エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part12

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952 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:47:42 ID:gBLDY8nG
>>951
いえ、何も。
953 ：940：05/02/02 20:10:51 ID:PH+AaIYp
>947
はい、XRはモタード風で前輪ディスクでした。
APEの方が暖かな雰囲気でほのぼのしている
ように見えたのでXRはヤメました。
954 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:16:24 ID:57kVUx9Z
僕はエイプからＸＲに乗り換えます。
955 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:24:16 ID:UoKbCNi4
エイプ海苔の負け惜しみがｲﾊﾟｰｲ
956 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:53:01 ID:F9TIMWkb
僕は両方買いま〜す
957 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:13:36 ID:HPygVinS
両方はｲﾗﾈ
958 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:15:23 ID:SlUB9I4N
そうか両方だと入らないか・・・('A`)
959 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:23:44 ID:js658i78
ＸＲとApeって趣旨が違うし　別スレ立ててやってね（はあーと
960 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:24:58 ID:kfNZHyAk
そうそう。エイプとKSRを選ぶようなモンだな。
騒ぎ立てるほどの事もない。
961 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:27:22 ID:ZmEM1eGC
エイプのフロントカウルがもうちょっとちゃんとしてたら買いなんだけど。
962 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:55:28 ID:pbfmRcYP
誰か右から見るとエイプで、左から見るとXRってカスタムしてよ（逆でも可）。
963 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:10:17 ID:5871HTKA
どっかの悪いｼﾄみたい('A`)
964 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:19:51 ID:3ZgMKe4Q
>>953
ほんまかいな！！！
前後アルミのですくなん？？？

で値段はいくらん？？

ここからエイプ100と
XR100とわかれたくないよ。
965 ：７７４ＲＲ：05/02/03 02:37:32 ID:R36cIqRa
>>961
どこにカウルが付いてるの？
966 ：７７４ＲＲ：05/02/03 02:58:37 ID:fFH49feh
たぶんフロントフェンダーのこと言ってるんだとおもわれ
967 ：７７４ＲＲ：05/02/03 03:10:33 ID:jPqI1wag
>>960
違う。
ＫＳＲじゃＤＥ耐に出られない。
968 ：７７４ＲＲ：05/02/03 03:37:36 ID:fFH49feh
>>967
960はそうゆうこと言ってるんじゃないw
てかレースに使うのはごく一部のやつだろが
969 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:28:13 ID:QMc53xQL
DX（デラックス）をディスク仕様にすればよくね？
970 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:06:08 ID:Wuv8gjIV
>>963
阿修羅男爵？(笑)
971 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:48:04 ID:x3B3j8Jb
じゃあデラックスはスポークホイールにディスクだな、、、、、、高くて買わんな
972 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:40:05 ID:QMc53xQL
あんまりデラックスじゃないデラックスがデラックスになるチャンスなんだがw
973 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:05:40 ID:FBAdHtuY
現行のドラムブレーキでも、良く効くとは言わんが、普通に効くと思うのはおれだけか？
ただし、うあっぶつかる！みたいな緊急ブレーキではちょっと弱い気がするが。
それでも原２スクタなんかよりは全然安定した制動感があると思う。
974 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:33:14 ID:dK8BGIvO
ディスク厨（≒ＸＲ・ＸＲ言ってる奴）が数名居ますのでここ。
この軽さ・扱い安さのApe100は常用速度では（40〜60km/h）ドラムで十分止まる。
975 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:45:09 ID:QMc53xQL
>>974
そんな事はわかってるw
ファッション的な意味合いも強いんじゃ無いかなぁ？
976 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:48:06 ID:IzW65ZrO
非常に残念だ。
俺のエイプ２０万もかけて
アルミ　ディスク化したのに・・
で　　XR100っていったい何万でうるのかな？？
出来れば５０万は無理だけど３５万以上は希望しているけど
販売価格知っている人いるのかな。
俺はエイプ乗り続けるよ。
977 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:52:21 ID:TQduFE0k
金掛けたのに売っても二束三文だから
乗り続けるって人多いよね。悲しいね。
978 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:53:07 ID:NIumkTiu
↑ＯＫ牧場？
979 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:53:54 ID:/1253wJk
>>976
３０万そこそこじゃないかなぁ
モンキー、Ape50からすれば、Ape100は格安、高性能マシン
980 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:58:25 ID:ba7DVbhr
ドラムでも急制動な場面になった時、簡単にロックするけど
ロックしてしまえばディスクもドラムも制動距離は変わらないよねぇ。
981 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:21:38 ID:BbRZtW1v
フェードが…
982 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:40:21 ID:IzW65ZrO
>>976
だけど
XR100って前後のタイヤ120って聞いてますけど
NSR50は前100後ろ120ですよ。
ホイールの幅NSRと違うのかな？
NSRのホイールじゃなくて
XR100用に作られているのかな？
フロント120は少しきついかも。
KSRは前後100ですし。
983 ：940：05/02/03 17:47:29 ID:f7ha7+yh
XR100の価格ですが、確か294000円だったと思います。
買う気が無かったからテキトーにしか見てなかったけど（ｗ
984 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:59:13 ID:IzW65ZrO
うそやん！！！！！！！！！！！！！
そんなことあんの。
エイプはたしか26くらいやったし。
めっちゃショック。
これも時代の流れかな。
985 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:02:23 ID:35e6SsXj
>>981
レースとかで過酷な使い方しないかぎり無問題だよ
986 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:07:34 ID:BbRZtW1v
>>985
これは煽りとかじゃなく
すこし本気で峠道を走ると（30-40分）遊びが多くなるのは体感できるよorz

987 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:07:56 ID:ba7DVbhr
>>986

走り屋じゃないので分からないけど、本気で峠走るのと、普通に峠走るのでは
どっちが過酷なの？

素人目には、走り屋は必要最低限しかブレーキ使わないような気がするけど。
988 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:14:43 ID:BbRZtW1v
>>987
まあ人それぞれだろうけど
少なくとも下りはかなり使うな
989 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:21:22 ID:Mx76/Eth
普通に峠走る・・・ジワジワーっとブレーキをかける。無理しない

本気（走り屋）・・・カーブに思いっきり突っ込んでハードブレーキング。

本気で走ったほうが使うかも。使う時間は短いけど。
990 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:23:18 ID:FLulF7ma
っ「エンジンブレーキ」
991 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:33:47 ID:35e6SsXj
そりゃあ本気走行の短時間ハードブレーキングのほうが
圧倒的にブレーキへの負荷は高いよ。
ていうか、効きの悪いブレーキで本気で走ることなんかできないかも。
992 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:34:45 ID:rghlYGFV
今はサーキットでしか本気で走らないけど、前まで峠を走ってた時のブレーキ
をする時の感じとしては、コーナー手前でブレーキをするのは勿論だけど
コーナリング中でもブレーキしてたから、本気走りのほうが俺の場合は負担が
かかると思うよ。
峠に限らず、サーキットでもこんな走り方なんだけど。

そろそろ次スレ作っときます
993 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:38:42 ID:rghlYGFV
作ってみた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/
994 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:03:14 ID:0lNrCISF
ならば…
995 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:05:20 ID:0lNrCISF
う
996 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:06:22 ID:0lNrCISF
め
997 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:07:53 ID:0lNrCISF
と
998 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:09:14 ID:0lNrCISF
き
999 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:09:57 ID:0lNrCISF
ま
1000 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:11:32 ID:0lNrCISF
す
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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