国内馬力規制・逆輸入
1 ：７７４ＲＲ：
外国メーカーが有利で不平等なルールだと思うし
逆輸入がまかり通っている現在では いらないルール。議論しましょう。
逆輸入がまかり通っている現在では いらないルール。議論しましょう。
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２
3 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：05/01/04 18:25:24 ID:b5cUWmtV
|Д`;) ＜この間の夏にあった、１００馬力の方は撤廃すると言う話はどうなっているでつかね？
|ノ)
| l
|ノ)
| l
4 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:40:57 ID:7Vb113B+
四様
5 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:47:03 ID:EIKPFRjI
ぴの人はけーん
>>3
検討段階になったきり、進展無し
検討段階になったきり、進展無し
輸入会社とかが儲からなくなるから？
逆輸入車のステイタスがなくなるから？
携帯電話みたいに買い控えしないように、突然解禁とかするのかしら？
逆輸入車のステイタスがなくなるから？
携帯電話みたいに買い控えしないように、突然解禁とかするのかしら？
8 ：| ﾟヮﾟ)ﾉｼ ◆mameGP4tss ：05/01/04 20:47:22 ID:bO1CldWh
解禁になるなら大型免許挑戦するです。
9 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:52:24 ID:LMDZrbnP
逆輸入がまかり通っているから別に議論する必要は無いだろ。
各メーカートンネル会社を作って対応してるしね。
カワサキのマレーシア仕様には笑ってしまうけどね。
各メーカートンネル会社を作って対応してるしね。
カワサキのマレーシア仕様には笑ってしまうけどね。
将来への見通しがない事をして
消費者にしわ寄せを喰らわせてるのはホンダ
逆車・黒鳥のカムシャフトを焼きつかせて
それが組み付けミスだと判明しても
「それは当社の製品では御座いません」の一言で終わり
そうまでしてリッター逆車の国内仕様を出すのなら
年間数台しか売れなくても
意地でもラインナップに乗せんかい！
X−１１も骨６００−９００もしかり
CBR１０００RRみたいに２年毎に変わるクルマならともかく
他のは月日が経つにつれ、いずれは赤字になるのが見えてんのに
そういう日和見な商売をすんのがホンダだ
結局そのツケは、ホンダ製品を愛して買ったヤシへ行く事になる
消費者にしわ寄せを喰らわせてるのはホンダ
逆車・黒鳥のカムシャフトを焼きつかせて
それが組み付けミスだと判明しても
「それは当社の製品では御座いません」の一言で終わり
そうまでしてリッター逆車の国内仕様を出すのなら
年間数台しか売れなくても
意地でもラインナップに乗せんかい！
X−１１も骨６００−９００もしかり
CBR１０００RRみたいに２年毎に変わるクルマならともかく
他のは月日が経つにつれ、いずれは赤字になるのが見えてんのに
そういう日和見な商売をすんのがホンダだ
結局そのツケは、ホンダ製品を愛して買ったヤシへ行く事になる
結局>>8さんみたいな人が大勢いないと改正されないのかな？
高速二人乗りやら大型教習とかは外圧がうまい具合に働いたけど、
今回は逆に外圧がかかるのかな。
どうにかする方法はないのかな、国内メーカーにはいい事ずくめだと思うンだけど。
高速二人乗りやら大型教習とかは外圧がうまい具合に働いたけど、
今回は逆に外圧がかかるのかな。
どうにかする方法はないのかな、国内メーカーにはいい事ずくめだと思うンだけど。
12 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:33:10 ID:Zc/kYmpb
>>10
国語マスターしろよ
国語マスターしろよ
15 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:40:13 ID:Zc/kYmpb
マスターヨーダのミディクロリアン指数
17 ：７７４ＲＲ：05/01/08 11:49:30 ID:2G9H1Zmq
ﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝﾏｽﾀｰしますた
全然話しがすすみません。
だから解禁したらホンダがもうかるだけですよ、っといってみるテスト
だから解禁したらホンダがもうかるだけですよ、っといってみるテスト
19 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:10:05 ID:U/Dj3/s4
これまでのいくつかの発表見てきた限りじゃ
メーカー自体あまりやる気が無いのかな、という印象。
メーカー自体あまりやる気が無いのかな、という印象。
どこのメーカーも日本国内市場なんて
度外視だよ
度外視だよ
21 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:18:54 ID:axR80ILv
日本の権力者は皆バカタレだから無理でしょうな。
22 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:25:05 ID:nG5gdWnQ
外圧が無いと動かないから無理。
要するにみんな輸入or逆輸入買えばいいんでしょ？
うん。
25 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:10:22 ID:4v8+BnAk
バイク乗りたいんだけど、中型クラスには逆車とか無いし、
規制のお蔭でパワーも落とされてて非常に困るんだよなあ。
規制のお蔭でパワーも落とされてて非常に困るんだよなあ。
26 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:12:57 ID:YJn8BDBc
DASHとその後継のSONICがいいぞ。125だけど一部の250より速い。
27 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:19:50 ID:1DyfZ1QU
国産ワルキューレに乗りたい
>>27
バックギア(・∀・)ｲｲ!!
バックギア(・∀・)ｲｲ!!
29 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:41:26 ID:PpioIgjk
ageだ
30 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:59:54 ID:c5R/Za4y
カワサキにＶＮ２０００のカタログ請求したら、
「当社の製品ではございません」と言われた。
逆車かなんか知らんけど、縦割りの対応に腹が立った！
本当に売る気があるのかと小一時間問い詰めたい！
「当社の製品ではございません」と言われた。
逆車かなんか知らんけど、縦割りの対応に腹が立った！
本当に売る気があるのかと小一時間問い詰めたい！
31 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:06:42 ID:x27ex1U1
>>30
そのための子会社だろが
そのための子会社だろが
33 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:22:17 ID:s0golM6E
ふむ
34 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:19:40 ID:hvUebDYa
なんか出来る事はないのかな、待ってるだけ？
自分で会社を設立して
バイク作るとか
無理だ…。orz
バイク作るとか
無理だ…。orz
漏れのバイク、逆車97馬力で国内100馬力だからいいや
37 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:17:56 ID:uwY2PyO9
無駄金ぼられてると思ったら腹たたないか？
ところで初歩的な質問で恐縮なんですけど逆車って
日本で生産→海外に輸送→日本に戻す
という感じなんですか？
だとしたら輸送する手間かなり無駄な気が…。
日本で生産→海外に輸送→日本に戻す
という感じなんですか？
だとしたら輸送する手間かなり無駄な気が…。
40 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:23:32 ID:fbTTu/YR
>39
その為のマレーシア
その為のマレーシア
250も解除しないかね
42 ：ラストチャンスマン：05/02/13 05:48:01 ID:lypJ3MYR
駄スレ救済あげ
43 ：７７４ＲＲ：05/02/13 08:45:25 ID:uxbWw7+H
このスレ全然落ちないなぁ
44 ：７７４ＲＲ：05/02/23 09:04:04 ID:UxkuSxhs
本音と建て前
ちうか、バイクなんて
｢どっか｣に伺い立てながら作ってるんだから
｢自主｣規制じゃないだろ。
四輪みたいにメーカーが金積めば
解除されんじゃない？
｢どっか｣に伺い立てながら作ってるんだから
｢自主｣規制じゃないだろ。
四輪みたいにメーカーが金積めば
解除されんじゃない？
車の280ps規制のように、自主規制の制限の無い輸入車が国内で幅を
利かせるようにならないと国内メーカーも本気にならない。
特にバイクは、輸入車が逆輸入車として結局国内メーカーの儲けに
なっているから余計にその力が働きにくいだろう。
車と同じ流れになるためには、正真正銘の外国メーカー製輸入車が
売れることと、日本でのバイクの売り上げが上がって国内メーカーが
無視出来ない状況にならないと難しい。
前者はともかく、後者が現状ではなかなか…。
利かせるようにならないと国内メーカーも本気にならない。
特にバイクは、輸入車が逆輸入車として結局国内メーカーの儲けに
なっているから余計にその力が働きにくいだろう。
車と同じ流れになるためには、正真正銘の外国メーカー製輸入車が
売れることと、日本でのバイクの売り上げが上がって国内メーカーが
無視出来ない状況にならないと難しい。
前者はともかく、後者が現状ではなかなか…。
馬力規制、４輪解除したときに２輪もという話は
有ったみたいだけど、メーカーが辞退したらしい
有ったみたいだけど、メーカーが辞退したらしい
49 ：７７４ＲＲ：05/02/28 13:02:54 ID:rqYvt4HG
馬力規制を解除なんかしたら国産が安くなり過ぎて外国メーカーにとっては不利になっちゃう。
もし国内で解除しようって話が出ても、アメリカが「解除するな」であぼんだろうね。
もし国内で解除しようって話が出ても、アメリカが「解除するな」であぼんだろうね。
馬力小僧逝ｯﾃﾖｼ
馬力なんて気にしないけど、無理なデチューンで変な特性になって乗りにくいのは勘弁して欲しい。