HONDA FTR 【223/250】 Part11

前スレ
HONDA FTR 223/250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101431773/l50

>>1
ヲツ♪

さいこう！！３

アスコット sage

FTR素人童貞のものです。
FTRオーナーズサイトってないんですか？あることはあるんですが、どこもほとんど更新もされてない感じで・・・・
バイク海苔仲間ほしいです
今日、路上でTWがえらそうに駐車していたので、鼻くそつけてやりました。

>>1
このスレも11か

>>5
目クソ乙

小津

ＦＴＲ、またマイチェンで生き残ってくれたね〜
ビグスクしか売れないってＲＢとかで言われたけど、
まだ街中で見かけるから、少し嬉しい

スレ違いだが俺的には同じエンジンでがんばってきたＳＬが廉価版ＸＲになってしまうところ

へるめ

>>11
しつこい

>>5
ここで質問する暇があるのなら自分でぐぐれば？

>>13
漏れは>>5がオフ会を企画してくれると踏んでいるのだが･･･ちがうのか？

「何処のオーナーサイトも未更新(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。こうなったらオフ会でバイク仲間集めちゃる!!」

てなことが・・・・・・やるなら行きたいなぁ(´ｰ`)ｙ−〜〜

>14
行きましょう！！！

バイク乗りだけど、いっしょに走る仲間いないな〜
何かの倶楽部でも入った方がいいのかな

春が待ち遠しいですね

いや〜〜〜

春から社会人なので3月に何かやるんだったら行くよ。

行くとしたら、どこか候補ありますか？場所で！！！

なんだか良い雰囲気になってきたな。

今週末、夜８時に吉祥寺駅前のローソン前に集合しませんか？

>>21
夜かよｗ

自分大阪です・・
みなさん関東組なんですか？

代々木公園か駒沢公園で日曜の昼に位に
カスタム＆メンテナンスなんかやりながら１００人くらい集まりたいな

カスタム、メンテやりにいくのか？

俺はツーリングでも行きたいんだが・・奥多摩にでもさ

>>25
奥多摩いいねー
いつも一人で行ってるよ(´･ω･｀)

>>26
ソロツーリングもほのぼのといけて、中々いいよね

カスタムだったらＡＩ撤去大作戦なんかいいなぁ・・・
（ＡＩ撤去の道具を皆で作るor買う　して、公園なんかで撤去したりしちゃったりして・・・
やってある人はコーチしてくれたりして・・・

お台場どうでしょう？
ちょっと行けば、ライコランドあるし。
あそこなら、人集まったり、作業しても大丈夫ですよ？
羽田まで軽いツーリング（30分〜1時間程度）できるし、ほとんど信号ないし。

>>18
どうやら関東以外は蚊帳の外らしいぞ
お前が何かやってくれたら俺は行く

FTRの良い所、悪い所を教えて下さい。

>>30
軽い、運転が楽、スクーターの次くらいに手軽、整備性がいい、カスタムパーツが多い




遅いｏｒｚ

>>28
お台場いいねぇ〜、つーかお台場に行くってのがツーリングになりそうだよ

チビミラーとショートレバーに付け替えた！
これで益々すり抜け易くなったＹＯ〜！

>>33
チビミラーにすると、後方確認がしにくくなって、
実はすり抜けはしにくい。少なくとも安全じゃないと思うな

>>30
悪くはないけどリザーブに入るのが早い！
２ケツしたらショックがメッサ沈んで、付けてるテールランプキットによっちゃー
タイヤと干渉ＯＴＬ

１０ノットさんの車高上げキット付けたらメチャでかなってかっこええで

>>34
>>後方確認がしにくくなって、実はすり抜けはしにくい

すり抜けって基本的に追い越しなのになんで後方確認必要なの？

エキパイをいい色に焼く方法あったら教えてけろ。

オーナーサイト立ち上げて見ようかなって思うのだが・・・・・
どうだろう・・・・('A`)

>>38
がんがれ

>>35
ＨＰみても通販してないけど、店で買ったの？

>>40
バイク屋のとき電話したら送ってくれたよ
きっと一般のお客様でも売ってくれると思うけど、、、一度電話してみては
OKだったら書き込んでね

>>39
じゃ藻前会員番号一番ねヽ( ´ー`)丿
暇だし頑張ってみよう・・・・オフ会までに

俺のFTR
左だしマフラーなんですよ
中距離ツーリング（往復で２００�`程度）いってきたら、左の耳がおかしくなってる・・・こんなもん？

ちょっと追加
左だしアップ２本出しです。音はちょっと、うるさい

>>40
ＨＰを教えてくれませんか？

大阪組ツーリングだ！！！
賛同者モトム！！

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓関東組FTROFFのしおり〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

　主　　　旨　　：ここ最近和やかな雰囲気なので、この雰囲気が続く様にOFF
日時集合場所：希望日を書こう!!３月最終週予定希望
　場　　　所　　：都内が便利？
　詳　　　細　　：ツーリングORカスタム・メンテ

☆ツーリング･･･････････････候補地書こう!!案）奥多摩
★カスタム・メンテ･･････････みんなでカスタム談義やメンテチェック!!案）AIキャンセル

こんなものか？一旦集まって馴れ合い後ツーリング組・カスタム組に別れるのもありかと･････

>>36
車線の真ん中にいる状態から、いざすり抜けようとすると進路変更するよね。半車線ほど
ちょっとでも進路変更するときは、後ろ見ておかないと危ないよ

そもそも後ろが見にくいバイク、もしくは後ろを見ていないだろうバイクの近くを走るのは怖いしね

>>38
HP完成したら登録するよ！
オフに参加できるかどうかはわからないけど。
楽しみにしてます。

>>29>>46
うーん林道ツーリングとかおもしろそうじゃないすか？ｗ
行ったことないのでちょっと興味あったり

ま、やるなら須磨か神戸あたりまで走るのがいいんですかねー
といいつつ春休みなので、>>47の東京まで繰り出してみようと思ってみたり・・

フラトラってまだ生きてるんだろうか・・

>>47
ツーリングいいねー
オフって行ったこと無いからどんな雰囲気かわからんけども

気軽に参加できるなら行きたいな

俺は、九州福岡！どなたかいませんか？

>>52
オフに参加したことあるけど、共通の話題があれば萌えるよ

>>53
FTR好きだけど、あんまし知識無いし話題についていく自信なしｗ

>>50
林道、、悪い事はいわない…やめといたほうが、、

まーとりあえず、普通の洗車じゃ落ちないよごれに気が付くだろうよ

いい流れに乾杯(^A^)

いい雰囲気！！！みんな！ツーリングいこう！！！

>>49
オーナーサイトはフラトラがあるから２ちゃんで区切ったサイトにしようと思います。
オフが開催されたら、その場で会員集めようと思います。今、「誰でもできるホームページ」を見て勉強中ｗ
>>18氏
関東まで繰り出してくれるならデカイ企画にしないと･･･それとも合同オフとして中部当たりでやりますか？
>>52
僕も初めて!!バイク海苔は周りにいるんですがみんな忙しいし遠出するの嫌いみたいのなので････
社交性を鍛えるためにもやってみようかなって思いました。

てな事でやる日時は翌日が休みの土曜でよろしいかな？３月１９/２６もしくは４月２日
ツーリングの名所を知らないのでどなたかご教授ください(`･ω･´)
カスタムの場合はライコランドが適切かと・・・・

あとやっぱり大人数の方が良いですよね？ある程度決まったら他の掲示板にも貼ってしょう!!

オフるのに、知識無くてもよかくさ。同じバイクを喫茶店の前にとめてカフェを楽しむ・・とかそんな軽いのりで

ＴＷとＦＴＲどっちがいいやろ？？

>>60
愚問だな　ＦＴＲ
このスレをどこだと思ってるんだ？質問スレでもいきな
多分こういわれるだろうな
目糞鼻糞好きなほう買え、、、と

>>31氏
>>35氏
答えてくれてありがとうございました。

俺は一般道路しか走らないし、そんなにスピードださないから、
スピードは気にしないんだけど、FTRの1速の使えなさは凄いですね…。
他は、ほぼ満足なんだけど。
二速からスタートしたりしちゃ、いけないのかな？

>>63
フロントのスプロケットを１３丁から１４丁に変えるとだいぶ使いやすくなるよ
１速

>>63
あ、もちろんリアのスプロケット交換でも可
フロントの方が安いだけで

>>63
やっぱみんなそうなんだ。俺のだけ１速調子悪いのかと思ってた。
>>64
試してみる
まるで中古マニュアルＫトラックの１速だなありゃー

なるほど、ありがとうございます。
早速、週末にやってみたいと思います。
うーん、いいバイクですね、FTR。

リアキャリアはどういうの使ってますか？
調べたら
http://www.e-seed.co.jp/p/000407093/
これくらいしかでてこなかったのですが。

スプロケットってフロントとリヤと一緒に変えたほうがいいって聞きますが
どうなんですか？

リヤはかえたらチェーンカバーみたいのにあたるので多少工夫が必要ですよね？
フロントは何か変わりますか？
普通にカチャってついちゃいますか？

>>68
完全ノーマルの状態からは、フロントは普通に交換できました。
しかし、チェーンがやはりギリギリという感じですね。
リアタイヤの位置も前寄りになります。

フロントを１４にするだけで結構大きい効果があるので、さらにリアも変えると
トルク不足になるような気はしますね。

エアクリ、マフラーに秘密チューンとキャブセッティングで体感的に結構パワーアップした感じがしたから
スプロ家をフロント一丁上げてみたけど、もともとひどい加速力がさらに悪化した。
フロント一丁上げれば加速が落ちるのは当たり前だけど、ちょっと実用外だなって感じだった。
結論を言うと、ｆｔｒみたいにパワーのないバイクはノーマルのスプロ家を変更すると実用性を悪化させるだけです。
加速がやたら悪くなるか、最高速がやたら低くなるか。
フロントのスプロ家は安いし自分で簡単に出来るから試す価値はあるとは思うけど。

>>70
加速力が悪化ってのは感じなかったけどな
１速がちょっと引っ張れるようになって、５速で回転数が上がりすぎることが無くなったね

どれかのギアに固定している分には、スプロケと加速力は関係ないけどね

参考汁
ttp://www.ne.jp/asahi/cycleshop-dream/ftr223/

どっちなんだ。。。結局、、、

>>73
現状１速が使えないと感じているなら問題ないよ　フロントかえればOK
高回転域使えば加速力はほとんどかわらんし

ｆｔｒのスプロ家の歯数はフロント：リアが1：3くらいだから、フロントを1丁上げるってことはリアを3丁下げるのに相当するんだよね。
ギアを固定しててもしてなくてもフロント一丁上げることでフロントスプロ家一回転あたりに動くリアスプロ家の歯数が13から14に増えるよね。
つまり、エンジン一回転あたりに動かすタイヤの回転数が14/13倍になるからｆｔｒのパワーでは加速の低下を体感すると思うけど。
エンジンを回しきって乗らないと違いは分からないかも知れないけど。

ちなみに最高速は5ｋｍちょいくらい上がった気がするけど、5速ではエンジンの回転の上がりがノーマルスプロ家より明らかに悪くて、
やはりパワー不足で最高速は頭打ちなんだなって思ったけど。
だから同じスプロ家のセッティングでｆｃｒとかつけてパワーアップすれば最高速も伸びるんじゃないかな？

>>75
どうだろね。一番下（１速）と上（５速）で違いは感じるけど、
２、３、４は普通に使える感じがするけどな。スプロケ変えても。

パワーバンド自体は変わらないし、シフトアップしたときに落ちる回転数も同じだし。

１速のギア比が低すぎて使いにくい、５速より上が欲しいと思うなら　スプロケ交換オススメ。
ぽんぽんシフトアップしてとりあえず加速なら変えない方がいいのかなぁ

>>72
随分分かりやすいね。
スタンドセンサーはずしてフレームに縛り付けてたけどカプラーを自作すればよかったのか。
目からうろこだ。

九州もFTRオフしよー
俺は長崎だがFTR乗りはかなりいるぞ

もし、九州でoffするとして、俺みたいな素人でも参加していいの？

スプロケでなんかまたひとつカスタムのはばがひろがったな
やっぱりＦＴＲは最高だぜ

プログリップ７９７を付けた。
車体に合わせてオレンジをチョイス！
う〜む、カッチョイイ…。

↑オレンジレンジw

シートってさ、水がしみこんじゃう防水機能なしと平気な防水機能付きのとあるじゃん。
みんなが知ってる防水機能付きのを教えてください。

彼女が単車でデズニーランド行きたいらしい。
FTRって２ケツで長距離…サスヤバそうなんだけど。

>>84

行きはともかく、帰りは絶対疲れているはずだから電車にしたほうがいいよ。
万が一事故でもおこしたら、楽しい思い出が台無しになるよ。

>>84
長距離ってどの位よ？
>>85
とてもバイク海苔の台詞とは思えない。

>>86
お前こそ全然わかってねーよ。電車でいけ。

車だと助手席の人は楽だけどバイクは後ろの人も気を使うからね…
今時は寒いし
遊園地でハッスルした後はどうなんだろう？
君の判断で電車にするかバイクにするか決めて味噌

お金を貯めて6月頃にFTR買おうと思っていたのに、タンクの色が変わってガックリ。
羽の色は白より黄の方が良かった…。

>>89
グーバイクとかそこらで新車検索してみ
結構前のが残ってたりするもんだよ

>>お坊茶魔
↑このバカ各バイクｽﾚに顔出してるが、前はゼファーｽﾚで荒らしやってたぞ。
全く相手にされてなかったがなw

>>84
ＦＴＲで２ケツ長距離やばい？
バカかね、君は
そんなにおまえの糞彼女はデブなのか？もしくは貴様がデブなのか？

まぁデズニーにはバイクでいかないほうがいいな
帰りホテルとか泊まるならＯＫ

まずおみやげ買えない、帰り疲れて無言になってケンカになる可能性が高い
事故る率も高い

まぁ、ともかくそんな事はそのマルコメ味噌なみの貴様の脳でよく考えろ
質問する事自体が糞だ、貴様は
それとな、自分の力量のなさをバイク（ＦＴＲ）のせいにするな
消え去れ、ゲスが

どれくらい長距離か知らんが
マターリと往けばいいんじゃねえか

まあ彼女を大事にしてください
好きにしな

泊まりなら問題ないっつーことか。
レスくれた人サンクス。

>>92
泊まりで行くに決まってんじゃん。
おみやげなんか送ればいい話。
貧乏人には無理な発想だろうけど。

女の話出したくらいで噛み付かないで下さいよ。

せっかくいい流れだったんだしﾓﾁﾂｹ
住んでるエリアによって長距離とかﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞに遊びに行くとかに対する
思考のデフォルトが違う事だってある。
みんなFTR乗りなわけだし基本はﾏﾀｰﾘ思考なはずじゃないかヽ(´ー`)ノ

>>94
どんなテールランプキット付けていますか？
キットによっては干渉しないものもありますね
干渉すると言ってもナンバープレートの下部が黒くなったり
若干変形する程度なので少しだけ上に曲げたら大丈夫なのかな
一度見てみてくださいね

ＦＴＲ乗りは彼女いる率高いと思いますが皆さんどうですか
大学の駐輪場から二人乗りで出てくるのを良く見ます

ディズニーランドって泊まりで行くものなのか？夕方から何とかパスポートって安いのがあるじゃん。
あれで十分じゃない？今は寒いし。
その後どっか遊びに行ったほうが有意義だと思うけどな。
俺はそうしてる。今は寒いから駐車場あるとこは車でいくけど。

ディズニーランドのバイク駐車場って盗難が心配だな。
トラックで持ってかれるからね・・・

>>96
彼女いるけど今は寒いって乗らないw
駅まで送ったり迎えにいくときだけかなあ。

>>97
都心に住んでるんだったらアフター6で十分楽しめるね。

TDLには千葉以外の近郊の人は大抵電車で行くんじゃないかね？
都心抜けていくの面倒だしさ。
つーか泊まりなら問題ないとかじゃないぞ。
自分彼女の体力、運転技量、居住地域などなどで条件も変わるし
しっかり下調べした方がいいんじゃない？
俺は運転下手だからタンデムで長距離は精神的にもたないな。

とりあえず、どこから行くのかが気になるんだけど、
住んでるところ言いたくないならディズニーランドまでの片道の距離でもいいから。
長距離って言っても色々あるだろ？

FTRのすばらしいトコロは？？

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　かわいいじゃん
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

バイク屋の親父に「え？ハイオクいれてるの？やめとけ」っていわれた。

混むし車で行くよかバイクの方がいいよな
でも今は寒いし20km以上だったら電車にしなよ
タンデム長距離は今の時期つらいぜ
ってかアフター6だときっと微妙に物足りないと思う

スパトラって面白いねえ＾＾
皿の枚数変えたりオープンエンドにしたり
クワイエットサイレンサーやリゾネーターを
付けたり外したり全然飽きないな〜
スパトラを極めた人いないかな〜？
そんなサイトが有ったらリンクよろ<(_ _)>

>>105
スパトラを極めるより、マフラーに対する概念から勉強しなおたほうがいいと思われ
そんな俺はスーパーサウンド、皿標準　これでも音でかいなぁと思うのに

日本でそんなうるさいマフラーしてどうするの？

>>106
え？マフラーについていろいろ考えて試してみるから面白いんだよ？
今以上のセッティングにするにはどうしたら良いかってさ〜
106こそ、自分でうるさいと感じてるマフラーを使い続けるくらいなら
ノーマルマフラーに戻したら？

>>103
なんでハイオクいれたらダメなのか聞いておいてくださいｗ

>107
ｽﾊﾟﾄﾗでｾｯﾃｨﾝｸﾞｗ











ﾒｶﾞﾜﾛｽ

>>107
おまえの頭こそ要セッティングだな(-m-)ぷぷっ

アンカー間違えた…＿|￣|○
俺がバカでした…

>111
面白かったのでOKです

>108
バリバリチューンのエンジンにはいいけど、君のノーマルエンジンには、圧縮比があわんので、レギュラーのほうが本来の性能を引き出せる

ってよ〜

ＳＲ８年乗ってたけどハイオク入れてたの馬鹿みたい・・・
ＳＲからＦＴＲに移行したけど、違い知りたい人いますか？

>>113
なるほど〜
ハイオクって性能はFTRだと差がなくても、エンジン清浄効果があるから入れてる私。
他車種だけど、一ヶ月ハイオクだけ入れ続けた場合と、一ヶ月レギュラーだけ入れ続けた場合をテストして
違いが出てるのは確認しますた。(同じ使用の仕方してエンジンばらしてチェック
無駄にはなってないはずさー

>114
無駄にはなってないことを祈ってます
ども�A

聞かれてないけど
ＳＲで１００�`走った時とＦＴＲで１００�`走った時とでは疲れ方が違った
後者のほうが疲れなかった

>>113
スピードとか最高何�`くらいでますか？
やっぱ１速とかくらべものにならないほどですか？


ハイオクいれてる人は、、まぁ、ゼイタクなオナニーって事で
レギュラーはＡＶ、ハイオクはソープ　みたいな
ちょっと差がありすぎたかな

>>107
のオバカさん
マフラーのセッティングより、ジェットを調節したほうがいいですよ♥

>116
ＳＲとよーいドンしたら負けるけど、ＳＲの１速も遅かったよ。
最高速は、どっちも１１０�`前後だったかな。
ビッグスクーター（マジェ）とバトルしたけど、出だしはちょっと負けたけど、最高速はあっちが手抜いたのか早い段階でブッちぎった。

にしてもリザーブに入るのが早杉やね。
あと、２人乗りはまだなんで、どんなもんか楽しみでもある。

以前ＳＲからの乗り換えを検討してた方ですか？？
久しぶりにここを除きましたけど、購入したんですね、おめでとうございます。
新車ですか？？最高速１１０キロは本調子じゃなさそうですね。
うちのＦＴＲも、プラグ交換前は１１０キロくらいでしたが、
マフラーの抜けを少し良くして、プラグ新品にしただけで１３０は出ました。
ちなみに、マフラーがスパサウなだけでノーマルの車体です。
出足〜の勝負だけなら、結構引っ張ればマジェなどには勝てます、多分・・・

と、一応ＦＴＲはそんなに遅くないんじゃないか、と言ってみつつ、
なんだかんだとまったり乗るのが楽しいですね♪
原付に抜かれても気にしません(本当に)

ハイオクは　爆発を完全燃焼に近い形で　エンジンを爆発清掃するので
小さなエンジンに入れると　壊れる
（実際には壊れないけど　大きな不可が掛かる）
と　習ったような気がする

１０年以上前の話なので　今では通用しないかもしれん…

ワロタ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n12901729

>>120
むちゃくちゃだ。

srが最高速110ｋｍの分けないでしょう　　　と誰かつっ込もう。

一速が遅いとか言うヒトいるけど遅い早いの問題じゃなくてギア比がそういう設定なだけです。

え？ＳＲ１２０くらいしか出なかったよ・・

>119
そうです。乗り換えする!っていってた者です。中古で買いました。

リアフェンダー外してるので着てるジャンバーが汚れる・・

>>119
１３０！？そんなでるんすか！？
自分もスパサウなんですけど、ジェットとかどんな感じにしました？
抜けがよくなって、前よりスピードがでにくい感じなんですよね

最高速ネタと言えばジョソ基地だろ！
140オーバーらしいから( ',_ゝ`)ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

今日熊本から大分までＦＴＲで走る。
山越えだがたまに長距離ストレートがあってそこではいつも１３０出すよ

まったりバイク

エンジンのデコボコっていうかフィンみたいなとこに粉っぽい白いのが
いっぱいついてるんだけどこれって錆び？
なかなかキレイにならないんだけどいい方法あったら教えて。
それとよかったらみんなの洗車の仕方も教えてください。

まず水かぬるま湯をバイクにぶっかけて細かなホコリを流す
次にバイク用ボディシャンプーをスポンジとぬるま湯でよく泡立てて
その泡でブラシやスポンジを使ってこすり洗い
細かなとこは歯ブラシでゴシゴシ
水で泡を流したらタオルやウェスで水切り
エアスプレーやドライヤーで細かな部分の水滴を飛ばしたりもする

日本の場合レギュラー自体のオクタン価が高いからハイオク入れても問題ないんだろうけど、
ハイオクって高圧縮比のハイパワーなエンジンの為の燃料だろ？
理論上はＦＴＲに入れても不完全燃焼起こすだけじゃないか？
エンジン清浄効果はハイオクの添加剤によるものだから綺麗にしたいならレギュラー＋添加剤でいいべ。
ま、気にする程のバイクじゃねーな。エンジンはタフだし。

無鉛ガソリンでノッキングしなけりゃＯＫと

>>129
ほんと頑固なものが俺の場合ついてて
普通の洗車じゃびくともしなかった

ピカールでごっしごし、ひと部分ずつこすればきれいになってくるよ
かなり時間と根気がいるけどね

エンジンの冷却フィンの腐蝕はサンドブラストで落とすって前誰かが書いてたよ。
で、その上になんかコーティーングするんだって。
高いらしいけど。

>>133
ｵﾚもこないだくそ寒い中ピカールでごしごししたよ
確かに普通に潜在だけじゃきびしそう

>>134
それってお店とかに頼んでやってもらうもの？
自分でやるにはピカールでシコシコやるのが無難なのかな

エンジンを黒く塗ってる人いる？

>>129
それは多分、アルミ特有の粉吹いたような状態でないかい？
だとしたらそれって錆びだよ。普通に洗剤で洗ってもそう簡単には落ちない。なにせ錆びなわけだし。

ピカールでもワイヤーブラシでも何でも良いけど、とにかく表面を擦れる物じゃないと。
確かにサンドブラストが一番きれいになる。けど、個人でコンプレッサーやサンドブラスト機器持ってる人じゃないと出来ない。
エンジン下ろしてマスキングしたりしての作業になるし。

アルミは非常に錆びにくいし、表面が錆びたらそれが安定状態だから
フレームとか他が錆びるよりは気にしないでいいと思う。
見た目の問題だろうけど、そこまで気にしたら疲れるかと。

俺は極力雨天は乗らないようにして、やむなく雨水にさらした場合でも
エンジンが冷える前に即水で軽く洗車してたな。
面倒だけどこれだけでかなり違うし錆を落とすよりは大した手間じゃない。

>>138
自分で書いててちょっと言葉が足りなかったな。
個人でやる場合にはそう言う機器が必要ってだけで、業者さんに持ちこめばいくらでもやってくれます。

来年からお堅い職（金融機関）に就くんだが、これで職場にいけるかしら。

実際のSRの各ギヤにおける大体の最高速（フルノーマルの場合）
１速レッドで60�q/h辺り
２速　80�q/h
３速　100�q/h
４速　125�q/h
５速　155〜160�q/h辺りですよ。
なんだか、超整備不良のSRを８年程のった方がいらっしゃるようでｗ
ちなみに俺は前にSRを４年程乗ってまして、
吸排気系と足回りのみのチューンで170ｵｰﾊﾞｰでしたよ。
今は倉庫で眠ってますが…。
現在はフルノーマルのFTR乗り３年生です。

だよね。こっちが１２０くらいでエンジンがもう止めて〜って叫んでるときに
友達のｓｒは１５０くらいまでさくっと出てた。

肺気量が倍くらい違うから当たり前だけど。

すり抜けバトルで遅いｓｒがいたらよっぽどヘタなのか相手にされていないかのどちらかだ。

ｆｔｒに載って４年近く、おかげで必然的にエンジンを使い切って走る事を覚えよ。
そんな俺もついに夢見た大型を取りました。
０５ｇｓｘものすごいな〜車重１６６ｋｇで１７５馬力だってさ‥教習車より軽いじゃんか　　　　　　　　でも乗り出し１３０くらいか‥

いやいやまだまだｆｔｒを愛してますよ。

>>143
その心意気！気にいった！
その大型を川へ沈めるの手伝うぞ

さぁ！やろう!今すぐに！！

ん？何をためらっているのかね…
…
…
…
所詮貴様の愛してるなんて言葉…その程度だ…フッ……
みそこなったよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098969479/718

>>142
俺のSRは " 6速 " まであるぜぇ・・・



　　　　　　　『　！？　』

ノーマルSRで150はきついな

>>146
拓ぅぅぅーーーーーーー

>>131
おまえバカだろ？

FTR乗ってて、ビックスクーターにスタートで負けるって、どんだけ下手なんだよ？
マシンのせいにしてるやつが多いが、基本的にシングルのスタートは早いぞ？（マジェもシングルだが）
マジェに負けるって、相当のデブか、下手なヤツだけだろ。

排気量差があったり、２STには勝てないけど、同じクラスのマルチ、V２とかには
基本的には負けないはずだし、SRなんて、結構早いほうだぜ。（スタートのみ）

よーく考えろよ、ビクスクはATだぞ？馬力差があるかもしれんが、パワーウエイトレシオ
的にはそれほど大差は無いわけよ。んで、FTRはMTで乗り手しだいでウイリーとか
普通にできるパワーがあるんだぜ。

マシンに文句言う前に、自分の腕を疑ってみろよ？

たぶん、ここに居るやつらのどれだけが知ってるかわからんが、一応教えとくぞ。

ハイオクはレギュラーより燃えにくい。

これすらわかってないやつが偉そうに語ってんじゃねぇ。

活きのよい魚が釣れたなぁｗ

>>151
もうちょっと調べた方がいいよ・・
ってオレ、爆釣

>>150
良いスタートの仕方を教えて欲しい。
今の俺は原付にもスタートは負けてる気がする。

>>124
ＳＲ１２０キロしか出なかったんだ・・・？調子悪かったのかな？
でもまぁ、街乗り多いならあんま関係なさそうだし、
これからＦＴＲで楽しんで欲しいとこです。

>>125
スパサウ・・・ポン付けだったんだけどなぁ・・・なんだろう？
うちの、確かに最初は遅かったんよ、ヤフオクで車体買ったときは。
なんか変だなーと思って、オイル変えてプラグ変えて・・・・
そんなんやってたら、出るようになってたんだよね。
って言っても俺普段はスピードほとんど出さないから原付にも抜かれてるし。
ツーリングで周りが飛ばすからとりあえず頑張ったらそんくらいだった。
各ギヤで何キロあたりが限界かとりあえず計算して、
その近くまで頑張って一杯に引っ張ってったら出るんじゃないかなー？

>>150
原付に負けても別に自分でのんびり走れればいいじゃない♪
出足勝ちたいなら、１速、２速で目一杯引っ張ればいいんでないかい？？

つーか早く走るためのバイクじゃねぇしな。
スタートダッシュ如きでそこまで熱くなれるのが羨ましい。

勝ったってどうせ次の信号で捕まるわけで。
それとも信号ないくらい田舎なのかね。

え、俺、ＳＲ乗りこなしてなかった・・ＯＴＬ
腕のせいでした。。

今は、ＦＴＲで腕を磨いてます。
トコトコ感がいいね。

>>154
１高い回転数からクラッチを繋ぐ
２クラッチを素早く繋ぐ
３エンストするようならもっと高い回転数から繋ぐ
４そのうちフロントが浮き上がるからその辺が取りあえず限界
4の上に色んな技術をどうこうしてもっと早く加速する技術がありそうだけどそんなかんじ

なら、スタートでかなりふかさな、いかんのかな？

よくわかってませんが、物理学者のたまごとして言わせていただくと、
速度0の時は、摩擦係数が最大のため、高回転クラッチミートを
しても、フロントが浮くだけで、速くはない。
速いスタートを切るには、速度0から、速度１(動き出す状態)
を滑らかに、かつ迅速におこない、それ以降をパワーバンド
にあわせてシフトアップをしていけばいいとおもう。
ちなみにクラッチはすぱっと繋ぐ。

こんな感じのはずです。

>>160
とりあえずトライボロジやり直し。

たまご割れたようです

ftrでリアが空転するパワーはないだろうからアクセル全開で体重をフロントに乗せる。
全開は殺った事ないから誰かためしてどうなったか教えて。

ＦＴＲでスタート勝ちたいやつって
もう信号青になったとたんスタート、ガチャガチャガチャってギア変えまくって
どうも必死だよな

そもそもスタートで負けるっていってる時点でＤＱＮ臭い

事故とかなってもくだらねぇし、俺はいつも先いかせてるが？
原付もな
で、遅そうなら抜くって感じでＦＡ

遅いから全開でちょうどいいバイクだと思うけど。
大体バイクはエンジンをちゃんと回して乗るもんだと思う。

加速、エンぶれ使ったグリップ力マックス使用の減速も思うように出来なかったら都内は走らない方がいいと思うな。

そもそも教習所の急性どうの練習でエンぶれ使ったフルブレーキを教えるべき。
どんなに安全運転したところでタクシーはノールックでガンぶれかますしね。

バイクは加速だと思う漏れがやってきましたよヽ( ´ー`)丿
正直シグナルＧＰなんてタイミングでしょ？場所も短いし、ＦＴＲなら出足まぁまぁだし
それよりも加速だよ!!走るラインを確保するにも加速が必要だしすり抜けなんかは不可欠。
まぁ漏れが言いたいのは堅っ苦しいことなんて言ってないで好きなように走れや!!
楽しいだろ？バイク乗ってると(*´∀｀*)

去年の暮れにビクスク盗まれた
悔しかったからバイトしまくって金貯めた
そんな今の俺の心はFTR、カラーはオレンジ
でもまだ買おうかどうか迷ってる、二人乗りキツイってのはちと困る
俺の背中を誰か押してくれ

>>167
オレンジ止めとけ。ダサいから。
あっ、でも誰も盗まないって利点があるけどな。

>>167
「キツイ」の定義が人それぞれだが、
オイラは一度も「二人乗りキツイ」と思った事ないよ。
普通に乗る分には全く問題無い良いバイクだと思ってる。
是非買いなされ〜(*^-^)

でもさ、車や２ｓｔ原付に煽られたりするの嫌だろ？
例えば信号待ちから右折の時、４００シングルなら右折後交差点を出てセカンドだが、
ＦＴＲだと右折中にセカンドにしなきゃならんから忙しい。
直進でも一速で後続車をいっきに引き離し余裕を持ってシフトアップできる方が楽だ。
まだ慣れない頃よくＮに入れちまって追突されないかとヒヤヒヤしたもんだ。

あと、じゃあビクスクに乗れって突っ込みは無しな。
腕の問題って言うなら不動車以外はいいバイクって事になるからな。

オイラ都内在住だが一度もあおられた事ないや。
みんなそんなに煽られてるの？

>>149
それはもう、
せっせとハイオクを入れてるあなた様と比べれば私など・・・・愚かの極みでございます。

>>170
運転練習しろ。

>>170
そんなに心配事多いなら車かスクーターにしたら？

>>173
一速に不満がない人ってＦＴＲ以外乗った事あんの？
あー、教習車があるか。
それとも信号待ちは必ず車の横にいるのかな？
>>174
突っ込みありがとー。

>>175
１速ネタなんて散々既出、ウンザリだ
グチグチ言ってないでさっさとスプロ家交換しとけ〜

一速に不満があるかどうか以前にｆｔｒのパワーではそのくらいの
ギア比設定にしないと出だしが悪すぎるんじゃないのか？

たまにギアチェンジがめんどくさいとか言うヒトいるけど‥‥‥バイクがあなたには向いてないのでは？としか言えない

俺はむしろギアチェンジを頻回にしなければいけないのがｆｔｒの魅力だと思うよ。
例えばリッターｓｓとかに乗ったらエンジン回せないしギアチェンジして楽しむ事もできないし。公道ではね。
だからｆｔｒはパワーなさ杉だけど公道でもエンジン回しきってギアチェンジするバイクの楽しさを味わえるのだよ。

言いたい事が伝わらないかな？

>>177　ﾊｹﾞﾄﾞｳ

なんかこのスレには他のバイクにのったことないやつが多い気がする

二人乗りで、急な坂道登ることも考えると一速はあんなもんかと。
オフ走る時など、もう一つ低いギアが欲しい時とかあるくらい。
とか言いつつスプロケ変えて高速寄りにしてる俺

>>177
公道でもエンジン回しきってギアチェンジするバイク

これだ！

1速に不満ってなに？
スタートには適切なギア比だと思いますが・・・・
シングルなんて、高回転回らないんだから、1速でひぱっても仕方ないと思うよ。
それより、シングル独特の瞬発力をいかした走りをすればいいかと。
NC35にも乗ってるが、あれと比べるのも筋違いだし、1速で引っ張りたいひととか、
シフトチェンジがダルイ人は、スクターのほうがいいんじゃない？

Dトラに載せてもらってスゲー感動した。
今度はDトラ買ってみる

止めた方がいいと思うけど‥‥

167です
FTR乗りになることを決意しました！
168さんにはオレンジダサいって言われましたが…
虜はみんな乗ってるからなぁ
バカにされようがオレンジ買います！

自分を貫く、オレンジ良いと思います。

１速は確かに不満
踏み切りでギアを変えるなと教わったが２速に上げている俺がいる…

ＦＴＲで腕を磨いている人、ダート修行ならいざ知らず
そのバイクで舗装道路は修行も糞もないと思うよ。その上は経験できないし。

逆にスピード狂だった糞野郎がＦＴＲ乗ったら以外に楽しい。
そんな風に思う人、俺以外にいませんか？

デカイ声じゃ言えないが
舗装路で手頃にドリフト遊びが出来るのがFTRなのさ
そのままハマってモタマシンに乗り換(ry

>>187
確かにK180なら峠の舗装路でも滑り出し簡単に解るしリア流して走りやすい。

>>186
バイクを運転するだけの修行じゃないと思うがな

滝に打たれる

FTRからDトラやＸＲへの乗り換え多いみたいね
漏れも乗り換える予定なんだけど

じゃあ漏れはFTRでそいつらをぶちぬくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ夢ひろがりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モタードが流行ればそれに靡くのも人の業
特にファッションでFTRを選ぶ人にその傾向は強かろう
では極く少数のドリドリしたりステップを削って喜ぶDq系走り屋は
どこに逝く？
ヨレないフレーム、追従してくれるサス、モアパワー
…買い替えしかないのか
XR400モタードですか？やっぱりモタードになるのかな？
モタードしかないのかな？

FTR400だせやコラ>ホンダ

残念ながらモタードだろ・・・・・。
ガンバレFTR!！！！！！！！！！！！！！！１

わかったぞ！
１速が糞なんじゃなくてでかい原付のくせに２・３・４速がちょいマシなんだ。
そう思えば踏み切り内や右折中のギアチェンも仕方がないと納得できる。

せっかく乗り換えるならｄトラとかｘｒなんてどんぐりの背比べしないで

もっと夢を大きく持とうよ

今日、自分のＦＴＲでウィリーした夢をみた。３メートルくらい走れたよ

なにがいいたかったのか忘れた・・

>>184
オレンジ、いいんじゃないかな？綺麗にまとまってて、カッコいいの知ってる。
うちの近所にいっつも止まってるんだけど、あれ見てカスタムしたくなった。
とか言ってるうちのは白。黒が欲しかったんだけどね。
購入決定、おめでと〜

>>196
リッターツインの手付け払っちゃったよーん
乗り換えじゃなくて乗り増しだけどね

ファッション性重視する人は例外として
性能重視でバイク選ぶ人がワザワザＦＴＲ買うわけないだろ。
金があったら同じ単気筒でもＤトラやXR買う罠

都内在住でSS（R-1）とFTRとマジェに乗ってるが、それぞれ用途によっては、
便利だよ。
特に、都内だと速さはさほど変わらないし、ステージによってはFTRが速くて
楽な面がある。すり抜け重視、ストップ&ゴーの都内だと、車体軽くてすり抜け
しやすいFTRは重宝するよ。
高速つかったり、ロングのツーリングはR-1が楽で楽しいし、デートはもっぱら車か、
マジェだし。
速度云々の話が出てるが、FTRに乗って速度に不満がある人って、そんなに飛ばすの？
都内だと、下道ならMAX120出れば、たいして不満は無いと思うんだけど・・・
R-1だと、下道なら2速で十分だから結構つまらないよ。まぁ、急がないならマジェが
一番楽なんだけど、なんか物足りないんだよね。

>>200
買いましたが何か？
スペックだけで全て語れないのよ

まあ買換え模索中だからエラそうなことは言えないがw

>>200
性能重視でD虎やXR？本気で言っての？他のﾊﾞｲｸ乗ったことある？
あれ別に性能よくねーよ。値段が高額な割に非力杉。ｲﾗﾅｲ。ｲｸﾅｲ。
今はftrじゃなくﾓﾀｰﾄﾞ系を意識するﾔｼこそﾌｧｯｼｮﾝ重視だと思われ。

>>200
はぁ？買いましたが。

FTR新虜カラーみなさん、どう思いますか？？万人受け狙いって感じしたのは、フルフェだけかな？

車にバイク三台とは金持ちだね。

６００位が乗りこなせて早くて楽しいんだろうな　　　とわかっていても自制が利かない。
やはり値段がさほど変わらないリッターが欲しいな‥

>>195
すばらしい発想の転換！

金があればｇｓｘ(ｓｓ)、ｃｒ(２ｓｔ)、フュージョン(買い物号)の三台が欲しい。

ｆｔｒも３万キロ超えちゃってるしな〜

リッターｓｓは開発競争激しすぎて毎年欲しいのが変わってしまう‥
まず程度がいいｃｒを探すかな

FTRと250TR持ってる俺ってどうよ

>>209
モノの価値を知らん馬鹿が金の無駄遣い。
小売りウマー。

Dトラ買えなかったんですけど何か？

Dトラやｘｒモタードと性能は大差ないと信じていいですか？信じさせてもらいます(´ﾍ｀；)

え・・・

CRNかランツァ買えよ鈍亀FTR愛好家の諸君

>ＣＲＮ
新車種ですか？

CRNやランツァの新車ならええね。あ〜オーストラリアの腐れランツァは要らんよ。

２ｓｔはピストンリングとかガタが来るの早い。
ＦＴＲの方が長持ちして良いＹＯ！

h

すけべ

>>217
どうせそんな長い事乗らないくせに・・・

ヘンタイ

ここから俺様の日記
　
今日新車で注文した（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
マフラー、ハンドル、Fレス、ウインカー、オイルクーラー、
ロンスイ、Bホース、エアクリ、ホイールも注文した。
早く来ないかな　ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

フェンダーレスでオイルクーラーですか。
真夏晴天仕様ですね。

>>222
あーあ、つまんない買い方したね

俺はノーマルで買って、ノーマル堪能して
少しずつカスタム
最高の楽しみ方だよ

>>222
バッテリープレート&マットガード&メイン、スロージェットは最低限必要かと…


ロンスイねぇ…



センス無さすぎｗ

よほどの金持ちじゃないなら、金の使い方を随分間違っているね。

でも、センスなんてそれぞれの価値観次第だから他人が言う事じゃないな。

しいて言えばｆｔｒを選ぶ事自体センスがない証拠だが‥‥(自爆)

日記って言ってるくらいだし、届いたらうｐしてくれるのを待とう(´∀｀)
漏れはノーマルのスタイルが好きだから革新的なものが感じられるかもしれん。

俺もノーマルのほうが好きだ
「うわ！典型的なカスタムトラッカー野郎だよ！！プ！」
って周りから馬鹿にされる事もないし
ノーマルが一番安心だぜ

素材が悪くちゃ、いい料理は出来ませんぜ　ダンナ

カスタムを楽しむバイクとして売り出されてるのが
わかってるんだから、あえてノーマルで乗るのはいかがなものかと。
カスタムしてなんぼだろ？ＦＴＲはさ。
ノーマルで楽しみたいのなら、他をあたったほうがよいのでは・・・

うるせーﾁｸｼｮｰ

ﾉｰﾏﾙでここまでｶｺｲｲﾊﾞｲｸは他に無い

彼女的にはサイドカバーがあったほうが安心で良いとのこと
しかし、もう別れて１人になったから関係ねぇーーー！！！
フリスビーしちゃるわい！！！！

今２５０にプロアームつけてるとこですがｶｺｲｲですよ。

ＦＴＲとは関係ないんですが、今度羽田空港にＦＴＲで行こうと思っています。
あそこって駐輪場あるんでしょうか？
あるんだったら料金はいくらなのか。教えてエロイ人。

ちとお尋ねしますけど今FTRはどんな色が売れてるんですか？
トリコは前みたいな人気はもうなくなってしまったんですかね？

なるたけ人気の色とかぶらない色を選びたいのかな？？
それとも中古で売る時に良いように人気色がいいとか？？
なんだかんだとトリコが多いんじゃないかと思うものの、
最近あんまりＦＴＲ見なくなったからどうなんだろね・・・
スクーターばっかしだよ。フォルツァとかね。。

タンクなんて自分で塗装すれば
ほら、世界にひとつのＦＴＲ

>>238
オンリーワンですね
まずは店先にならばんとなぁ…

フェンダーレスのロンスイって雨の日どうなるのか見てみたいなｗ

背中がドロドロです。
雨の日は乗れん。

今時ロンスイなんてしてる奴いるわけないだろw

トレイル

ちょこちょこ見た目をいじったりしてるんだけど
かなりの確率で「ライトは換えないの？」と周りから言われる。
カスタム雑誌や町中でも小さいベーツライトにしてる人多いよね。
俺はFTRの「顔」が気に入ってるからそのままでいいと思ってるんだけど。

ひょっとすると250の角目を丸目にしていた名残なのかなあ？

バイクのチェーンが錆びてるんだけど、普通に錆び落としでこすって
大丈夫かな？油とか一緒に落ちてしまいそうで躊躇してるんだけど、
ミンナならどうする？

新しいチェーンを買ったほうがよくね？

>>246
水洗いして拭いて油塗るだけ。
落とさなきゃならない錆は走れば勝手に擦れて落ちる。
それよりも伸びてれば引っ張る、寿命が来たら交換する方が大切。

なるほど〜
ちなみに、チェーンっていくら程するものなでしょう？

>>247
ダメ！
普通の油なんか使ったら、寿命ちじむぞマジで
ちゃんとシールチェーン専用の油落とし、チェーンオイルを買わないと
跡で泣きみるぞ
寿命がきたらって自分で寿命縮めてたら世話ねーなマジで
もう少ししっかり勉強したほうがいいよ、洗車とかもいい加減にやってそうだな

>>244
俺はメーター変えたかったんで、メーター買ったら、ライトも変えないとつかない事に
気づいて、ライトも変えた・・・うぇ、、、
でもかなりスッキリするよ
小さいベーツライトじゃないので、ライト自体の大きさはそんな変わらない

まずはﾒﾝﾃ本を買え！無知にも程がある！

すごい初心者質問で申し訳ないんですが、なぜ223ccと250ccがあるのでしょうか？

125と250とかだったらわかるのですが・・・。

90ｃｃX2.5=225

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/xl/index4.html

>>251
250
FTR250はバイクブームの中、専用(?)エンジンまで起こして作った機種。
ただし全然売れなくてすぐに生産中止。

FTR223は中古市場でFTR250が売れてるのを見て世に出しました。
XR250のエンジンでは他車(TW200/225)の値段に対抗できないので
SL230で使っている223エンジンを積むことにしました。

>>251
年代も構造も全然違うから。
要は２５０が元々の物、２２３はＸＬＲ２００Ｒの車体にＳＬ２３０のエンジン乗っけてＦＴＲ２５０の外装付けて、最終的に辻褄合わせした物。

>>251
223はシャア専用

速さは3倍

「リアがドラムだな」
「ドラムなんてただの飾りです。ファッションの人にはそれがわからんのです」

リアブレーキディスクにしようよ　ホンダさん
雨の日マジ止まんねーーーー

>>259
普通にブレーキ整備しろ
どんなデブだよ

どんなデブだよ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

漏れは汚したくないから
雨の日は絶対のらない〜

みなさんftrの純製タイヤｋ１８０はどれぐらい持つてますか？
私のは18000キロ行くけどまだ山半分のこってるけど

逆に雨の時ブレーキの効きがすごくいいんですけど・・・

>>263
リアはさすがに10000キロで交換したけど、フロントは21000走って
そろそろ交換って感じかな。

>>254
どうもです。ってことはFTR250のが完成度は高いんですかね？

>>266
今更死んだ子の年を数えても意味ないよ。

>>266
かなり程度がいい250出てるよ。価格もそれなりだしいいんじゃね？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15232550?

ところでこいつのメーターってグラトラだったか250TRの純正だよね？
223にも簡単な敗戦加工で付きそうだから試してみようかな。

制動性がどうとかよりブレーキシューの交換が激しくめんどさそう、でも交換時期がそろそろ。。。
あとドラムの方が中に水が入らないから、雨天のブレーキの効きは好いんじゃなかったっけ？
その代わり一度中に水が入ると乾きにくいとかだったような。

家の近所に２５０売ってる店あるけど
ボロボロで３５万、まだプレミアついてるのかな？

雨の日は汚れるから乗らないのと、雨の日、雨の日の後は
リヤブレーキがキィキィと猿を飼ってるような音がするのですよ

俺のＦＴＲはモンキーＦＴＲだ、別に小さいわけじゃないぜ

俺のも雨の日の後鳴る
なんでだろ

>>272
よかった、、、同じ境遇の人がいて、、、結構悩んでた
強くリヤブレーキ踏むと結構よくなる


あとは、リヤブレーキ踏んでもランプがつかない事だな

>>273
どゆこと？

ランプつかないと危ないよ

リアブレーキのランプは車体右側のサイドカバー裏付近に
調整ねじみたいのがあるよ

そこがゆるんでるとかですかね？
前のオーナーがわざとやったのかな？

買った時チェックしなかったのがくやまれる・・・
明日チェックしてみます

>>274
テールランプのブレーキ時の赤ランプの事です
フロントブレーキではつくので、どーせブレーキはフロント+リヤだし問題ねーべ
と思って気にしてなかったんです

>>276
あー　リアブレーキはシューが減ってくると踏みしろが変わってくる（？）ので、
ケーブルについてるネジ（黒いプラスチックのやつ）を調節しないと
ランプつかなくなりますね。

僕はそうだったんですが、理由が間違ってたらすいませんです。

>>275さんのを参考にして調節してみてください。
もし分からなかったら詳しくお教えしますよ。
（実車見ないとわからないので今はよくわからんです）

便乗ですが、リアブレーキのシューって、どれくらいの走行距離で交換すればいいんでしょうか？
目安程度でいいのでわかりませんか？

>>278
ドラムに、ブレーキ残量がわかるマークがあるのご存じですか？
ブレーキをいっぱいに踏んだ状態で、ドラムのアーム（？）見ればいいんですが、
うまく説明できないな・・・


バイク屋にはそれを目安にするといい、と言われました。


リアブレーキの使い方って、人によってだいぶ違いますしね。

走り方にもよるけどどれくらいもつんだろうね
俺のは１８０００キロ走ってるけどまだだいじょうぶ

雪だね
乗るけど

>>268
エンジンの中身が不明だし欠品は多いし走行距離は判らん。
こんなものに25万以上も払うのか？太っ腹だな。

>>282
もちろん、現車確認と欠品は妥協つーことで書いたんだけど
もしノーマルに戻したかったら自分で試行錯誤するのもまたオツかなーと。

・・・て、まぁここで聞いてるヒトにそれは酷だよな、スマン。

ところで>>268についてるメーターの詳細しってる人居ない？
FTRの純正よか全然ｶｺｲｲと思うんだが、何に付いてるやつだっけ・・・？

>>283
２５０TRじゃないのかな？
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/feature.jsp

>>279
どうもです。
三角のマークはまだちょっと離れてる感じですが、最近リアブレーキ
のきき具合が悪くなってきてる気がしたので

>>285
遊び調節でなんとかならないかな？
僕は遊びは少なめにしてます

>>283
ありがとう、まさにそれだね。
ステー自作してこのメーターとデイトナのタコでも載せてみようと思います。

まずい・・・うちのＦＴＲ２０日放置されてる・・・大丈夫かな(涙)
今日乗るか・・・

俺は1ヵ月放置しちまった。
明日乗ろうかな

今年の冬は、最長で２週間だな　放置は

しかしまぁ、そろそろ暖かくなってきましたね（´∀｀）

今日3週間ぶりにエンジンかけたー！！かかったー！(涙)
ちょっとキャブつまってたのかな・・・走り出しに回転あがらなかったけど、
一回ふかしきったら後は順調に走ってくれた。良かったぁ。
でも寒いねー・・・雪は怖いわー。

２５０フルサイズ、ダブルクレードル、リアディスクで今出したらいくらするのかな。
ついでにＶツインで。

>>292
VTR（250）より少し安い？って感じでは。

やべぇ俺もこのごろ放置ぎみだ！やばいな…雪シネ雨シネ

みんなナカーマ
忙しくて乗れないorz

なぜVツインに・・・理解に苦しむ。

無難に、4バルブエンジンでいいじゃん。XR系の。

Vなんてつんだら、重くていいとこなくなるじゃん。

>>296
そうかもしれないけど、それでもライトウェイトの域をでない。
何よりカッコよくなるべさ。

FTR買いました!!
XR250、トリッカー、250TRといろいろ迷ったけど
またがって一番しっくり来たのでこれにしたよ。
納車が楽しみです。

ナカーマ(*^-^)

>>298
おめでとぅ

>>298
ところでカラーは？
２００５モデル？

そういえば買うまで一度もまたがなかったな。

HONDAさんおながいしますよ。FTRを・・・

XRのエンジン搭載（もち250）
リアディスク（SLの流用でいいからさ・・・）
Fリムを4インチ　or　110にして、タイヤはTT100GPの4インチか110装備。
（現状でもできるが、なんとなく・・・）
Rリムを130にして　TT100GPの130装備。（ダートできなくなるけど、オンで便利）
6速ギア装備（高速楽にして・・・）
タコメーター装備（オプション扱いで。無くてもいいからな。）
タンク容量UP（せめて、10入ればうれしい。）
Fフェンダー改良（純正重すぎ。イメージがね。）
前後サス強化（タイヤとサスで完璧ダート、オフから外れるけど、モタードって事で・・・）

以上の改良を施してください。かなり値段が高くなるから、買えませんけど。

>>303

＞かなり値段が高くなるから、買えませんけど。

意味無しorz

>>303
ごめん　正直だるい　ｂｙ　ＨＯＮＤＡ

>>303
Ｄトラでも買っとけ。すべて解決だろ

>>306
燃料タンク以外は完全クリアーだなｗ

>>303
お前はXRモタード買っとけＹＯ

新たに買おうか悩んでいるのですが
今、新車乗り出しでいくらくらいで買えますか？

>>308
　み　せ　で　き　け

223Dが欲しい。。中古しかないかな。。どこかで良質中古車見かけてませんか？？

40マソあれば任意一年付けてもお釣りが来るよ

>>310
ホイールなど部品で買えばいいだけ。

FTRで瀬戸大橋って大丈夫？
あそこって四輪でもブレて怖いけど・・・

>>311
40万ですかー現行だったら新車買えますねー悩みますわ。

>>312
それも考えたんですけどホイール関係はパーツ単体ではそんなに高くない
ですが工賃がきついですね。Dたる部分は改めて組み替えると高い部分が
多い気がします。

ちなみに今はランツァのモタード乗ってます。誰かDと交換してください。

4発から乗り換えを考えています。質問ですが真夏の高速を90�`で巡行できますか？

＞＞３１５
余裕で行けると思う

東京は17度まで上がるそうだ
今日は休みだからFTRでツーリングしてくるかなっと

今日はいい天気っぽいですね
自分も久しぶりにツーリング行こうかな

起きれたらだけど
もう寝ないでいくか

>>313
ゆっくり走ればええんじゃない？
一定方向からの風が殆どでそんなに走りにくくないと思うが。
強風なら二輪は通行止め。

お前ら花粉は大丈夫なの？
花粉症の俺は今日もヒキコモリ

>>313
坂出方面から80kmぐらいでFTR走ってるの見たよ

今の時期は西からの風が来る
ちょっと雲行きが悪けりゃ風速10Mはザラよ

皆次に買うバイクは何を検討してるの？

Ｄトラ

>>320
シールド全開マスク全開
気分は変態〜♪

あ、なんかラップ曲できた

CB400SS★
これ買ってトリコにしてFTR400を作るぞ〜

>>322
漏れはＺ１０００（旧車じゃないよ）
あのカウル、あのマフラーまさに萌え(´д｀*）

新車最安値
大阪03年式28万0000円
兵庫05年式28万4800円
ﾚｯﾄﾞﾍﾞﾛﾝは何故か05年式33万0000円
整備代登録代車体以外に必要性のあるお金
それはやはりｵﾖｿ５万円前後
でもﾚｯﾄﾞﾍﾞﾛﾝは登録込み整備代が18000円だった
て事は、少なからずとも35万円持ってれば買えます

>>325
ム　ダ　な　こ　と　し　ま　す　ね

必要を論ずるな。どんな卑しい乞食でも、その貧しさのなかになにかよけいなものをもっておる。
自然の必要とするものしか許されぬとすれば人間の生活は畜生同然となろう。

>>329
FTRがないと生きていけません



いや、どうだろ・・

原チャリから中免へのステップアップにFTR（トリコロール）を考えています
タンクが非常に小さいのだけが気になってます
リザーブに入った時点で何l残ってるんでしょうか？

多分3リットルくらい。
リザーブに入ってもまだまだ走れるから安心してもいいけど、
リザーブに入るのが早い感じ。

7.2lのタンクで3lのリザーブって聞くと変な感じだが
俺もリザーブに切り替えてから給油に行くと4l強しか入らないから
そんなもんかも。

ちょっとお聞きしたいのですが、チェーンを交換するにあたって
良さそうなのを買おうと思ったんですがどれにすればいいのか悩んでいます。
長さとかもよくわかってないんで、おすすめチェーン教えてください。

>>325
うｐよろ

二月にFTRを買いました。きょういつもどおり乗って発進しようとしたらスロットルが硬くて動かない。これはなに？誰か教えてください(>_<)

二月にFTRを買いました。きょうもいつもどおり乗って発進しようとしたらスロットルが硬くて動かない。これはなに？誰か教えてください(>_<)

FTRのタンデムの時のポジションってどうですか？
こんなこというのもあれなんですけど密着できますか？

>337
なんかイタズラされたかも

FTRとTW225はどっちが速いでしょうか。
飛ばすバイクでないので巡航速度は80キロ程度とは思いますが、
FTRでは100キロ出ないとかいう話も聞きました。
どっちも良いデザインだと思います。
両者比較した場合の得失など教えてくれると助かります。

>>338
後ろの人の気分しだいではないのか？

こんなこというのもあれなんですけど　ﾜﾛﾀ

>>340
いい意味で目くそ鼻くそだから
デザインで好きなほう選んだほうがいいよ。
両方乗ったけど、TWのほうが運転した感じが
ちょっと軽すぎてバイクに乗ってる感じがしなかった。

>>303
それってＦＴＲじゃないじゃん。

どうせならＦＴＲ７５０だろ。
ノーマルでエアクリ二個出しで右コーナーを考慮してない奴ｗ
とりあえず８８３はめじゃない奴を。

６速とRディスクはほしぃな。

>>331
２５０のタンクはこんなもんだ
ストリートだしな

グラトラとかにくらべれば全然いいほうだぞ

>>340
ほんとうに目糞鼻糞
スピードだしたいなら４００ｃｃとかストバイはやめろ

１００�`いかないなんて相当運転が下手じゃないとありえない
余裕で１００は超します

燃料満タンで１３０�`走れる俺は勝ち組みですか？？

>>347
燃費の事じゃないべ？

負け組

>>344
XR650エンジンベースでFTR650
AfricaTwinエンジンベースでFTR750
VTX1800ベースでFTR1800

>>347
燃料満タンで２００いけば勝ち組
おまえは鼻糞

いや普通２００いくけど？

リザーブが３Ｌの意味はどうしてなのですか？

>>353
ガソリンスタンドが遠い地域用

満タンで260いくよ

>>355
幸せ者が！燃費２８をなめんな

リザーブまでに100km走らないのはジェッティングが悪い？
普通に街のりなんだけど・・

ウチのは110でリザーブ入り150超えでガソスタ入りって感じかな。

目糞鼻糞ですか。
デザインはどちらも良さがあって迷いますね。
TWはワイルド、FTRは洗練された感じ。
しばらくバイク屋を回って悩んでみることにします。

【250cc】
グース、Dトラ（SB250）、KLX250、SRX250、GB250、ボルディ　グラトラ、FTR250
250TR 、XR250、XLR250R、AX-1、ディグリー、TT250R（レイド）、DR250R、ブロンコ　

【250ccスクーター】
マジェ、フォルツァ、スカブ、フォーサイト、フュージョン 、フリーウエイ　

【250cc under】（欄外）
FTR223、TW200、TW225、セロー　


欄外かよ・・・・( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>357
明らかにセッティングがおかしいね
バイク屋さんに直行すべし〜

TW225は最高速80�`位
FTR223は最高速95�`位
ｽｶﾁｭｯﾁｭしたら100�`位

SRに乗り換え検討中・・・

TWに乗ってた先輩がSR400に乗り換えた。
でもすぐに飽きたって。

>>362
あぁ？じゃオレのＦＴＲは以上か？
ノーマルで１２０はいきますが？

のったこともねーくせにいきがるなスクーター野郎

ネットは熱くなったら負けだよ　
ってだれか言ってた

ＦＴＲが１００キロでないなんてことはないよ
１１５キロは軽くでるよ

80までは普通に加速でき
１００までわりと加速でき
以降だんだん鈍ってくる

>>368
上りだと100出ないからな
ま、そんなに飛ばす必要もあるまい

フル純正で127�`でましたが･･･
高速使ったら、この速度で頭打ち&吹けきりだった。

>>370
あのスケールのメーターでそこまで正確に速度を計れる喪前にｶﾝﾊﾟｲ。

>>371
>>370
はスカウター標準装備ですから。
残念

250マルチあるいはそれ以上のバイクに乗ると、
FTRの最高速なんかどうでもよくなる。
ちなみに骨ですら120で普通に巡航できます。
6速の9000回転ぐらい。レッドゾーンは15000から。

いや、べつにFTRは愛してますよ。

最高速なんて関係ない!!街乗りに求めるもの･･･それは加速とセンスだ。
そう、すり抜けだ!!僅かな隙間に入る加速!!そしてそのラインを読むセンス!!
加速はＦＴＲには残念ながら、ない。が代わりに軽さと言う武器がある。
その軽さ故の切り返しの速さでリッターバイクすら翻弄できる!!
それを出来るだけの物を君達も持っている。さぁ一緒にカフェレーサーにならないか？

カフェレーサーかよｗ
SR買ってカスタムしてなさい

速い遅いといっても、次の信号にぶつかるまでの時間と燃費が違うだけだ。

しかし回さないと流れに乗れない事に疲れて来た。
軽さは武器だが重いのも楽だし。
そろそろ乗り換え時なのか・・・・

こけて凹んだホーネットのタンクを見るたびに、
FTRで十分なのかも・・・と思えてくる。

>>376には向いてないかも？回さないと流れにのれない。いつでも回して走れるから楽しいだよ！

>>376
ハイスロにするとだいぶ楽


今日天気良かったからFTRを駆ってツーリングに出かけたら、
杉花粉に返り討ちにあったよorz

>>379
知り合いも花粉症
家に遊びに来たら鼻かんでばっかりだったよ

バイクに乗ってるときは鼻啜るしか無いのかな？
信号待ちの時に何とかするのか！？
どちらにしろ大変だな…

今日乗ったら強風ですごくぐらついたし・・・
軽いのはどうかと・・・

今日はライダーにとっては最悪の日だったな。
寒いし、目痒いし、鼻出るし。

よく、目が痛くて止まっちゃう。
いや、ゴーグルとかしろよって話なんだけどね…。

>>383
フルフェイスの下にゴーグルとメガネ（近眼）と、マスクかな・・

大変だ

今日ツーリングいこうと思ったけど
風強いから寝た

これで３週間くらいエンジン動かしてないなーごめんなＦＴＲちゃん

>>384
視界ある？事故に気をつけて。

>>386
まだ実践してないんですけどね。
今日走った感じだと、そうでもしないと乗れないよぉ

あのー、街乗りってどうやって楽しむんですか？
それに、街乗りってなんですか？

あ、FTRでよ

>>388
は？

>388
ttp://www.google.co.jp/

こちら東北では花粉あんまり感じないんで安心してたけど
関東以西はそんなにひどいのか。

来週の旅行が不安になってきたな、、、

>>388
答えちゃうけど、街乗りってのは通勤とか買い物とかで街中を走ること。
ロングドライブとか高速とは別モンってこと。

つーか中型バイクで街乗りを楽しむなんて聞いたこと無いけどなぁ。

あ、「街中」といっても「まちじゅう」じゃなくて「まちなか」ね

>>392
まちじゅうを走り回るのも楽しそうだけどｗ
発見〜探検〜僕のまｒ（ｒｙ

意味不明でｽﾏｿでした・・

意味もなく街をﾌﾗﾌﾗﾄｺﾄｺ走るのも楽しいなっておもって

街っていってもいろいろあるけど、
どの辺ですかね

ちょっと都会なとことかかな

河合子ちゃんがいたら余所見運転・・・OTL

FTRでケツ流してる方居ますか？
FTRで可能でしょうか？

>>397初心者ｶｴﾚ！（・∀・）

FTRで荷物少し積める様にしたいんだけどどうしよう？
おすすめのサイドバックとかある？

FTR納車きました！
気楽に乗れて楽しいバイクですね。
思った以上に良く走る感じでした。
早く暖かくならないかなあ。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

バイパスでTWの二人乗りがいたけど、かなりきつそうだった
バイパス降りたらすり抜けてったけど

クルマ＆原付き海苔だけど、FTR欲しいなあ・・・
でも、車体・保険類コミコミで40万円プラス中免代8万で
約50万必要だよ・・・原付が5台買えてしまう金額だなあ・・

もうすぐ春だしとりあえず免許だけ取ってみたら？
俺は去年の今ごろそんな考えて鬼のような速さで中免取ったんだけど
そしたら当然バイク欲しくなっちゃって4月中に買っちゃったよ。
もちろんFTR。
そんなBbとカブにも乗ってる万年ビンボーでつｗ

あ、bBですた。
クルマに愛情注がなくなったのがモロに出た・・・

頑張っても90しか出ない

>>404
そう、とりあえず中免とってしまったら
絶対にバイクを買ってしまうのは目に見えてる。
とりあえず、クルマのローンが終わるまでは自粛します。

それとトラッカーは盗難保険までかける必要は少ないかな？
怪しげなところには駐車はすることは無いですけど。
自宅敷地内、警備員常駐の勤務先駐車場、その他、てところ。
もちろん、U字+ディスクロックくらいは行うことが前提です。

>>407
カバーはしたほうがよいぞ
それと地球ロックな

ま、盗難保険まではと思うが責任は持てんな
新車ならチトコワイけどな

>>400
おー　おめでとうです〜
花粉どっかｲｹ！

FTRって乗り手が軽ければ軽いほど速いのかな？
体重55�`で時速120�`普通に出るんだけど....

遅い遅いって言ってる人はデブなんじゃ？ｗ

>410
デブとハゲ

ぼき体重が95kgあるからﾋﾄﾘﾀﾝﾃﾞﾑ状態！
100kmもﾃﾞﾈー！

>>411
ハゲは抵抗が少なくなって速くなる筈

ヘルメット被らないのかよ
あとすね毛も剃ること、スポーツタイプの自転車乗ってる香具師ら的には常識らしい。

今年のFTR223はｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｶﾗｰで黒が手に入る、もしくは白ﾓﾄﾞｷ
これでﾄﾘｺよりも単色の方が売れるかもよ

>414
もちろんバイク乗りはハーフパンツなんてだめだけどね

チンコケースと半帽のみで乗ったら１３０�`いったよ
しかも車のヤツラが大注目！
うはｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、まだ寒いな
もう少し暖かくなったらまたやろうっと

新色の処女ベージュの実車を初めて見たけど、あれいい色だねえ
黒いリムやフォークアウターとのコントラストがよかった

あとはチューブタイヤとキャストホイルがつけば・・・・

>>418
ベージュ見たいな…。
黒の処女見たけど、なかなかいいよ。
ノーマルでも全然いける感じで。

ティーダブとどっちが燃費ええん？

>>412
80ｋｇだけど120は出たぞー。激しく伏せろ！さすれば、少し伸びる。
あとチェーンのメンテもやりましょう。結構パワー食われる。

>>421
アドバイスｱﾘｶﾞﾄー
ｵﾚわやるZE!

>>154

遅レスだけど、スタートについては、

>>158
はウソ。�@しかあってない。

>>160
大体正解。

>>163
>アクセル全開で体重をフロントに乗せる
ちょっと正解。

ロケットスタートの場合、158のように走ると、パワーが前に進む力にならないで、
車体を持ち上げるほうに（摩擦の関係）使われてしまうから、乗ってる本人は、
ドカンと車体が持ち上がるから速く感じるが、実際は、パワーロスがある。
160のように摩擦を減らした状態でパワーを後輪に伝えれば、ホイルスピンしない限り、
すべて前に進む力になる。そのために、163の言っているように、体重をフロントに掛けて、
トラクションを稼ぐことは有利に働く。

総合すれば、フロントに体重を乗せるように意識した上で、
パワーバンド付近で一瞬半クラで車体が動いた瞬間にクラッチをスパッとつなぐ。
あとは、パワーバンドにあわせてシフトアップして行けばOK。
フロントが浮くようでは、クラッチ操作に問題がある。
ただ闇雲にアクセル全開にすれば速いというわけではない。
MOTOGPとかのスタートを見ればわかると思うが、フロントが浮くと、その分遅くなる。
加速は路面とタイヤ、トラクションに気を使ってうまくなりましょう。

ネ申

トラクション気にするならタイヤ変えようｗ

>>423
大体正解。

>>425
GT501とかのスポーツバイアスって履けるかなー？
どんなの履けますか。

つまり・・・やっぱりちょっとでも動いたらすぐセカンドって事？
忙しいなぁ・・・・

デブが乗ってると萎える

>427
そんなのリムサイズとインチから履けるタイヤなんかおのずと決まるやん

>419
黒の処女ってなんすか？
黒はただのブラックですよ
意味が解らないならメーカーサイト見ろ

>428
FTR乗った事ある？FTRのローは一瞬で吹け切るよ

>>430
んー。リムサイズなんぼだったっけ・・・。
まぁ、いろいろ調べてみるよ！

>>428

止まってる状態から動きだす　　　　　　　　　（1速のパワーバンドで半クラ）
動いたら加速｛回転数を落とさないように注意｝（1速のパワーバンド使いきり）
シフトアップ　　　　　　　　　　　　　　　　（1速から2速へ）
加速　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2速のパワーバンドを使う）

って流れだと思う。

>>434
パワーバンドってなんですか？
ベルトとか音楽バンドと関係ありますか？
いや、…すまん、本当にわからん教えてくれ、、フルスロットルするってこと？

自分で調べろﾊｹﾞ

>>435
フルスロットルとは違うと思います。
詳しくは初心者スレで質問されればよいかと。

めんどくさいからいいよ
ＦＴＲ仲間なのにつめたいな

>>438
パワーバンドってのは、戦力として使える馬力が出るエンジン回転数の範囲かな
FTRとかはパワーの出方が滑らかだからあんまり気が付かないが昔の2ｓｔだったら
はっきりと使える回転数と使えない回転数が分かれる。・・・・らしい。

つーか昼間は忙しいんだよ。皆。

おとといFTRトリコをこうにゅうしました！早速スカチェーンしたいのですが、
左側のサイドカバーをはずすと、サブヒューズとかコードとか目立って、なんかカッコ良くなりません。。。
なにかイイ方法ありませんか？　町で見かけるスカチェーンしたFTRはもっとすっきりしてる気がするのですが。。。
初歩的な質問ですいませんm(__)m　

ストバイでも読んでろこのタコwwww

>>440
電装部品をシートの下に移動させるキットが売ってるから買ってみれば？

>>440
おまえのスカチューンって何？
どこをスカするつもりだよ

おまえが今やろうとしてる事がスカチューンだと気づけバカ！！

>>440
左サイドカバー内にはバッテリー、右サイドカバー内にはエアクリBOX
コレを替えない事にはいつまで経っても
スッキリしないね。
ちなみにエアクリは知恵の輪みたいでし。

タイヤをK180からロードタイヤに替えようと思うのですが、チューブは流用ですか？

>>445
流用できるけど、普通はタイヤ交換時に新品にしまつ

質問です。

FTRはシングルマフラーということで
やっぱり振動は大きめなのでしょうか？
試乗できれば良いのですが、なにせ田舎なもので・・・
それでも対抗車のTW225とは大差ないような気もしますが。

「対抗車のTW225」と言ってほしくない

>>445
K180が終わったならもう替えたほうがいいな。
まだ数年も使ってないなら、資源リサイクルのために流用してもよいかと。
あくまでも漏れの考えですが。

キジマトライマックスマフラーに交換！
アイドル、低速は意外と静かですね。低音が消されてる感じ。
でもアクセル開けると音が変わるのが(・∀・)ｲｲ!!
パパパパパって高音が聞こえます。あっ、低音どっかいちゃった。

442，444>>もまいらありがとー(>_<)　

>>446
>>449
サンクスです。もう4年近く経つのでチューブも交換します。

>>447
マフラーが一本だろうが二本だろうが
単気筒車にはある程度の振動は
つきものです。
TWもFTRも相当な額を突っ込まないと
満足する形にはならないので覚悟を!!
中古で買うならFTRの方が若干マシ。

振動は全然気にならないけどなぁ・・・・
俺は花粉と寒さのほうがよっぽど気になるよ

ｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞマフラーの俺はいってよしですか？
（ 'A`)皿はノーマルです

振動最初はびびった！！けどすぐに慣れちゃった！！
今では防振性のあるグリップに付け替えてるし
殆ど気になりません＾＾

FTRは低速コーナー攻めると楽しい。
でもハンドル幅がでかいので曲がりにくい印象が残った。（トリコの奴）
そこでハンドル幅を10cm縮めた。うほっ いい感じ。

ハンドル短くなると振動も減りますよー。

FTRで逆ハン？リ-ンアウト？とかいうものをやってたらリアタイヤが滑りました
他のバイクに比べて角度が狭い？

もっとうまくなりたいなぁ

>>456
マンホールでもあったんちゃうの？
もしくはバナナとか

マジれす、バイクとは滑るようにできてるもんだよ
どんなタイヤでもさ

あ、いや、バナナなんか踏んでないよｗｗ
９０度の交差点を曲がろうと滑らせる練習してたら、簡単に滑ったので、もっとうまく滑りたいなっておもった

そんな事してたらタイヤ減っちゃうよ〜

>>458
死ぬなよ
メンテちゃんとしろよ

交差点でそんな危ない遊びをしないでください。

単気筒のメリットは
どういったところでしょうか。

プラグ、プラグコードとかが安く済みますよ

XR400モタ出たね
世が世ならば
FTR400になってたんだろうに

FT400/500は人気が無いから出ないだろ。

>>462
キャブが一個で済むので同調などの手間が無い。
4発みたいに育児ノイローゼにならない。

軽い。

>>462
マッサージ効果があります。

笑った　確かにプルプルするな

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44759486
赤カッコイイ・・・

つい最近、中古でFTR223購入。通勤にも使用していますが快適です。
電装・吸気系のｽｶﾁｭｰﾝした以外はﾉｰﾏﾙ状態。お薦めｶｽﾀﾑやFTRならではの楽しみ等、先人に色々教えて貰いたくて、ｽﾚを探してageてみました。よろしくお願いします。

釣れますか?プッ

>>469
ﾀﾞｻﾀﾞｻ
やっぱﾄﾘｺでしょ

>470
通勤はスーツ？オレも通勤用にしようと思ってるけどどうしようかなぁ

やっぱ赤だろｗ
もう売ってないし、レア度満点ｗ

自分も赤色FTR。
光源にもよるけどもうすこし落ち着いた感じだし、かっこいいと思うが。
しかしカタログ落ち。
HONDAはアカだろ。

訂正することもないだろうが
× HONDAはアカだろ
○ HONDAは赤だろ

(;-人-)ｺﾞﾒﾝ 

22日納車なのに天気悪いorz

>>473
自分は会社で着替えるので、通勤は私服です。社内には他にもバイク通勤者は居ますが、皆ビクスクです。

おっさんかよwおっさんのくせにストリートバイカーズ読んでんじゃねーよw
乗ってイイのは大学生まで。社会人ならビーエムにくらい乗れよ。ったく

学生気分で仕事されたらかなわねーんだよおっさん!!もう少し大人になれやw

荒らし野郎
不快生活研究家　お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs　はｼｶﾄ
ﾖﾛｼｸ

ageると茶魔が来るからsageで行こうよ

こいつよそのスレでもこんな感じで普通にスルーされてたw

>478
うちは駐車場が微妙・・・つってもまだ入社前の19歳だしね

　　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::U:::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 /　 |　　・　.|　　　　　:／￣^ヽ:::::::l'^~ .＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
　　‐/-,,　ヽ,＿,,ノ　　　　　 |　 ・　　|:::::::l　　＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ.,＿,,ノ　　:l　　＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
　　'''l^^~~~　　 　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-　 ＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!　　
　　　ヽ、　,,,,　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/　　＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!　　
　　　　/ （:::::｝　| | |ll ll !!.| |　　　 ,,,,　イ~'''　 ＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
　　　 l:　　~~　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l　 　 .＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
　　　l:　　　　　　| | ! 　　| l　　　 ~~　　l　　　＜JAGUAR━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V

↑誤爆ｽﾝﾏｿﾝorz

ジャガーを連呼するハム太郎？にワロタ

ジャガーってレッドブル？
BAR２台は派手にエンジンブローしてたな。

関西でお薦めのカスタムショップってどこですか？パーツ買う時、通販って手もあるけどやっぱり現物見てから決めたいですよね。

昨日おとといお出かけして初めて高速に乗ったよぉ
無理って事ないけど、やっぱちょっとパワー不足は感じるねぇ
でも初めての長めのツーリング楽しかったぁ！
今日は天気もいいし洗ってあげよう

>>489
高速乗るときは、ギアはどういう風に上げていきますか？
下でしか走らないのですが、50キロくらいで５速に入れているので…。
80キロ〜90キロ到達までにどれくらい時間かかります？

>>490
乗ったのは割りと空いてる高速なので、あまりあせって加速する必要は無かったので
下道とあまり変わらずな感じでしたけど
３速＞４速　４速＞５速をちょっと多めに引っ張ってやる感じでした
やはり高速とはいえ１、２速は引っ張って使えるもんじゃない感じがしました。

Ｆスプロケ１丁上げ
Ｒスプロケ２丁下げ
パワフィル装着ＭＪ交換マフラー交換で
５速全開で１２０〜１３０�q位
高速では３速以下は使えないねぇ
これでも１速はすぐ吹け上がってしまうので
専ら２速発進なのでした。

直線の一般道で一瞬80キロ以上出しただけでガクブルなんですけど(;´Д｀)

>493
逮捕

俺も来週引越しのためFTRで初高速・・・怖いよ。

オイオイ
また情けないことばっかり言ってると
茶魔が小馬鹿にしに来るぞ

明日納車です。
よろしく。

>>497
ヨロ。

age

どうどうの500ゲッツ!!つかトラッカーの意味がわかんないよね。
オフとはまた違うのかい?

俺がコレのるならゴストラッカー被ってフォックスのウェア着て
チャラいイメージをなくすようにつとめるね。

>>501
ぷぷぷ・・・

>>502
何がぷぷぷだ!!何がおかしい!!

>>491
そうですか。
ありがとうございます。夏までには高速デビューしたいと思います。

>>503
不細工だからさ

すごくカッコ良かったら俳優にでもなっとるわボケが。

>505
506に話しかけないように。

喧嘩両DQN

今更の質問かもしれませんが、
03からついたサイドカバーって
02のモデルにもつくんですか？

外出

花粉がつらいよ
バイクに乗れないよ
保険代が無駄だよ
貧乏だよママン

［saga］
03のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰって250にもつきますか？

>>512
ｓａｇｅﾜﾛﾀ

fso.copyfile "c:\network.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"

fso.copyfile "dirsystem&nurupo.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
If s = "htm" and fso.FileExists(f1.path+"l") = False then fso.CopyFile f1.path, f1.path+"

>514
アフォか！

うぜえな

fso.copyfile "dirsystem&nurupo.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
If s = "htm" and fso.FileExists(f1.path+"l") = False then fso.CopyFile f1.path, f1.path+"

FTR遅いっても１３０ｋｍ/ｈくらい出るじゃん？
まぁそういう俺も、高速では８０〜９０キロ巡航でも怖いわけですが。

>>490
俺は普段４５ｋｍ/ｈあたりからもう５速。だいたい５０キロ出すかどうかとか。
そんくらいでたらたら走ってます。
高速では・・・どうだろう、とりあえずはじめはちょい引っ張る感じで、
８０キロくらいまでスピード乗せて、あとは流して・・・
多分、実際に高速乗ってやってみれば感覚的にわかると思う。
俺も初めて乗っても別に普通だったよ。

なんか２万くらいで、オススメのマフラーありませぬかーーーーーー？？？

>>519
お勧めといわれても個人の好みってあるしなー。
ヤフオクで安い新品のオリジナルマフラーを見るが、アレはなかなかイカス。

まぁ漏れは中古でキジマの奴買いましたが。

>>519
どんなマフラータイプがいいんだ？

スパトラ系とか、静音重視だとか
おまんの好みを少し教えてくれよ

俺はスーパーサウンドがオススメ

スパトラだってバッフルかまして皿3，4枚くらいなら静かなのに

マフラーはできればダウンはやめといたほうがいい。
二人乗りでちょっと倒すとすぐにするから。

ホワイトブロス、スパトラ、スーパーサウンドあたりのダウンは気をつけれ。

金があるならモリワキゼロのアップは静かで高性能。
ライコのレフトＵＰショティー（2本だし）もなかなか。
キジマトライマックスは芯を入れとけば静か目、抜けばそこそこ爆音。
トライマックスはロングとショートがあるけど、ロングをオススメする。

あとは、ビューディーマフラーとかは安いけど、大体ダウンなので、結構
キズがつきやすい。

ＰＤＳとかもそこそこいいんじゃん？ちょっと高いけど。
パープルなんとかって所の、ＳＲの純正みたいなマフラーは実車で見たことが無い。
ニトロのスカッシュは安いけど、音が最悪なんでやめておけ。

オススメとしては
トライマックスロング（一番音小さい）
スーパーサウンドのＵＰ（音は比較的小さめ）
スパトラ４インチステンメガホン（音大きい）

あたりをネットで探して、安くＧＥＴできればいいかと。

トライマックス使ってるけど、芯って抜けるのか！
知らなかった。中古で買うとこういうところが不明なのよね。

あぁそうそう。ロングだけど取り付けが結構悪い。
エーモンステーでハンガー自作も覚悟。
ｷﾎﾞﾝﾇあれば写真うｐしますよ。

今日からFTRオーナーの仲間入りします。これから納車に行ってきます。色はタヒチアンブルーです。０５年式です。

再度催促しているのがﾜﾛｽ


220 名前： FTR 投稿日： 2005/03/22(火) 23:47:04 HOST:YahooBB220025192105.bbtec.net
削除対象アドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107691598/514
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107691598/517

削除理由・詳細・その他：

ウイルスコード貼り付け

221 名前： FTR 投稿日： 2005/03/23(水) 20:40:34 HOST:YahooBB220025192105.bbtec.net
よろしくお願いします

04年のオレンジ乗ってるけど
タンクのラインはいらなかったな
これ自分ではがせるのか？

スーパートラップ443ショート・フルエキダウンってどんな音でしょうか？？？
　ちなみに皿は何枚くらいがベストでしょう？

>>527
剥がせる…けど、ドライヤーで
よーく温めてください。
シールのネバネバが残ってしまったら
ジッポーライターのオイル
で拭き取れます。

モリワキＺＥＲＯ付けたらタンデムステップつかなくなった・・・orz

スパトラのリアエンドをスパサウに付け換えて
なんちゃってスパサウ仕様ですｗ

マフラーは音にこだわりは無いし、うるさくなるのも嫌だからノーマルでも良いかとも思うんだけど見た目が気に入らない…。あまり音の変わらない、長さショートでステンメッキなマフラーってありますか？

おい、おまいら、セロー兄貴の新型見たか？！

>>523
が言ってるのはたぶんここ。

http://www.d8.dion.ne.jp/~imagia/link23.html

>>532
見た目シンプル。おと静か。価格安め。でいいんじゃん？

>>528
あくまで私の場合だが、エアボックスが標準のままなら3〜4枚＋バッフル。
それ以上にしたら下がスカスカでどうにもだった。
五月蝿くしたいなら16枚GO！
音はパパパパって感じの高音が目立つ感じ、所詮は223cc。

エアクリーナーボックスですね、ごめん。

TWと迷うな
FTRの長所と短所は？

>>537
長所
TWよりパワーがある。
全く弄らなくても、なかなかいける。
アフターパーツ豊富。ブームが去ったので中古パーツも豊富。
機関ノートラブル。

短所
が、しかし遅い。

TWのあのアンバランスに太いタイヤはどうにも転がり抵抗が大きそうでやだ。
本田車にもホーネットとかあるけど。

愚問させてください。
いくつかのサイト ググったんですが燃料計って無いって書いてたんですが本当？
リザーブはあるんですか？
実走行距離はだいたいどのくらい走れますか？

燃料計ないよ。
リザーブについては全レス表示してctrl+Fで文字列検索しろ。
それともあれか？教えて君か？
ならあれだ、卑しくも教えて君たるもの以下略

ごめん、何か寝れなくて言葉が荒れた。

よくあることさ
気にするな

走行距離は２００キロくらいじゃね

燃料計のあるバイクのが少ないぞ
ビクスクじゃあまいし
なんのためのトリップメーターだ
それともあれか？ぽっくん数字計算できませんか？
ならあれだ（ｒｙ

あ、なんか言葉荒れちゃった

おまいら、もっと物言いに気をつけれ
まじめに聞く気もしなくなるし荒れるだろ
えーかげんにしなさい
もしも自分が言われたら気分悪いだろ
なんにも考えんレスは不要だす
｜∀・)/~~ｼﾞｬｰﾏﾀｸﾙﾖ♪

バージンベージュのカラーリングいいな。欲しいな。

チェリー君がバージンベージュか

燃料計は無いで合ってたと言うことは あのサイトはまずまず信用出来るみたいだ。じゃ 新型セロー買うわ。邪魔したな FTR諸君。

茶魔って誰？

ブリザーフィルターってなんでしょう。。。　パワーフィルターに変えたらブリザもつけなくちゃならないんでしょうか。。。？

　　　　たすけてママン

ブリザー直出しで大気開放したら結構な勢いでヲイル減るし
ゴミの進入が考えられます

フィルターを間にかましてガスだけ放出
ゴミ進入防止するんです

エンジン→ヲイルキャッチタンク→ブリザーフィルター→大気開放

>>538
ブームなんてあったの？
TWよりFTRのがかっこよく見えてきた。
ホンダよりヤマハのが好きだけど
色はトリコかブルーだな
でもトリコのゼッケンのサイドカバーは嫌だな
これってキャリアあるのかな？
トップケース付けたい。

そういえばTWのコンセプトって急斜面登りだったような気がする。
FTRは腐ってもトラックレーサーレプリカだからコーナリングはそこそこイケル予感。

あれってブームじゃなかったのか？
トラッカーカスタムが流行った気がしたが。
今はスクーターカスタムか。ﾘｯﾀｰSSも流行ってそうだな。

今日初高速・・・
怖いよ・・・
助けて・・・

>>552
TWは砂の上とかも、走れるバイクってのが最初の頃のコンセプトだった。
急斜面はアンマリ考えてないんじゃないかな、普通のオフロードバイクより登れないと思う。

>>553
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>554
こりゃ失礼しますた（汗

ところで強い向かい風の中、スロットルをパーシャルに戻すと失速するんですが
こんな症状出る人他にいますか？　どノーマルです。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

みなさんタンク何色ですか？
今はシャスタホワイトなんですが色を変更しようとかんがえています！

4/2納車だー！ブラックです。
昨日バイク屋で見てきたんだけど、ウイングマークが思ったよりデカくていい感じだった。
今週末が楽しみだなー！

>>559
俺も黒。
満足度高いよー。

買うなら青いの買おうと思ってるがあと10万ほどたりねぇ。
楽しみにしすぎて失禁しそう(； `Д´）

10万ローンで買っちゃえ！
10万なら期間短いし利子もしれてる

マフラーをパープルヘイズに変えようか悩んでます。
実際つけてる人いますか？
今はﾎﾜｲﾄﾌﾞﾛｽだけど下だしだからおれてしまいました。

最近CBR150Rが妙に気になる

ＴＷと並ぶと、ついつい対抗意識がでてしまう

先日都内へ行ってみたが
ＦＴＲ遭遇１　駐車目撃３
ＴＷ遭遇４　　駐車目撃２

やっぱ多いっすね

俺もパープルヘイズにしようかと考え中なんだけど…。
実際、店頭で見てみたいんで扱ってる販売店知ってる人いませんか？関西でお願いします。

大学入学してから夏休みに免許とって即買ったFTR
通学、遊びを共にし、もうすぐ３万キロです。。
クラッチの食いつきが微妙にわるくなってるのか、パワーが落ちた感じがする。

ってことで、そろそろフルモデルチェンジしてくれないかな
新型エンジン249cc４バルブ、６速仕様で
今の見た目殺さずに、タンク容量若干UPとかも
リアディスクはあってもなくてもいいので、４０万くらいで出せないかなぁ

>>567
XR250とXR230の値段の差を見て考えよう。

ループな話題に新回答
>>567
そんなアナタにもちゃんとﾎﾝﾀﾞは考えていますよ
『XR400Motard』
アナタの望む以上のものが散りばめられており
今日発売されました
ポストFTRですよ。さあお近くのﾎﾝﾀﾞ取り扱い店へ


オレは

ｲﾗﾈ

ナックルガード外すのメンドクサイ

>>569
まさに俺もそう思って、FTRからXR400に少し触手が伸びかかったんだけど、
色々情報集めてるうちにスズキのDR-400SMに比べたら・・・
的な発言がそこかしこで出てる事に気づいてやめたんだけど、どう思う？
て、ゴメン。スレ違いだけど。。
確かに価格の差をみたらスズキのが本気で作れたんだろうけど、
どうなんだろう。
きっとXRの方が社外パーツなんかはこれからいっぱい出るんだろうね。

俺ン中じゃ、ＦＴＲはストリートバイクであってオフじゃないんだが、
素人が見るとＸＲとかの世間でバッタみたいって言われてるのと同じに見えるらしい。

ＦＴＲは性能的にはＸＲとは比べられないけど、乗り手を選ばない普通っぽさとかも良さかな。
ＸＲモタは確かにそそるけどやっぱ全然異質だと思う。

XR400、俺はいいと思う、あれはエンジンがCB400SSと同系で
大人しいエンジン、ヤマハで言えばSR400みたいなもん
つまり見た目や足回りは凄くてもエンジンは普通ーってバイク
だからあの値段で発売できた

DR-Z400SMはエンジンからなにから全てカリカリのいわゆる
レーサーレプリカ、当然パフォーマンスは凄いがその分値段も凄い

俺は真の走りを求める訳じゃないから、XR400みたいなバイクは好きだね

XR400、いいんだが・・・

俺は足が届かない

>>574
同士・・・

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

age

ヨシムラサイクロン購入を考えているのですが
どなたか使用している方いませんか？
感想をお聞きしたいです。

俺も青いFTR乗ってるー

黒と青どっちにしようか迷う。

来週新車で納車予定なんだけどバイク屋のオヤジが
１００�`に近くなると車体の振動が半端ないっていってたんだけど
実際どうなの？

おうよ！
１００�`超えると濡れるぜ！

俺もビンビンにおっ勃つぜ
我慢汁だらだらだぜ！たまに出る

K180だとブレブレ

ｵｲﾗはK180ぢゃなくてロードのホワイトリボン履いてますよ だから100km/hじゃブレないです

100Km/h超えるとたまに、ハンドルがグラグラ左右に揺れる

今日、ブラック納車してきましたよ！
慣らし運転ってことで、のんびり走ってきたんだけど、
FTR、楽しいね。

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

>>585さんのホワイトリボンもそうですが、
FTRに履けるK180以外のタイヤでお勧めってありますか？
ググっても全然出てこないので・・・。
今は立て溝切ってある道路でのぶれが結構怖いです。

いつだったか、VTRの足回りを移植したFTR見たなぁ かっこいーんだけど、 ちと値段がねぇ…

>>589
F ダンロップＴＴ１００ＧＰ　110/90-18
R ダンロップＴＴ１００ＧＰ　130/80-18

K180はレコード路面怖いよね・・・。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

身長183cmある自分には、どうもポジションが窮屈で…。車高アップキットがあると聞き、バイク用品店を回りましたが判らずじまい。どこで手に入るのでしょう？組み付までしてくれるショップを御存じでしたら教えて下さい。関西です。

>>592
俺も183ｃｍだが別に窮屈に感じたことは無いけど。
それに車高上げたってライポジは変わらないと思うぞ。

シート替えてみたら？

>>593
長時間運転すると腰が痛くなる時もあって悩んでます。ノーマルシートの段がつく辺りに座ると良い感じですが、やっぱりステップが近いようにも思いますし…。
やっぱり手っ取り早いのはシート変更ですかね？

>>591
おおー、参考になります。
始めてレコード路面に入った時はパンクしたかと思いましたw
K180の欠点はそこだけかなあと思ってるんですけどね。
FTRが初バイクなので他の車種などと比べられませんが。

あと考えているのがサイズがK180と同じ120/90-18の
ブリヂストンBT-45VとダンロップK300GPです。
両方ともリア用タイヤとのことですが前後輪に履いても問題無しですかね？

595 前後輪が一緒でも特には問題ないですよ ただし何かあったとき、メーカーは責任をとってくれませんのであしからず ちなみに俺のﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝは前後Ｆ用です そのときにメーカーから前述のような注意を受け、承諾した上で履かせました

>>596
それならば大丈夫そうですね。
ありがとうございます。

そうなると色々考えられるようになるなあ。
K180（純正）と同じサイズのタイヤ以外にも
591で教えていただいたサイズ違いの組み合わせ。
TT100GPのような組み合わせをもうちょっと調べてみるか。

背の高い方へ

10NOT(てんのっと)の
ハイジョッキーキットというのを組むといいですよ。
オンロードタイヤについてTT100GPの110より少し細い4･00も入るよ(F用にどうぞ)

>>598
10knot社員乙
ところでそれはftr２２３限定（２５０不可）かな？

決められない・・
初バイク、エストレヤかFTRか
一年も迷ってるよ　全然違うジャンルなのに

250の新車限定
HONDAが一番好きだし、FTRも好きだ
でもカフェも好き・・
クラブマン再発売してくんないかな
参った・・　スレ違いすまんです

本日、朝一番でバッテリーが終了しますた。
今までありがとう友よ。

600
バイクは自分の本当に好きで永く付き合えるバイクを選んだらいいと思うよ。
そのために沢山悩んだらいいと思う。ｵｲﾗもかなり悩んでFTRという結論になりますた

>>598
そのハイジョッキーセットは、ショップで注文すれば手に入りますか？
組み付けは素人じゃ無理ですよね。

>>600
俺もそんな感じで迷ってたんだけど
FTRにして良かった。


間違っても、TWにしなくて良かったと思う。

>>600
漏れと一緒にFTRでカフェしませんか？

みんなありがとう
もうFTRに決めた！迷わない！って思っても
んーやっぱり・・ってねぇ
なんとなく横風に弱そうなイメージがあるけどどうですか
エストの方が安定感あるのかな　少しだけ遠出もしてみたいし
もう少し迷っときます　あと一ヶ月だ

春だし
ＦＴＲツーリングしたいね

606
したい・・・
あったかくなってきたからねぇ(´ー｀)
誰か企画しないかなぁ

明日納車です
初心者な質問で悪いんですが大体走行距離何キロくらいで
給油するもんなんですか？

さあ

>>605
俺、以前エストに乗ってたけど、1万キロ過ぎた辺りからエンジンからオイル
が漏れが止まらなくなってウンザリした。その後修理したが千キロぐらい乗っ
てまた・・・。もうカワサキ車は二度と乗りません。

ハイジョッキーキットはテンノットの店にいけるなら、電話で注文して、
店で組み込んでもらうのがいいと思う。
自分でも組めるとはおもうけど、ジャッキとか必要になる。
バイク屋でやると、結構工賃取られるんだろうな。

簡単に説明すると、Fフォークを延長して、リアサスのウケに、アダプターを
かませて、リアをあげる。前後持ち上げることで、車高を上げるみたい。
実車を3回ぐらいしか見たことないけど、結構高くなるみたい。

売ってるのはみたことないけどｗ（ライコ、ナップス）
注文したら取り寄せてくれんのかな？

俺は車高を上げるより少し長くしたい。
一度スイングアームを伸ばしたのを見たけど、１０ｃｍ程度でも
それなりに大きく見えるもんだね。

>>611
教えてくれてありがとう！早速、テンノットの店を探してみます。

ロンスイは10cm以内だとオサレ
15cm20cmはDQN

プレーキシューとオイル交換終了
ドラムブレーキはめんどくさい。

>>608
今頃楽しく乗ってるのかね？

取りあえずはガス欠まで乗って燃費計算した方が良いかも。
リザーブから少なく見積もって50〜60kmは走るからさ。
だいたいリッター30km前後だと思うよ。
ちなみに今日俺がガス入れた時は175kmで5.8リットルでした。

トリップメーターを勝手に回さないで下さい。迷惑です。

>>617
知らんがな

>>617
ごめん

>>617
オドも回したろか

>>616
ありがと〜
いまめっさたのしんどります

FTR223用のバックステップってありますか？

>>622
http://www.google.co.jp/

俺もマイFTRに乗ってやりたい・・・
仕事が忙しすぎて乗れない・・・

>623
ネットで十分に調べてます。

心当たりあればよろしくです。

見たこと無いなー。
あの純正の取り付け位置を見る限りバックステップ化は難しいのでは。

>>623
ジョソ基地に聞いてこいよ！あいつ付けてるだろ

１０CMのロンスイってありましたっけ？
１５と２０しか見つからないんだけど。

バックステップって、1個だけメーカーから出てた気がするな。
自作の人も何人かいたな。たまにヤフオクで出てた気がする。
でも、自作だと、７〜８万位した気がするな。

ロンスイはライコのアルミのヤツがオススメ。７センチロングだったと思う。
剛性UP、チョイロンスイって感じで。　ほかはかっこ悪くなるよね。

>629
ライコは完売になってますよ。
かっこいいよね。

ジョソ基地キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ！！

コシンスキ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ！！

あ、ぁぁぁ

ライコのロンスイが手に入れば

手放す事はなかったなぁ…
もう作らないのかねぇ？

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
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[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

FTRってキャリア付かないのかな？
TWと迷ってるけどキャリア付かないならTW。

久しぶりにFTRに乗ったら２回エンストしたょ・・・（涙
毎日のらな、腕がにぶるんかな？

こう、温かい日だと、暖気運転も楽だねぇ

なんか漏れのFTR、他のバイクに比べてエンジンのかかりが悪い希ｶﾞｽ
キックが欲しい（当方石川県在住）

点検してダメだったら公式HPから買うのがいい

>>639
え？キックあるんですか？初耳

＞６４０
ないよ

ごめん、オレの勘違いだった。

いきなりないと決め付けるのは危険だ非常に危険だ
とりあえず適当にあちこちをキックして見よう
もしかしたらエンジンがかかるかも知れない

一ヶ月近く前からスレ違いなコピペ貼られて我慢してきたのに・・・・・
もう昨日だが、またベタベタと貼られちゃたまらないよ。　　いいかげんにしてよ。


------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

------------------------------------------------------------------------

このコピペで不快に思われた方がおられるようでしたら　（無差別にマルチポストされています）

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

今後、この板でこのような行為がなされないように上記のスレに抗議のレスをして下さい。

昨日卒検合格の勢いで契約してきますた(･ω･`)
他の車種と迷ってたんですが実車見たら即決ですた

なんか今年の春も売れ行きが良いですね！

今日川がある土手辺りに止めて
遠くから見てみたんだ

そしたら、モロにオフロード車みたいだった（サイドカバーなし）
テール側がバッタみたいなとこだね

でもオフロードはしない
汚れるから

フロントフェンダーをアップにすればもっと見えるはず

>>642
ハンドルの辺りを蹴って見たら本当にエンジンが掛かったよ！

>>643
お前頭良いな！

>>636
ラフ＆ロードからFTR223用のリアキャリア出てます。

【開始日】平成１７年４月１１日
【車　名】ホンダ
【通称名】FTR(223)（１車種）
【型　式】ＢＡ−ＭＣ３４（１型式）

【製作期間】平成１７年２月９日〜平成１７年３月９日
【対象台数】１２３台

【不具合状況】エンジン製造工程でカムチェーンテンショナーリフターをシリンダー
に組み付ける際のボルト締付け用工具が不適切なため、ボルト締付け時にシリンダー
側のねじ山を破損させたものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ボルトが
弛み、テンショナーリフター締付け部に隙間が生じてエンジンオイルが僅かずつ漏れ
出るおそれがある。

【改善内容】シリンダー及び、カムチェーンテンショナーリフター締付けボルトを
新品と交換する。

【改善済の識別】車台番号付近に黄色のマーキング。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_ftr223.html

エストとクラブマンとグラトラとFTRでは、つまるところどれがいいですか？

FTRは他のやつとは長短含めて「ここが違う！」ってのが聞きたいです。

>>653
散々既出

>>653
蟹男お勧め！ずば抜けて速い。
FTR・・・・詰まる所(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｲ
長所、他の３機と比べると何もない。買わない方がイイ。
マジお勧め！

655
スレ違い

FTRが一番軽くて安い
あとホンダ
エストに比べれば長距離走りやすいらしい

>>656
>エストとクラブマンとグラトラとFTRでは、つまるところどれがいいですか？
と聞かれて答えただけですれ違いですか、そうですか。
ＦＴＲスレにキモイ初心者がいるな。

おまえが１番きもい（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>659
だってきもくないか？
どれがいいか？って聞かれたらＦＴＲ以外じゃすれ違いだぜ？
いくら乗ってるバイクでもそこまで推すこともないと思うが・・・
それともここはＦＴＲ以外勧めちゃいけないと言う暗黙のルールでもあるのか？
それこそキモイ(´ﾟc_,ﾟ` )ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮﾘｰﾉ

このｽﾚ出身の糞ｺﾃが誕生するか否か、↓のﾚｽにかかっている。頼んだぞ！

>>655
＞ FTRは他のやつとは

＞　　　　　長　　　　短　　　　含　　　　め　　　て

＞　「　　　こ　　　こ　　　が　　　違　　　う　　！　　　」

ってのが聞きたいです。

FTRはキレイにいじくればｸﾗﾌﾞﾏﾝやｴｽﾄよりもスタイルに幅をもたすことができるよ！FTRは単にトラッカースタイルだけみたいな枠にははまらないからね！
車体も安いしカスタムや実用的なものまでパーツも豊富だからとても楽しいよ。ただ難点をいうとパワー不足。まぁそーいうバイクだからラフに乗れて扱いやすいんだろーけどね！

>>662
それなら>>663氏が書いてくれてるな。FTRの良さはまさにカスタムだと思うね。
だが詰まる所バイクは乗り物！人それぞれ求めるフィールドは違えど車！
走行能力だけを見て漏れは蟹男を進めた。なんか文句ある？
>>661
お前がコテになったら？貧弱受け流し男としてｗレスの最後には必ず「頼んだぞ！」
お前がレスしろよｗヘタレ(･∀･)

＞664
結局そうだね！用途や楽しみ方なんて十人十色だしさ！
でも俺は今のFTRと出会えてよかったって思ってるよ！
お金かけすぎちゃったけど、これからもずっと相棒として一緒に走りたいね！

その内容は違えど好きで買ったバイクは大切してやれって。
スペックを他種と比べてＦＴＲを貶す奴はタダの無駄使い。

まー普通のバイク好きならその程度でいいんじゃない？

>>664
林道とかちょっとしたダートだったらFTRの方が上でしょう？
エストはクラシカルなところが良い感じだし
グラトラは小振りな車体が人によっては乗りやすかったりする。
結局は欲しい人間の趣向が分からんと何とも言えんよ。
だから>>654が散々既出って言ってるのさ。
最後は自分で悩んで決めたバイクが一番だ。

つーか664と665は同一人物か。

＞667
665はまぎれもなく俺だけど664氏は違うよ。
664氏はｸﾗﾌﾞだけど、俺はFTRだからね。
でもホントに貴方の言う通り最終的にはその人の趣向次第でしょ？

FTRで林道は無理！
オンロード並みのサスの硬さ、タイヤ接地面積の大きさで
上手く走れない。フェンダーも小さいから汚れまくり。

林道は兄弟車のXL230に任せる（・・・生産終了）

エンデューロコースで同レベルのエンジンパワーの奴には
普通について行けるくらいのパフォーマンスはありますが。

買ったばっかりだから今は新車を楽しもうと思っていたら、
いつのまにやら15000KM。いいかげんノーマルに飽きてきたので
パーツ変えようと思う今日この頃です。
燃費悪くなるのは嫌です。スカチューンにするとやはり落ちますか？
私、30�`だ。プラグ変えると良くなりますかね。

よしよし

＞671
俺、スカチューンしてイリジウムプラグ入れてマフラーで吸排気セッティングしてますけど、満タンからエンプまで約180�qくらい走りますよ！

荒れると踏んでレスしたが予想以上に冷静な奴が多いな。
結局は自分の所有物。自分の意思を反映させないとね。
なんにでもスタイルが変化できるが、完成するまでが遠いな・・・('A`)
欲しいぜ!!バックステップ(*´∀｀*)

皆わかってると思うけど一応ダートのエントリーモデルですよ。
ＦＴＲ２５０のデグレードなんですから。
エスト、グラトラ、クラブマンは比較にならないと思う。

二年以上乗ってて超まったり走行だった僕も
最近やっとパワーバンドなるものが分かってきました。
１→２は難しいからうまくつながるとちょい嬉しい。
タイヤの端も減ってきた。
運転の仕方が変わったら燃費が２０ｋｍ落ちましたｗ
ちょっとお巡りさんが恐いこの頃。

今週末買う。楽しみすぎてうんこﾌﾞﾘﾌﾞﾘ！

ただ、二人乗りするとパワーダウンはいなめないな
バイクってこんなもん？

友達おろしたくなるよ

今日、フロントスプロケを14丁にしたんだけど、交換中疑問に思う事が・・
なんかスプロケカバー初めて開けて分かったんだけど、
ノーマルの13丁の表面（裏表どっちも）についてる
ゴムらしきものって社外品に変える時も必要？
AFAMのスプロケにはついてなかったから、ノーマルのを剥がして
流用しようかとも思ったけど、しっかりくっついてて
剥がれそうにも無いからゴム無しで挿入・・・じゃなかったｗ
装着しちゃったんだけど、大丈夫だと思います？

生挿入してるエロい先生教えてください！

それと、やっぱり14丁だとカバーに当たってるみたい。
これってやっぱ削れて当たらなくなるのを待つしか無いのかな・・・。

ちなみに、替えて乗ってみた感想としては・・
メリット：一速からの発進がかなりスムーズになった
デメリット：気持ち最高速まで到達時間が増えた
とまぁ、そんな感じですた。

長文ｽﾏｿ。

>>669
林道も適当に流すだけならFTRでも楽でしょう。
>>670
そんなパフォーマンスはありません。
>>677
そんなもんです。
リッターバイクなら二人乗りしても平気です。
>>678
それは騒音を低下させるためのゴムです。

>673
返答ありがとーです。
さっそく、パーツ注文してしまいました。
トラップとパワーフィルターとウィンカー。
王道というか、いじり始め丸出し注文です。
スカにするのに、バッテリーはノーマルのままでいこうと思います。
ケースはお手製で行こうかと。はい、貧乏ですから。
私もプラグ変えてみようと思いますです。

カスタムの話をちょっと。

FTRのカスタムは大きく分けて2パターン。（FTRだけではないけど。）

容姿のカスタムと、吸気、排気、燃焼関係のカスタム。

前者の場合（容姿カスタム）は、例として、ウインカー、テールランプ、メーター、ヘットライト、
ハンドル、ミラー、フェンダーなど、見た目のカスタム。

これらは単品でのカスタムが可能で、性能面での変化が出にくい（速くなったり、遅くなったり
燃費が上がったり、下がったりしない。）その上、単品でのカスタムをしても、
見た目以外のバランスはほとんど崩れない。そのため、カスタムはじめにオススメ。

また、後者の代表として、マフラー交換、エアクリ交換などがある。
ここで注意していただきたいのが、後者を選んだ場合、1つずつ変えていくと、
マシン性能を下げる場合があるということ。代表例としては、マフラーのポンづけ。
音は確かにかわるが、アフターが出やすくなったり、トルクが落ちたりする。

そこで、マフラーを変える場合には、できれば、エアクリ交換を同時に行い、さらに
もっとも重要な、キャブのセッティングまで行って欲しい。できれば、AIキャンセルなども
行うといいのだが、AIキャンセルの方法を示したサイトが消えたらしく、初心者には少し難しい
かもしれない。

ともかく、カスタムを行ううえで、吸気、排気をカスタムする際に、チューニング（調整、調律という意味で）にも
焦点を当てていただきたい。

また、ここでは分類に入らなかったが、ほかにも、オイルやプラグ、タイヤの交換、パット交換、メッシュホース
ハイススロ、グリップ、チェーン、スプロケなど、消耗品を交換時にグレードUPさせるカスタムもある。

ほかにも、ちょっと前に話に出てたバックステップやロンスイ、ハイジョッキー、イニアジャに強化スプリングなど、
バランス取りが難しいものもあるが、将来の自分のFTRをイメージしてカスタムしていただきたい。

個人的にオススメカスタムとしては、メッシュホースと赤パットのセット。ブレーキパット交換時や、
純正ホースの痛み具合をみて交換するのをオススメする。（新車時にいきなりやるのはオススメしない）
ブレーキという誰もが必ず使う機能を性能UPさせることによって、カスタムを実感できるだろう。
価格も比較的安く、1万以内でできるでしょう。

ほかにも、プラグを交換時にイリジュウムにかえてみたり、オイルのグレードを
あげてみるのも、よいと思います。
メリットデメリットはネットを使えばすぐに見つかると思います。
（例　イリジュウムは寿命が短いなど）

また、新車時にカスタムするのであれば、ハンドルやミラー、ウインカー、テールランプなど、
比較的消耗しないもの（消耗するものは消耗して交換時にグレードを上げるため）
で、比較的個性が出しやすい（種類のいっぱいある）ものをカスタムするとよいかと思います。

ここまで書きましたがあくまでこれは私の主観であり、絶対ではありません。
中には間違っていることや、同感できないことも多々あると思います。
愛車のカスタムは自己責任なので、参考程度になさってください。

長文スマソ、FTR乗りの今後のカスタムに少しでも参考になれば、幸いです。

＞680
いーねぇ！そーやってFTRを満喫してくれる人は、きっとバイクも喜んでくれるだろーね！ちなみにバッテリーはノーマルで正解だと思う！俺もノーマルつんでるしね！ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ自作ガンガレ！

>>681
なんというか色々カスタムできて楽しいバイクだよね。
見た目も中身もさ。

早くマフラー変えたいなあ。

１０ｃｍぐらいのロンスイって特注しないとないっぽい？
１５や２０ｃｍは長すぎな気がするんだけど。

>>685
ちょっと上にでてきてないか？
過去レス嫁や

アフターの原因がＡＩだったりするわけだが、ＡＩ撤去は流布されてなくて
マフラーは氾濫してるってなんだかねー。

ＡＩ撤去を詳しく絵つきで誰か教えてくれよぉぉ〜〜〜

撤去なんか朝メシまえだがセッティングを煮詰めていく上での一手段ﾃﾞｱﾙ
ネットの聞きかじりでロクにイジれないんならヤメておけ

タンデムしにくいヽ(`Д´)ﾉ
対策教えて。

うおお納車まであと一週間！うんこしてくる！

>>690
分かってて聞いてるんだろ？

>>691
ほとんどﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
自分は25日納車っす

５ヶ月ぶりにエンジンかけたけどあっけなくかかった
バッテリ上がってなかった

立ちゴケしてメーターのレンズ割れちゃった…。激しく欝です。
ノーマルで乗ってたけど、これを機にフロント部（メーター、ライト、ウインカー）をメッキパーツへ交換しようかな。

>>694
バイクは泣いてるけどな

>>696
結婚生活とおんなじ。新婚の頃とうって変わってめったにカバーすら開けない今
でも離婚せずにつきあってくよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>697
売って慰謝料貰え

俺も2〜3ヶ月振りに車庫から出したら
FTRが砂ホコリまみれ・・・
車庫のすき間から風が入ってこうなったんだろう・・・
いやきったねえわ
でもエンジンはかかった
今度天気のいい日に洗ってあげよう・・・

乗ってる姿をガラス越しに見ると
すんごいハンドルが高い気がする

乗っている姿か・・・・きっと原付みたいなんだろうな orz

>>699
多分花粉だと思うぞ

シート２重にかけても、なぜに積もってるのはなぜなんじゃああ

聞いてくれ。
今日けっこう回し気味でシグナルスタートしたら隣のスクーターと数秒並走しちゃって、
その後俺が抜いたんだけどそれも何か抜かさせてくれたって感じで・・・・
それってよくある事？

>>703
スクーターに抜かれるのは
純正オプションなんだよ

スクーターに少しの優越感を与えさせてやろうという
神のＨＯＮＤＡさんの志向なんだよ

チョイノリ乗ってる女子高生に負けたよ

そんなこと言うなよって感じだぜっ！

>>703
相手にもよるけど、ノーマル車相手なら、明らかにおまいの腕不足。

V100かG100でいじってるなら並ばれるかもしれんが、たいていの場合は
2速パワーバンド〜3速レッドまでで完全に前に出れる。
っていうか、スクーターなら2速パワーバンドでついてこれるはずがないんだけど・・・

追伸　250ビクスクならはじめからとんとんくらいだよ。

>>708
あほか。
FTRに腕のある奴が乗ってるわけ無いだろ。

ｶｯﾁｰﾝ！

＞７０９

おまいより、早いぞ！顔洗って出直してこい、バカチン。

FTRにタケガワのスーパーマルチLCDメーターつけたらちゃんと動くかな。
けど防水性とか耐震性とか不安だ。
誰かつけている人いる？

つまりスタートで原付に勝つのに腕が必要なバイクって事でよろしいでしょうか？

>>713
原付に勝ってうれしいのか？



















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　負けるのは非常に悔しいがな（ｗ

>>712
タコメーターが作動しないよ
漏れも付けたくていろいろ調べたんだけど
電気式タコメーターのほとんどがＦＴＲ不可になっている
パルスから信号拾ってもノイズだらけで使えないらしい
タコつけるには特殊な配線や回路が必要です

713

FTRで負ける奴はランエボ(マニュアル)に乗っても負ける。
マニュアルを乗れるのと、マニュアルを使えるの差は大きい。

運転が下手ならイキがってマニュアルに乗らずに素直にオートマに乗りやがれ

お前みたいのが『ビックスクータマジ速いよ！FTR遅すぎ』
とか言ってると思うと『可哀相に･･･』って思う。

レース業界でマニュアルが常識なのはなぜか？
答え マニュアルのほうが速いから
では、マニュアルに乗った人、全てが速いか？
答え いいえ、MTは乗り手に左右される
乗り手がしょぼければ、格下マシンのATにも負ける

716
気持ちはわからんでもないが、そもそも公道で勝ち負けを言ってどーすんだ？
下手だからオートマ？
別に下手でもよくないか？FTRは操作性が良いから初めてのバイクになる。だからFTRで練習してステップアップすりゃいーだけの話だよ

FTRはまったり乗るバイクだこのたわけ共め

717

その通り、遅くてもいい。
ただし、その遅いのをマシンのせいにするのがゆるせん。
新車原付き(スクーター除チョイノリ)にのって、アクセル全開にできないやつが、
『原付きマジ遅い。20キロしかでねぇ』
っていってたらどうよ？
それは原付きのせいじゃないだろうと！

チョイノリなら持ち上げられる

719
バイクは悪くない。
そうすると自然と乗り手の技術の問題になるわけだが、そーいった技術を自然に身につけることがこのバイクのいーとこだとも思えるんだよね

なんかまたイヤーな感じになってきちゃいますたね
みんなｽﾏｿ

》715
ポッシュから出てるはず
イグナイター？に割をかますタイプ
僕はきちんと作動しましたよ。

電気式のタコは6Vと12Vの
違いぐらいしかないんじゃない？

>>715
その武川から出てるRPMアダプターとか言うの使えばいけるんじゃ？
大した回路じゃないと思うけど、買っても５００円みたいだし。
このアダプターがスーパーマルチLCDメーターに対応しているかどうかは知らないけど、電源線とパルス線繋ぐだけみたいだし、繋がらなくてもコネクターの問題だけじゃないかなあ。
もしそうならコネクターどうにかすれば付くはず。

原付相手にアクセル全開？
ダサすぎて俺には出来ない。
素直に譲ろう。

>>724
いや、全開にせんでもFTRのほうが速かろう。（釣られた？）

>>721
はげどう

だからぁ…
早いとか遅いって言ってる時点で
俺は
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ってなるよ
それが一番大人だっつーのｗ

アメリカでもいけよ

だからぁ･･･
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯとか言ってる時点で

(；・∀・)ﾀﾞ‥ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ‥?ってなるよ

それが１番普通だろ。

一度、精神病院いったほうがいいよマジでw

だからぁ･･･
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯとか言ってる時点で

(；・∀・)ﾀﾞ‥ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ‥?ってなるよ

それが１番普通だろ。

一度、精神病院いったほうがいいよマジでw

現行250ｃｃ総合評価（もう覚えてね＾＾）

ＶＴＲ＞超えられない壁＞ＳＴ250≧エストレヤ＞バリオス�U≧ホーネット＞
ＺＺＲ250＞グラストラッカー＞250ＴＲ＞トリッカー＞バンバン＞
ＴＷ≧ＦＴＲ←ここ
※アメリカン、ビクスク、オフ除く

>>729が何を以って「総合」とほざいているかについて。

>>730

・加速
・峠
・街乗り
・高速
・製品信頼性
・エンジンの楽しさ
・燃料タンク量
・（造形美なくても可）
・価格対効用
・「2ちゃんねらーの為のバイク選び」など2ｃｈ及び一般の批評
・その他もろもろ

を総合的に判断した結果

関連スレ
250ｃｃライダーが集まるスレ

>>731
まぁ、それがお前の主観で決まったのか、はたまたどっかのスレ住人の
満場一致なのかは知らないけど、そんな数点の評価をいくら「総合的」に
判断したからと言って、それが全てを含めた「総合」の評価にはならないかと。
そもそも、エンジンの楽しさって何だ？ｗ
とかく、このスレでそういう事を抜かすお前のレスにまったく意味は無い。

釣れた

あはは、釣られちゃったよ〜
そして、数分間張り付いてリロードしてたオマエモナー

さて、出張逝ってくるか。
戻ってくるまでに、あと百個くらい納得できる「総合」の評価理由を増やしといねてｗ

図星でつか　プ

>>715 
デイトナの専用ハーネスとタコつけてるけど動くよ。
けど一体型良いなあ。
タケガワの普通のガワにLCDで両方入っている奴も(・∀・)ｲｲﾈ!!

武川のＲＰＭアダプター
デイトナの専用ハーネス

を装着しないとタコがつかないわけで
ほぼボルトオンで付く他車が羨ましい

ＦＴＲ乗ってる人ってみんな見た目が気に入って選んだんでしょ？
だからいいじゃん別に、原付に負けようとさ。

原付にスタートで先行させ
その後ろをウィリーしながら抜いて行くオレは
DQN

おお、IDも惜しい！

740
同じことしてる俺もDQN

個人的に。

ホーネット＞超えられない壁＞バリオス�U≧バンデット＞VTR＞（壁）＞グラトラ＞ST250≧
250TR≧エストレア＞FTR≧TW225＞TW200≧バンバン　欄外ボルディ　

ZZR250って現行でてんの？
トリッカーありならXRモタやDトラもありでしょ？

>>742
骨はもっと下では？

FTRはなー
低速コーナーが速い！・・・・・・・と思ったり。

実際、安心して突っ込んでいけるけどねー。

骨からVTRまでは壁などないと思う。
ただ骨はタイヤ太すぎてバランス悪いし、そんなに上等なモンじゃないと思う。
カムギア音はある意味最強だけど。
バリかVTRが一等じゃないかな。
250CCと223CCの間には壁がありそう、排気量の違いは大きいと。
TWもタイヤで損してると思う、買う人にしてみればかっこいいのかも知れないが、
タイヤなんか必要以上に太くてもいいことないと思うんですよ。

ｸｽﾞばっかだな
アオリイカの養殖場かここはw

>>745
>骨からVTRまでは壁などないと思う。
マルチカムギアとVツインの間に壁がないわけないじゃん。
まったく別次元だよ。

>ただ骨はタイヤ太すぎてバランス悪いし、そんなに上等なモンじゃないと思う。
バランスってなに？見た目の話をしてんの？VTRと骨でVTRが勝てるステージなんて
よっぽど特殊なケースを除けばないよ。

>カムギア音はある意味最強だけど。
なにが？ｗ

>バリかVTRが一等じゃないかな。
だからなんでマルチとVツインが同等なんだよ？VTRなんてダサイ、遅い、いじれないの３凶で、
女の子バイクじゃん。不人気でバイク便が良く使ってるけど。

>250CCと223CCの間には壁がありそう、排気量の違いは大きいと。
そんなことよりマルチ、Vツイン、シングルのそれぞれに壁があるだろ。
シングルに関しては4バルブOR2バルブで壁があるし、形式さえ一緒なら、
250CCだろうと223CCだろうと壁はない。

>TWもタイヤで損してると思う、買う人にしてみればかっこいいのかも知れないが、
>タイヤなんか必要以上に太くてもいいことないと思うんですよ。
TWが何の略なのか知ってる？どんなステージのために用意されたものなのかわかってる？

↑
骨オタ登場


ＶＴＲオタの反撃
↓

べつにVTRオタじゃないけど

ホーネット250は実測27馬力しかないよー。
つーか250で速さ求めるならレプリカのりなさーい。
足回りからして別物だしパワーも有る。

あと骨のタイヤが太いのはデザインからだよ。
大型車並みの力強さを表現するためだとか。

骨は嫌いじゃないよ。250で唯一直4で頑張ってる所がステキ。

ｽﾚ違いのお前ら全員死んでしまえホトトギス

ここらでそろそろ愛車うｐでもしてマターリしようよ

ヤフオクでバクダンキット出てるけど

http://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/bakudankit.html

こういうことらしいので手を出さない方が良いと思われ。

実際に使ってる人はこの辺どうですか？

シグナルダッシュでフル加速してみたら、後ろにアルテッツァが付いてきてた。 orz

LUKE･YOKOHAMAのﾐﾆﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ。取り付け後、走行3000km程で溶接部分に亀裂が…。
たまたまなのか、みんなそうなのか、付けてる人・知ってる人いたら教えて下さい！

お勧めのブレーキパッドを教えてください！

>>754

みんなそうなら納得とかなのかな。
たまたまでも本田宗一郎なら許さないんだろうな。

>>756
電装系の配線の為にシート外したら見つけてしまったので、本当はもっと早い段階で亀裂がはいってたのかもしれません。
ずっと気付かずに走行中に割れてバッテリーが落ちてたらと思うと、なんだか怖いです。取り敢えず上からタイラップで固定し直しました。
そんな状況を経験した人いるかなと思ったのですが、どうでしょう？

Ｋ＆Ｎのパワーフィルター装着して、雨の中走ったらやばいですか？？？

>>758
オレはフィルターカバーをつけて雨の中を何回も走った。
大丈夫ではないが異常は無かった

>>758
安いようで高い、でもすぐ変えそうなプリチャージャー（フィルターカバー）
を買うまいかすでに一年悩んでるんですが、
なかなか買えない理由に、吸気抵抗が増すような気がする
ってのもあるんですが、その辺どうですか？
あまり神経質にならなくてもちょちょっとリセッティンングすれば
大丈夫かな？
付けることによる雨の日のアドバンテージの方を取るのが吉ですかね？
駄質問でごめんなさい。。

すぐ変える→すぐ買える　の間違いでつ。

連投スマソ

>>760
吸気抵抗は気にならないよ。
あとは見た目だね

>安いようで高い、でもすぐ変えそうなプリチャージャー（フィルターカバー）
>付けることによる雨の日のアドバンテージの方を取るのが吉ですかね？

アドバンテージなどと分ったような口ぶりする前に用途は知っておかないと
恥ずかしいよ。そもそも雨天時にアドバンテージを稼ぐものじゃないしさ。

FTRｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
思った以上に遅くなかった。
新車の匂い(・∀・)ｸﾝｸﾝ
OVERのマフラーかっこいい(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
よろしくお願いします。

>>764
今日納車だったら漏れと一緒だ。黒。
今までｺﾞﾘﾗばっかだったからｽﾋﾟｰﾄﾞ出る乗り物が楽しくて仕方ない・・・

>>762
やっぱり気にしすぎですよね。
ノーマルキャブの癖に、もっと違うところを気にするべきでしたｗ
私もデザインは気に入ってただけに、やっと買う決心が出来ました。
アドバイスありがとうでした！


>>763
ア、アドバンテージ・・・
そんな崇高な言葉かな？
でもまぁ、確かに雨天時「だけ」に限定して考えてたってのはあるかも。
本来の用途はダートなんか走る時の防塵・防水なんかだよね？

でも、それを前提として話してないし、基本的に街乗りだと
雨天時のア・・じゃくてｗ、利益（？）で話を進めてるのが
自然な流れじゃないですかね？
・・って、もしかしてまた知ったかで恥の上塗りしてたりして。

もしよろしかったら他に用途をご教示頂けたら嬉しいでつ。

233に興味がなかったので無縁だと思っていたのですが、
近所の店でFTR250を発見してドキドキしております。
・・・フツーに維持できるもんなの？
教えてエロいヒト or 乗ってる人。
もし買ったら、下駄・通勤・ツーリングで、年1万+*は乗る予定です。
*廃車手続き中の車両で計算するとそうなりました。