俺、２５０ｃｃか４００ｃｃかで迷ってる
1 ：７７４ＲＲ：
そんな奴らのスレ
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2 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:39:04 ID:uM1/MfqQ
煮下途
3 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:41:02 ID:KvFkMarB
２か！？
4 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:42:39 ID:zvuE2xBl
車体の値段中古やったらそんなに変わらない。
ユーザー車検なら３マソくらい。
よって400を勧める。
ユーザー車検なら３マソくらい。
よって400を勧める。
5 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:42:42 ID:WswPDWI7
4様
6 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:43:24 ID:K+cwBVbe
350ccがいいと思うよ
7 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:44:12 ID:pLHmNQT6
それぞれのメリットデメリットは？
8 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:44:57 ID:NoWFn34W
400ccメリット
１．トルクがある（せこせこシフトチェンジせんで良い）
２．回さないと意外に燃費が良い（４ｓｔマルチ２５０より良いことが多い）
250ccメリット
１．車検無いのでやりたい放題（道交法は守りましょう）
２．車体が軽くて初心者に良い
３．一般的に燃費が良い
車検はあまり関係無い。車検費用のうち約2万円は自賠責が占めており、
それは250ccでもほとんど同額を支払わねばならないので。考慮すべきは
燃費とタイヤ代。400ccバイアスタイヤよりも250ccのラジアルタイヤの方が
高い。400cc単気筒よりも250ccマルチの方が燃費悪い。
【結論】
好きなの買え！
１．トルクがある（せこせこシフトチェンジせんで良い）
２．回さないと意外に燃費が良い（４ｓｔマルチ２５０より良いことが多い）
250ccメリット
１．車検無いのでやりたい放題（道交法は守りましょう）
２．車体が軽くて初心者に良い
３．一般的に燃費が良い
車検はあまり関係無い。車検費用のうち約2万円は自賠責が占めており、
それは250ccでもほとんど同額を支払わねばならないので。考慮すべきは
燃費とタイヤ代。400ccバイアスタイヤよりも250ccのラジアルタイヤの方が
高い。400cc単気筒よりも250ccマルチの方が燃費悪い。
【結論】
好きなの買え！
>>6 クソバイク多いけどね、そのクラス
10 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:47:23 ID:ejbYBYbX
>>9
グースとか神車があるでしょうがあ！
グースとか神車があるでしょうがあ！
11 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:48:34 ID:KvFkMarB
3だった・・・orz
中古での購入検討してるんだったら、>>4の意見プラスで
250だと車検無いせいで逆にろくにメンテもされてないようなDQN車があったり
するから、尚更400！な希ガス
売り物じゃないんだけど自賠責シール新しいのにブレキオイル窓から見たらなんだいこりゃｗってのもあった
中古での購入検討してるんだったら、>>4の意見プラスで
250だと車検無いせいで逆にろくにメンテもされてないようなDQN車があったり
するから、尚更400！な希ガス
売り物じゃないんだけど自賠責シール新しいのにブレキオイル窓から見たらなんだいこりゃｗってのもあった
12 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:48:57 ID:7aDculjr
250だな。
後で他のバイク乗りたくなったときに維持が楽なので手放さなくてもすむ。
後で他のバイク乗りたくなったときに維持が楽なので手放さなくてもすむ。
125ccにでものってろ。
14 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:51:20 ID:pLHmNQT6
どっちが速い？
原付二種をバカにするなッ!!
400
メリット 250よりは直線加速のパンチ力というか､加速できる安心感がある
それによって高速長距離巡航で疲れにくい
デメ 車検がある。金か手間のどっちかが掛かる。ﾒﾝﾄﾞｸｾ。あと､税金とか少しだけ高いし､自賠責も２年縛り
250
メリット 超高回転エンジンが楽しめる。自賠責は最大５年まで掛けられるし車検もねーので
何も気にすることなく乗りまくれるのが良い。税金もほんのちょびっと安い。
デメ 加速しねー｡４００から乗り換えると鈍ガメ加速に感じる。中間加速なんか国産糞車を追い抜くのすら大変なほど
高速道連続走行は苦行(タパス)にも思える
メリット 250よりは直線加速のパンチ力というか､加速できる安心感がある
それによって高速長距離巡航で疲れにくい
デメ 車検がある。金か手間のどっちかが掛かる。ﾒﾝﾄﾞｸｾ。あと､税金とか少しだけ高いし､自賠責も２年縛り
250
メリット 超高回転エンジンが楽しめる。自賠責は最大５年まで掛けられるし車検もねーので
何も気にすることなく乗りまくれるのが良い。税金もほんのちょびっと安い。
デメ 加速しねー｡４００から乗り換えると鈍ガメ加速に感じる。中間加速なんか国産糞車を追い抜くのすら大変なほど
高速道連続走行は苦行(タパス)にも思える
17 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:57:19 ID:U5mbSklX
アメ乗るならどっちがいい？
ｱﾒﾘｶﾝなら400ccだろ。
つーか大型だな。
低回転でﾄﾞｺﾄﾞｺ走ってなんぼでそ。
つーか大型だな。
低回転でﾄﾞｺﾄﾞｺ走ってなんぼでそ。
19 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:00:52 ID:ejbYBYbX
車検はどのくらいの日数かかるの？
オイル交換しか出来ない俺でも通せるのか？
オイル交換しか出来ない俺でも通せるのか？
20 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:02:03 ID:NH5jxQdB
＞車検はどのくらいの日数かかるの？
３時間ぐらい。
＞オイル交換しか出来ない俺でも通せるのか？
そんなことを他人に聞くような奴には無理。
３時間ぐらい。
＞オイル交換しか出来ない俺でも通せるのか？
そんなことを他人に聞くような奴には無理。
じゃ俺無理だわ・・・
つか俺１な
つか俺１な
23 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:12:04 ID:a5lzngAS
金と置く場所があれば
４００ネイキッドとセローみたいなのの２台持ちたい
４００ネイキッドとセローみたいなのの２台持ちたい
250 の４発は実用性を求めるには少々無理があるクラス。
その証拠に燃費がアレだったりキャブやバルブに神経質だったりする。
しかしF-1に迫る高回転を楽しめるのは 250マルチだけ。
その証拠に燃費がアレだったりキャブやバルブに神経質だったりする。
しかしF-1に迫る高回転を楽しめるのは 250マルチだけ。
４００ネイキッドは族に狙われやすい・・・
おれの知り合いにも、ゼファーのメーターをぱくられたやつとか、ＺＲＸのマフラーをぱくられたやつとかいる。
（まあ、盗まれるときはどんなバイクでも盗まれるわけだが・・・）
要は、狙われやすい車種は、特に注意が必要ということだな
おれの知り合いにも、ゼファーのメーターをぱくられたやつとか、ＺＲＸのマフラーをぱくられたやつとかいる。
（まあ、盗まれるときはどんなバイクでも盗まれるわけだが・・・）
要は、狙われやすい車種は、特に注意が必要ということだな
ぱくられたって書くと、なんかｶﾜｲｲな
ザンザスならパクられそうにない
バンディットならパクッた奴が今頃困ってるはず
ＦＴ４００なら狙われないよ
２５０ならＮＺがオススメさ
２５０ならＮＺがオススメさ
30 ：７７４ＲＲ：04/12/12 09:51:21 ID:H7pFW8nv
１
31 ：７７４ＲＲ：04/12/12 09:53:50 ID:/xPNI34r
コブラなら盗まれない
32 ：７７４ＲＲ：04/12/12 10:05:09 ID:jMUahY8T
４００マルチ以上のスタートダッシュをお望みであれば２５０ＣＣのオフ車が
よろしい。２０～２８馬力のローパワーの分際で、軽量さゆえに加速だけは
シャキシャキしている。
また、燃費がずば抜けてよく、おまけに消耗品が安い上に長寿命で尚且つ
部品点数が少ないので維持費に関しても４００マルチとは比較にならないぐらい
安上がり。普通に走ってるつもりなのに、いざ燃費を計ってみたら
リッター４０キロを記録したなんてよくある話。
また、ロングストロークのサスペンションはとんでもない悪路だろうが
段差だろうがスコスコ動いてショックを吸収してくれる。
ただ、オンロードではブレーキのレスポンスが若干悪くなる方向に
働くが慣れれば気にならなくなる。むしろオンでも悪い路面の場所に
差し掛かっても乗り心地が非常によろしい。
特にトレッキングマシンと呼ばれるクラスは小回りも非常によく効く。
よろしい。２０～２８馬力のローパワーの分際で、軽量さゆえに加速だけは
シャキシャキしている。
また、燃費がずば抜けてよく、おまけに消耗品が安い上に長寿命で尚且つ
部品点数が少ないので維持費に関しても４００マルチとは比較にならないぐらい
安上がり。普通に走ってるつもりなのに、いざ燃費を計ってみたら
リッター４０キロを記録したなんてよくある話。
また、ロングストロークのサスペンションはとんでもない悪路だろうが
段差だろうがスコスコ動いてショックを吸収してくれる。
ただ、オンロードではブレーキのレスポンスが若干悪くなる方向に
働くが慣れれば気にならなくなる。むしろオンでも悪い路面の場所に
差し掛かっても乗り心地が非常によろしい。
特にトレッキングマシンと呼ばれるクラスは小回りも非常によく効く。
33 ：７７４ＲＲ：04/12/12 10:14:35 ID:jMUahY8T
４００マルチは、大きさに対してエンジンがローパワーな車種が
多いがその大きさゆえに乗り心地は結構なもん。素人目には７５０と
大差ないので見栄を張るならこいつが一番。
ジムカーナでネイキッドを使って練習なんかすればあっという間に技量が
向上する優れもの。ただし、転倒した際のダメージは甚大で、
特にタンクやブレーキを破損することが多い。メーターを破損した場合
元に戻そうとすると５万円とか普通にかかる。
ライトウェイト単気筒と違い、重量がかさむぶん若干高回転で
クラッチをつなぐ必要があり、タイヤ、ブレーキロータ、パッド（シュー）
チェーン、オイルあらゆる部品のコストが２５０マルチよりも
高くつきしかも消耗が早い。自分も学生時代稼いだバイト料を
バクバク食われた（笑
はっきり言って４００以上のクラスは車庫代を除いた軽自動車よりも
維持費がかかると思って間違いない。
ちなみに任意保険は２５０、４００共に年間１０万程度。
軽自動車（貨物ナンバー）は同条件でも６万程度。
多いがその大きさゆえに乗り心地は結構なもん。素人目には７５０と
大差ないので見栄を張るならこいつが一番。
ジムカーナでネイキッドを使って練習なんかすればあっという間に技量が
向上する優れもの。ただし、転倒した際のダメージは甚大で、
特にタンクやブレーキを破損することが多い。メーターを破損した場合
元に戻そうとすると５万円とか普通にかかる。
ライトウェイト単気筒と違い、重量がかさむぶん若干高回転で
クラッチをつなぐ必要があり、タイヤ、ブレーキロータ、パッド（シュー）
チェーン、オイルあらゆる部品のコストが２５０マルチよりも
高くつきしかも消耗が早い。自分も学生時代稼いだバイト料を
バクバク食われた（笑
はっきり言って４００以上のクラスは車庫代を除いた軽自動車よりも
維持費がかかると思って間違いない。
ちなみに任意保険は２５０、４００共に年間１０万程度。
軽自動車（貨物ナンバー）は同条件でも６万程度。
つーか、バイクなんて一生に一度の買い物じゃないんだから
欲しいと思ったバイクをガンガン買えよ。
それで、金に困ったらその時に考えればいいやん。
欲しいと思ったバイクをガンガン買えよ。
それで、金に困ったらその時に考えればいいやん。
どうする～アイフル～
で、何年かしたら大型が欲しくなってリッターバイクに乗り換え っと、
税金とか消耗品なんて好きなバイクに乗ってれば気にならないよ？
税金とか消耗品なんて好きなバイクに乗ってれば気にならないよ？
37 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:21:56 ID:PO0D5aMX
>>32
250オフ車で400マルチ以上の加速？、あんまし笑わせるなよｗ
250オフ車で400マルチ以上の加速？、あんまし笑わせるなよｗ
38 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:42:24 ID:UO05x+fo
>1
原ニスク＋大型バイクでいいじゃん。
125ccでも80km/hはでるし、小回り利くからほとんどの道路は気持ちよく走れるぞ。
R1の箱根超えとかR439などの酷道走るときは大型スポーツの方がラクで楽しい。
原ニスク＋大型バイクでいいじゃん。
125ccでも80km/hはでるし、小回り利くからほとんどの道路は気持ちよく走れるぞ。
R1の箱根超えとかR439などの酷道走るときは大型スポーツの方がラクで楽しい。
jMUahY8Tの話す事はもっともだと思うョ
殆どのひとは、タイヤ交換をする前にバイクを手放してしまう。
前後タイヤ交換が年３回を超える位、アクティブなバイクラ～イフを
送るつもりなら、オフ車かホンダの６００以下４発がいいよ。
街乗りなら別になんでもよし。
殆どのひとは、タイヤ交換をする前にバイクを手放してしまう。
前後タイヤ交換が年３回を超える位、アクティブなバイクラ～イフを
送るつもりなら、オフ車かホンダの６００以下４発がいいよ。
街乗りなら別になんでもよし。
40 ：７７４ＲＲ：04/12/12 17:14:17 ID:KRxslegM
最速のハヤブサしか考えられない。
400も250もハヤブサからみたらウンコ。
まさにうんこそのもの。
くさいんじゃ。
400も250もハヤブサからみたらウンコ。
まさにうんこそのもの。
くさいんじゃ。
41 ：７７４ＲＲ：04/12/12 17:17:04 ID:/xPNI34r
女子供でも最速になれるﾌﾞｻ最高！
42 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/12 17:17:41 ID:44lGeRlo
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ いくらなんでも子供には無理だろう
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ いくらなんでも子供には無理だろう
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
年甲斐もなくSRに惹かれてる。スポークホイールにしてマターリしたいぜ。
つーか、年いったからSRに惹かれてるのかも。
とりあえず10R納車待ちなんだけどね。
つーか、年いったからSRに惹かれてるのかも。
とりあえず10R納車待ちなんだけどね。
44 ：７７４ＲＲ：04/12/12 17:26:49 ID:KRxslegM
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ ハヤブサは女にモテル 濡れるぜ？
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ ハヤブサは女にモテル 濡れるぜ？
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
45 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/12 17:31:11 ID:44lGeRlo
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・； ）＜ 言ってる意味が解らないヨ！
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（・∀・； ）＜ 言ってる意味が解らないヨ！
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
隼はキモ過ぎる
初めて見た時はｶｺｲｲと思ったんだが
最近よーく見たらそうでもないことに気づいた。
特にあのフェイスデザインと曲線を使ったカウルが
掴み所がなくてたまらなくキモイ
誰だあんなものをデザインした変態は。
初めて見た時はｶｺｲｲと思ったんだが
最近よーく見たらそうでもないことに気づいた。
特にあのフェイスデザインと曲線を使ったカウルが
掴み所がなくてたまらなくキモイ
誰だあんなものをデザインした変態は。
まあデザインで損してるよな
隼 ってかんじでもねえし
隼 ってかんじでもねえし
48 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/12 17:58:07 ID:44lGeRlo
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ スズキに変態って言っても誉め言葉にしか聞こえんがナ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ スズキに変態って言っても誉め言葉にしか聞こえんがナ
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／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
>>47
いや、損してるとは思わんよ
>>46のように書いたけど一発で印象に残るのは埋没して
認識してもらえないことに比べれば成功だと思う。
免許取る前でバイクとか全然知らなかった時に
街中で初めて見た時びっくりしたよ、カウルに「隼」とか書いちゃうあのセンスに。
いや、損してるとは思わんよ
>>46のように書いたけど一発で印象に残るのは埋没して
認識してもらえないことに比べれば成功だと思う。
免許取る前でバイクとか全然知らなかった時に
街中で初めて見た時びっくりしたよ、カウルに「隼」とか書いちゃうあのセンスに。
50 ：７７４ＲＲ：04/12/12 19:14:07 ID:tOSEkCKj
スレ違い。
２５０か４００かで迷ってるということは
ＧＳＸ－ＦＸ と ＳＶ のどっちのワークスカラーにするか、ということだろ？
２５０か４００かで迷ってるということは
ＧＳＸ－ＦＸ と ＳＶ のどっちのワークスカラーにするか、ということだろ？
51 ：７７４ＲＲ：04/12/12 19:25:25 ID:nV2L7gQT
VFRかNSRかで昔迷ってNSRにした、結果NSRのが速くて正解だった。
中型バイクを買う金で、大型免許が買えるっていうファクターを忘れんなよ。
隼って「どけどけ、フラッグシップ様のお通りだ」みたいな
感じがないよね。
乗ってる人もなんとなく大人しめな感じの人が多い感じがする。
感じがないよね。
乗ってる人もなんとなく大人しめな感じの人が多い感じがする。
>51
俺もそれは迷ったことがあるが、結局ウチに来たのは
並列４気筒４００だったｗ
贅沢なｲｲ時代でした。
俺もそれは迷ったことがあるが、結局ウチに来たのは
並列４気筒４００だったｗ
贅沢なｲｲ時代でした。
55 ：７７４ＲＲ：04/12/12 20:40:21 ID:v6o+7p2V
俺はかたちで決めた。排気量では決めなかった。
56 ：７７４ＲＲ：04/12/12 20:49:04 ID:24XjRD9z
もうバイクやめて自転車のろう。
同じ金額ならGSX-Rクラスの自転車が買える。
同じ金額ならGSX-Rクラスの自転車が買える。
自転車は走る場所がない。
河川敷でも峠でも、いくらでもあるでしょ
59 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/12 20:54:00 ID:44lGeRlo
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 公道レースもあるしナ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
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|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ 公道レースもあるしナ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
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|愛媛みかん|／
隼のあのまるまっこいデザインは可愛くて大好きだけどな。
ただ、カラーデザインはいただけない。
あれなら単色のほうがカッコイイ。
ただ、カラーデザインはいただけない。
あれなら単色のほうがカッコイイ。
みんな250か400で迷ってる奴に隼薦めるのはやめようね？
予算から考えれば倍くらい違うんだから。
ただ最終的に大きいのに乗りたいなら無理しても始めから大きいの買っとけ。
250×3、750×1の後GSX-R1100買った時の俺の感想。
予算から考えれば倍くらい違うんだから。
ただ最終的に大きいのに乗りたいなら無理しても始めから大きいの買っとけ。
250×3、750×1の後GSX-R1100買った時の俺の感想。
自転車も結構金かかるよ。
フレーム含めてすべて消耗品だしね・・。
シマノが国産って事でなんとか救われてるけど。
マジにやるとトランポ要るし。
フレーム含めてすべて消耗品だしね・・。
シマノが国産って事でなんとか救われてるけど。
マジにやるとトランポ要るし。
64 ：７７４ＲＲ：04/12/13 00:34:15 ID:L8iGFexN
>>32
> ４００マルチ以上のスタートダッシュをお望みであれば２５０ＣＣのオフ車が
> よろしい。２０～２８馬力のローパワーの分際で、軽量さゆえに加速だけは
> シャキシャキしている。
マジで!?
今オフ車乗ってるけど、250でもっと加速がいいのないか探し中なんだけど・・・。
> ４００マルチ以上のスタートダッシュをお望みであれば２５０ＣＣのオフ車が
> よろしい。２０～２８馬力のローパワーの分際で、軽量さゆえに加速だけは
> シャキシャキしている。
マジで!?
今オフ車乗ってるけど、250でもっと加速がいいのないか探し中なんだけど・・・。
ウチの近所のチャリンコ屋は
ずっとママチャリとか売ってた庶民的な店だったのだが
数年前にリニューアルして輸入チャリがメインなったんだよね。
信じられんぐらい高いよね～、輸入チャリって。
ずっとママチャリとか売ってた庶民的な店だったのだが
数年前にリニューアルして輸入チャリがメインなったんだよね。
信じられんぐらい高いよね～、輸入チャリって。
125か250か迷ってる
67 ：７７４ＲＲ：04/12/13 00:46:46 ID:XagtPBOt
ＣＲＭは最高。
一般道なら、やる気のないリッターバイクを置きざり。
ただ、本気だされると１２０ｋｍから離される。
部品も安いし、車検もないし、ビクスクなんて相手にする気もおきない。
ただ、２５０の２ｓｔはオイルに気を使うから
トータルで考えるとけっこうランニングコストは高いかも。
あと、そろそろ部品のメーカー在庫も気になってきた。
また２５０の２ｓｔオフ発売してくれないかなあ。
一般道なら、やる気のないリッターバイクを置きざり。
ただ、本気だされると１２０ｋｍから離される。
部品も安いし、車検もないし、ビクスクなんて相手にする気もおきない。
ただ、２５０の２ｓｔはオイルに気を使うから
トータルで考えるとけっこうランニングコストは高いかも。
あと、そろそろ部品のメーカー在庫も気になってきた。
また２５０の２ｓｔオフ発売してくれないかなあ。
DR-Z400SM メーカー希望価格732900円
D-TRACKER メーカー希望価格518700円
正直この価格差に悩んでいます。
D-TRACKER メーカー希望価格518700円
正直この価格差に悩んでいます。
鱸車は値引が大きい。
70 ：７７４ＲＲ：04/12/13 00:55:19 ID:33gWPJc9
俺なら新車400買う金で2st250買うな。
今後乗りたくても絶滅して乗れなくなる可能性があるから。
今後乗りたくても絶滅して乗れなくなる可能性があるから。
>>68
間を取って、250SB
間を取って、250SB
でも250のモタなんて所詮オモチャだよｗ
>>74
逆ハンでドリフトかましてから言えや
逆ハンでドリフトかましてから言えや
>76
でも・・相場１２～１４万ぐらいでしょ。
アマでは必要ないものだけど、やっぱり素晴らしいよ・・。
でも・・相場１２～１４万ぐらいでしょ。
アマでは必要ないものだけど、やっぱり素晴らしいよ・・。
80 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/13 23:12:24 ID:l+dq223u
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 落車してブッ壊した時に身にしみるシマノのありがたさだ。細かいパーツまで出る品
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
>>77 休んでるだけなんだ、そのうち復活するよ
（ ・∀・）＜ 落車してブッ壊した時に身にしみるシマノのありがたさだ。細かいパーツまで出る品
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
>>77 休んでるだけなんだ、そのうち復活するよ
81 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:24:29 ID:PFH6B7qc
105で充分だよ
空でじゅうぶん
町ノリなら250以下 遠乗りなら400以上
あとはオンかオフのレーサー1台
他の選択肢など知らん
あとはオンかオフのレーサー1台
他の選択肢など知らん
84 ：７７４ＲＲ：04/12/16 11:31:01 ID:nOPlr4w5
250マルチは子供っぽいモデルと安っぽいモデルしかないから乗りたくない。
（前者：ホーネット、バリオス 後者：VTR）
値段もそんなに安くないし。
かといって400もCB400SFはいいバイクだけど"Hyper VTEC"と言う子供だましをしてるので嫌い。
（前者：ホーネット、バリオス 後者：VTR）
値段もそんなに安くないし。
かといって400もCB400SFはいいバイクだけど"Hyper VTEC"と言う子供だましをしてるので嫌い。
85 ：７７４ＲＲ：04/12/16 13:13:23 ID:Kl5PuunW
悩むならぐらいならチャリにしとけ
86 ：７７４ＲＲ：04/12/16 13:24:46 ID:lkefqGTE
俺も250か400で迷ったけど、結局400にしたよ。
車検があるってことは、それほどアホな乗り方はされてないだろうと
思ったのが一番の理由。
バイク歴33年の父親には「400乗るくらいなら大型取れよ」
と言われましたが。
車検があるってことは、それほどアホな乗り方はされてないだろうと
思ったのが一番の理由。
バイク歴33年の父親には「400乗るくらいなら大型取れよ」
と言われましたが。
>85
チャリの方が買ってから、遙かに迷うんですが・・
チャリの方が買ってから、遙かに迷うんですが・・
>84
なんでＶＴＥＣが子供騙しなの？
ＮＣ３１よか燃費いいでしょ
好き嫌いで判断する方が子供っぽいですよ。
なんでＶＴＥＣが子供騙しなの？
ＮＣ３１よか燃費いいでしょ
好き嫌いで判断する方が子供っぽいですよ。
89 ：７７４ＲＲ：04/12/17 09:41:35 ID:1lHQhLpX
>>87
どう迷うんだ？
どう迷うんだ？
90 ：７７４ＲＲ：04/12/17 09:45:12 ID:5iJ4txbf
まあ400乗るなら大型乗るな。
>>50
断然SVだろ
断然SVだろ
92 ：７７４ＲＲ：04/12/17 10:26:42 ID:hlV68Avy
NSR
迷うくらいなら大型免許取れ
一気に選択肢が広がるぞ
600ccクラス、充実してるぞよ
一気に選択肢が広がるぞ
600ccクラス、充実してるぞよ
ZXR250RとZXR400Rで迷ってる。
>>94
どっちにも試乗してみろ
どっちにも試乗してみろ
結局最後は大型マンセーで埋め尽くされるのか
排気量が大きいからいい、とは言えないな
ただ、現実、今の250～400ccクラスに
魅力的なバイクが少なく感じる、ってこと
自分が乗りたい、と思えるバイクが無いのなら
大型免許を取って選択肢を拡げるのもアリなんじゃない？
ってことだが
ただ、現実、今の250～400ccクラスに
魅力的なバイクが少なく感じる、ってこと
自分が乗りたい、と思えるバイクが無いのなら
大型免許を取って選択肢を拡げるのもアリなんじゃない？
ってことだが
98 ：７７４ＲＲ：04/12/17 10:50:05 ID:TDLI1ts/
周りのバイク乗りの友人が２５０か４００に乗っているのか、ってのも大きいと思うな。
周りはみんな４００なのに自分だけ２５０とかだったら正直きついと思うよ
周りはみんな４００なのに自分だけ２５０とかだったら正直きついと思うよ
2st250なら充分ついていけるんだけどな
4stはつらいかもな
4stはつらいかもな
100 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/12/17 11:01:53 ID:dUmrhJLZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2ｓｔ125でも4気筒400とツーリングくらい行ける。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 2ｓｔ125でも4気筒400とツーリングくらい行ける。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
101 ：７７４ＲＲ：04/12/17 11:14:11 ID:qlSAo4I4
4スト250でも四発車なら、400とでも普通のツーリングには十分だよ
単気筒マシンが欲しいのですが、ツーリング仲間が刀の１１００とＸＪＲ４００です。
ＳＲしか選択肢は無いのかな？
当方普通自動二輪。
ＳＲしか選択肢は無いのかな？
当方普通自動二輪。
そこでDR-Z400SMですよ!
106 ：７７４ＲＲ：04/12/17 13:38:44 ID:eJQeGpnd
>>105
単気筒を選ぶのもいいが、ツ－リング仲間には迷惑かけることになるよ
刀１１００とＸＪＲ４００はちょうどバランスがとれてるけどＳＲは
どう考えても遅遅だ。
自分のこのみでＳＲとるか
ツ－リングに楽しみをおいてＦＺ４００にするかだな
単気筒を選ぶのもいいが、ツ－リング仲間には迷惑かけることになるよ
刀１１００とＸＪＲ４００はちょうどバランスがとれてるけどＳＲは
どう考えても遅遅だ。
自分のこのみでＳＲとるか
ツ－リングに楽しみをおいてＦＺ４００にするかだな
107 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:02:03 ID:vJuMLcRZ
108 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:07:19 ID:R4Hqd+yw
道による
SRで時速百㌔オーバーの高速はきついかも。
下道なら問題なし
SRで時速百㌔オーバーの高速はきついかも。
下道なら問題なし
下道オンリーなら十分じゃね？
80km/hまでの加速ならXJRとも大差ないし。
80km/hまでの加速ならXJRとも大差ないし。
110 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:24:06 ID:eJQeGpnd
哺乳類といってもネズミから象まで色々いるわけだが
112 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:01:51 ID:XROUs4Xh
漏れなら400だったらCB400SFかな～
まあそろそろNSR250買うけど・・・・
まあそろそろNSR250買うけど・・・・
113 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:36:43 ID:rde7ze/m
4発の400なんざ、下道なら単コロで充分。
付いていけるどころか、出足50ｍのダッシュなら、あちらさんが遅れる。
それにSS400が全開で付いていけないようなツーリングをするような連中とは
付き合わない方が良い。
よってSS400で無問題。
付いていけるどころか、出足50ｍのダッシュなら、あちらさんが遅れる。
それにSS400が全開で付いていけないようなツーリングをするような連中とは
付き合わない方が良い。
よってSS400で無問題。
ぐう、高速も使うときがあるんで、やっぱり単気筒マシンでは迷惑ですかね。
後輩にＶＴ２５０に乗ってるやつがいるんで、コイツも引き込んでマターリツーリングします。
（２５０もいるからゆっくりいこうゼって卑怯な理由）
いろいろご意見ありがとうございました。
後輩にＶＴ２５０に乗ってるやつがいるんで、コイツも引き込んでマターリツーリングします。
（２５０もいるからゆっくりいこうゼって卑怯な理由）
いろいろご意見ありがとうございました。
116 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/12/17 15:50:14 ID:dUmrhJLZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通の下道ツーなら120以上で巡航できるパワーがあれば何ccでもいいと思ふ。
|文|⊂） 下道で200とか平気で出す人のツーリングなら大型じゃないとついてけないけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 普通の下道ツーなら120以上で巡航できるパワーがあれば何ccでもいいと思ふ。
|文|⊂） 下道で200とか平気で出す人のツーリングなら大型じゃないとついてけないけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
117 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:53:36 ID:hlV68Avy
カブならOK牧場
118 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/12/17 15:54:00 ID:dUmrhJLZ
119 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:56:33 ID:rde7ze/m
120 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:58:34 ID:P4Z38Xmz
振動もすごいですが乗りやすいことは間違いない。
マッタリも楽しいのが単機党。
しかーし。長距離高速ツーだと振動でしびれる＠ミラー飛んでく。
マッタリも楽しいのが単機党。
しかーし。長距離高速ツーだと振動でしびれる＠ミラー飛んでく。
121 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/12/17 16:03:33 ID:dUmrhJLZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) ナンバーが振動で割れて落ちるのは結構嫌・・・。
|文|⊂） 手の痺れはプログリップのゲル耐震がいいらすぃ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ナンバーが振動で割れて落ちるのは結構嫌・・・。
|文|⊂） 手の痺れはプログリップのゲル耐震がいいらすぃ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
距離乗る＆貧乏なら迷わず4st250。維持費安い。
俺、最初のバイクは250で良かったとつくづく思ったよ。
250でも金足りないくらいで、400だったら乗るの我慢しなきゃ駄目だったよ。
つか250でも乗るの少し我慢するくらいだったから。金かかるよバイクは。
あとツーリング仲間と一緒に走れるか？って事だけどこれは技量次第。
キティガイなカッ飛びツーリング仲間でもない限り250もあればついていけるよ。
高速でも120kmくらいなら軽く巡航できるだろうし。
俺、最初のバイクは250で良かったとつくづく思ったよ。
250でも金足りないくらいで、400だったら乗るの我慢しなきゃ駄目だったよ。
つか250でも乗るの少し我慢するくらいだったから。金かかるよバイクは。
あとツーリング仲間と一緒に走れるか？って事だけどこれは技量次第。
キティガイなカッ飛びツーリング仲間でもない限り250もあればついていけるよ。
高速でも120kmくらいなら軽く巡航できるだろうし。
ツーリングでついていけるかどうかはマシンの性能よりも
マイルールの厳格性の方が大きいかも。
つまり普段俺はそんな追い越しやすり抜けはしないと。」
マイルールの厳格性の方が大きいかも。
つまり普段俺はそんな追い越しやすり抜けはしないと。」
Goose350は、昔友人のGSXR250とFZR250に高速道路で付いて行けなかった… orz
125 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:58:00 ID:k+kL4lFP
>>124
SR400に付いていければいいじゃん
SR400に付いていければいいじゃん
126 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:59:47 ID:MnAF3pki
ＣＢＲ１５０なんかお勧めよ
既出だけど、250は町乗りはOkだけど高速はｷﾋﾞｼｲね。
逆に400越えると、ﾁｮｯﾄタバコ買いって時も敷居が高い。
もし400にするなら400オーバーでも維持費は一緒じゃないかな。
するとﾏｰｼﾞﾝパワーとか考えると600以上がいいかも。
逆に400越えると、ﾁｮｯﾄタバコ買いって時も敷居が高い。
もし400にするなら400オーバーでも維持費は一緒じゃないかな。
するとﾏｰｼﾞﾝパワーとか考えると600以上がいいかも。
煙草買うぐらいなら自転車に乗ればいい。
俺は軽四使うけど。
俺は軽四使うけど。
400と600じゃ別物なわけだが
俺はCB400SFは乗れたがCBR600RRはかなり厳しかった
もちろんＳＳとネイキッドという違いはあるけど
俺はCB400SFは乗れたがCBR600RRはかなり厳しかった
もちろんＳＳとネイキッドという違いはあるけど
131 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:32:47 ID:fjvVgNVl
そういう問題じゃないと思うよ
よく４００乗るくらいなら大型乗った方が得という奴がいるが
みんながみんなそういうわけじゃない。
例えば車種選択に関して言えば４００は国内モデルが多数存在するが
６００なんて国内はCBRとTMAXくらいしかない
(少数存在する７５０は４００とはもう完全に別物になので除外)
逆車を買える金持ち以外の人間にとってはこの違いは大きい。
維持費に関しても税金や保健の面では大差ないだろうけど
消耗品などの面で少しずつ差が出てくるだろ。
みんながみんなそういうわけじゃない。
例えば車種選択に関して言えば４００は国内モデルが多数存在するが
６００なんて国内はCBRとTMAXくらいしかない
(少数存在する７５０は４００とはもう完全に別物になので除外)
逆車を買える金持ち以外の人間にとってはこの違いは大きい。
維持費に関しても税金や保健の面では大差ないだろうけど
消耗品などの面で少しずつ差が出てくるだろ。
逆車ってそんなに高くないが。
手数料で+10万ってとこだろ。
手数料で+10万ってとこだろ。
134 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:45:46 ID:l8lTjQO4
値段だけじゃなくて、国内向け４００ってなんか安心感があるんだよね
特にメカに弱い者には
特にメカに弱い者には
>>134
同感。逆車ってなんかメーカーが個人に責任を押し付けてるみたいで不安だな
同感。逆車ってなんかメーカーが個人に責任を押し付けてるみたいで不安だな
136 ：７７４ＲＲ：04/12/18 00:34:49 ID:GmYtOMw9
逆車って、輸送費の無駄だし、ひいては資源の無駄遣いだと思う。
バイク乗りが言えたセリフではないけど。
バイク乗りが言えたセリフではないけど。
バイク乗りこそ資源を大切にしているではないかー
138 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:18:29 ID:GmYtOMw9
>>137
といいますと？
といいますと？
一人乗りで車よりいい
と言いたいけど最近の車って燃費いいのもあるからなあ
バイクの燃費は殆ど進歩してないと思うけど
と言いたいけど最近の車って燃費いいのもあるからなあ
バイクの燃費は殆ど進歩してないと思うけど
140 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:28:08 ID:Px596Bs6
馬力規制撤廃されると逆車が国内販売できるのにね
142 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:39:29 ID:KD/2pWWd
業物さんがSM進めるとは…以外。
143 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/12/18 15:55:13 ID:ttLtS4Mm
| | ∧
|＿|Дﾟ) 国産現行シングルロードバイクじゃアレが一番面白そうだからねぇ。
|文|⊂） ゲテモノならVJ23Aの車体にDR-Z400心臓とか
|￣|∧| RG200γにDR250R心臓とか。すげぇ楽しそうだけど
￣￣￣￣￣
#ちうか社外でどっかキャストホイール出してくれたらうっかり買っちゃうカモ
|＿|Дﾟ) 国産現行シングルロードバイクじゃアレが一番面白そうだからねぇ。
|文|⊂） ゲテモノならVJ23Aの車体にDR-Z400心臓とか
|￣|∧| RG200γにDR250R心臓とか。すげぇ楽しそうだけど
￣￣￣￣￣
#ちうか社外でどっかキャストホイール出してくれたらうっかり買っちゃうカモ
145 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:44:18 ID:GmYtOMw9
人間以外でセリフって、オオムやインコか？
っていうか、イナズマ250出ないかな？ｗ
っていうか、イナズマ250出ないかな？ｗ
250ccでマメにメンテするより、
400ccで車検のときだけメンテする方が楽だし、安上がりだよね？
400ccで車検のときだけメンテする方が楽だし、安上がりだよね？
149 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:18:58 ID:OQWr5scG
2年に一回しかメンテせんのか？？
それじゃ高くつくだろ
それじゃ高くつくだろ
150 ：774RR：04/12/20 23:20:36 ID:hk2hYxiG
ハーレーの４００でてほしいよな
俺は２００ｃｃがいいと思う
車検は法定費用払う建前で検査なんかたいした事しないから、
普通にメンテしてもらいたいなら別費用だよ。
普通にメンテしてもらいたいなら別費用だよ。
普通バイクは日ごろからメンテするものだと思うから、
車検のある400㏄でも問題ないのでは？
車検のある400㏄でも問題ないのでは？
普通ってなんだよｗ
2年間何もしない人もいる
2年間何もしない人もいる
俺は信号待ちのたびにどこか変かチェックしてるよ。毎日。
NSRに乗るようになってからいっきに知識が増えた。
だからチェックしないと心配なのよ。
NSRに乗るようになってからいっきに知識が増えた。
だからチェックしないと心配なのよ。
157 ：７７４ＲＲ：04/12/24 01:06:56 ID:c8fAsMH+
忙しい人ですね。信号に止まってる間に何をチェックできるの？？
きっとピストンの焼け具合とかじゃない？
2ストはでりけーとだからね
160 ：７７４ＲＲ：04/12/24 19:46:34 ID:QttNcstf
>>157
自分の顔でしょ？
自分の顔でしょ？
161 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:02:06 ID:UlVLPjtY
何だかんだ言って、変態スズキのアドレス100が最高。
162 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:03:28 ID:UCR72a85
バリオス乗って石油無駄遣いしてろ
無駄ではないな。
有意義な時間を過ごせるから。
他人からみりゃ無駄だろうが。
有意義な時間を過ごせるから。
他人からみりゃ無駄だろうが。
164 ：７７４ＲＲ：04/12/25 17:32:34 ID:nvu9EBiR
おまえらこれでも乗ってろ
http://www.schwinnstingray.com/bike-street.html
http://www.schwinnstingray.com/bike-street.html
165 ：７７４ＲＲ：04/12/30 03:39:58 ID:LUN1CG4J
143の業物サンのセンスのいいカキコにインスパイアされて質問です。
TZR125の車体に中古相場の安い4stエンジン載せようかと思ってるんですが、
業物サンなら何を載せます？2stのマトモなエンジン＆補機は最近高くって．．
今のところ考えているのはSRXの腰下にSRの腰上（出来るのかな？）
あるいは、かなりローパワーだけどTWもしくはセローのセル付エンジンです。
SRX250もちょっと考えましたが、どうなのかな．．．
この際、よさそうなのがあれば他社のエンジンでもいいやと思ってます。
（勿論スズキ可）
スレ違いスマソ
TZR125の車体に中古相場の安い4stエンジン載せようかと思ってるんですが、
業物サンなら何を載せます？2stのマトモなエンジン＆補機は最近高くって．．
今のところ考えているのはSRXの腰下にSRの腰上（出来るのかな？）
あるいは、かなりローパワーだけどTWもしくはセローのセル付エンジンです。
SRX250もちょっと考えましたが、どうなのかな．．．
この際、よさそうなのがあれば他社のエンジンでもいいやと思ってます。
（勿論スズキ可）
スレ違いスマソ
業物じゃないけどDトラ
168 ：７７４ＲＲ：05/01/01 11:44:26 ID:kecJ2EOA
身長にもよるんじゃないか？
180cmあると250はつらいとおもう
sv400s乗ってたけど、膝はまだしも足首が辛くて1000無印に変えたよ
足付き良くするのもいいけど、良すぎるのもどうかと思う
180cmあると250はつらいとおもう
sv400s乗ってたけど、膝はまだしも足首が辛くて1000無印に変えたよ
足付き良くするのもいいけど、良すぎるのもどうかと思う
169 ：７７４ＲＲ：05/01/01 12:01:11 ID:i1XTdqhb
身長185ｃｍでRGV-γに乗ってます。
ヒザも足首も痛くも痒くもない。
ヒザも足首も痛くも痒くもない。
170 ：７７４ＲＲ：05/01/01 15:37:37 ID:GLexRxrh
>>169
身長より体重によるんだろうね
身長より体重によるんだろうね
171 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:42:21 ID:qQ51m6Kn
180cmで、赤く可愛いベスパ50ET2に踵べったりとはいかない。
180CMの可愛い女だったらいいけど
173 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:51:36 ID:Jcno52ZG
２ｓｔの２５０と４ｓｔの６００なら悩むけどな。
中型ならば迷わず２５０ｃｃを選べ。
大きいの欲しくなったら大型買え。
４００ｃｃは過去の存在だろ？２５０ｃｃじゃないと中型のメリットが分からん。
ビクスク除く。
なんせ軽いのがいい、ほんと滅茶苦茶軽い。大型とは比較にならん。
４００ｃｃだと大型と大差ねぇぞ。燃費含めてｗ
そのくせ遅いとくる。４００ｃｃマルチなんざ、街乗りじゃ２５０ｃｃオフより
加速が遅かったりして腹立つぞ～？
大きいの欲しくなったら大型買え。
４００ｃｃは過去の存在だろ？２５０ｃｃじゃないと中型のメリットが分からん。
ビクスク除く。
なんせ軽いのがいい、ほんと滅茶苦茶軽い。大型とは比較にならん。
４００ｃｃだと大型と大差ねぇぞ。燃費含めてｗ
そのくせ遅いとくる。４００ｃｃマルチなんざ、街乗りじゃ２５０ｃｃオフより
加速が遅かったりして腹立つぞ～？
結局、排気量で優越をつける話になると
「街乗りなんて90のカブで充分だ」ということになってしまうよ
排気量なんて気にしないで乗りたいバイクに乗れよな
「街乗りなんて90のカブで充分だ」ということになってしまうよ
排気量なんて気にしないで乗りたいバイクに乗れよな
177 ：人に言われて妙に納得した事：05/01/02 01:56:54 ID:CF7/uJJb
どうせ同じ車検あるんだから400乗る意味ない、と。中型しかないなら２５０がいいよ。大型あるなら６００以上。軽さと機敏さが両立されてそうだから
178 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:02:20 ID:sT/FlhT6
500の単気筒、600の二気筒あたりが乗りやすいよ。
現行モデルで最も乗りやすそうなのは500の二気筒だと感じる。
つか、600の二気筒って何があったっけ?
つか、600の二気筒って何があったっけ?
180 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:25:16 ID:xvKERJ0K
意地でも大型を出してくるんだな
181 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:33:08 ID:sT/FlhT6
150cc, 180cc, 200, 250ccは乾燥車重150kg以下の
単気筒車が乗りやすい。4stの二気筒は重くなる。
350cc, 400cc, 500ccは乾燥車重180kg以下の
単気筒車が乗りやすい。四気筒は論外、マニア向け。
500cc, 600cc, 750cc, 800cc, 900ccは
乾燥車重200kg以下の二気筒車が乗りやすい。
四気筒は軽い車体に軽いエンジンブロックなら向いてる。
それ以上の排気量は４気筒がいい。
でも乾燥車重は可能な限り軽い方がいいし、
足付きは良い方がいいし、重心は低い方がいい。
単気筒車が乗りやすい。4stの二気筒は重くなる。
350cc, 400cc, 500ccは乾燥車重180kg以下の
単気筒車が乗りやすい。四気筒は論外、マニア向け。
500cc, 600cc, 750cc, 800cc, 900ccは
乾燥車重200kg以下の二気筒車が乗りやすい。
四気筒は軽い車体に軽いエンジンブロックなら向いてる。
それ以上の排気量は４気筒がいい。
でも乾燥車重は可能な限り軽い方がいいし、
足付きは良い方がいいし、重心は低い方がいい。
182 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:42:46 ID:Jcno52ZG
魚は炙ったいかでいい。
183 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:54:57 ID:nkRrCDOx
迷ったら125にしろ
>>184
でも八代亜紀ファンは中卒の人が多そうだから、漢字なんてそんなもんでしょう。
でも八代亜紀ファンは中卒の人が多そうだから、漢字なんてそんなもんでしょう。
220ccは？
新年になって酒飲みながら考えてみた。
オレはバイクが好きだ。
オレは春前にバイクを買って冬前にバイクを売るスタイルを続けている。
原付から1300ccまで8台乗り継いだ。
趣味として乗るバイクで最適なのは50以上250以下という結論になった。
大型は見栄だけで乗るものだ。
大きいし重いし乗るだけで大変なバイクは「ちょっと乗ろうか」というスタイルは出来ない。
400ｃｃ乗る位なら大型乗った方がいいと思ってしまう。
維持費も安い、自分の技量にあった大きさとパワーは250以下ならでは。
しかも高速は車でしか乗る気が起こらないので125で十分。
所帯持ちだとファミバイ特約使える125cc以下は最高。
確かにパワーはないがバイクの性能を限界まで出せる面白さもある。
乗らされているのではなく乗っていると感じられる楽しさは大型では味わえない。
と、こたつの中でみかん食いながら考えてた。
オレはバイクが好きだ。
オレは春前にバイクを買って冬前にバイクを売るスタイルを続けている。
原付から1300ccまで8台乗り継いだ。
趣味として乗るバイクで最適なのは50以上250以下という結論になった。
大型は見栄だけで乗るものだ。
大きいし重いし乗るだけで大変なバイクは「ちょっと乗ろうか」というスタイルは出来ない。
400ｃｃ乗る位なら大型乗った方がいいと思ってしまう。
維持費も安い、自分の技量にあった大きさとパワーは250以下ならでは。
しかも高速は車でしか乗る気が起こらないので125で十分。
所帯持ちだとファミバイ特約使える125cc以下は最高。
確かにパワーはないがバイクの性能を限界まで出せる面白さもある。
乗らされているのではなく乗っていると感じられる楽しさは大型では味わえない。
と、こたつの中でみかん食いながら考えてた。
つーかさ、今「250に乗れ」っていうのは
「バリウスかホーネットに乗れ」っていうのと同義語だよな。
「バリウスかホーネットに乗れ」っていうのと同義語だよな。
189 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:52:05 ID:6h0X8sPN
新年になってこたつの中で酒飲みながらみかん食いながら考えてみた。
>>188
オフ車乗りに謝れよ。オフは２００～２５０が普通。
オフ車乗りに謝れよ。オフは２００～２５０が普通。
２５０ならＶＴＲだろと思うワケですが。
193 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:37:03 ID:SR3hJ1fg
８６氏の意見に全く同意な私は４００なら中古も考えるけど、２５０は新車に限る
ということでバイク選びをしました｡
たまたま「絶版だけど４００ならこれに乗りたい！」というバイクの極上物が見つ
かったので４００を買いました｡
自分にとって必要な機能や性能が満たされた上で，デザインやコンセプトが気に入
ったのなら排気量はあんまり関係ないと思います｡
ということでバイク選びをしました｡
たまたま「絶版だけど４００ならこれに乗りたい！」というバイクの極上物が見つ
かったので４００を買いました｡
自分にとって必要な機能や性能が満たされた上で，デザインやコンセプトが気に入
ったのなら排気量はあんまり関係ないと思います｡
194 ：ななし：05/01/02 19:40:19 ID:6Bs0hQrL
DR400SM凄く欲しい！
195 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:51:50 ID:jgNnc++V
1台だけで済ますわけでも無いからね。
2st250や4st400に乗って「あぁ、おれにはコレだなあ一番合ってる」と
思ってても、野太い排気音を残して凄い加速をして行く大型を見ると
乗ってみたいと思うもの。
大型＋原付、または大型＋中型＋原付になるだろう。
大型1台だけってヤシは少ないと思う。
2st250や4st400に乗って「あぁ、おれにはコレだなあ一番合ってる」と
思ってても、野太い排気音を残して凄い加速をして行く大型を見ると
乗ってみたいと思うもの。
大型＋原付、または大型＋中型＋原付になるだろう。
大型1台だけってヤシは少ないと思う。
196 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:01:40 ID:Jcno52ZG
そんで大型はやがて盆栽となりかみさんに処分される訳だ。
197 ：はじめまして：05/01/02 20:10:55 ID:vlvgPtaA
２５０と４００ではどれ位維持費がかわってくるものですか？今年じゅうに４００のバイク買おうと考えてるのですが？
198 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:14:54 ID:gm/1QA2s
維持費は、結局車検の差ぐらいじゃね？
保険も大して変わらんからな。
保険も大して変わらんからな。
199 ：７７４ＲＲ：05/01/02 20:30:31 ID:ZakxBsk7
>>195
俺は大型＋自転車だ。
自転車の方が使用頻度が多いんで健康には良い｡
普通二輪免許を持てって４００に絶対欲しいバイクがないなら２５０を選ぶ｡
限定解除の時代やったら試験場行く時間がなかったんでで４００選ぶけど、
今なら車検代で教習所通えるから２５０がよい
俺は大型＋自転車だ。
自転車の方が使用頻度が多いんで健康には良い｡
普通二輪免許を持てって４００に絶対欲しいバイクがないなら２５０を選ぶ｡
限定解除の時代やったら試験場行く時間がなかったんでで４００選ぶけど、
今なら車検代で教習所通えるから２５０がよい
>>197
想像だけど、よっぽど極端な乗り方しない限り、車検の差しかないでしょ？
250ccしか乗ってないし、車検したことないから想像で書くけど、
総額8万円かかるとして、2万円が自賠責だから差し引き6万。
で、仮に250ccで2年に1回バイク屋に全チェックしてもらうとしたら5万ぐらいだから差し引き1万。
全部想像で計算すると差し引き1万だね。
バイク屋でやってもらった場合。
想像だけど、よっぽど極端な乗り方しない限り、車検の差しかないでしょ？
250ccしか乗ってないし、車検したことないから想像で書くけど、
総額8万円かかるとして、2万円が自賠責だから差し引き6万。
で、仮に250ccで2年に1回バイク屋に全チェックしてもらうとしたら5万ぐらいだから差し引き1万。
全部想像で計算すると差し引き1万だね。
バイク屋でやってもらった場合。
250と400なら、250の方がコストや使用頻度の面でお勧め。
ツーリングで400についていけない気がするという人は、400の車検代払うくらいなら大型取った方が良い。
ただし、中古で探すなら車検があるから400の方が若干程度の良い物が見つかるだろう。
こんな感じですかね？
で、250なら骨かバリ。
初心者ならVTRが安心して乗れるだろう、と。
ツーリングで400についていけない気がするという人は、400の車検代払うくらいなら大型取った方が良い。
ただし、中古で探すなら車検があるから400の方が若干程度の良い物が見つかるだろう。
こんな感じですかね？
で、250なら骨かバリ。
初心者ならVTRが安心して乗れるだろう、と。
202 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:08:09 ID:xvKERJ0K
本気かね
大型って、なぜか６００～７５０ｃｃクラスは４００ｃｃクラスと同じ燃費。
燃費は排気量より車体重量なんだろーなと思っている。
同じ車重ならより多くエンジン回すだけだとｗ
２５０ｃｃは確実に燃費いいよ、軽いから。
燃費は排気量より車体重量なんだろーなと思っている。
同じ車重ならより多くエンジン回すだけだとｗ
２５０ｃｃは確実に燃費いいよ、軽いから。
250マルチと400マルチの燃費はさほど変わらん
205 ：はじめまして：05/01/03 19:23:14 ID:osMwayzO
ドカのM４００ってどうなの？
人畜無害
207 ：２０５です：05/01/03 19:32:21 ID:osMwayzO
ドカM400について長所と短所初心者でもわかりやすく説明できる人いないですか？普通４輪免許をとりこれから普通２輪をとりにいきます。免許とってすぐ乗りたいのでバイクをさがしていますがドカM400がきになります。客観的に評価できる方おしえてください。
欲しいのを買う。これ最強。
>>207
乗ったことないから、印象批評。
・外車だから壊れやすそう
・外車だからメンテめんどくさそう
・ドカ乗りはマフラーがうるさい香具師が多い
デザインとか色使いとか気に入ってて、
外車っていう部分に割り切れそうなら、
乗ってもいいんじゃないでしょうか？
乗ったことないから、印象批評。
・外車だから壊れやすそう
・外車だからメンテめんどくさそう
・ドカ乗りはマフラーがうるさい香具師が多い
デザインとか色使いとか気に入ってて、
外車っていう部分に割り切れそうなら、
乗ってもいいんじゃないでしょうか？
俺も印象評価しちゃおう。
長所
・赤い。三倍速っぽい？
・イタリーセンスで日本ぽくないデザイン
・ちょっぴりセレブな気分で自己満足度アップ。
短所
・外車だからネジのサイズとか微妙に違ってそう
・しゃかしゃかメカノイズがすごそう(たまたま見たドカ車がよくなかっただけかも)
ついでにオマケで、ドイツにいる人にきいたたんだけど
欧州ではバイクや車ってのはお金持ちの層が持つものだそうで
高い買い物であって、一家に一台車を持ってる日本はある意味異常らしいよ。
(バイクはどうだかわかんないけど、フェラーリの関税はかかってないそうだけどそれでもあの値段。)
一応、月間オートバイの9月号にインプレみたいなのあったけど、日本人の体系に合わせてできてないらしい。
ニーグリップしにくいみたいなことが書いてある。
イタ車は趣味の中の趣味みたいなイメージがあるな。
まぁ好きで買うならアリだけど見栄張りたいだけなら飽きるのも早いんじゃないでしょうか？
長所
・赤い。三倍速っぽい？
・イタリーセンスで日本ぽくないデザイン
・ちょっぴりセレブな気分で自己満足度アップ。
短所
・外車だからネジのサイズとか微妙に違ってそう
・しゃかしゃかメカノイズがすごそう(たまたま見たドカ車がよくなかっただけかも)
ついでにオマケで、ドイツにいる人にきいたたんだけど
欧州ではバイクや車ってのはお金持ちの層が持つものだそうで
高い買い物であって、一家に一台車を持ってる日本はある意味異常らしいよ。
(バイクはどうだかわかんないけど、フェラーリの関税はかかってないそうだけどそれでもあの値段。)
一応、月間オートバイの9月号にインプレみたいなのあったけど、日本人の体系に合わせてできてないらしい。
ニーグリップしにくいみたいなことが書いてある。
イタ車は趣味の中の趣味みたいなイメージがあるな。
まぁ好きで買うならアリだけど見栄張りたいだけなら飽きるのも早いんじゃないでしょうか？
何の参考になるか知らんが
130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/12/02 20:28:19 ID:yYwi3vD5
>>129
峠：SV400
直線：CB400SF
足漕ぎバック競争：SR400
133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/12/02 21:10:57 ID:/nIh6aak
>>129
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ(1周982.164m)
1 CB400SF 48秒10
2 SV400S 48秒27
3 ZRX2 49秒68
4 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
5 XJR400R 50秒56
6 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
7 SR400 51秒92
8 CB400SS 52秒07
ちなみに
YZF-R6 45秒24
GSX250FX 48秒10
ｿｰｽ:ｵｰﾄﾊﾞｲ 2004.12
130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/12/02 20:28:19 ID:yYwi3vD5
>>129
峠：SV400
直線：CB400SF
足漕ぎバック競争：SR400
133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/12/02 21:10:57 ID:/nIh6aak
>>129
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ(1周982.164m)
1 CB400SF 48秒10
2 SV400S 48秒27
3 ZRX2 49秒68
4 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
5 XJR400R 50秒56
6 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
7 SR400 51秒92
8 CB400SS 52秒07
ちなみに
YZF-R6 45秒24
GSX250FX 48秒10
ｿｰｽ:ｵｰﾄﾊﾞｲ 2004.12
212 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:27:48 ID:+CI8tXcB
中免で総合そこそこ速く走るのにはGSX250FXで十分ってことか。
>>212
場所によるがな。
場所によるがな。
214 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:55:41 ID:9ubV+rHQ
>>207
好きなの買うのが一番だけど、初心者なら納車すぐにタチゴケして精神的ショック
を受ける可能性大。外車なんで部品代も高そうだし｡
上位機種にＭ９００あり大型取ったらすぐ乗り換えしたくなると思うので、将来大型
取るなら国産の買ったほうが良いと思います｡
でも、Ｍ４００を中古購入なら買ってよいかな？
好きなの買うのが一番だけど、初心者なら納車すぐにタチゴケして精神的ショック
を受ける可能性大。外車なんで部品代も高そうだし｡
上位機種にＭ９００あり大型取ったらすぐ乗り換えしたくなると思うので、将来大型
取るなら国産の買ったほうが良いと思います｡
でも、Ｍ４００を中古購入なら買ってよいかな？
そこで300CC
長距離ツーリング（200km以上？）だと400のがラクって聞いたんだけど
250だとそんなにつらいの？
ほとんど高速とか、ずっと下道や峠を走る場合でも違うと思うけど。
250だとそんなにつらいの？
ほとんど高速とか、ずっと下道や峠を走る場合でも違うと思うけど。
217 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:58:10 ID:YpglEDPs
>>216
高速の長距離がが辛いだけだと思うよ。
高速の長距離がが辛いだけだと思うよ。
218 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:19:17 ID:3FYQAPu8
219 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:41:27 ID:XzV1dncO
２５０だとつらいよ
高速で４００連中がだらだら走ってる中
結構気合い入れてついてかないと駄目だし
２ストだと特にね
高速で４００連中がだらだら走ってる中
結構気合い入れてついてかないと駄目だし
２ストだと特にね
しんどいとか疲れるってのは個人によるな。
延々と高速乗るならクルーザーに勝るものないし
延々と峠攻めるのであればレプリカに勝るものないし。
そこでおまえらに問う。
リッタークラスのクルーザー持ってる人が普通か？
ツナギ着て峠攻めてるヤツが普通か？
そうじゃないだろ？
今は250辺りのビクスクかネイキッドを適当な足として乗ってるヤシが大半だろ？
バイクばかりが趣味じゃないし金だって掛けられない。
それなりに楽しめて走れるバイクは250以下でいいんだよ。
250以上は自己満足だ。
延々と高速乗るならクルーザーに勝るものないし
延々と峠攻めるのであればレプリカに勝るものないし。
そこでおまえらに問う。
リッタークラスのクルーザー持ってる人が普通か？
ツナギ着て峠攻めてるヤツが普通か？
そうじゃないだろ？
今は250辺りのビクスクかネイキッドを適当な足として乗ってるヤシが大半だろ？
バイクばかりが趣味じゃないし金だって掛けられない。
それなりに楽しめて走れるバイクは250以下でいいんだよ。
250以上は自己満足だ。
221 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:59:43 ID:RsYGk3Gi
昔なんちゃってＣＢ１３５があった。
高速も乗れますが瓜。
でも高速のったら怖いだろな、っーか８０Ｋｍの巡航できるのか？
すれちがいすまん。
高速も乗れますが瓜。
でも高速のったら怖いだろな、っーか８０Ｋｍの巡航できるのか？
すれちがいすまん。
222 ：ななし：05/01/04 23:57:02 ID:I8CQMEzL
ドカＭ４００だけど
普通にメンテが出来る方なら乗ってもヨシ
ネイキッドの癖にハンドル切れないし
よっぽど鱸のＳＶがいいかも
まぁ 後で売るときに泣くと思うが………
普通にメンテが出来る方なら乗ってもヨシ
ネイキッドの癖にハンドル切れないし
よっぽど鱸のＳＶがいいかも
まぁ 後で売るときに泣くと思うが………
223 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:02:35 ID:ylVVpykC
１２５が一番都合がいいだろうね
その次が２５０
５０はコンビニ仕様
４００以上は趣味ですな
その次が２５０
５０はコンビニ仕様
４００以上は趣味ですな
つまり２２３が言いたい事は
２５０ｃｃ以上４００ｃｃ未満は論外という事なんだね。
同意。
２５０ｃｃ以上４００ｃｃ未満は論外という事なんだね。
同意。
225 ：225：05/01/05 01:01:26 ID:WNUfld+W
やはりＴＷ２２５
ソロツーリングなら125で一日700～800km走っても平気。
マスツーリングはしたことないから分からんが、
周りのバイクの2/3くらいの排気量はないと辛そう。
マスツーリングはしたことないから分からんが、
周りのバイクの2/3くらいの排気量はないと辛そう。
同じ考えの人が居るね。
趣味としてのバイクは否定しないけど300km/ｈ出るバイクが必要か？ｗ
ウン百万するバイクが必要なのかねｗ
高速での安定性や快適性を考えるなら車乗っとけって感じ。
第一高速乗るなら車以外考えられん
高い金払って最高二人しか乗れない乗り物に命掛けて休日を使う。
その前に車で出かけて家族サービスしようぜ。
趣味としてのバイクは否定しないけど300km/ｈ出るバイクが必要か？ｗ
ウン百万するバイクが必要なのかねｗ
高速での安定性や快適性を考えるなら車乗っとけって感じ。
第一高速乗るなら車以外考えられん
高い金払って最高二人しか乗れない乗り物に命掛けて休日を使う。
その前に車で出かけて家族サービスしようぜ。
なんで否定しないとかいいながら
否定してんの？
否定してんの？
家族なぞ居ませんが、何か?
慣れてるバイクの方が快適ですが、何か?
慣れてるバイクの方が快適ですが、何か?
230 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:30:57 ID:7hGOakvi
車乗りは車板へ
ここはバイク板です
やっぱり二種と大型と車の三台＋チャリだなｗ
ここはバイク板です
やっぱり二種と大型と車の三台＋チャリだなｗ
232 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:38:33 ID:g2Vro3RT
>>232
とても乗りやすいらしい。
とても乗りやすいらしい。
ZZR400ってカタログ落ちしたの？
>229はコジですか？
ZZRはｶﾜｻｷの良心、といいたくなるくらい評判良いね。
中免で乗れるツアラーってZZRくらいしか思いつかないってところもあるけど…
ああ、カタログ落ちしたんじゃなくて
2005年モデルになったのね、ZZR。
アンダーカウルの色が違うのね（w
2005年モデルになったのね、ZZR。
アンダーカウルの色が違うのね（w
238 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:33:18 ID:8EKvPC7A
>>231
乗り味が大型バイク｡
乗り味が大型バイク｡
>>232
中古のタマ数多く、安い割りに性能がいい。
中古のタマ数多く、安い割りに性能がいい。
まてまて
ZZRってどれほど人気あんのか？？
ZZRってどれほど人気あんのか？？
241 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:50:48 ID:+Zb5B0dg
242 ：７７４ＲＲ：05/01/06 01:44:41 ID:iqaaN8Zy
ＲＦのほうがスポーティーで楽しいよ。重さを感じさせない。
両方乗ってたから分かる
両方乗ってたから分かる
243 ：７７４ＲＲ：05/01/07 01:02:27 ID:efyDIC0F
ビクスクの話が全然でないな。
スカブ４００に乗ってるんだけど、そこそこスピ―ドもパワーもあって
乗りごごちもよく満足してます。
２５０のビクスクは乗ったことないからわからないけど、
お薦めします。
スカブ４００に乗ってるんだけど、そこそこスピ―ドもパワーもあって
乗りごごちもよく満足してます。
２５０のビクスクは乗ったことないからわからないけど、
お薦めします。
244 ：７７４ＲＲ：05/01/07 01:06:19 ID:B5LXvMRi
そこで１２５ですよｗ
250を2台、400も一台持ってる。 選んでないなぁｗ
俺は複数台持っててもどうせ偏った乗り方しかしないから
1台しかもたねぇ！
乗ってないﾊﾞｲｸがかわいそうに見えてくる。
1台しかもたねぇ！
乗ってないﾊﾞｲｸがかわいそうに見えてくる。
400のビクスク海苔が250を見ると、やはり優越感があるのだろうか？
アクセル開けるだけだから、勝負してもほぼ確実に勝つしね。
アクセル開けるだけだから、勝負してもほぼ確実に勝つしね。
50,125,250,400,600,750というのは制度とのからみがあるけど、
225とか650とか800とかいう数字はどこから来るの？
225とか650とか800とかいう数字はどこから来るの？
650は海外の制度。
保険か税金か知らんが
2気筒は650まで、4気筒は600ccまでが安い。
保険か税金か知らんが
2気筒は650まで、4気筒は600ccまでが安い。
アプＲＳ２５０とＲＶＦ４００で迷ってます。
俺は峠盆栽用MH900e、通勤用隼、またーり高回転ドリーム５０、雨用TS125Rと
用途別に分けているので無問題。
用途別に分けているので無問題。
>>250
その二つから選ぶのなら、RVFのほうがいいよ。でも、馬鹿みたいに高い。
RSはギアレシオがおかしいし、楽しくない。
NSR250R(MC-21)あたりを買うのが一番いいと思うが。
30万そこそこでいいタマがあるし、速い。
その二つから選ぶのなら、RVFのほうがいいよ。でも、馬鹿みたいに高い。
RSはギアレシオがおかしいし、楽しくない。
NSR250R(MC-21)あたりを買うのが一番いいと思うが。
30万そこそこでいいタマがあるし、速い。
>>250
俺も､その両者で迷うなら圧倒的にNC35だと思う
俺も､その両者で迷うなら圧倒的にNC35だと思う
カブ乗っている俺からすればなぜカブ90という結論が延々と出てこないのか不思議でならん。
安い。燃費最高。頑丈。積載量抜群。風防などアクセサリーパーツ類も安い。メンテナンスが簡単。
町乗りではほとんど250と変わらない性能だよ。
125－250のバイクが先行ったと思ってたらもう次の信号で待ってるなんてしょちゅうだ。
通勤通学、町の足としてバイクを考えてる人はまずカブ90選んで後悔することはない。
安い。燃費最高。頑丈。積載量抜群。風防などアクセサリーパーツ類も安い。メンテナンスが簡単。
町乗りではほとんど250と変わらない性能だよ。
125－250のバイクが先行ったと思ってたらもう次の信号で待ってるなんてしょちゅうだ。
通勤通学、町の足としてバイクを考えてる人はまずカブ90選んで後悔することはない。
255 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:10:46 ID:wU1STqAX
256 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:22:46 ID:kM+IMxkK
ザンザスの速さは無視ですかそうですか
カブなんて貧乏臭いもん乗りたくないわい。
258 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:46:52 ID:ecS/NxUd
>>257
それだ
それだ
貧乏だから250と400で迷ってんじゃないの？ｗ
260 ：まぶちゅー：05/01/08 12:49:07 ID:QIhzLVtk
>>257
ふざけんじゃねーよ！
ふざけんじゃねーよ！
俺、エストレヤかＳＲで迷ってた
エストレイヤって評判同なの？
263 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/08 15:19:32 ID:p6Rs61W/
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>262 ぐぐってみた。
|文|⊂） http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%20%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3&num=50
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>262 ぐぐってみた。
|文|⊂） http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%20%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3&num=50
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
264 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:57:26 ID:ZtO2bgS8
厨免小僧は死ね
265 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:05:30 ID:8vu4Uy+J
2504stﾐｯｼｮﾝで一番速いのは何？
>>265
漏れのバイク
漏れのバイク
267 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:21:44 ID:04x3Y9ls
保守新党
268 ：７７４ＲＲ：05/01/10 12:32:13 ID:SiExfnuM
VTR250がｲｲﾈ
>>265
２５０４ストロークエンジンか…どんな機構なんだ…
２５０４ストロークエンジンか…どんな機構なんだ…
270 ：７７４ＲＲ：05/01/10 13:16:25 ID:wd6oE0fP
ｵﾚはVN2000かﾁｮｲﾉﾘかで迷ってる
271 ：７７４ＲＲ：05/01/10 13:44:01 ID:uhqUfmEq
>>209
香具師って...ナニ？
香具師って...ナニ？
↑椰子は釣りか？
273 ：７７４ＲＲ：05/01/10 13:56:46 ID:hEX3A30R
GSX250T,LとGSX400T,Lは車体共通？
>>271
やつ→やし→香具師→椰子→茄子
やつ→やし→香具師→椰子→茄子
275 ：271：05/01/10 13:58:00 ID:uhqUfmEq
ほんとに知らないの。
276 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:07:45 ID:0PXbC6nQ
四百乗るなら大型乗るっちゅーねん
277 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:12:07 ID:03Sxc5xL
大型免許取るんですか？
大型とるのって最低限どれくらい期間と受験回数が必要？
俺、ｾﾞﾊかR1-Zかバリオスで迷ってる。
280 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:22:30 ID:lbWF7irm
ｾﾞﾊで決まり。
281 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:40:23 ID:6Em6cJgs
俺、R1-ZとXJRで迷ってた。
4st負圧スロットルはレスポンスが悪いものだと思ってたけど、DOHC4発は以外に鋭いレスポンスだったからXJRにした。
4st負圧スロットルはレスポンスが悪いものだと思ってたけど、DOHC4発は以外に鋭いレスポンスだったからXJRにした。
282 ：７７４ＲＲ：05/01/11 13:00:58 ID:YJn8BDBc
CB400SFだろう。
283 ：７７４ＲＲ：05/01/11 13:36:05 ID:Uab+Nlvf
自分のバイクを除いたら、
RZがいいな。
RZがいいな。
284 ：７７４ＲＲ：05/01/11 13:57:09 ID:dbu/dBGx
車と違って、欲しいバイクがあるから二輪免許って取るんじゃないの？？
XJRに乗りたかったとか。CB４００SFなら教習所で跨がれるが。
きっかけってあると思う。漏れは近くの教習所がキャンペーン中で安かったから。
XJRに乗りたかったとか。CB４００SFなら教習所で跨がれるが。
きっかけってあると思う。漏れは近くの教習所がキャンペーン中で安かったから。
俺は暇だったから
286 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:09:47 ID:gZ09yV18
俺は免許欄が寂しかったから
287 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:36:46 ID:t8BRkB9l
中型でオススメは
VJ23Aγ
RMX250R（あるいはRM）
DRZ400SM
グース
SV400
最速が欲しいならTZ250かRS250R。
さあどれにする？
VJ23Aγ
RMX250R（あるいはRM）
DRZ400SM
グース
SV400
最速が欲しいならTZ250かRS250R。
さあどれにする？
288 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:15:17 ID:dbu/dBGx
最速って必要なのか？日本の道路なんて出しても１００キロまでだぞ。
それが道路交通法なのさ。
それが道路交通法なのさ。
>>288
で？
で？
291 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:26:56 ID:6pRaVC+w
最高速に拘れば中低速が犠牲になるわけだが
>>291
うん
うん
中低速が早い中型って何だろう
街海苔に適しているのはなんだかんだいってﾈｲｷｯﾄﾞかと。
街海苔に適しているのはなんだかんだいってﾈｲｷｯﾄﾞかと。
タンデムしてもパッセンジャーが楽で、そこそこ早くて、
ツーリングや峠でもストレス感じないバイクってどんなのがありますか？
最近までCBR250RRを考えてましたが、５回走るうち１回は
タンデムする予定なのであのシートではキツいかと。
400ccと250ccのどっちでも結局かかる金は大差無いことを知り、
独特な雰囲気を感じたSR400を考えていましたが、
ツーリングが好きな自分としては、やはりそこそこのスピードと快適さは欲しいです。
CBR250RRのような性能・見た目でタンデムがしやすいバイクがあれば一番いいのですが、
自分では見つけられずにいます。ここまで欲張るとネイキッドしかないのでしょうか。
ツーリングや峠でもストレス感じないバイクってどんなのがありますか？
最近までCBR250RRを考えてましたが、５回走るうち１回は
タンデムする予定なのであのシートではキツいかと。
400ccと250ccのどっちでも結局かかる金は大差無いことを知り、
独特な雰囲気を感じたSR400を考えていましたが、
ツーリングが好きな自分としては、やはりそこそこのスピードと快適さは欲しいです。
CBR250RRのような性能・見た目でタンデムがしやすいバイクがあれば一番いいのですが、
自分では見つけられずにいます。ここまで欲張るとネイキッドしかないのでしょうか。
>>294
ZZR250
ZZR250
ならZZR400の方が良いだろ
GSX-R400Rが楽だよ
298 ：７７４ＲＲ：05/01/14 02:38:30 ID:VqSAGP4D
299 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:22:41 ID:cEFM+lOb
タンデムするならビクスクが一番楽。
スカブ４００ならスピ―ドも十分あって快適、
スカブ４００ならスピ―ドも十分あって快適、
300 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:24:13 ID:P6Z0q9oA
オートバイ誌の特集によるとツアラーが一番楽で次がビクスクだったな
> ツーリングや峠でもストレス感じない
これがどっちの意味かによってかなり違ってくる。
持て余すのがストレスになるならVTR250かジェベル250XC。
パワー不足がストレスになるならZZ-R400なんかがオススメ。
これがどっちの意味かによってかなり違ってくる。
持て余すのがストレスになるならVTR250かジェベル250XC。
パワー不足がストレスになるならZZ-R400なんかがオススメ。
で、もし大型二輪免許を持ってるならZZ-Rの400より600を推めとく。
ランニングコストがほどんと変らんのに高速道路での楽さが大違い。
ランニングコストがほどんと変らんのに高速道路での楽さが大違い。
>>294
一概に２５０だとパッセンジャーが辛いって事もないけどな。
掴まる所がない事が一番の問題だな。
タンデムバーを自作すればどうにかなるかと。
４st直４な２５０ccはタンデムしてもパワー不足は感じないよ。
venturaのラックをくっつければタイデムバー代わりに使える。
CBR250RR用のフィットメントはラインナップされてる。
venturaの公式ＨＰにもCBR250RRの写真はない。
タンデムすると積めないので後ろの人に「俺の分もしょえ。」と言えないなら、
ラック付けた方がよいと思う。
一概に２５０だとパッセンジャーが辛いって事もないけどな。
掴まる所がない事が一番の問題だな。
タンデムバーを自作すればどうにかなるかと。
４st直４な２５０ccはタンデムしてもパワー不足は感じないよ。
venturaのラックをくっつければタイデムバー代わりに使える。
CBR250RR用のフィットメントはラインナップされてる。
venturaの公式ＨＰにもCBR250RRの写真はない。
タンデムすると積めないので後ろの人に「俺の分もしょえ。」と言えないなら、
ラック付けた方がよいと思う。
4st250でのタンデムだけど。
走り出してしまえば気筒数に拘らずソロの時と大差無く走るが、
マルチよりツインかシングルの方がトルキーで発進が楽だと感じる。
慣れの問題なのかもしらんが…
走り出してしまえば気筒数に拘らずソロの時と大差無く走るが、
マルチよりツインかシングルの方がトルキーで発進が楽だと感じる。
慣れの問題なのかもしらんが…
>>304
同意。
低速域及び中速域ではツインやシングルの方がトルクがある分楽というか、
ほぼ気筒数に限らず慣れの問題のレベルだと思う。
但し、ツインやらシングルでタンデムだと１００km/h辺りからはもう加速不能になる。
４st２５０マルチはそれぐらいの速度域でもほぼソロと同じ感覚で乗れる。
せっかく高速解禁になるのだからタンデムで日帰りツーリングな人ならマルチを奨める。
まぁ免許取得後まもない人は高速タンデムできないわけですが。
同意。
低速域及び中速域ではツインやシングルの方がトルクがある分楽というか、
ほぼ気筒数に限らず慣れの問題のレベルだと思う。
但し、ツインやらシングルでタンデムだと１００km/h辺りからはもう加速不能になる。
４st２５０マルチはそれぐらいの速度域でもほぼソロと同じ感覚で乗れる。
せっかく高速解禁になるのだからタンデムで日帰りツーリングな人ならマルチを奨める。
まぁ免許取得後まもない人は高速タンデムできないわけですが。
２５０は金銭的に余裕がない人だけのバイクだったのかorz
308 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:20:20 ID:ROwc3mNo
中古だと２５０も４００もあんまり値段かわらないよね
４００買った方が得かと
４００買った方が得かと
309 ：sage：05/01/14 12:36:28 ID:BN6bWHN/
250マルチは超高回転エンジンだから壊れやすい
250で選ぶならシングルがベター
250と400で迷うのであれば400をお奨めする
ただ400にはモタード以外に魅力的なバイクが無い
250で選ぶならシングルがベター
250と400で迷うのであれば400をお奨めする
ただ400にはモタード以外に魅力的なバイクが無い
250は買わないのばﾍﾞﾀｰだよ。
金に余裕があるなら大型買え。
金に余裕があるなら大型買え。
311 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:48:12 ID:ROwc3mNo
＞250マルチは超高回転エンジンだから壊れやすい
それは偏見だな。
ZXR250系が回して乗るなら50000kmぐらいでカムチェーン交換
その半分ぐらいのペースでテンショナ交換
が推奨されるだけで、
CBR250系は異常に耐久性が高い事は有名。
GSXR250、FZR250はもう部品がでなげなので割愛ｗ
後継のBandit250vは低回転がやたら太いので回す必要がないので結果的に長生き。
それは偏見だな。
ZXR250系が回して乗るなら50000kmぐらいでカムチェーン交換
その半分ぐらいのペースでテンショナ交換
が推奨されるだけで、
CBR250系は異常に耐久性が高い事は有名。
GSXR250、FZR250はもう部品がでなげなので割愛ｗ
後継のBandit250vは低回転がやたら太いので回す必要がないので結果的に長生き。
このスレ見ていると悩みばかりが大きくなる。
要は自分の体格に合った、なおかつ魅力的なバイクが無いんだな。
要は自分の体格に合った、なおかつ魅力的なバイクが無いんだな。
Bandit250vzじゃないの？
Bandit250vは低回転全然太くないよ。
あと一台のみなら250だろ～オールマイティ。
Bandit250vは低回転全然太くないよ。
あと一台のみなら250だろ～オールマイティ。
315 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:23:56 ID:4KcA9aBA
スレ違いだけど、任意保険のことを考えると１２５ｃｃってイイ。５０と保険
料同じ。１２６以上は２５０でも４００でも１４０１でも保険料って同じ。１
２５までなら家族の自動車保険に少しプラスするだけだから。お邪魔しました。
料同じ。１２６以上は２５０でも４００でも１４０１でも保険料って同じ。１
２５までなら家族の自動車保険に少しプラスするだけだから。お邪魔しました。
316 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:31:01 ID:5+8ZbtA0
２５０ｃｃで４発にするのは高回転使いまくりたいって感じの奴ぐらいじゃない？
または、４発がいいけど４００は相場が若干高いからとか車検があるからとかの経済的問題。
２５０ｃｃなら単気筒かツインが一番良いと思うな。
俺的には一人＆荷物なしならＧｏｏｓｅとかいいと思う。
これも回しまくって乗るエンジンだけどさｗ
他はトラッカー系、モタード、ＶＴＲ。
または、４発がいいけど４００は相場が若干高いからとか車検があるからとかの経済的問題。
２５０ｃｃなら単気筒かツインが一番良いと思うな。
俺的には一人＆荷物なしならＧｏｏｓｅとかいいと思う。
これも回しまくって乗るエンジンだけどさｗ
他はトラッカー系、モタード、ＶＴＲ。
今度、大型に乗り換える予定なので、
今の愛車のゼルビスを手放すつもりなのだけど、
このバイク、２５０ＣＣの割には良く出来ているバイクだなぁ
荷物も沢山乗るし、タンデムも非常に楽だし。長距離楽だし。おまけに燃費も良い。
高速道路でのタンデムは、難しそうだけど。
手放すのが惜しくなってきた、どうしよう。
今の愛車のゼルビスを手放すつもりなのだけど、
このバイク、２５０ＣＣの割には良く出来ているバイクだなぁ
荷物も沢山乗るし、タンデムも非常に楽だし。長距離楽だし。おまけに燃費も良い。
高速道路でのタンデムは、難しそうだけど。
手放すのが惜しくなってきた、どうしよう。
318 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:51:28 ID:aUpSoZIF
初心者で250ccのオススメって？濡れは高校生で一人暮らしのビンボー人なんで安価で燃費のいいの教えてください(´□`)
319 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:53:54 ID:HmO68q3e
火の車
ボルティ
322 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:00:35 ID:n3j8dxLS
貧乏人はｶﾏｷﾘにでも乗ってろ！
324 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:02:12 ID:s584eedt
>>318
バンバン200
バンバン200
325 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:30:05 ID:VqSAGP4D
タマの多いFTRにしとけ
326 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:53:59 ID:OaTlIyaf
327 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:10:13 ID:OaTlIyaf
今まで乗った車種は(原付除く)
ZZ-R400
FZ400
Bandit400V
このスレでは好評だがZZ-Rは個人的に最悪だと思った
遅い！
重い！
乗りにくい！
回転鈍い！
夏場にエンジンの熱風モロに浴びる！
プラグ交換如きでシートカウルやエアクリボックス外さないといけない最悪の整備性
これが良心か？あえてメリットをあげるなら高速はカウルがある分楽
速さは
バン>FZ>>>>>超えられない壁>ZZ-R
大型二輪持ってるがなぜか昔の400に惹かれる。RF400RVに最近ビンビンきてるよ
ZZ-R400
FZ400
Bandit400V
このスレでは好評だがZZ-Rは個人的に最悪だと思った
遅い！
重い！
乗りにくい！
回転鈍い！
夏場にエンジンの熱風モロに浴びる！
プラグ交換如きでシートカウルやエアクリボックス外さないといけない最悪の整備性
これが良心か？あえてメリットをあげるなら高速はカウルがある分楽
速さは
バン>FZ>>>>>超えられない壁>ZZ-R
大型二輪持ってるがなぜか昔の400に惹かれる。RF400RVに最近ビンビンきてるよ
328 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:13:18 ID:OaTlIyaf
250マルチはホーネットを借りて乗ったことある乗りやすいが非力だと思った
でも簡単にアクセル全開にできるし回して乗るのは楽しい
高速は辛いと思うが
でも簡単にアクセル全開にできるし回して乗るのは楽しい
高速は辛いと思うが
329 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:35:50 ID:oKjUzfdT
２５０は維持費の安さ、気軽さ、改造し放題なんかのメリットが多いが
車検のある４００乗るなら、大型とって６００や７５０にした方が楽しい。
車重は同じでパワーが倍近くあったりする。金で免許が買える今
４００で魅力的なバイクは今は少ない。
車検のある４００乗るなら、大型とって６００や７５０にした方が楽しい。
車重は同じでパワーが倍近くあったりする。金で免許が買える今
４００で魅力的なバイクは今は少ない。
330 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:39:32 ID:s584eedt
250だっていじりまくってて白バイに止められたら、
整備不良の切符切られるけどな
整備不良の切符切られるけどな
332 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:42:30 ID:uvVc75hk
大型出してくる奴はバカか？
スレタイ読んでんだろ？
スレタイ読んでんだろ？
333 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:44:06 ID:s584eedt
バイクはパワーあったほうが楽しいけどな。
だから250と400なら400のほうがた
だから250と400なら400のほうがた
250は確かに飽きるの早かったような・・・
あくまで俺の場合ですが
あくまで俺の場合ですが
335 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:21:09 ID:Motf/zpA
>>334
400は飽きない？
400は飽きない？
レプリカかｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂの250の新作・・・・orz
2stレプリカに乗りたい、とかでなければ、特にマルチの場合400ccの方が楽よ。
どうしても250ccしかないと回さなきゃ走らないから、せっつかれるみたいで疲れる。
一般道では250ccのパワーでも十分なんだけどね、免許にも優しいし。
どうしても250ccしかないと回さなきゃ走らないから、せっつかれるみたいで疲れる。
一般道では250ccのパワーでも十分なんだけどね、免許にも優しいし。
>>334
何でも度が過ぎれば、すぐ飽きる。
何でも度が過ぎれば、すぐ飽きる。
341 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:06:46 ID:+53gIMcz
みんな足用の100ccのスク + 250ｃｃ一台だったら何にする？
ジョーカー９０とマグナ２５０
オレKSR110とバリオスでプチ贅沢してる
XTZ125とボルティーかな
250と400で維持費がかわらんってのは妄想だ。間違いない。
400を所有したことがないおれの経験だが車重50kg違えば
スポーツタイヤの交換距離数百kmぐらいは違うぞ。
そしてラジアルが主流の400とバイアスが主流の
250ではタイヤ代２万円ぐらい違うし。
スポーツタイヤなんぞ3000kmでへたるからガンガンに走れば
１～２ヶ月でボウズだ。ツーリングタイヤでも5000kmがいいところだろう。
ホーネット見たいな馬鹿なタイヤはあれとしても。年間１２万円違うぞ。
それ以上にタイヤの減りは柔らかさできまるんだけどね
400を所有したことがないおれの経験だが車重50kg違えば
スポーツタイヤの交換距離数百kmぐらいは違うぞ。
そしてラジアルが主流の400とバイアスが主流の
250ではタイヤ代２万円ぐらい違うし。
スポーツタイヤなんぞ3000kmでへたるからガンガンに走れば
１～２ヶ月でボウズだ。ツーリングタイヤでも5000kmがいいところだろう。
ホーネット見たいな馬鹿なタイヤはあれとしても。年間１２万円違うぞ。
それ以上にタイヤの減りは柔らかさできまるんだけどね
349 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:39:46 ID:KorFUB5o
釣りか？
標準装備のﾀｲﾔでいいじゃないか。
1万は軽くもつよ。
ﾀｲﾔだけで年間12万もかかる奴は例外的事象に過ぎんよ。
1万は軽くもつよ。
ﾀｲﾔだけで年間12万もかかる奴は例外的事象に過ぎんよ。
351 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:36:20 ID:633lKM8r
>>346
ツアラーは快適であるとおもうが
遅い重いは高速の安定性のため我慢できるが
振動の激しいエンジンと熱風とシート下スペースの狭さは我慢できん
セパハンなのに運動性能低いし
ただ単に設計が古いだけでしょ？10年以上大きなモデルチェンジないし
基本エンジンGPZ400て何時の時代だよw
FZの方が静かで素直で疲れないツアラー向きだと思う
ネガの無いバイクは無いし言い出したらキリがないが
自分には合わないなと思った
ツアラーは快適であるとおもうが
遅い重いは高速の安定性のため我慢できるが
振動の激しいエンジンと熱風とシート下スペースの狭さは我慢できん
セパハンなのに運動性能低いし
ただ単に設計が古いだけでしょ？10年以上大きなモデルチェンジないし
基本エンジンGPZ400て何時の時代だよw
FZの方が静かで素直で疲れないツアラー向きだと思う
ネガの無いバイクは無いし言い出したらキリがないが
自分には合わないなと思った
352 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:40:37 ID:633lKM8r
353 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:50:32 ID:GMMYP823
>>351
シート下スペースが欲しけりゃビグスクに乗れ
振動も熱風も大した事無い
セパハンを、というかバイクに合わせた乗り方が出来てない希ガス
エンジン設計とか、新しければいいってもんでもない。10年以上前のモノでも(ry
と、突っ込み所は満載なんだが、｢自分には合わないと思った｣ってとこは同意。大事な事だよね
シート下スペースが欲しけりゃビグスクに乗れ
振動も熱風も大した事無い
セパハンを、というかバイクに合わせた乗り方が出来てない希ガス
エンジン設計とか、新しければいいってもんでもない。10年以上前のモノでも(ry
と、突っ込み所は満載なんだが、｢自分には合わないと思った｣ってとこは同意。大事な事だよね
バイクが悪いと言うより選び方が悪いんじゃないかな？
>>312
ZXRって意外とタフ？持病とかないですか？
本当はZXRが欲しいんだけど信頼性の面でCBR250Rにしようかと思うんだけどさぁ、
・・・ってどっちももうパーツないから逝ったら終わりだけど。
ZXRって意外とタフ？持病とかないですか？
本当はZXRが欲しいんだけど信頼性の面でCBR250Rにしようかと思うんだけどさぁ、
・・・ってどっちももうパーツないから逝ったら終わりだけど。
356 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:17:30 ID:o1JZJ86g
2
357 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:12:38 ID:NNApHhFl
一台だけなら４００、二台持てるなら大型＆２５０がベストかと・・・。
俺４００ツアラーと２ｓｔレプ２５０
バイクの維持費なんて任意保険代含めてもたいしたこと無いし、
最初は４００の方がいいと思う。車検時のたびにそれなりの整備も
してもらえばほとんど車感覚で乗れるし。
でバイクになれて、工具も揃い、メンテも慣れてきたら自分でメンテ
する必要のあるバイクを買うのがいいと思う。
バイクを買うと２台目が欲しくなるから、２台目を車検なしにしたい
こととか考えると。一台目４００以上のバイク。２台目はより趣味性
の高い２５０以下バイクっていうのがいいと思う。
バイクの維持費なんて任意保険代含めてもたいしたこと無いし、
最初は４００の方がいいと思う。車検時のたびにそれなりの整備も
してもらえばほとんど車感覚で乗れるし。
でバイクになれて、工具も揃い、メンテも慣れてきたら自分でメンテ
する必要のあるバイクを買うのがいいと思う。
バイクを買うと２台目が欲しくなるから、２台目を車検なしにしたい
こととか考えると。一台目４００以上のバイク。２台目はより趣味性
の高い２５０以下バイクっていうのがいいと思う。
弟が先日、俺のCBR250RRで空飛んで帰ってきました('A`)
トラックとゴッツンコでCBR250RRは、より小さく、より軽くなって帰ってきました。
完全に相手の不注意だったので、保険で二台は買えるくらい戻ってきましたが、手を加えたバイクと同車種を買う気にはならんとですよ。
で、適当に販売店で跨ってみたら、VTR250が異様に乗りやすいので、コレに乗り換えようと思うのですが、
SUZUKIの元祖変態バイクのKATANAの250も気になっとります。
どちらも所有したことのある方がいましたら、良い点、悪い点をそれぞれ教えて頂きたい。
あ、ちなみに弟はコンクリで少し膝を擦り剥いただけでした。
ヤツは鉄製のバイクより丈夫な変態だと証明されました。
トラックとゴッツンコでCBR250RRは、より小さく、より軽くなって帰ってきました。
完全に相手の不注意だったので、保険で二台は買えるくらい戻ってきましたが、手を加えたバイクと同車種を買う気にはならんとですよ。
で、適当に販売店で跨ってみたら、VTR250が異様に乗りやすいので、コレに乗り換えようと思うのですが、
SUZUKIの元祖変態バイクのKATANAの250も気になっとります。
どちらも所有したことのある方がいましたら、良い点、悪い点をそれぞれ教えて頂きたい。
あ、ちなみに弟はコンクリで少し膝を擦り剥いただけでした。
ヤツは鉄製のバイクより丈夫な変態だと証明されました。
360 ：７７４ＲＲ：05/01/17 11:59:17 ID:b5Jaqlvk
361 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:13:58 ID:ZyF+c2VC
SPADAがお勧め。載り易いし整備性もばっちり。
２気筒だから低速も楽っす。
２気筒だから低速も楽っす。
362 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:18:02 ID:eZvnuNNF
おれは 倍ぐらい パワーが違うのかと思っていた。
４００か２５０か と 問われたなら 迷うことなく 「カブにしろ。」
４００か２５０か と 問われたなら 迷うことなく 「カブにしろ。」
363 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/17 12:29:54 ID:kvsiLCrN
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりなら「グース350にしろ」。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おりなら「グース350にしろ」。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
この際リッターマシンというのは？
>>360-364
すいません。
VTR250を購入することに決めました。
丈夫で部品供給に心配のない現行車ということで、軽く乗れそうなので。
KATANAは400以上を購入しても、維持する手間が手軽さを上回る気がしますね。
CBR250RRは面倒でしたが面白かったので、維持する手間も我慢できましたが。
カブは持ってます。
すいません。
VTR250を購入することに決めました。
丈夫で部品供給に心配のない現行車ということで、軽く乗れそうなので。
KATANAは400以上を購入しても、維持する手間が手軽さを上回る気がしますね。
CBR250RRは面倒でしたが面白かったので、維持する手間も我慢できましたが。
カブは持ってます。
>>364
リッターは学生が維持するのは無理臭いので・・・大型二輪免許は持ってるんですが。
リッターは学生が維持するのは無理臭いので・・・大型二輪免許は持ってるんですが。
走行距離を減らせば普通に維持できますよ。
368 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:06:36 ID:UOMAlc5Q
楽しくない維持の仕方ですね
369 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:06:15 ID:tX5Vadov
>>367
爆笑ｗ
爆笑ｗ
370 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:41:58 ID:AmWVdwr0
でも言っておくが２５０で高速道路はかなりしんどい。
エンジン音は煩いし、風でフラフラ状態。
とても安定して走れない。
それに遅いのか早いのか微妙にわからない中途半端な加速・・。
４００の方が金を払っておつりが来るぐらい満足感はあるぞ。
エンジン音は煩いし、風でフラフラ状態。
とても安定して走れない。
それに遅いのか早いのか微妙にわからない中途半端な加速・・。
４００の方が金を払っておつりが来るぐらい満足感はあるぞ。
371 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:45:44 ID:tX5Vadov
高速高いから乗らないし。
マジェ125くらいのがちょうどいいなー。２人乗りもラクだろうし。
メットインがでかくなったら欲しいなー。
マジェ125くらいのがちょうどいいなー。２人乗りもラクだろうし。
メットインがでかくなったら欲しいなー。
漏れの場合は不用意にアクセルを回すとリアが空転するぐらいの危険具合が好みだな。
使い切れなくていいの。っていうか使い切れない力に四苦八苦するのが楽しいの。
もっと言うなら軽くなくていいの。重すぎて不用意に傾けるとオットットがベストなの。
Ｕターンで冷や汗かくぐらいが楽しいの。
もっと言っちゃうと止まれなくていいの。止まらなさ過ぎぐらいが丁度いいの。
いや、それはうそだ。
使い切れなくていいの。っていうか使い切れない力に四苦八苦するのが楽しいの。
もっと言うなら軽くなくていいの。重すぎて不用意に傾けるとオットットがベストなの。
Ｕターンで冷や汗かくぐらいが楽しいの。
もっと言っちゃうと止まれなくていいの。止まらなさ過ぎぐらいが丁度いいの。
いや、それはうそだ。
>>125
セカンドに原2スクが欲しくて買ったけどマジェ125は遅すぎて手放した。タンデムすると特に。
その割実速度出てないのに大幅に多めに表示されるスピードメーターも癪に障った
燃費は良かったけど。
セカンドに原2スクが欲しくて買ったけどマジェ125は遅すぎて手放した。タンデムすると特に。
その割実速度出てないのに大幅に多めに表示されるスピードメーターも癪に障った
燃費は良かったけど。
このスレって・・・・・
余計に迷う！！！
余計に迷う！！！
結局あれだな、
維持の手間･コスト等 ＜ 楽しさ(欲望) なら400、
維持の手間･コスト等 ＞ 楽しさ(欲望）なら250を取れ。
維持の手間･コスト等 ＜ 楽しさ(欲望) なら400、
維持の手間･コスト等 ＞ 楽しさ(欲望）なら250を取れ。
いや、アレでしょ
自慰の手間・スコスコ等 ＜ 楽しさ(快感)なら風俗
自慰の手間・スコスコ等 ＞ 楽しさ(快感)ならエロ本
自慰の手間・スコスコ等 ＜ 楽しさ(快感)なら風俗
自慰の手間・スコスコ等 ＞ 楽しさ(快感)ならエロ本
楽しさの内容に依るだろうな。
そんな漏れは、跳んだり登ったり放り投げたりする楽しさ重視w
そんな漏れは、跳んだり登ったり放り投げたりする楽しさ重視w
二人乗りするんだったらどっちがいい？
382 ： ：05/01/18 10:35:02 ID:gsojtDKT
徒 歩 ・・・町内一周
自転車・・・隣町まで
原 付 ・・・市内一周
１２５ｃｃ・・・県内一周
２５０ｃｃ・・・地域一周
４００ｃｃ・・・日本一周
７５０ｃｃ・・・中国一周
こんな感じかな？
自転車・・・隣町まで
原 付 ・・・市内一周
１２５ｃｃ・・・県内一周
２５０ｃｃ・・・地域一周
４００ｃｃ・・・日本一周
７５０ｃｃ・・・中国一周
こんな感じかな？
250と400で迷うレベルなら間違いなく250だろ
経費とか考えるから迷うんでしょ？
大型持ってる人も中免しか持っていない人もこのクラス選ぶ理由は維持費を考えるからなわけで
なら今は安い250乗って金貯まったら大型乗るなりすればいい
経費とか考えるから迷うんでしょ？
大型持ってる人も中免しか持っていない人もこのクラス選ぶ理由は維持費を考えるからなわけで
なら今は安い250乗って金貯まったら大型乗るなりすればいい
>>382
徒 歩 ・・・市内一周
自転車・・・県内一周
原 付 ・・・関東近畿往復
１２５ｃｃ・・・本州一周
２５０ｃｃ・・・日本一周
４００ｃｃ・・・ユーラシア横断
７５０ｃｃ・・・不明
こんな感じだろ。
徒 歩 ・・・市内一周
自転車・・・県内一周
原 付 ・・・関東近畿往復
１２５ｃｃ・・・本州一周
２５０ｃｃ・・・日本一周
４００ｃｃ・・・ユーラシア横断
７５０ｃｃ・・・不明
こんな感じだろ。
俺だったら
徒 歩 ・・・歩いて１０分の距離内
自転車・・・歩きでも行けるけどちょっとダルいかなって気分の時
原 付 ・・・市内ウロウロ
１２５ｃｃ・・・市内ウロウロ
２５０ｃｃ・・・市内ウロウロ
４００ｃｃ・・・県内ウロウロ
７５０ｃｃ・・・半径３００ｋｍ内ウロウロ
車 ・・・西日本or東日本内（住んでる場所）のみ
徒 歩 ・・・歩いて１０分の距離内
自転車・・・歩きでも行けるけどちょっとダルいかなって気分の時
原 付 ・・・市内ウロウロ
１２５ｃｃ・・・市内ウロウロ
２５０ｃｃ・・・市内ウロウロ
４００ｃｃ・・・県内ウロウロ
７５０ｃｃ・・・半径３００ｋｍ内ウロウロ
車 ・・・西日本or東日本内（住んでる場所）のみ
俺だったら
徒 歩 ・・・渋滞恐れる時・電車の方が早い時。駐車場ない所ヘいく時(距離は一概に決めて無い)
自転車・・・近くのスーパー、最寄駅まで(通勤･通学時)
原 付 ・・・学校(片道25km)･隣り町の運動場（サッカーしに）
１２５ｃｃ・・・ 街乗り全部行けるんじゃない？もって無いけど。
２５０ｃｃ・・・ 今はこれがメイン移動手段(長距離旅行以外はほぼ全部)
４００ｃｃ・・・200km以上のツーリング
７５０ｃｃ・・・大型免許無いので×（欲ｽｨ…）
車 ・・・載せる荷物や乗る人の多いとき・雨の時・旅行・近くでも駐車場楽に確保できる場合はよく使用
徒 歩 ・・・渋滞恐れる時・電車の方が早い時。駐車場ない所ヘいく時(距離は一概に決めて無い)
自転車・・・近くのスーパー、最寄駅まで(通勤･通学時)
原 付 ・・・学校(片道25km)･隣り町の運動場（サッカーしに）
１２５ｃｃ・・・ 街乗り全部行けるんじゃない？もって無いけど。
２５０ｃｃ・・・ 今はこれがメイン移動手段(長距離旅行以外はほぼ全部)
４００ｃｃ・・・200km以上のツーリング
７５０ｃｃ・・・大型免許無いので×（欲ｽｨ…）
車 ・・・載せる荷物や乗る人の多いとき・雨の時・旅行・近くでも駐車場楽に確保できる場合はよく使用
387 ： ：05/01/19 01:43:00 ID:4HvwIFey
いま名古屋に住んでて、神戸に実家があるんだけど。
神戸ー名古屋間を往復するんだったら２５０ｃｃで十分？
神戸ー名古屋間を往復するんだったら２５０ｃｃで十分？
どのようなルートをどのくらいの時間で走りたいかに依る。
391 ：７７４ＲＲ：05/01/19 07:47:21 ID:qhk3ZNz8
一台だけなら２５０、二台持てるなら大型＆１２５がベスト
>>351
アレで振動が多いと感じるんか…
アレより静かになったら俺は物足りないがまぁ好みだから仕方ないのかも知れん。
あとCBR400RRを借りて乗せてもらった時に「あぁ俺にはレプは無理だ」と思った。
SSやレプってあんなに過敏に動くのな。
どん臭い俺にはスポーツツアラーが一番いい感じw
アレで振動が多いと感じるんか…
アレより静かになったら俺は物足りないがまぁ好みだから仕方ないのかも知れん。
あとCBR400RRを借りて乗せてもらった時に「あぁ俺にはレプは無理だ」と思った。
SSやレプってあんなに過敏に動くのな。
どん臭い俺にはスポーツツアラーが一番いい感じw
393 ：７７４ＲＲ：05/01/19 15:43:44 ID:qqLrzpaE
自分、将来的に大型が欲しいと思ってるんですが
まだ学生で免許もないため250か400で迷ってます。
欲しいのはレトロ系で250ならエスト、400ならＳＲやＣＢ400ＳＳなんかを考えてます。
決して金持ちではないので、やはり性能と金銭面の妥協が必要になってくるのですが
この場合はやっぱり安く済むエストを選ぶべきでしょうか…
ご意見お聞かせください
まだ学生で免許もないため250か400で迷ってます。
欲しいのはレトロ系で250ならエスト、400ならＳＲやＣＢ400ＳＳなんかを考えてます。
決して金持ちではないので、やはり性能と金銭面の妥協が必要になってくるのですが
この場合はやっぱり安く済むエストを選ぶべきでしょうか…
ご意見お聞かせください
2台持ってる人の任意保険って30歳以上だったら
一年間で6万円以上だったっけ？
一年間で6万円以上だったっけ？
395 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:20:44 ID:kfxxy09W
250と400では、年間どれくらい維持費の差がありますか？
397 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:12:51 ID:Q2NktTHW
今CRM250Rに乗ってるんだけど、そろそろ次のバイクが欲しい。
とは言っても現在新車で買えるコース走行可能なバイクってXRとDRZとKLXくらいしか無いよね･･･。
デザインはXRが一番カッコイイと思うんだけど4st250はどうかと思ってるんだけど、
今度XR400が出るっていうじゃない！
4st400ってMXコースとか林道ではどうなんだろ？
重いのかな？
とは言っても現在新車で買えるコース走行可能なバイクってXRとDRZとKLXくらいしか無いよね･･･。
デザインはXRが一番カッコイイと思うんだけど4st250はどうかと思ってるんだけど、
今度XR400が出るっていうじゃない！
4st400ってMXコースとか林道ではどうなんだろ？
重いのかな？
398 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:44:58 ID:gjWMkIFD
250ccの制限速度おわのもめくっていつなくなったの？
399 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:46:42 ID:gjWMkIFD
すみません。誤爆しました。
×250ccの制限速度おわのもめくっていつなくなったの？
○250ccの制限速度60km/hっていつなくなったの？
×250ccの制限速度おわのもめくっていつなくなったの？
○250ccの制限速度60km/hっていつなくなったの？
400 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:48:46 ID:55NVqzYY
ＣＲＦ２５０Ｒが良いよ
登録は高めだけど
登録は高めだけど
401 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:53:36 ID:dvBaTm30
カワサキ車で迷ってます。
バリオス→250とゼファーχ→400
ゼファーいいんだけど400だと金がかさむし・・・
バリオス→250とゼファーχ→400
ゼファーいいんだけど400だと金がかさむし・・・
402 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:04:30 ID:skdzpLCD
>>395ユーザー車検で行くなら、税金等で年間最低一万二、三千円位だったかな。
403 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:15:11 ID:PeLo2n8q
404 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/19 20:26:09 ID:GoNwmEJZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) サブフレームが無い分人間が背負えばいけるカモ。
|文|⊂） キツイけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ちうか今度出るXR400はロードバイクですよ
|＿|Дﾟ) サブフレームが無い分人間が背負えばいけるカモ。
|文|⊂） キツイけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ちうか今度出るXR400はロードバイクですよ
405 ：７７４ＲＲ：05/01/19 21:15:47 ID:A7ZfVEFZ
現在雑誌に出てるのはモタードだけどもうすぐオフ仕様のXR400が出ますよ。
406 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/19 21:18:51 ID:GoNwmEJZ
| | ∧ !!
|＿|Дﾟ) あじっすか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) あじっすか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
| | ∧ !!
|＿|Дﾟ) いや、これさんまっす。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) いや、これさんまっす。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
408 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:21:44 ID:SdpWLXL9
409 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:32:21 ID:p39pxvMY
>>408
分かる分かる！！
オレ的には多少、経済的に苦しくても
若いうちは色々なバイクに乗るべきだと思う。
最初に２５０に乗ってしまうと大型に乗るのが億劫になる。
若いうちは大型ＭＴに乗るべし！
んで、年取ったら、中型ＡＴに乗ればいい。
分かる分かる！！
オレ的には多少、経済的に苦しくても
若いうちは色々なバイクに乗るべきだと思う。
最初に２５０に乗ってしまうと大型に乗るのが億劫になる。
若いうちは大型ＭＴに乗るべし！
んで、年取ったら、中型ＡＴに乗ればいい。
160センチ位ならバリオスがいいと思うよ。
170センチだったらゼファー
170センチだったらゼファー
414 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:32:17 ID:WLiDoyl9
どっちにしてもチヴィだな、おい。
250のﾈｲｷｯﾄﾞって何がありますか？
金額的に新車はキツいので中古メインで探してますが。
ここでも出たバリオス、バンディット、ジェイド、ジール、ホーネット、vtr、zzr、gsx、
st？くらいでしょうか
金額的に新車はキツいので中古メインで探してますが。
ここでも出たバリオス、バンディット、ジェイド、ジール、ホーネット、vtr、zzr、gsx、
st？くらいでしょうか
ZZRはNKじゃないぞ。
ﾌﾙｶｳﾙ。
ﾌﾙｶｳﾙ。
フルカウルって聞くとミニ四駆思い出す。
419 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:58:50 ID:WLiDoyl9
ウルフを忘れてるぞ
SRV250とかルネッサとかクラブマソとかCD250とかエストとかボルティーとかGOOSとか（w
421 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:13:46 ID:AmG04Cvj
個人的には250と400の違いは、
250
[良]車検が無い・400ccに比べると比較的安い
[悪]制限速度80km/hの道路でも60km/hで走らなければいけない・400ccより比較的性能が多少㊦
400
[良]道路の制限速度通りの速度で走れる・250ccより比較的性能が多少㊤
[悪]車検が有る・250ccに比べると比較的高い
のような印象を持っているのですが、
何か間違っていたり、付け足さなければならない事などがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。
250
[良]車検が無い・400ccに比べると比較的安い
[悪]制限速度80km/hの道路でも60km/hで走らなければいけない・400ccより比較的性能が多少㊦
400
[良]道路の制限速度通りの速度で走れる・250ccより比較的性能が多少㊤
[悪]車検が有る・250ccに比べると比較的高い
のような印象を持っているのですが、
何か間違っていたり、付け足さなければならない事などがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。
422 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:18:49 ID:HFI+0ovM
423 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:21:41 ID:9/ufAwOd
>421
[悪]制限速度80km/hの道路でも60km/hで走らなければいけない・
↑これはどーゆー意味でしょう？高速でも２５０は６０キロってこと？
[悪]制限速度80km/hの道路でも60km/hで走らなければいけない・
↑これはどーゆー意味でしょう？高速でも２５０は６０キロってこと？
まあ、シングルのバイクなんかを中古で買って
調子が悪くなってバイク屋に持っていってエンジン空けてもらったら
ﾎﾞｱされてたバイクだった。なんてことはよくあったりするけどな（w
調子が悪くなってバイク屋に持っていってエンジン空けてもらったら
ﾎﾞｱされてたバイクだった。なんてことはよくあったりするけどな（w
425 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:37:05 ID:AmG04Cvj
>>422
どうもありがとうございます。そういう利点もあったとは…
>>423
高速で60km/hは逆にダメですよ。一般道路です。
原付と同じように50～249ccのバイクは制限速度60km/hだったはずです。
少し前までは50km/hだった。(今でもそういう場所はあるかもしれません。)
どうもありがとうございます。そういう利点もあったとは…
>>423
高速で60km/hは逆にダメですよ。一般道路です。
原付と同じように50～249ccのバイクは制限速度60km/hだったはずです。
少し前までは50km/hだった。(今でもそういう場所はあるかもしれません。)
一般道の制限速度はそもそも60km/hな訳だが…
>>426
Σ(゜□゜；)ｶﾞｰﾝ…
Σ(゜□゜；)ｶﾞｰﾝ…
428 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:57:59 ID:SdpWLXL9
>>427
あんたまさか黒いZZRに乗ってるんじゃ……？
あんたまさか黒いZZRに乗ってるんじゃ……？
何なんだったんだ、こいつら…ブローカーとか何かだったのかな？
嘘はハッキリ言ってついてないのに、やれ「嘘付き」だのやれ「ZZR黒乗り」だの。
はっきり言って非常識なのはそちらでしょう？
たし蟹、私にも非がありましたし、私にも非がありました。
だけど、そのような言い草はおかしい、とここに疑問を持ちました。はい。
嘘はハッキリ言ってついてないのに、やれ「嘘付き」だのやれ「ZZR黒乗り」だの。
はっきり言って非常識なのはそちらでしょう？
たし蟹、私にも非がありましたし、私にも非がありました。
だけど、そのような言い草はおかしい、とここに疑問を持ちました。はい。
49cc
435 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:46:25 ID:o0Afe9jM
まぁ揚げ足取りなさんな、荒れるだけじゃないか。
まああれだ、431も書き込む前に誤字、脱字のチェックと、書いた内容が読む人にちゃんと伝わるか
どうかって事に注意してこれから書き込めばいいだけの話だろ。
まああれだ、431も書き込む前に誤字、脱字のチェックと、書いた内容が読む人にちゃんと伝わるか
どうかって事に注意してこれから書き込めばいいだけの話だろ。
436 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:52:50 ID:mjohYwoO
ここで再び「未満」「以上」「以下」でモメるスレッドになりました。
で、原付は５０cc以下で５１cc以上１２５cc未満は原付２種なんだよね？
で、原付は５０cc以下で５１cc以上１２５cc未満は原付２種なんだよね？
n未満・・・nは含まない。
n以上・・・nを含み、それより上。
n以下・・・nを含み、それより下。
で、良いと思われ。
ﾏｼﾞﾚｽしちまったよ。
n以上・・・nを含み、それより上。
n以下・・・nを含み、それより下。
で、良いと思われ。
ﾏｼﾞﾚｽしちまったよ。
>433
高速道路の最低速度は50km/hだから60km/hで走るのはOKだが
流れのいい場所だと走るパイロンと化してむしろ危険かも
原付(～50cc)の法定速度は30km/h
普通二輪(125cc以下)の法定速度は60km/h
普通二輪(125cc超)の法定速度は一般道60km/h、高速道路100km/h
大型二輪の法定速度は一般道60km/h、高速道路100km/h
一般道での法定速度が80km/hなのは緊急自動車だけ
高速道路の最低速度は50km/hだから60km/hで走るのはOKだが
流れのいい場所だと走るパイロンと化してむしろ危険かも
原付(～50cc)の法定速度は30km/h
普通二輪(125cc以下)の法定速度は60km/h
普通二輪(125cc超)の法定速度は一般道60km/h、高速道路100km/h
大型二輪の法定速度は一般道60km/h、高速道路100km/h
一般道での法定速度が80km/hなのは緊急自動車だけ
440 ：７７４ＲＲ：05/01/22 12:37:24 ID:9OSq/sfz
一部の自動車専用道路で制限速度70Kmのところもある
５０～１２５は小型２輪で内科医？
442 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:12:14 ID:j5y3d8U/
>>438
>421は適当すぎ。
お前こそ、国語を勉強しなおせ。ヴぁか
てき‐とう 【適当】
[名・形動](スル)1 ある条件・目的・要求などに、うまくあてはまること。
かなっていること。ふさわしいこと。
>421は適当すぎ。
お前こそ、国語を勉強しなおせ。ヴぁか
てき‐とう 【適当】
[名・形動](スル)1 ある条件・目的・要求などに、うまくあてはまること。
かなっていること。ふさわしいこと。
へぇ
446 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:51:29 ID:WDwq4vun
なんか、素直にバカと言える人たちがいっぱいのインターネッツですね
447 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:27:23 ID:L3YxZozu
いい加減な意味の「適当」は通常口語の中で用いられる。
文語での使用は避けるのが一般的。
文語での使用は避けるのが一般的。
448 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:51:26 ID:8h/h/afA
なにこのスレ。
バカ一人の出現で急に荒れだしたぞ
バカ一人の出現で急に荒れだしたぞ
449 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:55:06 ID:WEUyLMwH
漏れは３ｃｃ、連発は歳だから無理ぼ
450 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:17:01 ID:ge9gNZi9
>>442
君は国宝級の化石
君は国宝級の化石
君はぬるぽ
>>451
君にはｶﾞｯ!
適当が適切なこと、目的に則したことってのは、小学生の時に先生に習ったな。
その時初めて正反対の意味を持つ言葉もあると知ったよ。
まあ、つまりはアレだ。
揚げ足取りでｽﾚ荒らすやつらは小学生並という事だ。
勉強しる！
君にはｶﾞｯ!
適当が適切なこと、目的に則したことってのは、小学生の時に先生に習ったな。
その時初めて正反対の意味を持つ言葉もあると知ったよ。
まあ、つまりはアレだ。
揚げ足取りでｽﾚ荒らすやつらは小学生並という事だ。
勉強しる！
>>442
それを言っちゃあ、お前とか貴様ってのも本来的には相手を敬うものでは？
それを言っちゃあ、お前とか貴様ってのも本来的には相手を敬うものでは？
おまいらちっとｵﾁﾂｹ。
250か400で迷ってるやつへ、排気量じゃなくて車種で迷っとけ、
排気量はその車種の個性の一つだと思えばいい。
250か400で迷ってるやつへ、排気量じゃなくて車種で迷っとけ、
排気量はその車種の個性の一つだと思えばいい。
456 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:17:57 ID:7KkJQSSu
250Γと400Γ。やっぱ排気量で悩む
ZZ-R250とZZ-R400。やっぱ排気量で悩む?
>>457
ZZRなら250より400。でも400買うなら600も捨て難い。
ZZRなら250より400。でも400買うなら600も捨て難い。
>>450-454
／￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ＜ 落ち着けよカスども
（ ´_ゝ｀） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
/ /＼ /￣＼
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼＿
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
||＼ ＼
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／￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ＜ 落ち着けよカスども
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|| || ||
ZZR250とZZR400はかなり違うバイクだよ、
どっちも好きなんで買うとしたらかなり迷うと思うけどね、（というか迷ったし現在ZZR250乗り）
Γは、、、、悪いよう解らん。
どっちも好きなんで買うとしたらかなり迷うと思うけどね、（というか迷ったし現在ZZR250乗り）
Γは、、、、悪いよう解らん。
>>458
まぁ、普通に考えたらそうなるわな。
まぁ、普通に考えたらそうなるわな。
結局400乗るなら600など、要大型免許車を選んだほうがいいってこったな。
250なら雑費も抑えられるから、250を下駄代わりで金がたまったら大型免許とって乗り換えるのが良さそうだね。
250なら雑費も抑えられるから、250を下駄代わりで金がたまったら大型免許とって乗り換えるのが良さそうだね。
状況が許すなら乗り換えより買い足しがいい。
と言ってみるテスト。
と言ってみるテスト。
大型免許持ってるけどあえて250cc乗ってると言うのはそこそこいそうだが、
大型免許持っててあえて400cc乗ってるってのは少なそうだな。
そこまでさせるほどの車種があればいいのだが・・・DR400ZSMなんかよさそうだけど。
大型免許持っててあえて400cc乗ってるってのは少なそうだな。
そこまでさせるほどの車種があればいいのだが・・・DR400ZSMなんかよさそうだけど。
通勤用に４００ｃｃ、それから遊び用に１１００ｃｃに乗ってる。
昔はBALIUSで通勤していたんだけど、
車体が小さくて操縦しづらかったので４００ｃｃ買った。
４００ｃｃと２５０ｃｃでは維持費はそれ程変わらんよ
昔はBALIUSで通勤していたんだけど、
車体が小さくて操縦しづらかったので４００ｃｃ買った。
４００ｃｃと２５０ｃｃでは維持費はそれ程変わらんよ
500の良いタマが見付からなくてSR400とか。
KDX250じゃもの足りなくてDR-Z400Sとか。
こんな感じかな。
KDX250じゃもの足りなくてDR-Z400Sとか。
こんな感じかな。
＞４００ｃｃと２５０ｃｃでは維持費はそれ程変わらんよ
燃料除いて大体250と400の差は年間1万円ぐらいだよね。
消耗パーツが例えばシングルディスクがダブルで、パッドが多いとか
タイヤが太くて高いとか、チェーンが…等々合わせるともうちっと差が出ると思うけど。
あと車検を代行に頼むと1万～2万/回かな。整備は車検の有無に関わらずやるもんだしね。
燃料除いて大体250と400の差は年間1万円ぐらいだよね。
消耗パーツが例えばシングルディスクがダブルで、パッドが多いとか
タイヤが太くて高いとか、チェーンが…等々合わせるともうちっと差が出ると思うけど。
あと車検を代行に頼むと1万～2万/回かな。整備は車検の有無に関わらずやるもんだしね。
ＣＢＲ４００、ＲＶＦ４００、ＮＳＲ、
ツーリングしたいし高速で楽したいけど、
２ｓｔものってみたい！
にたような値段だからよけいに迷う
どうしよう？
ツーリングしたいし高速で楽したいけど、
２ｓｔものってみたい！
にたような値段だからよけいに迷う
どうしよう？
469 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/23 19:14:36 ID:kJ36kSyf
| | ∧
|＿|Дﾟ) NSRでツーリングも高速も行けるけど。
|文|⊂） CBRとRVFはどうがんばっても2stにはなれない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) NSRでツーリングも高速も行けるけど。
|文|⊂） CBRとRVFはどうがんばっても2stにはなれない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
業物ﾀﾝに同意。
250の任意保険の高さに負けて125にした。年間10万以上違う。
472 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:37:05 ID:Nobfrekt
>>464
禿同！
400cc一本買いするなら大型免許は必要ないだろう。
漏れもＣＢ４００ＳＦとＣＢ７５０で悩んだけど、
大型免許を取った以上、ＣＢ７５０を選ばないと
大型免許の意味がないと思い、ＣＢ７５０にしたよん！
禿同！
400cc一本買いするなら大型免許は必要ないだろう。
漏れもＣＢ４００ＳＦとＣＢ７５０で悩んだけど、
大型免許を取った以上、ＣＢ７５０を選ばないと
大型免許の意味がないと思い、ＣＢ７５０にしたよん！
473 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:39:29 ID:jIfH6PdV
大は小を兼ねるか・・・・・・。バイクも車も必ずしもそうじゃないよね。
ちなみにNSRとライバル関係にあるTZRの全開加速は
SV400と同じでした。燃費はSVに軍配(20～25Km/L)。
一緒にツーリング行って試したから間違いない。
SV400と同じでした。燃費はSVに軍配(20～25Km/L)。
一緒にツーリング行って試したから間違いない。
中免取って大型も取る気ですが、中免取った時点でシャドウを買おうと思ってるおれはアホですか？
477 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:32:43 ID:3YvOdJaY
480 ：７７４ＲＲ：05/01/24 11:21:28 ID:5TMtpxsw
>>475
俺は去年の秋に３４歳で初めて普自二の免許とって
初めてのバイクにSV400Sを選んだ。
そして3ヶ月ほど乗って全開加速も高速で試したが、
この加速でTZRと同じなのか？俺が高校生のころに
憧れていたNSRやTZRと同じなのか？
なんか憧れていた美人が、数年ぶりに見かけたら
普通の人だったみたいでなんか悲しい。
俺は去年の秋に３４歳で初めて普自二の免許とって
初めてのバイクにSV400Sを選んだ。
そして3ヶ月ほど乗って全開加速も高速で試したが、
この加速でTZRと同じなのか？俺が高校生のころに
憧れていたNSRやTZRと同じなのか？
なんか憧れていた美人が、数年ぶりに見かけたら
普通の人だったみたいでなんか悲しい。
>>481
所詮、250ccだから…
でもワンランク上の排気量のSV400とタメ張るのは評価できる点ではあると思うけど？
あと加速で感じる速さみたいなものはエンジンが2stと4stだから全然違うんじゃない？
所詮、250ccだから…
でもワンランク上の排気量のSV400とタメ張るのは評価できる点ではあると思うけど？
あと加速で感じる速さみたいなものはエンジンが2stと4stだから全然違うんじゃない？
483 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/24 11:50:54 ID:Y5X6zxzl
| | ∧
|＿|Дﾟ) フルパワーならともかく。
|文|⊂） 馬力規制かかってる状態じゃ加速は4st400とあんま変わんないよ
|￣|∧| 重量は結構違うけど
￣￣￣￣￣
#2stは直線加速する為に選ぶにゃ向かない気が
|＿|Дﾟ) フルパワーならともかく。
|文|⊂） 馬力規制かかってる状態じゃ加速は4st400とあんま変わんないよ
|￣|∧| 重量は結構違うけど
￣￣￣￣￣
#2stは直線加速する為に選ぶにゃ向かない気が
あと.2stはへたってる多いからな。
>>478>>480
やっぱりその方が良いですかね？
アメリカンに乗りたいと友達に言ったら馬鹿にされたのですが、やっぱアメリカンがいいです。
アメリカンの２５０ならドラッグスターとかが良いですかね？
それかアメリカンやめてゼファーとかの方が？
悩みます…orz
やっぱりその方が良いですかね？
アメリカンに乗りたいと友達に言ったら馬鹿にされたのですが、やっぱアメリカンがいいです。
アメリカンの２５０ならドラッグスターとかが良いですかね？
それかアメリカンやめてゼファーとかの方が？
悩みます…orz
俺はアメリカンのよさが全く分からんからなんとも言えんけど
大型でハレとか乗りたいなら、250のアメリカンのほうがいいんじゃね？
ﾏｸﾞｿとか乗りやすくてよかったし。
400で車検云々気にするのめんどいし、どーせなに乗ってても買い叩かれるんだから
大型買っても250残す選択もありかなと
大型でハレとか乗りたいなら、250のアメリカンのほうがいいんじゃね？
ﾏｸﾞｿとか乗りやすくてよかったし。
400で車検云々気にするのめんどいし、どーせなに乗ってても買い叩かれるんだから
大型買っても250残す選択もありかなと
アメリカン好きならそれでええやん。
俺もそうやし。
れぷとかの方が何がいいのかさっぱりわからん。
俺もそうやし。
れぷとかの方が何がいいのかさっぱりわからん。
>>488
頭わるっ！ｗ
頭わるっ！ｗ
>>486
たった10万の為に好きでもないバイクを買うなんざ、それこそ金の無駄。
大型にしか欲しいバイク無いのなら大型取るまでお金貯めた方が全然マシ。
一番最初のバイクでその後のバイクに対しての価値観が全然変わってくるから
自分がいいと思うやつ買っとけ。
たった10万の為に好きでもないバイクを買うなんざ、それこそ金の無駄。
大型にしか欲しいバイク無いのなら大型取るまでお金貯めた方が全然マシ。
一番最初のバイクでその後のバイクに対しての価値観が全然変わってくるから
自分がいいと思うやつ買っとけ。
491 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:45:48 ID:wSeXF9Fg
492 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:01:42 ID:w+tfl5sR
>486
アメリカンが好きなら、好きなのに乗る方が後悔しないのでは？
私もアメリカン（どのーまる）ですが、買えるのであれば好きなものが
良いと。
シャドウは、クラシックタイプで、ドラッグスターとはタンクも大きく
見えるのが特徴ですから、そういうのを好むのであればシャドウかと・・・
ただ、遅いとは思いますが・・・重いし
アメリカンが好きなら、好きなのに乗る方が後悔しないのでは？
私もアメリカン（どのーまる）ですが、買えるのであれば好きなものが
良いと。
シャドウは、クラシックタイプで、ドラッグスターとはタンクも大きく
見えるのが特徴ですから、そういうのを好むのであればシャドウかと・・・
ただ、遅いとは思いますが・・・重いし
493 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:16:52 ID:nGs1xljb
400ccのｼﾞｬﾒってﾊﾚに対して劣等感出てこない？250だったら割り切った感じでいいと思うが
アメは遅くて重いからいいんじゃないか。
ゆったりどっかり自分のペースで流す。すりぬけなんてもってのほか。
忙しくすり抜けして行くバイクを眺めながらマターリするのがアメリカン。
ゆったりどっかり自分のペースで流す。すりぬけなんてもってのほか。
忙しくすり抜けして行くバイクを眺めながらマターリするのがアメリカン。
496 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:51:10 ID:dVWijF1L
250か400か？という以前に、おいらはクルマかバイクか？で迷ってる。
クルマは持ってるんだけどね。バイク欲しいがクルマの維持費で買う余裕が・・
クルマを売ってバイク買いたいが、カミさんが怒るしなあ。
クルマはモノや人を乗せて出かけるのに便利だが、バイクは運転するのが
クルマ以上に楽しそうだな。
競馬で3連単を当てて400ﾏｿゲットしたい気分だ。
クルマは持ってるんだけどね。バイク欲しいがクルマの維持費で買う余裕が・・
クルマを売ってバイク買いたいが、カミさんが怒るしなあ。
クルマはモノや人を乗せて出かけるのに便利だが、バイクは運転するのが
クルマ以上に楽しそうだな。
競馬で3連単を当てて400ﾏｿゲットしたい気分だ。
497 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:53:09 ID:OVfTSP7b
498 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:54:27 ID:mKzEGx88
俺も車に金が吸い込まれてく。ﾊﾞｲｸってなんでこんな高いんだろ。アルト買えるぞ。
車はツインかＲ１にしてはどうか
>>491
え？ビラーゴの新車なんか出るんですか？
え？ビラーゴの新車なんか出るんですか？
>>486
ドラスタのアメリカン乗りって大体リッター越えなんだよな…
車体が重いからせめて400ccでないと辛かったとアメ車乗りが言ったのを聞いたことがある。
アメリカンの大きさで速さを求めるならエリミVしかないけど、
後は性能なんかは横並びだから自分の好きなもん選んで大丈夫だと思うけど。
大事なのはバイクに何を求めてるかだな。
ドラスタのアメリカン乗りって大体リッター越えなんだよな…
車体が重いからせめて400ccでないと辛かったとアメ車乗りが言ったのを聞いたことがある。
アメリカンの大きさで速さを求めるならエリミVしかないけど、
後は性能なんかは横並びだから自分の好きなもん選んで大丈夫だと思うけど。
大事なのはバイクに何を求めてるかだな。
アメに速さを求めるとＶＭＡＸみたいにドラッグ系になるか
スポスタやローキンみたいになるか、はたまたＶＲＯＤに
なるか。
スポスタやローキンみたいになるか、はたまたＶＲＯＤに
なるか。
505 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:38:04 ID:wSeXF9Fg
え～…なんだか自分でもどうすれば良いものか混乱してきましたw
バイクに求めるものはスピードではなく、かっこよさと安定感（？）を求めています。どちらかと言うとゆったりのんびりの方が良いです。アメリカンが良いです。将来大型に乗るつもり。
400ccはちょっと厳しいですが無理をすれば買えますし維持できます。自分的にも満足します。ちなみにシャドウが第一希望。
250以下だと金銭面で大分楽になりますが、物足りなさを感じそう。ちなみにドラスタが250以下では第一希望。
どうすりゃいいんだ…orz
バイクに求めるものはスピードではなく、かっこよさと安定感（？）を求めています。どちらかと言うとゆったりのんびりの方が良いです。アメリカンが良いです。将来大型に乗るつもり。
400ccはちょっと厳しいですが無理をすれば買えますし維持できます。自分的にも満足します。ちなみにシャドウが第一希望。
250以下だと金銭面で大分楽になりますが、物足りなさを感じそう。ちなみにドラスタが250以下では第一希望。
どうすりゃいいんだ…orz
てか、これって購入相談スレに行った方がいいんですかね？
スレ違いだったらスマソ
スレ違いだったらスマソ
250か400かって話だ
660ccも1200ccもスレ違い
途中で切れた…スマン
>>506
ここが迷うスレであってあんたは正しい
マジレスするとシャドウはアフターパーツが選べる程無く
ノーマルかせいぜいマフラー程度
ドラスタは（初期型だが）メチャクチャ錆びるぞ
>>506
ここが迷うスレであってあんたは正しい
マジレスするとシャドウはアフターパーツが選べる程無く
ノーマルかせいぜいマフラー程度
ドラスタは（初期型だが）メチャクチャ錆びるぞ
おまいらバルカンドリフターはどうだ？
乗り心地いいし装備もいいｶﾜｻｷの良心だ
見た目は禿しく好き嫌いわかれそうだ
乗り心地いいし装備もいいｶﾜｻｷの良心だ
見た目は禿しく好き嫌いわかれそうだ
511 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:07:38 ID:T8CY59A4
次のスレはスレタイを
【ボブ】俺、２５０ｃｃか４００ｃｃかで迷ってるでござる【サッぷる】
にした方がいいんじゃね？
【ボブ】俺、２５０ｃｃか４００ｃｃかで迷ってるでござる【サッぷる】
にした方がいいんじゃね？
次ｽﾚいらね
ちゅうか、もう次ｽﾚの話かよ(^_^;
>>515
で、結論は？
で、結論は？
506でつ。みなさんありがとうございました。色々と参考にさせていただきます。まだ悩みますけどねw
…はあ。
…はあ。
俺ゼファー400とVTR250で迷っとる。誰かアドバイスくれや。
VTR250
乗りやすい。触りやすい。軽い。フロントがシングルディスクでちょいと怖い。
パワーの盛り上がりに欠ける。130から全然伸びない。
ｾﾞﾌｧは知らん。ただ出来が・・・
乗りやすい。触りやすい。軽い。フロントがシングルディスクでちょいと怖い。
パワーの盛り上がりに欠ける。130から全然伸びない。
ｾﾞﾌｧは知らん。ただ出来が・・・
520 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/27 15:21:29 ID:O2gezy9R
>>519
出来が何ですか？きちんと言っていただけないと困ります。
親切にするなら最後まで親切にしていただけないと素直にお礼が言えません。
>>520
業物さんどうもありがとうございます。
ゼファー→見た目
VTR250→爽快感
というのは分かったんですが、速度(加速と最高速)を求めるならどちらでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
出来が何ですか？きちんと言っていただけないと困ります。
親切にするなら最後まで親切にしていただけないと素直にお礼が言えません。
>>520
業物さんどうもありがとうございます。
ゼファー→見た目
VTR250→爽快感
というのは分かったんですが、速度(加速と最高速)を求めるならどちらでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
522 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/27 16:31:13 ID:O2gezy9R
| | ∧
|＿|Дﾟ) 加速や最高速なら400ccあるゼファ。
|文|⊂） でもそれなら同じ400のSVやCBの方が加速や最高速は上だよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 加速や最高速なら400ccあるゼファ。
|文|⊂） でもそれなら同じ400のSVやCBの方が加速や最高速は上だよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>518
胸糞の悪い上に、日本人が持ち合わせている察する能力の無いﾁｮﾝ低脳のようだな。
顔にべったりウンコを塗ってやりたいが、我慢して答えてやる。
一概には言えないが、川崎の出来がorzなのは知ってるだろうか？
「この瞬間がカワサキだね！」という瞬間がやってくる。
暖気に時間がかかるとか、路面からのフィーリングが少なくてタイヤのグリップを掴みにくいとかギア抜けするとか。
ｾﾞﾌｧはよほど思い入れのない限り薦めないな、空冷だし。同じく空冷のXJRも暖気に時間がかかる。
胸糞の悪い上に、日本人が持ち合わせている察する能力の無いﾁｮﾝ低脳のようだな。
顔にべったりウンコを塗ってやりたいが、我慢して答えてやる。
一概には言えないが、川崎の出来がorzなのは知ってるだろうか？
「この瞬間がカワサキだね！」という瞬間がやってくる。
暖気に時間がかかるとか、路面からのフィーリングが少なくてタイヤのグリップを掴みにくいとかギア抜けするとか。
ｾﾞﾌｧはよほど思い入れのない限り薦めないな、空冷だし。同じく空冷のXJRも暖気に時間がかかる。
間を取ってSV400を推めてみるﾃｽﾂ
>>522
どうも丁寧にありがとうございました。
>>523
それならそうと最初から書いとけや。それが初心者に対する態度なのかい？坊や。
まぁ、何はともあれ、返答どうもありがとう。
>>524
とひうわわ
どうも丁寧にありがとうございました。
>>523
それならそうと最初から書いとけや。それが初心者に対する態度なのかい？坊や。
まぁ、何はともあれ、返答どうもありがとう。
>>524
とひうわわ
うむ。実に胸糞の悪い野郎だ。
>>526
自分のバイクならギア抜けても問題は無いし、
時間をかけて癖にあわせる事は出来る。
トラウマがあってね・・・
一発試験でZRXに乗ったんだ。そしたら一本橋の上でギアが抜けやがった・・・
シフトなんか触ってないんだぜorz 俺の前の人はクラッチ切ってるのにエンストして減点されてた。
大嫌いだぜ川重はｗ
自分のバイクならギア抜けても問題は無いし、
時間をかけて癖にあわせる事は出来る。
トラウマがあってね・・・
一発試験でZRXに乗ったんだ。そしたら一本橋の上でギアが抜けやがった・・・
シフトなんか触ってないんだぜorz 俺の前の人はクラッチ切ってるのにエンストして減点されてた。
大嫌いだぜ川重はｗ
529 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:16:10 ID:R6AgcUsE
川重よりうな重
そんなの川重に限った事じゃない。
俺が一発試験で乗ったVFRなんか、俺が順番の最初じゃないにもかかわらず
クラッチ切ってニュートラルからローに入れただけでエンストしやがった。
クラッチはストローク目一杯に握っててだ。
俺が一発試験で乗ったVFRなんか、俺が順番の最初じゃないにもかかわらず
クラッチ切ってニュートラルからローに入れただけでエンストしやがった。
クラッチはストローク目一杯に握っててだ。
ってか、変な癖つきまくってる教習車、試験車で語られてもｗ
あ、でも川崎車はシフトタッチがｶﾞｺｯって感じで入る割に
スパッとぬけるなｗ 特にセカンドがぬけて緑のランプ点灯ｗ
忍者とZZR400での感想。
本田のレブルとCB750Fはﾒｷｯって感じだった。
あぁ、古い車種ばっかりだorz
あ、でも川崎車はシフトタッチがｶﾞｺｯって感じで入る割に
スパッとぬけるなｗ 特にセカンドがぬけて緑のランプ点灯ｗ
忍者とZZR400での感想。
本田のレブルとCB750Fはﾒｷｯって感じだった。
あぁ、古い車種ばっかりだorz
明らかにボッコボコの走行距離がZRXより多い、
2輪車講習で乗ったCBは何も問題無かったよｗ
ああ、ヤマハも抜けます。ええ。
2輪車講習で乗ったCBは何も問題無かったよｗ
ああ、ヤマハも抜けます。ええ。
バイクでギアが抜けるのは普通だと思ってた
中古ばっかり乗ってきたの?
>>534
新車でカワサキ買って一台目
新車でカワサキ買って一台目
>>532
おりは思いっきり体重掛けても２速や３速から下りないＣＢＳＦ教習車に当ったことがある。
タンクの塗装とかもぼろっちくてスプロケの歯も余り残ってないあからさまなハズレ教習車だったけど。
あのときほど一時停止箇所が鬱陶しく感じられた事はなかった。
おりは思いっきり体重掛けても２速や３速から下りないＣＢＳＦ教習車に当ったことがある。
タンクの塗装とかもぼろっちくてスプロケの歯も余り残ってないあからさまなハズレ教習車だったけど。
あのときほど一時停止箇所が鬱陶しく感じられた事はなかった。
>>535
なら普通。
なら普通。
回答してるのにド素人に逆ギレされて、
それでも愚痴しながら再回答してるY8+rwfne氏は偉いなぁ
それでも愚痴しながら再回答してるY8+rwfne氏は偉いなぁ
だな。調子乗りましたｽｲﾏｾﾝくらい書けんのか。
どーせ半ヘル厨だろ。カナブンが脳髄に達して悶えればいい。
どーせ半ヘル厨だろ。カナブンが脳髄に達して悶えればいい。
>>539
かまいたちの夜を思い出したw
かまいたちの夜を思い出したw
エリミ250SEでギア抜けもしないしオイルも滲まなかった。
この一台でカワサキって無駄に頑丈ってイメージあるんだけど間違ってる？
この一台でカワサキって無駄に頑丈ってイメージあるんだけど間違ってる？
ゼファー、新車で買ったけどいきなりギア抜けしてる。
これは故障とかっていうよりは仕様なんだと思って乗ってるよ。
頻発する訳じゃあないしね。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗカワサキ脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは故障とかっていうよりは仕様なんだと思って乗ってるよ。
頻発する訳じゃあないしね。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗカワサキ脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
VIP帰れ
544 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:20:26 ID:wdaEbgAh
400ccを買おうとしてるんだが、総額70ﾏｿ以上する。高い・・・＿|￣|○
中古にしようか、それとも250で我慢するか・・・
中古にしようか、それとも250で我慢するか・・・
545 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:30:43 ID:uiBw2mN5
546 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:07:05 ID:TFGSPLXi
ZZRなら250と400どっちが良いんだべか？
>>547
その二つを比べようと思った時点で、答えは出てるはず。
その二つを比べようと思った時点で、答えは出てるはず。
549 ：544：05/01/29 02:17:24 ID:wdaEbgAh
そうっすね。それでは中古を探してみます。
>549
鱸が入ってないな…
鱸が入ってないな…
鱸は一度嵌まると抜けられないから
今のうちに他メーカーのに乗っとけばよいと思う。
今のうちに他メーカーのに乗っとけばよいと思う。
DR-Z400Sはオンロードでも街中とか異様に速いよな。
SMは走ってるの見たこと無いけど、あれもきっと速いだろう。
SMは走ってるの見たこと無いけど、あれもきっと速いだろう。
557 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:16:14 ID:RK9fb387
age
559 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:38:29 ID:H2YvCdXh
スカイウェブ２５０と４００どっちがいいだろう？？
中古で買う予定なんだけど…
用途は都内と月に二回くらいどっか遠くへ
中古で買う予定なんだけど…
用途は都内と月に二回くらいどっか遠くへ
560 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:39:48 ID:8OyJNeZL
絶対2半、爆音マフラーｗｗｗ
561 ：５５９：05/01/31 19:40:36 ID:H2YvCdXh
ちなみに金ないっす 学生だもんで
562 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:42:51 ID:B44qtU2g
今車検のない２５０ﾎﾁｲ
集団ツーでは置いて枯れるけど
集団ツーでは置いて枯れるけど
563 ：お坊茶魔：05/01/31 19:43:35 ID:5iKkjTNl
結局車検がらみだな。ニイハンが人気の理由はそこしかないし。
564 ：お坊茶魔：05/01/31 19:46:08 ID:5iKkjTNl
だれも好んでクソショボイニイハンなんかのりたくないもんなー
貧乏人のみなさーん?あ?な?ハゲワロス!!
貧乏人のみなさーん?あ?な?ハゲワロス!!
565 ：５５９：05/01/31 19:57:38 ID:izHziLIc
車検あっても、維持費はどうせあんまりかわらんのでしょう？
567 ：お坊茶魔：05/01/31 20:02:46 ID:5iKkjTNl
568 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:02:59 ID:616SuF52
維持費は変わらんが、車検はめんどいぞ
571 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:52:49 ID:616SuF52
店に車検頼むと数日間は預かってもらうことになるし、自分でやるにはちと時間の都合がつかない。
250以上はそういう時困る。
250以上はそういう時困る。
573 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:27:00 ID:IHTPK3O/
2年間でたった数日間だろ。別に困らないだろ
>>573
昨日１週間ぶりに車検から戻ってきたけど、通勤に使っている
バイクだからちょっと困った。金銭的な問題よりもきっちり２年で
（一ヶ月猶予があるが）預ける必要があるのが面倒だな。
整備しないヤツは論外だが、ある程度こっちのスケジュールで
自由にできるのが250のいいところだと思う。
昨日１週間ぶりに車検から戻ってきたけど、通勤に使っている
バイクだからちょっと困った。金銭的な問題よりもきっちり２年で
（一ヶ月猶予があるが）預ける必要があるのが面倒だな。
整備しないヤツは論外だが、ある程度こっちのスケジュールで
自由にできるのが250のいいところだと思う。
575 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:46:08 ID:SBLGlvb4
4スト250は遅いから好きじゃない。
俺は今、XR650かXR400かで迷ってます。
俺は今、XR650かXR400かで迷ってます。
>>576
だいぶスレ違いだよ。
だいぶスレ違いだよ。
車1台と気分転換用のバイク1台なら遠く行くわけでもないし安いし250の方がいいかな
バイクの車検て数日もかかるの？
学生＝初バイク＝貧乏＝中古購入という前提なら
金にゆとりある奴こそ250じゃね？
素性のわからん250をちょこちょこ治すよか、定期的に点検されてる
確立の高い400の方が、結果安く済みそうなもんだけど。
ユーザー車検の時間の都合など、学生ならなんとかなるっしょ。
金にゆとりある奴こそ250じゃね？
素性のわからん250をちょこちょこ治すよか、定期的に点検されてる
確立の高い400の方が、結果安く済みそうなもんだけど。
ユーザー車検の時間の都合など、学生ならなんとかなるっしょ。
584 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:12:40 ID:XBTxIGQh
どうせ親に頼るんだろ？いいの買ってもらっとけ。
585 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/02 17:24:44 ID:qPKjBM0O
| | ∧
|＿|Дﾟ) 中古車は基本的に。
|文|⊂） レストアベースか部品取車だと思えよっと
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 中古車は基本的に。
|文|⊂） レストアベースか部品取車だと思えよっと
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>585
ベガーｗ
ベガーｗ
>>583
実は不人気400こそ穴場。
実は不人気400こそ穴場。
588 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:41:10 ID:LBx/w6z0
不人気なのか
589 ：７７４ＲＲ：05/02/04 13:44:46 ID:X/aTLj04
金銭的な問題もあるだろうし
住んでる環境にも影響されるだろ
ＸＸに乗っていたが
都内に住んでからは２５０の方が良いし
使用目的の比率でも変るだろう
住んでる環境にも影響されるだろ
ＸＸに乗っていたが
都内に住んでからは２５０の方が良いし
使用目的の比率でも変るだろう
車検あるからねえ。
４００まで車検無しとかにしたらいいんじゃねーの？
そーすっと２５０が廃れちゃうか
４００まで車検無しとかにしたらいいんじゃねーの？
そーすっと２５０が廃れちゃうか
591 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:25:40 ID:paUTFGZJ
>>590
オフ車乗りには、あんまり関係ないかも。
オフ車乗りには、あんまり関係ないかも。
592 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:56:07 ID:maNm8ARN
２５０に乗るくらいだったら原二のほうが面白い。
２５０は大きさ、重さ、加速、全てが中途半端。
強いていえば２ｓｔ２５０かな？
２５０は大きさ、重さ、加速、全てが中途半端。
強いていえば２ｓｔ２５０かな？
>>592
高速乗れないから不便としかいいようがない。
高速乗れないから不便としかいいようがない。
>>592
ってことは鱸ｳﾙﾌ
ってことは鱸ｳﾙﾌ
595 ：７７４ＲＲ：05/02/05 10:29:30 ID:gmHVZz/L
低速加速は普段から気になるよな。なら気筒数すくねー方が楽しかろー。
軽いオフ車全般オススメ。オフ車じゃないならVTR250やSPADAあたり。
不人気400狙いならＳＶオススメ。
軽いオフ車全般オススメ。オフ車じゃないならVTR250やSPADAあたり。
不人気400狙いならＳＶオススメ。
598 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:54:41 ID:Isb7QzW/
ＳＶ４００は、エンブレの強すぎるエンジン
低速コーナーで切れ込みの強いフロント、と癖があるので
免許取り立ててでまだ自信がない、という人には薦めづらい
低速コーナーで切れ込みの強いフロント、と癖があるので
免許取り立ててでまだ自信がない、という人には薦めづらい
ホーネットは大型と比べても遜色はないよ
タイヤの値段がな。
タイヤの値段がな。
そこでバリオスですヨン
GPmonoベースの市販車が欲しいね。
50万くらいで35ps、140kg程度で。
正直かっこよければべつにいいよ。欲を言えばVツイン
50万くらいで35ps、140kg程度で。
正直かっこよければべつにいいよ。欲を言えばVツイン
CBR250RRorZXR400復活ｷﾎﾞﾝ
Goose350orSRX250orSDR200復活ｷﾎﾞﾝ
604 ：７７４ＲＲ：05/02/07 08:20:12 ID:PGMZHQzt
>>596
何と比べて？
何と比べて？
605 ：７７４ＲＲ：05/02/08 02:20:32 ID:uCQR2IiU
今エイプ５０に乗ってるんですが
エイプを売ってゼファー買うか
エイプを残してバリオス買うか迷ってる・・・・
エイプは楽しいから売りたくないんだがゼファー欲しいんだよなぁ・・・・
エイプを売ってゼファー買うか
エイプを残してバリオス買うか迷ってる・・・・
エイプは楽しいから売りたくないんだがゼファー欲しいんだよなぁ・・・・
エイプ残してゼファーがいいよ。
うん。
うん。
ゼファーどうせ盗まれるからエイプ残しときや
apeなんてうっても知れた金だろ？
もしものセカンドバイクにおいとくといいずら
もしものセカンドバイクにおいとくといいずら
>>605
ape残してゼファーしかないです。
バリは250だから足として優秀なので、そうするとape使わなくなる。
勿体無い。
apeとゼファーなら使い分けが効くし、絶対それがいい。
俺もZZRの他にKSR110とか欲しいが金が…orz
ape残してゼファーしかないです。
バリは250だから足として優秀なので、そうするとape使わなくなる。
勿体無い。
apeとゼファーなら使い分けが効くし、絶対それがいい。
俺もZZRの他にKSR110とか欲しいが金が…orz
みなさんありがとうございます！
でも貧乏学生なんでエイプ残してゼファーは
維持だけで精一杯になりそうで・・・
考えとしてはバリを通学だけのセカンドバイクでエイプで遊ぶか
ゼファーは何かもう憧れなんすよねぇ・・・
でも貧乏学生なんでエイプ残してゼファーは
維持だけで精一杯になりそうで・・・
考えとしてはバリを通学だけのセカンドバイクでエイプで遊ぶか
ゼファーは何かもう憧れなんすよねぇ・・・
貧乏学生がそんな贅沢しちゃいかんですよ
>>610
ゼファーとバリで維持費の違いはそうでるとは思えませんが。
購入スレからの引用ですが、
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
まあこれはユーザー車検通したときなんですが。
すこしでも「好き」が大きいのならゼファーにするべき。
無論、バリでも可だが。
どのみちエイプは（置く場所に困らないのなら）手元においておくべき。
最悪廃車してでもね。
ゼファーとバリで維持費の違いはそうでるとは思えませんが。
購入スレからの引用ですが、
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
まあこれはユーザー車検通したときなんですが。
すこしでも「好き」が大きいのならゼファーにするべき。
無論、バリでも可だが。
どのみちエイプは（置く場所に困らないのなら）手元においておくべき。
最悪廃車してでもね。
ゼファーにしてもバリオスにしてもどうせパクられるしね
>>610
学生って21歳以下かな？
維持費の点で400と250に差が無いのは、>>612の言うとおり。
好きなバイクに乗ったほうが絶対にイイ。
多分年齢的には、任意保険が一番きつい。
条件が許すなら、搭乗者障害を外しておくとそれなりに安くなるぞ。
セカンドバイクとしてエイプっていうのはどうなんだろ？
そんな楽しいバイクとは思えないんだけど、これは余計なお世話だな・・・
学生って21歳以下かな？
維持費の点で400と250に差が無いのは、>>612の言うとおり。
好きなバイクに乗ったほうが絶対にイイ。
多分年齢的には、任意保険が一番きつい。
条件が許すなら、搭乗者障害を外しておくとそれなりに安くなるぞ。
セカンドバイクとしてエイプっていうのはどうなんだろ？
そんな楽しいバイクとは思えないんだけど、これは余計なお世話だな・・・
エイプって貧乏で免許も持ってなさそうな工房のイメージ
オレの回りのモンキー乗り（盆栽）は
だいたい５０万～１００万くらい
ゼファーって中古は激安だろ？
今１７です。
保険がマジきついです＞＜
まだ悩んでますが、エイプは友達に売ってゼファーでいこうと思います
やっぱ好きなバイクに乗るようにします！
あと場所的に二台はきつかったです・・・・
アドバイスありがとうございました！！
保険がマジきついです＞＜
まだ悩んでますが、エイプは友達に売ってゼファーでいこうと思います
やっぱ好きなバイクに乗るようにします！
あと場所的に二台はきつかったです・・・・
アドバイスありがとうございました！！
>>616
お前世代のバイク板某スレにバリオス5万で売るってやつがいるぞ。
お前世代のバイク板某スレにバリオス5万で売るってやつがいるぞ。
>>616
エイプ100にしてファミバイ特約で20まで我慢するってのもあるな…
エイプ100にしてファミバイ特約で20まで我慢するってのもあるな…
620 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/10 14:44:36 ID:AeVkcscr
| | ∧
|＿|Дﾟ) 搭乗者障害外してもほとんど下がらんやうな。
|文|⊂） ファミバイ特約は26歳未満にはかなり強い味方だねぃ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 搭乗者障害外してもほとんど下がらんやうな。
|文|⊂） ファミバイ特約は26歳未満にはかなり強い味方だねぃ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ファミバイ特約って125cc未満に適用だろ？
月々3000円位の…
250ccか400ccで悩もうぜ相棒！
月々3000円位の…
250ccか400ccで悩もうぜ相棒！
>>621
ファミバイ特約は年間で1万以下ぐらいだったと思うが。
ファミバイ特約は年間で1万以下ぐらいだったと思うが。
623 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:11:04 ID:GsXSW/wW
624 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:24:41 ID:5Iriku4A
DRZ400SMと250SBで悩んでる。
ただモタードに乗りたいだけ。
DRZ400SM高いよ、でもかっこいいよ。
ただモタードに乗りたいだけ。
DRZ400SM高いよ、でもかっこいいよ。
断然SMだな。
>>625
確かにSMのほうが魅力的だけどさ・・・。
その分値段が。薄給の身としては維持費も気になるところ。
近所で売ってる250SBの中古ならなんとか今すぐ買える。
SMを目指すなら後1年近くは今の原付で我慢しなければならない。
金を使うのはバイクにだけじゃないしなぁ
確かにSMのほうが魅力的だけどさ・・・。
その分値段が。薄給の身としては維持費も気になるところ。
近所で売ってる250SBの中古ならなんとか今すぐ買える。
SMを目指すなら後1年近くは今の原付で我慢しなければならない。
金を使うのはバイクにだけじゃないしなぁ
貯金して１年後買えるのなら１２回ローン組むって手もあるぞ。
631 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:07:14 ID:2LCi+5WE
俺も今、250と400どっちのるか迷ってます↓ちなみに16です、車検とかっていくらくらいかかるんすか？
自分で調べろ
633 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/11 10:40:10 ID:B6zSTVmT
>>624
私も「モタ乗りたい」という理由で250SB購入。
で、慣れると「400SMの方が良かったか？」と少し後悔。
でも、購入時の費用を考えるとSBしか無理だった。
なので、その選択は難しい。お金があればSM、無ければSB。
私も「モタ乗りたい」という理由で250SB購入。
で、慣れると「400SMの方が良かったか？」と少し後悔。
でも、購入時の費用を考えるとSBしか無理だった。
なので、その選択は難しい。お金があればSM、無ければSB。
>>455
>250か400で迷ってるやつへ、排気量じゃなくて車種で迷っとけ、
>排気量はその車種の個性の一つだと思えばいい。
この一言に尽きると思う。
俺は今CBR250RRに乗ってて、軽いし回るし壊れないし維持費安くてｳﾏｰだけど、
これはたまたまCBRだからだったと思ってる。
好きなの乗るのが一番よ。
>250か400で迷ってるやつへ、排気量じゃなくて車種で迷っとけ、
>排気量はその車種の個性の一つだと思えばいい。
この一言に尽きると思う。
俺は今CBR250RRに乗ってて、軽いし回るし壊れないし維持費安くてｳﾏｰだけど、
これはたまたまCBRだからだったと思ってる。
好きなの乗るのが一番よ。
>>635
気持ちは良く解る。ｽﾚ見ながらずっとそう思ってたし。
たださ、市場が縮小傾向にあって、それだけ魅力的に思うﾊﾞｲｸが存在しなくて
妥協点を見いだしているんじゃないかな。そのひとつの材料に排気量が
あるとかないとか（どっちだよ）
気持ちは良く解る。ｽﾚ見ながらずっとそう思ってたし。
たださ、市場が縮小傾向にあって、それだけ魅力的に思うﾊﾞｲｸが存在しなくて
妥協点を見いだしているんじゃないかな。そのひとつの材料に排気量が
あるとかないとか（どっちだよ）
>>635
確かに２５０は経済的だと考えて、他社のデリケートな２５０マルチを選んで、余計
金がかかった、なんて人もいるかもしれないしね
金さえあればなんだって買っていいんだし、２５０だ４００だって自分で線引きして
その中で選ぶこと無い罠
ま、それを言い始めると免許を大型にして、完全に垣根を無くした状態で選べ、って
話にもなっちゃうけどねｗ
確かに２５０は経済的だと考えて、他社のデリケートな２５０マルチを選んで、余計
金がかかった、なんて人もいるかもしれないしね
金さえあればなんだって買っていいんだし、２５０だ４００だって自分で線引きして
その中で選ぶこと無い罠
ま、それを言い始めると免許を大型にして、完全に垣根を無くした状態で選べ、って
話にもなっちゃうけどねｗ
自分を貫けるなら２５０だね。
周りを気にしやすいとか、そんなかんじなら４００がいいと思う。
俺は４００． 昔からの性格として気にしたがりって言うのがあるからね・・
周りを気にしやすいとか、そんなかんじなら４００がいいと思う。
俺は４００． 昔からの性格として気にしたがりって言うのがあるからね・・
639 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:12:30 ID:CTLYapeg
>>638
素朴な疑問だけど、２５０と４００でそんなに周りの目がどうこうってあるかな？
大型と中型なら分かるけど・・
むしろ４００乗ってると中免しか持って無いっぽいけど、２５０だとセカンドで乗って
たり、２５０が好きであえて乗ってるように見えるっぽい気がするけどｗ
素朴な疑問だけど、２５０と４００でそんなに周りの目がどうこうってあるかな？
大型と中型なら分かるけど・・
むしろ４００乗ってると中免しか持って無いっぽいけど、２５０だとセカンドで乗って
たり、２５０が好きであえて乗ってるように見えるっぽい気がするけどｗ
>>639
バイク愛好者の目も気になるけど何にも乗ってない人の目も気になるんだよ。
今じゃ４００だけど大型と同じくらいのバイクとか多いじゃん。（例・ＤＳ１１
とＤＳＣ４）
ここでいってる気になるって言うのは、大きさなんだけど。背の高い小学生が
ランドセルしょってるってなんか変じゃん。いや、かわいいとか色々意見がある
かもしれないけど、恥ずかしかったってことで。
そこから色々な物に、「なんかこれとこれ、ミスマッチかな・・」という周りを
気にする癖が付いてしまったんだ・・。
そこからかな、大きく、自分のサイズにあったものを！っていう風になったのは・・
バイク愛好者の目も気になるけど何にも乗ってない人の目も気になるんだよ。
今じゃ４００だけど大型と同じくらいのバイクとか多いじゃん。（例・ＤＳ１１
とＤＳＣ４）
ここでいってる気になるって言うのは、大きさなんだけど。背の高い小学生が
ランドセルしょってるってなんか変じゃん。いや、かわいいとか色々意見がある
かもしれないけど、恥ずかしかったってことで。
そこから色々な物に、「なんかこれとこれ、ミスマッチかな・・」という周りを
気にする癖が付いてしまったんだ・・。
そこからかな、大きく、自分のサイズにあったものを！っていう風になったのは・・
かわいそうに・・・
642 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/12 22:00:11 ID:GM3jyH8t
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最近のリッターバイクは知らない人が見たら。
|文|⊂） ヨンヒャク？ってよく言われるけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 最近のリッターバイクは知らない人が見たら。
|文|⊂） ヨンヒャク？ってよく言われるけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
昔の原付（４９ｃｃ）も２５０？とか１２５？って言われることもあったね
ＭＴＸ50Ｒとかね
ＭＴＸ50Ｒとかね
自分は体でかい(180cm95kg)から250のフルサイズオフロード。
400ccマルチ以上だと免許やばいし、最近のバイク小さいし。
230クラスだと重いから絶対パワー不足で不満出ると思う。
かといって251cc以上のオフだとヘタレな俺だと
バイクに振り回されそうだし。
またーり、走れてサイズ大きくて良い感じだよ。
まぁ、このバイクでも全開したらふりまわされるんだろうなぁ(鬱
400ccマルチ以上だと免許やばいし、最近のバイク小さいし。
230クラスだと重いから絶対パワー不足で不満出ると思う。
かといって251cc以上のオフだとヘタレな俺だと
バイクに振り回されそうだし。
またーり、走れてサイズ大きくて良い感じだよ。
まぁ、このバイクでも全開したらふりまわされるんだろうなぁ(鬱
645 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:31:44 ID:EtRSyugI
フリーウエイ乗ってルンルン走ってたら
検問のおっちゃんに「ｵｲ原付きスピード出し過ぎだ！」
そりゃ漏れ巨体だけど・・・ちゃんとナンバーもでかいでしょ
おまけに区役所ナンバーでもないし！単にヒマだったのか？＞おっちゃん
検問のおっちゃんに「ｵｲ原付きスピード出し過ぎだ！」
そりゃ漏れ巨体だけど・・・ちゃんとナンバーもでかいでしょ
おまけに区役所ナンバーでもないし！単にヒマだったのか？＞おっちゃん
2スト250っしょ
647 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:02:42 ID:OXmywe9O
オレ大型持ってるけど４００乗り
４００だからorz…って事はない
４００だからorz…って事はない
体重が５０㌔ちょいしかない俺は２ｓｔ２５０で精一杯。
でっかいバイクなんて振り回せそうにない。
軽いしパワーもあるし、車検も無いし
とバイク復帰は２ｓｔ２５０にしようと思ったんだが、
今は生産されてないみたいねorz
でっかいバイクなんて振り回せそうにない。
軽いしパワーもあるし、車検も無いし
とバイク復帰は２ｓｔ２５０にしようと思ったんだが、
今は生産されてないみたいねorz
俺って馬鹿にされてる？と思うと止まらなくなる人もいるわけで。
ビクスク欲しいなぁと思って
消去法で選んでいったらスカブ400になった
T-MAXはメットインの狭さに萎えた…
別に400だからって馬鹿にされる理由ないし
250はやっぱり遅いしな
消去法で選んでいったらスカブ400になった
T-MAXはメットインの狭さに萎えた…
別に400だからって馬鹿にされる理由ないし
250はやっぱり遅いしな
スクーターは２５０車体の４００が一番いいかも
SV400とZZR250で悶々と・・・・
変態鱸か漢川重か。
ｾﾞﾙﾋﾞｽが上物で見つかれば一択なんだけど。
SV250出してYO。鱸さん。
変態鱸か漢川重か。
ｾﾞﾙﾋﾞｽが上物で見つかれば一択なんだけど。
SV250出してYO。鱸さん。
その用途ならどっちを選んでも一台で賄えると思うよ。
SVの方が回さなくて済む分楽は出来るかもしれないけど、大した差でもないと思う。
もし荷物をいっぱい積むなら、ZZRの方が積載性はいい。
あと、センタースタンドが欲しいならZZR。
SVの方が回さなくて済む分楽は出来るかもしれないけど、大した差でもないと思う。
もし荷物をいっぱい積むなら、ZZRの方が積載性はいい。
あと、センタースタンドが欲しいならZZR。
658 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/14 16:43:26 ID:O5MjxNsD
| | ∧
|＿|Дﾟ) 深夜の一桁国道とか高速通らないツーリングなら。
|文|⊂） ZZR250でよさげ
|￣|∧| 燃費いいし20kgの重量差は大きい
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 深夜の一桁国道とか高速通らないツーリングなら。
|文|⊂） ZZR250でよさげ
|￣|∧| 燃費いいし20kgの重量差は大きい
￣￣￣￣￣
見てきた、跨ってきた。
そして何故かZZRの見積りが手元にw
乗り出し25ﾏｿ（任意抜き）のH7年度（2500km）のブツです。
>>658業物さん
20kgの重量差で決まりましたw
SVはちと重かったっす。
そして何故かZZRの見積りが手元にw
乗り出し25ﾏｿ（任意抜き）のH7年度（2500km）のブツです。
>>658業物さん
20kgの重量差で決まりましたw
SVはちと重かったっす。
660 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:49:18 ID:LGG5fGRk
あれで重いのか・・・・・・
俺はバリオスでも重いぜ
663 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:00:38 ID:IisqX1hK
>>653
明日、大型バイクへの下取車としてゼルビスを手放すのだが、
ゼルビスって楽なバイクだった。
500ｋｍ位の下道日帰りツーリングを何度かやったけど、
体のどこも疲れたり、痛くなったりすることもなかったし。
燃費も良かった。
今なら、探せばまだ程度の良いゼルビス見つけられると思うよ。
明日、大型バイクへの下取車としてゼルビスを手放すのだが、
ゼルビスって楽なバイクだった。
500ｋｍ位の下道日帰りツーリングを何度かやったけど、
体のどこも疲れたり、痛くなったりすることもなかったし。
燃費も良かった。
今なら、探せばまだ程度の良いゼルビス見つけられると思うよ。
664 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:11:29 ID:tXTIFO+1
ゼルビスとザンサスは真のねらーずバイクだよな。
ザンサスってどん何？
>>660
重かったっす。
170cm51kg握力20kg以下のﾍﾀﾚにはつらいっす。
>>662
ﾊﾟﾗ2かV2にしたかったんです。
>>663
3年程前に友人が乗っていたので借りて乗りましたが
良いバイクですね。乗りやすいし。
その頃はγ一筋だったりので・・・・・
重かったっす。
170cm51kg握力20kg以下のﾍﾀﾚにはつらいっす。
>>662
ﾊﾟﾗ2かV2にしたかったんです。
>>663
3年程前に友人が乗っていたので借りて乗りましたが
良いバイクですね。乗りやすいし。
その頃はγ一筋だったりので・・・・・
>>667
握力20って・・・・・・・身体鍛えろっ！
握力20って・・・・・・・身体鍛えろっ！
バイク乗るのに握力は大して要らんだろ。
クラッチ握るのを最小限に抑える運転をすれば楽になる。
車と違ってバイクの場合は、
低回転で流すだけなら発進時だけで済むよ。
車と違ってバイクの場合は、
低回転で流すだけなら発進時だけで済むよ。
673 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:55:50 ID:uiQEaFzK
俺ぁ微かに400も頭の隅に引っかかりつつ
殆ど250で考えるんだけんども・・・・・・・・
正直バイクのことを全く知らんのです。
ネイキッドとレプリカの時点で既に悩んでる。（どれもカッコよく見える）
車で言うならトルクを妥協しても高回転型のエンジンが好きで
エンジン音が”スッコーーーン”と抜ける感じがたまらんで乗ってます。
知人にアプリリアのRS250ってのを薦められたんだども
まず根本的に・・・・2気筒と4気筒の特性の違いも知らねぇ。
2ストの特性もわかんねぇ。
パワーバンドの違いや音なんかにどんな差があるんだろ？
車で言うなら4気筒より6気筒の方がトルクは減るが高回転重視とか
エンジンの滑らかさに違いが出るとか・・・そんな感覚で考えて良いのかな？
音の違いもレスくれたら嬉しぃよ。
去年免許取ったばっかの初心者ですた。
殆ど250で考えるんだけんども・・・・・・・・
正直バイクのことを全く知らんのです。
ネイキッドとレプリカの時点で既に悩んでる。（どれもカッコよく見える）
車で言うならトルクを妥協しても高回転型のエンジンが好きで
エンジン音が”スッコーーーン”と抜ける感じがたまらんで乗ってます。
知人にアプリリアのRS250ってのを薦められたんだども
まず根本的に・・・・2気筒と4気筒の特性の違いも知らねぇ。
2ストの特性もわかんねぇ。
パワーバンドの違いや音なんかにどんな差があるんだろ？
車で言うなら4気筒より6気筒の方がトルクは減るが高回転重視とか
エンジンの滑らかさに違いが出るとか・・・そんな感覚で考えて良いのかな？
音の違いもレスくれたら嬉しぃよ。
去年免許取ったばっかの初心者ですた。
初心者スレへどうぞ
677 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/15 20:32:50 ID:sJnkd1bN
2st→4stと時代は流れてきたので次は6st!
すまん、6stって言いたかっただけだ・・・・・・orz
すまん、6stって言いたかっただけだ・・・・・・orz
このスレは6stのメカニズムを考えるスレになりました。
1.吸入
2.圧縮
3.人生を振り返る
4.膨張
5.開放感に包まれる
6.排気
1.吸入
2.圧縮
3.人生を振り返る
4.膨張
5.開放感に包まれる
6.排気
いつ火つけるんだ？
生ガス撒くなよｗ
生ガス撒くなよｗ
俺のバイク3で止まってる
1.吸入
2.圧縮・点火
3.（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
4.膨張
5.（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
6.排気
2.圧縮・点火
3.（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
4.膨張
5.（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
6.排気
>682ﾊｹﾞﾜﾛｽ
1.吸入
2.圧縮・点火
3.吸入
4.圧縮・点火
5.膨張
6.吸入
2.圧縮・点火
3.吸入
4.圧縮・点火
5.膨張
6.吸入
>>682
あーあー、液晶ﾓﾆﾀにｺｰﾋｰが噴霧されちったよｗ
あーあー、液晶ﾓﾆﾀにｺｰﾋｰが噴霧されちったよｗ
1,挿入
2,回転
3,膨張
4,噴出
5,萎
6,脱皮
2,回転
3,膨張
4,噴出
5,萎
6,脱皮
エコランだと6st化は結構メジャーなんだが。
勿論カムはプロフィール起して作り直しが必要。
勿論カムはプロフィール起して作り直しが必要。
６ｓｔって、メジャーじゃないけど二輪でも普通に存在してた気が・・・・・？
690 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/16 16:11:14 ID:s9GLrtqX
| | ∧
|＿|Дﾟ) ちなみに実際の6stエンジン。
|文|⊂） http://www.ene3.me.gunma-u.ac.jp/research/engine/six.html
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ちなみに実際の6stエンジン。
|文|⊂） http://www.ene3.me.gunma-u.ac.jp/research/engine/six.html
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
691 ：673：05/02/16 16:55:35 ID:hNOgjv5C
なるほどねぇ～みんなあんがと。
つまり2stはレスポンスが良いってことかな。
イチオウ知識として頭に入れておくね。
>>677
2気筒と4気筒はどんなふうな傾向の差があるだろ？
やっぱ4気筒の方が一般的に高回転・パワー型、滑らかって認識でOKかな？
いや、質問ばかりですまね。
>>690
ぉぉ、6stってディーゼルで存在すんだぁー
つまり2stはレスポンスが良いってことかな。
イチオウ知識として頭に入れておくね。
>>677
2気筒と4気筒はどんなふうな傾向の差があるだろ？
やっぱ4気筒の方が一般的に高回転・パワー型、滑らかって認識でOKかな？
いや、質問ばかりですまね。
>>690
ぉぉ、6stってディーゼルで存在すんだぁー
692 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/16 16:58:44 ID:s9GLrtqX
| | ∧
|＿|Дﾟ) 大体そんな感じ＞高回転高出力、滑らか。
|文|⊂） ついでに安定感が高いとか幅が広いとか
|￣|∧| クルマと違ってエンジン形式が操縦性にも影響したりする
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 大体そんな感じ＞高回転高出力、滑らか。
|文|⊂） ついでに安定感が高いとか幅が広いとか
|￣|∧| クルマと違ってエンジン形式が操縦性にも影響したりする
￣￣￣￣￣
滑らかにコケる。
695 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:31:57 ID:Dq1Ief3o
日本で4気等ばっかり売れる訳が分かった気がする
696 ：７７４ＲＲ：05/02/16 18:12:48 ID:eE6QB0AR
俺はｴﾘﾐ250VとSV400Sで迷っとる、と告白
盗まれにくさも交えて車種選ぶなんて
なんとも世知辛い世の中になりまつたね(´・ω・`)
なんとも世知辛い世の中になりまつたね(´・ω・`)
698 ：７７４ＲＲ：05/02/16 19:49:16 ID:6tcbC04b
もう日本は終わってるよ。
>>698
お前が終わってるからって日本まで終わりなんて勝手にすんな、氏ね
お前が終わってるからって日本まで終わりなんて勝手にすんな、氏ね
700 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:16:22 ID:DhTSh4v8
滑らかに盗まれる
早くAT免許が普及すればいいのにな
盗まれる確率が下がる
盗まれる確率が下がる
>>699
滑らかに釣られる。
滑らかに釣られる。
>>698-699
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
705 ：７７４ＲＲ：05/02/17 05:09:20 ID:dpQvwOSu
SR400かエストレヤで迷ってるんですが、
182cm、75kgの自分にはどちらも小さいですか？特にエストレヤ。
同じような体型で乗ってるかた、どんな具合か教えて下さい。
あんまり気にしないで選んで平気かな？
182cm、75kgの自分にはどちらも小さいですか？特にエストレヤ。
同じような体型で乗ってるかた、どんな具合か教えて下さい。
あんまり気にしないで選んで平気かな？
同じような体格でGN125に乗ってる俺が言ってやろう。
気に寸菜!
気に寸菜!
そんなに心配ならW650でも乗れ
168cm、48kg、握力18kg、垂直懸垂0回、斜め懸垂1回
の漏れ（♂）がVFRに乗っているのは内緒だ。
の漏れ（♂）がVFRに乗っているのは内緒だ。
710 ：７７４ＲＲ：05/02/17 09:46:01 ID:IUrkNYX9
握力18kgってトマトくらいは潰せるんか？
70ｋｇオーバーの俺からは想像も出来ない。
70ｋｇオーバーの俺からは想像も出来ない。
５０オーバーの俺にもわからん。
中学生のときに握力９だったオタク（♂）を思い出したよ…。
ちなみにそいつの兄ちゃんは６だったorz
中学生のときに握力９だったオタク（♂）を思い出したよ…。
ちなみにそいつの兄ちゃんは６だったorz
712 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:23:49 ID:9qSptHyD
りんごが潰せるのが９０から、神田正輝
>>712
爪立てると結構簡単に潰れるよな、アレ。
爪立てると結構簡単に潰れるよな、アレ。
>>713
爪とか歯は原則立てないでもらいたいものだよ
爪とか歯は原則立てないでもらいたいものだよ
>>714
というか、林檎を握り潰すくらいなら、歯を立てて喰えと言いたい。
というか、林檎を握り潰すくらいなら、歯を立てて喰えと言いたい。
ちなみに俺はVTRとSV400Sで迷っている…
718 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:26:16 ID:IUrkNYX9
719 ：７７４ＲＲ：05/02/17 20:35:27 ID:xNGRXAy5
そして、滑らかに盗まれる
>>717
変態鱸に乗るつもりか？VTR乗ろうぜ。
変態鱸に乗るつもりか？VTR乗ろうぜ。
721 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:08:19 ID:JClN4oZa
>>720
タコメ－タ－も無いバイクに？
タコメ－タ－も無いバイクに？
722 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:10:24 ID:JyF/bq4M
最新のはタコあるよ。
俺は125か250で迷ってる。
125γかKDXか・・・って業物ﾀｿじゃないぞ。
250はZXRかZZR
でも金ないから125でほぼ決定なんだが2ストがねぇ・・・
京都議定書で個人での削減義務は無いとは言えなんか気が引ける。
つうかオイル継ぎ足し・白煙・オイル飛び散りといろいろ面倒なのもアレだ。
でも他に欲しい125も無いし。
125γかKDXか・・・って業物ﾀｿじゃないぞ。
250はZXRかZZR
でも金ないから125でほぼ決定なんだが2ストがねぇ・・・
京都議定書で個人での削減義務は無いとは言えなんか気が引ける。
つうかオイル継ぎ足し・白煙・オイル飛び散りといろいろ面倒なのもアレだ。
でも他に欲しい125も無いし。
モンスターっぽいバイクと
モンスターそっくりなバイク
モンスターそっくりなバイク
725 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:42:19 ID:roUHkZP2
>>33で400以上は軽自動車以上に維持費がかかるとか言ってるが、
真か？
真か？
726 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:51:40 ID:K4r8pb56
４００と２５０じゃないけど質問させてくれ。
ＣＢＲ２５０ＲＲとＮＳＲ２５０ってぶっちぎりで速さに差がある？
ＣＢＲ２５０ＲＲとＮＳＲ２５０ってぶっちぎりで速さに差がある？
727 ：sage：05/02/17 22:56:59 ID:oV8gkNbI
NSRは円ぶれが効かない
>>725
実際にそうなるパターンもあるが、色々条件が揃わないとね。
自分の住む地域で駐車場代も入れて、他にはバイクはライディングギアに
費用がいるが、車はいらないとか諸経費も考えて比較してみな。
ウチの近所だと駐車場代は2万/月だから、バイクの方が安い計算。
実際にそうなるパターンもあるが、色々条件が揃わないとね。
自分の住む地域で駐車場代も入れて、他にはバイクはライディングギアに
費用がいるが、車はいらないとか諸経費も考えて比較してみな。
ウチの近所だと駐車場代は2万/月だから、バイクの方が安い計算。
>>726
あるよ。
あるよ。
732 ：ツー：05/02/17 23:07:35 ID:S0W4hX0Z
４８年生まれの現在はバイクを所持していないものですが、ＶＭＡＸのニューモデルが発売されれば購入したいと考えております。何か情報があれば教えて下さい。
733 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:17:02 ID:roUHkZP2
VMAXって今出てるアニバーサリーVerだかで、生産中止だったっけ？
まぁ、MT-01と購買層が被りそうだし、生産中止で正解臭い。
まぁ、MT-01と購買層が被りそうだし、生産中止で正解臭い。
735 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:57:39 ID:sP8Lw7Hi
736 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/18 01:02:59 ID:es/RZijV
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>723 KDXはともかく。
|文|⊂） RG125は白煙はほとんど出ないし、オイル飛びは皆無だったよ
|￣|∧| 街中で10,000rpmまで引っ張れるならおｋ
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>723 KDXはともかく。
|文|⊂） RG125は白煙はほとんど出ないし、オイル飛びは皆無だったよ
|￣|∧| 街中で10,000rpmまで引っ張れるならおｋ
￣￣￣￣￣
737 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:43:56 ID:WKrXxeJB
で、買った奴はどっち買ったんだ？
738 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:01:13 ID:cEl+Xtz7
と言う訳でバイク板スペシャル！
【VTRとSV400Sどっち買ったらいいの？】
対談の始まりです。
【VTRとSV400Sどっち買ったらいいの？】
対談の始まりです。
740 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:02:11 ID:6Yh+TRu6
じゃあ俺はやっぱりｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰの250とSV400Sで迷うことにする
VTRは人生最後に乗るバイクとして
取っておきたい。
取っておきたい。
742 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:12:04 ID:cEl+Xtz7
じゃあ残念だけど
【VTRとSV400Sどっち買ったらいいの？】
対談終わりにしますね～。
【VTRとSV400Sどっち買ったらいいの？】
対談終わりにしますね～。
はやっ！
744 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:22:54 ID:6Yh+TRu6
現行にゼルビスが生きてればそっこーでそっちなんだけどなあ
終わったところで悪いが
本当に迷っているのはVTRとSV400Sだったと告白
終わったところで悪いが
本当に迷っているのはVTRとSV400Sだったと告白
ZZR250とZZR400ってどうなの？
>>742
そんなつもりじゃ。。。＿|￣|〇
そんなつもりじゃ。。。＿|￣|〇
VTRより昔のフルカウルのＶＴ２５０Ｆがいい。
>>736
レス産休。ちょっくらバイク屋逝ってくる
レス産休。ちょっくらバイク屋逝ってくる
750 ：７７４ＲＲ：05/02/19 12:20:49 ID:T3Artchn
彼女がフルカウルきらーいと言ったので
何回も上げられてるが、要素は
１、コスト（価格、維持費、新車、新古車、中古車）
ＶＳ
２、デザイン
３、用途（街乗り通学通勤／高速巡航／往復３００キロ超ツーリング）
４、出力
自分がどれを優先させるのか、どの程度まで妥協できるのかを考えてミロ。
で、ＶＴＲ ＶＳ ＳＶ４００Ｓ
１ 新車で車両価格４０マンＶＳ５５マン（中古で４０マンはそこそこあり）維持費の要は、ユーザー車検できるかどうか。
２、ＳＶのカウルがデザインとして＋と思うから迷うんだろ。コストとの対抗。
３、高速、ツーの頻度が多ければＳＶ。
４、３２ｐｓ ＶＳ ５３ｐｓ 、乾燥１４０キロＶＳ１８８キロ。
１、コスト（価格、維持費、新車、新古車、中古車）
ＶＳ
２、デザイン
３、用途（街乗り通学通勤／高速巡航／往復３００キロ超ツーリング）
４、出力
自分がどれを優先させるのか、どの程度まで妥協できるのかを考えてミロ。
で、ＶＴＲ ＶＳ ＳＶ４００Ｓ
１ 新車で車両価格４０マンＶＳ５５マン（中古で４０マンはそこそこあり）維持費の要は、ユーザー車検できるかどうか。
２、ＳＶのカウルがデザインとして＋と思うから迷うんだろ。コストとの対抗。
３、高速、ツーの頻度が多ければＳＶ。
４、３２ｐｓ ＶＳ ５３ｐｓ 、乾燥１４０キロＶＳ１８８キロ。
753 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:02:07 ID:/EXz0ZYc
>>750
それ、お前が真性包茎だから遠回しに言ったんじゃね？
それ、お前が真性包茎だから遠回しに言ったんじゃね？
>>753
んだな、んだな
んだな、んだな
755 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:11:49 ID:g8Mhp6nC
756 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:22:26 ID:T3Artchn
んじゃﾔﾝｸﾞｷﾝｸﾞに載ってるｸﾘﾆｯｸに手術しにいってくる！マッハで！
757 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:25:02 ID:auOT1l2c
5700ccのアメ車乗ってるので車検月バイクはきつい
だから２５０
任意付けても400より維持費安い
だから２５０
任意付けても400より維持費安い
758 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:26:53 ID:W87gBcn/
CB400SFとHornetなら、CB400SF。
SV400とVTRなら、VTR。
SV400とVTRなら、VTR。
759 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:29:32 ID:T3Artchn
ﾏｯﾊで行こうにもﾏﾏﾁｬﾘしかないからやめピ
SV400には惹かれないが、SV400Sのカウルに惹かれているんだ…
SV400には惹かれないが、SV400Sのカウルに惹かれているんだ…
760 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:38:11 ID:W87gBcn/
250と400の直接比較じゃないが、
軽自動車＋400cc＋50ccｽｸ
維持費安目の2000ccｸﾗｽ4輪＋50ccｽｸ
どっちが維持費負担軽め？
ちなみに家は駐車ｽﾍﾟｰｽ有りの一軒家で車庫証明のいらない痴呆都市です。
既に400はSV400Sを持っているし、原ｽｸも所有している。
正直なﾄｺ車は足になりゃなんでもイイと思うし、遅くてもダサくてもいいわ。
ただ、それでも地方だと車ないと不便だから考えてるだが、薄給なんでね…
つまる所、2000ccの維持費－軽の維持費≧400ccの維持費ならおｋなんです。
軽自動車＋400cc＋50ccｽｸ
維持費安目の2000ccｸﾗｽ4輪＋50ccｽｸ
どっちが維持費負担軽め？
ちなみに家は駐車ｽﾍﾟｰｽ有りの一軒家で車庫証明のいらない痴呆都市です。
既に400はSV400Sを持っているし、原ｽｸも所有している。
正直なﾄｺ車は足になりゃなんでもイイと思うし、遅くてもダサくてもいいわ。
ただ、それでも地方だと車ないと不便だから考えてるだが、薄給なんでね…
つまる所、2000ccの維持費－軽の維持費≧400ccの維持費ならおｋなんです。
762 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:44:28 ID:Cbt4x6A8
軽トラ＆カブでいいじゃん。
む、わかりにくい書き方だな。
２㍑四輪と軽の維持費の差は、っつうことね。
２㍑四輪と軽の維持費の差は、っつうことね。
>>767
いや、766は最後の行でまだ話をそらそうとしてるから、
ボケのつもりなんだよ、きっと。ｗ
で、ムリヤリ話を戻してみるけど、
バンディットの２５０と４００とではどっちを選んだらいいだろう？
同じ店に、同じくらいの走行距離のが、同じくらいの値段で並んでるんだが。
用途は、片道45kmの通勤と、休日の日帰り下道ツー（タンデムあり）ってとこ。
いや、766は最後の行でまだ話をそらそうとしてるから、
ボケのつもりなんだよ、きっと。ｗ
で、ムリヤリ話を戻してみるけど、
バンディットの２５０と４００とではどっちを選んだらいいだろう？
同じ店に、同じくらいの走行距離のが、同じくらいの値段で並んでるんだが。
用途は、片道45kmの通勤と、休日の日帰り下道ツー（タンデムあり）ってとこ。
おまいら元気だの。
国産の不人気車種かっとけば、そんなに出費は変わらんさ。
人気車種→盗られる→代替＝新規資金投入→出費増
そーゆー意味では、VTR250よっかSV400Sだんべ。
国産の不人気車種かっとけば、そんなに出費は変わらんさ。
人気車種→盗られる→代替＝新規資金投入→出費増
そーゆー意味では、VTR250よっかSV400Sだんべ。
>>768
バンが候補で、400買える環境にいるんなら400でねーの？
バンが候補で、400買える環境にいるんなら400でねーの？
>>1
間を取ってグース３５０
間を取ってグース３５０
773 ：７７４ＲＲ：05/02/20 02:02:35 ID:/KlOvyMN
774 ：７７４ＲＲ：05/02/20 02:09:46 ID:UGdnPTgR
普段街乗りで、たまにテントつんで長距離ツーリングもするつもりなのに金なしのため
125買うおれは論外ですか、、、？
125買うおれは論外ですか、、、？
775 ：７７４ＲＲ：05/02/20 02:21:34 ID:u6G1evqY
維持費で選ぶなら250
リキで選ぶなら400
4サイクルだけならね。
ただ、2サイクルも考慮範囲になると、ややこしいな。
400の2サイクルなど、もう入手困難なので除外するとしても、
250の中古があるからなぁ。瞬発力は今の4ストの400にちょっと負ける
くらいだと思うし。
あ、バンディットか。２スト関係なしか。ごめん。
単純に250か400かって言われたら、400にするなぁ。
小さい単車はしんどいよ。いろいろ。
大きいほどラク。これは車でも間違いない。
でも、面白みとか、いろいろパラメータがあるから、むずかしい。
たとえば900持ってて、２台目に面白いのをということで買うなら、
250でも125でも50でもって思うかもな。でも、このとき400は考慮外かな。
（おれは250しか、持ってないけど。）
１台目だったら、どうかね．．． 金があるなら大きい400かな。
やっぱり、好きなの買い^^
リキで選ぶなら400
4サイクルだけならね。
ただ、2サイクルも考慮範囲になると、ややこしいな。
400の2サイクルなど、もう入手困難なので除外するとしても、
250の中古があるからなぁ。瞬発力は今の4ストの400にちょっと負ける
くらいだと思うし。
あ、バンディットか。２スト関係なしか。ごめん。
単純に250か400かって言われたら、400にするなぁ。
小さい単車はしんどいよ。いろいろ。
大きいほどラク。これは車でも間違いない。
でも、面白みとか、いろいろパラメータがあるから、むずかしい。
たとえば900持ってて、２台目に面白いのをということで買うなら、
250でも125でも50でもって思うかもな。でも、このとき400は考慮外かな。
（おれは250しか、持ってないけど。）
１台目だったら、どうかね．．． 金があるなら大きい400かな。
やっぱり、好きなの買い^^
776 ：７７４ＲＲ：05/02/20 04:14:22 ID:+kEZY1Nh
250ﾏﾙﾁとSR400、維持費ではどちらがお安いですか？
ここは良スレだね！
みんなＧＪ！
ぬ
る
ぽ
みんなＧＪ！
ぬ
る
ぽ
中免持ちの大抵の奴がぶち当たるテーマだしな
>>777
前半はとてもよろしい書き込みだが、いかんせん後半はいただけない。
なぜこの期に及んでそのような書き込みをするのか？神経を疑う。
そもそも、ぬるぽの意味を分かって使っているのか？いや、違うんだろ？
時代に流されて使わざるをえない強迫観念のようなものに負けたんだろう？
そんなね、ぬるぽには全然恐怖を感じないわけですよ。ええ。
本当にぬるぽで食っていきたいのならそんな書き込みをそるんじゃねぇ！
ぬ る ぽ 職 人 を な め る な よ
前半はとてもよろしい書き込みだが、いかんせん後半はいただけない。
なぜこの期に及んでそのような書き込みをするのか？神経を疑う。
そもそも、ぬるぽの意味を分かって使っているのか？いや、違うんだろ？
時代に流されて使わざるをえない強迫観念のようなものに負けたんだろう？
そんなね、ぬるぽには全然恐怖を感じないわけですよ。ええ。
本当にぬるぽで食っていきたいのならそんな書き込みをそるんじゃねぇ！
ぬ る ぽ 職 人 を な め る な よ
>>７８０
どう読むの？
どう読むの？
中免取って、２年になろうとしています。本当は400ccにしたかったんだけど
金が足りない上に、車検もあるので、泣く泣く２５０ccのVTにしました。
でも乗り心地は４００ccとあまり変わらない気が。。。
金が足りない上に、車検もあるので、泣く泣く２５０ccのVTにしました。
でも乗り心地は４００ccとあまり変わらない気が。。。
>>782
メル欄で既に自分で自分にしてます。
>>783
それは、よっぽど悪い400ccにしか乗った事が無いのか、君が鈍感かのどちらかだね。
VTってVTR？VTRなら250cc内にももっと乗り心地良いやつもあるし。
メル欄で既に自分で自分にしてます。
>>783
それは、よっぽど悪い400ccにしか乗った事が無いのか、君が鈍感かのどちらかだね。
VTってVTR？VTRなら250cc内にももっと乗り心地良いやつもあるし。
786 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:52:31 ID:+ukWmjTD
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ホンダが高出力エンジンを搭載した５００を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/p040830-ff500.html
白いホイールが泣かせる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ホンダが高出力エンジンを搭載した５００を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/p040830-ff500.html
白いホイールが泣かせる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
160ｃｃぢゃん。。。
790 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:40:28 ID:lWUStxbF
>>786
こ、このｳﾝｺやろう…！
こ、このｳﾝｺやろう…！
バイクより多いな
販売計画台数orz
販売計画台数orz
>>786
ワロタ
ワロタ
793 ：７７４ＲＲ：05/02/21 14:59:01 ID:+P0llcaO
ホンダがこんなもん作っていたなんて。
はぢめて知った。
はぢめて知った。
795 ：７７４ＲＲ：05/02/21 18:38:02 ID:PgTHAetj
796 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:08:01 ID:qdqy5i9Z
ん？なんだこの流れ…もう迷いは晴れたのか？
ホンダは汎用エンジンで世界1位か2位、今はどっちかわからんけどトップクラス
メチャメチャ安っぽい部品使ってるのに何故か壊れない素晴らしいエンジン
KHIとかはホンダより金かかってるっぽいのに・・・・
メチャメチャ安っぽい部品使ってるのに何故か壊れない素晴らしいエンジン
KHIとかはホンダより金かかってるっぽいのに・・・・
798 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:42:36 ID:pXA+UURl
バンディット250（初期型）って速い？
トリコロール耕運機
８００ｇｅｔ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
801 ：７７４ＲＲ：05/02/24 08:05:07 ID:PN/vzzlq
あぁぁがぁぁれぇぇぇぇぇぇぇ…!!!
250は2万近く回るからすぐ壊れそうだ。聞くところによれば、バルブクリアランス調整もできないらしい。
シングルはシングルでオイルに厳しいらしいし。
４００でツイン。ＳＶかＶＲＸだな。
シングルはシングルでオイルに厳しいらしいし。
４００でツイン。ＳＶかＶＲＸだな。
>>798
92年式45ps乗ってた。吹けが悪く、加速もっさり。格好だけ。
92年式45ps乗ってた。吹けが悪く、加速もっさり。格好だけ。
806 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:31:36 ID:wcCfFxyv
カタナだったら２５０と４００どっちが良い？
金なら無いよ
金なら無いよ
807 ：７７４ＲＲ：05/02/26 07:01:37 ID:+p7oFdkI
金持ってからこい
>>805
速いかどうかはともかく、4発250の吹けが悪いってのは整備が悪いんだろ。
速いかどうかはともかく、4発250の吹けが悪いってのは整備が悪いんだろ。
社外マフラー入れたらビンビンだぜ！！
>>806
刀は全排気量合わせてもトータルバランスで見たら400が一番だと思うけど。
刀は全排気量合わせてもトータルバランスで見たら400が一番だと思うけど。
社外マフラー「に」入れたらビンビンだぜ！！
(*´Д`)
(*´Д`)
812 ：７７４ＲＲ：05/02/26 16:02:44 ID:CzmmfJfj
400ccって海外では人気どうなの？
そもそも売ってないとかかな？
そもそも売ってないとかかな？
日本以外全部海外。返答苦慮。自主的調査推薦。
>813訳
ググれ。
ググれ。
ドカティモンスターって国外でも売ってるだろ。
モンスターの400は日本専用って聞いたな。
日本の免許制度に無理やり合わせたとかどうとか
海外での400cc＝600ccクラスらしい。
台湾もそうだけど、小型って感じだと125cc以下みたいだし
日本の免許制度に無理やり合わせたとかどうとか
海外での400cc＝600ccクラスらしい。
台湾もそうだけど、小型って感じだと125cc以下みたいだし
CB250SFがあればなぁ…
Hornetという名で出ています
骨ってCB250Fなんだよね。
820 ：７７４ＲＲ：05/02/27 19:59:14 ID:DN5mZpWh
"SUPER"じゃないってこと？
骨のタイヤが普通だったらいいのになぁ
250なのに燃費悪すぎ
250なのに燃費悪すぎ
タイヤが普通だったら骨じゃない。
823 ：７７４ＲＲ：05/02/27 21:29:51 ID:3ByCK830
ジェイドって今見たら何気にいいバイク
CB-1も地味だけどよいよ
825 ：７７４ＲＲ：05/02/28 07:47:50 ID:hXIyxyhc
お前らは何と何で迷ってるんだ？
ちなみのおれはZRXとVTRだ
ちなみのおれはZRXとVTRだ
よくある話が
ﾊﾞﾘ２とゼファー
ﾊﾞﾘ２とゼファー
>>821
普通のﾗｼﾞｱﾙはいてるじゃん。
普通のﾗｼﾞｱﾙはいてるじゃん。
バリとGSX250FX
オマイら知ってる？
オフ専門のバイクがオフ車で
オフ車だけどオンロードも走るのがモタード
オンロード専用のオフ車をターミネーターって言うんだってさ
ターミネーターの車種知ってる？
オフ専門のバイクがオフ車で
オフ車だけどオンロードも走るのがモタード
オンロード専用のオフ車をターミネーターって言うんだってさ
ターミネーターの車種知ってる？
830 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/28 15:03:43 ID:q0//yyPQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) スーパーバイカーズのKSRは？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) スーパーバイカーズのKSRは？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>829
AX-1
AX-1
832 ：７７４ＲＲ：05/02/28 16:51:14 ID:bp3NTjFN
>829
KLEシリーズ
KLEシリーズ
>>829
TDR
TDR
834 ：７７４ＲＲ：05/02/28 19:01:51 ID:fVUDPdUx
モレの知らん車種ばっかり・・・
本題でつが
５０CCか125CC暮らすか悩んで待つ
50のが安インだけど
50だと遅いのかねー
本題でつが
５０CCか125CC暮らすか悩んで待つ
50のが安インだけど
50だと遅いのかねー
835 ：約20万円：05/02/28 19:07:34 ID:/1mcA/dC
>>834
125ccしかあるまい。
125ccしかあるまい。
>>812
４００のファンサイトがあるから、マニアの間では人気なんじゃない。
４００のファンサイトがあるから、マニアの間では人気なんじゃない。
>>834
遅いっつーより、速く走ると捕まるんよ。
遅いっつーより、速く走ると捕まるんよ。
原付は白バイの財布だーね
CB400!
迷ってるならトリアエズ大免
CBR150
ハンターカブ
Gマジェは250と400どっちがいいのだろ？
845 ：７７４ＲＲ：05/03/02 02:52:31 ID:QoDynvni
大型乗って粋がってた２年前！
体力の低下から400に乗り換え！
街乗り用に250買い足し！
手軽さに負けて125買い足し！
車検切れ・保険切れで400ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ！
半年乗らなかった250 EGかからず！
どうしよ？
体力の低下から400に乗り換え！
街乗り用に250買い足し！
手軽さに負けて125買い足し！
車検切れ・保険切れで400ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ！
半年乗らなかった250 EGかからず！
どうしよ？
バイク人生は原１に始まり原２に終わる
ポップコーンは正一に始まり正二に終わる
>>834 ５０面白いよ。１２５との差額でチャンバー買え。話はそれからだ。
＃黄色ナンバー推奨
＃黄色ナンバー推奨
400のバリオスがあればいいのになあ。
いや、400のVTRがあれば。
>>850
あるじゃん。メーカー違うけど。
あるじゃん。メーカー違うけど。
>>851
SV400・・・・・
SV400・・・・・
854 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:35:17 ID:E54HD256
ドカ４００ならＶＴＲ２５０のが速いし
400だと倒したら起こせないからね・・・・
今日始めて火事場のクソ力使って一人で起こせたけど、首鞭打ちみたくなった。
教習中で右腕も使い物にならなくなってる軟弱男でした。
今日始めて火事場のクソ力使って一人で起こせたけど、首鞭打ちみたくなった。
教習中で右腕も使い物にならなくなってる軟弱男でした。
今欲しい250（05新車）と400（99～02中古）で試算してみたが（車種は秘密。ヒント：某スレテンプレ）、
車両価格 同じ
購入時 250新車＋3万で400中古
維持費 ユーザー車検にして400が年12500円高い
ポイントは、250の自賠責36ヶ月の方が400の自賠責25ヶ月より約1000円安い
400は重量税が毎年かかる。
代行車検にしたら維持費年12500→年37500円に上がる。
その他燃費、消耗品、等で400のがかかる（＋αの部分）
新車の250より5年落ちの中古で購入時に3万、毎年1万強～4万弱（＋α）の差。
某スレテンプレは400に都合よく書かれすぎてる。
私事になるが、それでもデザインやパワーで400に魅力を感じるから迷う。ひたすら迷う。
とりあえずご参考までに。
車両価格 同じ
購入時 250新車＋3万で400中古
維持費 ユーザー車検にして400が年12500円高い
ポイントは、250の自賠責36ヶ月の方が400の自賠責25ヶ月より約1000円安い
400は重量税が毎年かかる。
代行車検にしたら維持費年12500→年37500円に上がる。
その他燃費、消耗品、等で400のがかかる（＋αの部分）
新車の250より5年落ちの中古で購入時に3万、毎年1万強～4万弱（＋α）の差。
某スレテンプレは400に都合よく書かれすぎてる。
私事になるが、それでもデザインやパワーで400に魅力を感じるから迷う。ひたすら迷う。
とりあえずご参考までに。
俺１７８ｃｍだけど教習車のCB４００フォア一度も起こせんかったよｗ
我ながらﾜﾗﾀよ
我ながらﾜﾗﾀよ
教習所ならコツとか教えてもらえるでしょ？
教習車はバンパー？付いてるから、完全には横にならないんだし
教習車はバンパー？付いてるから、完全には横にならないんだし
一回も起こせないような奴でも免許って取れるんだ。
>>862
でも、いくら低重心でもGLとかVN2000とかﾄﾗのロケットとかって普通のコツ、
筋力、体重のある人でも容易じゃないんじゃない？
俺は教習所でCB400もCB750もVFR750も問題なく起こせたが、前述の超重量車系は
起こせる自信は全くないぞ。 でも、教習所で扱う750クラスくらいまでなら、
多少体格に難があっても引き起こしは可能だと思うよ。
だって、教官の奥さん(身長161cm体重46kg)がGSX1400起こしてたからねぇ。
でも、いくら低重心でもGLとかVN2000とかﾄﾗのロケットとかって普通のコツ、
筋力、体重のある人でも容易じゃないんじゃない？
俺は教習所でCB400もCB750もVFR750も問題なく起こせたが、前述の超重量車系は
起こせる自信は全くないぞ。 でも、教習所で扱う750クラスくらいまでなら、
多少体格に難があっても引き起こしは可能だと思うよ。
だって、教官の奥さん(身長161cm体重46kg)がGSX1400起こしてたからねぇ。
今度わざと倒して、起こしてみるかな。
1週間位筋肉痛と戦ってるから、筋肉繊維増えてるかも知れんし。
無理だったら250へ。。
1週間位筋肉痛と戦ってるから、筋肉繊維増えてるかも知れんし。
無理だったら250へ。。
中型→大型て教習所かよったけど一度も引起しすることなく終わったな。
そっと倒す方が大変なんだよな。
中型教習所通いだけどあれごっついバーが付いてて
完全に横に倒れてないから結構楽に起こせる。
完全に横に倒れてないから結構楽に起こせる。
一人で起こせないバイクには乗るなよ！！
立ちゴケして起こせない奴のバイクをここ一ヶ月位でなぜだか3回も起こして
あげたのだが・・・
無理せず自分の体格や力量に応じた車種選びをしようね。
そんな俺は握力70㌔以上背筋力200㌔以上だが2種バイク・・・
力はあっても金が無い。
立ちゴケして起こせない奴のバイクをここ一ヶ月位でなぜだか3回も起こして
あげたのだが・・・
無理せず自分の体格や力量に応じた車種選びをしようね。
そんな俺は握力70㌔以上背筋力200㌔以上だが2種バイク・・・
力はあっても金が無い。
871 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:11:05 ID:linGdnX/
漏れ157の52だが、事故ったとき
XJR1200普通に起こしてたよ。
火事場の(ryなのかなぁ？
XJR1200普通に起こしてたよ。
火事場の(ryなのかなぁ？
872 ：ﾎｰﾈｯﾄ乗り：05/03/14 21:25:42 ID:Me3bEJgQ
143のちびでも、400は起こせましたよ！しかし、やっぱｷﾞﾘｷﾞﾘだったんで250にしました。扱えないﾊﾞｲｸ乗ってもﾊﾞｲｸが可愛そうに思えたんで。
別にそんな頻繁に倒すもんでもないだろ・・・。
スレ違いですが
腫れのりに自分で起こせる人はまずいないと思ったり
腫れのりに自分で起こせる人はまずいないと思ったり
>>873
確かにそうなんだけど…
起こせないバイクに乗ると押して歩く時や低速走行中は危ないと思うのは
俺だけかな～？
慣れや経験である程度カバーできるだろうけどね。
>>872
良い選択ですな！143だとホーネットでも足ツンツンだろうけど250マルチの
高回転エンジン楽しんで。
>>874
そんな事は無いと思う。
ハーレーは重いけど、リッターSSよりは起こしやすいと思われ…
アップハンのバイクは起こしやすい、セパハンのバイクはお起こしにくい。
確かにそうなんだけど…
起こせないバイクに乗ると押して歩く時や低速走行中は危ないと思うのは
俺だけかな～？
慣れや経験である程度カバーできるだろうけどね。
>>872
良い選択ですな！143だとホーネットでも足ツンツンだろうけど250マルチの
高回転エンジン楽しんで。
>>874
そんな事は無いと思う。
ハーレーは重いけど、リッターSSよりは起こしやすいと思われ…
アップハンのバイクは起こしやすい、セパハンのバイクはお起こしにくい。
掴むとこ間違えてないか？
CB400SFかSR400かCBR250RRかもう１年くらい悩んでる。
てか悩みながら候補が増えて行くんだよ…
最初はCBR250RRが欲しかった。250のフルカウルしかないと思ってた。
それがSR400の渋さに邪魔されて悩む羽目に…
その２車種で悩んでたら次は、タンデムのし易さとか安定性とか
いけない事を考え初めてCB400SFが欲しくなってしまった…
CB400SFはVTEC2以降が希望だけど、中古だと車体代だけでだいたい３５万～
そこで眼中に無かったXJR400Rが急上昇したんだ。
中古で同程度のものでも、CBよりだいたい１０万くらい安い。
でもこんな妥協したくない、てかやっぱ安い250でもいいかも…
と思い始めてまたCBR250RRが登場するんだ。
でもそれを考えるとSR400の渋さと耐久性の良さが頭の中を駆け巡るんだ。
でもツーリングのことやらタンデムのことやら考えてCB400SFが…
と最近では一日単位で欲しいバイクが変わってしまいます…
一生ループするのは嫌です、誰か代わりに決めてください_l￣l(´＿｀)
てか悩みながら候補が増えて行くんだよ…
最初はCBR250RRが欲しかった。250のフルカウルしかないと思ってた。
それがSR400の渋さに邪魔されて悩む羽目に…
その２車種で悩んでたら次は、タンデムのし易さとか安定性とか
いけない事を考え初めてCB400SFが欲しくなってしまった…
CB400SFはVTEC2以降が希望だけど、中古だと車体代だけでだいたい３５万～
そこで眼中に無かったXJR400Rが急上昇したんだ。
中古で同程度のものでも、CBよりだいたい１０万くらい安い。
でもこんな妥協したくない、てかやっぱ安い250でもいいかも…
と思い始めてまたCBR250RRが登場するんだ。
でもそれを考えるとSR400の渋さと耐久性の良さが頭の中を駆け巡るんだ。
でもツーリングのことやらタンデムのことやら考えてCB400SFが…
と最近では一日単位で欲しいバイクが変わってしまいます…
一生ループするのは嫌です、誰か代わりに決めてください_l￣l(´＿｀)
878 ：７７４ＲＲ：05/03/15 07:13:16 ID:ksfr/s+W
>>877
NS400Rに決定！これ以外認めん！さあバイク屋へGO!!!
NS400Rに決定！これ以外認めん！さあバイク屋へGO!!!
>>877
SRは錆び易いよ。ただ、部品供給に関しては安心だから総合的には長持ち
させ易いかもね。CBとXJRもﾛﾝｸﾞｾﾗｰでこれに準ずるので、純正＆社外が
豊富なんでアフターの安心感はあるよね。
この中ではCBR250RRが一番候補から削除した方がいいかもね。
部品は外装部品からなくなるっていうし、レプリカ乗っててカウルが入手
できずに困っている人も多いらしいし…
SRは錆び易いよ。ただ、部品供給に関しては安心だから総合的には長持ち
させ易いかもね。CBとXJRもﾛﾝｸﾞｾﾗｰでこれに準ずるので、純正＆社外が
豊富なんでアフターの安心感はあるよね。
この中ではCBR250RRが一番候補から削除した方がいいかもね。
部品は外装部品からなくなるっていうし、レプリカ乗っててカウルが入手
できずに困っている人も多いらしいし…
881 ：７７４ＲＲ：05/03/15 07:31:23 ID:ItLp09S7
悩んでないで電話しなよ！
℡110
ずーっと迷ってるとそのうち金が貯まってきて
やっぱ大型に・・・なんてことにはならないか
やっぱ大型に・・・なんてことにはならないか
刀400とR1-Z（250）でまよっちょる教習所通いです
初めてのバイクはどっちがいいでしょうか？
ぶっちゃけ金はないです。
メンテはちゃんとできると思うのですが・・・
教えてエロイ人
初めてのバイクはどっちがいいでしょうか？
ぶっちゃけ金はないです。
メンテはちゃんとできると思うのですが・・・
教えてエロイ人
>>885
＞メンテはちゃんとできると思うのですが・・・
その程度ならぶっちゃけやめとけ。
消耗品も切れはじめているんｼﾞｬﾏｲｶ？
あえて選ぶなら刀400かな。
それでも金は掛かるけどね。
はぢめてなら5～8年くらい前までの車種にした方がいいと思う。
＞メンテはちゃんとできると思うのですが・・・
その程度ならぶっちゃけやめとけ。
消耗品も切れはじめているんｼﾞｬﾏｲｶ？
あえて選ぶなら刀400かな。
それでも金は掛かるけどね。
はぢめてなら5～8年くらい前までの車種にした方がいいと思う。
888 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/03/15 11:35:31 ID:xguPr66m
| | ∧
|＿|Дﾟ) 整備しようにも部品が無いバイクも多いちうとこ。
|文|⊂） 2st250ならMC28かVJ23A
|￣|∧| 400NKなら新車かっとき
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 整備しようにも部品が無いバイクも多いちうとこ。
|文|⊂） 2st250ならMC28かVJ23A
|￣|∧| 400NKなら新車かっとき
￣￣￣￣￣
890 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:11:01 ID:kMU9ToNa
891 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:18:27 ID:SlafqcS+
ツー仲間の整備士学生はホーネット250でしばらく我慢して、金貯めた。
最近ZX-10Rに乗り換えたよ♪
最近ZX-10Rに乗り換えたよ♪
892 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:47:08 ID:kMU9ToNa
893 ：７７４ＲＲ：05/03/15 13:12:41 ID:n6axXsaa
894 ：７７４ＲＲ：05/03/15 13:22:34 ID:SlafqcS+
ｴｽﾄﾚｱで12Rに立ち向かうおねえちゃん(かなりカッ飛び娘)とか(最近SV650に乗り換えた)
マターリ走るSRのおねえちゃんとか
ﾄﾞｩｶﾓﾝ800のおねえちゃん(事故で現在ﾘﾀｲﾔ)
ﾊﾞﾘｵｽのおねえちゃんとか
ツーリング計画がちゃんとしていれば、途中でフリー走行を織り交ぜたりして結構楽しめるよ♪
マターリ走るSRのおねえちゃんとか
ﾄﾞｩｶﾓﾝ800のおねえちゃん(事故で現在ﾘﾀｲﾔ)
ﾊﾞﾘｵｽのおねえちゃんとか
ツーリング計画がちゃんとしていれば、途中でフリー走行を織り交ぜたりして結構楽しめるよ♪
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:22:26 ID:ixcNdETP
>>877
CBR250RR買え、エンジンが20000近くまで回るバイクなんてもう出ないぞ
CBR250RR買え、エンジンが20000近くまで回るバイクなんてもう出ないぞ
バイク屋には何度か行って実車を見てます。
SRって耐久性無いんだ…マフラー錆びてるのはよく見かけるけど…
CBR250RRはリストから外しときます。
ぶん回したかったけどカウルが入手できないなんて…
みんなありがとう！ちょっと前に進んだよ。
SRって耐久性無いんだ…マフラー錆びてるのはよく見かけるけど…
CBR250RRはリストから外しときます。
ぶん回したかったけどカウルが入手できないなんて…
みんなありがとう！ちょっと前に進んだよ。
898 ：７７４ＲＲ：05/03/15 16:05:55 ID:LvaQS9em
水冷ﾊﾞﾝﾃﾞﾄは変態じゃないってじーちゃんがゆってた。
901 ：メソ：05/03/15 17:25:24 ID:rAqU/QOa
http://my.minx.jp/mesoxxxバイクの総合サイトを作りました！まだ出来たばかりですがこれから沢山ＵＰしていくので、よければ足を運んで下さい_(._.)_
902 ：マジェ：05/03/15 17:46:31 ID:SAvevFVE
どーも失礼します。アレコレ悩んどる間は買わんほーがええんちゃう？
あっちのほうが良かったかなぁとか言って後悔するで！！・・・たぶん。
あっちのほうが良かったかなぁとか言って後悔するで！！・・・たぶん。
上の方の意見に賛成！！
惚れたオートバイがないなら買わない方がいいと思う
惚れたオートバイがないなら買わない方がいいと思う
そこでSV400ですよ
905 ：７７４ＲＲ：05/03/15 22:12:17 ID:Bv5ceSap
とりあえずCB400SF買ったけど思った以上に満足したよ。
半年、2万ｷﾛ乗って乗り換えたが。
なにはともあれ買え。
乗って初めてわかることなんてくさるほどある。
半年、2万ｷﾛ乗って乗り換えたが。
なにはともあれ買え。
乗って初めてわかることなんてくさるほどある。
908 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:25:49 ID:nDMmSiS6
SVは650をスズキから代車で借りて１カ月乗ってた。
コカしてもイイって言われてたから２０００ほど走ったけど
その時乗ってるバイクから乗り換えようかと真剣に考えるほど
いいバイクだった
コカしてもイイって言われてたから２０００ほど走ったけど
その時乗ってるバイクから乗り換えようかと真剣に考えるほど
いいバイクだった
まて、それはスズキの罠だ
RZ(;´Д`)
>>888 >>890
レス㌧です
自分はカタナのスタイルに惚れて免許とろうとしてたんで・・・
ただ足つきがあんまりよくない、とか聞いてちょっとビビってますた。
とりあえずカタナ４００を第一候補にして他のバイクもマターリ見ていこうと思います。
レス㌧です
自分はカタナのスタイルに惚れて免許とろうとしてたんで・・・
ただ足つきがあんまりよくない、とか聞いてちょっとビビってますた。
とりあえずカタナ４００を第一候補にして他のバイクもマターリ見ていこうと思います。
カタナ400の足つきが気になるような身長だと、
大抵のバイクで足つきに悩まされる悪寒・・・
160あれば問題なく乗れると思うけどね。
大抵のバイクで足つきに悩まされる悪寒・・・
160あれば問題なく乗れると思うけどね。
>>896
俺､前に400SF(NC31)乗ってて､今250RR(R)だけど、もうRR(R)のカウルって入手不可能なのか？
SRやXJRは分からないけど、先のHONDA２車種についてはどっちを選んでも後悔は無いと思う｡
積載性が良いのはSF。シート下トランクは２５０RRと同程度だけど､リアシートに荷物積みやすい。
7krpmからグッと力強くなったのも良かった｡
ホンダの技術の結晶感があって､その気にさせてくれるのはRR。
8krpmから音がガラリと変わる｡
俺､前に400SF(NC31)乗ってて､今250RR(R)だけど、もうRR(R)のカウルって入手不可能なのか？
SRやXJRは分からないけど、先のHONDA２車種についてはどっちを選んでも後悔は無いと思う｡
積載性が良いのはSF。シート下トランクは２５０RRと同程度だけど､リアシートに荷物積みやすい。
7krpmからグッと力強くなったのも良かった｡
ホンダの技術の結晶感があって､その気にさせてくれるのはRR。
8krpmから音がガラリと変わる｡
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:20:50 ID:k/t2336d
>>915
その身長なら余程の短足でもない限り、両足ベタ着きです。
あとは腰痛持ちとかで前傾がきつい、とか言わなければ普通に扱えるはず。
400カタナとR1Zならどちらも乗ったことあるけど、まぁ好きなほうでいいんじゃまいか？
ホントなら乗り比べて選べ、と言いたいんだけど、まぁ無理だろうなぁ・・・
その身長なら余程の短足でもない限り、両足ベタ着きです。
あとは腰痛持ちとかで前傾がきつい、とか言わなければ普通に扱えるはず。
400カタナとR1Zならどちらも乗ったことあるけど、まぁ好きなほうでいいんじゃまいか？
ホントなら乗り比べて選べ、と言いたいんだけど、まぁ無理だろうなぁ・・・
足つきは片足つけば十分。
足つきにﾋﾞﾋﾞってる奴は多いけど
すぐ慣れる。
174cmあると逆に足元が窮屈に感じるかもね。
足つきにﾋﾞﾋﾞってる奴は多いけど
すぐ慣れる。
174cmあると逆に足元が窮屈に感じるかもね。
918 ：７７４ＲＲ：05/03/17 23:30:35 ID:TLLZoCNe
いろんな美学が有るもんだなと
920 ：７７４ＲＲ：05/03/18 00:54:53 ID:scw5HRFH
突然おじゃましますが、クラブマンとGB400TTで迷ってます。シングルに乗りたいんですが、SRは走り過ぎなんで・・
>>920
＞SRは走り過ぎなんで・・
今乗っているＳＲが随分と距離を走ったので乗り換える、と解釈していいのだろか？
もしそうなら車検が厭だというのでもない限り、250を選択する必要はないと思う。
もっとも、250シングルに乗った経験があって、自分にはこのくらいが合っている、
と感じているならその限りではないけれど・・・
普通に400を選んでおいたほうが、後々ストレスを感じないで済むと思うよ。
大型二輪を所持しているなら500を探してもいいのでは？
＞SRは走り過ぎなんで・・
今乗っているＳＲが随分と距離を走ったので乗り換える、と解釈していいのだろか？
もしそうなら車検が厭だというのでもない限り、250を選択する必要はないと思う。
もっとも、250シングルに乗った経験があって、自分にはこのくらいが合っている、
と感じているならその限りではないけれど・・・
普通に400を選んでおいたほうが、後々ストレスを感じないで済むと思うよ。
大型二輪を所持しているなら500を探してもいいのでは？
924 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/03/18 09:33:19 ID:hpl8il7I
| | ∧
|＿|Дﾟ) そこでCB400SSですよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そこでCB400SSですよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
FT400/500しかあるまい。
マローダー２５０
927 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:23:56 ID:scw5HRFH
解釈しにくいような文面ですみませんでした。923さんが代弁していただきました。TWからの乗り換えを考えています。おっしゃるとうり後々ストレスを感じたくないので400に乗ってみようと思います。ありがとうございました。
>>918
あなたにとっては両踵が微妙に浮いてるくらいが良い見栄えなのかな？
あなたにとっては両踵が微妙に浮いてるくらいが良い見栄えなのかな？
>>928
せっかくだから俺は多少の見栄えを犠牲にして安全をとるぜ。
せっかくだから俺は多少の見栄えを犠牲にして安全をとるぜ。
930 ：７７４ＲＲ：05/03/19 17:10:22 ID:Jm2Uh+cx
ぶっちゃけ、
平日は町乗りがメインで週末は遠出するんなら、
CB400SFとバリオスⅡ、どっちがお薦め？
平日は町乗りがメインで週末は遠出するんなら、
CB400SFとバリオスⅡ、どっちがお薦め？
931 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/03/19 17:12:25 ID:kTlXBhJC
| | ∧
|＿|Дﾟ) CB。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) CB。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
維持費に苦しまないならCB。
あえてﾊﾞﾘｵｽを選ぶ理由がない。
あえてﾊﾞﾘｵｽを選ぶ理由がない。
チビスケだったらバリオス
934 ：７７４ＲＲ：05/03/20 09:12:29 ID:BSUwir1K
やっぱりタンデムするときとかって、250だとキツイ？
935 ：７７４ＲＲ：05/03/20 09:17:51 ID:esb3N9BR
いいんじゃないの？バカスクでタンデムしてる奴多いし。
936 ：不快生活研究家 お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs ：05/03/20 09:18:15 ID:UINg3SRG
ニイハンってやっぱセカンドバイクのビクスクやオフのイメージがあるよなぁ。
あんまニイハンでネイキッドとかＺＺＲとかやめといたほうがいいかもよ。
あんまニイハンでネイキッドとかＺＺＲとかやめといたほうがいいかもよ。
937 ：７７４ＲＲ：05/03/20 09:19:01 ID:QEHCds4Q
>>934アメリカンとかなら余り気にならないけど、レーサーレプリカとかはツライ
938 ：不快生活研究家 お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs ：05/03/20 09:20:28 ID:UINg3SRG
サンダルとして使うっていうかさわかるこのフィーリング?
一回やってみ。
自分のパワー感と２人の体重の問題だし。
ただCBの方が圧倒的有利だよ。
自分のパワー感と２人の体重の問題だし。
ただCBの方が圧倒的有利だよ。
940 ：不快生活研究家 お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs ：05/03/20 09:28:08 ID:UINg3SRG
ピーザラのＣＭのヨン様ってハリーポッターに似てないかw
スポーツバイク(W)
でも箒に乗ってないし
943 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:11:17 ID:jbFHgfhR
ヨン様って書くなよ。ヨソ様だろ。
944 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:14:22 ID:l5zrTHcZ
V-TWINマグナ２５０買おうと思ってるんですけど、乗ってる
人いますか？いい点、悪い点教えてください。
人いますか？いい点、悪い点教えてください。
945 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 13:33:54 ID:igsC+/TK
｢ニィハン｣って言うの？オレの方は『フタハン』って言う奴多いけど。
まぁいいや。
報告したいことがあったので１つ。
昨日、バロンに行って色々とまたがってみたんだけど
250…バリオスとかホーネットは膝曲げても余裕で足付くよ。楽。
400…残念ながらCBはまたがれながったけど、ゼファーとかXJとかも問題なし。
ただ、昔の車種はキツイやつもあった。
ビクスクは非常に楽。前までは眼中になかったけど、オレも１台欲しくなった。
オフ系はさすがに高い。身長174㎝(座高89㎝)だけど厳しかった。
番外…リッタークラスも結構シートが低いので、ある程度の身長があれば乗れるでしょう。
でも、CBR1000RRは、タンクの幅が広くてハンドルが低い為、
少々ポジションが厳しかった。
最近のは大体足が着くようにできてて、身長が低くても乗れそう。
ただ、自分は実際に運転した訳じゃないので、参考までに考えてほしい。
まぁいいや。
報告したいことがあったので１つ。
昨日、バロンに行って色々とまたがってみたんだけど
250…バリオスとかホーネットは膝曲げても余裕で足付くよ。楽。
400…残念ながらCBはまたがれながったけど、ゼファーとかXJとかも問題なし。
ただ、昔の車種はキツイやつもあった。
ビクスクは非常に楽。前までは眼中になかったけど、オレも１台欲しくなった。
オフ系はさすがに高い。身長174㎝(座高89㎝)だけど厳しかった。
番外…リッタークラスも結構シートが低いので、ある程度の身長があれば乗れるでしょう。
でも、CBR1000RRは、タンクの幅が広くてハンドルが低い為、
少々ポジションが厳しかった。
最近のは大体足が着くようにできてて、身長が低くても乗れそう。
ただ、自分は実際に運転した訳じゃないので、参考までに考えてほしい。
946 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:44:35 ID:LZjrfe/K
免許とっていきなり４００買ったって人いますか？
で乗りこなしちゃった人
で乗りこなしちゃった人
免許取っていきなり400買った人なんて数え切れないくらいいると思うが・・・
乗りこなす、というのはどのレベルまでいけば乗りこなしているのか、
解釈の定義があいまいで答えようもないな。
ただ、今まで転倒経験の無いというバイク乗りには一人しか会ったことが無い。
自己申告を信じれば、のハナシだけどね。
アメリカンしか乗ったことがないと話していたが・・・
乗りこなす、というのはどのレベルまでいけば乗りこなしているのか、
解釈の定義があいまいで答えようもないな。
ただ、今まで転倒経験の無いというバイク乗りには一人しか会ったことが無い。
自己申告を信じれば、のハナシだけどね。
アメリカンしか乗ったことがないと話していたが・・・
948 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 00:01:16 ID:LZjrfe/K
こけたら起こせない奴の方が少ないくないか？
一応教習の中に引起しが入ってるはずだし。
俺は教習中一回も引起しをする機会はなかったが。
>>948
大型免許とって数年経つ今でも250ccでこけまくりますがなにか？
がれがれ林道かっ飛んで全くこけずに走れる奴がいたら会って見たいな。
一応教習の中に引起しが入ってるはずだし。
俺は教習中一回も引起しをする機会はなかったが。
>>948
大型免許とって数年経つ今でも250ccでこけまくりますがなにか？
がれがれ林道かっ飛んで全くこけずに走れる奴がいたら会って見たいな。
>>948
普通はすぐに慣れて、ほとんど原付感覚で乗れるものじゃないかな？
転倒は原付に乗っていたときも普通にしていたが・・・
>>949
ガレガレの林道をかっとんで走れるなら、例え転んでも大した腕だと思うけど・・・
というか、かっとべるものですか？
普通はすぐに慣れて、ほとんど原付感覚で乗れるものじゃないかな？
転倒は原付に乗っていたときも普通にしていたが・・・
>>949
ガレガレの林道をかっとんで走れるなら、例え転んでも大した腕だと思うけど・・・
というか、かっとべるものですか？
＞普通はすぐに慣れて、ほとんど原付感覚で乗れるものじゃないかな？
なるほど、それで決心つきました。４００買うぞ！
なるほど、それで決心つきました。４００買うぞ！
>>951
いあ、単純に排気量なんか関係ねー。
要はそのバイクで自分が楽しめるか否か
ってことが言いたくて極端な例だしただけです。
どんなにうまい奴もこける時はこけるし。道路状況なんて
一寸先は闇でしょ。
この後もちょっと書く積もりだったけど
>>948が自分の欲しいバイクに行く決心をしたみたいなんで
その必要もなくなったけど
>というか、かっとべるものですか？
俺には無理
だけど速い奴はまぢ速い。
たとえ、その人的には流してるぐらいかも知れなくても
知れなくても
いあ、単純に排気量なんか関係ねー。
要はそのバイクで自分が楽しめるか否か
ってことが言いたくて極端な例だしただけです。
どんなにうまい奴もこける時はこけるし。道路状況なんて
一寸先は闇でしょ。
この後もちょっと書く積もりだったけど
>>948が自分の欲しいバイクに行く決心をしたみたいなんで
その必要もなくなったけど
>というか、かっとべるものですか？
俺には無理
だけど速い奴はまぢ速い。
たとえ、その人的には流してるぐらいかも知れなくても
知れなくても
954 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 00:44:49 ID:OqAd7w5k
話を総括するとNS400R以外考えられんな
>>952
自転車も最初は怖くても、一度慣れれば意識しないで普通に扱えるのと同じ。
大型二輪免許を取得して、いきなりハーレーやBMW買う香具師もたくさんいるから安心汁。
まぁ、多分一度は立ちゴケとか転倒とかすると思うけど、それは250でも同じだから、
迷わず欲しいバイクを買ったら良いと思うよ。
大事なバイクが傷モノになる悲しみも、皆が通っていく道だから、
その時がきても落ち込まないように・・・
何度もやらかせば、落ち込むどころか笑い飛ばすようになるけど・・・
漏れみたいに・・・orz
>>953
確かに速い人はいくらでも居ますよね。オンでもオフでも・・・
漏れも免許取ってから200.000ｋｍは走ってるけど、まだまだ精進せねば、と思うデス。
>>954
何故にNS400R？いや、結構好きだけど・・・
自転車も最初は怖くても、一度慣れれば意識しないで普通に扱えるのと同じ。
大型二輪免許を取得して、いきなりハーレーやBMW買う香具師もたくさんいるから安心汁。
まぁ、多分一度は立ちゴケとか転倒とかすると思うけど、それは250でも同じだから、
迷わず欲しいバイクを買ったら良いと思うよ。
大事なバイクが傷モノになる悲しみも、皆が通っていく道だから、
その時がきても落ち込まないように・・・
何度もやらかせば、落ち込むどころか笑い飛ばすようになるけど・・・
漏れみたいに・・・orz
>>953
確かに速い人はいくらでも居ますよね。オンでもオフでも・・・
漏れも免許取ってから200.000ｋｍは走ってるけど、まだまだ精進せねば、と思うデス。
>>954
何故にNS400R？いや、結構好きだけど・・・
俺スレ立てた１だけど次スレ行く？
>>956
テンプレ作ってみました。
そんな奴らのスレ
=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================
・前スレ
俺、２５０ｃｃか４００ｃｃかで迷ってる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102772240/
・関連スレ
中型で総合的に速いﾊﾞｲｸは何？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099974564/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人 ６人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105262116/
テンプレ作ってみました。
そんな奴らのスレ
=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
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・前スレ
俺、２５０ｃｃか４００ｃｃかで迷ってる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102772240/
・関連スレ
中型で総合的に速いﾊﾞｲｸは何？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099974564/
大型免許持ってるけど中型乗ってる人 ６人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105262116/
>>952
原付→ＳＶ400Ｓ海苔だけど、さすがに原付感覚は無いと思うぞ。
走ってる間の操作はすぐ慣れたが、降りると未だに厳しい。
400ccとしては軽い部類なんだろうけど、
前と比べて重いわデカイわハンドル曲がらないわで、取り回しが一苦労。
もし用途が原付と大差ないんだったら、断然250以下が良いかと。
原付→ＳＶ400Ｓ海苔だけど、さすがに原付感覚は無いと思うぞ。
走ってる間の操作はすぐ慣れたが、降りると未だに厳しい。
400ccとしては軽い部類なんだろうけど、
前と比べて重いわデカイわハンドル曲がらないわで、取り回しが一苦労。
もし用途が原付と大差ないんだったら、断然250以下が良いかと。
960 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 14:59:37 ID:RW8ZwBe4
４００ってシティランには向いてませんよね？
そっちは２５０の方がいいのかな
そっちは２５０の方がいいのかな
961 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 15:09:22 ID:BehZmWaB
962 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:27:21 ID:HcW+3yUT
フェラチオ
>>959
NSR50→SV400Sだけど、重量以外は原付感覚ですぜ？
NSR50→SV400Sだけど、重量以外は原付感覚ですぜ？
>>963
お前バカか？
お前バカか？
うましかですがなにか？
966 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:31:39 ID:3kb2wkEw
ちょっと待てお前ら！静かにしろ！
今>>962が大事なことを言おうとしている
今>>962が大事なことを言おうとしている
962
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
968 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 13:09:20 ID:Qk4bjP7G
ﾁｮﾊﾟｯﾂﾁｮﾊﾟｯｗ
969 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 13:14:01 ID:2A3/RxwL
250は直ぐ疲れるね、疲れ難い400がお勧め。
400でコンビ二行くの？ ぷぷぷ
時代は２５０だよ
時代は２５０だよ
確かに時代は250
400なんて珍ネイキッドくらい
400なんて珍ネイキッドくらい
972 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:04:05 ID:EtlXFA6w
やつぱビグスクだろ
973 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:09:52 ID:EFGJY0Ky
ｺﾝﾋﾞﾆに250だってｗ 原付で十分ｗ
田舎でなければチャリだよ
欲しいバイクというのは突然やってくるもんなんだよ
それは排気量で決まるものではない
価格 性能 ルックス 耐久性 ・・・
これだ！と思ったらすぐに買え。必ず同じバイクを狙ってる奴がいる
それは排気量で決まるものではない
価格 性能 ルックス 耐久性 ・・・
これだ！と思ったらすぐに買え。必ず同じバイクを狙ってる奴がいる
976 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:12:56 ID:QY8sCTFi
オンなら４００、オフなら２５０でいいんじゃねぇ？
977 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:15:38 ID:4Ds2a29l
>>975
それは浪費癖のある人間の考えだなw
じっくり検討してちょっと待たないと、考え変わるかもしれんから
てかコンビ二に４００のでっかいビグスクに半メット
で弁当買いに来てる近所のやつみて笑ったw
それは浪費癖のある人間の考えだなw
じっくり検討してちょっと待たないと、考え変わるかもしれんから
てかコンビ二に４００のでっかいビグスクに半メット
で弁当買いに来てる近所のやつみて笑ったw
>>975
あのさ～ いわゆる～ぅ
スキになった人イクオゥルゥ、好みのタイプのひとぉ～。 て、いうかーさーぁ
なんくぁー、あたしーって、そういうトコ有るヒトじゃないですかあ？ じゃん？？
つーの、を思い出したよ。
スレ違いだけど
２５０オフ車に加えて、リッターバイクを半年前に購入して楽しんでいたけど、
４月からバイク通勤ができない職場に異動になっちまった。
通勤に使わないなら、１台でいい。 ４輪も持っているしで、乗る時間ないし。
結局リッターの方を処分する事になるな。 足代わりとしては重すぎるもの。
自分の体力をわきまえない車格＝ミエでしかない。 というのを痛感してます。
あのさ～ いわゆる～ぅ
スキになった人イクオゥルゥ、好みのタイプのひとぉ～。 て、いうかーさーぁ
なんくぁー、あたしーって、そういうトコ有るヒトじゃないですかあ？ じゃん？？
つーの、を思い出したよ。
スレ違いだけど
２５０オフ車に加えて、リッターバイクを半年前に購入して楽しんでいたけど、
４月からバイク通勤ができない職場に異動になっちまった。
通勤に使わないなら、１台でいい。 ４輪も持っているしで、乗る時間ないし。
結局リッターの方を処分する事になるな。 足代わりとしては重すぎるもの。
自分の体力をわきまえない車格＝ミエでしかない。 というのを痛感してます。
>>979
バイクの楽しさは排気量と比例しないからねぇ・・・
しかし、やはり一度大排気量車を知ってしまうと、250は2ｓｔに行き着いてしまうのか・・・
漏れも結局2ｓｔ250に落ち着いたよ。
そんなこと無いぞ (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱｧ !! って人、誰かいる？
バイクの楽しさは排気量と比例しないからねぇ・・・
しかし、やはり一度大排気量車を知ってしまうと、250は2ｓｔに行き着いてしまうのか・・・
漏れも結局2ｓｔ250に落ち着いたよ。
そんなこと無いぞ (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱｧ !! って人、誰かいる？
981 ：そんなこと無いぞ ( ◆2d4tZz5a5g ：2005/03/25(金) 02:01:27 ID:e7QHyn5N
二種原付→400NK→原付二種
原付二種でコンビニからツーリングまでこなしてしまえる・・・・
けど、すれ違いか・・・・・・
原付二種でコンビニからツーリングまでこなしてしまえる・・・・
けど、すれ違いか・・・・・・
原付二種はセカンドバイクとして優れていると思うけど、
メインバイクとして、大型→原付二種はさすがに物足りなくないだろか・・・
まぁ、確かに下道走るだけと割り切るなら十分な性能だと認めるけどね。
メインバイクとして、大型→原付二種はさすがに物足りなくないだろか・・・
まぁ、確かに下道走るだけと割り切るなら十分な性能だと認めるけどね。
ボクの中では今のところ400SMが最強ですね(^-^)
自分の体力をわきまえない車格＝ミエでしかない。 というのを痛感してます。
↑
名言。ミ－ハ－なハ－レ－乗りにぴったりの言葉
↑
名言。ミ－ハ－なハ－レ－乗りにぴったりの言葉