【本当の】HONDA　ゼルビス　Part13【親友】

前スレ無事消化オメ！
ゼルビスについて、dat落ちに注意しつつﾏﾀｰﾘ語りましょう。
1日1保守。

◆FACT BOOK
　 http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
　 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
　 http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
　 http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html

＜前スレ＞
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/

＜過去ログ＞
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA　ゼルビス　Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス　6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】　ゼルビス　【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html

ゼル持ってないけど３

ゼルのブレーキレバーってカウル外さなくても交換できるもんなんでしょか?

>>4
>>4
>>4

ゼルビソ買うタイミング逃して買わなかったけどいいバイクだよなあ５

カウルはずさないと交換できないバイクってあるの？

>>5
>>6
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

CB1300(400)SBがバカ売れしてゼルビス復活

なんてことにならないかな

●前スレのまとめ
ドラエも〜ん　バイクって楽しいけど積載量が少ないのが玉に傷なんだよ〜　なんとかしてよぉ〜
「はいっ、四次元シート下〜」
うわぁやったぁ〜　明らかに10万キロのってメーター戻しした形跡があるけどこれなら大満足だよ。　　　　　

【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから６０００くらい回してたほうが調子いい
8千回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる

【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り２５０で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。

【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様

【高いオイル添加剤いれたほうがいいの？】
1�g2000円のオイル入れたほうがよっぽどましだ。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが。
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでいろいろオイル入れてきたけど、３０００から４０００で明らかに
クラッチがNに入りにくくなっていたがこのオイルはそれがない。不思議だ。

>>9
このカウル付けただけの仕様で売れてしまったら、
あえてゼルビスの様な夢のある装備を付ける必要性を
メーカーが感じなくなる。

【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ１冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは２〜３本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。

【ゼルビスの魅力その２】
７リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
Ｖツインだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
　　　　か　こ　い　い
まさに最強

【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
シートオープンロッドというやつですかね
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます

>>13
×　Ｖツインだから壊れない
○　伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない

だと思う。

【今ゼルビスでつかえるタイヤって？】
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON

因みに、上から値段の安い順です。
１３０／７０より１４０／８０のほうが安いです。
あとDUNLOP K505

【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり２種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
あと、クラウザーのキャリアというか、箱のベースもあるけど、
２５０につけるには高すぎるとおもわれ。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。

その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能

アウチ！
テレビみながら前スレをさらっと拾っただけなんで許してくさい。
IDがFNだ。(･∀･)ﾔｯﾀ

>>15
タイヤは
前110/80-17
後130/80-17
がデフォルトなので、その記述はあらゆる意味で間違い。

あと、DUNLOP K505が純正タイヤで後は社外品。
ブリジストンの純正タイヤはカタログ落ち。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ よく知らずにまとめました。吊ってくる・・・
　∪　　ﾉ
　　∪∪

前スレ>>998＝前々々253
捨てハン、漏れは風男にしますた。
246＝ふうお＝風男　ということでw

このスレ立てたの漏れです。
過去にGO!GO!や都市間、Interurbanも立てましたがどれも
1000行かずに落ちますた(´･ω･`)
今回は保守がんがりますw

「風男」は、使ったほうがいいと思われる時（例のコラボとか）にしか使いませんので
よろしくです。

ところでバイク板の>>1001っていい感じですね。初めて見ました^^;

>>19
いえいえ、乙です。
サポートしたくれた人達も乙です。

>>1&TWZPFNJ3
乙。ご褒美に折れたウインカーをあげよう

乙。

じゃあ、俺からは折れかけてプラプラになった純正ミラーを…

これ忘れてた
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
�@つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
�A「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
�B「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
シートをあけるのもめんどくせえ！場合
�C「」リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける

なお、シートにつっかえ棒を固定できるようになっているが固定しないほうが便利
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に。

つー訳で、北摂に住んでるということで。
どーでも良い時は名無しで書きますが。

>>20
スレ立て乙です。
漏れも前スレのほかに多分Part10を立てた気がする。
てか、このスレは一体、何人で回しているんだろう(ﾟ∀ﾟ)

バイク板の1001、初めて見たけどカッコ良いね。
VIPのならよく見るんだけど(笑

>>19
テンプレ乙です。
車メ板である車種のテンプレ作ったことあるけど、
ちょっとくらい間違いあっても気にしない。
レスを重ねていけば熟成されていくよ。

>>21-22
おまいら……それ、ゴミだから。

夢のカケラじゃないのか？w

>11
オイルが汚れないのは、必ずしも「いいこと」とは限りませんよ。
エンジンオイルは潤滑だけではなく、内部をきれいに掃除する役割も持ってますので。

ここの住人には釈迦に説法かも知れませんが、新しく来た人などは
その書き方だと誤解する人が出そうなんで、念のため。

コラボるときは　羽曳野市　を名前にしたいと思います。
今度はいつコラボするのかなぁ。やっぱり春先なのでしょうか。

＞ウインカーステーがフレームから出てるため
＞転んでもカウル逝かない
購入初期、立ちゴケで右カウルがプラプラになったけど気にしない…('A`)

純正は130/80だから140/70のほうが安く、はけないこともない。
という表記なら可？

いいんじゃない。
ただ、140/70にすると「直進安定性が上がる」「ハンドリングが重くなる」
というセッティングが変わる事による操作性の変化もあるので、
安いだけを強調するのはよくないと思うけど。

そもそも
どんなに社外品のタイヤが130/80より140/70が安いっても
よほどの安売り（しかもRX01の）をしていない限り
K505の安さには勝てないし。

前スレでフォークシールのこと書いた香具師ですが…

事情を話したら、近所のHONDA WING TOPICのおっちゃんが快く引き受けてくれて、
ついでにラジエタ液の交換もやってもらいますた。金額は\36,000ちょい。

で、そんとき
「オイルになにか白っぽいクリーム状のものが混ざってるみたいだけど、なんか混ぜてます？」

「え？　いや、んなもん、なにも……」（クリーム、くりぃむ、くりィ−む）ハッっ！！　Σ(ﾟдﾟlll)
K R E E M !! ｷﾀｰｰｰｰｰ(TAT)ｰｰｰｰｰｰｰ !!!!!!!!!

「まぁ、何もして無ければタンク錆でトラブルにはなってたわけだから…
調子がおかしくなってくるのであれば、タンクの交換を…」だそうです。

今の所問題ないので、特に何も無ければ10万キロまでは
このままKREEMタンクと共に逝くつもりです。

今日オイル交換して、オイルを抜いて、フィルターのボルトをメガネレンチで緩めようとしたが、
硬すぎて緩まず、少しボルトをなめてしまった。ボルトの値段はいくらぐらいですか？次の、オイル交換の時に、
バイク屋で緩めてもらうつもり。走行距離13.000弱

ttp://up.2chan.net/j/src/1107501159541.jpg
ゼルビスっぽい

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/all.jpg
5年前に撮った写真でも貼ってみる

>>34
二気筒バカ一代（好意的表現）

十日ぶりぐらいにゼルに乗った。
ちと前回乗ってから間が開いたので、暖気が終わってからブン回して加速してみると
２速での加速中ニュートラルに入り芋りやがりました。ブン回して加速してると同症状が何回か・・・
これって・・・仕様か？漏れが下手だからか？何か不具合があるのか？

オイル交換汁

>>36
オイルの管理が出来ているのであれば
解決法「きっちり操作する」
これで入りにくくなってきたらアレだけど、
症状としてそう珍しくないし致命的な訳でもないよ。
距離がかさんでくれば、どうしてもそうなる。

ちなみに、ゼルビスのVTエンジンはサクサクギアが入る、
非常に良く出来たエンジンだ。ギアのレシオ間隔も6速という事で狭いし。
無論こういうサクサク入るのが正解な訳だけど、
他のバイクに乗った時に、あまりにギアが渋くてキレそうになる事が良くあるよ。

うむ、あんまり低い速度でもガチャコンガチャコンギアが入るから
ついつい低速6速クルージングをしてしまう。

最近寒くて移動に徒歩や自転車が多くなってきたので
週に１回ぐらいの買い物しかゼルにのらなくなりました。

十分に暖気して（乗って１０分以上）でパワーがいるところ（のぼりなど）で回転数７〜９ｋぐらいのところで
エンジンになにかひっかかるような感じがあります。
これは燃焼がうまくいってないためでしょうか？
解決法はありますか？（たまにはアクセル開くなど）

>>37.38 ｱﾝｶﾞﾄ 左足をよく躾ときます

今日納車でした。

凄いですね加速が、原付4速ロータリーからの6速なんで何速に入ってるかわかんなく
なります。

姿勢が前傾になったのとシフトペダル（？）が当たる足の甲が痛くちょっと辛いです。

たしかに普通の靴だと痛いかも。
俺はゼル乗ってから三日後にエルフのシューズ買いました

ちゃんとしたブーツ買った方が良いと思う。
普通の靴は甲の部分を使うことなんて考慮されてないから、すぐダメになっちゃうよ。

そこでテニスシューズですよ。

漏れエルフのシンテーゼ11履いてるけど、
カジュアルだしバイク用の服以外にも合うし値段も安いしで重宝してる。

>>42さんにはゼルビス用にライディングシューズの購入をオススメしる。
個人的にはシンテーゼ11をオススメしる。

そこで安全靴ですよ

そこで登山靴ですよ

走行35000�`で13ﾏｿって安いですかね？
特に傷んでるとこは見つからなかったんですが・・・

個人売買？店頭販売？

>>46
すごいIDだな

まあ妥当なところではないかと思うけど、あとは消耗品の寿命が
どの程度で、購入時にどれだけ交換するかによるけど

ちなみに俺のはコケ傷あり現状渡しで25000�`が９万でした。
当時の状態はブレーキパッド５分残り、タイヤも２〜３ヶ月は我慢すれば
大丈夫程度に残っていて、エンジン絶好調、スプロケとプラグは
半年前に交換済みになっていました。
年末にタイヤ交換とプラグをイリジウムに交換したのでリフレッシュしました

現状で問題なく走れるなら少しずつ改善しながら乗っていくのもいいかもね

>>50
店頭販売です。近くのショップでゼルビスはその1台しかなかったです　orz

>>52
「ブレーキパッド、チェーン、プラグ、バッテリーは納車整備の時に新品にするよ」ってショップの店員さんは
言ってたのでやっぱ安いですね

このスレ珍しく8番目やったから、見失って「落ちた」ってｵﾓﾀ・・・

どうもリアサスがそろそろヤバイらしい…
荷物積まなきゃ問題ないんだけど、15kgの荷物載せたら明らかにおかしくなる…
ていうかパニアケース装着しても変になる。
直線なのにハンドル取られたり、リアブレーキ引きずってる感じになるし…

↑ホイールベアリングも見てみた方が良いかもね

どうも有り難うございます、結局つま先のほうを使うことで解決しました。
ブーツ（カジュアル）用にシフトパッドは持ってるんですけどシフトパッド使うと結局甲（という
か、親指の付け根）が痛くなるという・・・。

ハンドルを切ってもカウルが真っ直ぐ向いたままなのが今はちょっと気持ち悪いですけど
乗ってて楽しいです、ここでちょっと聞きたいんですが街乗りでは各速何回転まで回して
シフトアップしてます？6000・8000辺りですか？
スレ見てると回すと速いとか楽しいとか聞きますが10000とか回す気になれません。

街乗りなら6000ちょい回すぐらでい十分流れに乗れるよ。
シフトアップのタイミングとかはまぁ、
状況によるから、4000の時もあれば6500のときもある。

6500〜7000くらいにトルクの谷があるような感じがするので、
その手前でシフトアップしてる。
街乗りだと8000以上ブン回す必要はないしなぁ。

おまいら！骨やVTRよりゼルビスがいいよな？

性能は・・・・骨に負けるか・・・？180km/ｈは出ないか・・・
でも高速巡航の快適さならゼルビスの圧勝だよな？な？
マジで購入考えてるんだが骨とVTRが頭から離れん。
バリオスとかも考えたけどやっぱHONDA信者なのでHONDA以外乗る気ないし。
骨が一番の候補だったんだがあまりにも街中で見かけるので萎えてきた。VTRも然り。
そこでバリオス登場ですよ。

さぁ言ってくれ！バリオスは骨やVTRよりいいと言ってくれ！そしたらマジ買うから！

>>60
つ[ドゥービル]
何を言いたいのかわからないので俺が欲しいバイクを勧めるYO
ゼルとVTRは今所有してるし。

じゃあ、漏れはCBF600Sを薦めよう

>>62
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ

漏れからはブロスとかスパーダとかをすすめよう。ジェイドなんかもどうか。

ねぇ、昨日の夜の２１：００〜のＴＶドラマでゼルビス映って無かった？
松屋の駐車場に止まっていたバイクなんだけど、、

誰か見た人いない？それともゼルじゃないのかな、、、

何のドラマ？

鬼平犯科帳

鬼平はやってないし・・・。

不機嫌なジーン？

鬼平にバイク出てるとものすごくネタになるわな

なんとなくイリジウム買ってきてみますた

>>69
ttp://www.everest.co.jp/sat/Iridium/IridiumSales.htm
さすがに高いね〜

>>60
バリオスは骨やVTRよりいいよ。



これで買うの？

6000kmで24ﾏｿかぁ（泣
しかし紫のカラーで近くに売ってるショップがない・・・
もうちょい安くならんだろか？それともこんなもん？

>>70
おそれいりましたorz

>>60
なぁ、途中から「バリウス」と「ゼルビス」書き間違えてないか？
文脈からすると「ゼルビス」が欲しいんじゃないのか？

骨もVTRもバリオスも後から買える。
ゼルビスはそろそろ良いタマを手に入れるのは難しくなってきつつある。
そして、一度手に入れたらおそらく長く乗る。

ところで、バリ「オ」スでいいんだよね？

ゼルオスが欲しいんだろ？

バリビスが欲しいんだろ？

いや、きっとゼビウスが欲しいんだよな？

普通にザンザスだろ

しょうがないからゼビウス

真ん中を取ってダルビッシュでいいじゃないか

基本的にはピクルスも食べるだろう。

ピクルスの入ってないテリヤキバーガーは邪道なんだな？

どーでもいいんちゃうんか？

んなこたぁない。

ここでいったんＣＭでーす

ネットで探せるエイ○ルッ♪
ネットで探せるエイ○ルッ♪
ちーずーがーつーかぁえ（略



-----再開-----

ゼルバスでいいんちゃうか?

流れを断ち切ってすまぬ＞関係各位

>>72
漏れが98年に買った時、7,600kmで車両23万だった。
信用できるバイク屋だからメーター戻しなし。
アンダーカウルに少し割れがあったけど、他は基本的に極上。

ほんとにその距離で程度が良いなら、妥当な値段じゃないかな。

>>89
同意。
さすがに程度の良い車体は少なくなってきているしな。
そこそこの車体なら、15万〜17万ってとこだと思う。
赤男爵ならそれの2割増位かな。

おやじから９４年式７０００ｋｍのゼルビスをもらった俺は超ラッキー

>>64
ドラマって火サスの月曜版みたいな奴でしょ？
俺も一瞬ゼルビスかと思って見たけど、違うと思う。
だったらなんなのかというと、俺にはわからなかったけどね。

>>89
>>90
有難うございます！
実は人生で最初のバイクをこいつにしようかと思ってます、形がカッコよすぎ

バイクの相場とか全然知らないんで助かりました。
カラー黒の同じく６０００ｋｍで２０ﾏｿのもあったので両方見てきて程度の良さそうなやつにします。

>>93
誰かバイクに詳しいひとと一緒に行った方が良いよ。

漏れは幸い知り合いのバイク屋で探してもらったから、
同じく人生最初のバイクがゼルだったけど問題なかったけど、
そうでないなら見るとこ見られる人と一緒に行った方が良いと思う。

もしそんな人がいないなら、このスレの他の親切でエロいひとが
チェックするべきポイントを教えてくれるだろうから、
それ読んでがんがれ。

>>93
僕もゼルビスを探していますけど、バイクに詳しい人がいないので購入するのに気後れして
います。エンジンの異音とか言われても初めてのバイク購入だから分からないし。

近所の赤男爵でゼルビスを見かけましたけど、20000kmでエンジン腐食あり・コケ傷（大）
がマフラーにありで、２０ﾏｿでした。たぶん高すぎ？

お互い、良いゼルビスにめぐり合いましょう。形がカッコよすぎで、ツアラーということ
で気に入っています。

↓ゼルビスのオーナーズクラブです。たぶん知っているかと思いますが、参考までに。

ttp://www.840-840.com/

書き忘れてました。中古車でチェックすべきポイントは、↑のサイトの｢メンテナンス＆
プラスワン情報｣の「中古車購入」に書かれています。

あとこれも
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

うおうおう

オーナーだから自分のバイクをよいしょしたくなるのは分るけど
たまには皆さんが普段思ったり感じたりするゼルの欠点について語り合いませんか？

ほかのＶＴに比べて
重い
でかい
燃費悪い

気合入れないと曲がらない

のが楽しいｗ

>>94
２人ほど詳しい知人がいるのでその人を頼ろうと思ってます

>>95
お互い頑張って良いゼルを探しましょう！

そのページは知ってましたが「中古車購入」のページは見てませんでした。
十分参考にさせていただきます

>>97
そのページ見ましたが、自分一人だと中古の見分け方などはわからなそうですね
知人を頼りに良いバイク・良いショップを探してみます。

>>99
ゼルの欠点は排気量に起因する物くらい。
(ネイキッドやレプみたいなのが欲しい奴はそもそもゼルビスなんか買わないし。)

…ああ、それ以外に欠点有った、名前。
タイヤ交換とかのときに車名を聞かれると辛い。
店員「(･∀･)バイクは何でしょうか？」
俺「ぁの…ゼルビスです…」
「('A`)？　えーとｽｽﾞｷでしたっけ?あ、ｶﾜｻｷか…」
俺「ホンダの250です…」

VT250ゼルビスですって言えば分かりやすい

道を譲ってもらった時、いつも手を挙げてお礼をするんだけどその度にミラーに手をぶつけちゃいます(´･ω･`)
アッパーカウルにミラー付けて欲しいな。

曲がりにくいってよく聞きますけど、最小回転半径はＶＴＲと同じ2.7ｍですよね
ゼル以外ほとんど乗った事ないから分んないけど、他と比べてそんなに曲がらないものなのですか？

>>105
曲がりにくいって言ってる奴はたいてい峠やサーキットでの話しだから気にするな、
そりゃねﾚﾌﾟやNKに比べると曲がりにくいさ、でも普通の使い方してる限り曲がらないってことは無い、
それと曲がりにくいってことは直進安定性が優れていることとのトレードオフだからね。

気合い入れすぎて肩に力が入ると極端に曲がらなくなる。
力を抜いて基本に忠実にやればきちんと曲がる。

ここぞというときの場面Uターンはレプリカよりしやすいから安心しる。
レプリカは重心でまがるからUターンは初心者だと怖いし。

１２月に注文していた純正キャリアきたッス！！
アメリカから来日したのでやはり３ヶ月はかかりました。
何でも取り寄せ先がいままで部品を輸入したことが無く、シクハック
していたそうで品番が分かったからいけたそうです。
部品に三ヶ国対応のマニュアルが付属されていてました。
英語かフランス語かドイツ語でしたけど絵柄を見て組み立てできました。
増し締めするためちょっとホムセンで工具買ってきます。

あとはシールドを変えれば自分のツアラーカスタムが完成ッス！！

>>109
オメ。純正キャリアって、まだ入手できるのかー。いいなー。

画像うｐきぼんぬ

それといくらだったのか、使い心地、またがるときに邪魔じゃないか
などのレビューもぎぼんぬ

おめー。

画像うぷする所気本ぬです。得ろ意方々。

使用状況ですが、純正パーツだけあってジャストサイズです。
全体のカラーリングが黒いため荷物を積んでいなくても変に目立ったりしないです。
シートの開け閉めには全く問題なし。キャリアの横にスタンドを立てるときの
持つところを作っているのですが、キャリアのステーじたい頑丈に太いので
何でも引っ掛けられます。
付属品としてシート部分に搭載されているフックが付いていました。
大きさやサイズは同じですがフック部分が凹な形がＶになっていました。
金ぴかだったので交換しました。

多分積載の時にもともとあった両サイドステーと
このキャリア、それとゼルビスのエンジン特性をかね合わせればツーリングで
困ることはほとんどありえないと思います。（レギュレター問題は除く）

欠点をしいていうと、情報ではシートとキャリアがフラットな感じになると聞いていましたが
実際は尻上がりな具合にキャリアがシートよりも上がっています。
ロングツーリングの時は荷物をシート側とキャリア側に分けて積み込んだ方が無難のようです。

ちなみに値段は２３０００円ほどでした。

あ、追加詳細です。

キャリアのプレート部分ですが、ステーに固定させるボルトの頭がプレートに埋まる形になっており、
親切にもボルト穴をふさぐキャップまで付いていました。キャップはマイナスドライバーで取れます。

以上詳細です。
みなさんサンクスです。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
うｐローダーです

ねぎたそうｐお頼みします

>>114
このスレで入手した人の話は結構聞いたが、価格がだんだん高くなってきたような…。

シートとキャリアで渡してデカい荷物をつめるとかであれば、タンデムバー付きの
レンテックに比べて魅力だったのですが、それは無理でしたか。ちょと残念。

俺はノーマルなんで知りませんが、シールドはエアロマックスとかGIVIとか
付けてる人がいるみたいですが、どちらにせよ小加工（ネジ穴広げる、干渉部分を
グラインダーがけ等）が必要みたいですよ。ガンガレ。

>>117
＞シートとキャリアで渡してデカい荷物をつめるとかであれば、タンデムバー付きの
＞レンテックに比べて魅力だったのですが、それは無理でしたか。

一応シートとキャリアの間はフラットな形状なのででかい荷物は渡し積は可能です。
ただデカイ荷物に限って高さもあり、キャリアがケツ上がりなぶん
荷物が前にもたれてくる危険性があります。
そうなるとライダーは背中に荷物が圧迫されるのでＳＳみたいに
前傾姿勢をとる危険性がでてきます。工夫しだいですが
二段積や三段積はあまりよろしくないということです。

ちと雨がふってきたので写真は改めてうぷします。

>>117
CB500('97〜'98)用のGIVIのフィッティングパーツ、ゼルビスにも付くよ。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/list/m1.html
タンデムバーは外さずに、リアカウル下のサイドバーと交換する。
シートの延長線上に約30cmのスペースが増えて、デカい荷物も楽々搭載可能。
値段は8400円と、かなーりお買い得。

注意点は３つ。
CB500と比べて、ゼルビスのフレームの方が微妙に細いから、ナットを１つ
噛まさなきゃいけない。
あと、ストップランプが見えにくくなるから、本当ならばストップランプ
付きのトップボックスをつけた方が良い。
さらに、注文してから入荷まで１シーズン待たされる。（´・ω・｀）

俺はトップケース付けて使ってる。

ゼルビスなつかし〜２５０で対抗車ってなにあったかな？

>>119
うｐきぼんぬ

>>121
やっぱり？ｗ
明日写真撮るわ。

>>122
よろしくおねがいしますですよ。
イイ(･∀･)！感じなら1シーズン待ってでも注文したいなぅ。

期待

リア・キャリアはここで注文できますよ。以前こちらで購入しました。リア・ボックスも取り付けて
今では、快適です！

http://www.odax-moto.com/

この間、南海部品行ったらクラウザーシステムＫ２の実物があったんだが、
あれすげえ大きいのな。
驚いた。
これつけたゼルは格好良いだろうと思っちまったんで現在購入検討中。　

>>126
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/xelvis.jpg
こんな写真しかないけど。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/040328_02.jpg
もう一枚見つけた。長野県の某湖にて。

(・∀・)ｲｲ!!

写真撮ってきますた。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050212175542.jpg

>>127
ゼルビス＋クラウザーK2 の人のHP

ttp://www.ka-lab.ac/~kiyotaka/bike/xelvis/

写真おつかれ＆みなさんGJ！




でもK2たけえええええぇぇぇ('Д`;)

たけぇよな。
でもゼルビスってパニアが似合うな。最近のバイクは無駄にケツ高で駄目だ。

>>130
いや、俺に言われても…
現につけてるわけだし…

K2フルセットは確かに便利なんだが、箱３つは一度に運べないからいつも左とトップ。
VTRにFRP箱載せてるんだけど、載せっぱなしなのでK2より楽…
しかも箱自体がでかいので何も考えずに荷物突っ込めて楽…
あ゛〜

>>119 & 121
あなたの正体が分かったｗ
はだかぜるｂ（略

>>127&130
写真で見るとますます格好いいですな。
近いうちに買おうと思います。
サイドバッグは持ってるから、S-WINGキャリア＋トップケースかなあ。

>>133
すまん、ミスった。
つーか、俺自信、119 & 122 だし。。。逝ってくる。

>>134
やっぱバレた？はだかは気持ちが(･∀･)イイ！

ゼルビスが先日とかに納車しやがった。これはすばらしいことだ。
ずっとほしかったんだよ。ゼルビス。おれはよ。
金がなかったから初代ＶＴのネイキッドのやつ乗ってたんだけどな。このほど。
でもＶＴもなかなか憂い奴だったぞ。

おめーらなんかとっくに周知だろーが、あえて書く。すらばらしい。
ＶＴよりだいぶトルクがあるかんじかな。そのぶん伸びはいまいちなかんじか。
まー初代ＶＴはぶん回せるのが売りのひとつでもあったみてーだけど、
ゼルビスのはだいぶ性質が違うな。らくちん。
この一言につきる。らくちん。
らくちん。

同じ系統に乗ると違いが如実だな。
あー。曲がるのも、ちと戸惑いがあるな。
ふつうに低速で曲がってもなんつーの曲がりにくい感じ。
なんかリアがついてこねーような変な感じすんし。
このへんは慣れだろーが。なんだっけ。前後のタイヤが離れてるから。
直進安定性重視の大型ツアラーぽいな。ブラックバードとかににてる。

ポジションはらくちんだけど個人的にはもうちょい前傾のが好きだ。
上体立ってると、長距離乗ったときケツいてえから。あとセパハンのがすきだから。

それいがいすばらしい。

(*ﾟ▽ﾟ)*｡_｡)*ﾟ▽ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝすらばらしい！

>>137
非常に頭悪そうな文章だがゼルが良いバイクと言いたいのはわかる。
「憂い」の用法にワロた。

憂いじゃねーや。愛いなんだな。学んだ。

俺はメイホーのペラペラのチープなリアポックスをつけたい。
よくスクーターが付けてる奴だ。

ゼルビスの直線的でスマートなデザインに合うのはあれしかねえよ。もう。

>>137
俺は好きだぞそういう文章

俺もだ。
や、普通にもかけんけど、この方がのりがいいんだよ。個人的に。
反面、うざがられるのも知っている。
しかし、安心しろ。しばらくネットできなくなる。料金未納で。
金がねえわけじゃなく。手続きめんどくさくて。

ハンドルの六角ボルト隠すキャップがいつの間にかはずれたんだけど
このキャップってはずれやすいの？
キャップないと妙に気になる・・・
VTとかのキャップ使えないかな。

91455-KL8-710 キヤツプ ソケツトボルト 8MM

>>143
ココは振動でどうしてもたまに外れます。
逆にあえて全て外して、キャップボルトの見せるデザインにするのも手です。

同じ様な症状で、
ピボットのボルトのカバーもたまに外れるので注意。
サイドカバーの下にあるXelvisエムブレムの下にある
丸い銀色の奴の事です。
これは外れてると格好悪いので、補充が必要ですが。

>>144>>145
どうもありがとう。
うーん、やっぱはずれちゃうのかー
エンブレム下のキャップには気をつけときます。

(　;　´　Д　｀　)　ﾊ　ｧ　ﾊ　ｧ

失恋した。
帰り道、涙が溢れてきて、
ウインカー出して路肩に寄せて、ゼルビスに乗ったまま泣いた。
あの子にあげようと思ってたモンキーのチョロバイは、
まだシート下に入ったままだ。

>>147
ごっちん？

>148
なんつーか、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
でも熱で溶けたら困るので、チョコは早めに引き揚げろ。

燃料のコックってON（通常）の時は
｜
○
｜
｜
でいいんですか？

で、OFFじゃないといけない時ってどんな時ですか？

長い間ゼルビス君を放置するときとか，変な添加剤をいれてしまったときとか
転倒したときとか。

いろんないい銃があっても、おれには関係ないんだ。
この三八式と十四年式が、おれにとっては最高の銃だ。
世界一と信じているんだ・・・（中略）

いいか、これは、この世界でいちばんいい銃だ！
いちばんすぐれた小銃なんだ！！
おれには、これしかないんだ！
だから、これがいちばんいいんだ！！

松本零士著　パイロットハンターより。

誤爆ｽﾏｿ。....orz ....

>153
よくわからん誤爆だが、あの話はよかった。

>>153
三八式は良いと思うが、十四年式はなぁ・・・・

で、どこの誤爆なのかちと興味あり。ｗ

>>153
ザ・コックピット（だっけ？）に収録されてる話ですね。
スレ違いだが、俺も知ってる。大好き。

携帯カメラなんで画像悪いですけどキャリア取りました。
うぷするのに遅れましたけど乗せておきます〜。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050214200013.jpg

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050214195930.jpg

おぉキャリアーだキャリアーだ！
でも高い・・・。
宝くじ当たってからだなぁ。

AAスレで見つけた。
459 飛R ◆mqLka9WW2E sage New! 05/02/13 21:39:48 ID:PJw3bFhF
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l ﾄ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,-`' ||　,(ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .し＼||__（ ＼＼
　　　　 ._　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　 9＝)＝]l＼|ヽ ＼
　　　 )ーll、-,,_　　　　　　　　　　　　 .／￣　 ''─---、＿ヾ＿_）_ﾉ、 l、
　　／-,,_ ||＼:::￣''ー-、　　　　　 _／　￣￣`,　　　／＿ ￣　　-、＼l |
　　`-,,＿''-　￣''-,_//::`ー-──'`i　　::::::::::::::　 ／　　 -　　　_ニ＿＿〉
　　 ／:::::''--,,_　　　''--,,＿＿＿__ノ──-,＿__/_　< ２５V　 /　r''
　 /:::／／`ー'￣＼_　ﾟ　＼::::::::::::::::::::::::／彡ﾟt_,,''--'￣￣'-、/.l: l
　/_/／_-''￣:::::/`,　ミー--＼::::::::::::／、＼ ＼＿三/`//、/''　 l: l￣￣''',-
　　　/:::::::／.=/./ゝ、_ ,─、＼＼／|::::| 彡`i;;;;;;;iレミﾐ//、 |. ／,　l: l /￣::::::::`.i、
　　i:::lニl'￣'''──-,,_=＝三-`＼＝|レ/￣`'＝、、ｼ// _〉 |/　r─l: l￣￣ヾ;;:::::`i
　 l::::::::i L＿＿::::::::::....￣/ー =　〉`O|:::|l >< l|◎ﾉ/、/l`l　 `-':::il'　Ol: l￣``i `il:::::`l
　 |:::::::li　 .|:l、-''─-,,,__ﾚ-ニ''--,,_=v、/`ー──' ,＼ﾉﾉ　 .|:::::|l　l::b,,| l: l`i ,,|::l il::::::|
　 .l:::::::li　 `ヾニノノ　il:::::::::l ￣'-,,_'-=/＿＿＿＿　　＼　　|:::::|レ,:lヾ `'__ノﾉﾉ .il:::::l
　　 i::::::ヾ__//＿_``ノ:::::::::i　　　　　||────'　`ー─'　　i::::::l < `=,＿_／`ﾉﾉ::::i
　　　`、::::::::::::＝::::::::::::::ノ　　　　　　||　　　　　　　　　　　　 ヽ::::::``-,l l、--'':::::::/
　　　　 ヽ-,,＿＿__,,-''　　　　　　　　lL　　　　　　　　　　　　　 ＼::::::::￣￣:::_,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣
2ちゃんでは大人気のゼルビス

む？ズレてるか？

>158
確かにシートとの段差はあるけど、このくらいなら充分許容範囲という感じだな。
荷物乗せる時は必ず紐かなにかで固定するわけだし。

ゼルビスは２ちゃんで人気なのか。
ここって人気スレなんだね。

>>160
GJ。

>>152
THX
それはONじゃ駄目なんですか？

OKOK、何でも教えてくれるもっと凄い先生を紹介するよ。
　 ↓
http://www.google.co.jp/

>>165
おまいはペットボトルのジュースを飲む必要がなくなったときでも
口につけたままなのか

まさか

おれはoffにしないぞ
必要ないし

おれはoffで走るぞ
onにする必要ないし

>>167
それだとペットボトルのジュースを飲む必要がなくなった時でもフタは開いたままだな。

へりくつだ！

　　　　 　　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ

あめだぁ〜、バイクで遊びにいけない〜。

そういえば前輪タイヤからの巻き込む水はアンダーカウルでしっかり
ガードされてますよね。いや〜やっぱり優秀だぁ。

すり抜けしようとして、歩道の縁石でアンダーカウルをこすって
しまうと悲しい。

>>175
頑張り過ぎだ、ステップが縁石の上を通過するぐらいにしておけ。

アクセル開けた瞬間にザシュッって感覚があるんだけどクラッチ滑ってるのかなあ。

ｼｰﾄ下には夢がある。

フロントサイドポケットには未知の可能性がある

まぁ立ちゴケで右のカウルが割れててポケットぷらぷらしてるわけだがorz

>>180
|ω･`)つ「ＦＲＰ補修剤」

>>181
自分でやる勇気がないのです('A`)
へたれなおれ・はたちのふゆ・・・
販売店に頼んだらやってくれるでしょうか･･･ああへたれ俺。

>>182
「カウル交換しる」って言われますね。
カーコンビニ倶楽部のバイク版って出来るとか出来ないとか言う話が
あった気がするけど、あれってどうなったんだ？

俺、こないだかった中古のゼルビス。
カウル割れてたから補修材で裏からとめといた。
けっこー簡単だぞ。

つっても、俺の場合中途半端な割れ方で
ちっとずれたまま固定されちまったけどな。

これから状態のいいゼルビスが欲しいって無理？

状態がいい
の、条件にもよるだろ

俺のゼルビスも2度コケテそれなりに傷入ってるけど
中身は調子いいもんな。駐車場も車庫だし

俺のゼルビスは94年から車庫保管で月１のツーリング，
走行８０００ｋ，エンジン良好，転倒なし，色あせなし，リアサスにすこし錆びあり，色はグレー？

下取り価格いくらで店頭価格いくらになるだろ？（ｗ

下取り５万ですね！売るときは２５万ですけどｗ

うはｗｗｗ　走行３万ｋｍのCBR２５０(程度悪）も５万だったのにｗｗ

>>188
撃ってくれいや売ってくれ。
いやマジで・・・。

自分の下取り2万で出したゼル
店頭だと20万少々越え。（笑）　こんなものか。

店としては、諸整備と、短いながらも保障を付けて売るわけだから
ある程度の値段でないと売れないわけで。

自分のは、小サビを除いて機関、装備とも調子もよく、程度は中の上（自己評価）
店頭価格は、この年式に20万は確かに高いが、
今まで乗ってきた自分からすれば、（損はしない）価格だと思う。（当面の消耗品も交換してあるし）

今、250ｃｃのツーリング向けが少ないから、こんな値段が中古に付いちゃうだろうなとも思う。

ＺＺＲ250の中古価格つて幾ら位なのだろう。

今、リッターに乗るようになったけど、おき場所があれば手放したくはなかったな。

>>188
|ω･`)つ「ヤフオク」

ネットで中古のゼルみたりするけど関西ではどうやら紫ゼルは貴重らしい。
２４万を２０万ほどに負けてもらって買ったけど得な方みたいですね。
カウル関係の部品は確かもうないんですよね？
ならこかさないように乗らないともったいないですね〜。

カウル有るって話なかったっけ？
気のせいか

ttp://page.freett.com/winme//img/me029.jpg

意外な人が乗ってるよね。

ゼルの信頼性の高さ、長距離が楽、etc...という点を考えれば
2Kﾀｿが乗るのがふさわしいと俺は思うがどうか。

>>196
Meﾀﾝハァハァ

>>195
ある程度客の数が揃えばホンダが作ってくれる。高額で。
タチの悪い受注生産orz

>>196
エンジンが空冷っぽい
サイドスタンドが無い
ミラーが無い
ノーヘル

>>200
ハァ

>>200
テスト走行だから無問題

この人が乗ってると、それだけで馬鹿にされた気になってくるな…。

全くだ。

この人でも運転できる優れたバイクってことさ

>>205
ｿﾚﾀﾞ！！！！

運転者がフリーズしても大丈夫なのかー。
初出で見た時はかなり嬉しかったよ？

>>207
峠下ってるときに居眠りこいて、急カーブで曲がりきれず
センターラインまたいじゃったことがある…。

右に逃げれば崖だったし、かなりヤバかった。
あんときゃ、対向車いなくてよかったよ。

KOEEEEEEEEEEEE！！！！！！！！

ああいう時って、映像がスローモーになるよね。
結構色んな事を考える。

ゼルビスで走行中居眠りこいたことは何回かあるな…
そのうち１回はもうちょっとで高速から谷にダイブするところだった。

バイクで居眠りって考えられないんだが。
長いトンネル（2km以上）で排気ガス・熱と空気が薄くて意識がもうろうとなったことなら何度か・・・・

>>208
俺も自分がやるまで信じられなかったけど…あるんよ、実際。

土曜ツーリング企画して、前日仕事が長引いて夜更けに帰宅。
次の日の朝7時起きして出発して、ソバ喰って温泉よった帰り道…だったのよ。

皆さん、気をつけ。

俺も強行キャンプツーの帰りの高速で居眠りしまくりだった。
最悪5秒以上起きてられない状態になった。
やばいのでSAで寝た。

まあそんだけゼビウスが快適って事かの。

確かに寝ちまう極楽マシンだよな。
10年以上前のモーターサイクリストでは「走る安楽椅子」との評価だったし。

>>215
確かに。飛んでくる黒い鉄板は256発当てると
破壊できるんだったけか？

バイクの睡魔はヤバイよね。
俺の初体験は2代目ＶＴ＠東名だったよ。

今日のツーリングの帰りはやばかった。
明らかに前の車のストップランプへの反応が鈍くなってた。
すぐに停めて運動をした。
少し眠くなくなった。

>>212
>バイクで居眠りって考えられないんだが。

高速で一回、登山道で一回、国道で一回完全に寝たことがある。

眠くなったら速度上げれば目が覚めるよ。
ガンガンすり抜けするとか。

スレタイがイタイな

イタくてすいません

親友　それがゼルビスクオリティ！

『親友』と書いて『マブ！』と呼ぶ。

俺もゼルビスの意味を知る前は、
このスレタイ臭いと思った。

『漢』と書いて『かん』と読む。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4326.avi.html
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050222162207.jpg

展望台行ってきました。サムー('A`)

『好敵手』と書いて『ＺＺＲ』と読む。

>>227
乙ー。

日曜日に友人のZRX400を運転させてもらったけどZRXのほうが車重が
あるはずなのに怖いくらいに曲がるし車体が軽く感じたよ。
軽いって感覚は加速感とかではなくて曲がるときのヒラヒラ感？とか
停車中の支えやすさって事だけどね

初バイクがゼルなので感覚の違いにカルチャーショックを受けました
でもゼルが悪いって訳ではなく、ZRXよりもドッシリした直進安定性や
回さなくてもほどほどのペースでﾏﾀｰﾘ走れて疲れない点では優れていると思ったし

優劣というより性格の違いという感じかな、金と置き場所があれば２台持ちたい（笑

前スレで、タンク錆除去・防錆剤のKREEMのことでカキコした者ですが、この度不動ゼルが手に入る事になり、
１０年振りにゼル乗りとして復活することになりそうです。
ずっとレプリカばかり乗ってて、ゼルの感覚はすっかり忘れちゃってるだけに、新鮮な感覚が味わえそう♪

全国のゼル乗りの皆様、よろしくお願いします。

＞金と置き場所があれば２台持ちたい（笑

税制を改正して、一名義人で2台所有しても一台分の税制
にしてもらうべく運動を起こそう！

メール送付先：ホンダ
http://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20030403&PARAM:USER_FLAG=0

送付先はホンダでいいと思います

あちこちにコピペよろしく

ゼルビス。かっちょいいんだけどよ。
ルックス面で唯一不満なのが。人がまたがってるときの後姿なのな。
なんか、ちんまりしちまってよ。
だからとりあえず、リアボックス買ってきた。
キャリアねえから、固定方法を考え中。
タンデムバーに自作ステーかませんよ。

タンデムシートにくくりつけとｋ（略

シートには彼女のっけんから

>>227
○尾は２厘通行止めだろ？（ﾆﾔﾆﾔ　
８月１日は最高だよなｗ

>>236
裏道駆使ですｗ
PLの日はもうここら辺一体お祭りですね。

ゼルビスかっけー(^ω＾)

錆び落としage

庭に放置で錆進行中sage（ｗ

今日バイク屋の人に「それカワサキ？」っていわれたage

本当の親友sage

そりゃＥＸ−４
映画トゥルーライズで敵が乗ってたバイク

今日も今日とてゼルビス

EX-4の人に「それホンダ？」と言う

ゼルビスにリアボックスつけたいけど、キャリアが手にはいらねえ。
入ってもたけーえ。
と嘆いてた俺に朗報。
自転車のキャリアつけちゃった。

>>246
うpしる

>>247
もう暗いから明日な。
でもアップローダーしらねー。

自転車のキャリアっつても、あれで女子高生が二人乗りとかしてるくらいだから
けっこうしっかりしてる。

>>248
↓うpろーだ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/

確かにケースつけちまえばキャリア見えなくなるし、Nice!アイディーアかも

CBのスーパーボルドールがゼルビスの後継車って感じがする。
ハーフカウルに小物入れ。
マターリなライポジとか。
ただ400の方はカウルがちっちゃいのが惜しいな。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050226171433.jpg

俺の、俺の、俺のゼルビス写真。自転車キャリア＋リアボックス。

自転車キャリアの後輪軸に固定する棒は、
シートカウル下にステー自作してそっちに固定。
自作っつても、パイプを固定する金具によく売ってる固定金具付けただけ。
それをフックかけるパイプのとこに固定。
キャリアの、本来サドル下に固定する棒は、金ノコでぶったぎった。

箱は、もうちょい下につけたかったけど、
グラブバーを固定に利用してるからしょうがねーな。

まーちょっと棒が無粋だけど。しっかりついてんし。
写真だと角度的に目立つってのもあるしな。
これでｏｋを出す。俺なら。

あんたのゼルビスには　おとこ　を感じる。

>>251
ぶっちゃけそう違和感がないのがすごいな。
シートカウル下のステーを黒く塗装したら完璧だｗ

街中で、「おっ、いいシルエットだな」と思うバイクをよく見ると、大体ゼルビスだよ。

>>251
違和感ないな。
見た目カッコイイし。
でもちょっと強度が気になるなあ。

そう、これが　おとこのゼルビス。
一体感で、ただでさえ排気量の割に大柄なゼルビスが
さらにでかいバイクだ。

強度だってばっちり。うそ、バイク用には負けるだろう。
しかし、自転車があったら見てみるがよい。
華奢なようでも　おとこの頑強さだ。
でも、取り付け方が自転車と違うから、
人間がわざと体重かけたら責任もてないね。
手荷物やメットなら問題無いね。
五キロはいけるね。楽勝。

１４００円だからね。ステー入れても３０００円しないからね。
おとこのリーズナブル。
ありがとうね。

おとこのスマイルは　0円　で頂けるんですか？
マク○ナルドのおねえさんの様にはいきませんか？

>>256
よくそーゆー節約モノ、バイク板ではよく見かけるんだけど。
やっぱキャリアとかは強度にこだわったほうがいいと思うんだけど。
走行中の段差のショックとかけっこうきついっしょ。ｶﾞﾀﾝ！って。
ハコが外れて後ろの原付が転倒でもしたら責任問われますぜ。

会社のくだらねー飲み会とか一回会費４０００円くらいとられるし。
くだらねー義理の祝いや香典なんかでも５０００円くらい払ったりするし。
そーゆーの考えると、キャリアなんてずっと使えて値段もたった１５０００円。
たかが飲み会３回分。それくらい払おうよ。
（オリジナルの方が機能的に優れてれば話は別）
水さしてすまん。ガッツはすばらしいと思うよ。

そうじゃない、そうじゃないんだ。
単純にケチってるんじゃない。
自分でトライして見る、工夫して不可を可にする、
それも楽しみなんだよ。

と想像してみる

>>258
なにおー。あんしんしろ。
それは心得てんし。マジ強度はけっこうあんから。
ノートＰＣとか入れてんだから、落ちるようじゃ泣くってよ。
自分で大丈夫と思ったから付けてる。
てよかな、いきなり外れたりはしねーよ。
何点もでねじ止めしてんだから。
ぐらついてきたりしてきたらまた工夫するとかな。
てよか、今はそんな心配もねえくらい、がっしり付いてるからよ。
それに、自作とはいえ荷物落下の危険はネット固定より、はるかにすくねーし。

>>259
ケチってるてより、手にはいらねえからな。
創意工夫。

>>260
過信はいかんよ。過信は。
自分はクラウザーつけてるけど結構ネジが緩むからいつも気にしてるよ。
VTRにつけてたボックスキャリアも溶接部が振動で折れちゃったし。

まぁ今のうちは壊れないだろうけど、そのうち疲労でポキッっていくよ。

まあ、結論はこまめに点検しようってとこか？
260も気をつけてるみたいだし。

そうそう、何つけたって、
跡付けのものは最初は様子見なきゃな。
マフラーでもチェーンでも、まし締めするわけだし。

過信してるわけでもーよ。
逆に、五キロくらいまでなら大丈夫っつーのは
かなり遠慮してるし。

金属疲労しないとは断言しねーけど、
仮に金属疲労とかでぽっきり言っても、
いきなり落ちないようにはしてんし。
てよか、過重方向は、ふつうのキャリアよりは負担がかからねえとおもーよ。

まー何にしても　おとこの自己責任っつーやつだ。
こういう流用するようなのは、メーカーが責任負ってくれるわけじゃねーしな。

オリジナルキャリアおめ。
自分のは頑張って国外にある事をしんじで純正を注文しました。
２万するけど１０年間問題なしに使えるのと思えば安い買い物です。

どちらにしても２万キロごとか、車検時期（ゼルにはないけど）に自分で
はずしたりしてみるのが良さそうですね。錆び防止策としてキャリアを
黒く塗装してはいかがでしょうか？

先日デイトナ製のスクリーンが届きました。やはりお話にあったように
ポンつけはできませんでした。どうやら加工する時の型がずれている模様でした。
行き付けのバイク屋で頼んでいたので、スクリーンを少しサンダーで削りました。

効果の方は問題無しです。これでいつでもツーリングにいけます。
っと思いながらインフルエンザで体調くずしています。ゴホゴホ・・・・。

0-400m何秒くらいですか？
セカンドバイクに購入を考えているのですが
250ccの車両ってR1-Zしか乗ったことがないので
どんな感じだろうかと思って‥

>>266
大丈夫、そんな事気にする人は乗ってないから。

>>266
自分、かつてゼルに乗ってて速さを求めた人です。
ゼルの後、スパーダ＞FC＞FG＞NS400＞NSR3台＞最終型V-γと乗り継ぎました。
結局、２ストに疲れてゼルに戻って来ました。

加速性能、最高速度、運動性能、どれをとってもゼルは２ストスポーツバイクに
敵いません。　でも、自分が乗り継いだ２ストマシンでは得られなかったものが
ゼルにはあります。　
久々に乗ったゼルは、決して速くなかったけれど、速さに囚われて忘れていたバイク
の別の気持ち良さや面白さを思い出させてくれました。
今年はロングツーリングもいいかなと思っています。　
旅するためのセカンドバイクには持って来いだと太鼓判押しますよ！

「　

おう、錆止めの塗装はちと考える。
ステーの金具はステンレスだけど、
ステンは硬いけど、もし壊れるとしたらいきなりパキッといくから、
ほんとは粘りのあるクロームにしたかった。
安いもんだから塗装済みのクロームをみつけてよ。
そんで、止具だけ塗っておとこに磨きをかけるって寸法さー。

ゼルビスて必死に走る気なくすな。すり抜けもそこそこでいいやとか。
気がつくと車に付いてはしってんし。
別に早く家に着かなくても、乗ってんのが心地良いバイクだ。
買ったばっかりだからかもしらねえが。

おかあちゃんのようなバイク、それがゼルビスクオリティ。

ｍ9(^Д^)ｾﾞﾙﾋﾞｷﾞｬｰ

おまいらの書込みや写真を見ていたら…
俺ゼルがレンテックのキャリアを欲しているような気がしてきました。

俺のゼルはクラウザーのケースを欲しているような気がします。

ゼルビスほしぃ。

俺も俺も。

ゼルビス買った。カッコイイ　まじカッコイイ
不人気なのでカスタムパーツ費がかからないのもいい

>>276
つ[クラウザーK2フルセット]

1ヶ月位前からシートのちょうど真ん中あたりに亀裂が出来てきて
今まで腫れ物に触るように慎重に座ってたんですが
今日ついに破れてしまいました。
とりあえず明日バイク屋行って値段だけ聞いてこよう…。

>>278
シート(固定金具無し)取り寄せで買うと、\25000前後だった希ガス。
土台のスポンジが腐ってるなら、こっちオススメ。

革だけ張り替えを希望するなら、シート張替業者にシートを送って、
送料 + \10000前後。

シート革が原型とどめているのであれば、そのとおりに型紙つくって自作し、
ステップラーで留める、というのも粋。
ただし、丁度良いシート革探すのって結構大変そう。

亀裂程度なら東急ハンズに修理セットないかなぁ・・・

>>280
ダイソーでシート補修シール買ってくるって手もあるが、所詮シール。
乗っていると、そのシールの下でも亀裂が進行する罠。

シート革を融かしてくっつけるパッチみたいなもの、あったら良いのにね。

ヤフオクで綺麗なのが何個かでてるよ

>278
ヤフオクにちょうどシートが出てた希ガス
捜してみたら？

つ　ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23243231

つ　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74659014

破れたシート、４０００円で出してたのはﾜﾗﾀ

皮

http://www.advance-service.com/

>>284-285
GJ！　でも美品って…本当なの？

みなさん色々情報ありがと。
ゼルビス乗りってイイ奴ばっかでつね(泣

今月はキツイのでしばらくの間、補修シールで過ごして
来月でも新品を…と思ってたんですが新品がそこまで高いとは。
1万後半くらいかな？と勝手に思ってたんですが
まさか\25000もするとは思ってませんでした。

>>284
中古＝ボロいって思ってたから中古は考えてなかったけど
意外にも新目の物も出てたりするんですね。

どっちにしろ今月は補修テープでごまかして、来月の収入次第で
新品or中古or張替えしようと思います。
マジでありがとうございました。

なんせ本当の友達に乗ってる香具師だからな

オーナーでシート張り替えしてる人もいるから参考にしても良いかもね

シート交換したから、シートベース余ってるんだよな…。
>>285　の革、買っちゃおうかな。

でも、黒ゼルに合う色って難しい……。

金も惜しまないかっこよさ。

金を惜しんでこそゼルビス

貧乏人にまで優しいゼルビスクオリティ

中古で買ったんだが教習車のスーフォアよりうるさい
250のVツインってそれぐらいうるさいの？

うそだろおい。マフラー換えてんじゃねーのか。
ゼルビスめちゃめちゃ静かだぞ。
スーパーフォアも静かだけどな。
多分、音圧とかよりも、二気筒だからメリハリがあってうるさく感じるのか、
ひゅんひゅんいう高い音が耳に付くか。
でもそれはスーパーフォアも同じような感じだしな。

ちなみにＶツイン、しかも同系エンジンのＶＴより
ゼルビスのほうが静かだな。
二本出しのＶＴだからかぼふんぼふんメリハリある。

走行距離によっては、
メカ音が少しずつ大きくなってくるんだけどな。
それだって、排気音に比べたら小さいけど。

…ゼルのノーマルマフラーは、隔壁一枚足して、
3室構造になってるんでしたっけ？

多分…。

悪い オイル少ないだけだった
ところでオイルはオイル窓の半分ぐらいまででいいの

>>278
修理するなら早い方がいいよ。
場所によってはスポンジも切れ目入ってくるし。

>>298
窓のところにドットが2個ついてるのだけど、わかる？
液面がその間に納まるようにしる。

上のドットより多くても、下のドットより少なくても
調子が悪くなるので、注意。

オイル入れ過ぎるとクランクウェブでオイルが泡立てられて、オイルポンプに
気泡が入って、最悪焼き付くこともあるそうな。

教習車は、周囲の環境によっては特別仕様で音を絞っている場合もあります。

まあ後は車両の状態にもよるけど、
今の時期バタバタとタペット音出す奴も居るし、
低音をよりうるさく感じる人も居るから、何とも言えんね。

静かには違いないけど、
RVFの最終型付近みたいに、異常のステルスな奴も居るし。

>>278
俺なんか黒布テープで補修してます。
意外に目立たないのがイイ！！

>>303
ケチケチせずに、ちゃんと直したほうがいいんじゃないか？
布テープだと、中に水が染み込みそうな気がする。




と、カウルの割れを黒いビニールテープで隠している俺が言ってみる

割れたカウルは針金熱してつなげた。
裏から見るとまるでブラックジャックのようだ。

すみません、皆様にちょっとお伺いしたい事があります。

半年ほど前にゼルビスを買ってから、そろそろ5,000ｋｍ走行なので、
プラグを交換しようと思っています。

そこで、今度はノーマルプラグから、
燃費が良くなるというイリジウムプラグにしてみようと思うのですが、
これは、実際、どれ位の効果があるのでしょうか？
イリジウムプラグをお使いの方、使った事のある方、
いらっしゃいましたら、その使用感を教えて頂けませんでしょうか？

カブに付けた。
アイドルが安定したし中速からの加速もわずかに良くなった(フルスロットル時)
燃費は知らねぇ

たいさないよ（･∀･）

ところでこのバイク 6速9000回転で60K 程度なの？
とても高速道路は乗れそうじゃないけどスプロケは換えたほうがいい？

>>309
それなんかおかしいよ。
すでにスプロケ換わってるんじゃないかい？
4速6000rpmで60km/hでるよ。

>>306
違いはあるけど、慣れると気づかないレヴェル。
俺がつけてるのは、自己満足。

>>309
おかしい。
6速9000回転なら、100 km/hくらいは普通にでるはず。
6速5000〜6000回転で、60 km/hくらい。

ゼルビス買っちまったよ。来週納車予定。黒の4500km走行でで25万。ピッカピカ！
親に内緒で買いました。前に乗ってたトランザルプ400Vを売って車を買ったばかりなので。
やっぱバイクがいいね。小物入れやらシート下収納のことは昨日知ったけどさらに惚れました

>>304
スコッチテープは以外に染みねえ。
でも、夏になってべとべとになるかもな。

やっぱスプロケ買うか
アーシングもついでに試してみるか

>>314
着けてる俺がいうのもなんだが…アーシングは多分、意味無いぞ。

その分のお金でイリジウムプラグとか、オイル添加剤でも試してみ。

>>314
っと、その前に今つけてる前後スプロケのT数チェックすれ。
ノーマルでそんなだったら、他の原因が考えられるから。

アーシング 意味無いかぁ
古いから効くと思ったんだけどな

6速1万60ｷﾛはタコメーターがバンディット用だからかも

これ安くない？
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854

>>312
納車おめっ！
ピッカピカのゼルビス羨ましい〜。
可愛がってあげてね。

純正サイズのタイヤ、スプロケなら、6速6,000rpmで77〜8km/hくらいかな。

漏れはリアタイヤがちょっと小さいからフロント1丁増やして、
6速6,000rpmで80km/hジャストくらい。

>>317
それ色々とメーターが信用できないんじゃ…

>>312
トランザルプと迷ったあげくゼルビス買ったのを思い出した。

全体が写っている写真で
・標準のウインカー
・シールで貼るタイプ（埋め込み式？）
の比較が出来る写真どこかにありませんか？

出っ張ってる方が可愛いのかなと思いまして。

>>317
古いなどと言っても、ゼルビスは90年代のバイクです。
アーシングがテキメンに効果を出す可能性があるヘボい電気系統設計になっている様な
「古い」は概ね80年代前半以前の話です。

>>317
メーカーからして違うんか！まぁ、それは置いといて(詳しくは知らん)
バンディットは４気筒、ゼルビスは２気筒、その辺に原因があるんじゃないかと

>>322
XOCに逝け
ttp://www.840-840.com/
探せ！パーツ情報→ウィンカー

>>324
Thx!

ゼルビス90年代かぁ。

バッテリー上がりでバッテリーが今10Vくらいです、回転上げても針が少ししか動かない
ので8000とか回してません（煩いので）

アクセル開けないでレギュをテスターで調べる事って出来ますか？
素人なりに頑張っている所ですがアクセル開けても針が（あまり）動かなかったので困り
ました。

通常なら高回転まで回して14Vとか超えてどんどん電圧上がっていくとレギュレータが怪
しいんですよね？

何がしたいんだか意味不明だな・・・とりあえずバッテリー単体だと１０Ｖなの？
あと電圧の上がりすぎを気にする前にちゃんと充電電圧までには上がるの？
バッテリーがダメになっただけってオチじゃないよね？

レギュレーターが充電してくれねえ場合は、
そのうちエンジン動かなくなんだろ。
レギュレーターが放電してくれねえ場合は、
バッテリーは満充電、バルブが飛ぶとかだろ。

バッテリーの電圧が低くて、とりあえず走れるなら、
バッテリーのヘタリじゃねーの。
ほっとくと、ほんとにレギュレーターも逝くぞ。
伝送系は連鎖してだめになるから、なんか怪しいならバイク屋で見てもらえよ。

てよか１０Ｖでこの寒い中よくセル始動できんな。

他のバイクの事はあんまり知らないけど、ゼルってかなり
バッテリー交換はしやすい方なのかな？。
シート下の夢のフタを一つ外すだけでいいし。

レギュレーターは半導体回路なので
テスターで計るときには元気にみえても乗っててたまにおかしい動作するときがあるから
電球がはやくきれるようになったり充電がおかしいとおもったら
交換しておいて損はないよ。熱で痛みやすい部品だから10年近く乗ったら1回は壊れるし。
２〜３ｋ円と，安いしな。

どなたかお知恵を、バイク屋でも原因がわからず困ってます。

アイドリング〜３０００回転ぐらいまでハーレーほど大きい音ではないがドコドコドコと異音を発生。
走行に支障は無く、高回転になればドコドコ音は消える。
バイク屋ではカム回り、テンションなどが怪しいと言われたのだが。そこが故障しているのだとしたら少し違う異音になるとのこと。
エンジンを全部ばらして故障箇所を調べるのが一番だが、すでに約７万キロ走っているので修理よりかはまた新たに買ったほうが良いかもしれない。
故障の原因がわからないので、いつおしゃかになるのかわからない。現状では命の保証は無し。
友達に見せたところ、音はマフラーが詰まった感じなのだが。震動を手で触ってみた感じではシリンダーヘッド、キャブが怪しい。

本当はすぐに買い換えるのが一番なのですが、音以外に異常がないので乗っております。
わずかばかりでも光明が見えればと思いましたが、なにか異常のヒントを思いつかれたらよろしければレスをお願いいたします。

キャブとか点火系は調べたんだよね？現状を説明しないとプロでもわかりません。
一気筒死んでるんじゃ？とか思うけど、とりあえず違うバイク屋に持っていった方が早い。

CBのボルドールって結構かっこいいな
大型持ってないけどさ・・

400ではだめなのか

400でも出るの？

エンジンが直4なので400でも俺は買わない('A`)

出るけど、400にしても1300にしても、ゼルビスほどの夢は無い。
ちょっと左右にチケットボックスが付いたハーフカウル付いてるだけだよ。

俺、前直四乗ってたとき、
プラグずっと換えなかったらエンジンがぼふんぼふん言い出して
最後には走らなくなったけど、
そんなかんじかな。

>332
回転上げて正常になるんだったら、点火系か燃料系かなぁ？
私に考えつくのは↓くらい。

プラグ：電極の摩耗
プラグコード：断線orプラグ挿入部の接触不良
キャブ：スロージェットの詰まり
エアフィルター：詰まり

(´-｀).｡o０(でも、これくらいの事、プロなら普通はチェックするよなぁ・・・？)

(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

(´-`).｡ｏＯ（新しいバイク売りつけるための芝居じゃないのか？）

今日ゼルを冬眠から起こした。
バッテリーを繋いで、燃料コックをONにすると、
割とすんなり目覚めてくれた。

そのままバイク屋に預けてきた。
ブレーキホースをメッシュにしてもらうのと、あとは各部点検。
ヘッドランプが付いたり消えたりするのは、
セルスイッチが不良だったようだ。

つー訳で13日のカワサキの試乗会が乗り初め。
今年もよろしく。

九州男児ですか？

乗り初めは元旦だったなぁ。

まだ免許取得には至ってませんが、初めてのﾊﾞｲｸはｾﾞﾙﾋﾞｽと決めてます。
そこで諸先輩方に伺いたいのですが…。
燃料計がないのは知ってますがﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸはついてるのでしょうか？初心者ゆえにｶﾞｽ欠が不安です

リザーブタンクというのはついてないけど、タンク下のコックでONとOFF、リザーブを
切り替えます。　購入したら、燃費の平均値を計算しておく事と、時々タンクキャップ
を開けて、燃料の残量を目視確認する癖をつけることをオススメします。

学生の頃、財布を忘れてガス欠させてしまい、８月の炎天下を下宿まで１３ｋｍ、６時間
かけて押して帰った事がありました。　
ゼルはガソリン空でもクソ重いって事が身に沁みました；_；

>>347
朝早くのﾚｽ&ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。ｵｰﾅｰの方の情報は大変ありがたいです。
ﾀﾝｸ容量に油断してはｲｶﾝということですね。参考にさせて頂きます

250ccで300km以上走れる単車って少ないからね。

>346=348
ゼルビスみたいに航続距離がありすぎると、給油の間隔が空いて、
ついつい燃料のことを忘れがちになるから気を付けて。




今乗ってるのは200kmくらいしか走れねぇ・・・・。orz

>>349
ご忠告ありがとうございます。
もっとも、ゼルビスどころか教習所通いはじめたばかりなので、
早くｱﾄﾞﾊﾞｲｽを活かせるよう頑張ります。

それにしても、ゼルビス乗りの方はいい人が多いですね。
自分もますます乗りたくなりました。

無事ゼルビス乗れるようになったら報告にきます。
板汚しすみませんでした。

初心者の頃リザーブの存在を忘れていて、
押して行ったあの夏の日。

最低でも320�`は走れるから心配無用

電車より速い。

ゼルは押し歩きするとその重さが身にしみるんだよなー。
バッテリーが上がって押しがけでもかからなくなった真冬の寒い日、
汗だくになりながらゼルを押し歩きして帰ったあの苦労が・・・。

今度から＃8139一本で来てくれるから助かる

ＪＡＦっすね〜。
そういえば４月から高速二人乗り解禁ですね〜。
でもゼルではちとつらいかな・・・。

>>354
でも他の250ccならいざ知らず、
排気量がこれ以上だと、押して長いこと歩くなんて地獄ですよ地獄。

２００ｋｇ overは押し歩きキツイワ

平地だと慣性がついて楽なんだがちょっとでも登りになるといっきにきつくなる

体鍛える。

大型に乗ったあとゼルビスに乗ると軽くてしょうがない件について

大型教習の帰り道、漏れもそう思ったなぁ。

俺漏れも

NSR250やRVF400をガス欠、故障のために押して歩いた事もあるけど、押して歩くのはゼルより
レプリカの方がしんどかった。　３ｋｍ押したあたりで救援要請しました。
レプリカは軽いけど、ハンドル位置が低いために激しく腰にきます。　

もう歳だな・・・orz

俺も。

筋トレメニューに大型バイク押し歩きを追加

昨日ぽかぽかあったか陽気だったので、
和歌山県の白崎海洋公園に行ってきました。
でも海洋公園自体はなぜか工事中orz
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/51-05031017491816618.jpg

和歌山のゼルビス乗りの方とか、まだ夏のツーリング先を決めてない方とか、
よければコラボりませんか！良い場所でしたよ。

>367
そっちはすっかり春ですね〜


ん？750ﾗｲﾀﾞｰぽかったか？

332です。
アイドリング途中にエンジンが止まるようになってしまいました。
明日、バイク屋に行ってきます。
キャブ絡みが怪しいかも・・・？

いいのか？おれはＮＡ　ネイキッド　丸目の神のゼルビスなんだぞ。

>>367
コラボりたいのは山々だが、この写真ではさすがに場所わかんね('A`)
由良町で良いんだろうか。

そういやこないだの日曜に青梅街道の高円寺付近で
CB500Sを見かけたな。
信号待ちの対向で見かけた時はゼルだなとか
思ってたけど、向こう左折、俺右折で同じ方向に
走り始めたらなんか違和感がｗ

パッと見だけど綺麗だったな、あの青CB500S

そうです、由良町で正解です。
モロに白崎海洋公園の入り口になります。
ttp://www.naxnet.or.jp/~shira/A-kouennzenntaizu.htm
この地図で右上の方にある出入り口の外。

広域だとこのあたりになるのかな。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.4.31.5N33.58.27.0&ZM=10

で、説明画像です。
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/51-05031023580531535.jpg

気温17度の日に行ってあれだけ気分の良い場所でしたから、
春先とかならもっと爽快感あるんだろうなぁと思います。オススメ！です。

>>372
場所的に……それ、知り合いかも知れんので、ちとガクブル。

>>373
武蔵野の国からそこは遠いです。
でも日帰り余裕の範囲だし、夏になったらいっちゃおうかな（笑）

海岸ﾊｧﾊｧ

三重県人には山越えせんきゃならんのか

korabokibonn

シート下スペースの開閉って簡単にできますか？

Ｉｐｏｄ　財布　タバコ　携帯　あたりがはいればいいのですが・・・。

>>378
パッセンジャーシートに荷物積んでなければ、とても簡単。
ただ、HDDのiPodなら、入れるの止めとけ。

>>378
>>379氏の言うとおり、iPodはやめた方がいい。
HDDタイプのMP3プレイヤーの性質として振動や衝撃に弱いから。

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

先日、交差点でこけてしまった・・・・
速度は大した事無かったので漏れもゼルも大事には至らなかったがカウルに傷が付いちまった。

で、塗装なりタッチアップをしようと思うのだが色番も色の名称もわからない・・・・

色は>>367の画像に出ているものと同じなのだが、どなたか知ってる人がいれば教えてください

>>382
ttp://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup_honda.html
ここの「グラニットブルーメタリックU」を買うべし。

>383
カラコルムグレーメタリックがない！。ｳﾜｱｱｧｧｧﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ

>>383
助かった ありがとふ
しかし・・・あれ青なのね？

ゼルビス買うぞ！

コラボってきた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050313212023.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050313213148.jpg

カワサキの試乗会、ZZR1200に並んでたら結局2時間掛かって、
六甲アイランドを出発できたのが15:30。

強風でタンクバッグが横から浮き上がるのを胸で押さえつつ、
阪神高速湾岸線→関空道→阪和道→海南湯浅道で広川ICへ。

現地到着してすぐ撮影、時刻が17:20、時間的に速攻引き返すしかない罠(´･ω･`)
つー訳でなんかほんとに走り回っただけだった。

でも、メッシュホースは良いね。もう止まらないなんて言わせない。

愛車のゼルビスが明日、修理から帰ってきます。
これから暖かくなるし、楽しみです。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>387
乙！
雲間から見える空とか白波が綺麗ですねー
しかし逆光になってゼルが良く見えないのが残念ｗ
そんで走り回りも乙！ｗ

>>382
写真のゼルって、ガンメタだよね？
「グラニットブルーメタリックU」は黒ゼルのことだよ。
んで、問題はガンメタゼルと同じ色のタッチペンが出てないってこと。
漏れはHoltsの「トヨタ車用183ダークブルーイッシュグレーM」を使ってタンクの
点サビを塗ったけど、これだとチト濃い目。
けどギリギリ許容範囲ではあるかも＆これ以上近い色は見つけられなかた。
他の色で試してみて（・∀・）ｲｲ!! 感じだったら報告汁！

ガンメタゼル乗りより

修理に出していたゼルビスが帰ってきました。
久しぶりに乗るゼルビスに・・・・・あまり感動がなかった。
気持ちよく走ってくれているんだけど・・・。

あまりに楽すぎるのが感動を薄くしているのだろうか。
あと１ヶ月くらいたち、暖かくなったら泊まりでツーリングへ出かける予定。
本領発揮するまで、バイクに乗るということに体を慣らしておかないと。

>>392
何はともあれ、ゼルの回復おめ。
一ヶ月経ったら桜とかも咲いてるだろうし、
桜並木の気分いい道を走ればまたゼルを大好きになれますよ！

>393
ありがとう。
嬉しいと思う気持ちはあるんだけど、何かが以前と違う気がして。
桜の咲く道をゆっくりのんびりとゼルビスを走らせながら
以前の感覚を取り戻していきたいと思います。

ＧＳ２５０ＦＷのハーフカウル仕様にスタイルが似てるな

>>391
すまん 黒とガンメタがあるとは知らなかった。
漏れの目にはウチのゼルは黒に見えるんだが・・・

そいや >>383 で教えてもらったページを見てみると車両に
カラーコードがわかるラベルが貼ってあるそうだがどれのことなんだろう？

とりあえずDSにタッチペンを買いに行ったときに見た色見本だと
グラニットなんたらでおｋそうだった・・・実物は置いてなかったがｗ

俺のゼルもガンメタなんだけど買って1年くらいずっと黒だと思ってたなあ。
本物の黒ゼルと並べるとぜんぜん違う色だってわかるんだけど。

>382=396
カラーコードは、シートを開けたらシールが貼ってあった気がする。by元ゼル乗り

ゼルの色って、赤以外は「正式な色名」と「見た感じの色」が微妙に
違っていると思うんだけど、ガンメタはどういう色名なんだろう？。
私はガンメタの実物を見たことがないんだけど・・・。

http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html

↑パーツリストの写真だとこんなかんじ

>400
・キャンディグローリーレッドU　→赤ゼル
・グラニットブルーメタリックU　→黒ゼル
・カラコルム・グレーメタリックU　→グレーゼル
・ヴォーテクス・パープルメタリック　→青ゼル

だと私は認識しているんだけど、もしかしてグレー＝ガンメタ
なんでしょうか？
私のゼルはグレー・・・・。

雰囲気的にはグレー＝ガンメタだと思います・・・多分

ゼルとともにバイクライフ始めて半年、少しでも乗りこなせるようにと思い週末に
低速Uターン、８の字の練習をひたすらやっていたら帰る頃には
クラッチが滑りまくり、、('A`;)
調整とかでなんとかごまかせないでしょうかねぇ、、
交換だといくら位なのかご存知の方はいませんか？

>>404
そんなすぐにクラッチ滑りだすものか？
いくらなんでも早すぎじゃね？

教習車とかずるずるですね。

>>404
２，３万って話。
けど、クラッチレバーからクラッチまでの
ワイヤーとかのラインも疑ってみたらよ？
もしクラッチじゃなかったら痛い。
どっちみち組み付けた後の調整で直るだろうけど。

あと、ごまかして乗るなら、オイルを変えてみるとかな。

>>402 >>403
そうそう、グレー＝ガンメタのこと
少なくとも漏れの中では

>>404
オイル交換すれば直る悪寒
でも１回じゃダメかも
今の状態と、オイル交換を(1500〜3000km毎に)２回やった後の状態を比べると、
かなり改善されてると思ふ(原因違ったらスマソ)

>>404
まったく僕と同じ事してますね(´ﾍ｀；)
僕も乗り始めてすぐの頃毎日8の字、低速Ｕﾀｰﾝ、縁石使って擬似一本橋とかやってて、ある日バーンナウト試しにやってみようとしたら・・・

クラッチプレートとディスクがポッキリ逝ってしまわれました（・∀・）
後で割れたディスク見せてもらいましたが山が無くなってツルツルになってました。

「ありえねーｗ」って笑われましたよ。
ちなみに僕の場合クラッチ交換に掛かった値段は12000円でした。フロントフォークのＯＨと全塗装とひっくるめて
かなり無理言ってやってもらったので実際のところは部品代のみって所です。
参考までに交換した物を書いておきますね。
フリクションディスク×１
ディスク×１
カバーガスケット×１
オイル×1.8ℓ
合計12000円

>403  >408
そうでしたか。やっぱりグレー＝ガンメタですか。
ゼルのグレーは若干青みがかかっていて、私の思う「ガンメタ」とは
イメージが違っていたもので。

しかし、この色はかなり微妙で単なるグレーとも言えないので、
なんと形容していいやらよくわかりません。

グレーメタ
銀
ガンメタ

諸先輩方、聞いてく下さい。
以前このｽﾚで質問した者ですが、ゼルビス買いました。
それなりのお値段でしたが、無事手に入れることができ安心してます。
免許取得中なのでまだ乗ることはできませんが･･･。

そこで、申し訳ありませんがまた質問させて下さい。
転倒に備えてウィンカーステーなるものを常備しておいた方が
いいらしいのですが、皆様はどこでパーツを購入されていますか？
やはり販売店での注文になるのでしょうか？

良いトリップが見つかった。

>>412
漏れならいつもお世話になってる販売店かなぁ。

ただ、ウィンカーよりはレバーの予備の方が便利だと思う。
ウィンカーなくても直ちに走れないことはないしね。

>>413
クラッチレバーが中程でネジまがって折れて、
六角レンチの太めのヤツをガムテで固定して
帰ったことあるよ…。
握るたびにちょっとづづずれてくので、大変。

ブレーキレバーの方だったら、命にかかわるので
緊急の場合以外おすすめできない。

>>413
レスありがとうございました。
レバーのことも合わせて販売店に聞いてみます。

それにしても素晴らしいトリップですね･･･。

>>413
神トリップGJ!!!

タンデムシートに荷物（15kg）載せたらハンドルを取られまくった。
リアサスか…フロントもふにゃふにゃだから人だけならちょうどいいんだが。
と言う事はタンデムなどできない状態なのだな。

んなこといったらデブでさえ運転できなくなっちゃうぞ？
タンデムなんて慣れだ慣れ。彼女乗せる前に野郎で練習汁！ｗ

リアサスさびさびで、悲しいのですが、これって
新品と交換した方が良いのかな？

さび取り挑戦したけど、バネの隙間からコシコシ
するのが大変だし、さび取れないしで（コンパウンドで
磨いてました）放置中です。

>>419
http://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html

↑スゲェ参考になる！！THX！！

>420

ありがとう！暖かくなるまでにがむばります。

このスレ見てるとゼルビスがものすごいポピュラーで
現行バイクのように豊富な部品供給が行われてそうな感じがするのは気のせい？

いや…つーか、車種の新旧にかかわらず、
バイク乗り人口が激減してて部品事情は大変なのですよ。

こないだ、狭山のバイク部品工場が閉鎖されちまったんで、
これからは関東で取り寄せすると、鈴鹿からってことに。

営業日2〜3日以内だったところが、一週間かかる……orz

>>424
おし！俺が猛烈な勢いで本田宗一郎にザオラルかけてみる！

>>425
お前ザオラル使えるんだ！マジかっけーな！

>>425
灰にしないよう気をつけてな

>>427
そらDIかKADORTOだろ

俺が思うに、
自動車の燃費、価格と差が少なくなってきたことと、
都会に入るとバイクが最も不便な乗り物になるのが
二輪衰退の原因かな。
駐輪スペースつくらないくせに、路駐取り締まりを
厳しくするのはおかしいと思うのだが。

>>425
まぁザオラルはおいといて…つーか、元ネタわかんねし。
本田宗一郎生きてたら、この状況をなんて言うんだろな。

とりあえず自動車部門のエラい人達は片っ端から叱られそう。
二輪は…NC211がレースでほぼ無敵だから、結構満足してそう。

NC211・・・？

都会だと車停められないし、すぐ渋滞だからバイクしかないんだが。

今日秋葉原から永代橋まで同じ赤ゼル同士で抜いたり抜かれたりしてたけど、ここ見てるかな？

>>430
悪い、マジでボケてた…。

>>431
いや、４輪だったら立体駐車場に駐車できるけど、
二輪は安心して駐車できるところがあまりないよ。

特に、休日の駅周辺は取り締まりが多いから注意しる。
（上野駅のあの通りも、ときどきやってたりするし）

車で立体駐車場探す方が圧倒的にメンドイだろう。心配性なのか？

3ない運動のせい

>>434
つか、その二つを比較することがおかしい。
咎められたとき、メンドイではすまされない。

自分のバイク、もっと大事にしろよ…。

>>435
見ない、聞かない、言わない？

>435
私が学生の頃は、盛んに言われてましたけど、今も同じでしょうかね？

単車は、走ることの楽しさと危険さ（？）を同時に体験させてくれる
良い乗り物だと思うのですが、一般的には「危険」なイメージしかないみたいですからね。

以前、ある峠道で山に刺さったミラ＠非ターボがいたので
車を止めて救助（といってもけが人等はいなかった）したことがあるのですが、
ドライバーと助手席の子（ともに二十歳前くらいの男の子）の話を聞いて唖然・・・・。

・ここへは初めて来た
・3日前にも事故っていて、ミラは代車（自車はスカイラインらしい）
・アクセル全開のままステアリング切ったけど曲がれなかった

事故現場のカーブは、私のFC3Sでも50kmで曲がるのが精一杯なくらいの急カーブで、
しかもカーブの手前はかなりの直線(100ｍくらい)。一体何�qで曲がろうとしたのやら。
しかも3日前にも事故ってるって・・・・・。

四輪の場合はどうしても「ボディーがあるから安全」と思いこんでしまうんだろうけど、
単車だったら四輪よりもよりダイレクトに「スピードの恐さ」が伝わるから、
出来るだけ多くの人に単車の運転を経験させた方が良いんじゃないかなぁ？
と思った出来事でした。

以上、スレ違いなチラシの裏。

>>436
注禁の次はバイクの心配かよ・・・それでも心配性じゃないって言い張るのかｗ
まぁあえてバイクの利便性を捨てるならそれも自由だけどね〜

イタズラされにくいのもゼルビスの長所だと思う。

>>439
スレ違いだけどちょっとだけ。

君の言う"利便性"は"たまたま"駐禁切られてないだけであって、
本来ならクルマの路駐と同様。
バイクの当然の権利みたいな考えはｲｸﾅｲ。

>>429の言う「バイクの駐車スペースがない」への返答にはなりえない。
利便性などと言う言葉で飾るのは、DQNの思考回路だと思うぞ。

まぁまぁ、人それぞれでいいじゃん。な

お前ら、大人ですね。

こーいうアフォは、一度くらい黄色い標識を
ガッツリ付けられてみないと直らんと思って、
放置してみようかと思ってたのですが。

都会のゼルビスは色々と大変ですねぇ　(´ー｀)y━･~~~

お前らは車でもバイクでも一回も路駐したこと無いの？スゲーな！
駅前だろうと探せば迷惑にならない場所で停められるだろうに偉すぎですよｗ

ゼルビスしか足がない人は大変ですなぁ
街に出るなら電車使えって

>>438
3ない運動を現在やっていないとしても
それを受けた世代が存在する（or した）と言う事の影響は計り知れない。

真性釣ってしまったようだｽﾏｿ

吊ってくるわ ∧||∧

騒いでるのはたまの週末に都会に出てくる田舎者ですから。
都会のバイク乗りは文句言う前に停める場所くらい把握してる。

>449
そこがガサ入れされないとは言い切れないから騒いでる。
わーわー。

漏れは今日教科書配りの手伝いのために
地元の高校（母校じゃないよ）にGPZで行ったが、
先生生徒にジロジロ見られるので
途中からエンジン切って押していった

3ない運動の影響つーか　高校出るまでバイクに乗らない人が多いからかな
もちろん乗る人もいるが、過半数でもないだろ。

パーツリストお持ちの方、アンダーカウルの値段教えてもらえませんか？

つーかゼルビスマジで中古市場で人気出て来てないか？
俺の地元のバイク屋数件で２，３月でゼルビスが軒並み売れてなくなってた。
ゼルビスが人気あるのなんて２ｃｈの中だけだと思ってた。
なぜか最近仕事帰りによく見るようになったしさ。
狙ってたのも売れちまったよ・・・orz

そういや、最近よく見かけるようになった気がする。
それに対して、一時期よくみたTWとかFTRが減ったね。
ビクスクはあいかわらず良く居るけど。

バイク板の他スレは最近チェックして無いので、
2chでゼルが人気なのかどーかは知らんけど。

うちの方じゃまったく見かけないなぁ。＞ゼルビス

自分のゼルビスすら、カバー掛けっぱなしで4ヶ月以上見たことないし。（ｗ

cbのｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙに似ていて、
それより大幅に安くてｶｯｺｲｲからでは？

ようやくゼルビスのスタイルが認められる時代になったわけか・・・
ホントに出てくるのが10年早かったな。

ＥＸ−４に似てるからだろうな

まあ、なんだ。
今日ゼルビス契約して来たぞ。

>>459と同じく、俺も今日ゼルビス契約してきた。

問題はまだ教習所通ってる最中だってことだが。

>>460
おお〜、おめ。ID変わっちゃってるけど459です。
免許手に入れてバイクが納車された時
「こいつとならどこまででも行ける」
なーんて思ったもんです。うひひ。楽しみ。

>>459-460
おめ！



>>459
ID変わってないぞ？

>462
ワラタ

>>459-460
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉｲﾗｯｼｬｰｲ

スーパーボルドール見てきた。

カウルポケットが左右1個ずつになって1個当たりの夢もゼルより大きい。

でもあの珍走車の様な極端な跳ね上がりテールはそのまま。
シート下の夢はカウル無しと同じ（CB1300SFは元々大きい。CB400SFは普通）。
サスのセッティングも元のカチコチのままだった。

カウルとエンジン以外は勝負にならないが、
そこに価値が見出せる人ならいいかな。

>>452
平成4年2月発行のパーツリスト2版によると10500円。　
現在は13000円位になっているかもしれない。

>>466
アリガトウゴザイマス！
結構高価いのね・・・orz

ヤフオクとかに出ているカウルを買って、補修・塗装して使うのも手。今、ちょうど出てるしね。
ヴォーテクスパープルメタとカラコルムグレーメタはデイトナからも色が出てないのでホルツ
やソフト99あたりの車用で近似色を探すのは難しいけど、それ以外の2色なら売られているからOK!
自分も昨日引っ張ってきた不動ゼルを修理して乗ろうと思ってるんだけど、アンダーカウル
もなけりゃ、アッパーカウルもバキバキだったので、しばらくオクとプラリペアのお世話になりそう。

ゼルビス人気高杉

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13909055

南港でやってた大阪モーターサイクルショーに行きました。
俺のガンメタゼルの結構近くに赤ゼルが停まってて親近感。
ウインカーが貼り付けタイプのに変わっててまじまじ見てしまった。
しかしなぜかヘルメットはオフメットだった。
でもオフ車も好きだから余計に親近感(･∀･)

しかしながらしょぼいデジカメしか持ってないので、
屋内で撮った写真のほとんどがギラギラの照明に負けてるorz
でもまぁ今日は気分良くゼルビスに乗れたのでよし。
早く桜の季節にならないかなぁ。

ちくしょう！

ここ読んでたらゼルビスがすげー欲しくなってきた！

でも今のバイクまだ１年乗ってないんだよな・・・。

リッターバイク購入のためにゼルを手放したけど、まだゼルに愛着があるよ。
また、買おうかな。

機会があったら一度ゼルかスパーダのオーナーになってみたいな。

VT永遠なれ

スパーダのスタイルには惚れるものがあるなぁ・・・・
でも愛車のゼルビスは違った魅力が満載なので、２台あったら
楽しいんだろうなぁ・・・・・

ゼルビスはロボットに変形可能

猫耳メイドロボでないことを切に願う。

むしろそのほうが。

あっちょんぷりけ。

普段の水温ってどれくらいですか？
２０分ほどアイドリング状態で放置していたら、水温計の針が真ん中あたりまで
動いていました。正常でしょうか？
またその際、アイドリングの回転数が高くなっていました。プリッピングするとウワーーンと
回転が上がって、なかなか落ちてこないです。

質問スレで相談したところ、インマニあたりから２次エアを吸っているのが原因ではないか
との意見をもらいました。

気温にもよるけど、大体真ん中辺りになるようになってる。
ラジエターは走行風で冷却するもんだから、
アイドリングで放置したら水温上がるのは当り前。そのうちファンが回る。

アイドリングが高いのはチョークを引いてるのではないかと。
チョークを戻した状態で1,200rpmくらいになるように調整汁。

調整はキャブの左側の黒いギザギザがついててまわしやすいネジで。

右側のネジは前後キャブ開閉の同調をとっているので……
一旦いじるとめんどくさいことに。
ベテランでかつ、良い意味で適当なバイク屋なら音で調整できるけど
素人の目で調整するにはキャブを一回外すか、専用の器具が必要になる。

480です。
アドバイスありがとうございます。

チョークはひいてはないです、っていうか真冬でもチョーク要らずなんです。

水温計の針の位置は問題ないんですね。ファンが回り始めるのは、水温計の針が
どれくらいの位置になるころなのでしょうか？
アイドリングの回転数は、水温計の針が１／４か１／３くらいのときには１３００くらいで
落ち着いているのですが、水温計の針が真ん中くらいになると、回転数も高くなり
ブリッピングした時の回転の落ちが数秒後、といった感じなんです。

こんな状況なのですが、何かわかることはありますでしょうか？

ファンをまわすために必要な電流を回収するために回転数が少しあがるとか。
発電機をまわすために。

なわけねーだろ

>>475
ゼルビスからスパーダに乗り換えての最初の感想・・・「使えねぇ」
ゼルビスやアクロスが特殊なんだけど、シート下に荷物が入らないの
はかなり不便。

回転が落ちないのは同調が取れていないときに起こる症状。　
VT系はエアクリのボトムケースからキャブを外したりすると同調が狂いやすい。

ちなみに二次エア吸ってると、もたつく感じでまともにエンジンが回ってくれない。

>>483
俺も同じ症状だ
渋滞にハマったりして水温計の針が真ん中ぐらいまでくると
アイドリングが２０００近くまで上がる。

ハンドル変える時にアクセルワイヤーをいじってからおかしくなったような気がする
あんまり関係ないと思うけど

>>486
それなら納得できるのだが……
ちなみに同調が取れて無いと、
体感として分かりやすいのは、アクセル開閉したときの反応。
エンジンの温度に関係なく、回転上がるのが少し遅くなって、
なかなか下がらないって具合にアクセルワークに対する反応が遅くなる。

また、乗ってみると、速度ものびないし、エンブレもきつくなる。
そのまま乗るのは危ないし、燃費も悪くなるので、早くバイク屋に
みてもらったほうが良いかと。

２次エアを吸ってたら、どうになるのかは、知らないや。
心配なら、取りあえずチューブを確認してみるってのはどうでしょう。

>>483
エンジンが温まってきてアイドリングの回転数が微妙に
上がりぎみになるのは、ある程度までは普通のことだし。

ところで……冷却液は2〜3年位で交換してますか？

>>483
ゼルじゃないけど他のバイクで同じ症状になった事がある。
で、その時は車検があったので整備も含めて店に
任せたんだけど、他の人もレスしている通り同調とって
もらったらウソの様に回転の上下が安定したよ。

483です。

2次エアを吸っていたら、まともにエンジンはフケてくれない、ですかー。
そうすると2次エアの線はなくなるようです。
アクセルに対するレスポンスはあまりよくない（単気筒のような感じ）ので
キャブの同調という線でしょうか。
私の手に負える内容ではないので、シーズンインする前にショップに出して
直してもらおうと思います。

アドバイス、ありがとうございました。

ﾎｼｭ

こんばんは〜
少しアドバイス頂きたいです
この間青ゼルを見に行ってきたのですが
走行距離 8500km
ハンドルの両端にこけた傷（削れた感じ）
右サイドカウルの前後に割れ（低）が二箇所（軽いコケ傷あり）
チェーンが錆びている
エンジンは問題ないようでした
これで23万（少しまけるよと言ってたけど）です
この値段って妥当な物なのでしょうか？
関西にはあまり青ゼルは見かけないのでどうしようかと思いまして
あまり色にこだわり過ぎず黒の程度の良い物を探した方がいいのかな・・・

俺様の神のゼルは
カウル無し 丸ライト 砲弾型メーターで10ﾏｿ

>>492
自分の満足のいく状態に修理した場合、どれくらいかかるのか
計算してみた？　分からなければ、バイク屋にその場で簡単に
みつもりとってもらってもいい。

俺なら、そのゼルに乗る前に壊れパーツとか消耗品など
色々交換して、その値段が7〜8万円以上はかかりそう。
（自分でやるつもりなのでバイク屋に頼んだ場合の工賃含まず）
合計30万円強。「自分のゼルはこれしかない」と思えて
本当に状態が良ければ後悔はしない。

だけど、走行距離3万kmくらいで半額以下の車体が見つかる
こともあるので…それも知識として知っておきながら
判断すれ。

>>494
どうもです
そうですね、割れているのが自分では結構気になっているので
それを修理となると高くなっちゃいますね
今度のバイク（ゼルビス）は長く乗ろうと考えているので
他の店も見て慎重に考えたいと思います。
ありがとうございました。

自分ゼル最初は問題なくセル回ってエンジン掛かるんだけどある程度あったまった状態で一度切って
またセル回そうとするとセル自体が回らない、そのまま押しがけして失敗してもその後はセルが回る。
この症状どこが悪いか分かる人いますか？
ちなみに走行距離は７万キロ超え

>>495
カウルの損傷は走るのに影響ないが、チェーンが錆びてるのは乗る前に換えないとダメだぞ。
その値段のままでタイヤ、チェーン、スプロケ、オイルあたりを新品にしてくれるなら買いかも。

>>496
じぇんじぇんわかんね。

タンデムスタイルにゼルビスが出てた。
やっぱ紫はカッコいいなぁ

>>496
あやしいのは、
1. レギュレータが壊れて、電圧が不安定。
2. バッテリー劣化で電圧、不安定。
3. 発電器が不調で充電効率落ちてる。
普通のバイクは2が最初だけど、ゼルの場合はこの順番っぽい。

1〜2の場合、あと数日乗るとバッテリー電圧が
足りなくなって、最初から押しがけが必要になるよ。
初期症状ならレギュ交換だけでなおるけど、
完全に放電しきると、バッテリー寿命に関わらず
交換が必要。

今日、はげしく転倒したage

>>496
忘れてた。
すぐに処置ができない場合は、乗れなくなるけど
バッテリーはずしておいたほうが良いかもしれない。

バッテリーが古くてもともと交換予定だったら、
そのまま押しがけで乗り続けるのもアリ……だけど
すると今度は前後ライトのバルブとかヒューズ等の
電装系が危険にさらされるという問題が発生。

>>500
どーなったの？

>>502
左カーブでバンクさせ過ぎ、2getズザーーーーしますた。
カウルがバキバキに割れますた。
ウインカー粉砕、レバー＆ペダル＆サイドスタンド曲がり、
ミラー＆ステップ折れです。

やっと暖かくなってきたのに。。。orz

>>499
レギュは前に怪しかったから人から貰ったのに換えてるから多分壊れて無いと思うが。
その中の可能性としてはバッテリーかな？２年ぐらい経つし。
しかしバッテリーの弱りによる感じじゃないんだよね冷えてるときは普通に掛かるし掛からないときは
セル少しも回らないでシートのしたのリレーが動いてるだけだし
それも毎回起こるわけじゃないたちの悪さ

重心の高いバイクってｽﾞｻﾞりやすいのかな？
俺も似たようにこけたことある

>>505
ゼルって、重心気にする程に高いか！？
確かに低くはないとおもうけどさ。

ガスが満タンだと結構重心高く感じる

重心高いと思いますよ。。。

俺も高いと思う、、過去ログ読んだときに重心高くて低速ターンが
苦手になったような記事をみたことがあるし、実際友達のバイク（CB400SF)
と比較してバランスがとりにくい、、SFが優等生というのもあるかもしれないけど

>>496
今日丁度同じ様な事が有った。
信号待ちしている時に「セル回したらどうなるんだろう？」と思って押したらエンジン
ストップ、再度押してもセル回らずエンジン掛からず押しがけしました。

1ヶ月前くらいに、セル回しすぎてバッテリー上がってしまって、充電して快適に使
ってる途中です。

並列４気筒と比べると、クランク自体が短くて軽いので、
安定感が足りなく感じるのは確か。
それが軽快感に繋がるんだけど。

セルの件は、ワンウェイクラッチとかギア回りがかみこんだ可能性がある。
あと、暖まったら、ということは、電装系やセル回りの接触も怪しい。

まあ、なんだ。
明日ゼルビス納車だぞ。

>>512
オメ。俺はまだ免許が取れてない…。
土日しか教習所行けないってのはキツイ。

>>512
おめでとう。

>>496
俺は、ＶＴＺの時にグリップヒーター使っているときに
そんな感じだったよ。
発電器の充電量より、使う方が多かったからね。

君の場合は、レギュレーターの不良かも。

>>513
あり。
漏れも普通二輪は土日教習所に通ったさー。
大型は試験場のｺｰｽ開放で練習して試験受けたさー。
一足お先にｾﾞﾙ満喫するさー。

>>514
ありなとう。
明日はおからﾄﾞｰﾅﾂでも買いに行くよ。

ゼルのサイトでアクセルワイヤーの動きを軽くするための注油に
ついて、スイッチボックスを外して、ワイヤーインジェクターを
使って、などなど載っていましたが。
今日バイク用品店で店員のニイチャンが
「ゼルビスならスイッチの下の、ホラ、この穴からオイルさせるんじゃなかったかなー。この穴からスプレーで吹いてやって下から出てきたらできるはずだけどなぁ」とのことでした。
スイッチボックスを見てみると、
たしかにノズルがさせそうな穴があいてましたが、
この店員さんの言ってること、マジですか？
取説もマニュアルももってないものでして・・。

>>459さそ
おめ！
んで納車したら是非写真うｐしる
そして皆でハァハァｗ

最近のこのスレを読んでると、
なんだか、ゼルビス欲しくなくなってきた。

んじゃ漏れが買う。

まあ全部店員の自作自演ってやつなんだけどな。　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、兄者
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i 　
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
　　　　　　　　　│　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　　　　　 　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　└────┴────┴────┴────┴───────ｺ.│

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

今ヤフオクでこれだけ出てるぞ。
欲しい人は入札しよう！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75142858
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12630095
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32174628
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15764112

前オーナーが既に換えてたので実物はみたことないけど…

昔のワイヤー類は注油用の穴があいていて、専用の器具を
使ってワイヤー用の油（グリス？）を注油できていたという噂。

今は「注油してワイヤーの寿命を伸ばすより、むしろ砂埃の
侵入を防いだほうがいいよね」という考えが主流。よって
専用の器具もワイヤー用の油も探すのは困難。（上野にはあった）
使ってとしても、潤滑という意味ではほとんど用をなさないと思われ。

ワイヤーの動きが鈍ければ、まず両端をはずして指で摘んで
何度も動かしてみる。軽度なら、ゴミが取れて動きが軽くなる。
重度ならあまり変化は無いので、新品のワイヤーと交換を奨める。

>>521
に参加予定のゼル乗りってどれくらいいる？

花粉症なんで雨降ったらいってみようかと思ってるのですが。

ゼルビスって光軸調整どうやるんですか？
ヘッドライトの光が妙に拡散して暗いのは、光軸のせいだったり・・・
しないかなあ。
知り合いのＶＴＲ２５０の半分くらいの明るさに見えます。

オイラのＺＺＲでブッちぎってあげまつヨ

流れをぶった切ってスマソ。
今日の出先でコラボ用によさそうなとこを発見しました。
場所はこのへんだったと思います。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.41.28.2N34.22.45.5&ZM=10

地図に正確に載ってないので申し訳ないですが、
五條文化博物館よりも少しだけ北東でした。とにかく赤くてデカイ橋です。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1112084000651.jpg
そんでもってこのへんの道はアベレージ80km/hぐらいで景色もいい道でした。
もう少しあたたかくなったらきっと桜が沢山咲いてますよ！
（この時期でも梅が綺麗に咲いてたりしました）
地理的に、R166、R309、R310のどれで峠を越えても近いですが、
自分は大阪府太子町からR166→奈良県に入って県道30→県道261と繋いで行きました。
奈良に入ってからはずっと快速道路だったので、気分良かったです。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1112085987536.jpg
(261号線にて)

どなたかコラボしませんか！あったかくなってきたし！

>>525
「ゼルビス　光軸」でググってくれ。
どうやらカウルを外さないといけないらしい。

お前ら東京もコラボるぞ！
さて、どこがいいのか…

この季節は靖国神社しかあるまい。ついでに英霊たちにも敬礼な。

>>528
お台場とか、芝公園とか、葛西臨海かな。

フランスのゼルファンサイトのエッフェル塔よろしく
東京タワーを入れてみる、とか…。

レギュレーター逝った……。
ついでにバッテリーも交換したから予想外の出費だ。

>>527
4月の9日か10日、ホンダ試乗会＠舞洲の後にでも行けると良いなぁ。
北摂でもどっか探そう。南ばっかだしなー。

そういえばコラボはじまったのが一年前ぐらいでしたよね。
一年記念で全国各地コラボゼルきぼん。

桜前線age

そういえば年末辺りに、南阪奈道路太子IC上ってのもあったような。
両方まとめて行きたいけど、ちょっとじいちゃん(95)の容態が危うい罠。
がんがれじいちゃん。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

さっき給油したらリッター30kmだったYOヽ('∀`)ﾉ


>>535　北摂在住さん
南阪奈のIC上、家から15分ｗ
そしていつも南ばっかりで申し訳ないです…。
北の方でも探していただければ、もちろん行かせていただきます。
通ってる大学が大東市にあるので、
午後に講義のない日とかなら北の方にも十分行けます。多分。きっと。

>>535
じいちゃん長生きだな

今日ハンドルスペーサー装着したのですが、腕がつっぱらず上半身の
力が抜けたので楽になりました、ただＵターンとか車庫入れは楽になったけど
ハンドルおさえて全身で曲がる癖が残っているせいか、いつものスピードで
コーナーに入っても曲がれなくて怖かった、、少しでも寝かせようとすると
ハンドルが切れ込み過ぎて、そのままズザーしそうでした。
ステップに荷重かけようと思っても上手く下半身に力が入らないんですよね。

自分のテク不足なのは承知していますが、わずかなポジションの変化でこんなに
操縦性変わるとは思いませんでした。

今日給油しようとしたら給油口が開かない。
普段から開きにくかったけど、全く開かないのは初めて。焦る俺。
がちゃがちゃやって無理やり開けようとしたら鍵が曲がった。もっと焦る俺。
一応鍵は逆に曲げて直した。でも開かない。やんぬるかな。
猛烈な勢いで店員に謝りながらGSを後にしますた。

とりあえず家に帰って、もう一度トライしてみたらあっさり開いた。
「開くじゃねーか！」
と思ってもう一度閉めるとまた開かなくなった。なんなんだ。

仕方ないので残り少ないガソリンを気にしつつホンダウイングの店へ。
店員に給油口を取り外して見てもらうが、やはり原因不明。
「給油のたびに六角で給油口取り外せばなんとか」とか言われた。
そんなことはわかっとるっちゅーねん。

結局原因はわからなかったけど、鍵を最後まで回さず、斜め４５度まで
回したところで上に引っ張るとなんとか開くことに店員が気づいてくれたので、
おかげでこれからも給油できそう。助かった。

給油口は締め方にコツがある。
コツというか「PUSH LOCK」書いてある通りに、
フタのハンドル側の方をグッと押せばカチっとフタが閉じるのだが、
この時「鍵まで手で回す必要はない」って所が重要だ。

むしろ回すと鍵を壊す原因になる。
これが分かっていない人があまりにも多い。

気付いているのが乗っている本人だけで、
特にバイク相手が少ないGS店員は
押さずに鍵を無理矢理コジるなんて恐ろしい事をする、
なんてことは珍しくない、
というか皆経験してるんじゃないだろうか。
俺はこれがイヤで、何が何でも
店員には給油口の開け閉めはやらせない様にしている。
たまにバイク屋でもやらかすから注意しる。

多分>>540も長年の間に、
何度かこういうのが積み重なったんじゃないかな。

>>541
いるいる。鍵回して閉める店員。
解ったような顔をして無理やり閉めるから困りモンだ。俺も自分で閉めるようにしてる。鍵穴の動きは悪くなってるけど

>>540
まずネジを外して、タンクのカギ本体を外してみる。
作業中、タンクの口には乾いた不織布をつめるか、
ガムテでもはってゴミが入らないように閉じておく。

外した状態でカギの動きが悪ければ、錆び落しと
グリスアップ等でなんとかして良くするべき。
（裏側の部品はプラスチックがたくさん使用されてるので
経年劣化の可能性も十分にある）

しかし、もし外した状態でカギの動きが正常であれば、
次はタンクの微妙な変形が原因として考えられる…ような
気がする。
その場合、ネジを緩めた状態でとりつけて、カギ本体が
本来の位置より少し浮いていれば正常に動く。だから
ワッシャーを数枚噛ましてみることをおすすめする。
（枚数が多すぎると、そもそも閉まらなくなるので注意(w)

フタを押しながら鍵を回してみては。うちはそうしてる。

>>544
フタを押すと、自動的にカギがまわって飛び出すのが仕様。
ただし回数を重ねると微妙に変形（凹んでくる）。

あけるときはカギ → カギ本体と働きかけるのは、部品に
余分な力がかからないけど、閉めるときはカギ → カギ本体と
働きかけると無理な力がかかるので、オススメ出来ない。

十分に押しこんだ状態で開けるとき以下の力で回せるのであれば
問題無いけど…それはカギ本体の動きが鈍ってるものと思われる。

>>543 ホソク。
ワッシャーは全てのネジに同じ枚数使うこと。
斜めになるといろいろと悲惨なことに。

ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_6203_N05233&bikeFlg=2
一瞬びびったよ
ゼルビスってほんとにプレミアついてきたのか？
ただの間違いだろうけどなー

>>545
いや、開ける時の話＜フタを押す

あ、ID変わってた。>>547=>>544ね。
てか皇紀かよｗ

>>546
０が一個多そうだなｗ

一応、GS等での給油口の開け閉めはほぼ毎回自分でやって、
閉め方に関しては過去を振り返っても問題なかったと思います。
給油口を開けた状態で鍵を操作すると驚くほどスムーズに動くので、
鍵自体には問題がなさそうです。
となると、タンクの変形・・・でしょうか？

とりあえず、斜め４５度法を使えば嘘のように綺麗に開くので
当面これで行くことにします。それで駄目になったら>>543氏の
方法を試させてもらいまつ・・・。

動きが悪くなってきたから鍵穴に556吹いたら快調な動きになったけど、なんかまずかったかな？

>>551
鍵穴に556はｹﾞﾛﾏｽﾞかも・・・
ほんとは、エンピツの芯を砕いて、カギをそれに押し付ける方法がいいらしい。
まぁまだ初めてなら問題ないかもしれないけど、それ連続するとマズイかもね。
なんでカギに556がまずいかは忘れました。

油はホコリを集めてしまうからです
つけた時は調子がいいんですが
しばらくするとホコリが吸着して余計に悪くなります
シリコーンスプレーがオススメ

鍵穴用のドライタイプ売ってますよ。

投稿日欄がいろいろと変わってる？？

２ちゃんの裏技？

>>555　（ﾌｧｲｽﾞ!!）
TOPページも変わってたのだが。

つーか、まだ戻ってない…のか？

ゼルビスでステップ擦ることできますか？

>>558
ステップ位置が低いので簡単に擦れます。
でも、ゼルビスではそんな事にこだわらない方がいいと思います。

>>551
556には油分を取り去る性質があるので、グリースみたいな潤滑効果を期待して
使用すると不都合が出てくる事があります。　553氏の言う通りシリコーン系の
方がいいと思います。

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ昨日行って来た。
駐車場に入れる為一旦Ｕﾀｰﾝするんだけど
ﾀﾝﾃﾞﾑｾﾞﾙとすれ違った。あの人は今…。

ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰだった。
ついでに名前残ってた…。

皆さんリアサスの調整はどうしてますか？
五段階くらい調整できるとおもうのですが、乗り始めて半年の現在まで
最弱になっていたものを最弱から三段目と最強にして乗り比べてみたのですが
びっくりするくらい乗り味や操縦性が変わるものなんですね、、

感想は、Ｕターンや交差点などの低速走行は最弱が一番やりやすい反面少し
スピードにのった状態でカーブを曲がろうとすると前後の動きが大げさ？になり
反応してから実際の動きになるまでに時間差があるような気がしました。

三段目は低速ターンもそれほどやりにくさもなくバランスの建て直しもしやすく
カーブでも一番素直に曲がれたように思えました

最強は低速ターンはバランスがとれていれば大丈夫なのですが、一度崩れると
いきなりガクっと倒れこみ立ちゴケしてしまいました、、
ゆるいカーブでもいつもの感覚で曲がろうとしても全然寝てくれなくて
危うく雑木林に突っ込むところでした

個人的には真ん中くらいの強さが状況を選ばず乗れるようでした
しばらくは強さを色々と変えてみたりして素人なりに
自分の乗りやすい状態を探してみようと思います
ちなみに自分の体格は170センチ：63キロです

ゼルビスのヘッドライトが暗いのはなんともならないのかなあ。
同じ250のVTRや車のヘッドライトの片側と比べても
明らかに暗い。VTRの半分くらいしか明るくない気がする。
俺のが古いからなのか、どうやったってこの程度なのか・・・。

10年前の電球のままなら明るさUPした電球に変えてみてはどうだろう？
詳しくは最寄のお店で！

リアサスペンションを変えたいのですが換えるにあたって何が分かれば
付けられるかどうか分かりますか？
MDIのサス以外でも付けられるのがあればと思いまして。

サスを買ったら整備士の友人に手伝って貰って付けてみようと思ってます。

ライトは>>566の言うとうりＷが変わらないで明るくなるのに換えた方がいいよ
昔そのライトの状態で街頭の無いところ走ったらきつかった

いや、一応バルブは高効率バルブに換えてある。
たしかに多少明るくはなったけど、VTRには到底及ばない・・・。

おまいら動画撮影スレでゼルビスが話題ですよ。

中型免許を取って二ヶ月の初心者。本日、バイク屋で赤ゼルビスの見積もりをお願いしてきました。
任意保険を除いて、諸経費込みで２２万程度。３万７千キロ走行だけど、気にしない。
だって、貧乏だもん…　orz　購入後は、任意保険のお金に四苦八苦の悪寒。
今月中には皆さんの仲間になれそうな感じです。

失礼ながら、ここで質問です。
みなさんはどんなヘルメット使ってますか？
よろしければ参考にさせて頂こうと思ってます。

眼鏡で花粉症なのでジェッペルにするか。安全っぽいのでフルフェにするか。
迷う日々でございます（´・ω・｀）

ちと高くない？

シンクロテックかガルウイングみたいなシステムヘルでいいんでね。
漏れはヤマハのSAZガルウイング使ってる。

角目のマルチリフレクターってなかなかないからなぁ

みんなのゼルビスがＭＡＸどれくらい出るか知りたいわけだが。

ビビリミッターが先にかかります。

>>576
正解。

SHOEI派。Ex-11が最強。

自分のはメータ読みぬえわｋｍ位までの速度は確認済み。
それ以上も出るんだろうけど加速がほとんどなくなる。

メットは、昭栄のＪ−ＦＯＲＣＥ

下り坂とかスリップストリームが使えたとかいう条件が重なれば
160km/hOVERも夢ではない。いやほんとよ。
でもいっぱいいっぱい。

みなさん、返答ありがとうございます。
ヘルメット選びの参考にさせて頂きます。

>>572
車体と登録諸費用で19万3千で、それに自賠責を２４ヶ月つけてみた値段です。
高いっすか…。かなり安いのを見つけたつもりだったんですが。

しかし、二十歳なので任意保険も高く…。厳しい生活が続きそうです。

>>571
俺が先月買った黒ゼルも大体そんな値段だった。メーターは16800km。
高かったのか…俺としては予算よりかなり安くついてラッキーって感じだったんだが。

ちなみにヘルメットはSHOEIのX-9。
こだわり云々ではなくて、3Lサイズのあるメットって時点で選択肢が狭い…。

ターボキットつければ平地160超えも夢じゃないんじゃないかね

>581
俺も二十歳でゼルビスほしいけど、やっぱり任意保険がきつそう。任意保険はいくらぐらいになりました？

漏れも二十歳だが、19の時にゼル買って、任意13万円。
こないだ更新したときに等級変わって6万円。
このまま無事故でいけば来年は3万ちょいと、保険屋殿に言われた。

>585
即レスありがとうございます。近くのバイク屋にゼルあるみたいなんで今から見てきます。

>>583
ゼルは、ほぼノーマルでも無風状態の高速（アレのない区間）なら、
ぬおわキロ超くらい普通にいけますが、何分古いバイクですので
ビビリミッター解除が必要。

ターボにすると、ユニットが起動中の中-高回転時のトルクと加速力が
あがるのでしょー……多分。あわせてスプロケもカリカリにすれば
メーターストップも可能かも。

>>584
自分がバイク屋で見せられた保険は、対人と対物が無制限、搭傷５００万でした。
値段は、一年一括払いで１１万程度、月払いだと9630円です。
現在、少しでも安い保険を模索中です。
結構、任意で苦労されてる方は多いようですね。

見積もりもらってきました。やっぱり任意保険が高かったです。
あと、整備代＋納車登録費で35000円って高いですか？

そろそろうざい。

>>589
内容による。明細には整備項目とその技術料が
細かく書いてあるだろうから、
「これぐらいなら、自分でできるようにしよう」等、
今後の参考にするべし。

>>590
まぁ茶でもすすって落ち着いて…。

みんなリアサスは純正かな？

錆の浮き出てる純正だぜ！

同上。
硬さは、硬いほうから1〜3段目をTPOによって使い分け。
シールがヘタってきたらMDIのを試すつもり。
（価格が純正よりも安いみたいなので）

>>592　は、ゼルで使えるリアサスが知りたいの！？
多分、安心して使えるのはメタスピ、MDI、純正の3つ。
理由は、XOCを見れ。

ああ、クラッチ滑ってきた。鬱だorz

フルノーマル、エンジンは元気なゼルです。
158くらい？出ます。　１４０位からかなり忍耐が必要。。
１６０ちょい手前で数キロ走っても針が止まったままになってたので厳しいっぽい。
体重は62kg。　スプロケ変えたらもうちょっと出ると思う。

長い直線トンネルとだとスピード出しやすいよ。
警察と事故に気をつけてね。

午後から空いたのでコラボってきた。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050407202302.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050407202325.jpg

上は前スレ619 http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041218225022.jpg
下は>>527のとこで。

奈良は吉野とか天川村とか、山奥っぽいとこしか行ったことなかったけど、
今日走った県道30は、大阪から手軽に行けてしかもめちゃめちゃ楽しい道だった。
アップダウンが大きくて信号も少なく、高所だと眺めがとても良いし、
夕方近かったので日光の向きもベストですたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

ルートは、近畿道で松原まで南下、南阪奈の側道で1つ目の地点へ、
その後は>>527のルートで2つ目の地点へ、あとはR310、R170、R309、
松原から近畿道で帰宅。
R310の例の桜はまだ一つも咲いてなかったので、写真撮らず。

燃費は21km/l。ここ数年25km/lを越えることすら稀になってきた。
そんなに回してるのだろーか('A`)

>>597
乙。
燃費は、うちのゼル（33,000キロ走行）の普段乗りがそんな感じ。

一度、17.5km/Lまでいって驚いたことがあったけど、
それは峠の下りで3〜5速ギアでブン回してきたときだった罠。

いいなぁ〜
俺も時間あればコラボってきます。
燃費は街乗りで23km/Lくらい。

>>597
乙です！
同じルートで行かれたんですね。
あの快速道路は良い感じですよね。ほんとうに走ってて気持ちよかった。
あれからすでに2回行ってる事はひみ（ｒｙ

>>599
首をキリンさんにして期待しときます。

昔だれかが馬力やギヤ比で計算してたが
新車状態でたしか１７０ｋｍちょいぐらい出ると言ってたね

そんなに出る気がしないよ。。。orz

漏れのゼルビスなら、出ない自信がある。

どうだすごいだろ！



...orz

ぬうわkm/hで自分の限界を知りました。

よわkm/hでビビリミッター作動ですが何か？

それはよわいな。

うわ。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

もうすぐゼル海苔になります。
黒ゼル、メーター8000km、乗り出し価格で20ﾏｿ。
このｽﾚ参考にさせてもらいました。

一ヶ月近く前からスレ違いなコピペ貼られて我慢してきたのに・・・・・
もう昨日だが、またベタベタと貼られちゃたまらないよ。　　いいかげんにしてよ。


------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

------------------------------------------------------------------------

このコピペで不快に思われた方がおられるようでしたら　（無差別にマルチポストされています）

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

今後、この板でこのような行為がなされないように上記のスレに抗議のレスをして下さい。

>>609
歓迎しますよー。
ゼルと婚約おめ！

最近、神戸でゼルビスよく見かける。

>>608
いってみた。遅刻した。
誰にも会えなかった……ショボン。
来週もやるらしいけど、もういいや、とおもった。

おかげといってはなんですが、臨海公園を楽しんできました。

バイク出入口は歩道と兼用で、駐輪代金は取られなかった。
鳥類園は、いわゆる施設ではなくって、自然の干潟を
観て回るところで、綺麗。あと、風力発電のでっかい風車が
対岸で凄い勢いでまわってた。デジカメよりも双眼鏡、だったな。
水族園は、魚の種類は地味だけど、見ごたえあった。\700-

問題無。

北摂のコラボ場所を設定してみるてすつ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050410234027.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050410234054.jpg

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F25%2F19.352&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F58%2F21.299
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.19.1N34.58.21.5&ZM=10

この辺は池田市から北へ放射状に道が延びてて、
兵庫の県道12号、R173、R477、R423と良い道ばかり。
またこれらを東西に繋ぐ道もR372を始めハズレなし。

今回はその中から、府道732号をチョイスしてみた。
写真の神社から300mくらい東の交差点からR423まで、
12km足らずの短いものだけど、開け開けで走れて楽しい。

北摂のバイク乗りの憩いの場「余野コン」を始め、妙見山、るり渓とか、
体力と時間が許せば楽しい道もたくさん。

南からなら阪神高速池田線終点まで来てR423かR173を北上するとか。
北からならR372篠山街道からてきとーに下るとか、そんな感じで。

つー訳でチラシの裏。
ホンダ試乗会＠舞洲行ってきた。ちょっと規模が縮んだ感じがする。
VFRの試乗車が2台になってて、待たずに乗れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

このバイク、２０ｋｍ〜４０ｋｍの速度で、
友人のバイクの後ろを追走するときに気が付いたのだけど、
発進時、加速時のメカノイズとか吸気音とかが、大きくない？
排気音の方は静かだと思うのだけど。
　一人で走っているときはほとんど考えないものだけど、
発進から中速・左折、また停止。とかの路地裏の走行を繰り返していると
結構音が出ているなとか気になってくるときがあるんだけど。
エアクリでも具合悪いのかな？

>>614
おお、北ですね！
亀岡に友達がいるので、遊びに行くときにでも寄らせていただきますよ。
そして北摂在住さんにお聞きしたいのですが、
ポンポン山って、正式名称なんでしょうか？
通るたびにポンポン山ポンポン山言うてるもので。前から気になっております。

昨日は200kmちょい走ったんだけど、今日左腕が筋肉痛。
もう歳なんかなぁ(;´Д`)
次のツーリング予定はスズキの試乗会＠舞洲のあとで。

>>616
高槻の方はあんまり知りませんが、
地図に載ってるくらいだから正式名称なんじゃないかと思われ。

停車ミスごけ記念カキコ。
前のトラックが急停車したんで、あわくって転けますタ。

速度が無かったせいか、幸い身体は無事でしたが
右カウル、リア泥よけがウィンカーと一緒に折れ。
その他いろいろ曲がってます。

右カウルって、5万円くらいでしたっけ！？
大破ってわけでもないので、交換か補修か微妙なところ…。

オクで漁るのが手っ取り早いのでは？

黒ゼルビスに乗り続けて７年、なんだかメーターパネルが暗くなった。
レギュもバッテリーも大丈夫なのに･･･。
この度メーター裏の照明用の電球も一個切れてしまったorz
そこで非常に不躾な質問で申し訳ないのですが、メーター裏の電球を交換するには
カウル外さなくてはならないのでしょうか。本当はマニュアル買うべきなのでしょうが
ここは一つ教えて頂けませんでしょうか。
実はメーター周りもカウルも開けたことがないのです。すみません。

<<620
外す必要あり。
脱着についてはここらに詳しく載ってます。
ttp://www.cse.ec.kyushu-u.ac.jp/~te203217/maintenance/remove_frontcowl/
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/mente/light3/light3.html

バイクブロスかグーのどっちかにタンクとカウルが格安で出てる。状態はわからんよ。

>>619, 622
情報さんくす。
補修剤がどれくらい使えるのか興味あるので
今回はそっち試してみます。気に入らなかったら、
探してみるよ。
貧乏くさくてごめん、俺ゼル……。

ウィンカーはステーごと逝ってるので、張付タイプに挑戦。
リアフェンダーのステー取付部分も折れてるので補修後
そちらも張付タイプ……かな。

>>621
早速見ました！こんなサイトがあったなんて･･･。
大変参考になりました！ご案内ありがとうございます。今度頑張ってみます。
もうすぐ60000�`に達しようかというゼルですが何とか乗り続けたいなあ。
このスレ見てるとみんなゼルビスに深い愛着持ってるのが分かってなんかうれしい。

ゼルビス乗ってるけど、ビグスクの方がツアラーとしては優秀じゃない？
ポジションが辛くて金玉が痛いよ。
それとも乗り方間違ってる？

>>618
フロントのカウルは片側25000円くらいでなかったですかね。
さすがに50000円はなかった気がします。
ウインカーは、後ろは知らんですが前のステーは数百円で安いですよ。

あと、ご存知かもしらんですが、ウインカーはJADEやVTR250の奴が
流用できます。純正の黒ずんだ色とはちょっと違いますが。
ヤフオクで「ゼルビス」で探して出ないときは有効かもしれません。
俺の場合中身が無事だったのでそれを取り外して外殻だけJADEのに換えました。
ゼルビスのとは配線の色が違うものの、うまいこと接続すれば
ちゃんと動くんじゃないでしょうかね。

こないだカウル外したら、右の小物入れがフレームにあたって
ガリガリに傷ついてしまった・・・。うまいこと外すのって難しいなあ。

>>626
さんくす。
新品25000なら、それも良いかも…。

リアはフェンダーの一部ごと、バッキリ。
補修はするけど、そこに力かけたく無い、
ということで、やはり貼付にします。
でも、リアは似合いそうなものが無いな…。

>>625
ビクスクは優秀だよ。でも足にはなるが、馬にはなりえないと思う。

漏れは尻が痛くなるけど、金玉は痛くならんなぁ。
前寄りに座り過ぎなんじゃないの？

>>625
身長にもよるかも（自分は170ｃｍ）、たしかにゼルはバーハンのわりには少し遠い気がするので
起き上がった姿勢をとろうとすると、前寄りに座りたくなるかもね
俺も町乗りするときは小回りしたいので比較的前寄りで座って走ることが多いので
気持ちはわかるよ、まぁ金玉痛くなるほどではないけど(笑）

ゼルのオーナーズクラブでも紹介しているハンドルスペーサー使ってみたら？
自分は先月にコレを取り付けて走ってるけどずいぶんポジションが楽になったよ
ワイヤーの交換もいらないし、ハンドル交換よりも簡単だから店でやってもらっても
工賃も安いだろうし

保守age

お〜ゼルビスのスレがあったのか！ＶＴ２５０〜ＶＴ２５０Ｆ〜ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ〜ゼルビスと乗り継いだ経歴。

>>625
CB400SBでもまるでポジションがSFのまんまな通り、
メーカーは今のポジションがベストって思い込んでんだろ。

我慢して乗ってるか、ハンドル上げてる奴が結構多いのにね。

前にBanditに乗ってた俺は楽チンでタマランが。

ゼルビス最近買ったんですが、20-30km/hの低速時にスピードメーターの針が激しくブレます。
保証期間中なので店で診てもらうと「機械式メーターはこんなもんですよ」と言われました。
今まで乗ってきたバイクではそんな症状はなかったので余計に気になります。
皆さんのゼルビスもメーターの針ぶれますか？

うちのも20ｋｍ/ｈ付近では針がプラプラする

アレだ。基本どおり、膝でしっかり固定。
ブレーキのときに前に行くのは、ニーグリップが足りない証拠。

乗車中の荷重は、腕：脚 = 3：7　〜　2：8くらい。
直進走行中は、手はハンドルに添えるくらいが疲れない。

とりあえずゼルビスはカッコイイので、よし。

気どらないカッコよさ。それがゼルビスクオリティー。

保守。
北摂のコラボ行きたいけど、別に期間制限みたいなものはないよね？。
まだ先になりそうなので。

>>639
そんな大層なものはないので安心して行っていただきたく。
でも次スレに突入してしまうと忘れられちゃうかも。

誰か鹿児島コラボしませんか。
鹿児島の住人はいませんか。
そうですか。



どうせ田舎だよ。過疎ってるよ。

久しぶりにゼルでツーリング中。
諏訪湖さみーよ。3度かよ。ちょっと油断してたよ。

>>641
どうせ田舎だよ。過疎ってるよ。

鹿児島県人が現地のＴＶニュースとかで映ると、たいていの場合
セリフの音声の他に、画面に字幕が付くのが、ちょっと恥ずかしい。
そういう俺の両親も鹿児島県出身

ゼルでスパトラ装着している人はいないでしょうか？
純正ではやや音質的に物足りないのでマフラー交換を考えていますが
価格が比較的安いスパトラを考えています、心地よくドドドドッという感じの
音になれば良いのですがどんな感じでしょう？

スパトラは近所迷惑。

419 名前： ゼルビスの人 [sage] 投稿日： 皇紀2665/04/01(金) 01:22:06 ID:ZJxiNmot
【作品名】…海ツーリング
【作品URL】…ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4573.wmv.html　
【撮影場所】…和歌山県のどっか
【車種】…CB400SFとXELVIS
【撮影機材】…安物AVMC211
【ジャンル】…ツーリング編集ムービー
【コメント】…なんかタイミング良くか悪くかは知りませんが頭文字X('∀`)
【編集ソフト】…ムービーメーカー2
【ファイルサイズ　時間】…15MB　4分
【音源】バンプオブチキン　グングニル



そんなわけで長めの作品にトライしたら中だるみになりました('A`)
お暇な方は見てくださると嬉しいです。
あと、最近は温かくなってきたので、またうｐが増えるといいですね。
一住人として動画見るのが大好きです。

住宅地やマンションに住んでるならお勧めしない
まあ人のことなんざ知らんって人ならもうしらんが

リアキャリア再販って本当？

以前、ヘルメットや保険でお騒がせしてしまった571です。
とうとうゼルビスが我が家にやってきました。
今日で３日目。練習のため、ちまちま走ってます。

質問ばかりで申し訳ないのですが…
停車などでの減速時にギアを下げるべくシフトペダルを踏むのですが、
時々ではありますが上手くギアが入りません。
普段はガコンって感じで入るのですが、ペダルがふにゃふにゃと。
こうなると、いくら踏んでも上げても反応無し。全然ギアが変わりません。

これは、どこか調子が悪いのでしょうか？それとも自分の操作の悪さからでしょうか…。
ご助言頂けると幸いです。

多分、サードでよくなるんじゃないかな。（←俺はそう。）
ただ、ギアが噛んでるだけかと思われます。
ちょこっと半クラにすると、ガコンとギアが入りますよ。

走行中に変わらないのは異常。
停止中に変わらないのは当たり前。
自転車のギアを停止中に変えられますか？

減速時に
減速時に
減速時に

ご助言ありがとうございます。
言われてみれば、サードあたりが多かったと思います。
初めてのバイクで、興奮と緊張だらけで…今度、ギアと走行中・停止中などをしっかり観察してきます。
本当にありがとうございました。

>>652
多いよなこういう馬鹿、内容も決まって使えないし

ってか、最近まで俺のゼルビス後輪ブレーキ強くふまないと
ブレーキランプつかなかったんですよ。（遊びが全く無い）
んで、それをバイクマニアの父に言ったところ、直してくれたんです。

そしたら・・・
「あれ？前輪ブレーキかけてもブレーキランプつかないぞ？」

・・・バイクって前輪ブレーキでもランプつくんだね・・・
ゼルビス乗り始めてもうすぐ1年経とうとしている春。

>>655
フロントはレバーの付け根にスイッチがついてるから交換すればOK
リアブレーキの効きとブレーキランプのスイッチは別なので遊びは関係ないよう。
自分のもリアブレーキは思いっきり踏み込まないとランプつかないけど、
調整するところが固すぎてほったらかし。

>>652
構造は違うが、自転車で減速時ギア変えるとどうだ？

遅くなりましたが、>>527のコラボ行ってきました。
構図は違いますが。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050417220142.jpg
まだ夕方の水越峠は冷えますね。

>>657
O2

>>656
バイクマスターの父親に直してもらいましたです。

父親のお陰でバイク屋に行かなくても大丈夫で、
いつも助けてもらってます。

水越峠のトンネルと回ってる橋は結構好きだったりします。

ゼルビスで教習所のスラロームしたら難しいね。
やや高い重心とロングホイールベースのせいか、速めのペースで走るとタイヤの接地感が希薄で怖かった。

>>660
俺は奈良行きの減速帯が苦手w

400SF ボルドルをみた。
なんとなく敗北感。くそう。

何を敗北感を覚える必要があるか！
あのハネっケツに比べればシート下の夢などのアドバンテージのほうがデカいわ！

そうだそうだ！ゼルビスのタンクからシートにかけてのエロい曲線に勝てるわけないんだ！

先週の土曜ツーリグに行ってきたよー
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/IMG_0997.JPG
ここでコラボろうぜ！

……ウソ。無理。東京から遠すぎ。

23日の試乗会にゼルビスで行ってﾎﾞﾙﾄﾞﾙ乗ってみようかと。
モーターサイクルショーでまたがった限りではゼルの方が(・∀・)ｲｲ!!と思ったので。

>>666
そこで一発あれですよ。
「東京組みはデッパツでトオッパだ！」ですよ。

ごめん。忘れて。
ﾎﾞﾙﾄﾞﾙの試乗インプレ聞かせてね。どうも直4には馴染めないから。

心配するな。
スーパーボルドールは、使い勝手においては、ゼルビスとは全く勝負にならない。
比べるのもバカバカしい。

強いて言えばカウルの小物入れの容量と数で負けているが、
中の構造はゼルビスの方が勝っている。
あれでは、単に広いだけで小銭が扱い難い。
広いから、ムチャな収納をうけつけるだろうけどな。

今後、バイクでもETCが使える様になれば、
小銭なんていらなくなるからどうでもいいのかもしれんけど。

ようやくアク禁が解けたっぽい。

ようやく免許が取れて、先週の土曜にゼルビス納車した。
これで俺もゼルビス乗りの端くれだ。

喪前ら、これからもよろしくな。

バッテリはやっぱりユアサ純正がいいですか？
3800ぐらいじゃだめかな？

>>669
この歪んだ世界へようこそ

>>669
よし、じゃあ早速コラボろうぜ。
場所は>>666な。

というのは冗談として、この写真撮った時200kmぐらい山の中だったけど、
すれ違ったバイクが9割大型だった…残りはオフ車
お前らゼルでツーリング行こうぜ！

毎年この時期、伊豆に凄い量のゼルビスが現れるけど。

>>673
昔参加したYO
基本的に「ツーリングは泊まらないで日帰り」なスタンスなのでどうもなぁ。
伊豆なら超日帰り圏内だけども

sage

>>675
意味ないことすんなYO！ヽ(`Д´)ﾉ

ところで皆の愛車は燃費どれ位？

俺のは、峠＆街乗り時でリッター＝23ｋｍ位。
ツーリング時で、25〜28ｋｍといった感じ。

…リッター＝30ｋｍなんていったことねえよ。
どうやったらそんな燃費伸びるんだよ。orz

俺は町乗りでリッター21ｋｍ位、ツーリングで23ｋｍつうところかな
4万キロオーバー、11年ものの中古ですが、これといったトラブルもないので
納得して乗っています

やっぱり燃費は基本どおり、高いギアでアクセルを一定にして
走ると伸びるね。
琵琶湖湖岸のさざなみ街道を走った時、道が平坦で信号が少なかった
事もあってかリッター30km行った。

すみません教えて下さい。
ゼルビスってフロントブレーキの時ブレーキランプ点きますか？
リアは点くけど、フロントは付かないのですが。

つくにきまってんだろゴラァ☆

燃費は21〜23位が平均じゃね？

俺は街乗りがいつも20切ってる。
19くらいかなあ。
近距離をやたら走るからだと思うけど。
ツーリングだとルート次第じゃ30超えるし。　

最高36km/l行ったことがある。
6速で5,000rpmくらいで平坦国道をずーっと走ってた時。

まぁ平均は21〜23km/lくらいだけど。

10年乗った今、燃費など気にしなくなった…
300kmぐらい走ったらGSに突撃。なんぼ入ったかは見てない。

先日ハンドルが取られるなぁと思いながら乗ってたら
前輪の空気圧が低すぎた…

>>679
フロントブレーキのマスターシリンダーの下に、右ハンドル側のスイッチボックスから
伸びた端子が2つ付くようになっているんだけど、それが外れていないかな？　
これをチェックしてもダメなら、次に疑うべきはその端子が繋がっているマスターシリ
ンダー下の小さな箱状のスイッチユニット。　そこにも異常がなければ、右ハンドルの
スイッチボックス内での断線の可能性あり。　大体この範囲内でのトラブルだと思うよ。

ところで皆オイルはナニ入れてるの？

漏れはウルトラＳ９10W-40、ホムセンで800円/lだったから…

>>686
バロンオイル。

燃費は平均23。

最初は純正Ultra U GT。
製造終了後は代替商品のG2。

最近はモービル スーパーS 10W40。
4Lで1680円（特価品）だったので。

MOTUL 300V CHRONO

四輪オイル10w-40

バイク屋におまかせorz

>>691
廃オイル処分にもお金かかる場合あるから、いいんでない？

俺は実家の近くのGSが無料で引き取ってくれるので、助かる。
でも帰省まで溜めておかなあかんのが、ネック。

このスレにゼルビスに乗りたいけど手に入れられなかった
人っているかな

質問です･ω･`)ﾉ

ゼルのフロントフォークってCB系なんかと共通なんですか？
「錆出すぎ、インナー交換」ってバイク屋に言われて、見積もりとったらパーツ代だけで
3ﾏﾝ近くして、だったら他のを流用しようかなと思ったんですが。。
（51410-MY5-611だったかな・・？）

ゼルのインナーチューブ径は、初代から４型までのVTと同じく35mm。　CB400SF系のインナーは41mm。
素直に新品投入か、程度の良い中古を探した方が良いと思います。

　

>>694
CB系ったらCB系なんだけど、JADEと共通だった希ガス。

3万で済ませてくれるなら、むしろ良心的なんじゃないか？

ｻﾝｸｽ、がんがって稼ぎます･･･orz
共通車種がわかれば、解体屋巡りもありかもしれませんがｗ

>>694
フロントフォーク径一覧（整備スレテンプレより
h ttp://www.qp.nu/mc/etc/ffork.html

ありがとうございますー！