バハ　VS　ジェベル250XC

どっちも変態すぎ。

目がふたつでバハの勝ち

タンク容量でＸＣの勝ち

バハはライトが二灯で重いし35w*2なので特別明るいわけじゃない
タンク容量はジェベル
パワーはジェベル
コストはジェベル
ジェベルジェベルジェベルジェベル



それでも売れるのはホンダのXRバハ

KLXベースのツーリングユース車出したら、
普通にバカ売れすると思うんだけどな。

カワサキならZZRのノウハウもあるし。
ていうか、ZZRが売れなくなるからダメかな？

バハもなくなるし、ジェベルの一人勝ちだね。
「憧れのバイク・・・ジェベル250XC」って時代がくるのかもね。

XCと比較するとﾊﾞｼﾞｬって全然見かけないのだが、、、

また対決か

死ね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>4 ZZRエンジンのオフツアラーでKLEってのがあったんだけどね。
　|文|⊂） 　 むかし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>5 だった・・・ｳﾁｩ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バハが最速だろ
ハイビームで照らし殺すぞ？

ハイビームの殺傷能力もジェベルの勝ち

(´-`).｡oO（目玉の親父Vs出目金ですか？）

>>8
今出したら、売れるかもね。
ていうか、いいセンスしてるよなあ。狙いが。

>>8
それならSRXのエンジンベースのアルテシアとかも
今なら売れたかもね。TDRも（ｗ

ところでTT-Rレイドはもう忘れ去られた存在なのか？

そういえば、レイドもあったなあ。

残ったのは変態的なスペックのジェベルだけか・・・。

XR50アヒャ

オフツアラーの第一人車って、どんなのですか？

何故旧型輸送機で対決してんだ？最新鋭戦闘機で対決しろや

バハはバジャ、ジェベルはジュベル…のように、どっちも名前を間違えられるので引き分け。

>>18
戦闘機だけでは戦い続けられないのだよ。

>>18
新XRシリーズ　VS　新型セロー

スレでもたててください。

バハもジェベルもいいバイクだよ。
今、バハに４万km乗ったけどトラブルもなく、このまま廃車になるまで乗り続ける予定。
次に乗るオフ車はジェベルかな。

>>22
何年式ですか？

>>23
96年式です。
この年式のXRはノーマルだと燃費が良くない。
おまけにバハのタンクは9.7Lの小さいやつ。
なので私はヤフオクで14Lのタンクを落として付けてます。
これで、東京→大阪間を片道一回の給油で走りました。

>>18
どちらも最新鋭輸送機だね

>>18
先回りして言っておくが、

ＸＲ４００モタ　VS　ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ

なんてスレ、立てなくていいからな

>>26
いや、それは流石に勝負にならないから…

ジェベル乗っっちゃうと、
大抵のバイクはタンク容量で購入の二の足を踏むようになって買えなくなる・・・。

>>28

だが、うちの後輩みたいに、タンクがでかすぎてヤダってやつもいる。
エキパイやサイレンサーが鉄だしすぐ錆びるから、バハは止めとけって言ってんのに。
ステンやアルミパーツを割と多用してるジェベルの方が、赤錆は出難いと思うんだがな。
スズキは錆びやすいとか巷間では言われてるけど、そうでもないよな？

>28
タンク容量っつーか航続距離だな。

>28
アフリカツイン買っちゃいました・・・

スズキの塗装は明らかに薄い
ホンダの半分以下だぞ・・・。

>>32
軽量化の一環ですw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>29 SVの純正で入ってるバッフルは。
　|文|⊂） 　 納車後三日で錆びますた・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#スズキ車買う時はステンやアルミが多目な車種選ぶのが吉

>>31
ダート行けますか？？

>>26
そのレス立てたい・・・

どっちも乗った事あるけど、両者タンクデカ過ぎの重過ぎで林道では苦痛だった。

脳内で乗ったんだろ？

>>36
> どっちも乗った事あるけど、両者タンクデカ過ぎの重過ぎで林道では苦痛だった。

「ＸＲ４００モタ」乗ったことあるの？

96ジェベ乗りですが各部からオイルにじみがヒドい。後輩のバハは皆無。乗り易さ＆信頼性＆耐久性はバハが上↑かな。ジェベは来週全バラせねばなんね

バハに限らずＲＦＶＣ車はヘッドが割れるよ。
オイルが滲むとか漏れるとかなんてＲＦＶＣのトラブルと比べたらカワイイもん。

ヘッドとはシリンダーヘッドが割れるってこと？それともヘッドカバーが割れるってこと？前者の場合、即昇天だよね

ヘッドそのものが割れる。
具体的にはバルブシートからプラグ穴にかけてクラック。
整備していようがいまいが無関係である。
これが理由でホンダはバハ１０００主力機種のＲＦＶＣ（ＸＲ６００Ｒ）を捨てた。
今後徐々にＲＦＶＣをやめて普通のペントルーフ燃焼室に変更してゆく予定。

>42
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
流石リコール連発のメーカーは違いますなｗ

【21inc】ＸＲ ｖｓ ＫＬＸ【17inc】

も立てて下さい

そんなもん自分でたてろや

>>44
このスレでやればいいじゃん。
やっていいよ。

おゆるしがでたぞ

私はバハ乗っています。
ジェベルにいちばん親近感を持ちます。
デザインでバハを選んだけれど、逆にデザインでもジェベルを選ぶ人もたくさんいるだろうなあ。
大型キャリアもキックアームも後付けしたし、最初っからそれらが装備されているジェベルには費用面でも完敗。
でも、これでいいのだ。
ふつうのＸＲは仲間という感じはしないな。
ＫＬＸとともに、ツーリングのイメージが希薄だからだろうな。

漏れもXC海苔だけどバハみると「仲間ハケーン!」て気がするw

やっぱジェベルだべ

知り合いのバハ乗りが通勤途中でこけた。でかいヘッドライトがガイドフレームごと折れて、バイク屋に修理依頼したら、溶接するのに５万かかるって言われたらしい。

>>51
バイク屋じゃなければ、溶接もっともっと安い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フレームマウントのライトガードは。
　|文|⊂） 　 コケた時損害が激しそう・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ハンドリングは軽そうだけど

>>51
あのなぁ、さすがにこれは痛い
ライトガードは新品で３万円台、溶接も街の鉄工所なら交渉次第で５千円程度ですが

この板のジェベ乗りは痛いのが多すぎる（業ﾀﾝを除く）
で、このスレは伸びないだろ？
絶対的多数のBaja乗りから軽くスルーされてるの嫁ないか！？

>>51
俺は業物が一番痛いと思う・・・

いやいや、業ﾀﾝはえらい！うｐろだとか提供してくれてるし

51ですが、友達のバハ乗りはジェベルのライトをつける計画に変えたみたいです。この251車の名前は何にしたらいいでしょう？

>>51
つ 【ジャバ】

配管がキレイになりそうな予感

痛いジェベ糊の件について

782 名前：７７４ＲＲ ：04/06/03 23:05 ID:XU7VWRzA
わーい！わーい！ 口汚く罵りあえー！

783 名前：７７４ＲＲ ：04/06/03 23:17 ID:XU7VWRzA
だいたいジャベルなんてクソ重いツリングバイクをコース走行も考えてる初心者に
薦めてんじゃねーよ！

784 名前：７７４ＲＲ ：04/06/03 23:19 ID:XU7VWRzA
重くないって。
DR仕様にすれば充分コースでも楽しめるし。

785 名前：７７４ＲＲ ：04/06/03 23:20 ID:XU7VWRzA
そのDR仕様にするのにいくらかかるんだよ？
じゃあ、はじめっからDR買っておけっての。

786 名前：７７４ＲＲ ：04/06/03 23:23 ID:XU7VWRzA
ヤフオクで買えば安いよ。新品の必要もないわけだし。
長距離ツーリングもコース走行も楽しめてお得！

787 名前：＃＃＃＃ ◆?????????? ：04/06/03 23:25 ID:NpWEjmZi
あのー、ID・・・

>>54
こんなさびれた糞ネタスレで本気で「ジェベ乗り」を罵倒する藻前のほうがよほど痛いが・・

>>54
> 絶対的多数のBaja乗りから軽くスルーされてるの嫁ないか！？

はい？
Baja乗りなんて超変態マイノリティーだろ？

Bajaが廃番になったからって絡まなくてもいいのにね。
大丈夫！きっと復活するよ！！
倒立サスに空冷シュラウドもついて、乾燥重量はＸＲの１１９ｋｇに対して１２（ｒｙ

しかしなんとかならないのかなあ、タンク形状のかっこ悪さ。
バハもジェベルも両方とも。
まあどちらも旅のマシンとして大好きだけれどさ。
私のは'０４バハ。

なんでトルクにバハ＆ジェベ出てこないんだぁ〜！（出るわけね〜けど）

>>63
俺はかっこいいと思うけどな。
そもそも他のオフ車とは目指すベクトルが違うし。

この２台
どちらが長距離が楽ですかね？
尻の痛みは似たり寄ったりですか？

それと、ステップとシートの上までの距離は
どちらが長いでしょうか？

>>66
私はバハなのでジェベのことはわからないけれど、
無意識にお尻を浮かしたり座る位置を前後にずらしたりし始めるのが、
だいたい１時間走った頃かなあ。
そのまま乗り続けていると、
次の１時間はもうお尻を動かすと痛くて姿勢を変えるのも辛くなります。
でも操縦の楽しさに比べれば、そういうことが気にならなくなってきました。

ジェベのほうがよりアップライトな乗車姿勢に思えるんだけれど、
もしそうならそのぶんお尻は直撃を受けるのかなあ。
でもまあステップ位置とかシート形状とかサスとか総合的な問題だろうし。

しかしオフ車はこんなにお尻が痛いとは知らなかったです。
でも今は最高に気に入っています。

ジェベだけど、長い間乗ってると尻が痛いのもそうだが、
そけい部の血流が圧迫されて、チ○ポが痺れることがある。
降りてしばらくたつと勃起もしてないのに丁度イクときのような感覚になって、
ものすごく気持ちいいことがあるが・・

体には悪いよね・・w

>>68
俺もジェベル乗りだがチンポはないなぁ。
体験してみたい・・・。

>>69
　　　　　　　 　　／⌒ヽ ∩
　　　　　　　　　(　　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　　　　　|　つ / 　　　　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ　　

>>68

うちもジェベルだがチンポに来る事はないな。
はっ、まさかＦＣＲなのか？

チン痺れ、ひょっとして漏れだけですか?
前傾っぽい姿勢で乗る癖がついてるからかなあ。

・・まさか、前立腺に問題があるとかじゃ( ；゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>72
足つきがあんまりよくないとか・・・
チン痺れはなったことないでし・・・

>68はﾌﾙﾁﾝﾗｲﾄﾞ工作員

オレ、バハだけどチンポ痺れるよ。
長時間どっしり座ってふと尻を浮かすと亀頭に微炭酸級の痺れが。

>>68
シートにﾁﾑﾎﾟ用の窪みを作ってみてはどうだろう。

ケツは、なんか自分はジーンズみたいにある程度堅い生地を履いてると、
あんまり痛くないみたい。
タイツ＋ワークパンツとかだと、痛いonz

ちなみにｼﾞｪﾍﾞ04'

僕はBAJAに乗ってるけど、ジーンズのケツのあたりがすぐ破けてしまいます。
なんとかならないでしょうか？

でも、いろんなバイクに乗ってましたけど、BAJAっていいバイクだなぁと
思う今日この頃ですが。。

>>77
バハのシート生地って表面ザラザラかえ？
ザラザラの奴だったら皮張替えでだいぶ違うと思うよ。
後はダイエットかな(ォィォィ
ちなみに俺は不圧キャブのマッタリレスポンスが好きじゃないんでジェベルの方がいい感じ

>>79さんこんばんわ。
バイクが古いので(XLR BAJA　MD22)シートの表面が固くなってしまってるんです。
シートの皮を張り替えたりしたほうがよさそうですね。
ジェベルは、道を走っていると時々見かけるんですが、車体がちょっとこじんまり
しているんですね。まあ、それはそれでいいんですけど、バッテリーとか電装系と
かって弱くないですか？
それを店の人に言われたので、それで大柄なBAJAにしたんです。

>>80さん
MD22のBAJAだったのですか!俺も乗ってるよ。乗り始めて15年になる。
MD30と違ってあの出だしのドンって感じが好きなんですよ。
連れのジェベルに乗せてもらったけど乗った感じジェベルの方が大柄に感じた。
特にダートのコーナーでは長物を振り回す感じだった。安定感は良かったよ。
数値的にはどっちが大柄なんだろね？
そうそう、連れのは電装系もトラブルらしいのは聞いたことないなぁ

>>80
ジェベル200と混同してません?
ジェベルXCのほうがBAJAより一回りでかいよ。
電装系は巷でネタになってるほどは弱くない。
でも全体になんとなく無骨な仕上げだけど。

>>82
おお、そうでしたか。。すっかり勘違いしてしまったようで。
チェックを怠ってしまいました。
中古屋めぐりばっかりしていたもので、店員の言うことを間に受けてしまいました。
250ccのジェベルはウチのほうじゃ見かけないですねぇ。。（横浜）
BAJAの方は結構見かけるんですけど。

スズキの店に行って、カタログ貰って来ようかな。

>>82
スズキの店に行ってｼﾞｪﾍﾞﾙXCとｼﾞｪﾍﾞﾙ200を見てきました。
それとカタログを貰ってきました。
ｼﾞｪﾍﾞﾙXCは確かにデカイですね。店の人が、同じｼﾞｪﾍﾞﾙでもｼﾞｪﾍﾞﾙ200とXCとは
別物だと言っていました。
ホンダのXRと同じくらい？
僕の持っているXLR BAJAより一回りでかかったですね。ちょっと涎が出てしまいました。
う〜ん、でも今持っているBAJA MD22に愛着があるからな〜。。

ジェベルXCは250トレールではいちばん大柄でパワーも最大だった、
DR250Rに豪華装備をくっつけて旅仕様にしたバイク。
200とは出自が違います(200もSXの後継機でスジはいいんだけれど)。
あの野暮ったいゴツさに好みは別れるけど、漏れなんかはそこがたまらない・・

MD22のつぎはXCにいらっしゃ〜〜い!

ジェベル乗るとクラッチワークがめちゃくちゃうまくなるね。
低速のすり抜けとかたまらん。
クラッチワーク楽しすぎ。

>>81
MD22・BAJA海苔です。
すごいですね、15年も乗ってるとわ。
高速道路で何キロぐらいでますか？この前の日曜に湾岸を爆走？したのですが、
風が強くて、追い風の時は120km/hぐらいは余裕で出るんですが、向かい風の時
は、80km/hぐらいしかでなくて悲しくなってしまいました。（風に煽られて死
ぬかと思いました。）
ｼﾞｪﾍﾞﾙXCはもっとスピードが出るんですかねぇ...

>>88

個体差もあるようだけど、ＸＣ＆ＤＲ−Ｒなら１５０ｋｍ／ｈぐらいまでならでるよ。
３台続けて持ってるけど、初期型、０３年モデルともそれぐらいは出せる。
２代目の５万ｋｍ走ってたボロだと平地で１３８ｋｍ／ｈが精一杯だった。もっとも、ＥＤタイヤを履かせてた
から、振動も凄かったけどね。

>>89
そうなんですか。オフ車でそれだけ出せるとは。。
う〜ん、ますます涎が出てきてしまうじゃないですか。
いいなぁ、XC。しかし、あの巨体が車のすり抜けを妨げないですか？
スズキのバイクで乗ってたのはハスラー以来ですから、
良く分らなかったです。

>>89
そんなには出ないだろ。それともなんか替えてる?　当たり車両連引き?
漏れの03XCは最高135km/hだ・・

すり抜けはハンドル幅如何だから他と変わらないっしょ。

>>91

’９５ＤＲ−Ｒ、’９７ＤＲ−Ｒはフルノーマル。今の’０３ＸＣ（ＤＲ化）は、’９５モデルの強制開閉キャブ
を装着してる。
ちなみに、二代目の’９７は、前オーナーがレースやアタックで使い倒して、左右のシートレールとも
折れて溶接していたというオンボロマシンだったから、他の２台よりは遅かったよん。
ちなみに乗り手は身長１７２ｃｍ、体重７７ｋｇとちょいヘビー級。

88ではなく89でした。

漏れが乗ると120くらいが限界だけど
体重の軽い友達が乗ると軽く130以上出てるらしい

>91
負圧キャブ車ならそんなもんだろ。

友人が’０４のXCの新車を買ったから
腰上OHしたばっかの'９６XCと比較したら
パワーは'９６の方がはっきりとあったな。

漏れの’９６は高速で１５１でたぞ。

RSVのマフラー手にいれたんだけど
まだ取り付けてません。
誰かRSVのマフラーの細い排気音を
図太い排気音にする方法を
教えて下さい。(グラスウール等の細工で)
改モンキーが図太い排気音出して
走ってるのを見ると、チトうらやましい。

>>96

爆音好きのＤＱＮはお引き取りください。

>>96
そのモンキーの排気音を録音して
マフラーにスピーカーを付けて
アクセルにボリュームを連動させる
電装は雨に弱いので絶縁に気をつけろ

心配するな。
ＲＳＶの耐久性の悪さは業界随一、すぐに劣化して爆音になる。
もちろん性能も落ちるから安心しろよ。

つかRSVって新品でもｸｿだよな、性能。
正直ノーマルの方が全然マシｗ
サイレンサー容量全然足りてない。

RSVは購入３ヶ月で手放したなｗ

知り合いのジェベ、プロスキルのサイレンサー着けてるけど
爆音すぎて近くを走って欲しくない・・・

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣| 　　　　　　　どっか行き〜!♪どっか行き〜!♪♪
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさとどっか行き〜!!　
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

プロスキルとオートリメッサはどっちもウルサイけど性能はいいんだな。
ＲＳＶはウルサイ上に性能が最低なので金をドブに捨てたい香具師向き。

>>96
低音がよいのならステンレスよりもアルミ。それも肉厚のエキパイ＆サイレンサがいい。
あとは３０００RPM以上まわさない（；´Д`）

RSVって評判良くないみたいですね･･･
それと俺が欲しいEXサウンドは
爆音でなく4stMXレーサーのような
低音なんだけど。
4stMXレーサーの高回転サウンドは
ウルサイからいらないです。

どっちにしろＸＣでそんな音出せるマフラーはねーな。

ジェベルと比べると、バハは錆びまくってるイメージがある。街で見かけると。

逆だって；
鱸のバイクが錆びやすいのはガチ

それ以前に街でﾊﾞｼﾞｬなんて見たことないんだけど＠都内
XCは一日に一台位みるけど。

ホーンの音がいいよね。

>>110
どっちの？

XCのスーパーサウンドはRSVより若干ましかな？
結構安い値段で売ってるから買ってみようと思うんだが

>>111
BAJAの。

ピッ

>>109
そんなことよりジェベ見たこと無いな＠ガレ林道
ＸＲやバハはよく見るけど。

ジェベほんとにオフ車なの？
ちなみにフラット林道なら隼でもハーレーでも走れるぞ

もっとハードなところに行ってるので出会わないだけと思われ

笑える。

スマン。確かにアスファルトは土より硬いなw

>>115
お前の近所だけだよｗ

>>119
どーせベタ座りでガクブル乗ってんだろw

オフ車なんて乗る人のテクじゃない？

でもしょせんロバですから〜残念。

>>115
某超メジャー林道案内サイトの管理人氏がXC海苔なの知ってる?
知らない君はモグリだね。

>>122
ああ、あそこねw
情報量だけは多いけどﾏﾀｰﾘした林道ばかりだな
どーせ君もそんな林道しか行かないんでしょwwww

ついでに言うとジェベのイメージキャラはカソ(ry
さすがロバだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

PqQpbYJnは115なのか?
まぎらわしいんだよヴォケ。連投ウザイし、なんとかせいや。

で115よ、お前何にのってんの?

>>120
それ、どんな乗り方だよ？
日本中で、お前しかそんな乗り方してねえよ。

いかにも知能指数の低そうな115のチンケな煽りに反応するXC海苔はいないだろうが、
こいつがBAJA海苔だとしたらBAJAも形無しだよなw

>>126
ふーーん。オマエサマの乗り方のことだよ
物理的にあのタンクじゃスタンディングがまともにできねぇじゃん

ま車が走れるような林道しか行ってないから分からねえかwwwwwww

>物理的にあのタンクじゃスタンディングがまともにできねぇ

お前がド下手なだけw
白けるオチですね。

>>129
あはは、ご自慢の糞タンクつけたままでMtコースなりゲロなり行ってみ
それとも糞タンクつけたままで過激な走りをしているサイトでも晒す？？？
話はそれからだよーーーんwwwwwwww

>>128
お前みたいに短足じゃないから、ちゃんとスタンディングできるよ。
XCだと足が届かないからって、ひがむなっつーの。

>>131
あのな糞タンクじゃ前後左右に体が振れねえだろ
もすこし練習してからレスつけなさいwwwwwwww

>>話はそれからだよーーーんwwwwwwww

プッ

>>133
正直、テクニカルな話になると弱いよジェベ厨はwwwwwwww

マジレスすると80でもいいからMxer乗ってみ？少しは意味が分かるから

>>PqQpbYJn
どうせここは糞スレだからせいぜいバカ丸出しで一晩中さわいでろ。
「BAJA海苔=バカ」ってイメージが根付くだけで誰にも迷惑かかんないからな。
しかし、素人丸出しなのが痛いな。
いくら脳内だとはいえ、もうちっと学習してから書けば?
こんな不味い餌じゃすぐ飽きるよ・・

あはは、「テクニカル」だってさ。
「テクニカル」
笑えるww

>>135
すまんが




いつ俺がＢＡＪＡ海苔と言った？
おまえ相当恥ずかしい香具師だなwwwwwwww

スレタイ見てから書けよ、お前お呼びじゃないってこと。
お前がスクーピー海苔だってことは承知の上さw
「テクニカル」なお話ししてよwww

>>138
ふーん。バハかジェベル乗ってないと書いちゃダメなのか？
で>>130の答えはまだか？？

で>>125の答えはまだか？？

>>140
厨丸出しの煽りじゃなく
少しは「テクニカル」なお話しはできんのかwwwwwwww

スクーピーに乗ってるからってそんなに恥ずかしがらなくてもいいじゃん。
いえないってのはXCにそんなにコンプレックスがあるのかね?

話にならんから寝る

┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃---イ奄 様 用--------∧＿∧ - ┃
┃　　　　　　　　　おしり　 （　´∀｀）　┃
┃／￣￣￣￣￣￣＼　　/, 　　つ 　 ┃
┃|　ここまで読んだ　＞（_（＿　 ） 　 ┃
┃＼＿＿＿＿＿＿／　　　しし''　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

マジレスしてやると、コースではRMXメインで乗ってるが、
たまにXCで行くときはDRタンクに換装しているよ。
べつにあのタンクがXCの証明ってわけじゃないからな。
ロンツーの時はビッグタンクが便利だし、もちろんスタンディングも出来るに決まってる。
ゲロや廃道にも入るよ。当然。
オフ車海苔なら別にわざわざ言うことでもないだろ。それがどうした?

で>>125の答えはまだか？？

>>132
> あのな糞タンクじゃ前後左右に体が振れねえだろ

だから、それはお前だけだって。

逃げ出すの早杉。

↓スクーピー？



でつ

>139
＞ふーん。バハかジェベル乗ってないと書いちゃダメなのか？

ダメじゃないけど、乗ってないのなら
>128
＞物理的にあのタンクじゃスタンディングがまともにできねぇじゃん

>132
＞あのな糞タンクじゃ前後左右に体が振れねえだろ

これは、どうかと思うよ
まぁ、脳内と言われても仕方ありませんな

ワシはファラオでも藪に行ってたからジェベルでもバハでも楽なもんだ。
逆にトラ車に乗った後は戦車のように感じる。
要は比較の対象の問題だべ。