二輪免許取得日記[教習所編]Part ６７

>>940
まあ、公道に出て初めて気づくこともたくさんあるんで、初心を大事にして
これからも安全に乗ってください。
もっとも注意を要するのは、交差点と横断歩道です。

>>939
バイクに乗る時の装備だから持って行くべし。

二段階のみきわめ時期も過ぎ、まだ急制動できない坂道も苦手なままの125cc取りの私。
納得行くまで乗って卒検に挑みたい。
同じくらいに入校した干支違う子たちはみんな卒業して今頃バイク乗ってるんだろうなと思うと勇み足です。

>>943
中途半端なまま公道に出ても危険なだけ。
公道に出てもよい最低限の技術を身に付けよう。

少し早めですが、次スレたてて来ます。

はやいよ

９５０を越えるのが昼前になるので>>21を生かすために立てときました。
（>>21の事に気づいてない方が立てるとせっかくの好意が無駄になりますから）

次スレ立てました。

二輪免許取得日記[教習所編]Part ６８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106695481/l50

otuotu

今まで難なくストレートできたから卒検に落ちた事がとてもショックだった
調子のっててごめんなさい、お父さんお母さんごめんなさい

>>949　　残念・・・。　今日の経験を糧に、次に望むべし！　ガンガレ！！

　　　　　　ｶﾞﾝｶﾞﾚ
　　　　　　(´・ω・∧∧l||l
　　　　　 　/⌒つ⌒ヽ)　………
　　　 　 〜(___(>>949_)
　　　　 ''" ""''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

坂道２速で上ってるんですが坂道発進で止まるときは１速に落としてから止まりますか？
それとも止まってから１速に落としてもok?

坂道発進でなくても、止まるときは基本的にローギア（１速）のはずです。
ギア落とさずに止まる時は急制動くらいです。
うちの教習所は、坂道の手前で止まる(１速)→坂道発進(１速半クラッチ)
→坂の上で２速→坂を下りる際に車など居た場合は止まらなければならないので
１速にして停止します。

今日、卒検通りますた！！
教習中はクランクでかなり苦戦しましたが、検定では無事クリア。
明日試験場に行って免許の変更手続きしてきます。

今日、無事に卒検通りました〜〜〜( ^ ^ )v
検定の直前まで、乗車の時はちゃんと前後方確認してからミラーを・・・なんてずっとイメージをして
いたんですが、いざ始まると緊張してしまって、前後方確認の後にスタンドを上げずにまたがってし
まいましたorz
またがりながら「あれ？これからどうしよ・・？？」なんて考えて、自分がどうしようもない状況にいる事
に鬱になりつつ、またがりながらスタンドを上げようとしたんですが、やっぱり駄目かな？と思い、一度
降りて再度乗り直しました。
その他の所は、普段より気持ち遅く走っていたので落ち着いて出来ました。
終わってから、「乗車で失敗しました。」と試験官に言ったところ、「別に問題なかったよ？」と言われ、
あれでも大丈夫なんだなぁと思いました。

１２時に卒業式が終わったので、チャリンコで根性で試験場まで向かい、１時に間に合ったので
免許も交付してもらいましたぁぁぁ！！

ぼ・・ぼくは・・お・・おかかがいいんだな・・・

>>953
　　　　　　　　　合格ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　おめでとワッチョイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　おにぎりワッチョイ！！／+
　　　　　　　 ／■＼
　　　　　 　 （,,*・Д・） ﾜﾁｮｰｲ!!
　　　　　　〜（＿＿）
　　　　　　　
　　　　　　　　　川　　　／■＼
　　　　　　　　 ルル 　（,,・Д・　）　　　 　　／■＼　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　（＿___丿＼　／ ■（,*・д・）
　　　　　　（∩´∀｀∩∩（´∀｀∩）（　´∀（＿＿）〜
　+　　（(　（　　　　　ノ （　　　　丿.（　　つ　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　 .）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

合格オメ！＾＾
安全運転でヨロシクです！

>>954
　　　　　　　　オカカワッショイ！！
　　　　　＼＼　 合格ワッショイ！！　　　／／
　+　　　+　＼＼　鰹ワッショイ！！　　／+


　　　　　　　　　　.　 　　.　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／ 鰹＼　　／鰹＼　／ 鰹＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　　　（＿）＿）

合格オメ〜！
安全運転でヨロシクです！
オカカでしたね〜
冷めないうちにどうぞ！＾＾

だめだ、シュミレーターが酔ってしまって・・・気持ち悪い・・・
でも残すところ後4時間、
このスレ終わるまでには流石に無理そうだな〜

>>955
あり！！

急制動がうまくいきません。125なんですが何メーター手前で何キロまでスピード出してアクセルを戻していいのかタイミングがつかめないです。
一緒に受けてた方が急制動でかなり激しくズサーッとなり服がビリビリになってるの見てビビりました。

>959
早めに30キロ出してアクセルをキープ、
パイロンに差し掛かったらアクセル戻して、
フロント、一瞬遅れてリア、のブレーキをギュー！

まず30キロ一定速度が出来るようになれば落ち着けますよ。

>>959
教習所内で全開に出来るのは急制動くらいなので
2速で思いっきり回してみることをお勧めします。
多分予想以上に早く指定速度に達するのを実感できると
思うので後は冷静に3速にしてﾌﾞﾚｰｷ開始のﾊﾟｲﾛﾝを待ちます。
急制動はｴﾝｽﾄしても怒られないのでｸﾗｯﾁはむしろ
使わない位に思っておいた方が良いかも。

制動時はいきなり強く握らずジワ〜っと握るようにして
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは補助程度に掛けるように(ﾗﾝﾌﾟが付く程度に）
やれば先ず間違いなく指定距離以内に止まれます。

急制動の肝は「如何に早く加速できるか」位に考えて居た方が
良いと思われ。

>>959
私の場合は教習車がCB125Tでしたが・・・・。

発進後、2速で思いっきり全開にします。
真ん中過ぎたあたりで速度が30キロを越えますので、
速度計の針が30キロの目盛りをちょっぴり越えた事を確認して3速にシフトアップ（パイロンはまだ先の筈）
パイロンに進入する寸前にアクセルを戻します。
エンブレが少し効きますので、減速しながらパイロンを越える感じです。

パイロンを越えた瞬間にリアブレーキ（軽く踏む程度でオーケー）＆フロントブレーキ
フロントブレーキは「ぎゅぅぅぅぅううううううっ！」というか「段々強く絞る感じ」で。
うまくやればタイヤをロックさせずに2メーターぐらい手前で停止できますので、
止まる直前にフロントブレーキを緩めて停止位置を調整するぐらいの余裕があります。
とにかくリアブレーキは「軽く踏んでいるだけ」が肝要です。

アドバイスありがとうございます。明日予約入っているので頑張ってやってみて報告します。

>>959=963
もう寝ちゃったかな？
指示速度までの加速や、減速中のブレーキ操作も大切だが、
それらに気を取られて「姿勢」を崩さないようにね。
止まるときも、ニーグリップをしっかりしておけば、
ふらついたりしないし、前のめりになるのも防げます。
ガンガレ！(`･ω･´)／

優しいんだね　ありがとう…

>>956
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！
おいしく頂きましたw

起きてます(^.^)
二ーグリップをしっかりですね、ありがとうございます。
明日まだまだぁゃιぃ私ですけど皆様の書き込みをおさらいし頑張って木金教習受けてきます。土曜日には卒検し受かりたいです！

今って急制動30km('A`)？

うちの教習所40kmでやらされてたよ。

小型限定だからでしょ？

なるほ、そういうことかっ！

急制動は早めに規定速度に達して
エンジンブレーキ掛けながらパイ論に入ると超簡単だよ

俺が行っていた教習所、大型と中型は試験コース図を貼っていたが
小型のコース図はなかった。なんで？

小型は中型とコースが一緒
スラロームは脇をスルーして通過

楽しそうでいいなー。
俺ももう一度やりたいよ。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）
　　 　 　//三/|三|＼
　　　　　　∪　 ∪　　　　　zzzz　　　zzzz　　zzzz　　　zzzz　　zzzzz　　　　　　　　　　　　
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>>974
確かにね。凹んだこともあったけど、教習が楽しかった。
少しずつでも上達する自分が嬉しかった。
教官も厳しかったが本当の意味で暖かかった。

教習所では価値のある時間を過ごさせてもらたよ。
自ら望んで行く大人の習い事は楽しい。

大型二輪です。
１段階の見極めを残し、１３時間目の教習で
初めて走行中に転倒しました〜。
小雪のちらつく中、いつもと同じように
スラロームをしたはずなのにリアからブレイク。
大して濡れてない路面だからと甘くみました。
でも、こける感覚が分かって良かったかも。
自分のバイクだったらと思うと鬱ですね。

今日卒犬受かりました！！
自分は恥ずかしながら受かるだろっていう自信を持って受けました。
そしたら禁鳥もあまりせず楽にいけました。
自分に全く自信ないと走りにも焦りやらなにやらがでてくるので
自信をもっていってみてください。
だからといって慎重さもわすれずに！！

と自分は思います。

>>978
卒検（犬？ｗ）合格オメ！！！　安全運転でいきましょう！

　　　　　　「おにぎりだ♪」
　 　／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼
　　（　´∀｀）　 （　´∀｀）　 （　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）

　　　　　　「おにぎりだ♪」
　　 ／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（´∀｀　）　（´∀｀　）　（´∀｀　）
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ⊂、　　 つ
　　　 Ｙ　人　　　Ｙ　人.　 　 Ｙ　人
　　　（＿）'Ｊ　　 （＿）'Ｊ　　 （＿）'Ｊ

　　　　　　　　「う〜〜っ」
　　 ／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（ ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ）
　　（ つ⊂ ）　（ つ⊂ ）　 （ つ⊂ ）
　　 ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ
　　.（＿）し'　　（＿）し'　　（＿）し'

　　　　　　　「ワッショイ！！」
　　　／■＼　　　／■＼　　 ／■＼
　　∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ
　　し´（＿）　　 し´（＿）　　 し´（＿）・・・AAズレてたらスマソ

>>977
ドンマイ！　その転倒が明日につながる。(`･ω･´)／ガンガレ！！

>>979=980　R4-Sarron 氏
「おにぎり」配達、乙です。
これからも、「おにぎり」配達人＆アドバイス、ヨロシクです。　(ﾉｼ!

――――――――――――――
卒検本番って緊張するんだよね！
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜いつも出来る事でミス多いね。
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧∧　　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ ;） ＜　大変なんですね。
＿_ ∧ ∧＿_＿∧ ∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(,, ﾟДﾟ)日　 （ﾟДﾟ ,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣

ﾜｼｮｰｲﾏﾀﾞ?
　　 ／■＼ 　　　.／■＼　　　　　　 　／■＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）ﾏﾀﾞﾐﾀｲﾖ
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━┛

まだ2段階入ったばっかりなんですが、急制動ってそんなに危ないんですか？
みなさんの書き込み読んだら、服がビリビリだとか吹っ飛んだとか…
まだ習ってもないのに不安です

>>982
教習時間中＋みきわめで緊張したほど、本番は吹っ切れるみたいですよ。

俺は正反対でしたけど。。。
（一緒に教習受けていた人と「大型教習、２段階の７時間は長すぎますよねえ。１段階を７時間にして欲しかったなあ。」などと話していたら、卒検ではそれまで一度も失敗がなかった８の字でバランス崩しかけました。）

>>984
人によるとは思いますが、私はスラロームや一本橋に比べたら全然余裕でした。

>>984
　1) まず、とにかく停止線オーバーしても良いから緩く前後ブレーキ（前をメインで）かけて下さい。多分、１４ｍラインでは止まれます。
　2) 次に、ほんの少し強めに強めにかけてみて下さい。１１ｍラインで止まれます。

このことが分かってしまえば、
　3) パイロンよりかなり手前でメーター読み45km/hの速度を「作る」（普通に走っていてはダメですよ。２速でグッと加速して下さい。）
　4) アクセルを戻して、前輪がパイロンを超えた直後に 2)のブレーキングに入る。
　5) もちろん、ニーグリップはしっかり

「危ない」というのは、以下のどちらかのパターンです
　・思いっきり前ブレーキをかけてしまう（緩くで良いんです）
　・思いっきり後ブレーキを踏んでしまった（さらに緩くで良い）
　・緊張しすぎて手に力が入ってしまい、若干カーブ気味の状態でブレーキをかけた（ニーグリップができていないため、腕に力が入っている）

卒検の時でも、スピード不足はやりなおしさせてくれます。
慣れてしまえば、即検定中止のある課題（一本橋、スラローム、Ｓ字、クランク）よりも楽に感じると思います。

>>987
やり直しさせてくれるって10点減点だよ。
しかももう1回ダメだったら検定中止。

俺は急制動自体は危険を感じなかったが、
卒検とは関係ない「危険体験」と言うのをやった時に危険を感じた。
教習前に「かなり危険だからプロテクターを付けて」と言われてやったが、
その内容がカーブを曲がる最中の急制動。
カーブを曲がる前に減速を終わらしておかないといけない理由を身を持って
体験するというものだった。
そんなにスピードは出してないが、カーブを曲がるまで一切減速をせずに、車体が
傾いた所でブレーキを掛ける。
本当はそんなに急に掛けなくていいし、こけそうになったら足を着いたらすむんだ
けど、「急制動」って聞いてたから一気にブレーキをかけないと・・・と思って一気に
ブレーキ掛けたから結構な勢いでこけたよ・・・
怖かったし、それ以降カーブの手前で今までよりスピード落とすようになった。。。

ありがとうございます！
急制動はまだまだ先なので、それまでに上手くなって余裕をもてるようにがんばります！
あとは教本もフル活用…