【新旧激突!!】 ☆セロー・総合スレッド☆9台目
1 ：７７４ＲＲ：
∧∧
o、__ ,o(＾O＾ ) ＜ さあ、盛り上がってまいりました
o○o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102218372/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
US YAMAHA Online Parts List
http://www.yamaha-motor.com/products/categories.asp?lid=2&lc=mcy
YAMAHA パーツカタログ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
o、__ ,o(＾O＾ ) ＜ さあ、盛り上がってまいりました
o○o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102218372/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
US YAMAHA Online Parts List
http://www.yamaha-motor.com/products/categories.asp?lid=2&lc=mcy
YAMAHA パーツカタログ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
|
|
|
俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ｹﾞｯﾄすることも容易い｡
だがしかし､俺も大人だ｡貴様らにも｢もしかしたら､
俺でも2ｹﾞｯﾄできちゃうかも～?!｣って期待をさせないと可哀相だしな｡
2ｹﾞｯﾀｰは1日にしてならず｡
厳しいﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ時代は､そりゃ苦労も多かったさ｡
>>5あたりに( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある｡悔しかったなぁ｡
だがそれを乗り越え､心の傷を背負ってみんなが尊敬する｢2ｹﾞｯﾄ｣のﾚｽができるわけだ｡
しかし､俺はそんな素人には｢2｣は譲れない｡
なんせ2ちゃんねるの2ｹﾞｯﾀｰ暦は1年になる｡
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ｢2｣はｹﾞｯﾄできる｡
声高らかに宣言しよう｡" 2 ｹﾞ ｯ ﾄ !
だがしかし､俺も大人だ｡貴様らにも｢もしかしたら､
俺でも2ｹﾞｯﾄできちゃうかも～?!｣って期待をさせないと可哀相だしな｡
2ｹﾞｯﾀｰは1日にしてならず｡
厳しいﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ時代は､そりゃ苦労も多かったさ｡
>>5あたりに( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある｡悔しかったなぁ｡
だがそれを乗り越え､心の傷を背負ってみんなが尊敬する｢2ｹﾞｯﾄ｣のﾚｽができるわけだ｡
しかし､俺はそんな素人には｢2｣は譲れない｡
なんせ2ちゃんねるの2ｹﾞｯﾀｰ暦は1年になる｡
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ｢2｣はｹﾞｯﾄできる｡
声高らかに宣言しよう｡" 2 ｹﾞ ｯ ﾄ !
3 ：７７４ＲＲ：05/01/31 08:26:04 ID:KM2bLRGD
ほんとに取っちゃったら意味ねーじゃん
4 ：７７４ＲＲ：05/01/31 08:27:08 ID:R2zr8WJH
1のAAはさっそく○ライト
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
6 ：７７４ＲＲ：05/01/31 09:05:35 ID:R2zr8WJH
∧∧
o、__ ,o(＾O＾ ) ＜ 四角派にも配慮しました
o□o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
o、__ ,o(＾O＾ ) ＜ 四角派にも配慮しました
o□o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
7 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:54:13 ID:Od5UP2fo
∧∧
o__,o(＾O＾) ＜ 三角派にも配慮しました
o□o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/-ゝo
| （) | ι||O0./ （)|
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
o__,o(＾O＾) ＜ 三角派にも配慮しました
o□o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/-ゝo
| （) | ι||O0./ （)|
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
8 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:57:23 ID:Od5UP2fo
∧∧
o、__ ,o(＾O＾) ＜ 三角派にも配慮しました
o△o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
|（) |ι||O0./ （)|
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
o、__ ,o(＾O＾) ＜ 三角派にも配慮しました
o△o≠⊂ ）
＿/ //￣ヽ ）＿
γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
|（) |ι||O0./ （)|
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
9 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:12:18 ID:vq1Hf7bu
わーい 新スレだー
ラテン系の人がセロリを発音すると
セローリ
セローリ
ふーん
で？
で？
12 ：530：05/01/31 23:29:43 ID:GeOmzOdQ
バトルの予感･･･
そうだな。私は結果だけを求めてはいない。
結果だけを求めると人は近道をしてしまうものだ。
近道をしたときに真実を見失ってしまうかもしれない。やる気も次第に失せていく。
私は大切なのは『真実に向かおうとする意志』だと思っている。
真実に向かおうとする意志さえあれば、たとえ今回は完成しなかったとしても、いつかはたどり着けるのではないか？ 向かっているのだから。
違うかい？
結果だけを求めると人は近道をしてしまうものだ。
近道をしたときに真実を見失ってしまうかもしれない。やる気も次第に失せていく。
私は大切なのは『真実に向かおうとする意志』だと思っている。
真実に向かおうとする意志さえあれば、たとえ今回は完成しなかったとしても、いつかはたどり着けるのではないか？ 向かっているのだから。
違うかい？
電波ピリピリ
過程が評価されるのは子供のうちだけだよ坊や。
16 ：530：05/01/31 23:43:13 ID:GeOmzOdQ
『真実に向かおうとする意志』は大切だ。
ただ『真実』がひとつじゃないので問題だ。
ただ『真実』がひとつじゃないので問題だ。
JOJOネタかｗ
18 ：７７４ＲＲ：05/02/01 04:59:32 ID:JxEUU8t/
前スレが1000いったのでage
19 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:18:32 ID:PRcJbf1K
勃起タンクage
今日発売されたモーサイで、辻 司氏がセローについてインプレを書いていましたが、現在所有しているのは２台目で、点数も500点と大絶賛でした。セロー乗りにとっては素直に嬉しいです！。
21 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:12:34 ID:OLzDe4r8
>>20
それって新型の事？
それって新型の事？
「愛車れぽ。」のコーナー特別編で、現在所有中の1993年型のWの話です。
説明不足で済みません。ちなみに以前は初期キック仕様に乗っていたとの事です。
説明不足で済みません。ちなみに以前は初期キック仕様に乗っていたとの事です。
23 ：７７４ＲＲ：05/02/02 01:15:02 ID:Qd9NIB3b
アップフェンダーの良い所は泥はけがいいこと。短所は路面を読みにくい。
ダウンフェンダーの良い所は泥はけはよくない。短所は路面を読みやすい。
ダウンフェンダーの良い所は泥はけはよくない。短所は路面を読みやすい。
ぢゃあ二枚フェンダーは両方の悪いとこ取りな訳だね？パパ！
三枚フェンダーにすれば勝ち
辻 司氏にはぜ新型のインプレして欲しいな。
・・・てか、お願いしなくても、絶対書くか・・・
・・・てか、お願いしなくても、絶対書くか・・・
>>25
ヒゲソリじゃないんだからｗ
ヒゲソリじゃないんだからｗ
電動でUP/DNを使い分けられればいい。
あと、道間違えると1段下がるとか…。
あと、道間違えると1段下がるとか…。
シートが？
ヤングマシンに乗ってた新型セローのＣＧはイイ漢字だった
>>28
UPDOWNクイズ？
UPDOWNクイズ？
>>24
たしかに、新セローのは悪いとこ取りになっちゃうよなあ
まるきり逆で、後ろ側がクリアランスあって泥はけ良く、前側がタイヤに近い形状だったなら
良いとこ取りにも映ったかもしれないけどね。
そういう意味では現行セローのＦフェンダーも、前の方にゆくに従って垂れ下がってタイヤに近づく格好なんで
スタンディング時には先の路面もまあまあ見やすいし、悪くないと思うんだけど。
前ＵＰ＆後ＤＯＷＮのメリットあるとしたら、エンジンに走行風あたりやすい？とか
ライダーに泥水とか跳ねにくい？くらいしか考えられん。あとは見た目？
いっそ、シェルパみたいにＵＰと、ＤＯＷＮ（オプション）かどっちかハッキリして
個々の好みや用途で選べるようにしてくれたら良かったのにねえ。
実用性うんぬんより、風変わりなデザインでアピールしたかったのかなあ
たしかに、新セローのは悪いとこ取りになっちゃうよなあ
まるきり逆で、後ろ側がクリアランスあって泥はけ良く、前側がタイヤに近い形状だったなら
良いとこ取りにも映ったかもしれないけどね。
そういう意味では現行セローのＦフェンダーも、前の方にゆくに従って垂れ下がってタイヤに近づく格好なんで
スタンディング時には先の路面もまあまあ見やすいし、悪くないと思うんだけど。
前ＵＰ＆後ＤＯＷＮのメリットあるとしたら、エンジンに走行風あたりやすい？とか
ライダーに泥水とか跳ねにくい？くらいしか考えられん。あとは見た目？
いっそ、シェルパみたいにＵＰと、ＤＯＷＮ（オプション）かどっちかハッキリして
個々の好みや用途で選べるようにしてくれたら良かったのにねえ。
実用性うんぬんより、風変わりなデザインでアピールしたかったのかなあ
ヾ（｀Д´）ﾉｼ ｳﾜｧｧｧﾝ
↓sage
ヾ（｀Д´）ﾉｼ
↓sage
ヾ（｀Д´）ﾉｼ
あのエンジンはそこまでしなくちゃ熱的にやばいのか
フレームの見えてるとこも
タンクの見えてるとこも鳥そのままなのが萎えだ。
まんまって事は100%ないのだろーけど。
タンクの見えてるとこも鳥そのままなのが萎えだ。
まんまって事は100%ないのだろーけど。
ヤングマシンはオフをわかってないでFA
新セローは、現行のセローが物足りないって言う人向けじゃないのかね。
己に見合った使い方がわかってる人は、新セローを改悪と思うのかもしれん。
己に見合った使い方がわかってる人は、新セローを改悪と思うのかもしれん。
40 ：530：05/02/02 22:32:57 ID:xd/Fwksm
セロー＝ゼロ戦
トリ＝紫電
ニューセロー＝紫電改
トリ＝紫電
ニューセロー＝紫電改
41 ：530：05/02/02 22:42:52 ID:xd/Fwksm
巴戦でＸＲ(グラマンF6F)と互角に戦えるなら腕前なら現行セロー。
そうでなければニューセロー
そうでなければニューセロー
42 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:45:41 ID:cSeLZSWm
>>27
あんた、ふくろうじゃないんだから って書いた人でしょ。オヤジでしょ。
あんた、ふくろうじゃないんだから って書いた人でしょ。オヤジでしょ。
XRと現セローとじゃ土俵が違うじゃん
直接比較は無意味
直接比較は無意味
530とか言う人は何かとこじつけて比べたがる人だから、ﾎｯﾄｹ。
新ｾﾛｰ、漏れでも足つき良好だといいなぁ。
新ｾﾛｰ、漏れでも足つき良好だといいなぁ。
オフなんていかね
46 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:02:53 ID:wxaihf/D
オプションや他社製でいいんで
★、１５㍑以上のビッグタンク
☆、オイルクーラー
★、エンジンガード（DF200みたいにシリンダーガードだけでもいいんで）
☆、ツインライトキット…… バハみたいな ◎◎ または、小型で〔оо〕みたいなやつ
てのがあるといいね♪
★、１５㍑以上のビッグタンク
☆、オイルクーラー
★、エンジンガード（DF200みたいにシリンダーガードだけでもいいんで）
☆、ツインライトキット…… バハみたいな ◎◎ または、小型で〔оо〕みたいなやつ
てのがあるといいね♪
47 ：７７４ＲＲ：05/02/03 06:03:10 ID:gZHO4HvL
ジェベルでも買ってろ
セローにオイルクーラーやエンジンガードなんぞ盆栽アイテムｗ
49 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:51:45 ID:JecARaNv
皆あれこれ言うな、セローが一番バランスのとれたそこそこの優等生なんだよ。他が悪いとは言わないけどね。こうやってセローの掲示板みてて悩んでるひと、騙されたと思って買ってごらんよ、きっと一生手放したくないって思うようになる。I need a serow.
50 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:53:58 ID:0kk0mYJC
バランス良いのは認めるけど旧セローはとりあえずもう乗らんでイイな。
新型セローがどうなるか楽しみに待っとこう。
新型セローがどうなるか楽しみに待っとこう。
51 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:27:10 ID:JecARaNv
いや、４ＪＧ２が最高だ、一番金かけて出来てる。マチガイナイ。
52 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:06:07 ID:oSNQ44y1
二枚変だｰは空冷シュラウドに匹敵する逸品だと思う
>52
いやー、そんなに褒められたら照れちゃうなあ。
いやー、そんなに褒められたら照れちゃうなあ。
でも、水冷に空冷ふうフィンが付いてたりするぢゃんよ。
ストリートで乗るヤツも多いんだし…
ストリートで乗るヤツも多いんだし…
>>48
それらは盆栽かも知れんが力造製スキッドプレートは真剣に実用パーツだ
と言ってみるﾃｽﾂ
ところでニューフレンのブレーキパッドってどうよ？
店任せにしたらニューフレンにされたよ
まだ店に届いた段階で未交換なんで、試せてないのよ
乗ればわかるんだけど、できれば事前に聞いておきたい
それらは盆栽かも知れんが力造製スキッドプレートは真剣に実用パーツだ
と言ってみるﾃｽﾂ
ところでニューフレンのブレーキパッドってどうよ？
店任せにしたらニューフレンにされたよ
まだ店に届いた段階で未交換なんで、試せてないのよ
乗ればわかるんだけど、できれば事前に聞いておきたい
力造のスキッドプレートは盆栽なんちゃってスキッドプレート。
実用性無視で取り付けネジが板面から飛び出ているので
滑らずひっかかりネジを潰してえらいことになる。
ちゃんとしたスキッドプレートはネジの頭は飛びでない。
実用性無視で取り付けネジが板面から飛び出ているので
滑らずひっかかりネジを潰してえらいことになる。
ちゃんとしたスキッドプレートはネジの頭は飛びでない。
他の板から導かれてきたオフ初心者の者です。
今モーレツにオフ車が欲しい僕の目の前においしく見えるセローの86年式ノーマルを
7万円でと初心者の僕には安い！買いだ！って思ったんですが他の板で相談した結果
ボッタじゃ？って事になり、最終判断をセローの玄ヤシの方々に相談しに参りました。
どなたか意見聞かせてもらえないでしょうか
ちなみに14000㌔1オナ街のりエンジン調子いいらしい。らしい。
最近キャブの中身新品にしたそうです。
使用目的通勤通学高速ツアリング林攻めオールラウンドの予定ですが、
初心者ゆえハードな攻めは今のとこと予定なし。
今モーレツにオフ車が欲しい僕の目の前においしく見えるセローの86年式ノーマルを
7万円でと初心者の僕には安い！買いだ！って思ったんですが他の板で相談した結果
ボッタじゃ？って事になり、最終判断をセローの玄ヤシの方々に相談しに参りました。
どなたか意見聞かせてもらえないでしょうか
ちなみに14000㌔1オナ街のりエンジン調子いいらしい。らしい。
最近キャブの中身新品にしたそうです。
使用目的通勤通学高速ツアリング林攻めオールラウンドの予定ですが、
初心者ゆえハードな攻めは今のとこと予定なし。
９６年型なら７万円でも妥当。
８６年はラーメン一杯が妥当。
８６年はラーメン一杯が妥当。
>>58
その説明だけじゃ分からんなあ・・
調子いい「らしい」つっても、今までどーゆー乗り方してたか、
とかによっても変わるし（街乗りにもいろいろある）、
メンテナンスの頻度によっても大きく変わる。
あと、年式と走行距離が全然合ってないから、メーターは信用できん。
ボッタってほどでもないとは思うが・・7ﾏｿは高い希ガス
ま、君が「買いだ！」と判断したら、それは買いだと思うよ。
どれだけ愛着を持って使い倒せるか。
年式からして、君が「最後のオーナー」になる可能性もあるし、
手に入れたら、しっかり面倒みてやってください
役に立たずスマソ。精神論ぽくなってもうた・・
もっと識者の人、>>58にアドバイスしてあげてちょ
その説明だけじゃ分からんなあ・・
調子いい「らしい」つっても、今までどーゆー乗り方してたか、
とかによっても変わるし（街乗りにもいろいろある）、
メンテナンスの頻度によっても大きく変わる。
あと、年式と走行距離が全然合ってないから、メーターは信用できん。
ボッタってほどでもないとは思うが・・7ﾏｿは高い希ガス
ま、君が「買いだ！」と判断したら、それは買いだと思うよ。
どれだけ愛着を持って使い倒せるか。
年式からして、君が「最後のオーナー」になる可能性もあるし、
手に入れたら、しっかり面倒みてやってください
役に立たずスマソ。精神論ぽくなってもうた・・
もっと識者の人、>>58にアドバイスしてあげてちょ
>>ちなみに14000㌔1オナ街のりエンジン調子いいらしい。らしい。
>>最近キャブの中身新品にしたそうです。
たとえ２０年でも町乗り１４０００ｋｍなら樹脂部品交換だけで
すむはず。
メーター１周してたりして。
>>最近キャブの中身新品にしたそうです。
たとえ２０年でも町乗り１４０００ｋｍなら樹脂部品交換だけで
すむはず。
メーター１周してたりして。
86年初頭の1KHに乗っている。3年くらい軒下に駐車したあった車体
とりあえずエンジンがかかる状態であった。タダで貰った。
10万くらい掛けてレストアした。
気に入ったから。
>>58
年式からしたら、1KHか1RFでしょ。
1KHのキャブとエンジンは、全セローの中で最も元気があるので、新セロー乗りでも憧れている者が多い。
1RFは、YSPリミテッドモデルで、フロントフォーク等が、凝った作りになっていて結構魅力。
だから、劣化を無視すれば今のWEより魅力的なところもある。
年代からして、動作にかかわる樹脂やゴムの部品は、交換が必要になると思う。チェーン周りとか。
ワイヤー類やベアリング類等も、交換を覚悟しておいたほうが良いかも。
前オーナーがどれだけメンテしてたかによるかと。
もちろんチェーン、スプロケなど目に見える部分は良くチェックしてください。
そこそこオイル交換とかしていて、今も乗っているエンジンが調子いい車体として、
俺は知人からの個人売買で5万くらいかと思う。
店舗の整備済み車両なら7万でいいかも。
とりあえずエンジンがかかる状態であった。タダで貰った。
10万くらい掛けてレストアした。
気に入ったから。
>>58
年式からしたら、1KHか1RFでしょ。
1KHのキャブとエンジンは、全セローの中で最も元気があるので、新セロー乗りでも憧れている者が多い。
1RFは、YSPリミテッドモデルで、フロントフォーク等が、凝った作りになっていて結構魅力。
だから、劣化を無視すれば今のWEより魅力的なところもある。
年代からして、動作にかかわる樹脂やゴムの部品は、交換が必要になると思う。チェーン周りとか。
ワイヤー類やベアリング類等も、交換を覚悟しておいたほうが良いかも。
前オーナーがどれだけメンテしてたかによるかと。
もちろんチェーン、スプロケなど目に見える部分は良くチェックしてください。
そこそこオイル交換とかしていて、今も乗っているエンジンが調子いい車体として、
俺は知人からの個人売買で5万くらいかと思う。
店舗の整備済み車両なら7万でいいかも。
7万はセル付き型の個人売買値段だな
初期モデルなら5万が妥当だろう
漏れなら10万用意してセル付き型を買う
初期モデルなら5万が妥当だろう
漏れなら10万用意してセル付き型を買う
中古でセロー買おうと考えてまつ。
1KH、2LN、3RW、4JG、5MPと変わってきたわけだけど、
エンジン特性的な違いってありますか？
スペック的な違いは調べて大体わかったけど、
エンジンの元気さとかの感覚的な違いを教えてください。
1KH、2LN、3RW、4JG、5MPと変わってきたわけだけど、
エンジン特性的な違いってありますか？
スペック的な違いは調べて大体わかったけど、
エンジンの元気さとかの感覚的な違いを教えてください。
結論
乗り慣れたセロー乗り達から見てもボッタ
安いから買いたいという目的ならもっと妥当なものがある。
これしかない！と思うところを見つけたのなら買え。以上
乗り慣れたセロー乗り達から見てもボッタ
安いから買いたいという目的ならもっと妥当なものがある。
これしかない！と思うところを見つけたのなら買え。以上
7万やそこら、たいした額じゃないじゃん。
新車だってたいした額じゃねーだろ
おれお金ない
レスTHX。
欲しい気持ちが先行しすぎてたみたいで、考えなおしてみることにしました。
SEROWは12月発売の2LNですが、前オナはメンテ全くしてなさそう。
さらに知人じゃなくて紹介サイト。ちなみにおれもお金ないですが
65さんの言うとうりこれしかないやつに会うまで待ち。
欲しい気持ちが先行しすぎてたみたいで、考えなおしてみることにしました。
SEROWは12月発売の2LNですが、前オナはメンテ全くしてなさそう。
さらに知人じゃなくて紹介サイト。ちなみにおれもお金ないですが
65さんの言うとうりこれしかないやつに会うまで待ち。
>>66
thx
排気規制後というと、排ガス浄化装置のついた5MP以降ですよね？
4JG以前ならそれほどの違いは無いのであれば、
なじみのバイク屋に在庫がある4JG2（'95）に決めようかと思います。
thx
排気規制後というと、排ガス浄化装置のついた5MP以降ですよね？
4JG以前ならそれほどの違いは無いのであれば、
なじみのバイク屋に在庫がある4JG2（'95）に決めようかと思います。
72 ：７７４ＲＲ：05/02/04 07:17:28 ID:9GWnh/hF
２ＬＮと５ＭＰ１に乗りました。
規制後はマフラー内部構造の変更で排気音が静かになったため
体感上「元気がない」と感じます。マフラーを変えると
けっこう元気になります。
規制後はマフラー内部構造の変更で排気音が静かになったため
体感上「元気がない」と感じます。マフラーを変えると
けっこう元気になります。
今月号のオートバイ誌に確定デザインが乗ったと聞いたのだが見た香具師いる？
基本線はヤンマシやDS誌に載ってた奴と変わらなかったよ。
次スレの頃には新車買ったやつもいるだろーから、225/250は分割してほしい。
ｾﾙ付とﾘﾔﾃﾞｨｽｸも隔離
ライトの大きさでも分けよう。
当然、枝角型も別スレな。
当然、枝角型も別スレな。
それなら トリッカ―とも分けたほうが、いいんじゃね？
まるでバベルの塔崩壊直前だね
話題のコレだろ？
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050204203257.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050204203220.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050204203257.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050204203220.jpg
>>80
XT660Rだね・・・乳瀬朗もコレなのかなぁ
XT660Rだね・・・乳瀬朗もコレなのかなぁ
何故シラク
83 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:11:52 ID:mzt3vnIR
トリッカーに似てた。
つか、住みわけがわからん。
つか、住みわけがわからん。
84 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:48:14 ID:HFVm5RPP
規制後５ＭＰに乗ってるのでマフラー変えたいんですが、おすすめの
があったら教えてください。ビートのＢＴモタードとビッグガンエキゾーズト
なんかどうかなと思ってるんですが、使ってる人います？
爆音は・・・やだな。。
があったら教えてください。ビートのＢＴモタードとビッグガンエキゾーズト
なんかどうかなと思ってるんですが、使ってる人います？
爆音は・・・やだな。。
ワイズギア製
86 ：72：05/02/04 22:17:23 ID:9GWnh/hF
５ＭＰ１にワイズギア着けてるけどけっこう気に入ってます。
音量が程よく、元気感が増します。実際パワーが上がってるかは不明。
（多分ほとんど変わらない）
騒音レベルとしては「ノーマル２ＬＮよりちょっとうるさいかな？」という感じ。
アイドリング時はノーマルとあまり変わらず、回転を上げるとパタパタと
弾けるような音質に変わります。
５ＭＰ１だとアフターファイヤーが出るのがやや難点です。
音量が程よく、元気感が増します。実際パワーが上がってるかは不明。
（多分ほとんど変わらない）
騒音レベルとしては「ノーマル２ＬＮよりちょっとうるさいかな？」という感じ。
アイドリング時はノーマルとあまり変わらず、回転を上げるとパタパタと
弾けるような音質に変わります。
５ＭＰ１だとアフターファイヤーが出るのがやや難点です。
87 ：72：05/02/04 22:44:24 ID:9GWnh/hF
話しは変わるけど、ニューセローは「世界戦略車」になるのかな？
現行セローはけっこう輸出されててニュージーランドではレンタルバイクで
人気だというし、アメリカの映画にも出てた(『ディープインパクト』だっけ？)。
http://m-w-ima.hp.infoseek.co.jp/tannsya_htm/serow_htm/serow01.htm
によると中古車も「輸出が好調で値段が落ちない」って書いてある。
セローベースのＴＤＭ２２５も南米では人気が高いと聞く。
トリは純然たる国内専用らしいが、ニューセローはどうかな？
未だ道路の整備されてない国では生活の足として小型オフ車のニーズは高そうだし、
牧羊車(アギバイク)としても売れると思う。ライフルを挿すホルダーを着けて
「ハンターセロー」なんてのも出て欲しい。
「世界のカブ」みたいに色んな国でセローが走り回ると夢を見つつ寝るとしよう。
現行セローはけっこう輸出されててニュージーランドではレンタルバイクで
人気だというし、アメリカの映画にも出てた(『ディープインパクト』だっけ？)。
http://m-w-ima.hp.infoseek.co.jp/tannsya_htm/serow_htm/serow01.htm
によると中古車も「輸出が好調で値段が落ちない」って書いてある。
セローベースのＴＤＭ２２５も南米では人気が高いと聞く。
トリは純然たる国内専用らしいが、ニューセローはどうかな？
未だ道路の整備されてない国では生活の足として小型オフ車のニーズは高そうだし、
牧羊車(アギバイク)としても売れると思う。ライフルを挿すホルダーを着けて
「ハンターセロー」なんてのも出て欲しい。
「世界のカブ」みたいに色んな国でセローが走り回ると夢を見つつ寝るとしよう。
AG200はオーストラリアなんかで
牧場用バイクとして人気があったようだが
牧場用バイクとして人気があったようだが
セローが２２５なのは、エンジンの熱ダレ性から見た場合、
２５０に比べ、－２５ｃｃの余裕を得ていたと思う。
新セローが２５０だったら、ゲロもがきや、トライアル的な
走行風を期待できないような場面で
その辺がどうなってくるか興味深いな。
２５０に比べ、－２５ｃｃの余裕を得ていたと思う。
新セローが２５０だったら、ゲロもがきや、トライアル的な
走行風を期待できないような場面で
その辺がどうなってくるか興味深いな。
90 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:14:14 ID:nC2bpON5
>>87EUで売ってますよ。
セローが223ccなのは、125ccベースの限界だからというのは本当？
トリッカーのエンジンやフレームをベースにすると言うけれど、
バイクのエンジンはトランスミッションと一体ですよね。
トリッカーは5速トランスミッションですが、
新セローは何速なのでしょうか？
DT125みいたなブレンボは格好良いですが、セローには合わないかね。
www.yamaha-motor-europe.com/Images/2005_DT125X_detail_08_tcm26-50410.jpg
セローが223ccなのは、125ccベースの限界だからというのは本当？
トリッカーのエンジンやフレームをベースにすると言うけれど、
バイクのエンジンはトランスミッションと一体ですよね。
トリッカーは5速トランスミッションですが、
新セローは何速なのでしょうか？
DT125みいたなブレンボは格好良いですが、セローには合わないかね。
www.yamaha-motor-europe.com/Images/2005_DT125X_detail_08_tcm26-50410.jpg
91 ：72：05/02/04 23:23:11 ID:9GWnh/hF
>>88
人気があったと言っても、オーストラリアの人口から言って、何万台も
売れるということはなかったと思う。
ただ、「仕事の道具」とか「生活の足」として使われるようになると
耐久性、信頼性、経済性が大事な要素になる。それを目標に改良を
重ねればカブのように普遍的存在になっていく。
ニューセローと派生車にはそれを期待したいのだけど、ヤマハはどう考えてるかな？
人気があったと言っても、オーストラリアの人口から言って、何万台も
売れるということはなかったと思う。
ただ、「仕事の道具」とか「生活の足」として使われるようになると
耐久性、信頼性、経済性が大事な要素になる。それを目標に改良を
重ねればカブのように普遍的存在になっていく。
ニューセローと派生車にはそれを期待したいのだけど、ヤマハはどう考えてるかな？
レアルのセローに乗ってる人いますか？
http://www.trialpromotion.co.jp/newHP/hp/m_05.html
http://www.trialpromotion.co.jp/newHP/hp/m_05.html
>>90
セローの元は１８５だよ＞既出
あれ以上排気量を上げると背面のバランサーと干渉するって話を聞いた。
じゃあ肉の厚い現行のアルミシリンダーはどうなの？と聞いたら逃げられた。
ま、かなり限界が迫ってきてるのは事実らしい。
セローの元は１８５だよ＞既出
あれ以上排気量を上げると背面のバランサーと干渉するって話を聞いた。
じゃあ肉の厚い現行のアルミシリンダーはどうなの？と聞いたら逃げられた。
ま、かなり限界が迫ってきてるのは事実らしい。
94 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:31:56 ID:t/jFn5xi
そういや、トリッカーの元になったTT-Rは６速だからそれと入れ替えるのも可能なはず。
そう簡単には
交換できん
だろ
＞
6速
交換できん
だろ
＞
6速
激しく鳥にグラついたものの５速＆極小タンクで見送った
漏れとしては、鳥にセローのコンセプトを混ぜ込んだものであると
信じたい！ 信じたいんだが･･･orz
この時期にこれだけ情報出ないってことは、発売いつになるやら。
漏れとしては、鳥にセローのコンセプトを混ぜ込んだものであると
信じたい！ 信じたいんだが･･･orz
この時期にこれだけ情報出ないってことは、発売いつになるやら。
春でしょ
今日発売のバイク雑誌に載ってるかしら？
101 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:06:39 ID:gk6Dr+6J
>>98
結局新型セローも5速の罠。
結局新型セローも5速の罠。
うん。まあ。そうだろうね。
今の世の中、ゲロ道がどれだけあると云うのか…。
荒れたダート林道を無難に走れる程度のセッティングで出直せば充分だし、その需要のほうが高い。
ヤマハは営団だったと思う。
荒れたダート林道を無難に走れる程度のセッティングで出直せば充分だし、その需要のほうが高い。
ヤマハは営団だったと思う。
丸ライトだったらやだなー。角ライトにして欲しい。
それと次のマイナーチェンジでフロントもチューブレスタイヤにして欲しい。
それなら高くても買いかえる。
それと次のマイナーチェンジでフロントもチューブレスタイヤにして欲しい。
それなら高くても買いかえる。
鳥塚猿人は東南アジア向けバイクの腰下使ってるんじゃなかったっけ？
108 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:02:50 ID:ylxIRw3j
はいはい
鳥ベースのダートを含めたツーリングモデル…では不満なのですか？
無駄なあがきですね＞○ライト厨
ライトなんか極端に暗かったり重かったりしなけりゃなんでもいい
漏れの3RWよりはな……orz
漏れの3RWよりはな……orz
>>111
それを言うなら□ライト厨だろ？
それを言うなら□ライト厨だろ？
メッキのベーツライト〇〇
付ければDQN仕様（･∀･）ｱﾋｬ?
付ければDQN仕様（･∀･）ｱﾋｬ?
○と□の二眼で出ればすべて解決
□ライト厨は2人しかいないからなあ。。。。
現セローのコンセプトが守られているのなら
ライトが丸かろうが角かろうがたいした問題じゃないね
ライトが丸かろうが角かろうがたいした問題じゃないね
現行セローは125エンジンに換装してセロー125で続けて欲しい。
て、俺だけですね…。
て、俺だけですね…。
そんなあなたにXTZ125。
リアウインカーの位置、最初からナンバープレートの上にしといて欲しい。
121 ：72：05/02/06 17:51:39 ID:yHnGEEdo
>>120
賛成、荷物を積むと隠れちゃうからねえ。
賛成、荷物を積むと隠れちゃうからねえ。
ライトは丸でも角でもいいから
その下にグリップハンドルは必ず
装備してほしい
その下にグリップハンドルは必ず
装備してほしい
123 ：774RR：05/02/07 08:05:17 ID:85BmwlS3
セローがカッコよく走っている動画ってないですかね～？
>>117
角？つの？
角？つの？
ライト前のハンドルには世話になったが
なぜかいつもモトパンやオーバーパンツを焦がす
なぜかいつもモトパンやオーバーパンツを焦がす
>>125
ダート走るんならベルト買ってでも付けたいくらい必需品ですよ。
ダート走るんならベルト買ってでも付けたいくらい必需品ですよ。
トルクがあるエンジンなら5速のほうが扱いやすいんじゃね？
130 ：７７４ＲＲ：05/02/08 08:36:53 ID:bVouokmV
最近のオフバイク誌『ガルル』の中に掲載されてたヤマハのオフレース車に油送式の前輪駆動部の搭載してた２ＷＤ車があったが
それをセローに搭載できたらいいね(^-^)
２ＴＲＩＣとかいう名称だったかと思うが…
（新型セローが５速だとしても、６速車と最高速が同じなら文句は無いけどね♪）
それをセローに搭載できたらいいね(^-^)
２ＴＲＩＣとかいう名称だったかと思うが…
（新型セローが５速だとしても、６速車と最高速が同じなら文句は無いけどね♪）
WR450F 2-Tracな。
ありゃデフォルトで50psも有るような強大なエンジンがあるから前輪に駆動力分けてやる余裕有るけど
セローでそれやったらおそらくノーマルの方が速いと思われ。
ありゃデフォルトで50psも有るような強大なエンジンがあるから前輪に駆動力分けてやる余裕有るけど
セローでそれやったらおそらくノーマルの方が速いと思われ。
二輪駆動はそう簡単に市販されないだろうが
速さ以外にスゲー楽しそうだぞ
たとえ20馬力でも
速さ以外にスゲー楽しそうだぞ
たとえ20馬力でも
セローにリアキャリアをつけたいんだけど、どこのメーカーのものが荷物を積みやすい？
フックの位置とかも関係するだろうし・・
フックの位置とかも関係するだろうし・・
おれ、中古で買って、最初から純正鉄キャリアが付いてたんだけど、
振分けバッグを付けて、もう一つのバッグをリアシートに載せるように
なったら、キャリアがあってもなくても関係ないことに気づいたorz
水差すようでスマソ
振分けバッグを付けて、もう一つのバッグをリアシートに載せるように
なったら、キャリアがあってもなくても関係ないことに気づいたorz
水差すようでスマソ
135 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:44:58 ID:LSv3pfV9
超粘りのための低い一速が必要なセローには、6速は必需。
1．ｽｰﾊﾟｰﾛｰ:下呂用
2．ｴｸｽﾄﾗﾛｰ:ガレ用
3．ﾛｰ：発進用
4．ｾｶﾝﾄﾞ:～30
5．ﾄｯﾌﾟ：～50
6．ﾊｲﾄｯﾌﾟ高速巡航用
2．ｴｸｽﾄﾗﾛｰ:ガレ用
3．ﾛｰ：発進用
4．ｾｶﾝﾄﾞ:～30
5．ﾄｯﾌﾟ：～50
6．ﾊｲﾄｯﾌﾟ高速巡航用
ﾊﾞｯｸｷﾞｱ、ｷﾎﾞﾝﾇ
うわ～～～乗りにくそぉ～ｗ
漏れはDレンジｷﾎﾞﾝﾇ
俺は荷物を運ぶことなんて無いけど
掴むところを増やす、という理由で
純正鉄リアキャリアを付けたけど
ライト下グリップ同様、重宝しています
掴むところを増やす、という理由で
純正鉄リアキャリアを付けたけど
ライト下グリップ同様、重宝しています
141 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:27:31 ID:YAz6sY0y
電子レンジ
142 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:33:36 ID:Odil7Xs0
月刊オートバイみたら
現行のセローの形をそのまま受け継いだような感じだった。＞新型セロー
ヤングマシンだとトリッカーに酷似してたんだけどな～。
現行のセローの形をそのまま受け継いだような感じだった。＞新型セロー
ヤングマシンだとトリッカーに酷似してたんだけどな～。
ライト下のグリップって何に使うの？倒した時に引っ張りあげるとか？
前スレにあったＤＲ用ＴＭ２８をトライしてみたがダメでした。
確かに取り付け径は同じだけど、アクセルワイヤーがフレーム邪魔で取り付け不可能！
２ｃｈの情報を鵜呑みにしちゃいかんね。
確かに取り付け径は同じだけど、アクセルワイヤーがフレーム邪魔で取り付け不可能！
２ｃｈの情報を鵜呑みにしちゃいかんね。
そのとおり。
ﾊﾏった時、落ちたとき･･･などなど場所によっては大変重宝します。
ﾊﾏった時、落ちたとき･･･などなど場所によっては大変重宝します。
急斜面でコケたり
細いドン詰まりの方向転換など
フロントを持ち上げたい時があるですよ
細いドン詰まりの方向転換など
フロントを持ち上げたい時があるですよ
>ＴＭ２８
おらステー曲げて付けてるの見たべ！間ちげえねえべ！
戻し側は捨てとったかのう・・・
おらステー曲げて付けてるの見たべ！間ちげえねえべ！
戻し側は捨てとったかのう・・・
>>133
ライディングスポットがええよ。
ライディングスポットがええよ。
>>147
貴重な情報サンクス！
キャブの脱着にさえ無理があるのに、更に無理を重ねるのでしたか・・・・
現在はＰＷＫ２８を付けているけど、やっぱりスロットルが張り付いてイカンのです。
それでトライしたのだが、無謀だったのね。
貴重な情報サンクス！
キャブの脱着にさえ無理があるのに、更に無理を重ねるのでしたか・・・・
現在はＰＷＫ２８を付けているけど、やっぱりスロットルが張り付いてイカンのです。
それでトライしたのだが、無謀だったのね。
早く発表してくれ。
ライト下のグリップと、リヤのグリップにロープかけて
滑車使って崖を下ろすのに便利ｗｗ
KLとTSは4人必要だが、セロは2人で降ろせる
グリップマンセーーー！
滑車使って崖を下ろすのに便利ｗｗ
KLとTSは4人必要だが、セロは2人で降ろせる
グリップマンセーーー！
セローのタンクキャップのキーの部分からガソリンが染み出てきたよ
中延品交換しようと思ったらキャップ丸ごとじゃないと売ってくれないのかよ!!
と、思ってたら次はコックが壊れてリザーブ以外ガソリンが漏れるorz
中延品交換しようと思ったらキャップ丸ごとじゃないと売ってくれないのかよ!!
と、思ってたら次はコックが壊れてリザーブ以外ガソリンが漏れるorz
タンクキャップもコックも
バラせるんじゃね？
大抵は清掃して
Oﾘﾝｸﾞにｸﾞﾘｽ塗って組めば治るんだがの
バラせるんじゃね？
大抵は清掃して
Oﾘﾝｸﾞにｸﾞﾘｽ塗って組めば治るんだがの
キャップもコックもAssy交換でも安いじゃん
だったら漏れの分を
買ってクレ
買ってクレ
いつもの街角にとまっていただから、靴ヒモ結ぶふりしてｺｿｰﾘ見てきただーよ。
よぐわがんねけど、普通に付いてただ。エアクリも付いてただよ。
よぐわがんねけど、普通に付いてただ。エアクリも付いてただよ。
そうそう、アクセルワイヤーが前向いて出とったように見えただ。
163 ：ふうてん：05/02/10 19:32:20 ID:DZsSMkPm
TMキャブを取り付けてもらったのでホームページ更新しました。
http://offbike.xrea.jp/serow225/tm28.htm
ポン付けとは行かないけど、ステーを金ノコで切ったり、曲げるレベルとの
こと。グラインダーで所要時間約一時間で取り付け完了だそうです。
セローが今手元にないから分からなければウチのホームページで訊いてください。
http://offbike.xrea.jp/serow225/tm28.htm
ポン付けとは行かないけど、ステーを金ノコで切ったり、曲げるレベルとの
こと。グラインダーで所要時間約一時間で取り付け完了だそうです。
セローが今手元にないから分からなければウチのホームページで訊いてください。
NEWｾﾛ画像ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)
別なところへ再UPｷﾎﾞﾝﾇ
>>163
いつもホームページをチェックしています。
自分も同じ様な事を考えてしましたが、アクセルワイヤーに少し無理があるのと、
キャブ自体の脱着性が悪過ぎて踏み切れませんでした。
１度付けたら外したくない位なんだもの。
いつもホームページをチェックしています。
自分も同じ様な事を考えてしましたが、アクセルワイヤーに少し無理があるのと、
キャブ自体の脱着性が悪過ぎて踏み切れませんでした。
１度付けたら外したくない位なんだもの。
全体写真がみたい
>>167
加工した方は元来手先が器用だから…というのもあるけど
訊いてみたら、純正負圧キャブと大差ないって言ってました。
XLR250から比べたらまだ、ましなレベルだそうです。
これがKLXになるとさらに悲惨だとか。
加工した方は元来手先が器用だから…というのもあるけど
訊いてみたら、純正負圧キャブと大差ないって言ってました。
XLR250から比べたらまだ、ましなレベルだそうです。
これがKLXになるとさらに悲惨だとか。
（ ・,_ノ・ )y━・~~~見せてください、だろ？
ｍ９( ・ω・ )ここがどこで、俺を誰だと思ってる？
ｍ９( ・ω・ )ここがどこで、俺を誰だと思ってる？
ココアどこ？
和菓子はタレ？？？
和菓子はタレ？？？
>>170
仮組付けの時、どう見てもハーネスが邪魔だったので外してトライしました。
４ＪＧなのでリヤサスのホースもとても邪魔です。
以前ＤＲ３５０でＴＭ３３のセッティングに苦労した経験があるので、あまり脱着性が悪いのと躊躇してしまうのです。
今回は幸運にもＦＣＲが格安で手に入りそうなので、ＴＭ２８は保留になりそうです。
四国のゴットハンドはFCR嫌いみたいですが、自分は慣れておりますので良かったです。
色々ありがとうございました。
仮組付けの時、どう見てもハーネスが邪魔だったので外してトライしました。
４ＪＧなのでリヤサスのホースもとても邪魔です。
以前ＤＲ３５０でＴＭ３３のセッティングに苦労した経験があるので、あまり脱着性が悪いのと躊躇してしまうのです。
今回は幸運にもＦＣＲが格安で手に入りそうなので、ＴＭ２８は保留になりそうです。
四国のゴットハンドはFCR嫌いみたいですが、自分は慣れておりますので良かったです。
色々ありがとうございました。
>>171
｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｧｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!
｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｧｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!
セローのフロントにオススメなタイヤは？
D603が安いんで買おうと思ってるんだけど。
主に林道と往復3kmの通勤を週に数回。
春になったらゲロ道にも行ってみたいと思います。
D603が安いんで買おうと思ってるんだけど。
主に林道と往復3kmの通勤を週に数回。
春になったらゲロ道にも行ってみたいと思います。
ランニングコストではノーマルが良いと聞いた。
性能については知らね。
性能については知らね。
ぬあ、もう見れねー！
オートバイ誌に写真あったけど？（立ち読み
テスト中の新型セローと遭遇しました。
車体はまんまトリッカーでしたね。えらくコンパクトです。
マフラーも形状は一緒。
トリッカーとの差別化かメーターはデジタルでした。
車体はまんまトリッカーでしたね。えらくコンパクトです。
マフラーも形状は一緒。
トリッカーとの差別化かメーターはデジタルでした。
テスト車が普通の人が見られるように、
道ばたにでも置いてあったのか？
走行中ではメーターなんかわからんだろうし。
道ばたにでも置いてあったのか？
走行中ではメーターなんかわからんだろうし。
>>180
現物のセローは四国にあるので関東の私には今ひとつ分かりませんが
ちゃんと付いたとお師匠さんから電話を貰いました。
セッティングはまだ出しておりませんけど、4ストキャブなので簡単に出る、
とのこでした。
セローのFCRのキャブ化は下記のサイトに書いてありますね。
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/011118/1118.htm
他車（単気筒）でセッティング費用に15万円くらい掛かるようです。
FCRのキャブはセッティングを出すのに結構シビアで手間隙が掛かるのかもしれません。
現物のセローは四国にあるので関東の私には今ひとつ分かりませんが
ちゃんと付いたとお師匠さんから電話を貰いました。
セッティングはまだ出しておりませんけど、4ストキャブなので簡単に出る、
とのこでした。
セローのFCRのキャブ化は下記のサイトに書いてありますね。
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/011118/1118.htm
他車（単気筒）でセッティング費用に15万円くらい掛かるようです。
FCRのキャブはセッティングを出すのに結構シビアで手間隙が掛かるのかもしれません。
>>181
妄想
妄想
いまごろテストしてこれから量産ラインを動かすのか？ｗ
186 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:38:39 ID:oRCQII7H
だが断る！
188 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:33:29 ID:3sABQ1CS
よっしゃあageたる！
寄せてageるは乳と尻
sageても落ちない２ちゃんねる
から揚げ不要
sageても落ちない２ちゃんねる
から揚げ不要
>>181 の書き込みが正解。来月にわかります。
まぁ、>>181が本当に出会ったかどうかはわからないが
マフラー同じ、メーターデジタルになるなんてことは、殆どの雑誌で取り上げてるしな。
もっと、驚愕の事実みたいな情報が欲しいな。雑誌に載ってない部分の情報とか。
マフラー同じ、メーターデジタルになるなんてことは、殆どの雑誌で取り上げてるしな。
もっと、驚愕の事実みたいな情報が欲しいな。雑誌に載ってない部分の情報とか。
むしろ写真をうｐ汁！ コラじゃなくて、背後が公道とかそういうの。
どこかのテストコースに忍び込んで撮ったやつでもおｋ。
どこかのテストコースに忍び込んで撮ったやつでもおｋ。
194 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:07:52 ID:XLYCd3AK
今日、ショップ用の販促カタログ見てきました
10Kg弱重くなっています
フレームはまんまトリッカーでした
カラーはアニバーサリーバージョンのカラーが用意されていました
10Kg弱重くなっています
フレームはまんまトリッカーでした
カラーはアニバーサリーバージョンのカラーが用意されていました
195 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:14:30 ID:EmaJnBz3
> フレームはまんまトリッカーでした
ダメだこりゃ
ダメだこりゃ
196 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:28:20 ID:SswgQPsy
>10Kg弱重くなっています
がっくり･･･
がっくり･･･
この手のバイクは金かけてまで軽量化したいと思わんから
つるしの重さが結構大事なんだが。
つるしの重さが結構大事なんだが。
XRと同じかそれ以上に重くなってるのか('A`)
199 ：194：05/02/12 21:41:35 ID:XLYCd3AK
デザインはオートバイ誌のイラストそっくりでランツァのシュラウドを小さくしたようなデザインのナンチャッテシュラウドがついてます
タンク本体は黒で容量はたしか9Lだったと思います
トリッカーと共通フレームなのでタンクを無理やり乗せている感じは否めません
サイドカバーは現行セローのイメージを引き継いでいます
フレームのくるぶしがあたる部分はトリッカーは銀でしたがセローは黒でした
自分としては一番心配していた車重が現行より増えていたのがショックでした
スイングアームも鉄でした
真横から見たテール部分のシルエットはトリッカーそのもの
個人的にはTTR230の公道仕様を新型セロ－として出してほしかったです
タンク本体は黒で容量はたしか9Lだったと思います
トリッカーと共通フレームなのでタンクを無理やり乗せている感じは否めません
サイドカバーは現行セローのイメージを引き継いでいます
フレームのくるぶしがあたる部分はトリッカーは銀でしたがセローは黒でした
自分としては一番心配していた車重が現行より増えていたのがショックでした
スイングアームも鉄でした
真横から見たテール部分のシルエットはトリッカーそのもの
個人的にはTTR230の公道仕様を新型セロ－として出してほしかったです
200 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:44:06 ID:5zEBAPCd
排気量うｐでも重くなったら一緒･･･orz
とりあえず、今乗ってるセローを大事にしよ・・・
現行安物バイクと高価なバイクに比べて待遇が悪かったからな。
現行安物バイクと高価なバイクに比べて待遇が悪かったからな。
ぬああ、しかたねぇ、オートバイ、買うか・・・
カタログ雑誌買うくらいなら１グレード上のオイル入れて
やるぜ！ と年明けから思ってたんだが、くそう、見てぇ。
２大カタログ誌は付録攻勢で立ち読み不可ばっかっすよorz
カタログ雑誌買うくらいなら１グレード上のオイル入れて
やるぜ！ と年明けから思ってたんだが、くそう、見てぇ。
２大カタログ誌は付録攻勢で立ち読み不可ばっかっすよorz
現行より10kg近く重いだと？
プラス25ccのアドバンテージが帳消しじゃん。
それで６速→５速？
要らねーや、そんなバイク、今乗っているセローを
大事に保守して乗り続けるよ
プラス25ccのアドバンテージが帳消しじゃん。
それで６速→５速？
要らねーや、そんなバイク、今乗っているセローを
大事に保守して乗り続けるよ
つーか素直にXR230買うよ
206 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:55:52 ID:SswgQPsy
軽さが身上だったのに･･･何かの間違いであって欲しい。
ここまでの話を聞くと、セローというよりツーリング寄りにタンク容量UPしたトリッカーとしか思えん。
車重10kg増えててもプラス25ccぶん
トルクが太くなってたら５速でも問題無さそう。
あとは値段とデザインが好みに合うかだな。
基本的に鳥のデザインは好きなのでけっこう期待してる。
トルクが太くなってたら５速でも問題無さそう。
あとは値段とデザインが好みに合うかだな。
基本的に鳥のデザインは好きなのでけっこう期待してる。
>>207
実は俺が望んでるのはそういうバイクだったりする。
実は俺が望んでるのはそういうバイクだったりする。
210 ：194：05/02/12 23:08:31 ID:XLYCd3AK
Fフェンダーはスクープ画像通りに前半分がアップフェンダーで後ろ半分がダウンフェンダーでした
ホイールは当然F21、R18でRのみチューブレスです
鳥のオフロード寄りカスタムと言ったほうがいいかも
ホイールは当然F21、R18でRのみチューブレスです
鳥のオフロード寄りカスタムと言ったほうがいいかも
空冷２気筒４００
空冷２気筒４００
空冷２気筒４００
山奥に入っていくために、12Lは欲しい。
予備タンク持っていったんじゃ、バイクを軽量化する意味ないし…
もうちっと工夫できんのかね。
当たり前だけど、6速と超軽量なものを希望。
予備タンク持っていったんじゃ、バイクを軽量化する意味ないし…
もうちっと工夫できんのかね。
当たり前だけど、6速と超軽量なものを希望。
214 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:41:31 ID:W6Imv4Sy
時代やユーザーの変化に合わせたモデルチェンジではあるが、今までのセローとコンセプトが
全く変わってしまったからにはセローの名を冠するべきではなかったね。
そろそろ新旧でスレを分けた方がいいかもね。このままでは互換性のないレスばかりになって
双方にとって有益ではなくなりそうだ。
全く変わってしまったからにはセローの名を冠するべきではなかったね。
そろそろ新旧でスレを分けた方がいいかもね。このままでは互換性のないレスばかりになって
双方にとって有益ではなくなりそうだ。
＞２１３
ＧＪ！
良くも悪くも斬新だね。自分の５ＭＰとは長い付き合いになりそうだ。
投げまくっていながら言うせりふじゃないけどｗ
ＧＪ！
良くも悪くも斬新だね。自分の５ＭＰとは長い付き合いになりそうだ。
投げまくっていながら言うせりふじゃないけどｗ
216 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:52:31 ID:3kaNDeSP
最近のCG技術は進んでるね
やはりセロー225とセロー250でスレを統合するには
無理があるみたいだね
無理があるみたいだね
503 サービス停止中って出て小さい画像しか見れん・・・
強いて言うなら鳥とセロー250で統合スレ、
セロー225で従来通りのスレ、ってところか
セロー225で従来通りのスレ、ってところか
どうだろ、鳥スレはなんかストッピーとかのテク系の話題で盛り上がってる
よなヨカーン。知らないけど。
そうでなければ統合でもいいんだろうけど。
よなヨカーン。知らないけど。
そうでなければ統合でもいいんだろうけど。
鳥類にもケモノ類にもまぜてもらえなくなったコウモリみたいだ
イソップにそんな話があったような気が・・・
イソップにそんな話があったような気が・・・
やっと落として見れた。つーかヤングマシンのCGとうりふたつじゃん。
合
成
成
ウルトラ警備隊のバイクみたい。
失笑・・・・
これじゃあ、そこらのガキの乗っている喪田とセンス変わらんやん！
おじさんは、恥ずかしくて乗れないな・・・
購買層のターゲットを低年齢に変更したのね。
さようなら、セロー
これじゃあ、そこらのガキの乗っている喪田とセンス変わらんやん！
おじさんは、恥ずかしくて乗れないな・・・
購買層のターゲットを低年齢に変更したのね。
さようなら、セロー
>>226
乙。これでも良いからもすこし軽く…
乙。これでも良いからもすこし軽く…
よし、決めた。
次はシェルパにしよう。
次はシェルパにしよう。
それだけは絶対にない。
235 ：774RR：05/02/13 01:38:27 ID:1c3MT1wC
ひどい・・・
5速！126kg！！！
>>235
燃費も悪くないし、タンク容量も１０L弱。でもなんか嫌っ！！
燃費も悪くないし、タンク容量も１０L弱。でもなんか嫌っ！！
れ、レイドより重い・・・・・・
魂の抜けたセロー
うわーさすが2ch
大作乙というべきか
情報サンクスというべきか
迷いつつ
大作乙というべきか
情報サンクスというべきか
迷いつつ
ギア比上がってない？
2足2輪の超低速トコトコはどうなるのよ。
燃料タンク容量減ってるし、燃費も悪くなってるじゃんか。
2足2輪の超低速トコトコはどうなるのよ。
燃料タンク容量減ってるし、燃費も悪くなってるじゃんか。
>>243
ｶﾞｲｼｭﾂ！
ｶﾞｲｼｭﾂ！
全長/全幅/全高(mm)
旧 2,070/805/1,150
新 2,100/805/1,160
軸間距離(mm)
旧 1,350
新 1,360
シート高/最低地上高(mm)
旧 810/285
新 810/285
乾燥重量/装備重量(kg)
旧 108/122
新 115/126
燃費・定地走行テスト値(km/L)
旧 46.0(60km/h)
新 45.0(60km/h)
最小回転半径(m)
旧 1.9
新 1.9
キャスター/トレール(mm)
旧 26°30′/102
新 26°20′/100
タイヤサイズ 前・後
旧 2.75-21 45P・120/80-18M/C 62P(チューブ・チューブレス)
新 2.75-21 45P・120/80-18M/C 62P(チューブ・チューブレス)
旧 2,070/805/1,150
新 2,100/805/1,160
軸間距離(mm)
旧 1,350
新 1,360
シート高/最低地上高(mm)
旧 810/285
新 810/285
乾燥重量/装備重量(kg)
旧 108/122
新 115/126
燃費・定地走行テスト値(km/L)
旧 46.0(60km/h)
新 45.0(60km/h)
最小回転半径(m)
旧 1.9
新 1.9
キャスター/トレール(mm)
旧 26°30′/102
新 26°20′/100
タイヤサイズ 前・後
旧 2.75-21 45P・120/80-18M/C 62P(チューブ・チューブレス)
新 2.75-21 45P・120/80-18M/C 62P(チューブ・チューブレス)
気筒数配列/総排気量(cm3)
旧 単気筒/223
新 単気筒/249
内径(mm)/行程(mm)
旧 70.0×58.0
新 74.0×58.0
圧縮比
旧 9.5 : 1
新 9.5 : 1
最高出力(kW／rpm)
旧 15.0(20PS)／8,000
新 16.0(21PS)／7,500
最大トルク(N・m／rpm)
旧 19(1.9kgf・m)／7,000
新 21(2.14kgf・m)／6,500
燃料タンク容量(L)
旧 10
新 9.8
旧 単気筒/223
新 単気筒/249
内径(mm)/行程(mm)
旧 70.0×58.0
新 74.0×58.0
圧縮比
旧 9.5 : 1
新 9.5 : 1
最高出力(kW／rpm)
旧 15.0(20PS)／8,000
新 16.0(21PS)／7,500
最大トルク(N・m／rpm)
旧 19(1.9kgf・m)／7,000
新 21(2.14kgf・m)／6,500
燃料タンク容量(L)
旧 10
新 9.8
NEWセロだせーよ
１次減速機構/減速比
旧 ギア/3.318(73/22)
新 ギア/3.083(74/24)
２次減速機構/減速比
旧 チェーン/3.000(45/15)
新 チェーン/3.200(48/15)
変速機形式
旧 リターン式6段
新 リターン式5速
変速比
旧 3.090/2.000/1.428/1.125/0.925/0.793
新 2.846/1.812/1.318/1.035/0.821
旧 ギア/3.318(73/22)
新 ギア/3.083(74/24)
２次減速機構/減速比
旧 チェーン/3.000(45/15)
新 チェーン/3.200(48/15)
変速機形式
旧 リターン式6段
新 リターン式5速
変速比
旧 3.090/2.000/1.428/1.125/0.925/0.793
新 2.846/1.812/1.318/1.035/0.821
250 ：774RR：05/02/13 02:10:41 ID:ajO9FqJ4
ギア比は鳥と一緒
っつか、エンジン自体鳥と一緒
キックは付けられません
鳥より重く、鳥より燃費が悪い……
ハンドルの切れ角は51°×2で102°
最小回転半径は1.9m
あと、フロントのローターが大きくなってるらしい
デジタルメーターには時計も付いてる。
っつか、エンジン自体鳥と一緒
キックは付けられません
鳥より重く、鳥より燃費が悪い……
ハンドルの切れ角は51°×2で102°
最小回転半径は1.9m
あと、フロントのローターが大きくなってるらしい
デジタルメーターには時計も付いてる。
言うほど 重くないし 燃料タンクだって ほぼ同じだし
別に悪くないんじゃないの？
トルクアップしてるし 今より扱いやすくなるんちゃうの？
1速のギア比高い言うけど その分トルクうｐしてるしな
まぁ確かに６速は欲しかったな
でもアンチが騒ぐほどのネガは無いな
ちょっと考えてみよう
別に悪くないんじゃないの？
トルクアップしてるし 今より扱いやすくなるんちゃうの？
1速のギア比高い言うけど その分トルクうｐしてるしな
まぁ確かに６速は欲しかったな
でもアンチが騒ぐほどのネガは無いな
ちょっと考えてみよう
燃費ってたった1ジャン
あんなの乗り方でどうにでもなりそうって言うか
誤差範疇のような気がするな ｗ
さぁ買わない・買えない香具師の言い訳が始まるな ｗ
あんなの乗り方でどうにでもなりそうって言うか
誤差範疇のような気がするな ｗ
さぁ買わない・買えない香具師の言い訳が始まるな ｗ
改悪ですね。新しいのに拒否反応ってわけじゃなくて
スペックだけじゃ分からん。
乗ってみなければ…。
ヤマハの人を信じよう。
乗ってみなければ…。
ヤマハの人を信じよう。
ついに出たか・・・
トルク太い・5速は、街乗りには現行より評判良いバイクになりそう。
でも、折れの好きな藪道ソロソロ機能は退化だなー
つか、これ、トリッカーツーリング仕様って呼んほうが良いんじゃない？
トルク太い・5速は、街乗りには現行より評判良いバイクになりそう。
でも、折れの好きな藪道ソロソロ機能は退化だなー
つか、これ、トリッカーツーリング仕様って呼んほうが良いんじゃない？
ん？ ﾄﾘｯｶｰ250ﾚｲﾄﾞの写真が流出したって？
少なくても、大幅に改良されたってことはなさそうだね。
大幅値下げの現行を買っちゃうのもありかね。
大幅値下げの現行を買っちゃうのもありかね。
>>251
＞1速のギア比高い言うけど その分トルクうｐしてるしな
街海苔派にはなんの問題もないけど山で使う人はトルクがいくつでも超ローギアが欲しいのよ。
スプロケ換えりゃ済む話ではあるが。現在セローを持ってる、または買おうとしてるほとんどの
人にとって今回のモデルチェンジはネガは無いと思うよ。デザインは主観なんで別にして。
でも少数派になってしまったセローを本来の使い方する人にとってはネガの塊。アンチ呼ばわり
するのは間違い。君とは使用目的が違う人の一つの意見。
＞1速のギア比高い言うけど その分トルクうｐしてるしな
街海苔派にはなんの問題もないけど山で使う人はトルクがいくつでも超ローギアが欲しいのよ。
スプロケ換えりゃ済む話ではあるが。現在セローを持ってる、または買おうとしてるほとんどの
人にとって今回のモデルチェンジはネガは無いと思うよ。デザインは主観なんで別にして。
でも少数派になってしまったセローを本来の使い方する人にとってはネガの塊。アンチ呼ばわり
するのは間違い。君とは使用目的が違う人の一つの意見。
スレ分離に反対な人居ないよね。自分はスレ立て出来んので誰かヨロ。
次でいいんじゃね？
はぁ？
お前も解ってないだろ？ 漏れが言ったこと
バカはしょうがないな
お前も解ってないだろ？ 漏れが言ったこと
バカはしょうがないな
ジェベルみたいに２種類売ればいいんじゃね？
そんな余裕はヤマハに無い
267 ：７７４ＲＲ：05/02/13 09:39:36 ID:bvXHOZHr
トリッカースレから来ましたが
トリッカーのほうが落ち着きがあってよいかと。。
ｵｯｻﾝは乗れないデザインだな、これ。
トリッカーのほうが落ち着きがあってよいかと。。
ｵｯｻﾝは乗れないデザインだな、これ。
どっちにも乗れねーよ
鳥はコンセプトが若いだけでデザイン自体は落ち着いてるよ。
TRXｶｺ(・∀・)ｲｲﾖ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
271 ： ：05/02/13 11:12:46 ID:vBKibGts
日曜朝の○○レンジャーが乗りそうなバイクだなｗ
俺は好きだ。
俺は好きだ。
文句いってんのは田舎のコだな？
273 ：７７４ＲＲ：05/02/13 12:15:15 ID:8+WrhY9p
というより１０キロ重くなるとそんなに違う？ＴＷで林道を走ることもできるんだからこれくらいがちょうどいいんじゃない？
275 ：７７４ＲＲ：05/02/13 12:28:47 ID:yqfiXGYP
こんなの出すんだったら、鳥のBIGタンクバージョン出して
現行のセローを売り続けるべきだったな。
現行のセローを売り続けるべきだったな。
昭和テイストの現行セロはさすがにもう限界だろ。。。
トリッカー ビッグボーイ又は
トリッカー セロー=トローやっぱこれだね。
トリッカー セロー=トローやっぱこれだね。
ライト回りがカッコ悪い。
重たくなったのは金をかけたく無かったのだろう。
中途半端なイメージが強くなった。
トリッカーみたいなのが好きでタイアに不満が有った人向けかな。
重たくなったのは金をかけたく無かったのだろう。
中途半端なイメージが強くなった。
トリッカーみたいなのが好きでタイアに不満が有った人向けかな。
ＮＥＷセローモタードにして足回りをちょっと変えれば許せるつーか乗ってみたい
なんか欧州車みたいでいいけど
ＯＦＦ車であれはなんか許せないな。
なんか欧州車みたいでいいけど
ＯＦＦ車であれはなんか許せないな。
>>279
モタードも出るとか言ってた気がするけど、それはガセだったのかねぇ。
モタードも出るとか言ってた気がするけど、それはガセだったのかねぇ。
これって、ＧＫのデザインなの？
トリッカーみたいなのが好きでタンクに不満が有った人なので買います。
つーか「とりあえず新型は否定しとく半可通」が湧いてますね。
ニューセローけっこういい感じじゃん！まだ買わんけど
５速ギアでも車重アップでもいまと同じトレッキング性能なら問題ないよな。
ヤマハさんもその辺は計算してるだろ（登坂角度とか）
５速ギアでも車重アップでもいまと同じトレッキング性能なら問題ないよな。
ヤマハさんもその辺は計算してるだろ（登坂角度とか）
286 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:56:59 ID:zR0UYaIn
お前らがどう言おうと俺は買うぞ！絶対だ
287 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:58:42 ID:Df/bxVOO
なんか俺も買いそうだぞ!おそらくだ
他に色あるよね?
他に色あるよね?
289 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:50:20 ID:p12HLi6y
この際だから、セローもＴＷもレイドもモタードも牧羊バイクも赤バイも
みんなトリベースで出しゃーいい。
みんなトリベースで出しゃーいい。
トルクが増えたからギア比が狭くなっても良いって、ぜんぜん違う。
進むためじゃなくて、ゆっくり走ってもエンストしないように低い一速が必要なんだから
低トルクがあれば良いってもんじゃない。
最高速もスピードじゃなくて、巡航中の回転数を下げるために高いオーバードライブが必要。
進むためじゃなくて、ゆっくり走ってもエンストしないように低い一速が必要なんだから
低トルクがあれば良いってもんじゃない。
最高速もスピードじゃなくて、巡航中の回転数を下げるために高いオーバードライブが必要。
ヤマハはそんくらいわかってると思った俺が悪いのかorz
５速かよ・・・
５速かよ・・・
292 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:03:47 ID:UG+2Zkmo
トリッカー乗りですが、他のオフ車と比較しても極低速の１速はあります。
巡航は85～90ですな。130ぐらいはでるけど無駄。
＞289 これベースのＴＷは出ても不思議じゃないな。
巡航は85～90ですな。130ぐらいはでるけど無駄。
＞289 これベースのＴＷは出ても不思議じゃないな。
トりっカーにNEWセローのタンク着けてもシートが合わないんじゃないかな？
シートカウルまで交換したらそれはホイールの小さいセローかと、、、。
シートカウルまで交換したらそれはホイールの小さいセローかと、、、。
ｶﾓｼｶの皮を被った鳥
乳セローに
鳥タンク、寅タイヤ、スプロケ低速に振って、軽量化。
で大丈夫じゃん。 「タイヤの選択肢が増えた鳥」 って事になるがｗ
鳥タンク、寅タイヤ、スプロケ低速に振って、軽量化。
で大丈夫じゃん。 「タイヤの選択肢が増えた鳥」 って事になるがｗ
鳥ベースなんだから
タンクやライトをでっかくしたり、他の機能を付ければ＋１０kgぐらいしょうがないと思うぞ…
まぁタンク容量が少ないからジェベル買うけどな○|￣|＿
タンクやライトをでっかくしたり、他の機能を付ければ＋１０kgぐらいしょうがないと思うぞ…
まぁタンク容量が少ないからジェベル買うけどな○|￣|＿
林道走ったり
休日に田舎行ったり
1日で何キロも移動したり
山道で高回転でガンガン回したり
山でキャンプでも張ろう…
なんて使い方でもなければ10Lのタンクで充分だと思うのですが？
休日に田舎行ったり
1日で何キロも移動したり
山道で高回転でガンガン回したり
山でキャンプでも張ろう…
なんて使い方でもなければ10Lのタンクで充分だと思うのですが？
発売は何時頃でしょうかねぇ…
まさかこのスレで祭りになるとは。
旧型オーナーの恨み節ですよ。
んだとー！！・・・・・うぐ～
10リッターのタンク容量なら仮にリッター20だとしても200キロ走れるじゃん
林道走る前にガソリン入れときゃなんにも問題ねーつーの
>>290 5速だとしてもワイドレンジのギアレシオでなにか困る事ありますか
スペック負けしてるのが問題とでも？
と煽りたくなる
林道走る前にガソリン入れときゃなんにも問題ねーつーの
>>290 5速だとしてもワイドレンジのギアレシオでなにか困る事ありますか
スペック負けしてるのが問題とでも？
と煽りたくなる
と書いた矢先に>>249の設定でギアレシオを計算してみたら新型はローは旧型より高く、
５速に至っては旧型の５速とほとんどレシオが変わらんね。こんなんアリかな～
５速に至っては旧型の５速とほとんどレシオが変わらんね。こんなんアリかな～
304 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:37:16 ID:p12HLi6y
殖産会社ワイズギアが、６速化キットとかアルミタンクとか
アルミスイングアームとか出したら怒るよ。
アルミスイングアームとか出したら怒るよ。
むしろそれ歓迎する。
まあ、別にしっかりしたサードパーティーでありゃ
どこでもいいが、６速ｷﾎﾞﾝﾇ。
まあ、別にしっかりしたサードパーティーでありゃ
どこでもいいが、６速ｷﾎﾞﾝﾇ。
306 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:45:15 ID:p12HLi6y
歓迎しちゃイカん！セローの使い方を考えれば６速標準で当たり前。
余計な金を払う必要なし！
余計な金を払う必要なし！
307 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:00:47 ID:p12HLi6y
２０年で１３キロも重くなるとは･･･。
リッターＳＳはこの１０年でどれだけ軽くかつパワフルになったか。
値上げ、重量増、５速化、さすがに萎えてきた･･･。
リッターＳＳはこの１０年でどれだけ軽くかつパワフルになったか。
値上げ、重量増、５速化、さすがに萎えてきた･･･。
308 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:30:41 ID:vGcIFZFb
たったの１３ｋｇじゃん どーしたのそれが
されど13kg
現行からなら 数キロなんだがな
つか、初期型ってセルないし、リアドラム、タンク小さい、リアチューブ
オフでは13㌔は大きいよ。街中のモタ小僧にはわからんだろう。
だからよ、初期型と比較してんな ボケ
って、あんた20年大事に乗ってたんだな 貧乏だから
まだ、そのまま乗ってなさい
って、あんた20年大事に乗ってたんだな 貧乏だから
まだ、そのまま乗ってなさい
？
今のうちに現行買っておく方が勝ち組ですか？
317 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:50:24 ID:edxklEiU
>>ID:fnngnrP5
何が言いたいの？
何をやりたいの？
晒しage
何が言いたいの？
何をやりたいの？
晒しage
ID:fnngnrP5が激しく頭悪そう
ウザ過ぎ
ウザ過ぎ
でリアル知障ID:fnngnrP5はどうした？
日付変わってID変わるのを待っているのか？(ｹﾞﾗ
日付変わってID変わるのを待っているのか？(ｹﾞﾗ
何が？
頭悪いから説明してくださいな
初期型とかよく知らないけど上のスペックが正しければ、
装備重量で４㌔の違いじゃん。１３㌔って、どういうこと？
装備重量で４㌔の違いじゃん。１３㌔って、どういうこと？
それよりID:fnngnrP5の頭の悪さのほうが問題だ
はぁ？ おまえっしょ？
325 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:05:23 ID:vGcIFZFb
１３ｋｇ増えてイヤならスカでもすれば
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >>314、317、318、319、323
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >>314、317、318、319、323
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
とっくに釣られてんじゃん
この時点で現行型を買うバカがいたら見てみたい。
この時点で新型を待って買い控えしてるバカがいたら見てみたい。
↑負け惜しみ書いてないでおまえのポンコツ旧型セローをいまのうちにバイク王にでも持ってってもらえよ。5千円くらいにはなるかもよ？
トリッカーの値崩れも激しいなw
ポンコツは確かにいらんな。
実際に新型セローと色々対決して機能的に勝っていたら許してやろう。
実際に新型セローと色々対決して機能的に勝っていたら許してやろう。
ID:jkqvnwa7＝ID:fnngnrP5
ｷﾓｲｷﾓｲｷﾓｲ
ｷﾓｲｷﾓｲｷﾓｲ
335 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:51:15 ID:T+2EHGPg
>>333
そうしよう
そうしよう
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >>334 すごいﾈﾁｬﾈﾁｬしてるんだが
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >>334 すごいﾈﾁｬﾈﾁｬしてるんだが
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
後輪軸トルク（最大）
旧 584/378/270/213/175/150
新 590/375/273/214/170
最大トルク発生時の速度
旧 19.6/30.3/42.4/53.8/65.5/76.4
新 19.9/31.3/43.1/54.8/69.1
旧 584/378/270/213/175/150
新 590/375/273/214/170
最大トルク発生時の速度
旧 19.6/30.3/42.4/53.8/65.5/76.4
新 19.9/31.3/43.1/54.8/69.1
AAで誤魔化す前にお前自身が書き込んだ
自作自演を見直してみろ
IDの意味がわかるかい？
自作自演を見直してみろ
IDの意味がわかるかい？
自作自演なんてしたっけ？
>>336
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
分かる人にしか、分からんかもしれないが、
鳥ベースであることが
７０プラドが９０プラドに変わった時と一緒やな～
時が経てば、どうでも良くなるでしょう
まあ、皆さん今は祭りを楽しんで～ｗ
鳥ベースであることが
７０プラドが９０プラドに変わった時と一緒やな～
時が経てば、どうでも良くなるでしょう
まあ、皆さん今は祭りを楽しんで～ｗ
三月の試乗会には出てるかな？ヌーセロ
重量増えた分、自分がダイエット汁！！
単純に他車と比べればかっこいいな。
今までのコンセプトに無理があったってことだろう。
普通のオフ車として売れると思う。
今までのコンセプトに無理があったってことだろう。
普通のオフ車として売れると思う。
セローと自分の合計が200ｷﾛ越え orz
ｶﾓｼｶを犯すクマー
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｲｼｵ11ｷﾛｵｰﾊﾞｰ
ﾓｱﾄﾙｸﾓｱﾊﾟﾜｰｷﾎﾞﾝﾇ
ｶﾓｼｶを犯すクマー
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｲｼｵ11ｷﾛｵｰﾊﾞｰ
ﾓｱﾄﾙｸﾓｱﾊﾟﾜｰｷﾎﾞﾝﾇ
ISO14001の環境対策だろうな。
他のバイクとの流用部分が多ければ、新規の設備投資が安くなり
結果的に環境負荷が低くなる。
これからも流用バイクは、もっと増えてくるだろうね。
他のバイクとの流用部分が多ければ、新規の設備投資が安くなり
結果的に環境負荷が低くなる。
これからも流用バイクは、もっと増えてくるだろうね。
次クールの仮面ライダーとタイアップしてたりなんかして。何の根拠もないけどｗ
仮面ライダーも今日びモタードだものな。
どうせなら17インチ履けるようにすりゃ良かったのに
どうせなら17インチ履けるようにすりゃ良かったのに
ちとマジで聞いてみよ。
俺はフラットダートメインで爽やかアタックしないんですが、
あのフロントフェンダーに泥が詰まらないか心配。
ドロヌタ獣道に使ってる人たちはどういう評価してます？
俺はフラットダートメインで爽やかアタックしないんですが、
あのフロントフェンダーに泥が詰まらないか心配。
ドロヌタ獣道に使ってる人たちはどういう評価してます？
大した問題じゃないだろ…。
泥ぐらいだったら掃けるかと。
たとえば、画像の隣のTRXみたいに上を覆うようになってたら、また別になるだろうけど
後ろだけだし、形状としてもそこまで大きくないから大丈夫じゃない。
たとえば、画像の隣のTRXみたいに上を覆うようになってたら、また別になるだろうけど
後ろだけだし、形状としてもそこまで大きくないから大丈夫じゃない。
現行セローとトリッカーを両方持っているけど、
トリッカーの方がずっと軽くて、低速でのエンジンパワーは
カタログ以上に圧倒している。
新セローはカタログ以上にトリッカー的な良さを取り入れて
体感で軽くてパワフルになっているんじゃないかな？
トリッカーの方がずっと軽くて、低速でのエンジンパワーは
カタログ以上に圧倒している。
新セローはカタログ以上にトリッカー的な良さを取り入れて
体感で軽くてパワフルになっているんじゃないかな？
353 ：７７４ＲＲ：05/02/14 13:57:06 ID:AjJwkync
354 ：７７４ＲＲ：05/02/14 14:59:29 ID:VJeuxHkh
しっかし最近のヤマハのデザイナーだめだなー
ラインなんかシュッシュって軽薄だし黒多用するし子供っぽい。
ラインなんかシュッシュって軽薄だし黒多用するし子供っぽい。
トリッカーの試乗で
ハンドルの高さと加速でビビりまくって
押してUターンして直線だけ楽しんだ
激ヘタレの俺が買っても良いですか…
ハンドルの高さと加速でビビりまくって
押してUターンして直線だけ楽しんだ
激ヘタレの俺が買っても良いですか…
新セロー、結構イイと思うんだがなあ。
ちなみに旧セローは初代→リヤドラム→Wディスクと乗っておりました。
ちなみに旧セローは初代→リヤドラム→Wディスクと乗っておりました。
今日レッドバロン行って聞いたら発売もうすぐじゃん。ニューセロー。
>>350,351
ご意見ありがとん
ご意見ありがとん
時に、セローとトリッカーのエンジンが共通になったということは、
そのうちTWも250ccになるのかな？
そのうちTWも250ccになるのかな？
>360
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! そうだった。
でも現行車はフレーム弱いし、
これはこれでいいのかと。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! そうだった。
でも現行車はフレーム弱いし、
これはこれでいいのかと。
なにはともあれ、発売直後の人柱アタックが出てくることを生温かくお待ちしておりますm(_ _)m
363 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:34:05 ID:blEo31ET
>360
鳥エンジンにTWの足回り、考えただけで鼻血でた。
鳥エンジンにTWの足回り、考えただけで鼻血でた。
急に好意的な意見が出始めたな。
社員乙。
社員乙。
漏れリアルセロー乗り
まぁなんと言っても現状じゃ写真一枚からの憶測に過ぎないのは間違いない。
それが好意的だろうが否定的だろうがね。
それが好意的だろうが否定的だろうがね。
正直、セローというものに幻想抱き過ぎな気がする。＜新型否定派
ネガティブ厨＜ポジティブ厨
初期型セローが銘車と言われる所以を教えてください。
>>367
自分の意思をしっかり持てば大丈夫。
自分の意思をしっかり持てば大丈夫。
写真ってあれコラじゃないの？
>>374
みんな気づいてるんですけど・・・
みんな気づいてるんですけど・・・
>372
軽い、速い。
軽い、速い。
>>372
シリーズ中、もっとも馬力が出ている
シリーズ中、もっとも馬力が出ている
>>372
ツノが偉いっぽい
ツノが偉いっぽい
コンセプトが一番はっきり現れているから。
時期的に見て計画的なリークでそ。
フロントサスのストローク量がめっちゃ少ない感じなのが気になってしょうがない
実際必要無いだろ？ 長大なサスストロークも水冷化もさあ。
どーせ足付き悪いとかクーラントの管理が面倒とか言われるだけだし。
今のご時世、セローでトレッキングなんてやってる奴が全セローオーナー中
何割居るんだろ？
そう考えたら常用域での性能を重視した（と思われる）今回のフルモデルチェンジは
正解だと思うけどな。
今までのセロー的なものが良ければ鳥がその辺カバー出来てるわけだし。
どーせ足付き悪いとかクーラントの管理が面倒とか言われるだけだし。
今のご時世、セローでトレッキングなんてやってる奴が全セローオーナー中
何割居るんだろ？
そう考えたら常用域での性能を重視した（と思われる）今回のフルモデルチェンジは
正解だと思うけどな。
今までのセロー的なものが良ければ鳥がその辺カバー出来てるわけだし。
うーむ、確かに20年前と違って、バイクでのトレッキング行為自体が
自然破壊とやらでやり玉に挙がるご時世だからなぁ。
こういう方向に変化するのは仕方ないかも知れないねぇ・・・
自然破壊とやらでやり玉に挙がるご時世だからなぁ。
こういう方向に変化するのは仕方ないかも知れないねぇ・・・
385 ：７７４ＲＲ：05/02/15 11:13:59 ID:ZHMpq2sp
DT-1最強
ヨーロッパとかだかでは林道追い出されて
モタードとかの需要がオフロードバイクの需要を
追い越しかけてるとか言ってるしなぁ
俺はどっちも好きだけど
今のうちに予約とかしとかないと発売日に納車されないんですかね？
買うつもりなんですが
モタードとかの需要がオフロードバイクの需要を
追い越しかけてるとか言ってるしなぁ
俺はどっちも好きだけど
今のうちに予約とかしとかないと発売日に納車されないんですかね？
買うつもりなんですが
>>383
そういう客はセローでなくトリッカーがカバーしてるんじゃないの？
そういう客はセローでなくトリッカーがカバーしてるんじゃないの？
たーしーかーにー。トリッカーとセローの棲み分けがよくワカランねえ。
でも現行セローにしても初代からすればコンセプト薄れまくりの
中途半端な普通のオフ車化してしまったわけで。
それが新規のエンジンと車体を得て正常進化しただけだろ。
XRみたく真逆の方向に進んでしまったわけでも無し。
中途半端な普通のオフ車化してしまったわけで。
それが新規のエンジンと車体を得て正常進化しただけだろ。
XRみたく真逆の方向に進んでしまったわけでも無し。
最初から、オプションの選び方で２種類に変化が付けられるバイクです。
ってトリッカーを売り出せば良かったんじゃないだろうか。
そして、新型が出たのでセローは廃盤となりました。とアナウンスすれば良かったのではないかと思った。
ってトリッカーを売り出せば良かったんじゃないだろうか。
そして、新型が出たのでセローは廃盤となりました。とアナウンスすれば良かったのではないかと思った。
391 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:47:42 ID:hgWaMCoU
▼キックスターター
▼ビッグタンク（１７㍑以上）
▼大型リアキャリア
▼ＢＭＷあたりにあるパニアケース（左右＆真後ろ）
▼オイルクーラー（オイルクーラーガードつき）
▼エンジンガード（ＤＦ２００や、ＢＭＷ、バラデロでやってるようなかんじのやつ）
▼ ○○とか、〔∞〕なかんじのツインライト（片方を消せるスイッチがあるとうれしい）
他社製でもいいから作ってくれるなら新型セローでもいいな～（･∀･）
▼ビッグタンク（１７㍑以上）
▼大型リアキャリア
▼ＢＭＷあたりにあるパニアケース（左右＆真後ろ）
▼オイルクーラー（オイルクーラーガードつき）
▼エンジンガード（ＤＦ２００や、ＢＭＷ、バラデロでやってるようなかんじのやつ）
▼ ○○とか、〔∞〕なかんじのツインライト（片方を消せるスイッチがあるとうれしい）
他社製でもいいから作ってくれるなら新型セローでもいいな～（･∀･）
うーん、トリッカースレの↓このレスが心に刺さる…。
「ただ発売される順番がセロー乗りの自尊心を傷つけただけ」
先にセローがあのフレームとエンジンでフルモデルチェンジ。
その後、それらを流用しX系スポーツをイメージさせる斬新なモデルを発売！
…ってなってたら、現セロー乗りの漏れも、より素直に受け入れられたやうな気がします。
「ただ発売される順番がセロー乗りの自尊心を傷つけただけ」
先にセローがあのフレームとエンジンでフルモデルチェンジ。
その後、それらを流用しX系スポーツをイメージさせる斬新なモデルを発売！
…ってなってたら、現セロー乗りの漏れも、より素直に受け入れられたやうな気がします。
完全にセローじゃないだろ。レイド系じゃないの？
394 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:58:29 ID:b8SWDB+Y
ヤマハはセローをトリッカーと部品共用して、車種統合しなければならないほど
台所事情が苦しいのだろうか？
ＴＷもトリベースになんのかな？
台所事情が苦しいのだろうか？
ＴＷもトリベースになんのかな？
オフ車の中ではいちばんかっこよく見える
>>394
儲けたいだけだろ
儲けたいだけだろ
台所が苦しいのは殿様のところも一緒に見えるぞ。
なんちゃって×Rがどんどん増殖していくその様が。
なんちゃって×Rがどんどん増殖していくその様が。
TWはこれからそれほど売れないしもうあのままでしょ。
399 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:59:27 ID:GA/Dv42L
ヤマハの台所は苦しくない！
ニューセローが売れようが売れまいが、今年度ヤマハ発動機は過去最高の利益が確実。
ただ利益のほとんどを海外で稼ぎ、国内市場は最盛期の５分の１に縮小してる。
国内向けは既存車の焼き直しでブランドを繋ごうとしてる。ニューセローは
その繋ぎに思えてならない。
ニューセローが売れようが売れまいが、今年度ヤマハ発動機は過去最高の利益が確実。
ただ利益のほとんどを海外で稼ぎ、国内市場は最盛期の５分の１に縮小してる。
国内向けは既存車の焼き直しでブランドを繋ごうとしてる。ニューセローは
その繋ぎに思えてならない。
セローとトリッカー、それぞれの特徴を教えてもらえないでしょうか？
もう日本なんて市場としてはちっちゃいからなー
オールNEWマシンは・・・
オールNEWマシンは・・・
ラインナップを絞った方が利益率高いのは相変わらず日本でガッチリ儲けている
ハーレーやドカを見りゃわかる罠。
ヤマハはデカスクと小排気量に特化してオフはコンペマシンだけトンネル会社経由で
逆車販売してればいいよ。
ハーレーやドカを見りゃわかる罠。
ヤマハはデカスクと小排気量に特化してオフはコンペマシンだけトンネル会社経由で
逆車販売してればいいよ。
そういう、「何やってもいい」的な懐の深さがあったからこそ、現行セローはロングセラーになれたんじゃないかな？
トリッカーじゃそうはいかないんだよね・・
トリッカーじゃそうはいかないんだよね・・
んま～ベストセラーの第二弾はたいてい失敗するもんですな。
でも、ユーザーが望めばバイクってのは再販ある。
カタナだってバンバンだってそれで復活してる。
暫く待てばいい。
それだけの話。
カタナだってバンバンだってそれで復活してる。
暫く待てばいい。
それだけの話。
トリッカーは国内の事をよく考えて作って、
新セローは、牧畜や林業などの実用を含めた輸出モデルとして汎用オフ車
って事じゃないの？
エンジンは何用とかじゃなくて単純に新世代４ｓｔ単気筒って事だと思うよ。
できあがった物が良かったらなんでもいいや。
新セローは、牧畜や林業などの実用を含めた輸出モデルとして汎用オフ車
って事じゃないの？
エンジンは何用とかじゃなくて単純に新世代４ｓｔ単気筒って事だと思うよ。
できあがった物が良かったらなんでもいいや。
それにしてもバックオフに出てた予想イラスト、すげーいい加減だったなｗ
>>406
バンバンは名前だけでしょ、元のバンバンとはかけ離れてますよ。
Ｗ６５０もそれと同じようなもんですよね。
確かにトリッカー用のエンジンは新世代４ｓｔ単気筒という
位置づけなのかもしれませんね。
１０年以上初期型セローに乗ってますが、身長178cmのｵﾚには
山とか近所で遊ぶのは可愛いサイズなのですが、
宿泊を伴うようなツーリングではポジション的に少々辛い面があります。
それはそれでセローの個性として高校の頃から付き合ってきたのですが、
大幅なサイズ変更はその個性をスポイルしてしまうと思いながらも、
ＮＥＷセローはちょっと大きくなっていい感じかも、期待してます。
バンバンは名前だけでしょ、元のバンバンとはかけ離れてますよ。
Ｗ６５０もそれと同じようなもんですよね。
確かにトリッカー用のエンジンは新世代４ｓｔ単気筒という
位置づけなのかもしれませんね。
１０年以上初期型セローに乗ってますが、身長178cmのｵﾚには
山とか近所で遊ぶのは可愛いサイズなのですが、
宿泊を伴うようなツーリングではポジション的に少々辛い面があります。
それはそれでセローの個性として高校の頃から付き合ってきたのですが、
大幅なサイズ変更はその個性をスポイルしてしまうと思いながらも、
ＮＥＷセローはちょっと大きくなっていい感じかも、期待してます。
パッと見はかっこいいが数ヶ月で飽きそうなデザインだな。ＸＴ660Ｒ／ＸやＭＴ－01もそう。
ヤマハはロングセラー生むのが得意だったが、これは十年後以降もほぼこの形のままで売られているだろうか？
ヤマハはロングセラー生むのが得意だったが、これは十年後以降もほぼこの形のままで売られているだろうか？
現行セローが何回グラフィック換えてると思ってるんだ？
>>411
簡単に釣られてらｗ
簡単に釣られてらｗ
セローおやじの辻司がどんなインプレするか楽しみだな
再販ではないが
ヤマハはSRがあるぢゃないか
ヤマハはSRがあるぢゃないか
禿が
これこそセローの真の姿だ。文句言うべきところが見つからない。
とか評価したら買う。
これこそセローの真の姿だ。文句言うべきところが見つからない。
とか評価したら買う。
SRとTWはヤマハのドル箱だからな。
当分はそのままだろう。
当分はそのままだろう。
TWがドル箱っていつの話ですか？
万澤の評価を是非読みたいものだ
420 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:07:41 ID:BmqlaHTB
>>420
ジェベルにすれば？
ジェベルにすれば？
422 ：７７４ＲＲ：05/02/17 20:41:33 ID:y3BB8+pl
セローのS/Mについて誰か教えてください。
基本版は買いますが追補版がいっぱーい出ていて
私の型の前に２つ追補版があるんです
全部お買い上げでしょうか・・・
基本版は買いますが追補版がいっぱーい出ていて
私の型の前に２つ追補版があるんです
全部お買い上げでしょうか・・・
新型って「リックディアス」みたいだな。
425 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:40:58 ID:V0fvBmD8
>>424
ごめん。サービスマニアルです
ごめん。サービスマニアルです
それでも何が言いたいのかよく分からんが
自分の年式に合った物買っとけば？
自分の年式に合った物買っとけば？
427 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:48:23 ID:V0fvBmD8
ありがとう。
説明が下手でごめんね。
説明が下手でごめんね。
428 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:22:59 ID:I/jILah1
>>423
爆笑ー
爆笑ー
新型は乾燥重量7kgｳﾌﾟの115ｋｇらしいね。
エンジンは鳥そのものだからパワー・トルク共に微妙に上がってはいるが。
エンジンは鳥そのものだからパワー・トルク共に微妙に上がってはいるが。
その微妙がどれだけ体感できるかが楽しみだな
スピードメーターが160まで切ってあるらしい。
432 ：７７４ＲＲ：05/02/18 06:30:07 ID:WCUbGaCi
>>423
デザイナーがガンダム世代だからな。
デザイナーがガンダム世代だからな。
>>431
188じゃなくて？
188じゃなくて？
xrと同じで空冷シュラウドとか言われるのかな？
プラスチックのエアクリを冷やすためのシュラウドだよね。
プラスチックのエアクリを冷やすためのシュラウドだよね。
>>434
ちっこいヤツだけど初期型からついてたからね、シュラウドだかエアスクープだかしんないけど。
大きくなったからっていまさらって感じじゃない？
従来型に比べて冷却効率が云々とか語らなきゃ、そう叩かれる燃料にはならなそ。
ちっこいヤツだけど初期型からついてたからね、シュラウドだかエアスクープだかしんないけど。
大きくなったからっていまさらって感じじゃない？
従来型に比べて冷却効率が云々とか語らなきゃ、そう叩かれる燃料にはならなそ。
シュラウドは、空気抵抗になるんでないの？
熱くなるシリンダーヘッド周辺へ冷却風を導く効果はあります>タンクのシュラウド
今度の新セロのシュラウドは、導風効果とかなんかよりも
あのツインスパーなトリッカーのフレームワークを目隠しするのが主な目的っぽいけどね。
同じフレーム？でよくあんだけ雰囲気変えられたとちょっと感心したよ。
あのツインスパーなトリッカーのフレームワークを目隠しするのが主な目的っぽいけどね。
同じフレーム？でよくあんだけ雰囲気変えられたとちょっと感心したよ。
あのフレーム嫌い、見た目が
GT380のラムエアーシステムの継承だな・・・メーカー違うけどｗｗ
441 ：７７４ＲＲ：05/02/18 16:42:26 ID:zAb7jzLI
ｾﾛｰという名の鳥カスタム
なんか新規の客層獲得する為に従来のファンの半分ぐらいはバッサリ切ってしまったんじゃないかな、このデザイン。
ﾃﾞｲﾄﾅのｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞが1,575円だったんで衝動買いしちゃったんだけど
ｾﾛｰにﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞってこのｽﾚ的にどうよ？
ｾﾛｰにﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞってこのｽﾚ的にどうよ？
吼えろ！サンパチ！
>>439
ステアリングヘッド位置がやたら高く見えます。
ステアリングヘッド位置がやたら高く見えます。
>>444
そのセリフ大昔漫画であったな 少年ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝだったような奇ガス
そのセリフ大昔漫画であったな 少年ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝだったような奇ガス
どん亀が吼えたところで
亀は亀
亀は亀
448 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:45:10 ID:+kDBf9ZB
トリッカーはセローのプロトタイプ
トリッカーはどうせいつか消えるんだろ？お約束で
>>442
半分も斬ってないとは思うが。 せいぜい昔のイメージに引きずられてるオッサン系ヲタユーザーだけだと思うが。
むしろ上手く落としどころを見付けたデザインだと思うけど。
シュラウド無理矢理くっつけた03以降のXRと較べれば。
半分も斬ってないとは思うが。 せいぜい昔のイメージに引きずられてるオッサン系ヲタユーザーだけだと思うが。
むしろ上手く落としどころを見付けたデザインだと思うけど。
シュラウド無理矢理くっつけた03以降のXRと較べれば。
やや、半分もいるかなと思いまして。
身の回りのオフ行かないけどセロー乗ってるユーザーは割とフツーの人や女子が多いから。
デザインは主観の問題ですのでこれ以上は避けますがかなりの部分が新規の割には
セローという部分は残ってるかなと思ったので。
XRのは別にウンコデザインとまでは感じないけど有り合わせのものでとにかくイメージ変えてみました
的な安直さは感じるなあ。
身の回りのオフ行かないけどセロー乗ってるユーザーは割とフツーの人や女子が多いから。
デザインは主観の問題ですのでこれ以上は避けますがかなりの部分が新規の割には
セローという部分は残ってるかなと思ったので。
XRのは別にウンコデザインとまでは感じないけど有り合わせのものでとにかくイメージ変えてみました
的な安直さは感じるなあ。
今日来たYSPのはがきに セローの写真がのってたよ
454 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:40:30 ID:LRMMNVbx
ニューセロー いいじゃん！
現行モデル買うよりいいんじゃない？ マイチェン後に。
現行モデル買うよりいいんじゃない？ マイチェン後に。
番組について
放送日 : 2005年2月15日
番組名 : カミングダウト(日本テレビ)
所属事務所は事実と認めた上で、
小学生の時であると発表しました。しかし、配送業者を装っていたとの
告白と矛盾しており、刑事訴追を免れるため公訴時効を計算し、犯行時期を
偽っている疑いがあります。
万引きをなどを繰り返す犯罪意識の薄い一部若年層へのいましめのためにも、
本件被害で廃業に追い込まれた被害者のためにも、関係者への事実確認等
よろしくお願いいたします。
---------- 以上 ---------
警視庁 情報提供フォーム
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
放送日 : 2005年2月15日
番組名 : カミングダウト(日本テレビ)
所属事務所は事実と認めた上で、
小学生の時であると発表しました。しかし、配送業者を装っていたとの
告白と矛盾しており、刑事訴追を免れるため公訴時効を計算し、犯行時期を
偽っている疑いがあります。
万引きをなどを繰り返す犯罪意識の薄い一部若年層へのいましめのためにも、
本件被害で廃業に追い込まれた被害者のためにも、関係者への事実確認等
よろしくお願いいたします。
---------- 以上 ---------
警視庁 情報提供フォーム
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
いまさらオッサン系ヲタユーザーをばっさり斬り捨てるのを躊躇するとおもいますか？
若返りは狙うだろうが、コアユーザー捨てたら、
えらく穴の大きいドーナツになることは間違いない。
えらく穴の大きいドーナツになることは間違いない。
458 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:22:53 ID:QZE2tM02
漏れも写真見ただけだけど
なかなかいいのかもって思ってる
今のところ05のＤトラも、シェルパも気に入ってないせいもあるけどね
なかなかいいのかもって思ってる
今のところ05のＤトラも、シェルパも気に入ってないせいもあるけどね
459 ：７７４ＲＲ：05/02/19 06:39:38 ID:HbooYMLo
俺はセローもジェベルもシェルパも好きだがセローを選んだ。
そして今回のモデルチェンジでＸＲ２３０が気になってきた。
乗り換え時期が来たらどれを選ぶか迷いそうだ。
そして今回のモデルチェンジでＸＲ２３０が気になってきた。
乗り換え時期が来たらどれを選ぶか迷いそうだ。
新しいのはデザインが新しすぎるように見えてしまってなぁ。
街中ではデザインが一致するんだけどね。
セロー＝山の中ってイメージを持っちゃってるから、たぶん合わないように見えているんだと思う。
今回流れてる色は、特に銀X赤だしね。街乗りが主に見えてもしょうがない。
とりあえず、真っ青な系統の色（YAMAHAストロボカラーでも可）がでたら買うかどうか考えます。と私見
街中ではデザインが一致するんだけどね。
セロー＝山の中ってイメージを持っちゃってるから、たぶん合わないように見えているんだと思う。
今回流れてる色は、特に銀X赤だしね。街乗りが主に見えてもしょうがない。
とりあえず、真っ青な系統の色（YAMAHAストロボカラーでも可）がでたら買うかどうか考えます。と私見
ストロボカラー？
ださいよ
ださいよ
462 ：７７４ＲＲ：05/02/19 10:04:52 ID:URwZDDhW
はぁ？
なんで自分でデザインしにゃいかんの？
なんで自分でデザインしにゃいかんの？
デザイン批判は、しちゃいかんらしーなｗ
465 ：７７４ＲＲ：05/02/19 10:07:56 ID:URwZDDhW
セローのオーナー見てると、トレッキング好きと他にはバイクは欲しいがあまり主張の強いものに乗りたくないって人が多いと思うんだけどな。
四輪ならカローラみたいな感じかな。地味だが落ち着いた感じでバイク嫌いの連中から見ても嫌な気は起きないみたいな。
トリッカーと比べてただ単にタンク容量増えただけで住み分けハッキリしないような。
四輪ならカローラみたいな感じかな。地味だが落ち着いた感じでバイク嫌いの連中から見ても嫌な気は起きないみたいな。
トリッカーと比べてただ単にタンク容量増えただけで住み分けハッキリしないような。
とあるバイクショップの掲示板にこんな書き込みが
＞[189] Tさんへ 投稿者： じっちゃん店長 投稿日：2005/02/05(Sat) 15:29
＞
＞ 新型セロー＆マグザム ３月１１日発表
＞ 発売は、４月１日です！
＞ 少々お待ちください。
＞[189] Tさんへ 投稿者： じっちゃん店長 投稿日：2005/02/05(Sat) 15:29
＞
＞ 新型セロー＆マグザム ３月１１日発表
＞ 発売は、４月１日です！
＞ 少々お待ちください。
偉大な汎用車であるセローを断固支持しなければなりません。
もしかして２２５と２５０の平行販売ってことはない？
諦めろ
473 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:20:27 ID:pakpsLyP
新セロー発売後も古い型のセロー在庫あるんだからどっちか選べるよね。
最終モデル押さえておこうかな。
最終モデル押さえておこうかな。
併売てゆーより
在庫処分だろ
なくなり次第終了
昔は叩き売りもしてたが
最近は少しオマケする程度？
在庫処分だろ
なくなり次第終了
昔は叩き売りもしてたが
最近は少しオマケする程度？
もともと安いからねー
それもあるが、現行セローをヤフオクで手放すなら今かもね。
トリッカーベースなら機体の運動性能も動力性能も新型の方が上になるから
現行セローの相場は落ちると思うよ。
現行セローとトリッカーなら重いトリッカーの方がずっと軽く感じてパワフル
だからね。
新セローには期待している。
トリッカーベースなら機体の運動性能も動力性能も新型の方が上になるから
現行セローの相場は落ちると思うよ。
現行セローとトリッカーなら重いトリッカーの方がずっと軽く感じてパワフル
だからね。
新セローには期待している。
新型セローに不安がある人はトリッカーに試乗して見るといいかもね
面白いバイクだぞ！あれは
面白いバイクだぞ！あれは
トリッカー試乗しました。
セローのトコトコ感あったかなあ～・・・
セローのトコトコ感あったかなあ～・・・
479 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:59:55 ID:N9+CNFz2
仲間がトリッカー乗ってるんでツーリングで何度か乗らせてもらって
いるんだが、少なくとも現行セローとはまったく違う方向性をもった
バイクだとオモタ。
エンジンは力があるね。街乗りにはいいバイクだよ。
いるんだが、少なくとも現行セローとはまったく違う方向性をもった
バイクだとオモタ。
エンジンは力があるね。街乗りにはいいバイクだよ。
>>476
業者の方ですか？
業者の方ですか？
ヤマハ社員ｷﾀｰーーーーーーーーーー
呼んだ？
発動機じゃない方がいらっしゃいましたか(ﾟ∀ﾟ)
484 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:12:29 ID:Dva+fBGc
俺は発情期だ！
ツマンネ
リッターバイクや2ストレプリカ、オンもオフもあらゆるバイクを乗り継いできた
悟りを開いたのかもしれない俺が最後に辿り着いたところにセローがあった
悟りを開いたのかもしれない俺が最後に辿り着いたところにセローがあった
>>487
んなわけねえだろ、タコ
んなわけねえだろ、タコ
>>431
デジタルメーターに速度印刷されてるのか（ｗ
デジタルメーターに速度印刷されてるのか（ｗ
言わせてもらおう。新型、フルモデルチェンジでデビューするらしいが、私には今現在愛車のセローがいる。いつまでも一緒にいたいと思っています。大切にしよう。
ここはチラシの裏ですか、そうですか
YAMAHAから月１のメールマガジンが送られてきたけど、
新製品のなかにセローの名はなし。
新製品のなかにセローの名はなし。
現行でもできるだろ
>>495
じゃぁ。画像をアップして、きっと出来ないよ。
じゃぁ。画像をアップして、きっと出来ないよ。
498 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:16:18 ID:0F10s53f
俺がレッドバロンに行って聞いたら３月１４日に発表で
実際に店頭に並ぶのは３月２０日ぐらいになります。って言われたよ。
実際に店頭に並ぶのは３月２０日ぐらいになります。って言われたよ。
>>497
鶏スレに帰れよ、糞ムシ。
鶏スレに帰れよ、糞ムシ。
500 ：７７４ＲＲ：05/02/21 02:02:34 ID:ZN9aecRY
トリッカーは新セローのβ版だと思えば腹も立たんよ
新型ネタで盛り上がってる所申し訳ないが、
皆タンオイル何使ってまつか？
ホムセンの純正１L1000円位の奴で大丈ビ？
皆タンオイル何使ってまつか？
ホムセンの純正１L1000円位の奴で大丈ビ？
501>>俺ホムセンの500円オイル使ってるよ
別に何ともないけど
別に何ともないけど
503 ：７７４ＲＲ：05/02/21 05:31:47 ID:PA3BsS7R
>>503
藻前、このスレ最初から嫁
藻前、このスレ最初から嫁
ヤマハは変なとこケチらんで6速にしたったらええねん、アホか
あ、でも誰もつっ込まないから黙ってたけど、
一瞬、ワイズギアの変な写真がうぷされてたようなｗ
一瞬、ワイズギアの変な写真がうぷされてたようなｗ
>>507
詳しく
詳しく
朝には消えてた>>235
>>507
見た見た。その仕様をまとめたのが、たぶん>>246,247,249。
写真も出ていて２カラー＋20周年記念モデルの３タイプだった。
それを見る限り、>>243の写真が記念モデル。あと２色がなんだったかは覚えてない。
見た見た。その仕様をまとめたのが、たぶん>>246,247,249。
写真も出ていて２カラー＋20周年記念モデルの３タイプだった。
それを見る限り、>>243の写真が記念モデル。あと２色がなんだったかは覚えてない。
キャリアが２タイプとアンダーガードもあったね
そのスペックで出るとしたら・・・本当にオフヲタはバッサリやっちゃうみたいね・・・
ヤッチマイナア！
技を簡単にやれるかどうかはバイクによって変わる。
しかし、やれる人は大抵のバイクでやっちまう。
それだけの話
しかし、やれる人は大抵のバイクでやっちまう。
それだけの話
じゃぁ。セローはやりにくい・・と。
それじゃ、今から双葉２輪にアップします。(^^)
見れないっていうかなんでわざわざ重いとこにうｐすんの…
さっきまで軽かったのに、突然に双葉が重くなった？?
ファイルは３０分で削除しようとしたが、出来なかった。
で、今見てみるとファイルは消えている？？？なんで？
ファイルは３０分で削除しようとしたが、出来なかった。
で、今見てみるとファイルは消えている？？？なんで？
ってか、[のっとふぁうんど]っす(T_T)
他のところにアップお願いします…
ゲットしました！どうもっす！
thx!
ゲト出来ますた。
ゲト出来ますた。
アンダーガードは鳥と共通なのか・・・って当たり前かｗ
両車の部品が共用できてなかなか良いね
鳥のマフラーもきっと使えそうだ
両車の部品が共用できてなかなか良いね
鳥のマフラーもきっと使えそうだ
タンク容量はやっぱり１０Ｌか。。。
キャリア、シートと面一じゃないのね・・・
20thアニヴァーサリーカラーは個人的にはかっこよく思った。
でも、｢20th｣と言うからには、225(223)ccも出して欲しいけど…。
まあ、今自分で乗っている'97年型WEが完全に壊れるまでは乗るつもりなので当分買わないですが…。
２５０にもキックがオプションで付くことを願います！。
でも、｢20th｣と言うからには、225(223)ccも出して欲しいけど…。
まあ、今自分で乗っている'97年型WEが完全に壊れるまでは乗るつもりなので当分買わないですが…。
２５０にもキックがオプションで付くことを願います！。
あと、Ｅｇは鳥と全く同じなんだね。
上のほうで誰かが言ってたけど
これじゃあ、セローの意味ないじゃん。
鳥にちょっと大きなタンク付けただけって・・・
YAMAHAも落ちたものだ。
上のほうで誰かが言ってたけど
これじゃあ、セローの意味ないじゃん。
鳥にちょっと大きなタンク付けただけって・・・
YAMAHAも落ちたものだ。
半角板かとｵﾓﾀ
535 ：７７４ＲＲ：05/02/22 00:06:44 ID:4SdgHfNw
モーターサイクルショーで試乗あり？
セローて名前でデビューしなければ・・・・
もう多くは語るまい・・・
もう多くは語るまい・・・
べつにいいじゃん
ええぇ！
すごく魅了的だが>>新セロ
すごく魅了的だが>>新セロ
専用設計で高くなったらまた文句言うんだろ？＞533
542 ：７７４ＲＲ：05/02/22 01:58:05 ID:zH/mdOHv
ほぼリーク情報の仕様で発売みたいですね、新型セローいい感じ！
>>525
とりあえずGJ!
とりあえずGJ!
現行セローだってエンジンは全くの新規設計、というわけではなかったしね。
セローのモデルチェンジの後、トリッカーがバリエーションモデルとして出てれば良かったのかな・・・
あ、もしかして、セローの後継モデルのつもりでトリッカーを出したのに、
あまりにも売れなかったので慌てて新型セローを出してきた、という流れなのかなぁ。
セローのモデルチェンジの後、トリッカーがバリエーションモデルとして出てれば良かったのかな・・・
あ、もしかして、セローの後継モデルのつもりでトリッカーを出したのに、
あまりにも売れなかったので慌てて新型セローを出してきた、という流れなのかなぁ。
やっぱあのライトカウルだろ、悪いのは。
黄色が無いのもいかんなぁ。
黄色が無いのもいかんなぁ。
緑モナー
549 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:35:27 ID:p1RfOHiF
>>545
初期型に拘ってますけど何か？
初期型に拘ってますけど何か？
ｷﾓｲ
ﾓﾓｲ
552 ：７７４ＲＲ：05/02/22 12:33:30 ID:7FXCxkZq
まあ実際のところ、モデルチェンジ毎にトレッキング性能は削ぎ落とされてきたわけで。
でもさ新型、スペックだけならシェルパに完敗してるし・・・売りは何だ？
でもさ新型、スペックだけならシェルパに完敗してるし・・・売りは何だ？
553 ：７７４ＲＲ：05/02/22 12:37:01 ID:LVomc4Bw
新型セローのエンジンが、
鳥と同じってことは、
燃費は相当悪くなるの？？？
鳥と同じってことは、
燃費は相当悪くなるの？？？
燃費・定地走行テスト値(km/L)
旧 46.0(60km/h)
新 45.0(60km/h)
これから察するに本質的にはそこまで変わらないと思います。
ただ、排気量UPの分だけいままでより良く回ると思って、
乗り手が回しちゃうので下がったように感じる可能性はあるかも。
旧 46.0(60km/h)
新 45.0(60km/h)
これから察するに本質的にはそこまで変わらないと思います。
ただ、排気量UPの分だけいままでより良く回ると思って、
乗り手が回しちゃうので下がったように感じる可能性はあるかも。
555 ：７７４ＲＲ：05/02/22 13:46:07 ID:hOWsvZbQ
普通排気量増えたら回らなくなるだろ
エンジンの予測は空想を並べるよりトリッカーを試乗してみろ。
低速が太くて綺麗に回るよ。現行セローよりずっといいエンジンだ
新セローもかなり良くなるよ。
低速が太くて綺麗に回るよ。現行セローよりずっといいエンジンだ
新セローもかなり良くなるよ。
>>551
( ´∀｀)σ)3`)
( ´∀｀)σ)3`)
アルミアンダーガード、オプションか。
おまえの下取り０円のセローじゃどっちも変えなくてひがんでいるんだなｗ
なんというか…
新セローを歓迎する香具師とそうでない香具師、
それぞれが今、セローをどんな風に使ってるのか
分からないと、単に話が平行線になってしまって
スレを無駄に消費するだけの気がする。
新セローに期待する発言、
新セローに幻滅する発言、
双方発言者が自分の乗り方を告知してから発言すれば
もっと面白くなる気がするのですが、どうでしょうか。
とりあえず漏れ、
3RW海苔
セローはトレッキング用の遊びマシン
新セロー、金があれば乗ってみたい気はする。
デザインは良いと思うし、トリッカーにも興味ある。
でも現状の使い勝手で結構満足してたりするので、
新セローが大人気で乗り換え続出で旧型が中古で安く
なったらイイナー、とも思う。（笑）
新セローを歓迎する香具師とそうでない香具師、
それぞれが今、セローをどんな風に使ってるのか
分からないと、単に話が平行線になってしまって
スレを無駄に消費するだけの気がする。
新セローに期待する発言、
新セローに幻滅する発言、
双方発言者が自分の乗り方を告知してから発言すれば
もっと面白くなる気がするのですが、どうでしょうか。
とりあえず漏れ、
3RW海苔
セローはトレッキング用の遊びマシン
新セロー、金があれば乗ってみたい気はする。
デザインは良いと思うし、トリッカーにも興味ある。
でも現状の使い勝手で結構満足してたりするので、
新セローが大人気で乗り換え続出で旧型が中古で安く
なったらイイナー、とも思う。（笑）
563 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:03:21 ID:pExvBEU1
かっこはいいと思うが、やっぱり五速ってのが安易な流用ででっちあげたことを証明している。
トレッキング用のスーパーローと高速道路用の巡航ギヤを考えたら六速でないといけない。
トレッキング用のスーパーローと高速道路用の巡航ギヤを考えたら六速でないといけない。
564 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:40:33 ID:bEt3O7o9
私はトリッカーに乗っています。
荒らしにきたわけではないので聞いてください。
５速での高速道路巡航
かなり厳しいです。
以前ＳＬ２３０に乗っていたときは高速道路そんなに苦ではありませんでした。
確かに速度は遅いですが、巡航は可能でした。
しかし、トリッカーは６速がないことが大きな痛手となります。
高速道路になるような長距離ツーリングへはなかなか出ようと思わない
そういうバイクです。
しかし、下道でのツーリングや都内で遊ぶ分には５速もそんなに問題はなく、
燃費もそこそこ、取り回しも楽なので、時間があれば野宿の長距離ツーリングに出ても
いいかなと、そう思わせるバイクです。
仕事に追われる毎日の今の私には向いているのかもしれません。
少しでも次のセローを予想する参考になればと思い書きました。
失礼いたします。
荒らしにきたわけではないので聞いてください。
５速での高速道路巡航
かなり厳しいです。
以前ＳＬ２３０に乗っていたときは高速道路そんなに苦ではありませんでした。
確かに速度は遅いですが、巡航は可能でした。
しかし、トリッカーは６速がないことが大きな痛手となります。
高速道路になるような長距離ツーリングへはなかなか出ようと思わない
そういうバイクです。
しかし、下道でのツーリングや都内で遊ぶ分には５速もそんなに問題はなく、
燃費もそこそこ、取り回しも楽なので、時間があれば野宿の長距離ツーリングに出ても
いいかなと、そう思わせるバイクです。
仕事に追われる毎日の今の私には向いているのかもしれません。
少しでも次のセローを予想する参考になればと思い書きました。
失礼いたします。
>564
ありがと！
トップで何ｋｍ／ｈくらいが快適巡航速度なのか教えてもらえるとなお嬉し。
ありがと！
トップで何ｋｍ／ｈくらいが快適巡航速度なのか教えてもらえるとなお嬉し。
566 ：564：05/02/22 21:27:48 ID:bEt3O7o9
>565
私の体重が結構ありますので、あまり参考になるか分かりませんが
（177cm72kg）
80までが気持ちのいい限界
90がんばっている感じ
100いっぱいいっぱい
120むり・・・
という感じでした。
８０～９０での巡航が安心できる限界かと思います。
私の体重が結構ありますので、あまり参考になるか分かりませんが
（177cm72kg）
80までが気持ちのいい限界
90がんばっている感じ
100いっぱいいっぱい
120むり・・・
という感じでした。
８０～９０での巡航が安心できる限界かと思います。
即レス感謝m(_ _)m
うーむ。順法走行しろってわけだな。
あとは乗ってみなきゃわからんか。近所で試乗会やってくんないかな。
うーむ。順法走行しろってわけだな。
あとは乗ってみなきゃわからんか。近所で試乗会やってくんないかな。
自分も鳥乗りですが（168cm56kg）
平常心で100
ちょっと気合入れて110巡航
追い越し時は120
って感じですよ。
110超えるとウォブルが出始めるけど、
モタ車で慣れてるので余裕。
平常心で100
ちょっと気合入れて110巡航
追い越し時は120
って感じですよ。
110超えるとウォブルが出始めるけど、
モタ車で慣れてるので余裕。
569 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:19:36 ID:xGNu0rry
570 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:30:20 ID:OTCkki4t
>566
７２キロがそれほど重いとは思えないが・・・・
２５０になっても高速では今のセローと全然かわらんような
ほんと？
「高速だけは楽になるし」と買い換えて失望する新セロ乗りが続出しないのか？？
と言っても自分は全然買いかえる気ないが・・・・
なんでだろうって思ってたが、新セロには、「セローだけの・・・」
ってのが、感じられないからだと気づいた。
アルミガードとかスーパーローギヤとか
でもヤマハがＮＥＷセロ出すんだから、結局良く出来てるんだろうな
７２キロがそれほど重いとは思えないが・・・・
２５０になっても高速では今のセローと全然かわらんような
ほんと？
「高速だけは楽になるし」と買い換えて失望する新セロ乗りが続出しないのか？？
と言っても自分は全然買いかえる気ないが・・・・
なんでだろうって思ってたが、新セロには、「セローだけの・・・」
ってのが、感じられないからだと気づいた。
アルミガードとかスーパーローギヤとか
でもヤマハがＮＥＷセロ出すんだから、結局良く出来てるんだろうな
だから変なとこケチらないで6速で出せばいいだけの話。
572 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:55:21 ID:3agpbvU/
千葉テレビ「週間バイクＴＶ」にニューセロー出てるぞ！
と書き込んでるうちに終わっちまった･･･
と書き込んでるうちに終わっちまった･･･
おい！千葉テレビのバイクＴＶに今実車出てたぞ
見た見た！
白銀だったね結構かっこいいじゃん
白銀だったね結構かっこいいじゃん
ごめん、重複でしたorz
白、かっこ良かった
白、かっこ良かった
千葉じゃバイク番組なんかあるのかよ、うらやましい・・
>>566
現行のセロと変わらんじゃん
現行のセロと変わらんじゃん
それがキープコンセプトなのです。
元々30ps近く出ていたDOHCのTT-Rエンジンを鳥に使うのに
低速寄りに振っての21ｐｓだからセローの絞り出しての20psとは
実際の加速時の余裕は全然違うと思うぞ。
スーパーロー的な一速ギアが欲しいとか言ったって
実際にはスーパーローさえ有ればどんなところでも走破出来るわけでもなく。
単なる一要素にしか過ぎない。
昔は確かスーパーロー装備なんて言うバイクもあったと思うが今はとんと見ないな。
低速寄りに振っての21ｐｓだからセローの絞り出しての20psとは
実際の加速時の余裕は全然違うと思うぞ。
スーパーロー的な一速ギアが欲しいとか言ったって
実際にはスーパーローさえ有ればどんなところでも走破出来るわけでもなく。
単なる一要素にしか過ぎない。
昔は確かスーパーロー装備なんて言うバイクもあったと思うが今はとんと見ないな。
581 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:45:03 ID:ElN7XvP7
千葉のテレビでニューセロー出てたの？どうだった？やっぱトリッカーみたいな感じなの？
印象を教えてください。
印象を教えてください。
つーか、最高速度についてはタイヤ径変わるし、
スプロケだって変わるんじゃないの？えっ変わらない？
スプロケだって変わるんじゃないの？えっ変わらない？
>>582
既出のカタログによると、エンジン、キャブ、ギア比はすべて同じだが、スプロケはセローの
ほうが若干加速寄り。リアタイヤ径の差を吸収するためか？
なので最高速はほとんど変わらないはず。
まあどっちにしても250オフだし大差ないけどね。
既出のカタログによると、エンジン、キャブ、ギア比はすべて同じだが、スプロケはセローの
ほうが若干加速寄り。リアタイヤ径の差を吸収するためか？
なので最高速はほとんど変わらないはず。
まあどっちにしても250オフだし大差ないけどね。
584 ：７７４ＲＲ：05/02/23 05:47:57 ID:evuJ6UlT
>>580
うん、だーから、こんどのは、最高速は同じまでとしても余裕もって走れるし
・・・と思ったら、>568さんの報告があったので あれっと思ったのですよ。
ローギヤもトリッカー乗った感じ、難所行くにはもうちょっと
ねばって欲しいような・・・・だから、５速でもいいから、２５０になったんだし
ローだけ低くして、あとは４速分でカバーしてくれるといいな、いやしてあるに
違いないと思ったんだが。 えっスプロケが変わってる？ タイヤ径の分か。
そうですね。
ワイズのアンダーガード、トリッカーの色違いか。ワイズよ、お前もか！
まあどうせアルミ製がどこかの店から出るとは思うが。
プラで「岩乗り越えに有効」はさみしいぞ。
今のアルミガードの痛み具合からすると、そりゃねーだろ と思う。
すまん、ひとりで書きすぎた。ＮＥＷセロきっと、良いと思う。
だが、だんだんセロー、捨ててないか？ヤマハさん。
うん、だーから、こんどのは、最高速は同じまでとしても余裕もって走れるし
・・・と思ったら、>568さんの報告があったので あれっと思ったのですよ。
ローギヤもトリッカー乗った感じ、難所行くにはもうちょっと
ねばって欲しいような・・・・だから、５速でもいいから、２５０になったんだし
ローだけ低くして、あとは４速分でカバーしてくれるといいな、いやしてあるに
違いないと思ったんだが。 えっスプロケが変わってる？ タイヤ径の分か。
そうですね。
ワイズのアンダーガード、トリッカーの色違いか。ワイズよ、お前もか！
まあどうせアルミ製がどこかの店から出るとは思うが。
プラで「岩乗り越えに有効」はさみしいぞ。
今のアルミガードの痛み具合からすると、そりゃねーだろ と思う。
すまん、ひとりで書きすぎた。ＮＥＷセロきっと、良いと思う。
だが、だんだんセロー、捨ててないか？ヤマハさん。
585 ：225：05/02/23 06:16:31 ID:KSNGGuMm
<BODY>
<PRE><A HREF="http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/6/9/yamaha_xt225.aspx" TARGET="_blank">http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/6/9/yamaha_xt225.aspx</A>
</PRE><P><BR></P></BODY>
</HTML>
<PRE><A HREF="http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/6/9/yamaha_xt225.aspx" TARGET="_blank">http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/6/9/yamaha_xt225.aspx</A>
</PRE><P><BR></P></BODY>
</HTML>
新セロー期待してる人達の書き込みは
なんだか無理矢理自分を納得させようとしてるように見える・・・
あの重さ、21ps、5速・・・デザインとヤマハブランドだけか・・・
なんだか無理矢理自分を納得させようとしてるように見える・・・
あの重さ、21ps、5速・・・デザインとヤマハブランドだけか・・・
馬力なんざ最高速にしか効かないじゃん
俺には低回転域のトルクが重要
俺には低回転域のトルクが重要
気のせい＞586
やたらスペックに拘る人もいますが実質、今のセローは鳥よりも軽いにもかかわらず
乗ると全然鳥より重い。 ヘタすると今のXRとかよりも鈍重に感じる。
エンジンも排ガス規制以降良いところ無いし。
その辺りの20年前の設計を引きずったままの部分が一応現代の基準にアップデート
されたんだから新セローはベースとしての可能性は十分感じさせてくれるけどな。
マイチェン以降でアルミスイングアームとかでさらに軽くしてくれれば言う事無いんだが。
さすがにアフター物のスイングアームは高くて買えないし。
乗ると全然鳥より重い。 ヘタすると今のXRとかよりも鈍重に感じる。
エンジンも排ガス規制以降良いところ無いし。
その辺りの20年前の設計を引きずったままの部分が一応現代の基準にアップデート
されたんだから新セローはベースとしての可能性は十分感じさせてくれるけどな。
マイチェン以降でアルミスイングアームとかでさらに軽くしてくれれば言う事無いんだが。
さすがにアフター物のスイングアームは高くて買えないし。
トレッキングと一般街乗りとの両立は
やりようによっては十分可能だったのにねぇ
残念！
やりようによっては十分可能だったのにねぇ
残念！
XR250(XLRレーサー)→XLR250→'96セローとトリッカーのオーナーです。
長距離ツーリングもしますがゲロゲロ・ガレガレのアタックツーリングや
ウイリーやストッピなどのエクストリームでも遊んでいます。
現在、セローとトリッカーと乗り分けているのですが、
明らかにトリッカーの方が軽くてパワーがあります。
馬力は最高速度を示していると思って頂いてかまいません。
運動性と町乗りでのパワーの差は非常にはっきりしているので、
新セローはすくなくともエンジンがだいぶ良くなると思います。
難所での足こぎ登坂ではホイル径が小さくて不利なはずの
トリッカーがエンジンと足つきのおかげで楽に走破できます。
ダートで速度を出すとセローの方が安定します。
あと、トリッカーはタイヤの選択枝がノーマル以外
まったくないので、そういう面はトリッカーは不利です。
町乗り短距離では運動性とエンジンで全面的にトリッカーが良いです。
ツーリングで一般道を含む巡航ではセローが安定します。
高速道路ではトリッカーは不安定です。
トリッカーはセローより巡航速度が５ｋｍ／ｈ落ちるイメージです。
１２０ｋｍ／ｈ巡航時は８５ｋｍ程度でリザーブになるので
なんと！給油所各駅停車となります。orz
トリッカーの最高速度は平地１２０ｋｍ／ｈ、下りで１３５ｋｍ／ｈまで
出ました。
新セローには期待しています。でもさすがに買えません。
長距離ツーリングもしますがゲロゲロ・ガレガレのアタックツーリングや
ウイリーやストッピなどのエクストリームでも遊んでいます。
現在、セローとトリッカーと乗り分けているのですが、
明らかにトリッカーの方が軽くてパワーがあります。
馬力は最高速度を示していると思って頂いてかまいません。
運動性と町乗りでのパワーの差は非常にはっきりしているので、
新セローはすくなくともエンジンがだいぶ良くなると思います。
難所での足こぎ登坂ではホイル径が小さくて不利なはずの
トリッカーがエンジンと足つきのおかげで楽に走破できます。
ダートで速度を出すとセローの方が安定します。
あと、トリッカーはタイヤの選択枝がノーマル以外
まったくないので、そういう面はトリッカーは不利です。
町乗り短距離では運動性とエンジンで全面的にトリッカーが良いです。
ツーリングで一般道を含む巡航ではセローが安定します。
高速道路ではトリッカーは不安定です。
トリッカーはセローより巡航速度が５ｋｍ／ｈ落ちるイメージです。
１２０ｋｍ／ｈ巡航時は８５ｋｍ程度でリザーブになるので
なんと！給油所各駅停車となります。orz
トリッカーの最高速度は平地１２０ｋｍ／ｈ、下りで１３５ｋｍ／ｈまで
出ました。
新セローには期待しています。でもさすがに買えません。
訂正
トリッカーの最高速度は平地１２５ｋｍ／ｈ程度。
トリッカーの最高速度は平地１２５ｋｍ／ｈ程度。
593 ：７７４ＲＲ：05/02/23 13:32:15 ID:aaFXXwC6
589＞今のセローは鳥よりも軽いにもかかわらず乗ると全然鳥より重い。
それはカタログスペックがサバ読んでいるから、実重量もうわ何をすｒ
それはカタログスペックがサバ読んでいるから、実重量もうわ何をすｒ
>>580
>>元々30ps近く出ていたDOHCのTT-Rエンジンを鳥に使うのに
低速寄りに振っての21ｐｓだからセローの絞り出しての20psとは
実際の加速時の余裕は全然違うと思うぞ。
ハァ？知ったか言うなよ。トリッカーのエンジンは新規に起こしてんだよ。
>>元々30ps近く出ていたDOHCのTT-Rエンジンを鳥に使うのに
低速寄りに振っての21ｐｓだからセローの絞り出しての20psとは
実際の加速時の余裕は全然違うと思うぞ。
ハァ？知ったか言うなよ。トリッカーのエンジンは新規に起こしてんだよ。
↑釣りですか？
596 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:06:54 ID:04N9ZXaY
トリのエンジンはTTRの腰上改良版じゃないの？実際は新規パーツが多いんだろうけど。
597 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:27:08 ID:MVXzWMo4
ケース割ってみたらわかるけど、各軸の位置とか全く一緒なのでTT250Rがベースというのは否定できないでしょ。ケース自体の鋳型も同じ臭いし。
ベアリングとか微妙に変わってるし、ミッション五速になった都合もあって、細かなパーツの品番は確かにかなり変わってるけどね。
あれを「新規に起こした」というのは中身見てない証拠でないの？
ベアリングとか微妙に変わってるし、ミッション五速になった都合もあって、細かなパーツの品番は確かにかなり変わってるけどね。
あれを「新規に起こした」というのは中身見てない証拠でないの？
598 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:36:12 ID:JaDm7aDB
まあ普通はケースまで割らんだろ。しかも両方とは。
同じエンジンでもどんな味付けしてくるか楽しみだな。
同じエンジンでもどんな味付けしてくるか楽しみだな。
実質は新設計だよ。
600 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:47:32 ID:JaDm7aDB
そう言うのは普通は設計変更と言う。
それに言い方と微妙に変えてくるなよ。
それに言い方と微妙に変えてくるなよ。
新設計でも流用が混じるのは普通だよ。
これだけ元が残ってないし共通部分が無いと新設計と言って良いよ。
そんな言葉遊びに拘るあんたは素人だろ？
これだけ元が残ってないし共通部分が無いと新設計と言って良いよ。
そんな言葉遊びに拘るあんたは素人だろ？
602 ：７７４ＲＲ：05/02/23 15:23:12 ID:JaDm7aDB
他車の話で恐縮だが。
ＸＬＲのボアストが変更されたときもメーカーは新設計って言ってた。
パーツナンバーチェック、あるいはバラしてみたらわかるがボアスト以外全部同じ。
新設計なんてこんなもんだ。
ＸＬＲのボアストが変更されたときもメーカーは新設計って言ってた。
パーツナンバーチェック、あるいはバラしてみたらわかるがボアスト以外全部同じ。
新設計なんてこんなもんだ。
忘れてた。エンジンの色が赤からシルバーになってたので「新設計」なのか。
新セローが嫌ならシェルパでも買えばぁ？
606 ：７７４ＲＲ：05/02/23 17:15:33 ID:mlex+CKU
現行のセローの小排気量６速で出力を絞り出すより、
排気量上げたシンプルなエンジンの方がコストが安いと言う事だろ。
排気量上げたシンプルなエンジンの方がコストが安いと言う事だろ。
流用可能なように新規に設計しました。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
>>605
新セローが嫌なんではなく、シェルパと被りまくりなのが嫌。
新セローが嫌なんではなく、シェルパと被りまくりなのが嫌。
軸間ピッチがいっしょのエンジンは計算や実験データが流用できるので
開発コストが安く済むんだな。
だから共通寸法にしたい気持ちは良くわかる。
共通寸法なら流用できる部品はとことん流用した方が安く出来る。
でも共通の腰下で基礎データを使い回ししたエンジンは、
いくら金型を全部新規に起こしたとしても「新規に開発した」とは恥ずかしくて言えないよ。
すくなくとも開発者本人ならw
開発コストが安く済むんだな。
だから共通寸法にしたい気持ちは良くわかる。
共通寸法なら流用できる部品はとことん流用した方が安く出来る。
でも共通の腰下で基礎データを使い回ししたエンジンは、
いくら金型を全部新規に起こしたとしても「新規に開発した」とは恥ずかしくて言えないよ。
すくなくとも開発者本人ならw
スペックヲタの喜びそうなDOHC をわざわざSOHCに換装するところに
ヤマハの良心を感じるナリ。
ヤマハの良心を感じるナリ。
やぁやぁ、TT-R乗りの俺が来たよ
乗り換えなんてどう？足つきは悪いけど、よく回っていいエンジンだよ
乗り換えなんてどう？足つきは悪いけど、よく回っていいエンジンだよ
きも
（ ＾ω＾） …
（⊃⊂）
⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!!
ミ⊃⊂彡
（⊃⊂）
⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!!
ミ⊃⊂彡
616 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:10:41 ID:qv7iTgV+
>>617
自分のへたくそを自慢しているみたいな人だな
自分のへたくそを自慢しているみたいな人だな
619 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:15:13 ID:qv7iTgV+
>>617
それって度の位だ？一日くらいじゃないの？
それって度の位だ？一日くらいじゃないの？
>>618
以前はTTR、いまはWRに乗ってるけど確かにへたくそではあるカモ。
>>619
一日も乗れなかったよ～ん。
ツーリングで一緒になったヒトが漏れのTTにあんまり乗りたがるもんで、
しばらく交換してあげたけどすぐイヤになって元に戻してもらった。
以前はTTR、いまはWRに乗ってるけど確かにへたくそではあるカモ。
>>619
一日も乗れなかったよ～ん。
ツーリングで一緒になったヒトが漏れのTTにあんまり乗りたがるもんで、
しばらく交換してあげたけどすぐイヤになって元に戻してもらった。
621 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:22:58 ID:qv7iTgV+
>>620
その辺は慣れだしTTRと比べるとパワーは落ちる。
それを補う物がセローにあるからTTRは無くなっても
セローは残る。
俺も最初は窮屈だったしスタンドは出しにくかったけど
慣れたらセローの良さが分かるようになった。
その辺は慣れだしTTRと比べるとパワーは落ちる。
それを補う物がセローにあるからTTRは無くなっても
セローは残る。
俺も最初は窮屈だったしスタンドは出しにくかったけど
慣れたらセローの良さが分かるようになった。
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ＜ 俺の欲しいのは農耕機のように、一定速で回るトルク・・・
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ＜ 俺の欲しいのは農耕機のように、一定速で回るトルク・・・
623 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:49:19 ID:evuJ6UlT
鳥スレ、セロスレ、荒れもしないで盛りあがってるなあ いいお客さんだ。
一台作って売って、カバーとタンク変えてまた一台作って売って。
鳥飼った人が、タンクの大きいＮＥＷセロに買い換えたりして。
来年もヤマハは最高利益更新する仕組み。
一台作って売って、カバーとタンク変えてまた一台作って売って。
鳥飼った人が、タンクの大きいＮＥＷセロに買い換えたりして。
来年もヤマハは最高利益更新する仕組み。
624 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:52:33 ID:qv7iTgV+
それは出ないと分からないでしょ。
つかヤマハはTWが売れて以来なんか期待外れっぽいし。
つかヤマハはTWが売れて以来なんか期待外れっぽいし。
625 ：5MP3乗り：05/02/23 23:02:51 ID:IsIHkWIj
リアキャリア(ミニラックじゃなくて)、荷物のっけたらウィンカーが見えづらいような・・
ってこりゃ現行でもそうだけど。
ってこりゃ現行でもそうだけど。
627 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:21:51 ID:3MbUezIG
>>626
(´・∀・｀) ﾍｪ～ そうなの？
(´・∀・｀) ﾍｪ～ そうなの？
セローの派生にブロンコって短命なのがいたなぁ。
629 ：７７４ＲＲ：05/02/24 11:06:06 ID:fEpQH2Ln
√￣￣￣￣￣＼ 「それが新型セローの仕様だ」
/￣ |
/ /￣￣￣￣￣＼| これが、私が考えたバイクだ。
| / | スペックや外観についていろいろ言う人もいるかもしれない。
| ／ ｀ | | ´ | それは対応するアフターパーツを作る会社や購入者が、
| / ＜･) ＜･) | この仕様に合わせてもらうしかない。
(6 つ． |
| ＿＿_ | 世界で一番美しいものを作ったと思う。
| /＿＿/ | ホンダが造ったトレールバイクに対して
|＿＿＿＿＿＿＿/ 空冷シェラウドの冷却効果に意味がないと難癖をつける人はいない。
. ／ ＼ ＼ ◇、/ |＼ それと同じこと。
/￣ |
/ /￣￣￣￣￣＼| これが、私が考えたバイクだ。
| / | スペックや外観についていろいろ言う人もいるかもしれない。
| ／ ｀ | | ´ | それは対応するアフターパーツを作る会社や購入者が、
| / ＜･) ＜･) | この仕様に合わせてもらうしかない。
(6 つ． |
| ＿＿_ | 世界で一番美しいものを作ったと思う。
| /＿＿/ | ホンダが造ったトレールバイクに対して
|＿＿＿＿＿＿＿/ 空冷シェラウドの冷却効果に意味がないと難癖をつける人はいない。
. ／ ＼ ＼ ◇、/ |＼ それと同じこと。
ｸﾀﾀﾝｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*
ダースポに写真出てるよ。
新型の方がカッコイイ気がするのはおれだけですか？
いや、はっきり云ってかっこいいだろ。
実用性うんぬんが話題になってるだけで。
実用性うんぬんが話題になってるだけで。
エンジンは新設計だしなｗ
教えてくだちゃい。
セル無し時代のセロー用のキャリアはセル付きリアドラム（3RW）につくでしょうか？
セル無し時代のセロー用のキャリアはセル付きリアドラム（3RW）につくでしょうか？
今日発売のタンデムスタイルにも出ていますね、タンスタＧＪ!!!。
新型は旧型の重量や低速ギヤ比をエンジンレスポンスとパワーで
カバーする方向なのね。シートも柔らかいて雑誌に書いてあるけど。
確かに高速使って山まで行くのしんどかったな。山では楽しいが、
帰り道もえらい疲れたし、ケツも痛かった。
その辺どう改善されたのか楽しみ。ｶｺﾖｲかどうかは判らんが
試乗してみてハマったら買うな。数値よりも実際乗ったら軽く感じるかも。
カバーする方向なのね。シートも柔らかいて雑誌に書いてあるけど。
確かに高速使って山まで行くのしんどかったな。山では楽しいが、
帰り道もえらい疲れたし、ケツも痛かった。
その辺どう改善されたのか楽しみ。ｶｺﾖｲかどうかは判らんが
試乗してみてハマったら買うな。数値よりも実際乗ったら軽く感じるかも。
639 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:16:57 ID:j0n+Bzs2
雑誌ってタンスタ？
640 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:15:55 ID:yQrV3ON/
初期型のツノ
新型のフロントフェンダー
デザイナーの勘違いであって欲しいよ
新型のフロントフェンダー
デザイナーの勘違いであって欲しいよ
641 ：７７４ＲＲ：05/02/25 02:20:44 ID://VD4vU/
多分まだ誰も気づいてないと思うが、２５０になれば、今春復活する、ツールド
ブルーアイランドに出られるのだ。デジタルメーターならツイン、補正トリップ
ぐらいついてるだろう。長距離もきっとらくちんだろう。やるじゃんヤマハ。
ビックタンク無い・・・キャリアにサブタンク積むか。
チューブレス・・・あっタイヤが無い。キャンプで交換できん。・・・終了。
ブルーアイランドに出られるのだ。デジタルメーターならツイン、補正トリップ
ぐらいついてるだろう。長距離もきっとらくちんだろう。やるじゃんヤマハ。
ビックタンク無い・・・キャリアにサブタンク積むか。
チューブレス・・・あっタイヤが無い。キャンプで交換できん。・・・終了。
あの、チューブレスだからってチューブを履けないわけでは
無いのだが。
無いのだが。
林道で交換するのは大変だけどな
ビードストッパー…
チューブレスがパンクで林道でビート落ちたら終了。
チューブにパッチ当てるのは楽勝。
チューブにパッチ当てるのは楽勝。
現行セロのリアに普通にチューブ入れてMXタイヤ履いてますが何か
647 ：７７４ＲＲ：05/02/25 15:00:28 ID:fSNageYD
何も。
648 ：７７４ＲＲ：05/02/25 15:08:54 ID:Eps3yEE7
MXタイヤで公道走行いくない！
いくないっていうか、犯罪。
犯罪なのか？
勝手にメーカーが決めてるわけじゃないの？
勝手にメーカーが決めてるわけじゃないの？
>勝手にメーカーが決めてるわけじゃないの？
れっきとした道路運送車両法及び道路交通法違反。
れっきとした道路運送車両法及び道路交通法違反。
652 ：７７４ＲＲ：05/02/25 19:45:05 ID:ZvhFK0Ky
メーカーが勝手にって・・・ﾊｹﾞﾜﾗ
↑
公道使用不可ね！
公道使用不可ね！
危ないからなの？
656 ：７７４ＲＲ：05/02/25 20:09:16 ID:RwhA8gRR
道路運送車両法の何条何項何号何時何分何秒に違反するの？
ブロックがちぎれてアブニャーからだろ？
基本的にMXタイヤが100％力を発揮するのは
あのブロックの角が削れない事が大事。公道なんか
MXタイヤで走ったらあっという間にタイヤが減るし
滑るので危険。
あのブロックの角が削れない事が大事。公道なんか
MXタイヤで走ったらあっという間にタイヤが減るし
滑るので危険。
660 ：７７４ＲＲ：05/02/26 00:43:12 ID:I3Yfba9x
セローのステアリングステムのベアリングって、まだボールベアリングですか？
>659
しつこいな違反だよ
しつこいな違反だよ
まぁモトクロスタイヤで切符切られたって話は聞かないから大丈夫っしょｗ
ただ、やっぱり公道だとすぐ減っちゃって勿体無いよね
俺みたいにコースまで自走で10分で行けるならそういう選択も良いんじゃないかな？
ただ、やっぱり公道だとすぐ減っちゃって勿体無いよね
俺みたいにコースまで自走で10分で行けるならそういう選択も良いんじゃないかな？
俺もなんかの雑誌で、「あれは単なる自主規制」と書いてあるのを何度か見たんだが。
名前欄をミスった。
>>661へのレスだった。
>>661へのレスだった。
665 ：661の人へ：05/02/26 06:30:34 ID:gKfUqr9e
法には触れませんよ。（道交法関係者から聞きました。）
「公道使用した場合、事故を起こしたときの保障はしません」って為の
「メーカー自主規制」です。
道交法に違反するのは、タイヤの溝の深さ（少ない場合）です。
タイヤの山が高いのは違反になりません。車検も通ります。
言い切るならきちんと調べてから書きましょうね。
私も安全のために使用はして欲しくないですけど、
あなたの発言は 誤解を招いて迷惑ですよ。
「公道使用した場合、事故を起こしたときの保障はしません」って為の
「メーカー自主規制」です。
道交法に違反するのは、タイヤの溝の深さ（少ない場合）です。
タイヤの山が高いのは違反になりません。車検も通ります。
言い切るならきちんと調べてから書きましょうね。
私も安全のために使用はして欲しくないですけど、
あなたの発言は 誤解を招いて迷惑ですよ。
666 ：665の補足：05/02/26 06:40:18 ID:gKfUqr9e
追加しておきます。
保障しませんって事ですから、
そのタイヤを使用して事故があった場合、
保険の保障も受けれなくなる場合があります。
また、警察の方が そのタイヤが原因で危険行為だと判断した場合、
「危険行為」等で 逮捕等の取締りを受ける場合もあります。
（今の所それが原因での逮捕は 聞いたことありませんが。）
使用される方は その事を肝に銘じておいて下さいね。
保障しませんって事ですから、
そのタイヤを使用して事故があった場合、
保険の保障も受けれなくなる場合があります。
また、警察の方が そのタイヤが原因で危険行為だと判断した場合、
「危険行為」等で 逮捕等の取締りを受ける場合もあります。
（今の所それが原因での逮捕は 聞いたことありませんが。）
使用される方は その事を肝に銘じておいて下さいね。
667 ：７７４ＲＲ：05/02/26 07:38:24 ID:ZwC8Zh3o
>>665
本当？車検通るのかあ。知らんかった。
今までは、「公道走行可」タイプのエンデューロタイヤに
わざわざ替えて車検行ってたが、公道不可タイプのエンデューロ
タイヤでもモトクロスタイヤでも良いっちゅうことですね！
ちなみに公道使用のレースの車検は普通は通してくれません。
公道走行可のエンデューロタイヤでも危ない目に合う事はあるが
本当？車検通るのかあ。知らんかった。
今までは、「公道走行可」タイプのエンデューロタイヤに
わざわざ替えて車検行ってたが、公道不可タイプのエンデューロ
タイヤでもモトクロスタイヤでも良いっちゅうことですね！
ちなみに公道使用のレースの車検は普通は通してくれません。
公道走行可のエンデューロタイヤでも危ない目に合う事はあるが
うるせーな、犯罪者ども
ステムベアリング
下がテーパーローラー
上がボール
下がテーパーローラー
上がボール
身長180だとセローは小さいでつか？
乙！＞ID:gKfUqr9e
673 ：７７４ＲＲ：05/02/26 09:11:14 ID:A1jOAliy
＞＞ちなみに公道使用のレースの車検は普通は通してくれません。
それはほら、レギュレーションの問題だから。
公道使用レースの場合、FIM規定に準じたレギュレーションを標榜するのが普通だろ？
普通の車検の方は、通ることも通らないこともある。
これは車検自体の実務上、検査官の裁量で危険とされる場合があるからだな。
実際VEとか軟質モトクロタイヤで通った例はいくらでもあるし、Not for HighwayUseの付いてた初期のMT21で落とされた例もある。
車検場で「合法だ」と検査官相手に議論して、意趣返しに重箱の隅つつかれてもつまらないしな。
あと、実際問題として軟質モトクロスタイヤで雨の日にあのラインのローラーに乗るのは嫌じゃないか？(w
危険云々については、エンデューロコンペ３と７０７、どっちが一般道で安心して走れるか考えてみれば良いんじゃないか？
公道走行可、ってのは「普通に使えるトレールタイヤ」と「FIMタイヤ（リアのみ）」を同じ枠でむりやりまとめちゃってるので、その辺分けて考えないと議論はかみ合わないと思うぞ。
それはほら、レギュレーションの問題だから。
公道使用レースの場合、FIM規定に準じたレギュレーションを標榜するのが普通だろ？
普通の車検の方は、通ることも通らないこともある。
これは車検自体の実務上、検査官の裁量で危険とされる場合があるからだな。
実際VEとか軟質モトクロタイヤで通った例はいくらでもあるし、Not for HighwayUseの付いてた初期のMT21で落とされた例もある。
車検場で「合法だ」と検査官相手に議論して、意趣返しに重箱の隅つつかれてもつまらないしな。
あと、実際問題として軟質モトクロスタイヤで雨の日にあのラインのローラーに乗るのは嫌じゃないか？(w
危険云々については、エンデューロコンペ３と７０７、どっちが一般道で安心して走れるか考えてみれば良いんじゃないか？
公道走行可、ってのは「普通に使えるトレールタイヤ」と「FIMタイヤ（リアのみ）」を同じ枠でむりやりまとめちゃってるので、その辺分けて考えないと議論はかみ合わないと思うぞ。
674 ：７７４ＲＲ：05/02/26 10:53:57 ID:rLQpakPm
おまいさんらすれ違いですよ
びみょー
676 ：７７４ＲＲ：05/02/26 13:27:57 ID:ZwC8Zh3o
>>673
なるほど。よくわかった。検査官の裁量ってのがあるのか。とあるイベントの車検
は厳正で、国の車検が見る人によって違うとは、納得しずらい気もスルが、
ま、実情はそういうことになっとるわけですね。確かにローラーでブレーキテスト
やるのにモトクロタイヤは抵抗あるし。 関係無いが、社外アルミハンドルつけたまま
行ったら、検査官は幅とか高さ計ってたが、何も言いませんでした。
で、スレどうりの話に戻って、おれもダースポ見た。なんか抽象的な言い方だが、
ポヨヨーンとたデザインで、玄人っぽい感じがせず、興味の対象じゃなくなった。
おもちゃっぽいと思う人はいないのか？
なるほど。よくわかった。検査官の裁量ってのがあるのか。とあるイベントの車検
は厳正で、国の車検が見る人によって違うとは、納得しずらい気もスルが、
ま、実情はそういうことになっとるわけですね。確かにローラーでブレーキテスト
やるのにモトクロタイヤは抵抗あるし。 関係無いが、社外アルミハンドルつけたまま
行ったら、検査官は幅とか高さ計ってたが、何も言いませんでした。
で、スレどうりの話に戻って、おれもダースポ見た。なんか抽象的な言い方だが、
ポヨヨーンとたデザインで、玄人っぽい感じがせず、興味の対象じゃなくなった。
おもちゃっぽいと思う人はいないのか？
美味しいお米のご飯は、それだけで飽きさせず、
料理を美味しく引きたててくれる。
SRが長く支持される理由のひとつに、基本に忠実で
奇をてらわずベーシックなスタイルが、美味しいご飯のように
飽きさせず、バイクの持つ魅力を引き立ててきた。
いままでのセローにはそれがあった・・・ _、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~
料理を美味しく引きたててくれる。
SRが長く支持される理由のひとつに、基本に忠実で
奇をてらわずベーシックなスタイルが、美味しいご飯のように
飽きさせず、バイクの持つ魅力を引き立ててきた。
いままでのセローにはそれがあった・・・ _、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~
今までのセロー → ごはん
新セロー → ジャぱん
新セロー → ジャぱん
679 ：７７４ＲＲ：05/02/26 14:37:37 ID:ZwC8Zh3o
実車が見れて（写真だが）フッ切れた。山葉の意思は十分に理解できた。
昔あったからといって、現在にそれを求めることができないこともあると。
セールス上は全ての面で良くなってると言うかもしれないが。
別に古セロが良ければそれにすればいいし、新セロがよければ
それも良かろう。新セロが発売されて、程度の良い古セロが
安く市場に出るのを願う。
昔あったからといって、現在にそれを求めることができないこともあると。
セールス上は全ての面で良くなってると言うかもしれないが。
別に古セロが良ければそれにすればいいし、新セロがよければ
それも良かろう。新セロが発売されて、程度の良い古セロが
安く市場に出るのを願う。
いいじゃん新型。
おっさんには不評らしい
おっさんだが不評じゃないぞ
機械なんて新しい方がイイに決まってる
20年前の機械と今の機械を比べて劣るはずがない
あとは味の問題だけだな
どんな美人でも太平洋じゃな
機械なんて新しい方がイイに決まってる
20年前の機械と今の機械を比べて劣るはずがない
あとは味の問題だけだな
どんな美人でも太平洋じゃな
若いけどあのデザイン良くないと思う。
なんだあれ。一昔前の流線型デザインか、戦隊シリーズかよ?
あれがかっこいいなんて思うのはよっぽどガキっぽい感性だろう。
あれで大学逝ったらヲタかと思われそうだ。
なんだあれ。一昔前の流線型デザインか、戦隊シリーズかよ?
あれがかっこいいなんて思うのはよっぽどガキっぽい感性だろう。
あれで大学逝ったらヲタかと思われそうだ。
タンスタで写真見たけど、あのデザイン乗りこなせる人はすごいよ。
サイバーなファッションしか似合わないと思う。
サイバーなファッションしか似合わないと思う。
（・∀・）つﾌﾞﾛﾝｺ >>684
>どんな美人でも太平洋じゃな
これがわからない・・・
これがわからない・・・
「太平洋にゴボウ」古の先人たちが遺した偉大な言葉だ。
太平洋＝大きな女陰。ゴボウ＝ちいさなぺ（略 ｹﾞﾌﾝ ｹﾞﾌﾝ
なるほど、そういう・・・。
＞機械なんて新しい方がイイに決まってる
＞20年前の機械と今の機械を比べて劣るはずがない
こういう事をずっと思っていると、いつかがっかりする日が来ます。
と言う、ネタはさておき。
まぁ、一般の人が身近にあるような電子機器、電子機械なんかは１年くらいすれば
（初期不良などが出尽くして）安定した時期に入って、５，６年経っちゃうと
型落ちになっちゃうから１０年単位で時間なんか考えられないだろうからね。
電子部品の少ないような機械（工作機械とか）が良い例かな。
工作機械とかは、とにかく安定して一定の精度で製品作る必要があるから
出来たばっかりのだと落ち着かないので、商社がメーカーから買って数年寝かしてから売ることがあるくらい。
特に数十年前に作られたような機械は、頑丈さが売りって言えるようなしっかりしたものが多く長く使えて評価も高い。
最近の技術が上がってきたからって、かかる費用削減しようと材料けちったりした機械だと
使っている内にどこか変形してきて、精度にばらつきが出てきやすくなる。
これは特殊な例だしどんな機械にも当てはまるわけじゃないけど、
一概に古いのは悪いって言えないってことで。
＞20年前の機械と今の機械を比べて劣るはずがない
こういう事をずっと思っていると、いつかがっかりする日が来ます。
と言う、ネタはさておき。
まぁ、一般の人が身近にあるような電子機器、電子機械なんかは１年くらいすれば
（初期不良などが出尽くして）安定した時期に入って、５，６年経っちゃうと
型落ちになっちゃうから１０年単位で時間なんか考えられないだろうからね。
電子部品の少ないような機械（工作機械とか）が良い例かな。
工作機械とかは、とにかく安定して一定の精度で製品作る必要があるから
出来たばっかりのだと落ち着かないので、商社がメーカーから買って数年寝かしてから売ることがあるくらい。
特に数十年前に作られたような機械は、頑丈さが売りって言えるようなしっかりしたものが多く長く使えて評価も高い。
最近の技術が上がってきたからって、かかる費用削減しようと材料けちったりした機械だと
使っている内にどこか変形してきて、精度にばらつきが出てきやすくなる。
これは特殊な例だしどんな機械にも当てはまるわけじゃないけど、
一概に古いのは悪いって言えないってことで。
なんだか機械屋さんのような書き方だが
根本的に間違ってる
オートバイは、工作機械じゃないｗ
サスペンションやフレーム、応力の分散の仕方、工作精度
その全てがここ20年で飛躍的に向上している
味付けや好き嫌いを別にすれば、機械としての出来は比較にならんよ
根本的に間違ってる
オートバイは、工作機械じゃないｗ
サスペンションやフレーム、応力の分散の仕方、工作精度
その全てがここ20年で飛躍的に向上している
味付けや好き嫌いを別にすれば、機械としての出来は比較にならんよ
航海日誌
33 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:46:12 ID:GezbqGsV
1014: イエローサブマリン１ (32)
1038: ☆★福袋スレッド★☆ (299)
→こののち、スレ圧縮により見かけ浮上
47 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:13:27 ID:zHJsyM0q
1027: イエローサブマリン１ (46)
1030: 【俺のは】自分のバイクを自慢1見栄【すごい】 (232)
→第１次隊最深到達地点
52 ：７７４ＲＲ：05/02/08 02:41:33 ID:+3ycAde4
緊急あぼ
→緊急浮上
76 ：７７４ＲＲ：05/02/16 11:49:18 ID:nSGKNxnE
1014/1071
→原因不明の浮上
82 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:54:33 ID:0Utp1OHG
通信室より伝令！
艦長、急浮上の原因は例の少年関連で鯖が落ちたものと思われます。
→浮上原因判明
88 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:51:01 ID:u28hHJ+F
>>87
了解！！
現在、深度745/1102
→第2次隊最深到達地点
33 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:46:12 ID:GezbqGsV
1014: イエローサブマリン１ (32)
1038: ☆★福袋スレッド★☆ (299)
→こののち、スレ圧縮により見かけ浮上
47 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:13:27 ID:zHJsyM0q
1027: イエローサブマリン１ (46)
1030: 【俺のは】自分のバイクを自慢1見栄【すごい】 (232)
→第１次隊最深到達地点
52 ：７７４ＲＲ：05/02/08 02:41:33 ID:+3ycAde4
緊急あぼ
→緊急浮上
76 ：７７４ＲＲ：05/02/16 11:49:18 ID:nSGKNxnE
1014/1071
→原因不明の浮上
82 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:54:33 ID:0Utp1OHG
通信室より伝令！
艦長、急浮上の原因は例の少年関連で鯖が落ちたものと思われます。
→浮上原因判明
88 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:51:01 ID:u28hHJ+F
>>87
了解！！
現在、深度745/1102
→第2次隊最深到達地点
五代雄介が乗ったら似合いそう！
現行オーナーの悪あがきが続いてますなあ。
煽り無く絶好調！
ヤングマシン見たけど、ヘッドライト以外はけっこう気に入ったよ
デジタルメーターがずいぶんかっこいいデザインで驚いた
まるでR1やR6みたいだ
デジタルメーターがずいぶんかっこいいデザインで驚いた
まるでR1やR6みたいだ
ＳＬも無くなったし、
この手のジャンルは、シｪルパだけか・・・
シェルパが魅力的に見えてきた（ｗ
でも、フロント重いんだよな～
この手のジャンルは、シｪルパだけか・・・
シェルパが魅力的に見えてきた（ｗ
でも、フロント重いんだよな～
シェルパってフロント重いのか （´・ω・`）
今のセローがイカれたら次はシェルパにするかと思っていたのだが…
今のセローがイカれたら次はシェルパにするかと思っていたのだが…
>>699
実はｵﾚも・・・
実はｵﾚも・・・
701 ：７７４ＲＲ：05/02/27 01:39:01 ID:cktbSO0i
新型セローはこけて傷が入ったらその部分が気になりそうで嫌だな
トレールバイクなのに
トレールバイクなのに
702 ：７７４ＲＲ：05/02/27 01:54:49 ID:lKnzkaDU
なんか烏賊みてーなﾊﾞｲｸだなｗでもﾎｽｨ
プロトタイプは市販化の段階でコストの為切り捨てられた機能があり、全くの別物
最高速度時速３００㌔を叩きだす無公害イオンエンジン！
自在にカラーリングを変えるマトリクス機能！
暗証番号によるキーレスエントリー！
だが極め付きは、２ストのような煙を吐き、レーサーレプリカのような４ストマルチDOHCサウンド！
最高速度時速３００㌔を叩きだす無公害イオンエンジン！
自在にカラーリングを変えるマトリクス機能！
暗証番号によるキーレスエントリー！
だが極め付きは、２ストのような煙を吐き、レーサーレプリカのような４ストマルチDOHCサウンド！
旧セロはどーでもいいバイクだったからな。＞701
705 ：７７４ＲＲ：05/02/27 03:21:35 ID:cK4fQlNU
セロー250の20周年カラーモデルは オレンジではなく ワインレッドに近い色らしいです。
３ＲＷに４ＪＧのフロントフォークポン付けできる？
よくもまあ、こんなに自分勝手に生きれるものだと感心する。
はいはい（ ´,_ゝ`）
退化しているのは君の知能でしょ
退化ついでにいっそのこと、驢馬にでも乗ってみればヨイ。
可愛いし、四駆だし、ガソリン要らないし。w
積載性、走破性も抜群に高いよ。
可愛いし、四駆だし、ガソリン要らないし。w
積載性、走破性も抜群に高いよ。
712 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:45:18 ID:NMm93JYA
>>692
三行目で文盲をさらしてますね。
三行目で文盲をさらしてますね。
713 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:47:49 ID:02nHPp19
692じゃないけど確かにオートバイは工作する機械じゃないよな。
どうやら、>682さんのレスは「機械＝バイク」の意味みたいですね。
＞機械なんて
って言うところを、機械全般の事を言ってるのだと思って>691を書いてしまったので
>692さんに怒られてしまいましたね。
バイクに関しての話であれば>691のレスは不適ですね。すみません。
私のミスリードだったようで、申し訳ないです。
＞機械なんて
って言うところを、機械全般の事を言ってるのだと思って>691を書いてしまったので
>692さんに怒られてしまいましたね。
バイクに関しての話であれば>691のレスは不適ですね。すみません。
私のミスリードだったようで、申し訳ないです。
新型セローの購入を本気で考えています。発売日をご存知の方がいらっしゃれば
お教えください。
また画像があれば、アド教えてください。よろしくお願いします。
お教えください。
また画像があれば、アド教えてください。よろしくお願いします。
717 ：７７４ＲＲ：05/02/27 12:57:25 ID:63lYxWRt
691さん偉い！
なかなか素直に書けないものなのに・・・
感動した！
なかなか素直に書けないものなのに・・・
感動した！
>>７１５
ありがとうございます。現行とあまりおおきな変化はないみたいですね。
ありがとうございます。現行とあまりおおきな変化はないみたいですね。
>>698 ＳＬ落ちたの？ジェベル２００も？？
ほぉ～。旧型セローは新型よりも高性能なのかあ～。。。。
とりあえず早く試乗してみたいなぁ。
726 ：７７４ＲＲ：05/02/27 19:22:27 ID:HLY8IgI1
>>723
XR230っていつ出るんだろ？
XR230っていつ出るんだろ？
トレッキング性能っていうのは数字にはならないでしょ
数字に顕れる性能を比較して優劣をつけるのは
免許の取れないリアル厨房のすることだよ
まずは乗ってみなくては
数字に顕れる性能を比較して優劣をつけるのは
免許の取れないリアル厨房のすることだよ
まずは乗ってみなくては
新セロのデザインはいいけれど……
壊すとパーツ代が結構高そうな希ガス
壊すとパーツ代が結構高そうな希ガス
730 ：７７４ＲＲ：05/02/27 21:28:15 ID:iCswyKi9
そかな？
転倒してタンク凹ますと高くつくが、ニューセローみたいに
シュラウドなら凹まないし、交換するにしてもタンクより
安いと思うが･･･
転倒してタンク凹ますと高くつくが、ニューセローみたいに
シュラウドなら凹まないし、交換するにしてもタンクより
安いと思うが･･･
セローでタンク凹ますこけ方するのはある意味相当のテクが必要
ガケから落ちたときも凹まなかったよ
ガケから落ちたときも凹まなかったよ
732 ：７７４ＲＲ：05/02/27 22:55:37 ID:iCswyKi9
転倒後に車とか障害物にぶつかった事故車とかな。
漏れもタンクへこましたことはないなぁ
つーか、不思議とほとんど傷が入らない
ウィンカーが曲がって、マフラーに傷はいるぐらいかなぁ
その分、経年変化がすごいけど
つーか、不思議とほとんど傷が入らない
ウィンカーが曲がって、マフラーに傷はいるぐらいかなぁ
その分、経年変化がすごいけど
都内の本屋街の某大型書店で早売りをしていたのでモーサイを買いました、これから読みますが、今月はタンスタよりも詳しく新型について書いてありましたし、辻氏の名車アーカイブスは初期型セローです。。
漏れは形自体は結構好き。
WEに乗っているけど、信号待ちしている時に子供が手を振ってくれたりする事が多くかなり嬉しい、２５０なら尚更多くなりそうな感じ。でも、それが嫌な人もいると思うので、評価は難しいね。
WEに乗っているけど、信号待ちしている時に子供が手を振ってくれたりする事が多くかなり嬉しい、２５０なら尚更多くなりそうな感じ。でも、それが嫌な人もいると思うので、評価は難しいね。
737 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:25:24 ID:pSidewSi
そう言えばXLRとかDRは結構タンクが凹んだりしたけど
セローだけはコケテも凹まなかったな。
セローだけはコケテも凹まなかったな。
風で煽られ倒れた時（そばにいなくてばったりいった時）は、
グリップの再度が押し切れた。
道路でスリップして道路を滑ったときは、
フロントフェンダーとミラー裏のプラスチックとフットペグの横、
シフトチェンジペダル、タンデムグリップが削れたかな。
タンクははっきり言って狙った勢いで、その部分に何かがぶつからないと凹まない気がする。
グリップの再度が押し切れた。
道路でスリップして道路を滑ったときは、
フロントフェンダーとミラー裏のプラスチックとフットペグの横、
シフトチェンジペダル、タンデムグリップが削れたかな。
タンクははっきり言って狙った勢いで、その部分に何かがぶつからないと凹まない気がする。
×再度→○サイド
開発陣が、「転倒で傷は付いても、根本的な部分は壊れない車輌を作る」事を考えただけに、確かに壊れにくい車輌である事は事実ですよね。
741 ：７７４ＲＲ：05/03/01 04:01:18 ID:Y/Gk+lr/
転んで、メーター、ライトは平気なのに、ハイビームとニュートラル警告灯のとこが
すっとんでったことがあったな。 そいえば、新セロ、メーターのとこは、今年出たモタード
ＸＴＸ６５０パクリでないか？ バハ、ＫＬＸに比べ、余分なスペースというか、
表示部以外のスキマ多いような・・・・
ヤマハのデジメというと、まさかあの後輪車速読み取りは、もうやってないと思うが。
すっとんでったことがあったな。 そいえば、新セロ、メーターのとこは、今年出たモタード
ＸＴＸ６５０パクリでないか？ バハ、ＫＬＸに比べ、余分なスペースというか、
表示部以外のスキマ多いような・・・・
ヤマハのデジメというと、まさかあの後輪車速読み取りは、もうやってないと思うが。
742 ：７７４ＲＲ：05/03/01 04:52:37 ID:mhclCsvx
後輪でなくて、ドライブアクスル車速読み取りだよ・・・。
いくらTT250Rベースのエンジンだからって、鳥でやめたあれを復活させなくても良かったのに。○|￣|＿
いくらTT250Rベースのエンジンだからって、鳥でやめたあれを復活させなくても良かったのに。○|￣|＿
あの方式だとフロントが軽くなる変わりに、スプロケかえるとメーターに誤差が出ちゃうからね・・・
744 ：７７４ＲＲ：05/03/01 07:59:01 ID:Y/Gk+lr/
あれ？やっぱりドライブアクスル読み取りだったの？
なんで滑るリヤにつけるんだろう？フロント軽くなるって分かるほど
ちがうかなあ。せめてスプロケ替えた時の補正はついてるか？ジェベルは
ついてたよな。
２５０にしました と言うための２５０
デザイン変えるためだけのカバー類変更
デジタルです と言いたいだけのメーター
偉大なる盆栽
なんで滑るリヤにつけるんだろう？フロント軽くなるって分かるほど
ちがうかなあ。せめてスプロケ替えた時の補正はついてるか？ジェベルは
ついてたよな。
２５０にしました と言うための２５０
デザイン変えるためだけのカバー類変更
デジタルです と言いたいだけのメーター
偉大なる盆栽
あー、でも草レース参戦のためにメーターケーブルとギア外すと結構効果は解るなあ。
他の保安部品も全部外したからそっちの方がでかいってのは有るが。
前輪でも激しいオフロードライディングだとどっちみち狂うからそこだけ取り沙汰する
ほどの事じゃない気もするんだが。
他の保安部品も全部外したからそっちの方がでかいってのは有るが。
前輪でも激しいオフロードライディングだとどっちみち狂うからそこだけ取り沙汰する
ほどの事じゃない気もするんだが。
746 ：７７４ＲＲ：05/03/01 10:49:25 ID:KqrMK95C
メーターギア取り外しで差を感じるのは、それ自体の重さでなくてギアの作動とシールの抵抗なんじゃないかな。
トライアル車なんか軽量化もあるが、ハブ圧入タイプのシールの抵抗を嫌ってベアリング自体の接触シールだけだったりするし。
あと、ドライブアクスル読み取りで困るのは滑りによる誤差じゃなくて、スプロケ変えた時の誤差の方だと思う。
昔ＴＴ２５０Ｒ乗ってたときもあれは困った。ＳＵＧＯキットメーターなんか手が出なかったし。
そのあたりの補正機構付けてくれてるなら無問題だと思うけど。
逆に言うと、そういう用意があるかどうかで新型セローに対するヤマハのスタンスがわかるような気がする。
ドライブアクスル読み取りで補正機構が無いのであれば、それはトレッキングなんかで思いっきりローギアードにすることは考えられてない、って事だよね。＿|￣|○
トライアル車なんか軽量化もあるが、ハブ圧入タイプのシールの抵抗を嫌ってベアリング自体の接触シールだけだったりするし。
あと、ドライブアクスル読み取りで困るのは滑りによる誤差じゃなくて、スプロケ変えた時の誤差の方だと思う。
昔ＴＴ２５０Ｒ乗ってたときもあれは困った。ＳＵＧＯキットメーターなんか手が出なかったし。
そのあたりの補正機構付けてくれてるなら無問題だと思うけど。
逆に言うと、そういう用意があるかどうかで新型セローに対するヤマハのスタンスがわかるような気がする。
ドライブアクスル読み取りで補正機構が無いのであれば、それはトレッキングなんかで思いっきりローギアードにすることは考えられてない、って事だよね。＿|￣|○
あるいはその調整機構採用もあってのデジタルメーター化なのかも？
DR系のデジタルメーターはフロントから取ってるけどタイヤ径の調整が出来たと伝え聞く。
はよう実車が見たいのぅ。
DR系のデジタルメーターはフロントから取ってるけどタイヤ径の調整が出来たと伝え聞く。
はよう実車が見たいのぅ。
先にトレッキングの使い勝手無しの街ノリニューセローを出して売っておいて
後で思いっきりトレッキングにふった「Ｔタイプ」を出して儲ける算段だったりして
後で思いっきりトレッキングにふった「Ｔタイプ」を出して儲ける算段だったりして
それが出るなら
漏れが新型買った後だな
少し乗り回して
カスタム考えてる頃に出るんだろうなきっと
だからといって待ってると
出ないんだろうなぁ
漏れが新型買った後だな
少し乗り回して
カスタム考えてる頃に出るんだろうなきっと
だからといって待ってると
出ないんだろうなぁ
749が新型を即買いするのを期待するスレになりました。
751 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:30:33 ID:ApUmYe6i
横レスですみません。
はじめてこのスレに来て1から読んできたんですが、
スレタイの「新旧」って、
「新」と「旧」の分かれ目は、何型からですか。
俺は4JG1、というのに乗ってます。
はじめてこのスレに来て1から読んできたんですが、
スレタイの「新旧」って、
「新」と「旧」の分かれ目は、何型からですか。
俺は4JG1、というのに乗ってます。
>>751
それは、それぞれ想いの中に・・
それは、それぞれ想いの中に・・
今度出るのが新型だろ？
藻前ら、新型仮予約してきた俺様がこのスレに来ましたよ！
おっ、発売はいつ頃ですかね？
3月半ばに正式発表、発売は4月かと思うのですが。
暖かくなる頃にバイク通金に移行するかもなので新セローは結構気になっていたりする。
3月半ばに正式発表、発売は4月かと思うのですが。
暖かくなる頃にバイク通金に移行するかもなので新セローは結構気になっていたりする。
バイク通金？
金策に通うのかい？セロで
金策に通うのかい？セロで
パワークラフトにローシート加工頼もうと思ってるんだけど、
使ってる人いますか？
個人的には単なる足着きの向上を狙ってなんですが。
ナップスとかにあんこ抜き頼むのと、なんか違いとかあるんだろうか？
デザイン的にシート全体で薄くするより、実際ケツがくる場所だけ薄くなってる方が
まとまりがあるような気がして。
160ないんでノーマルでもきついんだよな・・・
使ってる人いますか？
個人的には単なる足着きの向上を狙ってなんですが。
ナップスとかにあんこ抜き頼むのと、なんか違いとかあるんだろうか？
デザイン的にシート全体で薄くするより、実際ケツがくる場所だけ薄くなってる方が
まとまりがあるような気がして。
160ないんでノーマルでもきついんだよな・・・
>>755
だいたいそんな感じでした
正式発表は3月末ごろで以降順次発売とか言ってましたが
運がよければ3月中の納車も可能鴨らしいです。
上で出てた部外秘wのパンフも見せてもらいましたが
この三色意外に20周年記念で赤系の色のモデル
（ホイールも赤？）もあるらしく、そっちは２～３万高とか
だいたいそんな感じでした
正式発表は3月末ごろで以降順次発売とか言ってましたが
運がよければ3月中の納車も可能鴨らしいです。
上で出てた部外秘wのパンフも見せてもらいましたが
この三色意外に20周年記念で赤系の色のモデル
（ホイールも赤？）もあるらしく、そっちは２～３万高とか
なんか反応無かったけど…
セル無し時代のセロー用のキャリア、
セル付きリアドラム（3RW）にポン付けできますた！
互換性ってステキ。（・∀・）
新型はパーツ類の互換性は低そうだな。
セル無し時代のセロー用のキャリア、
セル付きリアドラム（3RW）にポン付けできますた！
互換性ってステキ。（・∀・）
新型はパーツ類の互換性は低そうだな。
1KH～5MPはフレームとエンジンの基本骨格は
同じだからね
フレームもエンジンも全く別物になる新型が
低いパーツ互換性となるのはしかたあるまい
同じだからね
フレームもエンジンも全く別物になる新型が
低いパーツ互換性となるのはしかたあるまい
むしろトリッカーとのパーツ共用が出来そうだよね
マフラーなんかまったく同じのが使えそうだし
マフラーなんかまったく同じのが使えそうだし
762 ：７７４ＲＲ：05/03/02 02:02:34 ID:LSdTln0k
これがXT660R流用のセローメーターですか？
www.yamaha-motor-europe.com/Images/2005_XT660R_Detail_02_tcm26-50059.JPG
www.yamaha-motor-europe.com/Images/2005_XT660R_Detail_02_tcm26-50059.JPG
763 ：７７４ＲＲ：05/03/02 08:51:15 ID:eUm6rH4g
>>762
ニューセローのメーターですね。
ニューセローのメーターですね。
ウインカーなどが各メーカーすこしの種類を共有しているのを知っていると思うけど。
ホンダもオフ車のメーターが小型から大型まで共通だったりしたね。
エンジンも周辺パーツも設計時に流用が前提だよ。
セローのエンジンも汎用として設計しているはず。
スーパースポーツなどの高付加価値商品が例外。
ホンダもオフ車のメーターが小型から大型まで共通だったりしたね。
エンジンも周辺パーツも設計時に流用が前提だよ。
セローのエンジンも汎用として設計しているはず。
スーパースポーツなどの高付加価値商品が例外。
あんこ抜きは
裏から抜いたり
削った表面に新素材を追加したり
専門ショップは見えない小ワザてんこ盛り
安い加工はやはりそれなりですよ
専門店とよく相談した上で検討して下さい
裏から抜いたり
削った表面に新素材を追加したり
専門ショップは見えない小ワザてんこ盛り
安い加工はやはりそれなりですよ
専門店とよく相談した上で検討して下さい
767 ：７７４ＲＲ：05/03/02 14:36:14 ID:7eZijcPs
757
身長170だけど、シートやポジションに興味あり。
みんなは、シートのどこに座ってる？
俺はカッコ悪いけど、
前ギリギリ、股間がタンクに密着が基本。
疲れてきて舗装道流す時は、
ベルトの上くらい後ろにすわってます。
なにしろ尻痛いです。
身長170だけど、シートやポジションに興味あり。
みんなは、シートのどこに座ってる？
俺はカッコ悪いけど、
前ギリギリ、股間がタンクに密着が基本。
疲れてきて舗装道流す時は、
ベルトの上くらい後ろにすわってます。
なにしろ尻痛いです。
現行セローにボルトオンでつくオイルクーラーってどこかだしてます？
よければ教えてください。おねがいします。
よければ教えてください。おねがいします。
770 ：７７４ＲＲ：05/03/02 17:32:21 ID:h4ejqQND
モーターサイクルショーで実車に跨れる？？
>>768
ドリームトキのパイプクーラーは一応ボルトオンでつきます。
一応と書いたのは、現行モデルだと燃料コックと干渉するからですけど
コックを斜め曲げると問題はないようです。
ドリームトキはやる気がないようなので今も新品で買えるか、ちょっと不明です。
下記のURLにドリームトキの住所を記載してあります。
http://offbike.xrea.jp/serow225/cooler.htm
ドリームトキのパイプクーラーは一応ボルトオンでつきます。
一応と書いたのは、現行モデルだと燃料コックと干渉するからですけど
コックを斜め曲げると問題はないようです。
ドリームトキはやる気がないようなので今も新品で買えるか、ちょっと不明です。
下記のURLにドリームトキの住所を記載してあります。
http://offbike.xrea.jp/serow225/cooler.htm
プロト オイルクーラーキット
http://www.plotonline.com/catalog/0405catalog/index.html
http://www.geocities.jp/tetsuani2004/baikuna.html
タケガワ スーパークールキットType-B/アレグリホース 3段コア
http://www.e-seed.co.jp/p/040921349/
アクティブ オイルクーラー KIT
http://store.yahoo.co.jp/seed/0406182530000.html
http://number-one.hp.infoseek.co.jp/serow26.htm
http://www.plotonline.com/catalog/0405catalog/index.html
http://www.geocities.jp/tetsuani2004/baikuna.html
タケガワ スーパークールキットType-B/アレグリホース 3段コア
http://www.e-seed.co.jp/p/040921349/
アクティブ オイルクーラー KIT
http://store.yahoo.co.jp/seed/0406182530000.html
http://number-one.hp.infoseek.co.jp/serow26.htm
モーサイ買ってきた。
ｎｅｗセロの斜め後ろからのショット見ると、タンクがモッコシ盛り上がってて、満タンにすると重心高そー
辻さんの名車アーカイブスは初代セロー、思い入れタップリの内容でグッドでし。
はやく新車インプレが待たれますの～
ｎｅｗセロの斜め後ろからのショット見ると、タンクがモッコシ盛り上がってて、満タンにすると重心高そー
辻さんの名車アーカイブスは初代セロー、思い入れタップリの内容でグッドでし。
はやく新車インプレが待たれますの～
775 ：767：05/03/03 00:00:38 ID:C9K5196a
769 772
レスサンクス。
レスサンクス。
ここサンクス。
777 ：７７４ＲＲ：05/03/03 11:14:12 ID:rxpsgd6h
もう雑誌でインプレでてますか？
778 ：７７４ＲＲ：05/03/03 21:53:04 ID:Yl6ErjGi
バックオフのインプレってどうですか？
779 ：７７４ＲＲ：05/03/03 21:55:17 ID:0DuJdtls
セローじゃない
780 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:33:02 ID:nR/ThHKh
モーサイ見たけどこれ売れそうだな
newセローのデザインは認めたくないけど、フロントのアシストグリップは
とても使いやすそうなデザインだと思うな～
もがいてる仲間のセローを引っ張るとき、欲しかったのはこの角度だよ！
しかも、しっかり握れるスペースが十分確保されてるように見える。
このスペースをつくるためと考えると、丸目ヘッドライトは実に合理的なデザインだ。
（この辺、辻さん、インプレで絶対書くと思うｗ）
とても使いやすそうなデザインだと思うな～
もがいてる仲間のセローを引っ張るとき、欲しかったのはこの角度だよ！
しかも、しっかり握れるスペースが十分確保されてるように見える。
このスペースをつくるためと考えると、丸目ヘッドライトは実に合理的なデザインだ。
（この辺、辻さん、インプレで絶対書くと思うｗ）
うん。グリップの角度は同感。
なんだかんだでゲロヌタや難所の事を考えて居るんだね。
殆どの人に用の無いアンダーガードはオプションみたいだね。
トリッカーのライトは小さい癖に明るいよ。
なんだかんだでゲロヌタや難所の事を考えて居るんだね。
殆どの人に用の無いアンダーガードはオプションみたいだね。
トリッカーのライトは小さい癖に明るいよ。
>>782
殆どの人に用のないフロントのアシストグリップもオプションにした方がいいような。
殆どの人に用のないフロントのアシストグリップもオプションにした方がいいような。
>>783
確かにｗ
確かにｗ
ついてたほうがカッコイイからいいじゃん。
>>785
確かにｗ
確かにｗ
>>785
アンダーガードもついてたほうがカッコイイよ？
アンダーガードもついてたほうがカッコイイよ？
788 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:29:28 ID:EYf0bRG3
>>787
一年経てば付きますよ
一年経てば付きますよ
わざわざ言うほどでもないと思うけどダースポにも載ってた
新しい方のセローを初めての一台に買おうかな
初めは見送ったほうがいいのかな？
新しい方のセローを初めての一台に買おうかな
初めは見送ったほうがいいのかな？
>790
買ってぜひｲﾝﾌﾟﾚを。
買ってぜひｲﾝﾌﾟﾚを。
792 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:22:57 ID:7mzdP3+e
新型セローが発表されてから、
今まで全く興味のなかったトリッカーに無性に興味が湧いてきた。
（新型セローがいいとか悪いとかじゃなくてね）
今まで全く興味のなかったトリッカーに無性に興味が湧いてきた。
（新型セローがいいとか悪いとかじゃなくてね）
793 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:35:22 ID:HeykeysI
新セローかぁ。 スタイル的には同時に出るであろうXR230よりもかなり気に入ったし
エンジンもシェルパと較べて低中速よりの余裕有る感じがしそうだし（去年鳥にも試乗して確認済み）
良さそうだなあ～と思うのだが、いかんせんフルチェンジの外装までで予算が尽きたのか
足回りは現行よりも落ちてるように見えてしまう。
確かランツァの時も2年目のマイチェンの時にアルミスイングアームに変わったりと結構手が入ったから
欲しいけど待ちかな、と個人的には思ってしまう。
エンジンもシェルパと較べて低中速よりの余裕有る感じがしそうだし（去年鳥にも試乗して確認済み）
良さそうだなあ～と思うのだが、いかんせんフルチェンジの外装までで予算が尽きたのか
足回りは現行よりも落ちてるように見えてしまう。
確かランツァの時も2年目のマイチェンの時にアルミスイングアームに変わったりと結構手が入ったから
欲しいけど待ちかな、と個人的には思ってしまう。
>>792
もともとトリッカー狙いで、05モデル待ってたんだけど、どうもニューセローと
一緒に3月15日発表されるみたいで、逆にセローに興味が沸いたクチ。
別冊モーサイでトリッカーの連載してて、セローと比べたりしてるから読んでみるべし。
一番違うのはやっぱホイールサイズで、トリッカーの19/16は面白いが落ち着きに欠ける。
セローの21/18はアンダーで面白みがないが安心だって。和歌山敏弘いわく。
もともとトリッカー狙いで、05モデル待ってたんだけど、どうもニューセローと
一緒に3月15日発表されるみたいで、逆にセローに興味が沸いたクチ。
別冊モーサイでトリッカーの連載してて、セローと比べたりしてるから読んでみるべし。
一番違うのはやっぱホイールサイズで、トリッカーの19/16は面白いが落ち着きに欠ける。
セローの21/18はアンダーで面白みがないが安心だって。和歌山敏弘いわく。
796 ：７７４ＲＲ：05/03/04 07:20:17 ID:thokP7dO
素朴な疑問なんですけどあのタンクシュラウドがあるとマグネット式のタンクバックって付きませんよね・・・？
長距離ツーリング派にはシェルパのようなタンクがいいな。
長距離ツーリング派にはシェルパのようなタンクがいいな。
アタック系の皆さん、オイルはどの位で変えてる？
768ではないのですが、5MPに取り付くオイルクーラーを探しています。
紹介されているオイルクーラーを見るとセロー（89～96）となっていますが、やっぱり取り付け出来ないのでしょうか？
紹介されているオイルクーラーを見るとセロー（89～96）となっていますが、やっぱり取り付け出来ないのでしょうか？
もしかして新セローにシュラウドついたのって、
無しだと地面に接触してしまうからガードの意味？
実車ないから結局はわからんけど。
無しだと地面に接触してしまうからガードの意味？
実車ないから結局はわからんけど。
>>796
LANZAは付くからたぶん付くよ
LANZAは付くからたぶん付くよ
結構良さげだけど
予想価格45ﾏｿはちょっと高くないﾃﾞｨｽｶ？
予想価格45ﾏｿはちょっと高くないﾃﾞｨｽｶ？
トリ+４万はちと高いかも。
新車情報出てからスレの進行が早かったね。
で、次スレでは新旧分離ですか？平行ですか…？
で、次スレでは新旧分離ですか？平行ですか…？
パリダカ完走できなかったから新型になった。
現物が市場に出回ってから決めると言うことで
>>799
前からシュラウド付いてるんだけど？
前からシュラウド付いてるんだけど？
雑誌バックオフが届いたので、舐め回すように新セロの写真を見ましたが・・・
買う気失せました。
トリッカーを無理やりカスタムした車輌に見えました。
しかもデザインが全体的にダサい。
一番嫌なのはフロントフェンダー分割式。こんなの初めて見たよ。
シュラウドはまぁどっちでもいいけど、タンクの出っ張りが気になる。
ヤマハの勢いに期待したけど、期待はずれでした。残念。
唯一欲しい部分はメーターだけでした。
モーターサイクルショー行く気無くなった・・
買う気失せました。
トリッカーを無理やりカスタムした車輌に見えました。
しかもデザインが全体的にダサい。
一番嫌なのはフロントフェンダー分割式。こんなの初めて見たよ。
シュラウドはまぁどっちでもいいけど、タンクの出っ張りが気になる。
ヤマハの勢いに期待したけど、期待はずれでした。残念。
唯一欲しい部分はメーターだけでした。
モーターサイクルショー行く気無くなった・・
フロントフェンダー分割式って、コストダウンのためにトリッカーのフォークのアウターチューブをそのまま連用したくて、
でも、ダウンフェンダーにするわけにもいかなくて、ていう苦肉の折衷策に見えるんだよね。
なんか、フルモデルチェンジのセローというには、あまりにトリッカーと共通パーツが多すぎて
どうも、いままで出てきてる画像はパイロット版で、正式発表モデルはもっと違うのでは？と思っちゃうんだけど・・・
でも、ダウンフェンダーにするわけにもいかなくて、ていう苦肉の折衷策に見えるんだよね。
なんか、フルモデルチェンジのセローというには、あまりにトリッカーと共通パーツが多すぎて
どうも、いままで出てきてる画像はパイロット版で、正式発表モデルはもっと違うのでは？と思っちゃうんだけど・・・
フォークアウターは鳥とは別じゃない？
アクスル部を見ればわかる
だからオフヲタは眼中にないんだって！
モーサイの後ろの方に載ってた黄色いセロー、なにあれ？
あんな色あったの？
あんな色あったの？
816 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:10:07 ID:Ulknop7K
黄色いのは、キックの途中で追加になった色ですな。今やキックセロー自体がほとんど
見かけないから・・・・
アーカイブの1ページ目の初代セロ、めちゃいいなあ。緑もちょっと落ち着いた緑だったんだね。
当時は中坊で免許も無く、オフロードに興味があったわけじゃないが、
でもバイク雑誌の広告の、オヤジが道から外れた草むらで、セローの横で
遠くを見てるところ、「ウィルダネスのふところへ」のコピー、
何が言いたいかは、瞬時にわかった。
１０数年経って、自分が乗ることになって、本当に感激した。
確かにまだ新セロに触れてはいないが、自分が、オートバイを買う人、
オートバイを作る人にとって本当に幸せな時代に生きてきた
と気づいたよ。 失われてしまったが。
見かけないから・・・・
アーカイブの1ページ目の初代セロ、めちゃいいなあ。緑もちょっと落ち着いた緑だったんだね。
当時は中坊で免許も無く、オフロードに興味があったわけじゃないが、
でもバイク雑誌の広告の、オヤジが道から外れた草むらで、セローの横で
遠くを見てるところ、「ウィルダネスのふところへ」のコピー、
何が言いたいかは、瞬時にわかった。
１０数年経って、自分が乗ることになって、本当に感激した。
確かにまだ新セロに触れてはいないが、自分が、オートバイを買う人、
オートバイを作る人にとって本当に幸せな時代に生きてきた
と気づいたよ。 失われてしまったが。
値段は４４万円（税抜き）２０周年記念モデルは４６万円（税抜き）だよ
セル付きセローが10万程度で買える今
新型買って四倍楽しめるかな？
びっくりするほど速いのかな
旧型を遥かに上回るモノあるのかな
あー新しくなったんだねーへぇー
それだけ？
新車に拘りないとどうでもいいやレベルに思える
いい意味で裏切ってほしいものだ
新型買って四倍楽しめるかな？
びっくりするほど速いのかな
旧型を遥かに上回るモノあるのかな
あー新しくなったんだねーへぇー
それだけ？
新車に拘りないとどうでもいいやレベルに思える
いい意味で裏切ってほしいものだ
あのフェンダーの意味は何なのかな。
トリの事は全く知らないのだけど、熱ダレがひどいのですか？
トリの事は全く知らないのだけど、熱ダレがひどいのですか？
821 ：７７４ＲＲ：05/03/04 23:01:55 ID:7mzdP3+e
横から見たときに後ろに行くにつれ細くなってるデザインがイヤ。
おしゃれ小僧しか乗れないじゃん。
おしゃれ小僧しか乗れないじゃん。
懐古厨大杉。温故知新って知らんのか？
まぁ歴史あるバイクのフルチェンジは本当に難しい罠。
まぁ歴史あるバイクのフルチェンジは本当に難しい罠。
824 ：７７４ＲＲ：05/03/04 23:54:29 ID:cJI0rMnR
まあ元々セロー自体がださいわけだが。
とにかくキックスターターのオプションはトリッカーも含めて作って欲しいです。
以前買ってから５年半でバッテリーが上がった時に助けてもらったので、これは絶対必須です。
今乗っている１９９７年式が完全に駄目になったら２５０買うつもりなのです。
その時セローを選んだのは、ＳＬ２３０とスーパーシェルパはキックが付かないのと、当時の時点で発売後１２年経ち、信頼出来そうだったので購入しました。気付いたら今までの車輌で最も長く乗っています。
どうでもいい話を長々と済みません…。
以前買ってから５年半でバッテリーが上がった時に助けてもらったので、これは絶対必須です。
今乗っている１９９７年式が完全に駄目になったら２５０買うつもりなのです。
その時セローを選んだのは、ＳＬ２３０とスーパーシェルパはキックが付かないのと、当時の時点で発売後１２年経ち、信頼出来そうだったので購入しました。気付いたら今までの車輌で最も長く乗っています。
どうでもいい話を長々と済みません…。
827 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:06:59 ID:n/tk2V51
イヤキックは大事でしょ。俺もセローに付けてました。
冬とかかなり役に立ったよ。
早くインプレでないかな？
冬とかかなり役に立ったよ。
早くインプレでないかな？
828 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:24:56 ID:F/IrvRvQ
昔、サーフと言う車があった。（今もあるが）
トラック四駆ベースにＦＲＰトップ架装という、見慣れない姿で登場
だか、浜にも雪にも行けて荷物も積めてかっこいい。
メタルトップに発展して、ブレイク。
途中３リッターターボも追加、話題も巻いたが、
世間がミニバンて、大勢乗れて、何でも積めて便利じゃんと
気づいた。カッコイイのもでてきて、
サーフはメーカーも力入れなくなり、ランクルと無理やり同じシャーシ、
ぶかっこうになり、忘れ去られた。
トラック四駆ベースにＦＲＰトップ架装という、見慣れない姿で登場
だか、浜にも雪にも行けて荷物も積めてかっこいい。
メタルトップに発展して、ブレイク。
途中３リッターターボも追加、話題も巻いたが、
世間がミニバンて、大勢乗れて、何でも積めて便利じゃんと
気づいた。カッコイイのもでてきて、
サーフはメーカーも力入れなくなり、ランクルと無理やり同じシャーシ、
ぶかっこうになり、忘れ去られた。
新セロー、色々不満に感じそうな点があるのは否めないが、
デザイン自体はそんなに悪くない
というか、単純に格好いいと思う けどなー…
問題は、現行の、古くさいセローのスタイリングと同じ方向性で
合わせているウェア類をどうするかとか…
いいかげん小汚いオヤジスタイルの漏れが、それに見合った格好で
気兼ねなく、かつ、ある意味「スタイリッシュに」乗れるのが、
現行セローな訳で…
いざ、新セローを入手したとしたら、一体、どんな格好で乗ればいいのか、
今ひとつ見えてこないということか……
別に今の自分をお洒落だと言うつもりは毛頭無いけどな…
デザイン自体はそんなに悪くない
というか、単純に格好いいと思う けどなー…
問題は、現行の、古くさいセローのスタイリングと同じ方向性で
合わせているウェア類をどうするかとか…
いいかげん小汚いオヤジスタイルの漏れが、それに見合った格好で
気兼ねなく、かつ、ある意味「スタイリッシュに」乗れるのが、
現行セローな訳で…
いざ、新セローを入手したとしたら、一体、どんな格好で乗ればいいのか、
今ひとつ見えてこないということか……
別に今の自分をお洒落だと言うつもりは毛頭無いけどな…
830 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:33:45 ID:Ba255IJy
黒の詳しい写真がみたいな。
白ベースの写真は雑誌で見たけど、あれだとちょっと派手すぎる。
黒がシックで格好良ければ買うかも。
白ベースの写真は雑誌で見たけど、あれだとちょっと派手すぎる。
黒がシックで格好良ければ買うかも。
831 ：828：05/03/05 00:34:27 ID:F/IrvRvQ
昔、セローというバイクがあった。（今もあるが）
２００ベースに２２５、モトクロッサーレプリカ全盛時代に
スタックバー装備の小型の車体という、見なれない姿で登場
だが、小柄ゆえに難所も得意、街でも取りまわし良く、便利、
林道レベルなら十分速い。
オフ車には珍しかった、セルもついて、ブレイク。
途中、チューブレスにしたりして、トラタイヤって手もあるのか！
と話題もまいたが、
世間が、ビクスクって、トランクあるし、二人乗りもゆったり、楽じゃんと
気づいた。カッコイイのもでてきて、
セローはメーカーも力いれなくなり、とりあえずトリッカーにデカイ
タンク、無理やり、ぶかっこうになり・・・・・・・・
古セロにあるのは、発想と工夫。 新セロにあるのは、見切りと策略
２００ベースに２２５、モトクロッサーレプリカ全盛時代に
スタックバー装備の小型の車体という、見なれない姿で登場
だが、小柄ゆえに難所も得意、街でも取りまわし良く、便利、
林道レベルなら十分速い。
オフ車には珍しかった、セルもついて、ブレイク。
途中、チューブレスにしたりして、トラタイヤって手もあるのか！
と話題もまいたが、
世間が、ビクスクって、トランクあるし、二人乗りもゆったり、楽じゃんと
気づいた。カッコイイのもでてきて、
セローはメーカーも力いれなくなり、とりあえずトリッカーにデカイ
タンク、無理やり、ぶかっこうになり・・・・・・・・
古セロにあるのは、発想と工夫。 新セロにあるのは、見切りと策略
832 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:35:25 ID:GsJ6fLv9
つまり俺達小汚いオッサンっぽいスタイルは
現行に乗ってろってことか。確かに服装が
合わないな。
現行に乗ってろってことか。確かに服装が
合わないな。
新セロを４４万円じゃ買わないな。
旧セロ探します。
旧セロ値上がりしないだろか・・
旧セロ探します。
旧セロ値上がりしないだろか・・
キックは設定なし
>サーフはメーカーも力入れなくなり、ランクルと無理やり同じシャーシ、
逆だぞ！（ｗ
サーフをベースにプラドだぞ
ま、どうでもいいことだがな
逆だぞ！（ｗ
サーフをベースにプラドだぞ
ま、どうでもいいことだがな
836 ：７７４ＲＲ：05/03/05 03:48:17 ID:F/IrvRvQ
４４マンと４６マンと聞いて、思い出したが、前後カートリッジのフル調整式サス、アルミリヤアームに
加速ポンプ付きキャブにツインカムヘッド３０ＰＳ、クリーナーはクイックチェンジ
で、オイルブリ－ザーには水油セバレーターまでつき、デジメも当然ありの
ＴＴ２５０は、４６．９マンだったのだが・・・・・
１０年経つと、バイクはここまで退化するのか。
シュラウドとかもしかのエンブレムが高いのか？
加速ポンプ付きキャブにツインカムヘッド３０ＰＳ、クリーナーはクイックチェンジ
で、オイルブリ－ザーには水油セバレーターまでつき、デジメも当然ありの
ＴＴ２５０は、４６．９マンだったのだが・・・・・
１０年経つと、バイクはここまで退化するのか。
シュラウドとかもしかのエンブレムが高いのか？
ホンダもＳＬ230続行すれば、旧セローファン少しは食えたかも知れないのに。
ＸＬ230もすべって我慢しきれずＸＲ230なんてショボバイクに退化させちまって。
なんだかんだで新セローはシェルパより売れるんだろうな。
ＸＬ230もすべって我慢しきれずＸＲ230なんてショボバイクに退化させちまって。
なんだかんだで新セローはシェルパより売れるんだろうな。
838 ：７７４ＲＲ：05/03/05 05:44:20 ID:XzLPpn0D
＞とにかくキックスターターのオプションはトリッカーも含めて作って欲しいです。
＞以前買ってから５年半でバッテリーが上がった時に助けてもらったので
鳥と同じエンジンだから セローもバッテリー点火だと思う
てことは バッテリーが上がっちまった時点で キックがあっても無駄！！
＞以前買ってから５年半でバッテリーが上がった時に助けてもらったので
鳥と同じエンジンだから セローもバッテリー点火だと思う
てことは バッテリーが上がっちまった時点で キックがあっても無駄！！
839 ：７７４ＲＲ：05/03/05 05:50:32 ID:F/IrvRvQ
ＴＴＲもバッテリー点火だが、バッテリーあがっても、死ぬほど押しがけすれば、
何とかエンジンかかることもあった。
だが、ほんとにきついのでおすすめできない。
何とかエンジンかかることもあった。
だが、ほんとにきついのでおすすめできない。
840 ：７７４ＲＲ：05/03/05 05:51:30 ID:F/IrvRvQ
ＴＴＲもバッテリー点火だが、バッテリーあがっても、死ぬほど押しがけすれば、
何とかエンジンかかることもあった。
だが、ほんとにきついのでおすすめできない。
何とかエンジンかかることもあった。
だが、ほんとにきついのでおすすめできない。
>>822
温故知新の意味しらねぇだろお前はｗ
温故知新の意味しらねぇだろお前はｗ
古きを温め新しきを知る。
旧型乗りはいつまでもポンコツ乗ってりゃいいじゃん
結局どう変えようが納得しないんだろうな。
旧型10万で買えるからそっちのが良いなんて言ってる奴は。
旧型10万で買えるからそっちのが良いなんて言ってる奴は。
結局どう変わってもﾏﾝｾｰ派とどう変わっても納得しない派しかいないだろｗ
だから納得しない派にはどういうセローだったらいいのか聞いてみたいよ。
20年前の車体とエンジンをまだ引っ張って欲しかったのか？
20年前の車体とエンジンをまだ引っ張って欲しかったのか？
満足できた新セロー。個人的だけど。
１ 空冷シングルカムでいいから４バルブ（馬力そこそこ、トルク型？）。
２ せめてシェルパと同じくらいの車重にとどめる。
３ スタイルは今度の新型でもいい。
４ ミッションは……やっぱり６速ほしかった。
そんなに法外な希望ではないと思うんだけど。
１ 空冷シングルカムでいいから４バルブ（馬力そこそこ、トルク型？）。
２ せめてシェルパと同じくらいの車重にとどめる。
３ スタイルは今度の新型でもいい。
４ ミッションは……やっぱり６速ほしかった。
そんなに法外な希望ではないと思うんだけど。
軽さ、はやっぱり重要だよな。
セロー、SL(XR230)もシェルパより重くなっちゃなぁ。
ただ、トリッカーのヘッドライトによってハンドリングだけは期待。
スタイルは・・・別にどうとも言えないなぁ、実車見ないと。
分割フェンダーなんて好きなヤツに換えちゃえばいい訳だし。
空冷シュラウドだって別に珍しくないよ、もう。
セロー、SL(XR230)もシェルパより重くなっちゃなぁ。
ただ、トリッカーのヘッドライトによってハンドリングだけは期待。
スタイルは・・・別にどうとも言えないなぁ、実車見ないと。
分割フェンダーなんて好きなヤツに換えちゃえばいい訳だし。
空冷シュラウドだって別に珍しくないよ、もう。
ttp://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050303205932.jpg
ttp://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050303205843.jpg
ttp://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050303210051.jpg
すっきりして良いと思うけどな
ttp://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050303205843.jpg
ttp://chariya.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050303210051.jpg
すっきりして良いと思うけどな
少なくともXR230より提案のあるデザインだよな
新セロー見積もり出してもらった。
白・黒が46万で記念カラーが48万。
記念カラーに3年自賠責で51万だったよ。
とりあえず初バイクは新セローに決めました。
白・黒が46万で記念カラーが48万。
記念カラーに3年自賠責で51万だったよ。
とりあえず初バイクは新セローに決めました。
>>850
こうして見ると、SL230っぽいな。
こうして見ると、SL230っぽいな。
>>852
値引きなし？強気だね
値引きなし？強気だね
>>852
バカ、なんでわざわざ初バイクにポンコツ・・
バカ、なんでわざわざ初バイクにポンコツ・・
スタンディングして前傾したときタンクが邪魔にならんかな・・・
ナンバープレートがこんなに傾いてて国交省はＯＫだすようになったか。
ナンバープレートがこんなに傾いてて国交省はＯＫだすようになったか。
ナンバーの角度は45°までなら無問題。
45°じゃ珍走だーねｗｗ
あのフロントフェンダーは、ガレ場でも壊れないのかね？
ヌタ場で泥詰まりとか・・・
インプレが楽しみだにゃ～～♪
あのフロントフェンダーは、ガレ場でも壊れないのかね？
ヌタ場で泥詰まりとか・・・
インプレが楽しみだにゃ～～♪
燃料タンクがでかいトリッカーを待ち望んでいたので
ぴったりです>>新セロー
ぴったりです>>新セロー
オレも新セローを旅仕様にしようかと思ってる。
鶏と乳ｾﾛは45°じゃないか？
新型のエンジンは旧型に載るかな。激しく気になる。
サイレンサーむき出しか。今使ってるサイドバッグが使えなくなるなぁ。
マフラー撤去
鳥用にセンターだしマフラーが何種類か出てるから
それを流用するのもありだね
それを流用するのもありだね
サンドブラスト+塗装かね？
納期がきつくて、てきとーな塗装ですませた（量産じゃないでしょ）
ガルルでも記事でてたね
>869
トリッカーの黒もあんなツヤ消しだよ
もちろん鉄
トリッカーの黒もあんなツヤ消しだよ
もちろん鉄
フロントフェンダーの後半部分はあーゆーカッコのほうが実質的には機能するな。ヌタ場なんて走る気ないんで。
フロントフェンダー後半部分は取外せば無問題。軽量化にもなるし。
林道だよ。ガレ場だよ。下呂だよ。セロの活躍の場は。
林道だよ。ガレ場だよ。下呂だよ。セロの活躍の場は。
876 ：７７４ＲＲ：05/03/05 21:46:28 ID:EfJ3QNKh
新セローにオフ走行性能なんて求めてる奴ら、早く気づけよ。
はじめからそんなもん切り捨てられたところから出発してる。
はじめからそんなもん切り捨てられたところから出発してる。
あのタンクの下の黒いのは何だろう？
トリと同じなら車載工具入れ。
おねいちゃんのクロぱんつ・・・・|ω・`)
881 ：７７４ＲＲ：05/03/05 23:48:45 ID:Ba255IJy
あ、そうか。トリッカーと同じフレームだから
トリッカーにニューセローのタンク付くはずだよな。理論的には。
あ、僕それで。全然いいです。
トリッカーにニューセローのタンク付くはずだよな。理論的には。
あ、僕それで。全然いいです。
>>881
でもシートがぴったりくるかは・・・
でもシートがぴったりくるかは・・・
本屋でニューセロー見て気になったのでｽﾚ覗きにきました
XR230とニュローだったらニュローのほうが好きかな
俺はこの手のデザインも好きですが先代のおとなしいイメージにも出来るようなオプションがあると
ｼﾞｼﾞﾗｲﾀﾞｰには良かったかも知れませんなあ
後は純正キャリアの出来が楽しみです
XR230とニュローだったらニュローのほうが好きかな
俺はこの手のデザインも好きですが先代のおとなしいイメージにも出来るようなオプションがあると
ｼﾞｼﾞﾗｲﾀﾞｰには良かったかも知れませんなあ
後は純正キャリアの出来が楽しみです
ニュローってなに？流行らせたいの？
ああー！！ぶあいく乗りたぁーい！！（ｆｒｏｍ雪国）
>>881
タンク買うの高そうだけどね
タンク買うの高そうだけどね
>876
現行がだからといって他車より飛びぬけてオフ性能が高いって訳じゃないけどな。
むしろ低いぐらいで。
車高が低いから初心者に対しての敷居が低く感じさせてるだけで初期型のコンセプトなんて
もうとっくの昔に消えうせてる。
現行がだからといって他車より飛びぬけてオフ性能が高いって訳じゃないけどな。
むしろ低いぐらいで。
車高が低いから初心者に対しての敷居が低く感じさせてるだけで初期型のコンセプトなんて
もうとっくの昔に消えうせてる。
ニュロー(･∀･)
だめ？
そうか orz
だめ？
そうか orz
890 ：７７４ＲＲ：05/03/06 11:23:13 ID:xboFIxgO
新セローのタンクはどれくらいの要領なのかな?
とりあえずEVA零号機みたいなライトカウルを四角いのに替えてしまえば
イメージはガラリと変わると思うので、オサーン仕様はそれで逝ける気が。
でも、旧セロと並んでる写真を見ると、同じ値段でどっち買うかと問われれば
正直、迷っちんぐ。
イメージはガラリと変わると思うので、オサーン仕様はそれで逝ける気が。
でも、旧セロと並んでる写真を見ると、同じ値段でどっち買うかと問われれば
正直、迷っちんぐ。
>>890
GARRRとBACK OFFには、まだ正式発表してはいませんが、推定９．８㍑となっておりました。
GARRRとBACK OFFには、まだ正式発表してはいませんが、推定９．８㍑となっておりました。
894 ：航空学生：05/03/06 13:38:59 ID:6sMYi7hX
GARRRにスペック発見！！
エンジンは鳥と同じ
タンク 9.8Ｌ
変速機は5段リターン
２次減速比は鳥より多少ローギヤード
詳細はGARRRR４月号へ
エンジンは鳥と同じ
タンク 9.8Ｌ
変速機は5段リターン
２次減速比は鳥より多少ローギヤード
詳細はGARRRR４月号へ
新旧のセロー並べてあると
パトレイバーの98式と零式みたいな・・・
ｱﾆｵﾀｽﾏﾝ・・・
パトレイバーの98式と零式みたいな・・・
ｱﾆｵﾀｽﾏﾝ・・・
ニュロー(･∀･)
キュロー
898 ：７７４ＲＲ：05/03/06 15:12:12 ID:ebneUgOI
パッと見、ホンダのディグリーかと思ったよ
保守層のライトに関する反響がこんだけ多いと、角ライトキットとか
出しそうな気がする。
出しそうな気がする。
900 ：７７４ＲＲ：05/03/06 15:13:26 ID:xboFIxgO
皆さんセローで林道ツーリングに行くとき、オフロードブーツ履く?
ニューロファジーというと古臭い。
902 ：７７４ＲＲ：05/03/06 15:35:04 ID:AwQoAmxG
丸目セローで良いでしょ。
>>902
じゃ、マローかな？
じゃ、マローかな？
904 ：７７４ＲＲ：05/03/06 15:55:56 ID:AwQoAmxG
>>903
センスが悪いと良く言われるでしょ？
センスが悪いと良く言われるでしょ？
トリッカーの開発段階から、ニュローにも同じエンジンを使うつもりで
開発してたのかな？
開発してたのかな？
907 ：７７４ＲＲ：05/03/06 16:57:57 ID:AwQoAmxG
このスレはまともなネーミングセンスの人は来ないの？
まあ俺もセンスは悪いけど。
まあ俺もセンスは悪いけど。
今までは革のトレッキングシューズ履いてたけど
歳による運動能力の低下と、走りたい道の辛口度合いが強まったので
オフブーツを履くことにしたよ。
歳による運動能力の低下と、走りたい道の辛口度合いが強まったので
オフブーツを履くことにしたよ。
セロー225
セロー250の時点で区別されてる
セロー250の時点で区別されてる
> 保守層のライトに関する反響
2chだけですがな。
2chだけですがな。
>>895
微妙に分かってしまう俺も逝ってよし。
微妙に分かってしまう俺も逝ってよし。
>>895
そういわれれば･･････ｳﾎｯ!!（*ﾟωﾟ*） となってしまった漏れもいるぞ(･ω･)ﾉｼ
そういわれれば･･････ｳﾎｯ!!（*ﾟωﾟ*） となってしまった漏れもいるぞ(･ω･)ﾉｼ
たまらん声だ
ババあしね
新セロー
シロー
＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,､､､
／ ）））
/ ＿＿＿＿＿＿,,,ノ
/ ｌ / ＼＼ヽ|）
| | '''''''''' ''''''''|
| | ( ･ ) ( ･ )l
| ｌ ｌ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| （ ~ _) | ／
| | ,―――. ｌ < おいおい、究極と至高の対決でも始めようってのか？
ｌ .|ヽ ー――' / ＼
ヾ | ＼＿＿＿＿ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿／ヽ＼ | ｌ＼＿
￣ λ ヽ / .|
シロー
＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,､､､
／ ）））
/ ＿＿＿＿＿＿,,,ノ
/ ｌ / ＼＼ヽ|）
| | '''''''''' ''''''''|
| | ( ･ ) ( ･ )l
| ｌ ｌ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| （ ~ _) | ／
| | ,―――. ｌ < おいおい、究極と至高の対決でも始めようってのか？
ｌ .|ヽ ー――' / ＼
ヾ | ＼＿＿＿＿ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿／ヽ＼ | ｌ＼＿
￣ λ ヽ / .|
ヾ（'A`)ﾉ ﾓｳｰ ﾆｭﾛｰｯﾃｲｯﾃﾖｰ
へ/ﾍﾉ
917 ：７７４ＲＲ：05/03/06 21:26:06 ID:eC2PwFv6
新セローが、あさりよしとおの描くキャラに見える私はオサーンなのか？
マルセロカクセロ
○だ□だって…
スズキの200ccぢゃないんだから…。
スズキの200ccぢゃないんだから…。
921 ：７７４ＲＲ：05/03/07 00:07:59 ID:g92WYMmt
カモシカの皮を被ったトリ。よって、ニューセローはカトリ！
|-`)｡oＯ（牧場の少女？…）
俺もおもった!
トリッカーに丹生セローのタンクつくならトリッカー買う
ウコンネミ
926 ：新宿のセローライダー：05/03/07 05:58:08 ID:cdmsVaPY
>>907
私のｺﾃﾊﾝじゃﾀﾞﾒかいな？(￣▽￣;)？
私のｺﾃﾊﾝじゃﾀﾞﾒかいな？(￣▽￣;)？
しゃっきりぽんやね。
|∧_∧
| ・ω・)丿 ﾆｭﾛｰﾆ１ﾋﾟｯﾖｳ・・・
|
| ・ω・)丿 ﾆｭﾛｰﾆ１ﾋﾟｯﾖｳ・・・
|
旧 セ□ー
新 セ○ー
新 セ○ー
伏せ字みたいだなw
ニュロー
マロー
マルセロ
カトリ
トリッカーとセローで
セリッカーってどうよ
マロー
マルセロ
カトリ
トリッカーとセローで
セリッカーってどうよ
セロリ
トローも仲間にいれてくれ
935 ：７７４ＲＲ：05/03/07 14:06:16 ID:OWM7Mj05
セローレライ
マルセロよりもおしゃれな、マルチェロがいいな。
旧 セロ所 広司
新 セロ夫木 聡
新 セロ夫木 聡
〇新セローの良いところ…エンジン（6速なら◎）シート…インチアップのタイヤ…排気量UP…
そんなもんでしょ。価格もデザインもストリートなエッセンスも丸ライトも気いらん…
そんなもんでしょ。価格もデザインもストリートなエッセンスも丸ライトも気いらん…
新型セローがデビューしたらSV400S売って乗り換えようかな・・・
941 ：７７４ＲＲ：05/03/07 18:07:21 ID:y78T1m36
セロはセカンドバイクの絶対基準でつ。
ヾ（'A`)ﾉ ﾓｳｰ ﾆｭﾛｰﾆｷﾒﾃﾖｰ
へ/ﾍﾉ
オヤジだけどニュローのデザインは悪くないと思う。
でも重くなったのはゲロツーには致命的。
それにスピードメーターはＴＴＲみたいにセンサーなのかな？
ギヤ比を落とした時の補正機構なんて無いだろうな～
でも重くなったのはゲロツーには致命的。
それにスピードメーターはＴＴＲみたいにセンサーなのかな？
ギヤ比を落とした時の補正機構なんて無いだろうな～
〃〃∩ _, ,_ ﾔﾀﾞ
⊂⌒（ `Д´） ﾔﾀﾞ
｀ヽ_つ ⊂ノ ﾔﾀﾞ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ ニューローでなきゃ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ ボクの提案じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ニューローって行っているの１人だって
｀ヽ_つ ⊂ノ 追求しないでﾎｽｨ…
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
946 ：７７４ＲＲ：05/03/07 22:07:01 ID:ia1f16NE
ライトが一つ目小僧みたいでキモい
牧場を走るんだからカトリでｲｲ
四角目の方がいいよね。
ってかこいつアンダーガードついてないのか。。
ってかこいつアンダーガードついてないのか。。
アンダーガードなんか飾りです
エロい人にはそれが分か（ｒｙ
ってか、ヌーセロの販売店用カタログには
オプションで樹脂製のアンダーガードしか
載ってなかったような…
エロい人にはそれが分か（ｒｙ
ってか、ヌーセロの販売店用カタログには
オプションで樹脂製のアンダーガードしか
載ってなかったような…
アンダーガードは鳥と共用っぽいね・・・
と、いうことはトリッカー用として何種類か出てる社外品のアンダーガードを使えるかも
アルミ製も何個か出ていたし
と、いうことはトリッカー用として何種類か出てる社外品のアンダーガードを使えるかも
アルミ製も何個か出ていたし
ヌルポで良いだろ。
ゲロ道の果てでニュローと叫ぶ。
953 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:52:07 ID:dex6PHeU
乳漏
シカマロもしくは、シカマル
>>951
ガッ
ガッ
リンツー、もしくはアタックツーリングでお薦めのウェストバック、リュックサックあれば教えてください。
登山用の、身体に面した部分にポケットがあって薄いウレタンマットが入ってるタイプ使ってる。
ウレタンマットを厚いのに替えて、脊髄パッドとして機能させてまつ。
肩ひもを身体の前でバックル止めできるタイプがよいけど、首の下で止めるタイプのはお勧めしません。
肩ひもをゆるくして荷物の重さをシートに支えてもらう際に首が絞まる。
お腹のとこで止めるヤツにしましょう。
安いのを見かけないので今は使ってないけど、自転車用のリュックで、
身体と接する面に空気の通り道が設けてあるタイプがあったけど、
夏場に快適ですた。
ウレタンマットを厚いのに替えて、脊髄パッドとして機能させてまつ。
肩ひもを身体の前でバックル止めできるタイプがよいけど、首の下で止めるタイプのはお勧めしません。
肩ひもをゆるくして荷物の重さをシートに支えてもらう際に首が絞まる。
お腹のとこで止めるヤツにしましょう。
安いのを見かけないので今は使ってないけど、自転車用のリュックで、
身体と接する面に空気の通り道が設けてあるタイプがあったけど、
夏場に快適ですた。
958 ：７７４ＲＲ：05/03/08 03:31:07 ID:6CAwsD3o
ガルルの写真見たけど、すごくカッコイイと思う。
これで軽かったら即買うんだけど・・・
シェルパより重いってのはどうかなぁ・・・
これで軽かったら即買うんだけど・・・
シェルパより重いってのはどうかなぁ・・・
959 ：７７４ＲＲ：05/03/08 03:54:34 ID:v8LWKT26
初代より、２０年が経ち、林道からさらに外れて山に入り込めとは、
大メーカーとしては言えなくなった。
日本で売れるのはビクスクか街乗りトラッカーだけ。
だから儲からないオフロード車は、東南アジアの安いエンジンで
フレームも鳥と共通、でも値段吊り上げたいからデジタルメーターと
どーだ付いてるぞと言わんばかりのスタックバー
で、名前は通ってる、セローのネーミングつけて、カモシカマークつけて
いっちょあがり！
大メーカーとしては言えなくなった。
日本で売れるのはビクスクか街乗りトラッカーだけ。
だから儲からないオフロード車は、東南アジアの安いエンジンで
フレームも鳥と共通、でも値段吊り上げたいからデジタルメーターと
どーだ付いてるぞと言わんばかりのスタックバー
で、名前は通ってる、セローのネーミングつけて、カモシカマークつけて
いっちょあがり！
やったネ☆
現行セローもカタログ上では他社より軽いけど実際の取り回しとかは
さすがに20年前の設計を引きずったままだからヘタすりゃフルサイズのXR250
とかその辺よりも重たい。
見た目のシート高が低いから敷居も低く見えてるだけで実際にはそんなトレッキング性能とやらも
大したもんじゃない。
雑誌なんかの言うコト鵜呑みにした信者が抱いた幻想でしかない。
その辺が新型でどうなってくるのかが見物だがこればっかりは乗ってみないとなあ。
さすがに20年前の設計を引きずったままだからヘタすりゃフルサイズのXR250
とかその辺よりも重たい。
見た目のシート高が低いから敷居も低く見えてるだけで実際にはそんなトレッキング性能とやらも
大したもんじゃない。
雑誌なんかの言うコト鵜呑みにした信者が抱いた幻想でしかない。
その辺が新型でどうなってくるのかが見物だがこればっかりは乗ってみないとなあ。
鳥エンジンってほかの単発に比べて燃費悪いよね
なんでだ
なんでだ
>>956
自分は今、ウエストバッグはマーモットの、デイバッグはロウアルパインの
ちょっとロングにはオスプレーのザック背負ってるけど、どれも具合イイよー
やっぱ山や輪行やる人らが好んで使うような物、少々高くても名も通った物とかは
体にフィットする感じとか、背負った時にあまり重さ感じなくて、良い物が多い。
主にアウトドア用品店のセールとか狙って買ってます。
ダイナのウエストバッグもほすいのだけど・・・安くなんないかなー
自分は今、ウエストバッグはマーモットの、デイバッグはロウアルパインの
ちょっとロングにはオスプレーのザック背負ってるけど、どれも具合イイよー
やっぱ山や輪行やる人らが好んで使うような物、少々高くても名も通った物とかは
体にフィットする感じとか、背負った時にあまり重さ感じなくて、良い物が多い。
主にアウトドア用品店のセールとか狙って買ってます。
ダイナのウエストバッグもほすいのだけど・・・安くなんないかなー
乗り遅れたが
旧 スロー
新 リックディアス
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
旧 スロー
新 リックディアス
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ちっとも悪いこととは思えない。＞959
ああなんか見慣れてくると新しいセローいいかもとか思い始めてきたｗ
まぁなんだ、
毎回、新番組で新しいデザインのガンダムが出てくる度に、
前（昔）のが良かった…
と感じるのと、ちょっと似ている。
毎回、新番組で新しいデザインのガンダムが出てくる度に、
前（昔）のが良かった…
と感じるのと、ちょっと似ている。
ガルルのスタンディングポジションの比較見ると、
セ○ーもなかなか良さそうに思えてくる。
ライトが現行のゴムバンドの取り付けと違って、
フレームマウントに見えるんだけど違うかな？
セ○ーもなかなか良さそうに思えてくる。
ライトが現行のゴムバンドの取り付けと違って、
フレームマウントに見えるんだけど違うかな？
新型バイクが出た時は概ね新型が旧型を全てに渡り凌駕するもの。
旧型オーナー達はショボーンとなりながらも新型を欲するのが一般的だが
このバイクのオーナー達は新型否定から入っているね。
やっぱりSRのオーナー達もこうなのかなぁ・・・
旧型オーナー達はショボーンとなりながらも新型を欲するのが一般的だが
このバイクのオーナー達は新型否定から入っているね。
やっぱりSRのオーナー達もこうなのかなぁ・・・
手の届かないとこになってるブドウはすっぱいブドウだ！みたいなもんでしょ。
971 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:40:11 ID:dex6PHeU
と、この程度のバイクでスペックを語る輩がいるんだよな。あんまり気にすることないんじゃねーの？
寒くて乗る気にならんので
うだうだ言うのが面白いだけ
うだうだ言うのが面白いだけ
新型セローのタンク容量っていくらなの？
いつごろから試乗できんだろ？
>>975
9.8
9.8
新セローの画像ってどこで見れるんですか？
とりあえず本屋逝ってバイク雑誌嫁
話はそれからだ
話はそれからだ
980 ：７７４ＲＲ：05/03/08 20:44:08 ID:93/Uxq+H
近所のYSPにカタログあったよ。
まぁ販売店用らしく、くれなかったけど見せてくれた
まぁ販売店用らしく、くれなかったけど見せてくれた
ﾆｰﾊﾝｾﾛｰでﾊﾝｾﾛｰ…
('A`)
('A`)
983 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:10:56 ID:2YYt3Gnr
フロントフェンダー不評だけど今のフェンダーって
路面ぬれてるとスゲー水はねだからじゃないか。
現行車は雨やんでるのに路面ぬれてるとすねのあたりびしょびしょ
になるんだが。
路面ぬれてるとスゲー水はねだからじゃないか。
現行車は雨やんでるのに路面ぬれてるとすねのあたりびしょびしょ
になるんだが。
984 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:19:12 ID:WEhbR8ps
オイルクーラーが付けやすいかも＞新型
野山をぽてぽて走るのが戦線なの？
「オフ車選び」戦線じゃヴォケ。
乳漏はFTRとでも競ってろ。
漏れは次KLXでも買うわ。
乳漏はFTRとでも競ってろ。
漏れは次KLXでも買うわ。
そんなもん出んわ
うん、買えば？
そもそも次にKLXを買おうって人がセローに一体何を求めているんだ？
全然真逆なものじゃねえか。
そもそも次にKLXを買おうって人がセローに一体何を求めているんだ？
全然真逆なものじゃねえか。
うぉっ！
SRが新型になったらどうなるんだ・・・。
ほそろしい
SRが新型になったらどうなるんだ・・・。
ほそろしい
レス有難う。
>>957さん 今は１千円で買ったお腹と首下の二箇所でカチンと留めるタイプのリュック使って射ます。体にあたる部分が多いほうが楽ちんですよね。
>>963さん 全てのメーカー初耳です。モーマット、ロウアルパイン価格的にもいい感じですね。モーマット気に入りました。
色々調べてたら楽天でもアウトレット販売していて、とても安いアウトドア用品があり見てて楽しいです。
夢はトレックフィールドのウェストバックです。
>>957さん 今は１千円で買ったお腹と首下の二箇所でカチンと留めるタイプのリュック使って射ます。体にあたる部分が多いほうが楽ちんですよね。
>>963さん 全てのメーカー初耳です。モーマット、ロウアルパイン価格的にもいい感じですね。モーマット気に入りました。
色々調べてたら楽天でもアウトレット販売していて、とても安いアウトドア用品があり見てて楽しいです。
夢はトレックフィールドのウェストバックです。
おれもモーマットは初耳だ
ＳＲ振動おさえるバランサーつけてくれたら買うな。セルは要らないけど
ていうかセローってオフじゃなくて町乗りの方向へ移行したんだろ。
ていうかセローってオフじゃなくて町乗りの方向へ移行したんだろ。
埋め
生め
梅
膿め
あと４
３
２
１
はい１０００
はい１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐