【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】
1 ：７７４ＲＲ：
1型 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500ｒｐｍ 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 1994年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500ｒｐｍ 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500ｒｐｍ 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500ｒｐｍ 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 2000年～ CBR929RR （929ｃｃ） 147PS/11000ｒｐｍ 10.5kg-m/8500rpm 170kg （ここからＦＩ化）
6型 2002年～ CBR954RR （954ｃｃ） 150.9PS/11250ｒｐｍ 10.7kg-m/8500rpm 168kg （ここから国内モデル併売）
こ こ ま で が Ｂ Ａ Ｂ Ａ ブ レ ー ド （馬場さん定年退職・お疲れさまでした）
7型 2004年～ CBR10000RR （998ｃｃ） 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg
2型 1994年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500ｒｐｍ 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500ｒｐｍ 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500ｒｐｍ 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 2000年～ CBR929RR （929ｃｃ） 147PS/11000ｒｐｍ 10.5kg-m/8500rpm 170kg （ここからＦＩ化）
6型 2002年～ CBR954RR （954ｃｃ） 150.9PS/11250ｒｐｍ 10.7kg-m/8500rpm 168kg （ここから国内モデル併売）
こ こ ま で が Ｂ Ａ Ｂ Ａ ブ レ ー ド （馬場さん定年退職・お疲れさまでした）
7型 2004年～ CBR10000RR （998ｃｃ） 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:41:12 ID:POwyQ9AL
3 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:48:09 ID:Usv8Ut4p
おまんこ女学院
4 ：CBR893RRW：04/11/26 23:15:03 ID:XuFWxIEb
,r=''""ﾞﾞﾞli,
_,､r=＝===､､,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'ﾞﾞ´ ｀'ヾ;､, ..::::;r!'ﾞ
,i{ﾞ‐'_,,_ :l}..::;r!ﾞ
. ,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:.... :;l!:;rﾞ
,rｼﾞ ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ .... .:;ll:::: ﾞli
..il' ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!
..ll ｀"ﾞ''l{::: ,,;r'ﾞ
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(,
'i, ' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
ﾞi､ ::li:il:: ﾞ'＼
ﾞli､ ..........,,ノ;i!:.... ｀' ､ ∧__∧
`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__ ｀'(｀･ω･´) >>1 グッジョブ！！
｀~''''＝=＝''"ﾞ´ ~`''ｰ（ ）)
u~u
_,､r=＝===､､,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'ﾞﾞ´ ｀'ヾ;､, ..::::;r!'ﾞ
,i{ﾞ‐'_,,_ :l}..::;r!ﾞ
. ,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:.... :;l!:;rﾞ
,rｼﾞ ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ .... .:;ll:::: ﾞli
..il' ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!
..ll ｀"ﾞ''l{::: ,,;r'ﾞ
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(,
'i, ' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
ﾞi､ ::li:il:: ﾞ'＼
ﾞli､ ..........,,ノ;i!:.... ｀' ､ ∧__∧
`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__ ｀'(｀･ω･´) >>1 グッジョブ！！
｀~''''＝=＝''"ﾞ´ ~`''ｰ（ ）)
u~u
>>4
ナイスAA
よ～し!オイラも!!
,r=''""ﾞﾞﾞli,
_,､r=＝===､､,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'ﾞﾞ´ ｀'ヾ;､, ..::::;r!'ﾞ
,i{ﾞ‐'_,,_ :l}..::;r!ﾞ
. ,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:.... :;l!:;rﾞ
,rｼﾞ ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ .... .:;ll:::: ﾞli
..il' ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!
..ll ｀"ﾞ''l{::: ,,;r'ﾞ
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(,
'i, ' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
ﾞi､ ::li:il:: ﾞ'＼
ﾞli､ ..........,,ノ;i!:.... ｀' ､ ∧__∧
`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__ ｀'(｀･ω･´) >>1 グッジョブ！！
｀~''''＝=＝''"ﾞ´ ~`''ｰ（ ）)
u~u
ナイスAA
よ～し!オイラも!!
,r=''""ﾞﾞﾞli,
_,､r=＝===､､,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'ﾞﾞ´ ｀'ヾ;､, ..::::;r!'ﾞ
,i{ﾞ‐'_,,_ :l}..::;r!ﾞ
. ,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:.... :;l!:;rﾞ
,rｼﾞ ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ .... .:;ll:::: ﾞli
..il' ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!
..ll ｀"ﾞ''l{::: ,,;r'ﾞ
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(,
'i, ' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
ﾞi､ ::li:il:: ﾞ'＼
ﾞli､ ..........,,ノ;i!:.... ｀' ､ ∧__∧
`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__ ｀'(｀･ω･´) >>1 グッジョブ！！
｀~''''＝=＝''"ﾞ´ ~`''ｰ（ ）)
u~u
そろそろ落ちそうな悪寒
7 ：７７４ＲＲ：04/11/28 02:05:35 ID:vjzTxMwy
↑
最近寒いし乗らないからねー、
このスレの住人はマターリしてて、いい感じだと思うよ。
最後になったけど ＞＞１乙
最近寒いし乗らないからねー、
このスレの住人はマターリしてて、いい感じだと思うよ。
最後になったけど ＞＞１乙
8 ：CBR893RRW：04/11/28 04:45:37 ID:zsxqa/4F
改造ネタになるとオタ扱いして荒れる傾向があるけどねｗ
ないない
受け取りようだがな
受け取りようだがな
調子にのってマイチェンしてみますた。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 SC44 2000年～ CBR929RR （929ｃｃ） 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg （ここからＦＩ化）
6型 SC50 2002年～ CBR954RR （954ｃｃ） 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg （ここから国内モデル併売）
こ こ ま で が Ｂ Ａ Ｂ Ａ ブ レ ー ド （馬場さん定年退職・お疲れさまでした）
7型 SC57 2004年～ CBR10000RR （998ｃｃ） 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 SC44 2000年～ CBR929RR （929ｃｃ） 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg （ここからＦＩ化）
6型 SC50 2002年～ CBR954RR （954ｃｃ） 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg （ここから国内モデル併売）
こ こ ま で が Ｂ Ａ Ｂ Ａ ブ レ ー ド （馬場さん定年退職・お疲れさまでした）
7型 SC57 2004年～ CBR10000RR （998ｃｃ） 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg
ずれてる・・・ orz orz orz
こう見てみると、いかに1000RRの出力がウソっぽいかが判るな。
1000RRの事はどうでもいい
14 ：７７４ＲＲ：04/11/29 06:38:40 ID:Rkyw/cqA
ちょっと修正しま～す♪
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 SC44 2000年～ CBR929RR （929ｃｃ） 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg （ここからＦＩ化、フロント17インチ化＆セミピボットレスフレーム化）
6型 SC50 2002年～ CBR954RR （954ｃｃ） 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg （ここから国内モデル併売）
こ こ ま で が Ｂ Ａ Ｂ Ａ ブ レ ー ド （馬場さん定年退職・お疲れさまでした）
7型 SC57 2004年～ CBR10000RR （998ｃｃ） 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg （RCV風フレーム化、センターアップマフラー化、荷物室縮小、エンジン主要三軸三画化）
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型 SC44 2000年～ CBR929RR （929ｃｃ） 147PS/11000rpm 10.5kg-m/8500rpm 170kg （ここからＦＩ化、フロント17インチ化＆セミピボットレスフレーム化）
6型 SC50 2002年～ CBR954RR （954ｃｃ） 150.9PS/11250rpm 10.7kg-m/8500rpm 168kg （ここから国内モデル併売）
こ こ ま で が Ｂ Ａ Ｂ Ａ ブ レ ー ド （馬場さん定年退職・お疲れさまでした）
7型 SC57 2004年～ CBR10000RR （998ｃｃ） 172PS/11250rpm 11.7kg-m/8500rpm 179kg （RCV風フレーム化、センターアップマフラー化、荷物室縮小、エンジン主要三軸三画化）
本日待望のハイパーバイク発売！
みんな本屋に急げ～
みんな本屋に急げ～
つってもなー、2500円で殆ど載ってるのは1000RRだしね
俺は立ち読みで充分だと思うよ。
俺は立ち読みで充分だと思うよ。
立ち読みしてきた。
買わなかったよ・・・
１０００RRばっかヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
買わなかったよ・・・
１０００RRばっかヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
18 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:31:27 ID:eaEPhJ6C
わーい
ハイパーバイク誌に漏れのマシンが掲載された♪
１０００ＲＲでは無いよ
ハイパーバイク誌に漏れのマシンが掲載された♪
１０００ＲＲでは無いよ
19 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:52:20 ID:hLX7qQgz
20 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:54:42 ID:eaEPhJ6C
掲載されても見本誌すら貰えないんだな。
22 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:22:29 ID:eaEPhJ6C
大きく掲載されたら貰えるみたいだ
大きく載った人は貰ったそうだ
漏れみたいに小さくしか載らないと貰えない・・・2500円は高い・・・
大きく載った人は貰ったそうだ
漏れみたいに小さくしか載らないと貰えない・・・2500円は高い・・・
23 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:16:15 ID:0ZLFpQcm
貰えるの？
金額より、扱いが羨ましいな
金額より、扱いが羨ましいな
うんうん
立ち読みで読んだけど、馬場氏ってホンダでは珍しい操安出身のLPLだったので
バイクの軽量化(操縦)と日常の実際の使い勝手にこだわったんだね
畑違いだが私は設計のみでメシを食っていたから若い頃は、経験なくて
脳内でハァハァしながら妄想で設計してたから、現場や先輩に怒られたよ
現場での使い勝手や機械のメンテナンスをしやすいように設計しろって
現場での貴重な体験が実際の設計に役立つなんて若い頃は思わなかったよ
バイクの軽量化(操縦)と日常の実際の使い勝手にこだわったんだね
畑違いだが私は設計のみでメシを食っていたから若い頃は、経験なくて
脳内でハァハァしながら妄想で設計してたから、現場や先輩に怒られたよ
現場での使い勝手や機械のメンテナンスをしやすいように設計しろって
現場での貴重な体験が実際の設計に役立つなんて若い頃は思わなかったよ
日記は(ry
>>26
うざい上司が消えてせいせいしているHラ＆FNガ か？
うざい上司が消えてせいせいしているHラ＆FNガ か？
28 ：７７４ＲＲ：04/12/01 17:34:54 ID:lbMhGfMM
関西のRR会が年明けに馬場氏を呼んでプチイベントするみたいだな
俺は
「脱出！」～「ごめん！キミコ、もう会えない！」までの流れだけで泣ける。
「脱出！」～「ごめん！キミコ、もう会えない！」までの流れだけで泣ける。
・・・・OTL
このアニヲタがっっ！
オカエリナサト
orzｵﾚﾓｶｰ
オカエリナサト
orzｵﾚﾓｶｰ
32 ：７７４ＲＲ：04/12/02 12:44:00 ID:oLbYvJVc
ダブルアール買うならやっぱ929からですかね？ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにﾋｶﾚﾃｼﾏｲﾏｽ
16インチが嫌じゃなければキャブにも良さはある。
pgmfiのドン付き大嫌い。
pgmfiのドン付き大嫌い。
34 ：７７４ＲＲ：04/12/02 16:43:05 ID:oLbYvJVc
>>34
それ以前になかなか全開にする機会がないすよ。十分速い。
FIはドンツキがあるので慣れれば。929はさすがに954より多く発生した。
パーシャルからのちょい開けとか、サーキットでのコーナーアプローチで
ﾄﾞｶｯっとでてビックリする事あり。
地味な所で押しがけ不可。
FIもキャブも長所短所がハッキリある。
それ以前になかなか全開にする機会がないすよ。十分速い。
FIはドンツキがあるので慣れれば。929はさすがに954より多く発生した。
パーシャルからのちょい開けとか、サーキットでのコーナーアプローチで
ﾄﾞｶｯっとでてビックリする事あり。
地味な所で押しがけ不可。
FIもキャブも長所短所がハッキリある。
2型糊だけど、全開なんて１速以外じゃできないなぁ。
37 ：７７４ＲＲ：04/12/02 19:03:25 ID:LZV6xxy/
38 ：７７４ＲＲ：04/12/02 19:42:34 ID:oLbYvJVc
なんか乗った気分になってきた・・・
なんとか929探してみます。皆様ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ
なんとか929探してみます。皆様ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ
39 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:19:39 ID:3osuBaMR
え？
押しがけできんのん？
押しがけできんのん？
スッテンコロリンって表現は懐かしいぞ
42 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:51:29 ID:2fV+ngqg
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが動いてれば、できるっしょ？＞押し崖
43 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:33:44 ID:lzHUA4av
929で押しがけしたことあるよ
ただ、バッテリーが上がった状態だとどうだろう
ただ、バッテリーが上がった状態だとどうだろう
44 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:04:01 ID:0Tt4dGY2
三速全開で浮きますか？924
バッテリーが上がったら、もうダメ。。。
ＤＩＯのインジェクションモデルは、バッテリー上がりでもキックでエンジンかかるのに。
ＤＩＯのインジェクションモデルは、バッテリー上がりでもキックでエンジンかかるのに。
46 ：７７４ＲＲ：04/12/03 16:28:34 ID:teYOJ1jc
デカくも重くもねえだろ
昔の400よか軽いじゃん
昔の400よか軽いじゃん
48 ：７７４ＲＲ：04/12/03 16:50:27 ID:teYOJ1jc
>>47
押しがけするには重いしでかいよ。昔の４００と比べて無いし。
あと昔の４００ネイキッドの方が持つとこあって押しがけは軽い。
というか９２９を押しがけしたことある？
オレは自分自身の体験から言っている。
押しがけするには重いしでかいよ。昔の４００と比べて無いし。
あと昔の４００ネイキッドの方が持つとこあって押しがけは軽い。
というか９２９を押しがけしたことある？
オレは自分自身の体験から言っている。
49 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:08:12 ID:cQaUGCPy
893なら押しがけしたことある。
重かった・・・
でもキャブ、ＩＮＪ関係なくＣＢＲはバッテリー上がると始動出来ないよ。
押しがけもダメ。
知ってるよね？
重かった・・・
でもキャブ、ＩＮＪ関係なくＣＢＲはバッテリー上がると始動出来ないよ。
押しがけもダメ。
知ってるよね？
>48
レギュレター/レクチが逝かれて、40㌔の道のりを交差点三つに一回、３型を押し捲ったがのう。
トランジスタ点火はバッテリ(電気系)が逝くと駄目だ。
ﾁｮｯﾄでも電力が残ってりゃなんとかなるけどさ(体験
レギュレター/レクチが逝かれて、40㌔の道のりを交差点三つに一回、３型を押し捲ったがのう。
トランジスタ点火はバッテリ(電気系)が逝くと駄目だ。
ﾁｮｯﾄでも電力が残ってりゃなんとかなるけどさ(体験
最近乗る機会が少ないからバッテリー上がりそう
バッテリー交換はいくらぐらい？
バッテリー交換はいくらぐらい？
ホームセンターで１万位
バイク屋に頼むと倍位らしい
バイク屋に頼むと倍位らしい
55 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:30:56 ID:IpsFzDMr
56 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:58:59 ID:uZLNz2QD
重心を考えろよ・・
重量だけじゃ決まらんだろうが
重量だけじゃ決まらんだろうが
57 ：CBR893RRW：04/12/03 23:47:45 ID:eyL3ldGe
オク物のバッテリー３６００円、２年毎交換で問題無し。
59 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:23:29 ID:JNFor1rv
>>58
少なくともおれは９００ＲＲの押しがけがつらいなんざ、言ってないが。
ネイキッドと比較したりするなら、ハンドル位置やら重心も比較要素に含まれて、重量だけで
押し引きのやりやすさは決まらんだろうと言ったまでだが。
ちょっとｾﾂﾒｲ足らずだったかな。
少なくともおれは９００ＲＲの押しがけがつらいなんざ、言ってないが。
ネイキッドと比較したりするなら、ハンドル位置やら重心も比較要素に含まれて、重量だけで
押し引きのやりやすさは決まらんだろうと言ったまでだが。
ちょっとｾﾂﾒｲ足らずだったかな。
60 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:56:28 ID:tXdHMfrL
結論（俺の実体験）
900RRの押しがけは比較的簡単だが
V-MAXの押しがけは、ほぼ無理。
900RRの押しがけは比較的簡単だが
V-MAXの押しがけは、ほぼ無理。
61 ：７７４ＲＲ：04/12/04 07:51:01 ID:b2tSp0Iu
ここは粘着海苔達の
押 し ガ ケ の ス レ
ですか？w
押 し ガ ケ の ス レ
ですか？w
62 ：７７４ＲＲ：04/12/04 09:46:34 ID:UWdmq7NQ
普通に議論の範疇かと。
むしろ、お前の方が粘着の予感。
むしろ、お前の方が粘着の予感。
雨だなあ…
漏れは今ではBT014で何の不安もないんだが、TX15/TX25だった時は雨が嫌だったよ
みんなは雨の日はどう？後メンテﾏﾝﾄﾞｸｾで乗らない？？
漏れは今ではBT014で何の不安もないんだが、TX15/TX25だった時は雨が嫌だったよ
みんなは雨の日はどう？後メンテﾏﾝﾄﾞｸｾで乗らない？？
仲良しビーーーーーーーーーム!!!!!
(ﾉ≧w≦)ﾉ・・・…━━━★ピキューン
(ﾉ≧w≦)ﾉ・・・…━━━★ピキューン
67 ：７７４ＲＲ：04/12/04 13:51:01 ID:HWqOmqMQ
929バッテリー上がりで、推し崖試みました。約１時間、距離にしてトータル約700m。でんでんかかりまへん。
バイク屋に持って行くと、「ＦＩは電気いっぱい食うからね～。メーター類とかも食うからね～。推し崖じゃ無理だよ～。」と
バイク屋のはっちやんにいわれました。
ちなみに新車購入後３年でバッテリー寿命だった。
「メンテフリーのバッテリーは寿命が短いんだよね～。」と
はっちゃんは言ってました。
バイク屋に持って行くと、「ＦＩは電気いっぱい食うからね～。メーター類とかも食うからね～。推し崖じゃ無理だよ～。」と
バイク屋のはっちやんにいわれました。
ちなみに新車購入後３年でバッテリー寿命だった。
「メンテフリーのバッテリーは寿命が短いんだよね～。」と
はっちゃんは言ってました。
>>55,57
アリガト
購入した時にバッテリー上がったら自分で充電出来ないから交換だよと言われた
ので充電はチャレンジしてないです。充電機はあるのでチャレンジしてみます
購入して２年半だからそろそろ寿命かも？でも月２～３回しか乗らないのに良く持つ
バッテリーと感心してます。
アリガト
購入した時にバッテリー上がったら自分で充電出来ないから交換だよと言われた
ので充電はチャレンジしてないです。充電機はあるのでチャレンジしてみます
購入して２年半だからそろそろ寿命かも？でも月２～３回しか乗らないのに良く持つ
バッテリーと感心してます。
バッテリー話途中にふと思ったんだけど
MFバッテリーとそうでない液補充タイプのバッテリーでは
もちはどちらが強いのだろう・・・。
ふと思ったのだがスレ違い？
知ってる人居たら教えてたもれー
MFバッテリーとそうでない液補充タイプのバッテリーでは
もちはどちらが強いのだろう・・・。
ふと思ったのだがスレ違い？
知ってる人居たら教えてたもれー
俺の環境では、そんなにかわらんかったなぁ。
どっちも５年位だったな。
ただ、MFバッテリーは突然死ぬ事があったから、数年経つと怖い。
どっちも５年位だったな。
ただ、MFバッテリーは突然死ぬ事があったから、数年経つと怖い。
71 ：７７４ＲＲ：04/12/05 01:48:40 ID:YQj3N4dw
今週、ＳＣ２８ ユーザになりましたが、ニュートラルスイッチが異常でした。
ちょっとお聞きしたいのですが、
ニュートラルスイッチをはずすには、エンジンオイルを抜く必要とかあるのでしょうか？
ちょっとお聞きしたいのですが、
ニュートラルスイッチをはずすには、エンジンオイルを抜く必要とかあるのでしょうか？
>>71
まず喪前がスイッチの位置を知る必要がある。
まず喪前がスイッチの位置を知る必要がある。
73 ：７７４ＲＲ：04/12/05 06:33:05 ID:lRO56QE4
それを聞いてるんだよ！カスが！
RR会で聞けば詳しい人がいるんで内科医？
いい娘と言うな。思いもつかなかった。
裸で宮が瀬攻めてくるorz
裸で宮が瀬攻めてくるorz
結局はずしてみました。ダダ洩れしたらすぐ閉めればいいんだし。
結果はほとんどオイルはでてこなかった。
ＳＷを取り出してみたが分解掃除は無理そうなので、新品発注でもします。
結果はほとんどオイルはでてこなかった。
ＳＷを取り出してみたが分解掃除は無理そうなので、新品発注でもします。
>>68
あのさ、知ってるかもしれないけど、車用の充電器使っちゃだめだよ。
バイク用のMFバッテリー（シールタイプ）の充電電流はだいたい1A以下で、長時間かけて充電するもの。
新たに買うなら、シールバッテリー充電可な小電流出力の物か、車用でもシールバッテリー充電対応品にすべし。
車用をへたったバッテリーにつなぐと確実に6Aぐらいは流れてしまうから、高温発熱＆パンクするよ。
バイク屋はこのことを言ったと思われる。
>>69
使い方によるよね。俺はLANZAも持っているが、使われてたシールバッテリーは、セル回らなくなったら充電を
繰り返して５年使えた。液入りタイプは大電流短時間充電可なので、雑に扱えて好きだが、寿命は短いような
気がする。
あのさ、知ってるかもしれないけど、車用の充電器使っちゃだめだよ。
バイク用のMFバッテリー（シールタイプ）の充電電流はだいたい1A以下で、長時間かけて充電するもの。
新たに買うなら、シールバッテリー充電可な小電流出力の物か、車用でもシールバッテリー充電対応品にすべし。
車用をへたったバッテリーにつなぐと確実に6Aぐらいは流れてしまうから、高温発熱＆パンクするよ。
バイク屋はこのことを言ったと思われる。
>>69
使い方によるよね。俺はLANZAも持っているが、使われてたシールバッテリーは、セル回らなくなったら充電を
繰り返して５年使えた。液入りタイプは大電流短時間充電可なので、雑に扱えて好きだが、寿命は短いような
気がする。
79 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:33:03 ID:1BTmNEf2
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾄﾞｸはｲｲよ。
ｳｲﾝｶつけるとｴﾝｼﾞｿ止まるくらい弱ったﾊﾞｯﾃﾘ、復活したよ。
>>80
手持ちの929用英文マニュアｌルによれば、バッテリー容量は12V-8.6Ah。
で、通常充電は 0.9A/5-10h 、急速充電は 4.0A/0.5h とある。つまり、急速充電
なら4Aまで許容するが、充電時間は30分にしろってことだね。この場合、大雑把
だが、充電量は4x0.5-発熱損他=2.0Ah以下 にしかならない。
ところで、MAX 2Aが確実な充電器なら、一応通常充電のレンジから外れるが、1
時間程度を目安に充電するなら可と思われる・・・但し自己責任で (w
気になるなら、充電中時々バッテリーの横っ腹を触ってみて、あまり熱くならない
ことを確認すべし。また、充電量が足らないようなら、バッテリーが完全に冷えてか
ら２・３回繰り返す。ただ、急速充電はバッテリーを劣化させるので程ほどにね。
>>79
俺はストレートで売ってたバイク用(1A)。
単に安かったからだが・・・( ww
手持ちの929用英文マニュアｌルによれば、バッテリー容量は12V-8.6Ah。
で、通常充電は 0.9A/5-10h 、急速充電は 4.0A/0.5h とある。つまり、急速充電
なら4Aまで許容するが、充電時間は30分にしろってことだね。この場合、大雑把
だが、充電量は4x0.5-発熱損他=2.0Ah以下 にしかならない。
ところで、MAX 2Aが確実な充電器なら、一応通常充電のレンジから外れるが、1
時間程度を目安に充電するなら可と思われる・・・但し自己責任で (w
気になるなら、充電中時々バッテリーの横っ腹を触ってみて、あまり熱くならない
ことを確認すべし。また、充電量が足らないようなら、バッテリーが完全に冷えてか
ら２・３回繰り返す。ただ、急速充電はバッテリーを劣化させるので程ほどにね。
>>79
俺はストレートで売ってたバイク用(1A)。
単に安かったからだが・・・( ww
ラジコン用の充電器で充電してもいいんだろか？
1.2ｖから12ｖまで対応して1Aから5Ａまで可変で
充電できるんだけど
1.2ｖから12ｖまで対応して1Aから5Ａまで可変で
充電できるんだけど
車やバイク用の充電器は、
充電末期の端子電圧で13.8Vから14V、この時の電流が10mA前後、
が出せないとダメだと思われ。
充電末期の端子電圧で13.8Vから14V、この時の電流が10mA前後、
が出せないとダメだと思われ。
バイク・車両方に使える充電器も売ってるのかな?
あるけどかなり高いよ
それよか大手蓄電池ﾒｰｶｰのサイトで蓄電池の知識を得て、CBR-RRのサービスマニュアルの指示に従って、無理のない充電方法をすればよいだけ。
それよか大手蓄電池ﾒｰｶｰのサイトで蓄電池の知識を得て、CBR-RRのサービスマニュアルの指示に従って、無理のない充電方法をすればよいだけ。
自己RES&訂正。
>>78
>新たに買うなら、シールバッテリー充電可な小電流出力の物か、車用でもシールバッテリー
充電対応品にすべし。 の部分を、
>新たに買うなら、バイク用のシールバッテリー充電可な小電流出力の物にすべし。
と訂正する。混乱させてスマソ。
今調べたんだが、車用シールバッテリー充電対応品は、充電初期に6A程度を許容するらしいので、
バイクには使えない。
>>78
>新たに買うなら、シールバッテリー充電可な小電流出力の物か、車用でもシールバッテリー
充電対応品にすべし。 の部分を、
>新たに買うなら、バイク用のシールバッテリー充電可な小電流出力の物にすべし。
と訂正する。混乱させてスマソ。
今調べたんだが、車用シールバッテリー充電対応品は、充電初期に6A程度を許容するらしいので、
バイクには使えない。
会社のフォーク、200Vで３０Ａ位掛けるなぁ充電時に。
ユアサのバイク専用充電器ﾂｶｯﾃﾏｽ
充電機にお世話にならないように週一は走るように努力します
つーかバッテリーが上がってしまう程長期間乗らんのなら
端子外しとこうぜ。
端子外しとこうぜ。
俺なんて家に帰ってきてバイクしまう度に端子外してる。
既出かと思うがミスターバイク立ち読みしたら馬場氏の特集４ページしてた。
既出かと思うがミスターバイク立ち読みしたら馬場氏の特集４ページしてた。
つーかさ、いつまでも周辺でうろうろしてるから
現役の連中がオドオドしっぱなしなわけだが
現役の連中がオドオドしっぱなしなわけだが
子会社にでも入ってホンダに出向して
CBR-RRを一から作り直してくれ。
CBR-RRを一から作り直してくれ。
>92
偉い(←いろんな意味で)人が後ろに立ってもオドオドしないのが己のある職人ってもんじゃないかな。年齢に関係なく。
背後に誰かを感じてビビるような奴は、物創りの現場から皆去ればいいと思う。
信念のない物を人に売り付けるやつは、皆死ねばいいとも思うよ、俺は。
偉い(←いろんな意味で)人が後ろに立ってもオドオドしないのが己のある職人ってもんじゃないかな。年齢に関係なく。
背後に誰かを感じてビビるような奴は、物創りの現場から皆去ればいいと思う。
信念のない物を人に売り付けるやつは、皆死ねばいいとも思うよ、俺は。
>>92
特集は読んでないが
馬場氏の顔色を伺ってオドオドしてたら1000RRみたいなバイクは出来ないわけだが。
原氏の顔色を伺ってオドオドしてたから1000RRみたいなバイクが出来たという事か？
記事の内容を察するにオドオドは馬場氏に対してだろうけど。
>>94
＞背後に誰かを感じてビビるような奴
その経験が全く無い奴に優秀な人材は育てられない。
いつまでもワンマンなので小金で小物を作る貧しい町工場の親父が精一杯。
＞信念のない物を人に売り付けるやつ
色んな理由で、そのブツを買う奴がいるわけで。
何かが認められなければ売れないわけで。
信念が在ろうが無かろうが、物としての価値を判断して買い手が選べばいい事。
誰も認めない自己満足を信念と勘違いしてる奴が多いこと。
特集は読んでないが
馬場氏の顔色を伺ってオドオドしてたら1000RRみたいなバイクは出来ないわけだが。
原氏の顔色を伺ってオドオドしてたから1000RRみたいなバイクが出来たという事か？
記事の内容を察するにオドオドは馬場氏に対してだろうけど。
>>94
＞背後に誰かを感じてビビるような奴
その経験が全く無い奴に優秀な人材は育てられない。
いつまでもワンマンなので小金で小物を作る貧しい町工場の親父が精一杯。
＞信念のない物を人に売り付けるやつ
色んな理由で、そのブツを買う奴がいるわけで。
何かが認められなければ売れないわけで。
信念が在ろうが無かろうが、物としての価値を判断して買い手が選べばいい事。
誰も認めない自己満足を信念と勘違いしてる奴が多いこと。
自己満足と信念の差は、他人からは伺い知れない程些細だけど確かにある。
それを語るのは当の製品で、更に聞き取るのは客。
それと、確かにその大半が商売ヘタクソなんだろうが、町工場って単語は小者を指す言葉に使うもんじゃないよ。
小関ﾄﾓﾋﾛの本とか読んでみて。
大企業が上手いのは商売だけだよ
まあ、この手の話はCBR-RRとはあまり関係ないんで、以後俺は辞めとくな。
それを語るのは当の製品で、更に聞き取るのは客。
それと、確かにその大半が商売ヘタクソなんだろうが、町工場って単語は小者を指す言葉に使うもんじゃないよ。
小関ﾄﾓﾋﾛの本とか読んでみて。
大企業が上手いのは商売だけだよ
まあ、この手の話はCBR-RRとはあまり関係ないんで、以後俺は辞めとくな。
まぁ>>95は社会人経験のない小物君だろうけどね
(*´ェ｀*)ﾉ
>>96
すると、カワサキがMotoGP参戦直前にBSで放送されてた
柳川一人で開発ものがたりを見て
カワサキのMotoGPファクトリーって、町工場じゃねーか！
と感想を持ったのは、間違いだったということですね？
すると、カワサキがMotoGP参戦直前にBSで放送されてた
柳川一人で開発ものがたりを見て
カワサキのMotoGPファクトリーって、町工場じゃねーか！
と感想を持ったのは、間違いだったということですね？
100 ：真意が伝わらないのは、もう俺のせいでいいから。：04/12/08 21:33:02 ID:05+m2/mr
寝るわ
(*´ェ｀*)ﾉﾏﾀｰﾘ
ここは凄まじくマジレスなインターネッツですね
>>103
くだらん言い争い続けるな
くだらん言い争い続けるな
当方929乗り
とうとう、20000キロ走ったのでフロントフォークオイル交換
リアは金がないので来年の車検時にオーバーホール予定
エンジンオイルは初めてモチュールコンペティションを入れてみる
イリジウムプラグは冬なので1番熱価を落としてみるつもりだ
タイヤは前後交換でBT014にする
もう、ボーナスが無くなるよ(泣)
とうとう、20000キロ走ったのでフロントフォークオイル交換
リアは金がないので来年の車検時にオーバーホール予定
エンジンオイルは初めてモチュールコンペティションを入れてみる
イリジウムプラグは冬なので1番熱価を落としてみるつもりだ
タイヤは前後交換でBT014にする
もう、ボーナスが無くなるよ(泣)
俺は初めてスタッドレスを履いた。はやく雪ふらんかな
スタッドレスって・・・・
売ってるの？
売ってるの？
108 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:36:46 ID:Wa1zKaxr
車の話だよ
・・・・
>>107
カブ用は定番らしい。
カブ用は定番らしい。
バンクさせられないらしいな。
112 ：７７４ＲＲ：04/12/10 01:20:34 ID:0zhm99ml
>>105
02の９５４ＲＲ 乗ってます
リヤサスのＯＨも ３万くらいするらしいっすよ＾＾；
おいらは その間もバイク乗れるように ヤクオフでもう一本 リヤサス 確保してあります＾＾
あと １０００キロくらいで ０１２ＳＳが 終わるんで 次のタイヤ０１４にしようかな 思ってます。
タイチが近ければなぁ こないだ セールで０１４ 前後35000で売ってたのに ＿|￣|○
静岡タイヤ安いとこないっす
あ Ｋ＆Ｎのリプレイスエアフィルター購入考えているんですけど
コレってノーマルと交換した場合 セッティングの変更とか 必要なんすか？ パワコマ必要なら あきらめないと＾＾；
02の９５４ＲＲ 乗ってます
リヤサスのＯＨも ３万くらいするらしいっすよ＾＾；
おいらは その間もバイク乗れるように ヤクオフでもう一本 リヤサス 確保してあります＾＾
あと １０００キロくらいで ０１２ＳＳが 終わるんで 次のタイヤ０１４にしようかな 思ってます。
タイチが近ければなぁ こないだ セールで０１４ 前後35000で売ってたのに ＿|￣|○
静岡タイヤ安いとこないっす
あ Ｋ＆Ｎのリプレイスエアフィルター購入考えているんですけど
コレってノーマルと交換した場合 セッティングの変更とか 必要なんすか？ パワコマ必要なら あきらめないと＾＾；
113 ：７７４ＲＲ：04/12/10 09:08:49 ID:JmAz3tEx
レビックで追加打て！
ww
116 ：７７４ＲＲ：04/12/10 13:07:06 ID:nwa2Zzxr
>>116
安いしどこが命令形なんだ？w
安いしどこが命令形なんだ？w
自演は他でやれ
「自演」って知ってる？
120 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:00:00 ID:uYn5oHPg
ジェンナー
121 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:43:08 ID:wNf6USDY
どうでもいいけどもめるのは止めましょう
122 ： ◆yBEncckFOU ：04/12/10 20:41:53 ID:3m6iaucB
歴代900ｒｒのシート高を教えてください。
95年式が一番足つきがいいのですか？
95年式が一番足つきがいいのですか？
足つきの違いってシート・シートカウルの形状によると思う。
98、99が自分は一番楽だった。逆に929が一番高かった。
929はシートが高いというよりも形状的に腰が高いって感じだた。
でもこのバイクはシリーズ通して足つきは
他のSSに比べてかなりいいほうだと思う。
98、99が自分は一番楽だった。逆に929が一番高かった。
929はシートが高いというよりも形状的に腰が高いって感じだた。
でもこのバイクはシリーズ通して足つきは
他のSSに比べてかなりいいほうだと思う。
バイク屋で1000RRでムリムリ954RRでやっぱりムリムリ
CBR1000RR型式シート高（ｍ） 0.820
乾燥重量（ｋｇ） 181 最高出力（kW［PS］／rpm） 69［94］/10,000
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 84［8.6］/6,000
CBR954RR型式シート高（ｍ） 0.820 逆車4000ｋ89万
乾燥重量（ｋｇ） 170 最高出力（kW［PS］／rpm） 67[91]／10,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 87[8.9]／5,500
CBR929RR（00.01）シート高（ｍ） 0.815
CBR900RR（96.97）シート高（ｍ） 0.810 1300ｋ84万
CBR900RR（96.97）シート高（ｍ） 0.810
CBR900RR（94.95）シート高（ｍ） 0.800 12000ｋ45万
やっぱり12000ｋも走っているとだめなところが有るんでしょうね？
CBR1000RR型式シート高（ｍ） 0.820
乾燥重量（ｋｇ） 181 最高出力（kW［PS］／rpm） 69［94］/10,000
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 84［8.6］/6,000
CBR954RR型式シート高（ｍ） 0.820 逆車4000ｋ89万
乾燥重量（ｋｇ） 170 最高出力（kW［PS］／rpm） 67[91]／10,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 87[8.9]／5,500
CBR929RR（00.01）シート高（ｍ） 0.815
CBR900RR（96.97）シート高（ｍ） 0.810 1300ｋ84万
CBR900RR（96.97）シート高（ｍ） 0.810
CBR900RR（94.95）シート高（ｍ） 0.800 12000ｋ45万
やっぱり12000ｋも走っているとだめなところが有るんでしょうね？
125 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:23:48 ID:tg7PxQDu
127 ：７７４ＲＲ：04/12/11 01:23:18 ID:UoBzsJ+c
>>125
ポン付けでＯＫっすか＾＾ サンクスですた ブツオーダーして取り付け終わったら 早速ダイノかけて
パワーチェックしてみまつ
どんくらい でてるんやろなぁ＾＾； 今まで一度も測ったことないし ｗ
ポン付けでＯＫっすか＾＾ サンクスですた ブツオーダーして取り付け終わったら 早速ダイノかけて
パワーチェックしてみまつ
どんくらい でてるんやろなぁ＾＾； 今まで一度も測ったことないし ｗ
129 ：７７４ＲＲ：04/12/11 17:52:39 ID:hk9Q2st/
>>124
走行距離よりも個々のコンディションの違いのがでかいと思われ
うちの02EDは新車から14000k走行だが消耗品以外は今のところ好調。
サスはそろそろオーバーホールしたいところ。体感出来るかは分からんが。
まあでも後10000k走ればホイールベアリングやステムなんかもダメになるかもしれないし、エンジンも距離相応に消耗するだろう。
結局値段相応が多いと思いますが中古車だと当たり外れが出る場合もあるので実物見ていろいろ比較して後は勢いで買うしか・・・
まあオレのは屋内保管、無事故、無転倒、立ちゴケすらしていませんし
中古車としてはレアな状態の車体ですよ。
ノークレーム、ノーリターンで。
走行距離よりも個々のコンディションの違いのがでかいと思われ
うちの02EDは新車から14000k走行だが消耗品以外は今のところ好調。
サスはそろそろオーバーホールしたいところ。体感出来るかは分からんが。
まあでも後10000k走ればホイールベアリングやステムなんかもダメになるかもしれないし、エンジンも距離相応に消耗するだろう。
結局値段相応が多いと思いますが中古車だと当たり外れが出る場合もあるので実物見ていろいろ比較して後は勢いで買うしか・・・
まあオレのは屋内保管、無事故、無転倒、立ちゴケすらしていませんし
中古車としてはレアな状態の車体ですよ。
ノークレーム、ノーリターンで。
つうかノーマルサスでもO/Hできるのか。
ssってのは、耐久性はどうなんですかね？
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞやﾂｱﾗｰと比べると、華奢な分、
ﾔﾚが早いのかな？
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞやﾂｱﾗｰと比べると、華奢な分、
ﾔﾚが早いのかな？
>>129
中古を探すのは難しいですね。
ショップで聞いたところ
「今乗っている人がいるからその人が新しい1000RRを買ってもらえればでるかも・・・」
なんて言ってました。ｗ
954RRは結構有るみたいですがどうかなぁ。
レッドバロンは裂けたい。
中古を探すのは難しいですね。
ショップで聞いたところ
「今乗っている人がいるからその人が新しい1000RRを買ってもらえればでるかも・・・」
なんて言ってました。ｗ
954RRは結構有るみたいですがどうかなぁ。
レッドバロンは裂けたい。
>>131
俺、未だに2型乗ってる。
走行距離27000ｋ位で、Ｆフォークは洗浄＆オイル交換した。
変わり具合に驚く位、前と違った。
リアサスはもう寿命だからなんとかしたかったんだけど・・・
流石にリアは無理だと認識していたんだ。
そうか。６型のはO/Hできるんだ・・・いいなぁ。
俺、未だに2型乗ってる。
走行距離27000ｋ位で、Ｆフォークは洗浄＆オイル交換した。
変わり具合に驚く位、前と違った。
リアサスはもう寿命だからなんとかしたかったんだけど・・・
流石にリアは無理だと認識していたんだ。
そうか。６型のはO/Hできるんだ・・・いいなぁ。
名前130だった OTL
137 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:26:23 ID:s7IKLrTW
>>132
軽量化の為に耐久性が犠牲になるパーツもあるかもしれんが、軽量化によって各部にかかるストレスを減らせるメリットもある。
大パワーを設定したエンジンは普通に使った場合耐久性は高くなる方向にいくと思う。
でも実際はメンテナンスの固体差やエンジン形式、排気量、メーカーの違いの差のがデカそうだな。
軽量化の為に耐久性が犠牲になるパーツもあるかもしれんが、軽量化によって各部にかかるストレスを減らせるメリットもある。
大パワーを設定したエンジンは普通に使った場合耐久性は高くなる方向にいくと思う。
でも実際はメンテナンスの固体差やエンジン形式、排気量、メーカーの違いの差のがデカそうだな。
どうせ大多数の人は数万キロしか乗らないんだから、耐久性なんて気にする必要もないんじゃ？
>>138
耐久性＝初期性能維持性能でもある
耐久性＝初期性能維持性能でもある
141 ：７７４ＲＲ：04/12/12 09:46:16 ID:bihzBBP4
久々に初期型ＣＢＲのエンジンをかけようとしたらバッテリー上がってた＿|￣|○
付きに一回しか乗らないと一年持たなかったよ ﾏﾏﾝ
付きに一回しか乗らないと一年持たなかったよ ﾏﾏﾝ
147 ：７７４ＲＲ：04/12/12 18:36:39 ID:57RnZwbx
>>143
耐久性の定義ってのもいろいろ。
例えばエンジンだけなら
新車時の馬力を維持している期間とか
オイル交換だけて動く期間とか
改造してブン回したときのブローのしにくさとか
あるいは腰上だけO/Hしながらクランクがオシャカになるまでとか
結局どれも答えられないですけど・・・。
耐久性の定義ってのもいろいろ。
例えばエンジンだけなら
新車時の馬力を維持している期間とか
オイル交換だけて動く期間とか
改造してブン回したときのブローのしにくさとか
あるいは腰上だけO/Hしながらクランクがオシャカになるまでとか
結局どれも答えられないですけど・・・。
148 ：７７４ＲＲ：04/12/13 11:54:04 ID:+4cbKxNz
みんな、能書き良いから楽しく乗ろうよ。
>>148
ばっ、馬場さんがこのスレに！
ばっ、馬場さんがこのスレに！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1006/
すごくもったいない・・・
すごくもったいない・・・
宣伝乙
929RRの純正のチェーンって、たしか左側だけゴールドだったよね？
954RRはどうなんだろう。
954RRはどうなんだろう。
>>152
いっしょ
いっしょ
ふん
糞？
Fﾌｫｰｸｵｲﾙ交換に挑戦すべく、ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾝﾄﾞ買ってきた。
・・・できるかな？（ｗ
成功したら俺のもやってください
>>153
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
160 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:32:58 ID:A/fEDTPZ
フロントフォ－ク？
こみこみで２マンくらい
中のバネを変えてスペシャルチュ－ンを
オクムラで頼んでも７マン
こみこみで２マンくらい
中のバネを変えてスペシャルチュ－ンを
オクムラで頼んでも７マン
161 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:08:09 ID:gJQBLJpM
フロントフォークOHとフォークオイル交換ではその差がかなりあるのでしょうか？
誰にでも体感できるんだろうかね？
誰にでも体感できるんだろうかね？
162 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:17:26 ID:wcnLE+i3
中古で買ったＳＣ28 立ちコケした。
ウインカーがカウルにマウントされているため、
カウルの根元がバキバキに・・・。すまぬ。ＯＴＺ
ところで、ライトスイッチがＯＦＦ位置でもポジションランプＯＮ、テールランプＯＮ状態なのですが、
これはノーマルなんでしょうか、それとも改造されているという事なんでしょうか。
ウインカーがカウルにマウントされているため、
カウルの根元がバキバキに・・・。すまぬ。ＯＴＺ
ところで、ライトスイッチがＯＦＦ位置でもポジションランプＯＮ、テールランプＯＮ状態なのですが、
これはノーマルなんでしょうか、それとも改造されているという事なんでしょうか。
ホントに免許もってる？＾＾；
167 ：７７４ＲＲ：04/12/17 11:25:45 ID:qlSAo4I4
身長120㎝ってツキノワグマ並？
随分小さいクマだな。
子供か？
子供か？
170 ：161：04/12/17 22:44:48 ID:HpklDcjf
ようやく、929の整備ができあがりました
フロントフォークオイル20000キロ走った割にはオイルはそんなに
汚れていなかったらしいが、交換後の動きが全然違いますね
リヤも一緒にやりたかったが金がないのでパスしましたが
オイル交換でこんなに違うならOHはもっと良くなるかもね?
モチュールは金額が高い分、シフトフィールが良くなりましたね
以前はMOTOREXを入れていましたが、違いがハッキリわかりますね
価格性能比ではMOTOREXもなかなかだと思いますが
プラグは番手を落としたのでそんなに違いはわかりませんでした
BT-O14も同じ銘柄なのでなんとも、しかしグリップはともかく
ダンピング性能が良いので段差でピョコピョコ跳ねないのが
(標準タイヤBT-010が跳ねすぎ!!)良いですね
オイルフィルターも変えてコミコミで７万５千円でした
フロントフォークオイル20000キロ走った割にはオイルはそんなに
汚れていなかったらしいが、交換後の動きが全然違いますね
リヤも一緒にやりたかったが金がないのでパスしましたが
オイル交換でこんなに違うならOHはもっと良くなるかもね?
モチュールは金額が高い分、シフトフィールが良くなりましたね
以前はMOTOREXを入れていましたが、違いがハッキリわかりますね
価格性能比ではMOTOREXもなかなかだと思いますが
プラグは番手を落としたのでそんなに違いはわかりませんでした
BT-O14も同じ銘柄なのでなんとも、しかしグリップはともかく
ダンピング性能が良いので段差でピョコピョコ跳ねないのが
(標準タイヤBT-010が跳ねすぎ!!)良いですね
オイルフィルターも変えてコミコミで７万５千円でした
>171
>リヤも一緒にやりたかったが金がないのでパスしましたが
>オイル交換でこんなに違うならOHはもっと良くなるかもね?
ＯＨといってもまともなバイク屋でないと、オイル交換とかわらん
らしい作業内容なので、要注意。ダンパーまでばらすツワモノに
お願いするべし。
リヤはフロント以上にへたっているぞ。体感できるのは、むしろ
リヤの方が大きいかもしれん。
>ダンピング性能が良いので段差でピョコピョコ跳ねないのが
はねるのは、必ずしもタイヤのせいだけとは思わんが。
サスの性能が上がったのがでかいとおもわれ。
あとは、自分好みにセッティングしてたのしむべし。
>リヤも一緒にやりたかったが金がないのでパスしましたが
>オイル交換でこんなに違うならOHはもっと良くなるかもね?
ＯＨといってもまともなバイク屋でないと、オイル交換とかわらん
らしい作業内容なので、要注意。ダンパーまでばらすツワモノに
お願いするべし。
リヤはフロント以上にへたっているぞ。体感できるのは、むしろ
リヤの方が大きいかもしれん。
>ダンピング性能が良いので段差でピョコピョコ跳ねないのが
はねるのは、必ずしもタイヤのせいだけとは思わんが。
サスの性能が上がったのがでかいとおもわれ。
あとは、自分好みにセッティングしてたのしむべし。
一般的に、リアサスのリンク周りを分解清掃＆組み直しするだけで結構違う。
これはシートにチョイと座っただけで沈み込みが全く違うのですぐ分かる。
これはシートにチョイと座っただけで沈み込みが全く違うのですぐ分かる。
BT-014は結構長持ちするわ乗り心地はいいわ
いいタイヤだよ。
前履いてたD208がアレすぎたせいか、よけい良く見える。
いいタイヤだよ。
前履いてたD208がアレすぎたせいか、よけい良く見える。
175 ：７７４ＲＲ：04/12/18 02:19:04 ID:rIJT0Vc1
>>174
014 いいっすかね？ 今012ＳＳはいてるんすけど 次どうしようか悩んでます。
グリップそんなに 悪くなければ 014でもいいかなぁ思ってるんですけど、 タイヤスレ見ると 012と同じ感覚で走ると
危ないみたいな 書き込みあるので 迷ってまつ＾＾；
014 いいっすかね？ 今012ＳＳはいてるんすけど 次どうしようか悩んでます。
グリップそんなに 悪くなければ 014でもいいかなぁ思ってるんですけど、 タイヤスレ見ると 012と同じ感覚で走ると
危ないみたいな 書き込みあるので 迷ってまつ＾＾；
あ、014はハイグリップタイヤじゃないから
そういう使い方にはダメだと思うさ。思うともさ。
通勤には最適ｗ
そういう使い方にはダメだと思うさ。思うともさ。
通勤には最適ｗ
SC50を狙っているのですが
逆車険無し'02四千㌔
国産険2年'02オフリミッター済
ともに90万弱が有ったのですが、
どちらが買いでしょうか？
逆車険無し'02四千㌔
国産険2年'02オフリミッター済
ともに90万弱が有ったのですが、
どちらが買いでしょうか？
179 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:14:43 ID:dvf9aMcH
'03新車を100万位で買った俺としては、中古車に90万は出せない
国内新車と17万円しか違わない。うむ
どんなに安くても国内ｲﾗﾈ
ttp://www.tomizawa.com/gyaku.htm
これ見るとずいぶん
これ見るとずいぶん
185 ：７７４ＲＲ：04/12/19 00:44:52 ID:7CaQBC6C
954、なんであんなにテ－ルカウル付けるのが難しいんだ
今日、カウル外して洗車したんだけど
割れないかヒヤヒヤもんだったよ。
929が羨ましい
今日、カウル外して洗車したんだけど
割れないかヒヤヒヤもんだったよ。
929が羨ましい
>>180
03国内新車なんてまだあるの？春頃探したけど全滅していた。
アレが出て皆、買いに走ったのかどーかは知らないが・・・
あれば１00マン程度で買えただろうにﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あるなら絶対新車がいいよ。うん。
てか総額９０マンで02の逆車でも国内でも買うなんて勿体無いでしょ。
もしかしてデブの新車？それなら問題外＆スレ違いだけど。
>>182
ソレって総額の値段？車検なしで別途掛かるなら１００万逝くでしょ。
春に北米03、954の新車が総額１２０万未満で買える所もあったのに・・・
まあ中古車市場なんてソンナもんか。
>>183
９７年式で走行1300㌔・・・高い以前に・・・・
03国内新車なんてまだあるの？春頃探したけど全滅していた。
アレが出て皆、買いに走ったのかどーかは知らないが・・・
あれば１00マン程度で買えただろうにﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あるなら絶対新車がいいよ。うん。
てか総額９０マンで02の逆車でも国内でも買うなんて勿体無いでしょ。
もしかしてデブの新車？それなら問題外＆スレ違いだけど。
>>182
ソレって総額の値段？車検なしで別途掛かるなら１００万逝くでしょ。
春に北米03、954の新車が総額１２０万未満で買える所もあったのに・・・
まあ中古車市場なんてソンナもんか。
>>183
９７年式で走行1300㌔・・・高い以前に・・・・
いらねぇー
>>187
別物と比較しても・・・
別物と比較しても・・・
みなさま、ありがとうございます。
>>186
02’954RR国内新でした。（不人気車ですか？なのに乗り出し105万）
マフラーは別としてオフリミッターと吸気制限はたいして掛からないみたいですが、
これってメーターが80kmしか表示されないんですよね。
'041000RRとか'04ZX-6R、'03'&00GSX-R1000、R7、'98900RRなどまたがってみて
でかすぎて954RRしか短い手と足に合わなくて非常に悩んでいるんです。
’02954RR国内険2年は88万で一応フルパワーですがメーターが。
’02954RRは険無しなので100万いってしまうでしょうね・・・・。
田舎だしこんな所しかないのかも。
>>186
02’954RR国内新でした。（不人気車ですか？なのに乗り出し105万）
マフラーは別としてオフリミッターと吸気制限はたいして掛からないみたいですが、
これってメーターが80kmしか表示されないんですよね。
'041000RRとか'04ZX-6R、'03'&00GSX-R1000、R7、'98900RRなどまたがってみて
でかすぎて954RRしか短い手と足に合わなくて非常に悩んでいるんです。
’02954RR国内険2年は88万で一応フルパワーですがメーターが。
’02954RRは険無しなので100万いってしまうでしょうね・・・・。
田舎だしこんな所しかないのかも。
つーか・・・・
6Rですらデカ杉て困るってんなら、大型SSに乗るのは諦めた方がいい。
6Rですらデカ杉て困るってんなら、大型SSに乗るのは諦めた方がいい。
｡･ﾟ･｡∧∧｡･ﾟ･｡
:::::::/~)(~ヽ)、
￣`"￣"'´￣
:::::::/~)(~ヽ)、
￣`"￣"'´￣
｡･ﾟ･｡∧∧｡･ﾟ･｡
:::::::/~)(~ヽ)、
￣`"￣"'´￣
:::::::/~)(~ヽ)、
￣`"￣"'´￣
>191
禿しく同意
400のレプリカかNSRの中古でも探すのが吉と
おもわれ
禿しく同意
400のレプリカかNSRの中古でも探すのが吉と
おもわれ
>>190
＞これってメーターが80kmしか表示されないんですよね。
表示は180㎞。０３年式のメーター(5万位とか)を載せかえれば280だか300kmになる。
新車で残ってたのは03年じゃなくて02年か。なるほど。
>>191
そうか？954は超コンパクトだろ。てか>>190は合うと書いてあるし。
＞これってメーターが80kmしか表示されないんですよね。
表示は180㎞。０３年式のメーター(5万位とか)を載せかえれば280だか300kmになる。
新車で残ってたのは03年じゃなくて02年か。なるほど。
>>191
そうか？954は超コンパクトだろ。てか>>190は合うと書いてあるし。
196 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:34:11 ID:zsjpPQag
>>190
多分その新車はその価格だから売れ残ったというか、ほとんど売る気が感じられない値段ですね。
オレは02逆車で03出る直前の値段で車体103万(乗り出し113)で買いました。
ただ954買うつもりならその新車は運命の出会いかもしれないので払える金額ならばオレなら新車買います。
確かに954は他と比べるとハンドルが妙に近い気がする。
知り合いの女子に跨らせても、あ～これなら運転できそーって言われたもんなぁ。
多分その新車はその価格だから売れ残ったというか、ほとんど売る気が感じられない値段ですね。
オレは02逆車で03出る直前の値段で車体103万(乗り出し113)で買いました。
ただ954買うつもりならその新車は運命の出会いかもしれないので払える金額ならばオレなら新車買います。
確かに954は他と比べるとハンドルが妙に近い気がする。
知り合いの女子に跨らせても、あ～これなら運転できそーって言われたもんなぁ。
197 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:50:04 ID:zsjpPQag
というか、02と03の国内は外観上違い有りましたっけ?
バイク屋が02と言っていれば間違いないでしょうけど。
バイク屋が02と言っていれば間違いないでしょうけど。
身長155です。
954RRはシートの前側が狭くなっていて
900RRより足つきが良いと思います。
何とかつま先が着く程度。何よりも軽いし。
1000RRだとハンドルが遠くて厳しかったです。
悔しいですけど'02CBR954RR国内新の方向で逝って見ます。
954RRはシートの前側が狭くなっていて
900RRより足つきが良いと思います。
何とかつま先が着く程度。何よりも軽いし。
1000RRだとハンドルが遠くて厳しかったです。
悔しいですけど'02CBR954RR国内新の方向で逝って見ます。
>>196
そうそう。コンパクトゆえに近いんだよね。
954RRを逃せば>>190の身体のサイズに合う大型(リッタークラス)SSが
今後出なくなってしまうかも知れない。大型(リッタークラス)SS新車に乗る事が無くなる可能性もアル。
メーターフルスケール化(やりたいなら中古の国内総額90マンもか)＆フルパワ化(実質パワーアップ)のコストを考えても
02年式新車・総額105万が手に入るなら悪くは無いと思うよ。挙げてるタマに限らず954の中古相場が高すぎるし。
今、954の国内02とは言え新車があるのも高めの値段設定の店か、田舎だからかの偶然。
って書いてる間に>>198新車で逝く事を考えたか。良かった良かった。
今、954の新車が残っている事がラッキーと思ったほうが良い。
そうそう。コンパクトゆえに近いんだよね。
954RRを逃せば>>190の身体のサイズに合う大型(リッタークラス)SSが
今後出なくなってしまうかも知れない。大型(リッタークラス)SS新車に乗る事が無くなる可能性もアル。
メーターフルスケール化(やりたいなら中古の国内総額90マンもか)＆フルパワ化(実質パワーアップ)のコストを考えても
02年式新車・総額105万が手に入るなら悪くは無いと思うよ。挙げてるタマに限らず954の中古相場が高すぎるし。
今、954の国内02とは言え新車があるのも高めの値段設定の店か、田舎だからかの偶然。
って書いてる間に>>198新車で逝く事を考えたか。良かった良かった。
今、954の新車が残っている事がラッキーと思ったほうが良い。
ﾒｰﾀｰなんぞ、ﾔﾌｵｸで売ってる。
代えろ。
代えろ。
105万あったら954新車買いたいのぉ～
>>197
＞というか、02と03の国内は外観上違い有りましたっけ?
外観上と言うか色は03国内でチタンカラー登場。02年にあった赤×黒じゃないモウ一方の方(色忘れた)が廃止したような・・・
ソレよりもメーター180㌔かフルスケールかの違いっす。
>>202
05 R1000、コンパクトだね。
ただ今バイクを探している人に薦めても、GSX-R1000のスレにあったが
モーターサイクルショーだかで跨ってみて(身体に合う事を確認して)買うのを決めたとしても
納車は来年の夏位になりそうだけど・・・
＞というか、02と03の国内は外観上違い有りましたっけ?
外観上と言うか色は03国内でチタンカラー登場。02年にあった赤×黒じゃないモウ一方の方(色忘れた)が廃止したような・・・
ソレよりもメーター180㌔かフルスケールかの違いっす。
>>202
05 R1000、コンパクトだね。
ただ今バイクを探している人に薦めても、GSX-R1000のスレにあったが
モーターサイクルショーだかで跨ってみて(身体に合う事を確認して)買うのを決めたとしても
納車は来年の夏位になりそうだけど・・・
>>204
身長155㌢でﾘｯﾀｰ(ｸﾗｽ)SSに乗ろうとしているソノ勇気が貴方には解らないのですか？ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
＞R1000も驚くほどの大差はないだろうけど。
見た感じ、無いと思うよ。954と比べれば。
何よりフルモデルチェンジした直後の出たばっかの、しかもS車なんて勧められない。
余程のミーハーが買うもの。現段階で身体に合う車両を探してる人に勧めるようなモンじゃない。
身長155㌢でﾘｯﾀｰ(ｸﾗｽ)SSに乗ろうとしているソノ勇気が貴方には解らないのですか？ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
＞R1000も驚くほどの大差はないだろうけど。
見た感じ、無いと思うよ。954と比べれば。
何よりフルモデルチェンジした直後の出たばっかの、しかもS車なんて勧められない。
余程のミーハーが買うもの。現段階で身体に合う車両を探してる人に勧めるようなモンじゃない。
4型
こけて、右側ミドルカウルとインナーが割れちゃった。
パーツリスト持ってる人いたら、値段教えてくださいませ。m(__)m
こけて、右側ミドルカウルとインナーが割れちゃった。
パーツリスト持ってる人いたら、値段教えてくださいませ。m(__)m
みんな、155しかないおねーさんの相談にはのるんだね
車歴もカキコできないおねーさんはCBR400RRに乗って
峠で900RRを後から煽ったほうがよっぽど健康的だよ
知り合いのおねーさんはR-1乗りだが
超へたくそ、それなのにバリバリのショップチューンのモタード購入
ツーリングの帰り、カーブを曲がりきれず反対車線に飛び出して
反対車線のベンツに轢かれて現在入院中
モタードなんて止めとけって周囲の声も聞かず購入
初めて走ったツーリングで意識不明の重態となる
自分の体とスキルにあったバイクが一番良いよ
車歴もカキコできないおねーさんはCBR400RRに乗って
峠で900RRを後から煽ったほうがよっぽど健康的だよ
知り合いのおねーさんはR-1乗りだが
超へたくそ、それなのにバリバリのショップチューンのモタード購入
ツーリングの帰り、カーブを曲がりきれず反対車線に飛び出して
反対車線のベンツに轢かれて現在入院中
モタードなんて止めとけって周囲の声も聞かず購入
初めて走ったツーリングで意識不明の重態となる
自分の体とスキルにあったバイクが一番良いよ
ところで、400RRで程度のいい玉なんて
もう無いんじゃないのかな。
もう無いんじゃないのかな。
体格がどうこういっている時点で後ろ向き。
もっと積極的な理由はないのかね。
もっと積極的な理由はないのかね。
別に誰が何乗ったっていいじゃん。
積極的な理由なんて別にいらないジャン。
買って良いか悪いかは他人が決めることじゃない。
積極的な理由なんて別にいらないジャン。
買って良いか悪いかは他人が決めることじゃない。
じゃぁ最初から質問なんかすんなや
結論
チビはチビなりに（ｒｙ
デブはデブなりに（ｒｙ
貧乏は貧乏なりに（ｒｙ
チビはチビなりに（ｒｙ
デブはデブなりに（ｒｙ
貧乏は貧乏なりに（ｒｙ
214 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:14:35 ID:RhYVY1Ar
>>203
もし赤黒カラーだったら見た目で判断の場合03の可能性もあるかと思って。
それならメーターもフルスケールで新車でメリットでかいかと。
まーオレが買うわけじゃないけどね。
にしてもここに限らず初心者やら女子がリッターSS乗ろうとすると叩こうとするレスが多いっすね。
もし赤黒カラーだったら見た目で判断の場合03の可能性もあるかと思って。
それならメーターもフルスケールで新車でメリットでかいかと。
まーオレが買うわけじゃないけどね。
にしてもここに限らず初心者やら女子がリッターSS乗ろうとすると叩こうとするレスが多いっすね。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 購入相談叩きをやっていれば大型乗りとしてのアイデンティティが保てる
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに無意識に自己防衛本能の働いていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 購入相談叩きをやっていれば大型乗りとしてのアイデンティティが保てる
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに無意識に自己防衛本能の働いていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
217 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:55:25 ID:RhYVY1Ar
>>216
オレの脳内では女子になっているです。
だから女子にしておけ。
>>207
オレもセカンドにモタード(っぽいの)乗っているが練習用には初心者にも結構乗り易いと思うんだけどなぁ。
いきなり進入でハーフロックさせて云々て考えなければ。
刺さる奴は125のバイクでも刺さる。なにしろオレがそうだった。
オレの脳内では女子になっているです。
だから女子にしておけ。
>>207
オレもセカンドにモタード(っぽいの)乗っているが練習用には初心者にも結構乗り易いと思うんだけどなぁ。
いきなり進入でハーフロックさせて云々て考えなければ。
刺さる奴は125のバイクでも刺さる。なにしろオレがそうだった。
>214
>にしてもここに限らず初心者やら女子がリッターSS乗ろうとすると叩こうとするレスが多いっすね。
叩いてないと思うけど。
「峠攻めたくてＳＳ買うんですが、初心者だけどどうよ？」
と聞かれれば、
「初心者でも乗りやすくできているからなんとかなるだろ」
という答えになるだろうし、
「体格的にきついんですが・・・」
と言われれば、
「だったらやめとけば？」
って普通の答えじゃね？
>にしてもここに限らず初心者やら女子がリッターSS乗ろうとすると叩こうとするレスが多いっすね。
叩いてないと思うけど。
「峠攻めたくてＳＳ買うんですが、初心者だけどどうよ？」
と聞かれれば、
「初心者でも乗りやすくできているからなんとかなるだろ」
という答えになるだろうし、
「体格的にきついんですが・・・」
と言われれば、
「だったらやめとけば？」
って普通の答えじゃね？
何を言ってるんだ？一体
そんなの本人が考える事だろうに。
そんなの本人が考える事だろうに。
>>218
＞「峠攻めたくてＳＳ買うんですが、初心者だけどどうよ？」
おいおい。ドコの初心者が峠攻めたいけど・・・なんて言って購入相談してるんだ？
ただ155㌢でも頑張ってﾘｯﾀｰ(ｸﾗｽ)ＳＳに乗ろうとして購入相談してるだけだろうが。
テメーの脳内で勝手に変換してんじゃねえよ。
初心者ってのはどっから出てきた？無意識に自分の事を棚にアゲちまったのか？
＞「峠攻めたくてＳＳ買うんですが、初心者だけどどうよ？」
おいおい。ドコの初心者が峠攻めたいけど・・・なんて言って購入相談してるんだ？
ただ155㌢でも頑張ってﾘｯﾀｰ(ｸﾗｽ)ＳＳに乗ろうとして購入相談してるだけだろうが。
テメーの脳内で勝手に変換してんじゃねえよ。
初心者ってのはどっから出てきた？無意識に自分の事を棚にアゲちまったのか？
おっぱいが痛い～
なに、まだやってんの?
おねーさんを応援している人は100％純正チビなんだろうね
どうでもいいよ
オレの知り合いに身長150センチ代の男がいるが
まわりからは、子供はバイク乗っちゃいけませんとか、
小学生がバイク乗ってるよとか言われて失笑買ってるけど
全然気にしてないよ、自分の体に合ったバイクにマイペースに乗ってるよ
たしかCBRの標準設定は175センチ75キロだったはず
色々設定変えたって、この基準でバイクが一番効率良く動くように
出来ているのでなにをしても無駄だよ
チビは身長伸ばせ、ノッポは身長縮めろ
おねーさんを応援している人は100％純正チビなんだろうね
どうでもいいよ
オレの知り合いに身長150センチ代の男がいるが
まわりからは、子供はバイク乗っちゃいけませんとか、
小学生がバイク乗ってるよとか言われて失笑買ってるけど
全然気にしてないよ、自分の体に合ったバイクにマイペースに乗ってるよ
たしかCBRの標準設定は175センチ75キロだったはず
色々設定変えたって、この基準でバイクが一番効率良く動くように
出来ているのでなにをしても無駄だよ
チビは身長伸ばせ、ノッポは身長縮めろ
>>225
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ？
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ？
いや、精神的ブラクラを狙った犯行だろう。
物欲が・・・
物欲が・・・
ま、SSは皆海外の外人さんサイズだからねぇ
229 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:12:07 ID:VyOiSJfg
おねーさんに釣られるスレはここですか？
あのさあ、車高とかシート高下げれば済む話じゃん。
1000RRはシートのあんこ抜きはほぼ無理だと思うよ。
サスはプリロード抜けばそこそこ下がるし、まぁ好みの問題だけど
ノーマルだとバネバネしく感じるから帰って乗りやすいかな。
ハンドル遠いのはハリケーンのとか入れれば幾分改善されるっぽい。
サスはプリロード抜けばそこそこ下がるし、まぁ好みの問題だけど
ノーマルだとバネバネしく感じるから帰って乗りやすいかな。
ハンドル遠いのはハリケーンのとか入れれば幾分改善されるっぽい。
236 ：７７４ＲＲ：04/12/22 12:12:59 ID:UbaacSzP
ここは馬場ブレードスレです。
R1000は気になっていたので、900Rスレで出てくるとは。
R1は峠キングと言う変人ばかりなので除外。
川は壊れると困りそうなので除外。
R1000にします。どうもありがとうございました。
R1は峠キングと言う変人ばかりなので除外。
川は壊れると困りそうなので除外。
R1000にします。どうもありがとうございました。
壊れても困らないバイクっていうものがあるのか。
すごいな。
すごいな。
>>240は155㌢の人かな？
来年の春～夏まで待てて、出たばっかのＳ車でもＥならソッチで逝った方が良いよ。
身体に合う保証はないけど。
特にメーカーや車種に拘りが無いなら、02の954RRが105万て割高だしね。
来年の春～夏まで待てて、出たばっかのＳ車でもＥならソッチで逝った方が良いよ。
身体に合う保証はないけど。
特にメーカーや車種に拘りが無いなら、02の954RRが105万て割高だしね。
壊れて困りそう・・・か・・・な。
954RR-EDの初タイヤ交換の下見で店のラックを見ていると、やたらと太いタイヤが。
何じゃコリャ？と見るとパイロットパワーの
190/50ZR17・・・
リッターSSやメガスポーツのリアタイヤって
他のサイズと並んでると見た目には無駄に太いね。
パイロットパワーで前後、工賃、税込みで44,000円はイイお値段だ事。
400レプ時代の2倍強のコストだ・・・。
何じゃコリャ？と見るとパイロットパワーの
190/50ZR17・・・
リッターSSやメガスポーツのリアタイヤって
他のサイズと並んでると見た目には無駄に太いね。
パイロットパワーで前後、工賃、税込みで44,000円はイイお値段だ事。
400レプ時代の2倍強のコストだ・・・。
400ﾚﾌﾟのサイズだって、前輪は同じで後輪も３㌢細いだけだし
値段が半額って事もねーだろっつーか、何乗ってたんだ？
値段が半額って事もねーだろっつーか、何乗ってたんだ？
ふむむ…
>>245
扁平率やホイール径も違うけど
前輪で2cm、後輪で6cmも細かったのよねぇ。w
前のバイクはVFR400R（NC24）。
100/90-16、130/70-18で、サイズ的にはバイアスしか無かったし・・。
適応サイズの一番高いBT-39の前後こみこみでも20,000円で足りた。
タイヤは安かったなぁ。ww
扁平率やホイール径も違うけど
前輪で2cm、後輪で6cmも細かったのよねぇ。w
前のバイクはVFR400R（NC24）。
100/90-16、130/70-18で、サイズ的にはバイアスしか無かったし・・。
適応サイズの一番高いBT-39の前後こみこみでも20,000円で足りた。
タイヤは安かったなぁ。ww
ビックマシンの一月号の広告でビーライドって店で
03のＣＢＲ954ＲＲがフルパワー使用で総額110万ってのがあった。
サイレンサーをＴＳＲ製でフルパワーでコノお値段か。いいな。
今ネットで見たら無くなってるけど売れたのかな？
チタンカラーなら欲しかったな。もう中古で929買っちゃった俺には関係ないが・・
03のＣＢＲ954ＲＲがフルパワー使用で総額110万ってのがあった。
サイレンサーをＴＳＲ製でフルパワーでコノお値段か。いいな。
今ネットで見たら無くなってるけど売れたのかな？
チタンカラーなら欲しかったな。もう中古で929買っちゃった俺には関係ないが・・
ってか同じくビックマシンの10月号位のレッドバロンの広告に
「CBR900RR (03) 105万」ってのがあったけど、まだ秋頃にはあったのかな？
俺が春に電話した時には無いとか言ってたのに・・・最終入荷したのか
1000RRの方を売りたくて954RR抑えてたのか
「CBR900RR (03) 105万」ってのがあったけど、まだ秋頃にはあったのかな？
俺が春に電話した時には無いとか言ってたのに・・・最終入荷したのか
1000RRの方を売りたくて954RR抑えてたのか
今月のﾋﾞｸﾏｼﾝ・・・赤男爵の広告に03’ﾁﾀｿｶﾗｰ出てるじゃん。
USだけどな。
USだけどな。
タイヤ前後BT-014に交換したけど
時期が時期だけにタイヤの慣らしは怖いな
路面冷たいからタイヤ温度暖まっても
フルバンクさせるのに躊躇するよ
うーんどうしようかな
時期が時期だけにタイヤの慣らしは怖いな
路面冷たいからタイヤ温度暖まっても
フルバンクさせるのに躊躇するよ
うーんどうしようかな
>>252
フルバンクでバイクも交換。
フルバンクでバイクも交換。
・・・
ぎゃ～～～～～～～(ノToT)ノ┫:･'.::･┻┻:･'.::･
ぎゃ～～～～～～～(ノToT)ノ┫:･'.::･┻┻:･'.::･
メリークリスマス
なんつーか
今、シャンパン飲んですごい酔っ払っています
おねいさんと一勝負どころではありません
このままでは明日は二日酔いだよ
い、いかん タイヤの皮むきとおねいさんと一勝負
バイクのりならここはタイヤの皮むきにいそしまなけらばならん
おねいさんと一勝負ついたらとっとと帰らせて
明日のタイヤの皮むきに備えよっと!!
なんつーか
今、シャンパン飲んですごい酔っ払っています
おねいさんと一勝負どころではありません
このままでは明日は二日酔いだよ
い、いかん タイヤの皮むきとおねいさんと一勝負
バイクのりならここはタイヤの皮むきにいそしまなけらばならん
おねいさんと一勝負ついたらとっとと帰らせて
明日のタイヤの皮むきに備えよっと!!
>>256
タイヤより先にティンコの皮をむいてｵﾈｲｻﾝと（ｒｙ
タイヤより先にティンコの皮をむいてｵﾈｲｻﾝと（ｒｙ
バロンにて
’０３ ９５４RR逆 黒のみ全国で3台。乗り出し117万。
’０３ ９５４RR逆 黒のみ全国で3台。乗り出し117万。
259 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:01:48 ID:2DE2oizR
>>259
入荷当時よりは多少安いが、今ではマニア狙いの激高。
入荷当時よりは多少安いが、今ではマニア狙いの激高。
US1000RRが買えて、お釣りが来ますか
９２９乗りなんですが、９５４エンジンに積み替えた方はいらっしゃいますか？（たしかサイズ的には一緒でしたよね？）
燃調やハーネス等の問題もあるでしょうがそれをクリアした前例があるのかな？と思いまして。
なかなか９２９エンジンが見つからなくて・・・９５４ならそれなりに見つかるので・・・。
ご存知の方がおられましたら教えて下さい、お願いします。
燃調やハーネス等の問題もあるでしょうがそれをクリアした前例があるのかな？と思いまして。
なかなか９２９エンジンが見つからなくて・・・９５４ならそれなりに見つかるので・・・。
ご存知の方がおられましたら教えて下さい、お願いします。
>>262
インジェクションやスロットルボディーも違うようだよ。
インジェクションやスロットルボディーも違うようだよ。
>>262
フレームのエンジンハンガーの場所も違うだろ
フレームのエンジンハンガーの場所も違うだろ
265 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:29:40 ID:Mu+IYUBU
エンジンにつくビボット形状も違うみたいけど。
266 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:43:11 ID:RrFJz/x6
267 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:37:34 ID:uy0TTVhE
>>262
９２９にこだわりがあるのなら、別の９２９を買ったほうがいいと思う。
こだわりが無いのなら９５４でも１０００ＲＲでも好きなものを買えばいい。
エンジン載せ替えなんてそんな簡単なもんじゃないよ。
９２９にこだわりがあるのなら、別の９２９を買ったほうがいいと思う。
こだわりが無いのなら９５４でも１０００ＲＲでも好きなものを買えばいい。
エンジン載せ替えなんてそんな簡単なもんじゃないよ。
・・・だな。
269 ：７７４ＲＲ：04/12/28 11:48:30 ID:P4tdlPyX
60万ぐらいで買えるのは何年式ぐらいですか？
270 ：７７４ＲＲ：04/12/28 12:03:20 ID:wWNU9cgs
あ-でもＦＩ、１７インチの5型がほしい
273 ：７７４ＲＲ：04/12/28 13:49:06 ID:BbwlHRsX
>>272
４型の間違え？
４型の間違え？
70なら929にも手が届く
ttp://www.mjbike.com/ubikenagano/sch_result.asp?lw_price=&up_price=&type=104&haiki=&new=&maker=&area=1,%202,%203,%204,%205,%206,%207&bike_name=&bubun=&bunruicode=&syameicode=1240
これは高い？
'98 12,000ｋ 58万てのも高い？
これは高い？
'98 12,000ｋ 58万てのも高い？
なんとなくキャブ仕様のほうが高い気がします。
しかしキャブでも後輪出力は115PSは出ているのでしょう？
CBRはどうかは知りませんが16インチの癖がちょと気になります。
しかしキャブでも後輪出力は115PSは出ているのでしょう？
CBRはどうかは知りませんが16インチの癖がちょと気になります。
280 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:19:49 ID:7EUAt2tH
16インチは最高だったと思います。
問題はタイヤ選択
もし、１０００も16ｲﾝﾁならそのタイヤも出てたし
最高だったかもしれませんね。
問題はタイヤ選択
もし、１０００も16ｲﾝﾁならそのタイヤも出てたし
最高だったかもしれませんね。
そろそろ、16.5インチホイールを採用したバイクが出てきそうな悪寒・・・
282 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:03:17 ID:InHWjEL/
motorcyclistあげ
CBR929RR・954RR・10000RRは何インチ?
じゅうなな
1000
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/spec/index.html
954
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020228a-cbr954rr.html
929
ttp://homepage1.nifty.com/TOKOYASAN/impression.htm
918 893
ttp://www.gentei.org/~yuuji/rec/bike/sasori/fireblade.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/spec/index.html
954
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020228a-cbr954rr.html
929
ttp://homepage1.nifty.com/TOKOYASAN/impression.htm
918 893
ttp://www.gentei.org/~yuuji/rec/bike/sasori/fireblade.html
俺も夏に奥多摩でコケたけど、アッパーが割れただけで済んだワケだが
すげえ壊れ方だなぁ・・・これ。
すげえ壊れ方だなぁ・・・これ。
954でこけちまった。純正のアンダーカウルっていくら？
42000
3000～4000rpmあたりでエンジンの左側からカチカチ音がなるんだけど
何の音だろう？
オレの954、まだ１万くらいしか走ってないのにな(´・ω・｀)
何の音だろう？
オレの954、まだ１万くらいしか走ってないのにな(´・ω・｀)
CBR伝統の持病です。
え、そうなの？
俺の２型では、そんなの気にならんけど。
俺の２型では、そんなの気にならんけど。
293 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:13:37 ID:Hw33tSMW
グランツーリスモ4やっていたら
ケータハムスーパー7 FireBlade
って車が出てきて解説読むとFireBladeのエンジン積んでいるらしい。
これ実在して日本に輸入されたものはあるのかなあ。
ケータハムスーパー7 FireBlade
って車が出てきて解説読むとFireBladeのエンジン積んでいるらしい。
これ実在して日本に輸入されたものはあるのかなあ。
294 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:44:50 ID:QJoimS0q
>
295 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:55:00 ID:QJoimS0q
>>293
へー。
俺のつたない車の知識では、ケータハムにＦＢのエンジンのせても早く走れるとは思えないが。
パワーはまあいいが、トルクが致命的に低いと思われる。
Ｒ５００Ｒとかにはまったくかなわないと思う。なんでスーパー７に1000cc程度のエンジン載せるのかな？
へー。
俺のつたない車の知識では、ケータハムにＦＢのエンジンのせても早く走れるとは思えないが。
パワーはまあいいが、トルクが致命的に低いと思われる。
Ｒ５００Ｒとかにはまったくかなわないと思う。なんでスーパー７に1000cc程度のエンジン載せるのかな？
296 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:07:18 ID:Hw33tSMW
>>295
とりあえずぐぐっても実物にヒットしないんだが、
エンジン単体で66.5kgと車のそれと比べて圧倒的に軽い。
じゃあコスワースエンジンと比べてどれくらい軽いかは知らんが・・。
車重は369kgとかなりキワモノ的なマシンだと思う。
ゲーム上で02モデルとなっていたので実在したら929か919のエンジンではないだろうか。
とりあえずぐぐっても実物にヒットしないんだが、
エンジン単体で66.5kgと車のそれと比べて圧倒的に軽い。
じゃあコスワースエンジンと比べてどれくらい軽いかは知らんが・・。
車重は369kgとかなりキワモノ的なマシンだと思う。
ゲーム上で02モデルとなっていたので実在したら929か919のエンジンではないだろうか。
297 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:13:32 ID:Hw33tSMW
ttp://www.caterhamfireblade.com/
スマン英語で出てきた。
スマン英語で出てきた。
>>295
SBBのエンヂン乗っけたセヴンならある
http://homepage2.nifty.com/birkin7/bbb/Birkin.htm
多分、君の想像を遥かに超えるモノだと思うぞ。
まぁR500Rと比べてどうかは知らんが。
欲しいなぁ・・・ｸﾗｼｯｸでいいから、スーパーセヴン。
SBBのエンヂン乗っけたセヴンならある
http://homepage2.nifty.com/birkin7/bbb/Birkin.htm
多分、君の想像を遥かに超えるモノだと思うぞ。
まぁR500Rと比べてどうかは知らんが。
欲しいなぁ・・・ｸﾗｼｯｸでいいから、スーパーセヴン。
今更、一週間前に購入の
PS2のバイクゲームのRSⅡ（ライディングスピリッツ２）で
未だ愛車の954RRを買えず・・・orz
ゲーム内では超貧乏w
グラツー４はライセンスを全部ゴールドカップ目指して爆進中
MotoGP3も欲しいが買ってもやる暇ねぇww
PS2のバイクゲームのRSⅡ（ライディングスピリッツ２）で
未だ愛車の954RRを買えず・・・orz
ゲーム内では超貧乏w
グラツー４はライセンスを全部ゴールドカップ目指して爆進中
MotoGP3も欲しいが買ってもやる暇ねぇww
300 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:21:48 ID:tb5b83pC
あけまして おめでとうございます。
>>289
サンクス。片側だと半額？
サンクス。片側だと半額？
954でこれから空いてるであろう都心を爆走してくるよ。
制限速度以内で。
制限速度以内で。
イイスレの臭いがする
307 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:24:57 ID:PgnRWkb6
>>304
30日じゃバイク屋殆ど休みでしょ？
>>305
今更遅いが、雪が所々有るから気を付けろよ。
いつも雪降った後に思うけど、車に乗っかっている雪が落ちてくる時有るでしょ。
もしその後ろを自分がバイクで走っていると思うと恐ろしい。
車だけ乗る人はそんな事考えないんだろうけど、せめて出発前に大雑把でも良いから、雪くらい落として欲しい。
30日じゃバイク屋殆ど休みでしょ？
>>305
今更遅いが、雪が所々有るから気を付けろよ。
いつも雪降った後に思うけど、車に乗っかっている雪が落ちてくる時有るでしょ。
もしその後ろを自分がバイクで走っていると思うと恐ろしい。
車だけ乗る人はそんな事考えないんだろうけど、せめて出発前に大雑把でも良いから、雪くらい落として欲しい。
308 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:47:48 ID:8Zibtkml
309 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:46:26 ID:8brAirwp
９５４のミラーっていくら？
足ついたら滑って立ちごけしてしまった。
ミラーが折れちゃったよ。
足ついたら滑って立ちごけしてしまった。
ミラーが折れちゃったよ。
車の屋根に乗ったままの雪は、
ブレーキ掛けたはずみでフロントガラスに沿って滑り落ちて、
ボンネットとフロントガラスの境目の段差で止まる。
→ 前方視界が遮られてアボーン
皆さん、巻き添え喰わないように注意。
ブレーキ掛けたはずみでフロントガラスに沿って滑り落ちて、
ボンネットとフロントガラスの境目の段差で止まる。
→ 前方視界が遮られてアボーン
皆さん、巻き添え喰わないように注意。
夕方に帰ってきた。
新宿や靖国神社の前が激混みだった。orz
観光バスこわいよぉ
バカップルの田舎ナンバーこわいよぉ
家族連れのサンデードライバーこわいよぉ
盆暮れ毎年の事だけど挙動不審車に限って中途半端な田舎ナンバー。w
>>307
サンクス。
十年くらい前の年末に
車で快晴の首都高４号線下りを90km/hで流れて走行中
目の前の乗用車がコーナーでイン側のトラックの屋根から雪を降らされてアウト側側壁に飛ばされた。
ゲーム画面みたいな光景だったけどトラックのナンバー未確認。
目の当たりにすると唖然として、跳ね返ってフラフラする前車と自分の前に散らばった雪の対処に精一杯だったよ。
運転手に怪我はなさそうだったけど、事故車のその後の事は全くわからん。
教訓
特に降雪後や降雪地方に繋がる幹線道路では
屋根の上が確認出来ない車の横や斜め後ろは避けるべし。
新宿や靖国神社の前が激混みだった。orz
観光バスこわいよぉ
バカップルの田舎ナンバーこわいよぉ
家族連れのサンデードライバーこわいよぉ
盆暮れ毎年の事だけど挙動不審車に限って中途半端な田舎ナンバー。w
>>307
サンクス。
十年くらい前の年末に
車で快晴の首都高４号線下りを90km/hで流れて走行中
目の前の乗用車がコーナーでイン側のトラックの屋根から雪を降らされてアウト側側壁に飛ばされた。
ゲーム画面みたいな光景だったけどトラックのナンバー未確認。
目の当たりにすると唖然として、跳ね返ってフラフラする前車と自分の前に散らばった雪の対処に精一杯だったよ。
運転手に怪我はなさそうだったけど、事故車のその後の事は全くわからん。
教訓
特に降雪後や降雪地方に繋がる幹線道路では
屋根の上が確認出来ない車の横や斜め後ろは避けるべし。
>>309
4200
4200
314 ：７７４ＲＲ：05/01/03 17:07:31 ID:uYP3/m11
立ちゴケ野郎です。９５４のウィンカー、カウル外さなくても取れますか？
アッセンブリごとノーマルに交換したいんですが、配線もすぐ付けれるでしょうか？
アッセンブリごとノーマルに交換したいんですが、配線もすぐ付けれるでしょうか？
316 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:13:44 ID:xkIDGvyg
カウルは外さなくても大丈夫です。
ダクトカバーを外す必要はありますが。
配線も問題ありませんよ。
ダクトカバーを外す必要はありますが。
配線も問題ありませんよ。
317 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:16:02 ID:m4ZQNnUf
>>315
96乗りなんで詳しく知らないけど、ウィンカーのコネクターが取れれば、ウィンカー自体はネジ1本で止まっているんじゃない？
（外しやすい）サイドカウル等外して、コネクターを取ればOKでは。
それよりも実際に自分で少しやってみなよ。そうすれば分かるでしょ。
それで駄目ならばバイク屋直行しなさい。
96乗りなんで詳しく知らないけど、ウィンカーのコネクターが取れれば、ウィンカー自体はネジ1本で止まっているんじゃない？
（外しやすい）サイドカウル等外して、コネクターを取ればOKでは。
それよりも実際に自分で少しやってみなよ。そうすれば分かるでしょ。
それで駄目ならばバイク屋直行しなさい。
97年式919ですが本日、仕事帰りのこと
車体下に不吉な物が･･･ついにオイル漏れか！
･･･と思えばガソリンでかなり焦りました。
結果、燃料コックとタンクから出ている金属パイプとの締め付けが緩んでいました。
ガソリンは直下のホース類からクランクケース、スタンドを伝って着地直径30cm位に染みていました。
本当にタバコの火とかが引火しなくて良かった
出来る限りふき取りましたが新品のチェーン等に付いていないか心配です。
Oリングヤラレちゃったかなー ･･･エロい人どう思います？
車体下に不吉な物が･･･ついにオイル漏れか！
･･･と思えばガソリンでかなり焦りました。
結果、燃料コックとタンクから出ている金属パイプとの締め付けが緩んでいました。
ガソリンは直下のホース類からクランクケース、スタンドを伝って着地直径30cm位に染みていました。
本当にタバコの火とかが引火しなくて良かった
出来る限りふき取りましたが新品のチェーン等に付いていないか心配です。
Oリングヤラレちゃったかなー ･･･エロい人どう思います？
320 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:55:34 ID:aq1AQAwX
本日、中古ですがFireBladeを契約して来ますた。
00'式の929の黒/銀です。
解らない事等、色々と質問をさせて頂くかも知れませんが
宜しくおながいします。
00'式の929の黒/銀です。
解らない事等、色々と質問をさせて頂くかも知れませんが
宜しくおながいします。
323 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:41:06 ID:SVWJZz6J
>>321
おめでと。 俺も９２９海苔
おめでと。 俺も９２９海苔
324 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:51:16 ID:zzgoTlFs
319
ﾘｱﾙﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞにならなくて良かったね
ｶﾞｿﾘﾝは軽い油だから飛んじゃってるよ
万が一ダメになってたとしても、急性ではこないから異常を感じてから対処すればいいんじゃない？
ﾘｱﾙﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞにならなくて良かったね
ｶﾞｿﾘﾝは軽い油だから飛んじゃってるよ
万が一ダメになってたとしても、急性ではこないから異常を感じてから対処すればいいんじゃない？
>>321 オイラも00 929
リコール対策してあるか確認したほうがいいよ、おいらクラッチがあぼんした
予兆はあったんだ、その時点でバイク屋に行くべきだった。
なぜかクラッチのミートポイントが変わってしまう
あるぇ～？？と思いつつ都度アジャスターで調整した。
3日目くらいかな、突然クラッチレバーがスコンスコンに、まるでワイヤーが切れたかのごとし。
ミッションケースの中の出来事なのでどうすることも出来ずに
バイク屋までの約10キロをノークラ走行する羽目に。
信号で止まるときはあらかじめニュートラルに、
青になったら押しがけの要領で飛び乗り回転上げつつロー。
後ろの車は決してオイラに近づこうとせず、信号待ちでも車３台分くらい車間あけてたよ
ミッション痛めそうで気持ち悪かったし、何より周りの視線が痛かった。
リコール対策してあるか確認したほうがいいよ、おいらクラッチがあぼんした
予兆はあったんだ、その時点でバイク屋に行くべきだった。
なぜかクラッチのミートポイントが変わってしまう
あるぇ～？？と思いつつ都度アジャスターで調整した。
3日目くらいかな、突然クラッチレバーがスコンスコンに、まるでワイヤーが切れたかのごとし。
ミッションケースの中の出来事なのでどうすることも出来ずに
バイク屋までの約10キロをノークラ走行する羽目に。
信号で止まるときはあらかじめニュートラルに、
青になったら押しがけの要領で飛び乗り回転上げつつロー。
後ろの車は決してオイラに近づこうとせず、信号待ちでも車３台分くらい車間あけてたよ
ミッション痛めそうで気持ち悪かったし、何より周りの視線が痛かった。
むむむ
329 ：７７４ＲＲ：05/01/06 18:49:11 ID:OKjqLJu9
私も００年９２９
最近見ないのだが
最近見ないのだが
331 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:19:43 ID:xJQjsSq3
俺のは95年ヤクザ。
今まで一度しか同型を見た事がない。
今まで一度しか同型を見た事がない。
333 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:04:10 ID:BxoJR+Es
98トリコ。ツーリング行くと１台は見る。
334 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:14:48 ID:Nd6oMnr/
ダブルエックスがいい～
335 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:16:28 ID:t6TLPRxC
929シルバーだが，同じ色を見た事がない。
336 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:16:23 ID:jcOYNJhJ
冬場はインジェクションありがたいね
一発でエンジンかかる
中古で９２９買って半年だけど、今日初めて１速全開ってのやってみようとした
スタートは控えめで５０００回転あたりから全開にしました。
そしたらＦサスがふっと浮いた（伸びきった）状態になって怖くなって
アクセル戻しました・・・
前輪は浮く寸前だったと思うんだけど、よく皆さん怖くないなと関心しました。
一発でエンジンかかる
中古で９２９買って半年だけど、今日初めて１速全開ってのやってみようとした
スタートは控えめで５０００回転あたりから全開にしました。
そしたらＦサスがふっと浮いた（伸びきった）状態になって怖くなって
アクセル戻しました・・・
前輪は浮く寸前だったと思うんだけど、よく皆さん怖くないなと関心しました。
昔のスクーターみたいに、クルっとひっくり返るわけじゃないんだし
大丈夫だよ。
大丈夫だよ。
338 ：７７４ＲＲ：05/01/07 10:39:15 ID:d8V+Ija3
軽くパワーリフトとかおまいらいいなー！
おいらなんかスーパーフォアで頑張ってウィリーしてるのに。
半年後は新型600RRか五代目馬場ブレに乗り換えてやる(>_<)
おいらなんかスーパーフォアで頑張ってウィリーしてるのに。
半年後は新型600RRか五代目馬場ブレに乗り換えてやる(>_<)
俺も00の929黒だよ、
このスレ見てると929乗りってけっこう居るんだねぇ。
このスレ見てると929乗りってけっこう居るんだねぇ。
341 ：929海苔：05/01/07 19:55:53 ID:YcMDeLPM
>>326
えええ～
リコール対象だったんですか。実は私も同じトラブルにあいました。
ギアボックスの中のクラッチワイヤーにつながっている円筒形の金属パーツが真っ二つに割れていました。
バイク屋もビックリしてた。
俺だけじゃなかったんだ…
えええ～
リコール対象だったんですか。実は私も同じトラブルにあいました。
ギアボックスの中のクラッチワイヤーにつながっている円筒形の金属パーツが真っ二つに割れていました。
バイク屋もビックリしてた。
俺だけじゃなかったんだ…
344 ：341：05/01/08 08:31:10 ID:Dakvr489
Σ(ノ￣Д￣）ノ～┻━┻Σｶﾞｼｮｰﾝ!!
みんな逆車に乗るんなら自分でリコール情報くらい調べようよ・・・
てゆーか、なぜリコールが掛かるのかを考えれば
「今のところ問題ないから放置してる」なんて、有り得ない。
事故なんか起こさないから、任意保険は必要ない。
ってのと同じだよね。
「今のところ問題ないから放置してる」なんて、有り得ない。
事故なんか起こさないから、任意保険は必要ない。
ってのと同じだよね。
350 ：344：05/01/08 14:34:23 ID:Dakvr489
>>345
う～ん
燃料ホースもですか。
クラッチは買った店（ホンダデイラー）で修理し、その後違う店（これまたホンダデイラー）で車検通したけど、何も言ってくれませんでした。
とりあえず様子見ますわ。
壊れたら教えてください(笑)
う～ん
燃料ホースもですか。
クラッチは買った店（ホンダデイラー）で修理し、その後違う店（これまたホンダデイラー）で車検通したけど、何も言ってくれませんでした。
とりあえず様子見ますわ。
壊れたら教えてください(笑)
ふふふ
>>350
929のリコール情報
（日本のファンサイト）
ttp://firebladerunners.hp.infoseek.co.jp/Recall.html
（アメリカのファンサイト）
ttp://www.geocities.com/hondacbr929net/News___Mag_/929_recall/929_recall.html
（アメリカで各業種＆各メーカーのリコール情報を集めているサイト）
ttp://www.recall-warnings.com/auto-content-14809.html
929のリコール情報
（日本のファンサイト）
ttp://firebladerunners.hp.infoseek.co.jp/Recall.html
（アメリカのファンサイト）
ttp://www.geocities.com/hondacbr929net/News___Mag_/929_recall/929_recall.html
（アメリカで各業種＆各メーカーのリコール情報を集めているサイト）
ttp://www.recall-warnings.com/auto-content-14809.html
353 ：350：05/01/09 00:54:13 ID:UvqQu3U3
354 ：929海苔：05/01/09 13:38:01 ID:UvqQu3U3
今日の朝甲州街道走ってたら、1000RRに遭遇した。
ライトが片目しか点灯してなかった。あれはそういうものなの？
ライトが片目しか点灯してなかった。あれはそういうものなの？
>>354
T-MAXなどもそういうもの。
T-MAXなどもそういうもの。
357 ：354：05/01/09 18:43:10 ID:UvqQu3U3
おお、そうだったのか。
おれはまた片目はスズキのTLぐらいかと思っていたよ。
おれはまた片目はスズキのTLぐらいかと思っていたよ。
358 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:57:20 ID:3TPFkydr
900ｒｒのリアホイールはvtr1000fのそれと互換性ありでつか？
長い戦いだった
360 ：７７４ＲＲ：05/01/09 23:51:59 ID:wstz0RRX
te
361 ：７７４ＲＲ：05/01/09 23:52:06 ID:c6XChb6d
でも５型以降は900RRとは言ってはいけない悪寒
363 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:08:26 ID:8JRz8ryG
361の突っ込みを受けて358に補足しまつ！
｢○型～○型までならポン付くゼ｣でヨロピク(^^)/
｢○型～○型までならポン付くゼ｣でヨロピク(^^)/
364 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:14:45 ID:j/3y7H8Y
おまえらCBR1000RR＞＞＞CBR900RRだぞ
その辺ちゃんと自覚してんのか？
CBR1000RRが性能のほとんどの面で勝ってる
その辺ちゃんと自覚してんのか？
CBR1000RRが性能のほとんどの面で勝ってる
>>365
北米では929RRで、EUじゃぁ900RRだったっけ？よく覚えてないけど。
つーか、４型以前のCBR-RRも、排気量で表していたんだろうか？893RRとか919RRとか。
・・・聞いた事ないから違うか。
北米では929RRで、EUじゃぁ900RRだったっけ？よく覚えてないけど。
つーか、４型以前のCBR-RRも、排気量で表していたんだろうか？893RRとか919RRとか。
・・・聞いた事ないから違うか。
367 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:45:58 ID:nGXMLpkz
954RRも物品管理標記（？）では900RRみたいよ。
ナンバー裏のリアフェンダーにCBR900RRてシール貼ってある人いると思うよ
俺のは貼ったままになってた。
ナンバー裏のリアフェンダーにCBR900RRてシール貼ってある人いると思うよ
俺のは貼ったままになってた。
初歩的な質問なんですが・・・。
９５４のウインカー全交換なんですが、電装のソケット？（配線をはめ込む青いプラスチック）が外れません。
手ですんなり外れるものなんでしょうか？
ストッパーが引っ掛かっているのでしょうか？
配線傷めそうで・・・。
９５４のウインカー全交換なんですが、電装のソケット？（配線をはめ込む青いプラスチック）が外れません。
手ですんなり外れるものなんでしょうか？
ストッパーが引っ掛かっているのでしょうか？
配線傷めそうで・・・。
369 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:57:39 ID:1H7RMLLu
細いプライヤーかなにかを使ってやってみてはいかがでしょうか？
私も指で抜けにくかったので、そうしました。
あ、私はコケて外したのではないです（念の為・笑）
私も指で抜けにくかったので、そうしました。
あ、私はコケて外したのではないです（念の為・笑）
371 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:31:51 ID:Ajg/jVi6
99ですが、この時期になっても、チョーク不要って感じです
掛かるけど、チョークで回転上げとこうと思っても、ボボボボいって
しまうので、アクセルで暖気してます
一応、キャブ開けてみましたが、？でした（見た目、なんとも無い）
異常でしょうか？
調子は、いたって好調です！
掛かるけど、チョークで回転上げとこうと思っても、ボボボボいって
しまうので、アクセルで暖気してます
一応、キャブ開けてみましたが、？でした（見た目、なんとも無い）
異常でしょうか？
調子は、いたって好調です！
373 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:59:32 ID:Ajg/jVi6
ドコ調整するの？
スロー戻しは基準です
暖キゴアイドリングは良好なんですが･･･
スロー戻しは基準です
暖キゴアイドリングは良好なんですが･･･
>>369
>>370
ありがとうございます。
あの・・ストッパーが付いている場合、どこかを押しながら引っこ抜く感じでしょうか？
何回も試したのですが、押されてる感がありません。
ペンチで挟んで引くだけで大丈夫でしょうか？
アドバイスお願いします。。
>>370
ありがとうございます。
あの・・ストッパーが付いている場合、どこかを押しながら引っこ抜く感じでしょうか？
何回も試したのですが、押されてる感がありません。
ペンチで挟んで引くだけで大丈夫でしょうか？
アドバイスお願いします。。
375 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:04:41 ID:ecdSAVEQ
>>373
エア栗キレイか？
エア栗キレイか？
376 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:50:30 ID:9uNHinFZ
汚くは無いけど、キレイでもないです
交換の価値有りでしょうか？
まだ１マソキロです
交換の価値有りでしょうか？
まだ１マソキロです
>>372
喪前には無理。
バイク屋へ。
>>374
・・・。
ストーッパーが付いてたかは覚えてないけど初見で３秒で外れたがな。
見てもわからなければ力ずく。
ストッパーが付いてても割れるだけで機能は果たす。
喪前には無理。
バイク屋へ。
>>374
・・・。
ストーッパーが付いてたかは覚えてないけど初見で３秒で外れたがな。
見てもわからなければ力ずく。
ストッパーが付いてても割れるだけで機能は果たす。
379 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:27:57 ID:9uNHinFZ
>>377
オマイにオマイよばわりされる筋合いは無い
お前は直せるの？
コネクタの件だって、部品メーカーによるが、954のは外しにくいし、構造を理解しにくい
トヨタ車扱ってる自分が思うんだから、間違い無いぞ
あんまり無茶言うとスルーするぞ！
もっと、謙虚に行こうぜ、脳内君
オマイにオマイよばわりされる筋合いは無い
お前は直せるの？
コネクタの件だって、部品メーカーによるが、954のは外しにくいし、構造を理解しにくい
トヨタ車扱ってる自分が思うんだから、間違い無いぞ
あんまり無茶言うとスルーするぞ！
もっと、謙虚に行こうぜ、脳内君
まず、相手が荒らし君と判明したら
それ以降相手にしない努力をしてみよう。
それ以降相手にしない努力をしてみよう。
384 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:10:34 ID:9uNHinFZ
385 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:24:08 ID:9uNHinFZ
流れなので、悪者になろう
>>380
実際、外れそうで、外れないのもあるでしょ？
一度外れれば、なーんだって感じで
ネンチョウだって？
今時の車は、実務にそんな知識は要らないんだよ
車の始動が悪いと、ネンチョウでも調整すると、本気で思ってるの？
チョークじゃなくて、バイスタータのキャブのバイクの話をしてるんだよ
考えられるトコは見たつもりで、親切なこのスレに来たのに、その言い草は
ないでしょ？
どー見ても、最初に荒らしたのはチミだ
サラバ
>>380
実際、外れそうで、外れないのもあるでしょ？
一度外れれば、なーんだって感じで
ネンチョウだって？
今時の車は、実務にそんな知識は要らないんだよ
車の始動が悪いと、ネンチョウでも調整すると、本気で思ってるの？
チョークじゃなくて、バイスタータのキャブのバイクの話をしてるんだよ
考えられるトコは見たつもりで、親切なこのスレに来たのに、その言い草は
ないでしょ？
どー見ても、最初に荒らしたのはチミだ
サラバ
以後何事もなかったように、スレを続けてください。
>371
禿しく正常なｷｶﾞｽ
禿しく正常なｷｶﾞｽ
>>385
FIのマップの存在すら知らないようだな
FIのマップの存在すら知らないようだな
ｸﾚｲﾄﾘｽ
390 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:13:21 ID:3SAeun5H
FIのマップがなにか？
この際、マップの中身は関係ないでしょ
900はキャブだし
もしかして、エンジン不調だと、マップが悪くて
プログラム変えって直すとか思ってるの？
以後、スルー願います
この際、マップの中身は関係ないでしょ
900はキャブだし
もしかして、エンジン不調だと、マップが悪くて
プログラム変えって直すとか思ってるの？
以後、スルー願います
391 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:18:15 ID:FN0iLObN
スルー
め
め
393 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:29:13 ID:BxZy4e54
９５４はＦＩ
とりあえずバイク屋に持っていけ。
以上終わり。
とりあえずバイク屋に持っていけ。
以上終わり。
大型トラック用ディーゼルエンジン搭載のCBRがあった気がする
３７４です。
外れました。
レスして頂いた方々ありがとうございます。。
外れました。
レスして頂いた方々ありがとうございます。。
仲良く!!!!!!!!!!!!
とにかく仲良く!!!!!!!!!
自分と違う意見だからといって、
真っ向否定・意見の押し付けはよろしくない。
お互い共、相手の事をもっと気づかい半分づつ譲って落着いて話そう。
きっと、勘違い・妥協・共感・納得出来る事が多々あるハズだよ
せっかくイイスレなのて勿体無い(´･ω･`)ﾓｷｭﾓｷｭ
とにかく仲良く!!!!!!!!!
自分と違う意見だからといって、
真っ向否定・意見の押し付けはよろしくない。
お互い共、相手の事をもっと気づかい半分づつ譲って落着いて話そう。
きっと、勘違い・妥協・共感・納得出来る事が多々あるハズだよ
せっかくイイスレなのて勿体無い(´･ω･`)ﾓｷｭﾓｷｭ
400 ：７７４ＲＲ：05/01/12 13:46:12 ID:YLr3WcBT
終わりとかｽﾙｰとか言ってるわりに、相手を論破しようとする一言を添える二人に哀愁を感じる
401 ：390：05/01/12 15:21:16 ID:sSDohb/J
とりあえずプラグの焼け色を見な
>>401
>皆さんも、こんなバカはかまわないで下さい
↑
この一文はイラナイ(･_･;;)
漢は、じっと我慢すしなければイケナイんだ!
今後は、仲良くマッタリ行こうぜぃぃぃぃぃぃ
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!
>皆さんも、こんなバカはかまわないで下さい
↑
この一文はイラナイ(･_･;;)
漢は、じっと我慢すしなければイケナイんだ!
今後は、仲良くマッタリ行こうぜぃぃぃぃぃぃ
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!
404 ：390：05/01/12 23:56:58 ID:DGKr0/F/
>>399
重ね重ね、ホントにありがとうございます。
気を取り直して
>>402
ありがとうございます
とりあえず、一本だけ見ましたが、少し暖まればアイドリングも
吹けも良好なので、全部は見てません
今度、四本とも見てみます
自分の感じとしては、チョークを引くと、1,2発非常に濃い状態になってる？
ような気がしてます
かぶった様な吹け具合が、尋常じゃ無いんです
キャブ本体の、スタータバルブは4本とも外して見たのですが、
汚れなどは見当たりませんでした
スタータ系の、詰まりとか考えられるのでしょうか？
とにかく、も一度キャブ外してみます
重ね重ね、ホントにありがとうございます。
気を取り直して
>>402
ありがとうございます
とりあえず、一本だけ見ましたが、少し暖まればアイドリングも
吹けも良好なので、全部は見てません
今度、四本とも見てみます
自分の感じとしては、チョークを引くと、1,2発非常に濃い状態になってる？
ような気がしてます
かぶった様な吹け具合が、尋常じゃ無いんです
キャブ本体の、スタータバルブは4本とも外して見たのですが、
汚れなどは見当たりませんでした
スタータ系の、詰まりとか考えられるのでしょうか？
とにかく、も一度キャブ外してみます
405 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:46:18 ID:JT4mxTx2
398もっと暴れろや
>>405
そういうこというのヤメロ!
そういうこというのヤメロ!
週末に納車予定でしたが、土日とも雪みたいなので、明日納車になりますた。
明日からFireBlade乗りになります。皆様宜しくお願いします。(`･ω･´)
あと、転ばぬ先の杖 で、スキッドパッドを付けようと思っているのですが、
注文したサービスマニュアルが2月にならないと届かない為、締め付けトルクが判りません。
ご存知の方、教えて頂けますか？
明日からFireBlade乗りになります。皆様宜しくお願いします。(`･ω･´)
あと、転ばぬ先の杖 で、スキッドパッドを付けようと思っているのですが、
注文したサービスマニュアルが2月にならないと届かない為、締め付けトルクが判りません。
ご存知の方、教えて頂けますか？
>407
スキッドパッド（モリワキ）の説明書には書いてある。３９Ｎくらい
スキッドパッド（モリワキ）の説明書には書いてある。３９Ｎくらい
まだ教習所に通ってる途中ですけど
確保しておいた方がいいですよね
確保しておいた方がいいですよね
いいね～
漏れなら確保！
漏れなら確保！
413 ：７７４ＲＲ：05/01/13 20:53:31 ID:Wo9s1J/x
>>321
おぉ!少し早いが納車オメデトウ
事故・盗難等に十分気をつけて大切にのっておくれ(*´ェ｀*)ﾉ
*スキッドパッドってなんデツカ？
教えて・・・orz
>>410
物はイイみたいだが実物を見て確認したほうがイイぞ。
細かい傷・凹等がある場合もあるし
整備済となっていてもタイヤの減り・ヒビ割れ・パットの消耗など
予想以上にヒドイ場合もある。
色々な部分が想像してた物と違い、契約後にトラブル・・・
なんて話しをイクツも聞いたよ。
現物確認が、売手・買手双方の為にもイイかと(・へ・;;)うーむ
もし、通販購入しようと思うなら実車を見て
キャンセル可能なのであればイイのだがそんな所は無いか・・。
とにかく!
安い買物じゃないんだから、もっと慎重にならないと駄目ベガー!
おぉ!少し早いが納車オメデトウ
事故・盗難等に十分気をつけて大切にのっておくれ(*´ェ｀*)ﾉ
*スキッドパッドってなんデツカ？
教えて・・・orz
>>410
物はイイみたいだが実物を見て確認したほうがイイぞ。
細かい傷・凹等がある場合もあるし
整備済となっていてもタイヤの減り・ヒビ割れ・パットの消耗など
予想以上にヒドイ場合もある。
色々な部分が想像してた物と違い、契約後にトラブル・・・
なんて話しをイクツも聞いたよ。
現物確認が、売手・買手双方の為にもイイかと(・へ・;;)うーむ
もし、通販購入しようと思うなら実車を見て
キャンセル可能なのであればイイのだがそんな所は無いか・・。
とにかく!
安い買物じゃないんだから、もっと慎重にならないと駄目ベガー!
'03年式でタイヤのヒビ割れなんかあったら
それはそれでスゴイぞ。
それはそれでスゴイぞ。
>>413
ありがとうございます。（*´∀｀*）
スキッドパッドですが、こんな感じです。
ttp://www.gentei.org/~loony/bike/fireblade/modify/photo/SANY0010.html
丁度929に着けてる写真を見つけますた。
コケた被害を最小限に抑えてくれる「転ばぬ先の杖」です。コケ方によっては余計に滑走するという話も聞きますが…
ありがとうございます。（*´∀｀*）
スキッドパッドですが、こんな感じです。
ttp://www.gentei.org/~loony/bike/fireblade/modify/photo/SANY0010.html
丁度929に着けてる写真を見つけますた。
コケた被害を最小限に抑えてくれる「転ばぬ先の杖」です。コケ方によっては余計に滑走するという話も聞きますが…
>>410
国内仕様・・・
国内仕様・・・
あ、やっぱそういうオチか。
>>410
あくまでもステッカーなどの外見は
ＦカウルやRフェンダーはED仕様、RカウルはUS＆国内用だけど、こんなラインナップがあったのか？
ＵＳ仕様ならＦカウルはCBRだし・・・。
↓これが普通のED仕様だな。（フルエキマフラー以外）
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500026B20041211003+
ま、パーツやステッカーは簡単に変えられるが。
中身は逆車としてもパーツ交換の経緯やサーキット走行専用など、素性が怪すぃ。
左側はカウルが無かったりして。
見た目の違いに関しては漏れが知らんだけかも。
見に行ってフレームナンバーでホンダに仕向け地を確認するのが一番だ罠。
あくまでもステッカーなどの外見は
ＦカウルやRフェンダーはED仕様、RカウルはUS＆国内用だけど、こんなラインナップがあったのか？
ＵＳ仕様ならＦカウルはCBRだし・・・。
↓これが普通のED仕様だな。（フルエキマフラー以外）
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500026B20041211003+
ま、パーツやステッカーは簡単に変えられるが。
中身は逆車としてもパーツ交換の経緯やサーキット走行専用など、素性が怪すぃ。
左側はカウルが無かったりして。
見た目の違いに関しては漏れが知らんだけかも。
見に行ってフレームナンバーでホンダに仕向け地を確認するのが一番だ罠。
>>321
むむむ…なるほど!(*'ω')ゝ
むむむ…なるほど!(*'ω')ゝ
420 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:34:03 ID:ROwc3mNo
妥当な値段なんだろうけど国内仕様の０２モデルが異様に安いしなぁ
０２国内が安いのは、ﾒｰﾀｰがぬゆわ以上表示しないから？
1型とか２型とか・・・
カタログみたいに見れるサイトとか無いでしょうか？
例えば１型のカラーはコレとコレ
２型になるとこんなカラーが出てるみたいに
確認出来るサイトってあったら教えてポイズン
(;´Д`)...-３ ﾌｰ...。
カタログみたいに見れるサイトとか無いでしょうか？
例えば１型のカラーはコレとコレ
２型になるとこんなカラーが出てるみたいに
確認出来るサイトってあったら教えてポイズン
(;´Д`)...-３ ﾌｰ...。
そんな便利なサイト、聞いた事ないなぁ。
国内ならﾊﾞｲｸ屋でﾊﾟｰﾂﾘｽﾄみれば良いのでは？
>>421
メーターだけなら、海外品に交換すればいいじゃん。
メーターだけなら、海外品に交換すればいいじゃん。
>>427
その金で逆車や'03との差額がほとんど出る。
その金で逆車や'03との差額がほとんど出る。
429 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:34:09 ID:ry35xg7s
3型だが、この間マルケジーニ入れてみた。中古だけど。
まあ、それなりに軽い。激しく走る人には効果ありかな。
自分の場合は（タイヤ選択のため）フロント17インチ化半分、盆栽半分ってところかな。
まあ、それなりに軽い。激しく走る人には効果ありかな。
自分の場合は（タイヤ選択のため）フロント17インチ化半分、盆栽半分ってところかな。
430 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:51:08 ID:dcSUiuzr
メーターなんて自己満足の世界だしね。
ただ、メーターまで変えた国内使用改って結構安値で
出回ってるよ。
たいていサイレンサも変わってて同じくらいの値段
程度はわからん
>>429
オメ。中古でもブルジョアじゃのう
ただ、メーターまで変えた国内使用改って結構安値で
出回ってるよ。
たいていサイレンサも変わってて同じくらいの値段
程度はわからん
>>429
オメ。中古でもブルジョアじゃのう
いいなぁH.I.D。
俺もつけたいなぁ・・・カプチーノに（え
俺もつけたいなぁ・・・カプチーノに（え
435 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:34:27 ID:q0A+sm7P
929ってメチャかこいいですねぇ。
ところでこのウインカーでかいですよね？
現行のやつは付けれませんか？
ところでこのウインカーでかいですよね？
現行のやつは付けれませんか？
今じゃ18歳になったら大型免許を取って、いきなり929の時代かぁ・・・
うらやましい。
うらやましい。
438 ：７７４ＲＲ：05/01/17 11:54:00 ID:b5Jaqlvk
>>435
現行のつけるより社外品のが安いよ
現行のつけるより社外品のが安いよ
ほう・・・
５型のりなんですが
バッテリーがあがってしまい新しいバッテリー
購入しようと思うけどＹＴＺ１０Ｓっていう型は
ユアサからしか出てないの？
古河からでていれば安く購入できるツテがあるけど
調べてもないっぽいんですけど
バッテリーがあがってしまい新しいバッテリー
購入しようと思うけどＹＴＺ１０Ｓっていう型は
ユアサからしか出てないの？
古河からでていれば安く購入できるツテがあるけど
調べてもないっぽいんですけど
441 ：７７４ＲＲ：05/01/17 17:33:54 ID:xZhGCMKn
ＹはユアサのＹ
そりゃユアサ以外からは出てねーだろうねぇ。
そりゃユアサ以外からは出てねーだろうねぇ。
ちょっとバイク用品屋にいけば、バッテリーの
情報はすぐにゲットできるんだけどな～
情報はすぐにゲットできるんだけどな～
>>443
そんな手間かけなくてもサイトで適合表(ry
そんな手間かけなくてもサイトで適合表(ry
445 ：sage：05/01/17 23:00:26 ID:yVVSwybh
なんか質問スレみたいになってて恐縮なんですが
社外キャブはTMRが出てないのは何故なんでしょうか？
当方4型乗り
社外キャブはTMRが出てないのは何故なんでしょうか？
当方4型乗り
446 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:14:09 ID:xZhGCMKn
FCR見て三國がマネて作ったのがTMRと三國のツレは言ってた。
TMRのほうがセッティングしやすいと言う人もいる。
TMRのほうがセッティングしやすいと言う人もいる。
・・・みんなバイクに詳しいな。
ワシ…キャブなんて触ったことも無いorz
ワシ…キャブなんて触ったことも無いorz
CVKは弄ったことあるのに、CBRのはさっぱりわからん（キャブの形式名すら知らん）
同調を取ろうと思った事があったけど、CVKと同じ方法じゃできないのな。
同調を取ろうと思った事があったけど、CVKと同じ方法じゃできないのな。
451 ：７７４ＲＲ：05/01/19 22:47:06 ID:07aMYKCQ
babaage
平和デツネ～
453 ：７７４ＲＲ：05/01/20 16:12:28 ID:TVnSCjJM
ヤフでＲＲ探してるんだけど何でみんなあんな強気の値段なの？
特にキャブ車！！程度の割にはたけーYO!
特にキャブ車！！程度の割にはたけーYO!
454 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:38:23 ID:9BiZDzhS
確かに高いね
455 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:00:17 ID:LIL9JfL3
ＳＳってさ、販売台数のわりにはｵｸに出るﾀﾏが少ない気ｶﾞｽ
なんでだろ？
１ ｺｹまくって歯医者
２ ＳＳ海苔はﾒﾝﾄﾞ臭がりで、ほとんどが下鳥
３ ﾊﾟｸられて盗難ｱｼﾞｱ
４ 部屋に飾ってる
乗り潰す奴が多いか
数年ごとに乗り換えられるような奴は、ヤフオクなんか使わないからじゃね？
数年ごとに乗り換えられるような奴は、ヤフオクなんか使わないからじゃね？
457 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:09:12 ID:Qytj8B02
４マソ㌔で４５て・・・・
458 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:51:37 ID:hxP75rQ/
>>449
タンク下の銀色のパーツを指でつつけ。w
タンク下の銀色のパーツを指でつつけ。w
460 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:50:42 ID:Pl7pZIaR
>>459
走ったあとにつつくと尚良し
走ったあとにつつくと尚良し
も…もっとつついて～♪
>>453
929なら適正価格だよ
929なら適正価格だよ
929でキャブ車か。
めっさ貴重だな。FCRかなんかに換装か？
めっさ貴重だな。FCRかなんかに換装か？
464 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:43:53 ID:TXdeGHhP
祭りだ祭りだーーーー！！
465 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:44:24 ID:QMGtXiqe
’９５型ＳＣ２８（変な色） オーリンズ モリワキＳＯ 走行9000㎞
返納書付き ３５万で売れるかなぁ？
返納書付き ３５万で売れるかなぁ？
466 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:50:42 ID:TXdeGHhP
スクラップじゃネーか
捨てとけ
捨てとけ
468 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:29:07 ID:QMGtXiqe
↑
たかっ くないですか？みょ～に。
たかっ くないですか？みょ～に。
469 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:37:20 ID:TXdeGHhP
スクラップじゃネーか
捨てとけ
捨てとけ
９５４で走行距離一回りした方っておられますか？
距離を伸ばす為のメンテや乗り方の秘訣などありましたら、お聞かせ下さい。
距離を伸ばす為のメンテや乗り方の秘訣などありましたら、お聞かせ下さい。
471 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:48:35 ID:qmGxyDcN
ついにバッテリーが上がってしまった、押しがけは体力無くて断念
前スレで充電３０分限度にとあったので充電にチャレンジ
３０分の充電でかなり回復した、なんか安心、リフレッシュした気分
週末、充電のために遠乗りしようと計画してたが春まで延期します
前スレで充電３０分限度にとあったので充電にチャレンジ
３０分の充電でかなり回復した、なんか安心、リフレッシュした気分
週末、充電のために遠乗りしようと計画してたが春まで延期します
>>473
いやいや、乗ろうよｗｗｗｗ
いやいや、乗ろうよｗｗｗｗ
475 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:07:28 ID:TXdeGHhP
476 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:12:18 ID:TXdeGHhP
↑
>>４７２の間違い
>>４７２の間違い
478 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:35:07 ID:gGX5vT4I
>>475
糞が人の言葉でカキコミなんぞするな。
糞が人の言葉でカキコミなんぞするな。
479 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:37:09 ID:TXdeGHhP
だからカブにでも乗っとけよ！
その前にまず免許だな。
その前にまず免許だな。
481 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:47:46 ID:TXdeGHhP
事故ったからって俺に八つ当たりするなよ
ここのスレのやつは面白いな
ここのスレのやつは面白いな
ここはとてもわかりやすい釣堀なスレですね。
485 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:18:49 ID:CIEeDJ4m
99トリコ、１ﾏｿｷﾛ
50ﾏｿで売れるかな？キャブだし」
50ﾏｿで売れるかな？キャブだし」
>>470
１．メンテナンススタンドで後輪を浮かす。
２．６速に入れる。
４．エンジンかけてアクセル全開（レブを超えないように注意）で固定して放置。
（注）給油を忘れずに。
一回り100,000kmなら
概算で、270km/h×24h=6,480km/日
100,000km÷6,480km=約15.4日で一回りするぞ。w
１．メンテナンススタンドで後輪を浮かす。
２．６速に入れる。
４．エンジンかけてアクセル全開（レブを超えないように注意）で固定して放置。
（注）給油を忘れずに。
一回り100,000kmなら
概算で、270km/h×24h=6,480km/日
100,000km÷6,480km=約15.4日で一回りするぞ。w
>>486
オーバーヒート対策に、送風機からの送風を忘れてるぞ。
オーバーヒート対策に、送風機からの送風を忘れてるぞ。
あれ？間違えた。
３．が無い。
３．が無い。
>>487
じゃ、３．はそれで。w
じゃ、３．はそれで。w
糞２匹しか釣れん。つまらん。
ポイント変えるか・・・。
ポイント変えるか・・・。
492 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:05:25 ID:0zkXAueG
炎の剣 アッチッチ
乗り味は別にして
5000rpmくらいまでは1000RRよりトルクもパワーも上回っていて
10kg以上軽い954RRはやっぱり偉い。
町乗りﾏﾝｾｰ。w
>>472
大型バイクは初心者ほど10万㌔走るまでに
事故って廃車か、他に目移りしたりローンや維持費に耐えかねて手放す確率が高いから
距離なんか心配するな。
5000rpmくらいまでは1000RRよりトルクもパワーも上回っていて
10kg以上軽い954RRはやっぱり偉い。
町乗りﾏﾝｾｰ。w
>>472
大型バイクは初心者ほど10万㌔走るまでに
事故って廃車か、他に目移りしたりローンや維持費に耐えかねて手放す確率が高いから
距離なんか心配するな。
494 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:15:44 ID:l9yueqy5
情熱から生まれた本当の夢。
ファイヤーブレードは、永遠に・・・。
ファイヤーブレードは、永遠に・・・。
495 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:26:38 ID:ZV1gDeCv
>>472
CBRに限らず長く乗ろうと思うとオイルや消耗部品をきっちり交換して、信頼のおけるショップで定期点検して異常があればすぐ修理で10万k走れると思います。
ベアリング関係も性能劣化してダメになる前に交換。サスも定期的にOH←劣化すると人間が萎える。
エンジンは排気量でかいのでサーキットでぶんまわしてなければ普通に10万kもつでしょうけど心配ならば5万kくらいでOHでよいのでは(根拠は無い)
オレは買った時から10万kなんて乗るつもりは一切ないけど、気持ちよく乗る為にエンジンは一度モリワキあたりに持ち込みたい。
CBRに限らず長く乗ろうと思うとオイルや消耗部品をきっちり交換して、信頼のおけるショップで定期点検して異常があればすぐ修理で10万k走れると思います。
ベアリング関係も性能劣化してダメになる前に交換。サスも定期的にOH←劣化すると人間が萎える。
エンジンは排気量でかいのでサーキットでぶんまわしてなければ普通に10万kもつでしょうけど心配ならば5万kくらいでOHでよいのでは(根拠は無い)
オレは買った時から10万kなんて乗るつもりは一切ないけど、気持ちよく乗る為にエンジンは一度モリワキあたりに持ち込みたい。
496 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:19:16 ID:aSEBltQS
そして買い替えを勧められる・・・・・
497 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:22:30 ID:AyYhU7mM
１０万キロ？
メンテを気にするより走ってみたらいいのに。
それともブレード以前のバイクは１０万走ったの？
メンテを気にするより走ってみたらいいのに。
それともブレード以前のバイクは１０万走ったの？
空気を読めない人が来ますた。
499 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:16:21 ID:0q7o30wr
９５４出たのって０１の終わりか０２だろ？
バイクで3年で10万キロ走ってるやつなんてそういねーぞ
本田でテストしてるかもしれんけど
バイクで3年で10万キロ走ってるやつなんてそういねーぞ
本田でテストしてるかもしれんけど
ＮＣ３０で１１万㌔超えましたが、何か？
501 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:05:52 ID:jhhMNqUk
今のﾍﾟｰｽだと１０ﾏｿ乗るには、あと８年と６ｹ月かかりそう。
・・・ｼﾞｰｻﾝになっちまうよ！（ｗ
・・・ｼﾞｰｻﾝになっちまうよ！（ｗ
502 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:35:14 ID:VAgViQEJ
>>500
ワースゴイネーモウキミハセカイイチノバイクノリダヨホントスゴイネー
ワースゴイネーモウキミハセカイイチノバイクノリダヨホントスゴイネー
503 ：７７４ＲＲ：05/01/24 07:52:25 ID:Ix1BDpZZ
免許取って初めてのバイクが９２９なのですが分からないことだらけなので
いくつか質問させてもらいます。
１：フロントフォークが普通のバイクと反対についているのですがなんか意味あるのですか？
２：いつもVテックが作動しているのですがこんなもんですか？
３：ターボを付けたいのですが無理ですか？
４：キャブレターが見つかりませんがどこについているのですか？一度
タペット調整したいのですが？
５：チョークが見当たらないのですが・・・・
いくつか質問させてもらいます。
１：フロントフォークが普通のバイクと反対についているのですがなんか意味あるのですか？
２：いつもVテックが作動しているのですがこんなもんですか？
３：ターボを付けたいのですが無理ですか？
４：キャブレターが見つかりませんがどこについているのですか？一度
タペット調整したいのですが？
５：チョークが見当たらないのですが・・・・
>>503
１．ブレーキキャリパーの冷却化のため
２．作動しなかったら嫌でしょ？
３．付けれるよ。 沢山投資しましょう。
４．君の心の奥深くにあるハズだ。 よーく確かめて。
５．上記４に同じ。
オマケ
６．購入したお店に行こうな。
１．ブレーキキャリパーの冷却化のため
２．作動しなかったら嫌でしょ？
３．付けれるよ。 沢山投資しましょう。
４．君の心の奥深くにあるハズだ。 よーく確かめて。
５．上記４に同じ。
オマケ
６．購入したお店に行こうな。
505 ：７７４ＲＲ：05/01/24 11:09:38 ID:5TMtpxsw
>>504
購入したお店も心の奥深くにあるんじゃねぇか？
購入したお店も心の奥深くにあるんじゃねぇか？
ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
507 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:16:46 ID:h4+2GtFa
もう釣りはいいよ・・・
509 ：７７４ＲＲ：05/01/24 18:21:13 ID:fSlBEghp
>>508
マジスレなんですけど・・・
マジスレなんですけど・・・
昨日メンテナンス・スタンド買ったけど便利だな。
よく今までスタンドなしでメンテナンスしてたなと思うよ。
もっと早く買うべきだった。
よく今までスタンドなしでメンテナンスしてたなと思うよ。
もっと早く買うべきだった。
狂おしく身をよじるほど同意
513 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:50:52 ID:WL4kuh+Q
あのVFRは国内仕様・・・じゃないよね？
真のフルパワーとはあれの事を言う
>>514
乗り手が。
乗り手が。
516 ：03'954→05'1000：05/01/25 10:52:25 ID:ncEKWY8h
勝てたのかな?
518 ：VFR800：05/01/25 13:42:24 ID:dzIbm8im
ニヤニヤ
519 ：1000RR：05/01/25 18:29:01 ID:cS6Jhehz
ニヤニヤ
まあ、白バイもピンからキリまでいるので
うまく行けばその場だけは逃げれるかもね。
まあ、あとでお迎えが来るかもしれないが・・・
うまく行けばその場だけは逃げれるかもね。
まあ、あとでお迎えが来るかもしれないが・・・
521 ：ステージア覆面：05/01/25 21:34:43 ID:mOxVPE2y
(・∀・）ニヤニヤ
…勝てんか
にゃーにゃー
猫が鳴いている…
526 ：７７４ＲＲ：05/01/26 19:26:53 ID:ksXBJp6B
友人が１０年前に新車で買ってすぐに立ちゴケしそれ以来乗っていない
８９３ＣＢＲを３０マソでゲットした。
さすがにバッテリーはだめだったがずっと室内保管してたのでエンジンもかかり
今日車検を取ってきた。
１０年前のバイクとはいえなかなかの加速だが、タイヤが１０年前のものが
ついているのであまり飛ばせなかった。
０１４か２０８Ｇにしようと思ってるがどっちがいいだろうか？
９８乗ってた時マカダム入れたら最悪だった。
８９３ＣＢＲを３０マソでゲットした。
さすがにバッテリーはだめだったがずっと室内保管してたのでエンジンもかかり
今日車検を取ってきた。
１０年前のバイクとはいえなかなかの加速だが、タイヤが１０年前のものが
ついているのであまり飛ばせなかった。
０１４か２０８Ｇにしようと思ってるがどっちがいいだろうか？
９８乗ってた時マカダム入れたら最悪だった。
527 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:57:41 ID:TNJEWQdI
>>526「新車で買ってすぐに立ちゴケしそれ以来乗っていない」
そんな人、いるんだ？（ｗ
ﾜﾀｸｼ的いけんですが、０１４より２０８の方が、好きです。
（あくまで、好みですが・・・）
あと、老婆心ながら、各ﾍﾞｱﾘｿｸﾞのｸﾞﾘｿｱｯﾌﾟをお勧めしま
つ。
楽しんでください。
そんな人、いるんだ？（ｗ
ﾜﾀｸｼ的いけんですが、０１４より２０８の方が、好きです。
（あくまで、好みですが・・・）
あと、老婆心ながら、各ﾍﾞｱﾘｿｸﾞのｸﾞﾘｿｱｯﾌﾟをお勧めしま
つ。
楽しんでください。
>各ﾍﾞｱﾘｿｸﾞのｸﾞﾘｿｱｯﾌﾟ
どうやってやるんだ・・・orz
どうやってやるんだ・・・orz
529 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:09:07 ID:aJl1LakW
ホイル外して、ハブベアリングとオイルシールの隙間にグリス詰め込む事を、
グリスアップだと思って、自己満してるヤシが多いらしい
気になるなら、ステムベアリングだけ、オーバーホールしておけば好し
グリスアップだと思って、自己満してるヤシが多いらしい
気になるなら、ステムベアリングだけ、オーバーホールしておけば好し
プラグホールからオイルを少し注入したほうがいいのに
>>503
釣られてみる
１：フロントフォークが普通のバイクと反対についているのですがなんか意味あるのですか？
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2wd/cff.htm
２：いつもVテックが作動しているのですがこんなもんですか？
Ｖテックは付いてません、H-IVXの勘違い？
３：ターボを付けたいのですが無理ですか？
可能、でも何の為？全開で走れるのならね
４：キャブレターが見つかりませんがどこについているのですか？一度
タペット調整したいのですが？
ありません、PGM-FIを知りませんか？
５：チョークが見当たらないのですが・・・・
オートチョークを知りませんか？
CB400を進めます、Vテック付いてますよ
釣られてみる
１：フロントフォークが普通のバイクと反対についているのですがなんか意味あるのですか？
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2wd/cff.htm
２：いつもVテックが作動しているのですがこんなもんですか？
Ｖテックは付いてません、H-IVXの勘違い？
３：ターボを付けたいのですが無理ですか？
可能、でも何の為？全開で走れるのならね
４：キャブレターが見つかりませんがどこについているのですか？一度
タペット調整したいのですが？
ありません、PGM-FIを知りませんか？
５：チョークが見当たらないのですが・・・・
オートチョークを知りませんか？
CB400を進めます、Vテック付いてますよ
どこに進めるんだよ、とさらに釣られてみる。
９２９（０１）フロントフォークオイル交換予定です。
注意事項有りましたらご教授よろ。
注意事項有りましたらご教授よろ。
536 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:20:06 ID:DMn6xVz2
>>535
ショップには予約を入れるべし。w
ショップには予約を入れるべし。w
>>535
粘度調整するんか？
粘度調整するんか？
539 ：526：05/01/27 18:35:42 ID:x9vXEeSC
014入れてみます。
さすがにHi Sportじゃきついんで。
さすがにHi Sportじゃきついんで。
012SSもとてもいいらしいぞい
自力にて交換予定でつ。
オイルはスペシャルⅢ（10番手）を手配済み。
インプレ等は気長にお待ちくだされ。
オイルはスペシャルⅢ（10番手）を手配済み。
インプレ等は気長にお待ちくだされ。
>>540
954RR-EDに012が標準で付いてて気に入ってるけど
012SSとどう違うんだろうね。
そろそろ交換なので今度はパイロットパワーにしてみる。
>>541
今の劣化した状態ではなく純正の初期性能と比較しておくれ。
954RR-EDに012が標準で付いてて気に入ってるけど
012SSとどう違うんだろうね。
そろそろ交換なので今度はパイロットパワーにしてみる。
>>541
今の劣化した状態ではなく純正の初期性能と比較しておくれ。
このクソ寒い時期に、パイロットパゥワァなんか入れたら・・・
>>543
漏れは使った事ないけど
「Moto GP用タイヤと同等のエラストマー（合成ゴム）を使用」って
温まりやすく聞こえるけどダメなの？
MotoGP用タイヤも一種類じゃないし宣伝文句とはわかっちゃいるけど。
漏れは使った事ないけど
「Moto GP用タイヤと同等のエラストマー（合成ゴム）を使用」って
温まりやすく聞こえるけどダメなの？
MotoGP用タイヤも一種類じゃないし宣伝文句とはわかっちゃいるけど。
545 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:48:39 ID:v/zPmy7Y
>>542
サスの比較インプレは難しそう。
オレも最近前後OHやってもらったけど新車の時がどうだったか覚えていないから。
タイヤも最初のPスポと違うし、そもそも最初はバイクに慣れてなかった・・・。
まあ、それ以前に最近寒くて乗ってなかったりとか。
サスの比較インプレは難しそう。
オレも最近前後OHやってもらったけど新車の時がどうだったか覚えていないから。
タイヤも最初のPスポと違うし、そもそも最初はバイクに慣れてなかった・・・。
まあ、それ以前に最近寒くて乗ってなかったりとか。
去年秋の改正の後で車検受けた方、ﾏﾌﾘｬｰの音量は
どうでした？
ﾕｰｻﾞｰ車検の前に、純正に換えたものかと悩んでまつ。
ﾒﾝﾄﾞ臭いし、排気ﾃﾞﾊﾞｲｽのﾜｲﾔつけるのが更にﾒﾝﾄﾞ臭い！
どうでした？
ﾕｰｻﾞｰ車検の前に、純正に換えたものかと悩んでまつ。
ﾒﾝﾄﾞ臭いし、排気ﾃﾞﾊﾞｲｽのﾜｲﾔつけるのが更にﾒﾝﾄﾞ臭い！
>>546
殺意を感じるバイクに乗ってるって事で桶？
殺意を感じるバイクに乗ってるって事で桶？
答えるのがメンド臭い
549 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:06:34 ID:z2u84S2X
550 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:18:29 ID:YOBPPk17
>>546
音量に関してはホントにうるさくない限りOKだと思うけど。
前にユーザー車検行ったとき、「こんな五月蝿いの大丈夫？」って感じのアメリカンが普通にOKでした。
排ガスの検査が義務付けられている年式なんで、そっちの方は大丈夫なの？
918.5乗りなんで、排ガス関係よく分かりません。
音量に関してはホントにうるさくない限りOKだと思うけど。
前にユーザー車検行ったとき、「こんな五月蝿いの大丈夫？」って感じのアメリカンが普通にOKでした。
排ガスの検査が義務付けられている年式なんで、そっちの方は大丈夫なの？
918.5乗りなんで、排ガス関係よく分かりません。
>>550
排ガスが通らなければ相当なモノ。
排ガスが通らなければ相当なモノ。
音量に関しては、アイドル状態でこりゃ吹かすとよっぽど品のない音が出るぞって聞こえなければｽﾙｰ。
多分、思ってるよりもその許容範囲の上限は高い。
ガス検通るかに専念したほうがいい。
多分、思ってるよりもその許容範囲の上限は高い。
ガス検通るかに専念したほうがいい。
俺もTSRのストレート排気サイレンサーつけてたけど、音量なんか気にも留めてなかったからなぁ検査官。
・・・まぁストレート排気って言っても静かなサイレンサーだけど。
・・・まぁストレート排気って言っても静かなサイレンサーだけど。
５５５ゲット
556 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:15:36 ID:lLW3cuhB
ガス検の棒をどこまで入れれば良いか解らず、おどおどしてる ＝ ガス検さんバ？
557 ：７７４ＲＲ：05/01/29 16:29:51 ID:IsMJ7+Bl
ガス検の棒が抜けなくなった時ほどあせるものはない
今時のエンジンはノーマルで絶不調でなければ直管でも通る＞ガス検
resありがとうございます。
なんか、勇気が？出てきますた。
とりあえず、現状で逝ってきます。
ｶﾞｽ検のほうはｻｲﾚﾝｻがｷｬﾀ月なんで、大丈夫じゃないかと。
・・・ｻｲﾚﾝｻにｷｬﾀ付いてる場合、ﾌﾟﾛｰﾌﾞ深く挿入すると、不利
かしら？
とにかく、逝ってみまつ！
なんか、勇気が？出てきますた。
とりあえず、現状で逝ってきます。
ｶﾞｽ検のほうはｻｲﾚﾝｻがｷｬﾀ月なんで、大丈夫じゃないかと。
・・・ｻｲﾚﾝｻにｷｬﾀ付いてる場合、ﾌﾟﾛｰﾌﾞ深く挿入すると、不利
かしら？
とにかく、逝ってみまつ！
'02 954 35000km/69ﾏｿｴｿ@夢店ってどうよ？
距離が距離だし足回りOHとか考えると決して安くは無いのかな？
距離が距離だし足回りOHとか考えると決して安くは無いのかな？
全然質問に関係ないレスだけど
954って、液晶だから簡単には距離計戻しもできなくなったんだっけ？
35000㌔なら、実に素直な距離だよな。
数年経ったはずのバイクが、１ﾏﾝ㌔以下しか走ってない個体だらけな中古市場ってのもおかしいもんな。
954って、液晶だから簡単には距離計戻しもできなくなったんだっけ？
35000㌔なら、実に素直な距離だよな。
数年経ったはずのバイクが、１ﾏﾝ㌔以下しか走ってない個体だらけな中古市場ってのもおかしいもんな。
>>562
まぁその傾向は強いよね
週末のみのライダーとかなら年間5000km位でも全然おかしくないから
どうこうないけど、その年式そのモデルでハァってのはかなり多いよ
デジタルでも戻せるやつは沢山あるから、デジタルだからって考えは危ないよ
ただこの個体は日常的によく乗られてたんだろうなと、素直に納得できる距離かな
どうしても消耗部品、OHは距離相応に出てきたりするので、そういうの考えると
この値段で買っても、後々かなり程度のいいのが買えるくらいにかかってくるなら
そっち買った方がいいだろうし、悩みどころ
まぁその傾向は強いよね
週末のみのライダーとかなら年間5000km位でも全然おかしくないから
どうこうないけど、その年式そのモデルでハァってのはかなり多いよ
デジタルでも戻せるやつは沢山あるから、デジタルだからって考えは危ないよ
ただこの個体は日常的によく乗られてたんだろうなと、素直に納得できる距離かな
どうしても消耗部品、OHは距離相応に出てきたりするので、そういうの考えると
この値段で買っても、後々かなり程度のいいのが買えるくらいにかかってくるなら
そっち買った方がいいだろうし、悩みどころ
なんだそうなのか・・・
ｼｮﾎﾞｰﾝなオチだな。
ｼｮﾎﾞｰﾝなオチだな。
例えば
1500kmくらいでメーターを新品に交換
→散々走って売るときに元のメーターに戻して隅々まで綺麗に掃除
→メーター代の差額（新品で約6万円）が出るくらいは高く買い取られる
または
3000kmくらいでスピードセンサーケーブル抜いておく
（車種によって走行（ECU）に不具合が出る可能性あり）
で、中古市場にて走行3000kmで高く売られるケースも多々・・・
デジタルメーターでも少しいじって少走行にする方法もあるが
実走行とのギャップは見る奴が見れば一発でわかる
1500kmくらいでメーターを新品に交換
→散々走って売るときに元のメーターに戻して隅々まで綺麗に掃除
→メーター代の差額（新品で約6万円）が出るくらいは高く買い取られる
または
3000kmくらいでスピードセンサーケーブル抜いておく
（車種によって走行（ECU）に不具合が出る可能性あり）
で、中古市場にて走行3000kmで高く売られるケースも多々・・・
デジタルメーターでも少しいじって少走行にする方法もあるが
実走行とのギャップは見る奴が見れば一発でわかる
ごめん
数字を間違えた
例えば
1500kmくらいでメーターを新品に交換
→散々走って売るときに元のメーターに戻して隅々まで綺麗に掃除
→メーター代の差額（新品で約6万円）が出るくらいは高く買い取られる
または
1500kmくらいでスピードセンサーケーブル抜いておく
（車種によって走行（ECU）に不具合が出る可能性あり）
で、中古市場にて走行1500kmで高く売られるケースも多々・・・
デジタルメーターでも少しいじって少走行にする方法もあるが
実走行とのギャップは見る奴が見れば一発でわかる
数字を間違えた
例えば
1500kmくらいでメーターを新品に交換
→散々走って売るときに元のメーターに戻して隅々まで綺麗に掃除
→メーター代の差額（新品で約6万円）が出るくらいは高く買い取られる
または
1500kmくらいでスピードセンサーケーブル抜いておく
（車種によって走行（ECU）に不具合が出る可能性あり）
で、中古市場にて走行1500kmで高く売られるケースも多々・・・
デジタルメーターでも少しいじって少走行にする方法もあるが
実走行とのギャップは見る奴が見れば一発でわかる
568 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:57:35 ID:v4iVTevO
昔の２ストレプリカがまさにそれだったよね
メーター、外装変えてレースに使って売るときは元に戻す。
そしてプレミアが付き高値で売買される。
メーター、外装変えてレースに使って売るときは元に戻す。
そしてプレミアが付き高値で売買される。
>>568
最近のリッターや600のSS系も結構多（ｒｙ
最近のリッターや600のSS系も結構多（ｒｙ
イオンなく絶好調ですがw
ぐへw
メータ交換したら分かるんでは？
ネジ山とかで。
ネジ山とかで。
ﾔﾌｦｸでﾃﾞﾁﾞﾀﾙﾒｰﾀの書き換え機出てたけど・・・最近見ないな。
>>572
魚が左向いてるように見えた
魚が左向いてるように見えた
576 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:10:00 ID:+YZUQ/vF
577 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:10:27 ID:JGyXwXvA
揚げ
>>576
ドライバーにも色々なサイズがあるのを知らないと思われ。
ドライバーにも色々なサイズがあるのを知らないと思われ。
工具使用した跡は多少なりとも残るよ。
580 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:28:24 ID:+YZUQ/vF
>>579
仮に多少なりとも工具使用した跡が残っても、新車組み立てるときに必ず工具使ってメーターユニット取り付けるでしょ？
まあ、メーターなんてそれほど高いトルクで取り付けてないからね。跡なんて殆ど残らないでしょ。
仮に多少なりとも工具使用した跡が残っても、新車組み立てるときに必ず工具使ってメーターユニット取り付けるでしょ？
まあ、メーターなんてそれほど高いトルクで取り付けてないからね。跡なんて殆ど残らないでしょ。
プロの手に掛かったら分からないってことか・・・
ボルト交換されてたらそこでしゅーりょーな話題だな。
584 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:29:50 ID:2VwXFzx/
実際メーター交換したり外したりした跡は洗車してたり自分でメンテしてる時に
判ることが多いと思う。実際ショップに並んでるものにしてもパッと見が綺麗だと
そこまで目が行かないと思う。まあ一度つかまされた人はよく見ると思うけど。
ほしいバイクが目の前にあるとどうしても舞い上がってしまう場合があるので
冷静になれるように友人などを連れて行こう。
判ることが多いと思う。実際ショップに並んでるものにしてもパッと見が綺麗だと
そこまで目が行かないと思う。まあ一度つかまされた人はよく見ると思うけど。
ほしいバイクが目の前にあるとどうしても舞い上がってしまう場合があるので
冷静になれるように友人などを連れて行こう。
工房時代、友人の中古XJ400Dを買いに（見極めに）連れて行かれたが
漏れが当時欲しかった発売直後のCBX400Fに舞い上がって
友人をほったらかしで自分の買い物に変わった。
肝心のXJ400Dはチラ見で「いいんじゃない？」
漏れみたいな奴だけは連れて行かないように。w
漏れが当時欲しかった発売直後のCBX400Fに舞い上がって
友人をほったらかしで自分の買い物に変わった。
肝心のXJ400Dはチラ見で「いいんじゃない？」
漏れみたいな奴だけは連れて行かないように。w
586 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:02:57 ID:cOS/0tnb
出来るだけ多くのタマを見ることだね
中古の相場なんてあてにならないし。
オレはまず行けるバロンで探して確認してから四方のバイク屋と
比較する。
中古の相場なんてあてにならないし。
オレはまず行けるバロンで探して確認してから四方のバイク屋と
比較する。
とにもかくにも、色んな店に足を運び
出来るだけ多くのタマを見たり
店員に聞いたりする事が大切なんですね?(´ー｀)ノ
出来るだけ多くのタマを見たり
店員に聞いたりする事が大切なんですね?(´ー｀)ノ
588 ：７７４ＲＲ：05/02/04 18:27:51 ID:IZkJQNGG
店員に聞くのは...
かなり親しい店ならいいけど。
かなり親しい店ならいいけど。
からほしゅ
590 ：７７４ＲＲ：05/02/07 07:49:28 ID:sH79fxcU
592 ：７７４ＲＲ：05/02/07 12:01:27 ID:5DDCXukx
１型と２型って性能はあんまり変わらないの？
俺も便乗質問。
929と954ってそんなに変わらないんでしょうか？
迷ってます。
929と954ってそんなに変わらないんでしょうか？
迷ってます。
594 ：７７４ＲＲ：05/02/07 17:57:15 ID:YLB17rzF
>>592
カウルの形状とライト、エンジンヘッドカバーがマグ製になり
あとフロントフォークがフルアジャスタブルのカートリッジに。
>>593
ちょっと軽くなってちょっとエンジン特性が変わった。
あと乗り味も違う。
間 違 っ て た ら ご め ん ね
カウルの形状とライト、エンジンヘッドカバーがマグ製になり
あとフロントフォークがフルアジャスタブルのカートリッジに。
>>593
ちょっと軽くなってちょっとエンジン特性が変わった。
あと乗り味も違う。
間 違 っ て た ら ご め ん ね
当方、929乗り2万キロ走ったのでフロントフォークオイル交換しました
ホンダの純正#10からモチュールのミディアムに交換
粘度はモチュール方が低いのでサスがスムーズに動くような気がする(笑)
いつも行く峠では不満ないです 路面のギャップの通過が気にならなくなりました
ただ、サーキットは知らないよ
ホンダの純正#10からモチュールのミディアムに交換
粘度はモチュール方が低いのでサスがスムーズに動くような気がする(笑)
いつも行く峠では不満ないです 路面のギャップの通過が気にならなくなりました
ただ、サーキットは知らないよ
954は馬場ブレードの完成型
929はそのプロトタイプ
とか書くと、なんとなくｶｺｲｲ。
929はそのプロトタイプ
とか書くと、なんとなくｶｺｲｲ。
954は馬場ブレードの製品
929はその試作品
とか書くと、なんとなくｶｺﾜﾙｲ。
929はその試作品
とか書くと、なんとなくｶｺﾜﾙｲ。
R1と05'600RRと954RRで迷っている最中
ちびには954がｲｲみたいですね。929よりコンパクト。
600より足つきはｲｲ。
ちびには954がｲｲみたいですね。929よりコンパクト。
600より足つきはｲｲ。
事情が許すなら、SSだけは新型を選んだ方がいいと思われ。
じゃR１にする
でもホンダ好きだし
でもホンダ好きだし
603 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:33:13 ID:mC6jAHsa
オレ、両方買ったけど９２９の方が面白いよ
路面状況を拾いやすいし。
路面状況を拾いやすいし。
>>603
面白さは好み次第だが、馬場ブレの完成型は954だ罠。
面白さは好み次第だが、馬場ブレの完成型は954だ罠。
>>593
あっ、929買うならリコール対策されてるかを気にしれ。
あっ、929買うならリコール対策されてるかを気にしれ。
されてなくてもリコール処理してもらえば良いだけでないの？
期限あったっけ？
期限あったっけ？
607 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:35:55 ID:hOMQR42U
２型は燃えるって本当？
俺の２型は、１０年経ってもだいじょーぶ！
イナバ(ry
イナバ(ry
610 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:52:33 ID:VRkMNyb9
なんつーんだろ、929のﾌﾞｻｲｸさが妙にｶｯｺ良く見える954乗り
611 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:55:35 ID:hOMQR42U
9○4が一番ブサイクに見えるのですが・・・・・。
ﾌﾞｻｲｸ言うなよー
>>611
買えないヒガミと思われるし荒れるからやめれ
買えないヒガミと思われるし荒れるからやめれ
んじゃ、９５４にするべカナ
今の１０００はあんま評判良くないみたいだし。
初ＳＳほんと楽しみっすねｗ
今の１０００はあんま評判良くないみたいだし。
初ＳＳほんと楽しみっすねｗ
616 ：７７４ＲＲ：05/02/08 03:44:24 ID:rjxTwdNX
>>616
通勤や仕事移動にしか使わないワシは
友人の954RR/EDと1000RR/EDをサーキットや峠で乗り比べて
デザイン・ユーティリティー・ハンドリングのクイックさで954を選んだ。
929の記憶は薄かったが何故か選択肢には無かった。
>>593
高級自動車のような乗り心地とサーキットや峠のタイムを楽に求めるなら1000RRだ。
ま、全て自分で乗り比べるだぁな。
でも、街中では929以降の性能そのものはどれでも凶悪なまでに充分すぎるので
後々まで考えると気に入ったデザインとカラーリングだけで選ぶのが最強だったりする。
4型以前と国内仕様は全く知らん。
通勤や仕事移動にしか使わないワシは
友人の954RR/EDと1000RR/EDをサーキットや峠で乗り比べて
デザイン・ユーティリティー・ハンドリングのクイックさで954を選んだ。
929の記憶は薄かったが何故か選択肢には無かった。
>>593
高級自動車のような乗り心地とサーキットや峠のタイムを楽に求めるなら1000RRだ。
ま、全て自分で乗り比べるだぁな。
でも、街中では929以降の性能そのものはどれでも凶悪なまでに充分すぎるので
後々まで考えると気に入ったデザインとカラーリングだけで選ぶのが最強だったりする。
4型以前と国内仕様は全く知らん。
618 ：７７４ＲＲ：05/02/08 05:01:57 ID:0Fbws1UZ
>>617
脳内乙！！
脳内乙！！
去年の春の平日の夕方、
市販から数年間憧れ続けていた９２９に乗るために取った大型免許の交付直後そのままバイク屋へ。
事前の見積もりも完璧だったので店に入るなり
「昨日見積もってもらった９２９下さい。」
「おー、免許取りました？おめでとうございます！あれですね。」
その指先には昨日までなかった赤と黒のバイク。
１０ｍの距離で一目見た時のカッコ良さにカルチャーショックが・・・。
「何ですか？横のバイク？？」
「２年式のＣＢＲ９５４ＲＲの逆輸入車ですよ。」
「９５４？？？？？」
「（近づきながら）・・・・こっち下さい・・・。」
初見から約２５秒。
足りない金を下ろすのに再び銀行へ。
１０００ＲＲやドカ９９９など他社も含めて最新ＳＳは知っていたのに９５４だけ存在を知らず
国内仕様があるのも買ってから納車までの間に知った。
国内仕様じゃなくて、買ってから今まで約１万キロ走行でノントラブルで良かった。ｗ
あの日を思い出すと無茶な走りは出来ない。ww
>>618
ひがみか？
市販から数年間憧れ続けていた９２９に乗るために取った大型免許の交付直後そのままバイク屋へ。
事前の見積もりも完璧だったので店に入るなり
「昨日見積もってもらった９２９下さい。」
「おー、免許取りました？おめでとうございます！あれですね。」
その指先には昨日までなかった赤と黒のバイク。
１０ｍの距離で一目見た時のカッコ良さにカルチャーショックが・・・。
「何ですか？横のバイク？？」
「２年式のＣＢＲ９５４ＲＲの逆輸入車ですよ。」
「９５４？？？？？」
「（近づきながら）・・・・こっち下さい・・・。」
初見から約２５秒。
足りない金を下ろすのに再び銀行へ。
１０００ＲＲやドカ９９９など他社も含めて最新ＳＳは知っていたのに９５４だけ存在を知らず
国内仕様があるのも買ってから納車までの間に知った。
国内仕様じゃなくて、買ってから今まで約１万キロ走行でノントラブルで良かった。ｗ
あの日を思い出すと無茶な走りは出来ない。ww
>>618
ひがみか？
出会いってのは唐突だからね。
バイクはビビビっと感じたの買うのが一番。
バイクはビビビっと感じたの買うのが一番。
うわっ
いつもニコニコ現金払いかよ！
いつもニコニコ現金払いかよ！
622 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:31:06 ID:Fun9YJYG
>１０００ＲＲやドカ９９９など他社も含めて最新ＳＳは知っていたのに９５４だけ存在を知らず
>国内仕様があるのも買ってから納車までの間に知った。
随分とお粗末だな。もう少し調べないのかね。
>国内仕様があるのも買ってから納車までの間に知った。
随分とお粗末だな。もう少し調べないのかね。
623 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:49:08 ID:KJdHGSrW
俺も大型取った時、９２９がデビューしたから憧れていたな。
金銭面で２型海苔になっちゃったけど。
９５４は試乗させてもらったことあるがものすごくケツが痒くなった記憶がある。
金銭面で２型海苔になっちゃったけど。
９５４は試乗させてもらったことあるがものすごくケツが痒くなった記憶がある。
624 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:18:35 ID:QnilgoBU
ババの最後のバイクだし954が傑作なのはわかる
たぶん性能は最高だしね。
でも面白さなら929が上だし（オレの意見）
あと３型が最高ってのも仲間内じゃ定説だけど
たぶん性能は最高だしね。
でも面白さなら929が上だし（オレの意見）
あと３型が最高ってのも仲間内じゃ定説だけど
>>ALL
カラーリングだと何型の何色が好きですか?
カラーリングだと何型の何色が好きですか?
626 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:54:33 ID:srXNqr32
>>621
９２９買うためだけにバイク貯金を始めたら大型免許を取るタイミングが大幅に遅くなって
そのまま続けてたら１０００ＲＲの新車が２台買えそうなくらい貯まってた。
>>622
９２９以外は全く眼中になくて、最新ＳＳの情報はタマに見る本屋に積まれた雑誌の 表 紙 程度だったのさ。
スペックは全然気にしなくてデザイン最優先だし。
おまけに当時はGooBikeの存在も知らず、他車や価格相場を調べる気も全く無かった。
今は色んな事がわかってきたけど購入価格も含めて全く後悔していないよ。
９２９買うためだけにバイク貯金を始めたら大型免許を取るタイミングが大幅に遅くなって
そのまま続けてたら１０００ＲＲの新車が２台買えそうなくらい貯まってた。
>>622
９２９以外は全く眼中になくて、最新ＳＳの情報はタマに見る本屋に積まれた雑誌の 表 紙 程度だったのさ。
スペックは全然気にしなくてデザイン最優先だし。
おまけに当時はGooBikeの存在も知らず、他車や価格相場を調べる気も全く無かった。
今は色んな事がわかってきたけど購入価格も含めて全く後悔していないよ。
628 ：593=613：05/02/08 19:56:24 ID:xAPH0ena
では９２９の方が路面情報拾いやすいのでしょうか？
自分的にライテク日々ｳﾏｰｸなりたいと思っているので、
現行型のように感覚がぼかされてしまうとちょっと困るんですよね。
自分的にライテク日々ｳﾏｰｸなりたいと思っているので、
現行型のように感覚がぼかされてしまうとちょっと困るんですよね。
629 ：２型海苔：05/02/08 20:30:09 ID:16FyVdH1
２型ﾏﾝｾｰ
基本はやっぱカブだね。
アレを乗りこなせれば、大抵のバイクは乗れる。気がする。
アレを乗りこなせれば、大抵のバイクは乗れる。気がする。
いろんな意見があるけど・・・自分の好きなﾊﾞｲｸをちゃんと主張できるって
いいよな。
因みに漏れは954ﾁﾀｿｶﾗｰ！
633 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:57:57 ID:8TuHlS75
929って954と比べてアクセルをグァって開けた時のパンチというかパワーが無いような気がする。
うぉ～～～!
２型のタイガーカラーまんせ～～（・｀ω´・）ノ
２型のタイガーカラーまんせ～～（・｀ω´・）ノ
アクセルを開けた時のパワーなんて
893しーしーの２型でも十分だよ。
893しーしーの２型でも十分だよ。
636 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:00:30 ID:6t+40Hjs
>>628
路面状況を拾うってのは悪くいえばサスの働きが悪いって意味
929に前後オ－リンズはかせても、ノ－マルOHした954のがいいし
それを楽しいかどうかは乗り手しだい。
>>630
オレ、両方乗ってるけどどちらに乗っても発見があるよ
刀で得たものを954に試したり、954で得たものを..
954でしか使えないか。
路面状況を拾うってのは悪くいえばサスの働きが悪いって意味
929に前後オ－リンズはかせても、ノ－マルOHした954のがいいし
それを楽しいかどうかは乗り手しだい。
>>630
オレ、両方乗ってるけどどちらに乗っても発見があるよ
刀で得たものを954に試したり、954で得たものを..
954でしか使えないか。
637 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:01:31 ID:NpRdLV8g
２型でも十分？？？
929って954と比べて～
の話だって（ｗ
２型は関係無い。
929って954と比べて～
の話だって（ｗ
２型は関係無い。
うん、分かってるさそんな事。
話は
>>628が50ccのMTを乗りこなせるようになってからだ、という事で桶？
>>628が50ccのMTを乗りこなせるようになってからだ、という事で桶？
50のミッション車といえども
乗りこなしてる、と断言できるような奴はほとんどいないんじゃ・・・
乗りこなしてる、と断言できるような奴はほとんどいないんじゃ・・・
んじゃ、チャリを乗りこなせる（ｒｙ
642 ：６２８：05/02/08 23:52:03 ID:ZOwIoDmR
５０のＭＴは乗ったことないす。
車歴はディオ→グース２５０→ＣＢ７５０（親父の）→スーパーフォアです。
腕は箱根で２ストレプをスーパーフォアで追い回せる程度です。
挙動とか細かいことはまだ感じた事ないんです。
今年２０になりサーキットデビューするんで、馬場ブレを選んだわけです。
ウマークなりたいですね！
車歴はディオ→グース２５０→ＣＢ７５０（親父の）→スーパーフォアです。
腕は箱根で２ストレプをスーパーフォアで追い回せる程度です。
挙動とか細かいことはまだ感じた事ないんです。
今年２０になりサーキットデビューするんで、馬場ブレを選んだわけです。
ウマークなりたいですね！
>>642
＞腕は箱根で２ストレプをスーパーフォアで追い回せる程度です。
言い切るところが子供だね
つか、スーフォアはバカに出来ないほど良く出来たバイクだから
小僧の２Ｓｔ相手なら追い回せて当たり前（ｒｙ
＞サーキットデビューするんで、馬場ブレを選んだわけです。
＞ウマークなりたいですね！
初期型Ｒ１を買え
＞腕は箱根で２ストレプをスーパーフォアで追い回せる程度です。
言い切るところが子供だね
つか、スーフォアはバカに出来ないほど良く出来たバイクだから
小僧の２Ｓｔ相手なら追い回せて当たり前（ｒｙ
＞サーキットデビューするんで、馬場ブレを選んだわけです。
＞ウマークなりたいですね！
初期型Ｒ１を買え
初代CB1300もスーパーフォアだったっけ？
アレで2stレプを追い回せるなら、多分このスレに居る人間の中では上位だぞｗ
アレで2stレプを追い回せるなら、多分このスレに居る人間の中では上位だぞｗ
646 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:17:48 ID:+ddyFp3g
サーキットで練習するならばスーパーフォア(CB400SF?)で最初にやった方が良いと思う。
>>643過剰反応し杉。
>>643過剰反応し杉。
＞６４３
ガキっぽくみられたんならすんません。確かに自分ガキっちゃガキですが。
ただ具体例があったほうがわかりやすいかと思って例に出したんです。
スーフォアはなかなかいい感じですが、ＳＳ一度試乗した時の驚異が忘れられません。
＞６４４
スーフォアは４００なんです。
１３００の旧型はどんくさそうで嫌だったし
新型は学生故手が出なかったもんで。。
ちなみに奥多摩の２ｓｔレプ勢にぴったりつくのはかなり厳しいですm(__)m
Ｒ１は確かに自分の求めてそうな感じですが、ホンダ党なんです。。親父もそっち系だし。
ガキっぽくみられたんならすんません。確かに自分ガキっちゃガキですが。
ただ具体例があったほうがわかりやすいかと思って例に出したんです。
スーフォアはなかなかいい感じですが、ＳＳ一度試乗した時の驚異が忘れられません。
＞６４４
スーフォアは４００なんです。
１３００の旧型はどんくさそうで嫌だったし
新型は学生故手が出なかったもんで。。
ちなみに奥多摩の２ｓｔレプ勢にぴったりつくのはかなり厳しいですm(__)m
Ｒ１は確かに自分の求めてそうな感じですが、ホンダ党なんです。。親父もそっち系だし。
奥多摩のレプ海苔達は、基本的に速さよりヒザ擦りが目的になってるから注意汁。
例え遅くても無理ヒザ！の精神で。
例え遅くても無理ヒザ！の精神で。
奥多摩って、Lv高いの?
漏れはタイヤの真ん中だけ磨り減る乗り方するから
ドウデモイイヨ
ドウデモイイヨ
過去に何度か出てる気がするんだけど、メーター表示について教えて
954なんだけど、年式によってキロ、マイル切り替えは可能って聞いたけど、
トリップ、オドなどを含めてすべて切り替えできるのかな？
仕向け地や年式によって違うのかもしれないし 誰か詳しく知らない？
速度、オド、トリップ全てキロ表示に出来る逆車があればホスィ
954なんだけど、年式によってキロ、マイル切り替えは可能って聞いたけど、
トリップ、オドなどを含めてすべて切り替えできるのかな？
仕向け地や年式によって違うのかもしれないし 誰か詳しく知らない？
速度、オド、トリップ全てキロ表示に出来る逆車があればホスィ
652 ：７７４ＲＲ：05/02/09 17:11:51 ID:h7OPtozA
>>651
・・・そんな事出来るのか?
・・・そんな事出来るのか?
>>653
えっ馬場ブレードは出来ないんでつか？(´・ω・`)
えっ馬場ブレードは出来ないんでつか？(´・ω・`)
656 ：７７４ＲＲ：05/02/09 20:29:22 ID:VP6Fsr4g
954RR北米モデル
ボタンでmph/h,°F＞＞km/h,°C の
切り替えができる。
ボタンでmph/h,°F＞＞km/h,°C の
切り替えができる。
657 ：７７４ＲＲ：05/02/09 20:55:17 ID:QLmtOv5I
おいおい、条件がズイブン変わってるな。
659 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:29:27 ID:n1rRJ+ru
俺がOHしてやるよ。
そのかわり倒立は特工ないから無理。リヤサス無理。
工賃左右で1ﾏｿ。消耗品別途。
そのかわり倒立は特工ないから無理。リヤサス無理。
工賃左右で1ﾏｿ。消耗品別途。
EDはできないの？
漏れの02はkm表示になってるけど
漏れの02はkm表示になってるけど
954北米モデルってHISSってついてるの?
私が購入した北米929にはついてなかった
ヨーロッパ仕様は標準で付いてたのに･･･
私が購入した北米929にはついてなかった
ヨーロッパ仕様は標準で付いてたのに･･･
>>661
スピードだけではなく積算やトリップまでkm/hで表示されて、尚且つ上に
もあるように水温が'C表示になっていれば、EDでも出来るってことだね。
ただ初期のメータはバグがあって、スピードのみ切換って積算等は哩のままに
なるという話があった希ガス。
つまり全表示国内仕様同等に切換るメーターが正常品とかなんとか...。
>>661さんの'02 EDはそこのところどうよ？
スピードだけではなく積算やトリップまでkm/hで表示されて、尚且つ上に
もあるように水温が'C表示になっていれば、EDでも出来るってことだね。
ただ初期のメータはバグがあって、スピードのみ切換って積算等は哩のままに
なるという話があった希ガス。
つまり全表示国内仕様同等に切換るメーターが正常品とかなんとか...。
>>661さんの'02 EDはそこのところどうよ？
99CBR糊でつが・・・ 最近エンジンからシャリシャリという異音が聞こえてきまつ。
（エンジンが雨や洗車後で濡れていると、聞こえなくなる。）
ある人はタペットと言い、またある人はカムテンショナーと言う・・・
同じような経験をした方いらっしゃいますか？
（エンジンが雨や洗車後で濡れていると、聞こえなくなる。）
ある人はタペットと言い、またある人はカムテンショナーと言う・・・
同じような経験をした方いらっしゃいますか？
665 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:40:45 ID:eRQS4wnE
>>667
遅れてしまい申し訳
アイドリング状態でも音がしまつ・・・
ニュートラルでも走行中でも同じです。
そんなに大きな音ではなく、若干気になる程度で、ヘルメットを被っていると気にならない程度です。
遅れてしまい申し訳
アイドリング状態でも音がしまつ・・・
ニュートラルでも走行中でも同じです。
そんなに大きな音ではなく、若干気になる程度で、ヘルメットを被っていると気にならない程度です。
今日954始めて跨ったけど結構足つかなくてｼｮｯｸだった。
でもすげーｶｯｺｲｲ。
でもすげーｶｯｺｲｲ。
670 ：７７４ＲＲ：05/02/10 15:52:02 ID:SjZRUPQM
おまいらのＲＲをうP汁！
673 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:18:12 ID:2KYMS/tc
無題 名無し 05/02/09(水)00:45:16 No.309387
国内仕様をフルパワー化したら逆車と同じパワーはでるの？
… 無題 名無し 05/02/09(水)00:53:32 No.309392
>>309387
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101465549/
ここで聞いて叩かれて来い
運が良けりゃ優しく教えてもらえるw
教えて？
足つき性は
R1＞1000RR＞954RR＞R1000、929、R6、12R、10R、600RR、6R、Dトラッカー
国内仕様をフルパワー化したら逆車と同じパワーはでるの？
… 無題 名無し 05/02/09(水)00:53:32 No.309392
>>309387
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101465549/
ここで聞いて叩かれて来い
運が良けりゃ優しく教えてもらえるw
教えて？
足つき性は
R1＞1000RR＞954RR＞R1000、929、R6、12R、10R、600RR、6R、Dトラッカー
流れぶったぎってすま粗
>>663
さっき確認してきますた
'02 954 ED
スピードkm/h、水温'C表示、トリップ等の距離は数字のみで単位は無しです
マイル表示に切り替えて距離が変わればわかるのかな？やり方知らんけど
バグっていうのはどこからの情報？
3ヶ月ぶりにエンジン音聞いたら頭痛がしますた
ガレージ内ってこともあるけどアクラうるさすぎ！
でも走ってるときは(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>663
さっき確認してきますた
'02 954 ED
スピードkm/h、水温'C表示、トリップ等の距離は数字のみで単位は無しです
マイル表示に切り替えて距離が変わればわかるのかな？やり方知らんけど
バグっていうのはどこからの情報？
3ヶ月ぶりにエンジン音聞いたら頭痛がしますた
ガレージ内ってこともあるけどアクラうるさすぎ！
でも走ってるときは(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>668
２型では、カムチェーンテンショナーを調整せずにほっとくと
カチャカチャ音がしてくるよ。
４型がどうかは知らないけど。
調整なんか無用だと思ってたからアレだった。
でもシャリシャリって音ではこれとは違うんだろうなぁきっと。
２型では、カムチェーンテンショナーを調整せずにほっとくと
カチャカチャ音がしてくるよ。
４型がどうかは知らないけど。
調整なんか無用だと思ってたからアレだった。
でもシャリシャリって音ではこれとは違うんだろうなぁきっと。
2型でバトル・・・・乗ってないけど（ｗ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050210202029.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050210202029.jpg
あ、俺のと同じ色だ。
っつーか７７巻かよ！
まてーッキリーン！
っつーか７７巻かよ！
まてーッキリーン！
今Dﾄﾗｯｶｰ乗ってるんですよ。
で、足つかないっつぅか一応つくんだけどなんか不安な感じがするって事です･･･。
ｼｰﾄの角落とせば不安感は無くなりそうな感じ。
で、足つかないっつぅか一応つくんだけどなんか不安な感じがするって事です･･･。
ｼｰﾄの角落とせば不安感は無くなりそうな感じ。
681 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:15:26 ID:4gPDz+cX
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
683 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:22:51 ID:zJkciaXU
>>662
ちょっと、遅レス。
国内、EDはHISSは標準装備ですが。
北米は、はじめっから付いてませんから。残念。
その代わり、左右前後リフレクターが付いていて、ウィンカーもちょいデカ
サイズとなっております。切腹。
（波田 陽区風。男爵芋で買った北米オナーより）
>>669,>>674
じぶんは胴長短足で純正シートだと足つんつんなので
「コルビンシート」に換えました。
前につんのめる、重心の高いポジションが鬱だったので
まさに一石二鳥のパフォーマンスです。
ちょっと、遅レス。
国内、EDはHISSは標準装備ですが。
北米は、はじめっから付いてませんから。残念。
その代わり、左右前後リフレクターが付いていて、ウィンカーもちょいデカ
サイズとなっております。切腹。
（波田 陽区風。男爵芋で買った北米オナーより）
>>669,>>674
じぶんは胴長短足で純正シートだと足つんつんなので
「コルビンシート」に換えました。
前につんのめる、重心の高いポジションが鬱だったので
まさに一石二鳥のパフォーマンスです。
∩( ･ω･)∩ばんじゃーい ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
歴代モデルで、２型+３型は同じフロントマスクで4年間（94～97年）
やっぱりこの顔に愛着がありまする。
歴代モデルで、２型+３型は同じフロントマスクで4年間（94～97年）
やっぱりこの顔に愛着がありまする。
>>676
メーターユニットバグについては、前スレか前々スレで出てた希ガス。
Tripなんか単位が表示されないからパッと見わからないね。
実際に切りかえれば数字の変化の仕方でどちらの単位かわかる筈。
切りかえ方は俺も知らないな。
誰か切りかえ方キボンヌ。
メーターユニットバグについては、前スレか前々スレで出てた希ガス。
Tripなんか単位が表示されないからパッと見わからないね。
実際に切りかえれば数字の変化の仕方でどちらの単位かわかる筈。
切りかえ方は俺も知らないな。
誰か切りかえ方キボンヌ。
>>683
サンクス、情報ありがとう
しかし、何で盗難の多そうな北米にはHISSは付いてないでしょうね？
コスト?なの うーん理解に苦しみますね
あと、ウインカーってEDと同じ大きさだと思っていましたが
北米って大きいんですか?
知らなかったマジで･･･
色々ありがとう
サンクス、情報ありがとう
しかし、何で盗難の多そうな北米にはHISSは付いてないでしょうね？
コスト?なの うーん理解に苦しみますね
あと、ウインカーってEDと同じ大きさだと思っていましたが
北米って大きいんですか?
知らなかったマジで･･･
色々ありがとう
>>686
バイクより人間が盗まれるw
バイクより人間が盗まれるw
あらら…(o_ _)o ﾄﾞﾃｯ
689 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:33:48 ID:YaIgPZvX
オフ会したい。
できれば2型オンリーで
できれば2型オンリーで
無理ぽ
北海道とか関東とか、会いようがないぽ
北海道とか関東とか、会いようがないぽ
691 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:00:18 ID:YaIgPZvX
関西限定。
い○がわPAに集合
い○がわPAに集合
以前から何度もスレで話題になっては、結論が出ない954のメーター表示モード
切りかえだけども、お店で聞いたら速度、水温のみ可で後は駄目って言ってたぞ！？
バグ云々の件も本来切りかわる予定だったらしいけど、後からヤパーリ切りかわりませんと
正式に訂正が流れたといってた
今までの情報をまとめると
１．'02は速度のみ可らしい '03から全て切りかえ可能
２．初期モデルはバグ持ちなので不可、修正モデルを待って購入したぜ->全部切りかわるよオーナー出現
３．漏れが店頭で見た'03(EU)は速度と水温のみ可で、オド等は切りかわらないという事だった
切りかわると言っていたオーナーさんまだ居るかい？ 何年モデル乗ってるんでつか？
ひょっとして３が真実で、今まで漏れたちは２に釣られていたのかっ！？
切りかえだけども、お店で聞いたら速度、水温のみ可で後は駄目って言ってたぞ！？
バグ云々の件も本来切りかわる予定だったらしいけど、後からヤパーリ切りかわりませんと
正式に訂正が流れたといってた
今までの情報をまとめると
１．'02は速度のみ可らしい '03から全て切りかえ可能
２．初期モデルはバグ持ちなので不可、修正モデルを待って購入したぜ->全部切りかわるよオーナー出現
３．漏れが店頭で見た'03(EU)は速度と水温のみ可で、オド等は切りかわらないという事だった
切りかわると言っていたオーナーさんまだ居るかい？ 何年モデル乗ってるんでつか？
ひょっとして３が真実で、今まで漏れたちは２に釣られていたのかっ！？
オレの'03UK仕様では、
速度、燃費計のみがキロ－マイル切り替わり、トリップ・オド共にマイル表示のまま。
水温は摂氏固定。
これは付属のオーナーズマニュアルに書かれているとおり。
この機能はUK・北米仕様のみとも書いてあったような。
昔乗ってた'00ED仕様ではキロ摂氏固定で切替無し。
付属のオーナーズマニュアルにはUK・北米仕様のみ全て（温度含む）切替可能と
書いてありました。
マニュアルにも明示してあるからバグとは思えないけどなー。
ていうか、929の時はキレイに切り替わる仕様だったのにグレードダウンかｙｐ
速度、燃費計のみがキロ－マイル切り替わり、トリップ・オド共にマイル表示のまま。
水温は摂氏固定。
これは付属のオーナーズマニュアルに書かれているとおり。
この機能はUK・北米仕様のみとも書いてあったような。
昔乗ってた'00ED仕様ではキロ摂氏固定で切替無し。
付属のオーナーズマニュアルにはUK・北米仕様のみ全て（温度含む）切替可能と
書いてありました。
マニュアルにも明示してあるからバグとは思えないけどなー。
ていうか、929の時はキレイに切り替わる仕様だったのにグレードダウンかｙｐ
ちなみにかなり前に乗ってた'95北米仕様では、
常時点灯でウィンカーポジション＋ヘッドライト上ポジション点灯、前後両側リフレクタ付き
速度マイル表示（内側に夜は見えないキロ表示）トリップ・オドマイル表示水温は目盛のみ
ですた。
常時点灯でウィンカーポジション＋ヘッドライト上ポジション点灯、前後両側リフレクタ付き
速度マイル表示（内側に夜は見えないキロ表示）トリップ・オドマイル表示水温は目盛のみ
ですた。
695 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:07:40 ID:63vJ/Cwo
アメリカはウィンカーとヘッドライト等に関する法律が日本より細かい。
サイドカウルに埋め込まれたウィンカーも基本的にだめ。
ZX-6Rだっけ？北米モデルのみFウィンカーが普通のステーのやつだし。欧州仕様は埋め込み型。
ナンバー用に小さなライト？が有るのも特徴。テールランプの下から出る光では駄目。
まあ、最近はLEDテールなんで、ライセンスライト必要ですがね。
サイドカウルに埋め込まれたウィンカーも基本的にだめ。
ZX-6Rだっけ？北米モデルのみFウィンカーが普通のステーのやつだし。欧州仕様は埋め込み型。
ナンバー用に小さなライト？が有るのも特徴。テールランプの下から出る光では駄目。
まあ、最近はLEDテールなんで、ライセンスライト必要ですがね。
>>693
どうもこれが真実っぽいね
結局954は全部切り替え出来ないんでしょ
最初全て切り替わりますと案内しておいて、後からやっぱり切り替わりませんと
バイク屋に訂正情報送るあたり、メーターのバグ説があやしいかな？
それにしても'03モデルから対応出来た筈で、>>693の言う通りグレードダウンって事で、
結論でますた マイル表示なら954イラネ orz
国内'03買ってフルパワー化か、逆車買ってメーターユニット一式を国内'03モデルの
やつに付けかえるか、好きな方ドゾー
どうもこれが真実っぽいね
結局954は全部切り替え出来ないんでしょ
最初全て切り替わりますと案内しておいて、後からやっぱり切り替わりませんと
バイク屋に訂正情報送るあたり、メーターのバグ説があやしいかな？
それにしても'03モデルから対応出来た筈で、>>693の言う通りグレードダウンって事で、
結論でますた マイル表示なら954イラネ orz
国内'03買ってフルパワー化か、逆車買ってメーターユニット一式を国内'03モデルの
やつに付けかえるか、好きな方ドゾー
697 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:25:42 ID:DWqu556d
>>694,695
ｳｲﾝｶﾎﾟｼﾞｼｮﾝとかﾘﾌﾚｸﾀ、ﾄﾞﾃﾞｶｲｳｲﾝｶとか北米仕様ってﾒｰｶｰ問わずﾀﾞｻｲYO!!
>>696
国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しても、600RRみたいにｶﾑが違うとかあるのでは？
ECU配線変更と吸気制限関係は毎度いつもどうりなんだとは思うけどさ。
ﾒｰﾀｰが気になるだけなら国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化した方がきっと安いYO。
ｳｲﾝｶﾎﾟｼﾞｼｮﾝとかﾘﾌﾚｸﾀ、ﾄﾞﾃﾞｶｲｳｲﾝｶとか北米仕様ってﾒｰｶｰ問わずﾀﾞｻｲYO!!
>>696
国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しても、600RRみたいにｶﾑが違うとかあるのでは？
ECU配線変更と吸気制限関係は毎度いつもどうりなんだとは思うけどさ。
ﾒｰﾀｰが気になるだけなら国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化した方がきっと安いYO。
逆車専用カラーが欲しい人は悲惨だと思われ。
自信ないから帰ってからもう一回マニュアル見て確認してみるけど、
UK・北米仕様以外はキロ摂氏固定表示で切り替えすらできないんじゃなかったかな。
UKと欧州一般（ED）仕様は別物なわけで、ライトユニットが右側通行用なのを除けば
キロ表示のみを求める人には問題ないかと。
そんなことより'03から常時点灯になっちまって、'02のスイッチ移植じゃテールの消灯が
簡単にできなかったのが悔やまれる(´･ω･`)
あと、ウィンカリレーがメーター内蔵だからLED用のリレーに交換もできないね。。。
UK・北米仕様以外はキロ摂氏固定表示で切り替えすらできないんじゃなかったかな。
UKと欧州一般（ED）仕様は別物なわけで、ライトユニットが右側通行用なのを除けば
キロ表示のみを求める人には問題ないかと。
そんなことより'03から常時点灯になっちまって、'02のスイッチ移植じゃテールの消灯が
簡単にできなかったのが悔やまれる(´･ω･`)
あと、ウィンカリレーがメーター内蔵だからLED用のリレーに交換もできないね。。。
なるほど～。 メーターに関してはED仕様を買えば問題無しなわけだ。
ED以外にもEU仕様とかってのを見るけど、これはED＆UK双方向けって意味？
つまり、ED仕様とUK仕様を分けずに１台で両方をまかなう仕様ということでオケ？
しかしなんで>>699は常時点灯が嫌なの？
ウィンカーについては車用で、普通の球にLED仕込んだ奴が出て無いっけ？
あれってそのままボルトオンで使えるんではないかな。
ああいうのも専用リレー要るのかな。
ED以外にもEU仕様とかってのを見るけど、これはED＆UK双方向けって意味？
つまり、ED仕様とUK仕様を分けずに１台で両方をまかなう仕様ということでオケ？
しかしなんで>>699は常時点灯が嫌なの？
ウィンカーについては車用で、普通の球にLED仕込んだ奴が出て無いっけ？
あれってそのままボルトオンで使えるんではないかな。
ああいうのも専用リレー要るのかな。
>>700
詳細は帰ってマニュアル確認してからまた書くね。
UKとかEUとかの表記も一緒に見てみます。
ライトスイッチ付けたかった理由は、'03買うまで乗ってたﾊﾞｲｸが常時点灯じゃなかったから( ﾟ∀ﾟ)
LEDの球については、抵抗でも内蔵してない限り、専用のリレーがいるみたいです。
冬にあんまり乗らないから出来る限り消費電力減らしたいのが交換の目的なので、抵抗入ってるんじゃ
あんまり意味無いかな．．．と。
詳細は帰ってマニュアル確認してからまた書くね。
UKとかEUとかの表記も一緒に見てみます。
ライトスイッチ付けたかった理由は、'03買うまで乗ってたﾊﾞｲｸが常時点灯じゃなかったから( ﾟ∀ﾟ)
LEDの球については、抵抗でも内蔵してない限り、専用のリレーがいるみたいです。
冬にあんまり乗らないから出来る限り消費電力減らしたいのが交換の目的なので、抵抗入ってるんじゃ
あんまり意味無いかな．．．と。
CBRって、'02までライトスイッチ付いてたのか。
俺の２型が出た'95当時でも、既に廃止した会社が多かったもんなぁ。
俺の２型が出た'95当時でも、既に廃止した会社が多かったもんなぁ。
703 ：683読んだ？：05/02/14 20:40:41 ID:4k8bP3FN
'03の説明書を確認してみた。
ちなみにマニュアルは英語、フランス語、ドイツ語で書いてある。
北米とカナダ仕様は載ってなかったｽﾏｿ（'00のマニュアルも今は持ってない）
E(UK):
HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(km or mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック（長押しで燃費計表示／非表示切り替え）
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示／非表示切り替えのみ。
買うときに聞いた話では、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと（輸入業者次第？）
'95の記憶からいくと北米仕様にはパッシングスイッチもなかった。
ちなみにマニュアルは英語、フランス語、ドイツ語で書いてある。
北米とカナダ仕様は載ってなかったｽﾏｿ（'00のマニュアルも今は持ってない）
E(UK):
HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(km or mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック（長押しで燃費計表示／非表示切り替え）
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示／非表示切り替えのみ。
買うときに聞いた話では、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと（輸入業者次第？）
'95の記憶からいくと北米仕様にはパッシングスイッチもなかった。
705 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:04:07 ID:ASGdNQUk
'02の北米使用に乗っています。
スピードメーターとオドメーター、温度計も全部切り替わりますよ。
マニュアルを読んでもそう書いてありました。
右側のボタンを普通に押す／長く押すで、スピードとオド／温度が
変わります。
ウィンカーが大きいのは知らなかったです．．．．
スピードメーターとオドメーター、温度計も全部切り替わりますよ。
マニュアルを読んでもそう書いてありました。
右側のボタンを普通に押す／長く押すで、スピードとオド／温度が
変わります。
ウィンカーが大きいのは知らなかったです．．．．
書き忘れ
よく見る「EU」ってのがどこ仕様なのかはわからん(´・ω・｀)
少なくともオーナーズマニュアルにそういう表記はなかったよ。
よく見る「EU」ってのがどこ仕様なのかはわからん(´・ω・｀)
少なくともオーナーズマニュアルにそういう表記はなかったよ。
お、これで殆どの仕様の情報が揃ったか？
ゴメン、書き間違い
×買うときに聞いた話では、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと（輸入業者次第？）
○買うときに聞いた話では、北米、カナダ、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと（輸入業者次第？）
×買うときに聞いた話では、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと（輸入業者次第？）
○買うときに聞いた話では、北米、カナダ、E、ED、U以外の仕様は日本に入ってこないとのこと（輸入業者次第？）
709 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:12:44 ID:4HcNpx1Z
ﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞはぬふわｋｍ出すとﾖｰｲﾝｸﾞ起こすって聞いたのだけれど
本当の所どうよ？そしてﾖｰｲﾝｸﾞ起こすのは何型からなの？
本当の所どうよ？そしてﾖｰｲﾝｸﾞ起こすのは何型からなの？
CBR900RRは知らんが
CB250RSでなら、なった。チビるほど怖かった。
CB250RSでなら、なった。チビるほど怖かった。
９５４のカムは国内・国外とも同じ。
情報提供してくれた人さんくすぽ。
これでやっと情報が揃ったよ。
>>701ﾀｿ
消費電力言うなら抵抗付きは抵抗あるかもね。
例え同じ消費電力でも、LEDの方がたちあがりが速いからLED入れてみたらどう？
これでやっと情報が揃ったよ。
>>701ﾀｿ
消費電力言うなら抵抗付きは抵抗あるかもね。
例え同じ消費電力でも、LEDの方がたちあがりが速いからLED入れてみたらどう？
713 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:01:21 ID:QdeArK4P
ちょっと待ったー！！
UK以外の仕様はそれで正しいと思うけど、UK仕様はマニュアルにそう書いてあっても
後からやっぱり駄目ですたって訂正入ったんでそ？
上にも'03UKで切換らないって話もあるしさ
UK仕様乗ってる人ここでスパッと答えて全てを明らかにしてー！！
UK以外の仕様はそれで正しいと思うけど、UK仕様はマニュアルにそう書いてあっても
後からやっぱり駄目ですたって訂正入ったんでそ？
上にも'03UKで切換らないって話もあるしさ
UK仕様乗ってる人ここでスパッと答えて全てを明らかにしてー！！
私のは2003年型UK仕様で、付属のマニュアル通りに動きましたよ。
オド・トリップはmile固定、水温は摂氏固定、速度・燃費は切り替え可能。
2002年型は知らないけどね．．
バイクとマニュアルの両方が間違いでしたってことになったの？
普通考えると、実際の動きとマニュアルが同じなら訂正なんて入らないと
思うけどなぁ。
誰か、オレのUKが正しいと言って(・∀・)
オド・トリップはmile固定、水温は摂氏固定、速度・燃費は切り替え可能。
2002年型は知らないけどね．．
バイクとマニュアルの両方が間違いでしたってことになったの？
普通考えると、実際の動きとマニュアルが同じなら訂正なんて入らないと
思うけどなぁ。
誰か、オレのUKが正しいと言って(・∀・)
>>714
> E(UK):
> HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(km or mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ここで距離計のところ切りかえ可能って書いてあるのだと思うけど、
オド、トリップmile固定なら、やはりマニュアルと違うから訂正入ったとか？
距離計ってオド、トリップのことだよね？
> E(UK):
> HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(km or mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ここで距離計のところ切りかえ可能って書いてあるのだと思うけど、
オド、トリップmile固定なら、やはりマニュアルと違うから訂正入ったとか？
距離計ってオド、トリップのことだよね？
うほっ
オレの書き込み間違ってました。
ご迷惑をおかけしました。
すみません、UKの距離計は変わりません（マニュアルにもそう記載されている）
E(UK):
HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック（長押しで燃費計表示／非表示切り替え）
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示／非表示切り替えのみ。
>>715さんごめんね。
オレの書き込み間違ってました。
ご迷惑をおかけしました。
すみません、UKの距離計は変わりません（マニュアルにもそう記載されている）
E(UK):
HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック（長押しで燃費計表示／非表示切り替え）
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示／非表示切り替えのみ。
>>715さんごめんね。
>716
(・∀・) ｿﾚﾀﾞ!!
(・∀・) ｿﾚﾀﾞ!!
>717
(・∀・) ﾔﾗﾚﾀ!!
(・∀・) ﾔﾗﾚﾀ!!
トンデモな展開にワロた。
>>701タン乙。
>>701タン乙。
書き間違えたオレが言うのもなんだけど、
全てキロ表示が欲しい人→ED、U、北米、国内
キロ／マイルをちゃんと切り替えたい人→北米、ED・UK・U・国内＋北米メーター
んなこと気にしない人→UK、ED、U、北米、国内
ちょっと後悔してる人→オレ(UK)
でFA？(・∀・)
全てキロ表示が欲しい人→ED、U、北米、国内
キロ／マイルをちゃんと切り替えたい人→北米、ED・UK・U・国内＋北米メーター
んなこと気にしない人→UK、ED、U、北米、国内
ちょっと後悔してる人→オレ(UK)
でFA？(・∀・)
結論：>>714の954は (・∀・) ﾀﾀﾞｼｲ!
>>721
また書き間違えてるぞ（ｗ
また書き間違えてるぞ（ｗ
∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 701！ 701！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 701！ 701！
⊂彡
なんかスレ進んでると思ったら結論でてたのね
よかたよかた
よかたよかた
(;つД｀)
728 ：２型海苔：05/02/14 23:32:02 ID:JXOm+30q
やっぱ２型が一番だよね。
２型の北米仕様紫／白はｶｺよかったね。盗まれたけど。
その後に乗った３型ED黒／銀はシブかった。盗まれたけど。
その後に乗った５型ED青／黄に至ってはマイナー色で乗りやすくてよかった。ぶっ飛んで廃車になったけど。
今は６型UKが一番好きです(・∀・)
２型と３型●_(ﾟ∀ﾟ )≡ ﾓﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ ヽ(Ａ`)ﾉ≡ ｶｴｾﾖー!!
orz
その後に乗った３型ED黒／銀はシブかった。盗まれたけど。
その後に乗った５型ED青／黄に至ってはマイナー色で乗りやすくてよかった。ぶっ飛んで廃車になったけど。
今は６型UKが一番好きです(・∀・)
２型と３型●_(ﾟ∀ﾟ )≡ ﾓﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ ヽ(Ａ`)ﾉ≡ ｶｴｾﾖー!!
orz
馬場ブレード一筋か
気合入りまくりだな
盗難保険には入ってた？
それにしてもブルジョアだな
気合入りまくりだな
盗難保険には入ってた？
それにしてもブルジョアだな
保険は入ってなかったっす。
２型から６型まで全部ローンですよ。
時には２重で．．．
１０年前からずっと馬場ローンですorz
２型から６型まで全部ローンですよ。
時には２重で．．．
１０年前からずっと馬場ローンですorz
それだけの情熱で所有していたのなら
馬場さんも嬉しかろう
真似デキネーヨ
馬場さんも嬉しかろう
真似デキネーヨ
ローンか・・・
組んだ事ない・・・
ある意味不幸かも・・・・・
組んだ事ない・・・
ある意味不幸かも・・・・・
ローンを組まずとも欲しいものが買えるんでしょ？
いい事じゃん。羨ましい。
いい事じゃん。羨ましい。
個人でローンを組まないってのは堅実だな。
抵抗が入ったLED付けてみたいんだけど売ってるかな？
>>736
秋葉原（東京）か日本橋（大阪）へどうぞ
秋葉原（東京）か日本橋（大阪）へどうぞ
>>737
普通にその辺の用品店にあるんじゃないのか？
普通にその辺の用品店にあるんじゃないのか？
954プロモビデオの馬場さんカコイイ!!
740 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:21:17 ID:4NGm+9Vu
やっとの思いで２年前９５４買いました。
が、ｹｺｰﾝすることになり嫁に説得されモンキーに早代わりしました。しかもスペンサーカラー。
隠しときゃよかった・・・・・。
が、ｹｺｰﾝすることになり嫁に説得されモンキーに早代わりしました。しかもスペンサーカラー。
隠しときゃよかった・・・・・。
で、どんなレスが欲しいん？
慰めればいいの？
笑えばいいの？
慰めればいいの？
笑えばいいの？
742 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:44:05 ID:yFkORoDJ
守るものができれば、失うものもあるのさ
そりゃ独り者最強 ｱﾋｬﾋｬ
そりゃ独り者最強 ｱﾋｬﾋｬ
いいじゃないか、バイクごときで縁談壊れるよりはさ。
ｹｺｰﾝ前から手綱を引き締められた740はこの先苦労しそうだがw
ｹｺｰﾝ前から手綱を引き締められた740はこの先苦労しそうだがw
俺なんかｹｺｰﾝした後に'02 954RRを黙って買ったら
鍵没収されて数ヶ月眺めて磨いて過ごしたんだぞ。
鍵没収されて数ヶ月眺めて磨いて過ごしたんだぞ。
746 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:47:30 ID:aqMBZ3/g
745
美談やわぁw
よく売り飛ばされなかったね
美談やわぁw
よく売り飛ばされなかったね
>>745
何故スペアキーを（ｒｙ
何故スペアキーを（ｒｙ
あれだ、U字ロックの鍵だ
車体のキーしにろＵ字のキーにしろ、ホイールを磨く時大変そうだな。。。
>>748
何故スペアキーを（ｒｙ
何故スペアキーを（ｒｙ
751 ：昔はCBR250乗り：05/02/16 12:47:40 ID:8C+xh3xZ
バイク買えない自分は負け組でしょうか?
CBR欲しいよ～
CBR欲しいよ～
753 ：751 昔はCBR250乗り：05/02/16 17:28:04 ID:8C+xh3xZ
ED仕様はkm/mileが．．．もう済んだ話題か。
ところで、ぶっ飛んだ929のHID（ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ）があるんだがいる人いる？
バーナーの下のガイド（線が通ってる白い棒）が折れてるけど使えると思うと思う。
ところで、ぶっ飛んだ929のHID（ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ）があるんだがいる人いる？
バーナーの下のガイド（線が通ってる白い棒）が折れてるけど使えると思うと思う。
>755
もしよければ譲ってください。
人柱で様々試してみます・・・
一応捨てアド晒します。
もしよければ譲ってください。
人柱で様々試してみます・・・
一応捨てアド晒します。
758 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:28:41 ID:bul3SURv
金稼いで炎剣買うかな。
１００まんくらいかな？
１００まんくらいかな？
759 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:41:08 ID:h9s7MR9Y
じゃあ俺のヨーロッパホンダマン島優勝記念限定ＲＲ売ってやるよ。
フロント１７インチだからタイヤ困らないよ。
フロント１７インチだからタイヤ困らないよ。
>>747-750
スペア、U字も没収されてますたよ。
あと没収時に隠れて乗っても 後ろめたい気分になるから
ちゃんと許可取るまで我慢したよ。
休日のたびにバイク眺めてたり磨かれるのを見てる方としても
相当鬱陶しい光景だったようだ。
スペア、U字も没収されてますたよ。
あと没収時に隠れて乗っても 後ろめたい気分になるから
ちゃんと許可取るまで我慢したよ。
休日のたびにバイク眺めてたり磨かれるのを見てる方としても
相当鬱陶しい光景だったようだ。
アブソリュートのサイトでバーナー単体の値段見たけど高いね～
たぶん付属のは4300Kだったと思います。
たぶん付属のは4300Kだったと思います。
>>717
あるショップに’02CBR954中古を見に行ったのね、それがエゲレス仕様との事でした。
717を見て心配になりショップに距離計のマイル表示かキロかの確認のメールをしました、
返事は以下のとおり。
お問合せいただきましたメーターにつきましては、キロ表示で間違いありません。
マイル/キロの切替機能は無く、ライトスイッチ機能がついています。
ショップは南米と間違えているのかな？また確認してみます。
あるショップに’02CBR954中古を見に行ったのね、それがエゲレス仕様との事でした。
717を見て心配になりショップに距離計のマイル表示かキロかの確認のメールをしました、
返事は以下のとおり。
お問合せいただきましたメーターにつきましては、キロ表示で間違いありません。
マイル/キロの切替機能は無く、ライトスイッチ機能がついています。
ショップは南米と間違えているのかな？また確認してみます。
えげれすってのは、キロを使ってるもんかと思い込んでたけど
まだインチも生き残ってたんだな。
俺の２型はえげれす仕様だったはずだけど
オドもトリップも速度計もキロだなぁ。
っつーか954って燃費計なんか付いてるのか・・・すごいな。
まだインチも生き残ってたんだな。
俺の２型はえげれす仕様だったはずだけど
オドもトリップも速度計もキロだなぁ。
っつーか954って燃費計なんか付いてるのか・・・すごいな。
たしか、'02年まではライトスイッチ付いてます。
>>717は'03年型のオーナーズマニュアルで調べたんで細かい部分は
'02と違うかもしれません。
また、メーターを最初から全部キロ表示のものに交換してるかも知れません．．．
少なくとも>>717は'03の出荷状態での話だと思います。
>>717は'03年型のオーナーズマニュアルで調べたんで細かい部分は
'02と違うかもしれません。
また、メーターを最初から全部キロ表示のものに交換してるかも知れません．．．
少なくとも>>717は'03の出荷状態での話だと思います。
あの燃費計、役に立ってるﾋﾄ手を挙げて？！
役に立ってるかは微妙だけど、長い下り坂で最高何km/ﾘｯﾀｰ行くか、ついつい試してしまう
ちなみに70か、60km/ﾘｯﾄﾙくらいが今のところ最高です
ちなみに70か、60km/ﾘｯﾄﾙくらいが今のところ最高です
>>763
多分ＵＫ仕様だ。
＞ライトスイッチ機能がついています。
常時点灯に対応して車検に通るよう
ピンで動かなくしてある。
バラせば取れるがスイッチが動く状態では車検は通らない。
>>766
停まってる時に限って
「そうだ！」
表示を見ると当たり前だが
「---」
多分ＵＫ仕様だ。
＞ライトスイッチ機能がついています。
常時点灯に対応して車検に通るよう
ピンで動かなくしてある。
バラせば取れるがスイッチが動く状態では車検は通らない。
>>766
停まってる時に限って
「そうだ！」
表示を見ると当たり前だが
「---」
瞬間じゃなきゃ意味無いな
本当の巡航中しか役にたたなそうだ
本当の巡航中しか役にたたなそうだ
771 ：７７４ＲＲ：05/02/18 13:23:42 ID:LXxyiyPK
2型に燃料計・・・ほしい
772 ：２型海苔：05/02/18 13:58:01 ID:Mx4CxrAr
チョークがあるじゃないか
チョークと燃料計の関連について論説きぼん
初期型海苔はいないのか？
775 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:37:03 ID:nsYnK1Kz
2型のリアスプロケ、ノーマル歯数は何丁だっけ？
あと、オススメ歯数あったら、教えてエロくない人！
あと、オススメ歯数あったら、教えてエロくない人！
質問に関係ないけどさ、スプロケって結局ノーマルが一番いいと思うんだけどどうよ？
主に寿命の面で。
主に寿命の面で。
まっ、鉄製だからな。
今月のRS誌とか読むと、加速感が欲しいからと単純にショートに振るのもアレなんだなと思った。
吹けあがりだけ早くなって
体感速度は大して変わらんって事態になっちまうからなぁ。
体感速度は大して変わらんって事態になっちまうからなぁ。
780 ：７７４ＲＲ：05/02/19 09:43:44 ID:SERbGRNX
〉〉775
ヨーロッパならば42、北米ならば43じゃないかな。
ヨーロッパならば42、北米ならば43じゃないかな。
レスアンカーをわざとヘンなのにしてる奴って、嫌がらせなんだろ？
＿＿＿＿ ＿__|＼
／∵∴∵∴＼／ >>780半年ROMってろ
／∵∴／∴∵／ ／￣|／
／：∵∴●∴∴.(__／＼
￣|∵∵∵／ ●＼∵|￣
|∵∵ /三 | 三| |
|∵∵ |＼＿|＿＿L＿_|＼
＼∵ | ＼__＿＿ >>781こんなアンカー使われるよりはマシ
／ ＼|＿＿＿／￣￣|／
／∵∴∵∴＼／ >>780半年ROMってろ
／∵∴／∴∵／ ／￣|／
／：∵∴●∴∴.(__／＼
￣|∵∵∵／ ●＼∵|￣
|∵∵ /三 | 三| |
|∵∵ |＼＿|＿＿L＿_|＼
＼∵ | ＼__＿＿ >>781こんなアンカー使われるよりはマシ
／ ＼|＿＿＿／￣￣|／
783 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:11:57 ID:/3YzksDr
>766
200以上で、クルージングしてると、一桁になってしまい、
慌ててスピード落としちゃいます。
なんか、ムダにガソリン捨ててるみたいで・・・
200以上で、クルージングしてると、一桁になってしまい、
慌ててスピード落としちゃいます。
なんか、ムダにガソリン捨ててるみたいで・・・
>>783
安全運転に一役かってるんだなｗ
安全運転に一役かってるんだなｗ
785 ：783：05/02/20 04:20:51 ID:/3YzksDr
アカいフラッシュがピカッと
よりはいいよねー（いいよねー）
よりはいいよねー（いいよねー）
まーまーﾓﾁﾂｹ
789 ：７７４ＲＲ：05/02/21 01:12:59 ID:tmycxLg2
やっぱり経済的な速度というのがあるのですね。
定常走行では、いくつ位が一番燃費がいいんでしょうか？
定常走行では、いくつ位が一番燃費がいいんでしょうか？
最高トルク発生回転のちょい下
791 ：７７４ＲＲ：05/02/21 15:40:57 ID:HH8GkxSQ
>>790
マジ!?
マジ!?
792 ：７７４ＲＲ：05/02/21 20:48:46 ID:Zvk6JAMv
>>789
北海道で６速80～90㌔/h位で巡航して19.5㌔/Lが最高でした。
航続距離は300㌔を見込めました(レギュラー)
ただ100㌔/h超えたあたりから燃費は悪化する様です。
渋滞無しのツーリングでは実際15㌔/L前後です。
サーキット走行(鈴鹿東)では9㌔/Lでした(ハイオク)
02EDです。他の人はどうですか?
北海道で６速80～90㌔/h位で巡航して19.5㌔/Lが最高でした。
航続距離は300㌔を見込めました(レギュラー)
ただ100㌔/h超えたあたりから燃費は悪化する様です。
渋滞無しのツーリングでは実際15㌔/L前後です。
サーキット走行(鈴鹿東)では9㌔/Lでした(ハイオク)
02EDです。他の人はどうですか?
793 ：７７４ＲＲ：05/02/21 20:51:49 ID:Zvk6JAMv
燃費計の数字じゃなくて実際の燃費です。
たしかに、ﾎｶｲﾄﾞｰ逝くと20km/lくらいは走る。
だって、信号ないんだもん（ｗ
だって、信号ないんだもん（ｗ
普段の通勤使用時には、200㌔程度でリザーブなのに
奥多摩に逝って半日位遊ぶ時には、何故か300㌔まで持つ俺の２型・・・
ブン回す方が普通に走るより燃費が低いなんて、どういう事だろう。
奥多摩に逝って半日位遊ぶ時には、何故か300㌔まで持つ俺の２型・・・
ブン回す方が普通に走るより燃費が低いなんて、どういう事だろう。
キャブ車だったら同調合っていないとか、ジェット類が詰まっているのでは？>795
798 ：７７４ＲＲ：05/02/22 10:02:44 ID:guvXMJDH
>>797
井伊杉では・・・
井伊杉では・・・
出来杉クン
800 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:20:47 ID:bM0jQ1pG
ひょっとして通勤時に、信号GP（参加者一人）をやるのがいけないのか・・・
802 ：２型海苔：05/02/23 18:48:11 ID:5jHMVRUG
超ｷﾓﾁｲｰ
FireBladeベースのマシンらしい
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.imagePopup&resource=1940160&imgUrl=/jpeg/194/3230605.jpeg
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.imagePopup&resource=1940160&imgUrl=/jpeg/194/3230605.jpeg
まっすぐすすまなそうだな。
805 ：７７４ＲＲ：05/02/23 20:58:43 ID:fWB+jdN0
>>803
というかまんまブレ－ドじゃないか
というかまんまブレ－ドじゃないか
５型乗り（予定）です。
６型国内のハザードスイッチを使ってハザード回路作った人いませんかねぇ・・・
本来ならハザードがあるところのヘコミが気に入らなくて
６型国内のハザードスイッチを使ってハザード回路作った人いませんかねぇ・・・
本来ならハザードがあるところのヘコミが気に入らなくて
>>804
曲がらなさそう、だろ
曲がらなさそう、だろ
バンディットみたいだね
バンディットとコレの類似点は、どこにもないんじゃ？
811 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:45:14 ID:/sKQHbRE
812 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:24:49 ID:4bu+GydK
パーツリストのっけているサイトどこかにないですか？
さんざん探したんだけど見つからなくて
知ってる人いたら教えてください。
さんざん探したんだけど見つからなくて
知ってる人いたら教えてください。
>>812
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88
欲しいパーツリストを自分で探せ。w
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88
欲しいパーツリストを自分で探せ。w
>>813
コッチの方がイッパイあった。ww
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%50%61%72%74%73%20%6C%69%73%74
コッチの方がイッパイあった。ww
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%50%61%72%74%73%20%6C%69%73%74
w
ご苦労様っす
ご苦労様っす
817 ：７７４ＲＲ：05/02/25 16:19:51 ID:TnwMKgyl
.
818 ：812：05/02/25 16:22:56 ID:TnwMKgyl
はいはい・どーもありがとう
８１３－８１５
小学生かな？ｗ
ヶ！
８１３－８１５
小学生かな？ｗ
ヶ！
ﾜﾗﾀ
822 ：７７４ＲＲ：05/02/26 01:23:08 ID:CNKgwbmd
>821
お前読解力ないのか？ここのスレなんだ？
お前が読み直せよｗ
読解力あるやつならわかんだろ
無いから分からんか？
８１３ー８１６ ８１９ー８２１以外の
そのほかの皆さん気分悪くしたらごめんね
調べたかったから聞いたまでなので。
お前読解力ないのか？ここのスレなんだ？
お前が読み直せよｗ
読解力あるやつならわかんだろ
無いから分からんか？
８１３ー８１６ ８１９ー８２１以外の
そのほかの皆さん気分悪くしたらごめんね
調べたかったから聞いたまでなので。
>>812-822 の経緯まとめ。
事の発端。
>>812 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/02/25 01:24:49 ID:4bu+GydK
> パーツリストのっけているサイトどこかにないですか？
> さんざん探したんだけど見つからなくて
> 知ってる人いたら教えてください。
このカキコを見て、スレ住人達は考えた。
「パーツリストを買おうとしたが、どこに売っているか見付けられない初心者厨か？」
「パーツリストの各ページがアップされているサイトを教えろという厨か？」
どちらにしろ虫の良すぎるクレクレであることに変わりはない。
後者はあまりに図々しいとみて前者と判断したのか、813-815 がカキコ。
それを見た816 が「よくやるよ、親切だね」と思いレスを付ける。
すると、どういうワケか、812 が逆ギレして817-818 をカキコ。
この逆ギレのレスを見て「なんと後者だったのか！」と失笑を隠せず 819,820 がカキコ。
見かねた 821 が、なだめ気味にフォローのカキコ。
しかし、821 にフォローされていることに気付かず更に逆上し、
821に噛み付くカキコの 822
もはや自ら晒しage状態の822 ではある。ｗ；
事の発端。
>>812 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/02/25 01:24:49 ID:4bu+GydK
> パーツリストのっけているサイトどこかにないですか？
> さんざん探したんだけど見つからなくて
> 知ってる人いたら教えてください。
このカキコを見て、スレ住人達は考えた。
「パーツリストを買おうとしたが、どこに売っているか見付けられない初心者厨か？」
「パーツリストの各ページがアップされているサイトを教えろという厨か？」
どちらにしろ虫の良すぎるクレクレであることに変わりはない。
後者はあまりに図々しいとみて前者と判断したのか、813-815 がカキコ。
それを見た816 が「よくやるよ、親切だね」と思いレスを付ける。
すると、どういうワケか、812 が逆ギレして817-818 をカキコ。
この逆ギレのレスを見て「なんと後者だったのか！」と失笑を隠せず 819,820 がカキコ。
見かねた 821 が、なだめ気味にフォローのカキコ。
しかし、821 にフォローされていることに気付かず更に逆上し、
821に噛み付くカキコの 822
もはや自ら晒しage状態の822 ではある。ｗ；
パーツリストぐらいバイク買った店で見せてもらえばいいのにね
>>824
まったくだね。店に行けって（ｗ
最近は製本版パーツリストではなくオンライン版もあるけど、
ヤマハはネット上に公開していて、
ホンダは販売店のログイン管理をしていて一般非公開だったよね。
オンライン・パーツ検索システムを客にも公開するヤマハ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
（ただし日本国内販売機種のみで、逆車は対象外）
便利は便利なのだろうけど、でも、一般客がココから発注できるワケではないし、
販売店でも客から注文を受けるときに確認しないわけにいかないだろうから、
結局、客と店がそれぞれ検索して二度手間なんじゃ・・・？
まったくだね。店に行けって（ｗ
最近は製本版パーツリストではなくオンライン版もあるけど、
ヤマハはネット上に公開していて、
ホンダは販売店のログイン管理をしていて一般非公開だったよね。
オンライン・パーツ検索システムを客にも公開するヤマハ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
（ただし日本国内販売機種のみで、逆車は対象外）
便利は便利なのだろうけど、でも、一般客がココから発注できるワケではないし、
販売店でも客から注文を受けるときに確認しないわけにいかないだろうから、
結局、客と店がそれぞれ検索して二度手間なんじゃ・・・？
おまけに
車種すら書かずにまったく・・・幼稚園児以下だったな
という結論
車種すら書かずにまったく・・・幼稚園児以下だったな
という結論
827 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:14:06 ID:CNKgwbmd
>823
わざわざあほな解説ご苦労さんｗ
細かく言ってやるよ。
このカキコを見て、スレ住人達は考えた。
「パーツリストを買おうとしたが、どこに売っているか見付けられない初心者厨か？」
「パーツリストの各ページがアップされているサイトを教えろという厨か？」
どちらにしろ虫の良すぎるクレクレであることに変わりはない。
お前は質問しねーのか？
ここは情報交換の場でもあるンじゃねーのか？
散々探してねーから聞いたんだよ！
このスレで質問ないのか？
あほか
わざわざあほな解説ご苦労さんｗ
細かく言ってやるよ。
このカキコを見て、スレ住人達は考えた。
「パーツリストを買おうとしたが、どこに売っているか見付けられない初心者厨か？」
「パーツリストの各ページがアップされているサイトを教えろという厨か？」
どちらにしろ虫の良すぎるクレクレであることに変わりはない。
お前は質問しねーのか？
ここは情報交換の場でもあるンじゃねーのか？
散々探してねーから聞いたんだよ！
このスレで質問ないのか？
あほか
828 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:15:19 ID:CNKgwbmd
後者はあまりに図々しいとみて前者と判断したのか、813-815 がカキコ。
それを見た816 が「よくやるよ、親切だね」と思いレスを付ける。
あのレスが親切だってＷ
おまえばかだろ・・
教えてやる、あれはあげあしとって人を馬鹿にしてるんだよｗ
覚えとけ
すると、どういうワケか、812 が逆ギレして817-818 をカキコ。
この逆ギレのレスを見て「なんと後者だったのか！」と失笑を隠せず 819,820 がカキコ。
見かねた 821 が、なだめ気味にフォローのカキコ。
しかし、821 にフォローされていることに気付かず更に逆上し、
821に噛み付くカキコの 822
ほんと馬鹿だなお前は、あれがフォローに取れるんだｗ
それを見た816 が「よくやるよ、親切だね」と思いレスを付ける。
あのレスが親切だってＷ
おまえばかだろ・・
教えてやる、あれはあげあしとって人を馬鹿にしてるんだよｗ
覚えとけ
すると、どういうワケか、812 が逆ギレして817-818 をカキコ。
この逆ギレのレスを見て「なんと後者だったのか！」と失笑を隠せず 819,820 がカキコ。
見かねた 821 が、なだめ気味にフォローのカキコ。
しかし、821 にフォローされていることに気付かず更に逆上し、
821に噛み付くカキコの 822
ほんと馬鹿だなお前は、あれがフォローに取れるんだｗ
829 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:16:11 ID:CNKgwbmd
もはや自ら晒しage状態の822 ではある。ｗ；
このスレはこんな馬鹿がいるんだな
まぁ一部だろうけどよ
＞825
バイク屋がＰＬもってるとは限んないんだよ
パーツＮＯで頼む方が簡単なんだよ。
共通パーツ探せるし便利なんだよ。
あんたは使わないんだろうけどね。
＞826
【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】 だろｗ
>>CNKgwbmd
正直あきれた
2ちゃん初心者だろ？とりあえず半年ROMってろ
正直あきれた
2ちゃん初心者だろ？とりあえず半年ROMってろ
そういう言い方ヤメロよ!
折角、イイスレの予感がしてたのに・・・
糞スレになっちまうorz
ブレード海苔は、イイ奴等バカリで行こうぜ!
折角、イイスレの予感がしてたのに・・・
糞スレになっちまうorz
ブレード海苔は、イイ奴等バカリで行こうぜ!
自分自身の恥をしつこく晒し上げにくる香具師って
実に珍しい(ΘoΘ;)
実に珍しい(ΘoΘ;)
833 ：７７４ＲＲ：05/02/26 15:28:09 ID:0r/+Z20q
812もっと暴れろや
>>829
＞826
【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】 だろｗ
まだ自分のバカさ加減に気付いてないのか・・・
>>1を声に出して わ か る ま で 読み続けろ
そして反論どうぞ
で、もっと恥を晒してけれ
あ、レス番の付け方（掲示板の使い方）を覚えてからね
それと、ＰＬが有料で中身を載せたサイトは違法という事もわかってからね
ついでにココは公の掲示板だという事も、ね
せめて小学校は卒業してからまた来てね
＞826
【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】 だろｗ
まだ自分のバカさ加減に気付いてないのか・・・
>>1を声に出して わ か る ま で 読み続けろ
そして反論どうぞ
で、もっと恥を晒してけれ
あ、レス番の付け方（掲示板の使い方）を覚えてからね
それと、ＰＬが有料で中身を載せたサイトは違法という事もわかってからね
ついでにココは公の掲示板だという事も、ね
せめて小学校は卒業してからまた来てね
自作自演乙
836 ：812：05/02/26 20:56:32 ID:dSe/Fz1L
>830
このあほレスは始めてだけどなｗ
＞８３４
読めば誰かわかんだろ
お前は解からんか?
まあつけといてやるよｗ
違法？きれい事言ってんなよーのったらお前も
お気に入りにいれるんだろｗ
８１２の質問に対しての回答の
８１３～あたり読めよ
お前の質問のときもあほな詮索つけてやるよｗ
小学校はこないだ卒業したよｗ
このレス来てわかったっことは
まともな問答ができず
人を馬鹿にしてるやつがいっぱいってことだな
それを応援するやつもね
このあほレスは始めてだけどなｗ
＞８３４
読めば誰かわかんだろ
お前は解からんか?
まあつけといてやるよｗ
違法？きれい事言ってんなよーのったらお前も
お気に入りにいれるんだろｗ
８１２の質問に対しての回答の
８１３～あたり読めよ
お前の質問のときもあほな詮索つけてやるよｗ
小学校はこないだ卒業したよｗ
このレス来てわかったっことは
まともな問答ができず
人を馬鹿にしてるやつがいっぱいってことだな
それを応援するやつもね
837 ：812：05/02/26 20:59:35 ID:dSe/Fz1L
まぁまともな皆さんは
ここで質問はしないほうがいいなｗ
バイクスレで見た中じゃ
最悪だねここは！
ここで質問はしないほうがいいなｗ
バイクスレで見た中じゃ
最悪だねここは！
┐('～`；)┌
交番で「裏DVDってドコですか？」と聞く子供のようだ。。。
交番で「裏DVDってドコですか？」と聞く子供のようだ。。。
>>836=>>837
未だに900RRは１車種しかないと思ってるノータリンか？
それともＰＬが１冊にまとまってると思ってるクソ以下か？
誰もがまともな人のまともな質問にしか答えない。
つか、まともな人間はそんな質問の仕方はしない事に早く気付け。
バカな奴がバカな質問をするとお前みたいな扱いを受ける。
ネットでも実社会でも。w
それに、「このレスに来て」じゃなくて「このスレ」ね。
お前はどこで聞いても一緒だけど。
未だに900RRは１車種しかないと思ってるノータリンか？
それともＰＬが１冊にまとまってると思ってるクソ以下か？
誰もがまともな人のまともな質問にしか答えない。
つか、まともな人間はそんな質問の仕方はしない事に早く気付け。
バカな奴がバカな質問をするとお前みたいな扱いを受ける。
ネットでも実社会でも。w
それに、「このレスに来て」じゃなくて「このスレ」ね。
お前はどこで聞いても一緒だけど。
お取り込み中みたいですけど
質問があります
当方929乗りなんですが、サービスマニュアルを購入を検討しています
アマゾンで調べたらヘインズ？さんが書いたものがあるのですが
注文すると、３～５週間ぐらいかかるみたいなんですけど
サービスマニュアルの内容はどんな感じなんでしょうか？
英語だらけだとは思うんですけど、写真等の解説があり
英語が得意でない人でも、ある程度わかりやすいのでしょうか？
すでに購入された方（他の年式でも）感想をお願いしたいのですが?
質問があります
当方929乗りなんですが、サービスマニュアルを購入を検討しています
アマゾンで調べたらヘインズ？さんが書いたものがあるのですが
注文すると、３～５週間ぐらいかかるみたいなんですけど
サービスマニュアルの内容はどんな感じなんでしょうか？
英語だらけだとは思うんですけど、写真等の解説があり
英語が得意でない人でも、ある程度わかりやすいのでしょうか？
すでに購入された方（他の年式でも）感想をお願いしたいのですが?
>>840
写真はあるけど内容は基本的にはプロ向けなので
理解できるかはチミの英語力と整備知識による。
出来れば954RR国内仕様のSMも併せて持っていれば
英語がわからなくても理解度は相当高くなる。
写真はあるけど内容は基本的にはプロ向けなので
理解できるかはチミの英語力と整備知識による。
出来れば954RR国内仕様のSMも併せて持っていれば
英語がわからなくても理解度は相当高くなる。
843 ：812：05/02/26 23:47:57 ID:CNKgwbmd
＞839
1、に書いてあんだろ。
まとまってるのもあれば
ばらけてんのもあるんだぼけｗ
まともな人間は質問にあんなバカな回答はしない事に早く気付け。
バカな奴がバカな回答をするとお前みたいな扱いを受ける。
ネットでも実社会でも。w
お前も働けよ！
それに、「このレスに来て」じゃなくて「このスレ」ね。
お前はどこで聞いても一緒だけど。
くだらんあげ足取りだなぁｗ
＞840
ずいぶんタイミング良い質問だねー
文章作りすぎすぎだよｗ
1、に書いてあんだろ。
まとまってるのもあれば
ばらけてんのもあるんだぼけｗ
まともな人間は質問にあんなバカな回答はしない事に早く気付け。
バカな奴がバカな回答をするとお前みたいな扱いを受ける。
ネットでも実社会でも。w
お前も働けよ！
それに、「このレスに来て」じゃなくて「このスレ」ね。
お前はどこで聞いても一緒だけど。
くだらんあげ足取りだなぁｗ
＞840
ずいぶんタイミング良い質問だねー
文章作りすぎすぎだよｗ
>>843
欲しい車種も書かずに一生言ってろ。
欲しい車種も書かずに一生言ってろ。
>>843
爪の垢でも煎じて飲んでろ
爪の垢でも煎じて飲んでろ
質問なんですけどCBR954にHIDつけてらっしゃるかたいます？
どこのメーカーつけてますか？
どのくらいの装着率になるんだか気になって。
どこのメーカーつけてますか？
どのくらいの装着率になるんだか気になって。
ノ
アブソのやつ（Loのみ）付けてます。
アブソのやつ（Loのみ）付けてます。
853 ：７７４ＲＲ：05/02/27 19:48:10 ID:ZCh5nTlq
812もっと暴れろや
855 ：７７４ＲＲ：05/02/27 22:03:47 ID:Meo6DQ9+
>851
漏れは８８ﾊｳｽ
漏れは８８ﾊｳｽ
結構つけてる人いますね。
モトガレのつけようとしてんだけど、バイク屋がアブソ・ピア・デイトナにしろって...
工賃も１万くらいとさー。
悩む...
モトガレのつけようとしてんだけど、バイク屋がアブソ・ピア・デイトナにしろって...
工賃も１万くらいとさー。
悩む...
857 ：７７４ＲＲ：05/02/28 21:44:07 ID:wEO7PpJi
>856
工賃１ﾏｿ？
あんなもん、自分でやったって２・３時間だよ。
あと、PIAAはけっこう安いんじゃない？
工賃１ﾏｿ？
あんなもん、自分でやったって２・３時間だよ。
あと、PIAAはけっこう安いんじゃない？
858 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:16:03 ID:VD1QoByF
Haynesの整備書ですがヤフオクに業者さんからですが
出品されています。
自分は落札してから４日ぐらいで手元にきました
覗いてみては？
出品されています。
自分は落札してから４日ぐらいで手元にきました
覗いてみては？
954のHID装着は
シート取って、タンク上げて、配線通して、カプラー差し替えて、諸々固定して、タンク下げて、シート付ける・・・。
茶をすすりながら小１時間だ罠。
シート取って、タンク上げて、配線通して、カプラー差し替えて、諸々固定して、タンク下げて、シート付ける・・・。
茶をすすりながら小１時間だ罠。
みなさん自分で取り付けてるんですねー。
前の車体は自分で取り付けたんですけど954はサービスマニュアルないから((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自分でやってみるかなぁ。
バラストとイグナイターの置き場所考えなくちゃ。
前の車体は自分で取り付けたんですけど954はサービスマニュアルないから((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自分でやってみるかなぁ。
バラストとイグナイターの置き場所考えなくちゃ。
>>861
ド素人でもHIDの説明書だけで充分じゃ。
工具は六角レンチ・プラスドライバー・ソケットレンチ（無ければメガネレンチ）だけ。
あとは強いて挙げればタイラップを切るニッパーかカッターナイフとバラスト固定用両面テープ。
シート
後端を少しめくってボルト２本を外す
→後端を上げて斜め後ろに引っ張る
黒いエアダクト（両方とも）
ボルト２本を外す
→前先端内側のプラスチックの＋ネジを緩めて台座ごと指で引き抜く
→タンクに２カ所の爪で引っかかってるので下に無理やりずらして外す
→どういう風にカウルに掛かってるか見ながらずらして外す
タンク
先端のボルト２本を外す
→シート裏の金具を使ってハンドルの真ん中のボルトとタンクにツッカエ棒にして浮かせて固定
配線とイグナイターはエアダクトの中、バラストはバッテリーの後ろに置くのじゃ。
つか、別体式かよ・・・。
ド素人でもHIDの説明書だけで充分じゃ。
工具は六角レンチ・プラスドライバー・ソケットレンチ（無ければメガネレンチ）だけ。
あとは強いて挙げればタイラップを切るニッパーかカッターナイフとバラスト固定用両面テープ。
シート
後端を少しめくってボルト２本を外す
→後端を上げて斜め後ろに引っ張る
黒いエアダクト（両方とも）
ボルト２本を外す
→前先端内側のプラスチックの＋ネジを緩めて台座ごと指で引き抜く
→タンクに２カ所の爪で引っかかってるので下に無理やりずらして外す
→どういう風にカウルに掛かってるか見ながらずらして外す
タンク
先端のボルト２本を外す
→シート裏の金具を使ってハンドルの真ん中のボルトとタンクにツッカエ棒にして浮かせて固定
配線とイグナイターはエアダクトの中、バラストはバッテリーの後ろに置くのじゃ。
つか、別体式かよ・・・。
>>862
おお！！詳しい解説ありがとうございます。
なんか本当に簡単そうですね。
自分でやる自身つきました。
しっかしタンクにツッカエ棒があるなんて・・・。
一体型なんてあるんですねぇ。
他のメーカーさんのはわからないもので(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一体型なら配置に困らなそう。
おお！！詳しい解説ありがとうございます。
なんか本当に簡単そうですね。
自分でやる自身つきました。
しっかしタンクにツッカエ棒があるなんて・・・。
一体型なんてあるんですねぇ。
他のメーカーさんのはわからないもので(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一体型なら配置に困らなそう。
アブソリュートも別体式です。
銀色のアースしなきゃならん箱（バラスト？）はリアシートヒンジの下にボルト止め、
黒い小さな箱（イグナイタ？）はアッパーカウルとメータ固定してるステーにタイラップ止め、
が指定です。
シートヒンジに取り付ける際、リアカウルを外さないとやりにくいのと車載工具が入らなくなる以外は
スッキリしてます。
929の時はバラストはバッテリー上、イグナイトはメータ裏でした（専用ステー付き）
954はバッテリー上にスペースがないからヒンジ下に装着しなければならないそうです（メーカー談）
どっちにしても自分で特に問題なく取り付けることができました。
銀色のアースしなきゃならん箱（バラスト？）はリアシートヒンジの下にボルト止め、
黒い小さな箱（イグナイタ？）はアッパーカウルとメータ固定してるステーにタイラップ止め、
が指定です。
シートヒンジに取り付ける際、リアカウルを外さないとやりにくいのと車載工具が入らなくなる以外は
スッキリしてます。
929の時はバラストはバッテリー上、イグナイトはメータ裏でした（専用ステー付き）
954はバッテリー上にスペースがないからヒンジ下に装着しなければならないそうです（メーカー談）
どっちにしても自分で特に問題なく取り付けることができました。
むむむ…
何気に盛り上がってきましたね
何気に盛り上がってきましたね
867 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:53:04 ID:UmE4mZ3w
812もっと暴れろや
バラストのみ（一体式？）＞モト・ガレージ
リアカウル内のバッテリーのすぐ後ろのスペースに両面テープで余裕で収まる
リアカウル内のバッテリーのすぐ後ろのスペースに両面テープで余裕で収まる
今日、車体見たら案外簡単そうにタンクはずせそうですね。
イグナイターは865さんが言ってる通りステーにつけようと思います。
バラスとは868さんが余裕で収まるらしいんで開けてみてから考えてみます！
馬場ブレード乗りはやさしい人多くてありがたいです。
イグナイターは865さんが言ってる通りステーにつけようと思います。
バラスとは868さんが余裕で収まるらしいんで開けてみてから考えてみます！
馬場ブレード乗りはやさしい人多くてありがたいです。
870 ：７７４ＲＲ：05/03/02 13:54:00 ID:sbjoE0Qf
ステーの所のイグナイタ、もし必要なら写真撮るよ。
>>871
喪前さんの奥さんか彼女の写真を(ry
喪前さんの奥さんか彼女の写真を(ry
アブソリュート指定のイグナイタ固定方法は、専用のベース（ネジ穴のついた板）に
イグナイタ本体をタイラップで固定して、そのベースをライトユニットかメータの取り付けネジと
共締め＋タイラップでした。
そのベース自体は大したものじゃないので自作かもしくは無くてもいいんじゃないかな。
まぁ写真見て判断してください．．．
イグナイタ本体をタイラップで固定して、そのベースをライトユニットかメータの取り付けネジと
共締め＋タイラップでした。
そのベース自体は大したものじゃないので自作かもしくは無くてもいいんじゃないかな。
まぁ写真見て判断してください．．．
写真撮ってきました。
これがCBR954アブソリュート指定の取り付け位置です。
イグナイタ画像
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110098844.jpg
バラスト画像
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110098810.jpg
これがCBR954アブソリュート指定の取り付け位置です。
イグナイタ画像
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110098844.jpg
バラスト画像
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110098810.jpg
>>877
これ、どこ仕様？
漏れのん'02-954ＥＤだけど
リアカウル内はボディーと同色の赤だし形状も全然違う。
つか、'02と'03の違いか？
イグナイターはこの３分の１くらいの大きさで
左とセンターのライトの間のメーターのステーにタイラップで
バラストはカウルのフラット面に両面テープでちょうど収まってる。
これ、どこ仕様？
漏れのん'02-954ＥＤだけど
リアカウル内はボディーと同色の赤だし形状も全然違う。
つか、'02と'03の違いか？
イグナイターはこの３分の１くらいの大きさで
左とセンターのライトの間のメーターのステーにタイラップで
バラストはカウルのフラット面に両面テープでちょうど収まってる。
>>878
'03UK仕様です。
青／黒のリアカウル内は黒一色です。
赤／黒を見たときは確か赤だったような？
シートカウルの内側（タイヤの上）もボディと同色ですよね？
青だけは何故か黒になります。
同色が羨ましかったような記憶があります。
PIAAのHIDを見る機会があったのですが、イグナイタはかなり小さいですね。
バラストは見たことありませんが．．．
'03UK仕様です。
青／黒のリアカウル内は黒一色です。
赤／黒を見たときは確か赤だったような？
シートカウルの内側（タイヤの上）もボディと同色ですよね？
青だけは何故か黒になります。
同色が羨ましかったような記憶があります。
PIAAのHIDを見る機会があったのですが、イグナイタはかなり小さいですね。
バラストは見たことありませんが．．．
形状が違うって、どう違うんだろ．．．？
色が違うってことだけは買う前からわかってたんだけど、もしかして
容量が変わるくらい違うんだろうか。
写真のバラストがある部分に、車載工具袋を（縦に）入れるようになってます。
※固定するゴムが見える
色が違うってことだけは買う前からわかってたんだけど、もしかして
容量が変わるくらい違うんだろうか。
写真のバラストがある部分に、車載工具袋を（縦に）入れるようになってます。
※固定するゴムが見える
>>881
おまた
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110209817.jpg
>>878の「イグナイターはこの３分の１くらいの大きさで 」は
単なるカプラーでイグナイターはバラストと一体型だった・・・ orz
おまた
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110209817.jpg
>>878の「イグナイターはこの３分の１くらいの大きさで 」は
単なるカプラーでイグナイターはバラストと一体型だった・・・ orz
>>884
シートをはずさないと配線もできないんだが・・
シートをはずさないと配線もできないんだが・・
シートじゃなくてシートカウルですかね。
アブソリュートに聞いた話では、954に関してはバッテリ上のスペースが殆ど無いそうです。
バラストの大きさによるんだろうけど。
アブソリュートに聞いた話では、954に関してはバッテリ上のスペースが殆ど無いそうです。
バラストの大きさによるんだろうけど。
>>883
確かに仕切りが違うような感じしますね。
オレのは仕切りがそんな手前の方まで来てないです。
いやどうだったかな．．．？
少なくともバラスト取り付け時に仕切りで苦労した記憶はないです。
それと、容量は変わらないみたいですね。
確かに仕切りが違うような感じしますね。
オレのは仕切りがそんな手前の方まで来てないです。
いやどうだったかな．．．？
少なくともバラスト取り付け時に仕切りで苦労した記憶はないです。
それと、容量は変わらないみたいですね。
890 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:45:24 ID:X34nsJ8N
CBR900RR
それは893を取ったときに書く事だろ
d
極道
シートとはシートカウルのことです。
やっぱ隙間なさそうですよねぇ。
前の車体はあったんですけど。
フェンダーレスもつける予定なんでがんばってはずしたいと思います。
やっぱ隙間なさそうですよねぇ。
前の車体はあったんですけど。
フェンダーレスもつける予定なんでがんばってはずしたいと思います。
>>894
まずは車体を買ってからだw
まずは車体を買ってからだw
896 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:54:41 ID:CmuuSMpb
そーいえば昔セガ－レのマグプロアームって出てたけど
デモ車以外で買ったやついるのかな？
デモ車以外で買ったやついるのかな？
897 ：７７４ＲＲ：05/03/09 12:15:21 ID:GV9/EKAf
そりゃいるよ。かなり少ないだろうけど。
実際に中古で売ってたし。
実際に中古で売ってたし。
パイロットパワーを入れて一ヶ月になるけどイイねぇ。
BT-012SSと比べてコキコキ曲がる。
極低速でふらつきやすくなったけど。
Fのセンターが減って丸くなってくると多少安定するだろうか。
それとも前夜の酒が抜け切っていないだけなのか。
BT-012SSと比べてコキコキ曲がる。
極低速でふらつきやすくなったけど。
Fのセンターが減って丸くなってくると多少安定するだろうか。
それとも前夜の酒が抜け切っていないだけなのか。
954のED仕様にね。 orz
900RR
901 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:36:24 ID:kmQM4h3Q
>>900
↑見たら929、954はここでは1000ゲットより価値があるんだなぁって気がしてきた。
↑見たら929、954はここでは1000ゲットより価値があるんだなぁって気がしてきた。
>>910
893と919は無視ですか、そうですか
893と919は無視ですか、そうですか
レス番間違えた
>>901
>>901
919も・・・・
忘れないでいてあげてください・・・
忘れないでいてあげてください・・・
ごめんなさい。
忘れてました。
忘れてました。
906 ：７７４ＲＲ：05/03/11 15:11:22 ID:nSrhRfGI
918.5をゲットしなくては
907 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:47:29 ID:Wvt0Tagp
918.5にモトガレHID入れたよー。両目とも。
908 ：７７４ＲＲ：05/03/12 00:47:13 ID:evwaNEbH
>>907
夜の高速で邪魔な車を蹴散らせるね
夜の高速で邪魔な車を蹴散らせるね
>>907
そんなに金使うのなら漏れは954の頭金に(ry
そんなに金使うのなら漏れは954の頭金に(ry
910 ：７７４ＲＲ：05/03/12 10:39:43 ID:f6IbllsY
価値観は人それぞれだでな。
信号の先頭で最新SSと並ぶとどう思って見るの？
「チギッてやる！」？
「俺の方がｶｸｲｲ！」？
漏れは９５４RRだけど１０００RRと並ぶと
「ローン地獄か・・・」と勝手に決め付けている。ｗ
「チギッてやる！」？
「俺の方がｶｸｲｲ！」？
漏れは９５４RRだけど１０００RRと並ぶと
「ローン地獄か・・・」と勝手に決め付けている。ｗ
同じバイク仲間だな と心の中でピース
本当に名言だ・・・
916
はい、次
↓
↓
過去スレで既出かもしれませんが
'02年式954ED仕様に、国内仕様純正の右側スイッチASSY（ハザードスイッチ付き）は
ポン付けしてハザードなど正常に作動するでしょうか。
また、社外品でもハザードスイッチキットが出ていれば教えて頂けないでしょうか。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21756933
これは見つけたのですが、国内純正のように単独スイッチ操作で、と思いまして。
宜しくお願いします。
'02年式954ED仕様に、国内仕様純正の右側スイッチASSY（ハザードスイッチ付き）は
ポン付けしてハザードなど正常に作動するでしょうか。
また、社外品でもハザードスイッチキットが出ていれば教えて頂けないでしょうか。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21756933
これは見つけたのですが、国内純正のように単独スイッチ操作で、と思いまして。
宜しくお願いします。
華麗に919ゲット！
920 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:14:57 ID:pQ2dfL1y
age
921 ：７７４ＲＲ：05/03/16 00:11:35 ID:mM7303XO
ふ～む
ネタがないんすかね
2型のパーツって、もうあまり売ってないのでしょうか?
929に1000のフロントフォーク移植したいんだけど、どうかな？
ラジアルキャリパーを付けたいんだけど・・・
ラジアルキャリパーを付けたいんだけど・・・
当方、929乗り今回の車検で
標準のブレーキパッドが前後交換の時期にきたのだが
カーボンロレーヌという製品が安いので
ためしたいんですが、使用されている方がおりましたら
感想希望です
標準のブレーキパッドが前後交換の時期にきたのだが
カーボンロレーヌという製品が安いので
ためしたいんですが、使用されている方がおりましたら
感想希望です
スタンダードで3900えんかぁ。
まぁ確かにちょっと安いみたいだね。でも売ってるの見たことないな。
まぁ確かにちょっと安いみたいだね。でも売ってるの見たことないな。
927 ：７７４ＲＲ：05/03/16 20:47:04 ID:ZPK8uVXC
929にラジアルキャリパ？
いらんだろ
いらんだろ
928 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:23:16 ID:KEgtKqFH
>>925
おいらも929海苔だが，サンスターのローターとシンタードのパッドで，これ以上の制動力は必要ないと思った。ま，盆栽趣味なら止めないが俺もｲﾗﾝと思うぞ。
おいらも929海苔だが，サンスターのローターとシンタードのパッドで，これ以上の制動力は必要ないと思った。ま，盆栽趣味なら止めないが俺もｲﾗﾝと思うぞ。
929 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:25:18 ID:KEgtKqFH
そして929ｹﾞﾄ。954や1000海苔にはｹﾞﾄされたくなかったよ。そーゆーおいらは929海苔。
930 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:55:55 ID:3YisBg5/
>929
じゃあ、954のときは絶対寝てろよ。
じゃあ、954のときは絶対寝てろよ。
>>925
SBK-3いいよ。
制動力はけしてガツン系ではないがノーマルパットをより洗練したかんじ。
これくらいのフィールまでが峠や日常ユースではいいんじゃないかな。
ローターもそんな減らないしパット自体の耐久性も社外品としては意外といい。
一度は試してみて欲しいパットだね。
SBK-3いいよ。
制動力はけしてガツン系ではないがノーマルパットをより洗練したかんじ。
これくらいのフィールまでが峠や日常ユースではいいんじゃないかな。
ローターもそんな減らないしパット自体の耐久性も社外品としては意外といい。
一度は試してみて欲しいパットだね。
たくさん、レスいただきましてサンクスです
純正が一番いいと思いますが、純正って意外と高いんですよ
連れがモンスター乗ってるんですが、リアをカーボンロレーヌにしたところ
結構、良さげなので、どうなんだろうなーと思いまして
ストリートメインなので、初期タッチがガツンだと疲れちゃうんで
なかなか良さげですね
車検ついでにリヤサスのOHも行いました(フロントは既に済み)
ショック屋さん曰く、かなり高い圧がかかってるそうですね
当然、圧が高いということはガスが抜けやすい?らしいです
マメにOHしたほうがいいよと、言われました(当方、22000キロでOH)
車検が通ったら慣らしをかねてツーリングへ行ってきます
純正が一番いいと思いますが、純正って意外と高いんですよ
連れがモンスター乗ってるんですが、リアをカーボンロレーヌにしたところ
結構、良さげなので、どうなんだろうなーと思いまして
ストリートメインなので、初期タッチがガツンだと疲れちゃうんで
なかなか良さげですね
車検ついでにリヤサスのOHも行いました(フロントは既に済み)
ショック屋さん曰く、かなり高い圧がかかってるそうですね
当然、圧が高いということはガスが抜けやすい?らしいです
マメにOHしたほうがいいよと、言われました(当方、22000キロでOH)
車検が通ったら慣らしをかねてツーリングへ行ってきます
クレクレ君で申し訳ないですが、CBR900RRのリアフェンダーで
80100-MAS-6700
80100-MAS-6000
80100-MAS-6100
という部品番号が刻印されているのですが、何年式なのかわかる方いらっしゃいますか?
80100-MAS-6700
80100-MAS-6000
80100-MAS-6100
という部品番号が刻印されているのですが、何年式なのかわかる方いらっしゃいますか?
ヤフオクにでも出すのか？
>>934さん
はい、そうです。
はい、そうです。
一年でCBR900RRに掛かる維持費を教えていただけますか？
後輩が中古の購入を検討しているので参考にさせて頂きたいのです。
あと、できれば買う時に注意すべき点もお願いしてもよろしいでしょうか。
後輩が中古の購入を検討しているので参考にさせて頂きたいのです。
あと、できれば買う時に注意すべき点もお願いしてもよろしいでしょうか。
937 ：７７４ＲＲ：05/03/17 21:54:22 ID:CiGG37/F
フロントのベアリングに注意。
>>937
問題があることが多いのですか？
問題があることが多いのですか？
>>935
少なくとも初期型のじゃないね。
>>938
俺のは２型だけど、１万３千キロ位毎に１回交換している。
２型までのベアリングは、故障が多かったらしいぞ。（バイク屋談）
定期的に分解して清掃、グリスアップすればいいんだろうけどね。
少なくとも初期型のじゃないね。
>>938
俺のは２型だけど、１万３千キロ位毎に１回交換している。
２型までのベアリングは、故障が多かったらしいぞ。（バイク屋談）
定期的に分解して清掃、グリスアップすればいいんだろうけどね。
940 ：７７４ＲＲ：05/03/17 22:19:07 ID:pYgnx5Ry
>>937
フロントのベアリング・・・
どこにあるのかわからない(ﾟAﾟ)ｺﾞｸﾘ･･･
>>939
車検時に分解して清掃・グリスアップしてくれないの・・・
ワシ不安になってきた(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ
フロントのベアリング・・・
どこにあるのかわからない(ﾟAﾟ)ｺﾞｸﾘ･･･
>>939
車検時に分解して清掃・グリスアップしてくれないの・・・
ワシ不安になってきた(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ
941 ：940：05/03/17 22:24:58 ID:pYgnx5Ry
うぅ・・・駆動をホイール伝える部品の事でしょうか・・・
そんなとこ自分でメンテ可能なんデツカ？
そんなとこ自分でメンテ可能なんデツカ？
「後輩が」買うんじゃなかったのか？
>>942
そうですよ。一緒に探している最中です。
そうですよ。一緒に探している最中です。
>>936
数千円（無走行、税金関係のみ）～数百万円（改造多数、一日中走りっ放し）～∞（想像も出来ない改造含む）
数千円（無走行、税金関係のみ）～数百万円（改造多数、一日中走りっ放し）～∞（想像も出来ない改造含む）
946 ：７７４ＲＲ：05/03/17 23:23:55 ID:QfLuqvHg
CBR900RRの一年の維持費
ガソリン 50000
タイヤ 50000
オイル 20000
ブレーキ 10000
チェーン、スプロケ 15000
車検、保険 65000
サスメンテ等 30000
サーキット走行 70000
かっこいいステッカー 1000
警察へのお布施 15000
----------------------------
計 \326000
ワシはこれくらい使ったと思う。
ガソリン 50000
タイヤ 50000
オイル 20000
ブレーキ 10000
チェーン、スプロケ 15000
車検、保険 65000
サスメンテ等 30000
サーキット走行 70000
かっこいいステッカー 1000
警察へのお布施 15000
----------------------------
計 \326000
ワシはこれくらい使ったと思う。
949 ：７７４ＲＲ：05/03/18 00:17:23 ID:EmS93y+Z
>>948
900も600も維持費では変わらないと思う。
足用の軽乗用車並に減らないタイヤ、安いオイル、ノーメンテならばもっと安くつくけどバイクなりの甘みも少なくなる。
実際ウェアや用品も買うので3万/月くらいいっているかも。
2万/月以上は無いとおいしいバイクライフは難しい希ガス。
事故、転倒が無かったのが幸いでしたが。
900も600も維持費では変わらないと思う。
足用の軽乗用車並に減らないタイヤ、安いオイル、ノーメンテならばもっと安くつくけどバイクなりの甘みも少なくなる。
実際ウェアや用品も買うので3万/月くらいいっているかも。
2万/月以上は無いとおいしいバイクライフは難しい希ガス。
事故、転倒が無かったのが幸いでしたが。
＞足用の軽乗用車並に減らないタイヤ
そんなもんこの世に存在しないけどな。
チェーン類だって、普通は２万キロ位持つだろ？
１年に２万キロも乗るとなると、タイヤ代はとてもとても５万では収まらん。
つーか、穴ありすぎだよその試算
そんなもんこの世に存在しないけどな。
チェーン類だって、普通は２万キロ位持つだろ？
１年に２万キロも乗るとなると、タイヤ代はとてもとても５万では収まらん。
つーか、穴ありすぎだよその試算
結局、「欲しくて買うなら維持費でわめくな」ってことでそ？
RX-7等を買った人は、いくら好きで買ったとしても維持費は辛いと思うぞ。
953 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:51:19 ID:sE7mSb69
↓
954 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:56:23 ID:LJ2C5ugn
CBR954RR！
955 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:04:57 ID:onS+lyXU
ありゃ？９５４取られちまったよ。
まあ、なんだ、バイクは「道楽」だから・・・仕方ないよな>維持費。
956 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:50:32 ID:LJ2C5ugn
ﾌﾌﾌ。
954はいただいた。
明日、954でキャンプツーリング行ってくる。
954はいただいた。
明日、954でキャンプツーリング行ってくる。
前にHIDについて聞いてたものです。
案外簡単にいけました。なんか拍子抜けって感じ。
シートはずしたらリアシート下の小物入れが出てくるんですね。
とりあえずそこに収めてうまくいきました。
ありがとうございます。
案外簡単にいけました。なんか拍子抜けって感じ。
シートはずしたらリアシート下の小物入れが出てくるんですね。
とりあえずそこに収めてうまくいきました。
ありがとうございます。
店に98-99の4型を探してもらい中。
以前サキトで知り合いの4型乗ってから
乗り味と昔から憧れの外見が忘れられず。。。
直線しか全開に出来ない02R1000から、
コーナー以外でも全開に出来、振り回せた4型への乗り換え考え中。
といいつつも4型と、ハードでサキトで楽しいSP-2とで迷ってる。
スレの兄さんがた、軽く背中を押してくれ。。。
4型だとプロダクションタイヤのことを考えると17inc化な訳で・・・
そういうキットもでているのでしょか？
以前サキトで知り合いの4型乗ってから
乗り味と昔から憧れの外見が忘れられず。。。
直線しか全開に出来ない02R1000から、
コーナー以外でも全開に出来、振り回せた4型への乗り換え考え中。
といいつつも4型と、ハードでサキトで楽しいSP-2とで迷ってる。
スレの兄さんがた、軽く背中を押してくれ。。。
4型だとプロダクションタイヤのことを考えると17inc化な訳で・・・
そういうキットもでているのでしょか？
SP2の方が楽しそうだから、SP2買っちゃえ！
まだ新車買えるはずだし。
４型17インチ化の方法はググってみれば見つかるサイトに詳しく書いてあった。
ホイールはVFR400R
ブレーキディスクはブラックバードのキャブ仕様時の奴（'96.7？)
ホイールカラーはRC45用を左右使う
これでいけるらしいぞ。
勝手に転載スマソ＞サイトの中の人
まだ新車買えるはずだし。
４型17インチ化の方法はググってみれば見つかるサイトに詳しく書いてあった。
ホイールはVFR400R
ブレーキディスクはブラックバードのキャブ仕様時の奴（'96.7？)
ホイールカラーはRC45用を左右使う
これでいけるらしいぞ。
勝手に転載スマソ＞サイトの中の人
サーキット云々いうならそのままでいんじゃねーの
無理して購入して、いざサーキットで走ると
4型は、大型不燃ゴミにになるよ
昔乗った云々で過去を懐かしんで戻ろうとすると
たいてい、アレこんなんだっけ･･･
素直に現状維持で今のバイクに乗ればいいんじゃねーの
まぁ、サーキット走らんなら別だかね
無理して購入して、いざサーキットで走ると
4型は、大型不燃ゴミにになるよ
昔乗った云々で過去を懐かしんで戻ろうとすると
たいてい、アレこんなんだっけ･･･
素直に現状維持で今のバイクに乗ればいいんじゃねーの
まぁ、サーキット走らんなら別だかね
>>960
そこで954RR国内仕様だ！w
そこで954RR国内仕様だ！w
963 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:53:21 ID:wRziAjzN
９５４ＲＲについて・・・
ＥＤ使用っていうのは何処の国になるのでしょうか？ またライトは常時点灯式なのでしょうか？
つまらない質問ですみませぬ。
ＥＤ使用っていうのは何処の国になるのでしょうか？ またライトは常時点灯式なのでしょうか？
つまらない質問ですみませぬ。
>>963
ヨーロッパ全般（イギリスは日本と同じ左側通行なのでEU仕様）
常時点灯は日本の法律で義務付け
ED仕様などにライトスイッチは付いてるが
中でピンで固定されてる
外せるがスイッチが動くと（ライトが消灯できると）車検は通らない
ヨーロッパ全般（イギリスは日本と同じ左側通行なのでEU仕様）
常時点灯は日本の法律で義務付け
ED仕様などにライトスイッチは付いてるが
中でピンで固定されてる
外せるがスイッチが動くと（ライトが消灯できると）車検は通らない
横から補足
常時点灯はアメリカも義務付け
常時点灯はアメリカも義務付け
954国内新車が田舎では有ったりする。
売れずに残ってるが、在庫には税金が掛かるので年々税金分割り増しとなって
売値が高くなるのは納得いかなかったりする。
中古車も同じだろうか、気になったりする。
売れずに残ってるが、在庫には税金が掛かるので年々税金分割り増しとなって
売値が高くなるのは納得いかなかったりする。
中古車も同じだろうか、気になったりする。
在庫にかかる税金ってなんじゃろな？
日本國の税制では、在庫は資産として扱はれ、税金(資産税)をかけられる。
在庫を持つてゐれば税金を取られ、賣れば再び持つて行かれる。
國は税金の二重取りをやつてゐると言へる。
この税制には拔け穴がある。税金は商品にかかるが、部材にはかからない。
在庫を持つてゐれば税金を取られ、賣れば再び持つて行かれる。
國は税金の二重取りをやつてゐると言へる。
この税制には拔け穴がある。税金は商品にかかるが、部材にはかからない。
971 ：７７４ＲＲ：05/03/20 23:11:17 ID:6XYxNoWe
>967
ｳﾁの近くのﾊﾞｲｸ屋に、かれこれ２年以上置かれてる黒/赤ｱｸﾗ仕様。
ｺﾐｺﾐ、７０ﾏｿくらいで売ってくれないかな（ｗ
ｳﾁの近くのﾊﾞｲｸ屋に、かれこれ２年以上置かれてる黒/赤ｱｸﾗ仕様。
ｺﾐｺﾐ、７０ﾏｿくらいで売ってくれないかな（ｗ
972 ：７７４ＲＲ：05/03/21 01:24:57 ID:t2x63O1X
>>972
何で 節 税 のた め に 「決算セール」や「棚卸しセール」があるか考えれ
何で 節 税 のた め に 「決算セール」や「棚卸しセール」があるか考えれ
そうか・・・DELLのP4の2.8ギガマシンが送料込み22600円ってのは、そんな事情が・・・
液晶も安いしなぁ（全然関係ない
液晶も安いしなぁ（全然関係ない
>>975
それは盗品（ｒｙ
それは盗品（ｒｙ
977 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 12:13:40 ID:vLup1fsW
(ﾟAﾟ)ﾕﾙｻﾅｲ!!
(ﾟAﾟ)ﾌﾙｸｻｲ!!
バッテリーあがった…('A`)
ｻｹﾞﾛ!!
細かい事は(ﾟAﾟ)ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ!!
今日、立ちごけしました。
ええ、右ミラーが根元からポッキリ・・・
普通に凹みます。スキッドパッド最高。
あれつけてると被害少ないですね。
そこでなんですが、右ミラーのパーツナンバー教えてもらえませんか？
02のCBR954です。誰かお願いします。
ええ、右ミラーが根元からポッキリ・・・
普通に凹みます。スキッドパッド最高。
あれつけてると被害少ないですね。
そこでなんですが、右ミラーのパーツナンバー教えてもらえませんか？
02のCBR954です。誰かお願いします。
>>983
ドあつかましいねぇ
バイク屋に電話で済む事を
88110-MCJ-○○○ ミラーASSY.,R.バック \○,200（税別）
漏れはイジワルで友達も居ないし人間失格なのでここまで
自分でパーツリストくらい買えよ
ドあつかましいねぇ
バイク屋に電話で済む事を
88110-MCJ-○○○ ミラーASSY.,R.バック \○,200（税別）
漏れはイジワルで友達も居ないし人間失格なのでここまで
自分でパーツリストくらい買えよ
985 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 10:13:33 ID:+dgQRwt9
走行１万キロの954なんですが、最近3000rpmでのカチカチ音がひどくなりました。
主にヘッドの左側から聞こえてくるような気がします。
これってタペット以外の原因て何か考えられますかねー？
主にヘッドの左側から聞こえてくるような気がします。
これってタペット以外の原因て何か考えられますかねー？
954のHISSランプの点滅の消し方と、時計の時刻設定方法を教えて下さい。
取り説ないんです
おながいします('A`)
取り説ないんです
おながいします('A`)
>>986
オイル減ってる
オイル減ってる
992 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 20:37:23 ID:IG2dqJOP
オレのも新車の時から始動直後とかペチペチ音が聞こえるけど
排気音が静かなので余計に目立つのではと推測。
カワ車なら気にしないんだけどな。
排気音が静かなので余計に目立つのではと推測。
カワ車なら気にしないんだけどな。
エンジンにタペットが入ってるSSなんて、ここ数年の新型にあるのか？
994 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:20:27 ID:IG2dqJOP
もしかして自分の954は当たりですか?
2003年CBR954RR(UK)説明書確認しました。
時計は右押しながら左押しで設定モードになります。
無い知識振り絞って見てみると、HISSインジケータON/OFFは、
時計設定モードにして１０秒以内にイグニッションOFFって書いてあるように見えます。
時計設定：
１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
２．右ボタンで時／分切り替え
３．左ボタンでカウントアップ
４．最後にボタン操作してから１０秒間何もさわらなければ設定完了（点滅停止）
HISSランプON/OFF：
１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
２．何もさわらずに１０秒以内にイグニッションOFF
時計は右押しながら左押しで設定モードになります。
無い知識振り絞って見てみると、HISSインジケータON/OFFは、
時計設定モードにして１０秒以内にイグニッションOFFって書いてあるように見えます。
時計設定：
１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
２．右ボタンで時／分切り替え
３．左ボタンでカウントアップ
４．最後にボタン操作してから１０秒間何もさわらなければ設定完了（点滅停止）
HISSランプON/OFF：
１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
２．何もさわらずに１０秒以内にイグニッションOFF
CBR997RR！
CBR998RR
CBR999RR
>>996
ありがとうございました。
ありがとうございました。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐