■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.217■

走行中にいきなりエンジンが止まりました、セルはコンコンとなるだけで動きません。キックも降りません。
本当に困っています・・・。誰か分かる方がいたら宜しくお願い致します。

焼き付きでは？
オイル量確認してみたか？

チェーン調整をしようと思うのですが、スイングアーム後方にあるふた
つのナットのうち、後ろのほうがロックナットで、前がアジャスターナットなのですか？

>591
症状だけでなく車種も書いて下さい。
走行中にエンジン止まりましただけじゃガス欠じゃないとしか答えようがない。

>>593
スイングアーム後端にアジャスターがあるタイプなら
前方がロックナット、後方がアジャストボルト。

チェーン引きは数種類あるので車種明記を。

>595
すいません、書き忘れました。XJRです。
スイングアーム後端にあるタイプじゃないです

マフラーの部分がメッキになってて、そこに変な汚れ（焦げててわからない・・・）
が付着してて、こすっても落ちません。なおかつ、ふくぴかでこすったせいか
油膜みたいなものまでついちゃって・・・・ほんと困っているので、だれか
汚れの落とし方と油膜の落とし方教えてください。

>>579
君はをモペット知らないのかい？

>>597

汚れの正体はくっ付いて熔けたビニールとかじゃないでしょうか？
マフラーが熱せられてる時にコンビニ袋が飛んできたりビニール製の
バイクカバーかけると熔けてくっ付き焦げ付きになったりする事があります

とりあえずパーツクリーナーでフクピカで付いたワックス分と
焦げ付きの汚れを丁寧にふき取り、メッキクリーナーで慎重に
磨いてみてはいかがでしょうか？

>>599
レスありがとうございます！

パーツクリーナーとメッキクリーナーってどこで売っているんですか？
また、お勧めの商品があったら教えてください。

モンキーなどでボアアップを行うと、エンジンがかかりにくくなったりしますか？

>>600

パーツクリーナーはホームセンターで売ってます
８００ｍｌ缶のスプレータイプで安売りだと300円〜400円位かな？
（ブレーキクリーナー、脱脂洗浄スプレーと呼称されてる事も）

メッキクリーナーは特にコレと言って決めて使ってないので
オススメは特に・・・
今はモータウンのＣＫウルトラメタルポリッシュとか言うの持ってるな
バイク用品店で1000円弱くらいで購入。

メッキ部分を磨く時は目立たない場所で試し磨きしてからね

>>601
吸排気のセッティングがきちんとでてなければ
かかりにくくなる可能性はあります。

>>601

キックが重くなったりクラッチが負けて始動時に滑ったりする事がありましたが
特に始動性が悪くなったとは思わないかな？（オイラの場合は８８ｃｃにボアうｐ）

少しでもキックしやすくしたいのでしたらキックペダルを替えてみるという手もあるよ
（ノーマルマフラー不可の場合が多いが・・・）

>>603 即レスどもです

>>604 即レスどもです！

純正のマスターシリンダーが角タンクのものなのですが、
これをタンク別体の社外に変えたらタッチは変わりますか？
ラジアルやセミラジアルでない以上変わらないでしょうか？

>>596
XJRなら前がロックナット、後がアジャストボルト。
アクスルシャフトとロックナットを緩めてアジャストボルトを緩め方向に
回すとボルト頭がアクスル固定部分を押してチェーンを引っ張ります。

>>607
ラジアルでなくても物によっては変化します。
ただしタッチが良くなるかガチガチになるかは
組んでみないとわからない…

>>609

なるほど。試すしかないですか。
ありがとうございました。

リアサスのイニシャルって、どう変えたらどういう特性になるのですか？

>>611
固さなどは変わりません。
動きはじめる過重が変わるだけです。

>>612
ほうほう。するとコーナリングにはあまり関係ないの？・・・かな

>>611
リヤサスのイニシャル（プリロード）をかけた時の変化。
１：伸び側ストロークが減り、縮み側ストロークが増える。
２：それにより、リヤの車高が上がる。
３：さらに後ろだけ上がるので重心位置が上がり、前下がりの姿勢になる。
４：それにより、ハンドルのセルフステアの切れが鋭くなる。

５：タンデムで沈み込む量が増えた時、１名乗車の車高に補正ができる。
６：３の理由により、ブレーキング時のホッピングが増える。
７：２の理由により、足つき性が悪化する。、
８：バネの初期作動が硬くなるので乗り心地が悪化する。

抜いた時は全部逆になる。

>>614
セルフステアの切れが鋭くなったりするんですか！へぇ〜知らなかった。
詳しく説明してくれてどうもありがとう！

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5927363

この車両買っても大丈夫ですか?

>>616
買いたければ買うがﾖﾛｼ

>>616
おきめになるのはあくまで貴方ですが少しでも不安なら
止めておいた方が無難でしょう。

しかもボアアップ済みで原付2種登録の違法車両です。
何かあったときにどうします？

50のモンキーとかCL50にのってますが
近頃寒い時などキック１発始動に失敗すると泥沼化して
エンジンかからなくなっちゃいます。
寒い朝の１発始動の方法を教えてくだちゃい。

>>616
超能力者でもない限りヤフオクの情報だけで大丈夫かどうかなんて
解かる訳無い




が、「この車輌（ｒｙ」と言う聴き方するような人が買うのは大丈夫じゃない

>>616
現状、虚偽登録+無保険って所か。
きちんと軽二輪で登録する(やり方は知らん)か、エンジンをノーマルに戻すかだな。

まぁ、漏れの友達に聞かれたら、
自分で判断できない改造車は、止めとけ。って言うよ。

>>616

おいらなら買いません
ぼあうｐ済みで原２登録って・・・
非常識極まりない。

>>524
レスどうもありがとうございます。
革用クリーナー買って試してみます。
軍モノの天然皮革ブーツも。

>>619
おまい様のいつもの始動方法を事細かに書けば、
何がしかアドバイスできるかもしれない。

>>624
レスありがとうです。
いつもの始動方法はチョーク目一杯にてアクセルひねりながらエイッとやってます･･･
これでカブルといくらプラグはずして拭いても拭いてもかからなくなっちゃうんです。

>>625
チョークを引いているのであればスロットルは全閉でお願いします。

>ＢＴさん
ありがとうございます。

>>626
そーなんですかあ･･
今までずーっとこの方法でやっていたからマズいんですね。
いったんカブっちゃったらどうすればいいですか？

>>625
チョークを使ってる時は、アクセルをあまり開けないほうが、一般的にかかりが良いですよ。

かぶらした時は、チョークを戻してアクセル全開で数回キックして下さい。
かぶりが取れます。
(転倒などでかぶった時も有効な方法です）

>>629
ありがとうございます。
明日あさ試してみます。

>>630

その時はガソリンコックをオフにするとなお良し！

>>631
了解です。これで遅刻しないですむかなぁ･･･

ちょっと質問させていただきます
近くに盗難車っぽい原付が置いてあるのですが、ナンバー付きなのですよ
原付のナンバーって市役所だった気がするんですけど
その市の市役所に問い合わせたら持ち主とか、盗難届けとか分かるものでしょうか？
それとも警察のほうがいいでしょうか？

教えてください

>>633
先ずは管轄の警察署にご相談下さい。
盗難届けが出ていれば持ち主に返還されます。

>>634
ありがとうございます

盗難届けが出ていない場合はどうすればいいでしょうか？

あんたが主張すれば拾得物になる。
６ヶ月の間に持ち主が名乗り出ない場合、そのバイクは君の物。

>>635
それから先は警察にご確認下さい。
もしかしたら拾得物扱いになる可能性があります。

たびたび　ありがとうございます





原付は、いらNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

九州だったらマジで俺にゆずってくれ。

放置車両は、警察もわかってて放置してる場合もある。
犯罪者が戻ってくる事を待ってる。