【使える?】150㏄ スクーター【役不足?】
43 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:25:05 ID:0SRwbJ8n
「役不足」って意味違わね？
あー、それとも125でも十分なのに
排気量ありすぎって意味か？
あー、それとも125でも十分なのに
排気量ありすぎって意味か？
44 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:17:56 ID:WDiqFogK
>>42
最近、都内で見かけることが多い。
昨日も新宿東口に駐輪してた。
西口電気店街にスタバがあった頃は
よくそこに若い女連れの親父が乗り付けていた。
あとロシア大使館の近くにもよく歩道駐輪している。
麻布十番商店街でも時々見かける。
みんな150ccの方。
一度だけ、有楽町で125cc版を見たことがある。
しかもバイク便。実用重視なんだろうが。
雨の日に若いカップルの二人乗りを見たことがあるけど、
うらやましかったぞ。
最近、都内で見かけることが多い。
昨日も新宿東口に駐輪してた。
西口電気店街にスタバがあった頃は
よくそこに若い女連れの親父が乗り付けていた。
あとロシア大使館の近くにもよく歩道駐輪している。
麻布十番商店街でも時々見かける。
みんな150ccの方。
一度だけ、有楽町で125cc版を見たことがある。
しかもバイク便。実用重視なんだろうが。
雨の日に若いカップルの二人乗りを見たことがあるけど、
うらやましかったぞ。
45 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:26:09 ID:XpFi88Tf
46 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:52:00 ID:NhbOnyPw
Adivaの125や150は大体60万円くらい。
乗り出しが70万円程度。
ベスパGT-Lの125や200と同程度。
ベスパET4のエンジンを使ってるけど、
ET4やGT-Lよりもずっと足つきがいい。
ET4やGT-Lのイタリアン風防より、
風や雨へのプロテクション性が高いのは勿論だ。
乗り出しが70万円程度。
ベスパGT-Lの125や200と同程度。
ベスパET4のエンジンを使ってるけど、
ET4やGT-Lよりもずっと足つきがいい。
ET4やGT-Lのイタリアン風防より、
風や雨へのプロテクション性が高いのは勿論だ。
47 ：７７４ＲＲ：05/02/14 03:59:51 ID:KT09E5kT
風防や雨対策は完璧ですね。
高速も乗れるし。
燃費とかはどうなんだろ。
高速も乗れるし。
燃費とかはどうなんだろ。
48 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:50:15 ID:nW2+H8oq
150に乗ってるけど、高速怖いし、ツーリングもつらい。
でも雨降りとか楽。意外と速度出せる。速度出して遠くにいくとつらい。
壊れにくいし、一日で、千キロ近いツーリングもこなした。
飛ばすとつらい。高速も地元にあまりないから、使わないし、
通勤で125で十分かなと。春から秋にツーリングするけど、ツーリングするには
つらい。バイクシーズンは、半端じゃないぐらいツーリングするからね。
保険も高いから、125以下か、250以上のスクーターがよいと思った。
でも雨降りとか楽。意外と速度出せる。速度出して遠くにいくとつらい。
壊れにくいし、一日で、千キロ近いツーリングもこなした。
飛ばすとつらい。高速も地元にあまりないから、使わないし、
通勤で125で十分かなと。春から秋にツーリングするけど、ツーリングするには
つらい。バイクシーズンは、半端じゃないぐらいツーリングするからね。
保険も高いから、125以下か、250以上のスクーターがよいと思った。
49 ：７７４ＲＲ：05/02/19 10:34:11 ID:cRj1ug8w
アベ１５０のってるけど、別に不満は感じない
デカイバイク好きくないんだもん
デカイバイク好きくないんだもん
50 ：７７４ＲＲ：05/02/19 11:08:09 ID:T2czWCWm
48はAdivaのことではないのか。
誰かーバグマン150乗ってる人感想聞かせてー
53 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:13:40 ID:IE8gzaBO
バーグマン１５０ってアベニス１５０のエンジンなんでしょ？
あの車格で１５０は相当つらいと思うけど
あの車格で１５０は相当つらいと思うけど
そんなに非力なら、似たような車格のマジェ１２５があそこまで売れる事もないだろ。
55 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:19:30 ID:CIiyYCKD
バーグマン１５０の車体に２５０ｃｃエンジンなら即買いだったんだが
どうも日本はコンパクトハイパワースクーターを売らない傾向にあるね
どうも日本はコンパクトハイパワースクーターを売らない傾向にあるね
56 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:43:46 ID:80/pTSoR
べくスターの150はつらい。高速道路がつらいんです。だったら125でいいかなと。
250のスクーターは大人気で高い。125は高速が乗れないということで買いましたが、
どうも高速向きではない。安くてボディーがでかくて安定性があれば
ビックスクーターの250以下125以上もでもよいと思うが。
125の方がでかいし、維持が安いので、マジェ125を買えばよかったかなと
公開。魅力ある125や250よりもちょっと小さくて、高速も乗れて
新車も安いミドルクラスのスクーターが出てほしいです。
べくすたーは、自分のエリアでは意味なし。首都高速などの高速もないし、
一般道路も125が走れる、125いかがだめという道路も少ないなと
購入してから後悔しました。
ファミリー特約が150までなれば良いんですけどね。
普通免許で150まで乗れるって地域も海外にありますからね。
それで150クラスが普及してるのかもしれない。
125でも高速道路が乗れる地域もありますから、
ビックスクーターか125に乗り換えるか考えてます。
べくすたーは、冬場はスパイクやスタッドレスが履けないのもあります。
パワー規制もありますからね。250だけでかいボディーだ。
それ以下はボディーも小さいしパワーもない。125なんて原付と変わらん。
250のスクーターは大人気で高い。125は高速が乗れないということで買いましたが、
どうも高速向きではない。安くてボディーがでかくて安定性があれば
ビックスクーターの250以下125以上もでもよいと思うが。
125の方がでかいし、維持が安いので、マジェ125を買えばよかったかなと
公開。魅力ある125や250よりもちょっと小さくて、高速も乗れて
新車も安いミドルクラスのスクーターが出てほしいです。
べくすたーは、自分のエリアでは意味なし。首都高速などの高速もないし、
一般道路も125が走れる、125いかがだめという道路も少ないなと
購入してから後悔しました。
ファミリー特約が150までなれば良いんですけどね。
普通免許で150まで乗れるって地域も海外にありますからね。
それで150クラスが普及してるのかもしれない。
125でも高速道路が乗れる地域もありますから、
ビックスクーターか125に乗り換えるか考えてます。
べくすたーは、冬場はスパイクやスタッドレスが履けないのもあります。
パワー規制もありますからね。250だけでかいボディーだ。
それ以下はボディーも小さいしパワーもない。125なんて原付と変わらん。
57 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:03:59 ID:yaZVy6YT
昔、ヴェクスター150に乗ってたけど、
コンパクトで軽くて乗りやすかった。風防と
買い物カゴ付けて首都高をバンバン走ってた。
その後、マジェ250やスカブ400と乗り継いだけど
車体が長すぎたり重すぎるのがイヤになって、
現在はベスパGT200Lに乗ってる。風防と
トップケース付けて首都高をバンバン走ってる。
ビクスクより女の子一人分以上軽い車体は嬉しいよ♪
コンパクトで軽くて乗りやすかった。風防と
買い物カゴ付けて首都高をバンバン走ってた。
その後、マジェ250やスカブ400と乗り継いだけど
車体が長すぎたり重すぎるのがイヤになって、
現在はベスパGT200Lに乗ってる。風防と
トップケース付けて首都高をバンバン走ってる。
ビクスクより女の子一人分以上軽い車体は嬉しいよ♪
高いよママン。
59 ：７７４ＲＲ：05/02/22 03:22:24 ID:fOM+ux3u
首都高速も走りました。普通の高速道路はつらいですよ。田舎者なので、ツーリングは
マジェスティーとかが良いかなと、でかすぎると、町乗りのすり抜けと置き場に困りそうですね。
マジェスティーとかが良いかなと、でかすぎると、町乗りのすり抜けと置き場に困りそうですね。
60 ：７７４ＲＲ：05/02/22 08:09:32 ID:h3MksGqp
まあ150は海外向けの排気量なんだが（600も）
その意味でなくなることはまずないだろうが
日本ではますます冷遇されていくのではないだろうか
その意味でなくなることはまずないだろうが
日本ではますます冷遇されていくのではないだろうか
61 ：７７４ＲＲ：05/02/23 08:15:33 ID:MkfHSF9s
通勤で首都高使う（こともある）し、大きいスクーター嫌いだし、
アベニス１５０を買った。
いまのところ満足ですよ
アベニス１５０を買った。
いまのところ満足ですよ
62 ：７７４ＲＲ：05/02/23 11:29:07 ID:ZDf+LZbK
スカラベオ250もコンパクトだよね
ベスパGT200Lより大分安いし。
ベスパGT200Lより大分安いし。
スカラベオが250化したなら
同じエンジンのベスパもGT250出るかな、
俺は金無いんでベスパET4-150復活か 新たにLX150 出して欲しい
同じエンジンのベスパもGT250出るかな、
俺は金無いんでベスパET4-150復活か 新たにLX150 出して欲しい
64 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:30:57 ID:et+I9ODk
スカラベオ250…乗り出し価格でベスパGT200Lより約20万円は安い
車重はGT200Lより30kg近く重いけど…
ttp://www.connrod.com/aprilia/scarabeo250.html
車重はGT200Lより30kg近く重いけど…
ttp://www.connrod.com/aprilia/scarabeo250.html
65 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:35:37 ID:et+I9ODk
ピアジオX8-200もスカラベオ250と
同じくらいの実売価格で売ってるよ
リアトランク型スクーターでも
ホンダやヤマハのように
ウナギイヌなデザインではない
同じくらいの実売価格で売ってるよ
リアトランク型スクーターでも
ホンダやヤマハのように
ウナギイヌなデザインではない
66 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:42:31 ID:et+I9ODk
>>63
>俺は金無いんでベスパET4-150復活か 新たにLX150 出して欲しい
299,000円でのVespa150ET4セール、完売修了！
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/Vespa150.htm
>俺は金無いんでベスパET4-150復活か 新たにLX150 出して欲しい
299,000円でのVespa150ET4セール、完売修了！
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/Vespa150.htm
orz
４ストスクーターなら１５０ccくらいがベストだと思う。
ボディーもちょうどいい大きさ。燃費も良く、首都高にも乗れる。
都市生活にベストマッチ。
欠点は任意と自賠責の割高感かな。
あと、駐輪場。
ボディーもちょうどいい大きさ。燃費も良く、首都高にも乗れる。
都市生活にベストマッチ。
欠点は任意と自賠責の割高感かな。
あと、駐輪場。
69 ：７７４ＲＲ：05/02/24 14:59:35 ID:et+I9ODk
299,000円で新車が買えた
Vespa150ET4みたいな車種が
もっともっとあるといいよ。
車体剛性良し！コンパクト＆軽量！
バーハンや皿マフラーなどDQN臭、皆無。
お洒落な外観、長期間所有する喜び！
高耐久性で実用性バッチリ！
米国ではベスパの主力車種として販売中なのに
日本では入手が困難である不条理！？
Vespa150ET4みたいな車種が
もっともっとあるといいよ。
車体剛性良し！コンパクト＆軽量！
バーハンや皿マフラーなどDQN臭、皆無。
お洒落な外観、長期間所有する喜び！
高耐久性で実用性バッチリ！
米国ではベスパの主力車種として販売中なのに
日本では入手が困難である不条理！？
区分的に125までの方が手軽売れるだろうっていうのと
中型になれば、できるだけ排気量多い200～250の方が売れるにちがいないっていう
輸入代理店の判断なんだろうな
中型になれば、できるだけ排気量多い200～250の方が売れるにちがいないっていう
輸入代理店の判断なんだろうな
71 ：７７４ＲＲ：05/02/25 03:20:31 ID:C4MHZhZq
自分のような田舎にとっては、でかい高速道路があるだけ、125以下は通れない
道路も少ししかない。隣の地域にいくのに、数百円払うか、山越えするか
どっちかだけになります。なら125シーシーで以下でよいのかなと思った。
高速乗ってツーリングするならビックスクーターが良いと思いました。
維持費が違いますからね。都市か地方にもよります。
通勤で高速は使わないし、高速乗っても遠くにもでかいバイクじゃないと
いけない。なら維持の安い250か、大型かなと思ってしまう。
車も持ってないので、車プラス小型バイク、車と250か、大型かになってしまう。
維持費が、変わるなら２００以下も燃費もいいし、お得だ。
高速乗れて、ファミリー特約で安くて安定感があるなら150も便利だと
思う。自分の乗ってるベクスターは正直いってつらい。新車で買ったが、
ツーリングもした。高速は怖くてほとんど乗れない。120キロの距離が限度。
首都高速は乗った。一般の地元の高速道路は怖い。車にあおられる。
中型スクーターでさえ怖いと思うぐらいだ。
都市圏、東京に通勤、大阪に通勤のエリアの人ならお得かもしれない。
それ以外は、125でよいかと、高速使う人なら250がベストかと思います。
250のスクーターは高くて手が出ませんでした。
道路も少ししかない。隣の地域にいくのに、数百円払うか、山越えするか
どっちかだけになります。なら125シーシーで以下でよいのかなと思った。
高速乗ってツーリングするならビックスクーターが良いと思いました。
維持費が違いますからね。都市か地方にもよります。
通勤で高速は使わないし、高速乗っても遠くにもでかいバイクじゃないと
いけない。なら維持の安い250か、大型かなと思ってしまう。
車も持ってないので、車プラス小型バイク、車と250か、大型かになってしまう。
維持費が、変わるなら２００以下も燃費もいいし、お得だ。
高速乗れて、ファミリー特約で安くて安定感があるなら150も便利だと
思う。自分の乗ってるベクスターは正直いってつらい。新車で買ったが、
ツーリングもした。高速は怖くてほとんど乗れない。120キロの距離が限度。
首都高速は乗った。一般の地元の高速道路は怖い。車にあおられる。
中型スクーターでさえ怖いと思うぐらいだ。
都市圏、東京に通勤、大阪に通勤のエリアの人ならお得かもしれない。
それ以外は、125でよいかと、高速使う人なら250がベストかと思います。
250のスクーターは高くて手が出ませんでした。
72 ：７７４ＲＲ：05/02/25 03:48:29 ID:ItQnHFds
ほとんどTMAX500に手が届くくらい高価だった
Vespa GT200L、買ってよかったよ。
マジェ250，スカブ400からの乗換え。正解だった。
人間一人分は軽いし、車体サイズも小さ、小回りがきく。
微低速安定性は四半世紀乗ってきたバイクの中で最高。
前輪に加重してのハングオン気味の中速コーナーも楽しい。
高速道路もよく使うけど、加速、制動力が共に優秀。
その上、シートがとても良い。250にしないで良かったよ。
Vespa GT200L、買ってよかったよ。
マジェ250，スカブ400からの乗換え。正解だった。
人間一人分は軽いし、車体サイズも小さ、小回りがきく。
微低速安定性は四半世紀乗ってきたバイクの中で最高。
前輪に加重してのハングオン気味の中速コーナーも楽しい。
高速道路もよく使うけど、加速、制動力が共に優秀。
その上、シートがとても良い。250にしないで良かったよ。
73 ：７７４ＲＲ：05/02/26 17:02:55 ID:u1kbq6BT
ということは150は都市部限定？
74 ：７７４ＲＲ：05/02/27 14:20:58 ID:Df5sgn3O
うーん、ベスパかあ
150ccは役不足でチョンボ
77 ：７７４ＲＲ：05/03/02 08:46:32 ID:p3u9Hh1g
いやそんなことはないと思う
78 ：７７４ＲＲ：05/03/02 09:36:27 ID:ISwFaHMZ
80 ：７７４ＲＲ：05/03/02 18:08:51 ID:3lA7jquk
250ccでコンパクトなスクーターが国産で出れば万事解決。
アドレス110にアヴェニス150のエンジン乗っけてくれればいいのに
82 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:28:37 ID:ISwFaHMZ
>>80
>250ccでコンパクトなスクーターが国産で出れば万事解決。
出るわけないよ。低く、長くのアメリカン路線を走ってる。
期待のコンパクト・イタリアンは、
Adiva150（都内で見かける率急増中、唯一の屋根付き）
Vespa150ET4（米国での人気現行車種、日本国内在庫分僅少）
VespaLX150_4T（この夏からの新型、日本国内販売未定）
VespaGT200L（性能もデザインも品質もいいけど高価）
Scarabeo200（在庫分僅少だが、安価でいい買い物）
Piaggio X8 200（リアトランク型の傑作、しかも実売は安い！）
Liberty200（軽いし、まあ安いし良い買い物）
Scarabeo250（まあまあ安価でいい買い物）
RunnerVXR200 4T（楽しくて速い、Adress100の卒業生用）
PhantomMax250（コンパクトで軽く速い、Vecstar150の卒業生用）
コンパクト台湾スクーター
KYMCO GrandDink150X（まあまあ軽いし安いよ）
PGO T-REX 150（小さいし軽いしかなり安いよ）
SYM RV180（MajestyC並みに重いけど安いよ）
>250ccでコンパクトなスクーターが国産で出れば万事解決。
出るわけないよ。低く、長くのアメリカン路線を走ってる。
期待のコンパクト・イタリアンは、
Adiva150（都内で見かける率急増中、唯一の屋根付き）
Vespa150ET4（米国での人気現行車種、日本国内在庫分僅少）
VespaLX150_4T（この夏からの新型、日本国内販売未定）
VespaGT200L（性能もデザインも品質もいいけど高価）
Scarabeo200（在庫分僅少だが、安価でいい買い物）
Piaggio X8 200（リアトランク型の傑作、しかも実売は安い！）
Liberty200（軽いし、まあ安いし良い買い物）
Scarabeo250（まあまあ安価でいい買い物）
RunnerVXR200 4T（楽しくて速い、Adress100の卒業生用）
PhantomMax250（コンパクトで軽く速い、Vecstar150の卒業生用）
コンパクト台湾スクーター
KYMCO GrandDink150X（まあまあ軽いし安いよ）
PGO T-REX 150（小さいし軽いしかなり安いよ）
SYM RV180（MajestyC並みに重いけど安いよ）
84 ：７７４ＲＲ：05/03/03 10:30:53 ID:PMkLxI9D
現行車種ですが何か？
86 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:02:39 ID:d6FMxQJm
今夕、青山ホンダのショールームに行ったら
フォーサイトのウインターモデルがあったんで
跨ってきたよ。隣の新型フォルに比べると
ハンドル周りの質感が低いね。あと、フォルも
だけど足元が窮屈。ホンダ青山ショールームの
駐輪場には黒のVespa GT200L+MOMOメットと
俺のクリームホワイトVespa GT200Lの２台だけが
停まっていた。
フォーサイトのウインターモデルがあったんで
跨ってきたよ。隣の新型フォルに比べると
ハンドル周りの質感が低いね。あと、フォルも
だけど足元が窮屈。ホンダ青山ショールームの
駐輪場には黒のVespa GT200L+MOMOメットと
俺のクリームホワイトVespa GT200Lの２台だけが
停まっていた。
SYMの150か180のEFI仕様ってある意味いいな。
キックが使えるじゃん。。。でもイラネ、
180であの車体デカ杉、ｷﾑｺよりまともそうだけど、
キックが使えるじゃん。。。でもイラネ、
180であの車体デカ杉、ｷﾑｺよりまともそうだけど、
スズキのV125をベースにV250を作っておくれ
89 ：７７４ＲＲ：05/03/05 09:26:27 ID:Fv0XCHE6
おれはヴェク１５０のつもりだったが
ピアジオのビバリー２００にした。
値は段違いだがそれを補ってあまりある満足感だ。
ピアジオのビバリー２００にした。
値は段違いだがそれを補ってあまりある満足感だ。
90 ：７７４ＲＲ：05/03/05 21:55:29 ID:L/35L/LC
>>89
おめでとう。ビバリー200、いいよな。
俺はヴェク150からベスパGT200Lまでに
マジェ250、スカブ400、台湾ビーノ125ビアンコと
遠回りしちまった。国産には欲しいスクーターがない。
悲しいけど、現実は現実で仕方ないな。
ビバリー200のインプレ、よろしく！
おめでとう。ビバリー200、いいよな。
俺はヴェク150からベスパGT200Lまでに
マジェ250、スカブ400、台湾ビーノ125ビアンコと
遠回りしちまった。国産には欲しいスクーターがない。
悲しいけど、現実は現実で仕方ないな。
ビバリー200のインプレ、よろしく！
91 ：７７４ＲＲ：05/03/06 19:06:07 ID:MbAmyplS
92 ：７７４ＲＲ：
>>91
>ビーノビアンコ
乗りやすくて可愛い、良いスクーター。
メッキパーツが錆びやすくて、給油口周囲の
リアデザインがすこし下品だったけど。
ハンドルライトがVespa125ET4みたい。
前かごオプションもVecstarみたいで実用的だった。
日本でも正規販売して欲しかった。
シートが低いし、欲しい人は多いと思う。
YSP某店では部品が来ないとか対応が怪しいとか、
日本側輸入代理店についての愚痴を随分聞かされた。
>ビーノビアンコ
乗りやすくて可愛い、良いスクーター。
メッキパーツが錆びやすくて、給油口周囲の
リアデザインがすこし下品だったけど。
ハンドルライトがVespa125ET4みたい。
前かごオプションもVecstarみたいで実用的だった。
日本でも正規販売して欲しかった。
シートが低いし、欲しい人は多いと思う。
YSP某店では部品が来ないとか対応が怪しいとか、
日本側輸入代理店についての愚痴を随分聞かされた。