【中型】なぜ？？【レプリカ】

だからフルカウルはすでに大ブームだっての

ビッグスクーターね

>>174
俺が言いたかったのは乗り心地ではなく、
ドカがあのフレームとエンジンで400ccレプリカをつくったら
雑誌のインプレでどうこう言われそうだなといいたかっただけだよ。
別に問題あるといいたかったわけではないよ。

400レプリカより車検がいらない250レプリカの方が需要があると思う
いまの技術だったら4ストでも50psで市販できるじゃないか　規制も無くなるし
乾燥重量125kg

180
雑誌のインプレで、どうこう言われる
どころか絶賛されないか？
それで絶賛しないような雑誌はウンコ。

400スポーツ盛り上げなければ
またしばらく400ccクラスは
今までとおなじ。
古いネイキッドの手直し販売
しかしなくなるだけ。

181
2ストのパワー効率が良過ぎて
250の4ストじゃ同レベルのパワーが出ない。
スクーターもそうだけど
2ストのパワーを4ストで出そうとすると
排気量アップはしょうがない。

車検に関しては
2ストの維持費考えれば
十分出せる金額だと思う。

>>182
CB以外のネイキッドは次の排ガス規制を乗り越えられるとは思えん
1000台いってないんだぜ？

年間ね

184
まあフルモデルチェンジする
余裕すらなさそうだしなぁ。
FI化やらキャタライザー付けて乗り切るんじゃない？





それか、カタログ落ち。

普通に400乗るならツインで十分なんだけどな。
あるいはシングル。
自分が好きでないせいか、なぜ400の4発ネイキッドが売れるのか理解できない。
4発ならレプでしょう！

バイクっぽいカタチだから

しかし自主規制の解除とセットじゃないと
400レプなんて無理だね。
ポジションだけ変にきつくて
トータル性能ではCBにかなわないなんての出されたら
目も当てられん。

4ストでもいいから名車NSR復活キボン

>>190
４ストだともはやNSRじゃないよ..

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=hobby_2ch_net_bike

189
自主規制解除はしばらくないと思ったほうがいいかも。
四輪は規制解除って言っても
高級車や一部の大排気量スポーツだけ
(というか、それらを売るための解除)

二輪なんて、まだまだ社会的信用がないし
(高速二人乗りは危ない〜とか言ってたくらいだからね)
待ってたら何年後になるか分からない。

ま、それ以前に『自主』規制かどうかも
怪しいし…。

高級車や１部の大排気量スポーツ以外に２８０馬力超えないでしょ。

２輪は解除したところでなにも変らないと思うぞ。認定とるための騒音規制は超厳しいからな。
CBR1000RRが１４０馬力になるくらいでそ

中型レプが出ないのは規制のせいじゃない、趣向が変わったからだよ。

194
エボやインプの2�g車ターボはまだ厳しいとか。

それよりチューニングするつもりなら
カタログスペックなんか関係ないっぽくない？
53馬力で出てもフルパワー化出来るなら

欲しいのはカウルやアルミフレームやモノサスや基本性能な部分でしょ。

BGに出てた記憶があるんだが
14年くらい前、KROGのメンバーでKR250にビデオカメラ付けて乗って、
三京の警察覆面パトカーの追跡振り切りバトルして「ぶっちぎりビデオ」を撮り
そのテープを警察に送り付けた事件があったが
その動画もってる香具師居ないかなぁ？なつかしいので再うpきぼんぬ

そういえば、ボルドールに｢スピーカー装着をにおわすスペース｣とか
雑誌の写真見たんだが
スピーカー付けてスポ車を
流行らそうとしてるのだろうか…？

有り得なそ。てか聞こえるSPEEDでも無かろ。

ぼるドールはタンデムツーリング向け車両じゃないの？

それくらいなら楽しめるね。

なんか、ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱスレでも
ボルドール評判が微妙みたいだね。
国内メーカー期待されてないのかな。

冗談抜きでﾄﾞｩｶﾃｨ399を期待したくなるな…。

それこそﾄﾗｲｱﾝﾌが
ﾃﾞｲﾄﾅ400とかｽﾋｰﾄﾞﾌｫｰ400なんてだしたら
日本での知名度上がるんじゃなかろうか…？

>>201
外車はこけた時が怖いからなぁ。
まぁ、Sボルドールが時流に対して流され気味の半端バイクっぽいのは確かだね。

202
まあ、国内メーカーもコケると痛い
から出さないとも言えるね。

でもボルドールは
カウル付きスポーツ需要の
リサーチ的モデルのように見えるんだよなぁ…。
そのわりにCBオーナーの反応良くない
ふうに感じるのがね…。

まあホンダファンじゃないから
別にいいんだけどw

レプリカとSSの違いが分からん。
CBR100RRってRC211Vに似てるんだが、あーゆーのは何故レプリカにならないの？

それよりまず
>CBR100RRの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

レプそるカラーとか出しちゃってるんだからレプリカって言ってもいいんじゃない？
６００ＲＲ出した年の8耐にはライト付きＲＣＶとかもあったわけだし（マーシャルね）
本来はレーサーがあって、それの複製がレプリカなんだろうけど、レーサーっぽい雰囲気ならレプリカで良いのでわ？

でもなんとなく
レプリカ　ＣＢＲ　ＧＳＸＲ
ＳＳ　Ｒ１　１０Ｒ
って感じはする、単にレースでの活躍度の違いかもしれないけど

エンジンがまったく違うからみんな言わないんじゃないの？

>>205
あらーゼロがひとつ足りなかったのか……。

俺、MTXに乗ってるんですが、これはCRの市販バージョンだとか。
て事はあれもレーサーレプリカっつーのか！
ってオフ車ですが。

ﾓﾄｸﾛｯｻｰﾚﾌﾟﾘｶ

ＲＧ２５０γ、ワークスＲＧＶ２５０γ出る前の市販ＲＧＶ２５０γ
ＫＲ１なんかはなんと呼べば良いのだろう

もともと乗りたかったのがFZRだったからなぁ・・・
昔のデザインで復活なら嬉しいけど

たとえR4とかでても虫みたいなライトなんだろうし

>>210
TZRレプリカじゃない？

ＹＺＦ-Ｒ4
ＣＢＲ400ＲＲ
ＺＸ-4

どれでもいいからほしいな。
大型免許なんていまさらとりにいくの面倒だぜ。
そもそもこの板みてる人は中免だべ？

ＹＺＦ-Ｒ４だけ未来のバイク

スズキが突発的にGSX-R400を出して悔しがる213

それはともかく免許取るのが面倒だから400買って走りにいくって人は少ないでしょ
何回か走りに行く時間で免許なんて取れちゃうぜ

あと中免て言い方はあと30年たっても現役なんだろうか

別にＲ-6のボアダウンでいいからＲ-4欲しいな。

>>216
正直そんな手抜きマシン買うくらいならR6買う

>>217

だから中免しかないねんてば

じゃあ取れば？そっちの方が早いし現実的だし・・・

ＺＲＸは？ かっこよくね？

>>220
レプリカはレプリカだけど
ここで話されてるレプリカとはちと違うかと

ローソンレプリカのレプリカのレプリカだろ。ちょっと遠いな。

ローソンレプリカのレプリカでいいんじゃね？

ZRXて400が先だったっけ？

１１００も１２００も４００も、同じローレプのレプリカ

ゼファー１１００はゼファー４００のレプリカとか言わないでしょ。

まあ、グースにカウル付いたのがでれば文句はない。

ヤマハよ、とりあえずＸＪＲラインナップから消して
レプリカ作ってくれ。
エンジンも空冷以外ね・・・

ZXR今日始めて実物みたけどカッケーな
CBRじゃなくてZXRでも良かったな。アッパーのインテークが良いね