”初めての旧車（国産）”
1 ：７７４ＲＲ：
旧車の買い方、メンテ、オイルの種類から自慢まで旧車に関する情報交換をしよう。
叩きは禁止で、和気藹々と情報交換！！
叩きは禁止で、和気藹々と情報交換！！
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2 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:19:47 ID:pA0gY1O5
いや
3 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:25:47 ID:4XCxFqg+
だめ
4 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:27:12 ID:Oto0m5Vg
４様(´∀`)b
5 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:29:23 ID:VuiDIDhl
情報交換！！
6 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/11/30 01:46:30 ID:zCq8gIQg
チンの巣窟になる希ガス
６
６
7 ：７７４ＲＲ：04/11/30 15:57:32 ID:05U8X7Sk
FOUR買った。最高にカッコいい！音良し、スタイル良し。
でも少しカムの鳴りがうるさい。
そのうちOHする！！
でも少しカムの鳴りがうるさい。
そのうちOHする！！
8 ：７７４ＲＲ：04/12/01 13:32:41 ID:R6gcY5OZ
今の旧車の旬っていったら、YSR・GAGだな。
空冷の２スト＆４ストmini、渋いじゃないか。
GAGのラッキーストライクカラーなんて渋すぎる。
空冷の２スト＆４ストmini、渋いじゃないか。
GAGのラッキーストライクカラーなんて渋すぎる。
9 ：新造人間('A`)MANDOKUSE ◆poP32ylwEg ：04/12/01 13:45:10 ID:zDf7HnKO
GAGﾎｽｨ・・・可愛いなアレ・・・
10 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:29:40 ID:muOmAs3P
H2ほしい
11 ：７７４ＲＲ：04/12/02 14:33:56 ID:43aqXumM
ＧＡＧ１００Ｒ希望あげ
初めて乗った中型が250γW/W、既に旧車でした。
動力系は結構今風に作りしているし、キャブもバラ
しやすかったら整備には困らなかったけど、でも、
そもそもの状態がちょっとヤバげだった。
アンチノーズダイブが、結構手前で効いたり、アクス
ルシャフトが固着していたり、ガソリンコックが詰まっ
てたり・・・・知識も全くなかったので、騙し騙し乗って
はあっち開けて止まってはこっち開けて・・・の繰り返
し。エアダンパーの空気入れないと、高速でズルズル
行くし、空気入れすぎるとボンボン跳ねるし・・・
でも、楽しい！！d(^-^)/
動力系は結構今風に作りしているし、キャブもバラ
しやすかったら整備には困らなかったけど、でも、
そもそもの状態がちょっとヤバげだった。
アンチノーズダイブが、結構手前で効いたり、アクス
ルシャフトが固着していたり、ガソリンコックが詰まっ
てたり・・・・知識も全くなかったので、騙し騙し乗って
はあっち開けて止まってはこっち開けて・・・の繰り返
し。エアダンパーの空気入れないと、高速でズルズル
行くし、空気入れすぎるとボンボン跳ねるし・・・
でも、楽しい！！d(^-^)/
ちなみにどの位の年式を旧車とする？
線引き難しいね。
線引き難しいね。
80年代前半ぐらいでいいのでわ？
20年たてば立派に旧車でしょう
20年たてば立派に旧車でしょう
15 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:18:04 ID:yYwi3vD5
MVX250FとかVF750F
あの辺りの旧車が好きだ･･･
あの辺りの旧車が好きだ･･･
16 ：７７４ＲＲ：04/12/02 23:00:50 ID:Pp4stfFe
あいつらはヨン様にヨンフォアの面影を見ているだけだ！！！
旧車というより絶版車だろうな、80年代なら
18 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/12/03 03:39:44 ID:RDX1LUtI
GS７５０がﾊｹﾞｼｸほすい･･･
19 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:39:10 ID:bGZFGKKw
ていうか２０年以上前のバイクなんて旧車っつーよりもはや骨董品だろ
RZ250なんかが旧車扱いされると戸惑います
あれに乗っていたものとしては
モノショックのバイクは旧車とは思いたくないです
あれに乗っていたものとしては
モノショックのバイクは旧車とは思いたくないです
21 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:44:09 ID:hDMAyWlu
NS400Rが素敵！
'70s'のバイクなら「旧車」と思えるが
23 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:48:01 ID:hDMAyWlu
70年代の空冷四気筒も好き！！
24 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:51:24 ID:bGZFGKKw
旧車って言葉自体がブランドなのかね
普通に８０年代の車両なんてすべて旧式の車両だろ
普通に８０年代の車両なんてすべて旧式の車両だろ
最近の若い子はバイク屋に入ってくるなり
「あの～旧車欲しいんですけど」
なんてことを言ってくる
古けりゃ何でもいいのかね
「あの～旧車欲しいんですけど」
なんてことを言ってくる
古けりゃ何でもいいのかね
26 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:59:40 ID:bGZFGKKw
そういや１０年くらい前にＺ４００ＦＸあたりのを探してる友達とバイク屋言ったらインパルス売りつけられそうになってたな
ああニーズセンターってクソなんだなーってあんときから思ってたよ、俺は
ああニーズセンターってクソなんだなーってあんときから思ってたよ、俺は
27 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:14:14 ID:XLjliz6d
私の親父はCB400けってなんとNV400買ったそうな。
28 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:39:13 ID:UCKfUjql
CB125JX '79年式 走行69,450kmに現役で乗ってる俺はどうなる？
50年代とか60年代とかはだめ？
30 ：７７４ＲＲ：04/12/04 15:08:11 ID:vmNXvpxj
40年代とか30年代はダメなの？
31 ：新造人間('A`)MANDOKUSE ◆poP32ylwEg ：04/12/04 16:13:30 ID:VKUG7vwt
国産じゃ少なくとも50年以前のものになると逆に
危なっかしくて公道乗れたもんじゃないよ。
特に終戦直後のとか。
危なっかしくて公道乗れたもんじゃないよ。
特に終戦直後のとか。
33 ：７７４ＲＲ：04/12/04 21:28:43 ID:D05Mqwdw
Z1の
ってるひと、おる？
ってるひと、おる？
Z2なら近所の人で何十年もの
ってる人がいたけど・・
ってる人がいたけど・・
35 ：７７４ＲＲ：04/12/05 20:47:40 ID:xGhFznBX
実家に親父が昔乗ってたＺ２５０ＦＴがシート被せたままあるんだけど
レストアしてまで乗る価値あるのかな。
レストアしてまで乗る価値あるのかな。
36 ：７７４ＲＲ：04/12/05 20:51:30 ID:qTfomqkv
いいじゃん、Ｚ２５０ＦＴ
35さん いいではないですか。売ってほしいくらい。
38 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/12/05 21:19:05 ID:ZYJGAICk
39 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:27:04 ID:qTfomqkv
ＣＢ２５０Ｔは族っぽいイメージだからあれだけどＺ２５０ＦＴならいいと思うけどな
41 ：７７４ＲＲ：04/12/06 15:51:09 ID:IE74q5PR
皆様！
添加剤使ってる？
添加剤使ってる？
ｸﾗｯﾁ滑りそうなので入れね～。
16で免許取ってから今までの7年間
90年以降のﾊﾞｲｸを所有した事が無いのに気付いて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そして店から買った事も無ければ、店に売った事も無い…。
処分はおすそ分けか盗難な俺って…｡･ﾟ･(ﾉд`)
16で免許取ってから今までの7年間
90年以降のﾊﾞｲｸを所有した事が無いのに気付いて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そして店から買った事も無ければ、店に売った事も無い…。
処分はおすそ分けか盗難な俺って…｡･ﾟ･(ﾉд`)
ｵｲﾙ添加ﾀｲﾌﾟはｸﾗｯﾁ滑りそうで入れられない…。
ｶﾞｿﾘﾝ添加ﾀｲﾌﾟはｷｬﾌﾞのﾊﾟｯｷﾝが逝っちゃいそうで…。
ﾁｷﾝ過ぎか？
16で免許取ってから今までの7年間
90年以降のﾊﾞｲｸを所有した事が無いのに気付いて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そして店から買った事も無ければ、店に売った事も無い…。
処分はおすそ分けか盗難な俺って…｡･ﾟ･(ﾉд`)
ｶﾞｿﾘﾝ添加ﾀｲﾌﾟはｷｬﾌﾞのﾊﾟｯｷﾝが逝っちゃいそうで…。
ﾁｷﾝ過ぎか？
16で免許取ってから今までの7年間
90年以降のﾊﾞｲｸを所有した事が無いのに気付いて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そして店から買った事も無ければ、店に売った事も無い…。
処分はおすそ分けか盗難な俺って…｡･ﾟ･(ﾉд`)
連ｶｷｽﾏｿm(__)m
４回位逝ってきます…
４回位逝ってきます…
45 ：７７４ＲＲ：04/12/06 20:56:20 ID:TzAtTVb2
CB450乗っています。クジラです
46 ：500-TX：04/12/06 21:28:07 ID:8xwts+E5
バイソン直す！！
47 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:35:03 ID:lQ1g5SiN
安心して維持できる旧車って何がある？
やっぱりパーツの多さでZになるのかな？
やっぱりパーツの多さでZになるのかな？
48 ：名無しさん＠Linuxザウルス：04/12/06 21:39:34 ID:6y3dtDG7
本田スーパー株。７０年代の現役車がふつうに
町を走っている。あるいはｓｒ４００。もはや
シーラカンスなみ。
町を走っている。あるいはｓｒ４００。もはや
シーラカンスなみ。
XL系もいいかもよ。CBやFT、それからシルクロード。
外装旧車で中身最新型なんていいじゃない。SR/カブ/
それから４発ならGP以降じゃないときついかも。でも、
その時代の旧車なら、あえてHORIZONとかが日本車
らしくて渋いんじゃない。
漏れはγが初めての中型だったけど、互換パーツが
殆どなかったから維持できんかったYO・・・互換パーツ
のある、同系統車種がいまでも出ているにこしたこと
ないよね。
外装旧車で中身最新型なんていいじゃない。SR/カブ/
それから４発ならGP以降じゃないときついかも。でも、
その時代の旧車なら、あえてHORIZONとかが日本車
らしくて渋いんじゃない。
漏れはγが初めての中型だったけど、互換パーツが
殆どなかったから維持できんかったYO・・・互換パーツ
のある、同系統車種がいまでも出ているにこしたこと
ないよね。
50 ：７７４ＲＲ：04/12/07 18:54:23 ID:xCOZ5ftj
スーパーゾイルめちゃくちゃいいYO！！
金属の表面溶かしてるんだよ それ
52 ：７７４ＲＲ：04/12/09 18:20:03 ID:AXjZd13r
30年前のホンダのバイク乗ってます
>>39
いずれにせよ両方族車パーツおおいよね
ちなみにＣＢ２５０Ｔは２種類あるよ７３年ドリームと７８年ホークと
>>47
リプロパーツの多い旧車は当時も人気があった車種が多いから
必然的に族車の確立が高いかも
フォーワン、ホーク、Ｚ、マッハ、ケッチ、サンパチetc。。。。
ホンダの７２とかトレール系なんていかがでしょ？
鬼シブ！
>>39
いずれにせよ両方族車パーツおおいよね
ちなみにＣＢ２５０Ｔは２種類あるよ７３年ドリームと７８年ホークと
>>47
リプロパーツの多い旧車は当時も人気があった車種が多いから
必然的に族車の確立が高いかも
フォーワン、ホーク、Ｚ、マッハ、ケッチ、サンパチetc。。。。
ホンダの７２とかトレール系なんていかがでしょ？
鬼シブ！
53 ：７７４ＲＲ：04/12/09 18:21:50 ID:iMZ7t9GE
折れ、ＧＴ３８０に乗りたいけど、もし乗ったとしたら
結構、視線を感じるものなんだろうか？
結構、視線を感じるものなんだろうか？
54 ：７７４ＲＲ：04/12/09 18:58:24 ID:AXjZd13r
>>53
GTサンパチもゾッキーに人気あるからそうゆう意味でも
視線を感じるかも
元族でガテン系の人多いからちょっとやそっとの防犯じゃ効かんかも
フォーワンをクレーンでもってかれたハナシとか
かこまれて刺されてそのままもってかれた話とかきいたことあるな
GTサンパチもゾッキーに人気あるからそうゆう意味でも
視線を感じるかも
元族でガテン系の人多いからちょっとやそっとの防犯じゃ効かんかも
フォーワンをクレーンでもってかれたハナシとか
かこまれて刺されてそのままもってかれた話とかきいたことあるな
55 ：７７４ＲＲ：04/12/09 19:59:31 ID:ZQCvtt3z
56 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/12/10 07:21:56 ID:YZkcjmcz
街で走ってるのを見かけたら尾行するってのも聞いたゾ。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
スーパーホーク乗ってる。街を走るとDQNの視線集めまくりｗ
因みに旧車会仕様ではないが、いつ盗まれるか気が気じゃないので
都会にはなるべく乗って逝かない様にしてる（地元はド田舎）。
因みに旧車会仕様ではないが、いつ盗まれるか気が気じゃないので
都会にはなるべく乗って逝かない様にしてる（地元はド田舎）。
>>56
それ、知り合いでやられたﾔｼ何人か居る。BIPカーのDQNが携帯で
誰かと話ながら、どんな辺鄙な住宅街なんかに曲がっても憑いて
来たそうだ。だからその知り合い達は帰宅時、用もなく遠回りして
尾行されてないのを確認してから帰ると言ってた。
それ、知り合いでやられたﾔｼ何人か居る。BIPカーのDQNが携帯で
誰かと話ながら、どんな辺鄙な住宅街なんかに曲がっても憑いて
来たそうだ。だからその知り合い達は帰宅時、用もなく遠回りして
尾行されてないのを確認してから帰ると言ってた。
尾行されたら尾行し返す。
61 ：７７４ＲＲ：04/12/10 17:51:49 ID:FbXoxmZ8
>>58
あぁ憧れの田舎暮らしそしてマイガレージ。。。。
銀のスカG＠雪国さんお久しぶりです
スレ違いなんですがコニーのフォーワン用のリアサスオーバーホール
したいのですがどこかお勧めあります？
どこ聞いても「買った方が安いよ」いわれました
復刻最悪らしいですねオイル入ってないとかオイルにじみとか
へーきらしいですよ
ゼ○スの対応も最悪らしいし
あぁ憧れの田舎暮らしそしてマイガレージ。。。。
銀のスカG＠雪国さんお久しぶりです
スレ違いなんですがコニーのフォーワン用のリアサスオーバーホール
したいのですがどこかお勧めあります？
どこ聞いても「買った方が安いよ」いわれました
復刻最悪らしいですねオイル入ってないとかオイルにじみとか
へーきらしいですよ
ゼ○スの対応も最悪らしいし
>>60
そしてグルグル回ってバターになる。
そしてグルグル回ってバターになる。
63 ：７７４ＲＲ：04/12/10 18:55:03 ID:9pu0mRfM
>>59
車でどこまでもついてこられるってのはどんだけ交通量の少ない田舎に住んでるんだろうかと疑問なんだけど
車でどこまでもついてこられるってのはどんだけ交通量の少ない田舎に住んでるんだろうかと疑問なんだけど
63がいいこといった！
>>63
その尾行されて･･･ってのは、神奈川とかの知り合いね。漏れ自体は
そんな目には今んとこ遭ってない。雪国のド田舎で今だに3ナイやって
そうな地域だから、DQNは原付でお茶を濁してBIPカーに昇格ｗ
その尾行されて･･･ってのは、神奈川とかの知り合いね。漏れ自体は
そんな目には今んとこ遭ってない。雪国のド田舎で今だに3ナイやって
そうな地域だから、DQNは原付でお茶を濁してBIPカーに昇格ｗ
>>61
ホークスレとかヨンフォアスレのヨンフォア氏？久しぶりだね、元気だった？
ゼウ○の復刻コニはほんと良いウワサを聞かないね、漏れもリアサスは
換えたいけど、MDIにしようかと思ってる。当時物にはあんまりこだわってないし。
ホークスレとかヨンフォアスレのヨンフォア氏？久しぶりだね、元気だった？
ゼウ○の復刻コニはほんと良いウワサを聞かないね、漏れもリアサスは
換えたいけど、MDIにしようかと思ってる。当時物にはあんまりこだわってないし。
67 ：７７４ＲＲ：04/12/11 12:10:08 ID:pf6yIevc
おれはバンバン７５を買うね！
68 ：新造人間('A`)MANDOKUSE ◆poP32ylwEg ：04/12/11 14:22:31 ID:lnYJQpXJ
>>67 ｶﾞﾝｶﾞﾚ。旧車はパーツ探すのが梃子摺るよ。。。
69 ：７７４ＲＲ：04/12/11 15:25:42 ID:T7kkQzUz
KONIの復刻版ってコレっすか？
ttp://www.motorstage.co.jp/products/ikon/
ttp://www.motorstage.co.jp/products/ikon/
70 ：７７４ＲＲ：04/12/11 17:56:08 ID:BLbz8Nm1
>>66
MDIめちゃくちゃ硬いってウワサです全然よくないと
（たしか）エキスポにとりつけた方がもらしてました
>>69
そそ
候補としてはあとはプログレッシブかな
関西のアゲインも出してるけどどーでしょね
１０万円ぐらいのやつだったらオーバーホール２万ぐらいで済む
そうですけど３，４万ぐらいのヤツは買ったほうがはやいといわれました
MDIめちゃくちゃ硬いってウワサです全然よくないと
（たしか）エキスポにとりつけた方がもらしてました
>>69
そそ
候補としてはあとはプログレッシブかな
関西のアゲインも出してるけどどーでしょね
１０万円ぐらいのやつだったらオーバーホール２万ぐらいで済む
そうですけど３，４万ぐらいのヤツは買ったほうがはやいといわれました
IKONダメなんだ。。。（´・ω・｀）
72 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:56:44 ID:Ux0akcWH
73 ：７７４ＲＲ：04/12/13 02:47:55 ID:9FgB2k2k
＞サス
X-ProのChrome Trackers
http://www.win-pmc.com/wp/chrome.htm
旧車によさそうだなーと思たんですけど
適合少なすぎ つーか最近の車種しか載ってねー
X-ProのChrome Trackers
http://www.win-pmc.com/wp/chrome.htm
旧車によさそうだなーと思たんですけど
適合少なすぎ つーか最近の車種しか載ってねー
75 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:03:26 ID:5hEfvadV
>>74
ありがとうございます
が、ＢＧ買ったのですが見つける事できづ・・・
カワサキライムグリーンですよね？
へイゴンも出してたんですね
久々にバイク雑誌を買ったのですが
なんか旧車系のパーツ作ってるとこ増えましたねー
ありがたい事です 高いのがちと難点ですが
自作できないパーツはしょうがないですもんね
ありがとうございます
が、ＢＧ買ったのですが見つける事できづ・・・
カワサキライムグリーンですよね？
へイゴンも出してたんですね
久々にバイク雑誌を買ったのですが
なんか旧車系のパーツ作ってるとこ増えましたねー
ありがたい事です 高いのがちと難点ですが
自作できないパーツはしょうがないですもんね
77 ：７７４ＲＲ：04/12/17 18:38:24 ID:dEcK2vSO
750カタナは旧車？
79 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:03:47 ID:GSfWTDtq
>>78
あれが現代のマシンに見えるのか？
あれが現代のマシンに見えるのか？
80 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:17:56 ID:pkAPl4oc
なんかねー
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
81 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:18:17 ID:pkAPl4oc
なんかねー
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
82 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:19:37 ID:pkAPl4oc
なんかねー
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
83 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:19:35 ID:pkAPl4oc
なんかねー
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
オレは７０年代の国産乗ってるんだけど
５０年代のメグロとか陸王とかいじってるおじさんに
言わせたら「７０年代なんて旧車とはいわんな～」らしいよ
84 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:26:34 ID:GSfWTDtq
そこでとまってるんだろうね
技術が進めば今のＳＳだって旧車になるのに
技術が進めば今のＳＳだって旧車になるのに
85 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:31:04 ID:WDtjqOMr
CBX125は旧車にはいりますか？
よしとくんいませんか
87 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:31:40 ID:pkAPl4oc
すいません４回も書き込みしてしまいました・・・とほほほ
>>83
そのおじさん達はとまってません
普通に現行車も直せます。
そのひとらにとっては選択肢の一つにしかすぎないようです
たしかに僕も現行車と旧車だったら旧車の方が個人的には
面白いです
「今の現行車なんて家電製品だからな！ガハハハハ」だそうです
>>83
そのおじさん達はとまってません
普通に現行車も直せます。
そのひとらにとっては選択肢の一つにしかすぎないようです
たしかに僕も現行車と旧車だったら旧車の方が個人的には
面白いです
「今の現行車なんて家電製品だからな！ガハハハハ」だそうです
88 ：新造人間('A`)MANDOKUSE ◆poP32ylwEg ：04/12/19 20:43:02 ID:31zR62ll
>>87 ウマイこというなそのおじさん
89 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:56:31 ID:pkAPl4oc
90 ：７７４ＲＲ：04/12/19 21:55:16 ID:iVeWvol/
91 ：機動戦士GN：04/12/19 22:56:51 ID:qodxrZfY
俺バイトでピザの配達してて気づいたんだけど、けっこう旧車って落ちてますね。
ウインカー無しDT-1や125TR(250かも？)、GT250なんかが藪の中などに．．．．＠桶○市周辺
ウインカー無しDT-1や125TR(250かも？)、GT250なんかが藪の中などに．．．．＠桶○市周辺
92 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:03:20 ID:GSfWTDtq
俺的に'80年代の
モノサス車が旧車と言われるのには
抵抗感ありすぎ
モノサス車が旧車と言われるのには
抵抗感ありすぎ
俺20代前半でメグロとかトーハツとか乗ったりしてて
50年代がメインの旧車会入ってるけど
>>80->>83の意見はやっぱりよく聞くな
だから部品交換会とか行っても最近は中古車ばっかで
旧車の部品が出ないって嘆いてる罠。
50年代がメインの旧車会入ってるけど
>>80->>83の意見はやっぱりよく聞くな
だから部品交換会とか行っても最近は中古車ばっかで
旧車の部品が出ないって嘆いてる罠。
95 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:19:56 ID:GSfWTDtq
もうめんどくさいから何年代車とかで言えばいいのに
96 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:22:36 ID:GSfWTDtq
>>93
Ｚ４００ＧＰなんてあんな古臭いもんどう考えても旧車だろ
Ｚ４００ＧＰなんてあんな古臭いもんどう考えても旧車だろ
98 ：７７４ＲＲ：04/12/20 07:42:56 ID:TFaCKQ6m
まあゼファーはＳＲみたいなもんだからな
何年代以前じゃないと、とかいうよりもその時代の先端じゃないと旧車にはならないのかもな
何年代以前じゃないと、とかいうよりもその時代の先端じゃないと旧車にはならないのかもな
99 ：７７４ＲＲ：04/12/20 10:01:45 ID:PvS9hR29
みなさんバイクは何に乗ってるんですか？
ちなみに自分はバンバン125です。
よく車からあおられます…(Ｔ_Ｔ)
ちなみに自分はバンバン125です。
よく車からあおられます…(Ｔ_Ｔ)
100 ：鮪乗り ◆LZMZmgxXFE ：04/12/20 10:32:25 ID:Gys7TqTt
80年代車なんかホンダだと未だに部品出るんだが
70年代後半でもポイントとか消耗品出るし
70年代後半でもポイントとか消耗品出るし
>>101
煽るつもりはないが、昔の供給状況を知る人間には素人だなと
煽るつもりはないが、昔の供給状況を知る人間には素人だなと
>>101
安心してもいられない、7年位前スーパーホーク（'80年以降）のフロント
ディスクを留めるボルト＆ナットを頼んだら欠品だった。仕方ないので
CB750F用を発注してネジを切り直して作ったが、そのボルトさえ5本のうち
4本しか来なかったことがあった。外装はともかく、機能部品でもゴソウダン
パーツは確実に増えていってるorz
>>102
ほんの10年位前までは天国みたいだったねえ。ベンリイSS50前期型の
F&Rフェンダーとチェーンケースを発注したら、3日位で来たなあ。
値段もそれほど高くなかったし。
安心してもいられない、7年位前スーパーホーク（'80年以降）のフロント
ディスクを留めるボルト＆ナットを頼んだら欠品だった。仕方ないので
CB750F用を発注してネジを切り直して作ったが、そのボルトさえ5本のうち
4本しか来なかったことがあった。外装はともかく、機能部品でもゴソウダン
パーツは確実に増えていってるorz
>>102
ほんの10年位前までは天国みたいだったねえ。ベンリイSS50前期型の
F&Rフェンダーとチェーンケースを発注したら、3日位で来たなあ。
値段もそれほど高くなかったし。
本田の旧車の部品は宗一郎ﾀﾝと一緒に逝っちまったよ(ﾉД`)
９０年代初期のバイクもかなり減ってるよ。スパーダとかＣＢ-１とかブロスとか
９０年代初期のバイクもかなり減ってるよ。スパーダとかＣＢ-１とかブロスとか
105 ：７７４ＲＲ：04/12/21 08:20:21 ID:5DW7sUvP
あげ
106 ：７７４ＲＲ：04/12/21 11:43:34 ID:nrMIGs1z
漏れSPADA糊。外装パーツは絶望的、足回りなど他はJADEあたりの
流用を余儀なくされてる。タンク交換で6万もした。欝だ・・・
流用を余儀なくされてる。タンク交換で6万もした。欝だ・・・
SPADAがもう旧車あつかいなのかよ……orz
108 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:04:39 ID:6XF7EuOM
DT1
110 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:20:25 ID:jyfWxa/P
GS400乗りいる？
111 ：７７４ＲＲ：04/12/24 02:04:07 ID:xh3gRCpx
逆車と国内物の違いってなんですか？＜GS
>>109
去年までSPADA乗ってて、そのときに調べたことなので記憶曖昧
だけど、やる気あるならVTRのクラッチのエンジン側の棒のところ
からそっくり持ってこれるかも。エンジンのところのロッドみたいな
パーツ、ワイヤー、それからクラッチレバー周り。エンジンは同じな
ので、VTのことある程度詳しいバイク屋に相談してみるのはいかが。
去年までSPADA乗ってて、そのときに調べたことなので記憶曖昧
だけど、やる気あるならVTRのクラッチのエンジン側の棒のところ
からそっくり持ってこれるかも。エンジンのところのロッドみたいな
パーツ、ワイヤー、それからクラッチレバー周り。エンジンは同じな
ので、VTのことある程度詳しいバイク屋に相談してみるのはいかが。
113 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:07:22 ID:BUmoGXYp
>104
その辺の部品は在庫が極端に減らされたけど、在庫切れパーツでも諦めずに
注文入れとくと、何ヶ月かしてまたチョビっと作ってくれることが多いよ。
もっと昔のバイクについては知らん。
その辺の部品は在庫が極端に減らされたけど、在庫切れパーツでも諦めずに
注文入れとくと、何ヶ月かしてまたチョビっと作ってくれることが多いよ。
もっと昔のバイクについては知らん。
>>112
>エンジンは同じなので
FCとかFEから油圧クラッチユニットを移植するとワイヤーの
悩みからおさらば出来るかもねｗ
>>114
'81年式のスーパーホーク海苔だが、クラッチワイヤーは今でも
普通に手に入るよ。時間や値段もたいした掛からなかったと思う。
>エンジンは同じなので
FCとかFEから油圧クラッチユニットを移植するとワイヤーの
悩みからおさらば出来るかもねｗ
>>114
'81年式のスーパーホーク海苔だが、クラッチワイヤーは今でも
普通に手に入るよ。時間や値段もたいした掛からなかったと思う。
クラッチワイヤなどのもっとも汎用性の高いパーツは
なんぼでも他車からの流用が効く
なんぼでも他車からの流用が効く
>>109
ホンダの二輪部品って、確か狭山、富士、鈴鹿にパーツセンターがあるんじゃなかったっけ？
関東にないって、単に狭山に無くなっただけ？ だったら、鈴鹿とかから来ると思うけど。
狭山のセンターはあんまり在庫してないみたいで、最近の車種のよく出る消耗品以外はあんまり持ってないみたいだよ。
外装と違って、ワイヤーなんかは比較的無くなりにくいと思うけど。
それでも無くなったら、流用探しかな。タイコの形状と長さくらいかな。同じような車種で探すと、結構あるかも。
それでも駄目なら、最後は単品製作依頼か。
ホンダの二輪部品って、確か狭山、富士、鈴鹿にパーツセンターがあるんじゃなかったっけ？
関東にないって、単に狭山に無くなっただけ？ だったら、鈴鹿とかから来ると思うけど。
狭山のセンターはあんまり在庫してないみたいで、最近の車種のよく出る消耗品以外はあんまり持ってないみたいだよ。
外装と違って、ワイヤーなんかは比較的無くなりにくいと思うけど。
それでも無くなったら、流用探しかな。タイコの形状と長さくらいかな。同じような車種で探すと、結構あるかも。
それでも駄目なら、最後は単品製作依頼か。
118 ：７０年代：04/12/26 16:17:22 ID:9HUH0Mu0
まぁ部品捜すのも旧車乗る
楽しみの一つだと個人的には思ってます
それによって個人でリプロパーツ作る凄い人と出会ったり
旧車部品のコネクションが出来たり
バイクの知識が広がったりで。
お金かけないで手間かけてます
旧車って楽しいなぁ～
楽しみの一つだと個人的には思ってます
それによって個人でリプロパーツ作る凄い人と出会ったり
旧車部品のコネクションが出来たり
バイクの知識が広がったりで。
お金かけないで手間かけてます
旧車って楽しいなぁ～
119 ：７７４ＲＲ：04/12/27 15:55:47 ID:bEGxmdMj
「お互い旧車は大変ですよねー」
そう言われてしまった。
「あなたのは（ＣＢＸ）旧車だけどおれのは（ＶＦ）は現役ですよー」
喉まで出そうになってやめた。そうかもう２０年かあ・・・
たしかに旧車だよねー（ｗ
そう言われてしまった。
「あなたのは（ＣＢＸ）旧車だけどおれのは（ＶＦ）は現役ですよー」
喉まで出そうになってやめた。そうかもう２０年かあ・・・
たしかに旧車だよねー（ｗ
1976年式 YAMAHA ボビィ50を入手して乗っています。
発進時はよいが、信号待ちなどで4速からニュートラルに入れようとしたり
3速に落とそうとしたときに、チェンジペダルを踏んでもスカスカでミッションが入らないことがたまにあります。
結局一回エンストした状態にし、入る位置まで転がさないと駄目です。
これはミッションに何か問題ありですかね？
一応ミッションオイルを交換しましたが改善はありませんでした。
発進時はよいが、信号待ちなどで4速からニュートラルに入れようとしたり
3速に落とそうとしたときに、チェンジペダルを踏んでもスカスカでミッションが入らないことがたまにあります。
結局一回エンストした状態にし、入る位置まで転がさないと駄目です。
これはミッションに何か問題ありですかね？
一応ミッションオイルを交換しましたが改善はありませんでした。
>>120
古いのはそうなりがちだよね。
ニュートラルなかなか出なかったり、緑のランプついてるのに、ちょっとギアひっかかってたり。
コツを会得していくしかないのかな。
それと、
>信号待ちなどで4速からニュートラルに入れようとしたり
いきなり止まってから４→ニュートラルまで一気に落としているの？
古いのはそうなりがちだよね。
ニュートラルなかなか出なかったり、緑のランプついてるのに、ちょっとギアひっかかってたり。
コツを会得していくしかないのかな。
それと、
>信号待ちなどで4速からニュートラルに入れようとしたり
いきなり止まってから４→ニュートラルまで一気に落としているの？
やはり旧車は仕方ないってことですかね・・・・
>4速からニュートラル
ロータリー式なのでN→1→2→3→4→Nなんです。
>4速からニュートラル
ロータリー式なのでN→1→2→3→4→Nなんです。
123 ：７７４ＲＲ：04/12/28 18:55:41 ID:qtcFNWmh
クラッチワイヤー変えて（注油してる？しすぎもだめよん固まるから）
それでもダメだったら
クラッチプレートかシフトホーク（だったかな）が考えられるけど
確立的にギヤよりもプレートの方が高いような気がするけど・・・ねぇ
旧車だからってあきらめちゃイヤイヤ
がんばって下さい
それでもダメだったら
クラッチプレートかシフトホーク（だったかな）が考えられるけど
確立的にギヤよりもプレートの方が高いような気がするけど・・・ねぇ
旧車だからってあきらめちゃイヤイヤ
がんばって下さい
124 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:37:29 ID:awlY8Ox3
ｸﾗｯﾁワイヤーは簡単に作るれるよね。
ちょっとしたﾊﾟｰﾂかえばいい。
ﾎｶｲﾄﾞｰでｸﾗｯﾁワイヤ切れたとき、
ﾊﾞｲｸ屋さんに簡単につくってもらった。
ちょっとしたﾊﾟｰﾂかえばいい。
ﾎｶｲﾄﾞｰでｸﾗｯﾁワイヤ切れたとき、
ﾊﾞｲｸ屋さんに簡単につくってもらった。
>>124
似たような形で長いやつを短くする方が楽で安上がりだと思います
似たような形で長いやつを短くする方が楽で安上がりだと思います
126 ：７７４ＲＲ：05/01/03 20:30:58 ID:P4Qr0kLZ
75年式CB125JXに乗ってるんですが、今日乗ろうと思ったらエンジンオイルが
クランクケースのジョイント部から漏れ出してきた・・・
これ修理するのにどれぐらいかかるんだろう・・・ショックだ・・・
クランクケースのジョイント部から漏れ出してきた・・・
これ修理するのにどれぐらいかかるんだろう・・・ショックだ・・・
127 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:24:37 ID:WCewkjPA
>>126
トータルの値段は自分でやる場合などでかわるので
なんともいえませんが
とりあえずガスケットはでるんかな？
念のためリプロパーツのガスケットありそうなトコ置いときます
問い合わせたら出る場合があるよ
ttp://www.afam.co.jp/E/np_gasket/np_index.htm
無かったら作ってもらうしかないねーオークションで出るかなぁ
できることならピストン＆ピストンリング交換、ボーリング
etc・・したいとこですがお財布と相談ってことで
あんま参考にならないですみません とほほほ
トータルの値段は自分でやる場合などでかわるので
なんともいえませんが
とりあえずガスケットはでるんかな？
念のためリプロパーツのガスケットありそうなトコ置いときます
問い合わせたら出る場合があるよ
ttp://www.afam.co.jp/E/np_gasket/np_index.htm
無かったら作ってもらうしかないねーオークションで出るかなぁ
できることならピストン＆ピストンリング交換、ボーリング
etc・・したいとこですがお財布と相談ってことで
あんま参考にならないですみません とほほほ
>>127
レスどうもです。
紹介していただいたＨＰだと多分ＴＬ１２５とエンジンは同じなので使えるかなと。
ガスケットって自分でカットして出来ませんかね？
その前に、昨日もクランクカバー外そうとしたらネジ舐めそうだったので止めたんですが
自分でバラせるかという問題があるんですがね。
ネジ舐めてしまってジタバタするよりバイク屋運んだほうがいいのかなと昨日は思ったんですけど
大して難しい作業でなければネジ４本パーにしてもネジは買えばいいんで自分でやろうかとも
思った次第です。
疑問なんですか、何故ピストンやピストンリングやボーリングがオイル漏れ修理にやった方がいい事に
含まれるのでしょうか？臭いところは徹底的にネガ潰しって事なんでしょうか？
レスどうもです。
紹介していただいたＨＰだと多分ＴＬ１２５とエンジンは同じなので使えるかなと。
ガスケットって自分でカットして出来ませんかね？
その前に、昨日もクランクカバー外そうとしたらネジ舐めそうだったので止めたんですが
自分でバラせるかという問題があるんですがね。
ネジ舐めてしまってジタバタするよりバイク屋運んだほうがいいのかなと昨日は思ったんですけど
大して難しい作業でなければネジ４本パーにしてもネジは買えばいいんで自分でやろうかとも
思った次第です。
疑問なんですか、何故ピストンやピストンリングやボーリングがオイル漏れ修理にやった方がいい事に
含まれるのでしょうか？臭いところは徹底的にネガ潰しって事なんでしょうか？
ガスケットくらい自分で作れよ。なんのためのガスケット紙だ？
>>127みたいな素人は相手にしちゃダメ、ダメ
>>127みたいな素人は相手にしちゃダメ、ダメ
130 ：７７４ＲＲ：05/01/04 11:25:44 ID:dk5osIaz
>>128
バイク屋がガスケット作る場合専用のポンチ（つーんかな？）
で打ち抜いているのを見たことあります工具買うのと工賃考えたら
どーなんでしょね滅多に使うものでもないですし
その場合型紙が無い場合はもちろん現物合わせになるわけですが
でボーリングの件なんですがすいません
勝手に相当の距離走ってると早合点してしまいました
ごめんなさい。
余計なお世話ですが旧いバイクは走行距離があてにならない場合が多々有り
（現行にもいえますが）
バラしたあとでシリンダーが磨り減っているのを発見したりした場合
部品があればいいのですが捜したり発注に時間がかかったりするので
将来的にも保険としてもバラす際には
ピストンとピストンリングはキープしておくのを
おすすめします
ボーリングは中々個人では出来ませんが。
エンジン乗せ換えも博打ですしね
あれ？75年式CB125JXは→１２５ＣＣ
75年式TL125 は→１２２ＣＣでは？ちがうんかな？
・・・以上お正月メインハーネス作製大乱闘現場から中継でした。
バイク屋がガスケット作る場合専用のポンチ（つーんかな？）
で打ち抜いているのを見たことあります工具買うのと工賃考えたら
どーなんでしょね滅多に使うものでもないですし
その場合型紙が無い場合はもちろん現物合わせになるわけですが
でボーリングの件なんですがすいません
勝手に相当の距離走ってると早合点してしまいました
ごめんなさい。
余計なお世話ですが旧いバイクは走行距離があてにならない場合が多々有り
（現行にもいえますが）
バラしたあとでシリンダーが磨り減っているのを発見したりした場合
部品があればいいのですが捜したり発注に時間がかかったりするので
将来的にも保険としてもバラす際には
ピストンとピストンリングはキープしておくのを
おすすめします
ボーリングは中々個人では出来ませんが。
エンジン乗せ換えも博打ですしね
あれ？75年式CB125JXは→１２５ＣＣ
75年式TL125 は→１２２ＣＣでは？ちがうんかな？
・・・以上お正月メインハーネス作製大乱闘現場から中継でした。
131 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:01:50 ID:ZnzYnDun
>>131
旧車のエンジンオーバーホールの時期について教えてください!!
旧車のエンジンオーバーホールの時期について教えてください!!
随時
133 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:25:19 ID:dk5osIaz
>>131
俺も知りたいわそれ！（笑）
だってさぁ～バイク屋ゆーことバラバラじゃん
車種やエンジン形式によって弱点もあるし
別にサービスマニュアルに書いてあるわけじゃなし
シビアな仕事するバイク屋はやっぱり走行距離短く言う傾向はあるね
個人的にはエンジン特性をちゃんと理解して旧車を数こなしてるバイク屋
さんの意見は参考にしてます
だってリアルタイムで新品の時のエンジン音聞いたことないから
今が要オーバーホールかベストなんか（そりゃないか）判らないしね
俺も知りたいわそれ！（笑）
だってさぁ～バイク屋ゆーことバラバラじゃん
車種やエンジン形式によって弱点もあるし
別にサービスマニュアルに書いてあるわけじゃなし
シビアな仕事するバイク屋はやっぱり走行距離短く言う傾向はあるね
個人的にはエンジン特性をちゃんと理解して旧車を数こなしてるバイク屋
さんの意見は参考にしてます
だってリアルタイムで新品の時のエンジン音聞いたことないから
今が要オーバーホールかベストなんか（そりゃないか）判らないしね
>>131>>133
走行距離はOHの目安程度 車種乗り方メンテによってかなり変化するけど
決定するための絶対条件ではない
漏れの個人的な基準は
オイル上がりや下がりが始まってオイルスモークがあり、エンジンオイル
の消費が多くなった頃を一応の目安にしてる
腰下ではコンロッド小端をつかんで縦方向にガタがあったり
ミッションのギヤ抜けが頻発するようにころかな
念のために断っとくが屁理屈厨房が若干一名いるので
ここでいうOHとは最低でも腰上OH以上の修理をするものとします
シリンダーヘッドだけとかは含まないものとする
走行距離はOHの目安程度 車種乗り方メンテによってかなり変化するけど
決定するための絶対条件ではない
漏れの個人的な基準は
オイル上がりや下がりが始まってオイルスモークがあり、エンジンオイル
の消費が多くなった頃を一応の目安にしてる
腰下ではコンロッド小端をつかんで縦方向にガタがあったり
ミッションのギヤ抜けが頻発するようにころかな
念のために断っとくが屁理屈厨房が若干一名いるので
ここでいうOHとは最低でも腰上OH以上の修理をするものとします
シリンダーヘッドだけとかは含まないものとする
おっと書き忘れ
オイル上がり･･はもちろん4ストOHの話し
オイル上がり･･はもちろん4ストOHの話し
136 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:18:41 ID:Cx7RhSZA
137 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:36:00 ID:6cBSTkRa
W1SAのエキパイを再メッキしたいんだが、相場いくらくらいなんだろうか？
138 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:13:41 ID:dFu48MUo
エンジンの腰ってどこ？
腰＝クランクケース
>>137
漏れはW1海苔じゃないのでよくわからんが
W1のレストアに強いショップや個人があるんでぐぐってみれ
モトメンテナンスなんかの雑誌広告にもよく見かける希ガス
ていうかW1海苔がこのスレに聞いて来るのが不思議といえば不思議
漏れはW1海苔じゃないのでよくわからんが
W1のレストアに強いショップや個人があるんでぐぐってみれ
モトメンテナンスなんかの雑誌広告にもよく見かける希ガス
ていうかW1海苔がこのスレに聞いて来るのが不思議といえば不思議
みんな旧車はレストアしてピカピカ状態にする派？
それともサビサビでもオリジナルのまま乗る派？
それともサビサビでもオリジナルのまま乗る派？
142 ：７７４ＲＲ：05/01/06 18:51:45 ID:ytXBju46
(;ﾟДﾟ)…>>139
143 ：７７４ＲＲ：05/01/06 18:57:22 ID:ytXBju46
>>139
クランクケースがなぜエンジンの腰なのですか？
クランクケースがなぜエンジンの腰なのですか？
144 ：500-TX：05/01/06 20:19:46 ID:sk8Ds/wD
>>133
同意。自分より年上の単車だと自分自身が当時を知らないので
何が良くて何が悪い状態なのかが判断できないんだよね。
バイク屋に持って行った事はないけど(金がないので)、持って行く時
は古くからやって、そのバイクを知ってる人がいる店へ行くつもり。
ちょいと質問。OH前に使っていたクランク･コンロッドASSYを大事に
保管してます。コンロッドのクランク軸方向のガタが大きくて首振り
がひどくなったので取り替えました。内燃機屋に持ち込めば修正は
可能？2スト単気筒のロータリーバルブのクランクです。
同意。自分より年上の単車だと自分自身が当時を知らないので
何が良くて何が悪い状態なのかが判断できないんだよね。
バイク屋に持って行った事はないけど(金がないので)、持って行く時
は古くからやって、そのバイクを知ってる人がいる店へ行くつもり。
ちょいと質問。OH前に使っていたクランク･コンロッドASSYを大事に
保管してます。コンロッドのクランク軸方向のガタが大きくて首振り
がひどくなったので取り替えました。内燃機屋に持ち込めば修正は
可能？2スト単気筒のロータリーバルブのクランクです。
145 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:09:45 ID:ytXBju46
147 ：500-TX：05/01/07 19:33:06 ID:3iCdnsfL
>>146
レスサンクスです。やっぱ問題はそこですよね。自分のクランクが
一体式かどうかが分からない・・。以前オークションでコンロッド
のみで売られてたので、多分組み立て式クランクだとは思うけど、
そういう判断の仕方は間違ってるのかなぁ。今入れてるのは運良く
手に入ったデッドストックの奴だけど、見つけるのムズイ。。
レスサンクスです。やっぱ問題はそこですよね。自分のクランクが
一体式かどうかが分からない・・。以前オークションでコンロッド
のみで売られてたので、多分組み立て式クランクだとは思うけど、
そういう判断の仕方は間違ってるのかなぁ。今入れてるのは運良く
手に入ったデッドストックの奴だけど、見つけるのムズイ。。
148 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:04:43 ID:qsIy/Z0J
>>147
コンロッドは一体形も組み立式も取り外しできますね
2ストということだしジャーナルのベアリングがボールやローラー使ってるんでしたら
組み立て式で間違いないと思いまつ
ところで車種は何でしょうか？
コンロッドは一体形も組み立式も取り外しできますね
2ストということだしジャーナルのベアリングがボールやローラー使ってるんでしたら
組み立て式で間違いないと思いまつ
ところで車種は何でしょうか？
つうか俺 その評判の悪い ＩＫＯＮ 買ったんですが・・・
151 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:46:40 ID:6M56da4C
出来ることなら両方バラしてダンパーのチェックをお勧めします
スカスカで無い事を祈ります・・・
スカスカで無い事を祈ります・・・
152 ：147：05/01/10 20:23:03 ID:ZG3U8yLM
>>149
あれそうなんですか。なにかかなり恥ずかしい勘違いをしてたかも・・。
コンロッドのビッグエンドが分割式じゃないので(確か)、クランクピンと
コンロッドが一体＝一体型クランクと思ってました。ここでいう一体型
やら組立て式というのは、あくまでクランクのみの話ですよね。
コンロッドのビッグエンドは分割式ではない＝クランクウェブに圧入
されたクランクピンが抜ける組立て式という事ですかね？
ジャーナルは帰って見てみますが、多分ローラーです。ちなみに車種は
初期型の川崎250TRです。
ちなみに2ストでビッグエンドにスライドメタル使うってのは一般的
じゃないんですよね？かかる荷重の問題？
クランクやらその辺についてまだまだ勉強不足ですね(恥)
あれそうなんですか。なにかかなり恥ずかしい勘違いをしてたかも・・。
コンロッドのビッグエンドが分割式じゃないので(確か)、クランクピンと
コンロッドが一体＝一体型クランクと思ってました。ここでいう一体型
やら組立て式というのは、あくまでクランクのみの話ですよね。
コンロッドのビッグエンドは分割式ではない＝クランクウェブに圧入
されたクランクピンが抜ける組立て式という事ですかね？
ジャーナルは帰って見てみますが、多分ローラーです。ちなみに車種は
初期型の川崎250TRです。
ちなみに2ストでビッグエンドにスライドメタル使うってのは一般的
じゃないんですよね？かかる荷重の問題？
クランクやらその辺についてまだまだ勉強不足ですね(恥)
>>152
＞･･クランクピンが抜ける組立て式という事ですかね？
そうですねその通りです
なんでもビックエンドが分割式の組み立て式というのも
存在するらしいですが
たぶん漏れの知ってる範囲では整備性を考慮したレース用の
スペシャルパーツ（キャリロ等）だけだと思います 間違ってたらｺﾞﾒﾝ
＞2ストでビッグエンドにスライドメタル使うってのは一般的
じゃないんですよね？
これは2ストの不完全なクランク潤滑の問題からだと思います
プレーンメタルは完全に油膜が形成されてないと成り立たない構造ですから
まあいづれにしてもクランク関係は内燃機関屋さんの領域になるので
私のような素人レベルでは良否の判断だけで
後は完全にスペシャリストの手に委ねてますｗ
＞初期型の川崎250TR
おおっ！懐かしいマシンですね！
それだけの希少旧車でしたらメンテ、レストアに相当苦労されてるんじゃ
ないですか？ 尊敬しまつ
私はZ1海苔ですが故障はﾁｮｺﾁｮｺありますが
パーツには恵まれてますのでその点では何とかなってます
＞･･クランクピンが抜ける組立て式という事ですかね？
そうですねその通りです
なんでもビックエンドが分割式の組み立て式というのも
存在するらしいですが
たぶん漏れの知ってる範囲では整備性を考慮したレース用の
スペシャルパーツ（キャリロ等）だけだと思います 間違ってたらｺﾞﾒﾝ
＞2ストでビッグエンドにスライドメタル使うってのは一般的
じゃないんですよね？
これは2ストの不完全なクランク潤滑の問題からだと思います
プレーンメタルは完全に油膜が形成されてないと成り立たない構造ですから
まあいづれにしてもクランク関係は内燃機関屋さんの領域になるので
私のような素人レベルでは良否の判断だけで
後は完全にスペシャリストの手に委ねてますｗ
＞初期型の川崎250TR
おおっ！懐かしいマシンですね！
それだけの希少旧車でしたらメンテ、レストアに相当苦労されてるんじゃ
ないですか？ 尊敬しまつ
私はZ1海苔ですが故障はﾁｮｺﾁｮｺありますが
パーツには恵まれてますのでその点では何とかなってます
154 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:27:45 ID:ujoD+yXu
皆さんさび取りってどうしてますか？
メッキ部分のさびなどで困っています。何か良い商品でもあれば教えて下さい。
メッキ部分のさびなどで困っています。何か良い商品でもあれば教えて下さい。
愛と根気とピカール、これに勝るものなし（ｗ
157 ：７７４ＲＲ：05/01/12 18:11:23 ID:Y02MuDiU
メッキ剥げたりしません？
いつか必要な時が来ると思うので非常に興味あります
ボンスターとか
いつか必要な時が来ると思うので非常に興味あります
ボンスターとか
158 ：７７４ＲＲ：05/01/13 07:58:26 ID:O+QCtxZ5
メーターをリフレッシュしたい
掃除だけでもいいんだけど
クラフトビーとかのやり方載ってるHP見たけど、俺のは硝子レンズじゃないしリングもないタイプなんで
見ててもいまいちピンとこなかった
社外品に替えるのは簡単だけど、ミニメーターとかは嫌だし
やっぱり業者に頼んだ方が無難かなあ
掃除だけでもいいんだけど
クラフトビーとかのやり方載ってるHP見たけど、俺のは硝子レンズじゃないしリングもないタイプなんで
見ててもいまいちピンとこなかった
社外品に替えるのは簡単だけど、ミニメーターとかは嫌だし
やっぱり業者に頼んだ方が無難かなあ
メーターは業者に頼むのが一番だよ。
160 ：１５０：05/01/13 22:41:19 ID:/liftEfp
えええ～ もうつけちゃったけど 悪いって気づかなかったけど・・・ そんなに評判悪いの？
161 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:01:27 ID:DVl/s4qg
昔バイク屋でエクスポートのフェンダーの内側に
錆と化学反応して腐食を食い止める塗料を見たことあるのですが
調べてもよく分かりません
ご存知の方教えてください
錆と化学反応して腐食を食い止める塗料を見たことあるのですが
調べてもよく分かりません
ご存知の方教えてください
サビチェンジャー？
163 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:00:36 ID:DVl/s4qg
164 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:34:24 ID:w+dS6me8
よいしょっと
165 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:46:45 ID:u2VVIjmI
旧車はどこから入手すればいいのでしょうか？
166 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:49:39 ID:NCll+ygp
70年代～の旧車なら
バイク屋、部品交換会、知り合いから譲り受ける、やぶの中、クズ屋等
50年～60年代の旧車なら他に農家の納屋とか昔からあるような蔵の中から
出てきたりもする。
バイク屋、部品交換会、知り合いから譲り受ける、やぶの中、クズ屋等
50年～60年代の旧車なら他に農家の納屋とか昔からあるような蔵の中から
出てきたりもする。
↑みたいなことを商売にもできるようだが、なかなか難しい。人脈・金脈が絡むし。
どれくらい「大昔の納屋」とか知ってるか・・・なんて狩猟採集文化の領域でしょ？
どれくらい「大昔の納屋」とか知ってるか・・・なんて狩猟採集文化の領域でしょ？
168 ：７７４ＲＲ：05/01/19 21:40:43 ID:CetFh9P8
見た感じぶっ壊れてるわけでもなさそうな５００γを納屋でガラクタにと埃に埋もれさせてる人知ってるな
あの感じだと１０年後か２０年後か３０年後かしらんけど死ぬまであのままなんだろうな
あの感じだと１０年後か２０年後か３０年後かしらんけど死ぬまであのままなんだろうな
169 ：７７４ＲＲ：05/01/20 11:03:36 ID:I2slJuRk
納屋とか倉に入ってるようなものは
家を新築するとかで一緒に取り壊す際に中身も
一斉に処分するケースが多いので
そーゆー時を狙うのが吉。
家を新築するとかで一緒に取り壊す際に中身も
一斉に処分するケースが多いので
そーゆー時を狙うのが吉。
ところで>>165ﾀﾝの欲しい旧車はどんなの？
>>165さんが古い納屋を持ってるような家と知り合いでなかったら、「旧車を扱うバイク屋」
へ行くのが吉。自分でやろうと思っても手間ばかりかかってバイク乗る楽しみまで行くのは
た～～～いへん。そういう手間を代行してあげてお金を貰ってるのがプロの旧車屋。
へ行くのが吉。自分でやろうと思っても手間ばかりかかってバイク乗る楽しみまで行くのは
た～～～いへん。そういう手間を代行してあげてお金を貰ってるのがプロの旧車屋。
172 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:54:51 ID:3FkQ4r2k
インターネットオークションも安い場合があるけど
博打やからねー
部品は散々オークションで買ってます
博打やからねー
部品は散々オークションで買ってます
173 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:46:46 ID:voQQAl8u
どっこいしょ
私語は慎んでください
175 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:54:19 ID:QIbKALtF
今家の近くにGS750(E?)ってバイクが止まってた。
これってＱ車ですか？
これってＱ車ですか？
177 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:47:23 ID:BU7QOqdx
>>１７６
はぁ？ Q車？？？ 珍くさい言葉吐いてんじゃねぇよ コゾー
はぁ？ Q車？？？ 珍くさい言葉吐いてんじゃねぇよ コゾー
178 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:59:39 ID:aoR/H7d6
179 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:11:14 ID:2YMSAEL/
このスレでメグロとか陸王とかライラックは場違いですか？
>>179
メグロもカワサキに食われてからならありかもね。
あれはアンティークスレとかヴィンテージスレとか必要かもね。
スミタ発動機とかロケット商会の頃でしょ？
今までも旧車スレいくつかあったけど、国産旧車スレは大概７０年位からが多いよ。
５０年代～６０年代はレスもつきにくい。
メグロもカワサキに食われてからならありかもね。
あれはアンティークスレとかヴィンテージスレとか必要かもね。
スミタ発動機とかロケット商会の頃でしょ？
今までも旧車スレいくつかあったけど、国産旧車スレは大概７０年位からが多いよ。
５０年代～６０年代はレスもつきにくい。
【５０年代】旧車【６０年代】
40日でdat逝き
40日でdat逝き
182 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:20:17 ID:2YMSAEL/
184 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:02:20 ID:2YMSAEL/
185 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:18:28 ID:ThabumJk
４、５０年前のバイクなんか興味ある奴少ないに決まってるだろ
５０年代に２０歳だった女が今いくつだと思ってんだよ
７０だよ、７０のばあさんに欲情できる男がいくら２ちゃんでもポコポコいるわけねえだろ
自分のマニアックさを自覚しろ
５０年代に２０歳だった女が今いくつだと思ってんだよ
７０だよ、７０のばあさんに欲情できる男がいくら２ちゃんでもポコポコいるわけねえだろ
自分のマニアックさを自覚しろ
確かにライラックとかブリヂストンとか陸王とかキャブトンとかホスクとかミヤタとかミノルタとかメグロとかそういった
単車の話は面白い。でもなかなかとっつき難いわな。ヴィンテージとかクラッシックに近い感じがする。
所謂旧車っていうのはマッハやCB７５０以降の大型なら２００キロ前後のスピードが出る単車以降を指してる人が
多いね。基本はZ１・２って感じかな。CB72とかCB450とかもどちらかというとヴィンテージの領域に入ってるかも。
正式には戦前モデルとか，戦後でもヴィンセントみたいなやつをヴィンテージと呼ぶのかもしれないけど，一般的に
言う旧車は実用に耐えて高速道路もカッ飛べる性能をもつバイクで古いやつを指すかな。７０年代がメイン。最近では
８０年代前半も旧車と呼ばれるかも。
単車の話は面白い。でもなかなかとっつき難いわな。ヴィンテージとかクラッシックに近い感じがする。
所謂旧車っていうのはマッハやCB７５０以降の大型なら２００キロ前後のスピードが出る単車以降を指してる人が
多いね。基本はZ１・２って感じかな。CB72とかCB450とかもどちらかというとヴィンテージの領域に入ってるかも。
正式には戦前モデルとか，戦後でもヴィンセントみたいなやつをヴィンテージと呼ぶのかもしれないけど，一般的に
言う旧車は実用に耐えて高速道路もカッ飛べる性能をもつバイクで古いやつを指すかな。７０年代がメイン。最近では
８０年代前半も旧車と呼ばれるかも。
80年代が旧車って…
(´･ω･`)ｹﾞﾝｺｳｼｬﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀﾖ…
CB750以前が旧車だと思ってる漏れの愛車はﾐﾆﾄﾚとSDR
(´･ω･`)ｹﾞﾝｺｳｼｬﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀﾖ…
CB750以前が旧車だと思ってる漏れの愛車はﾐﾆﾄﾚとSDR
1969年頃、ＣＢ７５０のエンジン作ってたよ。クランクケースは砂型の鋳物で重かったよ。
まだＳＯＨＣだったし、６８馬力しかなかったし、でも「二輪の王者」って威張ってた。
まだＳＯＨＣだったし、６８馬力しかなかったし、でも「二輪の王者」って威張ってた。
190 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:09:48 ID:WZdLrQsK
69年で鋳造。
そんな時期まで砂型エンジン製造してましたか。
そんな時期まで砂型エンジン製造してましたか。
CB750K0だけが特別
>>188
きっとカタログ落ちしたらすぐ旧車と言うのだろう
きっとカタログ落ちしたらすぐ旧車と言うのだろう
193 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:02:09 ID:avQe9S0O
CB750以前が旧車、CB750以降は現行車と思ってる>>188に定義があーだこーだ言われたくないような
194 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:49:47 ID:Dt3FHJje
構造とかスタイルとかで分けたらCB７５０で線が引けるような
１０年落ちくらいまでは中古 ２０年落ちになると旧車の類に入って来るんだと思う。俺も８０年代車を旧車と呼ぶのは
抵抗があるが 時はどんどん経っていて Ｚ７５０ＦＸってたいていのヤシは旧車だと思うと思うが あれも１９７８年くら
いだっただろ？ １０年くらい前でも旧車とおもっていたＦＸだが その時点で１７年落ち 今やＣＢＸ７５０でも２１年落ち
でＣＢ７５０ＦＣは２２～２３年落ち ＶＦ７５０Ｆも２２年落ちくらいだろ？ 最近のヤシが８０年代前半車を旧車と言うのも
仕方がないだろうな
抵抗があるが 時はどんどん経っていて Ｚ７５０ＦＸってたいていのヤシは旧車だと思うと思うが あれも１９７８年くら
いだっただろ？ １０年くらい前でも旧車とおもっていたＦＸだが その時点で１７年落ち 今やＣＢＸ７５０でも２１年落ち
でＣＢ７５０ＦＣは２２～２３年落ち ＶＦ７５０Ｆも２２年落ちくらいだろ？ 最近のヤシが８０年代前半車を旧車と言うのも
仕方がないだろうな
ＣＢ７５０（ドリーム７５０ね）の次に線が引かれるのは やっぱりＣＢ７５０Ｆかな？ ニンジャやカタナかな？
80年代は絶版車でいいじゃないか
198 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:30:04 ID:KgFVDzdF
>188氏
SDR!!!!渋い！イイ(>_<)
SDR!!!!渋い！イイ(>_<)
199 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:39:45 ID:avQe9S0O
なんつーか若い奴も増えてきたし、いつまでもそいつらと同じ身分じゃあれだけど上のポストもあらかた埋まってるし新しい役職でもつくろうか、みたいな感じだな
201 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:44:13 ID:kcl0pcha
絶版車って言い方もあるけど どちらも雑誌用語みたいなもんだしね 同義語的でもあるし
CBX400Fｻｲｺｰ!!
でも、もう売っちゃったyo!
でも、もう売っちゃったyo!
203 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:02:24 ID:sHOHctIN
しっしっ コゾーの来るとこじゃねーぞ
204 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:40:25 ID:8LA2X9MA
205 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:51:46 ID:P2jDVF8+
206 ：７７４ＲＲ：05/01/28 08:56:53 ID:VvciWPDL
旧車の定義・・・・・
定義する人間の年齢で違うだろ
二十歳の子に言わせれば90年代の車両は旧車だし
六十歳の方に言わせればＣＢ７５０Ｋですら旧車と思ってないだろうし。
要は自分が１６歳以前のバイクが旧車感覚なんじゃないの
って当たり前すぎる内容でした。
ちなみに当方４６歳、Ｋは旧車でＦは非旧車（笑）。
定義する人間の年齢で違うだろ
二十歳の子に言わせれば90年代の車両は旧車だし
六十歳の方に言わせればＣＢ７５０Ｋですら旧車と思ってないだろうし。
要は自分が１６歳以前のバイクが旧車感覚なんじゃないの
って当たり前すぎる内容でした。
ちなみに当方４６歳、Ｋは旧車でＦは非旧車（笑）。
RZが旧車扱いされているのが馴染めない
水冷のモノサスだぞ？何故に旧車だ？
そんな俺は37歳
水冷のモノサスだぞ？何故に旧車だ？
そんな俺は37歳
209 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:01:26 ID:3Sm3slHK
俺はそんな感覚的なもんじゃなくて、単に旧型車両だとしか思ってないな
だからRZなんかは余裕で旧車だ
年代に幅がありすぎてどの世代を指してるのかわからないっつーんなら単に何年代車で表現すればいいんじゃねえの？
その方があからさまに何倍も合理的だろ
まあ、旧車って肩書きに魅力があるんかもしれないからそういうわけにもいかないんかね
だからRZなんかは余裕で旧車だ
年代に幅がありすぎてどの世代を指してるのかわからないっつーんなら単に何年代車で表現すればいいんじゃねえの？
その方があからさまに何倍も合理的だろ
まあ、旧車って肩書きに魅力があるんかもしれないからそういうわけにもいかないんかね
210 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:48:08 ID:RB5AKewG
俺は基本的に年代で区別してるんじゃなくて
構造とかスタイルで区別してる
４気筒が出た辺りからもう旧車ではないと思ってる
だからCB７５０が出る前がそれにあたると思ってる。
そんな俺は22歳
構造とかスタイルで区別してる
４気筒が出た辺りからもう旧車ではないと思ってる
だからCB７５０が出る前がそれにあたると思ってる。
そんな俺は22歳
212 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:31:37 ID:2uU/B0Oj
そういう意味ならレプリカブーム以降とそれより前じゃまるで別物だろ
213 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:39:44 ID:sTmAXAuI
６祈祷は厩舎でつか？
レプリカブーム（γ以降）は絶版車。問題はRZをどうとらえるか
CBXも絶版車。Z1300は珍車？
CBXも絶版車。Z1300は珍車？
あくまで漏れの中でってことね
216 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:43:18 ID:zas4L6F4
俺の中ではRZも絶版車なんだけどなぁ。
XS-1がギリ旧車って感じかな
XS-1がギリ旧車って感じかな
217 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:53:38 ID:zas4L6F4
ってゆーかこの手のスレでW１の名前は時々出てくるのに
BSとかラビットの話が出てこないのは何故だろう
ラビットなんか今でもまれに走ってるのに
BSとかラビットの話が出てこないのは何故だろう
ラビットなんか今でもまれに走ってるのに
ウチによくくるお坊チャマが乗ってました＞うさぎ
ヤベ
ヤツこねーだろ～な
ヤベ
ヤツこねーだろ～な
戦前が旧車
個人的に6V車は旧車だと思う
12Vになって点火方式も変わってきた1980年以降に新開発新発売した車種は絶版車、
1980年以前の車種は旧車で良いかと個人的には思う
12Vになって点火方式も変わってきた1980年以降に新開発新発売した車種は絶版車、
1980年以前の車種は旧車で良いかと個人的には思う
221 ：７７４ＲＲ：05/01/31 18:01:03 ID:cpVgh3wW
誰かgs400くれまじで。いやまじで。
30万が限界だけどな！
30万が限界だけどな！
222 ：７７４ＲＲ：05/01/31 18:45:15 ID:vaS+Wl9Z
31ﾏｿだったらいいけどな｡って言われたら諦めるのか？
223 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:15:30 ID:cpVgh3wW
1万値引きしてもらう
224 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:14:05 ID:q72mYrNU
「現状」車体２０万ぐらいで買って
オークションで小まめに部品おとして
自分で直す
本気でやりゃマジで出来るよ
オレそんな感じだから
オークションで小まめに部品おとして
自分で直す
本気でやりゃマジで出来るよ
オレそんな感じだから
225 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:45:07 ID:CfVKy1BM
規制前のマフラーてなんだか値が張るけど､規制前だとなにかいいことあるんですか？音でかくても許されるとか？
>>225
絶版部品+人気=値段が上がる
規制と言うが規制前は爆音OKじゃなくて
社外ﾏﾌﾗｰで公道を走る事自体が
違反だったと親父に聞いたが…。
規制前であろうがなんであろうが、
今の基準以上の音量は違反。
間違ってたら指摘ﾖﾛｼｸ
とりあえずGX250に非常に興味津々なんですが、
所有してる人いますか？
部品が出るのか気になる…
絶版部品+人気=値段が上がる
規制と言うが規制前は爆音OKじゃなくて
社外ﾏﾌﾗｰで公道を走る事自体が
違反だったと親父に聞いたが…。
規制前であろうがなんであろうが、
今の基準以上の音量は違反。
間違ってたら指摘ﾖﾛｼｸ
とりあえずGX250に非常に興味津々なんですが、
所有してる人いますか？
部品が出るのか気になる…
>>226
お父さんには悪いが間違い
＞社外ﾏﾌﾗｰで公道を走る事自体が 違反だった
70年代はそうだったかも知れんが･･･
今のところ騒音規制はそのバイクが生産された時の規制値の適合させらたよいので
たとえば80年の生産されたバイクは2005年の騒音規制に適合しなくてよい
GX250
一般論としてYAMAHAは純正旧車パーツが全然ねえ
パーツ取り車がもう一台ないと維持むずかしい
ただGX400と車体が基本部分同じなんで流用できたりして
250の車体に400のエンジン 禁断ｳﾏｰｯの悪寒…
お父さんには悪いが間違い
＞社外ﾏﾌﾗｰで公道を走る事自体が 違反だった
70年代はそうだったかも知れんが･･･
今のところ騒音規制はそのバイクが生産された時の規制値の適合させらたよいので
たとえば80年の生産されたバイクは2005年の騒音規制に適合しなくてよい
GX250
一般論としてYAMAHAは純正旧車パーツが全然ねえ
パーツ取り車がもう一台ないと維持むずかしい
ただGX400と車体が基本部分同じなんで流用できたりして
250の車体に400のエンジン 禁断ｳﾏｰｯの悪寒…
規制前の意味を取り違えてる素人発見
書き方が悪かったかもしれません…
現在の規制で
平成13年10月1日以降に型式認定を受けた国産新型車
平成15年9月1日以降に生産される国産継続生産車
平成15年9月1日以降に生産された輸入車
は94db以下
それ以前の物は99db以下ならokで
規制前の物であろうが
この現在の規制に合わない物は駄目
って意味です。
>>227
足回りなんかはSRを
流用出来るみたいで安心なんですが、
ｴﾝｼﾞﾝなんかのﾊﾟｰﾂが心配で…
今所有してるｲｰﾊﾄｰﾌﾞも
ｸﾗｯﾁ関係のﾊﾟｰﾂが中々出てこなくて
現在の規制で
平成13年10月1日以降に型式認定を受けた国産新型車
平成15年9月1日以降に生産される国産継続生産車
平成15年9月1日以降に生産された輸入車
は94db以下
それ以前の物は99db以下ならokで
規制前の物であろうが
この現在の規制に合わない物は駄目
って意味です。
>>227
足回りなんかはSRを
流用出来るみたいで安心なんですが、
ｴﾝｼﾞﾝなんかのﾊﾟｰﾂが心配で…
今所有してるｲｰﾊﾄｰﾌﾞも
ｸﾗｯﾁ関係のﾊﾟｰﾂが中々出てこなくて
230 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:44:41 ID:qmeFPUFQ
99dbってどのくらいなんでしょか。
ごろごろ売ってるショート集合缶のサイレンサー入りとか大丈夫ですか？
ちなみに街中たくさん走ってるビクスクとかトラッカーのスパトラの音量はいくつくらいなんですか？
ごろごろ売ってるショート集合缶のサイレンサー入りとか大丈夫ですか？
ちなみに街中たくさん走ってるビクスクとかトラッカーのスパトラの音量はいくつくらいなんですか？
規制前って言うのは ＪＭＣＡとか保安基準とかをクリアできない レース管みたいだった頃のマフラーのこと
転じて 昔の爆音マフラーのことだろ？ つうか規制前って言い方は 珍走くさくていやだね プーンと腐臭が
するよ いやだいやだ
転じて 昔の爆音マフラーのことだろ？ つうか規制前って言い方は 珍走くさくていやだね プーンと腐臭が
するよ いやだいやだ
旧車の部類にはギリギリ入らないけど
初めてバイク買った16歳から乗り続けているCBX400F
暴走族や旧車会でも何でもない俺
ほとんど乗らないし旧車会ブームでDQNに人気だからいっそのこと売ってしまえばいいとも考えるが
CBXが出て惚れたが免許取得に間に合わず(厨房なのであたりまえ)生産終了
CBXの値段がバカみたいに高くなって諦めかけた時になぜだかCBX再生産との情報を聞き予約して買った思い出のバイク
何度となく直したりエンジンも何回も積み替えたり
当時物の社外パーツも豊富で俺んちの家はDQNが見たら宝の山w
乗ってる時も車庫に置いてある時もDQNの目が怖いけど
俺みたく普通に珍走愛用車をビクビクして乗ってる方他にもいます？
初めてバイク買った16歳から乗り続けているCBX400F
暴走族や旧車会でも何でもない俺
ほとんど乗らないし旧車会ブームでDQNに人気だからいっそのこと売ってしまえばいいとも考えるが
CBXが出て惚れたが免許取得に間に合わず(厨房なのであたりまえ)生産終了
CBXの値段がバカみたいに高くなって諦めかけた時になぜだかCBX再生産との情報を聞き予約して買った思い出のバイク
何度となく直したりエンジンも何回も積み替えたり
当時物の社外パーツも豊富で俺んちの家はDQNが見たら宝の山w
乗ってる時も車庫に置いてある時もDQNの目が怖いけど
俺みたく普通に珍走愛用車をビクビクして乗ってる方他にもいます？
珍走ってホントこまるもんな 頑張って乗り続けて下さい
しかしなんであんなに珍走って古い物が好きなんだろうな？ 昔のスタイルから変わることが出来ないダサい連中だからか？
そもそも昔の珍走スタイルって今とは全然違うのに ダサいところだけ受け継いでるモンナ ほんと笑う
>>２３０
９９デシベル以下と言って売ってるものは 実は音量規制をクリアしていないものが多いから注意しなよ ９９デシベルを
超えるものは違法（最近は９６だが）だからギリギリの９９と言っているだけ それに９９デシベルって思いっきり爆音だから
ね
しかしなんであんなに珍走って古い物が好きなんだろうな？ 昔のスタイルから変わることが出来ないダサい連中だからか？
そもそも昔の珍走スタイルって今とは全然違うのに ダサいところだけ受け継いでるモンナ ほんと笑う
>>２３０
９９デシベル以下と言って売ってるものは 実は音量規制をクリアしていないものが多いから注意しなよ ９９デシベルを
超えるものは違法（最近は９６だが）だからギリギリの９９と言っているだけ それに９９デシベルって思いっきり爆音だから
ね
>>232
正しく漏れもその一人。
漏れの愛機は国内物のSUPER HAWKⅢ。
まだ二十歳過ぎの若僧だけど珍でもなけりゃ珍古でもない。
昔、ロック＆セキュリティのスレにも書いたが実は強盗被害者。
信号待ちで、いきなり後ろから来たDQNに盗られた。
喧嘩も出来ない漏れは…(ry
それ以来乗ってないな～
修理予定が山ほどあるってのもあるけど、足車のCYGNUSに頼りっきり。
この前、エンジンかけようと思ったらバッテリーあがってた。
正しく漏れもその一人。
漏れの愛機は国内物のSUPER HAWKⅢ。
まだ二十歳過ぎの若僧だけど珍でもなけりゃ珍古でもない。
昔、ロック＆セキュリティのスレにも書いたが実は強盗被害者。
信号待ちで、いきなり後ろから来たDQNに盗られた。
喧嘩も出来ない漏れは…(ry
それ以来乗ってないな～
修理予定が山ほどあるってのもあるけど、足車のCYGNUSに頼りっきり。
この前、エンジンかけようと思ったらバッテリーあがってた。
235 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:30:49 ID:4cuL4ndL
今現役で乗ってるバイクがいずれは旧車扱いされて
重宝されるのかなーとか思うと複雑な気分
重宝されるのかなーとか思うと複雑な気分
今でもずいぶん珍しがられます
珍が好む車種は大変だな
同じ旧車でも俺のCB125Jみたいのだとそんな心配は皆無だ
それでも一応、自宅での駐輪時はシートとタコメーターとサイドカバー外してる
するとあら不思議不動のガラクタにしか見えないw
同じ旧車でも俺のCB125Jみたいのだとそんな心配は皆無だ
それでも一応、自宅での駐輪時はシートとタコメーターとサイドカバー外してる
するとあら不思議不動のガラクタにしか見えないw
238 ：７７４ＲＲ：05/02/05 09:05:09 ID:VLyoQX1b
カワサキ６気筒ですけど
珍が敬礼していきました
（ちっとコワかった）
珍が敬礼していきました
（ちっとコワかった）
239 ：７７４ＲＲ：05/02/05 09:59:16 ID:5x+BgAsE
それはCB125Jだからであって、パッと見不動のガラクタにしか見えなかったら普通は遠慮がなくなるよな
人の気持ちなんか何もわからない奴もいるけどちょっと良心があるような奴はそういうののほうが手つけやすいような気がする
人の気持ちなんか何もわからない奴もいるけどちょっと良心があるような奴はそういうののほうが手つけやすいような気がする
240 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:10:21 ID:mRrmfIJu
>>206に同意。
ＣＢＸ４００あたりが旧車圧扱いされると「はぁ？なんで？」だけど、
若年層にしたら、自分達が生まれた頃の車種だし、充分に旧車なんだろな。
1960年生まれの漏れにおきかえると、ＣＢ７２あたりがそう。
漏れが２０歳あたりの頃は、充分に７２は旧車感覚だったけど、
当時４０くらいのオサンからすりゃ「はぁ？なんで７２程度が旧車よ？」だったかもしれない。
ＣＢＸ４００あたりが旧車圧扱いされると「はぁ？なんで？」だけど、
若年層にしたら、自分達が生まれた頃の車種だし、充分に旧車なんだろな。
1960年生まれの漏れにおきかえると、ＣＢ７２あたりがそう。
漏れが２０歳あたりの頃は、充分に７２は旧車感覚だったけど、
当時４０くらいのオサンからすりゃ「はぁ？なんで７２程度が旧車よ？」だったかもしれない。
241 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:34:49 ID:5x+BgAsE
７７年生まれの俺の感覚だとγやら初期ＮＳＲ辺りも十分旧車だ
まあ８０年代は余裕で旧車だな
まあ８０年代は余裕で旧車だな
242 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:41:01 ID:5x+BgAsE
あと９０年代でも大型のＳＳとかはもはや旧車だな
243 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:47:46 ID:S9GBKk42
たかが10年前とかでも旧車になるのか？
244 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:48:23 ID:MkxpCy5v
>>233
ＣＢＸ４００を盗まれた知り合いがいたけど、
珍走仲間のところに乗り付けるとかなり自慢できるらしい。
今とは違い、珍走団全盛の花々しい時代の車種だからでは？
あと、特攻の某たらクソ漫画の影響もあるのかねえ。
ＣＢＸ４００を盗まれた知り合いがいたけど、
珍走仲間のところに乗り付けるとかなり自慢できるらしい。
今とは違い、珍走団全盛の花々しい時代の車種だからでは？
あと、特攻の某たらクソ漫画の影響もあるのかねえ。
今日昼間少し乗りましたがノーマルで乗るより珍走仕様の方が何となく平和にのれました(外装４セット有)
自分ではノーマル外装で乗りたいのですが外は危険がいっぱい…
自分ではノーマル外装で乗りたいのですが外は危険がいっぱい…
246 ：７７４ＲＲ：05/02/06 01:57:36 ID:4hrADluR
>>232>>234
お気持ちお察しします。
私はGSX250E（珍用語でザリってやつ）所有。
当時不人気車だったが、高校生の頃から２２年普通に乗っていた思いで深い１台。
（232さんは同年代ですかね。）
盗難一回、ドキュ達にあと付けられる事もあり、
家に帰る時は、付けられていないか、(家を知られるとヤバそうなので）
ドキドキしながら乗ってました。
でも、そんな状態じゃ乗っていても全然楽しくないので、最近ナンバー切って
封印しました。
珍達の旧車ブームが終わります様に、また楽しく乗れます様に、お祈りしております。
お気持ちお察しします。
私はGSX250E（珍用語でザリってやつ）所有。
当時不人気車だったが、高校生の頃から２２年普通に乗っていた思いで深い１台。
（232さんは同年代ですかね。）
盗難一回、ドキュ達にあと付けられる事もあり、
家に帰る時は、付けられていないか、(家を知られるとヤバそうなので）
ドキドキしながら乗ってました。
でも、そんな状態じゃ乗っていても全然楽しくないので、最近ナンバー切って
封印しました。
珍達の旧車ブームが終わります様に、また楽しく乗れます様に、お祈りしております。
247 ：７７４ＲＲ：05/02/06 17:57:31 ID:ZOswE/55
最近ボロボロの２気筒車手に入れまして、今日ブースターで無理矢理セル回してエンジンかけてみたら全然吹けなかったんですが、その場合どこから疑っていけばいいんでしょうか？
プラグ掃除→キャブOH→エンジンOHって感じでいいんでしょうか？バッテリーが無いのも影響してるんでしょうか？
プラグ掃除→キャブOH→エンジンOHって感じでいいんでしょうか？バッテリーが無いのも影響してるんでしょうか？
>>247
しばらく放置していたバイクはキャブの中にガソリンが行き渡るまでセルを回し続けないといけないよ
しばらく放置していたバイクはキャブの中にガソリンが行き渡るまでセルを回し続けないといけないよ
249 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:02:05 ID:gWqh7rLc
>>247
バッテリー点火式だったら致命的だけどその車種はどーでしょ？
火花は飛んでたのかな？
プラグ抜いてその穴に直接ガソリン一寸注ぎ込んで
エンジンかける手もあるけどね
キャブは言うまでもなく
ポイント部分のチェックも忘れずに。
とりあえずサービスマニュアルあった方が
電気系統は追いやすいし便利なので捜してみてはいかかでしょうか
いいなー楽しそう！
バッテリー点火式だったら致命的だけどその車種はどーでしょ？
火花は飛んでたのかな？
プラグ抜いてその穴に直接ガソリン一寸注ぎ込んで
エンジンかける手もあるけどね
キャブは言うまでもなく
ポイント部分のチェックも忘れずに。
とりあえずサービスマニュアルあった方が
電気系統は追いやすいし便利なので捜してみてはいかかでしょうか
いいなー楽しそう！
250 ：247：05/02/06 22:45:04 ID:20HKRZIs
ありがとうございます。
お二方のレスともに盲点でした。チェックしてみます。
お二方のレスともに盲点でした。チェックしてみます。
251 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:55:52 ID:t1oCbnIR
中排気量の旧車のタイヤって細いのが多いけど､ZⅠ､ZⅡとか大型のちょっと太目のホイールははけませんか？
ZⅠ､ZⅡも細いよ
253 ：７７４ＲＲ：05/02/07 10:14:31 ID:36DMzgax
>>246
GSX250Eを馬鹿にしてるわけではないんですが、
当時はＤＱＮも見向きもしなかった不人気車ですよね。
ＤＱＮは何が何でも４気筒！が風潮だったし。
とりあえず、その時代の車種なら何でもいい！ってことですかねえ。
GSX250Eを馬鹿にしてるわけではないんですが、
当時はＤＱＮも見向きもしなかった不人気車ですよね。
ＤＱＮは何が何でも４気筒！が風潮だったし。
とりあえず、その時代の車種なら何でもいい！ってことですかねえ。
皆さん、ヘッドライトの常時点灯してますか？
私のバイクはこれするとバッテリーが上がり気味になります。
6V改12V仕様だからなのでしょうか？
HLが暗いので純正6V20WのHLを12V35Wの物に変えているのも要因なんだと思いますが
私のバイクはこれするとバッテリーが上がり気味になります。
6V改12V仕様だからなのでしょうか？
HLが暗いので純正6V20WのHLを12V35Wの物に変えているのも要因なんだと思いますが
255 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:24:55 ID:bYSFXr5X
>>254
常時点灯?
すいません７０年代の１２Vに乗っているのですが
常時点灯する理由がマジでわかりません
何か利点があるのでしょうか？
6V改12V仕様ってことはレギュレーターを変えたんですかね？
なんとなくでしかしらないので非常に興味があります
参考までにおしえていただけないでしょうか よろしくおねがいします
常時点灯?
すいません７０年代の１２Vに乗っているのですが
常時点灯する理由がマジでわかりません
何か利点があるのでしょうか？
6V改12V仕様ってことはレギュレーターを変えたんですかね？
なんとなくでしかしらないので非常に興味があります
参考までにおしえていただけないでしょうか よろしくおねがいします
なんでもだけど 古くなると というか古くても形が残ってると ただそれだけで価値が出てくるんですよね
しかも当時不人気だったために 今ではレアモノ こりゃ 若い連中にはたまらんのですよ
で珍走の人間のクズどもも そういったレアモノを欲しがると そういうわけですな とにかく珍走のクズど
もは四系にしてほしいな
しかも当時不人気だったために 今ではレアモノ こりゃ 若い連中にはたまらんのですよ
で珍走の人間のクズどもも そういったレアモノを欲しがると そういうわけですな とにかく珍走のクズど
もは四系にしてほしいな
257 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:39:19 ID:LHhbOhrZ
CBX400のヘッドをウエットブラストしてもらった！！
結構腕？が良い!!
http://www.2rinbuhin.com/
しばらく作業が進まなくってほっといていたけど、
他のところでウエットブラストしてもらったやつは
すぐ灰色？になるのだが、ここのはいつまでも光沢あったな。
結構腕？が良い!!
http://www.2rinbuhin.com/
しばらく作業が進まなくってほっといていたけど、
他のところでウエットブラストしてもらったやつは
すぐ灰色？になるのだが、ここのはいつまでも光沢あったな。
>>255
現代車並の光量配光を持ってすれば確実に他車からの昼間の視認性があがります。
LEDディライトでも結構効くことを考えると光量よりもスペクトルが重要かも知れませんが。
それと電源やレンズ設計の悪い旧車は夜間の(自分自身の)視認性もあまり良くないですよね。
俺は見た目よりも実を取って、シビエのレンズに替えました。電源もちょっと強化したいところ。
現代車並の光量配光を持ってすれば確実に他車からの昼間の視認性があがります。
LEDディライトでも結構効くことを考えると光量よりもスペクトルが重要かも知れませんが。
それと電源やレンズ設計の悪い旧車は夜間の(自分自身の)視認性もあまり良くないですよね。
俺は見た目よりも実を取って、シビエのレンズに替えました。電源もちょっと強化したいところ。
常時点灯は今は法で決められてるでしょ。・・・あ、「点灯」が義務づけられてるわけではなくて
「消灯できる車を製造させない」という規制なのかな？ 旧車でも昼間でも点灯のほうが安全だよ
「消灯できる車を製造させない」という規制なのかな？ 旧車でも昼間でも点灯のほうが安全だよ
ヘッドライト交換かあ。思いつきませんでした。
ヘッドライト暗いですよね。
デイライト付けようかと思ってましたが再考します。
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ式でも考えてみます。
この年代のバイクは電装系と点火系が難ですよね。
ポイント点火をCDI式に変えれるなら変えたい。
そういえば、HIDってどうなんでしょう？
私のバイクは125の単コロなので、悪名高きｻﾝﾃｶのHIDしか使えなさそうですが明るさに引かれます。
HIDは旧車に向くんでしょうか？
装着してる方インプレ出来ましたら宜しくです。
ヘッドライト暗いですよね。
デイライト付けようかと思ってましたが再考します。
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ式でも考えてみます。
この年代のバイクは電装系と点火系が難ですよね。
ポイント点火をCDI式に変えれるなら変えたい。
そういえば、HIDってどうなんでしょう？
私のバイクは125の単コロなので、悪名高きｻﾝﾃｶのHIDしか使えなさそうですが明るさに引かれます。
HIDは旧車に向くんでしょうか？
装着してる方インプレ出来ましたら宜しくです。
>>255
えっと、釣りじゃないとして。
非視認性（周囲から見られる）向上のための一つの手段です。
現行の新車はヘッドライトを消灯出来ません。消灯出来るようにすることも法的に出来ません。ヘッドライトスイッチの装備が認められないからです。
しかし常時点灯自体は法的に義務付けられているわけではありませんので、「７０年代の１２V」には法的には関係無い話です。
あくまで自発的にやることです。
えっと、釣りじゃないとして。
非視認性（周囲から見られる）向上のための一つの手段です。
現行の新車はヘッドライトを消灯出来ません。消灯出来るようにすることも法的に出来ません。ヘッドライトスイッチの装備が認められないからです。
しかし常時点灯自体は法的に義務付けられているわけではありませんので、「７０年代の１２V」には法的には関係無い話です。
あくまで自発的にやることです。
消灯できるようにすることは不法行為じゃないと思うが？
>>262
消灯SWを設けることが違法じゃなくて、正確には消灯SWを設けた車両で
公道を走行すると違法になるんじゃないかな。道路交通法じゃなくて
道路運送車両法の条文か通達だろうから、走行中の点灯・消灯の状態を問わない。
新しいバイクにわざわざ消灯SW付けようと思って、
条文確認して無いから知らないけど。
消灯SWを設けることが違法じゃなくて、正確には消灯SWを設けた車両で
公道を走行すると違法になるんじゃないかな。道路交通法じゃなくて
道路運送車両法の条文か通達だろうから、走行中の点灯・消灯の状態を問わない。
新しいバイクにわざわざ消灯SW付けようと思って、
条文確認して無いから知らないけど。
2chの別のスレの過去ログからコピペ
----引用はじめ----
3 名前：焼き付き ：2000/10/19(木) 19:18
手持ちの資料(デイトナのカタログ)より抜粋するで。
道路運送車両の保安基準第32条の5
「二輪自動車(中略)に備える走行用前照燈及びすれ違い前照燈は、
(中略)原動機が作動している場合に常に、いずれかが点燈している
構造でなければならない。」
んで除外事項として
「平成10年3月31日以前に製作された、自動二輪車(輸入された
自動車以外の自動車であって、平成9年10月1日以降に(中略)
型式について指定を受けた自動車(中略)を除く)。
※平成10年3月31日以前の車両であっても、平成9年10月
1日以降の型式指定車両については常時点燈が義務付
けられます。つまり、平成9年10月1日以前に型式が出来た
バイクで常時点燈機構を持ち、平成10年3月31日以前に製作された
バイクなら、キルスイッチを後付けしても保安基準には
抵触しない...ということらしいで。
----引用終わり----
----引用はじめ----
3 名前：焼き付き ：2000/10/19(木) 19:18
手持ちの資料(デイトナのカタログ)より抜粋するで。
道路運送車両の保安基準第32条の5
「二輪自動車(中略)に備える走行用前照燈及びすれ違い前照燈は、
(中略)原動機が作動している場合に常に、いずれかが点燈している
構造でなければならない。」
んで除外事項として
「平成10年3月31日以前に製作された、自動二輪車(輸入された
自動車以外の自動車であって、平成9年10月1日以降に(中略)
型式について指定を受けた自動車(中略)を除く)。
※平成10年3月31日以前の車両であっても、平成9年10月
1日以降の型式指定車両については常時点燈が義務付
けられます。つまり、平成9年10月1日以前に型式が出来た
バイクで常時点燈機構を持ち、平成10年3月31日以前に製作された
バイクなら、キルスイッチを後付けしても保安基準には
抵触しない...ということらしいで。
----引用終わり----
265 ：500-TX：05/02/08 12:54:02 ID:+RNIF4SC
>>264
白バイってふつーに走ってるときライト点けてないよな。
白バイってふつーに走ってるときライト点けてないよな。
>>262
車種や年式によってはやっても良い場合もありますが、現行の新車の場合は駄目です。
道路運送車両法で、エンジン始動中は常に点灯してないといけなくなりました。
したがって>>262の指摘のとおり、厳密に言うと、公道を走る車両じゃなければ何でも構いません。（道路運送車両法自体が無関係ですから。）
サーキットとかね。もっともサーキット走行車両が満たすべき条件は、そもそも道路運送車両法じゃなくてそのサーキットやレースの規則でしょうね。w
常識的に公道の話をしていると判断したので、現行の新車はヘッドライトを消灯出来るようにすることも法的に出来ませんって書きましたが。
車種や年式によってはやっても良い場合もありますが、現行の新車の場合は駄目です。
道路運送車両法で、エンジン始動中は常に点灯してないといけなくなりました。
したがって>>262の指摘のとおり、厳密に言うと、公道を走る車両じゃなければ何でも構いません。（道路運送車両法自体が無関係ですから。）
サーキットとかね。もっともサーキット走行車両が満たすべき条件は、そもそも道路運送車両法じゃなくてそのサーキットやレースの規則でしょうね。w
常識的に公道の話をしていると判断したので、現行の新車はヘッドライトを消灯出来るようにすることも法的に出来ませんって書きましたが。
267 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:11:07 ID:6aDLH1pb
ということは超ローライトへの切り替えスイッチがついてるぶんには別にかまわないんだな
268 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:19:34 ID:xS+VJtnf
>>260
僕もフルトラ化考えたんですが
フルトラ化はイグナイター（スイッチングユニット）
が壊れたらウンともスンともいわないからねー
良く壊れるみたいだし（知り合いは全部壊れました）
ポイントの方が消耗するけど調子悪くなってから換えればすむけど
ある日突然エンジンかからなくなったらまいっちんぐ。
ユニット壊れたら交換高いし
個人的にはタイミング合わせるの楽しいですけどね
バッチリきまったら１、２年いじらなくてもいいし
初めはメチャクチャ苦労しましたが
ttp://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
ここにあります 一応おいときます問い合わせてみて下さい
僕もフルトラ化考えたんですが
フルトラ化はイグナイター（スイッチングユニット）
が壊れたらウンともスンともいわないからねー
良く壊れるみたいだし（知り合いは全部壊れました）
ポイントの方が消耗するけど調子悪くなってから換えればすむけど
ある日突然エンジンかからなくなったらまいっちんぐ。
ユニット壊れたら交換高いし
個人的にはタイミング合わせるの楽しいですけどね
バッチリきまったら１、２年いじらなくてもいいし
初めはメチャクチャ苦労しましたが
ttp://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
ここにあります 一応おいときます問い合わせてみて下さい
>>267
走行用前照燈(いわゆるハイビーム)、または
すれ違い前照燈(いわゆるロービーム)の要件を満たしていればね。
国内は照射位置の規定はうるさいけど、照燈器自体の位置には余りうるさくない。
北米とかうるさかったんだけど、今は緩和されてリトラクタブルな4輪が
めっきりと無くなってしまい、個人的には残念。
法規といえば、昨今の京都議定書がらみとかで、旧車に対する
排気ガス規制が厳しくなったりしないか、その辺りが怖いところ。
走行用前照燈(いわゆるハイビーム)、または
すれ違い前照燈(いわゆるロービーム)の要件を満たしていればね。
国内は照射位置の規定はうるさいけど、照燈器自体の位置には余りうるさくない。
北米とかうるさかったんだけど、今は緩和されてリトラクタブルな4輪が
めっきりと無くなってしまい、個人的には残念。
法規といえば、昨今の京都議定書がらみとかで、旧車に対する
排気ガス規制が厳しくなったりしないか、その辺りが怖いところ。
スズキ製の二輪自体がそのうち旧車と言われるようになるよ
>>269
四輪車は既にそれ起きてるからなあ。京都の関係じゃないけど。
ランクル４０とかジープなんか、都心だと維持するだけで大変だ。ま、あれはディーゼルだからだけど。
そう言えば、四輪車って古い程税金を高くしようとするような話があったと思ったけど、あれってどうなったんだろう。車は動けば良いって人間なので、よく知らないが。
四輪車は既にそれ起きてるからなあ。京都の関係じゃないけど。
ランクル４０とかジープなんか、都心だと維持するだけで大変だ。ま、あれはディーゼルだからだけど。
そう言えば、四輪車って古い程税金を高くしようとするような話があったと思ったけど、あれってどうなったんだろう。車は動けば良いって人間なので、よく知らないが。
272 ：500-TX：05/02/09 12:46:59 ID:ttabolz0
いつも考える事だが、古い車(二輪四輪問わず)を大事に乗ることと、
新しくて環境の事を考えた車に乗ることとどっちが環境に良いんだろう。
新しければ排ガスの点では環境にやさしいが、新たな資源を使っている
ワケだし。古い2スト乗ってる身としてはあまりえらそうな事は言えないけど。
考えるだけ無駄か。。
新しくて環境の事を考えた車に乗ることとどっちが環境に良いんだろう。
新しければ排ガスの点では環境にやさしいが、新たな資源を使っている
ワケだし。古い2スト乗ってる身としてはあまりえらそうな事は言えないけど。
考えるだけ無駄か。。
273 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：05/02/09 14:38:40 ID:LU7r8B1B
>271ｻｿ：旧い車の税金はもう上がってますよ。10％かな?、私も多く払っていますです。
確かに40・50のランクルやジープは今のうちに乗っとかないと
本当に将来的には全国で登録が出来なくなってしまうかも知れませんね。
（20か30のジープが欲しいです、急がないと･･･）
>500－TXｻｿ；ﾎﾝﾄ、私もいつも同じ事を考えています。
古い車(クラッシックカーの類いだと思いますが)は文化財ということで
行政から助成金が出る国もあるらしいですよ。羨ましい限りです。
確かに40・50のランクルやジープは今のうちに乗っとかないと
本当に将来的には全国で登録が出来なくなってしまうかも知れませんね。
（20か30のジープが欲しいです、急がないと･･･）
>500－TXｻｿ；ﾎﾝﾄ、私もいつも同じ事を考えています。
古い車(クラッシックカーの類いだと思いますが)は文化財ということで
行政から助成金が出る国もあるらしいですよ。羨ましい限りです。
助成金が出るのはﾄﾞｲﾁｭだったかな｡｡
環境に五月蝿いお国なのにね。
数が少なくて、しかも乗る頻度も少ない旧車に高い税金掛けるより、
ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄﾓｰﾙなんかをﾊﾞｼﾊﾞｼ導入したほうがよっぽど環境負荷は減りそうなもんだけど。
まぁ一番文句が出にくい（出ても無視できる）ﾄｺからｶﾈ取りたいつーのが（ｒｙ
環境に五月蝿いお国なのにね。
数が少なくて、しかも乗る頻度も少ない旧車に高い税金掛けるより、
ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄﾓｰﾙなんかをﾊﾞｼﾊﾞｼ導入したほうがよっぽど環境負荷は減りそうなもんだけど。
まぁ一番文句が出にくい（出ても無視できる）ﾄｺからｶﾈ取りたいつーのが（ｒｙ
大事に乗ることが環境負荷が小さいという発想がないよな 新車を買えという陰謀か？
京都議定書は温室効果ガスの規制だから排ガス規制とは関係ない 排外規制は後付触媒でどうにかできるのでは？
ハニカム触媒は嫌だが
京都議定書は温室効果ガスの規制だから排ガス規制とは関係ない 排外規制は後付触媒でどうにかできるのでは？
ハニカム触媒は嫌だが
>>273
あ、やっぱりもうなってるのね。
自分はランクル７０に乗ってたんだけど、例の都の規制で廃車しました。４ナンバーだったからねえ。
１１年ほど乗ってたんだけど、まだまだ全然ヤレなかったな。あれがゴミになることを考えると、そのまま乗ってた方が環境に良いと思ったんだが。
二酸化炭素排出量や排ガスのクリーンさは、もちろん今の車のが良いんだけどさ。
将来、そう言う古いのは駄目って話がバイクにまで及ばないことを祈ろう。
スレ違いの話題ですまん。一応バイクにも関係あるかもしれない旧車の規制の話ってことで。
あ、やっぱりもうなってるのね。
自分はランクル７０に乗ってたんだけど、例の都の規制で廃車しました。４ナンバーだったからねえ。
１１年ほど乗ってたんだけど、まだまだ全然ヤレなかったな。あれがゴミになることを考えると、そのまま乗ってた方が環境に良いと思ったんだが。
二酸化炭素排出量や排ガスのクリーンさは、もちろん今の車のが良いんだけどさ。
将来、そう言う古いのは駄目って話がバイクにまで及ばないことを祈ろう。
スレ違いの話題ですまん。一応バイクにも関係あるかもしれない旧車の規制の話ってことで。
２サイクルオイルは市場から消えることってない？
それが心配だ・・・
それが心配だ・・・
そうやって規制で日本を走れなくなった車がバンバン海外（発展途上国）に
輸出されてる現状からみて、実に下らない法律だと思う
自分の国さえ綺麗になればいいってか？
ほんと石原はクソ
輸出されてる現状からみて、実に下らない法律だと思う
自分の国さえ綺麗になればいいってか？
ほんと石原はクソ
>>277
有鉛ガソリンが結構長いこと入手可能であったことを考えても
産業用としても残ってるし、貴方が体力的にバイクが乗れなくなるぐらい
までは充分入手可能だと思います。その頃には自動車燃料用ガソリンが
市場からなくなっていくことを心配する人がでてると思うよ。
有鉛ガソリンが結構長いこと入手可能であったことを考えても
産業用としても残ってるし、貴方が体力的にバイクが乗れなくなるぐらい
までは充分入手可能だと思います。その頃には自動車燃料用ガソリンが
市場からなくなっていくことを心配する人がでてると思うよ。
その前に絶版車の純正パーツのこと心配しよう
しかし日本も古いバイクやクルマを走らせることができるように ロビー活動が必要だな 団体を立ち上げてくれ誰か
例のエタノール入りガソリンって旧車でもOKなのかな？ レギュラーがなくなるんだったよね
パーツ供給の激悪化もどうにかしてほしいが 特にホンダ
例のエタノール入りガソリンって旧車でもOKなのかな？ レギュラーがなくなるんだったよね
パーツ供給の激悪化もどうにかしてほしいが 特にホンダ
282 ：７７４ＲＲ：05/02/12 06:24:09 ID:Flyeb45H
バイク：400γ＆CB125J
車：プリウス
これで±0って事で地球環境的には勘弁して欲しいw
車：プリウス
これで±0って事で地球環境的には勘弁して欲しいw
283 ：７７４ＲＲ：05/02/12 07:14:56 ID:EJCnteeS
勘弁しません！
ｃｂを電動ﾊﾟｯﾁｮﾙにするならいいです
＃ｶﾞﾝﾏを手放せといってもきかないでしょうから
ｃｂを電動ﾊﾟｯﾁｮﾙにするならいいです
＃ｶﾞﾝﾏを手放せといってもきかないでしょうから
284 ：７７４ＲＲ：05/02/13 09:01:14 ID:MgqoayCn
おまえらもちろん愛読書は別冊モーターサイクリストだろ？
285 ：７７４ＲＲ：05/02/13 09:44:45 ID:12jt5/TF
MOTO MAINTENANCE
TOUCHBIKE
OR DIE!
TOUCHBIKE
OR DIE!
286 ：７７４ＲＲ：05/02/13 10:16:03 ID:lm8Aq6pL
>>284
BGじゃないの？
BGじゃないの？
287 ：500-TX：05/02/14 11:49:36 ID:fWVv+PF9
別冊は読まないな。。個人売買のページのみ立ち読みでチェック。
一番掲載ページが多い気がするんで。
R/Cの鉄と心と・・・も立ち読み。BG、パーツBGは購入。
おっと今月は偶数月なんでいつもより雑誌代がかさむな。。
一番掲載ページが多い気がするんで。
R/Cの鉄と心と・・・も立ち読み。BG、パーツBGは購入。
おっと今月は偶数月なんでいつもより雑誌代がかさむな。。
別冊は読むね タッチバイクは・・・たちよみすらしないな モトメンテは前は買ってた
バイカーズステーションとライダースクラブとクラブマンと別冊モーサイのうち複数を毎月買ってるかな
バイカーズステーションとライダースクラブとクラブマンと別冊モーサイのうち複数を毎月買ってるかな
289 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:25:58 ID:+BNHCHMQ
ウインカーのハンドルスイッチにハンダ盛った人いませんかね
ハンダにもかなり種類あるようなのでどれがいいんでしょ？
一発勝負なので慎重に調べてます
ハンダにもかなり種類あるようなのでどれがいいんでしょ？
一発勝負なので慎重に調べてます
292 ：７７４ＲＲ：05/02/16 08:21:21 ID:yhTNtM9p
>>290
鉛の含有率が低いと”温度をあげなければならない””広がりにくい”
事ぐらいまで判ったのですが硬くなるのでしょうか
「50:50や鉛フリー、銀/銅入り」の方が接点に適している
ようでしたら温度の高いハンダこて買ってジャンクで練習しようと
思うのですがどれが一番理想に近いハンダなのでしょうか？
・・・・・すいません状態のよいのが一個しかないので何卒。
鉛の含有率が低いと”温度をあげなければならない””広がりにくい”
事ぐらいまで判ったのですが硬くなるのでしょうか
「50:50や鉛フリー、銀/銅入り」の方が接点に適している
ようでしたら温度の高いハンダこて買ってジャンクで練習しようと
思うのですがどれが一番理想に近いハンダなのでしょうか？
・・・・・すいません状態のよいのが一個しかないので何卒。
294 ：500-TX：05/02/16 20:13:24 ID:pgGrnZ6R
Z200買ったんだが、売った店が「整備できません」だって。バカか！
297 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:37:36 ID:RRmSW+gn
そりゃまあバイクっつーよりもはや骨董品だからな
バイク屋の隅になぜかなかなかいい壷が並べられてておおっ！とか思って買ったとしても普通そのバイク屋にその壷の補修とか頼まないじゃん
バイク屋の隅になぜかなかなかいい壷が並べられてておおっ！とか思って買ったとしても普通そのバイク屋にその壷の補修とか頼まないじゃん
298 ：７７４ＲＲ：05/02/17 01:00:38 ID:ITORV+br
Z200が骨董品？そうは全然そうは思わないが
まぁ個人の価値観か・・・
まぁ個人の価値観か・・・
>>298
空冷シングルなんて簡単なバイクすら整備出来ないショップって…ｗ
ま、部品供給面ではかなり悪いだろうから、現状渡しという意味かも
知れないけどね。この手のバイクに乗るなら、バイク屋ばかりを
アテにしちゃダメだと思う。そこそこの整備・部品探しを自分でも
出来る様にならなきゃね。若しくは面倒見のいい信頼できる店を探せ。
空冷シングルなんて簡単なバイクすら整備出来ないショップって…ｗ
ま、部品供給面ではかなり悪いだろうから、現状渡しという意味かも
知れないけどね。この手のバイクに乗るなら、バイク屋ばかりを
アテにしちゃダメだと思う。そこそこの整備・部品探しを自分でも
出来る様にならなきゃね。若しくは面倒見のいい信頼できる店を探せ。
300 ：７７４ＲＲ：05/02/17 14:14:48 ID:lWc/jcF4
Z200が骨とう品がどうかはさて置き
純正部品の大部分が欠品になったら
その辺りの時点で通常の中古車ではなくなるな
ただその販売店は買う客にその旨を客に伝える責任はあると思うが
純正部品の大部分が欠品になったら
その辺りの時点で通常の中古車ではなくなるな
ただその販売店は買う客にその旨を客に伝える責任はあると思うが
301 ：７７４ＲＲ：05/02/17 16:13:56 ID:rIexCpZ0
若者からしたら自分より年上のバイクなんて旧車なんだよ おっさん。
302 ：７７４ＲＲ：05/02/17 16:52:08 ID:ITORV+br
俺まだ２２だが？
303 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:48:18 ID:rIexCpZ0
あんたに言ってないよ 安心しろ
304 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:29:55 ID:5sypB5AC
GSにZ系の足回り移植したいんだけど難しいでしょうか。
ｒ140くらいのタイヤだとチェーンラインとかそのままでいけるのか不安です。。
つーかできたとしてもかっこいいかどうか（ｒｙ
ｒ140くらいのタイヤだとチェーンラインとかそのままでいけるのか不安です。。
つーかできたとしてもかっこいいかどうか（ｒｙ
305 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:04:04 ID:P9CZFOas
金を積めば出来ないこともないと思う。いろんなショップと相談するが吉。>304
それにしても旧車はほんとタイヤ細いよなあ。まあそこがよさでもあるんだけど。
太くしてもかっこよさそう。
それにしても旧車はほんとタイヤ細いよなあ。まあそこがよさでもあるんだけど。
太くしてもかっこよさそう。
でも細くて大径なタイヤでのヒラヒラ走る感じが捨て難いなあ。
R140くらいならフレーム補強なしでいけそうだけど、タイヤ選びが
意外に難しそう。
R140くらいならフレーム補強なしでいけそうだけど、タイヤ選びが
意外に難しそう。
307 ：７７４ＲＲ：05/02/19 19:52:38 ID:zSO/lb9X
個人的にはフルノーマルの方が好きですけどねー
モトの車種判らんぐらいイジリ倒してあるならカッコいいですけど
中途半端はダサい思いますが
モトの車種判らんぐらいイジリ倒してあるならカッコいいですけど
中途半端はダサい思いますが
308 ：７７４ＲＲ：05/02/19 19:57:14 ID:B0v3ZWc9
フルオリジナルかフルカスタムしか認めないのか
えらい狭量な奴だな
えらい狭量な奴だな
309 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:27:15 ID:zSO/lb9X
DEAD OR ALIVE.
フレームがへなへなする感じは古いの乗るとたいがいしますね。
ピュー太がお手伝いして作った今のフレームには敵いませんね。
ピュー太がお手伝いして作った今のフレームには敵いませんね。
311 ：７７４ＲＲ：05/02/20 09:12:54 ID:+qFcF/Ln
旧いバイクもちゃんと整備すればちゃんと走りますから
それ以上を望むなら現行車に乗り換えればえーやんけ
思いま
それ以上を望むなら現行車に乗り換えればえーやんけ
思いま
私はGL400を２台乗りつぶしたあと、縁有ってこれに乗っています。
遅い・重い・鈍い で「逆・牛丼の吉野屋」ですけど、好きな人はこれがイイのですね。
旧Ｗ１なんかと違って、これで「ショートストローク・高回転型」エンジン(´∀｀)
遅い・重い・鈍い で「逆・牛丼の吉野屋」ですけど、好きな人はこれがイイのですね。
旧Ｗ１なんかと違って、これで「ショートストローク・高回転型」エンジン(´∀｀)
ところでウエマツってやっぱ評判わるいのかね
こないだ新ショールームいったけどなかなか楽しかった
こないだ新ショールームいったけどなかなか楽しかった
>>315
GL700とGL400乗り比べてどんな違い有りますか？
400ccだと低速ﾌｨﾘﾘﾘﾘ 高速10.000rpmまでﾊﾞﾋﾞｰﾝなんですが
擬態語でｽﾏｿ
>>316
ウエマツといえばZ系ですね
直接行って実物見ながら色々対話したらいいかも
社長自身も
「オークションは信用できん 私は直接販売に程度のいいマシンを出す」
と言ってるくらいだから
（通販もオークションも似たようなもんだろw）
GL700とGL400乗り比べてどんな違い有りますか？
400ccだと低速ﾌｨﾘﾘﾘﾘ 高速10.000rpmまでﾊﾞﾋﾞｰﾝなんですが
擬態語でｽﾏｿ
>>316
ウエマツといえばZ系ですね
直接行って実物見ながら色々対話したらいいかも
社長自身も
「オークションは信用できん 私は直接販売に程度のいいマシンを出す」
と言ってるくらいだから
（通販もオークションも似たようなもんだろw）
俺はキャッシュ握りしめて、個人売買＆オークションが良いと思うけどな
安く買えるし、実際の単車をきっちり見て不具合とかを判断出来るならね
安く買えるし、実際の単車をきっちり見て不具合とかを判断出来るならね
以前、行きつけのバイク屋に修理で入ってきてたZ550改400FX、
半コンプリートみたいな奴を通販で買ったらしいのだが、綺麗な
パールホワイトに塗ってある割りには純正デカールが剥がされてないｗ
オイルパンやヘッド周辺はオイル漏れ・滲みだらけ、マフラーは
保安基準に通るかどうか微妙な音量の安集合…正直ひどかった。
こんなのでも60万だか70万したっていうからビックリしてたら、
地元のワルｗなあんちゃんがママンに買って貰ったっていうから
爆笑したよ。免許取って車買ったら後輩に譲るって話だったが、
その後は全然見掛けない。
半コンプリートみたいな奴を通販で買ったらしいのだが、綺麗な
パールホワイトに塗ってある割りには純正デカールが剥がされてないｗ
オイルパンやヘッド周辺はオイル漏れ・滲みだらけ、マフラーは
保安基準に通るかどうか微妙な音量の安集合…正直ひどかった。
こんなのでも60万だか70万したっていうからビックリしてたら、
地元のワルｗなあんちゃんがママンに買って貰ったっていうから
爆笑したよ。免許取って車買ったら後輩に譲るって話だったが、
その後は全然見掛けない。
こんな客も多いから通販でも成立するんだろうなあ。
絶対条件じゃないけど、それなりの目利きが出来ないなら旧車に
手を出すべきではないのかも…いつもバイク屋任せだと維持費が
掛かり過ぎるし。憧れだけで手に入れても、修理続きで乗れないんじゃ
嫌になるでしょ。信頼出来る店を知ってて面倒見て貰えるなら別だけど。
絶対条件じゃないけど、それなりの目利きが出来ないなら旧車に
手を出すべきではないのかも…いつもバイク屋任せだと維持費が
掛かり過ぎるし。憧れだけで手に入れても、修理続きで乗れないんじゃ
嫌になるでしょ。信頼出来る店を知ってて面倒見て貰えるなら別だけど。
俺は16で免許取って、バイク屋で買った事ない、全部個人売買
工具は親父が車いじり好きで家に在ったから、それで自分で直しつつ
乗ってたよ、サービスマニュアル＆パーツリストは買ったけど
基本的に自分でいじるのが好きな人じゃ無いと
旧車は投げ出しちゃう気がする
工具は親父が車いじり好きで家に在ったから、それで自分で直しつつ
乗ってたよ、サービスマニュアル＆パーツリストは買ったけど
基本的に自分でいじるのが好きな人じゃ無いと
旧車は投げ出しちゃう気がする
んだんだ
324 ：HAWK：05/02/23 01:30:04 ID:VMOS+i0f
CB250RSのリヤをディスクにしたい訳だが...。
スポークもサビサビなのでいっそホイールも変えたいわけだが...。
これは！！ってのどなたかご存知？
スポークもサビサビなのでいっそホイールも変えたいわけだが...。
これは！！ってのどなたかご存知？
>>317 700の４速が400の５速の回転数ぐらい。４速2000、５速2500RPM以下はノッキング気味。
３速8000までは素直に伸びました。それ以上荒いことは心配なのでしない。普段は3000で充分。
何せ重いし、Ｆ19ｲﾝﾁだし、俊敏なフィーリングは望めませんが、発進時の400の「どっこいしょ」
感覚はなく、するする～と加速します。デカいフェアリングのため、すりぬけがしづらくなりました。
３速8000までは素直に伸びました。それ以上荒いことは心配なのでしない。普段は3000で充分。
何せ重いし、Ｆ19ｲﾝﾁだし、俊敏なフィーリングは望めませんが、発進時の400の「どっこいしょ」
感覚はなく、するする～と加速します。デカいフェアリングのため、すりぬけがしづらくなりました。
326 ：７７４ＲＲ：05/02/23 12:22:12 ID:6SCWSHG9
若者は旧車にのるなみたいな流れってたまにあるよな
327 ：７７４ＲＲ：05/02/23 13:41:43 ID:0u4mXXWZ
親父が旧車乗りな俺は新しいのがいいというと反感買うな
CL５０レプリカから始まって20代でメグロ乗り回してます
まぁ全然嫌ではないんだけどね
CL５０レプリカから始まって20代でメグロ乗り回してます
まぁ全然嫌ではないんだけどね
若者が苦労して旧車乗ってるの見ると
ついうれしくなるのだが…
特に自分の好きな類いの旧車だたりしたら色々話し掛けたりもする
まあ要らんお節介だろうが
ついうれしくなるのだが…
特に自分の好きな類いの旧車だたりしたら色々話し掛けたりもする
まあ要らんお節介だろうが
>>324
スーパーホークのリアホイールが割りと簡単に付きそう、スプロケは
チェーンサイズが違うけどボルトオンだと思った。ただし、
ステップ周りでかなり苦労するだろうね。他にはFT400/500辺りかな？
>>326
人気が出たりしても維持するのが大変だから、早々に飽きられる
パターンが多い…相場だけが無駄に上がったりする事にもつながるしねぇ。
良くも悪くも現行車より個性的だから、それなりの覚悟・愛情・
整備スキルは不可欠だと思う＝若い人向きじゃないかも。
>>327
メグロは丈夫だっていうね、実際どう？
スーパーホークのリアホイールが割りと簡単に付きそう、スプロケは
チェーンサイズが違うけどボルトオンだと思った。ただし、
ステップ周りでかなり苦労するだろうね。他にはFT400/500辺りかな？
>>326
人気が出たりしても維持するのが大変だから、早々に飽きられる
パターンが多い…相場だけが無駄に上がったりする事にもつながるしねぇ。
良くも悪くも現行車より個性的だから、それなりの覚悟・愛情・
整備スキルは不可欠だと思う＝若い人向きじゃないかも。
>>327
メグロは丈夫だっていうね、実際どう？
330 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:36:09 ID:0u4mXXWZ
丈夫ですよ。親父が若い頃乗ってたお下がりですけど
故障は殆どなかったらしいですし、今でも故障はありません。
ただパンクを除いてですけど。
あと細部を見てみてやっぱり仕上げ、品質ともに最高ですね。
さすが過剰品質って呼ばれただけあるな～と。
故障は殆どなかったらしいですし、今でも故障はありません。
ただパンクを除いてですけど。
あと細部を見てみてやっぱり仕上げ、品質ともに最高ですね。
さすが過剰品質って呼ばれただけあるな～と。
↑
２０代でよくメグロ買ったなー
って思ってたら、ﾊﾟﾊﾟﾝから受け継いだのか。
なんか、ほのぼの良い話ですなー。
２０代でよくメグロ買ったなー
って思ってたら、ﾊﾟﾊﾟﾝから受け継いだのか。
なんか、ほのぼの良い話ですなー。
将来的に人気出そうなのはCD125Tだと思うが、どうか？
でない
出る
ＣＤ１２５よりもＫ１２５の方が後々人気出るんでないかい？
CD125Tは弾数多すぎるから微妙だなー
337 ：７７４ＲＲ：05/02/24 03:15:09 ID:ymbN5HcI
SRでいいじゃんて感じだしな
ホンダの70S'ＣＢシリーズのメーターなんだけど、
スチールボディとプラスチックボディと二種類ありますよね。
クラフトビーとかのＨＰみてもスチールボディのメーターはレストア出来るみたいだけど、
プラスチックボディの方は見た事がないのですが、プラスチックボディのはレストア不可なんでしょうか？
後、ＣＢでも小排気量の単気筒系と４００とかの４気筒系ではタコメーターギア比が違うのでしょうか？
スチールボディとプラスチックボディと二種類ありますよね。
クラフトビーとかのＨＰみてもスチールボディのメーターはレストア出来るみたいだけど、
プラスチックボディの方は見た事がないのですが、プラスチックボディのはレストア不可なんでしょうか？
後、ＣＢでも小排気量の単気筒系と４００とかの４気筒系ではタコメーターギア比が違うのでしょうか？
339 ：７７４ＲＲ：05/02/24 08:37:18 ID:pKhqd7qR
メグロってよく知らないんですが
ポイントとかキャブ部品とかその他消耗部品って
どーしてんですか？
リプロパーツ作ってるトコあるんですかね
XL230っていつのまにか
生産中止なのね
旧車チックでよさげなバイクだったのに
ポイントとかキャブ部品とかその他消耗部品って
どーしてんですか？
リプロパーツ作ってるトコあるんですかね
XL230っていつのまにか
生産中止なのね
旧車チックでよさげなバイクだったのに
341 ：７７４ＲＲ：05/02/24 10:43:29 ID:pKhqd7qR
数ヶ月前にヤフオクで見たkawasaki90ssゴールドが忘れられない
どのサイト回ってもバイク屋行っても売ってるとこないしOTL
どのサイト回ってもバイク屋行っても売ってるとこないしOTL
343 ：７７４ＲＲ：05/02/27 12:23:47 ID:t2M/2YS9
ＴＸ６５０ｶｺｲｲ
344 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:09:29 ID:J/JxGvbZ
賛否両論ありましょうが、ちっと吸込みセッティングのやり方教えてください｡
メグロみたいな旧車やってる人は
壊れたら即交換って現代の考えに納得いかないって人多いよ。
あくまで”修理”に拘る。
↑のヨシカワから新品部品を注文する人は最終手段だと思われ。
壊れたら即交換って現代の考えに納得いかないって人多いよ。
あくまで”修理”に拘る。
↑のヨシカワから新品部品を注文する人は最終手段だと思われ。
346 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:09:08 ID:CmsvymaQ
知り合いのバイク屋にも「カワサキメグロ」の
シングルの２５０あるんですが
滅茶苦茶カッコいい！
状態もかなり良いし安いし
なんで誰も買わんかな～
僕は金銭的に無理です現状維持で精一杯です
シングルの２５０あるんですが
滅茶苦茶カッコいい！
状態もかなり良いし安いし
なんで誰も買わんかな～
僕は金銭的に無理です現状維持で精一杯です
347 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:05:00 ID:27nykaOI
壊れたら即交換って現代の考えてのを何のこといってるのかよくわからんけど、
旧車乗ってる奴は、そのネジはダメとかいってどっちかつつーとたち悪いよ
旧車乗ってる奴は、そのネジはダメとかいってどっちかつつーとたち悪いよ
348 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:40:52 ID:CmsvymaQ
旧車乗ってるけど
「そのネジはダメとか」思った事ないけどねー
「何のこといってるのかよくわからんけど」？
ピッチが合わないネジは確かにダメだよ
「そのネジはダメとか」思った事ないけどねー
「何のこといってるのかよくわからんけど」？
ピッチが合わないネジは確かにダメだよ
349 ：７７４ＲＲ：05/03/04 23:01:40 ID:27nykaOI
>>348
まあ色々いるってことだな
まあ色々いるってことだな
>>347
ネジも純正じゃないと駄目って人たちのことかな。まあ、いろんな人がいるわな。
ネジも純正じゃないと駄目って人たちのことかな。まあ、いろんな人がいるわな。
いや、何か悪い箇所が見つかったとする。
そしたら今は大抵修理って言っても
悪い箇所の部品を丸々交換しちゃうでしょ？
そうじゃなくて、あくまで悪い箇所を加工なり
何かで代用したりするってこと。
そしたら今は大抵修理って言っても
悪い箇所の部品を丸々交換しちゃうでしょ？
そうじゃなくて、あくまで悪い箇所を加工なり
何かで代用したりするってこと。
それは人によりけりだと思うが、少なくとも出来るだけオリジナルの状態で
動態保存したい気持ちはよく分かる。
それと、
>>壊れたら即交換って現代の考えに納得いかないって人多いよ
これは多分物が勿体無いからじゃなくて昔の部品に価値があるからだと思うぞｗ
動態保存したい気持ちはよく分かる。
それと、
>>壊れたら即交換って現代の考えに納得いかないって人多いよ
これは多分物が勿体無いからじゃなくて昔の部品に価値があるからだと思うぞｗ
353 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:26:10 ID:oGB91WuP
下手な店で安いの買うよりはオークションで個人から車検付きの程度良しバイク
買ったほうがいいのかな いやもちろん店でお金かけるのが一番とは思うんだけど
買ったほうがいいのかな いやもちろん店でお金かけるのが一番とは思うんだけど
どこで買うにしても、自分の眼に自身がないうちはバイクに詳しい知人などに
現場に付き合ってもらって一緒に見てもらうのがいいんじゃないでしょうかね。
現場に付き合ってもらって一緒に見てもらうのがいいんじゃないでしょうかね。
356 ：７７４ＲＲ：05/03/06 11:24:33 ID:sTIKdxZ5
358 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:40:37 ID:sTIKdxZ5
>>357
例えば何年代のどの程度の部品をいってるのかな？
外装関係だったら外注かけた方が仕上がり綺麗だし（鍍金タンク含む）
ゴム類のリプロパーツなんて普通の人には無理っしょ
オークションや部品交換会で状態良いの捜した方が
安いのでは？
電気系統ぐらいはなんとかできますが
プロでもない限り素人に作れる部品には限界があるのでは？
例えば何年代のどの程度の部品をいってるのかな？
外装関係だったら外注かけた方が仕上がり綺麗だし（鍍金タンク含む）
ゴム類のリプロパーツなんて普通の人には無理っしょ
オークションや部品交換会で状態良いの捜した方が
安いのでは？
電気系統ぐらいはなんとかできますが
プロでもない限り素人に作れる部品には限界があるのでは？
359 ：７７４ＲＲ：05/03/06 16:50:40 ID:XBZhtBAP
もめんな↑
360 ：７７４ＲＲ：05/03/06 19:07:37 ID:jQkTbgVp
個人的にカタナやニンジャが出たくらいまでが旧車かな。2レプ峠時代から新世界な感じが。
部品交換会っていっても最近は中古車ばっかであまり期待できないな
362 ：７７４ＲＲ：05/03/07 20:55:21 ID:mO7JoXLK
カタナが旧車か。若くていいね
わしはコレダな
わしはコレダな
363 ：７７４ＲＲ：05/03/07 20:57:56 ID:cLBTbxSN
でもニューガンダムの時代にガンダムマーク２乗ってたら、フ、この旧式が！！！！ｗｗｗｗｗって感じじゃん
364 ：７７４ＲＲ：05/03/08 01:26:52 ID:87ww/qpb
前にどこかのサイトでスピード/タコメーターのレストアサービスをやっているショップを見かけたんですが、
知りませんか？
知りませんか？
クラフトビー
366 ：７７４ＲＲ：05/03/08 01:54:52 ID:87ww/qpb
>>365
おお！ありがとうございました。
おお！ありがとうございました。
世田谷に日本計器サービスという店もあるね。
368 ：７７４ＲＲ：05/03/09 00:43:33 ID:Uow2LYC9
>>367
またまたありがとうございました。
またまたありがとうございました。
以前ここに書いたんだけどスルーされたので再度挑戦しますが
CB系のメーターはスチールボディの物とプラスチックボディの物とありますが
何故かクラフトビーとかのHP見てもスチールボディのレストアばかりです
私のはプラスチックボディなんですが、プラスチックボディはレストア出来ないんですかねえ
CB系のメーターはスチールボディの物とプラスチックボディの物とありますが
何故かクラフトビーとかのHP見てもスチールボディのレストアばかりです
私のはプラスチックボディなんですが、プラスチックボディはレストア出来ないんですかねえ
どーいうレストアか分からなければ答え様が無いだろ
機械的なものか外見的なものか
機械的なものか外見的なものか
371 ：７７４ＲＲ：05/03/09 15:44:04 ID:5YFJkSLh
プラボディーを問題視してることから
外見的なモノを指してると思うが・・・
機械的な作動だけなら側の材質は不問でしょ！
クラフトビーとやらは再生させる事を紹介するのに
元の状態の酷さを → 完成品との落差をＨＰで表現し易い
タイプを取り上げたのでは？
しかし、プラボディーの再生は、量産時のそれの成形技術を
単品で再現する難しさがあるから、再生にも限度が伴われる。
外見的なモノを指してると思うが・・・
機械的な作動だけなら側の材質は不問でしょ！
クラフトビーとやらは再生させる事を紹介するのに
元の状態の酷さを → 完成品との落差をＨＰで表現し易い
タイプを取り上げたのでは？
しかし、プラボディーの再生は、量産時のそれの成形技術を
単品で再現する難しさがあるから、再生にも限度が伴われる。
370&371
レスありがとう。説明足りませんでした。
俺のメーターは外見そんなに悪くないんだけど、
メーター内が結露したりして内部のネジが錆びてきたりレンズの内側が汚れたりしてたので
清掃やレストアしたいなと思って調べてみたけど、スチールボディの例しか出て来なかったので
プラスチックボディのメーターは分解出来ないのかなとお尋ねしました
どうもすいませんでした
レスありがとう。説明足りませんでした。
俺のメーターは外見そんなに悪くないんだけど、
メーター内が結露したりして内部のネジが錆びてきたりレンズの内側が汚れたりしてたので
清掃やレストアしたいなと思って調べてみたけど、スチールボディの例しか出て来なかったので
プラスチックボディのメーターは分解出来ないのかなとお尋ねしました
どうもすいませんでした
組み立ててあるんだから大抵分解できるはず
クラフトビーとかに相談してみれ
レストア例にスチールボディがあるのは
スチールボディーの方が古い＝レストアの例が多い
からだと思われ
クラフトビーとかに相談してみれ
レストア例にスチールボディがあるのは
スチールボディーの方が古い＝レストアの例が多い
からだと思われ
部品交換会について詳しく聞きたいです！
375 ：ギン：05/03/10 21:21:46 ID:kIBZ14R+
> 374
「部品交換会」とは２０年余り前から使っていた通称名です。
「フリーマーケット」の言われが本来の姿かと・・・
実際、金銭が絡まず部品どうしだけで交換成立することは、
ひじょ～～～に希でしょうから！
個人が所有する、その種の不要な部品＆車両を持ち寄って売買する
個人売買のマーケットですが、
ネットオークションの様に競り上がる事はなく
逆に、コミュニケーションに因っては値切ることも出来る場。
昨今は、８０年代前後の車両＆部品が中心になり
とても寂しいかぎり・・・。
聞きたいのは、こんな事？
「部品交換会」とは２０年余り前から使っていた通称名です。
「フリーマーケット」の言われが本来の姿かと・・・
実際、金銭が絡まず部品どうしだけで交換成立することは、
ひじょ～～～に希でしょうから！
個人が所有する、その種の不要な部品＆車両を持ち寄って売買する
個人売買のマーケットですが、
ネットオークションの様に競り上がる事はなく
逆に、コミュニケーションに因っては値切ることも出来る場。
昨今は、８０年代前後の車両＆部品が中心になり
とても寂しいかぎり・・・。
聞きたいのは、こんな事？
>>375 ありがとうございます。70年代の車両が出品されることはあまりないのでしょうか？また交換会の場所や日にちなどの情報はどこから入ってきますか？
377 ：ギン：05/03/10 22:04:58 ID:kIBZ14R+
> 374 ７０年代でも後半のモノならあるかも？
しかし、お目当てのモノはど～かな？？？
出た時勝負なので、数こなすしかないのでは？
情報は、雑誌のイベント案内とか
何処かのサイトにも網羅してるのを見たことがあったが！
規模の大小はあれ
関東なら毎週何処かでやってるんじゃないかなぁ？
まぁ～期待しないで、
見学程度に行った方が良いかもねぇ～！！
しかし、お目当てのモノはど～かな？？？
出た時勝負なので、数こなすしかないのでは？
情報は、雑誌のイベント案内とか
何処かのサイトにも網羅してるのを見たことがあったが！
規模の大小はあれ
関東なら毎週何処かでやってるんじゃないかなぁ？
まぁ～期待しないで、
見学程度に行った方が良いかもねぇ～！！
>>377ありがとうございます。すごく為になりました。
379 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:38:28 ID:5tqwmEvi
そーいや関西でも今月ありますわ
欲しい部品なんて絶対に見つからないんだけど
ついつい行ってしまう・・・
やっぱヤフーオークションがメインになってしまうかな
欲しい部品なんて絶対に見つからないんだけど
ついつい行ってしまう・・・
やっぱヤフーオークションがメインになってしまうかな
380 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:56:03 ID:rqvGjAUl
バイクのフリーマーケットって何回か言ったことあるけどゴミにえらくいい値段つけてるよな
欲しいパーツがあるって人はともかくなんかあるかと思って見に言ってもいいことねえよな
欲しいパーツがあるって人はともかくなんかあるかと思って見に言ってもいいことねえよな
＞ゴミにえらくいい値段つけてるよな
ま、これはビンテージジーンズと同じかと。
ゴミ同然に付けられた値段が妥当に思えてきたらドップリ浸かった証拠ですね。
ま、これはビンテージジーンズと同じかと。
ゴミ同然に付けられた値段が妥当に思えてきたらドップリ浸かった証拠ですね。
382 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:22:11 ID:EqfgRkvd
川原に何年か捨てられてのを拾ってきたようなくの字に曲がったＹＳＲが１２万とか見たときは衝撃だった
よっぽど限られた人にとってしか価値ねーだろ
よっぽど限られた人にとってしか価値ねーだろ
部品交換会でも関東と東北じゃ人柄が違うのか
値段が全然違う。東北は関東より何であんな安いのか・・・
値段が全然違う。東北は関東より何であんな安いのか・・・
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
80年代の単車なんて今と対して変わらんと思うけどなぁ
CB125Jだが希少ではないだろね
388 ：７７４ＲＲ：05/03/14 12:51:38 ID:1HTle1+6
>>386
その考えが既にオサン
その考えが既にオサン
389 ：ギン：05/03/14 17:30:59 ID:D6eb4auZ
> 386
確かに市販車としての作用に激変は無い所の意味では
「変わらない」て意見もアリだと思うが！
走る＆止まる＆曲がるに於いて
今の交通事情にも十分適応出来る車両
それに加えメーカーからの部品供給率等々も踏まえると
「絶版車」とは十分該当すると思うが
「旧車」と呼ぶにはおこがましい・・・
確かに！近年免許を取得できる年齢層にとっては、
生まれる以前の車両なのだが・・・
「旧車」とか「絶版車」とかその他諸々の言われは
それぞれの環境の違いにあるから
それを定めてない枠では難しい問題だね！
最近の書き込み内容が比較的自身の環境と
無理なくなってきたので書き込み易くもなったのだが・・・
確かに市販車としての作用に激変は無い所の意味では
「変わらない」て意見もアリだと思うが！
走る＆止まる＆曲がるに於いて
今の交通事情にも十分適応出来る車両
それに加えメーカーからの部品供給率等々も踏まえると
「絶版車」とは十分該当すると思うが
「旧車」と呼ぶにはおこがましい・・・
確かに！近年免許を取得できる年齢層にとっては、
生まれる以前の車両なのだが・・・
「旧車」とか「絶版車」とかその他諸々の言われは
それぞれの環境の違いにあるから
それを定めてない枠では難しい問題だね！
最近の書き込み内容が比較的自身の環境と
無理なくなってきたので書き込み易くもなったのだが・・・
390 ：７７４ＲＲ：05/03/14 19:40:07 ID:ORHCCikf
ていうかなんでどのバイクか旧車かそうでないかとか定義付けしたがるんだ
いいじゃんそう思ってる人が旧車って呼べば。
平成生まれからしたら初期型ゼファーなんて旧車かもよw
いいじゃんそう思ってる人が旧車って呼べば。
平成生まれからしたら初期型ゼファーなんて旧車かもよw
391 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:15:58 ID:UvAIZQAH
>>390
"初期型ゼファー"はどうかしらんが
確かに乗ってる側かわすればどっからどこまでが旧車とか
死ぬ程「どーでもいい」よ。
そんなしょーもない事よりも
クリアーしなくちゃいけない問題が鬼積みだからね
そんなアホな議論したがる連中ってどーせ現行車にでも乗ってんだろな
"初期型ゼファー"はどうかしらんが
確かに乗ってる側かわすればどっからどこまでが旧車とか
死ぬ程「どーでもいい」よ。
そんなしょーもない事よりも
クリアーしなくちゃいけない問題が鬼積みだからね
そんなアホな議論したがる連中ってどーせ現行車にでも乗ってんだろな
392 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:31:31 ID:ORHCCikf
荒れるようなことをいってはいけないよ
393 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:49:35 ID:DEtoOMdP
８０年代初頭のバイクはとてもとても今のバイクとは比較できませんよ。とにかくブレーキがヒドイ
違うんだよ。定義したいやつほど旧車乗りなんだよ
そして、旧車乗りを増やしたくないから定義を狭めようとしているのさ
ゼファーが旧車になったらZⅡ乗りは怒るだろう
ふざけるな、そんな新しいバイクは旧車じゃねえ、旧車ってのは・・とな。
そして、旧車乗りを増やしたくないから定義を狭めようとしているのさ
ゼファーが旧車になったらZⅡ乗りは怒るだろう
ふざけるな、そんな新しいバイクは旧車じゃねえ、旧車ってのは・・とな。
ゼファー400と750は旧車でも差し支えないでしょう。
SRは現行で旧車ですな。
SRは現行で旧車ですな。
396 ：７７４ＲＲ：05/03/15 00:43:55 ID:MDCakQHA
フレームが竹で出来てるバイク以外は旧車ではない
397 ：７７４ＲＲ：05/03/15 07:30:32 ID:LyLFdL21
まあ旧車なんか乗ってるのはほとんどじじいだろうからな
頭固いのもしょうがねえよな
頭固いのもしょうがねえよな
398 ：ギン：05/03/15 14:52:40 ID:s9IZfCcm
>395 の「ゼファー400と750は旧車でも差し支えないでしょう。
SRは現行で旧車ですな。」に
>397 の「まあ旧車なんか乗ってるのはほとんどじじいだろうからな
頭固いのもしょうがねえよな」を踏まえると
ゼファーより旧年式のＣＢＸやＧＳなんか乗ってるは
もうろくじじい！だなぁ！（笑）
確かに頭は固い気もするよ！！
そもそもこのスレタイを見て
レスしてる香具師事態
じじいと言うことだなぁ！！
特に何の情報にもならんレス書いてる香具師ほどネ！！
少なくともそんなくだらん話に書き込みしたくなかったが・・・
SRは現行で旧車ですな。」に
>397 の「まあ旧車なんか乗ってるのはほとんどじじいだろうからな
頭固いのもしょうがねえよな」を踏まえると
ゼファーより旧年式のＣＢＸやＧＳなんか乗ってるは
もうろくじじい！だなぁ！（笑）
確かに頭は固い気もするよ！！
そもそもこのスレタイを見て
レスしてる香具師事態
じじいと言うことだなぁ！！
特に何の情報にもならんレス書いてる香具師ほどネ！！
少なくともそんなくだらん話に書き込みしたくなかったが・・・
先日とある人に言われたのですが、
自分より10歳年上のバイクに乗るのはいけないことですか？
大体の場合、そのバイクが発売されたときに10代前半とかで
憧れてたが、到底買えなかった人が歳をとってお金もできて
当時の憧れのバイクを購入するってのが多いと思うんですよ。
でも当時の事は生まれる前だから知らないが、
単に古いバイクのスタイルとか音が好きで乗ってもいいと思うわけなんですよ。
自分より10歳年上のバイクに乗るのはいけないことですか？
大体の場合、そのバイクが発売されたときに10代前半とかで
憧れてたが、到底買えなかった人が歳をとってお金もできて
当時の憧れのバイクを購入するってのが多いと思うんですよ。
でも当時の事は生まれる前だから知らないが、
単に古いバイクのスタイルとか音が好きで乗ってもいいと思うわけなんですよ。
400 ：ギン：05/03/15 16:24:28 ID:s9IZfCcm
> 399
普通、誰がどんな単車に乗ろうと
他人にとやかく言われる筋合いでは無いでしょ！！
それが、自分のお金で所有権を持つモノなら尚更のこと！！
それが他人にとって迷惑な行為なら
改善の余地はあるが・・・。
普通、誰がどんな単車に乗ろうと
他人にとやかく言われる筋合いでは無いでしょ！！
それが、自分のお金で所有権を持つモノなら尚更のこと！！
それが他人にとって迷惑な行為なら
改善の余地はあるが・・・。
アンカーも知らない厨がコテを名乗る＆偉そうな件について
わざとやってるｼﾄもいるんだけどね、、ｱﾝｶｰの件は。
でも>400のはｽﾍﾟｰｽ空いてるから専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでもﾀﾞﾒっぽいﾖｶﾝﾇ｡｡
でも>400のはｽﾍﾟｰｽ空いてるから専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでもﾀﾞﾒっぽいﾖｶﾝﾇ｡｡
403 ：メソ：05/03/15 17:14:59 ID:rAqU/QOa
http://my.minx.jp/mesoxxxバイクの総合サイトを作りました！まだ出来たばかりですがこれから沢山ＵＰしていくので、よければ足を運んで下さい_(._.)_
404 ：７７４ＲＲ：05/03/15 17:50:02 ID:nfT65TsZ
406 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:06:53 ID:LyLFdL21
407 ：２０代のZⅡ乗り：05/03/15 19:17:25 ID:tfG2ePR1
408 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:24:40 ID:LyLFdL21
>>407
普通はそうなんだけど、ここの人たちは怒ったり嘲笑したり必死だよ
普通はそうなんだけど、ここの人たちは怒ったり嘲笑したり必死だよ
変な名前を名乗って変な文章書き込んでも
その行為で確実になったのは
>407 必 死 だ な
ってことだけだ（笑）
その行為で確実になったのは
>407 必 死 だ な
ってことだけだ（笑）
410 ：２０代のZⅡ乗り：05/03/15 19:54:52 ID:tfG2ePR1
411 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:01:52 ID:LyLFdL21
若い奴が旧いバイク乗ってて頼ってくるうちはかわいいけど自分のいうことに歯向かうようになったら敵になるのかね
412 ：２９さい：05/03/15 20:53:15 ID:6jleO6Q3
俺は２４でＺ２買って乗った。いいバイクだった。で売って今はＺ１３００に乗ってるこれもいいバイクだ。
１２Ｒにも乗っているがこれもいいバイクだ。
１２Ｒにも乗っているがこれもいいバイクだ。
春休みか・・
414 ：２９さい：05/03/15 23:28:35 ID:6jleO6Q3
俺は社会人だから春休みはないよ
>>399
自分は、まだ２２歳ですが、自分の乗ってるバイクの原点を知りたくて、
C100・OHV初代スーパーカブを必死こいて探していたり…。
（自分の父親と同じ位の時代の物）
もちろん、経年劣化などでレストア・メンテは大変だろうから、今は最近の
もので、分解整備の勉強中です。
自分は、まだ２２歳ですが、自分の乗ってるバイクの原点を知りたくて、
C100・OHV初代スーパーカブを必死こいて探していたり…。
（自分の父親と同じ位の時代の物）
もちろん、経年劣化などでレストア・メンテは大変だろうから、今は最近の
もので、分解整備の勉強中です。
>>415
C100？部品交換会でけっこう出てるぞ？
C100？部品交換会でけっこう出てるぞ？
C100はパーツ有る方だ
418 ：ギン：05/03/17 00:30:20 ID:r0VorIgc
>415 その時代としても超量産車なので
タイプを選ばなければ比較的入手も楽では！
そんな訳で、いきなり現車確保で
横の繋がり進めて行った方が無難かもね！？
タイプを選ばなければ比較的入手も楽では！
そんな訳で、いきなり現車確保で
横の繋がり進めて行った方が無難かもね！？
初歩的な質問で恐縮ですが
「リプロパーツ」とは、絶版車の部品なんかを
メーカー以外のショップが真似て作ったモノのことですか？
「リプロパーツ」とは、絶版車の部品なんかを
メーカー以外のショップが真似て作ったモノのことですか？
420 ：ギン：05/03/17 15:22:10 ID:r0VorIgc
>>419
単純にそれで解釈して間違いではないでしょ！
中には、かつてのメーカーへの協力工場等での再生産依頼品とかで
当時のパーツと同等の品質を持つモノもあるし
発売当時のモノより精度の高いモノもある！
その逆もあるけどね・・・
単純にそれで解釈して間違いではないでしょ！
中には、かつてのメーカーへの協力工場等での再生産依頼品とかで
当時のパーツと同等の品質を持つモノもあるし
発売当時のモノより精度の高いモノもある！
その逆もあるけどね・・・
>>419
基本的にはそうですが、メーカ自身リプロパーツを生産することも稀にあります。
例えば当時は量産型で作っていたが、型を破棄してしまったので
要望に応えて既存の製品より型取りして簡易型で生産などのパターン。
材質も量産のときはABSだったが、リプロではFRPに変わってたりもします。
基本的にはそうですが、メーカ自身リプロパーツを生産することも稀にあります。
例えば当時は量産型で作っていたが、型を破棄してしまったので
要望に応えて既存の製品より型取りして簡易型で生産などのパターン。
材質も量産のときはABSだったが、リプロではFRPに変わってたりもします。
422 ：ギン：05/03/17 15:40:55 ID:r0VorIgc
>>419
確かにありますね～
量産時にアルミ鋳物のモノだったのが、
削り出しのモノになってたり・・・
後のタイプの簡易製法で機能を確保しただけのパーツだったり・・・
でも、それも「リプロ」と解釈で良いの？
「純正リプロ品」ってことかな？
単なる「出来の違う補充パーツ」って考えてたけど・・・
確かにありますね～
量産時にアルミ鋳物のモノだったのが、
削り出しのモノになってたり・・・
後のタイプの簡易製法で機能を確保しただけのパーツだったり・・・
でも、それも「リプロ」と解釈で良いの？
「純正リプロ品」ってことかな？
単なる「出来の違う補充パーツ」って考えてたけど・・・
>>422
リプロ(ダクション)の意味合いには、複製だけではなく模造の意味もあるので
本来の手順を経ないで作ったものは全部リプロ品と呼べると思いますが、
個人的には、現物の製品からなんらかの型取りをして再生産したものを
リプロと呼んでます。所謂「複製」の範疇のものだけ。模造品の方は
イミテイションではなく、単に(良い意味も悪い意味も含まない)コピー品と呼んでます。
人によってはちゃんと権利問題を解決してるかしてないを含めて、
呼び方を変えてる人もいると思います。
再設計品はリプロというより代替品かなぁ。
リプロ(ダクション)の意味合いには、複製だけではなく模造の意味もあるので
本来の手順を経ないで作ったものは全部リプロ品と呼べると思いますが、
個人的には、現物の製品からなんらかの型取りをして再生産したものを
リプロと呼んでます。所謂「複製」の範疇のものだけ。模造品の方は
イミテイションではなく、単に(良い意味も悪い意味も含まない)コピー品と呼んでます。
人によってはちゃんと権利問題を解決してるかしてないを含めて、
呼び方を変えてる人もいると思います。
再設計品はリプロというより代替品かなぁ。
424 ：ナウなヤング：05/03/17 19:32:15 ID:bpNeOm+R
ゼ○スから出てるコニーの復刻買ったら一ヶ月ぐらいで
オイル漏れだして交換してくれゆーたら
「消耗品なので交換には応じられない」の一点張り。
当時より性能悪いもんへーきで作る連中もおるしね
あれ当時幾らぐらいでした？値段。
オイル漏れだして交換してくれゆーたら
「消耗品なので交換には応じられない」の一点張り。
当時より性能悪いもんへーきで作る連中もおるしね
あれ当時幾らぐらいでした？値段。
425 ：７７４ＲＲ：05/03/17 21:48:31 ID:54TRBSzk
マジで？ 俺もPEGAと同じIKONつけてるけど大丈夫かな～
426 ：７７４ＲＲ：05/03/17 22:05:59 ID:Pl2iR4dJ
427 ：ギン：05/03/18 00:29:29 ID:Jdy/8x4Y
>>424
コニなら当時（とは言ってもほんの数年前）
正規輸入代理店での定価は殆どのツインショック用の
セットなら￥32,000でした。
でも、通常に手に入る時は欲しがらない
人も多かった気がする！！
複製品は高い割に品質も悪いんですね～
コニなら当時（とは言ってもほんの数年前）
正規輸入代理店での定価は殆どのツインショック用の
セットなら￥32,000でした。
でも、通常に手に入る時は欲しがらない
人も多かった気がする！！
複製品は高い割に品質も悪いんですね～
428 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:28:52 ID:k8JxLZzC
ゼウス自体族車屋みたいなもんじゃん
Zファーザーほどではないが・・・
Zファーザーほどではないが・・・
429 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:29:04 ID:3DkJxQHP
そうだよな
２ストだって普通に売ってる頃はフーンってッ感じだったけど、今見るとおお！って感じだもんな
２ストだって普通に売ってる頃はフーンってッ感じだったけど、今見るとおお！って感じだもんな
430 ：７７４ＲＲ：05/03/18 21:14:13 ID:cImxg4ju
フーン
432 ：７７４ＲＲ：05/03/18 21:52:34 ID:k8JxLZzC
>>429
それを言うのはまだ早い
それを言うのはまだ早い
分離給油車は見てもフーンて感じ
混合車は見てオーって思うけどな
混合車は見てオーって思うけどな
434 ：７７４ＲＲ：05/03/20 06:53:33 ID:6qnKtcl/
キリンの絵が表紙の雑誌で８０年代車の特集みたいのやってたけど、どう見てもあれ全部旧車なんだよなー
おまえらにとっちゃ現行車なんだろうけど
おまえらにとっちゃ現行車なんだろうけど
435 ：７７４ＲＲ：05/03/20 11:19:50 ID:V3NOdlxF
CB360にN３６０の部品使えるって聞いたんだけど
誰か詳しい人いませんかね？
当方車の事はさーぱり分かりません
誰か詳しい人いませんかね？
当方車の事はさーぱり分かりません
Ｎ３６０のエンジンはボア×ストロークが６２．５×５７．８
ＣＢ３６０のエンジンはボア×ストロークが６７．０×５０．６
使えないんじゃないの？
ホークのピストンをＮ３６０のボアアップに使うのは聞いた事があるけど…
ＣＢ３６０のエンジンはボア×ストロークが６７．０×５０．６
使えないんじゃないの？
ホークのピストンをＮ３６０のボアアップに使うのは聞いた事があるけど…
437 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:44:15 ID:V3NOdlxF
＞ホークのピストンをＮ３６０のボアアップに使うのは聞いた事があるけど…
バルブリセスの形状がまるっきり違うと思うのだが、大丈夫なのか？
バルブリセスの形状がまるっきり違うと思うのだが、大丈夫なのか？
昨日埼玉で旧車のツーリング集団５～６台とすれ違ったんだが
このスレの住人いたりしないよな？ｗ
一番後ろがＸＳ－１だったけど。
このスレの住人いたりしないよな？ｗ
一番後ろがＸＳ－１だったけど。
440 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:11:27 ID:IK68YdGq
ホンダ
Ｃ７２、Ｃ９２×３台、Ｃ２００、Ｃ２０１、ＣＬ９０×２台、ＣＢ２５０ＥＸＰ
スズキ
Ａ９０、Ｋ９０、Ｋ５０
以上６０～７０年代の旧車といえる所有物件、これに８０年代以降のバイクを加えたら・・・
さて、どれから手をつけようか。
Ｃ７２、Ｃ９２×３台、Ｃ２００、Ｃ２０１、ＣＬ９０×２台、ＣＢ２５０ＥＸＰ
スズキ
Ａ９０、Ｋ９０、Ｋ５０
以上６０～７０年代の旧車といえる所有物件、これに８０年代以降のバイクを加えたら・・・
さて、どれから手をつけようか。
俺も迷ってる。俺の場合
国産
ライラックＬＳ１８、メグロＳ５、Ｚ７、アサヒゴールデンビーム、トーハツＰＫ５６
キャブトンＲＢＨ
外車
ホレックスインペラトール、ＢＳＡゴールドスター、ＮＳＵＭＡＸ
最近やっと余裕が出てきたので手つけようかと思ってます。
国産
ライラックＬＳ１８、メグロＳ５、Ｚ７、アサヒゴールデンビーム、トーハツＰＫ５６
キャブトンＲＢＨ
外車
ホレックスインペラトール、ＢＳＡゴールドスター、ＮＳＵＭＡＸ
最近やっと余裕が出てきたので手つけようかと思ってます。
個人的には・・・ＣＬ９０とＢＳＡ金星がかっこいいと思うな。
443 ：ギン：2005/03/21(月) 22:15:13 ID:ZgZGNhs6
>>440
＞Ｃ２０１、ＣＬ９０×２台、ＣＢ２５０ＥＸＰ
は、現在まだ多少の純正パーツ供給を受けられると思うので
消耗品等の保守は優先ですね（既に済んでるかな）
＞Ｃ７２、Ｃ９２×３台、Ｃ２００
を含め、今更あわてても仕方ないし
＞Ａ９０、Ｋ９０、Ｋ５０
スズキのパーツ状況は分かりませんが
全部に言える事は、今の状況と自身の気分次第で
仕上げて行ったら良いんじゃないでしょうかぁ～
＞Ｃ２０１、ＣＬ９０×２台、ＣＢ２５０ＥＸＰ
は、現在まだ多少の純正パーツ供給を受けられると思うので
消耗品等の保守は優先ですね（既に済んでるかな）
＞Ｃ７２、Ｃ９２×３台、Ｃ２００
を含め、今更あわてても仕方ないし
＞Ａ９０、Ｋ９０、Ｋ５０
スズキのパーツ状況は分かりませんが
全部に言える事は、今の状況と自身の気分次第で
仕上げて行ったら良いんじゃないでしょうかぁ～
444 ：ギン：2005/03/21(月) 22:27:06 ID:ZgZGNhs6
>>441
国産旧車の部品入手よりは外車の方が多少は楽かも知れませんね！
外車の場合、海外のオーナズクラブ等とコンタクトが取れれば
リプロ品などを含めた情報も入るかも！？ですが
ライラックも国内外に熱狂的なファン（マニア）がいる様ですよね！
Ｓ５やＺ７＆ＰＫ５６なら現存数も
ＲＢＨやＦＡよりはあると思いますし・・・
やはりこちらも今の状況と気分次第で
仕上げて行くことになるんでしょうね～
私もこの年代の車両は好きで何台か所有してますが
前途多難です（それをまた楽しむのですが・・・）
国産旧車の部品入手よりは外車の方が多少は楽かも知れませんね！
外車の場合、海外のオーナズクラブ等とコンタクトが取れれば
リプロ品などを含めた情報も入るかも！？ですが
ライラックも国内外に熱狂的なファン（マニア）がいる様ですよね！
Ｓ５やＺ７＆ＰＫ５６なら現存数も
ＲＢＨやＦＡよりはあると思いますし・・・
やはりこちらも今の状況と気分次第で
仕上げて行くことになるんでしょうね～
私もこの年代の車両は好きで何台か所有してますが
前途多難です（それをまた楽しむのですが・・・）
445 ：今年で33男：2005/03/21(月) 22:43:32 ID:lz+dN/Lw
今日、中学1年の頃から憧れていたバイク、85年ＦＺ250フェーザー
をとうとう買ってしまったよ。程度は中の上くらいで十分
走れそうだけどなにせ20年落ちの旧車だけになにが起こるか分からない
不安はてんこもり。
でも思い入れと気合いで頑張っていこうと思います。
をとうとう買ってしまったよ。程度は中の上くらいで十分
走れそうだけどなにせ20年落ちの旧車だけになにが起こるか分からない
不安はてんこもり。
でも思い入れと気合いで頑張っていこうと思います。
>>444
とりあえず、トーハツが一番程度良くてキー付きと言うことで
タンク洗ってキャブ＆燃料コック掃除するだけでエンジンはかかりそうです。
やっぱ２サイクル車は程度いいです。
キャブトンは前オーナーが車体を分解してバラバラにしてあったのを発掘してきました。
これは程度悪くて腐ってたりするので苦労すると思います。
今はバラバラの状態なので何が欠品か云々はわかりませんが
コツコツやっていきたいと思います。
メグロ車は基本的に人気あるので部品の面では他と比べて
そこまで苦労はしないと思います。
ただＳ５は総生産数も少ないでしょうし・・・。
その他ライラックや外車についてはおっしゃる通りオーナーズクラブに
コンタクトとってみようかと思いますが随分先になりそうです。
アサヒ号実は程度すごくよかったりします＾＾；
ご丁寧に全体にオイル染み渡らせて保管されてたようで。
ただその他欠品はどうしようかな～なんて考えてます。
あんまり部品出ないもんで・・・。
そして気が付いたら車庫の中が博物館みたいになってたり・・・＾＾；
とりあえず、トーハツが一番程度良くてキー付きと言うことで
タンク洗ってキャブ＆燃料コック掃除するだけでエンジンはかかりそうです。
やっぱ２サイクル車は程度いいです。
キャブトンは前オーナーが車体を分解してバラバラにしてあったのを発掘してきました。
これは程度悪くて腐ってたりするので苦労すると思います。
今はバラバラの状態なので何が欠品か云々はわかりませんが
コツコツやっていきたいと思います。
メグロ車は基本的に人気あるので部品の面では他と比べて
そこまで苦労はしないと思います。
ただＳ５は総生産数も少ないでしょうし・・・。
その他ライラックや外車についてはおっしゃる通りオーナーズクラブに
コンタクトとってみようかと思いますが随分先になりそうです。
アサヒ号実は程度すごくよかったりします＾＾；
ご丁寧に全体にオイル染み渡らせて保管されてたようで。
ただその他欠品はどうしようかな～なんて考えてます。
あんまり部品出ないもんで・・・。
そして気が付いたら車庫の中が博物館みたいになってたり・・・＾＾；
449 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 08:24:59 ID:XRFVmnZU
kh250かっちゃいました 不安と期待が交差する・・・
450 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 14:20:11 ID:HYCUaSve
>>449
役に立つかどうかわかりませんが置いときます
僕はホンダ車なんですが一度お世話になってます
ttp://www.machclub.net/osaka/winshop/kaihouku-top.html
がんばってください
役に立つかどうかわかりませんが置いときます
僕はホンダ車なんですが一度お世話になってます
ttp://www.machclub.net/osaka/winshop/kaihouku-top.html
がんばってください
451 ：ギン：2005/03/22(火) 22:17:03 ID:zblakid9
>>446
２サイクル混合車は、機関内部と
マフラーが中から腐らないのが良いよね！
外部からの腐りは、２＆４共に保管環境が左右するから・・・
馬車馬の様な使われ方された大衆車もダメージは少なくないしね～
ゴールデンビームの様な保管のされ方なら最高ですね～！！
サイドバルブ車の作り込みは盆栽的にもＯＫだね！
所有のＰＫ５５Ｒを復活させようと思って早１０数年・・・
それ以上悪化はさせない様に徐々に前進あるのみかぁ～！
他にライラックＳＹやホスクなども急がず騒がず
まずは消耗品や欠品パーツの確保を優先させてます。
ＬＳ１８も所有してますので、困ったパーツがありましたら
協力しますが、困る箇所は皆同じってパターンが多いんでなかなか・・・
ですがね・・・。
２サイクル混合車は、機関内部と
マフラーが中から腐らないのが良いよね！
外部からの腐りは、２＆４共に保管環境が左右するから・・・
馬車馬の様な使われ方された大衆車もダメージは少なくないしね～
ゴールデンビームの様な保管のされ方なら最高ですね～！！
サイドバルブ車の作り込みは盆栽的にもＯＫだね！
所有のＰＫ５５Ｒを復活させようと思って早１０数年・・・
それ以上悪化はさせない様に徐々に前進あるのみかぁ～！
他にライラックＳＹやホスクなども急がず騒がず
まずは消耗品や欠品パーツの確保を優先させてます。
ＬＳ１８も所有してますので、困ったパーツがありましたら
協力しますが、困る箇所は皆同じってパターンが多いんでなかなか・・・
ですがね・・・。
452 ：ギン：2005/03/22(火) 22:25:10 ID:zblakid9
>>445
世代年代は違くても
昔の憧れを手元に置きたいってのは同じだね！！
>>449
７０年代からの単車は乗り方＆場所によって
まだまだ普通に走らせられるから実用的且つ楽しみ倍増だしね！
一度しっかりした整備を行えば、心配事も少なく済むヨ
世代年代は違くても
昔の憧れを手元に置きたいってのは同じだね！！
>>449
７０年代からの単車は乗り方＆場所によって
まだまだ普通に走らせられるから実用的且つ楽しみ倍増だしね！
一度しっかりした整備を行えば、心配事も少なく済むヨ
453 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 13:42:16 ID:DsOIKL/n
旧車の音とか動画が見れるサイトってないですかね？トリプル系はよく見かけるけど・・・
４フォアの音が聞きたいな
４フォアの音が聞きたいな
>>453
あるけど４フォアのはなかったような？
あるけど４フォアのはなかったような？
455 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:01:17 ID:QjisjLTO
探したらこんなのしか出てこなかったw
http://www.kyuusha.com/music2.html
http://www.kyuusha.com/music2.html
456 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:05:50 ID:QjisjLTO
http://www.bbbn.jp/～ogaoga/sound.htm
あとはこれとか これは当時のバイクサウンド集めたレコードのやつかな？
あとはこれとか これは当時のバイクサウンド集めたレコードのやつかな？
ﾜﾗﾀ
こいつら旧車はシブくてかっこいいから乗ろうってだけで
価値があるから大事にしようって考えはないんだな
価値があるから大事にしようって考えはないんだな
460 ：ギン：2005/03/25(金) 13:02:37 ID:lXTmkm1q
>>459
その人達にとっての「旧車」とは
一種のブランドなんでしょ～し
彼らなりの価値感もあるのだろうけど
その価値観は、それを非難する側と相違があるだけ。
だから「旧車」と一口に言っても
それぞれに意味合いが違って
きてしまうんだろうね・・・
限られた資源（車両＆パーツ）を
大事に扱う側からすると
やりきれないことも一つ。
その人達にとっての「旧車」とは
一種のブランドなんでしょ～し
彼らなりの価値感もあるのだろうけど
その価値観は、それを非難する側と相違があるだけ。
だから「旧車」と一口に言っても
それぞれに意味合いが違って
きてしまうんだろうね・・・
限られた資源（車両＆パーツ）を
大事に扱う側からすると
やりきれないことも一つ。
糞コテがアンカーを覚えた件
次はトリップを覚える悪寒
おまいら友達居ないのわかるがここで厨さらけ出すなや
もすこし大人になれﾖんな事言うならコテ名のってみろ
もすこし大人になれﾖんな事言うならコテ名のってみろ
トリップ？覚えたい！
おせぇて！
おせぇて！
古い750（ナンバーなし）を譲ってもらえそうなのですが
廃車証明とか書類関係はなにもありません
新たに登録できるのですか？
登録できないなら修理しても仕方ないですし
廃車証明とか書類関係はなにもありません
新たに登録できるのですか？
登録できないなら修理しても仕方ないですし
>>465
そのバイクが登録されていた頃の書類(廃車証以外)は一切無いの？
そのバイクが登録されていた頃の書類(廃車証以外)は一切無いの？
467 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 07:28:01 ID:MGqVSOlh
＞４５５
あれが旧車のカテゴリーにはいるの。
古い車を下品に改造してるだけだと思うが。
乗ってる連中は旧車と言いたいんだろうな
アップハンドルにあわせたフルカウルってのはすごいね。前見えるのか？
２１０マンで売ってるね。あんなの売って捕まらないの？警察何もしないね。
あれが旧車のカテゴリーにはいるの。
古い車を下品に改造してるだけだと思うが。
乗ってる連中は旧車と言いたいんだろうな
アップハンドルにあわせたフルカウルってのはすごいね。前見えるのか？
２１０マンで売ってるね。あんなの売って捕まらないの？警察何もしないね。
468 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 08:02:49 ID:SQvAOn5u
469 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 08:12:40 ID:u/wBYsOm
.
470 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 12:16:57 ID:BNDisebs
>>468
ノーマルでそう思われるバイクって何？
ノーマルでそう思われるバイクって何？
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
472 ：ギン：2005/03/28(月) 00:32:45 ID:ObnjS0V7
>>465
最終登録時の登録番号（ナンバー）と
その登録者の確認が出来、かつその方の印鑑証明などの
必要書類が揃えられれば、
ナンバープレート及び返納証は紛失していても
復活は可能ですが、揃えられない場合は
かなりのリスクを必要とします。
>462
仮に偽ハン使ってもバレバレじゃない？
同じレベルの会話が出来るなら偽ハン使う意味ないし
だからトリップも必要ないでしょ～！
最終登録時の登録番号（ナンバー）と
その登録者の確認が出来、かつその方の印鑑証明などの
必要書類が揃えられれば、
ナンバープレート及び返納証は紛失していても
復活は可能ですが、揃えられない場合は
かなりのリスクを必要とします。
>462
仮に偽ハン使ってもバレバレじゃない？
同じレベルの会話が出来るなら偽ハン使う意味ないし
だからトリップも必要ないでしょ～！
473 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 09:53:07 ID:hzJftbDW
ヤバイ。書類なくしてしまった。引越ししたからナンバー変えようと
思ったけど、書類が見つからない・・。多分色々手続きありそうだから
面倒なので変更するのやめようかな。
思ったけど、書類が見つからない・・。多分色々手続きありそうだから
面倒なので変更するのやめようかな。
476 ：ギン：2005/03/29(火) 20:32:19 ID:QjTcsOeb
>>477
じゃあ難しい。よっぽどそのバイクに思い入れがあって
時間を掛けて証明する書類を揃える気構えがないのであれば
手を出すのは止めておきなさい。
解体屋の書無しは、中古車屋で買うより安いからとかの理由で
手軽に手を出すものじゃないから。
(素性が怪しいとかそういう理由では無くてね)
じゃあ難しい。よっぽどそのバイクに思い入れがあって
時間を掛けて証明する書類を揃える気構えがないのであれば
手を出すのは止めておきなさい。
解体屋の書無しは、中古車屋で買うより安いからとかの理由で
手軽に手を出すものじゃないから。
(素性が怪しいとかそういう理由では無くてね)
479 ：ギン：2005/03/30(水) 13:00:51 ID:82c2298E
>>477
478さんのおっしゃる通り
前登録者が確認出来ない場合の
再発行は不可能ではありませんが難しいです。
書付きフレームと載せ替えの近道はありますが・・・
＞「解体屋のバイクを再生しました」
の場合、希に書付きのモノもありますし
登録地域によっては125cc以下の原付きは
書無しでも容易に登録出来ますので
そ～言うケースじゃないでしょうか？
478さんのおっしゃる通り
前登録者が確認出来ない場合の
再発行は不可能ではありませんが難しいです。
書付きフレームと載せ替えの近道はありますが・・・
＞「解体屋のバイクを再生しました」
の場合、希に書付きのモノもありますし
登録地域によっては125cc以下の原付きは
書無しでも容易に登録出来ますので
そ～言うケースじゃないでしょうか？
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
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[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
481 ：やまは：皇紀2665/04/01(金) 04:52:58 ID:itSmrqS1
フルトラからポイントのエンジンに乗せ換えようと思うのですがハーネス類も変えたほうがいい？
482 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:13:10 ID:Ew4ZXh7q
>>481
むちゃしますねー（笑）
何故にポイント式へ？普通逆じゃないですか。
同じ１２Vだったら特に問題なさそうですけどねー
細かい配線図とヒューズの容量見てみないと
何とも言えないんじゃないでしょうか。
がんばって下さい。
むちゃしますねー（笑）
何故にポイント式へ？普通逆じゃないですか。
同じ１２Vだったら特に問題なさそうですけどねー
細かい配線図とヒューズの容量見てみないと
何とも言えないんじゃないでしょうか。
がんばって下さい。
483 ：やまは：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:46:44 ID:itSmrqS1
エンジン寿命でポイントしかもってなくて！
484 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 20:24:15 ID:Ew4ZXh7q
>>483
あははははは
そうですかー
めちゃくちゃメンドクサイんじゃないですかね
オークションとかでエンジンだけ捜した方が早い場合もありますよ
ちなみに車種は何なんですかね？
エンジンはどんなんです？
非常に興味あります。
あははははは
そうですかー
めちゃくちゃメンドクサイんじゃないですかね
オークションとかでエンジンだけ捜した方が早い場合もありますよ
ちなみに車種は何なんですかね？
エンジンはどんなんです？
非常に興味あります。
486 ：やまは：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:23:58 ID:itSmrqS1
GX400です！エンジンは最終型のエンジンでフルトラです！
うわ、もしかしてアレかななんて思ったら予想的中ｗｗｗｗ
ググれば点火系変更の話も出てくるよ、結構定番の改だから。
400にもフルトラ点火のがあったっけ～？？
ググれば点火系変更の話も出てくるよ、結構定番の改だから。
400にもフルトラ点火のがあったっけ～？？
488 ：やまは：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 10:30:07 ID:17BZSx1E
ググればって何ですか？
>>488
ググって調べて鯉
ググって調べて鯉
490 ：やはま：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 16:32:43 ID:17BZSx1E
意味わからないです！
>>490
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&c2coff=1&q=GX400%81%40%83t%83%8B%83g%83%89&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&c2coff=1&q=GX400%81%40%83t%83%8B%83g%83%89&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
>>491
お前やらしいなｗｗ
俺も以前最終フルトラのGX250SPに乗ってたんだよなぁ
当時全然知識がなくて碌な整備もしないで、オークション仕入れの業者から
入手したヤツで走ってたっけ…半年くらいで事故って全損したんで印象ネェｯｪｪ
お前やらしいなｗｗ
俺も以前最終フルトラのGX250SPに乗ってたんだよなぁ
当時全然知識がなくて碌な整備もしないで、オークション仕入れの業者から
入手したヤツで走ってたっけ…半年くらいで事故って全損したんで印象ネェｯｪｪ
～『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ～
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
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この板に陸王オーナーっているの？
495 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 16:47:15 ID:uRaymsIa
CB125JX乗りはいませんか？
書無しフレームの復活ってそんなに難しいのか?
以前色々やってそうなバイク屋に聞いたときは｢世間で言われてるほど難しくない｣
と言っていたが・・・
海外に輸出すると言って保税地域に持っていき、またそのまま外に出せば
必要な書類手に入るらしい。誰か詳細知ってる人いる?
以前色々やってそうなバイク屋に聞いたときは｢世間で言われてるほど難しくない｣
と言っていたが・・・
海外に輸出すると言って保税地域に持っていき、またそのまま外に出せば
必要な書類手に入るらしい。誰か詳細知ってる人いる?
497 ：ギン：2005/04/03(日) 18:54:40 ID:ZH7VbSdv
>>496
米軍基地内とかの話もそ～だけど
その手のは１０年以上前から聞いたね
コネを持つ人なら難しい事ではないと思うが
未だに可能な事なのか？？
もし可能だとしても見知らぬ相手の単車を復活させるリスクを考えると
￥安くは請け負いたくないでしょ！？
正式な手続き踏んでんも復活なら、それ相応に面倒だろ～し
それこそ簡単に出来ては書類の意味もないし。
>>495
ツインリンクでの草レースに
それの腰上使って参戦してるよ！
米軍基地内とかの話もそ～だけど
その手のは１０年以上前から聞いたね
コネを持つ人なら難しい事ではないと思うが
未だに可能な事なのか？？
もし可能だとしても見知らぬ相手の単車を復活させるリスクを考えると
￥安くは請け負いたくないでしょ！？
正式な手続き踏んでんも復活なら、それ相応に面倒だろ～し
それこそ簡単に出来ては書類の意味もないし。
>>495
ツインリンクでの草レースに
それの腰上使って参戦してるよ！
499 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 04:50:09 ID:UhzDJxSX
ナックルヘッド
５００ｹﾞｯﾄ
501 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 09:12:30 ID:VWc3ghBc
すいません、ちょっとお聞きします。
ドライサンプのバイクのオイル交換の方法を教えてください。
カワサキ650RS（W3）です。
ドライサンプのバイクのオイル交換の方法を教えてください。
カワサキ650RS（W3）です。
エンジンオイルはオイルタンクの底のドレンから抜いてオイルキャップについてるレベルにあわせて入れる。
Ｗだと別にクラッチオイルとギアオイルがあるから、それぞれドレンから抜いて点検孔からあふれるまで入れる。
クラッチ側は２本のネジで止まってる丸い蓋が注入孔。
特別なことないような。
Ｗだと別にクラッチオイルとギアオイルがあるから、それぞれドレンから抜いて点検孔からあふれるまで入れる。
クラッチ側は２本のネジで止まってる丸い蓋が注入孔。
特別なことないような。
503 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 07:41:56 ID:TqQT8Nu7
<<502産休！早速やってみます。
おそるべきW乗りだな・・・
買ったばかりならいろんな本よんだり
パーツ確保かんがえたほうがいいよ
買ったばかりならいろんな本よんだり
パーツ確保かんがえたほうがいいよ
>>501
502の補足として、エンジンは暖めてから作業をすること
エンジンを止めてオイルタンクからほぼ抜き終わったら
ドレンを開けたまま又エンジンを掛けオイルラインに残ったオイルも抜く
その時は必ず１０～１５秒程度で即エンジン停止（長くかけると油膜ギレを起こす）
以上で汚れたオイルをより、出すことが可能です。
レベルまでオイルを入れたら一度エンジン掛けて停止後再度オイルを足しましょ！
502の補足として、エンジンは暖めてから作業をすること
エンジンを止めてオイルタンクからほぼ抜き終わったら
ドレンを開けたまま又エンジンを掛けオイルラインに残ったオイルも抜く
その時は必ず１０～１５秒程度で即エンジン停止（長くかけると油膜ギレを起こす）
以上で汚れたオイルをより、出すことが可能です。
レベルまでオイルを入れたら一度エンジン掛けて停止後再度オイルを足しましょ！
506 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:46:00 ID:aFgxlkmf
507 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：2005/04/06(水) 22:50:43 ID:Ji91IXbY
>501ｻｿ；W乗りｷﾀ――――！！
502&505ｻｿのﾚｽに補足です。
エンジン下側に小さなオイルパンがありますが、それも外すとそこからも
オイルが抜けますよ、その中に網が入ってるのでそれもｷﾚｲｷﾚｲしてあげて下さいｗ
フカイさんとこのドレン付きsplオイルパンを付ければ下からも楽に抜けますよ。
（あと、オイルタンクのオイル口にも筒状の網が入っています）
ちなみに100％化学合成油など、すんごいオイル奢っちゃったりしますと
合わせ目からちゃんからまことに素直に滲み出てくるので注意ですｗ
ギンｻｿ(505)のレス中にあるタンク内オイル抜取り後クランキング、という作業は
オイルラインに空気が噛む可能性があることから、否定意見もあるようですので慎重に。
502&505ｻｿのﾚｽに補足です。
エンジン下側に小さなオイルパンがありますが、それも外すとそこからも
オイルが抜けますよ、その中に網が入ってるのでそれもｷﾚｲｷﾚｲしてあげて下さいｗ
フカイさんとこのドレン付きsplオイルパンを付ければ下からも楽に抜けますよ。
（あと、オイルタンクのオイル口にも筒状の網が入っています）
ちなみに100％化学合成油など、すんごいオイル奢っちゃったりしますと
合わせ目からちゃんからまことに素直に滲み出てくるので注意ですｗ
ギンｻｿ(505)のレス中にあるタンク内オイル抜取り後クランキング、という作業は
オイルラインに空気が噛む可能性があることから、否定意見もあるようですので慎重に。
>>507重ねて補足ｻﾝｸｽです。フカイさんのドレン付きオイルパンは
絶版生活２で見て欲しくなったのでそのうち買おうと思っています。
今回オイルはスノコのﾚｯﾄﾞﾌｫｯｸｽをいれようと思っていますが、全裸ｲﾀﾞｰさん
お勧めのオイルはありますか？
絶版生活２で見て欲しくなったのでそのうち買おうと思っています。
今回オイルはスノコのﾚｯﾄﾞﾌｫｯｸｽをいれようと思っていますが、全裸ｲﾀﾞｰさん
お勧めのオイルはありますか？
509 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 14:21:28 ID:UIKcFC6a
旧車のレストアした人いますか？やっぱり大変で、お金がかかりましたか？
GL400に乗りたいのですが、実働をほとんどみかけないので諦めかけていたのですが、
不動の車両が安く手に入りそうです。
GL400に乗りたいのですが、実働をほとんどみかけないので諦めかけていたのですが、
不動の車両が安く手に入りそうです。
金がかかるのは勿論、気の遠くなるような手間も必要。
以前から不思議に思うのは、構造は比較的単純なのに
何で調子を維持するのに手間とお金ばっかりかかるんだろう。
高性能で高精度の割りに材質が安いからなのかなぁ
何で調子を維持するのに手間とお金ばっかりかかるんだろう。
高性能で高精度の割りに材質が安いからなのかなぁ
512 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 15:06:07 ID:UIKcFC6a
レストアというレストアもしたこと無い素人は手を出さない方が良さそうですね。
もう少し腕を磨いてからにします。
ＧＬ４００はオクで実働を手に入れます。
なので、維持する上で気をつけることなど教えて下さい。
もう少し腕を磨いてからにします。
ＧＬ４００はオクで実働を手に入れます。
なので、維持する上で気をつけることなど教えて下さい。
>>511
わかるｗ 車と違って機関部の殆どが雨ざらしだったりするのが
原因なんだろうけどね。だから、適度に乗ってる車庫保管車は旧車でも
現行車並にメンテフリーだったりする。
>>512
エンジン実動のGLなら、それほど金が掛からなさそうな気がする。
割りと丈夫なエンジンだし、あまりひどいトラブルを聞いた事が無い。
同年代のホーク系に較べれば乗ってた人の年齢層が高かったしね。
キャブや足回りの徹底的なO/Hに金を使えばいいんじゃないかな？
20年選手だから、欠品部品が多いのは覚えておいた方がいいかな。
走るのに必要な部品は大丈夫だろうけど、外装なんかは絶望的。
ただしスクラップ屋なんかに今でも出てくる車両だし、プレミアも
そんなに付いてないから、調子のいい車両に当たれば意外と
維持が楽そうな気がする。
わかるｗ 車と違って機関部の殆どが雨ざらしだったりするのが
原因なんだろうけどね。だから、適度に乗ってる車庫保管車は旧車でも
現行車並にメンテフリーだったりする。
>>512
エンジン実動のGLなら、それほど金が掛からなさそうな気がする。
割りと丈夫なエンジンだし、あまりひどいトラブルを聞いた事が無い。
同年代のホーク系に較べれば乗ってた人の年齢層が高かったしね。
キャブや足回りの徹底的なO/Hに金を使えばいいんじゃないかな？
20年選手だから、欠品部品が多いのは覚えておいた方がいいかな。
走るのに必要な部品は大丈夫だろうけど、外装なんかは絶望的。
ただしスクラップ屋なんかに今でも出てくる車両だし、プレミアも
そんなに付いてないから、調子のいい車両に当たれば意外と
維持が楽そうな気がする。
514 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 18:14:55 ID:ogESn6ec
自分で整備すりゃそんなにお金かかんないっしょ
部品代だけで
初めはみんな素人さー
部品代だけで
初めはみんな素人さー
515 ：ギン：2005/04/07(木) 21:20:37 ID:ZtoGsInG
そ～そ～初めはみんな素人だもんね！
あとはセンスの問題サ～！！
あとはセンスの問題サ～！！
「タンク内の錆を取るには、灯油と金属チェーンを入れて振る」
というのをどこかで読んだ覚えがありますが
『金属チェーン』ってあの鎖のチェーンのことですか？
というのをどこかで読んだ覚えがありますが
『金属チェーン』ってあの鎖のチェーンのことですか？
517 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:50:15 ID:ogESn6ec
金属チェーンとかボルトとかナットとか入れて
「ガシャガシャ」振ってタンク内のサビをこそぎ落とすって事でしょ
最近ケミカルでもいいのあるけどねー
いずれにせよガソリンフィルターは必須
過去、何回かえらい目にあいました
「ガシャガシャ」振ってタンク内のサビをこそぎ落とすって事でしょ
最近ケミカルでもいいのあるけどねー
いずれにせよガソリンフィルターは必須
過去、何回かえらい目にあいました
519 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:42:02 ID:S/q27JiR
でもその不動のＧＬは部品鳥としてもらっておくことにします。
欠品なしっぽいし、錆びも以外に少ない。。何より外装が綺麗だ。
欠品なしっぽいし、錆びも以外に少ない。。何より外装が綺麗だ。
520 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:44:02 ID:rlAWoNNK
GL400か。
誰も目をつけていないんじゃないの。
発売当時は、なんかチンケなバイクだなと思っていたけど。
今考えてみると、あのひねったようなＶツインと縦方向クランクケース
シャフトドライブだったのかな、ライラックみたいな。
弁当箱、ガソリンタンクなど妙な魅力のあるバイクだなー
排気音かすかに覚えてるけど弾力性のある柔らかな音だったような。バイクというより車みたいな音。
あの勇姿をまた見てみたい。
誰も目をつけていないんじゃないの。
発売当時は、なんかチンケなバイクだなと思っていたけど。
今考えてみると、あのひねったようなＶツインと縦方向クランクケース
シャフトドライブだったのかな、ライラックみたいな。
弁当箱、ガソリンタンクなど妙な魅力のあるバイクだなー
排気音かすかに覚えてるけど弾力性のある柔らかな音だったような。バイクというより車みたいな音。
あの勇姿をまた見てみたい。
521 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：2005/04/07(木) 23:47:56 ID:+FNAesW8
>508ｻｿ；
自分のWはここ数年冬眠させているのですが、車検とって元気に走らせていた頃は
（動かないわけではないのですけど、他のﾊﾞｲｸ達も可愛いし経済的余裕が･･･ｗ）
オイルは四輪用のZahren Euro を使ってました。
四輪用オイル使用は色々と皆さんそれぞれご意見があるのは承知しています。
仲の良い友人が車の修理工場を営んでいて、半ば仲間達の秘密基地化してもいるのですが
そこで自分や知人の設計旧めの欧州車(四輪)などに使うと漏れや滲みへの効果も良いし、
フィーリングも悪くない。なかなか良いオイルなんですよ。
ということでこれはWくらいの回転域を使うｴﾝｼﾞﾝの旧いﾊﾞｲｸに使っても効果的かもしれない
という話をその友人として使い出してみました。そしたらこれがまた結構いいんですよｗ
友人の工場にドラム缶で置いてあるから量り売りしてもらえるのもメリットなんですけどね。
ちなみにプライマリーのオイルにはATFを使ってます、硬すぎず滑らず良い感じです。
自分のWはここ数年冬眠させているのですが、車検とって元気に走らせていた頃は
（動かないわけではないのですけど、他のﾊﾞｲｸ達も可愛いし経済的余裕が･･･ｗ）
オイルは四輪用のZahren Euro を使ってました。
四輪用オイル使用は色々と皆さんそれぞれご意見があるのは承知しています。
仲の良い友人が車の修理工場を営んでいて、半ば仲間達の秘密基地化してもいるのですが
そこで自分や知人の設計旧めの欧州車(四輪)などに使うと漏れや滲みへの効果も良いし、
フィーリングも悪くない。なかなか良いオイルなんですよ。
ということでこれはWくらいの回転域を使うｴﾝｼﾞﾝの旧いﾊﾞｲｸに使っても効果的かもしれない
という話をその友人として使い出してみました。そしたらこれがまた結構いいんですよｗ
友人の工場にドラム缶で置いてあるから量り売りしてもらえるのもメリットなんですけどね。
ちなみにプライマリーのオイルにはATFを使ってます、硬すぎず滑らず良い感じです。
>>519
意外とその室内放置のGLの方がベース車に向いてる気がするｗ
キャブO/Hに手間取ったりするんだけど、スライドピストンに
ダイアフラムが無いタイプだから出費も少ないし、補修キットは
今でも出るはず（CB750Fやホーク系と同様のキャブ）。
あとは冷却水路のゴムホースなんかはなるべく全交換かな？
>>520
レスポンス悪いわ回転落ちもモッサリしてるわ、全然スポーティーじゃ
ないんだよねｗ でも「デュカデュカデュカデュララー」って感じの
プッシュロッドノイズが混じったﾏﾀｰﾘした排気音が気持ち良さげだ。
意外とその室内放置のGLの方がベース車に向いてる気がするｗ
キャブO/Hに手間取ったりするんだけど、スライドピストンに
ダイアフラムが無いタイプだから出費も少ないし、補修キットは
今でも出るはず（CB750Fやホーク系と同様のキャブ）。
あとは冷却水路のゴムホースなんかはなるべく全交換かな？
>>520
レスポンス悪いわ回転落ちもモッサリしてるわ、全然スポーティーじゃ
ないんだよねｗ でも「デュカデュカデュカデュララー」って感じの
プッシュロッドノイズが混じったﾏﾀｰﾘした排気音が気持ち良さげだ。
GL400は２台乗りつぶしたよ。１台目は知人から買ったⅠ型85,000Km、２台目はﾁﾊﾞのバイク屋
で買ったⅡ型36,000Km。近所のバイク屋にまだⅠ型が置いてあるからまた乗ってみてもいいな。
ゆっくり乗るのにいいバイクって今はなかなかないからね。
で買ったⅡ型36,000Km。近所のバイク屋にまだⅠ型が置いてあるからまた乗ってみてもいいな。
ゆっくり乗るのにいいバイクって今はなかなかないからね。
>>521ｻﾞｰﾚｰﾝ!いかにも自動車屋さんのｵｲﾙって感じですね。
なるほど、参考にさせていただきます。ありがとうございます。
なるほど、参考にさせていただきます。ありがとうございます。
ザーレンは確かフォーミュラニッポン用のオイルも作ってますよ。バイクにもレース用を作っていたはず。
ザーレンって優良な自動車整備工場にしか卸さないって聞いた事がある。
「優良」の基準もわからないし真偽の程は不明だけどねｗ
他にロータリーエンジンと相性がいいって噂も聞いたな。ロータリーは
構造上エンジンオイルを消費しがち（多少の白煙が出たり）だけど、
そんな面に効果があるとか何とか。
クラッチに影響を及ぼさないんなら、自動車用オイルでもいいと思う。
「優良」の基準もわからないし真偽の程は不明だけどねｗ
他にロータリーエンジンと相性がいいって噂も聞いたな。ロータリーは
構造上エンジンオイルを消費しがち（多少の白煙が出たり）だけど、
そんな面に効果があるとか何とか。
クラッチに影響を及ぼさないんなら、自動車用オイルでもいいと思う。
あ、↑でレスしてるロータリーエンジンってSA22Cとかの頃の話ね。
FCやFDなんかはそんな事（白煙とか）も無いだろうけど。
FCやFDなんかはそんな事（白煙とか）も無いだろうけど。
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
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[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
530 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 08:28:28 ID:xXaFXPUd
保守
531 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 13:01:58 ID:HR3ZQCuM
ヤマハのＧＸ７５０乗ってる人いるかな？
>>531
元ミスターバイク編集部員のマリ子さん、今でも乗ってるらしい。
元ミスターバイク編集部員のマリ子さん、今でも乗ってるらしい。
533 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 08:03:32 ID:Q1tjK4bo
GX750て
3気筒でシャフトドライブのやつですっけ？
3気筒でシャフトドライブのやつですっけ？
534 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 09:24:23 ID:WmYhphTD
ＸＪ７５０Ｅでなかったっけ。
ＢＧ時代しか知らんのだが。
ＢＧ時代しか知らんのだが。
最近で言えば別冊MC誌の品田も。
端整なスタイルは好みなんだけど惜しむらくはサイドカムチェーンなことかなぁ
端整なスタイルは好みなんだけど惜しむらくはサイドカムチェーンなことかなぁ
>>534
XJ750E/A系はXJ650ベースの拡大版4発ですよ
XJ750E/A系はXJ650ベースの拡大版4発ですよ
>>534
ｽﾏｿ、XJと思いっきり勘違いしてた＿|￣|●
GXはXJに乗り換える前に乗っててシャフト車に目覚め、
「シャフトドライバーズ」なんかを結成してたんだったわ。
>>535
パラ3エンジンだから、センターカムチェーンにしてもどっちかに
偏っちゃう罠･･･あれはあれで良かったんじゃないかなあ。
ｽﾏｿ、XJと思いっきり勘違いしてた＿|￣|●
GXはXJに乗り換える前に乗っててシャフト車に目覚め、
「シャフトドライバーズ」なんかを結成してたんだったわ。
>>535
パラ3エンジンだから、センターカムチェーンにしてもどっちかに
偏っちゃう罠･･･あれはあれで良かったんじゃないかなあ。
ＧＸってなんかジェントルマン？的でかんじいいよね
４発だけどイレブンもなんかいいなぁ。
４発だけどイレブンもなんかいいなぁ。
>>538
デザイン的には仕方ないからねｗ それより、あのレイアウトで
空冷エンジンってところがある意味凄い気がする･･･。
>>539
音も独特だよね、2発ほどメリハリなく4発ほど単調じゃなく。
案外飽きなさそうな音･･･今ならトライアンフかｗ
デザイン的には仕方ないからねｗ それより、あのレイアウトで
空冷エンジンってところがある意味凄い気がする･･･。
>>539
音も独特だよね、2発ほどメリハリなく4発ほど単調じゃなく。
案外飽きなさそうな音･･･今ならトライアンフかｗ
GX750は回すと少しガサツな四気筒
低回転では2気筒っぽかった
乗るとけっこうパワフル
低回転では2気筒っぽかった
乗るとけっこうパワフル
当時としてはDOHC（ﾃﾞｰｵｰｴｯﾁｼｰ)ってのは「走り！」
の方向でｳｹてたｱｲﾃﾑだったけど
相反したｼｬﾌﾄ仕様とﾃﾞｻﾞｲﾝでｼﾞｪﾝﾄﾙな雰囲気だった
そのせいでか側車海苔には受けたんじゃない？
でもｼｬﾌﾄの付け根が壊れることもよくあったとかw
の方向でｳｹてたｱｲﾃﾑだったけど
相反したｼｬﾌﾄ仕様とﾃﾞｻﾞｲﾝでｼﾞｪﾝﾄﾙな雰囲気だった
そのせいでか側車海苔には受けたんじゃない？
でもｼｬﾌﾄの付け根が壊れることもよくあったとかw
>でもｼｬﾌﾄの付け根が
怖えー、ガクブルですなw
怖えー、ガクブルですなw
GXの駆動系は、初期ではドイツだかの実績のある企業の部品を採用して
その後、内製部品に移行したって話だったと思うが
やっぱ初期で出たのかな、そのトラブルって。
欧米向けでは850まで拡大してアメリカンも造られてたはずだけど
GX750は初期型の、バンク角を無視した極太の集合がたまんないよなあ
その後、内製部品に移行したって話だったと思うが
やっぱ初期で出たのかな、そのトラブルって。
欧米向けでは850まで拡大してアメリカンも造られてたはずだけど
GX750は初期型の、バンク角を無視した極太の集合がたまんないよなあ
そういえばVﾏｸｰｽもフル加速を楽しんでガンガンクラッチ繋いでると、
シャフトが内部で折れるって言うね。折れててもそれなりに走れるとか。
シャフトが内部で折れるって言うね。折れててもそれなりに走れるとか。
余り普通に折れるのは困ったﾁｬﾝだが、
シャフトが折れるというのは方向としては悪くない設計。
(スプラインとかがやられたら目も当てられん)
シャフトが折れるというのは方向としては悪くない設計。
(スプラインとかがやられたら目も当てられん)
GXのエンジンがポルシェデザインだったか、ポルシェの部品を使ってるんだか、
そんな話があったのをぼんやりと覚えている。
そんな話があったのをぼんやりと覚えている。
デザインはGKでしょ。後のイレブンにも踏襲されたわけだし。
549 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 09:10:00 ID:hxhmbvVy
yamahaデザインの源流だな。
醤油差しと
醤油差しと
ＸＪターボ＆６５０Ｄ、ＸＺ等は漏れ的にポルシェデザインぽい気が汁
関係あったかどうか知らんが。
関係あったかどうか知らんが。
551 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:21:43 ID:s17PLZiD
ここにはやっぱ今だにＧＸ７５０は乗ってる人居ないのね。。。。
残念。
残念。
そ～言ゃ～以前のAMCのﾃｰﾏに「ﾄﾘﾌﾟﾙ」の時があって
その時は当たり前の様にGXでの参加車は多かったなぁ～
3発隊ってのも来てたような希ガス
ﾒｰｶｰで開発に携わった人の話も聞けたし
漏れはその時ﾏｯﾊで逝ったが（誰かﾊﾞﾚそ～w）
・・・かれこれ数年前の話でｽﾏｿw
ここではGX糊は釣れないかozr
その時は当たり前の様にGXでの参加車は多かったなぁ～
3発隊ってのも来てたような希ガス
ﾒｰｶｰで開発に携わった人の話も聞けたし
漏れはその時ﾏｯﾊで逝ったが（誰かﾊﾞﾚそ～w）
・・・かれこれ数年前の話でｽﾏｿw
ここではGX糊は釣れないかozr
GX250の最終には乗ってたんだけどねぇ、事故で潰しちゃったっけ
旧車だからって肩に力を入れることなくフツーに付き合えそうでいいなあ
ttp://www.eurotripler.de/main.htm
ttp://www.eurotripler.de/main.htm
かれこれ6年位前に知り合った人がGX250乗ってたなー。
センスよくトラッカーにカスタムされててカッコよかった！
1度だけ乗せて貰ったけど、結構トルクがあって乗りやすかったYO。
余裕があったら欲しい単車。
BGのシャフトドライバーズとか懐かしいなー。GXもだけどZGとかも
よく誌面に登場してたね。。GXもXJもカフェの香りがするから好きだな。
センスよくトラッカーにカスタムされててカッコよかった！
1度だけ乗せて貰ったけど、結構トルクがあって乗りやすかったYO。
余裕があったら欲しい単車。
BGのシャフトドライバーズとか懐かしいなー。GXもだけどZGとかも
よく誌面に登場してたね。。GXもXJもカフェの香りがするから好きだな。
>>556
俺も何度か誌面に（ｒｙ
俺も何度か誌面に（ｒｙ
>>557
まじでー！？'93年から毎月欠かさず買ってるから、多分見てるなｗ
全部実家に取ってあるから今度見てみよっと。
多分、高校の頃からBG読んでるから旧車好きになってしまったのかもなー。
もしその頃本屋でバリバリマシンを買ってたら、違う人生になってたかもｗ
まじでー！？'93年から毎月欠かさず買ってるから、多分見てるなｗ
全部実家に取ってあるから今度見てみよっと。
多分、高校の頃からBG読んでるから旧車好きになってしまったのかもなー。
もしその頃本屋でバリバリマシンを買ってたら、違う人生になってたかもｗ
俺、伊勢カメラマンに写真撮って貰った時の号はマイ永久保存版ｗ
何故か俺が載る時って仲間内の誰かも載るってジンクスがあるのか、
以前の某車特集で白黒ページに俺、俺の絶版車トップに友達って
パターンとかがあった。
でも、普通に乗ってきたってだけで取材されるとは思わなかったよ。
新車当時からのオーナーってわけでもなかったんだけどね。
何故か俺が載る時って仲間内の誰かも載るってジンクスがあるのか、
以前の某車特集で白黒ページに俺、俺の絶版車トップに友達って
パターンとかがあった。
でも、普通に乗ってきたってだけで取材されるとは思わなかったよ。
新車当時からのオーナーってわけでもなかったんだけどね。
糞コテが一人悦に入るスレってここですか？
>>562
そんなに561が羨ましいかぁ？
雑誌なんざ、売り上げ部数増やせるネタがあれば
直ぐにでも載っけてくれるぜ！
せめて背表紙のある雑誌なら、悦に入るにもちっとはマシだが・・・・
ネタもなけりゃ吐き捨てしか出来ないのも哀れだなw
そんなに561が羨ましいかぁ？
雑誌なんざ、売り上げ部数増やせるネタがあれば
直ぐにでも載っけてくれるぜ！
せめて背表紙のある雑誌なら、悦に入るにもちっとはマシだが・・・・
ネタもなけりゃ吐き捨てしか出来ないのも哀れだなw
ネタなんざ綺麗or汚いは関係ないかもねw
それを越してもネタになりゃ良いんじゃない？
それはオーナーも含めて言えることだよ！
エンジンガタガタでも紙面は飾れるからなぁ～w
まぁ～雑誌に載りたくて単車コロがしてる訳じゃないしね
それを越してもネタになりゃ良いんじゃない？
それはオーナーも含めて言えることだよ！
エンジンガタガタでも紙面は飾れるからなぁ～w
まぁ～雑誌に載りたくて単車コロがしてる訳じゃないしね
そりゃそうだｗ
正直、以前某車種特集に出た時の俺のなんかマジ汚ねーｗ
撮影前に磨きはしたけど、つや消し外装の塗装は垂れてるわ
マフラーはサビまくりだわ･･･。
でも好きな単車だから無問題、楽しいから乗ってる、それで満足。
掲載されたのはたまたま。あの本は絶版車ならいきなり何の
特集するかわかんないから、ある意味誰にでもチャンスがあるｗ
正直、以前某車種特集に出た時の俺のなんかマジ汚ねーｗ
撮影前に磨きはしたけど、つや消し外装の塗装は垂れてるわ
マフラーはサビまくりだわ･･･。
でも好きな単車だから無問題、楽しいから乗ってる、それで満足。
掲載されたのはたまたま。あの本は絶版車ならいきなり何の
特集するかわかんないから、ある意味誰にでもチャンスがあるｗ
中免歴３年の鼻垂れ小僧ですが、最近禿げしくＧＬ1000&1100カクイク思えてしかたありません。
なんかバイク戦車みたいな重量感がイイ（Ｚ1300もバイク戦艦みたいでイイ）
大免も無いくせになんですが、オーナーだった方どんな感じのバイクでしたか？
なんかバイク戦車みたいな重量感がイイ（Ｚ1300もバイク戦艦みたいでイイ）
大免も無いくせになんですが、オーナーだった方どんな感じのバイクでしたか？
>>568
ワタシはオーナーにはなりませんでしたが
数人のオーナーの生の話はよく聞きましたので・・・
その誰しもの言葉ですが、パーツの確保は至難の業が必要です。
そのパーツ入手困難のレベルからするとCB750FourやＷ１は楽ﾁﾝﾁﾝなほどw
修理するには小技裏技を駆使出来るくらいは必要では？
それを少しでも避けるには、
より機能部品の状態の良い車体を購入する事！
欠品が無ければ外見は二の次！
オーナー同士の横の繋がりを大切にすることが大事だと思います。
アフターの信頼できるショップか現オーナーから直接買いがお勧め。
元々GL1000はカワサキＺ１の対抗馬的存在のＳＳで
牙を抜かれたツアラーではありませんでしたorz
十分な所有感を満たしてくれると思いますYO いろんな意味でw
ワタシはオーナーにはなりませんでしたが
数人のオーナーの生の話はよく聞きましたので・・・
その誰しもの言葉ですが、パーツの確保は至難の業が必要です。
そのパーツ入手困難のレベルからするとCB750FourやＷ１は楽ﾁﾝﾁﾝなほどw
修理するには小技裏技を駆使出来るくらいは必要では？
それを少しでも避けるには、
より機能部品の状態の良い車体を購入する事！
欠品が無ければ外見は二の次！
オーナー同士の横の繋がりを大切にすることが大事だと思います。
アフターの信頼できるショップか現オーナーから直接買いがお勧め。
元々GL1000はカワサキＺ１の対抗馬的存在のＳＳで
牙を抜かれたツアラーではありませんでしたorz
十分な所有感を満たしてくれると思いますYO いろんな意味でw
>569 レスサンクスです。
機関部は頑丈そうに見えるんですけど、やっぱ水廻りとかジェネ電装系が厳しいだろうなぁ。
機関部は頑丈そうに見えるんですけど、やっぱ水廻りとかジェネ電装系が厳しいだろうなぁ。
実際のところ発売から今まで実車はみたことねぇ
>>570
なんせ30年は経ってるからねw
使用環境に因っても大きく左右されるよ
中には、ビックリするくらい綺麗な状態のも
存在することがあるしねw
個人的にはGL1000の２型だったか、ｽﾎﾟｰｸ最終が好み♪
なんせ30年は経ってるからねw
使用環境に因っても大きく左右されるよ
中には、ビックリするくらい綺麗な状態のも
存在することがあるしねw
個人的にはGL1000の２型だったか、ｽﾎﾟｰｸ最終が好み♪
今日、栃木の宇都宮でやった部品交換会行った香具師いる？
いや～あのメグロＺ７の排気音と走行シーンにはしびれたな
いや～あのメグロＺ７の排気音と走行シーンにはしびれたな