【ﾐｯｷｰﾏｳｽ】ZZ-R1200 １台目【隠れた実力車】

マエスレ

【川重】ZZ-R1100/1200・ZX11 ９台目【Kawasaki】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092054878/

カコスレ

【川重】ZZ-R1100/1200・ZX11 ８台目【Kawasaki】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082666007/
【川重】ZX11･ZZR1100/1200 7台目【謹製】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076047342/
以下略

Kawasaki 1200 index
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zzr1200/index.jsp
1200パーツリスト検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi
Kawasaki
ttp://www.kawasaki-motors.com/

ZZ-R1100とZZ-R1200がわかれました。
1100専用はこちらです。1300は...
【川重】ZZ-R1100・ZX11 10台目【Kawasaki】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/

>>1
スレ立て乙

黒買いたかったけど黒廃止で銀or青
今年銀を購入。来年黒っぽいの一色のみ。
はずしたかな...
せめて今年のには芋日付けてほしかったと思いません？

ごれんぢゃ

>>4
購入ｵﾒ
俺のＣ２の黒だけど実際黒じゃなくて濃紺のメタリックだったよ。

>>1スレ立て乙。
>>４・6
写真で見る限りはC4の青はまさにメタリックの紺。
C1/C2の黒は黒ベースに青のメタリックを混ぜた感じ？
よく見ると青っぽい、という程度。

>>7
光の反射が濃紺って感じかな。

>>7
銀もよくみるとピンクっぽいのがちらちらと
硬い足回り変えたいな

重複。

【川重】ZZ-R1200/1300 1台目【旧車をちぎれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

>>10
空気嫁

>>1
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1100081963/l50
>>11
ルール嫁

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）　？
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

>>12
やってて楽しいかい？

どーでもいいことかもしれませんが「ZZ-R」っていう具合に
“ZZ”と“R”の間に“-”が入るのはC型1100だけじゃないんでつか？
なぜか複数あるZZ-Rスレの各スレタイを見てふと疑問に思いますた。

>>9
リアのオーリンズに合わせてフロントをスクーデリアオクムラの
ＭＥチューニングにしたんだけどマジに良いです。
例えれば重たいせんべい布団から羽毛布団になったような感じ！
http://www.scuderia-okumura.com/html/tuning.html

C3でシャシ周りかなり変更になったけどどう変わったんだろ？

>>16
いくら位かかります？

96 ：依頼 ：04/12/06 14:35:13
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102173890/


削除理由・詳細・その他：
重複（誘導済）



このスレは削除依頼されているので
本スレへ移動してください。

【川重】ZZ-R1200/1300 1台目【旧車をちぎれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

あぼーん

>>20
ぷ。必死だな。

本スレage

>>21
俺かよ…('A`)

>>17
フロント周りが主な様子。

１．ステムシャフトの径が太くなっている。
ハンドルぶれの対策？
アップハンにする場合、C2までとC3以降は互換性が無いので注意。

２．フロントフォークに減衰調整が付いた。
その代わりハンドル外さないとプリロードがいじれない・・・。

３．ブレーキディスクとホイールの間にガスケットが入った。
鳴き対策？

削除依頼のレスを貼る場合、
>>19のようにHOST情報を削除して貼るのはOKだが、
HOST情報をそのまま貼るのはNG

貼った人はレス削除依頼をするように。

bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1093845907/

>>24
１．ステムシャフトの径が太くなっている。
ハンドルぶれの対策？
アップハンにする場合、C2までとC3以降は互換性が無いので注意。

ハリケーンのアップ飯はC3以降を買わなきゃだめですね、
危うく同じだろうと思って買うとコダッタ、サンクス。

>>25
問題なし。

問題あるだろ。

問題だな。

問題ですね。

そうだろ。

age

ネタ振り。
みんな、1200で今まで最高何�`出したことある？

通勤で中央道で190�`ぐらい
それでも後ろの車にあおられて譲った。
さすがに怖い

>>34
中央道って凄いんだな。

うそです。

お尋ねしますが
購入する際に、他にも候補に上がったバイクはありますか？
もしあったとしたら、ＺＺＲ1200にした決め手があれば教えてもらえますか？

あと長所と改善点なども良ければ教えて下さい。
フロントについては散々語り尽くされたですし
好みだってありますから、できればそれ以外の面で。

>>37
＞フロントについては散々語り尽くされたですし
って何？

>>34
その煽る車怖過ぎる…。

>>38
フロントがダサいだのミッキーだのデザインのことでしょうな。

>>39
ヘットライト周りか…
サスかと思ってしまいました。


>>37
比較したのは
ホンダSTX、BMW　　　高杉
ヤマハFJR1300　　　個人的に好きになれないデザイン

１２００の○
足回り、シビアでないアクセル
大柄なデザイン

×
ツアラーとしては中低速のトルク不足
未だ慣れないメーター配列。

本スレあげ

>>37
ZZR400Kに乗ってました。
候補は
ZZR600
ZZR1100
GSX1300R
ZX12R

まずはツアラーに乗りたかったことと、シングルシートっぽいのはまあパス。
絞った中でZZR1100だったが1200の存在を知って考え直した。
外観はそんなに気にしなかったので1100よりスペックあったんで実写みて決定。

短所
足回りが堅い。オーリンズは必須化？
170�pなんで足つきがちと悪い。
メーター周り、ミラーがちゃちい、タコメーターがセンターだったらよかった。
小物入れがホスイかった。

長所
デカサ。
比較が400になるからなんとも胃炎が、トルクは十分あると思う。

>>40
>×
>ツアラーとしては中低速のトルク不足

これで不足などと言っていては1100はどうすれば良いのだ・・・
他車の（FJR1300やCBR1100XX）とくらべてどうなんだろう？

>>40
>>42
レス乙。書き方悪くてすまそ。

やはりツアラーとして購入されているのですな。
このクラスで対抗車種となると
やはりＢＭＷとか隼、ＦＪＲなどなどが挙げられますな。

ツアラーとしてはどんなもんですか？
充分快適だと思いやすが、より快適を目指して改造されたり
お勧めのパーツとかあったりしやす？

>>43
>ツアラーとしては中低速のトルク不足
とは例えば６速ホールドとで60�`からの加速もうちょいグッと欲しいって感じかな…
言葉に表しにくいけどアメリカン的な加速が欲しい。

以前STX、FJR1300とZZR1200のツアラー対決やっていた海外サイトあったけど
ここらへんの性能はFJR1300の圧勝だったような…。

記憶が正しければZZRの優れていたのは加速、最高速、ブレーキングがExcellentで
他は…。

ついで
＞足回りが堅い。オーリンズは必須化？
やっぱり固いっすか？　俺の場合　最初は良かったんだけど
5000�`過ぎた辺りから妙に感じるようになりました。タイヤの減りが関係するのかな？
※OHのメンテでどうにかなるかなーと思ってます。

＞170�pなんで足つきがちと悪い。
そうそう、シートの傾斜が凄いので諸元のシート高は当てになりません。
短足の方は一度跨った方が吉。

>>44
体型に依るかもしれないけどツアラーとしてはハンドルは低めで遠め。
パニアも良いような気もするけど　大きくなりすぎるような…。
※遠出の時はGWのシートバック（２段）付けてます。ｼｰﾄが高いので
乗り降りに(*_*)

>>45
中低速のトルクと言われたので
１、２、３速辺りのトルクかと思ってました。

６速６０キロからの加速なら
１速落とせば良いだけの話の気もしまつが
アメリカン的な加速とはどんなものでせう？

「ZZRの優れていたのは加速、最高速、ブレーキングがExcellentで」
加速はExcellentなんでつよね？

なんか揚げ足取りみたいですまそ。

>>47
すまん　0-400mフル加速が…
追い越し加速はFJRがエクセレント（だと思った。）

＞アメリカン的な加速とはどんなものでせう？
１速落とさ無くても十分加速が得られる様な…
二次的な加速じゃなくて一本調子の加速と言えばよいのか…

表現が難しい…

>>48
加速感は表現しにくいですつよね。
説明ありがとうでつ。

ＺＺＲ1200は最高速ではなく加速に振られているそうでつが
その加速感の味付けもむつかしいところでつな。

　

オーリンズもちょっと硬いような気がするんだが・・・。

入れてる人、どうよ？

　

>>37
ツアラーとしてはどんなもんですか？
充分快適だと思いやすが、より快適を目指して改造されたり
お勧めのパーツとかあったりしやす？

46氏の言うようにハンドルは低めです。
これはスペサーで解決できます、高速でも今のところブレ無いです。

盆栽化は除くとして今はノーマルで乗り尽くしたいと思います。
あんまりパーツ出てないし...

あげ

>>51
オーリンズも硬いけど、硬さの中身が違う。
標準はしなやかな所がまっったくない。
たった８万くらいケチらずオーリンズ入れるが吉。

ZZR1200かSBBを検討中です。
８０ｋｍ〜１４０ｋｍ位の加速を比べた時（首都高等での追い越し）
やはりトルクの大きいZZRの方が有利でしょうか？

>>56
SBBって何？

超黒鳥

>>56
有利でしょうか？
首都高追い越し(すり抜け？)なら細身のほうが...

SBBも乗ってみたいな、でも生産終でなかったけ

【川重】ZZ-R1200/1300 1台目【旧車をちぎれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

貼っときますね

盆栽化ってどうゆう意味？

>>61
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E7%9B%86%E6%A0%BD%E5%8C%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>55
オーリンズより、最近出たＷＰのフルアジャスタブルが気になるよ。
オーリンズの１２００用リアサスはやる気が感じられない・・・。

ノーマルよりはマシだが１１００用と比べるとしなやかさが足りない希ガス。

訂正：フルアジャではなくて、

伸び側11段階、圧側7段階、プリロード無段階調整　だね。

63 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/12/12(日) 01:38:21 ID:TDPF44vV
こちらはﾈﾀｽﾚです。
こちらへどうぞ。
　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102173890/

　　　　　　　↑
　　　　　　　↑
ネタスレは ↑ なので移動してください。

本スレへどうぞ。
　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101945087/

昨日方南通りで黒のZZ-R1200乗った男が何かやらかしたらしく
道路脇のパーカー止めた横で一騒ぎしてたな
マシンは無傷っぽかったから事故ではない様だったが
年の瀬に事故らんよーに気ぃーつけいよキサンら（ｹﾞﾗ

なんか微妙に荒れてるな。
やっぱ宿命か？

>>67
何てったって人気があるからな。

>>67
何ってたって存在を否定されてるからな。

みんなどんなカスタムしてる？
俺はワイバン集合にオーリンズの前後。
アライトンの３�pアップのスペーサー、ＣＯＺＹシート
ダイノジェット、ＧＩＶＩのＤＳスクリーン。

>>70
金が無いからスペーサーと油温計のみっす。
スリップオンの２本だし探してます。

今日、1200に跨らせてもらったんだけどやっぱりかなりデカいな〜。
1200に乗りたいんだけど、161cmしかない人にはやはり無理でしょうかね？

>>72
そんな事は無い。女の子でも乗ってる子は居るんだから。
１６１もあれば片足着くし十分。動いてしまえば４００と変わらんし。
しかし、大型が初めてなら最初は取り回しに苦労すると思われ。
ま、慣れでどうにでもなる。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>72
そうそう片足着けば十分。あのデカサがやみつきになるんや〜

>>72
無理しない方が良いと思うけどね　取り回しも楽じゃないし。

>>75
結局は思い入れの問題じゃない？。
好きで好きで乗るんなら重さもさして気にならない。
しかしそんな好きでもないんなら、もっと軽量なＺＲ７Ｓとかの方がずっと楽で良いと思うよ。
実際、２００Ｋｇ超の車体は何かと大変だからね〜。バランス崩したらまず支え切れないし。

それはそうと
ＫＢＭのカスタム１２００萌えだなぁ〜
あのフロント用のパーツ売り出す予定なんだね。

>>77
ポジションランプ部分を隠すのはともかく、
両目がつながっていないのは結構印象が変わるね。

>>73-76
レスさんくす。
そうですか、確かに片足着きましたが爪先立ちでとても不安定なんですが…。
そうそのバイクでした。
ショップの人からお客さんの体格を考えたら…
これは隠れた名車で〜とか言ってZR-7Sを勧められてちょっと心配になったもので。

え、女の子でもこれ乗ってるの！？
どんな娘か見てみたいなー。
きっと体格の良い男みたいな女の子なんだろうなぁ。

まぁチビだけど1200に思い入れは強いですね。

アウトリズムから来月に1200用のフェイスマスクが出るぞ。

ttp://www.autor-ism.com/gokuhi.html
これか？

そう、それ。

>>81
だいぶマシになってる気がする。
中央のくぼみは要らないとは思うが。

>>83
すまぬ、他のスレのコテを使ってしまった。

>>81

いいねこれ！気に入った。

>>ガンガレ！

すまね

>>79　ガンガレ！

>>83
最近の6Rや10Rのラムエアを意識したんだろうけど、
穴が開いていないんじゃね。似非ダクトは要らない。
割といい感じなのに惜しい。

>>80
よりビクスク度が上がったね…ｶﾞｯｸｼ

疑似ダクト、オラは気にいりましたー。
のっぺりするより、変化があって良いかな、と。
黒の１２００に黒で塗装したこれを
装着したら・・・結構イカツクなるかなぁ
ふふふふふ。

>>89
だからといって疑似ダクトはなくない？
何か流れに媚びてる感じがしてもの悲しい。

変化をつけるのはもちろん賛成だけど
少なくてもあの形は止めて欲しかった。

>>90
隙間埋めるのに一役してると考えれば…？

その隙間も色塗るんだからついでに埋めれば？
なんかごちゃごちゃ言ってるなあ。

擬似ダクトは、まぁまぁかな。
自分でちょこっといじって整形する余地が
あっていいかと。
形うんぬんより顔パーツだしてくれた事に感涙。

ＫＢＭのカスタムに載ってたライトの真ん中に
つけるヤツはいつ頃発売するんでしょうか？
ご存知の方おられます？

ZZ-R これ正式名なんて読むの？ゼット　ゼット　アール　それとも　ズィ　ズィ　アール
ゼッ２アール　ダブルズィアール　いろいろな読み方できるけどメーカーの川重ではなんて
名前で売ってるの誰か教えて！

ぜっとぜっとあーるせんにひゃく

それよりも許せないのは現行型を未だにZZ-Rとか書いてるヤツ。
いい加減にハイフン抜けよ、何年前の呼び方してんだよと言いたい。
許されるのは1100Cまで、1200においてはあり得ない。
残念ながらこのスレタイもそうなってるけど、次スレでは修正されることを希望するよ。

>>94
川崎の営業はダブルズィーアールといってたが開発の人間はズィーズィーアール
といってた。　ようは人によって違うみたいだが、そのどちらかみたい。

>>93
お店に問い合わせするとよろし。
どのくらい反響あるか様子見てるかも

>>94
カワサキでの正式名称は「ゼットゼットアール」だそうな。
おらはずっと「ズィーズィーアール」って呼んでたが、バイク屋行ったら「はっ？」ってされたよ。
ちなみにそのバイク屋では「ダブルゼットアール」or「ダブジー」って呼んでた。
未だ統一されとらんのね、実際のとこ。

>>94
ttp://www.kawasaki.ch/index/sport_touring/zz_r_1200.htm

>>94 ×
>>96　○
すまそ

>>100
ゴメン、訂正の意味が今やっと分かったorz
レス遅くなった。

一体どこの国のサイトだ、誤植やらかしてるのは！
サイト管理者に知らせてやらないといけないな。
「-付けてんじゃねえぞ」って。
現に他国川崎サイトではZZRで通してるんでしょ？

エンジンオーバーホールした人いる？

カワサキモータースジャパンお客様相談センターにＺＺＲは正式になんて読むのか
問い合わせしたところ好きに呼んでいただいてけっこう、日本　アメリカ　ＥＵな
ど国によってズィズィだのゼットゼットだのいい加減に呼んでいるそうです、まぁ
それだけ適当に作った製品だと言う証明したようなものネームはとても大事なこと
であって好きに読んで良いというものでわないと思う、ましてやフラッグシップで
あるのだから、Ｖ−ＭＡＸ　カタナ　ハヤブサ　ニンジャなどなどの製品名とイメ
ージの一致はとても大事だと思う。
　
　

そう言えば、東京モーターショーにZZRのコンセプトが出たあたりから
ゼットゼットアールになったっぽい。
川崎のサイトに「今までダブルズィーアールと発音してきましたが、これからはゼットゼットアールと発音することにします」
という告知が載っていた気がする。

XJRみたいに一切本名で読んでもらえないよりは幸せなバイクじゃないかｗ

ダメJRとかﾍﾟｹJRとかだれがエックスジェーアールって読むんだよ

名前なんてどーでもよい事に早く気付いたほうが賢明だよ。

06で1300化、また世界最高速路線の噂もあるが
そうなると、只でさえ少ない、アフターパーツが今後出なくなるのが心配・・・

07で2300化、また世界最高速路線の噂もあるが
そうなると、只でさえ少ない、アフターパーツが今後出なくなるのが心配・・・

１２００は黒歴史だから。

>>108
今さら世界最速は目指さなくていいなあ…

個人的には、
1100よりちょっとだけ最高速が上で、1100よりちょっとだけワインディングで速くて、1100よりちょっとだけ快適で、
1100よりちょっとだけ燃費が良くて、1100よりちょっとだけ軽くて……
というように、「あらゆる要素で1100を凌ぎ（飛躍的な進歩は必要ない）、劣る要素は皆無」という正常進化型でいい。

というか、本当は1200にそれを期待してた。

>>111
最高速はやや遅く、重さは若干重くはなっている。燃費はまあ微妙な所か。
あとは総じて1100を上回っていると思うのだが。

保守

>>112
1200は、いくつか欠点もあるけどいいバイクだと思う。
ただ、何度も言われてることだが、顔が……

>>114
それは言わない約束♪

俺は良いと思うんだけどな、あの顔。
大型免許持ってないけど、持ってたら1200欲しい

2眼フェチにはたまらんとです。

1200も好きなんだけど値段とﾈｰﾑﾌﾞﾗﾝﾄﾞにｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ考えるとどうしても1100のがなぁw

>>111
それなら間違いなく買うよ。

1200は専用アフターパーツがすくないからカスタムがニカヨルな。
集合にオーリンズでフェンダーレスキットが定番だね。

オレの1200、そろそろタイヤ交換しないといけないんだけど、
みんな何に交換してる？
おススメタイヤを教えてミソ。

>>121
無難にマカダムで良いんじゃない？。

>121

Ｐｽﾎﾟ

>>111
じゃあさ、

> 1100よりちょっとだけ最高速が上で、1100よりちょっとだけワインディングで速くて、1100よりちょっとだけ快適で、
> 1100よりちょっとだけ燃費が良くて、1100よりちょっとだけ軽くて……
> というように、「あらゆる要素で1100を凌ぎ（飛躍的な進歩は必要ない）、劣る要素は皆無」という正常進化型でいい

だけどかっこ悪いってのはありなんだな？だって1100があややだとすると
1200は前田健て感じだぞ。1300ではしのえみになればOKなのか？

>>121
ﾂﾞﾝﾛｯﾌﾟのD221のｲﾝﾌﾟﾚきぼん。

>>125
ツーリングタイヤらしからぬグリップだが早い時期に急激に性能落ちると言うのはみたなぁ。

>>126
D220と大して変わらないのか…（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あげ

>>123
Pスポは楽しいタイヤだけどライフ短すぎ。Pロードの方がお勧め。

保守

ＪＥピストンで1200用が出たね！
ボアサイズは同じだけど、圧縮比が若干上がるみたい。

今年はＺＺＲ１２００ミーティングしようぜ！！

kotoyoro

>>131
いいねぇ〜

オフ会情報はヤフーの掲示板にて
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552018455&tid=a1za3za3za1dda3ra31a32a30a30beha4jbd89ga1aaa1z&sid=552018455&mid=1

age

あげ

今日初めて実物みた。

1200は生息数がすくないから、スレが伸びないな〜
乗れば凄く良いバイクなのに、バカボンの本官のフロントと
リアのウルトラマン（仮面ライダー）が一般ライダーには受け入れられないのか？

＞乗れば凄く良いバイクなのに・・・
ユーザーでしか分からない良さがいいよね。

現役の隠れ名車　あげ

GIVIのトップケースE52を付けますた。
空だったからか、ちょっと走った程度では特に挙動の変化は感じられず。
帰りにコンビニに寄って便利さを実感。

>>141
乗るとき邪魔なんない？。
漏れだとケース蹴り飛ばして立ちゴケの悪寒・・・・。

>>142
ツーリングで荷物積んだ時みたいにブアカーオばりの前蹴りもしくは
膝をたたんでブラジリアンハイキック。

あげじゃ

1200は今年で終わりの予感・・・
皆、これからもこの隠れ名車を大事に乗り続けようぜ！

1200糊に質問

重くない？
（当方zzr400,刀1100）

すり抜けできる？
（渋滞嫌い！）

押せば重いが乗ればそれほどでもない。
すり抜けは車体が安定しているしトルクも十分でそれほど苦にはならないかと。

＞＞145
本当に無くなりそう？そうだったら嫌だな・・・。こういう使い勝手の良い
単車は末永く残ってもらいたいものだ。

>>148
次期型ZZ-Rに昇華するならOK。

ZZ-R消滅は、勘弁して欲しい。

>>149
現在は「ＺＺＲ」表記。

よって「ＺＺ−Ｒ」は当然消滅だわな。ｗ

tan tan tata

保守

オモインジャー
んでOFF車に乗り換えますた
がんばれおまえら

顔面カバーでまちたね

ttp://www.autor-ism.com/index-frame.html

>>154
おお、ｶｺｲｲ!!

これはこれでありかな。
スムージングするより、そのままボルト止め
の方がワイルド（笑）で良いかな・・・

ホス

ZZR1200　いいよなぁ
これとFJRとK1200RSとK1200GTで迷って、GTかったよ
この手のでかくてフルカウルの速いバイクマンセー！
1500ccで200psくらいのバイク出ないかな

１２００のオーナーズクラブはないのかな？
乗ってる人少ないからから、有る筈ないか・・・

>>159
「320」があるじゃん。

>>160
1100ばっかりだし・・・

>>161
確かに、1200にはあんま居心地の良いとこじゃないよね。
いっそ、作ってみたら？

３２０に対抗して２８０ミッキーマウスなんてどうかな？

そもそも、居心地イゴコチって自分から壁つくんなよ。
「だし」とか「かも」とか、、、しっかりしなさい。

そーだそーだ！
「ZZRに1200なんてあったっけ？え、あれのこと？
あれってGPZ1200っていう名前じゃないんだ〜ｗ」とか
「1200のくせにここに入ってくんじゃねーよ」とか
心の奥底で思ってるやつがゴロゴロいる320の中で
気にせず（気付かず？）がんばってる某氏を見習え！
「ZZRはCだけ。Dなんて認めない」と思ってるやつだって
いるくらいなんだから気にしてたらキリがない。

今日久々にミッキーマウスに乗ったが、このバイクやっぱり良いね。
特にＥＧ特性はケチのつけようがない。

えろいひとにわこいつのよさはわからんのですよ♪

みっきーまうすはじおんぐ？

やっちまいました　orz
停車時に左足が砂利で滑って、ごろんと。。。
レバーは曲がるは、アッパー/アンダー傷だらけだは、
フレーム（アンダーカウルとめてるボルトのとこ）へこみました。
何で立ちゴケでフレーム凹むかな〜。

>>169
そこであなたA-TECHのGガード
立ちゴケでアンダーだけですみますよ。

>>170
後悔先に立たずってことで。。。
カウル新調できたら考えます。

漏れも以前やった。
恥を忍んで車のドアの傷よけ（透明ビニル製）を要所要所に貼って置いたのだが多少効果はあったものの見事ハズレだった所もあったり。
どこが傷になるか転けるまではわからないからな・・・
再塗装に出そうと思ったがキャンディーカラーは高いので半年近く立った今も手が付かず。気にしないのが一番安上がり。
それから純正サイレンサーのなんと丈夫な事か。
細かい傷は付いたもののへこみ皆無。

ところでGガードってフレームへの衝撃を軽減できるの？

>>172
Ｇガードもフレームスライダーも立ちゴケには気休めになるが
転倒したらフレームは逝っちゃう可能性大。
衝撃を面で受けるのと点で受けるので考えれば一目瞭然。

純正部品の価格改定があったようですね。
去年に比べて、だいぶ安くなってます。
（それでも高いですが。。。）

>>173
フレームいくかな？その前にGガードのほうが折れると思うぞ

age

169です。
明日フレームを修理に出します。。。。。

>>177
結果レポヨロ！

残念ながら、このバイクのフレームは弱いよ・・・

177です。
無事引き受けてもらえました。一週間くらい入院です（泣）

さて、カウルを何とかしないと
プラモデル作るの苦手だったんだよね〜。。

しかし、何でフレームの一番外側に、ピンポイントの出っ張りをつけるんですかね。
ステーで浮かすとか、カウルがつぶれにくいように、ラバーでもはさむとか、柔らかいボルトで止めるとか出来そうなもんですが。
まっ、こけなきゃ無問題なんですがね。

直ってきたらまた報告します。

マグホイール付けてる人居ます？
インプレ希望！

>>180
>しかし、何でフレームの一番外側に、ピンポイントの出っ張りをつけるんですかね。

確かに。1100と同じ様なフレームのマウントをわざわざ採用する必要も無かろうに。
一応フレームは全くの別物なんだからいくらでも変更できそうなものだが。

180です
直ってきました。
ちゃんと塗装もされていて、見た目ではわからないくらい
綺麗に直っていました。
工賃＋税で 31500円（アンダーをはずして持ち込み）
工期４日は４日ほど

ショップは、川崎 フレーム修正 でぐぐると最初に出てくるとこです。
対応も丁寧で、いい感じでした。

>>183
乙です。
思ったより安く綺麗に上がるんですね。
もっと大事（エンジン下ろす等）なるのかと思ってた。

自分もやってみるかな〜。今のままじゃアンダー付かないし・・・orz

ＺＺＲ１２００、カタログ落ちしてると思ったら、
４００のページの右端のバーからいけたよ。
でも、０５カラーは載ってなかったけど。
まさに隠れた名車。

あげ

来年はいよいよ生産中止か・・・

緊急浮上age

sageてしまったorz

次期ＺＺＲは見た目は完全なツアラーモデル。
乗ってみて「おっ！かすかにカワサキのにおいがする」と感じる程度。
１１００のイメージで、あまり期待するとがっかりしますよ。

>>190
カワサキの関係者？

>>191
いつもこのスレを無意味にageてるけど、その理由は何？

無意味age

>>190
もっと情報キボンage

>>190
ZZ-RXってやつ？

>>190
FJRやBMW−RTみたいな感じ？。
ならオヤジ臭くて嫌だなぁ・・・

名称は統一されているでしょ。
非公式呼称は何種類もあるけど、
公式名称は一昨年あたりまで、ダブルズィーアール、その後、ゼットゼットアール。
ZZ-RとZZRも混在していたけど、公式名称の変更と同時に、ZZRに統一。
それまではZZ-RとZZRは川崎の資料でも混在していて、
1100に関してはDもZZ-R1100で問題ないし、1200時代までZZ-Rは使われていた。
忍者もGPZとGPzが混在していたわけで、そんな目くじらたてることでもない。

191 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：05/02/25(金) 23:10:37 ID:hnB4RSfc
>>190
カワサキの関係者？

192 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：05/02/27(日) 18:21:52 ID:NlUcUs8e
>>191
いつもこのスレを無意味にageてるけど、その理由は何？

193 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：05/03/01(火) 09:36:54 ID:85i6o22B
無意味age

>>195
俺

190です
わたしは、ＫＡＷＡは大好きですが関係者ではありません。
皆さん、あくまで噂ですよ。噂。気にしないでください。
「超高級、超高価格、超高速ＧＴ！！」の次期モデルの黒鳥と比較
するとジャンルが同じでも価格が相当ちがうので単純比較はできな
い関係になるでしょうね。

無意味age

二ヶ月も乗ってないな〜
週末の雪にはうんざり...

結局カウルの塗装がうまくいかず、新品発注しました。
ロアカウル一枚\36,720-(泣）

>>203
ｲ�`

1200だと、オクも殆どでてないしね〜・・

>>204
傷がついても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
これが一番安上がり

>>205
ま、訪問着ということで w
普段はぼろいのつけますが。。。

無意味age