【HID】HID総合スレッド 4.0k 【明るい】

つーか、MTD-2100って回収かかってるんじゃない？
ってぐらい、多くの店が取り扱い中止or完売だよな。。。

>>690
>>出先で切れたらどうするつもりだったんだ？っていうか車載工具に入ってるだろ。

車載工具は試してないが、ダメのような気がする。（工具は必要最小限しか入ってない）
だって、ライトを分解する場所とライトの位置調整は全然別ですから・・・

まあ、ダメもとで試してみます。　アドバイスありがと。

>>698

ﾊﾞｰﾅｰ破裂してはや3週間。
いまだ交換品が送って来ません。

>698
前にも書いたけど去年、バーナー破裂したので新品買おうかとサンテカ扱ってる店が無いか
やたらめったら電話したら一部のショップから『回収が掛かったようです』との話。

結局某通販でアウトレットセールなんてやってたからバーナーだけ買ったけど
これも数日で破裂。今はハロゲン。
もしかして家で保管してるMTD-2100本体、オクで売ったら売れそうか？ｗ

リモーションってメーカーはどうですか？
サンテカやソーラムとかは良く聞くけど
あんま聞いた事無いメーカーなもんで・・・

おまいらマジでいまだにサンテカ使ってるんでつか？(´Д`；) 天然記念物だな…。
悪いこと言わないから今すぐはずしてすぐ捨てれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109003485/l50
ここも参考に…。

ソーラムは＝カーメイト（ギガルクス）だぞ…。
ソーラムはカーメイトの100%出資の会社だが、あまりの製品の
ヒドさにカーメイトのラインナップからHIDが消えたのよ。

>>703
えぇぇ！？
ソーラムはサンテカと関係ないでしょ。

ソーラムは以前中国製のパーツ使ってひどい状態だったとか
それに懲りて今はパナ製にしたとか
バーナーは自社開発で、フィリップスの特許を使ってないから安く作れるらしい
ソレイドのサイズがベロフのよりでかいのは信頼性重視したからだと
あまり小さく作ると耐久性が犠牲になるからだって。
値段が比較的安いのは、社長に商売っ気がないからだそうな

以上ソーラムの営業から聞いた話・・・

部品の供給先は旧ギガルクス時代と変えたのは本当のようだ。
3000KをH3以外にもラインナップしてるのは評価したい。
価格帯はPIAAと被るからどっちをとるかだな。

価格がPIAAと被るならばPIAAじゃないの？
PIAA使っていないから分かんないけど、評判聞く限りでは。

>>693
いつ開催するの？
アブソ6500Kだけど。

>>707
>>価格がPIAAと被るならばPIAAじゃないの？

漏れは工賃無料だから、ソーラムにした。

>>709
あんな簡単な作業代がタダなだけで知れたメーカーを捨ててソーラン節みたいな
「どうなの？」って人から聞かれそうなメーカーを選んだのか。

>>710
取り付け簡単って言うけどさ
見てたら3時間くらいかかってたよ
作業場所が確保できる香具師はいいけどさ

>>711
時間が掛かる＝難しい
ではないぞ。

>>710
>>あんな簡単な作業代がタダなだけで知れたメーカーを捨ててソーラン節みたいな

いや、俺のバイクに取り付ける場合は、グラインダー使って加工してましたが。

どう考えても、作業代は無視できませんがな。
それに、俺は後悔してないし。　いや、イエローの方がよかったかな。っていうのはあるけどｗ

>>712
んなことは判ってるさ、でも時間がかかる＝工賃が高いだろ？
自分でやればそれ以上の時間がかかると思えば
工賃払ってつけてもらうのもアリだし、工賃無料に惹かれるのも判るというものだ。
まぁそれで取り付けたのがサンテカみたいに、壊れなかったら不良品っていうなら
まだしも、ソーラムならいいんじゃないか？報告増えるわけだし

HIDの場合、取付時間がかかるのは設置場所の確保にでしょ。
配線自体はカプラーくっつけるだけだし。
どこでグラインダー使って加工したのかしらんが、自分でやれば工夫する事で何とか出来る場合も有るでしょ。
プロでも取付場所ひどい人いるので、出来る限り自分でやった方が良いかなーと。

>>715
>>どこでグラインダー使って加工したのかしらんが、自分でやれば工夫する事で何とか出来る場合も有るでしょ

言いたいことは、分かるけど。

公道を走るバイクで、しかも、安全に走るためには、必要不可欠な場所に関しては、俺みたいな手先が不器用な
素人は手を出してはダメだと思ってる。

別に失敗しても、誰にも迷惑かけないようなことなら、自分でやるけどさ。

ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでﾌﾚｰﾑぶった切ってたんだよ。きっと。

>>715
それを言ったら逆もありでしょ
自分でやると収拾着かなくなるかもしれんから、プロに任せるという人もいる
別に取り付けを自分でやろうが、プロがやろうがどっちでもいいんじゃないの？

>>715
世の中にはいろんな人がいるんだし、お互い尊重し合おうよ。

設定が無い不人気車種だと、汎用タイプ加工になる。
が、加工が面倒い&罠が多い。

自分でやりたければ苦労してでもやる。
やりたくない、もしくはできないなら金払ってやってもらう。
・・・で良いんじゃねーの？他人のやる事にそこまで干渉しなくても良かろう。

安い！！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17076400

宣伝してんじゃねーよヴォケ！と思ったけど
写真で笑わして貰った。ありが�d。

VIPで話題になった奴だな。
他の出品物の写真もﾃﾗﾜﾛｽｗ

いやー馬鹿だな。
こういうヤツは常にいて欲しい。
知り合いにはなりたくないが。

悪い評価の
yaskkj (108)ってのが、吊り上げＩＤ丸出しの気がするんだが、その辺りは触れないのか？

>>704,>>705,>>706
初期ソーラムはあまりにヒドくて、そっこーメーカー回収
入ったからな。元売ってた側の人間としてはたとえ中身が
変わったとしてもあんなメーカーの買う気がしないね。
だってサンテカも初期といまじゃ中身違うらしいけど
絶対買う気にならない。売ってる側の人間ならだれしも
サンテカ製品を買う気にならないと思うが…。（HIDに限らず）

>>724
これランフリーだね。こんなシャレをやってたとはｗ
個人的にはシールパッキンのやつがめっさウケるわけだがｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11309184
漏れはコレがお気に入り。いいセンスだ。

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの容量ｱｯﾌﾟで火力ｱｯﾌﾟなのですね？ｗ

以前、ｻﾝﾃｶHID(21W)使用してました。

JOG90では問題なく使用できてましたが、JOG50(5BM)に移植して二週間程であぼーん。
もしかして、車種によって持ちが違うのかしら？と言ってみるﾃｽﾄ。

今になって現在使用中の車両(ｴｱﾛｸｽ100)に使ってみたいな、と思ってるんですが、
それはやはり間違いでしょうか？

あ、ﾊﾞﾙﾌﾞの口金が合わない、とかいうのは無しね。(←その辺は力づくで

発電容量の問題が無ければ、35Wでもいいんですがね･･･。

>>729　○○が壊れ易いとか云う情報は２ｃｈでは、あんまり
当てにならないよ。　サンテカHIDでも１年普通に使っても
壊れてる人居ないし、壊れる壊れるって騒いでる奴は、
こんなんじゃないの？
　　↓
�@，バルブの取り扱いが慎重でない。（機械慣れしてると思いこんでる奴程
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雑に扱ってバルブに指紋や油脂つけて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルブとユニットを壊す。）

�A，圧着端子不良（まとめ買いして長年使わなかった腐った様な端子を使用。
　　　　　　　　　　　そこが過熱してユニットを壊す。）１００均端子もＮＧ

�B，工夫が足りない（ユニット取り付けの振動対策不十分。）　　　　　　　　　　　　

＞730
＞サンテカHIDでも１年普通に使っても壊れてる人居ないし
･･･いや、まず私が壊れている訳なんですが。
実際、私の廻りでも壊れてる人いるし。
小売店でも在庫やめてるし、『ｸﾚｰﾑ多いんでもう置きません』って言ってるし･･･。
努力は認めるが、『業者乙』って言われる前に(ry

あ、多分
アイドリングをもうちょっと上げてみる
バッ直にする

あたりでサンテカの不具合は結構減るかも。
そもそも交流で使おうってのが少しキツかったのかもな。
もうちょっと開発頑張ってから発売すべきだったな。
散々『モニター募集』ってやってたのに何も生かせてないんじゃないか？

＞732
おぉ、建設的なﾚｽｻﾝｽｺ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは元々高め(2000rpm･･･｡)なので無問題かと。
バッ直って、ﾕｰｻﾞｰﾚﾍﾞﾙで出来るの？

ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな事ばかり書いてますが、正直、ｻﾝﾃｶ擁護派なのですよ？ｗ
誰も思いつかなかった、もしくは思いついたけど実践しようと思わなかった、
『原付用HID』を商品化、それもそれまでとは段違いの低価格で販売した企業努力には感服ですわ。
だいたい、なんで電球ごときに50kとか払わなきゃならんのだ？
流通経費でどれくらい抜かれてるかを考えると、腹が立って仕方がありません･･･。
そういう訳なんで、対策してまた販売して下さい。
あの値段で出してくれれば、周りがどう言おうと私は買うよ。

･･･でも、その前に35wの四輪純正品を移植してしまいそうな訳ですが。

８８ＨＯＵＳＥは、バッ直を推奨してるみたいだぞ。
原付には関係ないけどね。

>>733
そもそもJOGでは充電が追いつかない臭いけど・・・・
原付の類はライト系と充電系では電力量が段違いですよとマジレスしてみる。

＞＞４５３
ｳﾝｺな程遅いﾚｽだが

明るさ、見やすさ
２灯ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞ＜＜＜＜片目HID

まぁ見た目だけな高色温度なHIDはｼﾗﾈ
9000kとかｱﾎかとｗ

原付が壊れやすいとかってやっぱ発電量不足とかからくるんじゃね？
中型以上の単車で壊れたとかってあんまり聞かないし

保護回路とか付いてないしｻﾝﾃｶ

>733
俺も一応合計三つ買って最後は数日でアボンだったので今はハロゲン。
同じような理由で応援したかったメーカーなんだけどね。

アイドリング2000rpm以上無いと原付では追いつかないと思う。
最初の点灯時の電力の大量消費対策に偽稲妻作ったりしてたけどバッ直まで
やっとくべきだったな・・・・・・・

まあバルブは買えるしそのうち余裕が出来たらバルブだけ買いなおすかも。
一度HID入れたら高効率ハロゲンでもキツイ。
ちなみに最後に切れたのは雨で燃調が狂ってアイドリングが低くなって赤信号停車時
一瞬不安定になった瞬間。

HID
でローとハイ両方でるやつあるぅ？

>>739
H4ライトにH4台座付けたD2S。

>>730,>>733,>>738
おまいらｻﾝﾃｶﾏﾝｾｰか…。なにも知らないってしあわせだな。
内側の事情知ったら「なんであんなメーカーまだツブれないんだ？」
って真剣に悩むぞ。
だいたいHIDのしくみをちゃんと理解してたら電源をバッ直で供給しない製品なんて
間違っても手を出さないわけだが…(´Д`；)

>>733
ｻﾝﾃｶだけがわざわざ「原付用」ってうたってるだけでほかにも適合するHIDは存在する。
要はスタート電圧が低ければ理論上は点灯する。例えば88のバラストスターターとか。
アブソもたしかスタート電圧は低く設定してる。
そのあと原付の場合発電量が低くて、バラストが安定動作しなくてすぐ壊れるけどね。
HIDはハロゲンみたいに、電力量に応じて明るさがほとんど変化しない。
バラストが要求する電力が足りなければ、機能は停止する。だから原付のように
エンジンの回転数にリアルに電力量がシンクロするやつにHIDをつけると
バラストがON→OFF→ON→OFFを繰り返してチカチカ点滅しちゃって
それが寿命を縮める結果になる。

まぁ50kくらいでガタガタ言ってるHIDの価値もわからねぇやつは
一生ハロゲン使ってろって感じだけどな。

>>740
それバイクやでつけてもらっていくらですか？

>741
知っててサンテカ使ってるって読めないか？普通に読むと。

>>743
サンヨーテクニカってメーカーの内情とそこの製品の本質を知ったら
それこそ1円でも金を出す気が起こらなくなるよ。HIDに限らずね。
それほどのもんだ。サンヨーテクニカ製品ってもんは。
売ったもんが100%クレームで帰ってくる。数年売ってる側の人間を
やってたが、何人営業が変わったことか…。
販売員はみんな営業に当たるから、営業が精神的にやられて続かねーんだよなｗ
悪いのは営業じゃなくて会社の体質なんだがね〜。ほかのメーカーが
あまりの質の悪さに契約を切った製造工場とたたき値で契約したり
基本的に製品テストをしないで市場に出すところとかね。

DaytonaのHIDってどうよ？
店頭で見かけたら車検対応とあったけど。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/LoveLetter/200504/200504.pdf

ベロフのOEM、というかダブルネームで出してる。
車では定評あるけど、高くて旧型(第2世代？)だから機器が大きい。

内部の人から見た印象と、一般の方から見た印象は相容れないこともありますから・・・。
(戦略ですかね）

確かにもう、一年一ヶ月ですが壊れない自分は勝ち組なのかな？＠サンテカ
原チャリのほうがより眩しかったので、優越感少し減少しました・・・・。