【楕円】NR750【ピストン】Ver.�V+

またまたDAT落ちしてしまいました。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700323B20011214159
新車まだあるぞ急げ！！

http://www.honda.co.jp/news/1992/2920406.html

前スレ
【楕円】NR750【ピストン】Ver.�V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094748033/
過去スレ
【楕円】ＮＲ７５０（ＲＣ４０）スレ【ピストン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082446929/
HONDA NR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065467731/

やっぱり適度にageとかないと駄目なんかなぁ｡｡｡

皆の衆、ｶﾓ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ﾝ!!!!

加齢に３get!!
まだ新車あるんだorz
ある意味ていうかむしろふつうに鱸より変態だね....

>>2
sageてても、ちょくちょくカキコがあれば落ちないと聞いてるんですが、
さすがに新スレの数が、多いですモンね。。

過疎的に、ﾋｯｿﾘﾏﾀｰﾘ進行できるといいんですが・・・。

>>3
うん！鈴木は普通ですよ。
このバイクはチョー変態。（ｗ
そこがまたいいんだな〜。

チョー変態age

新車っていうかたんに売れ残りだよな

鱸海苔がラッキー７

楕円ピストンってええんか？

>>4
そう、そうなんですよ。
自分も最終書き込みから一日半でｄａｔ落ちを経験してますから
sageてても書き込みがあれば（ｒｙ　は信用出来ないんですよ。
っつーワケでage

借り物のNRで立ちゴケした動画があったような気がする。
教えてｴﾛｲ人

そんなのもあったね。

保存してるよ。
たまに見て笑ってる。

楕円ピストン←単に奇をてらっただけ。

>>10
ちびな女がエンストしてこけるやつね

>>13
釣れませんねぇ。

記念カキコ。

一応V4エンジンのバイクを所有していたりするのでIDだけの縁ではないと信じたい。
近所のバイク屋に置いてありましたが、一度は乗ってみたいですね。

>>16
9Rスレでお待ちしております。

初期デザインのレーサーレプリカタイプにしておけばもっと人気出たんだろな。

>18　個人的には同意だけど値段が値段だからね〜
特殊塗装じゃなければ１００マソぐらい安く出来たのかな？

>>14
見たいです。

あげ

>>14
俺はやっぱ、あの転かした子にあいたいな〜。。。

>>22
同意。

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　ﾌﾟﾘﾝ
　　 ﾟし-Jﾟ

　 　 　　　　 ＿
　　　　　 　/〜ヽ
　　　　　((（｡・-・）))　ﾌﾟﾙﾙﾝ♪
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ

NR750の楕円ピストンって、直線部分が無い完全な(?)楕円なんだってね。
今までずっと、円を半分に割って直線で繋げているのかと思ってたよ。
正規楕円包絡線とか書いてあったかな？　さっき、たまたま本で読んだ。
(↑ついでに今ぐぐってみたら出てきた。)

>>1の店で定価より高く売ってるってのはなぜ？　プレミア価格？
買うﾔﾂいねぇだろ。w

>>25
やるきなさそうな宣伝文句にワラタ。
しかし、いくら高級パーツの塊でも、
これだけの年式車、フルオーバー
ホールしないと乗れたものじゃない
のではないかなぁ。

>>25
ワークスレーサーのNR500は半円二つ＋直線のピストンでした。
NR750のように、直線部分がどこにもない形状でないと、
比較的安価な機械加工による製作ができなかった、
と当時のバイク雑誌で読んだ記憶があります。

＞ワークスレーサーのNR500は半円二つ＋直線のピストンでした。

長円形と呼んでください。

714ﾏｿあったら、nsx買いますne。
ないしは、agoとかどうよ？

714ﾏｿでは、ずぇ〜〜っったい　買わない。（ｗ
以前から不思議だったんだ。
輸出仕様でもなさそうなんだけどね。

agoとか、バイクとしてはかっこいいけど、エンジンのピストンは、普通ですよ。
やっぱキワモノ！好きとしては丸くない方が・・・ｗ

>27
工房ですが変なとこに金かけるよりエンジン本気で金かけてほしいっすな。このバイクは憧れますね。でもV5がでたらそっちかもw

当時、ＮＲを新車で３台（街乗り用・レーサー用・部品取り用）買ったｱﾌｫのその後ｷﾎﾞﾝﾇ

>>32
それ知りたいね。
どうやってもレーサーはあり得ないと思うんだが。。。

９２年の別モによると購入当時２８歳で四輪車営業マンが３台買ってまつ。
９７年の別モにも同じ人が載ってて事故にあってＮＲは減ったらしい。
クルマ・バイクの輸入販売の会社経営だって。現在はワカラン。
データ古くてスマソ。
２〜３台購入者は何人もいたみたいだね。
鴻○で新車４５０マソから４３０マソに値下げしてますた。

４２０マソですた。諸費用や税金は別。
消費税だけで２０マソ超える・・・

オートバイ誌の付録を読んでNRに興味を持ち、
いま最初のスレから読み返してきました。

んrさんのNR画像はひとつも見れませんでした（T_T
見たい見たい〜！！

んrさん災害にあわれたとのことで
かなり大変のようですね。
ひとりのバイク乗りとして心から応援します！
しばらくバイクには乗れないようですが、
早期復活を願っています。

がんばれー！

オレが買うまでage

真顔で楕円ピストンのことを「隋円ピストン」って言ってた友達がおる。
聞いてるほうが恥ずかしくてたまらんかった。
指摘したら「え・・そうなん？・・」と。

ずいえんって何だよ。今でもたまに言ってるし・・恥ずかしい。

ｗ

>>38
漢字で書くと微妙だね〜w
ちょっと興味でググッてみた。
http://www.google.com/search?q=“随円”&hl=ja&lr=&c2coff=1&start=0&sa=N

結構間違っている人もいるみたいですよ。ラグビーボールが“随円”とか・・。

>>36
ありがとうございます。
いま、時期的なモノもあり、とんでもなく忙しくしんどいです。
水害以来、一日たりとも休み無し。。
なかなか、バイクの方に取りかかれない状況ですが、
必ず復活します！　　　ﾊﾙｽｷﾞｶﾅ?

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041204022000.jpg
今までうｐした写真で全体像の写真がちょっと見あたらないので、とりあえずこちらを。。。
あぁ・・・このころは元気だったよな・・・。（遠い目・・）

ついでといっちゃなんですが、本邦初公開？　
被災したときの写真もうｐします。
夜に写したので、すでに水位は４分の１以下ですね。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041204031414.jpg

自ら晒し上げとは乙ー。
一瞬ＴＬか？と思うようなカウルですね。

ﾎｽ

ほしゅ

age

単気筒や二気筒の楕円ピストンのエンジンを希望

４６の妄想を繰り返した人数
　　　　　↓

長円ピストンは直線部分のリングの張力が得られないので楕円にした。
超ハイエンドなイメージだったがホンダは実は軽自動車や小型乗用車用として有望と考えていた。
量産すれば円ピストンの4気筒より楕円の2気筒の方が安く小型で高性能の試算。
NRは無理矢理高くした。
普通に作れば半分くらいの価格で出せた。
意地でも市販はする、でも売れ過ぎたら困る逃げ腰の市販。
そういう事情。

売れ過ぎたら困るではなく、売れなくても困らないというスタンス。

NRは金額的に無理っぽいけど、単気筒とかV2とかで
でると面白そうだよね。
そういやだいぶ前にオートバイ誌のスクープ（ｗ写真で、
NRじゃない楕円ピストンの写真が載ってたな。
大きさと重さその他から計算したら、これは50cc用楕円ピストンで
NRネイキッド仕様ゼロハンバイク発売か？みたいなカンジで。

個人的に125〜250ccの楕円ピストンV2が出たら買いそうな悪寒。

>>48の一行目
（　・∀・）つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪー

（　・∀・）つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪー

（　・∀・）つ〃∩

楕円ピストンって技術的に目茶苦茶難しいってきいたよ。エンジンとしては理想らしいが。

4輪含めて他ﾒｰｶｰが同じ事しないんだから
少なくとも市販して普通に採算ﾍﾞｰｽに乗せることは難しいのかな。
多ﾊﾞﾙﾌﾞ化については、ﾔﾏﾊは普通の円形ﾋﾟｽﾄﾝで7ﾊﾞﾙﾌﾞまではﾃｽﾄしたが
結局5ﾊﾞﾙﾌﾞに落ち着いただよね。
でも、ﾔﾏﾊ設計の市販4輪ｴﾝｼﾞﾝに5ﾊﾞﾙﾌﾞがないのは皮肉のような…。
ﾄﾖﾀの5ﾊﾞﾙﾌﾞ4A-Gはﾄﾖﾀ内製だし、三菱の軽用5ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝもﾔﾏﾊとは関係ないし。

でも，ヨタもビシもその技術を四輪エンジンに転用しているわけでしょ。ヤマハはそれでパテント料の収入があるわけだし，まったく関係ないわけじゃないと思う。

ふたばでNRみっけ。初期型モノコックフレームね。
http://up.2chan.net/j/src/1102519851219.jpg

NRage

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

NR750なんか買ってもその辺のバイク屋でみてもらえるか心配。

確かにねぇ。
でもホスィ。

これ買うくらいなら、TZ750,TZ500,H1R,TR750とかの方が安い気が・・・。

>>62
RS500とか？

値段は同じくらいでも動かすためのコストは比較にならない…と妄想

ちゅうか公道で乗れんがな。

なんかしらんが、しばらくアクセスできなかったです。

>>60
見てもらえるよ。大丈夫。
買ったとこなら。見るくらいなら・・・・。

ウィング店でNRを扱うところは全部講習を受けているはずです。
それにマニュアルがやったら詳しいので何とかなると思います。


>>62〜
公道で乗れないと寂しいですね。

RS850に保安部品付けて公道仕様にしたのが
今は無きｻｲｸﾙﾜｰﾙﾄﾞに載ってたな｡
NRとは少しｼﾞｬﾝﾙが違うね｡

俺がこのスレを覗くといつも危険水域・・・・

知人がもう乗らない為手放したらしいが販売委託したバイク屋で売れてないらしい。
売れずに困る位なら俺に二束三文とは言わんがそこそこの値で売れっての。

バイク屋での値段ってやっぱ軽く３００万オーバー？

>>68 そこそこっていくらぐらい？コミコミ２００ぐらい？
>>69　全然売れてないのに３００以下はほとんどないよね。
１０年以上経過してるし３００以上ばかりだから売れなくて当然だよね。

まあ　磨耗したら終わりの物凄く高価なシリンダでは走るバイクにするには無理があるシナ
金持ちの重くて鈍な趣味バイクな訳だな

　真の金持ちなら…部品そろえられそうｗ
で、バキバキ走ると。

　NSX買う事を思えばはるかに安いけど…
3桁万円なんて所有した事無い…orz

う〜〜ん・・お金持ちかどうかの問題ではないですよ。
なんかだいぶ前の話題とループするようですが、
思い入れの強さの問題です。
いかに他のことにお金をかけずに、バイクにかけられるか、そこが問題なんですぅ。

そんな私も、歳を取ったモンで、
NR買ったときほどの、気持ちが維持できない。
あれこれ利便性とか快適性とか、時間のこととか考えてしまうです。
そうすると、NRにかけるお金の割合（バイク/給料）が下がってきてしまう。
どうしても、バイクなら便利のいい方が、（順番的に）優先されてしまうし、
雪でも乗れる、クルマの方にお金が使われていく。。。
まあ、絶対バイクは降りないですけどね。

今は、仕事が忙しすぎてバイクどころか、お風呂はいる時間さえもとれないくらい。
いや・・シャワーは浴びてますけどね。ｗ
休みもなく、NR修理に出すこともできないです。
年内はこんな調子なので、来年早々にはなんとか修理に出したいです。

がんばるぞ〜〜！！

応援age

せめて２００ﾏﾝくらいになれば、クルマ買う予算で何とかスル。

やっぱまだ欲しい人っているんだな。俺もだがｗ

あ、俺免許が普通二輪だった‥orz

３７４ｃｃＶツインエンジン激しくｷﾎﾞﾝ!!

>>76
NR買うこと考えれば
大型教習なんて遥かに安いんだが

(´ﾟдﾟ`)えっ？

>>78
(´ﾟдﾟ`)はっ？

取り敢えずageてみる

応援age

う〜〜ん・・・やっと仕事終わりました。今日はもう寝ます。おやすみです。


　　　は！２時間後に駅まで送って行けっていうバカチンがいたんだった・・・。orz


あ、バイクの話ですね、ﾅﾆも変わってません。ごめんなさい。
ガレージにガラスが入りました。扉ももうすぐです。
これで今年の冬は暖かく過ごせそうです。・・・うー　ﾈﾑﾈﾑ。。

がんがれage

もう同じ排気量なら、新型GSX-R750の方が軽くてパワーあって乗り易くて速いですよね。
進歩が止まるのは悲しいですね。

>>84
当時から特に秀でたマシンじゃなかったよ。
あくまでもステエータスって奴ですからー！残念！

メリークリスマスage

>>86
メリクリ！

と言っておきながら、曲のタイトルにするのはどうかと思う。


サラブライトマン、いいね〜。。。music on TV視聴中

ノーマルだとかなりショボイ排気音って本当？

>>88
数少ない経験だけど、普通のV4と大して変わらんかった様な。
ﾎﾞｴｰｰｰｰｰｰｰｰｰ、みたいな。
ただその時はマッタリ流してただけだと思うので、ブチ回した
時はもっと違うのかもしれないね。

VFRと同じ音。

応援age

>>88>>89
あんまり変わらないですね。回しても回しても直４みたいな高い音は出ないです・



ここに来て、来春修理・・・難しくなってきた・・・。
当分直せそうにない感じ。
冬眠処理だけはしておかなきゃね。

でも、もうだめぽ・・・・かな？

そろそろ錆が出てくるんじゃ・・・？

がんがって直すべし。

直せるうちにオレにくれ！

くれ!売る!

>>56
パテントぉ？？？

あけましてage

明けまして明けました。

あけまして100get

ちょっと遅れましたが
あけましておめで！

今年の目標は、「現状復帰！」
どこまで復帰できるかわかりませんが、がんがりやっす！。

「現状」ではなく『原状』ではなかろうか。


などと揚げ足鳥ｽﾏｿ


応援age

個人売買でも１００万円台じゃないよな。

>>102
やぱり！？
書いてしばらくして、おや？と思ったですよ。

>>103
それって100ﾏｿでも高いという意味でしょうか？それとも100ﾏｿなんて大バーゲン！て言う意味でしょうか？

ウチのバイクの場合、燃調系、排気系を総取っ替えしてますし、外観もずいぶんと変わってますので、
値段の付け方が難しいですね。
いままでかかった金額を考えると、とても売る気にはならないのですが、
これからかかる金額を考えると・・・う〜〜ん・・・ですね。

>>104
100〜200ﾏﾝになる日は来るのか？ってこと。

>>105
あ、失礼しました。そういう意味ですね。

そういう意味なら、ウチのバイク、オークションに１円スタートしたら、
たぶん100ﾏｿもいかないですよ。
オリジナルから離れすぎて・・・。





あ、その前に水没・・・。その時点でクズですよね。。。orz

モーテック部分は水没しなかったんだけどな〜・・・。

>>106
水没車は部品取りにもならん可能性あるからね、じゃあ外装はというと全然ノーマルの面影ないし。
ところでモーテックって何です？

久々に見たらこんな事が､､､
ttp://homepage3.nifty.com/kochigi/nr/2004/2004.html
んｒさんここはご存知?
知ってたらｽﾏｿ｡知らなかったら追い討ちを掛ける様な内容でやっぱりｽﾏｿ｡
ｻｲﾄ主さんもﾈﾀにしてｽﾏｿ｡
で話題提供のつもり｡

保守はつきない、またここから始まるw

買ったら買ったで大変みたいね。
んｒ氏以外はどこ行っちゃったの？

>>108
いやー、どっぷり読ませてもらいました。面白いですね。
被災で大変かと思いますが、んrさんの復活した姿も楽しみです。

調子悪くなったらホンダの会社が持っている修理工場まで
ドナドナされるバイクなんて　orz

このバイク、乗ったことあるけど　同排気量バイクに比べて　下のトルクが無いね　下手すりゃ発信エンストする
これは他のオーナーも言ってた

これは漏れの予想だが、低回転だとあのピストン容積と言うか　長○形状だと　混合気がうまく廻らず　燃焼が悪いのではないか？
低回転は混合気流も弱いし・・・

>>113
乗った事はないけど、その話は聞いた事がある。
下はスカスカって。
だからこそあの神の動画があるのかもね。

のってるじゃんのってるじゃん！

>>113
だからプラグはツインになってるじゃん！

今でも憧れのバイク。一度は所有してみたいこの思い。

>>115
そんなの知ってる
スワールとかタンブルとか勉強しれや

>>117
そんなの知ってるって釣られるなよバカ！

だからってageるなよ　ｗ

釣られて乾杯〜♪

いま買おうとしても、中古で200万円以上はするんだろうな・・。

応援agare

>>108
いつかはこのバイクと思ってたけど、ココ見て買う気なくした（ｗ

今の目で見ても破格値のバイクを売ったんですから、
部品の在庫切れ、とかお粗末な理由で不動車になるのは
日本を代表する二輪車メーカーとして避けて頂きたいところですね。

一生のうちで一度は欲しいバイク。NRオーナの方々応援してますage

ご無沙汰してしまいました。

でも、しばらくこのｽﾚ見つけられなかったから落ちたもんだと思ってた。ｺﾞﾒｿ。

>>108のサイトは知らなかったです。
でも・・・・わはは！俺と同じ症状だ！燃料ポンプ錆びてる！
ウチも一度やりました。水没前に。
でもすごいな〜。亜鉛メッキしちゃうんだ。俺もやっときゃ良かった。。。
又１０年後に交換になるって事なのね・・・。

>>107
モーテックって言うのは、この辺です。
http://www.motec.com/
ウチの場合、ECU部分が換装してあります。

>>下スカスカの件
二次減速比の影響も大きいように思います。
750ccで１速140km/h以上の数字が見られるのも少ないように思いますモン。

>>124
以前コイル１個だけ欠品して２ヶ月ぐらいかかりました。

応援age

ほす

応援age

燃料ポンプの件だけで買う気失せるのに十分な感じ。
HP見てるとRC45に行っちゃいそうだ。

NRって値段からして特別なバイクなんだから
アフターサービス(部品供給など)も別格かと思ったが
そうでもないんだなあ

初めまして、ちょいと失礼します。
今年の1月2日に秋葉原の万世橋付近の交差点通過した方います？


横断歩道を渡っていたときに、ＮＲって書いてあるフルカウル車を見かけたんです。
あれっと思って立ち止まりそうになりながらも、バイクとドライバーをじーっと見てしまいました。
ステッカーだと思ったのですが、明らかにオートバイ誌でみたＮＲでした。
正月早々から目の前で（50センチ位）素晴らしいものを見させていただきました。

有り難う！！

>>130
新車にプレミアつけて売ってるNRもあちこちヤれてる気が・・・

ｷﾀ━━━━━━o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o━━━━━━ !!!!!

>>133
燃料ポンプはたぶんやられてるでしょうね。
もしかしたら、リアホイールとハブがくっついてるかも。
ウチのはそうでした。
最初のタイヤ交換で、ホイール蹴りまくりましたモン。

>>132
秋葉原に生息する有名なNRでしょうか？？
上野の方にも生息するという情報がありますが。。。。

ﾟ　　　　　　　 　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　／ ￣/＼　　　　 |　　緊急浮上ですよ!! 　 ｜
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　��
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　 l≡l　　 .l≡l
　　　　　　　　　 |:::└┬┘:::|
　　　　　　　　　 |:::┌┴┐:::|
／￣￣＼　　　ﾉ::::::丶 /:::::::＼.　　 ／￣￣＼
|　記念　.＞　（::(,,ﾟДﾟ)(ﾟーﾟ*)::)　＜　ﾊﾟﾋﾟｺ　.|
＼＿＿／　　　|:∪::::| |::::∪::|.　　　＼＿＿／
　　　　　　　〜（(((:::::))(((:::::))）〜
　　　　　　　　　∪￣U U￣∪

ココにはオーナーが何人いるん？
水没させた、んｒ ◆FWD4fsMOOM だけか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ) ＜もう一人くらいいたやうな。
　|偽|⊂）
　|￣|∧|

昔は３〜４人ほどいたんですよ。
前スレかな？
誰も来なくなってしまった。。。さびすぃ。。。

かといって新しいオーナーも誕生せず。
店頭に佇むのみ？素直に安くすりゃ買ってやるのにな。
まあ元値が高いので半額でも２６０万円か。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ) ＜保守。
　|偽|⊂）
　|￣|∧|

業物氏のうｐロダにＮＲ立ちゴケ既に上がってるじゃん。
up3496.asf

応援age

こんどこそ

ＮＲ立ちゴケ動画は、貸したオーナーがやけに落ちついてるのが不思議。
借りた女の子は体で支払ったとか？

>>147
車両保険で直したらしい。

↑なぜ自己レス？本人？w

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ) ＜保守。
　|偽|⊂）
　|￣|∧|

バイクが入れる車両保険みつかんないよ。


さて、修理なんですが・・・・
バイク直せない！と嘆いていたら、親がお金かしてくれた。。

ありがとう！！(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

がんがって、あなた達の膨大な借金、返済するからね。

IDにNRがでたのでお邪魔。

>>150
んｒさんのNRって
走行距離何キロなの？

>>150
返すとは言え、趣味のモンに親に金出してもらうのか・・・。
オレは抵抗あるな。

>>153
言いたい事は解らなくも無いが､修理は一刻を争うだろうこの場合は仕方無い｡
頑なになり過ぎず､臨機応変に行こうや｡

>>152
途中でメーター交換もしてるのではっきりわからないんですが、
だいたい２万キロぐらいかと

>>153
正直、私も抵抗ありますし、未だに使うかどうか悩んでます。

でもまあ、書き出すと長くなるんですが、いろいろ事情があるんです。
家族での店舗経営ですし、水害もあったしで・・・。

　ちなみに（銀行に）返す親の借金は、今回の修理代の約４０倍です。
　そのすべてを、水害以来体調を崩し、今のところ仕事をしていない親の変わりに
　返済していくことになります。

>>154
理解してくれて、ありがとうです。
そう、早く修理に出さなければ・・・。

あとは時間が欲しい！！

>>108のHP色々面白い事が書いてあんね。
しかしやっぱかっこいいなぁ。

現役オーナーがいないのによく持ってるなココ。

持ってなくても興味はあるんだよねage

　∧＿∧
（　;´∀｀） エヘヘ
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

>>159

　 　 　 　　　　／　　　　_　_ 　　　　　｀ヽ
　 　 　　　　, ´　, 彡'´　　　　｀ヽ 　 　　　＼
　　　　　　/　, ' 　 　　　　　　　　ヽ　　ヽ 　 `、
　 　　　　,′　 / l　ｌ 　ll l　l l l. l　l l 　 　 ', 　 ',
　　　　　ｆ　　　l　l　l　 ｌｌ | ｌｌ ｌ l li　ｌ ｌ 　　　ｌ、　l
　 　 　　| i　ｌ　ｌ　l. ｌｌ　l ｌ l l.l l l ||　l | ｌ i 　 l l　 |
　 　　　,ｌ l　l　ll　ll ｌ ｌ |l | l ｌl ! |,ｌｊl_||｣ ｌ l 　 ﾄ、　!
　 　　　l| l　l　ll　|| N､|| |ｌリﾘ,.‐'´_ｌｌ_| ｌ ｌ ｌ　lr}　 |
　 　　　| ｌ　l l l|'",二ﾆ、ll′　ｒ'ｨ'ご'ｿﾞｌ ｌ ｌ　リ　 ｌ|
　 　　　l ｌ　ｌ ｌ lY<でこ)｀Ｙ￣ヽ ニｌｌィ'l l l 　| ｌ ｌ ｌl、
　 　 　 l ｌ　l ll l ト - ‐　´ 　 　　　|| | l l l 　| l i　l ｌ
. 　 　　| ｌ　ｌ lｌ ﾚ'‐ヽ. 　 　 ､ 　 　 || | l l l 　| l ｌ　ｌ | 　　シたいの？
　　　　l ll　ﾚll│､ ヽヽ､　　ｰ= ´　|ﾚ| l l l 　|_l l　,| l、
　 　 　ｌ lﾚ'　ll | /ﾆk. l.lうト ､. __ ／l | l l l 　|　￣ ｀７フ=-､
　 　　ﾙ'　　 | |ﾉ ,∠l ||‐个'j 　 　 ｌl | l l l 　|　　　/ /　　　ヽ
. 　　/　　　ﾉ| |'´ 　 U′ | 　　　　ｌl | l l l 　| 　／,ｲ 　 　 　,ﾊ.
　　/ 　 　//トﾄ､　　　　　ト- 、 ,.ｒｌl_ｌ l l l 　|, / /　;　 　 　 　 l.
　/ 　 　 / 　ｌ ﾄ､＼ 　 　　Vｰ‐¬ﾘ | l l l 　|/ /l　,' 　 　 　　　l
/ 　 　　ハ ､ !|　＼ヽ 　　　ヽ 　　|/| l l l 　l_ｲ　l l　'　,　' 　 　 |
　　　　,'　ヽ　|| 　　＼`ｰ--､_ヽ　,lノl ｌ l l ｌ |　ヽ ﾘ/／,　　　　　l.
　 　　i′　　 ｌﾄ､　　､ ｀￣ヽｰ､∨Ｌｲ | l l l/ 　　ヽ'／ 　 　　　　l.
　 　　|　／^ヽl　ヽ 　 　 　　｀ド┴‐'７l | l l 　 　､ﾉ 　 　　　　　　l.
　　　,ﾊ´／ノ　＼ ヽ丶　　､　L._＿/l | ｌﾘ　/ﾄ､　レ'´￣￣｀ ｰ-､ l

うん









こ

292 ：卍　魔愚髏魚雷頭麗震愚　卍 ◆fucK/Ru.BI ：05/01/25 23:38:59 ID:+m+11VGt

　刃物振り回すのに理由はいるのか？！
　　と逆におれは聞きたい！！！
　　　理由が見当たらないから刃物って振り回すんじゃねえのか？！？！
　　　　ブチギレるとなにするか自分でもわからないから
　　　　　おまわりさんだろうが殴っちゃう、って感覚はおまえらナナシどもには
　　　　　　きっとわからねーんだろーなー。。。
　つーか、なんでおれはいちいちこんなこと説明してやらなきゃいけねーんだ。。。orz

。


293 ：７７４ＲＲ ：05/01/26 00:18:46 ID:LZm99w8k
キチガイだｗ
精神病院に入れなきゃｗ

神田で何年ぶりかにＮＲ走ってるの見たよ。
感動しちまったよ(っÅΤ)

NRのピストンだけっていくらなんだろうね？

灰皿にするには高いよ。

>>164
以前、ちょっとスレに書いたんだけど忘れてしまいました。

一個３ﾏｿ前後だった気がする。。。

NRのパーツを買うには車検証が必要

一個ほしいなと思って・・・
３万かぁー
俺NRもってないからかえねーやorz

NR持ってる人に頼めばよい。
このｽﾚで挙げられていたNR乗りのHPの中の人にﾒｰﾙしてみるとか。
HPのどっかに「NRの部品が欲しい方は相談乗りますよ」みたいな記述があったし。

>>169
おお、マジか!?
重ね重ね悪いな！
サンキュー！
探してみますわん♪

>>170
そーんなことしなくても、ここに持っている人がいるではないですかー！
それに俺がよく行くバイク屋さん（最近行ってないな・・）は、
車検証無しで余裕で買えたよ。
ただし、部品番号が必要だったけど。。

３万ぐらいというのは、１０年以上前の話なので、
1.5倍くらいなっていることを覚悟してください。

支援

んｒ氏さえよければかわりに買ってほしいなー・・・なんて。
無茶ですよねー??

えーと、かまいませんけど。
ただ、もしお急ぎでなければ、ちょっとお時間いただけませんか？

というのは、現在バイク本体のオーバーホールを予定しておりまして、
状態によってはたぶんピストン、リング、シリンダーなんかを交換するかもです。
そうすると、古い方が余りますので、ヤフオクか何かで格安スタートするかもです。
新品が良ければ、注文します。

ちなみに部品番号と部品名は「13101-MT7-000：ピストン」です。
部品番号がわかれば、車検証いらない場合もありますので
もしよろしかったら、お近くのお店で確認してみてください。

むしろ中古のピストン(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

あげ

これ鈴木に勝るとも劣らない変態バイクだよな。

というかバブル時のホンダの道楽です

いえ、急ぎでないので待ちますよ！

トリップかわりますた。
なぜかとゆうとシステム復元やったら消えちゃいました。　マジあほです。トリップ意味なしヽ(`Д´)ﾉ

オーバーホール＞過去ログチラッと見たけど浸水？でヤラれたヤツですよね？
んｒ氏お疲れ様です。一日も早く復活できるよう応援してます！！

ボキも中古ピストンほすぃ。

ほっしゅ

>>179
ありがとうございます。がんがります。

さて・・・ピストン交換・・・しなければならない状況になりつつあるような・・・（ﾆｶﾞｗ
リングは間違いなく交換するだろうけどな〜。

ドカチンの方をオーバーホールしたときは、
シリンダーが腐食していたんですよ。酸性の泥水で・・・。
それでシリンダーを交換したんですが、
さて、NRもヤッパダメになってるのかな？
まあ、どうせ開けるならピストンも交換しちゃえって思ってます。

で、時期なんですが・・・何とか夏までにはｗ、と思っています。
スレがまだあったら、もちろんお知らせします。

っつーワケで保守しなければならなくなった。

sageでも書き込みがあれば落ちないよ。
ホッシュー！

あげ

ＮＲ専用工具が出品されてるな。
しかし実際に個人が使うのか？ｗ

個人で所有していないとバイク屋が対応できない恐れ；

NRヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
漏れの憧れのバイクですた

楕円ピストンは福井社長が作ったんだからパーツはきっとあるはず！

専用工具を見たくて、オクで検索したら、NR50R　エアクリーナーボックスという物が！
まあ、NS50Rの間違いだろうけど

専用工具セットほしい。
ステム用レンチしか持ってない。
値段によってはがんばろうかな。

これ持ってないバイク屋に、NR持っていっても無駄足ってこと？

楕円ピストンリング作れる会社が無くなっちゃったんじゃなかったっけ？

>>191
はい。っていうか整備範囲が限られる。
まあ、ピストンリングを押さえる工具はなくても
エンジンばらさなければ、どってことないけど、
ステム用レンチ（専用）と、リアホイールを止めるボルト用のソケット（トラックサイズ）
ぐらいはないと、整備らしいことは出来ないと思われ。
ウチの近くのバイク屋さんで見てもらうために、自分で買いました。

>>192
それは困る！っちゅうことは、今在庫分で終了？
エェェ〜〜！？

>>193
えっタイヤ交換すら専用工具ないとできんの？スゴッ！

専用じゃないけど45mmとか36mmとか普通持ってないと思われ。

NC30でもバイク屋泣かせだったな＜センターロック

保守

保守

おはよーage

>>199
おはやぁー。

オークションの専用工具、ずいぶんと値段あがってしまった。。。
これでも、パーツで注文するより安いのかな？
パーツリストには載ってないのよね。

たしかピストンリングコンプレッサーだけで3万ぐらいしなかったけ？
特殊工具セットも15万ぐらいだったような・・・・

新車じゃなくて新古車でしょうが、年式１０年以上落ちのくせして高過ぎ!

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7469282

>>200 んｒ氏　おひさしぶりでつ
もうこのスレは落ちてたかと思ってますた。
専用工具入札してみたけど高値更新されてました・・・
使う可能性があるのはステムナットレンチのみですが・・・
前回は６〜７マソぐらいしたので今回も高値のヨカ〜ン
しかも以前ＮＲ関係で漏れが競り負けた相手だったので
今回は早々に諦めますた・・・

>>203
おひさしぶりでっっす！
たまには顔出してくださいよ〜。

専用工具って前回・・があったんですか。。７ﾏｿとは・・・。
今回はどうでしょう？相手がいないと値段あがらないんですモンねぇ。
相手の方って、よく見ると短期間にNR関連のもの買い集めてますね。
ここは見ていないんでしょうか？

>>202
逆車とはいえ、確かになかなか入ってこなかった車両とはいえ、
10年落ちの、しかも中古車の値段じゃないですねぇ。。

>>201
そんなに高い物だったんですか！！
今度修理に出すモリワキさんはどうするんだろう？

逆車って長ーいＲフェンダーがカコワルイ。

>>205 たしかに野暮ったいけど自分は気に入ってまつ。
知人の逆車はショートフェンダーに交換してありました。

>>204 ＳＳＴは昨年２〜３回シュピーンされてますたＹＯ
いずれも５マソは超えてますた・・・
ＳＳＴに限らず狭い世界（５人ぐらい？）で競合してる気がするｗ
オクでかち合う度にお互いにまたコイツか！って思ってるよｗ

>>206
別車種だけど、それあったよ＞競合

たぶん同じOCの人だろうなとは思ってたんだけど、
色々あって実際にあってみたらもうズバリでｗ。
曰く「オークションは真剣勝負だから」と、特に
気にされてはいなかったです。

困った時はお互い様、でも値段釣り上がって
結構な出費になったのは痛かったな。

>>207
ＮＲのオーナーズクラブってあったんですか！？

>>208
別車種だけどって書いてあるよ。
でも、NRのオーナーズクラブってあったような気がする。
今も活動してるのかどうかわからないけど。
一度、管理しているというバイク屋さんとしゃべったことがあって、
自分と雰囲気違ったのでやめました。

昨日、やっと！モ○ワキさんに持ち込みました。
営業の方も、メカの方も非常に感じのいい方ばかりでした。
NRをいじれることを素直にすごく喜んでいただいて、こちらも嬉しくなりました。
ただ、ヤッパ水没してから時間が経ったこと、パーツの入り状況と値段は心配っておっしゃってました。
なんか、ほんとにバイクの好きな方の集団なんだなぁって印象でした。

>>209 ついにドッグ入りですね！
早く直るといいですね。
ＯＣには入ってないけど今年もＮＲオフしたいと思ってます。
お互いの都合が合えば４台揃いそうです。
んｒ氏のが直ったら復帰記念オフしたいですね。とりあえず５台確保？ｗ
他の所有者はもうここは見てないのかな？

>>207 以前よくかち合った人とメル友になりましたｗ
でもどうしても欲しい時は勝負になってしまいますよねｗ

地元で唯一ＮＲを展示してる店があったのだが最近廃業したらしい。
ＮＲは業者オクにでも流れたんだろか？

ブックタイプのカタログって何ページくらいなんだろ？
元手がタダだと思うとアホらしいが。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15267923

応援age

>>212　漏れの勘違いかもしれないけど当時ブックタイプは有料だったかも？
表紙も含めると２０Ｐでつ。
　
専用工具が大台に乗ってビクーリしますた！！
今回も見覚えのあるＩＤばかりだったｗ

>>214
ｽｶｰﾘ忘れてた。専用工具の件。
にしても10ﾏｿとは・・・。
でも、>>201の15ﾏｿってのが正しければ、それでも安く買ったことになるんですね。
で、何に使うんだろう？コレクション？
車体を持っていたとしても、個人でバラす気にはなれないと思うんだけどなぁ。。。

>>215 漏れはコレクションとして３度目の入札でしたｗ
焦ってないのでさっさとライバル達に購入してもらって安くなったら
買いたいけど滅多にシュピーンされないんですよね〜

中古品でもいいんだけどって、まだ本体買ってませんから〜。

いまだにNR手に入るんですね！！！
現在アグスタ買おうか思案中ですが、NRもかなりいいですよね。
当時の憧れを思いっきり引きずっています。
>>1のURL見てみましたが、この店NR3台もあるんですね。
オーバーホール必要なんですかね。こんなにずっと置きっぱなしだと。

>>218
いやぁ、オーバーホールはしなくていいんじゃないですかねぇ。
走ってないんですし、ホンダですし。ガソリンも入れていなければ・・・。
ただ、燃料ポンプはやばいっす。でも、ガソリン入ってなければ大丈夫かな？
確認した方がいいですね。
クラッチはくっついてないかな？
あ、リアホイールはたぶんくっついてますよ。
俺のもそうだったから。

でも、正直乗って楽しいのはアグ・・うわっ！なにをするやめ・・・。

>>219
NRお持ちなんですね。うらやましい。
私は普段の趣味は車のほうなんですが、5年ぶりにバイク復活しようかと思いまして。
ネットでいろいろ探したり２ちゃんねる見たりして、MVアグスタを買おうかなあと思っています。
ただ昔憧れだったNRが今でも買えると知ってちょっと心が揺らいでいます。
アグスタのタンブリーニ買うならNRも買えるなあ、と。

何年も乗っていない車体だと、ホース関係、タイヤはダメでしょうね。
タンブリーニのほうが楽しいかもしれませんが、車で言うならフェラーリF430のほうが速いけどF40
が憧れだったから欲しい〜ということろです。
ほぼ街乗りにしか使いませんが、使い勝手はどうですか？

もしかしてラソボ海苔ですか？
偶然かもしれないけど見覚えがあるＨＮっす

そういえば私も見覚えがある様な・・・ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ使いの方でしょか

俺もそんな気がしてました。

車メ板ではよくみかけてます。
アグスタスレにも、私顔出してますので、あちらでも見かけてました。

使い勝手ですが、ノーマルで乗っている限り不都合はないです。
せいぜい輸出仕様にする程度までです。
乗り味は、ドン重ってこともなく、切れ味鋭いわけでもなく、
かといって遅いわけでもなく、めっちゃ速く走れるわけでもなく。
まあ、バイクはバイクの持つスペックよりも、乗る人の技術やｲｹｲｹ度（ｗで、
走れるスピードは変わるというのが持論なので、一概にはいえませんが。

もちろんクルマもそういうところありますが、より顕著だと思います。

車体サイズとしては、NRはファットです。重いです。
アグスタは、４気筒とは思えないほどスリムで、軽いです。
NRの利点としては、重量がある分安定してます。
空力ではゼロリフトを達成してますので、高速では張り付くように走ります。
かといって重量級のグランツーリスモほどどっしりしておらず、
ワインディングはある程度ヒラヒラ走ります。
ドカティSB系には到底かないませんが。。。
アグスタがF430なら、NRは・・・スカリエッティ・・・かな？
乗ったこと無いから、わかんないけど（ｗ

あらら、みなさまよくわかりましたね。
ランボ板の牛馬優先です。ディアブロ使い＆ミウラ乗りで、元CBR900乗り。
やはりNRやアグスタ乗りのかたはスーパーカーにも興味があるのですね。
とても嬉しいことです。

>>223
ありがとうございます。
なんとなくNRの感じがわかりました。
確かに4人乗りフェラーリのような感じですね。
最初はアグスタのほうが良いかなあ・・・、ボクの場合。
でもコレクション的に欲しいです〜

…お金持ちなんですね。うらやましいです。

>>225
違うんです。ローンの鬼です！

スーパーカー２台も持ってるの？
スーパーバイクは買えても、スーパーカーは一生無理な予感。

でぃ・でぃあぶろ、見たい！みうら・見てみたい！

NRは、動体（態？）保存が正しいと思います。
ガンガンに乗り回すのではなく、ツーリングとかﾏﾀｰﾘ流しつつ、
オーバルピストンが動いていることを妄想しつつ
バルブ32本の振動を感じつつ、悦に浸る。
常に完調な状態を維持しながら、時に酒と共に眺め、時に乗り味わい、
ホンダがかつて「いつか勝てる」と信じて苦労した、古き良き時代に思いを馳せる。
これですよ。
まさに盆栽の世界！

と、勝手に世界観を作ってしまいましたが、
こういう事が、全く！出来なかった俺って・・・。
間違っても８７年のルマンレプリカを作ろうとか（外装のみなら可）、リッター200psを超えてやるとか、
考えてはいけません。
市販車NRはレーサーには成り得ないように出来てます。と思います。

それにしても、これにかかったお金全部足せば・・・でぃあぶろはムリでも、355ぐらいなら買えたかな？
でも、維持できないから結局買えないのね。。。

なるほど。さすがにオーナーの体験談は参考になりますね。
現物見たらカッコヨサにやられちゃうんでしょうね〜。
当分実車は見にいかないようにします（笑）

>>228さんの文章を読んでいると、NRが欲しくなりますね〜。
やはり情熱ですよね、こういう車種は！
F355ほど費用をつぎ込んだとは、ツワモノですね。

ボクもバイクや車に求めるものは速さだけではありません。
それを作り上げた人たちの情熱とプライド、それが一番大切だと思っています。

NRはホンダの記念碑的バイクだモノね。
レーサーの500や750とは違うけれど、ひとつの時代の区切りを見た気がします。

それにフォルムがなんともいえずエロイ（´д｀*）

>>229
でもさ、そう言う時に限ってたまたま走ってる
トコ見かけちゃうんだよね。駐車してるトコとか。
ﾌﾌﾌ

牛馬優先氏 氏のHPは漏れのお気に入りに入ってましたよ！
コラムを読んで非常に男気がある人だと思ってますたw
普段の足がママチャリとバスなんて素敵ですw
NRもアグスタも楽しいと思いますが(アグスタは乗ったコトないけど)今後のパーツ供給のコトとかを考慮するとNRの方を先にした方がよいかも？
ガンガン乗るなら絶対にアグスタを勧めますがそうでないならNRです。もしもNRが合わなかったら売って1000を買ってもよいのでは？
一昨年首都高で初めて実車のミウラを見た時は感動しますたよ！
お金以上にかなりの情熱がないと乗れないですからね

>>232さん
私のHPを見ていてくれたとは光栄です。
ヤフーにも登録していないので、隠れサイトなんですけどね。

普段のアシのママチャリをそろそろ脱却しようかと、バイク復活を考えています。
もう昔のようにはガンガン乗らないのでNRでも良いのかもしれません。
ここ1ヶ月ほどでバイク情報本を読み漁り、思い入れの強いほうをまずは買いたいですね。

最初は998Rか何かを買おうと思って、モモのヘルメット（デビル）赤を買ったので
NRもそれにぴったり合いそうなので候補の一つですね。

ミウラの実車も見られたことがあるのですね。
あの車は乗っても楽しいですが、走っている姿を見ると強烈に惹かれます。
なのでビデオで走行シーンを撮って楽しんでいます。
1月末から整備に入れていたのですが、じきに復活です。
今週は雨が多いので引き取りにいけなそうですが。

1月・2月・3月はかなり忙しくてHP更新も車の走行会もほとんどできませんが、
来週にはHP更新しますのでまた見てください。
「２ちゃんねるに書き込みをしている＝職場で仕事してる」の図式です。

アドレス教えれ。

>>234
無粋な事を言うな。
本人が隠しサイトって言ってるんだから、自分でググって探してみろよ。

探すほどの興味は無い。

>>233
HP見させていただきました。スンゴイ！カッコエー。。。
>>234いくつかのキーワードでググるとすぐ出てきましたよ。
牛馬優先ｻﾝがバイク買ったら、ムリにでも自宅に押しかけてクルマ見せてもらおうかと思ってましたが、
九州ですか・・・日帰りではムリポ。。。

ＨＰ見ての印象で、ＮＲとアグスタとどちらがイイかと聞かれたら、
たぶん、牛馬優先ｻﾝの好みで言えば、アグスタだろうなぁ。何となく。
ＮＲはカウルを着ている状態は、カッコエーし好きなんだけど、
カウルを脱ぐと、結構雑然としてるんですよ。
配線とか配管とリレーとかヒューズとか。。。
だから、カウルをとってもエンジンがキレイに見えない。
昔、ダイシンがネイキッドのＮＲを作ってましたが、
良くあれだけの配線やカプラー類を隠したなーと感心しました。
逆に言えば、あの時代にあれだけのバイクを作ることの難しさかもしれません。

それに比べてアグスタは脱いでもキレイ。
さすが、一人の天才がすべてを創り管理するバイクは違うなーと思いました。

続き・・・

しかし、ＮＲにも負けない物があります。
まず歴史。そして開発者の汗と涙の量。もう一つは「目立ち度」（ｗ。
さすがに１０年経ってしまうと、知らない若い人が多くなりましたが、
当時は、バイクに興味のない若いネーちゃんでも知ってました。
ほとんどの人は値段で覚えてましたが・・・。
かなり以前、ノーマル形状の時、関西方面のＳＡで休憩してたら、
バイクが完全に取り囲まれて、戻れないときがありました。
関東方面では、半径数メートルの円が出来てたこともありました。
さすがに今はそんなことはないでしょうけど、やはり目立ちます。

現在生産されていないだけに、現存するＮＲは数少ないと思います。
希少性ならＮＲですよ。

これで私からのプレゼンを終了します。（ｗ

ん。ググったら一発だ。
消防の頃にスーパーカーブームを経験した漏れには興味深いHPですた。
面白そうなのでお気に入りに登録。

んrさん、こんにちは。
非常に有益な情報ありがとうございます。
NRのツーリング写真を見て、「やっぱカッコええわ〜」とかなり惹かれています。
ボクはカウル剥いだりとか、性能がどうこうとかあまりこだわらないので、本気で
NRに行ってもよいかな〜と悩んでしまいますね。
やはりスーパーカーやスーパーバイクは目だってナンボ。
あのNRのオーラには惹かれます。

まだNRかアグスタか決めいませんが、納車の際はぜひ博多＆中洲観光を兼ねておいでください。
宿泊施設も完備しています。
ミウラやディノ、ディアブロ、トヨタ2000GTなんかも見れますよ。

車板で話がそれると、スレ違いと騒ぐ輩が多いですが、やはりバイク板は良い人が多いですね〜

>>232さん
私のHPを見ていてくれたとは光栄です。
ヤフーにも登録していないので、隠れサイトなんですけどね。

普段のアシのママチャリをそろそろ脱却しようかと、バイク復活を考えています。
もう昔のようにはガンガン乗らないのでNRでも良いのかもしれません。
ここ1ヶ月ほどでバイク情報本を読み漁り、思い入れの強いほうをまずは買いたいですね。

最初は998Rか何かを買おうと思って、モモのヘルメット（デビル）赤を買ったので
NRもそれにぴったり合いそうなので候補の一つですね。

ミウラの実車も見られたことがあるのですね。
あの車は乗っても楽しいですが、走っている姿を見ると強烈に惹かれます。
なのでビデオで走行シーンを撮って楽しんでいます。
1月末から整備に入れていたのですが、じきに復活です。
今週は雨が多いので引き取りにいけなそうですが。

1月・2月・3月はかなり忙しくてHP更新も車の走行会もほとんどできませんが、
来週にはHP更新しますのでまた見てください。
「２ちゃんねるに書き込みをしている＝職場で仕事してる」の図式です。

消えろ！スレ違いだボケ！
さっさと車板に消え去れ！
この荒らし野郎

ははは。まあこういう方もいますね。
でもなぜNRスレに？

>>243
変なのはスルーしてくだちぃ。
どの道それほど話題もないので多少のスレ違いは別にいいでしょ。

>>243
ここは過疎スレなのでめずらしいんですけどね。
まあ、彼（>>241=242）なりの愛情表現なんでしょう。

>>241 Ｆ４とＮＲを両方持っている人にメールしたら両方買った方がいいってｗ
でも１０００は焦らない方がいいって！７５０海苔は１０００の様子見してるって。
>>242 スレ違いスマソ
>>245 たまにはそれないとまた落ちちゃいますよねｗ

さっき某バイク屋さんにNRの在庫を調べてもらったら、系列会社に2台あるそうです。
関東ですが。
1台は走行100キロで約400万、もう一つは走行1600キロで約350万。
以外と高くない気がします。あの希少性や存在感を考えると。
ただし、走行100キロのバイクは動態保存されていなかったでしょうから、
いろいろお金かかりそうですね。
ボクの周りにNR持っている方がいない点もポイント高いですな。

>>246
ヤッパいるんですね。両方持っている人。
俺も欲しい衝動押さえるのに苦労したモン。
ドカ買うときに、Ｆ４の入荷状況がめっちゃ悪かったからドカになったけど、
ちょっと待つぐらいで入ってくるんであれば、たぶんＦ４買ってた。

>>247
NRはホント普通に使えますよ。不都合は荷物積めないことぐらいです。
自転車の代わりにはぴったり。（ｗ
俺も昔はパン屋さんに食パン買いに行ってました。
オイルもある程度以上なら、なんだってＯＫ。
ホンダでの開発オイルが、ウルトラＧＰですから。
オイルに頼らないエンジン開発を心がけているようです。
ハンドリングも比較的ゆったりしているので、久々に乗っても恐怖心は感じないはずです。
ただ、フロントタイヤを純正サイズから変更しなければ。
純正サイズがちょっと変わっているので、選択肢はちょっと少ない。

あ、そうそう、発進するときだけは気を付けてください。
かの有名な動画が物語っています。（ｗ

　　　　　355買えたかもって言ったの訂正します。
　　　　　355高い！安いのもあるけど・・・。

>>248
うわ〜、そうですね。荷物を積めないんですね。
これは盲点でした。
もしかしてF4も・・・・・。
まさかカゴつけるわけにも行きませんしね〜。

当時の開発はウルトラUじゃなかったかな？
もしかしたらNRだけは違うのかもしれないけれど・・・

>>250
あれ？そうでしたっけ？
ＮＲだけは違うって事はないはずなので、ウルトラＵと言うことで。 （;´Д｀）

>>249
Ｆ４もかごも荷物も載りませんよ〜。
ＮＲにはその昔、専用タンクバックなる物がありましたが、
たぶんもう手に入りません。

んr氏、bb氏おひさです。
去年の春頃？の過去スレに出没しました中部方面のＮＲ乗りです。
久々にスレ覗きましたら、んrさん大変な事に遭われたご様子･･･
遅ればせながらＮＲ等の復活を陰ながら応援します。

ところでＮＲオーナーの方々は、ＮＲで少しの荷物を運ぶ際はどのようにしてますか？
自分は荷物をデイバッグに入れ、それを背負ってます。
傍からみてカッコワルイかもしれませんがｗ

おはようございます。
自分もデイバッグを使ってましたが運よく専用タンクバッグが
入手出来たので重宝してます。
たいしたモノは入れませんがウエストバッグ代わりに使ってます。
普通のタンクバッグはそのままではつかないので
吸盤かマジックテープ等で工夫しないといけないですよね。

今更ながら過去ログ（ＵＲＬはﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝの所のもの）

ホンダのＮＲってどう？(00/08/19〜00/12/07 レス数284)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/966635291/
★★☆ＮＲオーナー専用スレ☆★★(02/02/07〜02/02/20 レス数70)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1013019004/
●●○ＮＲってほんとに街中走ってるんだね○●●●(02/05/00〜02/06/12 レス数225)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1022079322/
NRの行方を追え！！(02/08/05〜02/08/11 レス数28)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1028549442/
【買えねーよ】ホンダ　NR【520万】(02/09/28〜02/10/07 レス数406)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1033222356/
【ニュー】HONDA NR【レーシング】(02/12/18〜02/12/26 レス数24)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1040138009/
HONDA NR(03/10/07〜04/03/16 レス数973)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065467731/
【楕円】ＮＲ７５０（ＲＣ４０）スレ【ピストン】(04/04/20〜04/09/04 レス数360)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1082446929/
【楕円】NR750【ピストン】Ver.�V(04/09/10〜04/11/21 レス数206)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1094748033/

番外
『秋葉原〜上野に出没するNR』(01/04/29〜01/07/15 レス数317)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/988484157/
【誰か、上野〜秋葉のNRに話し掛けてやれ】(01/07/15〜01/08/09 レス数205)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/995128404/

牛馬優先氏は
ダッヂ・トマホークが「公道走行可能」で市販されていたら欲しいですか？

>>255
即行買います。
あそこまで逝っちゃてるのは素晴らしいですよ。

F4のケツは最高だね

>>256
おお。速攻レスですね。
一応、販売はされたものの、限定10台ではなあ…。
アメリカでも公道は走れないような話だし。値段もすごいし。
http://response.jp/issue/2003/1004/article54395_1.html

>>259
今は職場なんですが、ネットでNRの写真やデータを収集中です（＝暇）。

トマホークは公道走れないとツマンナイですね。
ボクは今のところ公道走れない車やバイクはあまり興味がないので、
同じ6000万円出すならフェラーリF50+NR+タンブリーニがいいです〜。

昨日、ご飯屋さんでアグスタ乗りと話をしたのですが、彼曰く
「NRは遅いよ〜、重いよ〜、下のトルクないよ〜」
とのことでした。発売当初に乗ったんだそうですが。
でも、NRのスーパーなオーラにはやっぱり惹かれちゃいますね。

>>259
トマホークは「凄い」、とは思うですが個人的にはカッコがちょっと…
「走ることができる芸術作品」とか銘打ってはいるようですが、
いかにもアメリカの車屋が作りました候という感じで。

その点、NRやMVのスタイリングはまさしく芸術的だと思うです。
って、ここ数年バイク雑誌買ってないんでMVはF4serie oro以外はあまりよく知らないんですけどね。
しかし、オサーンの自分としてはMVといわれると
ドメニコ・アグスタ伯爵がまだ健在な頃をイメージしてしまうので
カジバのスーパースポーツブランドとして復活した
現在のMVにはイマイチ　ピンと来ませんです。

トマホーク、あの車格、あのエンジンなのに
クラッチ、ワイヤーだそうですよ？
屈強なアメリカ人が１ブロック乗っただけで疲れるほど
重クラだそうです。

日本人の誰かがインプレ書いてましたが、どこだったか失念。
AllAboutだったかな？

>>260
マジですか！あれバイパーのエンジンでしたよね。
アホ過ぎていいですね。

>>259
「走ることができる芸術作品」というのは芸術的なバイクに対する冒涜ですね。
あんなデザインで芸術を語るとはおこがましい気がします、ダッジも。
ただあれほど逝っちゃっていると、話題づくりに1台欲しくなります。
200万ぐらいなら欲しいですね。
そして「アホだよね〜」とか「逝ってるね〜」とか言いながら、高速のパーキングで一息。
それは正しい活用法ではないでしょうか。

あれ？なぜかアンカーが一つずつずれているなあ。
260が261、259が260です。

>>253
おひさです。専用タンクバッグを所有されているのですね。
ところでbbさんのカーボン増量ＮＲの調子はいかがですか？ガンガン乗ってますか？
こちらは積雪中の為まだ冬眠中です。
しかも去年のシーズン中は仕事が立てこんで(段取りが悪くて？)余り乗れませんでしたOTL

実際スレ違いだしウザすぎ。
マジ出て行って欲しいなぁ。

NRはよく下がないといわれますが、
ちょっと一言言いたいです。
まず、１速のギア比の高さ（ファイナルが高い）。
１速レッドで140キロを超えます。
６速レッドまで回れば３２０キロでる予定です。
それと、普通のバイクの「下」というと5000rpmまでぐらいを言うと思うんですが
NRの場合5000rpmでも３分の１です。
そんなこんなでリッターバイクに比べれば確かに下がないと言われるかもしれませんが、
当時の750としては、十分トルクある方ですよ。

試乗ではわからない部分もたくさんありますよ。
.

>>264　おひさです。秋に古い軽のオープンカーを買ってそちらに夢中になって
しまった為ほとんど乗ってませんでした。
来月あたりからＮＲ復活しようと思ってます。
デイバッグは格好悪いしタンクバックを工夫して装着するのは面倒だし（キレイに装着されている方もいますが）
ヒップバッグはシートカウルが傷つきそうなのでウエストバッグしかないかな？って思っていたら
運良く入手出来ました。なくてもいいけどあると便利です。

>>266 自分のはマフラー交換してあるせいか少しトルク不足を感じてます。

>>254　結構あったんですね。休日にじっくり読ませてもらいますね。

>>266
オーナーの意見、非常に参考になります！
なるほど、なるほど。

ところで皆様、NRの生産台数はどのぐらいなんでしょう？
逆車はやはりかなり少ないものなんでしょうか？
分かる方がいれば教えてください。

公表（予定）は国内・海外500台ずつぐらいでなかった出したっけ？
実際はかなり少ないと聞いたことがありますが。

ウチのシリアルナンバーが133だった（と思う。現車が今鈴鹿のためうろ覚え）ので
国内に300あるかないかぐらいかも・・・。

計画はバブルの頃にして、本格的に売り出したときはバブル終わってましたからね〜。
あんまり売れなかったのかも。
生産も２台/日っていうことだし。。

テキトーなのでどなたか訂正ヨロ。。。

>>268
自信はありませんが、国内仕様２００台、輸出仕様１００台というのが記憶に残ってます。
それと５年前ぐらいの雑誌ですが、陸運局登録台数は１００台チョイと書いてあった気がします。

ちなみに自分は低速トルクを補う目的で、減速比を５％程大きくしました。
ある程度の改善はありましたが、Ｖ４型エンジン＆初期のインジェクションゆえ？、ギクシャク感が増えました。
個人的にはアクセルに過敏なエンジンは嫌いではないので良しとしてますが･･･。
ノーマルで１速のギア比が高いのは、ギクシャク感を押さえる目的もあったのでは？と邪推してます。
あと、国内仕様のエンジン(77ps)のままだと、パワーはかなり悲しいです。
フルパワー仕様と同レベルにして、やっと車体とバランスが取れる気がします。
参考になるか判りませんが、

・エンジンパワーを生かすシチュエーションではCBR1100XXの20km/h落ちという感触です。

・高速道路ではCBR929RRについていくには２速低いギアにしないとダメでした。

・初期型CBR900RRとエンジンパワーが同等で50kgほど車重アップした感じ。
　（900RRは出力がレッドゾーンに近ずくとグッと落ち込むに対し、
　　NRはレッドまでさほど落ち込まずに伸びます。逆に900RRほどのピーク感はありません）

なぜか持ってもい無いNRの夢を見てしまった。
発進してすぐUターンという緊張した場面だった。

いつかオーナーとなる日が来るのか？正夢になりますように。

プラモで我慢しなさい。

夢ネタに釣られて･･･自分が見た夢ですが、
「NRで高速道路を普通に走っていたら、二人乗り珍走バイク(鉄パイプ所持)に迫られたので、
アクセル全開で逃げようとしたが、NRの加速が鈍すぎて200km/hを超えても逃げ切れず焦りまくる！」
という夢です。
どうも怒涛の加速をしないNR(たまには「ウホッ！いい加速！」って感じる時もあります一応)
に対する深層心理？が夢の中で現れたようです。

さて・・・今回のモリワキさんによるオーバーホールで
怒濤の加速をするようになるのでしょうか？

期待！！



　　　　無理だろうなぁ・・・。
　　　　やっぱ予算だよなぁ・・・。
　　　　エンジンあと２つぐらいと、あと３００ﾏｿぐらい用意できればもしかすると・・・。

>>274
復活を心待ちにしております。
復活の暁には取り敢えず、中部方面での参加が可能な人々のプチオフを夢見てる今日この頃です。

名古屋から見に行こうか？(w

>>272
タミヤのプラモですね？まだ売ってんのかな。

>>275>>276
いいですねー。ゼヒよろしくお願いします。
ただ、仕事の関係上、かなり時間的に制約されるんですが、何とか調整します。


あ、復活したら・・・ですね。 （;´Д｀）

今日もコレクションホールで見つめてしまいますた(ﾊｧﾊｧ

近所？いいな。

コレクションホールって、NR500は置いてあるんだっけ？
そっちのも興味津々
リアルでNR500のレースを見れた人は幸せ者だね
なかなか、その当時の動画って出回ってないし

NRの動画って例のエンストゴケしか見たことない・・・。

>>282
(´･ω･｀)人(´･ω･｀)ﾅｶｰﾏ

コレクションホール見たい！
NR500も実際のレース見たかった。
なかなか勝てない、音はまるで悲しげな悲鳴のようだったと何かで読みました。
市販車NRはそんな高い音は出ない。。。
２万回転まで回さなきゃ出ないんだろうな・・・。

2st勢にすがりつく走りを見せたフレディは途中でマシンが音を上げ、
レースディスタンスを走りきれるだけのマージンを持って走った片山は後方に沈む…

モノコックフレームの頃と比べれば、上の状況でもマシになったといえたんだが

>>牛馬優先 氏

NRは知人が乗ってますので、時折秋吉台に出没します
F4も別の知人が乗ってます

ということで、本州最西端の県までいらっしゃれば両方みられますよ

>>286
そうなんですか！
ぜひ見せていただきたいです。
私は下関なんかでも時々仕事してますので、ある程度地理はわかります。
ここにメルアドやURL書くと、変な人が悪さをすることがあるので、
私のHPからぜひ一度ご連絡を頂けるとありがたいです。

NR500のレースが収録されてるビデオがあるみたいだね
5000円と高いけど、金ができたら買ってみるつもり

Ｔｈｅ ＨＩＳＴＯＲＹ ｏｆ ＨＯＮＤＡ ＲＡＣＩＮＧを見たら、
走ってる映像は見れたけど、音声は収録されてなかったorz
スペックは79年式で115ps/19000rpmから、
82年式では128ps/19000に引き上げられてる
4st500では、限界ギリギリのスペックっぽいね

>>288
なんて言うタイトルのビデオなんですか？
欲しいな〜。

リッターあたり260psをその後達成していると思いました。
今のモトＧＰでも、そこまでは行かないでしょう。
今のＦ１エンジンには負けてる？900psもあるんですねー。

スーパーバイク万歳！

>>289
その名もずばり「HONDA NR」
VHSしかリリースされてないみたい

本を見直してみたら、82年後半には132馬力になったみたい
リッター当たり260馬力を二輪のエンジンで達成してる事は、
今のF1よりすごい事だと思う
バイク好きの偏見かも知れないけどね

F1って１６００CCで1000馬力とかじゃなかったっけ？

>>292
それは過給器を付けての出力。

燃料もトルエンだったとか。

>>291
おや？　そのビデオ持ってます。たしかDVDで復刻版も出てたような・・・。

で、確認してみたんですが・・・500単体での音は入ってないです。
風景的にいろんな音が混じってようわからんです。
750ルマンの方は音が入ってます。
ブリッピングがバィーーーンバィーーーンって感じ。

>>295
音は収録されてないんだー。残念。
DVDも出てたんだね。失敬。

もてぎの動態テストを狙うしかないかな。

５０００円のカタログセットはそのまま落札されたみたいだねえ。

NRコケ子デビュー作
「乗ってんじゃん乗ってんじゃん　　あひゃ〜！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　好評発信中

こけたらカウル交換は100万ぐらいですかね。

う〜ん・・・今なら、もうちょっと逝くと思われ。

自分は広島近郊に住んでいるのですが、実車のNRを見てみたいです。
どこへ行ったら見られるか、皆さんご存じないですか？
自分は、まだ高校生の房です・・・・OTL

プラモで(ry

大阪のバイク屋なら置いてる所もあるかな？

>>286
秋吉台でNRとアグスタ、同時に見た事があります。
ギャラリーをNRに取られたアグスタの人が悲しそうだった。

>>301
ＮＲのＨＰ探し出して、連絡とってそこへ行く！ってのは無し？

俺のは今ウチにないからなぁ・・・。ＮＲの形してないしなぁ・・・。

>>302
何となくｳｹﾀ。

ギャラリー人気一人占めか・・・それも所有欲くすぐられるね。
その後、発進しようとして・・・ああ、また動画NR子が蘇るう！

>>305

NRのホムペを1時間ほど捜索してみるも・・・・OTL

てか、NRの形してないっていったい・・・・ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

カウルレスでブロスみたいなカッコになってる奴ね。

>>308
それはﾀﾞｲｼﾝが作ったネイキッド仕様で、
んｒ氏のはGSXRっぽいヤツでしょ。
まーどっちもNRには見えないワケだが。

>>307
その昔、町中の曲がり角のオイルに乗って転倒。オイルフラッグ出しておいてくれ・・・。
純正に直すくらいならと思い、１度目は VTR1000のカウルでハーフ仕様に。
その後電柱にケンカ売ったんですが、あえなく玉砕・・・。
で、２度目はエアテックのGSX-R用の変な形のヤツにしました。

当時、日本でこのカウルをオーダーした人は他にいないとのことなので（エアテック社曰く）、
珍しいと思いますよ。

NRビデオ落札したぜえ。
なぜかタイトルにRCVの文字が！なんかの予言か？と思ったら、ライダースクラブビデオの略だった。

>>310
NRっていうより、NRベースのなんかショーの出品車って感じですねｗ

それにしてもすごいエピソードで・・・
NR買った人ってフェラーリとかぽるぽる君みたいな感じで大事にしてると
思ってましたが、バリバリ改造しまくってますね

>>311
中身はどうでしたか???

ＮＲって茂木とか鈴鹿にモトGP見に行くと必ず駐車場に2台くらいはいますよね

>>312
配線類がいまいちキレイに収まって無くて、ショウバイクほどキレイに仕上がってないですよ。
バンクするとステップより先にカウル擦っちゃうし。
水害のあと、疲れた体でガレージ内でバイクを移動していたら倒しちゃって、タンクカバーに穴が・・・。
とことん、イヤになりました。

改造は、やり出したら中途半端で終わるわけにもいかず、５年ぐらいかけてここまで来たって感じです。
盆栽道は厳しい。

>>313
長距離移動が結構楽だからかな？
俺だったら・・・やっぱ乗っていくかな。（ｗ

プラモも絶版？

修理近況報告です。

先ほど連絡がありまして、とりあえずエンジンおろしてバラして、パーツチェックのところまでやったとのこと。

　エンジンの中から「水」が10Ｌぐらい出てきた。
　思いの外、パーツ自体はキレイで３ﾏｿ走行もホントに？ってかんじ。
　ピストンは全然痛んでなく、リングとバルブスプリングぐらいしか交換の必要がない。
　ミッションもベアリング類もほぼオッケー。
　バルブスプリングが、「なぜか」一つだけ逆に入っていた・・・・。

この最後の部分が引っかかります。
もちろん、初めてのオーバーホールだし、誰もこれまでバラしたことなんてありません。
以前にも一度、なんだったか忘れましたが、ひとつだけ逆の方向に取り付いていたことがありました。
私のは、「はずれ」なのか「大当たり」なのか・・・はたまたパワーダウンのための「仕様」なのか？

でもせっかくバラしているので、ピストン交換はしようかな・・・なんて思ってます。
多めに買って、バランスのいい物を使うって手も・・・値段によりますよね（ﾆｶﾞｗ

>>316
徐々に復活への道を進んでいるのですね。

>バルブスプリングが、「なぜか」一つだけ逆に入っていた・・・・。
>なんだったか忘れましたが、ひとつだけ逆の方向に取り付いていたことがありました。
「驚愕の事実！」って感じですね。
以前、仲間内でのバイク談義のなか、ＮＲの熟練工による手作業組立て云々という話題で、
「初めの数十台までは細心の注意を払って組立てているが、途中慣れてきてからは、
昼食のベルが鳴ったらやりかけの作業を速攻でほっぽりだして、思いも寄らぬ事態に〜ｗ」
なんてバカ話してたのですが･･･もしや！？

>>317
う〜ん・・・可能性、なきにしもあらず。
ってのは、確か熟練工と新人とのペアで手組みしてるって話だったような気がするんですが、
その新人ｸﾝが間違っているのか、
NRをバラしていくと、時々「あれ？」って思うことがあるんですよ。
確実に逆に入っていたってのは一回なんですが、
確か逆だったような・・・ってのは他にもあるんです。
あと、ネジやボルトが一個だけやたらしまってたり、逆に緩かったり。
地元のバイク屋さんでシリンダーヘッドカバーだけ開けたことがあったんですが、
その時も締め付けトルクがバラバラって話した覚えがあります。
手組ってのも善し悪しだねって。。。

俺のバイクは熟練工ｻﾝが風邪で休んでいたときに、
チョイ慣れの新人ｸﾝがせかされて組み上げた物なんだろうか・・・。

>>318
なるほど、いくつか首をかしげる箇所があったんですね。
そういえば以前自分のＮＲ、
片バンクのカムシャフト周辺が壊れた事があったんですが、
バイク屋の話では「カムシャフトのジャーナルが緩んでいた」との事でした。
ジャーナルの締め付けが緩かったからカムシャフトが暴れたのか？
カムシャフトが暴れたからジャーナルの締め付けが緩んだのか？
どちらかかは断定出来ないとの事でしたが、
(んｒさんの話を聞いてると)前者の可能性が少し増えた気分ですｗ

>>314
ステップより先にカウルを擦るって、何だかアメリカンですね（笑
水害にもあった上にNRを倒してしまうなんて、踏んだりけったりですね・・・

ショウバイクほどきれいでないといっても、何だかすごそうで見てみたいですｗ
改造って、1回始めたらもう行き着くところまで停められませんよね

>>319
ん〜〜〜、どちらにしてもあってはならない事ですよね。
あのバイクを組んだ人たちは、この事実をどう考えているんだろう？
当時、やたら「手組」ってことを宣伝していたが、
それが実際にどういう組み方をしているのか、ミスがないのかってのを考えなかったのかな？
どのショップの人に言っても、「ホンダでそれはないよ」っていうし、
「下手にオーバーホールするくらいならしない方がいい」っていうくらい信頼されているし
俺自身、信頼していたのに・・・。

なんか・・・正直許せない気持ちです。
来週、ホンダのお客様相談室（？）に電話して抗議してやろう。

>>320
そうです。踏んだり蹴ったりです。
しかも、父親が働けなくなったため、仕事が増えて忙しくなった上に、休み無し。
復興のため、新規で借金しても売り上げあがらず、給料は12ﾏｿも減給。
親が作った俺名義の住宅ローンのせいで、200ﾏｿのクルマのローンさえも組めない。
体重は４ヶ月で15キロ増えて、胃も最近痛くてガスターテンのお世話になりっぱなし。
なけなしのお金はすべてバイクの修理で消えて、それでも足りず、親に借りて頭あがらず・・・・。

まあ、それでも仕事無くなった訳じゃないと思ってガンガッてはいるんですが。
正直（;ﾟДﾟ）ﾂﾗｰ
でもね。。。水害にあって儲かっちゃってる人たちもいるんですよ・・・ｼｸｼｸ。


あーちょっと愚痴ったらすっきりした。

バイクは直ってきたら、うｐします。

＞体重は４ヶ月で15キロ増えて、

減ったんじゃなくて？何か書いてる状況と合わないんですが？ｗ

ストレス太りじゃねーの？

ストレスがかかって食べずにいられない状況が４ヶ月続きました。
その後、胃酸が逆流する感覚が止まらずに食欲が減り、胃痛が始まりました。
今は、ダイエットもかねて食べてた時期の４分の１ぐらいの量になりました。
おかげで１ヶ月で」４キロ取り戻しました。

あ〜酔っぱらってるとうまく打てないですね。

リバウンドの繰り返し確実。

ホントだね〜。気を付けまっっす。

NRのアイドリングと走行音の擬音キボーン。

>>327
基本的にＶ４とあまり変わらんです。

ブブブブブブブブ・・・

ガッコン（一速に入れる。結構ショック大きい）

ブェブェーーーーーン　ブェーーーーーーーー（この辺から音が次第に高まる）ーーーーーーェェェ！

で、よかったっけ？
しばらく聞いてないからな〜。。。。orz

因みに社外マフラーって存在していたのでしょうか？聞いたことないけど。

>>321
すごい大変な境遇ですね・・・
でも、そんな中でがんばれるのもバイクっていう心のよりどころが
あるからですよね！
環境に負けないでください！　応援してます！！

・・・・もしよければ今のNRをデジカメなどで撮ってうｐしていただければうれしいのですが。

>>329
ダイシンのネイキッド仕様はマフラー変えてたけど、
量産タイプは市販されてないんじゃないかな。

>>331
あの剥ぎ取られたｶｳﾙがよく逝くｼｮｯﾌﾟに吊されてたなぁ…　（遠い目

>>330
応援ありがとうございます。
おかげさまで、何とか修理中の段階まで来ました。

せっかくなので、水没した当日の夜の写真でも。。。（ﾆｶﾞｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050309193437.jpg

>>329>>331
今、世の中で変更しているマフラーはワンオフだと思います。
ウチのはマフラーだけなら凝る背の市販品（SB7用だったような）です。
パイプはワンオフです。ちょっと失敗して、バイク屋さんに「太すぎる」って言われてます。

>>332
どちらのショップ？？

>>333
> http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050309193437.jpg
の゛〜っ！！

>>333
大阪のﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙｷｯﾄとか作ってるｼｮｯﾌﾟ
当時は、あのｶｳﾙがそんなに高いものとは知らなかた…

>>335
なんでそんなところに外装だけ飾ってあったんでしょう？
もしかしてｵﾅｰの方？？
ﾀﾞｲｼﾝからもらったのかな？

>>336
たしか、その店でﾊﾝﾄﾞﾙ回りとかやったんじゃなかったかな？
関西の店は横の繋がり強かったので、1台仕上げるにも、ｺｺはあの店でｺｺはあの店、みたいな事は多かたですよ。
ｵｰﾅｰはその店関係の人では無いですが、かさばるしｳﾁに置いとく？って感じだったんじゃないでしょうか。

にゃるほろ。
昔のお家と共にタンクシートカバー捨てられちゃったので、それだけホスィ。。
安く売ってくれないかな？

まあ、元にはもう戻れないんですが・・・。

>>338
その店に吊ってあったのは、かなり昔の事です。
転勤等で大阪を離れてしまったので、その後は解らないです。。。

んｒ ◆FWD4fsMOOM さん＞

NR修理中で部品必要なら、新潟の柏崎の某ピストンリング工場に
NRの新車あるから交渉してみたら？

↑その工場が潰れるでもせん限り無理でしょ。

>>340
お気遣いありがとうございます。
でも、今回の修理はほとんど交換パーツがないことが判明しました。
あとはついでにコレクションとして交換するかどうか・・・って感じです。

でも、そのピストンリング工場、NRのピストンリング作ってたんですかね？
もしかしてオーバーサイズのピストンリング作れる？？

>>342
リングどころかピストン本体もこの工場がホンダに技術提供したんですよ。
んなもんだからホンダから記念にNRを数台プレゼントされてます。
1台はフレームNo一ケタ台の展示車両、他はエンジンテストに回されて
バラバラになって放置状態です。

おお！いいこと聞いた。ﾑﾌﾌ


っていってもぜんぜんお金無いんですが・・・。orz
元に戻すだけで精一杯。。。

エンジンかかってるＮＲにまたがるまではやった。

>>345
うらやますぃ ('A`)

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>301
広島のホンダドリームにＮＲ中古置いてるよ。
山口の光市の大瀬戸だったかな？そこには新車か
中古か分からないけどＮＲが置いてますよ。

>>348
広島の中古っていくらですか？

定期カキコ

モリ○キさんから、一度連絡があったっきり全然無いんだが、
進んでいるんでしょうか。。。

まあ、急いだことではないので全然かまわないんですが。

いろいろ考えていると、予算的にあんまりいじれないよなぁって思います。




　　　　　　　　　　　　　　　　　あのバイク、また動くようになるんだろうか・・・。

よし、こうしよう。


今度、俺の元働いてた会社の展示NRの輪切り写真撮ってこよう。

>>340
ひょっとして(R)の社員さんかな？

モリワキの中の人たちのエンジニア魂に火がついて
「ここはこうしたほうがいいな」とかいいながら丹念に地味な作業続けられてると予想

…納得するまで返してくれなかったりして（藁

>>352
それはそれでアリですな。
よろしくチューニングな感じで。

だといいんですが。
ちょっと期待！

それが値段に反映されるときついな。。。

でもまあ、こんなこと滅多にないし、次のオーバーホールあるかどうかわからないから、
しっかりやってもらおう。

まあ貴重な検体だから、ジ〜ックリといじり回されるんでしょうなあ。

中の人A『あれ？これどこの部品？』
中の人B『ｼﾗﾈｰﾖ』
中の人C『うーんっとね‥忘れたｗ』
中の人A『じゃあいいや』ﾎﾟｲｯ

>>356
ｺﾚｺﾚ・・・

でも昨日夜中に釣りのリールバラしてたら、まさにそんな状態になったっす。。

>>355
ジ〜ックリ・・・放置って事はないっすよね！？

　　　　　　　　　　　　　きっと・・たぶん・・・もしや？

　　　　　　　　　　　　　　　いや、でも、motoGPシーズンインしたし。。。。

青メタに全塗したNRをハケーンin四国

>>358

　　　さては・・・転けたな！？

>>358
オレならルマンタイプのトリコロールカラーにするがなー。

広島の中古は３７０くらいだったかな？

>>360
やっぱり？
でも、あの形にトリコロール。。。？青メタ・・・。
あ、人の事は言えないですね。形を変えた人としては。

>>361
中古で？結構しますね。

っていうか俺が買った値段が安かったのかもしれないです。
９年近く前にその値段より＋１０ﾏｿで新古状態（オイルなしガソリンなし）の１年落ちを買いましたから。
たしかに今ではそんな条件でその値段では見ないですね。

ってか、俺、買ってからもう９年近く経ったのか・・・。で、たった３ﾏｿﾁｮｲキロ・・・。
そのほとんどが買って２年以内だもんなぁ。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なにやってんのかなぁ・・・。

>>362
私は丁度NRが出た頃二輪業界に勤めていたのですが、NRの値崩れぶりは驚きました。
不人気車というよりは、その高値＆取り扱いの煩わしさに需要が少な過ぎたんですね。

一応お断りしておきますが、決してNRを貶めるつもりでカキコした訳ではありません。
ただ、当時「優れたバイク≠売れるバイク」というのを現実的に見せられたのが強烈な
印象として残っているモノで・・・。

技術や性能が日進月歩なジャンルだしね
ハーレーなんて十年進世紀歩くらいの技術スピードなのにアレだけ売れてる

去年、大阪にあるホンダ学園に行ったとき跨らせてもらった。
ポラロイドで写真も撮ってもらった。
今では宝物です。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3496.asf.html

↑の動画ってどんなん。

>>367
お馴染みのNRエンスト立ちゴケ動画。

走ってる動画っちゅうか、ビデオ出てないなのかなー？

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

いきつけのところにNR750フルパワーの新車がおいてある。
いくらなんだろうなぁ。。。。。

>>371
もはや新車は存在せんよー新古車。

>>370
行ってみたいな〜。行けないけど。

今頃バイクどうしてるかな〜？

>>372
登録したこと無ければ新車になるんじゃなかったっけ？
違ったっけ？？

とは行っても10年以上経つと、ホイールは張り付いているだろうし、いろいろ不具合でてきそうだなぁ。。

記念ﾊﾟﾌﾟﾘｺ

>>372
未登録：未走行なら新車。
未登録：走行有なら中古車。
登録済：未走行が新古車。

ちなみに、よくある「新古車」は大概は極上中古車であるw

未登録でも年式が古ければ新古車です。

新古車も、ある程度以上時間たつと、
きちんと整備してある中古車よりタチ悪い希ガス。
ただ置いてあっても消耗というか、駄目になるものはあるしね。
特にゴム系。

やっぱり物はある程度でも使わないと駄目になるよ。
おきっぱなしじゃね。

>>375
確かにそうですね。

きっとそのバイクもホイールとハブがくっついているはず。

>>370
行きたいな〜。バイクないし、遠いしな〜。見学でもいいんだけどな。
連休にはしないのかな？

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

一度は乗りたいage

ツインリンクもてぎに動体保存されてますよ。
たまに、デモンストレーターがミュージアム内の特設コースをぐるぐる回ります。
やっぱり好きな人が多いのか、写真とったりする人多いですよ。
お近くならぜひごらんあれ。
ＩＲＬ、ＪＧＴＣ、Ｆニッポン、その他レース開催時も見られるとおもうのでどうぞ。（デモはないかも
しれませんが、展示物はみられますよ。）

うちの親父がデジカメでムビとってきたんで前見ました。結構開けてましたねw

多分そのときは特設コースじゃなかったんでファン感かなにかですかね？

自動で高速二人乗り解禁って出るけど、シングルシートじゃ！

今度またがってみようっと
でもポジション的にはRC45あたりとそう大して違わないのかな？

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

>>384
もっと楽だと思いますよ。RC45にまたがったこと無いから何ともいえないけど。。。
RC30よりは数段楽でしたから。

ちょっとドキドキ水域からの保守

久し振りに見たくなったんでGWにちと離れた友人宅まで行ってみるかなぁ

>>387
う・うちかな？んなわけないか（ｗ
元気に走っているかどうか、確認してきてください。

近況です。
鈴鹿から全然連絡がないので、来週あたり一度電話してみようかと思ってますが、
今の時期は忙しいんでしょうかねぇ。。。
全然急いではいないし、そう伝えてはあるんですが、たまには近況連絡欲しいですよね。

レストアに預けてじっくりやってもらおうと「急いでないですから」と言ったら、単に後回しにされて放っとかれた。
経験者談。

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

あげさせていただきます。

初めて書き込みます。こんにちは
まずは過去レス読まさせていただきました。（疲れた・・）
NR、憧れのバイクですよね。
色々お聞きしたい事もあるので、今後ともよろしく。

>>392
そのHNはヤメた方が‥

やめたほうが･･･と言うご指摘あったのでやめます。
どうすれば良いでしょうか？今後

いちいち名前入れるな

>>392
こちらこそよろしくです。

名前に関してはよくわかりませんが、
そのHNはある傾向の方がよく使われてたような・・・。
あんまり覚えてないんですが。。。
774もイイと思いますよ。
まあ、お好みで（ﾆｶﾞｗ

>>394
IDがJAF。

さる以外で。

test

んｒさん、皆さん、こんにちは
私もNR大好きです。発売当初は「凄く高い、楕円エンジンのバイク」とか「8耐マーシャル」
くらいの認識で、ある種自分とは無縁のバイクでした。
バイクは好きで、少々のレース活動に峠入りびたり生活をしてた自分でも、
あまりNRの事は知りませんでした。（金も無かったし興味がなかったのかな）
私も歳を重ね、NR購入できるかどうか別にせよ、一般的な高額バイクが購入の視野に
入ってきた昨今、色々資料でNRの事を知るにつれ、かつての憧れが、「欲しい！」に
変わってきました。
昔は、楕円はとんでもなく良いエンジン！F１でも規制とかそんな感じでしたが、今現在の
私の認識は性能的に（差はあるにせよ）はおおむね良好なV型エンジン。そんなところでしょうか。
ただ、GPシーンでのこっけいなくらいの独創性に試行錯誤や市販に伴う、軋轢（あつれき）や
話題性など、ホンダがどうのこうのと言うより、あえて賛否無視でよく、GPで走らせたな〜
で、市販までしたな〜って感心してます。
結果的に高額なスーパーカーになりましたが、どんなバイクでもやはり、研究や試行錯誤や
市販化と言う意味ではNRとて他のバイクと同じでしょう。それだけに、最初の着想がやはり、最終的に
生み出す（付加）価値に及ぼす影響の多きさを痛感しております。

長くなりました。
また来ますので、よろしく。

>399
振り返ってみて、自分にとって光ってるバイクってあるんだよね。
今の V4 を買ったときは全く意識してなかったけど、もしかしたら
NRﾎｽｨの名残だったのかもしれない、、、

>400
そうなんですよね。
私は本来、直4が好みなんですが、RC30が出た時は欲しかったです。でも、それは速さゆえ
それに付きます。乗り継いだバイクも半数はヤマハな私。2ストもあったり、本当に色々です。
一見ばらばらの好みの私なんですが、「キーワード」は「レースシーン」でしょうか？
その意味ではNRは経過も結果も成功？とは言いにくいバイク。でも、「自分にとって光っている！」まさしく
これですね。我が意を得たり！

　>>401
７７４RXZさん、初めまして。って>>392さんかな？
>>399を読んでいて、仕事の合間にちろちろ書きながら保存していたのですが、
>>401を読むと自分が受け取っていたこととは違うようで、書き込まなくてよかった〜と思っている深夜です。（ｗ

自分にとって光っているバイク、もし自分がNRを購入せずに今の歳（時代）になったら？　と、時々考えることがあります。
忘れていた？それともイイ出物があったら買う？
それともバイクを降りている？
正直自分にはわかりません。たぶん、思い続けて買わずにいるのかもしれません。

自分が購入に至った最大の理由はやはり歴史（言葉が違うかも？）でした。
NRに対するホンダの思い、苦労、そして可能性。
それらを知ったとき本気で欲しいと思い、抜群のタイミングで最高の出物に出会いました。

もし、いま買える状況にあり、欲しいと思っているのであれば、買ってみることをおすすめします。
こればっかりは、買ってみないとわかりません。というのは、普通のバイクと乗り味は同じだとしても、そのバイクに対する思いからくる気持ちよさは人それぞれだと思うからです。
かくいう自分も、そのときの生活状況によってNRに乗っているときの思いが違っています。
大好きで結婚した嫁でも毎日一緒にいると、いやになる日もある、そんな感じだと思います。

>大好きで結婚した嫁でも毎日一緒にいると、いやになる日もある、そんな感じだと思います。

自分で書いて送信ボタンを押して改めて読み直したら、ちょっと違うように思いました。ごめんなさい。
かといって、うまく言葉が出てきません。俺って国語力無いな・・・。 orz

んｒさん　初めまして
いやー。私もそうですよ。同意見ですよ。私はホンダ一辺倒ではないので、ホンダ、ホンダとは言いたくないのですが、
重い一言では、「哲学」とでも言いましょうか、NRにはその哲学とそこから繰り広げられた歴史と最終的に結実した
市販車NR750この全てに価値があると思ってます。（カッコ付け過ぎかな）
昔は何でレプリカで市販しなかったの？って思ってましたが、今では逆です。レプリカ好きの私がそう思わないんです。
NRってバイクはレプリカ（いわゆる、何かの複製とか酷似品）じゃない方が良かったって思ってます。
それはRC30やOW01クラスのバイクでNRは現行のものが良かったって今では思います。
金額だって高いけど、理由は物質的価値以外の部分と感じています。
ただ難点は、交換部品の確保ですね。（特にエンジン）520万も払わせるなら、エンジン関係の消耗品は無償で１セット
付いてます！くらいすれば、購入者は増えたと思います。やっぱり、壊れた時や消耗の心配ありますからね。

今から買っても部品とか確保できるのでしょうか？高いのは覚悟してるけど。

>>405
確保出来なきゃ困ります。
時間はかかるでしょうが、海外のメーカーや倒産したメーカーじゃないから
何とかなると信じてます。

まあ、楕円部分のパーツさえ手に入れば、純正品にこだわらなければ何とかなるんじゃないでしょうか？

燃料ポンプBOになったと思ったけど・・・
NRでも生産終了後10年たった物はどんどん廃棄していくみたいなので、
純正部品は厳しくなっていくでしょうね。
一回メーカーの廃棄担当と話したことありますが（H田ではない）
もったいないって話したら、資産だから、譲渡も厳しいみたいで、
きっちりバラバラにして使用不可な状態と証拠を資産課に提出しなきゃ
いけないそうな。
もっとびっくりしたのは、展示用や、カタログ写真用、評価用などのバイクの後処理。
カタログ用は、写真とり終わったら、ばらして、フレーム番号と、エンジン番号をサンダーで
切り取って提出。
当然車体も使用不可なように切り刻む。
カタログ写真しかとってないので、走行ほとんどない新車をその扱いだそうで。
これも、残しておくと、資産になってしまうため、きっちり廃棄しなければいけないそうですよ。



しっかしホンと　も　っ　た　い　ね　ぇ　！
置く場所さぇあれば引き取るのになぁ。

>>407
最後の言葉、残念ながら資本主義ではその理論は成り立たないんですよね。難しい。
お店の最終処分で安くするのと似ていて、下手に値段を下げると商品価値を失わせることになりかねない、、と。

生産終了後10年たった部品関係ですが、ネットの時代に入り新しい処分法を提案したい。
（独り言ですが）私も含めバイクユーザーだって、「買わなければやばいかなー」って思ってても
現状必要ない物に金と時間を割いて具体的に行動するのは厄介。
でも、メーカーから「今買わないと処分するよ〜」って知らされれば、真剣に購入まで考える人も
多いはず。だって、もうなくなるんですからね。だから、オークションや何かで
それを教えてくれれば、「アラート機能」なんかで気になってる人は情報が入る。
例え言い値でも買う人は買いますよ。私だって多分･･･。そうじゃなきゃ10年以上も前のモデルに
いつまででもこだわる必要ないですから。
ね、皆さん。

>>407
ああそれわかります。
うちのお店でも会計士さんがうるさい。
店の機材とか壊れたから捨てたら、証明は？とか聞かれる。
んなあるわけ無いじゃん！って思いつつ、何とかして・・・ってあたま下げてる。
水害にあったときに捨てたものですら聞いてきたです。
それだけは勘弁してよぅ！
世の中って難しいんですね・・・。

>>409
せめて処分するときには、告知して欲しい。
でも、メーカーとしてはやっぱ言えないんでしょうね。。。
この前もコイル一個だけ欠品して、届くまでに３ヶ月かかったからなぁ。
間違いなく作ってたんでしょうね。

んｒさんの愛車はいつごろ戻ってきますか？（未定な予定でも分かれば教えてください）
それと、Web上でNRエンジンのOHを掲載してるショップありますよね！ここのショップと
メールでやり取りした事あるんですが、凄い技術ありますよ。
今思うと、何年か前にんrさんのバイクをWeb上で見ました。（このスレッド内での説明で
は、以前の状態と察しますが）マジョーラっぽかったです。
いろんな意味で「凄い」と思ってました。それと気付いた事がもう1つ。
私の実家と近いような･･･。同じ県だと思います。
なので、機会があったらお会いしたいな〜なんて。弟は地元（同県）にいますし、
兄弟揃ってバイク持ってますよ。

>>406
大丈夫、ピストンもリングもカムもみんな金型は残してあるよ。

てか、年に数回はホンダから発注されるから、誰かがNRで
頑張って走ってるんだなぁ、とか思ってる純正パーツ作ってる工場の
従業員ですた。

>>412 うまい具合に作ってる人がみてるもんだなぁ
やっぱり楕円だと珍しいから普通より高いんですか？原価的なのが

>>411
戻ってくる予定は、、、、完全に未定です。聞こうと思っててまだ聞いてない。。。
ＯＨを掲載しているショップ？見たことないっす。
教えてください。ヒントだけでも！

福井の方ですか？
仕事の関係上、なかなか予定が立ちにくいんですが、
どっかで集合ってなら、出来る限り行きます。
ただ、バイク戻ってきてからの方が、イイと思いますのでまた戻ってきたら、ここに書き込みます。

>>412
おお〜！お世話になってます。
がんがってくだしぃ！！
年に数回オーダーが来るくらい、みんなバラす時期に来てるんですかね！？

OHのWeb見たら感動しますよ。楕円エンジンをここまでやれる･･･OHの心配は要らないなって。
ただし、価格もスーパー！でWebには書いてないですが料金も知ってます。
で、んrさん、私の個人的な事も書きたいのですが、ここではちょっと･･･。OHWebの件もあわせて
なんか他の連絡方法ないですかね？

>>412
金型もさることながら、加工機は大丈夫ですか？

>>415
加工機は大丈夫どころか現役です。
冶具を替えてカワサキからヤマハからBMW、2輪4輪まで何でも通してる機械でし。

問題は原材料の合金なんですけどね。
特殊な配合のNi-○g+T▲合金なんですが、溶解還元剤が環境に悪いとかで・・・

超合金NRは、地球に厳しい金属だったか

416さん友達になりたいなあ。
私は以前、工作機械メーカーにいたので、素材は素人ですが加工は良く知ってます。
しかし、機械がある意味普通の物って事は、例の楕円は加工方法が特殊って事ですか？
秘密保持など関係するだろうし言えないでようが･･･。

んrさん
そうなんですよ。奇遇ですよね。
都市じゃないので、こんなところで同県人に出くわすとは思ってもいませんでした。
私はネット上の人と今まであった事は無く、オフ会も当然ありません。
が、今回は「場合によっては会ってもいいかな」なんて勝手に思ってます。
私が次回でも使い捨て使用みたいな、メールアドレス作って公開します（ここで）。
そこにメールでも頂ければ、追って私の正式メールアドレスをお教えします。
これで良いですか？（何か名案あったらご教授下さい）

加工方法は雑誌でもテレビでも公開してたから大丈夫かと
実際　そんな簡単には出来ないかと

楕円はどうでもいからロータリーエンジンを開発しろよ、
特許で駄目なら、球体エンジンを開発してくれ、
現代の素材なら実現できると思うよ、球体エンジン。

>>415
特殊な合金・・・。超合金・・・マジンガー○？？ ｨャｨャ。。。
にっけるまぐちたん？素人にはこれしか思い浮かびません。

そうか・・・地球に優しくないバイクなのか・・・。orz

>>418
もしRXZさんが良ければそれでいいですよ。
ただ、メールって結構苦手なんでマメでないですけど。。。

素材はともかく、楕円ピストンを削り出す事は、そんなに難しい事ではないんでわ？
ピストンリングの素材とや形状、テンションなどによる機密性保持の方が難しそうだし、
実際苦労したと、モノの本に書いてあった気がします。

>>421
楕円を切削するなんてそんな難しく無いですよ。
だってカムシャフトだってあの形を切削してるんだもん。

>>422
やはりそうですか。
そうなると、ピストンリング含め、ノウハウ料と言った価格ですね。なら所有者くらいには
安価で分けて欲しいもんですね。（車両が高いんだから）

んrさん
では、このメールアドレスに御一報下さい。
[email protected]
特に急ぎはしませんから。
しかし、○△県にこんな人がいたなんて、ビックリです。
NRに関してもお聞きしたい事あるので、その時はよろしくお願いします。
歳はどっちが上かなあ････。学校は･･･ローカルな想像。
尚、上記のメアドは、最初の連絡用なので後に使用しません。

んrさんの（バイク）写真もよければ見せてください。

↑壷売りに見えますよ。

>>422
ヒント：アルミの熱膨張を見越した寸法

材料も削るほうも　くるくる回して　よくもまあ　あんな形になるなと

ヒント：ＮＣ機械

>>425
いや、あのね。
作ってた本人だからさ、1000分の1mm単位の誤差・膨張率なんて
最初から設計の範囲内なんですよ。

>>426
実は削る方は・・・あと内緒

>>427
実はカムだけはNC使ってません。

ヒント：職人

ポップ吉村かよw

>>423
とりあえず一発発射しておきましたので、よろすくです。
>>424
そうか、壺売りってこういう感じなのか。。。

おもしろい展開になってきてますね。ﾜｸﾜｸ。
作っている人にいろいろ話を聞きたいんですが、やっぱ守秘義務みたいなのがありそうで・・。
カムは手で削ってるんですか？（ｗ

オーバーサイズって可能ですか？

>>431
手動削りでは無いです。一応専用の旋盤があります。

ピストンのオーバーサイズは0.2mm刻みでおｋです。
つぅか年に数回の発注で、段々と純正サイズよりオーバーサイズ
（ムクから削りしろを全部削ると純正サイズ、以降0.2刻み）の方が
発注量多くなってますねぇ。

守秘義務どころか、加工室入るのや図面見るのに未だにIDカード必要ですよ。
フェラーリのワークスがエンジン製作を発注しに来て、F1当時のホンダ技術陣と
鉢合わせて大問題になったとある会社、と言えば察しがつくでしょうかｗ

んrさん
メール見たんですが････なんか消えちゃいました。
返信できません。消えるような設定でもされたんですか？そんな事出来るのかな？
サーカス！８号線！知ってます。（生活圏です）パチンコ屋の駐車場から入ります（^^）あまり行きませんが。申し訳ありませんが、返信したいので
再度メールいただけませんか？

>>432
そうですか。私は工作機械メーカーでしたがホンダF１の部品を製作用の機械を納入した事がありますよ！。
やはり情報管理は厳重でした。例えば社内の報告書も出してはいけないと約束させられたのを覚えてます。
でも当時、技術ってのはあまり隠しても進歩しないもんだ！って思ってましたから私はそう言う物件には
興味が無かったなあ〜。
でも、432さんは更に踏み込んだ世界だから、楽しそうに感じます。機械加工できる人はいいですね。

楕円エンジンのオーバーサイズですか。
しかも0.2mm刻み、意外とデカイんですね。私はエンジンの消耗まで細かな知識はないので
コンマ2もでかくなるの！って感じです。全楕円方向になるのかなあ？
それに、発注量が多くなる･･･そんなに頑固に乗ってる人がいるんだあー。んrさんのOHも
入ってたりして。

OSピストンは買えば良いとしてもボーリングの方は，，，？
シリンダをホンダに送るのかなー

>>432
えぇ〜？でぇんでぇんわからん（ｗ
あんまし詳しくない世界なもんで。

オーバーサイズの発注量が多くなっているって、どういう事なんでしょうか？
すり減ったシリンダーにあわせてオーバーサイズ特注している人がいるって事？

う・うちのは・・たぶんピストンの交換の必要がないって言ってたから、
入ってないですね、きっと。。。

>>433
もう一発、発射しました。

>>434
ヤッパ思いますよね。。

も、もしかしてホンダ社内ではまだ研究開発が進んでいたりして！？
NRはまだ終わっていなかった！？

ﾅﾝﾃｺﾄﾊ ﾅｲｶ…orz

>>434
リホーニングできるみたいですよ。

OSの発注量が多くなる･･･とっいても、数個だろうな･･･
だって、純正公差のピストンが発注される方が（？）なぜって感じですよね。

流れを読まずに書き込んでｽﾏｿ
IDにNRがついてたので記念カキコ

>>437
このスレだったらそれも許されると思う。

加工屋としてこのスレみていて面白いです。

ところで、NRって楕円ピストン以外に特異な点はないのでしょうか？

>>ところで、NRって楕円ピストン以外に特異な点はないのでしょうか？

禁句かも．．．．．．

>>439
NRレッドの塗装

空気抵抗考えた塗装なんて4輪でも聞いたこと無い。

市販７５０ｃｃの最高速はまだＮＲの２９９Ｋｍ/ｈ（ｂｙカピロッシ）ですか？

今日初めてNR見ました。
ドリーム浜松に厳重に展示されてましたが、カッコ良かったな
6500kmで3500000円！！

>>442
去年仕様のGSX-R750。299Km/hまであっという間。
それ以上はリミッターのせいで（ｒｙ

>>444
あ〜、記録破られたんですか・・・(´・ω・｀)

てか、もう馬力的に観ても、750のSSで逆車ならNR以下の性能のバイクって
殆ど無いような気がします・・・

所有欲を満たしてくれるという意味では、ＮＲは
他のどんなＳＳが束になっても敵わないと思う。

>>440さん
すまぬ。

>>441さん
と、言うことは航空力学とかでの、ボツボツな塗装なんですか？

NRの塗装は色の出し方で話題になった希ガス。
ホンダサイト内で検索してみたらガルアームのNSR250R SPにも使っていたそうな。

ファクトブックは公開されてないんですね
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920406.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/contents10/index.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920707.html

>>ＮＲは他のどんなＳＳが束になっても敵わないと思う。

でもＮＲ１台とCB1100R＋RC30の２台でどちらを選ぶ？ってきかれたら、迷わず後者を選ぶ．．．．．．．．

ＮＲ vs R7+R1なら？

NR。

>>450
俺ならNR選ぶな。
>>451
も、NRだな。
ついでに
ドカ999とMVF4でもNRだな。
フェラーリでやっと悩む感じか。

ﾏﾝｾｰｷﾓｲ

RC30とRC45でいい。

916とNRなら916だな

じゃ漏れは中とってRC40でいいや





























・・・・あれ？

>>457
わはは！　うけた。

NR一台ではたぶんバイク生活は満足できないですよ。
タンデムしたいときもある。
北海度へキャンプツーリング行きたいときもある。
お買い物行きたいときもある。
思いっきりワインディングを走りたいときもある。

たとえ唯一のオーバルピストンでも、
開けてみない限りその存在を感じることは（あまり）できない、
すべてにおいて中途半端な存在でも、それでも許せてしまう。
そう思える、数少ない国産車ではないでしょうか？

まあ、俺はどっちかというとオーバルピストンを感じたい方なので、
いじっちゃったんですが・・・。

そこでジルベール・ロイですよ。

>>428
基本ってか加工を考えた段階の話で
現場は別　さすがに言えんやろ

>>443
茨城で新車（展示車？）が　３００で・・・
いまだに売れず　藁

>>439
フォグランプとか・・・

>>444
それってスズキメータでなくて？
てかもうそんな時代が・・・

>>446
今のは１５０ＰＳ超えばかりか・・・

>>455
ＲＣ４５はテストライがＤＱＮ　藁

ウワサでは、レーサーNRの開発をやっていたメンバーが、市販車NRの開発のときには、
ほとんどが嫌がっていなくなったとか。

開発者から見捨てられたバイクって悲しいなぁ．．．．orz

動画のNR見たい・・・立ちゴケ以外の。

ここ数ヶ月、GooバイクのNRが動きが激しかったなあ。

んrさんにメール送ったんですが、見てもらえたかな？

NRの動画ですか。
一番いいのはライダースクラブが製作したビデオでしょう。個人が撮ったビデオの場合なら
まずはNRとハンディーカムのオーナーを探さないと。
私は、NRが停止してるビデオ映像は持ってます（^^）。（今手元にないですが）

>>463
見ました。＆びっくりしました。
福井にもこんな方がいたんだなー。。。すごいすごい。
何で今まで見たこと無いんだろう？
昔、友人が福井の北陸道でNR見たから、俺だと思ったらしいんですが、違ったんですよ。
しかも同い年だし（ｗ。

メールは無精でも２ちゃんだけはマメなもんで・・・（ﾆｶﾞｗ

>>459
ごめんなさい。ググッてもよくわからんかったです。どなた？

>>460
展示車といえど、なかなか値段下げられないっすよね。
今のナナハンって150ps超えてるのばっかでですか・・・。
時代は進歩するんですね。

>>461
初耳！やっぱちょっと違ったんでしょうね。

>>462
俺も見たい！
よーし！パパ、がんばっちゃうぞ〜！　　　　ってまだ入院中だった。orz

>>464
自分>>459さんではないですが。
ジルベール・ロイは'87のルマン24hrs.でマルコム・キャンベル、根本健と一緒に
ゼッケン#90のNR750を走らせたフランス人。
当時、フランスのモト・レビュー誌所属のジャーナリストでした。

NRのカウルだけ注文するといくらぐらいなの？

>>465
おお、ありがとうございます。
そういえば、そうだった。すっかり忘れてた。

>>466
正確には注文してみないとわかりません。
ぜーんぶあわせると100ﾏｿは超える模様。。。

>>467　んｒさん
ウハ、100万円・・・・。

それなりの転け方をしたらとんでもない金額になりそうですね。

カウルに関しては特に困ったもんですよね。
だって、全部で120万円以上するんですよ。って、異常でしょうこれ
しかも、純正塗料はもうないとか･･･。仮にあっても�`100万円だし･･･。
要するに「直せない」って事でしょう。
かえって他のパーツの方が安いでしょう。フロントなんか、全部オーリンズに
変えたって、30万以下でしょう。
ああ･･頭痛がしてきた。

スレ違いですが、質問。
NR以外で「カッコえ〜！」って思うバイクのデザイン（塗装）はなんでしょうか？
レーサー・外車含め教えてください。

>>470
1、自分のバイク
2、ドカチン998bi
3、Ｆ４アグスタ各種

番外編　　　ボクスター（出来れば新型）　カレラＧＴ

デザインならロスマンズカラー全般かなぁ。
一つ選ぶとなると'89のNSR500。

紅白のボルドールカラー。

ドリーム行ったらNRあった！

471>>
472>>
473>>
早速皆さんご返事ありがとう御座います。
何だか皆さん、私と同年代か少し上くらいの年齢帯の好みですね。
んrさんは、ドカ、アグとある意味NRに似てますね。私的にはアグは全く興味ないです。
でも、NR好きでアグも好きって人は意外と多いですよね。ドカは悪くないと思うのですが
私の生活環境では意外とたくさん走っているので、逆にムルティストラーダなんか良いかも。
ロスマンズカラー、バリバリですね。しかも８９ですか（８９ってもう16年前か〜）
ボルドール、派手だけど落ち着いた、安定感あるデザインですね。

>>301

3ヶ月前の質問にレスをつけるのもアレなんですけど・・・
広島県の走りのスポットで1，2を争うほど有名な
NR山(おお、なんと言う偶然、母音を足してください)に
日曜日になるとよく出没してましたねえ。

もう結構前の話なんで今はどうか知りませんけど。

このOH記は役にたちそう。

http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/nr.html

そのOHでいくらかかるんだろうか・・・。

>>477
見たけど、率直に言ってゾッとしたな・・・・。

エンジンに関しては、ファインチューンって感じですね。

ウチのバイクも今頃、こんな感じで組まれてるのかな？
それともバラバラのまま放置プレイ・・・？

車体周りのどこにどういうレース用パーツを組み込んでいくんでしょうね？
更新期待！！

保守

希少種保護

>>482
レッドデータブック入りでしか！？（ｗ

ありがとうございます。
がんがって保存、できれば繁殖（？）に努めます。


さぁ！みなさん、ＮＲを買って絶滅危惧種を育成していきましょう！

200万以下なら買うけどなぁ・・・・


カウルで100万じゃ怖くて乗れないorz

NRで石川県の砂浜走れる道を走って
がんがん潮風浴びて
ウィリーして欲しい。

DIOは石仮面を被って、
がんがん人間を喰らって、
Urrrrry!と言ってほしい。

>>485
千里浜行った事ありますよ。比較的近いし。
気持ちいいのでチョコチョコ行きます。
その後はもちろん、念入りに洗車します。

ウイリーは・・・ヘタッピなので出来ませんでした。

いまスカパーのmondo２１でNR特集してる

これだね。
ttp://www.mondo21.net/car_bike/dendo/index.html

>>487　んｒ ◆FWD4fsMOOM さん私の知ってる砂利駐で知り合ったNR乗りの人かと思ったよｗ
私は家遠いけど好きで走りに行ってたから福井・石川・富山・岐阜県の下道なら知ってる。
家近いんだ・・いいなー♪

>>490
近いっつって100km以上ぐらいはあります。でもツーリングなら範囲でしょ！？

>>488
うを！見たい！でもスカパー！は釣りビジョンのみ・・・。
mondo21ってバイクいっぱい出てくるんでしか？
申しこもっかな？

>>484
そうですよね。
車体の価格も問題ですけど、カウルが１００万越えるのはもっと困りもんですよね。
現実的に無傷で走るって難しいですもん。

>>488
見たいみたい！いいなー見れる人は。
自分が見れないから、弟に見れるか確認したけど･･･ダメだった。
でも、この情報だけでも知らなかったからうれしい。

ho

うちの近所のバイク屋に新車のNRがあったのだが、アメ公に買われてしまった。
なんかショック。

アメリカでは売ってなかったの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114519941/299

>>496
あらあら・・・。それは大変だ。。。
>>495
アメリカでは、ホンダとしては売ったのでしょうか？
ＮＲのアメリカ仕様ってのを聞いたことがないんですが・・・。

NRの部品取り車って見たことないなあ。

2年前にNR購入した時、アメリカの人と競合しました。（多分アメリカ人）
向こうはアメリカからメールや電話で購入意思や予算を知らせてきていて、かなり高額提示
だったのを覚えてます。結果的に私が買ったのですが、あの時の人かなー。

スレ違いだけど、アメリカ人の友達の家の近所（日本人なんか皆無なアメリカ東部の
田舎街）でレプソルカラーのNSR250を見た時は正直たまげた。

そう言えば知り合いのアメリカ人講師は、本国よりハーレーが走ってるのでビックリしてた。

IDがNR記念眞紀子

test

s

NRオ−ナ−でカスタムしてる人っていないのかな？
フルカスタムしたら重量も落ちる？

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4950.mpg.html

>>505
はーい！
外装、吸排気、サス、（仕方なく）メーター、
あとエンジンも今、ファインチューン（できるのか？）してまーす。
フルエキチタンにするだけで、１０キロ単位で軽くなりますよ。

ho

上げとくから、んr氏はOH状況を報告するように。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑RCBのスレッド立てました。遊びに来てください。

>>507
ちょっと安心
もの凄い値段だから乗らずに飾ってる人ばかりと思ったから
（実際、自分が知ってるＮＲはすべてバイク屋のパンダにされている）
外装カ−ボンだしあんまり重量落とせないと思ったけど、
そんなに絞れるんですね

拾い物でつが・・・ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050522220438.jpg

>>んｒ氏　こちら？ではおひさしぶりでつ。
漏れは最近色々あって最近ＮＲに乗ってませんが
んｒ氏のＯＨの近況が知りたいでつ。

アッパーの口みたいなのはなんですか？

近況は・・・全然進展無しです。
連絡も取ってなかったり（ﾆｶﾞｗ。

車検証を再発行に行かなきゃならんすよ。
ないんです。たぶん水害の混乱の中で、えぇ〜〜い！！って捨ててしまったﾖｶｰﾝ。
これがないとパーツが取り寄せできないようで。
無くても大丈夫かどうか調べてみると言われていたので、
任せておいたのですが、どうせ必要だし、取りに行ってファックスするついでに電話しようかと。
そんな事思っていたら、なかなか車検場に行けずに進まなかったです。

よし、明日は絶対行く！

>>512
これ、バイク自体はNRじゃないっすね。
フレーム形状はこれ　http://www.honda.co.jp/news/1990/2900220v.html　だと思うんだけど、
NR買えるほどお金かかっているような気がします。

ってこれほんとにプラモなの？？

連書きスンマソ

>>511
カーボンと言っても、表層一枚だけで、後はFRPですよ。
市販用と言う事で、かなり分厚く作ってるので、結構重いっす。
アチキのカスタム外装はすべてFRPなんですが、
オリジナルは結構軽かったんですが、NRにあわせて切った貼ったやっているので
これも結構重いです。

純正のエキパイは騒音対策のため途中何カ所もモナカあわせになってて、消音されてます。
ごっついステンレス製。マフラーは鉄製。これだけで信じられないくらいの重量です。
純正メーターは体重計にのせると計れます。４キロぐらいを指します。
これを外すだけで、大幅にハンドリングが変わります。イイ方向とは限りませんが。。。

512>>
俺もあの写真知ってるけど、凄いよねえ。
特にアッパーカウルがいい！欲しい。
それと、あれプラモ？･･･実車でしょう。

んｒさんNRのカウルは重いほうなんですか？
僕の認識では「軽い」だったもんで･･･。
カーボンだけだともっと軽いのかあ。

>>515
もともとのハンドリングも夢のような話なんで
大幅に変わると言われても想像つかない..うらやましい

ＮＲ 夢のバイクです 小僧あがりの俺はあこがれたな…

>>516
重いですね。お世辞にも軽いとは言い難い。ABS樹脂のノーマル並です。

>>517
いやーハンドリング含め乗ってみれば、ホントフツーのバイクですよ。
ドカティの方がびっくりしたです。


先ほど、モリワキさんに車検証ファックスするついでに聞きました。

なんと・・・・ピストンリングがありません。。。世界中・・・。どこ探しても。。。。
新たに作ることも出来ないようです。
それで、ずーーーーっと止まってしまっているようです。

ｼｸｼｸ…

これからNR購入される方に注意。
オーバーホール、もうできません。


中古車買おうかな・・・鬱。。。


上の方でピストン作ってる方いらっしゃいましたよね？
お願いします。何とかならないっすか？
ピストンリング作っていた会社の名前知ってらっしゃる方もいらっしゃいましたよね？
教えてください。ヒントだけでも。直接聞いてみます。

追記

ピストンリングを交換しないオーバーホールなら出来るのかな？
でも、欠品はそれだけではなさそうなので、
もうムリ！と考えた方が良さそうです。

役にたてないけどがんがれ！んｒさん

まえにピストンリングが無いと云う噂をした漏れだが・・・ほんとに無かったのかoz

確実な寸法と確実な材質さえわかれば精密加工会社で作れないことはないです。
焼き入れとかそのへんどうなんでしょ？

ただし、ピストンリングのノウハウが一般的な精密加工会社にはないですからねぇ。
寸法と材料と焼き入れ、焼き戻しがどうなのかさえ解れば形にはできますよ。

ただし、１つ作るだけで、数万円の覚悟が必要です。
量産（２個以上）となれば話は変わるけど。
あの形だと１つの物を作るだけに１以上の治具は必要ですしね。

そう言えばワイセコから８２３ｃｃのボアアップキットがあ・・・。
あってもシリンダー側が無理だわな。

普通のバイクは７５０クラスの世界記録を４部門塗り替えませんよ！！

どの部門かｿｰｽきぼんぬ、と脊髄反射してみるﾃｽﾄ。
興味あるので今からぐぐってきまつ。

いちよう市販車７５０CCね
９３年南イタリアのナルドナサ−キットでカピロッシが
ライダ−してたやつ
１キロの区間平均速度とか

137 名前：７７４ＲＲ ：04/05/31 22:43 ID:/EX/rp6Y
ＮＲってノーマル（輸出仕様）でどこぞの周回路で２９９キロくらいの記録だしてたよね？


138 名前：７７４ＲＲ ：04/05/31 23:08 ID:dSaGzOgT
>>137
その記録かどうかは知らんが、
1993年の8月28〜29日、
南イタリアのナルドサーキットで
フライングスタート
1km区間で299.825km/h
1mile区間で299.788km/h
スタンディングスタート
0-1mileで221.219km/h
0-10mileで283.551km/h
という当時で4つの世界記録を達成した。（いずれの記録も更新前より10〜40km/hは速かった）
ライダーは当時マルボロ・チーム・ピレリのカピロッシ。
使用されたNRは155psにチューンされており、
灯火類取り外し、サブフレーム簡略化、Fブレーキディスクも片方取り外すなどで軽量化、
車重は185kgだった。

>>523
電話での話の中で、
「社長に言ったら、レーザーで同じ形に切って作ってやる！と言ってましたが・・・」
担当メカの方は、それは入れられない。。。と
まあ、その方がありがたいんですが（ﾆｶﾞｗ）

>>524
ワイセコのサイト、チラ見したんですが見あたらないですよぅ。
もしホントにあるなら、シリンダーぐらいならワンオフします！！！
たぶんこちらの方が作りやすいだろうから。
詳しく教えてください！
まじで。

>>528
今そのデータを見ると、凄いっすね。
いや、何が凄いって、どうやってあのバイクを、
185kgまで軽量化し、155psまでパワーアップさせたのか。。。
それを知りたいです。
今までいろいろやってきましたが、純正のデータ書き換えのみでは
そのパワーは出ない気がするんです。

　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|　　どなたか！
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o　お客様の中に
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　　　ピストンリング造れる方は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　　　 いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

>>529
レーザーじゃとってもじゃないけど、無理でしょう。
もしうちの会社でやるとしたらば、板材を、平面研磨をして、
マシニングで面取り（ピストンリングって面取りしてあったよね？）、
ワイヤー放電で、その形にカット。
図面さえ出してくれれば、簡単な見積もりは出せます。
プラマイ３マイクロはゆるして。

>>529












内緒だぞ。
NRのリング素材はRik-C2　mgって合金鋼の半溶融鍛造品。
レーザー切削では恐らく�_。
大枚はたけば金型自体は現存しているから諦めんなYO。

>>530
かわいい♪
>>531
ありがとうございます。でもちょっと不安。
出来れば、純正もしくはリングを実際作っているところでお願いしたいです。
ごめんなさい。
>>532
貴重な情報、ありがとうございます！（ｺｿｺｿ）
自分にはよくわからないので、このままモリワキｻｿに送ってみます。

ところで、ホンダのサイトにこんなところがあったんです
http://www.honda.co.jp/parts/ippinparts/index.html
で、ここにメール送ってみたんです。頼むから作ってくれって、長々と思いの丈をつづって。。
そしたら、こんなレスがあったんです。

Virtual-Pitをご利用頂き誠にありがとうございます。
お問合せの部品の件で返信させていただきます。
んｒ様には、部品供給で大変ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。
当方は、お客様にできるだけ長く快適にホンダ製品を
愛用して頂きたいと考えております。
そこで、｢その機種の出荷台数｣や｢その部品の過去の受注件数｣を考慮の上、
かなりの数量の部品を在庫致しますが、それでも
製品の生産を中止してから長い年月を経過しますと、
在庫がなくなることが起こってきます。
このような場合、代替品を探させて頂くなどの努力を致しますが
それでもない場合には、お客様のご要望に添えないのが現状です。
んｒ様にはご迷惑お掛けしておりますが、何卒ご容赦お願い致します。

これって、私の悪い頭ではどう理解していいのかわからないんですが、
要は諦めろってことでしょうか？
バイクとしては破格の値段を付けておいて、
たった10年ちょいで、もう走るな！とでも言いたいのでしょうか？

それに「かなりの数量の部品を在庫」って、
ピストンリングなんて、それほどたくさん交換している人がいるとは思えないんですが・・・。

やはりコレクションされているのでしょうか・・・。orz
過去スレで部番書かなきゃよかったのか・・・？。

思いっきりテンプレメールですがな；

いくら専用部品の塊とは言え、NRに対する仕打ちがここまでとは・・・・

>>534
残念だが諦めろって事だろうな。

もう作らないなら図面と型よこせ攻撃を！

んｎさん
77で晒されたお店ではピストンリング交換してないようだから、
交換しないで、組んでもらうってのは？
WPC加工とかで、ごまかせないかな？

けど
412=416=422=432で発注がある
ってたけど・・・。
532も同じ香具師だと思うけど
釣りだったの？
釣りじゃなかったら、最後に発注があって造ったのは何時？

すんまそ
477で晒されたお店の事です。４が抜けてしまいますた。

大事な用件が抜けているので何とも･･･ですが、

・具体のパーツについての今後の欠品解消予定の有無、
・欠品解消予定の場合はその納期について

最低でも、この2点は明確な返事をして頂けないと、困りますね･･･。

僕は20年落ちのホンダ大衆車ユーザーですが、
んｒさんと同じような悔しい思いをした事があります。
まあ、法的には10年なのはわかりますが、人情味もヘッタクレもない話ですよね。

そんなメーカーと一々相談するのも腹が立つので、
部品そのものを作っているメーカーと直接交渉･取引する事が多いです。
パーツリストとサービスマニュアルが手元にあれば、
モノの寸法・形状の詳細が分かる場合もあるので。。

新潟の柏崎まで分かっていれば、
そこからピストン部品製作会社は見つかる可能性ありかもですね。
もしだめでも、日本のピストンリング業界に情熱を求めてみて欲しいです。
諦めないで、探し続けて下さい。。


かかる金額や困難さはケタが違うと思いますが、愛車への情熱は同じと感じました。
お互い、諦めないで頑張りましょう。。

コレクションホールのNRにOHが必要になれば、
また部品作るんぢゃないっすか？

何年先になるかワカンナイけど。

柏崎ピストンリング（株）という会社があるが…
ここの他にもリケングループのピストンリング製造会社が柏崎に数件あるようだ。
http://messe2004.kashiwazakicci.or.jp/rik-piston.html
http://messe2004.kashiwazakicci.or.jp/riken.html
http://messe2004.kashiwazakicci.or.jp/rik-kikai.html
問い合わせ用のフォームが用意されているんで片っ端から連絡取ってみるしかないかのう。
もしハズレだったとしても、同業の他社の情報が得られるかもしれないし。

皆さん、本当にありがとうございます。

金型の話は私は信用してます。
きっとメーカーには存在するんだと思います。
もし仮に、自分がそのメーカーの人間だとしたら、
オーバルピストンのリングの金型は絶対に捨てません。
記念、記録としても残しておきたいと思います。
ただ、ホンダとしては、何らかの理由で発注をかけることができない、と言うことだと思います。

>>540
本当に悔しいです。
ピストンやシリンダーならきっとワンオフでオーダーしてしまうと思います。
でも、ピストンリングだけは、オーバルピストンの要中の要だとおもうんです。
開発する上で、シール性に置いて一番難しく、一番最後まで苦しんだ部分（もしかしたら諦めたのかも）だと思います。
でも、まだ私は昨日の今日です。まだまだ、これから先が長くなりそうですが、
諦めずにがんばります。

>>542
ありがとうございます。
今はもう疲れましたので、明日以降（あ、もう今日か・・・）一つ一つ当たっていきたいと思います。

なんだよなんだよ、夜勤明けてさぁて、んｒさんどうなったかとスレを開いてみりゃ
俺の勤め先晒されてるわﾈﾀ扱いされてるわorz
もうこねぇよヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧﾝ!!

>>544
みんながみんなそう思ってる訳じゃないんだ・・・ゐ�`( '･ω･)つ('Д`)

>>544氏

ネット上での無粋な詮索をしてしまい、大変申し訳ありませんでした。

それと、氏の話を、ネタとは全く思っていないです。
そう感じられた部分があれば、非常に恐縮です。
後からいくら書いても、言い訳がましくなってしまうのですが･･･。

残念なことですが、本田技研の、現在ある窓口部門の部品への理解は
買って読めば分かるSM/PLのレベルと大差がなく、
バイクを設計し、走らせる技術者や専門家としての気概がないように感じます。

それだけに、氏の話は非常に貴重ですし、
今後とも、無理のない範囲でお話頂ければと願っております。

最後に、544氏のメーカーが情熱を注いで製作した楕円ピストンリングが、
発注元はどこの誰であれ、近々に再生産されることを切に願っております。

大変、失礼しました。

>>544
だめーーーー！もっと来てーーー。
だれもネタ扱いしてないからーーー！

ピストンリングを交換しないでくめるかどうかについてですが、
完全水没した際、どうもその部分だけエアをかんでいたのかどうかはわからないが、
かなり腐食しているらしいんです。
もしごまかせて組める程度なら、きっともうやってると思います。

んｒさんのバーチャルピット（ホンダ）でのやり取りは、私も全く同様（文面コピーじゃないの？）な
対応を3回ほどされました。内容は別件ですが（^^）。
ピストンリングに関しては、私見ですが図面があれば製作そのものは出来ると思います。誰かも書いていましたが
放電加工機（EDW)があれば、金型なくても出来るんではと。（出来ますよ）
ただ、現状は加工屋さんにルートを持ってる、ホンダにもう少し掛け合ってもいいかも？
発注数の絶対数量など問題なら、私もピストンリング買ってもいいですよ。
0.2オーバーサイズかな？その場合。

ＮＲは本田の魂じゃなかったのかよ・・・・

客相じゃらちがあかないな
駄目元でドリライにでも窮状を訴えてみる？

専用部品って、メーカーの許可がないと勝手に部品メーカー作れないでしょ？

もし許可無く作れるのであればNSRのクランクセンターシールも作れるのに。

ＮＲはオ−ナ−は当然としてホンダも次の世代に残す義務があるだろ！
なまけよって。
とオ−ナ−でもないファンがほざいてみる

↑同意

おやっさん不在の今、単なる営利企業だから。



そんなものはトヨタに任せれば良いのに。

NR国内新車、納車しました。
何故だか値引きなし。
週末慣らししてきます。

ゴムパッキン類、大丈夫なんだろうか？心配・・

>>556
とりあえず、おめ！！
大事に乗ってください。今後の状況は厳しそうですが。。。

皆さんありがとうございます。
今日午前中に、上の方にあったリンク先のＨＰに問い合わせをしてみたんです。
そのウチの一つから電話があったんですが、今日の午後からはずっと外にいたので
出れなかったんです。
代わりに姉が出て、さっぱりわからないままいろいろ話をしたらしいのですが、

まずは作っているところに当たったみたいです。
で、結論から言うと、できない・・・とのこと。
なんでも、作る機械を作り直さなきゃならないらしく、仮に作るとすると、
一本作るのに新車一台分（ＮＲか？）かかると言われたらしい。
２０や３０なら出す気でいましたが、新車一台分（ＮＲとして？）と言われると、さすがに手が出ません。

>>549
ということで、数の問題ではないんです。。。
リング３種類あって、各100本ずつならイイ値段まで落とせるでしょうか？（ｗ

残るは、オリジナルで作る方法ですが・・・。
図面というのはどこが保管しているんでしょうか？
でも、まず出てこないだろうなぁ・・・・。

>>551
ドリライも初期の頃に登録していて、
ＮＲのことも（逆車との違いについて）尋ねたこともあるんですが、
何とも、素っ気ない返事でした。
あのバイクに関しては、どんな情報も出さないよ、ってかんじで。

ホンダのバーチャルピット、午前中にもう一度メール出したんですが、
今度はレスもありません。
もしかして、無視攻撃ですか！？

ああくやしいなぁ・・・。
少しずついじっていって、やっと想いの形になって、
これからやっと楽しめる状況になってきたのに、
水害なんかでつぶされ、復活もできないなんて・・・・。

どっかに廃車になったＮＲありませんか？
え、俺のバイク？　あはは・・・その通りですね・・・ｼｸｼｸ。

うーむ…
現状はなかなか難しい状況と認識しています。

こうなったらですね、他のNR乗りを巻き込んでみてはどうでしょうか。
発売から十数年経った現在でもそうおいそれとは購入することができないような価格のバイクなんですから、
維持の為に普通のバイクとは桁が違う出費も厭わない人も少なからず存在するのではないかと思うのです。

四輪の話になってしまいますが、トヨタ2000GTのオーナーズクラブは、
純正装着のマグネシウムホイールが経年劣化で使用不能になりそうなときに
皆で出資し合って純正ホイールと同デザインのアルミホイールをメーカーに作ってもらっていたです。

以前、NRスレで挙げられていた小千木の方とかならば
快く協力してくださるような気がしてしまうです。

>>557
オリジナルで作る、ということになると…
図面に関しては入手できるとは思えないですね。

となると、リバースエンジニアリングという手法しかないと思いますが
果たしてエンジン内部に使用するような精密度が必要な部材において
リバースエンジニアリングが通用するかどうかはかなり怪しいところです。

…リバースエンジニアリングで復元された枢軸側大戦機の機体はあれど、
エンジンまで復元されている例はないことからも
そういうことは不可能か、もしくはとんでもなく桁外れのコストを必要とするのかもしれません。

個人的な考えとしては、
とりあえずオーナーの頭数を揃えてホンダに打診するのがよいのではないかと思います。
世界を代表する量販メーカーにもかかわらず、あれだけの価格のバイクを売ったのですから
それなりのプライドを持っているものと期待します。

野次馬のチラシの裏で申し訳ないけど、４輪のNSXがメーカーの手厚い保護（内容や
価格に付いては賛否両論あるけど）を受けているのに比べて、NRはちょっと冷遇され
ているよな。
あれだけの技術が盛り込まれた車なんだから、僅か10年足らずで消耗部品が入手不可
というのは信じられない。
トヨタでさえ、2000GTの様な車ならメーカーが面倒見てくれるというのに・・・。

オーナー賛同者、第一号。
出せる金額には制限あるけど･･･。

>>556
すごーい。おめでとう。しかも新車！

412=416=422=432=538は夜勤でピストンリング梱包してるバイトだったんだね・・・。

昔、別モタでNR３台持ってる人が
１台廃車にしたって、どこかで読んだ気が・・・。

それと、２００２年の秋に栃木のホンダのテストコースで行われた
ホンダ車オーナーズミーティングで
NR乗ってる人が、コンロッドが焼きついて
ホンダで修理してもらった。
なんか、横で聞いたニュアンスではクレームで只っぽい感じでした・・・。

んｒさんガンガレ！！

かたや新車購入、かたや廃車の危機。

未オーナーのオレは〜。

いよいよバイト扱いか・・・勤続14年なのに・・・

せっかく機械（の部品）の現在の在り処を調べてきたのに
あんまりだよ・・・
楕円ピストンの鋳込み後の処理をする機械は元々違う会社からの
技術リースだから用済みになると返却しなきゃならないんだよ。
だからバックオーダーが溜まる数年毎にレンタルしてその都度使うわけ。

なんか、んｒの為に動いてるの全部煽りに取られるな。腹立つわ。

あとさ、多分問い合わせた先、どこに問い合わせたか知らないけどさ、
その内の1社は確実に1台分のピストンとリングのストック持ってるよ。
何せ1台新車で飾ってあるから。NR専用の展示室があるんだよ。

>>566
匿名掲示板だからって調子に乗っているバカは気にするなとあれ程（以下略）
兄ィさんの仕事ぶりに何人のスレ住人が感謝している事か。

>>566
( ＴωＴ)つ('Д`)

みなさん、ご心配おかけして申し訳ございません。

>>566
ホントに貴重な情報感謝してます。
３社にメールを送ったウチ、一社から電話がかかってきてます。
担当の方が写真好きで姉と写真の話で盛り上がったようです。
この方と、何とか連絡を取りたいと思っています。

>>563
ありがとうです。
もし必要なときはお願いします。

>>566
リスクを犯してまで情報提供してくださるあなたの姿勢には頭が下がります。
乙であります。

ホンダ相手にオーナー集めて直談判した事あります。
１５０人くらい集まったかな。

ＮＲとはいろいろ違いすぎますが、そんなに古くもないけど
不人気で国内総生産1万台。マイナーだけどマニア好みw
単価数百円の部品がよく壊れるんだけど、assyでしか出ない
から毎回ウン万円のパーツ代でさ。単品出してくれと直談判。
半年かかったし５００セット単位だったけど単品ＯＫになった。
まぁ、同時期に同志集めて強化品を作っちゃってましたがw

リングは難しそうですが、動けば道は開けると信じて頑張れ。

>>571
それってホンダのどこが窓口になってるんですか？
まぢで直接話をしたい。。。

と、言うのは、リングを作っていたメーカー、直接電話で話ができまして、
確かにウチで作っていたと。。。
でも、当時の担当者のほとんどが退社、別部署に異動していてよくわからないと。
展示車はあるからどっかにあると思うんだけどなぁ？当時の担当者の一人を知っているから聞いてみて連絡しますよ。
と、気さくな話口調で親身になってくれました。

でも、でも、でも、・・・

その後のメールで、プロジェクトが終了した際に、材料から、半完成品など全部ホンダが持って行ったとのこと。
現在その会社に展示してあるリングすら不良品である可能性があるとのこと。

さてそこで今度はホンダのバーチャルピットからのメール・・・。

まんま転載（名前だけは変更）

>Virtual-Pitをご利用頂き誠にありがとうございます。
>また、ご意見・ご要望をいただきまして、ありがとうございます。
>去年の集中豪雨で、「NR」が水没とのこと、
>んｒ様はじめ、バイク以外のご被害は、ありませんでしたでしょうか？
>心よりお見舞い申し上げます。
>お問い合わせの件、返信させていただきます。
>「NR」のピストンリングのご照会につきまして、
>弊社と致しましても「NR」のお客様の期待に沿うべく、
>再製作の依頼を継続的に行ってきましたが、
>ピストンリングのメーカーの見解では、
>標記部品の製造は、今日現在のところ、製作が困難であるとの回答を得ております。
>んｒ様のご期待に沿えず、誠に申し訳ございません。
>
>尚、ピストンリングのメーカー開示につきましては、ご期待に沿えません。
>大変、申し訳ございません。ご了承ください。

う〜〜ん・・・どう受け取ったらいいのでしょうか？
いろいろ想像はできるんですが、いまいちよくわかりません。
本気で一度、ホンダ側と直接話をしてみたいですね。

今は週末なので来週からと言うことになりそうですが。。。

ごめん、発起人の近くで手伝ってはいたけど正確な窓口はわかりません。
お店からの意見やクレームを吸い上げて検討対策する部署のような。
一人のために動くのは難しく、広く情報を集めて同志を募る必要があるかも。

チラシの裏
特定ロットに問題が出て、メーカーがワンオフで個別対応した事あり。
関係者かそれに近しい人との人脈がないと難しい場合も。
今の世の中でも裏メニューは。。。

>>574
いえいえ、ありがとうございます。
ヤッパ難しいのですね。
モトＧＰクラスでＶ5エンジンの提供を受けているモリワキｻｿが、
会社としてお願いしてもダメ！との事なので、やはり個人単位では絶対ムリって事なんでしょうね・・・。

今日は日曜なので動きはありません。

最近出たXRシリーズといい、
NRのピストンリングの問題といい、
ホンダはどうしちゃったのかね。

同じようなカキコ何度もあるけど、並の10倍の値段で
売った夢のバイクなんだから、もっと厚遇しても
バチは当たらんというか、厚遇してしかるべきつうか、、、
ホント何とかしろよ！って感じですなあ、、黒歴史と
して葬り去りたいのか、ホンダよ

ま、俺はオーナーでもなんでもないROMに過ぎんのだが

ホンダの「ドリーム」はもう漏れらの胸の中にしかないのか・・。
夢のバイク、いくら欲しくっても、こんなんじゃぁ夢がないよなぁ・・。
もう漏れ、ホンダ買わない。ホンダが好きだから買わない。

今の愛車も欠品が出てきた。いつまで乗れるか解らないが、
これが最後のホンダになると思う。

んｒ氏、激しくがんがれ！
ＮＲ７５０はＶ型四気筒糊の夢だ！

>>576
XRシリーズはどういう問題なのでしょか？

>>579
こちらなど参照して下さい。
XR100モタードの非力さ、価格の高さ
XR400モタードの空冷なのにシュラウドが付いているところ
などが非難の的になってます。

【ﾌｧﾝか?】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所2【ｺｽﾄか?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111414121/

>>579　　一言で云えば、換骨奪胎

フォルツァが対マジェ比で勝ててないから、
一連のXRモタシリーズで挽回しようとしてるとか。

そんな漏れはヤマ派でつ。

久々にヤフオクにNRの車体出てるネ。
でも業者なので何も魅力なし。

NRが最終ロットとして製作されたのは、確か94年だったはず。
パーツ保有義務の10年って言ったら去年なんですよね。。。
たった１年過ぎただけで、これほどのぞんざいな扱いを受けるとは
夢にも思いませんでした。

もう二度と、ホンダのスペシャルモデルは買いません！！

でも、このNRに関しては非常に思い入れの強いバイクなので、何とかして復活させたいんです。
かけた額も半端じゃありません。

今にして思えば、このNRとは相性が悪いのかもしれませんねぇ。

>>583
ホントですね。特にホンダの対応を考えると、今更・・・・って気がしないでもないです。

ＮＲってホンダのエンジニア魂（未だに「技研」という名前を使ってる！）の
発露だと思ってた・・・
他の代用の利く部品ならともかく世界唯一無二のオーバルピストンのリングだよ？
そんなに情けない企業に成り下がってしまったのかよ・・・創始者が草葉の陰で号泣してるぞ・・・

個人的には10年で製造者責任（部品管理）が一応なくなるのは仕方ないと思う。部品1つ作ったり
管理するのに相当コストがかかるし。それが何万点もあればなおさら。分野は違うけどメーカーに
勤めてたから、「いい加減いして･･･」ってどこかで区切って欲しい。
それでも、「NR」くらい特別になると別の感情があるのも事実。
だって、ホンダのって言うより、バイク界の金字塔でしょう。それも要のエンジン！。
NR走ってれば、凄いインパクト＝広告塔だし、走らせて損はないはず。
ホンダさん！図面あるんでしょ。作りましょうよ！ピストンリング。

ピストンリングは知らないけど
エンジン関係のパーツは別途作成の場合
ロット単位で作らないと�dでもない金額になるから出せないんじゃないかな？

友人とこのNCは工作機械のセッティング＆工作時間チャージ代に人件費+材料代だから
数個単位で作ると一個がびっくりするぐらい高くなるって言ってたな

>>587
もともとホンダもＮＲの価格で儲けなんて無いんでしょ？
市販車としてこの世に送り出したいって意気込みが商品化したんだから
ＮＲに限っては、これから先も供給は企業の責任だと思う

>588

言いたいことはわかるんだけどね
うんうん
昔はそうだったけど今はこうですっていう企業お得意の二枚舌は
よくある話で・・・

しかし、をっさんが生きてたらなぁ〜
漏れとしてはベンリィCD125みたいな実用バイクが消えたのも寂しい

日本のバイクメーカーの冠たる
あホンダがそれではね


その点ハーレーは性能はだめだが
何十年経ってもパーツはあるところは
すごい

ここらあたりは本当に何とかして欲しいとこだね

そうですよね。
10年と区切ったのは国であり、メーカーの自主規制みたいに部品供給に関しても
独自の判断をして欲しいもんです。
ようは、最低10年として欲しい。特にNRはワンオフできない部品やエンジン載せ換え
何て意味がなくなっちゃうでしょう。その辺の部品は持っていて欲しいな。
元々盆栽バイクが、本当に乗れないバイクになってしまう。って言うか、なってる。

>>591
他のバイクならいざしらずＮＲの部品なんて発注少ないのにね
保管も他のバイクとくらべるとマシだと思うが

ｵﾀ話ｲｷﾏ-ｽ

今、ＮＲの開発者は何をしているんだろう。

こういう車種になると（誤解を恐れずに言えば）メーカー責任と
いうより、開発者とその周辺の人々の情熱がモノを言うんです。
オタ臭い話ですが、情熱が土台なんです。
拘りも妥協も、その時点でできる事を全てやり切って市販して
ユーザーにぶつけて、ユーザーは開発者にぶつけ返す。
可能な限り、お互いの顔が見える距離で。
そうやって揉まれた車種は、多少の困難は乗り越えられます。
私が乗っているのもそんな手のかかるヤツです。

私がお世話になった人は定年退職されましたが、ペー時代も
今も、場合によっては社長に直談判するような情熱の人です。
Ｖ４の開発者は当時の川本社長に直談判したそうですね。

特別扱いしろとは言いません。
でも、楕円ピストンは、素人がどうこうできる部分じゃありません。
矛盾しますが、なんとかして欲しいですね。

長文ｽﾏﾝ。

ちょっと上手くいえないけど。

確かに10年って区切られて、それで部品供給云々やら
「企業として」利益を求める姿勢は正しいとは思う。
だけど、過去数多くの名車を排出してきたホンダの、
その中でも金字塔といっても過言ではないNRを
「法で決まっているから」で切り捨てるのは、いくら
なんでも冷たいんじゃね？

レーサーとかなら分かるけど、まがりなりにも
（想像だけど）ホンダの意地で市販されたNRを
こんなに簡単に切っていいのかと。
赤を出しても保つメンツすら今のホンダには
無いのかと？そんなに今の経営が厳しいのかと。

くだらん。本当にくだらん会社に落ちぶれたもんだ。
ホンダが好きなだけに悔しいよ、ホントに。

よーするにホンダはＮＲに思い入れはないんでしょ。
バブルの勢いで作ってみました〜みたいな、ノリ

なんつぅか・・・
ただのホンダ叩きのスレになっちゃってるね。

今日、NR純正リングの現品見てきたよ。
多分使えないと思われる現状でした。

う〜ん(´〜｀；
切っ掛けがあるだけで不満が噴出する様な下地が今のホンダにはあるみたいだね

お！　IDに46が・・・ヤマハに移籍しろという事か orz

>>596
リングメーカーに保管してあるモノですか？
ヤッパそうなんですか・・・。

がっかりです。他に方法がないんだろうか・・・。
とりあえず再生利用の方向で検討してもらおうかな。。。

も一回メール、ホンダに送ろ。

創始者が亡くなってから、古い車への部品供給が
悪くなった、と聞いたことがある人もいると思います。

事実です。

開拓者精神が枯れ果てたとまでは言いませんが、
そこはやはり大企業なので派閥争いもありまして。
今、一線の人で創始者派の人は、実はどんどん
減っていたりします。
CMや雑誌広告ではイメージ戦略しまくりですが。

過去の夢に浸るか、踏み抜いて先に進むか。
ホンダには遺産も大切にしつつ古今一貫した開拓者
であって欲しいのは、ユーザーの我侭か。
趣味ってのは難しいですなぁ。

前と後の落差が大きいと、実際の差以上にマイナスイメージを持たれてしまう...か。

原因は違うけれど、ホンダと並べて語られていたSONYの凋落振りも酷いものがあるな。

今　本田宗一郎の　夢を力に　を読んでいます

今のホンダの現状には　失望です

>>599
メールじゃなく、担当者に直接会いに行った方がいいよ。

鱸の話で恐縮だが、それで俺は五年欠品だったパーツを再生産してもらった事あるよ。

メールだと上まで話行かないし、するだけ無駄だよ。

>>599
NRの挑戦の後書きを書いてる人宛てに
メールしてみたら？

メールの返信が仕事の人宛てに送っても
無理
の一言で済んでしまってるけど、
後書き書いた人なら
なんとかならないのか！？
って言ってくれるかもよ。

あと
バイク雑誌の編集者に電話とかで
相談するのは、どうかな？
雑誌の企画で
『蘇れ！オレのNR！！』
ってページを作ってもらうとか？

HRC元副社長のクマさんこと尾熊洋一氏のHPがあるです。
氏もNRを所有しておられるようです。
NR750のルマン参戦のときにもチーム監督でしたね。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~ogumay/

んｒ氏の友人の振りして掲示板に質問書き込み、もしくはメールなどしようかと一瞬思いましたが、
嘘つくのもなんなので…。

とにかく多方面からアプローチを掛けてみるしかないんではないか、と個人的には思いますです。

NRの発売開始時には既にバブル崩壊後だったが、
そんな時期にNRのような高額、かつ採算性の低いバイクの開発は中止すべきだ、との
社内の反対を押し切って発売までごり押しした福井威夫現本田技研取締役社長や、
市販モデルのNRの開発責任者であった山中勲氏にも
直接アプローチできるような手段はないものかなぁ、などと思ってちと検索しまくったりしましたが
さすがにそう簡単には行かないようで。

尾熊氏は話の分かる人だと思いますので
んｒ氏、メールしてみてください。熱いのを。

こうなる事を予想してﾘﾝｸﾞをｽﾄｯｸしていた人とかいないのでしょうか?
NRに限らず自分のﾊﾞｲｸが旧くなってくるとﾊﾟｰﾂ供給が不安で
消耗品を買いだめする人はいますよね｡
値段が高い=>ｵｰﾅｰ年齢層が高い=>ﾈｯﾄ環境が無いｵｰﾅｰも多いのでは｡
NRのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞって有りませんでしたっけ｡
昔のﾊﾞｲｸ雑誌でNRが連なってる写真を見た様な気が､､､
何とかしてあげたい､して欲しい､という気持ちだけは山盛り有る､
が､ｵｰﾅｰにもﾎﾝﾀﾞにも知り合いはいないし｡
ここでこんな事を書くぐらいしか出来ませんが､応援してます｡

各氏の携わっている都合を無視し、実名まで出して
「話の分かる人だと」とはあまりにも無責任だな。

ネットのコミュニティにいけ好かない物を感じるのは
こういった輩がしゃしゃり出てくるからだよ。

雑誌に出たりする以上、ある程度の有名人であり、
有名税ってやつだろ。加えてネット上で開示してる
ってことは、ある程度、そういうノイズ(?)も覚悟
しろってこった。

ま、言いたいことはわからんでも無いがな。

>>607
昔、二輪業界の端っこで働いていた俺の感覚だと、そういう最低限の消耗部品は
割と無くならない（純正パーツとして流通している）んだけどね・・・。
ただ、在庫の豊富さでは屈指を誇ったホンダも、'90年代初頭からはだんだん欠品
が多くなってきた記憶がある。

みなさん、ホントにいろいろ考えていただきありがとうございます。
私も、何とかしたい一心です。
皆さんの意見を元に、順番に考えていきたいと思います。
もしかしたらかなり長期戦になるかもしれません・・・。
でもあまり、手段を選ばず！とまでは考えてません。
無関係な方に迷惑をかけるのもどうかとも思います。
まあ、オーナーの方であれば、無関係ではないですね（ﾆｶﾞｗ。

消耗パーツの買い占め、きっとあると思います。
と言うよりコレクションとして保管している方が多いと思います。
（私も欲しいと思いましたし）
でも、保管しているパーツが極端に少ないということもあると思います。
去年イグニッションコイルを４つ頼んで１つだけ３ヶ月待ったことがありました。
早く来た３つは電極が錆びてました。。。
その数年前に、コイルを１つだけ取り寄せてました。
つまり、可能性として、ひとつのパーツセンターに、１台分のパーツしか保管していなかった、ってことも考えられなくもないです。

あのバイクはあまりにも特殊なものが多すぎます。
それだけに、作ったメーカーには何とかして欲しいと思います。

本当に考え方はいろいろですねえ(^^)。
私も他人事ではないので、まずはホンダにメールしてみます。以前も専用工具の件で
問い合わせた事があるんですが、つれない返事でしたが･･･。
パーツの買占めか･･･。私の場合、エンジン酷使の乗り方も若いときはやりました。
でも、転倒による修理はあっても、エンジンのオーバーホールはした事がないんです。
だから、「買わないとやばいかなあ」と思いましたが、NRをレースや峠で酷使したり、10万キロ
も走るほどロングランしたり、雨ざらしにしたり･･･と言う事もないだろうと考え、専用工具以外
はグリップとエンドバランス（グリップエンド）しか買ってません。
んｒさんは「天災」と言う災難ですから本当にお気の毒です。
（私もんrさん宅と10キロも離れていないところにNR保管してあったので、本当に確認するまでドキドキしてました）
とにかく、「明日は我が身」なので、んｒさんに迷惑にならないよう、私個人も再度ホンダに問い合わせてみます。

度々スマソ。
ところで、一口にパーツと言っても、たくさんあります。しかもNRの場合全て高価。
何をまず確保したらいいでしょうかね？やはり、ピストンリングなんでしょうか？
しかし、NRのエンジンをオーバーホールできる店も少ないし、今後どうなるんでしょう？
このバイク。

コレクションhポールでも「外注」する場合が多少ありますよ。
メーカー在庫はもちろん個人売買やオーナーズクラブでも探して、
どうしても無い場合はワンオフだそうな。耐久性を考えてマグネ
シウムからアルミに材質変更する場合もあるそうだ。
そうだ、ばっかりだけど、信頼できる情報筋ですよー。
分別わきまえて、まわりを多く巻き込むのが吉かも。

>>611
> つまり、可能性として、ひとつのパーツセンターに、１台分のパーツしか
> 保管していなかった、ってことも考えられなくもないです。

注文時に何処の倉庫に何があるか分かる様になっているから、棚卸しの時に
抜けでもない限り、メーカーとして持っていた在庫はそれだけだったと思う。

品質管理担当に知り合いがいるから一応聞いてみる。
期待しないでまってて。

>>614
漏れが知ってるとこもコレクションホールの依頼で
RC1**のパーツを一週間？かけて削りだしたとか聞いた。

いやまてよ、コレクションホールが否が応でも造らないといけない状況。
つまりNRの動態保存走行で宮城がブッ壊せｂ(ry

んr氏のNRを看取るスレ？

>617
ストレートエンドのシフトダウンでRevれば(ry

>618
んー、生還して欲しいですなぁ。
機械なんてのは生身と違って部品さえあれば直るモンですから。

う゜ー、正月だったらﾁﾄ偉いﾋﾄに相談できたんだけどなぁ、、、

つか、コレクションホールに問い合わせしてみれば？

試作対応とかしてくれる業者紹介してもらえないかな？

いつかはオーナーになりたいと思い覗いてたけど、OHも出来ない状況じゃ躊躇するなあ。

オーバーホールにも色々ありますし、ピストンリング交換する必要がない場合もあるようですし。。。

問い合わせに関しては月曜からぼちぼちやっていきたいと思います。
本当にありがとうございます。
>>619
正月だと何とかなるんなら、来年の正月まで待ちますよ。（ﾆｶﾞｗ
>>614>>617>>620
コレクションホール経由ってのもあるんですね。
ちょっと思いもつきませんでした。
>>616
メッチャ期待しながら待ってます。
何か進展があったらメアドさらします。
>>613
ＮＲレッドの色にこだわらなく、あのメーター（特にタコ）にこだわらないなら、ピストンリング以外は何とかなりそうな気がします。
あのタコは純正ＥＣＵ以外は動きません。
その他、クランクケースやシリンダーヘッドなど普通のＯＨでは交換しないものを除けば、ですが。。。

なんか、最近ちょっと諦め気味です。
バーチャルピットからの返信もありませんし。
リングをできるだけ再生利用する方向も、考えようかな！？と思うようになりました。

このスレ

ホント、甘ﾁｬﾝが多いな。
業者紹介してもらえないかな？
宮城がブッ壊せｂ(ry
バカじゃね？

甘ﾁｬﾝ・・・久々に目にした言葉。

まさに高い買い物

まぁなんだ･･･
皆でワイワイやってるのをみて、
何か気にいらずケチをつけたくなる衝動ってやつかな。
そーいや自分も小学生のころ同じような衝動に駆られた事があったなｗ
言わば「大人のつもりの幼児スピリッツ」ってやつかな。

そうですね。再利用できるならそれで組んでみるのも一考かと思います。
専門家の判断でいけそうなら十分ではないでしょうか。
その後、改めて探してみる方が、私もいいと思います。
ただ、企画「よみがえれ僕のNR！」は、面白い発想だしメーカー動かすには
いいかも？って思いました。（茶化してるようで名案かも）

>>626
ｱﾌｫですか?
基幹産業のメーカーに
ネットの知り合いレベルのコネでパーツ作ってください。なんてお願いしたらイイかも。
な〜んて言ってる連中の方が「幼児」だろ?
「熱い」メール送ったら、企業の経営方針曲げてまでも対処してくれるのか?
メーカーとしてそんな前例作っちまったら、トンでもないこと背負う結果になるって想像できないか?

おともだち〜、で何でもOKで通ると思ってんのか?馬○丸出しじゃねーかよ。

馬主？

>>629
きっと「馬力」だよ。

煽り、叩きはスルーで。

>>623
いいじゃん。　人生酸いも甘いもあるんだから。
これで何とかなったら面白いと思わないか？

面白いよね。
今の世の中でもね、情熱を傾けて行動すると
協力やら信用やらが集まって実現する場合も
あるんですなぁこれが。
金銭損得を超えたオトナの世界も楽しいよん。
欲しいばっかり言ってると捨てられるけどw

ゴルァ電の方が効果がありそうだが、金持ち喧嘩せずってトコか。

全然進展はないんですが、
ちょっと報告。。。

リングの再生利用は出来ないとの事。
３分の１ほど腐って欠けてしまっていて、とても再生できる状態ではない。
と言われました。




さて・・・どうしようか・・・。

>>634さんの通り、ごるぁ電するかな！？

　　　　　　　　　　え〜っと。。。窓口窓口はっと・・・・。　　

部品取りのNRを探そう。

水没したNRなんて良い部品取りになるじゃない？

>>637
ドキッ！！ややや・・・やっぱり！？


そういえば、２台持っている方もいらっしゃったようなので、
片方を部品取りに・・・・。（ｗ

んｒ氏の友人に英語堪能な方はいますか？

イギリスは不人気日本車の、ショックやマフリャーが多数出てておもろい。
数年前の噂で、「オランダホンダの倉庫に、旧車絶品部品が眠ってる」なんて話も有った。

日本はバイク会社すらバイクを文化として見ていないようだが、
ヨーロッパやアメリカは確実に文化としてバイクを見ている希ガス。

海外ホンダに問い合わせてみれば、何らかの情報が手に入るかもしれない。
少なくとも日本とは対応が違うかもしれない気がする。もしコレクター紹介してくれたら百人力だよね。

ホンダに海外の番号聞いて、聞いてみる価値はあるんじゃないか、と無責任発言。
おいらもググって見たが、英語サパーリ。すまぬorz

世界最大の市場、ebayで検索してみるという手もあるな

ヨーロッパか・・その手があったか・・・
ちょっとイタリアホンダの知り合いに聞いてみる。
アメリカのパーツショップ片っ端から当たるってのも手かな。

中国で安いリプロ品が・・・ないですね。ｗ

ﾘﾝｸﾞの部品番号教えて下さい。 探してみます。（ﾏｼﾞﾃﾞｽ）

>>643
おお、おおきにです。
13011-ＭＴ7-315　ピストンリングセツト・・・・・・・・14,600　　　4
もし何かわかったら、お知らせください。メアドさらします。

ebayは何度か見てるんですが、それらしきモノは出てこないですね。
NRの流通量が、アメリカの方は極端に少ないんでしょうか？

モリワキさんがヨーロッパ（イギリス？）のホンダ、アメリカのホンダのパーツセンター（？）に問い合わせたらしいんですが、
全然無かったらしいです。

自分は読むだけならスンゲー時間が掛かるけど、英語は読めます。
しゃべるのは全くダメダメ。。
オランダですか！？ちょっとモリワキさんに話してみましょう。
海外サイトは、暇なときにちらちら検索かけてるんですが、全然ヒットせず。

みなさん、ホントにご迷惑おかけして申し訳なありませんです。
ホント感謝しております。ﾍﾟｺﾘ。

ところでピストンはまだ手にはいるの？

んｒ ◆FWD4fsMOOM 氏のためにあげとくか

ﾘﾝｸﾞの件です。特別管理部品扱いで、在庫状況は世界中で欠品です。しかし、販売中止ではなく、生産予定は未定ですが、受注状況により生産するようです。

世界のどこかに部品鳥エンジンか、
コレクションアイテムとして死蔵されているリングがあるんだろうなと。

２ｃｈを見ていた、どこかの国の大金持ち紳士コレクターが
「これはあなたの為に、私が持っていたようなものです。バイクは走ってこそ」
と、こっそり靴下の中に入れてくれるかもしれません。
というわけでage

特殊材料でなければ、形にするだけならできるんだけどなぁ・・・。
無償提供できるけど、万が一の事を考えると（シリンダに傷が付くとか）怖いな。

多分、CBN工具で仕上がるはず。

このスレ見てると情熱情熱といいながら、ホンダのイメージ戦略に
踊らされた哀れな人が沢山いるなぁと思うよ。
レース文化で一儲け、今でいうニッチ戦略のバブル期なりの被害者だねぇ。

欧州には確かにモーターサイクルを文化として捉えてる風土が根付いてるから
フェラーリみたいな超価格の車が商売として成り立つ素地がある。
ただ、それでもこれは実際に走らせる車じゃなくて、床の間に飾るような物なんだよ。
それを乗り回すってのは金持ちの伊達酔狂であって、それがゆえにステータスに
なりえる循環があるのだが。

そういったスーパー車両販売のパクリの一つがNRだ。
日本の車両企業はホンダを含めてそういったモーターサイクル文化が無いが、
戦略イメージとして長らくあるが如く煽って来た。しかし、そこには文化の本質がない。
こないだソニーが時期ハズレも甚だしいクオリア構想をぶち上げて、
業界関係者を呆れさせたのに似てるな。畑違いだとアホ丸出しなのがよく判ると思う。

なぁ、そろそろ目を覚ましたらどうだ？　NRといえど所詮は単車。
修理効かないなら乗り換え時期だ。
大掛かりな詐欺に引っかかったのは今後の人生の反面教師にするがいい。

まあ、いろいろな意見があるようですが、それはさておき・・・。

>>649
モリワキさんのエンジニアさんと電話で話していたんですが、
その方がＮＲの開発に携わった方とのお話で、
やはりピストンリングは、ちまたの本に書かれている以上に、
相当の苦労があったようだ、とのこと。
ホンダには、熱処理に関する技術が半端なくあるので
その辺の処理もしてある可能性もある・・・。（公表されて無くても）
形だけ作っても、まず使い物にはならないだろう。
と言われました。

>>647
と言う事は何年か待っていると作る可能性もある、ということですかね？

>>648
どっかにいっぱいコレクションされているでしょうね。
そんな紳士コレクター募集！

>>645
ほとんどムリみたいですよ。

なんかもうほとんど諦めてます。
というのは、もし自分が一台分のストックを持っていたとして、
メーカー欠品で、自分のところに譲ってくれと連絡が来たとして・・。
たぶん譲らないでしょう。一台分ギリギリしか持ってなければ。
自分のバイクに何かあったとき、その譲った分で直らないかもしれないと思ったら、
やっぱ譲れない。。

去年、水害前にコレクションとして買っておこうかと思った時期があったんですが、
買っておけばよかった。
あのとき、全然お金無かったから。。。

ほぼ間違いなく再生産はあります。二輪は趣味性の高い乗り物ですので、気長にお待ち下さい。

進展があったわけじゃないけど、聞いてみたところ、あの車両に関しては部品の生産終了になることは
無いから気長にまってるといいよ。だそうです。
一応調べてみてくれるってさ。

あ、同じこと書いてあるわ…　失礼。

>>652.653
ありがとうございます。
再生産の際、どっかに登録しておくとお知らせが来たりするんでしょうか？
どこに登録しておけばいいのかな？？
部品が生産待ちになる車両を持つのは初めてだから、わからない事だらけです。

っていうか、いくつ集まったら生産してくれるっていう状況なら、
その数、全部買い取ってもいいのに。。。
まあ、いきなり100台分って言われると困るけど、10台分ぐらいなら・・・。

部品を発注して下さい。バックオーダーが規定以上の数量にならないと生産しません。 特別管理部品ですので、車検書を添付します。

追伸、ﾘﾝｸﾞは自社生産ではありません。ﾋﾟｽﾄﾝはART社が国内のﾋﾟｽﾄﾝｼｪｱの90％を占めています。外注先の品番なし在庫を調べるのも有効だと思います。 また、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄではｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝの設定はありますか？

>>657
パーツは発注してはあります。リングの発注先は柏崎の工場だったのですが、じぇんじぇん無いそうです。
ホンダがぜーんぶ引き上げたとの事。
オーバーサイズの設定はないですね。。。

う〜〜ん、昼からもう一度ホンダの苦情係に連絡してみよう。もうダメもとです。

落ちるのは時間の問題かあ？んｒ氏のＮＲも先が見えなくなったし。
てか、他にオーナーおらんの？

てかみんなでエンジン周り注文しようよ。

ピストンリングって１台分でいくらすんの？
値段によっては注文してもいいよ。

あ、ついでにピストンの値段も教えてください。

3ﾏｿ/個

orz

気軽にかえる値段じゃないな。

リングつきピストン一つ欲しいなぁ
部屋に飾ってみたい

お客様相談係に電話してみました。
結果。ようわからん。。。

どこで修理してるのか？いつ頃パーツ注文したのか？
その修理しているところに直接電話してもいいか？とか聞かれ、
なんで？って聞くと、相談係としては部品を管理しているところが違うので、
発注からどういう経緯でパーツ欠品となっているのかを調べたい、みたいな事を言っている。
ホントにようワカランです。。。

それから３日、まだ何の連絡もないわけですが・・・。
明日はちょっと電話できそうにないので、あさってにでももう一度電話してみます。

がんがれ超がんがれ

>>665
コレクションホールのNR500みたく
アクリル板使って飾ったら格好いいだろうなぁ。。。と妄想。

ピストン、リング、8バルブ、2コンロッドで何円かかるんだ(((( ；ﾟДﾟ)))

んｒさんどうも。
相談係の行動を好意的に解釈すると、今回の問い合わせ（苦情？）内容の確認からしようと
してるんだろうけど、「欠品の経緯」とは　「実はまだある」とか、「製作依頼できる」とか
別の回答も考慮しての事かも？
あくまで、好意的に解釈して。
ただ、一般的なオチとしては、確認したが「その通り！＝ない」です、って答えか？

ただ、どっちにせよ内部調査が入ってる訳だし、白黒はよりはっきりするんでは。

現実的には「何個以上」なら製作するんでしょう？
いや、むしろ「いくらなら」作るんでしょう？
ねえ？

>>んｒ氏
ピストンリングとピストンでいくらですかね？
六万以下なら俺も注文しますよ。もっと高いですかね？
それとも俺一人くらいだったら注文しなくても一緒？

もしかして、車検証ないと注文できないかな？
ピストン一個とリングだけ買ってオブジェにしようと思ってたんだけど（ﾎﾝｷﾃﾞ
教えてｴﾛｲ人。

ちなみにｱﾙﾐのﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ4輪もクーペはともかくtypeRは要車検証。
結局解体屋でピストンもらってきたっけ。ｵﾌﾞｼﾞｪだから無問題。

みなさん、ありがとうございます。

リングの数の件はまだ、何もわかってないので何ともいえません。
数がそろえば作ってくれるのか、それともハナっから作る気がないのか・・・。

また、詳細がわかったらすぐお知らせします。
金曜日聞こうと思ってて聞けなかった。。。

>>669
その一般的なオチになりそうな気がします。

>>671
車検証が必要です。
一緒に買っていただけるという事であれば、そのときにいろいろな方法を検討します。

NR乗るのって維持費大変そうですね。
皆さん年間の維持費はどれぐらい掛かってますか？

諦めず、がんがってほしいね。
NC30乗ってるけど、やっぱりNRは憧れのバイクだし。
現オーナーさんガンガレ！

IDがNRだったので記念カキコ

>672
やっぱり車検証が必要ですか。
ちょっとツテ探ってみます。
んｒ氏も頑張ってや！

んしょ

>んrさん
NR復活への道のりは険しいと思いますが、頑張って下さい。

こちらでも牛馬優先がご迷惑をおかけしていたようですね。
彼は今年２月、突如２ちゃんデビューした新参者です。
当初、車板ではそこそこマトモなレスをしていました。
一部に彼をマンセする人がいたことも事実です。
有名になったと錯角した彼は、車板だけでは満足できなくなったのでしょう。
他板にも進出するようになり、多い時で40近いスレをかけもちしていました。
ところが先月の↓のレスを契機に状況が一変しました。

　181 ：牛馬優先 ：2005/05/21(土) 21:04:47 ID:w0MDKAyz0
　　　　>>180
　　　　本当にそうですね。
　　　　ムルシには激しくガッカリ。
　　　　ムルシ買うならエスパーダ買いますよ。

　　　　この頃はフェラーリとランボの境界線がなくなってきたような気がしますなあ。
　　　　残念ですわい。あ〜あ。

その後の経過は↓のレス番181以降をご覧ください。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110733697/

彼は、本名も勤務先も公になってしまい、いまやリアルでも困窮しています。

今日NRとすれちがった。マジ感動した。

俺なんかCX500ターボとすれちがった。マジびびった。

今日スーパーフォアとすれちがった。マジ教習車かと思った

もうネタ的に行き詰まったスレのようで。

んｒ氏もお疲れ様でした、静かにお休みください。

すれちがって一番ブッこいたのはアマゾネスだな。

>>683
最近ストレスが溜まるような事でもあったのかい？

元気ですよ〜。
私事ですが、実は今度の日曜、自分の初の結婚式なんです。
いい年してお恥ずかしいんですが。。

で、最近バタバタしてて今日は前撮りしてたりしてたので、
ＮＲの話は全然進んでないんです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

でも、先週相談係に電話して、もういい加減連絡ないのも許せないので、
明日は必ず電話してやります！

どうしてNR50はポシャったのでしょうね。
代わりにDREAM50が出たけれど・・・

>>687
いやだから楕円ピストンは当時のレギュレーションの縛りがあってこその産物なので、
それに縛られない他のバイクに採用する技術的価格的メリットはないんだって；

だからこそ唯一無二の存在として異彩を放ち続けていられ・・・・ピストンリングが確保できれば、なんだが；

電話かけてみました。
最初ホンダにかけたら、担当した人が休み・・・・。
で、モリワキさんにかけたら、なんと


ピストンリング ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

しかも１台分！


にしてもどういうこと？
ホンダ部品にどんなに注文しても来ないモノが、大元のお客様相談室に電話したら
出てきちゃうって・・・。
なんでも、かなり怪しい梱包状態で来たらしく、どっかの奥のオク〜〜〜の方から出てきたような雰囲気らしいです。

これで直る！

でも、モリワキさんの方が８耐終わらないと手が付けられないそうで、
夏以降になりそうです。

いいんです。直れば！　　　うふ♪うぷぷぷ〜〜〜♪

車体周りがずいぶん汚いのと、電装系チェックもあるので一度バラバラのまま引き取りに行く事になりました。
少しでも安くしたいし（ﾆｶﾞｗ。　来週以降ですね。ぼちぼちやるぞ〜。

おめでとう

おめでとうゴザイマス！！

あるところにはあったってコトなんですかね。

でも、次にOHする人がいたらどうするんだろ。

でも、とりあえずメデタイ！！

ネ　兄

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

そのピストンリングが使い物にならなかったら・・・・


と不安を煽ってみる。

>689
よかった(/_;)

ずっとヲチしてましたが、こらえ切れずに一言だけ。

オメ！(ダブルで)

オメデトウございます！

これを機に再生産すりゃええのに

おめでとん♪

ずっと気になっていたのでホッとしました。
良かったですね。

>>689
天国から宗一郎氏がそっと倉庫の奥に忍ばせておいてくれたんだよ、きっと

ううっ。。みなさんありがとうございます。
ほんとにうれしいです。
明日？の結婚式より１００万倍嬉しいです。
そして、みなさんの気持ちがもっともっと嬉しいです。
必ずきっちり直して、大切に乗り続けます。

直るの、まだずいぶん先ですがいいですか？
とりあえず、逐次報告いたします。
まずはパーツ取りにいかなきゃ。

:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: : 
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ 
i: :i :i / {.iﾄgj:i　ヽ!　lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i 
;':/ヾﾑ⊂つ'´　　　　　i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:　　　 
: i: /: iト　　　　　　　 ､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .　　 >>702 
: i:/: : i　　　 ､`＿　　　　　￣/.:/: : : i: :　　　あやまれ！婚約者に謝れ！！
: /: .::ハ　　 ﾞllllllﾙ `ヽ　 　 ／/. : :/! i: .　　　 
/: .::/:::/`､　 ｌll/: : : : :}　／〃:./: /i iハ!　　　 
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i:::::: 
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ:: 

いや、まぁなんだ…おめでとうｗ

もちろん、婚約者はＮＲ道楽に理解あるんだよね？

普通の感覚ならそのまま、廃車にしてもらうが。ｗ

　＼　│　／
　　／￣＼
　─( ･∀･ )―
　　＼＿／　
　／　│　＼

おめでとう。本当によかったですね。
完全に直るのはまだ先でしょうけど峠は越えたみたいなのであとはお金と時間の問題ですかね？

話は変わりますが僕の代わりにピストン買ってくれませんか？
やっぱり面倒ですかね？なんかもう欲しくてたまんなくなっちまいまして・・・ww

>>702
おい、婚約者とNRどっちとるんだ？



まぁ、仕事と私どっちが大切って話と一緒だな。

仕事なのか？？

にしても、おめ
完成が楽しみですね

バイク用エンゲージリングか・・・サイズが特殊過ぎて遠回りしたけど、ｵﾒ(･∀･)！

おお、俺も気になってたんだ。おめでとう。
古いバイクばっか乗ってるんで、こういう話は
他人事でも嬉しいね。

>>708
「ライフワーク」という表現はいかが？

shareで高橋国光と宮城光がNRについて語るような動画があったけど
二人とも520万、520万、カーボンカーボンって言い過ぎてうざい。

走行も駐車場みたいなところ流すだけだし。

高橋国光「520万のバイクどんな感じですか？」
宮城「緊張してます。」
しばらく走って

高橋「宮城さんそろそろ520万のバイク返してください。」
宮城「了解です。」

こんな感じ。

高橋国光バイクの殿堂っていう何かの番組だと思う。

みなさん、ありがとうございます。ﾍﾟｺﾘ。
彼女はバイクには理解ありますが、ＮＲについてはどうでもいいようです。
ちょっとブランド好きなので（？）ドカチンの方がいいようです。
バイクは後ろに乗っていれば幸せな人のようです。

さて、、、今日は当日だったりするわけですが・・・。
式が午後からなので、バタバタしてるのは周りだけ。
本人（男）の方は結構暇なのね。。。
ちょうど今、お葬式関連の仕事を一つやり終えたところです。

>>709
彼女のリングよりは安かったです。１セット18500円×4でした。

>>712
スレの上の方で話題になっていた番組でしょうか？
そういう感じだったんですね。

>>706
ちょっと聞いてみます。ピストンも全然無い！ってきいてますので。

まだ、ちょっと時間があるようなんですが、彼女側の両親が近所周りをするようなので、
そろそろ失礼します。。。

良かった。
でも２ケツだけはしないで
高速で２ケツして裏の人が居眠りし落下 -> 跳ねられ首チョンぱ血まみれ死体見たんで

トラウマになりそうだね。その事故。

エンゲージリングがピストンリングなおちか。
ともかくおめ。

ＮＲで２ケツって？

>>716
ヒント：NRでとはどこにも書いていない。

>>713
ちょっと出遅れたけど、んｒさんおめでとう！！
やっぱり、人生辛いことの後には幸せが待ってるんだな。。。

結婚＝幸せではないと思う・・・
まぁともかく　＞＞んｒ氏オメコ！

>>715>>718
ありがとうです。>>719さんの意見と同じ気持ちがしばらくあって、
延び延びになっていたんですが、
ナントカ踏ん切りがつきました。

>>714
ごめんなさい。ドカチンで２ｹﾂしてます。
やっぱ（彼女が）寝そうになるんで、怪しいと思ったら、すぐ休憩入れてます。

さて、今日の夕方からちょっくら北の方へ出かけてきます。４日後には戻ってきます。

つ　http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onroad-big/200506/detail/044.html

んｒ氏のNRって刃物屋の前に停めてる時がありますか？
うちの嫁の職場近くでよく見るもので…。

んー、バラバラだから「停めて」はいないのでは？
と勝手に予想してみる。

NRのタコメーター、レッドゾーンは何回転から？

２万回転から。（ﾃｷﾄｰ）

>>714
詳細を
ニュースになった？

>>726
ニュースは見てないけどN即＋にスレは立ってた。

>>723
いや、そこのＮＲを最近見てないのでもしかしたらそうかな〜と思って。

>>728
そもそもんｒ氏のNRはNRっぽくない形なんだけど、
それは知ってる？

ほ

しゅ

ただいま戻って参りました。
北の大地はいい天気で、真っ赤っかに日焼けしました。

>>721
もうオーバーホールできない事を知ったらどうするのでしょうかね！？
>>722
刃物屋？？よくわかりません。たぶん違うと思う。
ここ３年ほどはあまり走ってませんでしたから。
>>724
15000から

ちょうど旅行に行っている間に福井の方はまた大雨降ったようで。。。。
ウチの近所がまた水に浸かったようです。
このまま、梅雨明け間近の大雨の季節を乗り越えられるのか？
もうやだ〜〜！

イキロ！

>>729
あ、そうなんですか。知らなかったッス。

>>んｒ氏
お帰りなさいです。
千葉中央にある刃物屋の前によく停まってることがあったですよ。
完全に別人ですね。

>>733
がんがるッス！

>>734
千葉はＮＲでは行った事ないッス。
結構いっぱいいるって事ですね。っていうか目立つから目につくのかな？

>>んｒ氏
ああ。超かんちがい。
>>721のが、んｒ氏のだとばっかり思ってました。

ああかんちがいかんちがい。
ごめんなさいでした〜。

ほ

保守乙。
スレ立てた中の人としてはここまで伸びて嬉しいでつ。
今度こそ1000到達を。

んｒさん
いいことが続きましたね。ＮＲに結婚と
まずは祝電です。「おめでと」
先日私も、雨の合間を縫って300キロほど走りました。3日に分けて
峠も2時間あまり走りエキサイトできました。（一緒にいたのはＲＣ３０でした）

>>738
ここまでのびたのはんｒ氏によるところがでかいよね

他人の不幸は密の味と申しますしw?
荒れずに伸びたのはんｒ氏の頑張りと
ＮＲ憧れ派が意外と多かったからかな。

>>739
ありがとうございます。
神様って見捨てていないんですね。
去年の水害から、いろいろなものを失いましたが、
同時にこの１年間で、いろいろな大切なものを得る事が出来ました。

>>740
何にもがんばっていないですよ。
>>741さんの言うとおり、NRに対して好印象を持っている皆さんのおかげで
こうして、ここに居続ける事ができるのです。

ホントにありがとうございます。


と、言う事で、バイクの方は８耐が終わらないので進展無しです。。。
８耐はもちろん、モリワキを大大応援します！！

ｈ

ｏ

s

熊さん NR でコケタのかな、KEN'S TALK2 参照。

age

んrさんへ。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/nr.html

またオクに逆車新車が出てるね。
毎度の事だけど売る気があるのか？って思うぐらい
強気な価格だよね。

749>>
多少は価格交渉できるだろうけど、基本的にあの金額みたいですよ。
以前本気で検討して何度か問い合わせたので間違いないです。
ただ、金持ちでもあの価格じゃ買わないと思う。だって、国内仕様なら相場で２台分だもんなあ。

>>748
ありがトンです。上の方で何度か出てきましたが、更新が楽しみですね。
>>749>>750
う〜〜ん・・・宣伝しているようにしか思えん。。。
実際にあれくらいの価格で仕入れているんでしょうか？
だとすると・・・大変ですねｗ。

そういえば、モリワキさんところにバーツ取りに行くと行って、すっかり忘れてました。
今行くと忙しすぎて邪魔しそうだなぁ。
８耐終わってからにしようかな。

ほ

し

今日で、あの水害から１年が経ちました。
早いようで、長かった一年でした。
福井は、去年の事が嘘のように晴れ渡っています。

絶版パーツでも出るものなんですね。

ほ

し

ゅ

保守乙。

保守

毎日暑いですねぇ。。。

といっても家の中の仕事なので、ヘーキなんですが。

他のオーナーさんはどうされているんでしょうか？
元気かな？
自分のバイクは８耐前なので電話するのも悪い気がしてますが、
きっと変更無しです。

それはさておき、
今年は８耐の応援します。見には行けませんが、何らかの形で。

「モリワキがんばれ！！」

４miniパラダイスに行く予定だったけどダメになっちゃった・・・(東京)
まあ気分だけは鈴鹿ってことで・・・

今年のモリワキは
んｒ氏のNRで８耐出場!!



だったら応援する

>>751
少し更新されてました。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/

age

N

R

7

5

0

0

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

ｹｺｰﾝ汁w

NR7500って・・・すげ〜。

>>764
情報サンクスです。
クロモリのリアアクスル、持ってる〜〜♪
同じものかどうかはわかりませんが、オプションでオートロックピンにも出来るよって言われてたから、
たぶん同じだと思う。
ウチのには付けなかったけど。

でもワンオフって書いてあるな・・・。違うのかな？
受注生産とワンオフとは違いますよね！？。

クロモリ、黒染め等の錆び防止処理すればイイのに・・・

NRのブレーキレバーって今買うといくら？
ドリーム店で頼もうかと思ったらメンド臭そうにあしらわれた･･･

>>776
詳しく

記念に欲しいって人多いんだよね〜一万円くらい？　見たいな感じ。
何か調べる気無さそうだし、別件でパーツの事を聞いても分からないとか
そういうのばっかりで。初めての店だったのでそのまま出てきちゃった。
NRじゃないけどブレーキレバーはガンガン使う予定なんだけどな〜。