【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付バイク【風ﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ】

またまた、前スレは1000も逝かずに落ちてしまいました。
今度こそは、落とさずに逝きましょう。
屋根があっても、冬は寒いですね。

キャビーナ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
キャビーナコンバーチブル（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
エリシオン（参考出品）
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/image/movie/dlrv/elysium.rm
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/report/image/movie/real/ELY_0001.ram
Benelli ADIVA150
http://www.adivabenelli.com/
BMW C1
http://www.bmw-c1.com/en/index.html
http://www.bmw.fr/c1minisite/data/bmw_c1.mpg
ジャイロキャノピー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/

CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html
YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html

今日はギャップ強行突破で天井に頭ぶつけた。

キャビーナの、ブレーキの弱さは致命的かもしれん。

しかし車重があるからエンブレは強いぞ。

エンジン換えたりディスクブレーキ付けたり二人乗り対応はどうするんだと考えて
面倒だからコマジェ+屋根にしました。しかし値段が高い・・

コマジェでも、中古なら20万程でありますよね。屋根と合わせて、約40万位かな!?
今、二種のカデゴリで選ぶなら、コマジェ+ゾロ屋根・アディバ125・あとアディバ
のパチモン。
安心感から言えば、コマジェでしょうね。実際、キャビからコマジェに乗り換える
方も多いですし。
個人的には、コマジェ+屋根が欲しかったんですが、家の駐車スペース・予算の
関係から、中古のキャビしか選択肢がありませんでしたが｡｡｡

フォーサイト・スカブ・マジェ・フォルツアのルーフ付と言うのは見た事
無いです。新型用の屋根が今の所出てないから、ビクスクのルーフ付に乗ろうと
思えば、中古から選択するしかないんですね。

>>4
ZZのフロント移植しる

>>8
そこまでの技術力があればやってみたいんですけどねぇ。
某サイトでは、グラアクのフロント入れてる方も居ますね。
今年中に、もう少し明るめのライト、ポジションランプの組み込みを考えてます。
今日、駐輪場から出す時、エアロバイザー割っちまった･･･orz
前ｽﾚに紹介されてた、キャノピー用のカバー買ったばかりで金もない｡｡｡

あまり乗ってる香具師居ないんだ。

11PM

街、見ても１００台に一台位かな？乗ってるやつでも2CH覗くヤツはもっと少ないのでわ？

語りつくされてて新たな話題がないのがはっきりしてるからなぁ。

うちのアディバ、しばらく乗ってなかったらバッテリがあがってた。
こういうときはキックがついてるといいなぁ。

うちのコマジェ150はキック付いてるけど俺の足ではかからないぞ・・・

二人乗り・4st125cc・フロント12インチ&ディスクブレーキ
フルフェ二個と荷物が少し入るメットイン・サイドミラーウインカー
HID標準・30万円未満・日本製・キャビーナ１２５発売ｷﾎﾞｰﾝ

>>16
50万弱になりそうだ・・・

屋根があると、冬は重宝しますね。
今の時期にバイク雑誌でよく特集やってる
オーバーオールやらタイツやらの
歩くにも不自由しそうな
重装備の防寒着は不要です。

屋根が無いとかなり着込んでも、凍える事多いけど
屋根付だと普通にコートが上着でもあまり寒くないね

屋根付きスクータは、夏は暑くないですか？屋根があるから逆に日光をさえぎって
涼しいのかも？

屋根無いより若干涼しい。

虫とか風を気にしないで乗れるし軽装なメットでも良いので俺はさらに涼しい。

AdivaとAdmiralの耐久性、部品供給、エンジン性能を比べたときに、
値段が倍半分するほどの差はあるのでしょうか？

>>20
夏は糞暑い！風がまともに当足るのと当たらんのでは大違い。

>>22 すごいあるみたい。
エンジンは耐久性あるけどその他全部ヤバいらしい。だが部品は格安らしい。

>>24
ありがとうございます。やっぱりAdmiralは値段相応か。。
でもデッドコピーなら部品が共用できていいかもしれませんね。

原付二種までは、200円の駐輪場で、屋根付いて大きいからと言う理由で
普通二輪料金(300円)取られた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

季節違いだけど、夏の暑さ対策は、何かしてますか!?
中古のスクリーン手に入れたら、ゴールドウィングみたいに、スリット入れるか
ルーフに電車みたいな、ベンチレーターを付けてみたいんだが･･･

夏は短パン＆タンクトップorビキニで乗る。
どうせガンガン焼いてるし日焼け止め塗ってれば大丈夫。

>>27
転倒したら、危険ですな｡｡｡
屋外に停めてあるので、ジャイロキャノピー用のバイクカバー付けてみますた。
ルーフがある分、大変だ。でも、子供はテントみたいと喜んでる。

>>26
納得いかんな、その丼勘定。
それなら最初からサイズで料金設定すべき。

age

ゾロ屋根のＨＰ見れないんだけど潰れた？新型用期待してるのに・・・

>>31
移転してるよ。
ttp://www31.ocn.ne.jp/~zorro/

移転でしたか・・・新型はまだ無いのですね・・

ほしゅ

age

昨夜の暴風雨の中をキャビで走ってきた。お尻から背中に掛けて、じんわり濡れた。
途中、車が急に飛び出してきたので、ブレーキかけたら、ズルズル滑る。
やはり、ディスクが欲しい。コンビブレーキは要らんから｡｡｡

>>36
そういう状況ならブレーキの種類に関係ないと思うが。

コマジェでディスクだが妙に怖い・・・コマジェの人はみなさんどの程度部品換えてるのですか？

コマジェのディスクの鬼気には満足してます。

コマジェの不満とかは無いのですか？

ベネリのADIVAを買おうかどうしようか悩んでいるのですが、これの燃費はどの程度でしょうか？
できたら一回の給油でどれくらい走れるのか教えてください。

ヤフオクにＣ１出てるねぇ。
100万もするけど｡｡｡

コマジェの不満はスクリーンの小ささですが、
屋根をつけたら完璧な乗り物です。

以前は問題だった始動性ですが、
Fiなら冬でもちゃんとエンジンかかります。

＞屋根をつけたら完璧な乗り物です。

うぉー、欲しくなっちまうじゃねーかよぉ！

俺キャブだから不安・・・新車なのに中古みたいなかかり具合だ・・・

>>43
屋根の上にスピーカーをつけて駅前演説も出来ますしね。
ウマくすれば国会議員だって夢じゃないさ。

age

後付けのルーフスクリーンの耐用年数ってどのくらいかな？
日光でどのくらい劣化するのか気になる。
カバーかけたら大丈夫？
でも、出先に止めたらカバーかけないよなー…

キャビのサイドバイザー再生産したの!?

age

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

今日は、キャビーナ3台、アディバ1台見た。不思議な日だ。

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo4991.jpg
本物見てきた
なかなか(・∀・)ヨイネ

>>46
「お宅はバイク便ですか」
○○町の丁髷○○ケンタ後援会事務所には、こんな問い合わせの電話が掛かってくる。
「すいません。うちが運ぶのはあなたの声です。
　あなたの声を国政に届けるのが仕事なんです」
「届けてへんやん」
「はあ、そうなんですか…」
丁髷○○ケンタの戦いは続く。

age

誰かアドミラル150は税込みジャスト30万買っちゃえよ〜ｗ
遊びと思えばいいじゃんよ〜〜ｗｗｗ

>>56
おまえが買え。報告よろ。

>>53
で、市販化はいつですか？＞二輪のエリシオン

今のキャビが壊れる前に、早く出さしてくれねーかなぁ。

え？750ｃｃっすよ？
出たら間違いなく100万遥かに超えますよ？ｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/page7.html

750ccですか｡｡｡250か400位で出して(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･
100ﾏﾝ越えでも、排気量考慮したら、BMW C1より安い(w

仕事帰り、寒さでスクリーン内側が曇って困る。

age

age

保守

くりんびゅーぬるのでだめ？

石鹸塗るとか？

sage進行だとすぐにDAT逝きするぞ、このネタじゃ。

ｽﾚﾀｲにワイパーがﾅｲ

超ガラコ最強伝説

だーっと集まってみる？
詳細は
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/563/1101740193/l100
にて〜。

>>69
参加してみたいが、関西に住んでるからなぁ…orz
サイドバイザー割っちまった。過去ログにフュージョン用が使えるらしいが
フォーサイト用は使えないのかな？(形状とか似てそうなんだが)

age

マジェスティ125のゾロ屋根の場合。

フロントに取り付ける
カウルの基台のくぼみに
洗車時の水がたまるので、
水抜き用の穴を開けてから
取り付けましょう。

>>70
関西は少し前にやってたな。
オレは寒い時期に行くの嫌いなので行かなかったが。

屋根付いてても、この時期は寒いね。特に足元が。まぁ、全身に風を受けない分マシかも。
マジェやスカブの屋根付きなら、元々の状態でレッグシールドの効果高そうだから
足元も風は受けないんだろうか。どうですか、オーナーさん!?

足元の風よけには、サイドバイザーが有効と聞きます。

乗降時の装着が少々面倒ですが、
効果絶大なのは、DIY店で売っているひざカバー。

マジェ125はキャビより足元が濡れるのでサイド付けました。
ほとんど濡れなくなりました。

足元の風も少し減ったようです。

膝カバーするとぜんぜん寒くなさそうですね

>>75氏
>>77氏
膝カバーですか。オバちゃん・オッちゃんスクやカブで見掛けるやつですね。
暖かそうだけど、当方24なので恥ずかしいのと、転倒した時の不安感が｡｡｡
>>76氏
キャビより子マジェの方が、濡れるとは以外ですね。でも、書かれてる通り
サイドバイザー付ければ、キャビと比べても遜色なさそうな感じですね。
子マジェも、もう少しメットインが広ければ良いんですが。

来年のAT免許誕生で、屋根付きスクが復活しないかなぁ。

>>77
ひざカバーは一度使い始めたら、
もう後戻りできません。

子マジェは真ん中のでっぱりが太いから足が外側にしか置けないんだよね

冬の風対策を万全にしていると、
夏にはそれが裏目に出るのが難点。

>>77
靴のつま先が寒いよ。

age

ｊ

age

ヤクオフでキャビーナ買いマスタ。
乗ってみると風が巻き込んで背中が寒いでそ
オープンカーに乗ってたときあるけど、あの感覚に近い。
ルーフもなんかガタガタするけどあんなもん？中古だから？
スクリーンの外側より内側に傷があって、なんでだろか？と最初思ったが
自分で乗ってみてわかた。ヘルメットが当たるのね油断すると。
でも通勤用には最強かな。

仕事用にADIVA入れて貰いました。なかなか快適です。
でも、原チャリ以外のバイク乗るの久しぶりなんで、
結構重いのに戸惑ってます。
何せ、こんな重いの昔乗ってたRG400EW-1以来だから。

街じゅうにウジャウジャ居るV100用の後付け屋根を商品化したら
けっこう買う人が居そうなのになぁ。
誰か出してくれないかなぁ。

10万以下なら即買いだけどなぁ。

V100は製造終了なわけだが、欲しい。
DioやらJOGも、わりと型が似てるんだからどうにかならんものか。

>>86
漏れは、10年落ちのキャビ買いましたが、内側にキズは殆ど無いですね。
表側に、ワイパーブレードのバタつきによる擦れキズが目立つので、雨の日以外は浮かせてます。
内側にメットはぶつけた事無いですが、段差を乗り越える時にルーフ、乗車時はエアロバイザーに、よくメットをぶつけます(^^;
風の巻き込みは、漏れも何とかしたいと思ってるので、透明のビニールクロスを貼ろうかなと思いますが、夏場は、暑くなりそうな｡｡｡
松田技研のキャビ用リアボックス付いてるが、使いにくい。後ろから見ると、まんまピザ屋みたいだし｡｡｡

箱つけてる自分のCabinaと、知り合いのCabinaを比べると
後に箱つけてるほうが後方からの巻き込みは減るみたいです。
箱はアクセスの48Lのやつです。

>>88
前のカゴなどをつけるためのネジ部とリアキャリア部を使って
屋根を固定できると良いですね。
１０万円はギリギリかな。Cabinaだとシールドだけで5万円。

前窓と屋根の空気抵抗をリヤ柱で支えるので、
リア柱の下端部をガッチリしないといけないみたい。

屋根つきの原付ほしいんだけど、
中古でいくらすんの？
誰か教えて。

ピンキリだ！それ位自分で調べれ

ジャイロかキャビーナだと思うけど、14〜18万ぐらいか？

カブにキャビーナ屋根が面白いな。
ttp://nofuzo.hp.infoseek.co.jp/kabuiina.html

>>96
面白いが漏れは絶対乗りたくない。

>>96
前から見ると、キャビーナにしか見えないね。
>>97
禿堂

コマジェ+屋根買ったけどやっぱデカいな・・・
キャビーナサイズで二人乗り出来るの無いのかな・・

キャビサイズで、二人乗りはキツイんでねぇかい!?
アディバでも一回り大きいが、二人乗りは厳しいし｡｡｡
子マジェなら余裕有るから割り切るしか無かろう。

オレには二人がゆったり乗れる必要はないなぁ。
たまに近距離で使えればいいだけだわ。

ほんとは三人乗りしたいんだろ。

>>101
Adiva125/150がいいね。

復活

後ろの人は大満足だけど、でかい・・遠乗りには良さそうだけど・・
アディバの二人乗りは窮屈そうですね

今朝、アラレがちらついていた、やはりスクーター通勤している会社の同僚が
顔が痛かったと嘆いていたが、漏れは快適。
寒いことは寒いが、悪天候のときのがむしろ心地よいねえ。

コマジェのゾロ屋根は、
手に風が当たらないように成形されてますね。
最近気づきました。

足先は風当たるけどな・・

>>108
そこまで考えると潜水服付バイクが必要になるな・・・
ttp://hakubun.ddo.jp/~sophia/ug/westminster/w97.jpg

>>109
ちんぽのばけもの

素直に四輪（ｒｙ

>>111
素直ぢゃないから、こういう乗り物に乗ってるの！

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105784306.jpg

こいつにゾロ屋根付けてくれコマジェから買い換えるから・・・お願い

友人のリード(風防付き)借りた。
久し振りに屋根無しに乗ったら、風切り音が物凄く気になった。(フルフェ被ってても)
改めて、屋根付きの有り難さを感じた、今はキャビ90に乗ってるのでエンジン回すと
エンジン音の方が煩いが…
一度屋根付きに乗ったら、次も屋根付きに乗りたくなるとは、この様な事だろうか。

漏れのキャビ君に乗って屋根付きを買ったのはかなり多い。
でも未だに降りたという話は聞いたことがない。

>>113
俺も一票。

>>113
フロント、ハンドルの形状、構造から難しいんじゃない。
できてもギアみたくカッコわｒ（以下自主規制）

同感。
ライトがハンドルマウントなのは痛いね。
ヘッドライトの前からシールドがあると反射して眩しそうだし。
ライト込みのカウルとハンドルカバーだから金額も相当嵩みそう。

ヘッドライトの移動なんて、そんなに難しくもないしコストもたいした事ない。

>>117
サニックスの青いギアとかピザ屋の赤いギアとか結構カッコイイと思うけどなぁ。

サニックスのやついいよね。
二年ほど前たくさん走ってたのに最近見ない・・・

屋根付きギアの購入を考えた事あったが、50ccなのと他のビジネスバイクに較べ評判が宜しくなかったので止めた。
黄色ナンバーのギア見掛けた事あるが、ボアアップ・書類チューン・エンジン載せ代えの、どれだろうか!?
デザインがカクカクして乗用車的で、フラットデッキなのが魅力的なんだけどねぇ〜

>>122
あれでﾒﾄｰｲﾝだったらねぇ・・・。

ヘッドライトの位置がどうというよか
ハンドルをきったときのクリアランスをとらないといけないから
シールド取り付け部分が前に飛び出るでそ。
でこっぱちみたいで、へんじゃねえ？

何方か屋根つきバイクが売ってるサイト教えてもらえませんか？
宜しくお願いします。

原付のアドレスに屋根をつけたいと思うんですが、
屋根だけ売ってるサイト教えてくれませんか？

>>126
ゾロとかMRDとかに頼んで作ってもらうしかないのでは？
作ってくれるかどうかわかりませんが。

>>127
お返事ありがとう。
そのサイトはどこにありますか？
うｐしてもらえませんか？
お願いします。

>>128
このスレの>>2に書かれてますが。

>>128 作ってくれたら値段を教えてくれ俺もアドレスに付けて貰ってコマジェ処分するから。

マイナーなコマジェ用じゃなくて、V100用のほうが売れそうな気もするが。
Dioの屋根があるんだから、アドレスも。

ディオ屋根ってどんなの？

普段シートの上にぴったり被さってて雨のときワンタッチで上に上がって屋根になるのを希望。

Ｖ100用が良いな。

屋根付きバイクいいけど、
屋根が高すぎ。
もっと低くすればいいのに。

>>134
小学生かよｗ

ttp://gyouza.sakura.ne.jp/up/img/up102.bmp
簡単に画像改造したが、これぐらいがちょうどいい。

>>136
ハコ乗りか、仰向けに近い状態にならないと、運転できないねw
まぁ、モンキーみたいに車体をコンパクトにして屋根付ければ可能かも。
今、キャビ乗ってるけど、もう少し屋根が高ければ路面の凹凸で頭を
ぶつけないのだが…

>>134
>屋根が高すぎ。
>もっと低くすればいいのに。
道が荒れてたり、腰や背中がこってくると
スクーターでも時々スタンディングする俺。
昔、トライアルやってたからクセなんだけど、
屋根付きに乗るとついぶつかってしまう。

こんぐらいシート低ければ
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~mikip/gyro/pict/pict_room2/pict050.JPG

>>139
ＤａｘＦｏｘ？

>>138
スタンディングできないのはキャビーナの欠点だわ。
林道に行くと苦労します。

キャビで林道に行く事なんか想定してません。

現実には発売されてないけどここのページに乗ってる屋根つきバイクが実際出たら
欲しいなあ・・・
ttp://www.geocities.jp/mujirushi_sos/dball_mecha.htm

ttp://timm-toys.web.infoseek.co.jp/bandai/Dgmc1.html

あと70�`で、メーター一周。
中古なんで何周目か分からんが｡｡｡

>>143
カプセルバイクの模型持ってるけど、
スクーターではなく、バイクなんだよね。
鳥山明本人はVespaオーナーでフリークだ。

こんなのも笑う
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050121225309.jpg

アフタヌーンに連載してたロリコンマンガ「夢使い」に出てきそう…

age

【彼女X/夢使い/ディスコミ】植芝理一　第四章
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1093447500/

>>133
これは？
ttp://fun-on-wheels.de/modelle/benelli/adiva/adiva.html

ADIVAは生産中止らしい。
欲しいﾔｼはすぐに買え。

>>152
ショック！
最近、都内で見かけることが多くなってきたのに。
BMW C1と同じ運命か！

フリーウェイのゾロ製屋根欲しいぜ
昔一度だけ見たけどな

ルーフキャリア付けてる香具師居る？

キャビーナのスクリーン外側のキズ等による曇りのとりかたご存知無いでしょうか。
無数の傷の為、太陽に向かって走ると前方視界がまったくなくなります。

ゾロのホームページリンク切れてるけど、もしや倒産？

>>156
「バイク　フロントシールド　コンパウンド」でググれ。

>>156
そこまでひどいなら買い替えだな〜

>>157
ttp://frp-zorro.com/

事故っちゃって同型の屋根無しとりあえず乗ってるんだけど
いい加減寒い。

>>161
キャビーナ→ブロードか？

ジャイロキャノピー→ジャイロアップかも

タクシーに突っ込んだ痛さより、倒れて屋根が割れたほうが痛かった。

>>162,163 ハズレ。

４ＨＣマジェに動研。

ほしゅヾ(゜◇゜)ノ

さすがにここ数日の雪では乗り出す気にならんな。
こけてフェアリングが割れたら痛すぎる。
ていうかアディバ生産中止かぁ。いつかほしかった。

>>166
>アディバ生産中止
まだ新車が買える。
ピアジオがX8-200あたりを
ベースにして同コンセプト後継車を
出さないかな…出して欲しいな…

このｽﾚ読んでたら屋根つき欲しくなってきたので
よく出てくる車種をまとめてみました。（だいたい安い順）

・HONDA・ｷｬﾋﾞｰﾅ　・・・50-90cc。最安（中古で15万円前後、ﾒｰｶｰ価格30万弱）。
・HONDA・ｼﾞｬｲﾛｷｬﾉﾋﾟｰ　・・・50cc。ﾒｰｶｰ価格45万前後。 ピザ屋とかが使ってるやつ。
・台湾YAMAHA・ﾏｼﾞｪｽﾃｨｰ125ｼﾘｰｽﾞ＋ゾロ屋根（14万くらい）
　　・・・125cc｡　一番無難な選択。　新車で50万強？　二人乗りOKだけどちょとデカい。
・中国製・アドミラル150・・・30万と安いけど輸入少なく人柱待ち。屋根がしまえる。
・ベネリ・アディバ125/150
　・・・125ccで60万弱。 150cc版の価格は不明（←Goobikeに無かった）
・日本製ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ＋屋根付け改造　・・・90万くらい？　ﾃﾞｶい。
・BMW C-1他・外車・・・かっこいいけど150万くらい？ orz

最後の２つ除いて調べた範囲では、みんなｵｰﾄﾏっぽいんですけど
屋根付きﾏﾆｭｱﾙ車って無いんですかね。

>>168
>・ベネリ・アディバ125/150
>　・・・125ccで60万弱。 150cc版の価格は不明（←Goobikeに無かった）

150ccは２万１千円アップだよ
ttp://www.connrod.com/benelli/adiva.html

>>168
ヤマハギア(BA50S)+YECルーフ と言う方法もある。約33万円位かな？

>>168
マニュアルは無い。
スーパーカブに自作で屋根をつけた人もいるが、
そのうちできる免許区分ではカブはATで乗れる。

>>169-171　ありがとう

> ・ベネリ・アディバ125/150
> 　・・・125ccで60万弱。 150cc版の価格は不明（←Goobikeに無かった）
GooBikeに有りました。　排気量なし表記「ＢＥＮＥＬＬＩ アディバ」で60.8万円。
この店はﾒｼﾞｬｰな屋根付き結構揃えてるみたい。（ﾏｼﾞｪｽﾃｨｰ150+ﾙｰﾌ付き、50.8万円とか）

>>168
MTなら、eco-mobileとかQUASARとかだな。
eco-mobile
http://www.peraves.ch/ndexe.htm
QUASAR
http://www.angib.pwp.blueyonder.co.uk/ff/quasar0.html

教えてください。
現在屋根付バイクを検討しています。
候補としてジャイロキャノピーなのですが値段が高いのと周りの9割が反対するのとで
なやんでいます。
用途は通勤なのですが、雨でもしっかり守ってくれるのはキャノピーかな〜と思ってます。
このレスに出てくるキャビーナはすごくいいと思ったのですが、生産中止なのですかね？
新車であればこちらにしたいのに・・・・
屋根付バイクは以外にないですね？５０ｃｃだと

私が調査したキャノピー情報です。キャノピーをどう思いますか？
乗り心地がよい
濡れずらい。（腕は濡れる）
安定している。
荷物がいっぱい入る

値段が高い
重たいのでブレーキの効きに問題あり
かっこ悪い
リヤのシャフトが壊れる（メンテ代が高い）
他の原付に抜かれる（加速が悪い）

>>175
ギア＋YECルーフ。Gyroキャノピーと大差ない値段になると思うけど。

反対している周りの人間が、キャノピーの良さを知らないだけ。
エレベータやコピー機のメンテマン、ピザ屋、ampmなどが大量購入するその超実用性。腐ってもホンダ。
ボアup無しで100km/hオーバーにチューンしてる人もいるし。

美女ライダーが多く在籍しているバイクＭＬ。
その名は「ハラペコライダーズＭＬ」
http://www.geocities.jp/harapeko_riders_ml/index.html
主なテーマは食事とバイクです。
フリーメールでも登録できるので、今すぐに登録してナイスな投稿をお願いします。

注：セクハラや卑猥な発言はＭＬ上ではご遠慮ください。

http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/micro/

組み立てキットならアディバや屋根付コマジェよりお安く、
幌をつければ防雨性は万全。

>>175氏
私もキャビーナ90を購入した頃、家人から「ピザ屋みたいで恥ずかしい」
「近所の人に恥ずかしい」と散々ボロクソ言われましたが、最近は何も言いません
(諦めれた)屋根がある以外は普通のバイクと変わりませんし、むしろ屋根が付いて
いるメリットの方が多いです(転倒した場合は出費が痛いですが…)
風切り音が小さい(エンジン音は屋根が有る事によって響きますが)・体に風が
余り当たらない・雨に当たる面積も少ないと言う事は、体に負担が少ない訳です。
>>177氏も書かれている実用性も、そこにあると思います。
ジャイロはスリーターなので、若干、運転に馴れが必要かもしれませんが
その分、安定感があるし、毎日の通勤で使用するなら最強でしょう。
もし、自動車免許お持ちでしたら、ミニカー登録(違法スレスレ？)すれば
50CCの縛りからも解放されます(文面から察するに、50CCで探されてるよう
なので｡｡｡二輪免許お持ちでしたらスミマセン)

ageてしまった。ｽﾏｿ

>>176
ギアの本体は約20万、YECルーフは約13万、あとは手数料どのくらいか？

キャビーナは買い物にいくと原付お母さんたちに人気です。
特に雨の日でも合羽着て原付で買い物に来る人は
普通の格好で乗ってる私をみて「いいわねぇそれ」と羨ましがります。
値段を言うと「高いわねえ」とも言われますが。

みなさんご意見ありがとうございます。
実用性はキャノピーが最高みたいですね！
デザイン的にはキャビーナがいいですが・・・
私は普通自動車免許しかもっていないので５０ｃｃまでしか乗れません。
ミニカー登録とは何か技なのでしょうか？それとも小さい５０ｃｃの車ですか？
車は詳しいのですが、バイクはド素人で乗ったこともないんです。
うーーんやっぱりキャノピーですかね〜
友人は普通の原付買って雨の日はかっぱ着れば変わらないといってますが
なにせ経験がないのでいろんな人の意見を聞くしかないと思ってます。

ここで聞いちゃいけないのかもしれませんが
キャノピーは純正で最高速は何キロまで出るのですかね？
１００キロという方がいましたが止まれないのでは・・・
エンジンの為にはオイルもいいのにと思ったのですが純正にしなさいと言われました。
ハイオクもやめなさいと！そういうものですか？
雨の日の視界はいいですか？
グリップヒーターは役立ちますか？
質問ばかりですみません。
よろしくお願いします。

>>184
ミニカー登録
３輪原付の寸法的な枠を少しはみ出すことにより、50ccの自動車として登録する事。
30km/hの速度規制、２段階右折、などの原付の制約から逃れられる。
↓が参考になるでしょう。
【軽二輪】ジャイロ総合スレ3【ミニカー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099970849/

キャノピーのあれこれ
最高速50〜55km/h程度。オイルはウルトラ２スーパーでＯＫ。
ハイオクは効果ほぼ無し。雨天視界は車より悪い。グリップヒーターは素晴らしい。

>>183
そんなお母さんたちに専用にキャビーナコンバーチブルが発売されれば・・・
チャチな屋根でいいから20マソ以下で出してくれれば。
ﾎｿﾀﾞも中国よりバングラディシュとかもっと貧乏な国で生産して激安で出せばいいのに。

>>186
コンバチのほうが高いだろ。
他所で作ってもスクリーンの値段は下がらないと思う。

>>185さん
ありがとうございます
原付の規制から逃れられたらすばらしいですね！
その場合は国道で６０キロとか出していいんですかね？（出ないけど）
保険等がちゃんと出来れば安心ですね！
貴重な情報ありがとうございます。
キャノピーにかたまりそうです。
それにしてもキャノピーのカラーは見かけないですね！目立つかな・・・

ttp://www.k-rinsha.com/t3.html
一般販売未定、車庫証不要、二輪免不要(要AT普免)、車検不要、124cc、8.7ps

>>189
ひょっとしてノーヘル走行がOK…かな？
ひょっとして法的には高速道路も走れるのでは…

こっこれが原付の制約を逃れられるというやつですか！！
すっすごい・・・
でも○亡事故が起きたら法が改正になるような・・・

高速入れる屋根バイクなんてたくさんあるし、あと1月半後にゃ2人乗okだし。
ノーヘル以外のトライクの旨味は、荷物と雪道ぐらい。
高速入れないのは、50cc以下と、125cc以下の2輪だけ。
普通に、canopy、cabina、子maje、adiva、ビクスクから選ぶのが無難。
バーハンミゼットでもハローでもいいけど。

>>189
１００万ぐらいしそう。

>>189
大昔に流行ったミゼットみたい。
歴史は繰り返す。

まじでミゼットそのまんま
http://takesakm.hp.infoseek.co.jp/img/zidou009.jpg

>>195
石川県・小松の自動車博物館だな。

中古のC1買ったのですが、屋根の横につける雨よけを付けている人いますか？

Ｃ１ユーザー自体少ないからねぇ･･･

>>189
田舎道が似合いそう

200

屋根日和ですね。

ぶっちゃけ10月から4月までは屋根付き日和だとおもふ

去年の11月にコマジェゾロ屋根買いました。
通勤に使用中。今まで凍えていたのが、寒いなぁ程度に軽減されました。
もう、手放せないな。

>>189
なぜに124ccなのか。
軽２輪なら249ccにすればいいのに。
車重けっこうあるし。

age

キャビーナの屋根取ってブロードもどきに出来ないかな？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14284792
なんか間違ってるよね。

>>206
見た事ありますわ。

>>207
昨年末、goobikeで見付けて、新品のサイドバイザー(デッドストック)を
1.5万で買ったが、ヤフオクの値段は異常だねぇ。
キャビで有名なサイトの掲示板見たら、再生産(ホントか？)される噂も有るけど
どうなんだろうねぇ？
あと、中古のキャビなんで最初、スモーク色のサイドバイザーが付いてたんだけど
昨年買ったのは、無色透明だった。製造時期で若干違うのかな。

>>206
http://2st.dip.jp/futaba/src/1109220548640.jpg

>>210 おぉぉぉ！
詳細を聞いてもよろしいでしょうか？

>>210
元陳腐で見た事あるな。

もしかしてBrainSide.comのTAROさんでは？

屋根なしの話は、別のとこでやってくれ。

でもかっこいいな。リカンベントみたいに背もたれ
があるのもいい。

ブロード厨はスレ違い。
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950112.html

ブロード話はどこですれば…　orz

雪が屋根に積もったまま乗ったら停止の度に雪が前に落ちてきて死にそうになりました・・・

全部落としてから乗れよ。

ほしゅ(￣¨￣)/

南関東平野部ではめずらしく横殴りの雪が降った
　　　　　　__　　　 ＿＿_
　 　 i＜´ 　 }＼ / >､__＿＼
　　　ヽ.._＼./　 ﾝく　||＿＿ | ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヽ| ＼／ ｊ　ゝ-＞　 さすが屋根付きだ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ--‐ "二ﾆ二l∠ イ 　　　以前なら30分でﾊﾟﾝﾂまで染みる
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　ﾎﾞﾛいﾚｲﾝｳｪｱでも
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　 何ともないぜ
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

都心でおとといくらいの雪なら、バイザー＋グリップヒーター付き
キャビーナ90で楽勝ですね。

降ってくる雪には安心だが、路面の雪には無防備でこけまくりだろう。

屋根付きジャイロ＋チェーンの勝ちか

家にいるのが最強です。

それはそうだ

昨日、川越でコマジェ＆ゾロ屋根を見た。
同じ仕様の人がこんなに近くに居るとは思わなくって、
なんとなく嬉しかったです。

>>224
ついでに水色ナンバー

キャビーナのチェーンってある？誰か教えて！
以前ショップに尋ねたら、カブ用しか無いと言われました。

キャビーナはリード系なのに、どうなるとカブ用チューンになるのか。

ぁ、スノーチェーンか。
キャビーナとか関係なく、前12インチ、後10インチのやつつければよろし。
カブ用の17インチしか置いてない店ばっかだけど。

スパイクタイヤとかじゃだめかな。

雪国でもなけりゃチェーン巻くほうが楽

このスレにキャビをディスク化した強者はいる？

BMW C1を衝動買いしますた！
http://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20050308081121.jpg

おおっ！

ヤマハマグザムのルーフ付ｷﾎﾞﾝﾇ

こんなんあるのか…
ホスィ…

C1欲しー！　と思ったけど40-50万安いｺﾏｼﾞｪにしました。

路面のちょっとした凸凹で屋根とﾜｲﾊﾟｰがﾒﾁｬｸﾁｬぶれるね・・・
骨組みがこんな感じなんで、当り前と言えば当り前。

　　　　　　___↓ここに骨が無く、ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞだけ
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　 ゜￣゜
ちゃんと一周してるﾀｲﾌﾟも有ったのかな。

ADIVAの始動性が悪いのが気になる。
プラグ交換で解決するかな？

バッテリーとプラグを一緒に交換するといいかも。
イタリア製バッテリーは１年くらいで突然死ぬときがあるよ。

どうも屋根が揺れると思ったら
後ろ側鉄パイプを本体に固定する治具(?)がFRPだった。
なんで金属じゃないんだろ

>>242
軽量化のため。

「鉄パイプ」じゃなくて、
「アルミパイプ」ですよね。

屋根が重いと、
動力性能に悪影響がある上に
重心も高くなるから、
走らせるのも押し歩きするのも
大変。

>>243
納得しました。

>>241
俺のは、日本製だったよ

マジェスティにつけて
しかもアディバ見たいに晴れた日はトランクにしまっておけるようにしたいんですけど
できますかね。

屋根付きｺﾏｼﾞｪ、ｽﾛｯﾄﾙ8割で100km/Hr出た。

屋根に角度ついてるからか、結構出るねぇ・・・最高120kmくらい出そう。
前乗ってたｾﾛｰ(225cc)並みかも。
（でも、ﾒｰﾀｰ誤差が1割くらい有るらしい・・・）


>>246
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>1-2のうち安いのを一通り調べた範囲では(>>168)
ﾄﾗﾝｸにしまえる車種（ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙって言うの？）は
ｱﾃﾞｨﾊﾞ、ｱﾄﾞﾐﾗﾙ、ｷｬﾋﾞｰﾅ参考出品車の３つだけ。

サイドバイザー保守い

女房がジャイロキャノピーで転倒
とても狭いとこで雨も降ってたので、時速１０〜１５ｋｍ　みっともねー


車体の下敷きになって起きられずにいたところ
通りがかりのヤンキーに助けられたらしい　(￣▽￣;)

他に目撃者多数　みっともねー

>>249
おくさんが大怪我したら
みっともねー
なんて言ってられんわなｗ

>>250
そうなんだよ　怪我という怪我が無くて　コテッ　と倒れて、
カミさんにとってはとっても重いキャノピーの下敷きになって
( ＞Д＜；)ｸｯ ｸﾙｼｲ･･･って動けずにいたら通りがかりの
ヤンキーやサラリーマンが助けてくれたんだとさ

キャノピーって3輪だよね？
それで転倒って何したんだろう。

怪我がなくて何より。
脊髄損傷とか言ったら悲惨らしいよ。

ちなみに自分はこの間CB750でこけた。
足が挟まって脱出できず。
助けてもらった。
怪我はなかったけど。

屋根付バイクは、
バイクを降りると雨に濡れてしまうわけですが、
どうしていますか。

傘をさせばいいんでしょうが、
にわか雨だと
スタンドかけたり
荷物の出し入れしている間にも
けっこう濡れてしまう。

そこで便利に思ったのが、
ポンチョです。
それを着て屋根付バイクに乗る。

腕が濡れるのも防げるし、
そのまま下りても大丈夫。

こうなると
何のための屋根付バイクか
わからなくなるが。

普通に上着を着て、メット脱ぐ前に傘を開けば何も問題ないが・・

>>254
>ポンチョです。
俺はスクーター用のロングコート来ている。
上半身用チャックと下半身用チャックが独立装備。
Adivaで屋根を開けて走ってても、膝も脛も濡れないよ。
豪雨の時、靴だけは濡れるけど。オーバーブーツが必要と。

さすべえや、さすけなんかの自転車用の傘スタンド使えばいーじゃん。
漏れは木かげをつけてる。

雨の日、一番怖いと思うのは対向車の水撥ねだべそ。

ベネリ検討してるんだけど、
スクリーンがハンドルの外側まで回り込んでるじゃないですか。
あれ、防雨防風にいいけど、コケた時ソッコーで割れそうで躊躇してる。

ベネリ乗りで転けた、倒した人います？
どうでした？

ベネリってアディバのことだと思うけど・・・

台風の日に倒れたよ。

スクリーンは運良く割れなかった。

ただボディーとミラーは傷つくよ（当然）

転倒くらいならスクリーンは割れないと思うよ。
ただしバンクさせるとスタンドは磨るしマフラーも磨る。
重心が高いので振られる。・・・普通のバイクとは操縦性が違う。

>>260
レス　トンクス！

ベネリのアディバです。１２５を検討中です。
スクリーンの件は安心しました。
通勤用でそれほどスピードを出すことは無いんで、
安定性はそれほど重要視してません。

雨の日にどれだけ快適に走れるか、がポイントで、今最有力候補です。

今、バンキシャに屋根付き二輪映った！

オレも女性専用車とかで鉄道会社にむかついているから
adiva買おうかな?

adiva、本国で生産終了ってホントですか？

＞264
本当です。2005モデルは少ないです。

おわ。買うか。

ショップで聞いたらadivaは既に国内の在庫のみなので、部品の
手に入り易さなどを考えると、むしろ高年式のキャビーナ90を
入手した方がいいかも知れないとのこと。

3輪バイクも転ぶのだなあ。操作性がまるで違うってのと、
油断もある？

部品の入手具合なら、マジェのほうがいいような。

>>269
後付け屋根が許せるか否かの違いですね。

押して歩く時、
頭のやり場に
ちょっと困る。

屋根の下か、
屋根の外か。

屋根の下に幸せがあった。

キャビーナコンバーチブルみたいに幌つきのやつ出ないかなぁ…。

昨日のモーターサイクルショーに赤いBMW C1で
屋上駐輪場に乗り付けてるオジサンがいた


かっこよかった♪

>>273
幌付きは無理、横風によって破損する可能性大。実現するのなら、ハードトッ
プが前提。

天神でキャビーナ2台、キャノピー5,6台、ギア屋根付きを見た。
心が和んだ…

遅出しジャンケンみたいで申し訳ないのですけど、
(キャビーナコンバーチブルみたいに)格納可能な幌を想定してました…。

>>275
幌自体が破損する様な強風時は、格納しておくとか。
出先で駐輪する時も格納しておかないと、いたずらされるおそれがあるのが
欠点かも。＞幌

>>276
一日の間に？

>>277
イエス。探してたお茶やCDも見つけたし、良い日でした。

>>276
都内じゃ、ごく普通だと思うが。九州だとめずらしいのか？

子マジェの屋根は一回しか見たことがない

漏れの住んでいる街じゃピザ屋のジャイロ以外、漏れのキャビーナしかない。



悪いことできまへん。

屋根付きマジェ１２５購入を考えてる人へ、冬に1000km走ったインプレ

○やっぱ屋根は良い。コマジェは手が完全に隠れない感じだけど
　防水グローブと撥水バイクウェアなら手と腕の表面がが多少濡れるくらい。
　ボタン雪ふりまくっていてもワイパー有るので、メットにこびりつく雪をぬぐわなくていい。
　ただし横殴りの雨には無意味だし、シートにカバーかけないと駐輪中にびしょぬれになる。
○体重80kgあるけど、走り出しを除いてそこそこパワーある。（当然250ccほどは無い）
　アクセル吹かさなくても普通に走ってていつのまにか70km/h以上出る。
　路面がよければ屋根付きでも100km/h出る。
○風を気にせずにメットのバイザー開けたまま走れる。　これは結構開放感が有ってイイ！

×足首と首の後ろに風が回り込んで寒い。　足首はマジェ２５０なら無いかも。
×身長175cmだけど、背を伸ばして乗ると視線の高さまでワイパーが届かない。
　（晴れの日は風防洗わないとほこりで前が見にくい）
？これまで冬->春しか走ってないので、夏に灼熱地獄になるかどうか不安。
×路面が悪い所走ると、結構ワイパーがぶれる。タイヤが小さいので中型より揺れる。
×ﾜｲﾊﾟｰの速度調節が無いので、小雨のときこまめにOnOffするのが面倒。
　ﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁが小さいので使いにくい。

参考１。車体の品質について。
×屋根全体がわずかに左に曲がってて、ハンドル切ると右だけカウルにブレーキレバーとミラーが当たる。　店の人にいわく
　「元々の車体がずれてるのでしょうがない。
　　風防がなければ気づかないレベルなんだけどね」
×ﾜｲﾊﾟｰが傾いてて、左は風防端に当たる。右は5cmくらい空いてる（これはすぐ直せそう）
？ぶれ・共振。　屋根のせいで音がひびいたり振動したりって事はなさそう。
　（ただ常に本体前の方から65km/hを境とした共振音がする。）
×純正タイヤはかなり性能わるいらしく、思わぬとこでいきなりコケたという話が多い。

参考２。転倒時の屋根。　下りカーブでコケ、１０ｍくらい滑走したけど（オレはかすり傷）
　FRP製屋根は、倒れた側中央に３ｃｍくらいひび入ってゴムずれただけだった。
　根元のFRP製治具(?)はなんともなし。

ハンドルカバーとビニールの腕スパッツで濡れないよ

>×ﾜｲﾊﾟｰが傾いてて、左は風防端に当たる。右は5cmくらい空いてる（これはすぐ直せそう）

ただの組み付けミスだ（w
いい加減な店なのか？
ま、書いてあるとおりすぐ治る。

キャビーナと同様のＷリンクのワイパーなら
サブアームの表から見える＋ネジを緩めてアーム長さを調整です。

浮上

見たこともないなら余計なレスすんなや

ん？オレの事か？

キャビーナと同様なスクーターが4ストで発売されないかな…
ジャイロキャノピーも2ストだからそのうち絶版になるだろうし。

4st派な本田が、2st作りつづけてんだからなあ。
キャノピーは売れてるから、4st版でるかもね。
リードは後継が無いみたいだから、屋根付きスペーシーきぼん。

キャノピーが２ｓｔで継続生産されてるのは積載重量が大きくて
４ｓｔ５０ｃｃでは役に立たない為の特例措置。

秋葉原で自作屋根つけてるマジェを見た。
ステー張りまくり、屋根は頭ぎりぎり、こけまくったせいか
平面スクリーンは蜘蛛の巣のようにぼろぼろ。

でも面白いぞ、お前。今度会ったら声掛けるからな。

たまに自作屋根いるね。
節約のつもりで既製品を使わないんだろうが、カチョ悪いのは勘弁。
既製が無い車種なら自作しかないけど。

>>290、>>291
　キャノピーは三輪ということもあって重量があるから、
4st50ccだと厳しいのは良くわかります。
　でも、免許の関係で50cc版がないと数が出ないし、
三輪で50ccを超えると車両法か何かも厳しいんでしたっけ？　

　なので、キャビーナ風の屋根付スペイシーでどうですかね？
　50cc版と100cc版（本当は125ccがいいけれど、スペ125高いし…）が欲しいですね。
　数が出るのは50cc版でしょうけれど、二輪免許持ちには原付二種の方が便利ですし。

>>294
>三輪で50ccを超えると車両法か何かも厳しいんでしたっけ？
逆輸入で屋根付き150とかを出して欲しいよな。
Adiva150がOKなんだから無問題なはずだ。

仕事でキャノピーのっててその快適さはよーく知ってるし、予算も中古キャノピ買える余裕はあったけど
JOG買ってしまった。orz　三輪屋根付きはやっぱり私服で乗る気にはならないのだよね〜。このスレ初めて見たけど、
二輪屋根バイクも検討してみればよかったな。

皆さんにお聞きしたいのですが、アドミラル150の実車が見られるバイク屋を知りませんか？

ここ
ttp://www.shimada-web.com/motokato/info.htm

夕日が眩しいので、ルーフ部内側に、車用のサンバイザー付けますた(･∀･)
ＤＱＮ改造ビクスク兄ちゃんに笑われたが、キャビーナ最高♪

アドミラル150持っている人いませんか?
燃費どれくらいですか?
最高速度はどれくらいですか?
街乗りでついていけますか?
本当に30万円で買えるんですか?
うわさによると30万円で液晶モニターもおまけについてくるとあるんですけど、それは本当ですか?

などのインプレッションをお願いします。

あーウゼー
中国のパクリ製品なんざ買わずにadvia買えよ

>.301
そんな金ねーよ！

おれもアドミラルはスゲー気になる。
大阪で現物扱ってる店があったら、人柱になるぞ。（マジ

>>302
チベット人がかわいそうなので
パクリ亡国製品なんか買うなよ。

せっかくなので店に電話して聞いてみた。

・販売店としてはうちしかないのではないか。
・現在、輸入元にも在庫は無い。店にも無い。
・東京の人で購入してすぐに手放した人がいる。
・エンジンは妙に丈夫だが、外装がまるでダメ。
・リヤトランクにＤＶＤプレーヤーがあるが、防水をまるで考えてない。
・何じゃこの設計は、と思わずつぶやいてしまった。
・アディバの半値と言う事だけに価値を見出し、他の大多数の部分が妥協できる人が買うもの。

だそうだ。
写真で購入しようとしたが現物見て止める人も多いらしい。

>>301
>>303
本当はシナ製なんか買いたくないんですけどねぇ。
むかつくし。
すごい葛藤があるものの、あの値段には…

で、誰かのっている人いない?

>>304
突撃ﾚﾎﾟ　�dクス！
ほとんど流通してないって事か。

金貯めてアディバ買うわ。ってこれも製造中止か。orz

国内メーカーでこーゆーの出してくんないかなぁ。

>>304
さすが中国ｗｗｗ
>>305
adviaとの比較レビューなら見たことあるが…

>>307
http://www.geocities.jp/admiral_150/
これでしょ

やはり30万は魅力だよ。
壊れたらもう一台買えばいい。
それでAdivaと同じ。





でも、こうやって資源のない日本は地球の限られたパイをシナに奪われていくんだろうなぁ。
orz...

>>306
俺も大阪だから現物があれば見に行くつもりだったんだけどね・・・。
なんか店主も笑いながら話してくれたんで、「ネタ」として仕入れてるのかもね。

おまえらコレはどうよ？？
屋根付きだから、雨にはぬれないし、安定してる
http://www.k-rinsha.com/triton.html

ねえ　だれかぁ　ＮＦＫのＢＢＳのパスワード教えてぇぇ

>>308
壊れたらもう１台て・・・
それでアデバと一緒なら初めからアデバにしたら良かったと烈しく後悔しそう。

突然のＣ１礼賛で恐縮です。
初期型（プロトタイプ）の画像を探しています。いいのもあったら教えて!
横から見たやつしかサーチかからないんです。↓
http://www.motorcycledesign.com/Bike_Industry/Concept/1992/BMW_C1/bmw_c1.html
オイラはこの初期プロトの方が量産型よりよっぽどかっこいいと思う。
最近のタンデム乗りからは外れてるソロのみだけど欲しいねー。

それと大昔の楔形みたいな屋根付き改造バイク（多分アメリカの）
ベッターとかの名前だったかなパワーハウスの
「モーターサイクルギャザリングVOL.１」に出てたと思うんですが
誰か知っていたら車名を教えてください。

>>304
　割と正直で好感の持てる店の意見だが、
うがった見方をすると、初期には購入者のクレーム多数だったのかもな。

>>313
楔形ならクエイザーかな。QUASAR
>>174にURLあるよ。

>>315
クエイザーでした。これです。これです。どうも有り難う。
ベッターはカウル屋ですね（笑）
水冷の850CC4発だったのね。しかし完全なリカンベント座りだわい。
背もたれの角度が固定だとよっぽど良い設計しないと400km位で捨てて
帰りたくなりそう。

こんなんもあった。
http://www.voidstar.com/bff/images/nl3g.jpg
Malcolm Newell氏は大先輩だ!

http://response.jp/issue/2003/1025/article55027_1.images/57757.html

これやばすぎ。
欲しい。

>>318
Tilting Trikeいろいろあるよ〜
http://www.tonyfoale.com/gallery/Trike/index.htm

>>318-319
http://www.armec.com/city/cm.html

もはやバイクではない様な気が・・・・

中国の大連とか瀋陽で、偽物フュージョンベースの
三輪フルカバードがたくさん走ってるぞ。

http://www.carver.nl/carv/index_2.htm

デモ走行動画
http://www.carver.nl/gall/index_4.htm

>>323
かっこいいけど・・・日本の法律だと軽自動車になるなコレ

ＥＵでも　自動車の運転免許が必要って　HPに書いてあったね。

ドアを取っ払って、円形ステアリング（ハンドル）をバイクと同じ棒状にすればいいのかな？　ｗ
（ステアリング比を変更しないといけないが）

あと、またがり式シートにしないとｗ

運行中の４輪車の多くが一人で乗車してるよね。環境負荷が高くて
道は込むし良いこと無い。だけど仕事で使う時、バイクは雨の問題と
ヘルメットで髪がつぶれるのは営業マンとしては厳しい。
Ｃ−１のノーヘルを国交省が頑なに認めなかった事を考えれば、
すり抜け走行が何とかできる３輪車は「有り」かもしれないね。
路肩のわだちで振られてやーさんのベンツ擦ったらどうしょう?

>>325
普通自動車の免許ぐらい持ってるほうが多いだろうし気にするな。

「普通自動車の免許」を出した時点でスレ違いなのでは？

>>329
んじゃ　トライクもバイク板じゃなくなるよ。

CARVERは法律上　バイクの条件を満たしていないけど、
>>319
の中には、バイクの条件を満たしているものがありそうだ。

よってバイクの可能性を広めるものとして見ていいんじゃないかな？

道交法で側車付自動二輪でも、屋根付き三輪は自動車免許が必要か・・。

オススメモノですがスレ違いならすんません。
<http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html>

<>で囲むと良くないようなのでもう一度
http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html

>>331
べスパのトラックのぱちもんみたいや。

>329
話しに広がりが無くなるじゃんよー。
つまんねーこと言わんといて。

>>334
(´･ω･`)　ごめんなさい

>>331
　これねー。
　インドとかでよく見かけるよ。
　30〜40万円だったら欲しいね。
　でもこの値段で、信頼性も･･･だと正直厳しい。

今日、雨の西新宿で
BMW C1のバイク急便を初めてみたよ。

>>1
素直に車買えよ！
オイ

ちょっと上のほうでアドミラルの話してたけど
こんなんもあった。ガイ出？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34867991
なんかベネリにOEM供給してるとかかいてあるけどやばくね？

すると漏れのベネリは、イタリア製ではなく台湾製てことか
組み付けのいいかげんさがイタリアンしていたが

イタリア人相手なので、このくらいの出来は「想定の範囲内」ってことで出したのかもよ

>>339
　マジで安価に手に入るなら、欲しいな。
　アドミラルは信頼性の面で難があるし。

べネリが作るのやめて偽物作ってたとこと提携したって聞いたから、
OEMで逆に本国で売るって事でしょ
品質そのままだと洒落になんねえ様な気がするな･･･

「台湾製」ならほしいかもしれないけど、よくみてよ！
『アジア国営企業』・・・・・って
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）
「中国製」ってことだろ？
アドミラルじゃん（￣□￣；）
文章もコネロドのまんまコピペだし、勝手にリンクしてるし、
キムコやベネリにOEMなんて、ありえないだろっ！
ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ

>>339
ルノー、フルタイムとかいうのではなかろうか・・・

ブレーキ　　リア・・ディスク　フロント・・ドラム
おかしくないか？

きっとこの状態で背中方向に走り出すんだよｗ

きっと運転手は中○雑技団の中の人だろうｗ

NINGBO J
ttp://www.jd-homo.com/index.htm

よくわからんが、MOTORCYCLEをクリック。

上のサイトのメールアドレス　ネタかw
***************@vip.sina.com

>>339
admiralにしちゃあ
タンク容量6リットルって少なくない?

おい、例のオークションたった15万だってよ…
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34867991

>>349
うはｗｗｗｗｗｗVIPPERかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日近くのバイク屋さんにキャビーナの５０ｃｃが売られていました。
とても程度がよく３３００キロしか乗っていないものでした。店の主人曰く
倉庫に眠っていた極上品らしいです。フロントと足元にバイザーがついていて
見た目も綺麗でした。試乗もさせてくれたのですが全く問題ない感じでした。
ただ荷物が入る場所が小さいのが難点ですね。リヤにボックスがつかないのか
聞いてみてももう売っていないとのことでした。
流用できるものはないかたずねたら溶接すれば使えるかもでした。
一番の難点はこれ壊れたら部品がないんだよね〜の一言でした・・・
５〜６マンならまだ2年位で壊れてもしょうがないな〜だけど１３万８千円では悩みます。
これはお買い得なんでしょうか？？

>>351

怪しい落札者　怪しい強制終了

>>353
後ろにハコを付けるならキャリアが必要。
ハコを乗せるなら大型キャリアがお勧め。小型キャリアのほうはちょっと怖い。

部品はスクリーンは５万円コース。ほかの外装は並。
エンジンは同じ時期のリードとほぼ同じなので供給問題はほぼなし。
特に壊れるところは無いので事故にあわない限りは長く乗れるでしょう。

買い得かどうかは知らん。あんたがほしいなら買うしかない。

>>351
オレの｢中国製のアドミラルとは違うんですか？」に対する回答なし。
ちなみにオレの質問番号１８番。都合の悪い質問には答えてないらしい。

>>353
キャビ９０なら間違いなく買いなんだが・・・。

>>353
リアキャリアは中古で探すか、MRDのリアボックス付けるか｡｡｡
まぁ一度、き○びさんのホームページ見てみ。

>>353
リアキャリアは中古で探すか、MRDのリアボックス付けるか｡｡｡
まぁ一度、き○びさんのホームページ見てみ。
漏れは、中古のキャリア買って、Giviの45�g付けた。

>>356
MOTO-AUC や goobike でもキャビ５０/９０が幾つか出てますね。
売れるのかなぁ？

>>356
　キャビ90には正直惹かれるが、
スペイシー100ベースの新車に期待してる。無理かなぁ。

>>360
カウルがハンドルのとこで分かれてるのが難点ですね＞スペ１００
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

ウィンドシールドの取付穴は上部にあったりするので、ちと面倒かも。
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/spacy/windoprotect.html

>>361
　どうも。

　ただ、リード90とキャビーナ90の関係を想定しているので、
スペイシー100のその構造は直接的には支障にならないかと。
　リード90もカウルがハンドルのところで分かれているから。
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920129l.html

　駆動系とかをスペイシー100から流用して、
外装をオリジナルの新キャビーナ100が欲しいということです。

>>362
了解しました。漏れも国産の新車は期待したいとこです。
でも売れないんだろうなぁ…。('A`)

何で国産メーカーは屋根つきバイクが少ないんだろうねぇ。
売れるのになぁ。

国産・海外を問わずに屋根つきバイクは少ないんだよねぇ、orz

明日はキャビ買って初めて雨(ﾟ∀ﾟ)、楽しみだな〜ｗ

キャビは重心を低くする為に、着座位置を後方へ移動させ、またガソリンタン
クをステップ下に移動している。スペ125をベースに、それらの構造変更が可
能であるのならば、屋根を取り付けること自体は、フレームワークだけの問題
になるから、それほど難しく無いだろうとは思う。

テヘランは後付けの屋根付バイクだらけだたよ

GIVIのE20Nというケースを使ってる方いますか？
39Lと比較的大きめですし、上部がほぼ平らなので、
入りきらないものをバッグに詰めて上に乗せるのも可能かと思いまして。
感想、特に箱の上に物を載せられるかどうかについて教えてください。よろしくお願いします。

アイリス箱にしろっていうツッコミは勘弁して下さい。

>>368
　誤爆です。申し訳ありません。

>>367
写真あったら、うｐして下され。(=ﾟωﾟ)ﾉ

あげ

どーでもいい話なんだが、ブロードって

リード目キャビーナ科ブロード

なんだろうか

カタツムリとナメクジ

マジェやスカブにゾロ屋根のせている人に質問なんだけど…

首都高速の中央環状線みたいな高い位置にある高架の高速でしょっちゅう強風に
さらされているような所でも普通に走れるモンなんですか？

屋根付きで風速１０ｍ級の横風食らったら怖い思いで済まないような気がして屋根
を付けるの躊躇しているんですが実際の所はどうなんでしょう？

>>374
屋根が凧の役割をしますから、
普通には走れません。
減速あるのみ。

>>374
私のはキャビだけど、一般路でもオーバーパス等高架上で風が吹いていると、
屋根付きは相当煽られる。慣れればある程度対応出来るけど、それでも2m位は
瞬時に流される。国内メーカーが125オーバーの屋根付きスクーターをデリバ
リーしないのは、横風対策が難しいからだと言う話もある。

>>375 >>376

ありがとうございます。

やっぱり屋根付きで高速の流れに乗って走るのは厳しいんですね。

>>374
屋根付きバイクの高速道路走行の記事があるよ。
ttp://www.connrod.com/enjoy/report03.html

>>378
高速道路走行は、屋根なし状態でした。スマソ。

通勤で毎日、海岸沿いの高速をアディバで走ってるよ。
最初、横風を受けたときは、フラフラして恐かったけど、
そのうち身体が慣れて脊髄が自動処理するようになります。
これは自分の勝手な思い込みなんだけど、アディバの場合、
リアのほうが、フロントより空気抵抗が大きいようで、
横風を受けるとリアのほうがよけいに流されて
風上を向くように動く気がするんだけど・・・気のせい？

普通は、リヤも風が抜けるんだけど大きな一体形のボックスがあるから横風に弱いのかも
半端なシールドよりは屋根があったほうが風が綺麗に抜けて安定感があるみたい。

横風に関してはカウル付MT原付のほうが影響が大きいと感じました。
キャビーナ＋アクセス箱つけてるけどヨーを感じたことは在りません。
慣れたら風吹いてるときはバイク傾いて直進ってなるだけ。
突風はちょっと感じるけど、地形や建物由来なら事前に想像できるし
２ｍも流される人がいるとは驚きですわ。飛ばしすぎじゃないの？

動研から08フォルツァ用の屋根が出るけどあのデザインはないだろ。
早くゾロからでないかなぁ・・・orz

>>382
まぁキャビ90で出せる速度だから、そんな飛ばし過ぎと言う程ではないよ。
オーバーパス等で四輪車の流れに乗る程度と思ってくれれば。まぁ私の経験上
では、四輪車の後方を走っていて、ラインで車幅分位は流される事があったか
ら、そんなものでしょう。

風よりもDQN4輪に煽られます（￣□￣；）

>>383 詳細希望。

キャビーナをバーハン化してる人はいないか？

>>386
ビクスクカスタム誌の広告ページに載ってた。雑誌はたしかトラスクだったはず。
価格は約17万、6月発売と書いてあった気がするが詳細は自分で確認して。

>>387
ka10氏が乗ってるキャビはバーハンだったかな。
サイトは有名だから検索すれば出ると思う。

>>389
そのサイトも参考にさせて頂いています。

太郎さんのキャビーナの様に、ブリッジ？が2つあるタイプでバーハン化できないものでしょうか…
http://hello.to/cabina/

ka10さんはムサシのポスト、太郎さんのはワンオフ。
マイナー社ゆえ、キットなどは出ていませんから、他車種からの流用で作るしかないですよねぇ…

今日、新宿でＣ１の駐車があった。乗ってる人居るんだね。
後ろから見たら普通のバイクに凝った自家製屋根付けてるなと一瞬思いました。

>>388 見ました。フロントの隙間が特に格好悪いですね。フォルツァに合ってない感じ。

最近天気いいね…

フュージョン50ベースで屋根付125ccｷﾎﾞﾝ

フュージョン50すらまだ出ていないのにかｗ

たぶんスペイシー50のことかとw
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840214.html

>>390

フュージョン５０とはコレ
http://matuab2002.fc2web.com/04_sakana_tour/tokyo2001/2001tokyo.htm

もっと見やすい画像があるよ。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2001/2/h12.html

普通にｶｺｲｲな

悪くない
２５０一人乗りに欲しい。

125なら欲しい。

>>401
ちょっと前まで125もあったんだけどね。
今は150になっちゃったよ。
http://www.cfmoto.com/product/product.asp?mlid=1&motoid=4&id=7

実際屋根つきのバイクって濡れねぇの？

濡れないと言えばウソになるが…

傘をさして歩く程度に濡れないと良く言いますね

>>403
腕は濡れる。脚は外側はそこそこ濡れる。
暖かいつうか、冬に他のスクーター乗ると糞寒かった。

圧倒的に有利なのは、顔、つまりヘルメットが殆ど濡れない為、四輪車と同等
の視界が手に入り、雨天でもかなりの安全性が確保出来ると言う事だね。

体の中心・正面を閉じた服着なくても濡れない＆寒くないのは快適です。

http://www.tonyfoale.com/gallery/Trike/pages/Mercedes01_jpg.htm
いいなあ。

>>390

>>409
すりぬけができなさそう。

>>409
>>411
エンジンはバイクの縦置きエンジンを流用する事が多いけど、スリーホイーラ
ーはバイクじゃないから・・・。日本で登録しようとしても、確実に四輪車扱
いになるよ。

>>412
いや、あのスタイルが気に入った。
藤原とうふ店の溝落としならぬ、壁走りができそう。

外側の壁に沿っていっても車体に傷は入らないし。
丸い浅い底の溝だったら完璧溝落とし狙うだろうな。

あと、タイヤは寝かせたほうがグリップあがるんでしょ？
車の幅広には負けるかな。

>>413
後1輪のスリーホイーラーはドリフト走行出来ないから、車体を傾けた方がコ
ーナーで安定するのよ。実際、車体が傾かないスリーホイラーの方が車種多い
んじゃないかな。
4輪より限界性能は低いけど、実際乗るとかなり面白いらしい。
ちなみにその画像のものだけではなく、世界にはその他にも、何種類も後1輪
のスリーホイーラーが存在する訳だから、くぐってみたらどうですか？

イギリスのブラックジャック
http://www.oakes.co.uk/pictures.html

http://www.lon-v.com/rm/AVSEQ01.rm

>>414
後ろ１輪はドリフトしまくりだよ。滑る滑る。危険です。

>>409
カマドウマみたいで嫌だ。

>>412
三輪は側車付き二輪のトライク登録なんだが
分類は車だが扱いはバイクで車庫証明必要無しで保険もバイクのもの

トライクって、ヘルメット被らなくて良い代わりに車庫証明が必要で
自動車免許が必要だと思ったんだけど違うのかな。

admiralって燃費どれくらい?
最高速どれくらい?

マグザムの屋根付きが出れば・・・否まちがいなくでるだろ？

ｷｬﾋﾞﾊﾞｰﾊﾝ

>>422 マグザム、タンデム重視とかいって二個目のメットはどこに入れるん？

>>419-420
トライクと言うひとつのくくりでは無いと思う。

メーカー製の3輪バイクや4輪バイクを公道で走らせようとする場合？
日本でのバイク改造の3輪(後2輪)
側車付きの自動2輪
海外でいうところのスリーホイーラー(自動車ハンドルで屋根付き)

これらを分類して、それぞれ調べてみれば？

昔は三輪帆型自動車で車庫証明も必要だった
今は側車付二輪になって道交法上は自動車、道路運送車両法では二輪で車庫証明は要らないはず

>>424
だよな。
あれじゃあタンデム重視じゃないよな。(W

車庫証明は必要なくても置き場所は必要だ。
道路は駄目よん。

>>427
ヘルメット風帽子を常備すればカンペｋ

屋根くらい自分で波板買ってきてつければいいじゃん

↑　まず、おまいが手本を見せてみろ。

>>430
はよ氏ね

波板って言ってもポリカのやつだぞ。バイクの屋根葺くために作られたようなものだ。

だから手本を見せろ、っつってんだろがバカチンが！

ｱﾂｸﾅﾗﾅｲﾃﾞﾏｹﾙﾜ

ホームレスの人に段ボールで作ってもらえば・・・
あの人たち上手だよ。

ダンボールは雨に弱そうだ。

ビニールもあるでよ

多分段差で壊れるｗ

キャビーナのリヤサスって何が流用できるのかな？

保守

http://mattari.1515.jp/0100/src/1113422096238.jpg

ﾊｹﾞﾜﾛｽ。

ワイパーが欲しいな。

屋根付きで高速走った勇者に質問なんだが（いるのか？）
高速走行で屋根がガタガタいって飛んでいったりしない？

>>442
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwww

車中泊ならぬ、バイク泊が出来そうだ

この絵師さん上手いよなぁ
今は忙しくて画けないらしいが

>>446
なんつーひと？

タンクにエイブルって書いてあるｗ

>>442 雨どいが付いてる・・

>>447
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）02
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106581633/

特定のコテハンでは無いみたいだ

チョイノリ１３００にもﾜﾛﾀ。
http://ime.nu/2st.dip.jp/imgbbs/src/1103387375.jpg

>>450
ダメだろ

あくまでタイヤ、フレーム、ブレーキはチョイノリ部品を流用して安くしなきゃｗ

http://rufa.cool.ne.jp/fusion/fusion_roof.htm
自作屋根の人発見した

しかもコンバーチブルだぞ

>>407
雨の夜の
屋根なしバイク走行は
最悪。

ヘルメットのシールドに
ついた雨滴が、
対向車のライトに
照らされて
キラ星のごとく
ピカーッと光るのは
まるで目くらましです。
ほとんど
何にも見えない。

こんなんじゃ
いつか事故になると思って
屋根付買いました。

>>454
シールドの雨粒は、撥水材塗っとく事で十分対応できてるが？

>455
>>できてるが？
じゃねーよ、子供かお前は

撥水剤は撥水して雨の流れはよくなるけど
結局水玉がおおくできて
それで乱反射するなら塗る前の
べっとり張り付いた状態のほうがいいようなきがするときもある

今日　俺のキャビーナのエンジン焼き付いたみたい。
普通に走ってたらいきなりギュって音がしてそのまま止ったよ・・・
再スタートしたらしばらく走って　また停止
もう一回やるとしばらく走って　また停止

オーバーほーるかなぁ・・・

焼きつく原因ってなんかアンの？
普通に走ってても焼きつくのか？

なんか変なもの入れた？

>>459 砂糖を入れたのが不味かったかなぁ・・

>>456
子供はおまいの方じゃないのか？

>461
お前は体中に撥水材でも塗って喜んでろ。

ID:8P4COhnN

はよ氏ね

フロントウィンドウ　（ｗ）　がガラスだったら、親水剤で雨がべたーって流れるはず。
バイクはプラスチック系なので、親水剤が使えなかったと思う。

>463はおこりっぽいなあ、だからガキだって言われるんだよ。うぇｗｗっうぇｗｗ

何事も無かったように雑談開始↓

連休に前から欲しかったキャビーナを中古で買いまして、先ほど仕事帰りに初雨天走行してきました
いやー思ったより濡れなくて改めて屋根付きの有り難さを体感しました
ガソリンも値上がりしてなるべく車じゃなくバイクで通勤と思ったのですがキャビーナなら台風以外は大丈夫そうですね
半月乗って一番の問題はやはりブレーキの甘さですかね 前が軽いDIOだったので尚更そう感じます。
あと私のキャビーナは電動スタンドついてますがチョコ停用にやはりサイドスタンド欲しいとこです
キャビーナ乗りの皆さんはどうしていますか？

キャビーナは腕とか肩はぬれないの？

>>467
メインスタンド簡単だから気にしない。
>>468
濡れます。

http://images.google.com/images?q=%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A7&num=50&hl=ja&lr=&oe=Shift_JIS&inlang=ja&c2coff=1&sa=N&tab=wi
屋根付きバイクの横からの雨って
レインポンチョで防げるぐらい？
それともレインコートが要る？

腕だけカバーしとけばなんの問題も無い

>>455
シールドにカー用品の撥水剤などを使用した場合、
素材が侵されシールドにひび割れが発生し、
万一の衝撃時に破損するおそれがあります。

と、ヘルメットの説明書にあります。

>>472
>カー用品の撥水剤
そんなもの使う馬鹿はライダーにはいないよ。
ヘルメットシールド用やスクータースクリーン用のものを使うだろ、普通。

ヘルメット用の撥水剤って売ってあるの？

スクータースクリーン用撥水剤って売ってるの見たこと無い

梅雨時は良いけど、夏場になると屋根付はチト暑いねぇ。
直射日光は当たらないが風が余り当たらない(;´Д｀)

技術が有ればＧＬのスクリーンに付いてる様なベンチレータ付けたいなぁ｡｡｡
アディヴァだとオープンにしたら、巻き込み風で少し涼しいんだろうか？

しかしなんで
ヘルメットのシールドに
ワイパーをつけないのかなぁ。

バイク用品店で
シールドを拭う
指先装着用のワイパーみたけど、
失笑モノだった。

しょぼい。
ミジメすぎ。

>>477
ヒント：モーター

>>477
カートのぐるぐるつけろ。

屋根の頭上の部分は大抵プラ素材なんですね。

頭上にはオープンカーの屋根みたいに布（ビニール？）を張って、
風防から２、３本ポールを突き出して布を支えるっていうタイプは
ないでしょうか。というかムリでしょうか？
段差で頭ゴッツンしなくていいかも。

あと、スクータータイプ以外で屋根付をご存じないでしょうか。
TW225タイプはムリとしても、エリミネーターみたいなちょい
アメリカンに近い座り姿勢のバイクなら・・と屋根付を探してる
とこです。よろしくです。

<A href=http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/page8.html target=_blank>スクーターではない屋根つき</A>

>>481
屋根ってか、バス停ですか？

今日キャビで初めて都内まで遠出　いつもなら電車ですが天気もいいし
屋根つきの効果のチェックも兼ねて、、、しかし草加でヘタりました。。。
渋滞の中で車とストップ＆ゴーの繰り返し　出足の悪さとブレーキの弱さ
欠点がモロに露呈しました　単独では速く走れても連続パスは厳しいですね
ボアアップを本気で考えてしまいました

50じゃ厳しいよな

キャビの前はDioに乗っておりました。
出かけるときの駅までの足でして、同じ50ｃｃでも重量が軽いせいか
普通にスイスイと車を抜けてはこれたのですが　キャビはタイヤが太く
重量が110ｋｇもあるせいか、動きが鈍重なんですよねー
ラインを変えて車に並びかけることはできても、そこから加速して
車の前に出るのがどうしてもできませんでした
パスを狙ってあんまり車のケツに接近すると今度は追突しそうになるし
正直参りましたよ

車抜こうとせずに一緒にゆっくり走れよ。

基本は普通の原付で
それにスクリーンをつける支柱用の部分があって
そこにスクリーンが付けれてしかも

雨が降ってきたら丈夫な幌が
後ろから支柱を延ばして
そのスクリーンと合体するような
コンバーチブル原付があったらいいと思わない？
ダサいか？

ハードトップじゃなくて幌っていうのが味噌
原付でこのトゥクトゥクの屋根見たいのが
折りたたみみたいになるやつ
http://mutekaturyuu.seesaa.net/image/tuktuk.jpg

ダサいから売れないだろうなぁ東南アジアとかででも
売れてくれれば逆輸入で日本でも買えそうだけど

( ´-`)...「普通の原付」　ってなんだろう？
　　　　やっぱりカブなのかな・・・

>>485
Cabina50は思い切りローギアードなので流用ハイギアとかすると良いんじゃないかなと思う。
お手軽にはタイヤを110/80-10->11/90-10にするとか。
>>487
なんで重たくするのかよくわからん。上の重さはかなりの癌だ。
スクリーンそのままなら屋根が開いても実用的にはあんまり変わらんなぁ。
スタンディングできるぐらいか。

キャノピーの屋根、キャンパストップにならんかな

カブ用屋根の復活希望。この際１２５ccまで。

常に屋根があると横風の影響とか受けるじゃん
だからいらないときはなおせたほうがいいかなと

夏にはいいな、折りたたみ式屋根
晴れの日はブロード、雨の日はキャビーナみたいな

夏場も日光防げるから幌は欲しい

「カヴィーナ」？？
http://nofuzo.hp.infoseek.co.jp/kabuiina.html

http://read.kir.jp/file/read6993.gif
Dioに幌屋根つける方法絵に描いてみた

上が幌で軽ければ支柱も
そんなに太くなくていいと思う
晴れのときはしまえば横風の影響はないのでよいはず

>>452のコンバーチブルのを参考にした
みんなハードトップで作ってるけど
傘がナイロンでできてるの考えれば
骨組みさえある程度強ければ幌屋根でも
ぜんぜん風に耐えれると思う
ただ下から横風が持ち上げるとぶっ壊れるかも

上の部分のレールはなしで
プロジェクターのロールスクリーン
見たいのをウインドスクリーンの上から
後ろの支柱までひっぱってとめるようにすれば
上の骨組みも要らないとおもうけどできるかな？

レールごと下からせり出すと良いと思う。
後ろでロックするとか・・

もしスクーターの車体ごと作ったり大幅に
改造する場合唯一の平面である足を置くとこの下に
ハードトップをどうにかして収納するのと
うしろの支柱を折り畳みじゃなくて使わないときは
バイクの横に長いまま車体と一体化させて格納とかも
考えたけどこれぐらいが限界かも

私たちの国には
キャビーナがあることを
誇りたい。

>>499 シートの上に被せる形で普段屋根の上に座るやつが良い。
誰か作って販売してくれ

>>501
それだとシートが痛まないかな？

屋根の表・裏に柔らか素材でOKだ

ベンツのＳＬやソアラみたく
スイッチひとつで電動で開閉する屋根があったりいですね
現実的のはＡｄｉｖａのがベストなんでしょうかね

>>500
高い！高すぎるんだよ

15万ぐらいで何とかならないものなのか

>>505
　後付の屋根だけで15万円前後することを考えれば、
キャビーナの価格は十分に安かったと思うが。

　もし今、90ccの新車が当時の価格で発売されれば、俺は必ず買いたいと思う。

http://m-bata-emi.hp.infoseek.co.jp/121700421.JPG
この鳥山明のイラストの右下意外と盲点じゃねぇ？

全部シールド

http://timm-toys.web.infoseek.co.jp/bandai/Dgmc01.jpg
強化プラスチックみたいなのを曲げればすぐできそう
下手に屋根風にするよりおしゃれだし何より空気抵抗が少ないはず

このフィギュア（CAPSULE9）、持ってるよ。
スクーターじゃなくてバイクなんだよな。
標識番号AF4029と大きくスクリーンにプリント。。
バックステップだし。ツインエグゾースト。

でもちょっと後ろの部分に空気抵抗が起きるかな？

http://www.cqmotors.co.jp/lineup/qvolt/03.html
ほかの鳥山明のデザインの車見たら
幌自体をバーに当ててひっぱって後ろで固定してるデザインのもある
この構造だったら幌自体は布でいいし
後ろのバーもただの棒でいいはず

・大きめの少し頑丈なウインドシールド
・防水性の紐付き布
・伸びちぢみか折りたたみできるポール
・紐を引っ掛けられる場所

これだけあればテントみたいに屋根が作れそう

鳥山明はベスパフリークとしても有名。

大きなウインドシールド＝ベスパのイタリアン風防
防水性のひも付き布＝ベスパの防寒用膝かけ布
伸びちぢみポール＝イタリア現地の屋根付きベスパにあったよ

俺もベスパ乗りだから分かる。

>>512
うそ、その屋根付きべスパの画像どこかにある？

というか鳥山明のあのあたらしいっぽくて
古いようなデザインはべスパが基調なのか

あのレトロさの元ががどこにあるのか
ずっと気になってたけどなんかなっとくいった

鳥山明の画集に愛車ベスパと一緒の写真が載ってたはず。

屋根を後付けしたベスパの写真はどっかのサイトにあったと思う
見つかったらリンクするね。

とりあえず、屋根付きではないけど四輪のベスパ
ttp://www.bme.jhu.edu/~pkanold/vespisti/vespa400.html

>>515
どこら辺がべスパなのかさっぱり判らんｗ

洗車age

テヘランだと、ほとんどが屋根付だった。アクリルの天井まである
風防で覆ってあるやつ。強度的には問題あるかもしれない。

>>516
Fiat500も開発コンセプトが「四輪のベスパ」だったね。
ttp://www.museo500.com/
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/nuova500/
キャタピラ版!?
ttp://ironwork.jp/monkey_farm/fiat/fiat1.html
愛知万博出展のチョコレート版!!
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=40&kiji=179
ttp://f.hatena.ne.jp/lowracer/20050424210633

普通免許しか持ってないけど屋根つきで、通勤に使えそうなやつってありますか？
幹線道路で7,80Km出れば十分でつ。ジャイロのミニカー登録以外でありますか？

普通免許しか持ってないって事は原付しか乗れないじゃないか
原付屋根付きで7、80�`だぁ？
池沼か？

トライクのミニカー登録とかあるじゃないか！
>>521こそ智将か？

ははは、ななてんはちぜろキロしか出さない迷惑安全運転をするという意味だよな？

（−人−）　>>521>>523の屋根から雨漏りしますように

>>524
本物の池沼か？
自分で調べろよ
屋根付きトライクなんかあったか！？
ったく、二十歳過ぎてこれ位の知能か…ﾌﾟｹﾞﾗ

http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/photo/large/92a.jpg
これなんかいいんじゃないか？
残念ながら中古しかないけど。

>>524
車買えよ。

(´･ω･｀)とめるとこない

（−人−）　>>525>>526>>527のメットにカビが生えますように

>>529
取り合えず死ねよ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

18歳過ぎてこれは…
どんだけバカなんだｗ

ヽ(`Д´)ﾉジャイロキャノピーでボアアアアアップして軽二輪にして時速80Kmで>>532のバイクをぶち抜いてやる。

Uhrzoq/Pを透明アボンにしたらスッキリした。

>>533
> ヽ(`Д´)ﾉジャイロキャノピーでボアアアアアップして軽二輪にして時速80Kmで>>532のバイクをぶち抜いてやる。

ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

V-125用の屋根どこかにないですか？

エコモビルがお薦めだ。８０km/hなんて言わずに２５０km/hくらい出しても大丈夫

>>536 あったら俺が買う

俺も買う。

思ったんだけどオープンカーでもいいような気がしてきた
でもバイクの機動性にはやっぱりかなわないんだよねー

先日中古購入のキャビ50で初めて都内に出かけ、重さ負けからか　出足の悪さ
遅さに閉口してしまったのですが、お手軽パワーアップについてご相談に来ました

自分でも見てみましたがＫＹ企画と言うトコがヤフオク出してるシリンダー交換し
60-65ＣＣにボアアップするＫＩＴがあるようです。
この手のメカ系は良く知らないのですが、エンジン乗せ買えとか大掛かりな作業
に比べ安く簡単にパワーアップできそうな気がしますが、いかがなモノでしょう
また、これはやっておけーみたいなモノございましたらアドバイス願います

都内では二段階右折と30Ｋｍ枠の面倒さをｔくづく味わってしまいまして
このさいですから６月からできた小型ＡＴ限定免許でもとって黄色ナンバー化
しようかなと思っています

キャビ90でもメチャクチャ遅いぞ

>>541
ボアアップ？90買うより金かかるしパワーないぞ。
しかも免許無いくせに白ナンバーのままボアアップしようってつもりなら違法だからな？

>>541
Cabina50は出足は並みのスクーターだと思います。JOGやDioなんかより遅いけど。

速度はギア比がやたら低すぎなのを解消すればそれなりでしょう。
簡単にはリアタイヤを110/80-10から110/90-10に換えるのがいいと思う。

>543
このさいですから６月からできた小型ＡＴ限定免許でもとって黄色ナンバー化
しようかなと思っています

って書いてある。


まあ、いずれにしても90買ったほうがいいと思うが。
ADIVA買うのがもっといいと思うが。

>>545
アドミラル買うほうがもっといいな。

いろんなレスどうもーです

当方別にスクーターで暴走しようとはおもっていないので
ようは陸橋登りでトラックに煽られまくられたり
出足の悪さで車をぬって進むこともできない
これをいくらかでも改善しようかなーな考えです

>>542
キャビ90は考えていなくて（免許があっても）
キャビ５０のスタンドアップモデルのあの信号停車＞スイッチ一発
＞スタンドＵＰ＞タバコでも吸って〜のアレしか眼中になかったのです


>>544
タイヤサイズ変更ですか　どちみちもうタイヤ3部山なので　買い替え時
に変えてみますね　情報ありがとうございます

>>545
ＡＤＩＶＡ125/150ですか　あの構造自体はいいなーと思いますが
キャビ以外にあとん十万も出してまたバイク買おうとは思っておりませんです

>>547
ちょっと待て
信号待ちでタバコ吸うってどんなDQNだ
まともな大人ならやらないぞ？

あめあめ降れ降れ　もっと降れー

なんか加速が悪くなってきた…
発進時にフルスロットルにしても、加速する前に一旦吹き下がるというか…
あとウォッシャーの出も悪いなぁ。10cm くらいしか飛ばない orz
90cc に買い換えたいなぁ… あ、二輪免許とらなきゃ

ちょい前にスポーツバイクにも屋根が欲しいって
書いたものですが・・

実際バイクの写真に屋根をつけた絵を書いてみたところ、
信号待ちで頭を上げた時、屋根に頭が当たると判明。

屋根はかなり高くしないと、、でもそうするとフロントフードが
かなり大きく高くなる・・難しいなぁ。でも前後が長い
アメリカンタイプなら可能かもしれない。

俺すごいこと考えた
100円ショップに売ってある
自転車カバーをフルフェイスかぶった状態で
頭のとことエンジンの厚いとこと巻き込みそうな
とこだけ切ってかぶればいいと思う
バイクもライダーも濡れない！！

うほっ

>>552
走行中の事を考えてないだろ？

前後に肩幅程度の細い円形の屋根だけでも全然違うと思うんだけどな・・・

機動性も確保出来そうだし、すり抜けも楽そう

>>552
こんな感じ？
http://www.geocities.jp/furepyo/omake2/img165.jpg

age

梅雨にも負けずage

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/

■お見積り合計金額 \ 680,998 　　これかえばーーーー

■内　訳[平成17年6月登録（届出）]
メーカー希望小売価格（消費税込み） 　
　　　　車両本体価格 \ 577,500
　　　　選択ディーラーオプション合計価格 \ 0
諸費用合計 \ 103,498
自動車税（6月） \ 0
自動車取得税 \ 0
自動車重量税 \ 13,200
自賠責保険料 \ 34,260
リサイクル料金 \ 5,790
登録（届出）諸費用等（消費税込み） \ 50,248

>>559
すり抜けできひんやん、これ買うんやったら普通に車乗るわ。

俺はニューマジェ２５０にZOROのルーフィングカウルつけてるけど、カッパを使ったことは無い。
ちょっと防水性がある上着を着ればなんの問題もない。

最初はキャビーナ９０の乗り換え用としてこれにしたが、今は台湾製のマジェ２５０用のやつが出ているから、高速さえ使わないのなら、こちらのほうが駐輪場所もとらないし、いいかも知れない。
ZOROのHPはここ。　
http://www.frp-zorro.com/index.html

(´-`).｡ｏＯ（・・・コマジェのことかな・・・）

そうです・・・

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜ 新型キャビーナまだ〜？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

　　　　_.-~~/
　　　 /　 /　　 ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|（ ・∀・）＿　　ただいま地下でｺｿｰﾘ開発中！
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

今から出ればコマジェが壊れた頃に中古が出回って良いな

>>561 台湾マジェ250用探したんだけど無かったよ。

台湾マジェ２５０なんてあるの？
ゾロで作っているのは日本ヤマハ製マジェ２５０用と台湾ヤマハ製マジェ１２５用の屋根だよ！

台湾マジェ250は高速乗れないけど、凄く小さいらしいよ

565>>
本当に開発中なの？
今キャビーナ中古で見積中！
新型出るなら待ちたいな〜
情報ありますか？

naiyo

残念・・・

>>569
すり抜けにはその小ささが大事、ってかもう少し小さくてもＯＫ

誰もルーフィングカウルとは読んでくれない。

ゾロ屋根。

キャビーナ９０をヤフオクのショップの通販で買おうと思うんだけど、
他に何かいいサイトありますか？
東京在住

>>575
必ず実物見ないとえらいことになるよ。

>>576
わかりました。新車じゃないですものね。
キャビーナ９０の最終生産年度はいつですか？
今入手できる最高級の極上車だといくらぐらいでしょうか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c89790134
これってどうでしょう？グリップが純正じゃないのが個人的にいやなんですけど・・
最高速度は８０KMぐらいでますか？
外堀通りとか結構流れ早いんで、これぐらい出た方がスムーズに交通の流れについていけそうなんですけど

>>575
私はここでキャビーナ５０を買いました。日曜日に届きます
結構ドキドキものでしたが新しい購入方法と割り切りました
結構いろんなところに顔を出したのですがガッカリすることが多く
通販でも変わらないのかなって思ったりしました。
通販で各部の写真がしっかり出ていて内容説明がしっかりしていれば
問題ないような気がします。あとは信頼ですね！
顔が見えないので不安は不安ですが・・・
参考にしてみてください。判断はお任せします。

http://www.rakuten.co.jp/y-world/index.html

>>579
どうもありがとうございます。そうですね、頑張って見つけてみます。
キャビーナ購入おめでとうございます。私も早く仲間になりたい！！

スクーターの中古なんて、通販で品物が届いたら

さぞかしガッカリするだろうな

なんかのＣＭで屋根付き原付に乗ってるオッサンがノーヘルだったんだけど
いいのか？

>>578
Max85km/hぐらいはでる。はっきり言って遅い。
駆動系やらCDIやら交換した50ccスクーターと同じぐらいの感じ。
出足はとろとろ。

>>582
あれはジャイロキャノピーのミニカー登録車。
自動車扱いなのでヘルメットなしでもOK。

キャビーナ９０は出足はトロトロ、ブレーキのききもよくない・・みたいですね。
実は僕自身の運転スタイルが、出足トロトロ、のんびり走行なんで、多分ダイジョウブですｗ

ＢＭＷのＣ１ですが、安いバイクカバーはありませんか。
ジャイロキャノピー用はどうですかね。ADIVAはいけるそうですがＣ１はどうかな。

BMW純正しか掛けてはいけません。

カバー代ケチる人はC1乗っちゃダメ

>>585
GL１８００のカバーがいいんじゃない？

>>585
　C1いいな〜

　って保守。

台東区の明治通り近くのモータースポーツショップアサイでゾロの屋根つきの
コマジェ１２５と１５０の新車がでてるね。

１５０が４９３，０００円だってさ。特価在庫車のところに載ってたよ。
http://homepage3.nifty.com/asaims/index2.htm

俺は店の関係者ではないけれど、以前ここでキャビーナ９０を買って、
いまだに載ってます。もうメーター２周したけどまだ元気です。

俺はそこでキャビ90を売ってコマジェ屋根付きに替えた。
ちょっと後悔・・・タンデムだけ快適らしいが

>>589
そこの店って、キャビに強そうですよねぇ。
キャビのパーツ捜してたらリアキャリアとか結構、在庫が有った。

マグザムの屋根付ってないの？

>>591
シートが安く手に入らないかなぁ。
キャビーナのシートが不要な模様から切れてきた。

>>592　フージョン用ならあるが、マグザム用はない。

零細企業なので、今のラインナップで精一杯みたい・・・

>>594
発表後、数年経った現行スカブでさえ｢今はムリポ。」って言ってたからな。＞ゾロ

マグザムのクロお見た。　なんか霊柩車みたい・・・

つーか軽自動車のほうがコストパフォーマンスいい気がしてきた

>>596
お…

>>597
それじゃ〜、雨の日も軽自動車で渋滞の中、走れば？
屋根つきスクーターはスーイスイ♪
駅周辺でも駐車場待ちなし♪

あ、ちなみに僕のはゾロの屋根つきニューマジェ250

ニューマジェってもちろん新型だよな?
そんなのゾロのラインナップに無いんだが?

>>601
ニューマジェとＧマジェは別物だぞ？

>>597
住んでる場所によるよ。
田舎、郊外、地方都市とかなら軽自動車の方がコストパフォーマンスはいいと思う。
でも街中じゃぁ駐車場代もバカ高くなるし、下手すりゃ駐車場確保自体がままならない。
屋根付きスクタなら駐車場問題とは無縁だし（駐輪場問題があるが駐車場よりマシ）
しかも渋滞をすり抜けることが可能というパフォーマンスが得られる。

ADIVAなど輸入車って本来右側走行ですけど、ヘッドライトにも左右があるのでしょうか。
日本に輸入するときには左右を付け替えているのだろうか。韓国も右だし。
そのまま走ったらまずいかな。

>>604
ＡＤＩＶＡは知らんけどイギリスに出してる機種はたいてい何とかなるな。

いや、そういう意味じゃなくて右側走行車を日本で乗ったらどうなるかという意味

眩しい


けど車検がないなら無問題

>>604
車検が無いバイクについては店側はイギリス仕様でもそうでなくてもライトは弄らない
assyで三万とかするから、漏れなら改造して左上がり配光にするな

今日の雨は、キャビでも辛かった｡｡｡

吹き降りだったね、でも酷かったのは１５分くらいか。

車検の有無に関係なく、乗ってるもんにも見にくいと思うが。
まあ程度の差はあるけど。ところで改造ってどうするの？

>>611
小学生から国語をやり直してこい。

添削します。
小学生から国語をやり直してこい。→小学生＜のレベル＞から国語をやり直してこい

句読点を忘れずにね。。

素朴な疑問

ここのスレのタイトルはどうして風"になってるのかな？

俺、風になってるかな？

ううん、むしろ禿げになりかけてるんじゃ？

屋根付きバイクだから酸性雨を浴びず、禿にはならん。

どうせヘルメットかぶってんだから関係ないのでは？

母方の祖父が禿げてると禿げる確率が高いそうだ。

現在売られてる国産のスクーター（スペイシーとか）に
カスタムとして屋根つけられますか？

つ「自作」

中古のキャビーナを入手した。走行1万。エンジンバラスほどのテクニックはない。
中古に効果のあるケミカルはないですか。

コエンザイムQ10だな

>>623
何で1万とわかるのだ？万の単位無いだろ。

>>623
長く乗るつもりなら素直に整備に出した方が良いかと

スクリーン内側が曇る｡｡｡

>>625
たぶん>>623の走行経験距離が1万なんじゃないのか？

>中古のキャビーナを入手した。
>（自分はﾄｰﾀﾙ）走行1万（くらいしかｵｰﾄﾊﾞｲを乗っていないので）
>エンジンバラスほどのテクニックはない。

屋根ほしいけどつけられない人は
ウインドシールド付けると
走行中は気休めぐらいは濡れないと思う

でもとまるどずぶぬれ
バイク用品店でバイク用の
少し厚手のレインスーツ見たいなのか

スクーターで少しの雨だったら
フルフェイスとレインポンチョでも何とかしのげる

　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿
　　　　　　　 　　 /　 /　／　 ／ハ ＼＼　ト--- ､
　　　　　　　 　 _/　 /／　 ／　　ハ　 ＼＼　　 　 ＼
　　 ,　-‐ ''"´　/　 ／ 　／￣＼　｀丶、　　 ＼ ＼　　ヽ
　 /　 '´￣￣ / ／ 　／ ＼ 　 　＼　　＼　 　 ヽ　＼　ハ
　 |　　　　, -,--'　 ／　　　 ＼　 　 ヽ　 　＼　　 ヽ　　∨
　 ヽ､　　//　　 ／　　　　　　　ヽ　　 ＿＿__..--- ､　　ハ
　　 　 ￣〈| |　/　　　´￣￣￣￣￣/ /　　　　　 　 ￣`ヽ｝
　　　　　　しｰﾍ　　　　　　　　　 　 {__{＿_.... 、　 　 　 /　|
　　　　　　　　　 ` ー───　''"´　　　 　 　 ｀ヽ､　　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ┴′

今日の雨に勝てましたか？

スクリーン裏の曇り対策は何がいいやろ？

ポンチョとかレインコートがジャマだから、屋根にこだわるんじゃねーか。

>>631
屋根付きコマジェで勝利したぜ！

マジででかいウインドシールドと
それにリアキャリアから伸ばしたポールで
接続すると幌の簡易屋根になる

オープンカーみたいなスクーター用のキットがほしい
でも大体のシールドはサイドミラーに取りつけてるだけなので
強度的に無理だろうか

ワイパ−無いと見づらいし自作だと強風の時に心配。

万が一強風で屋根が吹き飛んでメットに巻き付いて視界が無くなったら・・・

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

二輪で高速道路の制限が80kmから100kmになったし、二人乗りも解禁になったし、
あとはBMWのC-1みたいなシートベルト付のスクーターのノーヘル解禁にならないかな。

>>638
ttp://response.jp/issue/2000/1124/article5738_1.html
５年前からこの調子。すでにC1なき今となっては･･･かなり無理ぽ。

ハーレーダビッソンが出せば一発なんだけどな。
アメリカ様には逆らえませんぜ。

ハーレーは四輪天国の米国で
目立ちたい若者や年寄りやデブオヤジが
晴れた日に乗る「お立ち台ビークル」です。

屋根付きなんか作っても誰も買いません。

>>641
んな事は言われないでも皆判ってる
でも高速タンデム認可させたのも奴らの圧力のおかげじゃん
BMWじゃ圧力掛けられないからな

まあ日本は米国の同盟国という名の実質属国だからな

梅雨時は屋根つきに限ります(･∀･)
リッターバイクも持ってるけど、ニューマジェ250＋ルーフィングカウル入手してから、
こっちばっかり。

天気を気にせず出かけられるのって気分いいよねー。

１１００ｃｃあっても雨が降れば、キャビーナのほうが快適でさえある。

250の屋根つきは、高速でも快適。濡れるのは肘くらい。

帰りの天気の心配しなくていいのは、通勤にも遠出にも便利！！

でも、降水確率０％なら、リッターバイクが気持ちいい・・・orz

モーターショーで出たエリシオン、発売して下さい。あそこまで凝ってなくていいから！！

小心者の質問

屋根付きバイクって恥ずかしくないですか？

>>645
下手糞はどんなバイクにのっても恥ずかしいだろうな

恥ずかしいもの

屋根のない車
屋根のあるバイク

我が家の愛車　ジャイロキャノピー　

主に妻が使用・・・　オレンジ色に素人塗装され　ファイアパターンが描かれ・・・

たまに乗るおれはとっても　恥ずかしいです

>>647
お前は下手糞でただ乗ってるだけだから何に乗っても偏見とか気にするんだろうな
乗って面白くない乗り物なんて無いね
ピザ屋のバイクですら乗ってみると意外と面白いよ
バイクという尺度で見れば違う面白さなのだろうが
乗り物にはそれぞれ独自の面白さがあるだろ
ハーレーとスーパースポーツの面白さが別種なように

ご苦労様です

Ich habe C1 in D.

Diese Seiten werden/wurden unter dem Motto "vom C1 Fahrer für C1 Fahrer" erstellt.

Ich bemühe mich alles so anschaulich wie möglich zu gestalten, um jedem Interessierten den C1 näher zu bringen.

Hier kann man vieles - aber leider nicht alles - rund um Inspektion, Wartung, Reparaturen, Verbesserungen etc. finden, aber ich bemühe mich das Angebot ständig zu erweitern.

Da diese Seiten als Tipps zu sehen sind, und ich auch mal einen Fehler machen kann, übernehme ich keine Gewähr für die Richtigkeit der nachstehenden Beispiele,
und somit auch keine Haftung.

In Zweifelsfällen immer die original BMW Reparaturanleitung

Danke!! alles.

ウムラートが表示されている…

屋根つきバイクはもう少し縦に長いといいと思う
今の状態だと上にでかくて流線型のボディになってない感じがする

日本人は妙に人目を気にするよねぇ。
個人主義で自分勝手というのは問題だが、
もう少し自由にノビノビ自分を表現して生きてもいいと思うんだが。

>>648

自己レスだが

おれの言う恥ずかしさは　>646,647の言っている｢恥ずかしさ｣とは違うな

日本製125cc、メットインにフルフェ2個、平床ｷﾎﾞﾝ。

>>643
アジア統一通貨、約100円=1アジアより、
太平洋統一通貨、1パシフのほうがいいな。

今朝の土砂降りの中、キャビーナで走ったが、信号待ちで足を出した時・お尻以外
全く濡れておらず、改めて屋根付の素晴らしさを実感。他人と違う物に乗るのは気持ち良いねぇ。

ピザの配達は恥ずかしいか？　べつに。

Ｚのクローズとオープンどちらが欲しい？　オープン。

火の玉塗装は勘弁？　　アメ車なら桶。

珍走車に乗るくらいなら100キロでも歩く？　　餅。

今が旬ということで、ageてみる。

まずはじめに
この雨で災害に遭われた方々に
心よりお見舞い申し上げます。

>>644
タイプＣにゾロ付けてますが、
ハンドルをプルバックナローハンドルに換えたおかげで
肘の濡れも、だいぶましになりましたよ。

そんな私も今日はカッパを着てしまいました・・・・

負け組・・・・・orz

タイプＣって、マジェＣのことね。
あげあしとらないでね。

すいません。珍走車ってなんですか？

ピザの配達は恥ずかしいです。ほんとにそう思います。

でも側車ほどではありません。

人それぞれでいいんですけど、屋根付きバイクが普及しない理由の１つが

かっこわるい、恥ずかしいということではないかな。自分はＣ１だけは許せますが

高いし、低速では安定しない、スタンドがつぶれるなどの問題があるんで買わないですけど。

人それぞれでいいんじゃないでしょうか。

私はキャビーナ乗り始めたばかりですが、他のバイクにはない屋根がついていることに誇りをもっています。
まだ雨の中走ったことはないですが>>659さんはバイザーがついていますか？
私のはついていないので腕や肩や足は多分濡れるんでしょうね！
フロントのバイザーは手に入りそうですが足元のバイザーは厳しいですね！
何か流用ができないものですかね〜キャリアも・・・

だからもっと全長が長くなればいいんだと思う
C-１も竹の子の輪切りが走ってるみたいで微妙

>>667
エアロバイザー・サイドバイザー両方付いてます。エアロバイザーを装着すると
フロントスクリーン・屋根の幅が広くり防雨性も高くなりますし、ミラーより
幅が広くないので、すり抜けも余り気を遣いません。オススメです。

トラックのミラーが気になります。

>>666
おまいがＣ１のみ許せるのは高価だから（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>669両方ついてるのはいいですね！
とりあえずバイザーを付ける前と後の雨の日の違いを体感してみます。
お尻は濡れるものなんですね！
トラックの横は走らないようにします。

>>671
がんばってください。応援してます。

>>667
3万円くらいかかっていいなら製作してくれるところがあります。バイクの雑誌などに
広告が出ていたと思います。
また、私の知人は近所のホームセンターで加工してもらったものをつけていました。

>>674
情報ありがとうございます。
オリジナルで作ってくれるんですね！３万円は痛いですね〜家計と相談してみます。
ホームセンターで加工とは設計図でも持っていったのですか？
自作でもやる気があれば出来ますかね？
だれかサイドバイザー作った人いませんか？
材料とか教えてもらえると参考になります。

これを参考にどうぞ！
http://www.bigscooter.com/staff/songoku/nyan/visor.html

両面テープでプラスチック板つければいけるのかな？
俺のふつうの原付も
ハンドルと本体の間の隙間
それで埋めて間から雨が入らないようにしようかな

>>674
雨対策を完全にやるならボディーをほとんど覆うことになります。知人は
ある程度の設計図を書いていたようです。一部を折りたたみにして横幅がでないように
していました。雨の日は広げて雨がかからないようにしているようです。高くついたと
ぼやいていましたが。

私のはリード５０ですが、風防とナックルガードをつけて
足下にサイドバイザーを自作してつけています。屋根はつけていませんが。

材料は
・超強力両面テープ（失敗がいやなので穴は開けたくない）
・プラスチック板（少し柔らかいもの）
・折りたたみよう部品（プラスチック）

ホームセンターと東急ハンズで購入。費用は4800円くらい

高さ45センチ、幅１０〜18センチに加工（ホームセンターに頼む）

これで雨天時のズボンの裾、バッグ（足下に置いている）に雨がかかることはなくなりました。
晴天時はおりたたんで乗ってます。
工夫すれば自作はできると思います。

あと、名前は何というのか知らないのですが膝カバーをつけています。
昔の日本のバイクにもありましたが、昨年ミラノに行ったときにほとんどの
スクーターについていたのでＪＯＧ用を買いました。ちょっと小さめですが
雨や寒さも防げます。乗ってる人間だけでなく足下においた荷物に雨やほこりが
かからないのはグッドです。

>>680
ヨーロッパ人が良くつけるレッグカバーってやつかな
ヨーロッパの人はハンドルカバー、レッグカバー、
ウインドシールド、リアボックス全部つけるらしい

折りたたむのはどうやって折りたたんでるんですか？

自己流なんですけど、折りたたむというより、
そのまま適当にゴムネットに入れるだけです。ゴムネットはフロントトランクの
前につけてます。ＪＯＧ用ですが、薄いのを買ったのでたたむと小さくなります。
リードだとちょっと小さめですが。

ただ、今は寒くないので取り外しフロントのかごに入れています。
雨が降ってきたときはまずレインコートの上だけを着ます。風防もつけているので
ズボンはほとんど濡れないのですが、雨が強いときはかごから出して取り付けます。
取り付けや取り外しをしやすいようにKLICKFIXのアタッチメントをつけています。
このアタッチメントはほかの目的にも使えるので便利です。

バイクに乗っていてつらいのは冬にぬれると寒いことです。そこで、グリップヒーター（ディトナのもの）
をつけたのですが、あきたらず昨年はシートヒーターを自作しました。
これはドイツでＣ１を見てやってみようとおもったのです。熱線シートを使いました。
バッテリから配線し、リードのシートカバー（これは伸縮率の高い布で自作）の下に
入れて使用します。暖かいのですが、暖まる部分が小さくちょっと違和感があります。
今年は熱線シートの大きいのを入手し、再チャレンジするつもりです。

皆さんいろいろ頑張ってるんですね！
まずはサイドバイザーからチャレンジしてみます。
グリップヒーターもいいですよね〜
徐々にチャレンジしていきます。
こうやってはまっていくのかな〜

>>685
すごいなー俺はバイクにどんどんいろいろつけてるうちに
どんどん車に近くなってるのに気づいて
改造を途中で止めてしまった

ジャイロキャノピー（ワゴン）の４サイクル９０ｃｃ版出してくれ

>>688
ﾁﾐの希望どうりに出したらﾄﾗｲｸ（軽二輪）になってしまうが・・・それでも桶？

>>686ですが
知っている方がいたら教えてください。
キャビーナ５０を購入して当初よりエンジンが冷えているうちは低速から中速、高速と
スムーズに加速するのですが、エンジンが暖まると低速から中速にかけて極端に加速
しなくなります。４０キロくらいまでトロトロあがりそこから先はスムーズに加速します。
メーターは振り切り８０キロ近くまで出ているのでエンジンは調子がいいと思うのですが、
なぜでしょうか？友人はプラグがかぶっているんじゃないかと言いますが、それだけでしょうか？
解決策があったらおしえてください。結構深刻に悩んでます。
プラグもウエイトローラーも新品でエンジンも購入時に載せ変えているので悪くないはずなのですが・・・
※現象を例えると、低速から高速ギヤに入っている感じです

>>690
オートチョーク故障だろな。
キャビーナ５０で８０キロ？どんな改造すりゃそんなに速くなるんだ。

自分もキャビーナなんですが、珍しいバイクだからか駐車寺によくいたずらされます。
また、1度だけですがワイヤーロックを切られたことがあります。そこで盗難やいたずら
対策をしたいのです。教えてほしいのですが

１　どんな鍵を使ってますか。
２　バイク用のセキュリティーでおすすめはありますか。
３　その他有効な対策があれば教えてください。

>>689

　車庫証明とかいるの？
　普通免許は別にＯＫだけど。

二輪に屋根つきって１回の転倒であぼーんでしょ。
やっぱ、転倒しない３輪だな。

それなら4輪の屋根付きだな

（アフラックのがん保険のコマーシャルより）

警察官だった彼は２９歳のとき癌にかかり・・・（中略・）・・それ以後彼はがん保険のセールスマンになった。


このＣＭで出てくるセールスマンはジャイロキャノピー（普通の原付登録の白ナンバー）に乗っているけど、
ヘルメットかぶってないよーｗ

元警察官が、保険会社が、ノーヘル奨励のようなこんなＣＭ流してて良いの〜？？？

>>691
オートチョークの故障ですか？
確かにエンジンをかけ始めた時に回転は上がらないですね！
オートチョークはついてるんですね！チラッと調べてみます。
８０キロは大体です。メーター振り切って７０キロ付近を越えているので
出ているだろうな〜感じです。
購入時にもこれ６０キロ以上出るようにセッティングしちゃいましたって
言われました。

>>696
おのれの無知を呪え

>>698
意味不明 ミニカーじゃないんだし
原付白ナンバーでノーヘルで乗っちゃいかんだろ
とみせかけて実はトライク登録だったりして

俺もあのCM気になっているんだけど、
>>698先生、煽るんなら説明してください。

公道じゃなくセットでの撮影だったりして。

>>696,699-701
698じゃないけど
http://www.aflac.co.jp/duck/duck_cm_02.html

>>702
サンクス。成る程。

しかし、制度上はどうあれ
元警官、生きたあかし、みたいなキーワードだしてるなら
メットかぶったほうが良いよなw

>>697
メーターも交換されてるのか？
５０じゃなくて９０だったりして。
エンジン番号がAF20E-でなくHF05E-とか。

>>704
メーターは交換していません。
60キロ以上のメモリはないのですが速度計の針がそれを超えても
右に動き続けるので見た感じで10キロ分のメモリは超えているから
単純にいっているものだと思っています。ただエンジン音はそこまで
行くとかなりやばい感じがしましたので60キロ位でやめるようにしています。
私ももしかしたら９０じゃないかななんて思ったりもしましたがまさかね〜
>>691それと加速が悪い件をバイク屋に言ったらやはりオートチョークが
怪しいといっていました。今度見てもらうことになりました。助言ありがとうございます。

>>697
メーターでいうとどこら辺だ？
60振り切って、ネジがあるとこら辺か？

>>706
うーーーん　よく見ていないのでネジがどの辺にあるのか分からないです。
かすかな記憶ではなんかデッパリがあったような・・・
今日ちょっと見てみます。

>>706です
すみません、今ネット上でメーターが出てたので見たのですが大きな勘違いがありました。
メーターの１０キロメモリと５キロメモリを勘違いしてました。
メーターのネジ付近で７０キロと思っていたのですが違ってました。
そこを超えたのは覚えているのですがそれでもがんばって７０キロ行くかどうか
ですね！すみません、お騒がせしました。
またチャレンジして見ますがあんまり回すと壊れますかね？・・・

スイスのカプセルバイクってまだ売ってるのかな？

＞またチャレンジして見ますがあんまり回すと壊れますかね？・・・

人間と一緒

>>703
負け惜しみ乙

>>708
('A`)幸せな頭してやがるぜ…

>711
負け惜しみじゃないよ!703は４輪に乗るときも制度上は必要ないけどヘルメットかぶってるもの。

そうだよな！７０３！

僕は４輪でもハンパねぇ飛ばすときは４点にメットにレースグローブですよ

>>713
うるせー馬鹿！！！

俺に構うな。

ＨＰ見なければ、誰だってアフラックのＣＭはノーヘルで違反だって思うはずだよ！！

でさー、いちいちＨＰ見る人が何％いるのぉ〜？ｗ

ＨＰ見なけりゃ、一応合法だって事分からないＣＭって、表現方法に問題あるよね〜ｗ

>>715　騙るなよw
つーか、教えてくれて有難う、成る程分かった、って言ってんじゃん。
負け惜しみなんて覚えは無いが。

>>708
そのﾎﾑﾍﾟ教えれ

四輪でメット被ってると逆に怪しいから職質受けるかもよ
っつーかそんな恥ずかしい香具師見たことね

>>718
ヤフーのオークションでキャビーナのメーターが出ていたので
そこで確認しました。

>>716
CMをよーく見ると、小さく「ミニカー登録してます云々」って字幕が
出てたよーな希ガス。確かに一瞬「ノーヘル?!」って思ってしまうが。

>>719
フロントウインドウの無い車はメット必須かと思われ。
まぁ絶対的に少数だから滅多に見ることも無いが･･･。

屋根付き、うっかりヘルメット忘れない？

漏れは２度ほどある。家に着いてからあせった。

あるある(*^-^*)
今までバイク十何年乗って来たけどヘルメットの被り忘れはした記憶が無い。
ところが屋根付き乗り始めたら２ヶ月で３回もしちゃったよorz
実は今朝も忘れて走り出しちったｗ、公道に出る前に気が付いたから良かったｗ

あ！私だけじゃないんだ　ｗｗｗ

帽子かぶってたりすると　たまに気づかないで。。。
でノーヘル(帽子）のまんま幹線に出るといつもと違う「煩さ」でハッ！と気づく　笑

>>721
フロントウインドの無い車は公道走れなかった気がする。
倒せる奴も倒して走っちゃ駄目。

私たちの国には
キャビーナがある事を
誇りたい。

>>726
一昨日エンジン焼きついたけど？

キャビーナってやきつき証言多くない？

なんでだ？重たいからか？

オイル食いだからなぁ〜

本日、キャビーナ９０を中古買い取りに出しました。
１万円の半分ちょっとで売れました・・・。

時間あったらキャリアとかカウルとかばらして必要な方に
使って頂けたのに、と思うとちょっと無念でありました。

２年のお付き合いでしたが、楽しいバイクでした。
皆様、よき屋根付きバイクライフを！

焼きつくのはキャビ５０？キャビ９０？

ちなみにオイルポンプは同じという噂

>>725 って何を根拠に書いてるんだろ？
狭い世界で生きてるんだろうな。

ロータスセブン系のレーシングスクリーン仕様とか
最近のクルマではルノースポールのスピダー（ソットヴァン）とか
http://www2s.biglobe.ne.jp/~rsspider/spider.htm
マツダのロードスターでスクリーン取って乗ってる人もいる

>>728
Lead90と同じでオイルポンプ故障で焼きつくらしい。

>>732
ジープとかでフロントウインド倒して走ると捕まってたけど。
最初から無い車はOKなのね。

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048096-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1

ホンダってマジでレベル落ちてねぇ？

何を今更

>>701
離島の一部じゃ　ノーヘルでもＯＫとかなかったかな？？　法律じゃないよな　集落の決まり・・

>>737
うちの実家の小さな漁師町じゃ、メットなんか誰も被ってないよ。

お盆とかにミニパトが巡回に来るけど、
「おばちゃ〜ん、危ないから被ってや〜。」で終わり。

千葉県の某所は、全バイクがノーヘル。

>>738
へぇ。ナポリみたいでかっこいいね。

おばちゃんの動きはもともと持ってる力が少ないので
極力無駄なく動き武術の達人に通ずるものがある

実際真似してウインドシールドつけると
体にくる風の影響がものすごく小さく楽に走れることに驚く

ちなみに買い物かごも手で持つんじゃなくて
おばちゃんみたいに腕にかけると
体の体幹に近い部分で大きな筋肉を使って
固定することになるのでリュックなどと近い状態になり疲れにくい

恐るべしおばちゃん

今日はゾロ屋根コマジェ、2台も見た。

都内だとアサイで買ったやつかもね

俺はピザ屋の3輪を暗茶色に塗った？姉ちゃんを見た

ピザ屋のバイクはカスタムすると
結構カッコ良くなるんだよ

屋根って普通のスクーターにあとからでも付けれる？

>>747
250スクーターはゾロまたは動研を参照
コマジェ(125)はゾロを参照
ギア(50)はYECを参照
その他のスクーターは改造自作しかない？

>>748
ありがとう

コマジェにゾロ屋根付けてから、オッサンによく声を掛けられるようになった。
家のまえに止めてると、知らないオッサンがチャイムならして「あれ凄いねー」とかもあったし。orz

前DIOにすごいおしゃれなウインドシールド
つけてるおねーさんがいて追いかけて聞きたかったけどやめといた

いまだにメーカーの名前はわからない

配達くんと出前くんが再販されますように

それはあるね

>>750
チャイムは…

インターホンと言えとでも？ｗ

そうじゃなくて、知らない人ん家のチャイム押すなんて非常識だなぁと思って

留守だったら盗むつもりだったりして…。

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

屋根付きバイクに興味があります。屋根がついてるので重心が高くなって
安定しないということはないですか？

>>759
重心が高いから、それで不安定ということはありません
屋根があっても無くても一番重いのは人間ですから
また一般の原付バイクに比べ三輪だったり、ホイルベース
が長かったりタイヤも太かったりとデザインもやや違います

不安定要素といえばむしろ横風に対してです

>>759
とりあえずキャビーナは安定してる。ディオのほうが不安定だと思う。

スカイウエイブ４００にゾロやねつけてる方いませんか？
いたら乗りごごちその他感想聞かせてくださいな！
中古を買ってゾロ屋根つけるか迷いチュウ。

ニューマジェにゾロ屋根つけてるけど、今日高速のったらメーターで１３５キロ位平坦地で出た。
ちなみに屋根以外は無改造で２２，０００キロ走行車です。

下手なマフラーやら何やらにお金かけるなら、屋根つけたほうが便利でコストパフォーマンスが
良いですよ(･∀･)

なにせ、屋根つければ毎日カッパを持参せずに天気を気にせず使えますから。
ある意味、別の乗り物に変身します。快適で便利！！

フュージョン用ゾロ屋根キット3万でだれか買わねぇ？

普通のやつって10万以上したっけ？
もし何にも傷とかないならそれは安いかも？

普通のやつは20万以上です。ただ注文時ゾロでイエローに塗装してもらったので所有車に合わせて塗装し直すことをお勧めします。
納品後室内保管なので無論傷はなし。いないかなー？w

新品なら欲しい。
ニューフュージョンでも桶ですよね。

アディバは高速でも大丈夫？

大丈夫。でも、風が吹かなければだけど・・・・。
80km/h以上で、横風吹かれると怖いよ〜。

C1に一度乗ったけど重心高くて怖かった。何か対策あるかな。

♡

>>770
お金掛からず簡単なのは、、、体重を増すぐらいしか

＞＞767 桶っす

今日は台風なので屋根付きバイクには乗れません・・・orz

台風時はセンスタでこけそう。これぐらいしか欠点ないけどね。

普通のキャノピーの原付２種仕様でいいから出してくれ。

だから法律を（ｒｙ

>>774 今日も普通に乗ってきたよ。キャビからコマジェに乗り換えたけど
コマジェの方が重量あるせいか台風に強いみたい

キャビーナ90。いつもの山坂道で30�`しか出なくなった。
中古だから何回転してるか分からんから、クラッチも換えた方が良いかしら？

キャビ50SU改90に乗っていまつ。
昨日は台風接近に伴い道が混んでるのはわかってるけど
夜に用事で車で大宮まで出かけてきました。

そんな中R17の渋滞の中をキャビ50が走っていました。
他のキャビが走ってるのを見たのはこれが初めてー
その人はフツーにネクタイ・半そでワイシャツで
渋滞をスイスイ抜けてあっというまに点になってしまった。
凄いなーと感心、感心　めげて車で来た自分が、、、、

>>764
で、どうしたらいいでしょうか？
フュージョン用だとさぞかし箱がデカそうですね。

キャビーナスレがなさそうなので、ここで質問します

１−エンジンが暖まってくるまでは加速・巡航ともにスムーズ
２−エンジンが暖まった後は20〜30km/h辺りで速度が上がらず、30km/hを超えると再び上がりだす
３−長い登り坂（勾配２〜３度）ではだんだん速度が落ちていって、しまいには登らなくなる（この間、スロットル全開）
４−その後はマフラーが詰まったような走りになる
５−エンジンを冷やして再び走り出すと普通に走れる

過去レス見ると、>>690さんの症状に似ている感じです
>>691さんの言うようにオートチョークの故障でしょうか？
ちなみに中古車で最高速は50km/hです。80km/hなんて出ません

>>782
エンジン部分はリードと共通なので、リードスレで質問してみるのもありかと。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119222700/

>>690です
私のは結局オートチョークではなかったです。
内容はＷＲの1部交換（新品の10.5ｇがはいっていましたが、8.5ｇ？と3つずつの混合にしました）
プーリーの研磨（ベルトが悪いのか一部少し削れていました）
ベルトも海外品だったので純正にしてもらいました。海外品はあまりよくないみたいです。
アイドリングが低かったので調整してもらいました。
完全な解消ではないですが、大分改善され安定しています。
原因は特定出来ませんがＷＲの交換で加速は大分変わると思います。
ＷＲ交換ついでに一度駆動系を確認してみるといいですよ。
50キロ出ていて白煙が出てなければマフラーではないと思いますし
駆動系のバラし方はネットにいろいろ出ていてその通りですが、はじめての場合は専門の方にやってもらい
教わるといいですよ。
ＰＳ
私のバイクの最高速は７０ｋｍの間違いでした。

>>784

詳細なレスありがとです
地元で買ったので販売店で相談してみようかな？
PS それでも70km/h出るんだ・・・

>>783

さっそくリードスレに行って勉強してきます
ここもしばらくはチェックしますけど

お二方、即レスありがとうでした

スクーターは長く乗るとアルミかなんかのプーリーが削れて段が出きるらしい

>>781
メアド晒すので、お手数ですがメールください。
一応画像とかも見てもらった上で決めてもらいたいので。

リード50エンジンだっというオチが某BBSであったな。