【(｀･ω･´)】■整備するぞっ12【(´･ω･｀)】

>>951
ありがと。
ちなみに車とバイクと自転車はタイヤの空気入れるとこの形状は同じですか？
車用や、自転車用の空気入れはバイクにも使える？

>>964
バイクにあった口金の空気入れなら問題なく入れられるよ・・バイクは米式バルブだっけ？
チューブレスなら自然に抜けていくことも少ないから、
ガソリン入れるついでに時々見てもらうと良いんじゃないかな。
オフ車パンク修理キットの携帯ポンプで1300SFに入れた事があったが、無茶苦茶大変だった；

誰だって最初からいろんな事が出来たわけじゃない、
バイク屋がやるのを見て憶えたり 本を読んだりネットで調べたり。
自分でメンテが出来なくてもなんら問題はないよ。
憶えたいと思ったら、少しずつ・・できるところからやっていけばいいと漏れは思う。

わかりました。とりあえず自転車の空気入れで挑戦してみます。
少しずつ勉強します。
ありがとうございました。

>>952
バイクと車はバルブ形状一緒。自転車のとは違う。
空気入れは、ホムセンにも売ってる、そんなにしないから、一つ買っても良いのではない。
で、入れるときは、位置を決めたら、一気にさした方が空気抜けが少ないよ。
でも、空気圧そんなに高いの。

っつうか、変換アダプタが売ってるっつうの

っつうか、普通は変換アダプタが付属してるっつうの

>>952
バルブの形式の違いはこれを見てね
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/all006.html
それに見合った口金のポンプか>>956の云う様な変換アダプタを入手してくださいね。
もし、新たに買うんだったら据え置き型の方が楽に入っていいよ。

ロングツールリングにいく時は、念の為 パンク修理キットを持っていたほうが良いけど
その場合は携帯ポンプじゃなくて使い切りのガスボンベでいいと思うよ…ガソリンスタンドまで持てばいいんだkら。

空気入れって↓これ買えばええんかのぅ。超安いので心配なんだけど。10個ぐらい買ってもいいの？
用途に自転車、スクーター、ミニバイクとして書いてないからCB1300SFに使えるか心配(´д｀)

http://www.rakuten.co.jp/biox/508877/568832/

>>958
あ〜、バイクは米式かぁ〜
>>959のは何式はわからんなぁ〜もう一回調べなおしだ。

ん？
スクーターも用途に入ってるから大丈夫なんじゃない？
モノとしてどうかは人柱になってくださいｗ


・・・ってそろそろ次スレの季節？

>960
そのタイプはアダプター何も無しで嵌めてレバーをパタンと曲げて留めればOK.

なんか俺が持っている自転車の空気入れも洗濯バサミみたいなやつをはずすと
形状が似てる・・・もしやこれが自転車用のアダプターで、これはずせばバイクもいけるのか？
そうか？そうだろ？そうなんだな？

>>963
やってみれ。そして人の無力さを痛感せよ。

あと、
>このときプシュープシューってなんか空気抜けまくってるんですけど・・・
音がしてるまま計測したんならその表示は嘘。ちゃんとキッチリ押し込んで計測しましょう。
タイヤを回してバルブの位置を変えても難しいようなら、
http://www.yellowhat.jp/webstore/ProductDetail.do?pid=182258
こんなのを使う方がいい。

>>964
> タイヤを回してバルブの位置を変えても難しいようなら、
> http://www.yellowhat.jp/webstore/ProductDetail.do?pid=182258
> こんなのを使う方がいい。

私が使ってる奴まさに↑これなんですが・・・・

うーん写真を見たらエアバルブ口？の角度が微妙ですなぁ。
大型ディスクだと当りそうですねぇ。
バイク用は斜めより直角の方が良いですよ。　
　　　こんなの→┏○

そうは言っても、俺も同じ様な形の空圧計かって失敗したんだがｗ

空気入れ、ガソリンスタンドで問題なし。
俺はいつもガソリンスタンドで入れているよ。
ガソリン入れるついでに。楽だしね。
しかし初バイクが1300とわスゴイな・・・

>>938-939
ｻﾝｸｽ!!
これから探してきまつ。

>>965
じゃあこんなやつ。
http://www.e-seed.co.jp/p/031118713/

>>969
ぅぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おおおおおおおぉぉぉぁぁぁぁ・・・・・

ｺ､ｺﾚﾀﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ｻﾝｽｺ(・∀・)！

自転車用でも米式はある罠。

タイヤの口金の形状や位置が空気を入れにくいものなら、くの字に曲がった小さなアダプタがある。
使うときだけ付けるものと、付けっぱのものと。
ツーリングに持ってくとガススタで重宝するよ。

>>971
詳しく

>>972
それくらい自分でググれ

>>972=946
ホムセンにいって適当な空気入れを手に取ってみれ。
あんまりにも安いのは英式バルブ（一般的なチャリ用）専用だと思うので、
2k〜円くらいのだと、英、米、仏式対応ってのがある。

チャリんこあさひだけど参考までに。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html

>>974
ｻﾝｺｽ

タイヤの空気をスタンドで入れる香具師に聞きたい。

取説とかに記載されている空気圧が冷間での値となっているバイクが
多いと思うのだが、スタンドに行くまでにタイヤは中途半端に温まってしまうはず。
冷間時に合わせた場合と比較すると、実走行時には多少低圧になるはずだが、
意識している？

ま、公道を普通に走る分には違いは殆ど無いのだろうけどね。

>>969
ちょっとまて
タイヤの空気圧を計るには測定範囲が小さい。

ワイの知りうる範囲では、バイクのタイヤの空気圧って、2.5kgf/平方cm前後のはず。
リンク先のは0.1〜0.4kgf/平方cmだから…

記述ミスじゃない？
画像には x100kPaって書いてあるような気がする。

あ、自転車用でも米式は自転車のバルブでも米式があるからね、つー意味だかんね。
MTBなんて多いんじゃね？
他にもよくある誤解
チャリの空気入れではバイクは辛い、または無理？
->自転車のロードレーサータイヤの方がバイクよりも高圧。サブタンク付きや往復式なら十分使える。
タイヤ交換等ビードの落ちたチューブレスは一気にエアを入れないとだめなんで、確かに辛いな。

>>976
気温や走り方で平気で0.数k変わるのに・・・

>>976
散々走った後だろうが、家を出てすぐだろうが何も考えずに
冷間時指定の+15%くらいの空気を入れてる。
単に覚えやすいよう端数を切り上げただけだが。

>>976
2.0指定で、とりあえず2.5入れる。
それから細々と自分の好みの空気圧まで落とす。
こうやると夏場は2.2ぐらい、冬場は2.0かなぁ。


パンク用に100円空気入れつかっているけど、
空気も一緒に入るパンク修理剤や、ボンベに数千円もだすなら、十分使用に耐えられる。

上の方にあったけどFフォークのインナー部に錆止めとして何か塗りたいんだが何を塗ったらいいんでしょう？
シリコンスプレーだと雨で流れますか？

フォークのダストシールが劣化してヒビが入った。寒いし交換するのﾏﾝﾄﾞｸｾ…

>>983
スライド部分は何もしなくてもフォークオイルは微量に付着している。
そこ以外は普通のワックス。

フッ素スプレー使ってる。
ただし、これはシール組み付け時と、洗車や雨の日走行の後だけ

それ以外は特に何もしてない。

FCRのスライドバルブ用に買ったんだが、１年で使いきれないんで、
そんな使い方してる。

効果は・・・減速帯で暴れるのが多少収まるｗ
（ｽﾃﾀﾞﾝつける方が効果はあるｗ）

【ネジが】■整備するぞっ13【足りない(´･ω･｀)】

次スレのタイトルはぜひ↑これでお願いします！！
俺のホストじゃスレ立て出来なかった・・・

>>986
立てます。

【ネジが】■整備するぞっ13【足りない(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106542604/

>>987
ありがと〜〜〜〜！！
惚れました

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　　　 ヽ　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ-‐┴{　　　j､.__こ__/ 　 _,. - '´　　　　　　　　　　　　／　　　　 /l　　/　 lﾘ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
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　　　　　　　　。゜　日
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