【SUZUKI】SV三姉妹【21スレ目】

【SUZUKI】SV三姉妹【21スレ目】

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
同型エンジンのV-strom650/1000やラプター650/1000もひっそりと可。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼兄弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

【過去スレ】
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺−３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪　SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI　SVシリーズ　その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ　8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/　（消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1058/10583/1058344993.html
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【18スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087689955/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【19スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093048002/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【20スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725718/l50　（前スレ）

【類似スレ】
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
【変態】スズキTL1000S/R【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093435235/l50

otu

スレ立てご苦労様。
でもオレはまだＳＶ乗りじゃ無い罠。

>>5
でもどうせすぐになるんでしょ。ならモーマンタイ

フォークオイルも3000kmも走れば真っ黒になるって聞いたことあるよ。
ホントはエンジンオイルと同じくらいのサイクルで換えた方がいいけど
めんどくさいから誰もやらないって話だった。

１氏乙！

てか、気付けば三姉妹になってるじゃん

21にして性転換か。

>>1
乙です。

【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI）国内400にも取り付け可能
http://gsx.suzuki.com/%7Esucycles/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
V-strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

【社外パーツ】
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
ＫＥＮＺ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Ｄｅｖｉｌ（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
ＧＩＶＩ（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic（マフラー）
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron（マフラー）
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ（マフラー）
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE（マフラー）
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ（マフラー）
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

Muzzys（フルエキ）
http://www.muzzys.com/catalog/index.html
EURO BIKES（フェンダーレスなど）
http://www.eurobikes.com/
HURRICANE（セパハンなど）
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
Wild Hair Accessories（いろいろ）
http://www.whaccessories.com/
RIZOMA（外装いろいろ）
http://www.rizoma.com/
ADVANTAGE（マフラー）
http://www.advantage-net.co.jp/
LEOVINCE（マフラー）
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp
POWER-MC（中古エンジン）
http://www.powers-mc.com/
A-TECH（フロントフェンダー、フェンダーレスキット）
http://www.a-tech.org/
HOTBODIESRACING.COM（フェンダーレスキット）
http://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
2wheeljunkie（フェンダーレスキットとか外装関係）
http://www.2wheeljunkie.com/

スレ立てお疲れ様〜

SV1000のノーマルマフラーって2in1in2ですか？

いや〜MRAのレーシングスクリーンって、格好いいですね〜。欲しくなった

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2-1-2だよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

SV1000無印にスクリーンつけてる香具師いる？
インプレ＆画像UPｷﾎﾞﾝﾇ

1000と650のフロントフォークはカートリッジですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　カートリッジ式です。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ギョーブツさんどうもです。
Overのサウンドアジャストという物をつけようかと思ってまして、1本になる部分に溶接でいけそうですかね？

あれ？
400と650は同じでわ？

>>21
　前スレでもお聞きしたんですが、
あのカウルってどこのメーカーのものですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　USスズキの純正オプションなのでつよぅ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>25
　SV1000S用しかないんですかね？
　ご存知でしたら教えて下さい。

ギョーブツって。。。

>>1乙
でもリンク切れの確認はしておけと（ｒｙ

>25
それって、簡単に入手出来るの？それとも、個人輸入？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>26 現行の650S用と1000S用がありまつ。
　|文|⊂） 　 >>29 個人輸入しか無いでつ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

なんで三姉妹になってるんだよ！一瞬見付からなかったじゃないかヽ(｀Д´)ﾉ

いや、USスズキの現行OPなら髭男爵で手に入るだろ？
まぁ単車買ってないのにパーツだけ頼めるかってーと
疑問だけんど。

>30
ってことは、英語の出来ない漏れには無理だってことですか。orz

>>33
代行業ってのがあるからぐぐれ

うーん。
US-SUZUKIの純正オプションかぁ…。
現行650Sのやつなら、04'400Sに付かないかな？
無理かな…。

つけたいなぁ（´・ω・｀）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　旧400/650S用もUKかどっかでなかったっけ。
　|文|⊂） 　 ロワカウルは新旧共にUSやEUだと純正オプションであるもより
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#なんで本家日本で無いのかと小一時間問い詰めたい

きっとこの後もギョーブツタンは同じ質問に１０回は答える運命を背負っていると推測

>>37
こんどからテンプレにでも入れておこうか＞フルカウル

>>38
　お願いします。

あーっだったら、価格も欲しい。もちろん＄で良いから。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちと長いURLでつが。
　|文|⊂）
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

http://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=2925f8fe-6511-41ee-839c-4aac8f4df733&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4

上ので見れなかったら
http://www.suzukicycles.com/Products/SV1000SK5/Accessories/Default.aspx
ここのStep4 Bolt On Items

【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【20スレ目】 (999)　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　×ｷﾞｮｰﾌﾞﾂ 　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　×ﾜｻﾞﾓﾉ　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　○ｺﾞｳﾌﾞﾂ 　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>43
ちょとま(ry

けっこう安いんだ

>>36
ｵﾌﾟｿﾝﾊﾟｰﾂは販売国にある会社が作ってもらうもんﾗｽｨ。

現に、初代ＳＶのロワカウルはキントウン製だったし。
イタリアで流通しているロワカウルはＴＣＰ製だったり（←コレは羽田ホンダが独自に輸入してた）。

USスズキのOPカウルはドコ製なんでしょね？

>>41
　Fairing Lower Setって名前だとわかったのでSV650Sで検索したらとりあえず画像が見つかりました。
http://www.sport-touring.net/cgi-bin/msgboard/ikonboard.cgi?s=17079d6a377c143317b023d99cabab38;act=ST;f=23;t=14178;&#top

ＳＶ６５０に興味があるのですが、新型は輸入車のみですか？
扱いはＳＢＳでしょうか。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>46 おりもそう思ったんだけども。
　|文|⊂） 　 USもドイツもUKも同じのだったから見当が付かなかったでつ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

前スレにsv400s写真キボンヌしてたひとがいたので、俺が集めた画像をうｐしてみました。
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/572.zip

国内400Sに旧650SのOPは付けられるが、現行650SのOPは付けられない。
大きさも形も全然違うんだから当然だ罠。
国内400Sをフルカウル化するロアカウルは旧650S用としてUS.SUZUKIから販売されていたが
実際にはTCP製で、日本では（株）羽田ホンダ販売で扱ってくれる・・・はず。
どうしても入手したいなら問い合わせてみれば？
ttp://www.hanehon.com/
ttp://www.hanehon.com/mqc/tcp/
ちなみに>>12の旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI)はリンク切れてるyo。

フルカウルカコイイ！

>>48
逆車のみ。
国内仕様はなひ。

それゆえに値段がSV1000の国内仕様に肉薄するので
人気もうすひ。

>>50
トンクス！
けど・・見れない・・(´・ω・｀)

SV1000の国内仕様をフルパワー化した場合、メーターは180km/h以上を表示
できますか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ドノーマル国内仕様で204km/hまでは見たよ。
　|文|⊂） 　 多分メータは輸出と一緒
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>56
ありがとうございます。
業物氏のって、04ですよね。
03もメーターは輸出と同じかなぁ。
03の中古を狙っているので。

>>57
03のバーニングカッパーは堪らなくカコイイ！

>>57
国内仕様に04はないよ。03モデルが継続されてる。
っていうか、03の売れ残りがなくなるまで次のモデルにならない。

>59
うほっ！良い情報をありがとうございます。
ということは、04年式とかで売られていても、実際は03なわけですね。

ADVANTAGEの400/650用2本出しEX、
対応が02までになってるんだけど、なんか仕様変更あったっけ？
03以降にゃ付かないのかな

>>61
俺来月04Sにつける予定

>>61
650に関してはまったく違うが。

>>63
あー、あー。
そういうことか。400に関しては問題なしってことかね

ＳＶ２５０出してくれると嬉しい

　　　 　 　_, ,_
そこでVTRで （　｀Д((○≡(゜∀゜)
　　　　　　　　　　ガッ

TCPのカウル＆フェンダーｶｺｲｲ…
赤SVが欲しくなっちゃったよ

>>64
問題ないっしょ。
400は多分一生FMCしない気がするしな（´ー｀）

ああ、モデルチェンジよりカタログ落ちの可能性の方が遥かに高いしな(*ﾟーﾟ)

カタログ落ち

　はぁはぁ

教えて君で申訳ないのですが
心配事があるので教えて下さい。
SV400Sなんですが最近、Rブレーキパッドを交換して貰いました。
それで車体の右側にあるスイングアーム下の
長さ2〜30センチのシルバーの棒状の部品が
ブレーキと繋がっているボルトが緩くてガタ付くのですが
このボルトは締付けて良い物なのですか？それとも緩いままで良いのですか？
Rブレーキを踏んだ感じがおかしいので気になっています。

今すぐ締めれ

ちゃんと締めなさい

即答サンクスです。
すぐ閉めます。バイク屋さん忘れたんだな。

ひとつ気になることがあるんだけど
2本出しマフラーの片方にバッフル入れるともう1本に排気が流れて音が逆に大きくなったりするのかな？
教えてエロい人

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　写真が暗かったので撮りなおしますた。
　|文|⊂） 　 GSV-Rのステカってどこで売ってるんだらう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>76
http://www.spiralspinner.com/Stickekit/Suzuki/GPS100.html

>>ゴーモノﾀｿ
ここから起こして自作。
ttp://harleyindian.free.fr/wall/gsvr.jpg

で、漏れに分けてくだちい。

何に貼るつもりなんだ？？まさかSVじゃないよな？

御免なさい・・・
洒落で今張っています。

ステッカーを作るのが得意な奴がいるんで、そいつに頼んで作ってもらいました。

ツーリングバイク繋がりってことでSVに貼ってもいいじゃんｗ

グレートSVレーシング

グレートスズキビクトリーレーシング

ｶｺｲｲと思ったら貼っても良いじゃん。

よね、軽にベンツのエンブレム張っても変じゃないよね

>>85
変かと

昔、ベネトンのステッカーを某車種に傷隠しで貼ってた時
友人に頼むから剥がしてくれと言われたｗ

>>85
東南アジアのバイクや車みたいになるからｶｺﾜﾙｲ
ヤマハ車にMUGENとか、目潰し車にマツダスピードとか貼って
素知らぬ顔で走ってるからなー。

>>86
車種なにー （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　自分で作るならこうする。
　|文|⊂） 　 http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1100964426.jpg
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#これイラレ入ってないからキレイにできんかった・・・月曜仕事ちうにやろ

>>88
イイイ！

いや、やりすぎると変に思われると警鐘を鳴らしただけなので
軽におベンツ、おビーエムのエンブレムは変

でもオマージュは別と考えちゃう（>_<)

http://www.angelfire.com/extreme3/svbadguy/SVvideos
音、思ったよりブリブリしてる

>>88
それならアリ

･･･ヽ(´ー`)ノ
朝から、車とぶつかってつぶしてきました
軽い打撲で済んだのはラッキーだけど
明日からの足がなくてとても不便････

治るかなぁ

車種はなんですか？

>87
ヤンマガのナニワトモアレを思い出した。

>>95
アレ描いてる奴って、森田まさのりの元アシスタントか何かかなぁ

最初見たとき、ろくでなしブルースの初期の頃の絵かとおもった…

03'1000Sでつ

Vストロームの650って、日本で買えるんでしょうか。
GooBike見たら1000しかなくて。
乗ってる人います？

ツインで600くらいで、ハーフカウルで、ツアラーとして使えそうなのを探してててこれかなと。
一番惹かれるのがSV650Sなんですけど、前傾きつそうで敬遠してます。
SVってバイク乗り始めたころからずっと好きで、一度は乗ってみたいんだけど。

>>98
もう年度初めの初期しか輸入してなくて在庫も切れたらすぃ〜
とりあえず、赤男爵に行って聞いてみるしかないよ
もしかしたら１台位どこかの店舗においてあるかもしれん

それか、来年まで待つか、多分４月頃には購入できると思うよ
'05黒フレームを

>>98
無印買ってちっちゃいカウル付ける
>>93
捨てる時は場所教えてねｗ

04のSV650Sが乗り出し83万ぐらいらしいが
安い方だよな？

>>98
ﾉｼ
赤男爵で注文すれば新車を入手可能。
国内には50台ぐらいしか存在しないそうだから中古は皆無だ。

04のSV400Sどノーマルなんだけど、70km/hぐらいで走ってて信号で停車しようとして
アクセルを戻すと枯れ葉を踏みつぶしたというか、潰れた空き缶を踏んだときのような
｢パシュンッ｣というか｢カシュンッ｣という音が聞こえるんだけど、なんなんだろう……？

未燃焼ガスを燃やしてる音だよ。俗に言うアフターファイヤー
最近のバイクは、排ガス規制対応の機構を搭載しているので
パシュパシュよく鳴りますよ。

どもありがとう。

国内50台って、、、ほとんど走ってないも同じですね。
すばらしい。
とりあえず、買えるってわかってよかった。
SV無印にカウル付けるのも考えたけど、これといったカウルがなくて。

レッドバロンプレス掲載価格

逆輸入
SV1000s（04EU）￥950000
SV1000（04EU）￥820000
SV1000（03EU）￥733000
SV650S（04CN）￥690000
SV650S（03CN）￥650000
DL1000（04EU/CN）￥1029000
DL1000（03EU）￥850000
DL650（04EU/CN）￥819000

国内
SV1000S￥871500
SV1000￥669900
SV400S￥586950
SV400￥513450

無印SV1000がコストパフォーマンスは高い
DL650は･･･

>>104
ありがとう
とりあえずは心配する必要はないんだね

>>106
レッドバロンプレスってメルマガか何か?それともウェブで有るの?

>>106
　一見SV650Sも結構お得に思えるけれど、
赤男爵は輸入車の整備費めちゃ高いんだよな…

うわ、DL650、高いなぁ。

>>110
赤男爵だから海苔だし９５万以上は行くとみた
来年まで待ってSBS回って見た方がいいかもね
海苔だし９０万いかないと思うから

>108
レッドバロンプレスは男爵の店頭に置いてあるリーフレットです。
新車価格と各種サービス諸費用等が書かれてます。
男爵にいったらタダでもらえます。

ちなみに諸経費は
逆輸入SV650で+約15万円
国内1000で+約5万円
さらに+任意保険だそうです

１０００と１０００Ｓってこんなに価格差あったの・・・

国内'03　SV1000は今お買い得ということなんでしょうね
よっぽど売れなくて在庫処分なんですかね？

ちょこっとハーフカウルつけるだけで、バカ売れ（大げさ）しそうだけどな
Z1000をパクって

>144
Z1000ってあんまり売れていない気がするのですけど。。。。。

こんにちは。今自分で整備しようと奮闘中なのですが
おはずかしながらシートの外し方がわかりません。

どうか教えて下さいませ。

>>115
みんなスズキ車を買いたいんだよ

旧ＳＶ６５０です。書き忘れてました。

>>118
サイドカバー（小さい黒い樹脂でダクト状）外せばネジが見えるよ
サイドカバーは結構簡単に取れる

>>111
正解。赤男爵だと乗り出し価格約95万です。
ところでSBSはDLを取り扱ってくれるのか？
昔、売れないからという理由でSBSでは海外版SV650Sを輸入してくれなかった。
だから赤男爵に発注したんだけど。
SBSはSUZUKIの正規代理店だけど、不人気海外車種は取り扱ってくれない。

>>119さん

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ　ありがとー！出来たよー！
今から６ポッドＬＥＤランプ取り付けるよ。

業物ﾀｿのところお借りしますた。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101098269.jpg

LED化してみた。
04'400Sでつ。

んで、おいらもエンブレからクラッチ切った時にマフラーからする甲高い音が
気になってたんでつが、アフターファイアーの音だったのでつね。
どっかおかしいのかと思っちゃいました。

400Sにケンツ管で、汎用の安いバッフル付けてたんだけど、
純正に変えてみたら、イイ感じで大満足。加速が良くなった。

ケンツの店で買ったんだが、店員はチョーイイ感じだし
レース車両みたいのも置いてあって、感激でした。ファンになまりつた。
　
でも店が小さかったから2回も通りすぎました

莫大な時間を掛けて出来上がりますた。
>>122さん

ｶｺｲｲ！本格的ですね！夜間は違うバイクのようです。
私のはホームセンターでかったフォグみたいな奴です。￥３７８０
アッパーカウルの下とリヤフェンダー内を照らしてます
が正直モロＤＱＮになってしまいますた。

寒くなってエンジンのかかりが悪くなってきました。私もエンブレ
効いた３０００rpm以下ほどでパンパンいいます。

>>124
…えっとでつね。
漏れのはTL1000S/R用のをポン付けしただけなんでつが…(；´Д｀)
SV650S用とも書いてあったかな。
基本的に規格が一緒らしく、未加工で付きました。

いや、お恥ずかしい（´・ω・｀）

>>125
クリアオルタネイティブの奴だよね。俺も付けてる
レンズカバーを付けない状態でLEDのソケットだけ付けると取ってもマヌケな姿に……
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041122174313.jpg

結局フレームまで逝ってるらしく、
廃車になりますた。＿|￣|〇

>>127
どこにあるの？
引き取りたいｗ

インジェクタとスロットルボデーをくれ

>93
Sだったら左右ステップブラケットとシフトのロッドを…。

おまいら不謹慎だぞ。

SV1000S
ttp://up.2chan.net/j/src/1101130377272.jpg
これって既出？

このハイエナどもが！

では、おいらは、電装系、レギュレータを特にｷﾎﾞﾝﾇ

>>126
なんか、歯を剥き出しにして笑うロバみたいだｗ

>>93
とりあえず、保険とかは大丈夫なん？
怪我が少なかったのが不幸中の幸いか・・・

>>132
座ってるのが前にあったけど

前も思ったが足なげぇなぁ

1000Sの目指すワークスカラーはこんなんか？
ttp://up.2chan.net/j/src/1101135237596.jpg

バイク屋に今残っているのが国内仕様のため、
廃車になったバイクからフルパワーにするためのパーツを
移植する予定

ちなみにSでつ

流れ読まずにｽﾏｿ。
SV400って、シートの足つきとかマイナーチェンジされてるんだっけ？
過去スレで見た気がするんだけど、分かる人いたら教えて下さい。

>>139
01からシート形状が変わって前部が絞られて足つき向上した

・・・はずなんだけどPL見ても部品番号変わってないんですけど

PL見るとシートアッシ
45100-19F00-W05(TYPE W/Y)
45100-19F11-W05(TYPE K1/K3/K4)
の２種類あるじゃん

>>141
漏れのPL、2001-1で３版、K1（赤）まで載ってるのと追補版も
持ってるけど載ってない
K1も初期は変わってなかったのか？

>>142
俺のはね
2004-3 ５版ってやつだね

バーニングカッパメタリックって650にはないんでしょうか？

>>144
現行初期型(03)にはありますた

質問なのですが、SV1000にTL系のフルエキを付ける事は出来ますか？
リアサスペンションの辺りが無理そうな気はするのですけど...

>>126
遅レスｽﾏｿ
その通りでつ。

クリアオルタネイティブのLEDってなかなか見つからないですよね。
…いや、そもそもLEDだけって売ってるのか？

売ってた。LEDだけ。
以後名無しに戻ります。

今は円高だ
輸入するなら今だ

>145
サンクス。03だけですか……。

上にあるようなテールランプ変えたいのですが
ホームセンターに売ってますか？

>>151
売ってません。
パーツショップに行くか、通販で手に入れてください。

誰かsv650ブレーキフロント
マスターシリンダ
キャリバ左右
パッド八分山
美品
以上で2000円ぐらいで買ってくれないかな

>>153
買うよ
パッド純正ならね

>153
新型か？旧型か？
話はそれからだ

旧型
パッドは純正だと思われます
のちほど写真をageますが
どこを撮るか、リクエストをどーぞ

>>153
２０００円なら写真はべつにいいから買うけど
もしよければメールちょうだい

>154
了解
では後程メールを送ります今宵は遅いので
翌日になるやもしれませぬ
気長にお待ち下さるよう、お願いします

それと、自分が153である証明の為に
名前欄の#の後の文字(キャップ？)を送ります
確認の後、取引しましょう

>>153
サンクス
気が向いたらメール下さい。
気が変わったら、いいのでお気楽に

>>153
ところでどうしていらなくなったのかのいきさつを知りたい…
事故廃車だってんならこんなこときいて申し訳ないと思うのだけれど、ブレーキ周りの交換だよね？
もれも交換考えてるので詳細教えてください

400初期型ユーザーです
ディスク化に憧れ、以前に美品をオークションで落札したのです
ですが、結果的に作業をしないまま一年ほど経過しました
で、売りに出すのを考えたのです。

sv400でエンジンガード付けたら、フレームガードはあまり意味ないような気がするのですが、どうなのでしょうか？

IDがSVなので記念カキコ

LEDテールライト付けると暗いね・・・
ノーマルに戻そうかな

05の逆車が入ってくるのっていつごろかわかりますかね？

SV1000Sにアクラのボルトオン付けている人いませんか？
極低速の使い勝手はやはり少し悪くなるんでしょうか？
またそれほど爆音でないボルトオンのマフラーでお薦めがあれば
教えて下さい。
国内ノーマルでは、あまりに切ない音なので・・・。

>>163 ｵﾒ.
>>164 IDが微妙にDQNかもw

>>161
やっぱりフロントがシングルだと効きが甘い？

乗り比べてないからワカラン。
まぁ、普通に効くけどね。

シングルの方が軽くていいし、Vツインだからエンブレ効くんで
ダブルも要らなと思う
どうせなら、シングルで、キャリパーサポート付けて社外品つけた方がいいんでない？

しょぼーん

業者タンは京大工学部卒のスズキ技術部のエリートって噂はマジですか？

>>172
仮にマジだとしても俺が三流大学在学の凡人だというのは確か。

400無印から1000Sに乗り換えた時
ノーマルパットで有るにもかかわらず、
ブレーキが余りにも効くのでびっくりしマスタ

ちなみに、400無はノーマルだと
握った感じがぐにょんってな感じだったので
赤パットに交換して乗ってマスタ

久しぶりに骨に乗ってみたらロックもせず前後ブレーキとも良く効くんでビックリした。

そこへいくとSVは前車両が急ブレーキでも掛けようものなら
オカマ掘りそうで止まれる気がしません。
ヘタレなだけかもしれないが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりは前走車がエンブレだけで減速してると突っ込みそうになるよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>174はいつぞやどこかのスレで荒らしやってただろ
ローカルあぼーんになってた（藁

>>175
のSVはSV400ですた。

>>175
オカマ掘りそうで止まる気がしないって？
止まらなくて、オカマ堀りそうって言うなら意味は解るが…

まぁ、実際、リアがロックしやすいなぁとは緊急ブレーキの時に時々思うが、おそらく、
エンブレが他車種に比べて強いのと、フロントダイブが早いんだろうなと思うので、
コレも含めて車両の味なんだろうなと考えて慣れました。

不思議と、カートリッジイミレータを入れると
ブレーキが訊くようになったんだ
何故かわからぬがな

フロントのブレーキローターって、ローター面に対して前後にガタつくもの？
回転方向にガタはありません。
ところで、ローターが２ピースになってるのは何故なんでしょうか。
ひょっとして素材が違ために起きる膨張率の違いを補う為の逃げが、このガタの原因ですか？
実際にガタついているのはゴールドの台座のようなパーツとパッドが当たるシルバーの
ローターとの接合部です。正直不安です。

>>180
バネに負荷が掛かってタイヤ接地面圧上がって結果グリップ良くなるから当然

初めまして。新車買おうと思って、今いろいろな車種を検討している者です。

>>106
> SV400S￥586950
> SV400￥513450

とのことなのですが、７万円の価格差はどのような所からきているか教えていただけないでしょうか？
SUZUKIのHPを見た限りでは明確な違いが分からないのですが・・・

明日、SV400Sに試乗できるかもしれないので、SV400との違いを教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

SVのNKは人気がないから自然と値がおちるんですょ。

>182
知ったような事を言うな

人気以前にふつうにNKの方が安いか・・・。

>>184, >>186
あ・・・
SV400Sはフロントカウルありですね。
ＨＰの「主要装備」の所しか見ていませんでした。

レスありがとうございます。

>>185
お前みたいなバカじゃないから知ってるもん
イニシャル上がれば握りはじめは食うと感じるの常識

>185
イニシャルは変わってない
混同するな

>>181
レーサーなんかでは、ディスクがカタカタ動くらしいですよん。
理由は知らん。

>>190
熱で膨張する分よけいにクリアランスが取ってあるのです。

すまん
あげちゃった…

SV400のサスをローダウンしたいんですけど、探しても見付からない・・・です。
やっぱローダウンキットとか無いんでしょうか？

前スレの某ですがオンボード動画を撮りに出掛けていたら
ＧＴウイング付けたＮＳＸが目の前に！
これはまたとないチャンスだわっ。っといったん停止して
ＲＥＣ開始。行く方向も同じで某ワインディングに彼と私のみ
２台で走行。(´д｀;) やってやりましたよ４００で。えぇ。

結論：ＮＳＸのドライバーは３３０ナンバだったのでまだ
　　　なれていないのかラインを割ってましたが普通について
　　　いけました。しかし動画再生してみるとその迫力は殆ど
　　　伝わってこず。なしか？　

昨日、廃車になったバイクを見に船橋まで行ったら
旧650S青の中古がありますた
04'？650S青の新車もありマスタ
1000無銀の新古車もありマスタ

意外と有る所にはあるもんだと････

>>177　まぁ勝手に妄想していて下さいw

>>193です。ぐぐっていたら見付かりました(^^)
プレシジョン 車高調整キット \15,750
どれだけ下げられるかは書いてなかったので今度聞いてみることに。

SVをローダウンか…ほとんどサスが動かなそうだな（ｗ
まったくSVの中の人(変態)も大変だ。

400cc以下の軽いバイクを新車で買おうとするとSV400くらいしか
無いのよね。ただ、足付かんのでローダウンを考えてる。
本当はもっと楽にスポーツ走行できる小さくて軽い400ccバイクがあれば
いいんだけどね。２気筒以上のやつで。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フォーク突き出ししてリアのプリロード調整すればある程度落ちるんであ。
　|文|⊂） 　 適当にやったらバランスはアレだろけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

あとアンコ抜きしてハンドル少し上げれば楽になる。

最後にこれを導入すれば完璧
ttp://www.nkkco.com/slenge2r.html

スレンガー
腰痛持ちなので5000円くらいなら買うんだが。

大変なんだな・・・・・・・・。
俺なんかヒザがすぐに痛くなるよ

2005モデル
http://www.tonyadirect.com/items/4909473070052_8181001.html

SV900かｗ

頼むから俺の金が溜まるまでにカタログ落ちしないでくれよ

漏れ、中古のSV1000Sをゲットする事に決めた。
中古だ。まだ、大型免許を取得していないので、
本日、手付け金を払って、取り置きしてもらうつ
もり。
色は青だ。
漏れの風水的には、一番良くない色だ。orz
そのうち、金が出来たら、赤に全塗する。

>>194
その動画うｐキボン！

>そのうち、金が出来たら、赤に全塗する。

一瞬金色にするのかと思った。

どうも、蒸発していてons、2度目の帰還です。
1年を越えるバイク乗れない歴を経て、ついに帰ってきました…
そう、SV400Sで。
スパーダからファルコに乗り換えてのSVなので、出力とハンドリングに不安を抱きつつ…
やったーーーーーーーーー!!!!
明日納車です。
もう嬉しくて嬉しくて涙でます。
のれない間辛かった…
相変わらずVツインでいきます。よろしくオネガイシマス。

手付け金を払ってきたよ。

>209
金ピカはさすがに。
だったら、ボディーが赤でホイールを金に。
スパーダになってしまう。
１年前までスパーダ乗ってますた。
今は、ZX-4だす。
で、来年はSV1000Sだす。
立ち後家怖い。。。。

>>210
>>211
乙そして、オメ

チミ達のカスタム具合を聞かしてもらおうか(*´ー｀)y-~~

400sに倒立フォーク。乗りにくくなったんでノーマル改に戻そうと思う。
バランスって大事なんだな

納車と同時にタイヤをパイロットロードに。
フォーク突き出し量を25cm増やしました。
タイヤは私のシュミ。パイロットパワーを入れたかったけど経済的な問題です。
フォークはバイク屋オススメのセッティング。
結果は?もちろんでてません。

SV400とSV650って乗った感じはどう違うの？
現行だと足回りは共通だよね…

>>215
・・・２５　cm　、俺も超オススメｗ
確かにSVのフロントの接地感はもう少しほしいね。
その２５mmってのはパイロットロードとの兼ね合いなの？
さすがにＳＶでも２５mmも出したらアンダー出ない？
俺は６mm出してるけど、まぁ悪くない感じかな。

>>217
どうなんだろ
なんといっても今日納車なので「分かんない」デス。
あくまでショップのオススメで…そんなに技術力あるショップじゃないけど。
まぁ、これをベースにセッティング出していこうかな、と。
パイロットロードなのは、よく持つ+一番基準になりそうな性格ってことなので、
パイロットロードに合わせたセッティングをしたワケでは…
まぁ、久しぶりのバイクだからいきなりスポーツはしませんが、
そのうちどっかミニサーキットにでも持ち込んで色々チェックしてみまふ。
フロント剛性がないってことなので、最悪スタビ入れることも考えてますが、
サーキットに持ち込むようなバイクじゃないし、そこまでする必要あるかなぁ…?

>>213
・スクリーンをGIVIのツーリング用に
・ヘッドライトバルブを高効率に
・テールランプをクリアレンズ＆LEDに

あ！
あとタイヤに窒素入れますた(･∀･)

カスタムじゃないか。

納車されました。

なんていいバイクなんだ!!!

所詮は400…と大して期待していなかったのですが…
ナメてました…こんなにいいバイクだったとは…

でもどこが変態なんでしょ。
ハンドリングも普通に素直な感じがしたけど…
高荷重走行はしてないですけどね。

気になったのはクラッチの引きしろが少ない…
始動性悪い…(目覚めたばかりだからか?)
4000rpm以下のピックアップ悪い…

あとは文句なしデス。
プラグをイリジウムにしたら少しはよくなるかなぁー?

プラグとコードはＮＧＫだかＤＥＮＳＯだかで
相性問題があったはずでつ。

変態なのは、燦然と輝く「SUZUKI」のエンブレム。

サバじゃねぇ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>213 純正オプションのロワカウルとシングルシートカバー。
　|文|⊂） 　 高効率バルブとLEDポジションランプ
　|￣|∧| 　　 カスタムらしいカスタムはナス
￣￣￣￣￣
#ラジアルポンプっていいのかなぁ

400sって横から見なけりゃ抜群にかっこいいと思うね。

> 横から見なけりゃ
何となしに解る気もするが、具体的にはどの辺が不満だね？w

むしろ横から見たほうが最強にカッコイイと思うんだが・・・
なんかカウル自体が前傾姿勢で超攻撃的っつうか
顔がちょっと可愛すぎるけどね

SV1000で、低速コーナーでのストール＆転けの防止に、
アイドリングを上げておくって有りですか？
その場合、どのくらいまであげれば良いですか。

カスタムと言えば、漏れのは中古で買うのだが、前のオー
ナーがフルパワー化したらしい。
あと、右側マフラーに擦り傷、右クランクカバー？にも擦
り傷、ハンドル右端にも擦り傷。
　カスタムじゃないな。orz
購入後に考えているのは、
・フレームスライダー装着。
・ウインカーを埋め込みにするか、ポジションランプをウイ
　ンカー化するか、どちらにするかを考えている。

ｶｽﾀﾑか〜。
ﾜｼはﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを固定しているﾈｼﾞを、ﾛｰﾌﾟﾌｯｸ付きのﾔﾂに替えたくらいかなぁ。（涙）

>>227
SV1000って低速コーナーでストールしやすんいんですか？

きちんとギア落とさないからでしょ。

>229,230
書き方が悪かったですね。低速コーナーというか、交差点とかです。
自分はまだ、SV1000を入手できていないので、低速でのエンストが
どの程度で起こるのか判らないのですが、某サイトでも経験されて
いるようです。マルチよりはストールしやすいでしょうし。

>231
間違い：某サイトでも経験されて いるようです。
訂正：防災との主催者も経験されているようです。

乗ってから考えても間に合うよ

>>232
訂正文が何故誤字？

>233
エンストや立ちこけって乗り始めに多いと思うのです。
で、乗る前にアイドリングの調整をしておければ、と思ったのです。

>234
ごめん。焦ってました。

この前知らずに2速発進していたが
なんかノック音がするなぐらいで気が付いていないのに全然エンストしなかった。＞SV400

まぁ低速での扱い難さは
大排気ニ気筒の弱点だからな、仕方ない。

>>220
＞ピックアップ悪い
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ＆遊び詰め、してみるとイイよ。

遊びはあんまり詰めないほうが・・・・・・・・

SV400海苔ダス
4000rpm以下のピックアップ(吹け上がりとは別
が、悪いのは私も思いました
それと、SV400はフロントバンクのキャブの
リターンスプリング付近が汚れやすいですね
掃除すると凄くスムーズです

それと、タイヤに窒素って、どーゆー効果があるんですか？

＞＞240
空気の成分考えろよ、バカ！！

タイヤに空気入れる→酸素分などはゴムの分子間から漏れていく→中身は窒素だらけ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

＞タイヤに窒素
思ったんだけど、窒素が抜けにくいのなら、
「窒素以外のガスが抜ける→空気を補充する→前に戻る」
で、タイヤ内部の窒素濃度がどんどん
高くなっていって、最後には100%&近い窒素が
タイヤ内部に残るはずなんですが。

大気の70%が窒素で、窒素が抜けずにそれ以外の
ガスが完全に抜けると仮定して、6回空気を
入れると約99.9%の窒素になります。

計算している間に、かぶってしまいました。

ヘリウムガスとかはダメ

＞ヘリウムガス
意味がない希ガス（←一度使ってみたかった）。

窒素充填なんてまやかしだよ243の言うとおり

酸素その他よりも温度変化による
体積（？）変化が少ないため、それなりの
走りをしても、空気圧変化が起こりにくい、
という謳い文句だったような。
まあ、サーキット以外じゃプラシーボだろ。少なくとも
４輪でやったが言われても明確にはわからない。

そもそも窒素を充填する時はどうやって作業するんだろ
中のガスを一度全部抜くんだろうか

そうです。
でも完全には抜け切らないみたいです。
4輪だと、本気の人たち用にツインバルブ（片方から抜きながら窒素入れる）
のホイールも売ってる。

400S海苔ですが、650S用のグラブバー、どうしたら付きますか？
ホムペ巡りしても、詳しい事は余り書いてなく、ようやく見つけた
パニアケース付けた人のサイトで、センターのカウル形状が違うと
わかりました。このリアカウルセンターとバー本体だけで付きますか？
教えてクンですいません。。

当方、初心運転者期間なので、自分のバイクのケツに乗る時きつくて。

固定してるボルとの型番も微妙に違う

>252サン
レス有難うございます。
なるほど、ボルトは長さが違うかも知れませんね。
ボルトとカウル、そしてバー本体。これでＯＫかな..？

ok
がんばれ

納車2日目、箱根いってきましたー。

なんか…SV400Sってものすごい曲がる気がする…
特に低速時…そこそこペースあげても全然がんばる必要ない…
っていうか曲げにいく必要がない気がします。

SVってものすごく曲がるもの?
というより、メリハリつけなくてもリーンしちゃうもの??

SV1000乗りです。
これちょっと欲しいかも。ｗ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10259391

４００、チョーキモチイィー♪
吸排気をイジっただけでカナリパワフル♪

このバイク、実はかなりパワー抑えられてる？？

吸排気をどういじったか教えてもらえないでしょーか

>>248氏
＞温度変化による体積（？）変化が少ないため
シャルルの法則によると、気体の体積は
絶対温度に比例します。
理想気体ではない実在の気体では、若干の違いは
有ると思いますが、酸素でも窒素でも大きな違いは
無いはずです。

ひらり感うんぬんというよりパタリとこけそうな感覚が怖いのですが
みなさんこんばんは。

ねここねこさんのＨＰで逆車のエアクリが４００のトルク感を増すと
あったので非常に興味深々なのですがやってみた方いますか？
明日はフェンダーをノコギリでカットしてみようと思ってまふ。

>>208ｻｿ
検挙されそうな勢いなので極一部の人しか見せてません。ごめんよ。

中古の旧650S、全然値段さがらないね
２００２年頃から、中古探していて
’０３でて安くなるかと思いきや
いまだ程度のよいものは、車両だけで５０万円台
02'新車あるうちに買っておけばよかった。orz

中古相場は高くても買い取りは安いんだろうなーなんて思ってる02海苔
ところで次のタイヤ何にしよう･･･

海外じゃ委託された業者が
容赦なくやってるから
市民からの反発、ﾄﾗﾌﾞﾙが多発してるみたいだな

窒素による効果は、主に空気中に含まれる水分を排除するためと言われています

経験からですが
湿度の高いときにタイヤの空気を規定値（２．１）入れたら
タイヤの温度が上がったときに２．７位まで上がったことがあります
でも、ほぼ同じ条件で
湿度の低いときに入れるとそんなに変化が無かったりします

ツーことは、よく乾燥した日に入れると、
空気圧は安定して良いのかも知れない
もしくは、タイヤの中に除湿剤を、、、、、

>260
吸い込み側の空気抵抗が減るので
パワーは確実に上がります
問題は、逆車のエアクリーナーの入手が難しいところです

なので、普通はパワーフィルタに変えるのですが
パワーフィルタで発生する
雨をゴクゴク、ごみをモグモグ問題
が嫌だったので逆車のエアクリーナーを使用しました

給排気系をいじったときは
ジェットの調整も忘れずに

>260
>検挙されそうな勢いなので極一部の人しか見せてません。ごめんよ。

そんなときは、
「CGですよ」とか
「特殊加工されてます」とか
「許可（誰に？）を取ってます」とか
書けば問題なくアップできます
たぶん

>>265
ふむふむ。

いつかお会いしたいものです。

とりあえずタンク裏のスポンジ剥がしなさい。話はそれからだ。

>>255
そーゆーもんです。
４気筒エンジンはジャイロ効果が大きいから
直進しようとするものを力で押さえ込む感じになるけど、
SVはそうでもない。

よく言えばひらひらよく曲る。
悪く言えば安心感がない。特に定常旋回時に感じる。

SV1000Sのタンク交換をしたいんだけど、タンクっていくらするの？

>266
サーキットに行けば会えるかも知れない？

>267
スポンジを剥がすと、エアクリーナーがタンクに当たって
振動音がしたりしません？

タンクを止めているネジにワッシャーをかまして
タンクを微妙に浮かした方が幸せかも？？

>>268
いやいや、この前がSLファルコで、その前はスパーダだったので、Vツイン的な動きとか、
ハンドルが切れ込むのは慣れているのですよ。ファルコすごい切れるし。
そうではなくてこのリーンの抵抗のなさがVツインにしても特異な気が…
他にVTR1000SP1のレーサーにも乗ったことありますが、
SVはあまりにもリーン開始時に抵抗がなくて、なんかメリハリつけなくっても深いバンクまでいっちゃって、
ぇっ、これでいいの?っていうコーナリングでしかも曲がる曲がる…
という気がしたのです。
切れ込み具合はファルコのほうが強かったけど、スパーダ以上にリーンが軽い…?
軽いというのは間違いかも。立ちがなさすぎる、というか、
倒しこみ・向き変えの動作がなくても抵抗しなきゃ勝手に倒れて曲がる感じ
っていうか、マルチは借りてと試乗と教習所でしか乗ったことないので、そっちはわかんないです…

//
今日ちといじって逆チェンジにしてみますた。
うーん、おもろいわぁー

>>270
純正エアクリ改、スポンジ剥がし、タンク上げ。
燃費とセッティングに悩む日々。今だ決まらない・・・。
>>271
フロント２５ｍｍも出してるからじゃねーの？

>>272

突き出し量増やすとどちらかというとメリハリつけないと曲がらなくなるのでは?

突きだし25ってダストシールギリまでいくんじゃないの？

曲がる曲がるよとウルサイので、ついカッとなってテキトーに言った。今は反省している。

SV400S乗りです。
次回のタイヤはGPR-100かSP10か、と迷い中。
誰か履いてる人いません？
今履いてるBT-92は安定感なさ過ぎで．．．（￣ー￣；

>>274
特に問題はないカンジがします。
っていうか、実は見た感じ、25mmもでてるよーには見えなかったりします。
まぁ、そこらへんはショップに一任したのでよくわからない、と。
明確にハンドリングをどこか変えたいと感じるようになってから、どういうふうにいじったのか、
どういう状態なのかってのを確認しよーと思ってます。
今のところ不具合はなし…というか、予想以上で感動中。

インジェクションにしてぇ
これは400海苔の叫び

俺はキャブでOKだが。

キャブの方がいいじゃんか

４００でインジェクションでたらでたで
キャブのほうが良かったという声の方が多い予感

６５０sの旧型が未だに人気があるのもそういった理由

旧型650Sの人気があるのは新型のデザインが気にいらなｒｙ

SV1000無印欲しくてしょうがね〜！
とりあえず大型取りに行くかな・・・

あ、あと質問なんですが、SVにはネットを引っ掛けるフレームの様な物ってついてるんでしょうか？
写真見た感じ無さそうですが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　現行の650/1000だと。
　|文|⊂） 　 タンデムステップのところ（かなり使えない）と
　|￣|∧| 　　 クラブバー（撤去済み）に付いてるよ
￣￣￣￣￣
#正直、おりはなんも積めない

こんな時間にレス感謝です。

そうですか・・・残念。たまにツーリング行きたいんですがキャリア付けないと駄目なのかな？
スゲーダサそうだ

SV1000S欲しいなぁ　
あと５０ﾏｿほど貯めないとだめっぽいがｗ

>>284
400Sは一応付いてる。
役に立つかどうかは、使ったことが無いので知らんけど。

GT商会がセール中だったから、MRAのスクリーンを注文してみた

>>289
欠品で納品は来年3月以降になる罠

>>284
400と旧650の荷掛けフックはタンデムシートの広さや形状と相まってけっこう使える。
ただちょっと位置が前寄りなので、そのままだと荷物が運転席側にズレてくる。
ナンバープレートフックなどを併用すれば荷は安定するんだけど、
あまり強く引っ張るとリアフェンダーに力がかかってﾏｽﾞｰな気がする。

>>284,291
俺400なんだけど、リアシート左右下の荷掛フック？と後ろはナンバープレートフック、前はタンデムステップに網のフック引っ掛けてるけど、かなり安定。
かなりの大荷物でも固定可能でした。なにげに工夫次第で積載能力は悪く無い感じ。

ネットやロープの掛け方次第か。
シート下左右の荷掛けフックは荷物の固定に、
ナンバープレートフックは荷物が前にズレないように、と
力の掛け方を工夫すれば良いわけだな。

400＆旧650は少しツアラーとしての要素も含まれているが、新型はどうしようもなさげ。
最初から荷物を積む事なんざ考えられてなさそうなシート周り。
グラブバーはあってもタンデムは窮屈そうだし。
新1000＆650でツアラー要素を求めるならSVじゃなくてDLにしろって事か？

ネットやロープの掛け方次第か。
シート下左右の荷掛けフックは荷物の固定に、
ナンバープレートフックは荷物が前にズレないように、と
力の掛け方を工夫すれば良いわけだな。

400＆旧650は少しツアラーとしての要素も含まれているが、新型はどうしようもなさげ。
最初から荷物を積む事なんざ考えられてなさそうなシート周り。
グラブバーはあってもタンデムは窮屈そうだし。
新1000＆650でツアラー要素を求めるならSVじゃなくてDLにしろって事か？

ネットやロープの掛け方次第か。
シート下左右の荷掛けフックは荷物の固定に、
ナンバープレートフックは荷物が前にズレないように、と
力の掛け方を工夫すれば良いわけだな。

400＆旧650は少しツアラーとしての要素も含まれているが、新型はどうしようもなさげ。
最初から荷物を積む事なんざ考えられてなさそうなシート周り。
グラブバーはあってもタンデムは窮屈そうだし。
新1000＆650でツアラー要素を求めるならSVじゃなくてDLにしろって事か？

落ち着いてレスしような

ｽﾏｿ｡
携帯からレス書いたらﾋﾞｼﾞｰで蹴られて連書きになってしまいました。

>>296
鯖の工事で多重カキコが多発する時間だったらしいぞ

age

2001年式の400Sに乗ってるんだけど燃料警告灯って
残り1.5Lで点滅から点灯に変わるんじゃなかったっけ…？
ｶﾞｿﾘﾝ入れたら15L入ったんだけど点灯にかわらなかったよ。
'01年式は駄目なのかな

あのとき無理してでもfgを買っておけばよかた

走行27000で40万のﾌﾙﾉｰﾏﾙ650Sは買いなのか悩んでしまう今日この頃

走行37000で22万のﾌﾙﾉｰﾏﾙ400Sは買いなのか悩んでしまう今日この頃

>>303

俺はつい数日前、走行39000で28万のフルノーマルSV400Sを買った
しっかり整備して乗っていたと思われる車両なので悪くないと思っている。
ちなみに初期型銀。

>>302

状態がよければ買いかと

メーター交換巻き戻ししてないっぽい距離ですね
普通は、中古で６千〜１万５千キロ位のメーターが多いね

>>301さん
自分はＳＢＳで走行2万6千キロのＳＶ６５０Ｓ、９９年式で車体３０万でした。
オーリンズサスとかヨシムラマフラーとか付いてきて。
あと走行距離は分からないのですがグリップヒーター付きＳＶ６５０ｓが
同じく３０万だったとのこと。

まあ参考までに。。

おれの無印４００のメータ印刷がペロペロ剥がれてきてるんだけど、みんなのは大丈夫？
スノーボールの様に、中でカサカサ動いてますｗ

俺も剥がれたよ〜

記念IDカキコ

'99　６５０乗りです

神降臨

ツーリング中標高の少し高いトコ行けばエンジンがぼがぼ言って
ツーリング中雨に降られればエンジンがぼがぼ言っていったい
どうすりゃいんだと。

かなり前に前バンクのプラグキャップ辺りに降雨時水が浸入する
とこの様な状態になるとおろ覚えなんですが詳しい方教えて下さい。
標高が高い時のはキャブヒーター付けてもこうなので諦めますた。

うぅ、最近ＳＶにストレス感じて来ましたよ。

>>311
春から秋のシーズンなら、アイシングは大丈夫なんですがね〜
キャブヒーターつけてもそんな感じですか

中穂高はいつの時期でしょうか？
今年の７月なんですけど、中穂高の標高高い所も全然問題ありませんでしたが
安房峠も…
キャブヒーターなし'99　650Sですが

311のカキコには中穂高なんて書いてないんだけどｗ
「ツーリング中、標高の・・・」

>>313
>>312は神だから許してやれよ

>>312
標高や湿度うんぬんはもうね、しかたないんですよ。
ツーリングバイクとしては致命傷に準じるものがある
と思うですよ。クマったもんです。

ところで水進入による症状を教えてくださいませ。

>>315
本ＯＣ行って、質問板で
プラグキャップとか片肺で検索してみれば？
いろいろヒットしたよ
ここに載せるわけにいかんのでここまでで

スピードメーターの照明暗すぎ
左半分が殆ど見えん

>>316
おはようございます。教えて頂きどうもありがとうございます。
今日は昨日の惨劇とはうって変わって超晴天！

単車洗ってちょっとテストがてらに小走りしてきまふ。
しかし頭痛い、昨日の雨中ツーで風邪引いたかな（;´,_ゝ`）

この時期バイク乗ると、自分で思ってるより体が冷えてるから、家に帰ったら速攻風呂に入って
体あっためないと風邪ひくよね。

だから温泉ツーがよかとです

一番いいのは、おコタでぬくぬくしながら脳内ツー(*´ー｀)

　　　,/⌒ヽ　　　ちょっと質問いいですか・・・　　　
　 　/ ´_ゝ`）　旧型の650Sと新型の650Sは外見以外に
　 　`v-v´　　　どんな違いがあるんですかね・・・？

旧キャブ仕様、新FI仕様
新しい方は、真冬でも１発始動でらくちん

だったら電子制御のキャブにすればいいのにね

　　　,/⌒ヽ　　>>323 ありがとうございました。　　　　
　 　/ ´_ゝ`）　私どちらを買おうか迷ってるんで、参考にできればと思ったんです。
　 　`v-v´　　　デザインは新型のほうがいいと思うのですが、逆車だし、値段もちょと・・・

>>255
亀レスなのでもう見てないと思いますが。

>SVってものすごく曲がるもの?
　というより、メリハリつけなくてもリーンしちゃうもの??

ホントですね。
最初はＳＶはそれが凄く良いなと思っていたのですがある程度乗ってくると
自分的にはだんだん一本はっきりと、こうすれば曲がっていくというモノが
あった方がよいような気がしてきました。

ＳＶはそれが無く意識しないうちに自然と曲がっていくので
自分なりに分析しにくくて、最近では、かえっていつもどういうふうに曲がっていこうかと迷ってしまうようになりました。
そんなことって無いですか？

ＳＶは難しく考えないほうが曲がって行くので
それだとじぇんじぇん上達しないのでは。という印象です。長レススマソ。

>>325
新型にはｵｲﾙクーラーももれなくついてくるでよ。

ていうかいつまで「新型」なんだ？
現行って言った方がいい気がしないでもない。

>317
それって電球が切れているんでは？

薄暗く光っているんで切れてはないです。
何とかしたいけど、買った時から暗いんでこれが普通なのかな・・・
ちなみにSV400Sです

>>326
あ〜なんかわかる、それ。
ツインってこんなもんなのかねぇ・・・て気もするけど。
とは言いつつ、もっと深いところに実はツボがあるっぽい？
とにかく、４気筒とはワケが違うよね、ゼンゼン。
俺は毎回「ツインってナンダロなぁ」状態。でも新鮮で楽しい。

(´-`).｡oO（1000S買ってから1年ﾁｮｲ…未だに限界も乗り方も掴めていない…そしてまた冬が来る…）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ロードバイクの乗り方がいまだに思い出せない・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

みなさま、Ｆサスはどーしてる？
当方、オーリンズスプリング、カヤバの１５Ｇて感じ。
そこそこオールマイティでイイ感じだけどもっと微調整が欲しい。
キモチ程度にアグラスのアジャスター付けようかと思ってるけど、付けてるシトいます？どーですかね？

>>333
バイクは何？

俺は650sで、純正スプリングに、広こうの15G、バンディッドのイニシャルアジャスター
微調整できて、安上がりで良し

SV400Sにキントウンの744ccボアアップキットをいれることって出来ますか？

>>326
みてますとも
結局は普段はトゥオーノみたいな乗り方してます。
バンク角つけてカクっと切れたところでいいリーンアウト気味にバイクを遊ばせて
タックインしようとする特性のままターンイン。
スパーダのときなんか街中でもハングオンしてた俺だけど、
今や山でもハングオンしません。必要ナイから(寂
スポーツモードの時は基本的には他のバイクと一緒。
ただ違うのがブレーキングによる車体安定をしなくてもリーンできるので、
スロットルワークによる一瞬のトラクションかけ→抜けでリーンさせること多し。
単気筒みたいな入り方デス。コーナーリングの全てが単気筒っぽいわけじゃないけど…
スポーツ走行でうまくなるには向かない気がします、が、
ジムカーナ的なことをやってるとハンドルを妨げないようにする意識のトレーニングには
なる気がします。
向き変えの基本習得には全く向いてないですねぇ…ブレーキ使わなくても曲がるし。

>>330
いや、ツインにしてもリーンは軽くてもそれで曲がるのと曲がらないのはあるみたいです。
SVはツインとシングルの中間みたいなリーンをする気がします


//
今年はサーキットいけなさそう…SVの力が試せません。
エアロフラッシュなんぞつけてみました。
なんだかSVそのもののコンセプトからはかけ離れつつある今日この頃。

バロソの西淀川に
世にも珍しいDL650の新車が展示してあった。
購入を考えてて、実車を見たい方はドゾー

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　DL650で思い出した。
　|文|⊂） 　 ツーリング行ってきますた
　|￣|∧| 　　 http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102260085.jpg
￣￣￣￣￣

青ばっかだな…

>>337
店がオープンしたときから置いてるね。やっぱ売れないのか…

>>329
ＳＶの純正の電球って暗杉。
私も電球が切れたんでＳＢＳに直しに行った。
そしたらメーターの電球を取り替えるのにカウルも全部外さないといけないとのことで、
工賃５０００円もかかってしまった…電球だけなら数百円で済むのに…。
まぁ、ついでにＧＩＶＩのスクリーンも付けてもらったしいいか(´･ω･`)

私も日々ＳＶの御し方について悩めるマドンナの一人で
あります。皆さんも意外と同じ事について思うところある
ようでなんだかうれしい気もします。

膝を擦る前に前にステップ擦ったと言うオーナーさんのＨＰ
見るにつけ自分の余りまくりのタイヤを見て涙さえ出そうに
なります。もっと上手くナリタイナ。ＳＶの能力を最大限発揮
した走りってどんなのだろう？購入して２年。未だその影すら
見えて参りませぬ。

>>336
禿同です。
前に乗っていたゼルビスは同じVツインでも
リーンは軽くても曲がらない方のタイプだったのでSVに乗り換えたときは
同じＶツインでもずいぶん違うモノだと面食らいました。

俺も無理してまでハングオンしなくなった
というかよっぽど飛ばさない限り必要性感じなくなった

まあ腕が未熟だということもありますが。（笑

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000Sは全然頑張らなくてリアは簡単に端から端まで使えます。
　|文|⊂） 　 フロントは少し余るけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#まだ全然乗れてない・・・

>>337
何色？
別店舗で商談中で、取り寄せてもらえる事になっているので
青だったら近々無くなるかも。
まぁ、どこの店からとは聞かなかったので違うかもしれないけど。

1000の青の方が落ち着いていて好きなんだがなぁ。

ＳＶは乗り方で言うと「タマダ乗り」より「カピロッシ乗り」だと思うな。

とにかくＳＶにはタマダ選手のような乗り方はむいてないよね。

てか、俺はタマダが嫌いなんだよね・・っていう（ﾀﾞﾚﾓｷｲﾃﾅｲﾖﾈ

>>342ｻﾝ、サーキットに行ってみてはいかがでせうか！

X9か

>>190-191
たまに実家に帰った時しかネットに繋げなくて・・・
お礼が遅れました。ありがとうございました。安心したー。

>>344
　＿|￣|○…ﾜｼのｹﾂﾀｲﾔ、ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君の下半身残ってるよ…

沈む前にageといてやる。

>>342
今のタイヤ(パイロットロード)は端から1cmくらい残ってます。
結局同時交換にならなかったため使っていたディアブロは端っこまで使いました。
Rが160(SV400/650)なので一番寝かしこみはしやすいのではないでしょうか。
コツは力を抜いて走るコトのようです。とにかくこじらなければ曲がるし寝る、
といった印象、みなさんの言うようにカピロッシ乗り、
そして大治郎乗りでいくべし。
348サンが言うようにサーキットにいきましょう。

>>343
今日山奥でハングオンしてみました。
スライダーは削ってみましたがイイ感じになりません。
やっぱり重心に固めとかないとうまく旋回できないようです。

>345
青だったです。
650青もカコヨカッタだすよ
かわいがってやってくだちい。

ＳＶばかりを乗り継いでいる女を知っています。
それだけでもキモイですが、セクハラ濡れ衣で憂さばらしする相当な悪女です
どうしてＳＶ海苔の女はキモイのでしょう？
みなさんわかりますか？

>>355
別に擁護する気は無いが、その件については噂に尾鰭が付いた感がある
こうやってまた尾鰭が付いて行くんだろうなw

まぁ折れも「あの女」はｷﾗｲだが、SVは降りたんじゃなかったっけ

>>355
俺は擁護するつもり。

お前が誰だか解る人間多いだろうな。


それに噂広めようとしても、実際に会った人はそんな噂信じないと思うよ。

身内のﾈﾀはどうでもいいな。

05モデル国内仕様の年内発表決定ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!

>>359
SV650はありますか？

おくたまーにゃ！！

>>360
国内仕様は当然のごとくないが
逆車の650ならあるでょ

>>360
自分がほしがってる1000Sのみの情報で、
650については聞いてないのでわからないです。申し訳ない。
ソースはスズ○二輪の営業さんです。
23日前後に最初の出荷、値段は据え置きらしい。
ただ、色が銀とオレンジ。USのと全然違う…。
フレームも黒なのかな？本当に05ベースなのかな？
追加情報が入り次第、書き込みしますね。
フレームが黒でカウルがオレンジだったら嬉しいな。

なんで大治郎やカピ乗りなんだ？
ケニー乗りや、ﾎｯﾋﾟｰ乗りにしようぜ

>360
乙です！
クランクマスが減ったという
乗り味はどうなんだろうか･･･？

>>364
ケニー乗りはまだしもホッパー乗りはアカンやろ

ここはマモラ乗りで

最近、ＯＣで日記書いてるヤツいるけど、ここの住人？

>>359
キター！
待っとったでぇ〜

って青無いのか…
しょぼんぬ

やる気あんのか？スズキは。
もっとガチガチのＶツイン車出せよ。
エンジンは良い、車体だ車体。
何だ？あの無駄なデカさと重さは。
せっかくのエンジンが台無し。
２００６モデル「こそ」は期待してるぞ。

>>370
素直に別のﾊﾞｲｸ買っとけ。

DR250→SV400Sと乗り継いでいるんだが・・・・。
エンジンからシャカシャカ聞こえるタペット音は鱸車の仕様なのか？。

他の会社のバイクは乗ったことないし興味もないが、
実際どうなのだろうか知りたい。

>>370
ホイールベースは長くないだろ
ガワ取ればいいんじゃないか？

SV400は164�`なんだが、これは重いのか？

>>370
TL1000R

なんか陰険な粘着というか、ストーカーみたいなのばっかりだなぁ。
ＯＣもそんなんだったから、そういう奴ばっかり集まるんだろうか・・・キモイ。

>>376
なんか奥多摩ｽﾚで話題にはなってたけど。
話題にするほどかなぁ…。

振られたり、相手にされなかったりで、逆ギレでもしてるんじゃね？
男の嫉妬はこわいよねぇ。

ｽﾚ汚しはやめような。

流れがワカンネ・・・
マジで何の話してんですかぃ？ＯＣネタか？

>>372
ﾔﾏﾊとかと比べると「なんでこんな音がするの」と思うのが鱸
漏れの650sも新車の時からﾀﾍﾟｯﾄ音がにぎやかですた
ｱﾀﾘが付いたら無くなるかと思ってたけど変わりませんｗ

>>374
400では最軽量の部類

>>376
そのﾃの話題は荒れる元なのでほどほどに汁！

スルーできないヤツも同類

SV乗りたちは関東以外では、なんか活動してないの？
OC以外でオフとかしてたら是非参加したい。

俺も同じ車体に乗ってる人と走りたい。

後ろから見ると乗り方の勉強になるしねっ！当方九州でち。

>>381
ｓｖ400も新車時からとても賑やか。

前がホンダだっただけに余計気になったとさ。

九州OFFとか無謀にも企画したら何人参加しますか。

ここにまず一人

400Sシルバー福岡。参加します。

もうね、その「オフ」とかキモイって。てか九州かよ。遠スギ。

>>382
西日本のSV乗りで、集まって走ったり、BBQしたりしてるよ、
みんな大人で仲良いです。

>>374
エンジン以外はほぼ650ccのままの車体で、その重量。
ちなみに、専用設計フレームを持ち、軽量化にこだわり、熟成を重ねたCB400SF SpecIIIが
170kg。

車体の格からすると、非常に軽量だけど、400ccとして新車で考えるとずば抜けて
絶対的な軽量が売りになるほどじゃないと思うレベル。

車体のバランスとして車重を考えると、異様に軽い部類だね。

初期の400無印は乾燥で160kg割ってなかったか？

SV関係の集まりは乱交パーティー物色会だったってよくきくな。
会長が金持ちみつけて落ち着いたって聞いたが最近どうなの？

くだらん話をするなよ

>391

ﾔｰﾊﾟﾘそうか。SV海苔はｷﾃｨｶﾞｲが多いってのは本当だったのか


>392

藻前のほうがくだらねー書き込みだyo

また、カゲグチを叩くしか脳のないヤツラが出始めたよ
いい加減にしろよな
訊きたいなら、関係者に直接訊けよ
このクズが！
ヘドがでるわ

なんだか知らんが
とりあえずＯＣ登録しなくて良かった（　´∀｀）

レイープ、送り狼当然だったからなぁ。

今は過去の話？最近聞かないけど。

>>394
言われて当然の事をしていれば、仕方ないでしょ。
泣かれて相談受けた身にもなれよな。

身内ﾈﾀにきょうみねぇーよ。

泣かれて相談うけていようが知るか。

内輪ネタはよそでやれ

ＯＣでも内輪ネタ？

ここで擁護している奴は、事件をもみ消してもらっておいしい思いした奴か？

OCの話はOC内でやればいいんじゃねーの？

ocに居た奴は、ここに居る奴みんなocの関係者だと思ってないか？
そんな事無いからな

で、気をとり直して質問
旧650のリアブレーキ液
これ、交換しづらいよね？
リアのカウル外さないとこぼしてしまいそう
みんなはどーしてる？

このままSVをジムカーナの練習会に持ち込もうかと思ってますが、
先鞭つけた人います?いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

>403

カウル外してやってます。
慣れれば10分ちょっとではずせるんで、もう慣れました。

てか、頑張ればカウル外さなくてできたのか（笑

SV1000S乗りですが質問があります。
冷却液のことなんですが冷却液って緑ですよね？
これって夏に比べて冬のほうがエンジンの間からにじみでてくることが
多いんでしょうか？
ここ最近緑色の液体がよくにじみでてくるようになりました。

>>406
スズキ車の仕様です
そのうち滲みは止まります

>406
ちゃんと暖気してる？

新車で830.000は高いですか？
http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0521.htm

ヤフーで検索かけると一番上に来る辺りが憎いな

>>407
冬のがこーいうことは多いんでしょうか？
バイク乗って駐車して夏よりもよっぽど冷えるから、にじみでてるってことですか？
>>408
乗る前は暖気してますよ

暖機な

>>406
「ｴﾝｼﾞﾝの間から」滲むのはﾔｳﾞｧいんじゃないの？
ちなみに「ｴﾝｼﾞﾝの間」つーても場所がﾜｶﾗﾝわけだが

ラジエターの出入り口とかｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ周辺から漏れるのは
鱸の仕様ですからｗ
ﾊﾞﾝﾄﾞ外してｸﾞﾘｸﾞﾘしてから締め直すとあっさり直ったりする

04の650乗ってる者ですが。

握っても止まらねぇ〜(；´Д`)
当然揉み出し含めオーバホールしてもタッチが良くなる程度。
あたりまえか('A`)
フロントのフォークオイルが5000ｷﾛ走ってかなりヘタってるのも
原因だと思うのですが、それはそれとして、お勧めパッドないですか？

>414
ベスラかな（笑）

>>414
私はズィクーのファン

nissinの6pキャリパ90mmピッチ
右側だけ貰ったんだが
これをどう付ければいいんだ…orz
とうほう400のり

>>414
握力鍛えてもっと握れ（・д・）

関東オフやるなら行きます。当方さいまた。

05モデルの650Sは
http://www.motomap.net/index.html
に載ってるけど、（前方からの写真もみたい…）
無印の写真とかスペックとか載ってる日本語HPあります？

>>415-416
にゃるほろ。ｻﾝｸｽ。

>>420
そこに、TL1000RやDL1000が載ってるのに、どうして、SV1000は
載ってないの？

>>422
まだ発表してないだけじゃない？

業物ﾀﾝがUSヨシムラつけたみたいじゃん

>>420
DL650とDL1000、なんでこうちょっとずつサイズが違うんだ……？

どこぞにＳＶ乗りがﾊｧﾊｧできるような店はないの？関西で。

'05ﾓﾄﾏﾌﾟ650無印は入荷がないのか
Sは変更無しだったはずだから実質在庫売り続けますってことか

OCは崩壊ですか？
SVOCは引っ越しましたﾖ！

http://www.motomap.net/2005/dl650spec.html

フルフェイスヘルメット2個が収まるシート下パーソナルスペース、ハイパフォーマンスな4バルブ水冷エンジン、妥協しないクオリティー、コンパクトスクーターの基本を考え直して
作られたバーグマン150は、バーグマンシリーズ（650/400/250）のように洗練され、気軽に、そして軽快に乗ることができます。

・・・(;´Д｀)？

やっぱり丸い旧型の方が好き

業物ﾀﾝ、排気音うぷってくれないかな〜、爆音らすぃいけど・・・

アパッチに例えるくらいだから相当の爆音だろ

静かなバイクがいい

>>429
ﾜﾗﾀ｡

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>431 あれで公道走ったら普通に捕まりまつよ・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

04のSV650S契約しちゃったよ（・∀・）

短足だからつま先立ちorz

>>437
契約おめっ！

旧650Sは短足でもベッタリだよん

>>438
たしかに中古の旧型にもまたがったが足つきはよかったな。
でもｵｰﾘﾝｽﾞついてたからなぁ。

まだ新車でﾘｱｻｽｶﾞﾁｶﾞﾁだったから慣らしが終わる頃には
多少よくなるかな。

といっても納車は3月だがorz

追加情報です。
1000Sの05国内仕様は、
やっぱり海外仕様の05と同じで黒フレームでした。
月曜日に契約してきます。色はオレンジの予定！

アパッチの音、直に聞いたこと無いからわからんけどそんなにウルサイのか・・・
ヨシムラって良心的な音量だと思ってた。

業物ﾀﾝと漏れは同じ石油ファンヒーター（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ！

USのレース用だからでしょ？
国内向けは音控えめだよ

>>440
オレンジって03モデルのカッパーのこと？
黒フレームにオレンジってカッコイイ気もするが、実際に見るまでわからないな。
シルバーは無難だけど、鱸海苔は無難な色は選ばないんだろうな。

ｽｽﾞｷ自体無難じゃないから気にするな（・∀・）

04のDL650契約してしまいますた。
色的には1000の方が好みだけど、650の青も実車を見たらそう悪くないし。

これでうちにあるバイク、全部スズキになることｹﾃｰｲ（・∀・）

>>445
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
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　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　　 ＼/　 l:::/ ﾉ　 ';::/ ';::::l l::l　ﾘ l::l l::/ヽ　/　　　し
　 　.・. ・ ・. ・

＞青も実車を見たらそう悪くないし。

この部分が素敵なセンスです

ちょっと感性がずれてるだけで

変態じゃないんです（´д｀）

普通に良いと思うが・・・

SV250Sま〜だ〜？（ﾁｿﾁｿ

必要ない

SV250はホンダがOEMで作ってるじゃないか。
SV1000RはドゥカティがOEMで作ってるじゃないか。

作る力もヤル気もない！

ビモータSB8シリーズのことか？
TL1000Rってのもあるな。

　　OK！！　　　　ボンゴレーノまほ様が私怨晒しを処刑！
　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiilllllllllliiiiiiiiii,,,,,,、　　
　　　　..,,,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiii,,,_　
　　 ..,,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,,:
　 ..,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,、
　.,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli、
..,illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,:
:,lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!ﾞﾞllllllllllllllllllllllllllllllli、
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!ﾞ°: ﾞ!lllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllll!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ””””￣: 　: : : : : ﾞﾞ!llllllllllllllllllllllll|
'llllllllll!ﾞﾞ゜: : : 　　　　　　　　　　　　: : : ﾞﾞ!!lllllllllllllllll:
.'lllllll: 　: 　　 : ,: : : 　　　　　 : : : : 　　 : : .ﾞﾞﾞllllllllll゜
: ﾞllll|　　 : ,: :,,iillllii,: : 　　　　: : .,iiiiiii,,: 　　　.'lllllll!°
　.ﾞ!!: 　 : : : :llllli,iilll: : 　　　　: .illli,,llllli､: : 　 ,lll!l°
　 : : 　　 : : :'ﾞ!!!!!ﾞ゜: 　　　　 : ::ﾞ!!!!!!!°　　::”　
　　: : 　　　: : : 　　　　: 　　　　 : : : : 　　: : :
　　　: : 　　　　　 : : : 、、、: : 　　　　　: : 　
　　　　: : .　　　　 : ;;;;;;;;;;;;;;;;;: 　　　　: : : 　
　 : : : ;: 　: : : : 　　 : : : : : : 　　 : .: : : : : : :::::　　　
　 : : : : 　　　 : : : : : : : : : : : : : : : 　　

　　　　　大天使マホノコトリも私怨晒しを処刑！んん〜しゃあ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,,,,,,iii,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iiilllllllllllllllllllllllllllllllliiii,,,
　　　　ひくん　　　 　 ,,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,　　　ひくん
　　　　　 　 　 　 　 ,,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,
　　　　 　 　 　 　 ,iilllllllllllllllllllﾞllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,
　　 　 　 　 　 　 ,lllllllllllllllll!!lﾞ;;;ﾞ!lllllllllllllllllllllll!ﾞ.ﾞllllllllllllllllllll,,
　　　　　　　　　 illllllllllll!ll!",ﾞ‐'｀ﾞ”ﾞﾞﾞ!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ＼,;ﾞl!lllllllllllllllll、
　　 　 　 　 　 　 llllllllllﾞ;;″;:::.,,,,,,,,:::::::::::::::::::::::::`-.'!ﾞlllllllllllll　　ひくん
　　　　　　　　 ,,　!lllllll、:::.,,iil!!!lﾞﾞﾞ′;::::::'llllliii,,:::::::｀;;;llllllllll!゜
　 　 　 　 　 ,ilﾞllii､ ﾞﾞ!l,,、:'ﾞ″;;;;;;;;;;;;;‐;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞ!ll��::;;,llllll!ﾞ｀
　　　　　　 .,"､「,!　　 'lli,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;''lli､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,|l!ﾞﾞ゜ .,,,,
　　　　　 .,,i´:､r″ : ,!'ﾞﾞ!!ii,,、::::::::::::‘゜:::::::::;;;;;;;;;;.,,ill°　 !]ﾞた
　　　　 ／:::;,/　　　.ヽ : ,ﾞﾞﾞﾞぁ､､、:::::::::::::::::,,,,,,lilﾞﾞﾞﾞﾞヽ　.l゜":i゜
　　　 ／::::;,″　　　._､,､,ぃ-′::::｀ﾞ"`";;"ﾞﾞl°.：　 .,/　 ﾞ'i､::ﾍ、
　　 .,";;::::;."_.,,､-:'"^｀:::::::::::;;、、::::::::::::::::::::;ﾞ"'''｀-､、　　 ｀i､:::`i､

訂正です。
オレンジは違うみたいです。他の色っぽいです。

湾岸をかっ飛ばしてきました。
さすがにSV400S、トップエンドは遅いですねぇ…
回転音の上昇でその気になっても速度はついてこない。

ところで、SVのリミッターってメーター180手前で効きます?
175くらいで加速が止まっちゃうんですが

リミッターは無い気がします。
My400Sは某高速で最後の目盛りまで普通に行きました。（文字が書いて無い目盛り）

ちなみにドノーマルです。

>>459
ということは伸びないのは力不足ですか…
今度鈍っても容赦なくブン回してみることにします。
しかし今日みたいなシチュエーションはなかなかなさそうなので、
今度筑波にでも持ってかないといけないかもしれません。

…
遠いなぁ…筑波

>>458
儂の400Sもメーター上は190位のトコ指してたぞぃ。

実測180Kmってとこだろうな。

>>461,462
そこまで伸びるということは、
多分「そろそろ180だなぁ」という状態で加速が鈍ったために
リミッタがかかった状態で全開にするとエンジンを痛める、という
4輪時代に聞いた話を元にちょっと手加減したために最後まで伸び切れなかったのかと。
次に試す時は全開あるのみだと知りました。どこでやるんだょ、ですが。

公道で滅多に使う領域ではないので気にならないといえば気にならないですが、
やっぱさすがに1000と比べると余裕ないですねぇ…
いや、でも400でこれだけ走ればすごいことなのかな?
170で9000rpmくらいですか。190がノーマル減速比的に限界なんですかね。ﾚｯﾄﾞ手前?

しかしチェーンがダルダルなってきたついでにちと減速比をショートにしようと思っているので
この段階でいい話が聞けました。ありがとう

速度ﾒｰﾀｰ見るより
ﾀｺﾒｰﾀｰから割り出したほうが正確なのかな。

400のツインですよ。よく考えて下さい

>>464
タイヤの外周長が正確に出せるなら…
どっちにしろ誤差は避けられないですね。タコメーターにも誤差はあるだろうし…
友達にP仕様なんか入手してるヤツがいたらソイツに図ってもらうのが一番正確ですね。

>>465
自分で保有して目一杯走らせたっていうと250と1000のツインしかないですし、
400を借りてもトップエンドまで使ったことがないので正直分からんとです。
イメージ的には180出るのかな、微妙かな、ぐらいに思ってました。
当たったともいえますが、イメージしてたよりは速いです。
でも1000と比べたら当然ですが遅いです…

いっそ鯛鱸がSV150を作った方がいいものができるだろう

SV125Sｷﾎﾞﾝ

>>468
バラデロの１２５でどう？
ｖツインだよ
１２５のくせに激高だが

>458
走行性能曲線を見てください
その回転数付近で加速が鈍いのは解ると思います

自分も400海苔ですが
なぜか、サスを代えたら、最高速があがりましたよ

>>470
それってどこで見られるの。

>>462
わしの400Sは6速60km/hで3400rpm位だからのぅ、この場合計算上は
10778rpmで190km/hとなる筈ぢゃ。タコ読み11300rpmなら190に近い
数字が出てたと思うがのう。
しかし、ons_rtn2 ◆2iML/LSl36 殿は最高速に興味がお有りじゃの？
自制心は失ってはいかんぞ。最高速より大事なのはそなたの命で
あろう？　300km/hでるバイクも100でないバイクも楽しいのがバイク
の一番の魅力じゃよ。

最高速計るなら市販のGPS積んで走ってみれば？
かなーり正確だよ
落ち込むと思うけど

元隼乗りの俺から言わせてもらう。
子供じゃないんだから高速域で不安定なＳＶで最高速なんぞ語るのは愚かなことだ。

トルク、軽快なフィーリングこそ持ち味。
もっと語る事はそこにたくさんある。

>474
そこはそれ、バイク海苔ですから
いろいろと試してみたい気持ちもわからんでもないかとｗ

>>474
同意。
そもそも、目的が違うわけで。
何を求めるかっていうのが筋違い。

そもそも違法性の話をダイナミックにするあたりが厨房だなっと。
ちょっとは隠そうよ。公共の場なんだから。

>>589
頂いた水草は元気に育っています。
昨日水草に朝に餌を与えるのを忘れたら夕方には根ごと３０ｃｍ程動いていました。
それにしても、すごい育ちようで来月には６０ｃｍ水槽から飛び出してしまう
のではないかと、心配です。

>>591
はい。生き餌には金魚とミルワーム、アカムシを与えています。
アカムシは冷凍ですが、すこし食いが悪い気がします。
もう少しツルが伸びてきたらマウスを与えてみようと思います。

誤爆スマソ

>>474 同意。ＳＶ４００で最高速だなんて…中途半端な速度で…
　

>>470
SVのが見当たらないorz

>>472
おっと、失礼。いや、最高速そのものにトライする気はないですよ。
リッターでは目一杯まではやりませんでしたし。
ただ、自分が乗るバイクとしてその能力を把握しておきたい気持ちからトライしたのです。
475の仰る如く。なのでその点はご心配なく…

>>474
いやいや、俺も一応VTRでレースなんぞやってるのでSVの最高速を肴にする気はさらさらないですよ。
どちらかというとその不安定具合を知っておきたかったわけです。
今回チェックしたのは主に減速比をショートにした場合トップエンドがどのくらい犠牲になるのか、
ということと、走行会でのクラス分けでとりあえずどこを走ろうか、という部分です。
実際には高速域での旋回がちと怖かったのでサーキットで目一杯使うマシンではなさそう、と。
まぁ、あくまで性能の把握の為にやっただけです。

>>476
以降隠すよう気をつけます。ご容赦をば。

隼乗ったあとだとＳＶで150ｷﾛだす気無くすよ。危なっかしくて。
100ｷﾛも同じような感じ。
まだ隼で250とかで走る方が安心できる。
作りが違うからしかたないよね。
命を削って不安定な最高速を楽しむより軽快さを楽しむほうが楽しいしSVらしいよね。

フレームスライダーって立ちゴケでも威力を発揮しますか？
付けててもウィンカーは割れるし、マフラーも傷付くようで、
付けない場合に比べてどうなのでしょう？
今度1000Sを買うのですが、初めての大型なので心配なのです。
フレームスライダーを買うか、そのお金をコケた時のために残しておくか迷っています。

まずは６５０にしてみたら？

>482
自分も1000S買います。同じく、立ちゴケが怖いです。
フレームスライダー付けます。
フロントウインカーは社外品のショートタイプor貼付け
タイプに交換しておくつもりです。
シートのあんこ抜きも、効果的だと思います。
自分は、バイク屋にたのんで、1万円でした。

立ちｺﾞｹにﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰは無意味
あれはある程度の速度でコケた時に車体を滑らせて
ｴﾝｼﾞﾝやﾌﾚｰﾑのﾀﾞﾒｰｼﾞを最小限に押さえるｱｲﾃﾑであって
立ちｺﾞｹ時のつっかえ棒ではないよ
ｶｳﾙ守るためにﾌﾚｰﾑに直に衝撃与えたら無意味でしょう

あと藻前様達、最高速厨に反応し杉

>>482
立ちゴケなら、ゴールドメタルのスラッシュガードの方が効果ありそうな希ガス。
ttp://www.goldmedal.co.jp/cgi-bin/shop/shopping_page.cgi?cgl=0002&page=3#

ただ、アンダーカウル犠牲にしなきゃなんないけどな。

>>485
フレームスライダーはその通りですね。
ただ、自分、サーキットも走るんすわ。

>>486
ちょっと、カッコ悪いね。
どちらかというと、SV400/650用の
フレームガードの様なのがあったら良
いなと思う。

そこでプロスマンにワンオフ製作依頼ですよ。

スレ違いだが>>477さんが何を飼っているのか非常に気になる（Ｗ

>>489
ビオランテかな？

>>490
怪獣かYO!

根ごと30cm動くとあるからきっとレギオンだよ

でも、レギオンには兵隊が必要な訳で。

SV1000に興味をもっちまった俺にこのマシンの良さ・悪さを教えてくれ。
SV1000がすごく格好良く見えるのは俺が変態の証なのか？

新６５０持ってる俺は余程の変態みたいじゃないか。
遊ぶなら６５０よ。
１０００はらしくないね。

>495
１０００は変態ぽっくないって事か？
つーか、新６５０って、シャシーとか新開発なのかな？
素人目には１０００のをそのまま使ってるように見える
んだけど。。。。

sv400sの2005年式はいつ出るんでしょうか。今から2004年式の新車を買うのは損ですか？

>>497
05が出れば値が下がるだろうし
04と05の違いなんてｶﾗｰぐらいだろうし。

得でそ。

>>497
乗りたい時が買いどきです
自分は４００無印の０３年式の青色がめちゃくちゃ綺麗に見えたもので

650が欲しいのに1000と大差ないか650の方が値段高いのが納得行かない

>>500
国内の1000と比べるからだめなんだよ。

買うなら逆車と決めれば
650の方が安くなるぞ。

>>497-498
そもそも05年式が出(ry

>>502
雑誌だが
05の新車価格表って奴に05のSV400は乗ってたから
出るぞ。

05の400は脚まわりが変わるらしいよ。フロントは倒立だってさ。リアサスもグレードアップするらしい。
ソースはないけどね

ドカなんかは400は継子扱いなのに、ここは排気量による差別は少なそうだね

>>503
04と何も変わってないと予想

スズキのバイク屋にスプロケ２丁落しを進められたんですが
某ＨＰではエンブレがよりきつくなると書かれております。

その辺の経験ある方のインプレッションをお聞かせ下さい。

>>481
マジでそんなにちがうの？。
SV４００S乗ってるけど直線なら１８０まで不安感無いんだけど、俺的には。
フレームよれないし、フロントばたつかないし・・・・。
只、１８０まで引っ張れば流石にエンジンが一杯一杯なのがきついかな。
前は２５０のオフに乗ってたから高速でこれだけちがうのかと感動したけどなあ。
オフ車は１３０出したらフロントがフラフラするし、レーンチェンジくらいでよれるし・・。
不安感ってことなら、オフ車の１３０＞SV４００Sの１８０なんだけど、
流石に隼ともなると、フレームが全然ちがうんだろうなあ。
後はパワーか？やっぱり。
２００オーバーでも即加速ができる余裕が安心感になっているんだろうなあ。

俺も大型免許とろうかな・・・・・。

旧SVのほうがリッタースポーツより不満も多いけどずっと楽しいよ

あの足回りの弱さがＳＶの可愛いところだ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>507
スプロケとチェーンなんて高い物じゃないんだから、
気に入らなければ戻すつもりで、試してみればいいじゃないか。

SV400ってセンタースタンドとかフューエルコックはあるんですか？

センタースタンドはありません。オプションの設定も無いです。
フューエルコックはついていますが、負圧コックなので自動です。

>>513
そうなんですかー。ありがとーございます。

やっと見積もり出たYo
部品工賃併せて
120万以上だそうだ･･･
結局廃車だったよ･･･orz

ちなみに、バイクは事故車専門のオクに出るそうだ

>507
横レス
隼乗りじゃないが安定感が桁違いだよ。
180�`まで耐えればよい足回りとフレームと方や３００�`オーバをの装備。
１００�`も出せばあれだけ撓むのにそれすら感じることができない
＆パワーあげれば安心感を得られると考えてる程度じゃ話しても分からないだろうね。
ショップが言うには大型取ったんだから６５０より１０００乗りたいって
いう初心者も多いみたい。
ＳＶを知ってるやつは６５０を選ぶって言ってたよ。

タイヤ選びについて聞かせてください。(__)

'03 SV400Sにのっています。
二度目のタイヤ交換(リア)になるのですが、長持ちしてそれなりにグリップの良いタイヤでお薦めはありますか？
前回はBT-92(パンクの為8000kmで交換)からBT-020(14000km持ちました)にしました。ちなみに街乗り8、遠乗り2くらいの割合で、飛ばさないしそんなに寝かしこんだりはしません。
皆さんの経験やご意見をお聞かせください。宜しくお願いします。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　前後フルアジャスタブルとバックトルクリミッタに轢かれて1000を買ったおり。
　|文|⊂） 　 しかしパワーと熱量を考えたらエンジンは650がいい・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ヤフオクのシングルシートカバーは本当に400/650用？
安いし魅力的。でもちょっと怪しい。

>>517
それならBT-92のリプレイスでいいんじゃないの？
純正のやつよりいくらか喰いそうだし
GPR-80もﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤにしてはけっこう早く減るって聞くし

真夏の街中経験しちゃうと、確かに650の方が良く思えてきますな。
しかし…今の時期こそ、金ﾀﾏﾋｰﾀｰﾌﾙ稼働して欲しいのだが、あまり効いてくれない…

けど、この時期に2週間ぶりくらいにｴﾝｼﾞﾝかけても一発始動なのは、流石に凄いと思う。

>>519
ピラミッドの1/3の値段は確かに魅力的だな……

軽快さが１０００にはないからねー。
かうなら６５０がいいね。

でも650は足回りをケチりすぎだと思います（´д｀；）

R600の足回り流用してほしい

>>519
とりあえず一個注文してみた。さきほど。
てか、自分はカウル屋で、製作中だったのに・・・・・。あの金額にはかないません。。

やっぱり1000より650のがいいのかね。
無印ほしいんだけど、どっちにしようか迷ってて。

03型SV650S買おうと思って探したところ
US仕様しか残ってないと言われてしまったんですが、
US仕様とEU仕様はどのような違いがありますか？
保安部品と、出力（多分下がってる？海外サイトとかも調べたけど
明確な記述は見つからなかった）くらいは判るんですが…。

それから、メータがマイル表示なのは変更可能でしょうか？
R1000は切り替えられるらしい、というのまでは調べられたんですが。

ＳＶ４００乗ったあとにＳＶ６５０買うなら成功。
大型乗りたくてってなら１０００でもいいんじゃない？

サスが最低だけど倒立いれると絶妙なしなるフレームの良さもＳＶらしさもなくなるよね。
でももう少し剛性が欲しいなぁ。
１０００だとそれが躊躇。
やはり４００〜６５０が一番なんだろうなぁ。
むしろ４００が絶品すぎたんだね。

倒立を入れられる金なんかねーよ

厨だなあ
倒立って組み替えればいいって思ってる発言丸見え。

変な文そのまま送っちまった＿/＞○

じゃあ変じゃない文に直せばいいじゃない。

>>532 その格好も変だよ
>>＿/＞○

負けぼのみたい

ボーナス入ったので、Sv650に吉村のカムを入れようと
思うのだが
だれか入れた人居ませんか？

素敵な計画だな
クリスマスハイカム
来年は流行しそう

いいなあボーナス。
俺もボーナスあればキントウンのボアうｐキットを・・・・

＞業物ﾀｿ
業物ﾀｿHPでSVのオイル交換のページの所でなんだけど、
SU乙UKIの友人曰く

「慣らしで出る金属粉はサイズの大きい物はフィルターで濾過させ、残りの細かい
粉は循環させた方が慣らしが素早くかつ摺動面を綺麗に慣らせる。」だそうな。

内部で金属同士が擦れ合う面は殆どがオイルを挟んでいるためになかなかアタリを
出せない。んで、この細かい金属粉はオイルがあっても研磨剤のような働きをしてくれ
ることで初期のアタリをマイルドにできるということですた。

かなーーーり遅レススマソ　　　ぺこ <(＿ ＿)>リ

砥石のイメージなんかね。
今時のエンジンに慣らしなんぞ必要ないんじゃない？
いきなりフルパワーとかやらなきゃね。
タイヤ、ブレーキ、ショックの慣らしの方が大切じゃないかね？

ミッションが一番大事だと思うよ。
スムーズにギアチェンジ出来ないバイクには
したくない(´ー`)

そこで純正オイルですよ

>>520

今日、用品店にて色々検討し、タイヤ交換してきました。
BT-92とBT-020、ミシュランのPILOTsport、メッツラーZ4あたりを
候補にしていましたが、結局BT-020に落ち着きました。
ご意見ありがとうございました。(__)

工場内で既に「いきなりフルパワー」しているだろ

２・３０００�`おとなしく走ってれば問題ないんじゃないの？
今時のエンジンでも実際にフィーリングは変わるから慣らし自体は必要だろ

>>544
エンジン単体でな。

しかも無負荷の空ぶかしだよな。

慣らしはﾊﾞｲｸ全体の部品に対して行うもんだ。

俺なんかカウルも慣らしたぜ

とにかく納車されたら組まれるパーツに始めからついてるグリスやらもオイルに
溶け込んでるからオイル交換したいね。

>549
路面とアタリをつけたんですか？

流れを切ってしまってすみませんが、質問させて下さい。

ｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁかTwoBrothersRacingのﾌﾙｴｷを入れようと思って
いるのですが、どなたか入れている方いらっしゃいませんか？

もしいらっしゃいましたら音質・音量・性能等、簡単な
インプレを聞かせて頂けないでしょうか…

また他社でもｵｽｽﾒが有れば教えて下さい。

長文・乱文・携帯からで読みにくいと思いますが、宜しく
お願いします。m(_ _)m

すみません書き忘れました。
車種は'04の400Sです。

荒れる原因な内容でしたらスルーして下さい。m(_ _)m

SV1000S、すげーかっこいいですね。惹かれてます。
でも俺、彼女乗せて２ケツが多いんです。
以前はGSF12000だったので概ね乗りやすいと好評だったのですが、
SVはあのシート形状故、乗りにくかったり視線が高くて恐怖感を感じ
やすいのではと、それだけが気がかりです。
オーナーの皆さん、タンデムライダーからの感想などを聞いたことが
あれば、アドバイス願えないでしょうか？

「Gooseに比べれば100倍マシ」
と彼女が言ってた。

>>554
大型トラック並みの排気量だな

>>554
タンデムは正直キツイ
GIVIのトップケースとかつけるとましだけど

どうしても1000のツインにのりたけりゃDL1000にしとくのが吉

>>554
SVオーナじゃないが、９８のGSX-R750でタンデムしてたけど、ヨメは結構フツーに乗ってたぞ。
確かにああいうのは腰高だから怖いと感じるかもしれんが、グラブバーもついてるし、それほど気にしなくてもいいんじゃねーの。
むしろ、おまいさんのパートナーを安心させられる程度の技量のほうが求められるんじゃないか

>>555
Gooseってシングルじゃなかったでしたっけ？
>>556
そーなんです。トルクがあって２ケツには最適です。　　　…ｽｲﾏｾﾝ
>>557
うー、やぱりキツイっすか。
ツインに乗りたいのも動機の一つではあるのですが、SV1000Sのスタイルに
惚れたってのが大きな要因なので、DLはちょっと…
それにしてもSV1000Sかっこいいなぁ。ﾊｧﾊｧ

>>559
デザインでいいなら、似てるFZ1がいいんでは？
あれはタンデム楽だし

SVで長距離タンデムは無理です。

>>558
なるほど、グラブバー付きだと腰高でも幾分マシなんですね。
運転の技量に関しては、単車歴も10年近くになるのでそれなりのつもりでいます。
タンデムライダーもかなり乗り慣れているので、SVに乗り換えても恐らく
不満は言わないのでしょうが、かかる負担はできるだけ少ない方がいいので…

レス頂いた方、ありがとうございました。
SVに熱病のように取り憑かれた自分に、「大丈夫だよなぁ。買っちゃえ」と思う心と
「大丈夫なだけで決して”快適”ではない」と戒める心が板挟みです。
悩むなぁ。。。

>>560
FZ1は微妙にストライクゾーンから外れてしまうのですよ…。
なんと言いますか、いわゆる「スズキ変態病（スズ菌）」に犯されて
しまったのかもしれません。

SVで長距離タンデムは無理ですか…。街乗りちょい移動がメインなのですが、
やはり疲労度は高めということでしょうねぇ。
レスありがとうございました。

ガタガタ言ってねーで買っちまえ

>>554あーたね、それなら、




　ク　ル　マ　で　い　い　じ　ゃ　ん　。

「タンデムについて」

俺はバイクで他人の命を預かることはできないな考えられない。
タンデムしてる本人やホイホイ乗せるヤツの神経がわからない。
ましてや、乗せてるヤツに半ヘルだなんて言語道断・・・
そんなヤツは痛い思いや悲しい想いをしなければ気付かないのか？
”バイクに乗る”ということをわかっていないヤツが多すぎる。
もちろんタンデムはナシ、と言う気はないよ。タンデムにも魅力満載だからね。
ただ、高速道路二人乗り解禁にもなった今”タンデムすること”を考えてみてほしいわけだ。

>>565
変なことをここへ持ち込まないでくれや。

そう、バイク自体が乗らない人からみればあれなんだしね。

話変わりますが、03後期型のＳＶ６５０無印が納車されました。
99ＳＶ４００無印からの乗替えだけど、進化の具合に感動してます。

メーカーの在庫処分品だったので国内400と同等の乗り出し価格だったよ。

どう進化したのかおしえてくれ

>538
二気筒でボブサップは振動があからさまに増えるよ
キャブの容量から、高回転も回りづらくなるしな

>>569
見てすぐわかるのはフレーム。
ステアリングの部分の剛性がかなり上がっているのと、
ダイキャストと鋳物をうまく組み合わせた溶接で適度なしなりを狙ってるもよう。
走ってみた感じは直進安定性のよさぐらいしかまだ確認してない。

デザインはいつものことだけど写真より実車の方がかっこよく見えると思う。
足付きはかなり悪いね。俺の短足具合では片足のつま先がやっとつく程度。
またがっただけではリアサスも沈まないねえ。（身長167体重63ね）

エンブレによるエンジンのギクシャクは気にならないレベルになってる。
自動チョークのインジェクションは便利ですね。
03初期型は付いてなかったみたいだけどオイルクーラーがついてる。
メーターに時計や水温計が付いてるのも○。

エアクリーナーは自動車と同じようなタイプになってますな。メンテがしやすそう。
押し引きや乗った感じでは車重の違いは全然わからん。
ポジションはハンドルがやや低めで近くなってる。すこしスポーティ方向に振ってる感じ。

ライトも明るいかな？あと、純正のマフラーは逆車のせいか国内より音は大きめ。
結構低音がいい感じ。400のケンツ管は音大きいけど安っぽい音に感じる。

雑文スマソ。

>>571
モトマップ正規輸入？

>>571
その値段だったら俺も欲しいよ。何処にお住まいの人ですか？

>>559
Gooseはタンデムシートあるぞ。一応。
外してる香具師が多いだけでw

>>572
詳しくは知らないけど正規輸入品。近くの懇意にしているＳＢＳから情報をもらった。
>>573
九州。情報もらったのが１１月終わり頃だからおそいかも。。。俺の黒は最後の１台だったし。

回線切って走ってきます。

教えてくらはい
旧型のＳＶの無印とＳのブレーキホースって長さ（型番）一緒ですか？
よろしくお願いします。m(__)m

ちがうよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＞タンデム。
　|文|⊂） 　 とっくに諦めてクラブバー撤去してリアシートも無いおり
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

業物タンのＳＶに箱が付くのはいつだらう・・・

　|　 | ∧ !!
　|＿|Дﾟ)　つけない。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

え〜〜〜！！
箱付けないの〜？
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝの有る意味代名詞なのに、箱・・・・

>>577
サンクス
Sに無印のホースつくんだろうか…

>>580
ちょっとガッカリ・・・








楽しみに・・・　　　してたのに・・・

>582
付くけど、ちょと余るんだよな

>>580
せっかくリアがフラットになって箱も固定しやすくなったというのに……

立ちゴケが心配な人に良さそうな物を見つけた。
ttp://www.odax-moto.com/renntec/guard/suzuki/10253b.jpg
650用だけど、1000には付かないのかな？

>>586
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞか？

前のﾊﾞｲｸでこけたときにｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞに救われたから
安いならつけてみたいな（・∀・）

旧型SV650Sの最終モデルって何年製ですか？

1000sのラジエター液が減っているようなのですが、
液は何処から補充すれば良いのか教えてもらえませんか？

>>588
国内は'99
逆輸入車は、'99〜'02

>586
イイ！
が、
\19,740か･･･微妙

京都で03’SV650Sと無印、59.9万円で出てるけど、俺東京だから買いに
いけねー。残念。
ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/gyakusya_kakaku.htm

>>592
在庫というわけじゃないでしょ

多分リストが訂正されずに残ってるだけだと思う

なんで、サスってこんなに高いんだ

それはね、重要なパーツだからだよ

>>594
それはね、多品種少量生産だからだよ。

でもね。
650の純正は2万とか書いてあったな（´・ω・｀）

なんでフロントフォークって、こんなに高いんだーっ

>>597
人件費が高いんです（´・ω・｀）

なんでおばあちゃんのお口は大きいの？

＞590サン
�dクス！

でぃーぷふぇらー

みんな軽量化とかしてます？まふりゃー交換ぐらいですか？

自分を軽量化しますた

俺も自分を軽量化中（；ﾟ;)∀(;ﾟ）

つーか元々車体が軽いからこれ以上軽くしようとはおもわなひ。

ステッカー貼ったり、時計つけたり、徐々に重量化中。
あ、でもウィンカー変わったから軽くなったかな…あと工藤圭。

400にケンツ管つけるのは重量化・・・なんだろうな。orz

マフラーの些細な重さの変化よりは、ライダーの軽量化の方が簡単で体にもいい

そこでフロントブレーキのシングル化ですよ。
サイレンサーをチタンのに換えて、3kg位軽くなるんじゃない？

それに財布がメチャクチャ軽くなる。

ﾊﾞｲｸって軽量化ムズいよね。
真っ先に思いついたのが

　ホ　イ　ー　ル　。

そんな金ねぇっすorｚ

バイクのホイールって何であんなに高いんだろ

ダブル化してぇよ
これは98式400海苔の叫び

作るのも難しく
作ってる量も少ないから
値を上げないと採算が合わないんだろう。

>>611キャリパー換えなよ。絶対バネ下は軽い方が良い。

チャリのホイール、高いのはオートバイ用と変わりない。
高い・・・　　orz

>>613
はいぺろんとかか

自転車は…
カンパとかキネティックならバイクより高い

シングルで十分です。僕の400Sは。

400Sって、車格的には何と同じクラス？デカく見えるけど、跨がると小さい。
バイクカバーを新しく買おうと思うんだけど、どうもサイズミスしそうで踏ん切り付かない。
ホンダだとCBR400、カワサキならZXR400とかと同じくらいですか？
メジャーじゃないとこんな事でも困るのね・・・

調べ直したら答えが出てきた・・・

変えるならば何が良いですかね
6Pキャリパなんか、見た目は格好良いですよね
タッチや、制動力はブレンボとかの方が良いのでしょうか

>611
99式650乗りですが
シングル化したいっす

ニヤリ

俺の400、無駄にダブルディスクだから全然パッドが減らない。
なので維持費はたいして変わらないと思うけど、一回で倍額掛かるのはチョット・・・

シングルは玄人ぽくて格好良いよ。シートカウルもタンクと同色で大人っぽいし。
俺のSVは子供っぽいステッカー剥がしてお尻真っ黒になったら、膨張色の赤いカウルに対
して急に存在感無くなって、頭でっかちに見えるようになっちゃった。もはや出目金。
やっぱり初期型がコンセプトに筋が一本しっかり通ってるように感じる。

彼女が出来たので二人乗りするようになった
右手を怪我したので握力が落ちた
ので、ちょっとでもブレーキの効きが良い方が
いいなと

クリスマスは仕事なんですけどね

賛同してくれる人がいなくて残念だったね・・・・・・・・・・。
クリスマスwwww

SVに箱を付けないと言ったｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝ。
このﾌｧｯｼｮﾅﾌﾞﾙな箱ならどうだ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c83819739

>625

一番下の、人形が業物たんにくりそつなのにオドロイタ（嘘

>>625
こんなのが許されるなら、テスタロッサとかスカＧとか
いろいろやってほしいものだ。

http://www.cagiva.co.jp/cagiva/v1000_01.html

ｶｺ(･∀･)ｲｲ

何そのエヴァカタナ

そんなの邪道だな。
スズキ糊ならコレだろ
http://up.2chan.net/j/src/1103650302163.jpg

>>628
ﾗﾌﾟﾄｰﾙだ（・∀・）

ﾊﾞｲｸ屋においてあるのを一度見たな。
前行ったらなかったから売れたんだろうか。

Vより無印の方が好き！

業物氏、マフリャー変えてから乗ってないんとちゃう

>>628
1000と650とSVのエンジンだっけ

ラプトール、某試乗会で乗ったら激しく面白かった。









同時に乗ったSV1000が霞んで見えたのは内緒だ。

>>635
なんせあの価格ですから一緒じゃ誰も買わないでしょ
とごまかしのレスをつけてみるテスト

>>634
1000はTL系。
650はSVからでつ。

明日は鱸からのクリスマスプレゼントがありまつよ

>>638
なになに？？

G

st?

中止が一番のプレゼント

クリスマスなんて硬派な俺には関係ないぜ

Gstのフロントサスの形式って何って言うんだっけ・・・
もう思い出せないや・・・・アレ？何でオレこんなスレにいるんだろう。

SV750S出せば、ヨーロッパのみならず、国内でも売れると思うがな
個人的には、Ｖ２は７５０がベストだと思う。

>644
テレピコスック

いや、SV誕生からを振り返れば、国内じゃﾏﾙﾁﾏﾝｾｰで
国産V2売れないってことが証明されてるようなもんだと思うが･･･

テレスコピックと言いたいのか？

SV650乗りの皆さんの御用達ビキニカウルを教えてちょんまげ

SV650にビキニつけてる奴っているのか？

>644
センターハブだろ。

SV650とうとう契約しましたハァハァ

過去にGIVIのビキニをつけてる人がいたような。

>>645
むしろGSV系レプは出ないものかとｵﾓｳ。

>>652
オメ　　ばんばんに乗りたおしてつかぁーさい

ハブステアのって、GSTじゃなくてGTSﾃﾞﾅｲﾉ？

GTS1000な。
なんであんなモンヤマハ出したんだろう。
そしてハブステアのバイクって今後どうだろ
流通してくのかな。
ZZ-RＸとかって結局出るんだろうか。

ぁ　ＳＶとなんも関係ないぞこのレス･･

ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20041204A/index6.htm

05' SV1000S

05の国内仕様って
ｴﾝｼﾞﾝは04のままっぽい気がするな。

>659
05国内仕様の圧縮比がわかればいいんだけどなぁ。
鱸が国内と輸出でエンジンを使い分けるとは思えん。
03エンジンの在庫が大量にある場合を除いて…。

28日に納車予定なので
日曜日あたり、諸元表でスペックを見る前に実物を見る予感。

>燃料残量が4リッターを切ると点滅が始まり〜〜

のくだりですが、以前から警告灯はありましたよね?
それとも警告タイミングが変わったとかですか?

旧６５０がそんなだったな

みんな聞いてくれ。
昨日の昼間、国道一号線の豊橋から浜松へ行く途中、
SV650SK5というラベルが貼られたバイク梱包箱を積んだトレーラーを見た。
10台積んでたよ。

ま、そんだけなんだけどね。

C1外回りの飯倉の高速警察の溜まり場に、銀の無印が置いてあった。どうも事故車らしい。
黒バイかとも思ったけど、中破したホンダの中型レプと同じように置いてあったから、
多分事故車。
確認の為にわざわざ一回りして戻ってみたりした、クリスマスイブの夜。

9月
10月生まれが多いわけだよなあ

まあしかし、誕生日から十月十日を逆算しての
仕込み日算出も、自分でやると嫌に生々しい。
ウチの親、夏の暑いサカリになにやってんだ！？とか。
ちなみに十月十日っての、なんか排卵日がどうとか
着床がどうとかで、額面通りじゃなく相当ズレてるらしい。

ha?

>>666
とりあえずクリスマスイブの十月十日前はバレンタインデーだ。
それだけでいい。

待望の国内05が出たけど、正直エンジンが03のままならいらないよなぁ。

(´-`).｡oO（赤い05、ｶｯﾁｮｴｴなぁ…）

なんかＮ入れてるとクラッチがｶﾞｺｶﾞｺ言うorz

hondaのHISSみたいなのがほしい。

650でそのうち黒フレームのオレンジが出ないかなぁ…。
03年の銀フレームを買ってしまおうかどうしようか迷う。

>>672
橙とか派手な色は、飽きやすいらすぃ
というわけで、今はいいけど、将来的に舌鳥が安い罠

そうなのか……。
個人的に好きな色なんでここ2年くらい橙のメットに橙のウェア
使ってるよ。さすがに両方同時には着けないけど（ｗ

KawasakiのZ1000が出たときもあの色が気になって気になって。

もしかしてこれが変態ってことなのか？

>670
１０００ですか？

>>676
650です
板交換でOKなのかな。

あけてみれば？
そんなに大した手間はかからないよ

予想だが
クラッチ板をささえる部品が
段付き磨耗してるのでは

ハウジングの爪部分の摩耗か

ｴﾝｼﾞﾝの中の人が勝手に乾式に換装して・・・・

質問です。
SV400の燃料警告灯って何リッターでつくんですか?
なんか、随分ついてから走る気がするんですが…
結構残量ある状態でつく気がするんですが、
もしかして2段階表示とかになってます?

残り3.5点滅→1.5点灯

この時期早めに入れて満たしとかないと、
タンク内結露してサビちゃうぞー。

>>682
ありがとう。今度点灯までまってみます。

国内05のエンジンが04継続なのか海外05ベースなのか、そればかり気になる。
誰か分かったら教えてください

>685
漏れもすごく気になってる。
今日の昼過ぎには鱸の公式ページで発表されるからスペックもわかるだろ。
もう少しの我慢だ。
でも、誰か知ってたら情報キボンヌ。
鱸に電話で問い合わせても教えてくれないかな？

どうしてそんなことが分かるのかね

400S段差に乗り上げた時にガッ！て音がするのが嫌だな。
いい対策ない？

ヌルポをはずせばいいんじゃない？

　　　　　　　　　　 　|
　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　ｶﾞｯ(･∀･)
　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　.i
　　　　　　　|　　　　(･∀･)　　　　　||
　　　　　　　||　(･∀･)(･∀･)　ｶﾞｯ　 |
　ｶﾞｯ　　　　|　　(･∀･)(･∀･)(･∀･)　　 　|
　(･∀･)⌒ヽ　(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･) ‖　　　　　　ｶﾞｯ
　　　　　(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･)　 Ｙ⌒　(･∀･)
　　　(･∀･)ｶﾞｯ(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･)
　　(･∀･)(･∀･)(･∀･∧＿∧(･∀･)(･∀･)(･∀･)　　　 ＼ ｶﾞｯ ／
　ｶﾞｯ　(･∀･)(･∀･と（´Д｀；Ｏ(･∀･)ｶﾞｯ(･∀･)(･∀･)　　(･∀･)

今日は鱸の公式での発表がなかったね。ｽﾏｿ
発売日なんだから発表があって当然と思っていたのに…。
でもね、エンジンは国内モデルも海外05と同じみたいだよ。
明日発売のモーターサイクリスト２月号にそれっぽいことが書いてあった。

漏れの1000S国内05は年内の納車は無理になったけど、
年明けの最初の出荷分で入手できることになりました。
USのようにアンダーカウルは黒が良かったな。

明日発売なのにいつ読んだんだよ。

早売りしてるところくらいあるんじゃないの？
発売日が明日ってことで。こと年末だから、
出版社のカレンダー通りに店先に並ぶとは
限らないよ。

定期購読してるので１日早く届いたのです。
それより、漏れは赤を発注してるんだけど、
アンダーカウルは黒が良かったって思う人も多いですよね？？

土曜日に卒検受かって、今日免許に併記してきたんだけど＞普通二輪
SV400S欲しいな、と思ってるんだけど、赤、復活させてくれないかな…

>>694
だね。
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV1000SK5
ここの赤みたいにアンダーカウルだけ黒い方が引き締まると思う。
まぁ、塗りゃぁええっちゃぁそうなんだけど。
それより青が無くなるのが痛いかも。

400sの純正エアクリって何�`くらいで交換した方がいいんでしょか？

1万�`ぐらいでいいんじゃね

(´-`).｡oO（真っ黒けのSVも、ｶｯﾁｮｴｴなぁ…）

ここ最近SV1000Sからバイクにのったあとマフラーをみるとちょろちょろっっとケムリがでてるんですが
平気ですかね？
寒いからでしょうか？

SV400Sの2005年式は出るんですか？

>>700
全てのﾊﾞｲｸ、車におきることでしょうな。
マフラー内にたまった水分が蒸発してるだけ。

つーか煙なら問題・・・。
水蒸気なら無問題。

05の赤ってなんかヤマハっぽい色に思えるのは俺だけ？

FZっぽいね　＞　０５年赤SV

GooBikeに2005年のSV400Sは新色追加で魅力が加速みたいな事が書いてありますが
具体的に何色が追加になるのか書かれていません。
詳細がわかる方っていませんか？

>>705
ネイビーのウォルターウルフ














だといいな

うほっ！新色♪って、色変えただけかよ・・・
ま、普通に黒や銀がいいねぇ０４からの黒フレームで。

ところで、魅力が加速？さらにエンジン改良されたって意味？

変態度が加速するんだな

400Sは単色だとﾓﾓｲからツートンか何かにしてほしい

既出ならすまん。
ttp://www.svrider.com/photoalbums/displayimage.php?album=topn&cat=2&pos=215

>>708変態度ですかそうですかｗ

てか、そろそろ４００も進化してほしいよね。

>>711
進化っていってもパワーは上げられないからね。
装備を増やすとか、経理用架するとかそんな感じかな。
リヤにオーリンズぐらいつけて欲しいものですな。

>>712
×経理用架
○軽量化

＿|￣|○

４００の不人気車にオーリンズなんかつけるわけない

スズンボは？

>>700
ただの蒸気ならいいけど、白煙がやまないならオイル上がりか下がりかもしれない

fgつけてくれ

ttp://www.svrider.com/photoalbums/displayimage.php?album=topn&cat=2&pos=212
これかっこいい

オクにこの間出てた格安シートカウルがまた出てるね
物がTL用になってるけど……

ttp://www.svrider.com/photoalbums/displayimage.php?album=4&pos=151
こっちのほうがｶｺｲｲ。色がいい

>>719-720
完全におまいら、出品者様だなしかも業者（W
うっとおしいんでくるな

>>721
アァ？？俺がなんの業者なんだ？
とりあえず答えてみれ

まあまぁみんな、仲良くしる

出品？
はて、ただのアルバムページだと思うが

>>720
あ〜すまんすまん間違えた（Ｗ
今では反省しいる

なんか微妙な奴だなwww

>>ID:E53hO+DS
うっとおしいからお前が来るな。

気を取り直してどうぞ
　　↓　↓　↓

パンチラ

　　　　　ぱん！

　　　　　　　　ぱん！

湯気でしょ

>>727　28qQ72TP
ヤフオクの業者
宣伝乙

いつから粘着が常駐するｽﾚになってしまったのだ・・・

SV400に新色でるんですか?
今月のバイクブロス見たらそんなこと書いてあったんですが...
今の色は下手っぴの俺が乗ってたら笑われそうで、
SV1000のオレンジとか綺麗で羨ましい

>>705、>>733
Goo Bikeの写真に赤いのが乗ってたから赤じゃない?
SV1000も赤だし、なんだかなぁ

０３式ブルーに乗ってるが、あれ綺麗な色だと
思うんだけど、赤のがいいのかな？
ときに、ビューエルm2バイザー買ったので自家塗装
したいんだけど、あれって正式にはなんていうカラー？
あと、バイザーステーとかって店に頼めるものかね？

>>735
車種を言わなければなんの意味もない
ここはおまえの日記ではないぞ

SV1000Sは2005モデルでエンジンとかちょっと変わるみたいだけど、
SV1000(無印)はどうなんでしょうか?

いや、単純に考えて、２気筒のほうが部品の点数、大きさからいって、劣化は遅いはずですね。まあ、僕がＳＶを買った店でＣＢＲ４００ＲＲでオイル交換と日常メンテだけで４０万キロ越えた話を聞いたので、ＳＶなら１０万キロは軽いかも、と考えてます、僕は。
　以前新古車で買ったＺＸＲ２５０は４年で６万キロ、まだ走ってました。
　基本的に中古の場合、状態が云々、とかバイク屋は言うけど、年式で１年に１万キロ走ってる、と思ったほうがいいでしょうね。
　９９年製造で３千キロ、なんてバカなことないでしょうから・・。レースユースでもないかぎり・・。ぜったいメーターは改ざんされてます。
　９９年製造のＳＶなら、少なくとも４，５万キロは走ってる、と思ってメンテしたほうがいいでしょうね。ＮＳＲでクランクシャフトが壊れた僕が言うんですから。


↑　ネタ？

>>738
またあいつか〜（ｗ
ほっとけ、ここにも出入りしてるかもしれん

>>719
あれに入札したとか言ってた人がこのスレに居たけど、あの人こそ業者な予感。

SV用じゃなかったのか。買わなくて良かった。。。
てか、旧SV用に安くシングルシートカバー出してくれないかなぁ。
需要は無いのだろうか。

ｽﾏｿ。
３年式400無印でつ。カバーかけて屋根つき駐車場、
距離もそんな走ってないので退色はほとんどないです。
このブルーだったらここのスプレー使ったら色近かったよ、
っていう経験者いたら教えてください。

>>741
400無印の純正カラーは適合色が出てなかったような…
キャンディグランブルーって言う色らしいけど。

ちなみに、ビキニカウルとかは微妙にタンクから離れた位置にあるので、近似色で十分だと
思われ。実際、GIVIのカウルは微妙に色が違うけど、それほど目立たないし。
（ハンドルを曲げてカウルとタンクを重ねて見て、違うなと思う程度）

店頭でスプレーの「こういう色です」って言うサンプルを見ながら近いのを選べばいいかと。


チャリにタンクを引っかかれたときに、補修ペンの色が無くて困った…

補足。
色の名前で探したらあったorz

GSX1400、SV650/S、アドレス110/50が対応車種になってるけど、SV400は入ってない。

>>743
そのSV650Sってのは旧型最終の'02年式のもので、SV400も同じだから問題無し。

誰かSV1000にケンツ付けた人いませんか？
誰もいないなら漏れが人柱に…

>>742-744氏
助かります！　近似色で大丈夫ですか、そう言って
もらえると助かります。
オートバックスとかだと色の調合やってたりするんで、
なかったらあれ試してみるか、と思ってましたが、
既存探して安くあげられそうです。ありがとうございました。

>>746
イストの青が似てるけどちょっと違うんだろうね
６５０キャンディブルーは色がないんだよね、
カウルのロット違いでも微妙に色違うし
色彩装置で作ってやるしかないけど、そういう装置中々持ってる所少ない

今年もSVでがんばって走って
１０万キロ目標で走るぞ〜

みんなも安全運転で
ほどほどに荒れないで欲しいな、SVスレ

>>744
新型650と1000の青もキャンディグランブルーだよ。
最近のスズキの青は大抵このキャンディグランブルー。
昔はキャンディジェイブルーという微妙に色が違う青だった。

>745
よろしく！(^^)b

今年はSV買うかな〜

やった、大吉だ。
これは買えということだな。

･･･

...

…

…

…

本年も宜しくお願いします。
さて、折角の正月休みだが、なんか雪で全滅っぽいな…

あけおめ　ことよろ

良いといいなぁ

ttp://www.tcpsa.com/suzuki/sv650s.jpg
ﾊｧﾊｧ　
変態さ加減に加速がかかって素敵

＞劣化というか、寿命や磨耗はそういった要素ではなく、粘度、圧力、＞クリアランス、荷重、運転速度等で決まりますよ。それは4気筒だか＞らいい、2気筒だからいいではなくて、設計の問題になります。

いえ、粘度（オイルでしょうね）、荷重、運転速度は個人差の問題で、ここではあえて２気筒と４気筒、という機能的な問題に限って話してます。圧力やクリアランスの問題は４サイクルでガソリンを燃料としてるかぎり、１気筒あたりの構造はあまり変わらないでしょう。

誰か通訳してくｗ
あそこに書き込みしても　しばらくしたら消されてしまうんで…

サスを何とかするのだ

>>762
相手にしない、無視無視

以外と良い天気なので、初乗りしてきた♪
日向は良いが、日陰に入ると……道凍ってるやん…雪残ってるやん…
それでも10�q程頑張って走ってきました。
下り坂の路面凍結では、半泣きでﾖﾁﾖﾁ走りでした…

400S乗りですが寒くてエンジン止まりますね。30分くらい走った後なんで
エンジン自体は結構あったまってると思うんですが、これがいわゆるキャブの
アイシング現象ですか？だましだまし走らせましたが、対処法はありますか？

中古でＳＶ６５０を買ったのはいいが、シートの外し方がわからん。

＿|￣|○　＜逝ってきます。

サイドカバー外せば簡単だよ

留めてあるネジ外すだけ

鍵回すんだよ

新型は知らないけど、旧SVのシート外すの面倒だったな。
なんでサイドカバーとシートでヘックスのサイズを変えるのよ・・・
細かい事でも一々面倒だ。

>>771
新型も同じ、六角のサイズが一つ違う

後側のプラグ交換するのにタンクを上げるのは当たり前だが
タンクを上げるためにシートを外す、そのためにサイドカバーを外す・・・・めんどくさっｗ

400S乗りなんですが、ノーマルマフラーに飽きてきたんでマフラーを変えようと思っています。
個人的に、
SV＝ツイン＝ドカ＝テルミニョーニ　ってことでテルミにしようかと思ってるんですが、インプレを聞いたことが無いので
正直どんな感じになるのか不安です・・・。SVについてるテルミの音聞いたことある人とかいませんか？

７７４ＲＲ(σ・∀・)σゲッツ

SV＝ツイン＝ドカ＝テルミニョーニ　
？？？？？？？？
人それぞれですね

SV＝スズキ＝４サイクル＝ヨシムラ

7 7 7

888

今年の抱負！
キャリパーをブレンボに
ディスクをプロμの鋳鉄に
フロントフォークにはカートリッジエミュレータを
リアサスにはfgを
エアクリはk&nの純正交換タイプを
ヘッドライトにはHIDを
以上を装着したいと思います
出来る限り安くね

>>779
マジかよ、それでこそSV乗りの鏡だね
まぁ軽く２０万はいくと思うが

もととれるくらい乗らないとね

779>>
05-SV400買ったほうがいいと思う。

↑分かってないねぇ

04年式sv400sノーマルで乗っているけど
ブレーキぐらいは変えたいね。＞効き悪すぎ。

>>781
05式買ってもサスとかチープなままじゃ？
とマジレスしてみる。
1000の方は劇的な進化を遂げたけど、
400は見捨てられてる希ガス・・・orz

現行650乗りのインプレッションどっかにない？

SV400Sに以前乗っていますた
今は違うバイクに乗っているのですがSVのｺｰﾅﾘﾝｸﾞの感動が忘れられず
コンドはSVの650Sにしようと考えています。
新型って旧型とは大きく形が違うように見えますが、乗り心地はどんなもんでしょう？
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ倒れますか？？

>>784
劇的進化ってTLからSVに変わった事言ってんの？
名前変わっただけで中身変わってないんじゃ意味無えしな。

今乗ってるバイクをおしえてくれ
それと、比較インプレが聞きたいなア

最近のお気に入りのSUZUKIはこうだ
白のSVで…
丸目でアンダーカウルのみにして…
あの変態なSVをさらに変態にする！
へッ　変態にする！　変態にする！
変

>>789
色こそ違えど400無印にアンダーカウルのみつけようとしてる
漏れは「へッ、変態が出た、変態が出たっ！　変」ですか？

ヽ( ・∀･)ﾉｷｬｯｷｬｯ

世の為に早めに通報しますた

'04ワークスカラーに黒か青のアンダーカウル付けようとしてるオレはまだまともだな

>>785
「おくたま」とかなんとか言うHPで
400、現行650、1000の簡単なｲﾝﾌﾟﾚがあった気がする。

ｵｸﾀﾏｰﾆｬ!(・∀・)ﾉ

新手の燃料投下ですか？

国内SV400か1000を買おうと思います。
Ｖ２気筒ということは、やはりエンジン音はアメリカンのような（レガシィのような）ドコドコ・ドロドロ音ですか？

４祈祷が乗りたくなってくるよね

僕は４気筒の珍臭い音が嫌でVツインにしました

>>794
行ったけど見あたらなかったわ．．．
>>797
1000はｷｭﾗｷｭﾗ音
400は静寂
どちらも回すとバビーンって音

みなさま有難うございまする。
アメリカンみたいな音はしない、ということですね。
アメリカンのドコドコ音、単気筒の音(ビクスクなど)はあまり好みでないので・・

免許とって１ヶ月の初心者ですので、軽量なSVを本命に近所の赤男爵へ逝くことにします。

>>800
消えうせちゃってるよ（・∀・；）

大型の4気筒はどうも自分に合わないので
昨日赤男爵で旧650Sを商談してきたぽ
99年式の国内仕様で走行2万でﾃﾞﾋﾞﾙ管付き
乗り出しで多分55万くらいになりそう
思ったより安かった
冬だからかな？

>>797
フラット４っぽい事も事実。
むしろ某ドイツのフラット６のスポーツカーっぽいと思う事もある。
３速で3000〜4000回転（要するにパワーバンドを外してる）からまったり加速する時の
フィーリングが似てる。って言っても、そのドイツ車はチョイ乗りしかしてないから
正確な事は言えないけども。
ブン回すと低回転時に比べて気持ち悪い程スムーズ。9000回転以降はモーターのよう。

でも、アイドリングの音は格好悪いよ。
音質はカブっぽい。ダダダ、ダダダ、ダダダって、三拍子に聞こえるのが不思議。

まぁ擬音を読んだところでなにもわかりはしねぇぜ。

ていうか色々見て回ってると旧型650のほうが現行よりフレーム剛性高いらしいね
旧型も悪くないなぁ

400のノーマルマフラーで加速していくと｢ドゥビュルルルルルーー｣って感じ

>>803
おめでとう
良いバイク、後悔はしないと思う

400S/旧650はハーフカウルがねこに見えて萌え

猫かぁ、昆虫にしか見(ry
いちようデザインの元はチーターらしい

(´ﾟдﾟ`)えっ？

俺は豹ってきいたが

あれ？じゃあ豹でいいや

今まであまり排気音を気にしたことなかったんだけど
ココで話題に出てたので気にして乗ってみたら、ホントに｢ドゥビュルルルルルーー｣だった。
ヘルメットの中で思わずワラテしまった。

赤男爵で新車SV1000車両本体価格638,000円なのは、やはり'05発表目前ということ？

(´ﾟдﾟ`)えっ？
もう発表されてるじゃん

>>815
それがSの値段ならなぁ。

>>815
まるで400無印の乗り出しじゃん･･･

>>818
むしろ400Sの本体価格と大差ない辺りが……

前にYM誌のガセスクープにあったみたいな、Vラプ似の顔面を
どこかがアフターパーツで出してくんないかなぁ。
無印のスタイルはあまり好きでは無いけれど、この価格は正直魅力的。

どうせそろそろ無印1000の05モデル出るよね

http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0521.htm

'05SV400S

随分と形が変わったなぁ。
面影がまったくないぞｗ

ＳＶ1000の｢ドゥビュルルルルルーー｣エンジン音を聴ける動画などはどこかにありますか？

ついに鱸のページで05モデルの1000Sが発表されたね。
雑誌では12月27日発売になってたけど、公式では1月6日発売になってる。
無印の05モデルは、03モデルの時みたいに半年後の発売かな？

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050106.htm

無印消えたな・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なんか思ったより改良されてる・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ホントだSV1000のページがNotFoundになってるや・・
ﾜｸﾜｸ

無印はこのままカタログ落ち?それともモデルチェンジ前なので消えたの?

>>824
前スレで400は｢ドゥビュルルルルルーー｣という話でしたが
ＳＶ1000も｢ドゥビュルルルルルーー｣なんですかい？

ぶりりりりりりー

気のせいかもしれないけどスズキTOPの紹介文変わってない？
昼見た時は「出力向上させました」見たいなこと書いてあった気がすんだけど

逆車は出力向上したけど
国内仕様は結局94馬力に押さえつけてるからな。

出力向上と書いてあったのなら
ｽｽﾞｷの間違いだろう。

>>826
(´-`).｡oO（何回見ても、かっちょええ…）

エンジン起動→アイドリング→空ぶかし までを
ノーマル〜マフラー交換まで数種類比べてるHPがあるのでがんばって探してみてください。

つーかその二行書く暇があるんならたった一行URL書けばいいんじゃないの？
何考えてんの？馬鹿なの？
つーかフカシでしょ。
ウザイからこのスレに来なくていいよ。

うわぁ、SV1000無印はカタログ落ちかぁ。

05バージョンの商品詳細ページが気になるなぁ

きっと６ヶ月遅れで出てくるのさ

なんとかは遅れてやってくる

って言うしな

1000がカタログ落ちするようじゃ、
650を旧モデルのスタイルで国内販売してほしいというひそかな願いもきっと聞き届けられないんだろうな。

400/旧650のがかっこいいんだよ、Sも無印も。

無印１０００
継続して販売してないと
今度認可してもらうのにお金かかるんじゃないの？
ホントにカタログ落ちの予感

SV650Sがまじで欲しくなってきたSR乗りです。
しかし、世話になってるﾊﾞｲｸ屋に
「SV650欲しいんすけど。」って言ったら、
「W650のがいいよ？」って言われました。
W650もすきなんだけどねぇ…。

誰か650の良い点悪い点を挙げてくり？

なんちゅうバイク屋だ。W650と比較するとは・・・・・・・・。

車体が小さかったりデザインが奇抜だったりで所有欲を満たしづらいことかな
リッターに憧れが無く、乗り倒すには良いバイクだよ
走行会からツーリングまで使い道に融通は効くけど
W650ほどのんびり走るのは軽さも相まって苦手かも
ていうかW650と比べるバイクじゃないと思う
カワサキならｾﾞﾌｧｰかZR-7やZ750

>843
W650とSV650を両方持っているけど、山道の上りとかでWだとぜんぜん力がたりないよ、これが一番つらい。
SVの2割以上パワーダウンという感じ。
コーナリングはSVの方が数段上という感じ、楽しさは大差なし。
ただ、街中や低回転ではWの方が乗りやすくて気持ちいい。特にパーシャル域での扱いやすさがいい！

あと、Wは特定の回転数で振動が大きくてミラーもまともに見れない･･･、高速だとかなり疲れるよ
燃費はWが30キロ/L前後で、SVが27キロ/L前後
※両方ツーリングメイン、たまに町乗り

SV650Sのメリットは、パンチの効いたトルクと、乗りこなした時のハンドリングの秀逸さだと思う
町乗りとまったりツーならW、少し飛ばすツーや山遊びならSVがお勧め。

現行のSV650Sの悪い点といえば
マイナー杉。
1000の国内仕様と値段が似たようなもの。
ﾈｯﾄで情報を仕入れようにも旧SVばかりで現行が出てこない！！

てなぐらいかな。
ｽﾀｲﾙとかは好みの問題だしの。

SV650って27km/lも走るの？　なんか250の単気筒とそうかわらない値だな。
漏れのVXなんか17キロ走るかどうかってとこ。

現行の６５０は見ないね

>>846
両方持ってるとは、かなりの好き者ですね。自分的に素晴らしい趣味
なんかオフでもして会いたいものですよ＜当方関西
自分もFZ6SかZ750Sをセカンドとして欲しい〜

>>848
650S燃費実際そんなにはいかないですよ
高速でマッタリ９０キロ走行とかだと、30km/lとか行きますが
回す方が楽しいのでそんな運転できなくなりますｗ

連投すまん
>>843
自分がＷやめた点は
タイヤがチューブであることと
案外荷物積めなさそうだったから
ツーリングメインだからこれはちょっと…
ＳＶは案外積載性良いです

>>820
Vラプの顔、おいらも欲しい。
移植できないかな…

ﾜｰｲ!漏れの1000S05赤がバイク屋にきたから跨ってきたよ!
雑誌とかで見るよりも、やっぱり実物はカッコいいです!

跨ろうと思って車体を起こした時にビックリ!
職場で慣れ親しんでるCB400SFより軽いんじゃないかって思った。
重いだろうと思ってたから余計にそう感じたのかもしれない。

シート高が10mm低くなったとはいえ、163cm50kgには少々厳しい…。
とりあえず両足ともつくし、軽いから何とかなると思う。

でも、明日から3連休、納車は火曜日までお預けです…。orz

>>853
股下は何センチですか？

>>854
悲しくなるようなことを聞かないで!
自分で測ったことは無いですが、
制服のズボンの採寸をした時は71cmでした。
それ＋αってところじゃないでしょうか。

みなさんはじめまして。
現在ＣＢ４００ＳＦ乗りですが最近ＳＶ６５０が気になってます。
といってもＳＶ４００に試乗してから気になってはいたんですけどね。
ただ・・・ＳＶはエンブレがキツイです！ＣＢの倍は感じますね。
これが６５０となると？？？なんですけどやっぱキツイんですか？

新型はバックトルクリミッター付いてなかった？
４００乗りとしても気になるっす。

漏れは四気筒車を所有したことが無いので、逆にエンブレが少ないとｺﾜﾋ。

２ストからSV400Sに乗り換えたんだが最初はエンブレのキツさにガクブルだったぞ

俺も2ｓｔから400S。最初ギクシャクして乗りにくかった。
すぐ慣れたけど

０３年型の６５０にはバックトルクリミッター付いていません。
しっかり回転あわせないと、簡単にリアが暴れますよ。

>>861
そろそろ新型インプレしてくれよ
バイク選びで

>>861
ということは、ついてるのは1000の方ですかね？
どこかで記事を読んだような気が。
しかしそうなると、値段ほぼ同じ650の国内導入は
ほぼ絶望的ですか・・・

値段は同じじゃないよ。
650Sは79万
1000Sは100万。

逆車手数料がかかるから
国内仕様の1000と似たようなもんになるだけさ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　んや、1000は値引きがあるから。
　|文|⊂） 　 基本的に650の方が高価になる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ちなみに1000はSV400よりかなりエンブレが無いです。2ｓｔ125からの乗り換えのおり

うほっ！SV1000にエンブレが無いのは朗報です。
もれは、コーナーの突っ込みで400のマルチがリアの
ホッピングしまくりだったので。

バックトルクリミッタが効いてる時は、
速度とタコの関係がどうなるのか気になる

ども>>856です。
やっぱ６５０はキツイですか・・・
でも慣れってのもありますよね。
う〜むむむ　迷う・・・

また、出直してきます。どもでした！

650海苔です
峠を走る時だけ、2000ちょいまでアイドリングをあげてます
こうするだけで、かなりラフに扱えます
おすすめですよ

03' 650Sですが
赤男爵の価格が58万円にまで落ち込んだので購入しました
ちなみに乗り出しは価格は76万円

車両価格が400Sより安い・・・
つか(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>870
もしかしてUS仕様の橙？

橙ですが仕様はCNです
03はこれが最後の一台と言われました

>873
そうか……俺とタッチの差で攫って行ったのは藻前だったのか（ｗ
キャンセル待ちしてたがどうやら無駄なようだな（ｗ

>874
なんと、他にも狙われていたとはｗ
藻前の分まで大事に乗るよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

男爵に頼み込んでモトマップから03US橙引っ張ってきちゃったつーの！
お陰で乗り出しが04と変わらないぜ……。

ご意見下さった方有り難うございました。
う〜む、
街乗りSR、遠出&走りSVみたいに使い分けられそうですね。
燃費も良いみたいだし。
魅力的だわ、SV…
まぁ先に大型取りに行ってきます…。

バックトルクリミッターがついているからってエンブレが完全に無くなるわけじゃないよ。
後輪がロックするような感じが和らぐという程度。
エンブレ用ABSみたいな物だ。

本日SV400s納車されました。
バイクカバーもつけてもらったのですが、入らない(対応車種にはSV400sとあった)

みなさんはどこのなんというカバーを使っていますか？

>>879
ミラー畳んだ？畳むとカバーはかなり余るよ。

>>879
納車オメ　　　　　　　　コ

今日聞いたら03の1000S国内仕様が20万円引きだって…。買い時かなぁ

漏れはも０２のＳＶ６５０Ｓ海苔。
赤なので、よく４００Ｓと間違われるのが辛い。
１年前、ヤフオクで３０ﾏｿで落札。
最初は転売してドカ買おうと思ってたが、あまりの乗り心地の良さとカッコ良さで、
これからずっと乗り続ける予定です。
強いて欠点を言えば整備性の悪さ。これはＳＵＺＵＫＩなので諦めてます（ｗ

>>882
なんで400Sと間違われると辛いの？
転売するとか恥ずかし気もなくよく言えるなぁ。
イタリア語の母音はローマ字読みと完璧に同じなのに、なんでDUCATIをドカって言えるんだろう。

ほんと世の中には色々な人が居るね。

400と一緒にされたくないその気持良くわかる
つまらんプライドだが
だから俺は青買ったが、SV乗り以外そのことを知らないのが悲しい

● 販売目標台数 （国内・年間） １，０００台
まあ無理だろうな・・・

1000の低速ﾄﾙｸ、もうちょい薄めのほうが乗りやすくなると思うんだけどな〜。

>882
>884
でかい排気量のバイクに乗るのはステータスなのか？

>>886
原付の上位資格としての中型、中型の上位資格としての大型。
だからじゃねぇの？最上位資格となる大型免許を持ってる証なんだし。

旧650と400は見た目一緒だしな。

新型650と1000も違いはﾏﾌﾗｰとｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙぐらいだ。
素人には見分けがつくまい。

ｺﾝﾊﾟｸﾄだから400ccに見られても仕方あるまい。
つまらないことで言い争うなよ。

SVｽﾚにこの空気はいらない（*´ε｀*）

たしかしにカウルに書かれてある650Sの文字は小さくて見づらい。
特に色が一緒なら一瞬で400か650かは見分けがつかない。

まぁ今時、400乗ってても、ﾂｰﾘﾝｸﾞｻｰｸﾙとかでは全くｽﾃｲﾀｽとかないし、相手にもされん現実がある。
非ﾊﾞｲｸ乗りにも1000だとうらやましがられるが250とかじゃ話題にもならん。
趣味の乗り物だしそういう側面はつきもの
コンプレックスがあるなら大型二輪免許買えばいいだけ、それだけのこと

素人は他人のバイクなんか気にしないと言ってみるテスツ。
他人の目より自分が満足・納得できるかどうかじゃ？
漏れは下手くそなので、今のところ400でおｋでつ。

そう、自分が良ければそれでいいかと

でも二輪は趣味性が高いから、そういうｺﾐｭﾆﾃｨに入ると、大型に乗りたくなる。車種も多いしね
600ｸﾗｽは大型とはいえないけど、マニアックな珍しさもあって、ウケは良い場合もある

>>890,892
400乗りですが
なんか説得力ありますね
僕もバイク初めて、数年ですが、もし一生の趣味にするなら
大型二輪免許取って600、1000乗って見るのもいいかもしれないです

朝イカってあの朝イカさんなのかな？
かすトロールスレとかで荒らしてた
業物さんと一緒で１０００に乗り換えたのかな？

SV400は"クラス最大のトルク"が売りでもあるわけだし、
そういうスパワーとかスピードを第一に求めるライダーにとっては、
気量の差ってのは非常に意識してしまうポイントなのかも。

そういう俺には1000は扱えそうにないしファンライドに徹します。
要はバイク自体からどれだけ"楽しさ"をもぎ取れるかだよね。

今朝一月ぶりにSV400Sに乗ろうと思いセルを回す、掛からない。
キルスイッチは？大丈夫。バッテリー上がったかなー？と思い、シートを外し
バッテリーの電圧チェック…　問題無し。エアクリは交換したばっかだし、
プラグが悪いのかもと思って、タンクを上げラジエータずらしてやっとの思いで
プラグを見る。全然綺麗な状態で（交換後1000kmくらいだしな）火花はバッチリ。
???なんか俺には解決できない大きなトラブルかな。店に来てもらうかな…
とりあえず、元通り組み直す。　

あ!!チョーク引くの忘れてた。　一発始動、俺の3時間は…Orz

確かにこの時期は久しぶりに乗ってチョークの存在を忘れていることがある

今日、SV1000Sのメーカーは分かりませんでしたが、カーボンの2本出しマフラーをつけてたのを見ました。
それがすごいイイ音させてて、まさに「腹に響く音」って感じの音で、迫力満点でした。
自分もあんな音が出せたらなぁと思ったんですが、400でもそういう音は出せるんですか？
少ない排気量のツインだと腹に響く音とは程遠い、スパトラをつけたビクスクみたいな音になりそうで恐いんですが・・・。
因みにデビルかテルミニョーニのマフラーを検討しています。

>>882
俺、SV650Sに乗ってたときはわざわざSV400Sのステッカーを貼っていたよ。
ホントは650だけど400に見られるってのもいいじゃん。
羊の皮をかぶった狼仕様ってことで。
今はDL650だけど、DL1000のステッカーを貼る・・・気は無い。
虎の衣を借る狐仕様は好きになれん。

>>899
フェリー料金ちょろまかしたな？　と言ってみるテツス。

フェリーには乗ったことないけど・・・そうか、そういうことができるのか。

てか、ほとんどすべてのフェリーで126〜749ccまでいっしょの料金だったはずだが
っとマジレス

>>902
そうでも無いよ。

とﾏｼﾞﾚｽ。

旧650にて
クソ寒い早朝走行してたら信号待ちでエンスト→しばらく発進不能。
これが噂のアイシングなのか・・・。
それからずっとエンジンモゴモゴいって調子悪かった。

赤男爵の国内版1000無印新車、車両価格\638000を購入一歩手前・・
誰か背中を蹴飛ばしてくり。

1000のメーターって山伏が頭に乗っけるアレに形がそっくりじゃないか？

>>905
俺も欲しいー。乗り出しでいくら位？

>>905氏

あなたは1000無印新車の契約がしたくなる契約がしたくなる・・・

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　　　　　　　　 |　　 ＿　　　 __｀´__ 　　　＿　　|　　　＜　ドーン　
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　　　　　 ,　┤　　　 ト､　／　　　＼　　　　／　|　 ＼　
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　　　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 ＼／　　　　　　　|　　　/　

400Sのタンクパッドを買おうと思ったら、値段が凄く高い！
仕方ないので白いカッティングシートで作ったら、なんかパンティーのようになった！
途端にタンクがエロイ形に見えた・・・

あのタンクの曲線はそもそもエロい気がしまつ。
ワックスかけてふき取るとき、ハァハァしまつ。

>>910
変態め！
ちょっと膨らんだ白い三角形に俺の股間が付くか付かないかって距離がもどかしい・・・
す、鈴木さん！！好きだ！

>>911
そのうちブレーキング時に押しつけられるのが
快感に・・・

最終的にはエンジンのヴァイヴレーションでイッちゃう
敏感なカラダに？

北海道とかを結ぶ長い航路は400ccとかで分けているとこがあるみたいですね（汗
北海道行ったこと無いから知らんかった･･･orz

変態どもが

>>913
フェリーって、排気量について車検証とか確認されるんじゃなく、
自己申告（ナンバーでバレる場合除きますが）なの？

>>914
？？？　目欄？

>915
西日本メインでフェリーを使ってます

車と違って、窓口で車検証を見せろって言われたことは一度も無いです。
完全自己申告で、乗船の際に係員が排気量を確認してるような感じはなかった。

>>904
多分そうかもしれません。
ただ私の場合キャブのＯＨで直りました。
チョークケーブルの固着、キャブの中もかなり汚れていましたが・・。

>>915
914はノートンに反応するみたい

>>913
そうなんですか。だとするとフレーム共用の650なんか、
ステッカー剥がしてれば疑われようもないですね。
さすがに大型になるとナンバーの色でアウトでしょうけど・・・

>>918
なるほど、�dクスです。

フェリーに乗せてしまえば400もリッターも扱いは一緒なので、
未だに排気量で値段分けてるフェリー会社がおかしいと思う今日この頃ですが。

>>905
俺も近くの赤男爵で無印SV1000を見かけたが、同じ店か？

>>920
そもそも高速道路の料金が・・・

銀のSV400Sを見かけた。そのときは車だったので、バイクだったら隣に停めたのにと
思ったが、銀乗りは女連れだったみたいなので、どーでもよくなった。

ちなみに、五差路傍のデニーズ。どこのとか聞かないように。

↑　だから何？　ひがみですか？　みっともないですね〜

SV1000S、高速走行時二気筒のせいか振動が多くて、2-3時間乗ると手が痺れるらしいですがどうですか。
そいつが軟弱なだけ？

>>924
振動の種類によっては慣れないものと慣れるものがあるね。
SV400Sは最初は気になったがすぐ慣れてしまった。
1000はどうなんだろう。
質問の答えではなくてスマソ。

>>919
400も650も1000も車検付きのバイクはどれも
ナンバープレートに違いは無いはずだが？

>>926
おお、本当だ。
251cc以上は緑の縁取りで統一なんですね。
腕的に大型はまだまだ厳しいなぁと思ってたので、
ろくに調べもせず無知晒してました。�dクスです。



てことは昨今の軽量コンパクトな大型は、デカール
とか剥がして申告すると、ややお得に（←ダメだけど）。
舞鶴to北海道で2500円くらいだけど、二等→二等寝台
にはできるなぁ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>924 ある程度の回転数があれば気になるほど振動無いよ。
　|文|⊂） 　 6速2000〜3000rpmでずっと走ってたらキツいかも
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>924
乗り始めて２週間くらいは手が痺れる事が多かったけど、そういや最近は
全く負担を感じないなぁ。

650用社外カウルの写真？
ttp://www.sportbikez.net/bikepics/1097446417.jpg
なんか、色も形も微妙に違和感が……。

あとオレンジだから03型なのにオイルクーラー着いてるのね。
仕向地によるのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アッパーとの隙間が気になる・・・。
　|文|⊂） 　 スリットはあれくらいあった方が熱こもらないのかなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

てかFJRのカウルデザインそのままじゃん。

SV400無印からSV1000Sに乗り換えることになったのですが
ぶっちゃけ街乗り感はどうでしょうか。他にも乗り換えた方のインプレきぼん

街乗り重視なら
ﾘｯﾀｰﾂｲﾝはｵｽｽﾒしかねる。

重視、ってほどでもないんですよ。ツーリングにもしょっちゅういきますし。
ただ街乗りもやるつもりなんで、どんな感じなのかな、と。

別にフツーに乗れます。
苦になるなんてことありません。

つかもう買っちゃったんなら
どんなのでも慣れるしかないじゃんｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>933 とりあえず暑い。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

現在、400ネイキッドに乗っているんですが
通勤用にDL650かDL1000を買おうと思います。
やはりDL1000では市街地は苦しいでしょうか？

ちなみに片道でバイパス10分、市街地10分です。

ごーもの氏は暑さより騒音を気にしてはどうか

通勤用なら650でいいんじゃない？
1000は足つき悪そうだし通勤の渋滞の中は辛そうだな。

>>924
遅レスですが、90度Ｖツインエンジンって、理論上の振動がなくなる形式（結果、業物氏が書いている状態に）ではなかったかと。

特別にバランサーがいらないだけだった？

1000S海苔ですが、みなさん冬場はアイドリングの回転数を上げますか？
1200rpm前後にしてると、とりあえず最初は一発でエンジンがかかるけど、
次第に回転数が下がっていき、やがては止まってしまうのです。

それはキャブ仕様？

ｵｰﾄﾁｮｰｸが壊れてるんじゃ・・・

1000って、FＩなんでしょ？

インジェクションです。

>>941
サンクス
足つきも違うとは・・・
恐らく現品での比較できずの発注になりそうなので指摘ありがとうございます

DL６５０のリアサスは調整機構ついてて、純正にしてはすごくいいね
なんと言っても純正のサスは耐久性あるからＯＨとかあまりしなくていいし
SV650もこのクラスのサスがついてればいいのにな〜と思う
あの糞サスさえなんとかしてくれたらな

>>949
SVには付かないかな？

>>948
足が長いなら問題ないと思うけどね。

1000で840mm
650で820mm

167cmで短足な俺なら両足つかないな。

>>949
そんなあなたにウィルバース。

>>950
SV650にはついてないよ
多分現行にも２万円しないような安リアサスかと
DL650のリアサスはホントにうらやましい、

>>952
社外リアサスは高いし、耐久性ないからつけたくないんだよ
２万キロおきにOHなんて金かかりすぎ

DLは650でもSVに比べて大柄なんで街乗りはどうかな？
ハンドル幅広いからスリ抜けは慣れないと怖いよ。
ミラーはハンドルマウントで、ちょうど1BOXカーのミラーと同じ高さだし。
だけど、DL650ならブーツ履いていれば両足踵が着くから少しは安心。
燃費とかも気にするなら1000より650をお薦めする。

でも、DL1000に標準で付いているナックルガードが激しく羨ましい。
寒風除けに良さげなんだけどなぁ。
DL650用のオプションのナックルガード注文したら
どうやっても取り付けできない代物が送られてきたしなぁ。
DL1000用のなら付くのかなぁ。

ウィルバースは安いっしょ！（65000円

社外サスに変えたら純正なんて考えられないよ

みんなそう言うけど約10ﾏｿは正直痛い・・・

D650のリヤサスですが、最初はギャップの突き上げが大きくてイマイチだったんですが、
だんだん馴染んできた感じです。

>939
DLを通勤かぁ…もったいない気もしますが。たぶんロングツーリングに行きたくなりますよ。
市街地はトレール車が強いと思いますね。

>954
どうやってもつかないのであれば、逆に1000用の部品だったりして。
650の純正オプションは、説明書みながらすんなり付きましたから。
単なる飾り程度にしか考えてなかったんですが、
冬になって防寒効果はそれなりにあることに気づきました。

このバイクってやっぱｵﾀｸ（秋葉系）っぽい人乗ってる人多いんですかね？
やっぱ

>>959
??　なにがやっぱなのかさっぱりわかりません。

すいませんあふぉみたいな質問してしまいました
するーして下さいｗ

DLを通勤に使っても良いんでない？
俺もDLの主な使用用途は通勤だし。
まあ、片道30kmのショートツーリングみたいなもんだけど。
勤務先が浜名湖の対岸なので、行きと帰りで浜名湖１周とか。ｗ

>>958
ええ！？
それってDL650の純正オプション？
バイク屋に型番調べてもらって取り寄せてもらったんだけど、付けれらなかったよ。
昔、SUZUKIのサイトに載っていたオプションのナックルガードの写真と違って
ハンドルバーエンドの部分まで繋がっているタイプだったので変だと思っていたけど。
もう一度型番調べてもらって注文しなおそうかな。

誰かＳＶ６５０の新型かＳＶ１０００に合うビキニカウルとか知りませんか？
あの尖ったスタイルにはどんなカウルが似合うのかなぁ。。。

VTRｽﾚでこんな事言われた。

>>621
SVねぇ････
ﾂｲﾝらしさが一番無いﾂｲﾝ(w
存在価値があまり無いんだけどね､あのﾊﾞｲｸ
――――――All:622―- 774RR  05/01/11 04:43:37ID:aGF1IBOB

http://www.blueflameperformance.com/bike/images/evo_gallery/SV1000%20K3%20EVO%202%20cut%20web%20upload.jpg
(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

h抜き忘れた・・・ｺﾞﾒｿ

こけちった
タイヤ冷えてるのに調子乗って、よわキロからスリップダウソ。50メートルくらい滑っちゃったよ・・・
にしてもＳＶは優秀だ。とりあえずＦウィンカーが砕けたけど、こけただけだったらカウルもタンクも傷ひとつついてない。
漏れのはとまりきらず溝飛び越えて土手に突っ込んだせいで左サイドカウル割れて、フットレストブラケットもふっとんじゃったけどなorz

>>959
ｱｷﾊﾞ系の人たちはｽﾍﾟｦﾀばっかりだから
SVを選ぶわけが無い。

だれか新スレの季節ですよ

>957
fgを値上がり前に買ったので、5万ちょいでした　
今はすごーく値上がりしてるね
デビルめ！

SV400Sのパワーバンドってどこからどのへんですか。

>>次スレ立てる人へ
テンプレのリンク、リンク切れチェックしてから貼ってくれ。

>>971
最高出力39kW〔53PS〕/10,500rpm
最大トルク41N・m〔4.2kg・m〕/8,000rpm

8.000〜10.500の間で走れ

>>971
6000〜9000rpmくらい？性能曲線とかじゃなくって俺の感覚的にはね…。

どっちやねん（ｗ

6000から盛り上がって8500を越えシュパッとレッドへ吹けきる心地よさ
君にも是非一度味わって欲しい

自分が気持ちいいところ（回転数）がパワーバンド。

6000rpmだとトップで110�`ぐらいかな。
そこから加速するならやっぱシフトダウンするでしょ。

SV400は120�`以下でお楽しみください

>>968
日曜に秋葉に行ったら青のSV1000Sが停まってたなりよ。

やっぱり、400で120キロ巡航って難しい？
400にしようか旧650にしようかお悩み中。

別に難しくないけど、大型免許あるなら650でいいんじゃない？

>>981
チョーよゆー

いや、大型もってないんで、650に決めた場合は免許もとりにいかないといけないから、
出費がかさむな〜って思ってたのよ。
そっか、余裕なのか。。。

>>984
120km/hくらいなら余裕だよ。
ﾍﾀﾚなので150くらいになるとだいぶしんどいでつ

次スレも
三兄弟ではなく三姉妹でいくのかな？（笑
あえて姉妹でいい気もする・・・

>>986
兄姉や姉弟も…でもやはり姉妹かなぁ。

大型免許がとれた

SV650が欲しい

･･･軽いから

妹の資格を持つのは、６５０と４００のみ！！

妹がほしい。。。

次スレたてますた
【SUZUKI】SV三姉妹【22スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105532341/
1000と1000Sの公式ページがどうなるかわからないので、
リンク切れてますがそのままにしておきました。

suretate otu!
sa- 1000 tori gassen da

SV993

SV994

SV995

SV996