【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】
1 :
774RR:
1型 1992年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 1994年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 2000年〜 CBR929RR (929cc) 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg (ここからFI化)
6型 2002年〜 CBR954RR (954cc) 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg (ここから国内モデル併売)
こ こ ま で が B A B A ブ レ ー ド (馬場さん定年退職・お疲れさまでした)
7型 2004年〜 CBR10000RR (998cc) 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg
2 :
774RR:04/11/26 19:41:12 ID:POwyQ9AL
3 :
774RR:04/11/26 19:48:09 ID:Usv8Ut4p
おまんこ女学院
4 :
CBR893RRW:04/11/26 23:15:03 ID:XuFWxIEb
,r=''""゙゙゙li,
_,、r=====、、,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'゙゙´ `'ヾ;、, ..::::;r!'゙
,i{゙‐'_,,_ :l}..::;r!゙
. ,r!'゙´ ´-ー‐‐==、;;;:.... :;l!:;r゙
,rジ `~''=;;:;il!::'li
. ill゙ .... .:;ll:::: ゙li
..il' ' ' '‐‐===、;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!
..ll `"゙''l{::: ,,;r'゙
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(,
'i, ' ' -=====‐ー《:::il::゙ヾ;、
゙i、 ::li:il:: ゙'\
゙li、 ..........,,ノ;i!:.... `' 、 ∧__∧
`'=、:::::;;、:、===''ジ゙'==-、、,,,__ `'(`・ω・´)
>>1 グッジョブ!!
`~''''===''"゙´ ~`''ー( ))
u~u
5 :
5:04/11/27 12:44:39 ID:mrdOfXaA
>>4 ナイスAA
よ〜し!オイラも!!
,r=''""゙゙゙li,
_,、r=====、、,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'゙゙´ `'ヾ;、, ..::::;r!'゙
,i{゙‐'_,,_ :l}..::;r!゙
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>>1 グッジョブ!!
`~''''===''"゙´ ~`''ー( ))
u~u
6 :
774RR:04/11/27 17:12:49 ID:tEu0DpCY
そろそろ落ちそうな悪寒
7 :
774RR:04/11/28 02:05:35 ID:vjzTxMwy
↑
最近寒いし乗らないからねー、
このスレの住人はマターリしてて、いい感じだと思うよ。
最後になったけど >>1乙
8 :
CBR893RRW:04/11/28 04:45:37 ID:zsxqa/4F
改造ネタになるとオタ扱いして荒れる傾向があるけどねw
9 :
774RR:04/11/28 19:55:21 ID:JTx2G6Jt
ないない
受け取りようだがな
10 :
774RR:04/11/28 21:59:33 ID:/LXe0m5q
調子にのってマイチェンしてみますた。
1型 SC28 1992年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 SC28 1994年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 SC33 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 SC33 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 SC44 2000年〜 CBR929RR (929cc) 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg (ここからFI化)
6型 SC50 2002年〜 CBR954RR (954cc) 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg (ここから国内モデル併売)
こ こ ま で が B A B A ブ レ ー ド (馬場さん定年退職・お疲れさまでした)
7型 SC57 2004年〜 CBR10000RR (998cc) 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg
11 :
10:04/11/28 22:00:32 ID:/LXe0m5q
ずれてる・・・ orz orz orz
12 :
774RR:04/11/28 22:47:55 ID:tolHWgSF
こう見てみると、いかに1000RRの出力がウソっぽいかが判るな。
13 :
774RR:04/11/29 00:38:33 ID:UizmPOjR
1000RRの事はどうでもいい
14 :
774RR:04/11/29 06:38:40 ID:Rkyw/cqA
ちょっと修正しま〜す♪
1型 SC28 1992年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 SC28 1994年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 SC33 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 SC33 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 SC44 2000年〜 CBR929RR (929cc) 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg (ここからFI化、フロント17インチ化&セミピボットレスフレーム化)
6型 SC50 2002年〜 CBR954RR (954cc) 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg (ここから国内モデル併売)
こ こ ま で が B A B A ブ レ ー ド (馬場さん定年退職・お疲れさまでした)
7型 SC57 2004年〜 CBR10000RR (998cc) 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg (RCV風フレーム化、センターアップマフラー化、荷物室縮小、エンジン主要三軸三画化)
15 :
774RR:04/11/29 10:02:11 ID:YxIHtcgc
本日待望のハイパーバイク発売!
みんな本屋に急げ〜
16 :
774RR:04/11/29 14:59:06 ID:2RwPwlpK
つってもなー、2500円で殆ど載ってるのは1000RRだしね
俺は立ち読みで充分だと思うよ。
17 :
774RR:04/11/29 20:04:00 ID:GykQ7W8O
立ち読みしてきた。
買わなかったよ・・・
1000RRばっかヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ノ ウワ・ウワ・ウワ・ウワ・ウワアァァァン!!
18 :
774RR:04/11/29 20:31:27 ID:eaEPhJ6C
わーい
ハイパーバイク誌に漏れのマシンが掲載された♪
1000RRでは無いよ
19 :
774RR:04/11/29 20:52:20 ID:hLX7qQgz
>>18 オレもあるよ。
バイク雑誌ちゃんと買って保管しときなよ
20 :
774RR:04/11/29 20:54:42 ID:eaEPhJ6C
>>19 もちろん購入した!
保管用を買うには少し高くない?
21 :
774RR:04/11/29 20:56:20 ID:z+3lkMTL
掲載されても見本誌すら貰えないんだな。
22 :
774RR:04/11/29 21:22:29 ID:eaEPhJ6C
大きく掲載されたら貰えるみたいだ
大きく載った人は貰ったそうだ
漏れみたいに小さくしか載らないと貰えない・・・2500円は高い・・・
23 :
774RR:04/11/29 22:16:15 ID:0ZLFpQcm
貰えるの?
金額より、扱いが羨ましいな
24 :
774RR:04/11/30 12:22:00 ID:iE8uysRl
うんうん
25 :
774RR:04/12/01 00:14:53 ID:RLHZb23K
立ち読みで読んだけど、馬場氏ってホンダでは珍しい操安出身のLPLだったので
バイクの軽量化(操縦)と日常の実際の使い勝手にこだわったんだね
畑違いだが私は設計のみでメシを食っていたから若い頃は、経験なくて
脳内でハァハァしながら妄想で設計してたから、現場や先輩に怒られたよ
現場での使い勝手や機械のメンテナンスをしやすいように設計しろって
現場での貴重な体験が実際の設計に役立つなんて若い頃は思わなかったよ
26 :
774RR:04/12/01 00:30:01 ID:j8nC2OK1
日記は(ry
27 :
774RR:04/12/01 00:37:31 ID:gzAVOUmu
>>26 うざい上司が消えてせいせいしているHラ&FNガ か?
28 :
774RR:04/12/01 17:34:54 ID:lbMhGfMM
関西のRR会が年明けに馬場氏を呼んでプチイベントするみたいだな
29 :
774RR:04/12/01 19:50:51 ID:t5HdjV6r
俺は
「脱出!」〜「ごめん!キミコ、もう会えない!」までの流れだけで泣ける。
30 :
774RR:04/12/01 19:55:57 ID:t5HdjV6r
・・・・OTL
31 :
774RR:04/12/01 20:17:49 ID:KClNKtam
このアニヲタがっっ!
オカエリナサト
orzオレモカー
32 :
774RR:04/12/02 12:44:00 ID:oLbYvJVc
ダブルアール買うならやっぱ929からですかね?インジェクションにヒカレテシマイマス
33 :
774RR:04/12/02 12:58:41 ID:d8/ZiAZl
16インチが嫌じゃなければキャブにも良さはある。
pgmfiのドン付き大嫌い。
34 :
774RR:04/12/02 16:43:05 ID:oLbYvJVc
レスアリガトゴザイマス
んー
>>1様を見るとキャブとf1でパワー差がかなりあるようだけどかなり違うんですかね・・・
普通に全開で浮いてくれますか?キャブ車。。
初心者ですません
35 :
774RR:04/12/02 17:58:21 ID:4rbjftzF
>>34 それ以前になかなか全開にする機会がないすよ。十分速い。
FIはドンツキがあるので慣れれば。929はさすがに954より多く発生した。
パーシャルからのちょい開けとか、サーキットでのコーナーアプローチで
ドカッっとでてビックリする事あり。
地味な所で押しがけ不可。
FIもキャブも長所短所がハッキリある。
36 :
774RR:04/12/02 18:22:47 ID:7bkP0SsE
2型糊だけど、全開なんて1速以外じゃできないなぁ。
37 :
774RR:04/12/02 19:03:25 ID:LZV6xxy/
>>36 俺は一速で全開なんて危ないマネできないよ。
4、5、6速でしか全開にしない
38 :
774RR:04/12/02 19:42:34 ID:oLbYvJVc
なんか乗った気分になってきた・・・
なんとか929探してみます。皆様アリガトゴザイマス
39 :
774RR:04/12/02 22:19:39 ID:3osuBaMR
え?
押しがけできんのん?
40 :
774RR:04/12/02 22:22:26 ID:zxZB1ahP
>>36・
>>37 全開近くまで開けるとスピンして
スッテンコロリンですか?
((((゚Д゚))))ガクガクブルブル
41 :
774RR:04/12/02 22:27:45 ID:7bkP0SsE
スッテンコロリンって表現は懐かしいぞ
42 :
774RR:04/12/02 22:51:29 ID:2fV+ngqg
燃料ポンプが動いてれば、できるっしょ?>押し崖
43 :
774RR:04/12/03 00:33:44 ID:lzHUA4av
929で押しがけしたことあるよ
ただ、バッテリーが上がった状態だとどうだろう
44 :
774RR:04/12/03 01:04:01 ID:0Tt4dGY2
三速全開で浮きますか?924
45 :
774RR:04/12/03 12:40:48 ID:jQT9jaEo
バッテリーが上がったら、もうダメ。。。
DIOのインジェクションモデルは、バッテリー上がりでもキックでエンジンかかるのに。
46 :
774RR:04/12/03 16:28:34 ID:teYOJ1jc
>>43 あんなでかくて重いバイクを
よく押しがけが出来たもんだね。
47 :
774RR:04/12/03 16:33:08 ID:7yPqc7Ms
デカくも重くもねえだろ
昔の400よか軽いじゃん
48 :
774RR:04/12/03 16:50:27 ID:teYOJ1jc
>>47 押しがけするには重いしでかいよ。昔の400と比べて無いし。
あと昔の400ネイキッドの方が持つとこあって押しがけは軽い。
というか929を押しがけしたことある?
オレは自分自身の体験から言っている。
49 :
774RR:04/12/03 17:08:12 ID:cQaUGCPy
893なら押しがけしたことある。
重かった・・・
でもキャブ、INJ関係なくCBRはバッテリー上がると始動出来ないよ。
押しがけもダメ。
知ってるよね?
50 :
774RR:04/12/03 17:36:52 ID:mMC3+eLU
>>48 今の400ネイキッドと大差ないし929でそんな事言ってたら・・・
5歩ダッシュでヒィヒィするのは貧弱すぎ
51 :
774RR:04/12/03 17:53:59 ID:v8Z96XPJ
>>49 ホンダ車には多い気がするな。
バッテリー点火。
52 :
774RR:04/12/03 19:45:59 ID:7yPqc7Ms
>48
レギュレター/レクチが逝かれて、40`の道のりを交差点三つに一回、3型を押し捲ったがのう。
トランジスタ点火はバッテリ(電気系)が逝くと駄目だ。
チョットでも電力が残ってりゃなんとかなるけどさ(体験
53 :
774RR:04/12/03 21:26:09 ID:0GfvCBOw
最近乗る機会が少ないからバッテリー上がりそう
バッテリー交換はいくらぐらい?
54 :
774RR:04/12/03 21:27:46 ID:4O+Styse
ホームセンターで1万位
バイク屋に頼むと倍位らしい
55 :
774RR:04/12/03 22:30:56 ID:IpsFzDMr
>>53 オークションで買うと良いよ。台湾製で4000円以下であるでしょ。
毎年交換でも国内メーカーのを買って2年ごとに交換するより安いでしょ。
そもそも買う前に充電してみれば?
56 :
774RR:04/12/03 22:58:59 ID:uZLNz2QD
重心を考えろよ・・
重量だけじゃ決まらんだろうが
57 :
CBR893RRW:04/12/03 23:47:45 ID:eyL3ldGe
オク物のバッテリー3600円、2年毎交換で問題無し。
58 :
774RR:04/12/04 00:51:07 ID:VIaLblWi
>>56 重心を考えても900RR系の押しがけ程度で・・
大型乗るな
59 :
774RR:04/12/04 01:23:29 ID:JNFor1rv
>>58 少なくともおれは900RRの押しがけがつらいなんざ、言ってないが。
ネイキッドと比較したりするなら、ハンドル位置やら重心も比較要素に含まれて、重量だけで
押し引きのやりやすさは決まらんだろうと言ったまでだが。
ちょっとセツメイ足らずだったかな。
60 :
774RR:04/12/04 01:56:28 ID:tXdHMfrL
結論(俺の実体験)
900RRの押しがけは比較的簡単だが
V-MAXの押しがけは、ほぼ無理。
61 :
774RR:04/12/04 07:51:01 ID:b2tSp0Iu
ここは粘着海苔達の
押 し ガ ケ の ス レ
ですか?w
62 :
774RR:04/12/04 09:46:34 ID:UWdmq7NQ
普通に議論の範疇かと。
むしろ、お前の方が粘着の予感。
63 :
774RR:04/12/04 10:01:33 ID:2+SYMFTU
>>61 そのとおり(w
くだらないから静観するが吉。
64 :
774RR:04/12/04 10:24:01 ID:pogMr2Me
雨だなあ…
漏れは今ではBT014で何の不安もないんだが、TX15/TX25だった時は雨が嫌だったよ
みんなは雨の日はどう?後メンテマンドクセで乗らない??
65 :
774RR:04/12/04 12:26:42 ID:/muQCwrp
仲良しビーーーーーーーーーム!!!!!
(ノ≧w≦)ノ・・・…━━━★ピキューン
66 :
774RR:04/12/04 12:59:08 ID:b2tSp0Iu
>>62 小学校で人に迷惑かけちゃだめって習わなかった?
あ・・日本語すら理解(ry
67 :
774RR:04/12/04 13:51:01 ID:HWqOmqMQ
929バッテリー上がりで、推し崖試みました。約1時間、距離にしてトータル約700m。でんでんかかりまへん。
バイク屋に持って行くと、「FIは電気いっぱい食うからね〜。メーター類とかも食うからね〜。推し崖じゃ無理だよ〜。」と
バイク屋のはっちやんにいわれました。
ちなみに新車購入後3年でバッテリー寿命だった。
「メンテフリーのバッテリーは寿命が短いんだよね〜。」と
はっちゃんは言ってました。
68 :
774RR:04/12/04 17:16:41 ID:fgPPE2P/
>>55,57
アリガト
購入した時にバッテリー上がったら自分で充電出来ないから交換だよと言われた
ので充電はチャレンジしてないです。充電機はあるのでチャレンジしてみます
購入して2年半だからそろそろ寿命かも?でも月2〜3回しか乗らないのに良く持つ
バッテリーと感心してます。
69 :
774RR:04/12/04 17:31:36 ID:iR1mFeuY
バッテリー話途中にふと思ったんだけど
MFバッテリーとそうでない液補充タイプのバッテリーでは
もちはどちらが強いのだろう・・・。
ふと思ったのだがスレ違い?
知ってる人居たら教えてたもれー
70 :
774RR:04/12/04 18:41:41 ID:pH5vnosP
俺の環境では、そんなにかわらんかったなぁ。
どっちも5年位だったな。
ただ、MFバッテリーは突然死ぬ事があったから、数年経つと怖い。
71 :
774RR:04/12/05 01:48:40 ID:YQj3N4dw
今週、SC28 ユーザになりましたが、ニュートラルスイッチが異常でした。
ちょっとお聞きしたいのですが、
ニュートラルスイッチをはずすには、エンジンオイルを抜く必要とかあるのでしょうか?
72 :
774RR:04/12/05 02:19:08 ID:yOzMAH+G
>>71 まず喪前がスイッチの位置を知る必要がある。
73 :
774RR:04/12/05 06:33:05 ID:lRO56QE4
それを聞いてるんだよ!カスが!
74 :
774RR:04/12/05 09:13:23 ID:3Ll3mU0w
RR会で聞けば詳しい人がいるんで内科医?
75 :
774RR:04/12/05 09:49:20 ID:lRO56QE4
いい娘と言うな。思いもつかなかった。
裸で宮が瀬攻めてくるorz
76 :
774RR:04/12/05 12:18:30 ID:lcSo7OBK
>>73 スイッチの位置なんか聞いてねぇだろ
質問の仕方もわからない池沼が逆切れか
カッコワル
77 :
774RR:04/12/05 17:01:06 ID:YQj3N4dw
結局はずしてみました。ダダ洩れしたらすぐ閉めればいいんだし。
結果はほとんどオイルはでてこなかった。
SWを取り出してみたが分解掃除は無理そうなので、新品発注でもします。
78 :
774RR:04/12/05 20:14:46 ID:8b/mRMT4
>>68 あのさ、知ってるかもしれないけど、車用の充電器使っちゃだめだよ。
バイク用のMFバッテリー(シールタイプ)の充電電流はだいたい1A以下で、長時間かけて充電するもの。
新たに買うなら、シールバッテリー充電可な小電流出力の物か、車用でもシールバッテリー充電対応品にすべし。
車用をへたったバッテリーにつなぐと確実に6Aぐらいは流れてしまうから、高温発熱&パンクするよ。
バイク屋はこのことを言ったと思われる。
>>69 使い方によるよね。俺はLANZAも持っているが、使われてたシールバッテリーは、セル回らなくなったら充電を
繰り返して5年使えた。液入りタイプは大電流短時間充電可なので、雑に扱えて好きだが、寿命は短いような
気がする。
79 :
774RR:04/12/05 21:33:03 ID:1BTmNEf2
バッテリードクはイイよ。
ウインカつけるとエンジソ止まるくらい弱ったバッテリ、復活したよ。
80 :
774RR:04/12/05 22:32:49 ID:6MskbLqy
>>78 アリガトウ、知らなかったです。
危なく充電する所でした。私の所有する充電機は2Aで12〜15時間の物ですが
それも避けた方が良いのかな?まだセルは回るけど春頃には危ないかな
81 :
78:04/12/06 00:05:08 ID:WuGdogYk
>>80 手持ちの929用英文マニュアlルによれば、バッテリー容量は12V-8.6Ah。
で、通常充電は 0.9A/5-10h 、急速充電は 4.0A/0.5h とある。つまり、急速充電
なら4Aまで許容するが、充電時間は30分にしろってことだね。この場合、大雑把
だが、充電量は4x0.5-発熱損他=2.0Ah以下 にしかならない。
ところで、MAX 2Aが確実な充電器なら、一応通常充電のレンジから外れるが、1
時間程度を目安に充電するなら可と思われる・・・但し自己責任で (w
気になるなら、充電中時々バッテリーの横っ腹を触ってみて、あまり熱くならない
ことを確認すべし。また、充電量が足らないようなら、バッテリーが完全に冷えてか
ら2・3回繰り返す。ただ、急速充電はバッテリーを劣化させるので程ほどにね。
>>79 俺はストレートで売ってたバイク用(1A)。
単に安かったからだが・・・( ww
82 :
774RR:04/12/06 00:57:39 ID:gb5MYXP4
ラジコン用の充電器で充電してもいいんだろか?
1.2vから12vまで対応して1Aから5Aまで可変で
充電できるんだけど
83 :
774RR:04/12/06 01:27:46 ID:3BIrHKBg
車やバイク用の充電器は、
充電末期の端子電圧で13.8Vから14V、この時の電流が10mA前後、
が出せないとダメだと思われ。
84 :
774RR:04/12/06 12:32:19 ID:Kp9SgVeb
バイク・車両方に使える充電器も売ってるのかな?
85 :
774RR:04/12/06 18:02:41 ID:u8zyc+Ct
あるけどかなり高いよ
それよか大手蓄電池メーカーのサイトで蓄電池の知識を得て、CBR-RRのサービスマニュアルの指示に従って、無理のない充電方法をすればよいだけ。
86 :
78:04/12/06 20:03:04 ID:WuGdogYk
自己RES&訂正。
>>78 >新たに買うなら、シールバッテリー充電可な小電流出力の物か、車用でもシールバッテリー
充電対応品にすべし。 の部分を、
>新たに買うなら、バイク用のシールバッテリー充電可な小電流出力の物にすべし。
と訂正する。混乱させてスマソ。
今調べたんだが、車用シールバッテリー充電対応品は、充電初期に6A程度を許容するらしいので、
バイクには使えない。
87 :
774RR:04/12/06 20:11:00 ID:FeNHjqPr
会社のフォーク、200Vで30A位掛けるなぁ充電時に。
88 :
774RR:04/12/07 00:15:37 ID:0xKSd7ER
ユアサのバイク専用充電器ツカッテマス
89 :
774RR:04/12/07 18:17:37 ID:aga2mtto
充電機にお世話にならないように週一は走るように努力します
90 :
774RR:04/12/07 19:08:33 ID:wyIQNSFU
つーかバッテリーが上がってしまう程長期間乗らんのなら
端子外しとこうぜ。
91 :
774RR:04/12/07 22:02:08 ID:n/rVIrkd
俺なんて家に帰ってきてバイクしまう度に端子外してる。
既出かと思うがミスターバイク立ち読みしたら馬場氏の特集4ページしてた。
92 :
774RR:04/12/07 23:39:48 ID:c32HYkDr
つーかさ、いつまでも周辺でうろうろしてるから
現役の連中がオドオドしっぱなしなわけだが
93 :
774RR:04/12/07 23:47:22 ID:wyIQNSFU
子会社にでも入ってホンダに出向して
CBR-RRを一から作り直してくれ。
94 :
774RR:04/12/08 06:19:59 ID:NivnB18Y
>92
偉い(←いろんな意味で)人が後ろに立ってもオドオドしないのが己のある職人ってもんじゃないかな。年齢に関係なく。
背後に誰かを感じてビビるような奴は、物創りの現場から皆去ればいいと思う。
信念のない物を人に売り付けるやつは、皆死ねばいいとも思うよ、俺は。
95 :
774RR:04/12/08 06:54:44 ID:4sfFN8Dk
>>92 特集は読んでないが
馬場氏の顔色を伺ってオドオドしてたら1000RRみたいなバイクは出来ないわけだが。
原氏の顔色を伺ってオドオドしてたから1000RRみたいなバイクが出来たという事か?
記事の内容を察するにオドオドは馬場氏に対してだろうけど。
>>94 >背後に誰かを感じてビビるような奴
その経験が全く無い奴に優秀な人材は育てられない。
いつまでもワンマンなので小金で小物を作る貧しい町工場の親父が精一杯。
>信念のない物を人に売り付けるやつ
色んな理由で、そのブツを買う奴がいるわけで。
何かが認められなければ売れないわけで。
信念が在ろうが無かろうが、物としての価値を判断して買い手が選べばいい事。
誰も認めない自己満足を信念と勘違いしてる奴が多いこと。
96 :
774RR:04/12/08 07:18:11 ID:NivnB18Y
自己満足と信念の差は、他人からは伺い知れない程些細だけど確かにある。
それを語るのは当の製品で、更に聞き取るのは客。
それと、確かにその大半が商売ヘタクソなんだろうが、町工場って単語は小者を指す言葉に使うもんじゃないよ。
小関トモヒロの本とか読んでみて。
大企業が上手いのは商売だけだよ
まあ、この手の話はCBR-RRとはあまり関係ないんで、以後俺は辞めとくな。
97 :
774RR:04/12/08 10:08:09 ID:WS2YOOSr
98 :
仲良く!:04/12/08 12:33:53 ID:xiwr0ofk
(*´ェ`*)ノ
99 :
774RR:04/12/08 18:53:55 ID:zZt/Y061
>>96 すると、カワサキがMotoGP参戦直前にBSで放送されてた
柳川一人で開発ものがたりを見て
カワサキのMotoGPファクトリーって、町工場じゃねーか!
と感想を持ったのは、間違いだったということですね?
寝るわ
101 :
774RR:04/12/08 21:58:49 ID:JNPcgJbP
(*´ェ`*)ノマターリ
102 :
774RR:04/12/08 22:15:20 ID:p9iNsV8g
ここは凄まじくマジレスなインターネッツですね
103 :
774RR:04/12/08 22:34:11 ID:RaaM33+t
104 :
774RR:04/12/08 22:41:05 ID:xteIZVhG
105 :
774RR:04/12/09 00:10:14 ID:PGYDZdE9
当方929乗り
とうとう、20000キロ走ったのでフロントフォークオイル交換
リアは金がないので来年の車検時にオーバーホール予定
エンジンオイルは初めてモチュールコンペティションを入れてみる
イリジウムプラグは冬なので1番熱価を落としてみるつもりだ
タイヤは前後交換でBT014にする
もう、ボーナスが無くなるよ(泣)
106 :
774RR:04/12/09 13:09:42 ID:y/hO3OVs
俺は初めてスタッドレスを履いた。はやく雪ふらんかな
107 :
774RR:04/12/09 22:32:41 ID:Pas65Nk5
スタッドレスって・・・・
売ってるの?
108 :
774RR:04/12/09 22:36:46 ID:Wa1zKaxr
車の話だよ
109 :
774RR:04/12/09 22:40:06 ID:Pas65Nk5
・・・・
110 :
774RR:04/12/10 00:14:07 ID:MTmxpNqc
111 :
774RR:04/12/10 00:57:21 ID:9YRJm/oh
バンクさせられないらしいな。
112 :
774RR:04/12/10 01:20:34 ID:0zhm99ml
>>105 02の954RR 乗ってます
リヤサスのOHも 3万くらいするらしいっすよ^^;
おいらは その間もバイク乗れるように ヤクオフでもう一本 リヤサス 確保してあります^^
あと 1000キロくらいで 012SSが 終わるんで 次のタイヤ014にしようかな 思ってます。
タイチが近ければなぁ こないだ セールで014 前後35000で売ってたのに _| ̄|○
静岡タイヤ安いとこないっす
あ K&Nのリプレイスエアフィルター購入考えているんですけど
コレってノーマルと交換した場合 セッティングの変更とか 必要なんすか? パワコマ必要なら あきらめないと^^;
113 :
774RR:04/12/10 09:08:49 ID:JmAz3tEx
レビックで追加打て!
114 :
774RR:04/12/10 11:32:08 ID:jNZm8iNf
>>112 交換後に空燃比も出るダイナモでパワーチェックしてみれ。
トータル一万数千円の実験代は安いモンだ。
そしてここで報告汁。w
115 :
uys:04/12/10 12:45:47 ID:1v28N8T4
ww
116 :
774RR:04/12/10 13:07:06 ID:nwa2Zzxr
>>114 安くは無いだろ
相手の金でチェックさせて報告しろと命令系なのはなぜ?
お願いしますだ。w
117 :
774RR:04/12/10 17:56:26 ID:a1cnGCB6
118 :
774RR:04/12/10 18:05:55 ID:lJWVT0+J
自演は他でやれ
「自演」って知ってる?
120 :
774RR:04/12/10 19:00:00 ID:uYn5oHPg
ジェンナー
121 :
774RR:04/12/10 19:43:08 ID:wNf6USDY
どうでもいいけどもめるのは止めましょう
歴代900rrのシート高を教えてください。
95年式が一番足つきがいいのですか?
123 :
774RR:04/12/10 21:09:07 ID:CPiHBrh7
足つきの違いってシート・シートカウルの形状によると思う。
98、99が自分は一番楽だった。逆に929が一番高かった。
929はシートが高いというよりも形状的に腰が高いって感じだた。
でもこのバイクはシリーズ通して足つきは
他のSSに比べてかなりいいほうだと思う。
124 :
774RR:04/12/10 21:56:05 ID:3m6iaucB
バイク屋で1000RRでムリムリ954RRでやっぱりムリムリ
CBR1000RR型式シート高(m) 0.820
乾燥重量(kg) 181 最高出力(kW[PS]/rpm) 69[94]/10,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 84[8.6]/6,000
CBR954RR型式シート高(m) 0.820 逆車4000k89万
乾燥重量(kg) 170 最高出力(kW[PS]/rpm) 67[91]/10,500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 87[8.9]/5,500
CBR929RR(00.01)シート高(m) 0.815
CBR900RR(96.97)シート高(m) 0.810 1300k84万
CBR900RR(96.97)シート高(m) 0.810
CBR900RR(94.95)シート高(m) 0.800 12000k45万
やっぱり12000kも走っているとだめなところが有るんでしょうね?
125 :
774RR:04/12/10 22:23:48 ID:tg7PxQDu
>>112 K&Nはポン付けで桶。
エアクリボックスのOリソグに注意。
コレを引っぱがさないと、k&nが入らんで焦った。
取りつけ後、エンジソかけると、エンジソ音が大きくてビクーリ。
126 :
774RR:04/12/11 00:16:28 ID:3Tx1GtQj
>>123 > でもこのバイクはシリーズ通して足つきは
> 他のSSに比べてかなりいいほうだと思う。
そりゃーなんといっても、
馬場氏ご本人の身長がアレだからかな?
127 :
774RR:04/12/11 01:23:18 ID:UoBzsJ+c
>>125 ポン付けでOKっすか^^ サンクスですた ブツオーダーして取り付け終わったら 早速ダイノかけて
パワーチェックしてみまつ
どんくらい でてるんやろなぁ^^; 今まで一度も測ったことないし w
128 :
774RR:04/12/11 03:43:17 ID:694Cuuuy
>>127 漏れの'02フルノーマルED走行9000kmは135くらいだった
エアクリ交換しなきゃ
タイヤもチェーンもヤバイ
プラグもそろそろ・・・
129 :
774RR:04/12/11 17:52:39 ID:hk9Q2st/
>>124 走行距離よりも個々のコンディションの違いのがでかいと思われ
うちの02EDは新車から14000k走行だが消耗品以外は今のところ好調。
サスはそろそろオーバーホールしたいところ。体感出来るかは分からんが。
まあでも後10000k走ればホイールベアリングやステムなんかもダメになるかもしれないし、エンジンも距離相応に消耗するだろう。
結局値段相応が多いと思いますが中古車だと当たり外れが出る場合もあるので実物見ていろいろ比較して後は勢いで買うしか・・・
まあオレのは屋内保管、無事故、無転倒、立ちゴケすらしていませんし
中古車としてはレアな状態の車体ですよ。
ノークレーム、ノーリターンで。
130 :
774RR:04/12/11 18:57:17 ID:HeVtK36h
つうかノーマルサスでもO/Hできるのか。
132 :
774RR:04/12/11 22:28:56 ID:0qP/VQDb
ssってのは、耐久性はどうなんですかね?
リッターネイキッドやツアラーと比べると、華奢な分、
ヤレが早いのかな?
133 :
774RR:04/12/11 23:04:46 ID:gacVpQsr
>>129 中古を探すのは難しいですね。
ショップで聞いたところ
「今乗っている人がいるからその人が新しい1000RRを買ってもらえればでるかも・・・」
なんて言ってました。w
954RRは結構有るみたいですがどうかなぁ。
レッドバロンは裂けたい。
134 :
131:04/12/11 23:21:10 ID:HeVtK36h
>>131 俺、未だに2型乗ってる。
走行距離27000k位で、Fフォークは洗浄&オイル交換した。
変わり具合に驚く位、前と違った。
リアサスはもう寿命だからなんとかしたかったんだけど・・・
流石にリアは無理だと認識していたんだ。
そうか。6型のはO/Hできるんだ・・・いいなぁ。
名前130だった OTL
>>134 893cc(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
別体式のリアサスはOH出来る。
タイチでも出来るし、スクーデリアオクムラでも出来る。
137 :
774RR:04/12/12 00:26:23 ID:s7IKLrTW
>>132 軽量化の為に耐久性が犠牲になるパーツもあるかもしれんが、軽量化によって各部にかかるストレスを減らせるメリットもある。
大パワーを設定したエンジンは普通に使った場合耐久性は高くなる方向にいくと思う。
でも実際はメンテナンスの固体差やエンジン形式、排気量、メーカーの違いの差のがデカそうだな。
138 :
774RR:04/12/12 02:27:32 ID:kjF+ne3X
どうせ大多数の人は数万キロしか乗らないんだから、耐久性なんて気にする必要もないんじゃ?
139 :
774RR:04/12/12 02:42:06 ID:gFdJdaY+
140 :
139:04/12/12 02:45:19 ID:gFdJdaY+
途中で送ってしまった
>>138 数万キロも乗れば幾つものパーツは寿命をとっくに過ぎて普通は交換してる。
それら個々の耐久性も含めてだろ。
141 :
774RR:04/12/12 09:46:16 ID:bihzBBP4
142 :
774RR:04/12/12 10:32:54 ID:Suy0JBe0
>>140 >>数万キロも乗れば幾つものパーツは寿命をとっくに過ぎて普通は交換してる。
たとえばどのパーツ?
チェーンとスプロケとか?(w
143 :
774RR:04/12/12 10:38:49 ID:kjF+ne3X
>>139 消耗品にまで耐久性がどうのとか問うのか?
俺はもっと、エンヂンがどうのとか、そういうハナシかと思ったよ。
久々に初期型CBRのエンジンをかけようとしたらバッテリー上がってた_| ̄|○
付きに一回しか乗らないと一年持たなかったよ ママン
145 :
774RR:04/12/12 16:16:58 ID:mWubR+WX
>>145 おお!
なかなか良いものがありますね。
・・・しかし借りてるガレージに電源がない_| ̄|○
ダメだと思うけど充電してみるよ
147 :
774RR:04/12/12 18:36:39 ID:57RnZwbx
>>143 耐久性の定義ってのもいろいろ。
例えばエンジンだけなら
新車時の馬力を維持している期間とか
オイル交換だけて動く期間とか
改造してブン回したときのブローのしにくさとか
あるいは腰上だけO/Hしながらクランクがオシャカになるまでとか
結局どれも答えられないですけど・・・。
148 :
774RR:04/12/13 11:54:04 ID:+4cbKxNz
みんな、能書き良いから楽しく乗ろうよ。
149 :
774RR:04/12/13 13:00:24 ID:Xxxd7PrM
150 :
774RR:04/12/13 20:00:36 ID:5diRsrPE
151 :
774RR:04/12/13 21:03:20 ID:Ll67DXQ4
宣伝乙
152 :
774RR:04/12/14 02:58:51 ID:4SFqnn7D
929RRの純正のチェーンって、たしか左側だけゴールドだったよね?
954RRはどうなんだろう。
153 :
774RR:04/12/14 04:10:55 ID:/l3gPr1U
154 :
774RR:04/12/14 12:29:54 ID:6fMnoKkU
ふん
155 :
774RR:04/12/15 00:46:30 ID:cW0ZfGTR
糞?
156 :
774RR:04/12/15 22:16:03 ID:3M5LOa2E
Fフォークオイル交換に挑戦すべく、フロントスタンド買ってきた。
・・・できるかな?(w
157 :
774RR:04/12/16 00:14:52 ID:ffAHcb9d
成功したら俺のもやってください
158 :
152:04/12/16 00:57:53 ID:J4kRwaPZ
159 :
774RR:04/12/16 01:36:04 ID:woFQuit3
>>141 遅レスかつ役立たずですまんが
忘れた(バカ
160 :
774RR:04/12/16 19:32:58 ID:A/fEDTPZ
フロントフォ−ク?
こみこみで2マンくらい
中のバネを変えてスペシャルチュ−ンを
オクムラで頼んでも7マン
161 :
774RR:04/12/16 23:08:09 ID:gJQBLJpM
フロントフォークOHとフォークオイル交換ではその差がかなりあるのでしょうか?
誰にでも体感できるんだろうかね?
162 :
774RR:04/12/17 00:17:26 ID:wcnLE+i3
>>161 あるよ。
ブレ−キの効きなんかはモロ体感出来る
163 :
774RR:04/12/17 00:56:28 ID:8Pp6HYJo
>>161 どうだろうねぇ。
でもOIL交換だけでも、結構体感できると思うよ。
164 :
774RR:04/12/17 03:13:01 ID:AJHRIrBA
中古で買ったSC28 立ちコケした。
ウインカーがカウルにマウントされているため、
カウルの根元がバキバキに・・・。すまぬ。OTZ
ところで、ライトスイッチがOFF位置でもポジションランプON、テールランプON状態なのですが、
これはノーマルなんでしょうか、それとも改造されているという事なんでしょうか。
165 :
774RR:04/12/17 04:43:08 ID:PcKnGlxA
ホントに免許もってる?^^;
166 :
774RR:04/12/17 05:35:33 ID:3Bc59g2P
167 :
774RR:04/12/17 11:25:45 ID:qlSAo4I4
身長120pってツキノワグマ並?
168 :
774RR:04/12/17 17:50:58 ID:5V+2KRF+
随分小さいクマだな。
子供か?
>>164 スイッチボックスが多分壊れてる。
バラして中の接点を点検してみ
170 :
161:04/12/17 22:44:48 ID:HpklDcjf
171 :
105:04/12/17 23:07:56 ID:RRWswI/5
ようやく、929の整備ができあがりました
フロントフォークオイル20000キロ走った割にはオイルはそんなに
汚れていなかったらしいが、交換後の動きが全然違いますね
リヤも一緒にやりたかったが金がないのでパスしましたが
オイル交換でこんなに違うならOHはもっと良くなるかもね?
モチュールは金額が高い分、シフトフィールが良くなりましたね
以前はMOTOREXを入れていましたが、違いがハッキリわかりますね
価格性能比ではMOTOREXもなかなかだと思いますが
プラグは番手を落としたのでそんなに違いはわかりませんでした
BT-O14も同じ銘柄なのでなんとも、しかしグリップはともかく
ダンピング性能が良いので段差でピョコピョコ跳ねないのが
(標準タイヤBT-010が跳ねすぎ!!)良いですね
オイルフィルターも変えてコミコミで7万5千円でした
172 :
774RR:04/12/17 23:38:08 ID:sARjWFkI
>171
>リヤも一緒にやりたかったが金がないのでパスしましたが
>オイル交換でこんなに違うならOHはもっと良くなるかもね?
OHといってもまともなバイク屋でないと、オイル交換とかわらん
らしい作業内容なので、要注意。ダンパーまでばらすツワモノに
お願いするべし。
リヤはフロント以上にへたっているぞ。体感できるのは、むしろ
リヤの方が大きいかもしれん。
>ダンピング性能が良いので段差でピョコピョコ跳ねないのが
はねるのは、必ずしもタイヤのせいだけとは思わんが。
サスの性能が上がったのがでかいとおもわれ。
あとは、自分好みにセッティングしてたのしむべし。
173 :
774RR:04/12/17 23:51:41 ID:S9cCwOwZ
一般的に、リアサスのリンク周りを分解清掃&組み直しするだけで結構違う。
これはシートにチョイと座っただけで沈み込みが全く違うのですぐ分かる。
174 :
774RR:04/12/18 00:34:43 ID:kTn888z6
BT-014は結構長持ちするわ乗り心地はいいわ
いいタイヤだよ。
前履いてたD208がアレすぎたせいか、よけい良く見える。
175 :
774RR:04/12/18 02:19:04 ID:rIJT0Vc1
>>174 014 いいっすかね? 今012SSはいてるんすけど 次どうしようか悩んでます。
グリップそんなに 悪くなければ 014でもいいかなぁ思ってるんですけど、 タイヤスレ見ると 012と同じ感覚で走ると
危ないみたいな 書き込みあるので 迷ってまつ^^;
176 :
774RR:04/12/18 02:22:02 ID:kTn888z6
あ、014はハイグリップタイヤじゃないから
そういう使い方にはダメだと思うさ。思うともさ。
通勤には最適w
177 :
名無しさん:04/12/18 11:37:28 ID:pPBi2iHO
SC50を狙っているのですが
逆車険無し'02四千`
国産険2年'02オフリミッター済
ともに90万弱が有ったのですが、
どちらが買いでしょうか?
178 :
774RR:04/12/18 13:28:58 ID:ipiOmjqi
>>177 02国内はぬゆわ以上は表示しないから、逆車が吉と思われ。
179 :
774RR:04/12/18 23:14:43 ID:dvf9aMcH
'03新車を100万位で買った俺としては、中古車に90万は出せない
180 :
774RR:04/12/19 00:09:11 ID:ZWgZhavu
国内新車と17万円しか違わない。うむ
181 :
774RR:04/12/19 00:27:46 ID:WjYHaJ8M
どんなに安くても国内イラネ
182 :
774RR:04/12/19 00:34:15 ID:ZWgZhavu
183 :
774RR:04/12/19 00:38:48 ID:ZWgZhavu
184 :
774RR:04/12/19 00:41:46 ID:ZWgZhavu
185 :
774RR:04/12/19 00:44:52 ID:7CaQBC6C
954、なんであんなにテ−ルカウル付けるのが難しいんだ
今日、カウル外して洗車したんだけど
割れないかヒヤヒヤもんだったよ。
929が羨ましい
186 :
774RR:04/12/19 05:26:30 ID:fM9mJz8T
>>180 03国内新車なんてまだあるの?春頃探したけど全滅していた。
アレが出て皆、買いに走ったのかどーかは知らないが・・・
あれば100マン程度で買えただろうに゚・(ノД`)・゚・。
あるなら絶対新車がいいよ。うん。
てか総額90マンで02の逆車でも国内でも買うなんて勿体無いでしょ。
もしかしてデブの新車?それなら問題外&スレ違いだけど。
>>182 ソレって総額の値段?車検なしで別途掛かるなら100万逝くでしょ。
春に北米03、954の新車が総額120万未満で買える所もあったのに・・・
まあ中古車市場なんてソンナもんか。
>>183 97年式で走行1300`・・・高い以前に・・・・
187 :
774RR:04/12/19 11:36:21 ID:3UGX1gPb
>>182 高いね
04国内1000RRが買えるよ
188 :
774RR:04/12/19 11:57:00 ID:mTMl9u0Y
いらねぇー
189 :
774RR:04/12/19 12:40:49 ID:WjYHaJ8M
190 :
180:04/12/19 16:16:56 ID:ZWgZhavu
みなさま、ありがとうございます。
>>186 02’954RR国内新でした。(不人気車ですか?なのに乗り出し105万)
マフラーは別としてオフリミッターと吸気制限はたいして掛からないみたいですが、
これってメーターが80kmしか表示されないんですよね。
'041000RRとか'04ZX-6R、'03'&00GSX-R1000、R7、'98900RRなどまたがってみて
でかすぎて954RRしか短い手と足に合わなくて非常に悩んでいるんです。
’02954RR国内険2年は88万で一応フルパワーですがメーターが。
’02954RRは険無しなので100万いってしまうでしょうね・・・・。
田舎だしこんな所しかないのかも。
191 :
774RR:04/12/19 18:30:01 ID:mTMl9u0Y
つーか・・・・
6Rですらデカ杉て困るってんなら、大型SSに乗るのは諦めた方がいい。
192 :
774RR:04/12/19 19:41:54 ID:ZWgZhavu
。・゚・。∧∧。・゚・。
:::::::/~)(~ヽ)、
 ̄`" ̄"'´ ̄
193 :
774RR:04/12/19 19:43:02 ID:ZWgZhavu
。・゚・。∧∧。・゚・。
:::::::/~)(~ヽ)、
 ̄`" ̄"'´ ̄
194 :
774RR:04/12/19 20:14:14 ID:Gh3uY60W
>191
禿しく同意
400のレプリカかNSRの中古でも探すのが吉と
おもわれ
195 :
774RR:04/12/19 20:22:11 ID:i1JviEQw
>>190 >これってメーターが80kmしか表示されないんですよね。
表示は180q。03年式のメーター(5万位とか)を載せかえれば280だか300kmになる。
新車で残ってたのは03年じゃなくて02年か。なるほど。
>>191 そうか?954は超コンパクトだろ。てか
>>190は合うと書いてあるし。
196 :
774RR:04/12/19 20:34:11 ID:zsjpPQag
>>190 多分その新車はその価格だから売れ残ったというか、ほとんど売る気が感じられない値段ですね。
オレは02逆車で03出る直前の値段で車体103万(乗り出し113)で買いました。
ただ954買うつもりならその新車は運命の出会いかもしれないので払える金額ならばオレなら新車買います。
確かに954は他と比べるとハンドルが妙に近い気がする。
知り合いの女子に跨らせても、あ〜これなら運転できそーって言われたもんなぁ。
197 :
774RR:04/12/19 20:50:04 ID:zsjpPQag
というか、02と03の国内は外観上違い有りましたっけ?
バイク屋が02と言っていれば間違いないでしょうけど。
198 :
180:04/12/19 20:50:34 ID:ZWgZhavu
身長155です。
954RRはシートの前側が狭くなっていて
900RRより足つきが良いと思います。
何とかつま先が着く程度。何よりも軽いし。
1000RRだとハンドルが遠くて厳しかったです。
悔しいですけど'02CBR954RR国内新の方向で逝って見ます。
199 :
774RR:04/12/19 21:15:56 ID:i1JviEQw
>>196 そうそう。コンパクトゆえに近いんだよね。
954RRを逃せば
>>190の身体のサイズに合う大型(リッタークラス)SSが
今後出なくなってしまうかも知れない。大型(リッタークラス)SS新車に乗る事が無くなる可能性もアル。
メーターフルスケール化(やりたいなら中古の国内総額90マンもか)&フルパワ化(実質パワーアップ)のコストを考えても
02年式新車・総額105万が手に入るなら悪くは無いと思うよ。挙げてるタマに限らず954の中古相場が高すぎるし。
今、954の国内02とは言え新車があるのも高めの値段設定の店か、田舎だからかの偶然。
って書いてる間に
>>198新車で逝く事を考えたか。良かった良かった。
今、954の新車が残っている事がラッキーと思ったほうが良い。
200 :
774RR:04/12/19 22:22:58 ID:eAoHvwBx
メーターなんぞ、ヤフオクで売ってる。
代えろ。
201 :
774RR:04/12/20 00:33:42 ID:EQDOf4Hs
105万あったら954新車買いたいのぉ〜
202 :
774RR:04/12/20 02:28:20 ID:lKmWae/F
>>180 '05 R1000買えば?
954国内より乾燥で更に4kg軽いぞ。
逆車なら2kg差だが。
少しでも足が着いて軽いリッターがいいんだろ?
203 :
774RR:04/12/20 11:08:13 ID:blRg1LH6
>>197 >というか、02と03の国内は外観上違い有りましたっけ?
外観上と言うか色は03国内でチタンカラー登場。02年にあった赤×黒じゃないモウ一方の方(色忘れた)が廃止したような・・・
ソレよりもメーター180`かフルスケールかの違いっす。
>>202 05 R1000、コンパクトだね。
ただ今バイクを探している人に薦めても、GSX-R1000のスレにあったが
モーターサイクルショーだかで跨ってみて(身体に合う事を確認して)買うのを決めたとしても
納車は来年の夏位になりそうだけど・・・
204 :
774RR:04/12/20 11:14:07 ID:Xy/6hfBP
>>203 >納車は来年の夏位になりそうだけど・・・
無理して954で立ちゴケの連続よりは・・。
R1000も驚くほどの大差はないだろうけど。
ま、
>>180は400かSS系以外で妥協が吉だろうが。
205 :
774RR:04/12/20 11:26:26 ID:blRg1LH6
>>204 身長155aでリッター(クラス)SSに乗ろうとしているソノ勇気が貴方には解らないのですか?゚・(ノД`)・゚・。
>R1000も驚くほどの大差はないだろうけど。
見た感じ、無いと思うよ。954と比べれば。
何よりフルモデルチェンジした直後の出たばっかの、しかもS車なんて勧められない。
余程のミーハーが買うもの。現段階で身体に合う車両を探してる人に勧めるようなモンじゃない。
206 :
774RR:04/12/20 15:52:02 ID:iLekf3Br
4型
こけて、右側ミドルカウルとインナーが割れちゃった。
パーツリスト持ってる人いたら、値段教えてくださいませ。m(__)m
207 :
774RR:04/12/20 17:15:18 ID:XEHIIZ62
みんな、155しかないおねーさんの相談にはのるんだね
車歴もカキコできないおねーさんはCBR400RRに乗って
峠で900RRを後から煽ったほうがよっぽど健康的だよ
知り合いのおねーさんはR-1乗りだが
超へたくそ、それなのにバリバリのショップチューンのモタード購入
ツーリングの帰り、カーブを曲がりきれず反対車線に飛び出して
反対車線のベンツに轢かれて現在入院中
モタードなんて止めとけって周囲の声も聞かず購入
初めて走ったツーリングで意識不明の重態となる
自分の体とスキルにあったバイクが一番良いよ
208 :
774RR:04/12/20 17:23:43 ID:iLekf3Br
ところで、400RRで程度のいい玉なんて
もう無いんじゃないのかな。
209 :
774RR:04/12/20 17:39:05 ID:u3Npfp0n
>>205 >勇気が貴方には解らないのですか?
バイクに乗るのに体格で勇気がいる時点で不向き
210 :
774RR:04/12/20 18:01:19 ID:gAtwH+7i
体格がどうこういっている時点で後ろ向き。
もっと積極的な理由はないのかね。
211 :
774RR:04/12/20 22:56:50 ID:0WOL2yYy
別に誰が何乗ったっていいじゃん。
積極的な理由なんて別にいらないジャン。
買って良いか悪いかは他人が決めることじゃない。
212 :
774RR:04/12/20 23:17:11 ID:8NWF4QaJ
じゃぁ最初から質問なんかすんなや
213 :
774RR:04/12/20 23:53:29 ID:kujl8YxT
結論
チビはチビなりに(ry
デブはデブなりに(ry
貧乏は貧乏なりに(ry
214 :
774RR:04/12/21 00:14:35 ID:RhYVY1Ar
>>203 もし赤黒カラーだったら見た目で判断の場合03の可能性もあるかと思って。
それならメーターもフルスケールで新車でメリットでかいかと。
まーオレが買うわけじゃないけどね。
にしてもここに限らず初心者やら女子がリッターSS乗ろうとすると叩こうとするレスが多いっすね。
215 :
774RR:04/12/21 00:19:03 ID:t2RM9dbZ
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; 購入相談叩きをやっていれば大型乗りとしてのアイデンティティが保てる
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;>
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f そんなふうに無意識に自己防衛本能の働いていた時期が
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `! 俺にもありました
216 :
774RR:04/12/21 00:20:02 ID:tRTVxReR
>>214 誰も叩いてないじゃん。
現実的に無理なもんは無理って事だろ。
あとは本人が自己判断でしか選べないだろ。
つか、質問者は女子なのか?
どっちでもいいけど。
217 :
774RR:04/12/21 00:55:25 ID:RhYVY1Ar
>>216 オレの脳内では女子になっているです。
だから女子にしておけ。
>>207 オレもセカンドにモタード(っぽいの)乗っているが練習用には初心者にも結構乗り易いと思うんだけどなぁ。
いきなり進入でハーフロックさせて云々て考えなければ。
刺さる奴は125のバイクでも刺さる。なにしろオレがそうだった。
218 :
774RR:04/12/21 00:56:25 ID:0/uxXW2W
>214
>にしてもここに限らず初心者やら女子がリッターSS乗ろうとすると叩こうとするレスが多いっすね。
叩いてないと思うけど。
「峠攻めたくてSS買うんですが、初心者だけどどうよ?」
と聞かれれば、
「初心者でも乗りやすくできているからなんとかなるだろ」
という答えになるだろうし、
「体格的にきついんですが・・・」
と言われれば、
「だったらやめとけば?」
って普通の答えじゃね?
219 :
774RR:04/12/21 07:00:34 ID:CrMrv6PZ
>>218 藻前は冷たい男じゃないのか?
足つき悪いとかを修正する色んな手段があるだろうに。
体にフィットさせるのもセッティングだ。
220 :
774RR:04/12/21 07:20:47 ID:n+ac/G6r
何を言ってるんだ?一体
そんなの本人が考える事だろうに。
221 :
774RR:04/12/21 10:53:11 ID:Mfi6nNAz
>>218 >「峠攻めたくてSS買うんですが、初心者だけどどうよ?」
おいおい。ドコの初心者が峠攻めたいけど・・・なんて言って購入相談してるんだ?
ただ155aでも頑張ってリッター(クラス)SSに乗ろうとして購入相談してるだけだろうが。
テメーの脳内で勝手に変換してんじゃねえよ。
初心者ってのはどっから出てきた?無意識に自分の事を棚にアゲちまったのか?
222 :
774RR:04/12/21 13:11:22 ID:9oTyK+Jn
おっぱいが痛い〜
223 :
774RR:04/12/21 16:51:00 ID:mmAyPZUg
なに、まだやってんの?
おねーさんを応援している人は100%純正チビなんだろうね
どうでもいいよ
オレの知り合いに身長150センチ代の男がいるが
まわりからは、子供はバイク乗っちゃいけませんとか、
小学生がバイク乗ってるよとか言われて失笑買ってるけど
全然気にしてないよ、自分の体に合ったバイクにマイペースに乗ってるよ
たしかCBRの標準設定は175センチ75キロだったはず
色々設定変えたって、この基準でバイクが一番効率良く動くように
出来ているのでなにをしても無駄だよ
チビは身長伸ばせ、ノッポは身長縮めろ
224 :
774RR:04/12/21 17:35:09 ID:51jCaYmf
>>223 >ノッポは身長縮めろ
んもう! 無理なこと言わないで!
225 :
774RR:04/12/21 20:02:04 ID:M8aMxQ4g
226 :
774RR:04/12/21 20:34:14 ID:BXBAXho0
>>225 ゴバ━━━━(゚∀゚)━━━━ク?
227 :
774RR:04/12/21 20:40:21 ID:TUbZaL0C
いや、精神的ブラクラを狙った犯行だろう。
物欲が・・・
228 :
774RR:04/12/21 20:53:15 ID:FMoV7d1d
ま、SSは皆海外の外人さんサイズだからねぇ
229 :
774RR:04/12/21 21:12:07 ID:VyOiSJfg
>>223 ヨッシャー!
オレ、体重だけはファイアーブレードにフィットしているぜ!
230 :
774RR:04/12/21 21:17:42 ID:J0ZePy09
>>228 954RRだけはソンナ事無いと思うけど。なんせ02-03の600RRと確か同サイズ。
その600RRでさえ600では小さい方。殆ど400レプリカ。
231 :
774RR:04/12/21 22:51:48 ID:vKdlutjy
おねーさんに釣られるスレはここですか?
232 :
774RR:04/12/22 06:03:31 ID:yobLqyc2
あのさあ、車高とかシート高下げれば済む話じゃん。
233 :
774RR:04/12/22 06:37:38 ID:Hc6Jr8JS
1000RRはシートのあんこ抜きはほぼ無理だと思うよ。
サスはプリロード抜けばそこそこ下がるし、まぁ好みの問題だけど
ノーマルだとバネバネしく感じるから帰って乗りやすいかな。
ハンドル遠いのはハリケーンのとか入れれば幾分改善されるっぽい。
234 :
774RR:04/12/22 06:52:57 ID:+Vp6uthE
>>233 あほ。
社外シートカウル買ってラバー張りにすれば3〜5cmは下がる。
ケツには優しくないがな。
235 :
774RR:04/12/22 08:09:55 ID:Hc6Jr8JS
>>234 はいはい
簡単で実用的な情報有難う御座います。
236 :
774RR:04/12/22 12:12:59 ID:UbaacSzP
>>235 はいはいするな。
赤ちゃんか藻前は。
>ノーマルだとバネバネしく感じるから帰って乗りやすいかな。
だからかえってが帰るになるんだよ!
237 :
774RR:04/12/22 12:34:01 ID:Hc6Jr8JS
>>236 いいからとりあえず1000RRのノーマルシーと外して、
シートレールまでの高さ測って来い。
噛み付くのはそれからにした方が良いよ?
238 :
774RR:04/12/22 13:16:02 ID:yobLqyc2
ここは馬場ブレードスレです。
239 :
774RR:04/12/22 13:42:37 ID:Hc6Jr8JS
>>238 あ〜そかそか、どおりでかみ合わない訳だ。
180氏が引き合いに出してたから補足レスのつもりだったんだけどね。
スレ違いスマソ。
240 :
774RR:04/12/22 18:35:43 ID:cZnPQVc9
R1000は気になっていたので、900Rスレで出てくるとは。
R1は峠キングと言う変人ばかりなので除外。
川は壊れると困りそうなので除外。
R1000にします。どうもありがとうございました。
241 :
774RR:04/12/22 20:02:27 ID:K24wica6
壊れても困らないバイクっていうものがあるのか。
すごいな。
242 :
774RR:04/12/22 21:36:32 ID:a0LdRCBd
>>240は155aの人かな?
来年の春〜夏まで待てて、出たばっかのS車でもEならソッチで逝った方が良いよ。
身体に合う保証はないけど。
特にメーカーや車種に拘りが無いなら、02の954RRが105万て割高だしね。
243 :
774RR:04/12/22 22:38:30 ID:qFfOTS5j
壊れて困りそう・・・か・・・な。
244 :
774RR:04/12/23 02:08:08 ID:Xy3uD2+U
954RR-EDの初タイヤ交換の下見で店のラックを見ていると、やたらと太いタイヤが。
何じゃコリャ?と見るとパイロットパワーの
190/50ZR17・・・
リッターSSやメガスポーツのリアタイヤって
他のサイズと並んでると見た目には無駄に太いね。
パイロットパワーで前後、工賃、税込みで44,000円はイイお値段だ事。
400レプ時代の2倍強のコストだ・・・。
245 :
774RR:04/12/23 07:17:09 ID:z9dDvPYp
400レプのサイズだって、前輪は同じで後輪も3a細いだけだし
値段が半額って事もねーだろっつーか、何乗ってたんだ?
246 :
774RR:04/12/23 12:28:08 ID:k3XOB2ru
ふむむ…
247 :
774RR:04/12/23 13:56:19 ID:l3HZsH6N
>>245 扁平率やホイール径も違うけど
前輪で2cm、後輪で6cmも細かったのよねぇ。w
前のバイクはVFR400R(NC24)。
100/90-16、130/70-18で、サイズ的にはバイアスしか無かったし・・。
適応サイズの一番高いBT-39の前後こみこみでも20,000円で足りた。
タイヤは安かったなぁ。ww
248 :
774RR:04/12/23 17:57:19 ID:5vIwyqP9
>>242 そんなにシーバス製は信頼に劣るんですか?
やっぱりホンダがいいなあ世界1。
3月まで凍結注意なので、じっと松しかないでつ。
また塩化カルシウムのお陰で路面は滑り易くなっていまつ。
249 :
774RR:04/12/23 20:05:26 ID:7sGvGgLQ
ビックマシンの一月号の広告でビーライドって店で
03のCBR954RRがフルパワー使用で総額110万ってのがあった。
サイレンサーをTSR製でフルパワーでコノお値段か。いいな。
今ネットで見たら無くなってるけど売れたのかな?
チタンカラーなら欲しかったな。もう中古で929買っちゃった俺には関係ないが・・
250 :
774RR:04/12/23 20:10:57 ID:7sGvGgLQ
ってか同じくビックマシンの10月号位のレッドバロンの広告に
「CBR900RR (03) 105万」ってのがあったけど、まだ秋頃にはあったのかな?
俺が春に電話した時には無いとか言ってたのに・・・最終入荷したのか
1000RRの方を売りたくて954RR抑えてたのか
251 :
774RR:04/12/23 23:13:17 ID:OsL0rnbA
今月のビクマシン・・・赤男爵の広告に03’チタソカラー出てるじゃん。
USだけどな。
252 :
774RR:04/12/24 00:19:05 ID:VxYOibNf
タイヤ前後BT-014に交換したけど
時期が時期だけにタイヤの慣らしは怖いな
路面冷たいからタイヤ温度暖まっても
フルバンクさせるのに躊躇するよ
うーんどうしようかな
253 :
774RR:04/12/24 00:29:58 ID:nWI2j/2I
254 :
774RR:04/12/24 12:26:59 ID:ykwzpKFf
・・・
ぎゃ〜〜〜〜〜〜〜(ノToT)ノ┫:・'.::・┻┻:・'.::・
255 :
774RR:04/12/24 22:59:40 ID:2XP72ZRL
256 :
252:04/12/25 00:17:29 ID:+7BLeB5D
メリークリスマス
なんつーか
今、シャンパン飲んですごい酔っ払っています
おねいさんと一勝負どころではありません
このままでは明日は二日酔いだよ
い、いかん タイヤの皮むきとおねいさんと一勝負
バイクのりならここはタイヤの皮むきにいそしまなけらばならん
おねいさんと一勝負ついたらとっとと帰らせて
明日のタイヤの皮むきに備えよっと!!
257 :
774RR:04/12/25 04:24:04 ID:y+vcsjJI
>>256 タイヤより先にティンコの皮をむいてオネイサンと(ry
258 :
774RR:04/12/25 17:53:04 ID:uWLaVSzq
バロンにて
’03 954RR逆 黒のみ全国で3台。乗り出し117万。
259 :
774RR:04/12/26 23:01:48 ID:2DE2oizR
>>258 3型乗りなんでよく知らんが、それ安いか?
260 :
774RR:04/12/26 23:09:41 ID:fDGDLZvr
>>259 入荷当時よりは多少安いが、今ではマニア狙いの激高。
261 :
774RR:04/12/27 00:40:55 ID:ONIA8olE
US1000RRが買えて、お釣りが来ますか
262 :
774RR:04/12/27 00:43:31 ID:ckEDfEKx
929乗りなんですが、954エンジンに積み替えた方はいらっしゃいますか?(たしかサイズ的には一緒でしたよね?)
燃調やハーネス等の問題もあるでしょうがそれをクリアした前例があるのかな?と思いまして。
なかなか929エンジンが見つからなくて・・・954ならそれなりに見つかるので・・・。
ご存知の方がおられましたら教えて下さい、お願いします。
263 :
774RR:04/12/27 01:52:18 ID:lu00p6nJ
>>262 インジェクションやスロットルボディーも違うようだよ。
264 :
774RR:04/12/27 02:12:07 ID:yIqnyJDa
>>262 フレームのエンジンハンガーの場所も違うだろ
265 :
774RR:04/12/27 22:29:40 ID:Mu+IYUBU
エンジンにつくビボット形状も違うみたいけど。
266 :
774RR:04/12/27 22:43:11 ID:RrFJz/x6
>>262 よくわからないんですが
買い換えた方が安いんじゃ無いですか?
267 :
774RR:04/12/28 00:37:34 ID:uy0TTVhE
>>262 929にこだわりがあるのなら、別の929を買ったほうがいいと思う。
こだわりが無いのなら954でも1000RRでも好きなものを買えばいい。
エンジン載せ替えなんてそんな簡単なもんじゃないよ。
268 :
774RR:04/12/28 11:23:53 ID:Xr8l4hj6
・・・だな。
269 :
774RR:04/12/28 11:48:30 ID:P4tdlPyX
60万ぐらいで買えるのは何年式ぐらいですか?
270 :
774RR:04/12/28 12:03:20 ID:wWNU9cgs
>>269 探せば4型
でも最高のブレ−ドと思うぞ
271 :
774RR:04/12/28 12:33:26 ID:P4tdlPyX
272 :
774RR:04/12/28 12:35:01 ID:P4tdlPyX
あ-でもFI、17インチの5型がほしい
273 :
774RR:04/12/28 13:49:06 ID:BbwlHRsX
274 :
774RR:04/12/28 14:03:51 ID:s7BWd/fl
70なら929にも手が届く
275 :
774RR:04/12/28 17:50:55 ID:wcFScWau
276 :
774RR:04/12/28 18:33:04 ID:iw23tgHc
277 :
774RR:04/12/28 18:37:17 ID:tI98SWRh
278 :
774RR:04/12/28 18:38:39 ID:iw23tgHc
>>277 コンディション次第。
物の価値は買う喪前自身が決める事。
279 :
774RR:04/12/28 18:46:07 ID:tI98SWRh
なんとなくキャブ仕様のほうが高い気がします。
しかしキャブでも後輪出力は115PSは出ているのでしょう?
CBRはどうかは知りませんが16インチの癖がちょと気になります。
280 :
774RR:04/12/28 21:19:49 ID:7EUAt2tH
16インチは最高だったと思います。
問題はタイヤ選択
もし、1000も16インチならそのタイヤも出てたし
最高だったかもしれませんね。
281 :
774RR:04/12/28 23:01:15 ID:wcFScWau
そろそろ、16.5インチホイールを採用したバイクが出てきそうな悪寒・・・
282 :
774RR:04/12/29 06:03:17 ID:InHWjEL/
motorcyclistあげ
283 :
774RR:04/12/29 12:27:36 ID:XCSW7tOM
CBR929RR・954RR・10000RRは何インチ?
284 :
774RR:04/12/29 12:49:32 ID:uq4DM54R
じゅうなな
285 :
774RR:04/12/29 15:35:26 ID:5ILsIgXW
286 :
774RR:04/12/29 15:55:39 ID:4/s5bIPB
287 :
774RR:04/12/29 16:53:09 ID:uq4DM54R
俺も夏に奥多摩でコケたけど、アッパーが割れただけで済んだワケだが
すげえ壊れ方だなぁ・・・これ。
288 :
774RR:04/12/30 07:27:25 ID:/SzD9sg7
954でこけちまった。純正のアンダーカウルっていくら?
289 :
774RR:04/12/30 07:51:21 ID:400/5Clc
42000
290 :
774RR:04/12/30 18:01:46 ID:AhU24oaP
3000〜4000rpmあたりでエンジンの左側からカチカチ音がなるんだけど
何の音だろう?
オレの954、まだ1万くらいしか走ってないのにな(´・ω・`)
291 :
774RR:04/12/30 20:29:33 ID:m51/Y7qH
CBR伝統の持病です。
292 :
774RR:04/12/30 20:31:33 ID:etJN10vd
え、そうなの?
俺の2型では、そんなの気にならんけど。
293 :
774RR:04/12/31 18:13:37 ID:Hw33tSMW
グランツーリスモ4やっていたら
ケータハムスーパー7 FireBlade
って車が出てきて解説読むとFireBladeのエンジン積んでいるらしい。
これ実在して日本に輸入されたものはあるのかなあ。
294 :
774RR:04/12/31 18:44:50 ID:QJoimS0q
>
295 :
774RR:04/12/31 18:55:00 ID:QJoimS0q
>>293 へー。
俺のつたない車の知識では、ケータハムにFBのエンジンのせても早く走れるとは思えないが。
パワーはまあいいが、トルクが致命的に低いと思われる。
R500Rとかにはまったくかなわないと思う。なんでスーパー7に1000cc程度のエンジン載せるのかな?
296 :
774RR:04/12/31 20:07:18 ID:Hw33tSMW
>>295 とりあえずぐぐっても実物にヒットしないんだが、
エンジン単体で66.5kgと車のそれと比べて圧倒的に軽い。
じゃあコスワースエンジンと比べてどれくらい軽いかは知らんが・・。
車重は369kgとかなりキワモノ的なマシンだと思う。
ゲーム上で02モデルとなっていたので実在したら929か919のエンジンではないだろうか。
297 :
774RR:04/12/31 20:13:32 ID:Hw33tSMW
298 :
774RR:04/12/31 23:32:05 ID:T0ezTiko
299 :
774RR:04/12/31 23:34:53 ID:S7GlEiCa
今更、一週間前に購入の
PS2のバイクゲームのRSU(ライディングスピリッツ2)で
未だ愛車の954RRを買えず・・・orz
ゲーム内では超貧乏w
グラツー4はライセンスを全部ゴールドカップ目指して爆進中
MotoGP3も欲しいが買ってもやる暇ねぇww
300 :
774RR:05/01/01 00:21:48 ID:tb5b83pC
あけまして おめでとうございます。
301 :
774RR:05/01/02 00:55:31 ID:vp82fAeA
302 :
774RR:05/01/02 03:50:10 ID:cdaOz3wQ
>>300 おめでとうございます
>>301 長く乗るなら
サービスマニュアルとパーツリストは
もってたほうが良いぞ
303 :
774RR:05/01/02 04:13:20 ID:vp82fAeA
>>302 そうですね。長く大事に乗っていたいものです。
サービスマニュアルとパーツリストの購入も検討してみます。
コケてゴメンよ!!漏れの954!!
304 :
774RR:05/01/02 04:20:18 ID:3o3yUG/1
>>303 954に謝るよりも先に
30日でも電話一本で済む事をここで聞いた事を謝(ry
305 :
774RR:05/01/02 11:26:31 ID:M0hAr5Fd
954でこれから空いてるであろう都心を爆走してくるよ。
制限速度以内で。
306 :
774RR:05/01/02 16:34:41 ID:8ZD0Nm+i
イイスレの臭いがする
307 :
774RR:05/01/02 17:24:57 ID:PgnRWkb6
>>304 30日じゃバイク屋殆ど休みでしょ?
>>305 今更遅いが、雪が所々有るから気を付けろよ。
いつも雪降った後に思うけど、車に乗っかっている雪が落ちてくる時有るでしょ。
もしその後ろを自分がバイクで走っていると思うと恐ろしい。
車だけ乗る人はそんな事考えないんだろうけど、せめて出発前に大雑把でも良いから、雪くらい落として欲しい。
308 :
774RR:05/01/02 17:47:48 ID:8Zibtkml
>>307 そういう事故もあるのかな?
高速道路の落し物による事故は落とした車の責任
なんて看板あるけど雪はどうなんだろ?
309 :
774RR:05/01/02 19:46:26 ID:8brAirwp
954のミラーっていくら?
足ついたら滑って立ちごけしてしまった。
ミラーが折れちゃったよ。
310 :
774RR:05/01/02 19:58:09 ID:H2G3pASm
>>307 俺としては、家の前の道路に雪を撒く基地外
アレは殺人未遂だと思う。
311 :
774RR:05/01/02 20:39:10 ID:ndoOxaVa
車の屋根に乗ったままの雪は、
ブレーキ掛けたはずみでフロントガラスに沿って滑り落ちて、
ボンネットとフロントガラスの境目の段差で止まる。
→ 前方視界が遮られてアボーン
皆さん、巻き添え喰わないように注意。
312 :
305:05/01/02 23:45:52 ID:YS9wWaMz
夕方に帰ってきた。
新宿や靖国神社の前が激混みだった。orz
観光バスこわいよぉ
バカップルの田舎ナンバーこわいよぉ
家族連れのサンデードライバーこわいよぉ
盆暮れ毎年の事だけど挙動不審車に限って中途半端な田舎ナンバー。w
>>307 サンクス。
十年くらい前の年末に
車で快晴の首都高4号線下りを90km/hで流れて走行中
目の前の乗用車がコーナーでイン側のトラックの屋根から雪を降らされてアウト側側壁に飛ばされた。
ゲーム画面みたいな光景だったけどトラックのナンバー未確認。
目の当たりにすると唖然として、跳ね返ってフラフラする前車と自分の前に散らばった雪の対処に精一杯だったよ。
運転手に怪我はなさそうだったけど、事故車のその後の事は全くわからん。
教訓
特に降雪後や降雪地方に繋がる幹線道路では
屋根の上が確認出来ない車の横や斜め後ろは避けるべし。
313 :
774RR:05/01/03 02:36:24 ID:0+mc6r7m
314 :
774RR:05/01/03 17:07:31 ID:uYP3/m11
315 :
774RR:05/01/04 15:01:30 ID:7YajQzlp
立ちゴケ野郎です。954のウィンカー、カウル外さなくても取れますか?
アッセンブリごとノーマルに交換したいんですが、配線もすぐ付けれるでしょうか?
316 :
774RR:05/01/04 15:13:44 ID:xkIDGvyg
カウルは外さなくても大丈夫です。
ダクトカバーを外す必要はありますが。
配線も問題ありませんよ。
317 :
774RR:05/01/04 15:16:02 ID:m4ZQNnUf
>>315 96乗りなんで詳しく知らないけど、ウィンカーのコネクターが取れれば、ウィンカー自体はネジ1本で止まっているんじゃない?
(外しやすい)サイドカウル等外して、コネクターを取ればOKでは。
それよりも実際に自分で少しやってみなよ。そうすれば分かるでしょ。
それで駄目ならばバイク屋直行しなさい。
318 :
774RR:05/01/04 15:31:59 ID:7YajQzlp
319 :
774RR:05/01/05 01:03:28 ID:MchYiAud
97年式919ですが本日、仕事帰りのこと
車体下に不吉な物が・・・ついにオイル漏れか!
・・・と思えばガソリンでかなり焦りました。
結果、燃料コックとタンクから出ている金属パイプとの締め付けが緩んでいました。
ガソリンは直下のホース類からクランクケース、スタンドを伝って着地直径30cm位に染みていました。
本当にタバコの火とかが引火しなくて良かった
出来る限りふき取りましたが新品のチェーン等に付いていないか心配です。
Oリングヤラレちゃったかなー ・・・エロい人どう思います?
320 :
774RR:05/01/05 17:55:34 ID:aq1AQAwX
>>319 分かんないけど、多分大丈夫じゃないの?
何日もガソリンにOリングを漬け込んだ訳ではないんだし・・・
321 :
774RR:05/01/05 21:35:37 ID:o7nEAOSv
本日、中古ですがFireBladeを契約して来ますた。
00'式の929の黒/銀です。
解らない事等、色々と質問をさせて頂くかも知れませんが
宜しくおながいします。
322 :
774RR:05/01/05 22:25:08 ID:XhnngnYl
>>320 レス、ありがとうございます。
気にしすぎかも知れないですね
>>321 乗り出しまでワクワクしますね
323 :
774RR:05/01/05 22:41:06 ID:SVWJZz6J
324 :
774RR:05/01/05 23:51:16 ID:zzgoTlFs
319
リアルファイアーブレードにならなくて良かったね
ガソリンは軽い油だから飛んじゃってるよ
万が一ダメになってたとしても、急性ではこないから異常を感じてから対処すればいいんじゃない?
325 :
774RR:05/01/06 00:11:36 ID:31VSS61i
326 :
774RR:05/01/06 09:02:23 ID:qNaOfzTW
>>321 オイラも00 929
リコール対策してあるか確認したほうがいいよ、おいらクラッチがあぼんした
予兆はあったんだ、その時点でバイク屋に行くべきだった。
なぜかクラッチのミートポイントが変わってしまう
あるぇ〜??と思いつつ都度アジャスターで調整した。
3日目くらいかな、突然クラッチレバーがスコンスコンに、まるでワイヤーが切れたかのごとし。
ミッションケースの中の出来事なのでどうすることも出来ずに
バイク屋までの約10キロをノークラ走行する羽目に。
信号で止まるときはあらかじめニュートラルに、
青になったら押しがけの要領で飛び乗り回転上げつつロー。
後ろの車は決してオイラに近づこうとせず、信号待ちでも車3台分くらい車間あけてたよ
ミッション痛めそうで気持ち悪かったし、何より周りの視線が痛かった。
327 :
774RR:05/01/06 12:21:44 ID:cyqe6M/b
むむむ
328 :
774RR:05/01/06 15:46:56 ID:mpCRDXE0
329 :
774RR:05/01/06 18:49:11 ID:OKjqLJu9
私も00年929
最近見ないのだが
330 :
321:05/01/06 19:13:05 ID:aliPLexu
皆さん、ありがとうございます(*´∀`*)
>>326 (((゚Д゚))) 早速確認します。
16日に納車なので、久々にワクワクモード突入中です。(`・ω・´)
331 :
774RR:05/01/06 22:19:43 ID:xJQjsSq3
>>329 00年929を最近見ないだと?
おいらは96年918.5だぞ。全く見ない。
332 :
774RR:05/01/06 22:28:53 ID:AAH8+WH2
俺のは95年ヤクザ。
今まで一度しか同型を見た事がない。
333 :
774RR:05/01/06 23:04:10 ID:BxoJR+Es
98トリコ。ツーリング行くと1台は見る。
334 :
774RR:05/01/06 23:14:48 ID:Nd6oMnr/
ダブルエックスがいい〜
335 :
774RR:05/01/06 23:16:28 ID:t6TLPRxC
929シルバーだが,同じ色を見た事がない。
336 :
774RR:05/01/07 00:16:23 ID:jcOYNJhJ
冬場はインジェクションありがたいね
一発でエンジンかかる
中古で929買って半年だけど、今日初めて1速全開ってのやってみようとした
スタートは控えめで5000回転あたりから全開にしました。
そしたらFサスがふっと浮いた(伸びきった)状態になって怖くなって
アクセル戻しました・・・
前輪は浮く寸前だったと思うんだけど、よく皆さん怖くないなと関心しました。
337 :
774RR:05/01/07 02:29:03 ID:fIiD1dZI
昔のスクーターみたいに、クルっとひっくり返るわけじゃないんだし
大丈夫だよ。
338 :
774RR:05/01/07 10:39:15 ID:d8V+Ija3
>>336 今度、安全な直線でクラッチきったりつないだり試してみ
馴れたら低速でも浮かせるようになるよ
339 :
774RR:05/01/07 13:24:35 ID:RVYqrcfT
軽くパワーリフトとかおまいらいいなー!
おいらなんかスーパーフォアで頑張ってウィリーしてるのに。
半年後は新型600RRか五代目馬場ブレに乗り換えてやる(>_<)
340 :
774RR:05/01/07 16:57:06 ID:yxE55YWc
俺も00の929黒だよ、
このスレ見てると929乗りってけっこう居るんだねぇ。
341 :
929海苔:05/01/07 19:55:53 ID:YcMDeLPM
>>326 えええ〜
リコール対象だったんですか。実は私も同じトラブルにあいました。
ギアボックスの中のクラッチワイヤーにつながっている円筒形の金属パーツが真っ二つに割れていました。
バイク屋もビックリしてた。
俺だけじゃなかったんだ…
342 :
774RR:05/01/07 23:31:45 ID:K+7c7VUU
>>341 その店は激しく問題かと。
俺のうろ覚えでは、逆車なのにはがきが来た様な気がするが
記憶違いかもしれん。
343 :
774RR:05/01/08 00:20:16 ID:ZnkmC4xk
>>333 なかーま
買うとき'99レプソル新車もあったけど、カラーリングが
激しく気に入らなかったので、'98トリコの中古を買った。
344 :
341:05/01/08 08:31:10 ID:Dakvr489
>>342 その店は中央線の店で、今はもうない。
いつの間にかピザ屋になっていた。
閉店のお知らせも引っ越しのお知らせもなんもなかった。
でもイイ店だったよ。
345 :
326:05/01/08 09:23:29 ID:NjhGqbzr
>>344 まさしくその部分があぼんでした。
あと燃料ホースもリコール対象のようです
今のところ問題ないので、ついつい放置中
まさか走行中にファイヤーしたりして...?
346 :
774RR:05/01/08 12:56:16 ID:kb/PM95K
Σ(ノ ̄Д ̄)ノ〜┻━┻Σガショーン!!
347 :
774RR:05/01/08 13:03:13 ID:ngVi9ZE9
みんな逆車に乗るんなら自分でリコール情報くらい調べようよ・・・
348 :
774RR:05/01/08 13:08:28 ID:PEWNn6V1
てゆーか、なぜリコールが掛かるのかを考えれば
「今のところ問題ないから放置してる」なんて、有り得ない。
事故なんか起こさないから、任意保険は必要ない。
ってのと同じだよね。
349 :
774RR:05/01/08 13:12:48 ID:ngVi9ZE9
>>348 三菱マンセー!
リコールなんか気にシナイ!
なチャレンジャーと馬鹿の紙一重かと。
350 :
344:05/01/08 14:34:23 ID:Dakvr489
>>345 う〜ん
燃料ホースもですか。
クラッチは買った店(ホンダデイラー)で修理し、その後違う店(これまたホンダデイラー)で車検通したけど、何も言ってくれませんでした。
とりあえず様子見ますわ。
壊れたら教えてください(笑)
351 :
774RR:05/01/08 19:14:29 ID:kb/PM95K
ふふふ
352 :
774RR:05/01/08 23:29:55 ID:E05RYgrv
353 :
350:05/01/09 00:54:13 ID:UvqQu3U3
354 :
929海苔:05/01/09 13:38:01 ID:UvqQu3U3
今日の朝甲州街道走ってたら、1000RRに遭遇した。
ライトが片目しか点灯してなかった。あれはそういうものなの?
355 :
774RR:05/01/09 13:45:41 ID:xx5EdTRf
356 :
774RR:05/01/09 14:36:57 ID:WMtxZpJB
>>354 最近のSSで両目点灯なのって
R1位のものじゃないかな?
357 :
354:05/01/09 18:43:10 ID:UvqQu3U3
おお、そうだったのか。
おれはまた片目はスズキのTLぐらいかと思っていたよ。
358 :
774RR:05/01/09 20:57:20 ID:3TPFkydr
900rrのリアホイールはvtr1000fのそれと互換性ありでつか?
359 :
774RR:05/01/09 23:50:33 ID:M6JUDFLo
長い戦いだった
360 :
774RR:05/01/09 23:51:59 ID:wstz0RRX
te
361 :
774RR:05/01/09 23:52:06 ID:c6XChb6d
>>358 RRっていっても1型から6型まであるからねー。年式書かないと分かる人でも答えられないでしょ。
362 :
774RR:05/01/10 07:06:04 ID:xsK5G2LC
でも5型以降は900RRとは言ってはいけない悪寒
363 :
774RR:05/01/10 10:08:26 ID:8JRz8ryG
361の突っ込みを受けて358に補足しまつ!
「○型〜○型までならポン付くゼ」でヨロピク(^^)/
364 :
774RR:05/01/10 10:14:45 ID:j/3y7H8Y
おまえらCBR1000RR>>>CBR900RRだぞ
その辺ちゃんと自覚してんのか?
CBR1000RRが性能のほとんどの面で勝ってる
365 :
774RR:05/01/10 11:21:58 ID:rMl7ne1I
>>362 正確には929までが900RRと呼ぶらしい。
でも、俺は929RRと言うけどね。
何かまた変なのが来たけどスルーしましょう。
366 :
774RR:05/01/10 11:35:07 ID:xsK5G2LC
>>365 北米では929RRで、EUじゃぁ900RRだったっけ?よく覚えてないけど。
つーか、4型以前のCBR-RRも、排気量で表していたんだろうか?893RRとか919RRとか。
・・・聞いた事ないから違うか。
367 :
774RR:05/01/10 14:45:58 ID:nGXMLpkz
954RRも物品管理標記(?)では900RRみたいよ。
ナンバー裏のリアフェンダーにCBR900RRてシール貼ってある人いると思うよ
俺のは貼ったままになってた。
368 :
774RR:05/01/10 15:57:10 ID:I58fCWKi
初歩的な質問なんですが・・・。
954のウインカー全交換なんですが、電装のソケット?(配線をはめ込む青いプラスチック)が外れません。
手ですんなり外れるものなんでしょうか?
ストッパーが引っ掛かっているのでしょうか?
配線傷めそうで・・・。
369 :
774RR:05/01/10 20:57:39 ID:1H7RMLLu
細いプライヤーかなにかを使ってやってみてはいかがでしょうか?
私も指で抜けにくかったので、そうしました。
あ、私はコケて外したのではないです(念の為・笑)
370 :
774RR:05/01/10 22:15:32 ID:ennD3zPZ
>>368 ストッパがかかってるから、ラヂオペンチでつまめ。
371 :
774RR:05/01/10 23:31:51 ID:Ajg/jVi6
99ですが、この時期になっても、チョーク不要って感じです
掛かるけど、チョークで回転上げとこうと思っても、ボボボボいって
しまうので、アクセルで暖気してます
一応、キャブ開けてみましたが、?でした(見た目、なんとも無い)
異常でしょうか?
調子は、いたって好調です!
372 :
774RR:05/01/10 23:43:09 ID:pbIqWT5d
>>371 キャブ開けても見た目じゃわからん。
ガス濃すぎ。
夏場でもチョーク(スターター)必要が正常。
要調整。
373 :
774RR:05/01/10 23:59:32 ID:Ajg/jVi6
ドコ調整するの?
スロー戻しは基準です
暖キゴアイドリングは良好なんですが・・・
374 :
774RR:05/01/11 00:00:37 ID:Kxi1g3+f
>>369 >>370 ありがとうございます。
あの・・ストッパーが付いている場合、どこかを押しながら引っこ抜く感じでしょうか?
何回も試したのですが、押されてる感がありません。
ペンチで挟んで引くだけで大丈夫でしょうか?
アドバイスお願いします。。
375 :
774RR:05/01/11 00:04:41 ID:ecdSAVEQ
376 :
774RR:05/01/11 00:50:30 ID:9uNHinFZ
汚くは無いけど、キレイでもないです
交換の価値有りでしょうか?
まだ1マソキロです
377 :
774RR:05/01/11 01:19:20 ID:jvAiMn8e
>>372 喪前には無理。
バイク屋へ。
>>374 ・・・。
ストーッパーが付いてたかは覚えてないけど初見で3秒で外れたがな。
見てもわからなければ力ずく。
ストッパーが付いてても割れるだけで機能は果たす。
378 :
377:05/01/11 01:19:57 ID:jvAiMn8e
間違えた
>>373 喪前には無理。
バイク屋へ。
379 :
774RR:05/01/11 02:27:57 ID:9uNHinFZ
>>377 オマイにオマイよばわりされる筋合いは無い
お前は直せるの?
コネクタの件だって、部品メーカーによるが、954のは外しにくいし、構造を理解しにくい
トヨタ車扱ってる自分が思うんだから、間違い無いぞ
あんまり無茶言うとスルーするぞ!
もっと、謙虚に行こうぜ、脳内君
380 :
774RR:05/01/11 03:02:59 ID:jvAiMn8e
>>379 小学生が見てもわかるコネクターが難しかったり
車を扱ってるのに燃調も知らない小僧は勝手にスルーしろ。
381 :
774RR:05/01/11 03:13:18 ID:uFJtHIeI
>>379 無茶苦茶な逆切れですな
自分の無知を晒すのは勝手だが基礎的な事を知らずにトヨタの信用までも犠牲にするのはいかがなものか
382 :
774RR:05/01/11 03:18:32 ID:Yv4ssmrc
まず、相手が荒らし君と判明したら
それ以降相手にしない努力をしてみよう。
383 :
774RR:05/01/11 03:29:36 ID:uFJtHIeI
>>382 すまん
トヨタ車ユーザーだからコネクタの構造が理解しにくい奴がトヨタ関係だったので熱くなってしまった
てか、どんなコネクタだよw
954のも手だけですぐ外れるし
384 :
774RR:05/01/11 04:10:34 ID:9uNHinFZ
トヨタの感覚だと、ホンダは外れにくいのが多いのが実感
>>383 正直な話、1ピンのコネクタでも、外し難いのあるよ
実際それで↑の子は、苦労してる訳だし
385 :
774RR:05/01/11 04:24:08 ID:9uNHinFZ
流れなので、悪者になろう
>>380 実際、外れそうで、外れないのもあるでしょ?
一度外れれば、なーんだって感じで
ネンチョウだって?
今時の車は、実務にそんな知識は要らないんだよ
車の始動が悪いと、ネンチョウでも調整すると、本気で思ってるの?
チョークじゃなくて、バイスタータのキャブのバイクの話をしてるんだよ
考えられるトコは見たつもりで、親切なこのスレに来たのに、その言い草は
ないでしょ?
どー見ても、最初に荒らしたのはチミだ
サラバ
386 :
774RR:05/01/11 05:06:21 ID:DPY9inHq
以後何事もなかったように、スレを続けてください。
387 :
774RR:05/01/11 09:58:17 ID:U+9wHtkH
>371
禿しく正常なキガス
388 :
774RR:05/01/11 10:47:44 ID:iL7IwvLA
>>385 FIのマップの存在すら知らないようだな
389 :
774RR:05/01/11 11:11:02 ID:xHEImrBH
クレイトリス
390 :
774RR:05/01/11 12:13:21 ID:3SAeun5H
FIのマップがなにか?
この際、マップの中身は関係ないでしょ
900はキャブだし
もしかして、エンジン不調だと、マップが悪くて
プログラム変えって直すとか思ってるの?
以後、スルー願います
391 :
774RR:05/01/11 12:18:15 ID:FN0iLObN
スルー
め
392 :
774RR:05/01/11 12:45:52 ID:9S280pao
>>389 ・・・ハッ!
もしかして、それは・・(;´Д`)'`ァ'`ァ
393 :
774RR:05/01/11 20:29:13 ID:BxZy4e54
954はFI
とりあえずバイク屋に持っていけ。
以上終わり。
394 :
774RR:05/01/11 20:52:36 ID:KVE5FYWI
興味を持ったので写真見たくて
>>1の車名をコピペしてググってみた。
で、気が付いたんだが
>>1のCBRいちまんRRってのはわざとか?
395 :
774RR:05/01/11 20:57:42 ID:Koy5jMh+
大型トラック用ディーゼルエンジン搭載のCBRがあった気がする
396 :
774RR:05/01/11 22:42:05 ID:gz8hVgYh
>>393 ヴォケトヨタマンはキャブ車の900RRなんだが、
どっちにしても無知すぎるので結論は正解。
397 :
774RR:05/01/12 00:21:17 ID:1ignM6To
374です。
外れました。
レスして頂いた方々ありがとうございます。。
398 :
774RR:05/01/12 02:51:50 ID:upDozTfY
>>390 支離滅裂なレスを繰り返しておいて荒らしを詫びる気持ちもないのか、と
ま、二度と来なけりゃいいが
399 :
774RR:05/01/12 13:04:12 ID:LmjParrk
仲良く!!!!!!!!!!!!
とにかく仲良く!!!!!!!!!
自分と違う意見だからといって、
真っ向否定・意見の押し付けはよろしくない。
お互い共、相手の事をもっと気づかい半分づつ譲って落着いて話そう。
きっと、勘違い・妥協・共感・納得出来る事が多々あるハズだよ
せっかくイイスレなのて勿体無い(´・ω・`)モキュモキュ
400 :
774RR:05/01/12 13:46:12 ID:YLr3WcBT
終わりとかスルーとか言ってるわりに、相手を論破しようとする一言を添える二人に哀愁を感じる
401 :
390:05/01/12 15:21:16 ID:sSDohb/J
>>399 ごめんなさい
いいスレなのに、訳も判らず「無理」と言われて
つい過敏に反応てしまいました
ホントにいいスレなので、もう止めます
皆さんも、こんなバカはかまわないで下さい
402 :
774RR:05/01/12 15:28:01 ID:fX5dzhbe
とりあえずプラグの焼け色を見な
403 :
399:05/01/12 16:52:14 ID:LmjParrk
>>401 >皆さんも、こんなバカはかまわないで下さい
↑
この一文はイラナイ(・_・;;)
漢は、じっと我慢すしなければイケナイんだ!
今後は、仲良くマッタリ行こうぜぃぃぃぃぃぃ
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカーマ!
404 :
390:05/01/12 23:56:58 ID:DGKr0/F/
>>399 重ね重ね、ホントにありがとうございます。
気を取り直して
>>402 ありがとうございます
とりあえず、一本だけ見ましたが、少し暖まればアイドリングも
吹けも良好なので、全部は見てません
今度、四本とも見てみます
自分の感じとしては、チョークを引くと、1,2発非常に濃い状態になってる?
ような気がしてます
かぶった様な吹け具合が、尋常じゃ無いんです
キャブ本体の、スタータバルブは4本とも外して見たのですが、
汚れなどは見当たりませんでした
スタータ系の、詰まりとか考えられるのでしょうか?
とにかく、も一度キャブ外してみます
405 :
774RR:05/01/13 00:46:18 ID:JT4mxTx2
398もっと暴れろや
406 :
774RR:05/01/13 12:45:36 ID:tQMD+S5V
407 :
321:05/01/13 18:23:16 ID:jhmY2Dft
週末に納車予定でしたが、土日とも雪みたいなので、明日納車になりますた。
明日からFireBlade乗りになります。皆様宜しくお願いします。(`・ω・´)
あと、転ばぬ先の杖 で、スキッドパッドを付けようと思っているのですが、
注文したサービスマニュアルが2月にならないと届かない為、締め付けトルクが判りません。
ご存知の方、教えて頂けますか?
408 :
774RR:05/01/13 19:05:57 ID:nfUEl3TP
>407
スキッドパッド(モリワキ)の説明書には書いてある。39Nくらい
409 :
321:05/01/13 19:11:43 ID:jhmY2Dft
410 :
774RR:05/01/13 20:33:25 ID:VZfK2ni0
411 :
774RR:05/01/13 20:42:14 ID:VZfK2ni0
まだ教習所に通ってる途中ですけど
確保しておいた方がいいですよね
412 :
774RR:05/01/13 20:49:15 ID:HRY7sQVk
いいね〜
漏れなら確保!
413 :
774RR:05/01/13 20:53:31 ID:Wo9s1J/x
>>321 おぉ!少し早いが納車オメデトウ
事故・盗難等に十分気をつけて大切にのっておくれ(*´ェ`*)ノ
*スキッドパッドってなんデツカ?
教えて・・・orz
>>410 物はイイみたいだが実物を見て確認したほうがイイぞ。
細かい傷・凹等がある場合もあるし
整備済となっていてもタイヤの減り・ヒビ割れ・パットの消耗など
予想以上にヒドイ場合もある。
色々な部分が想像してた物と違い、契約後にトラブル・・・
なんて話しをイクツも聞いたよ。
現物確認が、売手・買手双方の為にもイイかと(・へ・;;)うーむ
もし、通販購入しようと思うなら実車を見て
キャンセル可能なのであればイイのだがそんな所は無いか・・。
とにかく!
安い買物じゃないんだから、もっと慎重にならないと駄目ベガー!
414 :
774RR:05/01/13 21:29:23 ID:Tln0R2Km
'03年式でタイヤのヒビ割れなんかあったら
それはそれでスゴイぞ。
415 :
321:05/01/13 21:42:28 ID:jhmY2Dft
416 :
774RR:05/01/13 22:56:03 ID:+Mlbk6f/
417 :
774RR:05/01/14 00:18:49 ID:upUl7MMv
あ、やっぱそういうオチか。
418 :
774RR:05/01/14 00:53:43 ID:l+jAiVxF
419 :
413:05/01/14 12:23:56 ID:NmFTkbDn
420 :
774RR:05/01/14 12:34:03 ID:ROwc3mNo
妥当な値段なんだろうけど国内仕様の02モデルが異様に安いしなぁ
421 :
774RR:05/01/14 22:39:33 ID:nGcxoI65
02国内が安いのは、メーターがぬゆわ以上表示しないから?
422 :
774RR:05/01/15 01:18:51 ID:QNBMkNCF
1型とか2型とか・・・
カタログみたいに見れるサイトとか無いでしょうか?
例えば1型のカラーはコレとコレ
2型になるとこんなカラーが出てるみたいに
確認出来るサイトってあったら教えてポイズン
(;´Д`)...-3 フー...。
423 :
774RR:05/01/15 01:29:53 ID:W2yFza0S
そんな便利なサイト、聞いた事ないなぁ。
424 :
774RR:05/01/15 02:09:02 ID:FmWzr69p
国内ならバイク屋でパーツリストみれば良いのでは?
425 :
774RR:05/01/15 05:26:27 ID:d5C9AQyx
426 :
774RR:05/01/16 12:38:14 ID:5Y74tZ2n
427 :
774RR:05/01/16 14:25:40 ID:MkUaGb5k
>>421 メーターだけなら、海外品に交換すればいいじゃん。
428 :
774RR:05/01/16 15:08:31 ID:RBj/2UU3
>>427 その金で逆車や'03との差額がほとんど出る。
429 :
774RR:05/01/16 18:34:09 ID:ry35xg7s
3型だが、この間マルケジーニ入れてみた。中古だけど。
まあ、それなりに軽い。激しく走る人には効果ありかな。
自分の場合は(タイヤ選択のため)フロント17インチ化半分、盆栽半分ってところかな。
430 :
774RR:05/01/16 18:51:08 ID:dcSUiuzr
メーターなんて自己満足の世界だしね。
ただ、メーターまで変えた国内使用改って結構安値で
出回ってるよ。
たいていサイレンサも変わってて同じくらいの値段
程度はわからん
>>429 オメ。中古でもブルジョアじゃのう
431 :
774RR:05/01/16 19:59:28 ID:MkUaGb5k
>>428 えっ、メーターってそんなに高いの!?
逆車と国内仕様の差額って、十数万はあるでしょ!?
432 :
774RR:05/01/16 20:09:23 ID:76Fw20tf
>>431 新品で5万円弱。
中古の国内と逆車の単純比較は不可能。
433 :
774RR:05/01/16 23:26:43 ID:KaHyrmw2
434 :
774RR:05/01/16 23:57:21 ID:s/0zB02r
いいなぁH.I.D。
俺もつけたいなぁ・・・カプチーノに(え
435 :
774RR:05/01/17 00:34:27 ID:q0A+sm7P
929ってメチャかこいいですねぇ。
ところでこのウインカーでかいですよね?
現行のやつは付けれませんか?
436 :
774RR:05/01/17 01:37:55 ID:NfzfVvq3
>>435 乗ったら見えん。
18才になって大型免許を取って929を買ってから考えれ。
437 :
774RR:05/01/17 01:52:43 ID:SSqyzJGN
今じゃ18歳になったら大型免許を取って、いきなり929の時代かぁ・・・
うらやましい。
438 :
774RR:05/01/17 11:54:00 ID:b5Jaqlvk
439 :
774RR:05/01/17 12:56:15 ID:5xA+Z3sH
ほう・・・
440 :
774RR:05/01/17 13:34:59 ID:QbK/v+Qh
5型のりなんですが
バッテリーがあがってしまい新しいバッテリー
購入しようと思うけどYTZ10Sっていう型は
ユアサからしか出てないの?
古河からでていれば安く購入できるツテがあるけど
調べてもないっぽいんですけど
441 :
774RR:05/01/17 17:33:54 ID:xZhGCMKn
>>440 出てるかどうかしらんが、そのツテに直接聞けば。
バッテリーなんぞ消耗品なんだからオークションの安いので充分。
442 :
774RR:05/01/17 20:16:59 ID:SSrcNHu1
YはユアサのY
そりゃユアサ以外からは出てねーだろうねぇ。
443 :
774RR:05/01/17 21:56:21 ID:oQyLiV1t
ちょっとバイク用品屋にいけば、バッテリーの
情報はすぐにゲットできるんだけどな〜
444 :
774RR:05/01/17 22:42:56 ID:ouScb0Pr
>>443 そんな手間かけなくてもサイトで適合表(ry
445 :
sage:05/01/17 23:00:26 ID:yVVSwybh
なんか質問スレみたいになってて恐縮なんですが
社外キャブはTMRが出てないのは何故なんでしょうか?
当方4型乗り
446 :
774RR:05/01/17 23:14:09 ID:xZhGCMKn
>>445 適当に答えるがFCRよりマイナーだから。
FCRが駄目で、TMRじゃなければいけない理由はなんですか?
違いがよく分からないんで、教えて。
447 :
774RR:05/01/17 23:30:49 ID:yVVSwybh
>>446氏
いえ、自分も友人や雑誌等の受け入れなんですが
FCR=レスポンス重視
TMR=トルク重視
らしいです。
自分は選択肢が少なくなるのと、単純に疑問に思っただけです。
448 :
774RR:05/01/18 10:59:48 ID:iS1TYoAg
FCR見て三國がマネて作ったのがTMRと三國のツレは言ってた。
TMRのほうがセッティングしやすいと言う人もいる。
449 :
774RR:05/01/18 12:46:34 ID:K2u/856d
・・・みんなバイクに詳しいな。
ワシ…キャブなんて触ったことも無いorz
450 :
774RR:05/01/18 19:58:35 ID:0kdRCbv6
CVKは弄ったことあるのに、CBRのはさっぱりわからん(キャブの形式名すら知らん)
同調を取ろうと思った事があったけど、CVKと同じ方法じゃできないのな。
451 :
774RR:05/01/19 22:47:06 ID:07aMYKCQ
babaage
452 :
774RR:05/01/20 12:22:30 ID:dpju4BRf
平和デツネ〜
453 :
774RR:05/01/20 16:12:28 ID:TVnSCjJM
ヤフでRR探してるんだけど何でみんなあんな強気の値段なの?
特にキャブ車!!程度の割にはたけーYO!
454 :
774RR:05/01/20 19:38:23 ID:9BiZDzhS
確かに高いね
455 :
774RR:05/01/20 22:00:17 ID:LIL9JfL3
SSってさ、販売台数のわりにはオクに出るタマが少ない気ガス
なんでだろ?
1 コケまくって歯医者
2 SS海苔はメンド臭がりで、ほとんどが下鳥
3 パクられて盗難アジア
4 部屋に飾ってる
456 :
774RR:05/01/20 22:07:33 ID:zFasD9L1
乗り潰す奴が多いか
数年ごとに乗り換えられるような奴は、ヤフオクなんか使わないからじゃね?
457 :
774RR:05/01/20 22:09:12 ID:Qytj8B02
4マソ`で45て・・・・
458 :
774RR:05/01/20 23:51:37 ID:hxP75rQ/
>>449 タンク下の銀色のパーツを指でつつけ。w
459 :
449:05/01/21 12:28:29 ID:rl2DKRQn
>>458 ……それ位は…知っている orz
でも…教えてくれてありがとうw
460 :
774RR:05/01/21 12:50:42 ID:Pl7pZIaR
461 :
774RR:05/01/21 13:03:54 ID:CQNDxD1L
も…もっとつついて〜♪
462 :
774RR:05/01/21 19:11:26 ID:JIzyVz5Q
463 :
774RR:05/01/21 20:32:12 ID:XkF02XDK
929でキャブ車か。
めっさ貴重だな。FCRかなんかに換装か?
464 :
774RR:05/01/21 20:43:53 ID:TXdeGHhP
祭りだ祭りだーーーー!!
465 :
774RR:05/01/21 20:44:24 ID:QMGtXiqe
’95型SC28(変な色) オーリンズ モリワキSO 走行9000q
返納書付き 35万で売れるかなぁ?
466 :
774RR:05/01/21 20:50:42 ID:TXdeGHhP
スクラップじゃネーか
捨てとけ
467 :
774RR:05/01/21 21:16:41 ID:JklAyraE
468 :
774RR:05/01/21 21:29:07 ID:QMGtXiqe
↑
たかっ くないですか?みょ〜に。
469 :
774RR:05/01/21 21:37:20 ID:TXdeGHhP
スクラップじゃネーか
捨てとけ
470 :
774RR:05/01/21 21:41:59 ID:Ris4AFCc
954で走行距離一回りした方っておられますか?
距離を伸ばす為のメンテや乗り方の秘訣などありましたら、お聞かせ下さい。
471 :
774RR:05/01/21 21:48:35 ID:qmGxyDcN
472 :
774RR:05/01/21 21:58:49 ID:Ris4AFCc
>>471 はい。10万kmです。
普通にもつ距離でしょうか?
初心者な者で・・・。
473 :
774RR:05/01/21 22:02:51 ID:Ht31iiJi
ついにバッテリーが上がってしまった、押しがけは体力無くて断念
前スレで充電30分限度にとあったので充電にチャレンジ
30分の充電でかなり回復した、なんか安心、リフレッシュした気分
週末、充電のために遠乗りしようと計画してたが春まで延期します
474 :
774RR:05/01/21 22:06:19 ID:p1rmARSc
475 :
774RR:05/01/21 22:07:28 ID:TXdeGHhP
>>471 カブでも乗ってろよ糞
お前みたいなやつが乗ると馬場さん泣いてるぜ
476 :
774RR:05/01/21 22:12:18 ID:TXdeGHhP
↑
>>472の間違い
477 :
774RR:05/01/21 22:33:03 ID:Ris4AFCc
>>475 文句しか言えない様な人間に乗られてるバイクは可哀相です。
馬場さんが泣いてますよ。
478 :
774RR:05/01/21 22:35:07 ID:gGX5vT4I
479 :
774RR:05/01/21 22:37:09 ID:TXdeGHhP
だからカブにでも乗っとけよ!
その前にまず免許だな。
480 :
774RR:05/01/21 22:43:53 ID:Ris4AFCc
>>479 その性格だと何乗っても上手くならないんでしょうね。最近も事故起こしましたよね?
馬場さんが泣いてますよ。
481 :
774RR:05/01/21 22:47:46 ID:TXdeGHhP
事故ったからって俺に八つ当たりするなよ
ここのスレのやつは面白いな
482 :
774RR:05/01/21 22:56:04 ID:Ris4AFCc
483 :
774RR:05/01/21 22:57:17 ID:8DeAzTSI
ここはとてもわかりやすい釣堀なスレですね。
484 :
774RR:05/01/21 23:06:45 ID:Ris4AFCc
>>481 もう終わりか〜?
大好きな馬場さん〜馬場さ〜んww
485 :
774RR:05/01/21 23:18:49 ID:CIEeDJ4m
99トリコ、1マソキロ
50マソで売れるかな?キャブだし」
486 :
774RR:05/01/21 23:19:43 ID:JYmCRB8A
>>470 1.メンテナンススタンドで後輪を浮かす。
2.6速に入れる。
4.エンジンかけてアクセル全開(レブを超えないように注意)で固定して放置。
(注)給油を忘れずに。
一回り100,000kmなら
概算で、270km/h×24h=6,480km/日
100,000km÷6,480km=約15.4日で一回りするぞ。w
487 :
774RR:05/01/21 23:22:05 ID:l1w3TgAZ
>>486 オーバーヒート対策に、送風機からの送風を忘れてるぞ。
488 :
486:05/01/21 23:23:21 ID:JYmCRB8A
あれ?間違えた。
3.が無い。
489 :
486:05/01/21 23:24:11 ID:JYmCRB8A
490 :
774RR:05/01/21 23:32:07 ID:Ris4AFCc
糞2匹しか釣れん。つまらん。
ポイント変えるか・・・。
491 :
774RR:05/01/22 08:00:26 ID:32327u/A
>>490 ここは型落ちのスレですから(藁
1000RRのポイントが入れ食いですよ!
492 :
774RR:05/01/22 18:05:25 ID:0zkXAueG
炎の剣 アッチッチ
493 :
774RR:05/01/23 10:14:35 ID:z5TLFcJP
乗り味は別にして
5000rpmくらいまでは1000RRよりトルクもパワーも上回っていて
10kg以上軽い954RRはやっぱり偉い。
町乗りマンセー。w
>>472 大型バイクは初心者ほど10万`走るまでに
事故って廃車か、他に目移りしたりローンや維持費に耐えかねて手放す確率が高いから
距離なんか心配するな。
494 :
774RR:05/01/23 13:15:44 ID:l9yueqy5
情熱から生まれた本当の夢。
ファイヤーブレードは、永遠に・・・。
495 :
774RR:05/01/23 13:26:38 ID:ZV1gDeCv
>>472 CBRに限らず長く乗ろうと思うとオイルや消耗部品をきっちり交換して、信頼のおけるショップで定期点検して異常があればすぐ修理で10万k走れると思います。
ベアリング関係も性能劣化してダメになる前に交換。サスも定期的にOH←劣化すると人間が萎える。
エンジンは排気量でかいのでサーキットでぶんまわしてなければ普通に10万kもつでしょうけど心配ならば5万kくらいでOHでよいのでは(根拠は無い)
オレは買った時から10万kなんて乗るつもりは一切ないけど、気持ちよく乗る為にエンジンは一度モリワキあたりに持ち込みたい。
496 :
774RR:05/01/23 18:19:16 ID:aSEBltQS
そして買い替えを勧められる・・・・・
497 :
774RR:05/01/23 18:22:30 ID:AyYhU7mM
10万キロ?
メンテを気にするより走ってみたらいいのに。
それともブレード以前のバイクは10万走ったの?
498 :
774RR:05/01/23 18:24:43 ID:JLfbbmqe
空気を読めない人が来ますた。
499 :
774RR:05/01/23 19:16:21 ID:0q7o30wr
954出たのって01の終わりか02だろ?
バイクで3年で10万キロ走ってるやつなんてそういねーぞ
本田でテストしてるかもしれんけど
500 :
774RR:05/01/23 21:52:57 ID:cgSN0t0Y
NC30で11万`超えましたが、何か?
501 :
774RR:05/01/23 22:05:52 ID:jhhMNqUk
今のペースだと10マソ乗るには、あと8年と6ケ月かかりそう。
・・・ジーサンになっちまうよ!(w
502 :
774RR:05/01/23 22:35:14 ID:VAgViQEJ
>>500 ワースゴイネーモウキミハセカイイチノバイクノリダヨホントスゴイネー
503 :
774RR:05/01/24 07:52:25 ID:Ix1BDpZZ
免許取って初めてのバイクが929なのですが分からないことだらけなので
いくつか質問させてもらいます。
1:フロントフォークが普通のバイクと反対についているのですがなんか意味あるのですか?
2:いつもVテックが作動しているのですがこんなもんですか?
3:ターボを付けたいのですが無理ですか?
4:キャブレターが見つかりませんがどこについているのですか?一度
タペット調整したいのですが?
5:チョークが見当たらないのですが・・・・
504 :
774RR:05/01/24 09:08:17 ID:H+YWIZ+4
>>503 1.ブレーキキャリパーの冷却化のため
2.作動しなかったら嫌でしょ?
3.付けれるよ。 沢山投資しましょう。
4.君の心の奥深くにあるハズだ。 よーく確かめて。
5.上記4に同じ。
オマケ
6.購入したお店に行こうな。
505 :
774RR:05/01/24 11:09:38 ID:5TMtpxsw
>>504 購入したお店も心の奥深くにあるんじゃねぇか?
506 :
774RR:05/01/24 12:33:15 ID:kSKwxVYq
ヒイィィィ!!(゚ロ゚ノ)ノ
507 :
774RR:05/01/24 16:16:46 ID:h4+2GtFa
>>504 ご親切にありがとうございます。
これから白バイに挑んでみたいと思います。
たしか振り切るとゴールド免許になるんですよね?
508 :
774RR:05/01/24 17:53:35 ID:ER4J8k/5
もう釣りはいいよ・・・
509 :
774RR:05/01/24 18:21:13 ID:fSlBEghp
510 :
774RR:05/01/24 18:35:36 ID:AHXP8dFy
昨日メンテナンス・スタンド買ったけど便利だな。
よく今までスタンドなしでメンテナンスしてたなと思うよ。
もっと早く買うべきだった。
511 :
774RR:05/01/24 20:01:35 ID:Qejwzn42
狂おしく身をよじるほど同意
512 :
774RR:05/01/24 21:19:22 ID:JcfZiTLT
>>507 >これから白バイに挑んでみたいと思います。
たしか振り切るとゴールド免許になるんですよね?
↑マジ!? たぶん勝てないよ…
相手は白い彗星だよ
やめておきなさい
513 :
774RR:05/01/24 21:50:52 ID:WL4kuh+Q
あのVFRは国内仕様・・・じゃないよね?
514 :
774RR:05/01/24 22:16:12 ID:5fK/IYa3
真のフルパワーとはあれの事を言う
515 :
774RR:05/01/25 01:10:13 ID:miaNoX5b
>>512 彗星か・・・
大垂水の彗星くん思い出した。どうしてるかなぁ・・・。。。
517 :
774RR:05/01/25 12:23:50 ID:JGt/J+f6
勝てたのかな?
518 :
VFR800:05/01/25 13:42:24 ID:dzIbm8im
ニヤニヤ
519 :
1000RR:05/01/25 18:29:01 ID:cS6Jhehz
ニヤニヤ
520 :
774RR:05/01/25 20:08:55 ID:q4n6mYH4
まあ、白バイもピンからキリまでいるので
うまく行けばその場だけは逃げれるかもね。
まあ、あとでお迎えが来るかもしれないが・・・
521 :
ステージア覆面:05/01/25 21:34:43 ID:mOxVPE2y
(・∀・)ニヤニヤ
522 :
774RR:05/01/25 21:48:13 ID:P4w67LWM
>>520 先に逃走中に天から迎えが来る。
つーか、そんな奴には来い。
523 :
774RR:05/01/25 22:26:03 ID:rFt+BOrW
…勝てんか
524 :
774RR:05/01/25 22:30:14 ID:DG3IkZLO
にゃーにゃー
525 :
774RR:05/01/26 12:30:36 ID:EicNh1DY
猫が鳴いている…
526 :
774RR:05/01/26 19:26:53 ID:ksXBJp6B
友人が10年前に新車で買ってすぐに立ちゴケしそれ以来乗っていない
893CBRを30マソでゲットした。
さすがにバッテリーはだめだったがずっと室内保管してたのでエンジンもかかり
今日車検を取ってきた。
10年前のバイクとはいえなかなかの加速だが、タイヤが10年前のものが
ついているのであまり飛ばせなかった。
014か208Gにしようと思ってるがどっちがいいだろうか?
98乗ってた時マカダム入れたら最悪だった。
527 :
774RR:05/01/26 21:57:41 ID:TNJEWQdI
>>526「新車で買ってすぐに立ちゴケしそれ以来乗っていない」
そんな人、いるんだ?(w
ワタクシ的いけんですが、014より208の方が、好きです。
(あくまで、好みですが・・・)
あと、老婆心ながら、各ベアリソグのグリソアップをお勧めしま
つ。
楽しんでください。
528 :
774RR:05/01/26 22:02:26 ID:lW7nPKpk
>各ベアリソグのグリソアップ
どうやってやるんだ・・・orz
529 :
774RR:05/01/26 22:09:07 ID:aJl1LakW
ホイル外して、ハブベアリングとオイルシールの隙間にグリス詰め込む事を、
グリスアップだと思って、自己満してるヤシが多いらしい
気になるなら、ステムベアリングだけ、オーバーホールしておけば好し
530 :
774RR:05/01/26 23:03:04 ID:TNJEWQdI
531 :
774RR:05/01/26 23:06:18 ID:KE0GKHf8
プラグホールからオイルを少し注入したほうがいいのに
532 :
774RR:05/01/26 23:16:18 ID:nD2l7s11
>>526 俺は014の方が好きだな。
208からの履き替えだったけど、もう208は二度と履かない。
533 :
774RR:05/01/26 23:26:31 ID:DfwEqIJn
>>503 釣られてみる
1:フロントフォークが普通のバイクと反対についているのですがなんか意味あるのですか?
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2wd/cff.htm 2:いつもVテックが作動しているのですがこんなもんですか?
Vテックは付いてません、H-IVXの勘違い?
3:ターボを付けたいのですが無理ですか?
可能、でも何の為?全開で走れるのならね
4:キャブレターが見つかりませんがどこについているのですか?一度
タペット調整したいのですが?
ありません、PGM-FIを知りませんか?
5:チョークが見当たらないのですが・・・・
オートチョークを知りませんか?
CB400を進めます、Vテック付いてますよ
534 :
774RR:05/01/26 23:35:13 ID:nD2l7s11
どこに進めるんだよ、とさらに釣られてみる。
535 :
774RR:05/01/27 09:08:06 ID:D47W3HdA
929(01)フロントフォークオイル交換予定です。
注意事項有りましたらご教授よろ。
536 :
774RR:05/01/27 11:20:06 ID:DMn6xVz2
>>535 アドバイスは出来ないが、頑張って交換してくれ。
そして、フィーリングの違いなどを報告してくれ。
537 :
774RR:05/01/27 17:53:57 ID:NqnCXiON
538 :
774RR:05/01/27 18:31:19 ID:0x6/yH4f
539 :
526:05/01/27 18:35:42 ID:x9vXEeSC
014入れてみます。
さすがにHi Sportじゃきついんで。
540 :
774RR:05/01/28 00:34:41 ID:hv7gHksF
012SSもとてもいいらしいぞい
541 :
535:05/01/28 09:56:01 ID:exDWX+ic
自力にて交換予定でつ。
オイルはスペシャルV(10番手)を手配済み。
インプレ等は気長にお待ちくだされ。
542 :
774RR:05/01/28 12:49:17 ID:+iyqPOEA
>>540 954RR-EDに012が標準で付いてて気に入ってるけど
012SSとどう違うんだろうね。
そろそろ交換なので今度はパイロットパワーにしてみる。
>>541 今の劣化した状態ではなく純正の初期性能と比較しておくれ。
543 :
774RR:05/01/28 20:24:08 ID:3Sd+kF7J
このクソ寒い時期に、パイロットパゥワァなんか入れたら・・・
544 :
774RR:05/01/28 21:12:43 ID:dK1eOOvV
>>543 漏れは使った事ないけど
「Moto GP用タイヤと同等のエラストマー(合成ゴム)を使用」って
温まりやすく聞こえるけどダメなの?
MotoGP用タイヤも一種類じゃないし宣伝文句とはわかっちゃいるけど。
545 :
774RR:05/01/28 21:48:39 ID:v/zPmy7Y
>>542 サスの比較インプレは難しそう。
オレも最近前後OHやってもらったけど新車の時がどうだったか覚えていないから。
タイヤも最初のPスポと違うし、そもそも最初はバイクに慣れてなかった・・・。
まあ、それ以前に最近寒くて乗ってなかったりとか。
546 :
774RR:05/01/28 21:52:21 ID:uYtaTNVp
去年秋の改正の後で車検受けた方、マフリャーの音量は
どうでした?
ユーザー車検の前に、純正に換えたものかと悩んでまつ。
メンド臭いし、排気デバイスのワイヤつけるのが更にメンド臭い!
547 :
774RR:05/01/28 22:19:08 ID:dK1eOOvV
>>546 殺意を感じるバイクに乗ってるって事で桶?
548 :
774RR:05/01/28 22:24:24 ID:Y5c3iLTu
答えるのがメンド臭い
549 :
774RR:05/01/28 23:06:34 ID:z2u84S2X
>>546 とりあえずそのまま逝くw。
あまり爆音で無い限り綺麗にしてれば、とおると思うよ。
漏れアクラポでとおた。
550 :
774RR:05/01/29 00:18:29 ID:YOBPPk17
>>546 音量に関してはホントにうるさくない限りOKだと思うけど。
前にユーザー車検行ったとき、「こんな五月蝿いの大丈夫?」って感じのアメリカンが普通にOKでした。
排ガスの検査が義務付けられている年式なんで、そっちの方は大丈夫なの?
918.5乗りなんで、排ガス関係よく分かりません。
551 :
774RR:05/01/29 05:11:36 ID:0QvbwYR2
552 :
774RR:05/01/29 07:51:22 ID:I4Qv/Mzb
>>542 012は普通のツーリングスポーツクラスのタイヤという位置づけで、けしてSSモノではないらしい。
OEMで履いてる012は。
553 :
774RR:05/01/29 08:05:50 ID:I4Qv/Mzb
音量に関しては、アイドル状態でこりゃ吹かすとよっぽど品のない音が出るぞって聞こえなければスルー。
多分、思ってるよりもその許容範囲の上限は高い。
ガス検通るかに専念したほうがいい。
554 :
774RR:05/01/29 09:17:57 ID:eNtz//ks
俺もTSRのストレート排気サイレンサーつけてたけど、音量なんか気にも留めてなかったからなぁ検査官。
・・・まぁストレート排気って言っても静かなサイレンサーだけど。
555 :
774RR:05/01/29 11:44:34 ID:xHxZuRUC
555ゲット
556 :
774RR:05/01/29 14:15:36 ID:lLW3cuhB
ガス検の棒をどこまで入れれば良いか解らず、おどおどしてる = ガス検さんバ?
557 :
774RR:05/01/29 16:29:51 ID:IsMJ7+Bl
ガス検の棒が抜けなくなった時ほどあせるものはない
558 :
774RR:05/01/29 16:36:34 ID:LwrKJVs4
今時のエンジンはノーマルで絶不調でなければ直管でも通る>ガス検
559 :
546:05/01/29 21:39:27 ID:gMiSfnRN
resありがとうございます。
なんか、勇気が?出てきますた。
とりあえず、現状で逝ってきます。
ガス検のほうはサイレンサがキャタ月なんで、大丈夫じゃないかと。
・・・サイレンサにキャタ付いてる場合、プローブ深く挿入すると、不利
かしら?
とにかく、逝ってみまつ!
560 :
774RR:05/01/30 02:10:59 ID:XUtU1xjL
561 :
774RR:05/01/30 19:06:55 ID:QC6gv9G9
'02 954 35000km/69マソエソ@夢店ってどうよ?
距離が距離だし足回りOHとか考えると決して安くは無いのかな?
562 :
774RR:05/01/30 19:47:56 ID:238VSdid
全然質問に関係ないレスだけど
954って、液晶だから簡単には距離計戻しもできなくなったんだっけ?
35000`なら、実に素直な距離だよな。
数年経ったはずのバイクが、1マン`以下しか走ってない個体だらけな中古市場ってのもおかしいもんな。
563 :
774RR:05/01/30 20:54:56 ID:A9679mN5
>>562 同意。
ただ、液晶メーターでもちょっとした加工で簡単に走行距離を変えられる。
メーター以外の部分(消耗品等)を確認し現況と照らし合わせるのが良いだろう。
564 :
774RR:05/01/30 21:02:16 ID:QC6gv9G9
>>562 まぁその傾向は強いよね
週末のみのライダーとかなら年間5000km位でも全然おかしくないから
どうこうないけど、その年式そのモデルでハァってのはかなり多いよ
デジタルでも戻せるやつは沢山あるから、デジタルだからって考えは危ないよ
ただこの個体は日常的によく乗られてたんだろうなと、素直に納得できる距離かな
どうしても消耗部品、OHは距離相応に出てきたりするので、そういうの考えると
この値段で買っても、後々かなり程度のいいのが買えるくらいにかかってくるなら
そっち買った方がいいだろうし、悩みどころ
565 :
774RR:05/01/30 21:02:41 ID:fPFy/rPZ
なんだそうなのか・・・
ショボーンなオチだな。
566 :
774RR:05/01/30 21:14:56 ID:Y6RhMwjK
例えば
1500kmくらいでメーターを新品に交換
→散々走って売るときに元のメーターに戻して隅々まで綺麗に掃除
→メーター代の差額(新品で約6万円)が出るくらいは高く買い取られる
または
3000kmくらいでスピードセンサーケーブル抜いておく
(車種によって走行(ECU)に不具合が出る可能性あり)
で、中古市場にて走行3000kmで高く売られるケースも多々・・・
デジタルメーターでも少しいじって少走行にする方法もあるが
実走行とのギャップは見る奴が見れば一発でわかる
567 :
566:05/01/30 21:15:46 ID:Y6RhMwjK
ごめん
数字を間違えた
例えば
1500kmくらいでメーターを新品に交換
→散々走って売るときに元のメーターに戻して隅々まで綺麗に掃除
→メーター代の差額(新品で約6万円)が出るくらいは高く買い取られる
または
1500kmくらいでスピードセンサーケーブル抜いておく
(車種によって走行(ECU)に不具合が出る可能性あり)
で、中古市場にて走行1500kmで高く売られるケースも多々・・・
デジタルメーターでも少しいじって少走行にする方法もあるが
実走行とのギャップは見る奴が見れば一発でわかる
568 :
774RR:05/01/30 21:57:35 ID:v4iVTevO
昔の2ストレプリカがまさにそれだったよね
メーター、外装変えてレースに使って売るときは元に戻す。
そしてプレミアが付き高値で売買される。
569 :
774RR:05/01/30 22:08:36 ID:Y6RhMwjK
>>568 最近のリッターや600のSS系も結構多(ry
570 :
774RR:05/01/31 00:26:56 ID:uNBt9pQE
>>568 そうだったのか・・・
妙に外装だけが綺麗なのを見たことがあったけど
中身はズタボロだったのか。
571 :
774RR:05/01/31 09:51:54 ID:69jhzOxL
イオンなく絶好調ですがw
572 :
774RR:05/01/31 12:36:58 ID:LHAvcAFp
ぐへw
573 :
774RR:05/02/01 16:37:12 ID:ct/QwvnV
メータ交換したら分かるんでは?
ネジ山とかで。
574 :
774RR:05/02/01 21:59:59 ID:HLD2jyG1
ヤフヲクでデヂタルメータの書き換え機出てたけど・・・最近見ないな。
575 :
774RR:05/02/01 22:49:47 ID:T2yNSVvl
576 :
774RR:05/02/03 00:10:00 ID:+YZUQ/vF
>>573 アナログメーター乗りなんで、デジタル知らないけど、
メーターごと交換したからと言ってネジ山に何の変化があるの?
ネジ山でもつぶれるのか?
577 :
774RR:05/02/03 00:10:27 ID:JGyXwXvA
揚げ
578 :
774RR:05/02/03 05:35:46 ID:+nDPMXQ5
>>576 ドライバーにも色々なサイズがあるのを知らないと思われ。
579 :
774RR:05/02/03 06:16:04 ID:VL9fxnCj
工具使用した跡は多少なりとも残るよ。
580 :
774RR:05/02/03 13:28:24 ID:+YZUQ/vF
>>579 仮に多少なりとも工具使用した跡が残っても、新車組み立てるときに必ず工具使ってメーターユニット取り付けるでしょ?
まあ、メーターなんてそれほど高いトルクで取り付けてないからね。跡なんて殆ど残らないでしょ。
581 :
774RR:05/02/03 17:05:40 ID:04CIhERM
プロの手に掛かったら分からないってことか・・・
582 :
774RR:05/02/03 17:07:46 ID:hQ7uxLfJ
>>580 緩めて締め付けるのと締めるだけの組み立てとはワケが違う。
ま、デタラメに組みつけてある場合もあるから何とも言えないがな。
一つの目安に過ぎないってこった。
583 :
774RR:05/02/03 20:16:59 ID:H/ze1DCQ
ボルト交換されてたらそこでしゅーりょーな話題だな。
584 :
774RR:05/02/03 20:29:50 ID:2VwXFzx/
実際メーター交換したり外したりした跡は洗車してたり自分でメンテしてる時に
判ることが多いと思う。実際ショップに並んでるものにしてもパッと見が綺麗だと
そこまで目が行かないと思う。まあ一度つかまされた人はよく見ると思うけど。
ほしいバイクが目の前にあるとどうしても舞い上がってしまう場合があるので
冷静になれるように友人などを連れて行こう。
585 :
774RR:05/02/03 23:08:00 ID:JxNCihtC
工房時代、友人の中古XJ400Dを買いに(見極めに)連れて行かれたが
漏れが当時欲しかった発売直後のCBX400Fに舞い上がって
友人をほったらかしで自分の買い物に変わった。
肝心のXJ400Dはチラ見で「いいんじゃない?」
漏れみたいな奴だけは連れて行かないように。w
586 :
774RR:05/02/04 01:02:57 ID:cOS/0tnb
出来るだけ多くのタマを見ることだね
中古の相場なんてあてにならないし。
オレはまず行けるバロンで探して確認してから四方のバイク屋と
比較する。
587 :
774RR:05/02/04 12:35:22 ID:uDgE3FnJ
とにもかくにも、色んな店に足を運び
出来るだけ多くのタマを見たり
店員に聞いたりする事が大切なんですね?(´ー`)ノ
588 :
774RR:05/02/04 18:27:51 ID:IZkJQNGG
店員に聞くのは...
かなり親しい店ならいいけど。
589 :
774RR:05/02/07 00:07:07 ID:EqYpwCEY
からほしゅ
590 :
774RR:05/02/07 07:49:28 ID:sH79fxcU
>>535 フォークオイルの交換は終わったのか?
結果を楽しみにしているんだが・・・
591 :
535:05/02/07 09:29:10 ID:HiPp97At
>>590 中間報告です。
昨日全バラ完了 組み立ては11日を予定です。
その後 ステムに手を入れなくても良いと判断した時は
12日試走開始予定です。
592 :
774RR:05/02/07 12:01:27 ID:5DDCXukx
1型と2型って性能はあんまり変わらないの?
593 :
774RR:05/02/07 17:06:52 ID:4OCsEuJZ
俺も便乗質問。
929と954ってそんなに変わらないんでしょうか?
迷ってます。
594 :
774RR:05/02/07 17:57:15 ID:YLB17rzF
>>592 カウルの形状とライト、エンジンヘッドカバーがマグ製になり
あとフロントフォークがフルアジャスタブルのカートリッジに。
>>593 ちょっと軽くなってちょっとエンジン特性が変わった。
あと乗り味も違う。
間 違 っ て た ら ご め ん ね
595 :
774RR:05/02/07 18:08:42 ID:8Us30Nxm
当方、929乗り2万キロ走ったのでフロントフォークオイル交換しました
ホンダの純正#10からモチュールのミディアムに交換
粘度はモチュール方が低いのでサスがスムーズに動くような気がする(笑)
いつも行く峠では不満ないです 路面のギャップの通過が気にならなくなりました
ただ、サーキットは知らないよ
596 :
774RR:05/02/07 21:29:13 ID:oOrl3Oe6
>>593 R1の反撃に、あわてて出した929のフィックスバージョソが954
597 :
774RR:05/02/07 21:33:16 ID:MORHf2VG
954は馬場ブレードの完成型
929はそのプロトタイプ
とか書くと、なんとなくカコイイ。
598 :
774RR:05/02/07 22:00:39 ID:QawW4k9+
954は馬場ブレードの製品
929はその試作品
とか書くと、なんとなくカコワルイ。
599 :
名無しさん:05/02/07 22:09:38 ID:7/ix3rHc
R1と05'600RRと954RRで迷っている最中
ちびには954がイイみたいですね。929よりコンパクト。
600より足つきはイイ。
600 :
774RR:05/02/07 22:16:18 ID:89ddsflx
事情が許すなら、SSだけは新型を選んだ方がいいと思われ。
601 :
774RR:05/02/07 22:18:49 ID:GZN1eSeH
>>598 Σ(;゚Д゚) ソウナノ?
サイキンソノシサクヒンヲカッチャッタ
デモキニイッテルカラ(゚ε゚)キニシナイ!!
602 :
名無しさん:05/02/07 22:31:08 ID:7/ix3rHc
じゃR1にする
でもホンダ好きだし
603 :
774RR:05/02/07 22:33:13 ID:mC6jAHsa
オレ、両方買ったけど929の方が面白いよ
路面状況を拾いやすいし。
604 :
774RR:05/02/07 22:39:08 ID:QawW4k9+
>>603 面白さは好み次第だが、馬場ブレの完成型は954だ罠。
605 :
604:05/02/07 22:41:13 ID:QawW4k9+
>>593 あっ、929買うならリコール対策されてるかを気にしれ。
606 :
774RR:05/02/07 22:45:16 ID:o7cCMiCX
されてなくてもリコール処理してもらえば良いだけでないの?
期限あったっけ?
607 :
774RR:05/02/07 23:35:55 ID:hOMQR42U
2型は燃えるって本当?
608 :
774RR:05/02/07 23:38:10 ID:BsUkbVF7
609 :
774RR:05/02/07 23:39:39 ID:89ddsflx
俺の2型は、10年経ってもだいじょーぶ!
イナバ(ry
610 :
774RR:05/02/07 23:52:33 ID:VRkMNyb9
なんつーんだろ、929のブサイクさが妙にカッコ良く見える954乗り
611 :
774RR:05/02/07 23:55:35 ID:hOMQR42U
9○4が一番ブサイクに見えるのですが・・・・・。
612 :
774RR:05/02/07 23:55:52 ID:nhbNPPT/
ブサイク言うなよー
613 :
774RR:05/02/08 00:15:27 ID:Nmm6nr+e
>>611 買えないヒガミと思われるし荒れるからやめれ
614 :
593:05/02/08 02:50:41 ID:209cvgZv
んじゃ、954にするべカナ
今の1000はあんま評判良くないみたいだし。
初SSほんと楽しみっすねw
615 :
774RR:05/02/08 03:15:49 ID:Nmm6nr+e
616 :
774RR:05/02/08 03:44:24 ID:rjxTwdNX
>>614 迷わず1000にしれ。絶対。間違いない。
929と954もえらく違うが、954と1000はとてつもなく違う。
でもまあ、バイクを持つ理由って人それぞれだからな....
617 :
774RR:05/02/08 04:09:27 ID:Nmm6nr+e
>>616 通勤や仕事移動にしか使わないワシは
友人の954RR/EDと1000RR/EDをサーキットや峠で乗り比べて
デザイン・ユーティリティー・ハンドリングのクイックさで954を選んだ。
929の記憶は薄かったが何故か選択肢には無かった。
>>593 高級自動車のような乗り心地とサーキットや峠のタイムを楽に求めるなら1000RRだ。
ま、全て自分で乗り比べるだぁな。
でも、街中では929以降の性能そのものはどれでも凶悪なまでに充分すぎるので
後々まで考えると気に入ったデザインとカラーリングだけで選ぶのが最強だったりする。
4型以前と国内仕様は全く知らん。
618 :
774RR:05/02/08 05:01:57 ID:0Fbws1UZ
619 :
774RR:05/02/08 05:12:11 ID:hY1t2ESA
去年の春の平日の夕方、
市販から数年間憧れ続けていた929に乗るために取った大型免許の交付直後そのままバイク屋へ。
事前の見積もりも完璧だったので店に入るなり
「昨日見積もってもらった929下さい。」
「おー、免許取りました?おめでとうございます!あれですね。」
その指先には昨日までなかった赤と黒のバイク。
10mの距離で一目見た時のカッコ良さにカルチャーショックが・・・。
「何ですか?横のバイク??」
「2年式のCBR954RRの逆輸入車ですよ。」
「954?????」
「(近づきながら)・・・・こっち下さい・・・。」
初見から約25秒。
足りない金を下ろすのに再び銀行へ。
1000RRやドカ999など他社も含めて最新SSは知っていたのに954だけ存在を知らず
国内仕様があるのも買ってから納車までの間に知った。
国内仕様じゃなくて、買ってから今まで約1万キロ走行でノントラブルで良かった。w
あの日を思い出すと無茶な走りは出来ない。ww
>>618 ひがみか?
620 :
774RR:05/02/08 06:01:55 ID:tLe7eecL
出会いってのは唐突だからね。
バイクはビビビっと感じたの買うのが一番。
621 :
774RR:05/02/08 06:55:17 ID:i495Jfz5
うわっ
いつもニコニコ現金払いかよ!
622 :
774RR:05/02/08 11:31:06 ID:Fun9YJYG
>1000RRやドカ999など他社も含めて最新SSは知っていたのに954だけ存在を知らず
>国内仕様があるのも買ってから納車までの間に知った。
随分とお粗末だな。もう少し調べないのかね。
623 :
774RR:05/02/08 11:49:08 ID:KJdHGSrW
俺も大型取った時、929がデビューしたから憧れていたな。
金銭面で2型海苔になっちゃったけど。
954は試乗させてもらったことあるがものすごくケツが痒くなった記憶がある。
624 :
774RR:05/02/08 12:18:35 ID:QnilgoBU
ババの最後のバイクだし954が傑作なのはわかる
たぶん性能は最高だしね。
でも面白さなら929が上だし(オレの意見)
あと3型が最高ってのも仲間内じゃ定説だけど
625 :
774RR:05/02/08 13:51:31 ID:FSyo958m
>>ALL
カラーリングだと何型の何色が好きですか?
626 :
774RR:05/02/08 13:54:33 ID:srXNqr32
>>625 やっぱりエリオンレーシングカラーだね。
627 :
619:05/02/08 14:44:44 ID:Wktl6fYy
>>621 929買うためだけにバイク貯金を始めたら大型免許を取るタイミングが大幅に遅くなって
そのまま続けてたら1000RRの新車が2台買えそうなくらい貯まってた。
>>622 929以外は全く眼中になくて、最新SSの情報はタマに見る本屋に積まれた雑誌の 表 紙 程度だったのさ。
スペックは全然気にしなくてデザイン最優先だし。
おまけに当時はGooBikeの存在も知らず、他車や価格相場を調べる気も全く無かった。
今は色んな事がわかってきたけど購入価格も含めて全く後悔していないよ。
628 :
593=613:05/02/08 19:56:24 ID:xAPH0ena
では929の方が路面情報拾いやすいのでしょうか?
自分的にライテク日々ウマークなりたいと思っているので、
現行型のように感覚がぼかされてしまうとちょっと困るんですよね。
629 :
2型海苔:05/02/08 20:30:09 ID:16FyVdH1
2型マンセー
630 :
774RR:05/02/08 20:36:05 ID:io3tJZzJ
>>628 ならば少なくともCBRシリーズはやめれ。
刀1100で勉強してこい。
得たテクニックは他のバイクでは全く役に立たないが。
631 :
774RR:05/02/08 20:59:50 ID:C9wSfYNo
基本はやっぱカブだね。
アレを乗りこなせれば、大抵のバイクは乗れる。気がする。
632 :
774RR:05/02/08 21:49:37 ID:n5cFzKNY
いろんな意見があるけど・・・自分の好きなバイクをちゃんと主張できるって
いいよな。
因みに漏れは954チタソカラー!
633 :
774RR:05/02/08 21:57:57 ID:8TuHlS75
929って954と比べてアクセルをグァって開けた時のパンチというかパワーが無いような気がする。
634 :
774RR:05/02/08 21:59:04 ID:Bu9GmEjv
うぉ〜〜〜!
2型のタイガーカラーまんせ〜〜(・`ω´・)ノ
635 :
774RR:05/02/08 22:46:16 ID:c3cd5ibT
アクセルを開けた時のパワーなんて
893しーしーの2型でも十分だよ。
636 :
774RR:05/02/08 23:00:30 ID:6t+40Hjs
>>628 路面状況を拾うってのは悪くいえばサスの働きが悪いって意味
929に前後オ−リンズはかせても、ノ−マルOHした954のがいいし
それを楽しいかどうかは乗り手しだい。
>>630 オレ、両方乗ってるけどどちらに乗っても発見があるよ
刀で得たものを954に試したり、954で得たものを..
954でしか使えないか。
637 :
774RR:05/02/08 23:01:31 ID:NpRdLV8g
2型でも十分???
929って954と比べて〜
の話だって(w
2型は関係無い。
638 :
774RR:05/02/08 23:03:29 ID:fxF25uXM
うん、分かってるさそんな事。
639 :
774RR:05/02/08 23:15:49 ID:tdyZtw7n
話は
>>628が50ccのMTを乗りこなせるようになってからだ、という事で桶?
640 :
774RR:05/02/08 23:28:46 ID:xSIDhaTD
50のミッション車といえども
乗りこなしてる、と断言できるような奴はほとんどいないんじゃ・・・
641 :
774RR:05/02/08 23:34:46 ID:LSv3pfV9
んじゃ、チャリを乗りこなせる(ry
642 :
628:05/02/08 23:52:03 ID:ZOwIoDmR
50のMTは乗ったことないす。
車歴はディオ→グース250→CB750(親父の)→スーパーフォアです。
腕は箱根で2ストレプをスーパーフォアで追い回せる程度です。
挙動とか細かいことはまだ感じた事ないんです。
今年20になりサーキットデビューするんで、馬場ブレを選んだわけです。
ウマークなりたいですね!
643 :
774RR:05/02/09 00:01:36 ID:tdyZtw7n
>>642 >腕は箱根で2ストレプをスーパーフォアで追い回せる程度です。
言い切るところが子供だね
つか、スーフォアはバカに出来ないほど良く出来たバイクだから
小僧の2St相手なら追い回せて当たり前(ry
>サーキットデビューするんで、馬場ブレを選んだわけです。
>ウマークなりたいですね!
初期型R1を買え
644 :
774RR:05/02/09 00:09:20 ID:gBzD2b7R
初代CB1300もスーパーフォアだったっけ?
アレで2stレプを追い回せるなら、多分このスレに居る人間の中では上位だぞw
645 :
774RR:05/02/09 00:16:18 ID:l7rp9fiZ
>>644 CB1000や1300もSFだが、一般的にスーパーフォアは「CB400SF」だ罠
750はSFではないw
2Stレプ最速は過去の栄光で、今の400マルチと比べると(ry
646 :
774RR:05/02/09 00:17:48 ID:+ddyFp3g
サーキットで練習するならばスーパーフォア(CB400SF?)で最初にやった方が良いと思う。
>>643過剰反応し杉。
647 :
642:05/02/09 00:20:24 ID:ZJH/FulV
>643
ガキっぽくみられたんならすんません。確かに自分ガキっちゃガキですが。
ただ具体例があったほうがわかりやすいかと思って例に出したんです。
スーフォアはなかなかいい感じですが、SS一度試乗した時の驚異が忘れられません。
>644
スーフォアは400なんです。
1300の旧型はどんくさそうで嫌だったし
新型は学生故手が出なかったもんで。。
ちなみに奥多摩の2stレプ勢にぴったりつくのはかなり厳しいですm(__)m
R1は確かに自分の求めてそうな感じですが、ホンダ党なんです。。親父もそっち系だし。
648 :
774RR:05/02/09 00:24:23 ID:gBzD2b7R
奥多摩のレプ海苔達は、基本的に速さよりヒザ擦りが目的になってるから注意汁。
例え遅くても無理ヒザ!の精神で。
649 :
774RR:05/02/09 12:34:15 ID:6zGaP/gO
奥多摩って、Lv高いの?
650 :
774RR:05/02/09 13:43:48 ID:/9bcy+dj
漏れはタイヤの真ん中だけ磨り減る乗り方するから
ドウデモイイヨ
651 :
774RR:05/02/09 14:04:21 ID:aJ0DlhiX
過去に何度か出てる気がするんだけど、メーター表示について教えて
954なんだけど、年式によってキロ、マイル切り替えは可能って聞いたけど、
トリップ、オドなどを含めてすべて切り替えできるのかな?
仕向け地や年式によって違うのかもしれないし 誰か詳しく知らない?
速度、オド、トリップ全てキロ表示に出来る逆車があればホスィ
652 :
774RR:05/02/09 17:11:51 ID:h7OPtozA
653 :
774RR:05/02/09 17:30:11 ID:6zGaP/gO
654 :
774RR:05/02/09 18:14:03 ID:5/StzXcg
>>652 オーリンツとかいうパチものでもつけてたんジャネーノ?
655 :
774RR:05/02/09 19:18:13 ID:aJ0DlhiX
>>653 えっ馬場ブレードは出来ないんでつか?(´・ω・`)
656 :
774RR:05/02/09 20:29:22 ID:VP6Fsr4g
954RR北米モデル
ボタンでmph/h,°F>>km/h,°C の
切り替えができる。
657 :
774RR:05/02/09 20:55:17 ID:QLmtOv5I
>>652 ノ−マルをオクムラチュ−ンでOHした方がいいのは事実。
オ−リンズおごるのはキツイけどノ−マルの前後オクムラに
出しても11〜13万程度。
マジお試しあれ。そんな内容で嘘は言わんよ
658 :
774RR:05/02/09 21:18:25 ID:5/StzXcg
おいおい、条件がズイブン変わってるな。
659 :
774RR:05/02/09 21:29:27 ID:n1rRJ+ru
俺がOHしてやるよ。
そのかわり倒立は特工ないから無理。リヤサス無理。
工賃左右で1マソ。消耗品別途。
660 :
774RR:05/02/09 22:11:27 ID:aJ0DlhiX
>>656 北米モデルを買えば、全ての表示が(速度.オド.トリップ > キロ / 温度 > 摂氏)と
国内同様になるんでつね
北米モデルを探すことにしまつ
さんくすぽ
661 :
774RR:05/02/09 22:48:54 ID:I3sTByhm
EDはできないの?
漏れの02はkm表示になってるけど
662 :
774RR:05/02/09 23:38:58 ID:dlXGHh5J
954北米モデルってHISSってついてるの?
私が購入した北米929にはついてなかった
ヨーロッパ仕様は標準で付いてたのに・・・
663 :
774RR:05/02/10 00:01:53 ID:rBii7aAr
>>661 スピードだけではなく積算やトリップまでkm/hで表示されて、尚且つ上に
もあるように水温が'C表示になっていれば、EDでも出来るってことだね。
ただ初期のメータはバグがあって、スピードのみ切換って積算等は哩のままに
なるという話があった希ガス。
つまり全表示国内仕様同等に切換るメーターが正常品とかなんとか...。
>>661さんの'02 EDはそこのところどうよ?
664 :
774RR:05/02/10 01:37:19 ID:kcoBlBB7
99CBR糊でつが・・・ 最近エンジンからシャリシャリという異音が聞こえてきまつ。
(エンジンが雨や洗車後で濡れていると、聞こえなくなる。)
ある人はタペットと言い、またある人はカムテンショナーと言う・・・
同じような経験をした方いらっしゃいますか?
665 :
774RR:05/02/10 01:40:45 ID:eRQS4wnE
>>658 そうか?普通だけど。文章よくよめ
ヘタったサスをOHなんてどこにも書いてないから
当然の内容だと思うけど
ただ、それでもオ−リンズと比べると
眉唾ってんなら話わかるけどね
666 :
774RR:05/02/10 03:47:37 ID:7HW+AYUh
>>664 エンジンからと思っていたら
実はチェーンから、に一票
667 :
774RR:05/02/10 09:27:34 ID:VCjr8Rb4
>>664 >シャリシャリという異音…
ふむ。それは、アイドリング状態でも音がするのかい?
しばらくするとしなくなったりしない?
ニュートラで、アクセル回してもする?
もう少し、情報がホスィ〜な。
668 :
774RR:05/02/10 13:41:48 ID:muNUOGxw
>>667 遅れてしまい申し訳
アイドリング状態でも音がしまつ・・・
ニュートラルでも走行中でも同じです。
そんなに大きな音ではなく、若干気になる程度で、ヘルメットを被っていると気にならない程度です。
669 :
774RR:05/02/10 15:24:28 ID:JOwx88Rc
今日954始めて跨ったけど結構足つかなくてショックだった。
でもすげーカッコイイ。
670 :
774RR:05/02/10 15:52:02 ID:SjZRUPQM
おまいらのRRをうP汁!
671 :
774RR:05/02/10 17:48:44 ID:GVG0yWG2
672 :
671:05/02/10 17:49:56 ID:GVG0yWG2
673 :
774RR:05/02/10 18:18:12 ID:2KYMS/tc
>>669 954で足つかないとなるとSSのほとんどが足つかないってことか
安いオフとか乗って足つかないの慣れてからにしたらどうかと
674 :
774RR:05/02/10 18:32:14 ID:rlpQLwp2
675 :
774RR:05/02/10 19:16:33 ID:LfYH5mps
>>674 自分はR1000>954に感じるのですが、他の方はどうでしょうか?
676 :
661:05/02/10 19:37:32 ID:QlsODIjB
流れぶったぎってすま粗
>>663 さっき確認してきますた
'02 954 ED
スピードkm/h、水温'C表示、トリップ等の距離は数字のみで単位は無しです
マイル表示に切り替えて距離が変わればわかるのかな?やり方知らんけど
バグっていうのはどこからの情報?
3ヶ月ぶりにエンジン音聞いたら頭痛がしますた
ガレージ内ってこともあるけどアクラうるさすぎ!
でも走ってるときは(*´Д`)ハァハァ
677 :
774RR:05/02/10 20:13:50 ID:R+1kLWmY
>>668 2型では、カムチェーンテンショナーを調整せずにほっとくと
カチャカチャ音がしてくるよ。
4型がどうかは知らないけど。
調整なんか無用だと思ってたからアレだった。
でもシャリシャリって音ではこれとは違うんだろうなぁきっと。
678 :
774RR:05/02/10 20:22:04 ID:bvnDb0J6
679 :
774RR:05/02/10 20:42:28 ID:R+1kLWmY
あ、俺のと同じ色だ。
っつーか77巻かよ!
まてーッキリーン!
680 :
669:05/02/10 21:00:52 ID:JOwx88Rc
今Dトラッカー乗ってるんですよ。
で、足つかないっつぅか一応つくんだけどなんか不安な感じがするって事です・・・。
シートの角落とせば不安感は無くなりそうな感じ。
681 :
774RR:05/02/10 21:15:26 ID:4gPDz+cX
682 :
774RR:05/02/10 21:20:20 ID:4mGAmG0o
ナカーマ(*・∀・)人(・∀・*)
683 :
774RR:05/02/10 21:22:51 ID:zJkciaXU
>>662 ちょっと、遅レス。
国内、EDはHISSは標準装備ですが。
北米は、はじめっから付いてませんから。残念。
その代わり、左右前後リフレクターが付いていて、ウィンカーもちょいデカ
サイズとなっております。切腹。
(波田 陽区風。男爵芋で買った北米オナーより)
>>669,
>>674 じぶんは胴長短足で純正シートだと足つんつんなので
「コルビンシート」に換えました。
前につんのめる、重心の高いポジションが鬱だったので
まさに一石二鳥のパフォーマンスです。
684 :
678:05/02/10 21:35:04 ID:bvnDb0J6
∩( ・ω・)∩ばんじゃーい ナカーマ(*・∀・)人(・∀・*)
歴代モデルで、2型+3型は同じフロントマスクで4年間(94〜97年)
やっぱりこの顔に愛着がありまする。
685 :
663:05/02/10 22:20:37 ID:o1IdaQBz
>>676 メーターユニットバグについては、前スレか前々スレで出てた希ガス。
Tripなんか単位が表示されないからパッと見わからないね。
実際に切りかえれば数字の変化の仕方でどちらの単位かわかる筈。
切りかえ方は俺も知らないな。
誰か切りかえ方キボンヌ。
686 :
662:05/02/11 00:06:30 ID:hyUn9Zcm
>>683 サンクス、情報ありがとう
しかし、何で盗難の多そうな北米にはHISSは付いてないでしょうね?
コスト?なの うーん理解に苦しみますね
あと、ウインカーってEDと同じ大きさだと思っていましたが
北米って大きいんですか?
知らなかったマジで・・・
色々ありがとう
687 :
774RR:05/02/11 04:01:38 ID:L3NBZu4B
688 :
774RR:05/02/12 12:52:14 ID:TmU19w0F
あらら…(o_ _)o ドテッ
689 :
774RR:05/02/12 20:33:48 ID:YaIgPZvX
オフ会したい。
できれば2型オンリーで
690 :
774RR:05/02/12 20:46:26 ID:VD8wqH6j
無理ぽ
北海道とか関東とか、会いようがないぽ
691 :
774RR:05/02/12 21:00:18 ID:YaIgPZvX
関西限定。
い○がわPAに集合
692 :
774RR:05/02/13 16:49:01 ID:6hF5t454
以前から何度もスレで話題になっては、結論が出ない954のメーター表示モード
切りかえだけども、お店で聞いたら速度、水温のみ可で後は駄目って言ってたぞ!?
バグ云々の件も本来切りかわる予定だったらしいけど、後からヤパーリ切りかわりませんと
正式に訂正が流れたといってた
今までの情報をまとめると
1.'02は速度のみ可らしい '03から全て切りかえ可能
2.初期モデルはバグ持ちなので不可、修正モデルを待って購入したぜ->全部切りかわるよオーナー出現
3.漏れが店頭で見た'03(EU)は速度と水温のみ可で、オド等は切りかわらないという事だった
切りかわると言っていたオーナーさんまだ居るかい? 何年モデル乗ってるんでつか?
ひょっとして3が真実で、今まで漏れたちは2に釣られていたのかっ!?
693 :
774RR:05/02/14 15:41:41 ID:nVHp2VRV
オレの'03UK仕様では、
速度、燃費計のみがキロ−マイル切り替わり、トリップ・オド共にマイル表示のまま。
水温は摂氏固定。
これは付属のオーナーズマニュアルに書かれているとおり。
この機能はUK・北米仕様のみとも書いてあったような。
昔乗ってた'00ED仕様ではキロ摂氏固定で切替無し。
付属のオーナーズマニュアルにはUK・北米仕様のみ全て(温度含む)切替可能と
書いてありました。
マニュアルにも明示してあるからバグとは思えないけどなー。
ていうか、929の時はキレイに切り替わる仕様だったのにグレードダウンかyp
694 :
774RR:05/02/14 15:47:54 ID:nVHp2VRV
ちなみにかなり前に乗ってた'95北米仕様では、
常時点灯でウィンカーポジション+ヘッドライト上ポジション点灯、前後両側リフレクタ付き
速度マイル表示(内側に夜は見えないキロ表示)トリップ・オドマイル表示水温は目盛のみ
ですた。
695 :
774RR:05/02/14 16:07:40 ID:63vJ/Cwo
アメリカはウィンカーとヘッドライト等に関する法律が日本より細かい。
サイドカウルに埋め込まれたウィンカーも基本的にだめ。
ZX-6Rだっけ?北米モデルのみFウィンカーが普通のステーのやつだし。欧州仕様は埋め込み型。
ナンバー用に小さなライト?が有るのも特徴。テールランプの下から出る光では駄目。
まあ、最近はLEDテールなんで、ライセンスライト必要ですがね。
696 :
774RR:05/02/14 16:14:01 ID:jDxrhlVy
>>693 どうもこれが真実っぽいね
結局954は全部切り替え出来ないんでしょ
最初全て切り替わりますと案内しておいて、後からやっぱり切り替わりませんと
バイク屋に訂正情報送るあたり、メーターのバグ説があやしいかな?
それにしても'03モデルから対応出来た筈で、
>>693の言う通りグレードダウンって事で、
結論でますた マイル表示なら954イラネ orz
国内'03買ってフルパワー化か、逆車買ってメーターユニット一式を国内'03モデルの
やつに付けかえるか、好きな方ドゾー
697 :
774RR:05/02/14 16:25:42 ID:DWqu556d
>>694,695
ウインカポジションとかリフレクタ、ドデカイウインカとか北米仕様ってメーカー問わずダサイYO!!
>>696 国内フルパワー化しても、600RRみたいにカムが違うとかあるのでは?
ECU配線変更と吸気制限関係は毎度いつもどうりなんだとは思うけどさ。
メーターが気になるだけなら国内フルパワー化した方がきっと安いYO。
698 :
774RR:05/02/14 16:28:46 ID:YgVsAcFM
逆車専用カラーが欲しい人は悲惨だと思われ。
699 :
774RR:05/02/14 17:12:05 ID:nVHp2VRV
自信ないから帰ってからもう一回マニュアル見て確認してみるけど、
UK・北米仕様以外はキロ摂氏固定表示で切り替えすらできないんじゃなかったかな。
UKと欧州一般(ED)仕様は別物なわけで、ライトユニットが右側通行用なのを除けば
キロ表示のみを求める人には問題ないかと。
そんなことより'03から常時点灯になっちまって、'02のスイッチ移植じゃテールの消灯が
簡単にできなかったのが悔やまれる(´・ω・`)
あと、ウィンカリレーがメーター内蔵だからLED用のリレーに交換もできないね。。。
700 :
774RR:05/02/14 17:30:51 ID:4NeCy+eT
なるほど〜。 メーターに関してはED仕様を買えば問題無しなわけだ。
ED以外にもEU仕様とかってのを見るけど、これはED&UK双方向けって意味?
つまり、ED仕様とUK仕様を分けずに1台で両方をまかなう仕様ということでオケ?
しかしなんで
>>699は常時点灯が嫌なの?
ウィンカーについては車用で、普通の球にLED仕込んだ奴が出て無いっけ?
あれってそのままボルトオンで使えるんではないかな。
ああいうのも専用リレー要るのかな。
701 :
774RR:05/02/14 17:41:02 ID:nVHp2VRV
>>700 詳細は帰ってマニュアル確認してからまた書くね。
UKとかEUとかの表記も一緒に見てみます。
ライトスイッチ付けたかった理由は、'03買うまで乗ってたバイクが常時点灯じゃなかったから( ゚∀゚)
LEDの球については、抵抗でも内蔵してない限り、専用のリレーがいるみたいです。
冬にあんまり乗らないから出来る限り消費電力減らしたいのが交換の目的なので、抵抗入ってるんじゃ
あんまり意味無いかな...と。
702 :
774RR:05/02/14 17:55:31 ID:iOVAEOD3
CBRって、'02までライトスイッチ付いてたのか。
俺の2型が出た'95当時でも、既に廃止した会社が多かったもんなぁ。
703 :
683読んだ?:05/02/14 20:40:41 ID:4k8bP3FN
>>697 現実では、あなたのような意見が大多数なので、
敢えて、「切腹」と書かせていただきました。
めんどくせーので、激ダサカスタムのまんまです。
704 :
701:05/02/14 21:01:18 ID:uv8AMQmT
'03の説明書を確認してみた。
ちなみにマニュアルは英語、フランス語、ドイツ語で書いてある。
北米とカナダ仕様は載ってなかったスマソ('00のマニュアルも今は持ってない)
E(UK):
HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(km or mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック(長押しで燃費計表示/非表示切り替え)
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示/非表示切り替えのみ。
買うときに聞いた話では、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと(輸入業者次第?)
'95の記憶からいくと北米仕様にはパッシングスイッチもなかった。
705 :
774RR:05/02/14 21:04:07 ID:ASGdNQUk
'02の北米使用に乗っています。
スピードメーターとオドメーター、温度計も全部切り替わりますよ。
マニュアルを読んでもそう書いてありました。
右側のボタンを普通に押す/長く押すで、スピードとオド/温度が
変わります。
ウィンカーが大きいのは知らなかったです....
706 :
701:05/02/14 21:05:07 ID:uv8AMQmT
書き忘れ
よく見る「EU」ってのがどこ仕様なのかはわからん(´・ω・`)
少なくともオーナーズマニュアルにそういう表記はなかったよ。
707 :
774RR:05/02/14 21:08:45 ID:uv8AMQmT
お、これで殆どの仕様の情報が揃ったか?
708 :
701:05/02/14 21:10:34 ID:uv8AMQmT
ゴメン、書き間違い
×買うときに聞いた話では、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと(輸入業者次第?)
○買うときに聞いた話では、北米、カナダ、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと(輸入業者次第?)
709 :
774RR:05/02/14 21:12:44 ID:4HcNpx1Z
ファイアブレードはぬふわkm出すとヨーイング起こすって聞いたのだけれど
本当の所どうよ?そしてヨーイング起こすのは何型からなの?
710 :
774RR:05/02/14 21:35:42 ID:iOVAEOD3
CBR900RRは知らんが
CB250RSでなら、なった。チビるほど怖かった。
711 :
774RR:05/02/14 21:43:56 ID:XB3aD6TQ
954のカムは国内・国外とも同じ。
712 :
774RR:05/02/14 21:55:33 ID:4NeCy+eT
情報提供してくれた人さんくすぽ。
これでやっと情報が揃ったよ。
>>701タソ
消費電力言うなら抵抗付きは抵抗あるかもね。
例え同じ消費電力でも、LEDの方がたちあがりが速いからLED入れてみたらどう?
713 :
774RR:05/02/14 22:01:21 ID:QdeArK4P
ちょっと待ったー!!
UK以外の仕様はそれで正しいと思うけど、UK仕様はマニュアルにそう書いてあっても
後からやっぱり駄目ですたって訂正入ったんでそ?
上にも'03UKで切換らないって話もあるしさ
UK仕様乗ってる人ここでスパッと答えて全てを明らかにしてー!!
714 :
701:05/02/14 22:08:16 ID:uv8AMQmT
私のは2003年型UK仕様で、付属のマニュアル通りに動きましたよ。
オド・トリップはmile固定、水温は摂氏固定、速度・燃費は切り替え可能。
2002年型は知らないけどね..
バイクとマニュアルの両方が間違いでしたってことになったの?
普通考えると、実際の動きとマニュアルが同じなら訂正なんて入らないと
思うけどなぁ。
誰か、オレのUKが正しいと言って(・∀・)
715 :
774RR:05/02/14 22:08:32 ID:QdeArK4P
716 :
774RR:05/02/14 22:13:28 ID:QdeArK4P
>>714 > E(UK):
> HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(km or mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ここで距離計のところ切りかえ可能って書いてあるのだと思うけど、
オド、トリップmile固定なら、やはりマニュアルと違うから訂正入ったとか?
距離計ってオド、トリップのことだよね?
717 :
701:05/02/14 22:15:20 ID:uv8AMQmT
うほっ
オレの書き込み間違ってました。
ご迷惑をおかけしました。
すみません、UKの距離計は変わりません(マニュアルにもそう記載されている)
E(UK):
HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック(長押しで燃費計表示/非表示切り替え)
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示/非表示切り替えのみ。
>>715さんごめんね。
718 :
774RR:05/02/14 22:16:31 ID:9sC3jz9+
>716
(・∀・) ソレダ!!
719 :
774RR:05/02/14 22:17:50 ID:9sC3jz9+
>717
(・∀・) ヤラレタ!!
720 :
774RR:05/02/14 22:23:34 ID:yfjNFgTw
721 :
701:05/02/14 22:25:54 ID:uv8AMQmT
書き間違えたオレが言うのもなんだけど、
全てキロ表示が欲しい人→ED、U、北米、国内
キロ/マイルをちゃんと切り替えたい人→北米、ED・UK・U・国内+北米メーター
んなこと気にしない人→UK、ED、U、北米、国内
ちょっと後悔してる人→オレ(UK)
でFA?(・∀・)
722 :
774RR:05/02/14 22:26:48 ID:FFQCqKgZ
結論:
>>714の954は (・∀・) タダシイ!
723 :
774RR:05/02/14 22:29:36 ID:HI6f3/GJ
724 :
774RR:05/02/14 22:34:56 ID:o72c8BYg
∩
( ゚∀゚)彡 701! 701!
⊂彡
725 :
661:05/02/14 22:59:56 ID:N4kBb12c
なんかスレ進んでると思ったら結論でてたのね
よかたよかた
726 :
774RR:05/02/14 23:06:16 ID:HI6f3/GJ
>>725もオツ
藻前さんの愛機はED仕様だから切換らなくて正解みたいだ
>>711 カムが一緒なら国内フルパワー化も悪くは無いな
1000RRより構造上ちと手間がかかるっぽいけど
727 :
701:05/02/14 23:21:39 ID:uv8AMQmT
(;つД`)
728 :
2型海苔:05/02/14 23:32:02 ID:JXOm+30q
やっぱ2型が一番だよね。
729 :
774RR:05/02/14 23:38:26 ID:uv8AMQmT
2型の北米仕様紫/白はカコよかったね。盗まれたけど。
その後に乗った3型ED黒/銀はシブかった。盗まれたけど。
その後に乗った5型ED青/黄に至ってはマイナー色で乗りやすくてよかった。ぶっ飛んで廃車になったけど。
今は6型UKが一番好きです(・∀・)
2型と3型●_(゚∀゚ )≡ モヒョヒョヒョヒョ ヽ(A`)ノ≡ カエセヨー!!
orz
730 :
774RR:05/02/14 23:50:03 ID:HI6f3/GJ
馬場ブレード一筋か
気合入りまくりだな
盗難保険には入ってた?
それにしてもブルジョアだな
731 :
774RR:05/02/14 23:54:40 ID:uv8AMQmT
保険は入ってなかったっす。
2型から6型まで全部ローンですよ。
時には2重で...
10年前からずっと馬場ローンですorz
732 :
774RR:05/02/15 00:01:30 ID:aWE6WE58
それだけの情熱で所有していたのなら
馬場さんも嬉しかろう
真似デキネーヨ
733 :
774RR:05/02/15 00:47:27 ID:kxUuVCzl
ローンか・・・
組んだ事ない・・・
ある意味不幸かも・・・・・
734 :
774RR:05/02/15 00:57:18 ID:C428KtCf
ローンを組まずとも欲しいものが買えるんでしょ?
いい事じゃん。羨ましい。
735 :
774RR:05/02/15 00:59:55 ID:/1X8MTlo
個人でローンを組まないってのは堅実だな。
736 :
774RR:05/02/15 02:07:58 ID:afkaRK2B
抵抗が入ったLED付けてみたいんだけど売ってるかな?
737 :
774RR:05/02/15 04:59:40 ID:kw/6cCPI
>>736 秋葉原(東京)か日本橋(大阪)へどうぞ
738 :
774RR:05/02/15 11:27:57 ID:aWE6WE58
>>737 普通にその辺の用品店にあるんじゃないのか?
739 :
774RR:05/02/15 20:59:09 ID:qc0vXn+I
954プロモビデオの馬場さんカコイイ!!
740 :
774RR:05/02/15 21:21:17 ID:4NGm+9Vu
やっとの思いで2年前954買いました。
が、ケコーンすることになり嫁に説得されモンキーに早代わりしました。しかもスペンサーカラー。
隠しときゃよかった・・・・・。
741 :
774RR:05/02/15 21:29:49 ID:ZNxAlJ4e
で、どんなレスが欲しいん?
慰めればいいの?
笑えばいいの?
742 :
774RR:05/02/15 21:44:05 ID:yFkORoDJ
空気の読めない人ハケーン
>>740 まあモンキーでがんばれや。維持費は比べもんにならんぞ。
743 :
774RR:05/02/15 22:09:51 ID:qc0vXn+I
守るものができれば、失うものもあるのさ
そりゃ独り者最強 アヒャヒャ
744 :
774RR:05/02/15 22:14:41 ID:f8WSn1Nd
いいじゃないか、バイクごときで縁談壊れるよりはさ。
ケコーン前から手綱を引き締められた740はこの先苦労しそうだがw
745 :
774RR:05/02/15 23:23:14 ID:ArxtLbpF
俺なんかケコーンした後に'02 954RRを黙って買ったら
鍵没収されて数ヶ月眺めて磨いて過ごしたんだぞ。
746 :
774RR:05/02/15 23:47:30 ID:aqMBZ3/g
745
美談やわぁw
よく売り飛ばされなかったね
747 :
774RR:05/02/16 00:15:33 ID:g8ZuWpXi
748 :
774RR:05/02/16 01:16:10 ID:KqELcYI4
あれだ、U字ロックの鍵だ
749 :
774RR:05/02/16 02:17:25 ID:uo4XyPIa
車体のキーしにろU字のキーにしろ、ホイールを磨く時大変そうだな。。。
750 :
774RR:05/02/16 03:59:03 ID:MwwfjMyI
751 :
昔はCBR250乗り:05/02/16 12:47:40 ID:8C+xh3xZ
バイク買えない自分は負け組でしょうか?
CBR欲しいよ〜
752 :
774RR:05/02/16 16:47:37 ID:MwwfjMyI
753 :
751 昔はCBR250乗り:05/02/16 17:28:04 ID:8C+xh3xZ
>>752 祈れって…w
>>752は何ccの何型の馬場ブレードに乗ってるの?
みんなバイクに乗れて裏山鹿。・゚・(ノД`)・゚・。
754 :
752:05/02/16 18:29:34 ID:azbgHm2S
>>753 954/EDの赤・黒
祈ってたら手に入ったw
755 :
774RR:05/02/16 19:44:46 ID:QRnktUvs
ED仕様はkm/mileが...もう済んだ話題か。
ところで、ぶっ飛んだ929のHID(アブソリュート)があるんだがいる人いる?
バーナーの下のガイド(線が通ってる白い棒)が折れてるけど使えると思うと思う。
756 :
774RR:05/02/16 20:26:22 ID:Av2jVmPK
>>755 ハロゲンバルブと違って
バーナーはメーカー間の動作保証はないし
同メーカーでもセット違いは動作保証範囲があるから
ビミョウだね。
漏れは付けてるから不要だけど。
757 :
774RR:05/02/16 22:17:29 ID:z5u2rOW2
>755
もしよければ譲ってください。
人柱で様々試してみます・・・
一応捨てアド晒します。
758 :
774RR:05/02/16 22:28:41 ID:bul3SURv
金稼いで炎剣買うかな。
100まんくらいかな?
759 :
774RR:05/02/16 22:41:08 ID:h9s7MR9Y
じゃあ俺のヨーロッパホンダマン島優勝記念限定RR売ってやるよ。
フロント17インチだからタイヤ困らないよ。
760 :
774RR:05/02/16 23:10:35 ID:Av2jVmPK
761 :
745:05/02/17 00:37:13 ID:nQlvRQpC
>>747-750 スペア、U字も没収されてますたよ。
あと没収時に隠れて乗っても 後ろめたい気分になるから
ちゃんと許可取るまで我慢したよ。
休日のたびにバイク眺めてたり磨かれるのを見てる方としても
相当鬱陶しい光景だったようだ。
762 :
755:05/02/17 00:52:21 ID:XhgU/f/d
アブソリュートのサイトでバーナー単体の値段見たけど高いね〜
たぶん付属のは4300Kだったと思います。
763 :
774RR:05/02/17 18:47:02 ID:fGIU8zUQ
>>717 あるショップに’02CBR954中古を見に行ったのね、それがエゲレス仕様との事でした。
717を見て心配になりショップに距離計のマイル表示かキロかの確認のメールをしました、
返事は以下のとおり。
お問合せいただきましたメーターにつきましては、キロ表示で間違いありません。
マイル/キロの切替機能は無く、ライトスイッチ機能がついています。
ショップは南米と間違えているのかな?また確認してみます。
764 :
774RR:05/02/17 19:05:58 ID:hmjfGKt8
えげれすってのは、キロを使ってるもんかと思い込んでたけど
まだインチも生き残ってたんだな。
俺の2型はえげれす仕様だったはずだけど
オドもトリップも速度計もキロだなぁ。
っつーか954って燃費計なんか付いてるのか・・・すごいな。
765 :
717:05/02/17 21:23:19 ID:XhgU/f/d
たしか、'02年まではライトスイッチ付いてます。
>>717は'03年型のオーナーズマニュアルで調べたんで細かい部分は
'02と違うかもしれません。
また、メーターを最初から全部キロ表示のものに交換してるかも知れません...
少なくとも
>>717は'03の出荷状態での話だと思います。
766 :
774RR:05/02/17 21:56:44 ID:oLsEW4pt
あの燃費計、役に立ってるヒト手を挙げて?!
767 :
774RR:05/02/18 00:29:29 ID:cLvPD6ID
役に立ってるかは微妙だけど、長い下り坂で最高何km/リッター行くか、ついつい試してしまう
ちなみに70か、60km/リットルくらいが今のところ最高です
768 :
774RR:05/02/18 06:02:26 ID:BJ64eXE+
>>763 多分UK仕様だ。
>ライトスイッチ機能がついています。
常時点灯に対応して車検に通るよう
ピンで動かなくしてある。
バラせば取れるがスイッチが動く状態では車検は通らない。
>>766 停まってる時に限って
「そうだ!」
表示を見ると当たり前だが
「---」
769 :
774RR:05/02/18 08:24:59 ID:tX8t3ISM
>>766 燃費計とにらめっこでロングツー行ってます
20秒毎じゃなく瞬間の燃費が欲しい
まぁ無いよりはましちうことか
770 :
774RR:05/02/18 11:19:10 ID:xtqxDhxM
瞬間じゃなきゃ意味無いな
本当の巡航中しか役にたたなそうだ
771 :
774RR:05/02/18 13:23:42 ID:LXxyiyPK
2型に燃料計・・・ほしい
772 :
2型海苔:05/02/18 13:58:01 ID:Mx4CxrAr
チョークがあるじゃないか
773 :
2型載り:05/02/18 18:05:58 ID:At1g3QPt
チョークと燃料計の関連について論説きぼん
774 :
774RR:05/02/18 18:26:16 ID:PvBxI/8f
初期型海苔はいないのか?
775 :
774RR:05/02/18 22:37:03 ID:nsYnK1Kz
2型のリアスプロケ、ノーマル歯数は何丁だっけ?
あと、オススメ歯数あったら、教えてエロくない人!
776 :
774RR:05/02/18 23:19:03 ID:2v7JIsin
質問に関係ないけどさ、スプロケって結局ノーマルが一番いいと思うんだけどどうよ?
主に寿命の面で。
777 :
774RR:05/02/19 00:15:40 ID:3XdYvlT3
まっ、鉄製だからな。
778 :
774RR:05/02/19 01:21:19 ID:pwYKABD7
今月のRS誌とか読むと、加速感が欲しいからと単純にショートに振るのもアレなんだなと思った。
779 :
774RR:05/02/19 07:16:26 ID:h2E+Z8RN
吹けあがりだけ早くなって
体感速度は大して変わらんって事態になっちまうからなぁ。
780 :
774RR:05/02/19 09:43:44 ID:SERbGRNX
〉〉775
ヨーロッパならば42、北米ならば43じゃないかな。
781 :
774RR:05/02/19 18:51:06 ID:ueLL3yOd
レスアンカーをわざとヘンなのにしてる奴って、嫌がらせなんだろ?
782 :
774RR:05/02/19 18:59:12 ID:WvqpBpEk
____ ___|\
/∵∴∵∴\/
>>780半年ROMってろ
/∵∴/∴∵/ / ̄|/
/:∵∴●∴∴.(__/\
 ̄|∵∵∵/ ●\∵| ̄
|∵∵ /三 | 三| |
|∵∵ |\_|__L__|\
\∵ | \____
>>781こんなアンカー使われるよりはマシ
/ \|___/ ̄ ̄|/
783 :
774RR:05/02/20 00:11:57 ID:/3YzksDr
>766
200以上で、クルージングしてると、一桁になってしまい、
慌ててスピード落としちゃいます。
なんか、ムダにガソリン捨ててるみたいで・・・
784 :
774RR:05/02/20 02:17:08 ID:d/gqlYsN
785 :
783:05/02/20 04:20:51 ID:/3YzksDr
>>784 そう言う考え方もアリですね
ホント、すぐにオレンジのランプがピカッと
兎に角飛ばすと燃費悪し
786 :
774RR:05/02/20 07:38:30 ID:Iq479LLG
アカいフラッシュがピカッと
よりはいいよねー(いいよねー)
787 :
774RR:05/02/20 17:41:36 ID:u/T0kMyy
>>783=
>>785 勘違いレスしてないで
誰もがお前の単独死を願ってる事に早く気付け
お前の存在自体がムダな事も
788 :
774RR:05/02/20 18:57:01 ID:oHdCf0hG
まーまーモチツケ
789 :
774RR:05/02/21 01:12:59 ID:tmycxLg2
やっぱり経済的な速度というのがあるのですね。
定常走行では、いくつ位が一番燃費がいいんでしょうか?
790 :
774RR:05/02/21 07:14:10 ID:FmPaubCT
最高トルク発生回転のちょい下
791 :
774RR:05/02/21 15:40:57 ID:HH8GkxSQ
792 :
774RR:05/02/21 20:48:46 ID:Zvk6JAMv
>>789 北海道で6速80〜90`/h位で巡航して19.5`/Lが最高でした。
航続距離は300`を見込めました(レギュラー)
ただ100`/h超えたあたりから燃費は悪化する様です。
渋滞無しのツーリングでは実際15`/L前後です。
サーキット走行(鈴鹿東)では9`/Lでした(ハイオク)
02EDです。他の人はどうですか?
793 :
774RR:05/02/21 20:51:49 ID:Zvk6JAMv
燃費計の数字じゃなくて実際の燃費です。
794 :
774RR:05/02/21 22:18:55 ID:DdFeOls6
たしかに、ホカイドー逝くと20km/lくらいは走る。
だって、信号ないんだもん(w
795 :
774RR:05/02/21 22:36:31 ID:HWd/iw27
普段の通勤使用時には、200`程度でリザーブなのに
奥多摩に逝って半日位遊ぶ時には、何故か300`まで持つ俺の2型・・・
ブン回す方が普通に走るより燃費が低いなんて、どういう事だろう。
796 :
774RR:05/02/22 03:16:41 ID:rFSr9dhe
キャブ車だったら同調合っていないとか、ジェット類が詰まっているのでは?>795
797 :
774RR:05/02/22 04:01:18 ID:s2KJ//ze
>>795 通勤=信号多い=クラッチ多用
で燃費が悪い=必要以上に回し過ぎ=ヘタクソ
峠=攻めに行ってる
のに燃費が良い=ブン回してるつもり=ヘタレ
798 :
774RR:05/02/22 10:02:44 ID:guvXMJDH
799 :
774RR:05/02/22 11:09:42 ID:dNJSL1zQ
出来杉クン
800 :
774RR:05/02/22 11:20:47 ID:bM0jQ1pG
>>795 腕は関係ない。乗り方は好きずきだし。
797は言い過ぎだが、燃費よくするつもりなら
通勤走行は参考になると思うよ
801 :
774RR:05/02/22 21:21:00 ID:Vk/dsc3B
ひょっとして通勤時に、信号GP(参加者一人)をやるのがいけないのか・・・
802 :
2型海苔:05/02/23 18:48:11 ID:5jHMVRUG
超キモチイー
803 :
774RR:05/02/23 20:34:01 ID:m0kjQ3/Q
804 :
774RR:05/02/23 20:35:28 ID:torwCVNe
まっすぐすすまなそうだな。
805 :
774RR:05/02/23 20:58:43 ID:fWB+jdN0
806 :
774RR:05/02/23 21:39:41 ID:gMicJW32
5型乗り(予定)です。
6型国内のハザードスイッチを使ってハザード回路作った人いませんかねぇ・・・
本来ならハザードがあるところのヘコミが気に入らなくて
807 :
774RR:05/02/24 01:50:30 ID:LvVH//i/
808 :
774RR:05/02/24 02:30:02 ID:WensOjqt
809 :
774RR:05/02/24 12:39:51 ID:eqSt+NvG
バンディットみたいだね
810 :
774RR:05/02/24 22:09:09 ID:15ll9fDA
バンディットとコレの類似点は、どこにもないんじゃ?
811 :
774RR:05/02/25 00:45:14 ID:/sKQHbRE
>>810 カウル無いってとこがじゃないかな
オレの彼女も前乗ってた9Rとブレ−ドの違いは
色意外わからなかったし
812 :
774RR:05/02/25 01:24:49 ID:4bu+GydK
パーツリストのっけているサイトどこかにないですか?
さんざん探したんだけど見つからなくて
知ってる人いたら教えてください。
813 :
774RR:05/02/25 02:58:32 ID:CxLi1n7P
814 :
774RR:05/02/25 03:01:31 ID:CxLi1n7P
815 :
814:05/02/25 03:02:20 ID:CxLi1n7P
816 :
774RR:05/02/25 12:56:17 ID:LuDw3EYr
w
ご苦労様っす
817 :
774RR:05/02/25 16:19:51 ID:TnwMKgyl
.
818 :
812:05/02/25 16:22:56 ID:TnwMKgyl
はいはい・どーもありがとう
813−815
小学生かな?w
ヶ!
819 :
774RR:05/02/25 17:51:16 ID:iDUU/qnD
820 :
774RR:05/02/25 20:25:47 ID:NbU0LCEN
ワラタ
821 :
774RR:05/02/26 00:11:56 ID:wtVPjCw+
>>818 >>812の自分の質問を声に出して数万回読む事を勧める
みんなが喪前をバカにする理由がわかるだろう
小学生以下でなければw
822 :
774RR:05/02/26 01:23:08 ID:CNKgwbmd
>821
お前読解力ないのか?ここのスレなんだ?
お前が読み直せよw
読解力あるやつならわかんだろ
無いから分からんか?
813ー816 819ー821以外の
そのほかの皆さん気分悪くしたらごめんね
調べたかったから聞いたまでなので。
823 :
774RR:05/02/26 02:07:59 ID:ABhUS92g
>>812-822 の経緯まとめ。
事の発端。
>>812 名前:774RR 投稿日:05/02/25 01:24:49 ID:4bu+GydK
> パーツリストのっけているサイトどこかにないですか?
> さんざん探したんだけど見つからなくて
> 知ってる人いたら教えてください。
このカキコを見て、スレ住人達は考えた。
「パーツリストを買おうとしたが、どこに売っているか見付けられない初心者厨か?」
「パーツリストの各ページがアップされているサイトを教えろという厨か?」
どちらにしろ虫の良すぎるクレクレであることに変わりはない。
後者はあまりに図々しいとみて前者と判断したのか、813-815 がカキコ。
それを見た816 が「よくやるよ、親切だね」と思いレスを付ける。
すると、どういうワケか、812 が逆ギレして817-818 をカキコ。
この逆ギレのレスを見て「なんと後者だったのか!」と失笑を隠せず 819,820 がカキコ。
見かねた 821 が、なだめ気味にフォローのカキコ。
しかし、821 にフォローされていることに気付かず更に逆上し、
821に噛み付くカキコの 822
もはや自ら晒しage状態の822 ではある。w;
824 :
774RR:05/02/26 02:26:08 ID:n9KXkeNT
パーツリストぐらいバイク買った店で見せてもらえばいいのにね
825 :
774RR:05/02/26 02:36:27 ID:ABhUS92g
>>824 まったくだね。店に行けって(w
最近は製本版パーツリストではなくオンライン版もあるけど、
ヤマハはネット上に公開していて、
ホンダは販売店のログイン管理をしていて一般非公開だったよね。
オンライン・パーツ検索システムを客にも公開するヤマハ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp (ただし日本国内販売機種のみで、逆車は対象外)
便利は便利なのだろうけど、でも、一般客がココから発注できるワケではないし、
販売店でも客から注文を受けるときに確認しないわけにいかないだろうから、
結局、客と店がそれぞれ検索して二度手間なんじゃ・・・?
826 :
774RR:05/02/26 03:15:58 ID:BUMLGYMD
おまけに
車種すら書かずにまったく・・・幼稚園児以下だったな
という結論
827 :
774RR:05/02/26 12:14:06 ID:CNKgwbmd
>823
わざわざあほな解説ご苦労さんw
細かく言ってやるよ。
このカキコを見て、スレ住人達は考えた。
「パーツリストを買おうとしたが、どこに売っているか見付けられない初心者厨か?」
「パーツリストの各ページがアップされているサイトを教えろという厨か?」
どちらにしろ虫の良すぎるクレクレであることに変わりはない。
お前は質問しねーのか?
ここは情報交換の場でもあるンじゃねーのか?
散々探してねーから聞いたんだよ!
このスレで質問ないのか?
あほか
828 :
774RR:05/02/26 12:15:19 ID:CNKgwbmd
後者はあまりに図々しいとみて前者と判断したのか、813-815 がカキコ。
それを見た816 が「よくやるよ、親切だね」と思いレスを付ける。
あのレスが親切だってW
おまえばかだろ・・
教えてやる、あれはあげあしとって人を馬鹿にしてるんだよw
覚えとけ
すると、どういうワケか、812 が逆ギレして817-818 をカキコ。
この逆ギレのレスを見て「なんと後者だったのか!」と失笑を隠せず 819,820 がカキコ。
見かねた 821 が、なだめ気味にフォローのカキコ。
しかし、821 にフォローされていることに気付かず更に逆上し、
821に噛み付くカキコの 822
ほんと馬鹿だなお前は、あれがフォローに取れるんだw
829 :
774RR:05/02/26 12:16:11 ID:CNKgwbmd
もはや自ら晒しage状態の822 ではある。w;
このスレはこんな馬鹿がいるんだな
まぁ一部だろうけどよ
>825
バイク屋がPLもってるとは限んないんだよ
パーツNOで頼む方が簡単なんだよ。
共通パーツ探せるし便利なんだよ。
あんたは使わないんだろうけどね。
>826
【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】 だろw
830 :
774RR:05/02/26 12:52:42 ID:t+XiBZ/1
>>CNKgwbmd
正直あきれた
2ちゃん初心者だろ?とりあえず半年ROMってろ
831 :
774RR:05/02/26 13:48:59 ID:+XZh6vUb
そういう言い方ヤメロよ!
折角、イイスレの予感がしてたのに・・・
糞スレになっちまうorz
ブレード海苔は、イイ奴等バカリで行こうぜ!
832 :
774RR:05/02/26 14:29:38 ID:ei41obZY
自分自身の恥をしつこく晒し上げにくる香具師って
実に珍しい(ΘoΘ;)
833 :
774RR:05/02/26 15:28:09 ID:0r/+Z20q
812もっと暴れろや
834 :
774RR:05/02/26 17:44:03 ID:BTY+fe+G
>>829 >826
【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】 だろw
まだ自分のバカさ加減に気付いてないのか・・・
>>1を声に出して わ か る ま で 読み続けろ
そして反論どうぞ
で、もっと恥を晒してけれ
あ、レス番の付け方(掲示板の使い方)を覚えてからね
それと、PLが有料で中身を載せたサイトは違法という事もわかってからね
ついでにココは公の掲示板だという事も、ね
せめて小学校は卒業してからまた来てね
835 :
774RR:05/02/26 19:31:02 ID:gE1CafOo
自作自演乙
836 :
812:05/02/26 20:56:32 ID:dSe/Fz1L
>830
このあほレスは始めてだけどなw
>834
読めば誰かわかんだろ
お前は解からんか?
まあつけといてやるよw
違法?きれい事言ってんなよーのったらお前も
お気に入りにいれるんだろw
812の質問に対しての回答の
813〜あたり読めよ
お前の質問のときもあほな詮索つけてやるよw
小学校はこないだ卒業したよw
このレス来てわかったっことは
まともな問答ができず
人を馬鹿にしてるやつがいっぱいってことだな
それを応援するやつもね
837 :
812:05/02/26 20:59:35 ID:dSe/Fz1L
まぁまともな皆さんは
ここで質問はしないほうがいいなw
バイクスレで見た中じゃ
最悪だねここは!
838 :
774RR:05/02/26 21:11:39 ID:ABhUS92g
┐('〜`;)┌
交番で「裏DVDってドコですか?」と聞く子供のようだ。。。
839 :
774RR:05/02/26 23:06:40 ID:Xxj118ib
>>836=
>>837 未だに900RRは1車種しかないと思ってるノータリンか?
それともPLが1冊にまとまってると思ってるクソ以下か?
誰もがまともな人のまともな質問にしか答えない。
つか、まともな人間はそんな質問の仕方はしない事に早く気付け。
バカな奴がバカな質問をするとお前みたいな扱いを受ける。
ネットでも実社会でも。w
それに、「このレスに来て」じゃなくて「このスレ」ね。
お前はどこで聞いても一緒だけど。
840 :
774RR:05/02/26 23:32:26 ID:5bM3A+L9
お取り込み中みたいですけど
質問があります
当方929乗りなんですが、サービスマニュアルを購入を検討しています
アマゾンで調べたらヘインズ?さんが書いたものがあるのですが
注文すると、3〜5週間ぐらいかかるみたいなんですけど
サービスマニュアルの内容はどんな感じなんでしょうか?
英語だらけだとは思うんですけど、写真等の解説があり
英語が得意でない人でも、ある程度わかりやすいのでしょうか?
すでに購入された方(他の年式でも)感想をお願いしたいのですが?
841 :
774RR:05/02/26 23:40:19 ID:Xxj118ib
>>840 写真はあるけど内容は基本的にはプロ向けなので
理解できるかはチミの英語力と整備知識による。
出来れば954RR国内仕様のSMも併せて持っていれば
英語がわからなくても理解度は相当高くなる。
842 :
774RR:05/02/26 23:45:00 ID:9y22uYT/
>>840 お近くの方でしたら(コチラは東京です)参考にお見せ出来ますが?
843 :
812:05/02/26 23:47:57 ID:CNKgwbmd
>839
1、に書いてあんだろ。
まとまってるのもあれば
ばらけてんのもあるんだぼけw
まともな人間は質問にあんなバカな回答はしない事に早く気付け。
バカな奴がバカな回答をするとお前みたいな扱いを受ける。
ネットでも実社会でも。w
お前も働けよ!
それに、「このレスに来て」じゃなくて「このスレ」ね。
お前はどこで聞いても一緒だけど。
くだらんあげ足取りだなぁw
>840
ずいぶんタイミング良い質問だねー
文章作りすぎすぎだよw
844 :
841:05/02/26 23:49:37 ID:Xxj118ib
>>842 オイドンは954-EDなので持っていない。
929の英語版SMは以前に
六本木ヒルズのTSUTAYAで立ち読みしただけ。
今の在庫は不明だけど他車用でも雰囲気が知りたければ行ってみそ。
845 :
840:05/02/26 23:52:48 ID:5bM3A+L9
>>841 さっそくのお返事ありがとうございます
そうですね、954RRの国内仕様のSMがあれば、確かに理解度は高くなると思います
二つ合わせて、注文してみようと思います
846 :
774RR:05/02/26 23:52:53 ID:Xxj118ib
847 :
842:05/02/26 23:54:37 ID:9y22uYT/
>>844 いや、え〜と、840氏がお近くの方なら、私のを参考にお見せ出来ますよ。
と言う事です。解りにくいカキコでスミマセン。
848 :
844:05/02/26 23:55:21 ID:Xxj118ib
>>842 ごめん。
「お見せできますが?」なのな。
読み間違えた。
>>845 東京なら一度ヒルズの「TSUTAYA」や「リンドバーグ」へ。
店頭在庫があるかも。
849 :
774RR:05/02/26 23:57:13 ID:ABhUS92g
850 :
840:05/02/26 23:57:39 ID:5bM3A+L9
>>842 すみません、こちらは静岡の田舎なので大きな本屋さんへ行っても
在庫は当然ありませんトホホ・・・
皆様、本当にありがとうございます
851 :
774RR:05/02/27 00:09:02 ID:8OXpjbdw
質問なんですけどCBR954にHIDつけてらっしゃるかたいます?
どこのメーカーつけてますか?
どのくらいの装着率になるんだか気になって。
852 :
774RR:05/02/27 00:23:33 ID:NUPLi4IN
ノ
アブソのやつ(Loのみ)付けてます。
853 :
774RR:05/02/27 19:48:10 ID:ZCh5nTlq
812もっと暴れろや
854 :
774RR:05/02/27 21:25:22 ID:k/Ko4Mdi
>>851 俺セルシオ?の事故車から頂いたHID付けてるが
いい感じだよ。
光軸調整いったけどね。
855 :
774RR:05/02/27 22:03:47 ID:Meo6DQ9+
>851
漏れは88ハウス
856 :
851:05/02/28 18:04:08 ID:I46q0jd/
結構つけてる人いますね。
モトガレのつけようとしてんだけど、バイク屋がアブソ・ピア・デイトナにしろって...
工賃も1万くらいとさー。
悩む...
857 :
774RR:05/02/28 21:44:07 ID:wEO7PpJi
>856
工賃1マソ?
あんなもん、自分でやったって2・3時間だよ。
あと、PIAAはけっこう安いんじゃない?
858 :
774RR:05/02/28 22:16:03 ID:VD1QoByF
Haynesの整備書ですがヤフオクに業者さんからですが
出品されています。
自分は落札してから4日ぐらいで手元にきました
覗いてみては?
859 :
774RR:05/02/28 22:39:46 ID:B0p0kFW3
954のHID装着は
シート取って、タンク上げて、配線通して、カプラー差し替えて、諸々固定して、タンク下げて、シート付ける・・・。
茶をすすりながら小1時間だ罠。
860 :
774RR:05/03/01 00:14:26 ID:nh8Td68p
>>857 まぁ最長3時間の作業工賃が1万円というのは、実に理にかなった値段なワケだが
そんなアホみたいな金は払えねーよな。
861 :
851:05/03/01 02:47:10 ID:PQBWCoQE
みなさん自分で取り付けてるんですねー。
前の車体は自分で取り付けたんですけど954はサービスマニュアルないから((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
自分でやってみるかなぁ。
バラストとイグナイターの置き場所考えなくちゃ。
862 :
774RR:05/03/01 03:24:00 ID:wK0pehbe
>>861 ド素人でもHIDの説明書だけで充分じゃ。
工具は六角レンチ・プラスドライバー・ソケットレンチ(無ければメガネレンチ)だけ。
あとは強いて挙げればタイラップを切るニッパーかカッターナイフとバラスト固定用両面テープ。
シート
後端を少しめくってボルト2本を外す
→後端を上げて斜め後ろに引っ張る
黒いエアダクト(両方とも)
ボルト2本を外す
→前先端内側のプラスチックの+ネジを緩めて台座ごと指で引き抜く
→タンクに2カ所の爪で引っかかってるので下に無理やりずらして外す
→どういう風にカウルに掛かってるか見ながらずらして外す
タンク
先端のボルト2本を外す
→シート裏の金具を使ってハンドルの真ん中のボルトとタンクにツッカエ棒にして浮かせて固定
配線とイグナイターはエアダクトの中、バラストはバッテリーの後ろに置くのじゃ。
つか、別体式かよ・・・。
863 :
851:05/03/01 07:41:25 ID:NyCQTYF+
>>862 おお!!詳しい解説ありがとうございます。
なんか本当に簡単そうですね。
自分でやる自身つきました。
しっかしタンクにツッカエ棒があるなんて・・・。
一体型なんてあるんですねぇ。
他のメーカーさんのはわからないもので(´・ω・`)ショボーン
一体型なら配置に困らなそう。
864 :
774RR:05/03/01 10:03:59 ID:yOhxCcD3
>>863 タンクを取らなくていいからスゲェ便利>ツッカエ棒
はまってるのは外したシートそのものの裏側だぞ
車体側じゃないぞ
865 :
774RR:05/03/01 10:10:31 ID:27xllBuT
アブソリュートも別体式です。
銀色のアースしなきゃならん箱(バラスト?)はリアシートヒンジの下にボルト止め、
黒い小さな箱(イグナイタ?)はアッパーカウルとメータ固定してるステーにタイラップ止め、
が指定です。
シートヒンジに取り付ける際、リアカウルを外さないとやりにくいのと車載工具が入らなくなる以外は
スッキリしてます。
929の時はバラストはバッテリー上、イグナイトはメータ裏でした(専用ステー付き)
954はバッテリー上にスペースがないからヒンジ下に装着しなければならないそうです(メーカー談)
どっちにしても自分で特に問題なく取り付けることができました。
866 :
774RR:05/03/01 12:46:10 ID:vd8OeRjn
むむむ…
何気に盛り上がってきましたね
867 :
774RR:05/03/01 16:53:04 ID:UmE4mZ3w
812もっと暴れろや
868 :
774RR:05/03/01 23:49:07 ID:ZHCfEu3t
バラストのみ(一体式?)>モト・ガレージ
リアカウル内のバッテリーのすぐ後ろのスペースに両面テープで余裕で収まる
869 :
851:05/03/02 03:06:19 ID:gKuBkbVu
今日、車体見たら案外簡単そうにタンクはずせそうですね。
イグナイターは865さんが言ってる通りステーにつけようと思います。
バラスとは868さんが余裕で収まるらしいんで開けてみてから考えてみます!
馬場ブレード乗りはやさしい人多くてありがたいです。
870 :
774RR:05/03/02 13:54:00 ID:sbjoE0Qf
>>851 うまい事スペース見つけて取付がんばれよー。
871 :
774RR:05/03/02 14:49:52 ID:Wwj13qhF
ステーの所のイグナイタ、もし必要なら写真撮るよ。
872 :
774RR:05/03/03 00:15:04 ID:gocjdsi1
873 :
851:05/03/03 13:47:55 ID:LNdoHkai
>>871 まじっすか!アップしてくれたらめちゃうれしいです。
まだテスト中なんで取り付けは先になりますけどつけるの楽しみ。
まだ車体買ってちょっとしか経ってないからいろいろ知っていこうと思います。
874 :
774RR:05/03/03 14:29:03 ID:jWNZjCTg
>>873 平日には撮れないから土曜か日曜まで待ってくだされ。
あと、アップの方法も....
875 :
774RR:05/03/03 15:46:46 ID:jWNZjCTg
アブソリュート指定のイグナイタ固定方法は、専用のベース(ネジ穴のついた板)に
イグナイタ本体をタイラップで固定して、そのベースをライトユニットかメータの取り付けネジと
共締め+タイラップでした。
そのベース自体は大したものじゃないので自作かもしくは無くてもいいんじゃないかな。
まぁ写真見て判断してください...
876 :
774RR:05/03/04 19:38:54 ID:uXqbW6mE
877 :
774RR:05/03/06 17:49:24 ID:r63lbFQR
878 :
774RR:05/03/07 01:18:07 ID:kHcMw1x2
>>877 これ、どこ仕様?
漏れのん'02-954EDだけど
リアカウル内はボディーと同色の赤だし形状も全然違う。
つか、'02と'03の違いか?
イグナイターはこの3分の1くらいの大きさで
左とセンターのライトの間のメーターのステーにタイラップで
バラストはカウルのフラット面に両面テープでちょうど収まってる。
879 :
877:05/03/07 10:09:07 ID:Fe/O7zHC
>>878 '03UK仕様です。
青/黒のリアカウル内は黒一色です。
赤/黒を見たときは確か赤だったような?
シートカウルの内側(タイヤの上)もボディと同色ですよね?
青だけは何故か黒になります。
同色が羨ましかったような記憶があります。
PIAAのHIDを見る機会があったのですが、イグナイタはかなり小さいですね。
バラストは見たことありませんが...
880 :
878:05/03/07 11:09:59 ID:QULzHyK8
>>879 '03のUK仕様ってこんな形状なんだ。
これもマイナーチェンジ?
>シートカウルの内側(タイヤの上)もボディと同色ですよね?
ツヤ無しのね。
汚れたら目立つから微妙だね。
881 :
877:05/03/07 11:26:07 ID:Fe/O7zHC
形状が違うって、どう違うんだろ...?
色が違うってことだけは買う前からわかってたんだけど、もしかして
容量が変わるくらい違うんだろうか。
写真のバラストがある部分に、車載工具袋を(縦に)入れるようになってます。
※固定するゴムが見える
882 :
774RR:05/03/07 11:37:10 ID:QULzHyK8
>>881 容量そのものは大差なさげ。
工具入れなどの仕切り方だけ。
近い内に写真を期待しててけれ。
これだけ違うって言ってて
漏れの思い違いで一緒だったらどうしよ・・・。
883 :
882:05/03/08 00:41:19 ID:9sDNaU23
884 :
851:05/03/08 09:15:12 ID:mjBpr6J9
>>877 ありがとうございます!
大変参考になりました。
みなさんバラストはリアシート下に置くんですね。
俺はシートはずすのこわいんでバッテリー上でいこうと思います。
885 :
774RR:05/03/08 11:09:51 ID:eBo8I79K
>>884 シートをはずさないと配線もできないんだが・・
886 :
774RR:05/03/08 11:26:34 ID:eBo8I79K
>>884 ちなみにみんながバラストを置いてる位置は
本来はココセコム用のスペースだからな。
887 :
774RR:05/03/08 12:41:32 ID:tVoOcurd
シートじゃなくてシートカウルですかね。
アブソリュートに聞いた話では、954に関してはバッテリ上のスペースが殆ど無いそうです。
バラストの大きさによるんだろうけど。
888 :
877:05/03/08 17:43:59 ID:tVoOcurd
>>883 確かに仕切りが違うような感じしますね。
オレのは仕切りがそんな手前の方まで来てないです。
いやどうだったかな...?
少なくともバラスト取り付け時に仕切りで苦労した記憶はないです。
それと、容量は変わらないみたいですね。
889 :
883:05/03/08 19:18:18 ID:BtMLFosx
>>887 シートカウルは外す必要なし。
現時点でバッテリーとシートの間に収まるバラストは無いと思われ。
スペースは全くないに等しい。
>>888 工具入れも袋だしね。>ED
数cの軽量化?w
890 :
774RR:05/03/08 19:45:24 ID:X34nsJ8N
CBR900RR
891 :
774RR:05/03/08 20:15:32 ID:TDElQtQE
それは893を取ったときに書く事だろ
892 :
774RR:05/03/08 20:42:32 ID:sG+MeOwo
d
893 :
774RR:05/03/08 20:43:14 ID:sG+MeOwo
極道
894 :
851:05/03/08 21:45:49 ID:cyNxI+jp
シートとはシートカウルのことです。
やっぱ隙間なさそうですよねぇ。
前の車体はあったんですけど。
フェンダーレスもつける予定なんでがんばってはずしたいと思います。
895 :
774RR:05/03/08 21:57:27 ID:AeztqT12
896 :
774RR:05/03/08 23:54:41 ID:CmuuSMpb
そーいえば昔セガ−レのマグプロアームって出てたけど
デモ車以外で買ったやついるのかな?
897 :
774RR:05/03/09 12:15:21 ID:GV9/EKAf
そりゃいるよ。かなり少ないだろうけど。
実際に中古で売ってたし。
898 :
774RR:05/03/10 02:24:17 ID:YlGct57n
パイロットパワーを入れて一ヶ月になるけどイイねぇ。
BT-012SSと比べてコキコキ曲がる。
極低速でふらつきやすくなったけど。
Fのセンターが減って丸くなってくると多少安定するだろうか。
それとも前夜の酒が抜け切っていないだけなのか。
899 :
898:05/03/10 02:38:25 ID:YlGct57n
954のED仕様にね。 orz
900 :
774RR:05/03/10 23:43:45 ID:rgyoYdYG
900RR
901 :
774RR:05/03/11 00:36:24 ID:kmQM4h3Q
>>900 ↑見たら929、954はここでは1000ゲットより価値があるんだなぁって気がしてきた。
902 :
774RR:05/03/11 00:45:02 ID:1hkutxSr
>>910 893と919は無視ですか、そうですか
903 :
902:05/03/11 00:46:17 ID:1hkutxSr
904 :
774RR:05/03/11 00:49:40 ID:WuCbpZ1A
919も・・・・
忘れないでいてあげてください・・・
905 :
774RR:05/03/11 01:13:18 ID:kmQM4h3Q
ごめんなさい。
忘れてました。
906 :
774RR:05/03/11 15:11:22 ID:nSrhRfGI
918.5をゲットしなくては
907 :
774RR:05/03/11 22:47:29 ID:Wvt0Tagp
918.5にモトガレHID入れたよー。両目とも。
908 :
774RR:05/03/12 00:47:13 ID:evwaNEbH
909 :
774RR:05/03/12 08:19:05 ID:wzjreHAv
>>907 そんなに金使うのなら漏れは954の頭金に(ry
910 :
774RR:05/03/12 10:39:43 ID:f6IbllsY
>>909 918.5気に入っているから、954いらない。多少の僻みもあるけどさ。
両目で5.6万ほどなので、頭金としては・・・
911 :
774RR:05/03/12 11:18:27 ID:uiyslbVZ
価値観は人それぞれだでな。
912 :
774RR:05/03/12 14:16:58 ID:NsSywJLO
信号の先頭で最新SSと並ぶとどう思って見るの?
「チギッてやる!」?
「俺の方がカクイイ!」?
漏れは954RRだけど1000RRと並ぶと
「ローン地獄か・・・」と勝手に決め付けている。w
913 :
774RR:05/03/12 16:57:59 ID:e4m1HFm1
同じバイク仲間だな と心の中でピース
914 :
774RR:05/03/12 17:12:36 ID:kiO1pfM8
>>913 名言があるが・・・
対向車線のバイクは仲間
同一方向のバイクは敵
相手も仲間として見てればいいなw
915 :
774RR:05/03/12 23:13:59 ID:pM1tweHa
本当に名言だ・・・
916 :
774RR:05/03/13 23:51:02 ID:Xy1E2x/c
916
917 :
774RR:05/03/14 00:04:09 ID:HdSDRMPM
はい、次
↓
918 :
774RR:05/03/14 01:18:34 ID:5aqWnusX
919 :
774RR:05/03/14 08:19:55 ID:n78404bE
華麗に919ゲット!
920 :
774RR:05/03/14 23:14:57 ID:pQ2dfL1y
age
921 :
774RR:05/03/16 00:11:35 ID:mM7303XO
ふ〜む
922 :
774RR:05/03/16 04:36:27 ID:KwE/RLeX
ネタがないんすかね
923 :
774RR:05/03/16 12:41:52 ID:Atl5uIvx
2型のパーツって、もうあまり売ってないのでしょうか?
924 :
774RR:05/03/16 13:56:36 ID:wugqlqg7
929に1000のフロントフォーク移植したいんだけど、どうかな?
ラジアルキャリパーを付けたいんだけど・・・
925 :
774RR:05/03/16 18:04:08 ID:0vo+reOW
当方、929乗り今回の車検で
標準のブレーキパッドが前後交換の時期にきたのだが
カーボンロレーヌという製品が安いので
ためしたいんですが、使用されている方がおりましたら
感想希望です
926 :
774RR:05/03/16 20:14:55 ID:uTCuuipW
スタンダードで3900えんかぁ。
まぁ確かにちょっと安いみたいだね。でも売ってるの見たことないな。
927 :
774RR:05/03/16 20:47:04 ID:ZPK8uVXC
929にラジアルキャリパ?
いらんだろ
928 :
774RR:05/03/16 21:23:16 ID:KEgtKqFH
>>925 おいらも929海苔だが,サンスターのローターとシンタードのパッドで,これ以上の制動力は必要ないと思った。ま,盆栽趣味なら止めないが俺もイランと思うぞ。
929 :
774RR:05/03/16 21:25:18 ID:KEgtKqFH
そして929ゲト。954や1000海苔にはゲトされたくなかったよ。そーゆーおいらは929海苔。
930 :
774RR:05/03/16 21:55:55 ID:3YisBg5/
>929
じゃあ、954のときは絶対寝てろよ。
931 :
774RR:05/03/16 22:02:33 ID:rmk51fHb
>>925 SBK-3いいよ。
制動力はけしてガツン系ではないがノーマルパットをより洗練したかんじ。
これくらいのフィールまでが峠や日常ユースではいいんじゃないかな。
ローターもそんな減らないしパット自体の耐久性も社外品としては意外といい。
一度は試してみて欲しいパットだね。
932 :
925:05/03/16 22:29:48 ID:BnwQHECK
たくさん、レスいただきましてサンクスです
純正が一番いいと思いますが、純正って意外と高いんですよ
連れがモンスター乗ってるんですが、リアをカーボンロレーヌにしたところ
結構、良さげなので、どうなんだろうなーと思いまして
ストリートメインなので、初期タッチがガツンだと疲れちゃうんで
なかなか良さげですね
車検ついでにリヤサスのOHも行いました(フロントは既に済み)
ショック屋さん曰く、かなり高い圧がかかってるそうですね
当然、圧が高いということはガスが抜けやすい?らしいです
マメにOHしたほうがいいよと、言われました(当方、22000キロでOH)
車検が通ったら慣らしをかねてツーリングへ行ってきます
933 :
774RR:05/03/17 11:07:44 ID:JtqeCCQQ
クレクレ君で申し訳ないですが、CBR900RRのリアフェンダーで
80100-MAS-6700
80100-MAS-6000
80100-MAS-6100
という部品番号が刻印されているのですが、何年式なのかわかる方いらっしゃいますか?
934 :
774RR:05/03/17 19:13:14 ID:vzch/73n
ヤフオクにでも出すのか?
935 :
933:05/03/17 21:02:28 ID:JtqeCCQQ
936 :
774RR:05/03/17 21:42:43 ID:/JqV17h8
一年でCBR900RRに掛かる維持費を教えていただけますか?
後輩が中古の購入を検討しているので参考にさせて頂きたいのです。
あと、できれば買う時に注意すべき点もお願いしてもよろしいでしょうか。
937 :
774RR:05/03/17 21:54:22 ID:CiGG37/F
フロントのベアリングに注意。
938 :
774RR:05/03/17 21:56:19 ID:/JqV17h8
939 :
774RR:05/03/17 22:05:07 ID:vzch/73n
>>935 少なくとも初期型のじゃないね。
>>938 俺のは2型だけど、1万3千キロ位毎に1回交換している。
2型までのベアリングは、故障が多かったらしいぞ。(バイク屋談)
定期的に分解して清掃、グリスアップすればいいんだろうけどね。
940 :
774RR:05/03/17 22:19:07 ID:pYgnx5Ry
>>937 フロントのベアリング・・・
どこにあるのかわからない(゚A゚)ゴクリ・・・
>>939 車検時に分解して清掃・グリスアップしてくれないの・・・
ワシ不安になってきた(´・ω・`)ションボリック
941 :
940:05/03/17 22:24:58 ID:pYgnx5Ry
うぅ・・・駆動をホイール伝える部品の事でしょうか・・・
そんなとこ自分でメンテ可能なんデツカ?
942 :
774RR:05/03/17 22:38:05 ID:vzch/73n
「後輩が」買うんじゃなかったのか?
943 :
774RR:05/03/17 22:39:45 ID:/JqV17h8
>>942 そうですよ。一緒に探している最中です。
944 :
774RR:05/03/17 23:16:50 ID:kuu16pa4
>>936 数千円(無走行、税金関係のみ)〜数百万円(改造多数、一日中走りっ放し)〜∞(想像も出来ない改造含む)
945 :
774RR:05/03/17 23:20:40 ID:/JqV17h8
>>944 う〜ん、難しいですね_| ̄|○
彼は600F4か900RRのどちらにするかまで絞っていますが…
予算が50万なので難しいところです。
946 :
774RR:05/03/17 23:23:55 ID:QfLuqvHg
CBR900RRの一年の維持費
ガソリン 50000
タイヤ 50000
オイル 20000
ブレーキ 10000
チェーン、スプロケ 15000
車検、保険 65000
サスメンテ等 30000
サーキット走行 70000
かっこいいステッカー 1000
警察へのお布施 15000
----------------------------
計 \326000
ワシはこれくらい使ったと思う。
947 :
944:05/03/17 23:29:09 ID:GwcGBb7u
>>945 参考までに、600F4iの場合は
数千円(無走行、税金関係のみ)〜数百万円(改造多数、一日中走りっ放し)〜∞(想像も出来ない改造含む)
948 :
774RR:05/03/17 23:50:53 ID:/JqV17h8
>>946 なるほど…参考になります。
かなり掛かってるんですね…。
>>947 同じじゃないですかw
949 :
774RR:05/03/18 00:17:23 ID:EmS93y+Z
>>948 900も600も維持費では変わらないと思う。
足用の軽乗用車並に減らないタイヤ、安いオイル、ノーメンテならばもっと安くつくけどバイクなりの甘みも少なくなる。
実際ウェアや用品も買うので3万/月くらいいっているかも。
2万/月以上は無いとおいしいバイクライフは難しい希ガス。
事故、転倒が無かったのが幸いでしたが。
950 :
774RR:05/03/18 00:36:00 ID:v/y8X4pq
>足用の軽乗用車並に減らないタイヤ
そんなもんこの世に存在しないけどな。
チェーン類だって、普通は2万キロ位持つだろ?
1年に2万キロも乗るとなると、タイヤ代はとてもとても5万では収まらん。
つーか、穴ありすぎだよその試算
951 :
774RR:05/03/18 18:18:29 ID:akhUd8i6
結局、「欲しくて買うなら維持費でわめくな」ってことでそ?
952 :
774RR:05/03/18 18:42:19 ID:E+llIqEW
RX-7等を買った人は、いくら好きで買ったとしても維持費は辛いと思うぞ。
953 :
774RR:05/03/18 18:51:19 ID:sE7mSb69
↓
954 :
774RR:05/03/18 18:56:23 ID:LJ2C5ugn
CBR954RR!
955 :
774RR:05/03/18 22:04:57 ID:onS+lyXU
ありゃ?954取られちまったよ。
まあ、なんだ、バイクは「道楽」だから・・・仕方ないよな>維持費。
956 :
774RR:05/03/18 22:50:32 ID:LJ2C5ugn
フフフ。
954はいただいた。
明日、954でキャンプツーリング行ってくる。
957 :
851:05/03/19 04:02:42 ID:KZlBL1+6
前にHIDについて聞いてたものです。
案外簡単にいけました。なんか拍子抜けって感じ。
シートはずしたらリアシート下の小物入れが出てくるんですね。
とりあえずそこに収めてうまくいきました。
ありがとうございます。
958 :
774RR:05/03/19 18:32:16 ID:6pIoQWIZ
店に98-99の4型を探してもらい中。
以前サキトで知り合いの4型乗ってから
乗り味と昔から憧れの外見が忘れられず。。。
直線しか全開に出来ない02R1000から、
コーナー以外でも全開に出来、振り回せた4型への乗り換え考え中。
といいつつも4型と、ハードでサキトで楽しいSP-2とで迷ってる。
スレの兄さんがた、軽く背中を押してくれ。。。
4型だとプロダクションタイヤのことを考えると17inc化な訳で・・・
そういうキットもでているのでしょか?
959 :
774RR:05/03/19 18:58:34 ID:UstfEfKc
SP2の方が楽しそうだから、SP2買っちゃえ!
まだ新車買えるはずだし。
4型17インチ化の方法はググってみれば見つかるサイトに詳しく書いてあった。
ホイールはVFR400R
ブレーキディスクはブラックバードのキャブ仕様時の奴('96.7?)
ホイールカラーはRC45用を左右使う
これでいけるらしいぞ。
勝手に転載スマソ>サイトの中の人
960 :
774RR:05/03/19 20:08:33 ID:LHYVb9E7
>>958 サーキットで02R1000を直線でしか全開にできないならSP2も似たようなもの。
600でも買えば?
961 :
774RR:05/03/19 20:42:08 ID:7ASDQq/8
サーキット云々いうならそのままでいんじゃねーの
無理して購入して、いざサーキットで走ると
4型は、大型不燃ゴミにになるよ
昔乗った云々で過去を懐かしんで戻ろうとすると
たいてい、アレこんなんだっけ・・・
素直に現状維持で今のバイクに乗ればいいんじゃねーの
まぁ、サーキット走らんなら別だかね
962 :
774RR:05/03/19 21:06:08 ID:OkMK8Xmu
963 :
774RR:05/03/19 23:53:21 ID:wRziAjzN
954RRについて・・・
ED使用っていうのは何処の国になるのでしょうか? またライトは常時点灯式なのでしょうか?
つまらない質問ですみませぬ。
964 :
774RR:05/03/20 00:19:17 ID:SG8H/B6J
>>963 ヨーロッパ全般(イギリスは日本と同じ左側通行なのでEU仕様)
常時点灯は日本の法律で義務付け
ED仕様などにライトスイッチは付いてるが
中でピンで固定されてる
外せるがスイッチが動くと(ライトが消灯できると)車検は通らない
965 :
963:05/03/20 00:26:46 ID:F0YIQRfS
>>964 丁寧なレスをありがとうございました!!
しかも勉強になりました!!
966 :
774RR:05/03/20 00:48:42 ID:CZKAGyt8
横から補足
常時点灯はアメリカも義務付け
967 :
774RR:05/03/20 12:53:56 ID:MotjJtgF
954国内新車が田舎では有ったりする。
売れずに残ってるが、在庫には税金が掛かるので年々税金分割り増しとなって
売値が高くなるのは納得いかなかったりする。
中古車も同じだろうか、気になったりする。
968 :
774RR:05/03/20 15:30:25 ID:VBV9/+kO
在庫にかかる税金ってなんじゃろな?
969 :
774RR:05/03/20 16:14:01 ID:MotjJtgF
日本國の税制では、在庫は資産として扱はれ、税金(資産税)をかけられる。
在庫を持つてゐれば税金を取られ、賣れば再び持つて行かれる。
國は税金の二重取りをやつてゐると言へる。
この税制には拔け穴がある。税金は商品にかかるが、部材にはかからない。
970 :
774RR:05/03/20 21:32:25 ID:XqHcrGKQ
>>969 関税の抜け穴で
後進国に車を輸出する時に
真っ二つに切って部品として輸出し
現地で溶接して戻すのがイイ例だな。
店の在庫車も真っ二つにして売れたら溶接(ry
971 :
774RR:05/03/20 23:11:17 ID:6XYxNoWe
>967
ウチの近くのバイク屋に、かれこれ2年以上置かれてる黒/赤アクラ仕様。
コミコミ、70マソくらいで売ってくれないかな(w
972 :
774RR:05/03/21 01:24:57 ID:t2x63O1X
>>969 ちょっと待て!
商品である棚卸資産に税金はかからないぞ!!
ソフトウェアならあり得るが。
973 :
774RR:05/03/21 02:00:03 ID:rSJhteKt
>>963 2003年以降ならED仕様でも常時点灯。
ライトスイッチは付いていないです。
ちなみに2002年以前のライトスイッチのポン付けは無理でした。
974 :
774RR:05/03/21 02:40:31 ID:r+Fodwnm
>>972 何で 節 税 のた め に 「決算セール」や「棚卸しセール」があるか考えれ
975 :
774RR:05/03/21 02:57:03 ID:Y2v1xYMR
そうか・・・DELLのP4の2.8ギガマシンが送料込み22600円ってのは、そんな事情が・・・
液晶も安いしなぁ(全然関係ない
976 :
774RR:05/03/21 03:06:58 ID:r+Fodwnm
977 :
774RR:2005/03/21(月) 12:13:40 ID:vLup1fsW
(゚A゚)ユルサナイ!!
978 :
774RR:2005/03/21(月) 17:43:25 ID:ZgQJC7Vz
(゚A゚)フルクサイ!!
979 :
774RR:2005/03/21(月) 20:03:41 ID:sYtW5SKy
バッテリーあがった…('A`)
980 :
774RR:2005/03/21(月) 20:17:41 ID:BtpBqRb0
サゲロ!!
981 :
774RR:2005/03/21(月) 21:33:03 ID:PSeHVugT
>>974 広義では流行遅れ・型落ちの在庫処分という言い訳が多いけどなw
決算期に行うそれは、法人税対策じゃん。 その前に資産税の意味を分かってるかな?
982 :
774RR:2005/03/21(月) 22:24:42 ID:ZFcYziTK
細かい事は(゚A゚)ドウデモイイ!!
983 :
774RR:2005/03/22(火) 04:53:51 ID:UYqAD6Gp
今日、立ちごけしました。
ええ、右ミラーが根元からポッキリ・・・
普通に凹みます。スキッドパッド最高。
あれつけてると被害少ないですね。
そこでなんですが、右ミラーのパーツナンバー教えてもらえませんか?
02のCBR954です。誰かお願いします。
984 :
774RR:2005/03/22(火) 05:04:07 ID:7xB2HULB
>>983 ドあつかましいねぇ
バイク屋に電話で済む事を
88110-MCJ-○○○ ミラーASSY.,R.バック \○,200(税別)
漏れはイジワルで友達も居ないし人間失格なのでここまで
自分でパーツリストくらい買えよ
985 :
774RR:2005/03/22(火) 10:13:33 ID:+dgQRwt9
>>983 質問なんですがミラ−のパ−ツナンバ−聞く意味ってあるんですか?
個人で発注したら定価だろうし。
986 :
774RR:2005/03/22(火) 11:30:42 ID:pW6sT6jR
走行1万キロの954なんですが、最近3000rpmでのカチカチ音がひどくなりました。
主にヘッドの左側から聞こえてくるような気がします。
これってタペット以外の原因て何か考えられますかねー?
987 :
774RR:2005/03/22(火) 15:10:55 ID:liRIQK6o
954のHISSランプの点滅の消し方と、時計の時刻設定方法を教えて下さい。
取り説ないんです
おながいします('A`)
988 :
774RR:2005/03/22(火) 15:14:14 ID:pW6sT6jR
>>987 右ボタン押しながら左ボタンか左ボタン押しながら右ボタン
どちらかが時計合わせでどちらかがHISS点滅停止/開始
だったと思う。
遅くてもいいなら家帰って調べてまた書き込むけど?
989 :
774RR:2005/03/22(火) 15:24:33 ID:liRIQK6o
>>988 ありがとうございます
一度やってみます。
990 :
774RR:2005/03/22(火) 18:23:30 ID:Fzo6yBNc
991 :
774RR:2005/03/22(火) 18:28:01 ID:pW6sT6jR
>>990 いやーたっぷり普通に入ってるんですよ。
オイル交換直後から音してたし。
普通にアイドリングでエンジン暖めた時は殆ど聞こえないのに、しばらく走ると音がするんです。
なんでだろ。
992 :
774RR:2005/03/22(火) 20:37:23 ID:IG2dqJOP
オレのも新車の時から始動直後とかペチペチ音が聞こえるけど
排気音が静かなので余計に目立つのではと推測。
カワ車なら気にしないんだけどな。
993 :
774RR:2005/03/22(火) 20:46:37 ID:pWfnJJWr
エンジンにタペットが入ってるSSなんて、ここ数年の新型にあるのか?
994 :
774RR:2005/03/22(火) 21:20:27 ID:IG2dqJOP
もしかして自分の954は当たりですか?
995 :
774RR:2005/03/22(火) 21:33:43 ID:g0zvpY8l
996 :
988:2005/03/22(火) 21:48:37 ID:X9rVmAIL
2003年CBR954RR(UK)説明書確認しました。
時計は右押しながら左押しで設定モードになります。
無い知識振り絞って見てみると、HISSインジケータON/OFFは、
時計設定モードにして10秒以内にイグニッションOFFって書いてあるように見えます。
時計設定:
1.イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
2.右ボタンで時/分切り替え
3.左ボタンでカウントアップ
4.最後にボタン操作してから10秒間何もさわらなければ設定完了(点滅停止)
HISSランプON/OFF:
1.イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
2.何もさわらずに10秒以内にイグニッションOFF
997 :
774RR:2005/03/22(火) 21:59:05 ID:tWauN+lZ
CBR997RR!
998 :
774RR:2005/03/22(火) 22:00:06 ID:tWauN+lZ
CBR998RR
999 :
774RR:2005/03/22(火) 22:01:06 ID:tWauN+lZ
CBR999RR
1000 :
987:2005/03/22(火) 22:01:43 ID:liRIQK6o
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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