【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part3

ZXのｳｲﾝｸﾞってどうつけるの？
削るん？
ｶﾞｿﾘﾝいれるとこはどうすんの？

>>668
ブレーキ忘れるな。

燃費が気になる人、タイヤの空気圧はチェックしてるかい？

>>667
ブレーキ固定→キーON→アクセル→ペダルを踏んで…グイッ！

>>669
「切る」「削る」「ネジ」「貼る」
これで大抵どうにかなる。あとは自分で考えろ。

買って1年たったんだけど、セルが回らないから
キックでしかエンジンかからない･･･
バッテリーっていくらなの？
てか、替えてもまた1年くらいで弱ってくるのか？

買う前に、「中国製だけどマジで大丈夫なの？」って聞いたら
「大丈夫！HONDAですからっ！」とか誇らしげに
言ってたなWINGの店長･･･

>>672
同じだ…　バッテリー変えたら直るのかなぁ…

GSの適合表見たら、TodayはGTH4L-BSとなってる。
ちなみにGSには該当製品が無いので他社製品の型番だってさ。
検索かけてもロクにヒットしねぇ．．．

>>466
にGT4L-BSでも大丈夫と言う発言が有るが
これなら定価\8,900、ネット通販で実売\2,680ぐらいから有るな。
どうせ送料でボッタくるんだろ？と思いきや、案外送料無料って店も多い。
バッテリーはフロアのネジを外せば直ぐに顔出すから自分でも交換出来ると思う。

>>672
todayでも中国製でもないけどバイク買うときバッテリーは水物、
いつ切れるか分からないってバイク屋に言われた

Todayは今の時期チョークが閉じるまで暖気運転するとオイルが1300kmでレベルゲー
ジの下限を下回るほど減る。
適切な暖気ってどのくらいだろう。

>>670-671
キックのときはブレーキ不要。

ZXのハネの仕組み知ってん？ハネの下にハネ専用の荷台が付いてんだよ。

つまりアレだ、荷台を削ってその上にハネを載っけろと。

>>674
Today用のバッテリーはGTH4L-BSだけどGT4L-BSで大丈夫
両者のバッテリーの違いはHondaマークがついてるか、いないかぐらいの差
TodayのGTHのHはHondaのHではないか？ということらしい

バッテリーはホムセンで買えば２５００円位

>>678＝>>669？
「加工しろ」で理解できないなら無理。

>>680
○T4L-BS　なら大抵いけるんじゃない？
メーカー違いの同サイズ。とりあえずユアサは入った。
まあ、入れば何でもいいんだけど。

ZXのハネ付けるよりＦフォークをつけたほうが実用的な気もするが

キタコと武川ではエンジン・リアサス・メーター・ＣＤＩ・プーリー
それで社外マフラー入れたらあとはＦサスで完璧じゃないかな？

>>683
中華dioなんですができますか？
あと対応してる社外ﾏﾌﾗｰとかCDIってどれっすか？
ﾗｲﾌﾞDIO用とかので平気なんでしょうか？

俺のは買って２年経つけど（1３０００ｋｍ）、セルも元気ですよ。

>>671
スタンド立てる、を最初に追加ｷﾎﾞﾝ

>>684
付けようと思えば何でも（ｒｙ

取り敢えずちったぁ自分で調べる事を覚えてくだちぃ。
ライブは２stですよ。

>>684
中華DIOってAF62だよね
CDIはキタコ
社外マフラーは４ＳＴ用がいける
Ｚ４（AF63）のもいけるがステーが違う

Ｚ４のＦフォークをTODAYかDIO（AF62）につけた奴ってまだいないよね？

todayに軽量ファン付けてる香具師挙手

（ ・∀・）∩

>>677>>685
ゴメ、俺スタンド立てずにやってるのよ。
普通は立てるよな。

4ST用社外ﾏﾌﾗｰってどこからでてる？

>>690
デイトナ・キタコ・武川・エイジン・ダンガン等
色々ある
オリジナルの物も出始めてるな

687>
Z4のフォークって、2st ZXのとは同じじゃないっすか？
同じものなら、装着したツデイ数名おられますが。

藻前ら中華dioにアクセスのワイドスクリーンつけましたか？
上半身どこまで風防いでくれるのか尻隊。

音大きくするにはどのﾏﾌﾗｰにすれば良いでしょうか?
２ｓｔ見たいな感じの

音大きくするにはどのﾏﾌﾗｰにすれば良いでしょうか?
２ｓｔ見たいな感じの中華dioです

>>693
中華dioにアクセスのワイドスクリーンは見かけたこと無いな
>>695
社外マフラーならノーマルよりはるかにでかい
デザインで選ぶといい

タケガワでボアアップすると、音がでかくなると言いますが、どのように変わるのでしょうか？
2stみたいな高めの音なのか、低めの音なのか。

Egが4stなんだから2stみたいな音になるわけがない

4stの音ででかくなる
迫力は出るけど

ズーマーのニードル、南海以外で買えるとこない？

ここしばらく続いてる質問て、同一人物なのかな？
とても免許持ちとは思えないんだが……

前カゴを取り付けようとしてねじを外そうとしたのですが、接着してあるかのごとく
固くて全然回りません。何かコツがあるのでしょうか？

>>702
やっぱりいい工具を使うのが大事なことだな
場合によって-ドライバを使うのも手です

>とても免許持ちとは思えない

初心者というものは何でも心配になって質問してしまうものさ。

>>700
ホンダの店で買えませんか？

>>703
潤滑剤を吹いてから電動ドライバーで回してみたら、上のねじだけゆるみました。
あきらめて買った店で緩めてもらうことにします。

ゅ

し

ほ

>>701
車の免許しかないで原付乗ってる奴は
２St・４Stの区別つかない奴が俺の近くは多い
2stスクーターにオイル入れずに焼きつかせて
中古だから壊れたとほざいてたり
こいつは特殊だがTZR250を売った奴がはやりオイル入れなくって
すぐ壊れたとクレーム言う奴がいた
中免（普通２輪）もっててもそういう奴いるんだから
４St・2stの区別つかない奴はいそうだな

>>710
バイク店の店主でもバカなヤツはいる。
初めて原付を買ったヤツは2stだったんだけど店主はオイルランプがついたらスタン
ドでオイルを頼めば入れてもらえると言われた。

いろいろトラブルがあって別のバイク店で聞いたら2stオイルはスタンドで入れるも
んじゃないって言われた。

そのバイク店には二度と行っていない。

>>702
+3のドライバ使わないとネジをなめちゃうよ。
コンビニフックのとこも同じ。

>>711
まぁたしかにスタンドでも入れれるから間違ってはいないが
自分の好きなオイル（値段的にも）が入れられないし
自分でオイル入れる場所がわからなければ対処できないしな

中華Dioのシートの外し方が解りません。
どなたか教えて下さい。

Todayはガソリン給油口のとこのボルト二本とメット印底の二本はずして、キャリアはずすと上に取れる。

TODAYじゃないけど。。
ttp://www.alaskapowersports.com/mall/scooters/panda_retro.htm

4st版Jo●er（ｗ

>>714
シーとはずしてどうするきなんだ

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

最近のスタンドは知らないが十数年前バイトしてた頃、2stオイルは売っててちゃんと入れてたよ。たまに2stの車もまだあって来てたからね。

いや、今でも普通に2stのオイルは売ってるし入れてくれるぞ。
売ってないスタンドは今のところ見たことないな。

>>711
２ストスクーターが普通にあった頃なんて、バイクに詳しくない
おばちゃんなんかは、オイルランプがついたらガソリンスタンドで
エンジンオイルを入れてもらう、ってのが一般的だった。

バイク屋のオヤジがそう言ってもおかしくもなんともない。

スタンドに２ｓｔオイルはない場所は無いだろ
問題はオイルランプの意味がわかってない奴が多いことじゃないかな?
>>711
がいいたいのは多分バイク屋がオイルランプついたら
スタンドいけって言ったことだろ
バイク用品店やバイク屋にも2stオイルはあるんだし
ランプがついたらスタンド行けはおかしいっていみじゃない？

実家に帰ったら、オカンが俺のディオ君に勝手にカゴを取り付けてた
しかも前後

すみやかに外しましょう

ランプついたらスタンド行けは間違いではないだろ？ただバイク屋や用品店、ホムセンにもオイル売ってるよって事。

セルでエンジンかからなくなり２週間くらい前バイク屋で充電してもらい
数日は順調でしたが昨日あたりからまた調子悪くなりました
これはもう充電不足とかではないですよね？
やはりバッテリー交換ですか

この原付、下手に馬力のあるのより毎回乗りはじめこええ。
エンジンの暖めが足りないと車道に出たと思ったらすぐエンスト起こすし。（；´д｀）

とはいえこのカラーとデザインは捨てがたい。
安っぽいけどスプリングで飛び出し防止になってる蓋付きのカゴもGO。

>>726
バッテリーは一度あがると確かに寿命が短くなるが、レギュレータが逝ってるのかもしれんぞ。

ウチのツデイは500キロ走ると100ccくらいオイルが減るんですが
これは仕様の範囲内でしょうか

どーやって計測したのか知らんが、俺のは減ってないぞ。

>>727
>蓋付きのカゴもGO

GO？

>>727
>蓋付きのカゴもGO

GO？

>>729
エンジンが冷えないうちはオイルパンにオイル戻ってないから
少なめに思えるけどそれとは違うのかな?

今日20号線でGPZ900R抜いてったら
ムカついたのか知らんがすげー勢いで追い越してったな
やっぱTODAY程度に抜かれたのが気にさわったか

>>734
俺も前国道でS６５AMGを抜いたら
多分ベンツは一気に１００キロ以上まで加速したと思う。
馬力が１５０倍以上もあるクセにムキになるなと言いたい。

↑
それをすり抜けで追い抜いてバカに汁

漏れも、ベンツをすり抜けしたら後ろから鳴らされ、猛烈な加速で抜きかえされた。
さらに、その先の信号待ちで思いっきり幅寄せされていた。徒歩でも体を横にしないと通れないくらいに。
でも、そのお陰で右側が大きく空いていて、こいつ馬鹿か？とニヤつきながら右から抜かし、ベンツの前へw
混んだ道だったから、交差点を挟んで前にも車があったので、信号青と同時に手を振ってすり抜けながら去った。
相手は相当気分悪くなっただろうなw

(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

いまヤフオクでトダイのカスタムシートってのが出品されてて
見かけはすごくオシャレだしいいと思うんだけど価格が１０００円。
何でこんなに安いんでしょ？？
何かこういうのってあんまり質が良くなかったりするんですかね？
見かけがすごく気に入ってしまったので今１０００円だし落札してみようか
と思っているんですが。何かご意見あればお願いします。
ちなみにベージュがいいなって思ってます

Todayにハザードランプって付いてますか？
それによって買うか買わないか決めたいと思います。

KITACOの94ccのボアアップキットの箱に
｢この部品はレース専用部品ですので一般車両には絶対に取り付けないで下さい｣
って書いてあるんですが・・・

迷惑になるかとは思いますが、答えが欲しいのでageをさせていただきますね＾＾

付いてるわけねーだろ。

>>741
ちょっと下品な例えになって申し訳ないんだけど、
日本ではバイブはジョークグッツという名目で売られてるんだよ。
もっと言えば、日本ではカジノはアミューズメントクラブって言うんだよ。
もう分かったよね？

質問してる側が偉そうに解答してスマソ。是非>>740の返答をください。[宣伝]

＞落札してみようかと思っている

と言うなら落札すれば良いじゃない。
「背中押してくれ」てのが見え見えだぞ。

>>743
本当ですか？付いてないなら買わないどこうかな…
後から装着させる事は可能なんでしょうか？

ハザードランプが無いと危険だからって親が許可出してくれないんですよ…
どなたか教えてください…お願いします…

デイトナのハザードキットでも付けてろよ。
原付スクーターにハザードなんか付いてんのなんか見たことないけどな。

>>746
可能だが意味が無い。
つーか、ハザードなんか付いてる原付あったっけ?

>>744
なるほど。あのように書いてあるけど、一般車につけることは暗黙の了解な訳ですか。
でも、それで不具合が起きてもメーカーは責任をとらずに済むんですよね。なんかズルイ。

役所もナンバー交付してくれるのに・・・

ネオン管とかもレース用って書いてあるよ。
ちょっと前のスパトラとかね。今は別売りのバッフルとアクシャルフローディスクがあれば公道可って書いてあるけど。

>>751
そうなんですか、知りませんでした。


それと、ハザードって既着のウインカーから改造できないの？新たに回路組めば出来そうだけど・・・
バイク屋とかに頼めば、やってもらえそうだけど・・・

>>745
確かに背中押してくれ的なものなんですが
実際これについてみんながどう思っているのか気になったものですから。
やっぱ１０００円なんでもう少し待ってから入札してみようと思います。
このヤフオクのtoday用カスタムシートお洒落だと思いませんか？

別に・・・

最終的に7〜8000円になるんだろ？

おまいら独男だろ、コレ読んで勉強汁！
ttp://homepage2.nifty.com/oda999/back/2004_1_9.html

>>753
いいんじゃない！

それにしてもいいバイクだな。
なんてかわいい奴なんだ。

初代のＺＺより全然とろいけど
この流曲線的なフォルムとカジュアルなカラーリングが大好き。

ベージュ大人気だな
高くなりそうなら辞めればいいし
シート張替えのやつがまいどヤフオクに出てるから
それ以上かその近辺になったら張り替えちまえばいい

>>747
ハザードが無いより30kmで走ってるほうが危険
俺はすでに2種化したがTODAYもDIO（AF62)も55km程度しか出ない
足回りなどで選ぶならZXかZ4あたり考えとけば？
そのほうが数段あんぜん

てか、デイトナのハザードキットつけてる人いない？
Todayで問題なく動作するか気になる。

動作はするだろうけど注意書きの

※純正の回路の特性上、フロント側(もしくはリヤ側)しか点滅しない車種もあります。ご了承ください。

って気になるな
リアだけならまだ許せるがフロントだけついたって意味ないし

※キット付属のシーソー式スイッチは完全防水ではありません。車体取付時はスイッチ面が地面と垂直になるように設置してください。

明らかに表に出る部分が完全防水じゃないってのもな
バイク用の時計なのに完全防水じゃないやつと同じぐらい意味無いな

ハザードの使い方を間違えてる気がしないでもない。
道路でもよく見るけど、やたらめったら使っちゃ駄目だよ、アレは。

>>761
たしかにな
ハザード＝危険
なのに
さよならのにハザードとか有難うにハザードとか…
まぁ高速で前が渋滞しててハザードで知らせるのはわかるがな
停車するに関してもバイクだったらハザードいらんだろ
>>747
親に何でハザード必要なのか聞いてみたら？

ありがとうにハザードは時々やりたくなる時もある

Dioに乗ってます。
先日の強風で倒れてしまい、ミラーが曲がってしまいました。
抜いて付け直してみても、同じ場所で固定されてしまいます。
直す方法があれば、教えてください。

ミラーは1000円くらいだから新しいの買ったらどうかな。

>>733
オイル量は取説の指示通りに量ってます。
一度何気なくオイルの汚れ具合を見てみようと思い、キャップを外したら
オイルがゲージの下限に達してなくてびっくりして
それ以来わりとまめにチェックするようになりました。
下限に達してなかったとき慌ててオイルを追加したら
以前のゲージと同じ高さになるまで100cc入ったんです。

そのときはざっとだったので、今度どの程度の減り具合かきっちり調べてみようと思います。
相変わらずオイルの減りは激しいですが。
ほんとに500キロで100ccも減ってるなら取説のオイル交換時期3000キロでは
オイル全量が入れ替わるに近いくらいだから
これならオイルは追加するだけで交換なしでずっと行けるかななんて冗談半分に思ったりもしてますが。

>>766
俺は1400kmでオイル量がレベルゲージの下限を下回っていた。レベルゲージの下限
を下回ったのは冬場だけ。夏場はなかった。
となると原因は限られる。暖気の分を入れていなかったということ。暖気はメーター
に現れないからエンジンはメーター以上に走っているんじゃないかと。
オイルの汚れる早さも早かったし。粘度も落ちていた。

以上、俺の経験から。

>>763
鬱陶しいから見たくないわ。

>>764
>同じ場所で固定されてしまいます
↑コレが引っ掛かる。
具体的にどこが曲がったの？
　 　●
　／
　|

Dioだからこっちか。
　　　　/￣）
　　　／￣
　　｜

わざわざ乙なやつだ

>>765
ありがとうございます　思っていたより安いですね
とは言っても直せたら助かるので
>>770
説明が悪くてすいません。アーム部分は曲がっていません
倒れたときに根本の部分から動いてしまったようです。
よろしくお願いします。

>>747
ハザードよりも動力性能が足りない事の方がよっぽど危険だったり。

トルク（加速力）が有るのと無いのでどちらが安全に走れるかと言えば圧倒的に前者。
初心者だから非力でも大丈夫というのは致命的な誤りだ。
交通の流れを乱さず走る為には最低限度のトルクが必要で
ノーマルTodayにはそれが欠けてる。

ほんっとに30Km/h制限を遵守する気なら、別にTodayでも問題無いけどね。
さすがに30Km/hぐらいは上り坂でも普通に出るから。

俺はヘタレ故にノーマルは恐ろしくて乗れなかったので81ccにして二種登録した。
コストを考えたら最初から捨て石100にした方がよほど良かったヨ。
2stよりちょっと遅いだけ、ってプロス店のクソ親父に騙された。

>>770
補足です。
ミラーはネジの様に回して付けるようになっているのですが、
どの位置から回し初めても、
ミラーが進行方向を向いた位置で止まってしまいます。

加速はプーリー換えるだけで割とマシになった

所でみんなはエンジン暖めるのに、何分くらい時間を費やす？
ちなみに私は14分くらい。

暖機なんてライト、ウインカー、テールランプの球切れチェック、
指押し空気圧確認の時間で充分ですよ。
後はしばらくゆっくり走りながら駆動系も馴染ませるのがよろし。

>>776
今日の気温（5℃）だと8分ぐらいだった。
ちなみに、俺はチョークが閉じるまで暖気している。

>>777
チョーク全開だとゆっくり走っても走りづらい。

正直、信号待ちで後ろの車がアクセル煽りながらシグナルGP狙ってるとかじゃなきゃ
この加速でも危険ってことは無いが…

>>776
エンジンかけて、メットと防寒具つけて、あとは1kmくらいのんびり走ってる。
つか、ﾘﾓｼﾞｮｸﾞって2stだろ？さすがにこのスレじゃ参考にならんと思うが。　誤爆？

>>777
それではエンジン傷んだりしないデスカね？
>>778
チョークとは何ですか？よければ教えてはもらえないでしょうか？

>>779
そうですか？
2stも4stも馬力やトルク以外ではそんなには変わりないと考えているのですが、それは何かの間違いですか？
ちなみにこのｽﾚ好きで、結構中華Dioにﾄﾀﾞｲ、好きなんですけどね。

前にもどっかに書いたけど
新車情報の三本さんがQ&Aのコーナーで
「暖機は20秒で十分、オイルが全体にまわればいい。ただし最初の信号待ちまでは
そろーりと走る事」と言ってるのを聞いて車でもバイクでもそうしてる。

>>781
2stと4stだと、エンジンの構造そのものが全然違うのよ。
まぁ、このスレにも2st乗りは居るかもしれないけど、専用スレで聞いたほうが確実かと。

暖気ってのは、オイルを全体に行き渡らせるのが目的だから、せいぜい1分でOK。
長すぎる暖気は、燃費を悪化させるよ。
あと、暖気が長い人に多いんだが、エンジン暖まったらいきなり全開で発進する奴。
それじゃ意味ねえっすよ。

>>783
排ガスが暖かくなる程度でいいの？それでも長いかな。

>>764=>>774
写真はTodayだが。これで分かるかな？
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102400581.jpg

メット開けてそのままエンジン始動
タオルで軽く車体拭いてグローブメット被って車庫だし
これで1分くらいかな？空冷だしあまり気にしないっす

>>786
＞メット開けて

メットインね

>>785
今撮ったのか？
惚れちまいそうだ。

>>785
すげー親切だな、おまえ。感動したよ。

全開にしなきゃ別に走ってても暖気になるし
>>773
俺のは2stより速いぞ
81ccだが最高速95kmここにくるレッツ2乗りがちょい改造で80kmとかいってるが
2st乗ってるやつは大体最高速80km位の改造が多いからストレートで抜ける
加速的には2sｔのほうが若干速いが
これは俺が最高速に振ってるせいだが
ここまでやってもTODAYで100kmは越せないのは限界なのか?

オツムとブレーキの追いついてない最高速自慢はただのDQN

むしろDQN自慢

漏れのトダイはボアうｐ仕様！　藻前らのクソ遅いノーマルなんて話にならねえ！



わかりました　あなたにはかないません　ごめんなさい

>>788-789
携帯で撮影（画像悪い）→ＰＣにメールで送信→編集→うｐ
しました。
文字が見難くなってるけど勘弁。
理解できなかったらｽﾏﾇ。

前の発言は　×暖気→○アイドリング　に脳内変換してください。

>>781
数人に聞いたところ、2stは長くアイドリングするとカブっちゃうらしく、
エンストしない程度に回転が安定したら、ﾏﾀｰﾘ走りながら暖機するのが基本だそうです。

Todayに苺乗せたらどうなるかな？

>>785
ありがとうございます！
週末までは手を付けられなさそうですが、結果は報告します。

>>776
エンジンかけて、メット・グローブを身につけたら出発しています。
出発直後はゆっくり走行。

>>790
ボアアップした２ストと４ストなら、最高速も加速も２ストが上
２ストはボアアップしなくてもプーリーとかマフラー替えるだけで８０オーバー出るしね

一回免停になればバカなことは考えなくなるんだけどなあ。

MAXは６０あれば十分だよ
加速がヘボなのはちょっと問題だけど

俺のTodayは平地で最高速度60km/hしかないけど、これって異常ですか？

ていうか、ボアアップの最大の利点は30�`規制と二段階右折規制の解消だろ。

原付禁止のオーバー／アンダーパスを通れるってのも大きい。

まあ、スピード房はド田舎に住んでんだろ。
都会人には、原付一種で60ｷﾛとか80ｷﾛなど理解できん。まあ白バイを間近で見たいなら別だがw
幅寄せトラックが怖いなら素直にボアアップするなりしろ。

そうですか
漏れのレッツ�UＳＴＤは駆動系チュンのみで８０ｋｍ／ｈ出ますが
ヘタレですか・・・

はい、今日のNGIDです。
ID:KNlXsDy6

>>805
だから、原一でそこまで出ると何なのかと。
レースでもやるのか？

↑
車の流れに乗るため

原一で流れに乗ろうとしてる時点でDQN。
速度制限知ってるか？

書類チュンしてる

制限速度守って走ってる車やバイクはほとんどいない
原付で３０キロ守って走ってるヤツもほとんどいない

>>808
なるほど。一発免停のリスクを背負いながら流れに乗るわけだなｗ
こえー…

だから書類（ry

速くても燃費24ｋｍはやだなあ
だったらV100でも買ったほうがいいのに・・・

>>783
そうですか？
燃費悪くなるものですかね？
私としてはあまり白煙が出ない程度に暖気しています。

燃費３０ｋｍ
実売価格ｺﾐｺﾐ１０マソ
最高速度８０ｋｍ／ｈ

>>795
そうですか、ありがとうございます。

まあ、レッツ�USTD房は張り合う相手がTodayしかいないんだろ。
しかも、書類チューンとか自慢げに言うが・・・イカにも底辺的な発言だな(藁

http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

2段階右折とかみんなちゃんとやってんの？
俺はやってない

>>820
面倒なので、ぼあうｐして２種にしてしまいました

>>820
右折したい交差点で信号が赤なら歩行者化けして横断歩道あるきます｡
合法的にかつ早く右折できるから急ぎの時はよくやる｡
後は普通に2段階かな｡

>>820
俺は一回切符切られてからやるようになった。

面倒なので、書類チュンして２種にしてしまいました

>>821
すいません。初歩的だと思われる質問しますが、ボアアップして二種にすると、普通免許だけでは乗れなくなりますか？

>>825
もちろん乗れない。

todayってまったりしてていいですよね。

過去レスにボアアップキットは名目上、レース用として発売しているとありますが、
これをつけて公道を走行し、事故を起こした場合、過失の比率や保険等に影響があるのでしょうか？

実際夜の一級国道って１００キロくらいで流れてるじゃん。
DIOZXでも100km/h巡航は不可能に近いんじゃない？
一時的に100km/hならできるんだろうが

>>829
オービスで入れ食いでウハウハだな(w

>>829
ﾜﾛﾁｗ

>>828
心証劇悪。
過失は不明。
保険は多分出る。

60km/hを超えて走行中の事故なら
どこを改造してるかを調べるのは普通ですな。
場合によっては無免許運転なので実刑を覚悟して下さい。

>>832
もちろん、二種化を申請して対応できる免許をもっています。

>>811
正解、30kmで走ってるやつはほとんどいない
俺はよく昭和通り通るが朝スクーターは多いが馬鹿に飛ばしてるぞ
あれで30kmって言うなら嘘だな
>>829
がいってるように都内のほうが夜は飛ばしてる奴が多い
というか飛ばすやつはどこいっても飛ばすんじゃん

俺はTODAYの構造じゃ限界60kmだな
あの車体でがんばるのは恐い
が書類チューンはしてる
アンダーパス/オーバーパスもそうだが
最高速度が60km（現状55kmじゃ問題ない）
二段階右折など免許があるならやったほうが

>>835
書類チューンって中身は変更しないで、二種申請だけするってことでしょ？
バレたらどうなるの？

刑法第百五十七条
　1　公務員に対し虚偽の申立てをして、登記簿、戸籍簿その他の権利若しくは義務に関する公正証書の原本に不実の記載をさせ、
　　　又は権利若しくは義務に関する公正証書の原本として用いられる電磁的記録に不実の記録をさせた者は、


　　　五年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。


　2 　公務員に対し虚偽の申立てをして、免状、鑑札又は旅券に不実の記載をさせた者は、


　　　一年以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処する。


　3 　前二項の罪の未遂は、罰する。

書類チューンされたバイクを借りた場合

刑法第百五十八条
　1　第百五十四条から前条までの文書若しくは図画を行使し、又は前条第一項の電磁的記録を公正証書の原本としての用に供した者は、
　　　その文書若しくは図画を偽造し、若しくは変造し、虚偽の文書若しくは図画を作成し、又は不実の記載若しくは記録をさせた者と
　　　同一の刑に処する。

　2　前項の罪の未遂は、罰する。

恐いですね
仮に捕まったとしてバレるんでしょうか?
TODAYもDIOもシリンダーの部分隠れてるし書類だけ確認するなら
81ccもしくは94cc登録なわけですし
原付が捕まる場合スピード違反や二人乗り
二段階右折　原付禁止の道路とかですよね？
バレなくても違法しているってことですね…

ちゃんとボアアップしよ。でも、耐久性がなぁ・・・
武川のでボアアップしたら、どのくらいもつかな？走行2万とかは大丈夫かな？定期的にメンテすれば。

あと、プーリーは武川のよりキタコのやつの方がいいらしいですが、武川のキットでボアアップしてプーリーだけキタコにしたい時って、
他の所も全部セッティングしないといけないんですかね？
それと、シモンのプーリーってどうなんですか？値段は一番高いですが、それなりの耐久性＆加速、高速性があるのかなあ？

書類チューンですが私の地区の市役所は
ナンバーを持っていき書類（廃車と登録・改造申請）を記入して
終わりでした。
改造申請の書類ですが排気量（UP後）と登録ナンバーを記入した程度です。
すぐにナンバーをいただき保険会社に向い登録ナンバーを変更しました。
お金もかかりませんでしたし手続き自体簡単でした。

２ストのジョルノのことをお聞きしたいのですが、
車体番号はどのあたりにありますか？
石摺りを知り合いにお願いしたいのですが、手元に車輌が無い状態なので、
分かる方教えて下さい。。

>>823
私もーーーー

初心者か何か知らんけど、頼むからスレタイくらい読んでおくれ。

>>820
３車線以上の道は怖くて行かないし
原付の標識があるほど人すんでません。

車体の左側を地面にへばりつくようにして下のほうから覗きあげると
番号が発見できる。

>>840
俺は武川８１ｃｃにした後、ノーマルから紫紋プーリーに変えた。
ウェイトローラーは、ノーマルと付属ので３個ずつ。

加速がちょっと良くなって、最高速もちょっと上がった、って
感じかな。キタコの方が良かったかもしれんと思ってる。

>>844
４ストスクーターのスレがなかったので、
こちらでご存知の方がいらっしゃるかと思い、
質問させていただきました。
すみませんでした。

間違えました、２ストのスレがなかったので、に訂正します。

>>849
取り敢えず>>846を確認してちょ。

>>820
わたしもそれ疑問。
やってる人見たことないし。
今日、３車線以上のところで右折したかったんだけど、
エンジン切って手押しで、歩行者として横断歩道を渡った。
ダサイかもしれないけど、捕まるよりいいよね？

都内行くとみんなやってるよ。
やらないとすぐ切符切られるからな。

>>851
原付の街・仙台でも、やってる人よく見ます。

>>851
ダサいなんてとんでもない。事故をもらったり、起こしたりする可能性が
格段に低くなるしいい事だよ。

都内だと2段階右折やってるやつの方が多数派だな
俺も一回捕まってからやるようにしてる

2段階右折やる時は必ず右ウィンカー付けろよ
たまに左ウィンカーでやってるやつがいるが危なくて見てられん

歩行者化けでオールOK
混んでる時も便利

都内では多数派なのか？
横浜では見た事無いが。

２段階右折って逆に危ない気がするんだけどいいのかねぇ

2段階右折しないで捕まった事あるin仙台。

免許取る時に教習で皆習ってるはず、とは思うものの
車のドライバーに理解をもらえているかどうかいつも不安…

>>859
ずっと三車線以上で二段階右折しないといけないと予め判る道路・・・の
場合にはいいんだけどね。
直前で三車線になって、二段階の表示が出ているとか三車線の所が二段階禁止の表示が
出ているとかが困る。

他の事で交差点で捕まった時に白バイに「ここはどうやったら二段階しないで曲がれるのか?」
と聞いたら「角まで押して進んで停まって・・・次の信号待って」と言われてしまった。
自転車になれ・・・という事ね。
(普段から通っている所は判るからいいけどさ)

私が免許取った時にはまだ二段階無かったからなぁ。

そうですか〜やってる人いるのね。
私は川崎、横浜をよく走るけど、見たことなかったッス。
これからもエンジン切って、手押し歩行者で横断します。
でかい交差点で、歩行者チャリは歩道橋って場所だと原付は小回りでって
ところもありますよね

このスクーター乗ってないけど、思いつきで提案

中国製のDioね　
フロントもテールもライトユニットをブラックアウト加工したらかっこよくなりそう

どうよ？

>>863
直感的にフルスモDQNミニバンを連想した｡

意外にセミユーロテールの赤や黄色が色彩上リヤのいいアクセントになってると思うのは俺だけだろうか?ブラックアウトしたらポッチャリボディが際立ちそうな希ガス｡

あのテールユニット1マソするくせに盗られ安いから盗難防止に塗って目印&ドレスダウンに使うのは有効かもね｡

過去にテールライトだけ盗まれたorz

話し戻りますが、二段階右折の方法を学科教本確認しました。
第一通行帯で右ウインカー出したら斜線変更と思われないか心配ッス

左に寄りながらの右ウインカーだし、またぎ禁止の黄色線だから
車乗りにも分かると思われ

夢見るスクーター　Today!!

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102523382.jpg

正直、暇だなと思った　ホンダ技研　画像借りたよ

>>866
でも原付なんてほとんどないような街の４輪ドライバーが理解して
くれるかは謎・・・

自分の田舎は原付はほとんど見かけません。
車がほとんどで道も一車線しかありません。
2段階右折するようなところがまったくないのです。
都会と比べ車もかなりのペースで走っています。
原付はとても恐くて乗れません。

>>870ですが原付はTODAY乗っています。
車もTODAYです。
ちなみに田舎は電車が１時間半に１本しか走ってません。

そういやテレビのチカラで、失踪した若いダンナの白いトゥディを奥さんと母親が探し回ってた。
でも駐車してあるレッツ2やタクトを見てこれは違うねえとか言ってた。

>>846
>>849
確認できました。
どうもありがとうございました。

デイトナのハザード付けました！ちゃんと前後作動します。
これ視覚的にｲｲ!!

Dioのライトバルブってトダイとちょっと違うのね｡

あんまし種類なくてこまるなぁ

俺が住んでいる周辺の警察署では原付一種の二段階右折の標識を設置しておきながら、
二段階右折の必要はないと言っている。

>>753
ヤフオクのシートカバー落札した？今のとこベージュと黒×青に１件ずつ入札あるね。
まぁあと８時間でもっと値段は上がるのだろうけど。
俺も1000円くらいであの見かけなら全然いいと思うから、
もし落札したらどんな感じかインプレよろ。よさそうなら次回出たとき狙ってみる。

>>877
1800円で待機中

>>871
電車が来るなら大した田舎ではないな。

東京だけど電車ない・・・


武蔵村山市

てか、キタコからもハザードキット出てたのね・・・そっちの方が良さそうだorz

どんまい

>>881
ハザードスイッチ増設ですか?

>>883
デイトナの？
そうです。回線はバイク屋で、スイッチは適当な長さを取ってもらって家で自分の好きな位置に付けました。
変な箱型のスイッチがついてたから、ライトのスイッチがあるが側のグリップの外側につけた。
あのスイッチボックスは曲がった所に付けづらかったので、ハンドルのポールの曲がりに合わせたプラスチックの台(こんなの→】自作)
をつけて固定したら、結構見栄えも良くなったです。

81ccにボアアップしてキタコのハイブリッドCDIユニットつけたTodayって寿命何キロくらいですかね？

トルク変えると速くなるって、ヤツが言ってたんだけど本当ですか？
本当なら近くのバイク屋で1980円で売ってるんでそれ買おうと思うのですが…
あと、トルク変えるとやはり寿命は減りますかね？
よろしくお願いします。

社外品のトルクはどこに売ってますか？
あとブレンボのエンジンブレ（ｒｙ

そのバイク屋にはトルクなんて3個ぐらいしか置いてなかったと記憶してるんですよ。
早く答えが欲しいわけです。
質問した側からこんな事言うのもおかしい事ですが、早く答えてください。
どうぞよろしくお願いします。

>>888
市ね

>>890
勘弁してくださいよ。こんなんで氏んでたら命何個あってもたりません。
ネタとか釣りじゃなくて本気で聞いてるんです。どなたかマジレスお願いします。

↑トヨタに持って行きましょう。

え、俺はバイク買ったとこで「トルクください」っていったら1500円しないで買えたが?
トルク変えても寿命はあまり変わらん

最近はガソリンスタンドでも買えるんだな

>>890
ネタか釣りとしか思えないのだが・・・
バイク屋で聞けばいいだろ。それとも、あまりに低脳でバイク屋にも相手にされなかったのか？

とりあえず、ここはお前のような池沼のなり損ないが来る所じゃない。カエレ。

おれもトルク買いたい。どこのバイクやですか教えて

↑日本のバイク屋

アイドリング下げたいんだけど。バイク屋持ってくしかないのかな。
昔のスクーターは、ネジ回すだけだったんだけど。

>>896
メットインから調節できる
めくら蓋外せば調整ネジ見えるよ

>896
メットインをはずして機関部を露出させ、アクセルを捻ると動く部分があるから、そこのスプリング付の
ネジ。漏れはちょっと上げすぎて勝手に前に進んだり…

どなたかメーター変えてる人いますか？
というかタコメーターつけたいんですが、やはり武川のLCDがいいのでしょうか？
アナログメーターのほうが好きなんですが…

アイドリングって停車中の空転のことですよね？
これって走行時にも影響するんですか？

>>899
電気式と書いてあるタコメーターなら多分装着可能。
>>900
影響します。
アクセル全閉時の回転の下がり方が変わります。
極端に上げたり下げたりすれば判り安いでしょう。

中華dioにZXのハネを付けた！結構マッチしてカッコイイ！

そのネタもうあきた

>>897-898
ありがとう！できました！

俺のトダイ、アイドリングで回転が上がり下がりするんだよなぁ〜
いい直し方ありますけ?

スタンドで立てて暖気すると、後輪が少しずつ回るんですがこれって正常ですか？

>>906
スクーピーでもそうなります。たぶん正常かと。

>>907
サンクス！

>>906
私の黒のリモコンｼﾞｮｸﾞでもそうなります。
おかしいわけではありません。
正常です。

ボアアップする時って、ボアアップする前に役所に申請するの？
それとも、ボアアップした後に役所に申請？

した後。

>>911
ありがとうございます。

あと、ボアアップしたら、フィルターも変えないといけないんですか？

>>912
場合による。

武川のキャブはノーマルエアクリーナー対応ってカタログに
書いてある
パワフィルだと雨天使用が恐そう…

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

ホンダ純正エンジンオイルのウルトラE1って全然見かけないんだけど
ない場合は10W-30 SJなオイルを入れとけばいいの？

>>916
TodayやDioならG1でいいんじゃ？たぶんこれはどこでもあるはず。

4stスクーターでもボアアップしたら指定オイルとかあるの？
ハイオク仕様になるのは知ってるけど。

>918
まぁ、出力が上がれば、発熱量も上がるだろうし、
よりグレードの高いオイル入れたほうが安心じゃね？
せっかく弄ったんだし。

>>919
なるほど、サンクスです。

Todayって結構うるさいですね。
あと、坂を上るときに鍋の蓋のようなカタカタという金属音がするんですが、なにが原因でしょうか？

Todayがうるさいなら、他のバイクに乗ったら耳がおかしくなるだろうな。

乗ってると結構うるさく感じるかも。
でも他のTodayとすれ違ったりするとそっちの音は結構静かだったり。

>>917
というのも、シグマパワークリーンが20Lで3000円なのでどうなのかと思ったので。
ttp://parts.auto-g.jp/shop/33859999189/33/39.html
代引き送料が2000円以上かかる地域なので、断念しましたけど。

>>921はトダイのエンジン音と車のエンジン音を比べてるんじゃないか？

>921
>カタカタと音がする

駆動系調べてみたら？

４ｓｔスクーターの寿命って何ｋｍくらいなの？
友人に聞いたら『スクーターは１万ｋｍ走ったら御の字・・・』って言ってたんですが。
僕のTODAｙ１年で８０００ｋｍ走ったからあと２０００ｋｍ程度で壊れるのかな・・・

Todayのメーター千の位までしかなかったよね？
１００００逝ったらどうなるの？

>>928
9999.9で止まる

ってな事は無い。一回りして 0 になるだけだ。
オイル交換の3000Kの目安がずりるから注意してね。

>>927
今まで4台ほど原付を乗ってきたけど一万程度で寿命って事は無かったな。
3万以上は乗ってた。Todayはまだ一万超したばかりだけど。

>>927
何をもって寿命、とするかが分かりません。
何がどうなったら寿命と判断するんですか？
自分のは既に1万Km超えてますが壊れるのですか？それとももうどこか壊れてるのですか？
ナントカタイマーじゃあるまいしその程度で壊れると本気で思ってるのですか？ｗ
自称『バイクに詳しい人』ほどアテにならないものはありませんよ。
バイクに詳しい先輩が言ってた　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102509818/

>>928
当然、0000.0になります。

>>929
漏れは、オイルのタイミングがずれるのが嫌だから一度周期を短くして調節しています。
余分に取り替えるならなんら問題ないし。

>>930
そうツッコまれても困るんですが、僕が言いたかったのは、大体の目安です。
説明不足ですんません。

>>932
乗り方や地形にもよると思うが、全開走行は控えめにして、きちんと定期的に消耗品などを交換し、メンテしていれば
3万前後だと思う。それ以上は、エンジンにガタがくるかと。

それより、漏れが知りたいのはボアアップした車両の寿命・・・ノーマルで上記くらいなら、ボアアップしたら1万〜2万しか持たなさそう。

俺は普段は大型乗ってて重たいから
セカンドにTodayを買ったんだけど糞遅い上に
半年ちょっと（3千キロ）でバッテリーが逝って
キックするのが面倒なので放置プレイ中･･･

さて、どうしたものか･･･

>>933
ちょっと言葉が悪かったな。ｽﾏｿ
だけど１万Kmじゃそうは壊れないでしょ。
漏れのも慣らしなんてしないで殆ど全開走行でここまで走ったし。
個人的には>>933の前段に同意。

>>934

だから日本製のレッツ�UＳＴＤに乗換えろって
ただいま走行7000ｋｍで全くノートラブル
スピードもプリ交換で80ｋｍ／ｈ出るぞ

はい、本日のNGIDです。
ID:MIJdlaqd

厨国製のクソバイクTodayの欠点を指摘し、
純国産のレッツ�UＳＴＤのすばらしさを讃える事が、
そんなに悪いことなのか？
日本ﾏﾝｾｰ
厨国氏ね

レッツのあのダサさは勘弁ｗ

Todayの厨国製のあのデザインのすばらしさに乾杯！

>>933
現在ボアうｐ後800km走行
ただいま人柱中。個人的には２万は走ってもらいたいと考えています

>>934
キックで始動っていったって一発でかかるし、バッテリーはGT4L-BSでいいんだからホムセンで買える
こう言ってはなんだが、この程度で面倒くさがっているのはどうかと思う

TodayやDioをこれから買う人に言っておきたい。
「安いから遅くても我慢できる」と今思っている人、最初は誰もがそう思うけど、乗り慣れると
頭に来るほど遅い。正直todayを新品で買うくらいならJOG-ZRかなんかを中古で買ったほう
がいい。
どうせこける、どうせ汚れる。

>>938
下の二段には同意する。

が、別にTodayのデザインを考えたり設計しているのが厨国人じゃないからいいのでは？
ただあやつらは安い労働力で働いてくれるから使ってるだけ。単なる道具に過ぎない。

>>941
武川で？
人柱に感謝！これからもレポ頼みます。

スレ違いどころか激しく板違いだが・・・まあ中国関連で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041211-00000011-yom-pol

中国云々より日本側の対応の甘さの方が気になる。

>>946
だな。もっと強行姿勢に出てもいいと思うが・・・
まあ、これ以上は板違いだから止めておくが。

>>942

厨国製のTodayを買ってあのクソ遅さに氏ぬ思いをする位だったら、
実売価格の同じ日本製のレッツ�UＳＴＤを買って80ｋｍ／ｈでぶっ飛ばせ

>>944
武川のプーリー付きセットです
その他はノーマルで走らせています

日本語も満足に読めないのかｗ

>>948
都会人の漏れには原付で80キロも出す度胸?がない。

>>949
全部込みの一番高いやつか、漏れもそれ付ける予定なので感謝します。

>>951
武川のプーリーはスライドピースが弱いので、ボアうｐキット＋他のプーリーにしたほうがよいと思われ

どっちにしろ車からすれば原付なんて
ゴキブリみたいな存在だからな。
レッツにしろ国道走ってると遅くてたまらん。
てか遅くて危ない。軽よりも遅い原付で
スピードの話されてもしょうがない。
だいたい信号で前に出てくるのマジじゃま。
身分をわきまえろといいたい。
とくに後ろに羽の付いた原付。
遅いくせにいばるレッツ�U厨など。

どっちにしろtoday乗りからすればeKFiajJbなんて
ゴキブリみたいな存在だからな。

でも四輪乗りの気持ちがわかってないと危ないぞ。

俺は大型からTODAY乗り換えた
嫁が大型乗るなというから（尻にしかれてるけど）
原付の状態だと正直恐い
30km走行…無理
結局ボアアップして2種化
昼間なら60kmとか早々出さないが
夜は車が飛ばしてるので恐くて60km以上になるときも…
環七よく通るけどトラック飛ばしまくって恐い
いちどZZ-R1100Cで左折するトラックに当てられてるからなおさら

IDがtode

>>956

レッツ�UＳＴＤにすれば８０ｋｍ／ｈ出るから
大分十楽になるよ

おかしな日本語を使いおって

レッツはお帰りくださいm(__)m

レッツの最大の問題点は乗り手のごくごく一部にレッツスレでさえ嫌われてる異常者がいる事だな。

俺はレッツ２自体嫌いでわないが
デザインと性能も
レッツ４もTODAYと同等の金額とは思えない性能だしね
ただTODAYをいじることが面白い
たまたまTODAYに乗って少ないカスタムパーツからイジる
遅いTODAYが変わっていくのが面白い
ボアを上げ十分満足の原付になった
問題はパワーと引き換えにした燃費と耐久性かな

>>962
ボアを上げたんなら原付じゃないと思う。

原二ってオチでそ。

二種ってことで

レッツ�UＳＴＤはボアうpせんでも駆動系チュンのみで８０ｋｍ／ｈ出るところが偉い

面白がってレッツキチガイを騙ってる香具師が何人かいるな。

レッツ2に乗ってるごく一部の奴がリコール品

レッツ�Uは形がカッコ悪い、2stならＢＪ。

レッツ�UＳＴＤでクソ遅いTodayやカブをブチ抜くと
快感で脳みそがシビレる

ﾚﾂﾚﾂうるせーんだよ鈴木教信者ども。
ｽﾚﾀｲも読めないバカ厨房どもが原チャリにあこがれるのはかまわないがせめて日本語くらいは読め
日本語が理解できるんならさっさと消えな。鈴木防が

昭和４５年に自動二輪免許を取りましたが、
何か？

まぁイイ歳こいてこんな事やってるようなキチガイだからいい加減スルーしようや。
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

↑
他でもたくさんお言葉を残してるんだが・・・・
漏れが多いぞ

>>973
ある意味面白い
ここまで出来たらある意味才能だな

>>967が言うみたいに騙ってるからかも
>>971よけい調子に乗るから>>973の言うようにスルーしよう

俺は２ｓｔならビーノかな

BJもなかなかいいぞ

これはあくまで俺のまわりだけの話だと思うけど、
俺の学校にもレッツ�Uに乗ってるのが２人いるんだけど、
なぜか知らないが２人ともDQNなんだよな。
もちろん俺はTodayだよ。
原付の話になると、なにかと「Todayって安もんのパチもんだろ？」と言ってくる。
お前は日本語勉強しろ、と。よく原付免許取れたなと思うほどだ。
まぁ、１は２回落ちてて、もう１人は３回(←こっちは友達じゃないから噂)落ちてるんだが。
※もちろんレッツ�U＝DQNという意味じゃないぞ。あくまで俺のまわりの話だ。

単なる愚痴でした。
Todayスレなのにレッツ厨がいたんで、あいつの事思い出したら書き込みたくなってしまった。
スマソ

そろそろ次スレの準備をしませんか？
というわけでテンプレ


中国の新大洲本田摩托有限公司にて生産されるTodayと
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。
前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099282724/

尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）

共通装備
コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン

HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio　Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/

その２
[過去スレ]
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　3台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　4台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/

関連スレ
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part7【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097923545/

たてられませんでした…orz
誰かお願い

【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/

レッツ２なんて中古しかないんじゃねーの？

>>785
何度か付け直していたら、元の位置に収まってしまいました…
写真まで撮って頂いたのに、申し訳ありません。
次回同様のトラブルがあったときに、参考にさせてもらいます。

>>785
１３のスパナがいるの？日本のオートバイだと珍しい。

todayとdioのMJって同じ？

レッツ４ならともかく２なんか中古でしか売ってませんよ。

最近、Todayて安売りされてない？
売り上げ落ちてきたのかな？

レッツ４があるからな

埋めよっか？

>>985=>>764
ミラーのアームを回してギュッっとやったから締め付け完了のつもりでいるとまた緩む事があるよ。
基本はあくまでもナットで緩み止め。
それとナットのサイズは>>986の指摘通り間違ってる。申し訳ねぇ。

>>986
ごめん、間違ってる。
画像見ても分かる通り俺のは既に社外品に交換されてる。
それを付ける時にノーマルよりも大きかった、って記憶だけで13mmとしちまった。
Todayだとノーマルは12mmみたい。Dioは‥ﾜｶﾝﾈ。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102949841.jpg