【空冷】ゼファー750【ﾅﾅﾊｿ】　�A

鈴川だからなあ…

ＸＪＲ４００Ｒとゼファー痒って、どっちが臭いの？

房はすぐにどっちが速いだの、くだらない議論を繰り広げるからな〜
こまったものだｗ

>>897
ゼハ自体がくだらないバイクだからしょーがねえ。

CB750には手も足も出まい。

このスレを荒しに来る奴らって、圧倒的にホンダ海苔が多いよね。
バイクは優等生でも、乗ってる奴等は劣等生なんだろうかｗ

最近、山羽海苔が来たのが新鮮だったな。
･･･鱸海苔は来ないね（´･ω･`）

空冷750と言ったら
ﾎﾝﾀﾞとｶﾜｻｷしかない。

油冷だったらｽｽﾞｷ乗りもくるだろうが。

>>900
ｽｽﾞｷ乗りだけど、覗いてますよ。購入候補の一つでもあったんで。

750ってマフラーすくないね
あっても付けたら性能悪くなりそうなマフラーばっかり

なにかオススメは？

>>903
性能悪くなりそうなマフラーばっかりと思うのでしたら、ノーマルのままをオススメしますよ。

>>903
何をもって「性能悪くなりそう」と判断してるんだ？
低速トルクが無くなることか？
そりゃ、吸気系やエンジンはそのままで排気だけ抜けが良くなったらそうなるのは当たり前。
セッティングも出せないお前が悪いだけじゃん。

まーそれは別として、オススメはと聞かれると、漏れはモリワキチタンモナカ

漏れはホンダ乗りだが大型取ったらゼファー750に乗り換えを考えてる。
ゼファー（･∀･）ｲｲ!!

’０３タイガーに乗っている。
店で１１万引きにすると言われ、安さに釣られたようなものだった。
最初はどうか？と思っていたが、乗れば乗るほど味わい深く今では充分満足してる。
品質、性能、いろいろ言われてるが、それだけで判断するには惜しい。
カワサキは初めてだが、好い単車を作ってると思うよ。

質問なんですけど
僕のゼファーのバッテリーが上がったので充電するためバッテリーを
はずそうとしたのですが、なにかに固定されたようにびくともせず、はずれません
何故でしょうか？
ちなみにバッテリーの上にあるエアークリーナーは、はずしました

>>905
モリワキモナカのどこがどうオススメなのか聞かせて欲しい


実は欲しいんだよ、それ

>>909
あくまで漏れは、だが
・とにかく軽い　チタンエキパイ＆モナカサイレンサー共にゼハ用のマフラーの中で最高クラスに軽い
・チタンエキパイが美しすぎる
・センタースタンド使用可能で整備が楽
・JMCA認定で車検も通る
・ノーマルキャブ＆ノーマルセッティングでもほとんど低速トルクが落ちなかった
　＋6000回転くらいからモリモリ伸びる。セッティング出せればかなりのものになる
・フォォォォンと(・∀・)ｲｲ音
以上インプレ

欲 し く な っ た ろ う

＞908
砂つぶがバッテリーと収納ボックスのあいだにかみ込んでいるんじゃないか。
ぷらはんでぶったたいてガシガシ揺さぶってれば取れるよ。
持ちにくい上に意外に重いから気合をいれて一気に引っこ抜け。

>>910
>>909じゃないのにほしくなったぞ

>>910
オイル＆フィルター交換はつけたままでいけますか？

US-KERKERいれました。
DQNですいません。
キャブセッティングしたけどやっぱ低速ないです。
けど、高回転時のあの音と加速はたまらんものがあります。最高です。
チラシの裏になってしまいましたね。ｽﾏｿ逝ってくる。

>>913
オイルはOK
フィルターはNG

僕はカワサキに乗っていると、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキのりなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
知名度は圧倒的。デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。

カワサキ乗りになって本当によかった。

餌投下されましたよ皆さん。

>>917
どっかのコピペでしょう。まーいかにも叩かれそうなものを貼ってくれたな…

>>913
フィルターは集合部以降を外せば交換できるはず。
集合部以降なんて笑えるほど手間のかからない作業だよ。

ゼファﾅﾅﾊﾝ購入予定でぃす
どなたかドレミのショート管つけてましたら
オイル交換＆フィルタも含めたインプレきぼんッス

誤解はされたくないんですが、ゼファー７５０が
一番ゼッツーに似てるといわれますがどの辺なんでしょうか？

あと、自分はあのうねったタンクがいまいち好きになれません。
みなさんタンクの形状についてはどうでしょう？

ちなみに４００に乗ってます。

そんなに似てるッけ、と思うけど。

ゼファの中では一番丸っこいタンク（結構気に入ってる）と
まんまなカムカバーですかね。

>>920
Ｚ�Uに似ていると言えば、921ｻｿと同じく、あの丸いカムカバー。
シート、テールカウルの形状も何となく。とにかく丸っこいところ。

ゼハ４００にも乗っていたけど、漏れはあのタンクのエグレが
気に入らなかった。1100もエグレてるね。

７５０のデザインで気に入らない所は、ステップ近くの
フレームの形状かな。

>921 >922
お二人とも丸いのがお気に入りなんですね。
自分の気になるタンクの部分はタンクとシートの
境目のところが微妙に余分と言うか、ベロンと垂れてるのが
気になります。

自分の４００はＺ�U仕様になってるのでエグリは取りました。

ノーマルでは１１００＞＞＞７５０＞＞＞＞４００なんですよね。
４００はノーマルだとカクカクしてて・・・
χはテールがいまいち。
早く７５０、１１００とステップアップしたいです

ところでカムカバーってどこの部分ですか？

>>911
レスありがとうです
今度やってみます

なんかいまさらで言いにくいが
>>910ﾀｿ　ありがと

欲　し　く　な　っ　た

>>923

>ところでカムカバーってどこの部分ですか？

フューエルタンクのすぐ下の、カエルの目みたいな部分。

>早く７５０、１１００とステップアップしたいです

ステップアップしたいという考えなら、いきなり1100でも良いかも。
７５０は、４００での低速トルクの不満感を満たしてくれるという
感じで、ただひたすら乗り易く、すぐに慣れてしまったので。
大きさ的にも４００と殆ど変わらないし、あまり重さも感じない。

>926
ありがとうございます。
初心者質問ですみません。

いきなり１１００ですか。
７５０はアフターパーツが少ないとかって聞きますし、
自分の場合結局はＺ�U仕様にしてしまうんで頻繁に乗り継ぐつもり
もありませんから、いきなり、というのも良いかも知れません。

でもヤフオクみてたらあの流曲タンクがだんだん良く見えてきました。
ただあのタンクの場合は単色の方がいいですね。
下手にラインや火の玉にするとせっかくの流れるようなタンクが
台無しになってしまう気がします。

バイクによってはチンケなマフラー付けると最高速が落ちたりと聞くが
ゼファー750はそんなことないの？
SP忠雄のとか良さそうだなぁ、使ってるひといません?

1100は見た目にデカ重くて
品が無い感じがしてどうもねぇ

>>928
ﾓﾉにもよるというか、排気管を換えただけでは何十馬力もﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしたり、
最高速が何十ｷﾛも上がったりはしません。
ﾁﾝｹなﾏﾌﾗｰも有名ﾒｰｶｰのﾏﾌﾗｰもﾎﾝﾄに本当の性能を発揮したかったら
吸気系の再ｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要。

ちなみにｳﾁの750、K&Nのｴｱｸﾘｰﾅｰとﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄｷｯﾄ、ﾓﾄﾘﾍﾞﾙﾃｨのｶｰｶｰ
ｽﾃﾝﾒｶﾞﾌｫﾝ装着で84馬力出ていますよ。

モリワキモナカ付けてるけど、パワーとかの体感はあまり変わらないが、車体が軽くなったのは体感できる。

スリップオンだとあんまり重さは変わらないんですかね？
サイレンサーとエキパイどっちが重いんだろう。

>>930
え、そんなにでてるの？？
漏れのもほとんどおなじ仕様だけどそこまででてる感じがしないなあ。
こんど測ってみよ。

うちはストライカーポン付けだけど多少のパワーUPは体感できてる
セッティング出せれば良いのはわかってるが技術も知識も未熟なもので

給排気だけで84馬力なんて普通にはまず考えられない数値な気がするが。。
気温や湿度など考えれらる限りの条件すべてが味方になった数値かな。
エアクリ加工などで大体75馬力くらいまでいけば上等だと思う。

>>935
そうそう、忘れていました。ｴｱｸﾘｰﾅｰ入口にある白い樹脂製のﾊﾟｰﾂも
外しました。
でもってﾀﾞｲﾉﾏｼﾝで計測したら80.4馬力。
計測ﾛｽが約5%あるということなので、ﾛｽ分を加えると84.42馬力。

ただ中古で買ったﾊﾞｲｸなので、もしかしたら前ｵｰﾅｰがどこかを弄って
いるのかもしれません・・・。

駆動抵抗のロスは大体20％前後だよ

ついに明日納車だ・・・・





こんなに胸躍るのは、小学2年の時、出たばっかのスーパーマリオを誕生日に買って来てくれたことと、中学3年の修学旅行くらいか・・・・


歳バレそうだが、それもそれでヨシ

今度大型取るんで
ゼハ７５０買うことに決めた
ﾖﾛ

>>938
浦山氏い
全部で幾ら掛かりました？

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　 でも今度みんなで愛知万博行こうな。
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　　　（ｒ　 ` − ゝ−|
　　 ＜＼　　　,　　ﾉ　　　＼　中国共産党は中国ｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸ「黄河」をｾﾞﾌｧｰ以上と認定　／
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ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p12306977

コレ、買いでしょうか？(;´Д｀)820ccﾊｧﾊｧ

879ではありませぬが私も納車待ちです。
もう我慢ならん。
乗り出し70万円でした。
0.9パーセントローンにつられて買ってしまいました。