【ホンダ】VTR　VS　ホーネット【250cc】

>>612
ちょっと待ってよ。あんたHornet乗ったことあんの？乗りにくい？
笑わせてくれる。VTRがHornetより乗りやすい？Hornetはそれ以
上乗りやすいよ。加速だってかなり鋭い。手と繋がってる感じだね。捻れば
それに応じて加速する感じがある。Vツインにはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。4st250マルチ車っていうのは世界で
一番技術の詰まったバイクだって事知らないの？それにHONDA直四は世界のVipが乗
るバイクだよ。総合的に考えてV型の２気筒程度でどうにかなるよう
なバイクじゃない。

>>617
ちょっと待ってよ。あんたＶＴＲ乗ったことあんの？乗りにくい？
笑わせてくれる。ＨｏｒｎｅｔがＶＴＲより乗りやすい？ＶＴＲはそれ以
上乗りやすいよ。加速だってかなり鋭い。手と繋がってる感じだね。捻れば
それに応じて加速する感じがある。マルチにはないエネルギッシュな力
だよ。それに低速マターリでも安定してる。4st250ツイン車っていうのは世界で
一番技術の詰まったバイクだって事知らないの？それにHONDAＶ型は世界のVipが乗
るバイクだよ。総合的に考えてマルチの４気筒程度でどうにかなるよう
なバイクじゃない。

つーかなんだこいつｗ

縦読み？斜め読み？うーん難しいな。

骨乗りのイメージを下げるための刺客だろ

そうじゃないならかわいそ過ぎる

ほ〜ね骨ロックﾎﾈﾛｯｸｰ

で、どっちがお勧めなんだおまいら。
夏が来ちまうじゃねーかよっ

>>622
おめーは自分の好みもないのか！
だったら両方買え。

骨のタンデムはどうなの？マフラー熱いんじゃね？

熱いってそんな基本的なミスをホンダがするかいｗ

>>624
ネイキッドのタンデムなんてどれも変わらないよ。
タンデムの重視ならビクスクかアメ買うしかない。
正直骨で後ろに彼女乗っけてそこまで買い物くらいは出来るが高速は乗る気になれない。

>>623
親切な人マリガトーヽ(´▽`)ノ
じゃあ、両方買う（　´∀｀）

>>627
それがいいよ（　´∀｀）

ﾎｰ…‥ﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈﾈ…




ﾌﾞｰ…‥vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv


ﾎｰﾈﾎﾈﾛｯｸﾎﾈﾛｯｸｰ

■■■■■■注意！■■■■■■■■


　　　　ホ　ー　ネ　ッ　ト　は　釣　り


■■■■■■注意！■■■■■■■■

ナンダ神田でホーネットスレって３つもあるのか・・・
>>630を見て思った。

631
でその3つにどれも630の書き込みがある
ヴァカだろ超暇人だろ

今月号のオートバイによるとホーネットよりVTRの方がサーキットのタイムが良い
もう勝負ついたようなもんじゃね？このスレ終了！
ホーネットを買う予定の漏れとしてはちょっと残念かも

↑タイムで良し悪し決めてるwwwww

プロのライダーのタイムが出せる人がきましたwww

>>633
去年の１１月号で既出ｗｗｗ

>>634
>>635
どっちにしろ峠じゃ骨激遅ｗ

>>637
君は大きいバイクは速いと信じてるの？250ccでは大型には勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。バカほど大きい方が凄いと思う傾
向がある。アメリカ人的思考だな。日本人としての埃りがない。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンは小さいけどGTRより
も速い。つまり技術のHONDA直四は速いと言うのが普通。
わかる？

>>638
言いたいことはわかるけど
普通に乗ってCBRに勝てないのもまた事実でしょ

>>633
シートコースじゃなくてもてぎフルコースだったら骨が勝つだろ？

まあタイヤが合わないとか言ってたからな
骨はタイヤ依存がでかいから。ライダーによってもタイム違ったし一概にどっちが速いとはいえんよ

どっちが速かろうとこの2台より速い車やバイクは公道をわんさと走ってるのだから
あまり問題ではない。
ただ、VTRの方が遅い（速くない）言い訳がきいて長く乗れそう。
骨だとぶちまわして加速してるときにベンツなんかに追い越しかけられると
涙目になり乗り換えを考えそう。

>>638
は？大型？何の話だよ
ここは骨とVTRスレ。釣りか？
他の連中も。勘違いやめれ。

>>642
その考えだと250シングル最強

・性能はホーネット
・維持費はVTR
・スタイルその他は好み

以上、終了。

・性能は大して変わらない（但し特性は違う）
・維持費はややVTR有利
・スタイルその他は好み

以上、再開。

>>644
CBX250Sが最強となるが　ノーマルだと命の危険を感じる事が
　できるよ　安全無視な物　もう造るなよ　ホンダ

＞＞６３３
そのテストって、ST250の方がゼハ４００より速いとか言う結果出てるから、
あまり参考にならねーよ

>>639
いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いCBR
なんて見たことないし結構オレはCBR抜いたりしてるし。Hornet250なんだ
けどね。スポーツバイクって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
も16000回転も回してるから暴走族かなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？

>>643
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

>>649
16000回転で高速って事は180�`のリミッター効いてない？
直線番長頑張れ！！
ちなみにCBRは16000回転＋数千回転回るんだけどね…

>>650
やっぱり極太リアタイヤの存在が大きいよね。狭い道路でチマチマと走るのを
前提で作られたスポーツバイクとは質が違うよね。幅の広い真っ直ぐと延びた道路で
車を走らせる楽しさを知りたいよね。オレはアウトバーンを走ったことはな
いけど、Hornetに乗ればその目指した方向は分かるからアウトバーンを走る気持
ちを体験できる。これがHornetのもうひとつの良い点だよね。

>>649
>>651
みんな元ネタ知らんからやめれ。

同一人物によるインプレ

VTR
http://www.kunisawa.net/kuni/kuni.jpg/Bike.html#8

ホーネット
http://www.kunisawa.net/kuni/kuni.jpg/Bike2.html#14

>>648
参考になるよ。
ま、サーキットって言ってもショートコースだからね。
おれら素人からすりゃジムカーナとか街乗りレベルかな？

そんな場合糞重いゼハがST２５０に負けるってのも充分納得できる。

VTRは車重とパワーに見合ったタイヤ履いてるが
骨は見た目重視。フロント１３０だっけ？ありえないっしょ。
まともに走れるわけがない。

>こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

想像してﾜﾛﾀ

元骨オーナーであり、このスレでは何度かVTR擁護発言してるけど
今日、街で何気にすれ違ったホーネットに非常に好印象。
実にいい音（狭い道での低速時、俺は歩行者）

いや〜、ホーネットもいいんじゃないの？元オーナーだが良さを忘れてたよｗ
やっぱ音だよ。音。それも高回転だけでなく低速時もね。
但しメインステージは街だが。

ミャーミャーホーネットだミャー

>>653
民事訴訟頑張ってください。
トップページの下に素晴らしい一文が書いてますヨｗ

>>658
ダメなのはコピペだってば♪
しかし引用もダメって、憎まれてますね。

なんとなく憶測で書いてみた
高速コーナー←――中速コーナー――→低速コーナー
ホーネット　　　　　　　バリオス２　　　　　　　　VTR
フルコース←―――ショートコース――→ミニサーキット

骨とバリの位置違うくね？

>>660-661
強いて言えばバリオスの方が高速向きかもね。
しかし、骨とバリオスの違いってほとんど無いだろ。

骨vsバリオス
かっこよさ
９vs９
丈夫さ
９vs７
速さ
９vs１０
燃費
９vs１０
人気さ
９vs１０
信頼性
１０vs８
街でよく見かける
８vs１０

絶対的かっこよさなんて物が存在するのか？

>>664
あるわけないでしょ
誰かが書いた表なら、書いた人の好みが影響するものだよ

VTRはあと10kg軽量化してくれたら、
おもしろいバイクになるかもしれない

コストダウンの権化のクラスだから軽量化は望むべくも無い。
マイナーチェンジしたらたいてい重くなってる。

マイナーチェンジしたらハーフカウルを付けてくれ

つゼルビス

つボルドール

昔ホーネット乗ってて（盗まれた）
最近ＶＴＲを購入しました。

街乗りとツーリングがメインですが
街中はＶＴＲ、ツーリングはどっちもイマイチって
感じですね。峠はあまり走らないけどそっちは
ホーネットかな。

という乗らなくてもわかりそうな普通の感想です。

ホーネットはスタイルはカッコいいんだけど音がなんだかラジコン四駆みたいな音なんだよなー。どれも個人的な意見だけど。
VTRは音どんなんだろうかね。走ってるとこ見た事無いからわからん。

カブみたいな音

>>670
うんにゃ、参考になったよ。乙

>672
そうそう似てる。
彼女がカブにのってるから間違いない。

業物さんの鯖に動画スレのVTR氏の動画が有るので音などの参考に
h ttp://2st.dip.jp/~vtr250/

悲しい〜時〜

VTRﾀｺﾒｰﾀｰついてい〜なと思って買って燃料計だと思ってたﾔﾂが水温計だと知った時〜

悲しい〜時〜

ﾎｰﾈｯﾄを03年式で注文して、一年経って売る時にﾌﾚｰﾑNo.見て00年式って気づいた時〜

悲しい〜時〜

そりゃ酷いね、バイク屋に文句言ってやればよかったのに＞ホーネットの方

677￣Д￣)んだ
バイク屋には当然言った=3ﾞ

ﾎｰﾈｯﾄって03年にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞした型の発売日よりｵﾚの注文が２、３日早かったから

って言われた￣Д￣)んだ

もう１年経ってますし、ミラーの形とシート高が変更されただけなので気にするほどでもないでしょう

とも言われた￣Д￣)んだ

自分で注文したバイクなら納車されたときに気付けよ・・・と
まあそのバイク屋でもう買うな

>>678
>もう１年経ってますし、ミラーの形とシート高が変更されただけなので気にするほどでもないでしょう
売却価格に差が出るだろがぁ！って駄々こねてみれ。
つーか、自分のミスを「気にすること無いでしょう」なんて…アンタ死ぬわよ

晒せ
そのバイク屋晒せ

レッドバロン

ブラックバロン

レッドマロンｹｰｷ

前HORNET250乗ってて
今VTR250乗ってんだけど
ぇぃねぃVTR250!!
ｽﾞﾊﾞﾊﾞって音が降りた後しばらく耳元にまだ残っている忘れないあの音色
なんかそう言ってみると
HORNET250は音だけなんだなって思うね

685が今、さんざんガイシュツな事言った。
その30分前に軽くボケてた。

>>684＝>>685
記念あげ

>>685
ｱﾌｫか･･･音もパワーも骨(というか直4)の方が上だろうが･･･
一部ではモーターのようで面白味が無いと言う声も聞くが、
シルキーで上品な感じが好きだという人もいる｡

それでもホーネットがイイ、あのスタイルが好きなんだ。

６０キロでレーシングｻｳﾝﾄﾞだからな

名前だけで骨にした俺…

オレはペットネームなんてないほうがよかったな。

ＣＢ２５０Ｒ�U

お疲れ様です
元気になったらまた帰ってきてください

シルキーってなに？w

ママの味だろ

シルキーとは
シルクのような滑らかなエンジンフィールのこと。
シルクは生地の中では細かいところから
BMWの6気筒エンジンはシルキーシックスと言われていた。
エンジン内部のクランクなどの部品の重量バランスを兼ねてから
とっていて振動が出にくいエンジンとされている。

ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ･･･

じゃあおいらのバリオスは麻布ってとことだな

ﾊﾞﾘ乗りが紛れこんでﾀ━━━━━━(ﾟAﾟ)━━━━━━ !!

【蜂のネタスレが】ホーネット総合17【遂に落ちたね】

VTR250走行距離現在41�`
前愛車HORNETと比較
VTR250はなぜか速い感じがする。
慣らしで5000rpmもあれば60�`位はすぐにでる(HORNETはすぐに出なかった)。

１時間ばかり走ってるとマフラーの音が耳鳴りする。ちょっとバババってうるさい感じがした(HORNETはふぉーんひゅるひゅるッて音だから耳につくほど事はなかった)。
ハンドルを握った姿勢でタンクを見下ろすとﾀﾝｸがやたらと小さくｽﾏｰﾄに見える(HORNETはでかくｱﾒﾘｶﾝのような独特な形をしたﾀﾝｸ)。
VTRってどうよ>1

>>702
骨に比べたら×

>>685=>>702
このスレ好きだな。

>>697
ピーキー⇔シルキーということ？

>>705
だめだこりゃ

豆腐でいうと木綿と絹ごしって事だな！

速さもルックスも、ホーネットの方が上！

Vツインと比べりゃ骨はシルキーかもしれんが
マルチとしてはガサツな方だと思う。

それにジェットヘルを被った時のメカノイズがね・・・

>>1
どっちもあびる優

骨の極太タイヤ、イイ！ あのかんだかいエンジン音、イイ！

>711
リアタイヤ１本２万円なり

ジェイドと骨はどっちが加速がいいですか？

ＣＢＲ２５０ＲＲ

骨の出足のわるさはハッキリいって公共の迷惑だな。
原付きスクタにも劣るよな。

てか、あんな貧相で甲高い音がいいって逝ってる香具師のきがしれん。

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　んだとー！
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

やっぱDioいいよね！
加速も最高速も250に引けを取らないもんね！！

目くそ→　　・　　＜あいつハナクソだぜーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー


鼻くそ→　　・　　＜だから何だコノヤロウ
　　　　　　　　　　　　　お前だって目くそじゃねぇか



どっちが目くそか鼻くそかは不問

ウィンカーとテルランプの位置が俺好み＞VTR

鼻くそ　大半ネチネチ、たまにドライ
目くそ　大半はドライ、たまに半生

>>719
おれは購入直後に社外品に付け替えた。ｶｺﾜﾙ杉だよ＞テルランプ

VTRは何か振動がこもるような感じがイヤ
フレームのエンジンマウントに難有りか？
昔乗ったスパーダはもっと良かった
どうせならスズキのＳＶ４００乗るべき
スズキにしちゃ値段が落ちないが...

ホーネットはヒュンヒュン廻るエンジンが気持ちいい
トルクが細いだけの印象しかなかったカワのバリオスとは大違い
今まであんまりいい印象無かったが見直した
でも安い買い物じゃないので　どうせならスーパーフォアーを.....

VTRはリヤが貧弱すぎるよなあ。かなりしょぼい
横から見るとカッコいいのだが。

速さもルックスも、音もポテンシャルも、ホーネットの方が上！！

トップスピードだけな、骨が勝ってるのは。

>>725
寝言は寝て言え

とりあえずドカティ好きならVTR乗ればいいじゃん

またそんな釣りｴｻをw

VTRとホネで迷ったあげくのホネ海苔だが、月刊オート○イの結果見たときは正直ガッカリした、
でも982ｍのコースでたったの１秒差じゃん、そんぐらい腕しだいでなんとかなるっしょ、
よく考えりゃスペック�Vとはれるタイムでてんだし、ホネすげーじゃん！
燃費のテストじゃVTRに勝ってたしね。あのテストではな...

直線が140ｍのショートコースね
骨もXJRやZRXより上だったから。そういうコースなんでしょう

>>715
スクーターと比べるって間違ってない？てか街中でスクーターのスタートに勝つくらい必死に走ってるやつって馬鹿っぽいんだけど｡

VTRなら必死にならなくても、
普通に勝てるんですが・・・・。

7,000rpmで縛ったとしても、80km/hまで
5〜8秒くらいで上がります

>>726
>>729
こんな有名話も知らんのか？ｗ
タイヤが変な横滑りして倒しこめないってさ。走りは苦手なのよ骨。

つーかバリ２がVTRと骨よりも上・・・orz

>>731 バイク乗りってのは馬鹿な生き物なのさ･･･ﾌｯ

>>733
おいらはライスクなんかでステップがりがり擦っちゃうほど攻め込むけど、
横滑りしたことないけどなぁ、
今度おいらのホネ、Rタイヤ170-60-17履こうと思ってんだけど、
だれか履いてる人いる？

>>735
おいおい、スレ違いだぞ。
ここは釣堀スレなんだから、そういう質問は本スレで汁！
　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~

>>732
骨はマルチだから1万回転でも必死じゃないよ。上に6000も余裕がある
これで必死なオフ車くらいの加速
原2だったら8000で勝てるな

オートバイ2004年11月号　もてぎ北ショートコースチャレンジ結果より

1位　　CB400 　　　　48秒08
2位　　GSX250FX　　　48秒10
3位　　VTR 　　　　　48秒17
4位　　ＳＶ400　　　 48秒27
5位　　ﾎｰﾈｯﾄ　　　　 49秒10
6位　　Dﾄﾗｯｶｰ　　　　49秒43
7位　　ST250 　　　　49秒66
8位　　ZRX�U　　　　 49秒68
9位　　ZZR250　　　　49秒82
10位　 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位　XJR400　　　　 50秒56
12位　XR250ﾓﾀ　　　　51秒47
13位　ﾓﾝｽﾀｰ400　　　 51秒74
14位　SR400 　　　　 51秒92
15位　エストレヤ　　 52秒02
16位　CB400SS　　　　52秒07
17位　ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ　　　52秒81

250cc自体
大型乗りから見れば必死な訳だが

うるさい>735だなぁ｡
逝ってよし!
　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　∴　・〜
　∧ ∧　　∴∴　↑
`(,ﾟДﾟ)　∴∴∴ >>1
　∪　⊃自
〜|　｜　 ﾌﾟｼｭｰ
　∪∪

今日日帰りツー行って、実にたくさんのバイクとすれ違ったけど
このクラスのオン車はさっぱり見かけないね。オフ車は見るけどさ。
バイクも車社会のように妙なヒエラルキー意識があるのかね。
ちなみにオフは250でも荒れた道特効があるので一目置かれる。
リッターで広々とした道でオフ車を苛めて狭路に入った途端に煽られると惨めだからね。

リッターも250も一般道で出せるスピードはせいぜい100ｋｍ／ｈ。
高速で巡航できるスピードはせいぜい120ｋｍ／ｈ。
なのに値段が高くて車検もあってクソ重いリッターを買う香具師は、
見栄に囚われたｱﾌｫ

同じ100km/hでもそこに至るまでの時間が全然違うじゃん
あと回転数抑えて速度を出せるから長距離乗っても楽そうだし

金があったら欲しいよ

>>742
釣られたいけど釣られないぞ

ＶＴＲの方がサスストロークあって、柔らかい
普通のバンク角ならＶＴＲの方が速いだろうな

はっきり言ってトータルでＶＴＲのほうがいい。なんせ軽量で倒しこみが軽く変な癖がない。
エンジンはいうまでもなく丈夫！はっきり言って最強。ただホンダらしく？電装弱し・・・。レギュレーター逝っちゃいました。
体格によってはフレームとタンクのつながりが悪くニーグリップしにくい。
骨はデザインとエンジンは好き。このエンジンも丈夫です。
２５０なのにタイヤのせいで倒しこみが重め。
ステップが高めに設定してあるのにシート高が２５０の平均くらいですぐにひざが痛くなる。
太いタイヤ使っているということでバンク角稼ごうとしたせい？？
シートのクッションがなく細いからケツが痛くなる。金も痛い。下半身ＳＳ状態です。
シート高が１５ｍｍ落とされた現行モデルはどうなんだろうか？
エンジン出力のことがよく言われるが、どっちも高速、峠の上りなど加速が厳しいです。

250ccでも1800ccのクルマには加速で勝てたから
0-100km 7秒ぐらい？

まあ、十分では

>>746
お、両方経験者？

>748
はい。改めて見ると結構偉そうなこと言ってますね。（笑）

【ホンダ】ジェイド　vs　スパーダ【250cc】

【ホンダ】カブ　vs　solo【49cc】

【ストーム】ＶＴＲ vs ＣＢＲ【ブレード】

>>746
嘘つけ｡
１０万も高いのにトータルで下じゃァかなわんぞ｡
CBR直系のカムギアトレイン、16,000rpmレッドのエンジン。
更に言えば耐久性でも非公式記録で直４　４０万kmに対しVツイン２４万キロと差をつけている、

>非公式記録
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwwwwwwww
整備とか走行場所とか同じ条件でやってくれwwwwwwwwwww

>>754
そんなの�_
まさかとは思うが、もしお前がそんなことが可能だと思うならお前がやれ｡

はい。

はい。

俺の場合
40万ｷﾛまで32年かかるなwww

>>758
俺なら94歳までかかるwww｡絶対俺の方が死ぬの早いwww
多分ガソリン無くなってるんじゃね？

えっ？この時代のバイクってまだガソリンなの？？
爆発したら怖いから乗るのやめとこ・・・

＞７５３
なぜVTRが安いかというのはパーツの流用と点数の削減。
ホイールもよく見るとゼルビスのホイール、サイドカバーがないなどのおかげ。
現在バイク便使用車で32万キロがあるから耐久性はあるのは事実。
排気量が倍以上あるCBR600RRで15,000rpmレッド。20年くらい前のエンジンの性能をいまさら比べてもな〜。

>>761
ここはVTR250とホーネット250のスレでCBR600RRは関係なくない？値段､メーカーの力の入れ具合い､排気量も全然違うやつを比べる意味が分からんよ｡

燃費とか早いとかそんな状況によって変わるやつじゃなくてもっと役に立つレスしようよ

>762
そう関係ない！
要はずっとエンジンの性能は変わってないというかディチューンされていっているということが言いたかったのです。
今更どっちのエンジンが上だとか言ってもね・・・。
最新のエンジンは排気量が大きくてもホーネット並みに回るということが言いたかったのです。いわばCBR600RRは例。
パワーがあるやつに乗りたいのなら排気量を上げてあげれば済むこと。
そもそも直4とVツインは特性が違うもので、個人で好き嫌いがありそこを比べてもあまり参考にならないと思います。
ホーネットはデザイン重視。乗りやすく、バランスのいいのがVTR。

大型バイク持ってるとどうしてもVTRびいきになるよね。
バイク屋で整備待ちしてるときとかVTRやら250シングル系があるとマジマジ見てしまう。
やはり「セカンドに・・・」という意識からだろう。

まぁ、オンロードバイク２台あってもあまり意味ないのでかなわぬ願望だけど。

>>764
ツーリング行くにしてもコストが段違い
俺は普段はVTRで行って
ナニか特別な気分の時にリッターを使う

カムギヤトレーンとカムチェーン式（伸びる）では耐久性が全く違うでしょ…
そこに倍の差が出たのでは…
ＭＣ14は、どのメーカーにもない精密時計張りの緻密なエンジンとその耐久性がウリですから♪

>>766
厳密にいうとチェーンは伸びない。
リンクが磨耗することによってガタが生まれそれが伸びとして現れる。
カムギアの特徴は高回転時チェーンにできるたるみができず、正確にバルブを作動せられる。
メカ的にはカムギアが上、カムギアも磨耗するので耐久性はちょっと上くらい（カワサキ車はカムチェーン弱い）。
メンテを手抜きしてしまうとカムギアのほうが磨耗する。
20万、30万キロ走ろうと思うともともとの丈夫さプラスしっかりした知識とメンテが必要。

ホネはレッドが１６０００だけど一速で何キロ出んの？
よく回転だけで進まないと聞くが

９６�`

＞＞764
わかる！俺はオフがほしぃ〜。たまにもっと気軽に乗りたいときあるよね。
とくに俺の場合オフならこけてもいいという間違った考えがある！！

>768
一速で、と言う事はローでですか…。僕の記憶が正しければ、
1速 〜45km
2速 〜80km
あまり記憶がﾓﾛﾓﾛ
明日は雨ですえ

ＶＴＲと似たようなもんか。
まあ同じ２５０だもんなあ。

>>767
それを伸びるって言うんじゃないの？

昨日俺のバイクのまわりを生ホーネットが徘徊していた件について

フロントタイヤがせめて120だったらよかったのに。骨

>>774
早くそこから避難させないとマフラーの中に巣作ってエンジンかけたらブーン⊂二二二( ^ω^)二⊃って出てくるぞ｡

>>771
1速70ｋｍ
2速100ｋｍいったような

>>773
リンクプレート自体は伸びないの！磨耗と伸びは違う。日本語お勉強しましょうね。

一般的にチェーン全体の長さが初期の状態より長くなることを「伸び」て言葉を
チェーンメーカーでも使ってるぞ。
まあ個々のリンク間では厳密には伸びたとはいえないけどな。

言葉のニュアンスが違うだけじゃネーか〜
どっちでもイーよぉ〜

俺は４０万キロ走って実証しようとはオモワンケドヨ
どんなに丈夫な鋼でも４０万キロも走れば伸びるし磨耗するってこった！！

>>780
斬鉄剣なら大丈夫だろ？
あ、そういや斬れない物もあったな

こんにゃく orz

　　 　_, ,_　
　 （; ´Д｀）＜>>782はかなりのｦﾀだよ 俺も知ってたが…
　/ヽσ/ヽσ
　）　　）

　|　| ∧
　|＿|Дﾟ)　　何十年かに一回、何も切れなくなる日があるんだぞ
　|文|⊂） 　>>783 なぜだか知ってるか？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

そーいや、実際に作らなかったっけ？　斬鉄剣。

藤岡弘が車のドアを斬った（一撃で半分くらい）のをＴＶで見たような気が・・・

>>784
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　 　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |知らぬ　　 / ／　　　　　　＼ 　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　 　| （●　　　 　 （●　 　 ::::::::::::::|
　　| |　　　　　 　|　∪　　　　　　∪　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　 　|　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

対になる剣もあったよ
つまり斬鉄剣は二振りある

>>786
かわいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい








かま

ああ、懐かしいな〜、こんにゃく飛行機

斬鉄剣は二本一組の夫婦剣。　何十年かに一度、祠で一晩寝かせないといけない。　違った？

それダ！

>>790
何十年かに一度でいいの？　斬鉄剣はｵﾅﾆｽﾄだったのか。
あ、その日が何も斬れなくなる日かーーーッ！！

いやいや、夫婦剣だから。　言ってみれば、斬鉄剣には雄雌があるの。

　　 　_, ,_　
　 （; ´Д｀）＜>>790はかなりのｦﾀだよ... そういう俺も
　/ヽσ/ヽσ 　　　　WowowのHVリニューアルマスター版録画保存するほどのヲタ
　）　　）

　　　ここはいったいどこでつか？ｗ

すれ違いスマソ
>>794
じゃあ「ニュールパン」ていうとピン！とくる人間と見た(ﾜﾗ

「ルパンの太股には、可愛いホクロがあるのよ」

VTRのフレームにもほくろみたいのあるな

>798
どこどこ〜？

800VS

若いころは骨が好きだったけど
今はＶＴＲの方が好きで
でも乗ってるのはオフの
三十路リーチな漏れが８０１ｹﾞﾄｽﾞｻﾞ

ここは良いルパンスレですね。

やっぱりミスターVTR最強でしょ

>>802
VTR最強ってその根拠は？
VTRもホーネットも公平な目で見ればどの要素でもNo1になれない｡
俺は見た目と音が好きでホーネット買ったけど､どっちも個人的な好みだから公平じゃない｡

ここおもしれーなー

>>803
No１になってどうすんだｗｗｗ

NSRとかCBRにでも乗ってなよ。

>>803
ゴメン
単にキン肉マンにミスターVTRってのがいて
ttp://cwaweb.bai.ne.jp/~iwakiri/a_sc.gif
こいつ↑ そいつは、時を止めたりできるから
最強超人だと俺は思ってるよーってネタだったんだけど
わかりにくくてｽﾏｿ　ORG

ホーネット２５０買うくらいだったら金足してリッターＳＳ買ってカウル剥ぐ
ＶＴＲはそのままでよし。

風間一族の陰謀のキャストについて

そういや、現行SSをネイキッド化してるひとって見ないね

>>806
こっちこそｽﾏｿ｡筋肉マンあんま読んだことないもんで｡｡


>>807
ホーネットやVTRに何を求めてるのか分からないけど､がんばってSS買ってカウル剥いでください｡

あなたが、ガレージに四輪「BMW５シリーズやﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀ」、二輪「CB1300SBとTZR後方排気とゴリラ」
を所有している富裕層とする。当然、リビングには「5.1chサラウンドセットとルパンDVD」、書斎
にはキン肉マン全巻がある。

そんなあなたがもう一台４st250ccを購入する場合、骨とVTRどちらを選ぶの？
おのずとVTRだよね。そう、それが存在感でありVTRでしか表現できない唯一のもの。

そんなに裕福なら車を選ぶ俺は駄目ポ

>>811
　その所有車＆バイクで、「もう一台4st250ccを購入する場合」なら、
Off車にすると思う。バランス的に。もしくはスクーターとか。

骨こそ他で表現できない唯一のものといってもいいと思うが・・・
これほど個性的なバイクもないと思う

確かにゴテゴテしたバイクや車を持ってると虚飾のない250ネイキッドに対する
郷愁みたいなものはあるだろう。それがVTRかどうかは人それぞれだろうが。

骨は250としてはかなり虚飾して、得にリアビューは素人目からはとても250には見えないね。
それを長所と見る人もいるし、短所と見る人もいる。

俺は正直言ってグラマラスなんもオッパイちっちゃいのも好きだからさ、
ホーネットだろうとVTRだろうと好きなんだけど…
VTR好きな人？それともホーネットが好きな人以外の人？
やたらホーネットをブッ叩きたがるのが俺にとっては謎。
巨人ってだけで何もかもを否定したがるアンチ巨人ファンっつーか。
日本人ってだけでレイプしようが殺そうがOKな隣の国みたい。

両方乗ってみたがどっちもいいバイク。って言ってもVTの方はゼルビスだけど。
ﾎｰﾈｯﾄもなかなかいいじゃないか。とってもワインディングが楽しい。
VTRはちょっとしか運転したことないからハッキリとは言えないけど甲乙付けがたい
レベルじゃないだろうか。
でもまあ最速云々言う人にはどっちも向かないだろうね。

>>816
叩きやすいだけなんだよねｗそんな嫌いじゃないよ。
つか叩くのがこのスレの目的なんだが釣りですか？ｗｗｗ

ﾎｰﾈｯﾄは重いわりには安定感があるがちょっと低中速にﾊﾟﾜｰを感じない。
VTR250は軽いわりにはちょっと不安定で低中速にﾊﾟﾜｰがある。

個人的にはCB125TとVTRの中間くらいのいい意味で枯れた250バイクが欲しい。
さすがにCB125Tは枯れ過ぎという感も。
しかし、あれ実に音がいいね。

突っ込みどこは、そこじゃなくてルパンやキン肉マンだろ...

>>820
　そこでJADE再販ですよ！なんてね。