【ｵﾌ志向】ｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ/2set目【ｵﾝ志向】

ち

ん

こ

し

(>ω<;)ﾊｯｸｼｮﾝ!

('･ω･`)う゛〜　花粉症つらいお････

(｀･ω･´)んじゃ　ageるお！

初モトクロスタイヤあげ。

大きめのガレ路面での突き上げが ある程度抑えられるタイヤってありますか？

なんかへんな要求ですね。
そういうデータ持ってる人は少ないんじゃないかな？

>>488
空気圧を落とせば、あなたが今履いているタイヤでも
望みはかなうでしょう。
けど、リム打ちには注意ナ。

ところで、このスレもうダメだね。

教えてくんなんだけど
D604やBW201は、ツーリング向けのGT501やBT37
と比べると、グリップは遜色ないでしょうか

誰も答えてくれへんな

>491
今だとＢＴ39の事？
とりあえずＤ604の方がコンパウンドやわらかくてグリップはよさそうだよ
ＢＷ201の方が固そうだけどＧＴ501とどっこいどっこいじゃないのかな

>>492
ﾄﾝｸｽ!!
BT37ではなくて、BT45でつた。ｽﾏｿ!

ＭＴ２１花王と思ったんだけど３．００−２１、４．６０−１８だとどのサイズがいいの？
８０−１００、１００ー１００がいいのかと思ったんだけどそのサイズがないんだよ

90/90-21と120/80-18。

>>495
おーありがとう

いや走破性を重視して
あえて１４０−８０−１８

TW301とシラックってどっちがオフでのグリップ優れてますか？
素人目にはシラックってどうもオンロードタイヤみたいなパターンで不安ですが

どっちもどっち。
ﾏﾀｰﾘ程度にしとくのが吉。

シラックは異常に長持ち。
250ccなら10000km以上楽勝で持つんじゃない？

650でも7000位いけるから。

シラクはいてます。
オンはもちろんオフでも思ったよりグリップしてるみたい・・・。
D604やBWとかと比べるならシラクでよかった思ってます。

そうですか　
シラクもD604も設置面積ほとんど変わらないように見えるけどオフでグリップするのはやはりミシュランの中の人が
えらいんでしょうね

>>501
そりゃフランスでシラクなんだから相当エライ人でしょう。

>>502

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　　　　　糞　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
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つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
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>>503
　　　　　　　　 人
　　　　　　　 （＿_）
　　　　　　　（＿＿）
　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ 　　　　　さてと、そろそろ寝るか
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　　　 （＿_）
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　寝る前にウンコー！！
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

>>504
志村あたまあたま！

>>505
　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　（＿__）
　　　　　　　　　 （＿＿_）　ｴｯ!?
　 　　 　　 　　　（,,・∀・,,）
　　　　　　　　　 /　　つ

　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　（ 'A｀）　　　ﾅﾆﾅﾆ??
　　　　　　　　　 （＿＿_）彡
　 　　 　　 　　　（　　　　）　ｸﾙｯ
　　　　　　　　　 /　　　　つ

おまいら面白すぎ

DUNLOPのトライアルユニバーサルってカタログに無いだけでちゃんと
作ってるんだね。こないだのショーでDUNLOPの人に聞いて安心した！
F19もちゃんとあるって。いやー良かった。

今履いてるD605、一度もダートを走らずお役ご免になりそうです。。
思えば奥多摩とか峠ばっかりで、工事で舗装が途切れてる砂利道位
しか走ってない・・。今度はD603に替えてダート行かなきゃ！モード
に切り替えよう。。

今はF・R共にD605を履いているのですが
なんとなくタイヤ替えたくなってD604のリアだけを
衝動買いしてしまいました。

レジのねえさんに「後輪だけですか！？」
見たいに聞かれたんですが、前後に違うタイヤ履く
のはそんなに変な事なんでしょうか？

素人質問ですいません・・・

>>509
変じゃないよ。
リヤタイヤの磨耗の方がFに比べて速いから
F１本使うまでにR２本なんてのも結構普通。
タイヤの違いで銅違うのか気にもなるから種類も変えたくなるさ。
気にするな気にするな。
今家のは　F　T63　R　TW301(w

>>510
あ、Rだから　TW302だった　ｽﾏｿ。

>>510さん
ですよねっ？
ほっ、よかった　よかった。

バランスとかが狂って危険なのかと思って
前輪も買うかなぁ・・・と装着しきれずに居たんです。

これで、安心しました。
週末にでも「初タイヤ交換作業」に挑戦しますっ！
ありがとうございました。

>>510 ｻｿ

F T63のｲｿﾌﾟﾚ ｷﾎﾞｿﾇ。

その際に、車種(せめてクラスだけでも)書いて頂けると幸いです。

>>513
ん〜　まだ　交換してから500Kmも走ってないからなぁ。
近所の林道走った感じじゃ　D605やTW301と特に差異は感じなかったし
舗装路もﾌﾞﾛｯｸがちと柔らかい感じはしたけど　走る分には変化ﾜｶﾗﾝ
横滑りが〜なんて話もみかけたけど　俺のﾍﾟｰｽ（安全運転）じゃ
問題なし　持ちに関してはまだ　ﾋｹﾞが取れただけなんでﾜｶﾘﾏｾﾝ

93’XLR　ｻｲｽﾞは90/90-21

”Ｔ６３のフロントは糞！！！”

って言うのが、このスレ的にデフォルトですが何か？

そんな漏れも前後Ｔ６３にして失敗！　林道１回でフロントタイヤ交換ｗ

T63のフロントはMT21、TW301、D605、TKC80の中で一番ｺﾞﾂｺﾞﾂして感じが悪い気がする（　´д｀）

>>515
糞糞いわれてるの知ってたから　じゃあ　どのくらい糞なんだ？
っと入れたんだ　糞糞いわれてりゃ　心のブレーキ掛かるぜ（ｗ

たしか最強組み合わせ列伝（公道も考慮）は
ＲにＭＴ２１　ＦにＤ６０３じゃなかった？

3.00/21と　4.60/18のサイズがMT２１に無いみたいですけど、どのサイズか入るのがあるんですか？

18ｲﾝﾁで4.60って妙に太くね？（　´д｀）
フロントは90/90、リアは120/90あたりで良いと思うが。

>519
>>495

>>521
おーすぐ上にありましたね申し訳ない
120/90か120/80どっちがいいんでそうか？

ＭＴ２１よりＤ６０３のほうが性能はいいってこと？

上のほうの相談で、

>ビードが均一に出ません

というのがありましたが・・・

ビードが均一にでないのって問題ですか？
今までは交換時にビードがでようがでまいが気にしていない。
んでゲロ道アタックのために、
0.5まで落としたり、高速乗るのに
１．５まで上げたりしているうちに
いつのまにか直ってることが多いのだが・・・。

もしかして、ものすごく危険なことしてたのかな？

>>522
4.60の互換サイズなら120/80。１サイズアップしたいなら120/90。

>>524
別にいいんじゃね。
気にするﾔｼは気にするが。
どうせ高速でも大した速度出さんやろし・・
ビードストッパ入れた時点で、ホイルバランス狂いマクリやしなｗ

ん？
ビードストッパでホイルバランスも狂うの？


とリムうちまくりで、
タイヤ交換も最初から自分でやって、
ホイルバランスなんて
考えたこともないのに
一応驚いてみるｗ

ラフ＆ロードって入金確認しましたとか本日発送しましたとかそういう連絡くれないところなのか？

>>528
当方は代引きでやったとき、注文確定メールだけしか来なかったなぁ。
2〜4日以内に届かなかったら連絡頂戴、っての。
佐川で届いたよ。

そうか、ちゃんと発送してるならいいんだ
入金はすんでるのになんも連絡ないし
明日休みみたいだし金曜に発送されると土日に使えないなーと思ってさ

トリッカーってF19インチだけど、あれはBSタイヤ？
個人的にミシュランタイヤが好きなんだけど、ミシュランには
19インチの設定って公道不可タイヤしかなかった。
CR8系ラージ用なんだろうけど。