【SUZUKI】SV三姉妹【22スレ目】

1 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:19:01 ID:cvcTYg/N

【SUZUKI】SV三姉妹【22スレ目】

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
同型エンジンのV-strom650/1000やラプター650/1000もひっそりと可。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼兄弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

2 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:19:34 ID:cvcTYg/N

【過去スレ】
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺－３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪　SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI　SVシリーズ　その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ　8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

3 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:20:13 ID:cvcTYg/N

4 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:20:45 ID:cvcTYg/N

【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI）国内400にも取り付け可能
http://gsx.suzuki.com/~sucycles/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
V-strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

5 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:21:16 ID:cvcTYg/N

【社外パーツ】
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
ＫＥＮＺ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Ｄｅｖｉｌ（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
ＧＩＶＩ（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic（マフラー）
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron（マフラー）
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ（マフラー）
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE（マフラー）
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ（マフラー）
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

6 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:21:48 ID:cvcTYg/N

Muzzys（フルエキ）
http://www.muzzys.com/catalog/index.html
EURO BIKES（フェンダーレスなど）
http://www.eurobikes.com/
HURRICANE（セパハンなど）
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
Wild Hair Accessories（いろいろ）
http://www.whaccessories.com/
RIZOMA（外装いろいろ）
http://www.rizoma.com/
ADVANTAGE（マフラー）
http://www.advantage-net.co.jp/
LEOVINCE（マフラー）
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp
POWER-MC（中古エンジン）
http://www.powers-mc.com/
A-TECH（フロントフェンダー、フェンダーレスキット）
http://www.a-tech.org/
HOTBODIESRACING.COM（フェンダーレスキット）
http://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
2wheeljunkie（フェンダーレスキットとか外装関係）
http://www.2wheeljunkie.com/

7 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:28:14 ID:aKdc40xM

7!
スレたて乙！

8 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:34:09 ID:tjj0aXoD

すれた手乙だけど、
＞旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI）国内400にも取り付け可能
＞http://gsx.suzuki.com/~sucycles/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
これのリンク切れてるっつうの。

9 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:37:35 ID:K2lQgZ8P

ＳＶ２０００

10 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:05:24 ID:U+d+gKzR

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|| ○ ttp://2st.dip.jp/bike/sv/sv.jpg
　||　この業物氏のカウルはUSスズキの純正オプションです
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｲｲﾃﾞｽﾈ♥
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　　　　　

11 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:15:28 ID:h5o8kPsz

>>10
そうそう、それ大事です

12 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/12 22:47:57 ID:nPzPQOVh

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まちっと見やすい前の写真も残してたり。
　|文|⊂）　 http://2st.dip.jp/bike/sv/sv0.jpg
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

13 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:27:53 ID:K2aBvcDr

>>12
かっこいいな～新型もここまですると

乗ってる人とギャップがありすぎる漏れは、つたやで女子高生にﾌﾟｯ
と笑われたことあります。

14 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:42:09 ID:bxYvWE/G

＞＞１
スレ立てオツ

業物さんのフルカウルやっぱりかこいい！！
なぜ日本で純正オプションに入れないのか疑問だ・・・
てか、ノーマルで付いててもいいような（汗

15 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:44:27 ID:RvHWiwJ1

【関連スレ】
【ホンダ】VTR250 vs SV400【スズキ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098267561/
【変態】それでもスキスキスズキスキ10【ﾁｮｰ変態】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102316316/
【また？】スズキ乗りの寄合い場2 【スレ落ち？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102942863/

16 ：７７４ＲＲ：05/01/13 10:11:03 ID:OKgzrSt2

おっ、新スレか

17 ：７７４ＲＲ：05/01/13 10:28:22 ID:PmrSA8tL

１氏乙一。

18 ：７７４ＲＲ：05/01/13 11:50:03 ID:G2sLpg5L

業物タソの1000Ｓ、壁紙にしちまった。
雑誌でみた時は正直かっこ悪と思ってたのに。
俺もスズ菌に感染されたか･･･。

というわけで、次期愛車は1000Ｓにしようと思うんだけど、国内仕様をフルパワー仕様にするの
って難しいですか？検索しても引っ掛からなかったもんで･･･。
簡単（排気変更・エア栗ボックス加工・配線変更程度）なら、国内仕様を購入検討したいけど･･･。

19 ：７７４ＲＲ：05/01/13 15:26:53 ID:ZTRDuxTy

鱸から1000Sの'05モデルの発表があってからカタログ請求をしてみたけど
'03モデルのカタログが送られてきたよ
このあたりが鱸なんだろうなと思った

20 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:32:53 ID:IC5/qWqQ

>18
マフラーを社外品にするつもりなら、それほど、難しくはない。
エアクリボックスの穴開けとECUの配線替え＆マフラー交換。
マフラーをそのまま使おうとすると、排気口を拡張する必要がある。

漏れは最近、中古で買ったんだが、最初からフルパワー化されていた。
今日、気付いたのだけど、漏れのSVラジエターのパイプ接合部から、
クーラントが漏れてるよ。増締しないと。

21 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/13 19:17:14 ID:uMrhbuDl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　インシュレータ交換とECU交換かと思ってた。
　|文|⊂）　ボックス穴開けとECU配線換えだけでいけるならやってみよかなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

22 ：７７４ＲＲ：05/01/13 19:48:22 ID:mmmijpXs

今日諸事情によりSV400Sに別れをつげてきました。
03年式の走行１万キロで25万円という下取りでした。
峠や街乗りでもトラブル一つなく気持ちいいくらいに走ってくれました。
最高に楽しかったバイクです。ありがとう。。。

23 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:04:21 ID:/oFcfkGp

今乗ってる650買う時に、国内版なら1000が同じ値段で出せるよ、
+4万でフルパワーにするよ(マフラーは別料金だと思うが)
って言われて激しく心が揺らいだ。

24 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:09:10 ID:Ysfld7KU

>>23
４万の中に、マフラー穴あけが含まれている気がする。

25 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:07:53 ID:P4DX1W2X

03以降のSV650Sに業物さんのフルカウル付くのかな？
付くなら欲しいなあ。

26 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:17:16 ID:gk8M5+45

http://www.sportbikez.net/bikepics/1104281502.jpg
こいつを見る限りではつくっぽいですな。

27 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:32:16 ID:NtlSNOin

今日の昼ついに旧650Sの納車みたいだ
探すの大変だった・・・・

28 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:41:16 ID:CGMCgN/T

つかねぇ！

29 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:48:48 ID:AZG3zC3E

まるっきり同じものかどうかはわからないけど、同型のカウルなら付く。
というか、業物氏のつけてるSV1000S用のフルカウルキットは、もともと650S用が原型。
ttp://www.sv650.org/gallery/pic38/sv650acc_800.jpg

30 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:01:06 ID:AZG3zC3E

貼り忘れ
ttp://www.sv650.org/gallery/pic38/sv650acc2_800.jpg

31 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:51:02 ID:jIJANLPp

ワザモノさん、そのフルカウルは個人輸入なんですか？
てか計いくらぐらいかかりましたかね…

32 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:52:36 ID:lxdV9FTW

>>19
俺も同じ行動をして、同じ結末を（ｒｙｗ

33 ：７７４ＲＲ：05/01/14 04:22:20 ID:+YCkZV6d

あ、この瞬間が鱸だね

34 ：７７４ＲＲ：05/01/14 05:32:38 ID:s584eedt

まぁスズキだからな。

と納得出来てしまう自分が怖い

35 ：７７４ＲＲ：05/01/14 07:55:58 ID:KVEl5Vaz

これから何回、業物は>>31のような質問に答えるのであろうか？

36 ：７７４ＲＲ：05/01/14 10:40:10 ID:KSCdJZ0N

テンプレにいれなきゃ

37 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:12:43 ID:AZG3zC3E

テンプレ追加
【もはや】変態スズキ感染者11人目【手遅れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105663587/l50

38 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:04:11 ID:C3wjNsVt

ﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ
本日04年式SV650Sの黄色を契約しますた
乗り出し74万
本当は青がよかったんでつが黄色だけ残り1台ということで・・・これもまた運命かなと。
よろしくおながいします

39 ：７７４ＲＲ：05/01/14 16:12:05 ID:IooI+NRZ

>>38
おめでとう。
おいらは黄色欲しいですよ。北米仕様ですか。
ちなみに近所じゃ、乗り出し89万だそうです。

値段よりも問題は足が付かないことだけど・・・・orz

40 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:52:55 ID:HT6ZGHHd

>>29-30のｵﾌﾟｼｮﾝを何で日本で発売しないんだｽｽﾞｷは・・・・
ｶｳﾙとかﾄｯﾌﾟｹｰｽ＆ﾌﾞﾗｹｯﾄとかそういうのを買えるように
すれば車体の販売台数伸びると思うのに。

商売下手過ぎですよ、ﾎﾝﾄ。

41 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:10:26 ID:XgKgDOmo

購入考えてるんだけど、アンダーカウルの販売国内でやってる代理店ないならあきらめて
R6とか買おうかマジで思案中。

42 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/14 22:15:59 ID:YLJZN25C

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そこでGSX-R750ですよ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

43 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:24:18 ID:s584eedt

>>41
Bandit 650Sもカコいいぞ

44 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:35:29 ID:PQvhIIba

>>40
実際やったとしても売れない予感。

だって現行650じたい売れてませんから（・∀・）

45 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:32:55 ID:qw6BdX0l

>>44
「個人輸入が面倒だしパーツ無いし、SV650欲しいけど○○で良いや」って人も居るんじゃないの？

46 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:33:02 ID:XgKgDOmo

ＧＳＸもいいですね～。カウル無いけどＦＺ６Ｎ足付きよくて乗りやすかったし
ＶＴＲ１０００もツインだし・・・うぉぉぉぉ悩む～

業物さん、雑誌に投稿してみない？
ＳＶを気にしてくれる人増えると思う＾＾そしたらオプション国内販売してくれるかもｗ

47 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:35:03 ID:uvVc75hk

増えて欲しいような、欲しくないような・・・・・・・複雑な心境です

48 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:38:32 ID:lQHUKGKA

ﾏｲﾅｰなﾊﾞﾝﾄﾞが好きな奴の心理に近いなww

49 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:41:53 ID:SMV2RUIk

やっぱりマイナーが好き。
でも、SVってそんなにマイナーじゃない気もするけどね。

50 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:42:43 ID:s584eedt

ＳＶはメジャーですよ。なんせクラス最強なんですから

51 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:00:09 ID:7irV9Y+j

ﾏｲﾅｰって言っても、
ｲﾝﾃﾞｨｰｽﾞﾚﾍﾞﾙの話じゃないですよ。
個性派、とでも言いましょうか。
矛盾した愛情が感じられて、
やけに共感できるんですよ。
>49-50
そんな台詞も
ﾏｲﾅｰﾊﾞﾝﾄﾞが好きな奴の発言と似てて面白いww

ｽｽﾞｷは商売下手よね。
良い意味でも悪い意味でも。

52 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:02:27 ID:acSB+Aag

>>50
最強なのは認めるが（400ccね）、メジャーかどうかと問われれば微妙だと思ふ

53 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:47:57 ID:b+Bwz3yA

スズキは軽No.1メーカーです。
きっと世の中の大多数の人は軽自動車メーカーと・・・

54 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:08:28 ID:F7Kb9px3

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7942980
ワインディングマシンSV!!

55 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:36:39 ID:jLXkElcm

>>53
それはただ単に販売台数が多いだけです。
何せ鱸ですから壊れ（ｗ

そして新しいのを買うわけです・・・。
ＳＶ１０００Ｒとかでないかなぁ。

56 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:19:07 ID:2n2tBHnt

650Sに1000Sのアンダーカウルは取り付けれるのでしょうか？

57 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:58:42 ID:LqSVDuvF

>>56
1000Sのアンダーカウルはエンジンに直接取り付けてるんじゃなかったっけ？
そのまま650Sに付けるのは難しいと思われ。
まあ、無理矢理付けようと思えば付くだろうけど。

58 ：７７４ＲＲ：05/01/15 04:33:17 ID:KxpmiXEL

>>55
＞ＳＶ１０００Ｒとか（ｒｙ
頭に「Ｇ」を付けたくなるなぁｗ

59 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:12:06 ID:vkIhEUHe

GSV-1000R…

えっ？V4エンジン？W

60 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:02:14 ID:RYXrcaYB

SV1000S乗り始めて、まだ、１週間未満なのですけど、
最低速度が早すぎて辛いっす。
教習所でやったような、平均台を遅く走るような事を
しようとすると、すごく大変ですね。。。
アクセル全開も怖くて出来んし。。

61 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:38:09 ID:ppORZXnr

1000ってバックトルクリミッター付いてますけど、体感できるほど効果のあるものですか？
別車種ですけどツインに乗っていて、エンブレが結構きついもので。
それを含めたツインなりの乗り方ってのもありますけど、どうなのかなと。

62 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:38:43 ID:ppORZXnr

IDがorz…

63 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/15 11:58:19 ID:Mr/KqUXF

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>61 SV400よりエンブレが効かないと感じるくらいには。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

64 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:46:37 ID:JRpgcuX3

>>60
だからあれほど650にしとけと・・・。

65 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:28:52 ID:IVJqps5x

>>60
そのうち慣れるさ。
無理せずにノ～ンビリ走りたまへ

66 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:00:01 ID:Hefwl597

>>60
半クラが苦手なんですか？

67 ：60：05/01/15 17:32:03 ID:qDxgepxh

HMSでVTR1000Fに乗ってきます。。。。。

68 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:51:58 ID:+qtKBZ3g

>>67
レインボーも近々FireStormを引退させるってことだからご用命はお早めに。

69 ：60：05/01/15 18:30:42 ID:qDxgepxh

>68
なぬーっ！それは、初耳です。急がねば。。。。。

70 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:33:39 ID:Hefwl597

てことは次はCB750か・・・

71 ：60：05/01/15 19:11:11 ID:qDxgepxh

>70
CB７５０は無いなぁ。600ccクラスのレーレプかも。
安けりゃ、GSX-R750も有りかな？
まぁ、乗り始めて、１週間足らずなので、慣れるように頑張ります。

72 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:18:36 ID:KorFUB5o

SVで悩んでる人にR750なんてもっと乗れないと思うよ。あんな凶器みたいなバイク。

73 ：60：05/01/15 19:29:52 ID:qDxgepxh

スマソ。適当に言ってみた。>R750
でも、直４の方が、低回転での乗りやすさは
あるんじゃないのかな。と思った。
パワーは慣れだと思うので。

74 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:48:58 ID:fPqdumcL

SV650Sの対抗馬はCBF600だと思う。
軽量な車体にハーフカウル・・・とかじゃなくて、
マイナーさ加減がいい勝負。

75 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:52:00 ID:zgN5iFBo

CBFのｶｳﾙは正直ｶｯｺﾜﾙｲとおもふ。

76 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:57:40 ID:wwBqE2rJ

新型の650Sのﾏﾌﾗｰってどこが出してる？
社外付けてる人いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ

77 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:26:27 ID:szWwkjqI

今日漏れの親父(52)にSV乗らせてみたら
昔の単車みたいなフィーリングでちょっとｼﾞｬｼﾞｬ馬だねぇと
それを言い残すとSVに乗ってそのまま遊びに行っちゃったよorz

78 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:43:03 ID:2k8tTwKo

ぶっ飛ばすにはGSX-Rのほうが乗りやすい
SVで安心して速く乗るのは難しい

79 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:50:07 ID:s5QICdOd

GSXとSVを比べても無意味だろ。

80 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:58:42 ID:2k8tTwKo

だって>>72が妙なこと言ってるんだもん

81 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:00:51 ID:KorFUB5o

>>78
今のR750乗ったことある？すごいよアレ。
ポジションなんかも強力だし。エンジンなんか凄まじいよ。750を超えてる

82 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:08:44 ID:2k8tTwKo

パワー特性がいくら凄くても本気で走る時にやることは一緒
GSXはR1000に前乗ってたよ

83 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:10:47 ID:KorFUB5o

うん。そうね。でもR1000のほうが扱いやすいよ。
ありゃ、乗れる人じゃないとキツよ。自分はキツかった。
てか、スレ違いなんでもうやめます。

84 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:34:23 ID:H1G0xPZG

150馬力をこえたらバケ門だよ。
時速３００キロいくからね。
Ｒ７５０は、バケ門

85 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:10:36 ID:/2WHSqeA

>>77
親父さん帰ってきた？
ちなみにSVは1000/S、650/S、400/S？　

86 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:23:49 ID:yAa8jHFM

>>77
つうか、元気な親父さんだな。ｗ
大事にしてやんなよ。

87 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:06:35 ID:tFK7ubkL

>>84
R750は実測275Km/hしかでないよ。

いや、そんだけでりゃ十分だな。

88 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:11:48 ID:sSZEwkZS

SV1000Sはどんくらい逝くの？230Km/hはいきそうな感じするね

89 ：77：05/01/16 01:19:14 ID:/4Wa/lEV

85>>無事帰ってきましたYO
車種は旧SV650Sです
昨日納車して新品ﾀｲﾔだったのですが
100ｷﾛ走ってﾀｲﾔの皮むき勝手に終了しちゃいました
とりあえず今日もおもちゃにされないように朝さっさとﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきまつ

86>>どもです

90 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:08:16 ID:ozxCdVkf

>>86
その元気な親父さん、俺と4歳しか違わない。＿|￣|〇

91 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:23:39 ID:Tu+BCe8G

>>90
56歳で2chとはお若いですね

92 ：７７４ＲＲ：05/01/16 09:40:38 ID:nqY7up82

>>88
233km/hぐらいだな。

93 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:43:12 ID:HYef7FgC

>92
どこぞのバイクサイト（ヨーロッパ？）に25*km/h出たとか書いた
サイトがあったような。

94 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:58:25 ID:g20JoETT

８８ではないけど・・・
＞＞９２，９３
それってフルパワー仕様でですか？
それとも国内仕様リミ解ですか？

95 ：93：05/01/16 14:19:35 ID:HYef7FgC

>94
９４はヨーロッパでの計測だから、フルパワーでしょう。

96 ：７７４ＲＲ：05/01/16 16:59:08 ID:y4/NYX6p

SVは最高速で語るバイクじゃないと思いますが？

97 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:07:07 ID:sSZEwkZS

ただ知りたかっただけです。語ろうとは思ってません

98 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:07:52 ID:y4/NYX6p

http://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/suzuki/sv_03/sv_03.htm
http://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/suzuki/sv650/sv650.htm

99 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:53:48 ID:tD19S2Hm

今日バイク屋さんいったら05赤1000Sがあった。
黒フレームに赤、カッコよかった。リヤまわりもスッキリしてた、待てばよかったか。
ただタンクのSマークがイマイチ。GSX-Rや隼のSマークはあんま気にならんかったのに・・・

あと変態スレにあったやつ
http://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
ワークスカラー？

100 ：９４：05/01/16 17:55:20 ID:g20JoETT

＞＞９５
ああ、そっちはそのようですね。
＞＞９６
自分も気になっただけですよ。

業物さんのSVが、フルカウル化で最高速どれくらい伸びたのかが、ちょっと気になったり・・・

101 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/01/16 18:04:55 ID:ZU12sXlN

今日は天気が良かったので、正月以来久々に走れた。沿岸部限定だけど…
路面は路肩の雪が溶けてべしょべしょだったし、かなりの強風だったが、もの凄く面白かった。
で、走ってたら猿が5～6匹居たんで、脅かしてやろうとﾎｰﾝのｽｲｯﾁをﾎﾟﾁｯと…
…鳴らねぇ…何度押しても、駄目だった。で、家に帰ってｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾙなんてかましながら押したら…
えぇ、鳴りました。う～ん、水でも入ってたのかな。
じっくり洗車しておいたが、次に走れるのは何時の事やら…雪嫌い。

102 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/16 18:10:26 ID:VXDOmqq3

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりのは国内仕様だから。
　|文|⊂）　リミッタかかって207km/hまでしか見た事なかったり
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

103 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:34:11 ID:tHHaj6Wv

TL1000Sでメーター読み270km/hまでは確認した。実測240～250km/h位か？
もうちょいいけそうだったので、SV1000もフルパワーなら同じくらいは出るんでないかい？

>>96 の言うとおり最高速を語るバイクではないと思うが、気になったなら一応参考までに・・・
間違っても一般道では試さないほうがイイと思う。

104 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:46:28 ID:nqcSoJ9h

こんなの買っちゃった漏れはﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ…。
ttp://www.svrider.com/images/stickers/sv650R_sticker.gif

105 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:51:34 ID:G/PNKzMB

>>93
ﾒｰﾀｰ読みだと250Kmぐらいになるよ。

で、実測233km/h程度。

106 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:57:09 ID:y3oBZdMt

ついさっき、仕事帰りに1000Sで立ちゴケしますた。
ウィンカーが飛んで、ミラーとグリップエンドとカウルとマフラーに擦り傷が…。
新車で買ってまだ5日なのに…。orz

107 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:44:41 ID:JITDSA4B

町のバイク屋さんで'98中古650買おうと考えてるんですけど
アイシングとかカムチェーンのクレーム？は中古車でも適用されるのかな？

108 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:47:23 ID:G/PNKzMB

リコールは適用されると思うけど
クレームはどうだろうね。

109 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:51:13 ID:sSZEwkZS

無理ぽ

110 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:35:26 ID:anfriCIH

なんかの雑誌で、ＳＶ１０００Ｓフルパワーの最高速は、
実測で２５０ｋｍ／ｈを少し超えるくらいだと書いてあった。
ＶＴＲ１０００Ｆと同じくらいみたい。
意外と速いね。

111 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:49:26 ID:OnPO+Kif

新型SV650Sのマフラー、レオビンチかアクラポで悩んでる
うーむ。

112 ：７７４ＲＲ：05/01/17 02:18:52 ID:Xt9JLgAw

レオビンチあるんだ　スッポンつけたいな

113 ：７７４ＲＲ：05/01/17 08:21:33 ID:n5uBYatk

昨日、赤男で'05国内の見積取ってきた。
総額（乗りだし）で96万。フルパワー化の費用はまだ分からないとのこと。

しかし、特別仕様車ってＲ750みたいな色だね･･･何か微妙だ･･･。

114 ：７７４ＲＲ：05/01/17 14:16:38 ID:LC2XvnoN

400無印に使われている赤（YU7）のタッチアップが売ってなくて困っています。
みなさんはどの色で代用していますか？

115 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:10:00 ID:/e6M2gOX

>114
ドラスタに色を調合してくれるところがあるよ。
メタリック系は不明だけど、そんなに高く無かったよ。

116 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:49:30 ID:PpiMtww3

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050117204831.jpg

これは……

117 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:58:47 ID:9+luVZiC

＞＞１１６
ずいぶん激安だな（汗

118 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:12:16 ID:6Ujl+a9Z

SV400（Sはつかない、俺にはあのカウルは無理…)買おうか迷ってるのですが
やっぱり遠出とか高速とかはきついですかね

あと最高どれくらいでそうですか？
SVは最高速度求めるバイクじゃないのはわかってるけどやっぱり気になります。

119 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:23:13 ID:v3p7fJ/+

大型免許取って'03あたりの1000無印買った方がよくないか？
値段的にもｗ

120 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:27:24 ID:TUCcBkjB

最高速気にしてるなら買うなって
カウル無しにそんなの関係ないだろ

121 ：118：05/01/17 21:41:26 ID:6Ujl+a9Z

＞カウル無しにそんなの関係ないだろ

わかってる。
実際買っても、１２０、３０も出したらいいほうだと思う。
たぶんスペック厨なんだよ俺…だからこういう無駄なことが気になる

122 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:49:06 ID:lgL4+M4G

中免厨房は逝け、イラネ

123 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/17 21:52:33 ID:kvsiLCrN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>118 180km/h。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

124 ：118：05/01/17 21:57:20 ID:6Ujl+a9Z

＞業物
サンクス

来週にでも買おうかな

125 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:19:31 ID:bCbkbJLp

>>123
ﾘﾐｯﾀｰ付きだから確かに180だわなｗ

126 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:42:30 ID:UOMAlc5Q

俺のはリミッター付いてないよ

127 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:58:32 ID:rVPclS/Z

自分のﾊﾞｲｸの最高速度が気になってもいいじゃない。

別に○○○km/hだしてきました！とか言ってるわけでもなかろう。

128 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:06:19 ID:gLjz/4Vl

まぁ最高速が分かれば安定して巡航できる速度の目安も分かるしね

129 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:13:49 ID:p/oVV0jz

俺、無印６５０乗ってたけど、高速は１２０くらいで巡航。
１６０くらいまで出してみたけどＶツインの振動が凄くて怖くてﾀﾞﾒだったよ。

130 ：７７４ＲＲ：05/01/18 03:01:42 ID:mtA7628o

俺SV400Sだけど、高速で瞬間的に出したって、せいぜいぬおわkm/h位。
巡航は100から120km/hの間。

無印ってパッと見、単丸ライトだけど、夜の峠とか照射範囲あるのかな？
Ｓは結構幅広に照らしてくれるから安心感大きいんですが。
俺が無印じゃなくてＳにしたのは、片方のライトがコケたりして逝っても、
もう片方でなんとか帰って来られる鴨と思ったことも理由の一つでして。

131 ：７７４ＲＲ：05/01/18 06:36:25 ID:DDTtN4UW

>>129
650はぬおはkmで振動多いんですか。
400はそうでもないと思ったけど1気筒あたりの排気量が大きいから
400よりも振動が多くなるのかな。
それとも自分が鈍感なだけか。（笑

>>130
04年式400Ｓに乗ってるけど俺のバイクは
照射範囲が狭いですよ。
峠道走るの怖いです。

おまけにハイビームもスポットライトのようだし。

132 ：７７４ＲＲ：05/01/18 11:34:39 ID:ozVuLShO

ぬおほで振動が出るのは無印だからでしょ。
650S（旧型）ならそんなことはないもん。
たぶん風圧のせいだと思われ。
カウルの恩恵は大きいよ。

133 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:09:12 ID:AWN8TSaZ

３年式４００無印ですが、ライト暗いっす。
高効率バルブ入れるか・・・

ﾏﾌﾘｬｰ注文しちったｗ

134 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:15:25 ID:b+P8h7S6

>>133
>>116か？

135 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:29:51 ID:cebS5na6

HID入れれ
間違いなく明るいから

136 ：133：05/01/18 12:49:55 ID:AWN8TSaZ

>>134氏
うん。丸紅騒動は記憶に新しいのでちょとドキドキｗ

>>135氏
ちょっと前検討して調べてたけど、近場でサンテクの外れを
引いたﾔｼがいたので躊躇。そのうちに冬になってマシン
出す機会も減ったんだけど、あのリコール騒動は収束した
のかな？
PIAAとかの車用のをツレと半分にしてつけるのを考えたけど、
やはり値段が･･･
135氏はどこかのを入れてるの？

137 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:10:42 ID:5cRide1e

>>131-132
ぬおは、ぬおほって何だよ？ｗ
ぬおわだろ。

ところで1000Sは２灯式だけど、２灯同時点灯なんですか？
ついでにDL1000／650のヘッドライトの明るさも知りたいな。

138 ：135：05/01/18 16:55:50 ID:zB0jxMEC

車用を改造した
おかげでloのみだが費用は15kぐらい

　

139 ：７７４ＲＲ：05/01/18 17:36:57 ID:uBAjvhup

現行650/1000
ともに両目同時点灯。

140 ：106：05/01/18 17:46:44 ID:rX7jvftj

立ちゴケでウィンカーが逝ってしまったので、
この際だと思ってポジションランプをウィンカーにしました。いい感じです。
しかし、もともとウィンカーが付いていた部分の凹みが気になります。
凹みを塞ぐのに手軽な方法は無いでしょうか？

141 ：７７４ＲＲ：05/01/18 17:49:22 ID:b+P8h7S6

>>136
ラフロのページ、値段がいつの間にか元通りになってるぞ(w

142 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/18 17:52:10 ID:0Ap7c8R6

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>137 H4(55/60W)ニ灯同時点灯、マルチリフレクタ。
　|文|⊂）　 DLも同様
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

143 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:03:28 ID:f+h3JB0I

>140
漏れも、それやりたい。
どうすれば可能？キットは無いよね？

144 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:13:23 ID:0dmWvnH0

旧型無印に似合うビキニカウルもしくはメーターバイザー紹介して！
GIVIはでかすぎる

145 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:29:26 ID:ZGFbLuIn

SV400/S乗りだが、LOW＆HIともにPIAAの高効率入れてる。
明るいよ。

146 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:31:47 ID:AWN8TSaZ

>>144
ビューエルM2。これ、個人的には抜群。
650につけてる人のページがあったはず。

147 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:44:34 ID:0dmWvnH0

>>146
俺が見るといつも文字化けするサイトだなｗ
確かにかっこよかったけど外車の部品って高そう

148 ：106：05/01/18 20:21:29 ID:rX7jvftj

>143
キットがあれば元々のウィンカー跡もキレイになるのでしょうけど、
SV用なんて無いでしょうね。
私の場合は12V15Wのオレンジのウェッジ球を買ってきて、
ポジションランプとウィンカーの配線を繋ぎ変えただけです。
現在は15W球でハイフラッシャーになることもないのですが、
レンズに僅かに当たっているのが気になっています。
15W程度でもレンズに跡がついたりするのかな？

149 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:44:23 ID:YtHDy/wm

>>133
どこのマフラーだか気になるな。
いろんなサイトで見てると、「受注生産で忘れたころにやってくる」ってのが印象なので…

150 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:01:36 ID:DewXlR5P

>>144
ttp://www.webike.net/catalogue/body_ariete-spo.php3

冬はお腹の冷えが多少和らぐくらいの効果はある。
ふぬわにも耐えたが、立ちゴケしたら割れたorz。

M2カウル、付けてみたい…

151 ：143：05/01/18 22:05:29 ID:xe783dgs

>>148
ありがとうございます。
そのように配線を変える場合、カウルは取らないと無理ですか？

152 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:17:17 ID:0dmWvnH0

>>150
これねぇ
穴開いてなければ文句ないんですけど

153 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:39:27 ID:Yml2zYTP

400には650のピストンとシリンダとヘッドがつきます
クランク交換せずともつきます　

154 ：106：05/01/18 22:53:19 ID:rX7jvftj

>151
カウルは取る必要ないですよ。
ポジションランプのところのフタを開けるだけです。
あとはうまく手を回せればウィンカーが外せるし、
配線はコネクターから外せるので、その先を繋ぎ直すだけです。

ウィンカーの跡の処理方法ですが、
パテで埋めたとしてもキレイに処理する自信がないので、
シングルシートカウルに付属の、
グラブバーを外した穴を塞ぐやつみたいなのを作りたいと思っています。
何を元にして作るかで悩んでいるのですけどね。

155 ：143：05/01/19 00:10:11 ID:z251PfWp

>154
ありがとうございます。
挑戦してみます。

156 ：７７４ＲＲ：05/01/19 01:17:16 ID:0hzIwdVl

>>153
てことは何CCになるんですか？

大型免許取ったらやってみよう。
今の400Sを売って旧650を買う差額より安ければの話しだけど。
幾ら掛かるのか知りたい。

もし旧650に乗るなら、
新車＞今の400S改＞今の400Sエンジン載換え＞どこの馬の骨とも知らない中古

157 ：７７４ＲＲ：05/01/19 02:03:45 ID:JvGfp82H

アクラのボルトオン（1000用）を買って、今日ブツが届いた。
どこぞのHPでは結構爆音って書いてあったけど、４００とか６５０のKENZの
バッフル無しとどっちがうるさいだろうか…

158 ：７７４ＲＲ：05/01/19 02:21:29 ID:RlbEvLgW

デビルのスリップオン3000回転以下スカスカだよ～
音は良いんだけどねぇ

バッフル詰めようかな

159 ：７７４ＲＲ：05/01/19 02:56:36 ID:KQsBfSHC

>>157
400Sのケンツ・バッフルなしは・・・ソコソコうるさいが大したことないぞ
デビルつけてみたいもんだ

160 ：７７４ＲＲ：05/01/19 07:18:44 ID:1NtIP4Ct

音を楽しむのは珍と同じだ

161 ：７７４ＲＲ：05/01/19 07:53:58 ID:RZ/aaHpy

>156
400に650のピストンつけるなんてやめといたほうがいいよ
まず、つかないと思うけど、付いたとしても
圧縮比が低い
振動が増える

とりあえず、本気でやる気ならば調べやすいところで、ピン径から調べよう

162 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/19 10:12:43 ID:0+lv2BDi

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>154 おりもポジションをウインカーにしよかと思ったけど。
　|文|⊂）　ハザードどうしました？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

163 ：106：05/01/19 11:12:43 ID:FGwg1UxG

>162
ハザードのスイッチ入れると普通に両方とも点きますよ。
そういう意味じゃない？？？

164 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/19 11:39:30 ID:0+lv2BDi

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あり、ウインカー球は三端子でポジション球はニ端子でなかったっけ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#後で見てみよ

165 ：106：05/01/19 11:51:15 ID:FGwg1UxG

>164
そうですよ。
ウィンカーは3でポジションは2です。
ウィンカーの常時点灯していた5Wのほうの配線は
どこにも繋がってないです。

166 ：106：05/01/19 12:08:21 ID:FGwg1UxG

もしｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿがランプを入れ替えるとしたら、
・レンズに当たるけど15W球
・ハイフラッシャーになるかもしれない（未確認）10W球
どちらでいきます？
漏れのは15W球なんですが、
レンズの球に当たっている部分が溶けたりしないか心配で、
早めに10W球を試してみたいと思っているところです。
10W＋抵抗で1A程度消費が理想なんでしょうけどね。

167 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:18:37 ID:0R1l+Z6j

>>156
普通に中古でも買ったほうが
安心だよ。

168 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/19 12:24:40 ID:GoNwmEJZ

＿|￣|○ おりが言いたかったのはハザードじゃなくウインカーのポジションの線だった・・・スマソ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いやぁ、実は黄色いウェッジ球は既に買ってあったり。
　|文|⊂）　 10Wだとあのレンズじゃ暗すぎにならないかなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

169 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:53:19 ID:Kesx0yiK

>168
今の青っぽいLEDのままウィンカー化すれば？
DQNぽいぞ。

170 ：106：05/01/19 13:09:55 ID:FGwg1UxG

ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿは何Wのを買ったの？
15W？レンズに当たらない？レンズ溶けない？

171 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:26:42 ID:591ZSIxf

ポジションをウインカー仕様にしたときも常時点灯で、曲がるときだけ点滅なの？

172 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:39:19 ID:r8yB8SfZ

すみません
教えてほしいのですが、旧式650のヒタイ部分に付いている電球はなんの為にあるんでしょうか
気になって仕方ないのです

173 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:44:49 ID:uhPD2icj

やい、お前ら、相談に乗ってやってください。

02年式SV650中古程度極上乗り出し60万
03年式SV650新車保障付き乗り出し70万

漏れが選ぶべきはどちらなのでしょう？

174 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:48:18 ID:/mUEh0Be

下

175 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:13:13 ID:RyWvtxVw

>>173
色は何？個人的にだが青か黄色なら'02にしとき
旧型の方がデザインは良いし（欧米の実績から明らか）
キャブ車で、現状ではツインの楽しさがダイレクトに味わえる。
新型６５０乗ったけど規制でまだまだって感じ、アイシングとかは改善されてそうだが

てことでインジェクションならいつでも乗れるけど、SVのキャブの極上に乗れるのはそうないと思うよ

176 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:33:54 ID:U57HgJ3U

>>173
俺なら02。
見た目で選ぶか、175よろしくキャブかインジェクションで選ぶか自分で考えるよろし。
迷え迷え～ヽ(´▽｀)ノ

177 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:03:51 ID:xm1Q7xJ1

>>173
03年新車があるんだ・・・
漏れ04’新車650S　75万で先日契約＆納車まち
黄色って意外にもｶｺｲｲ(･∀･)

178 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:35:35 ID:n0zzJwy3

漏れも02旧型を勧める。
もし黄色なら悶絶しながらうらやましがってやる。
漏れも99年650Ｓ黄色昔乗ってたけど（今1000Ｓ）
キャブ車の方が色々面白いと思うけどな～

179 ：７７４ＲＲ：05/01/20 03:17:20 ID:CgZ/uuZL

>>172
あれは「ろちょう眼」というものです。
学研の「恐竜のひみつ」に書いてありました。

すいません、本当の解説はココです。
http://x51.org/x/04/12/1035.php

180 ：７７４ＲＲ：05/01/20 07:31:35 ID:FF34vQPU

>>172
マジレスすると、それはポジションランプです。
輸出仕様の場合、ウインカー部分はポジション点灯しません。
ウインカー部分はウインカーとしてのみ作用します。
その額部分が“車両の中心”としてポジション点灯します。
国内仕様はどうなってるか知らんけど。

181 ：172：05/01/20 07:53:39 ID:Cnh56XQ8

>180
レスポンスさんきうです
なるほどねぇ
そーゆーものだったんですね
>179
リンクが何故かみれませんでした

182 ：７７４ＲＲ：05/01/20 08:22:06 ID:eB/Z7HYn

知人にsv400sいただきました。
免許取得後、初バイクです。
こいつでめいっぱい走って、うまくなりたいと思っているんですが、
何か示唆いただけないでしょうか。
sv糊なら、こんなん目指せっ　みたいな。
めっちゃ抽象的で申し訳ないんですが。

183 ：７７４ＲＲ：05/01/20 09:00:56 ID:V40JLb4B

>>182
え～っとっ・・・・・。

誰か頼む。

↓

184 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/20 09:24:55 ID:p6XiTMZu

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　無事故で10万kmを目指すのです。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

185 ：７７４ＲＲ：05/01/20 09:43:08 ID:ndVDmMp8

>>182
死なないライダーが良いライダー

186 ：７７４ＲＲ：05/01/20 09:57:22 ID:UtgBFOM1

純正リアサス付けてる人に聞きたいんだけど
ノーマルのセッティング(ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞだけど)どんな感じにしてる？

とまぁ、このサス凄いよねぇ・・・・
ショックをうまく吸収出来ないからﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝはねるし

187 ：ねここねこ：05/01/20 10:24:07 ID:zBHtFWQ8

スピードを出したくなったらサーキットへ行ってマフラー擦る位走り込む
青色に変わったタイヤが「コーナーの魔術師」としてのオーラを醸し出す
でも、公道では安全運転

188 ：７７４ＲＲ：05/01/20 12:11:54 ID:01aIpe5t

>>186
’04Sだが5→6にしたら何故か乗りやすくなった……
172/70のプチ肥満体型だが

189 ：７７４ＲＲ：05/01/20 13:43:34 ID:gTBWa18t

>>186
03無印だけど２，４，６のなにやってもダメでした。
170-60。ちなみにトレーニング用のウェイト付けて
170-75にしたら（服メットいれたら８０㎏弱？）、
ちっとは良い動きをするように。そのときは２段階だったか。
乗り手のマスが増えたら少しはおとなしくなるのわかるけど、
市販セッティング出すときのテスターがおデブじゃないかと
ﾁｮﾄ思った。

190 ：７７４ＲＲ：05/01/20 15:32:59 ID:vC5tEowy

排気量を書け！

191 ：７７４ＲＲ：05/01/20 16:36:56 ID:PvBV5zW5

>>180
漏れの02sv650S赤もウインカーのポジションランプは点灯しません。
ちょっと寂しいですね。
sv650Sも>>154みたいに出来るんでしょうか？

192 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:01:35 ID:JfxTIL+U

gooのパーツ検索で400用のヨシムラのマフラーが出てるけど、
あれって安いんかねぇ。

193 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:13:50 ID:01aIpe5t

>>192
中古ならあんなもんじゃない？
ただタンデムステップが付いてるかが分からないけど

194 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:25:05 ID:JfxTIL+U

>>193
あー、ステップなんか無さそうね

195 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:47:06 ID:8QOxKzb/

>>189
阿部孝夫サン病気克服され現役復帰されました…

196 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:01:30 ID:FF34vQPU

>>191
’02年式の650Sなら輸出仕様だよね。
旧式最終型でフロントサスにアジャスターが付いていてエンジンがシルバー塗装のやつ。
国内仕様は～’99・・・のはず。
ポジションランプ点灯用の配線は存在するのだから
ウインカーをポジション点灯させたかったら、額部分から配線を引っ張ってきて
ウインカーを加工すればいいんじゃない？
そんなメンドクサイことは御免だってのなら諦める。

197 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:49:10 ID:QHUurTpv

>>161,167
ども。冷静に考えて、阿呆臭いほど面倒なのでやらないです。
ストローク変えなきゃ500CC位の計算になりました。計算は合ってないかも。

でもな。中古は嫌ズラ。
SVみたいなバイクに乗っちゃう気持ち悪い人の触ったグリップもシートも触りたくないし　　カッコ笑い
新しいZX6Rでも買おうかな・・・新SVはちょっとアレだしな。
このスレにも6Rに流れた人が居たみたいだし。
あー、でもSV良いんだよなぁ・・・今のままで良いや。

198 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:17:18 ID:RyWvtxVw

＞SVみたいなバイクに乗っちゃう気持ち悪い人の触ったグリップもシートも触りたくないし　　カッコ笑
洗車して、アルコール洗浄すれば大丈夫かと
まぁキチガイに何を言っても無駄だけど

199 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:46:37 ID:cRlDD/rx

>>197
自己否定？

200 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:00:49 ID:JmtOGYHI

>>198-199
冗談じゃん・・・

このスレの人って、沸点低い人が多いな・・・

201 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:09:00 ID:j7W0W55o

>197
前スレだったかな
吸気側のカムを排気側のカムとしてつけるとパワーアップ、てな書き込みあったな
ほんとかどーかは解らないけどな

これならば、エンジン下ろさなくてもできるぞ
こんなときSvは楽だな

202 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:21:36 ID:Z9KVQgcf

ttp://up.2chan.net/j/res/298409.htm
双葉に居るSV乗りは、こちらにも書き込んでますか？

203 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:23:25 ID:WLiDoyl9

書き込んどらんとですけど、一応チェックはしとったとです

204 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:39:03 ID:+hMpbmVY

すみません、SV400Sを買おうと計画中なんですが、
このバイクの長所と短所を教えていただけないでしょうか？

205 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:28:11 ID:RL63lHF7

経験と目的は？

206 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:28:56 ID:PNtbUcb8

長所：鱸製
短所：鱸製

207 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:38:08 ID:/00dzREB

長所
独創的・個性的なカウル
渋い・coolカラーリング
スズキクオリティ

短所
奇形・グロテスクなカウル
ｷﾓｲ・寒いカラーリング
鱸クオリティ

208 ：191：05/01/21 01:55:49 ID:mYS6uHgI

>>196
なるほど。さんくす！
でも配線をイジるのはﾏﾝﾄﾞ('A`)くさそうですね。
ＳＢＳにお願いしてもやってくれないだろうなぁ…。

209 ：７７４ＲＲ：05/01/21 02:01:17 ID:j9CNq6Y6

長所・・・有
短所・・・無

いやマジで。黙って買え。

210 ：７７４ＲＲ：05/01/21 08:49:52 ID:aXaqNYAq

>>208

反則的なやり方だけど、ウィンカー→ポジション化キットや
ポジション→ウィンカー化キットっていうのを探してみたら
どうでしょう。
要は、ブラックボックスにポジションの線とウィンカーの線
を入力して、ウィンカーへ出力する線が出ているって物です。
自動後退やＤＳなんかで売られています。5000円しないと
思います。そのほうが手軽では。

211 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:41:17 ID:0KgwCBWv

長所・・・乗ってみればイイところがいろいろ実感できる。
短所・・・乗ってみけりゃイイところがわからない。

212 ：７７４ＲＲ：05/01/21 14:13:51 ID:BEvbI8Ug

短所などないっ！

213 ：204：05/01/21 14:26:17 ID:+hMpbmVY

みなさまレスありがとうございまつ。
経験ですが、ｚｚｒ４００が１年→Gアクシスが１年→
現在カブ９０でつ。
目的ですが、街乗り、通学で３割。峠主体のツーリングが
７割程度だと思います。

214 ：７７４ＲＲ：05/01/21 16:18:31 ID:x0DdRyZi

>>213
ならばSVで問題なす

215 ：７７４ＲＲ：05/01/21 18:19:32 ID:WbNNNoiD

SVは楽しいぞぅ

216 ：７７４ＲＲ：05/01/21 18:36:33 ID:dkfhuxJU

ヾ(｀□´)エ・ス！

o(≧∇≦)vヴイ！

217 ：７７４ＲＲ：05/01/21 18:58:16 ID:JiO44AAk

>>204
ゼファーやCB400SF等、昨今の売れ筋４気筒勢は、
下手糞が上手くなったと錯覚するような、ｵｺﾁｬﾏ向セッティング。

本当のバイクの乗り方を教えてくれるのが、ＳＶ。

ＳＶを本当に乗りこなせたら、人に自慢していい。

218 ：７７４ＲＲ：05/01/21 19:41:23 ID:fnQg1mhq

>>217
いくらなんでも言いすぎだろう。SVだって十分乗りやすいと思うが・・・

219 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:04:02 ID:WbNNNoiD

SVが乗りやすいのは途中まで
ステップ擦りだすと難しくなる

220 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:12:12 ID:j9CNq6Y6

そうそう「乗りやすくね？」なんて思ってるうちはヘタレ。
今のところ「乗りにくくてしかたない」感じだな、オレは。でも楽しい。

221 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:17:00 ID:2rQ0CXEO

>>220
勘違い君乙

222 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/21 20:17:20 ID:UUBKjaAB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　前ににきぼんぬされてたUSヨシムラRS-3の排気音。
　|文|⊂）　バッフル装着後なんで元よりかなり大人しい音になってるけど
　|￣|∧| 　　 http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4095.wmv.html
￣￣￣￣￣

223 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:35:29 ID:fnQg1mhq

ＴＬもＳＶもそうだが、鱸製1000ccＶツインが乗りにくいとか扱いにくいと言われてしまう
理由がさっぱりわかんない。

サーキット等で限界まで攻めるというなら話は別だが、少なくとも一般道レベルでは
相当なトコまで攻め込んだってそうそう破綻するような挙動は示さないと思うのだが・・・

ＳＶが難しいとか扱いづらいという人達に是非聞きたいのだが、オマイたちが同じように
乗りにくいと感じるバイクっていったい何なのだ？釣りとか煽りでなく、真剣に聞いてみたい。

224 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/21 20:50:59 ID:UUBKjaAB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SVはVTR-Fより乗りやすいけどねい。
　|文|⊂）　 R1やCBR-XXとかよりはズボラできないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

225 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:10:09 ID:WbNNNoiD

SVはパタパタと良く寝るから乗りやすいと感じるだけ
SVは旧型の話であって現行のSV1000は乗りやすいよ
R1はやることやればこれで正解ですと教えてくれる
VTR-SPはなにやっても同じだった記憶

226 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:17:25 ID:j9CNq6Y6

>>221
なんだ？「ヘタレ」が気に障ったのか？
てか俺っち初めてのＶツインなんで正直よくワカンネですけどｗ

227 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:20:23 ID:2rQ0CXEO

>>226
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

228 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:24:36 ID:4DGLCN/h

oretti

229 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:44:08 ID:2rQ0CXEO

　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ロ　　-=・=- 　∥　∥　-=・=-　　ロ===
　　　　|:/ ∥　　　　／　/ノ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
　　　.（　。・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ　／
　　　（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）＜　　正直よくワカンネですけどｗ
　　　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　o`*：ｃ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　　／
　　　　　　(ヽ　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣　　　／￣￣

230 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:46:32 ID:rEDjUatB

ﾈﾀを持ち込むなよ。

231 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:49:35 ID:j9CNq6Y6

>>229
マジキモイって！ｗ
そこまでヒドくねーよ！

なんだよ、感じ悪ぃなーおまえは　ったく

232 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:56:39 ID:gm+e52Gl

>>231=>>197か？

233 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:09:03 ID:j9CNq6Y6

>>232
>197かって？違うよ。だって　俺っち　Ｒ６派だもんね！（YZFね　

234 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:14:46 ID:2rQ0CXEO

　　　　　, ＿＿＿＿
　　　　○　　　　　　　 ○　　
　　　/　　 __∧＿∧__∧ |　　　
　　 /　　　|　／　　＼ | |
　　 |　　　 |　　・　　・　| |　
　　　、　　　フ　　⊂⊃　ヽフ　＜俺っち　Ｒ６派だもんね！だって
　　　 |￣￣　　　＿＿｜_　|　　　　キモヲタでしょアンタ
　　　 | 　　　　 /＿＿/　　|　　　
　／ | 　　　　　　　　　　ノ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

235 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:17:59 ID:rEDjUatB

ｳｻﾞ。

236 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:39:34 ID:j9CNq6Y6

2rQ0CXEO　ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!ｗ

おまえヒマなのか？俺はヒマだ。
しゃーねーからおまえのオゴリで呑み行くか。

237 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:48:06 ID:Uk485AkN

早く脳内居酒屋にでも行ってくれ。ウザイよ

238 ：223：05/01/21 22:55:43 ID:fnQg1mhq

なんか妙な流れになってるような・・・

ところで、ＳＶより乗りにくいバイクって、VTR-Fの他には具体的な名前が挙がってこない・・・
なんだかんだいってやっぱ普通に乗りやすいと感じてる人のほうが多いのかな？

239 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:01:38 ID:2rQ0CXEO

>>238
>>238
何言ってるの？
VTRFは乗りやすいバイクだよ、リッターの中では、名車中の名車
ＴＬ１０００Ｓとかのったことあるの？
極細県道とかでは、死にそうな程乗りにくいよ
ということで脳内SV乗りは逝ってよし

240 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:07:30 ID:eWnYIdXw

ＴＲＸ850は乗りにくかったなぁ

241 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:08:46 ID:rEDjUatB

価値観の押し付け合いしてどうするの？

242 ：223：05/01/21 23:13:49 ID:fnQg1mhq

>>239
ゴメン。漏れが言ったのではない。>>224で業物ﾀﾝがレスしてくれたのです。

因みに脳内ＳＶ乗りという君のレスは間違っておりません。
実は漏れの愛車はTL1000Sなのです。
更に言っておくと漏れはTL1000Sが乗りにくいとは全然思っておりません。
Ｒ439とか全然普通に走れるので・・・

>>240
TRX850は確かにSV1000より乗りにくいと思います。

>>241
それを言われたらなんもいうこと無いですが・・・

243 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:28:15 ID:2rQ0CXEO

>>242
R439は最近良い道だと思う
TLSは旧道とか舗装の極細林道とか走らせると泣けてくる
冷却水逆流したし…
SVは乗りやすいバイクということで終了

244 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:32:10 ID:FtV1iLax

俺が乗ったリッターでは、ドカ９９９Ｒが一番乗りにくかった。
というより一般道ではのれたもんじゃなかったよ。
あれは買うもんじゃねえ。

245 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:38:48 ID:k/SVZm/R

はやく君たちも６Ｒの世界においでよ・・・・

でも正直、ＳＶ手放したの後悔していなくもない・・・

246 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:56:36 ID:hR4ZUPVK

>>245
IDが(ry

247 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:56:58 ID:fW36TuMg

始めまして。SV1000S用のアンダーカウル／フルカウルって
やっぱりＵＳ鱸のアレで決まりですか？ＴＬＲ用とか流用
出来ませんか？
ttp://sharkskinz.com/s/suzuki3106.htm
↑試した方いませんか？

クレクレ厨ですみません。SV購入予定なのですがアノ微妙
なスタイルのため微妙に決心がつきません。

248 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:59:15 ID:Uk485AkN

極端に言えば何のカウルでも付くと思うよ。

249 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:59:54 ID:k/SVZm/R

iDｷﾀｰｰｰｰｰ

>>247
なんか・・・04･03の６Ｒと似ている・・。

250 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:08:56 ID:JYuHI8qp

SV1000のスタイルを微妙だと感じているのは漏れだけではないのだな・・・

そういう漏れは90年代後半の鱸デザインが激しく好み。
SVの新車とTLの中古で激しく悩んでいる・・・

251 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/22 01:42:16 ID:i8/kNPct

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TL1000Rと散々悩んだ挙句。
　|文|⊂）　フルカウルのSVにしますた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

252 ：７７４ＲＲ：05/01/22 03:29:02 ID:phinwuY1

新型650Sのアンダーカウルってつけてる人いる？

253 ：７７４ＲＲ：05/01/22 07:24:29 ID:vvLvnBRY

>>252
新型650S“の”アンダーカウルなんて無い。
新型650S“に”アンダーカウルをつけてる人ならいるかもしれんが。
日本語を勉強しなおしてこい。

254 ：７７４ＲＲ：05/01/22 10:28:15 ID:PD2a9hne

>222
USヨシムラの排気音、聞かせていただきますた。
バッフルなんてあるんですね。以外です。
ところでアイドリングはどのぐらいにしていますか？

255 ：７７４ＲＲ：05/01/22 10:52:55 ID:hIjzQo6S

>254
ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀﾝのサイトに行ってみ。バッフルは苦労しとるぞ。

256 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:21:55 ID:l7ui1aZD

http://2st.dip.jp/index.html

257 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:54:26 ID:1V8Cqo1L

IDがSV!

age

258 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:56:43 ID:1V8Cqo1L

しまった････ID変わってしまった････

ｽﾏｿ

259 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/22 19:31:16 ID:i8/kNPct

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>254 バッフルは汎用を無理付け。
　|文|⊂）　アイドルは1200～1300pmくらいでし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

260 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:48:42 ID:i8HnoYEa

なぜか突然、SV1000Sに右２本出しマフラーを装着するイメージが浮かんだ。
以来、その妄想は俺の脳内で増殖し続け、いてもたってもいられない。
こうなったらワンオフで作るしかないのかなぁ…

261 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:00:08 ID:mVyuyZV+

俺も片側二本だししたい！

262 ：254：05/01/22 20:14:34 ID:PD2a9hne

>>業物さん

お返事ありがとでつ
サイトみますた。RS-３のレーシングなんでつね。あの色合いはステンですか？
私はチタンのRS-3つけてまつ。

#1130557 Yoshimura RS-3 Zyclone Bolt-On Titanium Sleeve SV1000 '03

私もバッフルつけよーかなーと思ってたんですが、やっぱ自作ですか・・・。
アイドリング数はわたしも大体同じくらいですた。

263 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:23:16 ID:9IvnkcyJ

明日SV650の納車だはぁはぁ

264 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:44:58 ID:8w7ygGu/

>>280
ドカS4Rみたいな感じですか
たしかZX-9Rにはデビル管で右２本出しあったね

265 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:45:59 ID:8w7ygGu/

うわぁぁぁ
>>260だったorz

266 ：260：05/01/22 22:04:26 ID:JYuHI8qp

確か、OVERのマフラーにTL-S用の右側二本出しがあったような・・・

工夫すれば何とか付かないかな？

267 ：266：05/01/22 22:05:40 ID:JYuHI8qp

トリップとアンカー間違えた・・・orz
>>260ね

268 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:08:30 ID:/iZFFKud

>>264
オレはDB4を思い出した
http://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Harry/OtherBikes/Bimota.db4.jpg
http://www.motomorini.co.uk/Images/sn2036.jpg

269 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/23 00:25:28 ID:kJ36kSyf

>>262
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　Zycloneならバッフル入れたRacingと同じくらいでないのかなぁ。
　|文|⊂）　 Racingそのままじゃ乗れたもんじゃない音量だった・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#エンドもチタンだったらバッフル後付も無理そうだねい

270 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:01:21 ID:etKor5uy

SV400って、始動性が悪いと聞いたのですが、
これは本当でしょうか？

271 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:05:09 ID:rgcnvtei

自分のは冬場でも一発で普通にかかりますが。

272 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:06:25 ID:uxE4DwIy

どちらかというと良い方だと思う

273 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:12:29 ID:gp3DvTVd

８度をきるとチョーク無しではかからない

274 ：７７４ＲＲ：05/01/23 05:47:51 ID:c/Z5iDly

おまいら、会長の言うことも聞いてみませんか？
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokeizai/glocal_041208.html

275 ：７７４ＲＲ：05/01/23 05:55:21 ID:5QQ8BJjp

>>270
自分のｓｖは春秋のように季節が暑くなく寒くもないような場合は
ちょっと掛かりにくいです。
チョーク使っても掛かりにくい、使わなくても掛かりにくい状態に陥ります。
但し、セルを3回入れ直せば何とか掛かるので不便は感じませんが。

チョークを使った場合寒ければ寒いほど一発で掛かります。
掛かりにくいのは中途半端な気温の時です。

276 ：７７４ＲＲ：05/01/23 10:45:09 ID:iOS/WUxt

ttp://www.motorcycledaily.com/19january05_svparts.htm

かこいい・・・・

277 ：７７４ＲＲ：05/01/23 11:03:14 ID:rgcnvtei

やっぱ大治郎って、海外での人気がすごい高いんだな

278 ：７７４ＲＲ：05/01/23 12:15:36 ID:NiQXHbZh

SV1000S、やっぱリッターツインだから街乗りは辛い？
MONSTER400に今乗ってて、SV1000Sに乗りたいんだけれど。ツーリングメインなんだけど、たまに街乗りもするのでちと不安。
400のVツインと比べて街乗り感はどんなかんじ？

279 ：７７４ＲＲ：05/01/23 12:41:27 ID:T9lgwafn

>276
新型の髷隠しイイな…。
どうしてもセパハンがよくてSにしたんだが、
これを見ると無印にしておけばよかったと思ってしまう。
このスタイルでセパハンだったらなぁ。

280 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:32:08 ID:APVLXUHh

SVOCは解散します

281 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:32:57 ID:bYi+E5Vp

こんなカウルだっけ。
もっと小さいのじゃなかった？
文章読んでると04みたいだし、別のなのかなぁ。
これは確かにいいかもと思えるけど。

282 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:40:14 ID:ehU4rl+2

>>276
XANTHUSっぽ

283 ：270：05/01/23 13:46:34 ID:etKor5uy

ありがとうございます。
これでやっと買う決心がつきました。
青白のｓｖ４００ｓ買います。

284 ：143：05/01/23 15:26:47 ID:Cle6kIXT

>>278
自分は、400マルチレーレプからの乗り換えだけど、町乗り、そんなに不自由
しないよ。回転半径もそんなに変わらないし。
ただ、低速時にノッキング気味になることはあるけど、エンストした事はないし。
400のVツインには乗った事がないので、どのくらい違うかわからないけど。

285 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:47:43 ID:mfKqdLXc

>>253
252ぢゃないけど『新型650S“の”アンダーカウル』あるよ。
個人輸入してSV本体も買おうかなと、めっちゃ悩んでるのですがね・・・予算が（涙

ttp://www.suzuki.ca/en/bike/accessories.cfm?modelcode=sv65&subcategory=street/sport

286 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:58:21 ID:2XrbGP9m

ttp://www.suzuki.ca/en/bike/images/intro/sv10-lg1.jpg
↑これって↓これのパクリでつか？
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/05_yzf-r6-vrc1_s.jpg
鱸よ、フレーム黒にするのはいいけどそれならフォークボトム
とかもコーディネートしろよな。で05無印はどうなるの？

287 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:08:17 ID:4VV1FWeH

今日50号で3台で走ってた内の１台無印1000かっこよかったなぁ。
現車を見るとﾎﾝﾄ（・∀・）ｶｺｲｲ!!んだよなSVって。

288 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:21:37 ID:L/GaVt1o

>>274
エエ話や･･･是非韓国車を輸入させられたことに負けず、
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ欲しい。ﾏｼﾞで。

289 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:25:53 ID:9RUZdiL9

>>285
うおーｶｺｲｲ！
フルカウル化したい。。しかしこれ値段かいてがいくらなんだろう・・・

290 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:57:03 ID:e7Pr0jz/

>>276
これって日本じゃ手に入らないのかなぁ

291 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:29:46 ID:+8t4OODS

世界は海と空と大地で繋がってるよ。

292 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:45:36 ID:wALdZcpR

つかエーゴさえ分かれば注文簡単じゃね？ッ支払いはカードだし
向こうも通販にはなれてるから海外でもＳ＆Ｈすぐ出してくれる
し。ま、とにかく注文してここで顛末を報告汁。

293 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/24 10:03:18 ID:6mMmquH5

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　通販はしてるし、日本からでも注文はできるけど。
　|文|⊂）　「海外発送はしてねぇ」と言われたおり
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#個人輸入代行業者に頼んだ方が硬いよ

294 ：292：05/01/24 11:46:44 ID:wALdZcpR

米加英西独のサイト見たけどどこでもアンダーカウルは設定してある
のね。なので国内販売を希望。というか現在の国内純正アクセサリ
娑婆杉。それにしても何処も普通に05モデルのページ（除独西）が
あるのに本国ではまだ新着情報扱いとはこれ如何に。

それと「超级风暴太子」だとか「征服者」（そのまんま）だとか
中國铃木のネーミングはすごいな。本や山はそこまでなかったが。
「铃木王」ってスズキング？

295 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:49:10 ID:em4JYuHB

Sv400の最高速トライアルの動画ありませんか　

296 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:44:23 ID:8yI7bhyO

ﾈﾀ元がﾔﾝﾏｼなのでｱﾚだが。
1000Sに変態ﾜｰｸｽｶﾗｰの特別仕様が出てｵﾌﾟｼｮﾝでｾﾝﾀｰｶｳﾙ発売
と書いて有ったなりよ。

ｵﾌﾟｼｮﾝで出すなら各色種出せよな　ｽｽﾞｷorz.......

297 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:29:24 ID:aImih8UJ

SV1000SZ

ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/DSCN252812.jpg
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/DSCN25301.jpg
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/DSCN253112.jpg
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/DSCN25291.jpg
◆新吸気系と制御装置の充実により、エンジン出力特性を向上
◆ブラック塗装のフレーム、スイングアーム、ホイールを採用
◆シートレールをアルミとし、形状の見直しで低シート高を実現
◆二段階表示のフューエル警告等を採用
◆放熱性と耐磨耗性に優れた高速めっきシリンダ｢Ｓ.Ｃ.Ｅ.Ｍ｣を採用
2005年/2月発売予定

suzukiの2005年新製品ラインナップは凄いやる気ですね。
SV1000S/SZ・GSX1400/Z・スカイウェイブ250SS・ブルーバード800/400、
スカイウェイブ650/LX・アドレスV125/G・GS50。

298 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:41:34 ID:6xa/X7/d

４００ｓ海苔なんですが、フロントのスプロケを１丁下げたら、
街乗りしにくくなっちゃいますか？
加速を重視したいのですが…。

299 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:49:01 ID:tb61kTTi

フロントのスプロケ1丁下げたら加速が鈍る罠。

300 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:59:41 ID:jIfH6PdV

なんで？フロントはT数を減らせば加速重視になるのでは？

301 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:01:05 ID:wALdZcpR

>>296
そうみたいだな↓
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000sz/images/sv1000szk5.pdf
ちょっとおチンポ、もといおポンチだが、特別車とかに弱いんで買おう
かな？

302 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/24 22:02:48 ID:Y5X6zxzl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　イカン、白のカッティングシートで一人だけ青白にする計画がっ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

303 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:08:11 ID:1OVb4OIL

ﾄﾞﾗｲﾌﾞ側一丁さげれば減速比があがって加速型になるね。

304 ：299：05/01/24 22:08:21 ID:tb61kTTi

おっと、素で勘違いしてた。Ｆ一丁下げなら確かに加速重視だった。
待ち乗りも問題ないよ。

305 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:35:09 ID:3Zr7LGpG

掛け算割り算もできないのか

306 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:12:25 ID:6hJOUR4z

でもＳＶって、もともと加速性はいいんじゃない？
どうせなら一丁あげた方が乗りやすそう。
ってか、過去にそんな話題あったよね？

307 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:57:00 ID:W8aH2Obq

>302

フルカウルで是非ワークスカラー仕様に！

308 ：チラシの裏：05/01/25 00:15:23 ID:S4enMFxW

正直フルカウルはSVの刺さりそうなシャープなデザインコンセプトを根底から台無しにしてて激しくカコワルイ

309 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:16:45 ID:hmP6stix

そもそもSVのカウルが（略

310 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:25:18 ID:ny7iY7gU

新型SV650Sってシート硬いですか？
長時間乗っても疲れないか知りたいです

311 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:41:01 ID:v8Iinm70

やったぜ

312 ：311：05/01/25 00:51:13 ID:v8Iinm70

誤爆

313 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:47:52 ID:UBRs1vYo

６５０Ｓでフルカウルで国内仕様が出たら欲しい・・・

314 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:50:39 ID:r2wY0dWY

SV1000Sの魅力って何なんでしょうかね。
ワインディングにおける運動性能を知りたいです。
ひらひら倒せてがっつり加速できる、というところでSVに目を付けてみたのですが。
あと、積載性も気になるところ。

315 ：774RR：05/01/25 01:50:55 ID:DmX4Z8NX

>>308
確かにSVは良い意味で華奢な感じが特徴だもんな。
だがオプションパーツであったら良いとは思う。
すくなくともアンダーカウルより断然イカス。

そんな俺は98年式SV４００Sカウル以前にマフラーすらアグラスとヨシムラしかあうのがないよ・・・○|￣|_

316 ：７７４ＲＲ：05/01/25 08:42:04 ID:Mvvw6AAG

ミラーサイクルはいつになったら採用されますか

317 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:19:14 ID:4uyornud

されません。

318 ：７７４ＲＲ：05/01/25 15:21:45 ID:31EEbG1D

業物氏の動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

319 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:26:00 ID:JgeD+UQW

しばらく見ないうちに業物さんSV買ってたんですね。
いつもお金ないとか言ってたのに

320 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/25 18:50:56 ID:npoEfhKl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今もお金は無いけどに。
　|文|⊂）　動画は素材増やしてまた作り直そう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#コーナリング動画が水溜りにビビッて全然車体が寝てない・・・

321 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:30:56 ID:trFa3i+5

>>319
SVの動画みたけど、あの走りオフ車でやったらバイク壊れる。
SV1000買って正解だと思われ・・・

322 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:07:55 ID:rIFSKUeW

あのぐらいの走りなら、オフ車もオン車も関係ないと思うが。

俺もオフ車とSV1000Sを持っているけど、中速以下の峠では
明らかにオフ車の方が速く走れる。

323 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:55:23 ID:qFoeSHmz

適材適所。

でもｵﾌの方が速いというのは
たんにSVの能力を引き出す力がないだけだな。

324 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:39:14 ID:rQVB0WwO

中速以下の峠では1000は厳しいと思うよ。普通にオフのほうが走りやすいかもよ

325 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:43:38 ID:zrRw4FV6

そこで６５０ﾏﾝｾｰとなるのだが。

326 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:53:20 ID:d7uGYNuX

いや、それなら400ﾏﾝｾｰで

327 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:34:26 ID:qNQyQrRc

400はコーナーの立ち上がりが遅いから

328 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:42:14 ID:sd6Jh3Wk

ねーねー。中速って時速何キロくらいを想定してるの？

329 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/25 23:50:44 ID:npoEfhKl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ストレートで120～140、コーナで40～60くらいのとこであ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

330 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:52:42 ID:qNQyQrRc

>>329
最近は車板でもご活躍で

331 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/25 23:54:28 ID:npoEfhKl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ってよく考えたら40～60ってヘアピン回るような速度だった。
　|文|⊂）　何キロって言われると難しい・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

332 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:59:11 ID:54k/wQ0w

おい　みんな　　例のアホがまた質問してるぞ！

　　お前の腕が悪いだけ…タイヤメーカーのせいにするな

333 ：７７４ＲＲ：05/01/26 01:18:52 ID:9LX0O2Lh

04年ＳＶ１０００Ｓ青新車が乗り出し85万弱、さらに現金一括ならさらに引けるとのことですがこれは買いですか？！

334 ：７７４ＲＲ：05/01/26 01:37:22 ID:kyqTk6y8

OCの？

335 ：７７４ＲＲ：05/01/26 08:32:44 ID:DFeNvo03

>>332
人の意見を聞かないで、自分の考えだけ言うお子様だろ。
･･･放置でいいよ。

336 ：シルバー０３：05/01/26 11:07:15 ID:YL53O4GA

椿で普通に身内のR1についていけるし・・
（自分が速い遅いは別にして）
４発の方が加速がいいから早くアクセル開けなきゃ離されるよ
実体験としてね！
苦手なトコは超高速コーナーと超低速交差点じゃない？？
渋滞路は苦手な部類じゃないかと
スリッポン入れて燃調かえてもバスるよ＜極低速
でも、クニクニ曲がるからお気にだ
外観は周りにすこぶる不評だ・・・

337 ：７７４ＲＲ：05/01/26 14:36:42 ID:rRKyiBz2

タンデムツーリングに十分対応するなら次期バイクはＳＶ１０００Ｓで決まりなんだが。。。

スマソ。次からはチラシの裏にでも書くよorz

338 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/26 14:53:32 ID:9IqN5n9U

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>333 現金一括でGo。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

339 ：333：05/01/26 15:09:10 ID:nMmG4VCk

>338
さっきバロンいったら03年SV１０００無印新車が込み込み78万でした。
定価考えたら投げ売りですよね。
本当に悩みます。ツーリング主体ならカウルはいるだろうし、でもこの七万の差はでかいし、
スタイル的にはどちらも格好いいし、、。
本当に悩みます。

340 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:19:30 ID:ErxRaDLf

>>337
タンデムを考えてるなら、あのシートの狭さも承知してるんだな？
後ろに乗る人の事も考えとけよ。
タンデムバー付いてるからかろうじて振り落とされずに済むけど、
けっこう安定悪くて怖かったぞ。

341 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:55:08 ID:5sa+xBSl

>337
ソコデコレデスヨ↓
ttp://www.corbin.com/suzuki/sv650.shtml
で人柱になって顛末を報告汁。

342 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:58:32 ID:7L//Z3MC

海外のはフルカウルなんだな。
ttp://www.motorfreaks.nl/index.php/news/2157

343 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:22:52 ID:47saubb4

>>332,335
写真寒を見てみ
３０半ばと知って驚いたｗ

344 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:32:44 ID:7wlAB3mZ

>>332
ホッピングって回転合わせに失敗してるだけだよなぁ………

345 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:38:59 ID:dVF6HjFJ

Sのｶｳﾙって小物入れって付いてます？

346 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：05/01/26 22:10:44 ID:ctYw8o/T

01のR1000うれました。　で、０５のR1000買う予定だったんですが、
なんか、最近SVが欲しくてしかたありません。　こんなワタクシはSVを買うべきでしょうか。

海外向けに出てる真っ黒仕様にぞっこんＬＯＶＥです。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
でもＲ１０００もホスィ。。。

347 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:54:44 ID:JG8n71wn

R1000かっとけ

348 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:02:20 ID:Xv30/B+7

ぶーたんがSVとはなぁ。
両方買えば？

349 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:10:11 ID:LnwRb+4R

400乗りで、ケンツ管つけてる方いらっしゃいますか？
もしよろしければインプレをお願いしたいのですが…。

350 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:39:46 ID:h++gWZ3o

見た目オンリー

351 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:41:02 ID:b5GeQMlE

>345
新650Sにはない

352 ：７７４RR：05/01/27 01:39:02 ID:xYU3S+EF

>>349
ケンツならググれば結構付けてるorつけてた人のサイトがある。
ここの過去ログにもあるよ。

まぁ350がいうように「二本出しが好きならどうぞ、性能はお察しください」といった感じみたい。

353 ：７７４ＲＲ：05/01/27 03:19:41 ID:1sEu+br6

>>345
400にも650にも1000にも付いていない。
RFと勘違いしとりゃせんか？

354 ：337：05/01/27 09:34:13 ID:zGGp4alu

自分のことだけを考えるとＳＶ１０００Ｓがほしいんだけど後ろの人のことを考えるとバンディット１２００Ｓに。
でも、漏れは二祈祷がいいんだよ！
ＴＤＭは形が好きじゃないしな・・・。

355 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:35:15 ID:1sEu+br6

>>354
(´･ω･`)　＜おまい、DLの存在を忘れてるだろ。

356 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:19:24 ID:zGGp4alu

ぽむっ。

357 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:19:36 ID:fs3Mn7Gr

SV650か1000を買おうかと考えてます。1000か650かはまだ決めてません。
姿勢が楽チンでたまに高速ツーリングも行きたいです。
そこで悩んでいるのは、
Sのハンドルをどうにかしてポジションを改善するのと、無印に風防つけるのとどっちがいいと思いますか？
費用対効果やかっこよさを考えて。

358 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:24:54 ID:+b4elHLM

>357
自分は、400のレーレプから1000Sへの乗り換えだが、ポジションは
そんなにきつくないと思う。
ただ、リヤショックが硬すぎで腰には来る。
これは、1000でも言えると思う。ただ、腰ではなく、尻に来るように
なるのかな。
リヤショックの圧縮側の設定を変えようとは思っているが、今の処、手
をつけてはいない。

359 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:25:34 ID:1p8VxQOf

>>357
Sのポジションに慣れる。

360 ：７７４ＲＲ：05/01/27 15:38:45 ID:qwfhywRT

>>357
漏れは'03 R6から'04 650Sに乗り換え。
あくまでも漏れの感想だが、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ的には若干楽になった程度で
「余り変わらないな…」というのが第一印象の、「それなりに」ｽﾎﾟｰﾃｨｰなﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
しかし359も言ってる様に、すぐSのﾎﾟｼﾞｼｮﾝは慣れる。
慣れてくると適度な前傾は非常に走り易く、ｼｰﾝを選ばないﾅｲｽ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
そんなに気にすることは無いと思うよ。

361 ：７７４ＲＲ：05/01/27 19:07:58 ID:vmxBry39

>357
費用対効果で言えば無印+社外のスクリーン

362 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/27 19:10:17 ID:Yp8TQRSW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>357 楽さと手っ取り早さでDL。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

363 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:48:51 ID:h9W+yrTJ

考えてみたら私は今まで街でSV1000Sを見たことなかったんですが、
今日出先で駐輪場に止めてあるSVを見て少し感激、こんなでした↓
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/05_FZS1000-DPBML_s.jpg

クソッ漏れがSV買ったらF(u)Z(aketa)S1000Sと呼んでやるっ。

364 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:56:41 ID:Kz2VeKRt

ＳＶ４００Ｓに乗ってます。
この冬の時期、ちょっとコーナーにむけてアプローチすると、ブレーキングでリアがスネーキングを起こします。
多分、今履いてるＢ社のタイヤのせいだと思うのですが・・どうなんでしょう？以前もＺＸＲ２５０でこれがあって、Ｂ社は嫌いになってしまいました。
はやくＤ社にしたいです。が、ツインエンジンはエンブレがけっこうきついので、タイヤよりエンジン特性の問題なのでしょうか？

スネーキングってなんだ？

365 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:04:14 ID:B8T5yhZ4

>>364
言いたいことは分かるけどどこのタイヤでも後輪は暴れるよ。
むしろ前後サスの調整だとか体重移動だとかブレーキングの練習しかないんじゃない？

366 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:07:03 ID:7JBQR72V

>>364
蛇行

367 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:44:17 ID:1sEu+br6

うちの近所の男爵に'04年式のSV1000SとSV1000無印、'05年式DL1000があった。
SV1000S ＝ 79万
SV1000無印＝ 69万
DL1000 ＝ 103万
※消費税、諸経費、保険料は含まれていません。
SVはどちらも1年落ちで国内仕様、DLは最新型の逆車という違いはあるものの
どれも新車で同じエンジン同じ排気量でこの値段の差。
購入の目安にどぞ。

368 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:45:00 ID:NBxsxC1F

だいたい　　タイヤの種類も書かないし、タイヤの状況も書かない…

　それでいて　答えを求めるのはおかしい
　どうせ　返信しても前回みたいに意味不明の反論が来るだけ！

　　よって無視が正解

　

369 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:53:56 ID:+gDsqvrR

>>
３４歳で埼玉の人ラスィ

370 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:15:10 ID:N/fIj984

>>364
路面がかなり冷えてる場所走ってるんじゃない？
タイヤが冷たいと路面食わないから、ちと強めに
ブレーキングするだけでリヤ暴れるよん

371 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:20:13 ID:Kz2VeKRt

ここは優しいインターネットでつね

372 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:23:27 ID:4T6edu2n

OCの奴らはほっとけよ。

373 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:24:06 ID:vg2x+qbm

何も考えずにコーナー手前で1速に落とすと、
ズルっとラインがずれて「ん、タイヤ外れた？！」
とか思うときあるよね

374 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:59:36 ID:lyzPJUSo

OC見れない。何でだろう。

375 ：７７４ＲＲ：05/01/28 02:06:09 ID:qKDppCAo

ちょっと聞きたいんですが、４００はタンデム
きついですか？
タンデムシートがちょっと薄めに見えるんですが…。

376 ：７７４ＲＲ：05/01/28 02:23:47 ID:tqgPMsO0

はい、無印400乗り。タンデムできるよー
ただ、決して楽な姿勢ではなさそう。でも相棒は結構喜んで乗ってくれまつ。
じぇんとるめんに運転すれば大丈夫かと。

377 ：７７４ＲＲ：05/01/28 08:36:25 ID:V8Dg913T

>>375
旧650のグラブバーを付けるとよし

378 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:42:11 ID:/ysvitGV

CB400SFのボルドルでたらＳの売上下がるかね

379 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:44:28 ID:mmemrTIL

４気筒と２気筒の嗜好の違いは
無いかな？
全く異質の乗り物だと思うから
直接比較は無いんじゃないの？
と思うのは俺だけ？

380 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:45:23 ID:N150j4OT

もともと売り上げ多くないから気にすることじゃない。

381 ：７７４ＲＲ：05/01/28 13:06:31 ID:WT4D+YIS

そこで鱸お得意の怒涛の値引き作戦ですよ

382 ：７７４ＲＲ：05/01/28 14:04:57 ID:NRgl57DR

以前セールでSV４００Sが乗り出しで４５ﾏｿの時に買っていたら
俺もこのスレROMってるだけの人にならずに済んだのにOTL

383 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:17:17 ID:3a42NvA2

新車650S納車しますた
まだ慣らし中でつが溢れんばかりのトルクで、
最高に加速が気持ちｲｲ

384 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:10:47 ID:Ozx67wxc

おりも一週間前に新型650納車したよ。
250クラスからの乗り換えなのにびっくりするくらい
ハンドリング軽いね。
かって良かった

385 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:00:19 ID:0pwYQRnA

650ほしいな～
でも旧型のスタイルのが好き。

386 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:03:34 ID:FVSPXoDd

旧型買えばいいじゃない。

387 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:24:01 ID:LHTH++jt

400買ってきて650のエンジン載せればいいじゃない

388 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:30:47 ID:QG4OSITp

告白しちゃえばいいじゃない

389 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:39:19 ID:XfP+XDkl

やまない雨は無いじゃない

390 ：７７４ＲＲ：05/01/29 02:20:01 ID:QG4OSITp

　サーキットなんかではけっこう僕はスネーキングを出すぐらいツッコめるときは乗れてるほうですわ・・僕的には・・スネーキングをきっかけにしてリア荷重を抜いて、リアをわざと外に滑らせて旋回性を上げるのが僕の理想のコーナリングですから・・。

すごいっすね

391 ：７７４ＲＲ：05/01/29 03:45:42 ID:RwH4y3vz

>>390
一昨年のmotoGPでマッコイがそーゆー走り方してたな。
もっともスネーキングは“させた”んじゃなくてエンブレ効きすぎて“しちゃってた”んだけど。
スネーキングさせずにきれいに滑らしてコーナリングするのがロッシ。

でも、スネーキングをきっかけにしてリア荷重を抜いて・・・って変な文章だな。
リア荷重が抜けるからスネーキングが起こるんじゃないのか？

392 ：７７４ＲＲ：05/01/29 08:34:41 ID:DoamMX+s

スズキにホムペ、SV1000Sいつまでまたせるんだよヽ(`Д´ )ﾉ！！

393 ：７７４ＲＲ：05/01/29 10:05:11 ID:/fhuoj17

>>390
ギガワロス

394 ：７７４ＲＲ：05/01/29 11:54:49 ID:X03YYN94

結局　埼玉のオッサンは　何を聞きたいんだ？

　人のアドバイスを聞き入れる態度もないし…
　典型的な　オッサンだな！　　自分の意見だけを貫き通そうとしてる。

395 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:26:16 ID:LHTH++jt

ああいうのは元々他人の意見など求めていないから。
自分の意見を肯定さえしてくれればいいんですよ

396 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:35:39 ID:UyKWxeqY

なんか専門用語を覚えて自慢げに使いまくってる中学生みたいな香具師だな
と思った
これで30代か・・・・

397 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:02:00 ID:+wqktWhF

SV400、本当にカラーチェンジあるのかよー
早く確定情報出してくれないと買うに買えないっすよスズキさん

398 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:07:25 ID:QYvzuAMi

なんか1000Ｓのワークスカラー微妙・・・。
これなら赤のほうがカコイイ

399 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:14:31 ID:9flj+ybY

質問です！
400無印の140巡航は余裕ですか？？

400 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:19:08 ID:kCFsz8aJ

>>399
車両は余力あり。余裕と言う程ではないと思うが、6速でパワーバンドに入るか程度の回転数、
これから伸びるか？と感じるところ。
後はあなたがネイキッドでの140km/h走行を余裕と思うかどうかだと思われ。

401 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:40:58 ID:9flj+ybY

>>400
レスありがとうございます
バイクが平気なら問題ないです

402 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:08:11 ID:nI50qK40

バイク的には全然平気だよ。400無印でいつも通勤そのくらry
服装しっかりしてないとヤバいとは思うけど。

403 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：05/01/29 19:43:40 ID:Ln6a6dze

既に持っているのに、1000Sのパーツリストをｹﾞﾄ。
だって300円だったんだもん。
タ○チ本店に、まだ数冊残っています。

404 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:07:25 ID:SVrgU3NR

>394
全く、真面目に答える人が馬鹿を見ますな・・・
つか、オッサンが走るとこ見てみたいもんですわ

405 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:29:51 ID:aBWb+Bvi

OCで茶々入れてるのはここの住人なのか？
厨房丸出しで恥ずかしいからやめてくれや

406 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:14:06 ID:X03YYN94

ここの住人でもなくても　茶々を入れたくなるほど　酷いと思う…

　　　それに正論だと思う　(*´д｀*)イイネソレ　．．．ハァハァ　

407 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:23:11 ID:JHOC+bH+

>>406
あっちのルールでやるべきでしょ。名前名乗って、礼儀を持ってさ。

あんな辛辣な下品な物言いは、コッチでは普通でも、あっちでは違う訳だし、
まぁ、空気読めって事ですよ。
アホ相手にアホになる事は無い。正論でもね。

408 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:26:07 ID:QG4OSITp

てか、どんな運転したら公道でスネーキングすんだ？

409 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:30:43 ID:Z+hZVE7V

過剰にブレーキングしたりシフトダウンしたらなるんでないの

410 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:32:32 ID:QG4OSITp

ホッピングならあるだろうけど・・・・・・ウネウネはすごいな

411 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:41:09 ID:1LNcdbUC

釘でも踏んでﾊﾟﾝｸしてんだろ。

412 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:09:56 ID:jItLzxy+

>>407
あっちの話を持ちこんだ奴が悪い（´・ω・｀）

ここは天下に轟く2chだぜ。
SV乗りじゃなくても突っ込みたくなる。

413 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:22:50 ID:9j2jSA9p

何でおまえらそんなにＯＣを気にするわけ？過去になんかあったのか？てーか粘着キモイから死ね。

414 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:30:08 ID:ZCNXyZh8

リアが滑るのをスネーキングって言うの？
まさかね・・・・

415 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:30:31 ID:630HxgAF

過去にSVOCがSVスレまでやってきて、クソウゼー蘊蓄たれまくって
マターリムードだったスレを荒らしてくれやがったんだよ。
以来、SVOCは蘊蓄キモヲタ集団というイメージが定着した。

416 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:45:23 ID:gu/6Qxrk

なんすかSVOCって？英文法？予想では他のSV関連のHPだとみたが…

417 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:48:27 ID:jItLzxy+

2chを検索できたのなら
SVOCも検索できるだろ。

やってみろ。

418 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:21:16 ID:uNhS+Ibp

SVOC　?？　なに、第５文型以外の意味があるの？

419 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:39:18 ID:+tSuaS3n

SVOC：SV　オーナーズ　クラブ

実際に参加したことは無いが、
話を聞く限りいい噂は聞かない

420 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:47:03 ID:bWS/Iom3

噂なんて気にしないけど、参加しようとは思わない。

421 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/30 00:51:39 ID:jZFH62py

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オナクラはどこでも似たようなもんかと。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#オナクラとかツークラには縁が無いなぁ

422 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:54:37 ID:hfRKT15o

轟
↑
よく見るとトライクだな。

423 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:10:44 ID:3ZBlxBrq

1000Sをアップハンにした奴いる？
いたら、どんな感じか教えて？

424 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:40:57 ID:/sDCDls9

SVはもうちょっとスリムにできないかな？
店でまたがったらR1000の方がよほどスリム
だった。

V-TWINということでドゥカ並にスリム・コンパクトにして
いただければとても欲しいのだが。

425 ：７７４ＲＲ：05/01/30 03:45:18 ID:iFTF/kgo

第5文型ﾜﾛｽ

426 ：７７４ＲＲ：05/01/30 03:53:30 ID:rl4GdDLt

放置してればいいのに、粘着多いね、、、はっきり言って両方ｷﾓｲ
あと反OCとか言いながら、必ずHPチｪックしてるヤツ
ｽﾄｰｶｰ的ですな

427 ：７７４ＲＲ：05/01/30 04:19:15 ID:3qvVPCKK

だったら　今度　ここのミーティングをやればいいんじゃないか？

　　　と濡れは関東だけども　無責任に言ってみる。

428 ：７７４ＲＲ：05/01/30 04:45:37 ID:kNbLH4sD

オレはSVOCとくに嫌いじゃないが、べつにHPもチェックしてないな。。

あ、パーツのページは時々思い出したように見てるけど。

429 ：７７４ＲＲ：05/01/30 05:59:39 ID:019DC6YE

パーツのページは役に立つね。

430 ：７７４ＲＲ：05/01/30 06:08:18 ID:ZCXtQXWh

おーなーにーずくらぶ

431 ：７７４ＲＲ：05/01/30 08:11:29 ID:votle3oy

>>412
なんか勝手な論理だな。轟いてるからなんだと言うのか。
放置するのが大人でしょ。
それが出来ないなら丁寧に慇懃無礼に嫌みを込めてやれば良いのに…
あんなんじゃ、自ら馬鹿だと言うのと変わりない…
２ちゃんがOCと同レベルだと思われるのは嫌だなぁ。

実際OCの集いに参加した事無いくせに偉そうな事言ってるな、俺。
今度参加してみるかな。SVが一杯集まってるのは見てみたいし。

432 ：７７４ＲＲ：05/01/30 11:47:16 ID:tqQAUFA7

SV400Sのフルカウルって無いの？

433 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:10:21 ID:Ne+pCi8+

ﾓﾄﾏｯﾌﾟ更新しないなと思ってたらSV650が消えてる・・・
SVの逆輸入は今年無しかorz.....

434 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:15:54 ID:rl4GdDLt

>>433
赤男爵がある

435 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:44:44 ID:rl4GdDLt

>>431
わざわざ参加しなくても
各地方ごとで集いやってるでしょ
俺は関東以外だけど、数人SV仲間いるけど、それで充分

436 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:58:04 ID:++bkyavU

>>432
TCPのがある
Goobikeで650用のが中古パーツで出てる

437 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:04:41 ID:bWS/Iom3

>>432
レーシングサプライのもあった気がする。もうないのか？

438 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/01/30 18:38:35 ID:TEMuErAy

(´-`).｡oO（そういや、過去ｽﾚの>>1には、OCﾈﾀ禁止ってﾃﾝﾌﾟﾚがあったなぁ…）

439 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:39:43 ID:PnGcPj7T

４００のシートが欲しい６５０乗りの人いませんかー？
いたら交換してくさーい！いや、マジで。当方大阪です。

440 ：774RR：05/01/30 22:37:49 ID:fZzju9n9

>>423
ポジション楽で良い感じだよｗ

441 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:49:43 ID:SDBoeke1

ヤフオクで旧６５０グラブバーが出てて、10000円で
落札されてたけど、あれ、新品どのくらいしたっけ･･･

あと、後ろのカバー取り替えで着くんだっけ？

442 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:16:07 ID:+MZKS2AY

>>441
新品でも15,000円ぐらいだったような
後ろのカバーも650用を付けないと駄目みたい
あと、固定ボルトの長さも違ってたような

443 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:39:14 ID:SDBoeke1

>>441
マジっすか、あんな棒っきれが15000円・・・
そして純正サスは多分20000円くらい・・・
そう考えるとエンジンは出色の出来なのに
投げ売り価格？
スズキさん、金かけるとこ間違ってるよorz

444 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:40:57 ID:SDBoeke1

ｽﾚ汚しｺﾞﾒｿ、>>442だorz

445 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:41:31 ID:+MZKS2AY

あ、ごめん
グラブバー、カバー、ボルト全込み15,000円ぐらいだったはず
今会社なんで、帰ったら見積書見てみるわ

446 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:05:40 ID:SDBoeke1

>>445
おお、実は検討してたので、是非おねがいしまつ。
付け替えって基本的にボルトオンですよね？
タンデムは楽になるけど積載性は激しく低下とのことで、
用途に応じて付け替えを目論んでいる次第なので、
ｶﾞｲｼｭﾂではありますがよかったらそのあたりの感想も
お願いしますです。

447 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:30:24 ID:wuj7iA+I

うちに　クラブバーだけ余ってます…もう捨てようか悩み中

448 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/31 17:15:04 ID:NW6AkM+n

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000Sのクラブバーなら余ってるんだけどねぃ。
　|文|⊂）　確実に付かないだろけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

449 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:24:50 ID:+0+MuVRm

>>448
そりゃ付かんよ。
以前付けようと目論んでたんだけど、幅が全然違うんだもん。

450 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:43:01 ID:+MZKS2AY

>>446
見積書見てみた。全然値段違ったわ(;´Д`)ｽﾏﾝ

タンデムバー：9200
シートテールカバー：3700
ボルト、ワッシャ、クッション(各2つ)：560
計13460円也

一応ボルトオンだけどいちいち付け替えてたりするのもめんどくさそうな気も……
ゴールドウィンのシートバッグなら後ろがちょっと当たるけど載らないことはない

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107160818425.jpg
GWのシートバッグ10付けてこの状態↑

451 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:51:29 ID:3wECFGMz

>>450
お、漏れが乗ってるのとまったく同じ型だ。
グラブバーはちょっと考えてたんだけど、写真見て止めることにしますた。
インプレｱﾘｶﾞ㌧。

452 ：446：05/01/31 19:46:14 ID:SDBoeke1

>>447氏
ぬあ、捨てるのでしたらおりにください。
送料と、あと少々なら出しますので･･･。
アドはメル欄ということで、お待ちしてます。

でも、みんな外してるので？　そんなに使いづらいのかなぁ･･･

>>450氏
㌧クスです。
うちはタンクバッグにデカいのつけてるので、ピリオンは
あまり使わないんですよね。ただ、マンションの自転車
置き場にねじ込んだり、メンテでテール側からマシン
立てたりするときに、シートのベルトじゃちと不安で。
ロンツー少ないので、多分面倒くさくてつけっぱなしで、
荷物知恵の輪みたいに積むことになると思いますが･･･

453 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:43:36 ID:061Dy7h6

>>451
グラブバーは便利やで
100円ショップのワイヤーロックつければヘルメットの盗難防止になるし
荷物も付けやすい。特に格好悪くなるでもないしな

454 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:00:44 ID:IHTPK3O/

>>452
おいおいw
あと少しじゃなくて適当な金額を出してやれよ

455 ：452：05/01/31 22:18:32 ID:SDBoeke1

>>454氏
ごもっともｗ
ただ、満額とかは厳しいので、そこは相談、ということで、敢えてｽﾚ内では
具体的な金額に触れず・・・
捨てようかと悩み中とのカキコに甘えた部分もありますが。ｺﾞﾒｿようorz

456 ：447：05/01/31 23:07:55 ID:wuj7iA+I

　ネタなのか不安だけども、本当にメール送信しました。

返信よろしくです

457 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:10:05 ID:HKifQ/Ob

前ｽﾚにもあったけど今度、SV650Sにキャリアを付けようと思ってます。
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7233b.jpg
これを装着して、ＧＩＶＩの汎用パニアケースは付けられるのでしょうか？

458 ：452：05/01/31 23:29:42 ID:SDBoeke1

>>447氏
ただいま返信発射いたしました。
お暇なときにでもご確認して頂ければ幸いです。

459 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:39:07 ID:VeDPz8N0

457>>多分つけれると思うけどキャリアの方の強度がなさそうなので
漏れはVenturaって所のキャリアにした
使わないときはグラブバーに取り替えできるので良いかなと思ったけど

納期が２ヶ月以上でまだ届かないorz・・・
ついでにキャリアのベース+キャリア本体で22000円と結構高かった

460 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:37:59 ID:wxj6KFe3

>457
俺もつかってるが、このキャリアに何載せろっての？
ってぐらい、強度に不安あります。
強度面を無視したとしても、タンデムバー部分がキャリアスペースに斜めに
伸びているので、GIVIのラックを搭載するには邪魔になるかと思います。

461 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:00:44 ID:2RzjqXBf

なんか新1000Sってシートカウルかっこ悪くなってない・・・ですか？

462 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：05/02/01 07:41:23 ID:t8QvKfzZ

>>457
昔、旧SV650Sに付けて、SHADの25L箱載せてました。
折れました。orz

463 ：７７４ＲＲ：05/02/01 09:59:56 ID:T3VnzbaA

★現在 1名閲覧中です

464 ：７７４ＲＲ：05/02/01 11:07:10 ID:BWJTMput

最近、乗ってたら、ミュンミュンと聞こえるのです。
最初、風切り音かと思って、メットのシールドを押さえて
見たりしたのですけど、収まりません。
で、よく考えたら、エンジンから出てる音なのね。
乗りはじめた当初は気にならなかったのに。

465 ：451：05/02/01 15:39:59 ID:8lZKyGUV

>>453
いや、だってグラブバーつけると漏れが使ってるシートバッグが乗せられなくなりそうでな。
便利なのはわかるんだけど（´・ω・｀）

466 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:34:57 ID:09Uc8D/4

結構いいですよね、グラブバー。650モドキと思われるのが嫌だけど

467 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:58:41 ID:BWJTMput

SV1000に乗っているのですが、走行会などに参加する場合、
ヘッドライト等をテーピングするではないですか。
そのとき、ライトカバーが溶けたりしないでしょうか。
出来れば、ライトを点灯しない方向で考えているのですが、
ヒューズを抜いて消す事はできないでしょうか。
まだ、ヒューズボックスを開けてないのですが。。。。。

468 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/01 18:06:40 ID:Aaka8acm

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バルブ外してしまえばいいんじゃ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

469 ：467：05/02/01 18:35:20 ID:BWJTMput

>ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀﾝ
スマソ。自分の1000"S"なのですけど、簡単に外れるの？？？

470 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:56:56 ID:1uhL3s9n

ヒューズ抜けば消えると思うけど。
細かい事は分からないけど、ヒューズ抜いて走行ってまずいの？

471 ：457：05/02/01 21:50:25 ID:uoMUCN1n

>>459 >>460 >>462
ありがとうございます！
やっぱり強度に問題がありますか。
SVは、リアの積載量がそこそこあるのでテントやシュラフなども、
余裕で詰められるのですが、パニアがあればキャンプ場で
メットやグローブを入れておけるので、いいかなぁと思ってました。
まぁ…パニアを搭載しただけで折れるなら意味ないですねｗ

472 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:57:17 ID:MnZ9ONve

>>469
業物ﾀﾝのHP見てみれ。

473 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:02:51 ID:bLkcK1dn

>>471
クラウザーのステーでも取り付けたら？
それにＫシリーズのトップケースつければ良いし、
あとこれキャリアみたいいなステーだよ

パニアにこだわるなら、GIVIかと

474 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:55:10 ID:aENSNdft

★現在 7名閲覧中です

475 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:22:19 ID:8KsPn/9j

↑これ何？

476 ：７７４ＲＲ：05/02/02 10:05:14 ID:D+w1f74i

GIVIのはキャリアというより、GIVI箱専用のフィッティングだよ。
フックを引っかける突起も無いし、タンデムシート面との段差も大きいので、箱無しで荷物を積むには少々不便かも。
まあ、グラブバーを装着したまま利用できる利点(?)はあるけどね。

477 ：７７４ＲＲ：05/02/02 12:54:58 ID:AYmLA8Bw

SV400/Sに5wのオイルってアリですか？
ストリート使用で始動性高めるため考えなんですが…
10wくらいがいいんでしょうか？

478 ：７７４ＲＲ：05/02/02 13:18:20 ID:B+mHErqW

>>477
冬場に限ればアリとは思いますが、油音が上がれば粘度が低下しギアの異常摩耗が発生する危険性があります
まぁ近場のちょい乗りのみならOKかと

479 ：７７４ＲＲ：05/02/02 14:59:13 ID:AYmLA8Bw

サンクス！
じゃ春まで5wで以降10wにしてみます。

480 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:16:50 ID:AjLPdsoV

そういえば、ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀﾝは、エンジンオイルにカストロールの
マグネティック入れてるますよね？なんで？と質問してみたり。

481 ：457：05/02/02 19:19:11 ID:gEbm0ocS

>>473
クラウザーですか。
ttp://www.bigflat.on.arena.ne.jp/follow/krauser/k2_bracket/k2_bracket.html
たしかに丈夫そう。これにＧＩＶＩのパニア付けてみようかなぁ。
これが装着出来れば積載量が一気に上がりそうだ。

482 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:25:14 ID:OT8RJ0le

>457
ソレチガウ

SV650用は旧型新型ともに
ttp://www.bigflat.on.arena.ne.jp/follow/krauser/k5_bracket/k5_bracket.html
こっちのシステムK5で細いパイプを組み合わせたもの。
キャリア部分がパイプ状なのでGIVIやSHADの汎用ベースも装着できる

そして
ttp://www.bigflat.on.arena.ne.jp/follow/krauser/toritukesyasyuitiran.html
取付可能車種一覧
HONDA YAMAHA SUZUKU KAWASAKI OTHER
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ SUZUKUって誰…

483 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:28:54 ID:X0UKgODl

>>482
HONGDAやYAMUDAみたいなやつでは？

484 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:28:53 ID:PMm2/UVm

VTRの逆車かSV1000Sかで悩んでるんだけど、比較してどう違うんでしょうか。
デザインならVTRのほうが微妙に好きです。

485 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:05:23 ID:n1/+pXH0

>>484
好きな方買っとけ。

486 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:28:42 ID:2YZR91W8

旧650です
シートカウルの外し方がよくわかりません。
マニュアルにしたがってタンデムバーを留めてるボルトと左右を連結してるビスを外したんですが
他にどこか外すんでしょうか。
教えて君スマソ、誰かレスお願いします。

487 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:23:48 ID:q+Ck5x1Y

テールカバーの外し方　でヤフーで検索する！

488 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:52:35 ID:DRZSCT7o

>>486
ウインカーの裏側付近に隠れたネジがあるぞ

489 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:39:04 ID:NlNHW3nx

ネジじゃないけど黒くて直径15mm位のプラ製の・・・何ていうんだろ？アレだアレ。
カウル装着用にあちこちに使われてるピン？
外し方はわかるよな？
真ん中のポッチ部分を細いドライバーか何かで押さえ付けると外せる。
昔、これの外し方がわかんなくて、ニッパでつまんで無理矢理外そうとして
ピン破損、カウル傷だらけにして激しく落ち込んだ経験有り。

490 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:50:57 ID:NlNHW3nx

>>486
テールカウルの中央付近、左右に強く引っ張るとシートレールから外れるようになってるぞ。
ネジとか使わず固定してある。
俺は初めはびびって外せなかった。
何度も付け外しん繰り返してるうちにゴムの部分がすりへってきたのか、簡単に外せるようになったけど。

491 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:55:33 ID:RErwQHSl

newSVのフレームが黒いのは何故なのかと…
オモチャっぽくなっちゃった…

492 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:57:35 ID:+AwTUZVF

SV400S乗りなんですが、
クラッチレバーの遊び調整（エンジン側）を取扱説明書の通りにやってみたのですが
ロックナットを緩める→アジャスタを適度に調整→緩めたロックナットはちゃんと締める？と思って
ロックナットが閉まるまで回したら、クラッチレバーの遊びが
まったく無くなってしまいました。説明書にはロックナットを緩めるとは書いてあるけれど、
締めろとは書いていないので
アジャスタで調整したら、ロックナットは締めなくても良いのでしょうか？

493 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:04:20 ID:q+Ck5x1Y

>>492
ナットがクラッチレリーズカバーの中にも入っています
おそらく、そのナットが緩みすぎたのでしょう

ロックナットが締まってなかったり、遊びがまったくないと危険ですから
一度、クラッチレリーズカバーを外してから調整しなおしたが良いと思いますよ。

494 ：492：05/02/03 21:39:28 ID:+AwTUZVF

>>493
なるほど、カバーの内側にもナットがあったのですね orz
カバーをはずして、再挑戦してみます。
どうもありがとうございました。

495 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:38:41 ID:y9Jws5Za

>>494
初めてデートした時ってのは手をつないだだけで呼吸困難になったもんよ。今じゃ現役女子大生のウンコ食って呼吸困難だもんな。
バイク整備もまたしかり。初めのうちはくだらねぇことで不安や感動を覚えるもんさ。とにかく初めてってのは初々しくて良いもんさ。

その気持ち・・・忘れるんじゃねぇぞ・・・（漢の背中が闇に消える

496 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:45:38 ID:SL+6b06z

>>495　現役女子大生のウンコ食って

おいおい、、、

497 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:12:22 ID:SXS6TX6c

初めてのウンコは初々しくて良かったってことですね？

498 ：７７４ＲＲ：05/02/04 02:24:14 ID:Jc3ToFDn

>>495をやみのなかからひきずりだした！

詳しく語れ！　おながいしまつ！

499 ：７７４ＲＲ：05/02/04 06:27:45 ID:u8jaFvMU

+　　　+
　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

500 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:04:02 ID:BWXAYLkI

今度バイクを買おうと思って、今はフルカウル直4のツアラー中心に考えてるんだけど、
SV1000Sのデザインが気に入って、候補に入れようか迷っているので質問します。

１、SVのツインエンジンは長距離ツーリング時にネックになるか（振動等）。
２、ハーフカウルはフルカウルと比べて体感的に大きく違うか（高速走行時や気温が低い時期）。
３、ハンドルを握った時のポジションは長時間でも無理はないか。

などが気になっています。感じたことでいいんで教えてください。
ちなみに身長は176cmで足が極端に短いってことはないです。

501 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/04 21:42:15 ID:VKOClwxT

1、ビッグツインにしては振動は少ない方です。ある程度以上回転数があれば全然気にならない
2、おりはフルカウルにしてるけど足が濡れにくいくらいだろか、ハーフカウルとの差は
3、そんなに前傾キツくないのでロングもへーき

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　こんな感じ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

502 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:31:22 ID:1BJdHEjP

1,V型のスリムさと4気筒の吹けあがりや低振動、フラットトルクは魅力
2,ハーフカウルも乗ったことあるけど、快適性結構違うかも
3,SVよりも楽、ネイキッド感覚

と同じカムギアにひかれて寄ってきたVFRのりのたわ言ですた・・・
いや、もうカムギア新車で買えないからSVかDL650が次の候補だったり。

503 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:32:08 ID:1BJdHEjP

504 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:34:30 ID:1BJdHEjP

うわ、連打ｽﾏｿ

505 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/04 22:38:26 ID:VKOClwxT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SVもDLもカムギアサウンドしますぜ、旦那。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

506 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:35:27 ID:k8T/xC4R

なぜ４００無印の中古がこんなにも無いんだ!!!?

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

507 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:44:08 ID:nihviJB3

それは下取り爆安だから！

そして俺みたいな変態どもが大事に乗ってるからな！

508 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:01:54 ID:zRUnRG2/

400無印中古のタマがなければ650無印中古を探せばいいじゃない

509 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:06:58 ID:QMQecwZE

免許買っちゃえ。
いい機会じゃないか。

510 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:19:30 ID:68aoNb8y

免許って結構いい値段で売れるらしいなw

511 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:24:34 ID:dTpHayyM

>>508
400無印よりもタマ数少ないやんけ。

512 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:44:26 ID:aIRRQvfB

>506
新車で買っちゃえよ

513 ：506：05/02/05 02:29:03 ID:k8T/xC4R

>>512
自分としても新車がいいんですけど
銀の極太フレームがカッコよすぎて見事に頭から離れません…

514 ：500：05/02/05 03:06:39 ID:i6X9uOho

>>500,501

遅くなりましたがありがとうございます。

要するにⅤツインとしての特徴はいい意味でも悪い意味でもあまりないということですかね。
別にツインのバイクに乗りたい！って訳ではないので、むしろ自分にとっては都合がいい気がします。

問題はカウル。やっぱ高速なんかだと足に受ける風が快適さそぐだろうし・・・。
フルカウル化が簡単にできるなら第一候補になるんですけどねぇ。

515 ：500：05/02/05 03:07:44 ID:i6X9uOho

アンカーミスった・・・。orz

>>501,502

です。

516 ：７７４ＲＲ：05/02/05 04:32:55 ID:dTpHayyM

ＳＶＳをフルカウルにする手はあるけど、四発のフルカウルツアラーのように完全風防とはならない。
どうしても膝下には風が当たるよ。
四発は横幅広いからエンジンをフルカバードすると結果的に膝が隠れるようになる。
もともとスリムなＶツインで膝が隠れるようなアンダーカウルをつけると無駄が生じる。

でも、足に当たる風なんて真冬の寒風以外気にならないよ。
上半身に受ける風が和らぐだけでも走行はかなり楽になる。
膝下の風が気になるなら、ニーパッドを付けたりロングブーツを履くことで改善できるし。

517 ：７７４ＲＲ：05/02/05 07:17:51 ID:xkB5C3BV

近所の赤男爵のバックヤード（未整理在庫）に黒い旧型SVの
Sがあったんだけど、あの色は650？

518 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：05/02/05 08:05:24 ID:hsFzEnYR

>>517
４００でも最初期型は黒が存在する。
フロントブレーキディスク枚数で判断すべし。
あと、のぞき込めればタコメーター。

６５０の黒って逆車しか無かったんだっけ？

519 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:19:28 ID:/gLKiM+a

旧型６５０の黒はなかった気がする
あったら買ってた。

旧型の黒は黒光りしてて格好よかった

520 ：519：05/02/05 15:27:32 ID:/gLKiM+a

訂正
'98の逆車はあったかもしれんが
国内にはほとんと全く入ってなかったと思われ

521 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:48:17 ID:UnRIzQmJ

峠とかでも楽しめる？

522 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:36:15 ID:/gLKiM+a

>>521
お前な～
質問するならちゃんとした日本語使えよな
それに排気量も何も書いてないし
答える価値ないな

523 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:09:58 ID:au6IIcy7

SVをはじめV2のエンジンてフレームから吊るす様な搭載方法が主流っぽいけど
4気筒はなぜエンジンの下部にアンダーフレーム通してるのかな？
重いのはわかるけど頑丈な上フレームで支えた方がいくないの？
個人的にはSV400/Sのすっきりしたエンジン下部は大好きだが、友人に言わせる
とスカスカしててかっこ悪いとの事で…

524 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:51:31 ID:HqvRw0Bg

今のレーレプなんかは、釣りだけどな。

525 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:43:38 ID:OCdUNzBN

クランクケース前端のちょい上をフレームに固定すると振動を押さえ込める。
これができれば別にアンダーパイプはいらない。

１．CBR600RR,1000RR、04YZR-M1はアンダーパイプはないけどメインフレームから
ステーを伸ばしてそのポイントを固定している。

２．固定していないタイプ＝GSX-R1000,CBR1100XXなんかはバランサーを積んで
その振動を消している。

３．ZZ-R1100はアルミツインチューブフレームにアンダーパイプを追加してそのポイントを固定している。

４．９０°V2はその振動が発生しないからそのポイントを固定する必要はない。

526 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:17:08 ID:UzV8jauj

今日R16の背ー高路肩にシフトペダル擦ってポロッと折れたorz…
回収はできたので接着剤とガムテで固定、
ほとんど３速ホールドで30Kmの道のりを帰ってきました。
SV400のトルクフルなエンジンに感謝。クラッチはだいじょぶかな…

527 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:37:12 ID:M24Rf2No

>>521
400ですが
トップスピードはともかく立ち上がりの鋭さが強烈
コーナーの多い峠では同クラスでは絶対に一番楽しい。
というかいろいろ乗り比べたけど、CBは素直な優等生、SVは元気で活発な子って感じ。
ひいき目もあるだろうけど、乗る楽しさは保障。Sなら現行400でセパハンカウル付という得点も有

で、1000Sのチャームポイントについて誰か語ってください。とても気になってます。

528 ：７７４ＲＲ：05/02/06 01:06:04 ID:Aldb9Flk

R1000より厳しく感じるポジションとか
全域フラットで抑揚に欠けるエンジン特性とか
キュラキュラうるさいサウンドかな

529 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/06 09:38:30 ID:7LQoC9dW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　カムギヤのノイズ、オイルポンプのノイズ。
　|文|⊂）　装備200kgを越える重量、夏はフレームで焼肉できそうな熱量
　|￣|∧| 　　＞1000Sのチャームポイント
￣￣￣￣￣

530 ：527：05/02/06 11:51:18 ID:afxJns3A

>>528-529
もちっとポジティブなヤツってないんすかね。。。orz

531 ：７７４ＲＲ：05/02/06 12:39:05 ID:m01JOm9S

イグニッションをONにしても針が動かないタコメーター
荷掛けフックが少なく荷物が積みにくいリアシート
路上駐車しておくと空き缶が置かれるリアフェンダー

532 ：500：05/02/06 13:31:33 ID:lqEeo2RE

買う気なくしちゃうからやめちくり！ヽ(`Д´)ﾉ

533 ：シルバー０３：05/02/06 14:09:19 ID:TU4Zra54

捨て段が付いて低速は重めのハンドリング
サブバタフライが付いても２０００回転以下はぐずるEG
１６４cmのオレだとバレリーナなシート高

534 ：７７４ＲＲ：05/02/06 14:29:06 ID:/2CMur7M

おまいらｗ
Mですか？

535 ：７７４ＲＲ：05/02/06 15:00:46 ID:0LSwwTRz

鱸海苔にその質問は愚問以外の何者でもない

536 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:01:20 ID:8ZKs8sn7

お前ら、そんなこと言って一人占めするつもりなんだろ
騙されねーよｗ

537 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:42:39 ID:cpNcLIYb

納車まで2週間きったからage。

つーかもっといいところも言え（´д｀）
褒め称えろ。

538 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:43:42 ID:cpNcLIYb

あげ！！

539 ：７７４ＲＲ：05/02/06 17:13:09 ID:ol7CGeM4

MC発表から既に1ヶ月経つわけだが未だに鱸HPのSV1000は更新されず
スカブSSなんてすぐ更新されたのに
いい加減にしろよヴォケ鱸！

540 ：７７４ＲＲ：05/02/06 17:36:26 ID:M5D62kAL

胸のすくような加速をするけど、もっと速いバイクはいくらでもある。
ツインのトルクとパルス感は快感だけど、もっとイイと感じるバイクが存在する。
良く曲がるけど、コーナリングマシンとして最高とは言い難い。

国産バイクならではの信頼性と、コストパフォーマンスが最大の長所かなぁ・・・

541 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/02/06 19:05:43 ID:pWimQG/u

雪のせいで、全然乗れない…
一月近く乗ってないけど、ﾊﾞｯﾃﾘｰはOKでしかも一発始動。
最近のﾊﾞｲｸは凄いねぇ。

…が、ﾎｰﾝが鳴らなくなった…接触不良かなぁ。

542 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:55:04 ID:ec3kXS7n

そういやウチのもホーン鳴らなくなってた。
旧650S。

543 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:52:19 ID:SVZ44mzp

今日、某ミニサーキットでナイスチョイスって言われたよ。

544 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:06:37 ID:JrbHnszQ

>537
オートチョークで冬でも一発始動
ツインらしくスリムな車幅&運動性能

そして、街中でも仲間に出会えない希少価値

・・・ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

545 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:08:33 ID:3mriTXA2

防寒対策に、DL1000のナックルガードが欲しいのですが
これって・・・どっかで買えるのでしょうか。
何か情報お願いします

546 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:39:39 ID:wOenlT6U

SV400買いたいけど色の選択肢が１種類しかないから
購入候補から除外いたします。

547 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:43:21 ID:wgsZW40G

ナックルガードより袋の方が効くよ。転ぶときにどうなるのかもう一つ心配だけどｗ

548 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:45:48 ID:spYOWoVW

>>546
わざわざノご報告、痛み入ります

549 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:56:34 ID:m01JOm9S

一色しか設定がないのってどうかと思うよね
売れてないから仕方が無いのか、はたまた売る気がないのか・・・・

550 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:57:54 ID:QgG2+qsq

400Sのフロントカウルっていくらくらいするかな？
今日たちごけでウィンカーめりこましちゃったよ…

551 ：545：05/02/06 23:14:43 ID:3mriTXA2

>547
袋はビジバイっぽくないですか？
で、悩んだ結果ナックルガードなんですよ

552 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:07:59 ID:UdjJMzWI

400は黒とかシルバーとかが普通に良いと思います

553 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:16:11 ID:mnTogo49

>>545
おまいが乗ってる車種は何だ？
DLのナックルガードは、外側はハンドルエンド部分に付けるから良いが、
内側はクラッチレバーやブレーキレバーの付け根部分にボルトで直付けだから
レバー形状が違ったりサイズが合ってなかったりすると絶対に付かんぞ。
ちなみに、DL1000用とDL650用でも形状及びサイズが若干違うので互換性無し。

554 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:25:30 ID:YKaOFPfH

>>550
片側21000円ですＹＯ

555 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:16:45 ID:7QJDIhnM

>550
いま現在納品待ち。カウルの在庫が無いそうです。
左右一回ずつ倒して42,000円か。orz

ウインカーめり込みとレバー折れで済むのが唯一の救い。

556 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:00:19 ID:rHhrKGMt

SVのスタイルが気に入って、見積もりまで取ってきて、最後の一押しだと
思ってこのスレ一気読みしたら、買わない方がいいような気がしてきた・・・
性能的にはクセっつーか、欠点ありすぎな単車なのね。

557 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:09:52 ID:PRHbt6RH

尻尾巻いて帰んなはれヽ(・∀・)ﾉ

558 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/08 00:10:40 ID:2PrstAov

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そゆ人は4発乗った方がいいんじゃ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

559 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:16:43 ID:o/vwX3Hz

650Sだけど、ホーンはうちのやつも１年位前に壊れたよ。
つまんないところが壊れやすいなぁ。

560 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:24:05 ID:bX5Pxlk+

旧650Sですが、うちのも壊れました。
距離乗っていたから気にならなかったけど、壊れやすいのかな。

パーツ代がそう高くないのが救いだった

561 ：７７４ＲＲ：05/02/08 03:16:24 ID:/K4E6+N/

10年前..NSR50、体重49kg、現在..SV400S、体重65kg

普自二とって乗り始めてもうすぐ１年。なんか当時と同じような感覚で乗れる。
跨った時の風景(高さは違うけど)、ポジション、寝かせ具合。
初単車なのに、妙にシックリくるんだなぁ。クセは味として受け止めてる。

562 ：７７４ＲＲ：05/02/08 07:05:48 ID:NnWHRs0U

旧型と現行の1000はまた違う乗り味
客層も少し違う希ガス

563 ：７７４ＲＲ：05/02/08 07:28:21 ID:ey7cdLn1

動画スレのＳＶ見て見直したよ。
すげーな。

564 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:37:52 ID:mlr0pWzJ

クセも味も無い無個性で無難なバイクが欲しけりゃ
本田の四発にでも乗ってなさい。
優等生のCBなんてオススメだよ。

自分ならSVかDLを選ぶけどな。

565 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:14:58 ID:pfvlqqOj

そうか、教習車のCBがどうしても気に入らなかったのは、無個性で
無難なバイクだったからか！！

SVに試乗したときは感動したけどなぁ。
何より軽かったし。
だから今乗ってるわけだが。

566 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:00:05 ID:/K4E6+N/

CBにするか、SVにするか、スペック見たら全く悩まなかったな。

従順な犬を選んで悦に入るか、ままならぬ猫と同居するかって感じ。
俺は猫が大好きだーーー。

567 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:22:46 ID:pxkX3YWx

どのあたりが欠点なんだろう？
バイクに求めるものは個々人で違うと思うけど、
俺は特に不満ないのでむしろ聞いてみたい希ガス。

568 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:02:00 ID:vQoXOsDq

SV650のアンダーカウル買ったんだが、
エンジンガード外さなきゃならんのね…　otz

だれか欲しい人いる？

569 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:53:15 ID:XfJ0xXlZ

旧SV650の不満関しては
リアサス→オーリンズなりに交換すれば解消
アイシング→ミゾレとかの日年に1,2回位→寒い日は乗らなければ良し
プラグ交換→悲惨めんどい→あまりにも面倒で金があるなら外注（工賃３０００円位）

あとは欠点無しだが

570 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:56:11 ID:wUBnFaMR

Ｓはカウルがもう少し大きいほうがいいかと

571 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:02:10 ID:XfJ0xXlZ

>>570
これで充分
これ以上大きいと転けたとき…
ツーリング用スクリーンでもつけとけば

572 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:25:50 ID:C0EAUd93

568>>(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

573 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:45:27 ID:/PgJV9wJ

>>570
このサイズがセクシーで好きです。艶めかしい。ち○こ入れたい。ﾊｧﾊｧ。

カウル、あんまりでかいと山賊になります
というか動画スレのむーびー見ましたよ。運転DQNでしたがあの速度であの加速があればスペック厨やサーキットいく人以外なら十分ですね
SV1000S,ｷﾐにきめたあぁぁぁぁぁぁああぁぁぁ！

574 ：556：05/02/08 18:14:22 ID:bKQP9dUe

帰れとか4発乗れとか散々だが、
>>528 >>529 >>531 >>533
と欠点のオンパレードじゃねぇか。
まぁ、このカッコ良さはSVにしか無いから結局買うんだけどな。

575 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:21:39 ID:PUaG8r7K

SV買うなら河童ーかワークス、コレ。

576 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:10:14 ID:TEVBQ5Am

>>574
そのカッコとやらが最大の欠点だと感じる人もいるワケで・・・

TL1000Sの新車がなかったので、SV1000Sの新車にした。
ヘンなカッコだけど、そのうち慣れてカッコ良く感じるだろ、
隼もそうだったし・・・と思っていたんだが、やっぱ駄目。

動力性能とか、カッコ以外の部分では満足できるから余計に不満。
街中で時折見かけるTL1000Sが、気になって気になってしょうがない。

こんな漏れは負け組ですか、そうですか・・・orz

577 ：568：05/02/08 19:19:47 ID:vQoXOsDq

>>572
'04 650にしかつかないエンジンガードだよ。
http://www.odax-moto.com/renntec/guard/suzuki/10253b.jpg
しかも結構重い。

578 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:58:32 ID:pxkX3YWx

>>574
そんなのは鱸車としては当たり前のものだと思ってたから、
ｽﾏｿ、さして気にも留めんかった。
まあ、比較対象を何にしてるか、何が優先なのかで
変わってくるけど。シート高とか漏れは気にならんかったし。

割合的には激しく短足だがorz

579 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/08 20:15:06 ID:BAysv8cQ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>574 まだある。エンブレがあんまかからないから
　|文|⊂）　ツーリングでぼーっとしてると前のバイクにえらい接近してしまったり
　|￣|∧| 　　なによりブレーキの消耗が早そう
￣￣￣￣￣

580 ：134：05/02/08 21:13:22 ID:4XMKKIKH

さよなら、ホンダ、グッバイホンダ

コンチハ、スズキ、ウェルカム、スズキ

581 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:31:20 ID:RFoSFv0J

568>>572っす
漏れの99の650Sだぽ・・・残念

ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換しようとしたけど
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのﾈｼﾞ固すぎてはずせない｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

582 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:39:32 ID:bKQP9dUe

そういやSV1000Sってメットホルダー付いてますか？
写真見た限りではタンデムステップ下にはなさそうなので、
タンデムシート開けたら金具が付いてるタイプでしょうか？
左右２個つけれるなら、まぁ問題ないんだけど…

583 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:46:36 ID:h2zf2F5Z

4発を無個性とか言う人は4発ばかり乗り継いでから
SVに乗り換えた人なの？

俺は免許取ってからずっとツインに乗ってるから、ツインの
エンジンが取り立てて個性的とは思わないけど……。
むしろ4発の吸い上げられて行くような回転の上がり方は
非常に個性的というかクセだと感じる。
ツインのパワーの出方は扱いやすくてｲｲ!

584 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/09 00:01:25 ID:EurktzUL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　シート外したら金具付いてるタイプだよ。
　|文|⊂）　一応二個付けれるはず。使いにくいけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

585 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:19:26 ID:veTbF1/e

>>581
ttp://www3.ocn.ne.jp/~htecnica/screwcrab.html
これを使え。んでドライバーにレンチを掛けてエイヤッと回せば

ネジが外れる確率50%
ネジ山を潰す確率50%

事前に貫通ドライバーでガンガン叩いておくと成功率が上がるかも

586 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:18:35 ID:pRJd0gqn

DL1000にもバックトルクリミッターついてるのでしょうか？

587 ：７７４ＲＲ：05/02/09 10:22:54 ID:wj/Gh7om

＞二十歳そこそこのフリーターにも気軽に行けるようにしろ！

＞二十歳そこそこのフリーターにも気軽に行けるようにしろ！

＞二十歳そこそこのフリーターにも気軽に行けるようにしろ！

ヽ(・∀・)ﾉ

588 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:16:48 ID:fCSK4eBq

'03 SV400Sに乗ってます。
最近タンクのお肌がガサついてきてショボン。(T_T)
あのツルツルしたお肌を取り戻す事はできませんか？
シート近辺(太股のあたる所らへん)はまだツルツルだけどタンク上部がガサついてます。
雨天走行はしませんし、普段からバイクカバーをかけています。
何か良い方法はないでしょうか。

589 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:33:48 ID:w52lM/nm

>>588
シュアラスター、スピリット（メタリック用）を使って、同社のワックスをいつもかけておくといいよ。
タンク上部のガサガサは、バイクカバーが風でばたつくときに付いたと思われる。
柔らかいシーツなどをかけてからバイクカバーをかければ軽減できるよ。

太股のあたる所は傷防止用の透明シートを張るべし。
長年乗ると塗装が薄くなるからね

590 ：588：05/02/09 13:44:10 ID:fCSK4eBq

>>589
おぉぉ。いきなりの有力情報ありがとうございます。(__)
うん、これからはタンクにタオル等をかけてからカバーをしよう。
あと、ワックス情報もありがとうです^^

591 ：７７４ＲＲ：05/02/09 15:14:07 ID:xYi1/ovd

四発エンジンそのものに個性が無いわけではない。
ただ、国内だと四発のバイクなんて巷にありふれてる。
単体に個性があっても同じものがたくさんあると没個性化してしまう。
SVのようなVツインスポーツ系はマイノリティなので四発だらけのバイク業界では個性的に感じる。
但しこれも、SVスレのように同じ車種の仲間内では個性が薄れてしまう。
業物ﾀｿのようにフルカウルにして他との差別化を図るのも個性を引き立たせるひとつの手だが、
フルカウルキットが普通に国内販売されるようになったら、それも凡庸なものになってしまうだろう。

592 ：589：05/02/09 15:16:30 ID:w52lM/nm

>>590
もうひとつ、
タンクとフロントシートが接するところは塗装が痛んで剥げやすいので、
絶対傷防止シートを貼ったがいいよ。

俺のは気がついたら、塗装が剥げて錆びてた･･･　orz

593 ：７７４ＲＲ：05/02/09 15:52:16 ID:xYi1/ovd

四発には四発の、VツインにはVツインの、それぞれ良いところがある。
大抵、四発の良いところの方が万人受けする。
Vツインの良いところってな、あまり万人受けするものではないが確か存在する。
そこで万人受けする四発を差しおいて、あえてVツインの良いところに重点を置く人は変態扱いされるわけだが。
SVを選択する人はマイノリティではあるが、Vツインなりの良さってモンがわかってる。
それが理解できない人は、素直に万人受けする四発に乗ってなさいってこった。

594 ：588：05/02/09 20:04:24 ID:yslWTda5

>>592
更なる情報ありがとうございます。m(__)m
ちなみに、何年式のSVに乗っているのですか？？

# 最近アンダーブラケット裏側の錆が気になってきたよ…

595 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:18:58 ID:LXehGnX0

>>593
言うこと正しいと思う
けど、上のレスみたらマイナス面ばかり書いてるだろ？だからまずいんだよ
いいとこ知りたがってるんだからVツインのいいとこ書きゃいいじゃん。そのへん矛盾してる

596 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:26:36 ID:79tkIIuF

マイナス点ばかりを強調するのが鱸糊のいいところ。

597 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:58:25 ID:ut8QYAzD

>>595
上のレスとやらを読んでみたが、みんな冷静に客観的意見を述べてるね。
マイナス面とやらを含めて気に入っているみたいだから、いいんじゃまいか？
プラス面は >>540 あたりかな？

なんでもそうだけど、○○マンセーみたいな書込みは、
見ていて痛いのが多いので、漏れはこんなでいいと思うけど・・・

598 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:03:00 ID:2Y1Mz2G4

ﾏﾝｾｰ言うのはSVOCだけ！

599 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:15:06 ID:qPpxFaSa

>>598
だから、SVOCネタにふるなよ

600 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:52:07 ID:KedgECnv

?
SVOC?
ナニ？英語の第五文型だろ？

601 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:54:57 ID:KedgECnv

Ｖツインがマイナー？
バイクにカギって言えばＶツインは、歴史と伝統、
そして幅広く採用されてる、バイクにとって
スタンダードともいえるエンジンレイアウトだろ？
ドカ、モトグッチ、ハーレー
みんなＶツインしか乗せないじゃないの。
Ｖツインは乗ってみればわかるが、バイクにとって
もっとも理想的なエンジンレイアウトなのである。

602 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:56:28 ID:KedgECnv

Ｖツインが最も速く走れるエンジン形式というのは
ドカがスーパーバイク選手権で証明しつくしたからね。

603 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:08:03 ID:9udrvsu4

速く走れるか否かは別としても。
出力特性、クランク慣性、車体幅等が
コントロールし易いバイクを造るのに向いている事は確かだ。

604 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:34:09 ID:KedgECnv

ドカが証明したじゃん。
バイク界の巨人ホンダが、あらゆる手を使って
勝とうとしたが結局ドカＶ２に勝てなかった。
ホンダのレースにおけるＶ４という信念とプライドを
捨ててＶツインを投入しやっとタイトルを取り返した。
Ｖツインは、バイクにとって最も適したエンジンなのである。

605 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:45:21 ID:HQVOFug4

レースにおいてだろう？
公道なら、楽しく安全に走れればいいじゃん

エンジン形式は目的ではなく、あくまで手段だと思うが？

606 ：７７４ＲＲ：05/02/10 03:18:27 ID:z3A4+IK/

バイクにとって最も適した最も速く走れるV2エンジンが
MotoGPで使われてないのは何ででつか教えてくらはい

607 ：７７４ＲＲ：05/02/10 03:35:09 ID:LIGt/U+p

レギュレーションの意味をわからないお子様が多いこと多いこと

608 ：７７４ＲＲ：05/02/10 03:36:19 ID:ut8QYAzD

エンジンレイアウトがどうのこうの言われても、所詮レースだからなぁ・・・
レギュレーションで排気量だの最低重量だの、制限されるし。

コースレイアウトによって得手不得手もある訳だし、
どっちが優れているかなんて、不毛な論争だとしか思えない。

そもそも、速い＝バイクに最も適している、っていうのがイタいな。
漏れたちが普段乗っているのは、一般公道を走れる市販車だ。

Ｖツインがマイナーではない、というのはそのとおりだと思うけど、
最も優れたエンジンレイアウト＝Ｖツイン、というのは無理ありすぎ。

609 ：７７４ＲＲ：05/02/10 04:26:55 ID:BlJi/j8i

アホだな、おまいら
同じ排気量、レギュレーションなら絶対４発が速い
ドカ好みのレギュレーションに合わせてるから勝てなかっただけで
ドカカップだな、あれは

610 ：７７４ＲＲ：05/02/10 04:28:35 ID:9udrvsu4

ホンダのフレームがへぼかっただけだろ。

611 ：７７４ＲＲ：05/02/10 06:39:38 ID:r1Uq/CmZ

そんなに速いVツインがいいならドカに乗ればいいのになぜSVなんだろう

612 ：７７４ＲＲ：05/02/10 07:27:19 ID:XIWzoNrz

買う前にドカもさんざん試乗したけどな
結局ドカのデスモエンジンを楽しむにはある程度回さなきゃいかん
回りたがりのエンジンだから低中速でまったりツーではしんどさが目立つし
低速に余裕のある1000については逆にドカらしさに欠ける
ドカ買うなら749かM800をお勧めする
特にM800は峠で遊ぶならたいへん気持ちいいバイク
これに極低速の使い勝手をくわえるとSV650にいきつく

613 ：７７４ＲＲ：05/02/10 09:01:36 ID:+mOD9cjo

>>595
馬鹿な子ほど可愛いというでわないか。
欠点も含めてSVは愛されてるんだよ。

>>601
>>591には「国内には四発が巷にあふれている」と書かれている。
Vツインスポーツ系がマイナーなのは日本国内の話なんだよ。

614 ：７７４ＲＲ：05/02/10 11:06:40 ID:DHeO5ZUt

SVの欠点と言われてる所をおもしろいと感じなければ
素直に直四乗った方が良いけと思うよ

615 ：589：05/02/10 12:05:41 ID:HQVOFug4

>>588
99年式650Sに乗っています。
年式の割には綺麗ですが、やはり新車とか1～2年のバイクから比べたらくたびれています(^^;

アンダーブラケットは最初から塗装が薄いみたいなので、多少の錆びは仕方がないですね。
さすがにワックスでは力不足なので、フォークオイル交換のついでぐらいに、グリースを薄く塗って対応していますよ。
多少汚くなりますが、錆びにくくていいです(^^)v

錆び対策は、汚れをあまり溜めない事と、油分をなくさないことに尽きると思います。

SVはフレームがアルミで錆びにくいのが良いですね。
鉄フレームのネイキッドなどだと、フレームの内部が錆びたりして相当凹みます･･･

616 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:24:58 ID:1G7+kyCE

速さに生活かけてるわけでもあるまい。

自分が楽しいと思うﾊﾞｲｸでいいじゃないか。

617 ：７７４ＲＲ：05/02/10 13:11:57 ID:KedgECnv

それが違うんだな。
４００なら、歴代の名車と言われる
ＣＢＲやＶＦＲ，ＧＳＸ，ＺＸＲと
サーキットを走らせて
ＳＶ４００ｓが一番速かったんだな。

618 ：７７４ＲＲ：05/02/10 13:15:52 ID:PfFlMBP/

>>617
ソースは？

619 ：７７４ＲＲ：05/02/10 13:19:44 ID:q3Fs3QXG

ちょっと前の月刊オートバイで茂木ショートコースを坂田が走らせた時は
CB400SFが一番速かったはずだが

620 ：７７４ＲＲ：05/02/10 13:22:22 ID:lVeQzQOn

少なくとも10年は落ちてる中古と走らせてもなあ、という気はする。

あとタイヤの進化というファクターを忘れても駄目だな。

621 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:54:11 ID:LXehGnX0

プロがサーキットで走るならSFが早いかもしれないけど
でも、立ち上がりの良さや乗りやすさから考えて、一般人が街乗りや峠で走る分には
SVがいいと思う。
俺両方乗ったけど、（SF1年、SV1年半～)400Sのほうが断然楽しい。中型であの元気な走りは物凄く魅力的
どう考えても現代の名車だと思うんだが…

622 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/10 16:20:15 ID:MUpupZcQ

SV400Sのいーところかいときます。

恐ろしいほど曲がるハンドリング（というか切れ込む）
倒せばそれなりに曲がっていく懐の広さ
400cc／実用品としては十分以上のトルク
写真とは全然違ってカッコイイデザイン（主観です）

注意点は…ぐいぐい進む力強さを持ってますが、
多分クランクマスが大きいってことなので…レスポンスはダルです。
3000rpm以下の6速なんかからじゃマトモに加速しません。
Vツイン＆中排気量にのるなりの工夫は必要ですね。
で、一番いいところっていうと。
…４発にはない、とても楽しいところがあるってこと、じゃないんでしょうか。

＃今日SVで初の日帰りツーリングしようと思ったら雨だった。

623 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:16:29 ID:3wO5YQAv

>>622
禿同です。
SVはとても楽しいのですが
自分なりにどうして楽しいのか良く分析できてません。
4発に乗ってたという事なので比べることが出来ると思いますが
4発に比べてSVはどこが楽しいのか聞かせて貰えないでしょうか？

624 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:52:53 ID:d+g758PR

試乗したバリウス、ホーネットはどうもSVに乗った後だと
エンジン音がモーター音ぽくてちょっとなんだかと思ったことがありました。

ノーマルのマフラーでも、アイドリング時の静かなりにもVツインの音は、
心地よく感じています。
それが楽しいかどうか、不明ですが。

625 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:48:42 ID:IKeySS3V

400ccで6速、3000rpmからまともに加速するﾊﾞｲｸも少ないと思うが。

626 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:43:14 ID:z5r9qwpv

>>624
人間の心臓はご存知のように右心房、左心房とあって
その鼓動のリズムとVツインのリズムは微妙にシンクロするから気持ちいい、

というかなりというか相当というか無茶苦茶眉唾な話を昔読んだことがある。

627 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/10 19:55:49 ID:MUpupZcQ

>>623
俺はマルチを保有したことがないので（乗ったことは多々ありますが…）
もっと詳しい比較ができる人がいると思いますが、一応。
”なぜ”というのは解りません。
が、例えば２車線路から１車線の路地に左折して入るとしましょう。
当然深くバンクすることもありませんし、クリッと向きをかえて左折するわけですが、
「傾く、向きが変わる」という動作（人のじゃなくバイクの）がマルチの場合、
「なんとなく過ぎ去ってしまう」気がします。
積極的に楽しもうと思ってないといけないのかな、と。
一方、SVはその動作一つ一つに「楽しい」と感じさせる、訴えかけてくるものを
持っているような気がします。Vツイン車の中でSVを比較しての話ではありませんが…

>>624
加速しないのは以前乗っていた1000cc比の感想です、スマソ
でもレスポンスがダルって意味では400マルチのほうがレスポンスいいような…
スルットルがばっとあけても「ううー…　お゛お゛お゛お゛ん」って感じで

628 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:33:36 ID:ut8QYAzD

バイクの楽しさに、無理して理屈つなんかけなくたっていいじゃまいか。

シングルやマルチ、2stと4st、ターボやロータリーなんかもあったっけ。
挙げればきりが無いけど、どれが楽しいかなんて人それぞれ。

機会があるならいろんなバイクに乗ってみるといい。
バーチカルツインなんかも気持ちいいし、2stパラツインも味があって良い。
ＴＸ500なんかは、当時のツインとは思えないほど気持ちよく吹け上がるので吃驚した。

バイクの楽しさは、比較対照して説明が付く類の物じゃないと思う。
速さとか馬力なんかは判り易いけど、＝楽しさじゃないんだから・・・

629 ：588：05/02/10 21:01:49 ID:P/zxrpWg

>>615
おぉ、650Sですかっ。良いですね～。
そのうちに大型免許取って、その時もSVに乗ろうと思ってます。＾＾；

で、色々と説明ありがとうございました。m(__)m
何にしても、メンテナンスを欠かさないのが大事なのかな…。
これからも大切に乗っていこうと思います。

630 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:09:04 ID:Ku0nEPSG

>>626

うそ～ww

631 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/02/10 22:09:19 ID:v33kzLMe

さて、明日から3連休な訳だが。ｺｯﾁの天気予報は雪、曇り、雪…か…orz

632 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:13:15 ID:xl1cKjZ8

SV400のレスポンスは決して悪くないと思う。
４～９０００回転くらいまではスロットルをあければあけた分だけ気持ちよく加速する。
４気筒では高回転のレスポンスはSV以上だが高回転に至るまではスロットルに対してワンテンポ遅れて加速するような感じ。

633 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:44:05 ID:2XMWhwzl

少なくともノーマルじゃ俺には鼓動感は感じられないけどなぁ

まぁだから今こうしてマフラー選びにあれこれ迷ってるわけなんですが

634 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:50:33 ID:0NVt2siI

ノーマルマフラーの排気音がカブみたいって言われたよｳﾜｧｧﾝ

635 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:59:16 ID:zsAoLVs1

えっ？

636 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:21:27 ID:W/Sy1bAM

中古でＳＶ４００を商談中です。
平成１５年のブルーカラーで走行距離は８０００ｋｍほど。
僕はこのまま買ってしまっていいのでしょうか？

637 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:22:25 ID:W/Sy1bAM

すいません、sage進行でしたね。。。

638 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:23:52 ID:BlJi/j8i

>>636
買わなくていいです
俺らだけで楽しむからｗ

639 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:23:57 ID:ut8QYAzD

>>636
駄目。

と言われたら買わないのかい？
背中を押して欲しいのかな？

640 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:24:08 ID:W/Sy1bAM

しかもＷ０００ｋｍってなんだ、、、
八千ｋｍです。
本当にたびたびすいません。

641 ：636：05/02/10 23:32:46 ID:W/Sy1bAM

実は５年ほど前にＳの方に乗ってたんですよ。
だからまたＳＶかよ、っていう点でちょっと迷ってるんですけどね。
他に楽しいと思えるバイクがなくて。。

642 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:38:20 ID:BlJi/j8i

ｱｯｿ

643 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:09:34 ID:DeCsJv9d

>>636
650や1000では駄目なのかい？
中型クラスのラインナップは最近寂しいから、大型も視野に入れてみては？

中古や年式に拘らず、旧車でもいいというなら、
面白いバイクはたくさんあると思うけど、
コレばっかは個人の好みだからなんとも言えないな。

644 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:58:46 ID:IvKWskzW

>>640
漏れにはちゃんとＷじゃなくて８が見えるが・・・

645 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:52:55 ID:biC7nSav

>>642
ふ━━（　´_ゝ`）━━ん

646 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:32:48 ID:rPe7zhkT

>>640=>>636
400cc限定ならそれもありだと思うけど
「楽しさ」を求めるなら、250ccあたりも面白いよ
ぶん回せる骨やバリオス、はてまたモタードも楽しいと思うよ。

ただ、「中型」で、「加速力」と「V-twinの楽しさ」がほしいなら、SVで決定でしょう

647 ：７７４ＲＲ：05/02/11 08:29:03 ID:YK10OIDG

>>636
買え
今650乗ってるが400のあのエンジンは素晴らしいからな
二度買うのも知ってる奴にすれば十分理解できること

648 ：７７４ＲＲ：05/02/11 09:07:38 ID:85LFLclj

ID:2I5LESn1
必死すぎてｵﾓﾁﾛｲヽ(・∀・)ﾉ

649 ：７７４ＲＲ：05/02/11 16:39:39 ID:Ng25vUmY

自分はTL1000-S乗りなんだが、SV1000Sを借りて乗ってみたところ、
ずいぶんとTLよりも乗りやすく感じました。
まさしく正常進化型といった感じでした。
SV乗りの人が羨ましい。

650 ：７７４ＲＲ：05/02/11 17:55:44 ID:Kk5C2i5g

おまーら
褒めすぎ

恥ずかしくて死んでしまいそうだ

651 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:31:57 ID:QX7FCFy5

ふむぅぅ・・。各雑誌にST250のNewカラーやVanVanの特別仕様車
ブルバードの国内発売やｱﾄﾞﾚｽの情報は目白押しなのに
'05SV400系のお話が何処見てもｻｯﾊﾟﾘ・・(;´Д‘)
金も貯まっていつでも買える状態整えているんだが・・。
ってゆーか早く買いてぇぇぇぇぇ。

652 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:57:05 ID:biC7nSav

ZEROで58マソで新車買えるYO

653 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:08:00 ID:5j1Fe/Cc

ヤフオクでSＶ650を激安価格で売ってる。
こんな価格で売られるとは・・・・・・・・・・・
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c79942788

654 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:14:24 ID:rsoMXEXs

>>653
無印だけにﾎﾟｼﾞｼｮﾝが楽そうで良いなぁ。

655 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:33:46 ID:hjGOsgZl

'62 ってものすごい旧車だな

656 ：７７４ＲＲ：05/02/12 00:33:51 ID:Cvs2WDbU

－－－－－－－－－－ＣＭ－－－－－－－－－－－－
跨ったり立ったり仰け反ったりして、忙しいパツキンでつね。
とりあえず壁紙にさせていただきやした。
ttp://up.2chan.net/j/src/1108005440592.jpg

657 ：７７４ＲＲ：05/02/12 01:31:12 ID:A53Rpvf0

>>587
>>648
どこと誤爆したのか激しく気になる。

658 ：７７４ＲＲ：05/02/12 01:39:33 ID:oNfPlPOe

sv650ほしいなあ。でもその前に大型免許とらなきゃいかんが。
ああ、欲しい。とつぶやいてみる。

659 ：７７４ＲＲ：05/02/12 01:50:53 ID:CxpIXgVW

650の国内仕様があったら欲しいですか？
また、650から400にあえて乗り換えた方などいますか？

650はシリーズ中、最も圧縮比が低く、ストローク比も長いのんびりしたエンジンで
燃費も良さそうですが、
逆に400のぎゅんぎゅん回るタイプも面白いのでしょうかね。

660 ：７７４ＲＲ：05/02/12 02:52:28 ID:I6Puw0ct

>>659
すっげぇほしい。ほしすぎてヨダレが止まらない。あれば。
新型フレームの形大好き。ほしいバイクはミドルクラスなんだが、国産で
よさげなのが全くない。FZ-6Sも好きなんだがこれまた逆車限定。
価格的にも安いSVシリーズが、650クラスで出たらもう、鼻血もんですよ。
実は650Sで安いのがないので1000S購入を検討中…

フレームはくろよりぎんがいいです

661 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:38:57 ID:QiutW5zn

めっちゃくやしぃ～てかｗ

400乗ってますが、言われてみれば確かにギュンギュン回ります。
レーンチェンジが楽しくてしゃーないす。
でも最近Ｖラプ欲しくなってきました。あの形がタマラン。

662 ：７７４ＲＲ：05/02/12 06:30:02 ID:at5yWZ85

>>659
400は回ることは回るが
回しても加速感があまり変わらないためか
俺はそれほど楽しく感じないなあ。
400でもトルク感活かした走り方の方が楽しい。

回しても楽しいという人もいるので、意見が分かれるところじゃないのかな。

663 ：７７４ＲＲ：05/02/12 15:44:56 ID:IwzhLYJx

スクリーンを交換しようとしたら、今ついているスクリーンが外れません。
ネジの類はすべて外したのですが、どうもゴムのネジ穴（？）のようなパーツが引っかかっている
ようです。
これってどうやって外すんですか？

まさかカウルを全部外さないとスクリーン交換できないとか・・・。

664 ：663：05/02/12 15:45:56 ID:IwzhLYJx

すいません書き忘れました。
車種はSV400Sの2000年型です。

665 ：589：05/02/12 15:50:33 ID:uoCj96e8

>>663
ゴム（ウェルナット）が変形して戻らなくなっているから外れにくくなっている
太さが同じ長いねじを取付けて、ねじごと引っ張ったらいいよ

暖めたり，潤滑剤みたいなのを併用するのもありかと

666 ：663：05/02/12 16:14:36 ID:IwzhLYJx

>>665
レスありがとうございます。

>>ゴム（ウェルナット）が変形して戻らなくなっているから外れにくくなっている
ということは、本当はスポンと抜けるものなんですか？

667 ：665：05/02/12 16:54:54 ID:uoCj96e8

>>663
筒状のゴム内部に金属のねじ部をつけた構造になっていて、
挿入後、ボルトでねじ部を引っ張ると、ゴムが変形してふくらみ固定するようになっています。

ずっとその状態なんで、数年たてば形状記憶状態になると思います。
新品は簡単に脱着できますよ。

あと、ねじを取付けて外すのが困難な場合はセンターカウルを外して反対側に押し出すということになります

668 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:06:56 ID:ztsTQlzV

650より400の方がコンロッド長／ストローク比が大きいので
フィーリングが滑らかで回して楽しい。俺はトルクの有り無し、速い遅いよりも
フィーリングを重視するので400の方が好き。
言っとくけど僻みじゃないよ。大自２免許は持ってます。

669 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:28:24 ID:qtosSX4F

05’sv650s契約しちゃった＾＾；
皆さんヨロシク

670 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:40:38 ID:CxpIXgVW

>>669おめでと。あのフレーム格好良いよね。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1108195470266.jpg

>>668何だかよく分かりませんが、コンロッドレシオといったものですか？
確か、コンロッドに対してストロークが短いほどピストンの首振りが少なくスムーズに回るんですよね？
参考までに教えてください。400と650のコンロッド長は何mmなんでしょうか。
72.0mm×49.0mm
81.0 x 62.6.mm

671 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:20:15 ID:HzkCAV2a

首振りっつーか、ピストンをシリンダ壁に押し付ける力が

672 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:33:52 ID:2e3t05G0

>>669
おめ漏れ04年式に乗ってるよ
早く春にならねーかな。

673 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:52:33 ID:58vdhdJc

現在大型乗ってますが、４００Ｓとても乗りたいです。

674 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:48:20 ID:xuS6Ov8M

新型650はフレームは格好いいんだけど
個人的にインジェクションが好きになれないのでパス

675 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:11:10 ID:gk2RJvYg

04の650S納車まで後1週間。
待ちきれんとです（´д｀；）

676 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:05:28 ID:c1t4c+Lv

続々と新型650オーナー増えてる

677 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:24:54 ID:Yu3OrToR

俺は03製650S慣らし中。
納車直後は座り方がわからず、それまでの癖でシート後端に
座ってしまい、「スゲーポジションだ、選択間違ったか？」とか
思ったよ。
最近のバイクって前座り気味にすればいいのね。
乗り方がわかるとメチャ楽しいですね。
慣らし中でゆっくりだけどコーナー曲がるのが楽しくて楽しくて。

678 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:13:49 ID:QEorc2M9

スズキ様へ

一刻も早く６５０にも黒フレーム・銀、出せよチクショウ変態のクセに

679 ：７７４ＲＲ：05/02/13 02:26:34 ID:CqG+ewNb

SV650SZを国内限定発売。

680 ：７７４ＲＲ：05/02/13 07:09:59 ID:tIrrBRl0

SV650SZ
ぐぐってもHITしないのはすごい

681 ：７７４ＲＲ：05/02/13 07:58:54 ID:PNoEz1E/

SV1000SZとかならまだしも
ただでさえ売れない650を売るとは思えない（・∀・）

682 ：７７４ＲＲ：05/02/13 08:05:26 ID:rqzYk9+3

そこをあえて、お客様からの熱いご要望にお答えして出して欲しい。
５０台限定で充分だから。

683 ：７７４ＲＲ：05/02/13 08:29:12 ID:oHVJ2wdq

>>682
５０台って商売に成るのか？
５０台と書くところがよく分かってらっしゃる。(w

話は変わるがスズキホームページのSV1000SZって
いつのまにかSV1000S 特別色に変わってませんか？

684 ：７７４ＲＲ：05/02/13 08:35:54 ID:PNoEz1E/

そんなことより
海外で出てるﾊﾟｰﾂを国内で・・・。

685 ：７７４ＲＲ：05/02/13 10:49:21 ID:lWSbobp2

そうだ！そうだ！

686 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:40:12 ID:CqG+ewNb

650と1000は同時開発だろうから、エンジンとフレームが別でも、
フロントフェンダー、ライトカウル、タンク、シートカウル等の取り付け面はそろえてあると思う(低コスト)。

だったら、SZの外装だけ国内の修理部品として注文すれば650に付くのかね。
センターカウルのボルトの位置は違うけど、オプションパーツ以外は同じだと期待したい。
www.suzuki-gb.co.uk/partdetail.asp?id=246&m=24
www.suzuki-gb.co.uk/partdetail.asp?id=310&m=13

いくらかかるんだろう…

687 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:35:43 ID:fM3pSmEJ

タンクの“Ｓ”マークを“ＳＵＺＵＫＩ”に戻して欲しい･･･
自分でやると失敗しそうで怖いしなあ

688 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:21:53 ID:jURNCtML

>>687
禿胴
インパルスのSマークとかなんかスカスカな感じがして変だと思う

689 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:04:17 ID:3xuF/Bd9

これがむしろ「S」でなく「M」だったら、ああ、わかるわかるって感じなんだが。

690 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:45:01 ID:7WWvnqmd

今日は暇だったんで400Sのオイル交換・プラグ交換・ブレーキオイル交換・洗車しました。
くたびれた.............................

691 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:49:39 ID:3n6GJ9L7

もう長い事オイル類は自分で交換してない。
捨てる所がないから。

>>690はどう処理してます？

692 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:56:24 ID:Yu3OrToR

「オイルパックリ」系の吸わせて燃えるごみに出すタイプの奴は
だめなん？
自治体によっては駄目なのかな。

693 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:10:19 ID:LwpSN+hl

業物さん、ロアカウル＋ゲルシートカバーは御幾ら位しましたか？
ちょっと試算してみたけど、本体（約6万）+送料+手続き+振込み手数料等で10万超えちゃったんです＾＾；
もう、何度かでてるかもしれないけど見つからなかったので・・・

694 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:21:56 ID:QEorc2M9

メンテか。季節柄、指先その他軽く壊死するよね。みな気を付けてネ。

あーしっかし寒いなーヤル気ねーなー寒いなー売り飛ばそうなかなーそれは困るよなーてかもー死のうかなー・・・・

695 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:24:51 ID:3xuF/Bd9

生㌔！

696 ：636：05/02/13 21:30:21 ID:5Fn99PBc

結局中古はやめて新車で注文しました。ＳＶ４００。
０４年版で黒フレーム。
赤色はあんまり好きじゃないのでカラーリングは０３年版の青をわざわざ注文。
６５０兼用のグラブバーとケンツのプロファイヤーマフラーをつけます。
当初の予算よりだいぶ高くなってしまいました。
というわけでみなさんよろしくお願いします。

SV400用の赤の外装欲しい人っていますか？
オークションに出したら売れるのでしょうか？

697 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:39:25 ID:0Pi/h8aK

>>689
ﾕｰｻﾞｰが「M」だから、ﾒｰｶｰ側の鱸は「S」でいいんでない？

698 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:57:06 ID:+cX6pH3h

相互依存関係だな

699 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:38:07 ID:cR+rmGVe

>>696
本体、カラーオーダー、オプションなどそれぞれお幾らでしたか？

700 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:57:58 ID:QEorc2M9

>>696ｵﾒﾃﾞﾄ
大事に乗り回してね。しかしそこまでよくヤるね。よっぽど好きなんだね。

701 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:50:48 ID:+avmuLWq

>>696
しかし凄いタイミングでそのヤフオクに青外装が出てる罠！
ちょっとﾜﾗﾀぞ。

702 ：663：05/02/14 01:05:43 ID:Faz1ysbk

無事スクリーン交換できました。
結局外れなくてバイク屋に乗って行って外してもらいました･･･orz
665氏の書き込みどおり、ゴムが変形したまま固まっていたので新しいのを買いました。
古い方はスペアとして保管(使えるのか謎ですが)。

703 ：７７４ＲＲ：05/02/14 01:48:23 ID:pDo6qqDN

>>636

704 ：７７４ＲＲ：05/02/14 01:59:15 ID:/KIH6aL/

>>703
2005年式の新車を買いなさい。

705 ：636：05/02/14 05:34:34 ID:Dpr8m26u

>>699
本体は５１万ちょい、マフラーとグラブバー及びその工賃はサービス、
外装青は定価８万のところ６万円にしてもらいました。
だから５７万＋諸費用です。バイクカバーもサービスしてもらいました。
盗難保険は盗まれないだろうと思いつつ念のため入りました。
販売店さんには頑張ってもらって、本当に感謝しております。

706 ：636：05/02/14 05:39:44 ID:Dpr8m26u

>>700
ありがとうございます。一生乗るつもりです。
>>701
今確認しました。スペア用に落札しようかな。。

707 ：７７４ＲＲ：05/02/14 13:42:44 ID:AtrSZmD3

漏れの日記

05の650無印を仮押さえしますた。
IBS入荷分ラスト一台ですた。
ただ色が赤っつーのがなぁ…。

708 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/14 16:53:15 ID:O5MjxNsD

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>693 車体+諸経費+シングルシートカバー+ロワカウルで。
　|文|⊂）　乗り出し95万だったので、そっから逆算してくだしぃ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#具体的にカウルがいくらだったのかは聞いてなかった・・・

709 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:29:38 ID:bq1UcViu

国内SV1000無印ってやっぱ売れなかったんですかね

710 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:00:52 ID:jQKSirnB

溜池山王でバイク便のお兄ちゃんの赤いＳＶ有印を見たぜ！
ヤハリカックイーな　なぜ一般人にはあれがかっこ悪く見えるんだろう？

711 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/02/14 19:21:43 ID:DnFmjZCd

>>708
Σ(ﾟдﾟlll）…ﾜｼが買った時の乗り出しの値段とほぼ一緒だ…勿論、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ…

712 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:47:16 ID:IqPdJpdv

鱸は時価だから。

713 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:57:17 ID:9h59WAnx

ﾉﾗ･ｼﾞｮｰﾝｽﾞ　　　ｲｲﾖﾈ　(･ｰ･)

714 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:19:19 ID:pJdxPwbx

SV400Sの初期型、走行距離35000km。
クラッチ滑り気味、ハンドルストッパー飛んだ転倒暦あり、外装傷多し。
車検本日切れ。

ヤフオクに出しても5万いかないだろうなぁ･･･。

715 ：699：05/02/14 22:12:01 ID:fNVFAIl8

>>705
アク禁でカキコできませんで遅れましたが、ありがとうございました
大変参考になりました

716 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:24:23 ID:HHTLGFOX

＞714
やっぱそんなものかなぁ・・・
４００S初期型シルバー走行２００００キロ
外装キズおおしナンバー灯のカバー無し
車検は今月末まで

売ってもお金にならないから車検を通そうかと思うのだが最近あんまりのってないからなぁ・・・

717 ：693：05/02/15 00:01:06 ID:6CnWCPkL

業物さん、お返事有難うございます。安く買ったんですね～、業物さん買い物上手！
僕は男爵で650Sを、カウルなし新車こみこみ90万でした＾＾；
気づいたら、登録保険その他もろもろで20万もプラスされてましたよ・・・

718 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:12:52 ID:q2V1ncXP

高いよ君

719 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/15 02:08:32 ID:sJnkd1bN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　逆車だと諸経費が増えるからねい。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

720 ：７７４ＲＲ：05/02/15 02:23:58 ID:IaRMSg4H

壊れたら修理部品として、エンジンを注文できるのかね。
新品650cc(キャブ)を、ブラック400フレームに載せるテスト。

721 ：７７４ＲＲ：05/02/15 11:31:51 ID:sqbFN24H

男爵版：逆輸入新型650Sでの諸経費

必須
登録手数料+組付点検手数料+下取り手数料＝88000
ガス検査20000
自賠責(二年)18970
重量税5000

選択
盗難保険(BL10)28000
オイルリザーブ12000

漏れの時はこの価格
国産新車だと整備費用カットなので国産新車に比べると約10万円の上乗せ
確かに高いが本体価格が鱸で安かったのでまぁ満足

722 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:49:34 ID:3I0CSUAv

04　SV1000S　シルバー
去年の6月に新車で購入　5500キロ
傷はなし

バイク王とかでいくらで売れるかな？

723 ：７７４ＲＲ：05/02/15 15:03:42 ID:fK3+H5zi

>バイク王とかでいくらで売れるかな？

たぶんタダで引き取ってくれると思うよ

724 ：７７４ＲＲ：05/02/15 15:50:04 ID:PCynJLLU

>>722
だいたい同年式の中古価格の半分と思っておけば、大きくは外れないよ。

725 ：７７４ＲＲ：05/02/15 16:35:16 ID:tD88a+Uk

35000km走ってもエンジンだけは好調だから、
エンジン降ろしてバラでオークション出したほうが高くつくかな。
バラす手間がかかるけど。

726 ：７７４ＲＲ：05/02/15 16:45:19 ID:aiNnWdTq

>>725
車体全部、ばら売りできる、スキルと手間、置く場所があるなら
ヤフオクで売るとかなりの額になると思うが
気が遠くなるほどめんどくさい。

727 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:45:36 ID:SMyOYk7N

>722
２カ月早く言ってくれれば漏れが50で買ったのに。。。。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098545150/l50

に投げてみれば？

728 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:49:43 ID:SQ/dRFlU

>>722
バイク王のオンライン査定では平均査定額50万と出ますが

729 ：７７４ＲＲ：05/02/15 18:42:25 ID:T0VWZpQR

ｵﾝﾗｲﾝ査定で50万だと
実車みて査定したら40万以下とかになりそうだな。

730 ：７７４ＲＲ：05/02/15 20:54:21 ID:OF21Ln+t

>>722
40万円代
漏れのも同程度でそんなもんだった

731 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:35:51 ID:aUE4wtS6

あれ、平均額と最高額を表示するのは卑怯だよな

732 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:12:33 ID:3RIMWwsD

>>716
私に売ってくださいませんか？
当方東京です。

733 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:27:30 ID:yG5S0Lul

ふと思った・・・
みんな燃費どう？

あえて産兄弟全員に聞いてみたりする。

734 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:35:29 ID:uhclFibQ

もう持ってないんだけど４００無印は、たしか25km/l走った気がする。
今度は、６５０Ｓ買うから慣らし終わった頃に測ってみるね。

ところで、０５モデルのツインバタフライってどうなんでしょう？急なアクセル操作をキャンセルする動作みたいなんだけど・・・

735 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:42:34 ID:0O/9TxRN

漏れのSV1000S
ちょい乗りメインだと8.5km/l。下道メインのツーリングだと12.5km/l。
高速メインもツーリングだと18km/lくらい。
ちょい乗り用の２種原チャ欲しい。。。

736 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:54:54 ID:OEkIL8r9

SV400S、街乗りメイン(含む渋滞)だと15～18lm/l
ツーリングとかだと25km/lぐらい

737 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:11:47 ID:8e/frRU+

もしも４００がモデルチェンジした場合。
鈴木って名前の女と結婚してやる宣言。ちょっぴり本気だ。

738 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/16 00:13:36 ID:KEWnhoWY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000Sで街乗りだと15～16くらい。
　|文|⊂）　下道ツーリングだと18～19
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

739 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:03:43 ID:n2uI26Cf

>>738
その燃費羨ましい。

97TL-S(逆車）乗りより。

740 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:07:34 ID:3DZ8WuCd

４００ｓ
街乗り１９～２１
ツーリング絡み２２～２４

741 ：739：05/02/16 01:15:35 ID:n2uI26Cf

ちなみに、燃費のほうは
>>735さんとほぼ同じくらい。
業物さんのは国内仕様ですか？

742 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:46:16 ID:OIrHUgX+

650Sで町乗りだろうがﾂｰﾘﾝｸﾞだろうがﾘｯﾀｰ20だYO

ﾘｯﾀｰ25いったとか聞くけどほんまかいなと思うが

743 ：７７４ＲＲ：05/02/16 02:09:07 ID:niOPpLEL

03 650無印　街乗り　ほぼ15km/l　都内の通勤のみ使用
開けて走ってもﾏﾀｰﾘ走行でも燃費が殆ど変わらないのは一体。

744 ：７７４ＲＲ：05/02/16 02:11:09 ID:PODa9U//

650S乗りだけど、たまにリッター25ぐらいいくよ
町乗20前後、ツーリングで25弱ってとこかな

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108487202461.jpg

745 ：７７４ＲＲ：05/02/16 02:18:42 ID:TmQcNVVJ

>>744氏
まめな方ですね
おそらく、あなたの丁寧な乗り方とメンテが燃費を良くしてるんでしょうね

ちなみに自分の'99　650sはツーリングで18-22km/lですね
最近悪いですわ

746 ：７７４ＲＲ：05/02/16 02:21:27 ID:ybW9Oqvz

>742
ほんま。ノーマル650Sで
峠15～20、街乗り20～25、ツー25～27、慣らしで28
走行300km超えてもなかなか燃料警告灯がつかないので
故障かと不安になるよｗ

747 ：７７４ＲＲ：05/02/16 03:19:54 ID:gA0QkZHA

03’650S慣らし中
街乗り15～16
高速ツー24～26
慣らしが終わったらもっと良くなるかなぁ

748 ：７７４ＲＲ：05/02/16 03:35:51 ID:TthYMEX2

03’650S
街乗り20～25
高速ツー27～32
回さないからなぁ・・。

749 ：onsen ◆2iML/LSl36 ：05/02/16 04:05:13 ID:gYVAwofg

初期型SV400S。
開けて待つような走りではないので、
燃料に対しては効率のいい走り方で燃費はいい…ハズ。

高速＋ワインディング　：　19-23km/L
246　：　15-20km/L
街乗り　：　21-26km/L

だいたい300km弱で警告灯つきます。（270-290が多いかな）
一番走ったのは330km弱で警告灯。…リッター30近くいってます。

750 ：７７４ＲＲ：05/02/16 04:21:50 ID:RyZTgaT3

02' 650s
通学22～23
のんびりツー25～27
峠遊びだと、往復100㌔＋現地で100㌔で警告灯が点灯する罠

最高燃費は慣らし直後に30チョイ。
さすがに目を疑った。

751 ：７７４ＲＲ：05/02/16 07:13:41 ID:wpnclAfv

03' 400S

法定速度くらいでのんびりプチツーいったら33km/lだった。たまげた。

752 ：７７４ＲＲ：05/02/16 07:29:34 ID:ShEUULNw

98' 400S

法定速度くらいでのんびりプチツーいったら34km/lだった。たまげた。

753 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/16 08:19:55 ID:KEWnhoWY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>741 国内仕様でし。
　|文|⊂）　しかし新型650燃費いいなぁ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#>>747 03 1000Sだと慣らし中は街乗り10～12km/Lでしたよ・・・

754 ：735：05/02/16 10:15:57 ID:9/kifIzX

漏れのSV1000Sも国内仕様です。
ただ、フルパワー化をしてますけど。。。
そんなので、こんなに燃費が変わるとは思えない。
乗り方かなぁ。自分は、下道だと、４速以上はあまり使わ
ないです。2500回転以下は、ぎくしゃく感が激しく使い
たくないもので。

755 ：735：05/02/16 10:47:07 ID:9/kifIzX

>754
ぎくしゃく感ではなかったっす。パルス感かな。どっ、どっの間隔が
開き過ぎるというか。書き辛いけどそんな感じ。

756 ：７７４ＲＲ：05/02/16 11:54:49 ID:FLWMtc5D

SV1000SZワークスカラー見積もり
諸費用込96ﾏｿ+フルパワーサービス
転倒GSXR下取り26ﾏｿ。

叩き台でコレだから交渉次第でもう少し何とかなりそう。
嫁への予算申請もいろんなバーターや裏工作を経て
何とか審議を通過しそうな見込み。
昨日まで買う気満々の有頂天になってたので
少し冷静になる期間を置くことにして
気が変わらなければ今月末には逝きます。

あとは某バイク雑誌界の東スポに書いてあった
同色センターカウルが本当に出てくれれば言う事無いんだが
残念ながら今の所販売店では不明との事。むぅ…

757 ：７７４ＲＲ：05/02/16 12:20:36 ID:jLrlcK40

04'400/S。

街乗り：19～21km/L
ツーリング：25～27km/L

こんなもんでしょか(　ﾟдﾟ)

758 ：７７４ＲＲ：05/02/16 15:37:44 ID:9L61avrZ

>>757
98'400無印だけど、俺もそんなかんじ。
走行4.5万。まだまだ現役っぽ

759 ：７７４ＲＲ：05/02/16 16:10:34 ID:ZaOR1f76

650のインジェクション頭良さげ。

760 ：739：05/02/16 17:12:06 ID:n2uI26Cf

650も良さそう。
欲しくなったかも。

761 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:24:58 ID:JFQc66tc

650のインジェクションは本当にいいよ
待ち乗り（ほどよく回すことが多い）１７－２０
法定速度ツーリング（6速5千回転ぐらいで固定）２０－３０
超高速（常時1万回転）１２－１４

762 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:31:09 ID:TmQcNVVJ

新型６５０
前期型乗りだけど、キャブ車に比べて
燃費は良いみたいだけど、Ｖツイン独特のトクル感が削がれてると感じた
乗り換えも考えてたけど試乗してやめた

763 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:32:04 ID:ZaOR1f76

>>761
CB400SFより軽くて燃費が良いバイクを日本で売らないなんて、スズキは商売下手ですね。

764 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:51:02 ID:E3VeEhrq

CB400SFスペック1
街乗り　20程度
ツーリング　ガス欠寸前まで粘って24前後

SVにすりゃよかったorz

765 ：739：05/02/16 18:13:02 ID:n2uI26Cf

使用目的がツーリングメインになりつつあるので
なおさらに650のほうが良さそうな気がしてきた。
TL-Sの下取り次第では650S即決しようかな

766 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/02/16 19:46:52 ID:xIOdT9d5

1000S国内
街中15～16くらい
ﾂｰﾘﾝｸﾞ17～19くらいかなぁ。
因みに慣らし中に13ってのがあった。

(´-`).｡oO（未だに四輪でも、自分の運転で高速走ったこと無し…）

767 ：７７４ＲＲ：05/02/16 19:54:30 ID:+6rZFUIc

旧SV650S　街乗り＝20km/L　ツーリング＝25km/L
DL650　　　街乗り＝18km/L　ツーリング＝20km/L
同型同排気量エンジンだけどキャブ→FIになって車重が20kgほど増えたのでこんなもんかな。
DLはタンク容量が大きいので航続距離的には問題無し。

>>762
それは俺も感じた。
Ｖツイン独特のトルク感というか、中低速域での鼓動感がFIになってから薄れた感じ。
だけど、たぶんキャブ→ＦＩのせいではなく、
排ガス規制に対応させたマフラーのせいではないかと。

768 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:22:39 ID:iViwshR1

>>763
どっちみち国内仕様だしても
それほど売れなかったりする・・・（´ー｀）

まぁ650に逆車であることの恩恵なんぞ
微々たるものだから国内仕様でだしてほしかったがな！

そしたら1000と迷わず650買う人も増えるだろう。。。

769 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:39:58 ID:oF2avm35

ヨーロッパの販売ランキングで、SV650が如何に支持されているかとか。
400との維持費の差、リッターバイクとの重量差を謳い効果的なPRを打てば
国内で人気が出ることも夢じゃないと思うけど、大々的に宣伝できないし、
デザインの好みもあるから難しいかね。

770 ：７７４ＲＲ：05/02/16 21:56:52 ID:Lg4fGHeW

デザイン、前にコラ作られてたような、GSXR600だかR1000だかの縦長ライトにしたらもう少し売れると思う。

771 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:50:07 ID:DhTSh4v8

それじゃSVの個性がなくなる

772 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:56:34 ID:BXY9FAF/

>>771
スズキとしての個性が出れば良いと思う。

新型の鋭い感じより、隼とか旧型SVの微妙に丸い方が好きだけど…

773 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:03:03 ID:SQdAtO9e

縦長ライトはＳＶには合わないかな。
ＴＬのライトを使い回せばよかったとか思う。
個人的にはフロントカウル単体のデザインは悪くない思うね。
言うなれば、大きさとバランスがイマイチなんだよね。

774 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:07:40 ID:bPH3uoRZ

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ650Sのｶｳﾙ移植とか無責任に進めてみる。

775 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:48:17 ID:2lSCFFdC

バンなら1200Sの顔の方が良いなぁ

776 ：７７４ＲＲ：05/02/17 04:49:16 ID:OvazONMu

日本の４つのバイクメイカーはすべて増益増産。
日本メイカーといえども４大メイカーは
世界市場を相手にしておりもはや日本だけの収益は
全収益の５％未満となっています。
そんな市場を優遇するほど日本メイカーは甘くはない。
実際ホンダのあるエンジニアは、もう日本市場向けで
バイクを作って利益が出る構造ではなくなった。
利益のためだけなら日本市場から撤退したほうがいいと
言ってましたよ。

777 ：７７４ＲＲ：05/02/17 07:20:14 ID:3K3yxu3d

NプロやXRをあんなにしてしまったメーカーが
言う台詞じゃないよなぁ

778 ：７７４ＲＲ：05/02/17 09:58:30 ID:a5IkXyFH

>>776自分らが日本市場をこんな風にしたくせに～。

779 ：７７４RR：05/02/17 11:25:30 ID:RF06q2pU

>>776
まぁしゃあないよな。
車と違ってバイクは趣味色が濃いから売れゆきが滞るのは仕方ないさ。

もし車業界みたいな市場だったら7割はビクスク系
SVシリーズみたいなのはとっくに絶版だろうなぁ。

780 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:31:33 ID:1Faj19Vq

厳しい排ガス、騒音規制とカスタム前提の設計でやる気を無くしたのか、
完成度の低いバイク売ってるから仕方無い。

781 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:39:06 ID:+f5JZAYN

ﾊﾞｲｸだけの問題でもあるまい。

ﾊﾞｲｸ＝不良の定義は今だに強く根付いてるからな。

782 ：７７４ＲＲ：05/02/17 16:55:43 ID:pWykgOxN

今日、SV４００Sを契約してきますた。０２年モデル（赤）です。

記念ｶｷｺ

783 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:01:14 ID:1zV/u1Lk

おめ＝

784 ：U-SV774 ◆SV7a.iiSVw ：05/02/17 21:32:48 ID:AywtM3QQ

久々に雨や雪が降らず、道の雪もある程度溶けたので、ついさっき走って来た。20㎞くらいだけど…
しかし、今更だけど1000Sのﾗｲﾄは良いねぇ。街頭すら無い、ど田舎道には強い味方だわ。
因みに、鹿の親子3頭見かけた。

しかしﾊﾞｯﾃﾘｰ保つね。買ってから2回目の冬、約一月繋げっぱなしでほっといても、ｾﾙ一発始動。

785 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:39:59 ID:Dv6wbzgr

日曜日に雨の中納車予定（・∀・）

ﾎﾝﾄは延ばせばいいんだが
待ちきれぬ思いで仕事も手につかない。

ところで慣らし運転は低回転で走ることになるわけですが
ﾚｷﾞｭﾗｰよりﾊｲｵｸの方がよかったりする？

786 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:41:48 ID:IUrkNYX9

慣らしは低回転だけじゃダメよ。ハイオクも意味無いよ

787 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:41:52 ID:vxESVJ5e

ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ

788 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:47:41 ID:Dv6wbzgr

>>786
もち徐々に高回転域もやりますとも。

ﾊｲｵｸの方がｴﾝｼﾞﾝ内部が綺麗になるっつーから
慣らし期間中はﾊｲｵｸでもいれようと思ったけど
意味がないならやめとこ（´・ω・｀）

789 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:20:44 ID:heKSoeUi

俺、買ったときに｢レギュラー入れてくださいね｣って念を押されたw

790 ：７８２：05/02/17 22:27:04 ID:pWykgOxN

待ち遠しくて　我慢汁噴出ＯＴＬ

来週の木曜納車、食事もままならぬ

791 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:28:29 ID:IUrkNYX9

長い一週間になりそうだね

792 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:30:10 ID:dTrWfi9P

>>790
一日二回自慰行為。これですっきり無問題

793 ：７８２：05/02/17 22:33:50 ID:pWykgOxN

ＳＲからの乗換えと言う微妙な俺はレアですか？

こんなの前に乗ってたよ！という情報希望（あまり意味は無い

794 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:36:54 ID:IUrkNYX9

パラガン→89GＳX-R400R→RF400→SV-S

795 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:38:05 ID:uB+iSa5E

>>793
あまりどころか全く意味が無いことだなｗ
グース350

796 ：７８２：05/02/17 22:40:11 ID:pWykgOxN

そう言いながらも答えてくれる<<795は素敵過ぎ。

あぁ、そっか、鱸乗りだしな！

797 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:54:45 ID:V+SEJZQ+

前車は'01GSXR1000
現在'02SV650無印

798 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:56:27 ID:T1XTvXGS

ぜファー→ＳＶ６５０→６Ｒ
次乗り換えるとすれば冗談抜きで多分ＳＶ４００Ｓ。（モデルチェンジしないことが条件）

799 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:05:08 ID:yG73sKsD

んな事聞かれたら変態で露出狂な鱸海苔は
喜んで答えちゃうよ。俺もだが。

ママンのタクト(心の免許時代)→90RGV→89GSXR250R→89RGV
→93GSXR400→95DR250R→97GSXR750→88RGV
現在SV1000Sマジ悩み中。て言うか多分逝く。

800 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:14:19 ID:IuetPSea

ボルティから乗換えたのは自分だけでいい。

どっちもパーツ少な過ぎる・・・

801 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:50:48 ID:78slCfHG

SV400S買おうと思ってるんだけど
なんか新色出るみたいな話がこのスレで出てて激しく悶悶。

ワークスカラーって煽られたりしません？

802 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:52:49 ID:yG73sKsD

過去スレにあるんかも知れんが
読むの面独裁んで教えれ。

付けてる人に聞きたいんだけど
1000オプのイモビアラームって具体的にどう動くんスか？
イモビってヤツ自体が良く分かってないんだが
揺らすと鳴くのか？鍵からヘンなビームでも出るのか？

最終的に\13,440って価格は（ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ　か　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　どっち？

803 ：７８２：05/02/17 23:54:47 ID:pWykgOxN

真っ赤なＳＶ４００Ｓの俺は確実にあおられるだろうな・・・

そこはぐっと我慢汁？侵食でるんか・・・

804 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:01:35 ID:2flVGLi3

主な車歴
86ＲＺ250Ｒ→90Ｒ1-Ｚ→86ＲＧ400Γ(現在も所有)→92ＲＧ200Γ(現在も所有)→04ＳＶ400Ｓ
です。
ロングツーリング用マシン物色中、ワークスカラーに惚れて昨年10月ＳＶ購入。
街乗り燃費、約20キロ前後。
下道メインのロングツアーで、約30キロ前後。
今の所、概ね不満なし。

805 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:01:54 ID:esqsg93z

ワークスカラー、別に煽られん。
Sは無印より煽られ易いのかなって気はするけど。

考えすぎかな？

806 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:09:38 ID:aOMIhevJ

４気にゆっくり後ろから接近されていきなり吹かされるとﾋﾞﾋﾞﾙから
やめてほしいよなぁ、　そういう奴に限ってｱﾚなカスタムしてたりするんだがＯＴＬ

807 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:18:15 ID:X28Z6WYy

>>802
イモビライザー＋アラーム＝芋ビアラーム
具体的な動作とかは市販品と同じなので割愛

純正だから付けてみたけどあんなの二度と付けないイラネ
リモコンもないし、あの動作をやらないと解除できないなんてねぇ
あんなにカチャカチャやってたらモロバレだと思うのは俺だけ？

808 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:46:34 ID:Fzex7UnM

主な車暦
セローWE→ＣＢＲ１５０→ＫＳＲ１１０→SV650
転落人生orz

809 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/18 00:53:25 ID:es/RZijV

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　純正のイモビって使えないのか・・・。
　|文|⊂）　よかった注文せんで
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

810 ：７７４ＲＲ：05/02/18 04:17:56 ID:UHKXAhv0

４００ｓ（００）の油面って何センチ？

811 ：７７４ＲＲ：05/02/18 07:33:08 ID:j22YAZT8

400/Sの持病みたいのってありますか？
ここがすぐヌっ壊れるみたいな場所とか。

812 ：７７４ＲＲ：05/02/18 08:01:43 ID:s9f406RQ

>807
純正イモビアラームは確かに良く無いよね。
自分は、その動作を良く忘れて、ピーピーならしてしまう。
キーから電波を出すような、本物のイモビライザーが欲しいよ。

813 ：７７４ＲＲ：05/02/18 08:15:48 ID:qgStEu8r

>>811
特にないが強いて言えば（SVというよりはスズキは）錆びやすいらしい。
自分のはまだ錆びてないし
特に錆びやすいとは思えないのですが。

814 ：７７４ＲＲ：05/02/18 08:40:46 ID:pA93QkmW

鱸の持病といえばチョークワイヤーの錆つき。

815 ：７７４ＲＲ：05/02/18 14:03:21 ID:8JqjInZO

SV400Sで、テンプメーターつけている人もいると思いますが、
どのメーカーのどの製品つけている人が多いのでしょうか?
つけているセンサーの型番など。

何か取り付けのアドバイスなどもあったら教えてもらえますか?
教えて君ですみません。

816 ：802：05/02/18 14:06:21 ID:PkThUquK

>807
>812

いまいちよく判ってないがとりあえず
（ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈっぽいね。情報サンクス。
冗談で言ったんだが本物の芋日とやらは
鍵からヘンなビームか出るのか、知らなかった。

用心に越した事は無いけど
そもそもバイク的に狙われ率が低い希ガス。

817 ：７７４ＲＲ：05/02/18 14:29:51 ID:uvgbEJaX

>>816
千は海外で人気だから盗られる。

818 ：７７４ＲＲ：05/02/18 16:07:00 ID:hifZ39re

>>817
海外のバイク事情にあまり明るくないから適当だけど、
1000クラスのバイクなんて、SVに限らずどの車種も盗難される確率は
似たようなモンじゃないの？

と思いたい。でないと1000狙ってるのに買えないよ・・・。

819 ：７７４ＲＲ：05/02/18 16:17:12 ID:6XlBEQ6I

1000の盗難抑止策。
標準で貼ってあるステッカーを剥がして650や400のステッカーを貼っておく。
650なら形状がほとんど一緒で一般的には不人気だから問題なし。
400のステッカーを貼っておくと「新型!?Σ（ﾟДﾟ;）」と勘違いされて気まずいかも知れんが。

820 ：735=812：05/02/18 16:21:03 ID:dOuzk2x2

>816

自分は、アパート住まいなんですけど、アパートに停める時は、
アパートの階段を支える鉄柱に極太のステンレスチェーンとSVを
繋いでいます。SV1Ksのサイトを見て下さい。自分はそこを参考
にしました。チェーンはバイク用品店で市販されているものより、
ゴツイです。鍵などを吟味すると、市販品より高くなる可能生も
ありますけど。

821 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/18 16:26:39 ID:/9MMgn8K

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000SのECU配線換えって。
　|文|⊂）　どことどこを繋ぎかえるだろう
　|￣|∧| 　　知ってる人居たら情報くらさい
￣￣￣￣￣
#いくらググッても見つからなかった・・・

822 ：７７４ＲＲ：05/02/18 18:25:09 ID:aD1YUHZ3

>>819
結局盗みやすかったら
650でも普通にもってかれるわな。

ﾀｲかどっかで今大型が大人気だから650も危ういな。
つーかTL1000も向こうの国にもってかれてたしｗ

823 ：802：05/02/18 18:53:42 ID:PkThUquK

俺は基本的に自分の会社の倉庫内に保管してる。
業務で年2回程無条件で緊急バイク便をさせられるが。

屋内なんで外よりは安全だがなんてったって大阪市南部、
主な産業がひったくりとバイク盗の町だから油断できない。

824 ：650S契約寸前：05/02/18 19:41:29 ID:JOEIEg6e

車歴
CB250RS→750RS→GSX750S→TZR250→GPz750→FZR1000→GSX750S
→XJR1200→WOLF200→TL1000S

SV650S買うと5台目の鈴木

825 ：７７４ＲＲ：05/02/18 19:47:52 ID:iNBtQ3hb

俺のバイクは400Sだから、ほぼ狙われる事はないだろうし、
近所付き合いが鬱陶しい程あるので結構あんしん。
でもプライバシーも少なめ。生活しづらい。

826 ：７７４ＲＲ：05/02/18 20:09:48 ID:aOMIhevJ

最近は、近所の厨房も大人になって興味が車（女を乗せたいから）に
移ったから割と一部人気車以外は安心。

　　　しかしチャリはすぐ盗られるなＯＴＬ

827 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:29:53 ID:Mtb47oTN

SV400Sのマフラー交換してみました。
アグラスのエキパイ（1本出し）＋KERKERのスリップオンという妙な組み合わせです。（なにぶん中古ですので）
で、こんな感じになりました。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4303.wma.html
ちなみにバッフル無しだと音質は良いですが、爆音仕様に．．．

828 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:00:53 ID:KU7k/Izg

>>827
爆音うｐ汁

829 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:07:18 ID:UTWUs3/h

ちょっと前に国内販売は全収益の5%とか話があったけど、SV1000に関しては販売目標
国内1000台、海外4000台目標みたいだから、国内20%の注力具合って事かな？

830 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:38:43 ID:0R5d6Kjv

>>827
それでも十分爆音じゃんこのDQNが

831 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:43:10 ID:hJNwirAg

>>829
台数と利益はまた別だし。

832 ：７７４ＲＲ：05/02/19 03:14:24 ID:c8jefkfb

>>821
業物氏には
ttp://members.cox.net/dadmun/mods_tre.html
こっちを試してほしいなぁ。加速騒音対策の為2,3,4速（だったかな？）の
リミッターをキャンセルする改造。

833 ：７７４ＲＲ：05/02/19 12:31:57 ID:hoq8dWwI

そのﾘﾐｯﾀｰってどういうﾘﾐｯﾀｰなんだ？

834 ：７７４ＲＲ：05/02/19 13:16:45 ID:U7UIWCGC

自制心リミッター

835 ：７７４ＲＲ：05/02/19 13:53:42 ID:ioPbVgaq

>833
マジレスすると、２、３、４速でアクセルを全開にしても、
サブスロットルバルブは前回にならない。
ではなかったかと。

836 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:33:05 ID:Y2SyPy54

>>835
RC211Vみたいだな……

837 ：835：05/02/19 19:00:07 ID:ioPbVgaq

スマソ
>835
は嘘かもしれん。８３２は確か、SV1000だけではなく、TL-S/-Rにも有った。
TLにはサブスロットルないし。。。。

838 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:01:54 ID:VDmO30nf

ヤフオクにでてるシングルシートカウル使ってる人いない?
凄く興味あるんだけど･・・。

839 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:03:02 ID:iQez1ZMi

点火を一部カットするリミッターじゃなかった？

840 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:18:39 ID:TGZgddSa

そのﾘﾐｯﾀｰって解除すると大きな変化あるの？

841 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:21:49 ID:3CK4eo7Z

>>838
どうも、製作者です。
SVOCでコピー物と書かれました。なんの根拠があってあんな事を書くんだろう？
あれはマスター型から私が製作したんですよ！悔しいなぁ。

842 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:30:20 ID:VDmO30nf

>>841
どもです。
その辺の事情よく知らんので
どっちでも私はいいんだけど
（むしろコピーならそう書いてくれた方が好感が持てるタイプ）
月末まで金欠なんでちょっと悩んでます。
このままの価格なら欲しいけど…

843 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:40:39 ID:FqHtoy4y

最近思いついたんだが、シート下の収納スペースが少しだけ
拡張できるような、「コブ」風のシートカウルがあるといいのにな。

ハリボテで試作してみようかな？
小さいレインウェアと地図さえ入るようにできれば便利そうだ。

844 ：841：05/02/19 20:45:57 ID:3CK4eo7Z

>>843
造りましょうかw
デザイン画と簡単な図面があれば・・・・・・・

845 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:49:05 ID:ZQhWPOeW

すごい人ｷﾀｰ

846 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:50:21 ID:ne73X5Wo

>>843
激しく同意。ＴＬみたいなヤツでしょ。
海外にはあるみたいなんだけどね・・・

847 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:52:37 ID:VDmO30nf

>>844
向こうでやれといわれるかもしれないけど
IDばれるの怖いんでコッチで聞くけど
質感についてと、塗装はもし別料金で
していただきたいと言えばしてくれるのでしょうか?

848 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:54:03 ID:7eOl83BD

FAST　BAGぽい感じでもっと安く

849 ：８４７：05/02/19 20:56:03 ID:VDmO30nf

あ、オクについて出ているものについての質問です。

850 ：841：05/02/19 20:58:13 ID:3CK4eo7Z

>>847
塗装に関しては車両との微妙な色合わせの問題がありますのでやってませんです・・・・・。
ここでこういうやり取りはやめときましょう。スレ汚しになりますしね。

851 ：８４７：05/02/19 20:59:19 ID:VDmO30nf

>>850
ごめん。

852 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:59:30 ID:DRFBiwqS

スレ汚し覚悟で漏れも質問させて下さい
あれってタンデムシートにぽん付けだとは思いますけど
シートベースってどうやって手に入れてるんですか？

853 ：843：05/02/19 20:59:57 ID:FqHtoy4y

>844
いや、こういうのはありものでソレっぽく作るのが楽しいんです。
もうね、考えてる素材なんて紙ですよ（ｗ
どうやって防水しようかとか。

854 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:06:40 ID:janeegBe

　　■
<（ﾟдﾟ）>　＜和紙！

855 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:15:09 ID:Y2SyPy54

和紙に樹脂を染み込ませればいけるかも(w

856 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:18:00 ID:S1rSsGHE

中に電球を仕込むと・・・！

857 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:32:00 ID:janeegBe

　　　　　(ﾟ∀ﾟ)　　 __　
　　　　　ノヽノヽ（ｍ）
　　　　　　　くく

858 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:56:33 ID:R/GIUy51

ﾎﾀﾙかいっ!!ｗ

859 ：７７４ＲＲ：05/02/19 23:52:06 ID:s0cyFStX

雑誌でﾋﾄﾒﾎﾞﾚしてから半年。
明日納車（・∀・）!!!

雨っぽいけど早く乗り回してぇー

860 ：７７４ＲＲ：05/02/19 23:59:27 ID:ceW/kgxY

注文してたVenturaのｷｬﾘｱがやっと明日到着するぽ(´Д⊂

861 ：７７４ＲＲ：05/02/20 10:46:59 ID:OQzqRbwT

>>859
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

862 ：７７４ＲＲ：05/02/20 12:23:45 ID:M1dMamJ2

納車し、自宅についたとたん立ちごけ（゜д゜；）
ｳｨﾝｶｰ、ｽﾃｯﾌﾟ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが逝っちゃった（つдT）

でもｶｳﾙとかﾀﾝｸなど他の部位は無傷だったからよかった・・・

863 ：７７４ＲＲ：05/02/20 14:00:35 ID:rfdsr0Iy

がんばれ

864 ：７７４ＲＲ：05/02/20 14:12:18 ID:HSZ9cMiK

　とりあえずオメ！　そしてガンガレ！

865 ：862：05/02/20 14:45:43 ID:kfdhttJr

さらに車で事故ってきました・・・・
人生最悪の一日・・・。

866 ：７７４ＲＲ：05/02/20 14:47:49 ID:rCMSklCy

あちゃー、気持ちがもろ運転に出ちゃってるんじゃ・・・

867 ：862：05/02/20 15:00:57 ID:kfdhttJr

とりあえず車もﾊﾞｲｸも自粛しますわ。。。

868 ：７７４ＲＲ：05/02/20 15:46:23 ID:sKTJAZ5w

ついてない日でも命に別状なくてよかったじゃねいか。

869 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:05:56 ID:nhdWjNBJ

（ﾟ∀ﾟ）生きてるってスバラシイ！！

870 ：７７４ＲＲ：05/02/20 20:21:15 ID:OtrdNC1q

ついでに人生も自粛したらどうかな？

871 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:31:09 ID:s8YBSZSh

ちょっと聞かせてください。
この2年ほどSV400Sに乗っていますが、ロングツーリングの経験はありません。
（日帰り300km程度ならあるんだけど）

で、今年は寝袋やらテントやらを揃えてツーリングに行こうかと思うのですが
みなさんはどうやって積載していますか？

# ちなみに、原付歴はあるけどSVが初単車となります。

みなさんが持って行くお奨め装備品と積載方を教えてもらえませんか？？
よろしくお願いします。m(__)m

872 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:50:47 ID:Ej0u636W

おいらもＳＶかいますた
ttp://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0521.htm

873 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:55:09 ID:7qWPDzVf

>>872
ｱﾄﾞﾚｽでﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのが惜しい

874 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：05/02/20 22:06:27 ID:zo2RO1R2

>>871
積載は防水ザック＋ネット
有る程度自由になるし、この先長いバイク人生の中でバイクが変わってもナントカなる。
あとは、カッパと寝具はなるべく良いモノを調達してください。

875 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:06:31 ID:BGeBCtr+

ヤン坊　マー坊　最近もやってるのかな？

876 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:51:46 ID:8nDxLdgl

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4317.avi.html

これって650ですか？400？ですか

877 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:59:00 ID:a00zq/zy

400じゃね？
俺の初期型SV650Sｎﾀｺﾒｰﾀｰ10500からﾚｯﾄﾞだから400Sだと思う

878 ：403：05/02/20 23:12:18 ID:R9LQPn2d

誰かSVにGIVIなんかのtop　boxつけているひといる？
インプレ希望。
やっぱダサいかな。ビグスクに慣れてしまったので、ヘルメット
カッパ、ロックを入れるスペースが欲しい。

879 ：860=877：05/02/20 23:42:53 ID:a00zq/zy

878>>今日ヴェンチュラのキャリアつけが届いたのでGIVIの箱つけたなり
使ってるうちにダサイと思うより利便性のが上回るから気にならなくなると思うよ

一応写真撮ってみたんだが・・・見てみる？

880 ：878：05/02/21 00:03:24 ID:4cL0Fd8t

よろしこ、お願いしますだ。

881 ：860=877：05/02/21 00:10:40 ID:lrUZuuhL

携帯で撮って写真小さいのは勘弁
一応参考に
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108912147233.jpg

左上がキャリア装着
左下がキャリア+GIVIベース
右上がグラブバー装着

後、車体は650Sです

882 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:13:29 ID:SIpxdg7I

納屋がすごくいい感じ。

883 ：878：05/02/21 00:22:08 ID:4cL0Fd8t

ありがと、さすがに余りかっこよくないね。
実用性をとるか、見栄えをとるか。

884 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:36:26 ID:ELVZQFoh

ﾀﾝﾃﾞﾑにはＧＩＶＩは必需品だよ
ＧＩＶＩは高級ｹｰｽになるとっこいいよ

885 ：860=877：05/02/21 00:50:45 ID:lrUZuuhL

878>>まぁ、使わないときはグラブバーと取り替えれるのがこのキャリアの
特徴でつが価格が高いのと納期が長いのが難点(ｷｬﾘｱ+ﾍﾞｰｽｾｯﾄで送料込み22000円に納期1ｹ月ﾁｮｲもした)
でも、でも最大積載量9ｷﾛもありまつ
利点を求めると何かが犠牲になっちゃうものですからね
ｶｯｺﾜﾙｲのも気分の持ち次第でつよ

882>>ｻﾝｸｽ!!昭和2年築の年代物でつ

886 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：05/02/21 00:52:31 ID:MKyNW67L

>>878
SV650SにGIVIのSV専用フィッティングとSHADの25L箱を付けていた頃の写真です。
グラブバーは取っ払ってありますが、装着したままでもフィッティングに干渉しません。
車体にSV400Sのステッカーが貼ってありますが嘘です。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108914368714.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108914425452.jpg

887 ：７７４ＲＲ：05/02/21 01:19:17 ID:RBqVw6iH

サイドまでつけるとツアラーぽくて悪くないんじゃないかと思う
http://www.daytona.co.jp/GIVI/m3/m3_SV650.html

888 ：７７４ＲＲ：05/02/21 02:12:42 ID:OqRD0fKc

>>881
それ純正のグラブバー外さないの？

889 ：７７４ＲＲ：05/02/21 02:20:26 ID:DJh4VBDC

>>877
ありがとうございます。

SV400の加速感が分かったので欲しくなってきました！
650も検討しているんですけど加速はもっと激しそう。
1000は燃費が悪そうだから・・・。

890 ：７７４ＲＲ：05/02/21 03:06:19 ID:QkD0lD71

今更ですが
>>722　、物凄くほしいです。今すぐではありませんが、近いうち、おそらく三月中に購入を検討しているので。
もしよろしければご連絡ください。メアド晒しますんで。

※ネタっぽいアドレスですけどネタじゃありません（汗

891 ：722：05/02/21 08:36:10 ID:tpyMUTca

>>890
ごめんね
まだまだ売る気はないんだ。
ただいくらくらいになっちゃうのかなって気になったんだ
ホントごめんよ

892 ：802：05/02/21 12:19:37 ID:V/bZ51mW

昨日1000SZワークスカラー注文してきた。
月末には納車予定。
新車を買うのは初めてじゃないしバイク自体8台目になるけど
俺が小心者ってのもあるが幾つになっても
その夜は初めて彼女が出来た高校生の如く
嬉しいやら微妙に不安やらで寝付きが悪かったりする。

オマイラ苦しゅうないから
晴れてSV糊になる俺を
なんか派手に祝福&歓迎して下さい。
お願いします。

893 ：７７４ＲＲ：05/02/21 13:21:05 ID:RZ+4TgDI

SVﾀｲｾﾂﾆｼﾃﾔﾚﾖ…(;｀･ω･´)っ)･ω･`;)>>892

894 ：890：05/02/21 13:28:17 ID:QkD0lD71

>>891
私が早まっただけですんで、お気になさらずに。
愛車、大切にしちゃってください！

>>892
契約オメ！
うらやますしすぎる！

895 ：７７４ＲＲ：05/02/21 13:34:30 ID:k9gcvZ95

　('A`)　…
　　（ヽ/）
　＜●＞

　　　　 ●
　　('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（ヽ　）
　＜●＞

　 ●
　（('A`)　ﾊｯ !!
　　（　 /）
　＜●＞

　 ●　　●
　（('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（　　）
　＜ω＞

　 ●　　ω
　（('A`)ﾉ　ｵﾒ !!
　　（　　）
　＜●＞

896 ：７７４ＲＲ：05/02/21 14:19:40 ID:znYFCjRc

http://members.shaw.ca/cheide/img/biker-cat.jpg
これ650？

897 ：新型SV650S海苔：05/02/21 15:58:15 ID:LCaSBsrx

しまった・・・・
さっき乗ろうと思ったらバッテリーあががってた　orz
キーをPaにしていたのかも知れん　orz

充電ってあんまり意味ないしなー・・買えばいくらするか教えてくださいorz

898 ：７７４ＲＲ：05/02/21 17:09:30 ID:YIbJKe/h

福沢諭吉が一人いればお釣りがくるから安心汁

899 ：871：05/02/21 17:51:40 ID:4R+VY5BL

>>874
なるほど、防水ザックにネットですか…。

バイク板にキャンプの事を熱く語ってるスレを見つけたので
そちらも覗いてみようと思います。
ありがとうございました。

900 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:38:46 ID:p/JxbiQT

SV1000Sなんですが、エンジンオイル何を入れれば良いでしょう。
ミニサーキットで２速全開します。普段の足にも使ってます。
交換サイクルは2,500～3,000kmで行うつもりです。
その間、ミニサーキットの走行は1000km未満だと思います。

スズキの純正で良い？それともワコーズとかの方が良いのかな？

901 ：７７４ＲＲ：05/02/21 20:38:44 ID:qx45hEEn

>>896
いや…ﾈｺ

902 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:34:10 ID:lW/Tc1A1

ヘプコ＆ベッカーのエンジンガードってSのハーフカウルも
保護するタイプなのかなあ。
http://www.doken-int.co.jp/inter/hepco/g_0406.jpg
こういうやつなら買いたいんだが…。
誰か知らない？

903 ：７７４ＲＲ：05/02/21 22:24:00 ID:Tw8A2hzj

新型650Sって立ちごけでｶｳﾙに傷逝くことある？

ｳｲﾝｶｰとかなら砕けても平気だが
ｶｳﾙに逝くと萎える。

904 ：７７４ＲＲ：05/02/21 22:52:46 ID:NJ6A5cBu

>903
漏れの場合は1000Sだけど、立ちゴケしてカウルに傷が入ったよ。
といっても、カウル側面の幅の細いところの塗装がハゲただけだけど。
それでも十分にorzって感じだったなぁ。
新型650Sでも同じじゃないのかな。

ちなみに、他に傷が入った部分は、
ミラー、クラッチレバーの丸いところ、グリップエンド、ウィンカー粉砕、
バンクセンサー、サイドスタンドの出てるやつ、サイレンサー、
こんなところです。

フレームスライダーは無傷…。これも、なんだかなぁって感じです。

905 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:07:52 ID:Tw8A2hzj

>>904
>フレームスライダーは無傷…。これも、なんだかなぁって感じです。

まじで？（´д｀;)
傷が逝くならﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰでもつけて対処しようと考えてたのに・・・。

前乗ってたCB400SFがｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞのおかげで立ちｺﾞｹから軽い転倒まで
ﾊﾟｰﾂ類が逝くことなかったから安心できたが
SVはこけれんな・・・（´・ω・｀）
足つきも悪くなったし、早く慣れるしかないなぁ。

906 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:43:25 ID:RBqVw6iH

>>897
旧650SはおしがけでエンジンかけたことがあるけどFIだとだめだったりするのかな？

907 ：７７４ＲＲ：05/02/22 00:00:10 ID:1x6/lnow

FIポンプ動かないぐらいだとダメじゃないかな？

908 ：904：05/02/22 00:03:13 ID:v6ylBgvU

>905
マジです…。
でもね、ほとんどが致命的なダメージではなかったから、まだマシですよ。
ウィンカーは外したし、ミラーとカウルとグリップエンドとスタンドの出てるやつは塗ったし、
クラッチレバーとバンクセンサーとサイレンサーは磨いたら目立たなくなりました。
でも、もうコケたくないです。

909 ：７７４ＲＲ：05/02/22 00:41:53 ID:Z3Ykx+9+

>903
左右各１回やってるけど
どっちもうまく３点か４点で着地してカウルは無事だった

910 ：７７４ＲＲ：05/02/22 04:14:43 ID:fDntz3UI

テルミのスリッポンに変えようと思ってメーカーに問い合わせたらSV用は2005年でカタログ落ちしてるってさorz

911 ：７７４ＲＲ：05/02/22 05:43:21 ID:qSqAg4YN

Tell me why・・・・

912 ：７７４ＲＲ：05/02/22 07:17:52 ID:4rd5fEIB

>>896
エンジン黒塗装は650だよ。
シルバー塗装の650は'02年式だけだったはず。

913 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:41:34 ID:uChvrIPS

んー　４００ｓもエンジン黒だよ。

914 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:43:45 ID:pDdPBJdX

とりあえずＳＶ４００Ｓ納車されまました。
加速、燃費（50ｷﾛ走ったけど全然減ってない　操作性　全て最高です！

そんな俺は納車（中古）して15分後には１４０出してきました。。。

915 ：○☆温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：05/02/22 18:22:06 ID:3vecPtmA

語ります。｜＿・）

今日、首都高の大黒Pに行ったら当然の如くバイクはとまっていなかったんです。
そして俺は銀のSV400Sを駐車し、昼食をとったのです。
そして駐車場に戻ると…　赤のSV400Sが！
平日の昼に、バイク便でもない人がこんなところに…しかもそれが
SV400Sだとは…　…　…　同時にパーキングを出たのですが、
いやはや、二人してちょっとびっくりしてましたよ。
売れてないバイクだけになんか嬉しい瞬間でした。

これで彼もねらーだったら面白いのにｗ

916 ：７７４ＲＲ：05/02/22 19:04:46 ID:yByvP/gj

びっくりしましたよ。

917 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:38:16 ID:KY0qVOW9

「ねらー」て・・・ｷﾓｯ

918 ：７７４ＲＲ：05/02/22 21:22:57 ID:7AYhjysR

普通の人は２CHに書き込みするに、すっごっく抵抗があるらしい。
ってことで、917も2ちゃんねら～ってことです。

ところで、650Sなんだけど指を残すとクラッチ完全切れない。教習所見たく4本がけなら完全に切れるんだけど
ハンクラの領域が大きい気がする。SVのクラッチフィーリングって標準的ですか？

919 ：７７４ＲＲ：05/02/22 21:37:39 ID:Jld6QUaC

調整すれば？

920 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:19:31 ID:nrnwK2NK

2ちゃんねらーなんて大嫌い

921 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:19:46 ID:xd7ucKJP

>>914

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ 　
若いの･･･中古でもナラシはするモンだぜ･･･
大事にしてやんな･･･

922 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:37:23 ID:7AYhjysR

>919
もちろん調節はしてるんですけど、遊びを0mm以下にするのも気持ち悪いし
ハイスロみたいな感じで、ちょこっと握ればいっぱい引っ張るみたいなのがしたいんですよ。
やっぱ油圧クラッチにするかな～

923 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:12:45 ID:00+IhAzC

>>918
ああ、同じ事感じてた...
うっかり指を残すと信号待ちでＮに入らなかったりする。
それと、ハンドル右切った時と左に切った時で、
クラッチの遊びや重さが違い過ぎる...
他のバイクもそうなんだろうけど、こいつは違い過ぎ。

924 ：７７４ＲＲ：05/02/23 02:59:05 ID:HSV2KPpJ

ＩＤがＳＶ２０００ヽ( ・∀・)ノ

925 ：７７４ＲＲ：05/02/23 05:28:04 ID:cJHD70J5

そういえば、SV400Sがアイドリングでハンドルを左に切ると
回転が上がります。
これってFA？

926 ：７７４ＲＲ：05/02/23 07:21:33 ID:FXUsJVyv

ワイヤの取り回しに一票

927 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:36:40 ID:tk1q4R9I

>922
油圧にできるトですか？

928 ：918：05/02/23 15:31:47 ID:vBo85pgF

ちょこっと調べたけど他車用にkit有るみたいです。
ttp://www.moriyama-engineering.co.jp/parts/otherparts.html
ttp://www.rakuten.co.jp/official/521424/618471/

あとは、レバーの太鼓の部分を軸から距離を離して、握ったときの引っ張り量を多くするか
エンジン側のアームを加工して、軸寄りにワイヤを取り付けて引っ張り量が同じでも
クラッチを切れやすくするぐらいしか思いつきません。
どっちにしても、クラッチは重くなりますね。

929 ：○☆温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：05/02/23 15:39:31 ID:DbyP4pzO

>>918,923
400Sで同様に感じてゼファー750用のクラッチレバーをつけました。
これならば問題なく２本ガケでも切ることができます。
また３本ガケや４本ガケでも俄然、楽です。
マスターで6500円、レバーのみで1800円くらいだったかな…
ついでにマスターをゼファー用にすればアントライオンのレバーが使えます。
（SVでも使えるかもしれないし、他のメーカーからもあるかもしれませんが…）
これまた操作性もよくイイカンジです。
ただこのレバーは結構高いのでコケると痛いです。

930 ：７７４ＲＲ：05/02/23 16:13:41 ID:m2jQ6TbF

6500円のマスターって部品は、
どの部分のことを指すのでしょうか
クラッチレバーを支える部分の事をいうのでしょうか？

931 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/23 20:02:38 ID:pONheN1T

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クラッチホルダーの事でないかな？。
　|文|⊂）　ワイヤーだったらマスターシリンダは無いから
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

932 ：925：05/02/23 20:13:01 ID:DIAK1zF9

新車で買って全然いじってないのにまったくー。(´・ω・`)

933 ：７７４ＲＲ：05/02/23 20:13:57 ID:O8WCTW4W

レバー比率調整可能な自転車用のブレーキレバー使うと良いぞ。
見た目格好良いの多いし、そのくせ安いし。
スイッチボックスあるから4フィンガー用で丁度2フィンガーの長さになる。

934 ：７７４ＲＲ：05/02/23 20:16:28 ID:nDRYAhqm

Sのハーフカウルやライト、メーター類は全てフレームマウントですか？
ハンドリングはSのほうが軽いのかね。

935 ：○☆温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：05/02/23 20:53:58 ID:DbyP4pzO

>>930,931
ぐはっ…アレはマスターと呼ばないのですか…無知ですいませんｏｒｚ
ハンドルにバンドルする黒い部分とレバー、それにダイアルがセットで6500円です。
そんなに高くない…と思います。

936 ：７７４ＲＲ：05/02/23 21:02:19 ID:kbd69pRh

それはASSY（アッセンブリ）のことじゃないかと

937 ：７７４ＲＲ：05/02/23 21:15:15 ID:uw/CbC13

乗りてー（´д｀）
納車したときに20Kmちょいはしってから
天気悪すぎて乗れねー。

938 ：７７４ＲＲ：05/02/23 21:21:56 ID:uw/CbC13

現行SV650の車載工具ってﾘｱの黒いBOXの中に入ってるんだよね？
ｼｰﾄ下にも入っていたんだが
中身一緒？

箱の中のは取りずらそうだから見てないけども。

939 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:18:11 ID:CiA7cXdT

>>938
それはもしかしてバッテ……いやなんでもない気にしないでくれ

940 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:23:16 ID:dr8fveGZ

>>938
現行の650って工具が２セット入ってるんですか？贅沢だなぁ

941 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:42:52 ID:k1g94aob

現行650には、通常の工具の他にもう１セット
馬鹿には見えない工具が入っています。

942 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:53:52 ID:i3OolyDT

>>940
いや、普通は無いと思う。

箱の中に入ってるのは知ってたんだが
なぜかﾘｱｼｰﾄの中にもあったんだな。

納車整備にでも使って箱からだしてﾘｱｼｰﾄにでもいれたのかと思ったら
箱の中にも入ってたょ。

943 ：７７４ＲＲ：05/02/23 23:16:34 ID:ujSXIZd0

その箱みてみたい！

944 ：７７４ＲＲ：05/02/23 23:28:03 ID:i3OolyDT

>>943
新型650、1000の足回の近くにあるょ。

でも初期の方にはないみたいだな。

945 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:08:46 ID:if4fe2Ul

俺のは03年型なんでBOXがない。
でもリアシート下の隙間から前シートの下へ突っ込んだので
まあなんとかなった。これくらいしないとデジカメも入らんからなぁ。
BOXがあればBOXにも何か入れるところだが。

946 ：○☆温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：05/02/24 10:46:59 ID:YTazIQi3

>>936
Σ　ぇ、クラッチレバーってそんなけで一式だったんですか（無知
あまりにも無知すぎるので夜にでも本屋でバイクの機械関連の本探してきます

947 ：７７４ＲＲ：05/02/24 17:05:15 ID:o+v/39Vf

>934
1000Sしか、知らないが、全てフレームマウント。
1000に乗った事が無いのでなんとも言えないけど、
ホイールベースは1000の方が長い。

948 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:42:03 ID:Lyrlozv9

>>>947
謝々

400はキャスター、トレール同じで、ホイールベースが違います。
写真を見る限り、チェーンが短いようです。
ギア比も変えられているのでしょうかね。

949 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:46:34 ID:vpFc8n/8

>>948
その辺、公式サイトに諸元表がなかったっけか？
ギア比はSの方が高かったはず。6速レッドまでたっぷり使えますっていう感じのセッティングに
してるんじゃないかなと、無印乗りの俺は思います。無印だと、6速はちょっくらアップアップな
感じですから。

950 ：７７４ＲＲ：05/02/24 22:48:46 ID:NFB3I2s7

コンビニで休憩してたら、目の前の道路をGSFが走り抜けてって
「アレいいなー」なんて呟いてみると、ライト周りが
凄い悲しそうな顔をしてるように見えて、たまらなく愛しくなった。
400、旧650のツラは萌えキャラだな。

951 ：７７４ＲＲ：05/02/24 23:13:29 ID:o80lbJKt

>>949
ｷﾞｱ比は変えてないよ。
ｽﾌﾟﾛｹを加速側にふってるだけでつ。

400も650も同じｷﾞｱつかってるみたいだな（´д｀）

952 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:06:19 ID:3bWv0UqM

業物タンが付けてるカウルって650用も出てるんでしょうか？
有るか無いかでどっちにするか迷うんだけど。

953 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:21:10 ID:ynFscUol

>>952
>>29-30

954 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:04:28 ID:KxQPtZSx

>>952
スズキの純正オプション
フロントバンク付近にあるボルトの場所が違うよ。

www.suzuki-gb.co.uk/partdetail.asp?id=308&m=13
www.suzuki-gb.co.uk/partdetail.asp?id=245&m=24

955 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:05:41 ID:3bWv0UqM

ありがとん

956 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:19:45 ID:zoOWIysN

ついに納車です。
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/21f3e4dc/bc/__hr_SV1.jpg?bcfWKlCB6z5Smc7q
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/21f3e4dc/bc/__hr_SV2.jpg?bcfWKlCB.uHOn7nC
うーん、激しくｶｺｲｲ！（・∀・）

957 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:28:18 ID:KxQPtZSx

青黒無印渋いですね。

958 ：７７４ＲＲ：05/02/25 04:23:19 ID:YLK/CIGf

>>956
フレームがもりもりテカテカしてるぅ

959 ：７７４ＲＲ：05/02/25 06:12:17 ID:8E5z3eSw

>>956
渋っ！カコイイな

960 ：７７４ＲＲ：05/02/25 07:44:55 ID:KUkAcQuc

新車でSV400Sを購入する事にしました。けど一色しか無いんですよね・・
塗装ってどのくらいお金かかるんですか？(´･ω･`)

961 ：７７４ＲＲ：05/02/25 09:18:54 ID:egHrjNPX

>>960
過去発売された色で気に入った色があったならそれを部品で買って交換したほうが早いです。

塗装は･･･ピンキリですしコケたら泣き入ります。

962 ：７７４ＲＲ：05/02/25 11:57:49 ID:ca3zQs5x

>>960
なるほどー、助言ありがとうございます。
そっちでやってみますー

963 ：７７４ＲＲ：05/02/25 11:59:11 ID:ca3zQs5x

>>961でした。恥

964 ：７７４ＲＲ：05/02/25 14:07:05 ID:BSaQUAEB

>>956 カコイイカコイイ！（・∀・）

965 ：７７４ＲＲ：05/02/25 14:26:20 ID:Hw0pBPqm

>>956
こんなカラーリングあったっけ？

966 ：７７４ＲＲ：05/02/25 14:59:54 ID:WSYjYPPK

>965
のタンデムステップは1000には付かんのかのぅ。
Spritsのマフラーを付けるとタンデム出来ないのが辛いのよ。
まだ、マフラーは買ってないけどね。orz

967 ：966：05/02/25 15:07:56 ID:WSYjYPPK

間違えた。
>956
だった。。。。

968 ：７７４ＲＲ：05/02/25 20:07:13 ID:TkxHQ2go

キャンディグランブルー？
フレーム黒いと全然印象違うね。
銀は軽快な感じだったけど、黒激シブ。
とりあえずオメ！

ケンツ管が泣かせるぜ（色んな意味で）。

969 ：９５６：05/02/25 21:32:01 ID:zoOWIysN

６３６＝６９６＝９５６です。
みなさんありがとうございます。
買った本人も予想以上の渋い出来にビックリです。
>>965
０３年の外装を注文してとっかえたのですよ。
>>966
たしかこのタンデムステップはＫＥＮＺマフラー専用だったような気がします。

970 ：７７４ＲＲ：05/02/25 21:38:31 ID:bqhLAUHW

やっぱスズキ車はブルーが似合うな。羨ましかとです

971 ：７７４ＲＲ：05/02/25 21:44:48 ID:hwZ7dw9q

漏れの赤400SもブルーにしたいがＳだともうちょっとかかるんだよなあ

972 ：７７４ＲＲ：05/02/25 21:59:59 ID:8UC6xNrU

>>971
赤のほうがドカっぽくていいじゃん

973 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:00:39 ID:bqhLAUHW

それが嫌な人もおるかも

974 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:06:44 ID:hwZ7dw9q

>>972
'01なんで後ろは黒なんだが

975 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:27:19 ID:GcQA+UFy

>>956
タンデムバーも付けたんやね～
うーん。ｶｺｲｲね～

976 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:33:56 ID:fWAlXoEg

先週納車されたばかりのSV1000SZ海苔でつ。
ところでこのバイクって荷掛けフックないの…？
(´･ω･`)ｼｮﾘﾎﾞﾝ

977 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:54:34 ID:n0vl5uw6

>>976
あるぞ！
タンデムステップとタンデムバーに・・・・orz
収納が少ないと言われてたタンデムシート下から工具が無くなったように
たらればでの話ではあるがそのうち荷掛けフックが増えるかも
いや鈴木だからその前にSVが無くなるかもｗ

978 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:27:39 ID:Rn82goVM

エアクリ穴開けとマフラー交換の予定なのですが、そのままだと
インジェクションのセッティングが合うわなくなっちゃったりしますか？
ECUの配線加工というのをすれば燃調マップも変わるのかな・・・

あと、フルパワー化したら燃費はやっぱり悪くなっちゃいそうですよね？
単に排気音を楽しみたいだけならマフラー交換だけの方が無難でしょうか

979 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:34:07 ID:/UJPROqu

なんか…
こーゆー奴相手に商売すると儲かりそうだ

980 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:38:33 ID:zoB5Vym2

質問なんですが、カウルが割れてしまった（立ち後家からウインカーごと）

ので修理したいんですがいくらぐらいかかりますか？できたらアッパーカウルの

値段も知りたいのですが・・・

981 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:40:33 ID:zoB5Vym2

↑ＳＶ４００Ｓです。

982 ：７７４ＲＲ：05/02/26 00:15:32 ID:/whtO1G9

パーツ大王てしらべれ

983 ：７７４ＲＲ：05/02/26 00:24:42 ID:Js6kMVJr

つーか誰かそろそろ新スレ立てようぜ……

984 ：７７４ＲＲ：05/02/26 01:19:09 ID:INt90aw8

今年は４００のモデルチェンジは無しですか？
尖がり＆インジェクションとか…

１０００と全く同じ外装は有り得ないですかね。

985 ：７７４ＲＲ：05/02/26 01:35:12 ID:fvks4OV9

ねぇな
fc-designとかで自作したらどう？

986 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:07:39 ID:THl6NUaf

すみません、SV400無印の排気音なのですが、ツインなのでドドドドってかんじですか？
変な質問なのですがお願いします。

987 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:22:33 ID:KDaEHRrk

とぅるるるるるるるるって感じ

988 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:29:50 ID:karWUMec

>>986
>>876

989 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:32:42 ID:bOV1O8Rr

次スレ立てました。

【SUZUKI】SV三姉妹【23スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109351742/

990 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:55:46 ID:THl6NUaf

>>987-988
thx。
400ですよね？
雰囲気はつかめました。

991 ：７７４ＲＲ：05/02/26 08:36:30 ID:rxfRikrg

>>972
じゃドカ買えばいいのに

>>989
乙

992 ：７７４ＲＲ：05/02/26 10:20:24 ID:JkfMggPK

>>991
ドカは大型だから高い。
M400は性能でSVに劣るからなー。
金に余裕があるなら>>972はM400買った方(ry

993 ：７７４ＲＲ：05/02/26 10:31:06 ID:TqMtL4xq

足周りはドカの方が良いゾ

994 ：７７４ＲＲ：05/02/26 10:40:34 ID:JkfMggPK

じゃあ、足回り強化したSV400/S or 動力を強化したM400で比較汁とか？

995 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:33:52 ID:88DJBdqO

SVにオーリンズでもM400よか全然安いでしょ

996 ：７７４ＲＲ：05/02/26 14:15:34 ID:S6nLEKuo

>>994
M400はFCR＋社外マフラー＋ボアウｐでようやくCB400SF並のパワーだった記憶が
いくら足が良くても金かかり杉
それならSVで前後サスとブレーキいじった方が吉かと