【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5

中国の新大洲本田摩托有限公司にて生産されるTodayと
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。
前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099282724/

尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）

共通装備
コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン

HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio　Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/

ﾌﾝ、この通り2・getだ。造作もない。

[過去スレ]
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　3台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　4台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/

関連スレ
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part7【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097923545/

今のところ確実なトゥデイ改造まとめ。

1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。

※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
　 ※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。

・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)

Today三代目スレ594さんによる実用化チューン。

1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。
エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。

上記で平地最高速65�`位。中低速もトルクが増えて乗り易くなる。
60�`以内ならば、巡行でも再加速でも後ろに迷惑を掛けないトゥデイに成ります。

・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット90……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)

MJ交換後、低くなったアイドリング調整の仕方。

メットインを外すと、エンジンとキャブが剥き出しになる。
アクセルワイヤーと繋がりアクセル操作と連動する部品がある。その横にあるばねの付いているネジが、
アイドリング調整ネジです。

それ以外の人は、良く暖機しましょう。

※ニードルを替える時の負圧のゴムは、お椀を伏せた形にすれば填ります。
　これ、やった人は解かります。

トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン

スピードメーター （平成14年11月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html

制動装置 （平成15年9月17日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html

燃料装置 （平成16年2月26日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html

オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html

◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm

前々々(空冷4stｽｸｰﾀｰｽﾚのPart)スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19

　9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
　　　　　前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
　　　　　自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
　　　　　トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
　　　　　1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
　　　　　修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
　　　　　（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）

　19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
　　　　　原因がだいたい解りましたので報告します。
　　　　　どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
　　　　　特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
　　　　　あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
　　　　　キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）

◎Todayの良い所
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40〜45km、2stは20〜30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
　（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）

◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4〜6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。

◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)

乙。

最近暖気しても信号待ちでエンストするので、アイドリングを上げた。
エンストはしなくなったけど、Todayなのにうるさい・・・。
バックファイヤでもすればCDI変えるんだけどなあ。

・チョイノリを除けば原付スクーターの中で最も遅い
　→スペックで迷ったらレッツ4にしとき

・プーリー替えれば平地で60Km/h巡航も可能
　→C/Pでは武川プーリー（\3,150）とDioZ4用純正WR（\1,000）がベスト
　→トルク重視なら高いけどシモンがお勧め
　（社外品は樹脂パーツが脆いので定期的に点検整備が必要）

・ヘッドライト（バルブ）はマルチリフレクターだからワット数の割には明るい
　バルブの規格はPH7、ホムセンで\700ぐらいから有る

・環境にも拠るがフルスロットルを多用しても燃費35〜45Km/L

・オイルは湿式クラッチ用のHONDA G1よりもスクーター用のE1がお勧め
　自己責任で四輪用という手も（ただし粘度10W-30は守れ）
　→スク用／四輪用は減摩剤が入ってて可動パーツの動きがスム〜ズ

・プラグはNGK/CR7HSA。南海で\470ぐらい？

・Todayを速くしたいならボアアップ以外に道は無し
　→武川の81ccキットは二万円から。吸排気ノーマルでも十分速い。速すぎる。
　　　レッツ2なぞ敵では無い。その分燃費も落ちるが・・・。

Today関連の個人サイト（メンテ等参考になる）
［原付Today］ttp://box.elsia.net/~gentuki_today/
［らぷそ亭］ttp://akisakura.hp.infoseek.co.jp/

オイルは10W-40でもいいでしょ
説明書にも書いてあるし。

なにげに

>>11
そう10W-30だと夏場きついと思うが・・・。

Todayに乗ってます。
左のウィンカーが正常に動作しなくなりました。
左側が下になるようにこけたのが原因だと思います。

症状：
左ウィンカーのスウィッチを入れると、
左前のウィンカーは無反応（常時消灯）、
左後のウィンカーは常時点灯（スウィッチを切ると消えます）

という状態です。外から見た限りでは、ウィンカーに傷はないように思います。
どういう場所を見れば修理できるでしょうか？

１．ばらして玉のチェック。前後入れ替えてみる、左右入れ替えてみる。
２．玉がOKなら配線チェック。テスターが必要だ。

>>15
ありがとうございます。
ウィンカー開けてみたら、前は電球が取れていただけで、
はめなおしたら直りました。
後ろはちゃんと電球はついていたんですけど、
一度外してまたはめなおしたら直りました。

ありがとうございました。

こんな時間だけど
>>1、乙華麗

ほす

ｽﾏDIO用ｽﾓｰｸﾃｰﾙってつく？

>>19
どこでも好きな所にアロンアルファでつければいじゃないか｡

なんでめっきとかクリアテールとかパクッてくれといわんばかりの物をごてごてと
つけるのかが分からん。

他人とは違うバイクってカッコイイだろ？　特にメッキは高級感が出ていい感じ。

確かにパクられるのは怖いが、そんな事を心配していては何もできんよ。
倉庫などがあったり、バイクを長く放置しない状況ならば思い切りカスタマイズしようぜ。

自分と同じカラーリングのtodayが向こうから走ってきた。
乗ってたのはおっさんだったけどなんか初恋に似たようなときめきを覚えたよ。

マートDioと、Todayや中華Dioは形が違うから付かないよ。
スーパーとライブも形が番うだろ〜

高級感か。考えもしなかったぜ。
豚に真珠や馬の耳に念仏にかわる、ディオにメッキって諺でも作るのかな。

ディオにメッキはどうかと思うが、Todayのようなクラシックスタイルの原付にはメッキが似合う
と個人的に思う。

今日ＶＩＮＯの隣に止めたけどかっこよかったな。
まあtodayの方が若者向けっぽいので俺が乗るならやぱりtodayの方がいいけど。

タイヤをでかくしたい・・・
ギャップ拾いすぎて疲れる
無理なのは分かってるんだが

>>23
初恋て…んなアホなｗ

俺も毎朝、色違いだけどToday海苔のあんちゃんとすれ違う
一度も話したことはないけど、敬礼しながらすれ違う
ハタから見たらやヴぁいだろうな俺ら。

数々の困難を経て、ここにToday乗りの慣習法が出来上がった。

「Today乗り同士がすれ違ったらお互いに敬礼(｀Д´)ゞ を送る」

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.お
　　や　　　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ま
　　ら　　　 !　　　　　　', 　 　 い
　　な　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　い　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　か　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ？　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

同じ色の原付ごときでｗ

頭おかしいんじゃないか

シートの下に貼ってあるステッカーでTODAY4と書いてあるのは新型ですか?

それはレッツ４だ、アフォ

>>32
そこまで節穴ッぷりは発揮してませんよ。確かにTODAYなんです。

>>32
もしかして、クリーン4の間違いじゃない?

>>29
リマー式敬礼か？

敬礼にはいくつか種類があるよな？

・通常の軍隊式
・通常の軍隊式より多少ひじを下げた方式
・パイロットが行っている、敬礼後に「ピッ」と素早く手を動かす方式
・宇宙戦艦ヤマトの乗組員式
・星界軍式
・ハイル！
・リマー式↓
　ttp://www.suzukitch.com/reddwarf/keirei/rd.keirei1.html

やっぱリマー式を採用したいところだが、やり終わっている頃には相手がはるか後方に
いるのではないかと思われる。

２番目は海軍式？

バイクでやるならやっぱり３番目っしょ。

>>31
は大人になってたくさん汚れてしまったんだね。

>>27
僕もタイヤ大きくしたい！
せめて太くしたいよ。

誰かやってる人いませんかー？

>>40
タイヤを80/100→90/90にしたけど、いまいち変わらんかったなぁ
理論的にはパワー食われてるみたいだけど

わがまま言えばディスクブレーキ欲しいね｡
リード50に乗った時にこんな重たくてもしっかり止まるものかと感心した｡
厨臭いけどブレーキはしっかりした方がいい｡
原付だからこそいっぱいいっぱいで走るからがっつりブレーキ効いて( ﾟдﾟ)ホスィ

原付ってどれもブレーキイマイチだからな。
車でも日産と比べトヨタってブレーキ微妙な気がする。
スレ違いだが

是非ディスクを取り付けたいんだがなぁ…
取り付け方も分からんからとりあえずブレーキシューでも替えておくか。

>>40
とりあえずさすってみようか。

ここ数日ずっとプロブレーキシュー買おうか悩んでる。
あんまり効きが変わらなかったら金もったいないし

流れがブレーキになってきたところですし、自分が買って「効きが良い」と感じたブレーキを
挙げてくださると有り難いです。

>>47
ブレーキ　シ　ュ　ー　の事だよね？

俺のもそろそろ１５０００ｋｍ走ってるし、一度メンテしないと。

あ、ごめぽ。酔ってるからシューを付け忘れた。

>>48
俺は21,000km乗っていてリアブレーキがかなり減ってきているけど交換目安の矢印
にはまだとどいていない。
ただ、前に比べてブレーキが鳴くようになったが・・・。

todayで2万ｋｍ！ちょっと驚き

>>51
３万ｋm超えが目標ですが何かｗ

皆さんタイヤは何をお使いで？
安さで履いたリヤのCHENG SHINは結構滑るｗ

タイヤ？　そんなもの付けてない。
時代は無限軌道。

>>53
登録商標に気を使ってて好感が持てるね。

キャタピラーですか。

ところで洗車する時って水ぶっ掛けていいの？

お借りします。。。

暖気ってしてる？してるんだったらどれくらいの時間やってる？

5秒！

メットインオープン->エンジンオン->メット着ける->手袋着ける->発進
いつもこんなもんかな。

>>52
俺はリアがダンロップD306。フロントは新車のときからのもの
バイクショップの話だとバイク用のタイヤはダンロップがいいと言っていた。

>>58
5分間停車暖機。その後30km/hで2km走っている。

そんなに暖気してたらガソリンもったいない。

CDIとﾌﾟｰﾘｰかえたけど55kmとかしかでないときとかあるんですがなんででしょうか？
あとﾃﾝﾌﾟﾚの改造ってどっちがいいんでしょうか！？

>>63
＞55kmとかしかでないときとかある
もうちょっと具体的に。どういう仕様でどういう状況で、とか書いたらレス貰えるかも試練よ。

>>61
�d。

>>63
（１）エンジンが回りきらない。
（２）変速しきらない。
原因はどっちかな。
（１）はタコメーターなどで確認。
（２）はプーリーにマジックでも塗って確認。

ボアうpトダイが死んだ。
エンジンが死んだ。
外見は全く綺麗だがエンジンがかからない。（タマに一瞬だけかかるが）
家まで15キロ押す羽目に。

プラグが死んだんだったら嬉しいが、ピストン・シリンダが焼けたんだったら鬱。
みんなも気をつけよう？

すまそ。TODAYのヘッドライトが走ってる途中に消えてしまいました。でもhighにしてやると点くんです。
でもlowに戻すとまた消えるんです。すまそ。解決方法教えて下さい！お礼の言葉言いますからー！

>>67
バルブ交換。

>>68
あんがとー！！バルブは一つしかないのにlowだけ切れるんすね・・・。でも便利っすよね。lowが切れてもhigh点くから、やむおえない時とかは・・・。
無知でスマソ。あんがとー！！

ハイのまま光軸下げて乗るよろし

>>70
なるほどー・・・。そのやり方もあるのかー・・・。わたくしバイク買って半年なもんで・・・。
次買うときはSR400買おうかな・・・。

ハイにして、ライトの下半分にガムテープを貼ると言う手もある。上半分じゃないよ、反射するから。
でもそれはバルブ交換するまでの数時間の応急処置の話だけどね。

>>1に載ってるDIOってリミッター解除してもあんまり効果ない？

>>73
４ストにチャンバーは付かね−よ

>74
少し考えさせられたレスだがﾜﾛﾀ。なかなかセンスある。

>73
あんまり効果ない

懐かしい・・・

エアファンネルはνガンダムに付きますか？

付くがガンダリウム合金とエアファンネルの金属部分が干渉して腐食するという
クレームが出ている。
またそれによってムーバルフレームの可動性の低下と、全天スクリーンの視認
性が低下する可能性があるとも指摘されている。

「2次排出ガスを車内に戻してやるのだ」

「エコだよ、それは！」

かなりﾜﾛﾀ

>>79
流行ってるからって書くなよ・・・
後始末するんだからエコじゃないよ。

プロヴィデンスならつくかもわからん。

いいマフラーない？

>>83
ためしてガッテンで、指先が冷たくなるのは首を暖めてないからとのことで
ダイソーで105円で買った。ちっとも暖かくならない。

>>83
マフラーにこだわらずネックウォーマーも考えてはどうだ?
畳むと小さくなるし中々いいぞ｡

店長のDIOのガソリンタンクに中出ししておきました。

>86
燃費の向上、ノッキングの防止、加速性の向上が期待できるらしいぞ。
出し方によっては水抜きもできる。

DIOは暖気しないと
そんなにエンストするんですか？
デザインは結構いいけど、
性能的にはレッツ４には負けますよね。

>87
でもくさそーだからヤだなあ
悩む

ガソリン自体臭いじゃんｗ

転倒してヘッドライトのカバーとHi-Lowの切り替えスイッチが壊れてしまったのですが
部品は手に入りますか？

バイク屋行って注文しる。
っていうか、その書きこみから想像するに自分で交換するのはムリポそうだから
ついでに交換も頼んでしまえ。

しかしどんな転倒したんだ？
＞Hi-Lowの切り替えスイッチが壊れてしまった

180度ひっくり返ったと推測

膝でけりを入れたのだろう。

レスありがとうございます。

凍ってないと思っていた道路が凍っていて滑って転倒しました。
右足を骨折して療養中です・・・。

治ったらバイク屋に行ってみます！

今から買ってくる

>>66
どうなった？

>>86
レイプ(･A･)ｲｸﾅｲ!!

ｼｬｸﾘ板とﾈｵﾝ管三つとｳｲﾝｸﾞつけた！

マフラーに泥が焼き付いて黒いマフラーが白っぽくなってきたw
融雪剤まく地域だから少しでも雪降れば車体も茶色の斑になるし｡
春には公園で洗ってやりたいな

今朝todayで走ってたらパンッ！と破裂音がした…。それも二回。
見た感じ異常はないけど…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>98
何ヶ月かすると、排気管からちっちゃいトダイがポロっと

違う、Dioだった

フロントとリアのホイール外して、
ブレーキパッドの掃除をしたんだけど、
もとに、もどしたとき、
トルクレンチを使わずに、力いっぱい閉めただけなので、
走っていると緩んでこないかちょっと不安になっているので、
トルクレンチで正確な規定量のトルクで締めなおそうと思うのだけど、
どのくらいで、締めたらいいの？

>>100
黒のさび止めスプレー吹きかけておけ

>>101
下り坂ですか？

タクトSっていうのを買ったんですけど
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはどこをいじって変更するのでしょうか？

>>102
Dioって見た目♂じゃね？

>>108
そんなこと言ったら86はどうなるの

ディオは意外と高いんだよね。見積取ったら、
スズキＺＺ⇒１９万が３万引きで１６万
ディオ⇒１２．５万が１万引きで１１．５万
それに日本製と中国製ということを踏まえれば買い得には感じない。
せめてディオが１０万で実売９万以下ならリーズナブルなのだが。
どっちにしようかなあ・・・・

>>107
ここはスレ違いだ。ちゃんと検索しろ。

キャブレターを見つけたら真横から回せるネジを回す。
斜め上から回すネジは違う。（エアスクリュー）
キャブの下のほうにあるネジも違う。（ドレン）

時計回りに回すと上がる。反時計回りに回すと下がる。

>>110
中国製のディオは4ｓｔなので2ｓｔZZと比べるのは根本的に間違ってる

>>101
TodayのバックファイヤはCDI交換で直るよ。

プラグ交換くらい自分でやってみようと思い立ったToday海苔です。
途中でカクカク曲がる長い柄のついたプラグレンチを買ってきました。
古いプラグはあっさり外せましたが、新しいのを取り付けられなくなり泣きそうでした。

長い柄がアダになってプラグのネジ穴に真っ直ぐ差し込めないのです。
素手でやろうとしてもエンジンのカバー（みたいなもの）が邪魔をして指ではとても回せません。
メットインを外してもプラグ脱着に関する作業性はまったく変わらず。
結局プラグレンチを使ってやるしかなく、
３０分以上頑張ってようやく取り付けられました。
でもがちゃがちゃやってるうちにネジ穴傷つけたりしなかったか、
斜めにねじ込んでないかとか不安でいっぱい。

皆さんはどんなプラグレンチ使ってますか？
プラグをねじ込むときのコツなんかもあったら教えてもらえると嬉しいです。

>>114
俺はエーモンのプラグレンチ使ってるけど、あれってやり難いよね。
鉄板（穴が開いてるけど）が邪魔で手が入らない。
最初のねじ込みが真っ直ぐに入ってるかどうかが判り難い。
自分はプラグレンチのジョイント部分からバラしてソケット部分のみにして手締め、
レンチを元通りに組み付けて本締めでどうにかなったよ。

斜めにねじ込んでれば最初から最後まで結構な抵抗感がある筈だから分かると思う。
（新たにねじ山を作り出しちゃうワケだから）

バイク初心者のあたしに教えてください。

Todayを購入しようと思案中なんですが、
Todayに乗られている方、何色に乗っていますか？
車は運転するけど、バイクは初めてなので、目立つ赤色にしようか、
3月にでる新色にしようか迷っています。

後、カッパはどんなタイプのものを選んでますか？
よろしくお願いします。

黒のレッツ２

>>116

>117は相手にしないでくだちぃ。
俺はグレー（ﾄｰﾗｽｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ）。
バイクに不慣れなら目立つ色にした方がいいかもね。
赤は実際に見たことあるけど結構いい色だったので、
新色も出来れば実物を見た方がいいかもでぃす。

カッパはホムセンで買ったやつだな。

>>118さん、ありが�d

そかぁ、新色、現物見たほうがいいかな・・・
赤は近くの店にあるんだよ。濃い青もなかなかよかった。

カッパ、ホームセンターか・・・今度覗いてみます。

>>119
カッパは歩きで使うような前ボタンは絶対避けてね。
風圧で中がびしょびしょ。

出来たら折り返しになって二重になっているような奴が有ればベストだけど、それは
ホームセンターではあまり売っていないと思う。

>出来たら折り返しになって二重になっているような奴が有ればベストだけど、それは
>ホームセンターではあまり売っていないと思う。

俺の使っているレインコートは内側がチャックで、その上からチャックを覆うようにして水を防ぐ
カバーをボタンでつける浸水対策がしてあるやつを使ってる。
上下合わせて2000円で買ったけど素材もしっかりしてるし良い感じ。中規模のスーパーはもと
より、ホムセンでも売ってるぞ。

>>115
レスサンクスです。
あ、ウチのもたしかエーモンです。
もの自体にメーカーの表示がないんで確認できないですが。
柄が緑色でＴ字型になってるやつですよね。

なるほど、頭を潰してあるピンを抜いてバラしちゃうわけですね。
ウチにあるボロ工具でそれができるかどうか分からないけど
今度試してみます。
いずれにしろ今のままではプラグ交換２度とご免、って気持ちなので。

やっぱり雨の中走ったら錆びるかな？

錆止め使うよろし。
因みに俺は、赤錆を黒錆に変えて被膜にしてしまうサビチェンジャーを使ってる。

ディオだけど、写真よりかは実物のほうが全然良かった。
写真はおもちゃみたいに見えて良くないね。
でも４ストは遅そうなので、スズキのＺＺの見積を出してもらった。
１２インチタイヤに日本製だし、
実売がディオと４万円しか変わらなかったし。

↑　
お前、金持ちだな〜！
４万円って大金だぜ。
ダイソーで400個（税抜）も物が買えるぞ〜！
俺が貧乏なだけか・・・

いや俺も>>126と同じ感覚だよ。だからこそTodayに乗ってるわけだけどね。
4万って言ったらリッター108円のスタンドで入れれば約370�gも買えるわけだ。
つまり、Todayの燃費は平均40km/�g(←俺のTodayの場合)だから、14800kmも走れるわけだ。
(ボアアップすると約20km/�gになるらしいけど、それでも7400kmだよ…)
まぁ、金持ちにはこの差なんてわからないだろうがorz

あと、もう1つ個人的な意見を言わせてもらうと、2stってうるさく感じる。
音が高いからなのかもしれないけど。

>>120さん>>121さん、ありがとうございます。
風圧かぁ！盲点でした。あわせになっているものを探してみます。

できるだけ安価なもので済ませたいのですが、長く使えそうなものが
見つかるといいなぁ。

なにぶん、バイク初心者なので何を買い揃えたらいいのかもわからず・・・
勉強になります。ありがとう！

∀）ノ　ごぶさたしてます。ﾁｬｲﾅ謎ｽｸｰﾀｰ餅です。
あれからTODAYのｷｬﾌﾞ装着してみたり、ｼﾘﾝﾀﾞ分解してみたりと
ちまちまいじっていたのですが、いまだ症状改善されてません orz

はやくﾊﾞｲｸ通勤に戻りたいよ。。交通費がかさむ。。。

新しいバイク


買っちゃえ

A）　だって原因わかんないのってくやしいじゃないですかー(w
でもちょびっとだけ


1ﾏｿ即決でｵｰｸｼｮﾝだそうかなって考えてましたｺﾞﾒﾝﾅｻｲ


ｺｯｸからｶﾞｽはでてるしｷｬﾌﾞも掃除したしｼﾘﾝﾀﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝ異常なさそうだし。。
でもｺｯｸ下に少量のｶﾞｿﾘﾝ漏れがあった。ちょっと気になる。
これが原因てわけでもなさそうだけど。。ﾊｱ。。

プラグが脂肪ってことはないの？

ﾌﾟﾗｸﾞも変えてみましたん。。
あらためて書きますと

ｴﾝｼﾞﾝかかる→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ→だんだんｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下→ｴﾝｼﾞﾝ停止
その後1分ほど放置しておくとまたｴﾝｼﾞﾝかかる→以下ﾙｰﾌﾟ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるときに開けてやるとちゃんと吹け上がるのだけど
やっぱり停止。。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞもいろいろ変えてみたのですが
症状改善にはならず

購入時は「∀）／ｷｬﾌﾞの掃除で直るだろーﾜｯﾊｰ」とか考えてたのですが甘かったorz

みなさま安全運転でおたのしみくださいませ。

＞133
マフラーが詰まっていないか？
４stだから考えにくいが、排気系のトラブルの様な症状だな・・・

排ｶﾞｽ普通にでてるよーだしだいじょうぶかなとか思ってたのですが
詰まりかけ状態でもなりそーでしょうか
ちなみにﾋﾟｽﾄﾝ頭/ﾍｯﾄﾞ内面はほんのちょっとｶｰﾎﾞﾝ堆積してました
（清掃済

ｴﾝｼﾞﾝ始動からの様子をﾑｰﾋﾞｰで撮ってうｐしてみよかな。。
変換ﾂｰﾙあったかな。。。(汗

まえ乗ってたジョグがあぼーんしたので、Dio欲しいんですけど、
中古はやめといたほうがいいですかね？
ジョグは中古でしたがしょっちゅう壊れてマズーでした。
スレ違いでスマソですが、ホンダは壊れにくいと聞いたので。

>>136
スレタイを理解した上での質問ですか？
【AF61】Honda　空　冷　4　s　t　ｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5

中古はそれこそピンきりでしょう。

最近ボアアップTodayの燃費がいい。結構飛ばしてたのに35km/l走った。

改造とか良く分からんのだけど手軽に加速あげる方法ってないですか？

>>139

ダイエットしる。

プーリー換えるくらいしかない

>>139
Newエネオスヴィーゴはどうでしょう。プラシーボ効果で加速が物凄くよくなるよｗ

最近、普通二輪免許を取得したためボアアップしたいと思うのですが、
ボアアップってどれくらいの難度なんでしょうか？
私はプーリーの交換ぐらいしかした事ありませんが、
プーリーり交換は割りと簡単にできました。(20分はかかりませんでした。)
どれくらい難しいのか教えていただけるとありがたいです。

パソコンの自作くらい

それは簡単すぎ

パソコンの自作十台くらい

Ｔｏｄａｙ購入してまだ１ヶ月なのだが木曜日に駅の駐輪場で
傷つけられた(T-T)かなりショック！！！！
シルバーのボディーのど真ん中に４，５ｃｍやられました。
多分止める時にかなりの勢いで突っ込んできたのかと思われる。
(前カゴ付のおばちゃん仕様なので悪戯でないとは思うけど…)
先端部分が当たったのかかなり深めの傷が…許さん！！
最初は黒い線でかなり目立ってたけど頑張って拭いてみたら少しは
目立たなくなったけど…。
あ〜悲しい。

>>143
３０倍ぐらい難しい。（当者比）

組み付けるのはそー難しくはないだろーけど
そこからさらにｾｯﾃｨﾝｸﾞあわせたりなんたらかんたら。。
が難しいのでは
と
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてないのに、しかも謎ﾁｬｲﾅ＠動いてない　なのに想像してみる

>>143
ムズイっていうか、俺はめんどくさかった。
分解開始時にはオイル抜かなきゃいけないし、
組み込み終わったら入れなきゃいけない。（自分でやってるならどうってことないが）
いっぱい部品を取るから管理をしっかりしなきゃいけない。
いざ組み込み終わっても、しっかり部品を余らさず元に戻さなきゃならない。
俺的には、プーリー交換より3倍くらい「難しく」て、20倍くらい「めんどくさい」。

まあ、じっくりマニュアル見ながらやれば十分できるよ
チャレンジしてみなされ。

ただ、分解慣れてないなら1日でやろうとすると
発狂するから2日くらいに分けたほうがいいかも。

>>143
一式揃ってるボアアップキットを買えばつけるだけ
だけどそれなりの工具と知識は必要だと思われ

バッテリー盗まれた…しかも、ゴムバンド留めてるプラスチックの部品折られた

バイク持ってないけど悔しい気持ちは分かる

>>153
(´-｀).｡ｏO(・・・何でこの人バイク持ってないのにこの板にいるんだろう)

>>154
バイクを盗まれた人なんじゃないか？

>>154
これから買おうと思って情報を集めてるとか。

昨日まで飛んでたイリジウムプラグの火花が飛ばない！
ノーマルに戻しても駄目だ！
壊れてるのはＣＤＩか？イグニッションコイルか？
泣きそう

ＣＤＩﾌﾟｰﾘだけ変えた。
ダンガンマフラーかおっかな。ﾌﾟﾗｸﾞはどーすればいいですか?

＞157
プラグコードの断線かコネクター部分の接触不良に間違いない！

>>158
イリジウムにでもすれば？

質問です。
ボアアップに必要な工具って具体的に何なんでしょうか？
ドライバーとレンチプラグとプーリー外しぐらいしか持っていません。
他に何を買えば良いのか分からないので、どうか教えて下さい。
ちなみに、ボアアップセットはどこのメーカーにするかはまだ決めてません。

>>160
何番でしょうか?

>>161
CR7H
イリジウムの場合はCR7HIX

>>160
カムシャフトも交換するならスナップリングプライヤーが必要だよ

>>163
どうもありがとうございます。他には何が必要でしょうか？もう平気ですか？

>>164
まずは喪前が現在どんな工具を持ってるかを晒せ。
＞ドライバーとレンチプラグとプーリー外しぐらいしか持っていません
本当にこれだけか？

その質問の内容からして工具を揃えたとしても自分でやるのは多分無理だな。

>>165
持っているのは
・ドライバー
・レンチプラグ
・プーリー外し
・ハンマー
・六角レンチ(mmは一通り)
ぐらいしか本当にありません。
よろしくお願いします。

買うボアアップキットにもよるよ
シリンダとピストンだけのやつもあればキャブ、プーリー、カムシャフトとかついてるやつもあるし

でも定番といえば
ラチェット、エクステンション、8、10、12､14
オフセット10-12、12-14ぐらいかなぁ

武川のいちばん安いキット組むのに必要な工具が
ここに載ってるよ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9371070

todayにスピーカつけてみました。
秋葉原で買った電池式アンプ内蔵スピーカを適当なステーで固定。

あまり大きい音は鳴らないですが一人で遠出する時に寂しくなくて良いです。
（大きい音出たら公害ですね）

>>158
ダンガンつけてるが、爆音てほどじゃないが排気量の割には結構五月蝿いぞ
パワーに関してはほぼ変化なし
ただ、最近ようやくブリブリ五月蝿いスクーターに乗る奴らの気分が分かった
なんか「縦横無尽！」っていうか、弾けたような気分。
外から見るとただの厨なんだが・・・。

>>159
ありがとん
明日雨やんでたらチェックするよ

昨日、東京でToday乗ってたら、交差点で止まった途端いきなりエンスト。
そして次の交差点でも止まったらエンスト。

寒いから？雨だったから？
帰りは元気だったんだけどねぇ・・・こういう経験の方います？

>>170
＞縦横無尽
それを言うなら『傍若無人』じゃないか？

　　ぼうじゃくぶじん　ばうじやく― 0 【傍若無人】

　　（名・形動）[文]ナリ
　　〔「史記（刺客列伝）」より。「傍(かたわ)らに人なきがごとし」の意〕人前をはばからず勝手に振る舞うこと。
　　他人を無視して思うとおりのことをすること。また、そのさま。
　　「―に振る舞う」「―な態度」
　　［派生］ ――さ(名)

>>171
昨日みたいに寒いと俺のもなる。
アイドル回転数が徐々に下がってくるから
アクセルを少し開け気味にして回避してる。

ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
なんか出てるっぽ

>>173
乙！！

>173
をを！？

不具合の部位（部品名） 加速装置（スロットルケーブル）

ホンダ
BA-AF61 トゥデイ AF61-1000140〜AF61-1313721　平成14年6月24日〜平成17年1月18日 275,649
BA-AF62 ディオ AF62-1000062〜AF62-1064253　平成15年10月13日〜平成17年1月15日 64,192
　　　　　ディオ チェスタ AF62-5000033〜AF62-5011725　平成16年5月19日〜平成17年1月14日 11,693
BC-JF13 スペイシー100 JF13-1000100〜JF13-1024228　平成15年6月30日〜平成17年1月19日 24,129

今ラジオ聞いてたらニュースで言ってたんだけど、
dio・todayリコールが出たって？

流れ読んでる？

リコールage。
気がついたらユーザー登録はがき出してなかった。
販売店から連絡来るかな？

>>172
俺が言いたいのは「運転してる本人は『縦横無尽』に開放感を伴って（弾けて）走り回れる感覚を得られる」。
「でも、実際その姿を他人が外から見ると厨っていうか『傍若無人』なヤシでしかない」。
ていう意図で文を書いたつもりだ。

いろいろ単語を丁寧に調べるのは関心だがその前に原文への読解力を鍛えてくれ
ま、俺の文も分かりにくかったのかと思うけど。

>>159
ほんとに断線（気味）だったっぽい。
外装に当たってるところのハーネスをよーく揉み揉みしたらとりあえず直った！
ありがとん！

この前アクセルの調整したとき確かに劣化してた。

今日、マフラーのあたりから異音が出てたので
見てみると、マフラーを固定してるボルトが一本
無くなっていて、一本は今にも落ちそうな状態だった。
走行３０００ｋｍぐらいでこんなに弛むもの？
それとも誰かのいたずらでしょうか？

>181
('A`)っttp://akisakura.hp.infoseek.co.jp/gt_tuning/trouble_1/new_page_20.htm

>>182
レス�dクス
さすがは中国製レッツ�USTDにしとけばよかった
致命的なボルトがゆるまなけりゃいいけど

「ネンオシャ チエブクトウバシメ」
の「シメ」ってあんまやんないよな。俺はせいぜいブタトネンリョウくらいだ。

緩んだら締めればいいじゃないですか

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

横からすまそ。dioAF62にバックレストを付けたいんですけど、出来ますか？
あと他に外装変えたり出来ますか？

>>184
たまにミラーが緩んでたりする。

2年半で30万台の売上ってすげー

>>187
やろうと思えば出来る。
でもここでそんなこと聞いてる時点で喪前様には無理ぽ。
どうせポン付けで出来るか、って事だろ？
パーツが無いしな。

ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2801052007

このクラッチ付けたら発進時の加速具合は変わるんかな。

>>191
なんか面白そうだね。俺も知りたい。

どなたか使ってみた方、インプレキボンヌ。

昨日発表されたサービスキャンペーン見て自分のtoday調べてみたら
マジでスロットルケーブルの防水ゴムが崩壊してました。
納車からまだ一年も経っていないのに。

あともう一件サービスキャンペーンあるみたい。
「Ｔｏｄａｙ/Ｄｉｏ/Ｄｉｏ　Ｃｅｓｔａ　ムーバブルフェイス点検・交換「サービスキャンペーン」について」
ttp://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/riko-ru/today%20dio%20cesta.html

公式サイトにも有りました。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050218.html

>>194
既出だ。よくスレ見てから書き込みをしろ。迷惑なんだ。

俺は十数年前のディオに乗ってるが、今でも快調！
バブル期に生産された車種ってどれも作りがしっかりしててイィ(・∀・)

>>196
具体的にバブル期っていつぐらいまでだったっけ?

>>195

>>173さんのスロットルケーブル防水ブーツ破損とは別件なんですが・・・
既出というならレス番号を提示願います。

>>197
90年代初頭まで。

>>198
痛いのにレスしなくていいよ
分かる人には分かるから
しかし二日続けてのリコールは痛いな

>>200
痛いのはお前だよ。別件って書いてあるんだから別にいいじゃん。
ゴムブーツは該当したけど、軸受け用ブッシュは該当しなかったな。

>>201
おつむの弱い子は余計な口挟まずにおとなしくしてなさいね。

2つとも該当してしまったよ。
買った店に持っていけばいいの？
何時間くらいかかるのかな。

この２つ、スピードには関係ねぇんだろ？じゃ、このままでいいや。ﾏﾝﾄﾞｸｾ

プーリーの変速比が固定されて、発進加速が悪くなることや速度が低く抑えられるおそれがある。

>>200
>>202

＞既　出　と　い　う　な　ら　レ　ス　番　号　を　提　示　願　い　ま　す

答えられずに『痛い』で済まそうってか？

間違えちゃったんだろ。もういいじゃん

200は198が痛いって言ってんじゃないし。
そんな痛いやつにレスすんなって言ってる

さすが中華dioスレ。
やっすいバイト代で学校に内緒で買ったDQN工房と金無し中年男のオンパレードだな。
くだらね(ﾟ�听)

ボアうｐ＆マフラーチェンジ車が平地・無風で85キロまでいったよ
ビックキャブで100いくかな
ただ高いからあんまり付けたくない・・・。

さて、スロ復帰で金も出来た事だし、
俺がフロントラック＆ナックルガードを自作しようとしてる件について。

ラックは難しそうだな。

>>210
へ〜、８５キロはいいねぇ。
ボアアップキットは、キタコ９４ｃｃ？それとも武川８１ｃｃなのかな？

マフラーも何かを教えてくれると嬉しい。

>>210
85SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!
>>212さんが言ってるように、どのボアアップkitを使用したか是非教えて下さい。

ﾌﾟｰﾘｰ、ＣＤＩ、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ、ｶﾑｼｬﾌﾄ、ﾊｲｷﾞｱ、ﾏﾌﾗｰ換えでどんくらい変わりますか?

その金でレッツ�UＳＴＤに買い換えたほうが
はるかに速い

今日、アーシングしたけど
とってもいい感じです。

>>216
そんなに変わる？
どこをアーシングしたのか教えて

突然ですが、「コンビブレーキ」ってなんですか？

>>218
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&num=50

>>218
リアブレーキをかけた時に、フロントブレーキもかかるように
力を配分する仕組み。

特にバイクの操縦に不慣れな者が、制動をリアだけで行うと
危険な場合があるので、ホンダはそういうユーザが比較的多い
スクータで、この仕組みを多く採用している。

>>218
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/equip/index.html
2ヶ月乗ってるけどコンビブレーキが効いてないような気がする。

>>221
いや、効いてるだろ！左手だけでクラッチ引いてみればスグ分かるよ。
普通のバイク乗った事なかったり？

あ、もちろん低速でな。速いと危ないから。

左のブレーキをいっぱいに引いておけば、右のレバーは途中までスカスカになるはず

制動力の配分は7:3くらいか??

>>212
>>213
キタコの94ccキットだよ
マフラーはヤフオクで6000円で買った。
あと54％アップハイギアとハイスピードプーリ。
・・・4万くらいかかってるなあ　アホくさ。　でも面白くてやめられない

http://www.g-t.co.jp/mini/4st_scooter/K_048.htm
このページの一番下の奴。
ちょっと五月蝿い。でもお気に入り。


>>215
レッツ2は確かに早くなるけど2ストの宿命か、すぐ遅くなるよ
友達がCDIだけ変えて70↑を誇ってたが、8000キロ走った今では55キロしか出ない。
しょっちゅうバラしてマフラーやエンジンのカーボン除去をする気力がある人以外にはお勧めできないね。
燃費もボアアップしたトダイにすら敵わないし。
目先のハイパワーだけ求めて維持を考えてるかどうかで価値が変わる。

まあ俺個人的には全然アリだとは思うけど。
燃費と臭い白煙は我慢するとして、年一回頑張って大掃除すれば素敵なハイパワーが得られるわけだし。
現実的にそこまでやってる奴は2ストユーザーの20％もいないと思うけど。


>>214
カスタムしといてなんだが、その金+αでアドレスV125買ったほうがいいと思う

ここまでやっても１００�`出ないらしいよ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/diaryall

90キロ出れば十分だと思うが

どうしてみんな、そんなに最高速度を速くしたいの?

坊やだからさ

>>229
ホントに分からないのなら、馬鹿は引っ込んでろ。

分かってて皮肉ってる積りなら、黙っててくれないか。

ボアアップしようとバイク屋に聞いたところ
キタコより武川の方が精度が高いから武川にしたらどうですかって言われた
トゥディを数台とその他の原チャをボアアップした経験からそうらしい
武川にしようと思う

きつい登りで65キロ、登り70キロ、平地は85キロ、下り90キロ、きつい下りで97キロだったな。
下りアリならもうちょっとなんだが・・・。

>>229
ちんちんとお財布と最高速度はみんなでっかいほうがカッコいい世の中なんだよ。
そのうちの一項目を潰してみたいんだ

マジレスすると、みんなも知っての通り、100キロ出る原チャとか実際いるから
イチ、トダイ海苔としてトダイをその変態領域に達しさせることができたらどれだけ笑えるか、試してみたいのだ。
実際ボアアップしたてで2stをバンバン抜けるようになった時の楽しさったらなかった。

これは大型に乗ってても決して味わえないタイプのカタルシスですよ

>>232
頑張れ
報告まっとるよ

>>231
いや、わからないしｗ
原チャで最高速を求めるとか滑稽ｗまじウケルｗｗｗ
中型とか大型乗れば？ｗｗｗｗｗ

>>234
僕からもお願いします。
馬鹿とか言うつもりないけど今は引っ込んでくださイｗｗｗ

荒らしは放置が一番

>>236が今（・∀・）ｲｲ!!事言った。

>>234
俺も良く分からんが、todayで早く走りたいからじゃなかろうか。

っていうか「たかがToday」が街乗りでの性能では普通自動二輪に引けをとらなく
なると嬉しくてたまらない。
はじめから普通や大型に乗っていても面白くもなんともない。

メーターの純正メッキカバーとか通販購入できるサイトとかってありませんかね？
ヤフオクは落札まで時間がかかるからちょっと嫌いなんですよね。教えて下さい。

ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2801052007

誰か付けた人いませんかね？インプレキボンヌ

最初だけガツンと来る以外、あまり効果期待できなそうな気がするんだが。

オートチョーク効いてる間の前進防止に効果ありと見た

スピード出してひとりで勝手に事故るならいいけど、他人を巻き込むなよ。

ごもっともだが、ノーマルトダイの激遅ぶりがはた迷惑なのも事実

＞＞２２６

嘘つくな。
機械式リミッターのレッツ�UがＣＤＩ交換だけで70ｋｍ／ｈ出る訳無いだろ。
ＣＤＩ+駆動系交換しなきゃ無利だよ。

ちなみに漏れのレッツ�UＳＴＤは8000ｋｍ走ったが、
駆動系交換で今でも80ｋｍ／ｈ出まつ。

お、久々に本物がｷﾀ━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━!!

>>246
　こ　こ　で　レ　ッ　ツ　の　話　を　す　る　な　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/l50

もうこのスレには来ないでね♪

駆動系とかボアアップとかしてる人たちに質問。足回りのチューンはどうしてるんですか？
ノーマルの足回りで、80〜90キロからのブレーキングって怖そうなんですけど・・・

>>246
ありがとう。
貴重なご意見を参考にして2ストを買うときは必ずV100を買います。

>>249
握力を鍛える！

トゥデイだけに足ブレーキ

足回りもそうだけど、フロアがフラットなもんで足で踏ん張りにくいよね。
ノーマルのままだと。

>>249
俺は足回り何にもやってないね
カスタムパーツで後輪サスは簡単に換えれるけど。

で、効き具合に関してだが
ドラムはディスクに比べれば勿論弱いがそれ以上にタイヤ径の小ささも効きの悪さの要素にあると思う。
でも必要充分な制動力はあるから無茶をしなきゃ80〜90からの制動でも問題ないよ

250オフ乗ってる身だと、トダイブレーキでもそんなに不足って気はしない。
逆にいうと同じくらい貧弱。

ていうかゼハーとかCB750とかに乗ったとき急制動出来すぎて逆に怖かった。
前輪ダブルディスクと（スクーターに比べれば）極太タイヤは素晴らしい。
アレが当たり前になってる人にはトダイブレーキは怖いかも。

>>249
リヤサスのみ交換
できればフロント足回りをディスクブレーキに換装したいけど簡単に行かなそうだから諦め
強化ブレーキシューぐらいはつけようと考えてる

>>254
漏れは大型SSからの乗り換えだったので最初フロントブレーキ効かなくてびっくりしたｗ

最高速はどうでもいいけど坂道でもう少しパワーが欲しい。

同じく最高速はいいが加速が欲しい

AT限定二輪免許導入されたら取ろうかな。

加速より最高速だろ。
先行させといてじわじわ追い抜くのが快感だろ。

そんなのに快感覚えてるのか・・・
なんか、悲しいな

別にいいだろ

AF61とAF62って、どうして出力違うんですKa?

吸排気のセッティングが違うから。

つうかボアうpして加速重視セッティングにするとピーキー過ぎて疲れる感じになる。
最高速を突き詰めたいわけじゃないがやっぱり夜間幹線道路でタクシーに抜かれたくないｗ

最高速重視セッティングのが燃費も多少よくなったし、
それでも加速は全開ビクスク↑の車種以外にはほぼ負けないし。
ただ、エンブレが効かなくて怖い

最近のスレの流れみたらｔｏｄａｙってボアうｐするためのベース車のような
感じになってるな

いやいや、ボアアップしなくても原付のまま少し早くしたい御仁も混ざってるだろ

しかしホントボアうpはめんどくさかったよ。
エンジンの位置が悪い。
KSRとかAPEとかたもかく縦置きエンジンだったらもっと全然ラクだったとおもう。
正直スクーターのボアアップは二度としたく無い感じ。

ただし、キャブの位置はある意味ベストだった
すぐエンジンから引っこ抜いてジェットまで到れるからねえ。
いざ細々ジェットを変更して走るにはトダイはベストかも。

しかしまあ、言いたいこととしてはトダイをよっぽど愛してるんでもなければ
パワーが欲しけりゃバイク買い換えろってことです。

確かにコストパフォーマンスで言ったらV125だよな。
だがそれではちと違うんだ。

おいＤｉｏＣｅｓｔａ全然みねえぞ。
新宿で定番のクリーム一台見ただけ。俺もクリームだが。
ほとんど限定発売状態だな。
ＡＴ限定免許欲しいな

今日レッドバロンで納車＾＾
Todayです。
通勤、遊びに使います。

レポしますのでよろしこ〜〜〜。

>>269
納車おめ。かわいがってやってくだせーまし。

ツデイのインプレも楽しみにしてるけど

「原付購入客はハナクソ扱い」

なんて噂が巷ではもっぱらの赤男爵での応対なども
差し支えない範囲でレポしてもらえたら嬉しいです。

おとといリコールに持ってたのだが、バイク屋の中の人はリコールを知らなかったようだ。
で、パーツを取り寄せるが時間がかかるといわれた。何しろ3年間の車両ほぼ全部だからなあ・・・。
ホンダにも新ブーツの在庫ないみたい。

>270
それはない。小さなサイクルショップなら原付売るのがメインだから鼻くそ扱いはない。

漏れが買ったバイク屋はパーツ在庫してた

>>271
ホンダもリコールの台数わかってるんだからその分用意していてもいいようなものだが…

いきなり30万台分以上も在庫できないのは仕方ない。
とはわかっていても何とかしてもらいたいものだ。

さっき、江ノ島の沿岸の道路を帰宅するため走ってたんだが、
色が同じTodayに会ったんだ。俺の方はプーリー交換してるんで、
若干最高速が速いんで追い越ししようとしたんだけど、
そのTodayの人、追い越しの途中で何か話しかけてくれたんだ…
だけど、こっちは応答する余裕もなく、(というかこっちはフルフェだったし。)
無言のまま追い越して行っちゃったわけですよ。
もうこっちは罪悪感でいっぱいで…＿|￣|○
もし、このスレを見てたらこの場を借りて言わせていただきます。
　追　い　越　し　中　に　話　し　か　け　る　ん　じ　ゃ　ね　ぇ　
…じゃなかった。

無視しちゃってごめんね。

ピースでもしとけばよかったな…
最後に、私的にこのスレを利用してすみませんでした。

肩になんか乗ってたんだろ

それは、事故死したトダイ海苔の幽霊です



はい、冗談です

>>271
ブーツに損傷がなければ慌てなくてもいいんじゃない。俺のヤツもきれいなままだし。
それに新しいブーツの数が少ないのなら損傷しているものから優先的に・・・になるかも。
あっ、ブーツの他にスロットルケーブルも用意しなきゃならないのか。大変だあ。

ＴＯＤＡＹのバッテリーって○○４Ｌ−ＢＳでいけますか

サイドスタンド欲しいんですが
あるんでしょうか？

>>279
GT4L-BSは問題なくいける

>>280
ホンダのと社外のがあるよ

>>278
慌てるとかじゃなくて、バイク屋に預けてきたから早くして欲しいんだ。

>>282
え、普通は部品が入ったのを電話してもらわないか?

さっき気づいたが、
http://kei-2-web.hp.infoseek.co.jp/
ここの管理人データー載せてるな、常連のも含めて。

何だこの雪は〜ヽ(｀Д´)ノ
仕方ない、かーさんに送ってってもらおう(´･ω･｀)

改善対策のダイレクトメールっていつごろ届くんだろ？もう届いた人いる？

DM届いてないけどパーツ交換と点検（6ヶ月点検も）してもらった。
でもなんかまだ調子悪い...。(´・ω・`)
このスレではそのへんの「調子悪いんですが的な」質問してもいいの？

ズマって加速速くならないですか？最高速じゃなく。
仕事でギア乗ってたんですけど、その時いかにも改造したズマが加速よかったんでズマ買おうかなって思ってます。
体重は54キロですけどこの体重だとノーマルでも加速いいですか？
あとギア乗ってた時に雨の日とかに６ヶ月間で五回タイヤ滑って転びました。
バイクのこと詳しくないんですけどズマって滑りやすいですか？
滑った時は軽くブレーキかけてました。直線ばっかです。なぜかわからないんです。

>>288
釣り？

ズマは地上最遅のバイク。
やめとけ

釣りじゃないです。あとうわさでFI？ついてるといいってきいたんですけどFI？ってなんか効果あるんですか？
あとコケたことについても教えてください。

釣りじゃないです。あとうわさでFI？ついてるといいってきいたんですけどFI？ってなんか効果あるんですか？
あとコケたことについても教えてください。

>>288
【HONDA】ズーマー　vol13【ZOOMER】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100501819/

ありがとうございます。そっち行ってみます。

↑なんなのコイツ

まぁまぁ。ﾏﾀｰﾘ

そうそう。ﾏﾀｰﾘ

加速のためにズーマー買うなんて…
ズーマーの魅力は加速以外にいっぱいあるのに。
もったいないな。

それはそうと、この前リコールあったみたいだけど、みんなもう交換した？

ハガキがきたら行こうと思ってるんだけどこない・・・

パーツが追いついてないから、ハガキは大分後かと。

>>299-300
どうもありがとう。じゃあ焦る必要は無いみたいだな。俺もハガキ来てからにしよう。

Today買おうかと思ってるんですが、給油口ってどこにありますか？
シート空けないとダメだと面倒でイヤだなぁと。

荷台のところだといいんだけど。

>>302　工ｴｴｪｪ(;´Д｀)ｪｪｴｴ工
給油口はシートの中にあるけど、そんなに面倒かなぁ。
キーをポチっと押すだけでいいのに。

もしかしてシートの中に見られたらまずい物でも入っ（ｒｙ

>>303
ありがとうございます。

中ってのは空けてすぐのところですか？
それともシートの底？

イヤなのは
・わざわざ降りないといけない。
（前のYAMAHA車は荷台のところだったので座ったままでよかった）
・以前、給油の最後にチョロリとこぼされてシートの中が臭くなった
（先のYAMAHA車とは別の）

からなのです．．．

>>304
給油口は開けてすぐのところ

>・わざわざ降りないといけない。
それぐらいのことで面倒と考えてはいかん

セルフで給油すれば自分の好きな量入れられるし、こぼすことも無い

さらに、ちょっとこぼしたくらいでは、メットインスペースにはガソリンがたれないようになってる。

というわけで >>302 は明日トデイを買いに行きます。

降りるのすら面倒なら買わなくていい。
降りた上でキーを『SEAT』の位置に回して押し込まなきゃシート開かないぞ。

>>302には死ぬほど面倒だろｗ

俺なんか降りてセンスタまで掛けるという面倒なことしてるぞ。
とてもじゃないが>>302には真似できないだろう。

>>306
ずっと気になってたんだけど、あれってどこに流れていく構造になってんだ??

好きな人がtoday乗っててオイル交換してあげようと思うんですが
何かこれって特別な工具必要ですかね？

自分は４００乗ってるんですけど。ミスったらかっこわるいし。
その前にその子のアドレス聞かなきゃ・・・orz

>>310
マフラーなどにあたらないように落ちます。水流せば簡単に判るよ。

>>311

http://box.elsia.net/~gentuki_today/oil.htm
400となんら変わらないと思います。
廃油の処理には適度に気を配って。
ついでに精子を入れると焼きつき防止、速力アップ、恋愛運も向上していいですよ。

ガソリンなんてこぼしてもすぐ蒸発して消えてしまうよ

みなさん、タイヤの空気ってどこで入れてますか？

買った店でオイル交換してるついでにやってたなぁ。その時シーリングワッシャを
交換しなかったのは、店の怠慢なのかエコロジストなのかどっちなんでしょう？

>>316
オイル交換何回も自分でやってるけど漏れない限りシーリングワッシャ交換しません
しかし、バイク屋がやるなら一言あってもいいよね

>>316
とんでもない店スレ行き

タイヤの空気って自分で補充出来ないのかな？

>>319
もちろんできる。
自分でやりたいなら、ポンプとエアゲージ買って来い。

ポンプはどんなのを買っても空気入れるのに楽か
そうでもないかの違いと、耐久性の違いだけだが、
エアゲージはちゃんとしたのを買うのが吉。

今日、久し振りにオイル交換をした。
とはいっても前回交換時から1000Kmちょっとしか走ってないのだが
余りに真っ黒なオイルに「ひぇー！」びっくりした。
前回、確かに700cc入れたはずだが、何か排出量が少ない。
結局排出は500ccもなかったのだが、原付エンジンでもこんなに減るものなの？
今回は燃焼分を見越してG1オイルを750〜800cc入れた（多すぎかな〜？）
さあ、明日からまた中華Dioに頑張ってもらうぞ〜！
以上、もうすぐ50歳のおじさん日記でした〜！

>>315
自分はタマにガソスタで空気入れ借りてます
どこでもタダで貸してくれるんで。
ガソスタに辿り着くまでに若干タイヤが暖まってる時はやや大目に入れてみたり。

>>319
米式バルブ対応の空気入れを自転車屋で買う。

今日から乗ります。怖いけど頑張ってみます

>>324
気を付けてﾅｰ。

>>321
オイル減りますよ。1000kmほどで100ccは確実に減っています。
ただし冬場だけで夏場は目に分かるほど減らない。

>>322
借りたりしないで「エア見て」って頼んで任せちゃうな・・・

うまくバルブにホースを固定出来ない奴が時々居るけど。
(素直に入れようとしても当たるんだよねぇ、左右のどっちからやっても)

オレのToday
コンビブレーキ作動してないような。
まだ新車なのに・・・

>>328

http://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html

新車と偽って古いのを掴まされてたり

>>328
左のリアブレーキレバーを握った時に右のレバーにも
軽く握ったような動きが感じられないかい？

感じられればちゃんと動作してる。

> コンビブレーキ作動してないような。

っていうのは、どんな症状からそう思ったの？

>>328
まぁこの際、脱初心者してみましょう！

〉327
スクーターのエアーくらいでスタンドの店員がサービスしてくれるか？
車だったらあるけど原チャのエアーくらい自分で入れたら？
空気入れ借りてるんだし、スタンド店員に手間とらせたら引け目かんじるよ

いつもは全開ではしるけど、今日は天気もよくて時間もあったから、まったり走ってると右ミラーの隅に赤いランプの一部がﾁﾗﾘ。
ん？と思って覗きこんだら、となりの車線で死角にはいるようにして追従するパトカー発見。
メーターを見たら45ｷﾛだったから、急いでアクセルを戻したら同じように向こうも落としてきて、終わった‥と思ったら
ミラーでこっちを見ながら抜かしていきました。危なかった‥(´Д｀)

パトは45ｷﾛくらいまではセーフなのかなあ。

45キロは、警官の気分次第。

遅レスですが
>>313　ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
がんばりますっ。

今日免許交付して、早速GSまでミニツーリングしてきましたヽ(´ー｀)ノ
4stっていいね、音が静かで

>>269です。
１００キロ慣らし通勤が終わった事だし
今日休みになったので
近くの山までプチツーリングに行ってきました。

やっぱ坂道は・・・弱いかな。
トルクが欲しいってのが正直な感想です。
平地ではスタートこそ弱いが走りだすと
ソコソコなんじゃないですか。
まあ２ストと比べると・・・あれなんだが。

アクセルの遊び（ストローク）が短いなら
走りやすくなるんじゃないかな？

ほんと坂道はつらいっすよね。
アドレス110と両方乗っ取るんですが
アドレス110うるさくって・・・
まったーり乗りたい時はトゥディ乗っ取るんだけど
坂道があると、うわっーー坂道だ！って・・妙に嫌な気分です。
坂道前で信号待ちとかなると余計ですね。
走り出すと後ろが気になって気になって仕方ないです。
自分の場合、武川ブーリーに変えても坂道あんま変化なしです。

またエンジンかからなくなった（´・ω・｀）

セルを15秒回す、1分休憩、キック連打、1分休憩。

今まではこれを15分も続ければ直ったけど今回は駄目っぽい。
半日置いてバッテリーも充電して再トライしても全然かかる気配なし。

ひょっとしてもう圧縮抜けた？
まだ一年ちょいで三千キロしか走ってないんだけど。

アクセル回しながらセルはやった？

>>339
プラグがかぶった時には、アクセル全開でキック４−５発だよ。

それでエンジンがかかる気配が全く無ければ、別の原因を
疑った方がいい。

でも圧縮が抜けてるって事は無いと思うよ。

>>340-341
普段はアクセルちょい開きで一発始動ですが、かからない時はアクセル全開です。
バイク屋の人にそう指示されました＜かからない時の対処法

さっきまで粘ってたけどやっぱり駄目ぽ。明日バイク屋に持っていきます。
今までは原因不明でも直ってたから文句言わなかったけど
今回はしっかり調べてもらうぞヽ(`Д´)ノ

>>332
今までスタンドでエアー頼んで断られた事は無いが・・・・

>>342
えと、ガソリンは入ってるよね（＾＾；；；？

ホントは、プラグを外して電極のカーボンの溜まり具合を見たり、
外した状態でプラグキャップを付けて、シリンダに当ててアース
してからキックをしてみて、火花が飛んでるかをチェックするといい。

キックした時、かかる気配はあるのかな？
なんと言うか、キックした時に、「ボボボボ」って感じの音がする
（かかる気配がある）のか、全く気配がないのか。

かかる気配があるなら、カブってるのか、キャブがオーバーフロー
してる可能性があるかな。大抵はこのあたりが原因。

かかる気配がないなら、点火系の可能性もある。

けど、走行３０００キロで、昨日までまともに走ってたんだよね？
やっぱり、プラグを外して乾かしてやると、普通にエンジンが
かかる気がする・・・

坂道はレッツ�UＳＴＤの独壇場だな

>>345
なんで来るの？

>>333
メーター読みで５４キロで走ってて白バイに測定されたけど
切符切られなかったよ実際は５０キロ出てないのかな？

>>342
俺はさっきまで走ってた奴がいきなり火花飛ばなくなったことがある。
で、イグニッションコイル付近のハーネスをモミモミしてやったら直った。
ひょっとしたら同じ症状が出てるのかもしれない。
よかったら試してみれ。
違ったら御免。

>>348
それは断線じゃねーの？

>>347
昨日52ｷﾛでとっ捕まりました(´･ω･`)

>>342
俺も突然かからなくなったことがあるけど、その時はプラグとコードのつけかたが悪くて、そこから電気が逃げてちゃんとスパークしないからかからないんだととバイク屋に言われた。
ちなみにプラグをつけたのは別のバイク屋。

>>343
俺は何回か断られたことがある。

ブレーキがゆるくなってるんですが、
どこをいじればよかったですかね？？
おしえてください

説明書がみつかりましたー

大型ダンプの後ろについて７０�`くらいで走ってたら
後ろから白バイが急接近してきた。慌てて急減速したところ、
白バイは左手で三本指出しながら追い抜いていった。
メーターを見ると、急減速後も４５�`出てた。
ちゃんと白バイに気付いて減速すればおｋらしい

それは測定できなかっただけ。

三本指の意味はなんですか？

３０�`で走りなさいよって意味だと受け取ったがｗ

70km/hで走ってたと言う事は、ボアアップトダイor Dioに乗ってて
源二登録せず白ナンバーで走ってたってこと？

＞＞３５６
差別用語。
ﾀｲｰﾎ

女房にばれないように駆動系チュンのみでつ
体重７５�`の漏れでもスリップストリームや追い風があれば
７０ｋｍ／ｈ巡航できて４２ｋｍ／Ｌ走りまつ
少しでも向かい風や上り坂では６０ｋｍ／ｈ巡航もチョト厳しい

>>357
なるほど。

>>352
ブレーキワイヤーの先っぽのナットを少し締めれ。
締め過ぎると効き過ぎて逆に危険だから、気ぃつけろよ。

初1000キロでメーターの千の位の1の表示が赤くなったのでオイル交換した。
で次はさらに3000キロ走ったら4の字が赤くなって交換だなーと思ってたら、
いきなり3の字が赤くなっとるではありませんか！前回の交換から2000キロしか走ってないのに！
ホンダのミスでしょうか？

オイル交換のセオリー。

>>269です。
やっと160Kmちょっと走って燃料警告灯が点いて
給油4L。約リッターあたり40Kmです。
いいのか悪いのか？

で、サイドスタンド（HONDA純正メッキ）付けましたが
黒がよかったかなと、ちと後悔・・・
朝、チョーク効いてる時サイドスタンド危険かも。

>>362
ブレーキワイヤーの先っぽってハンドル側ですか？タイヤ側ですか？

>>366
ハンドル側にナットがあるか？

>>367
ん？うん。ん？ねぇよ。は？
どうもありがとうございました。

>>365
体重を書いてくださいな。自分は97kgで法定速度厳守で40km/lでした。

>>369
僕の体重ですか・・・？
６０Kg位で、慣らし１００Km
プチツーリング４０Km含みます。
今後またレポします。＾＾

>>363
マニュアルに書いてなかった?
(私のはとっくに紛失しているので)

>>269
40km/Lか。結構いいんじゃね?
俺なんて、車体ほとんどノーマル、乗員の体重53kgで35km/L行くか行かないかだぜ。

俺は112kgのオッサンだが40km/l行く。

>>372
それはちょっと悪すぎないか？

ドノーマルDio糊だけど、体重67kgで40〜50km/hで走って40km/hって所かな。

>>374　↓このデータだとどうでしょう？

車体はノーマル・乗員の体重58kgで37〜39km/L。
どうしても流れに乗らなきゃいけないとき以外は
30〜33km/h で走ってるんですけど。

>>373
それはデブですね

燃費悪いヤシは暖気しすぎかチョイ海苔ばかりか
アクセル雑かタイヤ空気甘いかってとこだろ

>>376
うーん、俺は別に燃費の専門家ではないが（＾＾；；；

俺は、ボアアップ前のドノーマルTodayで４０Km/Lを切った
ことはなかったよ。最高速度で４５Km/ｈを超えないことだけ
を心がけててね（点数が無かったため）。加速は全開で
引っ張ってた。都内で比較的信号も多いところだと思う。
体重は８５ｋｇ。

ちなみに、タケガワボアアップキット組み込み後は、
３０Km/Lをちょっと切るくらい。

アクセルが雑なのかなぁ〜orzそれともトダイどこか悪いのか?
どノーマルで56〜7km/h出るから当たりだと思ってたのに

>>378
あ、確かにそれはあるかも。

俺が乗る時は、最低でも片道１０ｋｍくらいは走るからなぁ。

>>379　ｻﾝｷｭｰ！じゃあ今日から燃費専門家ってことで。

燃費良くないのは何が原因なんだろ。運転下手なのかなぁ...。orz
去年の8月に買った新車で、定期点検もちゃんとやってるんだけどな。
バイク素人でバイク屋さんにまかせっきりなのがいけないのか？
ググってみっか。

>>380-381
あー、週に6日で往復12kmしか走らないからかな。
連投すまんです。

>>382
>>378が指摘したように、チョイ乗りばかりって事はないかな？

確かに、チョイ乗りばかりだと燃費は下がるよね。

漏れはタケガワの一番安いボアうｐキット＋スーパーハイギアで
燃費がどのくらいになって最高速がどのくらいになるかが知りたい

俺のは武川の一番安いボアうｐキット+シモンプーリーで最高速64km、燃費35km/l

>>386
ありが�d
燃費は思ったよりいいね。やっちゃおうかな

最高速64kmしか出ないの？　
ハイスピードプーリー入れただけで65km/h前後は出るよね？
加速がかなりアップしたとか他の利点はないのかな。

ハイギア入れなきゃ最高速は変わらんでしょ
加速は相当良くなってるハズ

俺も最高速伸びなく悩んだ時期があったが
実はノーマルのメーターって60以降、針の動きがかなり鈍るよ。

ノーマルメーターで針が60超えてからみんな目測で「65」とか判断すると思うんだけど
他の車両と併走してもらうなり、メーター取り替えると実はもっと出てることが分かる。

ハイスピードプーリー入れて、他の複数のバイクで併走してみると、
トダイメーター目測だと65くらいがせいぜいだけど、実際は70付近くらい出てる。
ハイギア入れて、トダイメーター目測で73くらいだと実際80くらい出てます。

http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854
これやすくない？

４st原チャリってそんなに燃費いいんだ・・・。

>391
リードのこと？　走行距離2万以上で8万円はごく普通だろ。どうせあと2日の間に
値が釣り上がる

>>393
マルチの宣伝ですので無視しちゃってください

>>392
さぁさぁ、君も4st原付でエコ!

空気ってどのくらいはしってると抜けるの？
空気入れるのってセルフの所とか自分で出来る？

>>396
どれくらい走るかより、時間の問題だな
「月に1回の点検をおすすめ」とかよく書いてあるけど、シーズンの変わり目で十分
だと思う。
空気入れるのはけっこう面倒。90°曲がってるバルブ付ければ簡単なんだけどね

ハイスピードプーリーはさ、加速上がるんだよね？
たいしたメンテナンスもせず、13000�`走って最高52,3�`なんだけど、
最高速は多少上がるの？

>>398
加速性能は落ちるけど、最高速は上がる

AF27の折れたピストンリング(上だけ)を交換したのですが、
シリンダが取り付けられません。
ガチガチで押さえても動かなくてピストンと高さが合いません。
向きや上下を間違ったのでしょうか？
元々付いていた下側のリングはピストンとピッタリ合います。
フチがシルバーのほうを使いました。(もう一つはこげ茶色ぽいです)
パーツナンバーは13010-GW0-306と箱に書いてあります。

誤爆ｽﾏｿ

>>398
加速も最高速も登坂力も上がりますよ

レッツ�UＳＴＤ+ＣＤＩ+ＷＲ+ハイプリ+ベルトで80ｋｍ／ｈ出まつ

>>403
聞いてないYO

>>404
いい加減にNGワード登録しなさい。

バイク屋の話によると４ストロークで最高速上げるには点火プラグ変えれてﾘﾐｯﾀｰを取れば燃費変わらず最高速上昇とか言ってたぞ。

あと全く関係無いけどアクリル製のナンバープレートカバーって違反？

>>406
赤外線を反射しないモノならおｋ

>>406
todayに関して言えばほとんど上昇しません

黄色いナンバープレートカバー付けて
リアフェンダーに△マーク付けたら違反？

色付カバーはダメ。△は罰則なし。
でも、こいつは確実にやってくれる、とロックオンされるだけ。

todayの新車で一番安い値段っていくらくらいだろう？
近くのバイクショップだと、税抜きで89800なんだけど・・・これってぼられてる？
しかも整備費用が15000だって・・・。どう思います？

それは高杉。整備費用の金額をまるまるボラれてる悪寒
漏れは２年前に定価で買ったが、整備費用や登録費用とられなかった
再起不能の事故車もタダで引き取ってくれた
今なら当時より５干〜１マソは安いと思われｗ
他の店で見積もらうがよろし
ちなみにうちの近所で最安は税込79,800（諸費用不明）

>>399 加速性能は落ちるけど、最高速は上がる
>>402 加速も最高速も登坂力も上がりますよ

どっちや？todayやで。

>>410
知ってて書いてるだろ？

>>413
13000�`走ってるならVベルトとウェイトローラーも新品に交換した方が良い。
これだけでも3千円かからないから（工賃別）、ついでにプラグも交換汁。

ミスった。>>410 ｺﾞﾒﾝ
>>409
知ってて書いてるだろ？

↑ZX

アクセル全開で転倒して骨折して地獄を見たので、改造して最高速延ばそうとかボアアップしようとか考えるのがいやになった。55キロでも転倒すると痛いのに。

>>417
マジレスだが、だったら一生原付に乗っていなさい。
もしくは自転車にしておきなさい。もしくは歩きなさい。

間違っても大きいバイクに乗ろうなんて思っちゃダメだよ。

>417
気持ちは分かるが、時が経つにつれて次第に記憶が薄まってきて、再びボアうｐしたくなる
喪前が目に浮かぶ。

トダイの駆動系どノーマルで、何km/hの平地定速走行で変速トップになるか分かります?

レッツ�UＳＴＤが駆動系ﾁｭﾝのみで80ｋｍ／ｈ出ることなら分かる

>>421
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>417
俺も55kで転けてそのまま数メートル引きずられたことがあるが、ぜんぜん痛くもかゆくもなかった。
ただ、擦りむいたようになっただけ。
55kで骨折？
どんな体してるのよ。
まさかとっさの受け身とかもとらなかったんだろぅなぁ？

>>423
↑そんなこと自慢してもしょうがない。コケ方にもいろいろあるでしょ。
釣りにしても幼稚すぎる発言。

ﾊｲギアって初心者でも付けられる?

>>425
難しい
プーラー使わないならハンマーでガンガン叩いてはずすんだけど、ベアリング壊しそうだから
Today買った店にやってもらった

＞423
俺は40キロでこけて、革ジャンとトレーナーの左肘がひどく破れた。
怪我はなかったが、スピードの恐さを実感した。
たかが40キロと思われるだろうが、状況によっては大事故につながるスピードだ。
みんな、安全運転しようねー！

>>424
構うなよバカ。

>>427
まぁ、あれだよね。
時と場所と場合にもよるよね。
>>428
何で叩かれてるのかと思ったら言い方が悪かったのか。
ｽﾏｿ

>>425
まずシャフトとベアリングがハンマーで叩かないとまず車体から取れなかった。
俺はハンマーでとったが何とかベアリングは壊れなかったけど。
ただ、元のギアのシャフトからベアリングがどうしても外れなくて辛かったよ。
あと、ハイギアを車体にはめ込むのもすごく辛い。
専用工具のあてがなきゃ、値段と相談しつつ店に頼むべきと思う。
（店員が親友だったら工具をタダで借りれる可能性はあるが）

>>429
オレは過剰反応しちゃったのね。ごめん。

なんか最近この板で異様に素直な人をよく見る(((;ﾟДﾟ)))

まだ2ヶ月しか乗ってないのですが、エンジンブレーキが効かないときがあります。
せっかく停止線で止まれるようなタイミングでアクセルを緩めたのに
1秒間で1km/hずつ遅くなる感じですぅーっと進んで運動エネルギーが無駄になるんです。
ゴムブーツはまだぼろぼろになってないのですが、何が原因なのでしょうか?

ではもっと早くスロットルを戻すがよろし
燃費にもよろし

中国製のエンジンブレーキは壊れやすいよ

ブレンボのエンジンブレ（ｒｙ

エンジンブレーキのスイッチがOFFになってるとか

ディスク化って無理なんでしょうか?
フォークが曲がっちゃたんでついでにしようかなって考えたんですが･･･
フォークって直すのにいくらかかりますか?

ヤフオクでよく売ってるからソレ買えば安く済むかも。
めんどくさそ

いきなりあげ

>>438
ココで値段聞くのは無理だろ。どこまで壊れてるのかわからんのに。
ディスク化はDio系のディスクブレーキのを丸ごと持ってくればOK。

キタコのクラッチキット　って消耗品ですか？

プーリー変えて最高速には満足なんですが
いかんせん初速が遅いです。なので魅力を感じるんですが・・・高い・・・。

>>442
キタコの軽量クラッチキットを中華DIOにつけてみたのですが、
初速はちょっと速くなった程度ですが、
ノーマルクラッチと比べて最高速までの加速が良くなり
30ｋ付近のゴボつきがなくなりましたよ。

今日、Today納車してもらいました。
原付デビューなので、まだぜんぜん乗りなれません。
しばらく練習を重ねてから公道に出たいと思います。

納車してもらって初めて知ったんだけど、ライトって常に点灯してるんですね。
必死にOFFスイッチを探してしまいました・・・

>>444
納車オメ！せっかく買ったトダイ、傷つけないようにネ

>>444
納車時に説明してくれないかな? スイッチは・・・
今のTodayも前のDioも「これは消灯スイッチは有りません」って
しっかりと言われた(別々の店で)

そんな説明はもうしてないところ多んじゃないかなあ。
保安基準で常時点灯になってからもう10年くらいたつし。
俺はここ７年言われたことないよ。その間に３台しか買ってないけど。

>>444

納車おめでとう＾＾
俺もまだ納車から１８０Ｋｍしか走ってませんが
なかなか満足ですが
いくらでしたか？
俺は赤男爵でオイルリザーブ（１５Ｌ）６０００円込みで
１２８０００でした。

ぼられたかな？

ああ自賠責は３年です。

レスくださったみなさん、ありが�d

購入価格は登録諸費用、自賠責２年、U字ロック（おまけ）、車体カバーをつけて
116000円也でした。
それに盗難保険と任意保険を払い、カッパ、グローブ、ヘルメット・・・
なにしろ初めてバイクに乗るので、いろいろお金かかりました。

あんまり乱暴な運転はしないと思ってるのですが、
バイク初心者の私が乗っているのはそれだけで他の人には迷惑な話ですよね。
しばらくはご近所をゆっくり廻って慣れていきます！

俺は体重が重めで純正のリアサスでは不安なのでリアサスを変えようと思ってます。
どれが良いか初心者なのでわかりません。
TODAY用のリアサスじゃないとダメなんですか？

一週間くらい乗らないでいたら、エンジンがかからなくなりますた。
修理にもっていったほうがいいでしょうか…。(´･ω･｀)

>>452
ひたすらキック

一週間くらいでエンジンかからないんだったら、バイク屋に持っていたほうがいいかもね。

>>452
どのような要因でエンジンがかからなくなったのかがわからないのなら迷わずもっていきましょう

バーハンにしようと思っているんですが
ハンドルブラケットが安いネット通販ご存知でしたら教えてください。

CDIかえたからプラグも耐火一番高いのがいいって言われたんですがどれなんですか？
たくさんプラグあってどれがどれだかわかんないんですが…

レスありがとうです。
ひたすらキックをしてみて、ダメだったら修理にもっていこうと思います。
ありがとうございました！

>>456
マルチか？
627 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/03/08(火) 03:55 ID:satMxn7c
DIO(AF34)をバーハンにしようと思っているんですが
ハンドルブラケットが安いネット通販ご存知でしたら教えてください。

>>451
痩せろ。

>>444
一日遅れのレスですが・・・

　　　　　　 　　。 ◇◎｡ｏ.:O☆οo.
　　　　　　　。:゜ ◎::O☆∧_∧☆｡∂:o゜
　　　　　　 ／。○。 ∂（´∀｀）O◇。☆
　　　　　／　　◎|￣￣∪￣∪￣￣￣|:◎:
　　　 ／　 　 ☆｡|..納車おめでとう!!!　|☆
　 ▼ 　 　 　 。○..ｉｏ.｡◇.☆＿＿＿＿| 。.:
∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:.

何はともあれ、この先無事故でいられる事をお祈りします

だめだこりゃ

>>459
マルチじゃないよ　よく見ろ

？

よく見た。どう見てもマルチだろ。同じ日付&ID同じ&ほぼ同じ質問内容。
これをマルチといわずしてなんとする！（バキッ）

>>464
そっちのスレでは質問を引っ込めてるし、その質問に対してのレスも付いていない。

　631 ７７４ＲＲ 05/03/08 13:06:59 ID:satMxn7c
　　　　>>627
　　　　すいませんパーツスレの方で聞いてみます。

で、ここに書き込んだのは
　629 ７７４ＲＲ 05/03/08 05:09:03 ID:satMxn7c
　　　ブレーキとかスイッチはTODAYのものを流用しようと考えているんですが・・・

だからなんだろうな。
とはいうものの、
>>456=>>463？
マルチとは思わないがここじゃスレ違いじゃないか？ＡＦ34に使用可能なハンドルブラケットでしょ？
ＡＦ61/62に使用可能でもＡＦ34にも使用可能とは限らないよ。
それにＡＦ61（Ｔｏｄａｙ）は元々バーハンだし。

別に何だっていーじゃん。正直。

よくわからんが持ってる原チャをみんなバーサンにしたがってる人が存在することは分かった。
収穫だ。

>>10にある原付todayさん見れなくなってる？

>>458
アクセル少しあけた状態でセルを押してみたか？

Todayにカブの９０ｃｃエンジン積めないのかな？

カブのエンジンでスクーターなら、ジョルカブというのがあったけど
メットイン収納が小さいしかごも専用のものだけみたいだし人気もなかったようだね。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/

私はTodayを買おうかナーと思ってるものです。
今大阪に住んでて４月からに引っ越すんですが、
どっち（大阪か引越し先）で買ったほうがいいですか？ヤッパリ買ったお店が近くにあったほうがいいのかなぁ、って。
バイク買うの初めてでよく分からないんで教えてください。

緊急に必要でなければ、引越し先で買った方がいいよ。
バイク屋の件もそうだけど、ナンバーや保険の住所の変更も必要。
もしナンバー変更しないと、4月の自動車税の通知が今住んでる所に行くし、めんどい。

>>468
ttp://gentsuki-today.mpage.jp/
移転したみたい。
…まぁ移転先も403なのだが。どうしちゃったんだろう

>>474
�d
ほんとどうしたんだろう。見たいのに〜。

>>472
レッドバロンで買えば。
ただ、ちと高くつくかな。

>>472
故障とかして修理引き取りを頼もうとすると・・・
買った店だと無料で済んでも他店だと有料ってのが発生するからなぁ。

私は近くの店で買った筈が店が遠くに行っちゃって近くの別の店に頼るしか
無くなって不便だった。

>>452
いや切れてないですよ。全然切れてない。うん。
まああの程度じゃ切れませんよ。うん。
でもまぁこれで切れてなかったら大したもんですよ。

↑吉田（郭）光雄さんですか？

dioZX（2000年式）につけれる赤メッキのマフラーってありました？

どこ覗いても青ばっかり・・・

>>480
聞くべきスレはこっち↓ですのー。
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/

みなさまいろいろとお世話になりました。
チャイナ謎スクーター持ちでございます。
このたび、修理を断念し、別バイク入手しました。
相談にのっていただいた方、誠にありがとうございました。
現在、売り買いスレにて1円〜出してますので、原因究明に興味のある方よろしくおねがいします。

みなさま安全運転でー。

>>482
直らなかったか。残念。
因みに新しいバイクは何？

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>482
SUZUKIのWOLF50（VANVANみたいなやつのほう）です
ごめんなさい2stです　ω・｀）
でも、ひさびさにバイクのるとたのしぃぃぃ。。

できれば売り買いスレか、このスレの方にお譲りしたいが
あと2日くらい待って、希望者いなければオクだします。。

TODAYのノーマルキャブもつけますよー（w

>>483でした失礼（汗

>>485
なにがついてるの？

>>487
デフォルトで京浜CVKのコピーです（ｗ
径は計ってないので不明なのですが。
ジェットは京浜のものがそのまま使えます。

http://www.tzfactory.net/tzlab/chinasc.html

こちらを参照してみてください。
（各画像1600ｘ1200）

今日、締めたはずのキーシャッターが開けられてた…(´･ω･｀)
他はな〜んも弄られてなかった。

閉め忘れなんでないの？

プラズマの仕業です

出たな大槻教授

ボアうｐしたトダイとKSR110で奥多摩行ってきました
正直凍結してるかどうか不安だったけど山頂付近の路肩に雪があっただけで
路面はすべてＯＫでした。

トダイの車体でワインディングがどれだけ楽しめるか実験したけど
全然いけますね
登りもまずまずながら、下りがとってもｳﾏｰ。

燃費が素敵
奥多摩入り口給油→奥多摩一周→家まで128.7キロ。
さっき給油してみたら2.73Lで満タン。
リッター約47キロ！
ツーリング燃費って偉大・・・。

レッツ�UＳＴＤ燃費２８ｋｍ／Lでシビレる〜

>>495
燃費悪くね？

80ｋｍ／ｈ出るけどね

レッツ�Uネタもう飽きた。

俺のトダイ(フルノーマル)は市街地走行で45.72km/Lだった。グレート!

トダイで45Km/L走れる人なら規制後の2st車でも35Km/Lぐらい走れるだろう。
早々にマフラーが詰まってトータルでは高く付きそうではあるが（ｗ

ベルト変速のトダイで45Km/Lは結構な低燃費運転（＝原付の制限速度＋αを遵守）だと思われる。
燃費最強と言われるカブ50でも流れに乗って走ると40Km/L台は決して珍しくない数字。

カブの実燃費報告
http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

ノーマルトダイでも必死こいて走ると35Km/Lは割と普通。
そんな走り方ならむしろプーリー替えた方が燃費は良くなる。

なかなかすごいな
俺は古ノーマル時の街海苔は40行くか行かないかくらいだったね
ボアうｐしたら32、ウェイトローラ重くしたらなんとか34に。

ところでハイカムって入れたらどのくらい早くなるのかな
ちょっと悩み中

(´-｀).｡ｏO(・・・とりあえず書き込むことがないな)

>>499
なるほど、フル加速アクセル全開ではしっても40ｋｍ/L維持できたのは
プーリー代えてたからなのね
ちなみに慣らしで最高40ｋｍ縛りで走ってたときの50ｋｍ/Lが最高

■あのさぁ、Todayとかの原付って、買ったお店じゃなくても
点検とかしてもらえるのかなぁ？
■買った店の人が凄いムカつく態度でさぁ
行く度にムカついて帰って来るんだよ(T_T)

>>503
どこの店でもOKです。

新車で買った俺の中華DIO、最高速60km/h出ません＿|￣|〇
ただ加速はそんなに悪くない。
バイク屋が加速重視のセッティングにしてるんですかね？

>>505
>>8

今新車の相場どれくらいなんですか

近所は定価ばかりなんですけど

>>505
もしやKONISHIKIさんでは(w

>>507
俺の場合、値引き1万+サイドスタンドサービス

スロットルケーブル関係のダイレクトメール来た？
俺は対象車なんだけど、まだ来ていない。

>>510
あ？難度も既出だろうが。少しは前のレスも見てから書き込むようにしろ。
そもそも何でageてんだよ、クズ野郎。どうもお前は気に食わねぇ。
お前はう○この中であくびでもして待ってろや。

>>511
激同！！
こんなチンカス野郎が同じToday乗りだと思うとヘドが出るね

>>510
まだ来ないね(´･ω･｀)

俺なんて、スピードメーター･オイルポンプ･防水ブーツが該当してるんだけど、三つともこねー
登録ハガキ出したのに

別にハガキなくても持ち込めば修理してくれるし、どうでもいい。

友達のＴｏｄａｙのハンドル周りがパクられた。
ハンドル、メーター、ライト、ウィンカー等が無くなり、
ワイヤーはメーターケーブル以外切られている状態です。
修理にだいたいいくらくらいかかるかわかりますか？

新品で直すと高そうだな
オクションでこつこつパーツ集めれば1〜2万で直るかねえ
直す労力はプライスレス・・・。

質問お願いします。
全開で発進すると「キュルルル」と何かが空回りしているような音がして
、ほんの少ししか加速しません。走行距離は5600kmなんですが、
4000km時にボアアップしてあります。これはベルトの消耗が原因でしょうか？

>>518
完全にベルトが滑ってるみたいから、ベルト交換が必要。
ボアアップしてるなら、交換したら最初はならしの意味で
発進時に気を使ってね。一度滑り出すと、滑りっぱなしに
なるから。

強化ベルトを入れて、レポしてくれると嬉しい。

今日は雨で仕事中止。
Todayで、どっか行きたいとこだが
この雨じゃ・・・

初回オイル交換の時、
オイルフィルター交換したほうが良いのかな？？？

>>518
ありがとうございます。やっぱりベルトが原因なんですね。
強化ベルト・・・トゥデイ用が見つかったら入れてみます。

>>521
トゥデイはオイルフィルターありませんよ

>>516
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44611366
こんなんめっけた。

「ホンダ車であれば、たいてい付けられます」
…マジかよ

そうそう、今日バイク屋に見せたらしいんだけど、
「最近DIOに付けるのが流行って来ててDQNがパクったのかも」
っていわれたって言ってた。
Today海苔は気をつけたほうがいいかも。

マジかよ！
ハンドルなんて防御のしようがないよ。

じゃぁDio顔にも出来るってことか。
いいこと知った。しかし、俺はやらない。

トゥディー

>>524
近所でバーハンDIO見つけたら追跡しる！

なんでホンダは車と同じ名前を付けたんだろう。パーツをググるときに紛らわしくて。

>>529
商標登録の値段をケチるためです。

バイクの名前を車に付ける場合も多かったね。
ストリーム、ジャズ、インテグラ、ホライズンとか。
簡単にはいかないんだよ登録商標。

スパーダもそうですね
そのうちDIOとか出てきたりして

>>522
強化ベルトを使うときはプーリーと一緒に変えないとダメだと言われたことあるけど・・・。

>523
ゼータガンダムにザクの頭をつけてゼータザク。
DioにTodayのハンドルをつけてDioToday。

リコール作業って、どのくらいかかかりましたか？
連絡してから行けばいいのかな？

トゥディー納車までの予算てどれくらい必要ですか？

概算キボンヌ

>>535
防水ブーツのヤツは10分もしないで出来たよ
連絡しなくても、営業時間に行けば無問題(ハガキを持っていかなくてもおｋ)

>>533
んなワケないだろ

何にも言ってないけどバイク屋からリコールのTel来たんでもって行ったよ。
20年の付き合いで10台くらい買ったバイク屋だからか、リコールパーツ入荷して『最初はあんたのトゥデイをせんといかんやろ』って言われたよ。
付き合いが大切って改めて感じたね。
ブーツみたら亀裂入ってた。

>>535
オイル交換に行ったら、ついでにやってくれたよ。
全部で30分弱位だったかな。

>>535>>540
ありがとう〜

あっ>>537さんでした。
すいません、まちがえました。

スピードメーターのライト切れた(>_<)
交換方法とバルブの型番教えてくだちゃいm(__)m

>>543
らぷそ亭さんのトコに交換方法が画像付きであると思うよ。
ttp://akisakura.hp.infoseek.co.jp/
（会長さん感謝）

543です。
バイク屋で\500で交換済です。ありがとうございました。

ガソリンランプついてから何キロくらい走りますか？

↑トゥデイです

>>546
古ノーマルで45kmほど

そんなに走ると思ってたらひどい目にあうよ

タンク内のガソリン使い切れるわけじゃないから気をつけて

こんなのめっけ
ttp://kei-2-web.hp.infoseek.co.jp/fuel.html
管理人さん、GJです!

３０代男性です。
原チャリ歴は１０代の頃
ヤマハＧＴ５０（ほぼノーマル）　ヤマハＧＲ５０（ビッグキャブ、トランペットにパンティストッキング張ったエアクリナー）
４００ですがＣＢ４００Ｆ
ヤマハジョグです。
ジョグは１４年前ので、新車当時はかなりパワーあってアクセル全開でスタートすると
ウィリーしてました。

ジョグが壊れてＴｏｄａｙに買い換えましたが
ほぼ満足しています。まあ坂道に難はありますが
街乗りでは、４ｓｔではまあまあだと思いますし
燃費が良いし。
最高速は平均５８ｋ
調子がいい時は６０ｋ（平地）でます。
いいエンジンに当たったのか！？
燃費は４０Ｋｍ前後ですね。
大事に７年前後は乗りたいです。
なぜ７年か・・・
ジョグに１３年位乗って修理代金新車買えるくらい払ってるから。
７年で買い換えた方が得みたい。
あ〜かなり俺ハードに酷使する方ですから
参考にはならないかも・・・

突然エンジンがかからなくなる要因らしき書き込みを発見

過去スレの378〜389
ttp://www.makimo.to/2ch/hobby4_bike/1064/1064765615.html

一部のオートバイスタータ（自動チョーク）に問題があってエンジンにカーボン蓄積
それが悪さしてかからなくなる、と
俺が乗ってるのは車名ロゴが古いTodayでたぶん02年式だ
がしょっちゅうなのでその都度バイク屋に引き取り修理頼んでる

どのスレか忘れたけど車名ロゴが変更された04年式以降はカーボン
蓄積に対処する為にインテークマニホールドとオートバイスタータが改良されてるらしい

('A`)

>>553
俺のカキコだ。
やっぱりオートバイスタータがおかしかったんだ。
ホンダに直接修理してもらってからはチョークの動きが明らかに変わって22,800km
走った今も元気そのもの。
ただ今でもオートバイスタータが悪かったとはホンダは認めていない。

>>553
突然エンジンがかからなくなるのは、
シリンダーヘッドのバルブにカーボンが噛みこみ、圧縮が上がらなくなる為です。

対策としてバイクターター交換、インテークマニホールド交換（02モデル最終あたりから対策済み）
インテーク・エキゾーストバルブ交換だが、チェスタ用のヘッドはカーボン噛みこみ対策がされてる。
（最近製作のトゥデイ・ＤＩＯも対策済み）

とにかくかからなくなったら、ホンダのお店にもって行けば直してくれるはず。

あとリミッターが働いた状態で連続走行をすると、カーボンがたまりやすい。

今today乗ってます。二年くらいで18,000ほど走りました。
今度、原付二種の免許を取るのでボアアップしようかと悩んでいるんですが・・・
なにかとお金がかかりそうで。
どうせなら二種のバイクを買おうかとも考えているわけで。

ボアアップした方、おりましたら、どのくらいお金がかかるのか教えてほしいです。
大体の額でいいのですが・・・
よろしくお願いしますm(_ _)m

キタコのボアうｐキット　17000円
武川ハイギア　　　　　　7000円
ハイスピードプーリ　　　4000円
ウェイトローラ　　　　　1000円くらい
強化ベルト（なくてもいい？）　3000円くらい
サービスマニュアル　　　3000円くらい
他もろもろ　　　　　　　5000くらい？
工賃　　　　　　　　　　プライスレス

工賃プライスレスにする気合があれば、とりあえず総額4万円前後くらいで、
最高速85キロぐらい出て60キロまでの加速がアドV100を上回るトダイが出来上がる。
CDI変えたりキャブ変えたりカムシャフトかえたりで90代以上狙えるみたいだが高価。（つても全部で3〜4万とかだが

楽しかったけど・・・TODAY好きの改造マニヤでもないならアドV125買いましょう。

俺の場合

ボアアップキット　　　20000
工具　　　　　　　　　　15000
サービスマニュアル　3000

レッツ2 std はライトを変えると80キロでるそうです（先手

>>559
違うＹｏ！
デイトナCDI+ハイプリ+ベルトだＹｏ！

超初心者ですが、todayは馬力が無いということで、
坂の多い道で多用するのですが、プーリー変えるだけで
少しはパワー出たりしますか？またプーリー付け替えは
販売店でしていただけるのでしょうか？工賃はいりますか？

質問ばかりですみません、お願いします。

>>561
プーリーっつーよりウェイトローラー軽くする方が意味あると思う。
まあどーせ開けるならプーリも一緒に変えてしまった方が最高速アップもしていいかもしれんが。
しかし、坂道に対してはさほど効果は無いと思うよ
心なし良くなったかな？程度だと思う。

店でやってくれるかどうかしらんが、恐らくその工賃で分解に必要な工具が買えると思う。
様子見てセッティングいじるような、何度か開け閉めがいる作業だからそっちのがいいと思われ。

まだ車体買ってなくて、絶対的に馬力がほしけりゃBJなりレッ○�Uなりがほとんど新車同価格であるからそっち買えば？

>>557 >>558
ありがとうございます。やっぱり結構お金かかりますね・・・。
私の場合、初心者なので自分で組み込むのはかなり不安です。
工賃合わせるといくらかかるのか・・・想像もつきませんね。

やはり、
ちょっと頑張って二種バイクを狙ってみます。m(_ _)m

>>554-555
有益な情報ありがとう
今度かからなくなったらホンダ店に泣き付きまつ

ﾌﾟｰﾘｰ5000円工具3000円もあればたりる

todayの純正CDIは定価いくらか教えてくだちぃ。

てめえで調べろアホ

>>566
ＣＤＩは02・04モデル共　30410-GFC-891　13900円

やさしいな俺…

トダイ買いました。全部込みで１１５００円て普通？

>>569
間違いなく激安。俺は115,000円ぐらいはかかったな。

１１１５００円だ。俺の間違いだ。気を悪くしないでほしい。
ちなみに自賠責４年もついてる。

良心的な値段だと思う。

標識交付証明書と自賠責保険の紙を入れた袋をメットインのとこに入れてたのですが、荷物の出し入れの時に落としてしまったのに気が付かず今日気が付いたのですが（たぶん落としたのは１週間ぐらいの間だと思いますが）、これは拾われたら悪用されますか？
たとえば勝手に廃車手続きをされるとか。
購入したお店に話せば再発行してもらえますか？

>>573
自賠責証明書は代理店なりバイク屋なりの入ったところで。
標識交付証明書はそれだけでも勝手に廃車は出来るな。
まずは警察へ紛失届けじゃないかな。
警察での受理証などがないと二重発行になるので再発行は難しい。

ありがとうございます。
まずは警察ですね。
再発行されるまではバイクに乗れないですか？

>>575
あのさぁ、この手の”重ね聞き”って、頭悪すぎなんだよ。

警察に連絡するところまでは教えてもらったんだろ？
警察に聞けよ。

今日やっとホンダからリコールの手紙が来た。
意外に処理遅いんだね。

>>575
てめぇの不注意だろ。悪用されようと俺らには関係無いし、どうなったっていいんだよお前なんか。そもそもｽﾚﾀｲと何も関連が無いし。邪魔だし目障りだからとっとと消えてくれ。

↑
まあまあ、そんなに沸騰せず、もっと気持ちにラジエターを備えて〜

今度Todayで長距離ツーリングするつもりですが
注意点とかありますか？
完全ノーマルです。

原付で長距離ツーリング？
や・め・と・け

>>580
問題ない。
人間が耐え切れる限り走っても、バイクは平気。

色々いじってたりしてると、そうでもなくなる場合もあるが、
ノーマルなら全くの無問題。

バイクの楽しみ方は人それぞれ。>>581の言うように
大変ではあるが、やりたいなら止めはしない。

関係ない>>578はそもそも書き込むなよ。

>>580
片道100km程度なら何度か行ったが…まあ事故には気をつけてな。
30キロ制限を守るとストレス溜まるし、守らないと警察への注意で疲れるし、
楽しめるかどうかは>>580が原付でも楽しみを見出せるセンスがあるかどうかにかかっている。
合羽は雨天時にも防寒にも使えるからメットイン余ってるならつっこんどくべし。

空冷なんで、ラジエターがないんです・・・。

>>584
ペットボトルに水を入れて熱くなったらエンジンにかければいいよ。

>>580
俺はトゥデイで三重〜奈良〜大阪間片道200kmを日帰りで往復したことがある。
夏だったが特にマシントラブルは無かった。それより肉体的に疲れた。
注意点と言うと経験上、原付スクーターが走行不能になるトラブルで一番多いのが
Vベルト切れだからもう5000kmぐらい走ってるなら交換しておくといい。
あとヘッドライトの電球は何の前触れも無く切れるものだから予備とスパナを用意しておく。

>>584
強制空冷だから、軽量ファンを付けない限りだいちょぷだと思うけどなぁ

>>577
台数が多すぎておいつかないんでしょう。
なにせ中国製ほとんどすべてが対象だから30万台はある。

>>580

雨具とお弁当もってけ
ちなみに軽排気量ばっか比較するならスクーターは
ギアチェン車に比べて疲労率が桁違いに低い
ラクよー

弁当は入場時に捨てるか食べるかしないといけないはずだが

誰が万博行くんだ？

またリコールか…
自分は購入1年ちょいで3回当たった
この頻度は多いよね　きっと

↑
どこかのメーカーみたいにリコール隠しをしないだけ良しと思われ。

スレは違うが、次回のF1はホンダパワー炸裂！ってなってほしいと思われ。

万博があるからと、金の鯱はわざわざ降ろさなくても良いと思われ。

>>589-590-591
この流れにワロタ(･∀･)!

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

バイク屋で聞いたんだがリコールハガキは個人に行かなくてお店に車体番号で連絡くるらしい。

バイク屋に買った人のリストがあって、ユーザー名･リコール&改善対策･対象or非対象･対策済みorまだ
…っていうのが表になってるらしい

俺のいきつけのウイング店では、これからリスト作ると言っていた。100台あるから大変だよとぼやいていた。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

８０年代のトゥディって、軽四輪だぞ。

Todayって燃料満タンの状態でどんぐらい走るの？
燃料メーターついてないからよくわかんないよ

200kmくらい。

マジか！即レスサンキュー

燃料計より、燃料警告灯の方が便利だと思うのは俺だけでしょうか?
友達のスパディオ2週間くらい借りたんだけど、針がどこらへんまで下がったら給油
なのかわからず、なぜかヒヤヒヤしたよ

>>604
そういう人は警告灯ついてからどれくらい走れるかわからないで
ヒヤヒヤするから一緒ではないかと。
「残りの程度」がわかるから燃料系の方がいいです、私は。

フロントサスペンションのゴムのカバーが途中から横に数センチ切れていた。
客センで聞いたら簡単に切れるものじゃない。できるだけ早く交換したほうがいいと
言っていたけど・・・。
また、ブーツと同じ材料が悪いのか。

>>606
漏れのも切れた。
部品発注すんの('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾなもんで接着剤でくっ付けたｗ
放っておくと分離しちゃうんで交換した方がいいよ。

リコールのハガキきた
ホントに内容どおり１時間程度で作業終わるの？

店の都合によります。店に聞け。

>>606
明日、バイク店に行ってきます。
客センの話だと部品代だけで3000円すると言っていたけど。

俺、２月に買ったんだが
ハガキ着ません。
？？？

初バイクで、どちらも乗り出し10万5千円の中古で、
・2004年に試乗車として使われていた新品同様らしいトゥデイか、
・あと2年は修理無しで使えるだろうと言うDIO
で迷ってます。
どういうポイントで判断すればいいんでしょうか？

>>612
ぶちゃけ中古車の良し悪しは分からない。玄人でも。
見かけで好きな方で良いじゃないかい？
１０万も出せば、普通は２年じゃ絶対壊れない。

>>611
ホンダのユーザー登録した？
してないんなら絶対来ないよ。
その場合は購入した店に直接行けばやってくれる。
田舎だとまだ店に届いてないとかあるかもしれないけど。

>>614
登録しましたよ。
所有の車トヨタって書いたから遅くなるかな？！

そうなんですか。
じゃぁ見かけでトゥデイの黄色にします！ありがとうございました！

この値段なら、いっそ3万増やして新車のトゥデイにしたほうがいいっすかね？
新車にしても転んだりしたら保証も効かないし売りにも出せないから無駄な気もしますが・・・。

>>617
新車のTodayの方がいいよ。
２月以降購入者はホンダの２年保証付きだし。

先日中華Dioを購入したので
昨日深夜に走ってたら踏切不停止で-2点&罰金6000円取られたorz
もう終電とっくに終わってるんだけどな・・・

Ｔｏｄａｙはとにかくパワー無いから
田舎で買う奴は気を付けること
都会だとそんなにパワー前回で走るところは少ないから名

Dio塗装しようと思うんだけど今ｼﾙﾊﾞｰで黒か白にしようと思うんですがどっちがいーかなー？(´･ω･)

間をとってゼブラ模様か混ぜてねずみ色

dioの荷台を取りたいんだがどうも堅くてネジが取れない。どうしたら良いかな〜(´・ω・｀)

>>621
黒の方が高級感あっていいよ。
自家塗装するならクリア10回くらい吹いとけ

>>623
付けられるんだ。Ｕ字ロック付けられるから俺も変えようかな。

>>623
マトモな工具を使う。
ネジを傷める前にバイク屋に行く。

俺のトゥデイのハンドル付近からネジが落ちたんだが、どこのネジかわからない。
そんなふうになった人いる？

さんくす
百均の210円のスプレーでだいじょぶですかねー？

なんかゴロゴロ音がするなと思ったら、バルブがヘッドライトの中で踊ってた．．．orz

金具の輪っか部分のはんだが熱で溶けて二つに分離。

>>628
過酷な状況に晒される原付だから、ウレタン塗装をおすすめするよ

>>626

サンクス。9ミリの六角で取れました。

Todayをボアアップする過程を解説したＨＰはありますか？
あるのならば教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

インナーポケットほしいな。
雨の日なんか、ヘルメットのシールドを
拭くのにタオルなんかを入れておきたいんだけど。
純正はないので、
社外品かなにかでてないのかな。

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

>>633
252 名前：134 ：04/12/24 20:58:37 ID:Qb6HQabF
雑巾が入れられる入れ物が見つかりました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103889154.jpg
キャンドゥという100円ショップの「吸盤付箸さし」というのが
うまい具合に収まりました。サイズは9.4cmx8.5cmx12cmです。

>>635

うｐきぼん

>>636
うｐしてあるやん…

マフラーってどうやって取り外すんでしょうか？

>>638
取り付けボルトを外せばとれます
マウントボルトx2　ジョイントナットx2　だよ

そろそろ今乗っている初期型タクトの自賠責が切れるので
Today（AF61)かDio（AF62)を買おうと思ってます。
タクトはまだまだ元気なんですがそろそろメットインﾃﾞﾋﾞｭｰしたくてｗ

この２車種って乗り心地はどうですか？
あとスペック的には0.3馬力ほどDioのが高いみたいだけど
体感できるほど違いはありますか？
原チャリって車以上に長く付き合う物だと思ってるんで（おもちゃっぽいから）
慎重に選びたいです

用途は最寄り駅までの通勤（片道１.5Km）と休日の買い物ぐらい
後々はボアアップなどで遊びたいです

>>640
乗り心地はこんなもんか…って感じかと
リヤサスに関しては社外のパーツが出ているので交換するもよし（安いし）

DioとTodayに差は無いと思われ。登録時の個体差だと思います
だからパッと見で気に入った方を買ってみては？

メットイン外してとるんですか？

>>635-637
ﾜﾛﾀｗ
てか走ってたら落ちそうじゃね？
俺ケータイとか財布とか入れたいんやけど怖くてそれには入れれへんわ。

>>642
意味不明だわ。

>>638=>>642
マフラーだけならメットインは関係無い。

>>642
４ストチャンバー小僧のニオイがする・・・

臭うな。

ダンガン無事つきました。セッティングは必要なんですか？

色々悩んだ結果、Dio（AF62)買うことにしました！
いまからお店探すんだけど、値引きってどのぐらいでした？

>444 名前：７７４Ｒ[sage] 投稿日：2005/04/05(火) 00:11:21 ID:D5rfPjSr
>スペの取り説、見れます。
>ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/

スペスレから転載。

Todayのも有った。

>>648
お前は、質問の仕方を、いい加減に憶えろ。

別に畏まらなくてもいい。しかし、ネットでも
最低限の質問の仕方というものはあるだろ。

>>650
ぬおおおおお激しくｻﾝｸｽ!!＆乙!!＆ＧＪ!!

中華dioにはZ4の「ﾊｲﾏｳﾝﾄﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ」はﾏｳﾝﾄできるのか？配線は別として。

>>653

>>651

付けようと思えば何でも（ｒｙ

>>651
お前には聞いてない
余計なレスするな！

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

オイル交換完了。思ったより簡単だった。
ドレンボルトを緩めたり締めたりするにはメガネレンチより
ボックスレンチ（できればトルクがわかるもの）がいいね。
漏れはメガネレンチでやったけど、柄が長かったので段差の
あるところじゃないと緩められなかったよ。

これから慣らしもかねてちょいと外出。

>>655
こうして、他人の言うことを聞かない、聞こうともしない、
人としての生き方も知らないカスが増えて行くんだねぇ

オレはプラグ替えた。
イリジウムいいよーいいよ−。

↓眼鏡デブのプラシーボ厨が一言

どなたか教えて下さい。
スピードメーターが動きません。ずっと０を指したままです。
どうしたら良いのでしょうか？

迷わずバイク屋さんに行きましょう

>>659
プラグ変えて体感できましたか？

>>655
そうか？
なら誰に質問してるのか、質問時にはっきりさせといてくれ。

間違って答えてしまうといけないからなｗ

>>661
リコール未実施ってやつかなぁ…?

>>663
俺は、イリジウムにしてもな〜んも変わらんかった。

みんな、664氏がいいこと言ったぞ

>>664
オレは質問等していない
わからなかったら
こんなとこで聞くより検索した方が早い
>>648
はオレではない。

ちょっとからかっただけだ、、、
スマン、今は反省している。

>>666
そうじゃないかとは思ったよ。

だって>>655は、４ストチャンバー小僧とは芸風が違いすぎる。

・・・>>666が釣りって可能性もあるがな。

>>661
昔(TodayじゃなくDioの時かな?)その状態で走っていたら白バイに走行中のメーター
見られて整備不良で切符貰いました・・・・

急いで直しましょうね。

>>663,665
スマン　誤爆だ。
他スレ（250スクーター系）に書いたつもりだった。

でも明らかに違った。
下の方でのなんとなくのモタツキが無くなって加速が良くなったし軽く回るような感じ。
昔、原チャリにV？プラグ使った事があったけどあんまりわかんなかった。
ある程度の排気量無いと効果は実感できないかも。
燃費とかは給油してないんでまだワカンナイ。

中華dio買ったんですが
最高速度がが56〜57km/hぐらいしか出ない
これじゃCDI交換しても意味無いんかな？

>>670
>>8
あとは>>1から読んで

レッツ�UＳＴＤなら80ｋｍ／ｈ出る

80km/hで走れる道路がたくさんある田舎の住人がうらやましい…

80km/hなんて

Todayじゃ現実的じゃない(^Д^)ｷﾞｬﾊ!

モトチャンプでtoday最速コーナーができたぞ

>>672
鈴木が６０年代にヨーロッパでチャンピョンに
なってれば買ってやってもいいよ。

原チャリと言えどもバイクは
ヤマハかホンダだね。

リコール満載のヘボスペックホンダの原付は終わってるじゃん

リコール隠してるメーカーよりはましだな。

メーカーがどこであろうとなんだろうといいもんはいいんだ

メーカーがどこであろうと、
レッツ�UＳＴＤは速い

todayって最近やたらと猿人逝ったのが修理で入ってくるよ･･･。ピストン周りの精度悪杉。

>>681
参考までに教えてくれんか。
走行距離はどの程度？

>>682
やはり中国製ということか。普通は社外ボアアップキットを
組んだりすると耐久性は落ちるもんだが、俺の武川キット
を組んだＴｏｄａｙは、かえって長持ちするかも知れんな。

まあ30万台も売れてりゃ・・

免許取ったんでトゥデイ買った
明日には乗れるらしい
楽しみ

>>685
オメ�d！

>>685
こちら側の世界へ、ようこそ。

ボアあげるしか早くならないんでしょうか？
ボアあげないで最高どんくらいになるんでしょう？(ﾌﾟｰﾘｰ、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ、ﾊｲｷﾞｱetc)

ボア上げただけでは加速はアップするが最高速は変わらない。

プーリー変えただけでは最高速はアップするが加速は変わらない。

ハイギア変えただけでは加速が絶望的に悪くなるし最高速も変わらない。


全部変えると加速、最高速、登坂力が劇的に改善され、他のセッティングしだいで
そこらの2st原付よりも速くなれる。
最高速は75ｋｍ以上確実。はやくボアうｐ汁。

レッツ�UＳＴＤならボアうpせんでも80ｋｍ／ｈ出る

だが加速は負ける。

>>690
前から思ってたけどお前本当はレッツに乗ったこと無いだろ。
スペイシー100スレに常駐している粘着アンチみたいに
何か別の目的があっての行動にしか見えん。

本当だと言い張るなら携帯でも良いから写真upしろ。
チャンバーとか見える様にな。メーター振り切る動画ならもっと良。

って無理か、本当は乗ったことすら無いんだから。

>>688
689氏も言ってるけど、プーリー交換は最高速度を上げるのが主で
加速は大して変わらない。坂道とか元々スピード出ない場所では
ノーマルと大差無し。負荷の軽い下り坂だと65Km/h以上出る様にはなる。

加速を劇的に良くするにはボアアップで排気量を上げるしかない。
ノーマルエンジンの60Km/h以上はしょせん「頑張れば出せる」程度。
言うなればレッツ2で80Km/h出るぜと自慢してるのと同じレベル。

どんな状況でも快適に60Km/h巡航をこなす為にはボアアップが不可欠だと思うよ。
二種登録で堂々と60Km/h出せる様になるし。

いやいや>692、>690はれっきとしたtoday乗りだよ。
ただレッツ�U叩きが面白くて遊んでいるだけさ。

馬鹿みたいに金かけてイジって
低出力で2st並の燃費で喜んでるなら
最初からスペ100乗るか2st原付にプーリー交換してろての

＞＞６９０
はレッツ２ガイキチおやじだろ

>694
過去に何度も君のようなレスに対する答えは出されてるよ。

プーリー交換で0-40ｋｍ/ｈ加速は1秒ちょっと短縮
加速力10％upといったところ

>>692
漏れのレッツでつが、何か？
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1113042865.jpg

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟって特別な工具とか必要ですか?
1日かかれば組み終わりますか?
あと、ｷﾀｺのと武川のはどっちがいいんでしょうか?

ハイプリの定義ってここ１０年ほどで変わった？
俺がスーパーＤＩＯに乗ってる頃はハイプリは
「最高速は伸びるが出足と加速は鈍くなる」のがあたりまえだったのに
今のハイプリは加速も最高速も伸びるの？

>698
前かご、ハンドルのカバー、荷物入れが田舎くさい。
景色から察するに精神病患者収容施設みたい。

友人がレッツ買って改造してた。
プーリー、リミッターカットだけで80ほんとにでてた（ZRXメーター）

ただ、加速は俺のボアアップトダイよりだいぶ弱かった。
燃費も悪かった。
ていうか2種ナンバー取らないで80とか俺は出したくないね・・・。

つまり・・・最初っから2種スク買うのが一番orz

久しぶり。
ttp://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2-kitigai.html

>>701
変速幅が広くなるタイプなら最高速は上がるし加速も悪くならない。
変速幅を単に上にずらしたタイプならハイギアと同じで最高速は上がり加速は悪くなる。

スーパーディオの頃でも最高速上がって加速も悪くならないタイプが有ったはずだが・・・

3時半出発、8時帰宅で100Km走って遊んできたよ。
Todayで遊び始めて半月、ついに大台に乗せたってかんじ。

原付しか乗ったことないから、大きなの乗ってる人が言うように
コレがしんどいのかどうかはよくわからない。
別に体の痛いところとかだるいところとかはなし。楽しかった。
580さんがんばって。

>>702
今は風防付けてるから
もっとｶｺｲｲ

一ヶ月近く前からスレ違いなコピペ貼られて我慢してきたのに・・・・・
もう昨日だが、またベタベタと貼られちゃたまらないよ。　　いいかげんにしてよ。


------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

------------------------------------------------------------------------

このコピペで不快に思われた方がおられるようでしたら　（無差別にマルチポストされています）

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

今後、この板でこのような行為がなされないように上記のスレに抗議のレスをして下さい。

キタコ　ハイスピードプーリーtype�Vの耐久性って
どんなもんでしょうか？
で、某店員さんにＷＲは純正の重さでいいって言われたんです。
ついでに強化ベルトに変えたらどうでしょうか？！って言われました。

まだ、新車で1300Kmしか走ってないし。
とりあえずキタコ　ハイスピードプーリーtype�Vだけ交換するだけで
いいでしょうか？

>>682
遅レススマヌ。
走行距離は色々。一番ひどかったのは2000km走って逝ってしまったやつでつ。

＞710
やっぱ、オイル管理が悪い猿人が逝くのかな？

>>701
セッティング次第で変わる

新車の中国Dioか中古の水冷Dioか迷ってるんだけど
水冷ってどう？いじりにくいのかな？

【開始日】平成１７年４月１１日
【車　名】ホンダ
【通称名】トゥデイ、ディオ、ディオチェスタ、スペイシー100（４車種）
【型　式】BA-AF61、BA-AF62、BC-JF13（３型式）

【製作期間】平成１６年９月１日〜平成１７年３月３日
【対象台数】５８，５９０台

【不具合状況】キャブレターに組み付けている冷機時の始動・暖機装置（オート・
バイスターター）の空気通路寸法が不適切なため、暖機中の混合気が濃すぎるものが
ある。そのため、暖機終了直前にアイドリング不安定やエンストを起こすおそれが
ある。なお、暖機後のアイドリングは正常である。

【改善内容】バイスターターボディの型番を点検し、型番が｢C７｣のものはバイ
スターターボディを良品と交換する。

【改善済の識別】型式認定プレート付近に桃色のマーキング。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_today.html

>>713
水冷Dio系のエンジン(AF55E)はいじりにくいというか、シリンダーがクランクケースと
一体なので、そのあたりが故障した場合高くつきます。
そんな当方も水冷に乗ってます。

最近ピンクのtodayをゲトしました！
初めてのバイクなので、ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら乗ってます。
カゴつけたいな。ジュース置けたるようなやつ〜

そして今更なのですが
>>699オフの場所、私の住んでる場所だ…
ちょっと行きたかったな(´・ω・｀)

前かごはホームセンターコーナン他で1500円ほどで売ってるけど
ねじが尋常じゃない位カチカチ締めてあるので、電ドラを使うか購入店で緩めてもらおう。

>>717
ありがとうございます。
でも、そこのカゴじゃないのです、ごめんなさい＿|￣|○
鞄かけるフックの下らへんにつけるかご…
名前が分かりません(´・ω・｀)
あれが欲しいのですが、todayには付けられるのでしょうか？(*´Å｀*)

また、サービスキャンペーンが出てる。
今度はオートバイスタータ。

異常にリコール（実質）が多いな。
やはり中国生産っていうのも原因の一つかな？
まあ、すぐ対処出来ればいいけど、これだけ頻繁だとホンダとしても考えた方が良くないか？

>>718
インナーラックとかそういう名前で呼ばれるものだな。
ジュースを置くだけなら自転車のドリンクホルダーを
頑張って適当に付ければいいだろう。

ホンダのtodayを買ったんですが、雨の日の運転はどーしてます？
荷物をメットインスペースかリアトランクにでも入れて、
雨合羽を来るのが普通なんでしょうか・・・

>>722
漏れは雨粒の間を縫って走っています。

＞＞７２０

>>723
おまいは、
右足が沈む前に右足を出し、
左足が沈む前に左足を出して水面を歩けるだろw

問題ないッ！！

言うと思ったw


10mm/hまでの雨ならばっ！

ホンダ、中国・重慶での二輪生産から撤退へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1113288150/

＞重慶市の二輪大手、嘉陵工業との合弁会社「嘉陵―本田発動機公司」で

Todayは『大洲本田摩托有限公司』(本社：天津市)生産。

かっこえぇヽ(´ー｀)ノどこで売ってるの?
http://plaza.rakuten.co.jp/hirowo/diary/200503150000/

あれくらいなら、自分で作ればええやん。

todayに4輪用オイル入れても大丈夫でしょうか？
値段と容量考えたら4輪用の4リットルオイルのほうが断然お得なんですが

やめといた方がいいんじゃない。

安物買いの銭失いじゃ・・・

ところでtodayの後ろにリアトランク付けようかと思ってるんだけど、
付けるとなんか不便になる事ってあるかな？

>>734
デカイと、背中が当たってポジションが窮屈になる。

俺は１８０ｃｍなんだが、シートの後端いっぱいに座ってた
のが、できなくなった。

まぁ、それでも慣れたが。

>>735
どもです。
155cmのミニサイズなので、それはなんとかなるかな・・・
座るのが不自由になるのはつらいけど、荷物が更に入るのはありがたいんで。

>>736
多分、その身長なら無問題。

俺は、
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E260/MONOLOCK_E260.html
を付けたけど、俺の主観ではスタイルにもマッチしていい感じ。
ディフューザー付きフルヘルでも入るし。

>>737
たびたびどもです。
hondaの純正のトランクしか考えになかったのですが、こんなのもあったんですか。
とりあえず実際に見てみたいので、土日にいろいろ見て回ってきます。

>>732
説明書ではホンダ純正のウルトラE1を勧めてるけど、まったく見たことがないし
説明書の44ページに書いてあるとおり、エナジーコンサービングと書いていない、
SJの10W-30か10W-40相当のオイルでいいんじゃないの。うちの近くではこれが
980円で売ってたので次のオイル交換で入れるつもり。
ttp://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927415&contentId=6500315

>>734
駐輪場と通路が一緒になって通路が狭いところでは、箱の分だけはみ出て通路の妨げになるかもしれないよ。

来週漏れのツダイボアアップします。加速がいいツダイってキモい？

いや、最強にｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
追い抜かされた人は
「なんで俺Todayに負けてるの？　なんで！？」
と思うことであろう。

ここの住民はどんなヘルメット使ってます？
工事現場みたいなのだと物凄い不安なんですが、
講習じゃメットについて何も言ってなかったので、悩んでいるのですが・・・

とりあえずジェットタイプ（？）を検討してるのですが、どうなのでしょうか

>>740
キモきもちーぞー
いままで負け続けてきた2スト達がゴミのようだ

ナンバー元のままだとそのカタルシスはさらにうｐだが
道交法上のメリットからピンクなり黄色なりにしたほがいいね

( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｷﾓﾁｲｰ

>>742
不安云々いうならフルフェイスにしとけ。

>742
えー、親父の経験から言わせてもらおう。親父は雨の日にカーブを曲がりきれずに縁石に
突っ込み、そのまま人間ロケットのごとく飛んでいって地面にスライディングした。その時フ
ルフェイスをかぶっていたから良かったが、そのフルフェイスの鼻の部分は思いっきり削れ
ていた。着用していなかったら前歯が折れて鼻と唇が無かったかもしれない。

>744
ハハハハ、2stがゴミのようだ！　フハハハハハ！

>746
その2st乗りのオイラはZRX-�Uも乗ってる訳で

>>747
だからどーした。

俺はボスホスとＦ４とＮＲに乗ってるぞｗ

ボアアップしても2stの50ccと同じ加速ぐらいになると思ってたけど、Todayの方が速くなるの？

>>749
比べたことは無いけどそれでも2st50の方が速いかもよ

>>749
94ccボアうｐしたが、加速はZZやストマジには圧勝。
アドレスV100にも60キロまでは勝った。70に達するまでには抜かれたけど。

まー、ZZとかが加速重視チューンやってきたらわからんけどね

何もしてない2st原付には絶対に負けんよ。

ヘタレの漏れは３０ｋｍ守ってるんだけど、みんなどれくらい出してんの？
厨な質問スマソ

レッツ�UＳＴＤで80ｋｍ／ｈ出してる

>>753
正直な話、漏れは15km(つまり45ってことね)オーバーでいっぱいいっぱい。
それ以上はおまわりさんの目が怖くてネェ…

>>753
道路の端がバイク専用みたいになってるところですいてたら35km/h。

はじめまして！
俺の愛車は中華Dioの"diggy"だよ！！
コンビニフックに穴をあけて、そこにキーリングを通して、
止め金付フックをつければスーパーコンビニフックの出来上がりさ！
そんな俺もあやしいセダンにびくびくしながら、車の流れに乗ってるＪ！
峠走るとセンタースタンドがガリガリなるよね！！
ところで質問！！ＧＪって何さー！！？

>>757
http://info.2ch.net/guide/
マニュアル読まない性質なのね

ふに？
悪いこといっちった？？ごめんなさい。
読んだけどどこが悪いのかわからなかったＪ･･･（；´Д`）
セパ付けちゃまずいとか？？

まじごめんなさい。
わかりませそー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

セパってなんだよ！コテですー（；´Д`）

所詮とだいはﾄﾀﾞｲだ。
ボアUP仕様がなんだろうが、モトからレベル低いラインのバイクを改造しても低いまま
だいたいそんなにはやくしてドラムで大丈夫なんかい？

>>762
ボアアップすれば、動力性能はそれなりに良くなる。
原ニとして、充分標準としてのレベル。

サスを含めたフレームの性能なんてハナっから期待して
ないし、極論すればそれほど問題になるわけでもない。

そりゃブレーキのタッチはいいに越したことは無い
（効きゃいいってもんではない）が、ドラムでも普通に
走ってる分には問題ない。レースでもやるなら別だが。

それでいて、気楽に駐車できる車体サイズは魅力。
今のボアアップTodayが潰れても、中古Todayを買って
ボアアップして乗るかもしれない。

・・・と思ってたんだが、アドレスV125が出たなぁ。魅力。

しかし標準のシューだと不安だよな。

>>762
ﾄﾀﾞｲのボアウｐ程度でドラムがとか言う厨ならﾁｬﾘでも乗ってろ。

>>762
そーやってトダイを低く見てる奴を追い抜くのがボアうｐの楽しみの一つでもあります。
何勘違いしてるのかしらんがボアうｐするとマジ化けるよ？
車体軽いまま88%の大幅なボアアップ。
結構安価でできるからねえ。なかなかオススメ

・・・ヒマな人間に限るけど。

大人はV125で。

>>765
バイクの事何もわかってなさそうだなお前
ﾆﾔﾆﾔ（･∀･）

>>767
ドラムでも十分だろ

充分だがシューは変える。

>769
シューって「ミハエル・シューマッハー」？
　　　　　「ラルフ・シューマッハー」？

>>770
俺のアイドル、ドイツ代表のＧＫのハラルド・シューマッハ

>>765
ディスク付きのスクーター乗ったことないんだな。

トダイのドラムブレーキだけど90キロからでもしっかり止まる。
しっかり握ればロックさせてしまえる程度に効く。

残念だが事実だ。
諦めろ。

ボアうpしたトダイも、
駆動系チュンしただけの漏れのレッツ�UＳＴＤには負ける

CDIを忘れてるぞ。

>>774
レッツ親父よ
なんか勘違いしてるとこ悪いがボアうｐトダイは
ライトチュンレッツより早いよ

>>774
武川フルキットで８０ｋｍ／ｈ出るんで、
どんな原付スクータよりも速いと思う。

すごいね！ボアアップって思ったより安価なんだね！
俺もしようかなあ・・・。
でもベルトとか全然わかんないしなあ。
俺みたいな素人は店に頼むのが一番いいんだろーけど、店でやるとドカーンと高くなるよね？

>>772
禿同
>>773
しっかりと言うことは、diskよりも微動な反応はしないんだと言うのは紛れもない事実。



あきらめろ。

ヒマなら自分でやってみるといいよ
説明書どおりじっくりやれば誰でも組める（楽じゃないけどな
困ったことが起きてもここのみんな相談に乗ってくれるよ

まあ店にフルキット全任せでもZZ新車ほどは金かからんと思うが。
正直そこまで金出すならもう少し追加してアドV12(ry

個人的にキタコボアうｐ、武川ハイギア・プーリーがオススメ。
計3万いかない。
これだけで加速はそこらの50ccにはまず負けないし、80�`以上はでるよ。
燃費もリッター30切る事は無い。

>>779
「ドラムで十分に止まるから」いらない。

キミの、ピクピクしたブレーキタッチを至上の価値として
過剰なパーツを搭載したがる衝動、に付き合う気は無い。
ま、付けたきゃ買ってきて加工して付ければ？

なんでこんなことが分からんかね

>>779
日本人じゃないだろ国へ帰れ

>>780
そうなんだ。安いな。
丁寧に教えてくれてありがとう。やってみるよ！

すみません、もいっこ質問させてください。
75ccと88ccじゃケタ違いですか？
３万という価格設定からみると88ccを指してるようですが。
75にするなら88にしないともったいない、みたいなことはありますか？
この質問内容だとスレ違いですが、どうか教えてください＞＜

俺もトダイをボアうpしようかと思ったが
よく考えたら自動車免許しか持ってないや

>>784
75と88ってどこのキットだ？
81か94じゃないの？

>>781
誰もそんな事言ってないがな。
アホちゃうかほんまに
>>782
あっそ

小平のダイエーでDioCestaみかけたので、ageますね。
色は青でした。

>>786
キタコのボアアップキットです。初心者は75ccがいいという風に書いてたもんで。
http://www.webike.net/cg/10567/10001180/

直リンしちゃったごめんなさい＞＜
消し方わかりません；；；

|ω・)

>>789
これってカブ系エンジンのやつじゃないの？

車種入力欄にTodayっていれてみ
94ccしかないお（　＾ω＾）

と、今日Dio買いました
よろしくです

車体はDioなんです。でもエンジン同じですね。
94ccしかないっすね。
ありがとうございました。挑戦してみます！

>>794
オメです！

>>770
ナイト・シューマッハだよ。日本人の。

94ccって冷却は大丈夫なの？
それとも低回転仕様にセッティングとか？
カブ系エンジンだと88ccでもオイルクーラー付けないと危なかったが
冷却しにくいスクーターの94ccってちょっと怖いな

AF62型DIOに乗ってるんですが、新車で1ヶ月ぐらいで最高速が50キロになって
おととい、とうとう20キロぐらいしか出なくなりました。
バイク屋に持ってってもらったんですけど、どうなったんでしょう？？
ちなみに、リコールは一切済ませてません。

昨日まではセルで問題なくかかっていたのですが
本日セルがまったく回らなくキーをスタート位置にしても
ブレーキランプ、方向指示等
エンジンをかけてない状態ではまったく反応しない状態です。

キックではエンジンはかかります。
エンジンがかかるとブレーキランプ、方向指示等
付くようになります、電気系統の故障なのかも知れません。

プーリー交換、オイル交換くらいしかやったことないですが
これって普通に素人が直せるものなのでしょか

それとバイク屋にもっていきますと、どれくらいかかるものなのでしょうか

>>800
キックでエンジンかかるんじゃ
バッテリーが弱ってるんじゃないかな？
バッテリー弱くてもエンジン動いてるときは発電するからランプ類も付くよ

Todayのバッテリーって一般的なやつじゃないんだっけ？
中華Dioも同じ？

>>801
確かに一般的ではないが、FT4L-BSでおｋ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53767975

なんかうえの方でわけわかんないこと言ってる人いるけど竹川のとｷﾀｺのボアアプキットはトダイにも中華ﾃﾞｵにもつかえます

>>800
バッテリが逝ったか
ヒューズがトンだ
＞プーリー交換、オイル交換
これならば十分出来る

>>4の改造をバイク屋でいくら掛かるか聞いたら
１５０００円と言われました(パーツ代抜きで)
そんなに掛かるもんですか？
あと素人ですけど自分で改造できますか？

>>805
キャブとプーリイジッて安いほうでない？
交換だけなら　そんなもんか・・・
初心者のこれと一緒
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
あなたの技術まで知らん

>>806
激・賛成！

>>803
え？？>>789にある75ccのキットは中華Dioに対応してるんすか？

>>808
Todayのボアアップキットは武川 81cc、キタコ　94ccだよ

Today(AF61)と中華DIO(AF62)はエンジン同じ。
だから同じボアアップキットがつかえる。

ボアアップしたら二種登録する必要があるので注意。
フロントフェンダーに白いマーク、リヤフェンダーに白い三角のマークを付けて、
原付二種として登録するべし。
かったるいんで全部お店でやってもらうのが吉。

こっそり乗っててもばれにくいけど明らかに違法。
事故った時とか保険がきかない可能性もある。

800です。
バッテリーが上がったのかも知れないです。

昨日友人に貸したのですが、その友人に聞いたところ
目的地に付き、エンジン切り、ちょい他の場所に押して
移動する時キー差し位置はONにしたまま移動し、
キー抜き忘れで朝まで放置していたそうな・・・
よく盗まれなかったな・・・

朝こちらに持ってくる時にセルでかからなく、
キックでかけてもってきたと言ってました。

バッテリチャージャーはないのですが
バッテリーが上がった場合の復活って寿命じゃなければ
充電すれば普通は復活するもんなんでしょうか？

でも輸入物なら3000円以下で購入できるもんなんですね。
寿命はどうなのかわかりませんが・・・
バイク屋で充電してもらうにしても
なんだかんだで数千円はかかるだろうし
交換してもたいして変わりないのかも知れませんね。

>>811
キーＯＮの状態だとメーターランプつくはずだから、バッテリー上がりだね
バッテリーが古くなければ充電で復活する

買うか充電するかはバイク屋に聞いてみて決めるとよし

>>812
そうですね、わかりました。
わざわざ返答して頂き有難う御座いました。

>>805
流石にこの程度は自分でやってバチが当たらない範囲だと・・・思う。

つうかプーリーだけ改造でいいよ
他のはめんどくさいわりにたいして効果出ないと思う。

んー昨日中華Dio注文してきたんだけど
今日はTodayにしておけばよかったって思ってしまう
大きな差なんてスタイルと燃料計とフロントグローブボックスぐらいなのに
Todayでも後付の燃料計あるみたいだし
グローブボックスも穴開ければどうにでもなるじゃんね
んーーー納車されれば愛着わくかな

>>814
マジですか。プーリーだけではやくなるんですか。

なんかオススメの簡単ではやくなる改造ってないですか？

>>816
減量すれば燃費も良くなってスピードも上がるよ。

ttp://akisakura.hp.infoseek.co.jp/today/gt_tuning/mission/new_page_34.htm

とりゃえずこれやっとけ
ノーマルで安価でこれ以上のチューンはない。

>>815
後付燃料計の詳細きぼんぬ

>>819
815じゃないけどﾄﾞｿﾞｰ
http://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco04_p478.htm

>815
漏れ中華Dio海苔だけど、Todayより優れた点をあげてみる。
・ Todayよりオサーンくさいので隠密行動に適している。
・ 前後のウインカー、ヘッドランプが一体式なので簡単には割れない。

その程度で優れているかと言われれば微妙。

>>819
>>820
俺その後付燃料計を使っているけれど、それを付けると燃料の残量に関係なく、
Todayに元から付いている燃料警告ランプが常時点灯するようになるよ。
マニュアルで電気系統の配線を調べたけれど、これは仕様みたい。
（標準でついている浮きは、燃料が少なくなったときにだけ通電する仕組みなのに対して、
後付は満タン時から減るにしたがって段階的に通電レベルを変動させることによって
燃料レベルの表示分けをしている仕組みのため、通電自体は絶えず行われている（＝常時点灯））
したがって、これを回避するにはスピードメーターをバラして燃料警告ランプのLEDを切る等の改造が必要で、
これは結構大変なので、購入を考えている人はこの点を参考にしてください。

>>821
>隠密行動に適している。
ﾜﾛｽw

>>823
フロートもセットで取り付けるといいのかな?
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000204&id_category=495

>>825
フロートもセットで取り付けないとダメだよ。Todayに初めからついているフロートは
ONかOFFの機能しかない（元々純正は、燃料が減ったらランプがつけばいいため、余計なのは付いていない）から、
そのまま強引に純正フロート＋キタコフュエルメーターを取り付けると、メーターが正しく反応しないよ。

ちなみに取り付け自体はそれほど難しくないよ。配線のやり方がマニュアルだと分かりにくいのと、
ガソリンタンクの蓋（給油口じゃないよ）を外すのに多少力が要る程度。もし自分でとりつけるのであれば、
くれぐれもガソリンが無くなってから作業をすること。半分以上入っていると、蓋を外したと同時に洪水が起きる。
それと、配線を間違えてキーをONにすると、フュエルメーターの針がとんでもないところまで回ってしまい、
しかもキーをOFFにしても針が元に戻らないというすばらしい事態になる。
（ちなみに正しく配線を行ってからキーをONにすれば正常の位置に戻る）
あと、作業をするときに100円ショップなどで売っている結線バンドを用意しておくと便利かも。
フロートからメーターまでは、元々ある配線に這わせるような形で配線をするのだけれど、
その際に結線バンドがあれば一緒に止めるのが楽。

値段がちょっと高いきが。
5000円ぐらいだったらつけるかなぁ。

一週間前にトダイ黒を納車した、慣らし150ｋほど走った。
試しに今日平地でフルスロしてみたら、60km/hでたぞ(≧◇≦)
なんじゃーこりゃ、燃費も40は軽く超えてるみたいだし。
出だしの遅さを気にしなければ、安くて燃費よくて、いいじゃんなかなかこれ。

レッツ�UＳＴＤなら80ｋｍ／ｈ出る

>>828

いいなあ
俺の02年式は55キロまでしか出なかったぞ
出力が上がってるのか、プーリーの形状を外に増やしてくれたのか。

ｼﾙﾊﾞを黒に塗装しようと思います。
気を付けることありますか！？210円のすぷれーでやろうとおもってるんですが

塗膜ハゲをバカにされると思いますからその時になって落ち込まないように気をつけてください。

>>831
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/tosou.htm

キタコの81ｃｃにボアアップしてインプレなんか載ってるHP知らないですか？
Todayって用語が一般的過ぎてググれませぬ・・・

>>834
やればやるほどオンボロになってく61・ろのじじいｗ
ま、維持になってボアアップして100ｋｍ超えただけ凄いけどな。
何十万かけたんだかなｗ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/

あとこれ
ttp://kei-2-web.hp.infoseek.co.jp/

simonのWRって耐久性どうですか？

>>828
おいらはデブチンだから02年式でメーター読み52キロしか出ない。

スクーターの最高速40-50kに制限する方法無いのかな
スピード出てしまうとおっかなくてしょうがない。

そうしてしまうと上り坂で30出なくなったりして困るからじゃない？

todayを買うのと１ヶ月後の給料日を待ってZR買うほうどっちのほうがいいと思う？

>>835,836
Thx!!!
んーDioよりTodayのが楽しそうだ
とりあえずボアアップはします
最高速はそれほどいらないけど、幹線道路の流れる乗れるトルクが欲しい

>>839
スロットルワイヤの遊びを過大にする。
キャブを全開にできなくなるために最高速度は落ちる。

>>839
ビビリミッターの右手への配線戻しときなよ。
普通に自分でスピード出さなきゃ良いじゃん。

>>821
燃料計とフロントインナーボックスがある、ってのは大きいんじゃないかな。

>>841
絶対ZR

>>841
1ヶ月待ってZR買うくらいならその1ヶ月で
AT原2免許取ってV125、もしくはV100なら15万で買えるってのはどう？
でもこのスレ的にはtodayボアアップか

俺もZRを選ぶ。

いいかお前、世の中やっぱり金なんだ。性能のいいやつは高い、悪いやつは安い。
酒だって高いやつは旨い、安い酒は不味いんだ。原付でもそれは変わらんよ。

ドラフトワンもエビスも酔っ払っちまえばただの酒だ。
トゥデイもマジェスティも乗っちまえばただのスクーターだ。
好きなの買いな。

>>849
>好きなの買いな
禿同

安くて良いやつを普通買うよ（笑）
経済性や環境を考えるとトゥデイ。

>>841
パワーが段違いだからなぁ…。
金銭的に余裕があるなら、良い物買わないと絶対後悔する。
特に他の原付に余裕で抜かされた時とか。

塗膜ハゲってなんですか？

塗装が日焼け跡の皮のようにハゲてること。

暖かくなって燃費が良くなったみたいで、38km/lから43km/lになったよ。

そんなことなるんですか？

ノウハウのない自前塗装だと多分なると思うよ

クリア吹きまくればいいんでない?

マフラー変えたら４０Ｋｍ／ｈあたりが一番いい音だったからずっと４０キロで走っていたけど燃費は37Ｋｍ／�gいかなかった。マフラー変えたせいで燃費悪くなった？

マフラー変えたらMJ変えなきゃ駄目ですか？

NRマジックのオアシス使ってます。

>860
そんなのマフラーによって違う。
俺の場合はノッキングしたり異様に遅くなったら変えるようにしてる。
そのまま走れるなら無問題。

漏れは季節に関係なく42〜43㌖/ℓだなあ。

>>862
そうっすよねぇ。
どもでした。

もうすぐ1万キロだけど、
リアタイヤ、ぜんぜん減ってないや。
2万キロぐらい持ちそうだ。
そんなものなのかな。
1万キロぐらいで交換かなって思ってたんだけど。

>>865
OEMタイヤは、雨ん中だと、まぁぁぁーったくグリップしないからね。
減らない事だけを考えたタイヤだと思う。

正直、あのタイヤはどうかと思うぞ。俺は速攻で交換した。

俺としては、車両価格を抑えるためとはいえあんなタイヤを
OEMするくらいなら、タイヤなしで売って自分で好きなタイヤを
チョイスできるようにしてもらった方がいい。まぁタイヤ無しでも
それほど車両価格には影響ないかも知れんが。

今リアに使っているダンロップのD306使っているけど意外と持ちが悪い。
6000kmでスリップサインがでかかっている。
前、使っていたブリジストンやOEMより持ちが悪い。
ショップからはミシュランのSM100が50Jだから46Jより耐久性はあるよと言われたけど、
ミシュラン使っている人いる？

漏れのDio買ったばっかりだけど
リッター20�`ぐらいしか走らないんだけどリッター40�`前後も走るもんなの？

>>868
５０ｃｃ原付で、リッター２０キロなんてガソリン食い過ぎ。
俺が乗ってるTodayは、リッターあたり４３キロ前後だが。

>>868
俺の新車Dioはリッター45くらい走ってるよ。

今日漏れのトダイのボアアツプを開始した。完成するまでは２ストの５０�t
を足代わりにするのだがすんげえ出足早いし排ガスがすんげえくさいな、改めて差を感じた。
ボアウpしても２スト５０�tより遅かったらどうしようと今から不安。

それはない

バッテリーあがり
交換あるいはバイクやで充電
今度の休みにしようかと思ったけど
３日間約6Ｋの道をキック始動で走ってたら
４日目の朝、バッテリー復活してて
セルでかかるようになってた。
バッテリーって揚がってもバッテリー自体
死んでなければ
充電しなくても復活するものなんですかね。

レッツ�UＳＴＤはボアうpせんでも80ｋｍ／ｈ出る

>>868
やたら短距離ばかり走っている。
信号などでアイドリング時間が長い。
タイヤの空気が抜け気味。
ブレーキレバーに指をかけて走っている。
体重が重たい。

さてどうでしょうか？

折れは48km/L走った事ある。

トダイで50超えたあたりからグヮングヮンって変な振動するのは仕様ですか?

>>876

漏れのトデイもその５０超えた時の振動現象起きます。
買ったときからなので仕様だと思っていましたが、
壊れたら嫌なのでなるべく５０は出さないようにしてます。

それってキタコハイプリの仕様かと思ってたけど、そうではないのでつね

いまから中華Dio取りに行ってきます
納車からいきなり幹線道路ｺﾜｰ
フルスロットルでがんがります

>>879
慣らしは・・・しないんだろね多分。

Dio引き取りいってきました
なんすかこの原チャリは
回転数が上がらずに加速するもんだから気持ち悪い
82年式タクトからの乗り換えだから色々感動したｗ
遅い遅いって言われてるけど、普通に60出るね
180ｃｍ65Kgだけど狭さは感じないし
ただ、２ｓｔとの加速のフィーリングの違いに違和感はあるね
トルク重視のセッティングなりボアアップすれば快適になりそう

>>876
おそらくベルトがたわんで出している音だと思われます

>>877,882
回答�dです。あの嫌な振動は、ハズレを買った証のマズい振動ではないんですね。
ぴったり50で振動しだす。さすが外車、よく作ってあるなぁ

>>881
納車オメ�d☆この原ちゃりで慣らしなんて…できねぇよなぁ
拓斗からの乗り換えですか。拓斗さん、乙華麗でした。
4stの特性私は好きですよ。友人の2stDio借りた時、パワーバンドの狭さにびっくり

■■質問！■■
Ｈ１５年３月にtoday買って乗ってるんだけど、
未だにリコールのハガキ来ない…。
俺のは対象じゃないのか…？

ハガキは来ませんよ。
買ったバイク屋に問い合わせしなっせ！

俺も葉書は来なかった。
封書で来た。

>>884
部品が間に合わないんじゃないの。
俺は対象車だけどいまだに来てないよ。

うちは先週ホンダ様から封書できたよ。

明日Today初給油なんだけど（セルフ）
満タンまできたら自動で給油止まるの？

>>889
たぶん。

05式中華dioなんだが、1000ｷﾛでオイル交換もし、今走行距離1500ｷﾛなんだが、最近急に最高速が下がった。
58km/hだったのが53km/hに……何か原因はあるのだろうか……

レッツ�UＳＴＤに換えれば80ｋｍ／ｈ出る

>>890
ありがと、とりあえず300円分入れてみる

>>889
全てのガソリンスタンドの給油ノズルには、給油中にガソリン面が
ノズルの先に達すると、給油が止まるような仕掛けが付いている。

んで、あなたのＴｏｄａｙの給油口の奥には、つっかえ棒がはまってて、
それ以上ノズルを入れられないようになっている。

んで、給油をする際には、そのつっかえ棒のところの一番奥まで
ノズルを突っ込んで給油する。そして、ガソリン面がつっかえ棒の
ところまで来たところで給油が自動的に止まる。

それが満タンってこと。これはどんな車、バイクでも同様。

（オマケ：多くの人は、給油が自動的に止まってからも少し
ガソリンを入れる余裕があるので、ギリギリまで入れる。
いっぱい入ってた方が航続が伸びるからね。ガソリンスタンド
で入れてもらう時もギリギリまで入れるけど、それは少しでも
たくさん売りたいから）

（オマケ２：ガソリンがいっぱいになってきたら、給油口から
ガソリンがはねるので、給油レバーを少し緩めてやると良い）

>>894
丁寧にありがとう！
妙に緊張してたけど簡単そうでよかった

>>889
自動て給油停止する機能は車用で原付では使かえないよ｡
TodayやDioで一気に入れてると満タン付近でガソリンが泡になって溢れる｡
そのため停止機能が働く前にガソリン溢れます｡

給油機見ながら3〜4�gまで適当に入れてあとは穴覗きながらチビチビと入れましょう｡つっかえ棒が浸れば満タン｡
不安なら普通のスタンドで店員の手順みればおk｡

フルサービスだとメットイン見られるし蓋して溢れる程ガソリン入れられたりと印象悪いので俺は行かない｡
セルフでオロオロするのも初めだけだし､取り合えず行けw

＞ガソリン面がつっかえ棒の
＞ところまで来たところで給油が自動的に止まる。

ガソリンはかなりあわ立つんで、泡が吹き上がってきたら止まるようになってる。
車で９割入れば止まる。
そこから５Lくらい追加できる。

原付は空っぽの状態から５Lなんで自動停止は無理。
あわ立つくらい一気に入れたら噴き出してくるし。
レバーは半分も握れば十分。
ゆっくり入れるしかない。

店員のいる店よりセルフのほうが客が多いな。
ばかみやではDioに５．５Lとか入ってたが、
セルフでは空っぽに近くても５L以上は入らない。

質問ｲｲﾃﾞﾂｶ？
>>4のプーリー以外をいじっても無駄ですか？
プーリー買うまでのﾏﾈｪがないので・・・
嫁さんよ〜い、小遣いくれぇぇぇぇ

確かに、レバーをギュッと握った状態のままでつっかえ棒まで
入れるとガソリンが溢れかえってマズイかも知れないね。
給油初体験だとそういうことも有り得る。

俺の説明不足だった。>>896はナイスフォロー。

慣れないうちは、>>896の言うように覗き込みながらチビチビ
入れた方が良いと思う。

慣れたなら、レバーをちょっと緩めてやるとガソリンの流量が
減るんで、溢れかえるようなことは無いんだけどね。

>>899は>>894でつ

みんなサンクス
じゃあ明日おろおろしながらセルフしてくる

26日にtoday納車決定したぞです。
改造とかしたことないから素で乗るぞー

サンムのスタイルマフラーとNRマジックのチョイOASISマフラーの
どちらかに交換を考えてるんだけど、静かな方が良いんだけど、どっちが良いかな。
付けている人いますか？インプレ聞きたいです。

>>902
最初はそう思ってても乗ってるうちにアレコレしたくなると思うよｗ

結局はノーマルが一番耐久性がいいんだよな。
親が乗ってるノーマルタクトは15年経つが、まだまだ元気。
俺の中華Dioよりよっぽど良く走る。（煙は2倍、燃費は1／2だが）
ノーマル派も「Powered by HONDA」を末永く可愛がってあげてな〜！

給油ノズルは半クラのようにソフトに

中華Dio納車2日目。
都内をぶらぶらしてきました

2車線の一般道路は問題なく流れに乗れますね
ブレーキも昔のドラムとはまったく違うしロックする気配もありませんでした
初期制動はちょっと甘いかな。
サスペンションは思ったほど悪くなく、悪路でも問題なし
ただ女性など軽い方は段差で腰が浮くかも？ってぐらいストロークは短めでやや硬い
車でいうとトヨタのスポーティーカーと似てる？ヴィッツRSとか

続いて幹線道路。東八道路を走ってきました。
比較的空いていて信号も少ないので流れに乗るのは困難でした
信号待ちで、すり抜けて前に行くのに気が引けるぐらい貧弱な加速力

ナップスに寄ってきたんですが、DioよりToday用のパーツが多かった
お目当ての武川81ｃｃSステキットも無かったんで、何も買わなかった
それよりなんでバイク用品店ってDQNなBGMなんだろう・・・

最高速は、慣らしもしてないのに平坦な道で60オーバー
180ｃｍ65Kgなんだけど、車体の個体差かな？
あと信号待ちでオイルの焼けたような匂いが気になる

60ｋ付近までいくまでが遅い・・・
50ｋ〜60ｋまでいくまでがかなり遅い
たいていそこまでいくのに信号につかまるなぁ。

ＸＬのジェッペル買ったらメットインに入んねぇ！
うそぉ〜ん！

箱付けといて良かった…。

中古で買ったTodayってリコールの修理できないかな？
できたとしても金とられるのか？

>>910
中古でもリコールは無料です。