AT免許始まるんだし650ccのカブ作ればいいじゃん

発売したら俺買ってしまうかも

２げっちゅ

何でもよかった
ただスレが立てたかった
今は反省している

>>3
反省してないよ
賛同者いるだろ

ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/scarabeo_500/img/top_photo1.jpg
これでがまんしろ、500だけど

取りあえず突っ込ませて貰うと、たとえ大排気量カブが出たとしても、
MTだからAT免許じゃ乗れねぇYOヽ（｀д´）ノ

てかね、
カブを大排気量→売りの燃費が悪くなる→(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
↓
フレームごつくなる→カブに見えない→ﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
↓
あの形を維持して無理矢理サイズアップ→ｷﾓｰ→ﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

取りあえず>>1にはこれらの疑問を解決してもらおうじゃないか。

アムロ!sageまーす!

>>6
カブを大排気量→売りの燃費が悪くなる→「燃費の悪いカブがあってもいいじゃないか。」
↓
フレームごつくなる→カブに見えない→「カブに見えないカブがあってもいいじゃないか。」
↓
あの形を維持して無理矢理サイズアップ→「大きい事はいいことだ。」


よって発売決定。

ﾁｮｯﾄ待て！
AT免許って、大型も出んの！？
大型のATってT-MAXぐらいだよな？漏れが思うにAT免許は中免だけじゃないかと・・・

そうするとｶﾌﾞ650とAT免許は関係ないだろ。

てことでｶﾌﾞ400ATを作ってみたらどうだ？

>>6
取りあえず突っ込ませて貰うと、カブは遠心クラッチだからAT限定免許で乗れる。

>>6で出てるけどカブはATじゃない。
よって　糸冬　　了　　。

>>11
10も書いてるとおり、カブはAT免許で乗れるんだろ？
ヤマハが春に出すスクーターもそうだけど、足つき性のよい、
クルーザーみたいなAT車が将来主流になると思う。
スズキのコンセプトカーのGストライダーもAT車でアンチアメリカンのクルーザーというコンセプトだろ
大型のカブも、足つき性が良いことを考えれば
流行るかもしれない

>>8

「燃費の悪いカブ」→その時点でどうしようもな(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

「カブに見えないカブ」→それは既にカブじゃない何かだ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

「大きいことはいいことだ」→大きければいいってもんじゃな(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

よってﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

V１００サイズの２気筒６５０ｃｃとか出してくれ
５０万で買う

6、13でネタっぽく書き込んだ訳だけど、
ちょっと真面目に答えると、650ccでカブの形状ってのは
かなり無理があると思うんだ。

大型のエンジン積もうとすれば否応無しに横幅取られるし、
増加した重量を支えるためには最低でも
フレームを再設計＆タイヤを太くしなきゃなんないだろうし。
…そうなったらカブの形状からかなり変わってくるだろうな。

以上を踏まえた上で元と同じ足つき性を求めるとなれば、
微妙にアメリカンモドキな形になりそうな悪寒。
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞとしては面白そうだとは思うんだけど、
どういうコンセプトなのかはっきり言って理解できないのよね。
カブにクルーザーって雰囲気が有るとはとても思えないんだよ…

>>10
そうなのか？
それは初耳だな。

>>9
反対派とかいうなら…もう少し免許についても車種についても知識を身につけてからに(ry

>>10
俺も初耳。
じゃあKSR110もクラッチレバーがないから
AT免許でOKなのか？

>>17
初心者の質問スレで聞いてみ。

>>9
国内だけでも
スカイウェイブ６５０
シルバーウィング６００
ＴＭＡＸ

勉強不足だよ。

これが流行のバカブ糊という奴か。

車の場合は、クラッチ（ペダル）レスMTはAT限定免許で乗れるよ。
二輪はｼﾗﾈ

>>6
アホ

>>9
アホ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu.cgi?maker_cd=20&exhaust1=401&exhaust2=750&baitai=&kind=

>>10
アホ

>>17
OK、次からは質問スレで

>>20
OK

そんなあなたにＳＲ５００
欲しい。

コイツが近い、250だけど

ボスカブ（ショーモデル）
http://www.honda-geneve.com/gallery/Tokyo/s_bosscub.html

>>1
AT免許じゃ乗れないがDR650があるジャマイカ。
低価格低燃費で積載性と耐久性は抜群だッ!

>>25
どれぐらイクの

なぜ６５０ｃｃなのか小一時間（ｒｙ）

>>27
大型のAT免許が650までだからだろ
思うにこれから400ccの区分とは別に、650ccも主要なカテゴリーになるかもしれない

ボスホスのことも考えて大型ＡＴは８２００ｃｃまでにして欲しい

650限定は大型二輪の試験車両の基準である700cc〜750ccのAT車が現行国産に無いから。
そのうち750ATが再度販売されたら、排気量無制限のAT大型二輪免許が受験できるように
なるんじゃないかね。
そうなればボスホスもAT限定免許で乗れるはず。

>>27
諸悪の根源はスズキが悪い。
７５０のスクーターで出せばいいものの６５０で出したから、こうなった。

いや、CB750Aを生産中止にしたホンダが悪い・・・わけないか。

>>27
ホンダが悪い。
６００なんて中途半端な排気量を出して、馬鹿なおっちゃんたち喜ばせたあげく、ハンドル外れるは、燃やす馬鹿まで出して
それがお上の逆鱗に触れ、６５０より上は危険と勝手に判断されたから。

>>31
スズキがいなかったら600までとか500までとか大型は無しとか

ＢＭのＫシリーズの４発あるじゃん。
旧型のＲでもいいけど、あれを利用してカブっつーか、
タウンメイトスタイルのカスタムを作ってみたい。

金ねぇし、どうせダセぇから今のところ脳内カスタムだけどさ。
でも、これ作ってＢＭ得意気に乗り回してる
カスジジイの横に乗り付けてやったら面白いと思う。
「ＢＭ仲間ですね」とか言ってさ。

激しいくらいばからしい妄想

考えてることが小さすぎ、ずいぶん小さい脳みそなんだな

そういえばAT二輪って
新規のライダーを増やすのが
目的でしょ？

そうなると車検やってまで乗る人は少ない(たぶん)
から250のラインナップ増えるだけじゃない？
となるとボスカブ(250)は
出るかもね。

それにしても大型AT二輪て取る人いるのかな…？

６５０のカブ。　「スカブ」６５０はすでにあるよ。
スカイウェーブ６５０が。

>>37
ボスカブは、すでにカブじゃない。よってﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
（あれをカブと言ったら、オヤジさんが泣く）

つまんねぇ奴ばっか。

ｴｰ
じゃ、どんな流れなら面白いんだ？

因萎因茨伊伊

DRって燃費いいの？

てかボスカブで蕎麦の配達は。。。そいつは(　･∀･)＜エロイな

まさかとおもうが、カブはホンダで、ヤマハはメイトで、スズキは何だったかわすれたがそれぞれ商品名が違うってことくらいは知ってるよな？

スズ菌はバーディだった希ガス

とりあえずこれだけは言える！
中型、大型のカブなんてﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

とりあえず、サラダオイルで動いてくれて燃費40km/Lの650株がでれば俺は買うかな。

カブがAT免許でも乗れるなんて知らんかった
650ccはまるっきり実用性がないから作るなら上限250ccまでですな

シフト重すぎて左足が折れる悪寒。

ＡＴシャリーの技術を使ったらいいじゃない。
耐久性はありそうだが。

畏育育医阿畏

>>51
ここは、漢字の練習のスレではありません。

(?_?)(^ε^)

>>1
天才！

水平置き空冷単気筒ＳＯＨＣ。
遠心クラッチ式４速ロータリーミッション。
キャブでリッター燃費３０km。
スポークホイール。
オイルが無くても走る。

この条件を満たせるのならば、４００だろうがリッターだろうが
カブの名を名乗ることを許そう。

>>29
あれ、ＡＴだっけか。

昔HONDAから水平対向２気筒ATのカブのようなスクーターのようなのが
出てなかったっけ。
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20050316202436.jpg

スズキのSW１みたいなの出せば売れそうなんだけどな。