★梅見親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part54
☆梅見（うめみ）親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ monazilla.org(w http://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：（追加ある人はヨロ）
熊突、炭焼、...
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=季語
☆過去ログ見てぇだと？ ﾋﾟﾀﾊﾊﾀｿに感謝しる！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90e_90_d8/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ monazilla.org(w http://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：（追加ある人はヨロ）
熊突、炭焼、...
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=季語
☆過去ログ見てぇだと？ ﾋﾟﾀﾊﾊﾀｿに感謝しる！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90e_90_d8/
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2 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:23:38 ID:kgk29CZX
3
2
4 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:34:11 ID:smEp9Qlq
ﾁｯﾁｷﾁｰやな！
5 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:06:53 ID:lLW3cuhB
スノーモービルは夏に移動するときソリが痛むのですか？
6 ：4ep：05/01/29 14:11:49 ID:11RyoCBH
7 ：７７４ＲＲ：05/01/29 16:35:29 ID:OS40f8bG
バーンアウトってどうやるんですか？
ありがとうございます。
来月トライ致します。
後日レポ致します。
来月トライ致します。
後日レポ致します。
9 ：4ep：05/01/29 16:50:43 ID:11RyoCBH
>>7
前輪に強くブレーキをかけた状態でエンジン回転を上げて
後輪から抜重しつつ一気にクラッチをつなぐと出来ます。
（後輪側は滑りやすい路面状態にしておいたほうが良いでしょう）
ただ公道でこのようなことをすると周囲から奇異の目で見られますし
道路交通法上も問題がありそうなのでどうしてもやりたいなら
公道以外でだれにも迷惑にならない場所でお願いします。
前輪に強くブレーキをかけた状態でエンジン回転を上げて
後輪から抜重しつつ一気にクラッチをつなぐと出来ます。
（後輪側は滑りやすい路面状態にしておいたほうが良いでしょう）
ただ公道でこのようなことをすると周囲から奇異の目で見られますし
道路交通法上も問題がありそうなのでどうしてもやりたいなら
公道以外でだれにも迷惑にならない場所でお願いします。
10 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:23:30 ID:3OnYggCE
ブレーキする時、何回かに分けてブレーキを踏んでランプを点滅させて追突防止＆雪道などで安全に停止するために使うブレーキは
「ホンピンブブレーキ」という名前でしたっけ？
「ホンピンブブレーキ」という名前でしたっけ？
>>10
ポンピングブレーキかな
ポンピングブレーキかな
>>11
あっ、ありがとうございました！！
あっ、ありがとうございました！！
トリップメーターってなんですか？
14 ：4ep：05/01/29 17:56:06 ID:11RyoCBH
どうしてギアオイルってあんなに粘度が高いのでしょうか？
16 ：4ep：05/01/29 18:04:16 ID:11RyoCBH
18 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:50:17 ID:T777BvkR
原付、ヤマハギアですが、最高速から停止したら
回転が上がり気味に成ります、センタースタンドを
立てると後輪がブンブン回ります、ブレーキを掛けて
やれば回転は落ち着くのですが、これはどこに問題が
有るのでしょうか、それとギアのエアークリーナーは
どこにあるのでしょうか、中古で買ったのでよく分からない
事だらけです。エアークリーナーの掃除は灯油で洗って
オイルを塗っておけばOKという事を聞きましたが、
それでOKですか？
回転が上がり気味に成ります、センタースタンドを
立てると後輪がブンブン回ります、ブレーキを掛けて
やれば回転は落ち着くのですが、これはどこに問題が
有るのでしょうか、それとギアのエアークリーナーは
どこにあるのでしょうか、中古で買ったのでよく分からない
事だらけです。エアークリーナーの掃除は灯油で洗って
オイルを塗っておけばOKという事を聞きましたが、
それでOKですか？
19 ：4ep：05/01/29 19:17:40 ID:11RyoCBH
>>18
回転の上昇についてはアイドルスクリュウの調整不良ですとか
二次空気の吸い込みなどの可能性があります。
エアクリーナーについてはエンジンスイングユニットの
左側に黒いプラスチック製のケースがあるのでその中に
エレメントが入っています。
ヤマハのサイト内で純正部品の検索が可能ですので
一度御覧になってください。
回転の上昇についてはアイドルスクリュウの調整不良ですとか
二次空気の吸い込みなどの可能性があります。
エアクリーナーについてはエンジンスイングユニットの
左側に黒いプラスチック製のケースがあるのでその中に
エレメントが入っています。
ヤマハのサイト内で純正部品の検索が可能ですので
一度御覧になってください。
20 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:28:52 ID:3OnYggCE
一番速いバイクは隼なのでしょうか？（ライダーの経験・走行条件は考慮しない）
> 一番速いバイク
は何を指すのでしょうか？
最高速ですか？加速ですか？
は何を指すのでしょうか？
最高速ですか？加速ですか？
>>21
すいません。加速・最高速共にお願いします。（計二台
すいません。加速・最高速共にお願いします。（計二台
私の考えで強いて言うなら
最高速＝スペックでは隼
加速度＝モトクロッサー、リッターバイク
最高速＝スペックでは隼
加速度＝モトクロッサー、リッターバイク
コンビニとかでローギアのまま停めて、
で、エンジン掛ける前にNに戻すんですけど、
その時にエンジン掛かっていないのにクラッチ握りながらギア上げているのは漏れだけでしょうか。
で、エンジン掛ける前にNに戻すんですけど、
その時にエンジン掛かっていないのにクラッチ握りながらギア上げているのは漏れだけでしょうか。
27 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:56:00 ID:T777BvkR
28 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:13:29 ID:BqAxEonT
エンジンオイルは知ってし、交換も自分でやってる。
ギアオイルってなに？それはどうやって交換するの？
GPXですだ。
ギアオイルってなに？それはどうやって交換するの？
GPXですだ。
2スト車には
エンジンオイル(補充)とギヤオイル(交換。ミッションオイルともいう)があります。
ＧＰＸって４ストだよね?必要ないよ
エンジンオイル(補充)とギヤオイル(交換。ミッションオイルともいう)があります。
ＧＰＸって４ストだよね?必要ないよ
>>28
2stﾊﾞｲｸのﾐｯｼｮﾝｷﾞｱ部分を潤滑してる物。
2stﾊﾞｲｸで『エンジンオイル』と言うと燃やす方を指すので分けて言うです。
藻前様の4stのGPXはエンジンオイルでギアオイル兼ねてるです。
2stﾊﾞｲｸのﾐｯｼｮﾝｷﾞｱ部分を潤滑してる物。
2stﾊﾞｲｸで『エンジンオイル』と言うと燃やす方を指すので分けて言うです。
藻前様の4stのGPXはエンジンオイルでギアオイル兼ねてるです。
400ccを廃車する場合印鑑証明は必要なんでしょうか?
詳しい方お願いします
詳しい方お願いします
>>31
印鑑証明は要りません。
http://216.239.57.104/search?q=cache:0As-am8MxhcJ:www.it1.jp/bn/syorui.htm+%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%BB%83%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%8D%B0%E9%91%91%E8%A8%BC%E6%98%8E&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja
印鑑証明は要りません。
http://216.239.57.104/search?q=cache:0As-am8MxhcJ:www.it1.jp/bn/syorui.htm+%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%BB%83%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%8D%B0%E9%91%91%E8%A8%BC%E6%98%8E&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja
34 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:18:52 ID:AHrkizwW
バイク購入店ではない店に点検整備をお願いしたいのですが、そのような場合は自分で1万㌔ごとに、又は6ヵ月ごとに「特に悪い所はないと思うけど点検お願いします」と言えばいいのでしょうか？
あと、点検代っていくら位するのでしょうか？
あと、点検代っていくら位するのでしょうか？
>>34
「６ヶ月点検とか１２ヶ月点検をお願いします」でいいでしょう。
「特に悪い所はないと思うけど」は不要です。
お店によっては、購入したバイク以外の点検を嫌がる場合もあるようです。
点検の代金は、車種や点検内容によりますが、部品交換などなしで１万円くらいでしょうか。
「６ヶ月点検とか１２ヶ月点検をお願いします」でいいでしょう。
「特に悪い所はないと思うけど」は不要です。
お店によっては、購入したバイク以外の点検を嫌がる場合もあるようです。
点検の代金は、車種や点検内容によりますが、部品交換などなしで１万円くらいでしょうか。
ビキニカウルを着けたネイキッドで、180φのライトがノーマルの位置の上にもう一つ付いてたら変ですか？
ﾊﾝﾄﾞﾙ周りのケーブルの余りって問題ありますか？
>>37
人が言うもんじゃないだろ。
人が言うもんじゃないだろ。
>>39
漏れは人じゃありません…orz
漏れは人じゃありません…orz
>>37
変だと思う。えっ？？？ｯてなるし、点灯していれば運送車両方違反かもしれない。
変だと思う。えっ？？？ｯてなるし、点灯していれば運送車両方違反かもしれない。
>>37 こんな感じ？
,へ,__
＿| i 〇ヽ∧ ∧
.／／| 〇__（ ゜Д゜）
（／.／⌒)＿__,>､_ ) (´⌒(´⌒;;
.|／ ／／､ ヽ､＿ノ (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
／ ／／^ヽ､i |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
（___.／￣｀⌒ヽ､ 丿(´⌒(´⌒;;
/＼ ／＼ ∧＿∧/../
◎/／＼ ＼（´∀｀ ）./
◎)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
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44 ：７７４ＲＲ：05/01/30 01:23:41 ID:7I8hi/PT
始動時にｸﾗｯﾁ放してさぁ発進！
しようとすると半ｸﾗ状態にもならずエンストします…
何故ですか？
このままだと帰れないので親切な方至急ﾚｽお願い致します。
しようとすると半ｸﾗ状態にもならずエンストします…
何故ですか？
このままだと帰れないので親切な方至急ﾚｽお願い致します。
45 ：７７４ＲＲ：05/01/30 01:25:23 ID:ZpwZEInL
そうですか・・・ライトが暗いので追加しようと思ったのですが、小型フォグ×2を追加してもまだ足りず
メインをHID化しても今度は照らしていない所があるようになってしまい、フォグをHIDにしても
照射範囲が足りず、足りるように取り付けると教習車みたいになってしまうので、
ＣＢ1300ＳＦのようにカウル内からプロジェクタで照らそうかと思ったのですが手持ちのプロジェクタでは
今となっては暗い昔の物でした。そこでとりあえず余ったノーマルライトユニットを使ってみようかと。
これならHI/LOも切換可能でかつほぼ同じ配光ですから僅かにずらしてやればいい効果が期待できそうだったもので。
ガトリングライトだったら変じゃないでしょうか？
メインをHID化しても今度は照らしていない所があるようになってしまい、フォグをHIDにしても
照射範囲が足りず、足りるように取り付けると教習車みたいになってしまうので、
ＣＢ1300ＳＦのようにカウル内からプロジェクタで照らそうかと思ったのですが手持ちのプロジェクタでは
今となっては暗い昔の物でした。そこでとりあえず余ったノーマルライトユニットを使ってみようかと。
これならHI/LOも切換可能でかつほぼ同じ配光ですから僅かにずらしてやればいい効果が期待できそうだったもので。
ガトリングライトだったら変じゃないでしょうか？
>>44
スタンドを出したままギヤを入れると安全対策でエンジンが止まる仕組みが付いているのでしょう。
スタンドの辺りにスタンド位置を感知するスイッチ＆配線がある筈です。
コネクタを探して外してみて下さい。
スタンドを出したままギヤを入れると安全対策でエンジンが止まる仕組みが付いているのでしょう。
スタンドの辺りにスタンド位置を感知するスイッチ＆配線がある筈です。
コネクタを探して外してみて下さい。
49 ：７７４ＲＲ：05/01/30 01:40:07 ID:JCbyGkCf
>>47
あなたが望む照射範囲を実現すると対向車に迷惑をかけると思いますよ。
あなたが望む照射範囲を実現すると対向車に迷惑をかけると思いますよ。
正直な話、俺はカコワルイと思う
俺なら増やさずにメインのHIDの調整をする
俺なら増やさずにメインのHIDの調整をする
52 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:14:14 ID:9BYkEPf/
ニュートラルに入れたときだけヘッドライトがOFFになるキット
どこのメーカーでいくらくらいでしたっけ？
どこのメーカーでいくらくらいでしたっけ？
53 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:36:45 ID:hlkh8y93
なんて芋だ…
ﾚｽ待ちの間に試行錯誤しつつふと見るとそこにはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが堂々と…
とりあえずﾚｽくれた方有り難うございます。
ﾚｽ待ちの間に試行錯誤しつつふと見るとそこにはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが堂々と…
とりあえずﾚｽくれた方有り難うございます。
56 ：52：05/01/30 03:20:39 ID:9BYkEPf/
保安とかそれ系ﾈﾀ繋がりで・・
ナンバープレートの文字が見えにくくなったりした場合、
その補修にカッティングシートを使っていいのかと問いたい。
大手バス会社のバスのナンバーは塗装で補修してあった・・これもｱﾘ?
>>52
減光システムを改造して消灯させてみれば？
でも、Nでライト消灯のメリットってあまり無い予感・・
減光でいいと思う。
ナンバープレートの文字が見えにくくなったりした場合、
その補修にカッティングシートを使っていいのかと問いたい。
大手バス会社のバスのナンバーは塗装で補修してあった・・これもｱﾘ?
>>52
減光システムを改造して消灯させてみれば？
でも、Nでライト消灯のメリットってあまり無い予感・・
減光でいいと思う。
59 ：７７４ＲＲ：05/01/30 04:47:00 ID:SSa5P7DD
Nでライト消灯なんて・・・Ｎ芋ライダーの俺にはｶﾞｸﾌﾞﾙもんの装備だぁねｗ
オフも一応走れる燃費いい排気量は問わないけど足つきはできればいいほうがいい
キャリアもつけたいとなると、ジェベ２００くらいしかないですかね？
キャリアもつけたいとなると、ジェベ２００くらいしかないですかね？
トリップメーターってどう見ればいいんですかね
10とか1.0とかだったら10kって解釈すればいいですか？
10とか1.0とかだったら10kって解釈すればいいですか？
62 ：4ep：05/01/30 07:00:14 ID:IsB4x1fw
63 ：4ep：05/01/30 07:02:39 ID:IsB4x1fw
>>61
多いのは一番右端の数字が100m単位のものです。
この場合は右端の数字のみ色が換えてあったり下地の色が
違ったりします。
まあメーターの動きをちらちら見ながら走行すればすぐにわかるでしょう。
多いのは一番右端の数字が100m単位のものです。
この場合は右端の数字のみ色が換えてあったり下地の色が
違ったりします。
まあメーターの動きをちらちら見ながら走行すればすぐにわかるでしょう。
＿＿_
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/ ヽ| ｢｀'ｰ､`ｰ､
l ﾐ| / `ｰ､ヽ
j R|ｲ ｰ-､. ﾉ7┐
`Vﾊﾊﾊ/ヽ.｢~￣ ｀''ｧf‐┘ ４ｅｐさん
`､ }ｰ-`､__..._／::l いつもありがとうございます。
`|:::::::|ヽ／:;:;|
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`､ }ｰ-`､__..._／::l いつもありがとうございます。
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チェーンクリーナーってシール対応だったら
ケミカルメーカー製でもチェーンメーカー製でも大差ないでつか？
ケミカルメーカー製でもチェーンメーカー製でも大差ないでつか？
>>65 大差ないです
㌧ｸｽです
68 ：34：05/01/30 13:05:56 ID:f1byLDKD
>>35-36
どうもです。
購入した店っていうのがホンッダドリーム店なんですが、あそこはすべて同じ会社なのでしょうか？それとも、別々の店でただ単にホンダが指定しているだけなのでしょうか？
同じ会社なのであれば、購入したドリーム店が遠いので近くにある店舗に行こうと考えているのですが…
どうもです。
購入した店っていうのがホンッダドリーム店なんですが、あそこはすべて同じ会社なのでしょうか？それとも、別々の店でただ単にホンダが指定しているだけなのでしょうか？
同じ会社なのであれば、購入したドリーム店が遠いので近くにある店舗に行こうと考えているのですが…
70 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:09:30 ID:/tQWrZMe
ブレーキキャリパーのピストンの潤滑は
スプレー型の汎用潤滑剤噴いとけば問題ないですか？
スプレー型の汎用潤滑剤噴いとけば問題ないですか？
71 ：4ep：05/01/30 15:10:35 ID:IsB4x1fw
72 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:16:34 ID:/tQWrZMe
73 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:18:07 ID:IdaA3qHw
ブレーキフルードが劣化しているとエアを噛んでいなくてもタッチがふにゃふにゃしますか？ﾒｯｼｭに変えたのにゴムホースのようです。
エア抜きは何度もやったことがあるので大丈夫です。エアを噛んでいるようなタッチではなくて効くんですがふにゃふにゃです。
ホンダの片側2ポットです。
他の人のを握らせてもらったらちゃんとカチッとしたフィーリングでした。
今から一応フルード買ってきます。
エア抜きは何度もやったことがあるので大丈夫です。エアを噛んでいるようなタッチではなくて効くんですがふにゃふにゃです。
ホンダの片側2ポットです。
他の人のを握らせてもらったらちゃんとカチッとしたフィーリングでした。
今から一応フルード買ってきます。
74 ：4ep：05/01/30 15:26:23 ID:IsB4x1fw
>>72
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ここではシリコングリースG30M、というのが
紹介されています。
他にも多数ありますので用品店などでブレーキ用の
グリスと指定して探してみてください。
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ここではシリコングリースG30M、というのが
紹介されています。
他にも多数ありますので用品店などでブレーキ用の
グリスと指定して探してみてください。
75 ：4ep：05/01/30 15:29:51 ID:IsB4x1fw
>>73
例え劣化したフルードでもホース内部で泡などが生じない限り
タッチの差は現れないはずです。
以前よりも悪くなったのですか？
またホースを換えられるのであれば予めブレーキフルードも
交換するつもりで用意しておいたほうが良かったのでしょうね。
例え劣化したフルードでもホース内部で泡などが生じない限り
タッチの差は現れないはずです。
以前よりも悪くなったのですか？
またホースを換えられるのであれば予めブレーキフルードも
交換するつもりで用意しておいたほうが良かったのでしょうね。
76 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:34:02 ID:/tQWrZMe
77 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:37:21 ID:IdaA3qHw
タッチはゴムホースのときよりはよくなったのですが、こりゃあメッシュのタッチじゃないなぁ～。って感じです。
やっぱりどこかにエア噛んでるのかなぁ？
やっぱりどこかにエア噛んでるのかなぁ？
79 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:47:17 ID:IdaA3qHw
キャリパー小突いたり吸い出してみたりしてだいぶやったのに改善されないので大人しくバイク屋へ持って行こうと思います。
レース用なので怖いんで。
レース用なので怖いんで。
80 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:54:08 ID:vtcdx2hV
イナズマ４００なのですが、走行中にエンジンが止まる
トラブルがありました。
再始動や押しがけなど試してもエンジンがかからず、
翌日よく見てみたらフーエルタンクからキャブへつながっている
バキュームホースが切れていました。
バキュームホースを自分で取り付けなおした時は
エンジンがかかったのですが、
後日エンジンをかけようとしてもかからなくなってしまいました。
どうもバキュームホースの吸い上げが弱くなっているような
気がするのですが、他に何か原因が考えられますでしょうか？
それともバキュームホースが破損した状態で押しがけなどしたことにより
他に不具合が出たりしますでしょうか。
もし考え付くことがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
トラブルがありました。
再始動や押しがけなど試してもエンジンがかからず、
翌日よく見てみたらフーエルタンクからキャブへつながっている
バキュームホースが切れていました。
バキュームホースを自分で取り付けなおした時は
エンジンがかかったのですが、
後日エンジンをかけようとしてもかからなくなってしまいました。
どうもバキュームホースの吸い上げが弱くなっているような
気がするのですが、他に何か原因が考えられますでしょうか？
それともバキュームホースが破損した状態で押しがけなどしたことにより
他に不具合が出たりしますでしょうか。
もし考え付くことがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
81 ：4ep：05/01/30 15:57:11 ID:IsB4x1fw
>>80
現在バキュームホースがきちんと接続されているならそちらの線は
ひとまず置いておき、他の要因をご確認下さい。
バキュームホースをつなげずに押しがけをしてもバイクは壊れません。
現在火花は飛んでますか？燃料はキャブまで届いていますか？
キルスイッチが入ってしまっていたりはしませんか？
初歩の初歩ですが一つ一つ要因を確認なさる事をお勧めします。
現在バキュームホースがきちんと接続されているならそちらの線は
ひとまず置いておき、他の要因をご確認下さい。
バキュームホースをつなげずに押しがけをしてもバイクは壊れません。
現在火花は飛んでますか？燃料はキャブまで届いていますか？
キルスイッチが入ってしまっていたりはしませんか？
初歩の初歩ですが一つ一つ要因を確認なさる事をお勧めします。
82 ：80：05/01/30 16:02:11 ID:vtcdx2hV
＞4ep様
キルスイッチはＯＮになっています。
教えていただきたいことがあります。
１．キャブまで燃料が届いているか確かめる方法はございますか？
２．エンジンからプラグを外した状態でセルスターターを回して
火花チェックをしても大丈夫でしょうか？
よろしくお願いいたします。
キルスイッチはＯＮになっています。
教えていただきたいことがあります。
１．キャブまで燃料が届いているか確かめる方法はございますか？
２．エンジンからプラグを外した状態でセルスターターを回して
火花チェックをしても大丈夫でしょうか？
よろしくお願いいたします。
>>80
バキュームホースを交換したのですね。
そのホースは新品ですか？
太さは同じですか？
キチンと装着されていますか？
基本的に負圧ホースは取り外したら新品に交換するのが理想です。
使っていたホース等を再利用するとホースの接続部分が膨らんでいて
そこから負圧が逃げる場合が多々あります。
新品でも（太さが合わないと）取り付けて緩い感じがしたらダメです。
バキュームホースを交換したのですね。
そのホースは新品ですか？
太さは同じですか？
キチンと装着されていますか？
基本的に負圧ホースは取り外したら新品に交換するのが理想です。
使っていたホース等を再利用するとホースの接続部分が膨らんでいて
そこから負圧が逃げる場合が多々あります。
新品でも（太さが合わないと）取り付けて緩い感じがしたらダメです。
84 ：80：05/01/30 16:05:45 ID:vtcdx2hV
もうひとつ。。。
バキュームホースの吸い上げはどういう仕組みになっているのか
わからないのですが、バキュームホースがつながっている
フーエルコックの清掃は必要だと推測されますか？
バキュームホースの吸い上げはどういう仕組みになっているのか
わからないのですが、バキュームホースがつながっている
フーエルコックの清掃は必要だと推測されますか？
85 ：80：05/01/30 16:08:10 ID:vtcdx2hV
86 ：4ep：05/01/30 16:08:25 ID:IsB4x1fw
>>82
１ キャブのドレンスクリュウを緩めるとフロート室内のガソリンが
排出されるので燃料が届いているかどうか確認出来ます。
２ 火花チェックはその方法で結構です。
ただし外したプラグの穴はウエス（布）などで塞いで下さい。
また特にDOHCのエンジンの場合、プラグ付近に砂などが
溜まっている事があるので事前にエアなどで吹き飛ばす
事をお勧めいたします。
１ キャブのドレンスクリュウを緩めるとフロート室内のガソリンが
排出されるので燃料が届いているかどうか確認出来ます。
２ 火花チェックはその方法で結構です。
ただし外したプラグの穴はウエス（布）などで塞いで下さい。
また特にDOHCのエンジンの場合、プラグ付近に砂などが
溜まっている事があるので事前にエアなどで吹き飛ばす
事をお勧めいたします。
87 ：4ep：05/01/30 16:11:22 ID:IsB4x1fw
>>84
その部分の清掃はキャブに燃料が届いていない事が確認
出来てからの作業になります。
負圧の取り出しはインマニもしくはインシュレーター付近に
バキュームホースが接続され、エンジンの吸入負圧をコックに
伝えて内部のダイヤフラム（ゴム製の弁）を動かして燃料の
流れを規制します。
その部分の清掃はキャブに燃料が届いていない事が確認
出来てからの作業になります。
負圧の取り出しはインマニもしくはインシュレーター付近に
バキュームホースが接続され、エンジンの吸入負圧をコックに
伝えて内部のダイヤフラム（ゴム製の弁）を動かして燃料の
流れを規制します。
88 ：80：05/01/30 16:21:20 ID:vtcdx2hV
400ccスクーターに乗っていますが
ギアオイルの点検をすると少し減っていました
その為、ギアオイルを追加しようと思いますが、
4サイクルのギアオイルは、エンジンオイルのものと同じなのでしょうか？
ギアオイルの点検をすると少し減っていました
その為、ギアオイルを追加しようと思いますが、
4サイクルのギアオイルは、エンジンオイルのものと同じなのでしょうか？
90 ：4ep：05/01/30 16:24:47 ID:IsB4x1fw
>>89
同じものでも結構ですが車種によってはギヤオイルを指定されている
可能性もあるので取扱説明書等でご確認下さい。
ただギヤオイルの場合そうそう減る事は少ないのですが漏れなどは
ございませんでしょうか？
同じものでも結構ですが車種によってはギヤオイルを指定されている
可能性もあるので取扱説明書等でご確認下さい。
ただギヤオイルの場合そうそう減る事は少ないのですが漏れなどは
ございませんでしょうか？
92 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:27:29 ID:F6cKbkqm
’02ＶＴＥＣ乗っているのですが、教えてください。
今朝方バッテリーが逝ってしまわれたので
ＤＳで古川のFTX７A-BS（12ｖ.A6ｈ）ってのを買ってきたのだけどこれでもOK？
サービスマニュアル等見ると、12ｖ.８Aｈが適合みたいな書かれ方してるんだけど。
今朝方バッテリーが逝ってしまわれたので
ＤＳで古川のFTX７A-BS（12ｖ.A6ｈ）ってのを買ってきたのだけどこれでもOK？
サービスマニュアル等見ると、12ｖ.８Aｈが適合みたいな書かれ方してるんだけど。
>>91
4ストならギヤオイルはありませんよ。エンジンオイルを補充または交換して下さいね
4ストならギヤオイルはありませんよ。エンジンオイルを補充または交換して下さいね
ｽﾃﾝﾚｽに工作するのに金鋸を買ってきました。が、ﾊﾟｯｹｰｼﾞに刃を交換すればｽﾃﾝﾚｽにも、と書かれてます。
刃には｢一般金属用 SK-6｣と書かれてます。この刃じゃｽﾃﾝﾚｽを切るのは無理ですか?
刃には｢一般金属用 SK-6｣と書かれてます。この刃じゃｽﾃﾝﾚｽを切るのは無理ですか?
>>93
400ｃｃスクーターが何だかわかりませんが
250ｃｃ超えスクータはギヤオイルを入れている機種があります。
例えばマジェスティとか
http://216.239.63.104/search?q=cache:AVR4vDQW-hcJ:www.drsuda.co.jp/side_s/mainte.html+%E3%82%AE%E3%83%A4%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF&hl=ja&inlang=ja
400ｃｃスクーターが何だかわかりませんが
250ｃｃ超えスクータはギヤオイルを入れている機種があります。
例えばマジェスティとか
http://216.239.63.104/search?q=cache:AVR4vDQW-hcJ:www.drsuda.co.jp/side_s/mainte.html+%E3%82%AE%E3%83%A4%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF&hl=ja&inlang=ja
96 ：80：05/01/30 16:36:39 ID:vtcdx2hV
>>4ep様
キャブのドレンを外しても一滴もガソリンがもれてきませんでした。
私が取り付けたバキュームホースに問題があるのか、
再度取り付けなおしてみようと思います。
１．バキュームホースの負圧は、キャブ側が空気を吸い上げて、
フーエルコック内の磁石を吸い寄せることによりガソリンが
キャブへ流れる仕組みなのでしょうか？
２．バキュームホースはきつくはまっているのですが、
それでもホースをきつく閉めこむ針金の金具は必要でしょうか？
針金の金具の締め付けが弱くなっているのも関係ありますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
キャブのドレンを外しても一滴もガソリンがもれてきませんでした。
私が取り付けたバキュームホースに問題があるのか、
再度取り付けなおしてみようと思います。
１．バキュームホースの負圧は、キャブ側が空気を吸い上げて、
フーエルコック内の磁石を吸い寄せることによりガソリンが
キャブへ流れる仕組みなのでしょうか？
２．バキュームホースはきつくはまっているのですが、
それでもホースをきつく閉めこむ針金の金具は必要でしょうか？
針金の金具の締め付けが弱くなっているのも関係ありますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
97 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:40:36 ID:LcSAdji5
やっぱり質問&回答のサイトを見てから書き込んだほうがいいかと…
質問はこっちをみればたいがい乗ってるはず、車種別などもあるし（・∀・）ｲｲ!!
ttp://www.torend.com/main.php?ln=2
質問はこっちをみればたいがい乗ってるはず、車種別などもあるし（・∀・）ｲｲ!!
ttp://www.torend.com/main.php?ln=2
>>94
｢一般金属用 SK-6｣っを検索してもHITしなかったので考えられる一般論を。
絶対に切れない、のではないのですが、切るのに大変苦労するでしょう。
最悪切断作業中に鋸刃を数本折るかもしれません。
素直にステン用の鋸刃を使用した方が良いですよ。
｢一般金属用 SK-6｣っを検索してもHITしなかったので考えられる一般論を。
絶対に切れない、のではないのですが、切るのに大変苦労するでしょう。
最悪切断作業中に鋸刃を数本折るかもしれません。
素直にステン用の鋸刃を使用した方が良いですよ。
100 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:43:20 ID:vtcdx2hV
101 ：4ep：05/01/30 16:43:23 ID:IsB4x1fw
>>96
イナズマのコックがどうかわからないのですがPRI（プライマリー）の
ポジションはありませんか？
ここにあわせるとエンジンの負圧関係なしでキャブまで燃料を
落ちるのですが。
また１の質問ですがコック内に磁石はありません。ゴムとバネで出来た
弁があり、これをエンジンの吸入負圧で動かして燃料を止めたり流したりします。
２についてはホースがきちんと接続されているのであればクリップはなくても
負圧は取れるはずです。（ホースが損傷していなければ）
ただ今後の為クリップは取り付けてください。
またキャップ側のエアベント（タンク内に外気を導入する通路）が詰まっていても
燃料が落ちなくなる場合があります。
これはタンクキャップを開けたり閉めたりして確認が可能です。
イナズマのコックがどうかわからないのですがPRI（プライマリー）の
ポジションはありませんか？
ここにあわせるとエンジンの負圧関係なしでキャブまで燃料を
落ちるのですが。
また１の質問ですがコック内に磁石はありません。ゴムとバネで出来た
弁があり、これをエンジンの吸入負圧で動かして燃料を止めたり流したりします。
２についてはホースがきちんと接続されているのであればクリップはなくても
負圧は取れるはずです。（ホースが損傷していなければ）
ただ今後の為クリップは取り付けてください。
またキャップ側のエアベント（タンク内に外気を導入する通路）が詰まっていても
燃料が落ちなくなる場合があります。
これはタンクキャップを開けたり閉めたりして確認が可能です。
>>99
そうですか…。素直にｽﾃﾝ用買います。ありが㌧でした。
そうですか…。素直にｽﾃﾝ用買います。ありが㌧でした。
104 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:47:01 ID:fDKujcDv
やべ、97押しちまった……無視していいのか？
>>92
スペース的に取り付けれるのならばOKですよ。取り付けた時に隙間があってがたつく
ようであれば、ゴム板とかの緩衝材を挟んでがたつかないようにしておいて下さい。
バッテリーは衝撃とかを受けると寿命が縮まりますから。
スペース的に取り付けれるのならばOKですよ。取り付けた時に隙間があってがたつく
ようであれば、ゴム板とかの緩衝材を挟んでがたつかないようにしておいて下さい。
バッテリーは衝撃とかを受けると寿命が縮まりますから。
107 ：80：05/01/30 16:56:23 ID:vtcdx2hV
>4ep様
ご回答ありがとうございます。
イナズマのフーエルコックは、何故か切り替えのコックがないのです。
なのでプライマリーもSUBもOFFもないのです。
なので燃料切れに気をつけながら乗らなければならないバイクです。
ちなみに、ガソリンは先ほど５リットル入れてきました。
なのでガス欠はありえません。
イナズマのサービスマニュアルを見ると、フーエルコック内に磁石が
入っているようなんです。特殊なフーエルコックなのでしょうか。。。
こればっかりは実際に見ていただかないとわからないと思いますが、
どうもそういう仕様のようです。
ご回答ありがとうございます。
イナズマのフーエルコックは、何故か切り替えのコックがないのです。
なのでプライマリーもSUBもOFFもないのです。
なので燃料切れに気をつけながら乗らなければならないバイクです。
ちなみに、ガソリンは先ほど５リットル入れてきました。
なのでガス欠はありえません。
イナズマのサービスマニュアルを見ると、フーエルコック内に磁石が
入っているようなんです。特殊なフーエルコックなのでしょうか。。。
こればっかりは実際に見ていただかないとわからないと思いますが、
どうもそういう仕様のようです。
109 ：4ep：05/01/30 17:00:24 ID:IsB4x1fw
>>107
自分の常識だけで話を進めてしまい申し訳ありません。
何の切り替えもないコックとは全く知りませんでした。
大変申し訳ないのですがその構造だと私の知識では
いかんともしがたいので他の識者を待つか、バイク屋さんに
ご相談なさることをお勧めいたします。
自分の常識だけで話を進めてしまい申し訳ありません。
何の切り替えもないコックとは全く知りませんでした。
大変申し訳ないのですがその構造だと私の知識では
いかんともしがたいので他の識者を待つか、バイク屋さんに
ご相談なさることをお勧めいたします。
>>111
余談ですけど、その6Ahのバッテリーと8Ahのバッテリーの値段の違いがほとんど
無いのでしたら、8Ahのにしといたほうがいいですよ。
さっきの車の話は、バッテリーの値段の違いがかなりのものですので。
余談ですけど、その6Ahのバッテリーと8Ahのバッテリーの値段の違いがほとんど
無いのでしたら、8Ahのにしといたほうがいいですよ。
さっきの車の話は、バッテリーの値段の違いがかなりのものですので。
同じくバッテリ関連の質問ですが、
ヤフオクとかに出ている台湾製・中国製のバッテリって
やはり質的にはあまりよくないものですか？
無難にユアサとかの日本製を選んだほうがいいでしょうか？
日本製に比べて半額以下っていうのがすごい魅力なんですが…
ヤフオクとかに出ている台湾製・中国製のバッテリって
やはり質的にはあまりよくないものですか？
無難にユアサとかの日本製を選んだほうがいいでしょうか？
日本製に比べて半額以下っていうのがすごい魅力なんですが…
>>113
中国・台湾、特に台湾なんかは日本企業の技術者をヘッドハントしまくってます。
それと中国・台湾の生産コストは日本よりも安くつきます。
特に中国は生産コストがものすごく安くつきます。
以上のことをふまえた上で、自分は中国企業の安バッテリーを使って目下冒険中です。
中国・台湾、特に台湾なんかは日本企業の技術者をヘッドハントしまくってます。
それと中国・台湾の生産コストは日本よりも安くつきます。
特に中国は生産コストがものすごく安くつきます。
以上のことをふまえた上で、自分は中国企業の安バッテリーを使って目下冒険中です。
昨年12月にKOYOとかってとこの安物買ったがさっそく弱ってきてこの冬越せるか心配@南東北
121 ：80：05/01/30 17:42:26 ID:vtcdx2hV
>>97行ってしまったのですが、３日以内に振り込めとありますが虫でおｋですか？
>>122 無視でＯＫです。(行ってないけど)
>>123
どうも。一日３０００円増えていきますってなかなか弱みに付け込むのうまいですね
どうも。一日３０００円増えていきますってなかなか弱みに付け込むのうまいですね
125 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:19:32 ID:upxfUT1z
キャブセッティングってなんでしょうか？
シフトアップ時に何かコツとか、ってあるでしょうか。
クラッチをスパッと切って、コツンと蹴り上げて、じわっと繋ぐ。
そんなものでしょうか？一連の動作はさっさとした方がｲｲのでしょうが。。。。
クラッチをスパッと切って、コツンと蹴り上げて、じわっと繋ぐ。
そんなものでしょうか？一連の動作はさっさとした方がｲｲのでしょうが。。。。
129 ：125：05/01/30 20:33:39 ID:upxfUT1z
>>129
>キャブセッティング
マフラー換えたりキャブにパワフィル付けたりしない限り無用ですけど。
じゃあ、なんでキャブセッテイングなんてしようと思ったですか？
全ての事柄に具体的に書いてたら500KB縛りを突破してしまうです。
>>128
>クラッチをスパッと切って、コツンと蹴り上げて、じわっと繋ぐ
それでおｋでつ。
素早く行わないと、動力が伝わってないﾊﾞｲｸが減速しちゃうですよ。
>キャブセッティング
マフラー換えたりキャブにパワフィル付けたりしない限り無用ですけど。
じゃあ、なんでキャブセッテイングなんてしようと思ったですか？
全ての事柄に具体的に書いてたら500KB縛りを突破してしまうです。
>>128
>クラッチをスパッと切って、コツンと蹴り上げて、じわっと繋ぐ
それでおｋでつ。
素早く行わないと、動力が伝わってないﾊﾞｲｸが減速しちゃうですよ。
とある二輪のエンジンを別の二輪に積むことはできるんでしょうか？
例えばVTRのエンジンをゼルビスにとか。
例えばVTRのエンジンをゼルビスにとか。
134 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:53:28 ID:QBb6sRT+
去年の１２月に買ったバイクがそろそろ車検が切れます、
以前の持ち主から納税証明をもらっていないのですがどうしたら良いでしょうか？
さっき元の持ち主に連絡をしたら持って無いと言われました。
以前の持ち主から納税証明をもらっていないのですがどうしたら良いでしょうか？
さっき元の持ち主に連絡をしたら持って無いと言われました。
>>133
いや、それ同じ型式のエンジンだし。
点火のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟとか違うかもしれませぬが、その例で行くとﾎﾟﾝ載せで積めますの。
>>134
他人様の納税証明でも、藻前様が藻前様の最寄の市区町村役場で無料で出して貰えるです。
いや、それ同じ型式のエンジンだし。
点火のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟとか違うかもしれませぬが、その例で行くとﾎﾟﾝ載せで積めますの。
>>134
他人様の納税証明でも、藻前様が藻前様の最寄の市区町村役場で無料で出して貰えるです。
137 ：１３４：05/01/30 21:01:21 ID:QBb6sRT+
>>136 お答え有難う御座いました。
車種によっては色々やらなきゃいけないこともあるけどあの例だとそういう手間は無いということですか。
ありがとうございます。
でもよくよく見てみるとVTRの方がトルク低いんだなぁ。
ありがとうございます。
でもよくよく見てみるとVTRの方がトルク低いんだなぁ。
139 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:35:38 ID:C+nvT6p/
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ&ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞｰを純正から交換するときに気をつける点はありますか？技術点ではなく合う合わないとかです。ｾﾞﾌｧｰ400のﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞｰをvmaxにつけたいのです
141 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:51:48 ID:C+nvT6p/
イヤ、利点はｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾚﾊﾞｰ&別体式ﾏｽﾀです。純正のはﾚﾊﾞｰ遠いしﾏｽﾀ蓋からﾌﾙｰﾄﾞが滲むので交換できたら非常に楽ですよ
質問です。
フロントフェンダーが分割またはアップとダウンの２枚になっている意味とは何でしょうか。
自分が見た２車種（オフ車？）感じでは、XT660（分割）では、
冷却と石などのガードを考えて分割にしている形状かなと感じました。
FMX650は二つに分かれているタイプに見えますが、
用途が純粋なオフ車では無いので少々想像がつきません。
お願いします。
フロントフェンダーが分割またはアップとダウンの２枚になっている意味とは何でしょうか。
自分が見た２車種（オフ車？）感じでは、XT660（分割）では、
冷却と石などのガードを考えて分割にしている形状かなと感じました。
FMX650は二つに分かれているタイプに見えますが、
用途が純粋なオフ車では無いので少々想像がつきません。
お願いします。
143 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:58:41 ID:/sDCDls9
現在トップブリッジの下にセパハンをつけているのですが
若干遠く感じます。
それでフォーク延長KITつけて上側にハンドルを持ってきたい
のですが構造上、ハンドル操作してるときにフォーク延長KIT
が緩むということはありませんか？
若干遠く感じます。
それでフォーク延長KITつけて上側にハンドルを持ってきたい
のですが構造上、ハンドル操作してるときにフォーク延長KIT
が緩むということはありませんか？
>>141
ああ、そうですか失礼しますた。
川重の伝統と格式のあの角い一体式フルードタンクの方かと思ったもので。
取り付けられますが、ノーマルゴムホースのままだと
取り付けバンジョーを90度ひねって取り付ける必要があるので、
ゴムホースがバンジョーとの繋ぎ目で劣化してないか確認してからやってくだちぃ。
ああ、そうですか失礼しますた。
川重の伝統と格式のあの角い一体式フルードタンクの方かと思ったもので。
取り付けられますが、ノーマルゴムホースのままだと
取り付けバンジョーを90度ひねって取り付ける必要があるので、
ゴムホースがバンジョーとの繋ぎ目で劣化してないか確認してからやってくだちぃ。
145 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:01:44 ID:ij1iOXgu
クラッチの裏？にある
PASSってスイッチは何に使うんですか？
PASSってスイッチは何に使うんですか？
パッシングのことか？
148 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:14:17 ID:tgRogSeu
自動車学校に行こうと思って自動車学校のHPに
１月４日（火）～１月３１日（月）入校申込手続を完了された方限定特別サービスってありました。
しかし、先着３０名って書いてるのですけど、間に合いますかね？
また２月からもこういうサービスありますか？
１月４日（火）～１月３１日（月）入校申込手続を完了された方限定特別サービスってありました。
しかし、先着３０名って書いてるのですけど、間に合いますかね？
また２月からもこういうサービスありますか？
151 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:20:34 ID:SSa5P7DD
しめきり的には間に合うけど、30人が申し込んでたら間に合わないです。
二月からのサービスは、大學生なら生協で申し込んだら多少安くなったりしますね。
あとはタイミングですよ
二月からのサービスは、大學生なら生協で申し込んだら多少安くなったりしますね。
あとはタイミングですよ
153 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:22:22 ID:RSBGHTuy
>>149
ありがとう！！
ありがとう！！
よくそのHP見たら
入校申込時、ホームページをご覧になられた旨を告げられた方に限ります。
って書いてた・・・・
これはチャンスかもしれないです。一応、明日申し込んでみます。
入校申込時、ホームページをご覧になられた旨を告げられた方に限ります。
って書いてた・・・・
これはチャンスかもしれないです。一応、明日申し込んでみます。
155 ：オフバイク原理主義者：05/01/30 23:46:55 ID:eK3PclJ5
>>142
アップフェンダー
○泥がつまらない
枝巻きこんでも壊れない
×空気抵抗が大きくて高速域で邪魔（変形してブレる）
空気の流れ悪くてエンジン冷えない
重い
ダウンフェンダー
○空気抵抗小さくて高速域でハンドリング良い
正立ならスタビライザーと共存しやすい（倒立だと取り付けに悩むけど）
×泥が詰まる
枝巻きこむと一撃で破壊
倒立でダウンにするとインナーチューブに巻きこんだもので傷つく確率UP
アップフェンダー
○泥がつまらない
枝巻きこんでも壊れない
×空気抵抗が大きくて高速域で邪魔（変形してブレる）
空気の流れ悪くてエンジン冷えない
重い
ダウンフェンダー
○空気抵抗小さくて高速域でハンドリング良い
正立ならスタビライザーと共存しやすい（倒立だと取り付けに悩むけど）
×泥が詰まる
枝巻きこむと一撃で破壊
倒立でダウンにするとインナーチューブに巻きこんだもので傷つく確率UP
156 ：オフバイク原理主義者：05/01/30 23:50:50 ID:eK3PclJ5
ﾈﾀｽﾚに書いてしまったのでこっちでﾏｼﾞﾚｽください。
明後日付けで転属します。明日たぶん挨拶しないといけないんですが、何て
言ったらいいでしょう？
初めてなんです、やさしく教えてください
明後日付けで転属します。明日たぶん挨拶しないといけないんですが、何て
言ったらいいでしょう？
初めてなんです、やさしく教えてください
158 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:58:44 ID:QJF68Tvj
エンジンきれいにする効果があるいい添加剤その他知りませんか？
中古でカブ手に入れたのでちょっと気になるので
中古でカブ手に入れたのでちょっと気になるので
159 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:59:38 ID:ANebAeHX
ageときます。
ちなみに、今いる部署に対しての挨拶です。約一年半いました。
以下の様なｽﾋﾟｰﾁ考えてます。
ちなみに、今いる部署に対しての挨拶です。約一年半いました。
以下の様なｽﾋﾟｰﾁ考えてます。
>>159
無言は良くないと思うよ
無言は良くないと思うよ
>>157
向こうのスレで950だから、ちゃんと新スレ立てとけよ。
向こうのスレで950だから、ちゃんと新スレ立てとけよ。
162 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:35:07 ID:ANebAeHX
無言でいきますｗ
163 ：頼む。教えてくれ：05/01/31 01:38:06 ID:rkBm1A1q
バイクだけの運送、
フェリーで東京（または横浜）ー大阪間だといくらくらい？
運送してくれる会社も教えてくれ。
頼むm(_ _)m
フェリーで東京（または横浜）ー大阪間だといくらくらい？
運送してくれる会社も教えてくれ。
頼むm(_ _)m
164 ：７７４ＲＲ：05/01/31 02:02:38 ID:FUAU+dx7
シフトダウンの時、回転数あわせるためにアクセルを少し開けますよね？
どのタイミングであければいいのでしょうか？クラッチつなぐ直前？
自分はなぜかギアを落としたときにアクセル煽ってその後、クラッチつなぐのでタイムラグが…＿|￣|○
後輪がロック・滑らない程度ならそんなに神経質にならなくてもいいのでしょうか？
どのタイミングであければいいのでしょうか？クラッチつなぐ直前？
自分はなぜかギアを落としたときにアクセル煽ってその後、クラッチつなぐのでタイムラグが…＿|￣|○
後輪がロック・滑らない程度ならそんなに神経質にならなくてもいいのでしょうか？
165 ：７７４ＲＲ：05/01/31 02:02:58 ID:kbMJ7c5K
GPXのプラグを交換するのですが、プラグは回らなくなるまでしっかり締めたほうがいいのかしら？
それとも、軽く締める方がいいのかしら？
兵庫県から神奈川県まで朝一でゆうパックで送ったら、当日につくかしら？
それとも、軽く締める方がいいのかしら？
兵庫県から神奈川県まで朝一でゆうパックで送ったら、当日につくかしら？
>>165
新品なら手で回せなくなってから半周～3/2週ぐらい
一度、締め付けた奴なら4/1～4/2週ぐらいじゃないでしょうか？
新品はガスケットをつぶす関係で多く回します。
早ければ当日の午後（夕方すぎ）～翌日のお昼ぐらいだと思います。
時間指定すると当然ながら遅くなりますが
新品なら手で回せなくなってから半周～3/2週ぐらい
一度、締め付けた奴なら4/1～4/2週ぐらいじゃないでしょうか？
新品はガスケットをつぶす関係で多く回します。
早ければ当日の午後（夕方すぎ）～翌日のお昼ぐらいだと思います。
時間指定すると当然ながら遅くなりますが
167 ：７７４ＲＲ：05/01/31 02:27:25 ID:BtZqVgyl
走行６万㌔のエンジンをバラしたんですが、シリンダーの内壁が
ピストン稼働域とその下（スリーブと言うのでしょうか？）とで
大分違っており、何かしらの処理を考えております。
が、オーバーサイズピストンを組む程の予算も無く、できれば
ボーリングでは無くホーミングで済ませたいと考えているのですが、
この場合、組み込むピストンはそのままで、ピストンリングの
交換だけで済むものでしょうか？
ピストン稼働域とその下（スリーブと言うのでしょうか？）とで
大分違っており、何かしらの処理を考えております。
が、オーバーサイズピストンを組む程の予算も無く、できれば
ボーリングでは無くホーミングで済ませたいと考えているのですが、
この場合、組み込むピストンはそのままで、ピストンリングの
交換だけで済むものでしょうか？
168 ：７７４ＲＲ：05/01/31 03:39:03 ID:kbMJ7c5K
>>166
ありがトン！交換するのは新品ですだ。
ううーん手で廻せなくなってからか…廻しすぎたかもしれない orz
レンチで回らなくなるまで回しちゃったYO！
走る事は走るけどやり直した方がいいのかしら。
悩み所だわね。
ありがトン！交換するのは新品ですだ。
ううーん手で廻せなくなってからか…廻しすぎたかもしれない orz
レンチで回らなくなるまで回しちゃったYO！
走る事は走るけどやり直した方がいいのかしら。
悩み所だわね。
>>167
正直、シリンダとピストンの状態による。
正直、シリンダとピストンの状態による。
>>167
うろ覚えなのですが、クロスハッチを付けるだけなら直径200μ＝0.2mmの拡張の筈です。
その半分でもシリンダの使用限度を超えてしまうでしょう。
私だったら何もしません。
シリンダゲージで内径を測定してSMの使用限度と照らし合わせて
加工屋さんと相談して下さい。
うろ覚えなのですが、クロスハッチを付けるだけなら直径200μ＝0.2mmの拡張の筈です。
その半分でもシリンダの使用限度を超えてしまうでしょう。
私だったら何もしません。
シリンダゲージで内径を測定してSMの使用限度と照らし合わせて
加工屋さんと相談して下さい。
>>155
なるほど、ありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
>>163
購入スレの6を参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106314913/6
価格はご自身でご確認を。
あるいは梅見もっと親切な方よろしく。
購入スレの6を参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106314913/6
価格はご自身でご確認を。
あるいは梅見もっと親切な方よろしく。
174 ：80：05/01/31 15:12:49 ID:tcndro18
昨日も質問させていただいだイナズマ乗りです。
本日タンクを外してみたところ、負圧コックより先まで
ガソリンは来ているのですが、キャブまでは
ガソリンが落ちて来ません。
キャブクリーナーを吸気口から噴射してみたのですが、
駄目なようです。
推測だとフロートバルブの固着だと思うのですが、
よい方法があれば教えていただけますでしょうか？
本日タンクを外してみたところ、負圧コックより先まで
ガソリンは来ているのですが、キャブまでは
ガソリンが落ちて来ません。
キャブクリーナーを吸気口から噴射してみたのですが、
駄目なようです。
推測だとフロートバルブの固着だと思うのですが、
よい方法があれば教えていただけますでしょうか？
>147
エンジンがかかってないのにキャブクリーナーを吹いても
中に吸い込まれないので無駄ですよ。
とっととバラして確認するのが近道でしょう。
エンジンがかかってないのにキャブクリーナーを吹いても
中に吸い込まれないので無駄ですよ。
とっととバラして確認するのが近道でしょう。
>>174
>キャブまでは
>ガソリンが落ちて来ません。
は、どうやって確認したのか？
コックを「PRI」の位置にしたらどうなるか？
キャブのドレンを開けるとガソリンは出てくるか？
まずはこのあたりを確認。
いずれにせよ、キャブ内部の問題であれば分解清掃が必要
バキュームゲージが無いのなら、素直にバイク屋へ持ち込むべし。
>キャブまでは
>ガソリンが落ちて来ません。
は、どうやって確認したのか？
コックを「PRI」の位置にしたらどうなるか？
キャブのドレンを開けるとガソリンは出てくるか？
まずはこのあたりを確認。
いずれにせよ、キャブ内部の問題であれば分解清掃が必要
バキュームゲージが無いのなら、素直にバイク屋へ持ち込むべし。
中古車を購入する際に目的のバイクがなかった場合、お店の人に探して取り寄せてもらったりすることはできるのでしょうか？
やっぱり店によりけり、とかですかね？
やっぱり店によりけり、とかですかね？
>>177
店によりけり車種によりけり価格によりけり
自分でバイク屋になったと思って考えろ
利益の高い人気車のタマ切れで注文されたなら取っても
君が気に入らなくて残されても即売れるから良いが
利益の少ない不人気車で特に中古販売を生業にしてない
バイク屋で気に入らないとか言われてもねぇ
店によりけり車種によりけり価格によりけり
自分でバイク屋になったと思って考えろ
利益の高い人気車のタマ切れで注文されたなら取っても
君が気に入らなくて残されても即売れるから良いが
利益の少ない不人気車で特に中古販売を生業にしてない
バイク屋で気に入らないとか言われてもねぇ
>>177
当然できます。
同業者同士の情報のやり取りはしています。
今はキャンセルが怖いのでオークション会場にお客様と一緒に行って
落札価格＋納車整備、車検代金＋登録手数料を頂くのも多いですよ。
つまりお客様にバイクを選ばせて買わせるのです。
当然できます。
同業者同士の情報のやり取りはしています。
今はキャンセルが怖いのでオークション会場にお客様と一緒に行って
落札価格＋納車整備、車検代金＋登録手数料を頂くのも多いですよ。
つまりお客様にバイクを選ばせて買わせるのです。
180 ：80&174：05/01/31 16:41:10 ID:tcndro18
>>176
負圧コックに「ON」「PRI」「SUB」等のつまみがついていないタイプです。
負圧コックのキャブ側のホースを何度か外しましたが、
ガソリンがドボドボと出てくるので負圧コックより先には
ガソリンが来ているようです。
キャブのドレンは３つほどあけてみましたが、全くガソリンが
落ちてこない状態です。
先ほどキャブクリーナーをエアクリーナ側から吹きかけてみましたが
状態変わらずという感じです。
負圧コックに「ON」「PRI」「SUB」等のつまみがついていないタイプです。
負圧コックのキャブ側のホースを何度か外しましたが、
ガソリンがドボドボと出てくるので負圧コックより先には
ガソリンが来ているようです。
キャブのドレンは３つほどあけてみましたが、全くガソリンが
落ちてこない状態です。
先ほどキャブクリーナーをエアクリーナ側から吹きかけてみましたが
状態変わらずという感じです。
182 ：80&174：05/01/31 16:57:33 ID:tcndro18
183 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:14:17 ID:xp/1EZSf
キャブレータクリーナーはゴムを溶かす。『フロートバルブ張り付き』ってやつじゃね？
184 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:16:19 ID:LhF2iGUG
すいません。。今ガソリンがレギュラー入ってるんですけど、ハイオク入れても大丈夫ですかね？
レギュラーとハイオク混ぜてもいいんすかね？
レギュラーとハイオク混ぜてもいいんすかね？
>>184
混ぜてもいいですよ。
ただレギュラー仕様のバイクにハイオクガソリンを入れても、あまり意味はないと思われます。
（全くないとはいいませんが、単価の差と効果を考えると割りに合わないと思います）
混ぜてもいいですよ。
ただレギュラー仕様のバイクにハイオクガソリンを入れても、あまり意味はないと思われます。
（全くないとはいいませんが、単価の差と効果を考えると割りに合わないと思います）
186 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:18:37 ID:LhF2iGUG
＞＞１８５さん 教えてくれてありがとうございます。。
チェーンの油切れを起こしているとどうなるのですか？
あとOFF車の区分がよくわかりません。
エンデューロレース、モトクロッサー、トレッキング、というのはどういうものでしょうか？
トライアル競技というのはなんとなくわかりました。
あとOFF車の区分がよくわかりません。
エンデューロレース、モトクロッサー、トレッキング、というのはどういうものでしょうか？
トライアル競技というのはなんとなくわかりました。
>>187
チェーンが油切れを起していると、チェーンが曲がったまま固着したり、ソレが原因で伸びが発生したり、抵抗が増して後輪出力や燃費が悪化します。
その抵抗や伸びはスプロケットに対しても負担になり、スプロケットの磨耗を進めます。
チェーンが油切れを起していると、チェーンが曲がったまま固着したり、ソレが原因で伸びが発生したり、抵抗が増して後輪出力や燃費が悪化します。
その抵抗や伸びはスプロケットに対しても負担になり、スプロケットの磨耗を進めます。
>>187
モトクロスは基本的にはスプリント(短距離)で、専用のジャンプ台などをつくったかなり過激なコースで競います。
エンデューロレースは長距離で、３時間とか４時間とか６時間とかでコースを何周できるかという耐久レースが多いです。
どちらかというと林道に近いコースで、モトクロスに比べるとコースとしてはおとなしいです。
トレッキングは競技というよりは行為です。
林道などにバイクで(多くの場合はゆっくりと)入っていき、自然を身近に感じるのが目的で、トレッキングレースというのはあまり聞きません。
モトクロスは基本的にはスプリント(短距離)で、専用のジャンプ台などをつくったかなり過激なコースで競います。
エンデューロレースは長距離で、３時間とか４時間とか６時間とかでコースを何周できるかという耐久レースが多いです。
どちらかというと林道に近いコースで、モトクロスに比べるとコースとしてはおとなしいです。
トレッキングは競技というよりは行為です。
林道などにバイクで(多くの場合はゆっくりと)入っていき、自然を身近に感じるのが目的で、トレッキングレースというのはあまり聞きません。
>>190
そうですね、現在市販されている国産の"モトクロッサー"は、公道走行不可のモデルだけだと思います。
そうですね、現在市販されている国産の"モトクロッサー"は、公道走行不可のモデルだけだと思います。
250cc単気筒、新車で買ってもうすぐ一年 4000ｋｍノーメンテです。ゴメンなさい。
洗車、空気圧ぐらいはやりました。
最近シフトチェンジが物凄く渋いです。
シフトアップの時は問題がありませんが減速してシフトダウンするときにかなり入りにくいです。
自分で思いつく原因はオイルだと思うのですが、やっぱ死んでますかねオイルが。
洗車、空気圧ぐらいはやりました。
最近シフトチェンジが物凄く渋いです。
シフトアップの時は問題がありませんが減速してシフトダウンするときにかなり入りにくいです。
自分で思いつく原因はオイルだと思うのですが、やっぱ死んでますかねオイルが。
新車で4000kmも走ったらとりあえずオイルは変えんと。
1000kmで交換っては言われなかったか？
とりあえず、オイル交換して直ったらそれでよし、
直らなかったらその時改めて原因を探そう。
1000kmで交換っては言われなかったか？
とりあえず、オイル交換して直ったらそれでよし、
直らなかったらその時改めて原因を探そう。
↑ レスありがとうございました。
ド素人なんでバイク屋行って交換してもらうことにします。
ド素人なんでバイク屋行って交換してもらうことにします。
196 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:58:46 ID:Gm0l21nQ
ageさせて
まじぇ125FIの走行距離ってどうやったら走行距離でるんですか？
台湾説明書だからわかんないです。トリップメーターってのでいいですか？
でも数値はどう解釈すればいいんだろう
台湾説明書だからわかんないです。トリップメーターってのでいいですか？
でも数値はどう解釈すればいいんだろう
199 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:27:46 ID:D60OB/jR
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰを付けるのに外径60.5φのｽﾃﾝﾚｽｴｷﾊﾟｲを金鋸で切断したいのです。
ﾎﾑｾﾝで買った480円の金鋸+ｽﾃﾝ用換刃だと作業時間はどのくらいかかるでしょうか?
ﾎﾑｾﾝで買った480円の金鋸+ｽﾃﾝ用換刃だと作業時間はどのくらいかかるでしょうか?
>>200
5分位なのですが・・・。
薄い地金だと最初を慎重に切らないと潰れてしまいます。
大きいDIYなら有料で切断してくれます。
機械で切断するのでパイプの形を潰しません。
それと、細い方に繋げる方に切れ込みを入れてバンド止めしないと排気漏れします。
詰め物だけでは今後マフラーを脱着するたびに詰め物を新たにしないといけなくなるし
装着時に面倒です。
DIYで加工できるならその方が早いですよ。
5分位なのですが・・・。
薄い地金だと最初を慎重に切らないと潰れてしまいます。
大きいDIYなら有料で切断してくれます。
機械で切断するのでパイプの形を潰しません。
それと、細い方に繋げる方に切れ込みを入れてバンド止めしないと排気漏れします。
詰め物だけでは今後マフラーを脱着するたびに詰め物を新たにしないといけなくなるし
装着時に面倒です。
DIYで加工できるならその方が早いですよ。
>>201
まぢですか? ちょとやってみたら傷つくだけで全然切れんかったもんで後日ゆっくりやろうかと思ってましたw
とりあえず液体ｶﾞｽｹｯﾄで誤魔化してやっちゃおうかと思いますですよ。
ありがとでした～。
まぢですか? ちょとやってみたら傷つくだけで全然切れんかったもんで後日ゆっくりやろうかと思ってましたw
とりあえず液体ｶﾞｽｹｯﾄで誤魔化してやっちゃおうかと思いますですよ。
ありがとでした～。
203 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:46:57 ID:FUAU+dx7
神奈川県周辺にバイクも走れる（一般者も走れる）サーキット場ってどのあたりにありますでしょうか？
ミニサーキットでもいいです。今のところ知ってるのは厚木のミニサーキットしかないのですが…。
東京・神奈川・静岡・山梨あたりでお願いします。
ミニサーキットでもいいです。今のところ知ってるのは厚木のミニサーキットしかないのですが…。
東京・神奈川・静岡・山梨あたりでお願いします。
オイルが劣化するとヘッドからイオンがするという書き込みを見ましたが、
なぜイオンがするのですか？
なぜイオンがするのですか？
205 ：4ep：05/01/31 23:55:15 ID:IR1+TL3P
>>204
イオン=異音でしょうか？
オイルが劣化するということは内部の添加剤が消費されてしまったり
燃料希釈などによって元の粘度が維持できなくなってしまう事です。
このため油膜の保持が出来なくなり、異音が出てしまう事はありえます。
イオン=異音でしょうか？
オイルが劣化するということは内部の添加剤が消費されてしまったり
燃料希釈などによって元の粘度が維持できなくなってしまう事です。
このため油膜の保持が出来なくなり、異音が出てしまう事はありえます。
206 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:00:09 ID:CbX/zODR
タイヤの空気圧の測定ってガソリンスタンドでしてもらえるんでしょうか？
いくらぐらいかかるんでしょうか？
いくらぐらいかかるんでしょうか？
>>206
ガソリンスタンドやバイク屋で、普通はタダでやってくれる。
ガソリンスタンドやバイク屋で、普通はタダでやってくれる。
209 ：4ep：05/02/01 00:03:16 ID:IR1+TL3P
>>206
私の知っている範囲で空気圧の調整でお金がかかったスタンドは有りません。
ただ人にしてもらうのではなく自分で調整しましたが。
なじみのスタンドのお兄さんに聞いてみてください。
場所によってはバイクに上手く使えないものもあります。
私の知っている範囲で空気圧の調整でお金がかかったスタンドは有りません。
ただ人にしてもらうのではなく自分で調整しましたが。
なじみのスタンドのお兄さんに聞いてみてください。
場所によってはバイクに上手く使えないものもあります。
>>204＝いそつぐ予備軍
ハザードが付いてない機種にハザード付ける方法orキットみたいなのってありますかね？
当方カワサキのドリフターです。情報モトム。
当方カワサキのドリフターです。情報モトム。
212 ：4ep：05/02/01 00:14:18 ID:h3yL48p7
２万ｷﾛｵｰﾊﾞｰの3KJｼﾞｮｸﾞですが、減速時にｷｭｳｩｰｰﾝという音が聞こえるようになりました。
ｸﾗｯﾁ関係でしょうか？
ｸﾗｯﾁ関係でしょうか？
216 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:25:56 ID:1G9rST3n
２週間乗らなかった５０ｃｃスクーター(ヤマハメットインジョグ)のエンジンが掛からなくなりました。
プラグを清掃すると初爆はあるのですが、やたらかぶります。
よく見るとガソリンというよりも、オイルでかぶっている様です。
シリンダーとピストン外してみたらクランクケースにオイルがたっぷり入ってました。
このスクーターは、１年ほど前に、クランク軸端のネジをつぶして、クランクを交換していますが、
ボアアップやポート加工もしていないノーマルエンジンです。整備は、一応定期的にやっています。
キャブのO/Hはやってみましたし、予備の純正キャブと交換しても症状は変わりません。
オイルポンプの吐出量調整も確認しました。
そのほか、考えられる原因は、なにかありますか？。素人なもんで、とんでもない事を見逃しているかも知れません。
よろしくお願いします。
プラグを清掃すると初爆はあるのですが、やたらかぶります。
よく見るとガソリンというよりも、オイルでかぶっている様です。
シリンダーとピストン外してみたらクランクケースにオイルがたっぷり入ってました。
このスクーターは、１年ほど前に、クランク軸端のネジをつぶして、クランクを交換していますが、
ボアアップやポート加工もしていないノーマルエンジンです。整備は、一応定期的にやっています。
キャブのO/Hはやってみましたし、予備の純正キャブと交換しても症状は変わりません。
オイルポンプの吐出量調整も確認しました。
そのほか、考えられる原因は、なにかありますか？。素人なもんで、とんでもない事を見逃しているかも知れません。
よろしくお願いします。
217 ：4ep：05/02/01 00:26:04 ID:h3yL48p7
218 ：4ep：05/02/01 00:30:56 ID:h3yL48p7
219 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:34:06 ID:1G9rST3n
オイルポンプ内部ですか。今度バラして確認してみます。
ヒントをどうもです。
ヒントをどうもです。
220 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:41:24 ID:uEnjpVPC
リアブレーキかけた時ではテールのブレーキランプ光らないんですが
どのバイクでもそうなんですか？
それとも俺のバイクのランプが切れてるんでしょうか？
どのバイクでもそうなんですか？
それとも俺のバイクのランプが切れてるんでしょうか？
222 ：4ep：05/02/01 00:43:19 ID:h3yL48p7
>>220
フロントブレーキをかけてブレーキランプが点灯するなら
リアのブレーキスイッチの故障か調整不良です。
ブレーキランプの不灯は非常に危険なので速やかに確認して
修理するなり調整するなりしてください。
フロントブレーキをかけてブレーキランプが点灯するなら
リアのブレーキスイッチの故障か調整不良です。
ブレーキランプの不灯は非常に危険なので速やかに確認して
修理するなり調整するなりしてください。
>>220
普通は光るねぇ
普通は光るねぇ
224 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:49:54 ID:8LaCf167
あしたバイク屋に行ってブレーキバッド交換やらその他点検をお願いしにいこうと思ってるんですが、前日に電話しなくてもＯＫなんですか？
バイク屋に用事があって行くときは電話一本いれてからいくものでしょうか？
バイク屋に用事があって行くときは電話一本いれてからいくものでしょうか？
225 ：220：05/02/01 00:51:50 ID:VbA89D5U
みなさんありがとうございます。
つまりフロントブレーキでは光らなくてリアブレーキで光るのが普通なんですよね？
つまりフロントブレーキでは光らなくてリアブレーキで光るのが普通なんですよね？
いきなりエンジンの特性が変わっちゃうことってあるんですか？
低速でトルクが出るようになった気がするんですけど・・・
そのぶん上が回りにくくなったような・・・4stパラレルツインですが・・・
低速でトルクが出るようになった気がするんですけど・・・
そのぶん上が回りにくくなったような・・・4stパラレルツインですが・・・
228 ：220：05/02/01 00:55:19 ID:VbA89D5U
>>226
ってことはリアブレーキ側の整備不良なんですね。ありがとうございます。
ってことはリアブレーキ側の整備不良なんですね。ありがとうございます。
>>224
店にもよるがOKじゃないか？ただし、時間がかかったりする場合があるんで電話してもいいと思う。
漏れは近所に少し大きいバイク屋があるのでほとんど電話・予約しなくてもやってくれる。（そのまま入院になることもあるが
店にもよるがOKじゃないか？ただし、時間がかかったりする場合があるんで電話してもいいと思う。
漏れは近所に少し大きいバイク屋があるのでほとんど電話・予約しなくてもやってくれる。（そのまま入院になることもあるが
230 ：220：05/02/01 00:56:59 ID:VbA89D5U
すいません。>>221の最初の２行ってどこか間違ってないですか？
質問ばっかりでごめんなさい。
質問ばっかりでごめんなさい。
232 ：220：05/02/01 01:08:46 ID:QXRNzzw4
すんません。わけがわからなくなってきました…。
＞Fブレーキかけて尾灯がつくんならRブレーキ側のセンサ異常。
＞Fブレーキかけて尾灯が点かないなら玉切れ。
フロントブレーキかけて尾灯がどうなればいいんでしょうか？
それと>>222の内容と>>226の内容って矛盾してませんか？
＞Fブレーキかけて尾灯がつくんならRブレーキ側のセンサ異常。
＞Fブレーキかけて尾灯が点かないなら玉切れ。
フロントブレーキかけて尾灯がどうなればいいんでしょうか？
それと>>222の内容と>>226の内容って矛盾してませんか？
だから。
普通はF/Rどちらのブレーキをかけてもブレーキランプは点灯する。
以下はRブレーキをかけてもブレーキランプが点灯しない場合。
Fブレーキをかけてブレーキランプが点灯するなら、
Rブレーキのセンサー異常。
Fブレーキをかけてもブレーキランプが点灯しないなら、
ブレーキランプの玉切れ。
普通はF/Rどちらのブレーキをかけてもブレーキランプは点灯する。
以下はRブレーキをかけてもブレーキランプが点灯しない場合。
Fブレーキをかけてブレーキランプが点灯するなら、
Rブレーキのセンサー異常。
Fブレーキをかけてもブレーキランプが点灯しないなら、
ブレーキランプの玉切れ。
234 ：220：05/02/01 01:14:46 ID:QXRNzzw4
>>233
ありがとうございました！！
ありがとうございました！！
以前からちょっと気になっていた事なんですが、
信号の無い交差点で
優先道路を走ってる車両の右左折と
優先じゃない方を走ってる車両の直進だと
どちらが優先なんでしょうか？
信号の無い交差点で
優先道路を走ってる車両の右左折と
優先じゃない方を走ってる車両の直進だと
どちらが優先なんでしょうか？
237 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:20:09 ID:GUyz0YBQ
エンジンオイルの点検窓って４サイクルエンジンでもついてますよね？
優先道路を走ってる車両の右左折が優先。
実際問題、脇道は細いところが多いから、
脇道から出る車を先に出さないと入れないケースはあったりするが。
実際問題、脇道は細いところが多いから、
脇道から出る車を先に出さないと入れないケースはあったりするが。
>>237
車種に依る。
車種に依る。
240 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:23:08 ID:GUyz0YBQ
>>239
GSX250FXなんですが、あるかどうかなんて知らないですよね？
GSX250FXなんですが、あるかどうかなんて知らないですよね？
241 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:24:35 ID:fTMeuSCg
バイクを買おうと思うんですがイナズマ、CB400、骨だとどれが一番お薦め？
242 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:25:17 ID:GUyz0YBQ
ブレーキフルードの点検窓も車種に依りますか？
>>241
CB400はSFですか？SSですか？
CB400はSFですか？SSですか？
>>240
ZZR250には無かった記憶があるから、たぶん無い。
つか、オイル量が気になるならオイルキャップに付いてるゲージで見ればいいじゃん。
ブレーキフルードもリザーバータンクを開ければすぐ見える。
ZZR250には無かった記憶があるから、たぶん無い。
つか、オイル量が気になるならオイルキャップに付いてるゲージで見ればいいじゃん。
ブレーキフルードもリザーバータンクを開ければすぐ見える。
今回、バイクを自作してみよう！と考えてるのですが
特殊工具として必要となる工具は何がありますか？
ちなみに製作に半年ほどかけてバイク屋に助けをしてもらいながら頑張ろうと思ってます。
ちなみにフレームにエンジンを乗っけるところから始める気です。
特殊工具として必要となる工具は何がありますか？
ちなみに製作に半年ほどかけてバイク屋に助けをしてもらいながら頑張ろうと思ってます。
ちなみにフレームにエンジンを乗っけるところから始める気です。
>>245
使用するエンジンやフレーム等の車種毎のサービスマニュアルを読むのが早いと思う。
使用するエンジンやフレーム等の車種毎のサービスマニュアルを読むのが早いと思う。
>>240
同じエンジンのバリオスにはあるみたいだから
GSX250FXにもオイル点検窓はあると思う。
バリオスの人のページ貼っとくね。
ttp://www.geocities.jp/white0110ringo/004oil.html
同じエンジンのバリオスにはあるみたいだから
GSX250FXにもオイル点検窓はあると思う。
バリオスの人のページ貼っとくね。
ttp://www.geocities.jp/white0110ringo/004oil.html
ドラムブレーキの交換って難しいでしょうか？
どこかに詳しいサイトがあれば助かるのですが・・・。
どこかに詳しいサイトがあれば助かるのですが・・・。
>>249
難しい事はない。
ただ、車種によってはマフラーを取り外さないといけないものがある。
方法は簡単だけど、コツや正しいやり方等を知るためにも
初めてならバイク屋で交換してもらって交換方法を観察させてもらうのが良い。
ドラムのシュー交換ぐらいなら工賃も大した事はない。
難しい事はない。
ただ、車種によってはマフラーを取り外さないといけないものがある。
方法は簡単だけど、コツや正しいやり方等を知るためにも
初めてならバイク屋で交換してもらって交換方法を観察させてもらうのが良い。
ドラムのシュー交換ぐらいなら工賃も大した事はない。
TW225なのですが
ドラムブレーキのシューの交換時期ってのは中身を空けて見ないと見えないのでしょうか？
ドラムブレーキのシューの交換時期ってのは中身を空けて見ないと見えないのでしょうか？
>>251
実際に見てみないと分からないです。
ただ、リアブレーキのシューは普通はとっても長持ちなので
新品から１万ｋｍと次から５千ｋｍごとの点検で十分かと。
ただ、普段からリアブレーキばかりを多用する人はこの範囲ではありません。
実際に見てみないと分からないです。
ただ、リアブレーキのシューは普通はとっても長持ちなので
新品から１万ｋｍと次から５千ｋｍごとの点検で十分かと。
ただ、普段からリアブレーキばかりを多用する人はこの範囲ではありません。
>>251
インジケーターってので、外からでもわかるようになってます
インジケーターってので、外からでもわかるようになってます
H1←正しい読み方は!?
256 ：80&174：05/02/01 11:38:44 ID:OGa85sUn
フューエルフィルターを掃除したところ、エンジンが一度だけかかりました。
チョークを引いた状態で２０００回転で数分アイドリング。
ただ、チョークを引いた状態では前までは４０００回転を維持していた
だけに…。
その後、アクセルをあけて吹かすと、アイドリングが１０００回転以下に
落ちました。
何度かやっていたらそのままエンスト。
プラグも古くなっているので、そのあたりかと思うのですが…。
チョークを引いた状態で２０００回転で数分アイドリング。
ただ、チョークを引いた状態では前までは４０００回転を維持していた
だけに…。
その後、アクセルをあけて吹かすと、アイドリングが１０００回転以下に
落ちました。
何度かやっていたらそのままエンスト。
プラグも古くなっているので、そのあたりかと思うのですが…。
257 ：７７４ＲＲ：05/02/01 11:47:32 ID:zHfPPubr
洗車についてなんですが、アルミ部品のツヤ出しに
いいケミカルなどオススメあったら教えて下さい
いいケミカルなどオススメあったら教えて下さい
日の丸１号ですか…
ケーブル類の凍結防止策でいい方法ありませんか？
265 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:59:59 ID:6+oSUbPk
普通二輪の免許持ってると、車の免許取るとき学科はナシですか？？
267 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:07:16 ID:6+oSUbPk
>>266 親切にありがとうございます。。 大変だったんですねー
268 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:37:27 ID:20zhKqHw
個人売買等で250ｃｃバイクを購入した際の権利譲渡の
仕方自賠責の引き継ぎなどの方法、その他気をつけた
ほうが良いことを教えてください。
そういうことの手順を説明をしているサイトというものは
あるのでしょうか？
仕方自賠責の引き継ぎなどの方法、その他気をつけた
ほうが良いことを教えてください。
そういうことの手順を説明をしているサイトというものは
あるのでしょうか？
今日誤ってﾗｼﾞｴｰﾀからﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸにいってるｺﾞﾑﾁｭｰﾌﾞを切断してしまいました。
ﾊﾞｲｸ屋など近くに無いので、
何か代わりになるようなﾁｭｰﾌﾞなどを探しています。
会社には厚さが1mmも無いようなｼﾘｺﾝﾁｭｰﾌﾞはあるのですが、
こんな物でも大丈夫でしょうか？
ﾊﾞｲｸ屋など近くに無いので、
何か代わりになるようなﾁｭｰﾌﾞなどを探しています。
会社には厚さが1mmも無いようなｼﾘｺﾝﾁｭｰﾌﾞはあるのですが、
こんな物でも大丈夫でしょうか？
ホームセンターはそれなりに品揃えてるよ。
272 ：オフバイク原理主義者：05/02/01 19:47:07 ID:JC50oa4/
>>263
ワイヤー用オイルをインジェクターで注入した上で、末端部分をグリスで塗りこめるくらいかと
冬場のレースだとスロットルワイヤー凍結という恐ろしい事態もあるので、ホルダー内はグリスでデロデロにしてます
でも、ワイヤー内にグリス吹きこむと中で固まって重くなるので、吹きこむのはワイヤー専用品にしましょう
>>270
径が合って耐熱なら使用可能
シリコンチューブは普通は耐熱
ただし、折れ曲がってふさがると蒸気圧でホースがパンクする可能性大
リザーバータンク無くても走る上では問題ないし、冬場なら急いで付けるほどではない
純正部品注文するか、耐熱のチューブ探すほうがよいかと
ワイヤー用オイルをインジェクターで注入した上で、末端部分をグリスで塗りこめるくらいかと
冬場のレースだとスロットルワイヤー凍結という恐ろしい事態もあるので、ホルダー内はグリスでデロデロにしてます
でも、ワイヤー内にグリス吹きこむと中で固まって重くなるので、吹きこむのはワイヤー専用品にしましょう
>>270
径が合って耐熱なら使用可能
シリコンチューブは普通は耐熱
ただし、折れ曲がってふさがると蒸気圧でホースがパンクする可能性大
リザーバータンク無くても走る上では問題ないし、冬場なら急いで付けるほどではない
純正部品注文するか、耐熱のチューブ探すほうがよいかと
273 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:58:07 ID:J7mP9gyY
トレーラーバイクって何なんですか？エンデューロバイク？？
>271,272
ｻﾝｸｽ!
仕事の合間にﾎﾑｾﾝ行ってｼﾘｺﾝﾁｭｰﾌﾞ買ってきました。
なんかえらいうすうすｺﾞﾑだけど、純正品来るまでがんばってみます。
ありがとうございました。
ｻﾝｸｽ!
仕事の合間にﾎﾑｾﾝ行ってｼﾘｺﾝﾁｭｰﾌﾞ買ってきました。
なんかえらいうすうすｺﾞﾑだけど、純正品来るまでがんばってみます。
ありがとうございました。
田代砲とはなんですか？
>>276
親切スレだから回答しましょう。
一種の 「DoS攻撃」 用連続投票スクリプトです。
ttp://www.paradisearmy.com/PASOK7S.HTM
使用は自己責任ですからね。
親切スレだから回答しましょう。
一種の 「DoS攻撃」 用連続投票スクリプトです。
ttp://www.paradisearmy.com/PASOK7S.HTM
使用は自己責任ですからね。
278 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:26:55 ID:J7mP9gyY
274そうです。あとついでに質問させてもらいますがひょっとして
オフ車って単気筒しかないんですか？こんなアホみたいな質問すみません
オフ車って単気筒しかないんですか？こんなアホみたいな質問すみません
279 ：4ep：05/02/01 21:30:16 ID:h3yL48p7
>>278
ただ、オフロードを走るためには軽量でアクションしやすいほうがいいため、単気筒を搭載している車両が多いです。
とはいえ、大型オフには二気筒のものもあります。
あ、250でもカワサキのKLEは２気筒を積んでいました。
ただ、オフロードを走るためには軽量でアクションしやすいほうがいいため、単気筒を搭載している車両が多いです。
とはいえ、大型オフには二気筒のものもあります。
あ、250でもカワサキのKLEは２気筒を積んでいました。
281 ：オフバイク原理主義者：05/02/01 22:25:17 ID:JC50oa4/
昔、MXに2気筒車が投入されたこともありましたがレギュレーションで禁止されました
パワーの点では複数気筒の方が有利ですが、重さとステップ部分の幅の問題で単気筒が主流です
また、トルクの脈動のあるほうが、滑り具合をコントロールしやすいという事情もあります
ParisDakerにはBMWの水平対抗2気筒車が出て、直線では圧倒的な速さを見せています
（写真だけどファイルサイズ大きいよ）
ttp://www.bmwworld.com/racing/images/4267_1024.jpg
でも日本の林道に入ったら、1コーナーでコースアウトと思われ
パワーの点では複数気筒の方が有利ですが、重さとステップ部分の幅の問題で単気筒が主流です
また、トルクの脈動のあるほうが、滑り具合をコントロールしやすいという事情もあります
ParisDakerにはBMWの水平対抗2気筒車が出て、直線では圧倒的な速さを見せています
（写真だけどファイルサイズ大きいよ）
ttp://www.bmwworld.com/racing/images/4267_1024.jpg
でも日本の林道に入ったら、1コーナーでコースアウトと思われ
ﾏｷｼｽのﾎﾜｲﾄｳｫｰﾙのﾀｲﾔを使用しているのですが、買ったときにﾎﾜｲﾄｳｫｰﾙ部保護のため？の
青い塗装がついており、中性洗剤かけて水洗いしたのですが、完全には取れず水色っぽく
残ってしまいました。この水色を完全に落として白くするためにはどうしたら良いのでしょうか？
なにか専用の洗剤でもあるのでしょうか？もう半年くらい水色のままなんで癒着してもう落ちないのかと心配です・・・
駄文、長文すいません。宜しくお願いします。
青い塗装がついており、中性洗剤かけて水洗いしたのですが、完全には取れず水色っぽく
残ってしまいました。この水色を完全に落として白くするためにはどうしたら良いのでしょうか？
なにか専用の洗剤でもあるのでしょうか？もう半年くらい水色のままなんで癒着してもう落ちないのかと心配です・・・
駄文、長文すいません。宜しくお願いします。
>>282
No.28164「ホワイトウォール」へのコメント
>マキシスのホワイトウォールタイヤの付けているんですが、
>白い部分の汚れは洗剤で洗ってもなかなかキレイに落ちません。
>
>真っ白にしたいのですが、何かよい方法はありませんか？
汚れは灯油で拭いてやるときれいになります。
安いし一番便利です。
お試しあれ
ttp://hs02.drive.ne.jp/jab-net.com/cgi/tree/bbs.cgi?num=28166&ope=v&page=1&id=
----
ところでグーグルって半角ｶﾅで検索入力しても全角カナも拾う様になったんですね。便利だわｗ
No.28164「ホワイトウォール」へのコメント
>マキシスのホワイトウォールタイヤの付けているんですが、
>白い部分の汚れは洗剤で洗ってもなかなかキレイに落ちません。
>
>真っ白にしたいのですが、何かよい方法はありませんか？
汚れは灯油で拭いてやるときれいになります。
安いし一番便利です。
お試しあれ
ttp://hs02.drive.ne.jp/jab-net.com/cgi/tree/bbs.cgi?num=28166&ope=v&page=1&id=
----
ところでグーグルって半角ｶﾅで検索入力しても全角カナも拾う様になったんですね。便利だわｗ
284 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:06:54 ID:J7mP9gyY
278です。なるほど。大変参考になりますた。みなさんTHﾝX
多気筒の方が単純に性能いいわけではないんですね。
けど写真ｶｺｲｲけどやっぱ重そうですね。
自分日本の林道仕様にしたいんでおとなしく単気筒250探します。
多気筒の方が単純に性能いいわけではないんですね。
けど写真ｶｺｲｲけどやっぱ重そうですね。
自分日本の林道仕様にしたいんでおとなしく単気筒250探します。
285 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:23:46 ID:Asqmstkg
質問です。
中古でバイクを探してたら、そこの店で使ってた試乗車が、売りにでてました。
年式は去年の距離は300Kmくらい、こういうのは選ばない方がいいのでしょうか？
店の人は、「試乗車とはいえ、うちでちゃんと整備してから乗ってもらってましたので大丈夫です。」
とは言ってくれたんですが・・・・・。
こういうの選ぶのは危険ですか？
探してた車種なんで、かなり悩んでいます。
中古でバイクを探してたら、そこの店で使ってた試乗車が、売りにでてました。
年式は去年の距離は300Kmくらい、こういうのは選ばない方がいいのでしょうか？
店の人は、「試乗車とはいえ、うちでちゃんと整備してから乗ってもらってましたので大丈夫です。」
とは言ってくれたんですが・・・・・。
こういうの選ぶのは危険ですか？
探してた車種なんで、かなり悩んでいます。
すいません、ageてしまいました。(⊃д⊂)
>285
本番風俗譲を嫁に迎えるか？
例えはアレだが、藻前の価値観次第。
本番風俗譲を嫁に迎えるか？
例えはアレだが、藻前の価値観次第。
>286
質問はageないとレスつかないよ。
質問はageないとレスつかないよ。
でもまだ３００ｋｍってのは救いにはならないの？
まだ慣らしが終わるまでのあと７００キロぐらいで新たに削り直すって考え方でｗ
そういや排気量が大きくなるほど慣らし期間は長いってのは事実？
だとすれば４００ｃｃ以上なら３００ｋｍ以降でもどうにか・・・。
まだ慣らしが終わるまでのあと７００キロぐらいで新たに削り直すって考え方でｗ
そういや排気量が大きくなるほど慣らし期間は長いってのは事実？
だとすれば４００ｃｃ以上なら３００ｋｍ以降でもどうにか・・・。
>>285
お店の試乗車ですか。
大手ですね。
通常は試乗車を譲り受ける時は値段が市価より若干安くなるとか
名義変更無料、用品が安くなる、マフラー取り付け工賃がタダなど良い条件を付けてくれます。
それらが無い＝お買い得感が無いのなら止めておいた方が良いでしょうね。
でも、そもそもが中古車はどんな使われ方をしていたか判らないし
走行距離が少ないし、エンジン＆ミッションが傷んでいるまで酷い状態では無いとも思いますが。
お店の試乗車ですか。
大手ですね。
通常は試乗車を譲り受ける時は値段が市価より若干安くなるとか
名義変更無料、用品が安くなる、マフラー取り付け工賃がタダなど良い条件を付けてくれます。
それらが無い＝お買い得感が無いのなら止めておいた方が良いでしょうね。
でも、そもそもが中古車はどんな使われ方をしていたか判らないし
走行距離が少ないし、エンジン＆ミッションが傷んでいるまで酷い状態では無いとも思いますが。
292 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:59:38 ID:k1GzMZnW
すみません。
どなたかＭＰＥＧ４から２へ変換するやり方をご存知でしたら教えて下さい。
こわくてＰＣスレでは書けませんでした。
２から４への変換はぐぐってなんとなく分かったのですが、逆にしたいのです。
宜しくお願いします。
どなたかＭＰＥＧ４から２へ変換するやり方をご存知でしたら教えて下さい。
こわくてＰＣスレでは書けませんでした。
２から４への変換はぐぐってなんとなく分かったのですが、逆にしたいのです。
宜しくお願いします。
293 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:05:27 ID:0O58qX/O
明日免許の更新に行くんですが講習は何分くらいで終わりますか？
>>293
違反があったかどうかで変わると思う
違反があったかどうかで変わると思う
補足
優良運転者講習 ３０分
一般運転者講習 １時間
違反運転者講習 ２時間
初回更新者講習 ２時間
優良運転者講習 ３０分
一般運転者講習 １時間
違反運転者講習 ２時間
初回更新者講習 ２時間
ぐはっ、初回は2時間かぁ。
役所のくせに昼すぎまで仕事するのね・・・
どうもです。
役所のくせに昼すぎまで仕事するのね・・・
どうもです。
285です。
>>287->>291
レスありがとうございます。
他の店で中古を買っても、前のオーナーの乗り方がわからないというリスクはついてきますしね。
15ﾏｿ引きだったのと評判が板でも悪くなかったので、店の言葉を信じて購入することにします。
>>287->>291
レスありがとうございます。
他の店で中古を買っても、前のオーナーの乗り方がわからないというリスクはついてきますしね。
15ﾏｿ引きだったのと評判が板でも悪くなかったので、店の言葉を信じて購入することにします。
299 ：282：05/02/02 00:54:44 ID:6FacDHMP
>>283
誘導ありがとうございます。
私の場合、この質問者の言うようないわゆる純粋な「汚れ」ではなく、
新品購入時からﾎﾜｲﾄｳｫｰﾙ部に青い塗料が塗ったくってあるんですよね・・・
その塗料が完全にとれないんです。
どなたかﾏｷｼｽの同じやつ履いてる人いませんかね、と願いをこめてageさせて頂きます。
誘導ありがとうございます。
私の場合、この質問者の言うようないわゆる純粋な「汚れ」ではなく、
新品購入時からﾎﾜｲﾄｳｫｰﾙ部に青い塗料が塗ったくってあるんですよね・・・
その塗料が完全にとれないんです。
どなたかﾏｷｼｽの同じやつ履いてる人いませんかね、と願いをこめてageさせて頂きます。
>>300
明日さっそく試してみます。ありがとうございます。
明日さっそく試してみます。ありがとうございます。
ODOメーターって1って表示されてる場合どう見ればいんですか？
kmでいいの？
kmでいいの？
>>302
ごめん、もうちょっと詳しく
ごめん、もうちょっと詳しく
>>302
車種によって変わってくるかもな
車種によって変わってくるかもな
寒くなってから2stオイルの減りが遅い気がするのですが、そんなことってありますか？
同じ量のオイルで夏ごろの1.5～2倍ぐらい走ってるような気がして、なんか心配です。
同じ量のオイルで夏ごろの1.5～2倍ぐらい走ってるような気がして、なんか心配です。
>>302
61 ：７７４ＲＲ：05/01/30 06:38:50 ID:xTkIQ+Z8
トリップメーターってどう見ればいいんですかね
10とか1.0とかだったら10kって解釈すればいいですか？
63 ：4ep：05/01/30 07:02:39 ID:IsB4x1fw
>>61
多いのは一番右端の数字が100m単位のものです。
この場合は右端の数字のみ色が換えてあったり下地の色が
違ったりします。
まあメーターの動きをちらちら見ながら走行すればすぐにわかるでしょう。
61 ：７７４ＲＲ：05/01/30 06:38:50 ID:xTkIQ+Z8
トリップメーターってどう見ればいいんですかね
10とか1.0とかだったら10kって解釈すればいいですか？
63 ：4ep：05/01/30 07:02:39 ID:IsB4x1fw
>>61
多いのは一番右端の数字が100m単位のものです。
この場合は右端の数字のみ色が換えてあったり下地の色が
違ったりします。
まあメーターの動きをちらちら見ながら走行すればすぐにわかるでしょう。
ごめん、ODOだったか．．orz
ほとんどの場合がkm単位だと思うが。(海外向けマイル仕様は別)
ほとんどの場合がkm単位だと思うが。(海外向けマイル仕様は別)
>>292
DVDオーサリングソフトでも探すが吉
DVDオーサリングソフトでも探すが吉
フロントフォークが抜けちゃってフワフワするのでなんとかしたいです。
お金も無いので頑張ってフォークのＯＨをやろうと思うのですが、
この場合はどの部品を交換すればよいのでしょうか？
オイルシールと、バネと、フォークオイルだけで良いのでしょうか？
純正部品注文するといくらくらいになるかおわかりでしたらお願いします。
車種はＲ１－Ｚです。
お金も無いので頑張ってフォークのＯＨをやろうと思うのですが、
この場合はどの部品を交換すればよいのでしょうか？
オイルシールと、バネと、フォークオイルだけで良いのでしょうか？
純正部品注文するといくらくらいになるかおわかりでしたらお願いします。
車種はＲ１－Ｚです。
312 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:46:19 ID:MKB7f4Ys
質問の時は上げた方がいいよ。
>>311
オイルシールとフォークオイルだけです。
バネは長さを測って規定値なら交換しなくても良いです。
部品代はhttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jspから検索して下さい。
サービスマニュアルと工具はありますか？
オイルシールとフォークオイルだけです。
バネは長さを測って規定値なら交換しなくても良いです。
部品代はhttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jspから検索して下さい。
サービスマニュアルと工具はありますか？
314 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:50:20 ID:l91M3lFn
タンクをリザーブにしたまま走ってガス欠になった時、まだガスが
あるのに走れなくなるのはなぜですか？
あるのに走れなくなるのはなぜですか？
>>314
ガソリンコックの中の人の取り入れ口さんの都合です。
物理的に最後の一滴まで取り込める構造じゃありませんので・・・
タンクコックは多くのバイクが左側にありますが、
タンク右側にガソリンが残ってしまう場合もあるです。
その場合はバイクを左側に傾けてタンク右底のガソリンを左側に流し込む奥義もあるですｗ
ガソリンコックの中の人の取り入れ口さんの都合です。
物理的に最後の一滴まで取り込める構造じゃありませんので・・・
タンクコックは多くのバイクが左側にありますが、
タンク右側にガソリンが残ってしまう場合もあるです。
その場合はバイクを左側に傾けてタンク右底のガソリンを左側に流し込む奥義もあるですｗ
>>311
ダストシールも交換してね。
ダストシールも交換してね。
なんかのチョコのCMで出てるバイクはなんですか？
復刻版ヨンフォアかな
復刻版ヨンフォアかな
319 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:12:42 ID:4zSIyl6K
フルフェイスを買おうと思ってるんですが、サイズはどのくらいのを選べばいいんでしょうか？
① Ｌサイズ フィットし過ぎてて少しきつめ。なんか顎がスースーしてるようで頭が完全に入ってないような気分かな…
② ＸＬサイズ ちょっと余裕がある。でもＬサイズより余裕あって安全的にはどうなんだろう…
どっちがいいんでしょうか？ちなみにSHOEIのＸ－11です。
① Ｌサイズ フィットし過ぎてて少しきつめ。なんか顎がスースーしてるようで頭が完全に入ってないような気分かな…
② ＸＬサイズ ちょっと余裕がある。でもＬサイズより余裕あって安全的にはどうなんだろう…
どっちがいいんでしょうか？ちなみにSHOEIのＸ－11です。
>>319
使っていく内に内装の形が変わってきて頭に合う様になって来ます。
ですので、余裕があると返ってブカブカになるのでLサイズにしましょう。
因みに、昭栄と新井で微妙に内装の形が違います。
両方試着してみましょう。
使っていく内に内装の形が変わってきて頭に合う様になって来ます。
ですので、余裕があると返ってブカブカになるのでLサイズにしましょう。
因みに、昭栄と新井で微妙に内装の形が違います。
両方試着してみましょう。
ホンダ技研工業の歴史をできるだけ簡単に説明してｸﾀﾞｻｲ。
暗記できるくらいの量で。
暗記できるくらいの量で。
バイク屋の親父が「２stに４st用のオイル入れても大丈夫」って
言ってたんですけどマジですか？
言ってたんですけどマジですか？
>>322
エンジンオイルならおｋ
エンジンオイルならおｋ
325 ：4ep：05/02/02 23:03:49 ID:g9CFBu2E
328 ：オフバイク原理主義者：05/02/02 23:38:59 ID:L5RjYi9n
>>322
緊急時には使えますがい、避けた方が懸命です
燃えきらないで、燃焼室内にカーボンが蓄積する可能性が高いです
原付を混合仕様にして胡麻油入れて走ったことはあるな
香ばしくて空腹に響く香りで快調だったけど、ネタ向き
冬で消費量減ったって質問もあったっけ？
オイル消費量は分離式の場合スロットル開度だけで制御されてます
ワイヤーが伸びた場合は減りますので要調整（オイルポンプのところをあけて、マークで合わせます）
あと、温度が下がると粘度があがって、吐出量の減る場合もあります（純正なら普通は大丈夫）
粘度の違う社外品のオイルにした場合は、調整の必要な場合もあります
2stオイルに拘りだすと混合に・・・ 普段乗るバイクには混合は向かないですけど
緊急時には使えますがい、避けた方が懸命です
燃えきらないで、燃焼室内にカーボンが蓄積する可能性が高いです
原付を混合仕様にして胡麻油入れて走ったことはあるな
香ばしくて空腹に響く香りで快調だったけど、ネタ向き
冬で消費量減ったって質問もあったっけ？
オイル消費量は分離式の場合スロットル開度だけで制御されてます
ワイヤーが伸びた場合は減りますので要調整（オイルポンプのところをあけて、マークで合わせます）
あと、温度が下がると粘度があがって、吐出量の減る場合もあります（純正なら普通は大丈夫）
粘度の違う社外品のオイルにした場合は、調整の必要な場合もあります
2stオイルに拘りだすと混合に・・・ 普段乗るバイクには混合は向かないですけど
329 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:25:33 ID:ndO6ZAGU
違反を繰り返してしまい、
初心運転者講習を受けなければいけなくなったのですが
上位免許の大型をとって適用免除を考えています。
そこで、初心運転者講習というのは、
違反してどのくらい後に受ける事になるのでしょうか？
ハガキで通知が来ると思うのですが
日にちを指定されているのでしょうか？
経験のある方よろしくお願いします。
初心運転者講習を受けなければいけなくなったのですが
上位免許の大型をとって適用免除を考えています。
そこで、初心運転者講習というのは、
違反してどのくらい後に受ける事になるのでしょうか？
ハガキで通知が来ると思うのですが
日にちを指定されているのでしょうか？
経験のある方よろしくお願いします。
>329
藻前、免許に詳しいセンパイに騙されてるよ。
藻前、免許に詳しいセンパイに騙されてるよ。
ジェベル２５０XCのキックのコツって何かありますか？うまくかかりません
332 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:27:03 ID:ZvY4vXyJ
タンクにパッドを股間があたる所ではなくて、膝があたる所に張ろうかと考えているのですが、あれは貼ってしばらくして剥がすと何か跡が残るものでしょうか？
パッドは薄い奴じゃなくて、5ミリ～10ミリ程度の厚さで、キジマ製？というものです。跡が残ったり塗装に傷がはいるのならやめようかと考えてます。
でもタンクがツルツル滑るからつけてもみたい…
パッドは薄い奴じゃなくて、5ミリ～10ミリ程度の厚さで、キジマ製？というものです。跡が残ったり塗装に傷がはいるのならやめようかと考えてます。
でもタンクがツルツル滑るからつけてもみたい…
>>331
むやみに蹴ってもかからないので上死点をきっちり出してから踏み抜くといいと思われ
KLX乗りなんでジェベルとはちょいと違うかもしれないんで申し訳ないが、コピペ
上死点はキックをゆっくり踏み込んで、やがて抵抗が大きくなって
弱い力ではそれ以上踏み込めなくなるから、そこから力を入れて少し踏み込むと
カコッっとキックが動くはず。最初の抵抗から角度で言ったら5度くらいの場所。
そこが上死点。キックペダルを上に戻して、一気に下まで踏み抜くとかかるよ。
>>332
塗装に傷は入らないと思うけど、糊の跡はつくかもね
ただ、各種クリーナーで拭けばすぐキレイになると思うよ
どうしても機になるならマグネット式のパッドもありますよ
使った事あるけどズレも気にならないしオススメかも
むやみに蹴ってもかからないので上死点をきっちり出してから踏み抜くといいと思われ
KLX乗りなんでジェベルとはちょいと違うかもしれないんで申し訳ないが、コピペ
上死点はキックをゆっくり踏み込んで、やがて抵抗が大きくなって
弱い力ではそれ以上踏み込めなくなるから、そこから力を入れて少し踏み込むと
カコッっとキックが動くはず。最初の抵抗から角度で言ったら5度くらいの場所。
そこが上死点。キックペダルを上に戻して、一気に下まで踏み抜くとかかるよ。
>>332
塗装に傷は入らないと思うけど、糊の跡はつくかもね
ただ、各種クリーナーで拭けばすぐキレイになると思うよ
どうしても機になるならマグネット式のパッドもありますよ
使った事あるけどズレも気にならないしオススメかも
>>329
オレの場合を例に取ると、9月15日に違反して10月下旬に通知が来ました。
で、通知を受け取った日から一ヶ月以内の指定された日時の講習を受けるように
と書いてあったと思います。
この日は原則として変更不可。仕事で忙しいとかもだめ。
まだ通知を受け取っていないなら、今のうちに教習所とかの手続きをしておいた
ほうがいいと思いますよ。現在、普通二輪を持っているなら、大型二輪の免許は
すぐ取れるでしょうし。
オレの場合を例に取ると、9月15日に違反して10月下旬に通知が来ました。
で、通知を受け取った日から一ヶ月以内の指定された日時の講習を受けるように
と書いてあったと思います。
この日は原則として変更不可。仕事で忙しいとかもだめ。
まだ通知を受け取っていないなら、今のうちに教習所とかの手続きをしておいた
ほうがいいと思いますよ。現在、普通二輪を持っているなら、大型二輪の免許は
すぐ取れるでしょうし。
あ、書き忘れたけど通知の書類に講習日時は記載されています。
337 ：７７４ＲＲ：05/02/03 04:26:49 ID:pCHahbRt
質問させていただきます。
私のバイクですが、ブレーキランプをつけたり、ヘッドライトを点灯させたり、
消費電力を上げると、アイドリング回転数が下がってしまうのですが、どうして
なのでしょうか？
イグニッションコイルにアーシングをするなどして対処しようと思うのですが。
効果はありますでしょうか？バッテリーは新品です。
ヨロシクお願いします。
私のバイクですが、ブレーキランプをつけたり、ヘッドライトを点灯させたり、
消費電力を上げると、アイドリング回転数が下がってしまうのですが、どうして
なのでしょうか？
イグニッションコイルにアーシングをするなどして対処しようと思うのですが。
効果はありますでしょうか？バッテリーは新品です。
ヨロシクお願いします。
イグニッション、 コイルスプリングとは何ですか？
340 ：292：05/02/03 06:17:42 ID:FUZPTuoy
341 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:08:26 ID:6S6O37AD
電装について質問します。
色々調べてみると交流は変圧するのが簡単、
というのはあちこちに書いてあったのですが、
直流はなぜ変圧が難しいのでしょうか？
超素人考えだとトランスで変圧できないのか？って思うのですが。
また、直流の変圧回路なんかが載ってるサイトがあったら、
教えてもらえませんか？
ググってみてもイマイチ上手に検索できなかったもので。
色々調べてみると交流は変圧するのが簡単、
というのはあちこちに書いてあったのですが、
直流はなぜ変圧が難しいのでしょうか？
超素人考えだとトランスで変圧できないのか？って思うのですが。
また、直流の変圧回路なんかが載ってるサイトがあったら、
教えてもらえませんか？
ググってみてもイマイチ上手に検索できなかったもので。
342 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:38:22 ID:kcJugl1K
オイル点検ってどうやるんですか？ﾊﾞｲｸはCB400SFです。
>>341
トランスで変圧するのは(通常は)交流ですよぅ。
たとえばAC-DCアダプタだと、
AC100V→変圧(トランス)→整流(直流化)→平滑化→DC 任意ボルト
の流れです。
トランスは、「時間によって電流量が変化する」という性質を使って、「変化する」ということをエネルギーに変えて電磁誘導を恒常的におこして変圧(昇圧も可能)しています。
直流の変圧は、電圧を落とす(抵抗を入れればいい)のはともかく、上げるのは困難です。
交流は脈動しているため電磁誘導が有効に働きますが、直流(電圧・電流一定)の場合は磁気エネルギーを時間で微分するとゼロですから、トランスの原理で電力を供給し続けることができないのです。
トランスで変圧するのは(通常は)交流ですよぅ。
たとえばAC-DCアダプタだと、
AC100V→変圧(トランス)→整流(直流化)→平滑化→DC 任意ボルト
の流れです。
トランスは、「時間によって電流量が変化する」という性質を使って、「変化する」ということをエネルギーに変えて電磁誘導を恒常的におこして変圧(昇圧も可能)しています。
直流の変圧は、電圧を落とす(抵抗を入れればいい)のはともかく、上げるのは困難です。
交流は脈動しているため電磁誘導が有効に働きますが、直流(電圧・電流一定)の場合は磁気エネルギーを時間で微分するとゼロですから、トランスの原理で電力を供給し続けることができないのです。
>>342
エンジンを横からみたときの下部に、オイル点検用の窓がありませんか？
車体をまっすぐに立てて(スタンドを使わないで支えてもらうといいです)、オイル点検窓から量を確認してください。UPPERとLOWERの間ならOKです。
取扱説明書があるなら、メインスタンドを立てて調べるべきなのかどうかが書いてあるでしょうから、ご一読を。
また、汚れも点検してください。
ただ、新品でも数百Kmも走れば汚れますので、オイルの汚れは色ではなくて距離や期間を目安にしたほうがいいでしょう。
エンジンを横からみたときの下部に、オイル点検用の窓がありませんか？
車体をまっすぐに立てて(スタンドを使わないで支えてもらうといいです)、オイル点検窓から量を確認してください。UPPERとLOWERの間ならOKです。
取扱説明書があるなら、メインスタンドを立てて調べるべきなのかどうかが書いてあるでしょうから、ご一読を。
また、汚れも点検してください。
ただ、新品でも数百Kmも走れば汚れますので、オイルの汚れは色ではなくて距離や期間を目安にしたほうがいいでしょう。
>>344
スティックゲージだっつうの
スティックゲージだっつうの
>>344
早々に詳しいﾚｽ有難うございます。
早々に詳しいﾚｽ有難うございます。
>>346
・オイル注入口のキャップ開け、引き抜く。
ドライバーのような形状になってるから、先端についたオイルをウェスでふき取る
・車体をまっすぐにし、差し込む。（差し込むだけで、ねじ込んではダメ！）
・引き抜いたら、油面が範囲内か、汚れてないかチェック
取り説読むなり、バイク屋で一度見せてもらうなりしたほうが確実
・オイル注入口のキャップ開け、引き抜く。
ドライバーのような形状になってるから、先端についたオイルをウェスでふき取る
・車体をまっすぐにし、差し込む。（差し込むだけで、ねじ込んではダメ！）
・引き抜いたら、油面が範囲内か、汚れてないかチェック
取り説読むなり、バイク屋で一度見せてもらうなりしたほうが確実
>>343
直流に抵抗入れても電流が落ちるだけじゃなく電圧も落ちるの？
直流に抵抗入れても電流が落ちるだけじゃなく電圧も落ちるの？
>>348
分圧するから、その抵抗と直列に入る機器にかかる電圧は下がるだろ。
分圧するから、その抵抗と直列に入る機器にかかる電圧は下がるだろ。
>>343
なるほど、直流でなんで電磁誘導が起こらないのかな、と思っていたら、
直流では恒常的には変圧することができないのか。
俺も>>348と同じこと思ったけど、
>>349で書いてあるように降圧するのね。
>>343>>349両氏ありがとう。
なるほど、直流でなんで電磁誘導が起こらないのかな、と思っていたら、
直流では恒常的には変圧することができないのか。
俺も>>348と同じこと思ったけど、
>>349で書いてあるように降圧するのね。
>>343>>349両氏ありがとう。
>337
コード類の抵抗が大きくなった旧車とか6ｖの原付なら
ある程度は仕方ないと思われ。ただアイドル低下は異常すぎ。
とりあえずはプラグコードを新品にしてみるといい。
アーシングは高価なキットを使って意味がないと悲しいから、
自作して試してみれば？
それでダメなら発電不足でブラシ交換とかかな。
コード類の抵抗が大きくなった旧車とか6ｖの原付なら
ある程度は仕方ないと思われ。ただアイドル低下は異常すぎ。
とりあえずはプラグコードを新品にしてみるといい。
アーシングは高価なキットを使って意味がないと悲しいから、
自作して試してみれば？
それでダメなら発電不足でブラシ交換とかかな。
>>344 ありゃりゃ、SFはスティックゲージだったのか。失礼しました…orz.
ｾﾊﾟﾊﾝのSRに乗っています。
ｴﾝｼﾞﾝやﾏﾌﾗｰの熱に強く(溶けない)、丈夫なﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰでおすすめはありますか？
今使ってるやつはﾏﾌﾗｰの熱で虫食い状態になってしまいました・・・
できれば価格なんかもｱﾊﾞｳﾄで結構ですので教えてください。お願いします。
あと、ｾﾊﾟﾊﾝSRに乗っている方々はﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ以外でどんなﾛｯｸを着けていますか？
持運びに便利でｺﾝﾊﾟｸﾄ、かつ頑丈なﾛｯｸを探しております。お願いします。
ｴﾝｼﾞﾝやﾏﾌﾗｰの熱に強く(溶けない)、丈夫なﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰでおすすめはありますか？
今使ってるやつはﾏﾌﾗｰの熱で虫食い状態になってしまいました・・・
できれば価格なんかもｱﾊﾞｳﾄで結構ですので教えてください。お願いします。
あと、ｾﾊﾟﾊﾝSRに乗っている方々はﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ以外でどんなﾛｯｸを着けていますか？
持運びに便利でｺﾝﾊﾟｸﾄ、かつ頑丈なﾛｯｸを探しております。お願いします。
>>354
難燃性とかいてあるものなら、ある程度は耐性がありますよ。１万円くらいです。
ただ、難燃性というのは「燃えにくい(放火されにくい)」ということで「溶けにくい」ということではないです。
サイレンサーはともかく、熱いエキゾーストパイプやシリンダーに触れてしまうと、
どうしても溶けてしまいます。
SRは空冷ですからエンジンも熱いでしょうし…。
ちょっと置いて冷やしてからカバーをするといった運用での対処をお奨めします。
難燃性とかいてあるものなら、ある程度は耐性がありますよ。１万円くらいです。
ただ、難燃性というのは「燃えにくい(放火されにくい)」ということで「溶けにくい」ということではないです。
サイレンサーはともかく、熱いエキゾーストパイプやシリンダーに触れてしまうと、
どうしても溶けてしまいます。
SRは空冷ですからエンジンも熱いでしょうし…。
ちょっと置いて冷やしてからカバーをするといった運用での対処をお奨めします。
>>355
車種は十年落ちの大型四気筒です。
ジェネレーターは最近新しくしたので、不良は考えられないので
まぁ、こんなもんかとなるべく気にしないようにします。
アイドルを高めに設定して誤魔化すかなぁ。
車種は十年落ちの大型四気筒です。
ジェネレーターは最近新しくしたので、不良は考えられないので
まぁ、こんなもんかとなるべく気にしないようにします。
アイドルを高めに設定して誤魔化すかなぁ。
>>357
頑固に車種を隠すのは宗教的理由か？
頑固に車種を隠すのは宗教的理由か？
爆弾ｷｯﾄて何? 爆発すんの?w
362 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:23:45 ID:OlQB3+SA
つまらない質問ですが、どなたか教えてください。
http://open.meiji.co.jp/sweets/chocolate/almond/index.html
このバイクは、なんという車種なのでしょうか？
年式、排気量までわかれば、大変有り難いです。
よろしくお願いします。
http://open.meiji.co.jp/sweets/chocolate/almond/index.html
このバイクは、なんという車種なのでしょうか？
年式、排気量までわかれば、大変有り難いです。
よろしくお願いします。
363 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:28:02 ID:YdE1Cc0U
>>362
ジャイロＸ
ジャイロＸ
364 ： ◆DEVIL6n6.. ：05/02/03 18:29:36 ID:SMJXlNhs
ずばり！
ＣＢ４００ＳＳですかね？・・・
わかりません・・・
ＣＢ４００ＳＳですかね？・・・
わかりません・・・
SR400かな。
年式まではワカンネ
年式まではワカンネ
366 ： ◆DEVIL6n6.. ：05/02/03 18:32:05 ID:SMJXlNhs
ＳＲなんですか・・・
残念・・・
切腹・・・
残念・・・
切腹・・・
>>363->>366
っていうか・・・・ジャイロX、じゃないですよね？（ｗ
今、ヤマハとホンダのサイトを見てきましたが、ミラーが角型と丸型の違いで
CB400SSのような気がしてます。
みなさん、どうもありがとうございました。（早速の回答に感動！
っていうか・・・・ジャイロX、じゃないですよね？（ｗ
今、ヤマハとホンダのサイトを見てきましたが、ミラーが角型と丸型の違いで
CB400SSのような気がしてます。
みなさん、どうもありがとうございました。（早速の回答に感動！
>>361
どもぅ。見た感じ良さげだけど…何が非?
どもぅ。見た感じ良さげだけど…何が非?
つまらん質問ですが。
2000回転で２0秒暖機するのと、3000回転で１５秒暖機するのはどっちがｲｲでしょうか。
個人的には前者なのですが。
2000回転で２0秒暖機するのと、3000回転で１５秒暖機するのはどっちがｲｲでしょうか。
個人的には前者なのですが。
>>369
基本としてエンジンか始動したらチョークを戻して発車します。
チョークを戻したらエンジンが止まるのは何かしらの不具合があるからです。
オイルがダメとかプラグが寿命とかキャブセッティングが外れているとか。
今月のバイカーズステーション誌にも載っていましたが
ゆっくり走行して8～10kmで一旦エンジンを5分ほど止めてエンジンの熱を全体に伝える暖気運転は
かなり有効ですよ。
基本としてエンジンか始動したらチョークを戻して発車します。
チョークを戻したらエンジンが止まるのは何かしらの不具合があるからです。
オイルがダメとかプラグが寿命とかキャブセッティングが外れているとか。
今月のバイカーズステーション誌にも載っていましたが
ゆっくり走行して8～10kmで一旦エンジンを5分ほど止めてエンジンの熱を全体に伝える暖気運転は
かなり有効ですよ。
374 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:39:58 ID:ngaoSX25
ビッグスクーターはオートマだけだからつまらないと思い買うのを諦めていました、しかしフォルツァZならオートにもマニュアルにも出来るってことでしょうか？
377 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:46:43 ID:ngaoSX25
379 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:59:19 ID:wxabOLpy
今日ジョグ２スト新車が納車されたのですが、慣らし運転を
しないといけないのでしょうか？はじめてのバイクなので
よろしくです。
しないといけないのでしょうか？はじめてのバイクなので
よろしくです。
>>371
ありがとう。ﾏﾌﾗｰと併せて…とか思ったけどやめといた方が良さげでつねw
ありがとう。ﾏﾌﾗｰと併せて…とか思ったけどやめといた方が良さげでつねw
すみません、質問です。
「負圧式オートコック」の使い方がわかりません。
走る時はＯＮなのだろうと思っています。ＲＥＳは予備？と思っています。
ＰＲＩは一体何でどういうときに使うのか、
ＯＦＦが無いけど今みたいに長期乗らない時は何にしておけばいいのか、等、
仕組みがよくわからず、いざ乗る時動かないのではとおびえています。
どうか教えてください。
「負圧式オートコック」の使い方がわかりません。
走る時はＯＮなのだろうと思っています。ＲＥＳは予備？と思っています。
ＰＲＩは一体何でどういうときに使うのか、
ＯＦＦが無いけど今みたいに長期乗らない時は何にしておけばいいのか、等、
仕組みがよくわからず、いざ乗る時動かないのではとおびえています。
どうか教えてください。
>>381
負圧式と言うのはエンジンのピストンが下がったときに燃焼室内の空気圧が下がる力を利用して
キャブからガソリンを吸い出すと同時にタンクからもキャブ内に燃料を吸い出すシステムです。
オンは通常時、RESはリザーブ、PRIは負圧関係無しにタンクからジョボジョボと垂れ流す事です。
オフ＝オン（負圧が発生しないとオフと同じ）
負圧式と言うのはエンジンのピストンが下がったときに燃焼室内の空気圧が下がる力を利用して
キャブからガソリンを吸い出すと同時にタンクからもキャブ内に燃料を吸い出すシステムです。
オンは通常時、RESはリザーブ、PRIは負圧関係無しにタンクからジョボジョボと垂れ流す事です。
オフ＝オン（負圧が発生しないとオフと同じ）
トルクと出力の関係について教えてください
トルクに何か掛けたものが出力だと思っていたのですが双方のもっとも高い値が出るときの回転数が違うのはどうしてでしょうか？
またトルク＝加速 出力＝最高速という考えはおかしいですか？
トルクに何か掛けたものが出力だと思っていたのですが双方のもっとも高い値が出るときの回転数が違うのはどうしてでしょうか？
またトルク＝加速 出力＝最高速という考えはおかしいですか？
トルク×回転数÷？（一定の数値）＝馬力
適当でｽﾏｿ。。
トルク→加速 出力→最高速 は間違ってはないです。
適当でｽﾏｿ。。
トルク→加速 出力→最高速 は間違ってはないです。
10年間使用したプラグコード・キャップを新品に交換したら体感できるぐらい幸せになりますか？
4発で走行距離1万5千です。
4発で走行距離1万5千です。
>>383
語弊がある説明ですが、一応。
エンジンは爆発１回につき１回、トルクを発生させます。
混合気が爆発すると、ピストンが押し下げられます。
ピストンが押し下げられる速さ＝爆発が膨張する速さとなって、膨張する速さが最も効率がいいときに、最大のトルクが出ます。
回転数が多ければ、トルクを発生させる回数が多いですよね。
ところが、回転数が速いということは、ピストンが下がる速度も速いということになります。
すると、爆発の膨張によって押し下げる力が十分にピストンに伝わりません。
ですから、高回転にいきすぎるとトルクが少なくなります。
しかし馬力は、１回のトルクの大きさだけでなく、そのトルクを一定時間に何回発揮できるか（回転数が高いほど有利）も計算に含まれます。
だから、最大トルクの発生回転数と、最大馬力の発生回転数が違うのです。
語弊がある説明ですが、一応。
エンジンは爆発１回につき１回、トルクを発生させます。
混合気が爆発すると、ピストンが押し下げられます。
ピストンが押し下げられる速さ＝爆発が膨張する速さとなって、膨張する速さが最も効率がいいときに、最大のトルクが出ます。
回転数が多ければ、トルクを発生させる回数が多いですよね。
ところが、回転数が速いということは、ピストンが下がる速度も速いということになります。
すると、爆発の膨張によって押し下げる力が十分にピストンに伝わりません。
ですから、高回転にいきすぎるとトルクが少なくなります。
しかし馬力は、１回のトルクの大きさだけでなく、そのトルクを一定時間に何回発揮できるか（回転数が高いほど有利）も計算に含まれます。
だから、最大トルクの発生回転数と、最大馬力の発生回転数が違うのです。
>>384続き。
トルク型のエンジンが加速で有利というのは、常用している低回転のトルクが高いため、
高回転高出力型のエンジンよりも、その回転域の馬力(トルク×回転数×係数)が大きいということです。
(トルク値ではなく馬力の優劣になります)
トルク型のエンジンが加速で有利というのは、常用している低回転のトルクが高いため、
高回転高出力型のエンジンよりも、その回転域の馬力(トルク×回転数×係数)が大きいということです。
(トルク値ではなく馬力の優劣になります)
>>381
一応382補足。
「負圧式オートコック」＝エンジンの負圧を利用してガソリンコック内の
弁（ダイアフラム）を開閉する。
コック位置の説明は381の通り
PRIの使い方はエンジンをかけないでガソリンを出したい時に使う。
..タンク内のガソリンを抜きたい、コックの故障の時など
冬場はコックをONかRESにして、キャブ内のガソリンをドレンから排出しておけばよし。
一応382補足。
「負圧式オートコック」＝エンジンの負圧を利用してガソリンコック内の
弁（ダイアフラム）を開閉する。
コック位置の説明は381の通り
PRIの使い方はエンジンをかけないでガソリンを出したい時に使う。
..タンク内のガソリンを抜きたい、コックの故障の時など
冬場はコックをONかRESにして、キャブ内のガソリンをドレンから排出しておけばよし。
391 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:26:57 ID:ZvY4vXyJ
真っ赤なカウル付きのバイク(模様無し、ツアラー)に乗ってるんですが、ヘルメットを買うとしたら何色が似合うでしょう？
392 ：4ep：05/02/03 22:29:19 ID:H+2/J/BQ
>>389
ありがとうございました。今月はﾘｯﾁなので好感することにします！
ありがとうございました。今月はﾘｯﾁなので好感することにします！
396 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:41:08 ID:5ec0tSrf
ＳＶ１０００Ｓ国内仕様って速度リミッター付いてますよね？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
397 ：4ep：05/02/03 22:42:46 ID:H+2/J/BQ
399 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:51:14 ID:u6/J1YVy
ホンダの新古車を買いたいのですが、ホンダウイングの店頭にない場合
「新古車ください」って注文できますか？
「新古車ください」って注文できますか？
400 ：4ep：05/02/03 22:53:21 ID:H+2/J/BQ
401 ：391：05/02/03 22:56:44 ID:ZvY4vXyJ
レス下さった方どうｄもです。
追加ですが、アライのRX-7RRとショウエイのX-11というヘルメットは性能はどちらのほうが上なのでしょうか？
できれば風きり音がすくないもの・真夏でも涼しいものを選びたいので…
追加ですが、アライのRX-7RRとショウエイのX-11というヘルメットは性能はどちらのほうが上なのでしょうか？
できれば風きり音がすくないもの・真夏でも涼しいものを選びたいので…
402 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:58:10 ID:u6/J1YVy
403 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:00:24 ID:drQSXih8
半ヘルに皮がピロピロ垂れ下がってるやつは何ですか？
404 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:00:36 ID:u6/J1YVy
>>400
理由は単に安く買いたいだけです。
理由は単に安く買いたいだけです。
405 ：4ep：05/02/03 23:00:45 ID:H+2/J/BQ
406 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:05:27 ID:u6/J1YVy
>>405
ありがとうございます
ありがとうございます
>>403
耳カバーかな。それともゴーグルストラップ止めかな。
耳カバーかな。それともゴーグルストラップ止めかな。
>>402
新古車の考えそのものが間違ってないか？
車の新古車のほとんどが4epﾀﾝの言うように自社登録。
見かけの登録台数≒シェア争い。
バイクの新車を安く買うには型落ち品を狙うとよい。
スズキは特に安くなる傾向があると聞く。
新古車の考えそのものが間違ってないか？
車の新古車のほとんどが4epﾀﾝの言うように自社登録。
見かけの登録台数≒シェア争い。
バイクの新車を安く買うには型落ち品を狙うとよい。
スズキは特に安くなる傾向があると聞く。
アドレスＶ１００の’０２ぐらいの型式について質問です。
ホットワイヤー系を不用意に２ｓｔ車に付けるのは危険ですか？（焼き付き等）
もしそうであるなら、ジェットを弄ってガソリンを濃い目にするのが定石でしょうか？
あと、Ｖ１００のリアサスは片側（１本）だけですよね？
友達の誕生日プレゼントに買ってあげようとしてるのですが悩んでます。
是非アドバイスをお願いします。
ホットワイヤー系を不用意に２ｓｔ車に付けるのは危険ですか？（焼き付き等）
もしそうであるなら、ジェットを弄ってガソリンを濃い目にするのが定石でしょうか？
あと、Ｖ１００のリアサスは片側（１本）だけですよね？
友達の誕生日プレゼントに買ってあげようとしてるのですが悩んでます。
是非アドバイスをお願いします。
410 ：4ep：05/02/03 23:27:42 ID:H+2/J/BQ
>>397
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>410
プラグコードを社外品に変えるのって無意味だったんですか！？
アレだけは信じてたのに・・・orz
オーナーの意思を確認したいんでつが、何せどっきりさせたい気持ちが優先されちゃうのが人の性。。。
う～ん、、、悩む。。。
燃料添加剤・・・。いや、違うな。。。チェーンクリーナー・・・。いや、ベルトだ。。。
プラグコードを社外品に変えるのって無意味だったんですか！？
アレだけは信じてたのに・・・orz
オーナーの意思を確認したいんでつが、何せどっきりさせたい気持ちが優先されちゃうのが人の性。。。
う～ん、、、悩む。。。
燃料添加剤・・・。いや、違うな。。。チェーンクリーナー・・・。いや、ベルトだ。。。
413 ：4ep：05/02/03 23:37:33 ID:H+2/J/BQ
>>412
ドッキリさせたいとはオーナーに黙って部品を交換してしまうということですか？
私なら自分の愛車に黙って触られるのはとても嫌な事ですが。
どのような関係の知人かは知りませんがご再考なさったほうが良いような気もします。
ドッキリさせたいとはオーナーに黙って部品を交換してしまうということですか？
私なら自分の愛車に黙って触られるのはとても嫌な事ですが。
どのような関係の知人かは知りませんがご再考なさったほうが良いような気もします。
>>412
劣化したプラグコードを新しいものに換える(社外品じゃなくて純正でも)というのは意味があります。
ちなみに、私の場合はスズキ・グース３５０というバイクで、そのときはノロジーホットワイヤーはシャーシダイナモの数値的に効果がありました。
しかし、劣化した純正に対する効果であり、新品の純正と比較したわけではありません。
劣化したプラグコードを新しいものに換える(社外品じゃなくて純正でも)というのは意味があります。
ちなみに、私の場合はスズキ・グース３５０というバイクで、そのときはノロジーホットワイヤーはシャーシダイナモの数値的に効果がありました。
しかし、劣化した純正に対する効果であり、新品の純正と比較したわけではありません。
>>413
あぁ、誤解させてしまいましたね。
そういうわけではないです。
ただ、プレゼントを期待されてしかも予想されるのが嫌なので普段からこぼしてる言葉から
本人が今、バイクにこういう部分を求めてるだろうって言う予想でのプレゼントです。
取り付けは一緒に楽しくワイワイしたいと考えてます。
っつかどっきりじゃなくてびっくりですな。
やっぱ社外サスが一番喜ぶかな～。多少硬めの。
あぁ、誤解させてしまいましたね。
そういうわけではないです。
ただ、プレゼントを期待されてしかも予想されるのが嫌なので普段からこぼしてる言葉から
本人が今、バイクにこういう部分を求めてるだろうって言う予想でのプレゼントです。
取り付けは一緒に楽しくワイワイしたいと考えてます。
っつかどっきりじゃなくてびっくりですな。
やっぱ社外サスが一番喜ぶかな～。多少硬めの。
416 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:47:03 ID:u6/J1YVy
V-TWINマグナＳって今でも新車で販売されていますか？
>>414
ほうほう、という事はたいていの人は劣化した純正からの社外交換で
元の力に戻ったことが社外だから馬力UPしたという一種のプラシーボ効果を及ぼすと言う事ですね。
まぁ、新品の純正と比べたら多少良く、基本はプラシーボと一先ず捉えておく事にします。
やっぱ自分で体験して自身で感じるのがいいんでしょうかね。
具体的なアドバイスありがとうございます。
ちなみに、２ｓｔに使うという点は問題ないのでしょうか？＜焼き付き等の面で
ほうほう、という事はたいていの人は劣化した純正からの社外交換で
元の力に戻ったことが社外だから馬力UPしたという一種のプラシーボ効果を及ぼすと言う事ですね。
まぁ、新品の純正と比べたら多少良く、基本はプラシーボと一先ず捉えておく事にします。
やっぱ自分で体験して自身で感じるのがいいんでしょうかね。
具体的なアドバイスありがとうございます。
ちなみに、２ｓｔに使うという点は問題ないのでしょうか？＜焼き付き等の面で
418 ：4ep：05/02/03 23:51:39 ID:H+2/J/BQ
>>416
ノーマルの物はありますが、Sは無くなっているようです。
ノーマルの物はありますが、Sは無くなっているようです。
あと、私(419=414)は、ノロジーホットワイヤーの効果がないと断言しているわけではありません。
体感でも数値でも効果はありました。(特にグースの時。KSR2でも始動性ははっきりと向上した）
ただ、純正品と公平な条件の比較をしていないので、単純に比較できない、と言っているのです。(^^;
念のため。
体感でも数値でも効果はありました。(特にグースの時。KSR2でも始動性ははっきりと向上した）
ただ、純正品と公平な条件の比較をしていないので、単純に比較できない、と言っているのです。(^^;
念のため。
実際、プラシーボ効果で病気治ることあるしな。
まぁ、言い換えれば『前向きな勘違い』ってとこかぁ。
425 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:02:36 ID:PZJRhT67
V-TWINマグナって、パワーがないとか言われてるけれど、
現実問題として、高速乗ってツーリングとかできますか？
現実問題として、高速乗ってツーリングとかできますか？
>>425
根性があれば。俺はイヤ。
根性があれば。俺はイヤ。
428 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:07:18 ID:PZJRhT67
>>427
お、男と誕生日プレゼント交換趣味はないっすｗ
お、男と誕生日プレゼント交換趣味はないっすｗ
431 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:10:32 ID:PZJRhT67
>>430
つまりトップギヤでアクセル全開でも１００ｋｍ出ないんですか？
つまりトップギヤでアクセル全開でも１００ｋｍ出ないんですか？
432 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:11:23 ID:zCdObPlA
ライディングのスクールとかって１人じゃいかないもん？？
435 ：431：05/02/04 01:18:04 ID:PZJRhT67
ありがとうございます
一昨日から教習所行ってて、なんか左手が筋肉痛になってきました。
クラッチずっと握ってるからと思うのですけど、やっぱ力不足かな・・・
そこで、軽い筋トレをしようと思っているのですけど
ハンドグリップと５キロの鉄アレイがあるので、それで鍛えるつもりです。
問題は筋肉痛なって教習に支障がでるかなーって思ってます。
やっぱ、筋トレは免許取ってからのほうがいいですか？
それとも、今のうちに鍛えてたほうがいいのですか？
クラッチずっと握ってるからと思うのですけど、やっぱ力不足かな・・・
そこで、軽い筋トレをしようと思っているのですけど
ハンドグリップと５キロの鉄アレイがあるので、それで鍛えるつもりです。
問題は筋肉痛なって教習に支障がでるかなーって思ってます。
やっぱ、筋トレは免許取ってからのほうがいいですか？
それとも、今のうちに鍛えてたほうがいいのですか？
444 ：4ep：05/02/04 07:13:06 ID:770u5toB
>>442
最初は筋肉痛も仕方ないよ。そのうち慣れます。
ニュートラル推奨の人もいるけど、説明聴く時間くらいクラッチ握ってられなくて
どうする？と思いますけどね。それも訓練の内ってことで。
筋トレ大いに結構、ただし筋肉痛にならない程度で充分。あとストレッチね。
最初は筋肉痛も仕方ないよ。そのうち慣れます。
ニュートラル推奨の人もいるけど、説明聴く時間くらいクラッチ握ってられなくて
どうする？と思いますけどね。それも訓練の内ってことで。
筋トレ大いに結構、ただし筋肉痛にならない程度で充分。あとストレッチね。
原付ですがエンジンが掛かってもアクセルを回すとエンジンが止まってしまいます。
何が原因になっている可能性があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
LiveDio(af34)
7000km
アクセル全快で走行気味
何が原因になっている可能性があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
LiveDio(af34)
7000km
アクセル全快で走行気味
>>451
重大な故障ではなさそうですね。
プラグ交換とエアクリ清掃で不調が直らなければ
キャブレタOHで、恐らくキャブレタOHまでやる必要があるでしょう。
プラグはバイク屋さんか大手DIY、二輪用品店で扱っています。
エアクリ清掃は
ビスカス式ならバイク屋さんかガソリンスタンドでエアクリの裏側からエアブロウ
（圧縮空気で埃を飛ばす）しましょう。
スポンジタイプだったら灯油で揉み洗いしてオイルを染み込ませます。
キャブレタOHはバイク屋さんにお任せしましょう。
重大な故障ではなさそうですね。
プラグ交換とエアクリ清掃で不調が直らなければ
キャブレタOHで、恐らくキャブレタOHまでやる必要があるでしょう。
プラグはバイク屋さんか大手DIY、二輪用品店で扱っています。
エアクリ清掃は
ビスカス式ならバイク屋さんかガソリンスタンドでエアクリの裏側からエアブロウ
（圧縮空気で埃を飛ばす）しましょう。
スポンジタイプだったら灯油で揉み洗いしてオイルを染み込ませます。
キャブレタOHはバイク屋さんにお任せしましょう。
TZR50Rなのですが、謎の奇病に悩まされています。
なぜか、１ヶ月ほどで、キャブのフロート室に謎のゲル状の透明な物質が発生してしまいます。
特に高回転まで回すと、どうもこのゲルがMJやSJを詰まらせるようで、ストールしてしまいます。
最初は原因がわからず、トータルで今までに５～６回除去したのですが、
昨日見たらまだゲルがいらっしゃいました。
なんかＬＬＣがキャブの中に入ってゲルを製造しているような気もしないでもないですが、
原因がわかる方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
なぜか、１ヶ月ほどで、キャブのフロート室に謎のゲル状の透明な物質が発生してしまいます。
特に高回転まで回すと、どうもこのゲルがMJやSJを詰まらせるようで、ストールしてしまいます。
最初は原因がわからず、トータルで今までに５～６回除去したのですが、
昨日見たらまだゲルがいらっしゃいました。
なんかＬＬＣがキャブの中に入ってゲルを製造しているような気もしないでもないですが、
原因がわかる方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
>>455
原因は見当もつかないが、キャブには燃料しか行かないわけだから
俺だったら
・タンクのガソリンを全部捨てる。
・燃料フィルターを新品に
・キャブ内部をもう一度洗浄
してからガソリン入れなおして様子を見るな。
ガソリンスタンドを替えてみるのも手だ。
原因は見当もつかないが、キャブには燃料しか行かないわけだから
俺だったら
・タンクのガソリンを全部捨てる。
・燃料フィルターを新品に
・キャブ内部をもう一度洗浄
してからガソリン入れなおして様子を見るな。
ガソリンスタンドを替えてみるのも手だ。
アクエリかなんかを飲み終わったコップをずっと放置してたらガビガビにこびり付いてて、
ガソリン入れて洗おうとしたらゲル状のものが生成された。という記憶がある。
ガソリン入れて洗おうとしたらゲル状のものが生成された。という記憶がある。
今度新車で買おうかと思ってるんですが（CB400SFあたりを）
店によって１０万くらい値段がちがうときありますよね？
オプションパーツがついてるとかでもなさそうなのになぜこんなにも幅があるのですか？
違いがないなら当然安いほう買いません？
店によって１０万くらい値段がちがうときありますよね？
オプションパーツがついてるとかでもなさそうなのになぜこんなにも幅があるのですか？
違いがないなら当然安いほう買いません？
>>458
台数契約で更に仕入れが安くなる場合もあります。
在庫のバイクがモデルチェンジで旧型になりそうな時に
業者に割り引いて捌くなど色々な事情があります。
今はどうだか知りませんが、資金繰りに困って手持ちの新車を現金化するのに
業者に渡す（現金渡しの代わりに通常の仕入れ値より安い）とか。
台数契約で更に仕入れが安くなる場合もあります。
在庫のバイクがモデルチェンジで旧型になりそうな時に
業者に割り引いて捌くなど色々な事情があります。
今はどうだか知りませんが、資金繰りに困って手持ちの新車を現金化するのに
業者に渡す（現金渡しの代わりに通常の仕入れ値より安い）とか。
なるほど～・・・
つまり変なショップでなければ安いとこに行けということですな？
サンクスです！
つまり変なショップでなければ安いとこに行けということですな？
サンクスです！
463 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:17:38 ID:MeXopoh4
店によって違うのでしょうが、
リアショック(モノサス)のマウント加工にかかる工賃は基本的に
いくら位でしょうか？
リアショック(モノサス)のマウント加工にかかる工賃は基本的に
いくら位でしょうか？
464 ：4ep：05/02/04 20:23:23 ID:770u5toB
アドバイス頂いたのでプラグを購入し交換しました。
一発始動でアクセルを開けてもエンジン停止しなくなりました。
しかし、アイドリングがハーレー見たいにドコドコして安定し
てないような感じがする･･･
まだ、エアクリ洗浄していないので明日しようと思います。
ありがとうございました。
一発始動でアクセルを開けてもエンジン停止しなくなりました。
しかし、アイドリングがハーレー見たいにドコドコして安定し
てないような感じがする･･･
まだ、エアクリ洗浄していないので明日しようと思います。
ありがとうございました。
申し訳ない。車種はRZ250です。
やはり店によって全く違うのですね。
やはり店によって全く違うのですね。
>>466
3HMか2KRか3XVの足回りでも入れるですか？
漏れがRZ（4L3）の3ＨＭ足回り改を目論んで、
近所の鉄工所さんで溶接やってもらった時は1,5ﾏｿ程でしたが。
ただし、材質などはまったくこだわらず強度重視ですぐ手に入るありきたりの鉄板/鉄棒でやってもらった価格です。
なお、その改造したRZは思った程乗っても面白くなかったので速攻ﾔﾌｵｸ行きですたｗ
3HMか2KRか3XVの足回りでも入れるですか？
漏れがRZ（4L3）の3ＨＭ足回り改を目論んで、
近所の鉄工所さんで溶接やってもらった時は1,5ﾏｿ程でしたが。
ただし、材質などはまったくこだわらず強度重視ですぐ手に入るありきたりの鉄板/鉄棒でやってもらった価格です。
なお、その改造したRZは思った程乗っても面白くなかったので速攻ﾔﾌｵｸ行きですたｗ
>>468氏
足回りには既に3LNが入ってます。
情報提供ありがとです。
>>469氏
リアショックが氏んだので交換を考えているのです。
ところが社外で3LN用がないので他車の物(長さが会う物)を加工して取り付ける
つもりです。
足回りには既に3LNが入ってます。
情報提供ありがとです。
>>469氏
リアショックが氏んだので交換を考えているのです。
ところが社外で3LN用がないので他車の物(長さが会う物)を加工して取り付ける
つもりです。
一般的に４ストロークのエンジンオイルは一度かなりの高温になってしまえば終わりですか？
寒ければオイル性能が著しく落ちることは無いのでしょうか？
寒ければオイル性能が著しく落ちることは無いのでしょうか？
>>470
ＲＺの足回り改、ﾏｼﾞﾚｽしるとノーマル形状のアルミスイングア－ム入れて、
～'83TZ250のながーいリアスアスを入れると面白いし良いマッチングですぜぇ～ｗ
ただし、その場合ステアリングステムパイプのすぐ後ろ（今点火コイルが付いてる所）が
リアサスの受けになりますｗ
昔に一度だけ借りて乗ったSSイシイのコンプリートRZ（SPﾚｰｽ用）がそうなってますた。
ＲＺの足回り改、ﾏｼﾞﾚｽしるとノーマル形状のアルミスイングア－ム入れて、
～'83TZ250のながーいリアスアスを入れると面白いし良いマッチングですぜぇ～ｗ
ただし、その場合ステアリングステムパイプのすぐ後ろ（今点火コイルが付いてる所）が
リアサスの受けになりますｗ
昔に一度だけ借りて乗ったSSイシイのコンプリートRZ（SPﾚｰｽ用）がそうなってますた。
474 ：4ep：05/02/04 20:59:44 ID:770u5toB
>>472
継続して高温状態が続くと寿命が極端に短くなってしまいます。
ですが通常の使用であればそこまで油温が上がる事はほぼ
有りません。
また低温条件については普通にバイクで走行できるくらいの
温度であれば気にする必要は有りません。
（零下30℃で走ったりはしませんよね？）
継続して高温状態が続くと寿命が極端に短くなってしまいます。
ですが通常の使用であればそこまで油温が上がる事はほぼ
有りません。
また低温条件については普通にバイクで走行できるくらいの
温度であれば気にする必要は有りません。
（零下30℃で走ったりはしませんよね？）
476 ：4ep：05/02/04 21:03:46 ID:770u5toB
シフトアップ時に、「ｺｯ」と素直に入るときと、「ｺｺｯ」と2段の様に入ったりするときが有りますが、
ああ言うのは気まぐれですか？
ああ言うのは気まぐれですか？
478 ：4ep：05/02/04 21:16:41 ID:770u5toB
>>471
アドバイスありがとです。確かにそのほうがはるかに安上がり
ですよね。ただ3LNのショックのOHは、やってる店を探すのが難しい
と聞いたので、それを鵜呑みにしてました。
>>473
それは面白そうですね。参考にしますよ。実際、長いショックは
つけてみたいと思ってます。
アドバイスありがとです。確かにそのほうがはるかに安上がり
ですよね。ただ3LNのショックのOHは、やってる店を探すのが難しい
と聞いたので、それを鵜呑みにしてました。
>>473
それは面白そうですね。参考にしますよ。実際、長いショックは
つけてみたいと思ってます。
480 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:35:31 ID:OnD/tzqx
ＳＭクラブ
オプション（浣腸５００ｍｍ 電動アナルパール パンスト破り）
５５０００円
おばさんだったけど、うんこを必死で我慢する表情に
興奮しました。
オプション（浣腸５００ｍｍ 電動アナルパール パンスト破り）
５５０００円
おばさんだったけど、うんこを必死で我慢する表情に
興奮しました。
>>479
親切スレなのでショックのOHを手掛けているバイク屋さんを紹介します。
BABANA SHOX ! ttp://www.babanashox.co.jp/
G-TRIBE ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/fre_main.html
サスペンション修理＆トライアルマシン製作forKOレーシング ttp://www.koracing.com/
スクーデリアオクムラ ttp://www.scuderia-okumura.com/
MHPRODUCTS.CO-.LTD ttp://www.mhproducts.com/main.html
親切スレなのでショックのOHを手掛けているバイク屋さんを紹介します。
BABANA SHOX ! ttp://www.babanashox.co.jp/
G-TRIBE ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/fre_main.html
サスペンション修理＆トライアルマシン製作forKOレーシング ttp://www.koracing.com/
スクーデリアオクムラ ttp://www.scuderia-okumura.com/
MHPRODUCTS.CO-.LTD ttp://www.mhproducts.com/main.html
483 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:59:57 ID:zCdObPlA
485 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:31:30 ID:S82D2zxf
プラグをイリジウムに変えたら「燃費やパワーは気のせいかも知れないけど始動性は良くなった」という人が回りにたくさんいます。
始動性はあがるのでしょうか？4発です。
またイリジウムプラグにすれば1万ｋｍぐらいプラグ交換しなくてもいいですか？
始動性はあがるのでしょうか？4発です。
またイリジウムプラグにすれば1万ｋｍぐらいプラグ交換しなくてもいいですか？
486 ：214：05/02/04 23:33:17 ID:zCdObPlA
>>484
ありがとうございました
ありがとうございました
487 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/04 23:34:49 ID:VKOClwxT
| | ∧
|＿|Дﾟ) 4発なら普通のプラグでも2万kmくらい交換しなくても問題は起きないよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 4発なら普通のプラグでも2万kmくらい交換しなくても問題は起きないよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
俺も全然プラグ交換してないけど始動性に問題はないな
>>485
始動性は上がります。
イリジウムの寿命は使い方とエンジン形式で大分変るみたいです。
電極が細いプラグは性能が落ちたのが誰でも判るほど落ちるので試してみてとしか言えません。
空冷単気筒で4ｋ前後＞プラチナ電極3.5ｋ前後＞ノーマル3ｋ前後（私）
空冷四発でノーマルより長いけれどさして変りは無い（ユーザー談）
水冷二気筒で8ｋ無問題だった（ユーザー談）
>>487
うわｗ
10ｋ超えると電極が丸くなって始動性が落ちるのですが持たせますねぇｗ
始動性は上がります。
イリジウムの寿命は使い方とエンジン形式で大分変るみたいです。
電極が細いプラグは性能が落ちたのが誰でも判るほど落ちるので試してみてとしか言えません。
空冷単気筒で4ｋ前後＞プラチナ電極3.5ｋ前後＞ノーマル3ｋ前後（私）
空冷四発でノーマルより長いけれどさして変りは無い（ユーザー談）
水冷二気筒で8ｋ無問題だった（ユーザー談）
>>487
うわｗ
10ｋ超えると電極が丸くなって始動性が落ちるのですが持たせますねぇｗ
なるほど。皆さん、ありがとうございました。
>>475
遠浅っぽいですねw
遠浅っぽいですねw
↑>>492でした
電極が細くなってるあのプラグが逆に性能下がってるなんて初めて聞いた・・・。
他に同じ意見の人居る？？？
電極が細いから、使い込む内にスパーク発生部の距離が離れ出しやすく。
それによって走行距離による性能劣化が顕著だという意味でしょう。
それによって走行距離による性能劣化が顕著だという意味でしょう。
498 ：７７４ＲＲ：05/02/05 09:20:25 ID:iKPSjp0w
リアタイヤの交換をします。どのような点を留意すればいいですか？
17inch×4inchのアルミ鋳造ホイルです。前輪3inchの交換の経験はあります。
17inch×4inchのアルミ鋳造ホイルです。前輪3inchの交換の経験はあります。
>>497
フォローサンクス。
>>496
オイシイ時期は短いのですよ。
>>498
タイヤ交換経験があるのなら
左右のカラーを間違えない様に。
地面に接するのはスプロケ側。
ホイールダンパーがあるなら点検する。＞ひび割れなど
位でしょうか。
フォローサンクス。
>>496
オイシイ時期は短いのですよ。
>>498
タイヤ交換経験があるのなら
左右のカラーを間違えない様に。
地面に接するのはスプロケ側。
ホイールダンパーがあるなら点検する。＞ひび割れなど
位でしょうか。
>>499
どうもです。
そう。ホイルダンパーがあるのですよ。
ひび割れてればさすがに交換なんだろうけど交換基準をどう判断すればいいのやら。
中古車だから新車の状態がわからんのですよね。現行車だからどっかで試乗車乗ってこようかなｗ。
どうもです。
そう。ホイルダンパーがあるのですよ。
ひび割れてればさすがに交換なんだろうけど交換基準をどう判断すればいいのやら。
中古車だから新車の状態がわからんのですよね。現行車だからどっかで試乗車乗ってこようかなｗ。
501 ：７７４ＲＲ：05/02/05 10:19:37 ID:3HsiqJG2
オフ車に社外品のビッグタンクを取り付けようと思うのですが
車検に通るでしょうか？ちなみに材質はポリです。
車検に通るでしょうか？ちなみに材質はポリです。
>>500
だったら尚更新品を取り寄せてどう違うか観察しましょう。
堅さとか変形とか。
私の経験では発車が少し滑らかになったとかスロットルの開け始めのドンツキが無くなりました。
>>501
純正でポリタンが付いている車両は無問題ですが
スチール製のをポリタンに変えたらダメだったような？
だったら尚更新品を取り寄せてどう違うか観察しましょう。
堅さとか変形とか。
私の経験では発車が少し滑らかになったとかスロットルの開け始めのドンツキが無くなりました。
>>501
純正でポリタンが付いている車両は無問題ですが
スチール製のをポリタンに変えたらダメだったような？
504 ：７７４ＲＲ：05/02/05 12:52:01 ID:pyeQth5X
はじめまして、私ですけども、このたび、はじめてバイクをかいます。
２５０程度でやすくて、故障しにくくて、素人がつかいやすい、
載りやすくて、整備しやすいバイクなんてあるわけないですか？
おながいします。
２５０程度でやすくて、故障しにくくて、素人がつかいやすい、
載りやすくて、整備しやすいバイクなんてあるわけないですか？
おながいします。
>>504
そんなあなたにカブ90
そんなあなたにカブ90
506 ：4ep：05/02/05 12:58:34 ID:IiiSWm8k
508 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:02:57 ID:ZOdDw7oQ
燃料タンクをヤフオクで購入したので再塗装して使おうと思います。
必要な塗料とクリアーは揃えました。
手順としては
前の塗装を落とす→錆止め？→下地処理（白く塗るの？）→塗装→二度塗り→一応、もう一回→クリア
でいいのでしょうか？
それと前の塗装を落とすのはやすりで削っていいのでしょうか？お願いします
必要な塗料とクリアーは揃えました。
手順としては
前の塗装を落とす→錆止め？→下地処理（白く塗るの？）→塗装→二度塗り→一応、もう一回→クリア
でいいのでしょうか？
それと前の塗装を落とすのはやすりで削っていいのでしょうか？お願いします
510 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:06:15 ID:pyeQth5X
レスがはやい。ほかの板、すれにはない速さだ。
本田って故障しにくいイメージがあるんですが、どうでしょうか？
中古とかも視野にいれてますが、はじめてなんで新車のほうがいいでしょうか？
構造が単純なほうが丈夫らしいんで、クラブマンとかかんがえてますた。
レス蔵去った方まりがとう。
本田って故障しにくいイメージがあるんですが、どうでしょうか？
中古とかも視野にいれてますが、はじめてなんで新車のほうがいいでしょうか？
構造が単純なほうが丈夫らしいんで、クラブマンとかかんがえてますた。
レス蔵去った方まりがとう。
513 ：4ep：05/02/05 13:11:03 ID:IiiSWm8k
>>510
別に本田だから壊れにくいという事はありません。そういったイメージは有りますが。
また余裕があるのであれば新車が間違いないのでそちらをお勧めします。
ただ話題としては初心者購入スレ向きだとおもいます。
別に本田だから壊れにくいという事はありません。そういったイメージは有りますが。
また余裕があるのであれば新車が間違いないのでそちらをお勧めします。
ただ話題としては初心者購入スレ向きだとおもいます。
514 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:14:24 ID:pyeQth5X
そんなすれがあったのか。。。
言ってみます。今、ホンダの戦車検索してみたら、クラブマンってもうないんですね。
しらなかった。じゃいってきまつ。
言ってみます。今、ホンダの戦車検索してみたら、クラブマンってもうないんですね。
しらなかった。じゃいってきまつ。
ヘッドライトの設置位置とウインカーの設置位置について教えて欲しいのですが
ヘッドライトの高さの制限とかウインカーの左右間の幅の制限とかって
あるのでしょうか？
ヘッドライトの高さの制限とかウインカーの左右間の幅の制限とかって
あるのでしょうか？
>>516
あるのですか・・・う～んどのくらいなのだろうか・・・
あるのですか・・・う～んどのくらいなのだろうか・・・
518 ：７７４ＲＲ：05/02/05 14:23:05 ID:ob3vS0IQ
すいません教えてください。 今日スピード違反で捕まりました (24キロオーバー)
点数は残り2点でした。 免許を取ったのは去年の1月です。去年の6月頃に初心者運転講習にも行きました。
この場合、免停ですか再試験ですか？？
点数は残り2点でした。 免許を取ったのは去年の1月です。去年の6月頃に初心者運転講習にも行きました。
この場合、免停ですか再試験ですか？？
>>517
法令があまりにも膨大なので下のリンクを読んで下さい。
道路運送車両の保安基準
第３２条（前照灯等）ttp://minoruh.at.infoseek.co.jp/a32.htm
第４１条（方向指示器）ttp://minoruh.at.infoseek.co.jp/a41.htm
法令があまりにも膨大なので下のリンクを読んで下さい。
道路運送車両の保安基準
第３２条（前照灯等）ttp://minoruh.at.infoseek.co.jp/a32.htm
第４１条（方向指示器）ttp://minoruh.at.infoseek.co.jp/a41.htm
>>519
レスどうもです。
ざっと読んでみましたが
ヘッドライトは高さが１．２ｍ以下ならＯＫなようです。低さに関しては特に
制限は無いようですね。ウインカーに付いては高さが３５ｃｍ以上で
幅が３０ｃｍ以上なら良いようです。
レスどうもです。
ざっと読んでみましたが
ヘッドライトは高さが１．２ｍ以下ならＯＫなようです。低さに関しては特に
制限は無いようですね。ウインカーに付いては高さが３５ｃｍ以上で
幅が３０ｃｍ以上なら良いようです。
524 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:31:13 ID:ob3vS0IQ
>>520さんレスありがとうございます。
＞＞免許取得が去年の一月ならば初心運転者講習の受講はありません
僕は去年行きました。初心運転講習を受けてから1年以内に違反すると再試験ってのはあるんでしょうか？
白バイの人は「よくわからない、30日の免停が来ると思う」と言ってました。。
＞＞免許取得が去年の一月ならば初心運転者講習の受講はありません
僕は去年行きました。初心運転講習を受けてから1年以内に違反すると再試験ってのはあるんでしょうか？
白バイの人は「よくわからない、30日の免停が来ると思う」と言ってました。。
>>524
初心運転者が一定の違反を犯すと初心運転者講習の受講が求められます。
この初心運転者講習は 、累積点数6点以上における免許停止対象とは全く別の初心者期間に限定された
特別に行われるものであって、 免許停止期間の短縮を目的とした
運転免許停止処分者講習（免停講習：任意性）とは別に独立して行なわれる講習です。
従って仮に初心運転者期間中に違反点数が累積6点となった場合、
初心運転者講習受講のほか通常の免停30日にも該当することになります。
つまり、初心運転者は通常の免許制度の中に加えて更なる厳しい条件が
課せられるということと考えれば理解できると思います。このことをわかりやすく下記にて表現します。
免許取得後1年以上経過者の場合：通常の行政処分
免許取得後1年未満の場合：通常の行政処分＋初心運転者特例が適用
初心運転者講習の受講
(1) 1～2点の交通違反を繰り返し、合計点数が3点以上となった場合
(2) 1度の違反で3点となったときは、その後再度違反をして、4点以上となった場合
(3) 1度の違反や事故で4点以上になった場合
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html
---------
あなたの場合は二輪免許取得後1年を過ぎているので初心運転講習対象者になりません。
初心運転者が一定の違反を犯すと初心運転者講習の受講が求められます。
この初心運転者講習は 、累積点数6点以上における免許停止対象とは全く別の初心者期間に限定された
特別に行われるものであって、 免許停止期間の短縮を目的とした
運転免許停止処分者講習（免停講習：任意性）とは別に独立して行なわれる講習です。
従って仮に初心運転者期間中に違反点数が累積6点となった場合、
初心運転者講習受講のほか通常の免停30日にも該当することになります。
つまり、初心運転者は通常の免許制度の中に加えて更なる厳しい条件が
課せられるということと考えれば理解できると思います。このことをわかりやすく下記にて表現します。
免許取得後1年以上経過者の場合：通常の行政処分
免許取得後1年未満の場合：通常の行政処分＋初心運転者特例が適用
初心運転者講習の受講
(1) 1～2点の交通違反を繰り返し、合計点数が3点以上となった場合
(2) 1度の違反で3点となったときは、その後再度違反をして、4点以上となった場合
(3) 1度の違反や事故で4点以上になった場合
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html
---------
あなたの場合は二輪免許取得後1年を過ぎているので初心運転講習対象者になりません。
526 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:40:53 ID:ZOdDw7oQ
気になったのですがアクセル開閉度センサー？みたいのありますよね。あれって何なのでしょうか？
友人のCB400SFに付いていました。
友人のCB400SFに付いていました。
> 初心運転講習を受けてから1年以内に違反すると再試験ってのはあるんでしょうか？
初心運転者講習を受講しなかった場合は再試験（不合格は取り消し）
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html
---------
初心運転者講習を受講していれば無問題です。
初心運転者講習を受講しなかった場合は再試験（不合格は取り消し）
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html
---------
初心運転者講習を受講していれば無問題です。
528 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:49:21 ID:ob3vS0IQ
ほんと色々有難うございます。つまり僕は免停ですか？
>>526
-----以下引用-----
Honda | バイク | CB400 SUPER FOUR | 装備
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/equip/index.html
点火系にはPGMイグニションを採用。
これはエンジン回転数とスロットル開度、そしてスロットルの区間移行速度をセンサーが検知し、
コンピュータで点火時期を最適に調整するシステム。
CB400SUPER FOURでは、2バルブ／4バルブのそれぞれの領域下でのスロットル開度に合わせた
最適な点火タイミングを実現し、2バルブ域でのフレキシブルな扱いやすさと、
4バルブ域での俊敏なレスポンスを両立している。
-----以下引用-----
Honda | バイク | CB400 SUPER FOUR | 装備
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/equip/index.html
点火系にはPGMイグニションを採用。
これはエンジン回転数とスロットル開度、そしてスロットルの区間移行速度をセンサーが検知し、
コンピュータで点火時期を最適に調整するシステム。
CB400SUPER FOURでは、2バルブ／4バルブのそれぞれの領域下でのスロットル開度に合わせた
最適な点火タイミングを実現し、2バルブ域でのフレキシブルな扱いやすさと、
4バルブ域での俊敏なレスポンスを両立している。
免停かどうかを心配するよりもまず運転スタイルを激しく反省すべきかと思います
531 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:55:45 ID:ob3vS0IQ
>>530さん そのとうりです。。反省します。憂鬱です。警察官の前で泣きまくりました
>>529
なるほど。詳しくありがとうございました。
なるほど。詳しくありがとうございました。
ホーネット250に乗っています。
ジムカーナｰを始めたいと思いまずはエンジンガードを取り付けたいのですが、
いかんせん種類(呼び名？)が多すぎてよくわかりません。
各種類の長所短所を教えていただきたいです。
ジムカーナｰを始めたいと思いまずはエンジンガードを取り付けたいのですが、
いかんせん種類(呼び名？)が多すぎてよくわかりません。
各種類の長所短所を教えていただきたいです。
535 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:14:55 ID:LdgyMIL1
すいません、教えて下さい。
原付ですが、ここ４ヶ月の間に３回オイル漏れ。１回目はパイプの交換、２回目はそのパイプが外れたとかで付け直し、３回目は直さずに放置してます。
何かほかに原因があるんでしょうか？
アクセルふかした後戻すとすぐに減速しない（グリップ戻しても暫く加速している）んですが、これが影響してるんですかね？
原付ですが、ここ４ヶ月の間に３回オイル漏れ。１回目はパイプの交換、２回目はそのパイプが外れたとかで付け直し、３回目は直さずに放置してます。
何かほかに原因があるんでしょうか？
アクセルふかした後戻すとすぐに減速しない（グリップ戻しても暫く加速している）んですが、これが影響してるんですかね？
>>534
どの名前を知りたいのでしょうか？選んで下さい。
ttp://images.google.com/images?hl=ja&ie=sjis&oe=sjis&q=%83G%83%93%83W%83%93%83K%81%5B%83h
>>535
どのパイプでしょうか？
車種名も教えて下さい。
どの名前を知りたいのでしょうか？選んで下さい。
ttp://images.google.com/images?hl=ja&ie=sjis&oe=sjis&q=%83G%83%93%83W%83%93%83K%81%5B%83h
>>535
どのパイプでしょうか？
車種名も教えて下さい。
537 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:58:57 ID:LdgyMIL1
539 ：4ep：05/02/05 17:10:43 ID:IiiSWm8k
自賠責の名義変更で質問です。
あいおいの自賠責なのですが、近くの営業所を調べると、
損調というのでした。営業所には営業と損調の２種類あるようです。
損調で名義変更はできますか？
また、出来ない場合、隣県の営業所のほうが近いのですが、別の県でも可能ですか？
あいおいの自賠責なのですが、近くの営業所を調べると、
損調というのでした。営業所には営業と損調の２種類あるようです。
損調で名義変更はできますか？
また、出来ない場合、隣県の営業所のほうが近いのですが、別の県でも可能ですか？
低速に振られたバイク、例えばセローとかならアクセルのみでフロントをあげることはできますか？
さっきマフラーを交換して、排気漏れしてないか確認するため空ぶかしをしていました。
んで、一気に回転数を上げると黒煙が出ます。ゆっくり上げると出ません。ついでにｺﾞﾑが焦げたような匂いがします。
これは液体ｶﾞｽｹｯﾄが焼けてるだけだよね? ついでに排気漏れしてると何がﾏｽﾞいの?
んで、一気に回転数を上げると黒煙が出ます。ゆっくり上げると出ません。ついでにｺﾞﾑが焦げたような匂いがします。
これは液体ｶﾞｽｹｯﾄが焼けてるだけだよね? ついでに排気漏れしてると何がﾏｽﾞいの?
545 ：4ep：05/02/05 18:08:31 ID:IiiSWm8k
>>544
排気漏れ まともにエキパイが取り付けられていない状態なので
最悪そのうちスタッドボルトが折損したりする場合があります。
また排気が洩れている車両は整備不良に該当します。
黒煙 車種や整備状況によってはホンの少しなら出る場合がありますが
もうもうと出ているなら異常です。
吸気、燃料系統の修理が必要です。
また今後質問をする際は車種を明らかになさって下さい。
排気漏れ まともにエキパイが取り付けられていない状態なので
最悪そのうちスタッドボルトが折損したりする場合があります。
また排気が洩れている車両は整備不良に該当します。
黒煙 車種や整備状況によってはホンの少しなら出る場合がありますが
もうもうと出ているなら異常です。
吸気、燃料系統の修理が必要です。
また今後質問をする際は車種を明らかになさって下さい。
546 ：537：05/02/05 18:12:42 ID:xVsje1UU
>>539
クリップは確認してませんが、２回の修理ともバイク屋にお願いしたので、
（１回目、２回目は別のバイク屋）そのへんは間違いないかと・・・
どこか別の不具合が影響してる可能性はありませんでしょうか？
クリップは確認してませんが、２回の修理ともバイク屋にお願いしたので、
（１回目、２回目は別のバイク屋）そのへんは間違いないかと・・・
どこか別の不具合が影響してる可能性はありませんでしょうか？
547 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:12:56 ID:dReeGEW6
エイプのハンドルって何インチでしたっけ？
549 ：はやてこまち：05/02/05 18:26:45 ID:qO/mnnO7
回答お願いします
最近、バイクを走らせると特に低速時ブレーキを利かせている利かせてないに
関係なくキーキー音が酷くします。友人によれば洗車のし過ぎとか言われました
確かにそうなのかもしれませんがブレーキ近辺を見ても錆びてる様子もなく
良く分かりません。色々ググッてみると洗いすぎるとオイルが流れてしまうとか
書かれていますが…ブレーキにオイル？滑って停まらなくなるんじゃ？と（;´д｀
素人でスミマセン…対策(修理法？)を教えて下さい
ちなみにブレーキはXJR1300などに付いている住友のやつです
最近、バイクを走らせると特に低速時ブレーキを利かせている利かせてないに
関係なくキーキー音が酷くします。友人によれば洗車のし過ぎとか言われました
確かにそうなのかもしれませんがブレーキ近辺を見ても錆びてる様子もなく
良く分かりません。色々ググッてみると洗いすぎるとオイルが流れてしまうとか
書かれていますが…ブレーキにオイル？滑って停まらなくなるんじゃ？と（;´д｀
素人でスミマセン…対策(修理法？)を教えて下さい
ちなみにブレーキはXJR1300などに付いている住友のやつです
エンジンから棒みたいなのを突き出す奴(スキッドパット？)と
エンジン周りを鉄パイプで囲むもの(スラッシュガード)の
性能の差とかを教えていただきたいです。
エンジン周りを鉄パイプで囲むもの(スラッシュガード)の
性能の差とかを教えていただきたいです。
551 ：4ep：05/02/05 18:40:57 ID:IiiSWm8k
>>546
クリップが付いているのに抜けるのであれば何かが引っ張っているか
タンク側の径がおかしいか、位しか私には想像が出来ません。
今一度バイク屋さんに見てもらったほうが良いのではないかと思います。
クリップが付いているのに抜けるのであれば何かが引っ張っているか
タンク側の径がおかしいか、位しか私には想像が出来ません。
今一度バイク屋さんに見てもらったほうが良いのではないかと思います。
>542
そんぽ？
損調で名義変更できるとのことでいいのですね？
そんぽ？
損調で名義変更できるとのことでいいのですね？
553 ：4ep：05/02/05 18:45:27 ID:IiiSWm8k
>>549
ブレーキのピストンの動きが渋くなっている可能性があります。
ピストンをきれいに清掃し、ブレーキ用のグリスを極薄く塗布して
あげれば良くなる可能性も有りますが実際には物を見てみないと
判断できません。
またブレーキ周りの整備経験がない人が気軽に手を出すのは
危険ですのでお店で診てもらうことをお勧めいたします。
ブレーキのピストンの動きが渋くなっている可能性があります。
ピストンをきれいに清掃し、ブレーキ用のグリスを極薄く塗布して
あげれば良くなる可能性も有りますが実際には物を見てみないと
判断できません。
またブレーキ周りの整備経験がない人が気軽に手を出すのは
危険ですのでお店で診てもらうことをお勧めいたします。
554 ：546：05/02/05 18:50:33 ID:xVsje1UU
555 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:52:44 ID:DghP8UZT
ttp://members.edogawa.home.ne.jp/one-step/honet.html
リアタイヤが太くなると燃費が悪くなるんですか？
リアタイヤが太くなると燃費が悪くなるんですか？
556 ：4ep：05/02/05 18:55:08 ID:IiiSWm8k
>>555
もし同じ車体でタイヤの幅のみ変更したとすれば、細いタイヤ/ホイール
よりも太いタイヤ/ホイールの方が重たくなり回しにくくなるので燃費や
加速は悪くなる方向でしょう。
ただそれ以上にタイヤが磨耗した時の交換代金が非常に高く付くので
ホーネットの場合はそちらの方が重要なのではないかと思います。
もし同じ車体でタイヤの幅のみ変更したとすれば、細いタイヤ/ホイール
よりも太いタイヤ/ホイールの方が重たくなり回しにくくなるので燃費や
加速は悪くなる方向でしょう。
ただそれ以上にタイヤが磨耗した時の交換代金が非常に高く付くので
ホーネットの場合はそちらの方が重要なのではないかと思います。
スクーター詳しい人いたら教えてほしいんですが
プーリーとランププレートのウエイトローラーが接触するところに
表面がテフロン加工されたテープを貼ると
ウエイトローラーの動きがスムーズになり加速等が良くなると聞いたんですが・・・。
効果あると思いますか？
プーリーとランププレートのウエイトローラーが接触するところに
表面がテフロン加工されたテープを貼ると
ウエイトローラーの動きがスムーズになり加速等が良くなると聞いたんですが・・・。
効果あると思いますか？
558 ：4ep：05/02/05 19:03:03 ID:IiiSWm8k
>>550
> エンジンから棒みたいなのを突き出す奴(スキッドパット？)
多分コレでしょう
スライダー
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040518456/
それとエンジンガード
ttp://www.webike.net/catalogue/engine_givi.php3
どっちが良いのかと尋ねられたら、私はエンジンガードをお勧めします。
ジムカーナなので本来なら突起しているところが少ないスライダーなのですが
転倒した時に身体がバイクと地面に挟まれ難いのがエンジンガードだからです。
スライダーは転倒してバイクが滑って行く時に車体を守るのが目的です。
>>552
そうです。＞あいおい損保
> エンジンから棒みたいなのを突き出す奴(スキッドパット？)
多分コレでしょう
スライダー
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040518456/
それとエンジンガード
ttp://www.webike.net/catalogue/engine_givi.php3
どっちが良いのかと尋ねられたら、私はエンジンガードをお勧めします。
ジムカーナなので本来なら突起しているところが少ないスライダーなのですが
転倒した時に身体がバイクと地面に挟まれ難いのがエンジンガードだからです。
スライダーは転倒してバイクが滑って行く時に車体を守るのが目的です。
>>552
そうです。＞あいおい損保
>>478
なるほど、ありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
562 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:09:17 ID:DghP8UZT
サスのバネ部分がさびさびなんで綺麗にしたいのですが、
掃除(錆落とし＆磨き)の後塗装で、普通の塗料でおｋですか？
掃除(錆落とし＆磨き)の後塗装で、普通の塗料でおｋですか？
563 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:14:34 ID:K+Yhb2zI
564 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:34:28 ID:epVzRJ9G
フェンダーの汚れが洗車しても落ちないんですが無理なんでしょうか？
あと傷があるみたいで白くなってるんですがこれも消せないんでしょうか？
あと傷があるみたいで白くなってるんですがこれも消せないんでしょうか？
エンジンオイルってオイルパンからどのようにカムまでいってるか具体的にイメージできません。
一般にクランク駆動のポンプがストレーナーからオイルを吸い上に噴射？、エレメントはその前？
バイクのパーツリストの図なんか見るとそこからカムにいってるようだけどOHCならカムチェーントンネルを通るの？
別にオイル通路としてシリンダーに穴なんかありますか？？あとエンジン外にパイプあるのはそこを
通ってオイル潤滑してるんですよね？オイルポンプって噴射凄すぎるように思えてしまうんですが。
一般にクランク駆動のポンプがストレーナーからオイルを吸い上に噴射？、エレメントはその前？
バイクのパーツリストの図なんか見るとそこからカムにいってるようだけどOHCならカムチェーントンネルを通るの？
別にオイル通路としてシリンダーに穴なんかありますか？？あとエンジン外にパイプあるのはそこを
通ってオイル潤滑してるんですよね？オイルポンプって噴射凄すぎるように思えてしまうんですが。
567 ：4ep：05/02/05 21:01:36 ID:IiiSWm8k
>>566
ケース内にメインギャラリー、シリンダブロックにオイル通路が
あるものが多いです。外部パイプで送るタイプも有りますが。
カムチェーントンネルを通すタイプはあまり見た事が無いですね。
4輪では有ると思いますが。
またオイルポンプにはプレッシャーレギュレーターが装備されて
いるので余分な圧力はそこでリリースしています。
詳しく調べたいのでしたらサービスマニュアルに系統図があるので
そちらを御覧下さい。
ケース内にメインギャラリー、シリンダブロックにオイル通路が
あるものが多いです。外部パイプで送るタイプも有りますが。
カムチェーントンネルを通すタイプはあまり見た事が無いですね。
4輪では有ると思いますが。
またオイルポンプにはプレッシャーレギュレーターが装備されて
いるので余分な圧力はそこでリリースしています。
詳しく調べたいのでしたらサービスマニュアルに系統図があるので
そちらを御覧下さい。
568 ：4ep：05/02/05 21:05:15 ID:IiiSWm8k
>>564
そのフェンダーが黒い樹脂であれば防錆潤滑剤を含ませた布で
拭いたりするときれいになる可能性が有ります。
また白化している場合は私自身は試した事が無いのですが、
バーナーで炙ると元に戻る、という話を聞いたことがあります。
ただ火を使う作業なのでもし試される際はよくよく考えて下さい。
そのフェンダーが黒い樹脂であれば防錆潤滑剤を含ませた布で
拭いたりするときれいになる可能性が有ります。
また白化している場合は私自身は試した事が無いのですが、
バーナーで炙ると元に戻る、という話を聞いたことがあります。
ただ火を使う作業なのでもし試される際はよくよく考えて下さい。
570 ：566：05/02/05 21:13:23 ID:QqJkGQIY
>>567
カムチェーンを通すのは少数派なんですか。そのメインギャラリーとやらがあると
そこめがけてブシューって感じで噴射するんですよね。シリンダーブロックに穴ある場合は
一般的に戻り道ですよね。スリーブの周囲に穴あるってことは、ヘッドにも穴あるんですよね。
系統図みるとトンネルからカム潤滑して各シリンダー通ってます。でも
分解写真みてもそんな穴みあたらないようなかんじ・・・
カムチェーンを通すのは少数派なんですか。そのメインギャラリーとやらがあると
そこめがけてブシューって感じで噴射するんですよね。シリンダーブロックに穴ある場合は
一般的に戻り道ですよね。スリーブの周囲に穴あるってことは、ヘッドにも穴あるんですよね。
系統図みるとトンネルからカム潤滑して各シリンダー通ってます。でも
分解写真みてもそんな穴みあたらないようなかんじ・・・
571 ：4ep：05/02/05 21:18:24 ID:IiiSWm8k
>>570
オイルポンプはオイルを圧送するもので噴射するものではありません。
またオイル通路は各社、各エンジンで通しが違っているので分解写真だけを
見てもよく判らないでしょう。
どうしても気になるなら実際にエンジンをばらしてみてください。
ちなみにチョイノリのエンジンはオイルポンプを持たない飛沫式潤滑なので
通路もポンプもなかったりします。
オイルポンプはオイルを圧送するもので噴射するものではありません。
またオイル通路は各社、各エンジンで通しが違っているので分解写真だけを
見てもよく判らないでしょう。
どうしても気になるなら実際にエンジンをばらしてみてください。
ちなみにチョイノリのエンジンはオイルポンプを持たない飛沫式潤滑なので
通路もポンプもなかったりします。
ホンダCB400SFなどに搭載されているVTEC。
高回転域になると2バルブから4バルブに変化するとありますが
この変化で走りって変わるんでしょうか？
そもそもバルブってなんでしょうか？
高回転域になると2バルブから4バルブに変化するとありますが
この変化で走りって変わるんでしょうか？
そもそもバルブってなんでしょうか？
574 ：4ep：05/02/05 21:21:41 ID:IiiSWm8k
>>572
走り、というか出力がそのタイミングで変化するので体感出来るでしょう。
バルブというのはエンジンの頭についている弁です。
これが開いたり閉じたりしてエンジンのサイクル（吸入、圧縮、燃焼、排気）の
各行程が実行されます。
もう少し詳しく知りたいのでしたらご自分で検索し、それでもわからないことを
再びご質問下さい。
走り、というか出力がそのタイミングで変化するので体感出来るでしょう。
バルブというのはエンジンの頭についている弁です。
これが開いたり閉じたりしてエンジンのサイクル（吸入、圧縮、燃焼、排気）の
各行程が実行されます。
もう少し詳しく知りたいのでしたらご自分で検索し、それでもわからないことを
再びご質問下さい。
575 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:24:11 ID:HnMV1xxX
質問です。
バイクを購入するとき実物を見る前に全額支払うべきでしょうか。
それとも手付金のみ支払うべきでしょうか。
バイクを購入するとき実物を見る前に全額支払うべきでしょうか。
それとも手付金のみ支払うべきでしょうか。
新車で、過去にも乗ってた事がある。
とかいうやつだったら見なくてもいいかもしれない。
とかいうやつだったら見なくてもいいかもしれない。
577 ：4ep：05/02/05 21:26:55 ID:IiiSWm8k
>>575
そんなやつはいない
そんなやつはいない
580 ：566：05/02/05 21:31:18 ID:QqJkGQIY
581 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:35:42 ID:wsDHLInj
質問です。よくヤンキー漫画とかで「あの二発の音はホーク2だ！」とかいってますけど、二発ってなんですか？どんな音ですか？
僕の乗ってるCB400SFは何発なんでしょうか？
僕の乗ってるCB400SFは何発なんでしょうか？
582 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:38:27 ID:HnMV1xxX
>>576-578
一般的には手付金ですよね。
僕は危うく全額前金で払うところでした。
家人に言わせるとお金持ちでもないのにお金を持っていると見せたがる人が
そういうバカなお金の使い方をするそうです。orz
お店の人とよく相談してみたいと思います。
一般的には手付金ですよね。
僕は危うく全額前金で払うところでした。
家人に言わせるとお金持ちでもないのにお金を持っていると見せたがる人が
そういうバカなお金の使い方をするそうです。orz
お店の人とよく相談してみたいと思います。
583 ：4ep：05/02/05 21:41:56 ID:IiiSWm8k
krpのスレってどうなりましたか？
４ｅＰさん 回答ありがとうやってみます
フロントフェンダーを外すと法的に問題ありますか？
588 ：4ep：05/02/05 22:17:22 ID:IiiSWm8k
590 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:09:13 ID:T4qW34jX
やすくてこわれにくいバイクさがしてます。
ボルティーとジュベルとバンバンが候補にあがりましたが
にたようなものでしょうか？
ヒルごろ初心者すれできいたところ可も不可もないようでした。反応が。
高い買い物なので、ここでも識者の意見を聞いておこうと尾おもった次第で
マルチじゃありませんので、あしからずです。よろしければご意見お聞かせください。
用途は出張マッサージの仕事で必要、場所は六本木のお店、所持免許
大型ですが、普通、大型と連続でとって、その後まったく乗っていません。
ちなみに実家は神戸で東京の地理は全くわかりません。明日
面接で東京にたちます。すごい怖いです。東京がこわいんです。よろしくです。
まあ落ちたら、バイクも必要なくなるかもしれませんが。
ボルティーとジュベルとバンバンが候補にあがりましたが
にたようなものでしょうか？
ヒルごろ初心者すれできいたところ可も不可もないようでした。反応が。
高い買い物なので、ここでも識者の意見を聞いておこうと尾おもった次第で
マルチじゃありませんので、あしからずです。よろしければご意見お聞かせください。
用途は出張マッサージの仕事で必要、場所は六本木のお店、所持免許
大型ですが、普通、大型と連続でとって、その後まったく乗っていません。
ちなみに実家は神戸で東京の地理は全くわかりません。明日
面接で東京にたちます。すごい怖いです。東京がこわいんです。よろしくです。
まあ落ちたら、バイクも必要なくなるかもしれませんが。
>>590
バイクの心配する前に自分の人生を心配しろ。
バイクの心配する前に自分の人生を心配しろ。
593 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:30:11 ID:T4qW34jX
>>592ありがとう、。
591 練炭
591 練炭
事故等による転倒は、バイク売却、若しくは下取り時にバイクの価値をどれほど低下させてしまうものでしょうか？
勿論程度によりますが、タンクへこみ、マフラー傷等の場合を想定しています。
勿論程度によりますが、タンクへこみ、マフラー傷等の場合を想定しています。
595 ：エイプ：05/02/06 00:45:08 ID:TOo4aaLd
エイプを買ったばっかりで、２０キロぐらいしか走ってないのですが、停車中にスロットルを完全に戻すとすぐにエンジンが止まってしまうのですが普通なんですかね？教えてほしいです。
暖気って知ってる？
3月に任意保険（東京海上）の更新を行わなければなりません。
俺は去年、実家のある静岡でバイク（250cc）を買いましたが、今は大学の関係で横浜に住んでいます。
しかし、住民票は移していないので静岡市民ということになっています。
この場合、保険の更新は静岡でしかできないのでしょうか？
もし、めんどくさい事になるのだったら住民票を移す事も考えています。
その場合はどのような手続きが必要になるのでしょうか？
保険スレッドのテンプレも確認しましたがわかりませんでした。
詳しい方いましたら教えてください。お願いします。
俺は去年、実家のある静岡でバイク（250cc）を買いましたが、今は大学の関係で横浜に住んでいます。
しかし、住民票は移していないので静岡市民ということになっています。
この場合、保険の更新は静岡でしかできないのでしょうか？
もし、めんどくさい事になるのだったら住民票を移す事も考えています。
その場合はどのような手続きが必要になるのでしょうか？
保険スレッドのテンプレも確認しましたがわかりませんでした。
詳しい方いましたら教えてください。お願いします。
>>595
普通な訳ないだろ。アイドリングストップのバスじゃないんだから。
>>596の言うように暖まっていないときに不安定なのは仕方ない。
いつまでも不安定ならバイク屋に持ってけ。
保証が効くうちは自分でヘタにいじらないこと。
普通な訳ないだろ。アイドリングストップのバスじゃないんだから。
>>596の言うように暖まっていないときに不安定なのは仕方ない。
いつまでも不安定ならバイク屋に持ってけ。
保証が効くうちは自分でヘタにいじらないこと。
>>600
補足。
保険屋には今の住所をちゃんと申告すること。住民票や登録証と異なっても構わない。
また、保険会社が違っても等級は引き継がれるので、近くに東京海上の代理店が無ければ
他の会社でもOK。（その際は今の保険証券を持っていくと話が早い）
補足。
保険屋には今の住所をちゃんと申告すること。住民票や登録証と異なっても構わない。
また、保険会社が違っても等級は引き継がれるので、近くに東京海上の代理店が無ければ
他の会社でもOK。（その際は今の保険証券を持っていくと話が早い）
>>601 補足ありがとうございます。
>>590
SERROW(・∀・）ｲｲﾖ！
SERROW(・∀・）ｲｲﾖ！
604 ：4ep：05/02/06 06:25:33 ID:GRgpW42I
>>594
車種と相手によるので貴方のバイクが何なのかわからない限り具体的な金額は
出てきません。
貴方のバイクがアルミタンク+FRP外装の高級バイクなら下手をすると
何十万円も落ちるでしょうし、買い手が現状で良いというならそのまま
です。
車種と相手によるので貴方のバイクが何なのかわからない限り具体的な金額は
出てきません。
貴方のバイクがアルミタンク+FRP外装の高級バイクなら下手をすると
何十万円も落ちるでしょうし、買い手が現状で良いというならそのまま
です。
なるほど
ザ
607 ：７７４ＲＲ：05/02/06 09:14:58 ID:9Ktszcgp
新旧問わずオフ車をメインとした雑誌ってありますか？
608 ：4ep：05/02/06 09:53:24 ID:GRgpW42I
609 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:11:24 ID:u54+aGpo
ふと思ったのですがＦフォークのインナー部の錆取りが面倒なのでクリアーを吹き付けたら問題ありますか？
ウレタンの耐ガソリンの2液タイプのやつで…
ウレタンの耐ガソリンの2液タイプのやつで…
>>609
まともに動かなくなるよ
まともに動かなくなるよ
611 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:27:49 ID:54fPbtDQ
上野駅周辺にﾊﾞｲｸ停められる駐輪場って
ありますか？
ありますか？
612 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:28:53 ID:2jthYXDN
今度ホイールベアリングを交換する際に
ベアリングを俗に言う「純正より精度の良い」のに変えてみたいのですが
ベアリングってどうやって選べば、っていうか勉強すれば良いのでしょうか？
本とかにも載ってないし、やってる人はどうやってその事を学んだのですか？
ベアリングを俗に言う「純正より精度の良い」のに変えてみたいのですが
ベアリングってどうやって選べば、っていうか勉強すれば良いのでしょうか？
本とかにも載ってないし、やってる人はどうやってその事を学んだのですか？
613 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:49:42 ID:9Ktszcgp
>608 ありがとうございます
>>612
書籍はモトメンテナンス＃26で触れています。
蛇の道は蛇。ベアリング屋さんに尋ねましょう。
だたし、車体に付いていたベアリングを持ちこむか純正部品を取り寄せましょう。
ベアリングに刻印された番号が判らないと、等級と形式が判りません。
間違ってもこのバイクのクランクベアリングください等と言わない様にｗ
書籍はモトメンテナンス＃26で触れています。
蛇の道は蛇。ベアリング屋さんに尋ねましょう。
だたし、車体に付いていたベアリングを持ちこむか純正部品を取り寄せましょう。
ベアリングに刻印された番号が判らないと、等級と形式が判りません。
間違ってもこのバイクのクランクベアリングください等と言わない様にｗ
616 ：７７４ＲＲ：05/02/06 13:14:50 ID:oK/TPgb4
ウインカーポジションランプが点灯していたら車検通らないですか？逆車ｖｍａｘです
618 ：７７４ＲＲ：05/02/06 13:25:44 ID:oK/TPgb4
>>616
なる程、ありがとうございます。もひとつ聞きたいですがサスペンションのスプリングみたいに収縮する場所の塗装材は一般的にボディ等を塗装する物でも良いのかはたまたシートに塗装するようなやつがいいのか分からんでつ
なる程、ありがとうございます。もひとつ聞きたいですがサスペンションのスプリングみたいに収縮する場所の塗装材は一般的にボディ等を塗装する物でも良いのかはたまたシートに塗装するようなやつがいいのか分からんでつ
620 ：７７４ＲＲ：05/02/06 13:46:32 ID:oK/TPgb4
ありがとうございます。塗装スレ行ってみます
621 ：７７４ＲＲ：05/02/06 14:41:47 ID:P6IWmiVQ
普通二輪は取得後数年経過し、合法的にタンデム可能です。
今度大型免許を取りに行く予定なのですが、取得後一年未満の時点で、
大型バイクでタンデムって、当然違反になりますよね？
今度大型免許を取りに行く予定なのですが、取得後一年未満の時点で、
大型バイクでタンデムって、当然違反になりますよね？
>>621
私も昨日まで勘違いしていましたが、タンデムに関しては大丈夫だそうです。
(普通二輪で１年以上たっていたら、大型二輪取得して１年未満でも、大型二輪でタンデムできます）
初心者期間とはちがうそうです。
私も昨日まで勘違いしていましたが、タンデムに関しては大丈夫だそうです。
(普通二輪で１年以上たっていたら、大型二輪取得して１年未満でも、大型二輪でタンデムできます）
初心者期間とはちがうそうです。
>>621
えっ、ほんとに？？だとしたらカナリうれしいよ。
会社ではバイク好きで通ってる俺だが、「○○君って、初心者期間とかで後二人乗りできないらしいよ」
なんて陰で言われたら悲しいもん。
ちなみに昨日って、どういう伝手で「タンデム可」と知ったのですか？なにか裏取れるサイト？
えっ、ほんとに？？だとしたらカナリうれしいよ。
会社ではバイク好きで通ってる俺だが、「○○君って、初心者期間とかで後二人乗りできないらしいよ」
なんて陰で言われたら悲しいもん。
ちなみに昨日って、どういう伝手で「タンデム可」と知ったのですか？なにか裏取れるサイト？
>>622
まさにこのスレで。私が知ったかぶって「ダメ」って言ったら、
識者から大丈夫だよってレスがドドドって付いた(笑)
いや違った、初心者スレだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107417270/117-145
ちなみに145=125が私(勘違い野郎)
まさにこのスレで。私が知ったかぶって「ダメ」って言ったら、
識者から大丈夫だよってレスがドドドって付いた(笑)
いや違った、初心者スレだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107417270/117-145
ちなみに145=125が私(勘違い野郎)
625 ：７７４ＲＲ：05/02/06 15:00:08 ID:pCnWskBv
ワイディングって何でしょうか？
ライディングって（ry
お願いします
ライディングって（ry
お願いします
>>624は最初小型限定で、１年後に限定をなくした場合、だったのですが、大型も同じだそうです。
まあ上記のレスを(ちと長いですが)読んでもらえればわかるかと…。
まあ上記のレスを(ちと長いですが)読んでもらえればわかるかと…。
>>625
ワイディング…ワインディング、だと思います。
英語でwinding、直訳は「曲がりくねった」。
バイクやクルマに関する話題だと、峠道などを指すことが多いです。
ライディングは、英語でride(乗る)+ing(名詞化)です。
バイクに乗ること、運転すること、あるいは乗り方などをライディングといいます。
ワイディング…ワインディング、だと思います。
英語でwinding、直訳は「曲がりくねった」。
バイクやクルマに関する話題だと、峠道などを指すことが多いです。
ライディングは、英語でride(乗る)+ing(名詞化)です。
バイクに乗ること、運転すること、あるいは乗り方などをライディングといいます。
628 ：625：05/02/06 15:09:11 ID:pCnWskBv
>>629 いやお礼は初心者スレの識者たちへどうぞ(^^;
631 ：７７４ＲＲ：05/02/06 15:27:39 ID:pNnxr+j3
アドレスＶ１００又セピアのエンジンラバーブッシュって何パイです？
原スク（イブスマイル）のフロントフォークを取り外したいのですが
ステアリングステムロックナットが外せません（汗
ダイソーの水道管用プライヤーで外そうと頑張りましたがビクともしませんでした（汗
しかもその下には果てしなく大きなナットのような物があります。
どうやったら外せますかねえ？
ステアリングステムロックナットが外せません（汗
ダイソーの水道管用プライヤーで外そうと頑張りましたがビクともしませんでした（汗
しかもその下には果てしなく大きなナットのような物があります。
どうやったら外せますかねえ？
>>632
> ダイソーの水道管用プライヤー とはどれですか？
1. ttp://www.e-seed.co.jp/p/010206836/
2. ttp://www.handtool.or.jp/trade_fair/plier/water_pump_plier/photo.html
1はパイプレンチ、2はウォーターポンププライヤと言います。
2なら間違っても外れません。
仮に外れたとしたら、ロックナットが緩んでいたか、あなたは超人ハルクだったかのどちらかです。
> ダイソーの水道管用プライヤー とはどれですか？
1. ttp://www.e-seed.co.jp/p/010206836/
2. ttp://www.handtool.or.jp/trade_fair/plier/water_pump_plier/photo.html
1はパイプレンチ、2はウォーターポンププライヤと言います。
2なら間違っても外れません。
仮に外れたとしたら、ロックナットが緩んでいたか、あなたは超人ハルクだったかのどちらかです。
続き
ロックナットはメガネレンチかボックスレンチで外してください。
ナットに傷が付いても構わないならパイプレンチでも外れます。
ロックナットはメガネレンチかボックスレンチで外してください。
ナットに傷が付いても構わないならパイプレンチでも外れます。
>>633
レスどうもです。
２番です。ウォーターポンププライヤーって言うので頑張りました（汗
１のパイプ廉恥って結構値段しますねえ・・・
そういえば以前単車のフューエルセンサー？だかを外すのに使った気がしますが
実家の工場に行かないと手に入らないなあ・・・（汗
メガネレンチでで外れるんですか？何処にも引っ掛からないと思うのですが・・・
しかもあそこまで巨大なものは見たことがありません・・・
レスどうもです。
２番です。ウォーターポンププライヤーって言うので頑張りました（汗
１のパイプ廉恥って結構値段しますねえ・・・
そういえば以前単車のフューエルセンサー？だかを外すのに使った気がしますが
実家の工場に行かないと手に入らないなあ・・・（汗
メガネレンチでで外れるんですか？何処にも引っ掛からないと思うのですが・・・
しかもあそこまで巨大なものは見たことがありません・・・
>>612
老婆心ながら。
純正より精度の良いベアリングに換えた場合、
アクスルシャフトやホイール側の精度、組み付け精度によっては
純正品を使用した場合よりも回転抵抗が増え、寿命が落ちたりする事も考えられます。
あくまで可能性としての話ですが十分にご注意を。
>>630
いい香具師だねｗ
老婆心ながら。
純正より精度の良いベアリングに換えた場合、
アクスルシャフトやホイール側の精度、組み付け精度によっては
純正品を使用した場合よりも回転抵抗が増え、寿命が落ちたりする事も考えられます。
あくまで可能性としての話ですが十分にご注意を。
>>630
いい香具師だねｗ
>>635=>>632
＞何処にも引っ掛からないと思う
もしや‥こんなヤツか？
ttp://www.m-osaka.com/jp/exhibitors/164/img/164_01-1.jpg
これならフックレンチ使うかマイナスドライバーでガッツンガッツンやるしかｗ
＞何処にも引っ掛からないと思う
もしや‥こんなヤツか？
ttp://www.m-osaka.com/jp/exhibitors/164/img/164_01-1.jpg
これならフックレンチ使うかマイナスドライバーでガッツンガッツンやるしかｗ
>>637
そうです、それです。
マイナスドライバーでやるのは恐ろしいんでフックレンチ買ってきます。
また財布が軽くなるなあ（ハァ
ダイソーにあれば良いのですが。
>>638
いえいえ。>>637氏のリンクのです。
その下が六角のナットになっています。
現状の装備では両方外せません（汗
う～んバイク屋で外してもらうかなあ（ハァ
そうです、それです。
マイナスドライバーでやるのは恐ろしいんでフックレンチ買ってきます。
また財布が軽くなるなあ（ハァ
ダイソーにあれば良いのですが。
>>638
いえいえ。>>637氏のリンクのです。
その下が六角のナットになっています。
現状の装備では両方外せません（汗
う～んバイク屋で外してもらうかなあ（ハァ
>>612
ベアリングのABC
ttp://www.jp.nsk.com/tech-support/manual/abc/index.html
ベアリングの精度は「精度等級」と呼ばれ、一般にバイクでは０級が使われているようです。
精度等級は製品の許容差（ばらつき）の等級です。
精度の低いものから並べると、０級、６級、５級、４級、２級となります。
（特に指定のないものは０級）
また、ベアリングには「すきま」が数種類用意されています。
簡単に言えばガタの大きさです。CNを中心に、C3、C4と大きくなり、
C２、C1と小さくなります。（特に指定のないものはCN）
すきまは純正と同じものを選ぶのが無難だと思います。
精度の高いベアリングを使って悪いことは無いと思いますが、
私はその効果を体感出来ないと思うので安い０級を使いました。
フォークオイルを定期的に交換してたり、リアショックのオーバーホール、
リンク周りのチェックなどをまめにしているマシンに対してシビアな人は
体感出来るのかもしれません。
ベアリングのABC
ttp://www.jp.nsk.com/tech-support/manual/abc/index.html
ベアリングの精度は「精度等級」と呼ばれ、一般にバイクでは０級が使われているようです。
精度等級は製品の許容差（ばらつき）の等級です。
精度の低いものから並べると、０級、６級、５級、４級、２級となります。
（特に指定のないものは０級）
また、ベアリングには「すきま」が数種類用意されています。
簡単に言えばガタの大きさです。CNを中心に、C3、C4と大きくなり、
C２、C1と小さくなります。（特に指定のないものはCN）
すきまは純正と同じものを選ぶのが無難だと思います。
精度の高いベアリングを使って悪いことは無いと思いますが、
私はその効果を体感出来ないと思うので安い０級を使いました。
フォークオイルを定期的に交換してたり、リアショックのオーバーホール、
リンク周りのチェックなどをまめにしているマシンに対してシビアな人は
体感出来るのかもしれません。
>>639
うーん昨日ダイソーに行きましたがフックスパナは無かったような・・・。
＃同じ店じゃないってツッコミは止めて下さいｗ
そんなに売れる物でもないですしねぇ。
工具屋さんなら間違い無く置いてあるので見に行ってはどうでしょうか。
うーん昨日ダイソーに行きましたがフックスパナは無かったような・・・。
＃同じ店じゃないってツッコミは止めて下さいｗ
そんなに売れる物でもないですしねぇ。
工具屋さんなら間違い無く置いてあるので見に行ってはどうでしょうか。
よくバイク選びはショップ選びだ
なんて聞きますが、いくら良いショップでもあまり遠いといざというときに困りますよね？
で、質問なんですが皆さんは家などからどれくらいの距離のショップに通ってますか？
まぁメンテナンスとかでショップを使わなくても良いくらい上級者になれば
あまり距離は関係ないのかもしれないですが・・・
なんて聞きますが、いくら良いショップでもあまり遠いといざというときに困りますよね？
で、質問なんですが皆さんは家などからどれくらいの距離のショップに通ってますか？
まぁメンテナンスとかでショップを使わなくても良いくらい上級者になれば
あまり距離は関係ないのかもしれないですが・・・
>>641
無いですかねえ・・・う～ん
東京の町田にダイソーのかなり大きな店舗がありまして
とりあえず見学に行ってきます。
なんかなんでもありますもんねえダイソーｗ
しかし片道２０キロ近くあるんでしんどです（汗
それとカインズホームが家の近くにあるんで
こっちも身に行ってみます。
ご親切にどうもです
無いですかねえ・・・う～ん
東京の町田にダイソーのかなり大きな店舗がありまして
とりあえず見学に行ってきます。
なんかなんでもありますもんねえダイソーｗ
しかし片道２０キロ近くあるんでしんどです（汗
それとカインズホームが家の近くにあるんで
こっちも身に行ってみます。
ご親切にどうもです
644 ： ：05/02/06 18:11:37 ID:iUY98Zg5
test
引越しする事になったんですが
長距離の引越しになるのでバイクに乗って行く事は難しそうなのですが
こうゆう時って引越しやさんのトラックに積んでもらえるんでつか？
その場合ガソリン抜かないと積んでくれないって聞いた覚えあるんだけどどうなんでしょ？
長距離の引越しになるのでバイクに乗って行く事は難しそうなのですが
こうゆう時って引越しやさんのトラックに積んでもらえるんでつか？
その場合ガソリン抜かないと積んでくれないって聞いた覚えあるんだけどどうなんでしょ？
>>645
引越し屋さんに聞いた方が早いですよ。
私が居酒屋で聞いた話（バイク運送を引越し業者に頼んた事がある人の話）では
燃料タンクは空にする様言われた。（自分で抜いたが、後でタンクを見たら１リットル前後入ってた）
別のトラックで運ばれて来た。（タイダウンで固定されていた）
費用は会社持ちなので知らない。
引越し屋さんに聞いた方が早いですよ。
私が居酒屋で聞いた話（バイク運送を引越し業者に頼んた事がある人の話）では
燃料タンクは空にする様言われた。（自分で抜いたが、後でタンクを見たら１リットル前後入ってた）
別のトラックで運ばれて来た。（タイダウンで固定されていた）
費用は会社持ちなので知らない。
>>624
122だけど、３日連続で同じ質問が来るとは思わなかったｗ
122だけど、３日連続で同じ質問が来るとは思わなかったｗ
>>647
去年の今頃もこの質問が相次いだような。
去年の今頃もこの質問が相次いだような。
社外の渦巻きホーンに、「開口部は下を向けて下さい」とありますが、
真下を向けずに、斜め下向けて、
水が入ってもその後出るようにしたらどうなんでしょうね。
やはり音質が変わるんでしょうか。
真下を向けずに、斜め下向けて、
水が入ってもその後出るようにしたらどうなんでしょうね。
やはり音質が変わるんでしょうか。
天気の悪くない夜なのにフォグ（コーナリング）ランプを
こーこーと点けているノー足りん４輪をどうにかしたいんだけど。なんかいい方法ないかね？
すれ違うまでの数秒間でできることで。
こーこーと点けているノー足りん４輪をどうにかしたいんだけど。なんかいい方法ないかね？
すれ違うまでの数秒間でできることで。
国産車のハンドルってほとんど太さが同じなのですか？
またそうだとしたらイナズマのハンドルの太さはいくつですか？
またそうだとしたらイナズマのハンドルの太さはいくつですか？
>>614
モトメンテのベアリング話はINDEX版で持ってますが、
自分で選定できるまでの内容ではないので・・・
>>636
それは気をつけます、
その為にベアリング入れる時は一般的な打ち込みではなく
引き込みで出来るよう工具を自作してやってます。
>>640
サンクス、リンク先の内容をこれから読んできます。
リアサスＯＨはやってないけど
整備帳つけながら定期メンテ掛けてるから体感できると良いな、
まぁ実際効果が体感出来なくても、自分でやるから千円強で済みそうだし
いつもよりチョット良いプラグに変えた位の自己満足でＯＫな方向で、イジリーだから。
モトメンテのベアリング話はINDEX版で持ってますが、
自分で選定できるまでの内容ではないので・・・
>>636
それは気をつけます、
その為にベアリング入れる時は一般的な打ち込みではなく
引き込みで出来るよう工具を自作してやってます。
>>640
サンクス、リンク先の内容をこれから読んできます。
リアサスＯＨはやってないけど
整備帳つけながら定期メンテ掛けてるから体感できると良いな、
まぁ実際効果が体感出来なくても、自分でやるから千円強で済みそうだし
いつもよりチョット良いプラグに変えた位の自己満足でＯＫな方向で、イジリーだから。
>>597でも質問させて頂いたものです。
様々な理由により住民票を横浜市に移す事にしましたが、
それにともなうバイクの手続きのやり方がわかりません。
まず住民票を移す→警察に行って免許の住所を変えてもらう
まではわかりましたがその後はどうしたらいいのでしょうか？
先輩方、ご指導よろしくお願いします。
様々な理由により住民票を横浜市に移す事にしましたが、
それにともなうバイクの手続きのやり方がわかりません。
まず住民票を移す→警察に行って免許の住所を変えてもらう
まではわかりましたがその後はどうしたらいいのでしょうか？
先輩方、ご指導よろしくお願いします。
656 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:31:21 ID:vE9N7UTU
04R1と05R1はイモビライザー標準装備になった以外でどこが違うのでしょうか？
サイトをや手元の04カタログを見てもよくわかりません。
外見の変更点はないのでしょうか？？
分かる方、よろしくお願い致します。
サイトをや手元の04カタログを見てもよくわかりません。
外見の変更点はないのでしょうか？？
分かる方、よろしくお願い致します。
ふと思ったんだけど、なぜ4発のバイクにはキックスターターがないんですか？
人力じゃ無理ってこと？
人力じゃ無理ってこと？
>>654
陸運支局か検査登録事務所で登録票の住所変更の手続きをしましょう。
自賠責は、その必要はありません。
ご自身で住所変更をする前提で
申請に必要な書類
● 申請書（OCR シート第1号または第2号様式） ←これは別の申請書の筈です。確認願います。
● 手数料納付書（自動車検査登録印紙を添付）
● 変更の事実を証する書面
（個人においては住民票または戸籍謄本等、法人にあっては登記簿謄本等で発行後3ヶ月以内のもの）
● 自動車検査証
● 印鑑（ 本人が直接申請するときは認印、代理人が申請するときは代理人は記名でよい）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk03.htm
これは自動車の場合ですが、軽二輪でも同様です。
陸運支局か検査登録事務所で登録票の住所変更の手続きをしましょう。
自賠責は、その必要はありません。
ご自身で住所変更をする前提で
申請に必要な書類
● 申請書（OCR シート第1号または第2号様式） ←これは別の申請書の筈です。確認願います。
● 手数料納付書（自動車検査登録印紙を添付）
● 変更の事実を証する書面
（個人においては住民票または戸籍謄本等、法人にあっては登記簿謄本等で発行後3ヶ月以内のもの）
● 自動車検査証
● 印鑑（ 本人が直接申請するときは認印、代理人が申請するときは代理人は記名でよい）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk03.htm
これは自動車の場合ですが、軽二輪でも同様です。
>>656
誘導禁止が原則のこのスレだが、R1スレで聞いたほうが早いっしょ
>>657
そんなことない。70年代くらいまでは大型にも付いていました。
バッテリーの進化、信頼性の向上、軽量化、コストダウン等の
理由などから外されていったようです。
誘導禁止が原則のこのスレだが、R1スレで聞いたほうが早いっしょ
>>657
そんなことない。70年代くらいまでは大型にも付いていました。
バッテリーの進化、信頼性の向上、軽量化、コストダウン等の
理由などから外されていったようです。
みなさんありがとうございました。
これで安心して眠れそうです。（＾＾；
これで安心して眠れそうです。（＾＾；
>>658さん 勉強になりました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
665 ：７７４ＲＲ：05/02/06 23:51:32 ID:Z1DmsAvE
板違いかもしれませんが、｢【安い】トミンサーキットについて語ろう。【狭い】｣というスレを立ててほしいのですが。。。
666 ：７７４ＲＲ：05/02/06 23:54:55 ID:vrIgLO6R
質問させてください。
今日スピード超過で減点12点になり、略式裁判を受けることになりました。
私は何をされるんでしょうか？私は何をしたらよいのでしょうか？
今日スピード超過で減点12点になり、略式裁判を受けることになりました。
私は何をされるんでしょうか？私は何をしたらよいのでしょうか？
まずフィリピンバーへ行け！話はそれからだ。
ゴメン、ネタで答えるスレと間違えたm(_ _)m
>>666
略式裁判を受けることを決定（承諾）したってことは、
検察への出頭も済んでるんですよね。
後は、自動的に刑が決まって通知されます。
略式の場合は罰金刑ですので、がんばって稼いでおいてください。
略式裁判の結果に不満な場合は、改めて通常の裁判を受けることも出来ます。
略式裁判を受けることを決定（承諾）したってことは、
検察への出頭も済んでるんですよね。
後は、自動的に刑が決まって通知されます。
略式の場合は罰金刑ですので、がんばって稼いでおいてください。
略式裁判の結果に不満な場合は、改めて通常の裁判を受けることも出来ます。
670 ：666：05/02/07 00:23:28 ID:L+HxP/bX
>669
警察には行ってません。数週間後に簡易裁判所に行けとお巡りさんに言われ、免許を取られ、免許のかわりの赤い紙をもらいました。
警察には行ってません。数週間後に簡易裁判所に行けとお巡りさんに言われ、免許を取られ、免許のかわりの赤い紙をもらいました。
瀬戸内寂聴がバイク乗りだという噂を耳にしたのですが、彼女は何に乗ってるのでしょうか？
>>670
赤い紙（保管証）を携帯すれば、とりあえず運転はできます。
指定の日時に指定場所に出頭し、即決裁判って事だと思います。
期日に出頭すれば、免許証は保管証と引き換えに返してくれます。
即決裁判については、検察官が説明後、あなたの意思を確認するはずですので、
通常の裁判を望むなら、拒否できます。
即決裁判で判決が出た後でも、通常の裁判を受けることもできます。
即決裁判は、50万円以下の罰金か科料しか科せられない事になっています。
赤い紙（保管証）を携帯すれば、とりあえず運転はできます。
指定の日時に指定場所に出頭し、即決裁判って事だと思います。
期日に出頭すれば、免許証は保管証と引き換えに返してくれます。
即決裁判については、検察官が説明後、あなたの意思を確認するはずですので、
通常の裁判を望むなら、拒否できます。
即決裁判で判決が出た後でも、通常の裁判を受けることもできます。
即決裁判は、50万円以下の罰金か科料しか科せられない事になっています。
673 ：666：05/02/07 01:35:13 ID:L+HxP/bX
>672
深夜にも関わらずありがとうございます。
罰金は10万以下だと聞いたつもりなんですが…50ですか…
深夜にも関わらずありがとうございます。
罰金は10万以下だと聞いたつもりなんですが…50ですか…
674 ：７７４ＲＲ：05/02/07 06:13:15 ID:MBHXasfD
yamahaスクーターのシートの互換性について質問です。
アプリオ(4LB)にビーノ(5AU)のシートが
ポン付けできる(フレームが同じ)ようですが、
JOG(3YK)にビーノのシートって付きますか？
シートが破れちゃったので、
取付可能なら薄いビーノシートが付けたいんですが、
もしご存知の方がいましたらご指南下さい。
アプリオ(4LB)にビーノ(5AU)のシートが
ポン付けできる(フレームが同じ)ようですが、
JOG(3YK)にビーノのシートって付きますか？
シートが破れちゃったので、
取付可能なら薄いビーノシートが付けたいんですが、
もしご存知の方がいましたらご指南下さい。
>>666
特に何もする必要は無い。
手紙がやってくるので、それを待つ。
罰金は判決が出る日に払わなければならないので
罰金相当額を用意する。（1日５０００円で体で払うも可）。
一定期間免停なのでその間の移動方法を考えておく。（通勤など）
特に何もする必要は無い。
手紙がやってくるので、それを待つ。
罰金は判決が出る日に払わなければならないので
罰金相当額を用意する。（1日５０００円で体で払うも可）。
一定期間免停なのでその間の移動方法を考えておく。（通勤など）
罰金は俺の場合、３０日免停（６点）でキロ２０００￥と言われ、その通りだった。
678 ：666：05/02/07 11:52:42 ID:L+HxP/bX
と言うことは、私は50ｷﾛｵｰﾊﾞｰなんで、
2000*50=100,000
十万ですか…五十万じゃなくてよかったです。
みなさんありがとうございました。でも念のため50持って行きます。
2000*50=100,000
十万ですか…五十万じゃなくてよかったです。
みなさんありがとうございました。でも念のため50持って行きます。
679 ：７７４ＲＲ：05/02/07 11:54:13 ID:BDwKcJA1
バッテリーが新品なのに走行中に電力低下でライトも暗くなっちゃってやがてストップ（ガソリンはあります）、これなにが原因ですか？発電機ですか？
>>679
レギュレーターまたは、オルタネータ
レギュレーターまたは、オルタネータ
684 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:15:45 ID:bbjXVhBh
VTR250です。走行中にとまっちゃいました。
押しがけして某2りんかんに持ち込んだら、｢部品指定してくれれば交換するけど診るのは無理｣っていわれました。
最初はｾﾙまわってました。今はまわすとﾁﾁﾁﾁ…っていいます。何を交換すれば良いのでしょうか。ｶﾞｿﾘﾝは入ってます。ﾊﾞｯﾃﾘｰは半年前に交換しました。
押しがけして某2りんかんに持ち込んだら、｢部品指定してくれれば交換するけど診るのは無理｣っていわれました。
最初はｾﾙまわってました。今はまわすとﾁﾁﾁﾁ…っていいます。何を交換すれば良いのでしょうか。ｶﾞｿﾘﾝは入ってます。ﾊﾞｯﾃﾘｰは半年前に交換しました。
685 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:23:58 ID:5c0Zq40t
カワサキZX-10の限定からーのトムキャトの携帯用画像や情報を教えてください
>>684
緊急？あんま詳しくないけど・・・
とりあえずバッテリーを充電できるなら充電、逝かれたなら新品と交換。
んで最初セルが元気に回ってたならバッテリーが主原因じゃない。
プラグを外して火が飛んでるか確認して、更に焼け色も確認。
黒く湿ってたらだったらガソリンは流れてるから原因は他。
白く焼けてたらガソリンがどこかで詰まってる可能性有り。
火が飛んでなかったらセルを押しながらプラグコードを軽く触ってみて
電気が漏れてないか確認。
とりあえずはバッテリーをどうにかするしかない。。。
押しがけで頑張るのもありだけど、無駄な苦労をするだけになる可能性もある。
緊急？あんま詳しくないけど・・・
とりあえずバッテリーを充電できるなら充電、逝かれたなら新品と交換。
んで最初セルが元気に回ってたならバッテリーが主原因じゃない。
プラグを外して火が飛んでるか確認して、更に焼け色も確認。
黒く湿ってたらだったらガソリンは流れてるから原因は他。
白く焼けてたらガソリンがどこかで詰まってる可能性有り。
火が飛んでなかったらセルを押しながらプラグコードを軽く触ってみて
電気が漏れてないか確認。
とりあえずはバッテリーをどうにかするしかない。。。
押しがけで頑張るのもありだけど、無駄な苦労をするだけになる可能性もある。
>>684
レギュレータに一票。
レギュレータに一票。
トマトスレが無くなって数ヶ月。
桃太郎のその後が気になります。
食べに行きたいです…
どなたかご存じのかたいらっしゃらないでしょうか？
桃太郎のその後が気になります。
食べに行きたいです…
どなたかご存じのかたいらっしゃらないでしょうか？
>>687
VTRって1000だけでなく250もレギュレーター弱いの！？
もしレギュレターだったらもう店の人が診るしか手が無いね。
止まった時と、セルを回してた時のエンジンの詳しい挙動があると分かりやすい。
VTRって1000だけでなく250もレギュレーター弱いの！？
もしレギュレターだったらもう店の人が診るしか手が無いね。
止まった時と、セルを回してた時のエンジンの詳しい挙動があると分かりやすい。
690 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:58:11 ID:bbjXVhBh
>>686>>687>>689
親切にどうも、ありがとうございます。
とまった時は、ﾌﾟｯｽﾝ…って感じですね。で、ｾﾙは普通にまわるけど始動しない状態で、押しがけして2.3kmは問題なく走行。ただｴﾝｼﾞﾝ音に違和感。(これは気のせいかも)
2りんかんに着いて、いったんｴﾝｼﾞﾝ切ってかけ直してみたら、ﾁﾁﾁﾁﾁ…って感じの音に。
とりあえずﾌﾟﾗｸﾞ交換してみようかな。安いし。
親切にどうも、ありがとうございます。
とまった時は、ﾌﾟｯｽﾝ…って感じですね。で、ｾﾙは普通にまわるけど始動しない状態で、押しがけして2.3kmは問題なく走行。ただｴﾝｼﾞﾝ音に違和感。(これは気のせいかも)
2りんかんに着いて、いったんｴﾝｼﾞﾝ切ってかけ直してみたら、ﾁﾁﾁﾁﾁ…って感じの音に。
とりあえずﾌﾟﾗｸﾞ交換してみようかな。安いし。
>>690
走行中、いきなり止まったんだろ？
なら故障だ、２輪館じゃどうにもならん。
いろいろ部品交換するのは勝手だが、直る保証はないぞ。
・バイク買ったバイク屋にTEL、取りにきてもらう。
・近くにあるバイク屋はどこか聞き、バイクを押して行く。
好きな方を選べ
走行中、いきなり止まったんだろ？
なら故障だ、２輪館じゃどうにもならん。
いろいろ部品交換するのは勝手だが、直る保証はないぞ。
・バイク買ったバイク屋にTEL、取りにきてもらう。
・近くにあるバイク屋はどこか聞き、バイクを押して行く。
好きな方を選べ
>>690が読むのを期待して。
その症状はバッテリ上がりの症状ですが、バッテリの寿命かレギュレーターの故障かはテスターで調べてみないと判りません。
新品バッテリに替えたとして、レギュレーターの故障だったらまた同じ様に止まってしまいます。
ですから、買ったバイク屋さんに取りに来てもらうか、そこから近いバイク屋さんに引き取りに来てもらいましょう。
その症状はバッテリ上がりの症状ですが、バッテリの寿命かレギュレーターの故障かはテスターで調べてみないと判りません。
新品バッテリに替えたとして、レギュレーターの故障だったらまた同じ様に止まってしまいます。
ですから、買ったバイク屋さんに取りに来てもらうか、そこから近いバイク屋さんに引き取りに来てもらいましょう。
694 ：７７４ＲＲ：05/02/07 16:07:34 ID:bbjXVhBh
>>692
MFです。
>>961
仰る通りです。ただ、どのみちﾌﾟﾗｸﾞは交換時期だったんです。
で、交換したんですが、整備の人にﾊﾞｯﾃﾘｰあがってますって言われました。原因が分かって一安心です。
どうもお騒がせしました。ありがとうございました。
MFです。
>>961
仰る通りです。ただ、どのみちﾌﾟﾗｸﾞは交換時期だったんです。
で、交換したんですが、整備の人にﾊﾞｯﾃﾘｰあがってますって言われました。原因が分かって一安心です。
どうもお騒がせしました。ありがとうございました。
695 ：７７４ＲＲ：05/02/07 16:10:47 ID:bbjXVhBh
訳有って、YZF-R6（現行）のヘッドライトをばらしているんですが、
ヘッドライトボディ部分とレンズをバラしているんですが、
間に詰まっている接着剤が強力で、悩んでいます。
カッターで削ろうにも、やわらかすぎて、絡みつくので、
今はシンナーでセコセコ溶かしながら作業していますが・・・
ヒートガンを使うなんてアイディアも有るようですが、
他にいいアイディアを知っている方、何かありましたら、よろしくお願いします
ヘッドライトボディ部分とレンズをバラしているんですが、
間に詰まっている接着剤が強力で、悩んでいます。
カッターで削ろうにも、やわらかすぎて、絡みつくので、
今はシンナーでセコセコ溶かしながら作業していますが・・・
ヒートガンを使うなんてアイディアも有るようですが、
他にいいアイディアを知っている方、何かありましたら、よろしくお願いします
697 ：690：05/02/07 16:27:24 ID:bbjXVhBh
698 ：７７４ＲＲ：05/02/07 16:43:58 ID:BDwKcJA1
>>679にて質問したﾔｼです。
車両は'89GSXR-250Rです。止まる日の前日にバッテリー電圧が低下してたので充電し当日出かけました。30分程走ってましたか、加速しなくなり停止いたしました。バッテリーのみで走れてたんですね
車両は'89GSXR-250Rです。止まる日の前日にバッテリー電圧が低下してたので充電し当日出かけました。30分程走ってましたか、加速しなくなり停止いたしました。バッテリーのみで走れてたんですね
12mmの六角棒レンチってありますか？
12ﾐﾘありますよ
大きいサイズだから100均にはないけどホームセンターならあるりますよ
大きいサイズだから100均にはないけどホームセンターならあるりますよ
702 ：７７４ＲＲ：05/02/07 16:57:12 ID:r9w0a83A
深い前傾を取りつつも手首の痛みを防止するためにハンドルをブルホーンバーにしたバイクなんてものが無いのはなぜなのでしょうか？
>>702は、
手のひらが地面、手の甲が空を向くような具合のハンドルばかりで
手のひらが「前にならえ」の格好のように垂直になるハンドルが無いのはなぜ？という意味です
（却ってわかりにくくなったかも・・）
手のひらが地面、手の甲が空を向くような具合のハンドルばかりで
手のひらが「前にならえ」の格好のように垂直になるハンドルが無いのはなぜ？という意味です
（却ってわかりにくくなったかも・・）
>>702
フルバンク時の操作性が悪い。
フルバンク時の操作性が悪い。
>702
下半身でホールドし、上半身は腹筋背筋で支えるものだから。
下半身でホールドし、上半身は腹筋背筋で支えるものだから。
707 ：７７４ＲＲ：05/02/07 17:06:19 ID:BDwKcJA1
711 ：690：05/02/07 18:30:02 ID:bbjXVhBh
zero hyper filter と書かれた円柱状の物を拾ったのですがバイクの部品じゃないかと思います。
何に使いどのような効果があるのでしょうか？
何に使いどのような効果があるのでしょうか？
>711
カプラーのあれとあれで導通して、逆で不通なら大丈夫、
とかいうのを文字で説明するのは大変だぞ。 普通は表組だ。
SMに載ってるから買え。その方が間違いない。絵もあるからな。
あるいはVTR専用ｽﾚの親切なﾔﾂを待つとか。
カプラーのあれとあれで導通して、逆で不通なら大丈夫、
とかいうのを文字で説明するのは大変だぞ。 普通は表組だ。
SMに載ってるから買え。その方が間違いない。絵もあるからな。
あるいはVTR専用ｽﾚの親切なﾔﾂを待つとか。
714 ：７７４ＲＲ：05/02/07 18:50:54 ID:90dmTpFs
スズキのSV400に乗っている者なのですが立ちゴケしたところ、セルが
回らなくなってしまいました。ライトやハザードは異常なく、セルスイッチを
押すとライトが暗くなるだけで、何の反応もありません。どこの辺りをチェック
すればいいでしょうか？
回らなくなってしまいました。ライトやハザードは異常なく、セルスイッチを
押すとライトが暗くなるだけで、何の反応もありません。どこの辺りをチェック
すればいいでしょうか？
>>712
多分パワーフィルターじゃないかと。
種類別で言うとエアクリーナーです。
キャブに吸い込まれる空気からゴミを分離します。
>>714
キルスイッチがrunになっているとして…
Nに入れてセルが回るならクラッチスイッチの故障。
多分パワーフィルターじゃないかと。
種類別で言うとエアクリーナーです。
キャブに吸い込まれる空気からゴミを分離します。
>>714
キルスイッチがrunになっているとして…
Nに入れてセルが回るならクラッチスイッチの故障。
>>714
他にスタンドスイッチの破損はないかね？
他にスタンドスイッチの破損はないかね？
>>650
なるほど、ドリルで穴あけまつ。
なるほど、ドリルで穴あけまつ。
明日の東京の公開取締りが、
「二輪車・交通公害」
となってますが、交通公害って何でしょう？
マフラーの音とかですか？
「二輪車・交通公害」
となってますが、交通公害って何でしょう？
マフラーの音とかですか？
>>719
すり抜ける等の行為によって、他車に迷惑かかるから公害。
すり抜ける等の行為によって、他車に迷惑かかるから公害。
721 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:09:27 ID:sG9w5qRf
盗んだバイクで走りだす～♪
尾崎君は窃盗罪でタイーホされると思うけど、道路交通法では違反は無いよね？
尾崎君は窃盗罪でタイーホされると思うけど、道路交通法では違反は無いよね？
だとお持って書いたが全然違うじゃん orz
交通機関の発展によってもたらさされた公害の総称。
自動車の走行に伴い発生する排出ガス、騒音・振動などの道路交通公害、航空機の騒音問題
新幹線の騒音・振動問題、船舶から排出される窒素酸化物や硫黄酸化物の問題などがある。
特に大都市部においては、人口や産業の集中に加えてサービス経済化
業務ビル等の整備等に伴って交通量が増大する一方、
交通施設と周辺土地利用の整合や交通量の抑制といった交通環境の保全の
観点からの配慮が必ずしも十分でないまま各種の都市施設が錯そうするといった
都市の構造に関わる問題もあり、交通公害問題の解決は一層困難となっている。
らしい。
交通機関の発展によってもたらさされた公害の総称。
自動車の走行に伴い発生する排出ガス、騒音・振動などの道路交通公害、航空機の騒音問題
新幹線の騒音・振動問題、船舶から排出される窒素酸化物や硫黄酸化物の問題などがある。
特に大都市部においては、人口や産業の集中に加えてサービス経済化
業務ビル等の整備等に伴って交通量が増大する一方、
交通施設と周辺土地利用の整合や交通量の抑制といった交通環境の保全の
観点からの配慮が必ずしも十分でないまま各種の都市施設が錯そうするといった
都市の構造に関わる問題もあり、交通公害問題の解決は一層困難となっている。
らしい。
キルスイッチは確認しました。
Nでもセルは回りません･･･
明日、クラッチスイッチとスタンドスイッチをチェックしてみます。
＞715＞716＞717の諸氏の方々、ありがとうございました。
Nでもセルは回りません･･･
明日、クラッチスイッチとスタンドスイッチをチェックしてみます。
＞715＞716＞717の諸氏の方々、ありがとうございました。
726 ：690：05/02/07 19:18:51 ID:bbjXVhBh
>>722
大変な方がいる中、くだらない質問に答えていただきありがとうございます。
大変な方がいる中、くだらない質問に答えていただきありがとうございます。
2stのｻｲﾚﾝｻｰを交換したいと思ったのですが、チャンバーとサイレンサーが別々で売ってある場合が多く、
２個同時に買うとたいそうな出費になってしまいます。そんなお金はないのでとりあえずサイレンサーだけ買って
お金ができたらチャンバーを買い足す、と考えたのですがやはりノーマルチャンバーと社外サイレンサーでは
不具合が出てくるのでしょうか？それとも別々に売ってあるからそんな心配など無いのでしょうか。
教えてくださいませ
２個同時に買うとたいそうな出費になってしまいます。そんなお金はないのでとりあえずサイレンサーだけ買って
お金ができたらチャンバーを買い足す、と考えたのですがやはりノーマルチャンバーと社外サイレンサーでは
不具合が出てくるのでしょうか？それとも別々に売ってあるからそんな心配など無いのでしょうか。
教えてくださいませ
>>728
車種を隠蔽したら回答も隠蔽されるよ
車種を隠蔽したら回答も隠蔽されるよ
>>728
車種が判らないので一般論を。
＃間違ってたらツッコミよろ
ロード車の場合は通常、チャンバとサイレンサは同じメーカーで合わせます。
取り付けも同社同士でしか合わない物が多いです。
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~rgneet/13a/cyan/cyan.htm
純正チャンバに合う社外サイレンサを買うという事は自ずと社外チャンバが決まります。
オフ車の場合は純正チャンバに合う場合が多いです。
車種が判らないので一般論を。
＃間違ってたらツッコミよろ
ロード車の場合は通常、チャンバとサイレンサは同じメーカーで合わせます。
取り付けも同社同士でしか合わない物が多いです。
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~rgneet/13a/cyan/cyan.htm
純正チャンバに合う社外サイレンサを買うという事は自ずと社外チャンバが決まります。
オフ車の場合は純正チャンバに合う場合が多いです。
731 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:34:43 ID:+y4CA0Nf
質問します。
先日埼玉の浦所線で赤フラッシュを受けてしまったのですが、
最近のオービスはバイクでもナンバーを写す事ができるというのは、
本当でしょうか、教えてください。
先日埼玉の浦所線で赤フラッシュを受けてしまったのですが、
最近のオービスはバイクでもナンバーを写す事ができるというのは、
本当でしょうか、教えてください。
>>724
セルスイッチを押してライトが暗くなるなら、モーターに物理的な負荷がかかってるんじゃないかな？
可能性としては、転倒時にガソリンが液体のままシリンダーに流れ込んでウォーターハンマー（この場合はフューエルハンマーだっけ?）かもしれん。
ウォーターハンマーならば、ヘタするとコンロッドが曲がるぞ。
全気筒プラグを外してセルが回るか確認するべし。
セルスイッチを押してライトが暗くなるなら、モーターに物理的な負荷がかかってるんじゃないかな？
可能性としては、転倒時にガソリンが液体のままシリンダーに流れ込んでウォーターハンマー（この場合はフューエルハンマーだっけ?）かもしれん。
ウォーターハンマーならば、ヘタするとコンロッドが曲がるぞ。
全気筒プラグを外してセルが回るか確認するべし。
734 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:55:12 ID:f8DSKSpb
テレビネタですいませんが質問させてください
ポケバイで、エンジのラインが入ってるのって何かありますか？
下記の事件の犯人が乗っていたのがそういうバイクなようなのです
http://www.tv-asahi.co.jp/telechika/contents/sos/0087/index.html#f1
ポケバイで、エンジのラインが入ってるのって何かありますか？
下記の事件の犯人が乗っていたのがそういうバイクなようなのです
http://www.tv-asahi.co.jp/telechika/contents/sos/0087/index.html#f1
>>734
ポケバイは文字通り小さい競技用バイクのことです。
大人が乗るとこの様になります。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/mmaayyuummii/images/bike1/image009.jpg
ポケバイで公道を走行したら目立ちます。
大概は持ち主の親が塗装するのでデザイン・色に付いては何とも言えません。
ポケバイは文字通り小さい競技用バイクのことです。
大人が乗るとこの様になります。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/mmaayyuummii/images/bike1/image009.jpg
ポケバイで公道を走行したら目立ちます。
大概は持ち主の親が塗装するのでデザイン・色に付いては何とも言えません。
>>735書き直し
>>734
ポケバイは文字通り小さい競技用バイクのことです。
競技用ですので公道を走行してはいけません。
運転するのは殆ど幼稚園児から小学校高学年までです。
大人が乗るとこの様になります。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/mmaayyuummii/images/bike1/image009.jpg
ポケバイで公道を走行したら目立ちます。
大概は持ち主の親が塗装するのでデザイン・色に付いては何とも言えません。
>>734
ポケバイは文字通り小さい競技用バイクのことです。
競技用ですので公道を走行してはいけません。
運転するのは殆ど幼稚園児から小学校高学年までです。
大人が乗るとこの様になります。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/mmaayyuummii/images/bike1/image009.jpg
ポケバイで公道を走行したら目立ちます。
大概は持ち主の親が塗装するのでデザイン・色に付いては何とも言えません。
自信満々で「EZ-9ではないかとの事です！！」とか言われてもね～？
滅茶苦茶足付き易い車種じゃんか（藁藁
テレ朝ったら・・・
一応http://www.honda.co.jp/news/1990/2900807.html
滅茶苦茶足付き易い車種じゃんか（藁藁
テレ朝ったら・・・
一応http://www.honda.co.jp/news/1990/2900807.html
739 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:26:02 ID:0gvc0+1s
自分 ４輪もってないのですが、２月中に４００卒業して
３月中に車卒業しようと思っています。
短期で免許の二回免許更新は不経済と思うんでまとめて試験場
にいこうと思うのですが、こうすると一回の試験でまとめて免許に
記載することができるのでしょうか？
３月中に車卒業しようと思っています。
短期で免許の二回免許更新は不経済と思うんでまとめて試験場
にいこうと思うのですが、こうすると一回の試験でまとめて免許に
記載することができるのでしょうか？
>>739
可能だと思いますが、かえって不経済なのではないでしょうか？
ともに免許なしの状態で受講することになりますので、
学科を２回受けることになるはずで、金額も高くなり、時間もかかります。
二輪、四輪同時教習というパックもあったりしますので、
詳しくは教習所に相談するのがよいか、と。
可能だと思いますが、かえって不経済なのではないでしょうか？
ともに免許なしの状態で受講することになりますので、
学科を２回受けることになるはずで、金額も高くなり、時間もかかります。
二輪、四輪同時教習というパックもあったりしますので、
詳しくは教習所に相談するのがよいか、と。
あ、それから、多くの教習所では、
卒業者割引みたいなものがあります。
先に普通二輪を取ってから普通自動車を取れば（逆でもok)、
卒業者割引＆学科免除で教習料が安いと思いますよ。
卒業者割引みたいなものがあります。
先に普通二輪を取ってから普通自動車を取れば（逆でもok)、
卒業者割引＆学科免除で教習料が安いと思いますよ。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが引きずってるぽいのでﾘｱｷｬﾘﾊﾟを清掃したいと思います。
ｷｬﾘﾊﾟ外す→ﾊﾟｯﾄﾞ外す→ﾍﾟﾀﾞﾙ踏んでﾋﾟｽﾄﾝｷﾞﾘｷﾞﾘまで出す→水に付けて歯ﾌﾞﾗｼでがしがし→ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅ吹いてがしがし→しゅう動面に4stｵｲﾙ塗ってﾋﾟｽﾄﾝ押し戻す→組み付け
でおkでつか? 車種はﾊﾞﾘｵｽ2でﾃﾞｨｽｸの片押し1ﾎﾟｯﾄﾞです。
ｷｬﾘﾊﾟ外す→ﾊﾟｯﾄﾞ外す→ﾍﾟﾀﾞﾙ踏んでﾋﾟｽﾄﾝｷﾞﾘｷﾞﾘまで出す→水に付けて歯ﾌﾞﾗｼでがしがし→ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅ吹いてがしがし→しゅう動面に4stｵｲﾙ塗ってﾋﾟｽﾄﾝ押し戻す→組み付け
でおkでつか? 車種はﾊﾞﾘｵｽ2でﾃﾞｨｽｸの片押し1ﾎﾟｯﾄﾞです。
>>740 ありがとうございました
>>742
＞水に付けて歯ﾌﾞﾗｼでがしがし
中性洗剤を忘れてる
＞ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅ吹いてがしがし
がしがしする間もなく乾くし全く役に立たん
水＋洗剤の方が効果的
＞しゅう動面に4stｵｲﾙ塗ってﾋﾟｽﾄﾝ押し戻す
塗るのはブレーキフルードだ
＞→組み付け
その後に「→ニギニギ」を忘れてる
＞水に付けて歯ﾌﾞﾗｼでがしがし
中性洗剤を忘れてる
＞ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅ吹いてがしがし
がしがしする間もなく乾くし全く役に立たん
水＋洗剤の方が効果的
＞しゅう動面に4stｵｲﾙ塗ってﾋﾟｽﾄﾝ押し戻す
塗るのはブレーキフルードだ
＞→組み付け
その後に「→ニギニギ」を忘れてる
質問です。
ブレーキマスターのフルード点検窓がプラスチックで出来ているのですが、
経年劣化のため表面がくすんでおり、細かいヒビ等も見受けられます。
これは交換できるものなんでしょうか？また修正の方法などがありますでしょうか？
ご教授お願いします。
ブレーキマスターのフルード点検窓がプラスチックで出来ているのですが、
経年劣化のため表面がくすんでおり、細かいヒビ等も見受けられます。
これは交換できるものなんでしょうか？また修正の方法などがありますでしょうか？
ご教授お願いします。
750 ：本当にあった怖い名無し：05/02/07 23:17:38 ID:VRt+Tifc
751 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:20:36 ID:DVjOxQXp
ブレーキの引きずりが直りません。アドバイスください。
NC29ダブルディスク片押し２ポッドです。
解決するためにやったこと
１．パーツクリーナーで洗浄。
２．台所用洗剤でピストンを奥の方まで洗浄。
３．各部グリスアップ（モリブデングリス）。
結局引きずりは直りませんでした。よろしくお願いします。
NC29ダブルディスク片押し２ポッドです。
解決するためにやったこと
１．パーツクリーナーで洗浄。
２．台所用洗剤でピストンを奥の方まで洗浄。
３．各部グリスアップ（モリブデングリス）。
結局引きずりは直りませんでした。よろしくお願いします。
752 ：4ep：05/02/07 23:25:09 ID:j2Wh4p5R
>>748
どーも㌧楠でした～
どーも㌧楠でした～
>>751
シール交換汁
シール交換汁
>>749
単品部品は出ていません。
単品部品は出ていません。
757 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:58:30 ID:DVjOxQXp
>>756
つっこみ入ると思いました。ピストン周りにはシリコングリスを使うのが
普通なのですが、今回使用した場所はピストンではなくて穴の潤滑を
良くして変な棒が入ったり出たりしやすくするためにその場所に塗りました。
穴の方にはゴムがついていてそこに変な棒が入ったり出たりする個所です。
モリブデンは他の車種数台で試して今まで問題なかったので使いました。
皆の言う通りシールが原因なのかな？
つっこみ入ると思いました。ピストン周りにはシリコングリスを使うのが
普通なのですが、今回使用した場所はピストンではなくて穴の潤滑を
良くして変な棒が入ったり出たりしやすくするためにその場所に塗りました。
穴の方にはゴムがついていてそこに変な棒が入ったり出たりする個所です。
モリブデンは他の車種数台で試して今まで問題なかったので使いました。
皆の言う通りシールが原因なのかな？
>>757
> キャルパピストンにモリブデングリスを塗布したとありますが
早とちりですたあ ごめんなさい。
↓の箇所を「キャリパピン」と言います。
> 穴の潤滑を
> 良くして変な棒が入ったり出たりしやすくするためにその場所に塗りました。
> 穴の方にはゴムがついていてそこに変な棒が入ったり出たりする個所です。
ホンダ系のサービスマニュアルを読んでいますが、シリコングリス塗布になっています。
そもそも、モリブデングリスは耐水性が弱いので
頻繁にメンテナンスをしないといけなくなります。
> キャルパピストンにモリブデングリスを塗布したとありますが
早とちりですたあ ごめんなさい。
↓の箇所を「キャリパピン」と言います。
> 穴の潤滑を
> 良くして変な棒が入ったり出たりしやすくするためにその場所に塗りました。
> 穴の方にはゴムがついていてそこに変な棒が入ったり出たりする個所です。
ホンダ系のサービスマニュアルを読んでいますが、シリコングリス塗布になっています。
そもそも、モリブデングリスは耐水性が弱いので
頻繁にメンテナンスをしないといけなくなります。
>>757
それと引きずり対策ですが、
本来は一番間違いないキャリパOH→改善されないのならマスターOHです。
ですが、その前に”ピストンを揉む”方法があります。
片押し２ポッドなのでキャリパブラケットとキャリパボディに別れます。
プレーキレバーを握って、キャリパピストンを少し（15mm前後）出して
指の力で押し戻すのを数十回繰り返します。
最初は堅くても、やっていくと段々堅さが取れていきます。
この作業でピストンの戻りが良くなるかも知れません。
ピストンを揉んでも戻りの堅さが変らないなら、キャリパOHをお勧めします。
それと引きずり対策ですが、
本来は一番間違いないキャリパOH→改善されないのならマスターOHです。
ですが、その前に”ピストンを揉む”方法があります。
片押し２ポッドなのでキャリパブラケットとキャリパボディに別れます。
プレーキレバーを握って、キャリパピストンを少し（15mm前後）出して
指の力で押し戻すのを数十回繰り返します。
最初は堅くても、やっていくと段々堅さが取れていきます。
この作業でピストンの戻りが良くなるかも知れません。
ピストンを揉んでも戻りの堅さが変らないなら、キャリパOHをお勧めします。
760 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:56:36 ID:6OWGQ6oY
例えば、
前13T、後40T と、
前16T、後32T が同じ二次減速比だった場合、
結果（加速、トルク感）も全く同じになるのでしょうか？
前13T、後40T と、
前16T、後32T が同じ二次減速比だった場合、
結果（加速、トルク感）も全く同じになるのでしょうか？
バイク売る時に必要な物は？
住民票と印鑑だけですか？バイクもだけど。
住民票と印鑑だけですか？バイクもだけど。
>>761
なるほど・・・ありがとうございました！
なるほど・・・ありがとうございました！
ぴの人が煽られてるスレってどこだすか？
>>760
どこが同じ減速比なんだろう？
どこが同じ減速比なんだろう？
いきなり大きな物を回そうとすると負担が増えそうな・・
クランクをいたわる為には、同じ減速比ならできるだけ小さなスプロケットの構成にした方が
良いような気が・・
クランクをいたわる為には、同じ減速比ならできるだけ小さなスプロケットの構成にした方が
良いような気が・・
>>769
そんなんリヤタイヤと比べたら微々たるモンだろ(w
そんなんリヤタイヤと比べたら微々たるモンだろ(w
772 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：05/02/08 14:47:12 ID:??? BE:11972063-##
>>766
いやべつに、煽られているという訳じゃないんでつが・・
余り気にしないで下さいです。
>>768
F13 R40とF16 R49の場合、後者の方が重量が重くなるです。
特にスプロケはバネ下の重量なので、余り重くない方が良いと思います。
ただし、フロントのスプロケが小さくなると、
チェーンが曲がりすぎるため、そこで力をロスするようになるです。
なのでそのくらいの減速比だと、13-40の方が良いと思います。
いやべつに、煽られているという訳じゃないんでつが・・
余り気にしないで下さいです。
>>768
F13 R40とF16 R49の場合、後者の方が重量が重くなるです。
特にスプロケはバネ下の重量なので、余り重くない方が良いと思います。
ただし、フロントのスプロケが小さくなると、
チェーンが曲がりすぎるため、そこで力をロスするようになるです。
なのでそのくらいの減速比だと、13-40の方が良いと思います。
>>772
おーポイント100超とは流石ﾋﾟﾀﾞﾀｿ。
おーポイント100超とは流石ﾋﾟﾀﾞﾀｿ。
>>772
なるほど！よく分かりました、ありがとうございます！
なるほど！よく分かりました、ありがとうございます！
778 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：05/02/08 17:07:12 ID:??? BE:5321524-##
>>774
以前、ポイント無限増殖バグがあったですよ
実はその時に入れられただけってのは秘密でつ
>>775
OpenJaneなどの、未対応な2chブラウザからだと、そう見えるです。
詳細は、>>777ｻｿの書いてくれた、wiki見て下さいです
ちなみに漏れとﾋﾟｴﾀﾝは別人なのです
以前、ポイント無限増殖バグがあったですよ
実はその時に入れられただけってのは秘密でつ
>>775
OpenJaneなどの、未対応な2chブラウザからだと、そう見えるです。
詳細は、>>777ｻｿの書いてくれた、wiki見て下さいです
ちなみに漏れとﾋﾟｴﾀﾝは別人なのです
>>777
ありがとうございました。さすがﾋﾟｴﾀﾝなんですね。
ありがとうございました。さすがﾋﾟｴﾀﾝなんですね。
test
リアのスプロケを減らすことのメリット、デメリットを教えてください
782 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:52:24 ID:JTo9D1qX
>>759
キャリパピンというのですね。そこもシリコングリス指定とは知りませんでした。
今度からそれでやってみます。あとピストンを揉む方法は知らなかったので手軽だし
早速やってみます。どうもありがとうございました！
キャリパピンというのですね。そこもシリコングリス指定とは知りませんでした。
今度からそれでやってみます。あとピストンを揉む方法は知らなかったので手軽だし
早速やってみます。どうもありがとうございました！
>>781
歯数増＝加速↑、最高速↓
歯数減＝加速↓、最高速↑
純正の二次減速比の±2％～3％の範囲で調整しますが、
手軽に試すならフロント側のスプロケットの歯数を増減します。
歯数増＝加速↓、最高速↑
歯数減＝加速↑、最高速↓
※リヤとは逆になります。
歯数増＝加速↑、最高速↓
歯数減＝加速↓、最高速↑
純正の二次減速比の±2％～3％の範囲で調整しますが、
手軽に試すならフロント側のスプロケットの歯数を増減します。
歯数増＝加速↓、最高速↑
歯数減＝加速↑、最高速↓
※リヤとは逆になります。
>>781
メリット、デメリットでは一概に語れない
全ギヤの守備範囲を上にもってくことによって
より高速域よりの特性になるわけだが
エンジン特性他との兼ね合いで低速が高くなりすぎる場合もあるし
いい具合になる場合もある。
変則のポイントが巡航でよく使う常用域と重なれば扱いずらいと感じるだろうし。
そこらへんは同じバイクでの情報参考にするかトライしてみて判断する。
メリット、デメリットでは一概に語れない
全ギヤの守備範囲を上にもってくことによって
より高速域よりの特性になるわけだが
エンジン特性他との兼ね合いで低速が高くなりすぎる場合もあるし
いい具合になる場合もある。
変則のポイントが巡航でよく使う常用域と重なれば扱いずらいと感じるだろうし。
そこらへんは同じバイクでの情報参考にするかトライしてみて判断する。
785 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:29:10 ID:84dUhMq6
自賠責をバイクとともに人に譲るときってどうすればよいですか？
あと、バイクに塗るサビ止め？ワックス？みたいなのでみなさんが
よく使ってるものってありますか？
あと、バイクに塗るサビ止め？ワックス？みたいなのでみなさんが
よく使ってるものってありますか？
直角絞り（市販品）のハンドルって車検通りますか？
車検がないバイクでも、K札とかに切符切られますか？
車検がないバイクでも、K札とかに切符切られますか？
789 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:57:48 ID:oVJDckAi
gb250のホイール側のブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーを外そうと思うのですが
一度外してしまうと、付ける時調節をしなければならないのでしょうか？
一度外してしまうと、付ける時調節をしなければならないのでしょうか？
790 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:00:26 ID:rphSuTWH
アメリカって、州ごとに排ガス規制とかが違って、バイクの仕様が同モデルでも
州によって微妙に違うと聞いたんですが、日本で「US 仕様」と書いてある逆輸入車
を買う場合、実際には何州向けのモデルなんでしょうか?
あと、逆車を購入した場合に、日本での車検が必ず通るよう仕様になってるもの
なんでしょうか? それとも日本向けに改造の必要があったりするんでしょうか?
州によって微妙に違うと聞いたんですが、日本で「US 仕様」と書いてある逆輸入車
を買う場合、実際には何州向けのモデルなんでしょうか?
あと、逆車を購入した場合に、日本での車検が必ず通るよう仕様になってるもの
なんでしょうか? それとも日本向けに改造の必要があったりするんでしょうか?
791 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:17:33 ID:cgot1eVS
電装系に詳しい方、教えてください。
KSR110に乗っています。
現在、イメチェンしようとアチェルビス等の社外品マスクの取り付けを考えています。
KSRのライトバルブの消費電力は12V・25w/25wですが、社外品のマスクのライト
の消費電力は35w/35wだったり、50w×2個だったりします。
これらのマスクを取り付けるとどうなるのでしょうか？
ライトが暗くなるだけなのでしょうか？またウインカーが付かなくなったりするのでしょうか？
消費電力が大きすぎることに対して、何らかの解決策があるのであれば
教えていただければうれしいです。
KSRスレはKSRのスタイルが好きな人が多く、無視されそうなのでこちらに書きました。
KSR110に乗っています。
現在、イメチェンしようとアチェルビス等の社外品マスクの取り付けを考えています。
KSRのライトバルブの消費電力は12V・25w/25wですが、社外品のマスクのライト
の消費電力は35w/35wだったり、50w×2個だったりします。
これらのマスクを取り付けるとどうなるのでしょうか？
ライトが暗くなるだけなのでしょうか？またウインカーが付かなくなったりするのでしょうか？
消費電力が大きすぎることに対して、何らかの解決策があるのであれば
教えていただければうれしいです。
KSRスレはKSRのスタイルが好きな人が多く、無視されそうなのでこちらに書きました。
>>791
最悪、過電流でハーネスが焼ける。
そうまでならなくても、アイドリング時にヘッドライトはもちろん
テールランプも暗くなったりウインカが点滅しなくなったりする。
解決策は電球を低ワット数のものに交換すること。
交換出来なさそうなら買わないこと。
最悪、過電流でハーネスが焼ける。
そうまでならなくても、アイドリング時にヘッドライトはもちろん
テールランプも暗くなったりウインカが点滅しなくなったりする。
解決策は電球を低ワット数のものに交換すること。
交換出来なさそうなら買わないこと。
☆梅見（うめみ）親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！ ←←←←←←←←←←←←
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
すまんな、理科（電気関係）は苦手だ。
君も国語を勉強した方がいいな。特に読書をしなさい。
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！ ←←←←←←←←←←←←
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
すまんな、理科（電気関係）は苦手だ。
君も国語を勉強した方がいいな。特に読書をしなさい。
簡単に言うとKSRさんの発電能力が社外ライトさんの消費電力に負けると
暗くなったりウインカーが云々の不具合が起きるかも。
最悪バッテリーが充電できずバッテリーがあがる。
KSR殿が意外と頑張って発電するようなら普通に明るくなる。
かと言ってその場合もずっと明るさを維持できるかは不明。
アイドリング時などエンジン低回転時は必然的に発電量が落ちるので
暗くなる可能性大。KSRのヘッドライト電源がはバッテリー経由なのか
直なのかどうなのか知らないのでなんとも言えないけど。
まあ普通に考えて50ｗx2のやつは絶対無理。
ということでよろしいでしょうか。
暗くなったりウインカーが云々の不具合が起きるかも。
最悪バッテリーが充電できずバッテリーがあがる。
KSR殿が意外と頑張って発電するようなら普通に明るくなる。
かと言ってその場合もずっと明るさを維持できるかは不明。
アイドリング時などエンジン低回転時は必然的に発電量が落ちるので
暗くなる可能性大。KSRのヘッドライト電源がはバッテリー経由なのか
直なのかどうなのか知らないのでなんとも言えないけど。
まあ普通に考えて50ｗx2のやつは絶対無理。
ということでよろしいでしょうか。
796 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/08 20:56:08 ID:BAysv8cQ
>>785
名義変更の際に自賠責の名義変更は必要あリません。
ワックスは自動車用で充分です。
>>788
第三章 原動機付自転車の保安基準
（長さ、幅及び高さ）
第五十九条 原動機付自転車は、空車状態において、
長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルをこえてはならない。
但し、地方運輸局長の許可を受けたものにあつては、この限りでない。
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
軽自動車二輪
長さ2.50m 幅 1.30m 高さ2.00m 排気量0.250
http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
中型・大型は軽自動車二輪に準じる
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage016.htm
>>789
スピードメータの調整するところはありません。
ブレーキは要調整です。
>>790
カリフォルニア仕様の筈です。
一番厳しいのがカリフォルニア州で、その仕様でないとカリフォルニアで走行できません。
つまり2つの規格を作ると、州法によっては同じ国でありながら走行できないことになってしまいます。
ヘッドライトの照射角・照射範囲等を日本の規格に合わせないと車検は通りません。
名義変更の際に自賠責の名義変更は必要あリません。
ワックスは自動車用で充分です。
>>788
第三章 原動機付自転車の保安基準
（長さ、幅及び高さ）
第五十九条 原動機付自転車は、空車状態において、
長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルをこえてはならない。
但し、地方運輸局長の許可を受けたものにあつては、この限りでない。
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
軽自動車二輪
長さ2.50m 幅 1.30m 高さ2.00m 排気量0.250
http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
中型・大型は軽自動車二輪に準じる
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage016.htm
>>789
スピードメータの調整するところはありません。
ブレーキは要調整です。
>>790
カリフォルニア仕様の筈です。
一番厳しいのがカリフォルニア州で、その仕様でないとカリフォルニアで走行できません。
つまり2つの規格を作ると、州法によっては同じ国でありながら走行できないことになってしまいます。
ヘッドライトの照射角・照射範囲等を日本の規格に合わせないと車検は通りません。
>>794
お前は人間関係が一番苦手なようだなw
お前は人間関係が一番苦手なようだなw
粘着嵐さんは帰っていいですよ
来た来た・・・
管理人気取り
管理人気取り
>>800
文句はチラシの裏にでも書いててください。
文句はチラシの裏にでも書いててください。
802 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:09:49 ID:93ddeQLB
↓次の質問ドゾー↓
当方CB400SF(NC39)糊です。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくて、今日は寒さもあってか
減速して停止の際、ふっつりとｴﾝｼﾞﾝが消えてしまいます。
一度なら良いのですが何回もです。
ｵｲﾙやﾌﾟﾗｸﾞは交換して間もなく、どこが悪いんでしょうか。
日常点検以外はﾉｰﾀｯﾁ、走行20000k程度です。
どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくて、今日は寒さもあってか
減速して停止の際、ふっつりとｴﾝｼﾞﾝが消えてしまいます。
一度なら良いのですが何回もです。
ｵｲﾙやﾌﾟﾗｸﾞは交換して間もなく、どこが悪いんでしょうか。
日常点検以外はﾉｰﾀｯﾁ、走行20000k程度です。
どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
>>791
予備知識として覚えておいてください。
http://216.239.57.104/search?q=cache:BkvzGqbstuAJ:members.at.infoseek.co.jp/lx250/light2.html+DHH%E3%83%BCCE%E7%94%A812V%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja
アチェルビスのＤＨＨライトカウルを買おうと思い大宮のラＯコランドに問い合わせたところ
「アチェルビスはバルブがスクーター用しか入らないから、ノーマルより暗くなるのでやめたほうが良い。」
と言われました。
DHHのランプはダイクロイックハロゲンランプです。
スクーターには使われていないと思います。ダイク
ロイックハロゲンランプはもともとディスプレイ
（ショーウィンドウなどの）用に作られていて、
カタログを見ると電圧は12V、100V用、定格電力は
100W以上のものまで有るので、消費電力の大きい
バルブをいれることは可能だと思います。
＃まあ、発電量、発熱量との兼ね合いもありますが。
>また、これを付けてて不都合な事ありますか？
ダイクロイックランプは熱は反射鏡を素通りし、
光だけを前方に反射しますので、カウルの中が
アチチになって、リレー等に良くない*かも*
知れないです。
あと、配光はランプの照射角に依存するので、
ヘッドライトとして最適な配光が得られるか
は分かりません。
予備知識として覚えておいてください。
http://216.239.57.104/search?q=cache:BkvzGqbstuAJ:members.at.infoseek.co.jp/lx250/light2.html+DHH%E3%83%BCCE%E7%94%A812V%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja
アチェルビスのＤＨＨライトカウルを買おうと思い大宮のラＯコランドに問い合わせたところ
「アチェルビスはバルブがスクーター用しか入らないから、ノーマルより暗くなるのでやめたほうが良い。」
と言われました。
DHHのランプはダイクロイックハロゲンランプです。
スクーターには使われていないと思います。ダイク
ロイックハロゲンランプはもともとディスプレイ
（ショーウィンドウなどの）用に作られていて、
カタログを見ると電圧は12V、100V用、定格電力は
100W以上のものまで有るので、消費電力の大きい
バルブをいれることは可能だと思います。
＃まあ、発電量、発熱量との兼ね合いもありますが。
>また、これを付けてて不都合な事ありますか？
ダイクロイックランプは熱は反射鏡を素通りし、
光だけを前方に反射しますので、カウルの中が
アチチになって、リレー等に良くない*かも*
知れないです。
あと、配光はランプの照射角に依存するので、
ヘッドライトとして最適な配光が得られるか
は分かりません。
質問です。
なぜID:io3tJZzJは赤面モノの回答をしておいてキレてるんでしょうか？
なぜID:io3tJZzJは赤面モノの回答をしておいてキレてるんでしょうか？
自賠責って解約しないといけないのですか？
バイク乗らなくなったので自賠責払う必要ないと思うのですけど
どうなんでしょうか？
あと、少しお金が戻ってくるっていいますけど、あと数ヶ月なのでいりません。
バイク乗らなくなったので自賠責払う必要ないと思うのですけど
どうなんでしょうか？
あと、少しお金が戻ってくるっていいますけど、あと数ヶ月なのでいりません。
>>806
シャイだから。
シャイだから。
>>806
鼻息荒く登場したはの良いが、みんなにツッコまれて引っ込みができなくなったからです。
この様な人は2ちゃんねるに慣れておらず、リアル社会＝現世と同じ感覚でいますから
ツッコまれると馬鹿にされたと単純に怒るのです。
そして、俺は絶対悪くない！どんな時でも！！俺は間違っていないんだあああああぁあああああぁっぁぁぁぁっぁ！！！
と、間違ったと自覚すればするほど、怒鳴り散らかします。
要するに 朝 鮮 人 と 同 じ ですから放置しましょう。
鼻息荒く登場したはの良いが、みんなにツッコまれて引っ込みができなくなったからです。
この様な人は2ちゃんねるに慣れておらず、リアル社会＝現世と同じ感覚でいますから
ツッコまれると馬鹿にされたと単純に怒るのです。
そして、俺は絶対悪くない！どんな時でも！！俺は間違っていないんだあああああぁあああああぁっぁぁぁぁっぁ！！！
と、間違ったと自覚すればするほど、怒鳴り散らかします。
要するに 朝 鮮 人 と 同 じ ですから放置しましょう。
>>809
はぁ？？？
はぁ？？？
>>790
>>797
自動車の場合、排ガス規制が厳しいのはカリフォルニア州、(及びそれに追随した法規を
採用しているニューヨーク、メイン、バーモント、マサチューセッツ州)です。
この法規は「同州で販売される自動車」に適用されるので各自動車メーカーはカリフォルニア
向けとその他各州向けを作り分けて販売しています。
バイクに関してはカリフォルニア州でも1978年以来法規が変わっておらず甘い規制のままでしたが、
2004年モデルからは規制が厳しくなりましたので、4輪同様に対応せざるを得ないでしょう。
質問にある「US仕様」がどちらを指すかは、販売会社の都合で変わるように思いますが。
>>797
自動車の場合、排ガス規制が厳しいのはカリフォルニア州、(及びそれに追随した法規を
採用しているニューヨーク、メイン、バーモント、マサチューセッツ州)です。
この法規は「同州で販売される自動車」に適用されるので各自動車メーカーはカリフォルニア
向けとその他各州向けを作り分けて販売しています。
バイクに関してはカリフォルニア州でも1978年以来法規が変わっておらず甘い規制のままでしたが、
2004年モデルからは規制が厳しくなりましたので、4輪同様に対応せざるを得ないでしょう。
質問にある「US仕様」がどちらを指すかは、販売会社の都合で変わるように思いますが。
>>807
乗らない・廃車するのであれば、何もしなくて無問題です。
乗らない・廃車するのであれば、何もしなくて無問題です。
814 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:48:22 ID:oVJDckAi
バーエンドに付けるタイプのウインカーを探してるのですが
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c83039695
↑これしか見たことが無いのですが
バーエンドにつけるタイプの物って他には無いのでしょうか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c83039695
↑これしか見たことが無いのですが
バーエンドにつけるタイプの物って他には無いのでしょうか？
質問させていただきます。
ｼｰﾄの破れ(L字状で3cm×2cm程度)をなるべく目立たないように補修したいのですが、
何かお薦めの補修用品はありますでしょうか？そんなに大きい傷でもないので革用ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで十分ですか？
よろしくお願いします。
ｼｰﾄの破れ(L字状で3cm×2cm程度)をなるべく目立たないように補修したいのですが、
何かお薦めの補修用品はありますでしょうか？そんなに大きい傷でもないので革用ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで十分ですか？
よろしくお願いします。
･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
R1-Zのブレーキフルード（前）を交換するため、ハンドルにあるブレーキフルードが入ってる
黒い箱の２つのネジを取ろうとしたら、１つナメてしまいました＿|￣|〇
しかも、おバカなことに、先にキャリパ側からフルードを少し抜いてからナメてしまったので、
現在ブレーキフルードの液量は指定以下、というかエア噛む寸前です＿|￣|〇
鬱打氏脳。。
ネジはプラスドライバーで回すもので、ネジは箱に埋め込まれてるのでバイスプライヤーなどで
外から回すことは不可能っぽいです。
しかも、見た感じで、結構さび付いてちょっとやそっとじゃ回らない模様です。
CRCを台風のようにぶっかけましたがびくともしません。
マイナスドライバーを当てて上からハンマーで叩いてドライバーをネジに埋め込ませて回そうとしたんですが、
それでドライバーを３つダメ（そこそこの品、安物、安物、の３つ）にしてしまったくらい頑固です。。
ああああ
ブレーキフルードの缶の角に頭をぶつけて氏のうと思ったのに缶が丸くて角がありませんでした。
何か良い改善策をお持ちの方は宜しくお願いします。
R1-Zのブレーキフルード（前）を交換するため、ハンドルにあるブレーキフルードが入ってる
黒い箱の２つのネジを取ろうとしたら、１つナメてしまいました＿|￣|〇
しかも、おバカなことに、先にキャリパ側からフルードを少し抜いてからナメてしまったので、
現在ブレーキフルードの液量は指定以下、というかエア噛む寸前です＿|￣|〇
鬱打氏脳。。
ネジはプラスドライバーで回すもので、ネジは箱に埋め込まれてるのでバイスプライヤーなどで
外から回すことは不可能っぽいです。
しかも、見た感じで、結構さび付いてちょっとやそっとじゃ回らない模様です。
CRCを台風のようにぶっかけましたがびくともしません。
マイナスドライバーを当てて上からハンマーで叩いてドライバーをネジに埋め込ませて回そうとしたんですが、
それでドライバーを３つダメ（そこそこの品、安物、安物、の３つ）にしてしまったくらい頑固です。。
ああああ
ブレーキフルードの缶の角に頭をぶつけて氏のうと思ったのに缶が丸くて角がありませんでした。
何か良い改善策をお持ちの方は宜しくお願いします。
>>815
・・・高い。
探してみましたが、他には無いみたいですね。
>>816
サドル・シート補修テープ
http://216.239.57.104/search?q=cache:2dUEaD-9NwAJ:www.geocities.jp/single779/garden/mainte/seat.htm+%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E8%A3%9C%E4%BF%AE&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja
>>817
ドリルでネジの頭を削り取る等の方法はありますが
バイク屋さんにお任せした方が良いと思います。
・・・高い。
探してみましたが、他には無いみたいですね。
>>816
サドル・シート補修テープ
http://216.239.57.104/search?q=cache:2dUEaD-9NwAJ:www.geocities.jp/single779/garden/mainte/seat.htm+%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E8%A3%9C%E4%BF%AE&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja
>>817
ドリルでネジの頭を削り取る等の方法はありますが
バイク屋さんにお任せした方が良いと思います。
>>815の商品説明は意味不明。
＞汎用タイプですのでほとんどのバイクに取り付け可能です。
＞（ただし国産の12Vバイクには別売りの抵抗KITが必要です。抵抗キット別売4,000円）
とあるのに
＞●レンズ部寸法：31Φ、高さ26ｍｍ、12V、3.4W電球付き、とある
よくわからん商品だ。買わないほうがいいんじゃないか？3.4Wというのも尋常じゃないし
＞汎用タイプですのでほとんどのバイクに取り付け可能です。
＞（ただし国産の12Vバイクには別売りの抵抗KITが必要です。抵抗キット別売4,000円）
とあるのに
＞●レンズ部寸法：31Φ、高さ26ｍｍ、12V、3.4W電球付き、とある
よくわからん商品だ。買わないほうがいいんじゃないか？3.4Wというのも尋常じゃないし
>>808,809
謎が解けました。ありがとうございました。
謎が解けました。ありがとうございました。
>>820
あー名前欄は無視してちょんまげorz
あー名前欄は無視してちょんまげorz
>>818
漏れも色々探しましたが個人サイトでhttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74087947
のような物を発見しましたが他にはありませんでしたorz
態々探して頂き有難うございました。
>>819
大丈夫です、そこで購入する気はないです。
あれで４０００円は有り得ないですし使用してるバルブも良くわからないもの
ですし・・・。
とりあえずあのガワさえ手に入れることが出来れば他のパーツは自分でどうにか
作ることが可能なんですが・・・orz
漏れも色々探しましたが個人サイトでhttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74087947
のような物を発見しましたが他にはありませんでしたorz
態々探して頂き有難うございました。
>>819
大丈夫です、そこで購入する気はないです。
あれで４０００円は有り得ないですし使用してるバルブも良くわからないもの
ですし・・・。
とりあえずあのガワさえ手に入れることが出来れば他のパーツは自分でどうにか
作ることが可能なんですが・・・orz
825 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:10:21 ID:pkDs8kur
爆弾キットとは何のことなんでつか？
…キャブパーツ？
…キャブパーツ？
くっ・・・8秒差ｗ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
830 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:36:56 ID:m59wd9KS
>>825
その通り。
キャブのメインジェットとニードルを交換して、
ガソリンの霧化効率を上げる部品。
交換後の感想は三者三様。
自分は興味が有ったが、装着した人達のインプレがマチマチで止めました。
どなたか知っている人がいれば教えて欲しいのですが、
中空アクスルシャフトで太さ15mm、長さ290を使っている車両ってご存知な方いませんか？
その通り。
キャブのメインジェットとニードルを交換して、
ガソリンの霧化効率を上げる部品。
交換後の感想は三者三様。
自分は興味が有ったが、装着した人達のインプレがマチマチで止めました。
どなたか知っている人がいれば教えて欲しいのですが、
中空アクスルシャフトで太さ15mm、長さ290を使っている車両ってご存知な方いませんか？
832 ：830：05/02/08 23:56:12 ID:m59wd9KS
あと、太さ14mmで長さ120mmか255ｍｍ以上のピボットシャフトを使っている車両も知りたいです。
すいませんが教えてください。
宜しくお願い致します。
すいませんが教えてください。
宜しくお願い致します。
833 ：830：05/02/08 23:57:32 ID:m59wd9KS
↑>>832
すいません。探しているのは中空のピボットシャフトです。
すいません。探しているのは中空のピボットシャフトです。
>>830
ホームセンターでパイプを好きな長さに切ってもらえ
ホームセンターでパイプを好きな長さに切ってもらえ
835 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:05:20 ID:CV1duiAE
もしかして、の話しだが・・・
ドライバーは貫通タイプを使ったんだよな？
ドライバーは貫通タイプを使ったんだよな？
836 ：835：05/02/09 00:06:38 ID:CV1duiAE
835は>>817へのレスです。ｽﾏｿ
838 ：830：05/02/09 00:21:07 ID:QCQEw5j6
>>837
アクスルシャフトやピボットシャフトは表面に高周波焼付け処理がしてあるので、
旋盤で作っただけでは無理です。
無理では有りませんが、1本作るコストが莫大に掛かります。
中空なら尚更です。
もし買ってハズレでも流用が現実的なんです。
アクスルシャフトやピボットシャフトは表面に高周波焼付け処理がしてあるので、
旋盤で作っただけでは無理です。
無理では有りませんが、1本作るコストが莫大に掛かります。
中空なら尚更です。
もし買ってハズレでも流用が現実的なんです。
839 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:29:27 ID:QqPbBaR3
1.燃料に入れる添加剤って効果ありますか？（水抜き剤を除く
レギュラー仕様にハイオク入れたほうがまだ良いでしょうか？
2.明日、午前中暇なのでちょっとメンテナンスを使用と思います。
3時間程度で出来るメンテナンスだと何がありますでしょうか？
予定しているのはクラッチワイヤーへの注油・プラグの焼け具合の確認・チェーン掃除何ですが…。
他に何かありますでしょうか？（ブレーキフルード、パッド・冷却水の交換済みです）
3.キャブレータークリーナー（泡タイプ）というものを買いました。
キャブをOHして使ったほうが効果的なのは十分分かっていますが、面倒なので気休め程度にエンジンをかけながら
って方法でやろうと思います。
エンジンをかけながらやると不都合は起きませんよね？（ダイヤフラムが曲がるとか、溶けるとか）
車種はCB400SFです。
レギュラー仕様にハイオク入れたほうがまだ良いでしょうか？
2.明日、午前中暇なのでちょっとメンテナンスを使用と思います。
3時間程度で出来るメンテナンスだと何がありますでしょうか？
予定しているのはクラッチワイヤーへの注油・プラグの焼け具合の確認・チェーン掃除何ですが…。
他に何かありますでしょうか？（ブレーキフルード、パッド・冷却水の交換済みです）
3.キャブレータークリーナー（泡タイプ）というものを買いました。
キャブをOHして使ったほうが効果的なのは十分分かっていますが、面倒なので気休め程度にエンジンをかけながら
って方法でやろうと思います。
エンジンをかけながらやると不都合は起きませんよね？（ダイヤフラムが曲がるとか、溶けるとか）
車種はCB400SFです。
840 ：4ep：05/02/09 00:38:03 ID:GDJdsCj1
>>839
1 メーカーはあくまで指定燃料でテストをしています。
それ以外の物を入れた場合、何の保証もされませんし
費用対効果の面から見ても避けた方が無難です。
2 洗車+貴方が必要だと思った作業をなさって下さい。
3 エンジンをかけながらキャブレタークリーナーを使用しても
キャブ内部は全く綺麗になりません。ボアに付いた別に
落とさなくても問題ない汚れが多少流れる可能性があるだけです。
基本的には不都合は出ないはずですが、わざわざ作業をするまでも
無い事です。
1 メーカーはあくまで指定燃料でテストをしています。
それ以外の物を入れた場合、何の保証もされませんし
費用対効果の面から見ても避けた方が無難です。
2 洗車+貴方が必要だと思った作業をなさって下さい。
3 エンジンをかけながらキャブレタークリーナーを使用しても
キャブ内部は全く綺麗になりません。ボアに付いた別に
落とさなくても問題ない汚れが多少流れる可能性があるだけです。
基本的には不都合は出ないはずですが、わざわざ作業をするまでも
無い事です。
３月中旬にフォルツァの新型が発売されるようです。
そこで質問なんですけど、それはいつから予約・見積もりができるのでしょうか？
バイクはゲームのソフトと違って発売日に手に入れることはできないのでしょうか？
３月中旬に見積もり出してもらって納品待ったら４月にバイクが届きそうですね。
そこで質問なんですけど、それはいつから予約・見積もりができるのでしょうか？
バイクはゲームのソフトと違って発売日に手に入れることはできないのでしょうか？
３月中旬に見積もり出してもらって納品待ったら４月にバイクが届きそうですね。
>>840
ありがとうございます
ありがとうございます
843 ：4ep：05/02/09 00:44:47 ID:GDJdsCj1
844 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:47:48 ID:x1F06nZf
>839 １． ＷＡＫＯ’ｓのフーエル１ともう1つ使っていましたが、私自身体感するほどでは、ありませんが良かったと思います。
ガソリンを劣化させにくくするものも有ります。実際1年寝かせていまましたが、平気でした。
２．灯火類のチェック、ホース類のチェック、洗車
３．この方法だとキャブではなく燃焼室を気休め程度の洗浄になるか位です。エアー吸入口からスプレーするなら平気です。エンジンは掛けて下さい。
ガソリンを劣化させにくくするものも有ります。実際1年寝かせていまましたが、平気でした。
２．灯火類のチェック、ホース類のチェック、洗車
３．この方法だとキャブではなく燃焼室を気休め程度の洗浄になるか位です。エアー吸入口からスプレーするなら平気です。エンジンは掛けて下さい。
>>844
なるほど。ありがとうございました。
なるほど。ありがとうございました。
846 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:53:37 ID:J9B6pqUl
今乗っているバイクを売って買い換えようと思っているのですが、
バイク買取専門業者に売るのと、新しく買うバイク屋さんに
買い取ってもらうのと、どちらがお得なものでしょうか？？
よろしくお願いします。
バイク買取専門業者に売るのと、新しく買うバイク屋さんに
買い取ってもらうのと、どちらがお得なものでしょうか？？
よろしくお願いします。
850 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:07:46 ID:J9B6pqUl
>>848
あっ、タイヤのこと忘れてました。ありがとうございました。
あっ、タイヤのこと忘れてました。ありがとうございました。
852 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:23:15 ID:xZu0iwMx
オイルについて質問です。いままでメーカー純正しか使ったことがないんで
ネットで調べてます。四輪用オイルはだんだんと低粘度になっていて、添加剤
によって油膜とか低摩擦とか保っている？ようですが、二輪の規格としてMAMB
があるんですね。四輪用に使われている摩擦軽減剤としてモリブデン等あるようですが
二輪用MAMB適合なら、クラッチに良くないためモリブデンはふくまれてないのですか？
いままで使用していたのはカワサキSFなんですが、説明には摩擦軽減剤配合
と書かれているんですが・・・また二輪四輪かかわらず、たとえばモリブデンなら
モリブデン配合って必ず明記されているものですか？
よろしくお願いします。
ネットで調べてます。四輪用オイルはだんだんと低粘度になっていて、添加剤
によって油膜とか低摩擦とか保っている？ようですが、二輪の規格としてMAMB
があるんですね。四輪用に使われている摩擦軽減剤としてモリブデン等あるようですが
二輪用MAMB適合なら、クラッチに良くないためモリブデンはふくまれてないのですか？
いままで使用していたのはカワサキSFなんですが、説明には摩擦軽減剤配合
と書かれているんですが・・・また二輪四輪かかわらず、たとえばモリブデンなら
モリブデン配合って必ず明記されているものですか？
よろしくお願いします。
1999年冬にビーノ（スクーター）を買ってからずっと乗っているんですが、
走行距離メーターが何回くらい99999.9→000000.0キロになったか分かりません。
カウントしてなくて・・・
これってドライバーとして失格だと思うんですが、もうトータルの走行距離を調べられませんか？
教えてください。
走行距離メーターが何回くらい99999.9→000000.0キロになったか分かりません。
カウントしてなくて・・・
これってドライバーとして失格だと思うんですが、もうトータルの走行距離を調べられませんか？
教えてください。
854 ：4ep：05/02/09 01:46:38 ID:GDJdsCj1
チェーン掃除の方法なのですが、チェーンクリーナを吹きかけて、やわらかめのブラシでごしごししたところ、
すぐにブラシにネチョネチョのグリスがこびりついてとれなくなり、そのブラシでそれ以上チェーンをごしごししても
グリスが伸びるだけでぜんぜん綺麗にならないんですけど何かいい方法はありませんか？
すぐにブラシにネチョネチョのグリスがこびりついてとれなくなり、そのブラシでそれ以上チェーンをごしごししても
グリスが伸びるだけでぜんぜん綺麗にならないんですけど何かいい方法はありませんか？
856 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:53:10 ID:JyMFpntz
HID,LEDってなんてよむの？
859 ：７７４ＲＲ：05/02/09 02:22:10 ID:25Cv+97H
>>817
ブレーキフルードの缶の角に頭をぶつけて氏のうと思ったのに缶が丸くて角がありませんでした。
角のあるブレーキフルードを買いましょう。
>>850
お薦めの業者は無いです。なぜならどこも足元見るからです。実際に査定してもらうと
わかります。ただしここ数年のモデルで走行距離も少なければ業者でもある程度の値段
をつけてくれます。これは古いバイクはメーターの巻き戻しをしていることを前提に査定
することが原因です。面倒くさいなら業者に売る、少しでもお金が欲しいならヤフオクに売る
のが良いかと。
>>854
たぶん９９９９９．９ではなくて９９９９．９の間違いだと思う。
>>855
廃油でびちょびちょにして布でｺﾞｼｺﾞｼすると汚れは取れやすい。
すぐに拭き取ることを前提に灯油で洗浄もあり。とにかくﾌﾞﾗｼ系は避けて布でふき取る
のがコツ。
ブレーキフルードの缶の角に頭をぶつけて氏のうと思ったのに缶が丸くて角がありませんでした。
角のあるブレーキフルードを買いましょう。
>>850
お薦めの業者は無いです。なぜならどこも足元見るからです。実際に査定してもらうと
わかります。ただしここ数年のモデルで走行距離も少なければ業者でもある程度の値段
をつけてくれます。これは古いバイクはメーターの巻き戻しをしていることを前提に査定
することが原因です。面倒くさいなら業者に売る、少しでもお金が欲しいならヤフオクに売る
のが良いかと。
>>854
たぶん９９９９９．９ではなくて９９９９．９の間違いだと思う。
>>855
廃油でびちょびちょにして布でｺﾞｼｺﾞｼすると汚れは取れやすい。
すぐに拭き取ることを前提に灯油で洗浄もあり。とにかくﾌﾞﾗｼ系は避けて布でふき取る
のがコツ。
>>854
俺も原付に一万の位は無いと思う
俺も原付に一万の位は無いと思う
861 ：７７４ＲＲ：05/02/09 02:29:52 ID:gNCs5VeQ
>>850
業者によってはふるノーマルだから高く買う、社外パーツが付いてるから＋査定など、
買取の業者の販売形態による。
(業者が売るときにフルノーマルを売りにして宣伝してる等)
なのであなたのバイクの状態によりけりです
業者によってはふるノーマルだから高く買う、社外パーツが付いてるから＋査定など、
買取の業者の販売形態による。
(業者が売るときにフルノーマルを売りにして宣伝してる等)
なのであなたのバイクの状態によりけりです
863 ：７７４ＲＲ：05/02/09 02:52:18 ID:XlInqSbQ
GSX250Sの刀について質問です。
先日より怪現象により、セルすら回らなくなった刀を何とか修復しようと試みていて、
分解してみたところ、エアフィルの中に一リッター余りガソリンが溜まっていました。
って事で、「あぁ、一発死んでたのか。どうせなら全部プラグを変えよう」
と思いプラグを全部変えたのですが……。
どうやらプラグキャップを付ける順番(位置？)を間違えたらしく、エンジンを(無理矢理しつこく)かけると
マフラーから炎と破裂音が……。
しかも、「押し掛けした時のガスか？」とか思った私はそのままふかす。ふかす。
「確実に順番が変だ」と気づくまで回してました。
んで、順番を恐らくコレが正しい、という姿にキャップをしてみたのですが。
最初は普通に走れたんですが、気づけばアイドリングも何も安定しなく成ってしまいました。微妙な位置にスロットルを回さないと停まってしまう位。
恐らくプラグとプラグキャップだとは思うのですが、それ以上が解りません。
教えて下さいorz
先日より怪現象により、セルすら回らなくなった刀を何とか修復しようと試みていて、
分解してみたところ、エアフィルの中に一リッター余りガソリンが溜まっていました。
って事で、「あぁ、一発死んでたのか。どうせなら全部プラグを変えよう」
と思いプラグを全部変えたのですが……。
どうやらプラグキャップを付ける順番(位置？)を間違えたらしく、エンジンを(無理矢理しつこく)かけると
マフラーから炎と破裂音が……。
しかも、「押し掛けした時のガスか？」とか思った私はそのままふかす。ふかす。
「確実に順番が変だ」と気づくまで回してました。
んで、順番を恐らくコレが正しい、という姿にキャップをしてみたのですが。
最初は普通に走れたんですが、気づけばアイドリングも何も安定しなく成ってしまいました。微妙な位置にスロットルを回さないと停まってしまう位。
恐らくプラグとプラグキャップだとは思うのですが、それ以上が解りません。
教えて下さいorz
４ｓｔエンジンオイルで劣化すると吹けがシブくなるとの書き込みをみましたが、
劣化するとシャバシャバになるので抵抗が少なくなって吹けは逆によくなりそうな気がするのですが
一般的にどうなんでしょうか？個体によって違うでしょうか
劣化するとシャバシャバになるので抵抗が少なくなって吹けは逆によくなりそうな気がするのですが
一般的にどうなんでしょうか？個体によって違うでしょうか
>>863
オーバーフローは直したのか？
アイドリングが狂ってるだけ？それても規定の回転数に合わせてあるのに止まるの？
どのみちプラグは変えないとダメだよ。あと、燃焼室がカーボン溜まりになってるかな。
キャップをどう付けたのか知らないけど、最悪シリンダーが傷ついてると思っておけばいい。
たぶんココで質問して答えてくれても、またぶっ壊すから素直にバイク屋に持って行って下さい。
オーバーフローは直したのか？
アイドリングが狂ってるだけ？それても規定の回転数に合わせてあるのに止まるの？
どのみちプラグは変えないとダメだよ。あと、燃焼室がカーボン溜まりになってるかな。
キャップをどう付けたのか知らないけど、最悪シリンダーが傷ついてると思っておけばいい。
たぶんココで質問して答えてくれても、またぶっ壊すから素直にバイク屋に持って行って下さい。
>>865
取り敢えずキャブのドレンから全部溜まってたガソリンは抜きました。
あと、プラグを抜いた状態で、ギア繋げてごろごろ押して、シリンダからも
ガソリンは抜いてあります。
プラグは4本とも南海で新品買って来て付けたんですが。
ぬぬ……やはりバイク屋ですか。
近所に無いんで、軽トラでも借りてきます……。
取り敢えずキャブのドレンから全部溜まってたガソリンは抜きました。
あと、プラグを抜いた状態で、ギア繋げてごろごろ押して、シリンダからも
ガソリンは抜いてあります。
プラグは4本とも南海で新品買って来て付けたんですが。
ぬぬ……やはりバイク屋ですか。
近所に無いんで、軽トラでも借りてきます……。
>>864
それは常温での話。
ピストンリングとシリンダー内壁の間に薄い油膜が張られて、ピストンが油膜の上を滑るように上下します。
台所に置いてあるのが常温。
フライパンの上に広げて柔らかくなったのがエンジン内。このときはしっかり油膜が張られてるでしょう？
肉なり野菜なりを焼きまくって汚くなった油はベタベタするけど油膜はもう張らないでしょう？
油膜が切れると上手く滑らなくなって、最終的に金属同士が接触して焼き付きを起こします。
分かってもらえました？
それは常温での話。
ピストンリングとシリンダー内壁の間に薄い油膜が張られて、ピストンが油膜の上を滑るように上下します。
台所に置いてあるのが常温。
フライパンの上に広げて柔らかくなったのがエンジン内。このときはしっかり油膜が張られてるでしょう？
肉なり野菜なりを焼きまくって汚くなった油はベタベタするけど油膜はもう張らないでしょう？
油膜が切れると上手く滑らなくなって、最終的に金属同士が接触して焼き付きを起こします。
分かってもらえました？
>>863
点火の順番がめちゃめちゃってコトは圧縮上死点に来てるときに点火してないってコトでしょ？
んで、さらに回しちゃったんでしょ？そりゃ真っ黒になるよ。
回ったこと自体が不思議だけど、たぶん２気筒か変則的な３気筒みたいになってたんだろうね。
新品なら磨けば使えるかもしれないけど・・・、たぶんダメだろうな。
点火の順番がめちゃめちゃってコトは圧縮上死点に来てるときに点火してないってコトでしょ？
んで、さらに回しちゃったんでしょ？そりゃ真っ黒になるよ。
回ったこと自体が不思議だけど、たぶん２気筒か変則的な３気筒みたいになってたんだろうね。
新品なら磨けば使えるかもしれないけど・・・、たぶんダメだろうな。
870 ：７７４ＲＲ：05/02/09 06:38:04 ID:79nb3s3x
冬の通勤にスクーターを使っています。が、手がつべたい。
ハンドルカバーでもなくグリップヒーターでもなく、
ナックルガードは手の防寒に効果ありますか？
もし有効なら他車種のを加工して取り付けたいと思うちょるのですが。よろすく。
ハンドルカバーでもなくグリップヒーターでもなく、
ナックルガードは手の防寒に効果ありますか？
もし有効なら他車種のを加工して取り付けたいと思うちょるのですが。よろすく。
防寒効果は、無いよりほんの少しマシ程度で、
付けて厚手の手袋しても、手がつべたいのは同じ。
素手にハンドルカバーのほうが断然効果アリ。軍手すれば安泰。
ハンドルカバー愛好会
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104073412/
付けて厚手の手袋しても、手がつべたいのは同じ。
素手にハンドルカバーのほうが断然効果アリ。軍手すれば安泰。
ハンドルカバー愛好会
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104073412/
>>852
基本的な話ですが、オイルは食品の様な細かい成分表示はされていません。
二輪用オイルでモリブデン配合が強調されないのは、クラッチに悪影響を与える悪イメージがあるからでしょう。
四輪用オイルでは表示どころか強調しています。
それと、少しでもモリブデンが入っていたら駄目＝クラッチが滑る でもありません。
国内向け純正オイルの宣伝文句でモリブデン配合を強調しているのは無いと思いますが
例えばCANADAホンダ純正オイルはモリブデンが入っているものもあります。
総合オイルスレッド １２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/32
32 名前：アムゾイル派[sage] 投稿日：05/01/11(火) 02:39:09 ID:0xTnMqve
ホンダカナダ２輪純正オイル
モリブデン入り
http://www.honda.ca/MotorcycleEng/Accessories/ProHondaFluids/0400-CB66838.htm
モリブデン抜き
http://www.honda.ca/MotorcycleEng/Accessories/ProHondaFluids/0300-CB66839.htm
基本的な話ですが、オイルは食品の様な細かい成分表示はされていません。
二輪用オイルでモリブデン配合が強調されないのは、クラッチに悪影響を与える悪イメージがあるからでしょう。
四輪用オイルでは表示どころか強調しています。
それと、少しでもモリブデンが入っていたら駄目＝クラッチが滑る でもありません。
国内向け純正オイルの宣伝文句でモリブデン配合を強調しているのは無いと思いますが
例えばCANADAホンダ純正オイルはモリブデンが入っているものもあります。
総合オイルスレッド １２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/32
32 名前：アムゾイル派[sage] 投稿日：05/01/11(火) 02:39:09 ID:0xTnMqve
ホンダカナダ２輪純正オイル
モリブデン入り
http://www.honda.ca/MotorcycleEng/Accessories/ProHondaFluids/0400-CB66838.htm
モリブデン抜き
http://www.honda.ca/MotorcycleEng/Accessories/ProHondaFluids/0300-CB66839.htm
873 ：７７４ＲＲ：05/02/09 08:45:52 ID:JQbIwAZJ
ツアラーとレプリカってどう違うんですか？
874 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/09 08:50:10 ID:EurktzUL
| | ∧
|＿|Дﾟ) ツーリングで快適な装備を搭載してるのがツアラー。
|文|⊂） レーサーのデザインや機構を使って公道用に仕上げたのがレプリカ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ツーリングで快適な装備を搭載してるのがツアラー。
|文|⊂） レーサーのデザインや機構を使って公道用に仕上げたのがレプリカ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
875 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：05/02/09 08:50:20 ID:??? BE:23943694-##
>>873
レプリカ（レーサーレプリカ）は、その名の通り、レーサーの模造品。
ベースとなるレーサーがあり、それに似せて作られています。
ロードレースのレプリカを差すことが多く、
その場合はフルカウルでスポーツ走行に優れている物が多いでつね
ツアラーは、ツーリング向けの物。
多くは高速走行に向け、カウルが着いていて、
長距離走行出来るよう、タンク容量が多かったり、荷物をつめたりするようでつ
レプリカ（レーサーレプリカ）は、その名の通り、レーサーの模造品。
ベースとなるレーサーがあり、それに似せて作られています。
ロードレースのレプリカを差すことが多く、
その場合はフルカウルでスポーツ走行に優れている物が多いでつね
ツアラーは、ツーリング向けの物。
多くは高速走行に向け、カウルが着いていて、
長距離走行出来るよう、タンク容量が多かったり、荷物をつめたりするようでつ
876 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：05/02/09 08:52:12 ID:??? BE:47887698-##
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝに先回りされたのでつ('Д`;)
バンディット250です。どノーマルです。雨が降ると必ずカブリぎみになって、ストールしたりします。
エンジンは一発でかかるのですが、走り出すと5分以内に症状が出ます。
プラグとエアクリーナーは変えたばかりです。
何か原因として考えられる事を教えてくれませんか？
エンジンは一発でかかるのですが、走り出すと5分以内に症状が出ます。
プラグとエアクリーナーは変えたばかりです。
何か原因として考えられる事を教えてくれませんか？
>>878
プラグコードのリーク（電気が逃げる）だと思います。
プラグコードのリーク（電気が逃げる）だと思います。
>>878
途中で送ってしまいました。
その他、キャブセッティングの狂いが考えられます。
スズキは基本的に燃料が濃い目です。
経年劣化もありますので、費用が安くて済むプラグコード交換から試してみましょう。
改善されなければ、キャブレタオーバーホールと調整です。
調整だけでも済むかもしれませんが、走行距離・年式が判らないので取り敢えずフルセットをお勧めします。
途中で送ってしまいました。
その他、キャブセッティングの狂いが考えられます。
スズキは基本的に燃料が濃い目です。
経年劣化もありますので、費用が安くて済むプラグコード交換から試してみましょう。
改善されなければ、キャブレタオーバーホールと調整です。
調整だけでも済むかもしれませんが、走行距離・年式が判らないので取り敢えずフルセットをお勧めします。
882 ：７７４ＲＲ：05/02/09 11:18:02 ID:QqPbBaR3
革ツナギが欲しいのですがどこに売ってるのでしょうか？＠神奈川県横浜市在住
参考までに相場を知りたいのでネット通販でも扱っているところがあれば教えてください
参考までに相場を知りたいのでネット通販でも扱っているところがあれば教えてください
>>882
まずは「神奈川 革ツナギ 販売」とか「革ツナギ 通信販売」とかでググっらどうだったかを教えてくれ
まずは「神奈川 革ツナギ 販売」とか「革ツナギ 通信販売」とかでググっらどうだったかを教えてくれ
>>882
親切スレなので回答します。
革ツナギは試着して買った方が良いです。思い付いた店は
バイク用品専門店ナップス＜RidingArt NAP'S＞オートバイ・バイク用品
ttp://www.naps-jp.com/php/a-001.php
南海部品
ttp://www.nankaibuhin.co.jp/adress_kantou.htm
ライコランド
ttp://www.ricoland.co.jp/
上野バイク街
メーカーはこちらを参考にして下さい。
【ツナギ】R系装備スレ6着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105373785/
親切スレなので回答します。
革ツナギは試着して買った方が良いです。思い付いた店は
バイク用品専門店ナップス＜RidingArt NAP'S＞オートバイ・バイク用品
ttp://www.naps-jp.com/php/a-001.php
南海部品
ttp://www.nankaibuhin.co.jp/adress_kantou.htm
ライコランド
ttp://www.ricoland.co.jp/
上野バイク街
メーカーはこちらを参考にして下さい。
【ツナギ】R系装備スレ6着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105373785/
885 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:30:38 ID:qAwh+5Jm
去年、バイクを買ったバイク屋から今年の年賀状が来ませんでした。
バイク屋ってこんなもんですか？もし違ったらそのバイク屋との
付き合いを考え直さなくてはいけないかと。
バイク屋ってこんなもんですか？もし違ったらそのバイク屋との
付き合いを考え直さなくてはいけないかと。
>>884
ありがとうございました
ありがとうございました
全国にチェーン店を持つようなお店でも年賀ハガキは来たこと無いなぁ。。。
>>885も別に気にしなくていいと思うよ。
>>885も別に気にしなくていいと思うよ。
890 ：７７４ＲＲ：05/02/09 15:05:14 ID:Dv80H/5+
超初心者質問です。
チェーンが錆びてしまったのですが、どの様に落としたら良いのでしょうか？？
そんな酷い錆ではないのですが、結構広範囲やられちゃってます。。。
あと、ＴＷ225に乗ってるんですが燃費が20ｋｍ/ℓなんです。
とあるサイトでは皆さん30ｋｍ/ℓ位のと言われてました・・・
どなたかＴＷ225乗ってらっしゃる方いませんでしょうか？
または燃費の悪い原因など何かありますでしょうか？
02年式でスカチューンしてます。
よろしくお願いします
チェーンが錆びてしまったのですが、どの様に落としたら良いのでしょうか？？
そんな酷い錆ではないのですが、結構広範囲やられちゃってます。。。
あと、ＴＷ225に乗ってるんですが燃費が20ｋｍ/ℓなんです。
とあるサイトでは皆さん30ｋｍ/ℓ位のと言われてました・・・
どなたかＴＷ225乗ってらっしゃる方いませんでしょうか？
または燃費の悪い原因など何かありますでしょうか？
02年式でスカチューンしてます。
よろしくお願いします
>>890
残念ながら錆びを落とすのは現実的にムリです。
真鍮ブラシで擦るのですが、それをやるとOリングに傷を付ける可能性が高いですし
落としても直ぐに錆びるでしょう。
諦めて新しいメッキチェーンに交換するのをお勧めします。
残念ながら錆びを落とすのは現実的にムリです。
真鍮ブラシで擦るのですが、それをやるとOリングに傷を付ける可能性が高いですし
落としても直ぐに錆びるでしょう。
諦めて新しいメッキチェーンに交換するのをお勧めします。
>>890
できる限り誘導は禁止なんだけどTW225乗りに聞きたいのなら
TWのスレで聞くのが一番いい。
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106230258/
できる限り誘導は禁止なんだけどTW225乗りに聞きたいのなら
TWのスレで聞くのが一番いい。
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106230258/
＞890
表面的な錆なら見た目以外の問題はないんじゃないかな。
ちゃんと注油してればそれ以上進行することもないだろし。
ﾌﾟﾚｰﾄ表面ならﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんかでﾁﾏﾁﾏ削ることもできる。
ものすごい時間掛かるけど。
燃費の件は、、
ﾁｪｰﾝ錆びる＝ﾒﾝﾃしてない＝伸びてる＝燃費悪し
て可能性があると推測してみる（安直
伸びてるようなら規定値に張りなおしてみましょ。
改善するかも。
ﾂﾚが以前200に乗ってたけど、30～35km/ｌは走ってたよ。
表面的な錆なら見た目以外の問題はないんじゃないかな。
ちゃんと注油してればそれ以上進行することもないだろし。
ﾌﾟﾚｰﾄ表面ならﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんかでﾁﾏﾁﾏ削ることもできる。
ものすごい時間掛かるけど。
燃費の件は、、
ﾁｪｰﾝ錆びる＝ﾒﾝﾃしてない＝伸びてる＝燃費悪し
て可能性があると推測してみる（安直
伸びてるようなら規定値に張りなおしてみましょ。
改善するかも。
ﾂﾚが以前200に乗ってたけど、30～35km/ｌは走ってたよ。
5年くらい前まで私はマフラー換えて音大きめにして
パワフィル付ければかっこいいと思ってました。
しかし歳をとったのか音がでかくなるのもイヤだし燃調狂って燃費悪くなるも
イヤになりました。この間買ったバイクなんてカスタムしてあったのを
ほとんどノーマルに戻してしまいました。皆さんもそんなものですか？
あと最近60年代後半から70年代のバイクがやたらかっこよく思えてきました。
パワフィル付ければかっこいいと思ってました。
しかし歳をとったのか音がでかくなるのもイヤだし燃調狂って燃費悪くなるも
イヤになりました。この間買ったバイクなんてカスタムしてあったのを
ほとんどノーマルに戻してしまいました。皆さんもそんなものですか？
あと最近60年代後半から70年代のバイクがやたらかっこよく思えてきました。
一通りカスタムしたら純正の良さが見えてきて
ノーマル信者になるってのもよくあるパターンだよね。
あとはカスタムに突っ走る派と、最初からいじらない派と。
漏れは電装以外ノーマル信者。
ノーマル信者になるってのもよくあるパターンだよね。
あとはカスタムに突っ走る派と、最初からいじらない派と。
漏れは電装以外ノーマル信者。
俺の知り合いでほとんどノーマルのＺＲＸ１１００だけど
・外装オールペン
・純正ホイールとスイングアームとサイレンサーバフがけ
・マルチリフレクターヘッドライト
だけでカスタム感を出してる奴がいる。
・外装オールペン
・純正ホイールとスイングアームとサイレンサーバフがけ
・マルチリフレクターヘッドライト
だけでカスタム感を出してる奴がいる。
900 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:13:29 ID:Ccsb8Frb
防寒グローブなんですが、水洗いできますか？
ニオイが気になる。
品番は…TAKAIって書いてあるだけ。
ニオイが気になる。
品番は…TAKAIって書いてあるだけ。
901 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:28:30 ID:Ct3B3Qdh
チョークしたまま忘れてて５，６ｋｍ走ってしまいました・・。
やっぱりやばいですか？
やっぱりやばいですか？
902 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:34:27 ID:Ppt+IIoi
スキースノボ板からきました。
モトクロス用のゴーグルフレームがほしいのですが豊島区近辺で買える店
があったら教えてください。
ちなみにスミスのワープスターかオークリーOフレームが
希望です。（スノー用にも同形状のフレームがあるためレンズが使いまわせる）
ご存知でしたらよろしくお願いします。
モトクロス用のゴーグルフレームがほしいのですが豊島区近辺で買える店
があったら教えてください。
ちなみにスミスのワープスターかオークリーOフレームが
希望です。（スノー用にも同形状のフレームがあるためレンズが使いまわせる）
ご存知でしたらよろしくお願いします。
903 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:43:20 ID:25Cv+97H
>>901
SRX4で１００ｋｍ走ったことがある。吹かしていないとストールするんだが
なかなか気付けなかった。まぁはじめてのバイクだったし・・・結局問題は
無かったが見えないところがだめになった可能性もある。
>>880
TW200は乗っていました。チェーンはノーマルはOリング無しなので何で
洗ってもOK。お薦めはある程度灯油で洗った後廃油をビシャビシャに
塗りたくって１００ｋｍ走る。そうすると結構綺麗になる。ただしその後ちゃんと
ネジの増し締めなどをすること。固着しているとまずいけど固着していなければ
錆は表面だけのものなのでほぼ１００%問題なかったりする。ノーマルの
チェーンとスプロケは劣化のスピードが尋常じゃないのでゴールドチェーンなど
に変えるのも良い選択。燃費は他の方が言っているとおり30km/h以上走る
のが普通。かなり回しても30km/hいくのがTWのすごいところ。
SRX4で１００ｋｍ走ったことがある。吹かしていないとストールするんだが
なかなか気付けなかった。まぁはじめてのバイクだったし・・・結局問題は
無かったが見えないところがだめになった可能性もある。
>>880
TW200は乗っていました。チェーンはノーマルはOリング無しなので何で
洗ってもOK。お薦めはある程度灯油で洗った後廃油をビシャビシャに
塗りたくって１００ｋｍ走る。そうすると結構綺麗になる。ただしその後ちゃんと
ネジの増し締めなどをすること。固着しているとまずいけど固着していなければ
錆は表面だけのものなのでほぼ１００%問題なかったりする。ノーマルの
チェーンとスプロケは劣化のスピードが尋常じゃないのでゴールドチェーンなど
に変えるのも良い選択。燃費は他の方が言っているとおり30km/h以上走る
のが普通。かなり回しても30km/hいくのがTWのすごいところ。
906 ：７７４ＲＲ：05/02/09 20:37:12 ID:QqPbBaR3
横浜ベイブリッジって有料でしょうか？
あと大黒ふとうって入っても大丈夫でしょうか？
大黒ふとうからみなとみらい21地域の写真を取りたいのですが…
あと大黒ふとうって入っても大丈夫でしょうか？
大黒ふとうからみなとみらい21地域の写真を取りたいのですが…
>>902
やはり上野バイク街が間違い無いでしょう。
その他は
バイク用品専門店ナップス＜RidingArt NAP'S＞オートバイ・バイク用品
ttp://www.naps-jp.com/php/a-001.php
南海部品
ttp://www.nankaibuhin.co.jp/adress_kantou.htm
ライコランド
ttp://www.ricoland.co.jp/
でしょうか。
やはり上野バイク街が間違い無いでしょう。
その他は
バイク用品専門店ナップス＜RidingArt NAP'S＞オートバイ・バイク用品
ttp://www.naps-jp.com/php/a-001.php
南海部品
ttp://www.nankaibuhin.co.jp/adress_kantou.htm
ライコランド
ttp://www.ricoland.co.jp/
でしょうか。
>>902
ライコランドがオフグッズコーナー充実しててお勧め、特にさいたま店
ライコランドがオフグッズコーナー充実しててお勧め、特にさいたま店
自己解決しました。失礼しました
910 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:53:18 ID:R7CHKYkK
ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞｰ交換時の注意点は何ですか？ﾌﾙｰﾄﾞ抜いてﾏｽﾀ交換してﾌﾙｰﾄﾞ入れてエア抜きでOK？
911 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:56:23 ID:N1INIG+a
初めて書き込みします。
で、「梅見親切な奴…」とは、どのような奴ですか？
よろしくお答えをお願い致します。
で、「梅見親切な奴…」とは、どのような奴ですか？
よろしくお答えをお願い致します。
>>911
季語 １５ 如月 （きさらぎ）
〔初花月〕〔梅見月〕
陰暦二月の異称「如月」語源にはいろいろありますが、「衣更着」がもっともふさわしい言葉です。
寒いのでどんどん重ね着をして着膨れた古人の姿が思われる。
季語 １５ 如月 （きさらぎ）
〔初花月〕〔梅見月〕
陰暦二月の異称「如月」語源にはいろいろありますが、「衣更着」がもっともふさわしい言葉です。
寒いのでどんどん重ね着をして着膨れた古人の姿が思われる。
チェーンを切ったりカシメたりする工具を売ってる場所って無いですかね・・・？
本格的な物じゃなくて安物でいいんですが、そういうのがたくさんある店を
ご存じでしたらお願いします。新宿区在住です。
本格的な物じゃなくて安物でいいんですが、そういうのがたくさんある店を
ご存じでしたらお願いします。新宿区在住です。
>>913
南海部品ブランドの↓チェーンカッター愛用中ｗ
ttp://homepage1.nifty.com/BIKE/1/chains/nankai-chain-cutter.htm
ただし、ハンドグラインダーでチェーンのシャフト頭を削ってから使わないと、
>>914ｻｿのおっしゃる様に一度で壊れますｗ
カシメるのには、なんの問題もなく十分使用に耐えます。
南海部品ブランドの↓チェーンカッター愛用中ｗ
ttp://homepage1.nifty.com/BIKE/1/chains/nankai-chain-cutter.htm
ただし、ハンドグラインダーでチェーンのシャフト頭を削ってから使わないと、
>>914ｻｿのおっしゃる様に一度で壊れますｗ
カシメるのには、なんの問題もなく十分使用に耐えます。
>>910
ワッシャは新品を使う。
シリンダ内部を指で触って段減りしていないか確認する。
タンクのフタのネジにシリコングリスを薄く塗布する。こんなところでしょうか。
親切スレだし北朝鮮戦に勝って気分が良いのでｗエア抜きにも触れておきます。
エア抜きの際に、レバーを握って空気を出すのなら、バンジョーボルト（本田SMではオイルボルト）を
規定トルクで締めないで、ほんの少しだけ隙間を作ります。
そこからブレーキフルードが出て来るまでレバーを握りを繰り返します。（通常は5～6回レバーを握れば出る筈です）
出て来たらバンジョーボルトをシッカリ締め付けます。
これは、マスタシリンダ内に溜まった空気を押し出す為で、これをやらないと何時まで経ってもエア抜きできない場合があります。
吹き出るかもしれないのでバンジョーボルト付近をウエスで包む様にしましょう。
終ったらブレーキクリーナを吹き付けてブレーキフルードを流してしまいましょう。
少しの時間なら大丈夫ですが、長い時間放置すると塗装が剥がれてしまいます。
それからホースとキャリパのエア抜きをするのですが、
空気が抜けて握りしろが出て来たら、ブリードバルブを閉めてレバーを数回握り
握ったままにしてブリードバルブを1/8～1/4回転ほど開けてブレーキフルードを勢いよく出します。
これを2～3回繰り返して空気が出て来なければエア抜きは終了です。
＃圧を掛けると空気が出易いのが理由らしいのですがよく判らないですｗ
注射器等でキャリパ側からブレーキフルードを圧送する場合はタンクを良く見て溢れさせない様に注意しましょう。
エア抜きに使うチューブの長さは見る部分が30cm位あると空気のあるなしが判り易いです。
チューブの端＝排出側は空気に触れない＝フルードに漬けておく様にして下さい。
極偶に何回やっても空気が抜けない場合がありますが、
ブリードバルブの緩め過ぎかブリードバルブ本体の不良（変形）が原因で、バルブのネジ山から空気が入るからです。
ブリードバルブのネジ山にシリコングリスを薄く塗布してからキャリパに付けましょう。
ワッシャは新品を使う。
シリンダ内部を指で触って段減りしていないか確認する。
タンクのフタのネジにシリコングリスを薄く塗布する。こんなところでしょうか。
親切スレだし北朝鮮戦に勝って気分が良いのでｗエア抜きにも触れておきます。
エア抜きの際に、レバーを握って空気を出すのなら、バンジョーボルト（本田SMではオイルボルト）を
規定トルクで締めないで、ほんの少しだけ隙間を作ります。
そこからブレーキフルードが出て来るまでレバーを握りを繰り返します。（通常は5～6回レバーを握れば出る筈です）
出て来たらバンジョーボルトをシッカリ締め付けます。
これは、マスタシリンダ内に溜まった空気を押し出す為で、これをやらないと何時まで経ってもエア抜きできない場合があります。
吹き出るかもしれないのでバンジョーボルト付近をウエスで包む様にしましょう。
終ったらブレーキクリーナを吹き付けてブレーキフルードを流してしまいましょう。
少しの時間なら大丈夫ですが、長い時間放置すると塗装が剥がれてしまいます。
それからホースとキャリパのエア抜きをするのですが、
空気が抜けて握りしろが出て来たら、ブリードバルブを閉めてレバーを数回握り
握ったままにしてブリードバルブを1/8～1/4回転ほど開けてブレーキフルードを勢いよく出します。
これを2～3回繰り返して空気が出て来なければエア抜きは終了です。
＃圧を掛けると空気が出易いのが理由らしいのですがよく判らないですｗ
注射器等でキャリパ側からブレーキフルードを圧送する場合はタンクを良く見て溢れさせない様に注意しましょう。
エア抜きに使うチューブの長さは見る部分が30cm位あると空気のあるなしが判り易いです。
チューブの端＝排出側は空気に触れない＝フルードに漬けておく様にして下さい。
極偶に何回やっても空気が抜けない場合がありますが、
ブリードバルブの緩め過ぎかブリードバルブ本体の不良（変形）が原因で、バルブのネジ山から空気が入るからです。
ブリードバルブのネジ山にシリコングリスを薄く塗布してからキャリパに付けましょう。
梅見親切な人おせーてください
ケルンショーとかの２００５年度に発売されるモデルをＷｅｂでまとめてあるところありますか？
最近全然雑誌買わないんです。
ケルンショーとかの２００５年度に発売されるモデルをＷｅｂでまとめてあるところありますか？
最近全然雑誌買わないんです。
919 ：873：05/02/10 02:16:00 ID:a+BIK75Y
>>874-875
業物サン
ピタハハさん
回答ありがとうございます。解りました。
もう一つ質問なんですが。アメリカンタイプはロングツーリングには適してはいないのでしょうか？
間抜けな質問で申し訳ないです。
業物サン
ピタハハさん
回答ありがとうございます。解りました。
もう一つ質問なんですが。アメリカンタイプはロングツーリングには適してはいないのでしょうか？
間抜けな質問で申し訳ないです。
まぁアメリカンって言われるぐらいだ。
あのバカでかい国を旅して回れるように造られたバイクが起原やね。
ぶっ飛ばすんでなけりゃそれこそどこまででも走れるぞ。
ま、飛ばすと風圧がキツいかね。
あのバカでかい国を旅して回れるように造られたバイクが起原やね。
ぶっ飛ばすんでなけりゃそれこそどこまででも走れるぞ。
ま、飛ばすと風圧がキツいかね。
921 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:47:12 ID:x6XV3+Y4
>>919
ハーレーは壊れるので適していない。
日本車のアメリカン、特にシャフト車はメンテフリーでツーリング向け。
確かに風の抵抗はあるけどもそもそもアメリカンは法定速度以内で
とことこ走る方がアメリカンっぽい(笑)のでゆっくり走ればいいのでは？
飛ばしたいならアメリカンよりもツアラータイプが良い。
ハーレーは壊れるので適していない。
日本車のアメリカン、特にシャフト車はメンテフリーでツーリング向け。
確かに風の抵抗はあるけどもそもそもアメリカンは法定速度以内で
とことこ走る方がアメリカンっぽい(笑)のでゆっくり走ればいいのでは？
飛ばしたいならアメリカンよりもツアラータイプが良い。
922 ：873：05/02/10 02:48:51 ID:a+BIK75Y
923 ：873：05/02/10 02:50:25 ID:a+BIK75Y
>>921
解りました。ありがとうございます。
解りました。ありがとうございます。
基本的にバンク角は見た目通りに少ない。
でホイールベースが長くてキャスターも寝てるからかなりの安定指向。
ケツで乗る乗車姿勢に、
リアサスペンションのストロークが短いのも手伝って荷重移動はしにくい。
まぁ、流して楽しむ乗り物と考えておくのが無難でしょ。
でホイールベースが長くてキャスターも寝てるからかなりの安定指向。
ケツで乗る乗車姿勢に、
リアサスペンションのストロークが短いのも手伝って荷重移動はしにくい。
まぁ、流して楽しむ乗り物と考えておくのが無難でしょ。
アメリカンは腰に悪いよ。
適度な前傾（CB400みたいな一般的ネイキッドの姿勢）が一番疲れにくい。
前傾がきついのも疲れるけど、どっしり座るタイプは腰に来る。
適度な前傾（CB400みたいな一般的ネイキッドの姿勢）が一番疲れにくい。
前傾がきついのも疲れるけど、どっしり座るタイプは腰に来る。
926 ：890：05/02/10 07:47:35 ID:SXF2Q6qP
>>８９１ ８９３ ８９４ ８９５ ９０３
ご親切にありがとうございます！
しばらくこのままで、お金に余裕が出来たら交換したいと思います。
チェーンが伸びてるだけで１０ｋｍ/ℓも燃費悪くなったりしないですよね？？
他にはどんな理由が考えられますか？
エアクリも変えて、マフラーも変わってます。
ＴＷ板は廃れ気味なんでこちらで質問させてください・・。
ご親切にありがとうございます！
しばらくこのままで、お金に余裕が出来たら交換したいと思います。
チェーンが伸びてるだけで１０ｋｍ/ℓも燃費悪くなったりしないですよね？？
他にはどんな理由が考えられますか？
エアクリも変えて、マフラーも変わってます。
ＴＷ板は廃れ気味なんでこちらで質問させてください・・。
>>918
>インターモト
ttp://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83C%83%93%83%5E%81%5B%83%82%83g&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
>インターモト
ttp://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83C%83%93%83%5E%81%5B%83%82%83g&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
929 ：902：05/02/10 09:43:57 ID:UG6HqKb5
930 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:20:20 ID:8wFSz5X+
セローやレイド、ＸＲに『ＸＪＲ or ＣＢ４００ＳＦ』の大きいオイルクーラー搭載したら冷却効率はどうなりますかね？
オイル交換って、オイルが汚れたからするものなのでしょうか？
オイルが減ったからするものなのでしょうか？
というのも、いつもバイク屋で交換してもらってて
そろそろ交換の時期なんだけど
蓋についているゲージを見てみたら灰色のオイルがついていました
ちなみにカブ５０ｃｃ。
オイルが減ったからするものなのでしょうか？
というのも、いつもバイク屋で交換してもらってて
そろそろ交換の時期なんだけど
蓋についているゲージを見てみたら灰色のオイルがついていました
ちなみにカブ５０ｃｃ。
原付の白ナンバーに赤いセロハンとか貼ったらおこられるかな？
ナンバーカバー扱いにならない？
ナンバーカバー扱いにならない？
>>931
基本的にはオイルが汚れたら、です。
カブなどの４ストエンジンのオイルは、そもそもあまり減りません。
減る量が多いようでしたら、オイル漏れなどの別のトラブルも考えられます。
ただ、オイルの汚れは見ても判りにくい(交換しても１００Ｋｍも走れば色は汚れてくる）ので、期間(半年毎とか)や距離(3000Km～6000Km毎とか)で交換します。
灰色なのは、水が混じってしまったせいかもしれません。オイル交換をお奨めします。
基本的にはオイルが汚れたら、です。
カブなどの４ストエンジンのオイルは、そもそもあまり減りません。
減る量が多いようでしたら、オイル漏れなどの別のトラブルも考えられます。
ただ、オイルの汚れは見ても判りにくい(交換しても１００Ｋｍも走れば色は汚れてくる）ので、期間(半年毎とか)や距離(3000Km～6000Km毎とか)で交換します。
灰色なのは、水が混じってしまったせいかもしれません。オイル交換をお奨めします。
>>935
オイル込みですか？工賃だけですか？
オイル込みですか？工賃だけですか？
オイル込みです。
あとエアー入れてくれたり
ブレーキちょっと触ったり
あとエアー入れてくれたり
ブレーキちょっと触ったり
>>930
オイルポンプの吐出量がオイルクーラの容量に追い着かないでしょうね。
つまりオイルがオイルクーラに留まる時間が長いのでオイルの温度が下がり過ぎるでしょう。
オイルには適正温度があって90℃前後と言われています。
>それはエンジンが暖機されないことによって、オイル中に水分や未燃焼燃料が混入し易くなり、
>オイルが化学反応を起こしスラッジ化する為です。
ttp://www.mazda.co.jp/service/support/parts/03.html
適正温度以下だとせん断抵抗が発生したりオイルの泡立ちが発生して潤滑できなくなるかもしれません。
では低粘度オイルを使用すれば・・・と考えますが
エンジンオイルの温度が低いだけでエンジンの熱は変らず高いのでますます良くないのです。
オイルポンプの吐出量がオイルクーラの容量に追い着かないでしょうね。
つまりオイルがオイルクーラに留まる時間が長いのでオイルの温度が下がり過ぎるでしょう。
オイルには適正温度があって90℃前後と言われています。
>それはエンジンが暖機されないことによって、オイル中に水分や未燃焼燃料が混入し易くなり、
>オイルが化学反応を起こしスラッジ化する為です。
ttp://www.mazda.co.jp/service/support/parts/03.html
適正温度以下だとせん断抵抗が発生したりオイルの泡立ちが発生して潤滑できなくなるかもしれません。
では低粘度オイルを使用すれば・・・と考えますが
エンジンオイルの温度が低いだけでエンジンの熱は変らず高いのでますます良くないのです。
>>937
オイルコミならまあそんなものでしょう。
すごく安いわけでもないけど、高いというほどでもないです。
交換だけじゃなくて、まあ軽く調整・チェックもしてくれてるので適正な範囲でしょう。
安さならオイル込み６００円(１リットル１０００円、カブは0.6Lだから)とかいうようなところもないことはないです。
逆に、オイル抜きで１６００円とか取るところもないわけでもないですが…。
オイルコミならまあそんなものでしょう。
すごく安いわけでもないけど、高いというほどでもないです。
交換だけじゃなくて、まあ軽く調整・チェックもしてくれてるので適正な範囲でしょう。
安さならオイル込み６００円(１リットル１０００円、カブは0.6Lだから)とかいうようなところもないことはないです。
逆に、オイル抜きで１６００円とか取るところもないわけでもないですが…。
>>939
ご丁寧にどうもサンクス
ご丁寧にどうもサンクス
943 ：７７４ＲＲ：05/02/10 13:38:12 ID:a8JoWU58
自分は二ヶほど前にバイクで事故し、顔面複雑骨折して折れた骨が目の神経に当たって神経が傷つき左目がほとんど見えなくなってしまいました。治すことはできないそうです。片目見えなくてもバイク生活を送ることは可能ですか？
>>943
右目がちゃんと見えればOK。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1652
原付免許、小型特殊免許
一眼が見えない方については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．５以上。
普通免許、二輪免許
一眼が見えない方については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．７以上です。
右目がちゃんと見えればOK。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1652
原付免許、小型特殊免許
一眼が見えない方については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．５以上。
普通免許、二輪免許
一眼が見えない方については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．７以上です。
>>943
大怪我だね。生きてることに感謝しなきゃ。
片目が見えなくても免許は取れるので、乗れないという事はありません。
でも、酷な話だけど安全面を考えると四輪の方がいいかも。
二輪は四輪よりはるかに周りに気を配らなきゃいけない乗り物だから。
大怪我だね。生きてることに感謝しなきゃ。
片目が見えなくても免許は取れるので、乗れないという事はありません。
でも、酷な話だけど安全面を考えると四輪の方がいいかも。
二輪は四輪よりはるかに周りに気を配らなきゃいけない乗り物だから。
そうですよね。やはり危ないですよね。右目は1,5あるので大丈夫です。でもやはりバイクが好きだからいつかは乗りたいです。
自分はまだ17歳なので成人して事故したりしても自分で責任取れるようになってから乗りたいと思います。
皆さん書き込みありがとうございます。
自分はまだ17歳なので成人して事故したりしても自分で責任取れるようになってから乗りたいと思います。
皆さん書き込みありがとうございます。
947 ：７７４ＲＲ：05/02/10 15:04:51 ID:KfJ8pxRi
ブレーキパッドの裏を見たらこんな風に錆？が出ていました。
問題ないでしょうか？
パッドを交換したのは半年前（交換後3500ｋｍ走行）です。
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0185.jpg
お願いします。
問題ないでしょうか？
パッドを交換したのは半年前（交換後3500ｋｍ走行）です。
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0185.jpg
お願いします。
>>947
画像がアップすぎてよくわからないが（ｗ
ベースプレートの裏側でピストンに触れていない部分だから多分無問題。
次回交換時には、新しいパッドの裏にシリコングリス（鳴き止めグリスが
あればそれ）をごく薄く塗っておくと気休めになる。
画像がアップすぎてよくわからないが（ｗ
ベースプレートの裏側でピストンに触れていない部分だから多分無問題。
次回交換時には、新しいパッドの裏にシリコングリス（鳴き止めグリスが
あればそれ）をごく薄く塗っておくと気休めになる。
949 ：７７４ＲＲ：05/02/10 15:25:39 ID:x/NaDw98
今現在のバイク板のアイドルを教えて下さい。
どんさんとか逝かれ㊥さんとかもういないのですよね？
どんさんとか逝かれ㊥さんとかもういないのですよね？
>>949
俺は夜の帝王が好きだな。
俺は夜の帝王が好きだな。
>>949
フルフェ教の教祖。
フルフェ教の教祖。
952 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:39:21 ID:PfFlMBP/
めがねさんはいいキャラだなぁ
博識かつ丁寧な4ep氏に一票。
ﾋﾟの人も好きだけどね。
ﾋﾟの人も好きだけどね。
>>953
自分もかなり4ep氏には世話になってますね。
自分もかなり4ep氏には世話になってますね。
俺は業物ﾀｿかな。
秋刀魚の人とか亜種っぽい人もいるけど…
秋刀魚の人とか亜種っぽい人もいるけど…
ピストンリングってゴムですか？
ピストンとシリンダは直接触れているわけではなく、ピストンリングとシリンダが触れているのですか？
ブローバイガスってどんなガスですか？
教えてください
ピストンとシリンダは直接触れているわけではなく、ピストンリングとシリンダが触れているのですか？
ブローバイガスってどんなガスですか？
教えてください
>>943
事故で片目を失ってもまだ乗りたいと思える強さがあれば今の世の中どうだってなると思うよ。
治療技術だって目まぐるしい勢いで発達してるし、今は無理でも５年後１０年後は分からない。
ってこんな事は本人が一番分かってるか。
とりあえず今はサーキットとかで遊ぶと良さ気。サーキットで運転にとことん慣れて
あとは周囲の安全確認に神経を集中させれば公道もいけるんじゃない？
事故で片目を失ってもまだ乗りたいと思える強さがあれば今の世の中どうだってなると思うよ。
治療技術だって目まぐるしい勢いで発達してるし、今は無理でも５年後１０年後は分からない。
ってこんな事は本人が一番分かってるか。
とりあえず今はサーキットとかで遊ぶと良さ気。サーキットで運転にとことん慣れて
あとは周囲の安全確認に神経を集中させれば公道もいけるんじゃない？
960 ：911です。：05/02/10 20:40:26 ID:0jigmDVD
>>958
> ピストンリングってゴムですか？
ピストンリングは金属製です。
> ピストンとシリンダは直接触れているわけではなく、ピストンリングとシリンダが触れているのですか？
YES
> ブローバイガスってどんなガスですか？
シリンダとピストンリングの間から漏れた燃焼ガスです。
> ピストンリングってゴムですか？
ピストンリングは金属製です。
> ピストンとシリンダは直接触れているわけではなく、ピストンリングとシリンダが触れているのですか？
YES
> ブローバイガスってどんなガスですか？
シリンダとピストンリングの間から漏れた燃焼ガスです。
962 ：4ep：05/02/10 20:45:22 ID:KTb0yj5q
>>958
ピストンリングはゴムではなく鉄系の合金が主に使われます。
ピストンとシリンダは本来直接接触はしませんが、エンジンの負荷が
小さい場合や運転状況によっては直接接触する場合もあります。
（酷いと焼きつく）
ブローバイガスとはピストンリングとシリンダ壁面の隙間、合口の
隙間からケース側に洩れ出た燃焼ガスです。
未燃成分を含んでいて環境上良くないため、ブローバイガスは
吸気系に戻され、再燃焼されます。
ピストンリングはゴムではなく鉄系の合金が主に使われます。
ピストンとシリンダは本来直接接触はしませんが、エンジンの負荷が
小さい場合や運転状況によっては直接接触する場合もあります。
（酷いと焼きつく）
ブローバイガスとはピストンリングとシリンダ壁面の隙間、合口の
隙間からケース側に洩れ出た燃焼ガスです。
未燃成分を含んでいて環境上良くないため、ブローバイガスは
吸気系に戻され、再燃焼されます。
963 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:06:02 ID:KfJ8pxRi
神奈川県内でまだ開いているﾎｰﾑｾﾝﾀｰってありませんか？塗装の剥離剤がほしいのですが・・・
>>964
ありがとうございます！
ありがとうございます！
968 ：4ep：05/02/10 22:00:55 ID:KTb0yj5q
969 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:25:00 ID:FVDPtvpF
>>943
どんなメットを被ってたか教えてほしいです。
どんなメットを被ってたか教えてほしいです。
グリップエンドに取りつけるタイプのウインカーが欲しいのですが
汎用品で、出回ってる物はあるのでしょうか？
ベスパみたいのが欲しいのですが何処にも売ってなくて・・・
汎用品で、出回ってる物はあるのでしょうか？
ベスパみたいのが欲しいのですが何処にも売ってなくて・・・
971 ：信楽焼のバッカス：05/02/10 22:28:28 ID:qKej6WwB
972 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:29:29 ID:geEpQ3Yl
うちのジョグはガソリンメーターがまだ「E」になってないのに止まってしまいました・・・。
ガソリン入れたら走ったけど、Eじゃないのになくなることってあるんでしょうか？？
あとバイクに関係ないけどタバコ吸う女ってやっぱみんな嫌いなんかなぁ。
ガソリン入れたら走ったけど、Eじゃないのになくなることってあるんでしょうか？？
あとバイクに関係ないけどタバコ吸う女ってやっぱみんな嫌いなんかなぁ。
973 ：信楽焼のバッカス：05/02/10 22:29:42 ID:qKej6WwB
かぶった、スマソ。
>>972
タンクの中に「浮き」を仕込んで液面の高さを測っているだけなので、「浮き」が
引っ掛かったり、そもそも針の位置が狂ってしまったりすることは珍しくありません。
あくまで目安ということで。
あと、個人的には10年前に止めてからタバコは大嫌いですが、タバコが原因でその人を
嫌いになるってことは無いですね。
タンクの中に「浮き」を仕込んで液面の高さを測っているだけなので、「浮き」が
引っ掛かったり、そもそも針の位置が狂ってしまったりすることは珍しくありません。
あくまで目安ということで。
あと、個人的には10年前に止めてからタバコは大嫌いですが、タバコが原因でその人を
嫌いになるってことは無いですね。
★薄氷親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108043221/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108043221/
>>974
違います。無いのでしょうかねえ？？
違います。無いのでしょうかねえ？？
980 ：972：05/02/10 22:53:42 ID:geEpQ3Yl
うちだけかと思ったんですが、結構普通にメーターは
怪しいんですね！
一瞬壊れてるから直してもらおうかと思いました。
これからは歩くことにならない様に早め早めにガソｽタに行きます。
ありがとぅ。
やっぱタバコは止めた方がいいかもですねo(^-^)o
怪しいんですね！
一瞬壊れてるから直してもらおうかと思いました。
これからは歩くことにならない様に早め早めにガソｽタに行きます。
ありがとぅ。
やっぱタバコは止めた方がいいかもですねo(^-^)o
初めてプラグを交換しようかと思い、イリジウム買おうと思ってるんですが
DENSO か NGK どちらが性能・信頼高いんですか？
どちらも大差ないですか？
DENSO か NGK どちらが性能・信頼高いんですか？
どちらも大差ないですか？
984 ：4ep：05/02/11 01:02:16 ID:yP7V+Uhw
>>982
イリジウムにしたとしても別にパワーアップするわけではないので
（低温始動性と耐燻り性は気持ちよくなるかも）貴方の財布の中身と
相談してお決め下さい。
現状でプラグについての問題が特にないなら普通のプラグで十分です。
イリジウムにしたとしても別にパワーアップするわけではないので
（低温始動性と耐燻り性は気持ちよくなるかも）貴方の財布の中身と
相談してお決め下さい。
現状でプラグについての問題が特にないなら普通のプラグで十分です。
プロのライダーになりたいのですがどうしたらいいのでしょうか？
986 ：4ep：05/02/11 01:39:43 ID:yP7V+Uhw
>>985
金がかかるからやめとけ。
金がかかるからやめとけ。
989 ：4ep：05/02/11 01:53:21 ID:yP7V+Uhw
>>959 レスありがとうございます。ケガが治ったらがんばります。
>>969>>971 SHOEIのフルフェイスですが事故当時ヒモ締めてなかったと思います
いつもはほぼ必ずつけていたのですが。言い訳になってしまうんですが発進時にヘルメットをメットホルダーに付けていてそれがなかなか取れなくてその間に他のみんな先に行ってしまったので
あせってしまってヒモ締めませんでした。しかも二人乗りだったので事故るちょっと前に
ウイリーしてハンドルがかなり曲がって片端だけ鬼ハンみたいになったのにそのまま、また二人乗りしたのが馬鹿でした。本当のことを言うと発進した理由が友達が警察きたぞって言ったのでみんな一斉に逃げたんですが自分だけ遅れて、、、
別に法律に触れるようなことしてないしエンジンもみんな付けてなかったけど深夜だから補導される恐れがあったもので、前に友達と夜歩いていたら理由なしに補導されて学校に連絡されたりして大変だったもので。
さらに馬鹿な話ですがホントは警察はそのとき来てなかったらしいです。
>>969>>971 SHOEIのフルフェイスですが事故当時ヒモ締めてなかったと思います
いつもはほぼ必ずつけていたのですが。言い訳になってしまうんですが発進時にヘルメットをメットホルダーに付けていてそれがなかなか取れなくてその間に他のみんな先に行ってしまったので
あせってしまってヒモ締めませんでした。しかも二人乗りだったので事故るちょっと前に
ウイリーしてハンドルがかなり曲がって片端だけ鬼ハンみたいになったのにそのまま、また二人乗りしたのが馬鹿でした。本当のことを言うと発進した理由が友達が警察きたぞって言ったのでみんな一斉に逃げたんですが自分だけ遅れて、、、
別に法律に触れるようなことしてないしエンジンもみんな付けてなかったけど深夜だから補導される恐れがあったもので、前に友達と夜歩いていたら理由なしに補導されて学校に連絡されたりして大変だったもので。
さらに馬鹿な話ですがホントは警察はそのとき来てなかったらしいです。
>>991
そっかぁ。
とりあえず安心汁。
俺も同じ感じだったからこそ、そんな事してる奴ら全員がＤＱＮだとは思ってない。
同じく軽い冗談が発端で一歩間違ってれば誰か死んでたなんてのもいくつかあったし。
しかし自分にとってもその友達にとっても激しく高い授業料になっちゃったね。。。
そっかぁ。
とりあえず安心汁。
俺も同じ感じだったからこそ、そんな事してる奴ら全員がＤＱＮだとは思ってない。
同じく軽い冗談が発端で一歩間違ってれば誰か死んでたなんてのもいくつかあったし。
しかし自分にとってもその友達にとっても激しく高い授業料になっちゃったね。。。
>>991
原付免許の視力の基準は、
両眼で0.5以上、又は一眼が見えなければ、他眼の視野が左右150度以上で視力が0.5以上
普通自動二輪と大型自動二輪は
片目で0.3以上、両目で0.7以上。めがね、コンタクトレンズ使用可
片目失明なら身障者手帳持って行けば結果は変わる可能性はあるが
取れても原付だ
それ以外の今持ってる免許も返上
一歩間違えたら他人を巻き込む自業自得の事故に同情の余地なし
原付免許の視力の基準は、
両眼で0.5以上、又は一眼が見えなければ、他眼の視野が左右150度以上で視力が0.5以上
普通自動二輪と大型自動二輪は
片目で0.3以上、両目で0.7以上。めがね、コンタクトレンズ使用可
片目失明なら身障者手帳持って行けば結果は変わる可能性はあるが
取れても原付だ
それ以外の今持ってる免許も返上
一歩間違えたら他人を巻き込む自業自得の事故に同情の余地なし
>>993
ちなみに
峠で最速と言われても初めてサーキットを走ると自分のタイムに愕然とする
仮にロッシが峠を本気で走っても最速にはならない可能性が高い
一般路とサーキットは全く違うから
少なくとも幼い頃から走って慣れていないとプロになれる可能性は激少
つか、いつから始めても要は才能次第だが
ただし、予選を何とか通過できる程度のウデでも
特異なキャラクターで好感度が高くて注目を浴びるなど、スポンサーにとって有効な宣伝能力があればやっていけるかも
ちなみに
峠で最速と言われても初めてサーキットを走ると自分のタイムに愕然とする
仮にロッシが峠を本気で走っても最速にはならない可能性が高い
一般路とサーキットは全く違うから
少なくとも幼い頃から走って慣れていないとプロになれる可能性は激少
つか、いつから始めても要は才能次第だが
ただし、予選を何とか通過できる程度のウデでも
特異なキャラクターで好感度が高くて注目を浴びるなど、スポンサーにとって有効な宣伝能力があればやっていけるかも
996 ：オフバイク原理主義者：05/02/11 03:12:06 ID:GHjff5Xk
ロードはSPレースでもバイク本体がだいたい100万で2シーズンで消耗
上を狙うなら毎レースエンジン開けて整備で部品代だけで3万くらい
タイヤが前後5万を予選と決勝セットで10万
年に200万くらいは投入しないとレースに参加も出来ません
MXだとかなり敷居が低いです
本体が弄っても70万くらいで、タイヤは予選、決勝でつかってさらに練習に使いまわし可能
スペアホイールとか予備部品とかで10万くらい
エンジンは・・・ 上を目指すなら毎レース開けるけど、遊びならシーズン1回くらい
あと、プロテクターというかツナギその他はケチると即ケガして引退の危機に
ﾋﾞﾝﾎﾞｰだからこそ金かけないと
仕事休んで入院してられねーし
ま、レースは金持ちの道楽です
上を目指さないで遊びでやるなら良いですけど、上を目指すと際限無く金が掛かる
上を狙うなら毎レースエンジン開けて整備で部品代だけで3万くらい
タイヤが前後5万を予選と決勝セットで10万
年に200万くらいは投入しないとレースに参加も出来ません
MXだとかなり敷居が低いです
本体が弄っても70万くらいで、タイヤは予選、決勝でつかってさらに練習に使いまわし可能
スペアホイールとか予備部品とかで10万くらい
エンジンは・・・ 上を目指すなら毎レース開けるけど、遊びならシーズン1回くらい
あと、プロテクターというかツナギその他はケチると即ケガして引退の危機に
ﾋﾞﾝﾎﾞｰだからこそ金かけないと
仕事休んで入院してられねーし
ま、レースは金持ちの道楽です
上を目指さないで遊びでやるなら良いですけど、上を目指すと際限無く金が掛かる
997 ：７７４ＲＲ：05/02/11 03:16:27 ID:U0wG94tl
>>991
ってことは、後ろに乗ってた友達もケガしたんじゃ？
ってことは、後ろに乗ってた友達もケガしたんじゃ？
>>997
警察２４時とかでよく見るＤＱＮ達だろ
警察２４時とかでよく見るＤＱＮ達だろ
999 ：オフバイク原理主義者：05/02/11 03:41:00 ID:GHjff5Xk
1レースでの消耗品代＋エントリー費用でロードなら20～30万 MXで10万くらいかなぁ
トランポと遠征費用も別に必要
うかつに昇格すると全国を回らなきゃならん罠
トランポと遠征費用も別に必要
うかつに昇格すると全国を回らなきゃならん罠
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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