【まだまだ】トランポについて語るスレ【７０万㌔】
980突破してたので立てました。
前スレ
【行くぜ】トランポについて語るスレ【６０万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100354571/
過去スレ
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/
【40万㌔】トランポについて語るスレ4【だめぽ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078712479/
【ﾏﾀｰﾘと】トランポについて語るスレ５【50万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093365995/
トランポにバイクを積む方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html
トランポからバイクを下ろす方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002506689.html
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【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/
【40万㌔】トランポについて語るスレ4【だめぽ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078712479/
【ﾏﾀｰﾘと】トランポについて語るスレ５【50万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093365995/
トランポにバイクを積む方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html
トランポからバイクを下ろす方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002506689.html
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2 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：05/03/02 21:06:23 ID:bQmar4ao
2get?
>>1さん乙です！！！
>>1さん乙です！！！
3 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:10:40 ID:xV9ktxCK
>>1
乙！
乙！
4様
所でオグショーでトランポ買ったりベットキット買ったりした人ってこのスレにいるのかね？
>1乙～
前レス末期はちょい荒れでしたが、まぁ～のべべ・・・といきまする。
ところで、１ＢＯＸで後部スピーカを増設（カーコンポを後つけしたりした時など）位置
ってどうしてます？
前に乗っていた灰Ｓ－ＧＬは荷室の側面にあるけど、
実際荷物なりバイクが来ると聞こえ悪かったから・・・
Ｄ規制での乗り換えで、２００系灰のＤＸにしたんだけど、
バイク乗せてみると後部スピーカはどこ置こうかと思案中なんです。
前レス末期はちょい荒れでしたが、まぁ～のべべ・・・といきまする。
ところで、１ＢＯＸで後部スピーカを増設（カーコンポを後つけしたりした時など）位置
ってどうしてます？
前に乗っていた灰Ｓ－ＧＬは荷室の側面にあるけど、
実際荷物なりバイクが来ると聞こえ悪かったから・・・
Ｄ規制での乗り換えで、２００系灰のＤＸにしたんだけど、
バイク乗せてみると後部スピーカはどこ置こうかと思案中なんです。
前スレのデリカ購入予定者です。
壊れやすかったのは個体差かな、と軽く思っていましたが、
皆があちこち壊ているようなので、止めることにしました。
それにデリカで何でもかんでも済ませようとするのが間違いのようですね。
…そしてインテＲを買いますた！！中期型。込み１７０万也。
壊れやすかったのは個体差かな、と軽く思っていましたが、
皆があちこち壊ているようなので、止めることにしました。
それにデリカで何でもかんでも済ませようとするのが間違いのようですね。
…そしてインテＲを買いますた！！中期型。込み１７０万也。
キャラVXに乗っているときは後部座席に乗っている人用として前座席と後部座席の間のE/Grルームの段差の上に乗用車用のりあスピーカーを後ろ向きに置2ついて、後部座席の下に同じものを前向きに2つとサブウーハー。前ドアにトゥイーター。でした。
やっぱバンなんで走行すると色々ロードノイズとかエンジンとかうるさいのでとりあえず聞こえれば良いと思っていた。
ウーハーは余計だったかカナ。
やっぱバンなんで走行すると色々ロードノイズとかエンジンとかうるさいのでとりあえず聞こえれば良いと思っていた。
ウーハーは余計だったかカナ。
エログラ、アルファード、VOXYあたりも追加な。
高速のパーキングでエンジン止めてるデリカ見たこと無い。
最近は大型でもたまに止めてるヤツいるのに・・・
最近は大型でもたまに止めてるヤツいるのに・・・
大型でこまめにエンジン止めてるのは、会社から遠隔看視
されてるからデハナカロウカ？
雑誌に出てくる次期デリカのイラスト見ると
あんまり期待できないなあ。
四駆が車高高いのはアイデンテティー？だから良いとして
後ろが絞れた狭い室内はなんとかしてほしい。
まともに使えるワンボックスがほしいよ。
浮ついたイラスト出してるようじゃ三菱の再興も
遠いのではなかろうかね？
されてるからデハナカロウカ？
雑誌に出てくる次期デリカのイラスト見ると
あんまり期待できないなあ。
四駆が車高高いのはアイデンテティー？だから良いとして
後ろが絞れた狭い室内はなんとかしてほしい。
まともに使えるワンボックスがほしいよ。
浮ついたイラスト出してるようじゃ三菱の再興も
遠いのではなかろうかね？
＞まともに使えるワンボックスがほしいよ。
これは三菱車で普通に荷物が沢山つめる車が欲しいって事？
外車、国産沢山ワンボックスある中であなた好みのワンボックスありませんか？
これは三菱車で普通に荷物が沢山つめる車が欲しいって事？
外車、国産沢山ワンボックスある中であなた好みのワンボックスありませんか？
スズキ、トランポださないかなぁ・・・キャリィ／エブリィじゃなくて普通車の1BOXで。
無理無理
住み分けをキッチリ守ってるから鱸みたいな少数生産の会社が生き残る道がある
それを勘違いしたのが松田だな、外資にブン捕られちゃってﾓｳ
住み分けをキッチリ守ってるから鱸みたいな少数生産の会社が生き残る道がある
それを勘違いしたのが松田だな、外資にブン捕られちゃってﾓｳ
17 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:43:53 ID:EIk/Zn4v
グランビアの後継車種だからねー。
２．３列目のシート取らないと（ｏｒはね上げ）ないと無理だね。
運転席＆助手席の直後に
バイクのフロントタイヤが来る仕様になるね。
２．３列目のシート取らないと（ｏｒはね上げ）ないと無理だね。
運転席＆助手席の直後に
バイクのフロントタイヤが来る仕様になるね。
19 ：７７４ＲＲ：05/03/04 07:42:29 ID:EIk/Zn4v
18
ありがとです
そっかー、意外と長さないんですねー
サンバーと大差ないのか、、、
ありがとです
そっかー、意外と長さないんですねー
サンバーと大差ないのか、、、
>>15
そんな君にはエブリイランディ。
サードシート外してセカンドどちらか外せば・・・
3月いっぱいでｱﾎﾞｰﾝ決定だかw
同じ手のやつなら中古だけどアトレー7(･∀･)ｲｲ!!よ。
ハイダウェイシートなら2mちょっとのフラットなカーゴ
スペースが出来あがる。
そんな君にはエブリイランディ。
サードシート外してセカンドどちらか外せば・・・
3月いっぱいでｱﾎﾞｰﾝ決定だかw
同じ手のやつなら中古だけどアトレー7(･∀･)ｲｲ!!よ。
ハイダウェイシートなら2mちょっとのフラットなカーゴ
スペースが出来あがる。
>>9-10
パケ同！
パケ同！
でも二輪乗ってるヤツはみんなDQNだよ。
マフラー換えてたら珍走。
うちの婆ちゃんはついこの間までそう思ってた(る？)よ。orz
実害がない限りあまり敵対心を持つべきではないよ。
仮に実害があってもそれを安易に一般化すべきではない。
マフラー換えてたら珍走。
うちの婆ちゃんはついこの間までそう思ってた(る？)よ。orz
実害がない限りあまり敵対心を持つべきではないよ。
仮に実害があってもそれを安易に一般化すべきではない。
>>22
その通りでつ。申し訳ない。
その通りでつ。申し訳ない。
>>20
オフ車だとあの手の奴は高さに無理が・・・
オフ車だとあの手の奴は高さに無理が・・・
25 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:29:02 ID:OW//8Vz4
>7
トランポ探してて、インテグラ買ったって
ただの煽りじゃん。
俺のトランポ、デリカだけど、でかいトラブルは一個もないぞ。
壊れた自慢が嬉しい車だからなぁ・・・。
スゴク壊れるというイメージがあるとは思う。
トランポ探してて、インテグラ買ったって
ただの煽りじゃん。
俺のトランポ、デリカだけど、でかいトラブルは一個もないぞ。
壊れた自慢が嬉しい車だからなぁ・・・。
スゴク壊れるというイメージがあるとは思う。
26 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:30:06 ID:OW//8Vz4
仕事じゃ、トヨタばっかでやっぱ一番壊れないけどさ。
マフラーうまくはまってなかったり、
新車時からＡＴショックが異常に強かったりしたから、
トラブルあるのは一緒だよ。
耐久性重視な分、ヨタエンジンしょぼいわけだし。
いや不満はないんだけどさ。
デリカで絶対的に弱いのは、
始動時にあっためるグロープラグ（サビサビ対策部品に変えたけど、かかってから数秒は
死んでる気筒がある、ドガンドガンぶぼ～）
右ライトのビビリ（定期的２年くらいで要増締）
オーディオ周りのパネルの割れ（きつくネジしめると数時間でボロボロ、
オートバックス等でモメまくりだったらしい）
このくらいだろう。
マフラーうまくはまってなかったり、
新車時からＡＴショックが異常に強かったりしたから、
トラブルあるのは一緒だよ。
耐久性重視な分、ヨタエンジンしょぼいわけだし。
いや不満はないんだけどさ。
デリカで絶対的に弱いのは、
始動時にあっためるグロープラグ（サビサビ対策部品に変えたけど、かかってから数秒は
死んでる気筒がある、ドガンドガンぶぼ～）
右ライトのビビリ（定期的２年くらいで要増締）
オーディオ周りのパネルの割れ（きつくネジしめると数時間でボロボロ、
オートバックス等でモメまくりだったらしい）
このくらいだろう。
27 ：デリトラ：05/03/04 22:31:45 ID:OW//8Vz4
空荷で走ると揺れまくるけど、
バイク積んでると安定するよ。
加速もそれなりにするし。
俺は、不満はないけどね。
ただ、車高、高いからでかいバイクはちょっとキツイかもな。
バイク積んでると安定するよ。
加速もそれなりにするし。
俺は、不満はないけどね。
ただ、車高、高いからでかいバイクはちょっとキツイかもな。
28 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:34:01 ID:xDIUgjeZ
っていうか、デリカをトランポにする理由が見当たらない。
29 ：デリトラ：05/03/04 22:37:40 ID:OW//8Vz4
書き込みまくり～
でね、俺、今度、ハイバン買うのよＷＷＷＷＷｗｗｗ
家族増えてまって、標準デリカでは無理になってしまった。
で、Ｓ-ＧＬを６人乗りにしてる人いない？
ＤＸの補助シート真ん中につければって思ったのだが、
正攻法だと３０万位するって言われちゃったい。
でね、俺、今度、ハイバン買うのよＷＷＷＷＷｗｗｗ
家族増えてまって、標準デリカでは無理になってしまった。
で、Ｓ-ＧＬを６人乗りにしてる人いない？
ＤＸの補助シート真ん中につければって思ったのだが、
正攻法だと３０万位するって言われちゃったい。
31 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:41:52 ID:OW//8Vz4
＞28
俺らが許可受けてる練習場、山奥だもんで、ガレ石でやコンクリ割れで
ステップワゴンやアクティがタイヤきっちゃったりするのだな。
ノアだと、腹すっちゃうしさ。
デリカは、ほいほいで楽だった。
しかし、チャットはヤメレ＞俺
俺らが許可受けてる練習場、山奥だもんで、ガレ石でやコンクリ割れで
ステップワゴンやアクティがタイヤきっちゃったりするのだな。
ノアだと、腹すっちゃうしさ。
デリカは、ほいほいで楽だった。
しかし、チャットはヤメレ＞俺
32 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:02:11 ID:K6gXQk45
MR-Sってタコ足がリアトランクのすぐ前にあるからトランクが凄く熱くなるでしょ？
あれでお買い物車ってきつくない？
トランクに入れておくと夏場の肉とかってすぐやられない？
あれでお買い物車ってきつくない？
トランクに入れておくと夏場の肉とかってすぐやられない？
>>34
なんで日常品を買いに言ってトランクにわざわざ入れる必要があるんだ。
なんで日常品を買いに言ってトランクにわざわざ入れる必要があるんだ。
36 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:29:28 ID:jA0JSWKg
終に決めちゃった。
S-GLディーゼル二駆。四月からはれて杯盤オーナーです。
軽トラともおさらば、コツコツと快適トランポ化していきます。
S-GLディーゼル二駆。四月からはれて杯盤オーナーです。
軽トラともおさらば、コツコツと快適トランポ化していきます。
>36おめ～
私も２月から２００系灰盤・・・でもＤＸですが、コツコツ内装改造中です。
今は後部スピーカーＢＯＸを作成中・・・残り電気回りだす。。。
私も２月から２００系灰盤・・・でもＤＸですが、コツコツ内装改造中です。
今は後部スピーカーＢＯＸを作成中・・・残り電気回りだす。。。
>>34
ＭＲ－ＳってＥＸマニトランク側にあるんですか？
ＭＲ２はトランク側にＩＮマニがあるんですが。。。
ちなみにＭＲ２だとトランクはほんのり暖かくなったかな？と思う程度でした。
熱的に厳しいターボですた。
ＭＲ－ＳってＥＸマニトランク側にあるんですか？
ＭＲ２はトランク側にＩＮマニがあるんですが。。。
ちなみにＭＲ２だとトランクはほんのり暖かくなったかな？と思う程度でした。
熱的に厳しいターボですた。
グランドキャビンをレンタカーで借りたんだけど、やっぱいいわ～。憧れる。
あの基地がそのまま動いてる感じがなんとも言えず良い！
いまはトランポ無しのバイク生活だけど、トランパーに戻りたくなった。
>>35
二人でラブラブで買い物行ったらトランクに入れない？
スーパーの袋つくらいが足元に置く限界なような・・・。
>>38
MR2もAW11、SW20はエキマニは前に向いてます。
MR-Sになってからは軽量化なのか触媒に行くまでを短くしたかったのかエキマニは後ろ向きです。
フロントエンジンだけど、マツダのアクセラやアテンザもエキマニは後ろ向きで前にインマニがあって吸気通路も短いよ。
あの基地がそのまま動いてる感じがなんとも言えず良い！
いまはトランポ無しのバイク生活だけど、トランパーに戻りたくなった。
>>35
二人でラブラブで買い物行ったらトランクに入れない？
スーパーの袋つくらいが足元に置く限界なような・・・。
>>38
MR2もAW11、SW20はエキマニは前に向いてます。
MR-Sになってからは軽量化なのか触媒に行くまでを短くしたかったのかエキマニは後ろ向きです。
フロントエンジンだけど、マツダのアクセラやアテンザもエキマニは後ろ向きで前にインマニがあって吸気通路も短いよ。
つまり後方排気ってわけですな。
>>39
前後の重量配分を改善したかった為でないかぃ？>後方廃棄
MR2の時代はほとんどリアエンジンに近い構成だったみたいだから
っつか二人で買い物だったら廃盤出動するっつーのｗ
正直6MTがﾎｽｨ・・・
前後の重量配分を改善したかった為でないかぃ？>後方廃棄
MR2の時代はほとんどリアエンジンに近い構成だったみたいだから
っつか二人で買い物だったら廃盤出動するっつーのｗ
正直6MTがﾎｽｨ・・・
単にベースのＦＦ車が後方排気になったから追従しただけと思われ。
廉価な流用ミッドシップに専用エンジンを開発する余裕はない。
ベース車が後方排気になったのは触媒の効率を考えて冷やしたくない
とか、レイアウトが駱駝からとか？
キャビンへの熱害は厳しそうだが。
おかげでＭＲ-Ｓにとっては希せずして最適配置を得たのだが
今年で終了とはね。
まあロータスが有るから良いのか。
廉価な流用ミッドシップに専用エンジンを開発する余裕はない。
ベース車が後方排気になったのは触媒の効率を考えて冷やしたくない
とか、レイアウトが駱駝からとか？
キャビンへの熱害は厳しそうだが。
おかげでＭＲ-Ｓにとっては希せずして最適配置を得たのだが
今年で終了とはね。
まあロータスが有るから良いのか。
福島にキャラバンで行って来た。
平地はスタッドレスを履いていれば問題ないんですが、さすがに登り坂の発進はきつかった。セカンド発進でホイールスピンしまくりで何とかという感じ。
空荷だったので後輪がトラクション不足だったのもあるけど、かなりあせったなぁ。
>>42
ああそうか、新型のイクシージにはMR-S（セリカ）のエンジンかぁ。
今のトランクも灼熱地獄なのに更に酷くなりそうだな。
まぁ、変えないから俺には関係ないけど。
紀宮様の持参金（30億くらい入るんでしょ？）で都職員の彼が買うかな？
平地はスタッドレスを履いていれば問題ないんですが、さすがに登り坂の発進はきつかった。セカンド発進でホイールスピンしまくりで何とかという感じ。
空荷だったので後輪がトラクション不足だったのもあるけど、かなりあせったなぁ。
>>42
ああそうか、新型のイクシージにはMR-S（セリカ）のエンジンかぁ。
今のトランクも灼熱地獄なのに更に酷くなりそうだな。
まぁ、変えないから俺には関係ないけど。
紀宮様の持参金（30億くらい入るんでしょ？）で都職員の彼が買うかな？
44 ：７７４ＲＲ：05/03/08 05:34:06 ID:fU7Lk+TS
ずっとトランポとして使用するかわからないので
ステップワゴンやVOXYあたりを考えてるのですが
使い勝手どうですか？
のせるバイクはモトクロッサー一台です。
ステップワゴンやVOXYあたりを考えてるのですが
使い勝手どうですか？
のせるバイクはモトクロッサー一台です。
46 ：44：05/03/08 10:30:01 ID:fU7Lk+TS
>>45
少なくともあと三年くらいは
コースの近くに住んでいるので その間の頻度は高いです。
汚れは気にしません。
この車種だと毎回降ろさないといけないでしょうか？
シーズン中は毎朝行くので
サスがそのままで載らないのであればやめておきます。
少なくともあと三年くらいは
コースの近くに住んでいるので その間の頻度は高いです。
汚れは気にしません。
この車種だと毎回降ろさないといけないでしょうか？
シーズン中は毎朝行くので
サスがそのままで載らないのであればやめておきます。
スレ違いだけど､ＭＲ-Ｓは一番後ろってトランクに成ってなかった
気がするんだけど、俺の気のせいか？
ボンゴって何時まであの型で行くんだろう？
そろそろあのクラスにも新型が欲しいよ。
ワゴン兼用じゃないスペース効率のいいバン希望。
タウンエース最低。
気がするんだけど、俺の気のせいか？
ボンゴって何時まであの型で行くんだろう？
そろそろあのクラスにも新型が欲しいよ。
ワゴン兼用じゃないスペース効率のいいバン希望。
タウンエース最低。
最低って書くだけじゃ嵐みたいだねスマソ。
タウンエースね､最初はワゴンと共用で絞ったボディー作って、
しかも室内長が短いんだ。
で、結局人気でなくてワゴンはボクシー系に成って、じゃあ、
バンの立場は？って感じでしょ？
サクシードとかのスタイル見ると悲しくなる。
タウンエースね､最初はワゴンと共用で絞ったボディー作って、
しかも室内長が短いんだ。
で、結局人気でなくてワゴンはボクシー系に成って、じゃあ、
バンの立場は？って感じでしょ？
サクシードとかのスタイル見ると悲しくなる。
タウンエースのバンってホント使えね
旧型の方がまだ良かった。
旧型の方がまだ良かった。
52 ：sage：05/03/08 22:14:18 ID:fckDWde8
100系ハイエースワゴンにをトランポとして使ってます。
今度の車検でサードシートをはずして構造変更（乗車定員変更）
しようと思うのですが、できるのでしょうか？
今度の車検でサードシートをはずして構造変更（乗車定員変更）
しようと思うのですが、できるのでしょうか？
ＭＲ－Ｓに乗ってるエンジンは１ＺＺ。
セリカのハイパフォーマンスタイプやイクシージ＆エリーゼのエンジンは２ＺＺ。
ファンからはずっと熱望されていたエンジン。
とうとう乗らないまま終わってしまうとは。。。（ ´Д⊂ヽ
セリカのハイパフォーマンスタイプやイクシージ＆エリーゼのエンジンは２ＺＺ。
ファンからはずっと熱望されていたエンジン。
とうとう乗らないまま終わってしまうとは。。。（ ´Д⊂ヽ
>>47
ボンゴバンってモデルチェンジしたばっかじゃないの？
１㌧未満の1BOX貨物車の中では一番使えると思うけどな。
１㌧以上だとハイエースかキャラバンかな？
ボンゴブローニーバンはS-GLが１ナンバーなのが個人的に駄目。
ボンゴバンってモデルチェンジしたばっかじゃないの？
１㌧未満の1BOX貨物車の中では一番使えると思うけどな。
１㌧以上だとハイエースかキャラバンかな？
ボンゴブローニーバンはS-GLが１ナンバーなのが個人的に駄目。
56 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:00:23 ID:uCEI3MKo
みんなして俺のトランポの批判しなくてもいいじゃないか！
250ccのオフ車が２台積めるんだぞ。（リヤシート撤去で）
>>55
ボンゴはGL-スーパーが最上級でなかったか？
ハイエースじゃねーんだよ、間違えるな！とボンゴ乗りに
言われたことあり。
250ccのオフ車が２台積めるんだぞ。（リヤシート撤去で）
>>55
ボンゴはGL-スーパーが最上級でなかったか？
ハイエースじゃねーんだよ、間違えるな！とボンゴ乗りに
言われたことあり。
>>58
ちょっと話を聞かせて欲しい。
250ccのオフ車っていうが、MXerもサス縮めずにいける？
載せっぱなしはさすがに無理そう？
乗り心地は？
中古が安くて運転席の足元が広いのが欲しいんだが、
1.5BOXバンは情報がなさ過ぎる・・・
ちょっと話を聞かせて欲しい。
250ccのオフ車っていうが、MXerもサス縮めずにいける？
載せっぱなしはさすがに無理そう？
乗り心地は？
中古が安くて運転席の足元が広いのが欲しいんだが、
1.5BOXバンは情報がなさ過ぎる・・・
>>59
WR250FとYZ125をサスは縮めずに積んでる。
車はハイルーフの低床車でリヤシートは撤去。
右側に積んだバイクはハンドルを右に切って運転席シートに
タイヤを当てて目一杯バイクを右に寄せる。
左側は左にハンドルを切って助手席に、リヤは１台目のバイクに
寄せる感じで、という積み方。ハイエースのようにすんなりと２台積み
という訳ではないが、思ったよりも余裕はある。
俺は常時1台と工具類、ピット用品は積みっぱなし。
乗り心地はワゴン車ベースだけあって商用バンの割には快適。
取り回しはハイエースと同程度。意外と小回りが効かない印象。ｄ
エンジン騒音は少なくて運転席、助手席の足下は広い。
ノアバンはタマ数が多いから中古で安いのはあると思う。
普通はハイエースクラスを選ぶだろうからこのクラスの車の
情報は少ないね。
WR250FとYZ125をサスは縮めずに積んでる。
車はハイルーフの低床車でリヤシートは撤去。
右側に積んだバイクはハンドルを右に切って運転席シートに
タイヤを当てて目一杯バイクを右に寄せる。
左側は左にハンドルを切って助手席に、リヤは１台目のバイクに
寄せる感じで、という積み方。ハイエースのようにすんなりと２台積み
という訳ではないが、思ったよりも余裕はある。
俺は常時1台と工具類、ピット用品は積みっぱなし。
乗り心地はワゴン車ベースだけあって商用バンの割には快適。
取り回しはハイエースと同程度。意外と小回りが効かない印象。ｄ
エンジン騒音は少なくて運転席、助手席の足下は広い。
ノアバンはタマ数が多いから中古で安いのはあると思う。
普通はハイエースクラスを選ぶだろうからこのクラスの車の
情報は少ないね。
ﾇｰ廃ﾊﾞﾝの2.5Dは何㌔位出るの？
漏れの2.8D(LH113V)5MTはﾍﾞﾀ踏みで140。
130超えると壊れそう。快適なのは120まで。
漏れの2.8D(LH113V)5MTはﾍﾞﾀ踏みで140。
130超えると壊れそう。快適なのは120まで。
>62
当方2.5ＤＴ-4wd ATですが、最高速は判りませんが
以前乗っていた１００系３Ｌ（４ｗｄ ＡＴ）と同じような感覚で運転していたら
１４０ｋm/h出ていてびっくりでした（空荷）
別の話ですが、風圧に弱くなったような気がします。速度域が上がったせいかもしれませんが、
横風・トラックの巻き起こす乱流（？）にハンドルを取られやすくなったようです。
ある意味軽１ＢＯＸみたいな感じです。
最高速の実測は・・・根性なしなのでやれません（へたれです）
当方2.5ＤＴ-4wd ATですが、最高速は判りませんが
以前乗っていた１００系３Ｌ（４ｗｄ ＡＴ）と同じような感覚で運転していたら
１４０ｋm/h出ていてびっくりでした（空荷）
別の話ですが、風圧に弱くなったような気がします。速度域が上がったせいかもしれませんが、
横風・トラックの巻き起こす乱流（？）にハンドルを取られやすくなったようです。
ある意味軽１ＢＯＸみたいな感じです。
最高速の実測は・・・根性なしなのでやれません（へたれです）
>>62
漏れ多分同じｴﾝｼﾞﾝだと思うんだけど、直線でぬえわｋは出たよ
わずかな下り直線だとぬええｋマーク、オイル関係・エアエレメントの保守がｷﾓっすね。
ただしｴﾝｼﾞﾝが苦しそう、可哀相なんで普段は100前後でクルージングでつ
っつか廃盤よりも高価なバイク積んでるんで自重・・・
漏れ多分同じｴﾝｼﾞﾝだと思うんだけど、直線でぬえわｋは出たよ
わずかな下り直線だとぬええｋマーク、オイル関係・エアエレメントの保守がｷﾓっすね。
ただしｴﾝｼﾞﾝが苦しそう、可哀相なんで普段は100前後でクルージングでつ
っつか廃盤よりも高価なバイク積んでるんで自重・・・
>>63
>風圧に弱くなったような気がします
最初に100系に乗ったときにそれまで乗ってた乗用車ワゴンより
横風に安定していたのでびっくりしました。
（う～んあれから１５年もたったか・・・）
今度のヤツは四角くなったので、その辺どうかなぁとは
思ってましたがやはりですか。
>風圧に弱くなったような気がします
最初に100系に乗ったときにそれまで乗ってた乗用車ワゴンより
横風に安定していたのでびっくりしました。
（う～んあれから１５年もたったか・・・）
今度のヤツは四角くなったので、その辺どうかなぁとは
思ってましたがやはりですか。
今まで角目最終型ハイエースDX→キャラバンVX（H４）→パジェロショート（S63）→AE101レビン アペ→レガシーB4
と乗ってきましたが、今までで一番乗りやすくて楽しかった車がトランポにしていたキャラバンだったのですが、こんな俺は変態ですか？
友達にこの話しをすると絶対おかしいといわれるんだけど。
と乗ってきましたが、今までで一番乗りやすくて楽しかった車がトランポにしていたキャラバンだったのですが、こんな俺は変態ですか？
友達にこの話しをすると絶対おかしいといわれるんだけど。
その友達が正しい
>>66
その頃が人生で一番楽しかったとか・・・
その頃が人生で一番楽しかったとか・・・
峠のくだりとかキャラバンで走るとメチャメチャ楽しかったんだけどなぁ。
71 ：７７４ＲＲ：05/03/09 20:56:27 ID:9WT9aX/u
>>66
俺もハイエース(100系)よりキャラバン(Ｅ24)の方がハンドリングは良いと思う。
俺もハイエース(100系)よりキャラバン(Ｅ24)の方がハンドリングは良いと思う。
>>51
24ｈ後のレスなのですが
狭いというか旧型より正方形に。（TLR200がナナメにしか乗らなかったでつ）
スライドドアの開口部も狭いし畳んだシートが邪魔。
前シートも旧型に比べて商用車って雰囲気がプンプン。
ただ、旧型のディーゼルだと坂道で2.5速のギアが欲しくなります。
24ｈ後のレスなのですが
狭いというか旧型より正方形に。（TLR200がナナメにしか乗らなかったでつ）
スライドドアの開口部も狭いし畳んだシートが邪魔。
前シートも旧型に比べて商用車って雰囲気がプンプン。
ただ、旧型のディーゼルだと坂道で2.5速のギアが欲しくなります。
>>71
禿同。
今H12年式のS-GL 3.0Dだけど
以前乗っていたH3年式E24 VX 2.7Dの方が
確かに気持ち良く攻め走りが出来た。
あれでエンジンパワーあったらなぁ、と思ったよ。
雨降ったりしたらよくテールスライドさせて遊んだりしてたｗ
廃盤に比べるとミニみたいに
角度が起きてるステアリングがトラックみたいだったけどｗ
ま、今でも廃盤で首都高走る時は
かなーり限界で走って遊んでますけど。
Ｃ１入るまで、京葉→錦糸町ルートを
いかにアクセル戻さずに走れるかとか^^;
ま、せいぜい出ても150くらいだから。
禿同。
今H12年式のS-GL 3.0Dだけど
以前乗っていたH3年式E24 VX 2.7Dの方が
確かに気持ち良く攻め走りが出来た。
あれでエンジンパワーあったらなぁ、と思ったよ。
雨降ったりしたらよくテールスライドさせて遊んだりしてたｗ
廃盤に比べるとミニみたいに
角度が起きてるステアリングがトラックみたいだったけどｗ
ま、今でも廃盤で首都高走る時は
かなーり限界で走って遊んでますけど。
Ｃ１入るまで、京葉→錦糸町ルートを
いかにアクセル戻さずに走れるかとか^^;
ま、せいぜい出ても150くらいだから。
>>72
ノアバンだったらセカンドシート撤去すれば2000mm超えてるぞ荷室。
ノアバンだったらセカンドシート撤去すれば2000mm超えてるぞ荷室。
>>73
そーだよねー。俺もCRGE24乗ってたけど、楽しかったなぁ。
今のカルディナよりはるかに攻める気にさせる車だった。
攻めたところで、・・・パワー無いから下りだけだけどね。
攻めるわけじゃなくても狭い路地とか結構臆することなく入っていけるよね。
そーだよねー。俺もCRGE24乗ってたけど、楽しかったなぁ。
今のカルディナよりはるかに攻める気にさせる車だった。
攻めたところで、・・・パワー無いから下りだけだけどね。
攻めるわけじゃなくても狭い路地とか結構臆することなく入っていけるよね。
車検通すか買い替えるか
悩むところだ。
悩むところだ。
77 ：７７４ＲＲ：05/03/10 10:53:53 ID:fZ//ZKtC
>>71
漏れも先日伽羅盤ＤＸ（ＭＴ）から廃盤Ｓ－ＧＬ（ＡＴ・４ＷＤ）に乗り換えたのだが、
４駆のせいもだいぶあると思うんだが重いし曲がらないし、って感じですわ。
鋭角に曲がるところとかすごい苦手になりますた。
そもそも伽羅盤の方が商用車してたんだけど
初めての車っていうのもあって妙に愛着沸いてたんだよなー。
だから今の車は装備とかも充実しててそれなりに好きなんだけど
愛ではないんだよなー。
ところで前スレのヤツは板貼りしたのかな？
漏れも先日伽羅盤ＤＸ（ＭＴ）から廃盤Ｓ－ＧＬ（ＡＴ・４ＷＤ）に乗り換えたのだが、
４駆のせいもだいぶあると思うんだが重いし曲がらないし、って感じですわ。
鋭角に曲がるところとかすごい苦手になりますた。
そもそも伽羅盤の方が商用車してたんだけど
初めての車っていうのもあって妙に愛着沸いてたんだよなー。
だから今の車は装備とかも充実しててそれなりに好きなんだけど
愛ではないんだよなー。
ところで前スレのヤツは板貼りしたのかな？
78 ：７７４ＲＲ：05/03/10 13:08:38 ID:93UD36YV
キャラバン（E24）の方が旧廃盤よりハンドリングイイってのは以前からよく言われているよね。モトメンテ誌にも出ていた。
実際に乗り比べるとE24の方がずっといいね。これは間違いない。
実際に乗り比べるとE24の方がずっといいね。これは間違いない。
やっぱ100系廃盤のフロントが
トーションバースプリングだとかいうのが効いてるのかな。
Ｅ２４はバンじゃないワゴンでも
やはり廃盤よりいいかな？
１ＤＩＮのオーディオしか入れられないとか
パワー無いとか
エンジン音がもろトラックみたいとか
ＶＸにはタイダウンかけるリングが無いとか
ＶＸはいかりや長介バンパーのせいで１ナンバーになるとか
色々あったけどＥ２４好きでした。
トーションバースプリングだとかいうのが効いてるのかな。
Ｅ２４はバンじゃないワゴンでも
やはり廃盤よりいいかな？
１ＤＩＮのオーディオしか入れられないとか
パワー無いとか
エンジン音がもろトラックみたいとか
ＶＸにはタイダウンかけるリングが無いとか
ＶＸはいかりや長介バンパーのせいで１ナンバーになるとか
色々あったけどＥ２４好きでした。
トランポに買い換えてよかったこと。
バイク積めるのはもちろんだけど
いらなくなったパーツをヤフオクで処分して
発送するときにほぼ何でも載る。
カウルやホイールとか。
元R32乗りでした。
バイク積めるのはもちろんだけど
いらなくなったパーツをヤフオクで処分して
発送するときにほぼ何でも載る。
カウルやホイールとか。
元R32乗りでした。
81 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:25:51 ID:FKgvDHYK
いすゞのファーゴ(OEM伽羅晩）でないやつがあるんですが、
これってつかえるもんでしょうか
これってつかえるもんでしょうか
本日、Newグランドキャビン納車！
うぉ～、でけぃ、長げぃ、ｶｺｲｲ！！
あ、写真取り忘れた orz
うぉ～、でけぃ、長げぃ、ｶｺｲｲ！！
あ、写真取り忘れた orz
>>83
オメ！
早く決心してアイボルト打ち込めYO！
こないだ廃盤の幅広ﾎﾞﾃﾞｨ見たけどデカイね
ﾜｺﾞﾝ尺の普通車バージョンを最初に見た時のインパクト思い出した
駐車場で頻繁にドアチョップ喰らいそう・・・
オメ！
早く決心してアイボルト打ち込めYO！
こないだ廃盤の幅広ﾎﾞﾃﾞｨ見たけどデカイね
ﾜｺﾞﾝ尺の普通車バージョンを最初に見た時のインパクト思い出した
駐車場で頻繁にドアチョップ喰らいそう・・・
85 ：７７４ＲＲ：05/03/10 23:19:43 ID:XiWHnQsl
ｳﾁのｶﾞﾚｰｼﾞを覗き込んで、走行距離がかなり伸びてて
車検が近いのを確認したﾈｯﾂの営業が
売り込みに来た。今度見積書を持ってくる、
と言ってるが、漏れの今のｸﾙﾏの車検は4月。
納車には2ヵ月掛かるらしいので、
間が開いてしまう。ダメじゃん。
車検が近いのを確認したﾈｯﾂの営業が
売り込みに来た。今度見積書を持ってくる、
と言ってるが、漏れの今のｸﾙﾏの車検は4月。
納車には2ヵ月掛かるらしいので、
間が開いてしまう。ダメじゃん。
とりあえずグランドキャビンの写真をうｐ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050311110537.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050311110645.jpg
トランポ２号のアクティ ストリートと比較してみましたｗ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050311110537.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050311110645.jpg
トランポ２号のアクティ ストリートと比較してみましたｗ
>83
そのままアクティが入り送電な～
そのままアクティが入り送電な～
>>83グラキャビでかっ！
俺のスーパーＧＬもうｐした。
ﾗｼﾞｺｿだけど
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050311124226.jpg
ﾗｼﾞｺｿだけど
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050311124226.jpg
コンパネの下に敷く吸音材って何がオススメですか？
>91
欲しい！！
どこに売ってるの？
欲しい！！
どこに売ってるの？
>>93
ttp://www.epoch.gr.jp/capsule/2005/temporary/0206.htm
買えるというかガチャガチャなんで一種の食玩です。
何が出てくるかわからんのです。
トイザラスとかヨーカードのおもちゃ売り場とかに
設置されていると思います。
俺は4400円（11回）でやっとそろったorz
ttp://www.epoch.gr.jp/capsule/2005/temporary/0206.htm
買えるというかガチャガチャなんで一種の食玩です。
何が出てくるかわからんのです。
トイザラスとかヨーカードのおもちゃ売り場とかに
設置されていると思います。
俺は4400円（11回）でやっとそろったorz
>>87
AZ-1くらいなら本当に入りそうだな。
AZ-1くらいなら本当に入りそうだな。
97 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:56:16 ID:BYHMpM/O
>>95
ワゴンか～。バンだったら買うんだけど(笑)
ワゴンか～。バンだったら買うんだけど(笑)
98 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：05/03/11 23:27:58 ID:Ymq/xe3N
99 ：７７４ＲＲ：05/03/12 00:18:35 ID:d9ajq6AS
>>83はグラキャビにアクティー積んで、アクティーの中にバイクを積むそうだよ。
100 ：７７４ＲＲ：05/03/12 02:15:35 ID:h548KvTb
パジェロ イオがもらえそうなんだけど
やっぱモトクロッサー積むのはトレーラーとか使わないと無理？
やっぱモトクロッサー積むのはトレーラーとか使わないと無理？
101 ：７７４ＲＲ：05/03/12 02:29:33 ID:krGsLxtI
パジェロイオなら坂田のキャリアでオケ。
いや、まじでかっこいいぞ。
体力勝負だ。エクストレイルで坂田のキャリアの俺が言うから間違いないわ
いや、まじでかっこいいぞ。
体力勝負だ。エクストレイルで坂田のキャリアの俺が言うから間違いないわ
102 ：７７４ＲＲ：05/03/12 02:38:27 ID:h548KvTb
坂田のキャリアはパジェロイオだと溶接タイプなんだけど
通販で買った場合取りつけるのどうすりゃいいの？
通販で買った場合取りつけるのどうすりゃいいの？
103 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:18:30 ID:krGsLxtI
パジェロイオってラダーフレームだっけ？
もしそうならモトジャックのキャリアも可能。
近くの町工場に持ち込み溶接でなんとかなる鴨
もしそうならモトジャックのキャリアも可能。
近くの町工場に持ち込み溶接でなんとかなる鴨
104 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:28:53 ID:h548KvTb
情報サンクス！
パジェロイオは今手元にないんだけど一応調べてみます！
パジェロイオは今手元にないんだけど一応調べてみます！
>>105
その分、他の誰かの納期がずれるだけ。w
その分、他の誰かの納期がずれるだけ。w
107 ：774RR：05/03/13 08:35:39 ID:xc7iuKDC
サンバーにリッターバイク余裕で載った。2.1ｍのラダーもまっすぐ載った。
しかしその状態だと人は２人しか乗れない。
NSR-miniだと３人乗れるのだが。
燃費12ｋｍ/Lだからよしとするか・・・。
しかしその状態だと人は２人しか乗れない。
NSR-miniだと３人乗れるのだが。
燃費12ｋｍ/Lだからよしとするか・・・。
5月末に新型ステップワゴンが出るようです。
ちょろっとディーラに聞いた所では
両側スライドドアで床が7cm低くなる
とのことで期待出来そう。
ちょろっとディーラに聞いた所では
両側スライドドアで床が7cm低くなる
とのことで期待出来そう。
109 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:34:35 ID:OE4PEDTB
何度も申し訳ないんですが、
パジェロイオに85ccのモトクロッサーのらないでしょうか？
四面図みると125ccは無理だけど85ccならいけるかも？って感じの数値なんですが。
知ってる方いたら教えてください。
キャリアはやはり使い勝手が悪そうで。。。
スレ汚し申し訳ないです。。。
パジェロイオに85ccのモトクロッサーのらないでしょうか？
四面図みると125ccは無理だけど85ccならいけるかも？って感じの数値なんですが。
知ってる方いたら教えてください。
キャリアはやはり使い勝手が悪そうで。。。
スレ汚し申し訳ないです。。。
>>110
高さが足りんだろ
リヤシートとっぱらっても下がでこぼこで
積みにくい罠
まあ、リセール考えずに無理やり押しこめば何とでもなるよ
一時カローラIIに２５０MX積んでた。
その代わり毎回Fホイル外してフォークも抜いてたがね
綺麗な時は良いが練習の後のドロドロをばらすのが億劫でね
トレーラーにしたら快適快適。
高さが足りんだろ
リヤシートとっぱらっても下がでこぼこで
積みにくい罠
まあ、リセール考えずに無理やり押しこめば何とでもなるよ
一時カローラIIに２５０MX積んでた。
その代わり毎回Fホイル外してフォークも抜いてたがね
綺麗な時は良いが練習の後のドロドロをばらすのが億劫でね
トレーラーにしたら快適快適。
高速代。
オレの軽ジムニーだけどサカタのキャリアって使えるのかな？
116 ：７７４ＲＲ：05/03/15 22:21:41 ID:U1E06izx
トランポが欲しいと思っているのですが、どこで購入するのが一番
無難なんでしょうか？詳しくて加工が必要ならそこでしてくれたり、
必要な物も一緒に手に入ったりなんかするとありがたいです。
普通の中古車屋だとどうなのかなと。
無難なんでしょうか？詳しくて加工が必要ならそこでしてくれたり、
必要な物も一緒に手に入ったりなんかするとありがたいです。
普通の中古車屋だとどうなのかなと。
>>115
レスサンクス！
やっぱパジェロイオにつむのは無理っぽいんですね。
キャリアかトレーラーを考えます。
契約駐車場なので立てかけたり、しまいやすいトレーラーがあったらいいんですが
そういうの買えるとこありますか？
>>111
雑誌の広告には新ジムニーがボルトオンタイプで載ってます。
旧型でも多分問い合わせてみればあるんじゃないかと。
レスサンクス！
やっぱパジェロイオにつむのは無理っぽいんですね。
キャリアかトレーラーを考えます。
契約駐車場なので立てかけたり、しまいやすいトレーラーがあったらいいんですが
そういうの買えるとこありますか？
>>111
雑誌の広告には新ジムニーがボルトオンタイプで載ってます。
旧型でも多分問い合わせてみればあるんじゃないかと。
うぁ、レス番逆だ
115→111
111→115
でお願いします。。。
115→111
111→115
でお願いします。。。
119 ：112：05/03/16 01:24:22 ID:URoEbQlT
新型ステップワゴンの写真見てきたけど、
かなり全長が短くなったみたいで、
大型バイク乗せるのは厳しそう。
さらにケツが跳ね上がってる。
床がフラットじゃないのかも。
トランポとしての利用は考えられてないようだ…。萎。
かなり全長が短くなったみたいで、
大型バイク乗せるのは厳しそう。
さらにケツが跳ね上がってる。
床がフラットじゃないのかも。
トランポとしての利用は考えられてないようだ…。萎。
>>119
甘え過ぎって言うか、なんて言ったら良いのかな。 質問が漠然としすぎ。
自分で頭の中でよーくシミュレーションしてみた？
今までの自分の行動と、それをトレーラーに置換えた時の事をよく考えるべし。
これこれこう言う時はどうなんだ？って具体的じゃないとみんな答えられないよ。
甘え過ぎって言うか、なんて言ったら良いのかな。 質問が漠然としすぎ。
自分で頭の中でよーくシミュレーションしてみた？
今までの自分の行動と、それをトレーラーに置換えた時の事をよく考えるべし。
これこれこう言う時はどうなんだ？って具体的じゃないとみんな答えられないよ。
>>119
俺から見てもこれ以上ないってぐらい漠然としてるぞ。
君の質問は結局「トレーラーってどうよ？」とほとんど同じ。
君の中では脳内補完されてバッチリ具体的なんだろうけど、
>>112の質問には>>113の答えが精一杯だよ。
それなのに失礼な人だね。
俺から見てもこれ以上ないってぐらい漠然としてるぞ。
君の質問は結局「トレーラーってどうよ？」とほとんど同じ。
君の中では脳内補完されてバッチリ具体的なんだろうけど、
>>112の質問には>>113の答えが精一杯だよ。
それなのに失礼な人だね。
SPADAが月末納車の漏れは勝ち組ｗ
ピックアップにバイク積んでる人っていない？
参考にしたいんで、車と積んでるバイクの車種を教えて欲しい。
参考にしたいんで、車と積んでるバイクの車種を教えて欲しい。
>126ほどしつこい粘着も久々
>>119
つまりなんだ。
「トレーラーのネガチヴ」じゃなくって
「リッター積んだ時のネガチヴ」か。
・重い（軽トラよか楽だがね）
・積む時に足が滑ってがちゃーん
・固定が甘くてひっくり返して後続車ごとあぼーん
・目立つ（バイクにライディングポーズのマネキン載せるとなお善し）
・盗られる（トレーラーごと盗られたﾔﾂも、載せてたバイクだけ盗られたﾔﾂもいる）
・信号待ちでナンシーが寄ってくる
んなとこか
つまりなんだ。
「トレーラーのネガチヴ」じゃなくって
「リッター積んだ時のネガチヴ」か。
・重い（軽トラよか楽だがね）
・積む時に足が滑ってがちゃーん
・固定が甘くてひっくり返して後続車ごとあぼーん
・目立つ（バイクにライディングポーズのマネキン載せるとなお善し）
・盗られる（トレーラーごと盗られたﾔﾂも、載せてたバイクだけ盗られたﾔﾂもいる）
・信号待ちでナンシーが寄ってくる
んなとこか
＞・目立つ（バイクにライディングポーズのマネキン載せるとなお善し）
ここに妙に惹かれてしまい買い換えようかと思ってしまった自分は負け組みですかそうですか。
ここに妙に惹かれてしまい買い換えようかと思ってしまった自分は負け組みですかそうですか。
あれいいよね。セパハンだからネイキッドに比べるとすこしだけ前傾きついけど、
エンジン頑丈だからバイク便にマジｵｽｽﾒ
エンジン頑丈だからバイク便にマジｵｽｽﾒ
トレーラー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨな人間がここにも。
でも、トレーラー使いにはオフ海苔が多いのでしょうか。
漏れのとヨメのバイク、オンロード２台を積まねばならない漏れには、最大積載量が少ないトレーラー大杉
・２台積み
・積載４５０ｋｇ（出来れば５００ｋｇ）
・軽登録・・・。
無理かなぁ（;´Д｀）
でも、トレーラー使いにはオフ海苔が多いのでしょうか。
漏れのとヨメのバイク、オンロード２台を積まねばならない漏れには、最大積載量が少ないトレーラー大杉
・２台積み
・積載４５０ｋｇ（出来れば５００ｋｇ）
・軽登録・・・。
無理かなぁ（;´Д｀）
133 ：７７４ＲＲ：05/03/16 22:03:28 ID:OA3t5ACU
SPADAって言やあ、発売当時はアイルトンセナが広告に出てたんだよなぁ
>125
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ使ってるよ。
ﾀﾞｯﾄｻﾝﾄﾗｯｸｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞ。
250ﾚﾌﾟは縦積みでﾘｱｹﾞｰﾄしまるけど、大型載せると斜め積み。
1㌧積みの商用ｸﾞﾚｰﾄﾞだと足が硬すぎて乗り心地悪いから、ｷﾝｸﾞｷｬﾌﾞとかのほうがいいかも。
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ使ってるよ。
ﾀﾞｯﾄｻﾝﾄﾗｯｸｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞ。
250ﾚﾌﾟは縦積みでﾘｱｹﾞｰﾄしまるけど、大型載せると斜め積み。
1㌧積みの商用ｸﾞﾚｰﾄﾞだと足が硬すぎて乗り心地悪いから、ｷﾝｸﾞｷｬﾌﾞとかのほうがいいかも。
>132
軽トレーラの最大積載量は３５０ｋｇまで。
積載オーバーでとめられても構わないなら…
トラクタの条件（車重・ブレーキ性能等）が揃うなら、
１年車検だけど、小型にしたら？ 駐車スペースもかな？
少し余裕の有るサイズにして、空きスペースに箱を載せると、
ガス缶や工具・タイダウンを入れて置けるよ。
平日に休めるなら、持ち込んでユーザー車検するとイイ。
見るのは、灯火とボルトの緩み・車体番号くらい…
自分で車検を受けて… 笑ってしまった。
軽トレーラの最大積載量は３５０ｋｇまで。
積載オーバーでとめられても構わないなら…
トラクタの条件（車重・ブレーキ性能等）が揃うなら、
１年車検だけど、小型にしたら？ 駐車スペースもかな？
少し余裕の有るサイズにして、空きスペースに箱を載せると、
ガス缶や工具・タイダウンを入れて置けるよ。
平日に休めるなら、持ち込んでユーザー車検するとイイ。
見るのは、灯火とボルトの緩み・車体番号くらい…
自分で車検を受けて… 笑ってしまった。
136 ：774RR：05/03/16 22:40:44 ID:WJOD6sq2
トランポ買ったのでトレーラー売りたい。
ヤフオク5万スタート売り切りでいかがなものかと。
ちなみに軽登録/廃車済み/1台積み仕様。
ヤフオク5万スタート売り切りでいかがなものかと。
ちなみに軽登録/廃車済み/1台積み仕様。
上の車体総重量って言うのは積み荷＋車体重量って事で
もう一つ質問。
トレーラー引くときの任意保険ってどうなるのでしょうか。
特約？
もう一つ質問。
トレーラー引くときの任意保険ってどうなるのでしょうか。
特約？
サカタのHP見たらフロントだけ乗っけてリアは自走ってキャリアが・・・
コレだったら違反にならないのかな？
コレだったら違反にならないのかな？
＞どっかで車体総重量７５０ｋｇまでとか見た覚えがあったので。。。
車輌総重量＝最大積載量＋車輌重量
牽引免許が要らないのが、トレーラーの車輌総重量７５０ｋｇ烏賊だか未満だか…
幅は、２.５ｍ烏賊だか未満だか…
トラクタ＋トレーラの前兆が、１２ｍ…（ｒｙ 高さは知らん！
＞トレーラー引くときの任意保険ってどうなるのでしょうか。
ヒッチメンバーや電装が落ち度無く取付けられていて、
トレーラの車検笑に記載されているトラクタで牽引すれば、
トラクタの任意保険のままでＯＫだそうだ。 Ｂｙ東京会場
最近、トレーラの出番が無い… 車庫入れ、出来なくなってたり…
車輌総重量＝最大積載量＋車輌重量
牽引免許が要らないのが、トレーラーの車輌総重量７５０ｋｇ烏賊だか未満だか…
幅は、２.５ｍ烏賊だか未満だか…
トラクタ＋トレーラの前兆が、１２ｍ…（ｒｙ 高さは知らん！
＞トレーラー引くときの任意保険ってどうなるのでしょうか。
ヒッチメンバーや電装が落ち度無く取付けられていて、
トレーラの車検笑に記載されているトラクタで牽引すれば、
トラクタの任意保険のままでＯＫだそうだ。 Ｂｙ東京会場
最近、トレーラの出番が無い… 車庫入れ、出来なくなってたり…
トランポ欲しくて欲しくて堪らなかったとき、街中を走るトラックや１ＢＯＸ見てﾊｧﾊｧしてました。
「やっぱ灰盤か伽羅盤ロングボディだよな～、ハイルーフもいいなぁ～、でも男なら2㌧車か～」
と。
免許取り立てのころスポーツカー見てﾊｧﾊｧしてた感覚と同じだった。
こんなん俺だけかな？
「やっぱ灰盤か伽羅盤ロングボディだよな～、ハイルーフもいいなぁ～、でも男なら2㌧車か～」
と。
免許取り立てのころスポーツカー見てﾊｧﾊｧしてた感覚と同じだった。
こんなん俺だけかな？
>>143
今の俺の状態だ。
今の俺の状態だ。
145 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:41:57 ID:QMX3LnbT
>>143
激しく!!! me too
激しく!!! me too
>>143
禿同！
禿同！
148 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:23:23 ID:a0SJzgAm
ファンカーゴをトランポに使ってる人いませんか？
ファンカーゴにＣＲ１２５を積もうとしているのですが、現状ではリアタイヤ外さないと
乗らないんです。なんかいい方法ないですかねぇ。
ファンカーゴにＣＲ１２５を積もうとしているのですが、現状ではリアタイヤ外さないと
乗らないんです。なんかいい方法ないですかねぇ。
149 ：７７４ＲＲ：05/03/20 23:28:38 ID:RD6VF+S6
＞＞１４８
TSスレにいたはず・・・
あっちで聞いてみれば？
TSスレにいたはず・・・
あっちで聞いてみれば？
＞１５０
全長 全幅 全高
セロー ２０７０ ８０５ １１５０
ＣＲ１２５ ２１４０ ８３５ １２５０
となっておりました。７０ｍｍの差は小さいようででかいのか！
セローがすっぽりとのことですが、やっぱ前輪を運転席と助手席の間に突っ込むんでしょうか？
全長 全幅 全高
セロー ２０７０ ８０５ １１５０
ＣＲ１２５ ２１４０ ８３５ １２５０
となっておりました。７０ｍｍの差は小さいようででかいのか！
セローがすっぽりとのことですが、やっぱ前輪を運転席と助手席の間に突っ込むんでしょうか？
155 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 17:20:49 ID:QAblsLLq
>>153
高さの差の方が大きいかも・・・
高さの差の方が大きいかも・・・
>155
これ、これです！ココをみてＣＲ１２５は乗るんだと思ってヤフオクで買ったＣＲを
引き取りに行ったけど上手く載せれずに小一時間悩んだんです。
んでもう一度確認しようと思ったけどどうやってココにたどり着いたか思い出せなかったんですわ。
これ、これです！ココをみてＣＲ１２５は乗るんだと思ってヤフオクで買ったＣＲを
引き取りに行ったけど上手く載せれずに小一時間悩んだんです。
んでもう一度確認しようと思ったけどどうやってココにたどり着いたか思い出せなかったんですわ。
で、改めて画像を確認すると運転席も相当前にいってますね。
私の身長じゃこのポジションで運転は無理っす。
今日前輪に８インチのタイヤを付けて載せてみたら斜め積みで乗りました。
面倒なタイヤ交換、窮屈なドラポジ、どっちがいいんだろ？
私の身長じゃこのポジションで運転は無理っす。
今日前輪に８インチのタイヤを付けて載せてみたら斜め積みで乗りました。
面倒なタイヤ交換、窮屈なドラポジ、どっちがいいんだろ？
もういいよ、廃盤乗りはクソの集まりだ。
漏れも含めてな
その位置からやりなおさないと駄目なんだろうな
廃盤乗りは心して書くようにしないと
漏れも含めてな
その位置からやりなおさないと駄目なんだろうな
廃盤乗りは心して書くようにしないと
ｵｲﾗも来月からﾇｰ灰S-GLオーナー決定。
>>164を心の師と致しましょう
今まで頑張ってくれたﾎﾟﾝｺﾂ君にも感謝。
ｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに負けて、泣きながら帰ったこともあった。
はじめて優勝したときは、帰りの東北道でﾊﾞｶみたいに一人でｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ連発。
八年間ありがとう。1500のエンジンでよくやってくれた。
>>164を心の師と致しましょう
今まで頑張ってくれたﾎﾟﾝｺﾂ君にも感謝。
ｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに負けて、泣きながら帰ったこともあった。
はじめて優勝したときは、帰りの東北道でﾊﾞｶみたいに一人でｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ連発。
八年間ありがとう。1500のエンジンでよくやってくれた。
ﾄﾗﾑﾎﾟ買い替えようと思ってたのに、地震のせいで家の修理を先にせねばならなくなった。
>>162
そんなこたぁとーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっぜん
解ってる、今更書かんでも良いワ
>>162
じゃあｺｰｽﾀｰの長所を暑く語れﾔ
なんにしてもｱﾝﾁども禿ｼｸ反応し杉
ｱﾝﾁ本田とｱﾝﾁ廃盤野郎はマジでｷﾃｨ？といつも思う
そんなこたぁとーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっぜん
解ってる、今更書かんでも良いワ
>>162
じゃあｺｰｽﾀｰの長所を暑く語れﾔ
なんにしてもｱﾝﾁども禿ｼｸ反応し杉
ｱﾝﾁ本田とｱﾝﾁ廃盤野郎はマジでｷﾃｨ？といつも思う
モビリオにCB400SFは積めないかな。寸法見ると平気そうだけど。
>>165
拾ってきた一升瓶ケースと人力ジャッキしかありませんが、前輪交換の方向でがんばります。
＞パワーゲート
禿同！
>170
レンタカーを借りて実際にやってみては？
私はファンカーゴのレンタカー借りてＮチビ乗せてみましたよ。んで載ったから購入♪
ただし、グレードや内装の違いに要注意です。
拾ってきた一升瓶ケースと人力ジャッキしかありませんが、前輪交換の方向でがんばります。
＞パワーゲート
禿同！
>170
レンタカーを借りて実際にやってみては？
私はファンカーゴのレンタカー借りてＮチビ乗せてみましたよ。んで載ったから購入♪
ただし、グレードや内装の違いに要注意です。
折れがやってる積み方
後ろ向きにRタイヤを載せて
Fタイヤは地面接地状態にして
床とｴﾝｼﾞﾝ下フレームの間に当て木して
前輪を浮かせておいて
ホイルとフェンダーを外す
ﾊﾝﾄﾞﾙを持ち上げて後（前）に動かして
車の中に入れる
後ろ向きにRタイヤを載せて
Fタイヤは地面接地状態にして
床とｴﾝｼﾞﾝ下フレームの間に当て木して
前輪を浮かせておいて
ホイルとフェンダーを外す
ﾊﾝﾄﾞﾙを持ち上げて後（前）に動かして
車の中に入れる
173 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 01:31:08 ID:1ZrZZzx1
流れを断ち切るようですみません。
５月頃ステップワゴン新しいの出るみたいなので、購入検討してます。
載せるのは中型車。
２ヵ月に１回くらいしかサーキット行かないので、
廃盤はパスしようと思ってます。
現行ステップワゴンを利用してる方、
使い勝手とか参考意見頂けると幸いです。
５月頃ステップワゴン新しいの出るみたいなので、購入検討してます。
載せるのは中型車。
２ヵ月に１回くらいしかサーキット行かないので、
廃盤はパスしようと思ってます。
現行ステップワゴンを利用してる方、
使い勝手とか参考意見頂けると幸いです。
新型は室内サイズ変わるから新型出てから採寸した方が良いよ。
175 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 07:57:14 ID:OHKhllhu
>>166
え？黄色いヤツ？
え？黄色いヤツ？
ライトエースとかボンゴの古い奴かな？1500ってのは。
180 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 00:34:19 ID:gwsFsSw5
皆様トランポは一括で買いましたか？
一括で買うかローンで買うか悩み中・・
しかも軽です
一括で買うかローンで買うか悩み中・・
しかも軽です
182 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 10:24:04 ID:Z1/fTp5R
最近は軽でも新車だと高いよな。
184 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:25:16 ID:MEqgigS7
トランポとして使える車両なんてどれもダサいだろ。
しかも軽て。
お前のダサさの基準は新車か中古かだけか？
しかも軽て。
お前のダサさの基準は新車か中古かだけか？
>>182
そんな時こそ、大幅値引きの菱ですよ。
そんな時こそ、大幅値引きの菱ですよ。
188 ：173：2005/03/24(木) 16:29:46 ID:7oY9rlda
174、176
ありがとうございます。
実寸出た頃検討してみます。
それとも現行購入しようかな。
ありがとうございます。
実寸出た頃検討してみます。
それとも現行購入しようかな。
189 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 17:44:00 ID:Z1/fTp5R
>>184
やっぱり見た目と実用性は割り切ったほうがいいですかね？
なんかオンボロの5万位で売っている軽あるじゃないですか。それだとなんか本当にバイク運ぶ為だけの車がして・・・。
>>187
中古の50万位の狙ってます。ミニキャブバンとか。
ミニバイクしかのせないので軽で十分かなぁって・・・
普通車になると維持費が・・・（社会人ではないので・・）
やっぱり見た目と実用性は割り切ったほうがいいですかね？
なんかオンボロの5万位で売っている軽あるじゃないですか。それだとなんか本当にバイク運ぶ為だけの車がして・・・。
>>187
中古の50万位の狙ってます。ミニキャブバンとか。
ミニバイクしかのせないので軽で十分かなぁって・・・
普通車になると維持費が・・・（社会人ではないので・・）
>>189
学生？
学生？
192 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:04:16 ID:60wIDiRx
>>192
ケチな見栄張って五十歩百歩レベルの無駄遣いに走るよりは
レース車両のほうに金突っ込んだほうが良いとｵﾓﾜﾚ
維持費で考えると軽になるんだが、中古車両になると軽は高値安定だから・・・
漏れは今までに軽を三台乗り継いだが、どれもガタガタで手放したのにきちんと値段がついた
で、そこそこの程度のﾊﾞﾈｯﾄ盤を7ﾏｿで買った事もあるぞ。
合計して考えると何が正解なのか難しいトコロ
ケチな見栄張って五十歩百歩レベルの無駄遣いに走るよりは
レース車両のほうに金突っ込んだほうが良いとｵﾓﾜﾚ
維持費で考えると軽になるんだが、中古車両になると軽は高値安定だから・・・
漏れは今までに軽を三台乗り継いだが、どれもガタガタで手放したのにきちんと値段がついた
で、そこそこの程度のﾊﾞﾈｯﾄ盤を7ﾏｿで買った事もあるぞ。
合計して考えると何が正解なのか難しいトコロ
194 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:01:43 ID:60wIDiRx
>>193
ありがとうございます。
やはり軽の中古高すぎですよね。ほとんど乗っていないか、ボロボロかのどっちか。
色々考えて見ます。
ボロのやつ買ってすぐぶっこわれたら嫌だし。
やはり若いので、見た目も少々気にして・・・みたり。
ありがとうございます。
やはり軽の中古高すぎですよね。ほとんど乗っていないか、ボロボロかのどっちか。
色々考えて見ます。
ボロのやつ買ってすぐぶっこわれたら嫌だし。
やはり若いので、見た目も少々気にして・・・みたり。
196 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:11:51 ID:XKhtfP9T
>>194
金が有り余っているならいいけお金ないなら
車に金かけるよりバイクにかけろよ。レースしたいんだろ？
ただ同然のｋ4は大学の先輩経由で手に入る可能性大。
部もしくはサークルなら共同所有にすれば維持費は楽だろうし。
折れの学生のときは車持ってる奴と一緒に活動したよ。
新品タイヤすらすぐに買えない俺は練習のみでレースには出れなかったが。
金が有り余っているならいいけお金ないなら
車に金かけるよりバイクにかけろよ。レースしたいんだろ？
ただ同然のｋ4は大学の先輩経由で手に入る可能性大。
部もしくはサークルなら共同所有にすれば維持費は楽だろうし。
折れの学生のときは車持ってる奴と一緒に活動したよ。
新品タイヤすらすぐに買えない俺は練習のみでレースには出れなかったが。
197 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:24:43 ID:60wIDiRx
>>195
マシンの外見気にしたほうがいいですかねｗ
>>196
金は無いです。マジでないです。
ローンで買うつもりなので、高い車でもいいんじゃないか？って思いました。支払い期間が長くなりますけど・・
今知り合い当たってます。軽トラは勘弁の方向で。
ちょっとお聞きしたいんですが、軽の中古を買う場合何万キロまでが許容範囲でしょうか？
10万キロ超えてる車両なら親父の知り合いのスクラップ屋で手にはいるんですが、なにせボロなもんで修理に幾らかかるか・・
マシンの外見気にしたほうがいいですかねｗ
>>196
金は無いです。マジでないです。
ローンで買うつもりなので、高い車でもいいんじゃないか？って思いました。支払い期間が長くなりますけど・・
今知り合い当たってます。軽トラは勘弁の方向で。
ちょっとお聞きしたいんですが、軽の中古を買う場合何万キロまでが許容範囲でしょうか？
10万キロ超えてる車両なら親父の知り合いのスクラップ屋で手にはいるんですが、なにせボロなもんで修理に幾らかかるか・・
見た目と実用性ってのは悩みますね。
でかいバイクを運ぶってのなら廃盤・伽羅晩あたりがいいだろうけど、
コンビに行くにも車が要る田舎者には普段履きにはでか過ぎるしね。
で、軽は維持費安いし小回り効いていいけど長距離移動はしんどい。サーキットって大抵山奥にあるし。
そこでドミンゴなんかの普通車箱バンを考えたけど、ギア比が高いから結局高速は辛そう。
そこでファンカーゴになった訳だが、かっこいいかと言われると・・・。
でかいバイクを運ぶってのなら廃盤・伽羅晩あたりがいいだろうけど、
コンビに行くにも車が要る田舎者には普段履きにはでか過ぎるしね。
で、軽は維持費安いし小回り効いていいけど長距離移動はしんどい。サーキットって大抵山奥にあるし。
そこでドミンゴなんかの普通車箱バンを考えたけど、ギア比が高いから結局高速は辛そう。
そこでファンカーゴになった訳だが、かっこいいかと言われると・・・。
>>197
そうか軽かヤッパトランポには金かけんほうがいいよ割り切らんとね
オヤジの知り合いのところでいいじゃんそれかオクで買う
車もいいやつ買ってそれでレースしたいってのは甘いな
まっ学生じゃ仕方ないよな・・・ 説教くさくてすまない
そうか軽かヤッパトランポには金かけんほうがいいよ割り切らんとね
オヤジの知り合いのところでいいじゃんそれかオクで買う
車もいいやつ買ってそれでレースしたいってのは甘いな
まっ学生じゃ仕方ないよな・・・ 説教くさくてすまない
200 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:39:40 ID:60wIDiRx
>>199
いえいえ、とんでもないです。
金無いのに贅沢してる俺が・・・。
免許も取ったばかりなので、安っすいの買います。ぶつけそうだし
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050402B4004767002&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
探してたんですが、こんなのいいなぁ・・なんて。
頑張ってバイトします。
いえいえ、とんでもないです。
金無いのに贅沢してる俺が・・・。
免許も取ったばかりなので、安っすいの買います。ぶつけそうだし
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050402B4004767002&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
探してたんですが、こんなのいいなぁ・・なんて。
頑張ってバイトします。
>>200
これでいいじゃんミツビシだからって問題ないぞ（あれは絶対自分で燃やした奴いるな）
乗ってれば愛着もでるって俺もハイルーフロングボディのホーミに乗ってるが（めちゃたるい）
モモステつけたりして運転しやすくしてるぞ
クラスは知らんがいつかどこかのサーキットで会うかもなー
バイトとレースがんばってな
これでいいじゃんミツビシだからって問題ないぞ（あれは絶対自分で燃やした奴いるな）
乗ってれば愛着もでるって俺もハイルーフロングボディのホーミに乗ってるが（めちゃたるい）
モモステつけたりして運転しやすくしてるぞ
クラスは知らんがいつかどこかのサーキットで会うかもなー
バイトとレースがんばってな
ホーミー、キャラバン、バネットはトランポ界ではかなりレーシーなハンドリングだと思うんだけど。
ダッヂのラムバンをトランポにしてる人いませんか？
欲しいんだけど、トランポとしての情報がまったく無いもんで。
欲しいんだけど、トランポとしての情報がまったく無いもんで。
>>202
FRキャブオーバースタイルがそう錯覚させてるだけかと。
FRキャブオーバースタイルがそう錯覚させてるだけかと。
205 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 10:27:27 ID:SBM7XtDw
206 ：ユーロ('A｀)ｲｲﾅｰ：2005/03/25(金) 12:08:09 ID:FxMH0wh6
いきなりでの教えて廚になってしまいますが……
最近気になるトランポで、ベンツやﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝがﾁｮﾄ欲しいんですが、このスレでお乗りのﾕｰｻﾞｰさんていらっしゃいますか？
快適そうに見えたので。
教えて廚でスマソ
最近気になるトランポで、ベンツやﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝがﾁｮﾄ欲しいんですが、このスレでお乗りのﾕｰｻﾞｰさんていらっしゃいますか？
快適そうに見えたので。
教えて廚でスマソ
208 ：ビアノ欲しいけど買えんV230乗り：2005/03/25(金) 13:49:03 ID:5LTbf9cU
>>206
価格が許せるなら一度買ってみるべきでしょ
消耗品は大体国産並になってるけど、めったに換えないような部品は「うそっ」てくらい高いこと有り。事故したら修理代にびっくり。
まあ総じて右ﾊﾝﾄﾞﾙは出来そこないです。
無理やり右ﾊﾝﾄﾞﾙ化のあおり食って
あちこちに細かい問題が出ます。
長距離は楽。出足は遅い。
泥だらけ油汚れのバイク積むのもったいないって言われる。
ワーゲンバナゴン乗りが仲間内にいるけど 似たような話題で盛り上がるよ。
左寄りに生えてるATセレクタが笑えます。
価格が許せるなら一度買ってみるべきでしょ
消耗品は大体国産並になってるけど、めったに換えないような部品は「うそっ」てくらい高いこと有り。事故したら修理代にびっくり。
まあ総じて右ﾊﾝﾄﾞﾙは出来そこないです。
無理やり右ﾊﾝﾄﾞﾙ化のあおり食って
あちこちに細かい問題が出ます。
長距離は楽。出足は遅い。
泥だらけ油汚れのバイク積むのもったいないって言われる。
ワーゲンバナゴン乗りが仲間内にいるけど 似たような話題で盛り上がるよ。
左寄りに生えてるATセレクタが笑えます。
何とかゆきって女ライダーがバナゴン乗ってたよな、確か。
以前「新型バナゴンが出るからハイエースを買うのはちょっと待て」
みたいな意味不明なこといってたけど、結局どうなったんだろ。
以前「新型バナゴンが出るからハイエースを買うのはちょっと待て」
みたいな意味不明なこといってたけど、結局どうなったんだろ。
210 ：206：2005/03/25(金) 20:19:52 ID:FxMH0wh6
>>208
サンクス!!
……やはり右ハン車って強引なのか……
ﾁｮﾄ毛色は違うんですが、T1Nなんかの中古あたりが(ﾟ∀ﾟ)ｲｲかなと考えてます。
只、ウチのバヤイ排ガス規制地域なﾓﾝで(;´д`)DPFﾂｹﾅｷｬﾅｰ､ﾃｶｱﾝﾉｶ?……
>>209
そうイヤ未だﾏﾙﾁﾊﾞﾝて出て中田希ガス……
サンクス!!
……やはり右ハン車って強引なのか……
ﾁｮﾄ毛色は違うんですが、T1Nなんかの中古あたりが(ﾟ∀ﾟ)ｲｲかなと考えてます。
只、ウチのバヤイ排ガス規制地域なﾓﾝで(;´д`)DPFﾂｹﾅｷｬﾅｰ､ﾃｶｱﾝﾉｶ?……
>>209
そうイヤ未だﾏﾙﾁﾊﾞﾝて出て中田希ガス……
211 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 21:29:02 ID:nfur5wP7
日本車でも左ハンドルの方が多く出る車は、左ハンドルの試作車のほうがおおいですが。。。
212 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 21:35:39 ID:1WC0TsiP
ミラウォークスルーバンで充分。。。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15617330
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31240092
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44876660
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15617330
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31240092
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44876660
213 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 21:53:43 ID:SBM7XtDw
>>212
以前ウォークスルーバン(L70W 550cc）をトランポにしてました。
積載能力は申し分なかったんですが、エンジンが非力な上にボディが重くて登り坂が激しく辛かったです。
私がやってる競技はトライアルで、競技が開催される場所が山の中だったりする事が多く
兎に角上り坂が辛くて、それで結局半年程で乗り換えてしまいました。
660ccだったら少しはマシだったのかな・・・
以前ウォークスルーバン(L70W 550cc）をトランポにしてました。
積載能力は申し分なかったんですが、エンジンが非力な上にボディが重くて登り坂が激しく辛かったです。
私がやってる競技はトライアルで、競技が開催される場所が山の中だったりする事が多く
兎に角上り坂が辛くて、それで結局半年程で乗り換えてしまいました。
660ccだったら少しはマシだったのかな・・・
>>212
現実はそうなんだが・・・
ずっと乗ってるとやっぱり欲が出てくるんだよﾅ
車中で足伸ばして寝たいとか、二台積んだ上に複数人乗りたいとか
高速使っての遠征でﾁｮｲとでも楽したいとか
車が軽で十分なのはそうなんだが、そこで留まる人間性が一番重要な要素だろうね
現実はそうなんだが・・・
ずっと乗ってるとやっぱり欲が出てくるんだよﾅ
車中で足伸ばして寝たいとか、二台積んだ上に複数人乗りたいとか
高速使っての遠征でﾁｮｲとでも楽したいとか
車が軽で十分なのはそうなんだが、そこで留まる人間性が一番重要な要素だろうね
215 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:41:02 ID:gqG3k1s2
＞１７２
遅レスすみません。
参考になりました。明日試してみます。
遅レスすみません。
参考になりました。明日試してみます。
>>211
なに当たり前のこといってんの？
なに当たり前のこといってんの？
218 ：ユーロ('A｀)ｲｲﾅｰ：2005/03/26(土) 12:48:46 ID:NbyHenUT
219 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 14:28:52 ID:nYjjyjWB
>206
1or2ヶ月前の『オートカー』って車雑誌(ネコパブリッシング出版)で
その手のインプレ記事載ってましたよ。
1or2ヶ月前の『オートカー』って車雑誌(ネコパブリッシング出版)で
その手のインプレ記事載ってましたよ。
220 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:12:20 ID:4D0WmUgJ
新型ハイエースって変な顔してない？
あれほどダサいと思ってたキャラバンが格好良く見えるよ。
あれほどダサいと思ってたキャラバンが格好良く見えるよ。
そういう好みの問題をいっても仕方ないだろう。
むしろあののっぺりとした顔のお陰でキャラバンより室内長が30cm近く長いことを評価すべき。
むしろあののっぺりとした顔のお陰でキャラバンより室内長が30cm近く長いことを評価すべき。
ｵﾚはﾆｭｰキャラバンのFバンパーがイヤミの出っ歯に見えてｲﾔだった。
知り合いがﾆｯｻﾝの営業なので強く押されたのだが・・・。
ｽﾏﾝ、ﾚｼﾞｴｰｽSGL買ってしまった。
その営業ﾏｿも「しょーがねーかなぁ」って言ってるもの。
荷室の大きさで灰の勝ちでしょ。スーパーロングの経費が賄えるなら伽羅も有かな。
知り合いがﾆｯｻﾝの営業なので強く押されたのだが・・・。
ｽﾏﾝ、ﾚｼﾞｴｰｽSGL買ってしまった。
その営業ﾏｿも「しょーがねーかなぁ」って言ってるもの。
荷室の大きさで灰の勝ちでしょ。スーパーロングの経費が賄えるなら伽羅も有かな。
室内長の点ではﾊｲの勝ちだが、超長が5m以下に抑えてある点で伽羅の勝ち
排気量の点では伽羅の勝ち
個人的には長ﾊﾅの伽羅よりはミニバンテイストな廃盤のほうが好きだが
着座位置が高くなってしまってるのがチョイ気になる
乗り心地優先だったらLｸﾞﾗﾝﾄﾞだしなー
も少し悩もっかな
排気量の点では伽羅の勝ち
個人的には長ﾊﾅの伽羅よりはミニバンテイストな廃盤のほうが好きだが
着座位置が高くなってしまってるのがチョイ気になる
乗り心地優先だったらLｸﾞﾗﾝﾄﾞだしなー
も少し悩もっかな
トランポ空荷で乗っててバイク押してるのに遭遇すると悩まない？
今日みたいに急に暖かくなるとバイクも増えて押すのも増える
今日も高速で押してるのがいて普段ならスルーなんだけど
その後で延々登りなの知ってたし偽善的な気分だったんで
乗せてあげた
情けは人の為ならず、とは言うけど．．．
やっぱ次はスルーかなぁ．．．
今日みたいに急に暖かくなるとバイクも増えて押すのも増える
今日も高速で押してるのがいて普段ならスルーなんだけど
その後で延々登りなの知ってたし偽善的な気分だったんで
乗せてあげた
情けは人の為ならず、とは言うけど．．．
やっぱ次はスルーかなぁ．．．
229 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 06:41:29 ID:KqauSydX
ハイエースの顔なんとかならないかなぁ？
出たばかりだとゆーのに次回マイチェンが気になる。
出たばかりだとゆーのに次回マイチェンが気になる。
>>227
ＧＪ！
ＧＪ！
トヨタ・新型ハイエース＆レジアスエースファン
っていう本がでとるよ
けっこうトランポの話題でとった
っていう本がでとるよ
けっこうトランポの話題でとった
>>233
同意。
俺は免許取る前からの日産びいきだが、
客観的に見て新型キャラバンv.s.新型ハイエースのトランポ対決はハイエースの圧勝。
トランポとして荷室の広さ(特に長さ)は何より重要。
あとはデザイン等の好みや値引き後の価格、載せるバイクの問題。
小さめのバイクならキャラバンロングでもセカンドシートを使用したまま載せられるから、
そういう人にはお勧め。
荷室の広さ以外ではハイエースに劣るところは特にないし、
むしろエンジン出力やユーティリティの面で勝る部分もある。
同意。
俺は免許取る前からの日産びいきだが、
客観的に見て新型キャラバンv.s.新型ハイエースのトランポ対決はハイエースの圧勝。
トランポとして荷室の広さ(特に長さ)は何より重要。
あとはデザイン等の好みや値引き後の価格、載せるバイクの問題。
小さめのバイクならキャラバンロングでもセカンドシートを使用したまま載せられるから、
そういう人にはお勧め。
荷室の広さ以外ではハイエースに劣るところは特にないし、
むしろエンジン出力やユーティリティの面で勝る部分もある。
そういえば昔、立派なパンパーがついているというだけで
1ナンバーになってるVXとかのグレードがあったな。
後にも先にも１度しか実車は見たことが無いけど。
1ナンバーになってるVXとかのグレードがあったな。
後にも先にも１度しか実車は見たことが無いけど。
236 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 16:25:29 ID:KqauSydX
>>231
＞少し考えればわかると思うが、そんな余分な空間はどこにも残っていない。
なこたぁないね。
ライトの形状と位置を変えるだけでだいぶ印象は変わる。
今のデザインはどう考えてもやっつけ仕事だろ？
（商用車だからそれで構わないって話しもあるけど。）
＞少し考えればわかると思うが、そんな余分な空間はどこにも残っていない。
なこたぁないね。
ライトの形状と位置を変えるだけでだいぶ印象は変わる。
今のデザインはどう考えてもやっつけ仕事だろ？
（商用車だからそれで構わないって話しもあるけど。）
>>236
少し考えればわかると思うが、商用車のマイチェンでライトの形状と位置を変えられると思うか？
そんなこと売れ筋のミニバンでも滅多にできないんだが。
それに自分が気に入らないデザインを「気に入らない」とか「格好悪い」というのはわかるが、
「やっつけ仕事」とはずいぶん大きく出たね。
ちょっと具体的に説明してもらえるかな。どういうところが「やっつけ仕事」なのか。
少し考えればわかると思うが、商用車のマイチェンでライトの形状と位置を変えられると思うか？
そんなこと売れ筋のミニバンでも滅多にできないんだが。
それに自分が気に入らないデザインを「気に入らない」とか「格好悪い」というのはわかるが、
「やっつけ仕事」とはずいぶん大きく出たね。
ちょっと具体的に説明してもらえるかな。どういうところが「やっつけ仕事」なのか。
まったり汁
239 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 20:41:53 ID:lDh0Wpxv
>>222
>むしろあののっぺりとした顔のお陰でキャラバンより室内長が30cm近く長いことを評価すべき。
今はデザインの話をしてるんです。論点がヅレてます。
>>231
>少し考えればわかると思うが、そんな余分な空間はどこにも残っていない。
>>236
>今のデザインはどう考えてもやっつけ仕事だろ？
>>237
> 少し考えればわかると思うが、商用車のマイチェンでライトの形状と位置を変えられると思うか？
そんなこと売れ筋のミニバンでも滅多にできないんだが。
ｵﾏｴﾗ、機械設計技術者のｵﾚが納得できるような根拠を述べてくれ。
>むしろあののっぺりとした顔のお陰でキャラバンより室内長が30cm近く長いことを評価すべき。
今はデザインの話をしてるんです。論点がヅレてます。
>>231
>少し考えればわかると思うが、そんな余分な空間はどこにも残っていない。
>>236
>今のデザインはどう考えてもやっつけ仕事だろ？
>>237
> 少し考えればわかると思うが、商用車のマイチェンでライトの形状と位置を変えられると思うか？
そんなこと売れ筋のミニバンでも滅多にできないんだが。
ｵﾏｴﾗ、機械設計技術者のｵﾚが納得できるような根拠を述べてくれ。
ライト形状を変えるには多額の投資が必要。
フロントグリルのデザイン変更するのも同じこと。
ライトの金型いくらぐらい？ フロントのボディの金型は？
（ブランク→成形→トリムにいくつ必要？） グリルの金型は？
そもそもクルマのレイアウトは色んな部品のしがらみがあって
何かを10mm変えるのに他の部署とえらく揉める。
衝突安全やら法規対応やらも山ほどあるし。やっつけ仕事で
デザインなんて成立しないんよ。
フロントグリルのデザイン変更するのも同じこと。
ライトの金型いくらぐらい？ フロントのボディの金型は？
（ブランク→成形→トリムにいくつ必要？） グリルの金型は？
そもそもクルマのレイアウトは色んな部品のしがらみがあって
何かを10mm変えるのに他の部署とえらく揉める。
衝突安全やら法規対応やらも山ほどあるし。やっつけ仕事で
デザインなんて成立しないんよ。
それから商用車にデザインなんて求めるのかなあ。
事業者はデザインよりも荷物がどれだけ積めるか、
運送コストをどれだけ下げられるかのほうに興味があるっしょ？
事業者はデザインよりも荷物がどれだけ積めるか、
運送コストをどれだけ下げられるかのほうに興味があるっしょ？
>>239
> ｵﾏｴﾗ、機械設計技術者のｵﾚが納得できるような根拠を述べてくれ。
そんな教えてクンでよく技術者なんて勤まるな。
お前もプロならまずは自分から語ってみたらどうだ？
俺のような素人よりよっぽど中身のあることがいえるはずだよな。
新型ハイエースの顔についてどう思う？
> ｵﾏｴﾗ、機械設計技術者のｵﾚが納得できるような根拠を述べてくれ。
そんな教えてクンでよく技術者なんて勤まるな。
お前もプロならまずは自分から語ってみたらどうだ？
俺のような素人よりよっぽど中身のあることがいえるはずだよな。
新型ハイエースの顔についてどう思う？
新型ハイエース、カッコイイと思うけどな・・・
俺も結構好き。
まぁ、デザインの善し悪しは個人差があるから、んな事で喧嘩すんな。
まぁ、デザインの善し悪しは個人差があるから、んな事で喧嘩すんな。
247 ：239：2005/03/28(月) 22:28:15 ID:lDh0Wpxv
>>243
ｵﾏｴﾗのように根拠のない、何となくとかでは通用しないんだよ、技術者の世界では。
しっかりした根拠が必要。どんなに小さな部品だって理由がある。
まぁｵﾏｴﾗには当然無理なんだが。
>お前もプロならまずは自分から語ってみたらどうだ？
>俺のような素人よりよっぽど中身のあることがいえるはずだよな。
>新型ハイエースの顔についてどう思う？
( ・∀・ )ﾉ ｶｺﾜﾙｲ
ｵﾏｴﾗのように根拠のない、何となくとかでは通用しないんだよ、技術者の世界では。
しっかりした根拠が必要。どんなに小さな部品だって理由がある。
まぁｵﾏｴﾗには当然無理なんだが。
>お前もプロならまずは自分から語ってみたらどうだ？
>俺のような素人よりよっぽど中身のあることがいえるはずだよな。
>新型ハイエースの顔についてどう思う？
( ・∀・ )ﾉ ｶｺﾜﾙｲ
たしかに( ・∀・ )ﾉ ｶｺﾜﾙｲかも＜灰顔
でもｲｲのさ～使う本人が気に入っていれば。
しかし受注が多いらしく、１ヵ月待ちってのは辛い・・。
早くこないかなぁ。
でもｲｲのさ～使う本人が気に入っていれば。
しかし受注が多いらしく、１ヵ月待ちってのは辛い・・。
早くこないかなぁ。
デザインとかは個人の好みだから
好き・嫌い であって
いい・悪い ではないと思うよ。
漏れは200系杯盤乗りだが
100系よりもかっこいいと思うし
E25よりもかっこいいと思うよ。
E25はもれにはボンゴのロングみたいに見えるね。
好き・嫌い であって
いい・悪い ではないと思うよ。
漏れは200系杯盤乗りだが
100系よりもかっこいいと思うし
E25よりもかっこいいと思うよ。
E25はもれにはボンゴのロングみたいに見えるね。
>>249
ブローニー様はフロントグリルがすぐ色あせやがります・・・
ブローニー様はフロントグリルがすぐ色あせやがります・・・
251 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:17:34 ID:HgIbmBMZ
ﾊｲﾊﾞﾝ・ｷｬﾗﾊﾞﾝ乗りはｻｰｷｯﾄ頻度
どのﾍﾟｰｽの人なん？
月１回はｻｰｷｯﾄなの？
どのﾍﾟｰｽの人なん？
月１回はｻｰｷｯﾄなの？
100系だってカコワルイと思ってたけど自分で買ってからは好きになったからなぁ。
あ、けどカコイイのは自分の杯盤だけで、他のはべつにｶｺﾖｸない(笑)
そもそも100系200系かかわらずハイエースをｶｺｲｲと思うセンスがｶｺﾜﾙｲｗ
あ、けどカコイイのは自分の杯盤だけで、他のはべつにｶｺﾖｸない(笑)
そもそも100系200系かかわらずハイエースをｶｺｲｲと思うセンスがｶｺﾜﾙｲｗ
トランポ回数月回程度。
って毎週サーキット行ってるオレ・・・
土曜は遊び、日曜はサーキットとフル回転200-SGL
って毎週サーキット行ってるオレ・・・
土曜は遊び、日曜はサーキットとフル回転200-SGL
>>235
俺キャラバンのVX乗ってたよ。
結構VXって走ってるよ。
実車一回しか見たこと無いって、観ても多分気付いてないだけだと思うよ。
8ナン登録してたので高速代も1ナンより安かった気がする。
あっ、ちなみにナンちゃってキャンパーではないので脱税ではないよ～。
今はロールーフのキャンパー登録できなくなっちゃったけど。
俺キャラバンのVX乗ってたよ。
結構VXって走ってるよ。
実車一回しか見たこと無いって、観ても多分気付いてないだけだと思うよ。
8ナン登録してたので高速代も1ナンより安かった気がする。
あっ、ちなみにナンちゃってキャンパーではないので脱税ではないよ～。
今はロールーフのキャンパー登録できなくなっちゃったけど。
257 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 06:03:08 ID:Kzm4DrFW
＞商用車のマイチェンでライトの形状と位置を変えられると思うか？
へ？
よくある話しじゃねーか？
へ？
よくある話しじゃねーか？
最近は衝突安全が重視されるから
安易なデザインのためだけの変更はされないと思うでつよ
安易なデザインのためだけの変更はされないと思うでつよ
盛り上がっているというべきなんですよね～
商業車でもマイナーチェンジは良くあるとあるけど、
乗用車に比べれば、明らかに少ないですね。
ただ、マイナーチェンジがないとは言わないけど。
１００系の盤の顔に限れば15年で大きく2回の変更ですけどね。
特に200系は、補機類が前面にきているので、100系より変更しずらいでしょうね。
ただこの先の衝突安全基準がより厳しいものになるようだったら、チェンジする可能性はあるでしょ。
まぁ～顔がカッコ悪いというユーザーの声だけでの顔替えはないと思いますよ。
しかし、やっつけ仕事・・・って、どんな認識しているのか疑問だす。
デザイン（意匠）にさいた時間・費用は、乗用車より少ないだろうけど、
数作るんですからね～設備（金型等）にもそれ相応にお金かけてますよ。
別の意味でモデルチェンジの多い乗用より、力いれているって。
（力入れても、あの程度のマスクか！って意見はあるだろうけどね）
現状での（私の）総括は
200系灰盤は、広い荷室で、装備もそれなりだけど（もうちょいかな）、エンジン及びグレードの選択子が少ない。
E25系伽羅は、選択子が多くて、エンジンは200系よりパワフル設定、ただし、荷室長で負けている。
ボンゴブローニーは、設計が1世代前のまま・・・そこがよくもあるけど、エンジンが・・・特にディーゼルが・・・
（別にこれだけがトランポってことではないよ。。。灰盤と同カテゴリという事でね）
私は200系を選んだっすが、顔は200系と見て直ぐ判る・・・まぁ～その程度です。好き嫌い無し。
商業車でもマイナーチェンジは良くあるとあるけど、
乗用車に比べれば、明らかに少ないですね。
ただ、マイナーチェンジがないとは言わないけど。
１００系の盤の顔に限れば15年で大きく2回の変更ですけどね。
特に200系は、補機類が前面にきているので、100系より変更しずらいでしょうね。
ただこの先の衝突安全基準がより厳しいものになるようだったら、チェンジする可能性はあるでしょ。
まぁ～顔がカッコ悪いというユーザーの声だけでの顔替えはないと思いますよ。
しかし、やっつけ仕事・・・って、どんな認識しているのか疑問だす。
デザイン（意匠）にさいた時間・費用は、乗用車より少ないだろうけど、
数作るんですからね～設備（金型等）にもそれ相応にお金かけてますよ。
別の意味でモデルチェンジの多い乗用より、力いれているって。
（力入れても、あの程度のマスクか！って意見はあるだろうけどね）
現状での（私の）総括は
200系灰盤は、広い荷室で、装備もそれなりだけど（もうちょいかな）、エンジン及びグレードの選択子が少ない。
E25系伽羅は、選択子が多くて、エンジンは200系よりパワフル設定、ただし、荷室長で負けている。
ボンゴブローニーは、設計が1世代前のまま・・・そこがよくもあるけど、エンジンが・・・特にディーゼルが・・・
（別にこれだけがトランポってことではないよ。。。灰盤と同カテゴリという事でね）
私は200系を選んだっすが、顔は200系と見て直ぐ判る・・・まぁ～その程度です。好き嫌い無し。
ハイエースの先代モデルの末期と現行モデルを比較するなら、
俺は現行モデルの方がかっこいいと感じる。
貨物用のキャブオーバー型乗用車のスタイリングとしては
かなり洗練されたデザインだと思うし、
凝った形状のライトとかクローム仕上の細かいグリルなんかで
中途半端に乗用車っぽくされた顔よりはよっぽど潔い。
ただボディ幅の狭い方はちょっと貧弱な感じ。
ワイド＋スーパーロングが堂々としていてすごく好き。
自家用で持つには大きすぎるけど。
俺は現行モデルの方がかっこいいと感じる。
貨物用のキャブオーバー型乗用車のスタイリングとしては
かなり洗練されたデザインだと思うし、
凝った形状のライトとかクローム仕上の細かいグリルなんかで
中途半端に乗用車っぽくされた顔よりはよっぽど潔い。
ただボディ幅の狭い方はちょっと貧弱な感じ。
ワイド＋スーパーロングが堂々としていてすごく好き。
自家用で持つには大きすぎるけど。
↑の三行目に間違いがありました。
×キャブオーバー型乗用車
○キャブオーバー型自動車
訂正します。
×キャブオーバー型乗用車
○キャブオーバー型自動車
訂正します。
１：角目２灯から異型２灯 Ｈ５
２：バンパーが下のリップ？まで延長
２：は、グリル変更かな？
２：バンパーが下のリップ？まで延長
２：は、グリル変更かな？
264 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 13:13:30 ID:c5eWyaz0
レンタカーでトラック借りる予定なんですが
トヨタの750kgトラック（ライトエースorタウンエース）で
NSR250二台と、Nチビ一台の、計三台乗せることはできますか？
軽トラでNSR250二台が可能だったので、750kgならNチビぐらい
追加しても何ともないとは思うのですが、試したことがないので。
男三人でギューギュー詰めになりながらトラックで行く予定です（汗）
トヨタの750kgトラック（ライトエースorタウンエース）で
NSR250二台と、Nチビ一台の、計三台乗せることはできますか？
軽トラでNSR250二台が可能だったので、750kgならNチビぐらい
追加しても何ともないとは思うのですが、試したことがないので。
男三人でギューギュー詰めになりながらトラックで行く予定です（汗）
>>264
想像したくねーし。
想像したくねーし。
装備や工具類はどこに積むの？
それだけバイク積んだら荷台に置くのは厳しいでしょ。
それだけバイク積んだら荷台に置くのは厳しいでしょ。
>>266
ﾊﾞｲｸってのは足元空いてるんだぜ
ﾊﾞｲｸってのは足元空いてるんだぜ
メットは膝の上だな。
軽箱だから2人乗りのときはそうしてる。
どっかにぶつかって傷ついたりしない・・・けど文句はつけられる。
軽箱だから2人乗りのときはそうしてる。
どっかにぶつかって傷ついたりしない・・・けど文句はつけられる。
269 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 22:42:21 ID:ofV/wibf
俺は廃盤カコイイと思うけど廃盤はハンドリングがイマイチなのよね伽羅盤の方がすげーいい（Ｅ２４）。最新型も
伽羅盤のハンドリングはええのかえ～？
伽羅盤のハンドリングはええのかえ～？
>268
いや、メットはかぶらないと。
軽の箱バンでラリー気分。
いや、メットはかぶらないと。
軽の箱バンでラリー気分。
>>264
3台3人＋荷物でも大丈夫。荷物は濡れないようにポリ袋か何かに
入れておけ。荷台は余裕だが人が乗るスペースは窮屈だから我慢しる。
でもこのクラスのトラックはレンタカーでも安くて積載性が高いので
俺も学生時代は３台３人でよく使ってたよ、モトクロスだけど。
3台3人＋荷物でも大丈夫。荷物は濡れないようにポリ袋か何かに
入れておけ。荷台は余裕だが人が乗るスペースは窮屈だから我慢しる。
でもこのクラスのトラックはレンタカーでも安くて積載性が高いので
俺も学生時代は３台３人でよく使ってたよ、モトクロスだけど。
最近中古でハイエーススーパーロング買ったんですが
大体普通燃費ってリッター何キロくらいなものでしょうか。
元がマニュアルのスーパーロングだったので
格段に燃費が悪くなったような気がするのですが。
大体普通燃費ってリッター何キロくらいなものでしょうか。
元がマニュアルのスーパーロングだったので
格段に燃費が悪くなったような気がするのですが。
275 ：920ﾆﾝｼﾞｬｰ ◆920NjR1Koo ：2005/03/31(木) 22:10:35 ID:RC58MD/t
ロングのガソリン２ℓでＡＴだけど
まったり走って７．５ｋｍだったよ
まったり走って７．５ｋｍだったよ
18万キロのスーパーロングでーぜる
この前遠征で１１ｋｍ/lだたーよ
この前遠征で１１ｋｍ/lだたーよ
大事な事を書き忘れましたがオートマです。
>274
バイクを積んだ状態が普通ですかね。
>275
ガソリン+オートマだとかなり燃費悪いですね。
>276
ちょっと今後の燃料代が心配になってきました・・orz
>274
バイクを積んだ状態が普通ですかね。
>275
ガソリン+オートマだとかなり燃費悪いですね。
>276
ちょっと今後の燃料代が心配になってきました・・orz
279 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 16:41:43 ID:VkOfuNNk
フルサイズモトクロッサー積むのに
軽の箱バンとオグショーのK-MAX金銭面を含めてどっちがいいですかね？
軽の箱バンとオグショーのK-MAX金銭面を含めてどっちがいいですかね？
このスレは「祝！高速二人乗り解禁」って出ないんですね。
281 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:10:13 ID:2zrfS6lb
元々トランポは二人乗りできるもん！
>>280
藻前様が言ったから出るようになったｼﾞｬﾏｲｶ。w
藻前様が言ったから出るようになったｼﾞｬﾏｲｶ。w
そーいや漏れ、バイクが4台もあるくせにタンデムできるバイクが一台も無い・・・
そーいや漏れ、バイクが4台もあるくせにタンデムできる相手が一人も居ない・・・orz
漢たちに乾杯。
コンパネを固定するのにフロアに穴を開けて
鉄板ビスで固定している人居ます？
フロアの鉄板は錆びてこないですか？
コンパネをしっかり固定したいのですが、サビが心配なんです
誰かやっている人居たら教えて下さい。
鉄板ビスで固定している人居ます？
フロアの鉄板は錆びてこないですか？
コンパネをしっかり固定したいのですが、サビが心配なんです
誰かやっている人居たら教えて下さい。
>283-284
いいこと思いついた お前俺のケツに乗ってみろ。
いいこと思いついた お前俺のケツに乗ってみろ。
289 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 03:41:41 ID:weJmaa9M
すんません。バモスホビオの荷室長ってどのくらいなんでしょうか？
後列シートがバンのようにフルフラットになるみたいなのですが。
ボンゴに憧れてるのですが、駐車場や資金やもろもろの事情で軽にせざるをえません。
ファンカーゴも考えましたが、素直に軽箱の方が使いやすいかなと。
載せる可能性のあるもので最大のものはRMX（全長2270ミリ全高1230ミリ）です。
オンだとレプリカなので大きくても2100ミリ程度です。
後列シートがバンのようにフルフラットになるみたいなのですが。
ボンゴに憧れてるのですが、駐車場や資金やもろもろの事情で軽にせざるをえません。
ファンカーゴも考えましたが、素直に軽箱の方が使いやすいかなと。
載せる可能性のあるもので最大のものはRMX（全長2270ミリ全高1230ミリ）です。
オンだとレプリカなので大きくても2100ミリ程度です。
290 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 03:57:38 ID:weJmaa9M
過去ログみてたらCR125の乗せてる方はいらっしゃるようなのですが・・・
NSR250を乗せて二人連れのカップルが那須に来ていたのを見たことがある。
助手席を前に出して斜め積みすると乗るんじゃないかな？
助手席を前に出して斜め積みすると乗るんじゃないかな？
>>289
Ｒ１乗せて二人乗りしてる。
昔言ったけど緊急時にXLR乗せた。
ミラー外してフロントサスを軽く縮めて。
キャリア込みとは言えR1より長いんだなぁーと思ったっけ。
荷室長はちょい短いからアームレスト外して前輪を座席の間につっこむのは軽箱のデフォかな。
あと、グレードによるけど片方のリアシートに重さがかかると怖いんで
板を敷いて左右に分散させた。
一人乗りなら助手席までフラットになるアクティの方がいいかもね。
軽に抵抗ないならいいと思う。
無骨な４ナンバーが並ぶ中に５ナンバーで入っていくのも気分いい。
軽のくせに妙な自己満足
Ｒ１乗せて二人乗りしてる。
昔言ったけど緊急時にXLR乗せた。
ミラー外してフロントサスを軽く縮めて。
キャリア込みとは言えR1より長いんだなぁーと思ったっけ。
荷室長はちょい短いからアームレスト外して前輪を座席の間につっこむのは軽箱のデフォかな。
あと、グレードによるけど片方のリアシートに重さがかかると怖いんで
板を敷いて左右に分散させた。
一人乗りなら助手席までフラットになるアクティの方がいいかもね。
軽に抵抗ないならいいと思う。
無骨な４ナンバーが並ぶ中に５ナンバーで入っていくのも気分いい。
軽のくせに妙な自己満足
293 ：289：2005/04/03(日) 17:25:56 ID:weJmaa9M
>>291 現在の愛車がNSRだったりします。R1もいけるということはレプリカ系はいけそうですね。
>>292 キャリア付きのXLRが乗ったということはRMXもいけそうですね。最悪リアフェンダー外せば
普段もいろいろ使いたいので後席がまともな5ナンバーの方がありがたいんですよね。
>>292 キャリア付きのXLRが乗ったということはRMXもいけそうですね。最悪リアフェンダー外せば
普段もいろいろ使いたいので後席がまともな5ナンバーの方がありがたいんですよね。
＞無骨な４ナンバーが並ぶ中に５ナンバーで入っていくのも気分いい。
大量の１BOXバンが並ぶ中にピックアップトラックで入ってくのも気分いい。
大量の１BOXバンが並ぶ中にピックアップトラックで入ってくのも気分いい。
295 ：289：2005/04/03(日) 20:41:34 ID:weJmaa9M
>>292 たびたびすみません。ホビオは荷室はフラットになるのでしょうか？
>>288
ありがとうございます
ありがとうございます
>>293
あれ？
もしかして数ヶ月前に車板のバモススレでも聞いてた方ですか？
まっすぐ入れるとハイマウントストップランプがジャマなんで
乗せた後バイクのリアを横にずらせば入るかと。
問題は高さで、R1は公道仕様ならミラー畳めば、サーキット仕様ならそのまま入る。
オフ車はミラー外してサス縮めてブレーキホースが天井と交渉してる・・・
けどそのままにして運んだら擦れて天井に黒いのが付きました。
オレもトランポとしが主じゃなく、いろいろ使いたくて５ナンバーにした。
スノーボード4枚車内積み・・・はこのスレでは普通なことか。
車2台目で新車が欲しかったけど先月まで学生だったから軽で。
結局車体はカローラくらいになっちゃったけど、
高速に乗ってみんなで遊びに行くことが多いからそのうち元が取れるのじゃないかと。
トランポとしてはイマイチなとこもあるけど、サーキットは月に数回だからガマンしてる。
不人気車だから売っても金にならないからずっとがまｎ（ｒｙ
長文スマン。
あれ？
もしかして数ヶ月前に車板のバモススレでも聞いてた方ですか？
まっすぐ入れるとハイマウントストップランプがジャマなんで
乗せた後バイクのリアを横にずらせば入るかと。
問題は高さで、R1は公道仕様ならミラー畳めば、サーキット仕様ならそのまま入る。
オフ車はミラー外してサス縮めてブレーキホースが天井と交渉してる・・・
けどそのままにして運んだら擦れて天井に黒いのが付きました。
オレもトランポとしが主じゃなく、いろいろ使いたくて５ナンバーにした。
スノーボード4枚車内積み・・・はこのスレでは普通なことか。
車2台目で新車が欲しかったけど先月まで学生だったから軽で。
結局車体はカローラくらいになっちゃったけど、
高速に乗ってみんなで遊びに行くことが多いからそのうち元が取れるのじゃないかと。
トランポとしてはイマイチなとこもあるけど、サーキットは月に数回だからガマンしてる。
不人気車だから売っても金にならないからずっとがまｎ（ｒｙ
長文スマン。
くっそ人が長文打ってる間に・・・
>>294
そっちの方が気分よさそうだな。
人のトランポなんか見ない事実があるから自己満足から抜け出せない世界だけどｗ
>>295
荷室と畳んだリアシートに１．５センチくらい段差ができる。
エンジンかけて積むなら気にならないけど。
オレはDIYの断熱シートを敷いてる。
あと、リアのアームレストに前輪乗せると折れそうなほど沈む。
厚めのベニヤ板（コンパネ？）お勧め。
>>294
そっちの方が気分よさそうだな。
人のトランポなんか見ない事実があるから自己満足から抜け出せない世界だけどｗ
>>295
荷室と畳んだリアシートに１．５センチくらい段差ができる。
エンジンかけて積むなら気にならないけど。
オレはDIYの断熱シートを敷いてる。
あと、リアのアームレストに前輪乗せると折れそうなほど沈む。
厚めのベニヤ板（コンパネ？）お勧め。
299 ：289：2005/04/03(日) 22:23:17 ID:weJmaa9M
>>297 そのバモススレの方とは別人です。当方も先月まで学生しておりました。
ただ今研修中の身であります。オフ車はハンドル倒すなり、Ｆホイール換えるなり
我慢が必要みたいですね。でもトランポ用途以外で遊ぶこと考えると5ナンバーの
快適な後席がほしいんですよね。あとはタウンボックスとの比較です。
とかいいつつボンゴ買ったりして・・・
ただ今研修中の身であります。オフ車はハンドル倒すなり、Ｆホイール換えるなり
我慢が必要みたいですね。でもトランポ用途以外で遊ぶこと考えると5ナンバーの
快適な後席がほしいんですよね。あとはタウンボックスとの比較です。
とかいいつつボンゴ買ったりして・・・
ハイエース、ハイルーフのルーフ部分にベット作って寝てる人いますか？
今製作中なのですが、夏とか暑いのでは・・・と言われたので
実際どうなのかと。
今製作中なのですが、夏とか暑いのでは・・・と言われたので
実際どうなのかと。
>>300
夜なら上も下も関係ないよ。
夜なら上も下も関係ないよ。
俺ゃあ、閉所恐怖症らしくて、狭い（圧迫感のある）ところにいると身体が
震えてきちゃうんだわ。うらやましいな、二段ベッド。
震えてきちゃうんだわ。うらやましいな、二段ベッド。
>>303
床だと朝日もまぶしいよね。
床だと朝日もまぶしいよね。
皆様ご回答ありがとうございました。
どうやら思った程温度の問題はなさそうですね。
当方寝相は良い方なのでたぶん快適に寝れるのではと
思います。
虫よけネットはぜひ作りたいですね。
過去にブヨにさされまくって当日寝不足になった事があるので。
どうやら思った程温度の問題はなさそうですね。
当方寝相は良い方なのでたぶん快適に寝れるのではと
思います。
虫よけネットはぜひ作りたいですね。
過去にブヨにさされまくって当日寝不足になった事があるので。
306 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:51:42 ID:I/+BNYQz
緊急浮上
307 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:36:57 ID:0evgNqHo
定期メンテナンス
格安ハイエースをと言う事で探してもらったら派手なバニングがきました。
とりあえず羽やらやたら長いフェンダーを外しましたが
リア周りが埋められていて後ろが見えません。
中古バニングベースでトランポにした人います？
リアゲート交換するのとバックモニターですとどっちが便利なんでしょう？
悩み中です・・・
とりあえず羽やらやたら長いフェンダーを外しましたが
リア周りが埋められていて後ろが見えません。
中古バニングベースでトランポにした人います？
リアゲート交換するのとバックモニターですとどっちが便利なんでしょう？
悩み中です・・・
>308
ごめん。ﾜﾛﾀ。
もし取り替えるだけで良い同型車の部品が手に入るのであれば
テールゲートドア交換はする方が良いと思う。
モニターも便利だけど、走行中の後方視界が確保できると
運転しやすいから。
ごめん。ﾜﾛﾀ。
もし取り替えるだけで良い同型車の部品が手に入るのであれば
テールゲートドア交換はする方が良いと思う。
モニターも便利だけど、走行中の後方視界が確保できると
運転しやすいから。
310 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/04/09(土) 16:14:46 ID:TYN8ug4D
サンバーにコンパネ敷いた！
今月やっとトランポとして始動age
今月やっとトランポとして始動age
313 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 19:12:50 ID:pGBSA709
昭和ラブホテル、、、わらたー
それもバブル前の内装ね
それもバブル前の内装ね
平成三年式のサンバーを買いました。
NSR250乗せる為に買って問題なく乗ったので満足。
でもためしにcbr1100xx乗せてみたが乗らなかった。
やっぱり長さが足りなかった世・・・
NSR250乗せる為に買って問題なく乗ったので満足。
でもためしにcbr1100xx乗せてみたが乗らなかった。
やっぱり長さが足りなかった世・・・
>308
羽もバンパーもとらずにそのままコースに持ち込んで
おもむろにバイク降ろしたらウケたのに・・・
羽もバンパーもとらずにそのままコースに持ち込んで
おもむろにバイク降ろしたらウケたのに・・・
>>315
リアバンパーは２メートル程後方に延びていて積載に不都合だと思い切断しました。
羽はパテうめしてあるので邪魔な部分だけを切断しました。
フロントはそのままなのでよけい変な車になりました。
リアゲートは交換します。
アユが書いてありますがウケ狙いで交換してみるひといます？
本日フェンダーやら内装やら粗大ゴミとして産業廃棄物業者に引き取ってもらいました。
結局、買った後で費用かかりそうです・・・
リアバンパーは２メートル程後方に延びていて積載に不都合だと思い切断しました。
羽はパテうめしてあるので邪魔な部分だけを切断しました。
フロントはそのままなのでよけい変な車になりました。
リアゲートは交換します。
アユが書いてありますがウケ狙いで交換してみるひといます？
本日フェンダーやら内装やら粗大ゴミとして産業廃棄物業者に引き取ってもらいました。
結局、買った後で費用かかりそうです・・・
>>317
運転席周りはラメビニールで上から神社にあるようなフサフサした物がぶら下がっていました。
現車で運転してみましたが視界が恐ろしく悪く途中でコンビニとスタンドに寄ったのですが
バッキっとかべキッとかいっていました。
本音は購入後、結構、精神的にへこんでるんです。
運転席周りはラメビニールで上から神社にあるようなフサフサした物がぶら下がっていました。
現車で運転してみましたが視界が恐ろしく悪く途中でコンビニとスタンドに寄ったのですが
バッキっとかべキッとかいっていました。
本音は購入後、結構、精神的にへこんでるんです。
しかしあの変な羽とかエアロとかってすごく高いよな
金かけて見た目も使い勝手も悪くするって
よく考えたら究極の贅沢じゃねｗｗ
せっかく作ってあるんだからバニングのまま走るのを激しくお勧めする
限りある資源を大切に
そういえば昔南東北の某サーキットでゲートを潜れず
エアロぶち壊してる車がいたなあ( ´∀｀)
金かけて見た目も使い勝手も悪くするって
よく考えたら究極の贅沢じゃねｗｗ
せっかく作ってあるんだからバニングのまま走るのを激しくお勧めする
限りある資源を大切に
そういえば昔南東北の某サーキットでゲートを潜れず
エアロぶち壊してる車がいたなあ( ´∀｀)
フェリー乗り場で入船できずに
結局フェンダーはずしてたやつは見た (´∀｀*)ｳﾌﾌ
結局フェンダーはずしてたやつは見た (´∀｀*)ｳﾌﾌ
流れを乱して悪いんだけど。
>>309
バイク積載時にルームミラーって見えるの？
当方、軽箱なんで、バイク車載時はルームミラーにはバイクしか見えなくなります。
オレはライダーだ！とか思い込んでサイドミラー＆目視で運転してますが
ハイエースはルームが見えるなら次はハイエースにしようかとも考える・・・。
>>309
バイク積載時にルームミラーって見えるの？
当方、軽箱なんで、バイク車載時はルームミラーにはバイクしか見えなくなります。
オレはライダーだ！とか思い込んでサイドミラー＆目視で運転してますが
ハイエースはルームが見えるなら次はハイエースにしようかとも考える・・・。
>>323
積む位置にもよると思うけど、ど真ん中に積むと
バイクのライトとこんにちわする。が、見えることはみえる。
パンダさんぐらいは識別できる。
昔のレプリカの自分の肩しか見えないバックミラーよか、まし。
横にずらせば、結構みえます。
積む位置にもよると思うけど、ど真ん中に積むと
バイクのライトとこんにちわする。が、見えることはみえる。
パンダさんぐらいは識別できる。
昔のレプリカの自分の肩しか見えないバックミラーよか、まし。
横にずらせば、結構みえます。
今時分、工藤静香が描いてあるよりはいいだろ。
328 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 18:34:57 ID:VsZMCpeI
バニングスレになってる・・・
>>328
うはぁっ！激しくカコイイ！
うはぁっ！激しくカコイイ！
>>328
ねらーっぽいトランポと言えばそうかも知れない。
ねらーっぽいトランポと言えばそうかも知れない。
コラだね
335 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 09:59:17 ID:pFeWFmQQ
>>310
うｐキボーン！
うｐキボーン！
バニンポっすか…。
安いってだけで買うと、何処に行っても世間の目が痛そうです。
…痛烈に。
安いってだけで買うと、何処に行っても世間の目が痛そうです。
…痛烈に。
袖なしトレーナにメットにディフェーサーつけて闊歩していたころに
痛烈な視線は慣れていますが、
ハイエース ロールーフでデイトナチックにカスタムしたり
ライトなエアロつけたりすることを巷ではスポコンと言うらしい。
は？28Dのハイエースがスポーツコンパクト？スポーツ？コンパクト？？
俺には理解できない・・・
痛烈な視線は慣れていますが、
ハイエース ロールーフでデイトナチックにカスタムしたり
ライトなエアロつけたりすることを巷ではスポコンと言うらしい。
は？28Dのハイエースがスポーツコンパクト？スポーツ？コンパクト？？
俺には理解できない・・・
>>337
スポコンって書くけど、意味はスポ魂って事かと思ってたorz
スポコンって書くけど、意味はスポ魂って事かと思ってたorz
俺もホントの意味分からない。
スポーツコンセプト？
スポーツコンセプト？
一応もともとの意味は>>337のとおりだよ。
スポーツコンパクト。
スポーツコンパクト。
カメエースにスポーツとコンパクトの文字は似合わないな。
本場のスポコンは直線をいかに早く走れるかっていう定義らしいぞ
だがゼロヨンでもなく最高速アタックでもない
映画のワイルドスピードみたいな感じのやつだ
日本人はただ格好だけまねしてスポコンと言ってるやつが多い。
だがゼロヨンでもなく最高速アタックでもない
映画のワイルドスピードみたいな感じのやつだ
日本人はただ格好だけまねしてスポコンと言ってるやつが多い。
346 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 05:14:16 ID:tBiSC/fm
ハイエースとかキャラバンの人で、外装カスタムしている人いる？
ノーマルは激しくかっこ悪いけどナスカとかデイトナとかいいように思うけど
ノーマルは激しくかっこ悪いけどナスカとかデイトナとかいいように思うけど
まずは鉄っちんホイールの黒！
無駄に二本出しマフラー
…まあ右出し直管でもかまわんけど
ローダウンは適当に。
え？ＤＱＮ？
無駄に二本出しマフラー
…まあ右出し直管でもかまわんけど
ローダウンは適当に。
え？ＤＱＮ？
200系廃盤でローダウンしてる人いてます？
バイクの積み込みで楽そうなんで、どーかなーと、、、
オグで5マン弱だったかな？
バイクの積み込みで楽そうなんで、どーかなーと、、、
オグで5マン弱だったかな？
>346
ちょっと前に出てきた、バニング買った人と外装取り替えれば？
ちょっと前に出てきた、バニング買った人と外装取り替えれば？
ハイエースもローダウンして18インチあたりを履かすとかっこよくなるよね。
目立たない程度にレガンスのエアロなんか組んでみてって金ないけど。
これはハイエース海苔にしか理解できないことだとは思うが・・・
目立たない程度にレガンスのエアロなんか組んでみてって金ないけど。
これはハイエース海苔にしか理解できないことだとは思うが・・・
トランポを盆栽するならバイクを盆栽汁！
このスレなら公道用とサーキットやコース用の2台以上の体制だろ？
このスレなら公道用とサーキットやコース用の2台以上の体制だろ？
盆栽じゃなくてね、低いにこしたことはないかなっと。
でも、タイヤホイールは換えたくないという。
もったいないし。タイヤ。ホイールも鉄チンで十分でしょ。
楽をしたい、お年頃なのよ。
でも、タイヤホイールは換えたくないという。
もったいないし。タイヤ。ホイールも鉄チンで十分でしょ。
楽をしたい、お年頃なのよ。
積み込みか俺は２つラダー掛けて
１つは俺の足場にしてエンジン掛けて
バイクをゆっくり走らせながら積み込むな
ちなみにホーミーノーマルで600RRね
皆はどう積み込みしてる？
１つは俺の足場にしてエンジン掛けて
バイクをゆっくり走らせながら積み込むな
ちなみにホーミーノーマルで600RRね
皆はどう積み込みしてる？
あぁ！別に特定の誰かに言ってるわけじゃないです。
意見を言ってみただけです。
それにオレも１０ｃｍローダウンらしいですし。
インプレは、「ノーマルに乗せたことないからわからない」です。
お役に立てなくてｽﾏｿ。
意見を言ってみただけです。
それにオレも１０ｃｍローダウンらしいですし。
インプレは、「ノーマルに乗せたことないからわからない」です。
お役に立てなくてｽﾏｿ。
>>354
漏れもそんな感じﾀﾞﾅ > 積み込み
XR400はエンジンかけてないと積み込み途中で引っかかった時に体の一部が吊るｗ
ただしKTM125の時はエンジンかけないな、ビックリするくらい軽いんで
漏れもそんな感じﾀﾞﾅ > 積み込み
XR400はエンジンかけてないと積み込み途中で引っかかった時に体の一部が吊るｗ
ただしKTM125の時はエンジンかけないな、ビックリするくらい軽いんで
359 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 19:55:57 ID:hwCM4kAD
単車の右側立って右手でフロントブレーキをバックしないよう微調整、
左手でタイヤ（スポーク）を転がすようにすると
１ボックスへの積み込み勾配くらいなら
勢いつけるような助走なしでXR600（フルッ！）でも簡単だよん。
左手でタイヤ（スポーク）を転がすようにすると
１ボックスへの積み込み勾配くらいなら
勢いつけるような助走なしでXR600（フルッ！）でも簡単だよん。
361 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 12:47:35 ID:5MdoEtvP
だれか積み込み中にドンガラガッシャンってやっちゃった方
います？
先人の失敗を生かしたく、、
います？
先人の失敗を生かしたく、、
362 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 12:56:22 ID:5OsZ2HJt
ドンガラガッシャンならかなり居るんじゃまいか、
それよりも、慣れてない人がチェーンとスプロケに指って方が怖い
それよりも、慣れてない人がチェーンとスプロケに指って方が怖い
363 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 13:36:51 ID:1JLqBbFy
ドン柄とはならなかったですが
ZX-11をハイエースに乗せるとき
スロープの５ｍくらい手前から、勢いよく押してき
バイクの前輪が車内に滑り込むと同時に自分も飛び乗る
…つもりが
飛び乗るタイミングが取れずにブレーキをかけてしまい
勢いがなくなったバイクは自分のいない側に倒れていく
やばいと思って力いっぱい自分の側に引っ張り込むと
勢いよく傾いてきたバイクのハンドルのバーエンドで胸を強打
亜バラ折れました。
ZX-11をハイエースに乗せるとき
スロープの５ｍくらい手前から、勢いよく押してき
バイクの前輪が車内に滑り込むと同時に自分も飛び乗る
…つもりが
飛び乗るタイミングが取れずにブレーキをかけてしまい
勢いがなくなったバイクは自分のいない側に倒れていく
やばいと思って力いっぱい自分の側に引っ張り込むと
勢いよく傾いてきたバイクのハンドルのバーエンドで胸を強打
亜バラ折れました。
364 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/04/17(日) 16:02:21 ID:z7FdSQJF
只今サンバー洗車中
ワックスみたいなのが乾くのを待ってます
何ヶ月ぶりだろ…疲れる～
ワックスみたいなのが乾くのを待ってます
何ヶ月ぶりだろ…疲れる～
ラダーレールが外れてガッシャンてのは聞いたことある。
自分はいつもと違う車に乗せる時、
バイクのアンダーカウルがレールに擦って、割れた。
自分はいつもと違う車に乗せる時、
バイクのアンダーカウルがレールに擦って、割れた。
降ろす時にラダーの途中で倒れて、
横に置いてあったメンテスタンドが、タンクに突き刺さってたのを見たことがある。
どうやらアルミタンクだったらしい。
もちろん、ガソリンがバシャーッと・・・
あれを見てから、かなり慎重になりました。
横に置いてあったメンテスタンドが、タンクに突き刺さってたのを見たことがある。
どうやらアルミタンクだったらしい。
もちろん、ガソリンがバシャーッと・・・
あれを見てから、かなり慎重になりました。
368 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:32:44 ID:xl7J6Byj
今日リアルでバニンポ見ちゃった。
ハイエースハイルーフロングが。。
ハイエースハイルーフロングが。。
369 ：ＺＯＹ：2005/04/17(日) 21:12:06 ID:63HvvvP7
既出だったらスマソ。
ＺＺＲ１１００Ｄなのでつが、ステップワゴンの初期のものを
考えていまつ。
ＺＺＲ位だと載らない可能性大でしょうか？
ＺＺＲ１１００Ｄなのでつが、ステップワゴンの初期のものを
考えていまつ。
ＺＺＲ位だと載らない可能性大でしょうか？
>>368
バニンポ乗っています。
いや、バイク搬送目的で買ったけど、あまりにもS-GLがかっこわるくて
エアロ組んでスムージングしてオールペンしました。
俗にキャルルックというカスタムです。
結構かわいいし気に入ってます。
バニングの車列とすれ違うとき手を振ってくれたりコールしてくれたりします。
ちょい複雑な気分になります。
バニンポ乗っています。
いや、バイク搬送目的で買ったけど、あまりにもS-GLがかっこわるくて
エアロ組んでスムージングしてオールペンしました。
俗にキャルルックというカスタムです。
結構かわいいし気に入ってます。
バニングの車列とすれ違うとき手を振ってくれたりコールしてくれたりします。
ちょい複雑な気分になります。
>>369
かなり前のスレで、あったような、、、
カウル外すの前提で、Fタイヤをスクーターのに換えて、、、とかだったか？
でも、Fタイヤ小さくすると、腹ついちゃって、やっぱ、むりっぽ。
となったような希ガス。
積む目的はなんでしょうか？
引っ越しとかなら、無理承知でヘルパー付きでなんとかなるかもしれないけど。
かなり前のスレで、あったような、、、
カウル外すの前提で、Fタイヤをスクーターのに換えて、、、とかだったか？
でも、Fタイヤ小さくすると、腹ついちゃって、やっぱ、むりっぽ。
となったような希ガス。
積む目的はなんでしょうか？
引っ越しとかなら、無理承知でヘルパー付きでなんとかなるかもしれないけど。
372 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:58:10 ID:INdc2b5Q
>>361
RGV-γで普段流行らないエンジンかけてバイクの動力を利用して積み込みしたら、フロントタイヤが荷台に乗った途端ラダーが外れてアンダーカウルをガッツリバンパーに打ち付けて割れました。
リアタイヤは中に浮いてるし、かといって前には押せないし、カウルをベキベキ割りながら降ろした記憶がある。
最近もラダーが外れて軽くパニックになりかろうじてリアタイヤがバンパーのところに残ってたもので、リアをホイールスピンさせて白煙上げながら積み込んだ。朝5時のアパートでの出来事だったのでかなり近所迷惑だったなぁ。
ラダーがちゃんと荷台に引っかかってなかったみたい。
RGV-γで普段流行らないエンジンかけてバイクの動力を利用して積み込みしたら、フロントタイヤが荷台に乗った途端ラダーが外れてアンダーカウルをガッツリバンパーに打ち付けて割れました。
リアタイヤは中に浮いてるし、かといって前には押せないし、カウルをベキベキ割りながら降ろした記憶がある。
最近もラダーが外れて軽くパニックになりかろうじてリアタイヤがバンパーのところに残ってたもので、リアをホイールスピンさせて白煙上げながら積み込んだ。朝5時のアパートでの出来事だったのでかなり近所迷惑だったなぁ。
ラダーがちゃんと荷台に引っかかってなかったみたい。
374 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2005/04/18(月) 00:52:43 ID:85BUCO0P
坂田のバイクキャリアって車幅からバイクのタイヤがはみ出てる場合、
運転中の車幅感覚が来るって、バイクをひっかけたりしないですか？
（車幅から積載物がはみ出るのはNGなんだろうけど）
＞新型ハイエース乗りの方々
自分、自動車部品業界の生産技術なんですけど、新型ハイエースに採用されてる
某パーツの量産工法開発は漏れを含む3人で頑張って確立させますた。
実は苦労の末に生まれた産物なんで、大切に乗ってやって下さい。
運転中の車幅感覚が来るって、バイクをひっかけたりしないですか？
（車幅から積載物がはみ出るのはNGなんだろうけど）
＞新型ハイエース乗りの方々
自分、自動車部品業界の生産技術なんですけど、新型ハイエースに採用されてる
某パーツの量産工法開発は漏れを含む3人で頑張って確立させますた。
実は苦労の末に生まれた産物なんで、大切に乗ってやって下さい。
ピックアップをトランポに使ってる人なら、一度くらいは荷台からバイク落としてない？
積むときに助走が足りなくて自分がいる方と反対方向にバイク倒したり。
俺は3回はあるんだが orz
積むときに助走が足りなくて自分がいる方と反対方向にバイク倒したり。
俺は3回はあるんだが orz
377 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2005/04/18(月) 01:50:45 ID:85BUCO0P
言ってもいいのかな、まぁ大丈夫かな。
1TR-FEと2TR-FEのオイルリングです。
この2機種のオイルリング、うちとトヨタの共同特許を取得した
世界初の特殊形状だったりします。その量産化が難航しまして。
（ ´ー｀）oO（開発の連中め、えらい仕様にしやがって
やっぱ企業秘密みたいで、ぐぐっても当然出てきませんでした。
ちなみに2KD-FTVもうちのピストンリングです。
1TR-FEと2TR-FEのオイルリングです。
この2機種のオイルリング、うちとトヨタの共同特許を取得した
世界初の特殊形状だったりします。その量産化が難航しまして。
（ ´ー｀）oO（開発の連中め、えらい仕様にしやがって
やっぱ企業秘密みたいで、ぐぐっても当然出てきませんでした。
ちなみに2KD-FTVもうちのピストンリングです。
そーなんだ。特殊形状って、見る機会はないでしょうなぁ。
商業車らしからぬ、低回転からのもりもりトルクで力不足は感じません。
あさえーサン、GJですぞー。
大事にします。
20マンkmは乗りたいが、規制がどーなることやら、、、
商業車らしからぬ、低回転からのもりもりトルクで力不足は感じません。
あさえーサン、GJですぞー。
大事にします。
20マンkmは乗りたいが、規制がどーなることやら、、、
>>374
>車幅からバイクのタイヤがはみ出てる場合、
激しく違法状態ですな。
はみ出てなくてもやるよ。
隣のうちの門柱倒したり、、、
路駐のドアミラーちぎったり、、、
こっちが動いてる時って何故かこっちは傷つかないんだよね
こっちが止まってる時にぶつけられると
ﾊﾞｲｸのホイルはゆがむ、4輪ボディはへこむ、当てたﾔﾂはﾄﾝｽﾞﾗする、、、
>車幅からバイクのタイヤがはみ出てる場合、
激しく違法状態ですな。
はみ出てなくてもやるよ。
隣のうちの門柱倒したり、、、
路駐のドアミラーちぎったり、、、
こっちが動いてる時って何故かこっちは傷つかないんだよね
こっちが止まってる時にぶつけられると
ﾊﾞｲｸのホイルはゆがむ、4輪ボディはへこむ、当てたﾔﾂはﾄﾝｽﾞﾗする、、、
>376
落としてないが軽１ＢＯＸ内で３ＸＶ倒した。
１５分ほど途方にくれた。
落としてないが軽１ＢＯＸ内で３ＸＶ倒した。
１５分ほど途方にくれた。
>376
ピックアップの話か。
失礼しやした。
ピックアップの話か。
失礼しやした。
>376
ピックアップ使ってるけど、一回も落としたことないよ。
自分用の足場として工事用の足場板をラダーレールと平行にかけてその上を歩いて載せてるし、
ツメタイプのラダーレール使用でエンジンかけて自分の力はバランスだけに使ってる。
酒飲んで会社にバイク置いてきた翌日に、ピックアップで会社行って載せて帰ったきたりと
かなりの頻度で載せ降ろししてるけど、まだ一度も失敗してない。
むしろ、載せ降ろしで頭上を気にしないで済むからラクチンだと思うよ。
ピックアップ使ってるけど、一回も落としたことないよ。
自分用の足場として工事用の足場板をラダーレールと平行にかけてその上を歩いて載せてるし、
ツメタイプのラダーレール使用でエンジンかけて自分の力はバランスだけに使ってる。
酒飲んで会社にバイク置いてきた翌日に、ピックアップで会社行って載せて帰ったきたりと
かなりの頻度で載せ降ろししてるけど、まだ一度も失敗してない。
むしろ、載せ降ろしで頭上を気にしないで済むからラクチンだと思うよ。
383 ：ＺＯＹ：2005/04/19(火) 00:48:03 ID:mrvP/Jgt
>>374
モレ、サカタのバイクキャリア使ってます。確かに、タイヤがはみ出る
んだけど、ミラーから少し出るぐらいだし、気をつけていれば無問題。
なんつたって、積載してると、目立って超カコイイから気に入ってまつ
モレ、サカタのバイクキャリア使ってます。確かに、タイヤがはみ出る
んだけど、ミラーから少し出るぐらいだし、気をつけていれば無問題。
なんつたって、積載してると、目立って超カコイイから気に入ってまつ
386 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 17:05:53 ID:K6/IBItY
サカタのキャリア売ろうかと考え中。
エクストレイル用なんだが需要があるかな？
エクストレイル用なんだが需要があるかな？
サカタのキャリア欲しい
でもフォレスターなんだよなぁ．．．
でもフォレスターなんだよなぁ．．．
H5年式のﾊｲｴｰｽ5MT。車検に出したら、ｸﾗｯﾁだめぽって言われた。
幾ら位掛かりますかね？
幾ら位掛かりますかね？
>>376
前にﾓﾄｸﾛｽでエンジンかけて乗ったまま積み込みしようとして
ラダーから落ちた奴みたなあ
なんか自分だけ荷台に転がり込んで悶えてた…
自分も横着してﾓﾄｸﾛｽをタイダウン一本掛けで積んでいたら
段差で外れてハイエースの窓をぶち破った(ﾉД`)
もうどうでもよくなってハンドルが窓からでたままで帰ったｗ
前にﾓﾄｸﾛｽでエンジンかけて乗ったまま積み込みしようとして
ラダーから落ちた奴みたなあ
なんか自分だけ荷台に転がり込んで悶えてた…
自分も横着してﾓﾄｸﾛｽをタイダウン一本掛けで積んでいたら
段差で外れてハイエースの窓をぶち破った(ﾉД`)
もうどうでもよくなってハンドルが窓からでたままで帰ったｗ
オレもジムニーでキャリアに80積もうと考えている。
Fタイヤ外せば運転に影響ないかな？
Fタイヤ外せば運転に影響ないかな？
>>389
ハイエースのMTならクラッチ交換くらい自分でできるよ。
ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
車検通らないほどクラッチ死んでるわけじゃないよね？
っていうか車検に出したところで見積もりとか出してもらってないの？
ハイエースのMTならクラッチ交換くらい自分でできるよ。
ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
車検通らないほどクラッチ死んでるわけじゃないよね？
っていうか車検に出したところで見積もりとか出してもらってないの？
>389
交換する部品にもよるが、車検費用＋４～７万円くらい。
ただし、ハイエースでの見積もりでなくて、漏れのダットラでの見積もりでの値段。
そうは変わらんと思うから参考にしてくれ。
漏れの場合は、クラッチかと思いきや別の個所の不具合でクラッチ不良に似た症状だったので
正確なクラッチ不良での値段はわからんでつ。
交換する部品にもよるが、車検費用＋４～７万円くらい。
ただし、ハイエースでの見積もりでなくて、漏れのダットラでの見積もりでの値段。
そうは変わらんと思うから参考にしてくれ。
漏れの場合は、クラッチかと思いきや別の個所の不具合でクラッチ不良に似た症状だったので
正確なクラッチ不良での値段はわからんでつ。
>>392
通常の人は車のクラッチ交換なんてしないよ。
しようとさえおもわないよ。
あなたは、ふつーのリーマンでつか？
普段からそれなりの整備してて、且つ、それなりのお勉強してる人だけでつよ。
そんなんできるの。
>ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
あのね、こんなん、ふつーの人は判らんです。出来ません。
簡単いうなら、HPを公開すべき。
簡単ではないから。クラッチ交換。
通常の人は車のクラッチ交換なんてしないよ。
しようとさえおもわないよ。
あなたは、ふつーのリーマンでつか？
普段からそれなりの整備してて、且つ、それなりのお勉強してる人だけでつよ。
そんなんできるの。
>ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
あのね、こんなん、ふつーの人は判らんです。出来ません。
簡単いうなら、HPを公開すべき。
簡単ではないから。クラッチ交換。
実は乗り換えを検討していて、車屋に伝えてたんだけど、希望に沿う車体が見付からなくて、やむを得ず車検を通しました。
ｸﾗｯﾁですが、2速発進時にたまにｼﾞｬﾀﾞｰが出て、3速と4速でﾍﾞﾀ踏みすると加速時のみ少し滑っています。他のｷﾞﾔや一定速度で走行してれば、問題ありません。
ｸﾗｯﾁですが、2速発進時にたまにｼﾞｬﾀﾞｰが出て、3速と4速でﾍﾞﾀ踏みすると加速時のみ少し滑っています。他のｷﾞﾔや一定速度で走行してれば、問題ありません。
なんだ、もう車検通しちゃったのかYO!
>>397
＞>>394は何で怒ってるんだ？ｗ
>>392がクラッチ板交換なんて楽勝～♪
なんて風に取れる書き込みしてるからでしょ。
確かに「幾ら位掛かりますかね？」て聞いてくるような人に
あの説明では無謀だよな。
芯出しなんてどうやっていいか以前に
芯出しって何？たろうなｗ
＞ハイエースのMTならクラッチ交換くらい自分でできるよ。
＞ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
＞芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
この３行でクラッチ交換出来たら
整備工場はおまんま食い上げだ罠ｗｗｗ
自分が出来る事は世の中の人すべてが出来て当たり前
出来ないほうがおかしいくらいに考えてる人でしょ。
＞>>394は何で怒ってるんだ？ｗ
>>392がクラッチ板交換なんて楽勝～♪
なんて風に取れる書き込みしてるからでしょ。
確かに「幾ら位掛かりますかね？」て聞いてくるような人に
あの説明では無謀だよな。
芯出しなんてどうやっていいか以前に
芯出しって何？たろうなｗ
＞ハイエースのMTならクラッチ交換くらい自分でできるよ。
＞ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
＞芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
この３行でクラッチ交換出来たら
整備工場はおまんま食い上げだ罠ｗｗｗ
自分が出来る事は世の中の人すべてが出来て当たり前
出来ないほうがおかしいくらいに考えてる人でしょ。
まぁ392は親切心で言ってるわけで無下に責めるのもどうかと。俺もクラッチ位なら自分でやるし。
でもここはトランポスレだけど、バイク整備の工具は持ってても車用のガレージジャッキは一般人では持ってないわな（ｗ
ホームセンターで売ってるようなやつだとハイエースクラスは辛い。っていうか壊れた。
でもここはトランポスレだけど、バイク整備の工具は持ってても車用のガレージジャッキは一般人では持ってないわな（ｗ
ホームセンターで売ってるようなやつだとハイエースクラスは辛い。っていうか壊れた。
２９８０円のガレージジャッキでキャラバン上げてます・・・
タイヤ交換程度ですが、時々不安になります。
タイヤ交換程度ですが、時々不安になります。
ハイエースのクラッチ交換なら部品と工賃で5万位かな。
安心と安全をお金で買うと思えば高い金額ではないと思う。
安心と安全をお金で買うと思えば高い金額ではないと思う。
東京～名古屋を90km/h前後でゆくーり走って来た。
13.5km/Lだった。すげー。
DXの4WDのAT。
13.5km/Lだった。すげー。
DXの4WDのAT。
ウマとか芯だしってなに？ <マジレス。。。
404 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:43:42 ID:AGlAT0Io
ステップワゴン海苔の方、教えてください。
リッターSS・中型クラスを乗せる予定なのですが、
セカンドシートは補助席仕様（？）のものでないと
載らないでしょうか？
ベンチシート仕様で乗せている方いますか？
リッターSS・中型クラスを乗せる予定なのですが、
セカンドシートは補助席仕様（？）のものでないと
載らないでしょうか？
ベンチシート仕様で乗せている方いますか？
405 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 03:02:43 ID:urZs+sNg
スッテプにつむなら
セカンドシートは外したほうがいいよ
てか乗らないでしょ、外さないと
セカンドシートは外したほうがいいよ
てか乗らないでしょ、外さないと
406 ：404：2005/04/21(木) 08:16:07 ID:AGlAT0Io
>405
やっぱりセカンド外しは必須のようですね…
情報ありがとうございました。
やっぱりセカンド外しは必須のようですね…
情報ありがとうございました。
>>403
そっから先はがんばって自分で調べな。
そっから先はがんばって自分で調べな。
>>394
車の整備の中では簡単な部類だと思うよ。
ただ、ミッション下ろしたり、車をウマで持ち上げたりするから、簡単に見えないだけ。
俺も、お金が無いなら自分でやるしかないと思う・・・。
普通のサラリーマンですが、ハイエースのクラッチ交換自分でやりましたよ。
シルビアのクラッチ交換を何回かしたことあるヤツに手伝ってもらいながらで半日くらいで終了した。
>>398
>>ハイエースのMTならクラッチ交換くらい自分でできるよ。
>>ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
>>芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
>この３行でクラッチ交換出来たら
>整備工場はおまんま食い上げだ罠ｗｗｗ
たしかにわからんわ。。
この3行だけでクラッチ交換のすべてを教えたつもりになってると取れるんなら、アンタの頭の中を疑うわ。
お金が無いなら自分でやってお金を節約する選択肢もあるぞと言いたかったんじゃないか？
車の整備の中では簡単な部類だと思うよ。
ただ、ミッション下ろしたり、車をウマで持ち上げたりするから、簡単に見えないだけ。
俺も、お金が無いなら自分でやるしかないと思う・・・。
普通のサラリーマンですが、ハイエースのクラッチ交換自分でやりましたよ。
シルビアのクラッチ交換を何回かしたことあるヤツに手伝ってもらいながらで半日くらいで終了した。
>>398
>>ハイエースのMTならクラッチ交換くらい自分でできるよ。
>>ウマ二個とガレージジャッキ、あと工具とかは特殊なのはいらないから簡単よ。
>>芯だしは3/8サイズのスピンナハンドルの取っ手にそのクラッチの径にガムテ巻いてお手製芯だし工具になります。
>この３行でクラッチ交換出来たら
>整備工場はおまんま食い上げだ罠ｗｗｗ
たしかにわからんわ。。
この3行だけでクラッチ交換のすべてを教えたつもりになってると取れるんなら、アンタの頭の中を疑うわ。
お金が無いなら自分でやってお金を節約する選択肢もあるぞと言いたかったんじゃないか？
409 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 00:39:53 ID:EjXcgpLY
まぁまぁ 俺はブレーキキャパーのエア抜きも出来んけどサンデーレースやってる。そういうやつもいる。 人それぞれさ。
持ちついていこうぜ。だけどＣＲキャブのＯ／Ｈとセッティングは自分一人でやったよ。あれはダレでも出来るね。つまりそ
ういうことさ。自分に出来たから誰にでも出来る。謙遜かもしれないし事実かもしれない。そりゃやってやれないことってめ
ったにないからね。とはいえナカナカ手を出せない。手を出せない＝出来ないなんだよね。
まぁマターリいきましょ。
持ちついていこうぜ。だけどＣＲキャブのＯ／Ｈとセッティングは自分一人でやったよ。あれはダレでも出来るね。つまりそ
ういうことさ。自分に出来たから誰にでも出来る。謙遜かもしれないし事実かもしれない。そりゃやってやれないことってめ
ったにないからね。とはいえナカナカ手を出せない。手を出せない＝出来ないなんだよね。
まぁマターリいきましょ。
410 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:48:51 ID:/KKXD0o9
>>404
漏れは回転対座式だけど、
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄ外さなくても半分回転させた状態で積載可能だよ。
ただし、off車のみ。
ﾘｯﾀｰSSは無理だった。
まぁどっちにしろｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄは外した方がいいぞ。
慣れれば10分もありゃ外せるし。
漏れは回転対座式だけど、
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄ外さなくても半分回転させた状態で積載可能だよ。
ただし、off車のみ。
ﾘｯﾀｰSSは無理だった。
まぁどっちにしろｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄは外した方がいいぞ。
慣れれば10分もありゃ外せるし。
>>404
ベンチシート仕様って言うのかな？ 回転ぢゃ無い方。
セカンドの２席取り外し＆３列目畳みの状態でＲ１積んでます。
バイクを斜めに積めばセカンドは片方だけ取り外しでいけるかもしれないけど、
試したことはないのでなんとも・・・。
ベンチシート仕様って言うのかな？ 回転ぢゃ無い方。
セカンドの２席取り外し＆３列目畳みの状態でＲ１積んでます。
バイクを斜めに積めばセカンドは片方だけ取り外しでいけるかもしれないけど、
試したことはないのでなんとも・・・。
414 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 22:36:57 ID:gpL8dFWT
軽トラにバイク積むときってバイクのラダーのほかに
人間の足場が必要ですよね？
でも人間用にはせいぜい１００Kgほどの耐荷重があればよいので、
バイク用の高価なラダーは必要ないと考えているのですが適当なものが思いつきません。
皆さんはどんなもので足場を作ってますか？
ちなみにCBR６００RRを積もうと思っています。
人間の足場が必要ですよね？
でも人間用にはせいぜい１００Kgほどの耐荷重があればよいので、
バイク用の高価なラダーは必要ないと考えているのですが適当なものが思いつきません。
皆さんはどんなもので足場を作ってますか？
ちなみにCBR６００RRを積もうと思っています。
>>414
踏んでもひっくり返らなくて凹まない工具箱。
踏んでもひっくり返らなくて凹まない工具箱。
やはり、ワンボックスも良いなと思う今日この頃
サニトラだとおそとで、なまきがえ状態ですから・・・
サニトラだとおそとで、なまきがえ状態ですから・・・
そうなんだよね。
１BOXだと中で着替えたり、大の字になって昼寝もできるし、カーSEXも快適にできるからなぁ。
でも、意外と彼女連れでエンデューロに来てても泊まりの１BOXってゆれてることが少ないよなぁ。
１BOXだと中で着替えたり、大の字になって昼寝もできるし、カーSEXも快適にできるからなぁ。
でも、意外と彼女連れでエンデューロに来てても泊まりの１BOXってゆれてることが少ないよなぁ。
423 ：404：2005/04/23(土) 00:00:50 ID:BUj1x5xy
皆さんレスありがとうございます。
>404さん
月１～２回程度です。
>411さん
回転式なら楽に積めそうですね！
ただ、３名乗車して１台バイクを乗せたいので、
半分回転させたままの場合は
セカンド乗車の人は辛いかな。
>413さん
ベンチ式(？)は片側だけ外せるのですか！
よいですね！
皆さんに戴いたアドバイスをもとに
明日ディーラーに行って検討してきます。
ホントにありがとうございます！
>404さん
月１～２回程度です。
>411さん
回転式なら楽に積めそうですね！
ただ、３名乗車して１台バイクを乗せたいので、
半分回転させたままの場合は
セカンド乗車の人は辛いかな。
>413さん
ベンチ式(？)は片側だけ外せるのですか！
よいですね！
皆さんに戴いたアドバイスをもとに
明日ディーラーに行って検討してきます。
ホントにありがとうございます！
424 ：404：2005/04/23(土) 00:10:13 ID:BUj1x5xy
連書きすみません。
>414さん
軽トラは短いラダーを使うと、アンダーカウルを擦る場合があります。
なるべく長いラダーが良いと思いますよ。
私は違うバイクですが、１．８mでギリギリ擦らない程度、
１．５mだと擦りました。
>414さん
軽トラは短いラダーを使うと、アンダーカウルを擦る場合があります。
なるべく長いラダーが良いと思いますよ。
私は違うバイクですが、１．８mでギリギリ擦らない程度、
１．５mだと擦りました。
ダブルキャブのハイエーストラック。
これに２５０オフ車乗せられる？
これに２５０オフ車乗せられる？
427 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 03:45:16 ID:FCSwkPT2
そうステップ買った
バイク乗せた
人間1人しか乗らないのに狭くてしょうがない
という自分はＲ1000乗せてます
バイク乗せた
人間1人しか乗らないのに狭くてしょうがない
という自分はＲ1000乗せてます
413だけど、う～ん、たしかに
３列目を取り外せばバイクを真っ直ぐ状態で積めそう。
そうすれば２列目は片側外すだけで積める気もする。
３列目を取り外せばバイクを真っ直ぐ状態で積めそう。
そうすれば２列目は片側外すだけで積める気もする。
軽トラ買おうかなと思ってるんですが何がいいとか、これはやめとけってのありますか？
積むバイクは大型で月１、２回片道５０キロぐらい。
走行会程度なのでスペアパーツとかは少ないです。
やっぱホンダが無難ですかね？
積むバイクは大型で月１、２回片道５０キロぐらい。
走行会程度なのでスペアパーツとかは少ないです。
やっぱホンダが無難ですかね？
>>433
大差ないからお前がホンダ信者ならホンダを買っとけ。
大差ないからお前がホンダ信者ならホンダを買っとけ。
軽バンにも助手席外せば入りますよ。
軽トラは朝早く着いた時に仮眠できずにこまります。
スズキのバイク専用軽トラ８８万円も軽トラなら良いですよ。
軽トラは朝早く着いた時に仮眠できずにこまります。
スズキのバイク専用軽トラ８８万円も軽トラなら良いですよ。
俺のベンコラのダットラじゃお断りされそうだな。
産婆か悪艇がヨロシな
>>440
根拠もなしにそういうこというのはよくない。
キャリーに謝れ。
だが思い当たる節はある。ｗ
スズキの軽はオイル食ってるのが多い。
街中で青白い煙を吐き出してる車はたいていスズキ。
上がってんだか下がってんだか知らないけど。
まぁ多いとはいってもそこまでのハズレを引くのは0.1%未満だと思うけどね。たぶん。
それを気にしてスズキを除外する必要まではないけど、買うときには要チェック項目。
根拠もなしにそういうこというのはよくない。
キャリーに謝れ。
だが思い当たる節はある。ｗ
スズキの軽はオイル食ってるのが多い。
街中で青白い煙を吐き出してる車はたいていスズキ。
上がってんだか下がってんだか知らないけど。
まぁ多いとはいってもそこまでのハズレを引くのは0.1%未満だと思うけどね。たぶん。
それを気にしてスズキを除外する必要まではないけど、買うときには要チェック項目。
サンバーはリアエンジンだから静かでいい。
停車中のエンジンノイズはクラウン並。ｗ
停車中のエンジンノイズはクラウン並。ｗ
こないだ初めて、トラックにバイク乗せて走った。
予想以上に減速帯が怖いのね…いや、バイク自体はガッチリ固定してたから何ともなかったが、
精神的に…見なきゃ良いのに、ルームミラー見ちゃうし…
帰り着いた頃には、もうヘトヘトでした。
予想以上に減速帯が怖いのね…いや、バイク自体はガッチリ固定してたから何ともなかったが、
精神的に…見なきゃ良いのに、ルームミラー見ちゃうし…
帰り着いた頃には、もうヘトヘトでした。
>>442 まあ、そう言うな。
キャリーを買った奴は皆「やっぱりアクティにすれば良かった」と言っているのだから。
でも俺は奴らに言っている「おまいらはアクティが高いからキャリーにしたんだろ」と。
安物買いの銭失いの典型だわな。
キャリーを買った奴は皆「やっぱりアクティにすれば良かった」と言っているのだから。
でも俺は奴らに言っている「おまいらはアクティが高いからキャリーにしたんだろ」と。
安物買いの銭失いの典型だわな。
>>436
助手席外さなくても入るんだがな。
助手席外さなくても入るんだがな。
トランポとしてエスチマ買うことにしました。
448 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:06:59 ID:CrJBdDSF
>>447
旧型(天才タマゴ)？？
旧型(天才タマゴ)？？
>>447
ミニバイク用？
ミニバイク用？
うちの会社の営業車（アルト＆エブリィ）も例外なく青白い排気煙を・・・
ちなみに１０年越えたうちのアクティトラックは１５万km走行で快調です。
マフラー交換とドライブシャフトのベアリングが減ってイオン（ベガー）がしたので交換したくらい。
ちなみに１０年越えたうちのアクティトラックは１５万km走行で快調です。
マフラー交換とドライブシャフトのベアリングが減ってイオン（ベガー）がしたので交換したくらい。
>451
アッパーカウル取ったＦＺＲ１０００が乗るらしいので
無謀ではないのでは？
アッパーカウル取ったＦＺＲ１０００が乗るらしいので
無謀ではないのでは？
シールドとか外して無理すれば積めるけど
天井破ったりカウル割れたり大変だろうね。
天井破ったりカウル割れたり大変だろうね。
悪茶ってそんなに悪いかな？
前にバイトしてた土方屋で1トン以上セメント乗せたけど普通に走ったぞ
凄い丈夫だと感心したｗ
鱸の軽は頼んないんだけど、メンテきっちりすればミョーに長持ちするんよな
前にバイトしてた土方屋で1トン以上セメント乗せたけど普通に走ったぞ
凄い丈夫だと感心したｗ
鱸の軽は頼んないんだけど、メンテきっちりすればミョーに長持ちするんよな
457 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:55:48 ID:uUZI+v4f
ニューステップ、ニューセレナはR1000載るかな？
458 ：774RR：2005/04/27(水) 22:44:47 ID:HD5Qj4qB
産婆に916載せてる。
まっすぐ載るし助手席も使える。
まっすぐ載るし助手席も使える。
ステップワゴンに積むとき、
やっぱりラダーはベロ付じゃないと厳しいですか？
ちなみに、セカンドシートはずして
ZX-6RのＪ型（2000年モデル）を積もうと思ってます。
やっぱりラダーはベロ付じゃないと厳しいですか？
ちなみに、セカンドシートはずして
ZX-6RのＪ型（2000年モデル）を積もうと思ってます。
461 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:23:12 ID:TtHnJm3E
サンバにCER６００RR ホーネットを乗せたいのですが 入りますか？
462 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:25:28 ID:TtHnJm3E
↑CER ×
CBR ○
CER６００RR ホーネットを ×
CBR６００RR か ホーネットを ○
CBR ○
CER６００RR ホーネットを ×
CBR６００RR か ホーネットを ○
463 ：774RR：2005/04/27(水) 23:50:42 ID:HD5Qj4qB
>>460
センターコンソールはそのままタイヤストッパになってます。
そこまで前輪突っ込まなくとも普通に真っ直ぐ載ります。
＋
工具箱・ケミカル入りのコンテナBOX・ヘルメット2個・キャンプイス・テーブル・スタンド
ラダーレール2100mm・足場板・ツナギ・着替え類・
を載せて人も運転手＋1人乗ります。
ちなみに産婆は去年新車で買いました。
センターコンソールはそのままタイヤストッパになってます。
そこまで前輪突っ込まなくとも普通に真っ直ぐ載ります。
＋
工具箱・ケミカル入りのコンテナBOX・ヘルメット2個・キャンプイス・テーブル・スタンド
ラダーレール2100mm・足場板・ツナギ・着替え類・
を載せて人も運転手＋1人乗ります。
ちなみに産婆は去年新車で買いました。
>>457
ﾇｰｽﾃｯﾌﾟは狭くなってるような話を聞くが。
まぁ、旧型よりは積みづらいみたいだよ。
>>459
ﾍﾞﾛ付じゃなくても大丈夫だけどﾂﾒ状よりはｲｲぞ。。
ちなみに漏れはStepでﾍﾞﾛ付使用。
ﾇｰｽﾃｯﾌﾟは狭くなってるような話を聞くが。
まぁ、旧型よりは積みづらいみたいだよ。
>>459
ﾍﾞﾛ付じゃなくても大丈夫だけどﾂﾒ状よりはｲｲぞ。。
ちなみに漏れはStepでﾍﾞﾛ付使用。
466 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 11:59:04 ID:qZggxNnF
>>463
バンですか？ワゴンの方ですか？？
バンですか？ワゴンの方ですか？？
467 ：774RR：2005/04/28(木) 21:51:08 ID:P0xGJSFY
>>466
バンです。
サスがワゴンとは違いバネレートも高くなってるそうです。
廃盤乗りに車載状態を見せたら「リアシート外したの？」と聞いてきましたので
ワンタッチでフルフラットになるトコ見せたら驚いてました。
デメリットとして最大のものは、一人ではEgかけないとバイク積めないことかな？
バンです。
サスがワゴンとは違いバネレートも高くなってるそうです。
廃盤乗りに車載状態を見せたら「リアシート外したの？」と聞いてきましたので
ワンタッチでフルフラットになるトコ見せたら驚いてました。
デメリットとして最大のものは、一人ではEgかけないとバイク積めないことかな？
>>465
やっぱりベロつきがいいよね…
バイクの高さが117.5ｃｍあるのに、開口部は113ｃｍぐらいしかない…
やばいかな…
安いの探してたけど、後のこと考えたら長めの、幅広、ベロつきにするか～
近くのタイチでエトスの折りたたみベロ付2.4mぐらいのやつ26000円
であったし買ってくるか…
やっぱりベロつきがいいよね…
バイクの高さが117.5ｃｍあるのに、開口部は113ｃｍぐらいしかない…
やばいかな…
安いの探してたけど、後のこと考えたら長めの、幅広、ベロつきにするか～
近くのタイチでエトスの折りたたみベロ付2.4mぐらいのやつ26000円
であったし買ってくるか…
バイクの高さってカタログ値だとミラーだ罠
バイクを運ぶときは大体積む前に外しているのでは？
バイクを運ぶときは大体積む前に外しているのでは？
カウルマウントだと、外すのマンドイ罠。
外さないに越したことはない。
外さないに越したことはない。
>>471
原チャOFFつんでトランポツーも楽しいよん。
ゲロアタックの時も、自走不可のリスクを減らせるし。
積みっぱで屋根付き車庫代わりでもある、、、
車、あんま、乗りませんので、、、バイク積みっぱなしでも、困らんです。
原チャOFFつんでトランポツーも楽しいよん。
ゲロアタックの時も、自走不可のリスクを減らせるし。
積みっぱで屋根付き車庫代わりでもある、、、
車、あんま、乗りませんので、、、バイク積みっぱなしでも、困らんです。
コース走るときはアッパー交換していまつ。配線ワンタッチで外せるようにしておけば、作業はさほど時間かからないです。
すみません、キャラバンとハイエースとどっちがいいですか？
ディーゼルで排気量が0.5Lキャラバンの方が大きいんですが、
スタイルはやっぱハイエース？
ディーゼルで排気量が0.5Lキャラバンの方が大きいんですが、
スタイルはやっぱハイエース？
>>475
ひとむかし前（いまでもそうかな？）レース行くとハイエースのＳＧＬばかりでした
でもアレ、ガソリンもディーゼルもいまいちパワーないし（特装のターボは除く）
キャラバン、ハイエースどっちも新型になって甲乙つけがたいって思っていたところです
ちなみにいまは旧型ハイエースガソリン１ＲＺ乗ってます（これが超遅せー）
排ガスの心配もなくなったのでディーゼルの新車の買い替えを考え中
ひとむかし前（いまでもそうかな？）レース行くとハイエースのＳＧＬばかりでした
でもアレ、ガソリンもディーゼルもいまいちパワーないし（特装のターボは除く）
キャラバン、ハイエースどっちも新型になって甲乙つけがたいって思っていたところです
ちなみにいまは旧型ハイエースガソリン１ＲＺ乗ってます（これが超遅せー）
排ガスの心配もなくなったのでディーゼルの新車の買い替えを考え中
ハイエースDXからキャラバンVXに乗り換えての印象は、ATなどはハイエースの勝ち。
ハンドリングは断然キャラバン。
音の静かさはドングリの背比べだけど、ハイエース。
シートのすわり心地は断然キャラバンVX。
そのほかマイナートラブルの多さではキャラバン。
新車の話しはわからないなぁ。
オフ車を買ってトランポ復帰するのに、今あるレガシーでトレーラーを引くか、新しく１BOXを買おうか散々迷ったが、ステップワゴンの２ndシートがポップアップシートの中古を買うことにしました。
お金があるならハイエースのグランドキャビンとカローラランクスあたりを２台所有したいけど・・・。
ハンドリングは断然キャラバン。
音の静かさはドングリの背比べだけど、ハイエース。
シートのすわり心地は断然キャラバンVX。
そのほかマイナートラブルの多さではキャラバン。
新車の話しはわからないなぁ。
オフ車を買ってトランポ復帰するのに、今あるレガシーでトレーラーを引くか、新しく１BOXを買おうか散々迷ったが、ステップワゴンの２ndシートがポップアップシートの中古を買うことにしました。
お金があるならハイエースのグランドキャビンとカローラランクスあたりを２台所有したいけど・・・。
ハイエースもラジエーター周り弱かったり
噴射ポンプの燃料漏れあったりとトラブル結構ある。
ステップはいいけど狭いしな・・・
噴射ポンプの燃料漏れあったりとトラブル結構ある。
ステップはいいけど狭いしな・・・
冷却水をチェックしないでいると
オーバーヒートしてシリンダヘッドが歪んで
冷却水駄々漏れ
リコールとかじゃなくて、単に乗りっぱなしのくせにぶん回す奴がなる、人為的故障
オーバーヒートしてシリンダヘッドが歪んで
冷却水駄々漏れ
リコールとかじゃなくて、単に乗りっぱなしのくせにぶん回す奴がなる、人為的故障
482 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 15:34:54 ID:g0HzLQmj
キタッ！
二ヶ月待って昨日やっと杯盤来ました。
実際自分家の駐車場に置いてみて、そのでかさにびっくり。
駐車場を選びそうだけど、早速バイク積んで九州一週トランポツー逝ってきます。
二ヶ月待って昨日やっと杯盤来ました。
実際自分家の駐車場に置いてみて、そのでかさにびっくり。
駐車場を選びそうだけど、早速バイク積んで九州一週トランポツー逝ってきます。
>>476
積むのはMXer2台
リアシートはそのままでバイクは積みたい
過去ログは昨日だいたい見たけどなかなかおもしろかった
クルマ板じゃあ、盤なんて話題にもなんないだね
オレが思うにあ４ナンバーのディーゼル盤が世の自動車なかで一番使い勝ってと経済性のバランスがいいと思うな
１ナンバー維持費高いし
トラックはアメに弱いし
ガソリンは低速トルクが弱いし
新型ハイエース盤に乗っている人のインプレきぼー
あとコモンレール式ディーゼルってどういうメカか知っている人いますか
積むのはMXer2台
リアシートはそのままでバイクは積みたい
過去ログは昨日だいたい見たけどなかなかおもしろかった
クルマ板じゃあ、盤なんて話題にもなんないだね
オレが思うにあ４ナンバーのディーゼル盤が世の自動車なかで一番使い勝ってと経済性のバランスがいいと思うな
１ナンバー維持費高いし
トラックはアメに弱いし
ガソリンは低速トルクが弱いし
新型ハイエース盤に乗っている人のインプレきぼー
あとコモンレール式ディーゼルってどういうメカか知っている人いますか
>>484
> オレが思うにあ４ナンバーのディーゼル盤が世の自動車なかで一番使い勝ってと経済性のバランスがいいと思うな
過去ログ読んだならそれはいっちゃーいかんと気づきなさい。
「俺にとっては」な。
> あとコモンレール式ディーゼルってどういうメカか知っている人いますか
ググれ。
仕組み自体はそんなに難しい話ではない。
> オレが思うにあ４ナンバーのディーゼル盤が世の自動車なかで一番使い勝ってと経済性のバランスがいいと思うな
過去ログ読んだならそれはいっちゃーいかんと気づきなさい。
「俺にとっては」な。
> あとコモンレール式ディーゼルってどういうメカか知っている人いますか
ググれ。
仕組み自体はそんなに難しい話ではない。
>>484
MXer２台ならハイエースの方が良いのではなかろうかと。
オイラは200系ハイエースに１２５を２台積んだことがあるけど、
セカンドシート畳まずに載せられたよ。
E25キャラバンは使った事がないから、想像だけど、
荷室長がハイエースより短いので、厳しいかも。
GXより下のグレードだとセカンドシート動いたと思ったけど、
それで載るかは不明。
MXer２台ならハイエースの方が良いのではなかろうかと。
オイラは200系ハイエースに１２５を２台積んだことがあるけど、
セカンドシート畳まずに載せられたよ。
E25キャラバンは使った事がないから、想像だけど、
荷室長がハイエースより短いので、厳しいかも。
GXより下のグレードだとセカンドシート動いたと思ったけど、
それで載るかは不明。
>>484
200系は横や高さは余裕があるが長さには余裕は無い。
サイドドアとリアシートの間にFタイヤ突っ込んで、
MXerをまっすぐ積むとギリギリ入るって感じ、Rタイヤが
リアドアに当たったりする。
トレールだとナンバーがドアがりがり・・・
うちのはリアドアがりがりになっている。
200系は横や高さは余裕があるが長さには余裕は無い。
サイドドアとリアシートの間にFタイヤ突っ込んで、
MXerをまっすぐ積むとギリギリ入るって感じ、Rタイヤが
リアドアに当たったりする。
トレールだとナンバーがドアがりがり・・・
うちのはリアドアがりがりになっている。
コモンレール式・・・
わかったようなわからんような
要するに燃料噴射ポンプの噴射圧力を低回転でも高圧にできるらしい
ボッシュVSデンソーの争いらしいな
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=3604&NP_BHTML=bun-sample&NP_KKEY=%C7%B3%CE%C1%C5%C5%C3%D3
わかったようなわからんような
要するに燃料噴射ポンプの噴射圧力を低回転でも高圧にできるらしい
ボッシュVSデンソーの争いらしいな
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=3604&NP_BHTML=bun-sample&NP_KKEY=%C7%B3%CE%C1%C5%C5%C3%D3
492 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 12:30:58 ID:R67RrciF
鯖復活age
>>490
従来のディーゼルエンジンはクランクと加圧ポンプが直結されていて常に連動。
エンジン回転数に圧力が比例することによって、燃料の噴射量を機械的に制御していた。
回転数up(燃料の需要up) → 圧力up → 噴射量up
しかしこれでは目まぐるしく変化する燃焼室内の状況に迅速かつ正確な対応ができず、
「完全燃焼」から外れることがしばしば。
↓
燃費悪化、PM発生etc.
しかしコモンレール式は燃料の加圧と噴射の仕組みを分離・電子化してきめ細かな制御を可能にした。
電子制御の加圧ポンプで圧力を調節。
↓
(*)コモンレールを加圧された燃料で常に満たしておく。
↓
電子制御のインジェクター開閉で燃料噴射量を制御。
↓
理想状態を作りだし、完全燃焼が可能。
(*)コモンレール
「共通の道」の意。各インジェクターはコモンレールを通じて並列に繋がっている。
従来型は加圧ポンプから噴射ノズルまでの道が各気筒ごとに独立。
わかったかゴラァ。
>>490
従来のディーゼルエンジンはクランクと加圧ポンプが直結されていて常に連動。
エンジン回転数に圧力が比例することによって、燃料の噴射量を機械的に制御していた。
回転数up(燃料の需要up) → 圧力up → 噴射量up
しかしこれでは目まぐるしく変化する燃焼室内の状況に迅速かつ正確な対応ができず、
「完全燃焼」から外れることがしばしば。
↓
燃費悪化、PM発生etc.
しかしコモンレール式は燃料の加圧と噴射の仕組みを分離・電子化してきめ細かな制御を可能にした。
電子制御の加圧ポンプで圧力を調節。
↓
(*)コモンレールを加圧された燃料で常に満たしておく。
↓
電子制御のインジェクター開閉で燃料噴射量を制御。
↓
理想状態を作りだし、完全燃焼が可能。
(*)コモンレール
「共通の道」の意。各インジェクターはコモンレールを通じて並列に繋がっている。
従来型は加圧ポンプから噴射ノズルまでの道が各気筒ごとに独立。
わかったかゴラァ。
用語一つで、なに天狗になってるんだか
馬鹿じゃねーの？
馬鹿じゃねーの？
>>492
㌧ｸｽ､勉強になったﾃﾞｼ。
漏れが整備士のﾒﾝｷｮ取ったときにはｶﾞﾊﾞﾅｰで調整ってのがメインだったからねー。
今は車とはｶﾝｹｰない仕事なので、「顧問ﾚｰﾙ･･なんじゃいｿﾚ？」って感じですた。
そろそろﾏｲ2KDも納車予定なので楽しみだがや。
しかしオーダーから２ヵ月以上待たせるのはｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ？
㌧ｸｽ､勉強になったﾃﾞｼ。
漏れが整備士のﾒﾝｷｮ取ったときにはｶﾞﾊﾞﾅｰで調整ってのがメインだったからねー。
今は車とはｶﾝｹｰない仕事なので、「顧問ﾚｰﾙ･･なんじゃいｿﾚ？」って感じですた。
そろそろﾏｲ2KDも納車予定なので楽しみだがや。
しかしオーダーから２ヵ月以上待たせるのはｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ？
四輪のインジェクション車をわざわざキャブに換装する人いるでしょ。
「キャブは車との一体感が云々・・・」っつって。
そんな感じでコモンレール式をわざわざガバナーに換装する人いるかも。ｗ
「キャブは車との一体感が云々・・・」っつって。
そんな感じでコモンレール式をわざわざガバナーに換装する人いるかも。ｗ
よーし！じゃあオジサン頑張って遠心ガバナーにしちゃうぞー。
確か初期のTZ､YPVSも遠心ｶﾞﾊﾞだったしなー。
しないってｗｗ
確か初期のTZ､YPVSも遠心ｶﾞﾊﾞだったしなー。
しないってｗｗ
>>492
＞わかったかゴラァ。
いや～わかりやすい解説ありがとうございます
両車のカタログを見たが
ハイエースはコモンレール式だが、キャラバンはどうもちがうようだ
荷室長はハイエースの方がちょっと長い
しかしオレはＡＴ嫌いでＭＴがいいのでハイエースのSGLはＭＴが無いのが痛い
おまけにハイエースのＭＴ、あのインパネについているシフトレバー使いづらくねーのか？
＞わかったかゴラァ。
いや～わかりやすい解説ありがとうございます
両車のカタログを見たが
ハイエースはコモンレール式だが、キャラバンはどうもちがうようだ
荷室長はハイエースの方がちょっと長い
しかしオレはＡＴ嫌いでＭＴがいいのでハイエースのSGLはＭＴが無いのが痛い
おまけにハイエースのＭＴ、あのインパネについているシフトレバー使いづらくねーのか？
>498
インパネのシフトレバー、
おいら結構好き。
インパネのシフトレバー、
おいら結構好き。
ｶﾞﾊﾞﾅはだなぁ ﾎﾟｲﾝﾄがだなぁ
マツダのボンゴブローニィ
ＧＬ－Ｓで４ナンバーもあれば売れると思うのに。
ＧＬ－Ｓで４ナンバーもあれば売れると思うのに。
それは
Ｅ２４キャラバンＶＸで4ナンバーもあれば・・・
ってな事と同意語か？
Ｅ２４キャラバンＶＸで4ナンバーもあれば・・・
ってな事と同意語か？
ホンダもハイエースに対抗できる商用盤を作ってくれればいいんだが？
モトクロスをやるホンダ社員はステップワゴンを改造して乗るか、敵のハイエースに堂々と乗っているらしい
欧州向けにはアコードにディーゼルも造っているはず
ステップワゴンは狭すぎて買う気にならない、それにＡＴしかないし
モトクロスをやるホンダ社員はステップワゴンを改造して乗るか、敵のハイエースに堂々と乗っているらしい
欧州向けにはアコードにディーゼルも造っているはず
ステップワゴンは狭すぎて買う気にならない、それにＡＴしかないし
ステップは買った後で積み込みに苦労するよね。
しかし廃盤のロングハイルーフなんて普段のちょい乗りに苦労する。
通勤からコンビニ買い物まで使っているが乗り降りと取り回し駐車スペース探しが大変だね。
しかし廃盤のロングハイルーフなんて普段のちょい乗りに苦労する。
通勤からコンビニ買い物まで使っているが乗り降りと取り回し駐車スペース探しが大変だね。
505 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 11:46:50 ID:akWXLFDJ
だけどステップは「乗用車」という大きなメリットも忘れてはならない。
506 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 12:25:32 ID:5e3Jzzmj
まーね、乗用車としては魅力だね。
それでハイエースのワゴンでも椅子を外してバイク積んで事故起こした時
構造変更と言う事で保険効かないって話は知ってる？
椅子を外してバイク積むのは稀だからリスクは少ないと思うけど
それでハイエースのワゴンでも椅子を外してバイク積んで事故起こした時
構造変更と言う事で保険効かないって話は知ってる？
椅子を外してバイク積むのは稀だからリスクは少ないと思うけど
そのステップの中古を買って、GW中にコンパネ敷いたリとトランポ化したんだけど、
助手席の下から、AXOのオフロードグローブが出てきた。よく見ると三列目のグリップ
にタイダウンを掛けてたような痕もある。前オーナーもオフ車海苔だったのかｗ
走行距離が少なく、程度が良かっただけにびっくりしました。
助手席の下から、AXOのオフロードグローブが出てきた。よく見ると三列目のグリップ
にタイダウンを掛けてたような痕もある。前オーナーもオフ車海苔だったのかｗ
走行距離が少なく、程度が良かっただけにびっくりしました。
508 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 18:45:18 ID:akWXLFDJ
>>507
コンパネを敷くメリットはなんなの？
コンパネを敷くメリットはなんなの？
ステップは床が結構でこぼこしてるんで敷いてみました。
でも、シートのレールやフックがあってコンパネの厚み分段差が大きくなっちゃった。
ボンリウム敷くだけで良かったかも・・・。これで使ってみて、悪ければまた変えます。
でも、シートのレールやフックがあってコンパネの厚み分段差が大きくなっちゃった。
ボンリウム敷くだけで良かったかも・・・。これで使ってみて、悪ければまた変えます。
511 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 00:47:30 ID:3Ga+uZi1
>>511
シート外してても保険は降りる
プラドでもらい事故して後部つぶれたけど
保険はちゃんと降りた。
シート外してﾊﾞｲｸ載せてて、ﾊﾞｲｸもつぶれたがこっちも保証されたよ。
そのへんは、事故処理時にじっくり話をしたんでね。
＃座席が二席しかないのに3人以上乗ってたりすると違う意味でやばい。
ま、保険屋もきびしいんで、払わないで済むようにしてるんだろうねぇ
シート外してても保険は降りる
プラドでもらい事故して後部つぶれたけど
保険はちゃんと降りた。
シート外してﾊﾞｲｸ載せてて、ﾊﾞｲｸもつぶれたがこっちも保証されたよ。
そのへんは、事故処理時にじっくり話をしたんでね。
＃座席が二席しかないのに3人以上乗ってたりすると違う意味でやばい。
ま、保険屋もきびしいんで、払わないで済むようにしてるんだろうねぇ
>>484
現行１TRガソリンのハイエースならそんなに低速トルク弱いって感じもないと思うけど。
3L（2．8ディーゼル）から１TRに乗り換えたけど別にバイク2台積みだと峠の登りは全然
ダメなのは大差なかったな。
ただ、平地と高速巡航の落差は段違いで１TRのが良くなった。
もっとも建材とか満載して積載重量ギリギリまで積むような人だとやっぱりディーゼルなんだろな。
現行１TRガソリンのハイエースならそんなに低速トルク弱いって感じもないと思うけど。
3L（2．8ディーゼル）から１TRに乗り換えたけど別にバイク2台積みだと峠の登りは全然
ダメなのは大差なかったな。
ただ、平地と高速巡航の落差は段違いで１TRのが良くなった。
もっとも建材とか満載して積載重量ギリギリまで積むような人だとやっぱりディーゼルなんだろな。
514 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 02:00:48 ID:pkt1/5p1
>511
今日、ハイエース売ってるトヨタディーラーの営業が言ってた。
乗用ワゴンでシートはずしてバイク積んでるときに事故って保険降りない
場合もある。とのこと
でも親戚の東京海○のおっさんに聞いたら、事故の程度によるね。だって
今日、ハイエース売ってるトヨタディーラーの営業が言ってた。
乗用ワゴンでシートはずしてバイク積んでるときに事故って保険降りない
場合もある。とのこと
でも親戚の東京海○のおっさんに聞いたら、事故の程度によるね。だって
キャラバン（Ｅ２５）のロールーフ・スーパーロング2400ガソリン車です。
必要にして十分な力もあるし、良い買い物でした（宣伝じゃないよ）
必要にして十分な力もあるし、良い買い物でした（宣伝じゃないよ）
>>516
心配するな
心配するな
>>501
変なこと言うなぁと思ったらGLｰSuperは1ナンバーなのね。
変なこと言うなぁと思ったらGLｰSuperは1ナンバーなのね。
>>518
1ナンバーにしてまでリヤバンパーを変える意味がわからないよね
1ナンバーにしてまでリヤバンパーを変える意味がわからないよね
521 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:00:54 ID:5QVbc9RI
>>514
現行モデルじゃないが旧ライトエース系（ノアも含む）のでSWという
グレードの車は中身はまったくの商用車だが５ナンバーワゴン。
当然、この車の使用者はバンと同じ使い方で荷物満載の人が多い。
その話が本当なら豊田は事故時に保険が下りないような車を作ってたことになるね。
現行モデルじゃないが旧ライトエース系（ノアも含む）のでSWという
グレードの車は中身はまったくの商用車だが５ナンバーワゴン。
当然、この車の使用者はバンと同じ使い方で荷物満載の人が多い。
その話が本当なら豊田は事故時に保険が下りないような車を作ってたことになるね。
522 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:09:29 ID:vmpN9R4R
>>521
あれは椅子外す必要ないじゃん。
あれは椅子外す必要ないじゃん。
523 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:20:56 ID:MJZEsdoy
>>521
ワゴンでシートがないから保険がおりないのじゃないよ。
ノーマルでシートがあるのに外したから保険がおりないことがあるんだろ。
そのライトエースみたいに、ノーマルでもシートがないなら当然保険はおりるだろうさ。
ワゴンでシートがないから保険がおりないのじゃないよ。
ノーマルでシートがあるのに外したから保険がおりないことがあるんだろ。
そのライトエースみたいに、ノーマルでもシートがないなら当然保険はおりるだろうさ。
524 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:28:55 ID:3Ga+uZi1
事故現場に行った保険屋がワゴンのシート外してフロントウインドーからバイクの飛び出した
事故車両を見れば絶句するだろうね。
それは事故の相手や警察官の目にも同様に映ると思う。
構造変更、重量物の過積載、それに伴うハンドルの振られ、ブレーキ滑走による事故・・・
ま、普通では考えられない使い方をするときは注意して乗るべし。
事故車両を見れば絶句するだろうね。
それは事故の相手や警察官の目にも同様に映ると思う。
構造変更、重量物の過積載、それに伴うハンドルの振られ、ブレーキ滑走による事故・・・
ま、普通では考えられない使い方をするときは注意して乗るべし。
525 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:15:36 ID:yLBG72FE
ハイエースワイドの新古車見つけたので見に行ったら、コースターのビックバンロング(13年式)もあってどちらにするか迷い中…
値段はコースターの方が18ﾏｿ高。
コースターならシャワースペースも作れるからな～
値段はコースターの方が18ﾏｿ高。
コースターならシャワースペースも作れるからな～
526 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:30:17 ID:T2ymfK3h
日常の足としてもう一台軽自動車でも欲しくなりそうだ。
528 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 19:15:25 ID:j989Fydr
自動車保険は基本的に相手のために入るもの。
飲酒運転で事故起こしても相手側には支払われる。
座席外してて保険下りなかった例はきいたことないなー。
飲酒運転で事故起こしても相手側には支払われる。
座席外してて保険下りなかった例はきいたことないなー。
飲酒運転で保険出たか？ 任意保険の話をしているぞ
>>525
駐車場は大丈夫なのかい？
駐車場は大丈夫なのかい？
マイクロバスのコースターもあれば、
１ナンバーのコースターバンもあれば、
３ナンバーの普通乗用コースターもある。
１ナンバーのコースターバンもあれば、
３ナンバーの普通乗用コースターもある。
534 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:19:21 ID:1gtej94z
>>533
保険約款の第２章１節に人身障害補償条項の保険金をお支払いしない場合に
道路交通法第６５条１項に該当する酒気帯び運転もしくはこれに相当する場合（以下略
とあります。
飲酒運転は確信犯罪だし、そういった行為に対して保険を支払う保険屋はないと思うけどね。
被害者救済は保険で補うものではなく、加害者が一生をかけて償うもんだよ。
保険約款の第２章１節に人身障害補償条項の保険金をお支払いしない場合に
道路交通法第６５条１項に該当する酒気帯び運転もしくはこれに相当する場合（以下略
とあります。
飲酒運転は確信犯罪だし、そういった行為に対して保険を支払う保険屋はないと思うけどね。
被害者救済は保険で補うものではなく、加害者が一生をかけて償うもんだよ。
535 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:29:48 ID:yLBG72FE
525ですが、コースターに決定します!!
都内在住なので触媒つけないと…
予算オーバーですが、あのスペースには変えがたい。
元ロケバスの運転手なんで運転は全然平気なんですが、今借りてる駐車場の大家が許可するかが微妙…
コースターでも止められる広さなんだが…
都内在住なので触媒つけないと…
予算オーバーですが、あのスペースには変えがたい。
元ロケバスの運転手なんで運転は全然平気なんですが、今借りてる駐車場の大家が許可するかが微妙…
コースターでも止められる広さなんだが…
536 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:05:27 ID:MoV1KO0P
>>528
東京海上で支払い拒否した例があるらしいよ。
>>535
ｵﾒ！
正直都内で停めるスペースがあるなんて羨ましい・・・
俺も本当はコースターが欲しかったんだけど、駐車スペース的に無理があってスーパーロングで
妥協した。
でも、全国転戦するのはやっぱ厳しい・・・
東京海上で支払い拒否した例があるらしいよ。
>>535
ｵﾒ！
正直都内で停めるスペースがあるなんて羨ましい・・・
俺も本当はコースターが欲しかったんだけど、駐車スペース的に無理があってスーパーロングで
妥協した。
でも、全国転戦するのはやっぱ厳しい・・・
537 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:14:36 ID:yLBG72FE
都内と言っても世田谷の端っこですから…広くて安い駐車場ｲﾊﾟｰｲあります。
ボーナス出たら車内にシャワー室作ろうかと思ってます。
ジェットもやるんでどうしても付けたい。
ボーナス出たら車内にシャワー室作ろうかと思ってます。
ジェットもやるんでどうしても付けたい。
産婆乗りにはうらやましい話だろうな・・・
車種を限らずとも、ハイエース乗りの俺かみたらかなり羨ましい
参考にしたいので、できれば画像とか費用とか書いてくれたらうれしい
参考にしたいので、できれば画像とか費用とか書いてくれたらうれしい
>>528、533→正解
>>534→ウソ
被害者を保障する為の保険金は、必ず支払われる。
加害者を保障する為の保険金は、ケースバイケース。
詳細は↓あたりを見るべし。
ttp://www.sonpo.info/ex_ins/35/350101.html
>>534→ウソ
被害者を保障する為の保険金は、必ず支払われる。
加害者を保障する為の保険金は、ケースバイケース。
詳細は↓あたりを見るべし。
ttp://www.sonpo.info/ex_ins/35/350101.html
542 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:13:40 ID:yLBG72FE
539>>納車されたら、うPします。
費用は車体320ﾏｿ、諸費用込み370ﾏｿ位。
距離5万キロだがバスとしては少ない方かな？
1ナンバーなんでハイエースのスーパーロングと維持費もあんまり変わらないですよ。
バスベースなんで尻込みする人多いですが、止める場所さえ確保できれば個人所有でもあんまり問題無いと思います。
あと、ベンツ以上にハンドル切れるんで以外と小回りききます。
費用は車体320ﾏｿ、諸費用込み370ﾏｿ位。
距離5万キロだがバスとしては少ない方かな？
1ナンバーなんでハイエースのスーパーロングと維持費もあんまり変わらないですよ。
バスベースなんで尻込みする人多いですが、止める場所さえ確保できれば個人所有でもあんまり問題無いと思います。
あと、ベンツ以上にハンドル切れるんで以外と小回りききます。
543 ：sage：2005/05/09(月) 00:23:25 ID:IbEUq7Pt
今度都内に引っ越すかもしれないのですが、
23区でトランポ所有している人は駐車場代
大体いくらくらい払っているのでしょうか？
今茨城なのですが、都内に住んでもモトクロス
続けたいのでおながいします。
23区でトランポ所有している人は駐車場代
大体いくらくらい払っているのでしょうか？
今茨城なのですが、都内に住んでもモトクロス
続けたいのでおながいします。
>>543
豊島区在住(池袋まで歩いて15分くらいの所)に住んでるけど、ウチの
周辺は2.5マソ～4マソ位かな。2.5マソ以下は聞いたことがない。
漏れは2.8マソで借りてる。屋根無し砂利駐。
ついでに書くなら、狭い駐車場が多いのでそのあたりは注意スベシ。
(ハイエースは…と断られたこと有り。確かにそこは狭かったが)
豊島区在住(池袋まで歩いて15分くらいの所)に住んでるけど、ウチの
周辺は2.5マソ～4マソ位かな。2.5マソ以下は聞いたことがない。
漏れは2.8マソで借りてる。屋根無し砂利駐。
ついでに書くなら、狭い駐車場が多いのでそのあたりは注意スベシ。
(ハイエースは…と断られたこと有り。確かにそこは狭かったが)
546 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 02:39:37 ID:QxoCUAb/
都内なら家賃、駐車場代共に環六(山手通り)の外、環七の環八の外の順に安くなるよ。(駅近だと高いが)
ちなみに渋谷駅周辺の駐車場代、平均4～6ﾏｿ。
下手すると環八の外の地域でワンルーム借りれます…
ちなみに渋谷駅周辺の駐車場代、平均4～6ﾏｿ。
下手すると環八の外の地域でワンルーム借りれます…
コースターってＤだろ
触媒付けてもNOX法には引っかかるんじゃあなかったっけ
よく調べたほうがいいよ
確か都県条例ももっと厳しくなるらしいし
触媒付けてもNOX法には引っかかるんじゃあなかったっけ
よく調べたほうがいいよ
確か都県条例ももっと厳しくなるらしいし
産婆のVW柄を買っちゃおっかななんて密かに思ってたりする。
新型ハイエースのガソリンスーパーロングに買い換えようと思ってるんだけど、
買った人値引きどれ位までしてもらえた？
3件から見積もり貰って、1番引いてくれた所でも22万なんだけど。
もっと頑張れば行くかな？
ちなみに東京よりの埼玉で、埼玉県内のネッツとトヨペットで見積りして貰いま
した。東京の方が安いかな？
買った人値引きどれ位までしてもらえた？
3件から見積もり貰って、1番引いてくれた所でも22万なんだけど。
もっと頑張れば行くかな？
ちなみに東京よりの埼玉で、埼玉県内のネッツとトヨペットで見積りして貰いま
した。東京の方が安いかな？
>>551
車板では強気で35で交渉、最大40って事になっているみたい。
車板では強気で35で交渉、最大40って事になっているみたい。
後々の事を考えれば買い叩き過ぎるのは良くないかも。
各ﾃﾞｨｰﾗｰの工場長(今風だとｻｰﾋﾞｽﾏﾈｰｼﾞｬｰ)３名と知り合いなのだが
「ｷﾞｬｰｷﾞｬｰウルサイ椰子らとはは真面目に相手ｼﾀｸﾈ！」
と言ってます。むこうも商売だしねぇ。
自分の買い得感＋相手の利幅、適宜なﾄｺﾛﾃで決めるのがよろしいかと。
ﾜﾀｼはS-GLを28引で了承しました。
でも、納車は遅すぎだなあ・・・。2ヶ月経って、いまだ納車日不明、orz
各ﾃﾞｨｰﾗｰの工場長(今風だとｻｰﾋﾞｽﾏﾈｰｼﾞｬｰ)３名と知り合いなのだが
「ｷﾞｬｰｷﾞｬｰウルサイ椰子らとはは真面目に相手ｼﾀｸﾈ！」
と言ってます。むこうも商売だしねぇ。
自分の買い得感＋相手の利幅、適宜なﾄｺﾛﾃで決めるのがよろしいかと。
ﾜﾀｼはS-GLを28引で了承しました。
でも、納車は遅すぎだなあ・・・。2ヶ月経って、いまだ納車日不明、orz
漏れも買い叩くの好きじゃないでつ。
先に、こっちの予算おしえて、それに近付けてもらいまつ。
先に、こっちの予算おしえて、それに近付けてもらいまつ。
バイク板は営業にとってイイお客さんばっかりですね
もう少し賢くなった方がいいと思いますよ。
もう少し賢くなった方がいいと思いますよ。
そんなにﾋﾞﾝﾎﾞじゃないからｗ
↑お父さんがかい？
559 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:50:09 ID:pLqdosAo
ファンカーゴってフルサイズミニ(NS50R)2台積めます？
あとNSR250斜めに1台積めます？
あとNSR250斜めに1台積めます？
ミゼットってフルサイズツアラー(隼)４台積めます？
あとNSX天井に1台積めます？
あとNSX天井に1台積めます？
562 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:27:30 ID:8No4LDSv
まじ、質問なんですけど、大型レプリカ（エンジン故障）
をどうやってトランポに乗せるんですか？
人海戦術？
をどうやってトランポに乗せるんですか？
人海戦術？
563 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:29:23 ID:8No4LDSv
ちなみに、ここ群馬の田舎は
駐車場は月７０００円が相場。
しかも車庫証明だけ取って、そのあとは解約して
あとは農道のあぜ道に駐車する奴が多い。
それでほとんど問題なし。
駐車場は月７０００円が相場。
しかも車庫証明だけ取って、そのあとは解約して
あとは農道のあぜ道に駐車する奴が多い。
それでほとんど問題なし。
次に買う車はあんまり大きくなくてＮチビが積める
やつにしようと思ってます。
そこでファンカーゴやモビリオスパイクを
ミニバイクのトランポに使ってる人いますか？
使えそうだけど実際にやってるのは見たことないんで。
やつにしようと思ってます。
そこでファンカーゴやモビリオスパイクを
ミニバイクのトランポに使ってる人いますか？
使えそうだけど実際にやってるのは見たことないんで。
>>562 人海って程じゃなくても2人居れば問題なし。
>>564
トライアルバイクを積んでる人なら知ってる。NSR50なら楽勝じゃね？
トライアルバイクを積んでる人なら知ってる。NSR50なら楽勝じゃね？
>564
私ファンカーゴにＮＳＲ乗せてます。
楽勝で載ります。人が２人載れればいいなら工具類なんかも十分載ります。
私ファンカーゴにＮＳＲ乗せてます。
楽勝で載ります。人が２人載れればいいなら工具類なんかも十分載ります。
568 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 02:26:02 ID:4jQBImvz
NSR50ならワゴンRですら積める
フルカウルでもOK
しかも二人乗れる
昔のアルトやらミラでも積める
これは助手席潰さないと無理だが
ファンカーゴはNSR50なら2台いける
フルカウルでもOK
しかも二人乗れる
昔のアルトやらミラでも積める
これは助手席潰さないと無理だが
ファンカーゴはNSR50なら2台いける
みんなすごいな。キャラバン（スーパーロング）にＮＳＲ１台しか積まないオイラは肩身が狭い。
でも、サーキットへは家族で移動だから許してね。
でも、サーキットへは家族で移動だから許してね。
86にNSR50積んでる人が居たな。
571 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/12(木) 20:07:45 ID:1BZzUvDI
>>562
思いっきり助走を付け逝き酔いよく吶喊すれば
運がよければイケル
ただしバイクをこかして修理箇所を増やすかも
知れない諸刃の剣、素人にはお勧めできない
実際600ＲＲ（レーサー）を買って一回積み込んで
他の場所で見せびらかしたあと自分ひとりで
積み込まなくてはいけなくそうした（ガスナシ バッテリーも繋いでない）
ラダーが２本あったから何とかなったけど
やはり２人いないと厳しいと思う。
>>570
カローラバンにＲＳ125を積んでサーキット来てる人見た
最初は信じられんだった
思いっきり助走を付け逝き酔いよく吶喊すれば
運がよければイケル
ただしバイクをこかして修理箇所を増やすかも
知れない諸刃の剣、素人にはお勧めできない
実際600ＲＲ（レーサー）を買って一回積み込んで
他の場所で見せびらかしたあと自分ひとりで
積み込まなくてはいけなくそうした（ガスナシ バッテリーも繋いでない）
ラダーが２本あったから何とかなったけど
やはり２人いないと厳しいと思う。
>>570
カローラバンにＲＳ125を積んでサーキット来てる人見た
最初は信じられんだった
今日契約して来ました。
結局、地元のディーラーが3値引き0万＋バンパー前後塗装＋フォグサービス
してくれるというので、それでサインしちゃいました。
納車は7月末から8月上旬になるらしい・・・長いなぁ
結局、地元のディーラーが3値引き0万＋バンパー前後塗装＋フォグサービス
してくれるというので、それでサインしちゃいました。
納車は7月末から8月上旬になるらしい・・・長いなぁ
上の書き込み、値引き30万の間違えですorz
574 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:17:24 ID:m+fcD/62
>>571
ラダー２本使うんですか。なるほど。
パワーゲートつきがあれば楽だよね。。。。
バイクのためにわざわざパワーゲート買った人っている？？
俺はクレーン探したけど、軽トラにのるやつって、
１００ｋｇ程度しかあがらないミニクレーンばかりなんだよね。
ラダー２本使うんですか。なるほど。
パワーゲートつきがあれば楽だよね。。。。
バイクのためにわざわざパワーゲート買った人っている？？
俺はクレーン探したけど、軽トラにのるやつって、
１００ｋｇ程度しかあがらないミニクレーンばかりなんだよね。
やるねぇ。実質40万ってところじゃないか。
オレは廃盤ロングに旧車リッターバイク(250kgくらい)を積むときも、
エンジン掛けずに一人で積むよ。
コツは、迷わず一気に積むこと。5～6mも助走を付ければイケる。
体力がないと自負するオレが出来るんだから、たいていの人は
慣れ次第で出来ると思うよ。
エンジン掛けずに一人で積むよ。
コツは、迷わず一気に積むこと。5～6mも助走を付ければイケる。
体力がないと自負するオレが出来るんだから、たいていの人は
慣れ次第で出来ると思うよ。
俺もバイクを積む時はエンジンかけたことないなぁ。
車両はキャラバンVXでラダーはホームセンターで買ってきた板ッパチ一枚。
NS50やセロー、RGV－γなど積むけど、助走１ｍくらいでも結構いける。バイクが軽いだけどいう話もあるが、ZX-10を積んだ時も助走こそ多く取ったけど、意外に簡単に載せられた。
こつは576氏の言うとおりに、思い切りいくことだと思う。後輪が荷台にのるまで一気に行く。
車両はキャラバンVXでラダーはホームセンターで買ってきた板ッパチ一枚。
NS50やセロー、RGV－γなど積むけど、助走１ｍくらいでも結構いける。バイクが軽いだけどいう話もあるが、ZX-10を積んだ時も助走こそ多く取ったけど、意外に簡単に載せられた。
こつは576氏の言うとおりに、思い切りいくことだと思う。後輪が荷台にのるまで一気に行く。
578 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:49:40 ID:m+fcD/62
いや、ｻｰｷｯﾄﾗﾝでは・・・。荷物も多くなるのﾃﾞｼ。
いや、>>578はセローについてでは・・・。山までって書いてあるのﾃﾞｼ。
ラダーレールを使ってバイクを積むときは
エンジンかけてはいかん！
前輪が車に乗った状態でバイクの後輪が回ると
ラダーレールが勢い良く飛んでいく。
俺はそれで...
エンジンかけてはいかん！
前輪が車に乗った状態でバイクの後輪が回ると
ラダーレールが勢い良く飛んでいく。
俺はそれで...
トラックにツメ付きのラダーならエンジンかけて積んでも無問題。
みんな走行終わったら水抜かないの？
エンジンなんて掛けられないよ。
エンジンなんて掛けられないよ。
あと、蒸れたオフブーツを一刻も早く脱ぎたい
とかなｗ
とかなｗ
>>586
でもそのブーツを密閉しておかないと（ｗ
漏れは杯盤にリッターネイキッド乗せるけど
一人なのでエンジンかけてあげます。
つめ付きラダーレールを
バンパーに乗せるラダーレールレシーバー（だっけ？鳥居みたいなの）
使ってるんで今まで吹っ飛ばしたことはない。
でもそのブーツを密閉しておかないと（ｗ
漏れは杯盤にリッターネイキッド乗せるけど
一人なのでエンジンかけてあげます。
つめ付きラダーレールを
バンパーに乗せるラダーレールレシーバー（だっけ？鳥居みたいなの）
使ってるんで今まで吹っ飛ばしたことはない。
漏れは、ｴﾝｼﾞｿかけない派でつ。
２本ラダーかければ、リッターでも軽トラへひとりであげれます。
ｴﾝｼﾞｿかけてたら、途中で転けたこと考えたら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
２本ラダーかければ、リッターでも軽トラへひとりであげれます。
ｴﾝｼﾞｿかけてたら、途中で転けたこと考えたら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
590 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:33:19 ID:b+3jVYew
591 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/13(金) 20:38:42 ID:TOZiLEt+
新型のアトレー買ったｙｐ
ホントはハイゼットを買う予定だったけど、回りが「バイクも乗せるなら
室内長さがこっちのが長いよ？」とか言うので、つい。
･･･今、思えば室内長さと荷室長さの意味で取り違いがあったような気がするけど
もう考えるのは止そうと思った。納車は来月っぽ。
さぁて漏れのバイク、ちゃんと乗るのかなぁ楽しみ♪（スゴイ順序が逆です･･･）
ホントはハイゼットを買う予定だったけど、回りが「バイクも乗せるなら
室内長さがこっちのが長いよ？」とか言うので、つい。
･･･今、思えば室内長さと荷室長さの意味で取り違いがあったような気がするけど
もう考えるのは止そうと思った。納車は来月っぽ。
さぁて漏れのバイク、ちゃんと乗るのかなぁ楽しみ♪（スゴイ順序が逆です･･･）
もまえらこの動画でなごめよ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4873.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4873.wmv.html
594 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:35:56 ID:b+3jVYew
ＣＢ４００ＳＦってバモスとかに乗ると思いますか？
オフ社までかな？
オフ社までかな？
トランポもってコース行ってると公道を走るのが恐くなるよね
スピード違反とか事故とか
スピード違反とか事故とか
599 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 08:11:37 ID:lM3LQa9p
ＫＳＲならワゴンＲで楽勝・・・かな？ワンボックス軽高いから
ワゴンＲかなんかで代用しようと思ってますがやってる方いますか？
ワゴンＲかなんかで代用しようと思ってますがやってる方いますか？
>589
カタログ眺めるより実車を見るのが吉です。
トヨタレンタにファンカーゴはあるので半日ほど借りてみては？
で、自分ちの車庫に入れてみたり、荷物満載にしてどれ位走るかみたり
高速に乗ってみたり・・・Ｎチビを積んでみたりσ(^◇^;)
私はこの手でファンカーゴに決めました。
カタログ眺めるより実車を見るのが吉です。
トヨタレンタにファンカーゴはあるので半日ほど借りてみては？
で、自分ちの車庫に入れてみたり、荷物満載にしてどれ位走るかみたり
高速に乗ってみたり・・・Ｎチビを積んでみたりσ(^◇^;)
私はこの手でファンカーゴに決めました。
602 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 14:38:48 ID:lM3LQa9p
604 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:47:45 ID:lM3LQa9p
セロー（新型）って、バモスにのりますか？
載せてみればわかる。それこそレンタカーの出番じゃ。
新車買う気なら営業に、セローが乗れば買うといって試乗車にバイク載せてみれば良いんじゃない？
新車買う気なら営業に、セローが乗れば買うといって試乗車にバイク載せてみれば良いんじゃない？
ごめん逆か？
バモスを今もっていて、今度買おうとしているセローが載るか心配なのか・・・。
でも、バモスもって行って展示車載せてもらえばいいのか。
バモスを今もっていて、今度買おうとしているセローが載るか心配なのか・・・。
でも、バモスもって行って展示車載せてもらえばいいのか。
ラダ－も無いのにか？
608 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:47:08 ID:lM3LQa9p
おまえらが役たたずだから、バモスのスレにいってきます
>>458
遅くなりましたが・・・
産婆にまっすぐ積めました！
オプションの、室内のストップランプに当たってたのを、
リアガラスに当たっていたと勘違いしてました。
ストップランプ外して解決。
ちなみに、バイクはＳＶです。
遅くなりましたが・・・
産婆にまっすぐ積めました！
オプションの、室内のストップランプに当たってたのを、
リアガラスに当たっていたと勘違いしてました。
ストップランプ外して解決。
ちなみに、バイクはＳＶです。
小スペースに過積載を自慢するスレになってきたな・・・
611 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:31:42 ID:xXlLJ57r
旧型の５ナンバーセレナにサードシート左右はね上げでモンキー積んでましたがジーゼル規制で車検継続不可になります。
金もない（セレナはローンが残った状態で乗れなくなるのです）ので実家のクルマの買い替えで超初期型ウィングロードを譲ってもらい時期クルマとなるわけですがモンキー積めるのか心配。
５ナンバーなのでリヤの背もたれがフラットにならないんすよ。
ちなみにモンキーは８センチロンスイ、８インチタイヤです。
まぁ、タイヤはずせば乗ると思うけど…。
金もない（セレナはローンが残った状態で乗れなくなるのです）ので実家のクルマの買い替えで超初期型ウィングロードを譲ってもらい時期クルマとなるわけですがモンキー積めるのか心配。
５ナンバーなのでリヤの背もたれがフラットにならないんすよ。
ちなみにモンキーは８センチロンスイ、８インチタイヤです。
まぁ、タイヤはずせば乗ると思うけど…。
電話ボックスで夜を明かそうと思ってるんですが、
大人で１２人は入れますか？
てな感じ
大人で１２人は入れますか？
てな感じ
昔「小錦は電話ボックスに入れるか」ってPNのハガキ職人がいたなあ
ssが乗る軽で一番いいのは結局なん何だろう。
最近の傾向見てるとサンバーなのなかって気もするが。
最近の傾向見てるとサンバーなのなかって気もするが。
615 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:29:09 ID:lM3LQa9p
619 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:21:17 ID:zhZN/fJR
>>617
そのまま林道で幌の中でテントがわりに練れそうだね。
そのまま林道で幌の中でテントがわりに練れそうだね。
産婆欲しいけど、4速ATが無い orz
スバルは行く末をどうするつもりなのだろうか？
スバルは行く末をどうするつもりなのだろうか？
>618
あおりの高さ＋１０００ﾐﾘじゃね？
あおりの高さ＋１０００ﾐﾘじゃね？
ステップワゴン3代目。床がフローリングだぞ。
荷室容量小さそうだけど。
荷室容量小さそうだけど。
623 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:47:20 ID:zhZN/fJR
今日ステップワゴンのカタログもらってきたけど、
全高が75mm小さくなっているが、2列目あたりの
室内高は先代と一緒だった
→床が低くなって乗せ下ろし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも知れない。
実車が楽しみ
全高が75mm小さくなっているが、2列目あたりの
室内高は先代と一緒だった
→床が低くなって乗せ下ろし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも知れない。
実車が楽しみ
新型ハイゼットで、クルーズとそうで無いので荷室長さが１００mm近くも違うのが
なんでだろうと思って、何となく実車を見に行ってみますた。
諸元表はコレね
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/mecha_spec/top_02_01.htm
で、見てみたらなんかシートがもふもふしてるから長さ違うだけだと分かった。
サンバーばかり見てたけど、こっちもわりと良さそうだな･･･。
なんでだろうと思って、何となく実車を見に行ってみますた。
諸元表はコレね
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/mecha_spec/top_02_01.htm
で、見てみたらなんかシートがもふもふしてるから長さ違うだけだと分かった。
サンバーばかり見てたけど、こっちもわりと良さそうだな･･･。
626 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 13:07:54 ID:gYzc4rPJ
>>593
アバランチﾎｽｨー
アバランチﾎｽｨー
627 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:27:16 ID:M9nmvq0n
>>624
開口部の高さが重要
開口部の高さが重要
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry_tokuso/bikecarry/index.html
こいつにr750載せたらとちょっと(;´Д`)ﾊｧﾊｧしますた
こいつにr750載せたらとちょっと(;´Д`)ﾊｧﾊｧしますた
>>627
そだね、リアハッチの床と天井の高さが問題だにゃぁ。
XR250をフォークを沈めることなく、小径タイヤに交換することなく積めれば良いんだけど、カタログ注文したんでNEWステップワゴン発表されたら届くかな？
そだね、リアハッチの床と天井の高さが問題だにゃぁ。
XR250をフォークを沈めることなく、小径タイヤに交換することなく積めれば良いんだけど、カタログ注文したんでNEWステップワゴン発表されたら届くかな？
630 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:17:39 ID:WQCr4uXt
>>629
town boxくらいだと、軽だけど、xr250つめるんじゃない？
town boxくらいだと、軽だけど、xr250つめるんじゃない？
通勤（片道４２㌔）、レジャーでの長距離移動などでも使うので軽はきついかなぁと思い選択肢から外しています。
スピード違反だけど、高速を１２０キロくらいで巡航できないとチョットキツイかなぁ。
純粋にトランポとして使うだけならバンでも良いんだけど、乗用車としても使うのでワゴン系かな・・・と。
駐車場の関係で２台所有もできないしなぁ。同じ理由でトレーラーも置けないし・・・。
スピード違反だけど、高速を１２０キロくらいで巡航できないとチョットキツイかなぁ。
純粋にトランポとして使うだけならバンでも良いんだけど、乗用車としても使うのでワゴン系かな・・・と。
駐車場の関係で２台所有もできないしなぁ。同じ理由でトレーラーも置けないし・・・。
>ＫＳＲならワゴンＲで楽勝・・・かな？ワンボックス軽高いから
たぶんムリだと思うよ。
たぶんムリだと思うよ。
634 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 00:58:14 ID:sTACoKH+
ハイエースに動力性能？
特装1KZならともかくSGL系はトラック並の動力性能しかないよ
ワゴンだと椅子外しとか加工が必要になる
特装1KZならともかくSGL系はトラック並の動力性能しかないよ
ワゴンだと椅子外しとか加工が必要になる
2KDの鬼トルクはすごいですぜ。
3L5Lとは比べ物にならない。
400マルチと国内リッターマルチくらい差がある。
3L5Lとは比べ物にならない。
400マルチと国内リッターマルチくらい差がある。
3L5Lだってトルクあるぜ？
トルクが無いと思ってる人はｴﾝｼﾞﾝ回し杉だよ、3L5Lは2000回転までのトルクが凄い
１㌧の荷物を運ぶ設計になってんだからトルクあって当たり前だって
バイク二台と荷物を満載積んで高速100キロ巡航で燃費が1２キロ/㍑、漏れはこれで充分。
っつかあの巨体でパワーが有り余るほどあったら怖いよ、漏れは積極的にパワーｲﾗﾈ
トルクが無いと思ってる人はｴﾝｼﾞﾝ回し杉だよ、3L5Lは2000回転までのトルクが凄い
１㌧の荷物を運ぶ設計になってんだからトルクあって当たり前だって
バイク二台と荷物を満載積んで高速100キロ巡航で燃費が1２キロ/㍑、漏れはこれで充分。
っつかあの巨体でパワーが有り余るほどあったら怖いよ、漏れは積極的にパワーｲﾗﾈ
ﾄﾗﾝﾎﾟ買うお金貯まると同時にあれ？新車のバイク買えるｼﾞｬﾝ。
こんなｼﾞﾚﾝﾏどうしてますか？
ｱｸﾃｨの新車狙ってますが、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸほしいです。
ヽ('Д`;)ﾉあぁぁぁぁぁ
こんなｼﾞﾚﾝﾏどうしてますか？
ｱｸﾃｨの新車狙ってますが、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸほしいです。
ヽ('Д`;)ﾉあぁぁぁぁぁ
現行の軽のハコバンで、バイクの収納に一番優れた車種はなんでしょうか？
やはり、少し前に書いてあったアトレイあたりですか？
やはり、少し前に書いてあったアトレイあたりですか？
640 ：774RR：2005/05/18(水) 21:32:57 ID:yFD77JZV
産婆では？
おいらドカSBK乗せてるよ。
サーキット行くとすげー不思議そうな顔で見られるけど。
おいらドカSBK乗せてるよ。
サーキット行くとすげー不思議そうな顔で見られるけど。
>>638
軽バンなら中古で十分と思うのだが
軽バンなら中古で十分と思うのだが
>639
一つ前の規格ながらアクティー/ストリート。
アッパーとシートカウル外したＴＬ１０００R＋二人乗りにびびった。
助手席は一番後ろ。
わしはＶ－ＨＨ４にＴＺＲ積んでる。
わし的にはちと床が高いとおもふ。
一つ前の規格ながらアクティー/ストリート。
アッパーとシートカウル外したＴＬ１０００R＋二人乗りにびびった。
助手席は一番後ろ。
わしはＶ－ＨＨ４にＴＺＲ積んでる。
わし的にはちと床が高いとおもふ。
レス大変感謝です。
サンバー、確かに広そうですね。因みにドカはそのままの状態で乗りますか？マイバイクはリッタースポーツです。
何故このような質問したかというと、当方かなりの田舎住まいで、行きつけのバイク屋が概ね60数㎞離れてまして…
さらには、そのバイク屋も郊外にあって、最寄りに駅、バス停等が皆無でして…腕、人柄はとても良いのですが…
距離的にツレに頼むのも気が引けるし、今までは勤めてる会社から1tトラック借りて運んでたんですけど、
今仕事が忙しくなってきて、借りにくい状況でして。で、今乗ってる車も買い替えの時期なんだけど、
今の私の稼ぎではバイク以外には軽1台（しかも降雪地帯なので、四駆必須）がせいぜい…
軽トラ一台では、家族の事もあって…ということでして。
教えて君及び愚痴でスレを汚してしまって申し訳有りません…
サンバー、確かに広そうですね。因みにドカはそのままの状態で乗りますか？マイバイクはリッタースポーツです。
何故このような質問したかというと、当方かなりの田舎住まいで、行きつけのバイク屋が概ね60数㎞離れてまして…
さらには、そのバイク屋も郊外にあって、最寄りに駅、バス停等が皆無でして…腕、人柄はとても良いのですが…
距離的にツレに頼むのも気が引けるし、今までは勤めてる会社から1tトラック借りて運んでたんですけど、
今仕事が忙しくなってきて、借りにくい状況でして。で、今乗ってる車も買い替えの時期なんだけど、
今の私の稼ぎではバイク以外には軽1台（しかも降雪地帯なので、四駆必須）がせいぜい…
軽トラ一台では、家族の事もあって…ということでして。
教えて君及び愚痴でスレを汚してしまって申し訳有りません…
646 ：774RR：2005/05/18(水) 23:18:50 ID:2pE++c85
》643
ドカそのまま積めますよ。
前にも書き込んだけど バイク・人間２人・２.１mラダ―・足場板・ヘルメット×２
テント・イス×２・工具箱・携行缶・スタンド・テーブル・ツナギ・ブーツ・着替え
ケミカル入れコンテナＢＯＸ等等が乗ります。
高速で１２０km出ますし燃費も１２km/l、自動車税は￥４０００/年。
ただバイク降ろすのに荷物全部出さなきゃいけないところと、１人ではＥｇかけないと
乗せられないことがデメリット。
それと、私は他にファーストカー持ってますが 産婆１台では全てのＴＰＯはこなせないかも。
ドカそのまま積めますよ。
前にも書き込んだけど バイク・人間２人・２.１mラダ―・足場板・ヘルメット×２
テント・イス×２・工具箱・携行缶・スタンド・テーブル・ツナギ・ブーツ・着替え
ケミカル入れコンテナＢＯＸ等等が乗ります。
高速で１２０km出ますし燃費も１２km/l、自動車税は￥４０００/年。
ただバイク降ろすのに荷物全部出さなきゃいけないところと、１人ではＥｇかけないと
乗せられないことがデメリット。
それと、私は他にファーストカー持ってますが 産婆１台では全てのＴＰＯはこなせないかも。
3L乗ってた時は確かにトルクはあるんだけどナー、巡航速度に乗せるまでの加速は
やっぱトロイよ。
登坂車線があるような長い登り坂じゃ煙吹くばっかで全然登らないし。
乗用車並みの動力性能、とか言うなら１TR以降のガソリンとかじゃないか？
ただし燃料がもったいなくてアクセル踏めないからやっぱり似たような
動力性能にしてしまったり…
やっぱトロイよ。
登坂車線があるような長い登り坂じゃ煙吹くばっかで全然登らないし。
乗用車並みの動力性能、とか言うなら１TR以降のガソリンとかじゃないか？
ただし燃料がもったいなくてアクセル踏めないからやっぱり似たような
動力性能にしてしまったり…
648 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:52:49 ID:qz4Aj0lb
バンの人、車検どうしてる？やっぱユーザー車検？
>>645
確かに2台置けるスペースは有り余るほど有るんですが、維持費がね…任意に車検に…
>>646
それは凄い！かなり心揺らいでます。がしかし…サンバー1台のみではやはりきついですか…
しかしそこは、気合いと根性で…何とかなれば良いなぁ…
兎も角、レスを下さったみなさん、大変感謝です。
確かに2台置けるスペースは有り余るほど有るんですが、維持費がね…任意に車検に…
>>646
それは凄い！かなり心揺らいでます。がしかし…サンバー1台のみではやはりきついですか…
しかしそこは、気合いと根性で…何とかなれば良いなぁ…
兎も角、レスを下さったみなさん、大変感謝です。
新型ハイエースがほしいので、ここ数日妄想にふけっていたのだが
重大な事実が判明した。
うちのアパートの駐車場に置けない大きさだorz....
重大な事実が判明した。
うちのアパートの駐車場に置けない大きさだorz....
>651
うちは間口高実測１．８８ｍのガレージに
カタログ値全高１．８８ｍのヤツが「ツーフィンガー」で入っている。
うちは間口高実測１．８８ｍのガレージに
カタログ値全高１．８８ｍのヤツが「ツーフィンガー」で入っている。
で、そろそろ伽羅盤（前モデル）欲しい病にかかったが
間口１．８８ｍに全高１．９５ｍはどう考えても不可。
３ｉｎｃｈ落ちるエアサス探してみたが見つからず。
よい知恵などありましたらお授け頂きたく。
間口１．８８ｍに全高１．９５ｍはどう考えても不可。
３ｉｎｃｈ落ちるエアサス探してみたが見つからず。
よい知恵などありましたらお授け頂きたく。
４５タイヤって知って(ry
>654
俺へのレスとして・・・
知ってまっせ、ただホイール・タイヤはノーマルにしときたい、車検のたび戻すのがﾏﾝﾄﾞｸｻ、と。
要は全高１．８８ｍ以下にしてガレージに入れたいんで。
（要ロックｔｏロック）
俺へのレスとして・・・
知ってまっせ、ただホイール・タイヤはノーマルにしときたい、車検のたび戻すのがﾏﾝﾄﾞｸｻ、と。
要は全高１．８８ｍ以下にしてガレージに入れたいんで。
（要ロックｔｏロック）
なんと、ボンゴでサイドターンはできない！ だからどうした。
ttp://www.sankei.co.jp/news/050519/sha061.htm
ttp://www.sankei.co.jp/news/050519/sha061.htm
>657
レスｔｈｘです。
廃盤4～5インチダウンだとロックｔｏロック不可かと。
Ｅ２４でなくてもｲｲ！です。
理想は１０年落ちあたりの具乱ビアだったりしますが
確か全高１９９５・・・ｏｒｚ
レスｔｈｘです。
廃盤4～5インチダウンだとロックｔｏロック不可かと。
Ｅ２４でなくてもｲｲ！です。
理想は１０年落ちあたりの具乱ビアだったりしますが
確か全高１９９５・・・ｏｒｚ
素人考えでバカなこといってたらゴメン。
NOX・PM法ってのは貨物のディーゼルとガソリン、
あと、乗用のディーゼル車を現状ターゲットにしてるんだよね？
ちゅうことは今貨物のガソリンに乗ってるとしたら
構造変更で乗用にしてしまえばOKって事？
難しいのかな？
NOX・PM法ってのは貨物のディーゼルとガソリン、
あと、乗用のディーゼル車を現状ターゲットにしてるんだよね？
ちゅうことは今貨物のガソリンに乗ってるとしたら
構造変更で乗用にしてしまえばOKって事？
難しいのかな？
>>658
タイヤをBSの195/75R15 109/107Lに
http://www.bridgestone.co.jp/tire/r205/index.html
ロードインデックスもクリア(廃盤4WDの場合ね)だから車検もokでしょ。
で、1～2インチダウンではどうかなぁ。
カタログ数値だけだからなんとも言えないけど、タイヤだけで19mmダウンだから
1.88mは微妙？
タイヤをBSの195/75R15 109/107Lに
http://www.bridgestone.co.jp/tire/r205/index.html
ロードインデックスもクリア(廃盤4WDの場合ね)だから車検もokでしょ。
で、1～2インチダウンではどうかなぁ。
カタログ数値だけだからなんとも言えないけど、タイヤだけで19mmダウンだから
1.88mは微妙？
661 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:09:34 ID:8hjiYDHW
>659
俺も考えたがあきらめた。
リア３点シートベルトやらなにやらで乗用に変更するのはかなりメンドー
だと思われ。ハイエース系の雑誌とかでよく書かれてるよ。
俺も考えたがあきらめた。
リア３点シートベルトやらなにやらで乗用に変更するのはかなりメンドー
だと思われ。ハイエース系の雑誌とかでよく書かれてるよ。
662 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:12:35 ID:X80hCaYE
ハイエースハイブリッドよ 出ろ出ろ～ん
>>656
>駐車ブレーキだけを使用した制動を繰り返すと折損し、 って…
>駐車ブレーキだけを使用した制動を繰り返すと折損し、 って…
>>656
>後輪ブレーキ部品の強度が不足しており、駐車ブレーキだけを使用した制動を繰り返すと
折損し・・・
こりゃワロタ！・・・ていうかぁ、んなこと言われたらメーカー可哀想だよね。誰だこんな言いが
かりつけたのは。
>後輪ブレーキ部品の強度が不足しており、駐車ブレーキだけを使用した制動を繰り返すと
折損し・・・
こりゃワロタ！・・・ていうかぁ、んなこと言われたらメーカー可哀想だよね。誰だこんな言いが
かりつけたのは。
>660
レスありがとです。
なるほどなるほど。
他人の廃盤２WDノーマルを突っ込んでリアゲート上端ガスッとやってますんで・・・
（普通突っ込む前に気づくやろ）
も少し漁ってみます。
レスくれた皆様ありがとうございました。
レスありがとです。
なるほどなるほど。
他人の廃盤２WDノーマルを突っ込んでリアゲート上端ガスッとやってますんで・・・
（普通突っ込む前に気づくやろ）
も少し漁ってみます。
レスくれた皆様ありがとうございました。
666 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:30:55 ID:dp7GZPjG
>>600
遅レスだが。。
ワゴンRトランポの人って意外と多いよ
漏れの友達はワゴンRにNSR50+彼女搭載で颯爽と現れるぞ
NSR、TZMは多少余裕有り
スクーターは高さがギリで載せる時にコツがいるとか
KSR、ストマジは高さがかなり厳しいので対策が必要（Fホイル外す等
オーナー曰く
一応トランポにはなるが快適には程遠いってさ
カーセックスにはなかなか快適だとか(笑)
遅レスだが。。
ワゴンRトランポの人って意外と多いよ
漏れの友達はワゴンRにNSR50+彼女搭載で颯爽と現れるぞ
NSR、TZMは多少余裕有り
スクーターは高さがギリで載せる時にコツがいるとか
KSR、ストマジは高さがかなり厳しいので対策が必要（Fホイル外す等
オーナー曰く
一応トランポにはなるが快適には程遠いってさ
カーセックスにはなかなか快適だとか(笑)
667 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:41:34 ID:gryyqBn9
んだ。軽でｾｯｸﾙすると車体の揺れが激しくて更に燃えちゃう漏れ・・・
変態ｹﾃｰｲですな。
変態ｹﾃｰｲですな。
668 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:35:13 ID:l3+JS6oA
他の人も書いたような気がしますが新型アトレー(ハイゼット）はトランポとなり得るのでしょうか？
一応フルサイズオフが乗ること前提で。リッターバイクが乗ればなおよし。
現在はサンバーで考えているのですがモデルチェンジでどうなるやら、と。
一応フルサイズオフが乗ること前提で。リッターバイクが乗ればなおよし。
現在はサンバーで考えているのですがモデルチェンジでどうなるやら、と。
新型杯盤を買って明日はじめての走行会。
なんで今日積み込みしておいた。
前日に準備するとこうまで楽なのかと実感。
マイトランポいいね。
なんで今日積み込みしておいた。
前日に準備するとこうまで楽なのかと実感。
マイトランポいいね。
672 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:19:37 ID:RMFxPacS
シロートな質問すんまそ
杯盤のS-GLとDXの乗り心地は一緒？
それともS-GLは乗用車寄りの足回りになってんの？
杯盤のS-GLとDXの乗り心地は一緒？
それともS-GLは乗用車寄りの足回りになってんの？
>>672
673が書いてるように足回りは一緒。
エンジンもシャーシも一緒。
それ以外のシートや内装外装が違ってくる。
あの値段差なので気にしないヤシはDXでも構わんと思う。
やっぱ外観も気になるなら頑張ってS-GL買う。
そんなオレは旧S-GLなのだが新スーパーロングハイルーフが気になって仕方がない。
673が書いてるように足回りは一緒。
エンジンもシャーシも一緒。
それ以外のシートや内装外装が違ってくる。
あの値段差なので気にしないヤシはDXでも構わんと思う。
やっぱ外観も気になるなら頑張ってS-GL買う。
そんなオレは旧S-GLなのだが新スーパーロングハイルーフが気になって仕方がない。
セカンドカー必要だね
>>675
まぁ最初見た時はデケェと思ったけど
サイズ的には旧スーパーロングハイルーフ全長車高＆エルグランド級車幅+αなんだよね。
5m超えるのはスーパーロングは仕方ないよ。
マンションや都心の5m枠じゃ無理なのは承知の上。うちは砂利駐だぁ。
次のシーズンオフに見積もりとってみようかな・・。
特装のシート類や特別色は魅力だがキャンパーにするつもりはないからDXバンかな。
まぁ最初見た時はデケェと思ったけど
サイズ的には旧スーパーロングハイルーフ全長車高＆エルグランド級車幅+αなんだよね。
5m超えるのはスーパーロングは仕方ないよ。
マンションや都心の5m枠じゃ無理なのは承知の上。うちは砂利駐だぁ。
次のシーズンオフに見積もりとってみようかな・・。
特装のシート類や特別色は魅力だがキャンパーにするつもりはないからDXバンかな。
スーパーロングは選手権おっかけている人以外はいらないんじゃない？
サンデーレーサーにはでか杉
サンデーレーサーにはでか杉
サンデーレーサーって趣味でやってる人でしょ？
趣味ならばこそプロっぽく極めたいんじゃない？
でもサーキットで蘊蓄語らないでね
趣味ならばこそプロっぽく極めたいんじゃない？
でもサーキットで蘊蓄語らないでね
>>675
ワゴンだと標準ルーフがあるね。
ワゴンだと標準ルーフがあるね。
682 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:40:08 ID:lHC/E2rj
アストロをトランポにする為に買おうと思うんだけど無謀かな？
車板の連中に聞いても、トランポ目的で買った奴がいないんだ。
車板の連中に聞いても、トランポ目的で買った奴がいないんだ。
683 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:43:42 ID:jvSv8pIR BE:61074825-#
>>682
狭いよ
狭いよ
>>680
1ナンバーになるとコストも馬鹿にならないし、3や8登録にしても導入コストがな…
趣味だからこそ現実的にコストと使い勝手のバランスを取る事が大事なのだが。
プロっぽくの所はマシンそのものにかけるよ。
モトクロスだったら外装とデカールでワークスマシンそのもの。（見た目は）
1ナンバーになるとコストも馬鹿にならないし、3や8登録にしても導入コストがな…
趣味だからこそ現実的にコストと使い勝手のバランスを取る事が大事なのだが。
プロっぽくの所はマシンそのものにかけるよ。
モトクロスだったら外装とデカールでワークスマシンそのもの。（見た目は）
ローンで新車トランポ買ったものの、ローン支払いが厳しくてサーキットに走りにいけない。
>>681
へぇーワゴンには超長でも標準ルーフあるんだね
まぁ漏れはシート外しても置いとく場所が無いからワゴンは多分買わんけど
っつか5ナンバー枠のロングでも駐車で気を使う・・・
カローラなんかとﾃﾞｰﾀ上はサイズあんまり変わらんのになあ
>>682
漏れも選択肢に入っていたが、実物見てみると意外に狭かった
日本製箱車の外サイズから比較した居住スペースの広さってのは世界一なんじゃないかと
アメ車だったらピックアップのほうがいいんじゃないかな？
ツレが使ってるが、けっこう良いよバカデカくてｗ
あと結構燃費がｲｲのがビックリ、杯盤の2.7ガソリンより燃費ｲｲんじゃねか
へぇーワゴンには超長でも標準ルーフあるんだね
まぁ漏れはシート外しても置いとく場所が無いからワゴンは多分買わんけど
っつか5ナンバー枠のロングでも駐車で気を使う・・・
カローラなんかとﾃﾞｰﾀ上はサイズあんまり変わらんのになあ
>>682
漏れも選択肢に入っていたが、実物見てみると意外に狭かった
日本製箱車の外サイズから比較した居住スペースの広さってのは世界一なんじゃないかと
アメ車だったらピックアップのほうがいいんじゃないかな？
ツレが使ってるが、けっこう良いよバカデカくてｗ
あと結構燃費がｲｲのがビックリ、杯盤の2.7ガソリンより燃費ｲｲんじゃねか
アストロは100リッターのタンクが400km走ると空になるのと
パネルトラの後ろだと恐ろしく追い越ししにくいのが我慢できればいいんじゃない？
椅子とか下ろすにしてもメチャメチャ重いけど・・・
パネルトラの後ろだと恐ろしく追い越ししにくいのが我慢できればいいんじゃない？
椅子とか下ろすにしてもメチャメチャ重いけど・・・
>669
サンバーのほうが神だと思いつつ、新型アトレー買った漏れが来ましたよ。
納期は一ヵ月後だけど（'A`)
仕事用だから、まぁ乗らなくてもアレなんだけど乗ればいいなとは思ってる。
サンバーのほうが神だと思いつつ、新型アトレー買った漏れが来ましたよ。
納期は一ヵ月後だけど（'A`)
仕事用だから、まぁ乗らなくてもアレなんだけど乗ればいいなとは思ってる。
>>688
レポートお待ちしておりまつ
レポートお待ちしておりまつ
>>682
数年前に17ﾏﾝで買ったアストロ、たまにトランポにしてるよ。
観音開きのテールゲート開けてると、意味無くかっこよくて
うっとりする。
この間にかかった修理代は燃料ポンプ交換とノックセンサ
だったか壊れた位で、両方でも5ﾏﾝくらい。あとは消耗品。
2WDだからか燃費も悪くない。
自宅からもてぎ往復だと700Km位だけど、燃料タンク満タン
出発でいつも1/3くらい余る(約11Km/l)
でもセカンドシートは取り外し自体は簡単でも、バカ重くて
一人で運べないから結構面倒。
荷室長が短いから４名乗車＋バイク積載はちょっとムリ。
室内高が低いのも積む車種によってはつらいかも。
最近はトランポとしては某リッターバイクを積んでるように
見えない意外性が楽しくて、旧規格アクティの方を愛用中。
数年前に17ﾏﾝで買ったアストロ、たまにトランポにしてるよ。
観音開きのテールゲート開けてると、意味無くかっこよくて
うっとりする。
この間にかかった修理代は燃料ポンプ交換とノックセンサ
だったか壊れた位で、両方でも5ﾏﾝくらい。あとは消耗品。
2WDだからか燃費も悪くない。
自宅からもてぎ往復だと700Km位だけど、燃料タンク満タン
出発でいつも1/3くらい余る(約11Km/l)
でもセカンドシートは取り外し自体は簡単でも、バカ重くて
一人で運べないから結構面倒。
荷室長が短いから４名乗車＋バイク積載はちょっとムリ。
室内高が低いのも積む車種によってはつらいかも。
最近はトランポとしては某リッターバイクを積んでるように
見えない意外性が楽しくて、旧規格アクティの方を愛用中。
実は俺も新車ﾄﾗﾇﾎﾟ買おうと思ったが、
中に積むはずの物を売らないと買えない事に気づいた
orz
中に積むはずの物を売らないと買えない事に気づいた
orz
いつ来るか解らない故障に対する不安とその修理コスト、そして運用出来ない期間が存在しうる事を
どうとも思わないなら中古で良いんじゃない？
廃盤でも中古はやっぱり壊れる。
俺はそれがイヤで廃盤新車で買い直したけど。 一番ハラ立つのは絶好のバイク日和に乗りにいけない
事があった時だな。
どうとも思わないなら中古で良いんじゃない？
廃盤でも中古はやっぱり壊れる。
俺はそれがイヤで廃盤新車で買い直したけど。 一番ハラ立つのは絶好のバイク日和に乗りにいけない
事があった時だな。
わたくしも一番ハラ立つのは絶好のバイク日和に乗りにいけない事です
いや、新車だって壊れるわけだし、運用できない期間だってあるだろう。
中古は前任者の使い方に禿シク左右される
漏れはﾄﾗﾝﾎﾟや足車を代々中古しか買ってこなかったけど、前任者の使い方でモロに調子が違ってたよ
その中でも全てディーラー任せで整備されていた車は当りの確立高いと思う。
軽盤だけは外れが多かったかな？エンジンやクラッチに無理させてる車が多い。
今乗ってる6年落ちで飼った杯盤は二年ほどオイル交換しかしていないねぇ
っつか最初の状態が新車と変わらんかったからな、きっちりディーラー整備されていたから
漏れはﾄﾗﾝﾎﾟや足車を代々中古しか買ってこなかったけど、前任者の使い方でモロに調子が違ってたよ
その中でも全てディーラー任せで整備されていた車は当りの確立高いと思う。
軽盤だけは外れが多かったかな？エンジンやクラッチに無理させてる車が多い。
今乗ってる6年落ちで飼った杯盤は二年ほどオイル交換しかしていないねぇ
っつか最初の状態が新車と変わらんかったからな、きっちりディーラー整備されていたから
そうはいっても日本車は基本的にオイル注ぎ足しだけで20万kmはいけるよ。
うちの会社の車は軽から4tまでみんなそう。
ただし期間は5～10年での話。
気にする人は新車か厳選中古車を買えばいいし、
気にしない人は安いのを買えばいいよ。
俺が買うなら5年落ち走行10万kmなんて中古車かな。
うちの会社の車は軽から4tまでみんなそう。
ただし期間は5～10年での話。
気にする人は新車か厳選中古車を買えばいいし、
気にしない人は安いのを買えばいいよ。
俺が買うなら5年落ち走行10万kmなんて中古車かな。
700 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:12:06 ID:pZGV0Bgz
>>697
ほとんどないでしょ。
トヨタ・ホンダあたりの車だったら最初の３年はノーメンテ。
（ウォッシャー液、エンジンオイル除く）
中古で、注意する消耗品関係のポイントが多すぎるだろ。
新車で「ハズレ」がないとは言わない。だけど、有名な車種で出てから数年たっているやつはたいてい爆弾なはし。
ほとんどないでしょ。
トヨタ・ホンダあたりの車だったら最初の３年はノーメンテ。
（ウォッシャー液、エンジンオイル除く）
中古で、注意する消耗品関係のポイントが多すぎるだろ。
新車で「ハズレ」がないとは言わない。だけど、有名な車種で出てから数年たっているやつはたいてい爆弾なはし。
中古で8年落ち、走行8万kmの廃盤S-GL・3Lを買って
パワーウィンドウ故障、イージークロージャー故障、マフラー腐食でもげる。
ウォーターポンプも錆だらけで逝く寸前。
…モデルチェンジする前にGL-E新車に乗り換えた。
初期トラブルがちょっと出た時は下にも置かない扱いで速攻取りに来て直してくれたなあ、ディーラーは。
中古車屋だと売りっぱなしのと頃が大半なんじゃね？
パワーウィンドウ故障、イージークロージャー故障、マフラー腐食でもげる。
ウォーターポンプも錆だらけで逝く寸前。
…モデルチェンジする前にGL-E新車に乗り換えた。
初期トラブルがちょっと出た時は下にも置かない扱いで速攻取りに来て直してくれたなあ、ディーラーは。
中古車屋だと売りっぱなしのと頃が大半なんじゃね？
まあ中古はバクチといっしょ
あたりはずれは当然ある
オレのハイエースは１０年落ちで買い、２年たっているがどこにも不具合はない
ただ１ＲＺが遅いのは不具合とはいえないが
あたりはずれは当然ある
オレのハイエースは１０年落ちで買い、２年たっているがどこにも不具合はない
ただ１ＲＺが遅いのは不具合とはいえないが
703 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:40:00 ID:EbC0tv0O BE:24430122-#
5年落ち5万キロ事故車のバネットを買って
もう6年10万キロ乗ってるけど未だトラブル無し。
と思ってたらエアコン蛾ぶっ壊れた。
修理代8万円だと。
直すか買い換えるか激しく悩みどころ・・・。
もう6年10万キロ乗ってるけど未だトラブル無し。
と思ってたらエアコン蛾ぶっ壊れた。
修理代8万円だと。
直すか買い換えるか激しく悩みどころ・・・。
まー ８万なら直して乗り続けた方がいいんでは？
８万でまともな中古を探すのは不可能に近い
８万でまともな中古を探すのは不可能に近い
で新型アトレーを買ったﾔｼいないの？
706 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:59:00 ID:Lb0P3qZR
モビリオスパイクに積んでる人います？
軽ハコより広いかな？
NSR50を2台積みなら余裕あります？
ステップワゴンだとミニバイクじゃ大きすぎるし燃費も悪いので
スパイクがベストかなーって思ってます
そろそろ軽卒業したい。。。
軽ハコより広いかな？
NSR50を2台積みなら余裕あります？
ステップワゴンだとミニバイクじゃ大きすぎるし燃費も悪いので
スパイクがベストかなーって思ってます
そろそろ軽卒業したい。。。
今の軽はトップグレードならみんなそんなもんだよ。
バモスは175ﾏｿだった。
バモスは175ﾏｿだった。
いろいろ付けたら１８０ﾏｿオーバーだった･･･（'Ａ`)ﾊﾔｸｺﾅｲｶﾅ
新型ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿよさそう。
タイダウンフックとかもあるみたいだし。
タイダウンフックとかもあるみたいだし。
>706
セカンドシート外せばＮチビ２台なら載ると思う。普通のモビリオでドカ
載っけてるの見た事がある。
>711
新型、前後が短くない？２列目外してもビックバイクだとそんなに余裕なさそう
に見えるけど。
セカンドシート外せばＮチビ２台なら載ると思う。普通のモビリオでドカ
載っけてるの見た事がある。
>711
新型、前後が短くない？２列目外してもビックバイクだとそんなに余裕なさそう
に見えるけど。
新型ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ見てきた。
ラゲッジは奥行き162～164。
開口部は113～115くらい。
縦も高さも後10ﾐﾘ拡張してくれ。
ｽｯﾃﾌﾟﾜｺﾞﾝﾎﾋﾞｵとかで・・・。
ラゲッジは奥行き162～164。
開口部は113～115くらい。
縦も高さも後10ﾐﾘ拡張してくれ。
ｽｯﾃﾌﾟﾜｺﾞﾝﾎﾋﾞｵとかで・・・。
件の新型アトレーだｙｐ
リミテッド仕様でモモステも無駄にﾂｹﾀﾖ
ドカモンを乗れば乗せたいかな。
リミテッド仕様でモモステも無駄にﾂｹﾀﾖ
ドカモンを乗れば乗せたいかな。
715 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:45:27 ID:ntz5yMzW
>>682漏れアストロ乗ってる、日本車に比べて使い勝手は悪いけどたいして気にならない、ベンチシート外すとタイダウンかけられるし、長さはシルバーウイングまで乗せた、ただ高さは足りない・・・
アメ車で考えているならRAMのほうがいいよ。
アメ車で考えているならRAMのほうがいいよ。
716 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:59:38 ID:1Mw6El5j
慣れないレンタカーでこんなことやらかさないようにな。ｗ
http://up.nm78.com/data/up105251.jpg
http://up.nm78.com/data/up105251.jpg
>>717
こりゃまた何ともはや・・・気の毒としか言葉がない。
こりゃまた何ともはや・・・気の毒としか言葉がない。
721 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/28(土) 21:35:29 ID:+PLhJsSF
パネルトラックで2.8mの高さ制限のあるところに迷いも無く突っ込むようなのはそうそういないだろ？
でも、毎年何件かダンプの後ろ上げたまま走行したりとかあるからなぁ。
でも、毎年何件かダンプの後ろ上げたまま走行したりとかあるからなぁ。
筑波のピットからワールド筑波あたりまでリアゲートを開けたままで走ってしまった俺が来ましたよ
>>723
なぜ気づかん。ｗ
なぜ気づかん。ｗ
725 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 11:29:54 ID:gBco92sD
>720
新ステップＷのカタログを見た感じだと、室内高は二列目付近は先代と
同じくらいだが、後ろにいくほどフロアが高くなってる感じ。
明らかに室内高は尻すぼみのようだ。
トランポには新セレナの方が期待できるかもね。
新ステップＷのカタログを見た感じだと、室内高は二列目付近は先代と
同じくらいだが、後ろにいくほどフロアが高くなってる感じ。
明らかに室内高は尻すぼみのようだ。
トランポには新セレナの方が期待できるかもね。
726 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:35:35 ID:nCMttBfl
トランポとタンポンの違いを教えてください。
トランポはバイク入れれたり積み込める車だ。
タンポンはﾏﾑｺに突っ込む整理用品だ。
判ったか童貞。
タンポンはﾏﾑｺに突っ込む整理用品だ。
判ったか童貞。
ついでに、
タンポンが入る場所は人参やきゅうり、時にはピーマンも入るよ。
タンポンが入る場所は人参やきゅうり、時にはピーマンも入るよ。
舐める手もあるが・・・
本来の使い方ってなんだっけ？
思い出せない
本来の使い方ってなんだっけ？
思い出せない
みんな や・ば・んｗ
トリビア：コーラで洗うと妊娠しない。
鬼畜だな
ここ何のスレだっけ？
思い出せない・・・
ここ何のスレだっけ？
思い出せない・・・
>>732
コーラは脱色はできるし避妊はできるしコカでﾄﾘﾌﾟできるし
最高の飲み物でつねw
そういえば昔タンポンがどうして入るのかわからんもんで
彼女に入れさせてもらったなあ
なんかすげえﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸした
（ ´∀｀）つ[] タンポン置いときます
コーラは脱色はできるし避妊はできるしコカでﾄﾘﾌﾟできるし
最高の飲み物でつねw
そういえば昔タンポンがどうして入るのかわからんもんで
彼女に入れさせてもらったなあ
なんかすげえﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸした
（ ´∀｀）つ[] タンポン置いときます
>>734
ありがとう、彼女に入れてくるわ。俺の精液を漏らさせないために。
ありがとう、彼女に入れてくるわ。俺の精液を漏らさせないために。
俺のレスがキモい (;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ
あぁ
工房の頃、鼻血止めるのに妹のタンポン使って抜けなくなった
大馬鹿野郎がツレにいた。
大馬鹿野郎がツレにいた。
で、おまいの妹は元気か？
>739
漏れは兄弟姉妹居りませぬが何か？
漏れは兄弟姉妹居りませぬが何か？
Ｅ２５キャラバン、ローダウンしたらしょっちゅうバンプに当たるので取っちゃった。
昨日、ちょっとした段差で「グザッ」って変な音が・・・降りて見たらタイヤとフェンダ
ーの接触した痕があった。ダンパーは如何に・・・
昨日、ちょっとした段差で「グザッ」って変な音が・・・降りて見たらタイヤとフェンダ
ーの接触した痕があった。ダンパーは如何に・・・
>>706
ｽﾊﾟｲｸにNSR50積んでるﾔﾂみた
あれもﾌｧﾝｶｰｺﾞと同じくｾｶﾝﾄﾞ床下入るみたい
2台は余裕っぽい
ﾌｧﾝｶｰｺﾞより荷室20cmくらい長かったかな？
実は俺も狙ってる。俺はｽｸｰﾀｰなんだが･･･
ｽｸｰﾀｰの高さ105cm。ｽﾊﾟｲｸの開口部105cm
ﾎﾝﾄに積んでみないとこれはわかわん罠
今ﾌｧﾝｶｰｺﾞで、新型ﾌｧﾝｶｰｺﾞでもいいかと思ったけど
新型積めそうにないから悩んでる
年末くらいに買い替え予定なのだが・・・
ﾐﾆﾊﾞｲｸ用ﾄﾗﾝﾎﾟ＆通勤＆遊び用として1500ｃｃｸﾗｽはﾎﾝﾄ実用的でいいと思う
ｽﾊﾟｲｸにNSR50積んでるﾔﾂみた
あれもﾌｧﾝｶｰｺﾞと同じくｾｶﾝﾄﾞ床下入るみたい
2台は余裕っぽい
ﾌｧﾝｶｰｺﾞより荷室20cmくらい長かったかな？
実は俺も狙ってる。俺はｽｸｰﾀｰなんだが･･･
ｽｸｰﾀｰの高さ105cm。ｽﾊﾟｲｸの開口部105cm
ﾎﾝﾄに積んでみないとこれはわかわん罠
今ﾌｧﾝｶｰｺﾞで、新型ﾌｧﾝｶｰｺﾞでもいいかと思ったけど
新型積めそうにないから悩んでる
年末くらいに買い替え予定なのだが・・・
ﾐﾆﾊﾞｲｸ用ﾄﾗﾝﾎﾟ＆通勤＆遊び用として1500ｃｃｸﾗｽはﾎﾝﾄ実用的でいいと思う
743 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:05:18 ID:7U0ymL1B
友達のA君のトランポ（ハイエース）で買物に行った
後ろにはNSR50が1台積んであった
帰りにとある場所でナンパして女の子2人を2列目に乗せた
後ろのバイクにはカバーをかけてあったんだが
それを見た女の子が「あんたら窃盗団じゃないの？」って本気で言い出して困った
仕方ないからそのNSRでレースしてる写真見せたら納得してくれた
今はA君とその女の子は結婚の話まで出ていて
いつもサーキットにハイエースで仲良くやってくる
俺はもう片割れの女にフラれたｗ
後ろにはNSR50が1台積んであった
帰りにとある場所でナンパして女の子2人を2列目に乗せた
後ろのバイクにはカバーをかけてあったんだが
それを見た女の子が「あんたら窃盗団じゃないの？」って本気で言い出して困った
仕方ないからそのNSRでレースしてる写真見せたら納得してくれた
今はA君とその女の子は結婚の話まで出ていて
いつもサーキットにハイエースで仲良くやってくる
俺はもう片割れの女にフラれたｗ
それはトランポにまつわるエピソードなのか？
笑えたがｗ
笑えたがｗ
745 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:12:50 ID:MKql2sG9
>>744
で、タンポンはどこ？？
で、タンポンはどこ？？
>743
振られた原因は、君がハイエースに乗っていないからってことなのか？
それとも、バイクレースとは無関係だからか？
それとも、身体的に魅力がなかったからか？
まぁ～どうであれ「元気に生きろ！！」
振られた原因は、君がハイエースに乗っていないからってことなのか？
それとも、バイクレースとは無関係だからか？
それとも、身体的に魅力がなかったからか？
まぁ～どうであれ「元気に生きろ！！」
ハイエースはリアベットにするとダブルサイズだもんな
セダンじゃ駄目だよね。
愛を育むにも経費かかんねーから・・・・（略
セダンじゃ駄目だよね。
愛を育むにも経費かかんねーから・・・・（略
748 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:17:49 ID:TbaMZjap
なんか車板でサンバーよりもアトレーの方が荷室広いと言うネタがあったがバイク積んだ人いる？
749 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 07:12:06 ID:Iu0ZNpRA
750 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:39:38 ID:hXysYYiw
漏れのキャラバンそろそろ限界か？
燃料ポンプからガソリン漏れ、しかも結構派手に・・・。
車検あと１年半あるのに＿|￣|○
燃料ポンプからガソリン漏れ、しかも結構派手に・・・。
車検あと１年半あるのに＿|￣|○
751 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2005/06/01(水) 19:53:25 ID:S7b8sVZu
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117622949135.jpg
35万画素しかない携帯で撮ったから、画質悪いんだけど、S-MXのリアシートと
ナビシートを外してみた。
これでヤフオクで買ったMBX125Fを載せて帰る予定。
シートの着脱さえさっさと出来れば、無改造でもトランポには出来そう。
本当は軽バンのレンタカーが欲しかったんだけど、直前予約じゃ
どこからも借りられなかった＿|￣|○
35万画素しかない携帯で撮ったから、画質悪いんだけど、S-MXのリアシートと
ナビシートを外してみた。
これでヤフオクで買ったMBX125Fを載せて帰る予定。
シートの着脱さえさっさと出来れば、無改造でもトランポには出来そう。
本当は軽バンのレンタカーが欲しかったんだけど、直前予約じゃ
どこからも借りられなかった＿|￣|○
>>751
シート外すのは立派な改造なんだが
シート外すのは立派な改造なんだが
NISSANは燃料ポンプ交換がデフォでした＠ドリ＆グリ
>なんか車板でサンバーよりもアトレーの方が荷室広いと言うネタがあったがバイク積んだ人いる？
友達がサンバーなので、漏れの新型が着たら一応比べてみる。まぁサンバーの
勝ちだろうけど。
あと二週間・・・。
友達がサンバーなので、漏れの新型が着たら一応比べてみる。まぁサンバーの
勝ちだろうけど。
あと二週間・・・。
いろんなトランポ候補を探すなかで、なんとなくﾊｲｴｰｽだけは嫌だなぁとさけてきたけど、
ﾊｲｴｰｽのHP見てみたら、求めていたﾓﾉすべてありましたって感じ。
すごくほしい・・・。
ﾊｲｴｰｽのHP見てみたら、求めていたﾓﾉすべてありましたって感じ。
すごくほしい・・・。
質問です。
みなさん、トランポに積むとき（1台+荷物）
左側に乗せます？それとも右側？
右側のほうが積みやすいようですが、左側のほうがバランスはいいのかな？
みなさん、トランポに積むとき（1台+荷物）
左側に乗せます？それとも右側？
右側のほうが積みやすいようですが、左側のほうがバランスはいいのかな？
軽やコンパクトカーだと外から見たらモロに右に傾いてるのかな。
761 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:38:55 ID:xdQRK8mD
>>758
左側です。ﾁｿﾎﾟに合わせています。
左側です。ﾁｿﾎﾟに合わせています。
斜めに乗せるしかないファンカーゴ乗りの漏れ。
250フルサイズなクロッサーとみた。
>>758
MX車ですが、1台積載の時は右寄せです。
バランスを考えて他の荷物一式（工具、水、ワンタッチテントなど）を
左に寄せて積んでます。バイクが軽いんで、これでバランス取れてると
思ってます。ロード車だと重量があるのでどうでしょうね？
MX車ですが、1台積載の時は右寄せです。
バランスを考えて他の荷物一式（工具、水、ワンタッチテントなど）を
左に寄せて積んでます。バイクが軽いんで、これでバランス取れてると
思ってます。ロード車だと重量があるのでどうでしょうね？
軽箱の漏れは真ん中に乗せる。
買ったばっかりのころは斜めに乗せてケツ振ってたけど、
運転席と助手席の間に前輪つっこんだ方が楽。
買ったばっかりのころは斜めに乗せてケツ振ってたけど、
運転席と助手席の間に前輪つっこんだ方が楽。
767 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:21:29 ID:j3R8LwkJ
来週ハイエースを最後の車検に通す予定なんですけど
車検証みたら１６５０ｋｇもあるのに税金安いですね。
車検証みたら１６５０ｋｇもあるのに税金安いですね。
768 ：D：2005/06/02(木) 23:37:45 ID:/cPUr9/q
>>758
トランポ・・・ボンゴブローニィ
バイク・・・リッターマシンからNSR80まで幅広く
運転手の体重が装備で80キロ以上あるので、真ん中よりも若干左に積んでバランスを取っているつもりです。
荷室のスライドドアは左にしかないので、右を広く開けておくと車体の固定作業がラクになります。
トランポ・・・ボンゴブローニィ
バイク・・・リッターマシンからNSR80まで幅広く
運転手の体重が装備で80キロ以上あるので、真ん中よりも若干左に積んでバランスを取っているつもりです。
荷室のスライドドアは左にしかないので、右を広く開けておくと車体の固定作業がラクになります。
769 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:16:28 ID:uA2c9pus
パワーゲートなしでバイクつんでいる皆さんを尊敬します。
よく失敗しないね。
あんな思いものをラダーだけで上げるの？
腕力あるねえ。
よく失敗しないね。
あんな思いものをラダーだけで上げるの？
腕力あるねえ。
771 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:39:16 ID:3JhoP3+k
>>770
むしろオマエに出ていって貰いたい。
むしろオマエに出ていって貰いたい。
>>771
こんな餌につられてやる訳？
こんな餌につられてやる訳？
トヨエースのダブルキャブに乗っている人いますか？
あれ荷台が広いし、
ダブルキャブで室内に荷物はたくさん積めるし
４ナンバーで維持費は安いし
トランポにいいと思うんだけどな
使っているのは工務店か造園業のライダーしかみたことがない
あれ荷台が広いし、
ダブルキャブで室内に荷物はたくさん積めるし
４ナンバーで維持費は安いし
トランポにいいと思うんだけどな
使っているのは工務店か造園業のライダーしかみたことがない
774 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 04:33:20 ID:/H1usgcH
ageておこう
新ｽﾃﾌﾟ人柱ﾏﾀﾞｰ
777 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 12:54:35 ID:WljzTaha
新ｾﾚﾅ人柱ﾏﾀﾞｰ
新ｽﾃﾌﾟはモトクロッサー載らないからやめた。
>778
半家同。
「対角線」でロード１２５がやっとと見た。
セカンド取っ払えばその限りではなくなるかも。
地面からのフロアの低さと
シート起こした跡のフロア側の受けがタイダウンフックに使えそうなのは
良かったが。
半家同。
「対角線」でロード１２５がやっとと見た。
セカンド取っ払えばその限りではなくなるかも。
地面からのフロアの低さと
シート起こした跡のフロア側の受けがタイダウンフックに使えそうなのは
良かったが。
780 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:40:28 ID:BUnrUQvz
新ステップみたけど、リアハッチの開口が低すぎー
だめだこりゃーって感じだった。
まだ新セレナならいけるかな。
だめだこりゃーって感じだった。
まだ新セレナならいけるかな。
ホンダは自社のレース愛好家を見捨てたか、、、、orz
ステップワゴンホビオきぼんぬ！！
ステップワゴンホビオきぼんぬ！！
そんなこと言ったらヤマハの社員は自走だし
カワサキ社員は電車になるだろう
逆にトヨタがバイクを生産する！
ってチンコマークの付いたバイクは萎えると思うが・・・
カワサキ社員は電車になるだろう
逆にトヨタがバイクを生産する！
ってチンコマークの付いたバイクは萎えると思うが・・・
電車ワロス。ｗ
ヤマハなら３Ｓ－Ｇ搭載の車でトレーラー（２０００ＧＴの方が適当だが。）
カワサキなら・・・・７００系とかこれとか http://www.khi.co.jp/kenki/product/dt/index.htm
カワサキなら・・・・７００系とかこれとか http://www.khi.co.jp/kenki/product/dt/index.htm
カワサキ社員は船とヘリで。
788 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/05(日) 12:21:49 ID:/S/0sHRA
ヤマハ社員は
ボートとスノーモービルで
カワサキ社員は
プロペラ戦闘機で
ボートとスノーモービルで
カワサキ社員は
プロペラ戦闘機で
よし、カワサキはジェットスキーで。
ヤマハはマリンジェットで。
ヤマハはマリンジェットで。
どうやら選択肢の広さはヤマハ、カワサキに軍配が上がるな。
でも殆どがあってないような選択肢だな
スズキならガレージはスズキハウス？
スズキならガレージはスズキハウス？
ヘリはいいぞ 増水して河川敷で孤立しても平気だ
793 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:18:40 ID:ASe8vNvB
>>784
ヤマハはトヨタ系だからハイエースで問題ないべ。
カワサキは電車というより戦車や装甲車というのがいいのでは？
ヘリ運転できるならＣＨ-４７Ｃ(Ｊ)が最強か。
ホンダは車とバイク両方作ってるからなぁ。
業績よくなったらステップワゴントランスポーターエディションでも作ってほしいとチョット思う。
ヤマハはトヨタ系だからハイエースで問題ないべ。
カワサキは電車というより戦車や装甲車というのがいいのでは？
ヘリ運転できるならＣＨ-４７Ｃ(Ｊ)が最強か。
ホンダは車とバイク両方作ってるからなぁ。
業績よくなったらステップワゴントランスポーターエディションでも作ってほしいとチョット思う。
だから～
ホンダの社員がプライベートで自分のカネで
トヨタに乗ろうがニッサンに乗ろうが何の問題もないわけです
ただ通勤には使えないらしいが
ヤマハもスズキもカワサキもバイクレースやってる社員は
多くはハイエースに乗っている
ホンダの社員がプライベートで自分のカネで
トヨタに乗ろうがニッサンに乗ろうが何の問題もないわけです
ただ通勤には使えないらしいが
ヤマハもスズキもカワサキもバイクレースやってる社員は
多くはハイエースに乗っている
一応、自社製品を愛用したいのが、、、などと野暮なことを言ってみる。
あと、ハイエース＋通勤車両だと、嫁がでっかいハイエースなんぞ
運転できるか！とのたっまたりすることがあるらしい。
あと、ハイエース＋通勤車両だと、嫁がでっかいハイエースなんぞ
運転できるか！とのたっまたりすることがあるらしい。
>>797
バイク通勤すればいいじゃん。
バイク通勤すればいいじゃん。
とりあえずホンダとスズキは1500ccでトランポに便利なガソリン車を出せ
鈴木はハイゼットグランカーゴの対抗馬で出して来てもよさそうなんだが。。。
802 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 04:42:47 ID:iHyb3+dP
>>799
ダイハツじゃだめなの?
ダイハツじゃだめなの?
ダイハツじゃ嫌というやつはワガママ
かな？
ダイハツったって結局トヨタｼﾞｬﾝ
タウンとかパソとか
タウンとかパソとか
トヨタが作ってダイハツブランドで売るなら問題ないが
ダイハツが作ってトヨタブランドで売ってるから嫌なのさ（笑）
ブーンがパッソになっても絶対買わない。雪国の人は特に買ってはいけない（謎）
ダイハツが作ってトヨタブランドで売ってるから嫌なのさ（笑）
ブーンがパッソになっても絶対買わない。雪国の人は特に買ってはいけない（謎）
>>793
もう一回実車みて開口部より中のほうが高さあるかみてみる
NS50Rは高さいけるかﾋﾞﾐｮｰ
長さも微妙
ﾌｧﾝｶｰｺﾞにNS50F積んだらいっぱいいっぱいだった＜斜めで
助手席生かしてたせいもあるけど･･･
またｽﾊﾟｲｸ見に行くときあったら荷室の長さ計ってみるわ
もう一回実車みて開口部より中のほうが高さあるかみてみる
NS50Rは高さいけるかﾋﾞﾐｮｰ
長さも微妙
ﾌｧﾝｶｰｺﾞにNS50F積んだらいっぱいいっぱいだった＜斜めで
助手席生かしてたせいもあるけど･･･
またｽﾊﾟｲｸ見に行くときあったら荷室の長さ計ってみるわ
今日、新型ステプワゴソのリアゲートをあけてみた。
なんじゃこりゃ
上は補強？ぶっとい梁があって入り口狭い・・・
オワタ
なんじゃこりゃ
上は補強？ぶっとい梁があって入り口狭い・・・
オワタ
ミゼットⅡで運べる限界ってどれぐらいの大きさのバイクなのかな？
Ｎチビぐらいは運べそうかな。
Ｎチビぐらいは運べそうかな。
811 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:18:44 ID:tDwFVZ8q
>>811
これ助手席外してるでしょ。シングルシーターだとレースの時とか
ヘルパーをお願いするときちょっとね。
ファンカーゴでシングルシーターでドカの旧ss載っけてル人と、
モビリオで２シーターで現行ssを載っけてる人をツクバでみたよ。
これ助手席外してるでしょ。シングルシーターだとレースの時とか
ヘルパーをお願いするときちょっとね。
ファンカーゴでシングルシーターでドカの旧ss載っけてル人と、
モビリオで２シーターで現行ssを載っけてる人をツクバでみたよ。
トヨタへ行ってハイエース冷やかしてきました
あの位置のシフトレバーはやっぱり使いづらい
1０万くらいは値引きあり
あの位置のシフトレバーはやっぱり使いづらい
1０万くらいは値引きあり
>>813
このスレに実質40万値切った剛の者がおるぞ。
このスレに実質40万値切った剛の者がおるぞ。
817 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/06/08(水) 00:31:35 ID:hnKFCOlu
>812
上お二方に同じく
モビリオ候補入りますた。
大穴かも？
中古相場いくらやろ・・・
上お二方に同じく
モビリオ候補入りますた。
大穴かも？
中古相場いくらやろ・・・
819 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 02:27:47 ID:GjsT6w/H
モビリオならスクリーンまたはアッパーカウル外し、リアシート外し、助手席一番前、バイクによっては助手席たたんでやっと入ります。
ステゴンは新型ダメだな。
やっぱ王道のハイエースか・・・。
やっぱ王道のハイエースか・・・。
D-虎を積むには、どの位のサイズの車輌が必要ですか？
なるたけ小さいクルマで運びたいんで、運転席さえ使えれば
他のシートは使えなくなって良いです。
なるたけ小さいクルマで運びたいんで、運転席さえ使えれば
他のシートは使えなくなって良いです。
822 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:04:49 ID:VLQ1aGxL
>>821
ttp://www.ilovemx.com/transport/transport_mira_2/transporter_mira_2.htm
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/mtx/column_folder/toranpo.html
ttp://www2.wbs.ne.jp/~mason/
ttp://www.ilovemx.com/transport/transport_mira_2/transporter_mira_2.htm
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/mtx/column_folder/toranpo.html
ttp://www2.wbs.ne.jp/~mason/
ウメハラさん、280センチもあるのかー
ｳﾒﾊﾗさんが寝れる車なら何でも積めそうだなｗ
>>815
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/03(金) 00:20:00 ID:yF3nbQ2v0
>>721
>>726
いままで付き合いあったディーラーではなかったけれど、たしかに40万オーバー
出ました。
さらにカードで1.8万キャッシュバックもらえるので45万はいったかもしれません。
グレード： S-GL
2駆or4駆： 2駆
エンジン： 1TR
値引き： 40超
色： ｼﾙﾊﾞｰ
主な用途： ﾄﾗﾝﾎﾟ
納期：8月盆明け
MOP：固定ガラス、アクセサリコネクタ、助手席エアバック
DOP:フロアマット、サイドバイザー、モデリスタステアリング、DVDナビ、バックカメラ
そんなこんなで310近い見積もりで、20引からスタートし１回交渉。月末ギリで最終交渉。
ダメもとで270にしてくれたらハンコ即押しします！と営業に迫ったが、返事は「やっぱり
無理ですごめんなさい。」と言われ交渉決裂。元々無理なお願いだったので、「ザンネン
です。ほかの車探します。」と言って帰ったが、直後に営業から自宅に電話あって、その
値段近くまでならいけるかもしれないので自宅にいっていいですか？と、自宅でハンコもっ
て待っていたら結局270でOKになりました。
車板では目標ラインが40なんだけどな
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/03(金) 00:20:00 ID:yF3nbQ2v0
>>721
>>726
いままで付き合いあったディーラーではなかったけれど、たしかに40万オーバー
出ました。
さらにカードで1.8万キャッシュバックもらえるので45万はいったかもしれません。
グレード： S-GL
2駆or4駆： 2駆
エンジン： 1TR
値引き： 40超
色： ｼﾙﾊﾞｰ
主な用途： ﾄﾗﾝﾎﾟ
納期：8月盆明け
MOP：固定ガラス、アクセサリコネクタ、助手席エアバック
DOP:フロアマット、サイドバイザー、モデリスタステアリング、DVDナビ、バックカメラ
そんなこんなで310近い見積もりで、20引からスタートし１回交渉。月末ギリで最終交渉。
ダメもとで270にしてくれたらハンコ即押しします！と営業に迫ったが、返事は「やっぱり
無理ですごめんなさい。」と言われ交渉決裂。元々無理なお願いだったので、「ザンネン
です。ほかの車探します。」と言って帰ったが、直後に営業から自宅に電話あって、その
値段近くまでならいけるかもしれないので自宅にいっていいですか？と、自宅でハンコもっ
て待っていたら結局270でOKになりました。
車板では目標ラインが40なんだけどな
モビリオにドカのSS載っけてます。上に書いてあるのはおいらにことか？
>>819
まさか他にやってる人がいるとは思わなかった。ナカマだね。
>>モビリオが気になってるみなさん
おいらはセカンドシート外して、３連目は収納、床がフラットじゃないから
たたんだ３列目の前に足場組んで、１９ミリのコンパネ轢いてます。
タイダウン引っ掛ける所はコンパネにフックつけました。
ドカのssの場合、助手席は一番前でシートもお越し気味。
マシンは819が書いてあるようにスクリーン、ミラー、右ステップ
外してのっけてます。
ノーマルマフラーの時はトビラとぶつかるから外してました。アップなら
そのままいけます。
ssの前はモンスター載せてたけど、モンスターの方が難しかった。前後が
ちょっと長いみたい。セパハンだから載せられたけど、バーハンだと無理かも。
車高が低いからマシン載せるのが楽だけど、正直もう一回り大きいトランポを
選ぶ事を勧めます。
でも新型ステゴンは、、、、
>>819
まさか他にやってる人がいるとは思わなかった。ナカマだね。
>>モビリオが気になってるみなさん
おいらはセカンドシート外して、３連目は収納、床がフラットじゃないから
たたんだ３列目の前に足場組んで、１９ミリのコンパネ轢いてます。
タイダウン引っ掛ける所はコンパネにフックつけました。
ドカのssの場合、助手席は一番前でシートもお越し気味。
マシンは819が書いてあるようにスクリーン、ミラー、右ステップ
外してのっけてます。
ノーマルマフラーの時はトビラとぶつかるから外してました。アップなら
そのままいけます。
ssの前はモンスター載せてたけど、モンスターの方が難しかった。前後が
ちょっと長いみたい。セパハンだから載せられたけど、バーハンだと無理かも。
車高が低いからマシン載せるのが楽だけど、正直もう一回り大きいトランポを
選ぶ事を勧めます。
でも新型ステゴンは、、、、
827 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:14:00 ID:ac9uOKdS
質問です。
ツーリングハイエースとかレジアスに、２～３列目シート脱着機能と
いうのがあるみたいなんですけど、コレって標準装備だったのですか？
オプションだったのですか？
トヨタのディーラーに聞いたら「知らない、売ったことない」などと
抜かしやがりました
ツーリングハイエースとかレジアスに、２～３列目シート脱着機能と
いうのがあるみたいなんですけど、コレって標準装備だったのですか？
オプションだったのですか？
トヨタのディーラーに聞いたら「知らない、売ったことない」などと
抜かしやがりました
ウィンドツアラーというグレードに付いていた希ガス。
MOPだったかなぁ？うる覚えでｽﾏｿ
MOPだったかなぁ？うる覚えでｽﾏｿ
サンキウです。それを手がかりに探してみまっす
>>827
そのｻｲｽﾞだったらﾓﾋﾞﾘｵでもｽﾊﾟｲｸでもいけそうだな
手元にｽﾊﾟｲｸのｶﾀﾛｸﾞあるけど
開口部の高さが105ｃｍ、中が110ｃｍ
奥行きは完全に前につめたら194.5cm、ﾎﾝﾀﾞの言う一般日本人男性使用時の
位置で185.5ｃｍ、完全後ろにしたときが170,5ｃｍらしい
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったらまだ短くなるだろうからいけると思う
横幅は問題ないだろうけど一応ｽﾍﾟｯｸ値は102ｃｍ
ﾓﾋﾞﾘｵは高さ開口部110ｃｍらしい
ﾓﾋﾞﾘｵはｾｶﾝﾄﾞ格納が床下じゃなく前に折りたたみだから
外さなかったら荷室の長さはｽﾊﾟｲｸに軍配かも
そのｻｲｽﾞだったらﾓﾋﾞﾘｵでもｽﾊﾟｲｸでもいけそうだな
手元にｽﾊﾟｲｸのｶﾀﾛｸﾞあるけど
開口部の高さが105ｃｍ、中が110ｃｍ
奥行きは完全に前につめたら194.5cm、ﾎﾝﾀﾞの言う一般日本人男性使用時の
位置で185.5ｃｍ、完全後ろにしたときが170,5ｃｍらしい
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったらまだ短くなるだろうからいけると思う
横幅は問題ないだろうけど一応ｽﾍﾟｯｸ値は102ｃｍ
ﾓﾋﾞﾘｵは高さ開口部110ｃｍらしい
ﾓﾋﾞﾘｵはｾｶﾝﾄﾞ格納が床下じゃなく前に折りたたみだから
外さなかったら荷室の長さはｽﾊﾟｲｸに軍配かも
>>827
すまねぇ、今車検使用で２列目もどしてるから確実な事はいえないだが、、
まず、高さは問題ない。
で、全長だが、１８００x９００xt１９のコンパネを買ったのだけど、
マシンを載せてない時に１８００あると運転席のスライドすら出来ないので
１７００x９００xt１９にホームセンターでカットしてもらった。
ドカ載せる時は助手席を前に出してて、Ｆタイヤのシャフトより前の部分は
コンパネと助手席の間の、床のない部分にはみ出てる。
つまり、運転席側もシートを思いっきり前に出せば１８００は間違いなくあるが、
１８５５が間違いなく乗るかは自信がない、、、しかも運転しにくそう、、
あと、もし１８５５がまっすぐぬ入ったとしてもレーシングスタンドが
使えないと思う。サイドスタンドだとマシンが傾くから２台は厳しいのでは？
２台分のはばについてはわからんが、足下の幅は９００＋α程度。もう少し
上ならもうちょい幅弘になってるけど。
まあ、やってみない事にはわからないくらい微妙なとこですね。答えになってなくてすまそ。
すまねぇ、今車検使用で２列目もどしてるから確実な事はいえないだが、、
まず、高さは問題ない。
で、全長だが、１８００x９００xt１９のコンパネを買ったのだけど、
マシンを載せてない時に１８００あると運転席のスライドすら出来ないので
１７００x９００xt１９にホームセンターでカットしてもらった。
ドカ載せる時は助手席を前に出してて、Ｆタイヤのシャフトより前の部分は
コンパネと助手席の間の、床のない部分にはみ出てる。
つまり、運転席側もシートを思いっきり前に出せば１８００は間違いなくあるが、
１８５５が間違いなく乗るかは自信がない、、、しかも運転しにくそう、、
あと、もし１８５５がまっすぐぬ入ったとしてもレーシングスタンドが
使えないと思う。サイドスタンドだとマシンが傾くから２台は厳しいのでは？
２台分のはばについてはわからんが、足下の幅は９００＋α程度。もう少し
上ならもうちょい幅弘になってるけど。
まあ、やってみない事にはわからないくらい微妙なとこですね。答えになってなくてすまそ。
>>832
いや、その説明についやした努力には頭が下がる
いや、その説明についやした努力には頭が下がる
あら。時間差で831が。
そうですか、いけそうですか。
スペック値がどこまで信用できるのかがポイントになりそうですね。
床の数値が１８５、５あってもシートがリクライニングしてる部分の出は
含まれてないかも知れないですよね。Ｆタイヤの一番先端の高さが１８５、５
ならよいのですが。
あと、幅のスペックはリヤタイヤのあたりは１０２cmもないと思います。
この数値はリヤタイヤのない高さの幅ではないでしょうか、、？？
そうですか、いけそうですか。
スペック値がどこまで信用できるのかがポイントになりそうですね。
床の数値が１８５、５あってもシートがリクライニングしてる部分の出は
含まれてないかも知れないですよね。Ｆタイヤの一番先端の高さが１８５、５
ならよいのですが。
あと、幅のスペックはリヤタイヤのあたりは１０２cmもないと思います。
この数値はリヤタイヤのない高さの幅ではないでしょうか、、？？
>>833
うは。またしても時間差、、、恥ずかしいから引きこもります。orz
うは。またしても時間差、、、恥ずかしいから引きこもります。orz
この間までツーリングハイエースだったけど、
鉄ホイールの安いグレードにオプションで5万くらいでシート外しを付けた覚えが。
シート外せるのは相当便利だったなぁ・・・・・
ただ外したときの置き場に困ってたけど。
次は親父がデカイの乗りにくいからと小型車に・・・・
というわけで現在トランポ探してる。
業績考えるとボーナス期待できんしなぁ・・・・orz
鉄ホイールの安いグレードにオプションで5万くらいでシート外しを付けた覚えが。
シート外せるのは相当便利だったなぁ・・・・・
ただ外したときの置き場に困ってたけど。
次は親父がデカイの乗りにくいからと小型車に・・・・
というわけで現在トランポ探してる。
業績考えるとボーナス期待できんしなぁ・・・・orz
838 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/06/09(木) 22:27:51 ID:Rp4SswCH
やっぱ現行ステップがベストかな？
でも燃費悪そうで嫌だなー
ノアとかボクシーはどうかな？
でも燃費悪そうで嫌だなー
ノアとかボクシーはどうかな？
>>839
２シーターの廃盤も自動車税８０００円也
２シーターの廃盤も自動車税８０００円也
842 ：sage：2005/06/10(金) 00:36:30 ID:EZ3DzL0J
ぐぁ～sage間違えた～orz
すまぬ・・・逝ってくる
すまぬ・・・逝ってくる
毎年車検が面倒いけどね。
4ナンバーって維持費安いよね。
タイヤなんかも安いし。
スタッドレス4本でもバイクの前後より、へたすりゃ安いし。
4ナンバーって維持費安いよね。
タイヤなんかも安いし。
スタッドレス4本でもバイクの前後より、へたすりゃ安いし。
846 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/06/10(金) 00:51:02 ID:wbMxzM/j
>>842>>845
実家の親父が4ナンバーのバネット持ってるんだけど、近々買い替えるらしいので
それを狙ってるのもあったりします。ただ、大阪ではもう乗れなくなるので（排ガス規制）
岡崎でもあとどれぐらい乗れるのか・・・＿|￣|○
実家の親父が4ナンバーのバネット持ってるんだけど、近々買い替えるらしいので
それを狙ってるのもあったりします。ただ、大阪ではもう乗れなくなるので（排ガス規制）
岡崎でもあとどれぐらい乗れるのか・・・＿|￣|○
>>844
年間1ﾏｿKm乗るとすれば、10Km/L・115円/Lで計算して
ガソリン代だけで年間115000円。
年間数千円の違いを気にするより、ランニングコスト全体と
使い勝手を秤にかけて選んでく方がいいような気も。
年間1ﾏｿKm乗るとすれば、10Km/L・115円/Lで計算して
ガソリン代だけで年間115000円。
年間数千円の違いを気にするより、ランニングコスト全体と
使い勝手を秤にかけて選んでく方がいいような気も。
>>846
三河の人やったんか。。。
三河の人やったんか。。。
>>844
キミ、友達いないでしょ？
キミ、友達いないでしょ？
851 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/10(金) 13:05:43 ID:fZF/YinX
毎年車検も悪いとこばかりではないぞ
車検でもなけりゃトランポの整備なんかナカナカしねぇからなぁ
漏れはユーザー車検だけど、それでも車検前には整備工場へ持って行って
ブレーキ液交換やらファンベルトの調整とか気になるとこをやってもらう
あと知り合いの「乗りっ放しオヤジ」には、わざと4ナンバーのカローラを勧めたよ
あきらかに乗りっ放しが原因で何台か車壊してるから
車検でもなけりゃトランポの整備なんかナカナカしねぇからなぁ
漏れはユーザー車検だけど、それでも車検前には整備工場へ持って行って
ブレーキ液交換やらファンベルトの調整とか気になるとこをやってもらう
あと知り合いの「乗りっ放しオヤジ」には、わざと4ナンバーのカローラを勧めたよ
あきらかに乗りっ放しが原因で何台か車壊してるから
乗りっぱなしで壊す人って何が原因かわかってない人だよね。
クラウンだからオイル交換はいらないんだ、ってジジイもリアルで存在するし。
クラウンだからオイル交換はいらないんだ、ってジジイもリアルで存在するし。
854 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:15:04 ID:RzBlkOQR
>>853
といっても五千キロとかでオイル交換する香具師もやりすぎだと思うが。
といっても五千キロとかでオイル交換する香具師もやりすぎだと思うが。
５０００がやりすぎとは思わないが・・・
>854
推奨は3ヶ月または3000キロっていうよねw
推奨は3ヶ月または3000キロっていうよねw
俺の車のボンネットの裏には1万5千キロでオイル交換しろって書いてあるな。
俺はだいたい5000キロくらいで交換してるけど。
俺はだいたい5000キロくらいで交換してるけど。
>>856
そりゃオートバックスやイエローハット的な推奨だわな。
俺のは1万km指定だから大体7，8千kmぐらいで交換してるな。
シビアコンディションに近い使い方ではあるし。
3千kmぐらいじゃ換えた時のありがたみは全く体感出来ない。
オヤジのセダンは車検ごとにしか交換しなかったが5，6年毎の買い替えサイクルまで
全くエンジンには不具合は生じなかった。
先にリアのダンパーが大体逝かれてたな。
そりゃオートバックスやイエローハット的な推奨だわな。
俺のは1万km指定だから大体7，8千kmぐらいで交換してるな。
シビアコンディションに近い使い方ではあるし。
3千kmぐらいじゃ換えた時のありがたみは全く体感出来ない。
オヤジのセダンは車検ごとにしか交換しなかったが5，6年毎の買い替えサイクルまで
全くエンジンには不具合は生じなかった。
先にリアのダンパーが大体逝かれてたな。
指定の純正オイルなら普通に乗る分には1万キロもつよう作ってるよ。
値段と性能のバランスは純正オイルが最強。
オイルメーカーさんもフォーミュラのレース用オイル作るほうが簡単って言ってた（笑）
値段と性能のバランスは純正オイルが最強。
オイルメーカーさんもフォーミュラのレース用オイル作るほうが簡単って言ってた（笑）
20万キロ乗るつもりのメンテナンスと車検を一回だけ通して二回目の時に買い換えるつもりのメンテナンスでは差は出てくる罠。
そして、新アトレーの納車が今日な漏れ！！（ﾟДﾟ）
ラダーとかはまだﾀﾞｹﾄﾞﾅ･･･しかし、なかなか寝れない。
小学生みたいだな orz
ラダーとかはまだﾀﾞｹﾄﾞﾅ･･･しかし、なかなか寝れない。
小学生みたいだな orz
>>862
オフ車とか乗るか試して欲しい…
オフ車とか乗るか試して欲しい…
865 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:06:16 ID:FG2GVgpn
今日納車だったのに、倉庫がどうとかで月曜日に延ばされた orz
･･･グレードはリミテッドです。オフ車は周りに乗ってる人もいないもので、あの･･･その･･･です。（'A`；）
ダー買ったら取り合えずCB４００だかで試してみようかな的みたいな。
画像は、どっかうｐロダに晒す事にしますか。ﾃﾞﾓ、ｱﾝﾏｼ期待ｼﾁｬｲﾔﾝ（/ω＼)
･･･グレードはリミテッドです。オフ車は周りに乗ってる人もいないもので、あの･･･その･･･です。（'A`；）
ダー買ったら取り合えずCB４００だかで試してみようかな的みたいな。
画像は、どっかうｐロダに晒す事にしますか。ﾃﾞﾓ、ｱﾝﾏｼ期待ｼﾁｬｲﾔﾝ（/ω＼)
bB とか キューブキュービック とかどうなんでしょう？
6人も載せられるんですよ？人が
sv1000s
以下の条件で考えています。
用途
通勤及びトランポ
１回の走行距離
通勤：片道約10キロ（一般道）
トランポ：最大200キロ（高速使用）
乗車人数
２
積載物
・レース用のNSR50と連絡用のKSR（両方とも積みっ放し）
・2人分のヘルメット及びツナギ、ブーツ、グローブ
・メンテナンス工具箱
ハイエースサイズの１BOXは置き場の関係で無理なのです。
軽の１BOXかファンカーゴのどっちかかなと思っています。
同じような条件で使用されている方、または別の選択をされている方
いらっしゃいましたら、お教えください。
用途
通勤及びトランポ
１回の走行距離
通勤：片道約10キロ（一般道）
トランポ：最大200キロ（高速使用）
乗車人数
２
積載物
・レース用のNSR50と連絡用のKSR（両方とも積みっ放し）
・2人分のヘルメット及びツナギ、ブーツ、グローブ
・メンテナンス工具箱
ハイエースサイズの１BOXは置き場の関係で無理なのです。
軽の１BOXかファンカーゴのどっちかかなと思っています。
同じような条件で使用されている方、または別の選択をされている方
いらっしゃいましたら、お教えください。
ボンゴとかも置き場的にダメなの？
>>873
その用途ならファンカーゴが良いんじゃない？
その用途ならファンカーゴが良いんじゃない？
アトレー７は？
ファンカーゴならスパイクの方が良くない？
皆さん回答ありがとうございます。
もう少し考えてみます。
もう少し考えてみます。
俺もファンカーゴとスパイクで悩んでます。
880 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:18:30 ID:2akigXP3
STEPWGN買ったよ。
トランク開口部がやっぱ小さい…
ミラー外さなきゃ入らないな…
トランク開口部がやっぱ小さい…
ミラー外さなきゃ入らないな…
バイクキャリアってのもいいね。どんなのがあるんだろ？
>>880
乗せるマシンは何ですか？
乗せるマシンは何ですか？
雑誌で見る限り、NEWセレナがステップより積載能力に期待できそうなのだが。
884 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 11:43:46 ID:ZzsFAREY
トレーラー検討中なんで、ちょいと教えてください。
７５０と１１００のネイキッド２台を乗せたいんですけど、
バイク用のガイドのあるのと、フラットのやつと迷っています。
どっちがいいんですかね、使用している人レポお願いします。
シーマリン、サン、ショアランダー辺りを検討中です。
なお、関連物（つなぎ、メット等）はトラクタに積めます
７５０と１１００のネイキッド２台を乗せたいんですけど、
バイク用のガイドのあるのと、フラットのやつと迷っています。
どっちがいいんですかね、使用している人レポお願いします。
シーマリン、サン、ショアランダー辺りを検討中です。
なお、関連物（つなぎ、メット等）はトラクタに積めます
885 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 13:18:24 ID:XuXkEhl1
昔、トランポの中のバイク（JOG-ZR）を
ネオン管でライトアップしてる奴がいたなぁ
当時はかっこよく見えたが、今自分がやれと言われると恥ずかしいなｗ
歳喰うと考え方も変わるもんだ。。。
ネオン管でライトアップしてる奴がいたなぁ
当時はかっこよく見えたが、今自分がやれと言われると恥ずかしいなｗ
歳喰うと考え方も変わるもんだ。。。
886 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 16:34:04 ID:5UtZBZiM
スマートカブリオレとバイクトレーラーを連結したい。
実際やったら走らない気もするけど。
実際やったら走らない気もするけど。
887 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:15:42 ID:J7PiMfJN
ウチの近所に２５０のモトクロッサ-積んだステップワゴンが
停まってますが４ナンバーです。
アリなの？
停まってますが４ナンバーです。
アリなの？
８８８(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
889 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:45:05 ID:GX0Q1/LE
>>884
バイクだけ乗せるならガイドのあるやつが良いかと。
フラットだとガソリンとか積めるから車内が臭くならないし
バイクも汚れたまま積めるのがイイ！
粗大ゴミを運ぶのにも使えるぞ（経験あり）
サンのＴＦ－０２にＲＭＸ乗せてるけ、ど中心にフレームが無く金網だけ。
おかげでバイクが安定しないから板を張って補強してる。
バイクだけ乗せるならガイドのあるやつが良いかと。
フラットだとガソリンとか積めるから車内が臭くならないし
バイクも汚れたまま積めるのがイイ！
粗大ゴミを運ぶのにも使えるぞ（経験あり）
サンのＴＦ－０２にＲＭＸ乗せてるけ、ど中心にフレームが無く金網だけ。
おかげでバイクが安定しないから板を張って補強してる。
890 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:46:18 ID:GX0Q1/LE
句読点の位置がおかしい。逝ってきます。
トレーラーですが、俺はフラットな折りたためる物をレガシーで引いて使用してます。
携行缶やテント、ラダー、ケミカル類を入れた衣装ケース、などを紐で固定して一緒に載せてます。
それらを車に乗せると汚れるし、臭くなるしね。
そのほかのものはブーツやウェア、スダンドなどの汚れ物などはキャリアにつけたケースに入れてます。
スペアパーツや工具などの高い物はは荷台にに入れてるかな。
携行缶やテント、ラダー、ケミカル類を入れた衣装ケース、などを紐で固定して一緒に載せてます。
それらを車に乗せると汚れるし、臭くなるしね。
そのほかのものはブーツやウェア、スダンドなどの汚れ物などはキャリアにつけたケースに入れてます。
スペアパーツや工具などの高い物はは荷台にに入れてるかな。
893 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:34:49 ID:/Wvmwc5+
こんばんは、お聞きしたいことがあるのですが
新規格軽バン（ミニキャブバン・アクティ）にNSR50が2台載りますか？
道具は隙間にいれて、屋根の上にBOXつけてそこにも入れようと思ってます。
新規格軽バン（ミニキャブバン・アクティ）にNSR50が2台載りますか？
道具は隙間にいれて、屋根の上にBOXつけてそこにも入れようと思ってます。
レンタカー借りて試せば？
896 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:39:30 ID:/Wvmwc5+
>>895 もちろんフラットにするつもりです。
余裕ですか！ありがとうございます。
荷物は・・・。寝袋とか日よけテントとかも積みたいので荷台つけてBOXの中に入れようかなっと。
一回車に積んでみて余裕だったらBOXなしでいってみます。
余裕ですか！ありがとうございます。
荷物は・・・。寝袋とか日よけテントとかも積みたいので荷台つけてBOXの中に入れようかなっと。
一回車に積んでみて余裕だったらBOXなしでいってみます。
897 ：880：2005/06/13(月) 23:25:52 ID:D/zaOKPs
>882
中型セパハン車です。
アップハンは乗せれなそう。
間口は115cmくらい。
旧型はもっと間口が広いらしいよ
中型セパハン車です。
アップハンは乗せれなそう。
間口は115cmくらい。
旧型はもっと間口が広いらしいよ
豆腐屋の漫画じゃねぇんだから形式で言うなよ。
なんのクルマかわかんねぇよ。
なんのクルマかわかんねぇよ。
900 ：880：2005/06/14(火) 08:32:54 ID:OSTC393h
>898
２列目外すのは難しくない。
ディーラーにお願いしてフットカバーを外して貰えば、
あとは１脚ボルト２本で外せます。
旧型・他車比較はよくわかりませんが収納するにもコンパクトになると思います
（私の場合、自分の部屋の椅子になってますが…）
２列目外すのは難しくない。
ディーラーにお願いしてフットカバーを外して貰えば、
あとは１脚ボルト２本で外せます。
旧型・他車比較はよくわかりませんが収納するにもコンパクトになると思います
（私の場合、自分の部屋の椅子になってますが…）
901 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:06:14 ID:qB+W6vLh
884です。
なるほど、フラットのほうが人気あるみたいですね
現物見てみて検討してみます、ありがとうございました。
なるほど、フラットのほうが人気あるみたいですね
現物見てみて検討してみます、ありがとうございました。
902 ：mi：2005/06/14(火) 19:15:00 ID:l+b+aAEa
トランポ用にピックアップトラックを買いましたが、ラダーレールは１８０ｃｍ
か２４０ｃｍをとおもいます。荷下ろしの傾斜を考えると長い方がよいの
でしょうか？
か２４０ｃｍをとおもいます。荷下ろしの傾斜を考えると長い方がよいの
でしょうか？
長いほうが車高の低い車種にも有利だし、持ち上げる力も少なくて済む
しかしピックアップだと長いのは収納が難しいかもしれない
折りたたみ式なら短くなるが、重く高くなる。
要はあなたの使い方次第
しかしピックアップだと長いのは収納が難しいかもしれない
折りたたみ式なら短くなるが、重く高くなる。
要はあなたの使い方次第
904 ：mi：2005/06/14(火) 19:42:44 ID:l+b+aAEa
ありがとうございます。折り畳み式の２４０見てきます。
漏れ、ピクアップ使ってるけど、ラダーは折りたたみ使ってます。
ブロックかましてなローダウンしてもあまり金かからないから、３インチほど下げればさらに載せやすくなるよ。
ブロックかましてなローダウンしてもあまり金かからないから、３インチほど下げればさらに載せやすくなるよ。
一部補完ｽﾏｿ
長いほうが最低地上高の低いバイクにも有利だし、持ち上げる力も少なくて済む
トランポの車高が高いほど長いラダーが有利
しかしピックアップだと長いラダーは収納が難しいかもしれない
折りたたみ式なら短くなるが、重く価格も高くなる。
要はあなたの使い方次第
長いほうが最低地上高の低いバイクにも有利だし、持ち上げる力も少なくて済む
トランポの車高が高いほど長いラダーが有利
しかしピックアップだと長いラダーは収納が難しいかもしれない
折りたたみ式なら短くなるが、重く価格も高くなる。
要はあなたの使い方次第
907 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:22:44 ID:+r+0bmYu
www.occn.zaq.ne.jp/matsuda-plan/sakata/
ここにある後輪だけ接地させ、バイクを運ぶというものを買おうかと
思ってます。でもこれって道路交通法の何かの違法になりませんか？
ここにある後輪だけ接地させ、バイクを運ぶというものを買おうかと
思ってます。でもこれって道路交通法の何かの違法になりませんか？
909 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:22:59 ID:65aB9T9I
>>907
かしかにこれで高速を100キロとかで走るのは気が引けるな。
かしかにこれで高速を100キロとかで走るのは気が引けるな。
トランポに軽自動車を選ぶ人ってお金がないからってわけでもないんですね。
場所に制約があるというのならわかるけど、メインの車以外に軽の新車買う
なんてお金あるなー。なんか、お金の使い道が違うような．．．。
以前なら、中古は壊れるかもしれないとわかっていてもキャラバンの中古で我慢
してバイクにお金をまわしたもんだけどね。というか走ることで精一杯だった。
今は趣味の一つとして楽しむというのが一般的なのかな？。だから車もきれいな
のが欲しいわけだ。
でも軽が意外に使えるのにはびっくりした。んー、筑波でもほとんど見かけない
んだけど。みんなどんなレースに出てるの？
場所に制約があるというのならわかるけど、メインの車以外に軽の新車買う
なんてお金あるなー。なんか、お金の使い道が違うような．．．。
以前なら、中古は壊れるかもしれないとわかっていてもキャラバンの中古で我慢
してバイクにお金をまわしたもんだけどね。というか走ることで精一杯だった。
今は趣味の一つとして楽しむというのが一般的なのかな？。だから車もきれいな
のが欲しいわけだ。
でも軽が意外に使えるのにはびっくりした。んー、筑波でもほとんど見かけない
んだけど。みんなどんなレースに出てるの？
913 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:49:01 ID:STtVdZ2g
914 ：907：2005/06/15(水) 04:33:42 ID:uY5gcdjH
皆さんどうも。
ナンバー付きでないといけないという意見がありましたが、写真では
ｙｚでレーサーなんですね。
ナンバー付きでないといけないという意見がありましたが、写真では
ｙｚでレーサーなんですね。
この場合トレーラーでは無くレッカーの区分になると思うので
本体、車両ともナンバーはいらないと思いますよ
引っ張るほうの車両の免許さえあればOKのはず
レッカー車が普通車なら大型や大型トレーラーを引っ張ってもOKなのよ
ただ引っ張るほうの車両に牽引具を取り付ける場合、認可が必要なはず
本体、車両ともナンバーはいらないと思いますよ
引っ張るほうの車両の免許さえあればOKのはず
レッカー車が普通車なら大型や大型トレーラーを引っ張ってもOKなのよ
ただ引っ張るほうの車両に牽引具を取り付ける場合、認可が必要なはず
変な文書になっちゃったんで追加
つまりレッカーの場合引っ張る方の免許さえ持っていれば
何でも引っ張れるの
それと、パジェロやランクルみたいに牽引具を取り付ける場所が初めからある場合
認可は必要ない
つまりレッカーの場合引っ張る方の免許さえ持っていれば
何でも引っ張れるの
それと、パジェロやランクルみたいに牽引具を取り付ける場所が初めからある場合
認可は必要ない
>>913
俺がよく行くミニバイクサーキット（もてぎ、大洗、岩井）では軽バン、軽トラ率は1割をチョット割り込むくらいだなぁ。
俺がよく行くミニバイクサーキット（もてぎ、大洗、岩井）では軽バン、軽トラ率は1割をチョット割り込むくらいだなぁ。
>907
910だが、俺が言ってるのは「ロードレーサー」な。
910だが、俺が言ってるのは「ロードレーサー」な。
921 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:47:32 ID:aQxikEgF
都市部に住んでるみなさん、もし今杯盤を新車で買うならガソリンにする？ディーゼルにする？
あくまでも牽引だから問題ないはず
それとレッカー車は高速走れないよ、事故車乗っけても次のインターですぐ降りないと
出口でブーブー言われる
それと919も書いているけど運転は難しいよ、
下手したらバイク廃車にしかねない。
それとレッカー車は高速走れないよ、事故車乗っけても次のインターですぐ降りないと
出口でブーブー言われる
それと919も書いているけど運転は難しいよ、
下手したらバイク廃車にしかねない。
923 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 07:41:07 ID:yzoCrzYB
>>921
漏れは年に2ﾏｿ以上（一番走る時で4ﾏｿ逝った）乗るからゼッテーディーゼル！
以前乗ってたガソリンATの箱車は燃費が7㌔/㍑だった、泣けたよ
今の廃盤D-MTは11㌔/㍑をコンスタントに超えてくれる。
住んでいるのはモロに規制地区だけど、実家が怒田舎なもんで
書類上は実家に居住してるんだよな。
自宅も実家も規制地区に入ってるﾔｼはガソリンしか無いよなぁ
漏れは年に2ﾏｿ以上（一番走る時で4ﾏｿ逝った）乗るからゼッテーディーゼル！
以前乗ってたガソリンATの箱車は燃費が7㌔/㍑だった、泣けたよ
今の廃盤D-MTは11㌔/㍑をコンスタントに超えてくれる。
住んでいるのはモロに規制地区だけど、実家が怒田舎なもんで
書類上は実家に居住してるんだよな。
自宅も実家も規制地区に入ってるﾔｼはガソリンしか無いよなぁ
現住所も実家も帰省地だったのでガソリン1TR・ATのハイエースにした。
飛ばさないから高速交えた遠征だと大体リッター10kmぐらいは走る。
信号待ちでケツが痒くなる振動もないし高速でも平和に会話出来る程度の
ノイズしかないのでマッタリ走る分には至って満足。
これで10万kmノントラブルなら全く文句はないがこればっかりは新規エンジンだから
何とも言えないな。
飛ばさないから高速交えた遠征だと大体リッター10kmぐらいは走る。
信号待ちでケツが痒くなる振動もないし高速でも平和に会話出来る程度の
ノイズしかないのでマッタリ走る分には至って満足。
これで10万kmノントラブルなら全く文句はないがこればっかりは新規エンジンだから
何とも言えないな。
NSR-miniを２台積んで、4人乗れる国産１BOXってハイエースかキャラバンサイズ以上でしょうか？
膝の上にNｍｉｎｉ載せればいいんとちゃう
つかハイエースなら4人乗ってNSR250を2台載せてもまだ余裕ないか？
つかハイエースなら4人乗ってNSR250を2台載せてもまだ余裕ないか？
バイク積んで
スペアタイヤ、ジャッキ、工具、つなぎ、メット、ブーツ、コンプレッサー、ガス携行缶、ラダー、水、発電機、椅子、クーラーボックス・・・・
って考えると廃盤だよな
スペアタイヤ、ジャッキ、工具、つなぎ、メット、ブーツ、コンプレッサー、ガス携行缶、ラダー、水、発電機、椅子、クーラーボックス・・・・
って考えると廃盤だよな
931 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 08:17:40 ID:M8evQeSF
おまえらトランポにステッカー貼ってますか？
漏れアルパインスターとツナギメーカー（どこかは内緒）のステッカー貼ってるけど
それやるとトランポってバレて車上荒らしに合うからやめとけ
って言われたんだけど・・・
漏れアルパインスターとツナギメーカー（どこかは内緒）のステッカー貼ってるけど
それやるとトランポってバレて車上荒らしに合うからやめとけ
って言われたんだけど・・・
ALBAとかPIKOを薦める。
エアブラシで中森明菜
極真会館がおすすめ
936 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/06/18(土) 12:44:02 ID:d/9GmVIy
自分はまだ取り付けてないオーディオのメーカー(ALPINE)のステッカーとNGKのステッカー
あとはライスポと親戚のバイク屋のステッカーですね
なんか馬鹿っぽいサンバーになっちゃったかも…
あとはライスポと親戚のバイク屋のステッカーですね
なんか馬鹿っぽいサンバーになっちゃったかも…
>>932
◎←こう言うのいっぱい貼ってるのよりマシじゃない？ｗ
◎←こう言うのいっぱい貼ってるのよりマシじゃない？ｗ
938 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/06/18(土) 22:42:40 ID:YDNNQAg1
昼間カキコした後に自分の住んでる地域がディーゼル規制の対象外
という事が判明しました
なんか複雑な気分だなあ…杯盤にしとけば良かったのか…
という事が判明しました
なんか複雑な気分だなあ…杯盤にしとけば良かったのか…
939 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:59:11 ID:a41vPYjH
今新車で売ってるディーゼルって規制クリアしてて、無期限で乗れるんでしょ？
みんな今後の法改正を心配してガソリンにしてるってこと？
みんな今後の法改正を心配してガソリンにしてるってこと？
トランポを買おうと検討してる真っ最中なんですが、
一つ質問させてください。
ネットで荷台寸法を見たところ、194cmしかありません。
自分のバイクVFR400は198cmなんで、まっすぐに乗せるとちょい足りないです。
レス読んでたら、リッターバイクやらも積んでいるようなんですが、
みんなはちょい斜めにする感じで乗せてるんですか？
それって乗せるときに斜めにしながら乗せなきゃならないんでしょうか。
一つ質問させてください。
ネットで荷台寸法を見たところ、194cmしかありません。
自分のバイクVFR400は198cmなんで、まっすぐに乗せるとちょい足りないです。
レス読んでたら、リッターバイクやらも積んでいるようなんですが、
みんなはちょい斜めにする感じで乗せてるんですか？
それって乗せるときに斜めにしながら乗せなきゃならないんでしょうか。
対象外地域だがグリーン税制で10%アップみたい
ディーゼルの割安感が少なくなる
ディーゼルの割安感が少なくなる
944 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:49:54 ID:NJqqzaPH
>>942
あっちのスレでも書いたが、軽トラってリヤ煽りを後ろに完全に倒さずにチェーンで
斜めに出来るでしょ、そうすれば真っ直ぐ積んでも大丈夫だし、第一、リヤタイヤの
後端までの寸法でなくていいことは知ってるでしょ？リヤタイヤの接地面が荷台に載れば
大丈夫でしょう。198cmの寸法でもリヤタイヤの接地面までの寸法はそれより相当短いだろ。
載せてからハンドルを明一杯切れば全長短くなるでしょ。
あっちのスレでも書いたが、軽トラってリヤ煽りを後ろに完全に倒さずにチェーンで
斜めに出来るでしょ、そうすれば真っ直ぐ積んでも大丈夫だし、第一、リヤタイヤの
後端までの寸法でなくていいことは知ってるでしょ？リヤタイヤの接地面が荷台に載れば
大丈夫でしょう。198cmの寸法でもリヤタイヤの接地面までの寸法はそれより相当短いだろ。
載せてからハンドルを明一杯切れば全長短くなるでしょ。
>>944
あっちのスレでもこっちのスレでもｻﾝｸｽ！
あっちのスレでもこっちのスレでもｻﾝｸｽ！
軽トラの話だったのか
わけわかんなかった
わけわかんなかった
しかもマルチかよ
新アトレー買った人どうなったかな？
レポ楽しみにしてます。
レポ楽しみにしてます。
あ～と～れ！
953 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:32:43 ID:aNRtWDx2
>942
斜めに乗っけろ！
前輪を左前の隅にあて、
後輪はその前輪を軸に右側の壁面にぶつける感じで安定させれば
タイダウン前輪部に２本でだいじょぶ。
すんません、自分うまく文書でかけないです
┌────┐ │＼ ｜
｜ ＼ ｜
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｜ ｜
こんなかんじ（汗
斜めに乗っけろ！
前輪を左前の隅にあて、
後輪はその前輪を軸に右側の壁面にぶつける感じで安定させれば
タイダウン前輪部に２本でだいじょぶ。
すんません、自分うまく文書でかけないです
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｜ ｜
こんなかんじ（汗
>新アトレー買った人どうなったかな？
一昨日来たけど、忙しくてまだ乗ってない（´・ω・`）
バイクもバイク屋に置きっぱなしだ（´・ω・ω・`）…ﾓｳﾁｮｲﾏｯﾃﾈ
一昨日来たけど、忙しくてまだ乗ってない（´・ω・`）
バイクもバイク屋に置きっぱなしだ（´・ω・ω・`）…ﾓｳﾁｮｲﾏｯﾃﾈ
956 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 14:05:24 ID:kjq+JE5B
アトレー買ったらグラサンかけて的場浩二の真似してみたい。
君たち帰りたまえー！
君たち帰りたまえー！
段階的に規制が厳しくなるのだけは確かだと思うけど。
現状の星一つの奴じゃいずれダメかと聞いたが。
現状の星一つの奴じゃいずれダメかと聞いたが。
959 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:29:33 ID:K6psQqmJ
二つ折りのラダー欲しいんだけど、お勧めのメーカーってどこですか？
過去スレにオーダーできるとこがあったよーな気もするけど見つからない・・・。
過去スレにオーダーできるとこがあったよーな気もするけど見つからない・・・。
960 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:52:26 ID:4q1z8oY3
オーダーどこだったかな。オレも買ったんだけど、オーダーでも安いしモノもよかったよ。
確か四国だったと思うけど、みんな買ってるから誰か答えてくれると思う。
モトクロスならDRCのがいいよ。安くて軽い。たわむけど大丈夫と思う。
確か四国だったと思うけど、みんな買ってるから誰か答えてくれると思う。
モトクロスならDRCのがいいよ。安くて軽い。たわむけど大丈夫と思う。
961 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:54:45 ID:8rsT3qbT
FiVE STAR
マジお勧め
マジお勧め
964 ：959：2005/06/22(水) 02:13:26 ID:jFC5cMG6
>>960
>>963
香川県の美馬シャッターでした。
（どのくらいのサイズがいいかな？）
>>961
>>962
これと同じ物ですか？
http://www.yazawainc.com/top_fivestar.htm
>>963
香川県の美馬シャッターでした。
（どのくらいのサイズがいいかな？）
>>961
>>962
これと同じ物ですか？
http://www.yazawainc.com/top_fivestar.htm
レンタカーで軽トラを借りてサーキットを走ってみたくて調べ始めたばかりです。
最初は漏れ、 >>965のだけ買うつもりでした。
しかしラダーってバイク用と人間用の2本必要だったんですな orz
バイクのラダー用に >>965ｻｿのやつで人間用は湾曲してなくてもいいラダーを
買うんですよね？ カネないです λ....
いつかはトランポ買えるといいな (´･ω･`)
最初は漏れ、 >>965のだけ買うつもりでした。
しかしラダーってバイク用と人間用の2本必要だったんですな orz
バイクのラダー用に >>965ｻｿのやつで人間用は湾曲してなくてもいいラダーを
買うんですよね？ カネないです λ....
いつかはトランポ買えるといいな (´･ω･`)
人間用は踏み台でもいいし慣れてくるor力持ちor背が高いならそれすらいらない。
どうしても人間用ラダーが必要と思うなら農耕機用を買うといい。
安いからね。
ちなみに家庭用の樹脂の踏み台を使っているときバランス崩して踏み台の足が重さに
耐えきれずひん曲がって冷や汗かいたのは俺です orz
踏み台は丈夫な物を使いましょう。
どうしても人間用ラダーが必要と思うなら農耕機用を買うといい。
安いからね。
ちなみに家庭用の樹脂の踏み台を使っているときバランス崩して踏み台の足が重さに
耐えきれずひん曲がって冷や汗かいたのは俺です orz
踏み台は丈夫な物を使いましょう。
トランポは10トントラック
ビールケースをひっくり返して踏み台にして足をかけた瞬間、
ビールケースが荷台の下へ滑り込んでバイクを倒しそうになったオレがきましたよ。
それ以来、少しでも段差のあるところを探し、なるべくラダーに角度を付けずにすむように、
さらに自分も荷台に乗り込みやすいように工夫しています。
身長168cm 車両ボンゴブローニィバンジャストロー
足の短さは仲間内でも評判ですが、積み込みの早さも評判です。(w
ビールケースが荷台の下へ滑り込んでバイクを倒しそうになったオレがきましたよ。
それ以来、少しでも段差のあるところを探し、なるべくラダーに角度を付けずにすむように、
さらに自分も荷台に乗り込みやすいように工夫しています。
身長168cm 車両ボンゴブローニィバンジャストロー
足の短さは仲間内でも評判ですが、積み込みの早さも評判です。(w
アルミ足場板なら2mで\3000程度から買える。
耐荷重は150kg程度だけど人が載るなら十分でしょ。
耐荷重は150kg程度だけど人が載るなら十分でしょ。
自分も足場板使ってるけど、
積み込みやすい車種ならそれで充分ですよ。
あと、折り曲げられないので荷台が長くないといけないが。
積み込みやすい車種ならそれで充分ですよ。
あと、折り曲げられないので荷台が長くないといけないが。
足場板２間のやつを半分から切って使ってる。バイクは１本でいいけど、工具箱（キャスター付）は
２本あると積み下ろしが便利だね。
２本あると積み下ろしが便利だね。
973 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:13:43 ID:Ds+Vux7j
age
誰か埋めろ
誰を!?
>>974
埋める前に次スレは？
埋める前に次スレは？
漏れのホストだめぽ(´･ω･`)
誰かスレ立てヨロ
誰かスレ立てヨロ
【走破】トランポについて語るスレ【80万km】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119676325/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119676325/
>>975
warota
warota
埋め立て
980げと
980げと
私はその頃、色白で、やせていて、小さくて、体毛もほとんど生えてい
ない美少年（こんなことを書くのはナルシスティックで嫌なのですが、
話の都合上お許しください。）でした。髪が伸びてくると、女の子と間
違えられました
ない美少年（こんなことを書くのはナルシスティックで嫌なのですが、
話の都合上お許しください。）でした。髪が伸びてくると、女の子と間
違えられました
モテモテ王国のファーザーみたいだな
埋め立て途中に真面目なレス
http://6830.teacup.com/autoprimula/shop/01_01_02/combo/
これがもう少し背が高くて、縦に長ければトランポになりそうだと思ったが
二人しか乗れないし
フロント突き出してる分荷室狭い＝広げると駐車しづらい
軽バンのほうが遥かに使い勝手がよさげ
だがそこでエンジンを運転席の下あたりに移動させたら、トラックとどう違うの？って話になってしまう
http://6830.teacup.com/autoprimula/shop/01_01_02/combo/
これがもう少し背が高くて、縦に長ければトランポになりそうだと思ったが
二人しか乗れないし
フロント突き出してる分荷室狭い＝広げると駐車しづらい
軽バンのほうが遥かに使い勝手がよさげ
だがそこでエンジンを運転席の下あたりに移動させたら、トラックとどう違うの？って話になってしまう
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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ ┌╋┐ ┌╋┐
できるけど、違う ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
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ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
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http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18898878
ジムニーを二つ縦につなげてジムリン
さらに車高を下げてトランポに
天井に車両がぶつかったら天井を切り取る
完璧すぎ
ジムニーを二つ縦につなげてジムリン
さらに車高を下げてトランポに
天井に車両がぶつかったら天井を切り取る
完璧すぎ
なかなか埋まらないなぁ
ハイエースの座席を外してトランポにするのではなくて
軽トラの荷台に椅子を取り付けて四人乗りにするとか
軽トラの荷台に椅子を取り付けて四人乗りにするとか
幌かけりゃぁジープと見分けつかないってば
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59317214
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59317214
バイク積むのは大変だが、おろすのは楽だし沢山載せられる
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48399107
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48399107
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19093518
こういう商用バンの2列目以降の屋根を切り取って幌をつける
バイクを載せるときは椅子を取り払って一列目と二列目の合間に幌
座席と床は耐水、ここまでやったら中古杯盤のほうが安かったり
こういう商用バンの2列目以降の屋根を切り取って幌をつける
バイクを載せるときは椅子を取り払って一列目と二列目の合間に幌
座席と床は耐水、ここまでやったら中古杯盤のほうが安かったり
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18515774
屋根を切り取って座席を捨て去ればウォークスルーバン並積載量
ただそれをやるぐらいなら軽トラ買えばいい罠
屋根を切り取って座席を捨て去ればウォークスルーバン並積載量
ただそれをやるぐらいなら軽トラ買えばいい罠
ｺｰｽﾀｰｻｲｷｮ
まだ1000まで遠いな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14457452
バイクだけでなく人間も沢山入りそうだ
20人ぐらい入りそう、不法入国者とかなら20人ぐらい入りそう
バイクだけでなく人間も沢山入りそうだ
20人ぐらい入りそう、不法入国者とかなら20人ぐらい入りそう
男気マックス
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47558973
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34166305
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47558973
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34166305
小回りが効けばこれ使ってみたいんだけど
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35746205
多少不便でも、ハイラックスより安いし4人乗れるしカッチョエエ
でも四輪の運転技術に難あり
>>994
おまたせ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35746205
多少不便でも、ハイラックスより安いし4人乗れるしカッチョエエ
でも四輪の運転技術に難あり
>>994
おまたせ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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