■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.216■

>>946
お前の「スペック」では４００がかわいそう。
大自ニにしる。
それから、１回挑戦してみれば自覚するとは思うが、素直に教習所に行く。

>>946
漏れも4輪15年から自二取ったが、習うべきことが沢山あった。
原付と自二は全然違うし、教習所を激しくお勧めする。

突然ですがスプロケットって何ですか？

>954　チェーンの内側で回る歯車。

ありがとうございます！最高速とか加速の性能にはなにか関係してるんですか？

>>956
エンジン側のスプロケットがドライブスプロケットまたはフロントスプロケット。
後輪側のスプロケットがドリブンスプロケットまたはリアスプロケット。

フロントのスプロケットが小さく、リアが大きいほど加速がよい。
しかし、同じ速度のときのエンジン回転数が高くなるので、レッドゾーンまでも近くなり、最高速は低い。
その逆、フロントのスプロケットが大きく、リアが小さいほど、（エンジンパワーが十分なら）最高速が伸びる。
一定速度で巡航しているときの燃費はこちらが有利。
エンジンパワーが不十分なら、こっちの設定でも最高速が伸びたりはしない。(エンジン回転数が上がらないから)

>956　関係してる。
径を変えれば「最終減速比」を変更することになる。
これにより、加速重視←（背反）→最高速重視をセッティング可能。

そうなんですか〜、50のカブで最高速も加速も良くするなんてボアアップ以外無理ですかね？

大きいバイクを買う。

>>959
2st125ccエンジンを載せる。

>>959
カブのボアアップ＋スプロケット変更しても、
加速は格段によくなるが、せいぜい巡航６０キロ、
最高速７5キロ程度。
つまり、大きな道路を走るには中途半端。
加速がいいといっても、普通の原二スクーター
とは比較にならないぐらい遅いし。

自分もボアアップしたが、約１年で満足できなくなり
買い替えた。
結局下取り価格が下がり、損したね。

AF27スーパーディオを60km以上出すのには、cdiを交換するのでしょうか？？

>>963
60キロ走行＝30キロオーバーは一発免停ですよ。

制限速度を大きく超えて車のあとを走ってたとします
仮にバイクの俺だけ捕まったとしたら
「なんで俺だけ？」って文句言えるんですか？

そうですね（＾＾：

>>965
おもしろいですね

自分だけ取り締まられるのは不服かもしれないが
速度超過は変えようのない事実なので
争うにしても自分の違反を認めた後でだろうね。

>>965
「(そりゃ違反はしたけど)何で俺だけ」ではなくて
「流れに乗って前車についていっていただけです。そんなにスピードを出しているとは思いませんでした。
　前車を注意していたので、スピードメーターのチェックがおろそかだったかもしれませんが、
　違反とは信じられません」
という方向で、決して違反を認めないなら「注意」ですまされる「かも」しれません。

高速道路で、後者の言い訳を使ったことがあります。
(ただし、本当に前のクルマについていっただけで、速度超過が大きいとは思ってなかったし、認められないなら裁判で争うつもりだった)

文句を言うにしても「アイツも捕まえろ」ならいいが、
「俺を見逃せ」ってのはダメだな。

オーバーホールをしてみたいので対向４ポッドのキャリパーピストンを外したいのですが
どうやって外したら良いのでしょうか？　ピストンシールは用意してあります。
現在、ホースには繋がっておらずキャリパー単体の状態です。
エアコンプレッサーが必要と聞いたのですが、セルフガソリンスタンドに置いてある空気入れを使ったら
外れますか？　エアコンは高いので他に安い工具とかがあれば自分で買おうと思います。

みなさんいっぱいレスありがとうございます！
とりあえず交通の流れにはついていけるかな？くらいにはしたいんでこれからたくさん調べたりしてがんばってみます(^^)

「クラッチ板を焼く」ってどんな意味ですか？
どんなことをしたらなるんですか？

教えてください。

最近の大型って何でワイヤー式のクラッチなんですの？

すいません。。非常に困っています・・・
原付に乗ってて発進時に転けたんですよ、それでみた感じボディーに傷が付いたほどでしたが、
そこから50ｷﾛくらい走っても無事だったんです。それがその原付2日間放置してたら、
動かなくなったて言ってきたんです。ありえますか？？

>>973
半クラの多用でクラッチ板が過熱してつながりにくくなることです。
半クラはクラッチを滑らせているので、クラッチ板とフリクション板との摩擦でかなり発熱します。

>>974
油圧式のクラッチ採用も多いですよ。
最近は伸びにくいワイヤーや、テフロンコートされて摩擦係数が小さいワイヤーが開発されていますから、コストや重量の関係でワイヤーを選択することもあると思います。

>>975
「動かなくなった」をもっと詳しく言わないとなんとも。
エンジンが掛からないのか、かかるけどアクセル吹かしても吹け上がらないのか、吹け上がるけど前にすすまないのか、とか。
まあありえないことではないかも。バッテリー液などが漏れてしまって容量が減り、２日間放置で充電容量が足りなくなったとか。

お騒がせしました。
整備スレのほうが合ってそうなのでソチラで聞いてみます。
ありがとうございました。

>>977さん
エンジンがかからなそうです。それでキャブからガソリンが漏れてたそうです。こけた二日後に・・
けど転けたのは右側なんです。原付のキャブは左側なんです。
どうでしょうか？？ありえる話なんでしょうか？？

>963
AF27のスーパーディオはリミッターついてないのでCDI交換しても無駄です。
60km/h以上出したけりゃプーリーを交換しないとダメだね。
30km/hオーバーで捕まると一発免停だけでなく罰金(違反金ではないぞ)も桁外れ(金額は裁判所が決める)になるので自己責任で！

>>946
そんなあなたに小型二輪を一発でとって、普通二輪を教習所でとるというステップをおすすめしますわ。
小型持ってりゃ普通二輪5万ありゃ余裕で取れるしね。

>>978
"〜そうです"ってことは自分の目で見てないんですよね？
なんともなあ…。
キャブに直接打撃を与えなくても、転んで傾きすぎたのが原因でキャブや燃料コックなどの調子が悪くなるということはありますよ。
コックや燃料供給系が不調になって、走ってる分にはよかったんだけど、ほおっておいたら(おちてこないはずの燃料が落ち続けて)キャブから漏れてる、とかね。
「ありえますか？」と聞かれれば「まあそういうこともあるかもね」くらいな感じですが。

不具合と転倒の関連は、実際に見て症状を把握しないと何ともいえませんよ。
関連があるかもしれない、ないかも知れない。(実際に症状を見て判るかどうかも微妙です)

>>980
違反金ってなんですか？
反則金とは違うのですか？
反則金通告制度を使わなければ軽微な違反も起訴裁判罰金と成りますが
違反金は主旨が違う袖の下や政治献金みたいなものですか？

中型で初心者講習に行かないと行けなくなったのですが、
大型を取ると講習に行かなくてもよくなるんでしょうか？

１１月上旬にスピード違反（３０km以上超）で捕まり免停となりました。
短縮講習は１１月３０日に終了したのですが、罰金の納付書が未だに届きません。
いつ頃送られてくるモノなのでしょうか？また、罰金がないなどということは
あるのでしょうか？
違反スレが落ちてしまったようなのでこちらに書かせて頂きました。m(_ _)m
ちなみに赤切符ももらっていないのですが。。。

>983
反則金の事です。
間違えました。
罰金についてはおっしゃる通りです。

ＡＦＡＭやサンスターのスプロケを用品店に見に行ったんですが、
Ｆは両メーカともスチール製でした、しかりＲが両メーカともジュラルミンしか無かったです。
アルミ製はスチールと比べ耐久度が落ちると聞きますが、どの程度の差が出ますか？教えてください
純正ぐらい持たせたいのですが、スチール製も発売してるんでしょうか？

誰か次スレ立ててください。立てられなかったので…
とりあえずテンプレの２を編集してみました。
あとは>>1-7ぐらいをコピペしてください。

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チタンエキパイのマフラーをつけているんですが、オイル交換時にオイルがかかってしまってもいいんでしょうか？
あとでパーツクリーナーで脱脂すれば変な色のムラとか付いたりしませんか？

チタンエキパイのマフラーをつけているんですが、オイル交換時にオイルがかかってしまってもいいんでしょうか？
あとでパーツクリーナーで脱脂すれば変な色のムラとか付いたりしませんか？

ごめんなさい2回書いてしまって

ごめんなさい2回書いてしまって

>>989-992
アンタおもろいな。

立てました！盛り上がっていきませう！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102060450/l50

高速道路の二人乗りが認められるようになるそうですが，こんなんで二輪業界が活性化するとは思えないのですが。

>>989-992
エキパイがヤケドするほど焼けてないなら、パーツクリーナーで脱脂すればほぼ大丈夫です。
もともとチタンは有機物と反応しにくい物質ですし。
もちろんできれば掛からないほうがいいですが…。

>>995
別にそれが目的じゃないし。
それが原因で派ー例が売れないと思い込んでるｱﾒちゃんの外圧。

>>987
リアは超々ジュラルミン製で軽量でそこそこ丈夫、ですが、残念ながら鉄ほどは長持ちしません。
どのくらいの差が出るかは走り方や車重やパワーにもよりますが、鉄の七割くらいの寿命でしょうか。
リアスプロケはサイズが大きいので、軽量化を狙って軽金属を使っているのだと思います。
外側だけが鉄で、中の円盤が穴あきアルミのリアスプロケを出してるメーカーもあった気がしますが…。

そんなこんなでもう９９８ですか！速いねぇ。。。(´_ゝ｀)

>>987
リアは超々ジュラルミン製で軽量でそこそこ丈夫、ですが、残念ながら鉄ほどは長持ちしません。
どのくらいの差が出るかは走り方や車重やパワーにもよりますが、鉄の七割くらいの寿命でしょうか。
リアスプロケはサイズが大きいので、軽量化を狙って軽金属を使っているのだと思います。
外側だけが鉄で、中の円盤が穴あきアルミのリアスプロケを出してるメーカーもあった気がしますが…。

>>997
まあ、ハーレーは日本では現在でもかなり好調のようですけどね(^^;
「もっと売れる」と思っているだろうなとは思います。

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