【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 Part2

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2004 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
2004YZF-R1 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=6
2004YZF-R6 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=8
YZF乗りの集いの場所　【YZF-Forum-JAPAN】
http://yzf-forum-japan.com

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083280191/

過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF-R1　５ﾊﾞﾝｸ目【ｷﾝｸﾞ】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053497173.html

2

　　　　　　　　　 ｀７_／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　　　_,.､-‐,
　　　　　　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_,. -‐'´　　　/
　　　　　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..:::/
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　_,. -=-‐　　,　 ,　　　　　　　　　　　...:::::/
　　　　　　l　　　　　　　　　　　　,.-‐'´　／´　　,ｲ　　ｌ　　ヽ　　　　　...:::::::::::ノ
　　　　 　 ﾄ、 　 ..:::::::::..　　　 ／　　　 /　　　／ l　　 l 　　 l　　　　.:::::::::::::く、
　　　　 　 |:::...::::::::::::::::::::.. 　　|　　＿_(＿,,ノ´　　|　　 |　　　ﾄ、　　　　　　　 ヽ、
　　　　 　 |::::::::::::::::::::::::::::::...... ゝ ´'￣￣｀'　　　　l　　∧ 　 / |　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　|:::::::::::,.-､:::::::::::::::＞　,＿＿、、　　　　ゝノ　 >､ﾉ　|　　　　　　　　　　　l
　 　 　 　 .|:::::::/　、 ヽ:''''´ 、／ ,.-‐-、｀　　　　　　　　 ｀ヽ_ﾉ .. 　　　 rｰ-、＿＿l
　　　　　　 ヾ::|　:::::ヽ　ヾ　/　/'=-‐''´l　　　　　　 ,=-‐-、 >::::::::..　　 /
　　　　　　　　ヽ、　　　 |　　 lイ　　　/　　　　 　 /⌒>, .|<:::::::::::::　　/
　　　　　　　　　 r｀T´　 |　　 ｀ｰ-‐''´　　　　 　 /｀''´/ /-´ﾍ、::::　 /
　　　　　　　,_,. -|　 >、　　　　ヽヽヽ　　　　 　　｀ー''　∧ヽ　 ヽ::レ
　　　　 ,.-'´ 　 ヽ、 　 ヽ ヽ、　　　　 ､_　 　 ’　 、、、/　| |
　　 ／　 ヽ　　　　ヽ　　ヽ、ゝ、　　　　｀￣　　　　 ／ 　 |l
　／　　　　 ヽ　　　l　...　　｀'−｀ｰ-..、＿,. --―'''´　 　 /
/　　　　　　　 |　　 |　::::::::::::::::::::,-‐'' Tヽ、
　　　　　　　　 |　　|　　 ::::::::::::::::::|　　| 　ヽ
　　　　　　　 l　| 　 |　　　 :::::::::　 |　　|　 　',

4様

エアクリのフィルターを社外のにしてみようかな

>>5
無意味無駄

　　　　　　　　　　　 　 　 ! .::.::::::::::::::::::/;'.::::::: /l:::: |/j::ｸ:ﾉ,r'" i::. ｌ:::::. |
　　　　　　　　　　　 　 　 | ::.::::::::::::::::/ ;! ::;': /;'j_j,ｨlﾉ　'´ rﾆヾl :::ｌ:::;:､|
　　　　　　　　　　　　　　 | ::.:::::::l_::::::l;ﾍ!;:'ﾚ' _,ニ=､ 　 　 !:r'ｌﾉ「｀'´
　　　　　　　　　　 　 　 　 !.:..:::l::l_｀‐' <:l　,.r'::_ヽ　｀　 　 ヾﾝ　|
　　　　　　　　　　　　　 　 |::.:: !:;.ﾍﾌ/>-､,!:!r‐,::!　 　 　 ,　　 /
　　　　　　　　　　　　　 　 |.:.:::|:ｌ ' ヾ <) ）:ヾ─′　　　 　 ／　
　　　　　　　　　　　　　 　 | :::;'.:.丶ﾆゝ､<::::.ヽ､.＿_＿_´イj
　　　　　　　　　　 　 　 　 | :/.:::::.::::::.::;べ:::::／　　｀ヽ lヾﾉ,>
　　　　　　　　　　　 　 　 ,'!/.::::.:::::.::::/　 //　　 　 　 l l><ｊ
　　　　　　　　　 　 　 　 //.::::.:::::.:／　　 /　　　　　　| |:: |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 //.:::_;: -'´　　 　 !　 !　　　　 l. l:: |
　＿＿＿＿　,. --､._／-‐' ／　　　　　 ､ヽf───┤ !:.j
├─── '´-ゝ‐-ヽ ゝ- '´　　　　　　　_> |:.:.:.:.:.:.:.:.:.|　|::l
│:.:.:.:.:.:.:.:.:.__,:.:.:.ゝ　 ＼＼　　　　 　 ／ 　 ゝ─---r'　j/
│,r‐─ ''´.:.:.:.:.:.:.:ヽ　　ヽ ｀　　 ,.　'´ 　 ,　 |. . . . . ./　/
/´ l.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,. -'フ、　 ヽ-‐ '´　　　　ﾉ___j . . 　 ｲ
　　ヽ __,. .:-‐'´.:／.:.:.l　／ !　　 　 ,.　'´ 　 j　　 　 |
　　　ヽ　__;.:. ''´.:.:.:.:./l´ 　 l　　 ／　 　 　 l　 　 　 |
　 　 　 ＼.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:! |　　 ヽ／　　　　 　 |　 　 　 |

　　　　　　　　　　　　　 ,.　 -┬‐r─┬┬ ､
　　　　　　　　 　 　 ,イ⊥ ┴┴=､い⊥⊥≧ミ､__　-─‐ ､
　　　　　 　 　 　 ／´　　　　　　　 ヾ￣￣二二ミｘ´￣￣｀ヽ
　　　　　　　　／／　　　 　 // 　 　 ヽ｀￣￣￣￣ヾ⌒ヽ　│
　 　 　 　 　 /　　／　／　//　　　　　ヽ￣￣￣＿_ヾ!　 }　 |
　　　　　　　|│ /　//　　　　　　　　　 ｀､--── ニﾘ　/　 j
　　　　　　　|│⊥//　〃 　 　 　 | |　 |　ト--ニ二二|| / 　/
　　　　　　　ヾ! ｀ミ`ﾒ､|| 　 　 〃　/　 ﾘ　トミ=-三彡1!/ 　/
　　　　　　　　| 「ｉiバ└ヽ、　┼Ｈ/、//　|￣　二二,ｼ/　 /
　　　 　 　　　|　Lじj　　　￣ 二土Ｌ`刈|≧三 ＝彡/　 /
　　　 　 　 　 | , ,　　 ,　　　 イｉ´刃ヾ､_　 三＝¬//　 /
　　　　　 　 　|　　　 ′　　　 ゞ==┴''　ノノｎ〔(}　} 　 /
　　　　　　　　'､　　　　　　　' ' '　　　 〃　‐'´_, イ　 /
　　　　　　　 　 ヽ　 ` ‐､　　　　　　　 ／~丁//　　/
　　　　　　　　　　＼　　　　　 _　 -‐７　　 / /　　/
　　　　　,ｨ─‐rrrr‐　`Ｔ"´￣　　　 /＼　/ /　　/
　　　　 / |／////　　/　　　　　　/　） ヽ| |　　/!
　　　 /　/ ///// ／′　　　　 , -'´　　 `､|　 / |
　　 / 〃　i | | | ﾚ-､＼　 , -‐'"　＿＿＿___＼!　!
　 ./ /{　　| | | ﾚ{┼}, -'´三三三三三三三三＼!

http://yzf-r6.hp.infoseek.co.jp/images/madgear.swf
ちょっぱや

すごいスレだな

　　　　　　　　　　,..　-―--　､、　 __ ,...
　　　　　　 ,．' ´ ｀`´ ￣ ｀`丶ｖ'"´　　 |_
　　　　 ,. '´　　 ,　　　、　　　　 ＼　　　| ￣＼
　　　／　　 ,　 l　　i　 ヽ ＼ヽ＼　ヽ、　|　　 /
　　 /　./　/,'　 !ヽ ヽ　 ヽ. ヽ ヽ ヽ. ヽ＼i　 /
　　/　/　./ l　_⊥ヽ‐ヽ、'Ｔ''|ヽ i 　 i　i 　 > {
　　{{　|　 |　ﾚ'! ヽ＼_＼,,-,‐-!､'} ﾄ､ l　|／｀ヽ〉
　　ｌ ｌ ｌ　 |　| |/Tﾊ　　　 |::f;;}| ﾚ'r.｝' / 、ヽ　 ｀ヽ､, _
　　 !ヽN |､ | !` l:ﾘ｝ 　 　 ‐'‐' ,._,ノ ./ 　i　｀、 ヽ ／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 `!ヽN ヽ" ｀ｰ　　　 ／!ﾍ.|./__　 |　 ヽ ｆ´　＜　次スレまだカナ？まだカナ？
　　　　　　|　|　| ｀i - ..,.． '´''´ 　 ﾘ´ﾚ｀ヽ　,.-､|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 !　! ｌ,-┴/ハ　　　 ,．'´ ｀ヽﾚ'|/
　　　　　　 ヽ N,. '´,.=El=､､／ ／　／,.>、
　　　　　　　 ,＼l〃〃||　ヾ ／ 　./ / 　 ヽ
　　　　　　 / //《_〃|!||ヾ、》　　/ /　　　|
　　　 　 　 | //　｀´ l」l」. ｀´　　|　|　　　 〉

|⊂⊃;,､
|・∀・)　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|⊂ノ
|`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　　　ｶｯﾊﾟｷｻﾞｸﾗ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　　ﾎﾟﾝﾋﾟﾘﾋﾟﾝ♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　　　　ﾉﾝｼﾞｬｯﾀ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　　　　　　　ｶﾊﾟｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　ﾁｮｰｯﾄ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　ｲｰｷﾓﾁｰ♪

01'R6のPS戻し量っていくらか知ってる人がいたら情報おねがいしまつ。

あと、キャブをエンジンに刺すときってバンドのネジは全部締めたまま
刺していいのかな？

　　　　　　　 /,. -‐'⌒￣⌒ｰ-､　＼　　　 ＼
　　 　 　 　 /':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|.:.:.:.:.:.:.:＼　ヽ:　/_／
　　　　 　 /.:.:.:.:.:/:.:.:.:,:.:.:|:.:.:ヽ.:.:.:.:.:.',　} /:.:.|
　　　　　 l{:.:.:.:|:.l:.:.:.:/l/'ハ:､.:.:ヽ.:.:.:.:} .{::.:.:.:.:l
　　　　　 ﾊ:.:.:.|:|:.／/ ノ ‐ヾ＼_|l.:.:.:i　}::.:.:.:.:.',
　　　　　　 ヽ:.:.{. ,:=､　　 =＝､ ﾉ.;./ /::.::.::.:.:.:.',
　　　　　　　　ヽゝ　 ､　　　　　ｿ!※}::.::.::.::.:.:.
　　　　　　　　　{ ｀ヽ、ヽﾌ　／ｲ　 /‐､_:.:.:.:.:.:.
　　f＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)「-､_,{※}　ｒ′ヽ:.:.:.:.
　ｒ''⊇、　 　 　 　 　 　 　ｌ|ヽ_/　 } t′　　',:.:.:.
　{　=='､ 知ってるが 　　ｌ|!;r'!※{ ｔ′　　　',:.:.:
　ﾊ,,_う´　　 　 　 　 　 　 l||;;l}.　 {,ｺ 　 　　　!:.
_{'V|ｌ 　お前の態度が　 ｌ||;;;{※.},ｺ　　　　　 !、
ゞ　|l 　 　 　 　 　 　 　　 ｌ|.l;;{　　},ｺ　　　　　　}
＼,,|ｌ気に入らないですぅl| L{.※{,ｺ　　　　　 /|
　　|ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿l|,rn}　 },ｺ＼　　 ／　〉

　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀､
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　 ｛　　　　/i　　i　　　 i　　　､　　　　　　　　|
　　　　　　 l　　　　/ |　/l　　　 |｀､､　 |ヽ　 l　　　 ﾄ,-,,,;;iiiiiii
　　　　__ ∠{　　　/　|　L| | .ﾄ　|`ｰi H |_ヽl |l　| |　l)ll!''''''''iiii､　　　　
　　　　}||llllll{　 ､　l￣ゝ'､ `|`N |　　>,ゝ-､V! | .| | ﾉ､,,} ヽヽ　　　　　
　　　　　'|| ＼ ∨､i"{::；:i　　　　 　 "｛.：;｝}" |ﾉノｲ'｝i;,　l ヽヽ　　 　
　　　　　 {/{ 〃`i.､ ､_ヽ:ﾉ　　　　　　　｀-´´　'!7",!)ﾉ　'!i;, | | `　　 　
　　　　　 ',ii!'　　l l　////　　　　　/////　　/　/"l j ﾉ!|liヽ｝ 　 　　
　　　　 ,;ii!''∧　　|│　　　　`　　　　 　　　　/　/ l/ｲ:/:: `||,,}､ 　
　　　 ,ill!"/ ∧ ､│|＼ 　 　c-==ュ 　　　,イl　l,! /"j/l |./|||| ''''　　
　　　l|||-"─--`､.|_!-､`;. ､_ 　 　 　　,.　" l ,!　l'" .'"　 '1 |||l　　
　　　/　　　/''7⌒「|　.i|/　|'''`　-−'　　__//　/l　　　　　|
　　/　　　 /　,!　/ |　 |`ｰ､_−-､　　 /r--==¬ヽ　　　　 |
　 /　　　　l　'　 {　　　`i､~`-`ミー-='┴─''_'-/--,┬─-､l
　 |　　　　 l 　､　　　　 ヽ.＼　　` ｰ一''''',ri:i"/i,､.//,--､.　＼
　.|　　　　/＼　　　　　　 l　r-､- ､_　　 ' l　 !､＼￣　　　`i　ヽ
　,|　　　/　　 ＼　　　　　 |' `---､_ ヽ､　 `i　`;　/　　　　 l 　

>14
あ、もう他のオーナーさんに聞いたんでいいです

おっ
ここはR6オーナーが
各自持ち寄ったアニメ系AAを貼るスレか？
よ〜しパパも探してきて貼っちゃうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　, ..:::´:　　: : :.:.:.:.: : :.:.:.:.:.:.::.:.::::::.:.＼
　　　　　　　　　　　　　　　,..:´::.:.: : :　　　　　. .:.:. . .　　　　: :.:.:::.::ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／::／::.:.: : : . : :.:.:.:.:.:::::::::::::.:.:.: : : .　 : :.:.:.: ::',
　　　　　　　　　　　 　〃／／:::::::.:.:.:::/::::::::／:::::::::::::::::.::.:.:: : 　:.:.:.:　::',
／￣￣￣￣￣￣ ｀ヽ ///:::::::::::::::::::/l::::::〃:／l:::::::::i:::::::::.:.: : 　:.:　: :.:!
　　　　　　　　　　　　 ﾚ':/:::::/:::::::::,へ|::/ //　　!::::::ﾊ:::::::i:.:.: : :　　: :.:.l
.　　　 .蛆　　 糞　　　{l l||:::/::::l::::/ ぇﾚ＼ｌ|　 　 !::ｌ|　ｌ|::::ll::.:.:. : : . : :.:.l
　　　　　　　　レ. 　　 | { {/ﾚ1ﾊ/ /　,_)::::lヽ　　 Nj　 !|::::!|:::||:.:i:.:.:.:::::/
　 　 　虫.　.　ス 　　 .|　/:::::ｌ{ｈl| {　 {L_::j　　　　 テ〒ミ､ラll:::l::.:.:::/〉
.　　　　　 　　書.　 　 | /:::/:yヽj　　 ゞ='　　　　 　 !,　):::iヾ} !::l|::::/_/￣ヽ
　　　　氏.　　 く　　　 /:::/::/::::::|　 ::::::　　　, 　　 　i;;;=ﾝ~　} l|/l／:::l｀`ヽ:::',
　　 　 　　　　な　　 ./:::::::〃::::l:::',　　　　　 　 　　　￣　　/ﾘｲ::::::i:::!　　}:::}
　　　　ね　　　　　 ./::::／/＿ﾑ__.ヽ　　 f⌒ヽ　 　 　 　／ｉ:::::|::::::l:::l　　j:::j
＼_＿________, --y'⌒ヽ´￣ヾ｀ヽ　 /＼　　 ノ 　 　, ィ'´:::::::l|::::ｌ::::::ｌ::::!　ﾉノ
　　　 , ---7　 /　　 　 ヽ　　ヽ ﾞ、　　　 ー─ァ"｢ﾄ､ /:::::::j|:::::!:::::l:::::l "´
　　　ﾉ　　 l　 （⌒ ｰ' /　|　　　ヾ.､　 　 　 　 /　 j |　＼:::/ !::::|:::::|::::::!
　 厂l　　　|　　`r一"　　l　　　　ヽ＼　　　 / 　 //　 　 Yl::|::::'::::::!::::i:|
　 !　|　　　|　　 j,　　　　 ゝ､　　　 ＼｀ヽ､＿_,／/　　　　}|::|::::::i:::::!:::l::!
　 |　{　 　 {　　　）_　　　　　 ヽ ..__　　`ー─一'　　　　 /::!::l:::i:::|::::l､:}::}
　 ゝ_ゝ‐一'￣￣　 ｀‐- ∠　　　　)）　　　　　　　　 |　/::/::/l::|:::l::::!}:}::!

　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,　　　　　　　　　　　　(ﾉ
　　　　 　 　 　 　 ／　　　__,ノノﾉ､ 　く
　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　 ､_从 ｜　ｻﾞｸｯ　　　　 　ﾟ_　　　 ,､-
　　　　　　 　 　//ｌ/　/ ｨ;;;;ｒ　 ､__!| l|ノ 　　　　　　　　 　ｌ」　,ｨ'´
　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　ﾞｰ'　,　l;;;j川l　　 　 　 _,､- '"´| 　 /:::|
　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　ｒ┐　"川　_,､- ''"´　 　 　 l　/:::::::!
　　　 　 　 　 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　ｰ'　 ノﾉﾉ｜　　　 　　　　　|/::::::::::|
　　　 　 　 　 　 　 　 ノﾉ三彡'´⌒ヽ　|　　　　　　　　　l:::::::::::::|
　　　　　　　　　　 ／　　ｲ　__　 　 ｜ |　　　　　　　 　 |:::::::::::::|_,､-''"´
　　　　 　 　 　 _く○___,ノｒ-‐ ､｀ヽ_,ﾉ　| 　 　 　 _,､-‐''"!:::::::::::/
　　　　　　　ｒ'´ / 　 　 （ ｒｰ¬､_,ﾉ|　　|_,､- ''"´　　　　｡:::::::::/
　　　　　 ⊂|　/　　　　 ｀'ｌ　 　 ＼|　 　＼ 　　　　　 + :::::::::/
　　　　　　　У /　　　 　 ヽ､　　　＼ 　　 ＼　 　 ●/::::::::/　　 　 　 ,ｨ >>16
　　　　　　 /　/　　　　　 　　｀'ｰ--＜　　　　＼　 "∧:::::/　､＿___,ノ　!
　 　 　 　 〈　/　　 　 !　　　　　　 ＼ ｀ヽ　　　　＼/　 Ｖ　　ヽ、 　　 /
　　　　　　 >!　 　 　 |　　　　　 　 　 ヽ、!　　 　 ｏ ゛　/　,　 　｀'ｰ‐'´
　　　　　　ﾞ〜ヾ、 　 |　　　　　　　 　　//　　　 　 　 /　ハ　　　 　 ,､イ
　　　　　　　 |｀ﾞヾ､_,ﾉ､＿＿＿＿＿_ノ/ 　 　 　 （__）_,ノ　 ヽ､_,､ｨ'´ |　|
　　　　　　　 |　　　/ﾞ〜〜〜ﾊ'ｰﾍ イ´　　　　　 　 　 　 　 　 |　|_ｒ､|　|
　　　　　　　 | "" /　　　　　｜　 　 |　　　　　　　　　　 　 　　ヽ､_,ﾉ|　|

まじめにやろうよ。

R6の国内仕様でもパワーリフトできるかな？
逆輸入なら確実にできそう

>>21
国内仕様は無いよ
と、マジレスしつつage

(； ･`д･´)　なんだってー!!　(`･д´･ ；)
そしたらR6買えば常に120ｐｓという素晴らしい力を得ることができるんですね？
と素でレス

YAMAHAの国内ラインナップチェック汁
R1もR6も存在しません。

フラグシップモデルはXJRとTMAXって感じ？

国内仕様っていうのは言い出しっぺのホンダだけじゃねえの。

今日、05年式R6を予約してきました。色は青にしときました。
早く1月下旬にならないか楽しみです(・∀・)
今のバイクとお別れしなければいけないのが悲しいですが・・・。

ｷﾓｲ

>>25
　　　　　　　　　　 _　,、- ｒ--、＝=- 、
　　　　　　　 　_r'、 ｙ　Y__i＿/⌒｀yヽ_ヽ,
　　　　　　　　i、ｙ-'´￣　　　￣｀ヽ、ｲ>　',
　　　　　　　 r´　、〈　　λ　i、 、 ,.　｀ヽ　i　　ここはあんたの日記帳じゃないの！
　　　　　　 ｲ　〈　ｲ>;_ﾉﾉ　 ヽ_,;'イ、　'、　 ',
　　r,　/)　　iノﾚiノi ! i'｀i　　　i,_,.i　!ヽ、ゝ　 i　 使用済スペルカードの裏にでも書いてろ
　 ＿＿＿　∧ｲ iy!,,,,｀´　　　　""　 i ｙﾉ　 ',
￣　　 　　￣｀｀"ヽ、　　 r ￣ ヽ　　,Y)ノ　　!　な？
　　　　　　　　　　　i .ヽ、.、　　,.! ,.ｲy´ .____'ﾉ
_ヽ＿,,,..ゝ--─´─;, (Y　r〈￣r　,Yr´／　　 ',
　　　　　　　　　　,　',><]/r∧t[><]/　　　　　i
　　| 　　　　 i __,, i 」i　/_<入_> ﾚ/Red Magic〉
　　　　　| 　,-(ｲ　〈　/ヽ／ヽ、ﾉ〈r--─--.、」
　| .　　　| 　ゝY) 　i ｲ.　　,,,,　　　/　　　/-ｰ´

>>27
他へ行け

いいなぁ
久しぶりに乗りたい。　６００CCってのに惹かれる。
その前に大型が必要だが・・・・

俺が乗る頃までしばらく間が空くぅぅぅぅ
色的にで'03の銀がいいのに・・・乗る頃には・・・あるだろうか・・・・・

　　　　　　　ﾚ' ﾚ'i/ //_'.ｪ'ﾐ､　 ヽx'ヽ',｀'', !| |ﾊ!　　!::f '´_ _　 　　 'ー-､Y､|::::::::::::::i
　　　　　　　i i i ,　///´ ヾ､ヽ､　　 ｀',!', |i|| || !　　|;;| ｯ'_ﾆ,ヾ　　　_,.._､ ヾ'!::::::::::::ﾉ
　　　　　　 ,ｲ| ',|　ﾚ' '　　　　　　　 _..-.ﾚ'!|ｿ､ﾉ　 f',､! 'l:::'‐'ﾘ'　 　 'r'ri､ﾄ,　!:::::::::/
　　　　　　 | ｌﾄ､|! |　　 _-,ﾆ,､　　　f/⌒ヾ'b＾|　　ヽ(|　;､ﾟ..'ﾞ ,　 　 !::ﾞ´:ﾘ ﾞ´i;;;::::::|
　　　　　　 ', ﾄＮｌ |ヽ,::rf´　 ｀ 　 ゝ　,.､ 〃|ｼ'　　　 ﾞﾄ,　　 _｀　　　｀ﾟ,,´　,.ｲ-, !:::|
　　　　　_　 ヽ>､ﾊ|､ヾ､ 〃 ,-､.. -‐ '_ｿ ／i',　　　　 !:i`i.､　｀"´　　　_∠|:|_.ノ:::::i
　　　　　', ', .,ｲ |⌒'､'‐ｲ､._ ヾ- -‐ ´.／ｿ.ﾊ.!　　　　!:i.｜ ｀ ､ _,.　‐' ﾄ,..-!:!ﾞ!'⌒ヽ!
　　　　　 ', Yﾞi .i ,./　/＿ヽ｀" '７'T'<､f-ﾒ, ﾘ　　　　i::i .|;::--ｯイ､ ／ |__,i::i | i　　 '､
　　　　　 r'､ﾞ'!⊥,'　'´|　 ヾZ_rシヽ!　/ 　 ',　　　　 i::|rﾞ| r- '､_∠ゝ‐'　 i::ｉ ｌ.i　　　 '.､
　　　　 r"､'ｷ'- ﾉ　 ノ｀　ヽi　|_￣｀'i i i 　 i　　　　 i::|| | .|　　_!　{ -　　i::i　||　　　　 i
　　　_∠i｀ｰ'!, ノ ＜'ー---'r<　　 'f iﾉ　　i　　　　 |::|| |　i　　 ,ゝh-､,_ i::i　 ヽ/　　　｀i
　　r'　 | '−-ｯ　 　 ﾞi　 ,ィイ　ヽ　 i !　　/ 　 　 　 |::|.ｌ |　ヽr´　 ! !　　i::i'､ 　 ヽ,_　　 ＼
　　!　　'−-r'　　　　レ'　'´i　,__｀_ｿ'　 /　 　 　 　 |::| ! ヽ　 ヽ､_|｀レ´i::i'´ 　 　 ﾞi_｀ヽ　　ヽ
　_⊥＿_,...<ﾞ　　　　　　Ｏ　｀´　　/　,ｲ　　 　 　 　 !:| .!　 ヽ　　　 Ｏ//　　　　　,ﾍ｀ー ､　 i
__|　　　　'､ '､　　　　　　　　　　/　　/　　　　　　　 ||　!　　 ヽ　 　 /'　　　　　/ /　　　 |ｰ'､_
　'､　　　　ヽ_>　　　　Ｏ　　 ／ヽ　 /　　 　 　 　 　 !　i　､__,人_　　　Ｏ　　　 ｀´　　　 /　　 ｀"
　　'､　　　　　 　 　 　 ┌‐┤＿__ノ　　　　　　　　　　 ヽ,　 ' 　 !ニｺ　　　　　　　　　 /
　　　'､　　　　　　 Ｏ　　￣ !　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ -‐|　　　　　Ｏ　　　　　/

　　　　|　　　　　ｶﾞｰｯ
　　　　|　　('A`)ﾉ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣

なかなか停滞ぎみですね。
０５はフルチェンかとおもったら、違いましたね。来年か〜。

２ヶ月前に新車買ったばかりなのに
欲しくなってきました。
どうすればいいでしょうか？

　　　　 ＿ ＿＿ ＿　　　　　　　／　　　　　　|
　 　 　 ヽ　　　　　　 ｀ヽ　,-v;ｧ'′　　　／　　l
　　　　　 l.　　_　　　　,r ⌒Yi´￣`ヽ､／ 　 　 |
　　　　 　 l.　　ヽ、_／／／| ﾄ､ ＼＼.＼　　 /＼
　　　 　 　 ヽ.　　 / /　/　,ﾊ Yヽ　ヽ ﾄ､ ＼ ハ＼ヽ
　　　　　　　 ＼ / //　|　 l　l. |　|　 ｌ ヽ＼ ヽ　l、ヽヽ
　　　　　　　　 ,ﾊ. | l　 l.　 l　∨ .| ｌ. l　 ｌ | !　ヽ. ヽ. ト!
　　　　　　　　 | |. | l |　l.　 l　 ヽ.| || |　 | l |　| l　 l　Ｎ
　　　　　　　　 |ﾊ ヽヾ!　l　 ＼ヽﾒﾉ| ,|‐ナト!　| l. l ﾄ､!
　　　　　　　　 l小、ヽヽ,ｨ',二,ヽ乂ｲ,ﾉｲTﾄｌ!　 ｌ |. |.l/
　 　 　 　 __　　 .|　ﾄ､＼ﾄ《 ﾄ;j`｀ 　 　 じ' ﾘ　 | | j/
　　　 　 .{.　ヽ 　 l　ヾ{ `ｌ.とつ 　 　 _,. ⊂つ /!.l/
　　f⌒ヽ ＼　＼. ＼　＼＼ト- ...｀´... イ/　//l/ァ
　 rヘ 　 ＼ヽ__, ヽ/⌒!　ヽ_＞￣ ￣／ ／,//Yア
.　 ＼ ｀'ー-　　 ,.ｲ 　 |`>､ヽﾆＺ.　∠..ィ/イノ　 ＼
　 ,.--ゝ　　　　｛　　 ,ﾉ' / fﾞ￣　ー---辷{_入＼　ヽ
　 ヽ---t　 　 　 　 ﾊ. 〈／!_,r ―- ､　　 ,/　 ﾄ､＿　＼
　　　　　｀ト-r　-イ　|　 |,人L、,,,___ﾉ,ｴ ｽ__,厂―- ､.　ヽ
　　　　 　 ヽl　 　 |　 |　/　|8.|}}{{| 8｢ ﾚ'´　　　　　　　 ,ｲ
　　　　　　　|　　 ﾉ　 |./　├=仆'L,,|/ ／　 ／　 ∠ -イ
　　　　　 　 |l、 　 　 /　　|　 i　 　 |∨　／　 __.. - ''"/
　　　　　　　 ＼　 ／　　 |　　　　 .| {　/　　　　　　／
　　　　　　　　　У　　　 .|ヽ__,／　|　ヽ!　 ヽ､__,.ィ´
　　　　　　　　 /　　　　　|　| |.　 ノ　　 ｀¬､_入.o＼
　　　 　 　 　 λ　　　　　ヽ |.|／　　　　　父!　　＼.o＼__
　　　　　　　 〈　＼.　　　　 Y´　　　　　　　父!　　　＼ノ/＼
　　　　　　 　 ﾄ､ /'＼￣＼ /　　　　　 　 　 父!　　　　Z_>‐'

再来年もフルチェンしないよ。

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ｱﾝｯｱﾝｯｱﾝｯ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ﾄｯﾃﾓﾀﾞｲｽｷ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／


　　　　|　　　　　！　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　( ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　ﾄﾞﾗｴｰﾓﾝｰ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　 　　　　　　　　　／

　　　　　　　　　　　　 ,. -ァ'⌒￣`ヽ　　　　　_,.　-─ァﾍ　　／　　　 　 ヾ､
　　　 　 　 　 　 　 ／　,.　-─　_,ﾉ.._ヽ,. _ィ ''　　　／　/|!､/ ／iヽ､　　 　 |i
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　　　　　　　　 ﾚ　 !　 ::::::;ｲ/ !/　! {ヽ､ i　ﾘ{o:::ﾘ　　　　 /じ} /:::／:ソ::ﾉ
　　　　　　　　 !　　 i　::::::し! l/ 　 ＼_,.ヾ　　￣　　　　　{ソ'ｿ／_／／
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　　　　　　　 /　　 .::l　::::::::/　　 .::::/::/,. -ヽ､　　　　 　 _／
i　　　　　 ,.ィ /　..:::/: .::::::/　　..:::::/／　 　 　 ＼ _,.. ィi:::!:|
ゝ､_　 _,／/ /　..::〃::::::::/　 ..:::::; '/!　　　　　 　 ヽ:::::::l::::ﾄl
. ヽ ニ -ｧ /　..:::,' i::::::::/　..::::;ｒ' ./ |l　　　　　　　　';::::::l ハヽ、
　　　　,'　i　..:::/::::!::::;ｒ ..::::／::::/　 !l　　　　　　　　 V/　　|! ｀`ー'

　　　　,'　i　..:::/::::!::::;ｒ ..::::／::::/　 !l　　　　　　　　 V/　　|! ｀`ー'
　　　　{i ,' .:::〃:::::ﾚ'　.:／:::::::: !　　|l　　 ＼　　　　　ヽ､　ﾘ
　　　　ゝ| .:::i :::::;ｒ　.／.::::::::::/l　　 |_!　　　 ',.　　　 　 ', ヾ､
　　　　 ヽ ::ｌ:: ::/ ／ ..::::::::::/:::|　　 !　ヽ､　　'､　　　 　 ',　

　　　　　',　|!:/ /　 .: .:::::::/::::::l　 /　　　 ` ーヽ　　　　 ヽ リ
　　　　　 ヽV 〃　.:　:::::/::::::::::レ　_,. -─ ''　'' ヽ　　　　 V
　　　　　　 /ﾚ! 　.:　::: ,'::::::::::::::レ'　　　　　　　　＼　　 　 ヾ ｰ- ､_
　　　　 　 /ｲ!　　　 :: :l::::::::::::::::|!　　　　　　　　　　ヽ　　　　Vヽ 　 ﾞi
　　　　　 ,'　|!　　　 :: :|::::::::::::::l:::!　　　　　　　　　　i ヽ　　　　! ﾘ　　|
　　　　　 !　 |i　　　 :　l::::::::::::::l:ﾘ　　　　　　　　　 /!　ヽ.__　ノ　|!　　',
　　　　　 |　 |ﾊ　　　:　:l::::::::::::ﾚ　　　 　 　 　 　 ,' 　 /ﾊ　「 /　!　 　 ヽ
　　　　　 |　 ', ヽ　　　　l::::::／　　　　　　　　　　{　 //　ヽﾚ　　　　　　 ＼
.　　　　　 !　 ヽ ヽ_,,..-''",,;;;;;;;;￣'''''ー--,,,,_ ~'-　V//　／　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 　 ,. -''",,;;;;;_,;;-''",,;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;l;;;;;;;~i''-,,_ﾚ'　　＼　　　_,...._　　　　 ヽ
　　　　　∠ -─-＜,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;|　　　　 ヒニ._li ;;;T -､　／
　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　`'''''ｰ-∠_:;;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　　/__　　|!;; /-､_|'´
　　　 　 ＼;;;;;;;;;;;/　　　　　　 ,ｒ'`､;;ノ,;;;;;;;;;;;;;l,;;;;;;;;;;;l!　　　 ヽr ニ｀ｰ'- ．_|
　 　 　　　 ＼;::;,'　　　　　　 /　　　＼;;;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;;;l 　　　 /　　　 ￣￣
　　　　　　　　`ﾊ　　　 　 　,'　　　　　`ｰ-､;;;;;;;;;;;;;;;;;;V　　ヽ
　　 　 　 　 　 {　＼.　　　　!　　　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;; ト--=j
　　　　　　　　 !　　 `ヽ､ __ゝ　　　　　　　　　`ｰ-､;;;;;;;「￣
　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　｀ ‐-　　　　　　　　 　 ＼;;',
.　　　　 　 　 　 ｌ　　　　　　 　',　　　　　　　　　　 　 　',
　　　　　　　　　 !　　　　　　 　', 　 　　　　　　　　　　　!

↑誰かコイツを止めろ

いったいどうなってんだこのスレ！！！

　　　　　　　　　　　ｨヽ､_＿
　　　　　　　　　　,─`ヽ`ヽ-`_￣ヽー--､
　　　　　　　　／二　　　　`ｰ-ﾆｰ-､_ﾆヽヽ
　　　　　　　ｲ /´　　　　､　　　　￣`-`ｰ-ヽ
.　　　　　 / /　　　ｨｧヘ _ ＼ヽ 　 ＼ ､＼　ヽ
　　　　　 l　　l　　l|　　　 _`ｰ-`｀ﾆヽ＿＼`|　l
　　　　　 |　　!　　|　_,ｨ=´'´　　　,`二~ ｀ `|　 |
　　　　　 l　　ヽl　l‐' ,,-=ﾐ　　　　　,'ﾆ;ヾヽ !　 !
　　　　　 |　　　|ヽ|/ﾞ､!;ｰi,　　　　　ゞ_ソ,'` |　 |
　　　　　 |　　　!',ヽ` `‐´　　　　丶　､ 、　|i 　!
　　　　　 |　　　|ゝ, u　` `　　　´　　　　　|| 　l　
　　　　　 |　　　 !ｰ、 　　　　　　_　　　　/ |　l
　　　　　 ヽ　|､l |　 ＼　　　　　´゜　　／　! /
　　　　　　 ＼lヽゝヽl､|｀ヽ ､ _　　 ,／,､/l/l/
　　　　　　　　　　 　 │　　　 ￣ ﾄ' ^
　　　　　　　　　　　 ノ　　　　　　 ＼
.　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　　　　　 _∠＿_――- ､　　　-‐＿,-'´｀ ｰ- ､
　　　　　 ／　､　　　￣￣￣￣￣￣　　　　〃　　＼
　　　　/　　　 ヽ｀丶､_　　　　　　　　　　／　/　/ ､ ヽ
　　　/　　 -､　　ヽ　　 　　　　　　　　　　　　　/　 l　 l
　　│　　　＼＼　　　 ― ､ 　　　　　　　　　　ヽ　　!　l
　　 |　　　　　　 ヽ　/ｒ⌒l 」　､＼　　ﾉ/　　「|　､　　 /ヽ､

誰か社外に交換しちゃったとかでＲ６の純正サスあまって持ってる人いないかな？
汚くても、過走行で抜け抜けとかじゃなきゃかまわない。
５ｋ〜８ｋ程度で譲って欲しいのですが・・・。

ヤフ汚で探してみたか？

誰か05年式買うやついる？

okanegaareba

ブラックメタリックX欲しいぃぃぃぃぃぃぃぃ！！

お金ないな
中古で我慢しようかな

>>45
ヤフオでＲ１の純正サスはよく出るんですが、
Ｒ６の純正は全然出ないんですよ・・・。

>>44
　　　　　　　 /,. -‐'⌒￣⌒ｰ-､　＼　　　 ＼
　　 　 　 　 /':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|.:.:.:.:.:.:.:＼　ヽ:　/_／
　　　　 　 /.:.:.:.:.:/:.:.:.:,:.:.:|:.:.:ヽ.:.:.:.:.:.',　} /:.:.|
　　　　　 l{:.:.:.:|:.l:.:.:.:/l/'ハ:､.:.:ヽ.:.:.:.:} .{::.:.:.:.:l
　　　　　 ﾊ:.:.:.|:|:.／/ ノ ‐ヾ＼_|l.:.:.:i　}::.:.:.:.:.',
　　　　　　 ヽ:.:.{. ,:=､　　 =＝､ ﾉ.;./ /::.::.::.:.:.:.',
　　　　　　　　ヽゝ　 ､　　　　　ｿ!※}::.::.::.::.:.:.
　　　　　　　　　{ ｀ヽ、ヽﾌ　／ｲ　 /‐､_:.:.:.:.:.:.
　　f＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)＾)「-､_,{※}　ｒ′ヽ:.:.:.:.
　ｒ''⊇、　 　 　 　 　 　 　ｌ|ヽ_/　 } t′　　',:.:.:.
　{　=='､ 持ってるが 　　ｌ|!;r'!※{ ｔ′　　　',:.:.:
　ﾊ,,_う´　　 　 　 　 　 　 l||;;l}.　 {,ｺ 　 　　　!:.
_{'V|ｌ 　お前の態度が　 ｌ||;;;{※.},ｺ　　　　　 !、
ゞ　|l 　 　 　 　 　 　 　　 ｌ|.l;;{　　},ｺ　　　　　　}
＼,,|ｌ気に入らないですぅl| L{.※{,ｺ　　　　　 /|
　　|ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿l|,rn}　 },ｺ＼　　 ／　〉

今６Ｒ(02年636)とＲ６(予算70万ぐらい)でどっち買うか迷ってんだけど。。
ほんっとに迷ってる。誰かこの２つ乗った事ある人インプレよろしく。

>>51
お持ちなんですかΣ( ´Д｀；)。
今見ると最初の文章が偉そうに見えますが、
今更どうしようもないよね・・・orz。

01に乗ってます
フロントを７０扁平に変えたのですが
突き出し量をどのくらい変更したらよいでしょうか？

とりあえず１０ｍｍほど出しているのですが
感触がいまいちです

あと、フェンダー変えたほうが良いですかね？

な、なんでYZF海苔はこんなにオニオタが多いんだ…orz
普通の流れに戻せよ…

すまん、オニオタって何？

角の生えた人型の怪物を愛でるのでは？
ラ○ちゃんとかさぁ
桃太郎とか読んで、女性型を妄想して(;´Д｀)ﾊｧﾊｧするのかも

０３だけど、俺も７０扁平の時の突き出し量が知りたい。

30〜50mm

>>54
フェンダー変えなくても大丈夫っちゃ大丈夫だが砂利道とかを走ると
タイヤによっては石をくっつけたままガリガリと巻き込む。

>59
そんなに！
今度試してみます

>56
ＡＡの素材からアニオタなんじゃないかな？
最近はアニメ見てないなー

>60
特にトラブルある訳では無いみたいですね
フェンダー欲しいのだがちょっと高いので
なかなか購入に踏み切れないっす
しばらくは、ガリガリを我慢するかー

　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿
　　　　　　　　　　　　 ,.r ' ￣ 　 ￣丶、
　　　 　 　 　 　 　 ／　,　,　∧　､　､　ヽ
　　　　　　　　 　 / 　,A-'ト/　ﾍ‐ﾄ-l､　 ヽ
　　　　　　　　 　 i　　/ﾚ ﾚ　　 ∨ `!ヽ. 　i
　　　　　　　　 　 |　/ . ┃　　 　┃　 |`　 |
　　 　 　 　 　 　 |　.!　 ┃　　 　┃　 |.　 l |
　＼　　　　　　　|　（　　　　＿　　　　,|_,,､!_|_
　　ヾ＼ 　 　 　 |　 i` .､　　｀ｰ′　∠__　　　｀ !丶
　　　ヾ､＼ 　 　 |　|　 i ｀.` ,Ｔ.Ｔ'､.｢　　 ｀ ヽ、 .|　,, ヽ
　　　　ヾ ､＼　　|　|　 | /i＼∀／!　　　　　　ヽ|〃- ,ヽ
　　　　　＼ヾ､＼ヽ｣ﾍ｣〉 !. 　i'i　 /　　, -'' ´´　 !＼.　 ｀i
　　　　　　＼＼ヾ＼ ＾Eﾐ|. 　| | /　／　　　　　.!　 ヽ.　 |
　　　　　　　 ＼.＼,< // |　　　ん'　　　　　　 /　　　i　 !
　　　　　　　　　`′６､ｭ ｹＴＴＴTTl＼　　　／　　 　 i ﾉ
　　　　　　　　　 　 n__)) |_|_.|__|_|_|_|　＼／　＿＿__.j '
　　　　　　　　　　　｀'''' 　 |　!.　!　|　　 '　￣　　　　 `
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |-!　　!-|
　　　　　　　　　 　 　 　 ,⊥!　 　!,,|
　　　　　　　　　　　　　 ー''　 　 ヽ｣

>>61
ガリガリで済むならいいが、ヘタすりゃ割れるぞ。
俺の友人のは割れた。
んで破片がラジエターに突き刺さった。

扁平率が70より60の方が強度が高そうな気がするんだが、
ノーマルの120/60から扁平率を70にするのはなぜ？
路註してる人のを見たら、その人も70にしてた。
ううむ。

>64
石橋さんとこの012なんかは70扁平しかないからでは？

パイロットレースのmも７０しかないですね。
レーサーは７０の方が自然なハンドリングになると言う方もいますね。

>>65-66
なるほど。

　　　　　　　　　　　　　　r''''' ｰ-､,,
　　　　　　　　　　　　　　ヽ、r-､　 ヽ､,
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、､`ヽ､　ヽ/^ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,ヽ ,,,) く/ r ヽ
　　　　　　　　,,. -──‐- ､,,　　　`ヽ ､,,,`く/ _）
　　　　　　 ／　　　　 　 r､　`ヽ､　　 `>　　`ﾉ
　　　　　 /　　 ／／i_,∠ ヽ. ､　ヽ　　/　　/
　　　　 ./　　 r' '"､,,!/　 　 ヽ|ヽi, ﾞi　/　　/
　 　 　 .!　 　 !　二ﾆ＞　　　,,二 !. !/　 ,/
　　　　 i　　　!　　　,,__　　　"＜, |　|　 /
　　　　.!.　　 |　　 /　 ￣ﾞﾞ''''i.　　 i　| ./
　　　　i　　　i　　.i　　　　　 i　　 ﾉ .ﾚ'
　　 　 i　i 　 iヽ,, !,　　　　 /　 ｨ'　 .i
　─-┴┤　.ﾄ''"`''`ｰ-┬"イ i　　 .i
　　　　　 !i､. i `ヽ,,,　,,r"'i　 レ　 ,　i
　──-i,. i ヽi,.　　 　 　 i　 i/.／!/
　　　　　iノ　　i 　　　　　i　 ﾚ'
　　　　　|　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　i
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>>52
腕によりますが、長くのるならＲ６かな、、、。
６Ｒは今年モデルからだいぶよくなったけどね、、、。

6Rは03、04もいいんじゃないの？
まぁスレ違いなんで

それはさて置き
この時期　暖気ってどれくらいしてる？
俺は水温がLow→40℃表示されるぐらいで走り出してる。
03だからFIだし、あんまり気にしてないんだけど

>>70
最近のバイクには暖気は必要ないというソースが
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
のどこかにあったが探せなんだ、スマソ

ソースの内容は
メーカーは暖気を推奨しなくなってしまって、間違った暖気は逆にエンジンに悪いと。
つまり昔のバイクの扱い方全てが今のバイクの扱い方には
当てはまらなくなってきているという話しだった。

俺は03乗りだけど取説通りLow状態でゆっくり走りだしてますよ、
オートチョークが消えたぐらいから普通に走ってます。

確かね
ドゥカは暖気しちゃダメなんだよ
エンジン掛けたら、即発進　　が推奨らしいよ

>>71
ふ〜ん
ちょっと読んでみます。
取説に「Low状態〜」って箇所あったっけ？
「スロットルの反応が〜」とか曖昧な表現しかなかったような・・・

>>71
発見！これだねぇ。ここ、検索できればより有効なのにね。
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa316_320.html
ちなみにオレも買った時、「停車したままの暖機はしないでね」って言われた。

エンジンがストールしない状態なら即走り出しでいいんじゃない？
ストールするようなら怖すぎだから交通の流れに入っていくべき
じゃないね。

Ｒ６の０２モデルってマイル表示なんでしょうか？
キロ表示なんでしょうか、初心者な質問ですいません<(_ _)>
走行距離が少なくて状態のいいＲ６を見つけたのですが、表示がどちらか判らず
悩んでます＾＾；

販売された国によって違うから、一概に言えない。
アメリカ向けならマイルでＥＤ（ヨーロッパダイレクト）ならキロ。細かい仕様だとＵＫ（イギリス）
とかＡＵ（オーストラリア）向けとかあるからねぇ・・・

そうなのですか、一度問い合わせて確認したいと思います。
ありがとうございます<(_ _)>

<<72
取説の液晶メーターのアイコン表示の説明の個所だったかも
今手元にないので間違ってたらスマン。

「スロットルの反応が〜」っていう記述あったのか・・・そっちが気になる。

02、03。

買うならどっちが良い？(新車)

見た目好きな方にすると良いと思います！！

中身の違いないの？

〜02はキャブ
03〜はFI
03と04は殆ど同じ

ttp://ymedc.introweb.nl/en/archive/supersport/yzf-r6.shtml

02〜03への変更点の図面入りコメント
05モデルの変更点
が見れます、英語だけど雑誌でよく目にする単語多いからガンガレ

パワーリフトしますよね？楽勝で

>>82-83
サンクス！
読んでみます。

>>83
いや〜非常に参考になったよ。
ありがと！

俺02のスウェーデン仕様だよ。
〜02と03は諸元もポジションもフィーリングも別物だと感じた。

>>84
三速全開でもフロント浮いてくから心配するな。

01乗りになりました。
個人的には今まで乗ってきた中型バイクに比べて格段にサスの動きが良いので
感動してます。
リアサスがどこまでもストロークして粘る感じがするし、ギャップ超えや
減速の時も後輪がしっかり接地してる感じ。
エンジンは回してるつもりでも12000弱までしか回せてなかったりしますね。
年末年始寝る間も惜しんで乗りまくりたいです。

やっぱり'99〜'02より'03以降のが偉いの？

偉いとか偉くないとかじゃないでしょ？
全く この子は！

ご、ご、ご、ご、ごめんなさいﾏﾏﾝ

'99だとそろそろ古いのでCDIやレギュレータの予備を買い揃えてるんだが
'99〜'02のなかでも結構部品が変わってる。
レギュレータは出先でトラブって交換するにはやや面倒なところについてた。

あ〜〜〜〜！！！！！！！！Ｒ６ほすぃーーー！
けど中免しか持ってない

01だけどクロスミッション組みたい。
けどカセット式じゃないから工賃だけで１０万ペソオーバー、、、

01だけど03〜よりもデザインも好きさ〜（ひいき目かなり）

　　|::::::::::::::::｀`''‐､
　　|ﾍ:::ﾄ;::::::::::::::::::ヽ
　　| ヽ;T'､:i'､:::::::::::::ﾞ:,
　　|　 .r＝,ヽ';::::::::::::::!　　　誰もおれへん
　　|　 l:::::::::i. i!::::::::::::::!
　　|. 　':O::ﾉ '|:::::::::::::::i
　　|＿_　　　 |:::::::::::::::',　　　　踊るんやったらいまのうちや
　　|､　 l 　　,.!:::::::::::::::::!
　　|,_'''"_,..イ:::::::::::::::::::::|
　　|;;r!~　i`ヽ:::::::::i;::::ﾊ::!
　　|ヽl-/／　!::/ﾘ !:i　ﾘ
　　|,.ィ'"　　 ''"ﾞ!　ﾚﾞ
'"`'ﾞ}.l.l _,. -‐''　 i
-‐''|''Tﾞ!　　　　　i
　　|. | |　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-､
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::;;:::::/ ヽ:::::::::ヽ　　　　ワー
　　　　　　　_ 　 　　　/:::::::::::::／/／　　`､::r､:::ﾞ,
───　　.l ヽ　　　 ,'::::::::::::iﾞ　 ○　　　　`'　i::::i
　 　 　 　 　＼ ＼ 　 !::::::::::::|　　　　　　　○　l::::|　　／ 〉
───　　　　ﾞ／ ＼!::::::::::::!　　 ,.._　　　　　　!:::!／＼/
　　　　　　　　ヽ／　 ＼::::::::!　　 !　｀`''7　　　 !::|　＼/
────　　　ヽ　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　　/
　 　 　 　 　　　　`､　　 i:::::l､ヽ.,_ `''''"　 _,..イ:::::i　 /
─────　　　 ﾞ､　　ヽ;i ＼ヽ,.二l￣_,l　 |:::/　/
　　　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　ヽ`､ |　／　 ﾚ'　/
──────　　　 ﾞ､ ／ 　 　　`ﾛ''"　　i.　 /
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　||　　 　|／
───────　　/ 　 　 　 　　||　　　 |

　　　　　　　　　　　　 ,,､-‐''" ￣￣￣￣￣ ｀ﾞ`''ヽ､
　　　　　　　　　　 ,､'"　　　　　　　／＼　　　　　　｀ﾞヽ､
　　　　　　　　　／　　　　　　　 ／/　　＼　　　　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　　　 厶-/-/　　　　＼-|＼-､､　､　　＼
　　　　　　／/　　　　イ'／/／　/　　　　　 ＼|　＼ヽ ヽ　　 ヽ
　　　　　/　/　　　　/／　/___　　　　　　 　___ヽ_　＼ヽヽ　　ﾄヽ＼
　　　　　　/　,ｲ　／/ ,,z=＝＝=ｭ　　　　 　,z=＝=ｯ､,ヽﾍﾄ､　|＼! ＼
　　　　　／/　| ハ / '´　、、、、　　　　　　　、、、、 `　 |-ヽ |　　　 ヽ
　　　　/　　 /|/ヽ,|　　　　　　　　　　'　　　　　　 　 　 　 ﾚ'＾､ﾄ､　　　 ﾞ､
　　　/　　　{　　　ﾞi　　　　　 ┌─────┐　　　　　 |　　　|　　　　 ﾞ、
　　/　　　　ﾞi　　　|　　　　　　|/　　　 　 　 　 |　　　　　 レ'　　/　　　　　',
　/　　　　　 ＼,　 |　　　　　　|　　　　　　　　 |　　　　　 |　　／　　　　　　ﾞ,
./　　　　　　　　ーﾍ　　　　　 |　　　　　　　　 |　　　　　/-＜　　　　　　　　i
,'　　　　　　　　 ／ ＼　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　　／　　 ＼　　　　　　　|
|　　　　　　,､-'"　　　 ＼　　　　＼　　　　／　　　 ／　　　　　 ﾞヽ､　　　　　|
|　　　,,､-'"　　　　　　　　ﾞ''-､,,_　　ﾞ'ー‐'"　_,,,､-''"　　　　　　　　　ﾞ''-､　　　|
ー‐''"　　　　　　　　　　　　　　|`ﾞ'ー─‐‐''"|　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'ー‐'
　　　　　　　　　　　　 　 　 ┌┤　 　 　 　 ├┐
　　　　　　　　　　　　　 　／ i'"　　　　　　　ﾞ'i　＼
　　　　　　　　　　　　 -''"　　ヽ　　　　　　　/　　　 ヽ

↑頼むからこういうの止めない？

おれのID

YZF-R100

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ｱﾝｯｱﾝｯｱﾝｯ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ﾄｯﾃﾓﾀﾞｲｽｷ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／


　　　　|　　　　　！　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　( ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　ﾄﾞﾗｴｰﾓﾝｰ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　 　　　　　　　　　／

R4

03を買ったんだけど、マニュアルが付属されてなくて、、
オイルレベルゲージの見方をどなたか教えてくだされ。。

そんなものはマニュアルにも書いてない。その程度のことがわからないのなら
死んでしまえ！

>>104
マニュアルに書いてあると思うよ。
君の言い方を読んで、まったく無関係の人間まで
貴方が死んでしまえと思ってしまった。

>>103
プレスト版和訳参考書 6-9および6-10より。（エンジンオイル量の点検）
1.車を平坦なところに置いて垂直に立てます。
2.エンジンをかけ数分間暖機します。そしてエンジンを停止します。
3.エンジンオイル量が安定するまで数分待ちます。
4.レベルゲージを取り外し、きれいに拭き取り、ホールに差し込みます。
（ねじこむ必要はありません）そして再度取り外し、エンジンオイル量を点検します。
※エンジンオイル量は最少レベルと最多レベルの間であれば問題ありません。
5.最少レベルマークに満たない場合は、オイル給油キャップを取り外し、
規定レベルまでオイルを補充してください。
6.レベルゲージをホールに差し込み組み付けます。そしてオイル給油キャップを締め付けます。

ねんおしゃちぇぶくとうばしめ

>106

どうもありがとう〜！

>>108
・・・・・おまえなぁ・・・・

この程度も分からんバカが乗るマシンなのか

　　　　　レーサーなので
　　　　　キットパーツ組んであるので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　念のために
オーナーズマニュアルを
　　　　　　知りたかっただけです

私は悩んでます。バイクに補助輪みたいなのがあれば背が低い私でもＲ６に乗れるとおもうのですが・・今はモンキーに乗ってます。つま先がギリギリつくぐらいです。

ネタだと思うが補助輪なんかつけたらバンクできないぞ。
・サスのセッティング
・シートのあんこ抜き
・車高調をサスに組み込む
・底の厚いブーツ
で足つきは変更可能、つま先とどくなら問題ないでしょ。
R6はポジション楽な方、試しにCBR600RR乗ってみな前に落ちそうになるから。

>>112

モンキーでつま先ギリギリなら.......

残念だけど、貴公にＲ６は無理っぽいね.......

>>114
よく読んでみると・・・モンキーでつま先だったのか
悪かったR6はあきらめてくれっていうか最近のSS全部無理です。

ドカは乗れるかもね。

先日、キャブをオーバーホールしたときから突然オイル警告灯が点灯
するようになってしまいました。

そこでオイル交換をしようと思っているのですが、みなさんはＲ6に
どんな銘柄のどんな粘度のオイルを入れてますか？
今はヤマハ純正を入れてますが、次は赤線の10W40を入れてみようかと思ってます。

オススメの銘柄、粘度ありましたら宜しくお願いします〜。

レッドライン良いよ。高いけど。
貝殻の亜度番酢を一度きりの友達価格で売ってもらた
ので今年使ってみるザマス。もっと高いけど相当評判が
いいみたい。

>>117

むむむ。
オレは今年一年、亜怒晩酢で通したが、余りに高いので餅に戻そうかなと
思っている。
せめて、４リッター缶だしてくれないかね＞貝

４リッター勘でも安くならなそうだが、、、
個人的に和光頭は優秀だと思う。回りでもケナす奴見たことないし。

>112
釣りに付き合うのもなんだが、その足じゃまず免許とれないでしょ
モンキーでギリって・・・R6どころか全ての単車無理ですから

>116
それ以前に警告灯がついたのが、オイル交換で直るのか？
キャブ触った時にいらんとこ触ったって事ないよね？
オイル警告灯って油圧異常だっけ？油量？

R6糊ってイイ人が多いんだな。釣り以外の何物とも思えん>>112に優しく返してあげてるし。
600RRと悩んでるんだけど、乗り手に良い人多そうだからR6にしようかな・・・

不人気車種っつうか
乗ってる人間少な目だから、身を寄せ合うのかも>>121

>>121
Ｒ６にまたがってみたところ、つま先って意味じゃなかろうか

もしくは…　　　　　珍獣w

足つきといえば、手元に2003以降とそれより前のシートと２つあるんだが
2003以降のほうは前部分が左右方向に細く絞ってあって、シート単体で
見る限り足つき性に気を配ってあるみたい。
固定ボルトの位置やシート自体の前後長が違うので2003以降のシートは
そのままではそれよりの前の機種には装着出来ないんだが、少し工夫して
自分は着けている。
アンコ抜きもヘタにやると見た目がｶｺﾜﾙｲから

>>124が言うとおり
R6'03はシートがくびれてるので　上から見るとこんな感じ→　）（
少し後ろに乗るとさらに足つきが良くなる。

レース車両でよく見る、厚手のウレタンをタンクパッドにすると楽チン。
シートが広いので前に乗ると上半身が起きて姿勢が変になるので
走ってるときも若干後ろ乗りになっていい感じ。

ツーリングでは姿勢が替えれていいんだけれどね。

>>117-119
ども、ありがとうございます〜。
やっぱ貝と和光の評判はどこでも良いですね。でも…目玉が飛び出るほど高い（汗
給料日の次の日とかに交換するときは一度トライしてみようかなぁ…。
>>117さんのおかげで赤線使う自信が湧きました！�dクスですー。

>>120
今日安いオイルいれてみたんですが…消えませんでした 。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
キャブばらしたときはガソリンタンクのセンサーしかはずさなくて、元に戻すときに
ちゃんと差し込んだのですが…。
オイルポンプからのコネクタもちゃんと刺さってますし…。
オイル交換で治ったって言うのをR1のスレで見たもので治るかなーと思ってましたが
あまかったみたいです。

あきらめてYSPに持っていきますか…。

あれ？

警告灯は油量じゃなかったっけ？

柏原崇メンバー

>>127
確かにじょうろのマークと警告灯は油量です。
けどゲージのぴったり半分のとこまで入れてるんですが…。
もっと入れたほうがいいのでしょうか？
それともセンサーが逝ってしまったかハーネスが死んだと考えたほうがいいんですかね。
点灯した時もそれまでは普通に乗ってたのに突然付きましたし…。

油量の警告なら目視で確認もできるからあえて放置プレイでも・・・ｗ

>>130
すでに放置プレイしてます…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｗ

自分は０１のR6に乗ってるんですが警告灯が頻繁につくようになったことがあります。
YZF系はオイル量を必要な分ギリギリで設定されてるらしくちょっと少ないだけで警告灯がつくみたいです。
実際のところは警告灯がついても問題はないと思いますよ。
自分はオイルレベルゲージいっぱいいっぱいまで入れて対処して警告灯はつかなくなりましたよ。

Ｒ６バイク屋で跨ってみたがシートが高い。短足の俺にはきついんだけど、
シートはもう少し下げられるんだろか。

普通二輪で辛抱してきたけど、大型教習申込みマスタ。ＣＢ７５０程度のシート高なら、
乗り易いんだけどなぁ。

ＣＢ７５０かゼファー７５０かＺＲ−７をお勧めする、皆イイバイクだよ

シート高が高い＋幅が広いので更に足つき悪い＋前期はシート形状も幅が広い
ので足つき性はかなり厳しい。
車重は軽い。
ハンドルは近いのでポジションはそうでも無いがハンドルは噂通り全く切れない。
総合的には取り回しの厳しいバイクの一つ。

Ｒ６、シート高はサスの調整で３センチほど下げられますよん。
これでシート高７８センチ。ＣＢ750と同じようなもんじゃない？
もっともＣＢの教習所仕様がシート高を下げてあったらなんとも言えんが。
それより前傾姿勢への慣れが大切なんじゃね？
２０世紀の中型レーレプに乗ってたのなら慣れてるだろうけど、ネイキッドからの乗換えだと慣れるまでがきつい。
中型で骨海苔だった俺が大型とってＲ６に乗り換えた時、ライポジの前傾が辛かった。

愛車のＲ６をアプハンにしたいと思う俺はアフォですか。
セパハンがキツイのがわかってて買ったんだもんなぁ。
しかし通勤で乗るのは苦しいものがあるな。

ジムカーナ仕様ですって言い切ればいいｗ

>>137
(･∀･)ﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ

05のラジポンマスターを０１に付けたいのだが
いけるかな？

よく分かりませんがコレ置いときますね？
つ#(3#v$0ｦA

>>132さん
情報�dクスです。
んで、先日オイル交換しましてゲージ満タンまで入れてみたのですが…結局消えませんでした(;｀ω´)
R1も同じ症状があるらしく治ったという報告もあったので期待していたのですが…もうオテアゲです。
車検前にショップに持っていきます＿|￣|○

age

０３Ｒ６から０５Ｒ１に乗り換えるのだが
ＲＣ甲子園のステップ、ＳＴフルエキ、
エイジュウのリンク、i-conヤフオクに出せば欲しい人いる？
後、０４Ｒ１マスター着けたが、社外ホースだったので
バンジョー変えるだけで、カウル干渉無しでしたよん。
マスター単体で七千円位だったと思ったので、多くて三万円見てくれれば良いのでは？
長々失礼しました。

>>144

i-conは興味あるなー
ST走ってた人ですか？もしそうなら、水温計はどうされてました。
カプラー外してる人多いけど、なんで？？？

もし出品されるなら、入札します。

峠用で買いました。
ノーマルのエンブレきつすぎで、リヤが簡単に跳ねてしまうので
マフラー変えようって事で値段に大差無いＳＴを選んだのですが…
エキマニの形が全然違うので、(1-4が膨らんでる)このままだとカウルに干渉するので耐熱シール？
カウルに貼って着けとりました。
ラジエターホースにも触るので、耐熱包帯を触る所に巻いて完成(今も付いてます)
保険でi.con着けて(エアクリも変えていたので)乗ってました。
i.conは加速ポンプ機能が有るので
、ガバッと開けてもドンつきが無くなるのが思わぬ効果…
あまりにも気持ち良くなり過ぎて、ウハウハしてますた。
メーター読みふおえキロはでとります。
i.conはプラスマイナス５０％いじれるので、遊んだらカブリました(笑)
他にもウルトラヒューズ、エイジュウクラッチレバー等も使用してましたので(Ｒ１移植予定)
うるさくなければいずれ書きます。
更に長文失礼しました。

話の流れ切ってスマソ。

R6（05）を購入検討してるのだが、最近のSSはまたがったことが無いので、
ちょっと質問なんだけど、一昔前のレーレプと比べて、ポジションはどう？
OW01とかFZR1000と比べると、前傾の具合というか、
シートとハンドルの位置関係はどんな感じ？
レーレプ好きなんだが、だんだんオサーンになっていくと腰がキツそう（ｗ

是非、黒を買ってくれ

>>149
148だけど、これ、漏れに言ってる？
黒にするつもりだよ。漏れにはいちばんカコヨク見える。
ただ・・メットもジャケットも黒だから夜は怖いなｗ
・・その前に誰かポジションについての解説をヨロ

ってゆーか違う人へのレスだったらスマソ>>149

>>150
SS６００にしては、きつくないよ。
CBRや、ZXに比べれば。
あーわしもR6ほすい。あんこぬきすれば小さい女の子でも問題なしでつ。

>>152
情報サンクス。最近のSSの中ではマシなほうってことね。
漏れは小さい女の子ではないのでアンコ抜きは不要だが（177cm　68kg
身体を折り畳むとオサーンは腰が痛いんだよ（ﾆｶﾞﾜﾗ
でもやっぱレーレプ乗りたいし・・
実車置いてる店探してまたがってくるかな・・03とか04でも変わらんよね？

>>153
ほぼかわりません。
おすすめは０４ですが。価格次第で０３でも良いかと、、、。

知り合いに頼みました。
画像を撮り次第出してくれるそうです。
お店に預けている部品も有るので、最初はエイジュウの車高調整リンクとi.conを出す予定です
高く売れたら嬉しいですが、それよりＲ６を好きな人に手に入れて欲しいので６円スタートにします？
自分は162センチ47キロなので迷っている人の背中を押せたらなと…
ちなみにリンクは最初の２週間しか使いませんでした
保険がわりに買っただけなので、余り足つきを気にしない方が良いと思いますよ？
手をハンドルに挟まない(右折等)のと、最初から片足を着く事(両足を着く事を考えない)を気を付ければ
素敵なバイクライフが待ってます。(^o^)／

わたしもＳＳ買いたいなぁ･･ Å
　　　　　　　　　　　　（´０_０｀）

05を今度購入するんだけど燃費ってどのくらいなんですか？
街乗りで。

>>148
80年代後半〜90年代のレプリカと比べるんだったら、ポジションは天国ですよ。
座る位置に自由度があり、ハンドルは近いので、疲れたら前に座ればだいぶ腰は
楽です。ハンドルもトップブリッジの上なのでそんない低くはないし、スペーサ
ーでもかませればさらに高くすることも可能。サンセイのセパハンならタレ角も
減らせます。

>>154
あ、ありがとう。m(__)m
いや、買うのは05の予定なんだけど、ポジション確認のために、
またがってみたいなっと思って、それが03でも04でも同じ？って意味でした


>>158
詳しい情報サンクス。(`･ω･´)／
昔のよりもラクなんですね。それは助かる。
R6、キツそうに見えたんだけど、デザインでそう感じたのかな。
やはり乗ってみないと判らんですね。参考になりました

>>159
他社のＳＳより楽ですよ。　ロングツーも行けますよ。

>>160
他社と比べても楽なんだ。。
これはもう「買い」かなあ。今から注文入れても、どうせ納車は先になるし。
それにしても、みんなありがとう。
親切な人がたくさんいて助かります。オサーンはうれしいよｗ

05のZX-6R、130PSだってね。
03の型落ちR6を新車で買おうと思ったけどやめますた。

携帯のように最新機種がコロコロでてきてついていけないや。

その内150PS超えるの出てくるんじゃねぇか？
やっぱ世の中、金だな。

130psって(　Д)　　　　　　　ﾟ ﾟ
しかし最近のバイク、特にｓｓだけど
何でも馬力高くすればいいってもんじゃないと思うんだが。

そんな事言ってる漏れは、R6の容姿とスペックにベタ惚れ状態
01納車待ちで、ﾄﾞｷﾄﾞｷ(*´Д`)
おかげで毎日睡眠不足、待ち遠しいよ

>>163

'01 はいいバイクだ大事に乗ってやってくれ・・・

# 俺の '01 は今ごろ海の向こうだな・・・orz

WSS選手権に出てるバイクみたいに、FRPカウルで、ライト片側切り落として
片目にしようと思うんです(WSSのはライトはペイントですけど)。
でそこにH4バルブつけて車検対応にしたいんですが、H7にH4をつける加工っ
て出来そうですかね。H4の座金を切り落としてH7の座金をつけられないかと
思ってるんです。

>>165
光量たりないとだめよ。

>>161
どうせならロッシ仕様「R46」が出るまで待つのはどうです？
いや、俺がそのクチなんですがｗ

>162
ZX-6Rは636ccです
だから馬力がほかのより有る

とはいえ、600の車体であるので
レースに出たりするのでなければ
中低速のトルクが上がっている分乗りやすい
ほかのメーカーも真似すればいいのにね

03でしか分かりませんが05まで参考になるかも
毎日通勤に使用してのインプレ

ライポジは足つきより走ってるときの前傾が昔のレプリカよりきついと思う
ハンドルは他社よりハの字に開き気味
いっぱいに切るとタンクに手が挟まってヒヤリとさせてくれる
シートが前後に広く自由度が高い反面かっこわるい乗り方になりやすい
タンクとフレームの絞りがきいておりグリップしやすいが夏場ヒザが焼ける
ステップにつま先乗せてヒールグリップすると
ブーツのかかとがスイングアームに干渉する（俺だけかな？
スクリーンがかっこいいが小さいのでツーリングには社外スクリーンがお勧め
カウルに小さいツメが多く壊れやすい

初めて乗ったときの印象は
めちゃくちゃ速い
でした。

>>169
thx。インプレ参考になります。

昔のレプより前傾キツいっすか？　でもハンドルは近いんですよね？
昔のレプって、身長そこそこあるオレでも、
手を前に伸ばして押さえ込むイメージだったんだけど、
近くなった分、背中を丸くしないとダメってことなのかな・・

>>170
昔のレプリカとハンドルの垂れ角がぜんぜん違うです
バイクに乗るというより乗っかってるって感じ
ハンドルが近い分ヒジを少し張って乗れるので力がかからないですね
身長がある人だとシートの後ろにお尻つけて後輪過重もしやすいと思う
むしろ操るというより初めだけ指示してやるってかんじのライポジかなあ

通勤６ツーリング２峠２ですが自由度があるのでツーリングも可能です
荷物も結構積めるほうじゃないでしょうか、社外でグラブバーなんてのも出てますし

あくまで素人意見なんで絶対YSPとかで試乗がおすすめ
エンジンは回せー回せ-もっと回せ-っていう感じの音とフケです
高回転マルチマシンを乗り継いできた人にはたまらんでしょうね

長文スマソ

>>171
なるほど〜。だんだん理解してきました。
そういえば、R6に限らず、最近のSSってシートが前後に長い気がする。
OW01なんて、前後にほとんど動けなかったのにｗ
格好はともかく、状況に応じたコントロールはしやすそうですね。
試乗できる店あるかな。プレストのHPで探してみるか。

気持ち的には、もうかなり「注文モード」だなあ・・ｗｗ
実車を見るときは冷静にならないとヤバい鴨

詳しくありがとうございました

>>168
でも6RR(サーキットベースの600の方)の方もラムエア加圧時で129PS出てるね。
つか636の方はラムエア加圧時で136PSかよ。トルクも太ぇし。うげぇ。

SSの進化は早いなぁ

>>172
シートも前後に長いし、座面がかなり水平なんだよね。だから過去のレプリカと比べたら
着座位置の自由度の高さはすばらしいと私は思います。
少し前に、NSRをはじめ、代表的な90年代レプリカ達複数台と一緒に峠に行って乗り比べし
たんですよ。R6はどこに座ってもとりあえず曲がる曲がる。すばらしいコーナリングマシン
です。

>>172
ヤバいな。マジで即決しちゃいそうだｗ
「コーナリングマシン」って言葉に弱いんですよオレ。
秀逸なハンドリングはヤマハの伝統って感じもするしね・・

ココで話聞いてると、明日にでもオーダーしちゃいそうなので、
しばらく2ch封印するかなｗ　マジヤバいわ。

他の会社が600ccのｓｓでいくら馬力を出そうとも･･･
･･･俺はＲ６に乗り続ける！･･･乗り続けたいなｗ

>>175
漏れは殆ど即決状態ですたｗ

納車ﾏﾀﾞｶﾅｰ(´ω`)y-~~

>>176
05新車ですか？いつ頃オーダーしました？
注文から納車ってどのくらい待つんでしょうね。

と、封印と言いつつまだいるオレｗ
もうダメポ。。即決モード不可避

＞＞１７６
もうひと押しですか？

６００という中途半端な排気量で周りからは
「値段がリッターとかわらん」
「トルクが細いし４００でいいじゃん」
「R１にしないの？」
なんて言われてもR６！
市販車ベースのカテゴリーで勝つ為のピュアレプリカ！
シートカウル裏まで作り込まれたボディーワーク！
街で峠でめったに見かけない！
リッターあたりの馬力は負けないぜ！

マニアックなマシンですよこれは

03乗ってるんですけど俺の場合、馬力とかよりもとにかくこのバイクの曲がるのが楽しくて楽しくて・・・。
あるていどきちんと操作してあげれば、にやついてしまうぐらい気持ちよく曲がるんだよね。直線は退屈になるぐらい。

>>177
新車じゃないよ、99〜02の見た目が好きだったので01買いますた
年末年始を挟んだので納車に一月掛かってる(´Д`)

>>178
やっぱ中途半端な排気量とか、Ｒ１にすれば？とか、周りから言われますよね
買う前に散々言われたorz

>>148　>>150　>>151　>>153　>>159　
>>161　>>170　>>172　>>175　>>177　です（書き杉ｗ

みんなレスありがとう。
PCに向かい続ける仕事なので、結局2ch封印できず・・(´･ω･`)
R6楽しそうなインプレばかりで、購買意欲沸騰寸前（汗

オレはRZV500Rに惚れて、Y党になったので（歳がバレるが
600ccっていう中途半端な排気量は全然問題ないんだよね。
市販車として半端でもレースカテゴリーに忠実なわけだし、
エンジンが小さい分、リッターSSやナナハンより軽量だし。

OW01（FZR750R）以来、オレ的に惹かれるレプが無かったんだけど、
05のR6（黒）に、久々にやられた！って感じｗ

今月の仕事の山を越えたらYSP直行っぽい気分になってきた・・
そしていよいよ（ｒｙ

ひとりごとスマソ

その中途半端さも好きだったり
高回転型の音とか快感とかが良かったり
フロントカウルがＲ１より好きだったり
でもＲ１も好きで決めづらい　パワーさ凄いあるし（数値的、ね　つーかＲ６でも十分あるんだが。。

「さーて、何買おっかなぁ
　おっ！これなんて良さげじゃね？リッターは怖ぇしなぁ
　よしっ！住民票持ってYSP行くか」

という感じで、ネットで写真見ただけで
試乗もせず、実車も見ず いきなり契約に行きました。
03年の事です。
（ノ∀｀）ﾀﾊｰ ﾊﾞｶﾀﾞﾈ ｵﾚｯﾃ

おれはＲ１からＣＢＲ６００ＲＲにのりかえたな〜。
サーキット主体なんだが１０００だとタイムが出て当たり前でいまいち面白みが・・・。
６００だと速く走るのが難しいし、その難しさが楽しくもある。
失速すると全然加速しない。
その反面上手く決まると気持ち良いくらいに速い。
それこそ立ち上がりで下手なリッターをカモれるほど。

正直１０００から６００にして後悔はしていない。
自分が楽しいとおもった、もしくは欲しいとおもったほう買ったほうが良い。
こういう満足度は金額には換算できない物だとおもうから。

ＣＢＲ海苔が差し出がましいことｽﾏｿ。

>>184
HとYではちょっとは違うかもしれないが、そういう話も、
購入検討している者には参考になるだろうと思われ
役立つ情報だと思うよ

リッターのパワーが怖いと思ってましたが
600のエンジンのほうが回すと楽しいのではるかに危険です

>>186
そこがまた(･∀･)ｲｲ!んじゃないの

軽さは勝利！

>>186
Σ(；´Д｀)ｷﾞｸｯ!!

正立フォークの径がわかる人いませんか？
43mmかな？
誰か教えて
すまん

ttp://www4.plala.or.jp/etsuhiro/maintenance/m_no75.htm
素敵なオーナーさんですね。
６Ｒも乗っているそうです。

43φです。

age

5963

やっぱリアのフェンダーレスはイカン。
インナーフェンダーが長めでも汚れすぎ。

03乗りですが、今日走行中に急にｳｲﾝｶｰが点かなくなって、怖い目に遭いました。
一旦帰宅して、バイク屋に行こうともう一度電源を入れたら直っていました。
どういうことか分かる人いませんか？

>>195
03でフェンダレスかっこいいけど濡れた路面走るとドロドロだ
テールランプまで泥がはねるが通勤マシンなのでキニシナイ
>>196
電装系でしょうかね断線とかなら直すの時間かかると思う
症状が出たり引っ込んだりはさらに面倒、ただのスイッチの接触不良だといいね
バイク屋で見せた時だけ直るんだよなそういうのって
俺「あのー指示器が付かないんです」
バイク屋「付いてるよホラ」
俺「あれれ？」

>>196
2度ほどなったことある。エンジンかけなおしたら治った。
始動の儀式の最中にセル回したらそうなったような気がしないでもない

>198
電圧下がって、ＰＧがバグるって落ち？

ヤマハの電気系統が弱いのは昔からの伝統

俺の03型も去年の冬なったような気がする＞ウィンカー

結構あるものなのかな？
皆さんどうもありがとう！　
>>197　あるある！電気屋とか呼ぶといつもそう！

去年12月中旬に05型予約して1月下旬ごろ納車と言われたんですけど
まだ連絡来ません。05年型予約していつごろ
納車されるとかもう連絡きた方いらっしゃいますか？

俺の０１最高！！デザインも最高！！
現行のデザインは余程カッコヨイ奴じゃないと似合わなそうで、、、
俺には０１最高！！

>>196
俺のは雨が降るとウインカーがおかしくなってたよ。
夜走ってたら雨降ってきて、ライトも消えて走れなくなった事もある。
リレー周りの接触不良が主な原因らしい。
何度も修理だしたけど、完全には治らなかった。

>>203
04を盗まれてしまったので05を予約してたんだが、
早くて1月下旬、遅くとも2月中旬までには、と言われてたよ。正月休み明けに。

でも先日、友人に連れて行かれたカワのショールームで05型6R見て触って、気が変わった。
R6の予約取り消して6Rの青を注文しちったｗ
写真で見るよりも、現物の方がさらに凶悪に見える顔が気に入った。
上の方で言われてる通り、R6に比べるとすげー前傾がキツいな。
でもライポジは俺の身体にピッタリ。

>>203
2月中としか聞いてない。
去年のR1のようにバカみてーに遅れる事もないだろ。
まぁ俺は急がないから4月までに来ればいいや。

>>205
新型6Rはえらく人気があって、第一便は既に予約完売だってな。
俺もR6か6Rで悩んだよ。確かにあの凶悪なツラ構えがｶｺｲｲ。

>>205 >>206
サンクス！
納車の日を仕事休みにする予定なんですが早く決まって
くれないとせっかくの納車の日に取りに行けなくなるから困ってます・・・。
納車日だけでも決まってくれると助かるのだが

05モデルの乗り出し価格はいくらなんでしょうか？
値引きとかは逢ったりするのだろうか…

>>208
YSPで車両価格98マソを93マソ(税抜き)に値引きしてもらって
乗り出しは全部で109マソでした。そして自分はフルローンで
120マソ。しばらく節約生活です・・・orz

01のR6を今日納車してきますた(*´Д`)
思ったより大人しい音だなー、と思ったら、加速が凄い！
セカンドでフルスロットルしたら、後輪がスリップして冷や冷やモノで、
大満足！で、誰か！仲間はいないかー！ｗ

>>210
納車オメデトウ☆
自分は中型から乗り換えたのでほんまにビックリしましたね。
怖くてフルスロットルはできない・・・。

>>210
納車オメ！わたすも01乗りですー。
去年の11月末に納車したんだけど…同じくビビリ＆ウハウハｗ
壊さないように大事にしていきましょーヽ(´ー｀)ﾉ

>>211-212
ありがとう(T▽T)
毎日乗りたくなるくらい楽しい、時間を忘れて今日も少し乗ってきます。
ビビリミッター解除するまえに腕を上げなきゃ

>>213
祝ナカーマ〜♪　

>>213
おめでとでつ。
０１オーナーズクラブ結成か！？

みなさぬは何処の峠に出撃してました？？

ロッシのR46は付属品としてテルミが付きますが、吸気系は全くのノーマルですよね。
装着して売ると排ガス等不具合があるのでしょうか。

R46プレストのHPで予約開始してるけどテルミついてないね
テルミ付のGO!!モデルきぼん

５年ほど普通二輪だったけど思い立って大型免許取った俺。
大型初心者でもＲ６は持て余しませんか？
ＣＢ750と比べて軽いから乗りやすいだろか？
パワーがあるとぶっ飛びそうなヨカーン。

>>219
ミリ単位で開けるようなつもりで、ラフな開けかた
しなければ問題ないよ。

サンクス
今は骨250海苔なんでブン回す癖がついてるから気をつけます。

う、うわー！だ、誰かー！！
納車して3日後にして、馬鹿なことをしてしまった。
今日もちょっとふかしに行くか〜(*´Д`)
と、思いつつ流してきたんですが結構長めのストレートな道で
「うん？まだエンジン温まりきってないけど、まぁいいか〜」
と、ローギアのまま全開で飛ばしたら･･･
お！？おおお！エンジンの調子がおかしい！
アイドリングの回転数がいつもは1500程度に合わせてあるだが、1000くらいに落ちてる
更に異音がぁっ、なんかカラカラ音がする･･･
発進するときも、何かカクカク不安定･･･orz
普通に走るには問題なさげだけど、不安だ(;´Д`)
なんと言っても初めてのバイク、これからはもっと大事に扱わねばorz

クランクが、スラッジ噛んじゃったかな？

カラカラ音はどっか締め付けの緩いとこがカタカタ鳴ってるだけじゃね？

レスありがとうです。
>>223
スラッジってクランクに付着するとそんな現象が起こるんでしょうか？
固形物ではないから大丈夫そうとか思ってしまうのですが･･･
すいません、バイク乗る割りには知識がかなり不足してるかもorz
>>224
カタカタ音が単なる思い過ごしなら良いのですが、
エンジンの調子がおかしくなってから、目立つようになったと感じたので･･･

俺のダチがＲ６乗ってるけど…
あれは怪物だな。ＸＲなんかじゃ歯が立たない

R46はﾃﾞﾌｫﾙﾄだとﾉｰﾏﾙｻｲﾚﾝｻｰなんですが、付属品としてﾃﾙﾐﾆｮｰﾆｻｲﾚﾝｻｰと
ﾏﾌﾗｰｽﾃｰ（重要）が付属します。
つまり、ﾃﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰに交換すると、ﾀﾝﾃﾞﾑ用ｽﾃｯﾌﾟ（ﾉｰﾏﾙｻｲﾚﾝｻｰｽﾃｰ）を外さないといけないらしいです。

>>226
Ｒ６とＸＲじゃカテゴリーが全然違うと思うけど。

>225
いきなり壊れることは無いと思うけど
ナラシが終わってオイル交換が終わるまでは
前回にしないほうが良いよ

で、
アイドリングは、いろいろな条件で上がったり下がったりするので
そのつど調整しましょう

低回転でカラカラ言ってるなら
たぶんノッキングじゃないかな？
レギュラーガソリン入れたでしょ

>>229
レスありがとう、とりあえず走行距離はそれなりに走っているので、大丈夫です。
オイルも購入する時にかえたので大丈夫だと思います･･･

>低回転でカラカラ言ってるなら
>たぶんノッキングじゃないかな？
>レギュラーガソリン入れたでしょ

ず、図星です･･･店の人に「レギュラーでいいよー」って言われてしまったのを
信じてしまったorz
01のR6もハイオク入れたほうがいいのですね！

>230
私も０１だけど、レギュラーです
レギュラーは低速でノッキングが出やすいだけだから気にしなくていいです
ハイオクのほうが良いけどね

>>222
01はキャブだからな加速がもたついてるだけでしょ
アイドリングは気温とかに左右されるからねマフラー替えたりもね
次は高速道路で1万以上回してどおなるか見てみたら？

異音は新車購入じゃなければ忘れとけ
前オーナーの責任だからな

>>232
一応、回してみましたが異常は感じ取れなかったです。
アイドリング〜5000回転くらいが変な感じで、特に2000回転くらいが特におかしい･･･
他の所にも異常が出る前に、店に相談しに行くことにしますorz

>233
ただのノッキングだって
排気量が少ないバイクだと、圧縮比が低い＆１気筒当たりの排気量が少ないから
カラカラ言わない＆聞こえない

たぶん、お店の人は
「そんな低回転で走り続けるとエンジン壊れるよ」
って、言うと思う

気になるならハイオク入れなさい

みんな、レスありがとう･･･無知ですいませんorz
おかしい理由わかりますた、一番シリンダーのプラグが逝ってるぽいです
エンジンかけてエキパイ部分に触れてみたら、1本冷たいまま( ﾟДﾟ)･･･
まだプラグ変えてから300kmも走ってないんですが･･･？
自分じゃ確認も出来なさそうなので買ったとこに一回電話かけてみまつヽ(`Д´)ﾉ

>>234
毎日ちゃんと回してあげてますよ、異常に気付いてからは怖くて回せませんでしたが。
ガソリンも最初の1回レギュラー入れた後はハイオクにしてマス、みんなありがとうorz

うむ。素直にハイオクいれとけ。
回転低いところから開けすぎ。
4000以下は特にトルク薄いから、ガバ開けするなら6000弱くらいからにしときな。

納車してすぐにプラグから火が飛んでないとは不幸だ
３気筒のＲ６じゃあなあハイオクとかそういう以前の問題だったね
それはそうと
ＢＴ014って柔らかくていいんだが減るの早いな

キャブ以外はレギュラーで十分。　
金に余裕があれば別だが、大して変わらん。

age

質問です。
９９〜０１なんですが、フロントのプリロードがプレストのオーナーズ
マニュアル和訳参考書には７段目と記入してあります。
が、９９〜０１サービスマニュアルには５段目と記入してあります。
実際、俺の０１は５段目になってたけど仲間の９９は７段目でした。
ノーマルってどっちが正しいの？まあ、自分で両方やってみて良い方を
選べばいいんだけど気になったんで。
知ってるヒトがいましたら教えて下さいませ。

オーナーズマニュアルが輸出指向地の工場出荷状態を記していて
サービスマニュアルは単に製品の真中状態を記して
いるのかなと想像してみる
だって段目ってのもあくまで目で見るための線でしかないもんな
7.5段めも5.8段目も可能だからな

雑誌の過去記事に載ってるんじゃないかな？
最終手段は輸入代理店か雑誌編集に電話してみるのもいいかと・・・

>>240
資料があるから後で調べてみるよ

上から5段目、最弱から4段戻しです

04モデルのフレームの横方向のネジレ剛性の数値を教えてください。

>>243
わざわざ有難うございました。という事はプレストの和訳翻訳書の方が
間違いであると、、、。ふう。

はやく春が来ないかなー
ぶん回し…とはいわず峠を流したいよ

あと近所のマンションの誰か
朝道路に水まくなーアブねえ俺がぶん回ることになるだろう

今日はどっか走り行ってる？伊豆箱根は暖かそうだね
因みに俺は仕事な訳だが

04乗ってる人に質問なんだけど・・
ふだんの街乗り燃費ってどのくらい走ります？

購入検討中なんだが、結局は街乗りがいちばん多いだろうから、
とりあえず、どんなもんかな・・と。

おいら１２だけどさ、結構低いギアで走ってるから、
経済的に走ればもっといくと思う。おもしろくないだろけどね

1万rpm〜回しても12とかは見た事ない気がする＞03
14、15だったような。
5000rpmぐらいで走れば20は軽く超える

248っす。
>>249　>>250
サンクス。そっか。回さなければけっこう良いんだね。
ふだん使いでそのくらいなら、維持するのも苦しくなさそうだな・・

リッター20とか言ってるﾔﾂはＲ６乗るなよ・・・
カブでも乗れ

>>252
いつも全開じゃなくてもいいかな・・と思うのですが
どう節約しても12しか走らないエンジンだったらイヤだし。
回したときに燃費が下がるのは当然で、
常に20なんて要求するわけないですよ・・

と、僕は思ったので、買う前に燃費を質問した。
乗り方は人それぞれだからどうでもいいっす

>>252
燃費でﾘｯﾀｰ20って数字が出たら、乗る資格がない
みたいな言い方するなよ。寂しいぞ
あの鬼加速と減速、1万overからの手の痺れが好きなんだよ。
巡航してる時は低いギアで回す必要ない。と個人的には思う。

でもさリッター20は凄過ぎると思うけど
私は去年04買って乗ってるけどだいたい13ぐらいですよ
まぁ自分では結構回してると思ってるけど通勤で使ってるから
そんなに理無してないし

だいたい7000ｒｐｍ辺りからが楽しいところなのに
常に5000ｒｐｍなんて買うバイク間違えたとしか思えないのですが

ぼくの03も13km/lくらいか
170km位走ると給油ランプ点灯する
もう少しタンクでかいといいような・・・age

04は600の同じカテゴリーの中で一番燃費良い結果がでてたね、
データは去年か一昨年のＹマシン誌の「何とかテスト」って記事で
スペインのアルメリアサーキットで乗り比べるっていう特集だったと思う

俺の03は120kmから150kmあたりで給油ランプが付くよ
高速巡航なら200kmは持つね

オイル交換代はMotul5100を3000km毎で
3500円前後かな

でかいタンクで思い出したけど

昔ヤフオクで耐久レース用のタンクってのがでてたな
容量が増えてるやつね

ｵﾚの03は大体３０分で７リッター使うよ。
あ、サーキット走行の話だ。
回すから、Ｒ１より燃費悪いのな。

だれか、シフトインジゲーターランプのタイミングの調整法を
教えてくれ。

>>259
マニュアルは？

説明書に書いてあったぞ、確か

譲ってもらったレーサーなので
手元にマニュアルないんだよね。

もしかして一番乗りかな！？

本日、待ちに待った05が納車されました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
どれだけこの日を待ちわびたか(雨で走りにはいけないけど・・・。)

こうゆうシートが高く、前傾気味なバイクは初めてで
ずいぶんとまどりそうだがこれから大事に乗っていくよ。
早く春にならないかな〜(　￣ー￣)

>>263
納車オメ〜(´∀｀　)
自分も納車の日雨でした･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>264
ありがとう！！

まあ、明日には通勤で乗ることになるんだし今日くらいは我慢するよ。
オーナーズマニュアルでもゆっくり読むさ(* ^ーﾟ)ﾉ

俺も雨の日の夜に納車だったな
コケたら つまらんし、乗車は次の日にした。

>>259

ボタン同時押し　→　右二回　→　左で調整　

オッケ？

>>259
どこかにマニュアルアップしましょうか？

age

時計ってついてますか

>>270
04モデルにはついています。
多分他の年代もついてると思います。

03の液晶には
速度表示
トリップ１
トリップ２
走行距離
時計
FUELトリップ※残量警告灯が付いた時
が表示されますよ
ただトリップと時計は切り替え式のため同時に見れません。
燃料計はありません
タコメーターの背景が白で（R1は黒）
零の位置が6時辺りなので何気にレーシーです

>>267

ｳｿﾂｷ！

>>268

た、頼みます。

うちの０３何故か12000アタリでインジゲーター点灯するんだけど
体感的には14000アタリだと思うんだけど、皆さん如何されてますか？

>>273
二つのボタンを長く押す必要があったかと・・・
俺も調べとくよ

>>273
今は会社なので、家に戻ったらアップしておきます。
指定に場所があれば、助かりますけど。

>>273
会社にデジカメありました。アップしましたよ。
バイク板と車板のうｐろだ（通常版）
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/

会社にマニュアル持って行ってるR6乗りは、俺くらいだろう・・・＿|￣|○
そろそろタイムカード押します。

助かりました。
ありがとうございます。

>>268&275

age

昨日、パーキングのライトつけっぱなしでバッテリーあがってしまったよorz
そんな機能あるなんて知らなかったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)
マジあせった・・・。

ハンドルロック状態より
更にキーを反時計回りに回すとハザードがﾁｶﾁｶするアレ？

>>281
チカチカはしないけど補助灯みたいな光るやつです
朝だったけどもう明るくなっててまったく気付きませんでした・・・。

ごめん、ﾁｶﾁｶするのは
ウィンカー周りのヤツだったかな

>>283
君それは社外の盗難防止装置つけてるでしょ?デイトナあたりか?

>>284
ん？
至ってノーマル。社外品なんて何も付けてないけど？
年式は03
ハンドル左グリップ、ヘッドライト切替の横の△マークのボタンを押すと
ウィンカーが両方とも点滅しない？
俺はそれを言おうとしたんだけど。

285
きみ、最高！

↑釣りか？天然か？

釣られてみたい･･･

東北のＲ６乗りですが、東京や更に南の方は、バイク乗ってますか？
こちらは雪なんで、とても乗れる状態じゃないけど。
乗る場合、防寒対策など、どうしてるんですかね？　
ちょこっと気になったので。

サーキット用の冬インナー、
結構暖かいよ。

>>289
逆にその地域で乗ってるあんたの防寒対策を教えて欲しい。

>>291
実際こっちは１０月末で終了ですので、春〜秋用の格好で大丈夫なんですよ。

誰か、YECのキットパーツ組んでる人で
インジゲーターランプの調整方法しってる人
は情報提供キボン。褒美は私の○○○

>>289
上：ミズノのインナー、タートルネックセーター、ボアつきライダージャケット
下：同じくミズノ、普段着パンツ、スノボ用アウターパンツ
グラブ：ツーリング用春夏グラブの下にまたまたミズノを重ねて
あとは社外カウルの防風効果とフレームの熱でなんとかなってます

>>293
レース参戦してるYSPで聞いたほうが早いと思われ

03R6のウインカーリレーってどこにあるんですか？
カチカチ音がしないけど、デジタルリレーなんですかね。

社外ブレーキ付けてる人いますか？　レポ希望

質問です。

刺激はＲ１とＲ６どちらが強いですか

>>295
最近じゃ原付あたりしかカチカチいわねーんでないの？
どうしても気になるならサービスマニュアル買おうぜ
>>296
ホース換えるだけで純正キャリパでも楽しめるぞ
ノーマルのゴムだと極端な話ON/OFFって感じだったが
メッシュだとレバー触って少し力入れるだけで手応えが出るので
ブレーキの微妙な強弱がつけれて引きずったりできる
はやりのラジアルは未体験だな
>>297
R1と比べるなんてツマンネーぞ、そばとうどん比べるようなもんだ
シフト操作が好きなら迷わずR6

最近バイク屋で見かけたんだが
'05 R6見ながら教習所のパンフ持った少年が購入検討してた
これが最近聞く　若葉でいきなりSS　なんかなあと
これ速いですか？とかR1は怖くてなんて言ってました

あっちの店にある1000RR国内Ver.より速いよー

>>298
ごめんなさい
２年前に俺もそれやりました＞若葉でいきなりSS

軽くてコンパクトなところは初心者向けではある。

何気にIDがR6

>>301
そんなことない

>297

オレは両方乗ってるヨ。
298が言ってることが結論。
姉妹車のように表現されがちだが、乗り味が似て非なるもの。
R1で峠走ったら、オートマだよ。特に０４はね。
で、国際レーシングコースのストレートでも退屈しないのがＲ１。

コーナーは６００の方が速い！（当たり前）
頻繁にシフト操作しないといけないから、それが楽しい人はＲ６だな。

ちょうどR6かR1かRSVミレで悩んでんだよなぁ俺
まだ免許持ってないけど（１台目は４ｓｔ２５０のカウル車の予定

マジで難しい　主に音で悩んでるんだがｗ

>>304
V音でミレならドカにしとけば？と勝手に言い放つ
それとR6とR1はノーマルじゃ音しないですよ至って静か
SUZUKIのTL、SVとかは候補にも挙がらず？

俺ならまずマルチかVの音で候補を振り分けるが
公道だとR6なら回せる分R1よりマルチの音を堪能できる

話は変わるが
リッターより小さい600ccからステップアップ！
みたいな風潮があるがあれは嘘だ
速く走らせるには神経質にならんとだめなんだなこれが

マッタリ乗りたいのだったらＲ１の方がいいような気がする。
Ｒ６は既出通りシビアな面があるし。
ミレはこけたら大変だわな。
比較には並んだろうが、昔（2年ほど前だったが）、アプリリアのＲＳ５０乗っていた。
部品が馬鹿高い！！
フロントウインカー2つで1万超えるだと？
リアブレーキペダル、ピストンのみ、チャンバーガスケット*２（ゴムのわっかみたいの)、
ヘッドガスケット（ただの紙切れ見たいの）、シリンダ、ベースガスケット含めて3万近くした。
最低でも部品は1ヶ月まち。
正規のボスコモトならもっと早いと思うが・・・
まあそれを犠牲にイタ車には楽しみはあるけどね。

音で悩むか・・・・
ツインなら俺は・・・・

レッド15500rpmまで回した時のR6の音は素晴らしいよ
迫力と高回転の快感。
大型でこれ以上回るエンジンは少ないんじゃないかな。

本日０５Ｒ６ブラックを予約して来ました。乗り出し105万は高かったんでしょうか?安かったんでしょうか？

>>306
音とかデザインとかこう、色々と
ここはあれが良いけどこういうのはこっちが上かなとか
ドカが候補に上がらないのはアプとヤマハ好きってのがあってｗ
この３台はやたらと”欲しい”と感じる　何故かそう
>>307氏の言うようにR6の高回転は魅力でR1だとちょっと”足りない”かなと思ってたが
R1って新型で結構回転上がったよね、とか思いつつ悩む
全部欲しいです、ハイ

Ｒ１を借りて青森〜仙台を往復しました。
正直言って、ロングツーリングはＲ６の方が楽だと思いました。
トルクの違いは明らかだけど、ポジションがなぁ。

>303
スンません、何でR6のほうがコーナーで早いんでつか？
R6のほうが軽いといっても最近のリッターもかなり軽いと思うんですが。

>>311
303じゃないですが
同じレベルのライダーがサーキット走行するという前提で

・軽いといっても乾燥で重量が10kg近く違う
加速してる重量物10kgの差は大きいのでは？
・エンジンの特性上加速する力が弱い
コーナーを減速せずに速く抜ける必要がある
・ホイルベースやキャスター角などのディメンションの違い

あくまで脳内なのでもっとエロい人の意見が出てくるでしょう

思うんだが
コーナーリングスピードは商品の売り文句としてはいいんだろうけど
公道ではテクニックと馬鹿さ加減が大いに関係あるので論じても無駄だわな

>>312
んだね。

乾燥重量が同じでも1000ccのバイクと600ccのバイクを乗り比べてみれば
バンクするときの感触が違うのはわかると思うぞ。丁度試乗会シーズンだから
いってみるよろし。

僅か１０ｋｇといっても限界走行してる時には十二分な「差」になると
思うよ。フルバンクさせてるときのタイヤの滑り出しがあ６００の方が
緩やかだと思う。

あと、ストレートエンドのコーナー進入も巨大なバックトルクと格闘しない
といけないＲ１よりＲ６が随分楽だよね。リア流れてしまうとライン外して
しまうこともあるしね。

フルバンクさせてるときにタイヤ滑ってるの？タイヤ滑らせるのは進入と立ち上がりだけだなぁ。
フルバンク中に滑るのは危なくない？

乗り手の能力によるんでないの？
確か2000年WGPの鈴鹿（だったかな？間違ってたらごめん）で、
ノリックがやってた様な気が。
まぁフルバンク中にリアスライドさせるなんて漏れにはできんけど。

クランクシャフトが短いので
　同じバンク角ならより低い位置にエンジンマウントできる
　ジャイロモーメントが小さい
エンジン高さが小さいので
　ヘッドパイプを低くできる
　フレーム背骨部を低くできる
エンジン前後長さが小さいので
　ホイルベースを短くスイングアームを長くできる
トルクが小さい
　前輪周りのアライメントを過激な設定にできる

以上のことから600がクイックなハンドリングを持っているのは
理屈に合います。重量以外にも色々あるのさ。

いやいや故意なスライドとかではなくて。
タイヤがグリップ限界を超えてニュルニュル〜ってスリップしていく
感覚。あれがＲ１だとプチハイサイド気味になるのが、Ｒ６だと何でも
なくアクセル開けていける感じ。

>>319
あ〜、そっちの話ね。
漏れR6じゃないんだけど250レベルでもそういうことはあるな。
ダンロップのGPR70SPで言えば「ヌメェ〜〜」って感じの流れ方。

最近エンジン辺りからカチカチと音がするんだけど何なんだろう？
しばらく走ってると治まるけど大丈夫だろうか・・・。

テンプレ入れとけ

select押しっぱなしキーon
５秒後select離し
○デイスプレイ明るさ調整
resetで選択
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、表示設定
resetで選択
一秒間に４回点滅→その設定で点滅
二秒間に１回点滅→消灯したまま
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、点滅開始
設定可能範囲は10kから16kの間
10kから12kまでは0.5kごと12kから16kまでは0.2kごとに設定可能
resetで選択
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、点滅終了
点滅開始より高い回転数を設定しないと消灯したままになる
resetで選択
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、明るさ調整
resetで選択
selectでリターン
○end

'03R6のマニュアルを俺なりに簡略化した。
自分の携帯にメールしとくとイイかもね。

>321
しばらく走ると収まるならタペットじゃねえの？

>>321
オイルが微妙に減ってきてる可能性

全然コーナリングとかサーキットとかには興味なくて
かっこいいし速そうだからR6乗りたいと思ってるのですが、
直線をかっとんでるときに10kgの差や400ccの差はどう効いてきますか？
あと低速や降りて押す時の取り回しって違いますか？

それよりも最初のうちは、タンクに押し付けられてチンチンとタマが真っ黒になります。

>>325
見た目のかっこよさで買う人もいるんだね、
CBRなどと比べると走りに関係ないところまでも
作り込みは行き届いてるよR６、メンテナンス性が犠牲になってますが

レーサー作るときとかは無駄なパーツが多そう。

Ｒ６やＧＳＸＲ６００はダイレクトイグニッションだけど、
ＣＢＲ６００ＲＲやZX-6RRはダイレクトイグニッションじゃないの？

ダイレクトイグニッションのほうがいいな。

IDがそのDIじゃないRRだｗ

ID

>>330
神

>323-324
オイルとプラグを交換しても駄目だった。
やっぱりタペットかー

アクラポのユーザーの人います？

当方０１なんだけどエボのチタン導入思案中。
ツーリング中心なんだけど、音、うるさすぎない？

04にアクラポヴィッチのチタンのスリップオン付けてるけど
会社の先輩のZX-6Rのデビルのスリップオンと比べればまだ静かな方かと。

比べ方間違ってないか？
どっちもウルサイでしょそれ。

アイドリングは、どちらも迷惑のようなｗ

>>333

うるさいよ。

はっきりいってツーリング中心なら無用なアイテム。
住環境によっては早朝夜間をとわず、気を使う。

レースやってる香具師には必需品だけどね。

サンキュ

どこかで音聞いてきます。
出物見つけちゃったので、思案継続中。

レオビンチSBKのバッフル脱着可能なのつけてるが
バッフルの有りだと高回転からの音が押さえられてるね
アイドリングは有り無しとも体感あまり変わらないです

バッフル無しはツーリングで疲れてくると
自分のブオーって音で頭がボーっとなるよ

ミシェランのパイロットスポーツとか
ピレリのディアブロコルサとかサーキットも走れる
タイヤと、
パイロットレース、スーパーコルサなどのサーキット用のタイヤ
使ったことある人に聞きたいんですが、
やっぱサーキット用のほうが攻めれるんでしょうか?
グリップ感とかそんなに違うもんでしょうか?

今年からスーパーコルサ使って見たいんですが、、
そうなると町乗り出来なくなるんで
ちょっと聞いてみたくて。

教えて君ですいません。

やぁ、こんばんみ！！


あの、ｼｭｺｰｯ!ってエンジン音は最高にカッコイイ。
でもﾎﾝﾄあのカウルはずしはﾏﾝﾄﾞｸｻｲな。次のオイル交換のこと考えたら欝だす。

プロダクションタイヤでも暖まるまで気をつければ、街乗りではむしろ安全。
サーキット用のタイヤは全然違うよ。目から鱗が落ちると思う。

>>342

タイヤの温度が低下しない街乗りできるんなら
世界ＧＰにでもでろ！

やっぱ熱サイクルのせいで
サーキット用での町乗りはやめたほうがいいんですね。

ピレリのスーパーコルサのフロントSC1、リアSC2で街乗りしてますけど、
べつに問題ないよ。レースと練習で使って、真ん中まだ余ってるのでそ
のまま履いてます。雨さえ気をつければ冬の早朝、夜間でも無茶しない
限り問題ないです。

みんな>>340になんてレスつけてるんだ？
質問の内容からしても
レース用タイヤの街乗り使用は危ないだろ
こけてからじゃ遅いぞ
ホイルセットごともう一セット買ってTPOで取り替えろ

普通のタイヤより気をつけなきゃいけないときもあるけど
危険ってほどじゃないよ。
ただ、街乗り用ハイグリップなら、新しく出た
ミシュランのパイロットパワーレースはなかなか良かったよ。

どっちDEATHか？
パイロットパワー　パワーレース

検索くらいしようよ

パワーレースだね。　
パイロット入ってないね。　スマソ

>>346
ドライ路面で普通に走る分には別に危なくないよ。急に雨降ったって、慎重に走れば帰ってこれる。最近の」レース用は暖まるのも
速いし路面温度依存も昔のや、スリックみたいにシビアじゃないぞ。どの変が危険なの?

スリックと比べて危険じゃないのは当たり前。
ツーリングタイヤと比べるのが普通。

レース用タイヤ（スリック）で公道を走るのは良くない。
メーカーは基本的に公道使用は勧めてない。

最近のタイヤの性能はいいんだから＝危険ではない
とは言い切れないと思っただけです
時にレース用タイヤって普通に購入できたっけ？

一番のネガは排水性かな、突然の雨とかには要注意
あと砂、石、釘は考慮されてないと思うよ

でも休日だけ乗るようなら大丈夫なんじゃない
通勤仕様はライフも気になるからレーシングタイプは気が進まない

流石に通勤で使うのにハイグリップタイヤ使うほどブルジョアな人いるのかな。
漏れはレース屋の知り合いにサイドだけ無くなったセンター7部山とかの
使用済みタイヤを格安で貰ってそれ使ってる。
街乗り程度ならそれで十分だし。

レース用タイヤは店によっては普通に購入できるよ。レース用っていってもスリックじゃないよ。

一般道路の舗装とサーキット場の舗装は違うんだけどな。
レースタイヤで一般道、やだやだ。

一般道のアスファルトのほうがグリップするように感じるなぁ。

>358
そ〜かにゃ〜？

>>358
とりあえず鈴鹿サーキットでは、漏れのレベルでは滑る気配すらなかった・・・
まぁ8耐前夜祭パレードでしか走ったことないけどね・・・

>>358
それは無いと思うぞ・・・

見た目がｶｯｺｲｲからつける、というのなら反対しない＞プロダクションレース用タイヤ
でも、あのグリップが欲しいからという考えはﾀﾞﾒ。危ないから。
まず、本来のグリップを得ようとすると相応にタイヤの温度をあげないとﾀﾞﾒ。
よって、高速どうろとかではﾀﾞﾒ。直線走ってるうちに冷えてしまう。
また、峠で限界グリップを使う走りなんて危険すぎる。パイロットパワーあたりで十分。
レース用はサーキットで使ってくれ。サーキットでもﾍﾀﾚが乗るとタイヤ温度上がらないぞ。

ﾍﾀﾚ＝362

まだ山のほうは寒かったYO

ちょいと質問させてください。
01年のR6なんですが純正のフォークスプリングのバネレートわかる方いませんか？(>_<)

ノーマルより静かなマフラーはありませんか？

レオビンチ・ユーロストリートとか。

静かにしてどいしたいん？音量？軽量？

R1からR6乗り換えあげ！

＞369
でR6どう？R1と比べて。

>370
試乗会で乗った感想だけど
R1はR6よりでかくて重い！一言で言うとこれにつきる
小さくて軽いR6はバイクがヒョイヒョイ動く、これになれると
鈍重なR1には戻れない

R1の魅力はアクセルあけて「どかーーーーーっ」
ぐらいしか取り得がないバイクに思える

サーキットでコンマ1秒を競うならR1だろうけど、乗り易いのは
R6だから、中級ライダーぐらいならR6の方が速いかもね
あのキビキビ凄い、数値やスペックでバイクは語れないね
まずは乗ってみろ。

>>369だが

マジレスすれば・・>>370まだ街乗りしかしてないからなんとも・・・
ポジションはR1と比べたらだいぶ楽に感じるよ

R6に慣れると、R1は重く感じるね
寝かす時も、切り返しもゴロ〜ンって感じだし

しかし、R1を速く走らせようとすると
R6みたいに、速度を維持するんじゃなくて
とにかくスピードを落として小さく回って、一気に加速
車体が重いからブレーキ難しいし
アクセル開けすぎると、、、、一気に滑り出すしね
コーナーとコーナーのツナギの時間が短くなるから
人間の反応速度も上げる必要がある

最終的にR1かR6か悩んでてR1かなぁって思い始めた時に見ると・・・
自分の好み的には軽快なの好きだしなぁ・・（両方所有できればいいのに
でも最初にCBR400買おうと思ってるからR1でも軽く感じるかもしれんが

とりあえず今週末練習走行いくんでまた感じたこと書きますね
・・・あ、>>372です

>373
禿尿、まったくそのとおりだす


＞R1でも軽く感じるかもしれんが
どうかなー？、計りで計った重さと動いてる時の重さは全然違うよ
エンジンがでかいリッターは重くて大きなピストンが上下し
クランクが回転してる、慣性がまったく違うんだよ
R1乗ってR6乗るとR6がフラフラに感じるぐらい違うよ

股の下がR6はなんかスカスカ（R1よりって意味ね）
ちなみに足付きはR1の方がいいです、でもハンドルが大分低いので
ポジションはR1の方がきついです

車検　保守

免停中なので自分でステムベアリング交換してみる

06モデルはどうなるんでしか
05モデルはマイナーchんじという認識なら
劇的変化？

>373

オレも同意見。
コーナーが連続するような区間はＲ６のほうが楽だし速いよね。
逆にいうと車体が直立している区間しかＲ１の強みがでない。

サーキットでＲ１で全開にしている時間なんて全体の２割くらい？？
だれかロガーのデータもっている奴いないか？
･･･鈴鹿あたりだと余裕で２割きっていると思うんだが。

補足

絶対的制動力はＲ６の方が上だけど。

細かな微制動の調整はＲ１の方が断然フィーリングが良い
ただし０４の話デツが･･･

フィーリングかー、こればっかりはその人の感覚だからなあ

まあR6も05で倒立でラジポンでラジマウントになったから
物はそっくり同じなんだがな

ID記念下記子

>382

剛性がＲ１の方が上。
具体的にいうと、バンクさせながらジンワリブレーキをリリースしていく
過程の感覚がよりリニア。

０５Ｒ６は乗ったことないけど、０４〜のＲ１と同じシステムならもう同じ
土俵にたったといえるじゃーないの？

ま、街乗りなら関係ない話だと思うけどねい。

でもさ、倒立フォークとラジアルマウントキャリパーにあわせたフレームの強化
があってこそ、バイクとしての完成度があがるんじゃないかな。
０４に倒立フォークとラジアルマウントキャリパーをポン付けしても
パーツ本来の力が出ないんじゃないの？

力が出せないほど、弱いフレームならな

ってか君スペオタが過ぎるよ、キモイぐらいだ
世の中のパーツ変える人全員にそのセリフ言ってやったら

とりあえずマフラーとかキャリバーとかメッシュホースとか
変える奴らは全員が無意味なのかね

>386

ここはR6スレだからR1スレみたいにトゲトゲしくいくのはやめようぜ。
やっぱスペック以前に乗って何ぼだよね。と言うことで。

>>３６５
７．５ｋｇじゃなかったかな。

Ｒ１はいいよ欲しいよ。

('A`)

>387
スンマソン

>>391
なんかすごいIDだな

>>386
キャリバーってなんなんだ〜？！
新型パーツか？w

スレ違いも甚だしいんだけど、
旧車VMAX、ニンジャ、刀、Z1000等に
倒立フォーク、太いハイグリップタイヤ、大径ディスクブレーキ等々を組み込む
とどういうバイクになるのかにとても興味があります。本当に乗って楽しくて面白いバイクになるんか？

まあ、このあたりに比べたらR6は元からWSSベース車両だからしっかりしてると思うけど。

東京の人たちは乗ってますか？　こちらは北国・・・まだ無理です。

今日大磯でR1&R6を試乗してきました。
R1・5回　R6・2回　他多数

長文OK？
OKならｼﾛｳﾄだけど比較レポートupします。

Ｕｐしる。
面白いかどうかは読者が決める。

それじゃ長文&駄文ですが失礼。

両方ともストレートで１６０ｋｍくらいからの
ブレーキングを試せましたがブレーキ単体の差は
感じられませんでした（どっちも絶妙）。
サス設定がR1の方が硬く、それ故(?)の安定感はR1。
ただしその差はﾋﾞﾐｮｰってカンジ。
リリースしながらのコーナー進入は私の技術を含め
諸々の事情により試せませんでした。

低速（40〜60ｋｍ）くらいの切り替えしでは
R6の軽快性とﾏｽの集中感の高さから
R6の方が素早くかつ楽しく操れました。
また、バンクコントロールに大きな違いを感じました。
R1はやはり重心の高さ・ﾏｽの分散感から
油断すると倒れすぎたり、それを怖がって入力が甘いと
倒れてくれなかったり。バンクを止めるのもR6に比べると
R1は大きな入力を必要としているように感じました。
高速コーナーはともかく、低速コーナーや切り返しは
R6の方が速いと、素人ながらに感じました。

パワーは圧倒的にR1なので、最初はやはり扱いにくさや
怖さが先立ち、R6の方がずっと好感触でした。
しかし慣れてくるとｼﾛｳﾄでもそれなりに開けていけるようになり
あの加速力は�gSSでしか得られない魅力だと思いました。
（1〜3速の約7000〜11000rpmを使用時の感想）
またｱﾍﾞﾚｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが高くなるとR1の足もよく動くようで、
頑張るとR6の感触に近いくらいの軽快感を感じることもできました。

ﾂﾂﾞｸ

ﾂﾂﾞｷ　-総評-

事務〜ｶｰﾄｺｰｽならR6の方が速く、ターンパイク〜
LAP1分以上のｸﾗｽのサーキットならR1の勝ちではないでしょうか。
多分奥多摩小僧区間や椿くらいならR6の方が有利なんじゃないかな？

両車の操作感は2st250ﾚﾌﾟと4st400ﾚﾌﾟくらいの違いかなぁ。
雑誌記事などでよく見かける「R6の方が楽しい」ってのは
糊比べるまでは「R6が楽しく感じれるﾔﾂなら
R1が楽しくないわけ無いじゃん」とﾅﾅﾒに見ていました。が
糊比べると確かに「R6の方が楽しい」。
R1の方がｱﾍﾞﾚｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞや入力が大きくないと楽しめない。
ﾃｷﾄｰでも楽しくて頑張っても楽しいR6と
頑張れば楽しいけどﾃｷﾄｰだと楽しくない（ﾗｸだけど）R1。

R6がR1にタイムが勝るところではﾓﾀとかの方が更に速いので
「勝ち」に拘るならやっぱりR1かな。
逆にｻｰｷｯﾄ走行等で勝ちたいライバルがいるというのでないならば
ｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱとしてはR6の方が懐が広く、
「価値」で優ると思いました。

↑最後の方、てにおはが無茶苦茶だ・・・orz

ま、あくまで素人の感想文ってｺﾄでﾖﾛ。

>396
長文乙

>>388
ありがとうございます！
7.5kg・・・？？
0.75kgでいいんですかね(^_^;)

それともリアのスプリングが7.5kgってことでしょうか…

>>399
まじめにレス。
３ＴＪ　FZR400RRに乗ってます。
乗り換えるなら、前からＲ６だと思っていました。
なぜか。サーキットなんて走らないし、峠で楽しく高速巡航が楽がいい。
なら、少しでも軽く、かつパワーがありホイールベースは少しでも短い方がよい。

ただ、俺は大型免許はあるけど、４００乗ってるのは４００ＲＲが好きだから。
峠で、１万回転キープをして楽しく走れるバイクだから。
じつはＲ６乗ったことない。Ｒ７はワイディングを攻めたことがある。
Ｒ７いらない。だからたぶんＲ１もいらない。
じつは、今の車体で１００ＰＳ位でるパワーユニットがあれば文句ないんだが。

駄文だな　タブン　ごめんＲ６を愛してる皆さん

>>402
0.75kgです。
フロントスプリングのＳＴＤですよ。

>396
乙

乗り比べると両方の魅力が良く分かるよな。
もっと試乗会を頻繁にやらないのかねー

うーん。
峠走るにしろ、高速にしろツーリングにしろ、ましてサーキットにしてみても
それぞれ一長一短あるし、いちがいに優劣決められません。

いま、サーキットで地方選手権を主舞台に一番盛り上がっているのは６００。
手ごろなパワーで、時代の流れで２ストはダメ、STクラスなんかが一番の激選区で
盛り上がっている。
１０００だと、おそらく転倒者が今より増えるし、タイヤ代が、、、

まぁ、二台持てるのなら峠でR6、高速でR1かな。
サーキットならR6、耐久に限ってR1（ストレートで抜けるから）

次のフルモデルチェンジはいつになるのでしょうか？
いまいち、今モデルの位置付けがよくわかりません。

このバイク、シート高830ミリとありますが、
立ちゴケの心配はどうですか？

>>403
サーキット走らないからＲ６ってのには同意できないな
600は低速がない（自分は特に層は思わない）から
むしろサーキット行かないとおもしろくない
1000も同じことが言えるけど、少なくとも街中高速では
Ｒ1のほうが不本意ながらもマッタリと楽チン
トルクの谷とか関係ないもんねぇ

サーキット走らないからR6ってのはありだろ。
わざわざ同意しなくてもそこは個人の考え方や用途の問題だし。

>393
え？

>394

楽しい基準がバラバラだからなあ、FTR223みたいな
軽量単コロもスッゲー楽しいし

>403
俺FZR400RR乗ってたんだけど、そん時の印象は「めっちゃ乗り難い」です
トルクが無さ杉、ポジションきつ過ぎ（ハンドル遠くて低すぎ、タンク形状悪すぎ）

これと比べたらR6は凄く乗り易いです、たぶんその違いには驚かれると思います
ぜひ試乗を

>408
人による、チビはR1にしとけ

>>404
0.75ですね〜ありがとうございます。
今はWPのスプリングなんだけど、一度標準に戻そうと思ったもんで。

俺は何処を走ろうが軽量なR6だな、軽いって素敵ｗ

>409
マッタリと楽珍ってのがワカラン、リッターSSってどれもちょっとアクセル
あけるだけで「どかーん」とパワー出て逆に走り難い
だいたい一般道ではせいぜい3速ぐらいしか使えん
それもエンジンぶもーぶもー、って領域でだ
こんなつまらん乗り方がマッタリ楽珍なんだろうか
XJRでも乗ってる方がいいんじゃない？

R6でもトルクの谷なんか気になんらんがなあ
600ccもあってトルクがどうのって不満でるか？

>>415
WPのスプリングが何キロかですよね？
オイルの粘度と油面もかなり影響でますよ。

>>416
俺は太いトルク＋ギア高めにしてダラダラ走るのが好き
カウル付きでﾃﾞｻﾞｲﾝがいいからＲ１になった
ツインやＮＫは好きじゃない

Ｒ６乗せてもらったら体力ある内は無茶苦茶楽しめたよ
体力がない俺orz

ＣＢ400からＲ６に乗り換えた。とたんにＵターンができなくなった。
タンクに手首が挟まってびびったよ。
先輩オーナー諸氏はＵターンをどうこなしてるんですか？

>>419
降りて押して曲がってみれば如何にＲ６の回転半径が広いかわかるよ
大人しく足ついて何度か切り返して曲がった方がいい
後輪を引きずりながらクイッと曲がれる技術があればその限りじゃないが

>>420
レス、サンクスです。

取り回しがキツイし、低速での小技も辛いもんがある。
なるほど、街乗りにはホーントに不向きなバイクですね。
ギアも街乗りじゃ４速まででほとんど十分。

しかし交差点を曲がるだけでも、峠やツーリングの楽しさを予感させてくれる。
納車してまだ三日。5000回転までで大人しく慣らし中です。

過去にUターン失敗で３回倒したｗ　レプリカは無理だ・・・

中央高速でﾁｮﾛﾁｮﾛ走っていたR6をブッチギリ、その先のSAで休んでたら
わざと俺のR1の隣に止め、バイクの前でコーヒー飲んでいた俺に
「峠なら余裕だよ」ってボソっと言ったお前！
負け惜しみは格好悪いぞｗ

>>394
MT01

FフォークO/H　age

>419
リーンウイズだと手を挟んじゃうね

コツは、
「俺は玉田だ！」とか言いながら
車体を立てた状態で、体を思いっきり内側に入れて回る
すると、あら不思議
フルロックでもUターンできます



たぶん

低速で体内側に入れたら倒れるぞ
逆だ、外側に体出してﾘｰﾝｱｳﾄで曲げる
フレームに座るくらいの勢いでバイク傾けてリアブレーキで調節

CBR954RRではこれでいけた……ような希ガス
実行する場合は自己責任でよろすく

>>426のいうようにバイク直立でフルロックさせて回る方法もあるけど
ハンドル切れ角少なくてあんまり小回りできないから素直に押す方が良い
まあ、その方法でも体内側に入れたらｱｳﾄだと思うけど

05R6予約記念ｶｷｺ

>>428
黒？

黒です。

>>411
えっ？

Uターンは、アクセルある程度開けて一定で、リアブレーキ引きずりながらやれば簡単だよ。
右に回るなら思いっきり右後ろに体ごとねじる。でイン側ステップを一瞬踏むと、クリッと回
るよ。右手は挟まらないように上からグリップつかむ。
躊躇するとたぶんこけますが、思い切ってやればあっけないYO。
俺は０３乗りです。

そっか。車校でやったクランクの曲がり方の応用なのかも。

俺もライディングスクールで練習してくっかな。

むぅ〜
そうは言ってもなかなか度胸が・・ｗ
コケたらﾌﾙｴｷﾁﾀﾝﾏﾌﾘｬｰが･ﾟ･⊃д`)･ﾟ

おいらは素直に押してＵターンしてますよ。

>433
あんた愛知県民だね(w

>>436
愛知の中でも尾張地方だな。

age

age

今日初めて乗ってきました。

タイヤが慣らしの時に限って煽られるのは何故だろう。
別にいいけど。

>>440
同じ経験あり。
タイヤ交換して、一皮剥こうと、ゆっくり流してたら、後ろにハヤブサ、どか、ＣＢＲが居たｗ
コンビニへ寄ったら、一緒に付いて来て「なにか？」と尋ねたら、「どんな加速なのか見たかった」との事。
でも新品タイヤ見て、納得してた。

>>441
俺のばやいは海岸線をクルマの後を走ってて、それまで
そのクルマがそんなに飛ばしてなかったから信号待ちで前に出たら
急に煽りくれてきた。
慣らしでなきゃブッチできる程度の相手だったから余計ちょっと
ムッときた。

わかる！サーキット走行後のカチカチの時とかもWWW

大阪には万博公園外周という馴らしコースがあります。
深夜にひたすらグルグル

ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.32.0.7N34.48.25.0&ZM=9

YZF-R6が大活躍のレーサードラマ、オンエア直前！

【台湾】　戦神〜MARS　　【F4ドラマ】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1112068628/

インジェクションって何年式から採用されてますか？

>>446

03

>>446
ありがとうございます．
買うならやっぱり03年式以降のやつの方がいいですか？

>>448
見た目で選べば間違いない。

俺は０１乗りなんだが、
キャブと０３以降のインジェクション両方乗った人がいたら、
違いなど聞いてみたい。

>>450
アクセル回すと、明らかに違います。
当然、インジェクションは吹け上がりがスムーズです。
０１から０３に乗り換えた瞬間に色々違いましたけどね。

キャブは押しがけできるぞー。
０１乗りだよーん。

０１、０２のR6はキャブ車最強マシン！
そして伝説へ！！

既に豚姫で伝説になってるよ

豚姫？なんて読むの。
事故修理完了age

>>４５２
キャブ車しか乗ったことないんだが、
インジェクションっておしがけできんの?
ジェネレーターで発生する電流でインジェクション作動できないの?

キャド陰唇

>456
インジェクション車両の場合
バッテリーが完全に上がっていると
ガソリンポンプが動かないので
始動出来ないような気がする

キャブ車だって、ガソリンポンプがついている車種なら
キャブのガソリンを使ってしまったら
やっぱり、始動出来ないような気がする

キャブのフロートのガソリン使い切る事ってあんまないような
気もするが・・・

完全放電してしまったら、バッテリー点火なのでどっちもかからない
ただ単に押しがけならインジェクションでもできる。

>>459
自分でメンテナンス中にダイアフラムの動きを見てみたくて、
エアクリボックス外してエンジン吹かしてた時に
フロートのガソリン使い切った事はあるぞ。

>>４６０

完全放電ってバッテリーの電圧ゼロのこと?
この冬２月ほどほったらかしにしたらセルがうんともすんともいわないほど
放電してたので電圧計ってみたら１１ボルト以上あったよ。
フル充電すると１３ボルトくらいかな。

みんな高いタイヤつけてるだろ。おれは安いＤ２２１あれでも十分
グリップするぜ。でもパイロットロードは・・・・・うんこ

>>462
普通の湿式バッテリーだと、そのくらいで所謂バッテリーあがり
になります。
価格の高い乾式バッテリー（オプティマやオデッセイなど）だと
完全にゼロまで使えます。何百回でも繰り返し充電も出来ます。

>>乾式バッテリー（オプティマやオデッセイなど）

車の名みてぇな電池名やな。

湿式か乾式かというよりディープサイクルバッテリーかどうか
という事を言いたいのかな？

質問したいのですが
K&Nからは04モデルのエアフィルター出てないんですかね？
03と共通でOKなのでしょうか？？
わかる方いたら宜しくお願いしまつ。

みなさん、ノーマルからどれ位いじってますか？

カウルをガリガリに
タンクはベッコリと

>>469
泣くな

ハンドルグリップ変更。
AGRASスライダー。
クランクケースを割りました。
手元にある他車用スリップオンを加工して装着予定。
>>469
俺もカウル(ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾘｶﾞﾘ

おれは、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝをちとｵｰﾊﾞｰした長さのﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰ(ﾎﾞﾙﾄ)
つけて転倒したら根元からﾎﾟｷﾘ・・orz

age

>>467

これ見ると全モデル共通みたいだね。

http://www.kneedraggers.com/details/11-418-YA6001

SP忠男のハンドルアップスペーサーで１０ｍｍハンドルアップ
通勤がラクダー

ttp://www.ambi-bike.de/home.html?kennzeichenhalter/kenn_halter.html
これ、日本で売ってないのかな？

>>476
日本で売ってるの見たことない。
海外サイトで見かけるウィンカー埋め込みのストップランプとか、
シートカウルの裏側にウィンカー埋め込むタイプのカウル
が必要じゃないのかな。

しかしウィンカーいじりすぎると日本の公道走行不可だな
がんばって注文してみたら？サポートなし覚悟で！

↑
http://www.procycle.us/images/undertail_exh/r6_03.jpg
こういうのね

いちおナンバー灯もあるし、専用ウインカーも下の方に出てるけど・・・
恐くて注文出来ません＾＾

>>478
格好が良いけど、日本じゃ車検通らないとの事。

matrisのステダンって付けた人いますか？
いたらインプレお願いします。

05モデルのR6のブレーキパッドは04モデルのR1のブーレーキパッドと共通なのですか？

サンスターのスプロケがいいから
チェーンサイズを532→530にしたいんだけど
03〜は車体側無加工で装着できますか？

>>483
いけたと思うが、バイクやで確認したほうが良いぞ。

R6と6Rで激しく悩み中・・

こんなとこに書いてるくらいだから･･･

気持ちは決まってるはずだぞ!

０５・６Ｒは玉数ないらしいよ。

6Rはかなりの人気ですねぇ・・
カワの試乗会で乗ってみたがめちゃくちゃ乗り易かった。
昔のF4iとかに近い感じかな。
あんまりとんがらず乗りこなせる安心感がある。

>>483
AFAMとDIDで532から520に変換したけど無加工でついたよ
ただRスプロケの肉抜き穴が大きいので
ホイルの取り付け穴の周りが露出してしまう、、、うまく伝えれない

なんかバイク屋受け売りで申し訳ないが
チェーンのサイズが変わるので
FとRスプロケの歯数がノーマルと一緒でも
乗り味が若干変わるそう、俺には感じとれないけどな。

>488
おれは全く反対の意見だわ、6Rが一番最低だった
めちゃきついポジション、前後両方に飛び出たアッパーカウル
（メーターがスクリーン越しに見える）
低速スカスカ、ハンドリングが接地感が無く終始不安定
と最悪な印象、なんかエンジンもサスもたよんない

R6＞600RR＞R600（3台は僅差）・・・・・・・・・・・6R
ってか旧型6Rの方が新6Rより印象よかったわ

>>490
私も同じ評価です。　
６Ｒはヤマハ、ホンダ乗りからみれば、極めて乗りずらいバイクだと思う。
こればかりは試乗しないと分からないと思うが・・・。

>>490>>491
なるほど、当たり前だけどやっぱ乗る人によって全然違うんだね。
05の試乗会ではCBR600RRが一番下が無くて辛い感じ。
400レプ乗ってた人たちには最高だと思いますが。

6R＞R6＞RR（鱸は未試乗）
以前は600F乗りだったので
マイルドな印象の６Rが自分は好評価でした。

>492
あれをマイルドと表現していいのだろうか、6Rは
エンジンは回転の上がりも落ちも急すぎて非常に
乗りずらかった覚えがある、フライホイール軽すぎみたいな
ハンドリングもなんか終始フラフラしてたしなあ
試乗車が外れだったんだろうか、そういやゼファ750に試乗した時も
なんか整備不良みたいな感じしたなあ、ワイヤー類が錆び錆びみたいな
各部の動きが渋すぎみたいな

>>493
カワサキ嫌厨乙！！

motoGPでYAMAHAが強くてもWSSのほうが
R6乗りとしてはき気になりませんか？

上位はCBRばっかで面白くねーなー
ttp://www.yamaha-racing.com/assets/images/upload/photos/high/big20054384225ss2.jpg

6Rのポジションがきついって、どんなバイク乗ってるんだYO!!

AMAのほうはR6強いんじゃなかったっけ？

>>495って書くの忘れてた・・・

179の56ですが、ポジションのキツサでいえば、
キツイ　600RR>R600>6R>R6　ユルイ
だったかな。
R600以外の05モデルを一通り試乗しました。ちまちましたところでは
なくある程度の時間です。
よくあることですが、カタログ公開してない部分の熟成があるので
乗ってみて初めてわかることありますよね。
05のR6、アクセルレスポンスが04よりもリニアになった、というか
ちょっとシビアになった感がありました。足回りは倒立になっても
ヤハマハンドリング健在ってことで、やっぱりR6欲しいと思い、
お店選びにYSPを数件訪ねたのですが、YSPって全体的にやる気ないというか
売る気ないというか…。特にYSP門○最低。現在ヤマハ車乗ってるが、
「うちで買いましたか？」の一点張り。いや、メンテナンスとかお店の
対応を探るつもりでちょっと相談したのですが、どうやらその店で買った
車両じゃなければ相談にも乗らないらしい。R6の納期確認もお願いしたが
R1なら…って欲しいのはR1じゃないんだよ。納期がずれ込むとかそういう
事情はわからないでもないが、まずは現在の状況を客に説明して客を買う気
にさせるのが営業じゃないのか？めったなことじゃ怒らん漏れが、久しく
頭にきた。
そのあとたまたま寄ったスズキ世界の対応の良いこと良いこと。
R750にするか…。orz

500

AMAでR6が強いのはデイトナ200マイルみたいな超高速コーナーのコースみたいだね。
フレームが強いらしい。

>495
いやカワサキ嫌ってほどではないよ
Z750シリーズはとてもいいバイクだと思うし

>496
どんなバイクのってるかはおいといて
R6、600RR、R600、6R、と同ジャンルのバイクに試乗して
そう思ったんだけどなあ、きついっていうかなんか乗りづらい？

ちなみに君はどう思ってるの？
君は何に乗ってるの？

>どんなバイクのってるかはおいといて

>君は何に乗ってるの？

ﾊｹﾞﾜﾛｽ

03R6が盗まれてしまったので
05モデルを一通り試乗してみたが、R6ダメじゃん。
ドンツキがキツくなってるし、トルクの谷もあるし…
何よりハンドリングが変。以前のしなやかさが全然ない。
友人の、ちゃんと慣らしの終わった05R6にも
昨日乗せてもらったけど、試乗車と同じ感じだった。
600RRや6Rに比べてもちょっとなぁ。

売れ残りの04R6か、600RR買うか…
6Rは納車まで時間かかりそうだし。

>>503
6Rはハンドルの垂れ角が他よりキツい感じがするが、
ライポジ自体はほとんど変わらんと思うんだが。

http://motorcycleusa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=1933&Page=1

‘05はあんま評価良くないね・・・
まぁ俺も試乗してみて、‘04の方がいいなぁと思ったし。

じゃあ03、04をフロント換装？

>>505
倒立だからだろ。　
まぁ、欲しいバイク買った方が良いよ。
そして６Ｒ買って、このスレから卒業な。　

>504
人に聞くならまず自分から言いなよ
って事けど、そんな事もわからんか？

このスレ覗いてるんだから
普通、R6だろうなｗ

>>505
おれも03乗りだけど今だったらR750にするな・・・

俺も０３乗りだけど、Suzukiには行けないなぁｗ
なんか乗った時、古臭いバイクだと感じたからさ。

スズキは性能だとか見た目だとかよりも、
正直、会長が俺の地元でデカいツラしてるのがイヤだから買わない。
いや、ヤマハも地元企業だけどさ。

スズキの系列会社社長の態度超ビッグ
こっちから挨拶しても腕組みしたままシカトかよ

‘05買って3週間しかたってないのにFﾌｫｰｸからオイル漏れ発生orz
それ以外にもﾁﾏﾁﾏとトラブルが。
ライト類が点かなくなったり、納車3日目でバッテリー上がったり・・・

>>505
オレは‘02から乗り換えたんだけど、試乗もせずに買ったもんだから
今はちょっと失敗したかなぁ？なんて思ってたりも・・・
ドンツキあるし、常用域に谷がある。ちょっと乗り難い。
先週、CBRと6Rに試乗してみて余計に・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>515
確かにトラブル続きは嫌だろうけど今ならクレームが効くから
きちんとショップが対応してくれるでしょう
しかしそのトラブルは個体差によるものではないのかな？

まァ　折角買った新車なんだし大事にしてやって下さい

今日走ったらやけに楽しかった。
やっぱタイヤがいいヤシだと気分良く走れるっす♪

ドイツ仕様って100psなのかな？

ID記念パピコ

>>509
何で504にいくんだかわからん。
496、503読んだら504の意味わかるだろ。

ID記念age

>>516
Fフォークの修理が終わって帰る途中、
今度は走行中にエンジンが止まって再始動不能になった。
もうブチギレで店にｺﾞﾙｧ!!して買値の9割返金で話つけて来た。

で、即座に隣にあるホンダの店でCBR注文しますた。
さらば。

さらば・・・・・・・・小姑

今まで、ZZR250,RF４００、CBR６００、ジェベル２００と乗り継いできてR6と６００RRが
気になっているのですが、R６に乗るときの注意点みたいなものはありますか？

>>524
特になし。

スリッパークラッチを装備してる人いますか？
最近気になって、、、

今更で申し訳ないのですが・・・・
現行’０５倒立R６と正立R６（０３、０４くらいの）乗り比べインプレキボンです。

個人的にはしなやかなイメージのR６には正立のほうがあってるような気がするのですが。

試乗会の経験しかないが、倒立の方が軽快な感じがする
ヒラヒラ感は倒立の方があった、めっちゃ俺好みのハンドリングでした

>>527
試乗会（強風）の時は、フロントも軽くエンジンも綺麗に回って、これ(・∀・)ｲｲﾈ!!
って思いましたが、
試乗車を30分程乗り回した時は、フロントが粘っこく車線変更がかったるい感じ、しかも
エンジンはメカノイズ気になるし、水温上がる前はアクセルオフでエンストするし。
自分の感覚がわからなくなったよ。(´д｀)　　ﾏﾏﾝ･…

>>528
なるほど。レス有り難うございます

>>529
レス有り難うございます。でも・・・どっちなんでしょうか？ｗ

自家用車より乗ってるバイクのほうが値段が高い件について

俺もだす

俺も通常の３倍・・・　Ｒ６＝１２０万　　ミラ＝３８万（中古）

Ｒ６：１２０萬　キャラバン（トランポ）：１００萬

Ｒ６：117PS　ドラえもん：129，3PS

ドラちゃんの勝ち。

へｴ〜ドラの野郎、結構馬力あんのな

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ｱﾝｯｱﾝｯｱﾝｯ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ﾄｯﾃﾓﾀﾞｲｽｷ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／


　　　　|　　　　　！　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　( ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　ﾄﾞﾗｴｰﾓﾝｰ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　 　　　　　　　　　／

>538はしずかちゃんをドラえもんに寝取られたのび太

レス伸びませんね・・・。　じゃ、改造遍歴を。

【０３　Ｒ６】
フレームスライダー（ベビーフェース）
タンクパッット（ハリス）
チェーン（ＲＫ）
スプロケ（ＡＦＡＭ）
グリップ（ハリス）
スクリーン（ＭＲＡ？）
バックステップ（ギルズ）
マフラー（K-ファクトリ）
ディスク（BRAKING）　　　　　　　　こんなもんかな。

チェーンが('A`)来ﾈｰ
>>540
スライダーってベビフェが多いよね。
アグラスってあんまり見ないなぁ
やっぱジェネレータガード、エンジンスライダーも揃えると5万もするしなぁ。

０１って純正チェーンサイズが５３２なんだよね。
おかげでフロントのスプロケしか歯数変更できん・・・
フロントだけ１丁落としてるがナカナカ素晴らしい加速だ。
スピードメーターまでズレるのは仕方ないですかそうですか。

現行のサイズってどうなん？

歯数は替えない方が良いぞ

03、04も(05は知らん)532だよ
だから俺は530にしようと思う。
歯磨き粉屋さんのスプロケ着けたかったしね。
スプロケは来たけど、チェーンが届かない('A`)

>>543
なんででつか？

メーター狂うでしょ

age

俺は速度表示がズレるだけなら特に問題ではないかなあ。
計算すればいいので・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-、
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::;;:::::/ ヽ:::::::::ヽ　
　　　　　　　_ 　 　　　/:::::::::::::／/／　　`、::r、:::゛,　
　　　　 　　.l ヽ　　　 ,'::::::::::::i゛　 ＼　　　／`' i::::i 　　　 　
　 　 　 　 　＼ ＼ 　 !::::::::::::|　　┃　　　┃ 　l::::|　　／ 〉
　　　　　　 　　゛／ ＼!::::::::::::!　　 ,.._　　　 　 　!:::!／＼/　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ／　 ＼::::::::!　　 !　｀`''7　　　 !::|　＼/ 　　　│　
　　　　　　　　　ヽ　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　　/ 　　　＜　　そんなん面倒やわー！
　 　 　 　 　　　　`、　　 i:::::l、ヽ.,_ `''''"　 _,..イ:::::i　 / 　　　　│　　
　　　　　　　　　　 ゛、　　ヽ;i ＼ヽ,.二l￣_,l　 |:::/　/ 　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ゛、　　　　　ヽ`、|　／　レ'　/ 　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣

大型免許とってVTRから０３に乗り換えました。
装備を整えないとコワすぎ。最低でもブーツとフルフェは必要ですよね。

今までほとんど通勤の街乗りだったからジェッペルとライディングシューズしか持ってない。
峠なんてリーンウィズでしか走れない。

せめてＲ６海苔の普通のレベルまで上達したい俺。どうすりゃ人並みになれるんでしょ。
それとお勧めの装備を教えてください。

勢いで買ってしまって、自分のスキルに見合わないからビビッてます。

>>550
>せめてＲ６海苔の普通のレベルまで上達したい俺。
そんなに気負わなくてもいいよ。
肩の力を抜いて視線をコーナーの先に向ければ勝手に曲がっていくよ。

装備ですが、ブーツとグローブは必須だと思います。

フルフェイスヘルメット、レーシングブーツ、レーシンググローブ
それと上達したいなら革パンは最低でも揃えることをおすすめ。

ブランド等は以下のスレを参考に

【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part45【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113544749/

【ツナギ】R系装備スレ7着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114071661/

>>550
気楽に乗れば？　
街乗りオンリーのＲ１乗りも居るから、深く考えない方がいいよ。
しかし、ウェアーは、肘、肩、脊椎パットが入ったものを買ってください。

sage

皮パンは結構重要。両足内側と車体のグリップが上がるので
マシンコントロールの次元が変わる。

>>550
革パンかツナギはあったほうがいいよ。
俺は、ジーパンだとキツいブレーキかけるときに減速Gで膝や内腿が痛いので思いっきりブレーキをかけられない。

それと、ハンドルに体重をかけないように乗るのも大切。
車体をホールドして腹筋や背筋を使わなきゃいけないんだけど、俺にはうまく説明できない、ごめんね。

ほかには、タイヤの空気圧をちゃんと管理してサスセッティングをいろいろ工夫してみてみては。
フルアジャスタブルなんだから、イジらないのはもったいない。

こんなにレスが！みなさんありがとう。

さっそくライディングギアを買いに行ってきます。
無茶しなければ普通に乗れるバイクなんですね。

講習会なんかも参加してみようと思います。

Ｒ６の人たちは連帯感が強いんですね。俺もその一員になれて嬉しいっす。

＞Ｒ６の人たちは連帯感が強いんですね

ｦﾀばっかだからな。
んでもちょっとでも気に入らないﾚｽがあると叩き捲くるけどな。
過去ﾇﾚ読めば良く分かるぞ。

同じｦﾀでもﾍﾀすりゃR1の連中よりもﾀﾁ悪いのが多いかもな。

　　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　Ｒ６の人たちは連帯感が強いんですね
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ヲタはお互い様ですよ。いいじゃないですか。
仲良しで行きましょうよ！叩くのはホドホドにという事で・・・

俺はまだ此処で叩かれた事ないけど。
っていうか、ある地方板でしか叩かれた事ないけど。

>>557
汚れ落とし時には必ず「水ぶき」です。　からぶきはキズが付くしね。
ちなみに何色？

今日中古03契約してきました。ちなみに5000ｷﾛで73万でした…こんなもんか

おめでとさん。

今日ＤＱＮなＲ6海苔を見ました
ここの住人だろ

いえ違います

家違います

>>564
詳しくｗ

>>565-567
バカなＤＱＮ野郎は放置しとけ。
そのうち腐って死ぬから。

>>561
赤です。4700�`走行の中古です、77万円だからの程ほど値段かと。

>>553>>555>>556
装備揃えてさっそくツーリングして来ました。
今までと全然違う！コーナーで曲がる曲がる。何も意識しないで素直に走れる。
高速の料金所ダッシュでも、他の大型バイクに着いていける。加速が怖くない。

オマケに帰ってからも肩こりを感じない＾＾；
バイクを移動手段にしていたのが、バイクを楽しめるようになりました。

テレフォンショピングをやってるスレはここですか

いや、ここではないな

ちがいます

じゃあ明日ゲストに来てくれるかな？

昨日サキトでベスト１秒更新したー♪とオモたら
コケてぼろぼろでつ・・・とほほ

保守。

豚姫はどうしたか？

ああ、そんなのも居たね

>>574
タイヤは何？

>>578
パイロットレースだよーん
前の走行枠でベスト更新して「俺って天才じゃーん♪」
と調子こいて２週目で灰サイド・・・
あのままやってたら間違いなく更に更新してたと思われ（悔し紛れ）
良い子はちゃんとタイヤ温めようね

みんな元気がないな〜

age

ここはみんな走りに出かけて留守です。

Ｒ４６って買いか？買いなのか？
時期モデルはセンターマフラーになるよな？
今買うのは止めた方がええか？ええか？ええのんか？

(*´Д｀)ｲｸｩｩｰ

>>583
投機対象にはいいかも

ホンダ、ヤマハのR１、カワサキの6R
とセンターうｐが来てる中で
サイド出しのマフラーに価値を見出すか否かだな。>>583

センターうｐだと社外マフラーにしても見栄えが大して変わらないしなぁ・・・
お洒落の し甲斐がないから俺はパス
まぁコケた時 削らなくて済むけどね。

R46は600Fのナストロカラーみたいなレプリカ感がしない。
なんていうかグラフィックが中途半端なのが惜しい。

楽にS/O交換できるサイド出しはいいぞー。

011モデルのR6乗ってるんですが、走り出して30分くらいするとアイドリングが不安定になりだして
最悪エンジンが止まってしまったりします。
アイドリングが不安定になりだすとスロットルを回してやればエンストはしないんですが。
どんなことが原因として考えられますか？
現在走行40000Kmです。

エアクリーナー汚れて吸気の流れ悪くなってるとか、

その症状の時、水温は正常な範囲？
なんか焦げ臭いとかオーバーヒートの可能性は？
過去にクーラント漏れた経緯があるとか。

>>589
水温は平常だと思います、通常走行時は78〜85の間くらいです。
エアクリは交換したのであとはオイルとプラグ交換くらいして様子見てみます。

ヒント：バイク屋

キャブじゃないの？
俺のR6も似たような症状が出たけど、キャブクリーナーぶっかけたらかなり改善されたよ。

エンジンの調子はどうなの？

01の最初期FJRも勝手にアイドリング落ちて最後は止まる不具合があった。
同時期のヤマハのEFI車なら同じようなマイナートラブルあるのかもね。

０３Ｒ６乗りですが、市販のエアクリって出てますか？
なんか見つけられなくてね。　

557も561もいい買い物してるなあ。
5000キロ程度の極上車がゴロゴロしてるっていうのは、1台を2〜3万キロは
乗る自分にはピンとこないけど。

>>595
K&Nから01〜05年モデル対応で出てますよ。

>>597
サンクス。

>>573
いいとも〜！？

返事遅っ！

↑記念すべき６００が・・・なんという無駄使い

過去ログ見てて思ったんだけど（スリックタイヤで公道云々）
公道とサーキットのアスファルトってμが違うんじゃないの？

なにおいまさら・・と言いたいが最近は公道でもサーキット並に良い舗装が増えた
場所によっちゃあ公道のほうがグリップがいいこともある（舗装工談）

日本のサーキットは大変良くグリップしますが
海外のほとんどのサーキットは良く滑ります
中には、コンクリートの路面もあったりします

今日K&Nのエアフィルター（01〜05対応)届いたから
付けようと思ったんですけど付かない・・・
04モデルなんだけど本当に対応してるのかなぁ。。
形状は同じなんだけどノーマルみたいにうまく
ボックスの中に納まらないんです。
ボルトも締まらなくなっちゃうし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
どなたか交換した人いますか？？

日本でも某サキトは近くの峠より路面悪いです。

サーキットはみんなほぼ同じライン通るので舗装表面の粗さが滑らかになってしまう。

>>605
私も購入しようとバイク屋に聞いたら、K&Nは、いい加減らしい。
自分で加工は不可？

K&Nよりパイパークロスのほうがいいよ。ウレタンだし。

>>607
サーキットは重量車が走らない上、走行車両数も少ないわけだが
日本のサーキットって言ってもピンきり
長年メンテナンスされなければそら荒れるわな

>>609
付けた感じはどうですか？

調べたらパイパークロスに０３、０４、０５用って、無いですね。

言葉足らずだった。
主要通販サイトに０３〜０５Ｒ６用が無いって事ね。　
需要が無いのかな？　メーカーから折角出てるのに。

いろいろとレスさんくすです。

>>610
ん〜出来そうですけど大分削る必要がありそうですねぇ・・・
ノーマルに比べて分厚いんで、ボックスにうまく入らなくて
無理やり詰め込んだりしたけど、そうするとタンクが閉まらなくなっちゃうし・・・
地道に削ってみます。。

>>612
NプロジェクトのHP見たらパイパークロスのエアフィル
98〜04モデル出してるみたいですよ。
こっち買えばよかったかな・・・

>>612
スミマセン。主要通販サイトになかったって事ですね・・・

ヨシムラ　ＢＭＣエアフィルターの方が良さそうですね。

>>606
MINE?

いやﾏｾﾞ

保守

みんな元気がないなー
走りに行っちゃったかな〜？

今日の早朝走ったよ、安全運転で。
1年ぶりに8000ぐらいまで回した。
エンジン分解した後だし
「一応慣らさんとイカンのかな？」と思ったから控え目で

加速中は ちょっとハンドル持ち上げたらフロント浮きそうだな。
最新SSは怖ぇバイクだよ。
改めて実感した。

そろそろチェーンとスプロケの交換時期が来ているので、
変えようかと思っているのですが、どなたか520サイズに変えられた方はいないでしょうか？
530サイズに変えるというのはよく聞くのですが、520サイズでの情報がほとんどありません。
街乗り、峠レベルでは必要ないのかもしれませんが…
変えてみて体感できた変化や耐久性についてご存じの方がいれば情報お願いします！

純正にしとけ
フィルタもチェーンも純正で問題ない

来週、逆車納車です！
これで通勤用 待ち乗り用　走り用
３個保有になってしまったｗ

あとは保存用だね

age

>>623
サイズ520にしてスプロケの歯数はリアを１？２？つくらい増やしたんだっけかな忘れた。チェーンDID、スプロケはAFAM。
俺は交換後の馴らしをしくじって少し変なリンクができてしまった。
メリット：
取り回しが楽に。
見た目がレーシーに。
飛び込みで用品店に行ったときに在庫がある可能性が高い。
デメリット：
純正より耐久性が劣るので交換サイクルが早くなる。
歯数いじるとメーターが狂う？
乗りごこち：
チェーンぐらいじゃ体感では変わらん、
最高速寄りの歯数にすることで加速を抑制して街乗り対策、

>>624,>>628
レスありがとうございます！
どちらの意見も大変参考になりますた。
もう一回落ち着いて考えてみます〜。

520だとステルススプロケット使えたような・・・
ぜひ人柱に！

人柱よろしく２

ttp://www.bikesmart.com.sg/Sprox%20Super%20STEALTH.htm
↑ステルススプロケってこれ？

これはいい盆栽パーツですね（悪い意味ではなくて
アルミとスチールのニコイチスプロケってあるんだな

そう、それ
人柱よろしく　ﾉｼ

>605
遅レスすまん。俺'03でK&N付けてます。
てっぺんのカドが当たるんでナイフでバリバリ削り取って
斜めに…右or左から片方ずつマイナスドライバーで押し込みながら
ゴリ押しでネジ締め込みました。
もう二度とK&Nの製品は買わないと誓います('A`)

>>634
Ｋ＆Ｎは純正にポン付け出来ないので有名だからね。
ＢＭＣあたりに替えた方がいいよ。

ボルトオンとかポン付け出来ない社外パーツってあるけどさ
それって「要加工」の意味違くね？ｗ

すんなり付かないくせに、「純正交換ＯＫ」って、詐欺だと思う。

アメ人の感覚は結果的についたんだから何が問題なんだ？
って神経だから言っても無駄だｗ

r6のエンジン性能曲線とかってどこかにないんですかね？
00年、イタリア仕様を知りたいのですが。
教えてください。

>>628
＞歯数はリアを１？２？つくらい増やしたんだっけかな忘れた。
＞最高速寄りの歯数にすることで加速を抑制して街乗り対策、

・・・おいっw

>>634
おーナカーマｗ
俺もバリバリ削りましたがネジがはまらなくて断念しました。。
大人しく純正注文しました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
俺も2度と（ｒｙ　ヽ(｀Д´)ﾉ

>>640
反対だったあ、恥ずかしいー
どおりで加速するわけだ・・・
>>629
すまん忘れてくれ・・・全然参考になってないわ！

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/sprocket.html

ID記念カキコ

おっ！やるなぁ

これから暑くなるけど冷却系は問題ありませんか？

>>645
'03エンジンは問題ない街乗りでも水温は上限103度あたり
フレームで足やけどすることはあるので革パンがお勧め
CBR600RRみたいにゴムの焼ける臭いとかはしない

俺も03海苔。
”バイクは”問題ない
乗る人間には問題ありだけど（＾ー＾；）

スプロケって純正がやたらでかくて１６/４８なんだけど
あれってやっぱチェーンスライダーに干渉するからなんだろーなー。
フロント１丁落としたけどスライダーに擦りそうだから結局
元に戻しちゃった。かといって５３０にしてもリア４９丁までしかないし。
１丁くらいだと体感できなさそうだな・・・

あっそうだ。フロントタイヤを６０扁平から７０に変更したいんですが
その場合、皆さんはフロントのプリロードをどの位変更していますか？
参考までにお聞かせくださいませm(__)m

Pﾊﾟﾜの70にしてますがFﾌｪﾝﾀﾞｰに鑑賞するんでﾌｪﾝﾀﾞ外しています
とりあえず今は最弱から2段目で落ち着いています
01の純正60にみられたバンク時のハンドルの切れ込みが無くなってｳﾏｰですが
それが扁平率の違いによるものなのか俺にはわかりません
ちなみに公道でもハイペースで走ればFRともサイドまで使い切れますが
フロントは溶け方が少なくあまり仕事をしてないようです、乗り方を含めセッティングを煮詰める必要がまだまだあります
わかっていると思いますがバネやダンパーは体重、乗り方、好み、競技ならタイム、タイヤ、エア圧など
いろんな要素が絡まった状態で最良の妥協点を見つけ合わせるもの
マシンの個体差もありますので他人のセットはまず自分に合わないと思ったほうがいいでしょう。

>>646
確かにゴムの臭いがしたｗ

ｵｲﾗもPﾊﾟﾜｰの70はいてるけど、プリロードは標準、突き出し量は+12mmにしてます

>>646
ジーンズで街乗りしてたら膝の内側が火傷で水ぶくれに。
痛くてしばらくの間バイクに乗れないぽ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>653
皮買った方がいいよ

>653
皮被った方がいいよ

03乗りだが、正直フレームに膝当たらん。

>>656
後ろに乗りすぎじゃね？

ヒント：短足

>>655
包茎は手術すれば治るらしいから、やって貰ったら？
ttp://www.libraclinic.com

>>650,652
お返事ありがとうございました。
そうですね、あくまで参考にさせて頂くつもりでお聞きしてみました。
突き出しも含めて試行錯誤してみます。でも、なるべく試行錯誤の時間
は短い方が良いかなと^^。走行料やタイヤ代もバカにならんし・・・
タイヤ代だけで月に４万以上飛んで苦悶ね。

そうそう、スプロケはノーマルに戻したら体が慣れてしまっていたせい
で加速がカッタルク感じてしまい、チェーンスライダー削るの覚悟で
再び１丁落としました、えへへ。コッチは公道仕様の話だす。

マスターシリンダー変えてる？

変えてますよん。ラジアルに。

05R6黒来ました！楽しー！
でオススメマフラーとかありますか？

ケツの穴

>>663
そんないきなり換えなくても慣れるまでそのまま乗ればいいのに

666ゲト

>>663
とりあえずノーマル。
ゆっくり、あせらず０３、０４のバイクを観察してから、自分好みを選んだ方が良い。

全く参考にならんが、私の好みは、音デビル、見た目Ｋファク、実用ヨシムラかな。

いつまでたってもアップマフラーにならない件について

アップマフラーいらね

レーサーベースとして見た場合、センターアップマフラーは
激しく魅力的なわけで。

だってコケても凹まないじゃんw
シートレールごと逝ったら諦めもつくが・・・

>>670
>レーサーベースとして見た場合、センターアップマフラーは
同意。

しかし我慢できずに05R6を買ってしまいました。
こけたらどうしよう（´д⊂）

次はセンターアップマフラー。正規代理店に来てたヤマハ人が
言うてた。個人的にはいや

立ちゴケを何度かしてるが、スレームスラーダー付けてると、マフラー平気だぞ。
かすり傷が付くだけ。

スレームフライダー？

　 　　_, ._
　 川o･-･)
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._　　　　　　　　
　 川o･-･) 　　ｶﾞｼｬ　　
　　( つ　O. __　　　　　　
　　と＿)_) （__(）､;.o　　
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

フレームスライダー　だね。　オレって・・・＿|￣|○

>>673
レーサーとして使ってる場合にサーキットで灰サイドとかで吹っ飛ぶと
フレームスライダー付けようがスイングアームスライダー付けようが
モゲテ行きます(T_T)/~~~

ちなみに既に今年２本目です。メットも既に２個目です。

ガトリングビームヘッドライトってかなり明るいですか？

YZF-R6が宮城県SUGOサーキットで疾走しまくりのレーサードラマ
ttp://www.bs-n.co.jp/mars/
ttp://2cts.tv/prog/a/a0015/

【台湾】　戦神〜MARS　　【F4ドラマ】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1112068628/

ヤマハで最もレーサーなYZR-M1はセンターアップサイレンサーじゃないからね。
ヤマハとしては性能を追求する場合はセンターアップサイレンサーを採用しないだね。

FZ-6SがうPマフラーでR6ga普通のっていうのも、そんな気がする。

普通って言うな、王道と言え。

これからはセンターアップが王道、
いや普通になる気がするが。

センターアップは四輪の
リトラクタブルヘッドライトのような運命をたどるかもしれんよ。

STのようなレースで観るとセンターアップマシンは
シート下でサイレンサーを斜めにして
サイレンサーの長さを稼いでるように見えるね

あれはサイレンサー長さじゃなくて、曲げることでの排気抵抗
を少しでも減らす為。
同様に上下差もかなり有る為、かなりサイレンサーがカチあがって見えるｗ

今度はれてYZF-R6オーナーになります。
車検を取得したらイロイロ交換すべきところがでてきて
・・大排気量の４輪みたいな車検額になっております。

シートカウルが割れていたので新品3万円。
リアシートが破けていたので新品9千円。
シートがとても安く感じるのは気のせい？

ちなみに純正ハンドルは１本１万円ですよ（０１）！
純正エアクリが４千円くらい（！！）
でもガソリンコックは３千円位しかしない。
マスタシリンダも確か３千円位だったはず。

そりゃHよりはマシだけど
やっぱSやKと比べると高いよねぇパーツ
でもカウルは安いね。サイドカウル二枚だから。
SとかKのカウルなんて目ン玉飛び出そうになる。

保守

さっきオイル交換をしたんですけど
ディップスティック見ながらオイルを入れてたら
3Ｌくらい入ってしまったよ
でもギアの入り悪くないし
クラッチもしっかり切れるし煙も噴いてない
こんなもん？

全てお店（リザーブ）任せだけど
大体2.2〜2.5Lでしたよ。
バイク屋が完全にオイル抜ききって
なかったのかもしれませんが・・・

質問なんですけど
みなさんオススメのブレーキパッドありますか？
宜しかったら教えて下さい。

メタリカ　か　ZCOO

値段もあれだが性能サイキョ

純正に不満がなかったら純正

ほしゅ

>690
ただいまＲ６は車検中です。
色々交換＋車検費で１７万円とのことで・・・うむむ。
プラグが入荷しないため、今週は車検を受けられませんでした。
このまま梅雨へ突入です。

>>697
１７万！！
何を交換したらそんなにかかるの？？

クランクケース単体は17万でしたがｗ

事故車を格安で買ったのか？
フロントがグッシャリだったとか

>>698
車検代のほかに
タイヤ代＋プラグ＋エアクリ＋チェーン＋スプロケ
くらい交換したんじゃないのかな？

>700
それでもそんないかないきが

>>699
クランクケース１７万って冷静に考えてみると高いね。
他の車種もそんなに高いのか？

>>694
ＲＫ。　純正は問題外だと思う・・・。

>>700
10万でお釣りくるじゃん
>>702
さぁ・・他のは買った事ないし
でも最新SSは軒並そんなもんでは？
と思って調べたら・・・・・カワサキは10万だった
多分スズキも安い
高いよヤマハorz

697です。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19804481
↑これを落札しました。なぜかホーンがなく、リアフェンダーも切れてなくなっていて、
タイヤの溝が無い等いろいろな理由でそのまま車検は受けられず、
写真ではよくわかりませんがシートカウルが割れているので見た目が悪く交換をお願いしました。
シートもやぶけてスポンジが見えているので交換しました。メーターの下側、左右にあるダクトカバー？のようなものも
無く、不思議な車両でした。ちゃんと直して乗ってあげたいです。

うわ、よくこんな粗悪もん買ったな、カウルは無いわフェンダーないわ
ウインカーないわ、カウルもステッカーないわ・・・・
正直まっとうに扱われてたとはおもえん

たぶんレーサーに使って転倒させまくったか、レーレプなのにカウルはぎとって
珍走団ふうに使ってたか、まあそうゆうたぐいのバイクだな
高い授業料だったね、ククク

>>705
おいおいネタかよ。　
これを買うなんて、有り得ないよ。ホントに高い授業料だよ・・・。
バイク初心者じゃないよね？　近くにＹＳＰなかったの？

ん？　別にその値段ならそんなもんだろ

ヤフオクで買ったんだから　外装もヤフオクで3万ぐらいでそこそこ
なの買えるだろ。　中古なんだからタイヤ買えるのも当たり前かと

というか見て買えよ・・・　

盗難車じゃないだろうぁ。フレーム番号打ち直されてたりしてないよなぁ

車検っていってるんだし　書付きだろ。

多分レーサーに使われてましたね、コレ。
ホーンやウインカーが付いてないのもそう考えると納得できますし。
残念！切腹！！（ふるっ！）

豚姫の日記に良く似てる
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-3.htm

あんな車両ならせいぜい２０万円台だと思う
最近Ｒ６の安いまともなのの出品が少ないからこういう値段に
なっちゃうのかな
店で保障があるわけじゃないオクなんだから、まともな状態で
４０万くらいが相場かと
２０万円台で初期型落札、オクで５万くらいで新品カウル一式交換、
あとはＹＳＰでサスのオーバーホール等やってもらって計４０万以下で
ピカピカにして乗ってる人を知ってる

まあ程度はどうあれ、本人が幸せならいいんじゃね？

買った本人は満足してるし出品者もズタボロのレーサー上がりをいい値段で
売り抜けたんだからお互い良い思いしてるわけじゃん。
周りがどうこう言う問題じゃないな。

レーサーの割にはタイヤが全然…

ヤフオクに出す前とか　そこらに転がってるタイヤつけておくんだよ。
なんでまだ使えるタイヤなんて（ｒｙ

697です。
ホント、高い授業料ですね・・。
でもちゃくちゃくと直ってきています。

本日ちょっと困ったトラブルが。
タイヤのセンターが出ていないとのことです。
でもフォークが曲がっているわけではなく、
正面から見てタイヤの幅の中央がフェンダーの中央より
右に何ミリか水平方向にズレています。

午後から千葉のライコランドへ行って色違いですが
店の前に同年式の車両があったので見てきたのですが
お恥ずかしながら何が違うのかがわかりませんでした。

フォークが曲がっているわけではなく、
フロントアクスルが曲がっているとか？

>>718
１７万も出すんだからそこも含めてやってくれないか
お願いしてみれば？
とにかく安全に走れる状態にしてもらえるようチェックと対策を
丸ごとお願いするしかないね

>>718
ステアリングポストが曲がってるのかもね
ベアリングのガタ付きと合わせて点検してもらうしかないけど
ここは大事な部分だしハンドリングにも影響するのでけちらない事

03〜04モデルのハンドル垂れ角ってどのくらいですか？
結構ポジション楽ですよね。

>>718
てことは、ディスクプレートがキャリパーのセンターにきてないすね。
最悪の場合、キャリパーのボディ自体がディスクに接触する事があるのでそのへんも確認してみては？
原因がわかったら教えてね

>>718
こうやって皆なんだかんだ言いながら心配してくれて
良かったな。

>>693はオイルを入れすぎっぽいのに
だれも心配してくれない件について

オイル噴いてないって自分で言ってるしなあw

697です。みなさまに感謝しております
なんの恩返しもいまは出来ませんが、ありがとうございます。

フォークとアクスルのことを今度見てもらうことにします。
今日、他のR6と見比べてフロントホイールに両側から入れてあるカラーの
厚みが足りていない（薄い）ような気がすることに気が付きました。
とりあえず本物のカラーをオーダーしてみます。
>723
はい。そうなんです・・ブレーキピストンの出ている幅が
左右で違っていました。

シリンダやピストン磨耗しまくってるかもよ。ピストンは交換するかもしれないけど。

今400のネイキッド乗ってるんだけど、R6に惚れちまったので買おうかと思ってます。
そこでR6オーナーさんに質問なんだけど、年間の維持費ってどれくらいかかってます？
やっぱりタイヤやらオイルやらで400とは比べ物にならない位かかりますかね？

タイヤ一つとっても値段自体高いうえに減りも早い。
ダブルで出費がかさむわけだ。
でも大型に乗るっていうのはそういうことだから。
金のことが気になるなら止めておいたほうが賢明。

タイヤ代だけで年１５万以上は飛んでくな。

私は公道仕様はタイヤ代はそんな掛かりませんよ〜（*^_^*）
年間１セットくらいです。まあ、レーサーで月に４万以上は
飛んでいく訳だからなんですが。えへへ(^_^;)

それとオイルはエステルベースのいいヤツとかでなくて良いなら
ＰＡＯベースの１００％化学合成で値段そこそこのモノも今はあるし
知恵を絞ればなんとかなるもんだよ(^_^;)

維持費なんかなあヒトコケで予算オーバー！
常に貯金だよ貯金。

ヌルライダーの俺だと全部店に任せて工賃も込みで
3000km毎にオイル交換すると約5000円
6000kmぐらいでタイヤが台形になって約40000円
サーキット走行一回でもするとタイヤは寿命が半分以下に
10000kmでスプロケがカッターみたいになって前後+チェーンで約30000円
プラグ交換もイリジウムなんか入れると工賃込みで約12000円

あと気の抜けたファションで乗ってると縫製部分から裂けたりするから
ライダージャケットとか火傷対策に革パンツなんて考えると
装備でも以外に金がかかる

ああ、装備は重要だね。
これからの季節、火傷対策で革パンとブーツが必須

お前ラ、中型から大型に移る若人に対して
尻込みすることばかり言ってたらダメ！
ほら、あるだろう
えーと('A`)

積立貯金を解約するとか

それだ。

貧乏な俺はオイル交換・タイヤ交換等を自分でやる。
維持費かなり浮く、暇だけはあるから。

タイヤ交換は出来そうにない
チェーンスプロケ交換、各種OHは自分でするけど

あ〜でもﾜｶﾗﾝな
半年後にはビートブレイカー買ってそうｗ

>>736
じゃあ納車後、R6眺めながら維持費のこと考えろ。
話しはそれからだ。

>>741
半年後にはビートブレイカーを自作してたりしてな

自分で手組みしてフロントホイールささくれた
漏れが来ましたよ

一年振りにツーリングで乗ってたら、１・４・６速しかギアが入らなくなってしまいました
たまに２・３速は入るんですが、アクセルオフにするとニュートラルになります
こんな方いませんか？
とりあえずオイル交換してみましたが改善せず
修理いくらかかるんだろ・・・

ドッグの爪が・・逝ったか・・・高いぞ・・
でもどうやって・・そこまで酷くしたんだ・・

>>744
ミッションオイルかクラッチは？

99ならさっさと乗り換えるが吉･･･


俺も99乗りだから言える

ついでにクロスミッション

シフトシャフトスプリングは？

03〜05って「05のフロントフォークが倒立」以外見た目は変りませんの？

>>750
ブレーキローターが大型化してたりする。
エンジンの内部も微妙に違う。
・・・というのをプレストのHPでみた。

>>746
ミッションオイルって何だよ（笑）
４サイクルだぞ〜！
だめだこりゃ

ブレーキローターが大型化（笑）
だめだこりゃ

　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　ＩＤが北斗の拳

。。

意味の無い倒立フォーク
だめだこりゃ

フロント70扁平がstdになったような･･･

キャリパーがラジアルマウントになってたり・・・

いいなあ・・・
俺の０１なんて・・・

俺、01乗ってるけど、特に不満はないなぁ。
ブレーキはアールズ＋ブレンボラジアルマスター＋ロッキード
タイヤはパイロットパワー（F:60扁平）
新型にもあからさまには千切られないしね。

01でも120PSぐらいあるんでしょう？確か…

>760
ラジアルマスターって、ハンドル左に切ったときにカウルに干渉しないの？
無加工で無問題なら是非つけたいんですが。

>761
カタログにはそう書いてあるけど、ラム圧時だからねぇ。
実際は馬100頭分程度。

>762
カウルの干渉は大丈夫だったけど、
リザーバーはちょっと向きを変えないと無理。
ホースは、ノーマル･･･どうだっけ？アールズはok
ブレーキスイッチは後付だけど、特にクリティカルな問題はなかったよ。

ロッシカラーって結構な値段（隣においてあったR1と同じ値段だった）だけど、カラーリングだけの違いなんですか？
バイク屋で実車みたけどかっこいいね。
でもあれでノロノロ走ってたら、やっぱ駄目なんでしょうね。。

・世界限定2500台
・カウルのグラフィックはステッカーではなくペイント
・テルミのカーボンスリップオン

これでstdの+20万円なので、
あのグラフィックが気に入ったのならかなりお買い得かと。

こけたら外装パーツって買えるのかな･･･

>>760
ブレンボラジアルってレバーのストロークが短くならないの？
φ１９でしょ？確かアレ。

>>767
ちょうど良いくらいだったけどね。
憑くならやるよ〜って言われて、憑いたんで貰いました。
なので、19mmかどうかは不明･･･orzｽﾏｿ

ちなみに、フィーリングはstdに比べて遥かに良くなったyo

事故ってタンクでチンチン潰しました

>>763
最近の馬は４馬力くらいあるらしいよ！

>>770
元々、馬力って実際のサラブレッド１頭分ではなく
ポニー１頭分くらいの力らしいよ。

ちなみに競輪選手の脚力が約１馬力らしい。

了解。R6の後輪出力は１００ポニーってことでｗ

R6の中古購入を考えてます。
候補は2台あり、どちらにするか迷ってます。

その１：01年式 走行6000k弱 2年車検 総額79万
その２：04年式 走行4000k弱 検19年3月 総額87万

どちらもワンオーナー無改造無転倒車でYSP販売です。
どちらがお得か、皆さんの意見をお聞かせ下さい。

値段変わらないし、断然04
FIだから

2000kmなんて1ヶ月で（ｒｙ

好きな方。
買って後悔しなければどっちでも。

>>773
インジェクションでしょ。　迷う気持ちが分からない。

やはり04＝インジェクションの方が良いという意見が
多いようですね。
価格差10万以下ならそうかとは思いましたが、
01だと排ガス規制前という要素もあるし
インジェクション車は乗ったことがないので
どれほどメリットがあるのかわかりませんでした。

それに、買っても週に1度乗れるかどうかなのに
新車価格と大差ない中古というのはもったいないかな
とも考えて迷ってました。
でもただでさえタマ数の少ないR6ですから、
もっと安いのといってもなかなかないんですよね…

>>778 釣りじゃないよね？ｗ

排ガス規制が選択の理由になってるというのが、よく分からないですね。
両方乗ってみたので分かるんだけど、圧倒的にＦＩマシンの方がスムーズな噴け上がりで、パワーがあります。

多くの人が週に一度しか乗れないと思いますが、新車購入を勧めます。
試乗したこと無いなら、必ず試乗して、他社とも比較した方がいいよ。

排ガス規制前だと触媒のついていないフルエキ入れても
車検で元に戻さなくてすむじゃん。
いくらノーマル性能が高いとはいえ、
コストの壁で作りこめないところってあるからね。

という01糊だが、
決してキャブの噴けあがりがスムーズではないわけではない。
05新車はスロットル径が上がってるから、ｽﾚに書いてあるとおり、
低速時は多少アクセレーションが悪いかもしれん。
乗ってないからなんともいえないけど。

>>773
自分も両方乗った訳じゃないからあれだけど
キャブ車の方が最高速の伸びがいいというｶｷｺをどこかでみたけど
キャブ車にもキャブ車の良さがあると思うよ

それとお店の人にも自分の意見を言ってアドバイスを受けた方が
いいんじゃないかなぁ？
中古車の状態を良く知ってるのは店員さんなんだし
良心的な店ならあなたのライフスタイルに合わせたアドバイスをしてくれるよ

合わせた　⇒　×
合った　⇒　○

俺、キャブレターのほうが好きなんだ。　いや・・ただ言ってみただけです

ぶっちゃけ、性能はどっちも使い切れん。
デザインの好みで選べば？
俺なら01

>>784
ありえない

０１海苔ですが、新型のフレームはかっこいいと思うのですが
ブレーキランプだけが、どうにも気に入らない
なので０１がお勧め
０１はバランスが良く
「ライダーを育てる」と言うことで、評価の高いマシンです

いろいろありがとうございます。
とりあえず週末にショップに行っていろいろ聞いて来ます。

デザイン的には04の方が好みですが、テールランプは
786さん同様、01の丸目２灯が好みですね。
そこも悩みの一因です。

SSは初なので、キャブでもインジェクションでも使い切れないのは
確かでしょう。
週末までもう少し悩んでみます。

ちなみに新車も見積もってもらいましたが、04とも30万ほどの
開きあり…。ちょっときついかな？
また中古なら慣らし不要というのも魅力ですね。

>>787
だからさ、試乗しなさい！　見積もりなんか後でいいから。

>788
アドバイスごもっともなのですが、平日は仕事があるので無理です…
週末して来ます。
（見積もりはメールでやってもらえるので）

>>785
釣りならばツマラン釣りはやめろ。
マジならば他人の好みを否定するのはやめろ。
お前の人格ごと否定してやろうかね？

>>790
マジレスされても困ります

高速乗ると分かるけど、０３以降のＲ６に旧車が同等に着いて行けないよ。
実際に乗り比べると分かるからさ。　Ｒ１も同様だよ。

好みなんで、何を乗ろうが勝ってだが、後々金がかかるのはキャブ車だよ。
今まさしくリアルで実感してるからｗ

>>789　０４にしとけ。

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

03以降はオルタの容量が小さくなってるのがちょっとやだ。
だってさ、前照灯が一個しかつかない！！ｗ
R1はここを拘って2灯つくようにしてるらしいｗｗ

所詮バイクは趣味のもんだが、
この程度の性能差なら見た目で好きなほうを買った方が正解だと思うよ。

この程度の性能差って・・・？
それ以前にFIの方がいろいろ楽だと思うけど

FIはほっといても詰まらないけどキャブは詰まる

キャブセッティングできるバイク屋がなぁ

意外と０１型に乗ってる人多いですね
たしか、０１は後半で排ガス規制で販売が難しくなって
国内に入った台数が少ないと聞きます

セッティングのことを考えるとＦＩ車のほうが有利ですよね
果たしてセッティング自体をするのかどうかは別としても
で、ＦＩ車でセッティング用のコンピュータ積んでる人どの位いますか？

>>795
5EB〜5SLまで、エンジンの基本諸元が変わらないし、
キャブはガソリンの気化性能自体はFIより良いですよ。
FI化で排ガス対応して、あと不具合点を直したってところかと。
使いやすくなってるけど、最高出力とかはあんまり変わってないよね。
手間がかかるのがバイクにおいて悪いことかというとそういうわけでもないし。

そういうわけで、
広い視野で見てもらえれば、言葉の意図はわかってもらえるとおもうのだけど･･･

完全の燃焼はＦＩの勝ち。排ガスも勝ち。
残念ながらキャブの最高出力ほど、あてになるものは無いよ。
バイク乗りなら分かってると思うけどなぁ。

MotoGP初年度のM1はキャブだったんだが･･･
2回しか勝てなかったけど、FIにした2年目は０勝だよ。
運転手とかいろいろあるんで直接比較はできないけど、
少なくとも、そう劣るものではない、と思っていいんじゃない？

>>800
あまり推測でものを言わない方がいい

排ガス対策のためのＦＩですよ
ＦＩだと細かい設定が出来るので
計測する回転数だけリーンに振ったり出来るよね

最高速度に関してはＦＩの方が有利だけど
中低速のアクセルのツキについてはキャブのほうが有利

レースの世界では、１０，０００回転以上しか使わないから
ＦＩにしたり、キャブ口径を上げて最高速アップを狙ってる
倒立でコーナーでの突っ込みを有利にしようとしている

で、どっちがお勧めかと言うと
バッテリーが上がっても押し掛けできるキャブのほうが有利と言うことで
０１がお勧め

失礼だけど
「キャブ車オーナー必死だなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ」って見えてしまう。
煽りみたいに聞こえたらすみません。
>>799>>>801 新規ユーザーをたぶらかさないように。
性能差考えると低年式買う理由なんてないでしょ。
03〜の見た目とかFIが絶対嫌って場合はしょうがないけどさ。

新型車がいいのは当たり前
中古車を選択肢に入れてるのは値段の差が大きいからでしょう
性能面だけを見るんじゃなくて価格面もバイク購入の重要だと思うけど？

価格面もバイク購入の重要だと思うけど？　⇒×
価格面もバイク購入には重要だと思うけど？　⇒○

>>798
ﾉｼ
ＢＬＲのＩーｃｏｎ２

>807
インプレ希望

キャブが好きならそれで構わんけどさ。
購入考えてる人に低年式勧めるのは駄目だろう。
素直に時代の流れに乗った方が良い。
２台目からはキャブだろうが２ストでもいいだろうけど・・・

たまに赤男爵で０３新古車を９８万で売ってる事あるけど、０５売ればいいのにって思う。
まぁ、騙される人は居ないと思うけどな。

新しいからと言って優れているとは限らない
とか言ってみたり

低年式を勧めているわけではない
情報の提供をしているだけ
選択は購入者の責任ね

今の時代、新型のほうが優れていると思わないほうがいい

そうなんだよねえ
実際、今のＹＺＦシリーズのフレームがあの方式になったのも
経費（材料加工費＆溶接費用）の問題だし
レースに勝ってこその販売台数なので
一般公道のことを考えずにとんがり始めてるし、、、
＃開発者自らインタビューで言ってる

特に倒立になったＲ６の酷いことといったら

とか、言ってみるテスト

ごめん、>>790なんだけど、事の発端は俺みたいなんで・・・

俺は個人的には公道での速さとか楽しさではＦＩもキャブも
「扱いきれない」という意味で性能差は無いと思う。
だって２〜３速しか使わないような日本の峠でアクセルをストッパー
に着くまで開けられんでしょ？命が惜しけりゃ。
そりゃサーキットじゃ俺レベルでも完全に全開だけどさ。
「高速云々」は逆に言えば高速くらいでしょ？まあ高速メインの人は
別だけどw　俺、峠とサーキットメインなんで・・・
サーキットでもっと古いバイクに抜かれる事ありますよ(^_^;)
という訳で一生懸命練習してます、ハイ。

そういう意味でデザインの好みで選べば？って言ったし、負け惜しみ
じゃなくて俺的にはデザインは０１好きなんよ。
新型も勿論カッコイイと思いますよ、念のため。

>>813
同意。良く行く峠のラッキーストライクγの速いことといったらorz
練習します。

会社の女の子がTW買おうとしたんよ。
んで、当然周りに新型買っとけ！って言われて新型買った挙句に
TW欲しかったな〜･･･なんて言ってるのを思い出したよ。

峠なら旧車でもいいがｗ、サーキットじゃ、新車のオンパレードだな。
高速利用が皆無の人には、高速走行の走りは関係ないだろうね。
オレには必要不可欠だけど。

そもそもＹＺＦシリーズは、ＥＵおよび北米の高速走行に重点を置いてる。
ヤマハが明言してる。
日本メインなら４００出すでしょ？
でも国内向けは社内で全会一致で却下されたんだよ。
（ホンダはもっと酷いけど）

デザインの嗜好はともあれ、迷ってる>>773に対し
＞その１：01年式 走行6000k弱 2年車検 総額79万
＞その２：04年式 走行4000k弱 検19年3月 総額87万
４年間で6000kmしか走ってない方を勧めるとは、泣けてくるね・・・。

>>815
そう、それ
メーター戻しは多少あるだろうけど、01で6000kmってぁゃιぃよ。
レーサー落ち？どんな乗り方してたの？って

>816
２、３台所有していたとか、年に数回しか走って無いとか
妻帯者持ちの友人は４年でわずか２０００kmも走ってないですよ
自分も年間千キロも走ってないっす

うーん、性能以外の面でいうとＦＩでしょう。どうせ毎日のらんでしょ？
キャブはＦＩに比べてガソリンの放置蒸発がどうしてもあるからジェットがつまりがち。
長期出張とか単身赴任とかで長期の放置プレイをよくやる変態さんだったら
ＦＩのほうがいいかと・・・。

俺は０１海苔だけど、レーサーに信頼できる筋から９９で
１５００kmしか走ってないヤシ買ったよ。
まあ、その車体が信用できるかどうかは知らんけどさ・・・

それと俺は雪国だけど放置は３ヶ月くらいなら大丈夫だよ。
まあタンクのガソリンは春に全部交換だけど・・・



でも変態じゃないぞ(^_^;)！！

＞その車体
０１で６００ｋｍの事ね、念のため。

＞６００ｋｍ
６０００ｋｍですorz

>>814
？？？

>808
楽しいよ、(セッティング)楽だし、早いし。
ポン付けだけでもレスポンス良くなるし。
マジおすすめ(^^)ь

初めてFIに乗った時はレスポンスの鈍さが気になった。
車検の時、触媒付きのノーマルマフラーに戻すのがめんどくさかった。
シフトインジゲータは眩しくて邪魔に感じた。
丸二つの戦闘機の排気口のようなブレーキランプの方が
かっこいいと思った。
それでもやっぱり今乗ってる'03が一番好きだ。

ここで'05から倒立になったのが妙に歓迎されていないのはなじぇ？
サーキットくらいでしか要求されない剛性を確保するより正立で軽く
作れ､って事？それとも倒立部分が何かの部品の流用で遺恨が残る感
じだからだとか？

tzrの後方排気の時代を思い出すねｗ

その節はお世話になりました。
金曜日車検を取り、今日納車でした。
車検と整備・交換で１７万３千円でした。
内訳を今後のご参考までに載せておきます。
--------------------
車検整備　３００００万
検査印紙１４００円
重量税　５０００円
自賠責　２０２１０円
検査事務費　１００００円
エンジンオイル　４５００円
エレメント　１４９０円
エアクリーナ　４４００円
プラグ　３２００円（４本で）
冷却水　３０００円
リアブレーキパッド　５５７０円
フルード交換　１２５０円
リアタイヤ交換　２５５００円＋工賃４５００円
テールカウル　２７９００円
タンデムシート　８３７０円
名義変更手数料　５０００円
その他数百円の小物類
------------------
明日は走るぞー！

車検整備3億円か。
まずまずだな

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

気付いてないみたいだけど、その店ボッタクリだよ

０５モデルは０３モデルを倒立にしただけ？

倒立、ラジアルマウントキャリパ、バルブだかエアクリだかの径うｐ
ラジエタファンがツインに
誰か補完よろ

age

皆さんいろいろありがとうございました。７７３です。
とりあえず購入確定しましたのでご報告を。

結局０４にしました。
実際に実車を見て、インジェクションもさることながら
イモビライザ標準装備、シフトインジケーター付等の
電装系の充実は数万円の価格差を埋める以上に魅力を感じ、
確定するに至りました。
特にイモビは保管場所の都合上ありがたいですから。

納車は来週土曜です。
購入記念で仲間と宴会してたんでこんな時間に書き込みです。
相談に乗って頂き、ありがとうございました。

>>832
スロットルボディ径を38�_から40�_へ拡大
リヤサスペンション下側リンクの取り付け廻りなど、細部の剛性バランスの最適化を図った
ディスクローター径を298�_から310�_へ変更した
ツインリング型ラジエターファン採用
ラジアルポンプ式マスターシリンダー

（カタログより抜粋）

０５モデルは
「いわゆるＦＩのドンつきが気になる」
ってつじ　つかささんが書いてました。

キャブ120psからＦＩ117psに最高出力が下がってて、最高出力が
上がった05は足回りが不評って事ですね

キャブ車０１　１０６馬力　　ＦＩ車０３　１０９馬力

これ実測値です。０５の測定は来週します。

メーカーの公表値が
キャブ車　１２０馬力　　ＦＩ車　１１７馬力

で、ある時、あるユーザーさんがある場所で何がしかの
コンディションで保存されてるバイク１台ずつ計測した結果が
>>838って事だよね
普遍性はあまりあるとは言えないね

>>834　
購入おめでとう！
大切に乗って、暑い夏を楽しんでくれ

馬力の公表値は計測方法が変わったんじゃなかったっけ？
表記上、馬力が下がってるのはそのせいだと思うよ。

違うよ。
国際ルールで共通表示にしただけ、馬力自体は下がっていませんよｗ
１２０ＰＳ　＝　約１．３５倍して８８ｋｗ

明日ユーザ車検行ってきます♪
３万円未満で済ませてきまーす♪

>834
ようこそ、こっちの世界へ
安全運転で楽しもう！

０５のラジポンマスターはちょっと興味あり
安いし付けてみたかったり

サイドカウル片方いくらするか
ご存知の方いたら教えて頂きませんか？

ライトがつかなくてパッシングスイッチを押すと点く。
・・・右のハンドルにそれらしきスイッチが！
常時点灯じゃないんだ・・・。以上。

日曜日に、自分でオイル交換(フィルターも交換)をしたんだけど、
オイルを３リッター入れても、ゲージにオイルが付かないんですよね。

ナップスとかライコの掲示板(？)には
「オイルのみ交換は2.5リッター、フィルターも交換は2.7リッター」
って書いてあったんですが、
前にYSPで交換した時にも３リッター以上入りましたし、
みなさん、そんなモンですか？

ちなみに、私のR6は04モデルで、
オイルはワコーズの4CT-Sです。

>>847
04R6だけど、「オイルのみは2.4リッター。フィルター交換時は2.6リッター」
だよ。（オーナーズマニュアルより）
私も4CT-S使ってたけど、多くてもプラス100ccくらいでした。

ショートゲージでつ

>>845
この際だから。

ﾐﾗｰ：￥5000
ｳｨﾝｶｰ：￥3270
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ：￥2370
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ：￥1170
ｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ：￥870
ｻｲﾚﾝｻｰ：￥95700
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ：￥12100
ﾐﾄﾞﾙｶｳﾙ：￥17500
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ：￥18800
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ（右）：￥10100
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ（左）：￥6120
ｽﾃｯﾌﾟ：￥2760
　　　　　　　　　　＜Ｙ誌より引用＞

>>847
おまいさんもしかしてサイドスタンド出して交換して無いかい?
車体まっすぐにしても一回みてみるよろし

>>850
おおーサンキュウです(´∀｀　)
助かります。
　
先日林道でズサーしたので高く付きそうです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>852
林道かよ！！

>>853
林道っても地面はアスファルトの所ですよw
まぁ砂が一面にひいてあって、気づいたら砂埃の中
地面滑ってました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

臨時収入が入ったのでR6を買おうと思ってるんですけど…
ちなみに、大型免許はないんで夏に採って
秋以降に買うつもりです。
そこで質問なのですが、大型初でR6というのはどうでしょうかね？
今はXJR400とアドV125所有してます

一番、気になるのは足位置とどのくらい前傾姿勢なのか
値段は大体80〜95の間ですよね？

分かる範囲でいいので、教えてください

自分の身長は175センチです

>>857
ありだ！
なぜなら俺も昨日、R６を申し込んできた！
中古の０３だけど、大型初がR６以前はマジェ乗ってました・・
という事で、ここの皆さんよろしくお願いいたします。

スマソ
>８５６さんへね

>>855-856
実際にバイク屋で、またいできましょう。
おそらく初めての前傾は疲れますよ。
すぐになれる人も居ますが、コーナリングで怖くなる人も居るらしいですから、様々です。

値段は〜９５までとの事ですが、そこまで出せるなら新車か、０４の新古車でそうですか？

そうですか？×　どうですか？○

>>855
特に問題は無いんじゃないの？
>>859氏の言う通り出来れば一度跨ってみる方がいいかと思いますが
今までにもバイクには乗ってたんだし大型初がSSって人も結構居るみたいだし
バイクも乗り手も徐々に慣らしていけばいいのではないかな
そして何より自分が好きなバイクに乗る事が最重要事項だと思います

>850
注文するのにパーツNOとか解ればなおいい

>862
プレストのサイトを端から端まで見るべし。

多分幸せになれる。

プレストのサイト、えらい！
ヤマハのhpにはR6のパーツリストがないのに、ちゃんとおいてある！！

773です。
納車予定だった土曜日はどうも雨っぽい。
今日（昨日）は月末の残業調整でちょっと早く帰れそう。
しかも今日は雨の心配なし。

ということで、前倒しで納車してもらっちゃいました！
退社後バイク屋に直行し、夕暮れ時からちょっと乗っただけですが
思ったよりずっと乗りやすかったです。

ニーグリップがしっかりできるので肩や首にそんなに負担かからないし
シートも柔らかい。
何もこじる必要なく思い通りに曲がり、コーナリング中のギャップでも
動じることなし。
ブレーキもいとも簡単にリヤが上がるほど良く効く。
ライトもLO時片目しかつかないのに、予想以上に明るい。
とりあえず1万ちょっとまで回してみたけど、まだ回るのか!?

ここでよく言われている、Uターンがし難いとか、エンジン熱で
暑いとかは確かにありますが、技術の進歩は凄いですね…

はやいとこ昼間明るいところで思いきり走りたいです。
土日、どっちか雨止まないかな。

納車オメ！

スーパーの駐車場で握りゴケしちまいましたorz

警備員が「場内はエンジン切れ。」っていうから、キルスイッチでエンジン止めて
Ｎギアで跨ったまま惰性でトロトロ移動中。
横からオバちゃんが確認もせずに自転車を後ろ向きに振り回した。
思わずフロント握って、左へボテッ。
ステップ折れますた。オバハン氏ね！

押して行こうよw

最近 太刀後家しなくなったなぁ

バイクのヘソが分かったんだよ。

上まで回すとＦ１みたいな音だ

突然だけど、このスレでオフしてみたいね
個性豊かなＲ６を生で見てみたいな

>>872
ごめんね。フルノーマルでごめんね。

>>872
おなじく。操縦者もしかり。

俺のは かなりキモいと思うけどｗ
でも関西だから愛知以東は行けないよ。

突然失礼します。ｒ６海苔ではないのですが
他車両レース車（草）製作にｒ６Ｆフォークを
考えているのですが、どなたかＦフォーク長を
ご存知の方いらしたら、教えてください。

>>872
今日、ヤフー掲示板の方でオフミが有ったみたいだよ。
８台集まったとか・・。
場所は関東だけどね。

05R6のｵﾄﾞとﾄﾘｯﾌﾟってｷﾛ？ﾏｲﾙ？

今、サーキットでタイムがハマってますorz

日曜日にサーキット走ってから
アイドリングが不安定です
低回転からアクセル開けると
ガス欠のような感じの息ツキしたりします
０１型、走行距離１万

エアクリーナかな？

>880
とりあえず　キャブのつまり　プラグ　エアクリ　かな



どうでもいいが昔知り合いが使ってたIDと一緒だわなーーー！







P2Pの知り合いだけど( ´,_ゝ`)

サーキット走ってからという前提なら吸気が追いついてない
感じの症状なのでエアクリの可能性がありますね。
とりあえずフタ開けてミソ。

俺はこれからオイル交換。毎月２時間走るとオイル交換も
毎月の行事なので大変です。

01R6乗りだが、さっきメーターのボタンイヂってたらなんと時計を発見！
買った店の店員に「時計はない」とか言われてたからちょっと感動('ー`)

>>881
とりあえず通報していいですか

>>884
それは笑うところ？

>884
P2Pと割れと同じに考えるなばかたれ

メッセもP2Pじゃいあほんだら

>881&882
ありがとうございます
時間見てチェックしてみます

価格は、、、
7,361円！

Ｒ６辿ってきたらここに来ました。
０３に乗ってます。私は身長１５０弱なので、エイジュウプロのパーツを取り付け、
フロントを１センチ突き出しなどして乗ってます。それでも片足つま先が付く程度
ですが。やっぱり一番好きなバイクに乗りたいですもん。ツーリング先でＲ６と
出会うととても嬉しいです。女性だったらなお嬉しい。

大型二輪取得後、周りに無謀だと言われながら購入。意地でも倒さないと頑張った
結果、２年間立ちゴケもなし。そろそろかも・・・。
走り出せば、思うように動いてくれるＲ６が大好きです。
峠でも、ロングツーリングでも私的には満足しています。
さすがにテントなど荷物満載の時は、積むのが大変でしたけど。
結局何が言いたいのかわからなくてすいませんでした。

>>888
周囲の雑音にめげず欲しいバイクに乗れているというのがいいね。

さて、明後日はクラブヤマハミーティングだが･･･

雨？

>>888
リアサスのイニシャルも全抜きにしてミソ。

O3と99買うならどっちがいいのでしょうか？

ネタですか？

>>891
とりあえず７７３近辺から読み直せ

今日こそはベスト更新してきます！！

>>894
事情はわかりませんが頑張って下さい。

ありがとう！自己ベスト更新してきました。
気温が高すぎると人間がへばって頑張れませんね(^_^;)。

大型初なんですが
初心者にはどのSSが客観的に見てどれが合ってますか？

R6 CBR600RR 6R

バイク初なのか
いままでたくさんのってきたが大型は初なのかによってちが（ｒｙ


好きなの乗れば？

俺的には

R6も600RRもR600どれもよかった
見た目の華やかさが一番低いのはR6かな
ってか今までヤマハ車に乗ってあんまりいい思い出がない　　

6Rは全然いらん

大型は初ですね。
自分的には、R6が好きで買う予定なんですよ…（今、教習中）
でもライポジとかどーなのかな〜って思って

意外と楽だよ。シートもでかいし。

　何　故　ス　ズ　キ　の　が　な　い　ん　だ！

パーツ代とか考えとくと後々…
ホンダ、ヤマハは高いよぉ
SSは特に

とパーツ注文しまくったR6海苔の意見です

>>900
Ｒ６のライポジは楽ですよ、今まで自分が乗ってきたレプリカ４台の中で、
一番楽です。
ツーリングで３００ｋｍ以上走っても全然平気ですね。

最近、46レプリカ購入した
ツレの一言、なんだよーこのバイク、ものスゲー熱いし
ライポジ、キツイヨーと
だめだコリャの一言･･･

ガレージで、ホコリまみれ決定らしいですw

走ってナンボだろ。
乗らないなら売れよな。
買い手は付く筈だけどな。

そんな奴に買われた46がかわいそうだな。
せめてR6の試乗でもしてから買うか決めりゃよかったのに。

905が言ってるように、R6は他のSSと比べるとポジションは楽だと思う。

>>906
そのツレは初SS？

ロングスイングアームの挙動が好きならR6か05以降の6R

＞９００
他のレプリカと比較してポジション楽ってのはよく聞くけど、レプリカ乗って
なかったのなら正直キツイよ。俺は０１Ｒ６（前は４００ネイキッド）だけど、
乗り始めのころはちょっとツーリング出かけるだけでゲロ吐きそうなくらいし
んどかった。最近は慣れてきたけど。そして、流れの遅い道路を４０ｋｍ/hく
らいで走ってるとなんかイライラしてくる…。
あと整備書持ってても、ツメ折るのが怖くてカウル前部外そうと思えない。
プラグもちょっと点検しようかな♪のノリで外せるもんじゃない。
わかってて買ったけど、実際買ってみるとネイキッドなんかに比べて不便な
ことは予想以上に多いよ。
そういうところもちょっと考慮に入れたほうがいいかも。

ちなみに俺はそれでも楽しく乗ってるし’ガレージで、ホコリまみれ’ではあ
りません。

ここのスレの住民はみんな優しいね
R6好き＝優しい

ヘッドライトを交換しようと思うのですが、
交換されている皆さんは寿命等はいかがでしょうか？
交換の必要は無い位に明るい聞きますが、交換するのであれば
納車前に交換しておこうと思いまして・・
ご指南願います。

だからといって知らない人にほいほいついて行くなよ〜





ｳﾎｯ

今は、リッターNKとの両刀使いなので
初SSだよ〜
でもねー、最初、限定30台のフレーズに挽かれて注文したけど
予選落ちでしたw
でも、金だけはあるので抽選にもれても、裏技駆使して
他の当選者から無理やり、チカラづくで奪ってw
購入しました(ショップのチカラ関係から)

とりあえず、買ったばかりだから、今すぐどうするってことはないけど
もう二度と乗ることはないだろうね〜w

プレミアとかバカな事考えてそうだな、そいつ。
放置バイクに良い値が付くとでも思ってるのか。

>>915
ツレとかいってるけど、ホントは自分のことなんだろ？

まるで自分の事みたいな言い方だな

連投ならスマソ

>913
ヘッドライトに限らず、まずノーマルで乗るべし。
不満が出てきてから手をつけても遅くは無いと思うが。

「ＨＩＤ投入」はこの限りにあらず。


こんな事書いてる漏れもただいま車両購入検討中。
まだ絞り切れてないが。

大型取ったばかりのバイク初心者(以前は90年TZR250とCRM250に乗ってました)
悩んでいます。初心者に向いているのはどちらでしょうか
正直SSに乗れるかどうかも不安で仕方ないですけど

訂正
R1とR6でどちらを買うか悩んでいます

なぜ悩む？　それが聞きたい。

Ｒ１でのキャンプツーリングはキツイ。それしか助言できん。
全く別のバイクだと思うが？

06'モデルっていつごろ発表されるんでしょうか？

９２９を売ったんで、新しい相棒が欲しいのだが
つぎＲ１、Ｒ１０００、Ｒ６で悩む。
峠で自在に操れて面白そうなのはＲ６だと思うけど
なんかちょっと見栄はりたいってのも本音ｗ

>924
R6を買って豪華パーツをてんこ盛りした方が見栄は張れるかも心内
外観もカーボンカウルでオリジナル塗装とか

06がフルモデルチェンジだったら01から乗り換える。
だが周期的には05と変わらないんだろうなorz

YAMAHAさん、勝てる600にモデルチェンジしてください。

ウワサでは、
ＳＳのモデルチェンジはかなーりすごい
５０周年記念で、ＭｏｔｏＧＰでコンストラクターズチャンピオンになる記念で

しかも、記念モデルも出る？

＞927
マジでつか！？
06モデル期待だなｗ
発表されたら即予約する。

でも、カラーリングのみスペシャルなんてオチはないよね？

>924
見え張りならやっぱR1だろｗ
4つ目だとか2本アップマフラーとか見た目がおもしろい
R6も4つ目でなかなかだし、乗ってておもろい
600は乗るとほんまにおもしろい

R1000は却下だね、なんか地味だもんｗ