【 】 HONDA X4 Part10 【 】
1 ：７７４ＲＲ：
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＜_ ────_,Ｘ ─── __> _,, - 'ﾆ───_＞
＼＼ ヽ｀'´,, _=-'''二- 'ﾆ´,= ' ´ / / /＿__
_ ,,-', -'_ < < < ,-' ´ ' -----' '---, ／
__,, -'ﾆ- ',,ﾆ -'>> ＼ヽ ,_ヽﾆﾆﾆﾆﾆフ <ﾆﾆﾆ '´
'-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ-' '-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ-ヽ '-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ-ヽ
前スレが落ちても、
みんなから忘れ去られても、
俺だけは忘れない。
好きです、X4・・・・。
HONDA X4
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/X4/19970200/
【過去スレ】
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090332266/ (前スレ)
Part8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081946569/
Part7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065391665/
Part6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525213/
Part5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041985513/l50 （消息不明）
Part4 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022555834.html
Part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10226/1022671501.html
Part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988396369.html
Part1 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10018/1001869742.html
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前スレが落ちても、
みんなから忘れ去られても、
俺だけは忘れない。
好きです、X4・・・・。
HONDA X4
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/X4/19970200/
【過去スレ】
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090332266/ (前スレ)
Part8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081946569/
Part7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065391665/
Part6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525213/
Part5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041985513/l50 （消息不明）
Part4 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022555834.html
Part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10226/1022671501.html
Part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988396369.html
Part1 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10018/1001869742.html
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過去スレを漁って作ったFAQ
【Q1】長所と短所をおせーて！
【A1】
長所
- 一般受けしないスタイル
- 壊れない
- う～ん。わからんねぇ。
- フレームとエンジンがとにかく頑丈
短所
- 一般受けしないスタイル（ｗ
- タンク容量少ない
- 燃費悪い
- 重い
【Q2】みんなガソリンはレギュラー？それともハイオク？どっち入れればいいんだろう。
【A2】
基本的にレギュラーでＯＫ。圧縮比をageる等、エンジン内部をチューンしてる人はハイオクがヨシ。
【Q1】長所と短所をおせーて！
【A1】
長所
- 一般受けしないスタイル
- 壊れない
- う～ん。わからんねぇ。
- フレームとエンジンがとにかく頑丈
短所
- 一般受けしないスタイル（ｗ
- タンク容量少ない
- 燃費悪い
- 重い
【Q2】みんなガソリンはレギュラー？それともハイオク？どっち入れればいいんだろう。
【A2】
基本的にレギュラーでＯＫ。圧縮比をageる等、エンジン内部をチューンしてる人はハイオクがヨシ。
【Q3】ライポジがキツイ＿|￣|○
【A3】
○ ＜ゴールドメダルのスラッシュガードなら足を乗っけられるよ。
ノ|） フォアードステップをワンオフで作ってもらうと8万ぐらい掛かるって。
＿|￣|○ <し
【Q4】1速に入れるときの「がっこん」を少しでも軽減する方法を教えてください。
【A4】
特になし。割り切って乗りましょう。
【Q5】
ネットで[X4 パーツ]で検索したら、ロックマンＸ４が引っ掛かった。
【A5】
googleやヤフオクなら、要らない単語に -(ﾏｲﾅｽ)をつけて再検索してみよう。
例[X4 パーツ -ロックマン]
【A3】
○ ＜ゴールドメダルのスラッシュガードなら足を乗っけられるよ。
ノ|） フォアードステップをワンオフで作ってもらうと8万ぐらい掛かるって。
＿|￣|○ <し
【Q4】1速に入れるときの「がっこん」を少しでも軽減する方法を教えてください。
【A4】
特になし。割り切って乗りましょう。
【Q5】
ネットで[X4 パーツ]で検索したら、ロックマンＸ４が引っ掛かった。
【A5】
googleやヤフオクなら、要らない単語に -(ﾏｲﾅｽ)をつけて再検索してみよう。
例[X4 パーツ -ロックマン]
【Q6】カウルはどこのをつけています？
【A6】
純正メーターバイザーは\13,000。
防風効果はまず期待出来ません。アホみたいに伏せれば少しは効果でますよ。
またメーター周りのシルエットの引き締めのために装着する人もいます
ガイラシールドは\29,800。ガイラはちょっと跳ね上がっていて抵抗が少なそうなのですが、
デザインで好みが分かれますね。
【Q7】結局Ｘ４って何キロまで出るの？
【A7】メーターサバ読みまくりで220-230くらいか。
【Q8】お勧めマフラー教えて。
【A8】
Kファクの2本だしが人気があるようです。
フルエキならパワーに関しては、ほとんど差が無く20psくらい上乗せになるそうな。
ただ、モリワキの黒い奴だけがあんまりパワーアップしないとバイク屋が言っていた。
あれだけ極端に安いしね。
それからお勧めかどうかはともかく、新型CB1300(BC-SC54)のマフラーをつけた
ヤシもいます。呼べば出てきてくれるはず。
【A6】
純正メーターバイザーは\13,000。
防風効果はまず期待出来ません。アホみたいに伏せれば少しは効果でますよ。
またメーター周りのシルエットの引き締めのために装着する人もいます
ガイラシールドは\29,800。ガイラはちょっと跳ね上がっていて抵抗が少なそうなのですが、
デザインで好みが分かれますね。
【Q7】結局Ｘ４って何キロまで出るの？
【A7】メーターサバ読みまくりで220-230くらいか。
【Q8】お勧めマフラー教えて。
【A8】
Kファクの2本だしが人気があるようです。
フルエキならパワーに関しては、ほとんど差が無く20psくらい上乗せになるそうな。
ただ、モリワキの黒い奴だけがあんまりパワーアップしないとバイク屋が言っていた。
あれだけ極端に安いしね。
それからお勧めかどうかはともかく、新型CB1300(BC-SC54)のマフラーをつけた
ヤシもいます。呼べば出てきてくれるはず。
【Q9】X4の燃費はいかがなもんでしょ？？
【A9】
乗り方にもよりますが、100kmごとに給油するのが無難。
高速とかでﾏﾀｰﾘ走って13～15km/㍑ぐらい。
ツーリングなら18km/㍑ぐらいと思われます（保証はしません）。
【Q10】高速道路走る時の風圧は、どんな感じなのでしょうか。
高速中心のロングツーリングにも使えますか？
【A10】
100k巡航だったら全く問題なし。120～140位でも短時間なら問題ない。
それ以上だとヘルメットが上に引っ張られる
150以上！ヘルメットが引っ張られえて苦しい！
【Q11】Ｘ４は国内モデルしかないよね？
【A11】
独逸の数寄者 ttp://www.motor-partner.de/ 20㍑入りタンクも作っているそうです。
【A9】
乗り方にもよりますが、100kmごとに給油するのが無難。
高速とかでﾏﾀｰﾘ走って13～15km/㍑ぐらい。
ツーリングなら18km/㍑ぐらいと思われます（保証はしません）。
【Q10】高速道路走る時の風圧は、どんな感じなのでしょうか。
高速中心のロングツーリングにも使えますか？
【A10】
100k巡航だったら全く問題なし。120～140位でも短時間なら問題ない。
それ以上だとヘルメットが上に引っ張られる
150以上！ヘルメットが引っ張られえて苦しい！
【Q11】Ｘ４は国内モデルしかないよね？
【A11】
独逸の数寄者 ttp://www.motor-partner.de/ 20㍑入りタンクも作っているそうです。
【Q12】新車で買って9000kmほど乗りましたが、タイヤのスリップサインがでてしまいますた。
こんなモンなんでしょうか？
【A12】
乗り方、乗り手の体重等で変わってきますが、まぁありえん額ではないです。。。
6000kmしか持たないヤシもいます。
12R等、他社リッターSSでも3000～4000kmが寿命だそうですから。。。
【Q13】弄ると何馬力ぐらい出るの？
【A13】
後軸で、
ノーマル・・・・・・・・・８０前後
＋マフラー・・・・・・１００～１２０
＋キャブ・・・・・・・１２０～１３０
＋ＳＴ２・・・・・・・１３０～１４０
＋ポート・圧縮ＵＰ・・１４０～１６０
＋クランク軽量化・・・１５０～１７０
位だそうです。
ボアアップは元が１３００ｃｃもあるので、そのパーセントに比例するくらいの効果だと思います。
こんなモンなんでしょうか？
【A12】
乗り方、乗り手の体重等で変わってきますが、まぁありえん額ではないです。。。
6000kmしか持たないヤシもいます。
12R等、他社リッターSSでも3000～4000kmが寿命だそうですから。。。
【Q13】弄ると何馬力ぐらい出るの？
【A13】
後軸で、
ノーマル・・・・・・・・・８０前後
＋マフラー・・・・・・１００～１２０
＋キャブ・・・・・・・１２０～１３０
＋ＳＴ２・・・・・・・１３０～１４０
＋ポート・圧縮ＵＰ・・１４０～１６０
＋クランク軽量化・・・１５０～１７０
位だそうです。
ボアアップは元が１３００ｃｃもあるので、そのパーセントに比例するくらいの効果だと思います。
【Q14】ウイリ－したいのですが？
【A14】
最初はゆっくりスタートして、５から１０キロくらいのところで
一度クラッチを切って、またつなぐ瞬間にアクセル全開。 これで前は浮くよ。
あとは１速で７０くらいまで引っ張ってからアクセルの全閉、すぐに全開。
これはフロントサスの助けもあって、案外楽に浮かせられます。
肝心なのは手に力を入れないで、自信を持ってやることです。
リアブレーキをいつでも掛けられるようにしてやるべし。
【Q15】で、結局モデルチェンジはしないの？(´;ω;｀)
【A15】
生産終了になりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/index.html
【A14】
最初はゆっくりスタートして、５から１０キロくらいのところで
一度クラッチを切って、またつなぐ瞬間にアクセル全開。 これで前は浮くよ。
あとは１速で７０くらいまで引っ張ってからアクセルの全閉、すぐに全開。
これはフロントサスの助けもあって、案外楽に浮かせられます。
肝心なのは手に力を入れないで、自信を持ってやることです。
リアブレーキをいつでも掛けられるようにしてやるべし。
【Q15】で、結局モデルチェンジはしないの？(´;ω;｀)
【A15】
生産終了になりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/index.html
>>8
うへ 検索しても出てこなかったか立てたのからスレが無いものと思い・・・・・・ orz
うへ 検索しても出てこなかったか立てたのからスレが無いものと思い・・・・・・ orz
参考に検索ってどうやったんですか？
2chブラウザでは一発で出るし、
IEでも全スレッド開いて検索できました。
X4って半角で書いてあるので、検索できないのはおかしいですが。
2chブラウザでは一発で出るし、
IEでも全スレッド開いて検索できました。
X4って半角で書いてあるので、検索できないのはおかしいですが。
HONDA X4 で いままでそんな感じのスレたいだったんで
まぁ検索の仕方を工夫することを覚えて、削除依頼してきてくださいね
とりあえず>>1の努力は買おう
14 ：７７４ＲＲ：
クソスレ晒しage
死ね
死ね