XJR1200orXJR1300/7代目
初心者には厳しいｽﾚですが・・・7代目開始です。
初心者の方は、マズ質問内容について過去ログを検索して下さい。
検索もせずに聞くと叩かれます。
購入相談は専用ｽﾚへ。
XJR1300 オア 1200 過去ログリンク
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/ （html化待ち）
前スレ（6代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089154269/
初心者の方は、マズ質問内容について過去ログを検索して下さい。
検索もせずに聞くと叩かれます。
購入相談は専用ｽﾚへ。
XJR1300 オア 1200 過去ログリンク
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/ （html化待ち）
前スレ（6代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089154269/
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>>1
乙
乙
3 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:12:53 ID:EIgZRsPw
カレー
4 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:14:59 ID:29qAEyi8
>>1
刷れ立て乙
刷れ立て乙
>>1
, -‐'''´￣￣｀'''‐- 、
/ ヽ
l. rｰ--､＿＿＿,. --‐､ l
. |. {,.､－ - ､ ! ,. - －,.､}. |
r'| l,ヘ二__`_爪_~__二.ヘｌ l､
| l,ﾉ ヾﾆ･ﾆハ ハﾆ･ﾆﾌ ｌｌ |
|(|l. ／ | | ＼ ｌ|)| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. ｌ ｌl. / | l ヽ ｌl l |
ヽｌl. =し= ﾙ' ＜ スレ立て乙・・・・・
|ヽ ィﾆニﾆｭ / ! |
. | ヽ 个 / │ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ヽ ＿＿_ ノ ／|
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/ ヽ
l. rｰ--､＿＿＿,. --‐､ l
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r'| l,ヘ二__`_爪_~__二.ヘｌ l､
| l,ﾉ ヾﾆ･ﾆハ ハﾆ･ﾆﾌ ｌｌ |
|(|l. ／ | | ＼ ｌ|)| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ヽｌl. =し= ﾙ' ＜ スレ立て乙・・・・・
|ヽ ィﾆニﾆｭ / ! |
. | ヽ 个 / │ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ヽ ＿＿_ ノ ／|
7 ：７７４ＲＲ：04/11/08 04:56:47 ID:kFJgJmmJ
漏れの９４年式の１２００、赤男爵で２９万…
スレ読んでるとめちゃくちゃ不安になってきた。
購入時点でオーバーのＢＳ、アクティブオイルクーラー、
新品オーリンズサス、油温計、ヨシムラサイクロン、
新品のプラグとバッテリーとタイヤとブレーキパッド
走行距離９０００キロ、んで車検二年つき。
購入時にマフラー変えてビキニカウルつけたから
結局５０万だったけど…
年式古いから安かったのだと信じたい。
スレ読んでるとめちゃくちゃ不安になってきた。
購入時点でオーバーのＢＳ、アクティブオイルクーラー、
新品オーリンズサス、油温計、ヨシムラサイクロン、
新品のプラグとバッテリーとタイヤとブレーキパッド
走行距離９０００キロ、んで車検二年つき。
購入時にマフラー変えてビキニカウルつけたから
結局５０万だったけど…
年式古いから安かったのだと信じたい。
外装中心のカスタム車の定番
メータは9000km走行後に純正を260kmに換装
→5年or50,000kmくらい乗る
で、手放す時に260kmから純正に戻して査定→ｳﾏｰ
メータは9000km走行後に純正を260kmに換装
→5年or50,000kmくらい乗る
で、手放す時に260kmから純正に戻して査定→ｳﾏｰ
11 ：７７４ＲＲ：04/11/08 15:30:19 ID:aGp4R6Ga
>>7
ちょっと前に97年式の銀1200をバロンで買った。
オーバーのＢＳ、新品のプラグとバッテリー、Ｎプロジェクトビキニカウル（購入時に装着）、
カーボンのフルエキ（ヨシムラ）、新品ブレーキパッド、POSHハンドル
メッシュホース（購入時に装着）、走行距離17000（妥当だと思う）
車検2年、盗難保険、保障期間6ヶ月、無料点検、オイルリザーブで56万円
ちょっと前に97年式の銀1200をバロンで買った。
オーバーのＢＳ、新品のプラグとバッテリー、Ｎプロジェクトビキニカウル（購入時に装着）、
カーボンのフルエキ（ヨシムラ）、新品ブレーキパッド、POSHハンドル
メッシュホース（購入時に装着）、走行距離17000（妥当だと思う）
車検2年、盗難保険、保障期間6ヶ月、無料点検、オイルリザーブで56万円
1200がダメなら漏れのＲは・・・
昨年97年式１万７千を４０万で購入
１万５千ｋｍ乗ったけどノントラブルです
そろそろｴｱｸﾘを交換しようと思ってるのだけど
K&Nのリプレイスを装着した場合、MJ関係はイジる必要が
あるのでしょうか？教えてｴﾛｲ人
昨年97年式１万７千を４０万で購入
１万５千ｋｍ乗ったけどノントラブルです
そろそろｴｱｸﾘを交換しようと思ってるのだけど
K&Nのリプレイスを装着した場合、MJ関係はイジる必要が
あるのでしょうか？教えてｴﾛｲ人
13 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:03:13 ID:iq1uLVvA
とりあえず 今年（購入から半年） 赤男爵 95式1200
故障箇所 前サスオイル漏れ オーリンズオイル漏れ ガソリンコックからガソリン漏れ
漏れ故障多発！！保障期間なんで一応は直してもらいましたが、今後が不安です
故障箇所 前サスオイル漏れ オーリンズオイル漏れ ガソリンコックからガソリン漏れ
漏れ故障多発！！保障期間なんで一応は直してもらいましたが、今後が不安です
>>13
ガソリン漏れやE/Gまわりのオイル漏れは、故障じゃ無いぞ。
消耗品の交換時期が来ただけ。
10年もたてば、ゴム類は全部交換しないとだめだよ。
９４．９５式だとRサスのオイル漏れとFJ病は出たら諦めて直すしかないな。（持病だな）
あと、１２００だとカムカバーのオイル漏れと、一番側のインシュレーターのオーリング切れも持病だな。
１３００だと、オイルラインみなおしてるから、この辺は問題ないと思うけど・・・。
これから、１２００買おうとしてる人、１３００の新車買うぐらいお金掛かってもイイと思う人以外は、買うの止めたほうがいいよ。
ガソリン漏れやE/Gまわりのオイル漏れは、故障じゃ無いぞ。
消耗品の交換時期が来ただけ。
10年もたてば、ゴム類は全部交換しないとだめだよ。
９４．９５式だとRサスのオイル漏れとFJ病は出たら諦めて直すしかないな。（持病だな）
あと、１２００だとカムカバーのオイル漏れと、一番側のインシュレーターのオーリング切れも持病だな。
１３００だと、オイルラインみなおしてるから、この辺は問題ないと思うけど・・・。
これから、１２００買おうとしてる人、１３００の新車買うぐらいお金掛かってもイイと思う人以外は、買うの止めたほうがいいよ。
15 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:16:58 ID:QvZuT0XB
>>10年で９０００キロって・・・ありえんだろ。
メーター交換か戻しか、最悪一周してんじゃねぇの？
年間９００キロ。月間７０キロ程度しかバイクに乗らないヤツ
がカスタムすっか？
あ～あ。これだから１２００検討厨ってのは・・・
メーター交換か戻しか、最悪一周してんじゃねぇの？
年間９００キロ。月間７０キロ程度しかバイクに乗らないヤツ
がカスタムすっか？
あ～あ。これだから１２００検討厨ってのは・・・
16 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:17:59 ID:QvZuT0XB
↑
>>7に対して１０年って事。
>>7に対して１０年って事。
走行距離なんて参考にすぎないよ。
本当だとしても赤男爵のオイルぶち込んでアホみたいに回せば
普通にメンテして倍以上走ってるバイクよりよっぽどヘタるし・・・
どちらにしても94式なら針金一本でメーター戻せるからね。
本当だとしても赤男爵のオイルぶち込んでアホみたいに回せば
普通にメンテして倍以上走ってるバイクよりよっぽどヘタるし・・・
どちらにしても94式なら針金一本でメーター戻せるからね。
18 ：ちんぽっぽ伯爵：04/11/09 01:47:28 ID:SnlmHOpt
´▽`)ﾉ
19 ：７７４ＲＲ：04/11/09 04:54:27 ID:ML7KnaHy
>>18
伯爵なにげにチェックしてるのねｗ
伯爵なにげにチェックしてるのねｗ
ﾓﾚの96' 1200は、走行24,800kmから3年放置されてたやつを譲り受けて復活させたものだけど・・・
ヤマリンズ左のｵｲﾙｼｰﾙが逝ってしまいました。 フロントインナーチューブ交換しました（錆びのため）
タイヤ新品に換えました・・・
まぁ、バイクなんて部品全部が消耗品と思っていれば気が楽だよね。
そろそろエンジン換えようかなぁ(笑)
ヤマリンズ左のｵｲﾙｼｰﾙが逝ってしまいました。 フロントインナーチューブ交換しました（錆びのため）
タイヤ新品に換えました・・・
まぁ、バイクなんて部品全部が消耗品と思っていれば気が楽だよね。
そろそろエンジン換えようかなぁ(笑)
>15-16 ってばか？
しったぶりしてかきこして
>16はなに？
馬鹿丸出し。
>16 なしでよーくわかる文章書こうね!
しったぶりしてかきこして
>16はなに？
馬鹿丸出し。
>16 なしでよーくわかる文章書こうね!
22 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:39:23 ID:eLUUsgBv
↑お前が言ってる事がワカラン。
お前こそ誤字脱字だらけじゃねぇか。日本語勉強してこい。
お前こそ誤字脱字だらけじゃねぇか。日本語勉強してこい。
23 ：７７４ＲＲ：04/11/09 18:53:19 ID:sjLwSrcI
24 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:32:51 ID:weajB/EU
赤男爵をバカにしてれば
通っぽく見えると思ってるだけでしょ
通っぽく見えると思ってるだけでしょ
25 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:13:08 ID:fSQ4Vn6Z
>>21-22
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
26 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:16:52 ID:66xwBl6+
ポイントは「赤男爵」で「1200」なんだよ。
どちらを否定されても大興奮。
どちらを否定されても大興奮。
28 ：７７４ＲＲ：04/11/10 10:45:35 ID:lCh1yJn+
都内で、キャブのリセッティングがうまくて安いとこ
どっかお勧めのショップありませんか？
いまの所、板橋のファイ○ーガレージに頼もうと思ってます。
どっかお勧めのショップありませんか？
いまの所、板橋のファイ○ーガレージに頼もうと思ってます。
jam
川崎にあるけど都内じゃないからアウト。
'98 XJR1300ですが
標準ミラーは後ろが見にくいのは自分だけ？
自分は痩せてるんだが後ろが見えにくい．
良いミラーないかね？
お勧めあったら教えてください
標準ミラーは後ろが見にくいのは自分だけ？
自分は痩せてるんだが後ろが見えにくい．
良いミラーないかね？
お勧めあったら教えてください
>>31
TANAXの「スパルタンなんとか」と同「眩しさ軽減ピンク色コーティング」2つを人柱しました。結果、後者が具合よいです。（純正のは後ろが見にくいのはほんと。）
正確な商品名がわからずスマソ。用品店でわりとよく見かける。
あ、あとYAMAHAなので、逆ネジ用の台座ネジもわすれずに。
TANAXの「スパルタンなんとか」と同「眩しさ軽減ピンク色コーティング」2つを人柱しました。結果、後者が具合よいです。（純正のは後ろが見にくいのはほんと。）
正確な商品名がわからずスマソ。用品店でわりとよく見かける。
あ、あとYAMAHAなので、逆ネジ用の台座ネジもわすれずに。
33 ：７７４ＲＲ：04/11/11 16:49:13 ID:IUNFd3wu
ハーディのハンドルつけたついでに、ZⅡミラーに交換しました。
これがめっちゃ見ずらいっ！ノーマルミラーの方がよっぽど見やすかった・・・
でもこのハンドルにノーマルミラーって、見た目のバランス悪いんだよな～。
これがめっちゃ見ずらいっ！ノーマルミラーの方がよっぽど見やすかった・・・
でもこのハンドルにノーマルミラーって、見た目のバランス悪いんだよな～。
36 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:52:47 ID:Ic7Ja6z9
Z2ﾐﾗｰって。。。
ﾔﾏﾊのXJRなのに。。。
ﾔﾏﾊのXJRなのに。。。
俺もZ2ミラー付けてる、つうか中古で買ったときに付いてた。
視界狭い。。。
視界狭い。。。
俺も一時期マジカルのミラー使ってました。
視界が広くなるのはいいんだけど凸面がキツすぎて
真後ろの白バイが遙か彼方に見えるので結局やめちゃった。
今はヤフオクで安く買った純正のブルーオーバルにしています。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=112B0&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY&PRO_GRP_CODE=Q5KYSG023001&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%8D%DD%8C%C9%97L%82%E8&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
ショップに行くと凸面ミラーは多くの種類が選べますよ。
高速道路で常に左車線しか走らない人なら
左はノーマルに近いものにして右だけ広角にするとか、
色々試してみるといいと思います。
視界が広くなるのはいいんだけど凸面がキツすぎて
真後ろの白バイが遙か彼方に見えるので結局やめちゃった。
今はヤフオクで安く買った純正のブルーオーバルにしています。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=112B0&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY&PRO_GRP_CODE=Q5KYSG023001&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%8D%DD%8C%C9%97L%82%E8&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
ショップに行くと凸面ミラーは多くの種類が選べますよ。
高速道路で常に左車線しか走らない人なら
左はノーマルに近いものにして右だけ広角にするとか、
色々試してみるといいと思います。
名前戻すの忘れてた・・・＿|￣|○
ﾌﾟ
純正のオーバルってＶ－ＭＡＸについてるやつか。
確かにこっちの方がＸＪＲに似合ってる気がするな。
伯爵ただの冷やかしかと思ったらフツーにイイ奴じゃんｗ
確かにこっちの方がＸＪＲに似合ってる気がするな。
伯爵ただの冷やかしかと思ったらフツーにイイ奴じゃんｗ
XJRのライトってエンジンかからなくても点灯しちゃうじゃない
これって法的には原動機と連動すれば良いはずなんだけど
レギュレクとかから電気拾ってリレーを噛まして発電が始まったら
（エンジンが掛かっている状態）
ライトが点くようにしたら車検の時に問題あるかな？
もしくはどっかに改造事例の参考Webページあるかな？
チョークで暖気続けるとうるさいので
ちょっとチョーク始動してチョーク戻して暖気で放っておきたいんだけど
たまにエンスコするんだよね
でもライトは消えないので放置し過ぎてしまうと再始動がガクブル
これって法的には原動機と連動すれば良いはずなんだけど
レギュレクとかから電気拾ってリレーを噛まして発電が始まったら
（エンジンが掛かっている状態）
ライトが点くようにしたら車検の時に問題あるかな？
もしくはどっかに改造事例の参考Webページあるかな？
チョークで暖気続けるとうるさいので
ちょっとチョーク始動してチョーク戻して暖気で放っておきたいんだけど
たまにエンスコするんだよね
でもライトは消えないので放置し過ぎてしまうと再始動がガクブル
>>43
そういうものでつか。
自動車でもそうなんですが暖気をセットして飯を食ったり
歯を磨く習慣があったので長時間爆音暖気を嫌っていました
ちょっと早めに出て暖気をこなしてそのまま出かけたほうが
よさそうね
さんく
そういうものでつか。
自動車でもそうなんですが暖気をセットして飯を食ったり
歯を磨く習慣があったので長時間爆音暖気を嫌っていました
ちょっと早めに出て暖気をこなしてそのまま出かけたほうが
よさそうね
さんく
「油圧」が出たところで皆さんはどーしてるか教えてください
油温が上がると油圧って下がるんだよね？あと油膜切れとか
おりの94年式は普通に走ってて100～110℃くらい、渋滞にはまるとはてしなく上昇する
150℃付近まで上がっても特に問題が発生するわけでもないが気になってしょうがない
（150℃以上はおりが耐えられなかった、路肩でクールダウン）
でも10年近くたった今も元気に走ってくれる、おりが気にしすぎなんだろうか
そこらへんの所、どお？ オイルはエフェロ使ってます
油温が上がると油圧って下がるんだよね？あと油膜切れとか
おりの94年式は普通に走ってて100～110℃くらい、渋滞にはまるとはてしなく上昇する
150℃付近まで上がっても特に問題が発生するわけでもないが気になってしょうがない
（150℃以上はおりが耐えられなかった、路肩でクールダウン）
でも10年近くたった今も元気に走ってくれる、おりが気にしすぎなんだろうか
そこらへんの所、どお？ オイルはエフェロ使ってます
>>45
ﾄﾞｷﾄﾞｷするのがイヤなので油温計はつけない！ とやせ我慢してみる・・・
まぁ、設計、テストの段階で想定されているはずだし・・・
油膜切れおこす前にオーバーヒートすると思われるし、それにも気づかず走りつづける
ライダーは、ライダー自身の資質だ罠。
ﾄﾞｷﾄﾞｷするのがイヤなので油温計はつけない！ とやせ我慢してみる・・・
まぁ、設計、テストの段階で想定されているはずだし・・・
油膜切れおこす前にオーバーヒートすると思われるし、それにも気づかず走りつづける
ライダーは、ライダー自身の資質だ罠。
>>45
漏れの97はエフェロ4ＲＳ使ってるけど100℃超えたことないよ。
なんでそんなに違うのかな？
ドコかに書いてあったけど100℃越すとオイルが著しく劣化するって
本当なんでしょうか？その場合、交換時期は早まるのかな。
ところで皆さんの交換時期は？漏れは3000キロ前後でつ
漏れの97はエフェロ4ＲＳ使ってるけど100℃超えたことないよ。
なんでそんなに違うのかな？
ドコかに書いてあったけど100℃越すとオイルが著しく劣化するって
本当なんでしょうか？その場合、交換時期は早まるのかな。
ところで皆さんの交換時期は？漏れは3000キロ前後でつ
エフェロで100℃超え無ければメーカー推奨の6000kmで十分じゃない？
>>44
その暖気の仕方やめたほうがいいかも…。エンジンてか車両にダメージ与えているようなもん。
エンジンがかかったら30秒ほどオイルが各部に回るの待って、後はナラシのような感じで走り出す。
走れば、エンジン・トランスミッション・タイヤやベアリングがちゃんと温まってくれるしね。
その暖気の仕方やめたほうがいいかも…。エンジンてか車両にダメージ与えているようなもん。
エンジンがかかったら30秒ほどオイルが各部に回るの待って、後はナラシのような感じで走り出す。
走れば、エンジン・トランスミッション・タイヤやベアリングがちゃんと温まってくれるしね。
エフェロは１４０℃位まで大丈夫と何処かで見たような・・・
純正だからサーキットレベルで走らなければ平気じゃね？
純正だからサーキットレベルで走らなければ平気じゃね？
150℃は真夏の海水浴渋滞にはまったとき（すり抜けもままならない状態）
夏場は車のペースに合わせていると120℃はあたりまえ（120℃→オイル交換はとてもじゃないが無理）
100℃超えない人もいる様だし、どっかおかしいのかなぁ
あるいは走り方の違いか？
オイルレベル正常にもかかわらず警告灯点灯
これがなければ油温計なんぞ付けなかったのに．．．('A`)
油温計の装着はいろんな意味で刺激的です．．．
夏場は車のペースに合わせていると120℃はあたりまえ（120℃→オイル交換はとてもじゃないが無理）
100℃超えない人もいる様だし、どっかおかしいのかなぁ
あるいは走り方の違いか？
オイルレベル正常にもかかわらず警告灯点灯
これがなければ油温計なんぞ付けなかったのに．．．('A`)
油温計の装着はいろんな意味で刺激的です．．．
油温計のセンサーの取付位置で大分違うんじゃないかな。
表示される温度が。
ちなみに自分はエンジン正面に付けて１４０度越え有りです。
表示される温度が。
ちなみに自分はエンジン正面に付けて１４０度越え有りです。
54 ：７７４ＲＲ：04/11/13 08:07:32 ID:CxjELqHY
エフェロにも色々あるじゃん。
みんな何つかってんの？
ちなににエフェロベーシックの２０Ｗ－４０ってどうっすか？
ホムセンで一缶９００円なんで経済的に良い感じなんだけど・・・駄目かな？
みんな何つかってんの？
ちなににエフェロベーシックの２０Ｗ－４０ってどうっすか？
ホムセンで一缶９００円なんで経済的に良い感じなんだけど・・・駄目かな？
55 ：７７４ＲＲ：04/11/13 09:33:35 ID:tpknFRmb
俺が今まで使った中ではシルコリンかレッドラインだな。
モチュールも最初はいいが耐久性がないような気がする．．．．
ちなみにオイルクーラーはプロトの１３段ラウンド
夏場渋滞ハマってもせいぜい１２０℃くらい。
サーモ無しなもんでこれからはオーバークールかも
モチュールも最初はいいが耐久性がないような気がする．．．．
ちなみにオイルクーラーはプロトの１３段ラウンド
夏場渋滞ハマってもせいぜい１２０℃くらい。
サーモ無しなもんでこれからはオーバークールかも
56 ：７７４ＲＲ：04/11/13 09:47:23 ID:zEKNDKPy
オイルの話しで盛り上がってるところスイマセン。
この前’01モデルのメンテでホイールベアリングを交換したんですよ。
そのときダストシールも一緒に全部交換したんだけど、
リヤの右側のシールだけどうも寸法が合わないんですよ。
無理矢理入れたらシールの断面が変型し、中の穴も歪になります。
部品は93106-35042を使いました。
あまりにもおかしいのでメーカーに問い合わせてみたんですが
間違い無いとのこと。
でもホイールのダストシール入れた時、内側が歪になったら防水等の面で
問題有りだと思います。
見た目も悪いです。
同じ目にあった方、おられませんか？
何か良い対処法法はないでしょうか？
この前’01モデルのメンテでホイールベアリングを交換したんですよ。
そのときダストシールも一緒に全部交換したんだけど、
リヤの右側のシールだけどうも寸法が合わないんですよ。
無理矢理入れたらシールの断面が変型し、中の穴も歪になります。
部品は93106-35042を使いました。
あまりにもおかしいのでメーカーに問い合わせてみたんですが
間違い無いとのこと。
でもホイールのダストシール入れた時、内側が歪になったら防水等の面で
問題有りだと思います。
見た目も悪いです。
同じ目にあった方、おられませんか？
何か良い対処法法はないでしょうか？
俺は新車からずっとエフェロプレミアム(旧エフェロSJ)で3万キロ超えたけど今まで110度以上になったことないな。
夏場の渋滞でも95度ぐらい。まぁ、こっちの渋滞は短いしそれなりにすり抜けできるけどね。この時期だと75度ぐらい。
オイルクーラーは純正で、油温計はヨシムラデジテン。センサーはエンジン側面のオイルギャラリーキャップ。
でも、最近｢ガス濃すぎ｣って感じがしてきた。燃料冷却が効いて油温が上がらないぽい。
燃費街乗り12～13km/lぐらい。廃屋使用で。
夏場の渋滞でも95度ぐらい。まぁ、こっちの渋滞は短いしそれなりにすり抜けできるけどね。この時期だと75度ぐらい。
オイルクーラーは純正で、油温計はヨシムラデジテン。センサーはエンジン側面のオイルギャラリーキャップ。
でも、最近｢ガス濃すぎ｣って感じがしてきた。燃料冷却が効いて油温が上がらないぽい。
燃費街乗り12～13km/lぐらい。廃屋使用で。
もれはオイル交換は年一回
年で2000も走らないからなぁ。
xjrじゃないんだがこないだベアリング交換したときに
シールはうまくはずして再利用しますた。
貧乏人の苦肉の策です（ｗ
>>58
三つ又の安物プーラー買ったらマッタク抜けなかったよ
しょうがないから行きつけのバイク屋に持って行ったら
バッカダナァと言われ
反対側から細めの棒をつっこんで叩きだしてあっという間に
抜いてくれました
どうせ捨てるベアリングだしね
ベアリングの内側のリングに叩き棒の肩がちょっと
引っかかればOKのようです
XJR情報ではないですが参考に
年で2000も走らないからなぁ。
xjrじゃないんだがこないだベアリング交換したときに
シールはうまくはずして再利用しますた。
貧乏人の苦肉の策です（ｗ
>>58
三つ又の安物プーラー買ったらマッタク抜けなかったよ
しょうがないから行きつけのバイク屋に持って行ったら
バッカダナァと言われ
反対側から細めの棒をつっこんで叩きだしてあっという間に
抜いてくれました
どうせ捨てるベアリングだしね
ベアリングの内側のリングに叩き棒の肩がちょっと
引っかかればOKのようです
XJR情報ではないですが参考に
61 ：50：04/11/14 00:06:08 ID:WfmAT+dS
>>61
側面オイルギャラリーは左右にあるから、左と右では油温は全然違うよ。
側面オイルギャラリーは左右にあるから、左と右では油温は全然違うよ。
63 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:13:22 ID:f3fj9/rB
現在走行22000ｷﾛの０１年ノーマル乗ってるんですが
15000ｷﾛ過ぎたころからクラッチが滑るようになり
最近では追い越しなどで多めにアクセルを開けると
すぐに滑るようになってしまい、そろそろ交換を考えています。
ちょっと早いような気がするんですけど
みなさんの場合はどうなんでしょうか？
15000ｷﾛ過ぎたころからクラッチが滑るようになり
最近では追い越しなどで多めにアクセルを開けると
すぐに滑るようになってしまい、そろそろ交換を考えています。
ちょっと早いような気がするんですけど
みなさんの場合はどうなんでしょうか？
おお！
漏れのも０１年 マフラー交換のみで現在１６０００キロ。
５速全開で６千回転から上で滑りが出る様になった。
変なオイルは入れてないんだけど。
漏れのも０１年 マフラー交換のみで現在１６０００キロ。
５速全開で６千回転から上で滑りが出る様になった。
変なオイルは入れてないんだけど。
65 ：７７４ＲＲ：04/11/14 08:14:45 ID:ZtpAGpT0
あははは。
俺のも００式１６０００キロでマフラー替えたら滑ったよ。
やっぱその辺がラインなのかな？
俺のも００式１６０００キロでマフラー替えたら滑ったよ。
やっぱその辺がラインなのかな？
>>64
>>65
さっそくありがとうございます。
俺の乗り方が悪いのかと思ってたけど
みなさんも同じ症状だったとは！
部品＋工賃で￥５万といったところでしょうか？
これじゃー俺の場合タイヤ並に高くつく消耗品になっちまうよ
>>65
さっそくありがとうございます。
俺の乗り方が悪いのかと思ってたけど
みなさんも同じ症状だったとは！
部品＋工賃で￥５万といったところでしょうか？
これじゃー俺の場合タイヤ並に高くつく消耗品になっちまうよ
67 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:34:31 ID:Ls6tvxvG
小便ｶﾗｰのXJ1300に乗ってます@六甲
文句あるんけ頭も小便色や
文句あるんけ頭も小便色や
FJ、Vmaxは板バネだからパワー上がったらすぐ滑るよ
そんなもれはＡＰＥ使ってる｡
そんなもれはＡＰＥ使ってる｡
クラッチ板はそのままノーマルを再利用したけど全く滑らないよ
71 ：61：04/11/14 18:45:19 ID:hBrhzx+Q
>>71
オイラのも左下側面にセンサーつけてます。
アールズのラウンドクーラー、ヨシムラ・デジテン。
オイルはワコーズのツーリングタイプで、夏場であがって１３０℃、
今の時期は８０～９０℃です。
これからの冬場は、半分メクラしないとオーバークールになります。
>>42
遅レスだけど、オレの'00はエンジンかけないとライト点かないぞ。キルスイッチで
エンジン切ると点きっぱなしだけど・・・
オイラのも左下側面にセンサーつけてます。
アールズのラウンドクーラー、ヨシムラ・デジテン。
オイルはワコーズのツーリングタイプで、夏場であがって１３０℃、
今の時期は８０～９０℃です。
これからの冬場は、半分メクラしないとオーバークールになります。
>>42
遅レスだけど、オレの'00はエンジンかけないとライト点かないぞ。キルスイッチで
エンジン切ると点きっぱなしだけど・・・
73 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:22:16 ID:GDrvZVDg
ちんぽっぽ伯爵見てる？ｗ
ライト点灯は、セルスイッチに連動だ。
押しがけしてみそ。ライトつかんから。
押しがけしてみそ。ライトつかんから。
03年式とかってオイル減るの？
ｵﾚの95年式1200は既に2ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝに変わってしまったようだけどｗ
ｵﾚの95年式1200は既に2ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝに変わってしまったようだけどｗ
>>75
俺の03年式だけど多少は減るよ。
>>76の言うように夏場油温が上がりすぎる場合もそうだし、
冷間からのちょい乗りの頻繁な繰り返しとか、
使用条件によってオイル消費量が増えるケースはあると思うけど、
そうだとしても問題にするほど減ることはないね。
俺の03年式だけど多少は減るよ。
>>76の言うように夏場油温が上がりすぎる場合もそうだし、
冷間からのちょい乗りの頻繁な繰り返しとか、
使用条件によってオイル消費量が増えるケースはあると思うけど、
そうだとしても問題にするほど減ることはないね。
78 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/16 19:31:52 ID:6PRNQbw5
'03型購入記念ｶｷｺ
カムカジリ記念ｶｷｺ
め組の居候って、ＤＱＮ？
81 ：７７４ＲＲ：04/11/16 21:55:34 ID:wNoIY5Gs
ハゲ
「雷帝」ってコテ多いけど何かのパクリなの？
84 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/17 13:39:46 ID:xyDtKmaT
漏れの場合はサンダーエースからいただきです。
XJRと2台体制です。
XJRと2台体制です。
XJR と ゼファー と INAZUMA でどれが一番速いですか？
HITOZUMA
90 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/17 22:34:43 ID:y/kwMs0I
XJRはタンデム用をメインに買いました。
ポジション楽で荷物も積みやすいので街乗りやﾏﾀｰﾘツーリングをメインに使おうかと。
サンダーエースは峠やサーキット、高速ツーリング用途。
XJRにはいずれ箱を付けようかとも思ってます。
確かにかぶってる部分もありますが、XJR以外の候補がTL1000とかTRXとかFZS1000だとか
よりいっそうナニな車種ばかりでしたから自分の中では結構離れたキャラだと思ってますよ。
正直言うとね、 衝 動 買 い だったんですけどw
ポジション楽で荷物も積みやすいので街乗りやﾏﾀｰﾘツーリングをメインに使おうかと。
サンダーエースは峠やサーキット、高速ツーリング用途。
XJRにはいずれ箱を付けようかとも思ってます。
確かにかぶってる部分もありますが、XJR以外の候補がTL1000とかTRXとかFZS1000だとか
よりいっそうナニな車種ばかりでしたから自分の中では結構離れたキャラだと思ってますよ。
正直言うとね、 衝 動 買 い だったんですけどw
>>90
レスサンクスです。
自分もタンデム多いんで似たような境遇ですね。
タンデムだとパワーの1/3くらいしか出せないんですよね。
え、いや、後席の司令官が怒るんでｗ
そういう自分はR1を二号機に欲しかったりするんですけどね。
レスサンクスです。
自分もタンデム多いんで似たような境遇ですね。
タンデムだとパワーの1/3くらいしか出せないんですよね。
え、いや、後席の司令官が怒るんでｗ
そういう自分はR1を二号機に欲しかったりするんですけどね。
>>91
うちの司令官も怒るなぁ・・・
自分のゼファーが車検切れてるもんで、俺のに乗っかってご出勤～
回しても５０００回転までだな、「ここからがいい音するのになぁ」と
思いつつシフトアップしている毎日・・・
くたびれかけたチェーンがタンデムするので、伸びるのはやいことはやいこと。
しかし、司令官は、「チェーンとスプロケ交換するだぁ？ 自分のお小遣いでやりなさい！」
おいおい誰乗せてチェーンの寿命縮めてうわなにあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
うちの司令官も怒るなぁ・・・
自分のゼファーが車検切れてるもんで、俺のに乗っかってご出勤～
回しても５０００回転までだな、「ここからがいい音するのになぁ」と
思いつつシフトアップしている毎日・・・
くたびれかけたチェーンがタンデムするので、伸びるのはやいことはやいこと。
しかし、司令官は、「チェーンとスプロケ交換するだぁ？ 自分のお小遣いでやりなさい！」
おいおい誰乗せてチェーンの寿命縮めてうわなにあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
ネタにマジレスで吼えるサルってのもなぁ
サーキットで50cc六誌と戦うなら勝てると思うよ。箱根の下りなら負ける自信あり。
96 ：７７４ＲＲ：04/11/18 12:30:05 ID:OHy31LZF
あげ
97 ：７７４ＲＲ：04/11/19 09:55:45 ID:HKTdIzhw
新モデル 期待age
ヶニーロバーツってまだ生きてる？
ジュニアっぽいのじゃなく
ムカーシのおおさま（←なぜか変換できない）
ジュニアっぽいのじゃなく
ムカーシのおおさま（←なぜか変換できない）
99 ：７７４ＲＲ：04/11/19 17:41:59 ID:TdtmluYx
初ハングオンはヤーノサーリネン。
初スリックタイヤがケニーパパ。
と記憶。
初スリックタイヤがケニーパパ。
と記憶。
↑失礼。>>98だった。
つーか変換できないことにはツッこまないで
いいからさぁ。
これは2chのでんとお（←なぜか変換できない）でありマナーなんだから
キングケニーは元気なのかなぁ？って
知りたかったんあだけどなぁ
いいからさぁ。
これは2chのでんとお（←なぜか変換できない）でありマナーなんだから
キングケニーは元気なのかなぁ？って
知りたかったんあだけどなぁ
106 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/11/20 03:14:43 ID:g+tLxmoq
プロトンの監督やってるじゃん。
来期はどうなるか判らないけど…。
まぁ、来期も参戦するならKTMのV4エンジンか。
ノブがチームを離れた今、息子のカーティスはダメダメだし、プロトンがス
ポンサー外れるって噂もあるから、来年は本当に隠居かも…。
後はMotoGPスレに行きましょう。
来期はどうなるか判らないけど…。
まぁ、来期も参戦するならKTMのV4エンジンか。
ノブがチームを離れた今、息子のカーティスはダメダメだし、プロトンがス
ポンサー外れるって噂もあるから、来年は本当に隠居かも…。
後はMotoGPスレに行きましょう。
>>102は２ｃｈ初心者。
>>102=108
._,,,,,,｡,,、 广'x、 ,,､.＿ ｣'ﾞ''i､
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入､rУ ,iﾚ-ｖ,,,、 .,r°."'''lﾞ ,|√ﾞﾟ'i､ 匸 ._ .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-, .:ﾟｰａ .√ ._,rll＿ :｝
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110 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/20 12:20:41 ID:uJcsbWQz
ところでGIVIのHPを見ると’03以降ってケースがつきませんとなってるんだけど
これはマフラーに干渉するから？
トップケースだけでも付かないのかな？
これはマフラーに干渉するから？
トップケースだけでも付かないのかな？
112 ：７７４ＲＲ：04/11/21 13:25:01 ID:DW7O2ZSb
あげ
113 ：７７４ＲＲ：04/11/21 13:52:40 ID:UIxCdLxH
思えば今のバイク買う時03の展示車処分と見積もり比べたんだよなあ。
結局バンディット1200Ｓにしたけど。
バンディットもスズキにしては普通のバイクだけど、やっぱＸＪＲ1300くらい
普通過ぎるバイクもちょっと乗ってみたかったかもと思う今日この頃。
何て言うかおまいら有り余る社外品で盆栽し放題だろ？
やっぱその点は羨ましい。
結局バンディット1200Ｓにしたけど。
バンディットもスズキにしては普通のバイクだけど、やっぱＸＪＲ1300くらい
普通過ぎるバイクもちょっと乗ってみたかったかもと思う今日この頃。
何て言うかおまいら有り余る社外品で盆栽し放題だろ？
やっぱその点は羨ましい。
おれが00年式買って友達がバンデッド1200S買ったので
散々乗り比べた。
高速では1000rpmバンディッドの方が低いし乗りやすい。
でもXJRのふわーっとしたエンジンを知ってしまうと....。
低速トルクはXJRの方があるよ。バンディッドでエンスト多数。
散々乗り比べた。
高速では1000rpmバンディッドの方が低いし乗りやすい。
でもXJRのふわーっとしたエンジンを知ってしまうと....。
低速トルクはXJRの方があるよ。バンディッドでエンスト多数。
バンディットのエンストは下のトルクがないと言うより
キャブ性能の問題です。同じエンジンでもＧＳ1200ＳＳは普通に走ります。
０４からキャブ変わったので劇的に改善しているはず。
俺は03だからバイク屋からまず出られなかったｗエンジンかけて、跨って、クラッチ繋いで・・・プス。
バイク屋は「油圧クラッチ注意してね」と言ったが、それだけじゃないだろうと思うようになった今日この頃。
ＸＪＲはブレーキも羨ましいですね。
バンディットの枝豆も個人的には嫌いじゃないけど、やっぱモノキャリの評判のよさは羨ましくなりますよ。
エンジンは何だかんだでバンディットの油冷は3000ｒｐｍ以下使うと何か気持ち悪い、
かと言って8000ｒｐｍ以上は振動だけで伸びが感じられない・・・
てなわけで3000～8000が快適な感じがします。
ＸＪＲはどんな感じですかいね？
キャブ性能の問題です。同じエンジンでもＧＳ1200ＳＳは普通に走ります。
０４からキャブ変わったので劇的に改善しているはず。
俺は03だからバイク屋からまず出られなかったｗエンジンかけて、跨って、クラッチ繋いで・・・プス。
バイク屋は「油圧クラッチ注意してね」と言ったが、それだけじゃないだろうと思うようになった今日この頃。
ＸＪＲはブレーキも羨ましいですね。
バンディットの枝豆も個人的には嫌いじゃないけど、やっぱモノキャリの評判のよさは羨ましくなりますよ。
エンジンは何だかんだでバンディットの油冷は3000ｒｐｍ以下使うと何か気持ち悪い、
かと言って8000ｒｐｍ以上は振動だけで伸びが感じられない・・・
てなわけで3000～8000が快適な感じがします。
ＸＪＲはどんな感じですかいね？
116 ：７７４ＲＲ：04/11/21 17:26:54 ID:oWfw+2lJ
少し安くなった04年式を買うか、2月か3月に発売の05年式を買うか。
とっても迷ってます。
05年式はどんな進化を遂げるのでしょう？
ヘッドランプのマルチリフレクター化、テールランプのLED化＋カラーリング変更が
私の予想なんでっすが、どうでしょうね？
とっても迷ってます。
05年式はどんな進化を遂げるのでしょう？
ヘッドランプのマルチリフレクター化、テールランプのLED化＋カラーリング変更が
私の予想なんでっすが、どうでしょうね？
>>116
カラーリングの変更のみ。だから今買っても全然問題なし！
カラーリングの変更のみ。だから今買っても全然問題なし！
00型だけど、エンジンは4500rpmか5000rpmまでで
普通のバイク一回分の盛り上がりがあるよ。
市街地を走ってるとそこまで感覚的に回ったーって感じになる。
それから上もリニアに9500rpmまで回り込むし
ギンギンに扱うときは下からその上まで一気に伸びていくよ。
バンディットに乗り換えるとゴリゴリ感があって力強いし
速度が回転に比例して伸びていくのがよく分かる。
バンディッドからXJRに戻るとふわーっとしてんのね。
XJRだけ乗ってると盛り上がりばかりでちっとも気付かないけど。
普通のバイク一回分の盛り上がりがあるよ。
市街地を走ってるとそこまで感覚的に回ったーって感じになる。
それから上もリニアに9500rpmまで回り込むし
ギンギンに扱うときは下からその上まで一気に伸びていくよ。
バンディットに乗り換えるとゴリゴリ感があって力強いし
速度が回転に比例して伸びていくのがよく分かる。
バンディッドからXJRに戻るとふわーっとしてんのね。
XJRだけ乗ってると盛り上がりばかりでちっとも気付かないけど。
119 ：116：04/11/21 20:29:59 ID:oWfw+2lJ
＞117さん
そうなんですか！
教えてくださってありがとう。
カラーと言えば、04型に無かった黄色のUS-YAMAHAカラーみたいなの、
復活希望です。
そうなんですか！
教えてくださってありがとう。
カラーと言えば、04型に無かった黄色のUS-YAMAHAカラーみたいなの、
復活希望です。
120 ：７７４ＲＲ：04/11/21 20:51:56 ID:v8FBxCLk
中古さがしてるんだが爆音マフラーの珍仕様が多いね
特に足立区ナンバーはこうじゃなきゃダメって法律でもあるのか
と思うくらい珍仕様しかない ｗ
特に足立区ナンバーはこうじゃなきゃダメって法律でもあるのか
と思うくらい珍仕様しかない ｗ
400じゃねーの?
400じゃねーの?
今、乗り換え検討中です。
００ブルーの中古にするか、無理して０４新車にするか
さらに無理してＹＳＰスペシャルにするか
００と０４の差が３０万、さらにＹＳＰなら２０万
最大５０万差・・・
中古でも十分なんですが、永く乗りたい
００と０４の違いをネットで探しているのですが
見つかりません、詳しい方教えてください。
パニア装着も考えています。
００ブルーの中古にするか、無理して０４新車にするか
さらに無理してＹＳＰスペシャルにするか
００と０４の差が３０万、さらにＹＳＰなら２０万
最大５０万差・・・
中古でも十分なんですが、永く乗りたい
００と０４の違いをネットで探しているのですが
見つかりません、詳しい方教えてください。
パニア装着も考えています。
>>123
長く乗るなら高年式が（・∀・）ｲｲ ｺﾚ定説です。
しかも新車ならなおさらですね。
最近、ヘッドカバーからオイルがﾓﾚはじめました＿|￣|○
まぁ、９６年式だし、しゃーないっちゃしゃーないんだけどね・・・
ついでに言うと、ヤマリンズの左がわのオイルシールも抜けちゃったよ。
冬のボーナスで、サスのO/H、エンジンヘッドガスケット交換、チェーン＆スプロケ交換
したいなぁ・・・10万円コースか・・・
長く乗るなら高年式が（・∀・）ｲｲ ｺﾚ定説です。
しかも新車ならなおさらですね。
最近、ヘッドカバーからオイルがﾓﾚはじめました＿|￣|○
まぁ、９６年式だし、しゃーないっちゃしゃーないんだけどね・・・
ついでに言うと、ヤマリンズの左がわのオイルシールも抜けちゃったよ。
冬のボーナスで、サスのO/H、エンジンヘッドガスケット交換、チェーン＆スプロケ交換
したいなぁ・・・10万円コースか・・・
125 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/22 10:09:07 ID:YJ3m2L3I
>>123
パニアつけるなら'00の方がいいかも。
'03以降の対応製品、漏れも探してる最中。
漏れの'03は2000km走行の極上車、赤男爵にて73万円。
新車と迷いましたが乗り出しの価格差や予算の関係でこちらに決定。
長く乗りたいのなら新しめが基本だけどパニアの絡みもあるからよく考えて。
パニアつけるなら'00の方がいいかも。
'03以降の対応製品、漏れも探してる最中。
漏れの'03は2000km走行の極上車、赤男爵にて73万円。
新車と迷いましたが乗り出しの価格差や予算の関係でこちらに決定。
長く乗りたいのなら新しめが基本だけどパニアの絡みもあるからよく考えて。
>>123
００－０４主な変更点
1 ０４イモビライザー標準
２ 前後あわせて2キロ軽量ホイール
３ スピードセンサーがドライブ軸に変更
４ メーター周りの変更（280キロ表示）LED照明できれい
５ ０４は騒音規制適応車９４デシベル以下
６ クラッチ若干強化？（プレート変更）
７ 冷間時の始動性向上の為キャブにヒーター装備
０４は、マフラー変えればパニア付くかも
００－０４主な変更点
1 ０４イモビライザー標準
２ 前後あわせて2キロ軽量ホイール
３ スピードセンサーがドライブ軸に変更
４ メーター周りの変更（280キロ表示）LED照明できれい
５ ０４は騒音規制適応車９４デシベル以下
６ クラッチ若干強化？（プレート変更）
７ 冷間時の始動性向上の為キャブにヒーター装備
０４は、マフラー変えればパニア付くかも
123です。
やはり新しい方が良い様ですね、変更点も流石に考えられている。
これだけ変更されているとは知りませんでした。
現在ＴＤＭではパニア使用で便利なので、近々店で相談してみます。
ありがとうございました。
やはり新しい方が良い様ですね、変更点も流石に考えられている。
これだけ変更されているとは知りませんでした。
現在ＴＤＭではパニア使用で便利なので、近々店で相談してみます。
ありがとうございました。
128 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/22 23:04:15 ID:jTRajf/M
ちょいと調べました。
'00と'03以降の相違点。
触媒入りマフラーへ変更に伴いタンデムステップブラケットが新造されてます。
マフラーマウント位置が違うようです。
GIVIのマウントはこのマフラーマウントを使うので取り付け不可となっているようです。
よってマフラーだけでなくこのブラケットも交換しないとダメみたい。
不確実な書き方になっているのは現物を見て比較したわけじゃないから。
その点ご容赦を。
'00と'03以降の相違点。
触媒入りマフラーへ変更に伴いタンデムステップブラケットが新造されてます。
マフラーマウント位置が違うようです。
GIVIのマウントはこのマフラーマウントを使うので取り付け不可となっているようです。
よってマフラーだけでなくこのブラケットも交換しないとダメみたい。
不確実な書き方になっているのは現物を見て比較したわけじゃないから。
その点ご容赦を。
'03以降だからってXJRのマフラーに触媒なんか入ってないよ、
どこで何を調べたのかしらｗ
マフラーの大型化（騒音規制に適合させるため）によって
タンデムステップブラケットが新造うんぬんはその通りだが。
どこで何を調べたのかしらｗ
マフラーの大型化（騒音規制に適合させるため）によって
タンデムステップブラケットが新造うんぬんはその通りだが。
130 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：04/11/23 10:02:51 ID:NRsZZojD
おれは00型に乗ってるんだけど
やっぱ消耗品の交換ってでるんだよね。
ブレーキ、クラッチフリュードに始まり
バッテリーやエアフィルター、樹脂パイプなど。
適時交換してきてある中古ってそんなにないよ。
中古価格に10万のせてみて判断した方がいいかも。
乗り換えじゃなくて新規購入なら新車おすすめ。
やっぱ消耗品の交換ってでるんだよね。
ブレーキ、クラッチフリュードに始まり
バッテリーやエアフィルター、樹脂パイプなど。
適時交換してきてある中古ってそんなにないよ。
中古価格に10万のせてみて判断した方がいいかも。
乗り換えじゃなくて新規購入なら新車おすすめ。
>>130
いやいや、こちらこそなんかイヤな言い方しちゃってｽﾏｿ。
GIVIのマウントが～'02用ブラケットに合わせて作ってあるなら
～'02ブラケットに付け換えればイケると思いますよ。
～'02ブラケットで'03～マフラーを吊るのはおそらくムリなので
マフラーも換える必要がありそうですね。
車検については騒音規制に適合するマフラーであれば無問題でしょう。
いやいや、こちらこそなんかイヤな言い方しちゃってｽﾏｿ。
GIVIのマウントが～'02用ブラケットに合わせて作ってあるなら
～'02ブラケットに付け換えればイケると思いますよ。
～'02ブラケットで'03～マフラーを吊るのはおそらくムリなので
マフラーも換える必要がありそうですね。
車検については騒音規制に適合するマフラーであれば無問題でしょう。
先ほどまでお店で現物見ながら話をしてきました。
ちょうどあった01中古（00が消えていた）と04のマフラーのみを見比べて
相当太く長くなったようであれこれ相談。
新車にするメリット・デメリット、中古のメリット・デメリットを聞き、支払い額
の差、オプション（カウル等）をどうする、パニアの件云々・・・
パニアに関しては、お店からGIVIに何が理由で03以降は付かないのか確
認してくれるそうで、ちょこっと加工して取り付けられるようならＧＯ！
最悪TOPケースだけ工夫して付く様にし、サイドケースに関しては対応品が
出るまで部屋の小物入れとして使う（笑）
このままで行くと04新車で落ち着きそうです、突っ走って乗り換えてしまおうかなぁ
ちょうどあった01中古（00が消えていた）と04のマフラーのみを見比べて
相当太く長くなったようであれこれ相談。
新車にするメリット・デメリット、中古のメリット・デメリットを聞き、支払い額
の差、オプション（カウル等）をどうする、パニアの件云々・・・
パニアに関しては、お店からGIVIに何が理由で03以降は付かないのか確
認してくれるそうで、ちょこっと加工して取り付けられるようならＧＯ！
最悪TOPケースだけ工夫して付く様にし、サイドケースに関しては対応品が
出るまで部屋の小物入れとして使う（笑）
このままで行くと04新車で落ち着きそうです、突っ走って乗り換えてしまおうかなぁ
だったら05の発表まで待つとか。
中身は同じでも好みのカラーリングになるかもよ。
中身は同じでも好みのカラーリングになるかもよ。
135 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:17:37 ID:oblhYZs/
ｱｹﾞ
くっそ。ヘッドから、オイルにじみだぜ。
マシ締めだけで直らんかな。
マシ締めだけで直らんかな。
137 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/11/24 00:03:18 ID:ScQ/G92V
無駄です。
シールし直すか、オイルが入ってる証拠と思って放置するか…。
オレは初期型なので最初はシール変えて、その後はこまめにオイルチェック
で放置。
ついでに、旧型をやたらと金がかかると言ってる香具師が居るが、軽整備が
自分で出来て、それなりの乗り方が出来れば、言うほど金はかからない。
前のオーナー次第で、最初は金がかかるかも知れないが。
オレは年間2万km近く走るけど、特別かかってる訳じゃないね。
整備知らない人は、そういうのを買って学習するのも必要だよ。
まぁ、走らない人にとっては、最初に金がかかった時点で高いんだろうけど、
結局そう言う人は、大して走ってないウチに新車のバイクを型遅れにするん
だろうな。(w
シールし直すか、オイルが入ってる証拠と思って放置するか…。
オレは初期型なので最初はシール変えて、その後はこまめにオイルチェック
で放置。
ついでに、旧型をやたらと金がかかると言ってる香具師が居るが、軽整備が
自分で出来て、それなりの乗り方が出来れば、言うほど金はかからない。
前のオーナー次第で、最初は金がかかるかも知れないが。
オレは年間2万km近く走るけど、特別かかってる訳じゃないね。
整備知らない人は、そういうのを買って学習するのも必要だよ。
まぁ、走らない人にとっては、最初に金がかかった時点で高いんだろうけど、
結局そう言う人は、大して走ってないウチに新車のバイクを型遅れにするん
だろうな。(w
138 ：94R：04/11/24 00:22:10 ID:2gbhRg6h
>>137剥同です。
別に、高年式だって走れば整備するのは当然であって
私の94も、そりゃ細かいトラブルみたいのは出ますけど
それは、走って当然の症状です（ＦＪ病除く・ｗ）
高年式みたいに、ガソリンとオイル入れてれば走るわけには行かないけど
ＦホークからＯＩＬ滲んだって、シール変えればいいだけだし
ヘッドからのＯＩＬ漏れだって、>>137さんの言うとおりです・・ｗ
そんなに、ブッコワレルってのは無いですね～
別に、高年式だって走れば整備するのは当然であって
私の94も、そりゃ細かいトラブルみたいのは出ますけど
それは、走って当然の症状です（ＦＪ病除く・ｗ）
高年式みたいに、ガソリンとオイル入れてれば走るわけには行かないけど
ＦホークからＯＩＬ滲んだって、シール変えればいいだけだし
ヘッドからのＯＩＬ漏れだって、>>137さんの言うとおりです・・ｗ
そんなに、ブッコワレルってのは無いですね～
まだやってたのか。
140 ：７７４ＲＲ：04/11/24 14:54:03 ID:TQYJnHUD
X4のマルチリフレクターライトとHIDを入れようと思います。
両方あわせて工賃込みで8万円くらい？だそうです。
でも、あの明るさを手に入れられるのなら…
沖縄の方、いらっしゃいますか？
両方あわせて工賃込みで8万円くらい？だそうです。
でも、あの明るさを手に入れられるのなら…
沖縄の方、いらっしゃいますか？
X4のライトって直径小さくない？
気にしない？
気にしない？
HIDにするならマルチにする必要はあまりないんじゃん？
設計がハロゲン用のマルチだとものによっては光軸ずれて対向車にパッシングされまくり、
なんてことも聞くからよく調べた方が良いかと。
設計がハロゲン用のマルチだとものによっては光軸ずれて対向車にパッシングされまくり、
なんてことも聞くからよく調べた方が良いかと。
143 ：140：04/11/24 19:55:27 ID:TQYJnHUD
あれ？ ショップで径が合うのはホンダのX4とあと何とかって聞いたんですよ。
デイトナのHIDにするならノーマルで十分ってコトなんでしょうか。
光軸下げてもあれは眩しいですよね。
デイトナのHIDにするならノーマルで十分ってコトなんでしょうか。
光軸下げてもあれは眩しいですよね。
シビエの220以外に合う物はないと思ってました。
CB1300 SUPER FOUR ドリームスペシャルの
カウル付けたい。
邪道？別にいいでしょ？
手に入ればだけど・・・。
カウル付けたい。
邪道？別にいいでしょ？
手に入ればだけど・・・。
ダメって言われたらやめるのか？
CBからの流用だから邪道だとかは別に思わないが、
個人的には単純にあのカウル気持ち悪いｗ
たとえCB乗りであったとしてもあれには手を出さないと思うなー。
と、俺は思うが>>145がカッコイイと思うなら付けなされ。
とは言いながら、最近はセパハンもいいかな？とか思ったりもしているｗ
個人的には単純にあのカウル気持ち悪いｗ
たとえCB乗りであったとしてもあれには手を出さないと思うなー。
と、俺は思うが>>145がカッコイイと思うなら付けなされ。
とは言いながら、最近はセパハンもいいかな？とか思ったりもしているｗ
148 ：７７４ＲＲ：04/11/25 09:10:25 ID:gsnhOzmV
ＸＪＲの１２００を購入しようかと思ってます。
１２００と１３００は結構差がありますか？
１２００の方がスタイルが良いので１２００にしようかと思ってます。
＞１
購入相談は専用ｽﾚへ。
って書いてありますが、何処にあるのでしょうか？
１２００と１３００は結構差がありますか？
１２００の方がスタイルが良いので１２００にしようかと思ってます。
＞１
購入相談は専用ｽﾚへ。
って書いてありますが、何処にあるのでしょうか？
>>148
大きく差があります
1200と1300は別機種でなく同じバイクのモデルチェンジに
伴う名称変更ですから1200のほうが古い
メチャクチャ古い
まさに骨董車
走る屍
というのがこのスレの総意です
購入すれは「購入」で板を検索して下さい
大きく差があります
1200と1300は別機種でなく同じバイクのモデルチェンジに
伴う名称変更ですから1200のほうが古い
メチャクチャ古い
まさに骨董車
走る屍
というのがこのスレの総意です
購入すれは「購入」で板を検索して下さい
150 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/11/25 10:05:47 ID:T7F3j7YA
>>150
もれは'95だよ
手入れ良く乗ってるから問題ないが
どうせ四の五の言ったって1200購入厨房は叩かれる
んだから古いモノは古いと言えば良いんじゃない
嘘ではないだろ
何もダメとも買うなとも言ってないし1200が1300より古い
ってのは総意だろ？
もれは'95だよ
手入れ良く乗ってるから問題ないが
どうせ四の五の言ったって1200購入厨房は叩かれる
んだから古いモノは古いと言えば良いんじゃない
嘘ではないだろ
何もダメとも買うなとも言ってないし1200が1300より古い
ってのは総意だろ？
まーまー、そう熱くなるなよ。
ヤマハにしたって10年前、5年前に作った車と
比べられるような仕事内容じゃしかられるってもんだよ。
XJRはエンジンが基本設計を引き継いでて
外からは分かりにくいだけなんだお。
ヤマハにしたって10年前、5年前に作った車と
比べられるような仕事内容じゃしかられるってもんだよ。
XJRはエンジンが基本設計を引き継いでて
外からは分かりにくいだけなんだお。
153 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/11/25 10:20:05 ID:T7F3j7YA
>>153
今スレも1200厨も共存するよう配慮されたわけで
前スレの様な未来の1200厨のタメに荒れるのはｺﾞﾒｿだからね
1200が古いし良品が無いのも事実なんだからしょうがない
じゃん
謙遜だよ謙遜（ｗ
ちなみに'85年マシンもコツコツ手を入れて乗ってるから
古びたマシンに乗ったことない訳じゃないよ
だけど人には古いマシンを薦めない
今スレも1200厨も共存するよう配慮されたわけで
前スレの様な未来の1200厨のタメに荒れるのはｺﾞﾒｿだからね
1200が古いし良品が無いのも事実なんだからしょうがない
じゃん
謙遜だよ謙遜（ｗ
ちなみに'85年マシンもコツコツ手を入れて乗ってるから
古びたマシンに乗ったことない訳じゃないよ
だけど人には古いマシンを薦めない
155 ：７７４ＲＲ：04/11/25 10:53:13 ID:gsnhOzmV
アドバイスありがとうございます。
どうやら１３００にしたほうが無難なようですね。
全然関係無いんですけどココの人でＸＪＲのノーマルでストッピーできる人いますか？
どうやら１３００にしたほうが無難なようですね。
全然関係無いんですけどココの人でＸＪＲのノーマルでストッピーできる人いますか？
156 ：７７４ＲＲ：04/11/25 13:22:18 ID:iIpBNY8p
しばらくこなかったらひどいスレになったな。
別に1200だからって肩身が狭い思いする必要無いだろ。
それにだれも1200をだれも薦めてないんじゃないの？
書き方が悪いヤツは、日本語もわからないんだな。W
別に1200だからって肩身が狭い思いする必要無いだろ。
それにだれも1200をだれも薦めてないんじゃないの？
書き方が悪いヤツは、日本語もわからないんだな。W
157 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/11/25 14:12:56 ID:T7F3j7YA
1200って２ストみたいにオイル継ぎ足しながら走るバイクでしょ？
それはK100も同じ。気にすることでもなかろう。
160 ：94R：04/11/25 23:14:35 ID:eRRCtaO1
日本人の悪い癖
車購入は、最上級グレード
古い物には、見向きもしない
ちょっとでも故障すると買い替え
自分が一人ぼっちや、外されるのを極端に恐れ
いつも勢力の強そうな輪の中にいないと不安である
ってか
>>154
＞1200が古いし良品が無いのも事実
まぁお前にたいに、常に最新を求めて
チェーンの油切れで、故障と思ってバイク取り替える奴には
1200はすべて、ポンコツだろうよ。
車購入は、最上級グレード
古い物には、見向きもしない
ちょっとでも故障すると買い替え
自分が一人ぼっちや、外されるのを極端に恐れ
いつも勢力の強そうな輪の中にいないと不安である
ってか
>>154
＞1200が古いし良品が無いのも事実
まぁお前にたいに、常に最新を求めて
チェーンの油切れで、故障と思ってバイク取り替える奴には
1200はすべて、ポンコツだろうよ。
毎度おなじみ1200購入検討厨また出ちゃったよ。
1200に恨みもないし1200は1200でいいバイクだよな。
デビューした10年前にはそりゃすばらしい出来だと思ったし。
でもさ、それから10年経ってんだよ。
地味ながらも改良を重ねて今に至ってるものと
10年もの間、誰にどう使われてきたのかわからんようなものとを比較して
｢1200と1300比較してどうなんでしょう？」とか質問しちゃう頭の悪さには脱帽だ。
俺は'03乗りだけど1200には1200のカッコ良さはあると思ってるし、
長いこと手間かけて大事に乗ってる1200オーナーにも敬意を払いたい。
でも、1200検討厨みたいなのには正直うんざりだ。
古いのは壊れやすいだの金かかるだのって老婆心からの親切レスか、
俺は大事に乗ってきたからみんなが言うほど壊れない、みたいなレスか、
いずれにせよ検討厨が期待するようなレスは付かないことくらい
いい加減察してくれ。
叩かれるのは1200だからじゃなくて、
1200か1300かで迷いここで過去レスも読まずいちいち相談してしまう
これから1200検討厨がアホだからだろ。
1200に恨みもないし1200は1200でいいバイクだよな。
デビューした10年前にはそりゃすばらしい出来だと思ったし。
でもさ、それから10年経ってんだよ。
地味ながらも改良を重ねて今に至ってるものと
10年もの間、誰にどう使われてきたのかわからんようなものとを比較して
｢1200と1300比較してどうなんでしょう？」とか質問しちゃう頭の悪さには脱帽だ。
俺は'03乗りだけど1200には1200のカッコ良さはあると思ってるし、
長いこと手間かけて大事に乗ってる1200オーナーにも敬意を払いたい。
でも、1200検討厨みたいなのには正直うんざりだ。
古いのは壊れやすいだの金かかるだのって老婆心からの親切レスか、
俺は大事に乗ってきたからみんなが言うほど壊れない、みたいなレスか、
いずれにせよ検討厨が期待するようなレスは付かないことくらい
いい加減察してくれ。
叩かれるのは1200だからじゃなくて、
1200か1300かで迷いここで過去レスも読まずいちいち相談してしまう
これから1200検討厨がアホだからだろ。
めんどいから1200厨対策の
テンプレ作って毎スレ貼れよ
オレは作らんよ
テンプレ作って毎スレ貼れよ
オレは作らんよ
163 ：R162：04/11/26 01:02:57 ID:XIvNmrLQ
でも、峠をかっ飛ばすレベルぐらいなら、1200も1300も正直速さは変わらんよ。
乗り味などはタイヤサイズ、ホイール重量などが違うので、多少は違うが・・・
でも、新型CB1300に乗ってみたところ、確かにSSに近い感じになってきてますね。
軽いし、よく曲がるし私の1200に比べたらぜんぜんステップ位置も高いし・・・
確かに、見えない所でXJR1300も大分進化してると思いますよ
でも、XJR1200の形は大好きです
乗り味などはタイヤサイズ、ホイール重量などが違うので、多少は違うが・・・
でも、新型CB1300に乗ってみたところ、確かにSSに近い感じになってきてますね。
軽いし、よく曲がるし私の1200に比べたらぜんぜんステップ位置も高いし・・・
確かに、見えない所でXJR1300も大分進化してると思いますよ
でも、XJR1200の形は大好きです
164 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/11/26 01:05:12 ID:LkVV1t2V
かなり辛辣だけど>>161の意見はある程度同意できまつ。
問題はね、>>149の書き方なのさ。
少なくとも1200乗ってる人の前でこんな事言うと、ケンカ売ってるとしか思
えないでしょ?
あと、つい数ヶ月前の培倶人にもXJRの変遷みたいなの載ってたし、本気で違
いを知りたかったら、色々と自分で調べるだろうなぁ～。
2ちゃんねるはその時、書き込んでるヤツによって論調が変わるし。(w
って事で、ちっと荒れ気味にしてしまってスマソ。オチます。
問題はね、>>149の書き方なのさ。
少なくとも1200乗ってる人の前でこんな事言うと、ケンカ売ってるとしか思
えないでしょ?
あと、つい数ヶ月前の培倶人にもXJRの変遷みたいなの載ってたし、本気で違
いを知りたかったら、色々と自分で調べるだろうなぁ～。
2ちゃんねるはその時、書き込んでるヤツによって論調が変わるし。(w
って事で、ちっと荒れ気味にしてしまってスマソ。オチます。
今欲しがってる奴が数ヶ月前のどの雑誌にどんな記事が
載っていたかなど知るはずもなかろう。
載っていたかなど知るはずもなかろう。
>>164の言うとおりで、
初代1200から現行1300まで、どこをどう改良してきたのかなんて
書店立ち読みレベルでもいくらだって情報は得られるじゃんね。
それすらできないで２ちゃんなんかで空気も読まず相談しちゃったりする
頭の悪さと行動力のなさが叩かれるんだよ。
GT-Rが欲しい！って人がいて、
｢R32とR34だとR32のほうが見た目好きなんですが、
R32ってR34と比較して結構差がありますか？」
って２ちゃんで質問してたら、ほとんどのGT-R乗りは
｢バカじゃね？」って思うでしょ。
だいたい、これからXJR買おうなんて人にとっては
XJR10年の変遷なんてのは普通に常識だと思ってたんだけど、そうでもないのね。
初代1200から現行1300まで、どこをどう改良してきたのかなんて
書店立ち読みレベルでもいくらだって情報は得られるじゃんね。
それすらできないで２ちゃんなんかで空気も読まず相談しちゃったりする
頭の悪さと行動力のなさが叩かれるんだよ。
GT-Rが欲しい！って人がいて、
｢R32とR34だとR32のほうが見た目好きなんですが、
R32ってR34と比較して結構差がありますか？」
って２ちゃんで質問してたら、ほとんどのGT-R乗りは
｢バカじゃね？」って思うでしょ。
だいたい、これからXJR買おうなんて人にとっては
XJR10年の変遷なんてのは普通に常識だと思ってたんだけど、そうでもないのね。
xjr1200検討厨です
なんかめちゃくちゃ骨董品とか聞いたので怖かったのですが
みなさんの意見だと1200でもそんな古くもないから充分なんですね
新車の1300とスペックも排気量もほとんど変わらないし
細部の変更はあるみたいですが別車種というほど変更も
ないようなので1200がベストですかね
なんかめちゃくちゃ骨董品とか聞いたので怖かったのですが
みなさんの意見だと1200でもそんな古くもないから充分なんですね
新車の1300とスペックも排気量もほとんど変わらないし
細部の変更はあるみたいですが別車種というほど変更も
ないようなので1200がベストですかね
うん、君には1200がベスト。
新車の1300とスペックも排気量もほとんど変わらないし
細部の変更はあるみたいですが別車種というほど変更も
ないようなので1200がベストだってことを
身をもって証明してくれたまえｗ
新車の1300とスペックも排気量もほとんど変わらないし
細部の変更はあるみたいですが別車種というほど変更も
ないようなので1200がベストだってことを
身をもって証明してくれたまえｗ
170 ：７７４ＲＲ：04/11/26 03:43:53 ID:DW/2fPRb
もちつけ！
>>167はアンチ1200による釣りだ。
>>167はアンチ1200による釣りだ。
171 ：７７４ＲＲ：04/11/26 03:57:49 ID:chVhc66X
＞＞166
んなこたーないでしょ。
バイク屋に聞いてたら殆ど変わらないって言う店員が結構いますよ。
それに１２００と１３００がＧＴＲの３２と３４くらいの差があるって思う人
の方が珍しいのでは？
最近、思いますが２ｃｈで得れるデータは利害が絡んでないので雑誌よりも
良いところもあると思います。
んなこたーないでしょ。
バイク屋に聞いてたら殆ど変わらないって言う店員が結構いますよ。
それに１２００と１３００がＧＴＲの３２と３４くらいの差があるって思う人
の方が珍しいのでは？
最近、思いますが２ｃｈで得れるデータは利害が絡んでないので雑誌よりも
良いところもあると思います。
1200の最終型乗ってるがまったくもって良いバイクだぞ？
結局エンジンはFJなんだから、、
値段と車両のコストパフォーマンスはぴか一だと思われる。
へたすりゃ20万代で買えちゃうもんな。スタイリングで大きく割れそうなとこ
現代ネイキッド風バリバリの1300
王道ネイキッドスタイルの1200
結局エンジンはFJなんだから、、
値段と車両のコストパフォーマンスはぴか一だと思われる。
へたすりゃ20万代で買えちゃうもんな。スタイリングで大きく割れそうなとこ
現代ネイキッド風バリバリの1300
王道ネイキッドスタイルの1200
>>171
その店員はほんとに1200と1300乗り比べたことがあるんだろうか？
俺は最終型('98登録1200)に乗っているが、'00以降の1300の試乗をしたらはっきりいって別物？って
感じるほどの変わりようをしていたぞ。走っているときももちろんだが、跨った時のスリムさといったら。
でも、俺は新車から乗っている1200のほうが好き(＾＾
その店員はほんとに1200と1300乗り比べたことがあるんだろうか？
俺は最終型('98登録1200)に乗っているが、'00以降の1300の試乗をしたらはっきりいって別物？って
感じるほどの変わりようをしていたぞ。走っているときももちろんだが、跨った時のスリムさといったら。
でも、俺は新車から乗っている1200のほうが好き(＾＾
>>173
１３００( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…けど、１２００はそれはそれでたのすぃ！
タンクがでかくて初めて跨ったときは、「うげータンクでけー」って思ったケド、
最近はそれが(･∀･)イイ感じ。
足短いので、ステップが遠い感じがするんです、ぬえわｋｍぐらいで、ギャップ超えると
ステップから足が外れるのね。
B/S入れれば多少改善されると思いつつヨメに相談しないとB/S入れれない＿|￣|○
信号待ちのとき、YSPブラックSPと並んだときに、羨ましそうにじろじろ見たのはヒミツです。
１３００( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…けど、１２００はそれはそれでたのすぃ！
タンクがでかくて初めて跨ったときは、「うげータンクでけー」って思ったケド、
最近はそれが(･∀･)イイ感じ。
足短いので、ステップが遠い感じがするんです、ぬえわｋｍぐらいで、ギャップ超えると
ステップから足が外れるのね。
B/S入れれば多少改善されると思いつつヨメに相談しないとB/S入れれない＿|￣|○
信号待ちのとき、YSPブラックSPと並んだときに、羨ましそうにじろじろ見たのはヒミツです。
1200と1300の違いを示すのにGTRを引き合いに出すなんてｗ
別車種とまではいってないと思うぞ｡
所詮FJのエンジン。
別車種とまではいってないと思うぞ｡
所詮FJのエンジン。
所詮かもだけど、FJのエンジンは傑作だ。良いから今も使われる。
それを言ってしまえば不具合盛りだくさんの900忍者のエンジンなんて、、どれだけ使われてると思ってるんだw
それを言ってしまえば不具合盛りだくさんの900忍者のエンジンなんて、、どれだけ使われてると思ってるんだw
新車あるいは高年式の1300が相手なら、少なくとも6年落ちの1200が勝る材料は無いよ。
状態に差がありすぎると思うし。
状態に差がありすぎると思うし。
>>176
そうだね。欠点はスタータークラッチとクラッチの貧弱さ｡
スタータークラッチのトラブルにはまだ見舞われてないが｡
クラッチはパワー上げるとすぐ滑る。
あ、あとシム式だから調整がﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
魅力のあるリッターエンジンは油冷GSX-R系かな。
>>177
だから金額に現れてんじゃないの？
そうだね。欠点はスタータークラッチとクラッチの貧弱さ｡
スタータークラッチのトラブルにはまだ見舞われてないが｡
クラッチはパワー上げるとすぐ滑る。
あ、あとシム式だから調整がﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
魅力のあるリッターエンジンは油冷GSX-R系かな。
>>177
だから金額に現れてんじゃないの？
179 ：７７４ＲＲ：04/11/26 16:22:27 ID:xvhlOT+h
でも、1200が発売された時、すごく憧れてやっと今年買えました。
だから1200は1300を買った今でも私の「憧れのバイク」なんです。
だから1200は1300を買った今でも私の「憧れのバイク」なんです。
あこがれのバイクはＸＪ４００Ｄ
やっぱＸＪ７５０にしとく
182 ：179：04/11/26 18:46:38 ID:xvhlOT+h
>180さん
そうなんです！ XJ好きになったルーツというのは
もともとは中学校の頃に発売された４本マフラーのXJ400Dでした！
XJ400シリーズはいろいろ発売されましたが400Dが一番好きです。
で、いつかは… と思ってたら1200が出て再燃焼しました。
XJ750ってシャフトドライブでしたよね。
8耐で上野／川崎ペアで走ってたのを生で見て感動したのを覚えてます。
XJR1300で、昔懐かしい「ミッドナイトスペシャル」を出して欲しいな。
YSP限定もイカすけど、ミッドナイトもめちゃ格好良いと思います。
そうなんです！ XJ好きになったルーツというのは
もともとは中学校の頃に発売された４本マフラーのXJ400Dでした！
XJ400シリーズはいろいろ発売されましたが400Dが一番好きです。
で、いつかは… と思ってたら1200が出て再燃焼しました。
XJ750ってシャフトドライブでしたよね。
8耐で上野／川崎ペアで走ってたのを生で見て感動したのを覚えてます。
XJR1300で、昔懐かしい「ミッドナイトスペシャル」を出して欲しいな。
YSP限定もイカすけど、ミッドナイトもめちゃ格好良いと思います。
183 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:49:36 ID:ZdIxyRGX
ペケジェイアールって高校生の頃言ってましたが、
今、ペケジェイの１３００とか言ったら変ですかね？
20代半ばで
今、ペケジェイの１３００とか言ったら変ですかね？
20代半ばで
184 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:52:17 ID:YwpdgPoa
俺はペケジェイと呼んでいる（36歳）
エックスジェイアールって言いにくいｗ
エックスジェイアールって言いにくいｗ
「言いにくい」だけの理由で自分の愛車に「ペケ」なんて言いたくない。
94式1200乗りでつ。
1300を見てもうらやましいとは思わんです。
ま、使いまわしが出来るパーツが多いんで、廃車にしなきゃ
ならんような状況になれば、購入を検討すっか…ってくらいかな。
街乗り、ロンツー、峠、サーキットでの走行会etcなんにでも使うけど、
引け目を感じたこともない。メンテと乗り手の問題なんでしょ。
1300を見てもうらやましいとは思わんです。
ま、使いまわしが出来るパーツが多いんで、廃車にしなきゃ
ならんような状況になれば、購入を検討すっか…ってくらいかな。
街乗り、ロンツー、峠、サーキットでの走行会etcなんにでも使うけど、
引け目を感じたこともない。メンテと乗り手の問題なんでしょ。
187 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:18:37 ID:SEAuUhRn
漏れもぺけじぇーと呼んでいる２３歳
188 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:13:57 ID:xJqDBQeh
1300乗りのデブがうるさいから1300スレ立てるか？
189 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:03:00 ID:tyXavn/c
釣りのつもりか？
スレを増やせば無くなるスレもある。
人の迷惑考えろよ！
そんなだから、1200もまぜてやってる的なバカが出てくる。
操縦性は確かに変わったが、基本は同じ。
他のスレではこんなに度量の狭い事は言わないぜ。
XJR乗ってるヤツって(良い意味で)大人しいヤツが多いと思ってたが、ココを観てるとネットの中だけでﾃﾒｰの狭い世界観を押しつけるネット番長がいるね。
恥ずかしいわ。
スレを増やせば無くなるスレもある。
人の迷惑考えろよ！
そんなだから、1200もまぜてやってる的なバカが出てくる。
操縦性は確かに変わったが、基本は同じ。
他のスレではこんなに度量の狭い事は言わないぜ。
XJR乗ってるヤツって(良い意味で)大人しいヤツが多いと思ってたが、ココを観てるとネットの中だけでﾃﾒｰの狭い世界観を押しつけるネット番長がいるね。
恥ずかしいわ。
そう言うお前の価値観もテメーだけのもの。
恥ずかしいわ。
恥ずかしいわ。
「お前の母ちゃんデベソ」と一緒だな。
でもみんな乗ってるXJR
193 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:30:06 ID:7jNQkiQP
ここの人で林道走ったりする人います。
無論ペケジェイで
無論ペケジェイで
純正メーターケースっていくら？、、
わけは聞かないで。。。
わけは聞かないで。。。
195 ：７７４ＲＲ：04/11/27 19:14:31 ID:lg5aC4LO
ちょうど良い例えを思いついたんで書き込みます。
１２００と１３００の差異はＺＺーＲ１１００のＣ型とＤ型と同じくらい。
しかし、ＺＺ－Ｒの人達の間では古いＣ型乗ってる人を羨ましがる傾向がある。
１２００と１３００の差異はＺＺーＲ１１００のＣ型とＤ型と同じくらい。
しかし、ＺＺ－Ｒの人達の間では古いＣ型乗ってる人を羨ましがる傾向がある。
えっと、、CとDは恐ろしいほどパーツの変更点あるんすけど、、フレーム、ミッションからエンジンのボルト一本まで
なにもかも違うわけで、、XJR1200と1300ってそんなにちがったっけか？、、
なにもかも違うわけで、、XJR1200と1300ってそんなにちがったっけか？、、
197 ：７７４ＲＲ：04/11/27 20:27:47 ID:lg5aC4LO
↑これからぺけじぇー買おうとしている素人の戯言です。
気にしないで下さい。
しかし、オートバイ詳しいですね。オートバイ博士って言われません？
気にしないで下さい。
しかし、オートバイ詳しいですね。オートバイ博士って言われません？
でもなんか中古1200を買おうという経験の少ない頭の悪い貧乏若者が
頻出するのを見ると、ヤマハの思惑通りだなと思う。
「XJR1200(1300)は4気筒のSR400のような存在にしたい」
頻出するのを見ると、ヤマハの思惑通りだなと思う。
「XJR1200(1300)は4気筒のSR400のような存在にしたい」
199 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:56:26 ID:u0W8Vv5v
ロングセラー商品って素晴らしい事じゃないですか。
CBみたいにフルモデルチェンジを繰り返して売ってるバイクと違い、
良いバイクって事だから、1200も1300も素晴らしい。
って、釣られてる自分が恥ずかしい。
悪く言う人に反応するのヤメますか？
CBみたいにフルモデルチェンジを繰り返して売ってるバイクと違い、
良いバイクって事だから、1200も1300も素晴らしい。
って、釣られてる自分が恥ずかしい。
悪く言う人に反応するのヤメますか？
バッカやろ！！
ソコでＣＢ引き合いに出した時点で・・・あ～もう！馬鹿。
ソコでＣＢ引き合いに出した時点で・・・あ～もう！馬鹿。
別につりじゃないよ。じきにXJRも今のSRみたいにDQNセンス丸出しのミョウチクリンな
クソ馬鹿カスタム前提バイクにカテゴライズされるのかと思うと悲しいと思っただけです。
XJRほど馬力のあるバイクをDQNセンスでいじったら破綻するのは明らかなので
SRのような常識無視の冗談カスタムはできないだろうけど。
ﾛﾝｽｲﾍﾟｹｼﾞｪｰｷﾎﾞﾝﾇ！
クソ馬鹿カスタム前提バイクにカテゴライズされるのかと思うと悲しいと思っただけです。
XJRほど馬力のあるバイクをDQNセンスでいじったら破綻するのは明らかなので
SRのような常識無視の冗談カスタムはできないだろうけど。
ﾛﾝｽｲﾍﾟｹｼﾞｪｰｷﾎﾞﾝﾇ！
>>198
経験の少ないものが安さだけで中古の1200買ったとしても
それは「あたり」になるんじゃないかな？
わっけもわからずバカストリートが古いオフ車をカスタムベースとして安さだけで買うよか
ぜんぜんあたりの予感。半年前うちの従業員、安さだけでXT250T買ってきて最近になってフロントドラムブレーキ車だった事に気づき、
後悔かましてる。XJR1200だったらそれがもし初心者のがっつきの購入だったとしても
だんだんバイク解ってきた時に「いい買い物してたな～おいら」って感じると思う。
小僧時代のおいらはNSRとかTZRばっかり乗ってて「まったりしたい」とゆう理由だけでXJR乗ったけど、
もう２台目で4万キロ走ってますぞ
（余談だけど、XJR1200はNSRよかはるかに速いという人がいるが、、そうでもない＾＾；。。NSRのほうが、、）
経験の少ないものが安さだけで中古の1200買ったとしても
それは「あたり」になるんじゃないかな？
わっけもわからずバカストリートが古いオフ車をカスタムベースとして安さだけで買うよか
ぜんぜんあたりの予感。半年前うちの従業員、安さだけでXT250T買ってきて最近になってフロントドラムブレーキ車だった事に気づき、
後悔かましてる。XJR1200だったらそれがもし初心者のがっつきの購入だったとしても
だんだんバイク解ってきた時に「いい買い物してたな～おいら」って感じると思う。
小僧時代のおいらはNSRとかTZRばっかり乗ってて「まったりしたい」とゆう理由だけでXJR乗ったけど、
もう２台目で4万キロ走ってますぞ
（余談だけど、XJR1200はNSRよかはるかに速いという人がいるが、、そうでもない＾＾；。。NSRのほうが、、）
203 ：７７４ＲＲ：04/11/28 11:10:12 ID:Nx8mbsmO
1200海苔だけど、7年乗って走行13000㌔
これからも大切に乗ります
(*´∀`*)ﾑﾌｰｯ
これからも大切に乗ります
(*´∀`*)ﾑﾌｰｯ
７年で１３０００㌔？
のらな杉。
のらな杉。
>>194
立ちコケしたな。
恐らくタコ側だろ？ 片方￥５８４９（税込み）
詳しくは↓で検索してくれ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
立ちコケしたな。
恐らくタコ側だろ？ 片方￥５８４９（税込み）
詳しくは↓で検索してくれ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
206 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:07:52 ID:Nx8mbsmO
207 ：７７４ＲＲ：04/11/28 18:18:38 ID:4bY+Zfbx
でも年に1000キロって、、少な過ぎというか、、アンティーク化してる予感。
たまにエンジンだけでもかけてあげるようにすればまだ、、。
たまにエンジンだけでもかけてあげるようにすればまだ、、。
208 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:44:15 ID:k00pgPt6
ホットイナズマは高いので、ヤフオクで同等のモノが数千円で売られていたので
取り付けたら、初速のトルク感が出ていい感じで驚きました。
アーシングやホットイナズマ（モドキ）やホットワイヤー以外にも
みなさんお勧めの「これは、いっとけ！」みたいなパーツってありますかね？
取り付けたら、初速のトルク感が出ていい感じで驚きました。
アーシングやホットイナズマ（モドキ）やホットワイヤー以外にも
みなさんお勧めの「これは、いっとけ！」みたいなパーツってありますかね？
209 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:00:39 ID:Nx8mbsmO
210 ：７７４ＲＲ：04/11/29 01:48:01 ID:thW6F643
いつもＸＪＲ１２００を買おうかと～と誰かが言うと、寄ってたかってＸＪＲ１３００とは大違いとボコボコにされて盛り上がってるけど、
漏れは‘98XJR1200（最終型）の超改造車と、‘01ＸＪＲ１３００ほぼノーマル両方所有していたので、色々取替えっこして遊びましたが、
結構共通してたり、互換性ありましたよ。
パーツリストを比較しても同じが多かったり、
外装もタンクもそのまま載りましたし、サイドカバー以外はそのまま着きます。（シートも！） もちろんＦワンピースキャリパーも着きます。
ちなみに互換性の無い大きな違いは、アクスルシャフトを含むホイール回り（ベアリング交換も出来ない互換性なし）、
サイドカバー（折れるポッチがネジになった。）、イグナイター（タコメーター誤動作してポン付け出来ない。）ぐらい。
1300がうらやましいのは、ボアアップで削らなくていいクランクケースと太いアクスルシャフト、ボアアップしたら意味が無いメッキシリンダーくらいです。
逆に1200の方がいいなと思うのは、カロッツェリアでＯＨ出来る4230オーリンズ（アフターに換えましたが）、余分なものがないシリンダーヘッド、
ファイナルを換えてもＯＫのフロントから取り出すスピードセンサー、丸みのある外装（ちなみに紺）です。
整備が苦手なら古い１２００はお勧めしないけど、ノーマルでもきちんと整備したり、マグやＭＪＮ、ＡＰなどをつける改造ベースとしてなら、
どちらも同じに近いので十分楽しめますよ。
クラッチも後輪１４０超あたりからはどちらも変更して強化必要。ちなみに漏れのはダイノで後輪160馬力です。
マフラー、キャブだけなどノーマルに近いなら１３００のほうが無難に乗りやすいけど、１２００でも‘９８はセル滑りもなく十分ＯＫだと思うよ。
‘９９ＸＪＲ１３００（４ＫＧ互換）は高い割には車体が古いのでおすすめしません。
漏れは‘98XJR1200（最終型）の超改造車と、‘01ＸＪＲ１３００ほぼノーマル両方所有していたので、色々取替えっこして遊びましたが、
結構共通してたり、互換性ありましたよ。
パーツリストを比較しても同じが多かったり、
外装もタンクもそのまま載りましたし、サイドカバー以外はそのまま着きます。（シートも！） もちろんＦワンピースキャリパーも着きます。
ちなみに互換性の無い大きな違いは、アクスルシャフトを含むホイール回り（ベアリング交換も出来ない互換性なし）、
サイドカバー（折れるポッチがネジになった。）、イグナイター（タコメーター誤動作してポン付け出来ない。）ぐらい。
1300がうらやましいのは、ボアアップで削らなくていいクランクケースと太いアクスルシャフト、ボアアップしたら意味が無いメッキシリンダーくらいです。
逆に1200の方がいいなと思うのは、カロッツェリアでＯＨ出来る4230オーリンズ（アフターに換えましたが）、余分なものがないシリンダーヘッド、
ファイナルを換えてもＯＫのフロントから取り出すスピードセンサー、丸みのある外装（ちなみに紺）です。
整備が苦手なら古い１２００はお勧めしないけど、ノーマルでもきちんと整備したり、マグやＭＪＮ、ＡＰなどをつける改造ベースとしてなら、
どちらも同じに近いので十分楽しめますよ。
クラッチも後輪１４０超あたりからはどちらも変更して強化必要。ちなみに漏れのはダイノで後輪160馬力です。
マフラー、キャブだけなどノーマルに近いなら１３００のほうが無難に乗りやすいけど、１２００でも‘９８はセル滑りもなく十分ＯＫだと思うよ。
‘９９ＸＪＲ１３００（４ＫＧ互換）は高い割には車体が古いのでおすすめしません。
(´-`).｡о〇 ライダースクラブに書いてあったね…
212 ：７７４ＲＲ：04/11/29 01:53:26 ID:thW6F643
>>210 改行が変でごめんなさい。
>>210みたいに知識をもったうえで、
｢どうせカスタムしまくるんだからとにかく安い車体を｣って1200を買うのならば
それはそれで賢い選択かもしれないが、
1200厨の多くは単なる｢安物買いの銭失い｣になりそうな気配が濃厚だから
叩かれまくるのではなかろうか。
｢どうせカスタムしまくるんだからとにかく安い車体を｣って1200を買うのならば
それはそれで賢い選択かもしれないが、
1200厨の多くは単なる｢安物買いの銭失い｣になりそうな気配が濃厚だから
叩かれまくるのではなかろうか。
>>213
んですなー
んですなー
215 ：７７４ＲＲ：04/11/29 06:04:08 ID:IGCxVmKU
互換性があるのか～
１３００に１２００のテールカウル付けられるんですか？
１３００に１２００のテールカウル付けられるんですか？
付けてる人いるねー。逆やってる人もいる。
217 ：７７４ＲＲ：04/11/29 06:46:11 ID:YpzncA1A
XJR→「ダメジェイアール」と言う人もいる。
たいがい水冷乗り
たいがい水冷乗り
>>210
外装パーツが換装できるって本当なら福音だなあ。
おれは00型なんだけどY'sギヤのカタログで
1200用のケニーロバーツ外装セットによだれながしてたんだよ。
で、「2000年型以降には取りつきません」だったんだけど。
外装パーツが換装できるって本当なら福音だなあ。
おれは00型なんだけどY'sギヤのカタログで
1200用のケニーロバーツ外装セットによだれながしてたんだよ。
で、「2000年型以降には取りつきません」だったんだけど。
ケニロバって確かﾔｼにダケ与えられたカラーリングなんだよね
街の素人がハシゴで走ってる様をケニロバはどう思ってるのかなぁ？
そんな僕もケニロバハシゴ
街の素人がハシゴで走ってる様をケニロバはどう思ってるのかなぁ？
そんな僕もケニロバハシゴ
221 ：７７４ＲＲ：04/11/29 11:39:16 ID:K8VoS/f2
223 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:15:56 ID:ARwy4rPd
YSP限定の黒い奴の金色インナーチューブは
それ以前のモデルにもつきますか？
それ以前のモデルにもつきますか？
224 ：７７４ＲＲ：04/11/30 00:57:18 ID:1JG26eKK
すごくつきます
そこまでつくんですか？
>>225
バリバリですよ！
バリバリですよ！
227 ：７７４ＲＲ：04/11/30 11:04:04 ID:8ad7N5hn
ニンジャのカウルつけてる人もいますよね。
228 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:01:14 ID:0tZ72yHn
>>223
‘００年以降なら無加工で着くはずです。
‘９９の１３００と１２００はアクスルシャフト径が違うので、
ホイールの変更（当然ディスクも）が必要です。
更にスピードセンサーの取出しが無くなりますから、
取付場所を考えなければいけませんね。
ちなみにベアリング変更だけで出来ないかなと
昔やろうとして探したんですがベアリングありませんでした。
‘００年以降なら無加工で着くはずです。
‘９９の１３００と１２００はアクスルシャフト径が違うので、
ホイールの変更（当然ディスクも）が必要です。
更にスピードセンサーの取出しが無くなりますから、
取付場所を考えなければいけませんね。
ちなみにベアリング変更だけで出来ないかなと
昔やろうとして探したんですがベアリングありませんでした。
はぁ？
インナーチューブだけなら、楽勝で無加工だべさ。
インナーチューブだけなら、楽勝で無加工だべさ。
230 ：７７４ＲＲ：04/12/01 00:34:11 ID:qTbUaJf4
う～ヘッドからオイルがにじんできた…
231 ：223：04/12/01 00:51:11 ID:j8hk2IIE
たくさんのレスありがとうです
>>228
YSP限定車インナーチューブが、それ以前の年式のもののステムに付くのは
わかりきってるんですが、ボトムケースに付くかどうかが知りたかったのです。
自分の乗ってる99にインナーチューブを次に交換する時、
つけてみたいなぁなんて思ったもんでｗ
>>228
YSP限定車インナーチューブが、それ以前の年式のもののステムに付くのは
わかりきってるんですが、ボトムケースに付くかどうかが知りたかったのです。
自分の乗ってる99にインナーチューブを次に交換する時、
つけてみたいなぁなんて思ったもんでｗ
232 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:36:49 ID:/a+7OG+S
限定モデルの保守以外で部品売りはしませんよ。
233 ：７７４ＲＲ：04/12/01 06:43:37 ID:PUyAYoDK
1200に1300のキャブとマフラーつけたらどんな効果？
ピックアップはよくなるのかな？
ピックアップはよくなるのかな？
236 ：223：04/12/01 18:25:45 ID:j8hk2IIE
YSP限定のものでも他のと同じ値段だったはず
237 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:31:03 ID:aYTCv+i2
沖縄にはYSPが無いから買えなかった…（泣）
通販
かごんまで買って船で帰ればいいじゃん。
240 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:53:35 ID:EVmV02eE
>>233
何にも変わらないと思う。
何にも変わらないと思う。
>>234
日曜日に契約に行きます
日曜日に契約に行きます
初期型のＸＪＲなんですが、最近エンジンスタート（セルを押した）時に
「カチ」っと音がするだけでエンジンが掛からない時があります。
何度かセルを押すと掛かります。
バッテリーはいたって元気なんですけど一体何が悪いのやら・・・
教えてエロイ人！
「カチ」っと音がするだけでエンジンが掛からない時があります。
何度かセルを押すと掛かります。
バッテリーはいたって元気なんですけど一体何が悪いのやら・・・
教えてエロイ人！
FJ病ってなんですか？
教えてエロイ人！
教えてエロイ人！
朝、目が覚めてみるとXJRがFJに見える病気
>>243
ﾜﾝｳｪｲｸﾗﾂﾁ（((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾜﾝｳｪｲｸﾗﾂﾁ（((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>243
セルモーターは回るのかね？
回らずに「カチ」ってゆーだけなら、電圧不足ですよ。
でも、何度か押すと掛かるということなので、バッテリーは死んでないでしょう。
バッテリーから出てる＋側のコードを辿るとカプラ－があるはずです。
そこのカプラ－を一回外して、CRCでも吹いてきれいにすると幸せになれるかも～
セルモーターは回るのかね？
回らずに「カチ」ってゆーだけなら、電圧不足ですよ。
でも、何度か押すと掛かるということなので、バッテリーは死んでないでしょう。
バッテリーから出てる＋側のコードを辿るとカプラ－があるはずです。
そこのカプラ－を一回外して、CRCでも吹いてきれいにすると幸せになれるかも～
バイク板の皆様、ありがとうございました。
SA等で何かを伝えようとしてくださった方々
ご足労わずらわせた事、深くお詫びします。又、大変感謝しております。
皆様が思っているようには事は運んでいないかもしれませんが、出来るだけ期待に応えられるよう頑張りたいと思います。
皆様、ご安全に
SA等で何かを伝えようとしてくださった方々
ご足労わずらわせた事、深くお詫びします。又、大変感謝しております。
皆様が思っているようには事は運んでいないかもしれませんが、出来るだけ期待に応えられるよう頑張りたいと思います。
皆様、ご安全に
レスありがとうございます。セルが回らずカチっと音がするだけの時がありまして、バッテリーは元気なので悩んでました。カプラーの接触とスターターリレーを確認してみます。
252 ：７７４ＲＲ：04/12/04 16:18:17 ID:bf/uTV6h
'02 1300に乗ってるんですがエンジン止めた後5秒くらいしたらクランクケースの方から
ギュッってゆー音がするんですよ．．
止めた後だからみんな気にしてないかもしれませんがコレってなんですか？
もしか漏れのだけ？？？？？
ギュッってゆー音がするんですよ．．
止めた後だからみんな気にしてないかもしれませんがコレってなんですか？
もしか漏れのだけ？？？？？
ふんどし締めてんだろ
ﾜﾛﾀ
255 ：７７４ＲＲ：04/12/04 18:02:36 ID:bujRSsuA
>>251
普通にセルモーターが死んでるんじゃ？俺は最近JOGでそうだった
普通にセルモーターが死んでるんじゃ？俺は最近JOGでそうだった
>>242
予定を早めて、先ほど契約してきました。
散々迷った挙句YSPスペシャルにしました。
パニアはキャリアを付けてそれにベース取り付けてトップケース
だけをまず使うことにします、GIVIからの解答はまだ確認できていないそうなので・・・
YSP－Sにしたので、マフラーが変わってしまうのでその辺も難しいようで。
さて、TDMの違い、的確に表現できますか心配ですが、自分なりに書いてみます。
まだ先になりますが。
予定を早めて、先ほど契約してきました。
散々迷った挙句YSPスペシャルにしました。
パニアはキャリアを付けてそれにベース取り付けてトップケース
だけをまず使うことにします、GIVIからの解答はまだ確認できていないそうなので・・・
YSP－Sにしたので、マフラーが変わってしまうのでその辺も難しいようで。
さて、TDMの違い、的確に表現できますか心配ですが、自分なりに書いてみます。
まだ先になりますが。
その辺のビキニカウルとは一線を画すカウルをつけてる人いる？
258 ：７７４ＲＲ：04/12/05 01:19:22 ID:GukBf4dM
日章カラーとか？
>>257
2mくらいの高さの、ロケットカウル！
2mくらいの高さの、ロケットカウル！
260 ：７７４ＲＲ：04/12/05 18:48:06 ID:Vj10lT3W
免取りくらって、四輪、中免にこぎつけようやく大型をとって復活を迎えようとしている、
倉庫にいれっぱだったXJR1200がまた走らせられる。うれしーー 、しかし長かった、、；；
倉庫にいれっぱだったXJR1200がまた走らせられる。うれしーー 、しかし長かった、、；；
>>260
原因は？
原因は？
教習所によっては大型二輪の受講条件に普通二輪免許必須ってところがあるね
教習所で中型→大型か
てかさ、免取ってどうやるとなるんだっけ？
人撥ねて重症とか、免停中に乗って捕まるとかか？
加点12とか15とかだっけ？
人撥ねて重症とか、免停中に乗って捕まるとかか？
加点12とか15とかだっけ？
>>260
> 免取りくらって、四輪、中免にこぎつけようやく大型をとって復活を迎えようとしている、
> 倉庫にいれっぱだったXJR1200がまた走らせられる。うれしーー 、しかし長かった、、；；
バッテリー変えても押しがけしないと、エンジンかかりやせんよ
1年置いたXJR押しがけでエンジンかかりました。
> 免取りくらって、四輪、中免にこぎつけようやく大型をとって復活を迎えようとしている、
> 倉庫にいれっぱだったXJR1200がまた走らせられる。うれしーー 、しかし長かった、、；；
バッテリー変えても押しがけしないと、エンジンかかりやせんよ
1年置いたXJR押しがけでエンジンかかりました。
267 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/12/06 07:26:13 ID:zwibBWl4
そんな事せんでもなるし、中には人をはねて死亡事故起こしてもならない。
とﾏｼﾞﾚｽする。
とﾏｼﾞﾚｽする。
268 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/12/06 07:26:43 ID:zwibBWl4
>>265へのレスね。
>>266
押しガケの意味はなんだったのかな？
駆動系の固着みたいなものかね？
車で繋いで回し続ければOKな予感
もれ今日の朝久々の始動にちょっと電気が渋かった
1200につく安いバッテリ見つけたらだれか教えて栗
LONGとかいうﾔｼでないかな？
押しガケの意味はなんだったのかな？
駆動系の固着みたいなものかね？
車で繋いで回し続ければOKな予感
もれ今日の朝久々の始動にちょっと電気が渋かった
1200につく安いバッテリ見つけたらだれか教えて栗
LONGとかいうﾔｼでないかな？
270 ：260：04/12/06 09:51:44 ID:NNlUTcyf
原因はあれですよ、もちろんスピード違反、、、。代車で借りたNSRが楽し過ぎて
八王子バイパス、信号変わってそのままレッドゾーン。サイレン鳴ってる事にもまったく気づかず
60キロの道を100キロオーバーで御用。死のうかと思た(･∀･；。。
中免取ったのは、四輪取っておちついて「バイク乗りたいな、、」ってなって
それも府中一発（もち四輪も中免も）。それが落ちるのなんのって、、７回落ちた、が、７回ともなぜ落ちたのか
原因が今でもわからない。中免取ってしばらくSL230に乗ってた、そしたら、もう、わかるでしょ？＾＾；
乗りたいのなんのって、そう思ってからは早かったロードライダーやカスタムピープルやら吟味してると
もう心は決まっていましたわ、今週の×曜日に予約とってまつ（たぶん落ちるだろうけど、、）
府中いったさいアライの黒のアストロTRかぶって試験うけてるのはおいらなんで見かけたら心で「ガンバ！」って言ってやってください
押しがけしたくないので、まずキャブのOHして電装きれいに新品にしてあれこれして、、
んじゃ問題なくかかるっしょ(･∀･)
八王子バイパス、信号変わってそのままレッドゾーン。サイレン鳴ってる事にもまったく気づかず
60キロの道を100キロオーバーで御用。死のうかと思た(･∀･；。。
中免取ったのは、四輪取っておちついて「バイク乗りたいな、、」ってなって
それも府中一発（もち四輪も中免も）。それが落ちるのなんのって、、７回落ちた、が、７回ともなぜ落ちたのか
原因が今でもわからない。中免取ってしばらくSL230に乗ってた、そしたら、もう、わかるでしょ？＾＾；
乗りたいのなんのって、そう思ってからは早かったロードライダーやカスタムピープルやら吟味してると
もう心は決まっていましたわ、今週の×曜日に予約とってまつ（たぶん落ちるだろうけど、、）
府中いったさいアライの黒のアストロTRかぶって試験うけてるのはおいらなんで見かけたら心で「ガンバ！」って言ってやってください
押しがけしたくないので、まずキャブのOHして電装きれいに新品にしてあれこれして、、
んじゃ問題なくかかるっしょ(･∀･)
オクで4-5Kで山ほど売っていたわ
意外と安いんだなぁ
キーワードはYTX14-BS
意外と安いんだなぁ
キーワードはYTX14-BS
やはりスターターリレーが原因のようです。
バイク屋さんによるとリレーのマグネットが効かなくなってて
その内完全にセルが回らなくなるとのことでした。
バイク屋さんによるとリレーのマグネットが効かなくなってて
その内完全にセルが回らなくなるとのことでした。
>>269車に繋いで、セルを回し続けたりしたら
壊れるヨ。
壊れるヨ。
>>269
> >>266
266です。
最初は車につないでまわしましたが、カチカチ言うだけで、セルが回りませんでした。
そして、セルはちょー暑くなっていました。
押しがけ１００ｍ！
がんばってください！！
> >>266
266です。
最初は車につないでまわしましたが、カチカチ言うだけで、セルが回りませんでした。
そして、セルはちょー暑くなっていました。
押しがけ１００ｍ！
がんばってください！！
>>271
> オクで4-5Kで山ほど売っていたわ
> 意外と安いんだなぁ
> キーワードはYTX14-BS
あまり乗っていなかった為か
そのバッテリー１年でだめになりました。
中国産ISO9001の品
> オクで4-5Kで山ほど売っていたわ
> 意外と安いんだなぁ
> キーワードはYTX14-BS
あまり乗っていなかった為か
そのバッテリー１年でだめになりました。
中国産ISO9001の品
>>277
さんきゅ。参考になるよ
少しでも地雷原は避けたい（ｗ
他に車両も何台か合って乗るより寝かす方が多く
普段は軽く充電したりバッテリ管理には気をつかってるので
液入れタイプを買ってKOYO
と考えていた
久々にかけるときが朝の低気温だからキツイみたいだ
キュキュボンとかかるコンディションならマダいけそう
こないだスクランブル交差点で見たバイク便は
エンジン切ってたなぁ
始動を繰り返すと痛むイメージがあるんでビックシした
さんきゅ。参考になるよ
少しでも地雷原は避けたい（ｗ
他に車両も何台か合って乗るより寝かす方が多く
普段は軽く充電したりバッテリ管理には気をつかってるので
液入れタイプを買ってKOYO
と考えていた
久々にかけるときが朝の低気温だからキツイみたいだ
キュキュボンとかかるコンディションならマダいけそう
こないだスクランブル交差点で見たバイク便は
エンジン切ってたなぁ
始動を繰り返すと痛むイメージがあるんでビックシした
279 ：774RR：04/12/07 21:52:52 ID:BzqtztUO
帰りにバイク屋に寄ったら'00のヘッドからのオイル漏れの修理をしていた。なぜ漏れる？設計の関係か？と訪ねたら、店員曰わく、パッキンさわってみな！言われるままに触ってみると、ｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞでした。
そーなんだ。熱で劣化してしまうのだ。さすが空冷！
納得した一日でした。定期交換部品だったのネ。
そーなんだ。熱で劣化してしまうのだ。さすが空冷！
納得した一日でした。定期交換部品だったのネ。
281 ：774RR：04/12/08 08:59:29 ID:488z9mo2
282 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/12/08 09:04:37 ID:SiPMGwZk
空冷はヘッドが熱くなるからか？
僕の（1200初期型）もパッキンガビガビでプラッチックみたくなってたよー
ヘッドカバのとことそれをとめてるボルトのとこを定期的に交換してるよ（ってまだ2回しか変えたことないけど）
まあ部品も高いもんでもないし恒例行事みたいなもんかな(^。^)
ヘッドカバのとことそれをとめてるボルトのとこを定期的に交換してるよ（ってまだ2回しか変えたことないけど）
まあ部品も高いもんでもないし恒例行事みたいなもんかな(^。^)
>>282
6年で3万5千キロだとやっぱり走っていないうちになるのかな？
6年で3万5千キロだとやっぱり走っていないうちになるのかな？
286 ：７７４ＲＲ：04/12/09 06:12:35 ID:BLJroE/5
プラッチック
naoのフェンダーレスキット使ってる人います？
インプレ欲しいです。
浸水状況とか強度（とくに振動割れ）とか。
書類止めのゴムバンドが取り付けられるのがちょっとよさげで気になってます。
インプレ欲しいです。
浸水状況とか強度（とくに振動割れ）とか。
書類止めのゴムバンドが取り付けられるのがちょっとよさげで気になってます。
288 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/12/09 13:34:11 ID:Gz3RAXvv
>>284
>ヘッドカバのとことそれをとめてるボルトのとこ
ボルトのガスケットって、新品を見たこと無いと
「間違えて頼んじゃったか？」って位の厚さがありますよね。
締め込んでいってグニュ～ってフィットするのに感動しました。
>ヘッドカバのとことそれをとめてるボルトのとこ
ボルトのガスケットって、新品を見たこと無いと
「間違えて頼んじゃったか？」って位の厚さがありますよね。
締め込んでいってグニュ～ってフィットするのに感動しました。
290 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:23:04 ID:lxWkzvjO
とうとう明日、04モデル（青）の納車です！
中古を飼うつもりだったのに新車を買ったのでマフラーとかは
とうぶん先になっちゃいました。
でも、HIDを入れたいと思っていますが、ノーマルのライトのカバーに
HID（たぶんデイトナ）を入れると後ろに穴を開けないといけないかも？と
ショップで言われましたが、ノーマルライトにHIDを入れてらっしゃる方は
いらっしゃいますか？
希望はハイ・ロー両方イケるモノなんですが、ご存知でしょうか？
中古を飼うつもりだったのに新車を買ったのでマフラーとかは
とうぶん先になっちゃいました。
でも、HIDを入れたいと思っていますが、ノーマルのライトのカバーに
HID（たぶんデイトナ）を入れると後ろに穴を開けないといけないかも？と
ショップで言われましたが、ノーマルライトにHIDを入れてらっしゃる方は
いらっしゃいますか？
希望はハイ・ロー両方イケるモノなんですが、ご存知でしょうか？
パニアケース使用に関してGIVIから解答が来ました。
「現在のところ０３以降対応品は製作しておりませんが、いずれ製作はしていくつもりです。」
と言うことです。
で、０４黒を契約してしまいましたので、ラフ＆ロードのリアキャリアにベースのみ取り付けて
トップケースをまず使用していくことになりました。
で、納車の予定がまだ来ていません。
「現在のところ０３以降対応品は製作しておりませんが、いずれ製作はしていくつもりです。」
と言うことです。
で、０４黒を契約してしまいましたので、ラフ＆ロードのリアキャリアにベースのみ取り付けて
トップケースをまず使用していくことになりました。
で、納車の予定がまだ来ていません。
94 1200海苔です。
新車乗り換えを考えているんですが
社外ﾏﾌﾗｰとﾐﾊﾗｲﾝﾅｰｷｯﾄのみいじってある1200と
04 1300のﾉｰﾏﾙとどっちが加速がいいですかね？
新車乗り換えを考えているんですが
社外ﾏﾌﾗｰとﾐﾊﾗｲﾝﾅｰｷｯﾄのみいじってある1200と
04 1300のﾉｰﾏﾙとどっちが加速がいいですかね？
295 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/12/10 11:27:04 ID:HcPpxwH4
ドモ、280です。
今日会社が休みで暖かかったからちょっと走ってきたんだけど、休憩中に何気なくエンジン見たら
なんとカムカバーガスケットの前側のカエルの目玉みたいなところからオイルが滲んできてた、左右とも。
先月洗車したときにはそんな症状全然無かったのに…。
ということで、6年と8ヶ月、走行距離35,058kmで発症。やっぱりXJRのウィークポイントかな？
この冬のシーズンオフにでも交換してもらおうかな…。ついでにタペットクリアランスでも見てもらって。
って、今付き合っているバイクショップ無いんだった…。こまった。
今日会社が休みで暖かかったからちょっと走ってきたんだけど、休憩中に何気なくエンジン見たら
なんとカムカバーガスケットの前側のカエルの目玉みたいなところからオイルが滲んできてた、左右とも。
先月洗車したときにはそんな症状全然無かったのに…。
ということで、6年と8ヶ月、走行距離35,058kmで発症。やっぱりXJRのウィークポイントかな？
この冬のシーズンオフにでも交換してもらおうかな…。ついでにタペットクリアランスでも見てもらって。
って、今付き合っているバイクショップ無いんだった…。こまった。
297 ：774RR：04/12/10 18:16:11 ID:oCzwGg/d
タイヤ 悩んだ末 BT-014 に決めた。
明日 交換 楽しみ！
明日 交換 楽しみ！
>>292
０４買うお金で1200をいぢりましょう。
０４買うお金で1200をいぢりましょう。
299 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:29:17 ID:O0zl3pxu
300 ：７７４ＲＲ：04/12/11 07:44:30 ID:GEXqAChB
新モデル厨ってけっこうバイクわかってない。
301 ：７７４ＲＲ：04/12/11 07:47:39 ID:Rr380kiW
302 ：７７４ＲＲ：04/12/11 17:31:11 ID:B/ZYdAv+
XJRをオフ車みたいにして乗ってる人をみました。
セローのシートとか流用したみたいです
セローのシートとか流用したみたいです
303 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:39:17 ID:zueltXHQ
カムカバーのオイル漏れって、バイク屋に頼むといくらですか？
サービスマニュアルは持っていますが、自分でも治せますか？
サービスマニュアルは持っていますが、自分でも治せますか？
聞く時点でアウト
>>291
来週の日曜日に納車が決まりました
来週の日曜日に納車が決まりました
306 ：７７４ＲＲ：04/12/12 20:34:25 ID:7i9GLbmP
04'青/黒が納車されました！ 嬉しいです～ 楽しいです～
307 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:03:37 ID:qfZf0EQN
今のデザイン、カラー（フラッグやチェッカー）になってネイキッドを感じれない俺。
たまにゼファー見かけるとかっこいーな～～って思う。やっぱデザインは1200か。
たまにゼファー見かけるとかっこいーな～～って思う。やっぱデザインは1200か。
308 ：神宮前の鮫：04/12/12 23:31:31 ID:kNmv7J1e
ＸＪＲでオフ走ったが、グラってなったら支えるのは無理でした、、、。
ベンチで80ＫＧじゃ歯が立たなかった。
オフに行くのはオフ車の方が絶対良いです。
ベンチで80ＫＧじゃ歯が立たなかった。
オフに行くのはオフ車の方が絶対良いです。
311 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:03:35 ID:1AZmiie3
>308
ベンチ130ｋｇの俺だとどうかな・・・
多分、同じか・・・
ベンチよりデッドやスクワットの方が影響すると思われます。
ベンチ130ｋｇの俺だとどうかな・・・
多分、同じか・・・
ベンチよりデッドやスクワットの方が影響すると思われます。
312 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:46:34 ID:BdiU3gy7
パニアケースってなに？
313 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:59:38 ID:/kunU2sM
>>312
白バイみたいにシートの横に着くタイプ
白バイみたいにシートの横に着くタイプ
314 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:47:05 ID:d3jNbXF7
あ、あれパニアケースって言うんだ。ふーん
いやぁ、最近寒いねぇ・・・
信号待ちのときに、フィンに手をスリスリして(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
フクラハギをクラッチカバーに押し付けて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
しかし、左足を暖める方法が無いんだよなぁ・・・
信号待ちのときに、フィンに手をスリスリして(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
フクラハギをクラッチカバーに押し付けて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
しかし、左足を暖める方法が無いんだよなぁ・・・
レーシングプロテクターがついてるなら走行中はそこに足を乗せてフォワードステップ状態。
程良く暖まっていいぞ。
やりすぎると火傷したり服が燃えるので注意w
程良く暖まっていいぞ。
やりすぎると火傷したり服が燃えるので注意w
317 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:31:01 ID:oA/Z5yH8
今度の土曜04シルバー納車です。イモビ付になってからで、アラームつけている人います？
スティールメイトが気になっているんですが、着けてる人いたらインプレお願いします。
スティールメイトが気になっているんですが、着けてる人いたらインプレお願いします。
318 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:52:19 ID:JatFRYPV
０３ですが納車の時にサービスでつけてもらいました。
感度は敏感すぎず誤作動もありません。
前までのがどんなのかはわからないですが
キーオフで勝手に設定されるから手間いらずですね。
感度は敏感すぎず誤作動もありません。
前までのがどんなのかはわからないですが
キーオフで勝手に設定されるから手間いらずですね。
319 ：７７４ＲＲ：04/12/16 12:57:16 ID:qQM/VDJK
>318
Y'sのアラームはSRに付けているんですが、なにぶん音が小さいのと、XJRでは、
キーをオンにした時のメーターアクションに影響がないかとおもいまして..
Y'sのアラームはSRに付けているんですが、なにぶん音が小さいのと、XJRでは、
キーをオンにした時のメーターアクションに影響がないかとおもいまして..
320 ：７７４ＲＲ：04/12/16 14:48:03 ID:xqaT2vws
NSRからXJR1200に乗り換えたのだが、遅さに脱帽。
1300ってどう？空冷ネイキッドに乗りたいのだが、、ゼファーだとちとな、、
1300ってどう？空冷ネイキッドに乗りたいのだが、、ゼファーだとちとな、、
321 ：７７４ＲＲ：04/12/16 15:30:46 ID:R42mjPuJ
どのへんに遅さをかんじたんよ？
まさかタイトコーナー連続の峠とか言うなよ。
んなステージじゃＮＳＲは最強クラスだ。何乗っても無駄。
１００キロでコーナー脱出して１５０キロ以上でブレーキングかます
ようなトコロだとＸＪＲが楽勝。話にならん。
まさかタイトコーナー連続の峠とか言うなよ。
んなステージじゃＮＳＲは最強クラスだ。何乗っても無駄。
１００キロでコーナー脱出して１５０キロ以上でブレーキングかます
ようなトコロだとＸＪＲが楽勝。話にならん。
322 ：７７４ＲＲ：04/12/16 15:34:04 ID:R42mjPuJ
ちなにに俺のは００年式の１３００。
バックステップと給排気で１３０馬力くらいの車両ね。
バックステップと給排気で１３０馬力くらいの車両ね。
０３以降ってリミッター解除が出来ないって聞いたけど
吸排気系変更すれば良いの？
吸排気系変更すれば良いの？
NSRからXJRって、まさか大型一年生？
ロッシのとおり、マシンより腕だよ。
ロッシのとおり、マシンより腕だよ。
ＮＳＲに乗っても遅いので排気量を上げれば速くなると思いこんでいた説。
本当はXJRに乗っていない説。
実はそのXJRが壊れてることにさえ気がついていない説。
´▽`)ﾉ
329 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:39:05 ID:BTHwMs/c
320だが基本的に２ストレプリカというジャンルが大好きなだけ。
大型は５年前に取ったっきりで乗ろう乗ろうと思ってここまでひっぱってきてしまっただけ
325～326はたぶん２ストレプに乗った事がないんだと思うんだけど、乗った事というかのめり込んだ事。
加速、コーナー、全てにおいてXJRより普通にはやい。いや実際325の言う通りまったり行きたいと思ったんだけど
あまり遅いのは嫌だから排気量あげれば気にならないと思ったところは否めない。それはビンゴ。
しかし、あれだけ差があるとは思ってなかった。今乗ってる1200は最終型（紺）ドノーマルっすわ。
どの変で遅さを感じたかってと、全て。唯一勝ってるのは小回りぐらいで、目的地への到達スピードもそうだし、
ココって時の加速もそうだしね。あとフロントがかなり切れ込み気味なのはもう特性なの？ぐにゃって感じで。
レプリカ慣れしてしまうとあのぐにゃぐにゃ感がちと恐い。ステダン付けてる人いたらインプよろっす。
なにはともあれ高い金だして買ったからね、とりあえず手加えて乗ってみるけどすでに1300が気になってるよ。
大型は５年前に取ったっきりで乗ろう乗ろうと思ってここまでひっぱってきてしまっただけ
325～326はたぶん２ストレプに乗った事がないんだと思うんだけど、乗った事というかのめり込んだ事。
加速、コーナー、全てにおいてXJRより普通にはやい。いや実際325の言う通りまったり行きたいと思ったんだけど
あまり遅いのは嫌だから排気量あげれば気にならないと思ったところは否めない。それはビンゴ。
しかし、あれだけ差があるとは思ってなかった。今乗ってる1200は最終型（紺）ドノーマルっすわ。
どの変で遅さを感じたかってと、全て。唯一勝ってるのは小回りぐらいで、目的地への到達スピードもそうだし、
ココって時の加速もそうだしね。あとフロントがかなり切れ込み気味なのはもう特性なの？ぐにゃって感じで。
レプリカ慣れしてしまうとあのぐにゃぐにゃ感がちと恐い。ステダン付けてる人いたらインプよろっす。
なにはともあれ高い金だして買ったからね、とりあえず手加えて乗ってみるけどすでに1300が気になってるよ。
やっぱり大型一年生だったんだなあ。
言い訳せずに弘法筆を選ばずとは考えられない?
XJRやめて2stへ戻るのも選択肢だぜ。
言い訳せずに弘法筆を選ばずとは考えられない?
XJRやめて2stへ戻るのも選択肢だぜ。
>>329
とりあえず8-9000rpmから針を逃がさないでのってみ
とりあえず8-9000rpmから針を逃がさないでのってみ
>>329
加速でNSRより遅いのは完調でない証拠
コーナーは軽い方が有利だからNSRに軍配
加速感は2ｓｔとは違う感覚
決して遅くはない
ノーマルで上の吹けに不満があるならマフラー換えるべし。
フロントの切れ込みは前後タイヤ新品に換えてから再評価
リヤサスが死んでたりフォークオイルが少なくても切れ込む
あれだこれだと手を入れる気がないけどＸＪＲに乗っていたいなら新しめの1300を買った方がよろしい。
というか君の場合ＮＫよりＳＳを買うべきだね。
なんか方向性が違う気がする。
加速でNSRより遅いのは完調でない証拠
コーナーは軽い方が有利だからNSRに軍配
加速感は2ｓｔとは違う感覚
決して遅くはない
ノーマルで上の吹けに不満があるならマフラー換えるべし。
フロントの切れ込みは前後タイヤ新品に換えてから再評価
リヤサスが死んでたりフォークオイルが少なくても切れ込む
あれだこれだと手を入れる気がないけどＸＪＲに乗っていたいなら新しめの1300を買った方がよろしい。
というか君の場合ＮＫよりＳＳを買うべきだね。
なんか方向性が違う気がする。
333 ：774RR：04/12/17 17:20:28 ID:6vf3xEqU
確認しておきたいが
NSRは50なのか80なのか250なのか500なのか
50ならネ申
NSRは50なのか80なのか250なのか500なのか
50ならネ申
335 ：774RR：04/12/17 17:33:42 ID:6vf3xEqU
普通、 レプリカを乗りこなせるのなら、NKなんか
操作は簡単でしょう。その逆はハンドルへの変な加重で
戸惑ってしまう感もありそーだが。
そんな人が1300買っても.........。
たぶんキミはどんな大型に乗ってもムリポ。
250でガンバッテください。
操作は簡単でしょう。その逆はハンドルへの変な加重で
戸惑ってしまう感もありそーだが。
そんな人が1300買っても.........。
たぶんキミはどんな大型に乗ってもムリポ。
250でガンバッテください。
336 ：７７４ＲＲ：04/12/17 17:57:22 ID:PHYztMUm
んだ。君には２ｓｔが合ってそう。
ＸＪＲは速く走る為のバイクじゃ無いからね。
ただ一ついえるのは、加速でＮＳＲより遅いリッターなんざ存在せん。
２ｓｔと言わず４００クラスまでのＳＳと一緒に走ってもストレートで
アクセル一ひねりでマージンゼロだよ。もっと言うなら雑誌テストでは
中間のトルクで（ようは立ち上がりのアクセル開け始め）はリッターＳＳ
さえ勝てないらしい。（チョット怪しいけど）もちろんその後、回転と共
に怒涛の加速で追いつかれるけど・・・
とにかく君の乗ったＸＪＲは激しくエンジン不調だろうな。
もしくは２ｓｔの高回転でカッキーンて来る加速感に騙されてるだけ。
キッチリレッドゾーンまで引っ張ってみな。とはいえ１２００のノーマル
は乗った事無いからワカランけど。１３００でもノーマルの高回転のもっさり
感は俺も好かん。中間が良いだけに勘違いし易いかな？
１２００でもマフラーとキャブで２８０キロメーター振り切るよ。
エンジンパワーが欲しいなら給排気とキャブだけで後輪出力１５０
馬力付近まではもっていける。ココまでくると実測ではリッターＳＳと
同レベルのエンジン出力だから加速でも負けないかな？
比較的、他リッターネイキッドよりはエンジン出力は上げやすい気がする。
ＸＪＲは速く走る為のバイクじゃ無いからね。
ただ一ついえるのは、加速でＮＳＲより遅いリッターなんざ存在せん。
２ｓｔと言わず４００クラスまでのＳＳと一緒に走ってもストレートで
アクセル一ひねりでマージンゼロだよ。もっと言うなら雑誌テストでは
中間のトルクで（ようは立ち上がりのアクセル開け始め）はリッターＳＳ
さえ勝てないらしい。（チョット怪しいけど）もちろんその後、回転と共
に怒涛の加速で追いつかれるけど・・・
とにかく君の乗ったＸＪＲは激しくエンジン不調だろうな。
もしくは２ｓｔの高回転でカッキーンて来る加速感に騙されてるだけ。
キッチリレッドゾーンまで引っ張ってみな。とはいえ１２００のノーマル
は乗った事無いからワカランけど。１３００でもノーマルの高回転のもっさり
感は俺も好かん。中間が良いだけに勘違いし易いかな？
１２００でもマフラーとキャブで２８０キロメーター振り切るよ。
エンジンパワーが欲しいなら給排気とキャブだけで後輪出力１５０
馬力付近まではもっていける。ココまでくると実測ではリッターＳＳと
同レベルのエンジン出力だから加速でも負けないかな？
比較的、他リッターネイキッドよりはエンジン出力は上げやすい気がする。
337 ：７７４ＲＲ：04/12/17 17:58:08 ID:PHYztMUm
ハンドリングでは００年式以降の１３００と１２００では全く乗り味が違う。
１２００のフロント１３０サイズは駄目だね。
メーカーも００年式以降はスポーツを唄ってるだけあって確かにいい。ホイール
の軽量化が効いてる。
ただ、ＸＪＲ最大の弱点はバンク角の不足。ちょっと気合入れるとすぐガリガリ
ステップ擦る。ステップならまだ良いけどスタンド擦ったらあぼ～ん率が激しく上昇。
当たり前だけど、路面とバイクが何処も接触しない状況を作る事。対策はリヤの車高
を上げる事。スイングアーム側の取り付けネジを回して１ｃｍ程伸ばすだけで激変だよ。
リヤの腰砕け感がキッチリ無くなる。加えてバックステップに替えればバンク角は十分。
気分だけはＳＳクラス。
俺はＸＪＲでまた～り望んで買ったけど、ＳＳ系に付いて行けないと悔しくってやり倒した。
結局は腕だけどね。サスやエンジン出力や色々あるけど、ハッキリ言ってバンク角増大！コレ最強。
デカイタイヤは最後の一寝かし。エッジ部分を使う事が肝である。
お前は２ｓｔ乗っとけ。２ｓｔ楽しいじゃねぇか。俺は小僧チックで恥かしいから乗らんけどな。
１２００のフロント１３０サイズは駄目だね。
メーカーも００年式以降はスポーツを唄ってるだけあって確かにいい。ホイール
の軽量化が効いてる。
ただ、ＸＪＲ最大の弱点はバンク角の不足。ちょっと気合入れるとすぐガリガリ
ステップ擦る。ステップならまだ良いけどスタンド擦ったらあぼ～ん率が激しく上昇。
当たり前だけど、路面とバイクが何処も接触しない状況を作る事。対策はリヤの車高
を上げる事。スイングアーム側の取り付けネジを回して１ｃｍ程伸ばすだけで激変だよ。
リヤの腰砕け感がキッチリ無くなる。加えてバックステップに替えればバンク角は十分。
気分だけはＳＳクラス。
俺はＸＪＲでまた～り望んで買ったけど、ＳＳ系に付いて行けないと悔しくってやり倒した。
結局は腕だけどね。サスやエンジン出力や色々あるけど、ハッキリ言ってバンク角増大！コレ最強。
デカイタイヤは最後の一寝かし。エッジ部分を使う事が肝である。
お前は２ｓｔ乗っとけ。２ｓｔ楽しいじゃねぇか。俺は小僧チックで恥かしいから乗らんけどな。
新 手 の フ ィ ッ シ ャ ー マ ン 登 場 で す ね！！
342 ：７７４ＲＲ：04/12/17 19:35:05 ID:E3UrTcTE
343 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:52:10 ID:XHcRBt/h
でも、もう一台、セカンドマシンを買うとしたらSDRでも買うなぁ。
軽くて振り回せる軽量2ストかセローあたりかな？
軽くて振り回せる軽量2ストかセローあたりかな？
344 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:28:21 ID:Jc6vVzea
かわいそうな３２０。
すっげーつっこまれてるし。
でも確かにＮＳＲより遅いってことはないんだから。
気合入れればどんなとこでもＮＳＲより速く走れるよ。
怖くてアクセル開けられないんでしょ。
ＸＪＲのせいにしちゃだめ。
すっげーつっこまれてるし。
でも確かにＮＳＲより遅いってことはないんだから。
気合入れればどんなとこでもＮＳＲより速く走れるよ。
怖くてアクセル開けられないんでしょ。
ＸＪＲのせいにしちゃだめ。
自分は前にＶＪ23乗ってたけど、感じた事としては
加速力だったら、ＮＳＲよりはあると思う。
加速感だったら、ＮＳＲよりはないと思う。
>中間のトルクで（ようは立ち上がりのアクセル開け始め）はリッターＳＳ
>さえ勝てないらしい。（チョット怪しいけど）もちろんその後、回転と共
>に怒涛の加速で追いつかれるけど・・・
これは、ホントだね。友達のと比べても（Ｒ1000）ハッキリわかるよ
加速力だったら、ＮＳＲよりはあると思う。
加速感だったら、ＮＳＲよりはないと思う。
>中間のトルクで（ようは立ち上がりのアクセル開け始め）はリッターＳＳ
>さえ勝てないらしい。（チョット怪しいけど）もちろんその後、回転と共
>に怒涛の加速で追いつかれるけど・・・
これは、ホントだね。友達のと比べても（Ｒ1000）ハッキリわかるよ
詳しい構成はわからんがOVERのデモカーはノーマルキャブで130出てたな。
FJが１３０くらいでてたから、そのくらいでるんじゃね
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041218010514.jpg
↑他スレでずいぶん前に見た資料
SV1000だからXJRとはだいぶ違う部分もあるんだろうけど、
加速に限定すれば結構興味深くね？
ちょっとウプってみた。
↑他スレでずいぶん前に見た資料
SV1000だからXJRとはだいぶ違う部分もあるんだろうけど、
加速に限定すれば結構興味深くね？
ちょっとウプってみた。
そもそもＳＶ１０００に興味がない。
>>347-348
それって友達の友達が出したとか？
先輩が出るって言ってましたって話？
もしくはカタログの軸出力からとか？
実際なんのマフリャーでエアクリ何で何番ジェットで
シャシダイ130とか話聞きたいんだが
出ないとは思ってないがXJR1200をちょっと撫でて
シャシダイ130なんてなかなか信じられない
それって友達の友達が出したとか？
先輩が出るって言ってましたって話？
もしくはカタログの軸出力からとか？
実際なんのマフリャーでエアクリ何で何番ジェットで
シャシダイ130とか話聞きたいんだが
出ないとは思ってないがXJR1200をちょっと撫でて
シャシダイ130なんてなかなか信じられない
ＮＳＲが加速でハエエなんちゅ～壮大なフィッシャーマンが登場したんで
大袈裟に言ってるだけだろ。執着すんじゃねぇよ。
大袈裟に言ってるだけだろ。執着すんじゃねぇよ。
354 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/12/18 12:35:54 ID:VOHT3y9B
>>347
デモカーってね、一応セッティング出してるの。
宣伝用だから、マフラーつけただけって言ってるけど。
普通、バイクも車もカタログスペックまで馬力が出てない、
(一部の自主規制車を除く)
給排気系だけで140ps? 時代遅れの空冷エンジンでそんな訳無い。
(20年近く前の設計だよ)
馬力に拘るなら最新鋭SSでバランス取りしてカタログスペックに近い状況にし
てみましょう。
くだらない。数字だけじゃ無いだろ。
デモカーってね、一応セッティング出してるの。
宣伝用だから、マフラーつけただけって言ってるけど。
普通、バイクも車もカタログスペックまで馬力が出てない、
(一部の自主規制車を除く)
給排気系だけで140ps? 時代遅れの空冷エンジンでそんな訳無い。
(20年近く前の設計だよ)
馬力に拘るなら最新鋭SSでバランス取りしてカタログスペックに近い状況にし
てみましょう。
くだらない。数字だけじゃ無いだろ。
↑だから・・・お前と>>351が一番こだわってるじゃねぇかよ。
周りのレスを見れ。誰がこだわってるよ。もう馬鹿ばっか。
周りのレスを見れ。誰がこだわってるよ。もう馬鹿ばっか。
356 ：95-1200：04/12/18 13:01:57 ID:y1Ldpv16
実測71馬力でした。
>>355
こだわってるっていうかさ
やっぱ1200ユーザとしては簡単に良い数字が出たら
迷路に入らず済むわけよ
さも簡単に140-150psだって言われたら気になるだろ
んなもん普通にカマってシャシダイでぽんとでりゃ
理想なんだから
へたれなサンデーチューナだと教科書通りにやってみたって
120で安田大サーカスなんだからなぁ
何か足らないエッセンスを聞きたいんだよね
だいたいNSRの香具師だってチョット乗ってXJRをヘタレ扱いしてる訳じゃなく
今はユーザーなわけだろ
知らない冷やかしに140-150だって吹くのは良いけどさ
ユーザに対して
そんなもんちょいとシャシダイ140psだよなんて言われたら
気になるじゃん
先輩が言ってました!!ならこれ以上つっこまないけどね
こだわってるっていうかさ
やっぱ1200ユーザとしては簡単に良い数字が出たら
迷路に入らず済むわけよ
さも簡単に140-150psだって言われたら気になるだろ
んなもん普通にカマってシャシダイでぽんとでりゃ
理想なんだから
へたれなサンデーチューナだと教科書通りにやってみたって
120で安田大サーカスなんだからなぁ
何か足らないエッセンスを聞きたいんだよね
だいたいNSRの香具師だってチョット乗ってXJRをヘタレ扱いしてる訳じゃなく
今はユーザーなわけだろ
知らない冷やかしに140-150だって吹くのは良いけどさ
ユーザに対して
そんなもんちょいとシャシダイ140psだよなんて言われたら
気になるじゃん
先輩が言ってました!!ならこれ以上つっこまないけどね
358 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:00:11 ID:Kfjc0392
320だが、
いろいろサンクス。決してけなしてるわけじゃないぞい。あまりにも違うジャンルで少々とまどってる感はあるけどね。
大事に乗っていこうと思ってるのは同じだぞ。
まったりいこうとしつついつまでも早さに執着してしまってるおいらもライダーとしてまだまだだと思う面もあるしね。
ただやっぱり気になるのはフロントのくにゃくにゃ感だな～、タイヤ変えて再評価か、やってみる。
最近ミシュランが良いというような話をきくが、みんなタイヤ何履いてんの？
>>353
実際はえっすよ～、コーナ手前まで一気に加速、ブレーキリリースとともにエンブレ無しの車体がスパーって。
ってか、、２ストレプ話はここまでにしまう。スマソ／
いろいろサンクス。決してけなしてるわけじゃないぞい。あまりにも違うジャンルで少々とまどってる感はあるけどね。
大事に乗っていこうと思ってるのは同じだぞ。
まったりいこうとしつついつまでも早さに執着してしまってるおいらもライダーとしてまだまだだと思う面もあるしね。
ただやっぱり気になるのはフロントのくにゃくにゃ感だな～、タイヤ変えて再評価か、やってみる。
最近ミシュランが良いというような話をきくが、みんなタイヤ何履いてんの？
>>353
実際はえっすよ～、コーナ手前まで一気に加速、ブレーキリリースとともにエンブレ無しの車体がスパーって。
ってか、、２ストレプ話はここまでにしまう。スマソ／
359 ：７７４ＲＲ：04/12/18 15:16:45 ID:+c6p+xso
>>356
XJRって大抵そんなもんなの？
XJRって大抵そんなもんなの？
360 ：95-1200：04/12/18 15:36:02 ID:y1Ldpv16
362 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:24:21 ID:tbs3sYvh
ＦＣＲなんかの油面て変えるとどんな効果があんのかなー？
アクセルをスナップさせると必ずバックフャイヤー（火は見えないけど）
がでるんだけど。
キャブのセッティングも油面以外はいじってみたんだけどなー。
どなたかこんな症状だった方いませんか？
アクセルをスナップさせると必ずバックフャイヤー（火は見えないけど）
がでるんだけど。
キャブのセッティングも油面以外はいじってみたんだけどなー。
どなたかこんな症状だった方いませんか？
俺はNSRもXJR1200も乗ってたが、NSRの加速感はXJRに匹敵する。
ただ実際の加速は当然XJRの方が上だろう。峠でどっちが速いって
言われりゃ多分NSR。あの軽さでブレーキングから進入まではXJRより
間違いなくアドバンテージあり。コーナーリング速度自体もXJRより
速い。立ち上がりは排気量の差が出るけどね。XJRの方が速いとしたら
いろは坂みたいなタイトなカーブが連続するところだろうな（特に登り）
ああいうところだと自由度の高いポジションとトルクが効く。
フロントの動きについちゃタイヤ換えてみな。全然変わるから。
車重があるせいか減ってくるとハンドリングも変化しやすいみたいだし。
ついでにホイールもエンケイあたりに変えりゃ別物バイクになるだろうな。
ただ実際の加速は当然XJRの方が上だろう。峠でどっちが速いって
言われりゃ多分NSR。あの軽さでブレーキングから進入まではXJRより
間違いなくアドバンテージあり。コーナーリング速度自体もXJRより
速い。立ち上がりは排気量の差が出るけどね。XJRの方が速いとしたら
いろは坂みたいなタイトなカーブが連続するところだろうな（特に登り）
ああいうところだと自由度の高いポジションとトルクが効く。
フロントの動きについちゃタイヤ換えてみな。全然変わるから。
車重があるせいか減ってくるとハンドリングも変化しやすいみたいだし。
ついでにホイールもエンケイあたりに変えりゃ別物バイクになるだろうな。
っていう記事は雑誌でさんざん見たな。
>>362
バックファイヤーは危険だから即刻治したほうが良いよ
最悪は腿やチンチン丸焼けになっちゃうよ
車ならボンネットにボムって火柱程度だが
バイクは中心部で生ガス直近で火吹いてるんだから
つーか走りながらキャブから火吹いてて怖くないのか？
実際火は見えてないんだろうが（ｗ
バックファイヤーは危険だから即刻治したほうが良いよ
最悪は腿やチンチン丸焼けになっちゃうよ
車ならボンネットにボムって火柱程度だが
バイクは中心部で生ガス直近で火吹いてるんだから
つーか走りながらキャブから火吹いてて怖くないのか？
実際火は見えてないんだろうが（ｗ
今日、YSP-BL-SPの納車日、楽しみ！
天気しだいで少し走ろう！
天気しだいで少し走ろう！
写真撮ってうｐしてくれ
そういえばシャーシダイナモ導入した店で
ノーマルのXJRのグラフを公表していたところがあったよ。
今、探しても見つからん。確か福岡の粕屋あたりの店
だったように思うんだけど。
それによるとノーマルでも後輪で103ps程度出てたよ。
2000年より前の1300だともう少し出てたように憶えてる。
排気量のおかげでデチューンも効きにくいときいたけどなあ。
ノーマルのXJRのグラフを公表していたところがあったよ。
今、探しても見つからん。確か福岡の粕屋あたりの店
だったように思うんだけど。
それによるとノーマルでも後輪で103ps程度出てたよ。
2000年より前の1300だともう少し出てたように憶えてる。
排気量のおかげでデチューンも効きにくいときいたけどなあ。
369 ：YSP-SPになりました：04/12/19 19:54:32 ID:9GFCTUap
>>366
１６０Km程走ってきました。
慣らしですので、抑えて抑えてってTDMとは段違いの加速と
取り回しの楽さが嬉しかったですね。
低速では（って４０００回転以上はまわしていません）完全にXJR
の方が楽で、TDMだとクラッチ操作に神経使わないといけないし
そこからの伸びも、排気量の増大以上に気持ちよかったです。
私の身長でのライポジも余裕がありましたね。
風圧に関しては、TDMのカウル、色々言われていますが、無いよりは
はるかに楽だったのが分りましたね。
今までの自分のライテクの無さを痛感し、新たにバイクの楽しさを勉強
させてくれそうな気がします。
写真撮ったけど、うｐはどうすればいいの？
１６０Km程走ってきました。
慣らしですので、抑えて抑えてってTDMとは段違いの加速と
取り回しの楽さが嬉しかったですね。
低速では（って４０００回転以上はまわしていません）完全にXJR
の方が楽で、TDMだとクラッチ操作に神経使わないといけないし
そこからの伸びも、排気量の増大以上に気持ちよかったです。
私の身長でのライポジも余裕がありましたね。
風圧に関しては、TDMのカウル、色々言われていますが、無いよりは
はるかに楽だったのが分りましたね。
今までの自分のライテクの無さを痛感し、新たにバイクの楽しさを勉強
させてくれそうな気がします。
写真撮ったけど、うｐはどうすればいいの？
店に受け取りに行き、そのまま１６０Km程走ってきました。
慣らしですので、抑えて抑えてってTDMとは段違いの加速と
取り回しの楽さが嬉しかったですね。
低速では（って４０００回転以上はまわしていません）完全にXJR
の方が楽で、TDMだとクラッチ操作に神経使わないといけないし
そこからの伸びも、排気量の増大以上に気持ちよかったです。
私の身長でのライポジも余裕がありましたね。
風圧に関しては、TDMのカウル、色々言われていますが、無いよりは
はるかに楽だったのが分りましたね。
今までの自分のライテクの無さを痛感し、新たにバイクの楽しさを勉強
させてくれそうな気がします。
写真撮ったけど、うｐはどうすればいいの？
慣らしですので、抑えて抑えてってTDMとは段違いの加速と
取り回しの楽さが嬉しかったですね。
低速では（って４０００回転以上はまわしていません）完全にXJR
の方が楽で、TDMだとクラッチ操作に神経使わないといけないし
そこからの伸びも、排気量の増大以上に気持ちよかったです。
私の身長でのライポジも余裕がありましたね。
風圧に関しては、TDMのカウル、色々言われていますが、無いよりは
はるかに楽だったのが分りましたね。
今までの自分のライテクの無さを痛感し、新たにバイクの楽しさを勉強
させてくれそうな気がします。
写真撮ったけど、うｐはどうすればいいの？
>>370
ダブってしまいましたすいません
ダブってしまいましたすいません
373 ：７７４ＲＲ：04/12/19 21:04:50 ID:wQWn15QA
バイク屋で１３００跨ってみました。
１３００もあるのにものすごいコンパクト。
シート低すぎ・・・ちょっと操作性が心配
１３００もあるのにものすごいコンパクト。
シート低すぎ・・・ちょっと操作性が心配
>>320
ＸＪＲっハンドル切れ込むよな。
特に進入～クリップまで。
アクセル開け方が足らんのか？と思って思いっきりアクセル開けて死にそう
になったよ。ありゃしょうが無い。そんなもんよ。
さすがにＮＳＲよりゃ加速はいいよ。
ＸＪＲっハンドル切れ込むよな。
特に進入～クリップまで。
アクセル開け方が足らんのか？と思って思いっきりアクセル開けて死にそう
になったよ。ありゃしょうが無い。そんなもんよ。
さすがにＮＳＲよりゃ加速はいいよ。
>>375
てか、それ普通ジャン…。
車名にはキリのいい数字を使うけど、実際の排気量は少な目ってのは。
まぁ、免許制度や、車検関係の縛りが無いオーバー400ccだったら車名の数字より実排気量が
多いってのもありだけど、250ccや400ccなどの縛りがあるクラスだと、排気量がそれを超えると
制度が変わってしまうから車名に250や400が入っていても実際は少ないっての流れじゃないかな？
車も税金の変わり目の車種の場合はそうなっているしね。
ちなみにXJR1200の場合は1188ccだったよな。
てか、それ普通ジャン…。
車名にはキリのいい数字を使うけど、実際の排気量は少な目ってのは。
まぁ、免許制度や、車検関係の縛りが無いオーバー400ccだったら車名の数字より実排気量が
多いってのもありだけど、250ccや400ccなどの縛りがあるクラスだと、排気量がそれを超えると
制度が変わってしまうから車名に250や400が入っていても実際は少ないっての流れじゃないかな？
車も税金の変わり目の車種の場合はそうなっているしね。
ちなみにXJR1200の場合は1188ccだったよな。
>>376
舵角がつきやすいのは40km/h程度まででしょ？
前輪荷重を掛けられないとそうかも。
>>320
NSRとXJRでは着座位置から前輪までの距離が
全然違うじゃん。ステップ立って前輪覗いてみて。
NSRと同じでサスの動作点を変えてみたらいいよ。
必要なときだけFブレーキ引きずってやるのはどう？
舵角がつきやすいのは40km/h程度まででしょ？
前輪荷重を掛けられないとそうかも。
>>320
NSRとXJRでは着座位置から前輪までの距離が
全然違うじゃん。ステップ立って前輪覗いてみて。
NSRと同じでサスの動作点を変えてみたらいいよ。
必要なときだけFブレーキ引きずってやるのはどう？
1200のヘッドカバーからのオイル漏れはデフォってことでいい？
ガスケット交換して3000キロでまた漏ってきたよ
これってやばいのかなぁ
ガスケット交換して3000キロでまた漏ってきたよ
これってやばいのかなぁ
>>320
多分ＮＫのポジションに違和感を感じてるんじゃね？
ＮＳＲの乗り味出したいならバックステップとセパハンはどうよ？
>>378
考えてみたら確かにそうだな。
ぶっ飛んでる時は気にならない。切れ込むのは低速時だね。
>>379
液体ガスケット最強。
多分ＮＫのポジションに違和感を感じてるんじゃね？
ＮＳＲの乗り味出したいならバックステップとセパハンはどうよ？
>>378
考えてみたら確かにそうだな。
ぶっ飛んでる時は気にならない。切れ込むのは低速時だね。
>>379
液体ガスケット最強。
>>379
ヘッドのオイル漏れは、空冷エンジンの宿命と思って割り切ることに汁
ヘッドのオイル漏れは、空冷エンジンの宿命と思って割り切ることに汁
382 ：７７４ＲＲ：04/12/20 16:30:14 ID:NOBS9PC6
320だけど
380の言う通り実際「アップハンドル」に戸惑った。
もう何年もセパハンのおいらに上体が浮いているアップハンに「ぬお！」って思ったりもした。
リーンインのくせがあるのでちょっとしたコーナーでもイン気味にしてしまってた。
体重をかけた時に「グニュ」って行く感じだったので気をつけてアウト気味の運転心がけてみると
いくぶんましになった。
＞必要なときだけFブレーキ引きずってやるのはどう？
今日からそれも心がけてみる。いろいろサンクス。
380の言う通り実際「アップハンドル」に戸惑った。
もう何年もセパハンのおいらに上体が浮いているアップハンに「ぬお！」って思ったりもした。
リーンインのくせがあるのでちょっとしたコーナーでもイン気味にしてしまってた。
体重をかけた時に「グニュ」って行く感じだったので気をつけてアウト気味の運転心がけてみると
いくぶんましになった。
＞必要なときだけFブレーキ引きずってやるのはどう？
今日からそれも心がけてみる。いろいろサンクス。
>>379
俺は前にカワサキ乗ってたから、ぜんぜん気にならない
OIL漏れは、OILが入ってる証拠だぜ～～～～～～～？？？？？？
減ったら、足せばいいのだ・・だぁぁぁぁ・・ﾅﾝｶｲｹﾅｲﾖｳﾅ・・ﾔﾊﾏﾀﾞﾖﾈ
俺は前にカワサキ乗ってたから、ぜんぜん気にならない
OIL漏れは、OILが入ってる証拠だぜ～～～～～～～？？？？？？
減ったら、足せばいいのだ・・だぁぁぁぁ・・ﾅﾝｶｲｹﾅｲﾖｳﾅ・・ﾔﾊﾏﾀﾞﾖﾈ
384 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:39:32 ID:I2wwZL8D
「ＮＳＲのつもりで」とか「ＮＳＲと比べると」っていう
報告が延々と続くのかなぁ・・・
報告が延々と続くのかなぁ・・・
>>376
タイヤのエア圧チェックしてみろ。車重があるぶん低いと切れ込む。
タイヤのエア圧チェックしてみろ。車重があるぶん低いと切れ込む。
387 ：７７４ＲＲ：04/12/21 06:28:52 ID:56+QgHAT
320だがおいらはもう言ってないので、、
誰か１９０サイズのタイヤ履いてるヤツインプレ聞かして。
>>372
アリガトウゴザイマス。
えっと、まだ先のことになりそうですが、ＴＤＭはワインディングで寝かせられます。
ＸＪＲて皆さんの話を聞くとそれほどでもないとか？っておそらくそれほど寝かせて走らないかも
重量は何故かＴＤＭの方が降りての取り回しや乗ったままのＵターンでは重く感じました。
ってもしかしたら中古だったからかも？
低速でのギクシャクはトルクのさでしょうかね。
ＴＤＭも良いバイクですよ
アリガトウゴザイマス。
えっと、まだ先のことになりそうですが、ＴＤＭはワインディングで寝かせられます。
ＸＪＲて皆さんの話を聞くとそれほどでもないとか？っておそらくそれほど寝かせて走らないかも
重量は何故かＴＤＭの方が降りての取り回しや乗ったままのＵターンでは重く感じました。
ってもしかしたら中古だったからかも？
低速でのギクシャクはトルクのさでしょうかね。
ＴＤＭも良いバイクですよ
391 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:04:01 ID:ak8l2dGQ
>>388
失敗しました。
ピレリのディアブロ前後をリア190にして乗っているけど、えらく重くなったよ。
切り返しなんて、よっこらしょゴロンて感じ。タイヤもはじっこ使えない。
寝かせていくとはじっこ使う前に物理的にどっか擦るから、ナップス
なんかに停めておくのが恥ずかしいし、、、。
一番は乗っているのがつまらなくなった。面圧がかかって無い感じ。
寒い日のタイヤがつめたいとき、低速コーナーが怖い！
サーキットでならグリップ感もいいかもしれないけどコルサでも無いし。
見た目も太くはなったけど、思っていたより見た目もかっこよくなかったし。
あんまりいいこと無かったな～。
まだ５00キロも走って無くて泣き！だけど１８０のパイロットパワー前後手に入れた。
今度の日曜日に自分で換える！
失敗しました。
ピレリのディアブロ前後をリア190にして乗っているけど、えらく重くなったよ。
切り返しなんて、よっこらしょゴロンて感じ。タイヤもはじっこ使えない。
寝かせていくとはじっこ使う前に物理的にどっか擦るから、ナップス
なんかに停めておくのが恥ずかしいし、、、。
一番は乗っているのがつまらなくなった。面圧がかかって無い感じ。
寒い日のタイヤがつめたいとき、低速コーナーが怖い！
サーキットでならグリップ感もいいかもしれないけどコルサでも無いし。
見た目も太くはなったけど、思っていたより見た目もかっこよくなかったし。
あんまりいいこと無かったな～。
まだ５00キロも走って無くて泣き！だけど１８０のパイロットパワー前後手に入れた。
今度の日曜日に自分で換える！
190履かせるならリムを6インチにしないと。
393 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:35:45 ID:ak8l2dGQ
３９１です。
ホイールはマルケジーニのマグネシウム6インチです。
ちなみに私のＸＪＲは純正紺色のかなりいじっているバイクです。ダイノジェットで後輪１６２馬力です。
ＭＳＬ富士スピードウエイの走行会でストレート（のみ）で、やる気満々９９８ＲやＲ１０００、Ｒ１を
ウインカーやライト、ナンバーをつけたまま（わざとです。）ぶっちぎれるＸＪＲは少ないはずです。
バーネットなどのクラッチキットでも後輪１５０馬力位から滑るので、5ミリほどの削りカラーを入れて
さらに強化してます。
ホイールはマルケジーニのマグネシウム6インチです。
ちなみに私のＸＪＲは純正紺色のかなりいじっているバイクです。ダイノジェットで後輪１６２馬力です。
ＭＳＬ富士スピードウエイの走行会でストレート（のみ）で、やる気満々９９８ＲやＲ１０００、Ｒ１を
ウインカーやライト、ナンバーをつけたまま（わざとです。）ぶっちぎれるＸＪＲは少ないはずです。
バーネットなどのクラッチキットでも後輪１５０馬力位から滑るので、5ミリほどの削りカラーを入れて
さらに強化してます。
5.5インチのリムに190タイヤ履かせると
プロファイルが台形タイヤチックになるよね？
バンクさせるのが重くなるのは当然だと思われ。
プロファイルが台形タイヤチックになるよね？
バンクさせるのが重くなるのは当然だと思われ。
>>391氏は6インチなんですなｗ
でも太くなるほど重くはなるよね、まさによっこらしょだね。
しかし後輪162馬力とはすごいことになってますね。
富士のストレートでSSをぶっちぎるって思わずネタかと思ってしまいましたｗ
でも太くなるほど重くはなるよね、まさによっこらしょだね。
しかし後輪162馬力とはすごいことになってますね。
富士のストレートでSSをぶっちぎるって思わずネタかと思ってしまいましたｗ
396 ：７７４ＲＲ：04/12/22 02:12:45 ID:ak8l2dGQ
ホントです。中間あたりのコントロールでメーター２９０ｋｍ
（実測２６０超位？）あたり指してます。
それ以上は６速が無いので振り切れて伸びませんが。
ＳＳはストレート後半にまた追いつくかもしれませんが、ナンバー付
ＮＫの怒りの走行で抜かれたので、気後れして後半は抜き返さない
のかもしれません。
でも結局ＮＫでは１コーナーが怖すぎるし、妻も居るいい年の私は、
ビビッて手前でブレーキ。ＳＳに進入で抜き返されたりもあります。
でも、いいんです。バイク違うし。（Ｒ１も持ってました。）
ファイナルＦ１８ Ｒ３８のロングにして乗ってます。
だから四つ角はローでも１０００回転だから半クラッチ♪
（実測２６０超位？）あたり指してます。
それ以上は６速が無いので振り切れて伸びませんが。
ＳＳはストレート後半にまた追いつくかもしれませんが、ナンバー付
ＮＫの怒りの走行で抜かれたので、気後れして後半は抜き返さない
のかもしれません。
でも結局ＮＫでは１コーナーが怖すぎるし、妻も居るいい年の私は、
ビビッて手前でブレーキ。ＳＳに進入で抜き返されたりもあります。
でも、いいんです。バイク違うし。（Ｒ１も持ってました。）
ファイナルＦ１８ Ｒ３８のロングにして乗ってます。
だから四つ角はローでも１０００回転だから半クラッチ♪
397 ：７７４ＲＲ：04/12/22 08:01:58 ID:zHQMZ/qr
もうちょっとレベルの低い話して。
ミラーを動かすにはどうやったらいいのですか？
399 ：７７４ＲＲ：04/12/22 14:13:44 ID:dDO1Mri9
YAMAHAは逆ネジなので逆にまわせ(･∀･)b
400 ：774RR：04/12/22 15:26:41 ID:m7spTFFb
ブレーキパットをそろそろ交換しなければ。
やはり純正でつか、それとも良い社外って何かありまつか？
やはり純正でつか、それとも良い社外って何かありまつか？
402 ：774RR：04/12/22 22:28:10 ID:KO7cMWRD
スマソ、ただ純正のねだんが結構するもので
安くて良い物があればと思い。
純正の不満は特別ありません。性能が同じぐらいで
リーズナブルなものがあれば、と思い、、、。
ただし、YAMASHIDAはかんべんして下さい。
安くて良い物があればと思い。
純正の不満は特別ありません。性能が同じぐらいで
リーズナブルなものがあれば、と思い、、、。
ただし、YAMASHIDAはかんべんして下さい。
>>402
デイトナの赤パッドでいいんじゃない？
デイトナの赤パッドでいいんじゃない？
404 ：７７４ＲＲ：04/12/23 06:53:43 ID:cia3k8qj
赤パッドはとっても効くが減りも早い。
ロッキードほどほどによく効きかなりもつ。
俺はフロント赤パッド、リアロッキードにしてる、すると面白いもんで
パッドの交換時期がほとんど同じなのだ、おいらはリアをよく使うのでこんな感じ。
自分のブレーキングにあったパッドに。「走る」事はなんでもお好きにいいけど
「止まる」事にケチっちゃ絶対だめよ(･∀･)
純正の効き方がお気に入りなんだったら値段構わず迷わず純正にすべきだ。
ロッキードほどほどによく効きかなりもつ。
俺はフロント赤パッド、リアロッキードにしてる、すると面白いもんで
パッドの交換時期がほとんど同じなのだ、おいらはリアをよく使うのでこんな感じ。
自分のブレーキングにあったパッドに。「走る」事はなんでもお好きにいいけど
「止まる」事にケチっちゃ絶対だめよ(･∀･)
純正の効き方がお気に入りなんだったら値段構わず迷わず純正にすべきだ。
405 ：７７４ＲＲ：04/12/23 16:41:25 ID:cXqTxTUE
ＸＪＲの逆輸入って中古がありました。
国内仕様との違いってＳＭが英語なだけですか？
国内仕様との違いってＳＭが英語なだけですか？
>>405
リアショックがフルアジャスタじゃ無い本物オーリンズ
リアショックがフルアジャスタじゃ無い本物オーリンズ
407 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:03:10 ID:9LtOU9XB
>>405
ＳＭってなんですか？
ＳＭってなんですか？
ｻﾋﾞｰｽﾏﾇｱﾙ
409 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:06:20 ID:5ADZSVLp
ＳＭ＝サービスマニュアル
410 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:36:39 ID:9LtOU9XB
411 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:45:41 ID:EdsHpX05
ロードライダーのXJR特集手に入りにくいの？結構高値で出てるけど？
>>410
XJR1200の時代までなら国内仕様がフロント130を履いていたのが輸出仕様は120だったってのと、
フルスケールメーターとカラーリングの違いぐらいだったような。
出力は両方一緒だったし(換算方法の違いで数値的には輸出しようのほうが大きかったはず)。
話は変わるけど、なぜかXJR1200のフルアジャスタブルオーリンズはラボ・カロッツェリアでOH受けてくれるんだよね。
これって、輸入品と同じ内部構造ってコト？1300以降は受け付けてくれないし。
XJR1200の時代までなら国内仕様がフロント130を履いていたのが輸出仕様は120だったってのと、
フルスケールメーターとカラーリングの違いぐらいだったような。
出力は両方一緒だったし(換算方法の違いで数値的には輸出しようのほうが大きかったはず)。
話は変わるけど、なぜかXJR1200のフルアジャスタブルオーリンズはラボ・カロッツェリアでOH受けてくれるんだよね。
これって、輸入品と同じ内部構造ってコト？1300以降は受け付けてくれないし。
早く慣らし完了したい、楽しめるバイクだ
そうそう、後リアフェンダーが輸出仕様は異常に長かったよな。
リアサスのスプリングも黒かったような。
リアサスのスプリングも黒かったような。
エンジン回りで、何か口径が違うと聞きましたけど？
416 ：７７４ＲＲ：04/12/24 01:12:43 ID:yZ7MVumZ
今度、デビルのGG管をつける予定です。今のマフラーは音がいまいち＆バンク角が
足りない為、結構接地するので交換します。しかしXJRは、マフラーを換えたら
ノーマルよりバンク角が減少するのはいかがなものかと・・・
足りない為、結構接地するので交換します。しかしXJRは、マフラーを換えたら
ノーマルよりバンク角が減少するのはいかがなものかと・・・
輸出仕様と国内仕様の違い（例：'00 XJR1300の場合）
＜エンジンまわり＞
・マフラーの出口径（輸出仕様は若干太い）
・インシュレーターの内径（同上）
・エアクリーナー部インレットパイプ内径（同上）
・上記3点の違いにより輸出仕様は106PS/10.7kg-m
＜外装その他＞
・XJR1300（単色・非オーリンズ）とXJR1300SP（ストロボ・オーリンズ）あり
・ワイラックスシートはSP仕様のみに装備
・リヤフェンダー（輸出仕様は長いものあり）
・塗色（輸出専用カラーあり）
・輸出仕様のSP仕様にはテールカウルにオーリンズステッカー付
・エンジンの色（輸出仕様は全車シルバーエンジン）
・マフラーの塗装（輸出仕様は集合部が黒い）
・スピードメーターのスケール
これで全部じゃないと思うけど、思いつくだけでもこれくらいあるなー。
'00の場合はこんな感じだけど、年式ごとに相違点も違ってたりするから
年式がわからないと相違点も特定しにくいよね。
こまごま挙げればキリがないので大雑把に言えば、輸出仕様は
1.'96以前にはオーリンズは付いてない
2.'97以降もオーリンズが付くのはSP仕様のみ
3．輸出仕様にはヤマンボは付いてない
4. MOSキャリパー採用は国内より早く'99から
5. ハーフカウルのXJR-Rは存在しない
こんなところでいいんじゃないかなー。
＜エンジンまわり＞
・マフラーの出口径（輸出仕様は若干太い）
・インシュレーターの内径（同上）
・エアクリーナー部インレットパイプ内径（同上）
・上記3点の違いにより輸出仕様は106PS/10.7kg-m
＜外装その他＞
・XJR1300（単色・非オーリンズ）とXJR1300SP（ストロボ・オーリンズ）あり
・ワイラックスシートはSP仕様のみに装備
・リヤフェンダー（輸出仕様は長いものあり）
・塗色（輸出専用カラーあり）
・輸出仕様のSP仕様にはテールカウルにオーリンズステッカー付
・エンジンの色（輸出仕様は全車シルバーエンジン）
・マフラーの塗装（輸出仕様は集合部が黒い）
・スピードメーターのスケール
これで全部じゃないと思うけど、思いつくだけでもこれくらいあるなー。
'00の場合はこんな感じだけど、年式ごとに相違点も違ってたりするから
年式がわからないと相違点も特定しにくいよね。
こまごま挙げればキリがないので大雑把に言えば、輸出仕様は
1.'96以前にはオーリンズは付いてない
2.'97以降もオーリンズが付くのはSP仕様のみ
3．輸出仕様にはヤマンボは付いてない
4. MOSキャリパー採用は国内より早く'99から
5. ハーフカウルのXJR-Rは存在しない
こんなところでいいんじゃないかなー。
なんかゴチャゴチャ書き過ぎてわかりにくくなっちゃったね、ｽﾏｿ。
とりあえず、
・パワーは輸出仕様の方が若干出てる
・サスや装備品のグレードは国内仕様の方が豪華
ってことでいいんだと思われ。
ZRXなんかだと輸出仕様も気になるけど、
XJRの場合は特別な事情がない限り国内仕様の方がいいんじゃない？
とりあえず、
・パワーは輸出仕様の方が若干出てる
・サスや装備品のグレードは国内仕様の方が豪華
ってことでいいんだと思われ。
ZRXなんかだと輸出仕様も気になるけど、
XJRの場合は特別な事情がない限り国内仕様の方がいいんじゃない？
419 ：７７４ＲＲ：04/12/24 06:38:20 ID:EUW3ATOM
420 ：７７４ＲＲ：04/12/24 14:41:51 ID:t6bk3oD6
421 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:10:54 ID:3YK5UB6G
みんな次は何乗ろうと思ってるの？
422 ：７７４ＲＲ：04/12/24 20:02:39 ID:E4MyHlvn
ＸＪＲってマフラー換えるとバンク角度少なくなるの？オイラもデビル欲しいけど、このへん気になる。せっかく換えたのにノーマルよりバンク角少なくなるのは、許せないかな。ちなみにデビルのマフラーはどんな感じかインプレキボン
423 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:52:14 ID:EUW3ATOM
>>420
すいません、パーキングってなんですか？
すいません、パーキングってなんですか？
424 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:33:08 ID:wbjW56VG
２０００年以降のＸＪＲ１３００でキャブ変えてる人２次エアシステムどうしてる？
エアクリをはずすことによってエアーインダクションシステムから
エアクリに行っているホースがむき出しになります。エンジンを掛けるとそこから
なんともかっちょ悪い音が出てしまいます。私はエアクリの替わりに小さい箱を
作りつけていますが、やはり音が漏れダッセー音が気になってしまいます。
皆さんはどうしてますか？？
エアクリをはずすことによってエアーインダクションシステムから
エアクリに行っているホースがむき出しになります。エンジンを掛けるとそこから
なんともかっちょ悪い音が出てしまいます。私はエアクリの替わりに小さい箱を
作りつけていますが、やはり音が漏れダッセー音が気になってしまいます。
皆さんはどうしてますか？？
>>423
そっか、パーキングポジションを知らない人もいるんだ。
常時点灯になる前のバイクにはメインキーのハンドルロックからさらに左に回したところに『Ｐ』
のポジションがあって、それにするとヘッドライトのスモールランプと、テールランプが点灯するんだよ。
たぶん夜間の駐車時にランプを点けて目立つためのものだけど、よくハンドルロックから無意識に回してしまって
バッテリーをあげてしまうこともあったよなぁ～。
そっか、パーキングポジションを知らない人もいるんだ。
常時点灯になる前のバイクにはメインキーのハンドルロックからさらに左に回したところに『Ｐ』
のポジションがあって、それにするとヘッドライトのスモールランプと、テールランプが点灯するんだよ。
たぶん夜間の駐車時にランプを点けて目立つためのものだけど、よくハンドルロックから無意識に回してしまって
バッテリーをあげてしまうこともあったよなぁ～。
そいや今日の昼に海老名ＳＡでネオン管が
点きっぱなしのＸＪＲがいたけどアレもヤバそうだった。
バッテリーから直でつないでるのかな(;´Д`)
点きっぱなしのＸＪＲがいたけどアレもヤバそうだった。
バッテリーから直でつないでるのかな(;´Д`)
428 ：７７４ＲＲ：04/12/25 16:12:18 ID:D9uB0y+R
>>425
そんなの初耳です。教えてくれてありが㌧！
そんなの初耳です。教えてくれてありが㌧！
429 ：７７４ＲＲ：04/12/25 17:10:53 ID:yQEQOT3V
パーキングポジションなんてまるで使わない機能だったな～
430 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:05:58 ID:D9uB0y+R
>>429
マフラー等のアフターパーツは、逆車・国内に互換性あるんですか？
マフラー等のアフターパーツは、逆車・国内に互換性あるんですか？
431 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:33:09 ID:ZPW83I6r
そろそろキャブ交換したいんだけどFCRとTMRなら
どっちがいいの？
主に峠走ってます
どっちがいいの？
主に峠走ってます
432 ：７７４ＲＲ：04/12/26 06:20:05 ID:3SZjBig8
そんなもんFCRに決まってます。性能がぜんぜん違うし作りもちがう。
対応出来るショップも多いし、間違いないです。
XJRに限らず直キャブいれるんなら絶対FCRですね。
昔のKawasakiのバイクとHONDAのバイクの作りの違いぐらいある。でも値段あんまり変わらないでしょ？
そんな感じ。おいら専門なんで信用してください。
対応出来るショップも多いし、間違いないです。
XJRに限らず直キャブいれるんなら絶対FCRですね。
昔のKawasakiのバイクとHONDAのバイクの作りの違いぐらいある。でも値段あんまり変わらないでしょ？
そんな感じ。おいら専門なんで信用してください。
でも、ヨシムラがTMRじゃ？
ヨシムラステージ１と集合とでセットならグーでは？
ヨシムラステージ１と集合とでセットならグーでは？
と、思ってみんな買っちゃうんだよ・・・
FCRは公道でばかり使っていると段が付きやすいよ。
全回転域を綺麗に使わないとね。
TMRの方がカスタム向きだと思う。
勿論、「オレは公道でも全回転域を綺麗に使う」って言う天才な人や、“FCR
を入れている”事が重要な人、そんなに乗らない人には良いと思うけどね。
全回転域を綺麗に使わないとね。
TMRの方がカスタム向きだと思う。
勿論、「オレは公道でも全回転域を綺麗に使う」って言う天才な人や、“FCR
を入れている”事が重要な人、そんなに乗らない人には良いと思うけどね。
436 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:32:48 ID:ZPW83I6r
中古or長く使いたいならＴＭＲ．新品ならＦＣＲかな？
438 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:37:42 ID:QOmoQroe
実はノーマルキャブが一番良いタイムが出るって本当ですか？
強制開閉は速くなった気がするって
強制開閉は速くなった気がするって
439 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:07:30 ID:nuwqio2H
ノーマルキャブが速いんじゃなくてノーマルのセッティングがばっちりだからでしょう
440 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:48:25 ID:6A3iTLlP
新品で買ったらノーマルキャブの方が高い
441 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:06:13 ID:1b326vYQ
別に気にしなければいいと思ったんだけど、
＞４３２ 造りはＴＭＲのほうが良いとおもいます。見た目ですが。
同じ車体にヨシムラＴＭＲ-MJNとＦＣＲを交互に入れたけど、
MJNのほうが圧倒的にトルクがあって面白かったよ。
セッティングはどちらもほぼ出てる状態でダイノで測ったけど、
ピークパワーも差がありました。
だから、今はＦＣＲ売ってＭＪＮ。
欠点は、ＴＭＲはパーツがナップスなどに売っている数が少ないので
セッティングが出ていないとき不便。
ＦＣＲはニードルから沢山在庫が有りうれしいかな。バルブシートまで在庫してるし。
あと、ＦＣＲのほうが、開け始めのドンつきを消しやすいかな。
ＦＣＲのバリアブルスロット？のアクセルの重さが嫌い。
性能重視じゃないと怒られるかもしれないけど、ＦＣＲに無いチョークもうれしい。
寒いときにエンジンが止まらないし。
何にも知らないやつがと思われるかもしれないので、前述してますが、
私のＸＪＲは直キャブで、ダイノ後輪出力１６０ｐｓ超えてます。
＞４３２ 造りはＴＭＲのほうが良いとおもいます。見た目ですが。
同じ車体にヨシムラＴＭＲ-MJNとＦＣＲを交互に入れたけど、
MJNのほうが圧倒的にトルクがあって面白かったよ。
セッティングはどちらもほぼ出てる状態でダイノで測ったけど、
ピークパワーも差がありました。
だから、今はＦＣＲ売ってＭＪＮ。
欠点は、ＴＭＲはパーツがナップスなどに売っている数が少ないので
セッティングが出ていないとき不便。
ＦＣＲはニードルから沢山在庫が有りうれしいかな。バルブシートまで在庫してるし。
あと、ＦＣＲのほうが、開け始めのドンつきを消しやすいかな。
ＦＣＲのバリアブルスロット？のアクセルの重さが嫌い。
性能重視じゃないと怒られるかもしれないけど、ＦＣＲに無いチョークもうれしい。
寒いときにエンジンが止まらないし。
何にも知らないやつがと思われるかもしれないので、前述してますが、
私のＸＪＲは直キャブで、ダイノ後輪出力１６０ｐｓ超えてます。
もはやツッコミ防止の呪文になってるな。
443 ：７７４ＲＲ：04/12/27 14:52:15 ID:N3mUE5kX
ロードライダーのXJR特集手に入りにくいの？結構高値で出てるけど？
XJR乗り多いからなあ。無い物ねだりでしょ。
FCRとTMR
最大出力はほとんど互角
言い換えると口径でかければピーク出力は稼げるともいえる
大事なのは過度特性のほうで
スラント角が付いたFCRのほうに歩がある
特に開け始めの霧化特性 FCRのほうが間違いなく良好
実力のあるコンストラクターがFCRを好んで選ぶには
それなりに理由があるのです
最大出力はほとんど互角
言い換えると口径でかければピーク出力は稼げるともいえる
大事なのは過度特性のほうで
スラント角が付いたFCRのほうに歩がある
特に開け始めの霧化特性 FCRのほうが間違いなく良好
実力のあるコンストラクターがFCRを好んで選ぶには
それなりに理由があるのです
でも、TMRはケース逝かないけど
FCRはケースからあぼ～ん。
FCRの方がセティングの幅が大きいから、俺には楽ですけど。
FCRはケースからあぼ～ん。
FCRの方がセティングの幅が大きいから、俺には楽ですけど。
>>447
いろんな雑誌に出てた情報がコンパクトにまとまってるて理解でok?
いろんな雑誌に出てた情報がコンパクトにまとまってるて理解でok?
キミの理解力がNG
ってかね、判ってる?
確かに性能はFCRも良いけど、公道での耐久性って話し。
金に糸目を付けない人、盆栽クン、常に本気で走りまくる人(w)はそれで良い
が、一般的な公道カスタムとしてはお薦め出来ないってって事だろ?
まぁ、吸排気系変えて何馬力とか言うスレだからどーでも良いか。
そんなんでXJR乗ってるなら止めればぁ～?
絶対性能を求めるヤツが乗るバイクじゃない。
良い意味で下手くそもそこそこ走れるバイクだ。
確かに性能はFCRも良いけど、公道での耐久性って話し。
金に糸目を付けない人、盆栽クン、常に本気で走りまくる人(w)はそれで良い
が、一般的な公道カスタムとしてはお薦め出来ないってって事だろ?
まぁ、吸排気系変えて何馬力とか言うスレだからどーでも良いか。
そんなんでXJR乗ってるなら止めればぁ～?
絶対性能を求めるヤツが乗るバイクじゃない。
良い意味で下手くそもそこそこ走れるバイクだ。
451 ：７７４ＲＲ：04/12/28 06:57:06 ID:CPvSosye
でもさ、直キャブ入れて公道重視ってんならノーマルでいくね？
そんな程度の意気込みならFCRだろうがTMRだろうが後悔すると思われ
＞絶対性能を求めるヤツが乗るバイクじゃない
えっと、、FJのエンジンはドラッグレース（絶対性能祭り）でも大人気なんすけど、、orz
＞良い意味で下手くそもそこそこ走れるバイクだ。
現代のバイクだったらなんでもそうかと、、、。
そんな程度の意気込みならFCRだろうがTMRだろうが後悔すると思われ
＞絶対性能を求めるヤツが乗るバイクじゃない
えっと、、FJのエンジンはドラッグレース（絶対性能祭り）でも大人気なんすけど、、orz
＞良い意味で下手くそもそこそこ走れるバイクだ。
現代のバイクだったらなんでもそうかと、、、。
ねぇねぇ絶対性能って何？ねぇねぇねぇ教えてよ。絶対性能ってどういうこと？
>>450
ﾁﾐはノーマル仕様がいちばん合ってる希ガス
ﾁﾐはノーマル仕様がいちばん合ってる希ガス
454 ：７７４ＲＲ：04/12/28 14:54:35 ID:CPvSosye
俺はノーマルにヨシムラあたりのポン付けマフラーつけたぐらいの性能がスキ。
ＣＢ１３００とＸＪＲ１３００はどっちが速いの？
双方乗り比べた人いる？インプレきぼん。
双方乗り比べた人いる？インプレきぼん。
そんなもんCB50にきまっとるだろが
動画スレでダイブ前にＣＢｖｓＸＪＲがあったな。
業物さんトコロのＵＰロダだったかな？
業物さんトコロのＵＰロダだったかな？
>>454禿同っす
さんざんキャブいじって、今の「ヨシムラ」ポン付けになりますた。
自分なりの結論だと、パワーアップに関する燃費の代償とか
気難しさの面というか、だんだん自分には合わなくなってきました。
昔は、「ヨシムラ」なんか、フンだ・っていう感じでしたが
30過ぎてきて、「ヨシムラ」の偉大さが解ってきたのかな？
今は、ノーマルエアクリナー対応のＦＣＲキットとかは無いのかな？
Ｄr・スダのノーマルエアクリナーボックス対応のＦＣＲキットは
友達が付けていたけど、凄く良かった。（ＣＢＲですが）
私のヘタレセットの直キャブなんか、比べられない乗りやすさ
雨の心配も要らないし、やっぱりエアクリナーつきはエンジンに
やさしいしね。
さんざんキャブいじって、今の「ヨシムラ」ポン付けになりますた。
自分なりの結論だと、パワーアップに関する燃費の代償とか
気難しさの面というか、だんだん自分には合わなくなってきました。
昔は、「ヨシムラ」なんか、フンだ・っていう感じでしたが
30過ぎてきて、「ヨシムラ」の偉大さが解ってきたのかな？
今は、ノーマルエアクリナー対応のＦＣＲキットとかは無いのかな？
Ｄr・スダのノーマルエアクリナーボックス対応のＦＣＲキットは
友達が付けていたけど、凄く良かった。（ＣＢＲですが）
私のヘタレセットの直キャブなんか、比べられない乗りやすさ
雨の心配も要らないし、やっぱりエアクリナーつきはエンジンに
やさしいしね。
459 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:04:45 ID:M5jsuizF
ノーマルキャブで究極突き詰めるとどの位のパワー出るんだろ？
461 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:06:01 ID:UHhk3k2x
嫁への根回し工作(誕プレ、クリスマスディナー等)が実を結び、ようやく単車購入にGoサインが！
ようやくライダーに戻れるぞ！くぅ～長かった～～。
さっそくバイク屋に行ってきます。
ようやくライダーに戻れるぞ！くぅ～長かった～～。
さっそくバイク屋に行ってきます。
462 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:28:33 ID:l7U3vcnl
このスレにくるって事はXJR狙いなわけ？
463 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:50:32 ID:G3kMXJof
>>459めっさ煽ってるな。こういう突発的なバトル（相手が本気かワカランけど）って楽しいよな。
464 ：７７４ＲＲ：04/12/30 03:18:19 ID:Ovy3oGg4
嫁への根回し工作(殴る蹴る)が実を結び、ようやく単車購入にGoサインが！
ようやくライダーに戻れるぞ！くぅ～長かった～～。
さっそくバイク屋に行ってきます。
ようやくライダーに戻れるぞ！くぅ～長かった～～。
さっそくバイク屋に行ってきます。
465 ：７７４ＲＲ：04/12/30 06:49:00 ID:ljdXSgV5
CBちょっとコーナー膨らんだね。
466 ：透明の星：04/12/30 13:25:41 ID:94M7lfCL
バイク乗る自分。いつも独身でよかったと思う。俺は結婚したら250以上は乗らないだろうな…。
オートバイ誌のP.73を見てちょ。
シャーシダイナモでの後輪出力リストが出てるよ。
XJR1300 114.4ps/7900rpm
CB1300SF 106.2ps/7425rpm
シャーシダイナモでの後輪出力リストが出てるよ。
XJR1300 114.4ps/7900rpm
CB1300SF 106.2ps/7425rpm
ｶｯﾃｷﾏｰｽ εε=ヽ(;´Д`)ノ
マフラー変更で１２psアップするとかパーツカタログであるということは・・・
話し半分
今年も終わりだな。
一年無事故だった香具師も、事故った香具師も、気持ちを新たにして来年の無事故を願う。
みんな、良いお年を！
一年無事故だった香具師も、事故った香具師も、気持ちを新たにして来年の無事故を願う。
みんな、良いお年を！
473 ：ちんぽっぽ伯爵：04/12/31 20:02:07 ID:qeBaUliE
´▽`)ﾉ
474 ：YSP-BL-SPオヤジ：04/12/31 21:00:03 ID:L2SAJpQW
>>471
乗り出し価格ですか？
ＴＤＭの下取りとか値引きとか色々で７０を超えて80手前位でした。
金利とか細かいことは抜きにさせていただきますけど。
昨日まででやっとこ５０７ｋｍ走りました、良いです。
乗り出し価格ですか？
ＴＤＭの下取りとか値引きとか色々で７０を超えて80手前位でした。
金利とか細かいことは抜きにさせていただきますけど。
昨日まででやっとこ５０７ｋｍ走りました、良いです。
俺は今年XJRでの事故に始まって、自転車の事故で終わった…。
来年は無事故でがんばろう！！
来年は無事故でがんばろう！！
477 ：YSP-BL-SPオヤジ：05/01/01 07:54:28 ID:hFb4BeIs
あけましておめでとうございます。
>>476
ご近所のＹＳＰさんとどれくらいの付き合いがあるのかでも
変わってくるかも。
専用設定のカウルは着けていませんけど、ラフ＆ロードの
リアキャリアと標準イモビライザー用アラームを取り付けて
もらいましたので、その分も入っております。
>>476
ご近所のＹＳＰさんとどれくらいの付き合いがあるのかでも
変わってくるかも。
専用設定のカウルは着けていませんけど、ラフ＆ロードの
リアキャリアと標準イモビライザー用アラームを取り付けて
もらいましたので、その分も入っております。
akeome hosyu
MOSキャリパーに変わってからの、XJRのマスターシリンダーって何ｍｍなんですか？
確か16mmだったはず。
>>480
レスサンクス
レスサンクス
482 ：７７４ＲＲ：05/01/03 01:10:13 ID:fcM5NLJK
age
4800円で売ってるピポットカバー（半年使用）が8000円で売れちゃったよ(;´Д`)
また買ってくるか・・・
また買ってくるか・・・
何処で売ってるか教えてくさい。
ｵﾁしてたけど値段の上がりかたを見て速攻下りますた。
ｵﾁしてたけど値段の上がりかたを見て速攻下りますた。
485 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:19:58 ID:tgBzKqVJ
もう売ってないのかな？
２ヶ月くらい前ですが友人はＹＳＰに発注してフツーに買ってました。
俺も付けたいけど2001年モデルまでなんだよなぁ・・・
２ヶ月くらい前ですが友人はＹＳＰに発注してフツーに買ってました。
俺も付けたいけど2001年モデルまでなんだよなぁ・・・
486 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:11:41 ID:ock3Osgu
95年式１２００ｃｃが、25万安いですか？
>>486
初心者購入相談スレのテンプレをよ～～～く読むと幸せになれるかも
初心者購入相談スレのテンプレをよ～～～く読むと幸せになれるかも
>>484
NAPS相模原店
NAPS相模原店
489 ：爆 ◆BoM/R/FYl. ：05/01/04 22:17:13 ID:5jyvKAGQ
ﾍﾙﾆｱで乗れない…
もう一年以上乗ってないよ。ｺﾞﾐと化すのか我が愛車。
やっぱり手術しようかな…
もう一年以上乗ってないよ。ｺﾞﾐと化すのか我が愛車。
やっぱり手術しようかな…
ウジウジ悩んでるだけ無駄。
治る見込みがあるなら治す。
治る見込みがあるなら治す。
XJR1200のSUMITOMO製キャリパーで同径4POTのタイプの
ピストン径をご存知の方教えてもらえますか？
ピストン径をご存知の方教えてもらえますか？
493 ： ◆WA49lk7RNc ：05/01/05 17:55:29 ID:ldqMG6ii
テスト
03式1300ですが、
リヤフェンダカバーの外し方、指南いただけないでしょうか？
一応SMで確認しましたが、特殊な工具は指定されていないものの
車載工具のドライバでは、歯が立たない（くらい堅く締め付けられている）です。
左右のリアウィンカの配線のギボシの部分を
いじりたいのですが…。
リヤフェンダカバーの外し方、指南いただけないでしょうか？
一応SMで確認しましたが、特殊な工具は指定されていないものの
車載工具のドライバでは、歯が立たない（くらい堅く締め付けられている）です。
左右のリアウィンカの配線のギボシの部分を
いじりたいのですが…。
グリップの付け根が六角でメガネレンチが通せるやつがいいよ。
絶対外せる。
絶対外せる。
499 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:08:49 ID:X1Hs8x3L
>>494
5/8でなかったか・・・？
5/8でなかったか・・・？
初心者で初バイクが'97年1200の俺様が500を頂く
それが>>500にとって今年最大のラッキーであった。
>>500
俺のより新しいじゃないか！（ｗ
俺のより新しいじゃないか！（ｗ
今朝セルクラッチが滑った・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
キュキュ・・・ウィーン・・・キュ・・・ウィーン・・・＿|￣|○
まぁ、なんとか始動したけど・・・「今日はとっても寒いからだ」と言い聞かせました・・・
前兆なのかなぁ・・・９６だけど
キュキュ・・・ウィーン・・・キュ・・・ウィーン・・・＿|￣|○
まぁ、なんとか始動したけど・・・「今日はとっても寒いからだ」と言い聞かせました・・・
前兆なのかなぁ・・・９６だけど
504 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:43:57 ID:Z7pjIzHg
’05Model発表ﾏﾀﾞｰ
505 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:35:44 ID:Rwp5Z5oP
大排気量でも4CC(w
506 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:54:56 ID:3cdhETHT
気づかなかった。おもしろい。
507 ：YSP-BL-SPオヤジ：05/01/07 00:50:51 ID:k4QD2g+u
メーターバイザーをつけようと考えてますが、皆さんは風対策には
やはりカウルですか？
しかし、’０３以降に使えるパーツが少なくって選択肢が少ないです
やはりカウルですか？
しかし、’０３以降に使えるパーツが少なくって選択肢が少ないです
カウルは格好悪いのでガッツでカバー。
SRを3日ほど借りて乗ってからXJR乗ってみろ、
カウルなんかなくても楽勝だってことに気づくｗ
カウルなんかなくても楽勝だってことに気づくｗ
510 ：774RR：05/01/07 09:08:46 ID:qubgkAOF
Nプロのカウル付けてますが、
機能的には無いに等しい。
高速域ではカウル内に伏せても下からの
風が舞い上がってくるし。
ただ単にビキニカウルが好きなので付けてます。
機能的には無いに等しい。
高速域ではカウル内に伏せても下からの
風が舞い上がってくるし。
ただ単にビキニカウルが好きなので付けてます。
511 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:13:00 ID:B+rraWuQ
>>503
漏れもそれなったよ、'94 1200だけど。
セルのワンウェイクラッチは、
クランクケース割らないとこのバイクは
交換できないのよ、よって工賃込み8万なり。
特に冬場はオイルも硬いから、気を使うよね～
ちなみに漏れの1200は、そのとき20,000Kｍぐらいだったかな
その後5,000KM走行のENGが15万だったから載せ換えちゃった
けど。
漏れもそれなったよ、'94 1200だけど。
セルのワンウェイクラッチは、
クランクケース割らないとこのバイクは
交換できないのよ、よって工賃込み8万なり。
特に冬場はオイルも硬いから、気を使うよね～
ちなみに漏れの1200は、そのとき20,000Kｍぐらいだったかな
その後5,000KM走行のENGが15万だったから載せ換えちゃった
けど。
512 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:15:13 ID:B+rraWuQ
誰かクラスフォーのカウルをインプレって
ください～
ください～
513 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:20:01 ID:we6Or+dg
Nプロのカウルにオプションでエアロバイザーってあるでしょ？
あれに変えると風の抵抗は楽になるのかな～？
あれに変えると風の抵抗は楽になるのかな～？
515 ：YSP-BL-SPオヤジ：05/01/07 22:23:08 ID:k4QD2g+u
カ カウル賛否両方なんですね。
タイラさんちのメーターバイザー如何なんでしょ？
タイラさんちのメーターバイザー如何なんでしょ？
>>515
あぁ、アレはドレスアップパーツ（ｗ
でも、つけた時はあまり変わりがないような感じがするけど、逆に外すと80km/hぐらいで
意外とお腹らへんに風圧を感じて、「効いていたんだぁ～」って思うよ。
あぁ、アレはドレスアップパーツ（ｗ
でも、つけた時はあまり変わりがないような感じがするけど、逆に外すと80km/hぐらいで
意外とお腹らへんに風圧を感じて、「効いていたんだぁ～」って思うよ。
http://www.tairaracing.co.jp/image/parts/p_14090.htm
これはメータバイザーじゃないですよね？
これはメータバイザーじゃないですよね？
518 ：YSP-BL-SPオヤジ：05/01/07 22:59:30 ID:k4QD2g+u
>>516
ドレスアップパーツですか、少々の効果ありなんですね。
Ｎプロのカウルなら色も合のですが、タイラさんのチタンコートも
色合そうなので、価格は半分なので効果も半分ですか・・・
http://www.tairaracing.co.jp/meter.htm
ドレスアップパーツですか、少々の効果ありなんですね。
Ｎプロのカウルなら色も合のですが、タイラさんのチタンコートも
色合そうなので、価格は半分なので効果も半分ですか・・・
http://www.tairaracing.co.jp/meter.htm
519 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:17:18 ID:Qa0NU0+m
ダイナ2000てすごく高いけどそんなにかわるのかなー。
最近はよく電気系のチューニングパーツを目にすることが
多いけど何が変わるの？レスポンス？
ダイナ2000て点火系を細かくセッティングできるみたいだけど・・
だって６万とかするんだよ。
最近はよく電気系のチューニングパーツを目にすることが
多いけど何が変わるの？レスポンス？
ダイナ2000て点火系を細かくセッティングできるみたいだけど・・
だって６万とかするんだよ。
かっこいいと思ってカウル付けてる人いないよね？
１．格好悪いけど風圧に耐えられない
２．単なる移動の手段なので実用第一
３．見た目なんて気にしない
俺は・・・１・・・
２．単なる移動の手段なので実用第一
３．見た目なんて気にしない
俺は・・・１・・・
>>519
ﾊｲﾁｭｰﾝで点火時期弄らなけりゃﾀﾞｲﾅ2000は無意味。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙをﾀﾞｲﾅｺｲﾙに替えると体感出来るよ。
ｺｰﾄﾞをﾃｰﾗｰにすれば純正より安いし（通販）交換考えている人は試してみて。
ﾊｲﾁｭｰﾝで点火時期弄らなけりゃﾀﾞｲﾅ2000は無意味。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙをﾀﾞｲﾅｺｲﾙに替えると体感出来るよ。
ｺｰﾄﾞをﾃｰﾗｰにすれば純正より安いし（通販）交換考えている人は試してみて。
やっと冬用のセッティング出た。
去年のデータ保存してなかったから疲れちゃったよ・・・
去年のデータ保存してなかったから疲れちゃったよ・・・
>>524
例えばハイコンプ組むとかそういう
チューンかな？
まあ、強力な火花⇒トルクUPってのは
わかるけど、例えばスプリットファイア
とかのプラグ＋低抵抗のコード以上に
体感できるのかな？
漏れは６万という値段でまずは対象外
（その前にやることたくさんあると思う）
半額３万なら検討するけどね
例えばハイコンプ組むとかそういう
チューンかな？
まあ、強力な火花⇒トルクUPってのは
わかるけど、例えばスプリットファイア
とかのプラグ＋低抵抗のコード以上に
体感できるのかな？
漏れは６万という値段でまずは対象外
（その前にやることたくさんあると思う）
半額３万なら検討するけどね
527 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:00:14 ID:m9KcRGCS
メーターバイザーはウエスを入れておくのにとてもよい。
528 ：YSP-BL-SPｵﾔｼﾞ：05/01/08 22:24:09 ID:qSg6Q9Xf
まずはメーターバイザーを取り付けてみます。
写真＆インプレよろ
530 ：７７４ＲＲ：05/01/09 07:40:25 ID:mcXVzsiu
中古での購入を検討してるのですが
１３００の９８年と２０００年とではかなり違いありますか？
走行距離の多い少ないは別として・・・
程度のいい９８年とかあったら候補に入れようと思っているのですが
故障しやすいとかあるのなら２０００年で絞ろうかと思ってます。
「新しい方がいいにきまってるだろ！」ってのは無しの方向で・・・
主に持病があるとかの情報が欲しいです
また、使い勝手で良い悪いなどの比較もあればお願いします
１３００の９８年と２０００年とではかなり違いありますか？
走行距離の多い少ないは別として・・・
程度のいい９８年とかあったら候補に入れようと思っているのですが
故障しやすいとかあるのなら２０００年で絞ろうかと思ってます。
「新しい方がいいにきまってるだろ！」ってのは無しの方向で・・・
主に持病があるとかの情報が欲しいです
また、使い勝手で良い悪いなどの比較もあればお願いします
ＹＳＰ限定車海苔の方に聞きたいのですが、
あのチタンマフリャーってノーマルと比べてどの程度の音量増ですか？
また、オイル＆フィルター交換の際に邪魔になりませんか？
あのチタンマフリャーってノーマルと比べてどの程度の音量増ですか？
また、オイル＆フィルター交換の際に邪魔になりませんか？
>>532
オイル交換はわからんが、XJRの場合どんなマフラーをつけてもまずフィルター交換の邪魔にはならんよ。
あんなクランクケースの横っ腹に付いているフィルターカバーに干渉するマフラーがあったら見てみたい。
オイル交換はわからんが、XJRの場合どんなマフラーをつけてもまずフィルター交換の邪魔にはならんよ。
あんなクランクケースの横っ腹に付いているフィルターカバーに干渉するマフラーがあったら見てみたい。
536 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:45:25 ID:jXpOX6XP
1300買おうと考えています。
１３００に１２００のテールカウルつけるのって結構金かかります？
１３００に１２００のテールカウルつけるのって結構金かかります？
537 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:48:01 ID:bvDhiala
私はうるさいマフラーを探してます。
公認なんだけど、比較的ドドドなマフラーってご存知ですか？
公認なんだけど、比較的ドドドなマフラーってご存知ですか？
音の比較
ノーマル http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/xjr1300/index.html
RC甲子園ヒットマン http://www.rckoshien.co.jp/rc_sound/sounds/xjr1300_2.mp3
で聞くことが出来ます。
ノーマル http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/xjr1300/index.html
RC甲子園ヒットマン http://www.rckoshien.co.jp/rc_sound/sounds/xjr1300_2.mp3
で聞くことが出来ます。
540 ：YSP-BL-SPｵﾔｼﾞ：05/01/09 19:40:24 ID:fVhzsN8u
541 ：YSP-BL-SPｵﾔｼﾞ：05/01/09 19:41:11 ID:fVhzsN8u
>>539
名前を間違えて書いている(^^ゞ
名前を間違えて書いている(^^ゞ
なるほどなるほど。あれは甲子園製でしたか。皆さん参考になります。
ＸＪＲは軽量マフリャーにするだけで漏れの現行ＣＢ７５０より軽くなっちゃうのねｗ
ＸＪＲは軽量マフリャーにするだけで漏れの現行ＣＢ７５０より軽くなっちゃうのねｗ
>>351
レスｔｈｘ
速さやパワーは求めずまったりタンデムで走るのなら
どっちでも同じですか？
いまR1乗ってるけど無駄なパワーにストレスが貯まってるので
乗り換えるつもりです
予算が厳しいので１３００前期か１２００後期になる予定
これだけは買うときに注意とかあったら色々お願いします
レスｔｈｘ
速さやパワーは求めずまったりタンデムで走るのなら
どっちでも同じですか？
いまR1乗ってるけど無駄なパワーにストレスが貯まってるので
乗り換えるつもりです
予算が厳しいので１３００前期か１２００後期になる予定
これだけは買うときに注意とかあったら色々お願いします
544 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:56:10 ID:HvUciO6I
クラスフォーのカウル５年着けてますけど、Z1Rなデザインでよいです。
結構大きいので、200km巡航でクビが疲れないからいいかな。
足と腕は風圧でもってかれるので、内股で肘上げなスーパーバイク乗りに
して工夫すると気持ちマシになる程度。
マフラーはOverUSAの右2本出しですが、95'でピストンリングがいかれた
オイルの減るエンジンでも一発始動します。（毎日乗ってるからくさいが）
1200のフロント130のハンドリングと派手ではないGKデザインが大好きで、
さらに見なくなってきて非常に嬉しい限りです。
カウルの付いてないバイクで性能云々逝ってるアレな人いますが、
ちょっと昔のGPマシンレベルなバイクが100万そこそこで買えるんだから
2台買えば？と良く思う。ライバルはハーレーです。
結構大きいので、200km巡航でクビが疲れないからいいかな。
足と腕は風圧でもってかれるので、内股で肘上げなスーパーバイク乗りに
して工夫すると気持ちマシになる程度。
マフラーはOverUSAの右2本出しですが、95'でピストンリングがいかれた
オイルの減るエンジンでも一発始動します。（毎日乗ってるからくさいが）
1200のフロント130のハンドリングと派手ではないGKデザインが大好きで、
さらに見なくなってきて非常に嬉しい限りです。
カウルの付いてないバイクで性能云々逝ってるアレな人いますが、
ちょっと昔のGPマシンレベルなバイクが100万そこそこで買えるんだから
2台買えば？と良く思う。ライバルはハーレーです。
545 ：537：05/01/09 21:16:35 ID:bvDhiala
>539さん
ありがとうございます！ 参考になりました！
ヘルメットはRAM-3を使っていますが、150キロくらいから
頭が後ろに引っ張られてきますよね。
あれがカウルで軽減されるのなら少し欲しいけど、
なかなか好きなデザインが無いので購入に至ってません。
丸目のカウルって好きじゃないからかも。
角目ならZRXみたいな感じで好きなんだけど。
ありがとうございます！ 参考になりました！
ヘルメットはRAM-3を使っていますが、150キロくらいから
頭が後ろに引っ張られてきますよね。
あれがカウルで軽減されるのなら少し欲しいけど、
なかなか好きなデザインが無いので購入に至ってません。
丸目のカウルって好きじゃないからかも。
角目ならZRXみたいな感じで好きなんだけど。
>>546
R1とは違う物と思ってますから大丈夫です。
年数回しかいかないサーキットでしか楽しめないR1より
町中で楽しめるバイクが欲しいのです。
４月から高速タンデムも解禁ですし。
過去ログを読んでるとトルクがあり低速でも楽しめそうなので選択になりました。
他にもZRXとかも考えましたがどちらかと言うとスポーツよりっぽいみたいですし
別に峠とか攻めるつもりもないのでまったりとタンデムできるＸＪＲがいいかな？っと思ってます
高速でも楽に１４０まで出ればｏｋですし。
R1とは違う物と思ってますから大丈夫です。
年数回しかいかないサーキットでしか楽しめないR1より
町中で楽しめるバイクが欲しいのです。
４月から高速タンデムも解禁ですし。
過去ログを読んでるとトルクがあり低速でも楽しめそうなので選択になりました。
他にもZRXとかも考えましたがどちらかと言うとスポーツよりっぽいみたいですし
別に峠とか攻めるつもりもないのでまったりとタンデムできるＸＪＲがいいかな？っと思ってます
高速でも楽に１４０まで出ればｏｋですし。
落札後即二割増再出品
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5351754
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9464045
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5351754
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9464045
転売のために落札したというよりも、
使えない理由があるような気がする。
使えない理由があるような気がする。
全然大きくない。
早めにバイク屋へ。
早めにバイク屋へ。
554 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:21:27 ID:aMPdVRJs
３０００ｋｍぐらいまでは振動出た。
最初は燃費も悪くって故障だと思ったよ。
まだ馴らしだと思ってみては？
最初は燃費も悪くって故障だと思ったよ。
まだ馴らしだと思ってみては？
555 ：ｐｒ０３ｊ：05/01/10 21:23:12 ID:aMPdVRJs
新車のときは意外とブルブル、ガクガク
燃費も悪くって故障だと思った。
もれは３０００ｋｍぐらいから本調子になってきたよ。
まだ馴らしだと思ってみては？
燃費も悪くって故障だと思った。
もれは３０００ｋｍぐらいから本調子になってきたよ。
まだ馴らしだと思ってみては？
そうなのですか、じゃ、もう少し様子見ます。
メーターバイザー着けるときに話はしては見ます。
メーターバイザー着けるときに話はしては見ます。
557 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:29:59 ID:zWj50dzi
XJRって、アイドリング付近では
けっこう振動大きくない？
ミラーがぶれるぐらいに揺れるのは
俺のも同じですよ
ただし走り出せばすごくスムーズ
これがインライン４なんだなと思ったよ
けっこう振動大きくない？
ミラーがぶれるぐらいに揺れるのは
俺のも同じですよ
ただし走り出せばすごくスムーズ
これがインライン４なんだなと思ったよ
信号待ち時アイドリングでハンドル振幅最大３ｃｍ程、
１００ｋｍ走行しても変わりなし何ですけど・・・
初回ＯＩＬ交換してからチェックするの忘れていました。
もしかして中古しか乗ったこと無かったので気にしすぎ？
１００ｋｍ走行しても変わりなし何ですけど・・・
初回ＯＩＬ交換してからチェックするの忘れていました。
もしかして中古しか乗ったこと無かったので気にしすぎ？
だってさ、エンジンはラバーかまして
オーソゴナルマウントという方式なんだぜ。
実用域から外したところに共振点を作ってるが
結局はアイドリング付近ではエンジンが揺れる。
ブリッピングしてごらんよ。キャブを見ててごらんよ。
ぶるぶるするでしょ。そういう設計なんだ。
RZと同じ方法だけど、加速のダイレクト感を出す為に
リンクを一本足してるよね。
走ってる最中にマフラーに足当てて見てると
3000rpmくらいから振動が出てくるのが分かるけど
マウント方式が幸いして乗り手には伝わらないだろ。
おれは好きだな。
オーソゴナルマウントという方式なんだぜ。
実用域から外したところに共振点を作ってるが
結局はアイドリング付近ではエンジンが揺れる。
ブリッピングしてごらんよ。キャブを見ててごらんよ。
ぶるぶるするでしょ。そういう設計なんだ。
RZと同じ方法だけど、加速のダイレクト感を出す為に
リンクを一本足してるよね。
走ってる最中にマフラーに足当てて見てると
3000rpmくらいから振動が出てくるのが分かるけど
マウント方式が幸いして乗り手には伝わらないだろ。
おれは好きだな。
↑解説キボン
長嶋の野球理論みたいなもんだ。
気にするな。
気にするな。
本日契約してきました。
ごめんなさ・・・ごめんなさい・・・
過去ログとか読んでわかってはいたけど９７年１２００買っちゃいました＿|￣|○
予算の都合です・・・えぇ安物買いの銭失いです・・・
今日までＸＪＲを見たこともなかったです・・・
予想外に小さくてびっくりしました。
Ｒ１のほうが大きく感じました。
足つきはほぼ両足べったり＜身長１７５
納車整備で前後サスＯＨ＆キャブＯＨなので納車に時間がかかります
でも、楽しみです人生初のネイキッドなのでｗ
マフラー以外いじってないようなので少しづつやっていきたいと思ってます。
納車したら報告します
ごめんなさ・・・ごめんなさい・・・
過去ログとか読んでわかってはいたけど９７年１２００買っちゃいました＿|￣|○
予算の都合です・・・えぇ安物買いの銭失いです・・・
今日までＸＪＲを見たこともなかったです・・・
予想外に小さくてびっくりしました。
Ｒ１のほうが大きく感じました。
足つきはほぼ両足べったり＜身長１７５
納車整備で前後サスＯＨ＆キャブＯＨなので納車に時間がかかります
でも、楽しみです人生初のネイキッドなのでｗ
マフラー以外いじってないようなので少しづつやっていきたいと思ってます。
納車したら報告します
気にしすぎなのかもしれません、もう一寸様子を見てみます。
564 ：ちんぽっぽ伯爵：05/01/12 07:50:56 ID:wYHwbjvW
568 ：530：05/01/12 16:06:46 ID:aIrg4hyQ
保守age
ありがとう
狙ってた激安の１３００が売れてしまってて
予算的にZRXとかGSFに変更しようかと悩んだけど（それこそinazumaとか・・・
ＸＪＲスレ見ているウチにすっごくひかれてしまって
やっぱりＸＪＲに乗りたい！っとなってしまって
いろいろあるかもしれないけど（トラブル）予算で買える１２００にしました。
幸いなのはトラブに良くあるサスのオイル漏れが前後ともＯＨしてから納車って事に
なったので少し安心ですｗ
今まではずっと個人売買でバイクは購入してたけど
今回初めてショップから購入・・・そもれちょっと安心＜保証付き
ある程度は自分でメンテもできるので根性いれて乗っていきます
ヤフオクにSMがでてない・・・もうかなり絶版なんですかね？
０４あたりのSMでも１２００に流用できますか？
肝心な配線図が違うからだめかな・・・
ありがとう
狙ってた激安の１３００が売れてしまってて
予算的にZRXとかGSFに変更しようかと悩んだけど（それこそinazumaとか・・・
ＸＪＲスレ見ているウチにすっごくひかれてしまって
やっぱりＸＪＲに乗りたい！っとなってしまって
いろいろあるかもしれないけど（トラブル）予算で買える１２００にしました。
幸いなのはトラブに良くあるサスのオイル漏れが前後ともＯＨしてから納車って事に
なったので少し安心ですｗ
今まではずっと個人売買でバイクは購入してたけど
今回初めてショップから購入・・・そもれちょっと安心＜保証付き
ある程度は自分でメンテもできるので根性いれて乗っていきます
ヤフオクにSMがでてない・・・もうかなり絶版なんですかね？
０４あたりのSMでも１２００に流用できますか？
肝心な配線図が違うからだめかな・・・
569 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:44:45 ID:p15ME+iv
570 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:47:19 ID:p15ME+iv
571 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:49:05 ID:s6YM9Wx+
３ヶ月くらい前に、１２００のＳＭ、
ナップス相模原店で新品５，０００円位で売っていた。
在庫処分のようだった。もうないかな？
ナップス相模原店で新品５，０００円位で売っていた。
在庫処分のようだった。もうないかな？
572 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:50:30 ID:rpl9ilWN
ヤフオクでホットイナズマ（もどき）とアーシングを買って着けたら
初速が「あれ？」って思うくらい良くなった。
ライトと燃費はまだよくわからんけど。
車では結構普及してるサイクロン（吸排気）とか、
コードに巻くなんとかとか、イオンだのトルマリンとかのオカルト系って
バイクでも効果あるんでしょうか？ 半信半疑ですが。
初速が「あれ？」って思うくらい良くなった。
ライトと燃費はまだよくわからんけど。
車では結構普及してるサイクロン（吸排気）とか、
コードに巻くなんとかとか、イオンだのトルマリンとかのオカルト系って
バイクでも効果あるんでしょうか？ 半信半疑ですが。
YSPブラックスペシャル買おうと目論んでます。
ただ当方東北の田舎町でどこで買っていいものか・・・。
YSP福島？（私は福島県人ではありません）
友人の話では関東の方が安いと言うのですがYSPでも店によって
かなり差があるのでしょうか？ネットで見る限り普通のバイク屋さんでは
110万前後ですよね？以前この板で80万の方がいたようですが・・・・。
YSPの方が安いのかしら。
アドバイスお願いします。
ただ当方東北の田舎町でどこで買っていいものか・・・。
YSP福島？（私は福島県人ではありません）
友人の話では関東の方が安いと言うのですがYSPでも店によって
かなり差があるのでしょうか？ネットで見る限り普通のバイク屋さんでは
110万前後ですよね？以前この板で80万の方がいたようですが・・・・。
YSPの方が安いのかしら。
アドバイスお願いします。
数万円ケチるより地元に馴染みのバイク屋作った方がいいぞ。
575 ：530：05/01/14 00:41:31 ID:jP4tPPyZ
納車までがすごく長く感じてる今日この頃・・・
脳内であれつけようか？これが先か？とか勝手に先走り・・・
まだ納車日すら決まってないのに＿|￣|○
そんな脳内がちょっと質問します
WR’ｓのバックステップを付ける予定なんですけど
サイドスタンドはノーマルでいけますか？
なんか別売りのWR’ｓのは接地するという噂が・・・
バックステップで邪魔にならない且つ接地しない社外サイドスタンドはありますか？
それともノーマルをバーナーであぶって加工した方がいいでしょうか？
（用意できるとしたらホームセンターで売ってるバーナーくらいです）
まだ未納車脳内ですが教えてください
脳内であれつけようか？これが先か？とか勝手に先走り・・・
まだ納車日すら決まってないのに＿|￣|○
そんな脳内がちょっと質問します
WR’ｓのバックステップを付ける予定なんですけど
サイドスタンドはノーマルでいけますか？
なんか別売りのWR’ｓのは接地するという噂が・・・
バックステップで邪魔にならない且つ接地しない社外サイドスタンドはありますか？
それともノーマルをバーナーであぶって加工した方がいいでしょうか？
（用意できるとしたらホームセンターで売ってるバーナーくらいです）
まだ未納車脳内ですが教えてください
>>530
ＷＲ’ｓのバックステップ装着してます。
まずはサイドスタンドの先端ボッチ？を何とかしないと
使えないと思います（私は削り取りました）
↑の状態でノーマルのままの使用だと
スニーカーみたいな《つま先部分が薄い？》靴なら
邪魔になりませんが、ブーツや革靴だとダメでつ。
現在、サイドスタンドのつけ根のトコにホムセンで買った
ゴムを付けて何とか乗っていますが漏れも別売りスタンド
が気になります。
加工は
ttp://www.absolute2001.com/xjr1200.htm
ココで安く出来るみたいだけど、どうなんだろう
ＷＲ’ｓのバックステップ装着してます。
まずはサイドスタンドの先端ボッチ？を何とかしないと
使えないと思います（私は削り取りました）
↑の状態でノーマルのままの使用だと
スニーカーみたいな《つま先部分が薄い？》靴なら
邪魔になりませんが、ブーツや革靴だとダメでつ。
現在、サイドスタンドのつけ根のトコにホムセンで買った
ゴムを付けて何とか乗っていますが漏れも別売りスタンド
が気になります。
加工は
ttp://www.absolute2001.com/xjr1200.htm
ココで安く出来るみたいだけど、どうなんだろう
577 ：530：05/01/14 18:54:13 ID:jP4tPPyZ
578 ：ｐｒ０３ｊ：05/01/14 20:05:51 ID:FnRtVsrj
ノーマルマフラーつけている人いましたらお知らせください。
俺は近所の町工場で加工してもらった。
（鉄材の加工や板金の下請けをやってるような所）
曲がってる部分をバーナーで真っ赤にあぶってチョイ曲げ。
お値段千円也。
（鉄材の加工や板金の下請けをやってるような所）
曲がってる部分をバーナーで真っ赤にあぶってチョイ曲げ。
お値段千円也。
580 ：530：05/01/15 08:08:40 ID:hV8+luLS
保守age
ここは人口少ないのかな？
>679
なるほど 現車あわせで曲げるのが一番なのかな？
ここは人口少ないのかな？
>679
なるほど 現車あわせで曲げるのが一番なのかな？
少なくはないと思うけど、ありとあらゆる事が
語り尽くされちゃった感があるから。
語り尽くされちゃった感があるから。
582 ：南の防人：05/01/15 17:15:39 ID:0aXD5NIU
>ｐｒ０３ｊさん
私、12月納車のフルノーマルです。
私、12月納車のフルノーマルです。
583 ：530：05/01/15 23:49:46 ID:hV8+luLS
age
584 ：573ではありません：05/01/16 01:22:21 ID:+gf2RZOU
XJR1300のYSPブラックスペシャルを契約しました！！
納車が楽しみです・・・（その前に免許取れ(爆））
納車（＆免許取得）されたらﾏｯﾀﾘ楽しもうと思います。
ところで、アラームイモビってどうなんでしょう?
一軒屋で駐車場は屋根があるだけで扉なし、そして周りの道は人通りが少ない
この条件では通常のイモビを交換して、こっちにしたほうがいいんでしょうか?
納車が楽しみです・・・（その前に免許取れ(爆））
納車（＆免許取得）されたらﾏｯﾀﾘ楽しもうと思います。
ところで、アラームイモビってどうなんでしょう?
一軒屋で駐車場は屋根があるだけで扉なし、そして周りの道は人通りが少ない
この条件では通常のイモビを交換して、こっちにしたほうがいいんでしょうか?
交換？
現行車ってイモビ標準だから
アラームだけ買い足せばいいんじゃない？
現行車ってイモビ標準だから
アラームだけ買い足せばいいんじゃない？
>>584
>>585さんの言うとおりだよ。
YSPブラックスペシャルは標準でイモビが付いているので
「イモビライザー標準装着車用アラーム」を取り付ければOK！
（もしかすると、フィッティングパーツが必要かも？）
しかし、前から発売されているアラームイモビの方が安いのよ！
イモビ不要な分安いのがフツーだよな？？？
>>585さんの言うとおりだよ。
YSPブラックスペシャルは標準でイモビが付いているので
「イモビライザー標準装着車用アラーム」を取り付ければOK！
（もしかすると、フィッティングパーツが必要かも？）
しかし、前から発売されているアラームイモビの方が安いのよ！
イモビ不要な分安いのがフツーだよな？？？
>>584
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103204902/
ここで盗難対策勉強しておいた方がいいよ。
アラームよりもチェーンで固定物と繋いどかないと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103204902/
ここで盗難対策勉強しておいた方がいいよ。
アラームよりもチェーンで固定物と繋いどかないと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
キー周辺のシステムとそれ以外（振動検知）のシステムに
分割されて連動させたりするパーツが追加になってるから
高くなったんじゃないですか？
分割されて連動させたりするパーツが追加になってるから
高くなったんじゃないですか？
589 ：７７４RR：05/01/16 11:17:02 ID:ma/hIzhx
あげとくわ
>>585さん、586さん
そっちだったんですね・・・
高かったので、また別のものかと考えていました。
>>587さん
チェーンに関しては柱というか、屋根だけの駐車場みたいな感じの柱に二本のゴジラシリーズを巻きつけて前輪につなぎ、
後輪にもワイヤー+リング式のをつけてます。（現在YB-1所有）
そっちだったんですね・・・
高かったので、また別のものかと考えていました。
>>587さん
チェーンに関しては柱というか、屋根だけの駐車場みたいな感じの柱に二本のゴジラシリーズを巻きつけて前輪につなぎ、
後輪にもワイヤー+リング式のをつけてます。（現在YB-1所有）
俺もアラーム買おうかな。
自宅だけじゃなくてツーリング先で駐車する事とか考えると
やっぱりアラームはあったほうがいいよなぁ・・・
自宅だけじゃなくてツーリング先で駐車する事とか考えると
やっぱりアラームはあったほうがいいよなぁ・・・
594 ：530：05/01/16 16:31:14 ID:E5tQB1rZ
>593
普通は業販で関東なり他から引っ張ってウチで保証付けるよだと思うけど？
それとも関東から安く通販で買って後はうちで面倒みるよってことかな？
自分である程度メンテする自信（クラッチ交換くらいまで）あるなら
通販で買ってもｏｋかもしれませんが
そうじゃなければやっぱりバイク屋のサポートが必要だと思います。
個人的には大排気量の空冷なので色々なことがあり得ると思うので
バイク屋から買った方が良いと思います。
普通は業販で関東なり他から引っ張ってウチで保証付けるよだと思うけど？
それとも関東から安く通販で買って後はうちで面倒みるよってことかな？
自分である程度メンテする自信（クラッチ交換くらいまで）あるなら
通販で買ってもｏｋかもしれませんが
そうじゃなければやっぱりバイク屋のサポートが必要だと思います。
個人的には大排気量の空冷なので色々なことがあり得ると思うので
バイク屋から買った方が良いと思います。
595 ：530：05/01/16 16:32:44 ID:E5tQB1rZ
ageちまった・・・
下げわすれてるし・・・重ね重ね・・・・＿|￣|○
597 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:37:52 ID:5SROXZ+4
01XJR400Rに乗ってる物です。もうじき初の車検です。無改造なんですが車検終わったら、少しづつ手をつけて行こうと思うんですが、好みの問題だとは思いますが、どうゆう所をいじればよろしいでしょうか？
マフラーしか思いつかないんですが、マフラーはやっぱり15万近くするんですか？
レーシング程ぢゃなく、軽くスポーツ的な運動性のいい感じにしたいんですがアドバイスいただけませんか？
マフラーしか思いつかないんですが、マフラーはやっぱり15万近くするんですか？
レーシング程ぢゃなく、軽くスポーツ的な運動性のいい感じにしたいんですがアドバイスいただけませんか？
>>597
マフラーの前にまずエンジンを水冷化しろ。
マフラーの前にまずエンジンを水冷化しろ。
下げ忘れてましたm(__)m水冷化するとどうなるんでしょうか？
値段はいくらくらいですか？
値段はいくらくらいですか？
600 ：南の防人：05/01/16 19:57:31 ID:NulkE/2d
私は沖縄なんでYSPが無いから地元のヤマハショップで
普通のを買いました。
オプションでY'Sギアの車体カバーとスライダーとアラームを着けました。
マフラーとかは当分先じゃないと買えないなぁ。
普通のを買いました。
オプションでY'Sギアの車体カバーとスライダーとアラームを着けました。
マフラーとかは当分先じゃないと買えないなぁ。
604 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:34:20 ID:X7cAwWuL
「馴染み」が「親切」かどうかは別って事ですね
606 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:04:14 ID:DABtb1Is
だっせ～奴等ばっかりだな。。。。。
お前らショボすぎるよ。
わめいてないで、表出て走れ！！！
お前らショボすぎるよ。
わめいてないで、表出て走れ！！！
↑
お主もPCの前でこのスレみてレスしてるってことだよな。
お主もPCの前でこのスレみてレスしてるってことだよな。
走りたいがまだ納車待ちで走れない罠・・・・＿|￣|○
>597
４００スレで聞いた方が多分いいかと・・・
ここは１２００と１３００だから感心ある人いないと思う
>597
４００スレで聞いた方が多分いいかと・・・
ここは１２００と１３００だから感心ある人いないと思う
609 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：05/01/16 22:50:23 ID:Y2CiFoC6
>>594
>>603
すいません説明不足でした。
馴染みのバイク屋との話では、
・バイクは関東で買った方が安い
・一応バイク屋にも探してもらっているが
関東の店には値段で負けそう
・関東（以外でも）で買ったらそのバイク屋が運んで
きてくれる（無料）
・あとの面倒はそのバイク屋がする
って事です。まぁバイク屋といっても友達なんですけどね。
ただヤマハにはちょっと弱いみたいなんで・・・。
結局YSPがいいんでしょうか？
近郊でいったら福島か山形の酒田になるんですけど。
>>603
すいません説明不足でした。
馴染みのバイク屋との話では、
・バイクは関東で買った方が安い
・一応バイク屋にも探してもらっているが
関東の店には値段で負けそう
・関東（以外でも）で買ったらそのバイク屋が運んで
きてくれる（無料）
・あとの面倒はそのバイク屋がする
って事です。まぁバイク屋といっても友達なんですけどね。
ただヤマハにはちょっと弱いみたいなんで・・・。
結局YSPがいいんでしょうか？
近郊でいったら福島か山形の酒田になるんですけど。
じゃその店に関東の安い店を探させて
運ばせりゃいいだけの話じゃん。
運ばせりゃいいだけの話じゃん。
>610
ならそれでいいんじゃないかな？
ちゃんと話が付いてるなら別に悩む必要がないけど
「ヤマハにちょっと弱い」ってところで
信用できないならYSPで買いましょう
友人だろうがなじみだろうが技術の信頼があるなら
そこで探して貰って買うのもいいと思います。
多少高く付いても後々の信頼関係が築けるのなら
バイク屋にも多少儲けさせてあげるのが吉だと私は思います。
まぁバイク屋が
「探すの面倒だから自分で探して買っておいで」というのなら別ですけど
多分親切で安いところで買っていいよっと言ってくれてるとは思うけど
本音はやっぱり商売だから少しでも売りたいとは思うだろうし・・・
ならそれでいいんじゃないかな？
ちゃんと話が付いてるなら別に悩む必要がないけど
「ヤマハにちょっと弱い」ってところで
信用できないならYSPで買いましょう
友人だろうがなじみだろうが技術の信頼があるなら
そこで探して貰って買うのもいいと思います。
多少高く付いても後々の信頼関係が築けるのなら
バイク屋にも多少儲けさせてあげるのが吉だと私は思います。
まぁバイク屋が
「探すの面倒だから自分で探して買っておいで」というのなら別ですけど
多分親切で安いところで買っていいよっと言ってくれてるとは思うけど
本音はやっぱり商売だから少しでも売りたいとは思うだろうし・・・
613 ：530：05/01/17 17:27:25 ID:hM+OSGOD
age
614 ：７７４ＲＲ：05/01/17 18:38:55 ID:xA0qeIPx
現行型に標準のイモビってホンダのＨＩＳＳみたいにキーの中に何か入っているの？？
磁気に近づけるな！他のイモビキーと接触させるな！
傷つけるな！失くすな！
傷つけるな！失くすな！
>>614
> >>597
> 400クラスだったらマフラー+直キャブぐらいで十分。
> あとはどんなに頑張っても大排気量にはおよばない。それでも中免でかっとびたいなら
> 250cc２ストレプリカに乗れば良い。
↑
感じ悪い奴だ
> >>597
> 400クラスだったらマフラー+直キャブぐらいで十分。
> あとはどんなに頑張っても大排気量にはおよばない。それでも中免でかっとびたいなら
> 250cc２ストレプリカに乗れば良い。
↑
感じ悪い奴だ
618 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:17:30 ID:80RCXFfY
＞617
いるんだよなぁ、排気量の大小で
他人を見下す奴。
社会的にいつも見下されてる
哀れな奴なんだろうけど
いるんだよなぁ、排気量の大小で
他人を見下す奴。
社会的にいつも見下されてる
哀れな奴なんだろうけど
でも、別に間違っちゃなくない？
４００ｃｃで更なるパワーアップを求めるなら大排気量車を手に入れるのが一番手っ取り早いし。
マフラー＋直キャブする金と車体購入価格を足せばリッタークラスはまず買えるし。
最新リッターＳＳで更なるパワーアップ求めるのは普通は無理だけどさ。
４００ｃｃで更なるパワーアップを求めるなら大排気量車を手に入れるのが一番手っ取り早いし。
マフラー＋直キャブする金と車体購入価格を足せばリッタークラスはまず買えるし。
最新リッターＳＳで更なるパワーアップ求めるのは普通は無理だけどさ。
621 ：７７４ＲＲ：05/01/18 01:29:09 ID:OGL2tQik
まあ今は昔に比べれば大型免許も取りやすいし
金と暇がある香具師は取得すればいいんじゃない？
金と暇がある香具師は取得すればいいんじゃない？
>>597の
「レーシング程ぢゃなく、軽くスポーツ的な運動性のいい感じにしたいんですが」
って質問に対して、>>614は
「あとはどんなに頑張っても大排気量にはおよばない。それでも中免でかっとびたいなら
250cc２ストレプリカに乗れば良い」
って、誰もリッターぶち抜きたいとか書いてねぇってば。
「XJR1300に乗ってます、軽くスポーツ的な運動性のいい感じにしたいんですが？」
って質問に
「ネイキッドだったらマフラー+直キャブぐらいで十分。
あとはどんなに頑張ってもSSにはおよばない。それでもかっとびたいなら
R1に乗れば良い」
ちゅう答え方してるようなもんだろ。
まあ1200/1300スレで質問する597もあれだが、
免許制度の話を書いたり排気量の話を出したり、
乗り換え薦めたりする614は輪をかけて(ry
「レーシング程ぢゃなく、軽くスポーツ的な運動性のいい感じにしたいんですが」
って質問に対して、>>614は
「あとはどんなに頑張っても大排気量にはおよばない。それでも中免でかっとびたいなら
250cc２ストレプリカに乗れば良い」
って、誰もリッターぶち抜きたいとか書いてねぇってば。
「XJR1300に乗ってます、軽くスポーツ的な運動性のいい感じにしたいんですが？」
って質問に
「ネイキッドだったらマフラー+直キャブぐらいで十分。
あとはどんなに頑張ってもSSにはおよばない。それでもかっとびたいなら
R1に乗れば良い」
ちゅう答え方してるようなもんだろ。
まあ1200/1300スレで質問する597もあれだが、
免許制度の話を書いたり排気量の話を出したり、
乗り換え薦めたりする614は輪をかけて(ry
623 ：７７４ＲＲ：05/01/18 08:34:21 ID:i0QmVTQV
何でそんなに必死なんだ？
晒しアゲ。
晒しアゲ。
>>624
最初の重要な行を書かなきゃそら変な捉え方されるかもね。
でも最初の行を読んだ上でなら、それ以上のスポーツ性を追及するのなら
大型がいいよっていうアドバイスになると思うんだけど。
なんちゅーか、多少言葉に棘があるとは思うけどそんなんで怒っちゃ人生楽しくないＹＯ！
物事何でも出来るだけ良い方向に受け止めていこうよ。
まぁ度が過ぎたら詐欺に気を付けてって感じだけどｗ
最初の重要な行を書かなきゃそら変な捉え方されるかもね。
でも最初の行を読んだ上でなら、それ以上のスポーツ性を追及するのなら
大型がいいよっていうアドバイスになると思うんだけど。
なんちゅーか、多少言葉に棘があるとは思うけどそんなんで怒っちゃ人生楽しくないＹＯ！
物事何でも出来るだけ良い方向に受け止めていこうよ。
まぁ度が過ぎたら詐欺に気を付けてって感じだけどｗ
625 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:08:43 ID:DmolytG2
00' XJR1300買いました。
朝、通勤で使い暖気もそこそこにして出発。
コンビニでタバコ買い、発進→エンスト→たちごけ(涙)
ゆっくり倒れる車体を火事場の馬鹿力で阻止しようとしたけど無残に
倒しちゃいました。
腰と左肩(筋ひねった？）が痛い。。。
朝、通勤で使い暖気もそこそこにして出発。
コンビニでタバコ買い、発進→エンスト→たちごけ(涙)
ゆっくり倒れる車体を火事場の馬鹿力で阻止しようとしたけど無残に
倒しちゃいました。
腰と左肩(筋ひねった？）が痛い。。。
>>625
"(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!"
"(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!"
628 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:21:19 ID:DmolytG2
631 ：７７４ＲＲ：05/01/18 19:51:41 ID:eQClThNk
>>630
そんなこと言わずに教えてちょ
そんなこと言わずに教えてちょ
↓ココにあるようなバイク用チャイルドシート使ってる人いる？
ttp://www.stamatakis.net/e-index.htm
是非とも息子(6歳)と近場にツーリングに行きたいのだが、危なくって。
幼児を乗せるな！って言われれば、返す言葉もないが・・・
サンプル写真はスクーターばっかで、XJR1300に問題なく装着できるかはわからんが。
ttp://www.stamatakis.net/e-index.htm
是非とも息子(6歳)と近場にツーリングに行きたいのだが、危なくって。
幼児を乗せるな！って言われれば、返す言葉もないが・・・
サンプル写真はスクーターばっかで、XJR1300に問題なく装着できるかはわからんが。
>>631
ちなみにたぶんだけど１００ｋｇは軽くなると思うよ。
ガソリンも必要なし。
>>632
漏れ、５～６歳の頃に親父の２ｓｔ２５０ｃｃレプ系バイクの後ろに乗ってたけど
特に危なくはなかったですよ。しっかり掴まってないと落ちるぞって言葉に
怖くて思いっきり抱きついてた。親父は苦しいって言ってたｗ
ちなみにたぶんだけど１００ｋｇは軽くなると思うよ。
ガソリンも必要なし。
>>632
漏れ、５～６歳の頃に親父の２ｓｔ２５０ｃｃレプ系バイクの後ろに乗ってたけど
特に危なくはなかったですよ。しっかり掴まってないと落ちるぞって言葉に
怖くて思いっきり抱きついてた。親父は苦しいって言ってたｗ
ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないのですが
97’1200のＦウインカーってシングル球で良いのでしょうか？
それとグリップヒーターの工賃ってどれくらい何ですか？
97’1200のＦウインカーってシングル球で良いのでしょうか？
それとグリップヒーターの工賃ってどれくらい何ですか？
>>632
子供の頃オヤジのバイクによく乗せられたけど
小学校入るまではタンクの上もしくはシートの一番前だった
さすがに後ろは怖かったんだろうなぁ？故親父
小学校に入る頃はてんとう虫買ったからバイクには乗せて
貰えなくなったけど
>>634
ポジション無いならシングル球
経験値から言うとグリップヒーターよりハンドルカバーが100倍暖かい
ダサイからXJRに付けようとは思わないけど（ｗ
結局レバー担当の手先は暖まらないからね
子供の頃オヤジのバイクによく乗せられたけど
小学校入るまではタンクの上もしくはシートの一番前だった
さすがに後ろは怖かったんだろうなぁ？故親父
小学校に入る頃はてんとう虫買ったからバイクには乗せて
貰えなくなったけど
>>634
ポジション無いならシングル球
経験値から言うとグリップヒーターよりハンドルカバーが100倍暖かい
ダサイからXJRに付けようとは思わないけど（ｗ
結局レバー担当の手先は暖まらないからね
637 ：530：05/01/20 03:57:32 ID:6/AKwGfZ
油温計を付けてる人に質問です
左右どちらにセンサーを付けてますか？
右だとサイドスタンドで取り付ければオイルがほとんどでなくて○って
聞いたんですけど
これだとサイドスタンドで暖気してるときにセンサーはオイルから出てしまうのですか？
となると左側にセンサーを付けるのが○？
（センサーが左右どちらでも付けられると聞いてます 間違ってたらごめん）
右側でも問題ないようなら右に付けようかと・・・
左右どちらにセンサーを付けてますか？
右だとサイドスタンドで取り付ければオイルがほとんどでなくて○って
聞いたんですけど
これだとサイドスタンドで暖気してるときにセンサーはオイルから出てしまうのですか？
となると左側にセンサーを付けるのが○？
（センサーが左右どちらでも付けられると聞いてます 間違ってたらごめん）
右側でも問題ないようなら右に付けようかと・・・
>>637
左につけました。すばやく替えればそんなにオイルは
漏れませんでしたよ。
友人は右につけていましたがサイドスタンドにて
暖機中でも温度は上がってたので問題ないのでは？
予想では油圧がかかるのでどちらでもオイルに浸っていると思います。
エンジン停止している時に油温を見たいなら左の方がいいと思います。
左につけました。すばやく替えればそんなにオイルは
漏れませんでしたよ。
友人は右につけていましたがサイドスタンドにて
暖機中でも温度は上がってたので問題ないのでは？
予想では油圧がかかるのでどちらでもオイルに浸っていると思います。
エンジン停止している時に油温を見たいなら左の方がいいと思います。
640 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:55:58 ID:59FfZ2Eu
>638-639-640
ありがとうございます
どちらでも問題ないみたいですね
配線の取り回しを考えながら付けてみようと思います
来週の火曜日には納車になりそうです
ただ「一度走らせて問題ないか調べてからになるので・・・」とのこと
良心的ですごく安心ですが
中古車で納車が２週間以上だと思わなかった＿|￣|○
３ヶ月保証の内容で
ここで調べたネガが保証に含まれるかとか聞きまくったので
慎重になったのかな？ｗ
いやな客なんだろうなぁ・・・
ありがとうございます
どちらでも問題ないみたいですね
配線の取り回しを考えながら付けてみようと思います
来週の火曜日には納車になりそうです
ただ「一度走らせて問題ないか調べてからになるので・・・」とのこと
良心的ですごく安心ですが
中古車で納車が２週間以上だと思わなかった＿|￣|○
３ヶ月保証の内容で
ここで調べたネガが保証に含まれるかとか聞きまくったので
慎重になったのかな？ｗ
いやな客なんだろうなぁ・・・
642 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:15:00 ID:Olzo+fNH
ボクも質問！
ブレーキとクラッチのマスターブレンボのラジアルマスターに変えちゃった。
ブレーキめちゃめちゃきく！クラッチ握るとパッシングしちゃう？どして？
ていうか、左側のスイッチめちゃくちゃ上向けない限りパッシングのスイッチに
あたる。これって、おかしいよね・・・
ちなみにエアーとか入ってないよ。
ちなみにニュートラルから一速入れるとき。
ほら、走っててギア上げるときはそんなに握らなくてもチェンジ変わるジャン。
皆さんのはどうなってますか？
ブレーキとクラッチのマスターブレンボのラジアルマスターに変えちゃった。
ブレーキめちゃめちゃきく！クラッチ握るとパッシングしちゃう？どして？
ていうか、左側のスイッチめちゃくちゃ上向けない限りパッシングのスイッチに
あたる。これって、おかしいよね・・・
ちなみにエアーとか入ってないよ。
ちなみにニュートラルから一速入れるとき。
ほら、走っててギア上げるときはそんなに握らなくてもチェンジ変わるジャン。
皆さんのはどうなってますか？
↑その前に日本語を何とかしろ。
完全にワケワカメ。
完全にワケワカメ。
>>642
まぁ、まず人に物を聴く時の言葉の使い方を覚えろよ。
まぁ、まず人に物を聴く時の言葉の使い方を覚えろよ。
そうか、縦読みか！
646 ：７７４ＲＲ：05/01/21 01:00:32 ID:OFiG+4yw
>>642
どっかの方言だろ？
どっかの方言だろ？
コーナーに割と早い速度で進入してバンクすると
ワンテンポ遅れてグニュっと沈み込むような場合
リアショックの縮む側を固めにしてやれば良いのでしょうか？
教えてエロイ人
ワンテンポ遅れてグニュっと沈み込むような場合
リアショックの縮む側を固めにしてやれば良いのでしょうか？
教えてエロイ人
そういえばセッティング調整について書かれているHP少ないね。
それぞれの使用状況で違うから？
出荷状態で乗っているのは漏れ位
出荷状態で乗っているのは漏れ位
平均的な体格のライダーとノーマルショックの組み合わせだとすれば、
リヤは伸び側メインで調整するのがいいと思うなー。
俺もいろいろやってみたけど、リヤについて言えば
プリロードをかけていくとアクセル戻すと急に荷重が抜けちゃうし、
圧側を固めていくとサスの追従性が悪くなったような感じになっちゃうし、
どちらも自分にとってはいい感じにはならなかった。
伸び側を締めることで車体を落ち着かせるのがいいんじゃないかと。
とりあえずやってみて自分が乗りやすいところを探してみては？
俺は体重55kgしかないので、80kg以上の人とかは違ってくるかもしれない。
一般論で言えば、
プリロード＞伸び側減衰力＞圧側減衰力 の順で調整するといいですよ。
リヤは伸び側メインで調整するのがいいと思うなー。
俺もいろいろやってみたけど、リヤについて言えば
プリロードをかけていくとアクセル戻すと急に荷重が抜けちゃうし、
圧側を固めていくとサスの追従性が悪くなったような感じになっちゃうし、
どちらも自分にとってはいい感じにはならなかった。
伸び側を締めることで車体を落ち着かせるのがいいんじゃないかと。
とりあえずやってみて自分が乗りやすいところを探してみては？
俺は体重55kgしかないので、80kg以上の人とかは違ってくるかもしれない。
一般論で言えば、
プリロード＞伸び側減衰力＞圧側減衰力 の順で調整するといいですよ。
>>647氏のケースでは
>>650氏の言うように圧側を抜いたほうがいいと思うな。
バンクとともに素直にサスが入っていかずに
何か引っかかった感じのあとに｢グニュっ」と入るんだとすれば、
圧側をかけていくとさらにその症状が顕著になるんじゃないだろうか。
>>650氏の言うように圧側を抜いたほうがいいと思うな。
バンクとともに素直にサスが入っていかずに
何か引っかかった感じのあとに｢グニュっ」と入るんだとすれば、
圧側をかけていくとさらにその症状が顕著になるんじゃないだろうか。
653 ：７７４ＲＲ：05/01/21 19:46:21 ID:pxbk0M+F
マジレスすると走るステージで変わる。
セッティングはジャンケンと同じ。
ぐー・ちょき・ぱー だよ。
ココが良くなるとアッチが駄目。
一歩進んで二歩下がって三歩進むって感じだな。
セッティングはジャンケンと同じ。
ぐー・ちょき・ぱー だよ。
ココが良くなるとアッチが駄目。
一歩進んで二歩下がって三歩進むって感じだな。
654 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:39:35 ID:QwCQYdR1
もうすぐ車検です。
03年式国内仕様にワイバン・ソニックツインを
ポン付けしているだけで後はノーマルですが、
そのままで車検OKでしょうか？
（練馬で車検通す予定です）
03年式国内仕様にワイバン・ソニックツインを
ポン付けしているだけで後はノーマルですが、
そのままで車検OKでしょうか？
（練馬で車検通す予定です）
655 ：７７４ＲＲ：05/01/22 06:51:38 ID:EwFv0tTn
>>654
マフラーの音量と排ガスクリアなら、オッケーです。
音量も排ガスも殆ど通ります。
自分で持ち込めば \30,000-でおつりがきます。
簡単なので持ち込んでみればいかが？（そのつもりなのかな）
マフラーの音量と排ガスクリアなら、オッケーです。
音量も排ガスも殆ど通ります。
自分で持ち込めば \30,000-でおつりがきます。
簡単なので持ち込んでみればいかが？（そのつもりなのかな）
656 ：７７４ＲＲ：05/01/22 08:57:11 ID:k6yj7dSQ
>>650-652
みなさんありがとうございます。
>>650
アクセルはコーナー進入時にパーシャルか閉じ気味な状態ですが
立ち上がりでアクセルを開ける時では無く進入した時
正に652さんの言う状態でした。
いずれにせよ一度初期設定にしてから調整してみたいと思います。
初期設定で走っていたのですが、
徐々にスピードを上げられるようになったら
普段の乗り味がどうも軟い感じになり
縮み側がやわいからかと硬目にしてたんですが
今度はコーナーで前述のような状態でした。
みなさんありがとうございます。
>>650
アクセルはコーナー進入時にパーシャルか閉じ気味な状態ですが
立ち上がりでアクセルを開ける時では無く進入した時
正に652さんの言う状態でした。
いずれにせよ一度初期設定にしてから調整してみたいと思います。
初期設定で走っていたのですが、
徐々にスピードを上げられるようになったら
普段の乗り味がどうも軟い感じになり
縮み側がやわいからかと硬目にしてたんですが
今度はコーナーで前述のような状態でした。
658 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：05/01/22 13:10:02 ID:BSR6iqcz
>>656
昨年の6月、練馬で車検通したけど排ガス規制なんてまったく調べません。
マフラーの音も、随分焼けちゃって大きくなってたけど、吹かさなければ大丈
夫!!
オレなんかRタイヤの一部がカーカス出てたのに通っちゃった。(w
勿論、すぐに取り替えたけど…。
練馬はよっぽど変ないじり方してない限り、問題ないです。
(2回通したけど、光軸調整なんてやった事無い)
昨年の6月、練馬で車検通したけど排ガス規制なんてまったく調べません。
マフラーの音も、随分焼けちゃって大きくなってたけど、吹かさなければ大丈
夫!!
オレなんかRタイヤの一部がカーカス出てたのに通っちゃった。(w
勿論、すぐに取り替えたけど…。
練馬はよっぽど変ないじり方してない限り、問題ないです。
(2回通したけど、光軸調整なんてやった事無い)
>>656
車検証の形式名の頭がBCで始まる車両は、排ガスチェック有り。
（↑相模検査場の場合）
一般的にユーザー車検は、あまりうるさい事言われないみたい。
エアクリ外した場合は、ブローバイガスのパイプと、ブリーザーパイプを
キャブの吸い込みに外れないように縛れば、オッケー！
車検証の形式名の頭がBCで始まる車両は、排ガスチェック有り。
（↑相模検査場の場合）
一般的にユーザー車検は、あまりうるさい事言われないみたい。
エアクリ外した場合は、ブローバイガスのパイプと、ブリーザーパイプを
キャブの吸い込みに外れないように縛れば、オッケー！
660 ：７７４ＲＲ：05/01/22 13:56:33 ID:JD76cVGP
xjrてキモイﾖﾈ
661 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:21:38 ID:IeAisbAe
ロードライダーのＸＪＲ特集手に入れたいのですが、古くて売っていません。何処かで、手に入りませんか？
662 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:27:27 ID:k6yj7dSQ
>>658さん&659さん
御教示、有難う御座いました。
見事に型式名、BCで始まってます。
と言う事は排ガスチェックするんですね。
03年式で社外マフラー装着していて
車検経験された方、いらっしゃいますでしょうか？
03年式は初回車検の年ですから未だいらっしゃらないかな....。
御教示、有難う御座いました。
見事に型式名、BCで始まってます。
と言う事は排ガスチェックするんですね。
03年式で社外マフラー装着していて
車検経験された方、いらっしゃいますでしょうか？
03年式は初回車検の年ですから未だいらっしゃらないかな....。
キャブいじってるとそのままで通らないことがあります。
検査官に「端の方でエンジン回して熱々にしてからおいで」と
言われて通りました。ノーマルでも通らない人が結構いるとか。
検査官に「端の方でエンジン回して熱々にしてからおいで」と
言われて通りました。ノーマルでも通らない人が結構いるとか。
>>662
車検証に騒音規制適合車と記述されていなければ
ワイバンソニックなら車検に通るはずです。
この時期に車検を受ける０３なら記述はないと思われ。
エアクリが汚れていたりインテーク系が穴があいてて
二次エア吸ってない限りマフラー替えてるだけなら
完全暖機状態（油温80度以上）にて排ガス検査は通ります。
車検証に騒音規制適合車と記述されていなければ
ワイバンソニックなら車検に通るはずです。
この時期に車検を受ける０３なら記述はないと思われ。
エアクリが汚れていたりインテーク系が穴があいてて
二次エア吸ってない限りマフラー替えてるだけなら
完全暖機状態（油温80度以上）にて排ガス検査は通ります。
665 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:50:14 ID:VdjPgcxG
００以降のＸＪＲって、リアディスクＲ１といしょだよね？
似てるけど外形が20mm違う。
667 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:19:48 ID:CyZyuCKU
流れ無視で申し訳無いが、お前ら初代のスレ見返してミソ。
何気にさっき見てきたんだが、なんか初心に返るような清々
しい気持ちになれるぞ。
バイク買った頃こんな気持ちだったなぁぁ・・・って遠い目が出来る。
なんちゅうかこのスレで７代目だろ？ありとあらゆ事が語り
尽くされてツマランだろ？ソコに初心者が現れるとうぜぇ！！！
ってなるジャン。いやいや。一度見てきてごらん。
何気にさっき見てきたんだが、なんか初心に返るような清々
しい気持ちになれるぞ。
バイク買った頃こんな気持ちだったなぁぁ・・・って遠い目が出来る。
なんちゅうかこのスレで７代目だろ？ありとあらゆ事が語り
尽くされてツマランだろ？ソコに初心者が現れるとうぜぇ！！！
ってなるジャン。いやいや。一度見てきてごらん。
初代スレから３年かぁ ｼﾐｼﾞﾐ
669 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:47:50 ID:k6yj7dSQ
>>663さん&664さん
有難う御座います。
車検証には、「騒音規制適合車」と
記載されていませんでした。
キャブもノーマルですから問題ないのかな？、
と思ってます。
初めてのユーザー車検に挑んできます！
有難う御座います。
車検証には、「騒音規制適合車」と
記載されていませんでした。
キャブもノーマルですから問題ないのかな？、
と思ってます。
初めてのユーザー車検に挑んできます！
おれはCB1300SFだけどXJR1300って斜め後ろから見たのが
激しくカコイイね。今日、ストーキングしてしまったよ。
なんかずっしりしてて、やっぱマフラー2本だしが低めに付いてるのがいいわ。あとオーリンズの黄色いサス。
今のCBはやけにスマートになっちゃったからなぁ～。リアまわりが貧弱にみえるんだよなぁ～
見た目、XJR1300のほうが絶対大きく見えるんだよなぁ～いいなぁ～ええのぅ～。
でも、CBの斜め前からみたのもカコイイからな！
激しくカコイイね。今日、ストーキングしてしまったよ。
なんかずっしりしてて、やっぱマフラー2本だしが低めに付いてるのがいいわ。あとオーリンズの黄色いサス。
今のCBはやけにスマートになっちゃったからなぁ～。リアまわりが貧弱にみえるんだよなぁ～
見た目、XJR1300のほうが絶対大きく見えるんだよなぁ～いいなぁ～ええのぅ～。
でも、CBの斜め前からみたのもカコイイからな！
671 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:57:19 ID:iNVZxKw5
ロードライダーのＸＪＲ特集手に入れたいのですが、古くて売っていません。何処かで、手に入りませんか？
672 ：７７４ＲＲ：05/01/23 09:22:35 ID:PqSqevgV
03･04年式の1300に「POSH Faith "RE○ REV"スーパーリミッターカット」
つけてる方居ますか？ エンジンが６～7千回転くらいでグズつくって
事ないでしょうか？
つけてる方居ますか？ エンジンが６～7千回転くらいでグズつくって
事ないでしょうか？
674 ：７７４ＲＲ：05/01/23 11:12:45 ID:PqSqevgV
>>673
未だつけてないんですけど、Y○Pで「６，７千回転付近で
失火する可能性が有るよ」って言われた事が有るんです。
自分でつけようかな？って思ってるんですけど、
簡単に付けられるものなんでしょうか？？
未だつけてないんですけど、Y○Pで「６，７千回転付近で
失火する可能性が有るよ」って言われた事が有るんです。
自分でつけようかな？って思ってるんですけど、
簡単に付けられるものなんでしょうか？？
675 ：530：05/01/23 13:35:06 ID:nk+iQXgv
いまバイク屋から連絡きたぁ～
これから納車です（持ってきて貰う）
喜びage
これから納車です（持ってきて貰う）
喜びage
バイクきたぁ！
前後サスＯＨ＆キャブＯＨ 前後パッド交換 全油脂交換
ほぼフルメンテで納車してもらえました
まだ走ってないけど（寒いから・・）エンジンをかけたところヨシムラフルエキかなりしずかｗ
油圧クラッチ初めてだからちょっと慣れるまで用心ですね
ヘッドカバーの変色もなくオイル染みも見あたらない これは当たり？
確認してないけどフルパワーにはしてないみたいです。
注意点としてはキャブ調整したがアフターファイヤーするとのこと
国内のままでフルエキならしょうがないかな？
今日はもう寒いのでエンジンガードを取り付けて終了ｗ
走行はまた日を改めてします。
サイドスタンド邪魔！ってのは確認して納得しました。
ＦＺＲと同じですな・・・
たいらさんとこのシートがついてて座り心地は良さそうだけど
ちょっと低い・・・ノーマルにかえるかな・・・
ついでに質問を・・・・
９７年車両なんですけどハザードとライトスイッチがついてます・・・
これって国内なら普通なのですか？
それとも後から変更してあるのかな・・・まぁあまり気にはしてないのですけどね・・・
前後サスＯＨ＆キャブＯＨ 前後パッド交換 全油脂交換
ほぼフルメンテで納車してもらえました
まだ走ってないけど（寒いから・・）エンジンをかけたところヨシムラフルエキかなりしずかｗ
油圧クラッチ初めてだからちょっと慣れるまで用心ですね
ヘッドカバーの変色もなくオイル染みも見あたらない これは当たり？
確認してないけどフルパワーにはしてないみたいです。
注意点としてはキャブ調整したがアフターファイヤーするとのこと
国内のままでフルエキならしょうがないかな？
今日はもう寒いのでエンジンガードを取り付けて終了ｗ
走行はまた日を改めてします。
サイドスタンド邪魔！ってのは確認して納得しました。
ＦＺＲと同じですな・・・
たいらさんとこのシートがついてて座り心地は良さそうだけど
ちょっと低い・・・ノーマルにかえるかな・・・
ついでに質問を・・・・
９７年車両なんですけどハザードとライトスイッチがついてます・・・
これって国内なら普通なのですか？
それとも後から変更してあるのかな・・・まぁあまり気にはしてないのですけどね・・・
>>676
国内仕様。ハザードはあるが、ライトスイッチはない（ライトはHI/LOW切り替えのみ）
国内仕様。ハザードはあるが、ライトスイッチはない（ライトはHI/LOW切り替えのみ）
リミッターカットして失火するのは００以降は聞いたことないな。
もしも症状がでたら一度イグニッションを切れば復活するらしい。
この辺は同年式のオーナーのＨＰにも色々書かれているのでチェック。
取付自体は小学生でも出来る。
ただし！
説明書を見てそのまま取り付けるのはＮＧ。
１．接点は「必ず」磨くこと、ほんの３０秒の作業。
２．あとはタイラップで固定するだけだが、震動を考えて多少の遊びを
もたせたり、場合によってはスポンジをかませてみる。
もしも症状がでたら一度イグニッションを切れば復活するらしい。
この辺は同年式のオーナーのＨＰにも色々書かれているのでチェック。
取付自体は小学生でも出来る。
ただし！
説明書を見てそのまま取り付けるのはＮＧ。
１．接点は「必ず」磨くこと、ほんの３０秒の作業。
２．あとはタイラップで固定するだけだが、震動を考えて多少の遊びを
もたせたり、場合によってはスポンジをかませてみる。
680 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:56:10 ID:PqSqevgV
いらない。
683 ：７７４ＲＲ：05/01/24 10:19:22 ID:euVFV9Cy
さっきヤフオクで９月位に出品されてたＸＪＲ１３００が出品されてた。
買った人もう飽きたのかなぁ？位に思いアクセスするとなんかあやしい。
新規だし、振込口座は１つ。ＩＤ取得日も今月。
オークションアドバイスにsagi?って入れたら１分後に消えましたｗ
アドバイスって出品者に通知来るもんなの？？
買った人もう飽きたのかなぁ？位に思いアクセスするとなんかあやしい。
新規だし、振込口座は１つ。ＩＤ取得日も今月。
オークションアドバイスにsagi?って入れたら１分後に消えましたｗ
アドバイスって出品者に通知来るもんなの？？
>>683
好意的に見るとアリだろ
漏れもオクで買って半年で売りたい気分
理由は知人所有のマシンの売却の話があるから
既存のIDだと過去の価格もばれやすいし新規ID使いたい
買ってから10万弱のパーツも付けてるし
買った価格くらいで出したいけど履歴があると
なんでオマエが買った値段で転売なんだよという心理も
働くだろうからちょっとイヤだし
まぁ新規IDとか再出品ものってのは敬遠して正解だけどな
好意的に見るとアリだろ
漏れもオクで買って半年で売りたい気分
理由は知人所有のマシンの売却の話があるから
既存のIDだと過去の価格もばれやすいし新規ID使いたい
買ってから10万弱のパーツも付けてるし
買った価格くらいで出したいけど履歴があると
なんでオマエが買った値段で転売なんだよという心理も
働くだろうからちょっとイヤだし
まぁ新規IDとか再出品ものってのは敬遠して正解だけどな
昨夜納車したので本日１３０ｋｍ程乗ってきました。
足つきは見に行ったときは両足べったりでしたがあれはサスが抜けてた為でした。
実際は身長１７５体重８５の私だと両足踵が浮くくらいでした。
片方をステップに乗せてればべた足なので問題なし。
Ｒ１からの乗り換えですがさすがに取り回しは重く感じました。
（出すとき小さい段があるのでよくわかる）
エンジンのかかりは全く問題なし
ただ、暖まっててもかけ始めのオイルがちゃんとまわる前に少し「コンッコンッ」っと音がします。
一速の「ガチャンッ！」はお決まりですねｗ
Ｒ１でもあったのでｷﾆｼﾅｰｲ
町中ではゆったりと乗れて車の後ろについてのろのろでも楽に走れます。
Ｒ１だと前傾もあって正直つらかったです。
ちょっとした峠があったので軽く回して（上限５０００くらい）走って見ると
流してるペースなのに楽しい！
また、上体が起きて視線が遠くまで見えるのでＲ１より安心してアクセルをあけられました。
その後渋滞など走りましたが大体３０００回転くらいで十分に流れに乗れます。
最後に通ってる峠にいって少し回して乗ってみました。（上限９０００くらい）
正直びっくりしました。
どちらかというとどっしりとした感じだったのが パワーをかければかけるほど
車体の動きが軽くなっていく感じがしました。
Ｓ字の切り返しなどはR1より早いと思います。
レイアウトも低中速なのでＸＪＲにあってるのかな？
今日は私服でしたので突っ込みはゆっくりで立ち上がり重視で走りましたが
二速ホールドで十分楽しめました。
久しぶりのリアステアなので最初は戸惑いましたけど最後の方が何となく感覚を思い出しました。
町中を走ってて思ったのは「教習車」に乗ってる気分でしたｗ
でも、ＸＪＲは教習車だったらもっと教習しやすかっただろうなっと・・・ｗ
足つきは見に行ったときは両足べったりでしたがあれはサスが抜けてた為でした。
実際は身長１７５体重８５の私だと両足踵が浮くくらいでした。
片方をステップに乗せてればべた足なので問題なし。
Ｒ１からの乗り換えですがさすがに取り回しは重く感じました。
（出すとき小さい段があるのでよくわかる）
エンジンのかかりは全く問題なし
ただ、暖まっててもかけ始めのオイルがちゃんとまわる前に少し「コンッコンッ」っと音がします。
一速の「ガチャンッ！」はお決まりですねｗ
Ｒ１でもあったのでｷﾆｼﾅｰｲ
町中ではゆったりと乗れて車の後ろについてのろのろでも楽に走れます。
Ｒ１だと前傾もあって正直つらかったです。
ちょっとした峠があったので軽く回して（上限５０００くらい）走って見ると
流してるペースなのに楽しい！
また、上体が起きて視線が遠くまで見えるのでＲ１より安心してアクセルをあけられました。
その後渋滞など走りましたが大体３０００回転くらいで十分に流れに乗れます。
最後に通ってる峠にいって少し回して乗ってみました。（上限９０００くらい）
正直びっくりしました。
どちらかというとどっしりとした感じだったのが パワーをかければかけるほど
車体の動きが軽くなっていく感じがしました。
Ｓ字の切り返しなどはR1より早いと思います。
レイアウトも低中速なのでＸＪＲにあってるのかな？
今日は私服でしたので突っ込みはゆっくりで立ち上がり重視で走りましたが
二速ホールドで十分楽しめました。
久しぶりのリアステアなので最初は戸惑いましたけど最後の方が何となく感覚を思い出しました。
町中を走ってて思ったのは「教習車」に乗ってる気分でしたｗ
でも、ＸＪＲは教習車だったらもっと教習しやすかっただろうなっと・・・ｗ
問題点としては・・・
前方はすっごくグラマラスなタンクなのに手前がかなりスリムでニーグリップしずらい。
これはシートが低くてステップがノーマルってのもあるかと思いますが
現時点では膝がタンク↓にきてしまいます＿|￣|○
あと、シートとの相性が悪いのか１３０ｋｍ程度なのにお尻が少し痛いです。
ノーマルシートも試してみるべきかな？＜現在タイラシート
最後に戻ってきてハンドルが遠く感じたので手前に少し引いてブレーキを握ったら「ピュ～」っと・・・
メッシュホースのジョイント部分が割れてるじゃん(￣ー￣; ﾋﾔﾘ
多分クラックが元から入ってて手前に引いたときにホースも引っ張られて広がったみたいです。
良く無事にもどってこれたな・・・
今夜バイク屋が引き取りにきます・・・・また乗れないよ壁 |дT)o ｴｰﾝ
前方はすっごくグラマラスなタンクなのに手前がかなりスリムでニーグリップしずらい。
これはシートが低くてステップがノーマルってのもあるかと思いますが
現時点では膝がタンク↓にきてしまいます＿|￣|○
あと、シートとの相性が悪いのか１３０ｋｍ程度なのにお尻が少し痛いです。
ノーマルシートも試してみるべきかな？＜現在タイラシート
最後に戻ってきてハンドルが遠く感じたので手前に少し引いてブレーキを握ったら「ピュ～」っと・・・
メッシュホースのジョイント部分が割れてるじゃん(￣ー￣; ﾋﾔﾘ
多分クラックが元から入ってて手前に引いたときにホースも引っ張られて広がったみたいです。
良く無事にもどってこれたな・・・
今夜バイク屋が引き取りにきます・・・・また乗れないよ壁 |дT)o ｴｰﾝ
連続すみません
>>677
遅レスですが ありがとうございました。
どうやら後付のライトスイッチみたいです。
ライトOffではパッシングができませんでした・・・＿|￣|○
質問です
今日ヨシムラのマルチテンプメーターを購入しました。
取り付けは戻ってきてからですがセンサーの配線を
クラッチラインの沿わせるか、スタンドスイッチラインに沿わせるか悩んでいます。
（取り付けは左側の予定です）
どちらもエンジン近くで熱で配線が心配です。
良いラインがあったら教えてください。
もう一つ
フロントのプリロードはメモリいくつでしょうか？＜標準
現在上から４段目に合わせてあります。
>>677
遅レスですが ありがとうございました。
どうやら後付のライトスイッチみたいです。
ライトOffではパッシングができませんでした・・・＿|￣|○
質問です
今日ヨシムラのマルチテンプメーターを購入しました。
取り付けは戻ってきてからですがセンサーの配線を
クラッチラインの沿わせるか、スタンドスイッチラインに沿わせるか悩んでいます。
（取り付けは左側の予定です）
どちらもエンジン近くで熱で配線が心配です。
良いラインがあったら教えてください。
もう一つ
フロントのプリロードはメモリいくつでしょうか？＜標準
現在上から４段目に合わせてあります。
688 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:10:13 ID:V9rUS4oN
↑
納車オメ。
はぁ～・・あんたに００年式以降に乗せてあげたいよ。
納車オメ。
はぁ～・・あんたに００年式以降に乗せてあげたいよ。
>688
００年式からかなり違うみたいですね・・
今日ちょっとだけ１２００を乗っただけですけど＜すでにバイク屋にもっていってもらたので・・
お金を貯めて１３００を狙う気満々ですｗ
正直今までほとんどカウル付きだったので80km/h以上はつらかったけど
逆にバイクに乗り始めた頃を思い出しました。
免許取り立ての頃はカウル付きなんて夢のまた夢でしたからねぇ～＜年男です・・＿|￣|○
サーキットでさえカウルのないＲＺ１２５でしたからｗ
ここ数年NS250R→NC24→ＮＣ３０→6R→TRX→R1と来てましたから体が軟弱になってますね・・・
すでにデイトナのメーターバイザーを発注してたりして・・・
まぁ 気持ち程度ですけどね。
60km/hでとことこ走って楽しめるのってやっぱりいいですね。
カタログ落ちするでにどうにか新車をゲッツしたいですね。
００年式からかなり違うみたいですね・・
今日ちょっとだけ１２００を乗っただけですけど＜すでにバイク屋にもっていってもらたので・・
お金を貯めて１３００を狙う気満々ですｗ
正直今までほとんどカウル付きだったので80km/h以上はつらかったけど
逆にバイクに乗り始めた頃を思い出しました。
免許取り立ての頃はカウル付きなんて夢のまた夢でしたからねぇ～＜年男です・・＿|￣|○
サーキットでさえカウルのないＲＺ１２５でしたからｗ
ここ数年NS250R→NC24→ＮＣ３０→6R→TRX→R1と来てましたから体が軟弱になってますね・・・
すでにデイトナのメーターバイザーを発注してたりして・・・
まぁ 気持ち程度ですけどね。
60km/hでとことこ走って楽しめるのってやっぱりいいですね。
カタログ落ちするでにどうにか新車をゲッツしたいですね。
バイク人生で初めて？ネイキッドをちゃんと乗ってふと思ったこと。
近年SSとか「初心者でも乗れる！」とか言う人が多くなったけど違うと思った。
街乗りレベルであればSS（特にリッター）は初心者にはつらく危ない物だと思った。
サーキットに行かない人がどれだけそのバイクを楽しめるのか？疑問です。
SSを60km/hで峠を流しても楽しくないけどＸＪＲみたいなやつならそれなりに楽しい。
絶対性能が低い分だけ（失礼・・）低いアベレージで楽しめる。
もちろん好きなバイクに乗るのが一番なんだろうけど
それ以前にバイクが好きかになるかどうかってレベルならＳＳは勧める物じゃないなぁっと・・
初心者でも乗れるなら教習車にＳＳでもｏｋだと思うけど実際ないし＜コストの問題もあるとは思うけど・・・
戯言をいわせてもらうと
ＳＳで教習して（もちろんｕｐハンドルとかにはしない）から公道に出た方が安全な様な気がする。
ＳＳで課題こなせたらかなりのレベルだと思いますしね。
乗りやすいバイクで免許取らせてＳＳ乗せたら事故が多くなるのも当たり前の様な気がした。
実際そんなことしたら教習途中で止める人多くなって経営成り立たないだろうな・・・ｗ
今までスポーツモデルマンセーな自分にそんなことを思わせるくらい衝撃をＸＪＲから貰いました。
すれ違いm(o･ω･o)mｺﾞﾒﾝﾖ バイクないから寂しくて・・・TT
近年SSとか「初心者でも乗れる！」とか言う人が多くなったけど違うと思った。
街乗りレベルであればSS（特にリッター）は初心者にはつらく危ない物だと思った。
サーキットに行かない人がどれだけそのバイクを楽しめるのか？疑問です。
SSを60km/hで峠を流しても楽しくないけどＸＪＲみたいなやつならそれなりに楽しい。
絶対性能が低い分だけ（失礼・・）低いアベレージで楽しめる。
もちろん好きなバイクに乗るのが一番なんだろうけど
それ以前にバイクが好きかになるかどうかってレベルならＳＳは勧める物じゃないなぁっと・・
初心者でも乗れるなら教習車にＳＳでもｏｋだと思うけど実際ないし＜コストの問題もあるとは思うけど・・・
戯言をいわせてもらうと
ＳＳで教習して（もちろんｕｐハンドルとかにはしない）から公道に出た方が安全な様な気がする。
ＳＳで課題こなせたらかなりのレベルだと思いますしね。
乗りやすいバイクで免許取らせてＳＳ乗せたら事故が多くなるのも当たり前の様な気がした。
実際そんなことしたら教習途中で止める人多くなって経営成り立たないだろうな・・・ｗ
今までスポーツモデルマンセーな自分にそんなことを思わせるくらい衝撃をＸＪＲから貰いました。
すれ違いm(o･ω･o)mｺﾞﾒﾝﾖ バイクないから寂しくて・・・TT
692 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:29:15 ID:dZK32LyE
693 ：ｐｒ０３ｊ：05/01/24 21:32:53 ID:fODmZI3x
Gpzからの乗り換えですが、腰痛に悩まされなくなってうれしいです。
ノーマルハンドルがちょっと高いんですよ。
あと２ｃｍぐらい低くして、もうすこしタレ角のあるハンドルってないですかねぇ・・・
もうひとつついでに・・・
生まれつき右手の指が短くて、ブレーキレバーが遠いんですよ。
ノーマルの調整位置よりも近くしたいんだけど、オススメのレバーないですかね？
あと２ｃｍぐらい低くして、もうすこしタレ角のあるハンドルってないですかねぇ・・・
もうひとつついでに・・・
生まれつき右手の指が短くて、ブレーキレバーが遠いんですよ。
ノーマルの調整位置よりも近くしたいんだけど、オススメのレバーないですかね？
695 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:36:49 ID:q3wgHJIm
>691
気に入りましたｗ
良い天気なのに乗れない・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
>694
ノーマルを手前に倒してみては？
限度はあると思うけど多少下がりますよ。
要スイッチＢＯＸ＆左右マスターの角度調整必要
ブレーキは裏技でプッシュ部分を削ると近くなります。
ただし、削りすぎたり鋭角に削るとラバーを傷つけたりするので慎重にやってください。
気に入りましたｗ
良い天気なのに乗れない・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
>694
ノーマルを手前に倒してみては？
限度はあると思うけど多少下がりますよ。
要スイッチＢＯＸ＆左右マスターの角度調整必要
ブレーキは裏技でプッシュ部分を削ると近くなります。
ただし、削りすぎたり鋭角に削るとラバーを傷つけたりするので慎重にやってください。
699 ：530：05/01/25 21:39:50 ID:ytk5AkxY
保守age
ついでに・・・
土曜まで入院予定だそうでつ・・・
まぁブレーキホースが新品になると思えばいいか
ノーマルホースにかわってたりして・・・・＜現在メッシュホース
ついでに・・・
土曜まで入院予定だそうでつ・・・
まぁブレーキホースが新品になると思えばいいか
ノーマルホースにかわってたりして・・・・＜現在メッシュホース
またしても初心者の俺様が今度は700も頂く
ニューモデルの発表全然ないけど・・・どうなったんだ？
まさかカタログ落ち((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まさかカタログ落ち((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
702 ：７７４ＲＲ：05/01/26 02:01:59 ID:MLG/xMBn
ブランニューXJR１４００開発中です。
俺的には
エンジンは１３００ＣＣのまま新設計。
レッドゾーンを１０００回転上にもってきて１０５００回転からの高回転型。
で！最も重要なのは、エンジン単体で１５ｋｇ以上の軽量化！
スタイルは・・・まぁ今のままで。
エンジンは１３００ＣＣのまま新設計。
レッドゾーンを１０００回転上にもってきて１０５００回転からの高回転型。
で！最も重要なのは、エンジン単体で１５ｋｇ以上の軽量化！
スタイルは・・・まぁ今のままで。
おっと！忘れてた。
空冷でキャブは譲れないな。
あと６速ね。
空冷でキャブは譲れないな。
あと６速ね。
話の流れを折ってしまい申し訳ありませんがノーマルのオーリンズのリアサス
でオーリンズの延長エンドアイは付くのでしょうか？
ケツを2センチ程度上げたいんです。
でオーリンズの延長エンドアイは付くのでしょうか？
ケツを2センチ程度上げたいんです。
706 ：７７４ＲＲ：05/01/26 10:04:39 ID:a5PAW2jk
707 ：７７４ＲＲ：05/01/26 12:43:24 ID:Irpotskz
05'XJRはカラーリング変更だけで決定、06'はFi化を始めビッグマイナーだと聞きました。
708 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:58:51 ID:ljuiSHfT
>>706
どう詐欺なの？気になる！教えて。
どう詐欺なの？気になる！教えて。
>706
バイクの場合「現物確認OK?」って聞けば別に詐欺に会わないと思うけど。
新規IDだからって決め付けるのはおかしいよ。
まさか見ないで買う人いないだろ？
バイクの場合「現物確認OK?」って聞けば別に詐欺に会わないと思うけど。
新規IDだからって決め付けるのはおかしいよ。
まさか見ないで買う人いないだろ？
710 ：７７４ＲＲ：05/01/26 19:33:58 ID:a5PAW2jk
708>>
昨年ヤフオクに載ってた。（70万近くで落札されたが）
写真はその時と同じ物使ってるし、説明文も一緒。
で、オークションの期間も2日。普通は12時終了なんてありえない。
振込先も銀行のみ。
物はないのに写真と説明文を転用してると思う。
気になるならオチリストに入れてれば判るよ。
1週間程でそのＩＤは利用制限中になるから。
709>>
安さに釣られて入札しちゃうだよ。この値段じゃ落とせないだろうなって冷やかしで。
現車引き取り時現金払いなら騙されないけど、相手も都合が合わないとか半額でも先に
振り込んで欲しいとか言って来ると思う。
まぁ、騙されそうになった経験者だから感付く訳で・・・
嘘だと思うやつ、オチリストよろ。
昨年ヤフオクに載ってた。（70万近くで落札されたが）
写真はその時と同じ物使ってるし、説明文も一緒。
で、オークションの期間も2日。普通は12時終了なんてありえない。
振込先も銀行のみ。
物はないのに写真と説明文を転用してると思う。
気になるならオチリストに入れてれば判るよ。
1週間程でそのＩＤは利用制限中になるから。
709>>
安さに釣られて入札しちゃうだよ。この値段じゃ落とせないだろうなって冷やかしで。
現車引き取り時現金払いなら騙されないけど、相手も都合が合わないとか半額でも先に
振り込んで欲しいとか言って来ると思う。
まぁ、騙されそうになった経験者だから感付く訳で・・・
嘘だと思うやつ、オチリストよろ。
オチリストいれてみた
俺も入れてみた・・・
「新規ID」の入札が・・・
幾らで落札されるのかちょっと気になるね・・・
「新規ID」の入札が・・・
幾らで落札されるのかちょっと気になるね・・・
新規の入札は吊り上げだと思う。次点入札者に繰り上げ落札だと思うよ。次点の方注意してね♪
714 ：７７４ＲＲ：05/01/27 13:18:52 ID:6vNoWl5B
>679殿、
リミッターカットで便乗質問！
接点を磨く、とは何で磨けば良いのでしょう？
素人質問ですんません。
リミッターカットで便乗質問！
接点を磨く、とは何で磨けば良いのでしょう？
素人質問ですんません。
715 ：７７４ＲＲ：05/01/27 13:34:37 ID:ahrwCYhG
716 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:31:30 ID:RreKSFTb
利用制限てのはどういう場合にかかるの？
718 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:08:28 ID:yHJJ/PHt
>>714
接点復活剤のようなものを布に付けて磨くのがベストだけど
特に「何を使って」という訳ではなく綺麗にするだけで大丈夫。
店頭に長期展示してある物だと接点表面が酸化している場合がある。
ショップで取り付ける場合は必ずやる作業だけど、
買ったままポン付けして前出のような誤動作を訴える人が多いのも事実。
接点復活剤はパーツショップ以外にも電気店や楽器店にもある。
（ヘッドホンやギターのプラグを磨いてザリザリ音を除くため）
ブレーキスイッチやバッテリー端子を磨くのにも使えるし、
電気接点を持つ物全般に使えるので一個あると便利だよ。
接点復活剤のようなものを布に付けて磨くのがベストだけど
特に「何を使って」という訳ではなく綺麗にするだけで大丈夫。
店頭に長期展示してある物だと接点表面が酸化している場合がある。
ショップで取り付ける場合は必ずやる作業だけど、
買ったままポン付けして前出のような誤動作を訴える人が多いのも事実。
接点復活剤はパーツショップ以外にも電気店や楽器店にもある。
（ヘッドホンやギターのプラグを磨いてザリザリ音を除くため）
ブレーキスイッチやバッテリー端子を磨くのにも使えるし、
電気接点を持つ物全般に使えるので一個あると便利だよ。
719 ：７７４ＲＲ：05/01/28 11:53:42 ID:oPowmUkh
>718殿、
アドバイス、有難う御座います。
勉強になりました。
（ってか、何も知らなさ過ぎでお恥ずかしい....）
アドバイス、有難う御座います。
勉強になりました。
（ってか、何も知らなさ過ぎでお恥ずかしい....）
720 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:22:18 ID:oPowmUkh
再びRed Revのリミッターカットについて教えてください。
今日、会社の帰りに購入して明日取り付けにチャレンジしようと
思っているのですが、カプラーを一旦外してそこに
リミッターカットを割り込ませるのかな？と思っているのですが、
カプラー自体はどこら辺にあるのでしょうか？
度々恐れ入りますが御教示御願いします。
今日、会社の帰りに購入して明日取り付けにチャレンジしようと
思っているのですが、カプラーを一旦外してそこに
リミッターカットを割り込ませるのかな？と思っているのですが、
カプラー自体はどこら辺にあるのでしょうか？
度々恐れ入りますが御教示御願いします。
写真付きの分かり易い説明書が入ってるよ。
俺は付属のタイラップが他の線を傷つけそうで
怖かったので自転車のチューブで固定した。
俺は付属のタイラップが他の線を傷つけそうで
怖かったので自転車のチューブで固定した。
724 ：７７４ＲＲ：05/01/29 04:14:40 ID:gRLL5ulu
目指せ！！ＸＪＲでふうわＫｍオーバー
ってかカウルないとかなりきつい......
俺はＯ50Ｋｍが限界でした
ってかカウルないとかなりきつい......
俺はＯ50Ｋｍが限界でした
725 ：７７４ＲＲ：05/01/29 10:58:35 ID:6vaLdiyp
>>721, 722, 723 & 724 殿々、
有難う御座います。 昨日購入して来ましたが
これから家族サービスに出なければならないので
明日装着予定です。 （未だ封も開けてないです）
有難う御座いました！！
有難う御座います。 昨日購入して来ましたが
これから家族サービスに出なければならないので
明日装着予定です。 （未だ封も開けてないです）
有難う御座いました！！
うむ。
家族を大切にしてこそバイク乗りぢゃ。
家族を大切にしてこそバイク乗りぢゃ。
∑('◇'＊)え？
バイク乗りって家族を犠牲にするんじゃないの？
バイク乗りって家族を犠牲にするんじゃないの？
犠牲にまですることないだろ。
迷惑掛けることはあるだろうけどね。
迷惑掛けることはあるだろうけどね。
729 ：530：05/01/29 17:37:15 ID:YqZrEUlz
>727
家族サービスをしてタマの一人遊びを黙認して貰うのも紳士の勤めですよｗ
本日バイクがもどってきました。
フロントメッシュホースが新品になって帰ってきました。＜保証修理
引き上げ＆配送も無料でやってくれたし 良いバイク屋にあたりました。
（岸和田～神戸）
バイクが戻ってきたので一気に貯めてたパーツを取り付けｗ
まずは盗難防止装置
マンションなので警報はまずいのでポケベル通知のヤツにしました。
設定でアラームで通知することもできるので、町中はアラームにするつもりです。
次にデイトナのメーターバイザー
これは本当に気持ちですね・・・でもお腹の風が少しは減ったかな？
取り付けで光軸がずれてないといいけど・・・・
最後にヨシムラのテンプメーター
結局左の取り付け場所がいまいちわからなかったので右側に取り付けました。
特に問題ないですね。
配線はエアクリーナー横からタンク下を這わせてできるだけスッキリまとめたつもりです。
１９のスパナがなくてちょっと締め付けが甘い気がする・・・・
明日スパナ買ってきて増し締めすます。
とりあえず試走してきます～
家族サービスをしてタマの一人遊びを黙認して貰うのも紳士の勤めですよｗ
本日バイクがもどってきました。
フロントメッシュホースが新品になって帰ってきました。＜保証修理
引き上げ＆配送も無料でやってくれたし 良いバイク屋にあたりました。
（岸和田～神戸）
バイクが戻ってきたので一気に貯めてたパーツを取り付けｗ
まずは盗難防止装置
マンションなので警報はまずいのでポケベル通知のヤツにしました。
設定でアラームで通知することもできるので、町中はアラームにするつもりです。
次にデイトナのメーターバイザー
これは本当に気持ちですね・・・でもお腹の風が少しは減ったかな？
取り付けで光軸がずれてないといいけど・・・・
最後にヨシムラのテンプメーター
結局左の取り付け場所がいまいちわからなかったので右側に取り付けました。
特に問題ないですね。
配線はエアクリーナー横からタンク下を這わせてできるだけスッキリまとめたつもりです。
１９のスパナがなくてちょっと締め付けが甘い気がする・・・・
明日スパナ買ってきて増し締めすます。
とりあえず試走してきます～
730 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:25:41 ID:6vaLdiyp
Red Revのリミッターカット、開けてみました。
御教示頂いたとおり、写真入の説明書があり、
取り付け自体は問題なさそうなのですが、
接点復活剤も買って来たのですが、
コネクタ部が狭くてピンが沢山出ており、
磨くのは困難な様な気がするのですが.....。
実際に取り付けられた方、どの様にあのピンを
磨いたのでしょうか？
またまたアドバイス頂ければ助かります。
御教示頂いたとおり、写真入の説明書があり、
取り付け自体は問題なさそうなのですが、
接点復活剤も買って来たのですが、
コネクタ部が狭くてピンが沢山出ており、
磨くのは困難な様な気がするのですが.....。
実際に取り付けられた方、どの様にあのピンを
磨いたのでしょうか？
またまたアドバイス頂ければ助かります。
>>730
この手のバイクでリミッターカットする意義とは？
この手のバイクでリミッターカットする意義とは？
｢おー、すごいねー。大っきいバイク乗ってんだねー。何キロでるの？｣
｢いやー。メーターは１８０までなんですけどねー。
ここだけの話２００キロ以上出るんですよー。
そんなたいしたことないですけどねー。むほほ。｣
という意味で意義は十分にある。
｢いやー。メーターは１８０までなんですけどねー。
ここだけの話２００キロ以上出るんですよー。
そんなたいしたことないですけどねー。むほほ。｣
という意味で意義は十分にある。
僕は「メーター180までしかないんでわからない」と答えてる。
盗難アラーム用にアクセサリー電源を取る場合、
ヒューズボックスのＩＧＮへ行く線から分岐させてＯＫですか？
テスターではちゃんとキーＯＮ時にのみ１２Ｖが流れたのですが
「そこだけはイカンのよ」って事が有るかなと思いまして。
ヒューズボックスのＩＧＮへ行く線から分岐させてＯＫですか？
テスターではちゃんとキーＯＮ時にのみ１２Ｖが流れたのですが
「そこだけはイカンのよ」って事が有るかなと思いまして。
キーＯＮ時にのみ１２Ｖが流れたということは
キーＯＦＦ時にはアラームもＯＦＦだな。
キーＯＦＦ時にはアラームもＯＦＦだな。
737 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:16:00 ID:HRstXIu6
誰かセパハンに替えてる人いたら写真ｕｐ願います。
どんな見栄えになるのか激しく気になる。
頼む。マジ頼む！！！
ついでに上げとく。
どんな見栄えになるのか激しく気になる。
頼む。マジ頼む！！！
ついでに上げとく。
738 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:32:39 ID:97Vh9gij
Red Rev、リミッターカット、03年に装着しました。
装着自体は皆さんの仰るとおり簡単に出来ました。
（正味3分も有れば済みますね）
ただ、Red Rev本体をどこに固定すれば良いか？が
未だに結論が出ず、今のところは再度カバーと
フレームの間に挟まって固定されている様な状態です。
取り合えず、1万回転までは綺麗に回ったので
問題は無いようです。 実際にリミッターが
カットされたかは、なかなかテスト出来ないですけど....。
皆さん、有難う御座いました。
装着自体は皆さんの仰るとおり簡単に出来ました。
（正味3分も有れば済みますね）
ただ、Red Rev本体をどこに固定すれば良いか？が
未だに結論が出ず、今のところは再度カバーと
フレームの間に挟まって固定されている様な状態です。
取り合えず、1万回転までは綺麗に回ったので
問題は無いようです。 実際にリミッターが
カットされたかは、なかなかテスト出来ないですけど....。
皆さん、有難う御座いました。
ｲﾀｲ
741 ：530：05/01/31 00:14:40 ID:HYdqm4c1
本日 初めて給油して 燃費計算してみました。
11km/L こんなもんかな？（すべて街乗り）
ただ、不思議なことにリザーブに切り替えてから４ｋｍほどいったところで
給油したら約２２Lはいった・・・・
私のは特別仕様で26Lタンク？あほな・・・ｗ
（ちなみに初めて行ったスタンド）
ほぼ確実にいじってると思いますね・・・
これだと計算が正確にできませんｗ
11km/L こんなもんかな？（すべて街乗り）
ただ、不思議なことにリザーブに切り替えてから４ｋｍほどいったところで
給油したら約２２Lはいった・・・・
私のは特別仕様で26Lタンク？あほな・・・ｗ
（ちなみに初めて行ったスタンド）
ほぼ確実にいじってると思いますね・・・
これだと計算が正確にできませんｗ
四輪雑誌のインプとエボのエコラン走行で燃費延ばしたら１１キロ走ったみたい。
ハイパワーターボ四輪と同等の燃費ですか。
ハイパワーターボ四輪と同等の燃費ですか。
>742
燃費はターボでパワーは・・・＿|￣|○
タンクが２１L 予備タンクが4.5Lなので・・・
4L残ってたとすると22L-4L＝１８L
となると13.8km/L
多分これが正解だと思われる
燃費はターボでパワーは・・・＿|￣|○
タンクが２１L 予備タンクが4.5Lなので・・・
4L残ってたとすると22L-4L＝１８L
となると13.8km/L
多分これが正解だと思われる
燃費・・・7KM／L
さすがにおかしいよな。
97年式のXJR1200なんだけど、
いつのまにかここまで落ちてた。
バイク屋にも原因が分かりませんって言われた。
何が悪いのかな？同じような経験した人いませんか
さすがにおかしいよな。
97年式のXJR1200なんだけど、
いつのまにかここまで落ちてた。
バイク屋にも原因が分かりませんって言われた。
何が悪いのかな？同じような経験した人いませんか
>>744
ガソリン漏れてるとか？
ガソリン漏れてるとか？
漏れのも町乗りで13km/Lくらいかなぁ。
郊外へ下道ツーリングに出たときは16くらいだったけど。
郊外へ下道ツーリングに出たときは16くらいだったけど。
747 ：ｐｒ０３ｊ：05/01/31 10:47:07 ID:0bZIlZ4K
>>737
ＸＪＲの本買いましょう
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4891072172/ref=pd_sr_ec_ir_b/249-2879040-2088362
ＸＪＲの本買いましょう
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4891072172/ref=pd_sr_ec_ir_b/249-2879040-2088362
748 ：774RR：05/01/31 10:53:46 ID:s5DOgJIL
先日 三鷹のナップスで '02型ですが
パワーチェックしてきました。
105ps トルク10.4Kgでした。
マフラーはドラックサイクロン、エアークリーナーの
パイプ約半分カットだけです。
パワーチェックしてきました。
105ps トルク10.4Kgでした。
マフラーはドラックサイクロン、エアークリーナーの
パイプ約半分カットだけです。
俺の０１型は夏場にリミッターカットで103ps、
年末にインシュレータ＆ジェット変更、
排気はノーマルのままで106psだった。
年末にインシュレータ＆ジェット変更、
排気はノーマルのままで106psだった。
750 ：530：05/02/01 15:30:45 ID:As4iKR4T
保守
時間空いたときにバイクいじろうと思ったら吹雪だった＿|￣|○
時間空いたときにバイクいじろうと思ったら吹雪だった＿|￣|○
751 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:41:36 ID:1qPyaybm
NS-1からXJR1300へ乗り換えました。
ローギアでNS-1のMAX速度近く出るのには参った。。。
ローギアでNS-1のMAX速度近く出るのには参った。。。
4速で引っ張ってみると5速に意味なしとわかったりもするよ。
ワープ感覚をお楽しみください。
ワープ感覚をお楽しみください。
754 ：774RR：05/02/01 18:02:25 ID:D2FeIcmA
15年ぐらい前の話だが、当時ホンダのスカッシュから
FJ1200に変えたとき（限定解除に合格した為）は
怖くてたまらなかったヨ。その後、結婚して手放したが、
02型のXJRをかった。FJから比べるとエンジンとても同じ
には思えない。
FJ1200に変えたとき（限定解除に合格した為）は
怖くてたまらなかったヨ。その後、結婚して手放したが、
02型のXJRをかった。FJから比べるとエンジンとても同じ
には思えない。
755 ：７７４ＲＲ：05/02/01 18:45:52 ID:1qPyaybm
>>752 二速でレッド近くまで引っ張ると、もっと幸せになれるかも・・・
はい、無理ですｗ
ハンドルにしがみ付いて「ウォー！！」って８千位で泣きそうになります。
クラッチも若干滑るし。
(ワイバンソニック＆パワフィルでセッティング済み）
NS-1は６速ミッションだったから、５速からギア↑ようとしてしまいます。
>>753
ジェットコースタみたいな加速にビビリミッター発動しまくりです。
はい、無理ですｗ
ハンドルにしがみ付いて「ウォー！！」って８千位で泣きそうになります。
クラッチも若干滑るし。
(ワイバンソニック＆パワフィルでセッティング済み）
NS-1は６速ミッションだったから、５速からギア↑ようとしてしまいます。
>>753
ジェットコースタみたいな加速にビビリミッター発動しまくりです。
この寒いのに乗ってるのかい。凍え死にしそうだよ。
757 ：７７４ＲＲ：05/02/02 07:22:06 ID:6CK5r9p1
月刊オートバイ誌のBigネイキッド対決、XJR1300速いね。GSX1400より3秒も速い。
758 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:01:21 ID:7F2Qm2DB
>>757
もっと詳しくプリーズ
もっと詳しくプリーズ
759 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:14:53 ID:6CK5r9p1
>>758
横からスマソ
1周３．４ｋｍのモテギ東コースでのBIGネイキッド対決なんだけど
各タイムは
CB1300SF 1:46:64
XJR1300 1:46:00
ZRX1200R 1:48:26
BANDIT1200S 1:44:98
GSX1400 1:49:00
ZEPHYR1100 1:51:09
VFR 1:44:82
他のバイクもあるけど上記バイクは全て国内仕様。他のは輸出仕様なんでここには書かない。
ちなみに俺はCB1300SF乗ってるけど、正直悔しい。
横からスマソ
1周３．４ｋｍのモテギ東コースでのBIGネイキッド対決なんだけど
各タイムは
CB1300SF 1:46:64
XJR1300 1:46:00
ZRX1200R 1:48:26
BANDIT1200S 1:44:98
GSX1400 1:49:00
ZEPHYR1100 1:51:09
VFR 1:44:82
他のバイクもあるけど上記バイクは全て国内仕様。他のは輸出仕様なんでここには書かない。
ちなみに俺はCB1300SF乗ってるけど、正直悔しい。
760 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:20:16 ID:6CK5r9p1
やっぱり輸出仕様も書いとく。
VMAX 1:50:03 (140PS)
ROCKETIII 2:21:75 (142PS)
VN2000 2:19:27 (103PS)
Z750 1:43:02 (110PS)
FJR1300 1:47:01 (143.5PS)
VMAX 1:50:03 (140PS)
ROCKETIII 2:21:75 (142PS)
VN2000 2:19:27 (103PS)
Z750 1:43:02 (110PS)
FJR1300 1:47:01 (143.5PS)
その雑誌探せなかった。。。＿|￣|○
バンディットに負けてるのが許せん。
バンディットごときに負けるならＣＢに負けた方が遥かにいいよ。
ＺＲＸに勝ったのはＧＪ。
ＸＪＲは比較的エンジンパワー上げやすいから給排気程度のライトな
仕様だと良い感じかもね。
ちなみに同じコースモトＧＰ、最新ＳＳ、一世代前のＳＳ、ハヤブサ＆１２Ｒが
走ったらどの位なんだろ？
バンディットに負けてるのが許せん。
バンディットごときに負けるならＣＢに負けた方が遥かにいいよ。
ＺＲＸに勝ったのはＧＪ。
ＸＪＲは比較的エンジンパワー上げやすいから給排気程度のライトな
仕様だと良い感じかもね。
ちなみに同じコースモトＧＰ、最新ＳＳ、一世代前のＳＳ、ハヤブサ＆１２Ｒが
走ったらどの位なんだろ？
763 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:52:29 ID:gYeUP4RC
こういうサーキットラップって、車両の性能ではなくて、ライダーの能力ですから。
特にコンマ何秒の差なんて、ライダーで簡単に逆転します。
あんまりマトモに取らないほうがよいのでは？
特にコンマ何秒の差なんて、ライダーで簡単に逆転します。
あんまりマトモに取らないほうがよいのでは？
輸出仕様のエンジン出力１４０％強ありながらこのタイムなのが興味深い。
ZRXは解らんが、単に軽い順てことなん？
768 ：758：05/02/03 03:10:52 ID:drGY8euR
バンデットのタイムはミスタイプじゃねーの？
他の鉄フレーム車と差が有りすぎ。
他の鉄フレーム車と差が有りすぎ。
再販が決定した直後なので見えない力が作用したなどということは無い！
バンディッドにも乗ったことあるんだけど
ホイールベースが70mmも短い。
乗った感じ400ccだもんなあ。速くても不思議ではないよ。
ホイールベースが70mmも短い。
乗った感じ400ccだもんなあ。速くても不思議ではないよ。
仮にもGSF直系だからな。
じゃじゃ馬っぷりは収めてあるけどポテンシャルはそれなりにあるって事か。
モノサスってのも効いてるのかもしれん。
じゃじゃ馬っぷりは収めてあるけどポテンシャルはそれなりにあるって事か。
モノサスってのも効いてるのかもしれん。
773 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:36:45 ID:8RIujJIk
１２００だと1:46:80くらいとみた
ふん。
希望的観測だな
希望的観測だな
775 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:01:54 ID:ztTxjsDa
cbr600rrだったら難病くらいなの？
ぅぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
今日、会社やすんでディトレしてたら２，３分で15万負けた。
今日、会社やすんでディトレしてたら２，３分で15万負けた。
778 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:30:12 ID:bJ5+ySME
04'XJRを買ったので情報収集しようと久し振りにバイク誌を買いまくってます。
月刊オートバイのメインテストライダーの宮崎敬一郎って人も
最近初めて知ったわ。
最近バイクから離れていたから私が熟読していた時は
故 草間郁夫、坂田典聡、斉藤 仁とかがテストライダーやってたなぁ。
２ストレーサーが走って無いのが一番タマげました（笑）
月刊オートバイのメインテストライダーの宮崎敬一郎って人も
最近初めて知ったわ。
最近バイクから離れていたから私が熟読していた時は
故 草間郁夫、坂田典聡、斉藤 仁とかがテストライダーやってたなぁ。
２ストレーサーが走って無いのが一番タマげました（笑）
>>772
禿同、モノサスと２本サスの差はデカイと思われ............
禿同、モノサスと２本サスの差はデカイと思われ............
780 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:08:06 ID:ofKOJ3Tq
まあこの手のバイクはサーキットでのタイムを競い合うものでもないしね
……とはいえ、自分のバイクのタイムがいいのはうれしいものだね
しかしこの結果を見て一番＿|￣|○になるのは
間違いなくＧＳＸの中の人だろうな……
……とはいえ、自分のバイクのタイムがいいのはうれしいものだね
しかしこの結果を見て一番＿|￣|○になるのは
間違いなくＧＳＸの中の人だろうな……
あくまで俺の予想だが、
「この手のバイクはサーキットでのタイムを競い合うものではない」
とか言いながら傷口を舐め合ってるのではないだろうか。
「この手のバイクはサーキットでのタイムを競い合うものではない」
とか言いながら傷口を舐め合ってるのではないだろうか。
782 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:15:32 ID:oXk2/Po8
俺もウヒョーと喜んだクチだが、今日雑誌見てどんぐりの背比べだと知ったよ。
ハヤブサに１０秒。Ｒ１にはなんと１５秒も負ける。
バンティッドでさえ一周で５００ｍ差をつけられるそうな・・・一周で５００ｍ
ってあんた。次元が違いすぎる。
でも俺が行く峠ブサや初代Ｒ１程度なら普通に付いて行けるんだけど？
ハヤブサに１０秒。Ｒ１にはなんと１５秒も負ける。
バンティッドでさえ一周で５００ｍ差をつけられるそうな・・・一周で５００ｍ
ってあんた。次元が違いすぎる。
でも俺が行く峠ブサや初代Ｒ１程度なら普通に付いて行けるんだけど？
783 ：XJR1300：05/02/03 22:13:54 ID:SkuEgN7r
>>778
K16って20年くらい前からO誌で現行書いてたけど・・・
K16って20年くらい前からO誌で現行書いてたけど・・・
785 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:48:02 ID:YBjGgQv7
話の流れを切って申し訳ないですが
９７年１２００ 吸気ノーマル 排気ヨシムラ
始動の時チョークを引いても最初は１千回転くらいでアフターファイヤーが酷いです。
PSを３回転から２回転にしてもあまりかわらず。
油温が３０度↑ならアイドリングでのアフターファイヤーはありません。
これはやっぱり吸気も輸出仕様に変更しないとダメですか？
それとも時期が時期だけに空冷はしかたないのでしょうか？
９７年１２００ 吸気ノーマル 排気ヨシムラ
始動の時チョークを引いても最初は１千回転くらいでアフターファイヤーが酷いです。
PSを３回転から２回転にしてもあまりかわらず。
油温が３０度↑ならアイドリングでのアフターファイヤーはありません。
これはやっぱり吸気も輸出仕様に変更しないとダメですか？
それとも時期が時期だけに空冷はしかたないのでしょうか？
>>778 荘利光
ほす
788 ：７７４ＲＲ：05/02/04 06:10:21 ID:LZD3LuTH
789 ：７７４ＲＲ：05/02/04 06:11:06 ID:LZD3LuTH
まーいいじゃんか、サーキットでの話なんだから。
リミッターもついてる状態での比較なんだよ。
それにしても、
ロケットIII 2分19秒27
VN2000 2分19秒27
ロケットIIIは 0-50km/hが1秒だって
0-100km/hが2.8秒、0-160km/hではR1を置いてく
ってのにね。
リミッターもついてる状態での比較なんだよ。
それにしても、
ロケットIII 2分19秒27
VN2000 2分19秒27
ロケットIIIは 0-50km/hが1秒だって
0-100km/hが2.8秒、0-160km/hではR1を置いてく
ってのにね。
VN2000 2分21秒75 OTL
792 ：７７４ＲＲ：05/02/04 13:36:15 ID:TzhORVwh
そうなんだ、K16って20年前から書いてたっけ。
ぜんぜん記憶に無いです。 当時はオータが若手の頃だったもんね。
荘さんやゴミさんも走ってましたね。 KENZの親分も走ってたし。
当時XJ750はシャフトドライブだったのが、8耐で上野/河崎？が
チェーン駆動にして走ってて「をを～」と思ってたらFZが出たっけ。
ジェネシスーーーーー（叫）
今のXJRとかはYICSじゃないのかな？
ぜんぜん記憶に無いです。 当時はオータが若手の頃だったもんね。
荘さんやゴミさんも走ってましたね。 KENZの親分も走ってたし。
当時XJ750はシャフトドライブだったのが、8耐で上野/河崎？が
チェーン駆動にして走ってて「をを～」と思ってたらFZが出たっけ。
ジェネシスーーーーー（叫）
今のXJRとかはYICSじゃないのかな？
K16って 元ヤマハの操安担当では？
雑誌ではモトライダーで定地テスト担当してたよ。
70年代後半の話だけど。
定地のミヤザキといってそりゃ凄いデータ。
メーカーテスト担当の顔から血が引いて....。
今でも2ストレーサーは走ってると思うけど。
MotoGPの話かなあ？
バンディッド1200とはよく出かけるんだけど
そいつはXJRの方がうまく走れるって言うんだよな。
雑誌ではモトライダーで定地テスト担当してたよ。
70年代後半の話だけど。
定地のミヤザキといってそりゃ凄いデータ。
メーカーテスト担当の顔から血が引いて....。
今でも2ストレーサーは走ってると思うけど。
MotoGPの話かなあ？
バンディッド1200とはよく出かけるんだけど
そいつはXJRの方がうまく走れるって言うんだよな。
>>793
あのホームページの人？
あのホームページの人？
おまいらマフラー何つけてんの？
純正のままか？
純正のままか？
ノジマの手曲げチタンアップタイプ、サイレンサーもチタンのヤツ。
798 ：758：05/02/05 13:56:32 ID:0iarMLxW
ワイバンソニックｗ
nojimaが欲しかったんだけど。
nojimaが欲しかったんだけど。
799 ：７７４ＲＲ：05/02/05 14:34:33 ID:0SzM1D9d
ビートのチタン・・・ナサート+
800 ：７７４ＲＲ：05/02/05 14:44:08 ID:15SsEees
Kファク サイレンサーはナイトロ..
はっきりいって爆音です
はっきりいって爆音です
現在二本目でワイバン４－１チタンサイレンサー
最初はオーバーの４－１チタン、カーボンだったんだけど
ワイバンはパイプの肉厚が薄いせいか
高回転、高回転から３０００rpmくらいまでのエンブレ時
パイプの振動を感じる。
オーバーはミラーフィニッシュではない為
見た目がシンプルな感じだが、パイプのいやな振動も感じなかった。
だだバンク角が少なくてすぐサイレンサー擦ってしまう。
ワイバンもテールパイプ擦ってしまったが・・・。
漏れはトータルでオーバーが好み
最初はオーバーの４－１チタン、カーボンだったんだけど
ワイバンはパイプの肉厚が薄いせいか
高回転、高回転から３０００rpmくらいまでのエンブレ時
パイプの振動を感じる。
オーバーはミラーフィニッシュではない為
見た目がシンプルな感じだが、パイプのいやな振動も感じなかった。
だだバンク角が少なくてすぐサイレンサー擦ってしまう。
ワイバンもテールパイプ擦ってしまったが・・・。
漏れはトータルでオーバーが好み
802 ：７７４ＲＲ：05/02/05 17:36:45 ID:gvFDVNZ0
フルエキで２本だしと言うと・・・SPタダオ
くらいなのかな？ 図太い音に憧れてるのですごく興味ある。
くらいなのかな？ 図太い音に憧れてるのですごく興味ある。
上野の忠男に置いてあるオレンジのは店員のだろうか。
スゲー格好いい。
スゲー格好いい。
>>802
ワイバン、オーバー
ワイバン、オーバー
ワイバンとかソニックってサイレンサーのリメイクとかって
やってるんでしょうか？
やってるんでしょうか？
そういえば、うちのヨシムラのサイレンサーもそろそろリメイクしなきゃ。
こけてカーボンのシェルが傷だらけになっているんだよね。
とりあえず入り口と出口のステンのパーツは傷がちょっとついているだけだから
シェルの交換と、ついでにグラスファイバーの詰め替えでだいじょうだよね。
こけてカーボンのシェルが傷だらけになっているんだよね。
とりあえず入り口と出口のステンのパーツは傷がちょっとついているだけだから
シェルの交換と、ついでにグラスファイバーの詰め替えでだいじょうだよね。
807 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:18:49 ID:Nrhg3Hbn
>803
それってXJR本に載ってる営業部長だかのバイクでしょ？
タダオのマフラー欲しいけれど、エキパイのカーブが好みじゃないのと
手曲げのフルチタンパイプが出来たら嬉しいなぁ。
R'Sギアはサイレンサーのエンブレムが好きじゃないです。
そういえば、タダオはサイレンサーのエンブレム、オークリーみたいなのに
変わったのかな？
それってXJR本に載ってる営業部長だかのバイクでしょ？
タダオのマフラー欲しいけれど、エキパイのカーブが好みじゃないのと
手曲げのフルチタンパイプが出来たら嬉しいなぁ。
R'Sギアはサイレンサーのエンブレムが好きじゃないです。
そういえば、タダオはサイレンサーのエンブレム、オークリーみたいなのに
変わったのかな？
「c」のロゴになったね。
昔は溶接がグチャグチャだったけど今のは綺麗だった。
某OCの人が02モデルに付けてたから試乗させてもらったが、
オレのヨシムラよりトルクモリモリでえらい乗りやすかったな。
アイドリング付近でクラッチをスパッとつないでもグングン出ていく。
でもステンレスであの値段は・・・
昔は溶接がグチャグチャだったけど今のは綺麗だった。
某OCの人が02モデルに付けてたから試乗させてもらったが、
オレのヨシムラよりトルクモリモリでえらい乗りやすかったな。
アイドリング付近でクラッチをスパッとつないでもグングン出ていく。
でもステンレスであの値段は・・・
今日中古の98年式1300契約した！
早ければ水曜日納車だとか。
３年ぶりぐらいにバイク乗るから楽しみでたまりませんｗ
早ければ水曜日納車だとか。
３年ぶりぐらいにバイク乗るから楽しみでたまりませんｗ
明日は良い天気だぞ。
俺はタイヤ交換すんぞぉ～。
パイロットスポーツで行くぜ！ウヒョ～。
俺はタイヤ交換すんぞぉ～。
パイロットスポーツで行くぜ！ウヒョ～。
俺はハロモニ見てオナニーして昼寝して起きたら夕方。
たぶんそんな一日。
たぶんそんな一日。
812 ：７７４ＲＲ：05/02/06 03:06:09 ID:t8NPk3Vl
いいな～みんな・・・・・
俺なんかこないだスノボでケガしてしばらくバイクなんか乗れん！！
すでに2ヶ月エンジンかけてない・・・充電しないとかからんカモ
俺なんかこないだスノボでケガしてしばらくバイクなんか乗れん！！
すでに2ヶ月エンジンかけてない・・・充電しないとかからんカモ
エンジンぐらいかけたら？
ねーねー。なんのためにカスタムってするの？
体格に合わせるというのならわかるけど、見た目を
気にしてのカスタムしてますぅって人ばっかりのような気がしますが。
パワーが上がる改造をしても、使いこなせないのであれば、噴飯ものです。
体格に合わせるというのならわかるけど、見た目を
気にしてのカスタムしてますぅって人ばっかりのような気がしますが。
パワーが上がる改造をしても、使いこなせないのであれば、噴飯ものです。
ねーねー。なんのために噴飯するの？
文字通り飯粒噴くならわかるけど、他人がカスタムするのを見ての噴飯ならそれはやっかみですぅって人のような気がしますが。
というか噴飯の意味わかってる？
文字通り飯粒噴くならわかるけど、他人がカスタムするのを見ての噴飯ならそれはやっかみですぅって人のような気がしますが。
というか噴飯の意味わかってる？
馬力はいらない、見た目なんてどうでもいい、
オートバイに趣味性を求めない実用一点張りの
アナタにはビジネスバイクがオススメ(*^^*)
オートバイに趣味性を求めない実用一点張りの
アナタにはビジネスバイクがオススメ(*^^*)
でかい車体やエンジンをゆっくり楽しむのもおつ。
XJRだけじゃなくてMT01もおもしろそうだよ。
XJRだけじゃなくてMT01もおもしろそうだよ。
818 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:12:18 ID:GAhMSuKb
カスタム（見た目andパワー重視）は自己満足のためだろ。
人それぞれ楽しみ方があるんだよ。
ＳＴＤがいい人はそのまま乗ってりゃそれはそれで良い。
いちいち「なんでカスタムするの？」
って自分で考える事もできねぇのかな。
人それぞれ楽しみ方があるんだよ。
ＳＴＤがいい人はそのまま乗ってりゃそれはそれで良い。
いちいち「なんでカスタムするの？」
って自分で考える事もできねぇのかな。
送料考えたらあと数千円で「本当の」新品が買えるな。
ってか最近どれも高くてオクで買う気しない。
オク始めたばかりの奴がガンガンつり上げて
中古でも結局は定価近くまで上がっていく・・・(;´Д`)
ってか最近どれも高くてオクで買う気しない。
オク始めたばかりの奴がガンガンつり上げて
中古でも結局は定価近くまで上がっていく・・・(;´Д`)
今のヤフオクってゴミでも金になる状態だからなぁ。
最近メーカーに勤めてる奴らが「いい物を作っても売れない」と嘆くのは買う側の審美眼が低次元なんだろうなぁと思う。
最近メーカーに勤めてる奴らが「いい物を作っても売れない」と嘆くのは買う側の審美眼が低次元なんだろうなぁと思う。
審美眼は鑑定能力とは無関係だろう。
美しーいと思って金に糸目をつけないというのならわかるが。
オークションも流行物だろうね。振り込め詐欺と一緒。
ビギナーのなかには引っかかるヤツも出続けるな。
新品にするのが吉だよ。
美しーいと思って金に糸目をつけないというのならわかるが。
オークションも流行物だろうね。振り込め詐欺と一緒。
ビギナーのなかには引っかかるヤツも出続けるな。
新品にするのが吉だよ。
次の週末にハンドルバーを社外品に変える予定なんだけど、
スイッチボックスの内側のポッチは削り取ってもいいよね？
ハンドルに穴空けたくないんだよ＜ﾏﾝﾄﾞｸｾのが一番の理由(ｗ
スイッチボックスの内側のポッチは削り取ってもいいよね？
ハンドルに穴空けたくないんだよ＜ﾏﾝﾄﾞｸｾのが一番の理由(ｗ
無問題
チョーク引くときに回らないよう押さえればｵk
チョーク引くときに回らないよう押さえればｵk
826 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:26:29 ID:3fJjQSbQ
>>819
それでも入札する奴いるんだもんなｗ
それでも入札する奴いるんだもんなｗ
評価30以下の人間とは張り合わないよ。
正気とは思えないつり上げ合戦になる(;´Д`)
>>823
オレは位置決めしたら接着しちゃったよ。
当然ハンドル交換したときに壊すことになるけど
スイッチボックスのお値段は380円ヽ(´ー｀)ノ
正気とは思えないつり上げ合戦になる(;´Д`)
>>823
オレは位置決めしたら接着しちゃったよ。
当然ハンドル交換したときに壊すことになるけど
スイッチボックスのお値段は380円ヽ(´ー｀)ノ
828 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:45:52 ID:K8jSPXx+
ヤフオクのモンスター フルチタンマフラーってどうよ？
どうよって言われてもね
↑某所でオレが使ってるコテハンと同じコテハンが…
変えるか。(ｼｮﾎﾞｰﾝ
変えるか。(ｼｮﾎﾞｰﾝ
815
どーゆー意味ですか？
どーゆー意味ですか？
ふんぱん 【噴飯】
（名）スル
〔おかしさにこらえきれず、食べかけていた飯粒を吹き出す意〕ばかばかしくて、思わずふき出して笑うこと。
「そいつは―ものだ」
三省堂提供「大辞林 第二版」より
（名）スル
〔おかしさにこらえきれず、食べかけていた飯粒を吹き出す意〕ばかばかしくて、思わずふき出して笑うこと。
「そいつは―ものだ」
三省堂提供「大辞林 第二版」より
ペーパークラフト売りに出すなよ・・・
834 ：７７４ＲＲ：05/02/09 04:17:43 ID:MGJublzy
無料でダウンロードできたのと同じやつ？
ひでえ(；´Д`)
光沢紙でも何でもない・・・。せめて組み立てとけよ・・・。
あれね、組立てるのはかなり難しい。
非売品ﾜﾛｽ
そりゃ売ってないけどさww
既にアドバイス3件入ってる。
藻前らアドバイス攻撃しちゃれ。
そりゃ売ってないけどさww
既にアドバイス3件入ってる。
藻前らアドバイス攻撃しちゃれ。
840 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:15:27 ID:7apeuwWb
既にアドバイス3件入ってる。 って何処みたら見えるんですか？
一応ウォッチリストには挿れまスた。
一応ウォッチリストには挿れまスた。
841 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:59:10 ID:dBTIjvqd
９６’1200のクラッチホースって長さドレぐらいなんでしょうか？
１００ｍｍのメッシュホース持ってるんですが・・・
足りないかなぁ？
１００ｍｍのメッシュホース持ってるんですが・・・
足りないかなぁ？
843 ：840：05/02/10 19:39:35 ID:7apeuwWb
>841
ダンケシェーン！
ダンケシェーン！
>>842
あくまでオレの予想に過ぎないが１０センチじゃたぶん足りない。
あくまでオレの予想に過ぎないが１０センチじゃたぶん足りない。
>>844
同意……ﾜﾛﾀ
同意……ﾜﾛﾀ
Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ 100ｃｍですた・・・|´･ω･)ゝ”
'96の1200。マフラーはナサート、ステンメッシュホース（前後ブレーキ、クラッチ）、
タイヤ９分山、転倒暦ナシ、走行11000キロ、YSPで定期的にｵﾏｶｾ点検。
バ○ク王に見積もってもらって、、、、、13マン円。粘って15マン円。。。
ﾏｼﾞｶﾖｫ
タイヤ９分山、転倒暦ナシ、走行11000キロ、YSPで定期的にｵﾏｶｾ点検。
バ○ク王に見積もってもらって、、、、、13マン円。粘って15マン円。。。
ﾏｼﾞｶﾖｫ
そして30万で赤男爵へ流され50万で店頭に・・・
結局は売らなかった。通勤用のセカンドバイクになってしもうた。
>>849
オクなら３０万以上になるんじゃない？
オクなら３０万以上になるんじゃない？
商品説明で、
「今なら非売品のペーパークラフトもお付けします」
とか。
「今なら非売品のペーパークラフトもお付けします」
とか。
>>851
オクはｶﾝﾍﾞﾝ。 痛い目にあったことがあるし。
ちなみに、某Ｍ社では18マン円。近所のバイク屋では11マン円だとさ。
「1200は、もはや『懐かしのバイク』になっており、1300がある今、
タブつきもあるよと言われちまった。」
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
オクはｶﾝﾍﾞﾝ。 痛い目にあったことがあるし。
ちなみに、某Ｍ社では18マン円。近所のバイク屋では11マン円だとさ。
「1200は、もはや『懐かしのバイク』になっており、1300がある今、
タブつきもあるよと言われちまった。」
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
854 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:18:59 ID:UTWfDAqy
>>853
俺は1200のタンクの形好きだけどなぁ。
そういう俺は1300なんだが・・・
話変わるが、みんな暖気ってどれ位やってる？（時間的に）
朝はチョーク引いて5分やれば油温が40度位になるから俺は5分位だけど。
クーラーにサーモ付ければもっと早くなるかな？（ノーマルだけど
俺は1200のタンクの形好きだけどなぁ。
そういう俺は1300なんだが・・・
話変わるが、みんな暖気ってどれ位やってる？（時間的に）
朝はチョーク引いて5分やれば油温が40度位になるから俺は5分位だけど。
クーラーにサーモ付ければもっと早くなるかな？（ノーマルだけど
855 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:41:56 ID:sMP6CrAf
>840
暖気はほとんどして無いです（数十秒くらい）
ただ、乗って数分は3000rpm以下で乗るようにしてる。
ココ、沖縄だから内地のように氷点下にはならないしね。
暖気はほとんどして無いです（数十秒くらい）
ただ、乗って数分は3000rpm以下で乗るようにしてる。
ココ、沖縄だから内地のように氷点下にはならないしね。
氷点下というか・・・10度以下になることが珍しいかと・・
沖縄10年住んでたよｗ 夜中の58は狂ってたねｗ
週末の東回りツーリングも楽しかった！
お陰で今でもバイクがﾀﾞｲｽｷだ！
ところで、CIBIEのMOTO220φを付けてる方はいらっしゃいますか？
これに換装していてもビキニカウルは付くでしょうか？
中古’98 1300を買ったら始めからこれが付いてまして・・
ノーマルサイズがわかりません・・
沖縄10年住んでたよｗ 夜中の58は狂ってたねｗ
週末の東回りツーリングも楽しかった！
お陰で今でもバイクがﾀﾞｲｽｷだ！
ところで、CIBIEのMOTO220φを付けてる方はいらっしゃいますか？
これに換装していてもビキニカウルは付くでしょうか？
中古’98 1300を買ったら始めからこれが付いてまして・・
ノーマルサイズがわかりません・・
857 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:55:09 ID:2/j2fpct
858 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:08:25 ID:UPRphf9V
レスありがとうございます。
ノーマルと同じなら大丈夫ですね。
ﾌﾞﾗｽﾀ注文しよっと！
ノーマルと同じなら大丈夫ですね。
ﾌﾞﾗｽﾀ注文しよっと！
ノーマルって185じゃないの？
185/60-14
861 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:43:17 ID:gJFjK7k2
昨日ヤフオクで落としたチタン管付けて走ってきたんだけど
無茶苦茶良いね、パワーUP＆軽量化をハッキリ体感できた
無茶苦茶良いね、パワーUP＆軽量化をハッキリ体感できた
862 ：855：05/02/12 20:24:42 ID:C6RuyA0h
>856
ですよね、夜の58は今でもスゴいです。
何故か旧車ばかりでXJRはあまり見掛けません。
東海岸ってカヌチャ周辺あたりの道を指してらっしゃるんですよね。
あそこは昼しか走った事無いです。
自宅が海の近くなので、エンジンの黒塗装が何年でハゲてくるのか心配です。
6年乗ったJOGは今度2回目のマフラー交換（サビで）ですから。
ですよね、夜の58は今でもスゴいです。
何故か旧車ばかりでXJRはあまり見掛けません。
東海岸ってカヌチャ周辺あたりの道を指してらっしゃるんですよね。
あそこは昼しか走った事無いです。
自宅が海の近くなので、エンジンの黒塗装が何年でハゲてくるのか心配です。
6年乗ったJOGは今度2回目のマフラー交換（サビで）ですから。
863 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:05:49 ID:XJZP8TEO
俺は新車から2年目でヘッドフィンの塗装剥げてきたぞ！
（海の近くではない）どのみち熱で剥げる・・・
シルバーエンジンのほうがよかったか・・orz
（海の近くではない）どのみち熱で剥げる・・・
シルバーエンジンのほうがよかったか・・orz
オレのヘッドも肌色の部分が・・・
マイヘッドかよぉぉぉぉぉぉぉ
>>861
ポン付け？ セッティングしたの？ おせーて！
ポン付け？ セッティングしたの？ おせーて！
エンジンの塗装ってエンジン下ろして再塗装したら幾ら位なんだろ？
ところで前からの個人的な違和感なんだけど、１３００って数字が嫌いな人いる？
俺は駄目だ。１３００っておかしいよな？普通に１３００って数字がおかしい。
う～ん・・・なんだろ？中途半端？デカイだけ？無意味？奇数？
ＣＢとかは１３００が合ってるけど、ことＸＪＲに関しては１３００は激しく不自然。
やはりＸＪＲには１２００が合ってる。ＸＪＲ１２００！！いや、１２００乗れって事
じゃ無くて単に言葉に違和感を感じるんだよね。
ところで前からの個人的な違和感なんだけど、１３００って数字が嫌いな人いる？
俺は駄目だ。１３００っておかしいよな？普通に１３００って数字がおかしい。
う～ん・・・なんだろ？中途半端？デカイだけ？無意味？奇数？
ＣＢとかは１３００が合ってるけど、ことＸＪＲに関しては１３００は激しく不自然。
やはりＸＪＲには１２００が合ってる。ＸＪＲ１２００！！いや、１２００乗れって事
じゃ無くて単に言葉に違和感を感じるんだよね。
868 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:25:53 ID:ESZCzVoA
XJR1300の00’～に乗ってる方へ質問です。
サス（Ｆ／Ｒ）のセッティングはノーマルですか？
自分のは中古で買ったから良く分からないけど
減衰関係いじって有るっぽい。。。
（ＳＭに+3→+5とかって書いてあるし）
凸凹で跳ねるような感じがしてすこぶる嫌なんですけど・・・
ノーマルに戻してみた方がいいのかな？
サス（Ｆ／Ｒ）のセッティングはノーマルですか？
自分のは中古で買ったから良く分からないけど
減衰関係いじって有るっぽい。。。
（ＳＭに+3→+5とかって書いてあるし）
凸凹で跳ねるような感じがしてすこぶる嫌なんですけど・・・
ノーマルに戻してみた方がいいのかな？
00だけど、サスは乗り手の好み第一だからどーとでもして。
自分のバイクのサスがどう動いてるかってフツー見えんよね。
おいらは、取っ換えっこして走ってる時にじっと観察したよ。
リアサスの方が動いていない。ダンパーきついなあと。
最初はフロントのイニシャルあげたりしてたんだけど
小さなギャップを拾うもんだから、リアのダンパーを
全部抜いた。
ふわふわするだろーって思ったんだけど、フロントとマッチして
よく動くサスになったので乗りやすい。
マンホールくらいだと拾わなくなったよ。
XJRって調整しやすいんだからどんどんやってみたら？
自分のバイクのサスがどう動いてるかってフツー見えんよね。
おいらは、取っ換えっこして走ってる時にじっと観察したよ。
リアサスの方が動いていない。ダンパーきついなあと。
最初はフロントのイニシャルあげたりしてたんだけど
小さなギャップを拾うもんだから、リアのダンパーを
全部抜いた。
ふわふわするだろーって思ったんだけど、フロントとマッチして
よく動くサスになったので乗りやすい。
マンホールくらいだと拾わなくなったよ。
XJRって調整しやすいんだからどんどんやってみたら？
870 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:02:18 ID:L5/KuFiZ
>>867ワロス。同意だよ。
>>868
サスのセッティングなんてライディングスタイルや体重や好みで、そりゃ～
もう千差万別。好きなようにいじって下さい。
ちなみに貴方の要望はゴツゴツを無くしたいんだから全部最弱に弱めたら
いいじゃん。とオモタ。
ちなみに俺はサスがどう影響するかサッパリわがんね。
まぁ素人考えでノーマルを基準にリヤを締める方向でチョコチョコ弄って
るけどね。走りに振りたいなら質問すりゃ誰かエロイ人が教えてくれるん
じゃない？
>>868
サスのセッティングなんてライディングスタイルや体重や好みで、そりゃ～
もう千差万別。好きなようにいじって下さい。
ちなみに貴方の要望はゴツゴツを無くしたいんだから全部最弱に弱めたら
いいじゃん。とオモタ。
ちなみに俺はサスがどう影響するかサッパリわがんね。
まぁ素人考えでノーマルを基準にリヤを締める方向でチョコチョコ弄って
るけどね。走りに振りたいなら質問すりゃ誰かエロイ人が教えてくれるん
じゃない？
871 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:56:54 ID:ESZCzVoA
>>869 >>870
アドバイスどうもです。
取り敢えずノーマルに戻してそこから煮詰めてみます。
ゴツゴツなくすには弱い方向で、走りのときは固めですね。
いや、00'だけど17000㌔走ってるしO/Hした方がいいのかと
心配もしてたが調整効かなくなったらやる事にするよ。
アドバイスどうもです。
取り敢えずノーマルに戻してそこから煮詰めてみます。
ゴツゴツなくすには弱い方向で、走りのときは固めですね。
いや、00'だけど17000㌔走ってるしO/Hした方がいいのかと
心配もしてたが調整効かなくなったらやる事にするよ。
10月号ならまだ書店で取り寄せられそうだね
05モデルはなんでストロボなくなったんだろう？
>>874
もう実車見れるの？
もう実車見れるの？
876 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:08:03 ID:xwmmdaVF
25日発売だって。
早くても３月アタマじゃないかな。
早くても３月アタマじゃないかな。
ストロボとガンメタだね。
てかHPで見れるやん
てかHPで見れるやん
878 ：７７４ＲＲ：05/02/16 13:58:03 ID:QXQcj/C6
色以外に変更点は無さそうですね。
銀エンジンがうらやましい。。。
銀エンジンがうらやましい。。。
879 ：７７４ＲＲ：05/02/16 14:03:17 ID:QXQcj/C6
05' XJR1300
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
05' XJR400
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
400は初代RZのヤマハオートセンター限定色（青×グレー×白）復活！
30代後半のおっさんには懐かしいのぅ。
この勢いならysp限定色の赤×青×白も出たりして…
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
05' XJR400
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
400は初代RZのヤマハオートセンター限定色（青×グレー×白）復活！
30代後半のおっさんには懐かしいのぅ。
この勢いならysp限定色の赤×青×白も出たりして…
880 ：７７４ＲＲ：05/02/16 15:49:06 ID:j+KewGw2
いつになったらヘッドライトのマルチリフレクター化やるんだろ。
マルチリフレクター化してる方、どこのやつ使ってますか？
また、配線の処理はどうしてるのか聞きたいです。
マルチリフレクター化してる方、どこのやつ使ってますか？
また、配線の処理はどうしてるのか聞きたいです。
881 ：７７４ＲＲ：05/02/16 16:03:26 ID:QXQcj/C6
＞880
私も知りたいです！
XJRってCBとかとケースのサイズが違うんですよね？
マルチリフレクター＋HIDとかしたいんですけど。
とりあえずH4の明るいバルブをオートバックスで買ってきて着けましたが
それだけでも結構明るくなりますね。
私も知りたいです！
XJRってCBとかとケースのサイズが違うんですよね？
マルチリフレクター＋HIDとかしたいんですけど。
とりあえずH4の明るいバルブをオートバックスで買ってきて着けましたが
それだけでも結構明るくなりますね。
バルブ交換だけなら、アブソリュート・ホワイトが明るくて結構いい感じだよ。
>>881
HID入れるならマルチリフレクタじゃなくても十分明るいよ
HID入れるならマルチリフレクタじゃなくても十分明るいよ
884 ：881：05/02/16 20:30:08 ID:ERda5Eka
>883
ありがとうございます。そうなんですか。
オクでPIAAのHIDが安く出てたので狙ってますが加工が大変そうだなと
躊躇しているところです。
ありがとうございます。そうなんですか。
オクでPIAAのHIDが安く出てたので狙ってますが加工が大変そうだなと
躊躇しているところです。
>>884
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050216203953.jpg
直に光が当たってるところが白く飛んでますが、
手前の地面の白さは実際使った感じと変わらないです（と言っても少し白く写り過ぎですけど）。
モトガレのhi/lo切り替え6000ｋです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050216203953.jpg
直に光が当たってるところが白く飛んでますが、
手前の地面の白さは実際使った感じと変わらないです（と言っても少し白く写り過ぎですけど）。
モトガレのhi/lo切り替え6000ｋです。
886 ：７７４ＲＲ：05/02/16 21:09:27 ID:DEEjMM9S
888 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:17:44 ID:DEEjMM9S
購入はどちらからでしょうか？？
ＨＰからですか？
ポン付けは魅力的で買いたい衝動に駆られてますｗ
ＨＰからですか？
ポン付けは魅力的で買いたい衝動に駆られてますｗ
教えてください。
ＯＶＥＲスリップオンのマフラーつけているんですが
ノーマルに戻さなくても車検は通るんでしょうか？
経験者のある方よろしくお願いします。
ＯＶＥＲスリップオンのマフラーつけているんですが
ノーマルに戻さなくても車検は通るんでしょうか？
経験者のある方よろしくお願いします。
バッフルつければOK。
漏れは別の車両で113サイレンサーの長さ500を使ってるけどバッフル無しでギリギリくらい。
スリップオンなら2本出しの分、多少余裕はあると思うけど。
出口のサイズでいくつか種類あるからオーバーに直接聞いてみるのがイイよ。
漏れは別の車両で113サイレンサーの長さ500を使ってるけどバッフル無しでギリギリくらい。
スリップオンなら2本出しの分、多少余裕はあると思うけど。
出口のサイズでいくつか種類あるからオーバーに直接聞いてみるのがイイよ。
カタログ見てもわからんかったのだが、バックトルクリミッターみたいなものはついてるの？
え？
カタログに書いてない物は付いてないよ。
ワシの人生ついてないことだらけや
>>888
通販でほとんど定価で買いました。
ただ、それでも３万しないので安いといえば安いですけどね。
hi/lo切り替え自体はしょぼいのでloのみを購入して
車検時のみハロゲンに付け替える（時間にして１０分てとこでしょうか）方が
故障の少なさ（切り替えがない）と価格（２５０００円くらい）なので良いような。
使う状況にもよるでしょうけど。
通販でほとんど定価で買いました。
ただ、それでも３万しないので安いといえば安いですけどね。
hi/lo切り替え自体はしょぼいのでloのみを購入して
車検時のみハロゲンに付け替える（時間にして１０分てとこでしょうか）方が
故障の少なさ（切り替えがない）と価格（２５０００円くらい）なので良いような。
使う状況にもよるでしょうけど。
897 ：７７４ＲＲ：05/02/17 11:20:47 ID:p2q6N4zm
マルチリフ、ここの頁参考になるかと
ttp://www.mmjp.or.jp/maido/Bike_Life/Miscellaneous_Information/XJR_head_light/XJR_head_light.html
ttp://www.mmjp.or.jp/maido/Bike_Life/Miscellaneous_Information/XJR_head_light/XJR_head_light.html
ライトが小さくなるとスタイルバランス変わるよね・・・
CBがやたら不細工に見えるのは車体側のボリュームに対して
顔とも言うべきライトが小さいからだと思ってる。
この人みたいにカウル付けちゃえば関係ないんだけど。
CBがやたら不細工に見えるのは車体側のボリュームに対して
顔とも言うべきライトが小さいからだと思ってる。
この人みたいにカウル付けちゃえば関係ないんだけど。
900 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:25:25 ID:p2q6N4zm
901 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:45:49 ID:FTGuKe0a
ヤフオクで中古の１３００探してたら、こんなのでてた・・・・
『主な装備はFCR３９、リミッタ－カット、ハイカム、２６０Kmスピードメーター、
SP忠雄スーパーコンバット、Nプロジェクトビキニカウル
機関は良好でメーターは楽に振り切ります。』で、質問『260キロメーターを軽く
振り切るのでしょうか？ 』答え: そうです！メーター振り切りして加速します。
何キロ出てるのか分からないのでショップのGT－Rと並走してもらいましたが
３００ちょいは出てるみたいです！ただしマジ怖いですが...
上の装備品で３００ちょい出るようになるの？
『主な装備はFCR３９、リミッタ－カット、ハイカム、２６０Kmスピードメーター、
SP忠雄スーパーコンバット、Nプロジェクトビキニカウル
機関は良好でメーターは楽に振り切ります。』で、質問『260キロメーターを軽く
振り切るのでしょうか？ 』答え: そうです！メーター振り切りして加速します。
何キロ出てるのか分からないのでショップのGT－Rと並走してもらいましたが
３００ちょいは出てるみたいです！ただしマジ怖いですが...
上の装備品で３００ちょい出るようになるの？
902 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:13:29 ID:IdunDFKH
細かい諸元表がないから何とも言えないが、
単純にカキコの通りなら260kmは考えれても300km
は考えれないでしょ！・・駆動系はノーマルで？
単純にカキコの通りなら260kmは考えれても300km
は考えれないでしょ！・・駆動系はノーマルで？
903 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:33:11 ID:FTGuKe0a
３００ちょい…ﾜﾛｽ
905 ：884：05/02/17 14:48:03 ID:PLMkX/Dh
>883
分かりやすくありがとうございます！
画像もイイ感じですね、私、04'青なので自分のXJRに重ねて見えて
とても参考になりました、本当にありがとう！
さて、モトガレのHIDセット探そうっと♪
分かりやすくありがとうございます！
画像もイイ感じですね、私、04'青なので自分のXJRに重ねて見えて
とても参考になりました、本当にありがとう！
さて、モトガレのHIDセット探そうっと♪
906 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:00:19 ID:oGFvY3GA
907 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:38:32 ID:aLELBw1A
'98か'99の2000年8月登録車だとおもわれ
908 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:46:49 ID:FTGuKe0a
あー、なるほどね。ほんとだ。売れ残ってたのを’00年に登録した。ってのは？
話戻るけど、ハイカム・キャブ・マフラー・リミッター解除・ちっちゃいカウル
で３００キロ出るようになるの？
話戻るけど、ハイカム・キャブ・マフラー・リミッター解除・ちっちゃいカウル
で３００キロ出るようになるの？
911 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:03:38 ID:aLELBw1A
この仕様で３００キロでるドリームマシンなら
５０マソなら安い？ｗ
いらないけどねｗｗｗ
５０マソなら安い？ｗ
いらないけどねｗｗｗ
コレを少しでも“アリ”と考えるなら買えばぁ～?
XJRで速度とか気にしてる時点で、別の単車買った方が…(ry
ヴゥカにはヴゥカがひっかかる。
このスレはヴァカな盆栽が多すぎ。
XJRで速度とか気にしてる時点で、別の単車買った方が…(ry
ヴゥカにはヴゥカがひっかかる。
このスレはヴァカな盆栽が多すぎ。
913 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:37:11 ID:FTGuKe0a
おれの1200で300なんて出そうな勢いが無いから1300なら出るんかい？と思って
きいてみた。
きいてみた。
ネイキッドじゃ無理だんべ
盆栽を楽しんでるのもいるぞ。
楽しみ方は人それぞれだ。
ヴゥカ、ヴゥカっておまえも・・・
楽しみ方は人それぞれだ。
ヴゥカ、ヴゥカっておまえも・・・
916 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:52:55 ID:FTGuKe0a
>915 ども。
ぅぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
300km/h出るXJR１３００欲しぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！
出るぅぅぅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう！！！！！
300km/h出るぅぅぅうぅぅぅぅぅぅうううううううううううううううううううううううううううううう！！！！！
YZF-R1がミラーの点にぃぃいぃぃぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！
アウトバーンで隼を煽る空冷ネイキッドｩｩｩｩｩｩｩォォォォォォオオオオオオオオ！！！！！！
300km/h出るXJR１３００欲しぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！
出るぅぅぅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう！！！！！
300km/h出るぅぅぅうぅぅぅぅぅぅうううううううううううううううううううううううううううううう！！！！！
YZF-R1がミラーの点にぃぃいぃぃぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！
アウトバーンで隼を煽る空冷ネイキッドｩｩｩｩｩｩｩォォォォォォオオオオオオオオ！！！！！！
まあまあ、いいじゃんかそれも。
メーターチューンってのもあるだろよ。
そもそもGT-Rで300Km/h以上でるのですか？
メーターチューンってのもあるだろよ。
そもそもGT-Rで300Km/h以上でるのですか？
919 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:58:14 ID:czBj20kT
しかしﾏｼﾞﾜﾛｽ
GT-Rのタイヤが実は145-60-13だったとか、
XJRのタイヤが原付スクータ用だったと思われ。
つーか公道でやったなら通報すます
GT-Rのタイヤが実は145-60-13だったとか、
XJRのタイヤが原付スクータ用だったと思われ。
つーか公道でやったなら通報すます
920 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:21:10 ID:WmKhw/ln
元所有者の意見。
ＧＴ－Ｒなら５００馬力あればメータ読み３００キロ出ます。（もちろん到達時間は遅いけど）
５００馬力なんてポン付けタービンで余裕なんで・・・
さて、ＸＪＲってキャブとカムとか替えたら後輪１６０馬力くらい出るんよね？
実馬力がハヤブサと同程度の出力を発揮してる訳だけど、空力の問題で３００は厳しいかなぁ。
でもギヤ比の問題さえクリアしたら意外と良い線行きそうな予感。
上の仕様にカム抜きでメーター読み２８０キロ近く出てた車両なら知ってますよ。
ＧＴ－Ｒなら５００馬力あればメータ読み３００キロ出ます。（もちろん到達時間は遅いけど）
５００馬力なんてポン付けタービンで余裕なんで・・・
さて、ＸＪＲってキャブとカムとか替えたら後輪１６０馬力くらい出るんよね？
実馬力がハヤブサと同程度の出力を発揮してる訳だけど、空力の問題で３００は厳しいかなぁ。
でもギヤ比の問題さえクリアしたら意外と良い線行きそうな予感。
上の仕様にカム抜きでメーター読み２８０キロ近く出てた車両なら知ってますよ。
921 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:35:37 ID:B4z/YVO5
純正マフリャーなのにエキパイが邪魔で
オイル交換のドレンボルトが回せません…なんだこりゃ。
オイル交換のドレンボルトが回せません…なんだこりゃ。
したら、FJはいじったら300km/h余裕って事だな。(ﾌﾟｯ
ここまで頭悪いかなぁ～。
ここまで頭悪いかなぁ～。
923 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:48:10 ID:WmKhw/ln
うは！ＦＪとハヤブサの空力が同程度と思ってる痛い人が・・・ｗｗｗ
誰もそんなことまで言ってないのに。
頭悪いって人のこと言えないと思います。
人のふり見て我がふり直せ。
頭悪いって人のこと言えないと思います。
人のふり見て我がふり直せ。
>>921
ソケットレンチ。
ソケットレンチ。
>>909
レスどうも！
レスどうも！
927 ：７７４ＲＲ：05/02/18 16:14:35 ID:OOejaexs
もう少ししたら暖かくなるかのォ～・・・
今のうちに前後タイヤ換えて足周りとブレーキOHしたい
そういやミシュランから新製品でるみたいだな・・・！
今のうちに前後タイヤ換えて足周りとブレーキOHしたい
そういやミシュランから新製品でるみたいだな・・・！
新製品？
PilotPower Raceのこと？
PilotPower Raceのこと？
ハンドルロックなんですが漏れのは左側だけしか出来ない。
調べてみても原因が分かりません。教えてｴﾛｲ人
調べてみても原因が分かりません。教えてｴﾛｲ人
>>929
ちなみに年式は？
ちなみに年式は？
931 ：７７４ＲＲ：05/02/18 18:48:08 ID:xa1l2ByP
漏れのも左側しかできないけど
元々そういうもんじゃないの？
ちなみに99年式
元々そういうもんじゃないの？
ちなみに99年式
932 ：７７４ＲＲ：05/02/18 18:50:50 ID:9Ccwjk0z
確か００以降が左右出来るようになったんじゃなかった？
詳しくは知らんけど・・・とにかく００式以降は良いってこった。
詳しくは知らんけど・・・とにかく００式以降は良いってこった。
933 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:09:27 ID:cvZ3NdQf
00' 左右ロックできます。
934 ：７７４ＲＲ：05/02/19 11:40:03 ID:PKZ/c2Zr
メッツラーって売価高くね？
ミシュランより高いから手を出しにくい。
ミシュランより高いから手を出しにくい。
937 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:24:23 ID:SZ+rT6wz
05'XJRについてのリアクション悪いような気がしますが
色が変わっただけだったからなんでしょうね。
やはり来年がフルチェンジなのかな？
マルチリフも望みますが、私はもっとシートカウル内の容量を
増やして欲しいです。
U字ロックとウエスくらいしか入らないもんな。
ホントはカッパを入れたいんだけど。
皆さん、シートカウルの中って何入れてます？（笑）
他の方が何入れてんのか、鍵とかどうやって携行してんのか気になります。。。
色が変わっただけだったからなんでしょうね。
やはり来年がフルチェンジなのかな？
マルチリフも望みますが、私はもっとシートカウル内の容量を
増やして欲しいです。
U字ロックとウエスくらいしか入らないもんな。
ホントはカッパを入れたいんだけど。
皆さん、シートカウルの中って何入れてます？（笑）
他の方が何入れてんのか、鍵とかどうやって携行してんのか気になります。。。
バロンロックでお腹いっぱいw
実際、もう少し高さがあるとうれしい。
実際、もう少し高さがあるとうれしい。
939 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:50:40 ID:SJne90c/
シート下の容量アップはホント切実な要望だね。
どこだかのフェンダーレスを装着すると多少増えるとか
増えないとか・・・
どこだかのフェンダーレスを装着すると多少増えるとか
増えないとか・・・
容量アップするどこかのフェンダーレスキットは
テールカウルとの隙間が開きすぎて雨に日に乗れないとか
バッテリーをキッチリ固定しないとがガチャガチャ暴れるとか
そりゃもう・・・
テールカウルとの隙間が開きすぎて雨に日に乗れないとか
バッテリーをキッチリ固定しないとがガチャガチャ暴れるとか
そりゃもう・・・
↑ヒントきぼん
シート下に入ってるもの
チェーン式ロック
ツーリングネット
メット脱いだときにかぶるキャップ
お守り
財布と携帯
カッパもいれられればいいけど、遠出するときだけシートにくくりつけてる
チェーン式ロック
ツーリングネット
メット脱いだときにかぶるキャップ
お守り
財布と携帯
カッパもいれられればいいけど、遠出するときだけシートにくくりつけてる
943 ：７７４ＲＲ：05/02/19 19:23:42 ID:SZ+rT6wz
シート下に入ってるもの
U字ロック
ウエス
ツーリングネット
お守り
隠し金（万が一の時の予備のお金）
保険証書とかの各書類のコピー
U字ロック
ウエス
ツーリングネット
お守り
隠し金（万が一の時の予備のお金）
保険証書とかの各書類のコピー
車検証とか自賠責ってコピーでもいいの？
盗難がこわいから原本はつみたくないね
盗難がこわいから原本はつみたくないね
フェンダーを四角く切って、そこにプラスチックの箱を取り付けてます。
弁当箱くらい余裕で入りますぜ。
弁当箱くらい余裕で入りますぜ。
尻穴拡張でアナルプラグって事ですか?
948 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:45:11 ID:1NknA7jR
シート下に入ってるもの
ワイヤーロック
お守り
写るんデス
ティッシュ
保険証書
軍手
帽子
ワイヤーロック
お守り
写るんデス
ティッシュ
保険証書
軍手
帽子
何も入れてない。。
持ち歩くのはディスクロックだからポケットに入れるし。
持ち歩くのはディスクロックだからポケットに入れるし。
951 ：７７４ＲＲ：05/02/20 08:50:09 ID:dnWlU9io
今日3ヶ月ぶりに乗ろうとおもったが寒すぎ！！
ブレーキのOHでもするか・・・
ブレーキのOHでもするか・・・
953 ：７７４ＲＲ：05/02/20 12:09:13 ID:dnWlU9io
>>952
－ターミナル外してたのでなんとかエンジンかかりました。
でも20秒程セル回してやっとかかった・・・
ちなみに最初の油温計の表示は2.3℃。5分ほど家の周りを流しましたけど
寒かった～Σo(*'o'*)o
－ターミナル外してたのでなんとかエンジンかかりました。
でも20秒程セル回してやっとかかった・・・
ちなみに最初の油温計の表示は2.3℃。5分ほど家の周りを流しましたけど
寒かった～Σo(*'o'*)o
もれも3ヶ月休眠だがエンジンは月1くらいはかける
先週は友人がきたので乗ってみなって薦めて軽く流させた
各部にアブラを回さないとな
また誰かこないかなぁ
先週は友人がきたので乗ってみなって薦めて軽く流させた
各部にアブラを回さないとな
また誰かこないかなぁ
>>950
廃車手続とか諸々が原本無いとやっかいとか聞いたけど
廃車手続とか諸々が原本無いとやっかいとか聞いたけど
956 ：７７４ＲＲ：05/02/20 13:52:26 ID:zbQEqyds
オレ書類ごと盗まれて廃車にしたけど全然やっかいじゃなかったよ。
警察に盗難届を出したときに廃車用の書類がもらえるからそれを
添付して提出しただけだった。
警察に盗難届を出したときに廃車用の書類がもらえるからそれを
添付して提出しただけだった。
957 ：７７４ＲＲ：05/02/20 20:03:09 ID:KJhYUCeR
いまさらココセコムなんて付けても効果薄でしょ？
簡単に無効化できるんだから。
簡単に無効化できるんだから。
959 ：７７４ＲＲ：05/02/21 01:47:52 ID:jwx3jv99
ココセコム、なんでダメなんですか？
何で週末に天気崩れるかなぁ。
＞959
ココセコムをはじめとした電波を使用する機器が
窃盗団相手に無力なのは数年まえから有名。
防犯スレを読むよろし
ココセコムをはじめとした電波を使用する機器が
窃盗団相手に無力なのは数年まえから有名。
防犯スレを読むよろし
962 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:16:29 ID:BZHSu+B6
> 質問：セコムに入っててパクられて、単車も出
てこなければある程度、賠償金払ってくれるの？
てこなければある程度、賠償金払ってくれるの？
963 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:11:09 ID:9gyuBhbi
あるわけないじゃんｗ
ＹＳＰブラックスペシャル２が出ました！
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b050221b.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b050221b.htm
これやりすぎ。
つーかマズイだろw
つーかマズイだろw
どこまでパクる気だ
でも、どことなく変態w
まぁ定番カラーだからね
とは言え翌年にぶつけてくるとはｗ
とは言え翌年にぶつけてくるとはｗ
スペシャル感は薄いなぁ。
流れきってｽﾏｿ
漏れは97海苔でエフェロ4RS入れてます（約4000ｋｍ交換）
添加剤は入れた方が良いのでしょうか？
また入れた方が良いならｵｽｽﾒお願いします。
漏れは97海苔でエフェロ4RS入れてます（約4000ｋｍ交換）
添加剤は入れた方が良いのでしょうか？
また入れた方が良いならｵｽｽﾒお願いします。
そんなすばらしいオイルに添加剤は不要。
添加剤は安物オイルを化かして使うために入れるんだよ。
添加剤は安物オイルを化かして使うために入れるんだよ。
エイプをパクった原チャリも出したな
975 ：767：05/02/23 00:59:28 ID:a45WXk8D
本日、大事に大事にしていた、XJR1200で事故りました。目の前でタクシーが急に
Uターン、見事側面に激突しました。転倒せずに突っ込んだため、フロントホーク
がひん曲がり、衝突後の転倒でリヤカウルもテールランプも粉々に割れました。
体は左足打撲と右肩鎖骨骨折ですみましたが、なんぼ相手が悪いとかになっても
バイク自体が古いため、何ぼも修理代帰ってきませんよね（泣）
マフラーも換えたし、車検も通したしとこれから乗るぞという矢先の事故でした。
あいつとララバイ（古い漫画ですが）のケンジ君やないですが、事故現場で
しばらく体の痛みと、無残なバイクの姿に半泣きになりました。
多分廃車と思うので、次のバイクを買おうかと（金がたまり次第）思ってますが、
１２００のデザインが好きだったのでまだ、他のバイクに目移りできない状態です・・・・・
皆さんご安全に
Uターン、見事側面に激突しました。転倒せずに突っ込んだため、フロントホーク
がひん曲がり、衝突後の転倒でリヤカウルもテールランプも粉々に割れました。
体は左足打撲と右肩鎖骨骨折ですみましたが、なんぼ相手が悪いとかになっても
バイク自体が古いため、何ぼも修理代帰ってきませんよね（泣）
マフラーも換えたし、車検も通したしとこれから乗るぞという矢先の事故でした。
あいつとララバイ（古い漫画ですが）のケンジ君やないですが、事故現場で
しばらく体の痛みと、無残なバイクの姿に半泣きになりました。
多分廃車と思うので、次のバイクを買おうかと（金がたまり次第）思ってますが、
１２００のデザインが好きだったのでまだ、他のバイクに目移りできない状態です・・・・・
皆さんご安全に
おそらく修理代が残存価値を上回るので全損廃車だろうな。
君がこれから出来ることは通院を引っ張って通院費を稼ぐこと。
もう一つは代車を要求すること（これ大事）
代車料は4輪の場合でもかなりの高額になるので相手側は物損の決算を急ぐべく折れる場合が多い。
そこを狙って同程度の車両を購入出来るだけの金額を出してもらえれば、と切り出すべし。
普通に全損扱いされるよりは多い金額で解決出来るはず。
特に相手がタクシーだから金で解決出来るなら、と乗ってくると思われ。
とにかく言われるがままに納得せず、頑張って交渉しろ。
君の大事な物を相手は奪ったのだから。
君がこれから出来ることは通院を引っ張って通院費を稼ぐこと。
もう一つは代車を要求すること（これ大事）
代車料は4輪の場合でもかなりの高額になるので相手側は物損の決算を急ぐべく折れる場合が多い。
そこを狙って同程度の車両を購入出来るだけの金額を出してもらえれば、と切り出すべし。
普通に全損扱いされるよりは多い金額で解決出来るはず。
特に相手がタクシーだから金で解決出来るなら、と乗ってくると思われ。
とにかく言われるがままに納得せず、頑張って交渉しろ。
君の大事な物を相手は奪ったのだから。
>>975
もらい泣きしそうだ・・・。さっきまで元気に走っていた自分の愛車が、
むちゃなドライバーのせいで一瞬で廃車にされたら俺、呆然とするだろうな。
何はともあれ、体の方が大惨事じゃないなら、まだ良かったのだろうね。
早く完治してカンバックしてください。
もらい泣きしそうだ・・・。さっきまで元気に走っていた自分の愛車が、
むちゃなドライバーのせいで一瞬で廃車にされたら俺、呆然とするだろうな。
何はともあれ、体の方が大惨事じゃないなら、まだ良かったのだろうね。
早く完治してカンバックしてください。
>>975
転回禁止場所だったりすると100：0もいけるかも知れない事故ですね。
状況がハッキリとは分からないのであれですが、事故スレで相談してみるのも
いいかもしれません（非常に親切な方、多分プロが常連でいらっしゃるので）
バイクの価格ですが、保険会社は相当定額を提示してくる可能性があるので、
（１）直らないのは当然として、直すという前提の見積もり
＝新車が買える価格以上の見積もりを作成する→保険会社に折れさせる目的
（２）中古車雑誌で同程度のバイク（できるだけ高いもの）の値段を数件提示して、
その価格を現状価格として賠償させる。
なんてことも可能ですのでご参考までに。
転回禁止場所だったりすると100：0もいけるかも知れない事故ですね。
状況がハッキリとは分からないのであれですが、事故スレで相談してみるのも
いいかもしれません（非常に親切な方、多分プロが常連でいらっしゃるので）
バイクの価格ですが、保険会社は相当定額を提示してくる可能性があるので、
（１）直らないのは当然として、直すという前提の見積もり
＝新車が買える価格以上の見積もりを作成する→保険会社に折れさせる目的
（２）中古車雑誌で同程度のバイク（できるだけ高いもの）の値段を数件提示して、
その価格を現状価格として賠償させる。
なんてことも可能ですのでご参考までに。
コチラが走ってる限り、相手が故意にぶつけたりしない場合は10:0は無いだろ?
保険屋のマニュアルでは絶対あり得ない。
警察調書の過失割合では１０：０もありえるけど
こちらは何の意味が無いからね。
警察調書の過失割合では１０：０もありえるけど
こちらは何の意味が無いからね。
981 ：７７４ＲＲ：05/02/23 10:50:03 ID:4bxEz1X0
たぶん、そのタクシー会社は保険に入ってないと思います。っつーか
タクシーはリスクが高すぎるということで保険会社が割増保険料で
入れてやるというスタンスなので、保険料が高くて払えないみたいな理由で、タクシー会社は任意保険に
任意保険に入ってないのがほとんどです。
一般的にタクシー相手に事故ったら絶対もめるというのは、損害賠償金を
タクシー会社が自社で負担しなきゃならないとの理由です。
ので、あーでもないこーでもないと過失を押し付けてきて、最後は面倒に
なって妥協してあきらめさせるというパターンに持ち込みがちです。
事故状況がわかりませんが、まず確実に言ってくるのは、止まりきれなかった
ということで、スピード超過と前方不注意が考えられます。10：0はまず
無理だと思います。
示談交渉は、たぶん相手タクシー会社の事故担当者とやることになると
思いますが767さんは、任意保険に入ってますか？示談交渉は自分の
入っている保険会社と相手タクシー会社とをやらせたほうが無難です。
自分の損害・ほか言いたいことは、自分の保険会社の担当に伝え、
相手と交渉してもらうことです。タクシー会社も、自社からの支払は絶対抑え
たいので、かなり渋いことを言ってきます。話が折り合わないとかなりの
長期戦になることが予想されます。過失割合がでない限り、手元に金は入って
来ません。自分の保険会社の担当と綿密な打ち合わせをしながら、
早く解決することを願っております。
タクシーはリスクが高すぎるということで保険会社が割増保険料で
入れてやるというスタンスなので、保険料が高くて払えないみたいな理由で、タクシー会社は任意保険に
任意保険に入ってないのがほとんどです。
一般的にタクシー相手に事故ったら絶対もめるというのは、損害賠償金を
タクシー会社が自社で負担しなきゃならないとの理由です。
ので、あーでもないこーでもないと過失を押し付けてきて、最後は面倒に
なって妥協してあきらめさせるというパターンに持ち込みがちです。
事故状況がわかりませんが、まず確実に言ってくるのは、止まりきれなかった
ということで、スピード超過と前方不注意が考えられます。10：0はまず
無理だと思います。
示談交渉は、たぶん相手タクシー会社の事故担当者とやることになると
思いますが767さんは、任意保険に入ってますか？示談交渉は自分の
入っている保険会社と相手タクシー会社とをやらせたほうが無難です。
自分の損害・ほか言いたいことは、自分の保険会社の担当に伝え、
相手と交渉してもらうことです。タクシー会社も、自社からの支払は絶対抑え
たいので、かなり渋いことを言ってきます。話が折り合わないとかなりの
長期戦になることが予想されます。過失割合がでない限り、手元に金は入って
来ません。自分の保険会社の担当と綿密な打ち合わせをしながら、
早く解決することを願っております。
大変な目に遭いましたね。
物損にするのか人身事故にするのかと言うことでは?
お入りの保険会社が一括で引き受けてくれれば、
通院日数x2x8000円程度はでるでしょう。
見舞金として3万円から5万円くらいもらえるのでは？
その上での話ですが、
修理代の方が残存簿価より高いと言うことで
経済的全損と言ってくるでしょうね。それならと
同じものを購入させて交換するという手もありますよ。
同年式、同程度の現物と交換すれば良いというわけです。
前方不注意と言うのは追突した場合でしょう。
後方の安全も確認せずＵターンしてぶつけられたと
言うべきです。通常ありえない形でぶつかってきたと。
死んでいたとしても不思議ではないのですから
相手運転手には重過失があり、業務上過失致傷で
刑事告訴すると伝えても構いませんよ。
タクシーも不景気で大変なんでしょうけど
この手の不注意による過失事故が多過ぎますよね。
わかっててやってるのなら、
後続車が止まるだろうというのなら厳罰を望みたいですよね。
物損にするのか人身事故にするのかと言うことでは?
お入りの保険会社が一括で引き受けてくれれば、
通院日数x2x8000円程度はでるでしょう。
見舞金として3万円から5万円くらいもらえるのでは？
その上での話ですが、
修理代の方が残存簿価より高いと言うことで
経済的全損と言ってくるでしょうね。それならと
同じものを購入させて交換するという手もありますよ。
同年式、同程度の現物と交換すれば良いというわけです。
前方不注意と言うのは追突した場合でしょう。
後方の安全も確認せずＵターンしてぶつけられたと
言うべきです。通常ありえない形でぶつかってきたと。
死んでいたとしても不思議ではないのですから
相手運転手には重過失があり、業務上過失致傷で
刑事告訴すると伝えても構いませんよ。
タクシーも不景気で大変なんでしょうけど
この手の不注意による過失事故が多過ぎますよね。
わかっててやってるのなら、
後続車が止まるだろうというのなら厳罰を望みたいですよね。
>>975
タクシー会社相手の交渉は自分も経験済みです、短気をおこさず根気よく頑張って
ください！同型バイク糊として心から応援します！！
↓自分の事で申し訳ないのですが・・・
先日立ちゴケしてしまい、クラッチレバーを破損してしまったのですが
９７（1200）と９８（1300）のレバーは適合しますでしょうか？
どなたかお教えくださいませんでしょうか。お願いします。
タクシー会社相手の交渉は自分も経験済みです、短気をおこさず根気よく頑張って
ください！同型バイク糊として心から応援します！！
↓自分の事で申し訳ないのですが・・・
先日立ちゴケしてしまい、クラッチレバーを破損してしまったのですが
９７（1200）と９８（1300）のレバーは適合しますでしょうか？
どなたかお教えくださいませんでしょうか。お願いします。
984 ：７７４ＲＲ：05/02/23 11:12:50 ID:Wu+dnuNa
つうかそろそろ新スレ誰かよろしく。
俺は駄目でした orz
俺は駄目でした orz
８スレッド目作りました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109128047/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109128047/
>>979
状況によってはあるんだが？
>>980
そのマニュアルだとどうなるんだ？
16転回車がユーターン中直進車との事故
基本過失割合
(1)直進車：(2)転回車＝20%：80%
修正要素
(2)転回車に合図なし＝＋10%
(2)転回危険場所＝＋10%
(2)転回禁止場所＝＋20%
(2)転回車その他の著しい過失、または重過失＝+10%
(1)直進車に15Km以上の速度違反＝＋10%
(1)直進車に30Km以上の速度違反＝＋20%
(1)直進車の著しい前方不注視＝+10%
状況によってはあるんだが？
>>980
そのマニュアルだとどうなるんだ？
16転回車がユーターン中直進車との事故
基本過失割合
(1)直進車：(2)転回車＝20%：80%
修正要素
(2)転回車に合図なし＝＋10%
(2)転回危険場所＝＋10%
(2)転回禁止場所＝＋20%
(2)転回車その他の著しい過失、または重過失＝+10%
(1)直進車に15Km以上の速度違反＝＋10%
(1)直進車に30Km以上の速度違反＝＋20%
(1)直進車の著しい前方不注視＝+10%
タクと事故ったんか。
あいつら、休業損害やらなんやらいうてくるし、
てめえの工場で好き勝手やりよるし、
一分でも隙見せたら痛い目みまっせ。
どうせ無茶な転回なんやろから、
過失ゼロにしとかんとあきまへんで
あいつら、休業損害やらなんやらいうてくるし、
てめえの工場で好き勝手やりよるし、
一分でも隙見せたら痛い目みまっせ。
どうせ無茶な転回なんやろから、
過失ゼロにしとかんとあきまへんで
わしタクシーとやったときチンピラみたいな
お抱え弁護士が出てきて怖かったなぁ…
区役所の無料相談に行ったら交渉の手伝いや
アドバイスしてくれて助かったけど。
高い住民税をちょっとだけ取り戻した(*´Д`)
お抱え弁護士が出てきて怖かったなぁ…
区役所の無料相談に行ったら交渉の手伝いや
アドバイスしてくれて助かったけど。
高い住民税をちょっとだけ取り戻した(*´Д`)
さて、新スレ立ったし
埋め Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
埋め Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
990 ：７７４ＲＲ：05/02/24 12:20:22 ID:rZtY3Yof
千取勝負開始
991 ：７７４ＲＲ：