【走る】ｽｽﾞｷTL1000S/R【実験台】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116108471/l50
ＤＱＮなＴＬ乗りが事故ったみたいです。

>>BTさん
レスありがとうございます。
メンテスタンドは購入済みで近々に届く予定なので
今持っている車用スタンドと併用してやってみます。

＞＞４６７さん
映像見たですけどこのマフラーの音、
デビル管じゃありませんこと？
何だか懐かしい音だったので…。

Ｓ乗りでアップハン仕様にしてるしといますか？
あのポジションだけはきついよｳﾜｧｧｧﾝ ヾ(｀Д´;)ノ
まじでポジションなんとかしたい！でもＳ乗りたい！
バーハンにしたらあのカウルステーみたいなﾔｼ、邪魔ですよね。
しかも今考えたらステダンもどうなるのか‥と思ってしまった。。

ＣＢＲ９５４とか９２９のハンドルが使えないか？
Ｓはハンドル位置が高くて遠い。だからシートを上げることで
ほんの若干ハンドルが近くなり、高さも自然になる。
なんでもハンドル位置を上げれば楽になるわけでもなかったりする。

SにTBRのセパハンをつけてた人がいたな。
もっと安ければ自分でも試してみたいんだけど･･･。

>>740
遅レスにてすまんです。
ちょうど同じ日に箱根-伊豆へ行っていましたが、
珍しく4台のTL1000Sとすれ違ったよ。
あの中のどれかがRSVと事故ったんかねぇ。。。。

あ、俺もTL1000Sｗ

>>743
【参考】
http://www.motoparts.ch/carcraphics/Daten/moto1.htm

ついでに、ちと重いがサーマニがある。
http://www.wemoto.com/library/suzukitl1000fiche/suzukitl1000fiche.htm

R乗りなんだけど　そろそろリアタイヤ交換時期が迫ってきました
今DIABLO 履いてるんだけど　今度DIABLO STRADA　ってのにしてみようと思うんだけど
どう思いますか？
サイズが180までしかないらしいのですが
大丈夫かな？

>>748
TL-RのRホイールリム幅が６Ｊなので
該当タイヤの標準リム幅と合うかチェックしたほうがよいでしょう。

１８０サイズ、ほとんどが標準リム幅５．５Ｊだったハズ…

>>747さん
ありが�d。これは海外かな？
今日も乗ってみたけど、ちょっとでも「走り」を意識して走るとポジションも苦痛じゃないし、
気にならないけど、やっぱ巡航するときはキッツイですな。バーハン化を想像しながら
ちょっとハンドル周りを眺めてたけど、やっぱステダンが。。それとメーター周りもだね。
新たにスピード、タコ、ニュートラルランプ類を買い足すとそれだけでけっこうな値段の悪寒！

スズキミーティングのとき、駐車場でじろじろ視姦してたんだけど、
バーハンのSがあったなぁ。
違和感なく収まってた。
しかし、細部は覚えてない。すまんです。

俺のＲもタイヤそろそろ交換だな・・・・・
ずっとD208tGだったから今度は012SSにしてみようと思ってまつ。
だれか履いてる方居たらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ！・・・・ってﾀｲﾔｽﾚ行けって言わないでｗ

>>752
ｸﾞﾘｯﾌﾟすれど、減り早し。接地感覚は解り易いよ。自分はｷｯﾁﾘ3000kmで溝が無くなりますた。

>>748
ﾔﾒﾚ。あれはﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔだ。

ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻ･ﾌﾟﾛSC
ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻ･ﾌﾟﾛ
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ･ｺﾙｻ
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ･ｽﾄﾗｰﾀﾞ

の順番ですよ？ﾂｰﾘﾝｸﾞが主体ならm(._.)mｽﾏｿ

>BTﾀﾝ
>754ﾀﾝ
ﾚｽ　ｻﾝｸｽ
ﾘﾑ幅確認してみますわ

高速道路乗って遠くの山にﾂｰﾘﾝｸﾞするってのがﾒｲﾝなので
うってつけかとおもいまして・・（汗

制限速度で走っていても高速道路では小一時間も走ると真ん中が消しゴムのカスみたいに
なっちゃうのはディアブロシリーズのﾃﾞﾌｫなのか?

ディア風呂はまだまし。
BT-010はホントに消しカスみたいに減った。
たぶんTLの特性なのかな？

歴代乗ってきたバイクの中で、TL-Rが一番タイヤの減りが早かった。
タイヤの銘柄が違ったりするので直接比較は出来ないけど、
9Rはもっと長持ちした。
Vツインってトラクションがかかる分減りが早いのかな？？

>７５６ ７５７ ７５８
サスの問題大有り。追従性が悪いとタイヤはささくれて持ちも悪くなる。
あと重さもある。TLはメーカー発表重量よりたぶん重い。
ＢＴ−０１０は熱ダレが激しい。夏に峠で使うとブロック状に削れるほど。
いわゆるレース用ハイグリップ手前のスポーツラジアルは、タイヤ冷寒時から
グリップをキープするために、触ると妙に柔軟。早く設定温度に持っていくよう
な工夫がなされてる。でもその温度を越えれば普通に走ってても溶け気味になる
ことはある。次のロットでは改善されてきたりすることもある。
レース系タイヤの方が暖めるまでは時間が掛かるけど、持ちは上のこと
さえある。使ってみないと解らない部分だよ。

>>757
えぇぇ。じゃあ次初めてD208tGから012ＳＳにしようとしてる俺って・・・・・
まぁサーキット行ったりもするからグリップ力には代えれないか・・・・・

パイロットパワーで満足してますー

確かにｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まって無いと、無駄にﾀｲﾔが減るね。ｻｽの負担で賄え無いのがﾀｲﾔに廻るからかな？
ﾀｲﾔ荒れる人はまずｻｽを疑え。工場出荷のままでいる人はｾｯﾃｨﾝｸﾞ汁。


ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻｽﾄﾘｰﾄは長持ちした方かな？ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出る迄6000km程。使用用途は峠ｵﾝﾘｰ。
今はﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ･ｺﾙｻだけど、ﾀｲﾔ冷えた段階からそこそこ食いつくから、ﾗｲﾌが心配。

おいらもTLにはパイロットパワーがおすすめかな。
トラクションの掛かり具合も前のD208系より分かりやすい感じです。
高速道路での減り方も、法定速度内でなら問題無いですよ。
飛ばして温度上げると一気に減り始めるけど、それはどこのタイヤも同じだから問題なしだと思う。

そこでマカダム100Xの出番ですよ。
ただでさえ太いタイヤが余計に太く見えるトレッドパターンが魅力。

パイロットレースミディアムがまだ終わらない。
もう3シーズン目に入る。orz
仕事が忙しくてあまり乗らないからなぁ。

それサインが出てなくても履き替えた方がいいんじゃ・・・

757>
０１２ＳＳは溝が深いでしょ。それが熱ダレすると見事にエグれてくよ。
そろそろ暑くなってきてるし・・・本当はホイールを前後ワンセット
買って、サーキットと公道で付け替えるのがベスト。
無理なら後ろだけでも。前はレース系でも３０００キロ前後もつよ。

ここでタイヤの真ん中しか減っていない俺が登場。

>>768
通勤往復30kmでR使ってる漏れが後方から支援。
峠はあまり行かぬ。サキーットなど知らぬ。
使い方間違ってるの分かるけどR好きなんだよー。

次はPロードにしようかな…
Pパワーだと2年で3回変えねばならん。

>>768
>>769
そんなおまいらに、IRCのSP11で十分と言ってみるﾃｽﾂ

ここで4月からRを通勤に片道30�q使ってる俺の登場ですよ

学生時代からRを通学に片道15�qちょっと使ってた経験から一言
D208は3000�q位ですぐ無くなった
今はﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ使ってるけど1万超えてもまだしっかり溝が残ってる

先日、ジェベルのオイル交換に近所のRBに行ったのだが、
オイル交換の待ち時間を利用して、店内にあるバイクを視姦してみた。
半年前とは流石に在庫が入れ替わってるなと思いながら、ふとあるバイクに目が行ってしまった。
'03　TL1000R　北米仕様　新車　黄　95万
ジェベルを下取りに出してみたい感覚になってしまった。

'03モデルで新車なら95は買いだろ。

ﾀｲｶﾞｰｽﾌｧﾝ？？

>>772
それ、1ヶ月前にｵﾚも見た。
何時の間にか無くなり、あぁ・・売れたんだなとおもっていたらそんなところに行っていたのか。

店員にきいたら、全国を盥回しにされている有名な黄色いＴＬだそうだ。誰か買ってやってくれ。

Ｓ乗りだけど。右一本出しのマフラーってどこかのメーカーで出してましたっけ？？

先日つににRBで'03黄R買いました。
たらい回しの一台かな？
しかし悲しいかな、納車一週間で、クラッチフルード漏れ＆オカマほられ入院中です。
立ち直れません。

Sに付くかはわからんがヨシムラがシングル出し作ってたよ

Ｓの１本出しはオーバー、ヨシムラ、TWOBROTHERSあたりじゃね？

赤男爵の輸入車フェスタにいつも載ってる
03TL-Rのこと？
95万、、、、98年型中古を75万で買った折れ的には
もう少し早く出てればと　orz

ぬお！
やっぱ、95万てお買い得なんかなぁ。
ちょっと冷やかしに行ってみるかな。

ジェベルを高く下取ってくれるんなら・・・
そのまま契約しそうだけれど。

赤男爵は諸経費高いからな。
込込なら欲しいな。つーか普段いかねぇし。

整備や登録は自分でするから、車体だけ買いたいな。

いまさらですが651です。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/index.html
にうｐしました。「お借りしますYO」です。
やっぱ実物と録画したやつとではあまりにも違いすぎる。。
こんなキレイな音じゃない。もっと割れてる音だ。
ちなみにデジカメはFinePixのF455です。

あと上の方でアップハンにしたいとか、１本出しマフラーとかって言ってるのも漏れ。
赤男爵でちょこっと聞いてみたら、一応アップハンキットは出てました。
今日は230キロくらいのソロツーしてきたんだが、巡航は疲れるポジションだすな。。

>>779さん
さんくす。考えてみるっすわ。

>>784
こうやってリンク貼るのよ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5249.avi.html

>>784
むむ、アップハンキットあるのですか
詳細が知りたいです。

>>784
うｐ乙。
あとは低音部も削れてない？圧感じるような音。
脳内保管してハアハアさせてもらいます。



しかしながら最も気になるのはやはりにょにょにょにょにょ。

【でじこ】ｽｽﾞｷTL1000S/R【にょにょ】

おいらはパイロットスポーツからＢＴ-００２に換えました。
パイロットは立ちが強いのか倒し込みに癖がありましたが、
００２は素直に寝てくれます。
００２はタイヤ自体の剛性と言うか硬さがパイロットに比べると、
柔らかい感じでリアからの入力も硬さが取れて良く動いている様に感じました。
結構気に入りました。
後はライフが3000キロ位って言うのが気になりますが、
ツーには行かないし、山に行ってるだけなので良いのかなぁって感じです。