【協力しれ】都内の駐車場不足問題【アンケート】

穴場なのが問題だな…
泊めようにも、そこにスペースがあるとワカランのが問題。
ちょっと探したらすぐ解る様に、車の空き状況表示板みたくどこに空いてるのが
あるか、解るようにして欲しい。

上野公園駐車場止めてきたー。一日200円は安い。屋根ないけど。
入場時間が17:30までみたいだけど、出るのは多分何時でも平気。
車の出庫は21:30までになってたけど、柵の間からバイクなら抜けられる。
料金は前払い。自分が止めた場所は事務所の横の木の横（未舗装
一応近くの警官にも聞いてみたんだけど上野近辺にはここ以外に
バイクが止められる駐車場は無いそう。

池袋大橋近くで輪っかかけられた…onz
これから、仕事行くのにどこに止めよう…。

池袋周辺で路駐はダメだって…

>>739
そうなのか…ありがとう。
もっと勉強するよonz

ちなみに池袋大橋を降りたとこです。五差路の。

バイク便の時に得た知識が無駄に役に立つ時ってこれぐらいなのよね。

池袋周辺はバイク盗も多いから気をつけろよ。
逆車・外車は持っていかれやすいから要注意。

遅くなりましたが先週のﾆｭｰｽﾌﾟﾗｽ1の動画upしましたよ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5614.wmv.html

>>743
GJ!!
90台開放した所で、焼け石に水だよなぁ・・・

んで、区役所のおっちゃんは、煮え水を飲まされてた、と(^-^;

>>743
オレ地方民なんだけどさ・・・都心は想像を超える惨状ぶりだ。
これじゃバイク海苔が嫌われる道理だわな。

まぁ、駐車場が無いのも問題だが、
渋谷なんか電車で簡単にいけるんだから、
車やバイクで来るなというのも一理あると思うが。

「車やバイクで」なら分かるが、車は優遇されててバイクは迫害されているという事実。

まぁ、ハゲオヤジにしてみたらバイクの駐輪場を作っても、
何も仕事しなくても給料は変わらない訳で…。

>>748
>車は優遇されててバイクは迫害されているという事実。
森・中川＆小泉・安倍売国政権のもと、米国が喜ぶようにと、
勝ち組富裕層と負け組貧困層が分離した国に作り替えるという
大きな流れがある。米国人の一人当たり原油消費量は日本人の
倍だ。V6、V8、W12の大型乗用車を乗り回す勝ち組と電車や
バスで移動する負け組に、総中流幻想のモトに生きてきた
日本国民を二分化し、前者が暮らしやすい国にしようとしている。
ブッシュ政権は石油マフィアと証券化金融屋勢力の代弁者であり、
森派政権はその忠実なワンコで米国の顔だけを見て尻尾を振っている。
石油を大量消費する大型四輪が快適に乗り回せる国、富裕層が快適で
貧困層が地下鉄に押し込まれる国、日本にしようとしているんだよ。
まずは郵便局を「貸し出しを行う中大型民間金融機関」に変えて
破綻させ、日本国民の虎の子の郵便貯金に、負債解消のための大型
国費投入を行った上で、米国金融資本に激安で売却するというシナリオが
進行中だ。ロンドン、ローマ、台北のようにスクーターがあふれる町に
東京をするつもりは政権にはない。大型高級車とスシ詰めの地下鉄の町に
東京を変えるつもりなんだよ。たまらん話だ。

この問題はさ、駐車場を作る気がない怠慢役人にも問題はあるが、
根本はバイクが便利で、環境にやさしい良い乗り物だということをもっと広めるべきなんじゃなかろうか。
とにかくマイノリティからの脱出をはからねば。

車用の車庫は乱発状態なのに、二輪はいくら頼んでも入れさせてくれない。
駐禁取るくせに駐車場無い。
そのくせ、レッカー移動だけ受け入れる駐車場はある。

変な話し。

>743
なかなか面白かった thx
まず法律作ってもらうところからやらないといけないわなぁ

前にも情報のあった丸の内駐車場お知らせ
ttp://www.m-parking.co.jp/

自転車の補助輪を付ける。
これで４輪車と見なされ駐車場もOK。

なんで、二輪関係団体はなにもしないんだ？
二輪ジャーナリストとやらは？

結局またハーレー社経由で米国からの外圧期待するしかないわけだな。

NMCA 日本二輪車協会
全国二輪車安全普及協会
日本自動車工業会(JAMA）
日本小型自動車振興会
バイクジャーナリスト　辻司　吉村誠也　小林ゆき　柏秀樹　ほか

バイクでめし食ってんだったらこの不当な状況をなんかしろや

>>758
無理。筋違い。

>>750
古いコピペだな

>>760
郵政民営化法案可決。
郵政の貯金は米国金融マフィアの手に向けて転落開始。

>>758
業界団体は以前から行政に対して要望を出してるよ。
ただ、許認可権がある行政に対して強く出られないジレンマがある。
その点、有権者でもあるユーザーは行政に対して強く物を言える。
今後はユーザーの声で後押ししていかないとね。

最低でもエンジン切って押してけといいたい。
堂々と歩道走ってんじゃneeeeeeeeee

とりあえず人間が多すぎなんだよ！！！！！

道路を埋め尽くすクルマ・クルマ・クルマ・・・　
渋滞でイライラ・・・　排気ガス無駄に吐き出し・・・　
ブォン・・・　ドドドドド・・・・

電車に乗ったら乗ったで、人がウジャウジャ・・・
汗臭い、暑苦しい、ノーマナーな奴等が多過ぎ・・・・

とりあえず人口を半分にしたい！！
道路マジ快適、電車マジ爽快、青空爽やか、人生花畑！！

みんな、1/2の確立で生きるか死ぬかのクジ引いてみたくね？？？
もちろんやるときは、日本じゅうの皆一緒に。

764
お前一人が士ね
都内が嫌なら死ぬよりは、地方に住むを選ぶ

>>759
なぜ筋違いなんだ？根拠がない。
>>762
>業界団体は以前から行政に対して要望を出してるよ。
本当に？どこにその要望が明記してある？本当だったら知りたい。
強く出られないジレンマというのはいつだってあるが、
かといってこの不当さをユーザーが呑まなければいけない事と
引き換えにできるものではないし、もし圧力があるなら公表すれば良い。

また、浅はかなマスコミ報道にも抗議はできるだろうし、
その経緯をネットなりなんなりでオープンにすれば良いじゃないか。
これに時間をさけるユーザーがどれだけいるだろう？
だったら、プロである団体・ジャーナリストが声をあげるのが筋ではないか。

これは事実上、都内でバイクに乗るなと言われてるようなものじゃないか。

>>764
　(^-^)ノ[水]
　落ち着けー。

　人が多いのはそうだけど、その中に自分もいるんだし。
　減らす前に、快適に過ごす方策考えようぜ。それから、
　その感性なら、クローネンバーグの(原作バラッド)の
　「クラッシュ」観ても面白いと思うよ。

クラッシュで思い出したけど、アメリカって、NYみたいな
ところは例外だけど、ちょっとした都市は郊外に大パー
キングとかあるよね。日本だと空港にあるようなさ。

東京みたいに密集エリアが広いところはなかなか、そう
いう場所を確保しづらいのかもしれないけど、ああいうの
が、主要駅に一つづつあれば、問題は少なくなると思う
んだけどな。

>>765
田舎に行ってつまらない人生を送るのか

それよりもイチかバチか 1/2に賭けるのが男だと思うけどな

実は国家行政は最近、ITS（高度道路交通システム）会議など、
渋滞緩和、円滑な交通社会を実現するための取り組みをしている。

その一環として、マイカー（この場合4輪）を減らし、その代わりとなる
公共交通機関・2輪・自転車を利用しやすい交通環境を整備することを推奨している。
が、警察・都区行政はそれに逆行し、あらたな規制をもうけ、矛盾した取り組みを始めている。
警察・地方公務員が無能なのは承知だが、なんの理念もない意味がない取締をするなと言う事だ。

おまけに民間取り締まりの開始という新利権のおまけつきか？聞いてあきれるわ。

>>768
田舎に逝ったら鯖威張る

>>766
>>業界団体は以前から行政に対して要望を出してるよ。
>本当に？どこにその要望が明記してある？本当だったら知りたい。

せめてNMCAとJAMAのサイトくらい見てからレスして欲しい。
近年もNMCAでは署名活動やJAMAと共同で12の政令指定都市の
首長宛に要望書を出したり二輪車の駐車環境に関する調査研究を
してることが分かるんだから。

ITS EXPO
http://www.its-expo.org/index.html
愛・地球博:駐車場(ITS EXPO メイン会場)
http://www.expo2005.or.jp/jp/G0/G2/G2.2/#6
＞ 会場に隣接した二輪自動車（50ccを超える原動機付自転車を含む）の駐車場はありません。

ま、ITSやら万博やらの二輪の扱いなんてこんなもんなんだろうな。

ちなみに東京会場はビックサイトみたいだから停めるとこはありそう。
名古屋会場はオアシス21ってとこで、「駐車場はございませんので、公共交通機関でお越しください。」だとさ。

チャリ対策のほうがリード気味。
ttp://www.shopbiz.jp/contents/IC20050630/1165_026.phtml
> マルヨシサイクルの契約者には小指大のゲート開閉用スティックキー
> が渡される。入場時は専用読み取り端末にスティックキーをかざせば
> ゲートが開く。退場時は前輪カバーに埋め込まれた無線ＩＣタグとス
> ティックキーの情報を専用リーダーが照合、暗号が一致すれば自転車
> を持ち出せる。

>>771
すまん。見てみた。
>※NMCAでは二輪車ユーザーの利便性を高める活動の一環として、駐車場の問題に注目し、
2004年8〜9月、（社）日本自動車工業会と共に、全国の政令指定都市のうち仙台をのぞく
12都市の市長あてに「二輪車駐車場の整備促進についての要望書」を提出しました。

これだけしか書いてない（見つけられないのかも）。どーゆー要望をだしたのかわからん。
経緯も含めてあきらかにしてほしいけどね。できれば、こーゆー規制が強化された経緯についても。

広島市は結構整備されているが…

>>774
要望の詳細が知りたければNMCAとJAMAに尋ねるべし。
JAMAのサイトに大まかなことは書いてあるけどね。

規制が強化された経緯は国や警察の管轄だからお門違い。
それだって国会で審議されたことなら議事録を辿ることもできるけどね。

望むものがその通り出てくることなんて稀なんだから
自分で調べる努力をしなくちゃね。

ttp://www.nmca.gr.jp/bikegekkan/info/keihatsu.html
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/environment_4.html

きょうも行きつけの美容院で、美容師の若者がおれが長年バイクに乗ってる事を知っているので
バイク駐車場問題での悩みを話しかけてきた。「どうしたらいいんすかね？」と。
勤務時間が遅く（営業時間後講習らしい）、地下鉄など利用しにくい彼らには死活問題だ。
ただの巷の怒れるおっさんの俺は答えようがない。ただ、バイクに乗るなと言うのか？
お上がバカだですむ話じゃない。警察は環境も整備されていないのに取締をやめろ。
高速2人乗りと言うアメをしゃぶらせて、新たな規制・利権を作るな。

>>777
兄ぃちゃんに言っといて。今のところは職場から遠くてもきちんとした
駐「輪」場に「原付」を止めて通勤にしな、とね。

通勤だから違法駐車してもいいわけじゃない。

>>778
うーむ。結局自動２輪には乗るなという結論か。
違法駐車したくてしてるんじゃねーだろ。論点がおかしい。
矛盾した法制度・規制は正せ。
ま、法律遵守バカがわくのは2chの常だけどな。ふっ。

この件に限っては法整備やらなにやらに穴があるからな。
駐車場十分に整えてくれたなら厳しい路駐取締りやってくれても全然構わんよ。

区長からの返信メールこねーぜ。
>>718から意見出して返信来た人いる？

>>781
来ない

>>781
来てない来てない。
コピペ作ってみんなで送ったほうがいいんじゃないか？
首都高の2人乗りのときみたいに。

コピペはどうかと。
自分なりの意見を書いて送るのが良いかと。

そしてアンケート結果はまだ公表されない罠。