【アメリカン】バルカン・クラシック400800【川崎】

タイヤ何履いてます？
パンクしちゃって川崎のページで調べたらフロント22000？高杉。
値段ホントに合ってんのかよ！！

マキシなんとかのホワイトリボンタイヤ
履いてます。
22000もしない気が

ハーレーよりバルカンだろって所、おしえて。それともいつかは…なのか？

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マキシスのホワイトウォールですか。
俺もC200WWいれるか純正かで悩んでます。
値段で決める感じですが。

とりあえず、明日近所のバイク屋行ってきます。

ハーレーの話はスルーですか？

ハーレーよりはXJR1300の方が気になるよ。
俺の場合
限定解除した＋ｱﾒﾘｶﾝ乗ってみたい
って理由でたまたま見つけたﾊﾞﾙｸﾗ800だし。

ﾓﾝｷｰ88cc→ｽｰﾊﾟｰDiOZX→薔薇→GT50ﾐﾆﾄﾚ→
XJR400s→RGV250γ→RF400→GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ→
ﾊﾞﾙｶﾝｸﾗｼｯｸ800
って感じだからハーレーとか頭になかった。
高２で原付乗り出してかれこれ10年。
車もあるし
CBX1000か、ZX12Rか、XJR1300か、ﾄﾞｶﾃｨﾓﾝｽﾀｰか、ﾐｰﾝｽﾄｰﾑ(だっけ？)乗れりゃ満足。
長くてすみません。

まぁいじるの趣味ですから。なんとなくコレ！って買ってもちょこちょこ…

昔は　バイク→うるさくても早く格好良く！
車→格好良く快適！
っつー感じだったけど趣味は変わります。

現在は実家の離れに→ﾊﾞﾗﾊﾞﾗのﾓﾝｷｰ 快調GT50 XJR400s事故車
と、こっちにﾊﾞﾙｸﾗ800と某車です　置場もないですし

age

＞＞１３５
ＩＲＣのワイルドフレア？とかいう奴履いてます
名○屋のしゃ○ん玉って店で工賃無料キャンペーン中に
前後交換して１７ｋ程でした。タイヤはトレッドが
ファイヤーパターンで派手ですけど。

カワサキから、「バルカン」という名の
「ブルバード」が発売されそうな悪寒…

なぜに？

>>135　俺もマキシスのｗｗだ。

>>145さん
OEMですか・・

>>147さん
１〜２ヶ月後に金貯めてC200WWいれます。
それまではチューブ交換だけで我慢。
値段は１本15000+工賃＆送料て言われますた。

画像でもUPするかぁ

>画像でもUPするかぁ
虹裏イダーの画像掲示板にMyBrother'sバルクラUpしてあったりする･･･

バルカンの純正エンジンガードをとりつけようと思ってるんですが、
外側からボルトでつけるだけなんでしょうか？
なかには色々とパーツを外さないとつけられない
種類のものとかあるようなので・・・・

そのままペロット付きますよ。
若干前方にまがってるので、マフラー変えてようがボード付けてようが
問題無しです

バルカンかハーレーどちらを購入するか悩んでいます。

アゲ

はやく山の雪とけてくんないかな。
いいかげんバイク腐ってしまうがな。

腐るかぁ・・・

ステッチから水が染み込んでサドルシートがビチャビチャ

この前またがったら、止め具が腐って外れたよ
一度バラして防水加工しなきゃ

タイヤ交換しようと思ったら取り寄せって言われた
チューブ工賃等々含めて30kいかない位だそうだけど財布が痛い･･･

３万は適性っちゃ適性なのかな、工賃なんて２千くらいっしょ？

>>158
前輪9083　後輪9293
チューブ前1596　後1685
工賃前3150　後3675
タイヤ処分料　210

バルカンスレ続いてたんだ･･･気づかなんだ。

03バルクラフルノーマルに乗ってます。
いまだに擦れ違わない･･･1500ﾄﾞﾘは見かけたが。

バルクラ1500ですか？
ツアラーなら時々みますよ
そんな俺は８００クラ

バルクラ400です。
大型はたまに見かけますね。

後輪ローダウンとかリジット化してるとタイヤ交換のときに余計に工賃かかる
あと時間も取られることになりがち

フェンダー外せばすぐでしょ。
ビス６本だしね！
ってもﾀｲﾔはさすがに店にだすなぁ

>フェンダー外せばすぐでしょ
工賃が倍かかるって言われましたよ･･･

車高と関係あるのかねぇ！？

実際、タイヤ以外は自分でやってるけれど
シート（サドルにしてるからめんどくさい）外せばフェンダーはすぐだよ。
ノーマルシートならビス一本
タイヤ交換の工賃って一本1000〜1500じゃない？

>一本1000〜1500
やっすいなぁ･･･

>167
南海部品にリアホイール持込でタイヤ交換してもらったら1500円でしたよ
リアに純正のタイヤにしたんですが、けっこう安かったです。

ネイキッドとかツアラーに比べるとタイヤ保つけど
古くなるとヒビ入ったりするから気を付けて！
わかりずらいけどホワイトリボン↓
http://k.pic.to/9uc8

>>169
俺のがそうだった、サイドにヒビが入ってたんで交換
あとバイクの写真みたけど、ちっちゃいのがもったいないね。せっかくかっこいいのに

我が愛社ドリフター！今は生産が終了していまったけど、よく走ってくれるんだこれが！さて皆さんそんなドリフターなんですが純正のウィンドシールドを買おうとしたら在庫切れでした。そんな訳で売ってくれる人や売ってる店があったら教えて下さい！

>169　ホワイトウオールに見えた

はじめまして。
バルカンクラシック４００を１年前に購入し走りまくってます。
バルカンにガソリンメーターをつけることって可能ですか？
ガソリンメーターが無いと結構不安なんですが・・・・

>>173
今日走っていてガス欠になってびびりましたよ･･･ｗ
予備タンクのほうで事なきを得ましたが
ちなみに自分は走行距離で大体の目安にしてます

僕も現在走行距離を目安にして走っています。
さっき２りんかん和光に行ってガソリンメーターを見てきたのですが、
後付けガソリンメーターはじめからガソリンメーターが標準装備されている
ものにしか装備できなさそうですね。
バイク知識は初心者なのですが、FUELのRES、PRI、ONとあるのですが、
普段はONで予備タンクはRESですよね？
PRIとは何ですか？

引用で申し訳ないが
ON:始動･走行時の位置です。通常はずっとこの位置にしておきます。
RES:予備燃料(リザーブ/Reserve)を使うときの位置です。ONで走行中にガス欠症状が出たら、すぐにRESに切り替えてください。エンジンが止まるまで放置しておくと、キャブ内のガソリンが空になってしまい、再始動が面倒です。
PRI:プライマリー/プライとも呼ばれ、エンジン停止中でもガソリンが流れる位置です。(Prime,Priming、キャブに給油する･ポンプに呼び水を入れる･銃に装薬する･･･の意)

＞176
774RRさん有難うございます！
これからもよろしくお願いします。

はじめまして。今自動二輪所得中でアメリカンの購入を考えていて
ＤＳＣとか同じカワサキのエリミ２５０Vとか候補に入れてましたが
今日バル蔵の存在を知り心を動かされました。

４００はパワ−的には他社の４００アメとそう変わりないですかね？
バル蔵４００って何キロくらいまで出ますかね？
１２０〜３０くらいかな？高速道路でどういう感じになるのかなと。

バルカンクラシック400だけど、高速に乗ったことが無いんで120位までしか出したこと無い
何にも無い山の中の直線でそこまで行って直線が終わったからがんばればもうちょっといけたと思う

ちなみに他のアメリカンは経験が無いんでわからん

俺は800だけど、120〜130ってーと
ハンドルは不安あるし涙はとまらないよw
コンタクトは吹っ飛ぶし
ただ、ノーマルハンドル＋シールド付いてると快適の一言

ドリフター400にのってるけど東名でマックス140�`を出したよ。そのかわり２キロくらいひっぱるよ。 もうガクブル。

なんにせよブレーキに不安ありすぎて恐い・・・

俺バルクラ８００だが、１２０〜１４０くらいまでは一気に加速。
ハンドルは、ノーマルなら不安はないよ。
高速以外では、カーナビも正常に動くから、ハンドル振動少ないと思う。

>なんにせよブレーキに不安ありすぎて恐い・・・
いえてる・・・

乗車姿勢により、ちとハンドルに力が入るせいか、アンダーステアに
なりぎみかな。ちゃんと力ぬけば思いどおり・・・と言いたいが
ステップが邪魔で曲がらね〜〜〜

バルカンクラシック400は、DSCやシャドウ400と比べたら小さい？そうでもない？