【ﾒﾝﾃ明けの】ヨメ取扱説明書8【ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ】

チビライダーorバイクの製造決定要因は、製造剤の設計図の組合せ決定します。
製造剤の設計図にはXとYがあり、バイクにはX設計図しか無いので、X設計図製造剤
が採用されればXXでバイクが、Y設計図製造剤が採用されればXYでライダーが生産されます。
つまり、生産されるのがライダーかバイクかを決定するのは、ライダー側の生産剤にあります。

X製造剤はY製造剤に比べると耐久度も高く、シリンダー中でバイクの製造剤を目指します。
Y製造剤の寿命が24時間程度であることに対し、X製造剤は2 〜3 日。
Y製造剤がX製造剤に比べて数が多いのは、酸性度の高い液に満たされているシリンダー中で、
仮に多くのY製造剤が死滅しても生き残るチャンスを作る為と言われています。

つまり、Y製造剤は酸に弱く、寿命も短いということが言えます。
ライダーやバイクの生産比率に大きな差がないのは、Y製造剤の運動率がX製造剤よりも
優れていて、バイク製造剤に辿り着くのが速いという点によります。

つー事で、明るいガレージ計画ガンガレ！！

そういやなんかに書いてあったっけ
バイクのレスポンスが上がるほどシリンダーが酸性になってＹが死にやすくなるとか
チビバイクを作りたいライダーはがんばれ

>>925
丸きり逆だよ。

バイクのレスポンス上がる→シリンダー内部がアルカリ性に傾く。
Ｙ製造剤が死に難くなり、チビライダーが製造されやすくなる。
（Ｘ製造剤より、Ｙ製造剤の方がスピードが速いため）

バイクのレスポンスがいまいち→シリンダー内部が酸性のまま。
Ｙ製造剤が死に易くなり、ポケバイが製造されやすくなる。
（Ｙ製造剤より、Ｘ製造剤の方が酸性に強いため）

ということは

1ﾎﾟｹﾊﾞｲ2ﾁﾋﾞﾗｲな、うちのファクトリーは
向上心旺盛なライダー&バイクなのですね？

バイク側の製造剤がいつ出たかにもよるけどね。

電磁波の影響というアレは迷信か？
プログラマ時代、周りのライダーはポケバイ持ちばかりだった。

それはライダーのライテク不足なだけじゃ(ｒｙ

ポケバイばかりできるのはライテクがヘタレってことか・・・・

あと、都市伝説だが若いときにライダーが悪さばっかりしてるとポケバイができやすいと聞いた。

バイクのシリンダー内部がアルカリ性に傾いてて、Ｙ製造剤が先に到着しても、
バイク側の製造剤が出てなきゃ、ハイそこまで、お疲れさん。

で、数日遅れで移動してきたＸ製造剤と、たった今排出されたバイク側製造剤がドッキングして、
ポケバイ誕生･･･ってことも。


ライテクだけが全てじゃないのですよ。

結局はバイクの気分しだいみないな感じだな

でも統計上は１０５対１００の割合らしいよ。

バイクは育ち難いから少し多めに生まれるって聞いた。

原発勤務だと、ポケバイオンリーになっちまうって聞いたぞ。

>>935
シャレにならんからその話は止めてくれ。
例の事故の後、東海村では・・・・・

単刀直入にいうがおまえらムカつく。
羨ましい。

>>936
そりゃ事故前からだ。
とくに、JAERIとかね。

>>934
・・・・・・・・・・・・・・Σ(ﾟωﾟ；ﾉ)ﾉ！

って事は今結婚適齢期の漏れは負け組みで、
これからどんどん女が増えていく時代に生まれる男は勝ち組ってことか…＿|￣|○

>>931
以前のスレに書いてあったが、
若い頃にバイクを散々乗りまわしたライダーには可愛いポケバイが誕生し、
ガラスケースに入れて大事に飾っておきたいのに
どこの馬の骨とも知らぬライダーがある日奪っていく　という天罰を受けるそうだ。

>>940

俺10代の頃モテた。
結婚まで20人ぐらいヤりまくったが
現在チビライダーばかり4人。

>941
どこぞの馬みたいなライダーに持っていかれないように。

・・・と書いて、リアルで気をつけろおまいらとオモタ。
バ�iタ怖いよねぇ。

>>935
ウチの親父、発電所(原発)勤務だったけど
3人兄弟全員男だよ。

>>942
941のチビライダーはホモに気をつけろと？

>>944
いや、それよりカッコウの卵の可能性が・・・・・

>>944
まさか？それって、バイクに仮装したバイク好きライダーの事か？(危)

いや、ｼｮﾀとか。

>>935, 936, 938
それ、都市伝説。

しかし、大量被爆でしばらく種なしになるのはホント。

>>948
いろいろあるんだよ。化学工場とかアマチュア無線とか。
んで、まじめに調査したら全然そんな傾向はなかったという
論文がScience誌に出たらしい。

>>949
そんなの当たり前、とか思うけど信じちゃう奴がいるんだよな。
つか、Scienceかあ・・・いいなあ・・・

でもリアルバイクの振動に晒され続けるのはヤバ過ぎだろ；

リアルバイクはそれ程ヤバくない。
マジでやばいのは自転車だ。
ロードレーサーとかMTBとかな。

マジでやばいのはブリーフタイプのパンツだよ。
タマ袋のラジエター効果がなくなると温度が上がって
種が出来なくなるんだ。
１〜１．５℃上がると十分に危険。

>>952
だから自転車だとにはシートの中央に穴があいた
スケベイス型のシートがあるよね。

934>逆です。ライダーのほうが多い。また、死亡率も病気になる率もライダーのほうが高い
保険がバイクのほうが安いのもそのせい。
最近ライダーが余ってるのも昔ほど死ななくなったため（医療の発達のため）

>>954
昔は女性専用みたいな感じだったけど、
今やバリバリのレース用サドルにまで穴あきサドルありますね〜。
ジェルパッド入りとかも。

や、モロ男性用・・・だってあれ尿道の逃げだもの；

女性用は座面広いね。
最近リアルバイクばっかだけど・・・

>>955
死なない代わりに糞みたいなライダーは引きこもったり自殺したりするから
結果的には淘汰されてる。

>>955
昔は、ライダーは外へ出て仕事する、バイクは車庫を守るって形態が普通だったから、
より危険の大きいライダーの方が多めに生まれてくるって話ですな〜。
現在は危険が減ってるので、全体的にライダーのが多い傾向だとか。
ライダーがちょっと余っちゃうことになるらしいね。バイクの社会進出がより拍車をかけているらしいが。

ただ、あれって本当に不思議だ。車庫ごとにはそれぞればらばら（うちはチビライダー二人）
なのに、全体の比率は大体一定って。遺伝子の不思議ですな。

>>960
違う。
外に出るとか関係なく、生物学的にライダーは弱い。

まぁ、どっちにしろ、
ライダーよりバイクの方が強いよな？
だってさ、バイクの方が車重は上だろ？
俺んちはそうなんだよ･･･

そんでもって、なぜかライダーに財布は携行されてなく(小銭袋はあるぜ)、
バイクに常時付属なんだよ･･･

うちは間違いなく、バイクが強い。

リッターに原付免許で運転中


無免許扱いです

>>964
このヘタレがっ（笑

事故に気をつけろよ。

>960
>昔は、ライダーは外へ出て仕事する、バイクは車庫を守るって形態が普通だったから、
>より危険の大きいライダーの方が多めに生まれてくるって話ですな〜。

もう突っ込まれてるけど、
人間が作った社会的役割分担と 神様が作った自然の摂理とだから、
無関係だね。

遺伝子の劣化情報もライダーに出るよね
そしてライダーは淘汰されやすい
知れば知るほどライダーとバイクって違うんだなと感心する

>>960
まじめに生物学的に言うとだな、染色体が女はＸＸ，男はＸＹ
女はＸのどっちかが壊れても生き延びるが、男はＸ，Ｙのどちらが
壊れてもダメ。だから男の方が死にやすい。

しかし、Ｙの精子の方が運動性が良いから受精する確率は高いのだ。

そういえば三毛猫は９９％メスだそうだ。

>>968
まじめにこのスレ的に言うとだな、
設計情報記録クランクがバイクはＸＸ、ライダーはＸＹ。
バイクはどちらか片方のＸが壊れても残った方から複製できてなんとかなるが、
ライダーはＸ，Ｙのどちらが壊れてもダメ。
だからライダーの方が再起不能になりやすい。

しかし、Ｙの方がベル・クランク形状な分だけ軽量で運動性が良いから
ライン稼働時の設計情報受付で採用される確率は高いのだ。

>>969
猫の場合、Y染色体と三毛の染色体はどちらか一方しか持てないので、
基本的に三毛は雌ということになっている。
三毛の雄は染色体異常というか、Y染色体と三毛の染色体が同居している。
なので、雄の三毛はほとんど存在しない。

童貞でｹｺｰﾝすると、無免許運転ってコトか？

いや、免許取りたて、ってトコだろ。