何でこんなにビッグスクーター流行ってるの？

>>781
お前、どこちゅーだよ？あ？
おめーみたいなやつ相手してって、ちょべりばだよ。

７７４ＲＲ：05/01/13 00:36:41 ID:d9wSTxt6
あ〜、なんとなくわかった。
ＭＴで珍走・たとえば、吹かしあげて社会に迷惑をかける。
コールきるとか何とか言うんだっけ？

その真似をしてスクーターでコールきる。
吹かすたびにクラッチつながって、
車体が前後に揺れる←バカなスクーター＝バカスク

ＭＴだと悪い行為が、スクーターになると馬鹿な行為に見えるわけだな。

ID:d9wSTxt6←おまえは義務教育すら受けてなさそうだもんなｗｗｗｗｗｗ

>>773
>バイクは趣味のものであり実用主義に特化したビクスクに嫌悪を覚える人たちからの風当たりが悪くなる。
「ＭＴバイク乗り」から風当たりが悪くなるってことかな。
え〜と。。別にかまいません　どうでもいいですｗ
私はＭＴが嫌いなわけじゃないですよ。ここにくるビクスク乗りもほとんどそうでしょう。
誤解されてるようですがビクスクも十分趣味ですよ。風を受けて走るのは気持ちいいもんです。
バイクの利点に実用性がくわわったスクーター。普段バイクに興味ない人が
「あれなら乗ってみたい」と思えるならそれでいいやん。
レスどうもでした。あなたのバイクに対する思い入れは伝わりました。

ビグスクで高速タンデムうんぬんっていってるけど車輪小さいし
加速の速度出ないし結構危険だと思う。
まぁ高速タンデムは免許取得から三年間経たないとできないから
流行ってるからって感じで乗ってる馬鹿共は高速走れんと思うが。
第一高速で半ヘルな時点でポリスのチェックが入るだろうし。
つーかそんな馬鹿のせいでバイクの高速タンデムが再び問題視されないかが不安。

上の人間が変に倫理観持ってるフリしてるからダメなんだ。
バカはどんどん死んで淘汰されりゃいいんだよ。
半ヘルでふらふら走ってるヤツもリッターでキチガイみたく飛ばしてるヤツもな。
変に規制入れて安全がどうとか言ってないでバカにはどんどん死んでもらえば平和な世の中もすぐきそうなのにね。

>>793
馬鹿が氏ぬのには賛成だがそれに巻き込まれる人間は悲惨。
街中なのにリッターでがんがん飛ばすのがカコイイと思ってる馬鹿も
馬鹿まるだしの改造してる族＆ビグスク海苔が氏ぬのにも俺は異論なし。
俺の好みは別としてビグスクは一つのバイクの形としてありだとは思う。
ただ、俺が今まで見てきたビグスク海苔は圧倒的にイメージ悪い奴らが多かった。
基本的に馬鹿デカイ音出してる連中は、どの単車乗っててもロクなのがいない。

いや、別に何ていうかいいじゃないっすか。
もうバカに限らず老若男女無条件に死んでこー。
いーちーばーんーてーは君ﾀﾞ★

･･

声出てﾜﾛﾀ･･

車の「そしてワゴン・ワンボックス系以外は市場から無くなった」というのがバイクで起きて欲しくないという
無意識的な危機感から受け入れ辛い人が多いのかもなぁと思ったり
市街地では既にMTバイクの方が珍しくなりつつあるし。
時代の流れなのかもしれんけどね。

あとツーリング先で見るビクスクは割と普通に見れるんだけども街中だと妙に鬱陶しいというか
実際DQN改造DQN乗りが多いので良い印象を持ちづらくはある。
もうちょっとデザインの攻撃性を抑えればもっと受け入れられる気がしないでもないんだけど
何でビクスクはどれもこれもDQNが好みそうなツンツンしたデザインが多いんかな。

だってほら
メーカーとしては売れればイイ訳で。
ＤＱＮに売れるならＤＱＮ向けに作りますよそりゃ。

半ヘルの使用って50ｃｃか125ｃｃまでじゃないの？
免許とりたてのころ半ヘルかぶってたが、たまたま連れに借りた
フルフェイスを被って走行中事故ってしまいました。
あとからフルフェイスをみるとシールドの上からあごの辺りまで
すごい擦り傷が！半ヘルだったら顔の右半分（目、頬骨、鼻、顎）
ぐちゃぐちゃになってたこと請け合い。
それ以来ずっとフルフェイスにしています　
半ヘルだとぶつかった車にも迷惑（ﾌﾙなら死なずにすんだ筈なのにってことで）
掛かりそうだし、金やら慰謝料やら貰うのはいいけど死んだら元も子もない。
そーいう考えのﾋﾞｸｽｸ250海苔です

>>799
125ccを境に云々て言うのはあくまでもメーカーの自主規制ﾅﾉｰ
だからそれ以上でも乗車用ヘルメットとして認可受けてるモノならかぶってても問題無いﾅﾉｰ
でも>>799みたいに思える人は素敵って事でひとつ。

今やｽｸｰﾀｰも500や650ccがあるのに、250cc程度でﾋﾞｸﾞｽｸとは言わないのではないか。

250から上はそうサイズが変わらないとか？

で、結局どうなったんだよ？
馬鹿スク海苔は偉いのか？偉くないのか？？

>>801
原付スクーターが基準だから「ビッグ」でも良いんでないの？

排気量ではなく、車体サイズですかね。
とはいえ、原付基準とは知らなかった。

所で、どこかのメーカーで、そろそろリッタークラスのビグスク出してくれないかなぁ。
ツインでも４発でも良いなぁ、そうしたら俺買うかもしれない。

じゃ、比較級最大級で。
250cc〜:ビッグスクーター＜400cc〜:ビガースクーター＜600cc〜ビゲストスクーター
略すと　ビグスク＜ビガスク＜ビゲスク

絶対買わないだろｗ、「５０万切ってたら」とかムチャクチャ言ったりして。

ビゲストスクは嫌だなw
アクセル一捻りでゼロヨン１０秒・ふわわキロなんて良いなぁ。
値段次第ではあるけど、あのタイヤサイズでは嫌ですwww

>>805
4発なんかあのボディに収まりきらないだろ。
とてつもないデカさになるぞ。

あと、実際ビグスクって速いの？
結構飛ばしてる奴いるけどコーナリングの限界とかブレーキ性能とか意外に良かったりするわけ？
じゃなきゃ危ないよな？

早さの基準が判らないから何ともいえないけど、今のご時世スクーターとはいえ
ある程度の性能を持っていなければ、売れないのでは無いか。

楽や便利だけでは、そう長くは売れ続けないと思うので、差別化として早さを売
りにした車種も出てきても良さそうな気がしたのです。

>>805
世間一般で言う所のスクーター＝原付よりも大きいスクーターだからビックスクーターなんでないかい？

ヤマハのＴ−ＭＡＸがスポーツ走行の性能では
良いと聞いたことがありますが。
実際にお目にかかったことが無いです。

俺も実際乗った事無いんだよなぁw
いろいろ批判されているけど、マジで早くてそこそこ格好良ければ、乗りたい人
多いのではないだろうか。

最近、ビグスク気になっているカワサキ絶版車乗りでした。

＞早いか？−　早い。実用上早い、その意味は信号青で簡単にはるか
　　　　　　　前に行ってしまえる。
　　　　　　　車が底までアクセルを踏むことは通常の流れでない。
　　　　　　　そういう流れでの話。
　　　　　　　そういう状況では軽量車はぐっと前に出てしまう
　　　　　　　ということ。
＞楽か便利かー楽で便利。それで売れるし今後も売れる。
　　　　　　　車がメーカーまで含めてバカチョンだ ナンだと
　　　　　　　いってる間に圧倒的にATが主流になったと同じ
　　　　　　　と思われる。
　　　　　　　DQNだなんだというのはある意味当たってはいるが
　　　　　　　それが尖兵になっているだけで
　　　　　　　普及はそれと別の層にも確実に進んでいる。

Ｔ−ＭＡＸオススメ、速いぞー

沖縄ビグスクかなり多い
原２と同等かそれ以上
若いやつがほとんど

>>814
なんつーかアレだ。
街中でMTのバイク見かけたら
「あの人はバイク好きなのねー」
と思われる、そんな世界も悪くないかも知れん。

でもトヨタみたいなラインナップにするのは勘弁してください、メーカーさんorz
我らが川崎とスズキがいる限りは大丈夫だとは思うけどw

ネイキッドやレプリカにATが出たら終わりだ。

たぶん出ないだろ
だってコンセプトが違うジャン

>>819
作れると思うけど商品の差別化の意味で悪い面の方が多い気がするので
そんなに積極的には作らないと思う。

スポーティーなスクーターはもっと増えるかも知れんけど。

車高上げて、林道走れるようになるかな。

想像したら気持ち悪くなってきたwww

ジレラのＤＮＡ１８０みたいなものが
どのようなモノなのか一度乗ってみたいですね。
ストマジは・・・スクーター？？

>>818〜>>820
あくまでも参考程度に。ＤＮＡ１８０です。
ttp://www.dna180.com/
荷物を積むスペースがあるのか知りませんが。
近い将来を感じさせるかも？
２輪ＡＴ免許導入後のスクーターの発展が気になりますね。

>>823
情報ありがとうございます。
やはり駆動系構造自体はスクーターが基本ですよね。
あの車体に２０ＰＳならいい走りが出来るかも知れないですね。
バンク角も深くとれそうです。

>>823
これ今売ってるの？
未来っぽくてすげえな。
近い将来「ATスポーツ」とかいうカテゴリーが出来るんだろうか・・・。

出来るんじゃないかね。車の方はスポーツカーでもMTイヤってご時世だもの。

ＤＮＡ５０はまれに見かけますが
かなり目立ちますね。
さすがに輸入バイクはデザインが個性的です。
イタルジェットのドラッグスターなんかも最近見かけるように
なってきましたし。
ビグスクとの接点はあまり見えませんが
「ＡＴスポーツ」のカテゴリーは自分も楽しみです。

スポーツカーでMTイヤってなに考えてんだ？
スポーツ走行がしたいからスポーツカー乗ってんじゃないのか
ATでどうやって峠やサーキット攻めるんだよ
見た目だけの盆栽ってカッコ悪い

握力無いし手も小さいんで、重いクラッチから開放されるATスポーツの流れは
俺も期待したいんですが。
出来ればシーケンシャル、せめてスポーツモードとかの切り換え希望。
チェンジのタイミング変えるのにいちいちバラしてWRいじって・・・てのは面倒
臭いし、さりとて全部バイク任せてのもスポーツって感じがしない。

ランエボにATし、あのスポーツカーの代名詞なメーカーだってAT多くなってきたからなぁ。

そのうちに免許の条件欄に「自二車は手動変速車に限る」
うわっおじさん今時珍しい免許ですねw
なんてな。

ボタン一つで勝手にシフトチェンジして回転もあわせてくれて
尚且つエンブレも効くATが出たらそっちの方がいいけどね
走りに集中できるしｗ
でも、今のATには乗りたいと思わない

ブレーキが左右ハンドルに付くなら嫌だなあ。
車のＡＴ／ＭＴより、操作が致命的に変わる

ワカッタよ、MTのスクーター出せばいいんだ。




べスパじゃん。

車ではＡＴでサーキットなどを走って
ＭＴに換装される方もたくさんおられますよね。
バイクではよくスクーターでサーキット（ＪＯＧカップ）とか
ありますが、そんなコンセプトでもいいかなと思いました。
ビグスクが集まってサーキット走行・・・。
駄目かな。

>>833
べスパってMTなんですか？

>>832
クラッチのつもりで握った日には命にかかわりますｗ
原２スクに乗り換えたばかりの時にやりそうになった。

>>828
２輪ＭＴオンリーさんかな？
少しでいいから注意して走ってる４輪を見ててください。スポーツタイプの車がいっぱい走ってると思います。
そのほとんどがＡＴ車と思っていただいて結構です。
「スポーツカーでMTイヤってなに考えてんだ？」なんて今時言うとＤＱＮ扱いされますよ。

>>837
>今時言うとＤＱＮ扱いされますよ。
藻前　DQN　の意味知ってて使ってんのか？w

>>836　怖いですよね。
ｵﾚは初め原チャリだったけど、普通２輪の免許取って以降
クセ付くのが嫌で、スクーター乗ってない

>>837
残念！！
六輪乗りです

スポーツ走行的にATが有利なのとATの方が楽しいというのはまた別次元の問題だと思う。
それにバイクはマシンとの一体感が高い乗り物だから機械任せの部分を増やすのは
そのまま一体感の減衰に繋がるし。

>>829
ちゃんと回転数合ってりゃクラッチ切らなくても、
スコーンとギア入るよ。発進以外使わなくてすむ。
練習してみな。

でも渋滞で死にそうになるﾜﾅ

>836、839
言ってることは分かるが、よっぽどの年でなきゃどうにでも
なる範囲だと思われ。
まさか若いのに頭だけは・・・ということは無いよね？！？！　（W

>>839
逆に、バイク、スクーター両方を一緒に乗り続けると
両者とも癖が出ずに乗り分けられるようになりますよ。

たまに原付のると、
体の異様な露出感がこわくなることがある。

素朴な疑問なんだが、スズキのG-STRIDERってビッグスクーターなんかな？

>>847
CVTだけどもはやスクーターのジャンルじゃないな。

Ｇすとらいだーより、
Ｓライドの方が気になる。
面白い車は、あんましないからな〜。

ブタスク萎え

俺べクスター１５０を持ってるけど、２５０ｃｃ以上のスクーターはデカすぎて乗る気がしない。
ほとんど高速に乗ることがなくて街乗りメインなら、べクスターかアべニスで十分だと思うけどな。
てかスズキ以外のメーカーも１５０ｃｃ位の排気量のバイクを出して欲しい。
１２５ｃｃクラスのバイクではいざという時高速乗れないし、

>>851
デカイから嫌って気持ちは良く分かるが、
ベクは走らないだろう？;
俺も昔乗ってたが、あまりの走らなさに幻滅し速攻で売った。
125＋25�tで法的には高速に乗れるが、
実際非力すぎてとても乗れたモンじゃ無いしね。

>>851
俺はでかいトコに惚れたｗ
ドラッグスター乗ってたんだけど並べた時の迫力でビクスク勝利
ドラスタ下取り→乗り換えでマジェＣ購入しました
でかさはあんま気にならないよ
前乗ってたエリミ400とかドラスタの方がしんどかったぐらい

まあ、ビクスクはこれからも伸びるでしょう
ＴＷやドラッグスターは一代限りのブームでその後ＭＣなかったけど
ビクスクはＭＣもしたし、専用免許までできる　車種も増えてるね
ビクスクは廃れるって言ってるヤツはそう思いたいだけなんだろ？

>>851
そもそもベクスターて格好悪いじゃんｗ
＞２５０ｃｃ以上のスクーターはデカすぎて乗る気がしない。
漏れは全然でか過ぎとは思わないな。銀翼と空波650はデカイと思ったけど。
因みに3rdに250スクを4thに原2スクを使っている。
>>852の非力てのは禿同

400ccで、フォーサイトぐらいの大きさのビグスクを出して欲しい。

>>853
ＧＬやボスホス、おすすめ。
ってのはジョークとして、
トライク化とかサイドカーでもつけたら、もっとでかくなるよ。
それか屋根つけたりとか。

ビクスクが何で流行ってるからって、
そんなのカコイイからに決まってる。
女後ろに乗っけても、運転するほうも後ろに乗る女も楽だから。
女受けがいいのも大きな要因。
ビクスク乗ってるやつの大半は、若くて今風の奴ばかり。
俺はビクスクが流行ってるのは別になんとも思わない、
いやバイク好きが増えるのはうれしい。
ただビクスクで音楽ガンガンに流してる奴だけは殺意を覚える。
あれだけはホントやめて。最高にかっこわるいよ。

250ccのｱｳﾞｪﾆｽを出して欲しいよ

>>857
流行ってそんな単純なものじゃないよ。
雑誌の洗脳もあればなんかのキッカケで量的に増えたところから加速するもん。
茶髪だって美的にいいもんじゃなかったのにあのとおり。
つまり不可解なのが流行。
っして流れに流されるわけだからアホっぽいのが常。

今更もう流行っつうよりは1つの定番として定着してると思うが。
だってもう5年以上続いているだろ？
流行だけならもう飽きられて終わってるって。

＞８５９「つまり不可解なのが流行」
アンタに不可解なだけ。「アホっぽいの」はあんた。

>>856
ごめん、そんなんなら車買うんで…


>>860
>流行だけならもう飽きられて終わってるって。

はげどう
ビクスクのブームは明らかにＴＷやドラスタの時とは違う
かつてのレプリカブームに近いと思ってる

しかし漏れは流行自体乗ったことはないのだが・・・・
同じ仕様のバイクを見てどう思うのかな？同じ趣向を持つものとしか見えないのかな？
人と同じってつまらない･･･て言う考えは古いのか？

>>862
レプブームのときは、そのブームに乗って免許取るやつもたくさんいたしな。

ビグスクブームもそんな感じだな。
中心部なら便利だけど、
その他の地域地方なら車の方が遥かに便利だし、女の子も乗せやすい。
それに気付くやつが多くなってくれば、いづれ終わるさ。ブームも。

>863みたいな「自分だけは他とは違うんだ！」って思いたがるその考えこそがもう平凡の極みなんだな。
そしてそうかいてる自分もそうなんだな。たぶん大人になれば863にもわかるよ

平凡同士みんな仲良くやろうぜ

平凡だからこそ、他人と違うことがしてみたい願望がある。
世間知らずのお嬢様なら、平民と同じことがしてみたいわけだし。
願望を持つぐらい許してやれ。

>>860
おれもそう思う。流行ってるというよりは、以前はやっていたときの
バイクがまだ手元にあるので乗っているのに過ぎないって感じもある。
ﾋﾞｸｽｸ２台目買ったのは流行うんぬんよりもやっぱり
運転が楽。
長距離のってもあまり疲れを感じない。
後ろの人も安心して乗れる。
ってとこですか。
速さを求めるなら絶対買ってないしね。
４ｓｔモトクロス→アメリカン→２ｓｔネイキッド→２ｓｔモトクロス→ﾋﾞｸｽｸ→ﾋﾞｸｽｸ
（全部２５０ｃｃ）と乗り継いできたがﾋﾞｸｽｸ一番遅いｗ

思ったんだが、ATよりもMTの方が後ろに人を乗せたとき
運転がすこぶる楽なんだけど・・・ギヤ選べるから
人それぞれ？

>>868
運転する分には人それぞれかもしれんが
後ろに乗る分にはビグスクの方が断然楽だろう。
なんたって本当に眠くなるぐらいだからなｗ

>>869
それはヤバイ
寝たらアウトじゃん
落っこちて後ろを走ってる車にぺしゃんこにされるとか
足を後輪に挟んで切断されるとか
そう考えるとあんまし楽ってのもイクナイね

>>865-866
確かに人と違う事（非凡）をやろうと言う考えは平凡に当てはまる。非凡になる願望が平凡だと･･･
ではビクスクを改造している人たちはどうでしょう？
雑誌に載るぐらいのカスタムペイントまで施す人は素直に感心する。
しかし巷で見るのはありきたりな改造がほとんど・・・
彼らもまた「人とは違う」何かを求めて改造を施したのではないでしょうか？
確かにスクーター自体に改造個所がほぼ決まっていることも要点として上げられます。
結果、ペイントを施さない限り数種類のカスタムスクーターしか生まれない。
これらから見ると発展途上の改造がかぶりやすいのも分かります。

あと数年すれば、新たなパーツによってすごい改造車が出てくるかもしれません。
そうしたら平凡な考えから生まれた非凡なオリジナルが生まれるでしょう。

長くなりましたが漏れは今のビクスクの流れが嫌いです。みんな同じ見える。

>>869
以前どこかのスレで、後ろに乗っけてた彼女が眠りそうだったんで
毛布か何かで括り付けて運転したってレス見た。

>>864

お前馬鹿か？
バイクは便利なだけのための乗り物じゃないだろ！
風を切るスピード感やバンクする楽しさは車では味わえないぞ。
ただの完全な足なら軽自動車1台あればいいけど、楽しさではバイクには敵わない。
ビグスクは、車の便利さとバイクの楽しさをバランス良く入れたバイクだから、田舎に住んでいるからビグスクは不要というのは大きな間違い。

>>871
>しかし巷で見るのはありきたりな改造がほとんど・・・

これは別にビクスクに限った事ではない
ＴＷや族者、アメリカンなんかも大体みんな一緒
つーか人と違った個性なんてのは所詮本人の自己満足なんだから
グリップ変えただけで満足するヤツだっている


>あと数年すれば、新たなパーツによってすごい改造車が出てくるかもしれません。
>そうしたら平凡な考えから生まれた非凡なオリジナルが生まれるでしょう。

そうなったらまた似たようなカスタムが出まわる
所詮いたちごっこ


まあ俺は売るとき価値下がるからカスタムは極力避けるけどね

>>860
だな

そもそもビクスクはそれまでの趣味一辺倒のバイクと違って
実用車として普及している面もあるので
ブームがどうのこうの言うヤシは決定的にピントがずれているな

>>874
なるほど、今までの流行を見るとほとんどが同じ流れ。
所詮は自己満の世界ですもんね。再確認できました。ありがとう

ビグスクって地方でも流行ってんの？
都内じゃ見かけるバイクの半分はビッグスクーターって感じだが

>>877
地方では4輪ほとんど走ってないぞ
最近はみんなビッグスクーターだ
朝はビッグスクーターの通勤ラッシュだからな

>>877
こちら岐阜だがあまり見かけないな。
去年山下公園に行ったときにずらりと並ぶビグスクにびっくりした。

記憶がある。岐阜市内は知らんが地方都市では軽自動車に押されてるのか
めったにみれない。

>>878
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>720のサイトのファイヤーパターンバリバリのスクーター見てなーんか昔見た覚えがあるなーと思った。
！！！あれだ！

ゲイラカイトだ！！！！！

>>878
一昔前の台湾みたいだな。
排気量はデカイがw

>>881
あの色キモすぎ。じんましん出るかと思った。

ttp://shop.goo.ne.jp/store/ag/ctg/000186.jsp

ゲイラカイトでググったよ！！
センスが近いかもしれん

>>884
お！サメのがカコイイ(・∀・)

>>884
こえぇ・・・・

盗難防止の意味では
マジェスティのリモコンキーシャッター
と
フォルツァのリモコンキー
と
スカイウェイブのIDキー
ってどれが一番有効？

>>887
どれも一緒

うちら田舎ではビグスク所かバイク見かけるのも
まばらですよん。

フルノーマルなら許す

>>887
厨対策ならパッと見で鍵穴が無いフォルツァ最強だな。

>>873
お前の言ってるバイクの楽しさってのは、
スクーターでは味わえないと思うけど・・・
ちょこっとバンクして、ちょこっとスピード出る。
そんなのすぐ飽きるって。
ミニバンでサーキット走ってもね〜って感じ。


田舎なら車＋バイク。

>>892
そんなことはないよ。
ナマ身の身体で、エンジンの上に乗って２輪で走るっていうのが、そもそもキモチイイんだよ。
だからスクーターでも、充分楽しい。
もちろん、まともなバイクと比較したら物足りないけどな。

アンチは頭の悪い奴ばっかりだな、ミニバンもサーキットも全く出てきてないだろ。
本当にアンチはバカだけだな。

日付変わった早々、必死だけど・・何かあったの？
なんだか鼻息荒いですよ。

>>893
まぁ、十分楽しいかもしれんが、
それがバイク特有のデメリットに対して上回るかどーかは・・・
ちょこっと楽しいけど、たくさん辛かったら、いづれ降りるでしょ？
かなり楽しかったら、そう簡単に降りたりしないんだろうけど。
だからブームって言ってんの。

>>894
例え話ってわかる？

>>895
顔真っ赤ですね。

>>896
いきなりミニバンとサーキット持ち出して「たとえ話」って言い訳してもわかってるのはお前の頭の中だけだよ。
思い込み激しいな？お前の意見が絶対か？価値観なんて人によって違うだろうに。

だから馬鹿だって言うんだよ。

>>897　え・・別に
何故ｵﾚに言う？　誰かと勘違いしてるのか。

>>898

えっと、スクーターでもスピード感とバンクするなんとか。って書いてただろ？
んで、ミニバンでサーキット走っても攻める楽しさは多少ある。
それと比べたら、ＭＴバイクやスポ車で走ることは遥かに楽しい。

つまりスクーターをミニバンに例えて、
走る楽しさをサーキット走行に例えたわけだ。

わかんないのはお前だけみたいだぞ。
>>893はちゃんとわかってたみたいだし。
>>894は馬鹿だからわかんなかったみたいだな。
馬鹿ってのは生まれ持ったもんだから、可哀相で仕方ないな。
ほんと残念だよ。きみの人生が。

何度も言うが、アンチだっていくらなんでもここまで馬鹿じゃない。
ここはネタスレだから、アンチも池沼のふりしてデカスクをたたいてるだけだ。本気になるな。

ギアが無いだけでバイクの楽しさが味わえないなんて、本気で言う馬鹿いるかよ。

クラッチあるスクーターが欲しいですよ。

スクーターならギアがあっても楽しめんと思うが。
アメリカンでもそうだな。
そもそも目的が別だしなぁ。
ま、アメならエンジンを楽しむってのもできるが、
ＡＴだと、それも難しい。
車体そのものの問題もある。
だからスクタはミニバンだって言ってんの。激しく便利なだけ。
便利な方がいいって連中が多数派なだけ。
車の便利さにはかなわない程度の便利さ。
だもんでブームは終わるだろね。
そうなった場合、メーカーは苦しいね。
新しいブームを探さないといかんし。
車業界でも同じこと言われてるぞ。
ミニバンブームのあとは・・・

バイクの場合ＡＴ免許が追い風になるから、
しばらくはメーカーも潤ってうまーでいいね。

>>901
＞ここはネタスレだから、アンチも池沼のふりしてデカスクをたたいてるだけだ。

それはたとえば、ビグスクの普及をいまだに一過性の「ブーム」と言い張ってる>>903みたいなヤシのことですなｗ

>>903
>スクーターならギアがあっても楽しめんと思うが。
同意

>だからスクタはミニバンだって言ってんの。激しく便利なだけ。
ここにも同意

>車の便利さにはかなわない程度の便利さ。
これはフィールドによりけりだな
都内とかだと圧倒的に二輪有利
雨とか降れば四輪有利

>だもんでブームは終わるだろね。
だからブームじゃなくて「ジャンル」として完成してるんだって
今後ある程度は落ちつくと思うけど、絶対数は多いままだと思う
むしろ危険なのは中型ネイキッド
中型レプリカみたく消えてなくなる可能性もある
2ｓｔ規制以後のバイク業界ってつまんないよね

クラッチ操作のあるメットインのような標準で積載量の多いバイクに乗りたい。

クルマ乗れば？

>>906
アクロスをオススメする
原付ならＮＳ-1

>>907
ここはバイク板ですよ？

>>906
志村ー！
アクロス！アクロス！

>>905
中型ネイキッドは教習で使うから平気な気がする。
でも2st復活したらR1-Zﾎｽｨ

スクーター乗りだけど、250ﾈｲｷｯﾄﾞをもっと充実してもらいたい…

>>910
４００が廃れるから２５０はそのうちラインナップ増えそうな希ガス

>>903車の便利さにはかなわない程度の便利さ。
>>907クルマ乗れば？
４輪よか目的地に着くのが早いって何回も言っとるが・・・
漏れ的にはバイクの利点としてこれが一番なのである。

>>912
つまんねー理由だな。バイクが可哀想。

>>913
まぁ足ですから。

でもそういう理由以外でビクスクしかバイクを所有できないライダーもいるだろうし
バカスク以外はいいんで内科医？
俺はマターリ乗るならW650とかがいいけど。

>>905
ジャンルとして定着してはいるがブームは終わるよ。
今、ＲＶ売れてるか？
ミニバンブームも終わるだろうし。
ほんとに必要なやつしか買わなくなるでしょ？

>>912
そりゃ限られた、都会の中での話でしょ？
地方なら車もバイクもそう変わらん。
それだと車買う方がメリット多い。



まぁ、なんだ。明らかに流行はしてるわけだから、
定着した段階で、売り上げが落ちるのはわかりきったこと。
ただ、ほかのジャンルに比べたら、多いままなのかもしれんが。

要するに１０年後には、おっさんの乗り物になるんだろう。
流行に敏感な馬鹿者っつーか若者は、定着した物には興味ないだろうし。

ルーズソックスブームも永久に続くかと思われたが、
実際、定着するとね・・・
あれは若者限定商品だったから、完全になくなっていったが、
ビグスクは、完全にはなくならないだろう。
昔通りのおっさんの象徴として残って行くんじゃねーの？
俺もおっさんだから、ビグスクも乗ってるぞ。
１台ぐらいはスクーターでいい。

ここでの議論はそのバイクがＡＴかＭＴかというほぼ二択しかない
ジャンル分けをした上で行ってるので、もはやブームがどうこうという
ものでもないような気もするが

↑何を言いたいんだか。よう分かりまへん。

まあ免許制度が変更された時点でブームという枠ではない。
ブタスクの利便性がDQNだけではない世間一般に認められているということだね。

うんまあわかってるだろうけど言いたかったのさ。

アンチデカスクは池沼のふりをしてるだけだと思っていたが、本物の池沼もいるような気がしてきた。
嘘だと言ってほしい。

レベルの高いネタスレだと思ってたが、レベルの低い議論をする本気スレなんですか?

両方入り乱れている、が正解

>920
なるほど。確かに。

おれのつぼにはまったのは、

・MT乗りにはマナーが悪い人がいない
・うるさいマフラーをつけたMT車は走ってない
・駅前にはデカスクしか違法駐車してない

みたいな前提をデカスクたたき厨が一致団結して守ってるところ。
だから釣りに回ってる側の意識が一致してて、レベルの高いネタスレだと思ってた。

>>921
どこにそんなこと書いてあるんだ？

>>921
ハーレーもＳＳもＴＷにも、車種問わずに五月蝿いのはいる
その数が多いのがバカスクだって何度言えば・・
箇条書き３つとも間違い。
突っ込みきれないので、もう少しＲＯＭることをお勧めする。

ID:0f/Qp+q7　のような頭の悪い奴がバカスク乗ってるから
アンチスレがいっぱい立つんだよ
叩かれてる原因はすべて自分にあるって何でわからないんだろ・・・
不思議でしょうがないです

若者が嫌いなおっさんは
バカスク嫌い
オタクも
バカスク嫌い
若者
バカスク好き

若者＝ちゃらいって意味なら同意

少し訂正

ちゃらい若者
バカスク好き

なら同意

>>926
チャらくない普通のヤツもバカスク好きだろ
バカスク嫌いなのはオタクとおっさんだけ
時代遅れ＆嫌われ者って点では同じ生き物だわなｗ

ｽｸいーじゃん。今はｵｻﾚなｽｸのﾆｰｽﾞが高いだけ

バカスク≠デカスクだぞ。念のため
ところで>>928の周りには、そんなにオタクが多いのか？
ｵﾚはＴＶでしか見たこと無いのだが

盛り上がってきた。

>>930
多いなｗ
オタクといってもアニオタとかじゃなくて
ワケのわからん「硬派」とか「速さ」とかほざいてるヤツら

「男カワサキ」とか「峠で何たら」、「走り屋」とか真剣に言ってる
何時の時代から来たんか分からんぐらいの化石どもね

俺がマジェ買ったら滅茶苦茶文句いいやがったよ
中国人の中に一人日本人がいる感じだった

>>928 がオタクだからお前の周りにもオタクがあつまるんだよ
類は友を呼ぶって言うだろ？

現代のｹﾞﾝﾁｬﾘ小僧ってことだろ。車検もねーし。
いいんでねーの。俺はいらんけど。ＰＳのほうがいいな。

そうなのか
ｵﾚの周囲には、アニオタもバイクオタもいないからなあ・・
デカスクに乗ってるﾔｼらはいるが、若者とｵｻｰﾝでデカスクの話もしないし

>>933
お前目ぇついてるか？

ついてるわけない。脊髄反射でレスってんべ。

バカスク≠ビッグスクーター

阿呆な改造と迷惑極まりない騒音垂れ流しで走ってるから嫌われるんだ。
音楽聴きたいなら車乗ってればいいのに。

犯珍ファンに似てる

>>892

＞お前の言ってるバイクの楽しさってのは、
スクーターでは味わえないと思うけど・・・

それはお前くらいなもんだろ。
クラッチとシフトチェンジがないだけでバイクの楽しさは味わえないって？
笑わせるな。

初めて乗ったバイクが５０ｃｃのスクーターだったって人も結構いるはず。
その頃は原付スクーターだってあんなに楽しんでいたじゃないか。
たかが５０ｃｃでスクーターであっても、車や自転車とはまるで別の乗り物だということを。
そいつらにはその頃を思い出して欲しい。

>>928
やがて自分もおっさんになるってのに・・・
ケミカルヲッシュだって、おっさん達が若いころには流行してたんだからな。
若い感受性の豊かなときの流行は自分にとって永遠なんだよ。

６０代はやっぱ演歌だな〜。
４０代はやっぱフォークだな〜。
って言ってるでしょ？
当時は流行してたんだよ。


若いときは、新しい＝かっこいい
新しくないもの＝ださい。だから、
ビグスクもそうなるんじゃねーの？
流行が廻り廻って、レプとか流行するかもな。


ベルボトムのパンツとか、（ラッパズボンな）
こないだまでださかったけど、
いつのまにかＯＫになってるし。
ブーツにパンツのすそ入れたりも、
一部のふぁっそんではＯＫになっとるらしいぞ。（娘曰く）

ヲサーン発見

おっさん長文乙

>>940
楽しめる楽しめないは人それぞれじゃない？

漏れは免許取る前は原付スクーターに興味がなかった。つまんなそうだと思ってた。
周りはみんな乗っていたが漏れは断固として中免とって４００に乗るて意固地になってた。
実際初めて乗ったバイクは教習車ｗこれぞバイク!!ビバ!!バイク！！・・・・楽しかったな・・・あの頃。

まぁ人それぞれだからねｗ

>>940
よく嫁よ。
バンクして加速うんぬんって書いてるだろ。
どこがクラッチとシフトと関係あるんだ？
笑わせるなw

あ〜スピード感だったな、訂正訂正。

>>945

バンクして加速うんぬんなら別にスクーターで十分でしょ。
一般人はレプリカとか乗ってヲタクみたいに攻めたりするわけじゃないし。（Ｗ

スクタはスポーツ走行するモノじゃないしな・・・
要するに用途によって使い分けすればいいんだって
叩く前に両方買えよｗ

>>947
ミニバンは一般人が乗ってるが飽きてきてるんだが。
評論家やらライターが危惧しとるよ。
この先、車業界はどうなるのかと。
ビグスクだけは当てはまらないとでも？

ところで、
乗り換えの時期が近いうちにやってくるだろうけど、（寿命等で）
その時に、まったく同じ車種に乗り換えるタイプって、そんなに多いの？
一生、ビグスク？

何が峠を攻めるだよ
公道使ってクズな事すんなって感じ

最近ヲタクの定義おかしくないか？

まったくだな。

おっと>>950に対してな。

>>949
現在、流行で乗ってて車に乗り変えるならブーム終了。
違うバイクに乗り変えるならブーム終了。

一生、ビグスクに乗るんなら、１０年後にはヲサーンの仲間。
ヲサーンが好んでのるようなバイクなんて、
流行に敏感なやつらが乗るわけない。

結局、ブーム終了という結論に。

あ、今のビグスク乗りが将来の若者に憧れられるようなら、
永遠にブームは続くんだろう。
ちゃんと子供達の手本になる運転してるか？
少なくともレプブームのときはしてなかったと言える。
それに現在、腹の出たヲサーンばっかなＳＳとか見て、
それに乗りたいと思う人間が少ないのも頷けるw
ビグスクずっと乗るなら、そのへんの事も気をつけないとな。
ブームが終わってほしくないみたいだし。

　　　　　　　∩―−、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ 　　
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　
　　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　
　　　　､　(＿／　　　 ノ　　 ＜そりゃクマったな
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ 　 　
　　　　　　／　　 　　＼
　　　　⊂＿ノ） 　 ﾉ＼_つ　
　　　　　　　（＿⌒ヽ　 　
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}　
　　　　　　（（　ﾉノ ｀J 　））

>>950
そうかそうか、君は違法な改造は一切せず、
公道ではすり抜けもせずに常に６０キロ以下で走っているんだな。
ライダーの鏡だよチミは。

>>941
ということは俺がジジイになるころは
俺らは「ＹＯー！ＹＯー！」とか言ってんのか…
いやなジジイだな…

つーか
やっぱお前レプ流行して欲しいだけじゃん
なんでビクスクの次はレプって考えなの？

>>949で評論家がミニバンどうたら言ってるけど関係ないっつーの
何？よーするに評論家は「ミニバン以外の車買え」ってか？
車の未来？評論家の仕事が無くなるだけだろ？ミニバン主流でなにが悪いの？

お前も「バイク業界の先が（ｒｙだから、ビクスク以外のバイク買え」ってか？
何様？2ちゃんのお前が流行作ってんじゃないの
そこんとこ理解しときな

流行が終わった頃にビクスク買いに行こうかな。
人気がなくなれば格安で購入出来そうだし。

>959
洋服には無頓着なのにそんなことだけは過敏なんだなｗ
好きなの乗れや

>>912
お前アフオやろ
バイクのかわいがり方なんて人それぞれ。

あ　>>913やった　ＳＡＧＥ

流行じゃなくて、一つのジャンルとして定着してるでしょ！
人間は楽を知ったら絶対に手ばなさい生き物だからね。
100年後もバイクが存在するならあるでしょう。
自分的にマジェは、
もうちょっとパワーとインチアップしてシート下げて乗用車ポジションで乗れたらいいな〜
そんなヤツ出ないかな？

俺の周りではビグスク乗ってんのはオサーンだけ。
何で？って聞くと「楽だから」って返事が帰ってくる。
若者はWRとかを改造してモタードにして乗ってる。
女乗せる時は車出してくるから不自由してないらしい。
でもこのスレ読んでると、世の中的には逆みたいな？

うんうん　普通に定着するやろね。
楽で便利で峠を攻めないバイクってことでいいのかね？ＭＴ海苔君。
今日も２２Ｋｍ走ってきましたが。すり抜けメインの市街地では
速さなんてＭＴもスクも目糞鼻糞。

>>964
お前オッサンだろ？

＞インチアップしてシート下げて
ますますデカスク化一路だな。ホンキかい？

ﾏｼﾞﾚｽ

どうでもよくね？
バイク全体が普及するならそれでいいよ

>>968
そうだね、でも全部ビクスクになったらやだなぁ

>>969
俺が思うに
まず大半が原付スクーター
わずかな126ｃｃ〜乗りも半数がビクスクってのになると思う

大都市圏に住んでて、車が維持出来ない奴がある程度車代わりになるビグスクを乗ってんじゃないの？
田舎で乗ってる奴はただのミーハー。

峠でレプ煽りました
大型スクーターかなり速いよ

やるな!!Ｔ−ＭＡＸ。
まさにスポーツスクーターと呼ぶにふさわしい。
ＭＴ海苔でもかなり楽しめる車種じゃないかな？

市街地は糞だな。障害物と化す。ライン塞がないでくれないかな?

>>958
つまりビグスクが流行だと認めたわけだなw
やがておっちゃんの乗り物になると。

定着するってことは、今ほど売れなくなるって意味でもあるしな。
ほかのブームがおきた時に買い足していけば、
今と変わらない売り上げなんだろうが。

まあ実際バカスクは騒音撒き散らしたりがウザいんだけど
その価値観を他人に押し付けたりはしないわな。

スクーターを否定してから
「バイクってのはなあ〜、」
「バイク乗りってのはなあ〜、」
とか言って価値観を他人に押し付けてMTバイクを（そして乗ってる自分を）高尚にしたがる
オタライダーの存在はウザすぎ。

>>975
そりゃ、君がスクーターにすでに乗ってるんだから、
わざわざ、スクーターをすすめたりしないだけだよ。

俺なんて両方乗ってるから、だれにもすすめられないぞ。
軽乗ってるから、普通車乗れみたいな雰囲気を作られることはあるが。

＞つまりビグスクが流行だと認めたわけだなw

必死だなあ　(´ー｀)y-~~

何が何でも流行ということにしてしまわないと気がすまないらしいｗ

>>973
>市街地は糞だな。障害物と化す。ライン塞がないでくれないかな?
あえて言いますが・・・・
とろいＭＴ海苔もいぱーいいてる。ライン塞がないでくれないかな?

MT海苔の仮想敵＝ちゃらい若者
スクーター海苔の仮想敵＝オタ

に固定されててオモロイな。
「バカスクバカスク！流行！」
「オタ！オタ！」

ネオンつけたりアホみたいに五月蝿かったりするバカスクが居なくなれば
もうどうでもいいや俺は。

ビクスクなんて買おうとは思わないけど、
やっぱ流行る理由は分かるような気がする。
便利、安価、快適、気軽・・・・、日常的な生活道具
として申し分ないよ。バイク＝趣味と思ってるので
俺は魅力的に感じないけどね。

そういやビクスクってアジア以外では流行ってるのかな？
台湾とかでは流行っていた筈だけど欧州は土地あるから車の方が便利って考えなのかな？
合理性大好きなドイツ人とか新しいもの大好きなアメリカ人とかは割と食いつきそうだけど
どいつは環境問題で規制厳しいしアメリカは物騒だからすぐ盗まれたりしそうだから
駄目かな？

>>978
いいよｗいいよｗ
>とろいＭＴ海苔もいぱーいいてる。
確かにいるね。邪魔だ。
自分の車幅感覚から通らない時もあるが車間とってすり抜けのタイミングを
うかがう奴だな。こいつ自体は抜けなくもない。

だが、バカスクはその車幅から無理に塞いでることが多い。
エアロパーツなんかつけてすり抜け・・・・(・c_・‘　）
漏れは通れるのにバカスク通れない(´ﾟc_,ﾟ` )ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾘｰﾉ
まぁたまにミラーでも見てくれよ。大行列だからよｗ

ﾌｫﾙ乗りですが、今日17号渋滞の中擦り抜けで原スクに煽られました。
後ろでふかしてんのさ…悪かったなデカくてさ…
でもスクでふかすなよ…

うーん乗った事ない人に説明してもわからんかなぁ〜〜・・？
ハンドル幅狭いのに交換したらやけど　ガンガンすり抜けできまっせ。
これもあえて言いますが、
前走ってるＭＴが必死にすり抜けてるの見てると遠慮してあげてる。
プレッシャーかけたら事故るしねぇ。

え〜と　後、>>982お前キモイ