■ HONDA CBR1000RR その７ ■

前スレ
■ HONDA CBR1000RR その６ ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096873774/l50#tag972

《情報》

HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/

《社外マフラー 》
■モリワキ ZERO
　　ZERO GP ANO/WT
　　ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
　　ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm
■ヤマモトレーシング
　　SPEC-A
　　スリップオン/チタンサイレンサー
　　ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
　　チタン4-2-1/チタンサイレンサー
　　ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html
■ＴＳＲ
　　チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
　　チタンツインエンドサイレンサースリップオン
　　チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
　　※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。
■レオビンチ
　　エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
　　エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
　　ttp://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp
■akrapovic
　　SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
　　ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
　　RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
　　ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm
■micron
　　BETAサイレンサー
　　ttp://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38
■Arrow
　　Twin Replica full system
　　ttp://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637

《Ｑ＆Ａ》
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ)　ラムエア取り入れ口
　　　　エアエレメントのベース　ファンネル
　　　　エキパイ（若干絞っているよう)　サイレンサー（極端に絞ってる)
　　　　チェーン（国内仕様はサイレント仕様)　カウルに吸音材
　　　　ドリブンスプロケ（USのみ41T　EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２〜３万みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクバッグが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
　　　フィラ-キャップにアタッチメントをつけるタイプやタンク全体を覆うタイプが出ています｡
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。

【Ｑ６】乗り出し価格は？
【Ａ６】国内120前後　逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
　　　　ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】2005モデルが出ましたね｡
【Ａ８】国内はハザードの追加、カラーチェンジ。
　　　　レプソルカラーが限定だそうです(ﾁﾄ高い）。12月くらいからかな？
【Ｑ９】フルパワー化での出力は？
【Ａ９】後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
　　　　※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
　　　　　負担をかけるかもしれませぬ｡
　　　　※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう｡
【Ｑ１０】めちゃめちゃ熱いのですが･･･
【Ａ１０】仕様です。エアコンを付ける計画もありません｡
【Ｑ１０】AT化はしないのですか？
【Ａ１０】予定はありません。オートシフターはレースに強いショップへ相談してください｡

《過去ログ》
■HONDA CBR1000RR■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/
【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085145046/
■ HONDA CBR1000RR その３ ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088307335/
■ HONDA CBR1000RR その５ ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093845150/
《関連スレ》
□□□CBR　６００RR　PART７□□□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/575-582
【FireBlade】CBR900RR【ミスター馬場】PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092086045/

600RRスレより

「ドンツキがひどい」
「 やはりインジェクションじゃホンダは4社で最悪だ｡ 」
「ハンドリング・・・1000RRはモッサリ感満点。 」
「1000RRの低速でのノッキングが不快。」
「熱い。夏場信号町の度にエンジン切らないと死ぬ。 」

ttp://www.honda.co.jp/news/2004/c041102b.html
平成16年新潟県中越地震で被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。
さて、今回の地震に伴う部品調達の影響により、一部事業所の二輪部門において生産を休止することとなりましたので、ご報告いたします。

＜生産を休止する事業所＞

◆
浜松製作所　二輪部門

11月4日（木）、5日（金）の二日間

◆
熊本製作所　二輪部門

11月3日（水）、4日（木）、5日（金）、8日（月）の四日間

これは、メーター類の調達先である新潟県長岡市所在の日本精機株式会社からの部品供給影響に対応したものです。今後、日本精機株式会社の状況をみながら、今回の生産遅れに早期に対応する計画です。

現時点では、11月9日（火）より　部品供給に目処をつけ通常生産に復旧する計画ですが、変化が生じた場合にはその都度ご報告する予定です。


以上

そうか、立てたのか。
まだまだ続くんだな、このスレも。

まずは＞1乙

>>8
ぐは・・・・レプソルを締め切り間際に発注した漏れは納期遅れで負け組・・・orz

今日バイク屋いったら05レプソル（納車整備中）がありますた。

ふふっ・・・もうレプソル納車された漏れは勝ち組・・・・
街乗りレベルだと乗り易いですね、ホントに。
へたれなんで、扱いきれはしませんが。。。。。orz

明日納車の私は勝ち組みですか？
ピレリのタイヤに不安を感じるが・・・

ホイールも、フルエキも、WAVEディスクも、ステップも、パワコマも、リアサスも来てる・・・・・
マシンがない・・・・・orz

１０だった・・・・鬱だ子嚢

はぁ・・・・・。そうなのね。来てる人には来てるんだ。うらやますい・・・・・。
はよ乗りてーーーーーーーーーーーー。

既に納車されてる人は逆者？

>>17
国内でつ。

>>13
ピレリって使った事無いなあ。
ブリジストンと比べてどうなんだろ？

だれかメッツラーとかエイボンとか履いてるヤツいないか？
いたらインプレプリーズ。

タイヤスレ行った方が良さそうな話題だな。

先に前スレ埋めてくれ。

前スレ埋まりage
そこかしこでレプソルモデルをみかける今日この頃。漏れのは月末らすぃ・・・・orz

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　sageてたクマー
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

レプソル、フライング販売してる店多いんだな。。。
俺の注文した店は、バイクは入荷してるがキッチリ９日納車。うずうず

明日、友達とツーリングに行きます。
久しぶりの遠出なんで楽しみです。

事故しないか心配。

購入して2ヶ月、ワックス掛けしたんだが、
赤黒のアンダーカウルはワックス掛けした方がいいのかな？
意味が無いような気もする。

タイヤに関する反応が少ないな。
脳内ユーザーが多いって事か・・・・・。

>28
メッツラーは結構持ちも良いしタイヤの剛性感が有って良いよ。
しっかりしたタイヤが好きな人にはお勧め。
クリップ付近でのコントロール性もナカナカだし。
エイボンは、数年前しか経験無いけど、やたら長寿命だったかな。
よりどりみよりだよな、タイアは。

メッツラーは、ピレリと似た感じ。まぁ、OEMみたいな関係らしいのでそれも納得できる話ですな〜。

漏れ、買うときにタイヤ選べるとは知らず、買ったらピレリだったんだけど、
現在3000キロ、雨天の１７０キロですべり始める程度だから多分結構大丈夫だと思うよ。

あと、１０００キロくらい走ってもタイヤのピン（新品によくついてるやつ。なんて名前なんだ？）
がなくならなかった。硬めなのか？とおもってそれがなくなるまでは無理しなかったけどね。

↑
つっこみどころ満載なんですけど...

ピレリのくせにディアブロは相性良いらしいぞ。
そんな俺は納車待ち。
どっちを履いてるのか気になる。

>>32

目を合わせちゃ駄目！

>>32

近づいちゃ駄目！

>34->35

ヲマイラ大げさ杉


大したことな・・・・




うぎゃぁぁぁぁ〜〜〜

>992
ワロタハライテエ

日本精機へ先週からゆしつ（なぜか変換できない）向け
部品3万個は送りました。（下請けより

前スレから

833：７７４ＲＲ ：04/10/31 20:58:07 ID:G6xV/3J4

このバイク長く乗ってると股間が痛くなるんだよね。
最近寒くなったから重ね着するようになってからはあまり痛くなくなった。
前、Ｒ１乗ってた頃はこんなこと全然なくて
一日300キロ以上走ってもそんなに疲れなかったのだが
このバイクは100キロも走れば体中が凝ってしまう
これはやはりタンク形状に問題がある
これがレプリカというやつなのかもしれないが
車検が来たら俺はＲ１に戻るつもり

834 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/10/31 21:03:45 ID:G6xV/3J4
あとハイオク指定で燃費が悪いのも頂けない
最悪リッター１０キロしか走らないこともある
しかも糞熱いしやってられんよマジで
ほぼすべての面で劣ってると思うよ
これは俺の主観なんだが異論あればどうぞ

835 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/10/31 21:07:11 ID:G6xV/3J4
唯一評価できるところは誰でも乗れるところ
何速からでもアクセル開けられるし
めっちゃくちゃ効きまくるブレーキ
もう二回もジャックナイフしたけど

>>39
なんで転載してんのかよく分からんけど、
俺は1日500Kmまでなら平気だなぁ。
それ以上は経験したこと無いので分からん。

燃費は、あんまり良くないね。
短い場合だと、満タン給油してから２００Kmしか走れないので、
ツーリング先でちょっと不安になる。
峠とか夜間とか、スタンドが無い/開いてないところへ行くときはトリップメーターの確認が必須やね。

>27
洗車時に汚れを落とし易くする･･･という意味ではアリかも。

>>27
ワックスとは本来
塗装を水分（添加物によっては紫外線・静電気・埃による傷）などから保護するために塗るもんなんだが・・・

極 論 で 言 え ば いつも低湿度でバイクが濡れなければ必要ないんだがな。

メッツラーは結構評判良いですねえ。
ミシュランが妥当な所なんだろうけどいかんせんお高い。
２本交換して諭吉君が５枚出て行くのは・・・・・・

ピレリはよく知らなかったので購入の時ブリジストンにしたが今のところ滑った試しはないから良いタイヤだと思う。
MotoGPで良くボロボロ剥がれていく様子を見ていたからちょっと心配だったんだけど。
今5,000km弱ってところでそろそろ溝が無くなってきたからコンパウンドはソフトタイプのようですね。

燃費そんなに悪いのかな〜〜。1000もあってこれだから
かなりいいと思うねんが。2気筒とかに比べたら悪いけど。

大型Ｖ２の車体に比べれば、遙かに燃費ｲｲぞ。

悪いときで180kmでリザーブなんだけど１3リットルくらいしか入らないんだよね。で結局１4km／�gくらい。

2st250より良いじゃん

>29
サンクス。
メッツラーはパンク修理できないって聞いたけどホント？
質問ばかりでスマソ

>>47
国内仕様？
それともフルパワー仕様？
俺は12km/lぐらいなんだよな。
一応、国内フルパワー仕様。

＞50
詳しいチェックが出来なかったんだけど国内だとね、6000ｒｐｍ以上で逆車よりかなり燃料噴射量を少なくしないとA/Fが凄いことになったので
この回転域を使ってるとだいぶ国内外の仕様差が出ると思うけど・・・・でも使わないからなあ・・・。
4000ｒｐｍ以下はデータがうまく取れていないのでわからないんだけど・・・。排気バルブがあるなしでも違うと思うね。
ちなみに私のは純国内の燃費。高速が絡むと17〜18くらいだね。
今度は半フルパワー使用に変更したので、燃費でたらまた書くよ。
インレット側開けただけで50ｐｓも上がるんだけど7000ｒｐｍ以上でないとわからないし
それでは壊れるとCBR開発者に言われたのでまあ使えないけどね。

>>51
サンクス。
今、走ってきて給油した結果13ちょい位になった。
慣らしも兼ねてツーリングしたからか、若干良かったかな。
マフラーの違いよる燃費は差が有る物なのか気になるな。
フルエキとS/Oでの違いも確かめてみたい。

>47
リザーブかよ！（藁

けど俺も走行150Kmで警告ランプが点く事あるな。
まぁ性能と走りからすれば妥当でしょ。

>>40
> ほぼすべての面で劣ってると思うよ



　　ガーーーーーーン。

俺のは街乗りで 12.5 くらい。
国内フルパワー + アローの2本出し。

>>54
CBR1000RRの良さは、扱い易さだと思うよ。
この点だけでも他のSSより魅力があると思う。

>>55
俺のは、モリワキS/O。

>>40
> ほぼすべての面で劣ってると思うよ

これ書いたやつってツーリングでしかつかってないヤツだろ？
それだけで劣るもなにもワカランと思うがね。
性能使い切ってないやつにそんなこと言われたくないよな。

>>56
うむ　R1の「その気にさせる感じ」もいいんだけど、
同時に「その気になっちゃいけないな」って思わせるしな。
その点1000RRはどこまでも裏切らない感じ。
非常に信頼できる。相棒と呼べるよ。
けど、きっと裏切られたらショックだろうなあ・・・

>>57
劣ってると言ってるのは性能云々でなく乗り易さ使い易さのことだろ

乗り易い、使い易いのが欲しかったらSS乗る必要ないよ（・∀・）

軽い、曲がる、止まる
すり抜けもスイスイ
通勤・通学には最速バイクだと思うがね

車してからチェーンに注油してやろうと、レーシングスタンドを噛まして
エイヤッ！と起こしたら架け方が甘かったらしく、ゴロンと右側に倒しちゃった。

右ミッドカウルとウィンカー破損。

その絶望感、プライスレス。　＿|￣|○　

>>59
まぁ、前スレの彼が言っていたのは
町乗りでの乗りにくさだったからね。
ポジショニングが辛いって言っていたな。

をまいら細かいことに反応し杉

人の振りみて我が振りなおせと言うだろ
これでも見てもちつけ

http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

>>64
すいません。
落ち着きました。
ところで、落札者はどうなったのかな？

＞すいません。
＞落ち着きました。

うむ！
それでよろしい♪

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70922808

未だ評価入ってないことから吊り上げという大方の予想を
裏切らない結果となっております

だいたいツインファミコン買ってから1000RRもないよねｗ

なんか神のオフダだな
見れば誰もが落ち着く
荒れそうになったら張るしかないね

落札者の評価で、こんなコメントがありました。
>コメント：この度は、熱意のこもったお取引を頂きありがとうございました。 (8月 7日 23時 14分)

ついにＴＳＲスリッポン納品
ＫＩＴＡＫＩＴＡ−

街乗りでの燃費計測は意味無いよな。
タイヤを削り回っても17km/Lってところだがな俺は。
低速で回さないから燃費は良いわけなんだが、4200km走ってタイヤが終わってしまったので交換代が馬鹿にならん。
５万は正直痛い。

まあ、今までの海外誌・サイト含め総合すれば
リッターSS中３位か４位は間違いないってことだ。
特に来年はスズキが新しくなるので最下位は確定。

特にドンツキ（インジェクション）、燃費、発散熱、は最悪。
当たり前だが重量、ラップタイム、ルックスも最低ランク。

>>64

ひどい言われようだな！

気にしなーい。
結局は乗る人の技量次第だから。

>>71
俺の感覚では、ｘ11より涼しいので問題なし。

ま、お前は雑誌見てセンズリかいてろ。

純正スパークプラグの寿命ってどの位なんだろう？

>>75
でも、ここに書き込む時1000Rが引き合いに出されるね。
どっちかと言うとCBR VS R1 、1000R VS 10Rな感じで
比べる相手が違う様な気がする。

1000R?
GSX-R1000のことか？

単に書き込む奴の趣味だろ＜R1000

ホンダＤＮＡ

１．市販車の開発・コストはケチってレース開発に回す
　　　↓
２．レース成績を自慢宣伝する
　　　↓
３．知名度で客がホンダのバイクを買う
　　　↓
４．客から回収した金は市販車ではなくさらにレースに回す
　　　↓
　　繰り返し

スマソ。
誤解を招いたようです。
つい、癖で1000Rと書いてしまいます。

ホンダは世界最大のバイクメーカーだから、社内基準が厳しくて
割り切ったスペック重視のバイクは作れないんだよ。
ただ基本性能が高いから少しいじれば速くなる。
それはレースの結果を見れば分かる。
RC211Vもそうだが、今は乗りやすい特性の方が結果的に速く走れる。

過激さを求めるなら10Rでも買ってくれ。
カワサキだけに、初期性能を維持するにはそれなりに金と手間がかかるだろうけど。

>>82
インジェクションの出来の悪さ、燃費の悪さ、発熱のひどさ、
重さ（先代954は軽量級だったが）、ルックスの悪さ、
疲れやすさタンク形状の悪さ（>>39参照）の理由になってません

そんなことどうでもいいんだけど、早く納車されないかなぁ。

まあ、俺も色々買う前は悩みました。
CBR購入したのは、通勤車輌のx11が大破したからです。
長距離ツーリング用にはPan_Europeanがあるので、短距離ツーリング及び通勤用にCBR。

>>77
俺は他のSSに乗ったこと無いんで、比較できません。
ｘ4→ｘ11→Pan_European→CBR1000RRなんで・・・・。

一生懸命CBR1000RRをわざわざこきおろす方々の心情が理解できません。

正直ルックスは、R1000と10Rは自分的には
有り得ないデザインなのですが。
それにCBRはあくまでも市販品ですよ。
過激なセッティングより安定性を重視してます。
つーか乗った事の無い奴の言う事は聞く必要ないわな。

アンチ巨人やアンチマイクロソフトが多いのと同じく
アンチ本田も多いと思われます

俺は熱狂的なホンダファンだったけど
さすがに今回の1000RRは失敗作だと感じる。
色んな部分で詰めが甘いというか中途半端になってしまった。

きっと次期モデルはきっと良くなるでしょう。
そしたらまたホンダのSSに戻りたいと思うし。
600RRはいいんだけどな。

>83
インジェクション云々＝アクセルワークがラフなんだろ。ドンツキ？ねぇよ。
燃費云々＝SSだから皆こんなもんだよ。
発熱云々＝SSだから皆こんなもんだよ。今年の夏は暑かったからな。
ルックス云々＝04SSの中で好きなの買っとけ。
タンク云々＝疲れやすい？足鍛えろ。もしくは短足なんじゃねぇの。

>>86
要は期待を込めたエールって奴ですよ。
今度のモデルに期待したいですね。

漏れはオーナーじゃなくて、これから購入を検討しているのでこのスレを
覗いてるんだけど、正直、本当に参考になるのはこきおろしている人の
評価なんだよなぁ。
賛否両論てな言葉もあるんだし、なんでﾏﾝｾｰ派は少しの否定意見も
受け入れらずにそんなに騒ぎ立てるのか、不思議に思うよ。

で、結局こき下ろしている人はどれがお勧めなのさ。
俺も購入を検討してるんだけどさ。

>>89、>>91
1000RRを買って失敗したと思い、他のSSに買い替えたの？
で、今何に乗ってるの？

各社SSをのりこんだ香具師の意見なら参考になるんだが・・・
購入検討しているなら、試乗でもしてきた方がｲｲ！

R1乗ってますが、ここで言われているような不満はありません。
発熱、燃費は同じようなモンだと思うけど。

ARROWとかMORIWAKIとかの２本だしマフラーにして
211Vみたいにゲロゲロとしたエグゾーストにしたいんですが、可能ですか。
エンジンはイジレナイノデ、スバルみたいに不等長にしたら可能かと思ったんですが
浅はかでしょうか、そうですか。
マジレスお願いします。

香具師はV5だからな・・・

ＣＢＲ１０００ＲＲは９５４以前のような
パカっと鍵ひねったら開くトランクルームはあるのですか？

マフラーあるからないよね？

ない

>>100

ですよね。
ありがとう。

>>92
要するに信じられるのは自分だけってことだ。
試乗して決めれ。

サーキット走ることない人は、ハンドル位置の高いR1でいいんじゃないの。FZでもいいんじゃあ・・。
CBRの本領は高速域の安定性だから公道の速度ではあまり関係ないし。

実際には、各社SSにそれ程の差は無いんだけどね。
チューニング次第で結果は変わるし、乗る人の感性もあるから
一概にどれが最強かは断定出来ない。
俺はCBR1000RRにしたけど、他のSSに比べて扱い易かったからだし、
デザインが好きだったから。
結論としては、CBRは飛びぬけて凄い所は無いけど全体として
良くまとまっていると思う。
それが、物足りなさに感じる人が居るのも事実だけどね。

まあ、購入予定の奴は人の意見を参考にするのも良いがまずは乗ってみて自分で確かめないとな。
人それぞれなんだし。
俺は今まで乗ったマシン中では気に入ってるよ。
ただ、H･I･S･Sは余分な機能だな。

そかな？私はHISS付いてる方がいいけど。
LED光らせておくと多少なりとも抑止効果も期待できるし。
実際の付いてる理由は海外の保険制度向けのニーズだろうけどね　:P

>>90
他のＳＳ乗ったことねぇから、そう言えるんだろ（・∀・）
事実を書いてるだけなのに
ホンダ党はこれだから困るんだよね

>>39
> これはやはりタンク形状に問題がある

やっぱりそう・・？
俺もバイク屋で跨がらせてもらった時、ニーグリップ感
（タンク〜フレーム回りのフィット）がすごく悪く感じた。
タンクが張り出してて、腿が痛くなりそうだった。
これでさらに熱いバイクとくると？？？

>>108
Ｒ１，Ｒ１０００などが滑らかカーブしてるのに対して、
１０００ＲＲはかなり角度がついてる。
あとシート高も低いし
それでいて前傾だから・・・

>>108
そう言われてみると明らかにタンク張り出してるね
これは痛くなるはずだよ

>>92
財布と相談しつつ、自分の好みで決めればよろいかと。
R1、10R、RRと試乗したけど、オレは最終的に自分の体にしっくり来るRRを買ったよ。
今は納車延期で（´・ω・`）だけどね。
近くに試乗できる店が無いなら、ちょっと遠出しても乗っとくのはオススメ。

http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg
これはRRだが、他のでコレやっても凹むしね。

>108
スペック通りでいうなら、シート高が一番高いのはR1なんだが…。
R1-83.5(cm)、10R-82.5、RR-82.0だろ？
とはいえ、スペック鵜呑みにするのもアレで、オレには10Rの方が足つきに不安があった感じ。
つま先しか付かなかったんだよ。トホホ

>>109-110
やっぱそうですよね。
面でニーグリップするんじゃなくて、
点でバイクに当たっている感じ。
10Rに試乗した時はニーグリップすごく良かった記憶があるし、
自分のバイクもニーグリップがいいので
1000RRのモモ〜ヒザ回りのデコボコ感は余計にショックだった・・。

>>112
明らかなのは長距離ツーリング、街乗りには向いてないということだ。
俺はＲ１からＳＳに入ったのでＳＳはこんなもんかと思っていたのだが、
１０００ＲＲ乗ってからはそれを全部否定された感じだね。

タンク形状に不満がある人が多くて正直意外。
確かにリーンウイズのホールドはイマイチの感はあるけど、
腰をずらせば気にならないし、アウト側の足の引っかかり具合なんか絶妙。
まあ、初めてのＳＳがこれだから他はもっといいよ！って言われればそれまでだ・・・。

アウト側の腕が自然に納まる事を含めてＳＳのタンクってコーナリングに特化した
形状なんだなぁと認識させられる。ただ、シートカウルの出っ張りはやり過ぎ。
降りる時たまに蹴り上げてしまう・・・。

ツアラーじゃないので”太もも-ヒザ”で左右からタンクを締めてはダメだよ。
CBRはそもそもまっすぐ走って巡航するバイクではないのでそのポジションで使うようになっていないんだ。
ステップ（足裏）-タンク（ヒザ）で押さえるのが基本。
ストレートから１コーナーのブレーキング時などではシート後ろに座ったり、ハングオフや細かくポジションを替えるためだよ。
これは試乗だけではわからないなあ・・。わかってる人はわかると思うけど。
でも最初に100ｋｍも走れば気付くけどね。「このバイクはこう乗るのか！」って。
造った人に聞くとかなりポジション他いろいろこだわりがあるようで、
言い訳しないように思い切って造ったらしいよ。954より前傾が深いのもそういうことらしい。

ネイキッドからＳＳに乗り換えたけどすんなり乗れた。
タンク形状は初めは気にしてなかったけど今はホールド感が
すこし足りないかなと思う程度。乗りやすいバイクなんだが・・・・

> ホンダは世界最大のバイクメーカーだから、社内基準が厳しくて
> 割り切ったスペック重視のバイクは作れないんだよ。


しかしタンクと前傾姿勢だけはレース専用・・・？？
なんかこのバイクよくわからないですね。

>>117
なんとなく分かるような気もするけどね。
操作系は本当にフェイルセーフ側に転ぶようにできてるのに（と感じるだけかもしれんが）、
ユーティリティや快適装備は一切無しだしね。

俺はホンダヲタな訳だが、やはり車のディーラー並みのドリーム店で、
試乗も出来て、まともに見積出してくれて（相見積）、値引きもしてくれて、
保障もしてくれて、腕も確かなメカも居て、ロードサービスも付けてくれて、
そもそもホンダだから安心！って事で、CBRに決めたよ。

他社も回ったが、逆車って事であぐらをかいて、高飛車な売り方だし、値引きしないし、
保障なんかも胡散臭く、客の足元見てる感じバレバレだったよ。

100万からの金を使って買うおもちゃだが、ソレ相応の対応をしてくれる店が
俺の場合はドリーム店だった。
小さなショップも良いとは思うが、それはそこのオヤジが誠実かどうかにかかるしね。

車の正規ディーラーと違って、ドリーム店自体にメーカーからのてこ入れがある
わけじゃないよ。単にメーカーと契約することで、流通面で多少の融通が利く程
度だな。
俺は地方都市在住だが、正直地元のドリーム店では原ﾁｬﾘ以外は買う気がしない。

というか、お前等釣られすぎ！
毎スレ、毎スレ同じような内容で騒ぐなよ。

あー俺も>>119に近いなあ
近所に接客その他がまともな店がドリームしかなかった。
ってか、他の店が酷すぎ。
当初は我慢して付き合ってたが、自分が社会人になってから耐えられなくなった。
YSPなんか有り得ない。

確かにコレだけの値段がしてちょくちょくメンテも必要なオモチャを買う訳だから、
販売店員の対応は重要だわな。俺も個人経営のショップと付き合いがあった時もあったが、
店のオヤジにタメ口 (どう贔屓目に見てもフレンドリーではなく無礼な) 対応されたり
手のかかるメンテの時にあからさまにめんどくさそうな顔されたり、
「なんで高い金を出してるこっちがこんなに気を使ってオヤジの顔色伺ってんの？」って思っちゃったよ。
かといって代わりの店員がいないから上にクレーム入れて店員を代えてもらうなんてできないしね。

他には零細じゃないけど成城ホ○ダに RVF のマフラー交換を依頼しようと電話したら
「V型車のマフラー交換？お断りです！」 ってオヤジに言われたり。
確かに V型エンジンは作業大変なのはわかるけどもうちっと言い方があるだろうよ？と思った。

あと、CDR1000RR レプソル塗装を売りにしているハニー○ーなんて、
「塗装やってもいいけど塗装のオーダーが混んでるから納期遅くなるよ」
「最近レプソル塗装で雑誌の取材が多くてねぇ」
鼻にかけ杉。

たった数万の価格差気にするより契約前にバイクより店員探しに手間掛けた方が良いね。

皆さん、苦労していますね。
俺は、近くのバイクショップに買いにいったら店長の対応も良く、
購入後もアフターサービスが良かったから今もそこで買っている。
新車の割引は無いけど、下取りしたバイクを通常の査定より高く買ってくれた。
今じゃ顔馴染みなので気さくに相談しに行ける。
こういう店は、大切にしないといけないね。

RRってポジションキツい？
自分は３０代半ばの、大型初心者中年体力なしヘタレライダーだけど
走り方に合わせてシートの座る位置変えるだけで
オールマイティーに使えると思う。
すぐ慣れるよ

>>124
ハリケーンのセパレータに替えるだけでも
大分違うと思う。

自分も３０代半ばの、大型初心者中年体力なしヘタレライダーだ
ポジションよりも自分の短足をどうにかしたい。
シークレットレーシングブーツはないのだろうか。
足首痛めそうそうだけど。

�おまいら、ポジションポジションってうるせえな
自分の好きなように変えちゃえばいいだろう
何をガタガタいってんだか・・
もしくはバイクに人間があわせればいいだろ
そのバイクなりのポジションで自然に乗れれば
上手く走るように作ってんだよ

100%のユーザーを満足させられるバイクなんか作れない、で桶？










身も蓋もないが・・・

>>117
日常回転域のドンツキ、悪い燃費、酷い熱もレース専用です。

漏れはデザインだけでＣＢＲ１０００ＲＲを買いました。
とっても満足してます〜。

乗ってみたらリヤがロックしてもＨＥＳＤのおかげで転ばないし、
想像したより安定志向で楽ちんだし、不満ＮＯＴＨＩＮＧ

まあ、こいつの前にのっていたのが８８ＮＳＲだから、
なんでも許せるのかもしれないけど。

>>129
>悪い燃費、酷い熱
これってリッタークラス全般に言えないか？

まあCBRは問題があるというのならR1を買えばいいじゃないの。それで解決するなら簡単じゃない。そういう人は時間の無駄だからR１スレへGO!!!!!

＞126
過去、現ケンツ社長の川島ケンザブロー氏によるKZ1300オーナーズブーツというのが発表されました。
川島氏は小柄で当時の超大型バイクKZ1300に乗るために履いた模様です・・・。

自分も短足で、両足着こうとするとバレリーナ状態です（ｗ
でも、少しお尻ズラせば片足なら全部着くよ

タンクにティムポ、グリグリ押し付けた状態でようやく足ちょんちょんでつ

タンク形状より、タンクの容量が少ない事が
一番問題だったりする。
日曜日のツーリングのハラハラ感は堪らない。
田舎ですから、GSが無いんだよ。

CBR1000RRのアイドリング安定しない方いらっしゃいます？当方国内仕様で
結構ハリがグラグラ揺れてます。コンナモンカナ。。。

それは明らかにおかしい。
点検に出したほうがいいんじゃない。

レプソル既に納車された方。
付属のステッカーは自分で貼るものなのですか？

俺、身長１７３で足がべったりついてしまう状態。
ポジションかなり疲れるしきつい
最悪なのは股間が痛くなるところ
そこでちょっと工夫してシートにクッション張って
一センチほど高くしたらめっちゃ改善したよ
見栄えは悪くなったけど、このバイクシート高低いぞ

>>120
ドリームはホンダ出資だよ
後、桜井もね

>136
俺のもピッタリ停止状態とは言い難いけど、その辺は微妙。
アジャスティングスクリューでアイドル回転数調整を試して見れば？
ま、販売店に見て貰うのが一番だけど。

>>139
それは、足が長いとおっしゃりたいのですか？
俺は180で足が着く位の短足ですよ....orz

R1が一番熱いとよく聞くけどどうなのよ？

>>136
おいらのも多少は振れるけど
気になるならFIの同調とってもらったら？

>>135
ハゲド。
変えられない部分だけに気になるね。
航続距離２００Kmって、オフ車並みやん、、、


>>136
ウチではそんな症状は出てないです。
当方、どノーマルの国内仕様。

＞136
回転はどのくらいになってる？1300ｒｐｍ以上以下？
回転が低すぎるとか。
フルパワー化かなんかでスロットルボディ周りを触らなかった？結構”触るな！！”ってところが多いよ。

>114
デザイナートークショウでは、シートカウルに関してはデザイン優先したとか
言ってました。600RRよりラインにメリハリを付けたかったとか。

ただ、同時にテストライダーには不評だったとか言ってた^^;。

>>120
１台のマシンに７本目のスレだとネタがないわな。
ループするのはスレが続く限り仕方がない。

>>130
88NSRはリヤロックしただけでコケるのか？

>>148
どんなバイクでもリアロックが原因でコケるのは乗り手に問題が（ｒｙ
だな。

というより
>>130はＨＥＳＤの役目をわかっていない・・・

age

>>149
これですな。

http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

>>152
自称ハイサイドぢゃなかったっけ？

>>152
ごめん
そのアドレス某ブラウザだと強制終了させられるんで勘弁して下さい

>>154
ブラウザーのセキュリティー設定を見直しても？

タンクバッグつけてみた。
サイズ的に、ツーリングに使うくらいならOK。
けっこういい感じです。


http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041108004337.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041108004320.jpg
お値段は7140円（税込み）＠Naps世田谷店でした。

>>98
そいつは合点承知の輔でございます（古

今日、たまたま車からですが目撃したXJR1200が、集合官にも関わらずゲロゲロした音を出してて不思議に思いました。
ストライカーだったかな・・・

CBRでもゲロゲロサウンド出なくはないと思うんだけど
V5とは言わずにインラインフォーを良い意味でぶち壊したいです。
こんな香具師は漏れだけでつかなぁ。。
賛同者もとむ！

>>156
それはタンクバッグじゃなくてシートバッグ^^;　GOLDWINのGSM7302かな？
俺もこのシリーズの買おうと思ってるんだけど、シートからはみ出てカウルに当たる部分
擦れて傷とかにならない？詳細インプレ希望。

>>158
あう。ご指摘どおりシートバッグです。
タンクじゃないよな。。。。。orz
メーカーのwebサイトはこちら。
http://www.md-r.co.jp/gwsport/04-05fw/product/gsg/7302/index.html

今のところ、摺れてカウルがどうかなる、ということは無いようです。
（まだ1週間くらいしか経ってませんが。）
あと、タンデムする場合には上のバッグだけを取り外せばいけます。
シートに絡み付けてある紐はそのままでOKでした。

カウルの傷が心配だったらカッティングシートで保護すれば大丈夫。
それにしても結構使えそうなバックだねえ。

俺はどんなバイクでもウエストバッグをリアシートに巻き付けてるよ。

>>138
国内仕様ですが、ステッカー一式わたされまつた。
自分で貼ったほうが愛着ワクです。
アンダーカウルのねじ穴がステッカーで隠れてしまうので
デザインナイフで切り取りました。
かなりイケイケになるので視姦されるです。

>136
ウチのも500回転ぐらいの範囲で不規則にゆれてる。
ポンと500ぐらい跳ね上がったり、ゆらゆらしたり。
フルパワ化してから気づいたんだが、する前からなってたかどうかは判らない。
そのとき、アイドリングが1500ぐらい（ゆれてるときの最低で）だったので
1300ぐらいまで落としたら（マニュアルでは確か1200だった）、針の揺れも多少収まった気がする。

>>156
今日漏れはGOLDWINのGSM7301買いました。取り付け用ベルトの余りが
邪魔でかなりうざい・・・・SS用のGSM7401のベルト別売で売って
くれないかな・・・・邪魔な分切ろうかな・・・・
　

オイラが虜狩ったら、ステッカーは大治にﾅｲﾅｲしておきそうだ

虜にステッカつついてこないどすえ

がちょ〜ん

無限仕様かっこいい

格好いいがMUGENロゴが多すぎる

シートバッグを見に行ったら売れ筋商品は品切れらしい。
売れてたんだねえ・・・・・

>>163
500回転？
2000以下は問題外だろ、このマシンは？

○０００〜○５００回転までの５００回転の間で激しく揺れてるって事じゃね？

前スレでリアキャリアupしてた香具師いたよね。
詳細を教えて、欲しい。

詳細って何?
値段?

値段、画像、あとネットで買えれば、リンクなどを教えてくらはい。

>>162
レプソルのステッカーが一枚付いてたけど、
これは何処に貼る為かわかります？？？
ただの予備かな？

＞174
日本代理店　www.odax-moto.com
大元はここ　　　http://www.renntec.co.uk/

＞１７６さんサンクスでございます。
ブルーの国内を買う予定です。

ブルー．．．

ブルーはやめたほうがいいかも・・・

ブルーだけは・・・

知ってたけどブルーを買ってしまった俺の立場は・・・OTZ

>>164
取り付け用のベルトは余っちゃいますね。
あのベルトは車体に巻きつけるくらいの長さがあるもんなぁ。。。。。

ってことで、私も切っちゃおうかと考え中。
ハンダゴテで焼いておけば、ほつれないだろうし。


>>170
CBRにはシートバッグしか選択肢が無いよね。
一応、キャリアがあるんだけど、そこまで大げさにしたくないし。

>>179
なんで駄目なんすか？
いい色だと思うんですが・・・。

あ・・・コケて売りに出した全塗装のあれのせい？ｗ；

まあ、正直ブルーがダメってあのネタ画像のせいだから気にしない方向でいっとけ
でもやっぱり・・・

あれはEUカラーだから、うちの国内の青はどっちにしろセーフ・・・だよね？ｗ；

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ　>>185・・・......
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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>185
青は何回見ても青・・・

青オーナはネタでアノ四分割画像を作ってうｐ

青オーナーは無条件でモリワキスリップオン

>>159
インプレありがとー、遅レスすまないです。
こういうバイクなのでタンデムする気はほとんど無いですけど
シート側のベルト処理がポイントのようですね。

傷対策にはカッティングシートがいいのは解ってるんだけど
日常的に使うと貼りっぱなしってのは（見た目上）避けたいかなー、と。

バッグ外した後はシート側の雄雌で組んでおけばピッチリしますよね？

サンテクの6000kディスチャージを取り付けました。
すっげぇ苦労したです。
ケーブル這わせる良い隙間が無くってねえ。

しかし、サンテクのディスチャージって光が左右に結構分散するのね。
以前付けてたデイトナのディスチャージはビームのごとく光が走ってたが。

>171
その通り。
サンクス。

やっぱり居た。
レプソル用限定リヤシートカウル転売厨。
俺は要らないけど、2万も出して欲しいのか？

定価が２００００円（税込み２１０００円）だろ。

３コートパール塗装だから塗るにしても金かかるしな。


しかし、増産決定したから年明けにはバイク屋で発注できると思われ。
（また限定にはなるらしいが）

>>195
象さん決まったんですか！？ｿｰｽｷﾎﾞｵﾇ

ホンダのオンライン発注システムを店で見たです。増産て出てました。
お近くのホンダ店に確認すればすぐにわかるかと。

スマソ。
定価は知らなかった。
しかし、限定と謳っておいて増産は如何なものか？

転売目的の受注殺到を見誤った悪寒ｗ

俺としては、車載量を増やせるリアシートカウルが欲しい。
せめて、500cc缶3本程余裕で入る位欲しい。

>>191
6000k・・・
高いのにずいぶん暗く感じるのを付けたねぇ。w

漏れは高輝度LEDヘッドランプが出るまでノーマルでがんばる。
てかバラストやら何やら邪魔すぎ。

ttp://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/shinkoro71?

>>203
頼まれてた友人に責任取って、買い取ってもらった方がいいのでは？

５つも頼まれるかっつーのｗ

>>181
初めはベルト切っちゃおうかと思いましたが
SS用のGSM7401のベルトがなんとか手に入りそうです。
ちっと高かったですが・・・・・

>201
ﾍ？（ﾟдﾟ）9000Kじゃもっと暗くてDQNじゃんって思ってサンテカのHPみたら
今って4300Kとか出てるのねぇ･･･しらんかった。

って、白色出てるのH4だけじゃん。

>>207
モトガレージでもH7の4500kあるべ。

>208
6000Kと8000Kだったよ。

他は高いしねぇ｡

>>209
ワシ954RR/EDに付けてるんだが＞モト4500k
無くなったようだな・・・。

3800kを検討中。

>>175
雑誌とか見てもそいつの貼り場所載ってないんですよね。
RC211Vだとテールカウルの裏側みたいなんですけど。
ttp://www.honda.co.jp/HRC/team/repsol/machine.html
1000RRじゃ無理ですよね。
私は給油口とシートの間のスペースに貼りました。
ちょっとしたタンクパッドの代わりに、、、ならんか。。。

さっき（２０時頃）Ｒ２０の下り新宿→高井戸を走ってた赤い１０００RR、走行マナー悪すぎ。
１０００RR乗りの印象悪くなるからやめてくれ。

>>202
まだ普通のハロゲンより暗いらしいぞ。
あと、早くて2007年以降だってさ...

>>212
もともと1000RR海苔の印象なんて最悪だろ？w

特にブルーのお陰でね。

＞145
＞163
レスありがとうございます。アイドリングは1300回転前後です。今日も確認しましたが
やっぱりゆらゆらしてますファンが回ったら極端に回転が上がったり、、、
そういえば試乗車もこんなんだったような気がします。フルパワーするともっとひどくなるのかな？
皆さんどうですか？

多少は振れているな。
フルパワー化しているけど、元々と大して変わらない。
波はあるけど、300回転位の前後幅みたいだ。

>>216
ひょっとして電装系いじってない？
電圧をチェックして見れ！

間違えた>>217だった

>>216
昔のレーサーと比べるとそれ以上のパワーがあるのに
アイドリングする事自体が幸せという事で。w

ちなみに漏れのは安定してると思う。
気にしたこと無いけど

変えてはいない。
300回転の前後幅の書き方が悪かったな。
最大で平均より上に150、下に150回転の幅があると
言うべきかな。
俺も言われるまで、気にしていなかった位だから
気にし過ぎなのかもしれない。

>>216
ひょっとして、はずれを引いた？？

今日、国内仕様納車した。
異様に乗りやすくて驚いた。
954みたいにバイクと格闘しないで済む分
走りに集中できて結果的に速く走れそうだ。

ハイオクにしなさい。まずはそれからだ・・・。

うちのもタコメーターユラユラと揺れますよ。
燃料は廃屋しか入れてないけど、収まらない模様。
まぁアイドリングなんで、全然気にしない。

>>211
貼る場所わかりましたよ。
給油口の前（ハンドル側）です。
セーフティラベルを剥がさないと、貼るスペース無いけど。

下のホンダのHPで、上から見た画像を拡大してよーく見るとわかります。
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/repsol/index.html

あと、ステッカー屋のHPも参考になるかも。
http://www.spiralspinner.com/Stickekit/Honda/Moto-Gp/Repsol/GPH800.html

>>227
>>228
情報サンクスです。
きれいに剥がせるかな。　Orz
こけてもステッカー屋から買えば何とかなりそうですね。

いろいろありがとです。

そうですねアイドリング気にし過ぎかもしれません。
昨日慣らし800kmで8000回転までトライしましたが高速で全ギア8000は
きつかったビビリミッター全開っス。

↑ぜ、全ギア、、、6速8千はそりゃきついでしょ〜（藁

レプソル、なんか普通に売ってた。
限定だから予約で一杯かと思いきや、そうでも無いみたい。
ただ、05ブルーもあって一瞬アレを思い出したが
意外と良い感じだったな。
俺は、赤黒に乗っているけど青も悪くないなーと思ったよ。
ホント、アレさえなければとつくづく思った。

レプソルは店が予約して入れた数が相当数有ると思われ。

>231
5速8,000で約200km/hだね（・∀・）

17日にレプソル納車。やっとだよ・・。ちなみにホンダ社は完売だと。

ちなみに皆さん、レプソルは乗り出しいくらでしたか？

SP忠男とヨシムラマフラー出るの決定したみたいだね。
デザインも後発だけあって良さそう。

ヤマハ系とスズキ系のブランドを付ける気になれん

ヨシムラがフルエキだったら良かったのに。

CBRってどうしてレースで強いんですか？
国内でも海外でも上位ほぼ独占ですよね。

>>240
それは、CBRじゃ無いと言ってみる。

>>241

むむ、どういう意味ですか？

http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd07/jsb_final.html

この辺とかもう上位がほとんど。。
カタログスペックでは控えめな印象なんですが、
素性がいいってことでつか？パーツが豊富とか？

>>240
１．ホンダ系のライダーが速いから
２．ホンダ系の有力チームが多いから

ってのもあるだろうけど、マジレスすると
レースだと最低重量制限があるんで、ベース車両が重いCBRの欠点が帳消し。
エンジンは低速からフラットな特性もあって、立ち上がりで開けやすい。
多少ギアが合わないコーナーがあっても誤魔化して走れる。
結果的にトータルなラップタイムは速くなる。

アンチに言わせると別物のワークスみたいなエンジン、部品で勝ってあたりまえという。
まあそれだけで勝てないのはｍｏｔｏｇｐでわかったでしょ。

まあR1はレーサーではないのでレーシングマシンとして開発したCBRが勝って当然じゃないの？
その分、一般道走るとあれだし、ポジションはR1の方が楽だし、
作られたピーキー感で色ずけされているR1のエンジンフィールには雑誌インプレで負けちゃうけどね。

>>243

おお、なるほど！なんとなく、、わかったような。。

老若男女、技術ある人、ない人集めてリッターSS４台乗せたとして、
機種別にラップタイム平均したらCBRが一番ってことすかねー？

所属チームがホンダだから乗ってるってのもあるんだろうけど、
上位の人が他車種に乗ってタイム縮められるってことはありえる？のかな。
いや、上手い下手関係なく誰にでも乗りやすいから、CBRが上位独占なのか。

ストック状態とレーサーは違うとはいえ、
本気で各機種乗り比べしたことある人っていますか？

>>244

天才ロッシはおいといて、マシンの完成度ではRC211Vって話（雑誌とか）ですよね。
ロッシも「完成度が高いからマシンのおかげで勝ってる」って思われたくないから
移籍したって話もありましたよね。

そうなんすか、
レーシングマシンとして開発されたのはCBRだけ？ってことなんですね。
それじゃ、比較するのもおかしな話なんですね。

なんの話だ？いったい。

>>246
＞レーシングマシンとして開発されたのはCBRだけ？ってことなんですね。

R1だけはあくまで公道メインの姿勢を貫いてるけど、
GSX-Rもレースメインの作りだし１０Rもかなりそのつもりかと。

今のってか昔からホンダの強さはレース用キットパーツや、
セッティングデータの充実による所が大きいんじゃないかと。

レーサーと市販車の性能格差が一番大きいのって、
昔からホンダが一番なんじゃないかな？

もう少し下のクラスやサンデーレースとか、改造度の低い
レースではホンダはあまり強くない気がするんだが・・・？

チューンしてレースで速いホンダ。
チューンしても勝てない他３社。

市販車性能で負けても売上NO.1！！

リッターSSの人気の流れを見ると、CBRが切り開いて、
R1が革新し、GSX-Rが席巻してやっとRRが取り戻した感じでは？

でもうちの周りは１０Rの方が多いんだよなぁ・・・。

10Rって地域差が大きい様な気がする。
ホントに、周りじゃ見た事無いんだよな。
R1なら良く見かけるけど。

アイドリングが安定しないのならＦＩの同調盗れば？

スターティングバルブの同調となります。FIに調整項目はないと思います。アッセンブリー交換ONLYのはず。

>>251
たくさん見るって程じゃないけど、結構いる。
大阪、京都。

俺、今年になって10R一台も見てないよ。
R1000なら、この前見たばかり。
もっとも乗っていた奴がこっち見て、いきなり信号待ちで
空ぶかし始めて、何するのか見てたら青になった瞬間フロント浮かして
びっくりしたらしく、こけそうになってた。
俺は、勝負する気は毛頭無く普通に走っていった。
アレはかっこ悪かったな。

海外ではCBRはそれほどレースで目立ってないですね。
ワークス同士ならGSX-Rに負けてるし、プライベーター10Rに突つかれてます。
改造範囲の狭いスーパーストックではCBRボロ負けしてます。
---------------------------
↓10Rスレの転載。10Rの成績です

http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/totpoints.asp?cls=sb&snct=p6280&year=2004
AMAスーパーバイクランキング、プライベーターHayesがシーズン序盤ケガで
出遅れながらも８位（ワークスのスズキ、ホンダ、ドカに続く上位）。

http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/totpoints.asp?cls=hs&snct=p6280&year=2004
AMAスーパーストック、ランキング3位（最終戦までチャンピオン争う。
もちろんコンスタントにPP、優勝、表彰台ゲット）と6位、8位。CBRは10位。

http://www.mst-group.co.uk/sbkpoints.asp?table=43804ptssbk&round=round13.gif
BSBスーパーバイクランキング、プライベーターSmart４位。
（ワークスのスズキ、ホンダに続く上位。コンスタントにPP、優勝、表彰台ゲット）
チームメイトのRichardsはケガで後半戦欠場ながら10位。
R1は有力プライベーターながら8、9、11位に終わる。

そんな必死になるなよｗ

スレ違いですよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099548159/l50
でやって下さい。

>>250
何を取り戻したんだ。

>>259
自己満足

>>259
夢と希望。

九州では異常に10R率が高い。

>>262
大分ですか？

>>259
誇り

フルパワー化に、
後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
と、テンプレにあるのですが、フルパワー化には種類があるって事ですか？
先日お店で頼んでフルパワーにしてもらったんですが、特にどれで、とは言わなかった･･･。

>265

すでに自分で一行目に答えを書いてる希ガス

二行目だた
スマソ

>>263
大分です。SS10台中6、7台は10Rだもんな、マジで

練馬も10R率高し。緑黒橙豊富。
近くにカワサキ系の店が多いからかな？
CBRは、1000より600の方が多いな。

>>266>>267
やはりそうですか。ありがとうございます。

まったくショップまかせだった漏れのバイクが、どの程度のフルパワー化かは、どうやったら分かりますか？
マフラーはホンダ純正のもので交換、という話をしたのは覚えているのですが。

バイク屋に聞くとわかる。

やはり聞くしかないですよね。
皆さんはフルパワー化するとき、なんて言って頼むのですか？
“フルパワーにしてください”では不十分だったのでしょうか

>>272
あとはお店で
「ｴﾋﾞﾌﾘｬｰ交換よろ。」
と言えば晴れて後軸約150PSの仲間入りだ！

>>272

ダイノジェット

マフラーの後ろからみて絞ってない奴だと後輪150ｐｓ級＝フルパワーです。

あとパワーカーブが7000ｒｐｍまでほとんど一緒なので相当回さないとパワーアップしたのがわかりません。

ちなみにわたしのは　ノーマル79ｐｓ　インのみ128ｐｓ　+排気152ｐｓ　です。
10Rなども150〜155ｐｓ位なのでHONDAがごまかしているとかいうようなそんなにおかしい数字じゃないと思います。
（数字はすべて後輪　SAE　powerです）

バイク屋から、「フルパワーにするとメーカーの保障を受けられなくなりますよ。」
って言われたので、排気系だけ交換しようかと思います。
そして、１年経ってから吸気系、ECUも交換しようと考えています。
そこでみなさんに質問なのですが、排気系だけの交換の場合、どのくらいパワーがアップするのですか？
もし、ご存じの方がいましたら、よろしくお願いします。

なんでココで質問するのかな？　バイク屋に聞けば？

メーカーの保障って言っても、
フルパワーにして壊れることないから大丈夫
逆車で正常動作するんだから

ちなみに、一言で排気系と言っても色々あるんだけど
擦布恩　とか　古駅　とか？

>>270
俺のところのバイク屋はフルパワー化してくれって言ったらマフラーしか入荷してなくて
「残りは？」って聞いたら「へ？」って感じデスタ、後でファンネルとエアセパレータたのんどきました
口うるさく思われるかも知れないけど、口頭で全て伝えた方がいいんじゃない？

>>279
よくそんなバイク屋利用するなぁ。
オレだったらそんな店ぜったい行かないけど

>277
排気系を変えてもメーカー保証はNGだと思いますが・・・

1速で100キロオーバーって…
1秒でぶっちぎられ太

無限のマフラーは大丈夫みたいです。保障。

保証保証って、君達何の保証をしてもらいたいんだ？

普通ならフルパワーにしても
店側である程度は保証してくれるんだけどな

フルパワー化で、マフラーはホンダ純正。
フルパワー化完了→とりに行ったら、ノーマルのテールパイプ(2本だし)のままでした。
「マフラー変わってませんね？」と聞くと、「見た目わかりにくいけれど、穴大きくなってます」とのこと。
よく分かりませんでした・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

マフラーのことよく分からないのですが、ログ見るとモリワキとか、無限とかあるようですね。
そういったマフラーの方が、馬力でるんでしょうか。今のままじゃあんまりPSでないのかな？

>>283
厳密に言うと保証外だよ。

おまえみたいなのーたりんは1000RRのるな

>286
それで輸出仕様172ｐｓ（後輪で150ｐｓ程度）のフルパワーです。
マフラー変えてそれ以上のパワー出してもSUZUKAなどのレースでしかわかりません。

>289
たとえ待糊実用馬力がさーぱり変わらなくても
有効成分　降駅　ファン寝る　吸気河口　が
房脳内を強烈に刺激して想像パワーによーく効きます！！

>>289
今の二本だしのままで後輪150PSのフルパワーなんですね？
ありがとうございます。音も太くなって、いい感じなんです(^O^)
これまでの国内仕様が、“押さえてたんだなー”と感じられます。

サイレンサーのみの交換だと、セミフルパワーだけどな。
後、チェーンも交換しないと。
俺？
銭が無いからS/Oのセミフルパワーですよ。

エキパイも若干絞られてるそうですからね。
俺？
銭が無いからストックのフル規制ですよ。
盗難防止に金かかり過ぎてそこまで手が回らない・・・ｏｒｚ

チェーンは開発担当の人によると切れるとか伸びるではなくて、
樹脂部分があるので200ｋｍ/ｈ級のアウトバーンなどの連続走行では、
熱でこの部分が溶ける可能性があるということですた。よって国内では問題ないそうです。

CBR1000RRのラジエターって
他のSSよりぜんぜんデカイ気がするんだけど、

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/features/radiator/index.html

こんなでかいのつけてオーバークールにならないの？
それとも他のがちっさいのかな？

ぜんぜんならない。
1000RRは常にオーバーヒート気味なのでそれだけデカいラジエターが必要。

とにかく車体の熱さは文句なく至上最強マシン。
レース用途と割り切らないかぎり、購入は現実的ではない。

あんなでかいのついててもオーバーヒート気味なんですか。。
夏場の街中渋滞なんてやばそうですね。
根っからサーキットメインの構成なんですね。

もいっこ質問デス！

両側のダクトはダミーとのことですが、
ラムエア用のダクトはドコにあるのですか？
カウルとフェンダーの間あたり？

ラジエター上のスキ間。

>>295
オーバークールにはならないし、オーバーヒートも無いだろうね。
ストーブ並みのPan_Europeanに比べれば、まだまだだよ。

で、そのダクト口は低回転ではほとんど閉じてる。
高回転に移るとフラップが開いてくる。
ラムエアというより可変式の吸気口だな。

CBR1000とかよく買えるなあ。
お前ら何歳ですか･･･?

もうすぐ、三十路。
もっとも半分はローンだけど。

来年三十路突入。
レプソルまだこねぇ・・・・orz

20

33歳、尻の黄色いおっさんだよ。
親に80万借りて買いました。
事故でx11が潰れたので、悪魔祓いに赤いCBRを購入。
保険金が全額下りれば、完済予定。

３０代で独身ならCBR1000の１、２台くらい買えるだろ
２０代前半でドカ乗ってる奴も多いのに

歳より無職が問題だと思うぞ？

と言うか３３歳にもなって
親から金借りてバイク買うとは・・・

自立云々より気持ち悪いな

親に金貸したら、返ってこない。
返してくれたら、ローンなんか組まずに済んだのに。
百万程貸しているのに......orz

スロットでレプソル買いました。

>>308
まあ、気持ち悪くっても良いけど。
小額なら相談すれば貸してくれるのも、今まで全部借金を返してきた実績があったから。

まあ、総額で1,000万円ぐらいかな、今までに借りたのは。

同じ３３歳として情けないな。

けっこう平均年齢高いな。
俺も28歳だけどさ。

実家が金持ちだったら、あんまり金銭は関係ないなわな。
俺が知ってる中で３１歳で無職、既婚、子持ち、海外在住、高級マンション在住、
車はBMW−X5という人もいるし…

>>311
ずいぶん自己主張の激しい33歳ですね。

ドカ等の高いバイク買うよりは色々乗りたいと思い
ＶＴＲ1000　ＣＢ１３００　ＣＢＲ１０００ＲＲ　所有してます
もちろん実家住まいのパラサイトな23歳

>>316
で自宅は白金台でつか？

>とにかく車体の熱さは文句なく至上最強マシン。
たしかに熱いが至上最強ではないな

つうかここレベル低すぎ

>>319
何をいまさら。

もっとレベル下げようぜ

フルパワー化してる人たちは、左ステップ前の防音のカバーとかも取っ払ってんの？

俺は、付けたまま。
結構好きなんだよね。
左ステップ前の防音のカバー

普通の社会人ならバイクなんてローン組まずに買えるだろ？
単なる趣味の玩具をローン組んで買うなんて理解できん

貯金を崩さずに玩具を買うのが大人のたしなみ。

>>325
にしても次のボーナス期に１回払いでな。

cbr1000rrでバイク屋ターンすると折れる？
折れた人っていますかー

>>327
・・・
折れるか、アフォ
ちょっとは考えてから質問しろ

>>328
RRとR1のスタンドしか見たこと無いんだけどおれそうなんだよなあれやると・・・
でもまぁ　しかられるほど大した事ないことなのかｗ　知らなかった・・・
半信半疑だが勉強になったよ

>>324
お前の「普通」が一体どれだけの意味を持っているんだ？

よく見たらID　SSR1じゃん・・・RR乗りなんだがな・・・

>>330
324は心が病んでるカワイソウな人なんだ、そっとしといてやりなよ。

>>324
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

別に生活が破綻していなければ、何処から借りてもいいような気がしますが？

単純に他者をけなしていたいだけなんですよ、彼らは。
わざわざこのスレで必死でCBR1000RRをけなしている連中と同じ。
無視されるがよろし。

国内仕様にモリワキＳ／Ｏ＆フルパワー化しますた。
静かだと言われてたのでモリワキにしましたが、
結構ｳﾙｾー
ちなみに色はブルーでつ...　orz

まぁ、金は借りないにこしたことはないがな

>>335
オメ。
しかし、ブルーとはなかなかやるな。
モリワキでうるさかったら、海外製マフラーは爆音どころじゃないな。
ところで騒音規制が厳しくなったんだっけ？

EDの純正マフラーでも結構音でかいし
社外品だと排気バルブがなくなるから結構五月蠅くなるだろうな

>>338
五月蠅い方が通行人や飛び出し自転車への
クラクション代わりになってよし

>>338
それだと、白バイへの撒き餌になるわな。

スマン。
>>389だったよ。

って、また間違えてる。
どうしようもないな俺......orz

>>342
おつ。

>>335
大丈夫。
国内のブルーはちょっと違うから。

白バイの巻き餌かぁ〜。
でも通行人や自転車が飛び出すとこって
安全運転してるから

20代後半年収約500万の普通のリーマンだけど
キャッシュでレプソル買ったぞ。
ローンでバイク買う奴は学生か社会人一年目なのか？

バイク以外に遊びを知らないということでつか？

ワンパターンのくだらない煽りに乗りなさんな。

ちょっと前に誰か書いてた、たまにセルスイッチが引っかかってハマる症状が俺のにも
出てたのでショップに確認したらクレーム扱いで交換の運びに。
結構この症状出てる人居るのかな？

>>346
社会人4年目ですが、ローンです。
年収は人様に言えるほどではないですが、
ローンを組まなくても買え無くは無いけど、貯金を取り崩すのが嫌だったしね。

俺もまったく同じ。
特に定期にしているから、解約してまで一括払いにしたくない。
今はローン金利も低いしね。

みなさん、独身貴族ですな。
結婚して子供居て、家のローンがあるとなかなかキャッシュでは買えんよ。orz
ま、買う許可が出るだけましか。

明日05のチタン／黒を注文してきます。

>>346
同い年くらいだけど、田舎高卒リーマン年収250くらいだからね
一括で買うけどね

モリワキのバックステップ付けた。
若干シフトが固くなったけど、思ったより剛性感があって良い感じ。

>>350
ローンの利率と定期の利率知ってるの？

>>346
年収自慢したい君登場(w
おまえ基準で物事かんがえんな珍カス。

>>346
年収５００マンは凄いね。
ただね、普通のサラリ−マンだとあり得ない年収だし。
嘘くさいな

どーでもいいじゃん
ローン組見苦しいよ

ローンの金利＞定期の金利ってことを知らないのか・・・・・。可哀想に・・・・・。

みんなSSクラスになるとローンで買ってるんだな（TT
おれだけじゃねーんだぁ（ToT

家建てたばかりだから流石にキャッシュは辛いな・・・

とりあえず夏のボーナス丸っぽ残してるのでそれを頭金に
残りは冬のボーナス＋αで払う予定。

ヘッドライトHIDにしている香具師って
ロービームだけなの？
深夜の高速とかはしりたいんで、
ハイビームもHIDのやつ探してるんだけど。

まあ、キャッシュでCBR買うより
家建てる奴の方が大したモンだと素直に思う

>>362
Loだけでも付けてから言え。
それに２つともH7入れればいいだろ。
レンズカットが左右で違うのもわからんのか・・・。
これ以上スレのレベルを下げるなよ。
情けなねぇな。

>>363
そうか？
オレは住めもしないし、存在自体が無駄
（オレは思って無いけど乗らない人にとって）
なＣＢＲをキャッシュで買えるほうが大したもんだと思う。
実際、買う時、たかが１６０万って言ったら、そう反論されたし

>>364
ごめん．．．OTL
色は6500Kのほうが好みなんだけど、
HIが白だと違和感があって。
ハロゲン球の青系って確か車検に対応してないよね。

>>366
同じ色温度のスペックでも
H・I・Dよりハロゲンの方が明らかに黄色い。
H・I・Dを低くしてハロゲンを高くしても見た目に同じ色に揃えるのは不可能。
6500kは3800k〜4500kに比べて使い物にならないくらい暗く見える。
＞ハロゲン球の青系って確か車検に対応してないよね。
車検はHIの明るさと光軸検査だけなんだが。
おまけに車検対応かどうかはパッケージに書いてある。

>>357
フリーターか学生さん？
年収500万って、手取りで500万と勘違いしてない？
月30万・ボーナス5ヶ月だろ、取り立てて高給取りでもないだろう。

>>368
これ以上彼の心の傷をえぐる真似はやめたまえ。。。



・・・俺も500万には届いてないな・・・

>>367
左右２灯式の場合はそれ＋左右の色があんまり違うとOUTでしょ？
色の違いは見た目判断なんでグレーゾーンが広いんすけどね。

>>356-357
おいおい、都内の20代後半リーマンなら珍しくも無いだろ。
額面500くらいは普通にあるが、、、、、、、
手取り500万ってのならちょっと凄いな、と思うが。


>>359
ちゃうちゃう、手元にキャッシュがないと怖いのよ。
いつ病気にかかるか分からんし。

>>370
それぞれが車検対応内ならOK

>>372さん
大変参考になりました。
白の方にしました。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ローンでバイク買う奴は負け組み！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　必　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　死　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

借金してまでバイク買うってある意味凄いよな。

突然すみません
どなたかタイヤの空気圧の標準値を
教えてください。
今出先で取説持ってなくて
往生してます（泣）
よろしくお願いします

スイングアームに書いてあるよ。

国内青発注したよ。
下取りと値引きで−４４マソ
いやーいい買い物をしたよ。

>>378
それは








どうだろうか・・・

あれだけ青はやめろと言ってるのに・・・

他のRR海苔に笑われるゾ（・∀・）

○BARギコONLINE○
htp://www13.plala.or.jp/bargiko/

ギコを使ったオンライン風チャットです。
BAR8Fにてバイクについて語ろうぜ！PM10時前後がお勧め。

国内仕様なんでタイヤの持ちは良いだろうと思ってたら５０００キロと持たなかった。
前に乗ってたリッターネイキット変わらないなあ。
フルパワーにしたら３０００キロくらいで終わってしまうのだろうか。

>>377
ありました、、、
ありがとうございます。

>>382
自分のは国内フルパワーで8000�`使えましたよ〜
タイヤはディアブロコルサです。

>>382
公道オンリーでの話なら
ヘタクソか違反のオンパレード。

今日Titanium/Blackを注文してきた

来年早々にはくるかなぁ
楽しみ楽しみ。

>>385
意味がわからないぞ？

>>387
ヘタクソ＝
フルスロットルや急制動の繰り返し、チェンジの度にガコガコしてタイヤに負担を掛ける運転しか出来ない。
違反のオンパレード＝
峠を攻めるなどのスピード違反や危険行為の連続。

>>388
じゃあ、おまいはプリウスでも乗ってろ

>>389
プリウスの方が高い。w

中型ネイキッドで十分だろ

>>391
だって大型免許も充分な金もあるもん。









と燃料投下してみる？

あっそ
じゃあ、ずっと車の後ついて安全運転で走ってなさい

おまえら、ヨシムラでマフラー開発してましたよ。
今日工場で見てきた。

をまいら
いい加減に汁〜！

揉める暇あったら
これでも見て何で評価はいらないのかまったり考えろーｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70922808

>>394
スリップオンのみなのが残念だけどな。
でも、形は結構好みなんだよな。
フルエキでないかなぁ。

>>382
俺のは国内仕様だけどBT014が付いてた。
35,00Kmくらい走ったんだけど、まだまだ半分も減ってない感じ。
このタイヤはアホみたいに持ちが良いよ。

昔、俺の周りでBT履くと"こける"と有名だった。
「こけたの、タイヤのせいにするなよ！」
と思い、価格に惹かれて俺もBTに履き替えた。
んで、履き替えた一週間後にバイク廃車にした (T_T)
長持ち＝グリップ弱い　と思ったほうがええよ。

出荷時OEMタイヤは同銘柄のリプレイスに比べて持ちがいいから。
リプレイスのBT014だとだいたい5、6000kmくらい。

荒れる原因作ってゴメンナサイ。
確かに無駄にアクセル開けている気がする・・・。
付いてたのはコルサ。表面がむしり取られるように減り始めたら
急速に消耗してグリップが低下してきたので早めに交換しやした。

>>400
コレっぽっちも荒れてないが？

>>395
やはり自演だったのね。
例の掲示板でもすっかりとナリを潜めてしまったようだし。
あんな恥ずかしい晒され方をしたらムリないか。
惨めというか・・・ちと哀れな気もするが。

俺のもピレリだった。
ディアブロ（無印）だと思ってたらコルサだったから驚いた。
個人的にはライフよりグリップを重視してるんで、014じゃなくて良かったよ。
本音を言うと、ミシュランのパワーがOEMだと嬉しいんだが。

一番耐久性のあるタイヤはディアブロ（無印）でオッケーということ?

>>404
OEMはディアブロコルサか、BT014の２種類だけでしょ。
リプレイス品まで含めるなら他にも選択肢はたくさんある。

レプソルに乗っている人に質問です。ホイール汚れが目立ちませんか？
結構まめに掃除しないといけない気がするんだけど・・・

ワルキューレのスレないの？

しるかぼけ

>407
どぞ。

http://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1090588138/l50

ｼﾙｶﾎﾞｹｰﾉ　ｼﾙﾌﾞﾌﾟﾚｰ

慣らしで４００ｋｍほど走ってきましたっす。

ポジションのきつさは覚悟の上だったからいいんだけど、
ケツ痛いねこれｗ；

ケツより内股が痛くなるじょー。
これって運動不足かなー？

>>412
走る場所による。峠だとやっぱ内股が痛い

お舞らレプソルカラーお買い得でつよ
ttp://www.yokorin.co.jp/page013.html#lcn002

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

>>414
オレは地元のバイク屋で買いましたが、
普通に10万値引きしてくれましたよ。

バックステップにしたら内股が痛いのが治ったよ。
ポジショニングの問題かもね。

ノーマルステップは長距離ツーリングしたら結構辛い。
俺もバックステップに変えようと思う。

リッターSSでドライサンプなのはCBR1000RRだけ？
他はウェットサンプですよね？

>>414
ｵﾏｲ注文したのか？

>>418
ドライサンプなの？

はじめて聞いたな。

圧送飛沫併用式ってなに？ドライサンプじゃないのかな？

ここにはウェットサンプって書いてあるけど、

http://www.motorbike-search-engine.co.uk/honda_racing_04.html

ここにはドライサンプってある。

http://www.aperaceparts.com/tech/04%20CBR1000RR

ここにいたってはカストロール。

http://www.hondaracingcentre.co.uk/twowheels/worldwidesuperbike/bike/index.asp

衝動買いでパールホワイトを買ってしましました。
今乗っている９０の２５０のトリコと色が似ているから妻にはばれないでしょうか？

「車検に出したら、こんな風になったんだ。」、言い訳したら大丈夫な気がする。

>>424
ZZR400（赤黒）からCBR1000RR(赤黒)に乗り換えましたが、
うちの彼女には気づかれませんでした。
詳しくない人ならきっとｙ大丈夫だよ！

カウルを修理したんだ。
と言い張る。

>>426
バイクに興味無い人にはそういうもん。
オレも隼乗ってる時は「なんＣＣ？」オヤジが
来たら毎度、ナナハンって返してたけど納得してたし

ヤフオクの１０００ＲＲのプロモーションＤＶＤ、
だいぶ安くなったね

>>414
スーパーカブより安い．．．

>>414
シャドー400に至っては、比較するできるバイクすらない (-_-ﾒ)

うちの母親も父親がホンダのアコードからインスパイヤに乗り換えて、
横に乗っても気づかなかったので、父親が買い換えたよと説明したら
しら驚いたらしい。

>>424
壁にぶつかって多少変形したと（ｒｙ

1000RRにパールホワイトなんてあったっけ？

ヤフオクにラジアルのブレンボキャリパー出てたけど
ただでさえ良く効くトキコキャリパーをブレンボに換えたら
どんなフィーリングに変わるんだろう
換えた人居ますか？

>>424
水かけて洗車したら増えた、と。

>>348

遅レスですんません。
セルスイッチが戻らない現象ですが、どうもセルスイッチを固定している
ネジ(多分下の方だと・・・)が強く締めすぎみたいですね。

バイク屋がちょっとネジをゆるめたら直ったといってました。
それからセルスイッチが戻らないという現象はまったくないですよ。

>>434
トリコのことでは？
パールフェイドレスホワイトのことを言ってるんだと思われ。

オフってみたい…同じバイクでどんなカスタムがあるのか気になる( ´ー｀)

遅レスですいません＞＞４２４です
パールフェイドレスホワイトのことです。
ここ二年位妻はバイクを見ていないので大丈夫だと思うのですが・・

デザインがカッコよくて好きだから
レーサー用には使用せずに、ただあのデザインでのんびりと乗る為に
アップハンドル付けて、アンコ抜きギリギリまでして
サスを下げて、足つき性を良くして、最後にマジでエアコン付けたいです。

高い買い物ですが、性能の良さを体感する以上にあのデザインで
のんびり走りたいです。

ﾊﾘｽが光で反射してｷﾗｷﾗと綺麗だなぁ〜

>>442
　　　　　　｜　ｸﾘﾃｨｶﾙHit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| ん？何言ってんだ？？何も見えないが
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>439
見てみたい気もするな
でもオフじゃなくて写真をうｐするだけでよさげ

>>440
あなどれないぞ、うちでは
SP1からSP2（カウルはばれないように赤のSP1）がすぐばれた。
車のエアコンの使い方もわからんはずなのに

>>445
それは何でばれたの？

バイク見てばれたんじゃ無いんじゃなくて
郵便物とかじゃ無いの？

>>444
詳しい内容がわかれば問題無しですな( ´ー｀)

最近はエーテック(？)のカウルがホスィ…

>>448
最悪だよ。
初回ロット始めてつけたオレが言うから間違えなし。
あれカッコ悪すぎ
さらに振動に弱い。
補強の透明ゴム？ってのも悲しすぎ。

すまん。誤爆だ

>>449
まじっすか！？
雑誌の写真見てホスィと思ってたのに＿|￣|○

重ね重ね言うが誤爆だったゴメン。
ただエ−テックの製品が公道に向かないのは事実。
一番いいのは倍だしてワンオフ。

>>447
郵便なんかは当然バイク屋に全部止めてもらったよ
なんか雰囲気がちがったらしい
おそらくマフラーとかだろうけど

>>453
浮気後の服のシワから匂い、ソックスの左右、靴紐の結び方に至るまで
十二分に気を付けるべし。w

>453

ヲマイってﾔｼは・・・ﾊｧ〜ｯ
だからバレるんだよ・・・

ヲマイの女房がいったふいんき←（何故か変換できない）てのはよ
　
　
　
　
　
ヲマイがバイク買い換え小躍りしたい気分を抑えてるふいんき←（何故かｒｙ）が
違ったっつってんだよ！！

>>455
辞書でも見つかんないよね。＞ふいんき



と釣られてみる。

明日オイルとオイルフィルターの交換する予定なんですが
ドレンボルトとフィルターの締め付けトルクがわかりません。
ご存知の方、教えてください。

>>457
圧力がかかってもオイルが漏れず、ネジ山やボルトが潰れない程度。

フィルター⇒手で締まるだけ
ドレンボルト⇒ボルトがゆるまない程度

>>458
>>459
ありがとう。ああ、やっぱりその程度の感覚でいいんですね。
乗り換え前のバイクの時もそんな感覚でやってました。
CBR1000RRはオイルパンがマグ製だから、締め付けトルクに気を使わないと
いけないもんだと思ってました。

>>459
＞フィルター⇒手で締まるだけ
常識とされてはいるけど
かよわい女子とボブサップじゃ何倍のトルク差があるんだろな。w

かよわいボブサップ程度で

どんなやねんw。

>462
一生懸命な魚ｸﾝぐらいだな｡

さらに釣られてやる。
>455,456
「ふんいき」で変換してみな

>>465
空気読めない釣られ方はやめてください。

>>465
糞逝き

世の中のボルトは、だいたいオーバートルクで締められてると認識すべし

レプソル納車された方に質問です。月末に納車予定なのですが、
どのくらいの金額でしたか？私は、フルパワー＋スリップオンで、
１４０万って言われました。高いような気がするのですが、妥当な金額なのでしょうか。

>>469
国内・フルパワー化・税込み115万円くらい〜。

>>470
ま、まじですか？？？２５万円の差は、何なんだろう・・・・。
スリップオンで工賃入れて１０万と考えても、１５万の差か・・・・・。バロンなんだが・・・・。

>>469
俺はフルパワー化してないけど、近所のウイング店にて、国内レプソル乗り出しで127万円だった。

ちなみに、マフラーを除くフルパワー加工費は2.5万円とのこと。
S/Oマフラーが8〜10万円とすると、取付工賃も含めたら合計で140万円は妥当じゃないかな。

>>435
ラジアルブレンボキャスティングモデルはドカ用の100mmピッチなので
取り付けできません、レーシングならつけれますが、片方25マンぐらいです
どうしますか？（笑）
>>469
国内・フルパワー化、バックステップ、マフラー、ＨＩＤ、スクリーン、
テール一体ウインカー、ELメーター、メッシュホース、シングルシート
取り付け込みで150万ちょい　盆栽してます

>>471
バロンだから。

>>472
スリップオン95,000　　F/P化のためのパーツ3,130　　工賃　マフラー10,500　　F/P化14,700
ということでした。妥当ならいいのですが・・・・・・。473さんも安いですね・・・・・。うらやましい。

>>471
参考↓
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500817B20041107001+

諸費用は知らん。

以前、トミザワで見積もりとったら、乗り出し1,184,740円だった。
フルパワー化はモリワキS/Oで、+104,633円だそうな。
http://www.tomizawa.com/index.htm

ここは物凄い宣伝インターネッツですね！

>>478
ソース厨が居るからな。

漏れは１０万引きで乗り出し１２６万くらいだったかな。まだ来てないけど。
フルパワーパーツは発注済み。自分で施工予定。マフラーはモリワキスリップオンが１月以上眠ってる。

すいませんフェンダーレスでおすすめ教えてください。
ヤフオクにでてるのとアクティブぐらいでしょうか？

>>471
04カタオチで１１６万円で購入しました。ドリームですが高いでしょうか？
マフラー資金がたまればフルパワーしたいです。ストライカーのフルエキほしいです
やっぱエキパイも交換したほうがいいのでしょうか？スリップオンとパワーの
差はでますでしょうか？誰かご存知の方おせーてください。

>>482
地方によって相場も違う罠

>>482
型落ちならちょっと高いね
三月まで待てば待てばもっと安くなったと思うよ

私もフェンダーレスのおすすめ教えてほしいです

漏れはヤフオクフェンダーレス買った。

>>484
その通り。今買っていっぱい乗る人ならいいけど
あと４カ月も待てば結構安くなるんで
待ったはうが正解

>>488
冬の間は冬眠しているのですか？熊さん？

>>489
あまり乗らないなら我慢して冬眠するのも手かも
４カ月で１５マン変わるってこともあるし
まあ、自分ならって意見だけど

新型も3月くらいに安くなりますかね？
5万でも安くなってくれたら嬉しいなぁ。

>>491
レッドバロンとか大型店で大量輸入してたら大いにありえる。
０５、３台とも品薄だったから急いで輸入したし。
０５のＲ１０００なんかは、かなり下がるんだろうけど。
ヒドイ場合、中古より５万くらい安い新車が出る時あるし

>>491
するってーと、そういう大型店を狙っていったほうが安く買える可能性が高いってことですか？
ボーナスが楽しみだなぁ(´∀`)

ホンダが仕切りを下げることはまず無いので、たくさん在庫抱えてそうな店の放出がねらい目でしょうね。

メーカーからショップへの卸値って何掛けぐらいなんでしょうか？
6掛けぐらいなのかな〜

よっぽど大きいところでも１５％だろ。
小さなウイング店で１０％切ってるって言ってたよ。

え？俺が行くウィングは新車購入時、無条件で1割引いてくれるけど
>>496が本当なら儲け無くなっちゃうよ　　んなアホな

納車整備手数料、登録手数料その他儲けはあるが？
ウイング店でも規模によって（売ってる数によって）違うでしょ。
でも、２０％はあり得ないって話。

ちなみにチョイノリ1台売っても5千円しか儲からん手間考えたら
正直売りたくないって、バイク屋のおばさんが愚痴こぼしてたよ

儲けは工賃で稼ぐしかないよ

>>497
物販は家電なんかもそうだが販売粗利率を調べてみ。

社会経済は厳しいのだ。

>>499
家の近くでチョイノリ二万引きで売ってる・・・・・・
どうなってるんだ

まぁバイクは嗜好品だから、値引きだけで決めるのもなんだけど・・・
皆さん結構甘いですね〜

15%？
俺は5月にそれ以上で買ってるけど〜

俺は定価だったよ。
もっとも、下取りしたバイクを高く査定してもらったけど。

輸入車は若干違うらしいよ。
レッドバロン、昨年の販売で考えると利益それほど出ないはずが
ＰＬ上では利益が..きっと海外でそうとう安く仕入れてるみたい。

他の３メーカーと比べてエンジンの回転数（レッドまでの）が少ないようですが、これって性能が良いって事ですか？

そりゃあ低い回転で高いパワーが出るに越したことはないんじゃない？
よくわからんが

>>505
そうとも言えないけど。11250も引っ張ればかなりだと思うよ。

ホンダシャインで２割引

R1なんかよりロングストロークだからだろ？

ほすいー

>>510
レプソル風カラーでもどぞ。

値段だけでバイク屋を選ばないように
購入後にメンテや修理、親切で丁寧な対応できるショップなら
多少高くてもいいだろ

たまにココで見かける、フルパワーも出来んショップは安くてもやめとけ

>>512
最悪、値段も高くて購入後も悪いって
店にあたる場合もあるしね

始めて行くバイク屋は、ピットスペースとか工具が整理整頓できてるかをチェックするよ。
酷いのになると、ピットスペースにまで売り物のバイクがとめてあって、どこで作業するんだ？って店もある。
あと、２ストお断りの店とか。（原付スクーター除く）

ショップのｵﾈｲｻﾝで決める

大阪から福岡に転勤してきたのですが、お勧めのショップなどご存じの方いらっしゃいませんでしょうか？
自分なりに調べているのですが、出来れば地元の方のご意見も参考にしたいと思いまして。

>>515
オネイサンいるとこって少ないなぁ。
手が油まみれで汗だくなナカマユキエがいたら
かようのに

コルビンシート出てるんだねぇ。
http://www.corbin.com/honda/h10rrf.shtml

ツーリング用に欲しいが今両つま先ツンツンなのに
32ｍｍシート高Upはキツイなぁｗ；

長距離ツーリングでおもうんだがCBR1000RRのシートは
別におしーりは痛くならない。ヒザがだるくなる。そんなとこ。

俺は痔持ちなので、
1時間以上は無理です......orz

オレは首がヘルニア。左腕が痺れたり、激痛がはしる。
でもバイクはのるです

>>518
＞32ｍｍシート高Upはキツイなぁｗ；

シート本体の厚みがだいたい32"って書いてあるだけだと思うが？
純正のシートの厚みってどれくらいだったかなぁ。

>>522
んぁ！？そうでしたか(^_^；A ｱｾｱｾ･･･
上に幅と長さがUpって書き方だったので勘違いしました。
それなら１ｃｍかそこらのUpですね。


えいごきらいだ・・・orz

ホンダも漢字にすればいいのに。炎剣とか。

Flame Sword

直訳の炎刃や炎刀だとなんかちょっと・・・。

ヨシムラのＳ／Ｏが出たね。
６００ＲＲとは逆で輸出仕様は使用不可になってるけど
国内フルパワー仕様じゃ車検は通らないってことなのかな。

>>526
FIRE≠炎
FIRE＝火

>>527
これですな↓
ttp://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D110%2D499%2D8480&shelfid=CBR1000RR&lev1=CYCH&lev2=
チタンのわりには随分シンプルなマフラーですがやっぱりヨシムラの特長でしょうかねえ。

>>516
ウエルカム福岡県人。
福岡なら、「人生」とか「蟹マーク」のお店が有名だ。
どちらもレースやってるから技術はある。

ｼﾞﾊﾟﾂｰのふじこが1000RR海苔になたらしい。ｵﾒﾃﾞﾄｳ。
しかし、'05で赤/黒ってのはまた通だな･･･。

>>527
音量はクリアしてるだろうけど、排ガスでアウトかな。

メンテスタンドどんなの使ってます？

リアはレーシングスタンドを基本メンテ用にしようと思うんだけど
フロント悩み中。ステム周り外す時くらいしか上げないから
丁度良いのが無いんですよね｡

昔はエキパイにゴメンしてジャッキ掛けたりしてたんだけど
なんか良い方法ないですかね？

>>533

吊る

>>533
フレームスタンドで吊るのがいいんじゃないか

ｺﾙﾋﾞｿｼｰﾄは954で使ったけど、前に寄れなくてﾂｰﾘﾝｸﾞ
では辛かった。
手が長い外人さん仕様だよねえ。

>534-535
やっぱ吊るしかないですか･･･
あれってあんまりマトモに見た事無いんですが
ヘッドパイプ付近のフレームにベルトを掛ける感じで良いのでしょうか？

>>533
これはどうだ？
使いやすいぞ。
ttp://www.mugimaru.com/tool/mainte-j-f-stand-k1.htm

>538
ｺﾞﾒﾝそれだとステムが外せないのでつ。

素直にエトスのフレームスタンド辺りを検討します｡

ヨシムラのマフラー、単純に逆車はテストしていないから適合するかわからないってだけです。

>>530
人生って何かと思ったが、ライフのお店の事ね（ｗ
確かにあそこは良い店だ。
九州のホンダパーツ取り扱いの総元締めらしい。
だが蟹マークの店はお勧めじゃないぞ。
あの店の社長は相当のくせ者で人柄が信用出来ない。

>>539
ありゃ、あきませんでしたか？
やっぱワンオフですかねえ・・・・・

>539

フレームスタンド買うより
物干し台改造したら安く出来そうな希ガスｗ

1段、1スパンだけ足場組むと良さげかな？
要らない時にはバラしておいておけるし。

それと安いチェーンブロックかレバーブロックと
ナイロンスリングが有れば安全に吊れるかな？

メーターあたりからチチチチと音が・・・・。何だ？？？

>>541
ライフはいいよ、メカニックの腕もしっかりしてるし、融通も効くし
あと、去年はmotogpの125CCにも出てたし、今年の8耐も完走していた。

>>544

宍戸錠

>>546

オレは早川健だと思う

その音だけなら宍戸錠、口笛みたいなものも聞こえたら早川健で良いんじゃないかな。

>542・543
2型900RRの時はベランダの梁からベルトスリング垂らして
吊ったことがありますw

近所から怪しげな目で視姦されるのがﾁﾄ悲しいです｡

>>544
CBR1000RR Communityで話題になってたよ
タペット音らしいぞ

>>530
>>541
>>545
情報有り難うございました。
ライフさんですね、早速探してみます。

検索しても引っかからないのですが、
ライフさんってホームページ持っていないんですかねえ？

>>552
引っかからないって、探し方が悪いんじゃないのか？
確かライフって干隈にあるこの店の事だろ？

ttp://www.hslife.co.jp/

レプソルカラーの実車、昨日初めて見ました。
かっこいいッスねぇ！　写真で見るよりいいッスよぉ。

「サ・・・“サバイ”よ！」

とろこで皆さん、オイルは何入れてます？

>>554
よく見ると雑だよ、
カウルの端っこまでステッカーなくて切れ目もあるし
塗装してない部分もあるし
レプソルだけクリアオーバーコートじゃないし
金あるならハニービーを勧める

桜井ホンダに行って、レプソルカラーを見てきました。
限定800台のうち、桜井ホンダだけで50台を仕入れたそうです。
レプソルカラーが何台も並んでいて壮観でした。

ちなみに全国で一番仕入れたそうで、地方のバイク屋にはもう回らないかもって言ってました。

地方の店で発注。まだこねぇ・・・・・ｏｒｚ

>>558
05モデル買う奴が全て、レプソル買う訳じゃないから。
ちなみに、田舎ですが普通に売ってるよ。
でも差額分でS/Oマフラー買えるから、
フルパワー化する人は他を買うってさ。

↑
IDがＥＦＩ
しかもNGな。

いやレプソル注文だし、フルパワーパーツ全部そろってるし・・・・・



無いのはバイク・・・・OTZ

>>562
それは、地震の影響かな？

>>561
貴方のIDなかなかですな。

>>556
健康エコナ

今日初めてレプソルカラーの1000RRを学校の駐車場で見た。

「ぉーレプソルカッコいいじゃん(*゜▽゜)」と思った矢先
持ち主が現れエンジン始動
「RRのエンジン音いいねぇ〜( ´ー｀)('▽'*)」
と友達（CB400糊）と話していて、
颯爽とカッコよく走り去っていく姿を想像し、ちょっと目を離した次の瞬間
目の前でものすごいエンジン音とともに転倒！��(゜□゜|||）�煤i´Д｀;）

とりあえず起こすの手伝ってあげなきゃと思い近づいていき起こすのを手伝い
改めて見てみると
ほんの数分まで新車でピカピカだったRRが
クラッチレバーは曲がり
左ウィンカーは配線コードで繋がった状態
自慢のカウルは言うまでもなく傷だらけで一部割れてました

持ち主は最初放心状態でしばらく　(　゜▽゜)・・・
な感じが続いてどうにか現実を受け入れて帰宅していきました

友達が見た限りではN芋した後、慌ててギヤを入れたらしく軽くウイリーして
バランス崩してコケたらしい・・・

以上、長文失礼しました

>>565
Σ(´д｀ﾉ)ﾉ

人とかにツッコミ入れなくてなにより。
できれば写メを撮ってUPして欲しかった。

きっと565達の視線意識して、舞い上がってたんだろうな。


気の毒過ぎて、ﾅﾆも胃炎！

>>567
流石に放心状態になってる持ち主のすぐ近くでシャッター音を鳴らしながら撮影する気にはなれませんでした(;´･ω･）

私もレプソルの実物を見ましたが、
レプソルって･･･車体の幅が太く見えませんか？

意外にもレプソルはよく見かける。
3台見たが全て別のマシンだった。

>>556
暫くelfを使ってたがそろそろWAKO'Sに変えてみようかと思ってる。

見られると舞い上がるんだよなー。
メットのアゴヒモをわざと時間かけて締めたりするとけっこう落ち着く。

>>570
moto gpでも一番デブに見えまつ

・゜・(ノД`)・゜・。 うえええん
また、俺もこかしたーー。今回はついでにアンダーカウルも交換予定。
ミドルカウルは在庫無し！！銀て消耗激しいのか？？
しばらく交換は無理そう・・・・・・・はー全部で６万コースか
つぎはこけないよう体鍛えよう。

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰを固定しているﾎﾞﾙﾄのｻｲｽﾞ分かる方いらっしゃいますか？
出先で気になったのですがﾊﾟｰﾂﾘｽﾄがないので…

(　゜▽゜)・・・

>>574
ミドルカウルは立ちゴケでも割れちゃうから注文が多いんだろうね。銀は生産台数少ないみたいだし。
ヤフオク見てるとまだ使えそうなミドルとテールカウルの出品が多いからマメにチェックするとよろし。

>>577
ヤフオクで銀のミドルカウルてなかなかお目にかかれないので・・・・・
あきらめ気味。出てても割れてちゃ・・・・
生産台数少ないカラーは苦労するわ・・・

それでも、レプソルよりましかと。
最近多いよな、レプソルでのスリップ報告。
折角の限定カラーなんだから、大事に乗れよ。

峠やサーキット走ってるんじゃなくてそんなにこけるもんかね？
街中は安全に走れよ

普通に走ることすらできない人が多いってことじゃない？

普段125〜250ｃｃのスクーター乗っていて、週末リッターのライダーはこけやすい。
不用意に全開をクレル癖がついてるので走り出しが特に危ない。

CBR1000RRのオーナー様マジレスお願いします。
当方のCBR1000RRはシートをHONDAアクセス製シングルシートを着用しております。
納車数日後シートをあけるとビックリ後ろの部分に大きな擦り傷がありました。
確認してみるとどうも後方部分が干渉していたらしく乗っている振動でこすれて
大きな傷になってしまったようです。H●NDAへ問い合わせるとほとんどのCBR1000RRが
干渉していたらしいです。で、現在クレーム対応でドナドナされました。
HONDAアクセス製シングルシートをご使用されている方いかがでしょうか？
やっぱり傷がいくものなのでしょうか？？ちなみにタンデムシートを着用すると
その傷は丸見えになってしまいます(悲)これは明らかに設計ミス？？

ウインカーはエアロとかのような貼り付けるヤツとかに変えた方がいいな。
車体が倒れるとミドルカウルのウインカーの付け根部分があっさり割れる。
立ちゴケでウインカーとミドルカウル交換は痛すぎ。
いっそVFR800とかみたいな埋め込みにしたいぐらい。

>>583
隙間作り用のワッシャーで調整汁ってなってなかったっけ？

>>583
ここで聞くまでもなくメーカーが答えて認めてるじゃん。
何が言いたいんだ？

>>584
たしかに・・・・こけるたびにウインカーめり込む。
とりあえずウインカーは貼り付けタイプのものに変更
そのうえスキンパッド追加する予定。あと地面にあたりそうな
ところは防護用のシール貼って防御する予定。こけてから
金使うよりはいいかも。

スライダー付けてみたら？

確かにレプソルカラーはカッコいいけどスポンサーが変わったらどうすんのだろ。
例えば、ヤマハのメインスポンサーになるとかさ。
数年前もそんなメーカーあったよね。

防護シールやFスライダーでも残念ながらリアのカウルには効きません。

>>586
すいません
メーカーがなにか発表しているのでしょうか？
申し訳ないですがもしよければURL教えて下さい。

>>586
ああ失礼よく考えると当方の書き込みのことを言っておられるのですね
すいません、、、。

（誤）すいません
（正）すみません

その他
（誤）うる覚え
（正）うろ覚え

言葉なんか通じればそれが標準語になるんだよ。
毎年新語がどれだけ辞書についかされているか知ってるか？
くだらないこと書くなオタクバカ。

>594

カチンときたならすいません（げら

そんな貴方はブルーのCBRが良く似合う

>>595
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940118.html
これか？

>>595

おまえもよく似合うよ
二人でペアで走って仲良くしる

うる覚え　いちよう　ふいんき

これらにマジレスする奴イタ杉（ ´,_ゝ｀）

私もシングルシートカウル付けてますが、確かに擦れてますな。
ま、あんまり気にしてませんが。。。クレーム修理してくれるならはなしてみよ。

スライダー装着で転倒したが、段差でウィンカーもげたorz
フレームの外側を通っているアルミ製のラジエーターホースも凹んだ

前・後輪連動ブレーキシステム付けるとエンストせんかいな？

>>601
なんでまたエンストとか言うの？
なんか間違いしてない？

>>601
４０分で釣れたな。w

サイドカウルの入荷予定が12月上旬だって・・・orz

>>589
スポンサーなんてコロコロ変わるもんだし、その時はその時。
レプソルは2002年に一瞬だけヤマハだったし、250ではアプリリアだし。
モビスター、キャメル、マルボロ、フォルツナも変わったしね。

レプソルカラーって目立つよね、ただあの格好は好き嫌い
結構分かれるとおもうんだがどうだろうか。

カウルウィンカーにしたよ！最高！！
でもハイフラッシャーになったよ。ポジション機能もおかしくなったよ。
社外ウィンカー＋ハイフラ対応＋ポジションランプユニットで計１１，０００円なり。
・・・まぁよしとしよう。

>>607 

うぉー！　おれもカウル貼り付けにしたい。
ちなみに何処のヤツですか？

>>608
PLOTのエアロフラッシュとポジションランプユニットです。
セメント抵抗も合わせて下にある奴がセットで使えるのでは・・・。
ttp://www.webike.net/catalogue/electroricpart_plot.html

PLOTのはワット数が15Wなのでセメント抵抗つけるかワット数を
大きい電球にかえないとハイフラになります。
俺はなんか熱に変えるのはもったいないという貧乏心から
フロントのみ20Wハロゲン球に変えてます（フロントだけでハイフラは
解消しました（なぜだ））。
ただ電装系は疎くてただただカウルウィンカーにしたいという衝動のみで
決行しました。参考になります？
あまり詳しくないので逆におかしいといったことも教えてくだされ！

将来的にLED化も視野に入れれば
リレーをデジタルに変更すれば全てOK（アナログも使える）

>>610
電装の方へ行けっていわれそうだけどあえて。
IC555使った奴だよね。ネットでできそうなネタを探したがよくわからん
かった。ページはよく見るんだけどおれ（素人）には難しいかな。
なんかいいパーツがあればいいんだけど。

RSタイチに製品として売っていたよ。
メーカー名は忘れた。

おお、Thanksです!!

スキッドパッドつけれ。
目の前で１０００RRのたちゴケ見たが
スキッドパッド装着してて、カウルは無傷だったぞ。

しかし、サーキットでもないのに
なんでそんなにコカスかなー。

たちゴケに対する次の書き込みがサーキットて
615くんは字が読めないのかな？

サーキットのほうがこけないよ。まあこけたらバイクはそんなもんじゃすまないね。
ｽﾞｻｰしたらｸｨｯと飛んでどうなるかわからんもの・・・・。
でもミニサーキットはわからんなあ。

>>616
615のＩＤ見てみてからレスする方がよかったね

>>615
自分のじゃ無いんだし、気にしない。
でも、馴れてなおかつ身体が寒さで固くなるこの時期
注意が必要だな

カウルウインカーか、なかなかよさげですな。
ウインカーって結構邪魔なんですよね、スッキリ良い感じなので俺も付けようかな。

>>612
>>614
の意見を見て覚悟完了！！スキンバッドとカウルウインカーつけよ。
いろいろ意見が出て参考になるわ。けどミドルカウルの入荷予定が
12月上旬てっ・・・在庫ないとは分かってたけど・・・・・・
俺のはいつくるのやら・・・orz

スキンバッド＝チンコ

カウルウインカーって、車検通るのか？

>>623
そんなこと気にしなくても。
自分で車検受けないだろ？店ですべてしてくれる。
金額もたいしたこと無いよ

>>623
車検は通る通らないとかじゃない
通すものだ。

>623
基本的に通らないよ｡
カウルウインカーの加工をするついでに
ノーマルもギボシ化しておくと良い｡

>>615
サーキットってのはそんなにコケルのか？
公道より路面が良くて、安全、絶対コケ無いと思ってたが。

こけるようなへタレはバイク乗らなくていいよ

絶対安全といえる程度にしか
攻めてない奴はこけなくて当然だょ。

>>627
誰かが転けたりして、その巻き添えを喰らう事はよくあるよ。
先日も筑波でオイル垂れ流して走ってる奴が居て、５，６台逝ってました。
それでもサーキットだと相手に責任を追及できないんだよね・・・

コケたこと無い奴のほうが屁タレが多いような気もするな。
まぁ、コケかたにもよるが。

俺は万が一のためにノーマルすぐ付けれるようにしてる。
ポジションの車幅灯も実際の車幅の40cmの範囲内だから
いいのではと楽観視してるよ。

どうでもいいが、コケたテクニシャンより
コケ無いヘタレの方が人に迷惑かけないだけまし。

コケまくっている、へタレなCBR1000RR(04年式をブルーに塗装)
乗りもいる訳で。

某所でもめっきり見なくなりましたな。
まぁ、何もなかったかのように現れたら有る意味神ｗ

>>609
レジスターキット 使え

>>.636
一応、セメント抵抗（4.7Ω，22Ω）も試したんだけど結構発熱し
てた。市販のレジスターキットも同じくらいの発熱のはずだと思うよ。
20W電球は小さくてエアロフラッシュに収まるのがあるから
そっちを選択した。

レプソルカラーを見に夢に行ってきた。
乗り出し130万+フルパワー3万（マフラー代別）

買うか。悩んでいると
04年式は、型落ちなので
乗り出し110万+フルパワー3万（マフラー代別）
メーカー希望小売価格でフルパワーに乗れるとのこと。

>>638

20万安は非常に魅力的だが05のクリア塗装も捨てがたい・・・
と言うわけでオイラは逆車のチタンカラーを注文してきた。

>>638
もれのは04出たばかりの時に乗り出し115万だったが。フルパワー化の
相場は2，3万なのでもっと値切れると思いますよ。

>>618
ごめんね、連投で。

国内仕様をフルパワー化するのと、逆車を最初から購入したほうが
いいのか皆さんならどっちとります？
国内フルパワー化車両　VS　逆車車両　どちらのほうが性能いいんでしょか・・・
かわんないんですかねぇ？

>>642
>>4 >>5あたりを死ぬほど読め。
そして戻って来るな。

>>638
俺のRRは既に型落ちなのか？
まだ半年しかたっていないのに・・・・・

>>557
レプソルもクリア吹いてあるっつーの

俺なんか注文して1週間で型落ち決定したぜ、もちろん納車前。

>>646
最近のPCと一緒で、買う時期ってのもよく考えなきゃいけないよね。
でも自分のバイクにはしっかり愛着沸くし問題無いよね。

>644
型落ち言うたって87-92のNSRとかに比べれば変化無いも同然。
最近じゃZX6Rが凄かったみたいだけどね｡

各メーカーがあの時くらい競争してくれるとユーザーは嬉しいけど
その反動が怖いんだよね｡
ま、今回はワールドワイドな出来事だからそんなに心配しなくてもいいのかな？

えっフルパワーしたらハイオクにしないといけないの
維持費掛かるなー

たかが1L10円+くらいで・・・

イモビアラームが壊れますた…＿|￣|○
前回はスペアのリモコンで解除できたのですが…
今回はスペアしか持って無いので解除不可(´・ω・`)
緊急解除もうまくいかないし(涙)

>>645
レプソルの文字の上には、クリアーは吹いていない。
ハニービーは文字も塗装との事なのでたぶんクリアーを吹いてると思う。

クリアコートってあれタンクだけなんでしょう？

レギュラーでも大丈夫みたいよ
俺はまだ怖くてハイオクしか入れてないけど

>>652
だから、『レプソルだけ』クリア吹いてないわけじゃないでしょ。

今日2台目の1000RR注文してきたよ！
1代目は峠でこけて05の青にオールペンしたんだけど
すぐこけてオクで売っちゃたよ！！
2代目は、青にしようかレプソルにしよーか迷ったけど
レプソルにケテーイ。
みんなよろしくね！！

【かえれ】

>>656
オクでは売れて無いんじゃないか？

>>657
なんでそんな冷たい事言うんだよ！！同じバイク乗りだろ！
こんどRRの乗り方教えてやるから仲良くしようぜ！

>>658
売れたよ！馬鹿だよなぁ〜　あんなの買うなんて（ﾌﾟｯ
あっ。君もよろしくね！

そのまま永遠に眠ってください

05モデルの青は素直にいい色だと思うけれど
約1名ﾊﾞｶがいたせいでﾈﾀカラーになっちまった…。

>>660
＞そのまま永遠に眠ってください
って、市ねって事ですか？
わかりました。逝ってきます。



さ　よ　う　な　ら

なんか、ｺｰｲﾁみたいのが・・・

やっぱ、帰ってきたよ〜〜〜〜



>>661
へぇ〜05青のへんな奴がいたんだ？

おまいら永遠の1000RR糊さんに失礼だぞ。

みなさん、釣られないように。

>>665
＞おまいら永遠の1000RR糊さんに失礼だぞ。
↑これって漏れのこと。なんかうれしいなぁ〜♪
こんどおまいに、たこ焼き奢るよ
やっぱ、帰ってきて良かったよ！！

よろちくね

>>667
これでも見て落ち着け。

http://ime.nu/img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

ナンバー付けなければセンターマフラーは凄くカッコ良いと思う。
公道走るナンバー付きはサイドマフラーの方が
どう見てもカッコ良い。
サイドマフラー市販しろ！

>>668
いかにも関西人ぽくてダサいな

>>668
ありがとん。だいぶ落ち着いてきたよ！
おまいには、特別コーシーも奢るよ！
やっぱRR乗りはいい椰子ばっかりだなぁ♪
翔太は今日から友達だね！

>>669
そんなの買わなくたって、ノーマルを大ハンマーでブッ叩けばサイドから出るよ。
おまいには、特別にただでやってやろうか？

ハンドルを下げれば上げたがり、センターマフラーにすれば横からだしたがり、
レーサーレプリカほしいというから造れば、ポジションがきついとツアラーみたいにしろと言うし、
バネ下重いというから、シングルディスクにすればダブルがｶｺｲｲと直し、
シンプルというからキャストHもやめてセルも外してついでにドラムブレーキにすれば、まったく逆に向かうバカSR乗りとか・・・・・

とにかくDQNの考えはわからん・・・・・

右出しマフラーあるやないか。
どこのかは教えない。

>672
何をいまさら・・・

ｔｓｒ

モリワキでしょ。

TSRから2本だしでないかな

>>670
事故アトは悲しいが結構かっこいいと思うが..

乗っていた奴がかこわるい。

>>671
もうこなくていいよ

っていうしね

なりすましに釣られ過ぎですよ。

赤黒より青黒の方がよく見えるのは俺だけか？
ほしかったのは逆車の黒だけど・・・
近日中に黒のカウル一式取り寄せる予定！

こんな話しはどうだ。
オザワR&DがCBRで悲願のもて耐優勝。
そのマシンはなんとエンジンは開けていないノーマルのまま。

毎年挑戦していて、エンジントラブル発生（チューニングエンジン）。
これから考えると、オザワR&Dって実は能力低いんじゃないか？
エンジン屋がノーマルエンジンを使ったレースであれほど喜ぶとは。
普通に考えれば、ここには危なくてチューニングに出せない。
持っていってもノーマルが1番と言われそう。

それだけCBRが凄いってことだけどね、
がんばれよオザワR&Dおまえエンジン屋だろ。

>>684
開けてないでレ−スには出ないだろ？
最低でも毎度OHはする

小沢さんが開けてないって言っている。
もて耐は1年に1度だよ。

開けてないエンジン屋のチームが勝ったって事は
その他の開けて弄っての連中はそれ以下の技量しかないってことだよね

それはライダーの問題でしょ。

ということはそのまんま
外で走ってるＣＢＲか。
でもなんでまたエンジンも開けずにレ−スでたんだろ？

メーカーとしては何にも増して嬉しい話だろうね

>>689
今年の茂耐のレギュレーションで
給油方法が以前と変わり燃費勝負的な要素が強くなった。
エンジンいじってるとこのが少なかったと思われ。

レプソルのカウルパーツすでにバックオーダー状態の模様。
700台の正規レプソル以外に、着せ替えレプソル大量発生の悪寒。

着せ替えなのか、コケて注文しているのか？

ついでにジャケットとグローブもレプソルにするのかな？

そういえば、レプセルは限定なのでカウルオーダーは
出来ても、ステッカーは出来ないと聞いたがどうなの？

>>692
単に国内700台＋輸出用車両の製造に追われて、パーツまで追いついてないだけでしょ。

>>692
カウルすべて買うならオ−ルペイントの方がやすくつかないの？

>>691
きみは少尉に格下げじゃ無かったか？

ごめん>>690だった。

>>697
片方売ればいいだろ。
それに持ってればいつでも好きな方に替えられる。
車両を売る時もキレイなら片方はパーツとして売れるから結果的にお買い得。

という単純な計算を出来ない奴が目先の金の計算で塗り替えて
リセールバリューが激しく下がってバカを見る。

>>700
乗ってるバイクを手放すことなんか考えてないし。
まあ、２年ごとに最新車両に買い換えを考える人には
自分のバイクに愛着なんて無いだろうからバカに見えるだろうけど
そんな貴方にはレンタルバイクが経済的でいいんじゃないかな？

>701
漏れはカウル乗せ替えも２年ごとに買い替えようとも考えてない。
今のバイクよりも欲しいバイクが出てきた時が買い替え時なだけ。
前のバイクは１５年乗ってた。
が、愛着はあるので現実に必ずやってくるバイクとの別れ方は常に考えている。
事故で廃車ではなく出来るだけイイ状態で次のオーナーに可愛がってもらえるように。
>>700は>>697が金の話だったので
愛情の表現の仕方の違いで生じる金銭的な部分だけを表現したもの。

>>702
理解出来た。それにしても
１５年乗ってたってのは年期がもこってますね。

>>703
'88VFR400R

そこまでして、レプソルに乗りたい奴は居るのか。
俺は興味無し。

>>701
貧乏くせーこと言うなよ

そこまでしてレプソル乗りたい

レプソルから緊急発表！
来年はホンダのスポンサーを降りて、ヤマハになります。

うそだぴょ〜ん。

レプソルってすっげぇダサいな。
レース用マシンだからかっこいいのであって
公道用マシンにつけると情けないほどダサい。
あれなら他の色買ったほうがいい。

まあ好き嫌いはあると思うけどオイラは素直にｶｺｲｲと思う>レプソル

テック２１のＹＳＲ、ウォルターウルフのΓ、ロスマンズのＮＳ４００Ｒ
マルボロ＆ペプシのＶΓ、色々あれど愛情を持って丁寧に乗られてるバイクは
スポンサー云々は関係なく今でも魅力的だ。

>>710
まーおまえの顔よりかっこいいけどな

ガキの喧嘩みたい。
次は「おまえのかあちゃん出べそ」ってか？

>>713
おまえのかあちゃん出べそ

俺はミヨちゃんとお医者さんごっこやった。

アンダーカウルの赤ほしい。
おれトリコなんだがあの青は正直すこしキモイ。

塗ればいいじゃん、気に入らなきゃさ。

>716
あの青の具合が良くてトリコにした俺って･･･

その前2型のタイガー（金茶オレンジ）だったし
色彩感覚壊れているのか･･･orz

ミヨちゃんってだれ?

レプソルレプソルってさ、そんなことより
走りを楽しめっつーの。
盆栽もけっこうだがね（・∀・）

走りはモタードレーサーがあるんで、レプソル〜は盆栽＆ツーリング＆峠マターリ用ｗ

だいたい盆栽うんぬん言うヤツは金が無くて改造できない貧乏人に多い。
ひがみは程々にな醜いよ。

貧乏人やけどなんか文句ある？

おまえ読解力ないの？

金がある奴も貧乏人も　走りを磨け！

>>724
RElP野郎に言われたくありませんが

いいんだよ、そんなの。
人それぞれなんだからさ、何様のつもりだオマエは。

>>727
いきなり「おまえ読解力ないの？」の方がよっぽど何様なんだか

>>728オマエの頭わるそうだな。

722の文に対するのが723だったら
724になるだろ。

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　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:N　　 ＼.:､.:.:.:.ﾄヽ.:ヽ:.:.:!.:.:.:ﾄ:|
　 l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　　　　ヽヽ.:.:.:iヽlヽ|ｨ_l.:.:.:|ﾘ　 >>723-730
　 ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l、　　　　ヽヽ || |ｲｆnﾄﾚ ﾘ 　おまえら全員
　　ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼.:.:.:ヽ-=＝＝ゞl.:ﾙ" ゞ'ｲ〃l 　　　
　　　ヽ.:.:.:.:、.:.:.:.:.ヾヽ_,`<ｆてｹ`　l/　 ､　ﾚ|.:.:| 　 　頭　悪　す　ぎ　な　ん　だ　よ　！　！
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＿_, ィ.:.:.:.:.:ﾄ、.:.:.:.:.`.ｰ-ヽ￣　　ｰﾆ´_ｿ/l/
イ:.:.:.:_,:-‐' ﾚl.:､ヽ.:ヽ｀丶､:＼ ＿＿_'_/ﾘlヽ
／￣ー､　　 ﾚ|.:人.:ヽヽ:.ヽ`ｰ`ィ／　　| l |
､￣ ヽ､　 ＼　´　 ヽ:ヽ　ゝヽ_冫|　　　| | |
　　＼　 ＼　ヽ　　　 ` ゝ　 `　　!　　 ｲﾉﾉ

ずれてる・・・・・ｗ

自分もかよw

ギク！

>>720
楽しんでますがなにか？

それならOK。
お互いCBRを楽しもう。

あの？ところでレプソルのカウルはステッカ−は
もとからついてくるのかな？
他社の時、ついてなくて自分で貼った記憶が..

低脳はバイクに乗るな

おまえの書き込み面白みがねえよ。
ボキャブラリー少ないね。

>>736
当然ですが、自分で張ります。

>>738
おまえもな
せいぜい読解力を高めなさい

だからさ、人の尻馬ばっかり乗るなよ。
あと人が書いたの流用しているだけじゃん。
もうちょっと気のきいたこと書けんの？

は？
ここであんたの機嫌をとれということでしょうか？

来月に手に入れることになったのですが
今までの持っているマグネット製のタンクバックを
使いたい場合、皆さんどうしてます？

給油口につけるアタッチメント以外に方法ってないものかと・・
ゴムベルトのような物をフレームに引っ掛けて、とか・・

>>742
頭悪過ぎ、何とかしてくれコイツ。

>>744
要するにそれが言いたいだけなんでしょ
あ・な・たは

やっと自分の頭が悪いことを理解したか。
長かったな。

おまい頭いいの？

>>745
そんなのほっとけ
相手にすんな

>>743
タンクカバーが樹脂製だからねぇ。
素直に粘着テープ製を買う方が良いと思うよ。
無理に付けても格好が良くないし。

少なくてもキミよりかね。

あはは♪最高

よかったじゃん最高で楽しめたかい。

きみの頭のおかしさに笑えたの

言い訳はいいよ。
タコ君、そろそろつまんないからヤメにするよ。
最後に少しは気の効いた書き込みしてみ。
返事はしないからさ。

イカ臭いスレですね＾＾；

あい







しね

今日の大観山PAにはCBR1000RRがいっぱいいたなぁ。

荒れたらコレですよ

http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

和みますな・・・・

Jy4Al229は釣り。
荒れる前から香ばしいカキコを連発。

バイク板って釣りを無視出来ん奴が多いね。
ラウンジあたりだと　Jy4Al229　程度な奴は完璧に無視されるが。

　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽヽ
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　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:N　　 ＼.:､.:.:.:.ﾄヽ.:ヽ:.:.:!.:.:.:ﾄ:|
　 l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　　　　ヽヽ.:.:.:iヽlヽ|ｨ_l.:.:.:|ﾘ　 >>760
　 ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l、　　　　ヽヽ || |ｲｆnﾄﾚ ﾘ 　それが
　　ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼.:.:.:ヽ-=＝＝ゞl.:ﾙ" ゞ'ｲ〃l 　b　i　k　e　ク　オ　リ　テ　ィ　♪　
　　　ヽ.:.:.:.:、.:.:.:.:.ヾヽ_,`<ｆてｹ`　l/　 ､　ﾚ|.:.:| 　 　
　　　　ヽ.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:＼丶ﾆ-‐´"　　　 冫 /|:ﾘ
　　　　,ゝ.:.:.:.:.:.:＼`ヽ:､_ヽ､ 　 　　　_ ィ //l/ 　　
＿_, ィ.:.:.:.:.:ﾄ、.:.:.:.:.`.ｰ-ヽ￣　　ｰﾆ´_ｿ/l/
イ:.:.:.:_,:-‐' ﾚl.:､ヽ.:ヽ｀丶､:＼ ＿＿_'_/ﾘlヽ
／￣ー､　　 ﾚ|.:人.:ヽヽ:.ヽ`ｰ`ィ／　　| l |
､￣ ヽ､　 ＼　´　 ヽ:ヽ　ゝヽ_冫|　　　| | |
　　＼　 ＼　ヽ　　　 ` ゝ　 `　　!　　 ｲﾉﾉ

>>743
磁石式を使う場合はアタッチ使わないとなるとバンドで固定とかになると思うけど
場所的に邪魔だし、いっそシートバッグにするのが吉っぽい。
そういう俺も明日あたりシートバッグ買おうかと。

レプソル、レプソルって言うじゃない〜
でも、わざわざ余計にお金払って他人の会社の宣伝してるだけですから。残念っ！！

>>763
それはメーカー名書かれてるバイク海苔のあなたも同じですからっ、残念！
ミイラ取りがミイラになっちゃった・・・・・・斬りッッ！！

レプソル買っちゃった。
明日、納車予定。
森脇のフル液つけますた。
SSは、初めてムフフ。。。。

行きつけのバイク屋にレプソル展示してあった
こんな派手なん町中でよく乗れるよな
乗ってるヤツが下手くそだったらいい笑いもんだぜ
俺の600の方がよっぽどカッコイイやい





．．．でもいいなあ

レプソルさいきょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

テクニカルスポーツ鈴鹿の客のCBR1000RRってみんないじってんね ブルーのFCCカラーにぬって足回りからホイルにスイングアームからキャリパー交換に吸排気系でフルパワーで当たり前みたいな感じ

レプソル厨うぜー

なにこの糞スレ

>>768
スイングアームも交換してあったんですか？

スイングアームもTSRオリジナルでリアキャリパーもブレンボに特注で純正の半分ぐらいのサイズに中にはカーボンカウルまでやってる人もいた

モリワキのフルエキ付けた状態で
ストライカーのバックステップって問題なくつきますか？
教えてヨロ

モリワキの2本出しって、アンダーカウルに干渉してない？

>>774
え、そうなんですか？
納品されたんですけど、まだ付けてないんで。。。。
カウル溶けますかね。

>>773-775
http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
を見るかぎり溶けないようですよ

>>766
でもレプソル多いらしいから
来年の春は結構珍しく無いカラ−になってると思うよ

IDにCBR出たんで記念カキコ

pp

>>778
白バイ仕様ですか

最近、このバイクになれてきたのか、最初硬いと思っていたサスもやわらかくなってきたのも
あるでしょうが、ふわふわし始めた。エンジンブレーキ時の抵抗もハゲシク感じるようになってきた。
おれ自身の慣れと、エンジンの慣れで回転数が上がってるんだろう。しかし街中でのシフトアップ
8000ぐらいでいいですか。こんなへたれなオレはシフトインジゲーターのランプが点灯したのを
みたことがないです。

釣られるなよ

>>781
おまいばかか?

>>776
ありがとうございます。
安心しました。
ストライカーのステップ、人柱逝ってきます。

最近、このバイクになれてきたのか、最初硬いと思っていたサスもやわらかくなってきたのも
あるでしょうが、ふわふわし始めた。俺の体重は134kg。身長158cm。ワンオフブーツ使用。
エンジンブレーキ時の抵抗もハゲシク感じるようになってきた。
おれ自身の慣れと、エンジンの慣れで回転数が上がってるんだろう。しかし街中でのシフトアップ
9000ぐらいでいいですか。常用は5000〜11000。
こんなへたれなオレはシフトインジゲーターのランプが点灯したのを
みたことがないです。　いえ　メータが腹がじゃまで見えません。

どんな腹だよw

>>785
頭大丈夫ですか？

CBR1000RRに車輌代とチューニング代と部品代で合計250万円は使いすぎですかねぇ

【聖者の】04'クリスマスパレード【行進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100442884/

ノーマルで135�sに足回りがいける訳ねぇよ すぐへたってバイクがかわいそう バイクがこんなはずじゃねぇって泣いてるよ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7668584
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8386207
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8211184

ｶﾞｽｶﾞｽﾌﾙﾌﾙｶﾞｽﾜﾝﾀﾞﾌﾙ（・∀・）

>>791
宣伝か？

釣られてやるよ

当方、体重147キロ・身長181センチですが何か？
オーリンズなら体重に合わせてバネを交換してくれるから問題ない。

バイクのセッティングの前に体のセッティングをしたほーがいいんじゃないか？

もうセッティングは出ています。限界が低いだけ。

>俺の体重は134kg。身長158cm。
居たら見てみたい。

あだ名はビバンダム君。

ｺﾞ-ﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞに乗ればいいのに

ﾌﾟﾌﾟ

HRCキットのスイングアームの形状は、ノーマルとはどう違うのでしょうか？
サイトを検索しても、違いがわかりません。

そんなぶざまな体で乗ってんじゃねぇよ 見苦しい

序二段まで上がったオレをバカにすると
ヒドイ目に遭わせるぞ！

デブは軽量マシンを好む
フルフェイスは入らないからジェットで我慢だ

フルフェイスは内装を全て外して装着。
軽くてイイよ。

走行距離が5000km超えたのだが最近タイヤが良く滑るようになってきた。
気温が下がってきたので路面温度の低下と共にグリップが効き難くなっているのかと思っていたが、
周りでもちらほらとそんな声を聞くんだよな。

ひょっとして、ダンロップって寿命が短い？
やっぱりミシュラン履けという事か？

5000も走れば、普通に交換ではないかい？

そこでIRCですよ。

評価： 非常に良い 出品者です。評価者は ************ (160)

ＣＢＲ１０００ＲＲ　０５カラー　平成１６年８月登録 (10月 31日 0時 8分)

落札者から「 非常に良い 出品者 」と評価されました。
コメント：この度は素晴らしい商品を提供して頂き有難う御座いました。高額の取引にはなりましたが出品者の方の親切丁寧な対応で敏速且つ安心してお取引できました。本当に出品者の方に感謝申し上げます。 (11月 29日 22時 32分) (最新)


(ﾟдﾟ)

そして伝説へ

序二段までしか! 上がれなかったが正しいと思うが････ なにか?

>>806
ダンロップなのか？
ブリジストンの間違いじゃないのか？

ブリジストンは同じような問題を良く聞くが。

友達出来たか？
さみしかないか？
お金はあるか？
今度いつ帰る？
お袋は元気か？
掃除しろ！

>>809
……。

自作で評価までしたのか。

脚本：ブルー
出演：ブルーとブルーCBR
演技指導：ブルー
効果：ブルー
スタント：ブルー

宣伝:2CH及びCBR1000RRcommunity

製作：ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝ(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ委員会

>>801
内部にウレタン充填
アクスルシャフト径の違い。

車体安く買える所どこだっけ？
前に晒されてたと思うんだけど

今日注文してきた

０５の黒／銀のＡＵＳ仕様
クリスマス頃納車だそうな

と思ったら来なくて年越したりして。

>>822

以前来ないバイクを1年待った事があるので
待つのは慣れてる・・・

が

出来れば年内に欲しい・・・orz

>>823
待ってたけど結局来なかったってのもあるよ
ビモ−タ。
まあ、レプソルは必ず来るから

入る目処が無いのに年内に入るからと言って客を集める悪徳ショップもあるからな。

客を集めてからバイクを集めだされても..

>>825

12月15日頃に船便でアチラから着くとの事
十年以上のお付き合いの店だからオイラ的には安心してるけど
そう言う店もあるの？

船は付いたけど税関の所為で今年は無理とか・・・。

あんまり心配させないでくれよぅ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

イヤ、冗談じゃなくて実際にあったのよ。
俺も10年来の付き合いのあるショップだったけど
輸入業者の方の問題だからね、ショップの方ではどうしようも無いのです。

地域にもよるのだろうが福岡県では結構レプソルは余っているようだ。
並べて置いているショップを見かけるな。
走っている台数も多い。
正直こんなに見かけるとは思ってなかったので意外だった。

今までRRを買わずに我慢してたのかねえ？
まさか、買い換えたとか２台目とかか？

レプソルでたら買うと思っていた香具師が大量に釣られた悪寒

>>831
０４国内からレプソルに乗り換える奇特な方もいらっしゃるらしいです。

そういやｼｺｼｺローン払ってたﾔｼって納車されたんだったけか？

誰か無限のパ−ツなんか買った人いる？

>>831
そんだけ走ってたら、限定の価値も
薄れるな。

↑まあ、ひがむなよ。

いや、別にひがむ必要もないけどな。
ただ、正直レプソルレプソルとお腹一杯ですわ。
他にネタないかね？

>>838
そこで、あえてブルーを買うが吉ですよ！

そして脳内ハイサイドを経てヤフオク行きですか

それで、自作自演で釣り上げして失敗。
結局そのまま所有ですか？

>>831
ピッチリ横線カラーが嫌で躊躇ってた人がレプソル買うのですよ。

>>842

はい、私は他のカラーリングが嫌で、
レプりました。
あ〜、満足。。。

>>843
何のレプにしたのかな？

>>819

情報ありがとう。
参考になりました。

>>844

ん？イヤ、レプソル買ったんです。

それだけ。

なんだ。
てっきり、他のレプリカカラーかと思った。
レプソルは見飽きたから他が見たい。

先週、箱根でセブンスターカラーみたよ

キャメルがいい

限定10台で、
SAKURAIカラーが、
150ﾏｿで、出ると言ってたな。

かなり、速いらしい？

個人的には、Westカラーがいいな〜。
ばろす〜。

連続ｶｷｺでｺﾞﾒﾘ。

>>851
ザクスピードだったりしてな。

来年の秋には、もうﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ？

今年の夏が旬だったってことかな？＞1000RR

そんな事よりお前ら、ムックは買いましたか！？
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=957

>>854
もう、マフリャー変えちゃったしな・・・
フルパワーにして、マフラー変えたらやることない・・・そんなムック。


>>852
Hondaなのに、まくらーれんに似てるよね〜。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7833081
マクラーレン・ホンダ！？

>>854
もう、マフリャー変えちゃったしな・・・
フルパワーにして、マフラー変えたらやることない・・・そんなムック。


>>852
Hondaなのに、まくらーれんに似てるよね〜。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7833081
マクラーレン・ホンダ！？

>>854
もう、マフリャー変えちゃったしな・・・
フルパワーにして、マフラー変えたらやることない・・・そんなムック。


>>852
Hondaなのに、まくらーれんに似てるよね〜。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7833081
マクラーレン・ホンダ！？

>>854
もう、マフリャー変えちゃったしな・・・
フルパワーにして、マフラー変えたらやることない・・・そんなムック。


>>852
Hondaなのに、まくらーれんに似てるよね〜。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7833081
マクラーレン・ホンダ！？

>>854

たった今アマゾンで注文した
車両は今月末来る
楽しみ楽しみ♪

逆車の青買った漏れに人権が与えられないｽﾚはここでつか
ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ

>>860

オイラはいい色だとおもうんだがなぁ・・・

タヒチアンブルー

>>860
イ?｢

さて、もうすぐレプソルが来るage

>>854
もう、マフリャー変えちゃったしな・・・
フルパワーにして、マフラー変えたらやることない・・・そんなムック。


>>852
Hondaなのに、まくらーれんに似てるよね〜。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7833081
マクラーレン・ホンダ！？

>もう、マフリャー変えちゃったしな・・・
>フルパワーにして、マフラー変えたらやることない・・・そんなムック。

すまぬ、回線の調子がわるくて、
同じ文章が・・・・・！
板汚しましたが、故意ではありません。。。
失礼！

ザクスピードなんて言う奴は３０後半やな

プレ予選が通過できないこともありました…アグリでつ。
つーか、ザクスピードのブルゾンを持っているのは内緒なのでつ。
そういう俺はGSX-R1000を買ってしまいました。ウフ

プレ予選通過できないことがあったっつーか、
全戦プレ予選落ちだろ。
ちなみにエンジンはヤマハ。

そうか

フルパワーですが試しにレギュラー入れました
やはり、あわないようです
まず暖気アイドリングが不安定になります
アクセル開けようとするとノッキング起こします
あとは多少トルクがアップしたような感じがしました
特に走行に支障をきたすことはありません
次から戻します

暖気やめれ。バイクに悪い。エンジンスタート。すぐ発進。しかしあまり回さない。

オートチョークなったまま走り出すということですか

レーシングスタンドでギアを入れて後輪を回しながら暖気。
スタンド落ちたら悲惨だがな。

↑一番バイクにダメージ与えるバカ行為
スタンド落ちたら云々以前

悪いなら理論的に何がどう悪いか書こうｗ
そしたらみんなお利口になってウマーｗ

段差で思いっきり急所を打った。
車体にはダメージは無い模様だが　身体には深刻なダメージが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　お腹が痛い・・・

論理も何もないくせに愚行を広めるバカ(>>872=874)に教えることなど何もない

>>872
「暖気」って駆動系だけかよ・・・

>>876
理論的に書けないなら書けないと認めたら？ｗ

http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa316_320.html

困ったバカ(>>872=874=878)には教えるだけ無駄

またぞろ1000RRスレが香ばしくなって来たな。
ﾅｲｽだ、おまいら。

>>879
ありがとう

>>880
いいかげんにしろ

ぽまいらもちつけ

http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

正直スマンカッタ（AA略

>>884
気にするな

暖機の方法など人それぞれでいい気もするけどね。
バイクは暖めても人間は熱くならんようにね。

ちなみに、BMWのR1100Sを草レースで使ってたときは、本当にレーシングスタンド
にかけてエンジン回し（といってもアイドリングだけど）、ギア入れて後輪回して暖気
してますたｗ

まぁ、R1100Sの場合乾式クラッチで、ギアボックスが完全に離れてるのでギアオイル
（＆シャフトなのでデフ部のオイルも）がエンジンかけただけの暖気だと暖まらな
いってのがあるんですけどねｗ

>>887-888
わかったから気にするな

1000RRの暖気より、人間の暖気が必要だな。

結局やってるじゃん、バカ(>>872=874=878=887=888)

これだからバカは・・・

引くに引けないID:8EAj5JrT
もういいから出てくんな

>>892
同感

8EAj5JrTは事故ってしんでいいよ

カス粘着自演虫は無視しましょう。
気にすんな＞8EAj5JrT

どこが自演なんじゃ？ボァケ

元はと言えば、
こいつが原因。
>TpyoxLVg

ID:8EAj5JrT よ
ﾜﾗﾀｿﾞ

だからオートチョークのまま走り出すのかと聞いたじゃないか

重ね重ね、自演は無視で。

あんたが自演と思いたいだけなんだろ

あなたは自演とは無関係と思ってますが。

オートチョークのまま走り出したら何か気になるんか。ぼけが。

ID:8EAj5JrT ＝ ID:KEhwzq8h

だろ？？

>>903
じゃあおめーは言い切れるんだな
朝起きてエンジン掛けると同時に走ってると

っていうかほんとに１０００ＲＲ乗ってるのかと聞きたい
大金出して買ったバイクを暖気もせずに走れるか普通？
ましてはこの季節に

走れるよ。
まだ、暖かいし。
つーか、雪降らんし。

http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa316_320.html

>>906ド素人のおまえのいけんなんか興味ない。

あんたにド素人言われる覚えはないよ

それより、
>>869を読み直してみよう。
意見はそれから。

ｱﾁｬｰ（´∀｀）

は？試しにレギュラー入れたり暖気したら度素人になるんかい？
じゃあおまいらはなんだよ
玄人に言われたことなら何も疑問に思わず何でも素直に従うんだな
http://ime.nu/www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa316_320.html
が全てじゃねーだろ

>試しにレギュラー入れたり

全くもって完璧に言い逃れしようの無いｼﾛｳﾄです。

>>906
都内だけど走ってるよ。

>>913
おれが素人だとしたら
じゃあおまいはなに？
おしえて

1000RRスキーな奴ってほんと低脳ばっかだなｗ

客観的にみて913は言葉は悪いが、なんら間違ってはいない。

まぁ、書いてある通り30秒程度アイドリングさせて通常の水温まで負荷かけずに走る
ってので良いと思うぜ？
ケースが歪むと書いてあるけど、これはシリンダー周りだけが熱くなるのを避ける為か？
だとしても水冷でシリンダー温度を制御され、しかもミッションにも油圧かかるからある
程度均一に全体が温まると思うが・・

おまえらアホか。どっちだってええがや。

だって、ネタ無いから。
こうしたのに飢えてるから、食いつきたいんですよ。

鳥取か？

うるせーおれも含めおまいら全員素人や！！

うん。
素人だよ。
ハイオク指定なのにレギュラーガソリンを
入れたりはしないけどね。

>>922
ここにいるほとんどは素人だろう。
でもキミが痛いのは自覚の無いｼﾛｳﾄだってｺﾄ。
無知の知って知ってる？

ﾜﾘ。もう自覚し始めたみたいだね。
924はｲｲｽｷﾞでした

それだけ1000RRの間口が広いってことだな。

うん。
究極の乗り手はこれだけどね。
http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

いれちゃーいけねーのか
そんなの俺の自由だろ
暖気するのも俺の自由だ
バイクが暖まってないと寒いんだよ
もう誰にも束縛されない
さぁ自由の世界へ行こうじゃないか同志たちよ

レプソル買った人、ヘルメットはどうしてる？
合わせて、ロッシレプリカとか買った人いますか？
なかなか、あのカラーに合うメットがないような・・・・。

>>929
ＶＴＲ1000乗ってるときにノリックかぶってたけど、
レプソルにはちょっと・・と思ってこれ買った
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_x11vermln/h_x11vermln.html

１２月１０日にレプソル納車です。
ヘルメットはダイジローメモリアルヘルメット。
ここ１年モタード一筋だったのに久しぶりに物置から出してきた。

へイデンレプはベタ過ぎるのか？

146.V.ROSSI（304p）
215.S.GIBERNAU（257p）
33.M.BIAGGI（217p）
44.A.BARROS（165p）
545.C.EDWARDS（157p）
66.M.TAMATA（150p）
765.L.CAPIROSSI（117p）
869.N.HAYDEN（117p）

V.ロッシ（Ti Tech）
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/HelmetTopPage.html
68250円

V.ロッシ（GP-PRO）
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/HelmetTopPage.html
55650円

A.バロス
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/HelmetTopPage.html
73500円

ジベルノー
ヘイデン
エドワーズ
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rr4_c.html
55000円（ヤフオク42000円）

みんな、アライ使ってくれると、安いのに・・・

SUOMY -SPEC 1R- Biaggi Replica　46.200円
ttp://www.spiralspinner.com/TOPpages/HelmetTopPage.html

補足しときますた。

ゴメン、直リンはこちら・・・

V.ロッシ（Ti Tech）
http://www.spiralspinner.com/Helmet/AGV/TiTech.html#
68250円

V.ロッシ（GP-PRO）
http://www.spiralspinner.com/Helmet/AGV/GP-PRO.html#
55650円

A.バロス（SHARK）
http://www.spiralspinner.com/Helmet/AGV/GP-PRO.html#
73500円

ジベルノー
ヘイデン
エドワーズ
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rr4_c.html
55000円（ヤフオク42000円）

>861
ありがと

>>899
インジェクション車にチョークは無いから
オートチョークじゃねーよ

あんまり追い詰めるなよ。もう下火になってるから。

>>899
インジェクション車に、オートチョークなんてねーよ

オートチョークはインジェクションだからあるのだろうが、
GSX-Rなんかには装着されています。
エンジンをかけるとエンジン回転数が上がり、その後にアイドリング状態になる。

俺、プロです。
エンジンの暖気は水温計の数値が表示されるまではしましょう。（レーシング不要）
その後、走り出したらしばらくはゆっくり走りましょう。

ID:8EAj5JrT ＝ ID:KEhwzq8h ＝ ID:cufGmcAO

ﾌﾟﾛの演出家ってことですか？

お前ら好きに乗れや
一昔のマシンみたいに「百万もしたんだからきっちり暖機しなくちゃ潰れちゃう」って奴もいれば
んなやわなバイクじゃねーよと「大丈夫だよ」って乗る奴だって居るし
結局は自分のバイクなんだから何しても勝手だろうが
俺は後者、路地から国道に出るまでに距離あるから丁度良い
お前らこれと同類じゃないんだから落ち着けhttp://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/7/0/lll_aegean_blue_lll-img600x450-1098538828p100006411.jpg

lll_aegean_blue_lll
こんなにこやつが話題に上るのは何で？
教えて偉い人。

>>865
惜しい！33歳ですな。

>>866
漏れはクリスチャンダナーのイメージが強い。

なにこの糞スレ
1000RRオーナーって見栄っ張りの糞野郎ばっかだな

>>948

GT-Rのスレも同じ。

少なくともＲ１スレはこんなんじゃない

R1にしときゃ良かったかな？

Z1000にはチョークがある。

アイドルアップじゃねえの？

R1スレも乗り手同士で叩きあいしてるよ。
所詮は2chだからねぇ。

1000RRの話題なら
CBR1000RR communityの方が良いよ。

もっとも、専門過ぎて俺にはこっちの方が住みやすい。

R1スレ住人はかわいそうだよな。
R1に乗ってない奴に荒らされてるみたい。