走行距離10万km超えた単車に乗ってるヤシ　2周目

バカ丸出し

ちんぽまるだし

エンジンのせかえたら、１からまたは中古エンジンの走行距離からスタート。
もしくはフレームが同一ならOKなの？

古い単車って紫煙凄いなぁ〜ｷｬﾌﾞ調でなおすか

>>791
考え方はﾓﾏｴ次第

24H耐久テストなんて薄目で見たほうがイイぞ？
最高のコンデションで組まれたマシンが巡行してるだけ
本当のダメ出しは80Km/hまでの加速と停止を繰り返しとか
メニューがぜんぜん違うから

やっぱ煙吹くのはまずいよなぁ

>>793
特に定義は決まってないのね。
エンジン乗せかえる乗せ変えない以前にサンデーライダーの漏れからみれば
１０万キロは偉大だと思うよ。。。
がんばって１０万キロ目指します。

>>796
>>486-489にまとめがあるが、このスレ的にはエンジン載せ替えは許容範囲っぽい。
俺もサンデーライダー（泊まり掛けのロングツーリングは年3〜4回程度）で、
10万km達成までは9年かかったよ。

ロングツーリング年３〜４回も行ってるのか。
うらやましい。。。
去年は１回しか行かなかったよorz
今年こそは時間を作って・・・・・・

>>798
俺なんか定年まで行けそうもないぞ
せいぜい伊豆一周くらいだ

>>799
そうだよな。時間を作ると言っても実際は厳しい・・・
金銭的というよりも時間的な制約がorz
最近暖かくなってきたし、週末くらいは走りに行こうかな。
暇そうな学生を見ると羨ましくなる。

凄すぎる１０ﾏｿｷﾛ
あこがれる０ﾏｿｷﾛ
バイクのメンテ費用、部品供給の問題以前に
飽きっぽい自分・・・
今、乗っている大型３年で１５，０００ｋｍ
過去最高がホンダディオ３５，０００ｋｍ・・・（クランク異音で成仏）
自分には永遠に縁のないスレですが最近ヲチしてます。
次こそは・・・

orz
訂正
あこがれる０ﾏｿｷﾛＸ
憧れる１０ﾏｿｷﾛ○

>>802
新車にあこがれている、
もしくは10万ｷﾛの位が無いメータはゼロにもどるから、そのことを云っているのかとｵﾓﾀヨ。

漏れもメーター一周した状態のことかとおもた＜０ﾏｿｷﾛ

ttp://www.geocities.jp/dream_mm4/touring/kinen040526.html
40万キロだって

そうな。
そのバイクに飽きるってのが、10万キロに達しない一番の理由だろうな。
私のバイクは10万キロ行ってんだけど、
前、ツーリング先で最近のBMWに乗ってるおじさんから、
｢どうやったら10万キロまで乗り続けられるのかねー｣
なんて聞かれた。
BMWなら、乗ろうと思えば国産バイクより余裕でしょう、なんて答えたけど、
途中で買い換えちゃったら駄目だもんね。

飽きるというより
周りがどんどん新しいバイクになって
一緒に走れなくなってきたのがイタイ
ガンガン置いていかれる
そこで達観してしまえばいいのだが
悔しくてナー

買い換える理由の建前。
一生の間に何台のバイクに乗る事ができるのだろう、
今、乗っているバイクに不満は満足しているけど、
ほかのバイクも所有してみたい。
何も１台のバイクにとことんつきあう義理もないわけで。

本音。
彼女一人作るのに不自由しているのに、バイクくらい
色々好きなの乗ってみたいよ。
と、思う気持ちが衝動的に買い換えに走らせる要因です。

バイクが悪いのではない、自分の心が悪いのさ。

でも俺だけではないはず。

お前ら 買い換えすぎじゃん 一途になれねぇのかよ...
女にもてないからってバイクころころ変えてたらださい
オレの友達はﾖﾝﾌｫｱをずっと乗っててマフラーから煙でるようになってもオイル足しながら好きで走ってるよ

>オレの友達はﾖﾝﾌｫｱをずっと乗っててマフラーから煙でるようになってもオイル足しながら好きで走ってるよ
せめて腰上OHくらいしてくだちい。好きなんでしょ？2ｓｔじゃあるまいし。

せめて腰上OHくらいと手をだすと
次から次へと不調が気になり
うんざりするか盆栽に走るかして
距離が伸びなくなるのはよくある話
動けばOKみたいな割り切りもアリかなと思う

ﾖﾝﾌｫｱでも１０ﾏｿｷﾛまで走らせるのは大変だなぁ

でも白煙もこもこで走ってると
他の部分までダメージ来るんだよな
そのまま乗り潰し廃棄処分になる可能性大
それに不調は事故の元にもなる

白煙はモコモコではないけどオイルは１０００�`走って５００は減ってた…

俺も1台10万キロオーバー車もってるよ。
でも凄く大事にしてるから、エンジン2台体制で1万キロごとにスペアと載せかえしてる。
載せている間に1万キロ走ってくれたエンジンを全バラOHするんだ。それも楽しみの１つ。
ちなみに足まわりも1セットスペアを持ってる。

3年半前に購入したDSC4が今59000km弱。10万までまだまだだな・・・
でも洗車してたらオイル滲みを発見してしまった　　orz
そろそろOHかなと思ってるが大型二輪とって隼買おうかなとか考えてたりする。

オイル滲みなんて大した事無いだろ。
俺の変態空冷200なんていくらガスケット交換しても漏れるぞ。

ようするにハズレ個体なんだが orz

>>817
ｲ�`

>>807
ガンガン置いて行かれる様なペースってどんなだ？
１０年前のリッターでも峠でそれほど大差は付かない。

高速道路で２００キロ以上普通に出す様なツーリングなのか？
その辺だと確かに新しいバイクは前に出て行くのは確かだが。

７７７７７ｋｍまで、あと２０００ｋｍ・・。
なんとかこの瞬間だけは写真に撮りたい

俺は７７７７７まであと５０００キロくらいだ。
ついうっかり見逃しそうな気がしなくもない。

うちのカブは７年５７０００キロ、この前ＯＨに出したよ。皆からバカだの何だの新しいの買ったほうがいいだの言われたけど、やっぱ乗り慣れた相棒は手放せない。錆びないように洗車はマメにしてワックス掛けは欠かさない。１０万キロになったらまた来ますね。

２stって１０００ｷﾛ走ったらオイルどのくらいへるの？

＞８２２
バカかも知れんがかっこいいぞ

株のエンジンなんて解体屋で２万ありゃいいの売ってくれるぞ

>>823
ミッションオイルか?　2STオイルか？
ミッションオイルならほとんど減らないよ
4stとは使用目的微妙に違うからな
2stオイルなら・・・・
ほとんどの車種で1000キロも走れば空っぽだな。ｗ
むしろ抱きついてエンジンアボーンか。ｗ

よかった…知り合いのバイクは２st並に減ってるのかと思った １０００ｷﾛで５００ccだもんな

去年エイプを新車で買って、最初だからってんで、ハイオクを入れたんだ。
それ以来、レギュラー入れる勇気がないって言うか、まあずっとハイオク入れてるわけだ。

車と違って、満タンで５Ｌちょいだから損してる気は全然しないな。
人に見られると恥ずかしい気持ちはあるが、硫黄とかが少ないから地球に優しいという言い訳はある。

ハイオク入れたら燃費が良くなって、新車で初めての給油、たった1回の給油で、
バイクが廃車になるまで走り続けることが出来ました。
レギュラーよりはちょっと高かたけど、自分としてはもう大大大満足です。

え？もう廃車？

>>828
いきなり事故ったのかｗｗｗｗｗﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

>>828
ｹﾞｷﾜﾗｗｗｗ

>828
コピペ乙
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108597257/514

通勤に使っていないから、休みの日にしか乗れない。
雨の日にも乗りたくない。　高速道路はあんまり使いたくない。
同じ道ばかりは走りたくない。
こんなボクでも１０万キロ走れますかね。

月300kmもはしってないときつかろう。

>820,821
俺は後20km辺りでついうっかり?見過ごしちゃったよ。w
ま、新車に戻るところが見れたからいいけどな。

.>838
日帰りで500km前後のツーリングを繰り返してると6,7万kmくらいは
短時間でイケるよ、道を選ばなけりゃぁね。

>838→>833だった・・・orz

>>こんなボクでも十万キロ走れますかね。
激しく愚問な稀ガス

俺のマジェは今６万キロ
３００ｋｍ走ったらオイル５００ｃｃ位減ってる
バルブシートとピストンリング替えると直るらしいのだが
店に出すと腰下までやってしまうので２０万円くらいかかるらしいんでそのまま乗ってる