【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１

私も125cc2st&4stOnの2台持ち
保険は安いけど大人の乗り物だな。何でも満たすようなバイクじゃないから。

ところで高速道路って料金高いし高いしスパトラ付けてても目立たないし
それでもわざわざ乗るのはバイク好きな人だけでは？
保土ヶ谷バイパスみたいな無料の自動車専用道路を生活の足にしてる人は車か250ぐらいは無いと困るけど

高いしが一個余計でしたね

事故ってアドV100大破させちゃったぃ。
でも相手の信号無視なんで　もしかしたらｳﾏｰかも。

>>917
　身体は大丈夫？
　お気を付けて。

そこでアドV125のインプレですよ

九年目に突入したアドレスV100を駅までの通勤に使っています
昨年末からそろそろ次を考えてましたが
通勤の足なのであまりお金をかけたくないのも有って
スペーシー100とアドレスV100を比較して
もう一度アドレスV100でいいかって思っていたところ
v125？の情報およびV110生産中止？の情報が・・・
そうするとv110の在庫処分もあるだろうし
乗り出し価格では
V100もV110もV125もあまり変わらなくなるだろうし（皮算用含む）
またまたうれしい悩みが・・・
とりあえずプレスリリースがあり次第バイク屋覗いて
アドレスv110の値段をチェックしなきゃ

細かいようだがV110ではなく110なわけで

大事だ

＞正直保険安い位しかこのクラスのメリット無いかと思うんだがどうか

原付２種の最大のメリット＝いろんな意味での「使い勝手のいいサイズ」
大型のセカンドのつもりが、いつも乗るのが２種と言う香具師は数知れず。

ラインナップがもう少し豊富だった頃は、コストパフォーマンス以外のメリットあったんだけどなぁ…
TZRは軽くて速くて峠楽しかったし、KDXはレース持ち込むとクラス分けの関係上おいしかったし。
ワンクラス上、250と張れる能力持ったモデル、もう出ないのかな…

250なら、ついつい調子に乗って遠くまで走ってしまった場合、高速乗って帰ってこれるってのも魅力。
年に何回かあるんだよなぁ。やたら乗れてる日って。

>>924
そんなあなたにタイバイク('A`)

>>924
つまり、この人と同じ意見でつね！
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_86.html

けどホントにEN125は日本で売って欲しいな…
GN扱ってるところにけしかけてみるか

１２５は、バイクが趣味という人には確かに物足りないね。
でも、２サイクルスポーツタイプは２５０並のパワーもある。
さらに、車と所有や、たまに乗る程度、住宅ローンなんかでゆとりがない、etc...
という方は便利かつ経済的で優れものである。
なんといっても若い人には高い任意保険は、ファミリーバイク特約にすることができ
かなり安く済む。原付だからね。
あまり乗らなくなっても維持費が安いのでほっといてもあまりもったいなくない。
二人乗りもできる。高速は４輪車で、と割り切ればよろしい。

趣味と言う物を理解してない929。

乗れば分かる。趣味は排気量じゃないと('A`)

経済的なゆとりと排気量は必ずしも一致しないと思うが、
V100の俺は金持ちではない。

一応ＫＤＸ１２５乗ってます。

125の魅力って適度に扱えるってことかな。経済性もあるけど。
排気量が大きくなると操縦がシビアーになるしバイクに乗られるって感じになる。

そこそこ運転できてるっていう実感があるね。

俺は改造りたいからとある原二を買った。
１／１のプラモデル感覚。

全開でちょうど街中トップスピード＋αぐらいなのが好き。

>>936
えーと
そこいらの普通の道路を一番速く走ってる車両より、
全開にしたときに少し速いぐらいになるのが好きってことか?

>>937
栃木R4だと130km/hぐらい必要だな。

>>927
何気なくリンク開いたけど、CBX125Fは所有したことある。
遅くてそんな爽快ではなかったなぁ。このへんで意見が違うかも。
当時の2st125と比べると、悲しいくらい非力だった。4stだけど、下ないし。
今の技術で4stスポーツ出せば、いいの出来るだろうな。
高くなるの必至だけど

>>939
俺も乗ってたけど、結構速かったと思うよ
確かに低速は非力だったけど、回せば結構よく走った
その前はGT125とか乗ってたけど、CBXの方が速かったと思う

＞当時の2st125と比べると
比べちゃｲﾔﾝ('A`)
そりゃ一気に130〜140出たりするバイクと違うし。

CBX/Fは現存する国内4st125じゃ最速っぽいけどな。
オレはカスタム所有してるが挙動は2stに似てるぞ。
低速トルクなさすぎ。回さないと走らん。

>>937
うん。
全開にした時に流れてる車を普通に抜けるぐらいの感じが。
まあそれを満たしてたのは2st125なんで、今は無理なのかも
しれないね…。

>>968>>943
原二ではぬわわ以上はどうしようもないなぁ、
とくにスクではね。
流れに乗れない時はおとなしくはじっこ走ってるよw

>>938だったｽﾏﾝ

ぬわわで流れに乗れないR4でも抜いてもらえれば良いし。

そろそろ次スレとか考え始める季節か？

あと50ぐらいで1000ですが、ネタ提供。

http://www.hw-passage.co.jp/press/050112/050112.html

(要約)
XR125L(ヨーロッパ仕様)を1月6日より販売
税込み価格 ￥365,400


じゃあ今までのパッセージのHPに乗ってたXR125Lは何？？
http://www.hw-passage.co.jp/import/xr125l/xr125l.html

誰か原二でツーリングスレ頼む！！

下道で逝く原二ツースレッドか？
タイトル忘れた。でも、また落ちるぜよw

>>949
原付でツーリングってスレあるね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097994440/l50

どうする？原２で建てる？原付１種とはツーリングスタイルが違うしね。

思い出した「125ccで行く日本下道道中記」だぜよ。
1000行ったの見た事ないぜよw

建てるかどうかは、よしなに任せるぜよ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>950
是非お願いします！
ほしゅは任せてください！ｼｬｷｰﾝ

>>952
スマソ、建てようとしたらホスト規制かかってました。いつの間に・・

なんだってー

建てれたぁ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ぜよぉ!!

【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part xx＠バイク板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/

ご要望にお応えして、代わって建てたぜよ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>953
いえいえ、感謝いたします！
>>955
きたああ

>>955
スレ行ってきました。

>>957
ども、でもここが閑古鳥鳴いちまったぜよ（ ´Д⊂ヽ

埋め立てカキコ
速度は普通に出せて値段もそこそこ、止めるのにもそんなに困らん、やっぱり二種は最高。
なんでもっと売れないんだろう。

冒険できないのかも。
会社も景気が悪くなると一発ネタなんか出せないからねぇ('A`)
確実に狙える物にしか金を出さないと。

軽自動車に似てるよね、原付2種って。

売れたところで、儲け少な目。

バブル期の軽はアルトワークスとかミラターボなんかのスポーツ系を
除くとやっぱり元気なかったよね。
絶頂期にビートやカプが出たけどその後はミニバンまでまた沈滞。
二種も例外的な神バイクが出ることを期待しつつ細々楽しめという
ことなのかな……。

確かにコスト的には軽二輪の単コロと変わらなくても
125はずっと安く売らないと駄目だもんな。

DT125R買った！
速くてまさに通勤快速。
２種原付最高だぁ