【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】

R1000/1150/1200シリーズの総合スレ。
BMWの車両に関するスレです。

テンプレで必要なものがあれば提案よろしく。
荒らし・煽りはスルーで。

〜関連スレ

【 BMW 】大きなノッポの古バイク XII.【ベンベ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096979253/

BMW K1200シリーズ総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096286892/

BMWの欠点を教えろ。（その１１）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099614809/

〜関連リンク

BMW Motorrad
ttp://www.bike.bmw.com/

METZELER
ttp://www.metzeler.de/

Michelin Tire
ttp://www.michelin.com/

Pirelli
ttp://www.pirelli.com/

Touratech
ttp://www.touratech.de/

Wunderlich
ttp://www.wunderlich.de/

HEPCO & BECKER
ttp://www.hepco-becker.de/

GIVI
ttp://www.givi.it/

Krauser Systeme
ttp://www.krauser.de/

NGname　伊達　
NGword　(^ .^)y-~~~
で登録よろしく。

4げと

>>１
1100は無視ですか・・・

ふつーに忘れてた　orz　　勿論１１００も。

各スレに訂正してきましたので改めて

1100の皆さんもよろしく。

だから４バルブR総合にしろつーたのに

>>9
まずいようなら

【BMW Rシリーズ】４バルブ【総合】

とかでスレ建てして。その辺はまかせるんで。
そしたら削除依頼してくるから。

>>9
まあまあ、いいじゃねーか。せっかくスレたててくれたんだから。
１よ、ありが�d

≫1
スレ立て乙です！K-GT海苔なのでスレ違いでつねｗ
一緒に走ってる友人がR1100S海苔なのでつれてきます

８５０も・・・・・・・・

【BMW Rシリーズ】４バルブ【総合】

ということでスレタイは無視して　orz

記念カキコ

スレ立て乙です。タイトルは(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

新型Rのデザインのようなスレタイですね。

みんなサンクス！！
でも一応各スレにお詫び行脚に逝ってきます。

１さんスレ立て乙
荒らしが書き込まなければ、２Ｖも入れても良いと思うけど、しばらくは様子見かな

クソスレ化、間違いない

で、R1000て？

R1100RS糊の俺はここに来ちゃいけませんか、そうですか。

ここはトホホな臭いがする。

>>20　>>21　↓ここからコピって中途半端に手を加えた。orz...
BMW R1000/1150/1200GSシリーズ総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097680125/

まぁ過疎スレになった方が荒らしもこないし、落ちたらスレタイ
訂正して新しく誰か建てる方向でいきましょ。スレタイは建てる人
の自由か、誰か提案して。

Ｒスレ統合は、そうするとノッポスレみたいに簡単な質問したら
煽る奴が常駐するからなぁ。自分としては”伊達禁止”なら
なんでもいいんだけど。

>>20　>>21　それとも2chブラウザ導入してない？

ttp://webmania.jp/~2browser/

ココとか覗いてみて、鯖にも優しいから。

>>23
欠点スレで、Rスレに来るか訊いたから、返答待ちだな
個人的には、旧Rシリーズと合同でやっていきたいが

今日、マフラーを洗っていたら、サイレンサー出口付近のメッキが剥がれていたよ
耐熱スプレーで塗装したいけど、黒以外の色なんて有るのかな

２Ｖ乗りでし、こんど、荒らしにきますのでよろしこ

>>25

耐熱クリアは普通に手に入ると思うが...
あと、銀と赤は何かで見たことがある

>>25
ttp://www.rakuten.co.jp/okitsumo/130599/

なんてどうかな？こいつは600度までだけど、日本ペイントのやつなら
700度までいけるみたい。そのかわりカラーは黒、銀、赤錆？しかない。

２バルブの人が来てくれるなら歓迎するけど、スレタイのせいで食いつきが
悪いんだろうな・・・

>>25
やべ、間違えた。600度じゃなくて200度ね。

>>27
耐熱クリアーは使えますね、メッキの剥がれも小さいのでクリアーでもいけるかな

>>28
２００℃とは微妙ですね、しかしバイク専用塗料のようだから大丈夫なんだろうな

今日、メインスタンドを外して、サイドスタンドに車体を預けようとしたら
サイドスタンドを出し忘れていて、そのまま転かしてしまったよ
しかし、RTのカウルは良く出来ているね、カウル本体には損傷は無かったよ
ミラーの先っちょの塗料が剥離したのと、サイレンサーの角に傷が付いたくらいだった
サイドパニアは外していたんだが、装着していたら損傷していたのかな？

サイドじゃないパニアってあるの?

>>31
pan(n)ier ＝荷かご、大かご、背負いかご

ようは、馬の両側にくくりつけていた籠が元になったらしい。
トップはただのケースだっけ？まぁ、細かいことはｷﾆｽﾝﾅ！！

1200GSなんですけど、フロントの電源ソケット増設するとき
電源はどこから引けばよいのでしょう？遊んでるカプラが
あるのかなぁ。

ディーラーに聞け？そりゃそうですね･･･

>>33
バッテリーから直に取っちゃ駄目なの？

>>33
言葉を借りるなら、遊んでるカプラ？があると思ったけど。増設用の奴買い足すのかな？
まぁ、ディーラーで聞いた方が正確だろうね...orz

１２GSってなん全車共通のトラブルはあるんですか？来年あたり購入予定なんですが
情報が入ってこないんですよね。これもディーラー行けばいいんだろうな・・・

下らないこと聞くな！　チンカスども

もちろん、訳わからんハーネスのこと思ったらバッ直も考えなくはないんだけど
できればキー連動のほうが使い勝手がよいかと･･･
週末に時間があったらばらしてみます。

>>35
今のところ、エンジンワーニングが一度点灯したけど、ちょっと走って
メインスイッチをOFF-ONで消えた、ってのがあったぐらい。

【聖者の】04'クリスマスパレード【行進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100442884/

噂によれば、
12GSはヘッドカバーが割れやすいらしい。

新モデルが出る度にかっこいいって珍しいメーカーだなと思ってたですが
www.moto-station.com/article910.html（ノッポスレで頂きますた）
これはどーなんでしょ。実物はカコイイのかな。
Ｒ１２００ＧＳなんて写真だけでも良かったけど実物は更にいい！（当然1150も
1100も100だってカコイイが）でも新型は写真ではなんとも．．．言えんですな。

とくに現行Ｒ１１００Ｓって俺様ランキングでは最もカコイイバイクのトップクラス
なんだけどＲ１２００Ｓはあんま良くない。意匠は現行のままで１２００に
すりゃいいのにとも思ってしまう。
まぁこれでＲ1100Ｓが値下げされるだろから文句は無いんだけどね。

あ、よく見たらＳじゃなくてＳＴってのか。早とちり

Ｒ１１００Ｓてイノシシになり損ねたようなブタっ鼻がカコイイか?
そりゃ何がカッコ良かろうと個人の感性の問題だろうけど
ＲーＧＳは初代からカコイイかどうかのベクトルを超越してるとは思うがな

>>42
それこそ個人の自由さ！確かに自分も新型のRTとSTに
は衝撃を受けたが見慣れりゃ気にならなくなるでしょ。

1200GSのヘッドが割れやすいのは自分も聞いたことがある。でも、
リコール対象にはならないだろうね。ドイツ人感覚でこけるのが悪い
とか言われそう。今のところは>>37氏報告以外のトラブルは
なさそうかな？

ついでにノッポスレより転載　新型RT・ST画像

ttp://mopped.michaelbense.de/index.php?cat=9

R1200GS、FuelPumpコントロールのレギュレータに問題あり。
シール部分がいい加減で、雨で水没、ショートするらしい。
ポンプが正常動作しなくなって負荷時に正常な圧をかけられなくなる。

高回転時とか高負荷時に息継ぎするような症状あったんでそれを伝えたら、
他にも数件おきてるらしい。メーカと協議中とのこと。
クレーム対応でレギュレータ交換、シールはシリコーンで埋めて対応するとのこと。

思い当たる節のある香具師、相談して見れ。

あとは、ギア抜けがひどい。5-6間とかもしばらく走った後でも
抜ける。掻き上げてホールドするとかの対策をすればよいのかも知れんが
長年の癖はすぐに直せん･･･

>>45
200kmほど雨天走行済みだけど、うちのはまだそういう症状ないなぁ。


話は変わるが、WIDDERの電熱ベスト良いね。
ポカポカで、寒い中乗るのが楽しくなるよ。
グリップヒーターよりもっと必需品かも。

ちょっと教えて下さい。
この間街で、ＢＭＷの黄色ナンバーのバイクを見かけたのですが、これって
本当にあるのですか？
単にまるいＢＭシール貼っただけとかですか？
国産車では見たことがなかったバイクなので。

>>45
重要情報に感謝。情報拡散の為age

向うが雨少ないことに関係あるのかな。納得する気は全くないけど。

>>47
うーん、自分はないですね。知識としても無いです？？
ヤフオクでアメリカンにBMWのシール貼ってた人がいたのを見たけど
そんな感じじゃないですか？

電熱ベストか。ジャケットのやつもどっかから出てますよね。自分も購入は
考えてますが、いかんせん高くて。

今までバネ式の噴射圧調整だったのを電子式のポンプ制御にしたから、思わぬところで
トラブルでたんでしょうね。雨ざらしのテストとかあんまりやらないでしょうし。
でもロングツーリングでバイクカバーなんて持っていきたくないです ^^;
まぁ、次のロットでは治してくるでしょうけど…。

それと、>>37氏の症状は私もでました。
メインスイッチの操作で直らなかったのでそれもディーラー行き。
コンピュータのログにはライト系統の断線と復帰、とあったそうです。
タンデム時に光軸の上げ下げをするんで、そのあたりで接触不良
起こしてるんじゃないかなｧ。

>>47
屋根付のスクーターじゃありませんでした？
C1っていうのがありました。

>>49 >>50
親切に教えてくれて有難う。
屋根は付いてなかったです。
９０CCクラスの大きさのスクーターでした。
どこのバイクかと思って信号待ちのときじっと見てましたら、ＢＭＷのマーク
が付いてたので何じゃこれはとなりました。
路上に置いてあればもっとじっと観察できたんですけど。

単にロゴマークをつけただけじゃない？
カローラにロゴマークをつけている御仁もいりゃっしゃるそうですから。

BMW C1
http://www.bmwworld.com/models/concepts/c1.htm

125ccと200ccがあったけど、今なくなったんだっけ？
って、すれ違いだね ^^;

C１とは懐かしい。結局、本国でも生産が終了？してしまいましたが、現在の
日本のスクーターブームを考えれば少しは売れていたかも知れないですね。

でも>>47氏が見たのはC１では無い様です。本物は相当でかいですから。

>>53氏、C１スレ建てるわけにもいかないんでいいんじゃないですかｗ

>>53
生産中止。日本じゃボッタクリ価格で販売中〜

また落ちるのか？ ^^;

結局さ、話題の総量の少ないメーカーのスレを車種別に立てたってダメって事だね。
同じ話題のループか、粘着さんの書き込みとか、そんなのでも有れば
「枯れ木も山の賑わい」ってもんだね。

生産中止だったんかぁ＞Ｃ１
面白そうでけっこう期待してたんだけどあんま高いなら意味ないか。
ダイキャストモデル持ってるからいいやｗ

ノッポスレが次スレのことで意見交換してるけど、このまま過疎スレでマッタリ
やっていくか、荒らしも混ぜて混沌とさせるのとドチラがいいんだろう？
ちなみに自分はマッタリ派です。

>>55　ボッタクリって並行輸入でしょ。それならしょうがないですね。
日本で乗るには法を何とかしない限り、メット着用だろうから意味が
ないような...

思い通りになるわけないだろ？

保守age。でも、やりすぎても変な虫がつく・・・　いっそ限界深度にチャレンジしてみた方が
面白そう。

クラッチに関する質問なんだけど、社外の強化クラッチとかって存在してるの？
使いたいとかじゃなくて、純粋に興味がある。

R1200STいつ発売？

ttp://mopped.michaelbense.de/index.php?cat=9

自称「ネット上で販売台数日本一を誇る」京都発の激安バイクショップK.R.P.
http://www.krp-group.net/profile.html
代表：太田磯次 WEB販売部：宗和孝宏

Yahoo!オークションで多数バイクを出品しているが
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=ducazuki
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=bmzuki

その実態は・・・

・未整備車両の故障箇所・不具合を説明せず「エンジン：イオン無く絶好調」
　「年式にすればきれい」　などとだけ書いて売りつけ、いざ落札者からクレームがきたら、　
　「最悪」「屁理屈」「ベガー」「値段を考えてください」「新車を買って」
　「いい加減にしてね。バイク乞食」「貴殿のセコサにビックリしました」と逆ギレ

・1円スタートで最低落札価格を設定せずにオークションを開いて入札を誘うが、
　脳内希望額に達するよう「roh_828」「lumina_sapphire」「ducuti996sps9174」
　「xb12s」「eyeballsp」などの他IDを使って価格を吊り上げ（ヤフオク禁止行為）、
　それでも希望額に達しない場合は入札があるにも関わらずオークションを取り消し

・出品画面上では説明されていない点検料4,800円（ヤフオク禁止行為）、
　いかなる理由があろうともキャンセル料は30,000円の請求

・passioncontinentのIDを使い自作自演の嵐。コメントと返答を間違える。

等、ユーモアな一面もある、とどまることの知らないK.R.P.のｲﾀｲ言行を暴露しつつ、

安さに釣られて入札してしまうﾍﾞｶﾞｰな入札者を生暖かく見守るスレです・・・

前スレ　【イオン無く】K.R.P.友の会【絶好調】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101669209/l50

緊急潜航sage

本当の統合スレ作るならdat落ちさせるけど？答えは本スレのほうでお願いします。

1200RTが本国で正式デビュー！
ttp://www.r1200st.de/index.html

やべぇ、、、R1200ST欲しくなっちゃうかもしれねー。
んな金どこほじくり返してもないのに。

RSはもうなくなるの？

ＳＴｶｺｲｲ、ミラーがカウルマウントならもっとｲｲ！

>>65
無理にスレを沈める必要は無いと思うよ
Ｒスレが次スレ移行するか倉庫落ちしたら、総合スレを立てたらいいだろう
とりあえず、粘着がいる本スレと欠点スレを統合したら、スレの分散も防げて過疎化しないかな

STってフロントデザインはいいけど
サイドからの見た目がなあ〜・・・

あ、でもこのフロントは
どこかで見たことがあると思ったら
変身忍者 嵐 だｗ

STってフロントデザインはいいけど・・・

あ、でもこのフロントは
どこかで見たことがあると思ったら
変身忍者 嵐 だｗ

あれ、なんで２回も？

　orz orz

ツインだから

IPアドレス変われば何回でも投票0K NO1はうそ告ぐのモノ

http://bbs.galba.jp/ballot/rank/count51/index.html

>>71
あーほんとだ！ といいつつ一度も観たことないけど＞変身忍者 嵐

Ｒ１２００ＲＴのデーターだけど

Trockengewicht 2) 229 kg これが乾燥重量？

Zuladung (bei Serienausstattung)　　　236 kg　　　これが装備重量かな？

>>77
そんなに軽いんですか？それだとGSと変わりませんよね
ドイツ語堪能な方よろしく

ん〜？

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 259 kg

これが装備重量で、

Zuladung (bei Serienausstattung) 236 kg

これが積載可能重量で、

zulässiges Gesamtgewicht 495 kg

これが最大積載時総重量でしょう？

なんかドイツ語って綴り見るだけでかっこいいなぁ。
アールせんにひゃくアールティとか呼ばないでドイツ語発音してみたいもんだ。

てことでドイツ語スレで聞いてみるかな。

ｱﾙせんにひゃくｱﾙﾃｰ
ｶｰせんにひゃくｴﾙﾃｰ
だせえだろ…
BBSをﾍﾞｰﾍﾞｰｴｽとかHPNをﾊｰﾍﾟｰｴﾝもな。
かえって間抜けに聞こえる。

ドイツ語で"せんにひゃく"はねぇだろが

本スレで、ＦーＣＳの購入相談している人がいるけど、あのスレもうすぐ１０００なんだよね
このスレに誘導していいのかな？　欠点スレに誘導するのもな・・・・・・

RスレでFの相談されても困るんじゃないか？
だれも乗ってないし。

>>83
では君はＲ1150ＲＴどう発音してるんだい？

Ｒ１１５０ＲＴはすり抜けできるの？Ｒ１２００ＲＴは不可能に思えるんだけど

1150RTのあの重さが気に入って買った私は変態ですか。そうですか。
横風吹いてもビシッと走るのが気に入ってるんですけど。
重さ＆足つきが億劫な気分の時は他のバイク引っ張り出してまふ。

>>87 そうか? 外寸はそう大きくもなってないんでね？

>>87
1000ＲＴ乗りだが、すり抜けは可能だが
後ろにスクーターがいると、邪魔にならないようにスクーターに先へ行ってもらうので
自然とすり抜けする機会が減ってくる

1000RTってどんなバイク？
興味あるな

>>91
つまらない突っ込みイクナイ！

>>90
やっぱり、そうなりますよね。新型もすげ−威圧感あるもんなー

ノッポスレの次スレが建ってたけど１さん建て逃げっぽい。
誘導にもこないし、前スレでの議論はなんだったんだ　orz...

おまえがひきつげ。

>>92
詰まらなくないよ。真剣に悩んでるんだけど。

>>95
単に誤字だと思うけど・・・
気になって調べたがR1000RTでググルと結構でてくるんだよね
詳細はわからないんだけど

だから誤字でいいけど、何のつもりで誤字だか知りたいんだよ
R100RT？
R1100RT？
R1150RT？
それ以外の何か？

なぜ必死で擁護してるんだ、坊や　>>96
自分の間違いを指摘されて恥ずかしいの？（ｗ

見当がつかないのは>>97だけ。恥ずかしいか?

>>98
うわっ、釣られちゃったよ、恥ずかしいなぁ（ｗ

んで、結局なんなの？　脳味噌の軽量化が進んだ坊や（ｗ

K100RT もあった

ここはRTスレですか(・・?

>>99
（´-｀）.｡oO(ホントに悩んでんのか、釣りなのかわからん。IDで判別してくれ。)

R1200GSの方に質問です。良い子のお約束事っつーのが
上のほうにあったんだけど、どれが一番大変ですか？
キーホルダーとか付けられないらしいけど

R1200RTとST画像
http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=news&no=196
まるでST1300っぽいw

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/37E836D140501ACDC1256F5400580B59?OpenDocument
RSの次期モデルがSTだったのか

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/A8D1409B109F2621C1256F5C003A646E?OpenDocument
RTって、アニヲタに受けそうだなw

1200のRT、STのデザインは日本で売れるのかな?

R1200Cの生産中止はまぁいいとして（カコイイとは思うが購入までには至らんし）
R1100Sはどーなるんだろ

R1200GSで軽いRを実現して、R1100Sは比較的鈍重なマシンとなってしまったから
11Sは消えて後釜は、R1200ST、K横置1200と思う

BMWとの関係の深い某プライベートチームの1200GS改
これに近い造詣といわれているますね。
ttp://www.bmwmotorradclubcento.it/

実質スポーツ路線は K1200Sが継ぐカタチになるんかなぁ。

>>108
を、こりゃ凄いですね。カウルは某日本車流用みたいな形状だけどよくまとまってるし。
あとドイツ語と違ってイタリア語はジーッと見てればなんとなく意味が理解できるような気になるｗ

>>108
造詣。学問芸術技術などについての深い知識やすぐれた技量。
ｽﾏｿ俺にはイタリアのサイトの意味が分からん

>>110
スマソ
外見です。　　エンジンの仕様は？です。　あんまり変えられ無いと思うけど。

>エンジンの仕様は
12GSの軽さと元気なエンジンならあのままでいいんじゃねぇかと。おもふ

まったりしたのが無くなると寂しいけどな。
まあ、俺はもう持ってるからいいけど。

峠最速を目指すわけではないし、俊敏すぎるR1200xxより昔の2バルブのﾏﾀｰﾘのほうがいいかもしれんな。俺の場合

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

12GSのマイナーチェンジっていつになるだろぅ・・・

12ＧＳは新型だからね・・・

>>117
初期故障が怖いから、熟成されたモデルが欲しいのだと思う

完熟をこの会社に求めるのはむずかしいと思われ

12GSのマイチェンでは黒塗りエンジンなんてのも見てみたい

115ではクランクケース黒塗り仕様があったような

115ヘッドもシリンダーも黒塗りあるよ。
ただし仕上げ耐久性ともにあまりよくない。
さらにアルマイトじゃないフォークの塗装は最悪。
黄色やグレーのロードスターのフォーク見てみ…

保守カキコ

12GSはブラックリムを出して欲しい

俺が缶スプレーで塗ってやろう。

リム塗り専用の缶スプレーあるよ、リアルで。
昨日ラフ＆ロードでみかけた。

倉庫落ち阻止カキコ

ブラックリムは似合いそうだな

でも、すぐ剥げるのはチョット・・・

パニアに積んどけ。どこでもタッチアップ

R1200GSなんだけど、オイルフィルタレンチで安いの無いの？
ストレート行ったら、合うのなかった･･･
純正は高いので買いません！

京都工具であるはず
BBのバックナンバーにでてる

サイズ変わってなければアストロのが一番安いと思う。

KTCの↓がフィットしそうだね。
http://www.kyototool.co.jp/products/catalog/32/pdf/229.pdf
ありがとう。

ごめん、↓のB76ってやつね。
http://www.kyototool.co.jp/products/catalog/32/pdf/229.pdf

保守しておく
そろそろ、グリップヒーターが威力を発揮する季節だな

スレタイにR1100が入ってないしなぁ。

>>134
保守しなければ落ちてしまう、スレなんざ、はなから話題が
少ないんだから落ちるに任せればよい。

そんなこと言ってたらたいがいのスレは落ちるよ

R69SとかｸﾗｼｯｸBMWは何処のスレをロムればいいですか？

>>138
このスレでいいと思うが・・・・・
本スレは相変わらずウンチクを語っているな

>>139
なら、わざわざR1000/1150/1200シリーズと銘打ってあるのはどういう了見ですか？
いや、w、いちゃもんをつけているわけではありませんよ。

>>140
正確には、
「R100GSかつ富山ナンバーを除くRシリーズ」
が、ここのスレタイ

>>140
この手のことを書く人は、荒らしもしくは５レス以上前を見ない人だね

「R100GSかつ富山ナンバーを除くRシリーズ」次の統合スレのスレタイにしたい

RT,ST以外の情報はないですか？

R1200Sとか？

Ｆスレ立ってますね

【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/l50

ボクサージャーナルにR1200S載ってた気が・・・

R1200S、例のＧＳベースの椰子かな。

ロードスター、ロックスターの新型はまだ先ですかね？

>>148
在庫一掃仕様の、タンデムセレクションが設定されているから
新型の登場も近いかもしれないね
ＲＳの設定がないのは、在庫整理するほどの数が無いのだろうな

しかし、ＢＭＷ関連スレは寂れ気味の方が良いようだな
なんで、どのスレも荒れるんだろうな

>>149
てことはａｇｅないほうがいいのかなｗ

ロードスターは生産中止ってことにはならない路線だろけど
Ｒ１２００Ｃはもうお仕舞だそうですな。買う予定は全くないけどたまに試乗したり
眺める分にはえれぇよかった。（某編集の永○氏の６９Ｃもよかた！）

アメリカでそこそこ元はとれたんだろか。クルーザーが軒並み大排気量化してる中で
１２００ｃｃじゃ飴さんにはアピールしないんかなぁ。

ちなみに例によって中国某メーカー製の１２５ｃｃにＲ１２００Ｃのそっくりさんがありました。
泪でそうんなった

>ちなみに例によって中国某メーカー製の１２５ｃｃにＲ１２００Ｃのそっくりさんがありました。
>泪でそうんなった
うわ、見てみたい！写真ないすか？
安いなら欲しいかも（笑

Ｒ１２００Ｃのそっくりさん・・・見てみたい

>>151,152
ﾜｶﾀ! 本屋でもっかい確認してくるだす

一部噂で、115Rは115GSAよりフラットダートは良く走るというのはホントウでつか？

ミッション壊して泣いてるオイルヘッドの香具師いない？
俺のはいよいよダメそう…

>>154
たしか某誌で永○氏が「自分の場合は」という旨でそんなこと言ってたと思いますた。
良く走る、といより気負い無く走れるてことでしょうな。

しかしＲ１２００ＧＳは取り回しも軽くなったと聞く、これで林道を走ってみたいもんですぜ。

>>154
それはオフロードもろくに走ったことのない低レベルなやつの話だろ。
1150GSADVの方が圧倒的に楽で速い。

>>154
11R 115R は、そこらのトレール車よりフラットダートを速く走れる　とも言っていたな

あたしゃ11Rで工事中道路を躊躇なくつっこんでったらホイール歪ましたわいな。
あと、リアABS切れないのとステアリングダンパーついてるのとで、
タイトコーナーを攻めると怖いかも。

>>158-159 結局脳内かとんでもなくレベル低いだけのようだな

冷静に考えればGSAはサスストロークが違うのだから、
ノーマルより走行性能が劣るとは考えにくい。
よくオフ車に初めて乗った人は、足回りが柔らかすぎて
乗りズライというのでその類の話では？

今日、１１５０RS、納車後初ツーリング！
噂に聞くブレーキより、クラッチの感触のほうが違和感あった。
（エンスト３回）

と言うより、オレが未熟なだけ。。。

>>162 まあすぐ慣れるよ。半クラッチのまま引っぱらないようにね。

>>162
油圧クラッチは、つながりが判り辛いので、
だれでも最初は２−３回エンストしている。

気にするな、すぐ慣れる

まあ ヘタレなだけだな

ＢＭＷは､維持費が結構高いのでしょうね｡
中古なら､買えない値段ではないが､維持費が心配で
躊躇してしまう｡

まぁ、本気で長丁場のオフツーリングやるのなら
国産トレールにしとき

>>166
消耗品以外の部品の価格は国産の2倍以上。工賃は3割増。故障の確率は車種にも
よるが距離逝ってない国産の1.5倍。締め付けトルク管理が厳重だったりして
国産の海苔でDIYするといじり壊すことあり。

一例としてフロントブレーキのディスクローター交換。
純正：ディスク2枚で約14万円。パッド2セットで16000円くらい。寿命超長い
社外品：ディスク2枚で約6万円。パッド2セットで9000円くらい。寿命そこそこ
工賃：2万円くらい

要はいかに部品代を安く上げるかに尽きる。ディーラーによっては部品持込
ダメってところもあるので注意。

>>167
尻が痛くなってしょうがないと思うんだが…。
その用途ならオフの程度にもよるが、KTCとかホンダ、ヤマハの単気筒
ビッグオフのほうが良いと思う。あとアフリカツインとか。

俺ならKTCよりKokenを選ぶな。
まあHondaMotorsのVTRは確かにいいバイクだと思うが。

俺ならＫＦＣのジャイロＸ（ｒｙ

>>166
毎度言われるが、自分でいじれるならパラレバ2Vは、並4リッターチェーンよりずいぶん安上り。らしい。

>>168
ブレーキローターの値段は高いなぁ
パッドの摩耗限界に気づかずに交換した人の話を聞くけど、１４万はショックだろうな

＞ブレーキローターの値段は高いなぁ

元便で調べると左右で大体３００ポンド（6万円くらい）。これにしようと思ってたら
BRAKINGのディスクのほうが安くて、さらに近くの用品店で割引セールやって
たんで即効ゲット。純正の新品を知らないんで比較はできないけど、BRAKING
は効くわ。ABS効きまくり。熱で歪むって話も一部であるけどな。

どうだろ。ノロジーやイリジウム効果と一緒で、
純正でも新品や研磨で平らなら効いたかもよ。
でもブレーキリフレッシュ完了おめ。漏れのレコード板もどうにかせんと。

いまちょうどリアのパッド＆ローター交換中　orz
工賃込みで5万5千円くらいだったかな。
フロントは高いねぇ

だから貧乏人は乗るなって

　　　　　　　　 ＼　　　　　IVY金城といえば？　　　 　ｲﾏﾀﾞﾆﾔｯﾃﾙﾝﾀﾞ　ﾎｹﾝｻｷﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧　∩闇車検だろ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
金城が犯罪だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『ペーパー車検』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ ア　ま ＞ 車両を工場に持ち込まずに書類を整えるだけで
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ イ　　 　 ＞ 「点検・検査を行った」とし、保安基準適合証を
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ビ　た 　＞ 交付してしまう不正な車検のこと。
――――――――――――――― .＜｜　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧金城・・・　 　 　　＜ か　　 ＞ 　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）またやったの・・ 　 ∨∨∨∨ 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜金城必死だな (藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 売＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒) ・∀・ ） 国　＼ 　 ；>　< 　 　 ；>　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　奴　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼ｱｲﾋﾞｰ　 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

R1200GSのハンドルって切れないんでしょうか？
わたしにはハンドル巾広すぎ。
一度ハンドル廻りバラして見たんだけど、バーエンド抜いたところでやめた･･･

片側１インチほど切れればOKなんだけど。
もしくは、社外のリプレイス・ハンドルバーって無いんでしょうか？

素直にディーラーに聞くのがよろしいかと

GSのバーは妙な絞り加工？がしてあるよね。
切ってフィッティングに苦労するくらいなら
アフターが出るまでとりあえず絞っとけば。

ディーラ・メカは言下に切れません！だって。
グリップヒータの切れ込みがどうとか言ってました。

プロテーパー使えないのかなぁ。

80GSにてーパーハンドル付けたって話は聞いた事有るよ。

ハンドル切るなら自己責任になるでしょう
グリップヒーター無視して、ハンドル交換の方が早い気がする

ディーラーにゃ、立場ってものがあるだろ

マスターシリンダーの回り止めはどうするんですか？

回り止めなんか無い方が転んだときの破損防止になるんだよ。
ていうか現行車は回り止めなんかあるの?

今日Ｒ１１５０ＲＴ試乗したんだが、結構振動あるね。
もう少しマイルドな振動かと思ったが、意外に鋭い振動。
これだとロングツーリング疲れないかな？

>189
普通のバイクはフレームにエンジンがくっついているけど、
現行BMWは、エンジンそのものがフレームみたいなモンだから、エンジンマウント
とかで振動対策ができないみたい。

低回転のときの振動は仕方ないと思うが、3000以上回せばほとんど振動を感じなく
なるけど。

まあ、全く振動がないと、正直寂しいのよね、ツイン好きとしては。

>>189
キャブのバランスが取れてなかったとかじゃない。
まあ、ツインだからマルチに乗り慣れた人からみれば
振動多いかもね。

>187
そういえば、回り止があるとか言ってました。(ディーラー)

やっぱり、社外品待ちですかね。。。

>>189
そのへんの感じ方は人それぞれ。
ﾛﾝｸﾞﾂｰでの使用者が多いことを見聞きしてるので、そんなに疲れることも
ないのでは？　もっとも疲れ方にも個人差があるからなんとも言えん訳だが（ｗ

ツインって上に行く程に振動が収束していくから
街乗りの試乗だけじゃ判らないかも。
漏れの1150RTはワンタンクで400km走るが
満タンから空まで一気に走っても問題無し。

逆にもう一台のカワサキのマルチなんかは
7000rpmで一時間ぐらい巡航してると手が痺れてきて
指先触るとビ〜〜ンとしてくる。

>>189
デモカーだったら調整してないのかも。気にする様な振動は感じなかった俺。

>>194 7000rpmって、何�`巡航よ？

漏れのはR1100だけど、回すと収束してく感じだね。
微妙な振動でバイクと身体が溶け合ってくような感覚が好き。
あと、試乗車なら慣らしが足りないのもあるかも。
漏れのは走るほどにマイルドになってって、３万越すあたりでやっと落ち着いた。

うちの1150GSは、6速4000回転前後でシートがびりびり振動して
お尻がかゆくなってきます。いったんかゆくなってしまうと、ちょっとした
振動でもかゆくなる。

巡航するなら、ぬあえ〜ぬうえkm/hをはずして、その上下ですね。

R1150R乗りですが、最近、東日より５〜４０Nｍのトルクレンチが発売さ
れたので、購入しOIL回り位は自分でメンテしようと思っています。
ところで、エレメントや各ドレン（IN)プラグの締め付けトルクなど教え
て下さいませんか？
その他日常メンテで締め付け確認した方が良いと思われる場所もあれば
どなたか教えてください。足回りはマニュアルに書いてあるので知って
います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 | 　２００
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

>>199
俺は１１００乗りなので参考程度にしてもらいたいが
ＢＭＷバイクス　ｖｏｌ.５　より転載　（１１００の数値ですよ）

ミッションとファイナルギアの締め付けトルクが、２３Ｎｍ
エンジンオイルのドレンプラグが、３２Ｎｍ（ガスケット新品時）
オイルフィルターが、１１Ｎｍ（ガスケットオイル塗布）
スパークプラグが、２０Ｎｍ　参考締め付け角度　新品時１８０〜２４０度　再使用３０〜４５度

>>198
走行距離は？

まだ、あたりが尽いてないのでは？

来月１５日にR1100GSの中古車が納車になります。フラットツインは初めてなので、諸先輩方、色々ご教授願います。走行距離３１０００kmなのですが、まだまだこれからですよね？

３１０００ｋｍなら、一番美味しいとこ

前のオーナーが慣らしをやってくれた様なもの

今「タイムライン」ていうＤＶＤ見てたら、
主人公がＧＳに乗ってた。
ＢＭＷのプロモ映画か？

それを言ったらペイチェックなんて未来の設定のくせに
フツーにノーマルロックスターだぞ。

>>206

きっと旧車好きなんだよ。

>>191
キャブって・・・

>>208
まぁまぁヾ(・・ )ﾀﾞﾏｯﾄｲﾃﾔﾚ

GSの純正ナックルガードの上からつけられるハンドルカバーってありますかね？

>>210
ヤママルトとかのが付くんじゃないかな。

>>210
Wunderlichが扱っていたような？白くてデカイ奴、純正に後付けしていたよ。

>>210
ゴメン、忘れて。

201さんありがとう。by199

>>199
BMW BIKES ARCHIVE vol.1「R259系総集編」
はR259系に乗るなら持っていた方が良いです。
後ろの方のページに締めつけトルク一覧が出てます。
ＳＭだと12000円位しますがバイクスは3000円しなかったような。
両方持ってますけど最近は専らバイクスばっかり見てます。

215さんもありがとう。早速購入します。　by199

「冬を遊べキャンペーン」のＤＭが来たけど、ＧＳシリーズだけが対象なんだな

>210
GWのやつがギリだけど装着可能。
あす、これつけて広島-東京走行予定。
寒いかな･･･

>>218
御武運を。

ところで、それはコイツですよね？
ttp://www.md-r.co.jp/gwsport/04-05fw/product/warmer/9254/index.html

>219

ああ、そいつです。
ちょっと、ウインカーなどの操作に難があるけど、快適でっせ。


あ、皆さん、あけおめ！

>218
彦根とか関ケ原のあたり雪でやばいような・・・。
昼間なら大丈夫かな？

到着。
富士山の横っちょあたりは、-6度だったよ。
塩カルで、ドロドロです。

ハンドルカバー無いと、たぶん手がかじかんでまともに
走れてなかったと思うけど、グリップヒーターガンガンで、
ヌクヌクでしたよw

>>222
お疲れ。

∧＿∧
( ´･ω･)とりあえず茶でも飲んで温まりなされ・・・・。
( つ旦O　∫　
と＿)＿)　旦

ちょい失礼。

1200GSのサイドカバー社外品とか出てるんでしょうか？

もうちょっとかっこいいデザインで
小物入れやフォグライト内蔵などあったらいいと思ﾌ。

(12gsに限らず)サイドカバーの社外品ねぇ・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無いとは言わないけど

Ｒ１１００系の社外部品も、そろそろ絶版になるのかな
スクリーンは曇ってきたので、取り替えても良いかと思っているが

漏れが今度買うR11GSはRIDが付いていません。後付けするとしたら工賃と部品代でいくらになるんでしょう。

私もR1150GSの2003の最終型中古買いまして、15日頃納車です。

Ｒ１１００Ｒって、ＡＢＳついてないのもある？
中古で、５〜６０万円くらいのは
ついてないのかな？

>>230
ABSﾚｽ車もあありましたよ、受注生産でしたけど。

>>228
今日ディーラー逝くから忘れなかったら聞いてきてやるけど、ヤフオクに
中古部品出しまくってる業者から買うのはやめとけ。壊れたものでも平気
な顔して売ってる。文句つけるとブラックリスト直行（ｗ

>>232
わかりました。中古部品はやめとくです。

また出た、小町名物

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200501/2005010500128.htm

路面凍結が怖くて走れないな、２〜３日暖かくなって欲しい

漏れは明日1150RSを一日試乗するんだぞ。
羨ましいだろ、おまいら

>>236
試乗後の感想をカキコ下さい
なにせ、過疎スレなので話題が欲しいし

>>236
持ってるからうらやましくもなんとも　つーか試乗で威張るなよ（笑）

1日試乗は３万円くらい払うんですよね・・・・・・

いや、3000円だ。
考えようによっては3万円でも安いと思うが・・・・

http://www.bmw-motorrad.jp/Fascination/Event/0018/index.html

転んで30万円にならないようにね・・・

車両保険は付いておらんのかな？

レンタルバイクとして利用できないかな。

一日3,000円のレンタルバイクと考えればリーズナブル

1200GSを借りたいな

↑申し込んでみれば？
冬だから利用者少ないので、すぐ乗れると思う

http://www.bmw-motorrad.jp/Search/Dealer/

12GSは車体が少ない。

試乗車ってディーラーが自腹で用意するんだっけ？

>>248
そうだよ

>>246

試乗車、日帰り修理で代車で貸してもらってた。
点検出す度に違うの借りて楽しんでたな・・・。

寝坊して一日試乗し損ねた＿|￣|○

BMW Japanに手配する試乗車もあるみたい。

Motorrad Keiyoでは、R1150RSがBMWからの借用と言ってた。

>>254
地の利だな

Motorrad Keiyoとハーレー松戸とドゥカティ松戸って、
皆経営同じなんだよな。
何か節操無いみたいな・・・・・

経営としては健全じゃない。　台数いかないBMWだけに執着してもなあ〜。
KTMを加えれば万全かな？

教えて君で恐縮なのですが、Ｒ１１００Ｒを、ケツを１７inにしたいのですが、
ヤフオクでＳのホイールが出てたので、見てたら、再出品で、しかも、値段が
上がってた。ケツだけで良いのですが、何方か実行されている方いらっしゃい
ますか？ＧＳのスポークも良いなあ。ってか、無加工で着きますよね？
宜しく御教授下さりませ。

限定車のスポークホイール仕様がリヤ１７インチだった気がする

ねぇねぇ〜R1000ってなあに？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105433588/

スズキのＧＳＸ−Ｒ１０００の事
ＵＲＬ：http://www.rikuoh.com/byke/reimport04/suzuki/gsxr1000.html
を参照してください

おぅ！KだけでなくRも鈴木かぁー

R1200STの公式新写真続々
http://www.motorradonline.de/sixcms/list.php?page=p_mrd_fg_popup&sv[mrd_fg_hauptartikel]=142064

おらが気に入ったのはこの２トーン色かな
ttp://www.motorradonline.de/sixcms/list.php?page=p_mrd_fg_popup&sv[mrd_fg_hauptartikel]=142064&skip=13

う〜STってひっかかるデザインやねぇ気色悪い系

>>263
なンすか？そのライトは。
あまり自己主張の強い形はどうも好きになれんねぇ。

>>263
ライトやフェアリング廻りは　KTM 950 ADVENTURE のまねっ子だな。
全体の直線的なラインも最近のKTMのパクリ。

>>263
かっこわりー！
現行ＲＳがすごくまともに思えてきた。

新しいフラットツインはこういう雰囲気になっていくのか・・・
1100ＲＳを大事にするよ

同じようなことを１０年前に思って、未だにR100RSに乗ってる。

10年後にはR1200乗りが同じ様なことを言う予感。

歴史は繰り返されるとです・・・ ('A`)

ヒロシです。

で、ウザイスレはdat落ちか？

ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index_frameset.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/products/sportstourers/sportstourers_main.html
R1150RSｱﾎﾞｰﾝ･･･

ST
ABSやらいろいろ付いて、乾燥206kgって軽いね〜

>>275
ホントだ。

R1100Sは残ってるのね。

だ〜！ＧＳのリアホイルがカマ掘られて歪んでしまった！しかも、当て逃げ！
走行不能で、追跡も出来なかった。ナンバーを届けたけども、盗難車。
怪我はないのだけど、修理は自腹・・・・・
誰か、Ｒ１１００ＧＳのリアホイル余ってない？ってか、値段、知らない？
もう、最悪ですわ・・・・

>>278
新品だと20万円くらいしたと思うよ

>>278
ミッションに亀裂はないか？
シャフト廻りは（中も）正常か？

>>280
ミッションケースの亀裂のことね

あんまり出回ってないけどロックスターってどうなの？

>>282
こんな感じです。
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi

バカ野郎！

>>283はナニ？

ロックスターのイメージ画像です（ｗ

早いかも知れないが
次期R1200Sのスペックの主な予想

乾燥：199kg（ABS付）
車両重量：220kg（ABS付）
馬力：135bhp/8500rpm
トルク：11.5Nm/7500rpm
最高速：260km/h

これしか思いつかんので補完よろ

198000yen

1,980,000yen

>>289
商売人の基本ですな

昨日、R1100GSが納車になりました。シート低いほうにしてもまだ足つき悪いっす。
あと、ライト暗いですねー。色々改善していかねば。でもやっぱり嬉しいです。

おめでとさん

R1150GS、HIDランプにしてます。長距離考えるとライトはやっぱ明るい方が

>>278
36 31 2 314 932 Rear, 4.00x17, 850-1100R/GS ,US$619.95

R1200RT、どうみてもパンヨロのパクリだよなぁ・・・
格好いいのは認めるが・・・

逆だと思うが・・・RTをパクってパンヨロ作ったんじゃない？
デザインのこと言ってるのなら、まあ、煮てるね。

でもほぼ同じ装備で58kgも軽いのはすごいと思うよ。
ST1300とR1200RTは登場時期で3年ほど違うわけだが、
たった3年でここまで差がつくとは・・・

ST1300を去年購入したクチだが、こんなことなら
もうちょっと待つべきだったorz

>>295
求める性能によるんじゃん？
V4のパワーがいいっていう人も多いだろうし。
アウトバーンの無い日本では空冷ツインのRTの方がちょうどいいパワーだろうね。

1200RTが正式発表されてから1150RT買いました。

重いと取り回しは大変だが、横風の強さにもなるから
一概に軽いから良いとは思わないな。
もう一台の国産ＳＳだと、
強風下で一車線ぐらい飛ばされそうな事も有るのに
（首都高湾岸線ね）
試乗車で走った時は鼻歌交じりだった。

馬力も少ないから速いとは感じないけど、ツアラーとしては充分です。
つーより、スピードが必要ならRTは出しません。

R1100GSと1150GS両方乗ったことある方、いらっしゃったら乗ってわかった違いを教えてください。

ミッションがちがうヨ
というか
なんでだ？

1100はガシガシ進む
1150はもすこし路面追従性が増した感じ

1100のほうが若干風が当たらない(わき腹あたり)
デザインは1150のがやっぱり小洒落た感じ

>>297
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

負け惜しみ乙ｗ

1100GSでも初期型と後期型ではかなり乗り味が違いますよ。
初期型はちょっとガサツだけど、パワー感・トルク感がある。後期型はマイルドでしっとりとし
た感じで、万人向けといった感じ。好みは別れると思いますが、僕は初期型の方が好き。
1150GSはディーラーの代車で借りた程度ですが、1100の後期型と同じでマイルドで乗りやすい。
あと、1150の方が軽快感は上だと思いますた。

1150の最終型はツィンスパークになっとるし

昔、親父がＯＨＶ時代のＢＭに乗っていたのに憧れて
中古で安くであったＲ１１００Ｒ買ったんだけど
今のエンジンは何かＯＨＶ時代のエンジンのフィーリングが無くなって
四気筒とか車みたいにスムーズでえらくがっかりした記憶があるんだけど、
俺と同じ考えの奴っているかな？（だったらハレとかＳＲ乗れとかは無しね。）
品質、高速での安定性などではどこにも負けないＢＭだが、
俺としてはもう少しエンジンに鼓動感を持たせてもいいと思うのだが・・・

>>304

>品質、高速での安定性などではどこにも負けないＢＭだが
↑高速の安定性はともかく、品質でどこにも負けないってのはちょっと・・・・。
他はともかく、電装は本当にダメダメだし。

ＯＨＶの電装に関してひととおり把握したとこで
今の国産車のを見ると
昔のバイクの電装のこういうトコロが駄目だったから
こういうふうに改良され進化してきたんだな〜ってのが
つくづく勉強になるな〜

>>305
なるほど。故障の少ないと聞いていたが、こんな欠点もあったのか。
また一つ勉強になりますた。そういえばロックスターのメーター廻りって
工具無しで外せるってホント？購入を検討してる友人がそれを聞いて躊躇
しているのだが・・・

>>304
エンジン、特に低速トルクはに関しては全くそう。

４バルブのRは、低速トルクは２バルブより少なくて、
街中では車重の軽さもあって、２バルブのRの方がずっと乗りやすい。

今度のR1200GSのエンジンでだいぶ良くなったけどね。

R69Sの時代は滑らかに回るエンジンが持ち味で憧れだったのだが
2ｖ−ＯＨＶになってからは、あまりにがさつになって失望したものだ。

Ｒ259系になって、やっと本来の持ち味を取り戻したと喜んでいるのだが
2ｖ−ＯＨＶに憧れる世代も誕生していたのだな。

>>309
R69Sは最後のモデル。しかもOHV-2vにかわりはないし。
そういう言い方するならR50系と言わないとね。

>>298
はーい！１１００盗まれましたー！
それで１１５０買いましたー!
詳しいことは知らんけど、１１５０はおとなしくなった気がします。
街乗りしていても、ギヤがあわないような気がします。
あとは燃費悪くなりました。
でも最高に気に入ってます。

↑ついでに頭もわるｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・











ｴｯ、ｾｲｶｸﾓ･･ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

あーあ。
カタログのデータ、数字じゃわからないだろーと思って書いたのに
頭わるいときた
バイクは走ってなんぼと思ってるからな、悪かったよスレ違いだ
BMWのメカを語る気なんか無いからね
では！

↑
？？

イタチ野郎！

↑ん？
家で飼ってるのは、フェレットですが・・・何か？

>>310
アールズのは「みゅんへなー」
カムが下にきたのが「ＯＨＶ」
現行モデルは「ＯＨＣ」
ちゃんと覚えないと立派なビーマーになれないよ

>>317
/5以前、２バルブ、４バルブなんてのがＲのエンジン形式の区別
じゃねえの
散々既出だけど、現行の４バルブエンジンをＯＨＣっていうと
笑われるよ。

立派なビーマーになれない317がいるスレはここですか？

>>318
また伊達が食いつきそうなネタを出してくるなよ

燃焼室より下にカムがあるOHCって。。。。ｗ

航空エンジンでは倒立型と言うのが有って、燃焼室より下に
カム軸が付いてる場合もありますね（例　ＢＤ６００系）

>>321
ビーマーの粋な会話にあこがれるのは分かるけど、
背伸びして知ったかぶりはカッコ悪いな。もっと勉強しよう。

ところで岩星の１２００って出ると思う？こないだディーラーで聞いたら
「ＢＭＷに乗られる方は年配の方が多いですからね。」
といった感じで話してた。また、漏れの連れは「青虫みたいでカッコ悪い」
と辛口評価をしていた。漏れは落ち着いたデザインが多いＢＭの中にあって
あんな感じのちょっとヤンチャなデザインがあっても良いと思うし、
あの足回りで1200ＧＳ譲りのボクサーを積んだ新型岩星に是非乗りたいのだが。


・・・・・やっぱりあれは邪道？

岩星とか書いてる時点でセンスなし。

>>325
俺の頭ではここまでなのだよ。


　　　　　　　　　スマソ。

>>322
救いようのないヴァカだな。
倒立エンジンだからOHCより燃焼室より下って理屈は、小学生の言い分だなｗ
そんなこと言ったらRは水平対向だぞ、どう表現するんだヴォケｗｗ

>倒立エンジンだからOHCより燃焼室より下

意味不明。小学生より下ｗｗ

2ｃｈで素直に謝るな。ヴォケェェ。
岩星はわからんが、道路星が出るだろうが。
たいしてかわらねえから、それで我慢しろやー。

星てｗ

やっちまった。

BM関連ってこんなスレばっか。

もういいよ。ｗ

鼓動と振動って感じ方個人差あるのかな？
自分的にはバイブレーションは限りなく無いほうがいい
指先の血行障害とかいやだし・・・
Ｒ１１５０Ｒ乗りだけど
３〜４０００ｒｐｍが一番気持ちいいです
何かズリズリズリーって感じがいい

>>329
何が何でも岩星がイイんだい！

音と振動は無いのが一番と思ってます。んでも
まろやかな心地よい揺れと、刺激的で興奮するような振動は別と考えたい。

>>335
４気筒乗れよ

ハーレーも一度乗ってみるといい

岩星なんか走ってんの見たことないなぁ〜。
ディーラー大変だなぁ〜

Rock-Starではなくて、Rocksterだという突込みを>>330さんはしているわけだが。

>>339
「Rockstar」じゃなかったのか・・・・
そういえば以前乗ってた1100Rのマフラーは隣を走ってたカブより静かで
ボクサーサウンドもへったくれも無かったがその後改善されたの？
旧型はノーマルマフラーでも結構いい音してたんだけどな。
まぁマフラーは音が全てではないが、やっぱボクサーが静かすぎるのはつまらないな。

折れも☆だと思ってたorz
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Product/Basic/rockster/index.html

でも「Rockster」ってどんな意味なんだろう？
つーかsterって単語自体辞書に載ってねーし。

馬に関係有るのかも？

>>343
・・・馬？

藻前ら愚民は、ロードスターも道☆だと思ってたんだろうなｗ

マツダロードスターもＲｏａｄｓｔｅｒだからな

辞書にある単語は商品名に
使えなかった様な気がする。
だからstarをもじってｓｔｅｒに｡

↑バカ

road･ster ［st(r)］


━━ n.　ロードスター ((座席一つの無蓋(むがい)自動車))．

ちょっとググればyoungsterだのgangsterだの出てくるよ。
-･sterは接尾語で「〜する人(モノ)」くらいのニュアンス。
roadsterなら「道行くもの」程度のイミかと。

でしょ？ｗ

>>340
珍が喜ぶようなことはしない会社
カブより静かなのが今のBMWの音。昔のやかましかった頃からだんだんと改善されてきてます

>>347
もう一点
アメリカでは、辞書に無い商品名は付けらて無い
過去にWalkManが問題になった

ロックスターはどうですか？
かなり格好良い気がしますが

そのネタ飽きた

ttp://image.www.rakuten.co.jp/windjammers/img1055680881.jpeg

STARを使ってるのはヤマハ発動機だな。カタログでもそうなってるし。
しかしまぁ、あれだ。ググると外国でも結構混乱してるみたいだな。

ドカのモンスターはよ？

>>353
さっきから皆が岩星岩星と連呼しておるだろうが！
それと真偽の程はわからんが>>307の様な問題もあるらしいぞ。

SPORTSTAR ｽﾎﾟｰﾂの星=ﾄｯﾌﾟｱｽﾘｰﾄ？
ﾛｯｸｽﾀｰってﾉｰﾄﾝを想像するな。
マジ読みで１番意味不明なのはﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰか。
響きでつけたんだろうな山葉は。

>>351
乗ってる連中は珍多いな。山珍に近いタイプ。

>>358
逝っちゃてるな

山珍てグルグルのこと？もしそうなら、鱸や皮はえらいことに・・・

>>361
>山珍
うちの近所の中華料理屋

>>362
岡山？

ブッシュさんが食されたラーメンは銀座の｢羽衣｣のラーメン
今日はブッシュさんの就任式
記念すべき日ですね
東京の福田さんにもブッシュさんが訪問しましたね
それで、自国の車両でなく、ドイツ車のＢＭＷの評価をされたとか
そういえば、息子さんはＢＭＷの80周年記念車に乗られるとも発言されてました

飲み会と私信MLage

R1200ロードスターがそろそろ出るだろうけどどんな感じなんだろ。
気に入ったら即買いな予感だが
ロックスターみたいな奇抜なモデルがラインナップされたらそっちに行くかも。
まぁロックスターあまり出てないし奇抜なデザインは
K1200ロードスターが出るからRではあんな感じのは
あと数年は出ないかも知れないけど。

↑へ、変態？

イタチが変体って矢印？

この寒さでも、カウルつきのＢＭＷだったら房総半島一周くらい平気かな？

んなわきゃねーっつーの

>>370
房総は、路面の凍結はまず無い
風が無ければ、海岸沿い
風があると、山間部を走る

気温５℃以上なら大丈夫

教えて君ですまないが、1100GS用に安くて信頼のある社外バッテリーって
ないかな？純正のバッテリー使用した方が良いのかな？

WestCoのMF-20Aがいい！ \14000

どっかの個人サイトで車用のやつを取り付け可能と出てた。
価格は確か5000円前後。場所は秋月電子、MFタイプ。

ttp://akizukidenshi.com/pdf/kunglong/WP22-12.pdf

秋月のは、使えるけど、ＵＰＳ用だから、気をつけた方が良いよ
ケースが割れたって、報告が幾つか有る。
ＵＰＳとバイクじゃ充電も放電もパターンが違うからね

>>374
自分の1100ＧＳにもこの秋月のバッテリー使ってる。
もう２年近くなるけど、ケースが割れたりするような異常はないな。
ノーマルの19Ａｈに対して秋月のは２２Ａｈで容量も大きいから、始動時のＡＢＳエラー
はだいぶ減ったと思う。
ただし、ノーマルより数ミリ小さいので、ホムセンの２〜３ミリのゴム板を貼って対処。
あと、端子の形が違うから、少々加工が必要。
なんといっても、送料入れても6000円くらいなので、弱ったら気軽に交換できるのは
精神的に楽。ノーマル高杉！

UPSってなに？

教えて君で恐縮です。
Ｒ1100Ｒ乗ってますが、ＡＢＳのランプが、踏み切りみたいに点滅します。
ＡＢＳのスイッチを押すと、片方が点きっぱなしになり、しばらくすると
また、踏み切り状態です。
たまーに、全く点滅していない（点灯してない）時があります。
この状態はなんなのでせうか？
それと、リアブレーキのＡＢＳ？の効きが、初心者のポンピングブレーキ
みたいで、停止時にガクガクして不愉快です。どうすれば良いの？
教えて、エロい人！

UPS:Uninterruptible power supply

>>378
始動時からずっとＡＢＳランプが点滅しているなら、始動時のバッテリー電圧が低下していると思われ
エンジンが暖まってから、メインキーを切りエンジンを再始動したら正常に戻るかもしれない

これでも治らないなら、ディーラーに相談した方がいいかな

加えてABSマークのボタンはGS以外のモデルでは事実上ダミーだから
押したときの反応は気にしない方が吉。

停止時にABS作動ってのはブレーキングがガサツなだけって気がするけど。
過敏だって思うならディーラーに見てもらったら?

ホントにＡＢＳがイカれてて直そうと交換頼むと
悲しいぞ〜。

ABSなんぞいらん！

R1100RS乗りですた。
6年目ですた。
ABS壊れますた。
修理代35マソでした。
ドナドナしました。
.
.
.
.
.
あさってからK1200GTのオーナーになりますた。

さっきまでケーブルＴＶで「ミニミニ大作戦」（リメイクのほう）
http://www.minimini-jp.com/
を見ていたのだが、カタキ役にBMWのR1150RT登場。

お約束で排気音は国産４発でしたが（ｗ

>>WestCoのMF-20Aがいい！ \14000

早速の書き込みありがとうございました
でもググッてみても￥14000のところが見つかりませんでした(つД`)
日本の正規ディーラーだと￥20000くらいしてます。アメリカでは
＄98なのにボリ過ぎ！！
もし良かったら売ってるところも教えて下され

秋月のバッテリーも調べてみます。皆様ありがとう

教えて君ばかりでは悪いので、ちょっと千葉ツーリング事情。
夏場渋滞するような下手な国道を走るより、ゴルフ場を繋ぐように
県道を繋げてくと走り応えのあるルート作れるよ。
ウグイスライン、県道177を繋いで守屋海岸に行くルートなんて
何度行っても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>386氏
ttp://www.moto-chemi.co.jp/parts.cgi?c=22&p=21
にGo!

んじゃ俺も貼るか

秋月電子通商　WP22-12
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=model&p=1&r=0&page=2#B-00020

端子穴を広げる加工が要るけど、数百円工具で事足りる

>>388
年式によっては無加工でもつく。
それより、端子がケース上面より飛び出してるから、固定方法に注意。
特にタンクが金属のモデル。

ああ、補足乙
ただそこまで言い出すと、使い方による耐久性の問題とかいろいろ長くなるから避けたんだが

373-->387
その店でビンゴ！ありがと。386さんの近所かな？

>>387さん
このMF−20というものは、K12RS、GT系にも付くんでしょうか？
大まかな見た目クリソツなんですが・・・。
教えてくんで恐縮です。

>>391さん

住所見たら実家と一丁目違いでビックリしたよ。
店舗ではないみたいだから直接行っても商品は無さそうだけど・・

>392
１A大きいだけで問題なく付くよ。
ttp://ascycles.com/detail.aspx?ID=1353

380.381有難うございます。
停車時のＡＢＳの効きは、普通にペダルを踏んで出る症状なんですよ。
デーラーに一度持ってってみます。

>>394
サンクス！！純正の値段が不当クラスに高いので（HDも高かったが）
助かります！

ところで、モントークやロックスターの話題は？

モントーク‥‥
日本でクルーザーシリーズ買った人って何人くらいいるんだろう？
まったく見たことがないんだが。

>369
widder着たら凍結しない日ならいつでも乗れるよ。

>>398
一人目(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

↑
名前をsageてどうする＿|￣|○

吊しage

↑それはおまえがいつもやられてることじゃん。

イタチの干物

↑馬糞の干物（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

お下品ですこと！
品位が疑われますね！











BBも表装は立派なんだけどね

神奈川のR1150RT（後期型）乗りです。
先日、スターターの不良でエンジンが掛かりにくくなり、クレーム扱いで修理してもらいましたが、
同じような症状が出た方はいらっしゃいますか？
また、このほかに、出やすい故障の情報がありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

R1100/R1150のユーザーが作ったHPを見るのが良いと思われ。
バッテリーが劣化、あるいは放電して、電圧が低い状態で、
セルをキュルキュル言わせていたら、磁石がはがれるです。
その他は、インジェクションのセンサーの汚れ、
ミッションのシャフト断裂、イグニッション・ケーブル周りの
リコールもあった様な、、　

ブレーキのフルード漏れって油圧クラッチ以降は直ったの?

BMWのヘルメット買おうと思っているのですが、どこか安く通販してくれる
とこありますか？

ユーロネットダイレクト

>>410
鞭打ち症になるぞ。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

欧州のモトラッドのウェブにSystem Vの広告が出始めてるけど、あれって
ブルートゥースが売りじゃなかったの？　そんなことぜんぜん書いてない
んだけど。

>>411
情報どうもです。そこでもカーボンは高いですね。
しかも私のデカアタマサイズは置いてない・・・ｳｳ。

>>414
あんたが典型的に日本人なら、悪いことは言わん。ヤメレ。
ディラーかどっかで被ってみ。　アッチの頭の形じゃないけりゃ
入んないヨ。　前後に長い、幅が狭いんなら、合うと思うけど。
（中田ヒデみたいな形ならＯＫ、　おスギみたいならＸだす）

馬並〜馬並〜
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>415
システム4かぶってます。もう5年目なので買い替え希望なんで
すが、なにか？
64-65がピッタンコかんかんなんです。

ﾌﾌﾌﾌ、イタチのサイズは10センチくらいじゃねぇーの
ﾉｰﾐｿﾈｰｼ

>>418
そりゃーお前のチンポの外径だろ（W
ん？皮も被ってるって？
そりゃ気の毒！
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>415
そーなんだよ。フリップアップは頭の形を選ぶ。SHOEIフリークの俺は
シンクロテックがどうしても合わなくて、しょうがなくSYSTEM-IV被ってる。
SYSTEM-IVはデザインが好きなんだけど、フィット感は全然ダメ。内装を
いろいろいじくってようやく「しょーがねーな、これでも被ってやるか」って
ところまでもってきた。はっきり逝ってX-Elevenにはまるで及ばないorz.....

と言いつつ街乗りにはフリップアップは便利だから、X-Elevenより出番
多いけどね、SYSTEM-IV。

イタチで反応してくれてうれしいよ、まあ、なんとでも言ってくれ

１００Ｒのマフラーを１１５０Ｒに取り付ける事は可能でつか？

>>422
技量次第　　　　　　　　　　　　　　　　ですよね

面長アライ、丸顔ショウエイ
BMW(シューベルス)はアライに近いかな。

>>424
私の感じ方では、BMWはアライよりもアゴ広めのような気が・・・。
>>415
はあまりに言い杉。ドイツを含めた欧米の人間って、結構さまざまな
頭ホネの方がいますよ。
あんたは、欧米人の骨相の何を知ってるのかと小一時間(ry
ま、なんにせよ自分でフィッティングしてみて、合うのを探すのが一番ですね。
今回は、カーボンはスルーしてSysVを待ってみます。
>>411さん、どもでした。

スポーツインテグラルカーボンってどこかで買えませんか？
ディーラーで貰ったカレンダーの1月がコレで毎日見てたら欲しくなっちゃった。
ちなみにシューベルスS1を使用していますがワンサイズ大きめでちょうどいい具合でした。
ショウエイではM（57〜58）がフィットしますがS1では（58〜59）がフィットしました。
ご参考まで。

>>426
>>411は見たの？

メット？
トレンドで選ぶ？
何を基準に選んでんだか・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

R1200GSのキャストホイール仕様とクロススポークホイール仕様とではなにが違うんでしょう。
利点、欠点どなたかご存知ですか？

クロススポークホイール仕様はキャストホイール仕様に較べ約２キロ
ほど軽量。クロススポークは衝撃に強くキャストなら破損する可能性
ある路面も走行可。ただ掃除が面倒。

オフロードを積極的に走らないのであればスポークで問題は無いと
思います。

訂正　スポーク→キャスト

>>429
キャストホイール
　　メリット　：軽い。チェーンを通しやすく掃除も楽。価格がやや安い。
　　デメリット：ガレ場を激しく走る時などリム変形の可能性は高い。

クロススポークホイール
　　メリット　：リムが強いのでオフ走行に適する。見た目美しい。
　　デメリット：キャストより若干重い。防犯チェーンを選ぶ。

強度面の特徴についてはメーカーのパンフにも記載があります。
仮にクロススポークホイールであっても、スポークが切れればホイール全体
を交換になるでしょうから、通常ONで、時々ダート走行する方であれば差異
は意識するほどではないと思います。好みでよろしいのではないでしょうか。
まぁ、何れかを買って、もう一方が気になるなら、追加する選択もありだと
思いますよ。

>>430-432 どっちが軽いのさ?

知合いの RT 乗りがリムを曲げてばっかりだけど、
ロドスタ用のスポークホイールに換装できないのかな…

マジレスするとホイールが違う、タイアは同じチューブレス。
オフイメージのスポーク、投げや滑落でちっとくらいスポーク折っても走れるが
結局チューブレスでリム曲げりゃ終了、手の込んだファッションホイール。
キャストは見た目で不人気だけど軽くてあきらかに軽快、掃除もラク。
ただやっぱり大方のイメージと違うって事だね。　

クロススポークホイールはかなり強いよ。
キャストより外周の肉厚はあるのでリム曲げやめくれにも強いし。
スポークも普通のオフロード車に比べれば折れにくいと思う。
折れた事ないんで正確なところはわからないけど。
とりあえず、オフロードでがんがん遊んでいるが大丈夫。
たしかに曲がるときは曲がるとは思う。でも抜重テクを覚えておけば
そんなにめったに曲がらない。
リム曲げ、めくれなんかで走れなくなる心配があるなら面倒だけど
チューブ入れておけばいいよ。普通はそこまでしなくても良いと
思うけど。

私も1200GSのスポークにした。
BMWのキャストはやわらかいとの話を聞いた。
センターライン上のキャッツを踏んづけただけでめくれた人も
いるとか。で、スポークに。

ただし、納車時にスポークの張りをよくチェックすべし。
私のは前後とも一本明らかにテンションのゆるいのがあった。
後輪はわずかながら天ぶれもあった。ディーラーメカによると
納車時にはそんなもん点検してない、って。
そんくらい点検しろ！＞ディーラー

スホークの方が強度がある？
はぁーお前ら・・・呆れ果ててしまう。
無知ー無知、無ー知！
無知は罪だな。

BMのキャストは軟らかいからな

でも、スポークがさび易いのと掃除が面倒なので
キャストがいい

俺のRSのキャストホイールは駐輪場に設置されてる鉄棒に軽くぶつけた
だけでめくれてしまったよ！(T T) 本当に柔らかいな

BMWのキャストのリムは鍛造だからね〜。　（昔から全部リムはキャスト）
EXCELとかのスポーク・リムよか軟い。　でも割れないから直せるけどね。
（スポークの張りがちゃんとしてるとして）

R1150/R1100系なら、系があえば、ハブのベアリング内径、ハブ部の幅が
同じならポンつけじゃない。　重さも含めて、寸法を測ったことはないけどね。

キャスト＝鋳造＝die casting
鍛造＝Forged＝たんぞう〜

>>441
そっとしといてやれ。多分ビーマー用語なんだよ。やじろべえ効果みたいな。

↑アホ

鍛造だけで成形してるのか？　（ｗ

>>441
>>442
ハブも鍛造してるバカな会社はいないだろうよ。

新造人間キャシャーーーーーーーーーーーーン

鍛造製だぁ.............

意味不明だなぁ
もしかして鋳造と切削の区別がつかないのかな

素人は鍛造マンセーしとりました。
鍛造と鋳造それぞれの利点と欠点を知りたい。

材料工学に通じてる人、教えて！

で結局1200GSはどっちのホイールを選ぶのが賢いんだい？

使い道によるし・・・。
スポーク仕様を買って、キャストホイールだけを買い足すとかすればｲｲﾝｼﾞｬﾈ。

掃除なんかせんからクロススポークがいい。

>>446
アホ丸出し

ホールを切削・鍛造で造ってると思ってるのか？

まず、鋳造（加圧）で造り、鍛造にかける
その後、精度が必要な部分は切削で仕上げる

通常、鋳造と言ってるのも、加圧している
>>http://www.nissin-mfg.co.jp/top4-0-20.htm

お勉強してね（ｗ

それ位は知ってるよ。
で今でもBMWはキャストホイールって呼んでるわけ?
それと 全部リムはキャスト って何言いたいのか分からないんだけど?

>>451さん、その勢いで447も教えていただきたい。

ところでリンク先、拝見してきたけどGoogleで検索しました？
自分も同じとこ見てたもんで。

素人知識では鍛造の方が硬くていいと思ってたんですけど？
ダイキャストは自分も知ってましたが加圧といっても鍛造とは
若干、意味が異なるように思えるんですが？

>>452
鍛造でも、前段加工で鋳造している

「キャストホイール」が出た時は、加圧鋳造品
一般的に、スポークリムと区別するのに
「キャスト」がデフォルトの言い方

>>453
加圧鋳造を鍛造と言ってるのもあるよ

鋳造はコストが安い

鍛造は、結晶の均質化・空洞の除去で、
機械的特性が変化して靭性が増す

後は、プレス加工（冷間加工）で加工工程を省略する方法も、
鍛造と言ってる

鍛造ホイールをキャストホイールと呼ぶのはただの勘違い。
商品名としてそう呼ぶアフォな企業もあるかもしれんが。
鋳造品を鍛造と呼ぶに至っては欺瞞。

インジェクションになっても「チョーク」て書くような会社だから、
本当にキャストホイールって呼んでても不思議はないけどな。

おいおいダイキャストと鍛造は全く別の物だぞ。
強度も全く違うし。

鋳造で加圧しているのは湯（溶融金属）を加圧してるのであって
鋳物ということには変わらない。それにダイキャストの方が
重力鋳造（加圧しない鋳造）より強度は低いのだが。

鍛造はそういう風に鋳物で使った素材を型でつぶしながら
成形する工程を言う。ごっちゃにしちゃいかん。
強度に関係する密度で比較すると
鍛造＞重力鋳造＞ダイキャスト

>加圧鋳造を鍛造と言ってるのもあるよ
それって詐欺じゃないか？

溶湯鍛造ってのもあるからね・・・。

あっ、補足すると溶湯鍛造は鋳造の一種です。
でも業界では一般的に溶湯鍛造と呼んでいるから、素人には判り難いね。

鍛造BBSホイールと同じ製造方法なら鍛造ホイールと呼びたいね。

BBS technology↓
ttp://www.bbs-japan.co.jp/tec/tec_i.html

鍛造ホイールは鍛造ホイールで存在するんだから、溶湯鍛造で作った
ホイールを鍛造とだけで呼ばれるのはごっちゃになるから困るな。
あと、溶湯鍛造とダイキャストの加圧の意味は全く違うということだな。

>>438
俺の03年式1150GSのスポークはステンレスだよ。
そんでまだ全くさびてない。

退化してなければ1200も同じでは？

なんだかV4フラットツインエンジンとかデュアルシングルシートみたいな語感だな

サンクス、勉強になりました。ダイキャストを説明した人は
勘違いしていたということですな。

論点が変わっとるがな。
知識は有っても馬鹿丸だし
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

はいはい、知識もなく四国の山奥でベソかいてたバカチンは大人しくしようね

はいはい、大昔の事まで持ち出してくる、小賢しい粘着オタも、黙っていようね。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>『も』、黙っていようね。

期待してよかですか？

たぶん無理（Ｗ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

みっともない真似はやめてね

'０４年式１１５０Ｒのバッテリーがあがりました

家には、そんな親不孝者はおらん、
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

「バッテリーは上がるものではなく、ユーザーが上げてしまうもの」

とか言ってるマイスターがいるが、はっきり逝っておまえの価値観を
人に押し付けるなと言いたくないか？

いや概ねそのとうりだと思いますが何か？

家と書いて巣と読むのよね

>>472 純正充電器カエ！確か8000円位だし。つなぎっぱなしはラクだす！

別スレで、shoeiのシンクロがええと聞いたので、かぶって見ました。
XLでも、耳、コメカミに激痛が・・。
やっぱり僕には、BMWのデカアタマ用(64-65)が一番いいみたいです。
早く出ろ出ろSysV

ショウエイのＸＬって、６１から６３位でしょ
国産だと６５辺りって一部の品種にしか用意してないよね

規格外の頭つけてる方が悪い

国内では、白ヘルだけだったりします。鬱
>規格外の頭つけてる方が悪い
ドイツでは規格内ということでつね。

ユーロ規格の頭か


どんな音がするか、一度、殴ってみたいな・・・・・

pokopoko

>>482
ネト厨出現でつか。けんか強いね。かっこいいね。
宿題やったら、早くオネンネね。

フリップアップ?でこんなのもあります
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050123164418.jpg

R1200GSなんだが、フロントに電源ソケット増設しようと思う。
ハンドル・ポスト付近に遊んでる3線のカプラ見つけたんだけど
これから電源取って良いのかな？
♂側のカプラ手にはいるとこ知りませんか？


ちなみにオイルフィルタレンチは
ttp://www.kyototool.co.jp/products/catalog/32/pdf/229.pdf
↑のB76で正解。私は代引き手数料コミコミで2600円台で
入手しました。

自分もBMの電源ソケット増設したいんですが
ソケット単体で入手できるのですか？
教えて君スマソ。

>>487
できる。♀側は7000円くらいするけど。
♂側は800円くらいだったかな。

ただ、どこに増設するかが問題。俺もRSのメーター周りのパネルに
カーナビ用ソケットを増設したいんだが「工賃結構逝っちゃうかも」
とか言われてビビってる。

レスサンクス！
♀側￥7000-！予想はしてたがな〜。
ディーラーで買えるのかな？

そんなにしないです。　ヘラー・ソケットは汎用品なので。
ソケット（♀）だけなら、\2,100-だす。
おいらは、N4FK（プレート付を、ここで買った。
蓋はちぎれ易いので、対策必要です。　
（今、蓋は無いので、別の蓋を付けてます。）
ttp://www.ebenezer.jp/option.htm

追記：ソケットだけならディラーでも売ってるけど、値段は知らんです。

なるほろなるほろ！
早速注文してみるだす。
みなさんありがとう〜

教えてちょんまげのビーエム初心者

ビーエムのクラッチって、普通に使っている時の耐久性ってどんなもんなんでしょ
モノの本を読んだりするととてもデリケートなこと書いてあったりします。

移動の足に使うだけなら簡単に減るもんじゃない
10ﾏｿkmつかうような人から一万余で終わらせる人までいろいろ。

半クラ短時間でも、すらせるだけで力を伝えなくて摩耗を進めるだけとか、
短時間でつなごうとして、クランク回転数を高く上げすぎてからクラッチ接続を始める、
なめらかで速い加速を味わうためにエンジン高回転のままクラッチつないでいって速度をあげる、
こんなことをしなければ大丈夫。
減るのが分かっててやってる人は減っても文句言わないけど、
物がどうして擦れて減って行くかよく分かってない人は
自分のやってたことが分かってないから結果が訪れてからクラッチが減りやすいと言ってるだけ

>>493
これでいいですか?

高校で物理習った人なら W = f * l ってわかるよな。これで大方の近似になるから
つまりクラッチの消耗=滑らせてるときのトルク×繋ぐまでの時間×回転数ってことだ。
別にBMWに限らず一般的な話だが。

渋滞とかすり抜けで、半クラ＋リヤブレーキ。
発進加速で、3,000rpmぐらいまで半クラ。
回転数を合わせないでシフトダウン
をやれば、１万以下も夢じゃない。

車のクラッチと同じ様に扱えば、１０万も夢じゃない。
って、今の人は車にクラッチがついていたことも知らないかな？

スタート時、1500〜2000くらいで発進してます。
そんな気難しく考えなくても大丈夫ですね

>>495
何の式？磨耗＝周波数*長さ？

無能なギロンスキーばかりだなぁ・・・
下手くそは、早く減る。
上手は長持ちする。
それだけ。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

イタチさんなんて大っ嫌い！

うう〜ん。オイラ（Ｒ）は1,500前で繋いでから、空けている。
アクセル開けながら、半クラで発進（湿式では普通だけど）って、
やってるとすぐ減るです。

まあ、誰かに見せてもらったら？　
ディラー、友人、パーキングでのBMWオーナーとか、、

定期的に出る話題だし、何度も書いてるが、平らなディーラーの親父さん曰く
「一番早い人だと、1,000km点検で滑りが出てた」というくらいナーバスなところ
はある。俺も 15,000km と 42,000km で変えてる。反面、長い人だと 70,000km
以上逝っても平気だそうな。ちなみにこれはR259の場合で、Kはもうちょい
楽。エアヘッドのボクサーは知らない。

基本的にアイドリング回転数×1.5以上での半クラを使わない。
すりぬけ等で低速の安定が欲しいときはアクセル開けながらリアブレーキをひきずる。
もちろんクラッチには触れない。

これが出来てれば国産程度にはもつはず（バイク便みたいな使い方は除く）。
結構難しいけどな。

漏れは９万Kｍ位持ったけど、注意したのは半クラを使わない事位だったな
クラッチはイモ握りで、切るか繋ぐか。停車の時は直前にスパッと切る。
発信もタンデム以外は2000回転位でスパッと繋ぎアクセルOP。
すり抜け時は軽くアクセルOPしながらRブレーキで速度調整。停止直前
でスパッとクラッチ切っていた。
クラッチ交換すると20万円コースと言われ、ディーラーの人にどうすれば
長持ちするかと聞いたらこのやり方を教わった。

1100RSで約5万キロ、1150GSで3万キロ今のところ走りましたが
クラッチについては交換経験がないなあ。
それ以前にはニンジャ、916と乗り継ぎましたが両者とも
クラッチは2万も持たなかったと記憶しています。
BMWに乗り始めて特別クラッチ操作に気を使った覚えもないし
3分も乗ればすぐに慣れる扱いやすい車両だと思いました。
国産程度の持ちと言われますが私の感覚では
国産湿式より数段耐久性は高いと思われます。

よくポルシェのクラッチを1000�`で駄目にしたオヤジの話
なんてのを聞きますがそれに順ずるレアケースだと思いますよ。

>>503
2000回転でぱっとクラッチレバー放すの？

ドン　ッて出ちゃうじゃん。

ま、K1200Sは湿式らしいし、みんな湿式になったら無問題。

なんで乾式なんだろう？　メリットあるの？

>>507
縦置きエンジンの構造をじっと見れば、バカでなければ理由がわかる。

>>498
仕事=力×距離
ほとんどは熱エネルギーに変換されるけどその一部が変形(磨耗)になる、と。
力は大トルクの半クラッチほど大きくなるし、距離は半クラッチの時間×回転数なんで、
要は「高回転で半クラッチを続ける急発進」が最悪だ、と読めれば対処がわかるはず。

>>502
> Kはもうちょい楽。

Kでつが、いつも大体500で繋いでますからな。この辺は多気筒のメリット。

>>509
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

仕事=力×距離

なんてのをわざわざ持ち出さなくても普通に説明出来ることを、
わざわざ迂回してしったかぶってみせるところが
いかにもうだつの上がらない技術やっぽくて、実に香ばしいｗ

>>509
するってえと、なにかい、アイドリングは、５００ｒｐｍぐれえかい？
兄さん、そいつは、てえしたもんだとゴマの蠅。

>>511
アイドリングは900〜1000．継ぐまではアイドリングより下。まぁ個人的な癖だけど。

漏れの痔壊疽は１千回転でアイドルしとるけぇー
それ以下は無理みたいと思います。

まぁ、乾式単板なんて足でも操作できる代物なんだから
より繊細に扱える指先で、扱えない訳が無い。

メタルクラッチとかないのかね？

>>505
ん〜・・ンパッて表現の方が良いかな？
タンデムの時、いつものように発進すると後ろの人が仰け反り気味になるから
急発進に近いと思う。
どちらにしても半クラッチ状態は、低速で短ければ短い方がバイクには
良いかも。

乗り方以前に、ワイヤー張ってるの放置してジャンジャン摩耗、てのもあるね。
油圧クラッチなら心配ないけど。

え〜微妙に盛り上がってるトコ申し訳ありませんが
結論が>>499に書いてありますのでそちらをどうぞ。
伊達さんもたまにはいいこと言うわ〜

>>518
簡単なお話入ってこれない子が拗ねてるだけよ
無視！！

２ＶのＲだけど、　雰囲気でいえば、
アイドルが1,100rpmだとすると、1,200rpm~1,500rpmぐらい
にチョイ空けして、1mぐら半クラを使って、完全に繋いでから
ワイドオープンって感じにすれば、持つかと、、、
うまくいかない、こんなんで良いんでしょうか？　って言うのなら
実際のクラッチ操作を誰かにを見せてもらった方がわかりやすいです。

イタチに一票！
相変わらずだなー！
このスレの住人は！

ＢＭＷは乗ってナンボ、走ってナンボ！
壊れたら直す。
慈しみつつ、使い倒す。じゃなかったっけ？

先に半クラにして駆動力が伝わり始めたらレバーをパッと離しながらアクセルを開ける
車と同じ要領で乗ってる
R1100RSです

強化クラッチは？

Ceramic Clutch R1200GS
Part Number: 040-0353

耐久性を強化しているとでも？

だから疑問系。

R−GSシリーズでロケットスタートする必要があるのかと。

「上手は長持ちする」ってのは、
「健康な人は長生きする」ってのと同じくらい、
正論だが無意味な発言だと思う。

同じことを別な言葉で言ってるだけじゃないの？

無意味なんてことたぁござんせんよ、大変参考になるばい
「死ぬ直前まで健康でやんした。」享年４２歳なんてね

上手に使えば長持ちの方が確実性あんじゃねぇーの？

おまえ、おめでてーな。＞527

上手い下手以前に、高速に乗ってひたすら距離を走るヤツなのか、
通勤とか街中を走り回るヤツとなのか、そういった条件も考えないで
あいつは１万キロ、俺は７万キロもってる…とか比較するのは
まったくナンセンスだと思うんだが？

>528
なんだと、この野郎！

盛り上がり期待age

>>530
馬鹿ハケーン。

え〜イマドキこんなストレートに怒る人っていいじゃん！
ガムバレ>527の中の人！

下手な奴は、言い訳だけが上手だな（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

すいません。おめでてーなって書きたかっただけなんですぅ。

>>529
あんたの意見は正論なんだけれども
2chでそんなこと言うのもナンセンスだと思うんだが。

とりあえず貧乏で下手糞は乗るなと

だな。

何をそんなに難しく考えてるの？
そんなこと普段自分で走っててわからんかね？
あれこれ考えてるんだったらバイク買ったところで聞いてくれば。

いい加減、ギロンスキー共にはうんざりだな。（W
乾式単板だろうが湿式多板だろうが、乗ってりゃ慣れる。
いいから回線切って走りに行けや馬鹿チン共！
俺？俺様の単車は雪に埋もれた納屋の中だが何か？（W

(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

クラッチの消耗が激しい香具師は
癖がついているから、販売店が説明しても効果無し

ちゅうか、修理費を貢いでくれる
「大事なお客様」を逃がすはずが無い

以前、九州であったオヤジが、
「２万ｋｍしか持たない、販売店もしょうがないと言ってた」
とのたまったが、良い客なんだろう

そういやバイク便でK100を60万キロだか70万キロだか乗ってる人の話はどうだったかな
車検毎のクラッチ交換とか言ってたような気がする

お前ら本当に好きだね、クラッチネタ。

俺様の家には、納屋なんざないが・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

隠れ伊達となりすまし伊達とｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ伊達がいっぱいいるな。

↑いいだろ！
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ミートして動き出せば1000回転チョイでスタート出来ます。

ミート？？Meat？肉？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>543
国産車のクラッチには話す価値も楽しみも無いからな・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

↑まぁ、コイツは無知なだけだがな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

動き出した後でスタートも何もないわな(w
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

そのスタートがまともに出来ない馬鹿チン居るからな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

そんな阿呆に免許与えるお上も如何なものかと。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

本物よ名乗れ

食いつきやすい話題を振るとこれ見よがしに食いついてくる
思うつぼ

(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

寧ろ『伊達邦彦』自体パクリじゃん。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

日本の公安委員会は仕事してるのか？
と、小一時間ほど・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 伊達以外の次の方どうぞ.|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

まあしかしなんだな、おまいら


まずはバイク乗れや。ハナシはそれからだ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ああっリロードしてなかったorz

次の方どうぞ・・・

ここは偽物のチンカス共で一杯だな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

↑お前もな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

なんで荒れるのかな。

ところでR1150Rを買いたいのだが店に行って切出しはなんて言ったらいいんだろう。
皆さんの経験を教えてください。
僕はいきなり「これください」と言おうと思っている。

>>563
ネタでつか？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

新車なんか買うのはド素人だわな
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>563
置いてあるのが欲しいならそれでいいスッ

根が貧乏人だと悩む段階が違うな
買うならさっさと行って買ってこい・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

R1150GSについて、路面が悪い所を通過する時
変な振動が伝わることがあります。

減衰力など関係有るんでしょうか？

↑お前のレベルなら無問題！解らないから。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

振動が嫌なら単車おりれ。
通過、しょうもない質問すんなヘタレが。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>569

ギアのバックラッシとか？

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 伊達以外の次の方どうぞ .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 伊達以外の次の方どうぞ .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

リアサスのジョイントの形式は？

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 伊達どうぞ .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

はーい(^o^)/！
呼んだッスか？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯッ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 伊達張本人どうぞ .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

　　　　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　　　　 ／＿　　　　　　|
　　　　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　　　　/　　／　 ―　― |
　　　　　|　 /　　 　-　　- |
　　　　 ||| (6　　　　　　>　|
　　　　| | |　　　　 ┏━┓|　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、すまんかった。
　　　|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| || |　|　　　￣　￣|

　　　　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　　　　 ／＿　　　　　　|
　　　　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　　　　/　　／　 ―　― |
　　　　　|　 /　　 　-　　- |
　　　　 ||| (6　　　　　　>　|
　　　　| | |　　　　 ┏━┓|　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、伊達出て来い。
　　　|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| || |　|　　　￣　￣|

レス番飛び過ぎなのでご紹介。

ttp://webmania.jp/~2browser/
↑の2chブラウザのいずれかをを導入して、
NGname　伊達　
NGword　(^ .^)y-~~~　等とすればスッキリします。

>>581
実際そうしてるんだが、あぼ〜んだらけで寂しくなってくる。

模倣子が溢れ、オリジナルを希釈していく
いや、そもそもオリジナルなど無かったのかもしれない

本人もそれと気付かずに、一定のロールを与えられているにすぎない。

それも、良かろう！
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ワッハッハッハッハッハッ

なーんてな
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　出来るだけ伊達です。
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　_　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

ものすごくｲﾗﾈ

昔は「半クラ3尺」とか言って
スタートから3尺（約1m）進む間にクラッチを繋ぎ終えろと言われたもんだ。

#伊達ネタは欠点スレで纏めてやってくれないか？

排気量(というかギヤ比)でも違ってくるから一概には言えないような気が。

>>590
例えばどんなやつ？
例外を教えてくれ

原チャリ。BMW限定だというならR25とか。
1mも半クラッチでがんばるなんてできそうもない。

それとも「どんなハイギヤードでも1m以内」？
ならクロスミッション入れたレーサーとかかな。
こっちは今まで読み落としてたんで後付けだが。

だからR259系のスレだろ、ここは。

クロス！？どこにあるんだ？
マジ欲しいからどこで作ってるんか教えてくれ。

↑はあ〜？
Ｒ1000ってなあに？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今、伊達が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>ID:Ys+H5POS
お前さんが、伊達以上の池沼なのは十分に分かった

消えろ

Rシリーズとは、フルバンクするとエンヂンに穴が空くナウなぶぁいくの総称ですがなにか？

ワッハッハッハッハッハッハッ

伊達がこのスレに粘着するなら、次スレはR259限定スレになるな
R100系は伊達と一緒に逝ってくれ

次スレは

BMWR２５９限定スレ【富山ナンバーR100GS乗り厳禁】

>>597
エンジンより先に靴が接地するんだけど、足の置き方が悪いのかな？
まあ、エンジンが接地するよりマシだと思ってるけど。

拭くださんのやまぐちさんはサイドカー乗れる？

>>600
ガンガレ！
それでもカキコするがなWW
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>603
書き込みたいのなら書き込めばいいよ
次スレではお前さん以外の、R１００系は排除するから

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜R100系は伊達と一緒に逝ってくれ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　伊　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　達　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

誰か純正アクセサリーの銀色の防水バッグ使っている人いる？
やっぱりパニアケースばっかり？
いたら使い勝手教えてチョ。

BMWのバイクの話を読みたいのに
伊達サンの話ばっかり。
ここの住人は人がいいから伊達サンもなじんじゃって・・・

R1200STやR1200RTは予約受付しているようですね。
僕はR1200GSがいいけど。

>>604
頑張って、坊や。
すぐに埋め立ててやるから（W
R100系締め出すんだな！
俺様以外の。
まぁーかんばんな
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>607
伊達サンって荒らしなんですか？

>>609
ただの寂しがり屋だよ
構って欲しいから、時には複数のコテハンを駆使することもある

らしいな！自覚はないがな
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

頼む。荒らし野郎は放置してくれ。

誰も相手しなければ、そのうちいなくなるから。
徹底無視が基本だ。

それでも湧いてくるからねぇ

イタチのイタサを楽しむのが、このスレの正しい活用法なんじゃない？(w

>>614
お前の池沼ぶりは、見たくはない

消えろ

ほらほら、こんな事で仲間割れしてては
誰かさんの思うツボだよ。

もっと楽しくクラッチの話でもしようよ。

ジャイロの話もあるでよ

R１２００GSって値引きあるのかな？
もしあるなら、どの位の値引きが限界なんでしょうね
誰か御存知の方いますか？

値引きを考えるような輩はBMWに乗らんでいい！



と、ディーラーの方が言ってます。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>618
年末に買うと値引き期待できるよ。
ディーラーで年間の販売目標あって目標達成してないと
営業的にいろいろ大変らしい。
俺買ったディーラーはGSが04年に一台も売れてなかった
からかなり必死だった

年末って・・・。

あんたバカァ？
まだ2月だよぉ。

年度末だろ
２ちゃんでヤボ言うなや

別に年末でもいいだろ？
バカァ？とか簡単に書くなや>621

ほらほら、もっと楽しくヤジロベエの話でもしようよ♪

プッ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

６２０さんありがとう　とても参考になったよ

現在、Winter & Activeキャンペーンをやっているが
プレゼントは先着二百名となっている。
BMWのほうでも今の時期はせいぜい二百台と見込んでいるような気がします。
各ディーラーあたり一台ってところでしょうか。

>>620
一年間に、GSが一台も出てないってのもすごいな

どの辺の代理店？

Ｒ１１００Ｓってどうよ？

K1200RSを狙っているが今の時期でも買えまつか？

個人情報を特定するような質問はご遠慮ください。

伊達は例外か？

年度末って3月か。
これからバイクシーズンインって時に値引きするかね？
まあ、今年はするかもな。

Ｋ1200ＲＳ買うなら史上最高のチャンスじゃん。
ん？もうないのか？

>>618
> R１２００GSって値引きあるのかな？

車両本体は正規ディーラーではビタ一文値引かないと思う。

その代わり、パニアやトップケース等、いずれ買うであろう各種オプション
付けさせて、トータルでの値引きを期待するのが現実的かも。

またヘルメットやグローブを付けさせて、オークションなどで現金化する
のもありだろうね。もしかしたら延長補償も対象になるかな？

もちろん下取り車があれば、下取り額をがんばってもらうことは可。

で、野暮だけど、値引きの実績は2ch等では書くべきではないよね。
ではがんばって。

>>629
サイコー

買え。後悔はせん。

６３４さんありがとー
頑張ってみます！！

つーか、買ってからも何かと金食い虫なわけで、
財布が厳しいならそもそもＢＭＷはやめた方がよいのでは。

>>シゲさん

暮にデーラーの社長から聞いた話なので、
多少のずれはあると思うけど。

昨年の夏ごろから、BMは新車種を発表しすぎて、
新車待ちが増えて売れ行きが低下
そこで、売れ筋のGSを主力で生産し、
販売に力を入れているので、表立った値引きは出来ないが、
その他のサービスがし易い


だから、買い換えない？

ちゅう事でした

神様、ライエの代わりにイタチを

ガストン？どーいうこっちゃ

ワッハッハッハッハッハッ

何の事か、よー分からん。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ゴホンゴホン

死んだのか? まさかな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

死んだのはRサンクです。

>>629
Ｒ１１００Ｓはいいバイクだよ
買えば
Ｓと最後につくバイクは
ＢＭＷでは、気合の入ったバイクだそうだ
６９Ｓがいい例だ

ごめんイタチ。
ちょっとからかうつもりだったんだけど、
貴方のマジな反応みて反省した。
どうもスミマセンでした。
本当に好きなんだねGSが。

http://www.sser.org/

>>647
マジだったのか！
今年はなんて年なんだ！
サンクやメオーニ、ライエまでも！

おれはパリダカールでのサンクの勇姿をみて1150GSに乗った
このスレの人たちみたいに詳しいことはわからんが、最高のバイクだと思っている
そしてライエも知った

偉大なGS乗りの冥福を祈りたい

(-人-) iﾟﾟﾟ

ガストン死んじゃったのか。残念。

ガス豚

通夜、告別式の日程は？

GSライダーのカリスマは伝説と昇華したか…
ご冥福を御祈りいたします。

ヤジロベエとかジャイロ効果とかって嘘なの？
ネモケンの寝言だったの？

>>654
鰯の頭も信心から。

ネモケンはシシャモのイメージがする

あぁっ！シシャモって感じする！！
しかも、ちょっと干からびてるヤツ。

>>656
長年の疑問が解消しました

鶏っぽいけどなぁ。

>>659
それは首の辺り？

ネモケンサンバ　オーレ　ｵﾚｵﾚ

バイクで人をひき殺してしまっ.............

今日Ｒ１００Ｓ試乗した。
ハンドル低くて疲れた。
パワーの低いＢＭＷに
スーパースポーツタイプは似合わんな。

＞Ｒ１１００Ｓの間違い。

>>661
詳しく

>>662
Sはスーパースポーツじゃないんだが。

程度の低い勘違いに
ＢＭＷは似合わんな。

DQNなロンスイTWか峠モドキの珍車が合うぞ

>>662
ちゃんと回した？

きっちりと１１００Sエンジンのおいしいところを使ってれば、
そういう感想にはならないと思うんだけどなぁ。

国産ＳＳなんかと比べればパワーがないのは、間違いなく
その通りなんだけど、１１００Ｓの面白みは、そーいったところ
じゃないからねぇ。

↑じゃあどこらへんが面白いのだ？

今日箱根行ってきたんだけど週末だから案の定渋滞。

ま、それはしゃーないが頭にきたのが両パニア付きＢＭおやじ軍団。
すり抜けしててもすぐ止まる。出来ないなら素直に譲ればいいのに路肩占拠しやがって
バイク渋滞作ってる。見たところ近県ナンバーばかりなのにしっかり両パニ。
ちなみにパニア無し＆荷物も無しってのも一緒に何台か居たからロングの帰りじゃ無さそうだった。

そんなにパニア付けて走りたいのかね？邪魔だっつーの！

ボクサートロフィーに出ないなら
たしかにＳはべつに面白くはないな。と思う。

きっちりエンジンまわすと不快な振動出てくるし、
なによりスポーテイどうのこうの言うには
でかくて、重い。

でも結構速いよな。

ツーリングスポーツもどき
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

パニアを付けていること自体は問題は無いんだろうけど、譲らずに
渋滞作られるのはキツイよね。
話は変わるけど、250のオフ車ですり抜けしていた時に気が付い
たら後ろにアドベがいたのには驚いた。そんなに道幅広くなかった
のに・・・

>パニアを付けていること自体は問題は無いんだろうけど、譲らずに
>渋滞作られるのはキツイよね。

まさにそこ！自分もパニア付き持っているから別にケースが悪いとは思ってないよ。
でもオレはパニア付けててすり抜け出来ない時は路肩で道塞ぐ事なんかしない。
自分がすり抜ける事は考えても他人がすり抜けたいって事は考えない人種がムカツク。

で、なんでここにあえて書き込んだのかと言うと、
箱根を小田原まで降りて来るまで延べ３回も遭遇したのよ、そういうオッサンに！

それもみ〜んな　”　Ｂ　Ｍ　Ｗ　”　だった訳さ。

ワッハッハッハッハッハッ

ゆっくり走ろう、デスカバージャパン！！！

ここはちゃどころ、無茶止めて

つか、すり抜けって基本的には、僥倖と考えるべし。できれば
ラッキーってくらいに考えとけ。
行く手を阻まれても、権利の侵害などと考えるべきではない。
さすれば、そんなに腹も立たんぞ。賢く生きていきなされ。

僥倖なんてたいそうなもんじゃないっしょ（ｗ
>権利の侵害などと考えるべきではない。
とは言うけどさぁ、２輪の特権とも言える「すり抜け」を
同じ２輪に阻まれるってのはどうも。

俺はそこまで人間が出来てない。

いや十分出来てるよ
オレなんかこんな程度の低い偉そうな書き込みされたら

モマイが遅えだけなんだから一緒にすんな、こんの能書きたれのパゲおやじっ

て書き込んじゃうところだわ

>>679が、誰に何を言ってるかさっぱり分からん

意味不明

すり抜けはほとんどしないなー。渋滞には四輪と同じに並ぶし。俺は田舎者だからな。
すり抜けは渋滞してる時のものだろ?
だから前進できてもうけもの、列がつかえて当然ぐらいに思ってるよ。

一人しか乗ってない乗用車のほうがよほど渋滞作って進路を塞いでくれてるわけだから、
怒りの矛先を四輪避けて二輪に向けるのは弱者狙いじゃね?

>>681おまえ頭いいなぁー。感心した。

ワッハッハッハッハッハッ

車に塞がれるのと同じバイク乗りに塞がれるのでは
かなり心証はちがうと思われ。
それでも、怒らずいこーぜと。

怒れ！怒鳴るんだ！　クラクションはその為に付いてるのさ

ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>680
まぁ茶でも飲んでらしてねお爺ちゃん

俺のつたない経験では
四輪は二輪に比較的すりぬけスペースを作ってくれたり、列に入れてくれたり協力的だが
四輪同士だと、混雑すればするほど譲らないのは当たり前で、結構シビアな争いだと感じる

クルマ暦の長い、イイ年したオサーンの知り合いのクルマに同乗した時
意地でも譲らない四輪を何度も見ながら、彼も同じように感じると言っとったな

首都高のスムースな合流を見ちゃうと、とても田舎チックだよな

>>686
了解

池沼は相手にしないが吉

噴く他の耶麻朽ちさんは可愛いよね？
薦められて、思わず、ﾛｸｽﾀ買っちゃったぁ

なんか山口ファンが粘着してるね。
ブワァカめ。

総じて馬鹿チンだらけ（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>690
キモ。

枯葉散る季節になって靴音さえも消えてしまいました
何故でしょうか淋しすぎて胸の震え止まらない
コート無しの身体寄せて歩く二人は恋人なのに
追いかけても、今、あなたの心どこで遊んでいるの？
いつもどおりにあの角まで送ってくれますか？
振り向かないで、お別れに、心が心が乱れます
黄昏の街を行く独りぼっちの長い影
離れてても、あなただけは、日差しの中歩いて欲しい。

胸の震えが伝わる彼女なのに
震えるような胸も無し

なんだ！おまえ男じゃないか

不覚であった、許容幅大きすぎた

７７４　狙ってます。

わけわからん

何でわからないのかな？
今は既に枯葉が散る季節なのに

頭が禿げ坊主なのに

インサイダー取り引きぃ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

もう梅が咲く季節だよぉぉー。

桜も咲いてるよ。

ついに壊れたか・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

この印籠が目に入らぬかぁ〜

　　　　　　　　　　梅里

ロードスターって純粋なロードバイクだと思っていたんだけど、ＧＳを改造したものだと知り驚きました。
道理で一台だけロードタイプで低出力だと思った。
いろんなところで使える凡用性は助かるけど、　　あと十馬力欲しい気もする。

いらねーよロードスタなんて
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

その理論で行くとNewRTもSTもGSを改造した純粋でないバイクってか？
ま、とっかかりにはイイんじゃね？ロドスタ安いしな。

労働者諸君！

見よ、ｸﾙｸﾙｽﾄﾝ

着地成功だ

噴く田さんにいらっしゃる、山口さんって可愛いけど
独身かな？

ちゅうか、BMの場合
過去にも、R80STやR100Rで、
GSのパワーユニットを使った例があるからね
乗り易さを狙ったんだろう

モーターじゃなくてフレームの話でそ？

R100R/R80R/R100GS/R80GSも、R1100RT/R1100R/R1100GS, R1150RT/R1150R/R1150RR/R1150GS,
R1200RT/R1200GS　はエンジン、フレーム共に同じじゃねェ〜？　　
（R1100/R1150/R1200はＡアーム、サブフレーム、ピポットガセットだけど）
サスは違うけどﾈ。　

ふと思ったんだけど、R1200でミッションとかクラッチの修理/交換では
どんなふうに分解するの？　写真みてR1100みたいには行かないと思った。

平な店にいるコの話は対照的に出てこんな。

結局見た目なんだろ。

オヤヂ共が・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>711
カムや排気チャンバーの容量が違うので
パワー特性が違う

エンジン形状が同じだからと言って
全て同じじゃないよ

カムは同じはずだす。　R100R/R100GS、　R1100RT/GSは乗ったけど、
目糞鼻糞の違いしか感じられんな。　　同じじゃん。
違いが判る御仁は２台共買うのかな？

目糞鼻糞って、そう言う例えにも使えるのか

>>716
根本的に勘違いしてる！
　分類が違う

モーター、フレームの分類をR259でするなら
GSとRが兄弟、RSとRTが兄弟ってカンジですか？

さぶage
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

伊達が書き込んでから、１２時間もカキコがない件について

↑その前もな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>721
頼む。徹底無視でお願いできないか？

そのうちにいなくなるから。

↑馬鹿かお前は？何年同じ事言ってる。
嫌ならお前が消えろ。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

へへへ、R1200STの現物見てきちゃった。ちらっとだけどさ。

メカの訓練用に持ち込まれたやつだったんで詳細はわからないけど、
意外とでかく見える。外見だけの印象では「これは買いだな」と思った。
金はないけどな（ｗ

へ〜
でもあのしゃちほこのしっぽのようなリヤ周りがあんまり・・・
パニアつければいいのかな？

フロントは変身忍者嵐でもいいけども。

>>725
松尾？　幕張？

山口さんと中里さんでしょ？

>>727
よこはま

黄昏

ホテルの布団部屋

あのひとは、行って行ってしまった。

もう帰らない〜　　♪

まったく、欠点スレといい、ここといい…

俺様のせいじゃないぞ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

みんなホイールの鉄粉落としに何つかってますか？
冬の間あんまり洗ってなかったから、洗剤＋ブラシでこすっただけでは
もう落ちなくなっちゃった。いいのがあったら教えてください。

オレンジ洗剤

希硫酸

気にしない

アセンブリ交換

おいおいｗ
いや、マジでよろしく。

>>736
俺はマジックリンを使っているが
擦っても落ちない汚れに効くかは知らない

>>741
オーリー
コーティング剤だけど俺は汚れ落としに使ってる

>>742
マジックりんって大丈夫？なんか塗装痛めそうな気がするが・・・
車用のブレーキダスト落としのスプレーとかダメかな？

ピカール
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>744
マジックリンなら大丈夫
鉄粉が食い込んでるので
まず落ちきらない

最後は、花咲Gのラストリムーバ
ただし、塗装を痛めるし、アルミを腐食させるので
使用後は、十分な洗浄と塗装の補修が必要

通常は、諦めて
洗剤で落ちないままでいる

(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>744
マジックリンを塗って放置したままだと、塗装のツヤが無くなります
しかし油汚れは、もの凄い勢いで落ちるので、俺は下回りには使っているけど
マジックリンを塗ると油は溶けるので、軽く擦って流すだけで楽ですよ
ただ、鉄粉には効かないと思うから、コンパウンドで磨くしかないか

そんな時はぁ、紙やすりでｸﾞｫｼｸﾞｫｼｸﾞｫｼｸﾞｫｼ擦ればいいさぁ〜〜
スッキリピカピカ、禿げ頭印の紙やすりをどうぞ！

Rockster大変身
http://www.motorradonline.de/sixcms/list.php?page=p_mrd_fg_popup&sv[mrd_fg_hauptartikel]=145244

度重なる入庫にも関わらず、ミッションの歯飛びが直りません。
加速減速のみならず、巡航中でもガックンとなることしばしば。
五速、二速ときて今度は三速だ。

こんなゴミみてーなミッション載せて随分な値段ふんだくってくれたよなＢＭＷーＪ。
コソコソとベアリングをテーパーローラーからフツウなベアに替えたり
色々闇改修したのは三菱並ってかそれ以下か？恥ってニホンゴ知ってマスカ〜？？

いいさ、それでもオイラは負けない。男の子だからな。
シロウトでもミッションAssyなら載せ換えられるもんねーだ。
幕張に突っ込んでやりたいけど、妄想だけなら犯罪は構成せんだろう。

みなさんどうもです。
まだ紙ヤスリやコンパウンドを使うほどじゃないと思うので
さしあたってオーリーや花咲かＧクリーナーワックスあたり
を検討してみます。

>>751
てか、フツーに修理した店にクレームつければいいだけなのでは？

何度も入庫してるって書いてるだろ
クレームつけてそのつど直させても直させても壊れるってことだよ
手間はかかるし乗れない時間が発生するし交渉も疲れる。
店もＪと客の板ばさみになるだけだから当事者は疲弊するのだよ
つーか相変わらずＪの対応は悪いままだな

まだ保証期間中？だったら何度入庫しても壊れるなら、店にミッションごと交換させればいい
じゃん。
俺が行ってる店じゃ、同様の事例があってミッション丸ごと交換したって客がいたが。勿論
客側の負担はゼロで。

ロシアンルーレットみたいなミッションだな

シフトドラムと言うより、
ケースを含めた全体の加工誤差からでは？

ミッション丸ごと交換が通るかどうかは店次第だしな

使い方を変えないと直らないってのがＦＡぽいけどな

つーか>>755って素人なんだな
かまった俺が悪かった

バイク何？

ｵまいら、ネタに何ムちゅーになってんの？

欠点スレと変わんないぞ。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

その昔「BMWはガラスのミッションと呼ばれて有名」と言いくるめられた客がいたそうな。

ガラスのクラッチプレート、
ガラスのハーネス、
ガラスのリアサスダンパー、
ガラスのＡＢＳ・・・

ガラスのプライスカードだとええねぇ。

電球もメーターも

ネタスレになってるな、倉庫落ちするぞ

27日のBMW　BIKES秘密集会in幕張行く人いる？
今年も寒そうだな。

やっさん＠久々

ちょっと驚きやね、
グッチ乗っててこんな事する輩がこのMLにもおったとはね。
暗いヤツやね〜
何がやりたいねん、ゆーてみ。

R1200CLの純正CDデッキはCD-R使えますかな？

幕張行く予定だが・・・
雪がなぁー。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

じゃあ、俺も行くかな。

↑See you!

↑ Fuck you!

774

天気悪すぎ！止めた。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ちぇ、会いたかったのにサ。
てか雨天延期かい？

雪だよ、雪！それより危ないのは、凍結だ罠。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

伊達ちんは来ないよ。都内をＢＭＷで走るのはバカちんだそうだから。
それとも２３区を一歩でも出れば走って良いとかいうのかな？

あーあ馬鹿チンの揚げ足取りがでてきたよん。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

R850Rはダメ？

正直欲しい＞R850R
現行型でノンABSノンサーボなんてあったら気軽に乗れそうだよね。
50万くらいで売ってねえかな。

何が気軽だって？ 値段？

排気量が小さくなっただけで気軽に乗れそうな希ガス。。。
実際、大きさや値段も気軽じゃないけど。

R850R国内向けは全部ノンＡＢＳじゃね
今年の分はもう売り切れたらしいが

850 だからって重さも大きさも変わらんと思ったけど。
ABS なければ気軽ってのも分からないな。バッテリー上げても警告点かないのが気軽とか?
サーボは微妙。あれは日頃の操作性が変わるからね。
でもついてると気軽に乗れないなんてどうしてだろう。
結局気分の問題じゃないのかと小一時間(ry

↑システムに信頼をおけないから。
構造は単純に用途は、より複雑に。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ABSの部品だけで12〜3ｋｇくらいあるから
その分気楽なわけだな。
(´Д｀)y━･~~~

それならセローでも乗ってた方がよっぽど気楽だな。

>>785
伊達ﾁﾝが言っちゃってるけどさ、まさにそのとうりなんだよ。
1150Rに2年程乗ったけどABSのエラーにサーボの不調（リヤだけ抜けるとか）
なんかがけっこう頻発したんだよね、車体のデキはいいと思うし
デザインも好みだったからノンABSノンサーボだったなら今でも乗ってたと思う。
単にハズレだったと言えばそれまでだけどさ、信頼はできないよ。

俺はABS快調だったけど軽量化のため取っちゃったよ。

サーボやっぱり壊れるか。
ABSと違って常時作動するものだけに寿命が心配だったけど、やっぱり。

車のサーボなんか壊れんけどさすがBMWの電装品はボロだな。

どんな機械でも
壊れにくくするには単純にデカくシンプルにすればいいんだけど・・・
四輪のようにゃいかんだろうねぇ

電装系は壊れやすいのも欠点だが、修理費用が高いのも問題だと思う
修理費用を考えるて、廃車にした人もいるだろうな

１２ＲＴのオーディオは一体どうなってるの？写真で見る限りＣＤを入れる
場所もないようだが・・タンクの上はバッグ取り付けのようだしＫ１２ＬＴ
のようにインテグラルケース内という訳にもいかないようだし・・・
しかしＣＤのボタンはあるし・・・夜も眠れない、誰か助けてくれ。

車にサーボモーター付いてるのか？

バキュームでないの

>>796
電動ポンプの油圧ブースターはかなり以前からあります。
今じゃブレーキバイワイヤの車もあるよ。

それって乗用車？

電動パワステとかもそうだよな。
嫁のBMWｰMINIのパワステ作動音が
バイクのブレーキサーボ作動音とそっくりだったよ。
毎朝チュィンチュィーンってSFチック。

キリゲトー
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ブレーキサーボの音が初めは煩わしくて
出来るだけ鳴らさないように扱っていた。
そのうち無頓着になって鳴っても気にならないようになった。

クルマなら無闇にブレーキペダルを踏むことはないが、
バイクはとりあえずブレーキレバーを握る癖がついていたりする。

どんな仕掛けも寿命というものがありますから
使いようによっては壊れることもあるでしょう。

>>798
油圧ブースターはダイハツアプローズのABSで有った。
ブレーキバイワイアは最近のメルセデス上級車やトヨタマジェスタやらで

自転車のようにワイヤーでブレーキかけるのかと思ったぜ

ワイアとワイヤの区別ついてない香具師多いからナ。
ハーネスとか電線って言ってあげたほうが親切だよな。

>>804
えっと、どっちもwireだと思うんだが、どういう意味なんだ？

>804
電気仕掛けってことだろ

ワイ「ア」とワイ「ヤ」で意味が違うって言いたいんだろ？ >>804は

>>807
何が違うの？

いやホントにそんな違いは聞いたことが無いんだが。

わー、嫌。

俺そういう業界の中の人なんだけど（ハーネス関係）
ワイア＝電子制御用の電線、ワイアレスLANとかフライバイワイアとか。
ワイヤ＝針金鋼線、ワイヤロックとか吊り橋用ワイヤとか。
って風に使い別けてるヨ、由来は知らん。

フライバイワイヤ＝ライト兄弟の針金制御式（知らんけど）
フライバイワイア＝電子制御ｱｸﾁｭｴｲﾀ駆動の今風、ってカンジになるのかなあ？

コルビンシートの乗り心地ってどうななんですかねー？ヤフオクで
これってやすくな〜ぃｗ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43971335

コルビンは雨が浸みるって聞いたんだけど、　どうなんだろう？
乗り心地が良くても、失禁するのはイヤだな。

>>795
カウル内側右手小物入れに1DINのスロットインタイプCDデッキが
入ってます。

……つーかひっそりと発売決定してたのね。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=94879&lindID=4
http://www.bmw-motorrad.jp/Product/Tourers/R1200RT/index.html

>>814
いやー、しかし どれもこれも新型は200万オーバーになっちゃってるね。(T.T

※ 盗難防止装置（DWA）が標準装備されます。

先に販売されたＧＳには付かないのかしら？

>世界的に見てもトラベル・ツアラー市場での
>ＢＭＷ　Ｍｏｔｏｒｒａｄのシェアは５０％にも上ります。

トラベル・ツアラー市場って何だろうね。
俺様ジャンルを勝手に設定すればいくらでもシェア上げられそうな予感。

そのうち
「世界的に見てもフラット・ツイン市場での
ＢＭＷ　Ｍｏｔｏｒｒａｄのシェアは100％にも上ります。」
とか言い出しそう。

200万超って、高すぎ

百万円台でつくれるのは日本メーカーくらいのもの。
他のメーカーはまともにつくろうとすると値段がとてつもなく高くなってしまう。
それをありがたがって乗っているわけですが。

国産だって今時150万とか普通じゃん

83年のR100RSを手に入れました。
ハイオクとレギュラーどちらの仕様だかわかりません。
今チューブがはいっていますがキャストホイールなので
チューブレスに出来るでしょうか？
プラグキャップにアース線がついていますが、
理由が分りません。
どなたか教えてください。

ホンダがもしR1100RSを、そっくりそのまま同じ累計台数で販売したら
BMWよりも値段が高くなってしまうと、どっかの雑誌にあった
それをムラヤマモータースで話したら
「単純にノウハウの違い」だと言ってた
安い部品から高性能な車体を製造する日本車の歴史と
高い部品をできるだけ安く仕入れてそれなりの性能な車体を製造するBMWの歴史との差だそうだ

つうてもBMWは年々細かいとこのコストダウンが激しくなってるわけだが＞車体価格と反比例

>>822
ノッキングさえさせなきゃレギュラーでOK
ノックするしないはエンジンの設定と乗り手の腕両方が関係する。
チューブレス可否は知らん。リム側のデザインも工夫されてそうな気がするけどよく知らん。
プラグコードからアースならノロジーだろうし、ヘッド同士のアーシングも聞くけどキャップから?分からんな

>>822
求める答えになってないと思うが、個人売買やオク等で入手したR100RSなら
いちどBMW得意にしている工場で整備したらどうかな？
必要なリフレッシュしてもらえば安心だし、不明なところは納得行くまで聞けるし
かかりつけ医を持つようなものだけどね。

雪印の１９インチ（つまりは２本サス）なら、チューブレスにはできない
じゃないかな。　リムの耳の構造が違うはず。
モノサスのY字なら可能だけど、、

８３年物のハイオクは今は亡き”有鉛ハイオク”だから、
今、売っているハイオクとは違う、、いつかヘッドを開けた時に、
シートを無鉛仕様に打ち変えれば良いかと、

まあ、ディラーとか、雑誌（いろんな意味で有名なBMW BIKESとか）とか、
まとめた情報をおさらいした方が良いと思うわれ、、

>>826
バルブシートの話なら、今振り返れば特に対策する必要もなくて、
OHの機会があればついでに取り換えとけば? という程度のものだったらしい。

漏れの K100 も83年頃だけど無鉛のレギュラーしか入れてない。

822です。
みなさん回答ありがとうございました。
個人売買でしたので、細かいことまで聞けなくて困っていました。
圧縮が下がってきてから対策します。チューブは入れておきます。
プラグキャップからではなく、ハイテンションコードからでした。

>>828
そうそう、 >>826 も書いてるがBMWBIKESのアーカイブズ(抜き刷り集)の何冊目かが
OHVボクサーの整備を特集してるよ。値は高いけど連載ものの集積だから密度は高い。
本屋やディーラーで見るといいよ。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

(´Д｀)y━･~~~

↑AAアホ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

朝っぱらからうぜぇんだよボケ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
いまさらながら、このAAお気に入り。

(´Д｀)y━･~~~

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ ←

喀血している状態と考えてよろしいか？

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
口唇ヘルペス

(　ﾟдﾟ)ｹﾞﾌｯ

このノリについて来れないヤツがいなくなると
いくらかマシにあんるんじゃねえかな？

意味わかんないょ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

　　　  ∧__∧  
　　　 (｀･ω･´)　荒れているでござるな。
　　　.ノ^　yヽ、  
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ  
　　　　/ 　l |  
"""~""""""~"""~"""~"  

教えて君ですみませんが
９８年式R１１００GSの購入を検討しています。
見た目、非常に綺麗で問題なさそうですが
注意する点をご教授いただけませんか？
激しく既出だとは思いますが。

>>842
結局のところ、使ってみなければわからない

>>843さん

なるほどね、やっぱ試乗か．．．．．
弱い所の無い、頑丈なバイクですか。

まあそう簡単に壊れるとは思えないが、壊れたら直して乗るべし

>なるほどね、やっぱ試乗か．．．．．
>弱い所の無い、頑丈なバイクですか。

釣りですか…中古車なんて一台一台違うって事は理解していますか？
7年前の車両だろ、ABS、インジェクション、セル、クラッチ
そのへん詳しい人に見てもらうといいよ。
ま、逝く時は前兆ナシって場合多いから30万くらいの余剰資金を
用意しておく必要はあると思うよ、マジで。

トップブリッジのセンターにおけるコンパスってないですかねぇ。
船舶用の見やすいのを探してたんだけど、ちょっと大きすぎて
穴にはまりそうにない。

>>847
車の室内に貼るコンパスじゃあかんの？

>>842
認定中古車にしとくこと。これで中古吟味の労力半減。

>>842
年式から大丈夫だと思うけど、トランスミッションの不具合には要注意。
外見では絶対判らないけど、いざ修理となると大事。
どうせなら１１５０以降が無難。

>>848
車用のは小さいし、すぐ壊れちゃうんですよ。

>>851
車用でも壊れるもんではないけど。（自分は車用を早４年、、）
車用が嫌いなら、登山用、自転車用を買えばよろしいかと。
ヨット用は視認性から、腕時計以下の大きさのはないんじゃない？

>>852
4年もってるんですか！　僕はいつも半年くらいで使えなくなるんですが…
自転車用を探してみました。よさそうなものもあったんですが、
サイズが小さいですね。

やっぱり船舶用に未練があるので、トップブリッジに張るのはあきらめて
ハンドルバーになんとかつけてみようと思います。

球体のコンパスなら壊れんよ

自分のは車用の地球儀みたいなやつです。　球体ですね、、、

でも、回りの金属に影響受けませんか？

ディンギーで使う大き目のやつを持っていますが
壊れると言う感触は有りませんね、落とさない限り

>>856
そうそう、カーショップで売ってる車用コンパスは取り付け位置で示す
方角がまるっきり変わりますので、はじめに正確な方位を確かめて
おいて、それと同じになるように試行錯誤しながら位置決めします。

パラグライダーやってたとき、ヨット用のを解体して高度計と一緒に
足につけてたんですが、丈夫だし、補正機能がついてるのか周囲の
影響を受けなかったので、とても気に入っていました。

壊れる以前に、周囲の金属や磁気を感知して、
磁針が合わない場合が多いよ
以前、車用のを付けたけど、
進行方向を、Nと指したままだった

R1200RTって、R1150RTよりカッコ悪くなったと思うのは
私だけでしょうか。

モデルチェンジの度に
大半の人が同じ事を言います

BMの定番

ドカとかﾓﾅｰ

>>859

あんなゲテモノ=R1200RT や イロモノ==R1200GS　買う香具師の気が知れんな。
(´Д｀)y━･~~~

やはり、中里さんのご意見を聞かなきゃ

売ってるやつ買うだけなのに、よく言うぜ

中里さんって誰だよ？

>>862
おまえもな━

>>860
R1150RTが出たときは、1100よりかっこいいと思ったが。

イタチの人工授精なら任せられい

>>862
BMのバイク自体皆キワモノだよ。
その中では良い進化だな。1200GS

てゆうかバイクそのものがキワモノイロモノの類だろｗ
正当な存在はビジバイくらいかい？

評論かぶりやがってバカ野郎

>>862
なんだかんだ言ってバイク海苔といふものは保守的だ。
俺もR1150RTまでならついてゆけたが・・・1200はあんまりだ。

1200は昆虫っぽくないか？

R1200RTはカッコエーと思ったがR1200STはなんじゃこれわーだったな。

山口さん、どこに行ってしまうの？
ＭＥＧＵＭＩ似だったよね

西尾幹ニのインターネット日録 「人権擁護法」という狂気の法案 （その二）
http://nishio.main.jp/blog/archives/2005/03/post_112.html

産経政治部の石橋記者から、「先生、すごい反響ですよ」との電話があった。
「先生のコラム『正論』の一文で『人権擁護法』は吹っ飛びますよ。自民党の
反対派議員はコピーして、いっせいに回しています。」

男女共同参画基本法の抜き打ち採決にわれわれは懲りているからと私が言う
と、石橋氏は「この法律は男女共同参画基本法よりもっと恐ろしい法律ですよ」
と 言っていた。

昨日、見積もりしてきたRT1200。
オプションのサスとトップケースつけて
２５０万越え…買える訳ねえョ＿|￣|○

>>877
バリューローンにしたら？

ていうかお前ら、本当に冷静にプロペラエンブレムをひっぺがして見たとして、
あの「合体ロボ風デザイン」をかっちょいいと思いますか？

>>879
>>873

エンブレムつけててもかっちょいいと思ったことは一度もないがな
Ｒ１１００より後は機能美という言葉でごまかすこともできなくなったし

押尾コータロー様が、ギター一本で｢翼〜you are the HERO〜｣を弾いているのを聞いて
感銘を受けました
この世の芸術
ギター一本でギター、ベース、パーカッションの音を奏でることが出来るのですよ
音楽を少しかじった僕は押尾さんを天才と思わざるを得ません

>>879
カッチョエー
プロペラマークはカッコ悪い。

ﾛｸｽﾀに試乗したけど、悪くないじゃん

R1100GS → R1150GS → R1150R → F650CS → 1200
と徐々に10年くらいかけて変な造形に慣らされてきたのかもしれねいな。
で、気が付いたらラインナップ全てが変なデザインだったと

でも現行７シリーズが出たとき
うわっキモッ！て思ったけど
同系列のデザインの５や６が出てきた今となっては
逆にカッコイイかも！
て思えるようになった。

人間の感覚ってかなり「慣れ」に
左右されるものなのではないだろうか。

/5?　/7?

０２

>>887
乗用車だろ。

【届出者】ビー・エム・ダブリュー株式会社
【届出日】平成１７年３月１７日
【車　名】ＢＭＷ
【通称名】ＢＭＷ　Ｒ１２００　ＧＳ（１車種）
【型　式】Ｒ　１２００　ＧＳ（１型式）

【輸入期間】平成１６年１月１６日〜平成１６年７月２６日
【対象台数】３９９台
【不具合部位】燃料装置

【不具合の内容】燃料ポンプ電子制御ユニットの防水機能が不適切なため、
当該電子制御ユニットと燃料ポンプに接続している端子部に水が浸入し、
錆が発生することがある。そのため、当該接続端子が腐食し、燃料ポンプが
作動不良となり、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなる
おそれがある。

【改善の内容】全車両、燃料ポンプ電子制御ユニットのＯリング(青)を
対策品(青緑)に交換するとともに、電子制御ユニットと燃料ポンプの接続
端子を点検し、端子が腐食している場合は、電子制御ユニットと燃料ポンプ
を交換する。

【改善済の識別】燃料ポンプ端子のシールの形状。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/03/recall03-172.html

システム�Xって夏に発売予定だったと思ったけど…
http://cannon-bmw.co.uk/cannon/htm/equipment.htm

>>890
俺のGSは大丈夫だろうか。

まずだいじょばない

>>891
デキが悪いみたいだからな

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/03/recall03-172.html
の4人の内の1人は漏れ

>>895
乙

>895
詳しく

燃料ポンプ電子制御ユニットの防水機能が不適切なため、当該電子制御ユニットと
燃料ポンプに接続している端子部に水が浸入し、錆が発生することがある。
そのため、当該接続端子が腐食し、燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合
、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある

>>897
雨中ツーリングの翌日、路上で突然ガス欠のようなエンスト。再始動出来ず。
ショップにTELして引き上げてもらう。
調査の結果、燃料ポンプの回路が水でショートしたとの事。
つまり、今回のリコールそのものの症状。
応急処置的に該当部分を防水処理してもらった。
トラブル発生のタイミングによっては命に関わると、ショップにリコール要求を働きかけた。
AGに対して力の弱いJapanにしては、まあまあの対応か。

R1200RT、実車見て跨ってきた。(ヤナセの芝浦ショールーム)
意外だったのは実車見ると「結構カッコいいじゃん」って思えたこと。
もっと意外だったのが、1200RTはパニア外してもカッコ悪くないと思えたこと。
FJR1300みたいに、パニア外した状態でも殆ど違和感はなかった。

クルコンもオーディオ(20万円だそうな･･･)もいらないけど、とりあえずESAは欲しいな。
↑の状態で今オーダーして、デリバリーはゴールデンウィーク明け位だそうで。
最初登録未走行の1150RTを探そうかと思ってたけど、1200RTにもかなり引かれてきたw

>899 不具合報告は
国土交通省 自動車等不具合情報ホットラインへどうぞ！
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

↑んな事したら、売れんがな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

買えない、乗れない、維持できない。そんな輩は眼中にない

なんでＢＭＷのスレは反吐はくような人間ばっかなのかな？
ドカスレは金持ちを鼻にかけるような書き込みはほとんどないのに。
ＢＭＷジャパンの方針のせいかな。

>>904
これでもマシになった方だよ、４年くらい前は殺伐としたスレだった
車種別スレも　Ｒ・Ｋ・Ｆ　３つとも順調に伸びているから、これから正常化していくと思う

で、次スレだが、誰かさんを排除する為に、Ｒ２５９限定スレにするのかね？

↑光栄の至り（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

R1000は、無いよなぁ〜（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>904
金持ちや自営業者が経費で乗っている方が多い。
小遣い\3万以下のｻﾗﾘｰﾏﾝがBM買う気にならんよね。
経費で所有している方の意見求む！

>>908
維持費はほぼ全額経費ですが、なにか？

経費経費っつっても、いざつっこみ食らったときの言い訳考えたりとか、
領収書の但し書きをそれっぽくするとか大変なんだからな。年に一度は
確定申告っつー超面倒くさいイベントがあるし（税理士頼むほど儲かってない
んだよ、おれは）。リーマンはそのへん全部会社でやってくれてるんだから
文句言うのはお門違い。

単車が経費で？？
箱付き屋さん？でつか？
自営か法人か知らないが、それは、脱税では？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

908 >909
ただただ羨ましい限りです。ﾚｰｻ-仕様を所有してﾚｰｽに出たりするのでしょうか？

いやまあ、俺んちは飲食だけどよお。
バイクで仕入れに行くからさ〜
4台あるけど、減償も100％で計算してるし、
パーツ、維持費、高速代、ガス代全て
経費に入れちゃってるよ。自営業なんて
みんなそうだろ？俺だけ？

残存0？
減償95じゃなくて？

経費ったって全額が帰ってくるわけｊｙないぞ。
課税額から引かれるだけだからな。
ざっと計算すると10％節約になるだけだからさ。
そんなに羨ましがられるほどのもんじゃないよ。

それよりバイクの減価償却は3年だから
3年後に個人売買とかで売ると
一時的に金になるというほうが使えるかもな。

俺も飲食店やってるけどバイクに関わる費用はほとんど経費で落ちますよ。
もともとそんなに休みが取れないから年数回のツーリング費用は
市場調査費用でほぼ全額経費、実際同業者の調査や仕入先開拓なんかもしてくるしね
修理やタイヤ程度は全額経費で落とせるけどさすがに車体は会計事務所に怒られたｗ
もしバイクのリース契約ができれば最高なんだけど…

あのバリューローンってのはダメなの？
なんか、リースっぽいけど･･･違うか。(笑

R1200RT、オーダーしてきちゃいました。
ＧＷに慣らしツーに行きたいけど、納車は多分連休明けだと思います、とのこと。

>>916 オメ
納車後のインプを期待してます。

小さな交差点をゆっくりと右折。車体を起こすためちょいと加速しかけた所で、リアがぬるーりと滑った。何とか立て直そうとした。
が、なんとか体制が立て直りそうになった時には、すでに目の前に歩道の縁石（高め）が。そして、ガッツリと激突。ちょっとお空が見えました。
近くの親切な方々（大人５人ぐらい？）に助けてもらい、引きずらないように起こしてもらえた。コケた後、各部の状態を目視や動かして、できるだけ確認した後、某ディーラＤまで都市高速を使って移動。
ややコーナーリングがぎこちない感じだったが（体が痛いからわからん）、直線では時速１００Ｋｍオーバーでもブレは感じなかった。
さすがＢＭＷ、じょうぶいなぁ〜なんて、ちょっと安心した。

し、しかし。

【ディーラーＤによる判断】
１）Ｆフェンダー（カーボン）　バリバリに割れている。
２）ＲフラッシャーＲ　砕けていて無い。配線は残っているがコードに傷あり。
３）フロントフォーク曲がり　よく見ると微妙に曲がっている。（なんとなくわかるような）
４）Ｆホイール　微妙にブレがある。（らしい）
５）ロアーフォークブリッジ　衝撃の支点になっているはずなのでたぶんダメ。（らしい）
６）ボールジョイント　テレレバーAアーム？とのジョイント部。ここもたぶんダメ。（らしい）

７）Ｒフレーム　ナンバー下フェンダーが少しだけずれて見えるから捻れている。手修正もできそうだが。
８）サイド＆アッパーカウル　意外に小さい傷なので（路上でスライドしてない為）変えなくても行けるが。
９）パニアケースホルダー　削れあり。＜見積に含まれず＞
１０）シリンダープロテクター　削れ有り。＜見積に含まれず＞

これで、修理代１０１万円也。
カウル類（７）とＲフレーム（８）交換を除いても、約７０万円也。
はぁ。こんなもんなのかなぁ。
廃車にして部品取り車としてオークション逝きか。

すみません。>>918 はR1100Sですた。

>918
あなたこそ経費で修理して下さい！
100km/hで大丈夫なら外装などの修理のみで乗れるはずですよ。
まっ、ﾃﾞｨｰﾗｰの修理見積は自営業者向けということで。。。

そなんですか、色々言われて。
でも、経費はつかえまへん。
さらに、修理後この他にも出るかもって。
国産買うなら直したほうが良いって・・・。
結局、新型の見積もらたよ。(; ;)ホロホロ

昨日、Rシリーズの白色の車両を見ましたが、カタログモデルですか？
HPにはそのような車両がなかったので

>921
別のﾃﾞｨｰﾗｰも回ってみてはどうでしょうか？
病院を変える時と同じですよ。

>>921
BCRに汁！！！

フォークまで曲がってるなら他もそれなりのダメージ受けてるだろ。
特にＳはね。BMWにしては転んだときのこと考えてないモデルだし。

外車の新車は車両保険に入れと、あれほど言ったろーが！

ＦフェンダーとＲウィンカーだけなおして、とりあえず自走できるようにして。なんとか乗ってやろうかなんて・・・ムリ？

>>922

そういう手があるんですね〜。思いもつかなかた。
他のﾃﾞｨｰﾗｰ行っても嫌がられませ〜ん？

>>924

そうなんですか！？　ああああ(´o｀;)
他へのダメージは気になっていたところ。修理するかどうか大きな問題なんですよね。

>>925

認定ちうこ車だったもので・・・。いまさらながら、車両保険にはいっとくんだった。

あれー、レスのリンクがおかしい、ずれてしまった。何でぇ？
>>923
>>925
>>926
でした。

>927 曲がったフォーくとホイールは直したほうが。。今後何かあったらさらに高くつくぞ。

９８年式のＲ１１００ＧＳを契約してきました。
月末には乗れそうです。お小遣いでローンです。
金額の割に遠大な回数になってしまいました。
奥さんには一言も言ってません。まだ。
時機を逸したか．．．
しらばっくれよう．．．何にも変わってないって。

＞＞９３０
おめでとうございます。
GSは長距離ツーリングもこなすし高速もラクチンだし、本当に愛着がわきますね。
大事にお乗りになってください。

>>931
ありがとうございます、家族の認知を勝ち取らねばなりませんが
末永く付き合っていきます。
なんたって、遠大なローンが．．．

>>926
でも、例えば１９０万くらいのＲ１１Ｓで車両保険に入ると、年間４０万くらい
かかるよね？

いや、それでもいいや、という人はいいけど・・・

年間７マン程度の盗難保険入っとけばイイじゃん。
ちょっとくらい事故っててもちょいと放置しとけば即消えると思うよーん。

去年1150をうっぱらった時の下取りが盗難保険でおりる金額より安かった時は
マジでしばらく放置しとこうかと思ったヨｗ

俺のエンブレム剥がれたボロっちいＫ１００、鍵付けて放って置いても盗んでくれない。
挙句隣の放置ＳＲに買取チラシがついてて俺のについてなかった時はもう泣こうかと（ｒｙ

>>934
それ、詐欺だよ。バレれば確実に有罪で、めでたく前科持ち。

保険会社によっては、悪質な場合は警察に届けられるよ。
万引きに対する対応と同じ。

1200RT某所で見てきた。
1150RTをオーダーした。
探してくれると言っていたが
まだ新車は有るのかな？

アコースティックギタリスト押尾コータローさんが、ロクスタの白黒モデルに乗っていますね
押尾さん、最高です

>>935
不動車でなけりゃ俺がもらってやろう。礼はいらんぞ

>>937
ちょと前に見た福田のＨＰの中古車のとこに登録済み新車があったよ。
いまもあるかは確かめてない。

>>929
Ｆふぇんだー　５マソ円
フォークにぽんで１８マソ円
ほいーる１ヶで１１マソ円
工賃なんだで合計５０マソ円は軽く逝っちゃう。

工場のヒトなんか冷たい。良い方法なんて考えてくれない。
とにかく交換交換。工賃工賃。

すぐ横で光り輝くＲ１２００ＳＴ。くらくら来るっす。
残債入れてローンを組んでも月々かわらないが＋５年の計７年。

でも、Ｒ１１００Ｓがかわいそう。
どーーースル？！

背中を押してやる。

ST買え！！！

ＳＴでいいんじゃないかな

これはもうSTでしょう。

>>941

>工場のヒトなんか冷たい。良い方法なんて考えてくれない。
>とにかく交換交換。工賃工賃。

当たり前。自分で蒔いちまった種なんだから甘えるな。向こうは子供相手に商売してんじゃないんだから。

ここは新車を買いなはれ。

1ヶ月くらい頭を冷やしてから考えてもいいんでないの?
他のメーカーとか選択肢も増えてくるのでは。

フェンダー5万ってマジか？
フォークだって修正で直るだろが！
あんなんタダの棒じゃんか。
まあ、ホイールはしょうがないかもしんねえけど
前にマビックが首都高の段差で歪んだとき
パワーハウスで修正してベアリングも交換して
確か3万くらいだったぞ。15年位前だけど。
BMWのアルミはやわらかいから修正効くと思うがな。
あとＳの外装一式あまってるから20万くらいでどうだ？
ノーマルマフラーとかウィンカーとかも
おまけでつけてやるよ。

で、どうした？

>>945
確かに甘いかもね。
400cc時代までは近所のバイク屋だったから甘えられたんだなぁ。
バイク屋のおっちゃんは、なんでも相談に乗って「修理」してくれたっけ。
そういえば呼び方が、バイク屋じゃなくてディーラーになってるし。
しかし、見積もりの内容はどう見ても「修理」ではなくて「交換」なんだ。
愛がない。バイク嫌いなのか？せめて気配だけでも出してくれたら安心できたのに。
・・・と文句逝っても仕方ない。

>>946
そーですね。ボクサーツインにあこがれて、R1100S一目惚れして
入手してからたった１年だから、ＢＭにかなり後ろ髪引かれてる感あり。
頭冷やす必要あるかも。

>>947
R1100Sのフェンダーはなぜかカーボン。５万３千６百円。
たしかに、東京とかにはフォークとかフレームを修正できる
ショップがあるらしいけど近くには無くて、輸送すると
買った方が安いって工場のヒトが・・・。
ココロのどこかで「直して乗りたい」ってのがあるみたい。

>>942　>>943　>>944
お、オラ、その気になっちまうだよ。

>>948
週末にST試乗しる。で、考える。


みなさん、ありがとう!!

おいおい、転ぶ度に買い換えかよ。
そのS下取り８万円とか言われちゃうぞ。
１５万で買うから俺に売ってくれ。
修正してくれるバイク屋探してみろ。
専用工具なんか無くても大抵のことはできるんだぞ。
ST見たけど転んだらカウルとライトで６０万くらいしそうだぞ。

>>950
>専用工具なんか無くても大抵のことはできるんだぞ。

本当の修正屋を知ってるオイラとしては
激しく信用できない
いるんだよな、こういう先輩

転ぶ度に〜は同意
なんか、>>949タン
学習していないっぽい

中古部品はあたってみたのか？
もしなければモトビンあたりから安く中古仕入れればいいじゃん。
フェンダーくらいなら自分でも交換できるだろ？

>>950
いや、俺が20万で買ってやる。

すまんな。言葉たらずで
正規ディラー以外のバイク屋でもＢＭＷの修理は可能
という意味だ。＜専用工具なんかどーのこーのの話。

バイカーズステーションでも買って広告でバイク屋
探してみなよ。レースやってるとこなら
いろいろ工夫してくれるんじゃないか？
そういう店ならいい修正屋を知ってる可能性も高いし。

修正は修正でしかない。
一度折り目の付いた紙は、いくら引っ張っても折り目が残り
無理をすれば千切れてしまうように
金属だって、いくら修正しても痕は残る。

とりあえず走られる状態でよしとするか
不安なく、乗り続けられる状態を選ぶか。

>>941
> 工場のヒトなんか冷たい。良い方法なんて考えてくれない。
> とにかく交換交換。工賃工賃。

工場のエンジニアの肩を持つ訳じゃないけど、彼らとしては修理後の保証も含めて
視野に入れてる訳だから、そうすると修理するなら交換という選択肢がベストと判断
したんじゃないかな？

工賃は人が動けば絶対発生するよ。(9000円/時間くらいか？)
部品を交換するにせよ、曲がったパーツを修正するにせよ、手間と時間がかかるほど
加算されるのは避けられない現実。

対価を受け取る代わり、彼らはプロとしての責任を果たす訳じゃん。
もし保険用で修理額の査定を正式に依頼すれば、見積だけで修理費の10% (=5万!)取られる
のも常識のうちなんだよ。状況は違うけど、もしも無料で見積もってくれたなら評価すべきと思う。

最低でも50万修理にかかるのは確かに痛いよね。同じバイク乗りとして同情するよ。
現車を修理するか、それとも中古でも探すか、いっそ新車を求めるか、BMWから
他メーカに移るか、いっそ降りるか。冷静になって時間をかけて考えてみたらどうだろう。

長くなってすまなかったね。

BMWに限らず、バイクに限らず、エンジニアがチェンジニアなんて呼ばれているのは昨今の傾向だな。

部品交換だけするのがエンジニア？
プロ？としての対価？
ふざけるな！フロントフォークの修正が元に戻んない？
無知は罪だな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

イタチさんが良い事言った！

お久しぶりの>>1ですが次スレはＲシリーズ統合でいきますか？
２Ｖはノッポスレの方が馴染むかなと思ってるんで、個人的には
４Ｖオンリーでいきたいです。このスレも２Ｖの話題がたいして
出なくても続いてるし、荒らし対策も兼ねて。

スレタイは４バルブ・Ｒシリーズ統合で・・・orz

>>954
に同意。

>949
>週末にST試乗しる。で、考える。

既に結論は出たようだな。

スレタイには「ＢＭＷ」を入れた方がいいと思われ
こんな感じかな？

【Ｒ２５９】ＢＭＷ　Ｒシリーズ総合【４バルブ】

じゃあ20万と5000円でどうよ。
プラス20万で直して俺が乗るよ。

小さな交差点をゆっくり〜で転けて廃車、買い換え？
普通じゃね〜じゃねえか。
BM弱すぎってことか？

962氏に１票

素朴な疑問なんだが、新型の1200エンジンって通称どう呼んでるの？
1000、1150はR259って言ってたけど…

>>962　>>965
では、その方向でやらせていただきます。

>>966
そういえば、せんにひゃく以外は聞いたことがないですな。

4月1日に有給取って、３連休タンデムツーに行く人いますか？
バイクでは初めて嫁と温泉巡り。
今から楽しみです。

>>950
ビンゴ。下取り０マソ円。ヤフオクに出した方が良いって。
ほんとに直して乗れるなら、直したい気持ちありあり！

>>951
面目ない・・・。学習中ってことでご勘弁。

>>952　>>953
自分パニック＆ディーラーの営業に焦らされてた感ありで
なんにも調べたりしてなかったっす。ありがたいです。
でも「モトビン」さえも知らぬ自分に困りはててたり。
乗る資格なし〜とかは言わないでね。

>>955
エンジニアについてはちょっと愚痴ってしまったのでした。

> 最低でも50万修理にかかるのは確かに痛いよね。同じバイク乗りとして同情するよ。
> 現車を修理するか、それとも中古でも探すか、いっそ新車を求めるか、BMWから
> 他メーカに移るか、いっそ降りるか。冷静になって時間をかけて考えてみたらどうだろう。
はい。ありがとうございます。

>>957
ＢＭＷ歴１年生。知らぬ事ばかりです。

>>961
結論は出ていないです。

ディーラーには邪魔だから置いておけないらしいし、
とりあえず連れて帰って考えようかな・・・。ぐらいでし。

>>969
まぁ、事故の文面から察するに
そのラフ過ぎるアクセル捻りを徹底して矯正した方がいいな
頭や感情より先に、身体が反応して制御できるまでに
特別なテクニックじゃなく、極当たり前の事だけど

交差点右折だろ？あらぬ方向に飛んで、他のバイクや自転車・歩行者を巻き込まないでよかったな
とりあえず街中を３速以下の低いギアで
スムーズにアクセルだけで加減速＝車の流れに合わせて巡航できるようになるまで頑張れ
信号発進しても、１速のままゆっくり開けて、気持ち長めに引っ張るのも効果的だ

大型バイクのアクセルを大きく開ける事の怖さを、いい機会だから右手に叩き込んだ方がいい

>>969
向いていないというのもある。いまのうちに二輪車から離れてしまうのが吉

感じ悪いレスが続いたな。
やめろよ。おまえら。
涙ちょちょが来なくなるだろうが。
本気で売ってもらおうと思ってんだからよ。

つーわけで、まず、400乗ってた時に行ってた
バイク屋に相談してみろよ。

住んでる所、履いてるタイヤは知らないけど、ゆっくり右折、、、なら、
タイヤが温まっていない時に、白線とか踏んだんじゃない？
まさか、パワーとかレース履いてるんじゃないでしょうねえ〜。

外装、Fスライダーはキズを気にしないなら、修理しないですむんじゃない？
ステッカー貼るとかさあ

いっそのこと思いっきりラットにしちまおうぜ。
色違いの中古外装にステッカー、マットペイントに実用パーツ装着。

世界一周ツーリングの途中です、みたいな。

　Ｒ１１００ＧＳに乗ってます。
　ウインカーが折れた時は、ビニールテープと割り箸で修理。タンクの傷はマッキーで修正。
　こんな感じですが？

>>975
ウインカーはTouratechのラバーウインカーに交換しる！純正買うより安いと思うよ。

新スレ建てました

【R259】 BMW　Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/

新スレ建ったら出番です

>>978
　手伝いますか？

建てるの早すぎだって。

何が何でも自分で建てたいみたいだが、アホかと。
実際、どっちのスレタイにも突込みどころ満載だし。

　>>980
今度のスレタイ、いいんじゃない？どこを突込むの？

>>981
多分、

R259専門だと言うことは、【】の中ではなく、スレタイ本体に書いた方がいい。

R259のスレの継承がスレタイにない（Part2とか）。

ってとこなんじゃねーの。

うめうめうめ

生め、産め、埋め、膿め

>>969
> ディーラーには邪魔だから置いておけないらしいし、
> とりあえず連れて帰って考えようかな・・・。ぐらいでし。

自分でどうしたいのかをもっと明確にするほうがいいと思う。何を優先するかだね。
費用をいとわず現車を治すか、出来るだけ出費を抑えてBMWの中古車を探すか、
自分でコツコツ治すか、これ以上出費はしないか。だが廃車するにも金がかかるぞ。

そうだな。俺に売りたまえ。

埋め立て

Sって低速の激突でそんなダメージ受けるの？

一番転倒を考慮してない手抜きモデルだからしゃーない

>>969
> ディーラーには邪魔だから置いておけないらしいし、
修理でも下取りでも廃車処理でもなんか頼めば車体は店に入るだろ?
どれでもないのに置かせるってのはちょっと変。

>>988
アルミフレームかましてるから
Ｒのフラッグシップと思いきや・・・
整備でバラされた車体見てガクーリきたよ

だって一番安いもん。

梅盾してみようぞ

梅も終わり

宇目

うめ

たて

ほい

やれ

来るな！

氏ね。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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