【ネジが】■整備するぞっ13【足りない(´･ω･｀)】

誰が点火用の発電コイルのお話ししてますか？（ｗ
バッテリー点火じゃなきゃ点火用の発電コイルが付いてるのは
当然です。

セルスタートの為のバッテリー充電用発電コイルと灯火用の発電コイルが
別なのがあるんかいな、という話しをしたんですが・・・。
そういう意味で>>944のいうような車種があるんならヲレの勉強不足ということで。

HONDAのCD125K2のフロントフォークが液漏れしているんで、
オイルシールを変えたいんですがかなり旧車なのでパーツ生産してないんです。
警察に採用されている兄弟車、CD125Tのを流用できるんでしょうか・・・？
あとキャブにコケがびっしり生えてて灯油に漬け置きしてもとれません（＞ー＜）

>>953
サンエスKというﾓﾝがある、これで溶液を作ってキャブをドブ漬け綺麗になるぞ。


＞CD125Tのを流用できるんでしょうか・・・？
オイルシールは安いからさ、試してガッテン

お〜、なんか直せる気がしてきました♪
古い単車はポイント点火？がついてるそうですが劣化するモノなんですか？
ちなみに二年間放置してたんでエンジンかかりません＾−＾；
プラグ交換、フューエルコック、キャブもＯＨしたんですがまだダメみたいです！
キャブのコケがとりきれてないようなのでもう一度洗浄してみます。

はじめまして。ＨＯＮＤＡ89年式ＮＳＲ250Ｒに乗っているものです。
走行距離はメーター読みで8000Ｋｍです。
夜で写真がなくて申し訳ないんですが、先日カーブで
30Ｋｍほどの速度のときに滑ってしまいまして、
そのときの損傷はチェンジレバーが折れただけだったのですが、
今日停車して気づいたんです。
タンクの真ん中辺りにある四角いへこみがハンドルの真ん中に合わさってないのです。
ある程度タンクにも遊びはありますが、合わさらないんです。
そんなにひどいこけ方でもなかったのでそれが原因とは考えにくいのですが・・・
これはやっぱりフレームの歪みなんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>956
いや、多分タンクの装着部が曲がってしまったんでしょう。
タンクの取り付けステーを調べてセンターに来るように曲げなおせば直るでしょう。

>>957
早速ありがとうございます。
装着部ですか・・・また明日見てみます。
ありがとうございました。

>955
コンタクトが腐食してるかもね。
とりあえず磨いてみたら？
ついでに位相も合わせとこ。
楽しんでガンガってくれ。

>>955
ポイントは接点が荒れると火が飛びません。（不動原因チェックの一つ）
軸のカムに定期的なグリスアップ
コンデンサのパンク
点火時期の調整も必要

馴れればそんなに苦じゃないよ

デジカメダメだ、バッテリーが逝っている・・
つなわけで、携帯のカメラ（３０万画素）で撮影、暗かったので明度上げているんで画質悪いのはご愛嬌。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050310194359.jpg

�@タンクを外して、フレームの隙間を通している所。
�Aジャッキアップのカナメ！ジャッキベース（1個800円ぐらい）ネジネジすると、上のパイプが持ち上がる
�B本当はクランプで固定しようとオモタが、クランプ固定だと、重心が片側に寄ってしまい
ジャッキが傾いてしまうため、L字金具で固定、これ自体は、小さなネジで固定されているだけ
�Cフロントアップを前から、暗いのでわかり辛いが、5cm位浮いている、もっと上げられそう。
�D、�Cの少し寄った所。
�E、�Cを後から

単管パイプ、鋼材値上げで高くなっているそうな。
単管パイプ１ｍ４００円×２＋L字金具７００円×２＋ジャッキベース８００円×２で、３８００円位。

今日気が付いたんだが、ステムの動きが微妙に渋い orz

>>955
オイルシールは規格品だから、探せば他車種用でぴったりの物が
あるはず…まずはパーツリストで純製品の寸法を調べてみては？

キャブのO/Hは灯油ではなく、キャブクリーナー等でやった方が
いいと思う。カー用品店やホムセンにある奴でも充分。漬け置き
するならヤマハ純正のキャブクリーナーにガソリンで割るタイプが
あって便利…どちらも最後はガソリンですすげばOK。細い穴は
不要なアクセルワイヤを5〜10センチに切って縒りを解いた物が
荷札の針金より強くて便利だよ。

>>956あのNSRのフレームがそのぐらいで大きく曲がるとは
思えません私はサーキットでMC28で130〜140ぐらいで飛びましたが
フレームは問題なかったです。（状況にもよりますが）
タンクの位置あわせようのゴムがずれたか吹っ飛んだのかもしれません
一度ばらして合わせようとしたのかそれともそのままで車体につけたままで
あわせようとしたのでも変わって来ますので出来たらその辺のところを。

皆さんありがとうございますm(−−)m
しかし整備初心者なんで詳しい所まではよくわかりません↓
エンジンなんて未知のブラックボックスとしか思えない＾＾；
それでも愛車をイジるのは楽しいです。まぁ頑張ってコツコツいきます♪

はじめまして、LiveDIOZXに乗ってるものなんですが
エアフィルターの掃除の仕方は
�@ガソリンor灯油に浸して、軽くもむように洗う
�A乾くのを待ってから装着（軽く湿ってる状態がベスト？）
でいいんでしょうか？
できれば灯油とガソリンどっちで洗ったほうがいいのかも教えてください。
お願いします！

>>965
引火の可能性が高いガソリンは使用すべきでは有りません。
もし火が付けば火達磨です。

また灯油で洗ったあとは軽く絞り、エンジンオイルもしくは
フィルターオイルを塗布してください。
滴らないよう、軽く湿らす程度で十分です。

いきなり作業するのではなく、一度バイク屋さんでどれくらい
湿らすのか教えてもらったらいかがでしょうか？

>>966
早い返答ありがとうございます、一度バイク屋に行って聞いてみます。
また質問に来ると思うのでそのときもよろしくお願いします！

エアフィルタスポンジに付ける「エンジンオイル」は、「２ｓｔオイル」ね。
「エンジンオイル」だと誤解するかもしれないので。
「４ｓｔ用」エンジンオイルだと流れてしまうかも。

次スレ
【ネジが】■整備するぞっ14【余った(´･ω･｀)】
スレ立てトライします。

エラーですた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>970
立ててみた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110469272/l50

乙

【小指が】■整備するぞっ14【無い】 がよかったなー

(−＿−メ)何か用か？ワレ

↑何かワレメに見えた

>>968
そんなの、どっちでも良かろ。
４スト用じゃだめなんて聞いたことねえし。
粘度の違いを言いたいんだろうけど、
ちゃんと絞って組めば問題ないよ。

っていうか、塗布油の粘度による集塵効率の違いなんて
絶対わかるわけねえし。

囚人よか吸気効率が大切。

>>961
GJ！
結構ごっついね。
安上がりで良さそうだから必要になったら真似してみようかな。
あと真ん中に凸追加すればステム下でも支えられるようになるね。
足下を前後に何かで延長してないと前後に不安定そうだが。

>>973
小指は、欠けませんでしたが、人差し指が1ｃｍほど（ｒｙ

そういえばスタンド掛けてエンジン回したままチェーンの
掃除して指はさんで飛ばした人がいたような・・

>>979
軍手して電動工具使っちゃあぶいっすよ♪

1000取り
埋め埋め

そんじゃパテ埋め

ココロのスキマ埋め

おれもやっとくか。

梅

UME

＿|￣|○　ｽﾏｿ

きにすんな・・・梅

990

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996

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998

999
次ぎスレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110469272/l50

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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