２５０ｃｃ以上のバイク、初回車検３年に

キャリア官僚が整備業者ごときに天下るかよ(w
悪くてもクルマメーカーの重役だろ

町工場に天下るキャリア官僚ｗ
それ天下りじゃなくて懲戒免職ですから！

>>66は単に中間は省いただけだろ
業界の利益は天下り官僚の大きな関心事には間違いないよ

ユーザー車検はわざわざ車検に合わせて不要な整備をしないだけであって
オイルなりブレーキバッドなり必要になれば整備業者に
やってもらう事もあるわけだから、別に整備業者が不要だと言ってるわけじゃない

>>20
ムチは増税、年金問題だけで十分ですよ

ま、土日休みのサラリーメンは店に任せて問題なし。
別にいつでも休める(もしくは休みだけの)人は節約すればヨシ。

いや、貧乏なサラリーマン家庭こそユーザー車検にすべし
嫁さんがスーパーの特売チラシを見てるような家庭こそ節約しる
年収2000万以上の家庭は素直に店にまかせて欲しい

あと利益上げてる優良店もあるんだから
バイク屋はもう少し経営に頭つかえ、メーカーも保険会社も選別し始めたことだし

>>66

言いなおし。

「車検なんて整備業者の団体に役員として天下る
国土交通省のクソ役人を養うための制度だろ？」

車検age

これから大型バイク買う香具師いる？

居るよ。しかも400cc持ったまま・・・。

負け組同情しまつ

バイクくらい自分で車検だそうよ

２年で乗り換えはチト短い感じだが３年ならちょうど手放すにはいい感じの期間だろう。
３年になればがぜん車検付きのスクーターの魅力を感じる。
スクーターなんて３年が賞味期限だしな。

車検が高い、面倒だと思われたのは昔の話だろ
大学の時は確か４００の車検８万以上かかった、自賠責だけで4万以上だったと思う
当時ユーザー車検なんて聞いたこともなかった
今は自分でやればホントに2万５千円＆半日で済む
車検なんて面倒がる必要なし、全然楽勝

車検などどうでもいい。バイクの賞味期限は３年程度。２年では短い。
これで健全な買い替え周期になる。

ま、何だ。自動車従量税は田中角栄の発案がそのまま残っている訳だが

車両の重量で道路が壊れるって言われても
常人にはにわかに理解しかねます・・・。

今CB400買おうとｵﾓﾃる漏れは
負け組でつか？

元CB1300乗りだが、400の方が乗ってて楽しい
1300だとエンジン使い切れねぇ…
あまり面白くなく車検も待たずに手放した
そんな負け組だが役にたったかな？

�dクス
ＣＢ４００と余り値段の変わらんゼハ７５０くらいにしとこうかな・・・

よし、大型とるぞ！

>>88
ゼハ1100はダメ過ぎる
ゼハ750は17インチで乗りやすい
でもCB400の方が面白いし速い

ＣＢ４００＞ゼハ７５０ってか？

水冷と空冷
ホンダとカワ
性能で選べば考える余地無い
750乗っても全く威張れないしな
教習車？って言われかねない

馬力は
ゼハ７５０＞ＣＢ４００なんだが・・・

馬力で選べばボスホス

5700ccだっけか？
トルクと排気量はだいたい比例するからな
でも馬力と排気量は比例しない
アプの250なんざ70馬力だ

スピードはともかく、
ツーリングの楽さに関しては
ゼハ750＞ＣＢ400だな

新車バイクの車検期間が伸びたのはここ最近、バイクの新車販売台数が落ちてるからかな？

外圧以外に理由が思い付かない

政府におながいして期間延ばしたんじゃないかな。

>>98
四輪業界でも議論になっているみたいだね。

しまったぁぁぁ!
05のGSXR1000予約してしまったぁぁぁ!

負け組決定だな。

もう戻れない↑

>>103
どうせ車検まで乗らないだろ？
来年の今頃は06に買い替えればいいだけ

車検age

haa

車検ｲﾗﾈ

２００７年の夏以降ですからっ！　残念！！！

response.jp/issue/2005/0117/article67189_1.html
www.asahi.com/car/news/TKY200501170300.html

うるせぇよ！

>>109
2007年って、どうしてそんなに時間がかかるのかね。

そりゃ、バイク屋が反対したからだろ
でも、バイク屋なんて所詮弱小団体だからメーカーが裏で動いたんかな？
メーカーにしたら車検３年の魅力で売上げ増を狙うより
子飼いのバイク屋を生かすほうを優先したんだろうな
もっとも、殿とかは国内販売なんかどうでもいいと思ってるかもしれんが

どうせなら４００まで車検無しにしてほしい・・

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車ならともかく
バイクの車検手数料が収入の大部分を支えてるような店（車検専門店除いた）
はバイク屋としてダメダメだろ