【最後の】ベスパP〜FL2【ハンドギア】
1 ：７７４ＲＲ：
200FL2急げ
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2 ：７７４ＲＲ：05/02/18 11:30:46 ID:AiC3ElHj
2get
いやだ
いやだ
3 ：７７４ＲＲ：05/02/18 11:40:10 ID:AmazYx2f
２げと
4 ：７７４ＲＲ：05/02/18 15:38:34 ID:QFktEr4H
ベスパは最後だけど、フォルツァがＳマチック作ったやん。
でもカコワル。
でもカコワル。
しけたスレだ。
6 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:34:57 ID:nNGRj0bn
意味はあるのか>>1よ。
7 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:59:38 ID:xZWTPtyp
ＦＬ2にPシリーズのシートは付くの？
ＦＬシリーズのシート形状はどうもね…
ＦＬシリーズのシート形状はどうもね…
8 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:04:04 ID:mG2Ignpx
150STD以降のラージ用ならなんでも付くよ。
Pのシートもどうかと思うぞ。
Pのシートもどうかと思うぞ。
9 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:51:19 ID:QroRp9ni
前スレ【●○●ベスパPXシリーズ２●○●】
http://homepage1.nifty.com/oideyo/vespa/1075478115.html
前々スレ【VVV- Vespa PXシリーズ -VVV】
http://homepage1.nifty.com/oideyo/vespa/1059205921.html
http://homepage1.nifty.com/oideyo/vespa/1075478115.html
前々スレ【VVV- Vespa PXシリーズ -VVV】
http://homepage1.nifty.com/oideyo/vespa/1059205921.html
10 ：７７４ＲＲ：05/02/19 07:51:32 ID:O2/TY3hN
>8 どうも！
そうかもナ。
代えてるやつってみたことないな。
どんな感じかな
そうかもナ。
代えてるやつってみたことないな。
どんな感じかな
11 ：７７４ＲＲ：05/02/19 08:16:32 ID:T2czWCWm
FLってシートが低くなったET2やET4のことかと思ったよ
12 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:54:18 ID:Z+KAorF6
しかしアレだね、バカラグリーンの２００買っといてよかったよ。
２００２年から０４年までの間だけだったし、すごく気に入っていてずっと乗るつもり。
…時代の流れに乗れないものは去っていく運命にあるんだね。
２００２年から０４年までの間だけだったし、すごく気に入っていてずっと乗るつもり。
…時代の流れに乗れないものは去っていく運命にあるんだね。
125，150のPXFL2はいつまで販売は続いていくんだろう。
LMLのスターデラックスも125と150だし、今後200のマニュアルべスパは出ないんだろうか。
需要は意外とあるような気もするんだけど。やっぱりオートマが売れるのかな。
LMLのスターデラックスも125と150だし、今後200のマニュアルべスパは出ないんだろうか。
需要は意外とあるような気もするんだけど。やっぱりオートマが売れるのかな。
14 ：７７４ＲＲ：05/02/21 01:03:13 ID:fTwuSq84
Pのスレでいうのもなんだが
今の技術で50、60年代のルックスのものが
出てくれるとうれしいな
今の技術で50、60年代のルックスのものが
出てくれるとうれしいな
15 ：７７４ＲＲ：05/02/21 02:32:25 ID:hK9owYrr
まあ技術ってもエンジンの細かい所だけだからね。
エンジン換装でOKっしょ。
50/60’Sルックなんてもし発売されてもコスト高くていい値段しそう。
50ccの復刻版が30万もしたんだよ？
GSとかだと60万以上はするだろうな。しかもプラスチックパーツ多用されたりして。
現実味は低いけど、でも出てくれるとうれしいね。
エンジン換装でOKっしょ。
50/60’Sルックなんてもし発売されてもコスト高くていい値段しそう。
50ccの復刻版が30万もしたんだよ？
GSとかだと60万以上はするだろうな。しかもプラスチックパーツ多用されたりして。
現実味は低いけど、でも出てくれるとうれしいね。
16 ：７７４ＲＲ：05/02/21 11:31:10 ID:yaZVy6YT
>>14
>今の技術で50、60年代のルックスのものが
>出てくれるとうれしいな
GTルックのET4後継機種、新LXなんか出すより
中身はオートマでいいからスモールベスパを出して欲しい。
日本人・中国人・シチリア人の女子平均身長158cmで
気楽に乗れるオートマベスパは現在は存在しない。
>今の技術で50、60年代のルックスのものが
>出てくれるとうれしいな
GTルックのET4後継機種、新LXなんか出すより
中身はオートマでいいからスモールベスパを出して欲しい。
日本人・中国人・シチリア人の女子平均身長158cmで
気楽に乗れるオートマベスパは現在は存在しない。
17 ：７７４ＲＲ：05/02/21 11:37:10 ID:yaZVy6YT
ヴェロチフェロみたいな外観とカラーリングの
オートマVespa（シート高はVino並み）が出たら
35万円しても、都市部では女の子相手に売れると思う。
原付２種や150ccバージョンなんか売れまくると思う。
女の子が乗りたいデザインの原付２種以上が存在しないから。
可愛いデザインの国産軽四輪（ラパンとか…）を卒業したら、
VWのルポやFFビートル、ルノーのトゥインゴやカングー、
BMWの新MINIしか選択肢がないのと似ている。
オートマVespa（シート高はVino並み）が出たら
35万円しても、都市部では女の子相手に売れると思う。
原付２種や150ccバージョンなんか売れまくると思う。
女の子が乗りたいデザインの原付２種以上が存在しないから。
可愛いデザインの国産軽四輪（ラパンとか…）を卒業したら、
VWのルポやFFビートル、ルノーのトゥインゴやカングー、
BMWの新MINIしか選択肢がないのと似ている。
18 ：７７４ＲＲ：05/02/21 12:03:27 ID:+P0llcaO
じゃあヴェロチフェロでいいじゃん…。売れてないけど。
アジアでのベスパは壊れるって認識はかなり確立されてる模様。
趣味として乗るって事も。もう商業ラインに2STが乗る事もないんじゃないか？
どっかのマニアがインドでスタンダードあたりをコピーしてくれればなあ。
アジアでのベスパは壊れるって認識はかなり確立されてる模様。
趣味として乗るって事も。もう商業ラインに2STが乗る事もないんじゃないか？
どっかのマニアがインドでスタンダードあたりをコピーしてくれればなあ。
19 ：７７４ＲＲ：05/02/21 12:12:45 ID:yaZVy6YT
20 ：７７４ＲＲ：05/02/21 16:26:10 ID:8VTxfpDv
イタルジェット潰れたの！？
ドラッグスター180欲しかったなあ。
ドラッグスター180欲しかったなあ。
21 ：７７４ＲＲ：05/02/21 17:13:32 ID:yaZVy6YT
スカラベオとかのアプリリア社もピアジオの傘下に入ったし、
イタルジェットの件といい、イタリアのモーター業界は激動中だね。
４輪のフィアットは今月、GMから和解金名目で15億5000万
ユーロ（約2200億円）せしめられることになって、
「四輪ベスパ」というコンセプト車FIAT500の後継車種
「FIATトレピューノ」の生産化が可能になったらしい…
少し嬉しいニュース。
イタルジェットの件といい、イタリアのモーター業界は激動中だね。
４輪のフィアットは今月、GMから和解金名目で15億5000万
ユーロ（約2200億円）せしめられることになって、
「四輪ベスパ」というコンセプト車FIAT500の後継車種
「FIATトレピューノ」の生産化が可能になったらしい…
少し嬉しいニュース。
>>21
イタリアのバイクメーカーは常に不安定な気がしないでもない
イタリアのバイクメーカーは常に不安定な気がしないでもない
みなさん盗難予防はどのような対策をしているのですか？
最近ラージボディのベスパを買ったのですが、街中でもじろじろと見られ、盗難やいたずらがとても心配です。
よくあるＵ字ロックもこのタイヤには出来ませんし。なにかいいアイテムはありませんでしょうか。
最近ラージボディのベスパを買ったのですが、街中でもじろじろと見られ、盗難やいたずらがとても心配です。
よくあるＵ字ロックもこのタイヤには出来ませんし。なにかいいアイテムはありませんでしょうか。
25 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:26:59 ID:j2s6OiUM
>>23 街中じゃいたずらはしょうがないな。
さっき駅から出発して少ししたら途中でエンストしたので
何故？と思ってたらコックがクローズにされてた。
そのぐらいで助かった。
自宅ならカバーはかけたほうがいいな。
でも、思ったよりみんな見てないかも…
さっき駅から出発して少ししたら途中でエンストしたので
何故？と思ってたらコックがクローズにされてた。
そのぐらいで助かった。
自宅ならカバーはかけたほうがいいな。
でも、思ったよりみんな見てないかも…
なるほど、盗難よりもむしろタチの悪いいたずらに注意ですね。
いたずらしてる奴見つけたら転してやる。
いたずらしてる奴見つけたら転してやる。
27 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:32:12 ID:45e6pnYA
ベスパゲ
28 ：７７４ＲＲ：05/02/26 11:07:08 ID:MHxFEXZH
昨日の深夜に青山でナンバー８８８８のべスパを見かけましたよ。
大きいベスパもあるんだね。ところでベスパってタンデムするとどんな感じですか？
大きいベスパもあるんだね。ところでベスパってタンデムするとどんな感じですか？
29 ：７７４ＲＲ：05/02/26 13:04:49 ID:fe8OeBKU
>28
タンデムライダーの尻を乗せるところもそれなりに余裕があって、
自然な感じで乗せることができます。
運転する方もタンデムが邪魔になるようなこともなく、
２人乗りしてもしっくりときますよ。
タンデムライダーの尻を乗せるところもそれなりに余裕があって、
自然な感じで乗せることができます。
運転する方もタンデムが邪魔になるようなこともなく、
２人乗りしてもしっくりときますよ。
ほしゅ
キャッチャー
恥ずかしい質問で･･
リアウィンカーバルブの外し方がわからんす。
ソケット最深部、カバー裏の爪二本外して交換するのでしょうか？
リアウィンカーバルブの外し方がわからんす。
ソケット最深部、カバー裏の爪二本外して交換するのでしょうか？
33 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:57:04 ID:K4mjY6NJ
裏からひねるんじゃないの？
34 ：７７４ＲＲ：05/03/04 04:41:39 ID:iaRAYI29
無粋なことを聞くようだが…FT2ってどこまで速くなる？
やっぱり110km/hがいいところ？
やっぱり110km/hがいいところ？
35 ：７７４ＲＲ：05/03/04 13:03:20 ID:y86oTr9f
FL2なら公道仕様で160KMぐらいか？
FT2はしらん。
FT2はしらん。
36 ：７７４ＲＲ：05/03/04 14:22:39 ID:iaRAYI29
間違えたFL2だった。サンクス。
37 ：７７４ＲＲ：05/03/05 16:47:50 ID:W2dHMEGo
すみません、素人なんですがマフラー変えるのって
音以外にどのような変化が訪れるのでしょうか？
音以外にどのような変化が訪れるのでしょうか？
38 ：７７４ＲＲ：05/03/05 17:57:16 ID:TlZu9By7
おおざっぱに言うと低速、中速、高速のトルク感が上下します。
キャブレター等を変えないと効果が無いものや、ノーマルのままでも
効果が体感できるものがあります。
FL2の場合、マフラーに排気対策が施されているので+10kmほど
最高速がアップするはずです。
キャブレター等を変えないと効果が無いものや、ノーマルのままでも
効果が体感できるものがあります。
FL2の場合、マフラーに排気対策が施されているので+10kmほど
最高速がアップするはずです。
39 ：７７４ＲＲ：05/03/05 20:31:33 ID:W2dHMEGo
音的にはどうなるのでしょうか。
結構変化があるもの？
擬音語で表現していただけると…。
結構変化があるもの？
擬音語で表現していただけると…。
40 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:03:34 ID:+Fk2eGt+
ＦＬ２＋ノーマルマフラー…決して抜けがいい感じでは無いが、結構うるさい。
アイドリング：ボンボンボンボンボンボンボンボン
アクセルオン：ボンバンバンバンビィーーン
ＦＬ２＋ＳＩＴＯ…抜けが良くなり気持ち良く回るが、かなりやかましくなる。
アイドリング：パンパンパンパンパンパンパンパンッ
アクセルオン：パンパンパンパンパィーーン
アイドリング：ボンボンボンボンボンボンボンボン
アクセルオン：ボンバンバンバンビィーーン
ＦＬ２＋ＳＩＴＯ…抜けが良くなり気持ち良く回るが、かなりやかましくなる。
アイドリング：パンパンパンパンパンパンパンパンッ
アクセルオン：パンパンパンパンパィーーン
41 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:59:19 ID:Ba3iyyHU
なるほど。音が軽くなる感じですね。
ありがとうございます。参考になりました。
ありがとうございます。参考になりました。
42 ：多摩のルマン乗り：05/03/06 15:40:48 ID:w11DILSt
SITOのマフラーいい感じですね、
メインジェット上げましたか？
メインジェット上げましたか？
43 ：７７４ＲＲ：05/03/09 02:47:27 ID:R9SN1zkI
マフラー変えただけで速度アップするもんなんですか？
44 ：７７４ＲＲ：05/03/09 09:18:32 ID:NCL3jaFk
>>43
許容最高回転数はエンジンの構造に起因するものなので排気系の変更で
さほど変化はしないが、出力特性は変化する。前に付けていたものよりも高
回転でトルクが出る特性のものであれば以前より高回転を維持して走ること
になるので結果として高い速度で走ることにはなるだろう。
ベスパのノーマルの排気系は4ストのマフラーのような構造をしているので
それをチャンバー構造の物に換えて、あわせてキャブやポートや点火のセ
ッティングをきちんと行えば格段に最高出力は増す。そこで最終減速比を
変えてやれば当然最高速度はあがるだろう。どうやって減速比を換えるの
か俺は知らんけど。
許容最高回転数はエンジンの構造に起因するものなので排気系の変更で
さほど変化はしないが、出力特性は変化する。前に付けていたものよりも高
回転でトルクが出る特性のものであれば以前より高回転を維持して走ること
になるので結果として高い速度で走ることにはなるだろう。
ベスパのノーマルの排気系は4ストのマフラーのような構造をしているので
それをチャンバー構造の物に換えて、あわせてキャブやポートや点火のセ
ッティングをきちんと行えば格段に最高出力は増す。そこで最終減速比を
変えてやれば当然最高速度はあがるだろう。どうやって減速比を換えるの
か俺は知らんけど。
45 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:38:54 ID:NVXcfxkk
46 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:54:40 ID:tiP97m74
>>45
チャンバーを換えるくらいだったら別に気にすることないと思う。
元々オイルの量多いし。それよりもキャブのジェットをちゃんと
あわせることの方が大切。
極端に仕様を変更するんならやっぱ混合にした方が無難だと
は思うけどね。
チャンバーを換えるくらいだったら別に気にすることないと思う。
元々オイルの量多いし。それよりもキャブのジェットをちゃんと
あわせることの方が大切。
極端に仕様を変更するんならやっぱ混合にした方が無難だと
は思うけどね。
47 ：７７４ＲＲ：
なるほど。
それやったらノーマルのが錆びついたらしてみようかな。
ありがとうございます。参考になりました。
それやったらノーマルのが錆びついたらしてみようかな。
ありがとうございます。参考になりました。