【試験開始】バイク用ＥＴＣ第３ゲート【ﾏｯﾃﾏｼﾀ】

９兆円って瀬戸大橋やアクアラインを毎年６本も作れる額ですよ。

ETC自体が渋滞解消＆コスト削減なんだろ？
コスト削減した人件費等から機械やら建設費を出せよー

東名と中央以外は赤字なんだから。
借金が借金を生んで、道路公団が株式会社なら、破綻してるのが現状。

何から何まで経営がなってないのか我が国は・・・('A`)

第二東名でさらに赤字倍増！
そういえば三遠南信道路って山の中で終わるのもあるよね。
今度行ってこよう。

見ましたバイクETC！！３月３１日昼ごろ、京葉道路宮野木料金所でハーレーが
ETCゲートを通過しているところ！！
友人話しても信用してくれません見た人ほかにいませんか？

>>508
確か自動車税・ガソリン税の類いは高速道路の建設費にはびた一文使われていないそうだ。
受益者負担の原則だそうな。
ふざけるな
高速道路を走っている車は何を燃料にしている！？

軽セットアップで無事初通過。
リスクを踏まえても快適やああ

ついでに800げと。

>>515
ハーレーはありえん。
ハーレーのバイク便業者なんか存在しないだろ。
軽セットアップ。

>>516
工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工
じゃ何に使われてるの？

>>518
一般の国道とか県道とかの建設費なんじゃない？

と、官僚の小遣い。

ハーレーでバイク便やってる酔狂な奴は実在する。
ゴールドウイングの奴を見た時は流石にどうかと思ったが。

>>518
ttp://www.jama.or.jp/tax/index.html
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/ir-funds.html

腫れのバイク便はフ○ーランにいると思うよ

>>515
自営業の人で腫れに軽のETCセットアップしている人は実在するよ

デイトナやプロトは作ろうと考えてないのか？
F電気にOEM生産なら頼めるはず！某ロードサービス屋みたいに・・・・

>>519
よく道路の世界でも手抜き工事が発覚するけど
それは官僚が国から貰った工事予算から
結構な割合をピンハネするからなんだと
落札した業者は
その渡された額では儲けも出ないどころか赤字だから
手抜きにするしか出来ないんだそうな

>>525
結構な割り合いをピンハネするのは
天下りした官僚が居る業者で
儲けが出ないのは実際に施工する業者。
（落札業者から施工業者の間に、数社が噛んでたりする事も有り。）

>>520
マジか・・・。

>>521
ありがとん

>>524
デイトナの防水はかなり甘いよ。
昔は非防水商品平気で出してたし。
見えないくらい小さく、防水ではありませんと書いてる。

プロトは製品開発やる気無いみたい。完全に商社化。
微妙だけどオリジナル商品やる気あるのはアクティブ。

いっそのこと無料にしたら良いのに

http://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm
ここを見る限り３月中旬まで日本無線はETCの技術基準適合証明を受けていない。
本当に開発してるのか？
http://response.jp/issue/2005/0218/article68222_1.html
「今後4月中旬の第一次供給を目指して、これから製品を詰めていく段階だ。
四輪車のようなボディのない二輪車用ETCは、条件面で厳しいものがあると
覚悟しているが、当社は防水携帯電話などを開発した実績もあり、各部門の
技術を集めて、よりよい二輪車ETCを開発したい」（同社広報課）

>>529
漏れはその言葉通り，その時から開発スタートしたものと理解している。
100%間に合うわけがない。

http://response.jp/issue/2005/0404/article69465_1.html

> 事故は1日午前0時から午後9時までの21時間に全国で2134件が発生。
> このうち2件は衝突を避けようとレーン内で急停車した車両に後続車が追突、
> 後続車のドライバーが負傷するなどの人身事故に発展している。

やっぱり追突事故もあったんだね。これがバイクだったら…
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>529

コアの部分はできてるだろーし外装作るだけでOKじゃないの？

>>516
高速道路の料金から事前に重量税及びガソリン税分が割り引かれているんだそうで。
本当だったらもっと料金高いよ、ってのが道路公団の回答だった希ガス。

>>519
特定財源で道路整備以外には使えないので一般財源にしようぜって小泉が騒いだけど失敗。
現状は有り余る特定財源で無駄な道路工事を大量発注→土建屋が儲かる→族議員に寄付がｲﾊﾟｰｲ

直接、官僚の小遣いとして割り当ててはいないよ。(回りまわって道路族にのみ渡っているけど)

んで、道路整備は十分じゃないのって言う質問に対する回答がコレ
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds02.html

高速道路には使えないんじゃなかったけ？と。
開かずの踏切が問題なら余ってる金を全力でそこに投入してみろよ、と。

俺たちは騙されまくりんぐだな。

仕方がないから、バイク糊だけで「反中デモ」でもやって気勢を
…あがんないだろうなw

ＥＴＣ割引の不公平について

千葉県はその割引をほとんど受けられない道路ばかりだ！！
京葉、館山道、東金道も皆ＪＨの通勤割引、深夜割引の対象外！

ＥＴＣ買っても都内へ向かわなければ、全然もとも取れない、くやしい〜〜

>>533
>高速道路の料金から事前に重量税及びガソリン税分が割り引かれているんだそうで。
>本当だったらもっと料金高いよ、ってのが道路公団の回答だった希ガス。

割り引かれてるんなら高速道路にも道路特定財源が回されてるってことだよね？
財源も無いのに割り引ける訳が無いわけで。
出来ればソースｷﾎﾞﾝﾇ。

>535
その道路作るために都内の道路の売上げ使ってるんだから....
走らない道路の為に高い通行料払ってる都内の人の方が可哀想だよ。

＞５３７割引受けているんだから、そんな外れた事言うな！

ＪＨの職員か、その関係者だろー　論点をずらすなっちゅうの
館山道も東金道も、どう見ても高速なのにオカシイって言う話だっぺさ

三遠南信道路行ってきたー。
無理して造る必要があるのかあれ……

>>539
しかも５０〜６０年後には崩壊が待っている＞コンクリ建造物の宿命
どう考えても子孫に残すシロモノじゃぁないな

首都高とかどうすんだろ？

>>536
確か・・・
高速道路走行時に使用したガソリンに対するガソリン税が徴収されるのはおかしいのでは？って質問に対して
特定財源を使わずに建設したから高速道路走行分の重量税・ガソリン税を徴収してない、だったと思う。

俺の記憶のみが頼りでググっても出てこないorz
公団に電話して聞いてみてれくれ。

>>535
高速道路じゃなくて"一般有料国道"だと思うのだが。

それだったら西湘BPと真鶴BPの割り引きが先！と思う。
椿行くのに使うけど正直高い。

>>541
なるほど、高速道路走行時に使用したガソリンの購入時に払った税金の分を割り引いたというわけですね。
全く持って苦しいいい訳だなあ。
高速道路の「受益」ってのは、目的地までの到達時間短縮であって単なる移動じゃない。
移動するだけなら高速道路でなくてもいいんだから、やはり距離に応じて道路特定財源から拠出するべきだ。
そうすればもっと値引きできる。
それに今の道路公団の赤字の大半は安易な用地買収費つり上げに起因している。
その辺の反省が無ければ今後高速道路網の整備をやればやる程・・・

>>535よ・・・
千葉はまだいいだろう。
道路がそれなりにつながってるのだから。

神奈川、特に鎌倉から西の海岸沿いは悲惨だぞ。
国道は1車線(拡張工事はいつになったら・・・)
新横の戸塚と西湘の二宮の間は途切れたまま。

東名は慢性的な渋滞。

割引があるのは東名と首都高のみ。
夜の保土ヶ谷行こうと思ったって割り引き無いのよ。
港北から乗ればコーラより安いけどな。

車の通らないところをわざわざ割り引いて自分の首絞めるほど公団もｱﾌｫじゃないと思いたいが。

>538
そうだっ！
悔しかったら館山道と東金道が黒字になるように千葉県民がもっと使え！
週末のゴルフおやじをもっと見習いなさい。

>>543
族議員のドル箱で小泉がアレだけ騒いでも駄目だったのだから・・・。
高速道路に限らず、新幹線、郵便局、結局は政治家の資金源なんだよな。

ｽﾚの主題とは外れ始めたけど、
俺としてはガソリン税はとりあえず等倍に戻して欲しい。
それでも余るようなら今までの高速道路建設の負債返済にのみ使っていいと思う。
使用時の条件に赤字路線の路線延長凍結が無いと嫌だけど。

>>544
すまんが、軽自動車と二輪の判別をつけるのが難しいほどあふぉな連中だぞ。

結局の所、アメリカなどの外圧でバイクの高速料金を
値下げしてもらうしかないのだな・・・

>>547
二輪の高速料金の不満ってこの辺だよね。
見るからに違う軽自動車と同じ料金を取られるのが感覚的に納得できない。

今首都高は昼間でもETC車載器使えば5％割引だけど
ETCカードを料金所のオヤジに渡すと700円取られるじゃん
だけど料金所側の処理でカードを渡して支払っても5％引きに出来るんだから
車載器の無いバイクも割引しろよクソバカ

>>549
もっと言うと、大昔は普通車と同じだったんだぞ（怒）

>>550

>>ETCカードを料金所のオヤジに渡すと700円取られる
>>料金所側の処理でカードを渡して支払っても5％引きに出来る

どっち↑が正解なのか教えてください

不満や希望を並べるのも無駄ではないが、
いったい我々に今何ができるのか考えないか？
俺はすぐには思いつかん、、、すまん。
しかし皆で考えれば何か出そうだ。
本当に効果のある行動ってなんだろね。

HDとBMWに嘆願書を出す。

日本人らしく諦める。

>>552
ETCカード手渡しでも割り引くことは可能なのに割り引かないってこと

>>554
>>555
いや、こう、もっと効果があってETC開発を急がないとやばいと思わせるなにかはないもんか？
俺の貧弱な頭だとみんなで料金所で小銭を出しながら時間をかけるくらいしか思いつかん。

一般・ETC兼用レーンで、小銭を探してもたもたしている間に、
後から来たETC車に轢かれて死亡したヨン様（他有名芸能人/有名政治家/美人スポーツ選手）。

位のインパクトが無きゃ動ごかんだろ。

ETCレーンは前には既にバーがあるけど、後にもバーを付ければ良いと思ったりした。
ETCレーンの精算終えてないバイクや車が何らかの障害で滞留してる場合、そのバーが開かないの。
こうなったら今みたいに前車に続いて通り過ぎることはできなくなる、、、。
車間距離かなり開けないといけないな。
あんまりETCのメリットなくなるなぁ。