【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】

RX-7等を買った人は、いくら好きで買ったとしても維持費は辛いと思うぞ。

↓

CBR954RR！

ありゃ？９５４取られちまったよ。


まあ、なんだ、バイクは「道楽」だから・・・仕方ないよな>維持費。

ﾌﾌﾌ。

954はいただいた。
明日、954でキャンプツーリング行ってくる。

前にHIDについて聞いてたものです。
案外簡単にいけました。なんか拍子抜けって感じ。
シートはずしたらリアシート下の小物入れが出てくるんですね。
とりあえずそこに収めてうまくいきました。
ありがとうございます。

店に98-99の4型を探してもらい中。
以前サキトで知り合いの4型乗ってから
乗り味と昔から憧れの外見が忘れられず。。。

直線しか全開に出来ない02R1000から、
コーナー以外でも全開に出来、振り回せた4型への乗り換え考え中。

といいつつも4型と、ハードでサキトで楽しいSP-2とで迷ってる。
スレの兄さんがた、軽く背中を押してくれ。。。

4型だとプロダクションタイヤのことを考えると17inc化な訳で・・・
そういうキットもでているのでしょか？

SP2の方が楽しそうだから、SP2買っちゃえ！
まだ新車買えるはずだし。


４型17インチ化の方法はググってみれば見つかるサイトに詳しく書いてあった。

ホイールはVFR400R
ブレーキディスクはブラックバードのキャブ仕様時の奴（'96.7？)
ホイールカラーはRC45用を左右使う
これでいけるらしいぞ。

勝手に転載スマソ＞サイトの中の人

>>958
サーキットで02R1000を直線でしか全開にできないならSP2も似たようなもの。
600でも買えば？

サーキット云々いうならそのままでいんじゃねーの
無理して購入して、いざサーキットで走ると
4型は、大型不燃ゴミにになるよ

昔乗った云々で過去を懐かしんで戻ろうとすると
たいてい、アレこんなんだっけ･･･
素直に現状維持で今のバイクに乗ればいいんじゃねーの

まぁ、サーキット走らんなら別だかね

>>960
そこで954RR国内仕様だ！w

９５４ＲＲについて・・・

ＥＤ使用っていうのは何処の国になるのでしょうか？　またライトは常時点灯式なのでしょうか？


つまらない質問ですみませぬ。

>>963
ヨーロッパ全般（イギリスは日本と同じ左側通行なのでEU仕様）
常時点灯は日本の法律で義務付け
ED仕様などにライトスイッチは付いてるが
中でピンで固定されてる
外せるがスイッチが動くと（ライトが消灯できると）車検は通らない

>>964
丁寧なレスをありがとうございました！！
しかも勉強になりました！！

横から補足
常時点灯はアメリカも義務付け

954国内新車が田舎では有ったりする。
売れずに残ってるが、在庫には税金が掛かるので年々税金分割り増しとなって
売値が高くなるのは納得いかなかったりする。
中古車も同じだろうか、気になったりする。

在庫にかかる税金ってなんじゃろな？

日本國の税制では、在庫は資産として扱はれ、税金(資産税)をかけられる。
在庫を持つてゐれば税金を取られ、賣れば再び持つて行かれる。
國は税金の二重取りをやつてゐると言へる。
この税制には拔け穴がある。税金は商品にかかるが、部材にはかからない。

>>969
関税の抜け穴で
後進国に車を輸出する時に
真っ二つに切って部品として輸出し
現地で溶接して戻すのがイイ例だな。

店の在庫車も真っ二つにして売れたら溶接(ry

>967

ｳﾁの近くのﾊﾞｲｸ屋に、かれこれ２年以上置かれてる黒/赤ｱｸﾗ仕様。

ｺﾐｺﾐ、７０ﾏｿくらいで売ってくれないかな（ｗ

>>969

ちょっと待て！

商品である棚卸資産に税金はかからないぞ！！
ソフトウェアならあり得るが。

>>963
2003年以降ならED仕様でも常時点灯。
ライトスイッチは付いていないです。

ちなみに2002年以前のライトスイッチのポン付けは無理でした。

>>972
何で 節 税 のた め に 「決算セール」や「棚卸しセール」があるか考えれ

そうか・・・DELLのP4の2.8ギガマシンが送料込み22600円ってのは、そんな事情が・・・
液晶も安いしなぁ（全然関係ない

>>975
それは盗品（ｒｙ

(ﾟAﾟ)ﾕﾙｻﾅｲ!!

(ﾟAﾟ)ﾌﾙｸｻｲ!!

バッテリーあがった…('A`)

ｻｹﾞﾛ!!

>>974
広義では流行遅れ・型落ちの在庫処分という言い訳が多いけどなｗ

決算期に行うそれは、法人税対策じゃん。　その前に資産税の意味を分かってるかな？

細かい事は(ﾟAﾟ)ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ!!

今日、立ちごけしました。
ええ、右ミラーが根元からポッキリ・・・
普通に凹みます。スキッドパッド最高。
あれつけてると被害少ないですね。
そこでなんですが、右ミラーのパーツナンバー教えてもらえませんか？
02のCBR954です。誰かお願いします。

>>983
ドあつかましいねぇ
バイク屋に電話で済む事を
88110-MCJ-○○○　　ミラーASSY.,R.バック　　\○,200（税別）
漏れはイジワルで友達も居ないし人間失格なのでここまで
自分でパーツリストくらい買えよ

>>983
質問なんですがミラ−のパ−ツナンバ−聞く意味ってあるんですか？
個人で発注したら定価だろうし。

走行１万キロの954なんですが、最近3000rpmでのカチカチ音がひどくなりました。
主にヘッドの左側から聞こえてくるような気がします。
これってタペット以外の原因て何か考えられますかねー？

954のHISSランプの点滅の消し方と、時計の時刻設定方法を教えて下さい。
取り説ないんです
おながいします('A`)

>>987
右ボタン押しながら左ボタンか左ボタン押しながら右ボタン
どちらかが時計合わせでどちらかがHISS点滅停止／開始
だったと思う。
遅くてもいいなら家帰って調べてまた書き込むけど？

>>988
ありがとうございます
一度やってみます。

>>986
オイル減ってる

>>990
いやーたっぷり普通に入ってるんですよ。
オイル交換直後から音してたし。
普通にアイドリングでエンジン暖めた時は殆ど聞こえないのに、しばらく走ると音がするんです。
なんでだろ。

オレのも新車の時から始動直後とかペチペチ音が聞こえるけど
排気音が静かなので余計に目立つのではと推測。
カワ車なら気にしないんだけどな。

エンジンにタペットが入ってるSSなんて、ここ数年の新型にあるのか？

もしかして自分の954は当たりですか?

>>993
えっ!?何て？

2003年CBR954RR(UK)説明書確認しました。

時計は右押しながら左押しで設定モードになります。
無い知識振り絞って見てみると、HISSインジケータON/OFFは、
時計設定モードにして１０秒以内にイグニッションOFFって書いてあるように見えます。

時計設定：
　１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
　２．右ボタンで時／分切り替え
　３．左ボタンでカウントアップ
　４．最後にボタン操作してから１０秒間何もさわらなければ設定完了（点滅停止）

HISSランプON/OFF：
　１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
　２．何もさわらずに１０秒以内にイグニッションOFF

CBR997RR！

CBR998RR

CBR999RR

>>996
ありがとうございました。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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