【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２

>>932
>250ccクラスだってタンデムすると鈍亀になりますからね。

これは明らかにウソだろ。
友人のホーネットで男二人で広い国道をタンデムしたが、
周りの車ぶっちぎるくらい余裕で加速できましたが？

周りの車が相手にしてなかっただけ。

>>939
予想通りのレスが帰ってきたな。

俺も４輪のるからわかるけど、あきらかに４輪では出来ない加速してましたよ。
国道だし深夜だったこともあって、当然周りの車は８０Ｋｍくらいで流れて
いるわけですよ。くだらないレスかえしてくんなよしったか坊が。

まぁもちつけ

ＧＴＯのコピペを思い出す香具師だな
骨にタンデムさせて貰ったのがそんなにうれちいのね。

そんなに虐めちゃかわいそうだよ
本人は速いと思って満足してるんだから、ホントの事教えるのは罪だよ

>>940
250はスレ違い('A`)ｲｲﾀｲｺﾄﾊﾜｶﾙｶﾞ

↑ホーネットの最大出力知ってるの？

>>943
別の人のレスでレス番号ズレたから改めてかいとく。

君はホーネット250の加速力と最大出力しっててそんなアホなこと
言ってるの？

バイクを運転する側としては
ダンデムシートに誰か乗ってもらうのって
うれしいよな
八人やら十一人乗りやらの
ワンボックス運転パパほどではないが
普段席が空いていると寂しいんだもん
ところで自分のバイクのダンデムシートに座って
誰かに運転してもらって走った奴って
意外と少ないだろ
近くて一番遠い席だな

マジレスすると
２５０しか乗ったことないんなら（しかもお尻に）無理ないけど
４００以上乗ってごらん、２５０ってどんなもんか理解できるよ

スペックの話じゃないだろ・・・
二人乗りして危ないのはマシンの性格が全く変わること
とまらない曲がらないじゃスピード出しても「いざ」に対応できない。
それを考えないでアクセル捻るだけならサルでもできるな。
「いざ」を考えて慎重な運転をせざるえないから結果は鈍亀になる。
直線番町なら250ccのバイクはカローラにすら負けるよ。

>>948
中免もってますが何か

おいおい教習所で乗りましたはかんべんな

もういいよ

教習所仕様のCB400SFは37馬力だから、すげー遅いよな。重いし。
それが唯一の400なら、骨250の加速力ｽｹﾞｰ！ってなっても不思議じゃない。

1年たってニケツできるようになるまでもうちょっと待とうな。

ま、激しくｽﾚ違いになってる事は否めないw

原付二種もいいぞお　と勧めておく。
PbLiKm1A君はなにが欲しくてこのスレ北のかね？

とりあえず、１２５cc↑の話をしたければ該当のスレに移動してくれ
ここは原付二種のスレだ

>ＡＬＬ　触っちまった俺が言うことじゃないが、ｽﾙｰ汁

ここでCBR125Rと言ってみる。

９９年式骨２５０海苔ですが
2人乗るとかなりパワー不足は否めない面がある。
ぶっちぎると言う表現がどういう状況での事か分からんが
2人海苔で車と本気で競争にでもなれば間違いなくあっさり負ける。
一人乗りでも直線で最高１６０ちょいしか出んかったし
2リットル以上の車には間違いなく一人乗りでも負ける。
車が本気出す事は一般道じゃまず危険だから機会が無いし
車乗らない奴はバイクが一番と勘違いするかもね。
所詮４ｓｔ２５０じゃ出だしが車より速くても所詮そんなもんよ。
その後友達のＣＢ400ＳＦに乗った時は、レヴェルの違いをあっさり感じたね

そしてXTZ125と言ってみる

パッセージだっけ？今ならCBR125Rが３２ﾏｿくらいで買えるのけ？

>>961
ここですな
http://www.endurance.co.jp/thaibike/thaibike%20body.html

＞タンデムシート
乗る相手もいないから予備のヘルメットさえないよorz
そういや、小型の限定解除して軽二輪乗ったら
やっぱタンデムは一年アウチなのかな・・・?

＞959
バイク(4st)の排気量×４〜５＝車の排気量
と考えとります。漏れのCB125Tは軽自動車に軽々負けるorz

ホーネットﾜロス
この馬鹿さ加減は、バリオスやエリミじゃだせないよな。

>963
小型限定でも中麺でもでかいのでも何でもいいから「自動二輪」の免許を
一年もってればおけ。小型限定一年持ってたら、中麺とったその日から
400で二人海苔できるよ。

>>965
おお、そうでっか!そりはありがたい。

・・・でも乗る人がおらん罠orz

一人乗りの１２５は二人乗りの２５０に完敗するのも事実。
２５０に二人乗ったら鈍亀というなら１２５に二人乗ったらなんと例えれば言いのだろうか。

>>967
そろそろ250のスレに帰ってくれないか？
まぁどこに逝っても相手にはなってもスレ住民にはなれないと思うが。

ＴＺＲやガンマの１２５なら４ｓｔ２５０マルチと同等の加速するけどね。
パワーバンド外しちゃイヤンだけど。

全くだ。

原二スレの住人にも大型のセカンドで乗ってるのとか、
住んでるとこの関係や「大型疲れた」って理由で乗ってるのもいるんだから。

今じゃ大型二輪だって簡単にとれるんだから、でかいバイク乗っても
あんま偉くないよ。

大体、2st125が消えた時点で、原二はカッとぶための乗り物じゃなくなった。

来たばかりなのに。
しかも６５０乗りなのに。

650海苔だと何かあるん？

>>971
だからこそ250スレ逝ってくれ。ここは居場所じゃないとわかるだろう。
書き方が悪く誤解を受けるだろうけど。

久しぶりにやってきたが自分が何のスレにいるかわかんなくなってきた

XTZをモタードにしたらどうかと悩みはじめてる
結構かっこよくないか？
費用考えたらDトラッカー買えそうだな
もう少し考えてみる。

>>973
てめえ、俺を他の誰かと間違ってからんできやがって、なにが「だからこそ」だよ、ボケが

荒れてきたので懐かしの
ようかんマンをよんでいいでつか?

>>975
ID:BLNPyW36に話をしている。
一度終わった話をわざわざ蒸し返す必要はなかろう。

2chでの統計（実際に計ったものではないが）で。
原付二種はセカンドカーとして購入する場合が多い。
セカンドカーとして車種別人気はスクーター系だがレジャーバイクも多い。
そして原付二種に限ったものではないがオフロード系バイクもセカンドとして人気である。
そのレジャーバイク・オフロードバイクの原付二種率というのが大変低い。
レジャー系は主に原付一種改二種登録が多い。
オフロード系はほぼ250ccクラスでありセカンドとしては維持費が掛かる。
そこでセカンドとして需要のある車種の原付二種を希望する。

で、俺はそれをメインに乗る。

>>977
>ID:BLNPyW36に話をしている。

？？？？
BLNPyW36は俺なんだが

だから>>979に言ってるんだろ。勘違いじゃなくて。

>>926
聞いてきたよ！

スゲーバイクじゃん、なんと５００台しか発売されてない。
でも、WAVE125iの新車買うことにしたから。

これ買おうかと悩んでたのさ、

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14484816

http://homepage3.nifty.com/nsr125r/
こっちのがカコいいぞ

>>982

どうかな、NS125Rはイタリア製だぞ！

？NSR125Rもか。

WAVE125iはタイ製か・・・・・・

わけあってWAVE125iを買うが、おれはNS125Rの方が好きだな。

これからはアジアだね

オートバイ誌のﾊﾞﾛｿの広告にNSR80出てたよ。
99年式が未だ残ってる模様。

ID:BLNPyW36　のヌケ作ぶりにﾃﾗﾜﾛｽ

知的障害を負ったID:BLNPyW36に全米が感動

「大型免許取得日記　THE MOVIE」

やっぱり
ID:BLNPyW36は
バカだ
な

いなくなった頃にワロスだのバカだの書き込むおまえらの小ささと、
みごとなコンビネーションがみじめったらしい。

>>988
たった41分で完全にいなくなったと思うお前のせっかちさが半島たらしい

香　ば　し　く　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

まあ別にいいが、皆忙しそうだし、794のおれは完全に無視されてるな
また放浪してきます。

794desu

mata
matigatta974
da

そろそろ埋めますか。

955げと

996ｹﾞﾄ

997

屑が紛れ込んでたんだね。

age

a?

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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