【HONDA】ホンダがこの先造るべきバイク

フォルツァになんか感けてないでＶＴの新型作れよｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ#)

カレーに2get

リコールが0の製品

３

新型Ｘ４をひとつ良しなに。

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乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

オートマバイク。

ホンダがこの先生きのこるには

ぬるぽ

先生　きのこる

お前らほんまにバイク好きなんか？

>>10に対する俺の答えは>>980で書く。

レス番ﾐｽｯﾀ。

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乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

新型bimota HBをひとつ良しなに

VTA … ブイ　ツイン　オートマ
VTC … ブイ　ツイン　カブ

ＣＧ１２５を正規輸入して欲しい。親父需要も見込めるし。

2st復活。

NSRだろ？
誰もが思ってる事だけどさ

ない

ｱﾙでしょ
ｴｸﾞﾘとかﾘｯｸﾏﾝとか

フラット６ DOHC4 VALVE 1800ccのネイキッドバイク

「ＧＬ１８００ＳＦ」

05'東京モーターショーに参考出品後、06'モデルとして登場

オートバイにエアバッグ、ホンダが研究着手
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050105ib05.htm

免許制度次第ではＧＬ１８００のオートマバージョンみたいのも出るのかもなぁ

>>24
アメリカではオートバイへのAT要求が無いので
出ないでしょうと栃木の奴が言ってたな。

国内ユーザーの声はやはり届かないのか・・・ATは流石にいらんけど

今のホンダに必要なのは、バイクじゃなくて本田宗一郎の職人根性。

ちう訳で、宗ちゃんの脳味噌積んだ、アシモ。

>>22
フラット６でＳＦかよ？

Ｓ＝シックス
Ｆ＝フラット

ＣＢ-Ｆのようなバイクがﾎｽｨ。
あと６発のＣＢＸみたいなバイクも。
さらに２１１ＶレプのＶ５。

GKデザインに外注した見栄えのよいバイク これで二位メーカを駆逐出来る。

オートバイにエアバッグ、ホンダが研究着手
ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050105ib05.htm


この板のｦﾀどもには関係ないものだが。

郵政カブ市販化

ヤマハ・スズキが民生用を販売して、ホンダだけが販売しないのが可笑しい！

>>28
じゃST1300を発展させたV6で。

ＶＴＲ４００

FTR750

カブをEFI化して超低燃費バイクの頂点を極める

>>37
それは無い。
カブは途上国にも中古がたくさん輸出されているので、部品の互換性上ＦＩ化はない。

軽くてパワフルでオフでもオンでもいけてポジションが楽で高速２人乗りが可能なバイク。
・・・ってまあＢＭＷのR1200GSなんだよな。ありゃ理想

VTR250のフレームを強化してVTR400。
そんでもっと頑張ってVTR600。
ホーネット的な展開でお願いします

>>36
オートバイ誌に出てたな。

直４空冷４サイクルＤＯＨＣ１６バルブ５０ｃｃ

＞42
50cc笑った。
いいねそれラジコン用のエンジンのピストン使って4バルブ。

カブ１２５が普通に欲しい。
ソニックとか台湾カブはかっこ悪い。

市販車はともかく、
モーターショーへコンセプトモデルとしてでも

HF118改ガスタービン搭載バイク

を作ってくれぇ〜
HONDAが世界に誇る小型ジェットエンジン（*1）だぞ〜〜〜

（*1：小型ビジネスジェット用エンジンとしては画期的な小型軽量低燃費！）

35と40は友達になれる。

ＶＴシリーズは今でも根強い人気があるのにこのまま廃れてしまうのは可哀想だな。
VTRはｸｿだし、マグナはアメリカンだし。

>>44
Wave125i

50ccのカブに50タンクをつけて5000km無給油マシンを作って欲しい
年1回か2回の給油でOK・・・・最強。

>>49 不気味に重いバイクだがな。

　　 λ＿λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　｀ー´）　＜　３輪ビグスクじゃネーノ？
　　 /　　　ﾉつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（人＿つ_つ

いや・・・３輪びくすくってのは最近4つ輪と同じ分類になっちまうんじゃなかったっけ？
名称はトライクってんだが。
こんなんだ。
http://www.nihon-life.com/6.htm

　　 λ＿λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　｀ー´）　＜　ナイトハルト機構のフロントタイヤがバンクするのがいいんじゃネーノ？
　　 /　　　ﾉつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（人＿つ_つ

マジレスすると

ヤマハのバイクをOEMで作って欲しい。

なんかオッサン臭いんだもんHONDA。製造技術はあるけど。

>>54
いいのか？DQNも一緒に付いてくるんだぞ？今以上にDQNが増えるんだぞ？ﾎﾝﾄにいいのか

カワサキのゼファー1100の車体にホンダのエンジン組み込んでくれたらなあ。

>>54
うんうん
ＳＤＲとかＴＤＲとかＤＴ２００ＷＲとか作って欲しいよね

そんなもん出せるならNSRやらCRMやら出すだろ。

ベンリー90Ｓの再発売を。
改造しないことがかっこいい小型でシンプルなネイキッドを。

新設計エンジンを載せたバイク。どれもこれも熟成させ杉やっちゅうねん。

>>59
漏れもぜひほしい。両方。

ＶＴにメットインつけたらそこそこ売れそうだよな、バイク便中心に

キャビーナの１２５ｃｃ４ｓｔ仕様

電動バイクまぁだ〜

>>63
キャビーナはまだ需要が多いようだなぁ。

盛れとしては、APEのエンジンを積んだNS-1モドキをキボン。

コスト削減やめれ＞ホンダ

宗一郎がクサバノカゲでないてるぞ

>>65
俺もそれ欲しい。ただし100ccで。

ニューＸＲ２５０
ニューＸＲ４００
ニューＳＬ２３０

ただし現行およびこの春発売予定のそれらは却下
まじめにやりなおせ

ｍ

V12 24 VALVE 2400ccのワルキューレ・ルーン

プレスカブ90
CBR50RR
VFR1000

EVモトコンポ・・・・自動車ショーで出てたジャン！頼むよ

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〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

ビジネスの１２５・２５０再販希望
ＣＤ１２５Ｔ・ＣＤ２５０Ｕ

ＸＲ５０モタもＸＲ１００モタもいいが
ちゃんとＯＦＦ仕様も出せよ！！

本物を出して欲しい。

モタードなんかいいからＸＲ４００Ｒをだせ！！

V5のツアラー

>>73
こんな文字も表示できるんだね。

昔なら機種依存文字を使うな！　と、言われたもんだが（ｗ

まずはこれのリニューアル。
出来ればちょっと手を加えてﾂｱﾗｰで市販して欲しい。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1106075711459.jpg

1.TLR250／トライアルモデル　
　　　　　　　-　トリッカーみたくチャラけてない本格派。

2.VRF250＆400／スーパースポーツ（レーサーレプリカは死語）　
　　　　　　　-　入門車にV5を投入。バイクブームを喚起したい。

3.FUSION250＆400／新コンセプトでモデルチェンジ。　
　　　　　　　-　四輪で言う所の軽自動車的位置ずけで、女性にアピール。

4.ハンターカブ200＆CT200／旧コンセプトのリニューアルNEWモデル。　
　　　　　　　-　ハンターカブは、LLビーンとコラボで
　　　　　　　-　CT200は、TOWN & CUNTORYとコラボで
新しいストリート・トレンドの提案で、おしゃれだぜ。。

以上、HONDAがスグやるべき事を挙げました。
　バイク人口減少なんだから、250／400に力を注ぐべき。。
　　　大型リッタークラスは、現状でいいんじゃないでしょうか？

ビジバイ以外で原２のラインナップを増やせば爆発するかもな。　
まぁ賭けだが。　

無難な所でジャイロキャノピーの９０ｃｃくらいか。

250のツーリング

GL1800SS（GL1800ｽｰﾊﾟｰシックス）
ツインカム化して隼撃墜マシンとなれ！

>78
機種依存文字じゃなくて、ユニコードな。


本田さん、VTEC付きRVF400出しとくれ

原付に触れてもらうことでバイクの楽しさを解ってもらわないと
バイク人口は増えない

その為にはハイパワーな原付も必要
たとえ売れなくても一台はラインナップしとかないと

・・・という訳で排気ガスがキレイな２サイクルエンジンを作れ

ﾋﾞｸｽｸとかにいっちゃう若者は多いが
ﾚｰﾚﾌﾟ乗りたいと思ってるやつは1、2割はいるはず。
だから小中排気量のﾚｰﾚﾌﾟは必要だと思う。
今の若者がかわいそう。

4ｽﾄ50の12ｲﾝﾁｽﾎﾟｰﾂ。
DOHCで水冷。

屋根付きフォルツァ｡ フュージョン５０｡
後バイクを使ったスポーツ､アウトドアの振興に力を入れてもらいたい｡漏れの周りは､
バイクレース＝オートレース､ってのばっかり＿|￣|○

中型SS作れ〜!!
速いの乗りたいけど、そーゆー指向のバイクがない！お陰で俺は高２の時から絶版2ST…

カチ上げテールじゃないバイク、カチ上げテールじゃないバイク、カチ上げテールじゃないバイク

ヤマハのバイク作れ

ヤマハとバイク作れ

ヤマハにバイク作れ

ヤハマがバイク作れ

かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。

そしてしばらくして韓国からも連絡が。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を"韓国ブランド"として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。

「韓国とは絶対に関わるな」

とりあえずだな、今人気があるやつで廃止したのをマタ作ればｴｴ（ﾌﾘｰｳｪｲ等）
とにかく余計物を増やすな、ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽやｷｬﾋﾞｰﾅでも復活させてろ。

と↓の方が申し上げてましたよ。

とりあえずだな、今人気があるやつで廃止したのをマタ作ればｴｴ（ﾌﾘｰｳｪｲ等）
とにかく余計物を増やすな、ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽやｷｬﾋﾞｰﾅでも復活させてろ。

ね。

とりあえずＧＢはどうですか？

と↓の方が100getしつつ申し上げてましたよ。

でもＧＢ２３０はかんべんしてくらさい

ブロンズウィング125

すり抜けできる小型ゴールドウィングを「シルバーウィング」の名でビグスクとして発売。

じゃあ５０ｃｃか９０ｃｃでブロンズウイングを

ブロンズウィングは125cc
ニッケルウィングを90cc
ステンレスウィングを50cc



アルミウィングを自転車（0cc）

新型はもういいから在来車の部品を作れ

エイプエンジンにＦＩを組み合わせ
ファイヤーブレード風のカウル付きフレームに乗せた
ＣＢＲ５０ＲＲ＆ＣＢＲ１００ＲＲ

マフラーはセンター出しで３０万以内なら売れると思うが如何だろう？
エイプのパーツも流用可。

ガワと中身にギャップがあるものは
ﾈﾀ扱いされて実際は売れないという前例が某社にｱﾘ。

プラチナウィング3000

ウルトラカブ

>>107

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ブリキウィングとか。

あー111取ってたのに。
勿体無いことした…orz

PGOalloro125のストリップみてて思ったんだが

ホンダもNちびのフレーム使って似たようなスクーター作ってくれないかなーとか。

水冷4stDOHC400ccのロードスポーツ

呼び付けてか集めてかで話を聞く態度を改め、どんなに偉かろうと、どこにでも話を伺いに出かけるようにならない限り、優等だが感銘の薄いものしか、この先も作れない気がする。
乗り物作る側が自分で相手の所へ行かないようでは移動の神髄を得られまいに…
呼び付けは悪い癖ですよ…

ブラックバード400

CBR250RRの新型

ＡＴ、オートクルーズ、エアコン、グリップヒーター、オーディオ、ＡＢＳ、前後連動ブレーキ、その他ラクラク快適装備を集めに集めたバイク



ｸｿﾀﾞﾅ

VTの新型だよVT
無理ならゼルビスちょっと改良した奴。

今のVTRはｲﾗﾅｲ

四つ輪のバイクとかどう？
本田なら作れそうな気がしない？

　Ｔ
◎◎＝◎◎

　Ｔ＿＿＿/
◎[HONDA]◎
　◎＝＝◎

VTR400

　　　 T
　◎◎◎◎
　 ◎◎◎
　　◎◎
　　 ◎

レッドランバス
もしくはFMX250

Live-DiO150

>>119
http://www1.ttcn.ne.jp/~fukagawa/vtz10.html
こんなヤツでつか？
３か４が出たら半年掛け持ちでバイトしてでも買うわ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

カウルの付いた　４３馬力車だせよ。
この時期から、
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html
ＶＴ逆行してるじゃねーかよ。
クソ自主規制で。

カウルなしじゃ、高速キツイよ。

やっぱV5ﾚﾌﾟ

◎'＿√◎≡3ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ！

↑こんなの

ＶＲＸ４００

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乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

1250ccで800mm以内のバイクがほすぃ。

間違えたorz
250ccで1800mm以内のバイクがほすぃ。

FC　STACK 搭載の次世代カブ

１００CCくらいのオフ車が出るの？？？　
写真見たいのですが、どこかにありますかね？

>>127
Future4がエエねー。
ファイヤーストーム250ほすぃ。

VTエンジンのオフ車

ホンダ版KSRが出るね

試作車はあったという
VT250Fターボがでたら欲しい
53馬力ぐらい出てたとか

倒れないバイク。
折りたたみバイク。
２足歩行バイク。
ワンタッチで車椅子がバイクに変身、障害者用バイク。

V-twinのトラッカー

中型ツアラー

大型で軽量ネイキッド

まだトリッカーとMT01をパクってないやね

X11みたいなバカバイクまた出して

ってゆーかX11再販してくれ！

4stNSR作れコラ

ＣＢＲ２５０ＲＲ

個人的には>>1の気分だが
CBR600RRは今年１発の新型発表の中では良いと思った。

ボスカブ２５０
プレスカブ９０
スーパーカブ１２５ツーリング仕様

カブシリーズのチューブレスタイヤ化
燃料タンク容量の拡大
ＥＦＩ搭載
メーター内に燃料計装備
50/90カスタム(角目)の廃止

CBR400F　中型フルカウルツアラーを作れ
CB600SFかCB750SF　ｽｰﾌｫｱの技術でナナハンを作れ

CBでボルドールあるから次はインテグラが発売かな
んで、エンデュランスになって・・・

バイク増やすより関係各所に働きかけて中型免許を600ccまでOKにすればいいかと。
ホンダならやれるでしょ。
つーか早く自主規制無しのCBR1000RR出せ。

400SS これ作れ

↑もちろんCB400SSの事じゃなくて

わかってるよ
トラスフレームの赤いＶツインフルカウルだろ？

ソッチでもないやいやい

モノサスのCB400SF出してくれい。

それって骨4じゃダメなの？

ホーネット２５０にボディマウントハーフカウルつけた、ホーネット２５０S

>>151
それはホンダのモンスター買ってドカから４００ＳＳの外装取り寄せてつければいい話じゃん

損して得とれ。
エントリーユーザー向けRC211Vレプリカ。新開発V型2気筒250cc。
部屋に飾っておきたくなるほどの完成度で格好善良いやつを50万円。

直4より、一応V型つながりと言うことでV2。
MotoGPや8耐などを見て、バイクに乗りたくなってもいきなりCBR600RRはでかいし高すぎる。
一生、降りられないほどのバイク好きを養成して元を取る。

ハイブリッド原付

1000ccぐらいで120psぐらいあるヨン気筒のスクーター。

250ccのレーレプとツアラー

このままじゃ入門用車が少なすぎる。

Ｎ３６０

>>9
ガッ

カリッカリッの２ストを一丁頼む

それはトーストですか？

クリスピータイプ

FTR400
XR400モタなんかイランから
コレ出して

確かに２５０のスポーツを作るべきだと思ふ
でも作ったら作ったで７０万位して買う人いないかも

400V4復活キボン
RVFとかNC30とかはあのエンジンであの大きさだから成り立つ、キャラの立ったバイクだった。
ツアラーでも構わないから復活を。

さっさと原二種のラインナップ増やせハゲホンダ

XR-BAJA400

ライトもデカいし、タンクも１４L。
街ち乗りも、長距離ツーリングも、林道走行も、高速も問題なし。
出たら絶対買う。

ズーマーの二種を出してください

さっさと新型フリーウェイ出せ
現行はもう部品が持たないぞ

>>173
ＰＳ２５０買ってあげようよ。

スタイルが全然違う、
荷物が沢山つめるのはいいけど灯油は足元に置きたいし、
出来れば今市販されてる社外パーツとかも使えてるようにしてほしいです。ハイ。
お願いしますエロい人。

>>灯油は足元に置きたいし、
誰でも考えることは一緒なんだなｗ

250単気等ｷﾎﾞﾝ！
SOHCの

もう一度CASTEC仕様の単車を!

5ﾊﾞﾙﾌﾞのヤツw

スズキがアドレスV125(G)で勝負かけてきたぞ！！　ホンダ！今すぐタイから正式にバイクを輸入しろ！それかwave125iの
燃料タンクを5�g以上にしてコンビニフックを付けて販売しろ！

タイホンダのあの形が嫌い
レプリカとスクーターを足して二で割った感じの奴ね

dream125を国内仕様でセパレートシート（タンデム側ははずすとキャリア）、PGM-FIで出せ！
価格は25万位でだ！

CBR250RRがでたらすぐに免許取りに行く。

もちろん２ストきゃない･･･。ホンダさんの技術なら、環境問題にも対応
できる２ストを作れると思います。お願いします。

総力を挙げてV5ｴﾝｼﾞﾝの最強SSを作るべき。
これさえあれば後は売れ線軟派車だけでもいい。

原付二種もっとだせ！

オトナのためのバイクを出してくれよな。現行だとVFRくらいしか欲しいのがない。
1200cc位のV6とかでBMWK1200Sとガチンコのやつとかいいね。
あとはデザインが魅力的ならオレは飛びつくよ。

V6でバイクなんてバランス悪いぞ〜
水平対向6気筒のがマシ

バルカン２０００並の強烈なの一発欲しいな
２０００ｃｃＶ５巨大クルーザー

>>189 バランス悪い？　位相クランクとか普通に使えるのにｆｌａｔ６のがマシって・・・
ひょっとして縦置しかイメージしてないとか？

以外にNSR500出せってヤツはいないんだな。
俺なら絶対に買うけど。

前輪駆動バイク

ジョーカー２５０出して！！

１２５の二ｹﾂ可能なエイプとかモンキー並の大きさの奴だして。ｏｆｆ車でいいから

>>80でも書いてあるんだけどTLRかな。
なんかわけの分からない「何か」を作るより、80、90年代の
ラインナップ復活、改良して売るのがいいような希ガス。

勘だけど。

>>192
俺は絶対買わないけどな

ダックス７０を１６マソ位で出して！！

XR100モタを造りなおせ。
あれが30万のバイクか？

素敵なジャメ

フォーサイトを欧州版のデザインとFI化導入のフルモデルチェンジして
値段は据え置き。

２５０の多気筒のスクーターだせ。

一輪バイク

モンキーのような位置付けのスクーターが欲しいなあ
スクーター＝実用ってイメージを覆す画期的なモデルをキボンヌ！！
トダイのようなフォルムで超ミニサイズなのがあったら即買うぜ！！

パシフィックコースト７５０

99年のモーターショーに参考出品で出てたカブ２５０はいつでるの？

XR400のカウル付きオフツアラーバージョン
乾燥重量は135キロくらいで

VF400ヴァルキリー
ＶＦ８００ヴァルキリー

マグナでもええけど。　

ライドオン1300ＳＦ

>>204
よくわからんけどスクーターでモンキーのような位置つったらズーマーじゃないのか？

ボスカブ市販しろよー

>>210
う〜んちょっと違うなあ。漏れがイメージしてるのは
通常の3/4サイズのスクーターって感じかねえ。
見た目の問題じゃなくて。
モンキーだってネイキッド車のデフォルメモデルでしょ？
そんな感じのスクーターが欲しいんですよ。

>>212
よくわからんけど要はホンダにチョイノリを作れと？

むかしあったダックスＡＴとか？

>>210
ズークだろ。
ズーマーは重ったるい。感覚的にはモトラやR&Pが近いな。

ホーネット（CBR）250のエンジンのスクーター。
倒立サスで(^_^;)

>>213
スマソ、表現力無くて。スカッシュみたいな感じのスクーターの事を言ってるんですよ。
今のスクーターの全長を短くした感じのを希望してるのよ

２１６はあたまわるいでしょ？

とりあえず何度も東京モーターショーに出している、水平対向4気筒750ccのATスポーツを市販して
既成事実を作り、AT限定免許の650ccを吹っ飛ばしてください。

あたまわるいとか失礼

ｸﾗﾌﾞﾏﾝ復活させれ

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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

新型NR

NR５０

>>224
ｿﾚﾀﾞ!!

オートバジン

水平対向６気筒の５０ｃｃ

>>224
価格50万・50台限定？

グリフォン

とにかくVFR800を死守してください
ZZRとならんで逆輸入車ではない最後のフルカウルツアラーですから・・・

原付二種VFR80でいいじゃん

VFRは来年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞかあ

中華人民共和国製超低コストメンテフリーの湿式遠心クラッチ五速ＳＯＨＣ２５０ｃｃ単気筒スクーター

ロータリーで株エンジンじゃなくて5速な2種

リトルカブ110の黄色

＞湿式遠心クラッチ

CB400SSとかGBシリーズとかやめて
素直に空冷ヨンフォアをカワサキのW1→W650みたいな感じで
復刻させればかなり売れると思う

>>237
似たようなの作って失敗してた記憶があるのだが・・・

あれは別物じゃん

ヨンフォアの次はゴフォアだ

>>224
ｿﾚﾀﾞ(・∀・)

意外に２種の要望が多いな。
世の中には２種の潜在的需要があるんかな。

NSR80、CRM80、ベンリィー90S、CD90、CD125T、CB125T、XLR125R
無くしちゃったから・・・

ＣＢＲ２５０ＲＲを、ファイヤーブレードみたいな、カッコイイ外見にして再販売して欲しい。

エイプもフルサイズのホイールならな〜

カブのような燃費と実用性を追求した２５０が欲しい。

カブ250！

>>247
案外 (・∀・)ｲｲ!

>>247
力ブが、高速道路走ってるのｷﾎﾞﾝﾇ！

ＣＤ２５０Ｕじゃだめ？　Ｕは郵政省のＵ。
元祖バイク便の超特急郵便（八重洲本局発）専用モデル。
民間人でも買えるぞ。

スタイルはCD125に似た感じでつか？？
カブのようにニーグリップできない構造の２５０キボンヌなのですが。

鈴木と本田どちらが先に250モペットを出すか、だな

>>250
全然専用じゃないだろ

これって何輪バイク

http://www.allpar.com/cars/concepts/tomahawk.html

ベンリィの２５０と１２５は復活して欲しい

>>254
これの２５０ccをホンダが作ってくれたら買うよ。

>>256
まあ少なくともホンダには無理だな

>>247
ボスカブｲﾗﾈ

ブスカブ

ＣＢＳＳみたいなカッコいいデザインの１２５ccのＭＴ車。
エイプみたいなトラッカー系じゃない５０ccのＭＴ車。　

そう言えば昔50の楕円ピストンの設計図が流出してたけど
どうなったんだろう？NR80とか出たらマジで欲しいけど。
でもどのバイクにでも言えるけどとりあえずは安っぽくない
バイクを作ってほしい。

>>260
もう絶版してるけど旧車なら125ｃｃでもゴロゴロあるでよ

そこらじゅうﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀだらけでﾂﾏﾝﾈ

センタータンクレイアウトと多彩なシートアレンジで
積載性・居住性共に抜群の（VT）スパーダ。

又は

思いっきりブン回せる２５０シングルorVツインレーレプ。
グースをフルカウルにしたような奴。

>>260
CB125JXの復刻みたいなものかな。
CBR125のエンジンをベースにするか223を縮小するか。

個人的にはチューブタイアは気に入らんし、古臭いスポークホイールも気に入らん。
自転車の完組ホイールみたいなカッコイイスポークホイールを希望だ。

GL1800SuperSix（アメリカン嫌いだから）

ホンダ製　自走一輪車

>>244
同じく１票

正直旧車の125ccは古臭い＆ビジバイっぽいのしか見当たら無くて・・・
それにやっぱ新車で買えないと。

＞CB125JX
やっぱシートとかが昔っぽいすね。
でも言いたいのはこんな感じです。これを現代版でナイスデザインで。

ＶＴ系エンジンを積んだＸＲ

リコールのない製品

えっと、もう何も作らんでいいや
だからそのぶん旧車のパーツ供給もっとちゃんとしてくれ

新型アフリカツイン！
パリダカ出れなくても気にしないで作って下さい。

VT250オーダープラン
　エンジン→32ps or 40ps
　フレーム→鉄　or トラス or アルミ
　外観→ネイキッド or ハーフカウル or フルカウル

価格は45〜60万で完全オーダー制

セパハンとパイプハンも選べたら、パイプハンのスパーダにハーフカウル付けるな。
まあ、こういう需要に柔軟に対応出来るならば、国内HONDAがこんなにならなかったんだろうな。

125ｃｃの軽量コンパクトなエンジンを開発、
そしてそれを積んだオフ車とSRのような
トラッドバイクを開発、
これでセカンドバイクの市場は席巻できると思う。

５０ｃｃカブ+ターボエンジン。

ロングホイールにして安定性とﾏﾀｰﾘ快適性をＵＰ。
空気抵抗のｽｸなさそうなカウルも付けて欲しい。

安っぽいのは勘弁。

>>276
それそれ、それだよ！カッコいいデザインで頼むホンダ！

えーとどうやらその答えがエイプと今回のＸＲモタみたいですよ



こちら側の気持ちがまったく伝わってないようですけど

そ、そうだったのか・・・orz

やっぱりCBR50/80/100
NSR50ﾌﾚｰﾑで(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

50かい。DOHCでインジェクションだったらアリかも。

>>283
それに外観は60年代のレーサーを思い出させるスタイルで

>>284それじゃﾄﾞﾘｰﾑと被る

ｴﾝｼﾞﾝはDOHCでﾊｲｺﾝﾌﾟ
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ,ｻｰｷｯﾄﾕｰｽﾞを見越して吸気はｷｬﾌﾞﾚﾀｰ方式

ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽ界の活性化に

>>284
そういう古臭い後戻りバイクはやめてほしいわ。
どうせやるならFORD GT40をまねたFORD GTのレベルでやってほしい。

>>280
＿|￣|○　　

原２のベンリィだしてくれんかなぁ…
５速リターンミッションで

ホンダにそういうの期待してどうすんだよ
そんなもん作るわけないだろ、ホンダが
確実に売れそうなとこに最低限の性能とそれっぽい雰囲気のバイクを作りよく作ってだすだけのメーカーだろ、ホンダは

そこで鱸ですよ。おまいら

>>287
いや、そこは
「それはドリーム50だろ！」と
突っ込むべきだと思うが・・

原２が売れなかったのは、法的メリットがあるにもかかわらず、
１高い
２かっこ悪い
３免許が解りづらい
からだ。
ホンダはこのマーケティングを狙えばいいのに、甘く見てるからだめなんだ。
スズキがアドレス激安で出しただろ？宗一郎が生きてたら、黙って見てるわけね〜じゃん。
頼むよ。ホンダ

安かろう悪かろうのクソバイクを作られても困る。リコールが多い機種があるからなあ。

どっかと違ってまだリコール届け出てるだけマシじゃね？
お店持ってけば対応品くっつけてくれるんだし

>>294
リコールなんてどこのメーカーも似たり寄ったりさ
問題はそれを隠そうとしたりちゃんと処理しないところ

>>293
ユーザー側の排気量信仰もあるだろ。大きいほど良いって。
免許が分かり難い？どこがわからんのだろうか・・・

二輪免許を持ってない人には分かんないかもね。

>３免許が解りづらい
4輪オンリーでも無い限り分かると思うが

モノコックボディーのビクスク。

クランクベアリングがあっさり壊れないDio希望。
もしくは対策部品出せ。

>>290
車界でいうとトヨタ的だね。

>>246
研究はしている。
回転数を落として、フリクションロス低減を狙ったもの。
MAXrevを5000以下にして燃費重視のエンジンを。
高回転までまわさないと割り切ることにより、コンロッド、ピストン、クランクも軽量化。
バルブスプリングも柔らかめにし、カム駆動ロス低減。

『エンジンのコンパクト化の流れに対する、アップサイジング』

兼坂にぼろくそに言われた頃から本田でも少しはマシになったのかな。

兼坂ってだれ？

大昔のモーターファンでも拾ったの？

ガンダムでいうと（それほど熱狂的なファンだということでもないんだが）本田のデザインは連邦軍系で、スズキはジオン軍系と言う感じがする。
正義の味方で自分は正しいというスタンスだとカチカチのかたっくるしい見かけになりがちなのはよくあること。

ホンダも間違いのない良い子はやめて馬鹿やってみるのもいいんじゃないかな。
Nプロジェクトにでかいバイクもつくらせてみるとか？

つーかホンダは仕事としてバイク作ってるだけだからな

>>308
このスレの存在自体から否定してないか？

ホンダにやる気がないんじゃしょうがないよ
もう今はホンダがやるべきことはヤマハがやってる気がする

もういいでしょホンダは・・・
何十年か後には他のメーカーがトップメーカーとして当たり前になってるんじゃないのかな

ヤマハの何をどうしたら今何かやっているように見えるんだか。

>Nプロジェクトにでかいバイクもつくらせてみるとか？
Nプロだけは勘弁してください

PS650とか作ってくれるよきっと。

だから、PS1100くらいのものをつくっちゃうようなバカバカしさがあったらいいなと言う話をしているんだ。

バイク界のトヨタだしなぁ

>>315
そういうのはスズキにまかせようよ

バイクって結局遊び道具じゃん、基本的に。
遊び道具を遊んでつくらなくてどうするんだ。

遊んで作るのは結構だが
まともな物を真面目に作ってもらいたいもんだな
高い金取るんだから尚更

>>293
禿げ同、ただし３は俺にもわからないけど
ホンダはこのクラスのマーケットを甘く見過ぎだ

ｽﾍﾟ100ｽﾚなんかここ数日酷い叩かれっぷりで荒れ気味だ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/

ほんとまじで中国製でも良いから、V125を駆逐するのをｷﾎﾞﾝ

でも、金坂にぼろくそに言われてたのはホンダに限らないと思うけどね。
トヨタも日産もそりゃもうぼろくそさ。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

80年代車だが、まったく盆栽してない上に希少車でもなんでもないから、
こういうの見ると寂しくなるな。

あぼーん

>>312
ヤマハが一番よくやってねーか？
少なくともホンダなんかよりは

販売店締め付けとか、真似んでいいとこだけホンダと同じ事ばっかやってる気がするのだが。
なんちゃってマシンでも、車種選べるだけホンダがまし。
ヤマハが一番なにもやってない。

活動具合のみを表すと
鱸＞ホンダ＞カワサキ＝ヤマハと言ったか？

×言ったか？
◎言ったとこか？

　

俺はスズキ好きだけどクズばっかアホみたいに出されてもって感じだな

>>330
俺はホンダ好きだけどクズばっかアホみたいに出されてもって感じだな

フォルツァ４００とか出たら欲しいな。
シルバーは重たいし。１９０ｋｇ以下で３３馬力ぐらいが理想かな。
あの収納スペースは魅力だし、ロングスクリーンにして出せば売れそう
じゃないだろうか。
２５０で稼いでそうだし、やっぱ造らねーかな。

>>326
やるにはやっているがバイクとは関係の無い
ジュビロ関係だけかと思う。

活動ではホンダは色々と良くやっているし鱸もイベントはメーカー
関係無く気さくで良い感じ。
カワサキは規模的にしょうがない様な気がする。
只、ＸＲ１００とか見るとユーザーの期待に対して出す
答え（製品）が期待したけどガッカリみたいなのが最近多い。
鱸は割り切って色々と面白いのを出している。
ヤマハもＲ６とかＶｉｎｏ１２５とか国内で出せば面白いのに・・・・

もう何でもいいから
信者が信者でいられるようなバイクを
ひとつでいいから出してもらいたいもんだな。

後だしジャンケンで必ず負ける体質を何とかしないと
やばいよ、ほんとに。

一応やるにはやってはいるが何か的外れと言うかズレた
答えを出して来ているような気がしてしょうがない・・・今のホンダ。
とりあえず今年はＣＢＲ６００ＲＲに集中し過ぎて他のモデル
が急拵えかその場しのぎの物ばかりになったと温かい目で
見てあげたらどうだろうか・・・・・・・・・・・
只、スペイシー１００は本気でアドレス１００の乗り換え需要
奪う位の意気込みで本気のモデルを出して欲しかったが・・・・・残念。

>>335
ジュビロサポだったらライバル社なんぞ凋落した方が嬉しいだろ？

>>335
それは無い。
浜松市民だからバイクメーカーで有れば何処でも好きだよ。
逆に何処も競い合ってバイクメーカーが頑張ってくれれば嬉しい。

このスレの答えは「今のホンダには無理」

バイクより車のほうが市場も大きいし、1台あたりの利益が大きいから、
経営資源を車開発に集中させてます。（車も大して思い切ってないけど）

ホンダが出すバイク出すバイクどれも素晴らしかったのは70年代。
それからは打率が下がる一方。今はヤマハでしょ。新しい提案力なら

マグザムのことかーーーー！！！！

提案？
そんなの国内向けモデルには無いだろ。
どこのメーカーも焼きなおしで売れるのにわざわざ金使わんよ。

ヤマハは流行りもんしかヤル気無いからダメポ

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

ＰＳ２５０に自動遠心式３段リターン変速搭載

>>338
どうせスクーターしか（ｒｙ

エイプベースのＣＢＲ５０ｒｒ

仕方が無い、俺が次のんprojectを教えて進ぜよふ。

soloに株90エンジン、シートフレーム延長+サス強化で2ケツ可能に
価格はSOLO+2万

その名も　HONDA TWIN

7月ぐらいに出るらしい

嘘つきって言うなよ
↓

そのネタ昔あったなあ。
2人乗りツイン発売
　↓
3人乗りトリオ発売
　↓
4人乗りカルテット発売
　↓
5人乗りクイント発売
　↓
クーペボディのクイント・インテグラ追加
　↓
さらにファクトリーチューンを施したインテグラ・タイプR登場

マジレスすると
TWINて名前は鱸が使ってるから
ありえないんじゃないか？

せっかく特許を買い取ったのだから、ELF-MOTOﾛｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝ。

CB50のようなバイク。タコも付いてるし、６馬力。
これで７万５千円とは！ｗ
エイプはヘボイ性能のくせに高すぎ。１５万でいいよ。

まずは中型のを増やせ。話はそれからだ！

個人的だがＣＢＸ４００Ｆを復活させてほしいなぁ。

ＸＲを水冷にしろ

XR100がキャストホイールだし

二人乗りはデュオだろうよ

DUOも無いだろ。
フォルクスワーゲンが使ってる。

エイプ１００は９９ｃｃもあるのに８５ｃｃのカブ９０と
馬力かわらない
なんだかなあ

とにかく小型車ﾊﾟﾜｰup汁

首都高環状線二人乗りできるバイク。

hondaは販売店を切り捨てようとしてる
なのに販売台数を望んでる

バカ言ってんじゃねーよ

おい　バカ社長
タイランドみたいにうまくいくと思ってんのか
台数が落ちた時点でおまえは切られるんだぞ
その時が来ると矢と巣は待ってるぞ
二輪部門をどん底に落したらあの人は悲しむだろうな

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

入門者、短足者用レプリカを再生産でもいいから出してほしい。
マジで。
片足しか届かなかったよ、ﾏﾏﾝ

体重増やしたらサスが沈んで足着くよ。太れ。
もしくは後に女でも乗せてOK。

アシモに車輪がついてザボーガーになるのはいつになるかな

アシモが　　○|￣|＿　のポーズをしてそれに乗ればいい

250CC　DOHC　単気筒

１３００cc ＤＯＨＣ ４バルブ４気筒エンジンを搭載した超メガスクーターを造って欲しい。

solo125

KLE250アネーロのような、クオーター・アルプスローダー。
バラデロorトランザルプの250版、またはVTR250の発展版キボン。

４００cc4ストロークV型3気筒。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

>>145
はげどー

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

CBR50RR（rc211vレプリカ


いい加減NSR飽きた。

50ccでもセンターマフラー

ちょっと添削してみた

ホンダにそういうの期待してどうすんだよ
そんなもん作るわけないだろ、ホンダは
確実に売れそうなとこに最低限の性能と
それっぽい雰囲気だけ持ったバイクしか
ださない

前後輪ディスクブレーキのズーマー100

調子に乗ってXR６５０のエンジンでAPE６５０作ってほしい。

GB250の後継機とか

調子に乗ってBROS９００作ってほしい。

スクーター以外のAT免許対応バイク。

250ccクラス、とりあえず安いシリーズ。
223エンジンにクラッチアクチュエータとシフトアクチュエータをアドオンする。
クラッチは自動、シフト操作は左手グリップ部のボタン操作。
FTR223AとかCB223AとかXR230Aだな。

400ccクラス
CB400SF,CB400SSをベースに同様に作る。

650ccクラスとりあえず放置。

モンキーR

ロウandロングでタイヤは１４〜１５インチ
セミATでベルトorシャフトドライブ
かっこいいカウルのスポーツバイク
排気量２５０〜４００ぐらい　またはハイブリッドor電動

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

CB400AT

一ヶ月近く前からスレ違いなコピペ貼られて我慢してきたのに・・・・・
もう昨日だが、またベタベタと貼られちゃたまらないよ。　　いいかげんにしてよ。


------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

------------------------------------------------------------------------

このコピペで不快に思われた方がおられるようでしたら　（無差別にマルチポストされています）

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

今後、この板でこのような行為がなされないように上記のスレに抗議のレスをして下さい。

380>>
いいなあソレ
でも２ストで出して欲しいなあ
実は他社が２スト作る技術が廃れるころにこっそりＡＲ燃焼で出すとか
ズルくてホンダらしくて素敵

DR-Z400SMの広告

格　の　違　い

ここまでコケにされて恥ずかしくないのか、ホンダは
なんちゃってモタードなんてつくってる場合か

アフォウで漢汁溢れ気味でイカスバイク作って欲しいな。
２４００ｃｃで１万回転まで回るのとか、車重１ｔとか。

兎に角、
どのクラスにおいても本気のバイクを造ってくれよ。
そんな魚の腐ったような目で図面を描くなよな。

六割仕事で造ったバイクなんかに大切な俺の命を乗せられるものか。
何でも良いから本物を造ってくれ。

solo250

CBR250RR いいかげんに作れやボケかｽ

GB400に現代の技術を注ぎ込んだバイクとか作って欲しいなあ・・・
売れないと思うけどもし出たら俺は買います

ん〜じゃ250のV4で何かいっちょ
もしくはV5でもいい

RVF250Rですな。
ついでにCR250RRRも併売。

>>392
XRモry

>>395
あれOHCなんだもの・・・；；

zoomer125solo

>>397
zoomer125は、面白いかも。
solo125は、激しく使えないかも。

そうじゃなくてzoomer125一人乗りってことorz

燃費良くてカッコイイバイク作ってください。

スーパーカブZX

ジュリオ２００

オヤジが乗っておかしくない
ふぁっそなぶるビクスク作ってよ・・・

これ見てくり
ホークＣＢ４００Ｔホンダマチック
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2780125h.html

なんとオートマのロードスポーツでございます
昔はこんなのあったのか、一度乗ってみてえ
すげえカコワルイがリニューアルいけるんじゃね？

>>393
いいね、それ。

RC250Vとかさ。
50*5気筒

現行のCBは好かん。中身は現行型のCBXを作れ。カラーだけで誤魔化すな。

ｽｰﾌｫｱにｼﾋﾞｯｸの外装（カウル）つけときゃいいじゃん。
ホンダのいいトコ取りだろ？

>>402
同意でつ、ジュリオ一昨年まで灰色に乗ってました。
フラットフロア、マターリレトロスタイル、なんで4ストで残さない？（ま、大した人気なかったけどｗ）
150くらいで復活希望！

SSとビグスク以外
出す新型ことごとく失敗のアフォンダ。
ﾎﾞﾝｸﾗトップと商売センス０なもんだからDQNにオモネルしかないね。

>>403
確かに一度乗ってみたいが一度乗ればああこんなもんかって感じでもう乗らないな、たぶん

>>403
７５０のエアラもあったよ。
http://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html

フュージョン作り続けてくれい。　マグザムキラーは別車種で。

>389　激しく同意｡

周りにはいい顔されてないが、それでもバイクが好きだから乗り続けてる｡
でも出てくるバイクがこれじゃ、なんだか悲しくなるよ｡
便利・快適・ｶｯｺｲｲも否定はしないが、まがりなりにもトップメーカーが作る
走ってて心から感動するようなバイクがほしい｡

個人的には、クリーン2stエンジンで足回りがすんばらしいオフ車かな｡
DRZﾓﾀを出したｽｽﾞｷには、賞賛の拍手を送りたい｡

やっぱ四輪でトヨタと並んじゃったからなあ
バイクは片手間仕事になってしまうのか....

>>403
> ◎ホンダ　ＨＡＷＫ
> 〈ＣＢ４００Ｔ（ホンダマチック付）〉の主な特長
> 　 軽快ですぐれた操縦性をもつ〈ＨＡＷＫ〉に、新設計の高効率で軽量・小型なホンダマ
> チック変 速機を装備した中排気量２輪車である。

＞＞ホンダマチック変<半角スペース>速機

ホンダの人も変だと思っていると言う事だろうか。

金田のバイクしかないだろう。ぜひホンダさんに作って頂きたい。
絶対完璧なのができる。デジタルメーターとかね。くーっ欲しい!!

http://www.honda.co.jp/otona/cm/

Vツインの二人乗りシールド付きツアラー
馬力もそこそこおながいしますた！
CVTのチェーン駆動だと楽、スクータのVベルトはダメ！

何も作らなくていい。会社を解散汁。

最近のホンダは、縮小するバイク市場を何とかしようという流行迎合路線と、
そのせいで既存ユーザーにあきれられているというジレンマに
迷走しているようにみえる｡

１台目のバイクはホンダを買っとけば安心だが、乗り換えるとき
２台目もホンダを選んでもらえるか？
そもそも２台目が欲しくなるようなバイクを作っているか？

車が買えない若者に安い移動手段を提供し、
そいつが車を買うときにホンダを選んでもらえればいいやというなら
何もいうことはない｡>418

CBR1100XXって当時量産バイク世界最高速度で時速何kmだっけ？

250cc　DOHC　RFVC単気筒

750cc横置きVツインのスポーツモデルとか欲しい。

CBR250RRR

DOHC-VTECのDIO、しかも30km/hを境にVTEC作動。

ＣＢＲ２５０ＲＲと４００ＲＲをニューモデルで再販しほしい。

もちろん、世界最高基準の環境に優しい２スト。
５００ｃｃなんかあればほしいな

俺はカブやエイプ以外でHONDAのバイクにはもう乗らないと思う。さよならHONDA。



七三分けのサラリーマンが真面目に作ったようなバイクバイクなんてつまらないです。

ＣＢＲ２５０ＲＲの復活とＮＳＲ２５０Ｒの排気洗浄機能マフラー付き販売

400のフルカウルツアラー

ジャイロXのカッコいい奴

全ての車種をフルカウル化。

馬力規制も無くなるんだし、音楽業界やTV業界みたいに復刻モノ出せば売れると思うんだけどね。
ゼルビスなんて2人乗り解禁されたんだし売れそう。
あとは骨をセンターUPマフラにしてカウルつけて、CBR(エンジンは元々CBRだったよね)。

新生 ＣＢＸ４００Ｆ

>>432
馬力規制なくなるの？

>>422
GL750ですか〜

>>435
あれは縦置き。
エンジンの横置き縦置きというのは
クランクシャフトの方向で決まる。

最近の市販車の不甲斐無いイメージを払拭するには、
Ｖ５エンジンを積んだＳＳを出すしかないだろう。

まあHONDAのみならず新商品開発をさぼってる業界ではそれはありえないような・・・
しかもいまどきSSって？

VTR250RSPWR

>>436
NV750SPですか。

400以下でも真面目にフルカウルスポーツバイク作れ
VFR・RVFをもう一回作れ、やっぱりホンダのスポーツバイクはV型だ
125以下でもおもしろいバイク作れ、XR100は却下
ドリーム50をもっと大々的に売れ！
っていうか、カタログ落ちしたのか？セカンドに欲しかったんだが

ＣＤ２５０Ｕ復活キボンヌ！！

ホネ250をマイナーチェンジで、Fタイヤ120-70-17ダブルディスク（片押しでいいから）　Rタイヤ170-60-17
それでいて現行の乾燥重量151kgキープ　VTECもつけろ　値段いっしょ
本田さん無理っすかね？バカ売れまちがいなし！

ｻｻｯとＣＢＲ２５０Ｒでもつくれと・・・

ウェイブ125iのキャストホイール・キャリア仕様

ディグリーのエンジンでハーフカウルのロードスポーツ車出して。

そうだね、UNで使用可能なマルチビーグルがいいな

ＶＦＲ２５０Ｒも欲しいな

２足歩行ロボット型バイク希望

>>443
250にVTECつけても常時発動か、発動させないと(´･ω･`)パワーになって
ただの価格上昇の元になる希ガス。

ＣＤ２５０出してくれ
以前のＣＤ１２５Ｔの車体かＣＤ２５０Ｕの車体に
現行のＦＴＲあたりのエンジン積んでさ…
そんで二本マフラー
今のホンダの軽二輪と二種原付は変なのしかなくて困った
以前のような素晴らしい車種はカブ以外軒並み消えてるし

ギヤ式ＡＴ

売れなさそうな車種に手を出すわけないじゃん

>>451
いやパラツインままでよろしく。
単気筒の似たようなバイクに対してアドバンテージが取れるからな。

今の技術でモトコンポ作って欲しい

APE250を作ってくれ。もちﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷで。

新型スリーターが欲しい

真の原付自転車と言われたバイク・ピープルを再び市販化して欲しい。

マニアな掲示板その名もおたくドットコム
どんどんマニアなかきこしてね。
出会い・ライブチャットリンク集もオープン

ホーネット50希望！

カブ250

まぁ、もちろんDream50T（パラツイン・DOHC）は作ってもらわないとねぇｗ

日本製ウェーブ１２５

>>456
FTR223つう名前で売ってるだろ。
>>462
あほ。

ロードフォックス200　これで高速走りたいｗ
クラブマンの再発売
ビート50、125（４ストになるんだけどね）
　ホントは次を考えなくてはいかんのだが、、

…渋滞用にＡＴ切り替え可能なネイキッドかアメリカン型。

アシモに変形するバイク希望！

排気量１００００ccのバイク希望

人力２輪車を造るべき、環境重視の２輪車を。

空冷並列2気筒で180度クランクの250
30馬力くらいでOHCでもなんでもイイ
ウィンドシールド付けられるようになってる
タンデムシートの段差なしでおながいしますた！

現行CB750を見た目はそのままで（可能な限り）軽量化して欲しい。
馬力なんかは今のままで全然構わない。
（そうすれば、良い悪いは別にして、今以上に教習車スペシャルにもなるでしょう）

ホント、切望してます。

>>469
RN01か？