新型アドレス125F 4スト
1 ：７７４ＲＲ：
新型アドレス125F(仮称)の情報が有れば教えてくれよな
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r' ,v^v^v^v^v^il ／ ヽ
l / jニﾆｺ iﾆニ!. / 買 Ｖ ぼ l
i~^' fｴ:ｴi fｴｴ)Fi ! う １ く l
ヽr ＞ V ! よ ２ は l
l !ー―‐r l ＜. ！ ５ l
__,.r-‐人 ｀ー―' ﾉ＿ ヽ を /
ノ ! ! ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i ＼＿ ＿ノ
ヽ ! ヽ､＿ ＿.ノ i ＼ ￣￣￣￣
ヾV / ! ／.入
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ノ ! ! ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i ＼＿ ＿ノ
ヽ ! ヽ､＿ ＿.ノ i ＼ ￣￣￣￣
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l / jニﾆｺ iﾆニ!.
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ノ ! ! ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i
ヽ ! ヽ､＿ ＿.ノ i ＼
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l / jニﾆｺ iﾆニ!.
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4 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:07:49 ID:atD8U+Th
2
5 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:12:16 ID:rqlcvYf4
>>3
神降臨！！
神降臨！！
6 ：７７４ＲＲ：05/01/15 03:03:54 ID:yLTPzQiL
ほれ、今までの情報をまとめたよ。
名称 アドレスＶ１２５／アドレスＶ１２５Ｇ
値段 208,950/229,950
強制空冷４ｓｔ単気筒
124cc 11.4ps/7500rpm 1.2kg・m/6000rpm
全長 1750/635/1030
シート 740
重量 85/88(G)
タイヤ F 90/90-10 R 100/90-10
発売時期：2月頃
（ソース→ttp://www.sbshaneda.com/s-p1-new.htm）
画像
ttp://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web338/IMAGE/20050115015633264473.jpg
タイプG装備
カラーバリエーション増加、盗難ブザー、リアキャリア、インナーポケット、ＤＣソケット、サイドスタンドが付属
タイヤ10インチ？
前後ディスクブレーキ？
インジェクションモデル？
「コンパクトボディで100CC」で成功したV100のコンセプトを継承
大きさ重量はV100と殆ど一緒
当面V100は併売、110は3月で生産終了
メットインの容量は、先代V100から比較すると一回り大きい？
先代V100で不評だった2名乗車時の快適性については、メーカーいわく改善したらしい？
名称 アドレスＶ１２５／アドレスＶ１２５Ｇ
値段 208,950/229,950
強制空冷４ｓｔ単気筒
124cc 11.4ps/7500rpm 1.2kg・m/6000rpm
全長 1750/635/1030
シート 740
重量 85/88(G)
タイヤ F 90/90-10 R 100/90-10
発売時期：2月頃
（ソース→ttp://www.sbshaneda.com/s-p1-new.htm）
画像
ttp://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web338/IMAGE/20050115015633264473.jpg
タイプG装備
カラーバリエーション増加、盗難ブザー、リアキャリア、インナーポケット、ＤＣソケット、サイドスタンドが付属
タイヤ10インチ？
前後ディスクブレーキ？
インジェクションモデル？
「コンパクトボディで100CC」で成功したV100のコンセプトを継承
大きさ重量はV100と殆ど一緒
当面V100は併売、110は3月で生産終了
メットインの容量は、先代V100から比較すると一回り大きい？
先代V100で不評だった2名乗車時の快適性については、メーカーいわく改善したらしい？
画像404で見れないんでつけど＿|￣|○
8 ：７７４ＲＲ：05/01/15 03:39:19 ID:yLTPzQiL
9 ：７７４ＲＲ：05/01/15 03:56:30 ID:uQ3avdrj
まった個性の無い原チャチックデザインやな～～
50に間違われるようなデザインはいらん
50に間違われるようなデザインはいらん
10 ：７７４ＲＲ：05/01/15 03:58:25 ID:qwGx3jFk
二万円高くらいで150ccだしてくれよ。
カッコで乗るならリッターにしろよ
リッターが下駄になるかボケ！
下駄がいいならカッコなんて気にするなよ
14 ：山口事変：05/01/15 04:28:11 ID:4SpagKQu
ビクスクの次はミドスクの時代じゃーーーーー
15 ：７７４ＲＲ：05/01/15 04:52:34 ID:rRslO3ec
アドレスというより、レッツ125に見えるんですが。
気になるのは、純正リアキャリアの耐荷重かな。
ウインカーは上にあるほうがいいのに。前カゴの干渉の都合。
気になるのは、純正リアキャリアの耐荷重かな。
ウインカーは上にあるほうがいいのに。前カゴの干渉の都合。
16 ：７７４ＲＲ：05/01/15 05:00:37 ID:7mi9dLHu
思ったより悪くないなコレ
17 ：７７４ＲＲ：05/01/15 05:57:31 ID:LTapN8oE
ぱっと見17万くらいの50ccみたい→新型アド
ヒロシです…。
僕のV125は、田舎では道の真ん中走れません。
軽トラックに煽られるとです。
僕のV125は、田舎では道の真ん中走れません。
軽トラックに煽られるとです。
道を譲ればすむことだ。
20 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:46:16 ID:3eFZxOcG
来月期待アゲ
21 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:30:09 ID:+53gIMcz
まあスペ100・125より全然マシだな
ヤマハが出さないなら多分次の足車はこれにすると思う
ヤマハが出さないなら多分次の足車はこれにすると思う
YAMAHAが国内生産でシグナスХ150出せば買うな…
SUZUKIもHONDAも原２クラスのデザイン、腐る一方だわ。
SUZUKIもHONDAも原２クラスのデザイン、腐る一方だわ。
メーカーとして減２はおいしいくないのか？
１台うれるとどのくらいもうかんの?
１台うれるとどのくらいもうかんの?
24 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:40:36 ID:rqlcvYf4
>>3の画像が消された！
携帯で見たいんですけど…
26 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:59:54 ID:0TBOFOK4
>>3>>8>>25
これは新Ｖ１２５ではない。
情報元となってる特許庁の登録日が平成１６年３月となってる。
去年の３月の登録のものがが新Ｖ１２５だなんてありえない。
みんな釣られ杉。
こえは台湾かどこか海外向けのレッツだと思われ。
これは新Ｖ１２５ではない。
情報元となってる特許庁の登録日が平成１６年３月となってる。
去年の３月の登録のものがが新Ｖ１２５だなんてありえない。
みんな釣られ杉。
こえは台湾かどこか海外向けのレッツだと思われ。
海外には見たらないけどな。
おもしろいなーこれ。
1090005とか
1156009…おチョイ
1090005とか
1156009…おチョイ
>>27
ゴメン、これ俺が去年、登録したんや
ゴメン、これ俺が去年、登録したんや
31 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:47:50 ID:YQ8RH783
>>30
おまえ鱸のＹかよ！
おまえ鱸のＹかよ！
32 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:27:26 ID:1VBVZeu9
33 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:30:48 ID:jkDgkeXP
>>32
GJ GJ GJ ＧＪ！
GJ GJ GJ ＧＪ！
>>32
神!GJ!!
神!GJ!!
おおお
規制が煩いこのご時世に11.4PSか
でかいﾚｯﾂ4の感はするがｗ
規制が煩いこのご時世に11.4PSか
でかいﾚｯﾂ4の感はするがｗ
37 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:46:12 ID:rqlcvYf4
マジで予約しようかな？
やっぱ中国製か？国産ｷﾎﾞﾝ
40 ：32：05/01/15 15:49:15 ID:1VBVZeu9
発表まだだからダメって。消すね。
41 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:51:05 ID:M/Mu1+lg
これならレッツ2から乗り換えたい
レッツ4と同じでエンジン中国、組み立て日本じゃないのかと。
この値段は
この値段は
スペ買わないでおいて良かった
畜生！見逃した…orz
どうしよう、、、、Ｖ１００の値下がりに期待してたんだが
Ｖ１２５欲しいかも
Ｖ１２５欲しいかも
通勤特急という売り文句に心引かれる
47 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:03:50 ID:rqlcvYf4
丁度買う時期だったので
マジ購入しますV125G
マジ購入しますV125G
もう一度見せて…orzﾀﾉﾑｻｸ
_|￣|○
50 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:16:53 ID:4SpagKQu
ガソスタ行く回数減る、冬の始動が早くなる、Gのシルバー買うぜ
12インチキャストホイールにして( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ヘッドライトはどうなんだろう？
漏れの場合夜勤多いから明るくないと…。H4Uｷｳﾞｫﾝﾇ。
今乗ってるリード90は18Wで暗すぎるからなｗ
しかも発電機頼りだから35W以上取り出せない…。
>>42
エンジンの方が中国製か。耐久性は大丈夫かな？
漏れの場合夜勤多いから明るくないと…。H4Uｷｳﾞｫﾝﾇ。
今乗ってるリード90は18Wで暗すぎるからなｗ
しかも発電機頼りだから35W以上取り出せない…。
>>42
エンジンの方が中国製か。耐久性は大丈夫かな？
さっきの広告画像保存してあるけどうｐしようか？
>>56
やめとけ
やめとけ
携帯厨にも見れる画像で最うpキボンヌ
>>56
やめたほうがいい。マジレス。
やめたほうがいい。マジレス。
雨降ってるし止めとくわ
V100のページにあるのは違うの？？
64 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:08:35 ID:jkDgkeXP
67 ：32：05/01/15 17:45:40 ID:1VBVZeu9
んと、画像はヤバいみたいなので勘弁してください。
顔はレッツ４、ケツがレッツ２、レッグシールドに埋め込みのウインカー
大きさはV100よりちょいでか、サスはテレスコ。
V100とスタート発進競争すると100mで10m差くらいで先行するらしいす。
顔はレッツ４、ケツがレッツ２、レッグシールドに埋め込みのウインカー
大きさはV100よりちょいでか、サスはテレスコ。
V100とスタート発進競争すると100mで10m差くらいで先行するらしいす。
69 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:48:59 ID:X03jWJ+5
アドレスＶ１００スレで広告流出してたよ。
100mで10m差じゃあ、リード100並だな。
そんなもんか…。
やっぱり次はシグＸ150かな。
高速乗れるしな…。
そんなもんか…。
やっぱり次はシグＸ150かな。
高速乗れるしな…。
↑
リード100ってアドレスV100より速いの？
リード100ってアドレスV100より速いの？
73 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:32:49 ID:rqlcvYf4
>>72
V100で遅いならアドレス110の立場は？
V100で遅いならアドレス110の立場は？
あらら、被った
77 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:51:45 ID:rqlcvYf4
小型軽量ボディ、クラス最強エンジン、床フラット
あと足りないのは12インチの足位か？
アドレス110の反省が見え隠れするなぁ～
あと足りないのは12インチの足位か？
アドレス110の反省が見え隠れするなぁ～
78 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:53:30 ID:383u/SW0
12インチは維持費が増えるという諸刃の剣だからね
維持費のかからない二種には10インチのが嬉しい人の方が多い希ガス
確かに12インチの安定性はいいけどね
維持費のかからない二種には10インチのが嬉しい人の方が多い希ガス
確かに12インチの安定性はいいけどね
林道走りたい
ん？高いのか、12inchタイヤ。
シグナスXよりパワーあるのか、しかも25kgも軽いし・・・
30万もするシグナスが、ますます売れなくなりそう。
30万もするシグナスが、ますます売れなくなりそう。
これでホンダのリード125とヤマハのG悪の後継機が出れば
また数年前と同じく原２を選ぶ喜びが味わえる
また数年前と同じく原２を選ぶ喜びが味わえる
対抗馬は確実に出てくるだろ。
でもすぐ乗りたいし他のはここまでコンパクトにはならなさそうだから
漏れはV125Gでほぼｹﾃｰｲ。
でもすぐ乗りたいし他のはここまでコンパクトにはならなさそうだから
漏れはV125Gでほぼｹﾃｰｲ。
デザインの好き嫌いは個人の趣向によるから
置いとくにしても、このサイズで出したってことに
心から拍手を送りたい。
スズキは偉いよ。
置いとくにしても、このサイズで出したってことに
心から拍手を送りたい。
スズキは偉いよ。
アドレスを超えるのはアドレスだけ
どうでもいいが、4ストなら最低200ｃｃはないと。
ってかもうこれからは原2並みの車格で高速巡航がトレンドだろ。
いつまでも古臭い規格の中であーだこーだの時代じゃないぞ。え？スズキ殿。
ってかもうこれからは原2並みの車格で高速巡航がトレンドだろ。
いつまでも古臭い規格の中であーだこーだの時代じゃないぞ。え？スズキ殿。
>>87
少しは前のレス読めよ。('A`)
少しは前のレス読めよ。('A`)
一般人にとっては、維持費が安くて30km制限がない原２がトレンド
あ、任意保険に入らない厨なら250ccがベストなわけだな（ｗ
あ、任意保険に入らない厨なら250ccがベストなわけだな（ｗ
なんだ。リロードしまくりじゃねーか。おまいら、カワイイぃ。うほっ
ホンダが対抗して4スト2気筒スペイシー125ツインとか出せ。
93 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:16:06 ID:rqlcvYf4
>>92
当然重くなって遅い
当然重くなって遅い
>>92
カブを改良しろ
カブを改良しろ
95 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:31:06 ID:7lxM3JH3
96 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:36:29 ID:1ojJE4aa
ライトは何Ｗなんだろ。
アドレス１１０が出たとき、３５Ｗだったのでガッカリしたことがあるが。
アドレス１１０が出たとき、３５Ｗだったのでガッカリしたことがあるが。
98 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:59:23 ID:7lxM3JH3
だから全員が原付二種マンセーじゃねえんだっつの。
任意保険がすでに安くなってるなら、ちょっと排気量あげて
軽二輪にしたほうが高速使えるだろってことだよ。
全員がおまいと同じだと思うなよ。
任意保険がすでに安くなってるなら、ちょっと排気量あげて
軽二輪にしたほうが高速使えるだろってことだよ。
全員がおまいと同じだと思うなよ。
そうだね。任意保険の等級は２つくらいは育てていくべき。
さすがに３台目はファミバイを使えばいいと思うが。
さすがに３台目はファミバイを使えばいいと思うが。
97の言うとおり、ファミリーバイク特約(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
うはｗｗｗｗｗｗ
あまぞんでｗｗｗｗｗｗV125ｗｗｗ125台注文したｗｗｗｗ
あまぞんでｗｗｗｗｗｗV125ｗｗｗ125台注文したｗｗｗｗ
>>98
＞任意保険がすでに安くなってるなら、ちょっと排気量あげて
＞軽二輪にしたほうが高速使えるだろってことだよ。
それなら既存の150cc以上のスクーター買えば済むこと。
>>86のように4スト125ccを否定する理由にはならんよ。
＞任意保険がすでに安くなってるなら、ちょっと排気量あげて
＞軽二輪にしたほうが高速使えるだろってことだよ。
それなら既存の150cc以上のスクーター買えば済むこと。
>>86のように4スト125ccを否定する理由にはならんよ。
ﾒｯﾄｲﾝどうなんだろ。
やっぱV100並なのかな。
そしたら激しく萎えるわけだが。
アド１１０並ならリード９０から乗り換えるな。
やっぱV100並なのかな。
そしたら激しく萎えるわけだが。
アド１１０並ならリード９０から乗り換えるな。
106 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:16:16 ID:7lxM3JH3
125ccとオーバー126cc両方だせばいいじゃん。
既存の軽二輪は大幅に価格あがるからな。
軽二輪スクーターとまったく同じ装備で高速さえ乗れればいいって
声はけっこう通勤ライダーの間にはあるんだよ。
そういう人たちはたいてい任意保険年二万程度になってるからな。
既存の軽二輪は大幅に価格あがるからな。
軽二輪スクーターとまったく同じ装備で高速さえ乗れればいいって
声はけっこう通勤ライダーの間にはあるんだよ。
そういう人たちはたいてい任意保険年二万程度になってるからな。
107 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:22:00 ID:+6WtuXQR
おおおお！安っ！
もっと定価高いかと思ってた！
いま乗ってるTODAY(２種痘録：もうすぐ２万㌔走行)が壊れたら，これ買おう☆＾＾
もっと定価高いかと思ってた！
いま乗ってるTODAY(２種痘録：もうすぐ２万㌔走行)が壊れたら，これ買おう☆＾＾
町乗り用にほすぃ。
メットインが大きければ買いたいねぇ
メットインが大きければ買いたいねぇ
109 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:26:43 ID:IyP69UOQ
v100買おうと思ってたのに・・・悩みますね。
しかし初期不良とか多いんですよね？新型って。
ってなるとやっぱ初めての原付き二種はv100かな～・・・
しかし初期不良とか多いんですよね？新型って。
ってなるとやっぱ初めての原付き二種はv100かな～・・・
タンクはどのくらいなんだろう？
これとリード９０ならどっちの方が０発進速い?
そんなん誰が答えられんねんｗ
>>106
＞125ccとオーバー126cc両方だせばいいじゃん。
それが一番。
アドレス125も出しつつ、アド125ベースにヴェク150のエンジン載せて25万ぐらいのアド150ってのを出せばいいわけだ。
＞125ccとオーバー126cc両方だせばいいじゃん。
それが一番。
アドレス125も出しつつ、アド125ベースにヴェク150のエンジン載せて25万ぐらいのアド150ってのを出せばいいわけだ。
115 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:40:08 ID:XN2gLuEs
フレームが強化されてるかだな。
現行は攻め込むには頼りなさ過ぎる。
ま、そんな遊びする歳でもないがな。
こんなもん通勤の道具だし、山手通り駆け抜けるにはじゅうぶ…
待て、山手通り…、地下高速化…、125じゃ走れない…。
朝、メチャメチャ急ぐとき利用…、でも125じゃ入れない…、
勢いシグＸ150が頭に浮かぶ…、やはりシグしか…
現行は攻め込むには頼りなさ過ぎる。
ま、そんな遊びする歳でもないがな。
こんなもん通勤の道具だし、山手通り駆け抜けるにはじゅうぶ…
待て、山手通り…、地下高速化…、125じゃ走れない…。
朝、メチャメチャ急ぐとき利用…、でも125じゃ入れない…、
勢いシグＸ150が頭に浮かぶ…、やはりシグしか…
116 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:42:42 ID:7lxM3JH3
価格なんよ。
たかが100km/h巡航。
追い越し斜線なんて走らないもん。
んなら原付二種スクーターで十分ってことだよ。
軽二輪になるととたんに車両価格がはねあがるじゃん。
性能はアヴェ125で十分ってことですよ。
その分20マンくらいで軽二輪だしてくれやってことだわ。
たかが100km/h巡航。
追い越し斜線なんて走らないもん。
んなら原付二種スクーターで十分ってことだよ。
軽二輪になるととたんに車両価格がはねあがるじゃん。
性能はアヴェ125で十分ってことですよ。
その分20マンくらいで軽二輪だしてくれやってことだわ。
>>115
山手通り陸橋って原２も通行禁止なの？原付一種のみ通行禁止かと思ってたよ。
山手通り陸橋って原２も通行禁止なの？原付一種のみ通行禁止かと思ってたよ。
１２インチとかさ、なんでアドレスに求めるかなぁ。
なんでめちゃくちゃキツイはずなのにサイズアップさせなかったか考えないとよ。
要望は要望でいいと思うけど、他のモデルだよね。
中途半端なサイズアップは結局アドレスに食われるわけだが。
なんでめちゃくちゃキツイはずなのにサイズアップさせなかったか考えないとよ。
要望は要望でいいと思うけど、他のモデルだよね。
中途半端なサイズアップは結局アドレスに食われるわけだが。
119 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:48:03 ID:7lxM3JH3
十インチで高速走っても特に問題ねえもん。
フリーウェイも十インチだぜ。20馬力、最高速120km/h。
アドレスに十二インチはいらねーだろ。
フリーウェイも十インチだぜ。20馬力、最高速120km/h。
アドレスに十二インチはいらねーだろ。
山手通り地下を走るこれからできる首都高環状線のことでしょ。
ところで高速は二人乗り可能になるし、ベクスター150みたいな加速の甘い
中途半端なのはもう出せないよね。
ところで高速は二人乗り可能になるし、ベクスター150みたいな加速の甘い
中途半端なのはもう出せないよね。
>>117
陸橋は使わない方が速く行くときもあるよ。
渋谷の松見坂手前の松涛のあたりね。
どのみちベク150並のシグ150の走りを目にしたからは、
心動かされっぱなしなんだが、値段考えると…
でもベクには乗りたくない！俺の美意識が許さない！
陸橋は使わない方が速く行くときもあるよ。
渋谷の松見坂手前の松涛のあたりね。
どのみちベク150並のシグ150の走りを目にしたからは、
心動かされっぱなしなんだが、値段考えると…
でもベクには乗りたくない！俺の美意識が許さない！
122 ：７７４RR：05/01/15 21:54:37 ID:bvUKIGlX
いじるなら２ST
駆動系ぐらいのチューンなら断然４STだしょ。はっきりいって４STなんて糞みたいなもんかと思ったが、死愚茄子バツの走りを見る限り高回転域のトルクカーブよさそう。
でもおれはいじりたいからV100がイイ!!チューンさえすれば断然２ｓｔが速い。
駆動系ぐらいのチューンなら断然４STだしょ。はっきりいって４STなんて糞みたいなもんかと思ったが、死愚茄子バツの走りを見る限り高回転域のトルクカーブよさそう。
でもおれはいじりたいからV100がイイ!!チューンさえすれば断然２ｓｔが速い。
123 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:56:04 ID:Lwp8zbSp
>>109
そういやレッツ４Ｇの初期不良ってどうなん？
そういやレッツ４Ｇの初期不良ってどうなん？
124 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:57:15 ID:7lxM3JH3
ベクははっきりいってキムコの100より遅いよ。
シグ150も性能と価格のバランスがおかしい。
アド100に負けるようじゃどーしようもない。
シグ150も性能と価格のバランスがおかしい。
アド100に負けるようじゃどーしようもない。
150もラインナップ増えんのかな・・でもV125ベースだと正直厳しそうな気が。
あと、ナンバー見ただけだと普通に原一と思われそうだしｗ
150はヴェクの後継で安いの出してほしい。
あと、ナンバー見ただけだと普通に原一と思われそうだしｗ
150はヴェクの後継で安いの出してほしい。
そういえば、バイクで黄色いナンバーってなんですか？
127 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:03:44 ID:7lxM3JH3
ベクをインジェクションにしてもデカいしな。
あと給油口があの位置じゃキャリアがつかえない。
やっぱアヴェ200きぼん。フレームがおっつかないならアベ150,13馬力でいいよ。
法定速度走行ならなんとかなる。
あと給油口があの位置じゃキャリアがつかえない。
やっぱアヴェ200きぼん。フレームがおっつかないならアベ150,13馬力でいいよ。
法定速度走行ならなんとかなる。
>>126
50cc超え90cc以下
50cc超え90cc以下
129 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:04:19 ID:7lxM3JH3
アドレス１１０のデザインでフラットフロアにして欲しかった。
>>131
原付２種は、黄色ナンバーの50cc超え90cc以下の”原付２種乙”と、ピンクナンバーの90cc超え125cc以下の”原付２種甲”があるわけだ
原付２種は、黄色ナンバーの50cc超え90cc以下の”原付２種乙”と、ピンクナンバーの90cc超え125cc以下の”原付２種甲”があるわけだ
133 ：７７４RR：05/01/15 22:12:41 ID:bvUKIGlX
ｺｽﾞﾐｯｸﾌﾞﾙｰとﾌﾞﾗｯｸの125Gが欲しいのに・・・
135 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:14:19 ID:7lxM3JH3
アドレスv100以降、90ｃｃが減って、いまやバーディ、カブくらいか？
漏れは黄色のほうが色的に好きなんだよな。
黄色滅ぶのはちょっと寂しかったりする。
関西だと全国標準と違う色のナンバーもあったな。
大阪とか和歌山とか。
漏れは黄色のほうが色的に好きなんだよな。
黄色滅ぶのはちょっと寂しかったりする。
関西だと全国標準と違う色のナンバーもあったな。
大阪とか和歌山とか。
136 ：７７４RR：05/01/15 22:16:48 ID:bvUKIGlX
>>135
県別違う色のナンバーなんてありなの？
県別違う色のナンバーなんてありなの？
>>137
90cc以下はビジバイがあるから税金を優遇している。
90cc以下はビジバイがあるから税金を優遇している。
>>136
大阪は市内だけ
大阪は市内だけ
142 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:27:23 ID:et7Pm5R6
V125が正式発表されたら
既存V100は白く塗って「How Are You」ってステッカー貼ってアパレル感覚で
投売り処分するらしいよ
既存V100は白く塗って「How Are You」ってステッカー貼ってアパレル感覚で
投売り処分するらしいよ
143 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:31:50 ID:LTapN8oE
見るにつけ思うのだが速いから良いよってそれだけで選んでる人ばかりではないと。速さはそこそこ、燃費良いのが良いとか、スタイリッシュだとかあるのに何故か速いのだけが目立つ。レースならいざ知らず、公道であればそんなにこだわるものでもないと。
144 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:40:53 ID:7lxM3JH3
まあ速さはそこそこでいいんだが、ベクやシグはなんつーかダルなんだよね。
キムコみたいな鋭さがないっていうか。
絶対的な最高速とかじゃなくて、体感的なキレっていうのか。
キムコみたいな鋭さがないっていうか。
絶対的な最高速とかじゃなくて、体感的なキレっていうのか。
145 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:42:55 ID:rqlcvYf4
シグナスX良いって奴は試乗してみれ
激しく遅くて参るぞ
ショップの顔見知りがシグナスX150買ったけど
高速恐くて乗れないって言ってたぞ(遅いため)
激しく遅くて参るぞ
ショップの顔見知りがシグナスX150買ったけど
高速恐くて乗れないって言ってたぞ(遅いため)
えー？速ければいいストレス発散になんじゃん。少なくとも信号でちょい前に停まるうぜぇぇ奴より加速が良いとそれだけで気分がいい（ｗ
結果加速や速度を追い求めるのは必然だよ（ｗ
もちろんいい社会人なんだから程よさは持ち合わせとるよ。まぁ乗ってる本人が勝った（嬉） と思えれば言い訳で。
結果加速や速度を追い求めるのは必然だよ（ｗ
もちろんいい社会人なんだから程よさは持ち合わせとるよ。まぁ乗ってる本人が勝った（嬉） と思えれば言い訳で。
もともと、台湾製ってだけでも不安なのに。どこのかわからんボアアップキットを
台湾の業者が組み込んでる、シグナスX150なんて怖くて買えない。
台湾の業者が組み込んでる、シグナスX150なんて怖くて買えない。
なんかどんどんスクーター関係は安い造りになってきたね。
まさにcommodity化って感じ。
今回の125も、もうちっとレッグシールドからサイドカウルあたりの
安っぽさをどうにかして欲しかった。
これだと、乗るのがちとハズカシい。
まさにcommodity化って感じ。
今回の125も、もうちっとレッグシールドからサイドカウルあたりの
安っぽさをどうにかして欲しかった。
これだと、乗るのがちとハズカシい。
もうスクーターにはFI必須になってきたな
もとは質素で安いほうがいい
飾りたい香具師はあとでオプションでいろいろつければいいだろ
下駄として乗る原付２種で恥ずかしいなんて思わんぞ
飾りたい香具師はあとでオプションでいろいろつければいいだろ
下駄として乗る原付２種で恥ずかしいなんて思わんぞ
いっそチョイノリ風のフレーム露出デザインにしてしまえばいいのに。
153 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:01:26 ID:rqlcvYf4
簡素化して4ストながら85㌔という
超軽量を実現した事は認めてあげないとね
超軽量を実現した事は認めてあげないとね
154 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:03:53 ID:IVDyAiJM
スカブの125が出ればいいのに・・・。
>>151
あなた、自転車に1万以上出せない人でしょ。
あなた、自転車に1万以上出せない人でしょ。
156 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:04:54 ID:383u/SW0
乗るのが恥ずかしいってｗ
原二乗ってる時点で貧乏人確定だよなｗって釣りか？
原二乗ってる時点で貧乏人確定だよなｗって釣りか？
157 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:07:22 ID:cA9d8nB4
燃料タンク何リッター？
>>154
デカい方が乗り心地がいいけど、ビクスクのサイズでは駐輪場に停める時に困る。
デカい方が乗り心地がいいけど、ビクスクのサイズでは駐輪場に停める時に困る。
やっぱ、原2は50以上の質感は最低限付けて欲しいな...
という感じです。
これだと多分、あのV100より質感は落ちているように見える。
価格なりだと思うけど、1～2万増やしてでも化粧して欲しかった。
あと、今時1ポッドのキャリパーは無いと思う．
という感じです。
これだと多分、あのV100より質感は落ちているように見える。
価格なりだと思うけど、1～2万増やしてでも化粧して欲しかった。
あと、今時1ポッドのキャリパーは無いと思う．
定価がこれとして実売価格はどれくらいに
なるんかな？
とりあえずはV100値崩れ期待
なるんかな？
とりあえずはV100値崩れ期待
いや、原付2種にこだわる香具師って貧乏ではないんでは？
金持ちともいえないけど、たいてい車乗っててファミﾊﾞｲ特約付けたいから
あえて選ぶわけで
逆に２５０くらい乗ってる香具師の方がバイクオンリーで貧乏な気が
三ツ星レストランに行く時は正装（車）で
ラーメン屋に行く時は普段着（原付2種）と使い分ければいいわけで
原付2種に高級感を求めるのはラーメン屋に正装で行くようなもの
金持ちともいえないけど、たいてい車乗っててファミﾊﾞｲ特約付けたいから
あえて選ぶわけで
逆に２５０くらい乗ってる香具師の方がバイクオンリーで貧乏な気が
三ツ星レストランに行く時は正装（車）で
ラーメン屋に行く時は普段着（原付2種）と使い分ければいいわけで
原付2種に高級感を求めるのはラーメン屋に正装で行くようなもの
V125非常に魅力的だが、これでV100の新車が15万以下で買えるようになったら迷うよな
初期不良も怖いし
初期不良も怖いし
燃料はシート開けて入れるのかな。
私たちの国には、
Ｖ１２５がある事を
誇りたい。
Ｖ１２５がある事を
誇りたい。
>>163
Yes
Yes
シート開けるのも、セルフスタンドが増えたから
どっちみち、バイク降りるから以前ほどは気にならないし
給油口が高いほう入れやすいのは確かだけど、微妙な問題だな
どっちみち、バイク降りるから以前ほどは気にならないし
給油口が高いほう入れやすいのは確かだけど、微妙な問題だな
俺G悪から乗り換えるつもりなんだけど
シート内の給油は残量が見やすいから楽だよ
ただ燃料タンクが上にあるから横風に物凄く弱い
やっぱ重心が下の方が良いよね
シート内の給油は残量が見やすいから楽だよ
ただ燃料タンクが上にあるから横風に物凄く弱い
やっぱ重心が下の方が良いよね
100キロは出せそうだね！
>>168
乗らなきゃいいだけじゃん。
乗らなきゃいいだけじゃん。
171 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:58:35 ID:IVDyAiJM
V100は確かに安上がりちっくだよ。
セルのボタンやホーンとか。
兄の50ｃｃのヤマハJogの方がまだ高級感がある。
多分コマジェのようにハザードとかもないだろうし。
あくまで通勤特急車で乗るつもりだけど、安っぽさがスズキには
あるね。
セルのボタンやホーンとか。
兄の50ｃｃのヤマハJogの方がまだ高級感がある。
多分コマジェのようにハザードとかもないだろうし。
あくまで通勤特急車で乗るつもりだけど、安っぽさがスズキには
あるね。
ｖ１００も凄く売れたようで２０万台か・・
漏れは新車２台も買った
ｖ１２５も当然買うだろう
対抗馬が出ないうちに独走で売れて欲しいな
漏れは新車２台も買った
ｖ１２５も当然買うだろう
対抗馬が出ないうちに独走で売れて欲しいな
176 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:09:05 ID:3d32NH44
あなたが気にするほど他人はあなたのバイクなんか見てません・・・・
>>172
外観が気に入らないなら外車乗れば？
アドレスＶ１００の後継なのに、安っぽいから嫌だという主張はナンセンス。
Ｖ１００から外装が全く変わってなければ気持ちはわかるけど
これだけの変化があれば十分でしょう。
反対にあまりにも高級感が出過ぎるとイタズラが怖いよ。
厨どもは見境ないからな。
外観が気に入らないなら外車乗れば？
アドレスＶ１００の後継なのに、安っぽいから嫌だという主張はナンセンス。
Ｖ１００から外装が全く変わってなければ気持ちはわかるけど
これだけの変化があれば十分でしょう。
反対にあまりにも高級感が出過ぎるとイタズラが怖いよ。
厨どもは見境ないからな。
178 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:13:11 ID:UkXAV0t8
安っぽいって言ってる基地外がいるけど馬鹿じゃねぇの？
実際「安い」し
高級感とか求めるなら他のイタスクでも何でも乗ってください。以上。
実際「安い」し
高級感とか求めるなら他のイタスクでも何でも乗ってください。以上。
180 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:19:24 ID:NiJnH80M
俺もスカブ125を25ﾏｿくらいで希望
181 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:20:40 ID:NHq2k23w
バーグマン１２５を国内で売れと何度行ったら・・・
110の後継として125を期待してた人のコメントなので
その辺を考慮したレスポンスをお願い致します。
その辺を考慮したレスポンスをお願い致します。
>>168
新型Ｖ１２５がヨゴレってｗ
美的感覚は人それぞれだけど、君はもっとメッキやらエアロやらで
飾り立ててほしいのかな？
今回の新型が最低限の身だしなみにもなってないとしたら
君の理想のバイクはさぞかし立派な出で立ちをしているんでしょうなぁｗｗ
ま、夢を見るのは勝手だけど現実もちゃんと見ろってこった。
見えないものを見ようとして見えてるものを見ないのは愚者の極み。
あまり自分の脳内でバイクを開発しないようにな！
新型Ｖ１２５がヨゴレってｗ
美的感覚は人それぞれだけど、君はもっとメッキやらエアロやらで
飾り立ててほしいのかな？
今回の新型が最低限の身だしなみにもなってないとしたら
君の理想のバイクはさぞかし立派な出で立ちをしているんでしょうなぁｗｗ
ま、夢を見るのは勝手だけど現実もちゃんと見ろってこった。
見えないものを見ようとして見えてるものを見ないのは愚者の極み。
あまり自分の脳内でバイクを開発しないようにな！
184 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:21:55 ID:UkXAV0t8
さて、あと気になる情報をまとめると
・メットインランプ
・給油口の場所
・オイル交換のしやすさ
ってとこかな
最高速とか加速は誰か乗ってインプレしない限りどうにもならんし
・メットインランプ
・給油口の場所
・オイル交換のしやすさ
ってとこかな
最高速とか加速は誰か乗ってインプレしない限りどうにもならんし
>>183
確かに「ヨゴレ」はひどい言い草だな。
確かに「ヨゴレ」はひどい言い草だな。
187 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:23:03 ID:G/g+FU3p
安いから安っぽいのはアタリマエ
カネも出さないのに高級感求める真性貧乏人は氏ねや
カネも出さないのに高級感求める真性貧乏人は氏ねや
188 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:23:44 ID:V6s78IR2
整備性はどうなんよ？
プラグ帰るのにあっち外してこっち緩めてみたいのは勘弁
プラグ帰るのにあっち外してこっち緩めてみたいのは勘弁
定価15万ぐらいの、2人乗れる70ccか80ccは出ないのか？
190 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:28:09 ID:522m5M9X
V100ベースのV125と、スカブベースの125がでれば、みんなハッピーじゃない？
あとは早いとか遅いとかの意見交換の場になれば、2ｃｈが盛り上がる・・・。
って思うの俺だけかな？
ってゆうかみんなそうゆう考えかな？
あとは早いとか遅いとかの意見交換の場になれば、2ｃｈが盛り上がる・・・。
って思うの俺だけかな？
ってゆうかみんなそうゆう考えかな？
ステップボードからシートに立ち上がる部分に切れ目があるので
そこをあけるとプラグに到達できるといいな。
そこをあけるとプラグに到達できるといいな。
193 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:31:06 ID:UkXAV0t8
194 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:32:05 ID:G/g+FU3p
195 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:33:51 ID:UkXAV0t8
>>192
うお大事なとこ忘れてたな
俺としては
XLのフルフェイス縦で後ろ向きに入ればメットインはOKかな
燃料タンクは燃費もよくなるだろうし6Lから減らなければ充分
ライトの明るさはV100より明るくてしてて欲しい
夜間スモークシールドで走るとライトの意味が無いｗ
うお大事なとこ忘れてたな
俺としては
XLのフルフェイス縦で後ろ向きに入ればメットインはOKかな
燃料タンクは燃費もよくなるだろうし6Lから減らなければ充分
ライトの明るさはV100より明るくてしてて欲しい
夜間スモークシールドで走るとライトの意味が無いｗ
リアシート小さ杉。二人乗りに適した原2スクーターはスズキは
もう出さないつもりなのかね？ビクスク買ってくれた方が売上げ
が上がるわけだし。
もう出さないつもりなのかね？ビクスク買ってくれた方が売上げ
が上がるわけだし。
４ｓｔでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだからあんまりプラグは気にしなくてもいいのでは
４ｓｔだから耐久性は伸びてるし、だめな時はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも一緒に修理だろうから
車に近い感覚でいいのでは？、最近の車はプラグはずすのってすごく大変だし
エンジンオイルさえ簡単に交換できればとりあえずよしとシル
４ｓｔだから耐久性は伸びてるし、だめな時はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも一緒に修理だろうから
車に近い感覚でいいのでは？、最近の車はプラグはずすのってすごく大変だし
エンジンオイルさえ簡単に交換できればとりあえずよしとシル
>>198
シート下が激しく狭そうに見えるんだが・・
シート下が激しく狭そうに見えるんだが・・
200 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:41:31 ID:V6s78IR2
V125が好調ならV100は今年中にモデル落ちも十分考えられるんだよね？
バロンに在庫処分V100が13～14万ぐらいで並ぶ日は近い・・・か？
バロンに在庫処分V100が13～14万ぐらいで並ぶ日は近い・・・か？
201 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:42:11 ID:UkXAV0t8
>>198
GJ
どうやら給油口はやはりメットインの中のようだな
メットインの内装も無くなってるし、結構コストダウンされてるようだ
写真で見るとポケットもメットインも狭そうなんだが大丈夫だろうか…
特にポケットはペットボトル入らなさそうに見える
GJ
どうやら給油口はやはりメットインの中のようだな
メットインの内装も無くなってるし、結構コストダウンされてるようだ
写真で見るとポケットもメットインも狭そうなんだが大丈夫だろうか…
特にポケットはペットボトル入らなさそうに見える
ホンダとヤマハはどうすんだろ・・・
100と125の現行車はまず売れなくなるよな
100と125の現行車はまず売れなくなるよな
シート下スペースせまそーだなぁ
うーん
うーん
前カゴは？
リアキャリアのシート側の出っ張りが気になる
シートから一直線に長物を載せられんのだろうか？
シートから一直線に長物を載せられんのだろうか？
これでＺＺみたいに１２インチバージョンなんて出てきたら
Ｇアクも死亡だな
Ｇアクも死亡だな
せめてキャストホイールは欲しかった・・・
でも、これアドレスだから仕方ないやね
でも、これアドレスだから仕方ないやね
211 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:48:48 ID:UkXAV0t8
ふと思ったんだがそのうちtypeSは出るのだろうか？ｗ
残念ながらヘルメット横入れ確実だな。
V100はスーパーでの買い物、かなり入ったが、この写真を見る限り
中でラウンド状になってるので見た目以上に入らなくなってるだろう。
さらに上に見えるのは給油口だね。オイルのわけないもんな。
給油口とメットインスペースの退化、かなりガックリだけど、
４ストだもんな、場所とるししょうがないか。
V100はスーパーでの買い物、かなり入ったが、この写真を見る限り
中でラウンド状になってるので見た目以上に入らなくなってるだろう。
さらに上に見えるのは給油口だね。オイルのわけないもんな。
給油口とメットインスペースの退化、かなりガックリだけど、
４ストだもんな、場所とるししょうがないか。
213 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:52:10 ID:UkXAV0t8
214 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:54:19 ID:MRPj8BuK
ゼロ発信はどうなのよ？
最高速よりも興味がありまつ。
今よりは改善希望。。。。
最高速よりも興味がありまつ。
今よりは改善希望。。。。
>>213
たしかに、中見られるのが一番ｲﾔかも・・
たしかに、中見られるのが一番ｲﾔかも・・
リアキャリアがすげえチャチいんですが箱載せて大丈夫？
218 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:01:02 ID:UkXAV0t8
まぁ箱つけるからメットインに入れるのはカッパとグローブくらいなんだけどさ
何となく嫌だなぁって思うわけよｗ
そういえばメットインランプも撤廃だよなこれだと
何となく嫌だなぁって思うわけよｗ
そういえばメットインランプも撤廃だよなこれだと
219 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:13:52 ID:V6s78IR2
シガライタ装備って、表面上はビジネスマンの携帯充電ってことだろうけど、
DQNガキのオーディオ需要も密かに狙ってそうだね。
発売と同時にスズキ純正オーディオシステムとか発売されたりして。
DQNガキのオーディオ需要も密かに狙ってそうだね。
発売と同時にスズキ純正オーディオシステムとか発売されたりして。
どこにオーディオを積むんだよ。
221 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:17:38 ID:XwfTITxX
シガライタソケットが有ると、安物インパクトレンチが使えてメンテも楽になるな
223 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:21:09 ID:V6s78IR2
>>220
メットイン。リモコンをハンドル周り。とか。
メットイン。リモコンをハンドル周り。とか。
225 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:26:49 ID:V6s78IR2
神ユニ、シャレで刀顔出してくれｗ
226 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:39:34 ID:GXxRzgJ1
, --==‐～--へ__,,,,--- 、
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ
ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ,/;;;;;;;;;;;;;|
|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉハ;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉノ ＼:::;::;;;|
|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;彳 ヽ;;;;ﾙ
|;;;;;;;;;;;;;;イ6:::. ／ ＼ |ｼ
);;;;;;;;|:::::::::: （●） （●） |ゝ スペ100見捨てないでください！！
ヒi_,|::::::::::::::::: ＼＿＿_／ | 助けてください！！ 買ってください！！
,,, -/ヽ:::::::::::::::::::. ＼／ ノ
―'| ＼ ＼ |＼＿
| ＼ ＼. / 〉 ＼￣
|＿＿,＼ /￣￣￣￣￣￣〕/ ､/
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ
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ヒi_,|::::::::::::::::: ＼＿＿_／ | 助けてください！！ 買ってください！！
,,, -/ヽ:::::::::::::::::::. ＼／ ノ
―'| ＼ ＼ |＼＿
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給油口は現在～これから先の保安対策を考えた結果でしょう。
外蓋＋内キャップ方式では、破壊されにくい外蓋or内キャップのキーが必要となる。
集中ロックで外蓋を開閉する仕組みやタンクまでの導入路も必要となり部品点数(コスト)や重量が増える。
シグＸのように豪華堅牢給油口採用で車体大型化・高価格化するよりはアドレスらしくて良いと思う。
給油時の停車向きを考えなくていいし使い勝手は慣れの問題だろう。
外蓋＋内キャップ方式では、破壊されにくい外蓋or内キャップのキーが必要となる。
集中ロックで外蓋を開閉する仕組みやタンクまでの導入路も必要となり部品点数(コスト)や重量が増える。
シグＸのように豪華堅牢給油口採用で車体大型化・高価格化するよりはアドレスらしくて良いと思う。
給油時の停車向きを考えなくていいし使い勝手は慣れの問題だろう。
228 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:44:18 ID:kbpcPenP
>>228
台湾バイクのカタログみたいだなぁ。
台湾バイクのカタログみたいだなぁ。
230 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:49:37 ID:kbpcPenP
>>229
多分２２７のカキコは台湾のパンフから打と思われ。
多分２２７のカキコは台湾のパンフから打と思われ。
231 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:05:40 ID:kbpcPenP
久しぶりの祭りだった・・・
もうねる。
もうねる。
現行のＺＺに新型125エンジンを積むだけで良かったのにな
233 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:22:06 ID:/zXOo8MD
>>232
ハネは外すにしてもＦサスがＤＱＮチックじゃん？
ハネは外すにしてもＦサスがＤＱＮチックじゃん？
>>232
いくらコンパクトな新型エンジンでも2スト50ccが収まっていた所に
4スト125ccが収まらないだろ、無理に入れたらそれこそメットインスペース
が無くなる、それに一応、二人乗りにしなきゃならないんだし。
それにしても、今気づいたんだがアドレスV125って全長、ZZよりも短いん
だね、4スト125ccで二人乗りなのに・・・。さすがタイヤが10インチだけはあるw
いくらコンパクトな新型エンジンでも2スト50ccが収まっていた所に
4スト125ccが収まらないだろ、無理に入れたらそれこそメットインスペース
が無くなる、それに一応、二人乗りにしなきゃならないんだし。
それにしても、今気づいたんだがアドレスV125って全長、ZZよりも短いん
だね、4スト125ccで二人乗りなのに・・・。さすがタイヤが10インチだけはあるw
236 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:30:29 ID:1YZ1jtgx
age
sage
とりあえず正式発売されたら、部品注文しかした事無いＳＢＳに
見に行ってみようと思う。
見に行ってみようと思う。
>>219
きっと発電・蓄電能力が足りないと思われ。
メットイン照明ユニットとかは出そう。
あの容量だと無くても問題なさげだが・・・
まぁ、立派なコンビニフックついてるし、シート前下のＵ字ロック収納を上手く使えば
フットボードに置いた荷物が固定できそうだし、どーせ箱（ry
きっと発電・蓄電能力が足りないと思われ。
メットイン照明ユニットとかは出そう。
あの容量だと無くても問題なさげだが・・・
まぁ、立派なコンビニフックついてるし、シート前下のＵ字ロック収納を上手く使えば
フットボードに置いた荷物が固定できそうだし、どーせ箱（ry
水冷じゃないからメンテ楽かもね。
加速も最高速もセッティング次第。それがCVTというもの。
実パワーがV100より上なんだからメーカーがデチューンしてなければV125のほうが速いはず。
原２でコンパクトで安いのが出るのは大歓迎。
V100以外に250MTと125MTの２輪と2.5Lの四輪も持ってるから豪華な原２スクーターなんて欲しいとも思わないしね。
俺としては暫くV100に乗り続けて数年後のマイナーチェンジに期待かな。
加速も最高速もセッティング次第。それがCVTというもの。
実パワーがV100より上なんだからメーカーがデチューンしてなければV125のほうが速いはず。
原２でコンパクトで安いのが出るのは大歓迎。
V100以外に250MTと125MTの２輪と2.5Lの四輪も持ってるから豪華な原２スクーターなんて欲しいとも思わないしね。
俺としては暫くV100に乗り続けて数年後のマイナーチェンジに期待かな。
俺も4.5Lの４輪２台と大型ＳＳ２台所有してるから豪華な２種なんてイラネ
シガーソケット付きってことは、・・・ポータブルナビを付けやすい！
うーんいいかも
うーんいいかも
243 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:36:18 ID:T0mIlhxD
俺もBMとベンツとボルボとハーレーとゴールドウイング持ってるから
豪華な原２なんてイラネ！
244 ：774RR：05/01/16 03:36:34 ID:Bn9iRM9r
うーん、給油口は残念だけど、他はいいねぇ。
短距離ばかりでバッテリあがり易いからキック＆サイドスタンドはうれしい。
今乗ってるV１００みたいにセンタースタンド外せるといいんだけど。
ナンバーの話だけど、自治体ごとに全然違うぞ。
V100は白ナンバーだし、昔乗ってたシュートは黄色ナンバーだった。
短距離ばかりでバッテリあがり易いからキック＆サイドスタンドはうれしい。
今乗ってるV１００みたいにセンタースタンド外せるといいんだけど。
ナンバーの話だけど、自治体ごとに全然違うぞ。
V100は白ナンバーだし、昔乗ってたシュートは黄色ナンバーだった。
150を出してくれたら買うかも。
自専道を通らないと行けないところがあるもんで。
自専道を通らないと行けないところがあるもんで。
247 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:10:57 ID:2Zom7hTc
244のリンク先読んだが、
アドレスＶ１２５は「通勤特急」と呼ばれるように開発したんだね。
現行のアドレスＶ１００よりもパワーアップして、
１００ｍ走行で５ｍは先行。２００ｍでは１５ｍぐらい離れる！
まあ今のV100の2ストとは乗り味は違うんだろうが、おー、なんか期待できんじゃない。
初期ロットは避けたいが、人柱で店行って予約してみるかな・・・
アドレスＶ１２５は「通勤特急」と呼ばれるように開発したんだね。
現行のアドレスＶ１００よりもパワーアップして、
１００ｍ走行で５ｍは先行。２００ｍでは１５ｍぐらい離れる！
まあ今のV100の2ストとは乗り味は違うんだろうが、おー、なんか期待できんじゃない。
初期ロットは避けたいが、人柱で店行って予約してみるかな・・・
248 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:22:52 ID:UUweAf2U
>>246
こんなもん高速では豆粒じゃんｗ
こんなもん高速では豆粒じゃんｗ
自専道＝高速とは限らんのだけどな。
250 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:47:55 ID:UUweAf2U
とにかくヴェクも廃止にするってことは
住み分けで新型ヴェクは出すんだろーね、スズキさん
住み分けで新型ヴェクは出すんだろーね、スズキさん
251 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:18:04 ID:NiJnH80M
GS50って値段いくらなんだろう？20ﾏｿ以下？
252 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:20:51 ID:NiJnH80M
安い空冷はこれで良いとして水冷の125は出るのか？出してくれよ！
253 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:24:44 ID:/zXOo8MD
水冷必要か？
排ガス規制にとおらないならしょうがないが、水冷にしてもめんどう
くさいだけだと思うが。
強制空冷は自然空冷より渋滞には強いぞ。
排ガス規制にとおらないならしょうがないが、水冷にしてもめんどう
くさいだけだと思うが。
強制空冷は自然空冷より渋滞には強いぞ。
だからアヴェをリニューアルして（ｒｙ
V100は何度かオーバーヒートさせてしまった。
もちろん制限速度を守った上で。
もちろん制限速度を守った上で。
256 ：７７４ＲＲ：05/01/16 06:02:49 ID:UUweAf2U
あとこんだけ10インチタイヤで小さく軽くてホイールベースも短くてことは
V100などと同じで
当然80前後の流れの幹線道路などでは安定性や乗り心地はあまり期待できない
ってことは予想できることで踏まえておいたほうがいいかもな。
V100などと同じで
当然80前後の流れの幹線道路などでは安定性や乗り心地はあまり期待できない
ってことは予想できることで踏まえておいたほうがいいかもな。
>>240
同意。小型で速い原付がいいよ
同意。小型で速い原付がいいよ
だから使用環境・状況・好み、色んな需要があるんだからそれは人それぞれ。
ガソリン幾ら入るんでしょうね。
260 ：７７４ＲＲ：05/01/16 09:48:32 ID:vq4h8g9c
メットインの小ささが致命的ですな。
早く実車を見たいもんです。
ところで国産なの？
早く実車を見たいもんです。
ところで国産なの？
261 ：７７４ＲＲ：05/01/16 10:00:12 ID:pYfD4A7b
やるねぇ 鱸。
理想のスクーターだねwwwwwwwwwwwww軽くwwww小さくwwwwwwww
パワーがあるwwwwwwwww
そしてＤＩＯ、ＪＯＧにも負けないwwwwww小僧チックな外見wwwwwwwwwww
ＺＺみたいな赤がwwwwwww欲しいwwwwwww。
原２最速かもしれませんな。
理想のスクーターだねwwwwwwwwwwwww軽くwwww小さくwwwwwwww
パワーがあるwwwwwwwww
そしてＤＩＯ、ＪＯＧにも負けないwwwwww小僧チックな外見wwwwwwwwwww
ＺＺみたいな赤がwwwwwww欲しいwwwwwww。
原２最速かもしれませんな。
263 ：７７４ＲＲ：05/01/16 10:57:09 ID:delC1/XJ
驚異的な値段ですね。20、22万円台。
125ｃｃは本田、ヤマハとも定価は30万を超えているのに（値引きは多いが）・・・。
質感がちゃちぃのはある程度しょうがない。
125ｃｃは本田、ヤマハとも定価は30万を超えているのに（値引きは多いが）・・・。
質感がちゃちぃのはある程度しょうがない。
通勤スペシャルとしてはもってこいだな。
V125の影響で原二カテゴリーの競争激化
それにともないラインナップ充実ってことには…ならないか
スズキだしね'`,､('∀`) '`,､
それにともないラインナップ充実ってことには…ならないか
スズキだしね'`,､('∀`) '`,､
V100に比べれば質感向上してるでしょ。
メーター周りも無難な感じだが、Ｇはホワイトパネルっぽいのが気になる。
下手に白くすると安っぽさが強調されちゃう。。。
メーター周りも無難な感じだが、Ｇはホワイトパネルっぽいのが気になる。
下手に白くすると安っぽさが強調されちゃう。。。
>>260
箱つけるから問題なし
箱つけるから問題なし
269 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:24:58 ID:522m5M9X
ある程度金だすから、メットインと質感向上してほしい。
安いから安っぽく見えるって、当たり前じゃない？
普通安くて高級感があり、良い物を作る努力するものじゃないの？
企業って？
安いから安っぽく見えるって、当たり前じゃない？
普通安くて高級感があり、良い物を作る努力するものじゃないの？
企業って？
なんつーか、メーカー自ら110を否定したような方向性の作りだな
デザインが小僧チックだが、対象は20～30代じゃないのかと
デザインが小僧チックだが、対象は20～30代じゃないのかと
>>270
アド110が売れなかったからじゃね？
アド110が売れなかったからじゃね？
>>270
Ｖ１００の後継機っぽいから小僧も対象なんじゃない？
Ｖ１００の後継機っぽいから小僧も対象なんじゃない？
>>269
努力の跡がコレだよ。
このクラスに高級感なんて必要ない。高級な軽自動車なんているか？
売れるために必要なのは、実用性(軽量・コンパクト・床フラット)と安さだと、
スズキは学習したんだよ。
質感を出す努力より、市場が求める努力をした。
110が売れて、早い段階でＶ100が消えていたら、違う方向に行ってたかもな。
努力の跡がコレだよ。
このクラスに高級感なんて必要ない。高級な軽自動車なんているか？
売れるために必要なのは、実用性(軽量・コンパクト・床フラット)と安さだと、
スズキは学習したんだよ。
質感を出す努力より、市場が求める努力をした。
110が売れて、早い段階でＶ100が消えていたら、違う方向に行ってたかもな。
だね １１０より１００のほうがうれたみたいだし
276 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:54:58 ID:RKdv7tMf
メットインなんだからメットが入れば良しとしよう
277 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:57:38 ID:/zXOo8MD
漏れはジョグやディオでも十分きれいな仕上げ、塗装だと
思えるので、仕上げ、高級感という感覚がいまいちピンとこない。
さすがに実用車は色気ねえと思うけど。
（実用車嫌いじゃねえけど）
思えるので、仕上げ、高級感という感覚がいまいちピンとこない。
さすがに実用車は色気ねえと思うけど。
（実用車嫌いじゃねえけど）
278 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:59:14 ID:kbpcPenP
このクラスの高級車はすぺでは？あの質感の高さからいって。
279 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:03:03 ID:3KK43k5O
そのｽﾍﾟを見てない漏れにはどうにも('A`)
鱸GJ!
好い方向に進化したなぁ
好い方向に進化したなぁ
281 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:15:14 ID:vq4h8g9c
中国製ならイラネー！
282 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:19:15 ID:kbpcPenP
都市部では最速マシンになると思われ。
この前TMAXとV100２台の３台が信号待ち、加速はＴまく
が早いが、何せ重いし、でかいしで思うようにスピード出せず、
ちょっとした距離で加速するのはおもいのか。
すり抜け出来ず、軽快なもう一人のＶ１００はかなりすり抜けうまくて
あっという間にちぎり、へたくそな俺でも、ちぎったよ。
ｔまくも頑張ってみたいだが、都市部では、軽さと、小ささいほうが
絶対有利、速度も８０，９０出れば十分
この前TMAXとV100２台の３台が信号待ち、加速はＴまく
が早いが、何せ重いし、でかいしで思うようにスピード出せず、
ちょっとした距離で加速するのはおもいのか。
すり抜け出来ず、軽快なもう一人のＶ１００はかなりすり抜けうまくて
あっという間にちぎり、へたくそな俺でも、ちぎったよ。
ｔまくも頑張ってみたいだが、都市部では、軽さと、小ささいほうが
絶対有利、速度も８０，９０出れば十分
ベクスター150/125も生産終了？
150ccスクーターは選択肢なさ杉だから残してもいいような気がするけど。
アド110需要はアドV125とビクスクに２極分化して吸収されるような気がする。
150ccスクーターは選択肢なさ杉だから残してもいいような気がするけど。
アド110需要はアドV125とビクスクに２極分化して吸収されるような気がする。
原2欲しくて次世代待ちしてたんだけど予想以上にいいね
速度は85ｋｍくらいは出るのだろうか
メットインはtodayより大きいのかな
シガーソケットって車とかで電源とるコンセントのことだよね？なんか便利そう
しかしまさか125でこの価格とは・・V100を考えると実勢17万くらいか
today下取りして乗り出し20万でなんとか抑えられないかなあ
速度は85ｋｍくらいは出るのだろうか
メットインはtodayより大きいのかな
シガーソケットって車とかで電源とるコンセントのことだよね？なんか便利そう
しかしまさか125でこの価格とは・・V100を考えると実勢17万くらいか
today下取りして乗り出し20万でなんとか抑えられないかなあ
これ、セルフなら自己責任で済むけど、スタンドのネーちゃんに
ガソリン思い切り溢されたら堪らんな。
最悪メットインの荷物にブッ掛けられたら誰に切れればいい？
スタンドのネーちゃんか、スズキ株式会社か･･･
ガソリン思い切り溢されたら堪らんな。
最悪メットインの荷物にブッ掛けられたら誰に切れればいい？
スタンドのネーちゃんか、スズキ株式会社か･･･
＞V100を考えると実勢17万くらいか
流石に１７万はもう少し先じゃないかな
V100はもともと在庫処分がずっと続いてる感じのバイクだったし
つーか定価でも魅力的な値段だと思う
車とか大型バイクと違って、原付２種じゃ値引きの差はあんまりないだろうから
サポートのしっかりした店で買いたいな
流石に１７万はもう少し先じゃないかな
V100はもともと在庫処分がずっと続いてる感じのバイクだったし
つーか定価でも魅力的な値段だと思う
車とか大型バイクと違って、原付２種じゃ値引きの差はあんまりないだろうから
サポートのしっかりした店で買いたいな
287 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:39:58 ID:/zXOo8MD
シガーソケットがあると、電熱ベスト使うのに便利だ。
V100は最高ぬわわ逝くとか逝かないとか、結構期待できそう？
燃費はリッター３０なら御の字ですなぁ。
燃費はリッター３０なら御の字ですなぁ。
290 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:44:40 ID:/zXOo8MD
トランクの内部に給油口があるバイクなんて腐るほどあるつーの。
特に不都合なんかねえって。
タンデムシートの上まで荷物積むとシートあけなければいけないからちょい
不便だが。
ホンダディオなんて足元給油口で入れにくいけど、店員がこぼした記憶はないよ。
特に不都合なんかねえって。
タンデムシートの上まで荷物積むとシートあけなければいけないからちょい
不便だが。
ホンダディオなんて足元給油口で入れにくいけど、店員がこぼした記憶はないよ。
足元給油口のディオより今のアドレスV100のが入れにくい。
見づらいんだよな
見づらいんだよな
100はうまくいじらないとダメでしょ。
排ガス規制モノは90自体微妙みたいだし、俺のも95が目一杯だった。
新しいのは90はクリアできるのではないかな。
燃費はもっといくでしょ。
排ガス規制モノは90自体微妙みたいだし、俺のも95が目一杯だった。
新しいのは90はクリアできるのではないかな。
燃費はもっといくでしょ。
294 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:53:15 ID:YHIogz9s
塗装が云々とかガソリン入れずらいとか値引きがどうとか２０万台ののスクーターで別にいいじゃん・・・って思うのは俺だけですか？
言ってる事がちっちゃくないか？
下駄のアドレス１１０がくたくたなので取りあえず買っときます。
って俺が一番ちっちゃいな。
言ってる事がちっちゃくないか？
下駄のアドレス１１０がくたくたなので取りあえず買っときます。
って俺が一番ちっちゃいな。
295 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:57:09 ID:/zXOo8MD
漏れはもっとちゃちくていいからもっと安くしてほすぃい。
2st50とほとんど同等の装備なら2st50プラス3マソ円でできたり
しないのだろうか。
JOGの足、フレームをちょっと強化して150cc13馬力エンジン積んで高速はいれて
20マソなんて無理かね？
2st50とほとんど同等の装備なら2st50プラス3マソ円でできたり
しないのだろうか。
JOGの足、フレームをちょっと強化して150cc13馬力エンジン積んで高速はいれて
20マソなんて無理かね？
296 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:59:17 ID:hRu6eEU8
２ｓｔ５０と同等の装備でもなんでもないだろ。
排気量が二倍以上なんだから・・・
排気量が二倍以上なんだから・・・
そうそう、そういう人がターゲットで塗装うんぬん言ってる人は
ターゲットじゃないんだよね。
でも聞く耳は持ってると思うよ。
塗装はどうかわからんけどいずれGより豪華バージョンでるだろうしね。
「このクラスの」スズキは期待に応えてくれるよ。
ターゲットじゃないんだよね。
でも聞く耳は持ってると思うよ。
塗装はどうかわからんけどいずれGより豪華バージョンでるだろうしね。
「このクラスの」スズキは期待に応えてくれるよ。
298 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:02:24 ID:VSBuMDS3
通勤使用の割には、シールドが付いてないな
漏れは、110乗りだがロングシールド冬には役立ってる。
このホイルベースだと９０も出したら安定性がないでしょう
重量もないし・・・
ちょっとした凹凸で吹っ飛んじゃうやつが出てくるかも
漏れは、110乗りだがロングシールド冬には役立ってる。
このホイルベースだと９０も出したら安定性がないでしょう
重量もないし・・・
ちょっとした凹凸で吹っ飛んじゃうやつが出てくるかも
装備の面で買うならGの方だね
やっぱフロントインナーは欲しいよ。20万超えるなら盗難防止もありがたい
やっぱフロントインナーは欲しいよ。20万超えるなら盗難防止もありがたい
予約しますた。
バイク屋は「まだ情報入ってきてないけど」っていってたが、
神がupしたカタログを印刷して持っていって説得した。
バイク屋は「まだ情報入ってきてないけど」っていってたが、
神がupしたカタログを印刷して持っていって説得した。
二種、32年間登録No.1のスズキ
漏れは無印のｖ125買うかな？
Sスタンドなんて必要性が解らんし、安さが売りのバイクに警報装置もなァ
でも箱は付けるのでリアキャリアは要るんだよな。ｖ100の移植できないかな？
塗装に関しては鱸だから期待はせんよ。
昔、96年と01年に本田DIO買ったんだが、塗装がしょぼくなっててがっかりした記憶がある。
96年のはメタリック調で深みのある緑。なんか当時流行ってたロータスとかBMWのあの緑をパクッた感じだった。
01年のはプラスチックの黒。そのまま。塗ってないんじゃないかってぐらいのプラスチックの黒。
きっともうスクーターに品質を求めるのは時代遅れなんだろうな。
Sスタンドなんて必要性が解らんし、安さが売りのバイクに警報装置もなァ
でも箱は付けるのでリアキャリアは要るんだよな。ｖ100の移植できないかな？
塗装に関しては鱸だから期待はせんよ。
昔、96年と01年に本田DIO買ったんだが、塗装がしょぼくなっててがっかりした記憶がある。
96年のはメタリック調で深みのある緑。なんか当時流行ってたロータスとかBMWのあの緑をパクッた感じだった。
01年のはプラスチックの黒。そのまま。塗ってないんじゃないかってぐらいのプラスチックの黒。
きっともうスクーターに品質を求めるのは時代遅れなんだろうな。
９３年くらいからＶガンマもステッカーも貼り付けただけになったしね。
それまでコーティングしてあったものだけど。
景気がよくなれば質感もあがるだろう。
それまでコーティングしてあったものだけど。
景気がよくなれば質感もあがるだろう。
305 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:48:39 ID:BQPLZN7G
これじゃ150は廃止？
品質、装備ならDioのアルミフレームだろ（藁
308 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:56:14 ID:pYfD4A7b
>>305 ヴェクでも買えばいいでしょ
310 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:59:38 ID:MRPj8BuK
今のⅤ100はマンホールなどのキャップを拾いやすくないか？
車で走っいっていると気がつかないくらいのギャップでも、
アドレスで高速で走ると大きな衝撃を受けるよ。
これが１２インチタイヤになればぐっと楽になるんだろうな。
因みに東京です。
車で走っいっていると気がつかないくらいのギャップでも、
アドレスで高速で走ると大きな衝撃を受けるよ。
これが１２インチタイヤになればぐっと楽になるんだろうな。
因みに東京です。
>>311 はホワイトパワーの工作員。
313 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:17:21 ID:MRPj8BuK
おぉ～～。
早速のレスに感謝。
すでに2.6万キロも走っているのだからサスもヘタっているかも。
でも社外品に変えると部分的な性能はあがるけど、トータルバランス
が崩れることが多い（経験上）ので通勤用のⅤ100はいじりたくないな。
あと１万ｷﾛ走ったら新型にするかな。。。。
アッ、新型でも１２インチじゃないんだよね
早速のレスに感謝。
すでに2.6万キロも走っているのだからサスもヘタっているかも。
でも社外品に変えると部分的な性能はあがるけど、トータルバランス
が崩れることが多い（経験上）ので通勤用のⅤ100はいじりたくないな。
あと１万ｷﾛ走ったら新型にするかな。。。。
アッ、新型でも１２インチじゃないんだよね
314 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:40:32 ID:hMn3osJP
既出だがこれはこれでいいとして
アヴェニス125の後継車種も出してほしいな
アヴェニス125の後継車種も出してほしいな
フロントカウルの３つのネジは、前カゴ装着可能ということでいいんだよね？
俺はカゴよりもチョイノリみたいなキー付きリッドの防水のハコがいいな。
社外でフロント用のやつないかな？
社外でフロント用のやつないかな？
317 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:08:38 ID:Q31T6XkD
後は正確な発売日の情報を神から待つのみですな
318 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:56:31 ID:Q31T6XkD
319 ：７７４ＲＲ：05/01/16 16:46:22 ID:xZ0afkyL
新型画像見ました。価格もびっくりだけど、そのサイズもびっくり！v100
と変わらないじゃん。いまりー１００乗ってるんだけど
Ｖ125カタログ見る限りリー100より速そう、車重も軽いし。
２ストのメリットなくなりそう。
ホンダ、ヤマハも新型投入しないと、スズキの独走の予感。
スペ100、125、シグナ酢Ｘじゃ太刀打ちできないぞ。
ただ、メットインはひっくり返して収納するタイプだね
あれだと、文字通りメットしか入らない。
と変わらないじゃん。いまりー１００乗ってるんだけど
Ｖ125カタログ見る限りリー100より速そう、車重も軽いし。
２ストのメリットなくなりそう。
ホンダ、ヤマハも新型投入しないと、スズキの独走の予感。
スペ100、125、シグナ酢Ｘじゃ太刀打ちできないぞ。
ただ、メットインはひっくり返して収納するタイプだね
あれだと、文字通りメットしか入らない。
性能は良さそうだね。
１００キロ巡航も出来そう。
しかしデザインがなぁー。ガキっぽい。
まぁー。慣れかな。
１００キロ巡航も出来そう。
しかしデザインがなぁー。ガキっぽい。
まぁー。慣れかな。
おまいら穴だけじゃなくて、シートの裏をよく見れ
ざっくりえぐられてるよ、結構高さがあったりして
ざっくりえぐられてるよ、結構高さがあったりして
Ｖ１００の前にヤマハＪＯＧ（メット逆さ入れ）を使ってた俺からすると
Ｖ１００のメット成立入れよりか、ＪＯＧのメット逆さ入れの方が使いやすかったぞ。
まずメットを逆さに入れて、その後からメットん中に目いっぱい雨具とか押し込める。
Ｖ１００のメット成立入れよりか、ＪＯＧのメット逆さ入れの方が使いやすかったぞ。
まずメットを逆さに入れて、その後からメットん中に目いっぱい雨具とか押し込める。
画像見た。
なんだこりゃ？ Ｖ１００とかわらんじゃんw
１１０の後継はどうした？
鱸にはがっかりだ。。。
なんだこりゃ？ Ｖ１００とかわらんじゃんw
１１０の後継はどうした？
鱸にはがっかりだ。。。
あと、メットを取り出すときにはメットのアゴ紐をつかめるので取り出しも楽。
>>325
110で痛い目見たからに決まってんだろ
110で痛い目見たからに決まってんだろ
328 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:17:43 ID:G/g+FU3p
110の後継機なんて誰も求めてないっつーの
329 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:24:15 ID:uQLDiD+i
110の後継機なんか作ったら30万円超は確実だな。
もう1ランク上の125/150は別車種で出ると思うけど、それは110の後継ではないだろうな。
１１０の後継機種は無いだろうけど、ヴェクの後継はその内出るだろうな。
１１０オーナーは、次はそっち買えって事だべ。
１１０オーナーは、次はそっち買えって事だべ。
332 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:19:08 ID:lRvXov3b
ビックスクーターが主流になっている所に
原付を大きくしたようなこういうタイプを出して貰えるってのが非常に嬉しい。
今度は２５０で原付を大きくしたようなこういうタイプが出れば凄いと思うね。
俺は１２５で良いけど。
原付を大きくしたようなこういうタイプを出して貰えるってのが非常に嬉しい。
今度は２５０で原付を大きくしたようなこういうタイプが出れば凄いと思うね。
俺は１２５で良いけど。
334 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:32:31 ID:qmZQARKb
そうそう第二のフリーウェイみたいなのあれば結構売れると思う
値段も抑えてくれればだけど、スカブーはデカすぎる
値段も抑えてくれればだけど、スカブーはデカすぎる
一応フリーウェイの後継はホーってことになってんだがな。不満か？
ホーはまだまだ大きいね
手間ってほどでもないだろう。
逆さ入れだとどれだけ時間が短縮されるんだ？
逆さ入れだとどれだけ時間が短縮されるんだ？
逆さ入れは「とって穴にズボッ」て感じだけど、
成立入れだと、きちんと上を向けて、
揃えて、それから入れるようなイメージ。
成立入れだと、きちんと上を向けて、
揃えて、それから入れるようなイメージ。
342 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:17:26 ID:EJVoqF8z
素朴な疑問ですが、
逆さ入れってメットに傷つかないのですか？
逆さ入れってメットに傷つかないのですか？
343 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:18:50 ID:8k2qLj2v
110の後継が無いのは、110が全然売れなかったから。
12インチでシート大き目にしなかったのも、アベニスが売れなかったから。
80km/h以上の安定性を求めてる人が超少ないんだから、そんなん作るわけねえ。
アドレスV100の年間販売目標
1万5000台(2002.0617)
1万4000台(2001.0828)
フォルツァX/Z(2004.04発売)
受注台数が半年間で1万5000台を突破(2004.1115)
2004.0330時点の年間販売目標は1万5000台
12インチでシート大き目にしなかったのも、アベニスが売れなかったから。
80km/h以上の安定性を求めてる人が超少ないんだから、そんなん作るわけねえ。
アドレスV100の年間販売目標
1万5000台(2002.0617)
1万4000台(2001.0828)
フォルツァX/Z(2004.04発売)
受注台数が半年間で1万5000台を突破(2004.1115)
2004.0330時点の年間販売目標は1万5000台
正立のほうがメット以外の荷物入れやすいからなぁ。
リュックとかカバンとか入れ易い。
リュックとかカバンとか入れ易い。
逆入れの車種しか乗ったことないから何でそんなに正立させたいのか分からないな。
348 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:32:25 ID:L9+80jSi
ところでガソリンタンクの容量は？
349 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:34:24 ID:m6xrxLjd
ヴェク乗りなんですけど、「横入れ」も参戦していいですか？
352 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:40:17 ID:vsA48pGK
353 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:41:49 ID:delC1/XJ
燃料タンク容量は何Lなんだ。
まさか3Lかｗ
まあでも実際は7Lぐらいか。
まあこれだけビックスクーターブームの中で、よく出してくれた。
このクラスもビックスクーターになるのかと思ってたよ。
実際125ｃｃのビックスクーターを大量に見かけるし・・・。
コマジェなんかヴェクスターの何倍も見かけるし。
250ｃｃもコンパクトなスクーターを出してほしい。
質感やデザインを重視する人はビックスクーターに乗るべきだと思う。
惜しむらくは給油口がメットインにあることぐらいか・・・。
致命的な不具合がなくてと走行性能がよければ、V100と同じくベストセラーになるだろう。
後はホンダの125ｃｃの新車しだいだが・・・。
原付に続いてこのクラスにも価格破壊が訪れたか・・・。
コスト削減の副作用も出るでしょう。
まさか3Lかｗ
まあでも実際は7Lぐらいか。
まあこれだけビックスクーターブームの中で、よく出してくれた。
このクラスもビックスクーターになるのかと思ってたよ。
実際125ｃｃのビックスクーターを大量に見かけるし・・・。
コマジェなんかヴェクスターの何倍も見かけるし。
250ｃｃもコンパクトなスクーターを出してほしい。
質感やデザインを重視する人はビックスクーターに乗るべきだと思う。
惜しむらくは給油口がメットインにあることぐらいか・・・。
致命的な不具合がなくてと走行性能がよければ、V100と同じくベストセラーになるだろう。
後はホンダの125ｃｃの新車しだいだが・・・。
原付に続いてこのクラスにも価格破壊が訪れたか・・・。
コスト削減の副作用も出るでしょう。
>>349
他の荷物にも成立と逆入れがあるのかよｗ
他の荷物にも成立と逆入れがあるのかよｗ
画像見たが…
何か骨骨しくて激しく萎えたorz
こりゃシグナスのが全然良いな。私的に。
特にフロント廻りなんて現行のベクそのもの;;
ベクに乗って色んな面で失望した俺はパスだw
何か骨骨しくて激しく萎えたorz
こりゃシグナスのが全然良いな。私的に。
特にフロント廻りなんて現行のベクそのもの;;
ベクに乗って色んな面で失望した俺はパスだw
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが箱つけりゃ大した問題じゃないだろ（'A`)
ビッグスクーターはでかくてﾅｰ。
結局一番使うのって前カゴなんだよなぁ。
前かごは荷物がすっ飛んでしまうから使えﾈ
前かごはハンドリングに支障が出るね。箱でも同じだけど
これの発売で110も値引きがおおきくなるかな？ちょっと期待
>>353
＞＞コスト削減の副作用も出るでしょう。
↑それは当然織り込み済み。
おれは人柱は遠慮して、出て暫くは様子見する予定。
つか、部品調達、エンジン組み立て、車体組み立てなど
全て中国でやるんで、副作用は必ず出ると見てます。
＞＞コスト削減の副作用も出るでしょう。
↑それは当然織り込み済み。
おれは人柱は遠慮して、出て暫くは様子見する予定。
つか、部品調達、エンジン組み立て、車体組み立てなど
全て中国でやるんで、副作用は必ず出ると見てます。
ﾁｬﾝｺﾛ製はｲﾗﾈ
画像見て気になったのは、ホイールは現行Ｖ１００の流用のようだな。
あのホイール、すぐ蹴られが出てエア漏れするから残念な部分だ。
アド１１０のホイールを付けて欲しかった。
それとエキパイ見ると、ポート位置からしてマフリャー外しにくそうだ。
デザインは何時もの如く垢抜けないので諦めるしかない。
あそこのデザイナーは田舎者らしく、センスない。
あのホイール、すぐ蹴られが出てエア漏れするから残念な部分だ。
アド１１０のホイールを付けて欲しかった。
それとエキパイ見ると、ポート位置からしてマフリャー外しにくそうだ。
デザインは何時もの如く垢抜けないので諦めるしかない。
あそこのデザイナーは田舎者らしく、センスない。
次回はGストライダーを生んだ小川和孝氏にデザインを担当してもらいたいね。
最強の足車なら
このサイズはベスト
このサイズはベスト
368 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:22:21 ID:uf/KyFuQ
これが売れてコンパクトな250スク出たらまた売れるかもな
頼むよ変態鱸
頼むよ変態鱸
>87
ほんとにこれですか
ほんとにこれですか
フロントポケットはV125Gにしか付いてないけど
V125も標準にして良かろうに。
社外で純正より使い勝手の良いポケット出てくるのを期待。
>>369
既出だがこれも参考に
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/20050113.htm
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
V125も標準にして良かろうに。
社外で純正より使い勝手の良いポケット出てくるのを期待。
>>369
既出だがこれも参考に
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/20050113.htm
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
371 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:34:22 ID:5bVV4xBU
>>369
アンタには偽造に見えるのかい？
アンタには偽造に見えるのかい？
373 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:40:02 ID:+5qaJaKZ
？？には釣られないで次往こう～よ。
中国製云々以前にあのデザインがいただけない
あれでは高校生が乗るスクーター（原付)だろ、まるで
ぶっちゃけ、二十歳以上が乗るには恥ずかし過ぎる、つまり高級感がまるで無い
まぁ、速いことは速いだろ、車体軽いし
ＦＩに関してはかなり楽しみ、これもしかっかり機能すればの話しだがｗ
車体価格も頑張ってるし、この値段なら中国製もしょうがない
あれでは高校生が乗るスクーター（原付)だろ、まるで
ぶっちゃけ、二十歳以上が乗るには恥ずかし過ぎる、つまり高級感がまるで無い
まぁ、速いことは速いだろ、車体軽いし
ＦＩに関してはかなり楽しみ、これもしかっかり機能すればの話しだがｗ
車体価格も頑張ってるし、この値段なら中国製もしょうがない
>>367
今さっきわかったんだけどGストの小川氏は既に台湾スズキの
X星艦（エクスター）って原２スクをデザインしてたみたい。
ソースはここの
ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp/Isyou/ibansaku.ipdl?N0000=111
種別→登録 文献番号→1144319
照会をクリック→リストをクリック→リンクをクリック
台湾スズキ公式
ttp://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm
CM
ttp://www.suzukimotor.com.tw/tvc/tvc04.wmv
V125もいいけどどっちかというとエクスターの日本仕様が３０万前後で出たらこっちにするかも。
今さっきわかったんだけどGストの小川氏は既に台湾スズキの
X星艦（エクスター）って原２スクをデザインしてたみたい。
ソースはここの
ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp/Isyou/ibansaku.ipdl?N0000=111
種別→登録 文献番号→1144319
照会をクリック→リストをクリック→リンクをクリック
台湾スズキ公式
ttp://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm
CM
ttp://www.suzukimotor.com.tw/tvc/tvc04.wmv
V125もいいけどどっちかというとエクスターの日本仕様が３０万前後で出たらこっちにするかも。
376 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:46:03 ID:w9ow84+4
メットの逆さ入れの場合、メットを入れる前に、河童を取り出してから、
メットに入れてるわけ？めちゃくちゃ面倒くさいじゃん。
成立なら、河童などは入れっぱなしなんで、こっちの方が手間がかからない。
よってメットは成立に限る！！
メットに入れてるわけ？めちゃくちゃ面倒くさいじゃん。
成立なら、河童などは入れっぱなしなんで、こっちの方が手間がかからない。
よってメットは成立に限る！！
377 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:46:35 ID:A09mcJLe
非力な女性などにとっては
ＡＴ教習車が鱸の所は、本田車採用の所より
免許を取るのが、超簡単だろうな。
ＡＴ教習車が鱸の所は、本田車採用の所より
免許を取るのが、超簡単だろうな。
378 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:48:32 ID:5z4jk5pw
しつこいお馬鹿がいるよーですな。
私は足バイクに高級感はいりません。
酷使しまくる足なので。
あの値段と、重量含めた内容なら、文句を言ったら罰が当たる
気がします。
高級感が欲しけりゃ、他車に逝って下さいな。
私は足バイクに高級感はいりません。
酷使しまくる足なので。
あの値段と、重量含めた内容なら、文句を言ったら罰が当たる
気がします。
高級感が欲しけりゃ、他車に逝って下さいな。
>>375
うわっ！ダサカッコわるぅ！！
今台湾のサイト逝って見て来たけども、安っぽくてダメダメだなorz
特にライトのトコなんて「スーナ」みてぇだ;
アド１１０の方が全然カコイイな。
時代は２ストを求めないのは分かるがこんなんだったらアド１１０買った方がイイ。
うわっ！ダサカッコわるぅ！！
今台湾のサイト逝って見て来たけども、安っぽくてダメダメだなorz
特にライトのトコなんて「スーナ」みてぇだ;
アド１１０の方が全然カコイイな。
時代は２ストを求めないのは分かるがこんなんだったらアド１１０買った方がイイ。
381 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:50:32 ID:w9ow84+4
↑誰に言ってるの？
379
いや
漏れはあの空気のような興味のない人にはただの原付のデザインがイイ！
カッコイイとスリ傷とか気になるし
といってジェット減るしか似合わないようなオッサン仕様でもないし
よくも悪くも目立たないし速いのが最高！
漏れはあの空気のような興味のない人にはただの原付のデザインがイイ！
カッコイイとスリ傷とか気になるし
といってジェット減るしか似合わないようなオッサン仕様でもないし
よくも悪くも目立たないし速いのが最高！
384 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:53:48 ID:w9ow84+4
ヘルメットたって、フルフェイスかジェットでさえだいぶ違うと思うが。
キャップ型ならなおさら。
キャップ型ならなおさら。
>>375
V125とほぼ性能変わらなさそうなんだけど、約８ﾏｿ高くても買うの？
V125とほぼ性能変わらなさそうなんだけど、約８ﾏｿ高くても買うの？
>>376
お前さん見聞が何ほどのものか知らんが、相手にするのも
馬鹿馬鹿しいを承知で言えば、ジョグを使ってV100を使った
奴は、十中八九逆入れが便利と思ってるよ。
あんまり自分の考えに固執すると、孤独な人生のままだぜ。
お前さん見聞が何ほどのものか知らんが、相手にするのも
馬鹿馬鹿しいを承知で言えば、ジョグを使ってV100を使った
奴は、十中八九逆入れが便利と思ってるよ。
あんまり自分の考えに固執すると、孤独な人生のままだぜ。
388 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:02:27 ID:+5qaJaKZ
？？ネタは放置！
オレもＪＯＧ→Ｖ１００だがＪＯＧの逆入れのほうが便利なのは確か。
ただＶ１００の成立入れもすぐに慣れるけど。
Ｖ１２５は逆入れっぽいからそれでいいじゃん。
ただＶ１００の成立入れもすぐに慣れるけど。
Ｖ１２５は逆入れっぽいからそれでいいじゃん。
>>389
大人じゃんｗ
大人じゃんｗ
391 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:12:17 ID:5e3NmjCy
１２５に期待
メットインの底が平らだったら好みに応じて入れ方選べるが
V125は逆入れしかできないようだから選択の余地なし。
ただ、メットインの底は平らな方が便利なのは確か。
今使っているメットが入るかどうかが心配だ。
V125は逆入れしかできないようだから選択の余地なし。
ただ、メットインの底は平らな方が便利なのは確か。
今使っているメットが入るかどうかが心配だ。
原付みたいじゃん！って嫌がる人多いねー。ちょっと意外。
いや、そもそも原付２種だし。
なにより俺は原付と間違われるのが好きだ。
５０ｃｃと２５０以上しか目に無い国産メーカーの事を考えれば
スズキの５０～１２５ラインナップは神に近い領域だと思うんだけど。
２５０や４００のように法定ギリギリの排気量で作りこんでくれたスズキに感謝、
そもそもアドレスＶ１００そのままで１２５を作ってくれたと言う事が凄いと思うんよ。
もっと感謝しても良いと思うよ。俺じゃなくて鈴木に。
でてくんなとか言わないで下さいおねがいします。
いや、そもそも原付２種だし。
なにより俺は原付と間違われるのが好きだ。
５０ｃｃと２５０以上しか目に無い国産メーカーの事を考えれば
スズキの５０～１２５ラインナップは神に近い領域だと思うんだけど。
２５０や４００のように法定ギリギリの排気量で作りこんでくれたスズキに感謝、
そもそもアドレスＶ１００そのままで１２５を作ってくれたと言う事が凄いと思うんよ。
もっと感謝しても良いと思うよ。俺じゃなくて鈴木に。
でてくんなとか言わないで下さいおねがいします。
395 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:33:58 ID:G/g+FU3p
今日バイク屋行って話聞いてみたが、バイク屋知らなかった・・・
買うことは決めているが、春になって暖かくなってからだな
Ｖ１００の引き取り手も探さなくちゃなんないし・・・
問題は無印とＧ。
ＤＣソケット＝激しくイラネ
サイドスタンド＝イラネ
フロントポッケ＝イラネ
リアキャリア＝イラネ
盗難防止ブザー＝チョット興味あり
買うことは決めているが、春になって暖かくなってからだな
Ｖ１００の引き取り手も探さなくちゃなんないし・・・
問題は無印とＧ。
ＤＣソケット＝激しくイラネ
サイドスタンド＝イラネ
フロントポッケ＝イラネ
リアキャリア＝イラネ
盗難防止ブザー＝チョット興味あり
サイドスタンドとリアキャリアは欲しい。あとはいらん。
この２つだけ買って付けた場合の代金と、無印・Ｇの価格差のどちらが安いかで
決まるな。
この２つだけ買って付けた場合の代金と、無印・Ｇの価格差のどちらが安いかで
決まるな。
あまりマンセーしすぎなのも痛い
要求はどんどんあげていくべきだよ。
要求はどんどんあげていくべきだよ。
俺はフロントポケットだけは欲しい。
Ｕ字ロックをここに入れてる。
あとはいらない。
Ｕ字ロックをここに入れてる。
あとはいらない。
漏れは小さめの原2を軽くチューンして、車乗ってるｵｻｰﾝをびっくりさせるのが好き。
スズキには特に要望はもうないな。
キタコに要望。早くボアアップキット出してくれよ。
キタコに要望。早くボアアップキット出してくれよ。
最近のﾔﾏﾊやﾎﾝﾀﾞのように、ｽｽﾞｷも発売前にﾁｭｰﾝｼｮｯﾌﾟに車両提供してるのかな？
発売と同時に社外ﾊﾟｰﾂ出るといいよね。
発売と同時に社外ﾊﾟｰﾂ出るといいよね。
>>399
U字ロックはシート下にホルダーがあるみたいよ
でもタオルや小物入れたりとかいろいろ便利なのでフロントポケットは欲しい
メットインはメットはホルダーにかけとけばいいので
その他の荷物が入れやすいかが重要
お弁当が平らに入るかが問題だ
U字ロックはシート下にホルダーがあるみたいよ
でもタオルや小物入れたりとかいろいろ便利なのでフロントポケットは欲しい
メットインはメットはホルダーにかけとけばいいので
その他の荷物が入れやすいかが重要
お弁当が平らに入るかが問題だ
405 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:06:20 ID:5bVV4xBU
メットイン容量がV100並なら文句無しだったが、、。
他人のメット盗ったところで被るのかねぇ？w
DQNの感覚が分からん。
DQNの感覚が分からん。
408 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:13:31 ID:pa4RbjBL
フューエルインジャクションって何ですか？
410 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:16:46 ID:A09mcJLe
>>408 燃料の中にジャクソンが入っているんじゃね？
411 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:18:34 ID:pa4RbjBL
>>410
どうもです！
どうもです！
412 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:22:52 ID:NPI3eOMd
413 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:24:06 ID:A09mcJLe
>>411 普通は燃料をキャブレターという機械で霧状にしているのよ。
水道を細く出して、横から口で吹き飛ばす位の品物よ。
ガソリンの粒も大きめで味がない奴さ。
フューエルインジャクションは、モーター付き霧吹きみたいなものだよ。
粒も細かくていけてる奴だよ。
水道を細く出して、横から口で吹き飛ばす位の品物よ。
ガソリンの粒も大きめで味がない奴さ。
フューエルインジャクションは、モーター付き霧吹きみたいなものだよ。
粒も細かくていけてる奴だよ。
414 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:26:31 ID:w9ow84+4
FIって故障しないの？
415 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:29:50 ID:G/g+FU3p
欲しい！
呆れるほど激しく欲しい！
呆れるほど激しく欲しい！
これも大ベストロングセラーですね
>>398
173 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:02:08 ID:3EgioQP7
今まで出てきたv125の画像詰め合わせ。
ttp://www.uploda.org/upload.cgi?mode=dl&file=31092
PASSは v125
これ他のとこからの転載だけど、この画像を見る限りはキックはつけられるか?
とゆう以前に元から付いてるみたい。まぁ、現物はどうだか分からないけど。
173 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:02:08 ID:3EgioQP7
今まで出てきたv125の画像詰め合わせ。
ttp://www.uploda.org/upload.cgi?mode=dl&file=31092
PASSは v125
これ他のとこからの転載だけど、この画像を見る限りはキックはつけられるか?
とゆう以前に元から付いてるみたい。まぁ、現物はどうだか分からないけど。
＞＞３９５
＞＞今日バイク屋行って話聞いてみたが、バイク屋知らなかった・・・
ううん？マジで？
２月発売でそれは普通考えられないぞ
日本のスズキＨＰではアナウンス出てる？
もしかして１２５Ｆって国内サポート無しの奴か
いや受けられるが時間が掛かるって奴ね
系列店ならか限りなく黒。
＞＞今日バイク屋行って話聞いてみたが、バイク屋知らなかった・・・
ううん？マジで？
２月発売でそれは普通考えられないぞ
日本のスズキＨＰではアナウンス出てる？
もしかして１２５Ｆって国内サポート無しの奴か
いや受けられるが時間が掛かるって奴ね
系列店ならか限りなく黒。
>>405
シート下はＶ１００よりも大きいそうよ。
シート下はＶ１００よりも大きいそうよ。
421 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:48:10 ID:w9ow84+4
シート下はＶ１００よりも大きい！？
エンジン付いてるのかな？
エンジン付いてるのかな？
エンジン付いてないモノに20万の値段つけるのか？
いくらｽｽﾞｷでもそこまでアホではあるまい。
たぶん…。
いくらｽｽﾞｷでもそこまでアホではあるまい。
たぶん…。
>>419←哀れなくらい低脳だな
しっかし、メトインに内装と照明が無いのは痛い
俺はこれでＶ１００買ったんだからさー
スズキさん、ＤＣもいいけど照明つけようよー
俺はこれでＶ１００買ったんだからさー
スズキさん、ＤＣもいいけど照明つけようよー
425 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:16:42 ID:zpbGXJOo
Ｇは薄いほうのブルーとシルバー
無印はホワイト、ブラック、濃いほうのブルーと色が決まっているの？
メットインの中の給油口はコスト削減のあおりか
Ｖ１００に８年ほど乗っているが
リアキャリアは一度も使ったことがないかも
サイドスタンドとインナーポケットはあると便利だが
無印で十分か？
無印はホワイト、ブラック、濃いほうのブルーと色が決まっているの？
メットインの中の給油口はコスト削減のあおりか
Ｖ１００に８年ほど乗っているが
リアキャリアは一度も使ったことがないかも
サイドスタンドとインナーポケットはあると便利だが
無印で十分か？
4stで「原付サイズ」の原2がなくてトダイをボアうｐして乗ってたが、
V125、間違いなく買いだな。
デザインはたしかにもう少しおとなしくして欲しかった鴨
V125、間違いなく買いだな。
デザインはたしかにもう少しおとなしくして欲しかった鴨
ヘッドライトは明るいのか？
ホンダみたいに４０ｗにしてほしい
ってかレッツでも４０ｗなんだからさー
ホンダみたいに４０ｗにしてほしい
ってかレッツでも４０ｗなんだからさー
>427
うーん、なんだろうねー、たとえばＣＤ聞きながら走りたいひとは
その電源に、ナビつける人、携帯の充電、ぐらいか？
あんまいらん装備だよなあ、やっぱ照明にしる
うーん、なんだろうねー、たとえばＣＤ聞きながら走りたいひとは
その電源に、ナビつける人、携帯の充電、ぐらいか？
あんまいらん装備だよなあ、やっぱ照明にしる
＞＞４２３
哀れって何が？
いや俺は１２５Ｆかスペ１００どっちか買う気満々なの
１２５Ｆは情報遅かったので何も調べてないのよ。
というのも現地生産工場が地場産業への委託名義貸しなのか
もしくは合資会社なら出資比率によって第一義的な責任の所在が
変わってくるべ？前者の場合だと国内サポートはあくまでも窓口に過ぎないから
問題発生した時に物凄く時間が掛かるのよ。
聞いたところによると因みにホンダスペ１００は完全国内サポート体制敷いてるのね
だからホンダＨＰにもラインナップとしてスペ１００が存在するの。
不安なので来週にでもスズキに問い合わせてみるわ。
哀れって何が？
いや俺は１２５Ｆかスペ１００どっちか買う気満々なの
１２５Ｆは情報遅かったので何も調べてないのよ。
というのも現地生産工場が地場産業への委託名義貸しなのか
もしくは合資会社なら出資比率によって第一義的な責任の所在が
変わってくるべ？前者の場合だと国内サポートはあくまでも窓口に過ぎないから
問題発生した時に物凄く時間が掛かるのよ。
聞いたところによると因みにホンダスペ１００は完全国内サポート体制敷いてるのね
だからホンダＨＰにもラインナップとしてスペ１００が存在するの。
不安なので来週にでもスズキに問い合わせてみるわ。
>>430
そこから電源とって照明つければいいじゃん
そこから電源とって照明つければいいじゃん
そもそも125Ｆじゃないし。
>>418
画像サンクス！
・足元がフラット
・リアキャリア付き
・キックスターター装備
・前カゴが取りつけられる
・法定ギリギリの１２５ｃｃ
・出来るだけ重量が軽く、出来るだけ馬力が高く
全て満たしています。完璧過ぎて恐ろしいです。
反射神経買いレベルに値します。
画像サンクス！
・足元がフラット
・リアキャリア付き
・キックスターター装備
・前カゴが取りつけられる
・法定ギリギリの１２５ｃｃ
・出来るだけ重量が軽く、出来るだけ馬力が高く
全て満たしています。完璧過ぎて恐ろしいです。
反射神経買いレベルに値します。
436 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:44:20 ID:L9+80jSi
>427
朝忙しいときヒゲ剃ったりできる。
通勤特急の由来
朝忙しいときヒゲ剃ったりできる。
通勤特急の由来
>>431
よくレス読むと余りにも哀れだな。
新型V125は未発表だから、スズキに問い合わせても無駄。
スペ１００が完全国内サポート体制って当たり前だろ、正規品なんだから
基本的に国内生産品と扱いは同じ。
V125も国内スズキの取り扱い。業者の輸入品ではない。
ホームページ？？？ 未発表なのに載ってる訳ないだろ
少しは頭使え。
よくレス読むと余りにも哀れだな。
新型V125は未発表だから、スズキに問い合わせても無駄。
スペ１００が完全国内サポート体制って当たり前だろ、正規品なんだから
基本的に国内生産品と扱いは同じ。
V125も国内スズキの取り扱い。業者の輸入品ではない。
ホームページ？？？ 未発表なのに載ってる訳ないだろ
少しは頭使え。
＞４３６
充電ぐらいしとけよｗ
充電ぐらいしとけよｗ
>>432
そんなことしたら常時点灯になってバッテリー上がるじゃん
そんなことしたら常時点灯になってバッテリー上がるじゃん
441 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:01:07 ID:d98xxg/R
フロントのナイキのマークみたいなの、アレって何？
＞＞４３７
なんでそう感情的にカリカリするかな？？わけわかんない
俺は普通の話を普通にに話してるだけだよ
ここに常駐している連中なら知ってるかと思って
２０万円だって俺にとっては大金だよ。買い物するのに入念な下調べをする癖は
今まで色んな経験則から培ってきたから、この慎重な性分はどうしても抜けないの。
それと＞＞「業者の輸入品ではない」とか名目上建前上はそうであっても
実施内容が正規国内とは雲泥の差がある場合も多々見受けられるのよ。
そういえばスズキに知り合い居るの思い出したからその人にこの辺詳しく聞いてみるよ。
なんでそう感情的にカリカリするかな？？わけわかんない
俺は普通の話を普通にに話してるだけだよ
ここに常駐している連中なら知ってるかと思って
２０万円だって俺にとっては大金だよ。買い物するのに入念な下調べをする癖は
今まで色んな経験則から培ってきたから、この慎重な性分はどうしても抜けないの。
それと＞＞「業者の輸入品ではない」とか名目上建前上はそうであっても
実施内容が正規国内とは雲泥の差がある場合も多々見受けられるのよ。
そういえばスズキに知り合い居るの思い出したからその人にこの辺詳しく聞いてみるよ。
自動後退に行けばシガーソケットにブッ刺す光るアクセサリー売ってるよな。イルカの形したやつとか。
メットイン照明としては十分すぎるだろう。
バッテリー上がりについては多分キーONの時しか通電しないだろうから心配要らないんじゃない？
メットイン照明としては十分すぎるだろう。
バッテリー上がりについては多分キーONの時しか通電しないだろうから心配要らないんじゃない？
解説しよう
自動後退とはオートバックスである。
自動後退とはオートバックスである。
使い方はそれぞれだけど
俺はシガーソケットと聞いて真っ先に携帯電話の充電だと思うんだけど。
俺はシガーソケットと聞いて真っ先に携帯電話の充電だと思うんだけど。
446 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:15:54 ID:n+dYpkzA
スズキのホームページではいつ発表するんですか？
２月
ｼｶﾞｿｹｯﾄてキムコのスクーターにも付いてなかったっけか
449 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:20:15 ID:key6B1If
いまどき125のスクーターの中国製とか問題にして嫌だとか言う奴の気が知れんわ！スペ100にしろV125にしろちゃんと国内で正規販売してるんだから。そこまで酷いのは販売してないだろ？価格も安いだろ？嫌ならさらに金だして完全国内生産品買えばいいだけ。
おれの住んでるとこ、アドレスＶ１００は盗難被害ぶっちぎりで№１。
これはどうなるかな・・・。
いくら（自分にとって）良いスクーターでも、厨房のいたずらが気になって通勤に使えないんじゃ
意味無いしなあ。
これはどうなるかな・・・。
いくら（自分にとって）良いスクーターでも、厨房のいたずらが気になって通勤に使えないんじゃ
意味無いしなあ。
中国嫌いのオレでも今の日本で中国製品を避けて生活することはムリ。
452 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:23:58 ID:ZCh6Pwbw
>>450
買ったとしたら最初は無料駐輪に怖くて止めれないので結局今乗ってるV100使うことになりそう
買ったとしたら最初は無料駐輪に怖くて止めれないので結局今乗ってるV100使うことになりそう
シガーソケットをタコ足配線できるようにするやつも売ってるよね
454 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:29:10 ID:n+dYpkzA
僕のV100も鍵穴ほじくられました。（平成10年車ハンドルバーロックのやつ）
バーロックしてるんだから全部の鍵穴ほじくらなくてもいいんじゃないの・・・
バーロックしてるんだから全部の鍵穴ほじくらなくてもいいんじゃないの・・・
455 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:29:38 ID:QRztTjjM
窃盗対策はどうなっとるんかのー
456 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:31:08 ID:QRztTjjM
>>454
嘆きか？
嘆きか？
>>442
あんたの普通は他から見たら、ちょっと間が抜けているんだよ。
だから慎重な性分になったんだろうな。それを２chでも生かしてくれよ。
入念じゃなくていいから、少しは調べてから書き込んでくれ。
さんざん既出だが↓は見た？
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/20050113.htm
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
海外生産についての情報は出ていないはず。どこで造っているのか不明
>実施内容が正規国内とは雲泥の差がある場合も多々見受けられるのよ。
具体的には？ちなみにシグXの加速の谷は海外生産とは無関係だよ。
あんたの普通は他から見たら、ちょっと間が抜けているんだよ。
だから慎重な性分になったんだろうな。それを２chでも生かしてくれよ。
入念じゃなくていいから、少しは調べてから書き込んでくれ。
さんざん既出だが↓は見た？
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/20050113.htm
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
海外生産についての情報は出ていないはず。どこで造っているのか不明
>実施内容が正規国内とは雲泥の差がある場合も多々見受けられるのよ。
具体的には？ちなみにシグXの加速の谷は海外生産とは無関係だよ。
>>321
乾いてるときは良いけど、濡れたカッパをヘルメットの中に入れるわけにはいかんからなぁ。
乾いてるときは良いけど、濡れたカッパをヘルメットの中に入れるわけにはいかんからなぁ。
459 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:34:55 ID:0WTdPx16
うちの県もV100が盗難No1です
125買ったら絶対狙われるな。
夜は家の中に入れるから安全だけどね。
125買ったら絶対狙われるな。
夜は家の中に入れるから安全だけどね。
460 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:36:52 ID:n+dYpkzA
全国の厨たちにいいたい！
自分のお金でバイクを乗ろうよ。
自分のお金でバイクを乗ろうよ。
参考に、バイク盗難防止サイト
ttp://www.geocities.jp/godythemac/teguchi.html
ttp://www.geocities.jp/godythemac/teguchi.html
みんな治安悪いのね。当方新潟在住だけど
俺の周りで盗難とか全然ない。
俺の周りで盗難とか全然ない。
463 ：454：05/01/17 00:50:52 ID:n+dYpkzA
それからというもの、
百均でワイヤーチェーンロックを購入、施錠している。
今のところ被害は無い。
百均でワイヤーチェーンロックを購入、施錠している。
今のところ被害は無い。
464 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:58:26 ID:QRztTjjM
大きさがヴェクスタで、空冷２５０。
んで１２ｲﾝﾁﾀｲﾔで30ﾏｿで売ってくれェ!!
ｳﾞｫﾙﾃｨｰ出したスズキだからやってくれそうな気がする。
っつーか、流石ﾄﾞ変態メーカー。
んで１２ｲﾝﾁﾀｲﾔで30ﾏｿで売ってくれェ!!
ｳﾞｫﾙﾃｨｰ出したスズキだからやってくれそうな気がする。
っつーか、流石ﾄﾞ変態メーカー。
>>464
ニッチ産業
ニッチ産業
関東、関西、名古屋はめちゃくちゃ治安悪いよ。
クルマもバイクも持たない方がいい。
外国人とＤＱＮに加えて、
シノギの減った暴力団も資金源にしているらしい。
アドレス125クラスすら盗られそうなので、
やっぱり買うのは安い中古の原付きにするよ。
クルマもバイクも持たない方がいい。
外国人とＤＱＮに加えて、
シノギの減った暴力団も資金源にしているらしい。
アドレス125クラスすら盗られそうなので、
やっぱり買うのは安い中古の原付きにするよ。
>>434
PGO マイブーブー125α
http://www.connrod.com/pgo/newmybubu125.html
コレか。
ホントだ・・・
多分目にしたことはあるが馬力が10切ってるという、
探してた当時の分かりやすく身勝手な条件でカットしたんだと思う。
サイズとエンジンは今の俺的には条件満たすなあ。
ただ、コレ、車重が間奏101キロって「原付クラス」にはちっとキツイ
V125より20キロ近く思いぞ
デザインはトダイ海苔の俺に通づるところがあって面白いが・・。
なかなか悩ましいが・・・V125かな
分からん、中古ブーブーにするかも
ありがとん434氏
PGO マイブーブー125α
http://www.connrod.com/pgo/newmybubu125.html
コレか。
ホントだ・・・
多分目にしたことはあるが馬力が10切ってるという、
探してた当時の分かりやすく身勝手な条件でカットしたんだと思う。
サイズとエンジンは今の俺的には条件満たすなあ。
ただ、コレ、車重が間奏101キロって「原付クラス」にはちっとキツイ
V125より20キロ近く思いぞ
デザインはトダイ海苔の俺に通づるところがあって面白いが・・。
なかなか悩ましいが・・・V125かな
分からん、中古ブーブーにするかも
ありがとん434氏
＞＞４５７
リンクありがとう。
＞＞具体的に
実は、台湾ヤマハ初期のシグナスＳｉで原因不明の不具合（場所を問わず急なエンストを繰り返す）で
散々たらい回しで酷い目にあった経験があるのです。調べてみると原因がつかめない理由として
設計は国内、生産は台湾で設計ミスなら話は早いのだが、製造上の瑕疵だと状況把握が困難で
物理的な時間が物凄く掛かるわけ（一月以上掛かった）。で、結局原因はつかめず対処はキャブ新品交換。
これで暫く症状は治まるが２ヵ月後再発。また交換。マジェを買うため下取り売却という経緯を辿った。
それから海外生産品は慎重になってしまったわけです。結局のところ中国製産でも本社と現地の連携など
管理が行き届いてればこのような問題は起こりえないと思います。初期の台湾ヤマハはこの点問題が有った
かも知れません。今回のＥＦＩのＶ１２５がもし中国生産だとしたら初でしょうか？
その点が心配になったわけでして、それが単なる杞憂に終われば願ってもないことですし、
心置きなく買うことが出来ます。いずれにせよ、ススキの知り合いに疑問点を尋ねてみようと思います。
リンクありがとう。
＞＞具体的に
実は、台湾ヤマハ初期のシグナスＳｉで原因不明の不具合（場所を問わず急なエンストを繰り返す）で
散々たらい回しで酷い目にあった経験があるのです。調べてみると原因がつかめない理由として
設計は国内、生産は台湾で設計ミスなら話は早いのだが、製造上の瑕疵だと状況把握が困難で
物理的な時間が物凄く掛かるわけ（一月以上掛かった）。で、結局原因はつかめず対処はキャブ新品交換。
これで暫く症状は治まるが２ヵ月後再発。また交換。マジェを買うため下取り売却という経緯を辿った。
それから海外生産品は慎重になってしまったわけです。結局のところ中国製産でも本社と現地の連携など
管理が行き届いてればこのような問題は起こりえないと思います。初期の台湾ヤマハはこの点問題が有った
かも知れません。今回のＥＦＩのＶ１２５がもし中国生産だとしたら初でしょうか？
その点が心配になったわけでして、それが単なる杞憂に終われば願ってもないことですし、
心置きなく買うことが出来ます。いずれにせよ、ススキの知り合いに疑問点を尋ねてみようと思います。
レスの内容はどうでもいいのですが、
せめてｱﾝｶｰくらいちゃんと書いて下さい。
そういう所が無用な反感を招いていると思いますよ。
せめてｱﾝｶｰくらいちゃんと書いて下さい。
そういう所が無用な反感を招いていると思いますよ。
中国でレッツ4作ってるけど最近始まったばっかりだしなぁ
ＦＩは日本製じゃね？
他のホイールとかもＶ１００からの流用っぽいし、>>468の不安を
消すような事は不可能だが、エンスト関係は大丈夫かと。
むしろ隼やＧＳＸ１４００の方がエンスト関係が出てたような？
他のホイールとかもＶ１００からの流用っぽいし、>>468の不安を
消すような事は不可能だが、エンスト関係は大丈夫かと。
むしろ隼やＧＳＸ１４００の方がエンスト関係が出てたような？
>>468
そういわれると確かにちょっと不安だ
まだバイク2台しか経験してなく、致命的な問題にもあたったことないが
次がそうじゃないとは限らんからなあ
不具合対策がなるだけ高レベルで素早い状況での発売をきぼん
そういわれると確かにちょっと不安だ
まだバイク2台しか経験してなく、致命的な問題にもあたったことないが
次がそうじゃないとは限らんからなあ
不具合対策がなるだけ高レベルで素早い状況での発売をきぼん
473 ：７７４ＲＲ：05/01/17 01:59:43 ID:BifHni/T
>>467
ブブ125は結構速いぞ。デザインと金額がＯＫならおすすめする
ブブ125は結構速いぞ。デザインと金額がＯＫならおすすめする
>>468
一つ言っておくと、そのスズキの関係者がなんと言おうが
初期生産品はやめといた方がいい。スカイウェイブにも酷いエンスト症状があった。
まぁ、初期生産品が危ないのはスズキに限らず、どこのメーカーでも同じだけど。
海外生産も発売後の実際の様子を見ないと、ユーザーの立場からは何ともいえない。
いくらスズキが大丈夫ですと言ったとしても、実際不具合が生じた時にどうなるかは、わからないし。
そんなに心配するんだったら、一年ぐらい待てばいい。その頃には品質も安定しているだろうし
ちゃんとしたサポートがあるのかも、わかるはず。ホンダの125だって出てるよ。
新型なんて、心配性な人が買う物じゃないと思う。
一つ言っておくと、そのスズキの関係者がなんと言おうが
初期生産品はやめといた方がいい。スカイウェイブにも酷いエンスト症状があった。
まぁ、初期生産品が危ないのはスズキに限らず、どこのメーカーでも同じだけど。
海外生産も発売後の実際の様子を見ないと、ユーザーの立場からは何ともいえない。
いくらスズキが大丈夫ですと言ったとしても、実際不具合が生じた時にどうなるかは、わからないし。
そんなに心配するんだったら、一年ぐらい待てばいい。その頃には品質も安定しているだろうし
ちゃんとしたサポートがあるのかも、わかるはず。ホンダの125だって出てるよ。
新型なんて、心配性な人が買う物じゃないと思う。
リードやtodayも酷かったよね
川崎の初期不良騒ぎって聞いた事無いな
・・・・・なんか知ってます？
川崎の初期不良騒ぎって聞いた事無いな
・・・・・なんか知ってます？
でも、いまさらスペイシー１００もちょっとな・・・
レッツ４は何か不具合でてるの？
初期ロット人柱・・・志願しようかな
どうせセカンドバイクにするし
どうせセカンドバイクにするし
479 ：７７４ＲＲ：05/01/17 02:38:41 ID:LJbnj4ZJ
同じFIモデルのV-link 125SRの方がカコイイね。
俺ならキムコ買う。
俺ならキムコ買う。
足として考えている人達には無縁の話かと思いますが…
売れて売れてたくさん売れて、アフターパーツたくさんでてホスィですな。
社外マフラーのラインナップも気になるところ。ＭＡＣＭＲＤ、ヨシムラ希望ですね。
売れて売れてたくさん売れて、アフターパーツたくさんでてホスィですな。
社外マフラーのラインナップも気になるところ。ＭＡＣＭＲＤ、ヨシムラ希望ですね。
>>475
川崎はスクータ出してないけど、
川崎に限らず大抵の車種は１・２年で「おやっ？」と思える部分が変更されたり追加されてる。
サービスマニュアルやパーツリスト眺めてみるとわかるよ。
又、快適装備が数年後に標準装備になる事も多いしね。
V100だと燃料タンク増量、インナーポケット、コンビにフック、etc.とか徐々にふえてる。
数年後には無印にもインナーポケットとリヤキャリアとメットイン照明は標準装備になるか、Gと統合し１機種になる予感。
川崎はスクータ出してないけど、
川崎に限らず大抵の車種は１・２年で「おやっ？」と思える部分が変更されたり追加されてる。
サービスマニュアルやパーツリスト眺めてみるとわかるよ。
又、快適装備が数年後に標準装備になる事も多いしね。
V100だと燃料タンク増量、インナーポケット、コンビにフック、etc.とか徐々にふえてる。
数年後には無印にもインナーポケットとリヤキャリアとメットイン照明は標準装備になるか、Gと統合し１機種になる予感。
なんかだんだんV125を買えない厨がひがんでるスレになって来てる
V125が嫌いだったら来なければいいのによっぽど悔しかったのかな
V125が嫌いだったら来なければいいのによっぽど悔しかったのかな
売れると思ったらZZみたいに12インチ履かせてDQNマフラー付けた奴を
スズキが自分で出すでしょ。
スズキが自分で出すでしょ。
484 ：７７４ＲＲ ：05/01/17 03:10:05 ID:CeBlEuqL
>481
エプシロン150があったけど いつの間にかカタログ落ちしてるみたいね。
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/index.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
エプシロン150があったけど いつの間にかカタログ落ちしてるみたいね。
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/index.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
V125って横から見るとなかなか良いけど、正面から見るとダサいな。
なんかフロントカバーに付いてるウインカーのせいで蛙とか、トカゲの顔に見えるｗ
その頭からハンドル周りが突き出たようなデザインがなんか変だ。
でもV125G欲しい・・・自分流にカスタムするのも良いかな？
なんかフロントカバーに付いてるウインカーのせいで蛙とか、トカゲの顔に見えるｗ
その頭からハンドル周りが突き出たようなデザインがなんか変だ。
でもV125G欲しい・・・自分流にカスタムするのも良いかな？
486 ：７７４ＲＲ：05/01/17 03:30:33 ID:/JSKhUID
メットイン照明が無いおはやはり痛いナ
あと中国産ってのは決定なのか？
皆、値段から憶測してんだよな・・
な～んか中国産ってのが気になるんだよね
発売後はしばし様子見します それまではＶ１００を相棒に・・
しかしＶ１２５、オレ達の希望通りの原２スクだ 素晴らしい！
あと中国産ってのは決定なのか？
皆、値段から憶測してんだよな・・
な～んか中国産ってのが気になるんだよね
発売後はしばし様子見します それまではＶ１００を相棒に・・
しかしＶ１２５、オレ達の希望通りの原２スクだ 素晴らしい！
メットイン照明なんて無いのが普通
↑そんなこと無いだろ(--;)
メットイン照明はあまり必要ない気がする。
昔、ジョグだった頃は、これが羨ましかったが、
いざ使ってると、あまりメットインなど重用しない。
合羽が入ってると、メットは常にホルダーに掛けてるからだ。
結果メットイン照明の必要性が消えた。
ま、でも物が多く詰めるとなると、また必要性が
出てくるかもしれない。
どうせマイナーチェンジで付加されるから、おまいらが
今ギャアギャア騒いでも無駄だ。
タイミングはこの次ってことだ。
昔、ジョグだった頃は、これが羨ましかったが、
いざ使ってると、あまりメットインなど重用しない。
合羽が入ってると、メットは常にホルダーに掛けてるからだ。
結果メットイン照明の必要性が消えた。
ま、でも物が多く詰めるとなると、また必要性が
出てくるかもしれない。
どうせマイナーチェンジで付加されるから、おまいらが
今ギャアギャア騒いでも無駄だ。
タイミングはこの次ってことだ。
照明あった方が嬉しいけどなくてもさほど問題ない
今回のV125じゃ容量たかが知れてるし
そもそもそんな細かいものいっぱい入れないし
人によっちゃ重要かも知れんけど
っておまいら日曜の夜中に何時まで起きてんだｗ
俺もね・・・。
今日は地獄だ
今回のV125じゃ容量たかが知れてるし
そもそもそんな細かいものいっぱい入れないし
人によっちゃ重要かも知れんけど
っておまいら日曜の夜中に何時まで起きてんだｗ
俺もね・・・。
今日は地獄だ
>>490
もうくどい、重ねてメットイン照明の話持ってくるな。
もうくどい、重ねてメットイン照明の話持ってくるな。
>>492
仕切んな
うざい
メットインなど重宝しないとか言ってるが
たとえホルダにつけれても重宝してる人間のが絶対多いから
興味津々な話題に意見くらい言わせろ
で、もうメットインの話はしないから許せ
そして寝ろ！
仕切んな
うざい
メットインなど重宝しないとか言ってるが
たとえホルダにつけれても重宝してる人間のが絶対多いから
興味津々な話題に意見くらい言わせろ
で、もうメットインの話はしないから許せ
そして寝ろ！
なんだかんだ言って
みんな不満な点があっても妥協できるレベルなんだよな
アド125に乾杯
みんな不満な点があっても妥協できるレベルなんだよな
アド125に乾杯
このエンジンってレッツ系に簡単に換装できるのかな?
そうするとV100と同じようにそれ狙いの盗難がでてくるような
そうするとV100と同じようにそれ狙いの盗難がでてくるような
>>343
110とアヴェは変なデザインがネックだったことが一番大きいかと
110とアヴェは変なデザインがネックだったことが一番大きいかと
おいスズキ君。
次は、アドレスV250よろしく。
次は、アドレスV250よろしく。
アドV400/650/1000もつくってたもれ
SVより売れると確信する
嘘（でも出たら多分俺買うかな・・・。
SVより売れると確信する
嘘（でも出たら多分俺買うかな・・・。
シグ125Xの実勢価格が27万ぐらい。
アド125Gは、出てすぐ買うとしたら値引きはあまり望めない。
差額5万か…。
なかなか難しい選択だな。
アド125Gは、出てすぐ買うとしたら値引きはあまり望めない。
差額5万か…。
なかなか難しい選択だな。
500 ：７７４ＲＲ：05/01/17 10:10:29 ID:NWAl3vU5
V100からシグナスXへ乗換えしたが結局
V100に戻ってしまった理由はあまりにもシグナスXはデカく遅い！
V125でクラスは一緒になるが両者の性格はかなり違うぞ
V100に戻ってしまった理由はあまりにもシグナスXはデカく遅い！
V125でクラスは一緒になるが両者の性格はかなり違うぞ
アドレスV250マジｷﾎﾞﾝﾇ
ﾎｰｻｲﾄじゃ大ききんよ。
ﾎｰｻｲﾄじゃ大ききんよ。
結構デザインがまともっぽい
スズキにしては珍しいぜ。これは結構欲しいかも
スズキにしては珍しいぜ。これは結構欲しいかも
漏れはＶ１２５にほとんど満足だがおまいら４ｓｔ化に不満はないの?
>>505
2ストでも4ストでも排ガス規制でﾊﾟﾜｰかわんね
2ストでも4ストでも排ガス規制でﾊﾟﾜｰかわんね
>>505
オイル交換は面倒くさいな。
オイル交換は面倒くさいな。
,:::-､ __
,,r::::::::::::〈:::::::::） ｨ::::::ヽ
〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l クマー！
}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
. {::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/
';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
｀ｰ--' ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
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【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
510 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:16:05 ID:+3pmn8EK
５０の車体に１２５エンジン積んだのなんて
なにかとんでもないドンデン返しがありそう
なにかとんでもないドンデン返しがありそう
512 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:55:42 ID:uPs81IWw
お、おい・・
レッドはないのか？レッドじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！！
今まで赤いバイクしか買った事ないもん(つд｀)
レッドはないのか？レッドじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！！
今まで赤いバイクしか買った事ないもん(つд｀)
513 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:59:11 ID:OyVkQ8+X
初めて原付以外のバイク買うんですがＶ１２５は初心者向けのバイクでしょうか？
514 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:59:40 ID:NuuY73IN
V125でダメならなにのってもダメなくらい初心者むけだろうな。
>>513
教習車をねらってるって話もあるくらいだから問題ない
４ｓｔで１２５だから出だしでひっくりかえるなんてことはない
車重が軽いからいざとなっても力でなんとかなる
あっ1時回った、そろそろ仕事するか、ハア～
教習車をねらってるって話もあるくらいだから問題ない
４ｓｔで１２５だから出だしでひっくりかえるなんてことはない
車重が軽いからいざとなっても力でなんとかなる
あっ1時回った、そろそろ仕事するか、ハア～
517 ：７７４ＲＲ：05/01/17 13:03:34 ID:GJMy4zXL
>>510
Ｖ１００ユーザーならわかると思うけど５０の車体にパワーのあるエンジンが街中や渋滞路などできびきび走れるんだよね。
もちろん車重、ホイールベース等などから来る走安性は期待できないのかも知れませんが・・・
アドレスＶ１００、１１０共に乗ってるがそれぞれキャラが違うしそれぞれいいとこがある。
Ｖ１００ユーザーならわかると思うけど５０の車体にパワーのあるエンジンが街中や渋滞路などできびきび走れるんだよね。
もちろん車重、ホイールベース等などから来る走安性は期待できないのかも知れませんが・・・
アドレスＶ１００、１１０共に乗ってるがそれぞれキャラが違うしそれぞれいいとこがある。
518 ：７７４ＲＲ：05/01/17 13:06:09 ID:OyVkQ8+X
519 ：７７４ＲＲ：05/01/17 13:10:17 ID:NuuY73IN
二人海苔、別に問題ねえよ。
そりゃ、リッターみたいなわけにはいかんが、法定速度はでる。
そりゃ、リッターみたいなわけにはいかんが、法定速度はでる。
Ｖ１００ってぜんぜん剛性あるじゃない。
メットインが鉄でフレームと同じだから。
２人乗りしてもヨレない。
Ｖ１２５は作りちゃっちい。少し心配だ。
メットインが鉄でフレームと同じだから。
２人乗りしてもヨレない。
Ｖ１２５は作りちゃっちい。少し心配だ。
出る前からあんまし褒めると社員かとｵﾓﾃしまうじょ
なんかこの雰囲気前にどこかで・・・と思ってたら、
あれだ、発売前のST250ｽﾚと一緒なんだｗ
あれだ、発売前のST250ｽﾚと一緒なんだｗ
嫁さん後ろに乗せてV100で400kmほどの日帰りツーリング行ったことあるけど、さすがにケツが痛かった。
V100も含めて２ケツ前提で作ってないと思う。２ケツは臨時使用程度を想定？
２ケツをよくするならコマジェとかそっちの方が向いているんだろうな。
あくまで50cc並の大きさ＋車の流れについて行けることがメインだと思う。
２ケツをよくするならコマジェとかそっちの方が向いているんだろうな。
あくまで50cc並の大きさ＋車の流れについて行けることがメインだと思う。
×車の流れについて行ける
○車の間を縫って走る通勤快速
勝手に脳内修正中
○車の間を縫って走る通勤快速
勝手に脳内修正中
527 ：７７４ＲＲ：05/01/17 14:35:49 ID:rIV4N+0u
あいかわらずエアクリ周りがスズキ臭い。
ギアオイル交換時にまたソケットレンチを数サイズ用意した上、カバーも開けないといかんのか。
もうちょっと考えろよな
ギアオイル交換時にまたソケットレンチを数サイズ用意した上、カバーも開けないといかんのか。
もうちょっと考えろよな
>>523
チョイノリ発売前の熱さは無いな。
チョイノリ発売前の熱さは無いな。
530 ：７７４ＲＲ：05/01/17 15:55:59 ID:QRztTjjM
加速を現行V100並に振るのか、それともヴェクスタ並にするのか、そこが知りたいのオ。
プーリーとかV100のをそのまま使えるようにするのかね
そうなら自分で走行特性調節もすぐに出来てうれしいな
そうなら自分で走行特性調節もすぐに出来てうれしいな
533 ：７７４ＲＲ：05/01/17 16:44:41 ID:key6B1If
516よ、教習車は狙ってないだろ、こんなチッコイ奴で（笑）教習車ならせめてスペ125とかのサイズだよな。
534 ：７７４ＲＲ：05/01/17 16:46:36 ID:2W5WrCtv
>>516
乗ってもいないのに脳内全開だなwwww
乗ってもいないのに脳内全開だなwwww
アドレスV125ってこれか？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050115162103.jpg
この画像、本物なのかな・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050115162103.jpg
この画像、本物なのかな・・・
↑いまさら、なに言ってんだか。
レア情報ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>530
昨日貼られたとある広告より
アドレスＶ１００が「通勤快速」と呼ばれていますが
このアドレスＶ１２５は「通勤特急」を狙ってコンパクト軽量なんです。
アドレスＶ１００が１００ｍ走行すると、アドレスＶ１２５は５ｍほど前を走ってます。
２００ｍでは１５ｍほど前に！
昨日貼られたとある広告より
アドレスＶ１００が「通勤快速」と呼ばれていますが
このアドレスＶ１２５は「通勤特急」を狙ってコンパクト軽量なんです。
アドレスＶ１００が１００ｍ走行すると、アドレスＶ１２５は５ｍほど前を走ってます。
２００ｍでは１５ｍほど前に！
539 ：７７４ＲＲ：05/01/17 18:37:42 ID:Xb1MaH/0
540 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:03:26 ID:qKe81Io4
V100と100mも張り合って、5mしか先行できないのか。
普通２輪は重量基準あるけど、小型限定は排気量のみだねぇ＞教習所
とはいえ、指導は入りそうだけど。
福岡の奴だけど、他も同じはず
ttp://police.pref.fukuoka.jp/jyourei/SK140307.pdf
とはいえ、指導は入りそうだけど。
福岡の奴だけど、他も同じはず
ttp://police.pref.fukuoka.jp/jyourei/SK140307.pdf
542 ：７７４ＲＲ：05/01/17 19:12:58 ID:fGfCyGK2
ぶっちゃけたいして変化ないんだな。
Ｖ１００からＶ１２５に乗り換えても感動なさそう
Ｖ１００からＶ１２５に乗り換えても感動なさそう
いや感触はかなり違うハズだよ。
4ストと2ストだもん。
できは別として。
あと当然燃費も。
4ストと2ストだもん。
できは別として。
あと当然燃費も。
ホンダの２年の保証は大きいな
鱸もやってくんないかな
鱸もやってくんないかな
4ストのトコトコ定速走りの気持ちよさとトルク感（粘り）、中速からの伸びは気持ちいい。
2ストはどうしてもパーシャルでばらつくから常に加速してたくなる。
だから2スト海苔はいつもカリカリぎみな走りになってしまうｗ
結構自分の性格も変わるよ。
2ストはどうしてもパーシャルでばらつくから常に加速してたくなる。
だから2スト海苔はいつもカリカリぎみな走りになってしまうｗ
結構自分の性格も変わるよ。
>>533と>>534でわざわざageて叩かれてるがそこまでトンでも無いこと書いたつもりはないのだが・・・
>>539でいいこと書いた香具師がいるからまあいいや
V100からV125に乗り換えても感動はないだろうね、２ｓｔから４ｓｔだから
燃費は期待できそうだな、ベク１２５でカタログ５４だから車重から６０くらいいきそう
実質４５以上いったらすごいな と期待する
>>539でいいこと書いた香具師がいるからまあいいや
V100からV125に乗り換えても感動はないだろうね、２ｓｔから４ｓｔだから
燃費は期待できそうだな、ベク１２５でカタログ５４だから車重から６０くらいいきそう
実質４５以上いったらすごいな と期待する
モトクロスでは２スト１２５ｃｃのカテゴリーに
４ストでは２５０ｃｃで参戦するんじゃなかった？
４ストでは２５０ｃｃで参戦するんじゃなかった？
4ストはオヤジがのんびり乗るスクーターだな
若者はやっぱ、キビキビ走る2ストでしょ。
なによりも登坂能力で大きな差が出るよ
若者はやっぱ、キビキビ走る2ストでしょ。
なによりも登坂能力で大きな差が出るよ
549 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:05:15 ID:NWAl3vU5
契約しますた
イマイチだったらスグ売ります
イマイチだったらスグ売ります
オマイラ４スト見くびりすぎ
>>548
４ストと２ストでは排気量が同じなら
登坂能力も最高速も差はでない。
差が出るのは最初の発進加速のみ。
４スト１２５ｃｃと２スト１２５ｃｃの所有歴あり。
ちなみに日本で販売された１２５ｃｃで最高速を誇ったのは、
４ストのホンダＣＢＸ１２５。
４ストと２ストでは排気量が同じなら
登坂能力も最高速も差はでない。
差が出るのは最初の発進加速のみ。
４スト１２５ｃｃと２スト１２５ｃｃの所有歴あり。
ちなみに日本で販売された１２５ｃｃで最高速を誇ったのは、
４ストのホンダＣＢＸ１２５。
公道仕様の2stをかいかぶりすぎ
>>551のことはわすれてくれ
で、2ストスクーターはコストかけられないから
本来の2ストのパフォーマンス十分に出せないのね。
水冷で排気デバイスとか付けりゃそれこそ20馬力以上簡単に出るがね。
だから色々制約があるスクーターの2ストはあんまし有利じゃないのよ。
本来の2ストのパフォーマンス十分に出せないのね。
水冷で排気デバイスとか付けりゃそれこそ20馬力以上簡単に出るがね。
だから色々制約があるスクーターの2ストはあんまし有利じゃないのよ。
俺も最高速とか純粋の性能でみるんなら量販車の２ｓｔも４ｓｔも大した差はないと思う
でも感動とかいうんであれば全然違うと思う
４ｓｔはトゥルルルって感じで静かに加速するのに
２ｓｔはビィーンって白煙モクモク噴いて振動ガクガクでなんか速いと感じる
あくまで感覚の問題ね
俺はもうおじんになりつつあるからもちろん４ｓｔ派、V125マンセー
でも感動とかいうんであれば全然違うと思う
４ｓｔはトゥルルルって感じで静かに加速するのに
２ｓｔはビィーンって白煙モクモク噴いて振動ガクガクでなんか速いと感じる
あくまで感覚の問題ね
俺はもうおじんになりつつあるからもちろん４ｓｔ派、V125マンセー
556 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:23:33 ID:yKTV5mTS
>>552
で、車種はなんなのだ？
で、車種はなんなのだ？
125ccで普通に行動走れるギア比なら大体4stが130で2stが160ぐらいじゃないかね
2stは確かに早いけど街中で使うなら4stの方がいいです。
機械としては2stの仕組みの方が天才的な感じがして好きだけど。
2stは確かに早いけど街中で使うなら4stの方がいいです。
機械としては2stの仕組みの方が天才的な感じがして好きだけど。
ほんとの2ストの快感味わいたい若い奴はスクーターなんかじゃなくて
やっぱγ125とか2ストオフ乗っておいたほうがいいね。
外車のなんか35馬力あたりまえだもんなｗ
怒号のピーキー加速する。
と、流れが違っちゃってごめんね。
やっぱγ125とか2ストオフ乗っておいたほうがいいね。
外車のなんか35馬力あたりまえだもんなｗ
怒号のピーキー加速する。
と、流れが違っちゃってごめんね。
559 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:13:28 ID:qLicGLCn
なんか微妙なＶ１２５。
なんも変わってないじゃん。
２ｓｔから４ｓｔぐらいでしょ？
いらない装備ばかりで・・・。
鱸のだれが作ったのかしらないけど、
もうちょいパッとしたの開発できないのかなぁ？
なんも変わってないじゃん。
２ｓｔから４ｓｔぐらいでしょ？
いらない装備ばかりで・・・。
鱸のだれが作ったのかしらないけど、
もうちょいパッとしたの開発できないのかなぁ？
560 ：７７４RR：05/01/17 21:22:46 ID:hE4OVlwz
二種スクゆういつの小型モデルってだけですばらしいと思うが？
ゆういつって・・・・・・
F.Iが付いててこの価格ってことだけでかなり魅力。
F.Iが付いててこの価格ってことだけでかなり魅力。
563 ：７７４RR：05/01/17 22:32:38 ID:hE4OVlwz
FIって俺的には微妙。
もし買ったら絶対チューニングするからね。
ぽんとボア組めないジャン。
テナ訳で俺で的にＦＩはsageってことDEATH‥‥
もし買ったら絶対チューニングするからね。
ぽんとボア組めないジャン。
テナ訳で俺で的にＦＩはsageってことDEATH‥‥
ゆいいつ→唯一
565 ：32：05/01/17 22:33:44 ID:OGliraPU
>538
ちょい違う、鱸の営業マンの話しだと
V100とV125ゼロ発進で100m後に10mくらいV125が先行するとの事。
一瞬だけ公開した社外秘カタログも出回りまくってますな、、ま、いいや
ある意味大きな宣伝効果になったって事で鱸に感謝してもらいたいね。
何かまたおもろしろい情報入り次第報告しまっす
ちょい違う、鱸の営業マンの話しだと
V100とV125ゼロ発進で100m後に10mくらいV125が先行するとの事。
一瞬だけ公開した社外秘カタログも出回りまくってますな、、ま、いいや
ある意味大きな宣伝効果になったって事で鱸に感謝してもらいたいね。
何かまたおもろしろい情報入り次第報告しまっす
567 ：７７４RR：05/01/17 22:41:30 ID:hE4OVlwz
>>562
ふむふむ‥‥
2ストから4ストに変わったことで燃費向上と、廃棄音静かになるんで無いの？
デザインに関してはなんとも言えないけどね。
また、2stから4stに移行する中でV100サイズを保ったということがageなんでしょ？
ま俺はチューン派だから2stポート加工マンセーでノマルまふ＆キャブで最高速115で巡行ＤＱＮライダーだがナ‥
ふむふむ‥‥
2ストから4ストに変わったことで燃費向上と、廃棄音静かになるんで無いの？
デザインに関してはなんとも言えないけどね。
また、2stから4stに移行する中でV100サイズを保ったということがageなんでしょ？
ま俺はチューン派だから2stポート加工マンセーでノマルまふ＆キャブで最高速115で巡行ＤＱＮライダーだがナ‥
560 ：７７４RR：05/01/17 21:22:46 ID:hE4OVlwz
二種スクゆういつの小型モデルってだけですばらしいと思うが？
563 ：７７４RR：05/01/17 22:32:38 ID:hE4OVlwz
FIって俺的には微妙。
もし買ったら絶対チューニングするからね。
ぽんとボア組めないジャン。
テナ訳で俺で的にＦＩはsageってことDEATH‥‥
ID:hE4OVlwz ←低脳＋精神分裂か？
二種スクゆういつの小型モデルってだけですばらしいと思うが？
563 ：７７４RR：05/01/17 22:32:38 ID:hE4OVlwz
FIって俺的には微妙。
もし買ったら絶対チューニングするからね。
ぽんとボア組めないジャン。
テナ訳で俺で的にＦＩはsageってことDEATH‥‥
ID:hE4OVlwz ←低脳＋精神分裂か？
569 ：７７４RR：05/01/17 22:46:18 ID:hE4OVlwz
おうよ
ノーマルじゃかったるくてやってられん。
かといって図体でかいのやだし。
ノーマルじゃかったるくてやってられん。
かといって図体でかいのやだし。
571 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:47:24 ID:Volz7Sma
このエンジンとFIでストリートマジック125を作ってほしいな。
自慢したがり、と言うか出張りたがりってだけでしょ。
そんな目くじら立てんでも。
そんな目くじら立てんでも。
573 ：７７４RR：05/01/17 22:49:58 ID:hE4OVlwz
ストマジだと水冷１２インチエンジンてか？
１０インチサイズでストマジ出したらすんげ～かも‥
１０インチサイズでストマジ出したらすんげ～かも‥
574 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:50:17 ID:NWAl3vU5
V125G契約しますた
ん～ｗ
12インチのスクウェアって何ｃｃだろｗ
577 ：32：05/01/17 22:57:23 ID:OGliraPU
う～～む。。
125の4stスクーター乗ってみる機会あれば乗ってみてから判断して。
V100にチャンバー付けてそれなりにして方が絶対おもしろいし、速い。
賛否両論あるだろうけど、自分は今のV100改でいいや。
125の4stスクーター乗ってみる機会あれば乗ってみてから判断して。
V100にチャンバー付けてそれなりにして方が絶対おもしろいし、速い。
賛否両論あるだろうけど、自分は今のV100改でいいや。
何れ消え行く技術にしがみ付いてちゃダメだ！！
何で人間の目が前に付いているか！！
俺たちは辛くとも前に進まなきゃならないんだ！！
何で人間の目が前に付いているか！！
俺たちは辛くとも前に進まなきゃならないんだ！！
579 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:01:18 ID:jYeCSGgs
カタログ（？）を見れば見るほど欲しくなる・・惚れた！
確かに凄い宣伝効果だね 来月のバイク雑誌はバカ売れするかな？
確かに凄い宣伝効果だね 来月のバイク雑誌はバカ売れするかな？
580 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:02:22 ID:n+dYpkzA
排気量 Ｖ１００＜Ｖ１２５
馬力 Ｖ１００＜Ｖ１２５
だけで 加速 Ｖ１００＜Ｖ１２５となるの？
では、遅いといわれているシグナスｘはどうゆうこと？（車重とかはなしにしてね）
Ｖ１００をノーマルで乗っている俺はわけわからｎ
馬力 Ｖ１００＜Ｖ１２５
だけで 加速 Ｖ１００＜Ｖ１２５となるの？
では、遅いといわれているシグナスｘはどうゆうこと？（車重とかはなしにしてね）
Ｖ１００をノーマルで乗っている俺はわけわからｎ
581 ：７７４RR：05/01/17 23:02:24 ID:hE4OVlwz
582 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:03:55 ID:qkcAuAxM
バカ売れする訳ねえし。suzuki社員お疲れ
584 ：７７４RR：05/01/17 23:08:16 ID:hE4OVlwz
>>580
排気量 Ｖ１００＜Ｖ１２５
馬力 Ｖ１００＜Ｖ１２５
だけで 加速 Ｖ１００＜Ｖ１２５となるの？
Ｖ１２５に関してはふたを開けてみないとわからないことは多いと思います。（ノーマルセッティングでの変則タイミングが肝かナ？）
死愚茄子なんかは変則タイミングをいじることで速くなるのかな？と思っています。
とあります。
排気量 Ｖ１００＜Ｖ１２５
馬力 Ｖ１００＜Ｖ１２５
だけで 加速 Ｖ１００＜Ｖ１２５となるの？
Ｖ１２５に関してはふたを開けてみないとわからないことは多いと思います。（ノーマルセッティングでの変則タイミングが肝かナ？）
死愚茄子なんかは変則タイミングをいじることで速くなるのかな？と思っています。
とあります。
585 ：７７４RR：05/01/17 23:10:21 ID:hE4OVlwz
>>582 社員ならビビッて書けないでしょ。
情報漏れてるし。
情報漏れてるし。
最近情報漏れ多いよな。うれしいけど
CB1300と400スーパーボルドールの情報も、雑誌とかには出てないのに
２ちゃんねるでいちはやく広まった
CB1300と400スーパーボルドールの情報も、雑誌とかには出てないのに
２ちゃんねるでいちはやく広まった
だろうね車重は一緒だし。
590 ：７７４RR：05/01/17 23:16:13 ID:hE4OVlwz
591 ：32：05/01/17 23:21:36 ID:OGliraPU
ちなみに自分は鱸社員でもないしショップ店員でもない。
単なる鱸ショップの常連客。だからこそ公平にジャッジできる。
イジって遊ぶなら2stだし、ノーマルで通勤仕様で使うならV125が良いとおもうはれ。
NSR250とCBR250、XR250とRMX250乗り比べた事ある人ならわかるよね。
まぁ、ひとそれぞれなんで、、
単なる鱸ショップの常連客。だからこそ公平にジャッジできる。
イジって遊ぶなら2stだし、ノーマルで通勤仕様で使うならV125が良いとおもうはれ。
NSR250とCBR250、XR250とRMX250乗り比べた事ある人ならわかるよね。
まぁ、ひとそれぞれなんで、、
性能曲線くらい見れないと、仮想すら無意味な気がするが・・・。
594 ：７７４RR：05/01/17 23:29:14 ID:hE4OVlwz
う～んどうも理解できん
なんでたった25ccのハンデで4stのV125が速いんだろ？
レーサーレプリカだって400cc4気筒より250cc2気筒のが
加速も最高速も速いし、レースの世界でも同じ排気量では
ホンダがどう頑張ってもどんなライダー乗せても
2stには勝てなかったのに
なんでたった25ccのハンデで4stのV125が速いんだろ？
レーサーレプリカだって400cc4気筒より250cc2気筒のが
加速も最高速も速いし、レースの世界でも同じ排気量では
ホンダがどう頑張ってもどんなライダー乗せても
2stには勝てなかったのに
596 ：７７４RR：05/01/17 23:38:51 ID:hE4OVlwz
市販車にいたっては2ストを排ガスに対応させるの大変だったんで無いでしょうかね？
排ガス騒音無視なら125CCは2スト最強です。
排ガス騒音無視なら125CCは2スト最強です。
どうでもよい。
V125買ってみて、遅ければ速くするだけだ。
V125買ってみて、遅ければ速くするだけだ。
598 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:49:55 ID:QRztTjjM
総合すると、ついに原２クラスにもバカスクの波が押し寄せるっちゅー事。
600 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:50:57 ID:Xb1MaH/0
>>595 ｖ１００が２０年前の２ストだから。
>>595
スクーターに関して限定だが今までは同排気量クラスなら
2stより4stのが20～30％くらい車重が重いからな
ソレが今回変態は「高速メッキシリンダー」のおかげだか知らんがおんなじ重量で
4stのが排気量が大きいという離れ業（というか、市販車ケースでは珍しい事）をやってきた
プラス、環境への配慮やらなんたらのに対応させて作ると4stは2stより最高出力を上げて作っても
汚いモノが出にくく、そういう近年の規制に対して有利だったからという側面もまたあるのかも。
結局、とりわけ公道仕様にする場合、本来のポテンシャルをより大きく殺される2stが
近年の騒音も含めた環境規制下においては不利になってんじゃないのかな。
スクーターに関して限定だが今までは同排気量クラスなら
2stより4stのが20～30％くらい車重が重いからな
ソレが今回変態は「高速メッキシリンダー」のおかげだか知らんがおんなじ重量で
4stのが排気量が大きいという離れ業（というか、市販車ケースでは珍しい事）をやってきた
プラス、環境への配慮やらなんたらのに対応させて作ると4stは2stより最高出力を上げて作っても
汚いモノが出にくく、そういう近年の規制に対して有利だったからという側面もまたあるのかも。
結局、とりわけ公道仕様にする場合、本来のポテンシャルをより大きく殺される2stが
近年の騒音も含めた環境規制下においては不利になってんじゃないのかな。
>>595
それはね、じつはｖ100も設計当初から去勢されてるからだよ。
2ｓｔで100ｃｃもあれば簡単に20PSぐらい出せるでしょ。でも9PS。
CE13Aになってからはポートとか絞られて、マフラーもフン詰まりで
体感加速はさらに遅くなった。
だからメーカーとしてはｖ125で4ｓｔになったとしても
同じぐらいの動力性能を出すのはワケないわけ。
で、新型のウマ味的に旧型よりちょっとだけパワー感を上げてやると
客はマンセーマンセーになるわけ。
それはね、じつはｖ100も設計当初から去勢されてるからだよ。
2ｓｔで100ｃｃもあれば簡単に20PSぐらい出せるでしょ。でも9PS。
CE13Aになってからはポートとか絞られて、マフラーもフン詰まりで
体感加速はさらに遅くなった。
だからメーカーとしてはｖ125で4ｓｔになったとしても
同じぐらいの動力性能を出すのはワケないわけ。
で、新型のウマ味的に旧型よりちょっとだけパワー感を上げてやると
客はマンセーマンセーになるわけ。
だいたい、GPレーサーで2stが4stより速いからといって、
強制空冷でベンベンと牧歌的に廻ってるスクーターでも2stが絶対速いと考える方が
小学生並のオツムだぞ。
強制空冷でベンベンと牧歌的に廻ってるスクーターでも2stが絶対速いと考える方が
小学生並のオツムだぞ。
2ストに未練があるﾔｼは今のうちにV100と110買い占めておけってこった。
そのうちオイルも需要薄でだんだん値上がりするかもしれんからこっちも買い占めとけ。
そのうちオイルも需要薄でだんだん値上がりするかもしれんからこっちも買い占めとけ。
>>602
空冷で20PSは大変だと思うよ
レース仕様ならともかく、低回転からトルクださなきゃいけないし
125ccの水冷２ｓｔで２０PSぐらいが妥当だと思う
空冷では２０年くらい前は確か16PSぐらいが普通だと思った
空冷で20PSは大変だと思うよ
レース仕様ならともかく、低回転からトルクださなきゃいけないし
125ccの水冷２ｓｔで２０PSぐらいが妥当だと思う
空冷では２０年くらい前は確か16PSぐらいが普通だと思った
おまえらが頑張れば頑張るほど、
どう転んでもスズキは儲かる仕組みになってるんですよ？
あ、わたくし社員じゃないですよ。
どう転んでもスズキは儲かる仕組みになってるんですよ？
あ、わたくし社員じゃないですよ。
607 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:58:47 ID:Xb1MaH/0
>>604 天下の本田様が、宅配用２スト５０ccを生産しつづけていますので
ご心配なく。
ご心配なく。
かなーり昔、水冷2スト125ccのスクーターに乗っていたが、そんなに速くはなかった。
まあ、V100よりかは速いが。
150にしてようやくそこそこ走るようになった。
まあ、V100よりかは速いが。
150にしてようやくそこそこ走るようになった。
>>608 c..cz...!
そ。トレイシー。
若い頃はお世話になった。
別のトレイシーにも。
若い頃はお世話になった。
別のトレイシーにも。
125の4スト買いかぶってるべ>>602
既存の125見たって解かるがとにかく遅過ぎなのよ
低排気量であればあるほど2スト有利なのは既出だろ
少なくともV100のプチチューンド市街地バージョンにはどう逆立ちしても勝てないよ
既存の125見たって解かるがとにかく遅過ぎなのよ
低排気量であればあるほど2スト有利なのは既出だろ
少なくともV100のプチチューンド市街地バージョンにはどう逆立ちしても勝てないよ
612 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:03:33 ID:kRBUNw3v
どうでもよいが色々説明してくれたから、２ｓｔ、４ｓｔのこと
よくわかったよ。
よくわかったよ。
>>605
20ｐｓはちょっとオーバーだったか。
でもかつて50ｃｃ（7.2ｐｓ）のJOGやセピアが簡単にサオダチ状態で
ライダーを引きずってたのを見たことがあるオサーンに言わせると、
100ｃｃの2ｓｔがたったの9ｐｓでいい訳は無いと思うんだよ。
もちろんサオダチはクラッチなんかの駆動系の絡みもあるんだろうが。
20ｐｓはちょっとオーバーだったか。
でもかつて50ｃｃ（7.2ｐｓ）のJOGやセピアが簡単にサオダチ状態で
ライダーを引きずってたのを見たことがあるオサーンに言わせると、
100ｃｃの2ｓｔがたったの9ｐｓでいい訳は無いと思うんだよ。
もちろんサオダチはクラッチなんかの駆動系の絡みもあるんだろうが。
614 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:05:12 ID:iDigeuIL
>>603
Dioはどうなんだよ
Dioはどうなんだよ
CZ125の次はCZ150で、その次にシグナス125（今のとは全然違う角ばった初期型）に
乗ったのだが、こいつの出足はV100どころか、ちょっと元気のよい原付にも置いて
いかれるものだったな。そのかわり最高速はグングン伸びて、メータ読み110km/h
ぐらいまで行ったよ。次に乗ったのがJOG90だが、こいつはアッという間にかっぱらわれた。
しばらくはCB125とかGSX-R750の中古とかを通勤バイクにしていたんだが、V100を
買って6年。こいつは実によく働いてくれた。
そろそろ引退かな、と思っていた所にV125のニュース。こりゃ買うしかないね。
V100は現役引退後、ゆっくりした余生ではなく、フルチューンして遊ぼう。
楽しみだ。
乗ったのだが、こいつの出足はV100どころか、ちょっと元気のよい原付にも置いて
いかれるものだったな。そのかわり最高速はグングン伸びて、メータ読み110km/h
ぐらいまで行ったよ。次に乗ったのがJOG90だが、こいつはアッという間にかっぱらわれた。
しばらくはCB125とかGSX-R750の中古とかを通勤バイクにしていたんだが、V100を
買って6年。こいつは実によく働いてくれた。
そろそろ引退かな、と思っていた所にV125のニュース。こりゃ買うしかないね。
V100は現役引退後、ゆっくりした余生ではなく、フルチューンして遊ぼう。
楽しみだ。
>>611
それでも後輪出力で10ｐｓぐらいはだせるべ？
それでも後輪出力で10ｐｓぐらいはだせるべ？
この前環8の井荻トンネルを車で120キロで走ってたら
コマジェにスーっと抜かれてった。
結構最高速も出るんだねアレ
コマジェにスーっと抜かれてった。
結構最高速も出るんだねアレ
乗り遅れたが
ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
SUZUKI(^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
SUZUKI(^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
>>618
最高速うんぬんじゃねぇだろ
最高速うんぬんじゃねぇだろ
624 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:22:25 ID:AxEeFZpp
>>622
本当のこと書いたらダメぽ。 ほっておいてやれよ。
本当のこと書いたらダメぽ。 ほっておいてやれよ。
625 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:22:54 ID:fs1q0+vT
なかなか有益な情報が今夜は多いですな
なんかこれまでの原2スクの力関係の総決算って感じで
なんかこれまでの原2スクの力関係の総決算って感じで
120キロで走っててコマジェに抜かれた？？？
あんたの車のメーター壊れてるよ。
あんたの車のメーター壊れてるよ。
でもどっかのサイトで改造した俺のGアクは
小マジェなんて相手にならん・・みたいなの見たことあるな
なんか訳わからんくなってきた
小マジェなんて相手にならん・・みたいなの見たことあるな
なんか訳わからんくなってきた
629 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:26:13 ID:1uuHMtVP
わかった、ごめんよ
どっちにしろGD125の加速はクラス最低な訳だが・・・
632 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:29:36 ID:t7LLLb6N
もしかして、メットインはついていない？
今あるスクーター（のエンジン）に限っていえば
2st＞4stなんていう図式は成り立たない
2st＞4stなんていう図式は成り立たない
V125が出たらバイク雑誌でライバル比較とかやるんだろうね
決着はその時ってことで
今日は意外におっさんが多いことがわかった、ちょっと安心した
決着はその時ってことで
今日は意外におっさんが多いことがわかった、ちょっと安心した
635 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:32:15 ID:fs1q0+vT
ちなみにおれはコマジェFIで、メーター読み１３２キロまで出したことがある。
まあ、ハッピーメーターだから実測ではないがなｗ
V125はあの車体ではここまでは出ないだろう、おそらく、、、
まあ、ハッピーメーターだから実測ではないがなｗ
V125はあの車体ではここまでは出ないだろう、おそらく、、、
636 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:34:14 ID:jrZt246b
乗れ判るが４０キロまでの加速V100、それ以降はベクの方が断然早い。
>>631
まードノーマルコマジェじゃ無理だと思うよ。
実際俺のコマジェは130キロでリミッターかかったけど、
メーター誤差はかなり上に振ってあるらしいから。
＋1割だとしても実測118キロか。
もっと多く誤差有りそうな気もする。
まードノーマルコマジェじゃ無理だと思うよ。
実際俺のコマジェは130キロでリミッターかかったけど、
メーター誤差はかなり上に振ってあるらしいから。
＋1割だとしても実測118キロか。
もっと多く誤差有りそうな気もする。
638 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:36:33 ID:jsA6/kcc
予想
Ｖ１２５＝アド１１０＞Ｖ１００＞グラアク＞シグｘ ＞＞＞＞スペ１００
＊スペ１２５はしらね
Ｖ１２５＝アド１１０＞Ｖ１００＞グラアク＞シグｘ ＞＞＞＞スペ１００
＊スペ１２５はしらね
639 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:36:39 ID:jrZt246b
V100の加速にベクの伸びと最高速だったら文句無く買い
そうか
結局、環境騒音対策で2stの方が設計で割り食らってるんだね
だからイジればその呪縛が解けて2stスクも速くなると。
んで通常は4st化で無条件に重くなるとこを
V125はV100と同じような重量で出したから速そうなのも容易に想像できる。
結局、環境騒音対策で2stの方が設計で割り食らってるんだね
だからイジればその呪縛が解けて2stスクも速くなると。
んで通常は4st化で無条件に重くなるとこを
V125はV100と同じような重量で出したから速そうなのも容易に想像できる。
え？
アド１１０＞Ｖ１００
は、マジ？
アド１１０＞Ｖ１００
は、マジ？
じゃあウチの車がコマジェと同等のハピメーターなら整合取れるのか
95年モノくらいのトヨタのカリブーです
・・・ってだんだんスレ違ってきたな
ゴメソ
95年モノくらいのトヨタのカリブーです
・・・ってだんだんスレ違ってきたな
ゴメソ
>>623
スピードがでるにこしたことはないがさすがに10インチのタイヤじゃ120は危ないだろ
スピードがでるにこしたことはないがさすがに10インチのタイヤじゃ120は危ないだろ
644 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:50:56 ID:K0lobunf
え？
グラアク＞シグｘはマジ？
グラアク＞シグｘはマジ？
シグは台湾仕様はマシらしいぞ。
アド110は出足が・・・
アド110は出足が・・・
うーん
レッツ4といい
v125といい
GSX-Rといい
変態の年が来たな
レッツ4といい
v125といい
GSX-Rといい
変態の年が来たな
シグってなんで台湾仕様は速いんだろ
規制の差か？
台湾はそんなゆるいのか？
規制の差か？
台湾はそんなゆるいのか？
>>647
この勢いでGストライダーもおながいしますよ
この勢いでGストライダーもおながいしますよ
台湾仕様も速くはないでしょ。
国内仕様の酷さに比べれば、125ccとしてマトモに走るってだけで。
規制をクリアするためにCDIで点火を調整した結果、マトモだったのがアレになった。
V125はエンジンパワーを普通に生かせれば、軽いんだから結構速いハズ。
規制クリアは駆動系でしてくれ。
国内仕様の酷さに比べれば、125ccとしてマトモに走るってだけで。
規制をクリアするためにCDIで点火を調整した結果、マトモだったのがアレになった。
V125はエンジンパワーを普通に生かせれば、軽いんだから結構速いハズ。
規制クリアは駆動系でしてくれ。
とりあえず鱸は規制の仕方の空気嫁よと言いたい
>>652
たのみこむに想定価格180万とあるけど結構現実味のある数字かも？
お金ないから個人的には400ccで安く作ってほしいが・・・
一般的には最低TMAXと肩を並べる排気量くらいのイメージを
もたれてるんだろうなー
スレ違いスマソ
たのみこむに想定価格180万とあるけど結構現実味のある数字かも？
お金ないから個人的には400ccで安く作ってほしいが・・・
一般的には最低TMAXと肩を並べる排気量くらいのイメージを
もたれてるんだろうなー
スレ違いスマソ
私たちの国には、
変態スズキがある事を
誇りたい。
変態スズキがある事を
誇りたい。
２ストと４ストどっちの加速が速い？って話だけど、カリカリにやったら２ストのほうが断然速い。
但し公道仕様ならメーカーの設計と味付けだけ。V100クラスで２ストはなんて話はあまり意味無いと思う。
ちなみに公道２スト125MTは平気で22PSを越えてると思われる。レーサーだと80でも28PSとか出てるしね。
125で速さ求めるなら中古で程度の良い125MTを探すべきだろう。100mぐらいなら下手な400と並べるし、140キロでフケ切る能力を持っている(もっと出るって意味)。
但し公道仕様ならメーカーの設計と味付けだけ。V100クラスで２ストはなんて話はあまり意味無いと思う。
ちなみに公道２スト125MTは平気で22PSを越えてると思われる。レーサーだと80でも28PSとか出てるしね。
125で速さ求めるなら中古で程度の良い125MTを探すべきだろう。100mぐらいなら下手な400と並べるし、140キロでフケ切る能力を持っている(もっと出るって意味)。
658 ：７７４ＲＲ：05/01/18 02:19:34 ID:DzA97LUr
普通に現在整備ばっちりのノマールコマジェFI海苔だが、原付２種スクーター
で一番早い。
マロッシ入れれば、フュージョンとかよりも加速は早かった。
ちなみに２５０マジェのゼロ発進から４０キロぐらいまでどっこい加速
であることも実験済み。ただ高回転でミートするから燃費は多少落ちるがな。
シグナスXだけは図ったこと無いから分からん。
で一番早い。
マロッシ入れれば、フュージョンとかよりも加速は早かった。
ちなみに２５０マジェのゼロ発進から４０キロぐらいまでどっこい加速
であることも実験済み。ただ高回転でミートするから燃費は多少落ちるがな。
シグナスXだけは図ったこと無いから分からん。
なんだこの良スレは
>>657
でも1万キロも経つと下手な125より遅くなるんでしょ？
そしてまた分解カーボン掃除。
ま、その短命ながらも超絶的な性能を引き出すのが楽しさなんだろうけど。
一度やってみたい気はするが、
さしあたって俺はちっちゃい4stスクターがほしいです
でも1万キロも経つと下手な125より遅くなるんでしょ？
そしてまた分解カーボン掃除。
ま、その短命ながらも超絶的な性能を引き出すのが楽しさなんだろうけど。
一度やってみたい気はするが、
さしあたって俺はちっちゃい4stスクターがほしいです
>>660
V100なら1万程度じゃ遅くならないよ。１万で遅くなったとしても駆動系がヤレタかメンテ不足。これは４ストも同じ。
又、V125はスズキが変な味付けさえしなければV100より速いはず。
まだ不明だけどこれだけ小さい４ストだと3000キロ未満でオイル交換はありえるかもね。
オイル交換サイクルはオイル量が少ないほど頻繁になるので4ストのほうが維持費は高くなる可能性はあるけどね。
V100なら1万程度じゃ遅くならないよ。１万で遅くなったとしても駆動系がヤレタかメンテ不足。これは４ストも同じ。
又、V125はスズキが変な味付けさえしなければV100より速いはず。
まだ不明だけどこれだけ小さい４ストだと3000キロ未満でオイル交換はありえるかもね。
オイル交換サイクルはオイル量が少ないほど頻繁になるので4ストのほうが維持費は高くなる可能性はあるけどね。
>>656
あ、バイク乗りの一般的なイメージってニュアンスでした
モーターショーの発表ではたしか900ccだったんでそこから
排気量が大きく下がることはないだろうな、と。
この話はこのへんにして、
Newアドレスに乗りながらGストを待ちましょー
あと、せっかくのFI採用なら車名をそれとわかるようなものに
してほしい。
レッツ4をレッツ4FIとかしても名前負けの感があるけど、このアドレスなら
マーケティング的にも名前をアレンジする意義があると思う。
あ、バイク乗りの一般的なイメージってニュアンスでした
モーターショーの発表ではたしか900ccだったんでそこから
排気量が大きく下がることはないだろうな、と。
この話はこのへんにして、
Newアドレスに乗りながらGストを待ちましょー
あと、せっかくのFI採用なら車名をそれとわかるようなものに
してほしい。
レッツ4をレッツ4FIとかしても名前負けの感があるけど、このアドレスなら
マーケティング的にも名前をアレンジする意義があると思う。
このバイクで日本一周とかするヤシがでそうだ。
っていうかツーリングに使ってみたい。
っていうかツーリングに使ってみたい。
>>662
リードなりV100なりの実用2stは確かにそんなすぐには古びないだろうけど
（フツーに調子のいい無分解3万キロリードとかいたしな）
657の指すような早い2stMTぽいモノはカーボン清掃しないとあんま性能でなくなるでしょ
とりわけチャンバーからなにやらカリカリした場合。
仮に3000交換だとしても、燃費を考えた総ランニングコストがV100上回るとは考えづらいな
ちょっと4st派だから「考えたくない」ってのもあるけど。
リードなりV100なりの実用2stは確かにそんなすぐには古びないだろうけど
（フツーに調子のいい無分解3万キロリードとかいたしな）
657の指すような早い2stMTぽいモノはカーボン清掃しないとあんま性能でなくなるでしょ
とりわけチャンバーからなにやらカリカリした場合。
仮に3000交換だとしても、燃費を考えた総ランニングコストがV100上回るとは考えづらいな
ちょっと4st派だから「考えたくない」ってのもあるけど。
白煙が減ると肺が喜ぶ
668 ：７７４ＲＲ：05/01/18 04:20:14 ID:av5BpDsU
シグナスのような昨今の原二バイクに見られるパワーの谷間はどうなんだろう？
アクセルひねればスコーンと伸びるエンジンフィールなのかそれが気になる。
個人的には車体サイズをリード１００ぐらいに若干大きくしても良かったのではないかなと。
ただ、頑固なV100ユーザーをねらってるから冒険はできなかったんだろうけど。
アクセルひねればスコーンと伸びるエンジンフィールなのかそれが気になる。
個人的には車体サイズをリード１００ぐらいに若干大きくしても良かったのではないかなと。
ただ、頑固なV100ユーザーをねらってるから冒険はできなかったんだろうけど。
二輪だと最近俺の中でSUZUKI＞HONDA
670 ：７７４ＲＲ：05/01/18 04:50:46 ID:NHRcLee7
V125なら高速使えない以外は日本一周になんの不都合もないはず。
漏れは書類チューンディオでいったし。
漏れは書類チューンディオでいったし。
671 ：７７４ＲＲ：05/01/18 04:55:57 ID:NHRcLee7
台湾スクの規制も時間の問題だけど、
シグＸの谷の様に、技術が無いからって、子マジェ・台湾シグＸ販売を、
黙認+パーツ供給している日本ヤマハの罪は重い。
CDIデチューンはアド110でもやっているし、同じ土俵で勝負して欲しい。
シグＸの谷の様に、技術が無いからって、子マジェ・台湾シグＸ販売を、
黙認+パーツ供給している日本ヤマハの罪は重い。
CDIデチューンはアド110でもやっているし、同じ土俵で勝負して欲しい。
>>672
ヤマハ発動機がそんなCDI売ったら警察や国土交通省から文句言われるからだよ。
騒音規制通らないように改造するんだし。
販売店が台湾部品売っても問題なしなのは、
新車の規制値と街中での規制値の整合性が取れて無いから。
ヤマハ発動機がそんなCDI売ったら警察や国土交通省から文句言われるからだよ。
騒音規制通らないように改造するんだし。
販売店が台湾部品売っても問題なしなのは、
新車の規制値と街中での規制値の整合性が取れて無いから。
674 ：７７４ＲＲ：05/01/18 09:21:54 ID:ASoaZetG
アドレス110はいじれば相当速いよ。
もちろん、原二としてはだけどね。
通学路で一緒になる確率大のアドレス110はユーロチャンバー付だが、100km/h位までなら相当速いよ。
おれのはCB400SFだけど、俺が普通に加速するよりは遥かに速い。チョッと急ぐ位の速度と同等かな?
通年、結構な頻度で遭遇しているから通勤仕様でそれ程いじってないと思うが、あの速さにはチョット感激する。
原二物色中なので、ライトチューンであの速さがでるならある内に買って置きたいと思いつつも、ユーロチャンバーの五月蝿さが結構気になる。
シグX、ドノーマルのスペ100はあからさまに遅い。CVTの味付けだけかもしれんが、ありゃ、酷い。
通勤で信号待->加速を繰り返す所では使いモノにならんね。
もしかすると、トップでは伸びるのかもしれんが、23区内一般道でそれだけ引っ張れる直線が無いから無意味。
もちろん、原二としてはだけどね。
通学路で一緒になる確率大のアドレス110はユーロチャンバー付だが、100km/h位までなら相当速いよ。
おれのはCB400SFだけど、俺が普通に加速するよりは遥かに速い。チョッと急ぐ位の速度と同等かな?
通年、結構な頻度で遭遇しているから通勤仕様でそれ程いじってないと思うが、あの速さにはチョット感激する。
原二物色中なので、ライトチューンであの速さがでるならある内に買って置きたいと思いつつも、ユーロチャンバーの五月蝿さが結構気になる。
シグX、ドノーマルのスペ100はあからさまに遅い。CVTの味付けだけかもしれんが、ありゃ、酷い。
通勤で信号待->加速を繰り返す所では使いモノにならんね。
もしかすると、トップでは伸びるのかもしれんが、23区内一般道でそれだけ引っ張れる直線が無いから無意味。
チャンバーなんて糞やかましいの付けたいとは思わない
静かに早くってのが理想
静かに早くってのが理想
ＤＱＮマフラー＝重低音・無煙・無臭
ＤＱＮチャンバー＝超高音・有煙・有臭
いじった２ストとノーマル４ストを比較する>>674みたいなＤＱＮが湧きまくり。
2ちゃんってホントに情報流出するな。
V125の情報といいセンター試験といい
V125の情報といいセンター試験といい
このｽﾚには世間知らずのｽｽﾞｷ信者と
ｽｽﾞｷ宣伝員が大勢常駐しているようだが
とりあえずおまいら、“中国生産”だってこと忘れてはいかんぞ
ｽｽﾞｷの新型に夢は膨らみ、期待するのもわかる
だが、“中国製を舐めたらあかん”
当初の計画、設計どおりに動かないのが中国製
フタを開けてみないとなにが起こるかわからない、耐久性の問題もある
それが低品質の中国製と言われるゆえんなのだ
まだ発売さえされてない新型アドレス125を手放しで賞賛するには時期尚早
期待が大きければ大きいほど、裏切られたときの失望感は想像以上に大きいぞ
ｽｽﾞｷ宣伝員が大勢常駐しているようだが
とりあえずおまいら、“中国生産”だってこと忘れてはいかんぞ
ｽｽﾞｷの新型に夢は膨らみ、期待するのもわかる
だが、“中国製を舐めたらあかん”
当初の計画、設計どおりに動かないのが中国製
フタを開けてみないとなにが起こるかわからない、耐久性の問題もある
それが低品質の中国製と言われるゆえんなのだ
まだ発売さえされてない新型アドレス125を手放しで賞賛するには時期尚早
期待が大きければ大きいほど、裏切られたときの失望感は想像以上に大きいぞ
>>674
吸気・排気・駆動と一通りやってると思われ、その110。
でないと「おっ」と思う速さは出ないよ、110。
あと、幾らなんでも400SF普通加速より速いというのも…。
その「普通」がタル過ぎなんじゃない？ギヤ上げすぎ。
吸気・排気・駆動と一通りやってると思われ、その110。
でないと「おっ」と思う速さは出ないよ、110。
あと、幾らなんでも400SF普通加速より速いというのも…。
その「普通」がタル過ぎなんじゃない？ギヤ上げすぎ。
682 ：チャイナノリ：05/01/18 11:49:39 ID:+MDAaYdH
このスクーターはフロントにコンビニファックは付いていますか？
これって、中国製なのか？
俺にはどこに中国製とかいてあるかわからん。
ついでに、別に中国製だからって文句を言う気はない。
ホンダはTODAYやSPACY100で中国製(問題はあったが)
今更中国製で文句言っても始まらない。
CPUも中国で生産するご時世だしね。
サポートだけはきちんとやってくれれば構わないな。
初物は買う気はないが、1-2年後の足として買う気ありです。
現在シグナスF乗ってます
俺にはどこに中国製とかいてあるかわからん。
ついでに、別に中国製だからって文句を言う気はない。
ホンダはTODAYやSPACY100で中国製(問題はあったが)
今更中国製で文句言っても始まらない。
CPUも中国で生産するご時世だしね。
サポートだけはきちんとやってくれれば構わないな。
初物は買う気はないが、1-2年後の足として買う気ありです。
現在シグナスF乗ってます
684 ：７７４ＲＲ：05/01/18 11:58:14 ID:dBDd9g64
つーか高速乗るわけじゃないのに、そんなに最高速にこだわる必要なんてないだろ？
もう中国製とか気にしてられないな。
この先１０年２０年５０年と経っていく中ではなおさら。
世界の工場になるっていわれてるぐらいだから。
戦後アメリカ人が日本製品を馬鹿にしてたのに今の日本製品の地位があるように
中国製品を馬鹿にできなくなる時代が来るかもよ。
日本でも車は期間工が組み立ててるけど信頼性高いし。
管理がちゃんとしてたら同じ品質のものつくれるかと。
この先１０年２０年５０年と経っていく中ではなおさら。
世界の工場になるっていわれてるぐらいだから。
戦後アメリカ人が日本製品を馬鹿にしてたのに今の日本製品の地位があるように
中国製品を馬鹿にできなくなる時代が来るかもよ。
日本でも車は期間工が組み立ててるけど信頼性高いし。
管理がちゃんとしてたら同じ品質のものつくれるかと。
686 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:03:15 ID:RrqtR2Xt
中国嫌い多いね、実用に耐えられない訳ではないでしょ？
不具合有ったら、直して貰えばよくない？
正当なクレームつけられないの？直して貰えないとか？
不具合有ったら、直して貰えばよくない？
正当なクレームつけられないの？直して貰えないとか？
中国産トダイに2年乗ってるが、目立った故障は特に俺はなかったよ
一回メーター切れたくらいでそれは他の国産スクターでもタマに聞く話しだし
修理もバイク屋がさっさと部品取り寄せてやってくれたしさして時間もかからなかった。
スズキもその程度くらいで作ってくれると思いたい
一回メーター切れたくらいでそれは他の国産スクターでもタマに聞く話しだし
修理もバイク屋がさっさと部品取り寄せてやってくれたしさして時間もかからなかった。
スズキもその程度くらいで作ってくれると思いたい
GN125も特に不具合は見当たらん。
>>683
>> 1-2年後の足として買う気ありです
同感。
>>CPUも中国で生産するご時世だしね。
スレ違いだがプレクスター製の記録型DVDドライブは知ってるかな？
あれはなぜか中国製になってから評判ガタ落ちだよな。
>> 1-2年後の足として買う気ありです
同感。
>>CPUも中国で生産するご時世だしね。
スレ違いだがプレクスター製の記録型DVDドライブは知ってるかな？
あれはなぜか中国製になってから評判ガタ落ちだよな。
690 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:03:35 ID:6K/5hITD
>>687
出荷時のチェックで相当数ハネられているらしいぞ、それでいてこの程度の品質
発売直後の供給不足は日本に荷揚げされた段階で不良が多かったから
新型アドレスはエンジンが中国生産で組み立てが日本じゃなかったっけ？
出荷時のチェックで相当数ハネられているらしいぞ、それでいてこの程度の品質
発売直後の供給不足は日本に荷揚げされた段階で不良が多かったから
新型アドレスはエンジンが中国生産で組み立てが日本じゃなかったっけ？
ヴェクスターのスレにV125は国産だって書いてあったぞ。
まあ、俺のtype-Sも一応チャンコロ製エンヂンだが、４万㌔走行した
現在でも無問題。（ベルトは３万㌔時に交換）
ただその前に乗ってた８万㌔走った97年製V100の方が、
多少フケが
良かった気がする。
現在でも無問題。（ベルトは３万㌔時に交換）
ただその前に乗ってた８万㌔走った97年製V100の方が、
多少フケが
良かった気がする。
694 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:45:49 ID:gLRIQ4z6
これに乗るときって 半キャップでも大丈夫？
後は、シガライターで行ける電熱ベスト欲しいねぇ
後は、シガライターで行ける電熱ベスト欲しいねぇ
大丈夫ってどういう意味？
違反キップを切られないか、という観点では大丈夫。
今のような厳冬期に半キャップで走行して大丈夫か、という意味では
地域と乗り手の我慢強さ次第。
転倒して前のめりに滑った時に大丈夫か、といえば微妙。
違反キップを切られないか、という観点では大丈夫。
今のような厳冬期に半キャップで走行して大丈夫か、という意味では
地域と乗り手の我慢強さ次第。
転倒して前のめりに滑った時に大丈夫か、といえば微妙。
696 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:52:27 ID:jrZt246b
呼称が面倒だな、ブイヒャクニジュウゴかよ
ブイ・ワンツーファイブ…
うん 言いにくい
うん 言いにくい
698 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:08:51 ID:+MDAaYdH
ヒャク言わなくていいんじゃない？チョキニゴかブイニゴで
FIアド
4stアド
アドレス4
4stアド
アドレス4
V通勤特急
ここに「ぶいいちにご」派を立ち上げる。
みんな長いな
単純にV100の次だからV2（ブイツー）でいい
おっさん族の利用が多い原付２種だから短いほうが馴染みやすいはず
４ｓｔだからV4（ブイフォー）ってのもあるかもしれんが、俺はブイツーを推す
単純にV100の次だからV2（ブイツー）でいい
おっさん族の利用が多い原付２種だから短いほうが馴染みやすいはず
４ｓｔだからV4（ブイフォー）ってのもあるかもしれんが、俺はブイツーを推す
703 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:32:23 ID:IqWTX2P1
704 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:39:13 ID:RLo2T+pR
V2(ブイツー)は2ストの香りがするなぁ
Vぬふえ(W
Vぬふえ(W
705 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:43:30 ID:bZxqMbs7
漏れの推薦は（アドフォ）or（アドフォ～）が好いと思うが？
>>702
アドレスV50の立場は
アドレスV50の立場は
おまえら、話言葉で「ぶいひゃくにじゅうご」と言うのがそんなに面倒なのか？
書き文字で「V125」と書くのがそんなに面倒なのか？
何でも略す奴を見るとバカに思えてしょうがない俺は、古い人間なのか？
書き文字で「V125」と書くのがそんなに面倒なのか？
何でも略す奴を見るとバカに思えてしょうがない俺は、古い人間なのか？
708 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:58:42 ID:bZxqMbs7
連投すまそ。
または（アド４）（アドヨン）後はＥ／Ｇ型式がＦ４６８だからそのまま
型式呼称にするか？はたまた（Ｆ４）か？う～ん。
または（アド４）（アドヨン）後はＥ／Ｇ型式がＦ４６８だからそのまま
型式呼称にするか？はたまた（Ｆ４）か？う～ん。
709 ：７７４ＲＲ：05/01/18 15:00:26 ID:jrZt246b
なんかスーパーストリトファイターⅡが出た当初と同じだなw
スーパーストⅡかスーⅡかとか紆余曲折して結局スパⅡになった
スーパーストⅡかスーⅡかとか紆余曲折して結局スパⅡになった
710 ：７７４ＲＲ：05/01/18 15:01:19 ID:zm82wP2o
携帯みたいに
例えば ｐｒｏｓｏｌｉｄ＝P213i
みたいになんか名前付けたりはどう？
例えば ｐｒｏｓｏｌｉｄ＝P213i
みたいになんか名前付けたりはどう？
711 ：７７４ＲＲ：05/01/18 15:20:35 ID:jrZt246b
712 ：７７４ＲＲ：05/01/18 15:23:12 ID:W5V+/llD
ぶいしんまたはぶいちん
713 ：７７４ＲＲ：05/01/18 15:34:04 ID:zm82wP2o
話の流れ折ってすまんが、昨日V100のウィンドシールドが来たんだが、
このシールド、もしかしてV125にも付くかいな？
なんか、ハンドルフロントカバーの上部シルエットがV100に
似てるんだよね…。
買い替えの時、シールド流用できると助かるんだがなあ…
このシールド、もしかしてV125にも付くかいな？
なんか、ハンドルフロントカバーの上部シルエットがV100に
似てるんだよね…。
買い替えの時、シールド流用できると助かるんだがなあ…
125だから「ぶいえいす（V eighth）」でどう？
それにしても見れば見るほど欲しくなってくる。
ウィンカーの位置が昔乗ってたchampってスクーターに似てて可愛い。
んで前カゴ付けられるしフロア平らだし４ストだしFIだし小さいし軽いし。
G買って前カゴとリア箱とハンドルカバー付けて実用車にしちゃいたい。
でもフロントのクリアレンズウィンカーはDQN臭くて嫌だから無印のに替えちゃう。
それにしても見れば見るほど欲しくなってくる。
ウィンカーの位置が昔乗ってたchampってスクーターに似てて可愛い。
んで前カゴ付けられるしフロア平らだし４ストだしFIだし小さいし軽いし。
G買って前カゴとリア箱とハンドルカバー付けて実用車にしちゃいたい。
でもフロントのクリアレンズウィンカーはDQN臭くて嫌だから無印のに替えちゃう。
いいかげんにしろ、呼び名なんかどうでもいい。
V125のほうが、よっぽど書き込むのが早い。
V125のほうが、よっぽど書き込むのが早い。
>>8の検索サイトで出てくる画像は縮小表示されてたんで等倍で見れるよう直リンしてみた。
前http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161328727770.jpg
後http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161545334673.jpg
左http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161458855388.jpg
右http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161545333155.jpg
上http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161458854224.jpg
下http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161616110511.jpg
斜左前http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118141654784594.jpg
斜右前http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161616111703.jpg
斜左後http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161711971720.jpg
斜右後http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161328726031.jpg
前http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161328727770.jpg
後http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161545334673.jpg
左http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161458855388.jpg
右http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161545333155.jpg
上http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161458854224.jpg
下http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161616110511.jpg
斜左前http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118141654784594.jpg
斜右前http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161616111703.jpg
斜左後http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161711971720.jpg
斜右後http://www6.ipdl.ncipi.go.jp/NSAPITMP2/web101/IMAGE/20050118161328726031.jpg
ご苦労さん・・・
ネーミングについてだが｡｡｡
通勤特急と言えば阪急。
阪急と言えば6300系。
と言う訳で、アドレスロクサンでどうだ!?
通勤特急と言えば阪急。
阪急と言えば6300系。
と言う訳で、アドレスロクサンでどうだ!?
シツコイって言ってもダメなんだろうな…
まあまあ、バイクって買う前がすごく楽しい期間なんだから
いろいろ想像して楽しめる、お祭りの余波が残ってるし
買ったあとは、維持費やいたずらetc現実に戻って
いろんな事を心配しなきゃならない
もちろんそれ以上に楽しいことも一杯あるけどね
いろいろ想像して楽しめる、お祭りの余波が残ってるし
買ったあとは、維持費やいたずらetc現実に戻って
いろんな事を心配しなきゃならない
もちろんそれ以上に楽しいことも一杯あるけどね
追記
ファイル名に取得年月日が含まれているようだから動的に生成してるっぽい
ファイル名に取得年月日が含まれているようだから動的に生成してるっぽい
726 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:27:37 ID:No9zp2Zu
おっさんが乗っているフリーウェイ速いですね。ボロボロでしたが。
あれぐらいの加速になるのでしょうか？
あれぐらいの加速になるのでしょうか？
ホンダがフュージョンを倣い、初期型フリーウェイ再販したら
さしものV125も堪るまい。
小型、パワー、無駄なガンダムフィン、カラーも新色なら…
さしものV125も堪るまい。
小型、パワー、無駄なガンダムフィン、カラーも新色なら…
>>683
CPUってマレーシア産じゃねーの？
CPUってマレーシア産じゃねーの？
コスタリカだろｗ
だな。チャイナ産のCPUなんて聞いたことねｗ
マレーシア、コスタリカ、フィリピンとだいたいこの3ヶ国だろ
マレーシア、コスタリカ、フィリピンとだいたいこの3ヶ国だろ
733 ：７７４ＲＲ：05/01/18 19:53:47 ID:6r5WBxRb
スズキは国内生産って聞いたけどな
>>729
はじめて見るけど問題なく見れたぞ。で見た感想はキムコの砂に似てるね。
タイヤとかグリップの長さとかライトとかスタンドも。漏れ実はなんだかんだで
今砂100に乗ってて今までV100には乗ったことないんだよな。買う時に比較検討
した結果砂にした。まあ値段からしたら可もなく不可もなくって感じだけどあち
こち作りが甘いので次は2スト買えるうちに国産のリー100にしようと思ってたら
こんなん出てきたから又迷いそうだよ。
はじめて見るけど問題なく見れたぞ。で見た感想はキムコの砂に似てるね。
タイヤとかグリップの長さとかライトとかスタンドも。漏れ実はなんだかんだで
今砂100に乗ってて今までV100には乗ったことないんだよな。買う時に比較検討
した結果砂にした。まあ値段からしたら可もなく不可もなくって感じだけどあち
こち作りが甘いので次は2スト買えるうちに国産のリー100にしようと思ってたら
こんなん出てきたから又迷いそうだよ。
736 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:28:05 ID:6r5WBxRb
>>735
それでもイイや！とにかく中国人に組み立ててもらいたくない
それでもイイや！とにかく中国人に組み立ててもらいたくない
フッフッフ
日本の工場で組み立てていても、工員が中国人という可能性は十分ある。
日本の工場で組み立てていても、工員が中国人という可能性は十分ある。
738 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:29:57 ID:nrbJvGoo
何をみんなそんな怯えているのかな
初期不良が怖いって、直らないような重大の問題が多いの？
大排気量で最高性能をシビヤに要求するならともかく
下駄として使うスクタで致命的な不良が発生するとも思えんが
初期不良が怖いって、直らないような重大の問題が多いの？
大排気量で最高性能をシビヤに要求するならともかく
下駄として使うスクタで致命的な不良が発生するとも思えんが
国民感情
744 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:00:19 ID:nrbJvGoo
>>742 >>「ベルト切れましたー」「センスタ折れましたー」で会社休むわけにはいかんのよ。
工作員乙。
工作員乙。
746 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:16:10 ID:nrbJvGoo
>>745 で、なんでGD125が出てくるの？ 工作員乙。
海外生産のバイクだからさ。そして解消されない問題だから。
>>728
フリーウェイよりSPACY125Strikerをリバイバルして欲しいかも……
フリーウェイよりSPACY125Strikerをリバイバルして欲しいかも……
まあまあ熱くならないで、人それぞれでいいんじゃない
PCのグラボで言えば６６００GTが出てるのにあえてFX5900を選ぶ人もいるんだから
性能を選ぶか、安定性を選ぶか
もちろん、V125は最初から安定もしてることを期待してるけど
PCのグラボで言えば６６００GTが出てるのにあえてFX5900を選ぶ人もいるんだから
性能を選ぶか、安定性を選ぶか
もちろん、V125は最初から安定もしてることを期待してるけど
>>744
なんでセンスタ折れたら会社休むの？
なんでセンスタ折れたら会社休むの？
あらら、叩かれてしまった。
通勤に使うものだから入念に信頼性を確保して欲しい、程度のつもりだったんだがなぁ。
通勤に使うものだから入念に信頼性を確保して欲しい、程度のつもりだったんだがなぁ。
オレは休む。うれしいなっ言い訳できたと・・・思う。
いい会社だね
信頼性は大事なのにねぇ。。
通勤仕様の二種を数台所有できたら良いんだけど。
毎日乗る物だからメンテにも時間を割けない。
通勤仕様の二種を数台所有できたら良いんだけど。
毎日乗る物だからメンテにも時間を割けない。
唯一２サイクルは音が落ち着かんとゆーか
そーゆ意味でもｖ１２５期待！
そーゆ意味でもｖ１２５期待！
757 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:44:27 ID:jrZt246b
実際問題駆動系チューンのみでカナーリいい感じになるべ。
>>756
Fiだけで全てを賄えないから他のパーツの話をしているのであって('A`)
Fiだけで全てを賄えないから他のパーツの話をしているのであって('A`)
>>757
んだんだ
上手に最大11PSあだりの高パワーを活がせれるセッティングがでげれば
駆動系だけチューンした車体での比較ならV100にすべて勝れるべ
チャンバとがポト開けとがもぢだざねーでくんろ
んだんだ
上手に最大11PSあだりの高パワーを活がせれるセッティングがでげれば
駆動系だけチューンした車体での比較ならV100にすべて勝れるべ
チャンバとがポト開けとがもぢだざねーでくんろ
760 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:35:20 ID:7kek+Rp6
原付２種クラスが盛り上がることを期待する。
けどZZみたいにカタログ馬力と体感馬力がともなっていないなんてないよね？
けどZZみたいにカタログ馬力と体感馬力がともなっていないなんてないよね？
そりゃぁ芋掘ったついでに命落とされりゃぁ訴えられかねないもんな
>>毎日乗る物だからメンテにも時間を割けない
なんか違和感ある
普通は「毎日乗る物だからメンテしっかりしよう」 とかいわない
一杯乗るんであればある程度メンテは仕方ないのでは
メンテの意味あいが違うのかもな
必要なところさえしっかりメンテしておけば毎日乗ろうが、たまに乗ろうが問題ないとおもうが
なんか違和感ある
普通は「毎日乗る物だからメンテしっかりしよう」 とかいわない
一杯乗るんであればある程度メンテは仕方ないのでは
メンテの意味あいが違うのかもな
必要なところさえしっかりメンテしておけば毎日乗ろうが、たまに乗ろうが問題ないとおもうが
まあ、おしなべて毎日動かしている機械は調子いいもんだ。
たまにしか動かさないやつほど手がかかる。
「メンテ」の中に消耗品の交換を入れるのであれば、稼動の高い物の方が
メンテに手間がかかるだろうが、そんなもんは個人的にはメンテのうちに
はいらん。
たまにしか動かさないやつほど手がかかる。
「メンテ」の中に消耗品の交換を入れるのであれば、稼動の高い物の方が
メンテに手間がかかるだろうが、そんなもんは個人的にはメンテのうちに
はいらん。
>669
それなんとなく解る、2種の頑張り、デカスクの出来、ＧＳＸ－Ｒ等のＳＳ
ハヤブーなんかのメガＳ、全部スズキの方がいい
ホンダが勝ってるのはＣＢ－ＳＦぐらいか
それなんとなく解る、2種の頑張り、デカスクの出来、ＧＳＸ－Ｒ等のＳＳ
ハヤブーなんかのメガＳ、全部スズキの方がいい
ホンダが勝ってるのはＣＢ－ＳＦぐらいか
正直、雨が降るたびにチェーンのメンテするのめんどくさい。
そんな理由で通勤用セカンドバイクをこいつに替えようと思ってます。
だめぽ？
そんな理由で通勤用セカンドバイクをこいつに替えようと思ってます。
だめぽ？
>>754のいうﾒﾝﾃとは構造上欠陥によって、普通ならほぼﾉｰﾒﾝﾃで
いけるような部分にまで手を掛けなければいけないという意味とｵﾓﾜﾚ
いけるような部分にまで手を掛けなければいけないという意味とｵﾓﾜﾚ
768 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:26:45 ID:bZxqMbs7
今までの話の流れや文脈が判らない輩がおるので誰か
親切に判りやすく解説して上げてネ。（メンテの対価の話）
親切に判りやすく解説して上げてネ。（メンテの対価の話）
>672
黙認はしてないよ、ヤマハは一生懸命「売るな！売ったらＹＳＰの看板
取り上げるぞ」って言って珍目白の看板取り上げたぐらいなんだから
でもな小さなバイク屋が売りつづけ、なんもしらん糞ＤＱＮがクレームを
ヤマハにつけ続けるから、ヤマハも今は仕方なく部品だしてるんだよ
ちなみにホンダがフュージョンを再販したのもそんな理由だ
並行輸入フュージョンを買って日本のホンダに文句言うＤＱＮ
が多すぎたからだ
黙認はしてないよ、ヤマハは一生懸命「売るな！売ったらＹＳＰの看板
取り上げるぞ」って言って珍目白の看板取り上げたぐらいなんだから
でもな小さなバイク屋が売りつづけ、なんもしらん糞ＤＱＮがクレームを
ヤマハにつけ続けるから、ヤマハも今は仕方なく部品だしてるんだよ
ちなみにホンダがフュージョンを再販したのもそんな理由だ
並行輸入フュージョンを買って日本のホンダに文句言うＤＱＮ
が多すぎたからだ
>674
チャンバーでやかましい時点でＤＱＮだな
あといじってりゃ燃費も悪いんじゃない？
あなたのＣＢより悪いかもよ
チャンバーでやかましい時点でＤＱＮだな
あといじってりゃ燃費も悪いんじゃない？
あなたのＣＢより悪いかもよ
中国ホンダよりも台湾ヤマハの方が酷いしなー
スズキもとっくに台湾製だったと思うんだけど
スズキもとっくに台湾製だったと思うんだけど
>683
そだね、マザボなんてほぼ１００％台湾メーカーしかないもんな
そだね、マザボなんてほぼ１００％台湾メーカーしかないもんな
あり？ﾄﾃﾞｰも増し締め地獄じゃなかったっけ？
>689
プレクってＤＶＤ作ってたの？
ＣＤ－Ｒでは名門だったのにＤＶＤでは製品を一度も見た事すらない
大阪の日本橋にはよく行くがな
プレクってＤＶＤ作ってたの？
ＣＤ－Ｒでは名門だったのにＤＶＤでは製品を一度も見た事すらない
大阪の日本橋にはよく行くがな
>706
アドレスＶ５０なんかあったか？アドレス５０では
アドレスＶ５０なんかあったか？アドレス５０では
>709
スパ２？そんなん聞いた事ないぞ、連れもメディアも皆スト２だったろ
スパ２？そんなん聞いた事ないぞ、連れもメディアも皆スト２だったろ
>739
俺のおかん、弁当屋に勤めてるんだが、外人に
弁当の作り方教えてるって言ってたなあ
俺のおかん、弁当屋に勤めてるんだが、外人に
弁当の作り方教えてるって言ってたなあ
>>715
はげどう
はげどう
780 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:05:15 ID:fSQYztII
アドレス５０もアドレスＶ５０もあるぞ
アドレスＶ１００はＶ５０の車体にエンジンを載せ換えてタイヤサイズを
太くしただけと思われる
たまにＶ５０見ると感動するぞ
あとアドレスＶチューンってのもあった・・
アドレスＶ１００はＶ５０の車体にエンジンを載せ換えてタイヤサイズを
太くしただけと思われる
たまにＶ５０見ると感動するぞ
あとアドレスＶチューンってのもあった・・
なんでそんなクレーム来てるんなら
ヤマハは需要のある小マジェを国内版で出さないんだろ？
ヤマハは需要のある小マジェを国内版で出さないんだろ？
ちなみに国内100cc以下のスクータの多くは50を出してる経験あり。
あ、アド110もエンジンだけ50があったな。
>>768
メンテの手間考えるならドノーマルって話じゃないの？
誰もそんな事書いてないか。でも二種登録原付からV100に乗り換えて実感してる連中もいるんじゃないかな？
俺はDIOとJOGで経験したな。
あ、アド110もエンジンだけ50があったな。
>>768
メンテの手間考えるならドノーマルって話じゃないの？
誰もそんな事書いてないか。でも二種登録原付からV100に乗り換えて実感してる連中もいるんじゃないかな？
俺はDIOとJOGで経験したな。
今の俺の中での買い換えたいスクーターの産地の安心感
国産＞イタリア＞｜越えられない壁｜＞台湾＞＞＞＞＞中国
このクラスでは選択肢があまり無い。
国産＞イタリア＞｜越えられない壁｜＞台湾＞＞＞＞＞中国
このクラスでは選択肢があまり無い。
784 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:47:32 ID:fSQYztII
>783 やっぱそれは越えられない壁だよな～ 禿同・・・・・
国産＞＞＞｜越えられない壁｜＞イタリア＞台湾＞＞＞＞＞＞中国
おれはこうだな。
おれはこうだな。
イタスクで安心できるとはおめでたい奴だな
と乗ったことない奴が煽ってみる
と乗ったことない奴が煽ってみる
イタスクなんて修理でパーツ欲しくても
タイミング悪かったら1ヶ月とか待たされんだろ？
と乗ったことない女（ry
タイミング悪かったら1ヶ月とか待たされんだろ？
と乗ったことない女（ry
>>738
そんな新しいのと交換なんて悪いよ。漏れのは15000㌔越えてるからね。同じバイク
屋のリー100と走った感じでは加速も最高速も遅いみたいだね。ただ信頼性ではホン
ダ買ってるんだ。前はZX4台乗り続けてたからね。で2種探した時にリーはでかいし
重い、V100も重いということで砂にしたんだよね。まあ値段も一番安いんだが。た
だ砂はよく走るけどブレーキ、スタンド、タイヤ、電気系も問題あるし。
ところでV100もリミッターついててCDI替えて乗るんですよね?つまり本体+1万くら
いかかるわけでしょ。キムコはもともとリミッターなんてついてないからね。125F
も要CDI交換かな?
そんな新しいのと交換なんて悪いよ。漏れのは15000㌔越えてるからね。同じバイク
屋のリー100と走った感じでは加速も最高速も遅いみたいだね。ただ信頼性ではホン
ダ買ってるんだ。前はZX4台乗り続けてたからね。で2種探した時にリーはでかいし
重い、V100も重いということで砂にしたんだよね。まあ値段も一番安いんだが。た
だ砂はよく走るけどブレーキ、スタンド、タイヤ、電気系も問題あるし。
ところでV100もリミッターついててCDI替えて乗るんですよね?つまり本体+1万くら
いかかるわけでしょ。キムコはもともとリミッターなんてついてないからね。125F
も要CDI交換かな?
789 ：７７４ＲＲ：05/01/19 01:30:08 ID:yDfqDIa8
v100リミッターなんかないよ！
てか、原付60キロ、それ以外は180キロ。速度リミッタなんてそんなもんです。
デチューン(意図的な性能低下制御)はどのクラスも普通にあるけどね。
デチューン(意図的な性能低下制御)はどのクラスも普通にあるけどね。
このスレは１１０／Ｖ１００の話題は厳禁
そもそも中国製の125Fが日本製のV100に勝てる訳が無い。
はやくだせ。
ごめんなさい、ちょっと言い過ぎでした。
>>798
な、なんだってー
な、なんだってー
800 ：７７４ＲＲ：05/01/19 09:23:52 ID:h4Oca0M/
>>792
そもそも125Fなんて存在しないしV100はエンジン中国製なんだが。
そもそも125Fなんて存在しないしV100はエンジン中国製なんだが。
801 ：７７４ＲＲ：05/01/19 09:50:01 ID:I4FfuHGh
>727
馬鹿はオマイじゃぁ～
車重とか体感速度とかを含めての話やろ！
アルトワークスとクラウン乗り比べてみろ
馬鹿はオマイじゃぁ～
車重とか体感速度とかを含めての話やろ！
アルトワークスとクラウン乗り比べてみろ
唐突に「アルトワークスとクラウン乗り比べてみろ」とレスする馬鹿について
803 ：７７４ＲＲ：05/01/19 10:35:24 ID:h4Oca0M/
>>801
リンク張れよ
リンク張れよ
発売前からマンセー一色なのも工作員臭く見えるから程々にね
805 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:21:43 ID:nxujvGJE
中国でほとんど作って、最終組立を日本ですると
生産国表記は日本になるカラクリｗ
生産国表記は日本になるカラクリｗ
806 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:27:25 ID:26RaMmNk
それは他の工業製品でも多く使われてる工法では？
>>805
浜名湖産表記の鰻に通ずるものがあるなぁｗ
浜名湖産表記の鰻に通ずるものがあるなぁｗ
んだんだ
いやぶっちゃけ、中国製を何でもカンでも否定するわけじゃないよ
板違いだけど、PC用ｱｸﾃｨﾌﾞスピーカーでEdifier社製のR1800ってのがある。
4～5千円で買える安物なんだが、実際の作りは頑丈で、
これがオーオタ曰く10～20万クラスの音が出るっていうんで、2、3年位前に2チャンで超話題になった。
今でもロングランヒット商品なんだけど、こんな風に中国製でも瓢箪からコマってこともあるからね。
今度のスズキ新型アドレスも実際に乗って、触れてみないと何とも言えないでしょ。
板違いだけど、PC用ｱｸﾃｨﾌﾞスピーカーでEdifier社製のR1800ってのがある。
4～5千円で買える安物なんだが、実際の作りは頑丈で、
これがオーオタ曰く10～20万クラスの音が出るっていうんで、2、3年位前に2チャンで超話題になった。
今でもロングランヒット商品なんだけど、こんな風に中国製でも瓢箪からコマってこともあるからね。
今度のスズキ新型アドレスも実際に乗って、触れてみないと何とも言えないでしょ。
>>これがオーオタ曰く10～20万クラスの音が出る
捏造(・A ・) ｲｸﾅｲ!
捏造(・A ・) ｲｸﾅｲ!
R1800なんて専用スレで工作マンセー扱いで
バカにされてるじゃん
バカにされてるじゃん
まぁ，言うのは自由だからね
ごめん 嘘書いた 訂正 うなぎの成魚はいませんよ。
神戸牛みたいなもんだな
漏れはR1800を持っているんだが…
２～３万クラスのアクティブＳＰと比較してもそう遜色ない程度だよ
コストパフォーマンスは(・∀・)ｲｲ!!けどね、音質そのものは大したこと無い
２～３万クラスのアクティブＳＰと比較してもそう遜色ない程度だよ
コストパフォーマンスは(・∀・)ｲｲ!!けどね、音質そのものは大したこと無い
818 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:18:57 ID:uo7oEDMm
バイク新車登録手続き
【登録手続きのやり方と必要な書類】
1.原付一種・原付二種(125cc以下)
居住地の市区町村役所の市民税課等で手続きをします。手数料、ナンバー代は無料です。
(1)軽自動車税申告書兼原動機付自転車標識交付申請書(役所の窓口に備えてあります)
(2)身分証明書(免許証、保険証、住民票)
(3)販売証明書(販売店に発行してもらいます)
(4)印鑑(認印)
なんと自分でできるんだってよ、しかもただだよ。簡単だよ
今まで販売店任せで登録手数料とられてたのかと思うと・・・
【登録手続きのやり方と必要な書類】
1.原付一種・原付二種(125cc以下)
居住地の市区町村役所の市民税課等で手続きをします。手数料、ナンバー代は無料です。
(1)軽自動車税申告書兼原動機付自転車標識交付申請書(役所の窓口に備えてあります)
(2)身分証明書(免許証、保険証、住民票)
(3)販売証明書(販売店に発行してもらいます)
(4)印鑑(認印)
なんと自分でできるんだってよ、しかもただだよ。簡単だよ
今まで販売店任せで登録手数料とられてたのかと思うと・・・
819 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:26:19 ID:g+HFPJeJ
>>818
時間が有る奴はそう思うよな。
時間が有る奴はそう思うよな。
821 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:32:41 ID:26RaMmNk
つーかバイク屋の食いっぷちがどこで発生してるのかってのを分かってやれよ・・・
特に原付クラスなんか一台売って何千円って世界らしいから・・・
特に原付クラスなんか一台売って何千円って世界らしいから・・・
その登録手数料って実際いくらとられてるんですか？
823 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:39:24 ID:f/dbHOGJ
Ｖ１２５ｖｓＶ１００の戦いが早く見たいゾ！！
FIだとバッテリー上がってもキックで始動できないんでしょ？
燃費も最高速も価格も魅力的なＶ１２５だけど、その点だけが気懸かりかも・・・
ってバッテリー上がった事無いけどね
燃費も最高速も価格も魅力的なＶ１２５だけど、その点だけが気懸かりかも・・・
ってバッテリー上がった事無いけどね
>>824
スマートディオＺ４は出来るらしい
スマートディオＺ４は出来るらしい
CVTのスクーターで押しがけは難しいぞ。
だからキックが標準装備なのではないか。
>>824へ戻る
>>824へ戻る
>>826
そうでしたか。安心しました。
そうでしたか。安心しました。
>>825
できるのもあるのですか・・・
キック始動も可能なFIにすると価格が上がっちゃうのかな・・・
個人的にはセルが回らなくなるほどバッテリーを弱らせた事はないですし、
そう心配するものでもないかな
レッツ４での実績もあるだろうし
できるのもあるのですか・・・
キック始動も可能なFIにすると価格が上がっちゃうのかな・・・
個人的にはセルが回らなくなるほどバッテリーを弱らせた事はないですし、
そう心配するものでもないかな
レッツ４での実績もあるだろうし
これからウインカーの位置はｖ１２５みたいになるのかな？
それならいいけど
ｖ１２５だけがあの位置なら地味なデザインだけに少し残念
それならいいけど
ｖ１２５だけがあの位置なら地味なデザインだけに少し残念
832 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:39:55 ID:g+HFPJeJ
マジで予約したから
インプレは
あと1ヶ月待て
、、、遅くて直ぐ売る事もあり得る(既にシグXでやってしも～た)
インプレは
あと1ヶ月待て
、、、遅くて直ぐ売る事もあり得る(既にシグXでやってしも～た)
833 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:42:24 ID:7d4+emA6
V125Gはのりだしいくらになるのか？定価程度かな？
834 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:44:50 ID:GsHU0DS5
OFFのハンドガードとグリップヒーターで通勤ぬくぬく仕様
>>832
期待age
漏れは通学の足に、V125Gか、生産終了になる2st110か迷ってる。
購入は3月末です。
>>833
たぶん、自賠責1年付きで、定価＋1万くらいでは？（登録はセルフ、納車取りに行く、セットアップだけ店）
出始めって値引き薄いし。
レッツ2なんか、定価販売って店が殆どでした。
期待age
漏れは通学の足に、V125Gか、生産終了になる2st110か迷ってる。
購入は3月末です。
>>833
たぶん、自賠責1年付きで、定価＋1万くらいでは？（登録はセルフ、納車取りに行く、セットアップだけ店）
出始めって値引き薄いし。
レッツ2なんか、定価販売って店が殆どでした。
>>800
V100のエンジンは台湾製だよ。
V100のエンジンは台湾製だよ。
837 ：７７４ＲＲ：05/01/19 17:21:50 ID:g+HFPJeJ
ま～技術も進歩してるから新型買った方がいいと思う。
通勤で乗らなくて遊びで乗るなら「味」のある？旧型でもいいけど。
俺は今冬だし発売されたら半年後に買うぜ！！
通勤で乗らなくて遊びで乗るなら「味」のある？旧型でもいいけど。
俺は今冬だし発売されたら半年後に買うぜ！！
これ発売になったらV100も生産中止になるんだろうな。
買えるうちに貴重な2スト買っておこうって香具師いない?
125F買うのはその後からでもというかその方が不具合出尽くしてていいと
思うんだけどな。
買えるうちに貴重な2スト買っておこうって香具師いない?
125F買うのはその後からでもというかその方が不具合出尽くしてていいと
思うんだけどな。
840 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:51:48 ID:pv4pe38P
841 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:57:02 ID:zSSH2wEM
842 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:59:45 ID:UNa0g6Kl
鈴木のバイクの初期型は必ずどっかしらで不具合が出る
アド125買うなら次の型が出てからのほうがよいと。
アド125買うなら次の型が出てからのほうがよいと。
844 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:02:53 ID:WldcBM5P
>>841
バイク屋で
バイク屋で
845 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:50:16 ID:GsHU0DS5
バイク屋でﾁｮﾁｮっと直せるマイナートラブルなら問題無いんだよな、預かりで必要なトラブルが一番痛い。
>>824
V125にもキックは付いてますが、何か？
V125にもキックは付いてますが、何か？
>>846
メール欄に [釣りsage] って入れ忘れてますよ
メール欄に [釣りsage] って入れ忘れてますよ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
>>848
真面目に答えるが、
御自分がレスした発言がどの様な流れで成されたものか理解できますか？
これも差し上げますので回線切って読んできてください。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/007.html
上記の記載が何故Dioの売りになるか、とりあえず三分間考えてみる様に。
現時点で言い切るには詳細スペックを知っている必要がある事をお忘れなく。
真面目に答えるが、
御自分がレスした発言がどの様な流れで成されたものか理解できますか？
これも差し上げますので回線切って読んできてください。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/007.html
上記の記載が何故Dioの売りになるか、とりあえず三分間考えてみる様に。
現時点で言い切るには詳細スペックを知っている必要がある事をお忘れなく。
851 ：７７４ＲＲ：05/01/19 22:56:48 ID:vB0/lWkT
何年か前、箱スカにＲＢ、Ｄトラに１３Ｂペリ。
脱スレ、忝い。
脱スレ、忝い。
852 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:07:56 ID:GsHU0DS5
アド１２５との流用性ってどんなモンだべ。
例えば
アドレスV100⇔１０ｲﾝﾁセピア・アドレス
JOG90・AXIS90⇔JOG５０系・
アドレスV110⇔ストマジ・１２インチセピア
リード９０⇔リード５０
レッツ４とはマウント無加工でスワップ可能なんかね。
例えば
アドレスV100⇔１０ｲﾝﾁセピア・アドレス
JOG90・AXIS90⇔JOG５０系・
アドレスV110⇔ストマジ・１２インチセピア
リード９０⇔リード５０
レッツ４とはマウント無加工でスワップ可能なんかね。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっをｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
っうぇｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ
っうぇｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ
854 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:47:14 ID:KY2sCQNf
>>850
あんたヤラシイな。 >>848はＦＩ で完全にバッテリーをあげたら
始動はまずムリだってことを知らないんだろ。 キックの有無だけを
書いてるじゃないか。 そのことをわかってるくせに このレスかよ。
あんたみたいな釣師は2chでも胸糞悪いよ。
あんたヤラシイな。 >>848はＦＩ で完全にバッテリーをあげたら
始動はまずムリだってことを知らないんだろ。 キックの有無だけを
書いてるじゃないか。 そのことをわかってるくせに このレスかよ。
あんたみたいな釣師は2chでも胸糞悪いよ。
…と、回線切って自演擁護しております
バッテリ上がりのときだけじゃないけどね＞キックの用途
ひとのアパートに勝手に止めてる車両を倒す時とかな
858 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:09:15 ID:oK3tvRPd
>>855
残念、通りすがりだよ。
残念、通りすがりだよ。
859 ：Ｖ１００海苔：05/01/20 00:14:36 ID:P/5EoRNm
負けねーぞ。
>>oK3tvRPd
止めとけ、どっちにしろ846の醜態がいつまでも晒される事にしかならん
逆効果だ
止めとけ、どっちにしろ846の醜態がいつまでも晒される事にしかならん
逆効果だ
こんな小さいスクーター乗る気しねー
１０インチタイヤは不安定
短いショック突き上げきつい
小さいカウルは寒さ直撃
メットイン小さい
身長１６０センチの小さい連中がありがたがって乗るバイクがアドレス。
周りの迷惑顧みず抜きまくろうとする神経のいかれた奴が乗るバイクが
アドレス。
どれだけ速いかしか興味ないバカの乗るのがアドレス。
１０インチタイヤは不安定
短いショック突き上げきつい
小さいカウルは寒さ直撃
メットイン小さい
身長１６０センチの小さい連中がありがたがって乗るバイクがアドレス。
周りの迷惑顧みず抜きまくろうとする神経のいかれた奴が乗るバイクが
アドレス。
どれだけ速いかしか興味ないバカの乗るのがアドレス。
865 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:46:19 ID:oK3tvRPd
乙！
せめて
＞左側からの写真を見てないのか？
が無ければ良かったんだけどな。
せめて
＞左側からの写真を見てないのか？
が無ければ良かったんだけどな。
867 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:58:28 ID:+Xl6Qw9w
>>862
＞身長１６０センチの小さい連中がありがたがって乗るバイクがアドレス
んなこといったら原付乗ってるやつらはどうなるの？
>>821
それはデマだよ。最低一万は利益あるから心配する必要ないと思う。
自分はもちろん登録はセルフで。
125cc以下の登録ってもうありえないくらい簡単だよ、そんなの
人任せにしたら金がもったいないね
バイク屋はぼったくりに近い工賃で稼ぐから大丈夫
＞身長１６０センチの小さい連中がありがたがって乗るバイクがアドレス
んなこといったら原付乗ってるやつらはどうなるの？
>>821
それはデマだよ。最低一万は利益あるから心配する必要ないと思う。
自分はもちろん登録はセルフで。
125cc以下の登録ってもうありえないくらい簡単だよ、そんなの
人任せにしたら金がもったいないね
バイク屋はぼったくりに近い工賃で稼ぐから大丈夫
>>812
ttp://www.unasige.com/tennen.html
浜名湖(はまなこ)
御存じ浜名湖うなぎの浜名湖ですが天然物はあまり知られておりません。
秋に捕れる「下り鰻」は一年中浜名湖で捕れる偽天然とは違い純粋な天然です。
「かくだて」と呼ばれる定置網漁で捕ります｡ サイズは下りだけですので太が中心です。
入荷量は他の漁法より多いいです。
ttp://www.unasige.com/tennen.html
浜名湖(はまなこ)
御存じ浜名湖うなぎの浜名湖ですが天然物はあまり知られておりません。
秋に捕れる「下り鰻」は一年中浜名湖で捕れる偽天然とは違い純粋な天然です。
「かくだて」と呼ばれる定置網漁で捕ります｡ サイズは下りだけですので太が中心です。
入荷量は他の漁法より多いいです。
871 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:34:03 ID:yWsL1sTs
夜のオヤツ、うなぎパイ。のコピーを思い出した。
さて、ＧＳタンクの容量？すごーく気になるけど？
さて、ＧＳタンクの容量？すごーく気になるけど？
レッツ４のミクニ製ディスチャージポンプ式フューエルインジェクションシステム
http://www.mikuni.co.jp/j/iBeat/index.html
スマートディオＺ４ＦＩのケーヒン製電子制御燃料噴射装置
http://www.keihin-corp.co.jp/newscenter/news/2004/0227.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/003.html
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/
http://www.mikuni.co.jp/j/iBeat/index.html
スマートディオＺ４ＦＩのケーヒン製電子制御燃料噴射装置
http://www.keihin-corp.co.jp/newscenter/news/2004/0227.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/003.html
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/
やっぱV100速いね、原チャ乗ってたらあっという間に点にされた
でも乗ってる奴は>>862の言う通り小さかったｗｗｗ
でも乗ってる奴は>>862の言う通り小さかったｗｗｗ
874 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:11:56 ID:S0cnDlFH
875 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:17:59 ID:1orJ3KjO
そりゃマジェと比べリャ小さいがw
小マジェのメットインは小さい。
スズキのはリターンホースがあるんだね
夏場はタンクのガス温度が結構上がりそうだな
夏場はタンクのガス温度が結構上がりそうだな
878 ：７７４ＲＲ：05/01/20 04:16:40 ID:YXtMG6mr
今回のアドレスＶ１２５についてですが、
皆さんが過度な期待をされていることに心を痛めております。
事前流出しているチラシをご覧いただくと分かりますが、
クラスＮｏ１の軽量車体で取り回しが楽。
クラスＮｏ１の低燃費実現とありますように
新設計の車体とエンジンは、低燃費の方向へ振ってあります。
「通勤特急」としましたのは、あくまでクラスＮｏ１とありますように
国内４ストローク１２５ｃｃスクーターの中でという意味ですので
２ストロークスクーターと比べて走行性能が優れている訳ではありません。
あくまで乗りやすい大人のスクーターとお考えください。
皆さんが過度な期待をされていることに心を痛めております。
事前流出しているチラシをご覧いただくと分かりますが、
クラスＮｏ１の軽量車体で取り回しが楽。
クラスＮｏ１の低燃費実現とありますように
新設計の車体とエンジンは、低燃費の方向へ振ってあります。
「通勤特急」としましたのは、あくまでクラスＮｏ１とありますように
国内４ストローク１２５ｃｃスクーターの中でという意味ですので
２ストロークスクーターと比べて走行性能が優れている訳ではありません。
あくまで乗りやすい大人のスクーターとお考えください。
879 ：７７４ＲＲ：05/01/20 04:19:08 ID:dF7pCI/+
週明けまでもたねーぞ、このスレ。
880 ：７７４ＲＲ：05/01/20 04:48:11 ID:Y5Vutpc6
》878 あのさ、誰もGSX-Rみたいな速さを期待してるわけではないんだよ。このクラス内というのは当たり前。中学生みたいなこと言ってんじゃねーよ。
V100よりパワーあるなら低燃費でさらにケッコウじゃねーの！？
883 ：７７４ＲＲ：05/01/20 05:29:03 ID:1orJ3KjO
V100の加速にヴェクの伸びがありゃもう最高。
どうも失敗作らしいね、残念。
良くも悪くも期待されてんなぁ。
正規の発表は何時じゃらほい。
発売してそこそこ以上に速ければ祭り、
シグみたいに遅くても祭り、暫くはV125
スレで楽しめそう。
正規の発表は何時じゃらほい。
発売してそこそこ以上に速ければ祭り、
シグみたいに遅くても祭り、暫くはV125
スレで楽しめそう。
886 ：７７４ＲＲ：05/01/20 10:07:13 ID:S0cnDlFH
>>880
だから～ちゃんとリンク張ろうよ
だから～ちゃんとリンク張ろうよ
なんか、V125が遅くなくては困る人たちが居るようだね。
そりゃ今から買うってユーザー以外は心穏やかじゃないんじゃない？
情報流出の直前にV100や110買っちゃった香具師とか、シグとかスペとかの
4ストだから遅いのは当たり前とか思ってたような香具師から見れば
もうジェラシーの炎がメラメラと・・・
情報流出の直前にV100や110買っちゃった香具師とか、シグとかスペとかの
4ストだから遅いのは当たり前とか思ってたような香具師から見れば
もうジェラシーの炎がメラメラと・・・
>>886
てめーが対応したソフト使え。
てめーが対応したソフト使え。
うはｗｗｗｗｗｗおｋｋｋｋｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リンクってレスアンカーのこと？
普通はアンカーっていうだろ。
普通はアンカーっていうだろ。
893 ：７７４ＲＲ：05/01/20 14:59:42 ID:c5YM3dpT
>初期不良不安の多いものになんで嫉妬しなけりゃならんのか・・・
反論になってないよ。V100や110を買った奴が嫉妬してるとは思わんが
893の言い様では、初期不良がなければV125に嫉妬するってことになる。
初期不良と製品自体は欠陥商品でなければ、それほど関係ない。
反論になってないよ。V100や110を買った奴が嫉妬してるとは思わんが
893の言い様では、初期不良がなければV125に嫉妬するってことになる。
初期不良と製品自体は欠陥商品でなければ、それほど関係ない。
895 ：７７４ＲＲ：05/01/20 16:01:23 ID:IGfMjOXO
>802
体感速度のついて、分かりやすい例を出しただけなのに馬鹿と言うアホ
体感速度のついて、分かりやすい例を出しただけなのに馬鹿と言うアホ
嫉妬もクソもまだ店頭に並んでもいないのに
どうこう言うのは早すぎるだろ
どうこう言うのは早すぎるだろ
897 ：７７４ＲＲ：05/01/20 16:57:19 ID:6nsCCjx1
はやくだせ。
898 ：７７４ＲＲ：05/01/20 17:17:37 ID:IGfMjOXO
金ない
頼む！V125買ってげろっぱ。
発売後に不満続出で結局あまり売れないと思われ
なんか、V125が不良品でなくは困る人たちが居るようだね。
新型よさそうだなー
大型とったし、ZXから乗り換えようかなぁー
ZXより遅くなければ問題ないし、、、
大型とったし、ZXから乗り換えようかなぁー
ZXより遅くなければ問題ないし、、、
V125なんて、クラス最軽量でV100と同等の車重でエンジン最高出力がV100よりも
アップしているけど、4stだから加速が悪くってしょうがない…はずなんだよね。
V125なんて、クラス最安値の価格だけど、きっとちゃらんぽらんな組立の中国製で、
買ったはいいがトラブル続出で泣きを見る…はずなんだよね。
V125なんて、改造しようとしてもFIのせいでカムを変えようがボアアップしようが
全く効果無く、駆動系をイジってもなーんの変化も表れやしない…はずなんだよね。
どれもこれも「そうでなきゃ困る」んだよね。ヨシヨシ。かわいそうに…。
アップしているけど、4stだから加速が悪くってしょうがない…はずなんだよね。
V125なんて、クラス最安値の価格だけど、きっとちゃらんぽらんな組立の中国製で、
買ったはいいがトラブル続出で泣きを見る…はずなんだよね。
V125なんて、改造しようとしてもFIのせいでカムを変えようがボアアップしようが
全く効果無く、駆動系をイジってもなーんの変化も表れやしない…はずなんだよね。
どれもこれも「そうでなきゃ困る」んだよね。ヨシヨシ。かわいそうに…。
904 ：７７４ＲＲ：05/01/20 17:59:56 ID:Njvy13uH
しっかし、スレの伸び速い
あーあ．．．
まさかこんな４ストが出るとは．．．
待ってた人勝ち組だね。
まさかこんな４ストが出るとは．．．
待ってた人勝ち組だね。
スズキ自体話題になってもあまり売れないわな。
チョイノリにしてもスカイウェイブ、ST250等。
チョイノリにしてもスカイウェイブ、ST250等。
↑はチョイノリがドンだけ売れたか知らない人なのでいじめないであげてね
これだけ期待されてるってことは
他に魅力的な原2がないからか？
他に魅力的な原2がないからか？
909 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:22:06 ID:1orJ3KjO
漏れはリアルでヴェクを買おうとしたが安くてハイパワーって事で注目しとる。
910 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:23:17 ID:+Xl6Qw9w
スズキの新車情報が更新されてた
スカイウエイブ２５０ＳＳだけど
V125もそろそろだね
それにしてもビクスク新車高すぎ！
スカイウエイブ２５０ＳＳだけど
V125もそろそろだね
それにしてもビクスク新車高すぎ！
ほんとだね、63万って、もう少しで７５０が買えるよ
昔はナナハンって夢の夢なのに、今の夢の夢は百数十万だからな
にしても１７０ｋｇもあって２３PSってほんとにとろそう
なんで１２５と２５０ではもうもコンセプトが違うんだろ
昔はナナハンって夢の夢なのに、今の夢の夢は百数十万だからな
にしても１７０ｋｇもあって２３PSってほんとにとろそう
なんで１２５と２５０ではもうもコンセプトが違うんだろ
いたちがいだけどスペ１００→激遅ってほんとか？
これかｖ１２５かんがえてたんできになった
これかｖ１２５かんがえてたんできになった
914 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:55:57 ID:L6uFVicq
>>894
初期不良がなければV125買うよ。
でもあんのが当たり前、スズキをなめんなｗ
初期不良不安があるから購入検討候補にかすりもしないだけだよ。
>>901
フッ、頭の足りん奴だなｗ
＞不良品でなくは困る人・・・
不良品でなければどんなに嬉しいか
初期不良がなければV125買うよ。
でもあんのが当たり前、スズキをなめんなｗ
初期不良不安があるから購入検討候補にかすりもしないだけだよ。
>>901
フッ、頭の足りん奴だなｗ
＞不良品でなくは困る人・・・
不良品でなければどんなに嬉しいか
915 ：テンプレでも置いとくか：05/01/20 18:58:37 ID:dG6iL9sN
__
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞ さすがV125だ
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 厨どもがごちゃごちゃとうるせぇが
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー! なんともないぜ！
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞ さすがV125だ
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 厨どもがごちゃごちゃとうるせぇが
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー! なんともないぜ！
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
914は新型車は初期不良不安があるから俺は買わない、という事を
しつこくしつこく新型車のスレで主張しているんだね。
ご苦労。
もう来なくていいよ。
しつこくしつこく新型車のスレで主張しているんだね。
ご苦労。
もう来なくていいよ。
ｵﾏｴﾓﾅｰ
919 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:34:53 ID:aiR7ozdk
V125のあのサイズだから買うって言う人とあのサイズさえなければって思う人いるよね。俺は後者なんだけど少数派だよね(^_^;)まあV100の後継だから仕方ないよね～。110サイズのやつは出ないかな？
920 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:35:15 ID:1orJ3KjO
売れるのは間違い無いだろ。
デカスクは沢山あるから今回のV125は大歓迎だな
機能や価格も満足いく内容だよ
機能や価格も満足いく内容だよ
922 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:41:38 ID:Iz7vRWfD
Ｖ１２５俺は三型ぐらいで買うよ
923 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:44:57 ID:fu4hWZEW
今V100乗ってるけど、V125は正直羨ましい。
が、やっぱ二型、三型くらいが欲しい。
とりあえず、売れなきゃあとが続かないから、みんな、初期型買ってくれ。
不満点はちゃんとアンケートはがきに記入してね。
が、やっぱ二型、三型くらいが欲しい。
とりあえず、売れなきゃあとが続かないから、みんな、初期型買ってくれ。
不満点はちゃんとアンケートはがきに記入してね。
ほんと立てるのはやすぎだわ。
バイクスレの中ではのびてる方でも、進行はそれほどはやくないし
970ぐらいで十分だと思うけど。
これ埋まるのに時間かかると思う。
バイクスレの中ではのびてる方でも、進行はそれほどはやくないし
970ぐらいで十分だと思うけど。
これ埋まるのに時間かかると思う。
929 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:24:47 ID:+Xl6Qw9w
>>927
立ててしまったもんはショウガナイ
このスレ早く消化しよう。
えーーと一月中に二輪の免許取れそうです。
普通車MTも同時講習してます。
そちらはもうちょい時間かかりそうです
今まで公道では原付しか乗ったことありません。
55しか出ないんでいつもとろさに不満を感じていました。
でも最近原付で走ってるとV125でスムーズに流れに乗って走っていく
自分の姿が見えてきます。
今からとても楽しみです。
当方沖縄なんで７０出せれば高速を除く県内どこでも流れに乗れます。
おそらく自分は県内でもトップ１００に入るほどの通学最速野郎になります
立ててしまったもんはショウガナイ
このスレ早く消化しよう。
えーーと一月中に二輪の免許取れそうです。
普通車MTも同時講習してます。
そちらはもうちょい時間かかりそうです
今まで公道では原付しか乗ったことありません。
55しか出ないんでいつもとろさに不満を感じていました。
でも最近原付で走ってるとV125でスムーズに流れに乗って走っていく
自分の姿が見えてきます。
今からとても楽しみです。
当方沖縄なんで７０出せれば高速を除く県内どこでも流れに乗れます。
おそらく自分は県内でもトップ１００に入るほどの通学最速野郎になります
931 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:41:37 ID:8VERCaec
トップ１０に入るほどの妄想己惚厨野郎にわ
既にランクイーン！！おめ
既にランクイーン！！おめ
932 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:32:27 ID:el6vSY05
次スレ立てた香具師削除依頼してこいよ
最初はまだリーク前で車名も分からなかったんだから125Fでもしょうがないし、
流れも速かったから使い切れば無問題だったけど次スレまで125Fかよ
今削除依頼すれば間に合うから早くしろよ
最初はまだリーク前で車名も分からなかったんだから125Fでもしょうがないし、
流れも速かったから使い切れば無問題だったけど次スレまで125Fかよ
今削除依頼すれば間に合うから早くしろよ
ベク乗りです。
5万キロ超えてるので、V125に興味あるのですが
身長180超えで足も長いため、V125だと窮屈じゃないかと心配です。
どうなんでしょう？
5万キロ超えてるので、V125に興味あるのですが
身長180超えで足も長いため、V125だと窮屈じゃないかと心配です。
どうなんでしょう？
183cmでV100乗ってるけど、なんとかなるよ。
935 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:47:50 ID:S0cnDlFH
933
>>100㌔デブがモンキー乗ったりしてるの時々みるぞ
>>100㌔デブがモンキー乗ったりしてるの時々みるぞ
モンキー可哀想だ。
沖縄のバイク乗りって行ったらV100に乗っている
アナコンダチンチン持っている奴しか思い浮かばない。
アナコンダチンチン持っている奴しか思い浮かばない。
938 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:58:33 ID:oK3tvRPd
>>933
タンデムシートに座れ
タンデムシートに座れ
939 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:20:48 ID:TWZOrCOk
アナコンダチンチンとは何だ？
沖縄・・・名護のとある民宿・・・最悪だった。
↑アナコンダチンチン
↑アナコンダチンチン
941 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:40:15 ID:nJuQLlsa
次スレ早過ぎ！！両方、チェックするの面倒だろが 削除以来出せ！
Ｖ１２５、発売前から話題騒然だね あ！発表前か
Ｖ１２５、発売前から話題騒然だね あ！発表前か
発売前であり発表前でもある('A`)
大の男が欲しがってもいいじゃないか('A`)
昼間都内で乗るんなら小さいほど機動力あって便利
真夜中は小さいのはちょっと心細いけどな
真夜中は小さいのはちょっと心細いけどな
946 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:06:32 ID:TWZOrCOk
947 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:11:43 ID:o1e+pAaZ
おいらのアド110のケツでも拝んでな！
>>947
| ヽ
|ｧ__,, ,,､ , ､,,__-ｧ-=彡ﾍ ヽ
| ´ {ハi′ } l
| | |
| | |
| 〈 !
|──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
|ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
| ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | |ヽ i !
| ! |ﾉ /
| _ ,､ ! , ′ ・・・
| '-ﾞ ‐ ﾞ レ'
| /
| ﾞ ￣ ￣ ｀ / |
| ー ─‐ , ′ !
| ヽ
|ｧ__,, ,,､ , ､,,__-ｧ-=彡ﾍ ヽ
| ´ {ハi′ } l
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| 〈 !
|──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
|ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
| ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | |ヽ i !
| ! |ﾉ /
| _ ,､ ! , ′ ・・・
| '-ﾞ ‐ ﾞ レ'
| /
| ﾞ ￣ ￣ ｀ / |
| ー ─‐ , ′ !
V100,110厳禁！
いやだ
レッツ４のスレでも２スト派が４スト叩きしてるよ。
このスレにも似た奴らがいるが、出力で負けてるから説得力無いな。
このスレにも似た奴らがいるが、出力で負けてるから説得力無いな。
952 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:33:11 ID:yMCyxJyW
１０００ゲット。
ｖ１２５売れたら
他メーカーから出る新スクは小さくなる方向に
他メーカーから出る新スクは小さくなる方向に
・V100 →V125
アド110
・ヴェクスター125 →バーグマン125
・アヴェニス150 →バーグマン150
今後スズキの小型スクーターは以上のラインナップになるそうです
アド110
・ヴェクスター125 →バーグマン125
・アヴェニス150 →バーグマン150
今後スズキの小型スクーターは以上のラインナップになるそうです
955 ：７７４RR：05/01/20 23:42:04 ID:opX6yZlk
値段も小さめデ‥
初期型は案外丈夫。
メーカーは強度に不安がある部分は余裕を見て過剰な強度のパーツを使う。
そんでもって問題が発生しなければ強度を落とした安いパーツ使ってコストダウン。
メーカーは強度に不安がある部分は余裕を見て過剰な強度のパーツを使う。
そんでもって問題が発生しなければ強度を落とした安いパーツ使ってコストダウン。
なんだかんだ言ったってもうそろそろ1000じゃん
今日は無理だろうけど明日にはきっと
今日は無理だろうけど明日にはきっと
ばーぐまん？海外モンと同じ奴かい？
バーグマン高すぎ、あれが変わりになる分けない
960 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:18:55 ID:XI+ZTIAc
>954
はほんとか？
ヴェク１５０の後継がバーグマン・・
でかすぎ、ヴェクはあのサイズで高速乗れるので、１５０
だけは残して欲しかったな。
バーグマンじゃビクスク買うだろ普通。
あとは、ｖ１２５のボアアップ版のｖ１５０が同じサイズで
出れば、最高なんだが。高速対応するなら、あのサイズじゃ無理か。
でもヤマハのＧＴＲ１５０は１０インチで出てるから、
鱸さん頼む、ヴェク１５０の後継機を出来るだけ小さいサイズ、
ｖ１２５のボアアップ版でおねがい。
はほんとか？
ヴェク１５０の後継がバーグマン・・
でかすぎ、ヴェクはあのサイズで高速乗れるので、１５０
だけは残して欲しかったな。
バーグマンじゃビクスク買うだろ普通。
あとは、ｖ１２５のボアアップ版のｖ１５０が同じサイズで
出れば、最高なんだが。高速対応するなら、あのサイズじゃ無理か。
でもヤマハのＧＴＲ１５０は１０インチで出てるから、
鱸さん頼む、ヴェク１５０の後継機を出来るだけ小さいサイズ、
ｖ１２５のボアアップ版でおねがい。
961 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:33:00 ID:oTsVVAry
もしかしてV100より、キャリアの位置は高くなってるのか？
高速入れる10インチ欲しい。本田で。
高速入れる10インチ欲しい。本田で。
962 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:37:06 ID:oZIaWJ24
957
知ったかすんな
ＶＡ．ＣＱ．原価低減だろ
知ったかすんな
ＶＡ．ＣＱ．原価低減だろ
と1000予想しただけで叱咤される957だった
めでたしめでたし
>>961
なんで10インチで高速がいいの？
なんで10インチで高速がいいの？
967 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:25:48 ID:+nHQx6y6
V125サイズでそれ以上の排気量モデルは怖すぎやろ？タダでさえ125クラスは販売キャパ小さいのにでるわけない。バーグマン125は値段が安ければアリ。
しかし、きょうびバイクで発売前にここまで騒がれるバイクがあっただろうか
マンセー派だけでなく、妬み、叩き、嫌味、荒らし、嫉妬、・・・のレスも多数ある
凄い事だよな、1000レスまで１週間もたないなんて。
メーカーもこれからはもっと真面目に２種を開発しようと思うんじゃない？
マンセー派だけでなく、妬み、叩き、嫌味、荒らし、嫉妬、・・・のレスも多数ある
凄い事だよな、1000レスまで１週間もたないなんて。
メーカーもこれからはもっと真面目に２種を開発しようと思うんじゃない？
怖いかどうかは人それぞれ。
レッツで200km/h出るなら、そのほうがいい。
レッツで200km/h出るなら、そのほうがいい。
970 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:55:06 ID:FGS9xBan
シグナスFIとどっちがいいの
>>954
はアヴェニススレのネタだろ
はアヴェニススレのネタだろ
バーグマンが200ccで40万を切ればとてもほしいが…
973 ：７７４ＲＲ：05/01/21 02:42:22 ID:TvnuTP9j
俺もシグナスFIとV125で悩んでる。
今まで10インチのスクタしか乗った事無いけど
12インチの方が安定性とか良いのかな？
たいして変わらない？？
974 ：７７４ＲＲ：05/01/21 03:03:02 ID:oTsVVAry
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
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今回のV125はポリシーがはっきりしている。
軽量、ハイパワー、通勤最速、それに安価。
実用的だからチョイノリみたいに最初だけ売れるということもなかろう。
すずきんよ、はよ出せ。
軽量、ハイパワー、通勤最速、それに安価。
実用的だからチョイノリみたいに最初だけ売れるということもなかろう。
すずきんよ、はよ出せ。
>>973
V125だろうな。
小型車の1.4ps差はデカいよ。
もちろん10より12インチの方がいいんだが、ホイールサイズよりもエンジン出力を重視した方がいい。
10インチのスクーター乗ってるんなら慣れてるだろうから大丈夫だと思う。
何はともあれ、実車待ち。
V125だろうな。
小型車の1.4ps差はデカいよ。
もちろん10より12インチの方がいいんだが、ホイールサイズよりもエンジン出力を重視した方がいい。
10インチのスクーター乗ってるんなら慣れてるだろうから大丈夫だと思う。
何はともあれ、実車待ち。
早くでないかなー
( ・ω・)ﾉｼ メーカーの人見てる？ ＺＺの様な赤を出して下さい。
( ・ω・)ﾉｼ メーカーの人見てる？ ＺＺの様な赤を出して下さい。
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979 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:37:57 ID:mZtwy9X9
現在Ｖ１００、その前Ｇアクだったが１２インチと車格は良かった。
すりぬけは大して変わらないし。
安定性も１２インチの方が良いし。
ポジション楽だし。
メーカーの人、Ｇアクサイズを出してください。
すりぬけは大して変わらないし。
安定性も１２インチの方が良いし。
ポジション楽だし。
メーカーの人、Ｇアクサイズを出してください。
逆に１０インチのメリットって何だろ
ホイール、タイヤ代と小回りのし易さかな
ホイール、タイヤ代と小回りのし易さかな
981 ：７７４ＲＲ：05/01/21 11:57:54 ID:eA2d7pt0
スクーターの大ブランド、ベスパを例に考える。
ベスパ125ET4（"10）とベスパGT125L（"12）を
比べると、10インチの利点はシート下トランク容量だな。
あとは12インチの方が全て良い。低速安定性も12インチ。
ベスパ125ET4（"10）とベスパGT125L（"12）を
比べると、10インチの利点はシート下トランク容量だな。
あとは12インチの方が全て良い。低速安定性も12インチ。
俺は１０インチで大満足なんでグズグズ言ってる人は
がんばって換装でもして前向きに生きてください。
がんばって換装でもして前向きに生きてください。
１０も１２もかわらね
安定性が悪いなんていっている奴は自分のテク不足を
バイクのせいにしてるだけ
安定性が悪いなんていっている奴は自分のテク不足を
バイクのせいにしてるだけ
984 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:43:06 ID:eA2d7pt0
走行安定性やハンドリングの完成度と
タイヤ径サイズが必ずしも相関しないのも事実。
ただ12インチの方がギャップに強く
安定性が高いのは明らかな傾向。
車体を小さくコンパクトに作れたり、
シート高を日本人や台湾人向け適正サイズにしやすいのは
10インチの方だと思うよ。
ホイールやタイヤの値段も安いしね。
タイヤ径サイズが必ずしも相関しないのも事実。
ただ12インチの方がギャップに強く
安定性が高いのは明らかな傾向。
車体を小さくコンパクトに作れたり、
シート高を日本人や台湾人向け適正サイズにしやすいのは
10インチの方だと思うよ。
ホイールやタイヤの値段も安いしね。
985 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:45:13 ID:eTsSph/6
安定性だけで言ったら１２に軍配上がる。
テクがどうとか言いたいならライテクスレへいって下さい。
昔８インチのスクーターに前後足回り１０インチ換装したら乗りやすくなったし、それは１０→１２でも
変わらんでしょ。（駆動系のセットアップしないと乗れたもんじゃなかったがｗ）
でも、このクラスに安定性求めるよりは取り回しのしやすさとランニングコストの方が重視じゃない
かな？
テクがどうとか言いたいならライテクスレへいって下さい。
昔８インチのスクーターに前後足回り１０インチ換装したら乗りやすくなったし、それは１０→１２でも
変わらんでしょ。（駆動系のセットアップしないと乗れたもんじゃなかったがｗ）
でも、このクラスに安定性求めるよりは取り回しのしやすさとランニングコストの方が重視じゃない
かな？
986 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:50:08 ID:TAJLfDcT
>>966
田舎から出てきたんだが、
都内（23区ない）にすんでると、バイクは1センチでも小さいほうがありがたい。
駐輪所の問題、や街中での駐車のときにね、今も、ぎりぎりおかせてもらってる
状況なんです。たまに、高速乗れると便利だなーというのがあって、10インチでも
高速のれることや、近所迷惑ならずに所有できることが大事なんです。
それと速いこと、1台ですべてまかなうしかないからね。
田舎にいたときは、大きなバイクほど、かっこいいし、何でメーカー小さいの作るんだって
思ってたけど、東京来てわかったよ。
田舎から出てきたんだが、
都内（23区ない）にすんでると、バイクは1センチでも小さいほうがありがたい。
駐輪所の問題、や街中での駐車のときにね、今も、ぎりぎりおかせてもらってる
状況なんです。たまに、高速乗れると便利だなーというのがあって、10インチでも
高速のれることや、近所迷惑ならずに所有できることが大事なんです。
それと速いこと、1台ですべてまかなうしかないからね。
田舎にいたときは、大きなバイクほど、かっこいいし、何でメーカー小さいの作るんだって
思ってたけど、東京来てわかったよ。
テクの問題とは、別だと思います。
アドレス80周年記念モデル
Lead最終型
シグナス
それぞれ乗りましたが、、
カーブの中央にマンホールとか、そういった場所での
挙動に限り、12inchのほうが安定しているように感じました。
私自身は替えのタイヤが入手しやすい10inch万歳ですが。
アドレス80周年記念モデル
Lead最終型
シグナス
それぞれ乗りましたが、、
カーブの中央にマンホールとか、そういった場所での
挙動に限り、12inchのほうが安定しているように感じました。
私自身は替えのタイヤが入手しやすい10inch万歳ですが。
まだ、１０，１２の話題してるの
それしか突っ込みどころないから？
あの車体で１２なんて無意味、不恰好、問題外
１２インチ欲しいなら鈴だけでもアド１１０とかアベェニスとかあるじゃん
ヤマハだって選り取りみどり、でも結局図体おおきくなって遅くなっただけじゃん
あんなロングセラーのスペ１２５もベク１２５も１０インチで問題なし
スペ１００は前だけ１２だけだが、それ以前にタイヤの質が悪すぎ
それしか突っ込みどころないから？
あの車体で１２なんて無意味、不恰好、問題外
１２インチ欲しいなら鈴だけでもアド１１０とかアベェニスとかあるじゃん
ヤマハだって選り取りみどり、でも結局図体おおきくなって遅くなっただけじゃん
あんなロングセラーのスペ１２５もベク１２５も１０インチで問題なし
スペ１００は前だけ１２だけだが、それ以前にタイヤの質が悪すぎ
アドレスは10インチ、次期ベクスターは12インチにする
とスズキの中の人が考えてる気がする。
とスズキの中の人が考えてる気がする。
990 ：７７４ＲＲ：05/01/21 13:04:59 ID:vmf2UE8I
マジで嫉妬に狂ってる他社工作員必死だなｗ
タイヤなんて10インチで充分だしｗ
12インチがいいならグダグダ言ってないでシグX買えよ
タイヤなんて10インチで充分だしｗ
12インチがいいならグダグダ言ってないでシグX買えよ
991 ：７７４ＲＲ：05/01/21 13:09:22 ID:h8fBOxyD
残り後10
９インチはタイヤで苦労するからだめだ。
残り８
残り８
漏れはもう乗り心地悪くてグリップ今一な10インチはコリゴリ。
これがどこを弄ろうがあんまし変わらん。
あれは60ｋｍ/ｈくらいまでだね、正直。
次からは12インチ以上にする、絶対。
（郊外で一回につき結構長時間乗る、幹線道路をよく使う、道は凸凹多目。）
これがどこを弄ろうがあんまし変わらん。
あれは60ｋｍ/ｈくらいまでだね、正直。
次からは12インチ以上にする、絶対。
（郊外で一回につき結構長時間乗る、幹線道路をよく使う、道は凸凹多目。）
１０インチタイヤは安いからいい。
値段で見るとあとは17インチタイヤくらいかな('A`)
値段で見るとあとは17インチタイヤくらいかな('A`)
ランニングコスト重視じゃないなら、他のに乗ればいい
12インチの方が安定性は良いけど、アドレスの売りからすれば
現状維持で正解だろ？って事か
現状維持で正解だろ？って事か
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
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埋め
1000 ：７７４ＲＲ：05/01/21 13:35:22 ID:eA2d7pt0
コンパクトスクーター万歳
Verde125/150希望！
Verde125/150希望！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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