【変態ｳｲﾙｽ】それでも鱸のバイクが好き9【蔓延中】

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
ちょっとヘンコツが乗ってますがなにか？
ちょっと真性M変態ですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
本家本元スズキスレ
>>ALL 変態街道爆走中
前スレ
［変態］それでもスズキのバイクが好き8［過激派］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095592278/
SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

過去スレは>>2-5の辺り
此処は過激派の集う場所．．．

2

3

過去ログ
［奇人］それでもスズキのバイクが好き［変人］
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043978863/
[奇人]それでもスズキのバイクが好き…２[変人]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049442396/
{異常}どうしてもスズキのバイクが好き2.5{個性}
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515962/
【変態】スズキのバイクが一番！Part3【認定】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057234776/
【防犯装置は】やっぱりスズキが最凶【ｴﾝﾌﾞﾚﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062514481/
スズキ車以外愛せない香具師の数→
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075380012/
【泣く子も】油変態スズキスレ【欲しがる】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080288351/

関連スレ
【また？】スズキ乗りの寄合い場 【スレ落ち？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093781284

漏れのGoose250
31日に納車のはずだったけど、ローン会社の都合で月明け
になっちまった．．． ｳﾜｧｧﾝ ヽ(`Д´)ﾉ

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　 　.・. ・ ・. ・

前スレ>>1000
ワロタ

>>993
これ凄くないですか？
プロアーム使用？
漏れの理想的SF使用です．．．
漏れのGooseもこんな感じに仕上たい！！

>>ALL
やる気ある？
追伸、この頃自分の性癖に気づいたんだけど．．．
女を飼いたい、飼われたい願望が有るみたいだ。
正真正銘の変態です．．．orz
逝って来る！！

893の日記スレはここですか？

＞893氏スレたて乙です。が
　>>ALL
　やる気ある？

ってなんか無性に腹たったぞ。
休日前とはいえ普通の人は寝てる時間なんだから
レス少なくてもしゃあないと思え

つーか、このｽﾚﾀｲ失敗だろ？
「鱸」を「スズキ」にして、たて直すべき。

>>１１
変態が入ってるからいいんじゃない？

4stピュアレーサーＧＡＧ！！

スレタイ変更キボンヌ

スズキで検索してTLとスズキが両方出から楽でよかったのに。

ヤル気あっても鱸じゃ迷子になる希ガス

検索は不便だ罠
さすがに変態では検索しないよね（ｗ

「変態」で検索しちゃいました･･･orz

俺がスレタイを考えるなら...

【冬でも夏】それでもスズキのバイクが好き【ホット】

毒がない
変態で検索する奴の気持ちにもなって見ろ

スズキの車に毒などない！

毒だって薬になるからな

【変態】それでもスズキ【ﾎﾟﾝｺﾂ】

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､

>>22
ＩＤが神

>>22
ロリータ

鱸乗りの中でもずば抜けて変態なのがTL1000R乗りだと思う

車体のデザインの割りに穏健派、大事に乗って行こうGSss。

ｓｓのワークスカラーは｢踏み絵｣とか｢罰ゲーム｣の域に達していると思う

SVのワークスカラーとGSX1400/1000Rのスズキカラーはどうよ。

こう考えると結構出てんだな。あとはGSX-FXかwwwww

[sage]
刀海苔も極めて変態。

TL1000R乗りは超変態！！

雑誌「タンデムスタイル」12月号135ページに、

他のメーカーにないデザインが多いことからスズキファンになった
ウルフ50・ストリートマジック・グース350・スカイウェイブと乗り継いできた。

って言ってる人が載ってるんだけど、この人は助かりますか？

助かるってなんだよ･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
でもこいつは間違いなく同類だ、同じにほひがする・・・
ただ車種がまだ青いかな

>>31
重症軽症重症軽症
次は何だろう？

植物状態

>>33
650〜800ｸﾗｽだな

SV400Sの、もちろんﾜｰｸｽ糊ですが
GSXのR600ホスィ〜〜〜〜〜！！

GSX1400に往年のGS1000みたいな
不恰好なデカいビキニカウルが付いてるヤツが出たら
多分衝動買いしてしまう俺はやっぱり変態

>>37

そ、それは俺のクーリー（GSX1400）では＿|￣|○

確かに頭でっかちな不細工なビキニカウルなんだよ。

所持してきたバイク･･････
カタナ（3型）→ＧＡＧ→インパルス（ﾀﾜｰ）→ＧＳＸ−Ｒ750（89）
まだ普通の人間には戻れますか?

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／ みなさーん
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　 末期患者がいますよ〜
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼　
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

【スズキ】それでも変態のバイクが好き【鱸】

俺はバンディット400＆250のデザインが好きさ！！

>>39
戻る気なんてないんだろ？

>>39
俺と一緒に逝こうぜ

2気筒のGSV-R450ください

2ｓｔバーディー50→TS50W→RG250Γ→400Γ→RF400→SV400S→旧SV650S
こんな感じで来ました。わりと普通ですよね？

おいおい、みんななに健常者のフリしてんだ？
本当は死ぬほどかっこいいと思ってんだろ、ワークスカラーがさ。
もちろん、俺はワークスカラー大好きだ。
そんなわけでチョイノリのワークスカラー出してください、鱸様。

>>47
はん、青白ワークスカラーなんてカッコいいと思わないね
ヨシムラの黒赤カラーが最高じゃん
あとチャンピオンイエローはカッコいいね、オンロードの青白よりもずっとさ

俺も青白ワークスカラーはだめだけど、チャンピオンイエローはいいと思う。
初めてバイク乗ったのがイエローのDR250Sだったからな。
チャンピオンイエローのチョイノリほしい
でもラッキーストライクスズキのチョイノリがあったら0.5秒で買う。

お前らに捧ぐ
http://49uper.com:8080/html/img-s/19604.png

そんなおいらは
ﾎﾟｯｹ→ﾁｬﾝﾌﾟ→RG250Γ→RG400Γ→RF400RV→XR250→RG400Γ→GSX-R1100→ﾊﾔﾌﾞｻ

金にゆとりが出来たら500Γ欲しい・・・

>>50
それ何のマンガ？
ジャンプ臭いけど・・・

何か知らないが友人からのメールに添付されてた・・orz
くやしいのでｱﾌﾟﾛﾀﾞにアップしてみた。
それでその悔しさをお前らと分かち合うために貼ってみました。

>>50
こんなかわいい子に変態呼ばわりされて悔しいなんておまえ変態だろ？

漏れはﾜｰｸｽ色もﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ黄もｮｼﾑﾗ色も好き。
もっと言えばﾚﾌﾟｿﾙもﾄﾘｺもﾛｰｿﾝもﾗｲﾑも好き。
ただﾔﾏﾊのｺﾞﾛﾜｰｽﾞとｽﾄﾛﾎﾞだけは...

こんな僕はこのスレに書き込む権利は無いのでしょうか？
青白TL1000R海苔です。

[sage]

ｱｹﾞﾁﾏｯﾀｲ...orz

変態ですか？とか、まだ普通ですよね？とか言ってる奴は消防レベル。
一番危ないのは、よく見たらスズキのカタログしか集めてないけど全然気にしないぐらい、自覚症状ない奴が危ない。

そういや最近、雑誌の今年の新車とかカタログ本はスズキのところしか見てない…

つーかおまいら「俺は変態」って言うのが快感なんだろ？

本物の変態はただスズキ乗ってるってだけでホンダ海苔やヤマハ海苔と比べて相対的に変態扱いされてるヤシではなく、気付いたら変態バイクしか愛せない絶対的な変態。
そういや刀全排気量持ってるヤシがいたなぁ〜。

変態な俺からするとこんなコラボものを作ってほしいわけだが・・。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1099203359.jpg

ttp://www.rakuten.co.jp/e-parts/

バイク王のパーツ通販ページなんだけど、何で鱸だけ･･･

YAMAHAの中古マフラー
KAWASAKIの中古マフラー
HONDAの中古マフラー
SUZUKIのバイクマフラー
　　　　 　　~~~~~~

最近ダサかっこいいと言うのがわかりました。
しかもダサかっこいいバイクは飽きないということが判明しました。

>62
家庭の味、、お袋の味に通じるものがあるなｗ

>>62
大人になったね！

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よく張られているこのAAのもとねたは何？

美人は３日で飽きる
ブスは３日ももたない
変態は３日で病み付き

>>66
格言キター！！

今このスレ見ていて気が付いた。
会社の後輩君、２０代中盤なのだが、足周りいじった３型刀からTL1000Sに乗り換えた。
・・・
「変態だー！！（AA省略）」

兄貴ぃ、もうっダメだぁ！

おねぃさんも朝からダメぇぇぇん

先生！もう我慢出来ません！

三時まで待って。保健室で待ってるわ。

俺は変態ではないゾ

'05 R1000がｶｺｲく見えてきた。

最初からｶｺｲｲんだよ

>70の元ネタ分かってる人いるのか？
俺はわかったよ
なぜならへんt(ry

スマソ

Ｘ→７０
○→６９

>>65
かわいいからどうでもいいじゃん

さてエロゲーでもするか

ぬるぽ

先日、バイク用品店でのこと。
RF400RVとGSX1400(ワークスカラー)とGSX250FXとTL1000Rが並んでいた。
一般人には近寄れない｢変態空間｣だったよ…。

89-90あたりの油冷GSX-Rに、クレバーのカウルを入れて
ワークスとトルネードの阿修羅男爵カラ−で乗りたい
とおもっていまつ（ｗ

阿修羅男爵カラーのGSX250FX乗りに
`変態王`の称号を送ろう

>>80　ガッ

スズキ車が似合うって言われる
ヤバい？

>>81
君も当然“変態ﾊﾞｲｸ”だったんだろ？ｗ

>>85
きっとDF200の迷彩カラーだったに違いない

2日前から突然SV1000Sがカッコ良く見えてもうどうしようもない・・・

>>87
発病してしまったか・・・


しかし、冗談はさておき
普通に格好いいよな、SV
一般人からみても、ｲｶｽと思うんだが？

ＳＶ　ｶｺｲｲよな。
特にノンカウルのほう、ＳＶ1000。

両方イケルけどアンダーカウルはやっぱり欲しいねSV

ってか鱸車ってすごく良いんだけど
どこが変態なのかよくわからん。
よって俺は正常な鱸好きさ。

>>91
御意

>>91
だな。別に普通のバイクだよな

>>91
ほんと普通だよ

バイクは普通だが
乗ってる椰子等が変態。

>>91
まったく、我々の何処が変態だと言うんでしょうかねー、本当に

>>91
その通りだ
変態など無礼千万、いたって普通だ

>>91
そう、普通過ぎてつまらないぐらい普通だよ。

VXなんて変態の極みたいに言われるけど、こんな普通なバイクも珍しい

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何かTL1000Rがカッコよく見えてくるのですが、風邪でしょうか？

既にだいぶ感染しています、水分を十分取り暖かくして寝てください。

TL1000Rのカタログ（画像を印刷したものでも可）を、枕の下に敷いて寝ると良くなるでしょう。

ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰｸﾗｼｯｸの
長所・短所を教えてください

ヤフで『イントルーダー』を検索したら
変わったカスタムしてる香具師のHPがあったな。

＿|￣|○ i|||i←文章にこんなの使ってたからﾁｬﾈﾗっぽいけど。

イントルーダークラシック
長所はデカさ！
短所はデカさ！

黄TL1000Rと青SV1000Sの変人コンビとすれ違ったのでﾊﾟﾋﾟｺ！

最精鋭部隊だな・・・

>>107
今日入間の航空祭に行ったんだが、駐輪場で隣に黄TL-Rが停まってた。
しかも持ち主がすぐ来て、駐輪場から出るタイミングが一緒になったので
暫くの間TL-RとVXの変態Vツインコンビになった

よく守衛さんに止められなかったな

どういう訳かこのスレに呼び寄せられました・・・。
スレッド一覧表示しただけなんですが。
（´ー｀）？

「す・ず・き・ん・ぐっとくりゃ」

イヤッホーィ

>>106うまく言ったつもりだろうが　そうでもない
インクラの長所はデカい
短所はとりまわしきつい

免許取ってから買ったバイク４台全部スズキ。わーい。

>115
喝っ！
いろんなメーカーのバイクを渡り歩き、
最後に辿りついてこそ極められるのが変態道てあるっ！
お主の様なヤツがホンダ車に乗り換えたあげく、
「やっぱりバイクはホンダだね！スズキ？乗ってたからわかるけどダメダメだよね〜」
などとほざく野田っ！　

マジな話、自分は工業デザイン関係の仕事してる人間なんだけど（バイクじゃないよ）、
プロから普通に見てスズキのバイクはデザイン的に変。洗練されてるとは言い難い。
例えば、ネイキッドのなかでもGSX1400なんかは一番野暮ったい。
好みの問題とかじゃなく、これは間違いない。


でも、半年前になぜか買っちまったよ。
おれはプロとしてもうダメかも…＿|￣|○

>116
スズキから全メーカー乗り継いで結局スズキに帰ってきました
こんな漏れは変態道一直線ですか？

>>107,109氏
SV1000Sに乗っていたとき、TL1000Sと隼の
コンビに追走したことがあります。
一度は別れたものの、目的地について
しばらくするとその二台が現れました。
引き合うのだろうか？

服のデザイナーだって自分の着るモノは普通の着るよ
地味なデザインは結局飽きないの。

理屈なんてないんだYO！
なんつーかこう右手がスズキを買えと轟き叫ぶんだYO！

良い物は良い！

普通にカッコいいと思うんだ。鱸のバイク。
過去レスにも書いたりしてるんだけど。
俺カワサキ乗りだけど、最近は物凄く鱸がカッコいいと思う。
ネイキッドから、ビグスクまでどれもいいと思うんだ。
素人だから>>117のような説明は出来無いけど。
刀だって忍者よりデザイン的に優れていると思う。
バイクに興味ない人に聞いても最低でも過半数、下手したら９割ぐらい
刀の方がいいと言うと思う。

>>118
一直線ではなく、一週回った全方位変態の称号を与えよう

>>121
ひさしぶりに漢の魂を感じたよ

さて今夜は君が望む永遠で抜くか

>>123

117だけど、ハンス・ムートのカタナはかなり良いデザイン。
20年過ぎても色あせない機能美が光る。
モチーフが日本刀というのも渋いよね。個人的にはそこが大好き。

隼、γ、初代インパルスとかも良いと思う。

復活スズキ

工業デザイン的に見ていいデザインって何だろう・・・・

例えば車は？バイクは？建築は？

117なりの意見を聞かせてよ。

　工　業　っ　ぽ　い　デ　ザ　イ　ン　　と、言えば


　　　G　　S　　X　　4　　0　　0　　X　　　　　　ですね！

117じゃないし、工業デザインなんて勉強した事無いけど･･･

工業デザインとして良いのは、「合理的かつ機能的なデザインだが、自己主張もしっかりしてる」ってやつじゃないかな。
合理性だけなら流体力学とかで最小値を組み合わせればよい、自己主張だけなら好き放題へんな造形物をつければ良い。
でも、前者だと味気ないデザイン、後者は実用性が0になって扱いにくい。
良い物は機能美と造形美を兼ね備えた物じゃないかな。

で、GSX1400は、自分は乗ったこと無いけど、実写を見る限りは、
デカイ車体をさらにでかく見せるデザインで、ただでさえ重いのにさらに重量感が増してスポーツ感が削がれる事。
かといって自己主張のあるデザインかと言えば、普通のネイキッドのデザイン。
一方、刀なんかはカウルが機能的かつ個性的で一般評価も高いんじゃないのかなぁ。
と素人考え。

でもGSX1400は漢らしくて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

機能美を突き詰めていくと造形美に昇華する。

>>128

130さんの意見は僕も正しいと思います。

合理的な機能美がコンセプトに沿って上手く表現されている造詣…
新鮮さや独自性、豊かなアイデアなどが感じられればより魅力的かな。

デザイン表現というのは意外と明確なもので、例えば赤が熱い情熱的なイメージとか、
鋭利なエッジが攻撃的でシャープなイメージを与えるとか、ほぼ万人に通じる
感覚（共通イメージ）の意図的な組み合わせやバランスから成り立っています。
これをコントロールするのがデザイナーの仕事。

ただ、デザインの良し悪しとは別に、各個人の原体験的な部分からくる
多少の好みや趣向（非共通的なイメージ）も存在するので、人によっては
意外なものにも魅力を感じる場合が多々あると思います。

逆に言えば、趣向とは別の次元でデザインの良し悪しは明確に存在します。

デザインなんて所詮は好みでしょ？みたいな開き直ったことを言う人がいますが、
そういう乱暴な意見ばかりが通れば、世の中には張りぼて的な工業製品が
増えることになっちゃいます。

忘れてた。
加えて言いたかったのは、簡単に言うと…
スズキのデザインは変だけど（全部じゃないよ）、けっして魅力が無いわけじゃないよ
ということです。


実際、不細工なGSX1400からカッコいい部分を見つけるのが妙に楽しかったりするし。
俺も立派な変態だ＿|￣|○

スズキのバイクの凄い所その１「なんだか憎めない」

だから造形美とか流体力学的にどうとか理屈はもぅコケコッコー！
ピカソの絵だってヘンテコだけどピカソ死んでから好きになっちゃった変態さん達が億単位で売買してるわけだしさ。評価はあくまでそれを買いたいヤシが決めるもんさ。絶対的に美しい形なんてあったら俺困っちゃうYO！
ヤマハのデザインは世界で評価が高いんだっけ？俺はヤマハデザインじゃこれっぽっちも勃たないから仕方ないじゃない。
例え一般的に形が変でも好きなんだからしょうがない！そして例え一般的に形が変だと言われようと変態バイクを創り続けてくれるスズキを愛してやまないただそれだけさ！みんなもそうだろ？な？な？

隼はデビュー当時、デザイン酷評されてたよね。
でもオレは、無機質でなく、飽きの来ない良さがあると思った。
カワイイ感じもあるし。

今はみんな見慣れたよね？

>>136
そういえば、そうだったなー。

>>135

ピカソの絵はけっしてヘンテコじゃないぞ。スズキのデザイン云々とは意味が違うよ。
余談になってスマンが。

工業デザインで言えば戦闘機とかが究極にあると思うんだが、
たとえばレシプロ戦闘機の究極の工業デザインは「振電」だと
思う、空力、プロペラの効率、中心線への武装の集中、等
結果、飛行機としては「変態」なカタチになった。

「だが、それがいい」

俺はデビュー当時からハヤブはもろストライクゾーン
カエルヅラの歴代GSX-RもTL-Rや1200SSすらそのゾーンに入る。
でもカタナはあまりカコいいとは思わん。ちなみにGPZニンジャも。
思うに直線的なデザインがあまり好きではないのだろう。

>>139
×振電
○震電

>>141
スマソ

初心者だったころはカッコでヤマハだったけど
最近じゃスズキが可愛くてしょうがない。

極端だからいいんだよね。ｽｽﾞｷ
デザインにしろ走りにしろ････
趣味の延長で作っているような感じ。

サトゥルノが、スズキのバイクに見えて仕方がない。
グースが形としては似ているけど、それ以上に、あの
変態ライン。ずんぐりカウル、やけに長さを強調した
排気管、加速命の騒音マシン、長く走っていると罅割
れるらしいフレーム、グレードごとに小物まで変わる、
真っ赤と真っ黒のみ。

デザイン的には、GS1200ssとか、VanVanと通じるもの
があると思う。

性能ではトップに達することの可能な'05GSXを作って
本望だろうから、そろそろまた偏った趣味のバイクを出
してほしい。

学生のときにスクーターを買ったんだが、見事にSUZUKIだった。
メットイン内にちゃんと内張りがあって、
フルフェイスのヘルメットが逆さにしなくてもそのまま入り、
小さいながらも照明まで付いていたのはセピアだけだった。
少なくとも、気の利いたメーカーなんだと思った。
・・・抜けてる所もあるのがSUZUKIらしい所だけどね。

>145
あれはいろいろな色あるよ、カラーバリエーションは初代iMac以上

同じデザイナーがＳＲエンジン（ＳＯＳ用レーサー）→ダコタエンジン（サトルノ）→ＤＲエンジン（グース）
を使って作った連作の一部といえる。

そういえばグースにもγ、Ｒ１０００みたくＳマークついてたよね。
やっぱり本気バイクだったんだな。

サトルノ君て日本人デザインだよね、鱸も発注汁！


GSX1400ってXJR似なのが矢田亜希子
変態度薄いと思うよ

アレ系のドンガラデザインなら、WOLFも忘れちゃいけない。
Vγのカウルを外しただけとは思えないような鱸らしさ。

ｺﾌﾞﾗも相当変態ちっくなバイクでしたな。
ネイキッドなのに、メーター変えないし（ｗ

今でいうストリートファイターのベース車に
なりそうなバイクでしたが。

決して美人じゃないけど、何故かある一定の男には受けの良い女…
ﾜｼの個人的な、ｽｽﾞｷのﾃﾞｻﾞｲﾝ評。

>>152
高嶋彩みたいなイメージだな

GSX1400は、小奇麗すぎるんだろうな・・・。

>>151
むしろ、ストリートファイターそのものでしょう。
時代を先取りしすぎ・・・(ﾉ∀`)

117さんのいう、各個人の原体験的な部分を強烈に刺激するのがスズキなのかもね。

今日横浜でSV400Sワークスにスーツで乗ってる香具師みますた。惚れますﾀ。

ちょい前にグース乗りのかわいいお姉さんをみますた。
バイク乗ってるときは皮の上下だったが、降りるとすぐ上着脱いで
かわいい服を羽織って帽子かぶってちょっと見とれてすまただ

じゃぁking of hentaiはGS1200SSでいいですね？

>>155

個人の原体験的な部分を刺激するといえば、
最終的にGSX1400を選んだものの、GS1200SSも有力候補だったな。
時代錯誤の80年代耐久レーサームードが高校時代のバイク熱を再燃させた
部分があったから結構魅力だったなぁ。真っ黒いやつがそそられた。

158見て思ったが鱸の変態ナンバーワン決めてみない？
旧車入れたら聞いた事もない原付がぞろぞろ出てきそうだから現行で決めたい。

>>158
東モで初めて見た時、その異形にしばらく釘付けになった。

現行車はラインナップが相当絞られてるからなぁ。寂しい変態キングになりそう。
エントリーは現在中古でも手に入るスズキ車で、Gooバイクなりヤフオクなりの画像を付けて、
どんな人でも入手可能な車種ならOK、でいいんでない？

>>158
対抗馬はTL1000Rで。

>162 それで逝きましょ！
現行ではGS1200SSがTLRのどっちかになりそうだもんな。

ｱｹﾞﾁﾏｯﾀ orz

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200462B20030208014+
すばらすぃ

あまり隼の名が挙がらないけど
変態具合としては低めなの？

そもそもだ、変態臭のしないカタギなバイクって鱸にあったか？

隼は最初変態だったがどういうわけかしばらくしたらSARS並の感染力でスズ菌が蔓延。いまじゃただ速いバイクという一般の印象になりましたとさ。

ギネスの力はすごいと思いますた

>>168
ウインドストーム125

>>169
>いまじゃただ速いバイクという一般の印象になりましたとさ。

いっそのこと300超えなんてしなくても
得体の知れない存在であった方が良かったかも、なんて思う。
ちょっとだけ見聞きした人にまで
「300km出ます？」と、いちいち聞かれるのはちょっとウザい。
それだけが取り柄みたいで嫌だなぁ。
本当はもっと色んな部分で楽しいバイクなのに…



と、普段は軽く流している部分を愚痴ってみるテスト

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800002B20010825018+
とりあえず、普通にエントリー

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200353B20041009002+
普通にエントリー

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200375B20040808004+
普通にエントリー
メータの50km/hにLEDが入ってる謎なバイクだった

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200584B20040311014+
普通にｶｺｲｲとしか思えないので変態キングではないかも

もっとも漏れのＶＸの方が遥かにｶｺｲｲわけだが

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700646B20040915008+
エントリー

エントリーお願いします
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700449B20031119001+

すまん、仕切って悪いけど、見やすくするために

【車名】
【変態ポイント】
【参考画像URL】

で書いてホスィ。素人にはどこが隠れた変態ポイントなのかわからんのよ。

VX800はノーマル管両出しだから、店頭時ｶﾅｰﾘダメージ受けてくれて
助かった・・・。売ってごめん、ウチには二台置けないのと講習会で
限界来ちゃったから。

>>どんな人でも入手可能な車種ならOK、でいいんでない？

エントリー．．．不許可でつネ．．．　　番外ってコトで．．．　

【車名】　　　　　　　ＧＳ７００ＥＳ
【変態ポイント】 　排気量が変態
【参考画像URL】 ttp://www.thegsresources.com/_scripts/gallerydisp.php?year=1985

TL1000R。
画はいらんよね？
変態ポイントは挙げればキリないが一応...
１・レース目的で作っておいてレースに出ない
２・ロータリーダンパー
３・まだ新車作ってるのに雑誌のカタログにすら載ってなかったりする。
４・立派なコブ
５・ラムエアダクトの位置が変態
６・意味が分からない２ステージインジェクション（TLは鱸インジェクションの試験車）
７・ぴちょん君みたいな顔
８・変態カラバリ（真っ赤、真っ黄、真っ黒、ワークス）
９・998が乗りにくいとか言われているがはっきり言って比較にならない程乗りにくい

１０・開発者さぇ味はどうでもいいから馬力だけ出せればそれでよかったって言ってる。

とりあえず１０個。変態キングかは分からないがTLRなくして鱸の変態は語れないハズ

>>10
１．AMAスーパーバイクには、ちょこっと出た
10.俺も雑誌（BS？）で見たけど、駄目だこりゃ・・って思ったことだけ覚えてる

>>182
それって一般的には失敗さk…うわはなせやめろなにをs

鱸らしさ、という観点からすると成功さk…うわはなせなにをふじこ

スズキなぁ．．．

ホンダとかヤマハとかカワサキとか
皆人気者じゃないですか！
そんな人気者に迎合する自分がイヤなわけですよ！

スズキも人気あるんだが

>>188
変態には、だろ？

欧州は変態が多いのか？

欧米人の感覚を持ち、GMグループの主力企業の製品に乗ってるわけですよ。

【車名】 カバルケード
【変態ポイント】 水冷V4でっせお客さん！GSV-Rのﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙ!!
　　　　　　　　　　GSV-Rはこいつを復活させるためにスズキが仕向けたｲﾒｰｼﾞ戦略ﾓﾃﾞﾙだと思うがどうだろう？
【参考画像URL】http://sapporo.cool.ne.jp/toshihikosasak/bigbike.html

ここの人に「ＳＵＺＵＫＩ　なぜか(ry」と書かれているが（・∀・）ｷﾆｼﾅｲ!!!!!

アメリカやドイツじゃなぜか人気ブランドなんでしょ？

GSV-750Sなんてハーフorビキニカウル付きの水冷V4ネイキッドを
出してくれたら神認定なんだがなぁ。漏れ的に。

GSV-Rについてはスズキなら即市販コースのはずだが
なんせGSX-Rで実績があるものだから売りづらいんだろうな

どうせ数年で排気量ダウンするし

そんときＲ７５０が突然脚光を浴びるって寸法だな。

７５０にはならんだろ

900だっけ？
スズキの900って今までRF900ぐらいなもん
その頃にはGSV-Rも勝てるようになってるだろうし（希望）
GSV900Rだしてもいいんじゃない
スズキだから限定でなくて一般市販車として出して欲しいけど
90度V4じゃないんだよね、GSV

そこでSV774ですよフルカウルver.とアップハンver.のラインアップですよ

http://www.vansonleathers.com/product_pages/suzuki_garments.htm

【車名】ＳＶ１０００Ｓ
【変態ポイント】ラムエアもなく正立フォークでロータリーダンパー
　　　　　　　　じゃないのにＴＬより速い。

　　　　　　　　ヨシムラがＴＬで懲りてマフラーを作ってくれない。

　　　　　　　　ホンダがリッターＶツイン開発止めた(逆車で新車は買えるが)
　　　　　　　　のに、ＴＬからモデルチェンジしてしまった。

　　　　　　　　しかも、ミラーサイクル仕様を開発中。

　　　　　　　　さらに、国内仕様があってまだ新車が買える。

　　　　　　　　そして、ネイキッド仕様がある。

　　　　　　　　輸出仕様は改良を受けたが、国内仕様は放置プレイ中。

　　　　　　　　何気に、アルミ鍛造ピストン。
　　　　　　　　
【参考画像URL】http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html



　　　　　　　　

【車名】Ｂａｎｄｉｔ１２００Ｓ
【変態ポイント】扱いやすい。
【参考画像URL】http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1200s/index.html

http://ftp.motorcycle.com/mo/mcsuz/04_05_Line-up/index.motml
今年のＳｕｚｕｋｉの販売車種一覧あったので張っておきますね。
TL-Rってこのスレに前の方で、まだ作ってるみたいなことを書
いてた人いたけど、ここにはないようです。でも海外はスポーツ
タイプの種類が豊富でいいですね。

【車名】GSX550L
【変態ポイント】
ベースになったGSX550ES自体は国内で販売されなかったのになぜかLだけ販売
DOHC16バルブ64馬力なのにアメリカン
それを受け止める前シングルディスクリアドラムブレーキ
アメリカンだけど前後16インチ
アメリカンだけどフルフローター
よくわからないが「ヘキサゴンフレーム」
【参考画像URL】　すまん、本体はまず買えない・・写真はこんな感じだ　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41441580

>>205
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_47.html

>>204
ショー出展車一覧でしょう。
TLR雑誌広告に出てますよ＞05モデル

SVがTLより速いってのは初耳。漏れから見ればまだまだ新しいバイクだから新車があって当然な希ガス。ミラーサイクルは変態度丸だしだけど650じゃなかったっけ？
ネイキッドはどうだろう、ZRX、FZS、GSFとか他車もネイキッドあるしなによりSV400がそうだからなにもSV1000に限った事じゃないと思います。SVならではの変態ポイントとしては薄いような...

05モデルとは書いて無かったですねスマソ

ＳＶの変態ポイントっつーたらあんた！　あのＬＥＤテーhujikohujiko

平が出てた中年ツーリング番組で
インストラクターが乗ってたカウル無しＳＶを見てカッコイイと思った俺

エントリー画像みたら車両価格の安さに泣けてきた・・・。
同時に「ああ、手の届く値段だな。欲しいな」と変態車両との生活を
妄想してニヤけている。

Savage400なんて、いい感じに鱸らしいと思うんだけどな
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500960B20041018032+

シングルのアメリカンって、凄い発想だと思う

鱸の魂が形になったようなバイクだな

それならGN400のほうが先なわけだが・・
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700576B20040918008+
アメリカンキライな故堀ひろこさんも絶賛してた
電装がSP370の６Vのまんまというのもある意味すごい

http://www.toshiarai.com/diary/200310.htm

10月9日の日記を見てくれ。これをどう思う？

>>216
漏れよりは裕福な暮らしをしてる。

>>216
マクレーも隼乗ってなかったっけ？

>>216
ゲゲ！新井たんも鈴菌感染者だったのか・・・

スバルとスズキと言えば
ＧＭグループつながりなのかな？

昴と鱸って、どっちも変態臭い・・・・

コルシカを走るＷＲＣドライバーの言葉とは思えないな
変態度はラリー連中の方が遥かに上を行くと思う

>>221
そうかぁ？昔から技術は1流、デザインは2流、営業は論外なんて言われてて
スズキほどエクストリームなメーカーじゃないっす。
なんてったってスズキは技術は1流、デザインと営業はユーザーを置き去りにして遥か彼方へ逝ってますから♪

スズキデザイン好きですがなにか

俺は変態だから好きな訳です、昴も鱸も

国産4輪で作り手の魂を感じるメーカーは昴ぐらいかなぁ
トランポにサンバー欲しい・・・

スバルも好きだがマツダも好きだ
FDマンセー、ロータリーマンセー

ほしゅ

スバルの初代アルシオーネはまちがいなく変態だ！
好きだけど

藻前ら キャリーかエブリーにしとけ。

エブリ「イ」だ。そんな基本が判ってないところ見ると藻前こそ持ってないだろ。

ロータリーエンジン好きにはコレ
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/116.html

　　や
　　る
　　気
　
　修

ＲＧ４００／５００ガンマはｽｽﾞｷには珍しく、変態じゃないバイクだよな。

>>234
GP500ワークスレーサーのリアルレプリカを市販してしまうのは十分変態。

正常なメーカーなら５００レーサー風バイクしか売らないと思う。
NSR２５０Rだって市販レーサーRS250のレプリカだもんね。

鱸の変態エンジンといえば、タンデムツイン。
なぜＶ型にしなかったのか。

4癌は十分に　あの絶壁口開けカウルが変態。
鱸のタンデム？スクエア４なら判るけれども。
タンデム？？

kawasakiでそ？

>236
KRは変態だけどカワサキです。

ヤマハでさえ一時はスクエア4にした訳で、ロータリーディスクバルブなら最良のレイアウトだったのかな？
Ｖ４でロータリーディスクバルブってヤマハとかではあったのかな？

>>239
鱸以外で唯一惚れて所有したバイクでつ。
しかし、スズ菌の為か、あまり修理できずに、ドナドナ

>>240
構造的にﾑﾘ

>>242
え？アプリリアの２５０ってＶ２でロータリーディスクバルブ使ってたよね？無理ではないのでわ？

>>240
無理ではないと思うけど、スクエアでさえ、最終型はリードバルブだったわけで。

DR650SEを所有、車はジムニー。
今はＳＶ650Ｓの購入を計画中。

別に普通だよね？

DR650RS所有、車はジムニー1000ピックアップ、
今はSV2000発電機の購入を計画中

だったら変態認定

結局変態キングは決まらなかったみたいねorz
まぁ上には上の変態がいるからかな。

日産のゴーンがポルシェ乗ってるみたいだがぜひ鱸のｼｬﾁｮさんには三菱フソーで変態の先陣をきってもらいたいものです。

>>247

すべてが変態キングだよ

キングと言えば
ttp://www.youngmachine.com/
さっき本屋でみかけた。立ち読みしようと思ったら
紐で縛られてた。買う気力はない。

ウソマシーンはちょっとね・・・

タンデムツインとスクエア４とを、ごっちゃにしてますた。

ところで、新型ＮＥＷスイフトが気になってしょうがないのですが。

>>251
試乗してきたよ。現行よりはずいぶん乗り味がしっかりした感じ。
ただボディ重くなったので1.5の方がいいと思うな。
個人的にはグリルとハンドルのでっかいＳマーク萌え。

>>251
新型でＮＥＷってのがスズキっぽくてGOOD

車名が“NEWスイフト”なら、数年後には、旧型“NEWスイフト”になるね（ｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100084390/l50

これって誤爆？

誤爆というより、単に「外した」んだろうｗ

車板より転載
>整備性が悪いは間違いだな。
>一般の修理整備工場ではスズキは整備性が良い事で評判が良い。

スズキの車は悪くないよ
ムゴイのはホンダ・三菱・スバルの３メーカ。
２輪とは違う傾向なんだよな

>>256
超禿同！
三菱はそうでもないけどﾎﾝﾀﾞとｽﾊﾞﾙは最悪、あとﾀﾞｲﾊﾂも
その上よく壊れるんだよなこの3社・・（ﾏﾂﾀﾞもﾎﾞﾛｲけど整備性はｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ)

スイフトなめてた･････試乗したがエンジン意外と良いんだよな。
前クソ速いスイフトがいたよ。ラリー仕様の

スズキの四輪造りは結構堅実ですよ
安く、修理しやすく。技術的にもまっとうな方向をおおむね歩んでると思う。

巷では安かろう悪かろう適な色メガネでみられがちだけど、
王道を行く商売してると思う。

スズキの株式欲しい

7269.t スズキは業績好調なので値上がりしてますよ
今参戦するタイミングではないように思います。
ヤマハ発動機も同様。

>>259
正直、スズキの四輪部門は秀才が揃ってる感じ
変わって二輪はスズ菌感染（ｒｙ

>>260
もってるもーん

２輪部門にも伝説のエンジニア、横内悦夫氏がいたじゃないか（過去形）。

>>263
おお素晴らすぃ
で、何万株？益でもいい

>>265
1000株しか持ってないよ（笑
大昔、スズキ辞めるときに貯金はたいて記念に買った。
だから当面売る気はないから持ってないのと一緒かな。
スズキが好調なのは嬉しいけど、漏れが売ってた
汎用エンジン系製品が縮小されてるみたいなのが寂しいな。

(1917-650)×1000*.9=114ﾏｿ(優遇税制計算式無視)
なんか奢ってくでー

汎用ｴﾝｼﾞﾝ事業は大事だと思う
ﾎﾝﾀﾞは力入れてるね
ｽｽﾞｷもがんばってほしい

>>245
排気量が微妙に、10ccずつぐらい違うな

>>249
前に言ってた隠しだまってこれ？Bきんぐ

イナズマスレが倉庫入りしたよ゜・（ノД`）・゜・。　
誰か優しい人　イナズマスレを立ててくださいお願いします

イナズマはいらないな。
やっぱR750

>>266
もうポータブル発電機売ってないみたいだね。

ところで最近すずめーる来ないんだが・・・。
新型車もいくつか出てるっていうのに。
マサヨﾀﾝ・・・。

じゃ、アルミフレームを黒く塗って、丸いタンクつけて、雰囲気トラッドなネイキッドR750をつくれば没問題。サイドカバーに「750RS」とかwww

スズキならやるかもしれない

いや、極太ツインチューブにレーサータンク。
でもネイキッドでアップハン。
それでこそスズキ。

＃名前はGSX-R1000コブラ

そして山芋サイレンサー
(*´д`*)ﾊﾟｯｼｮﾝ!!

>>274
和名にこだわるスズキなら、GSX-R1000ハブとかGSX-R1000マムシとか・・・

>>276
なら幻のマシンと謳われるためにもツチノコで・・・

>>276
GSX-R1000ウリ坊

コブラが来たから次はマングースで

GSX-R1000鱸

次にハイパワーネイキッドを出すなら、R系のフレームじゃなくて、
SV系の鉄橋フレームかも。SVならもう出てるけどあれを四発でw

名前は、Wolfという名前を復帰させて欲しい。

四発エンジンを縦置きにしてほしいのか？

それいい！是非シャフトでwww
でもマジで欲しいのは、GSX1100GのGS1200SSカウルつきだったりします。

R1100フルパワーエンジンを積んだイナズマ。デンゲキなんてどう？

セガールでつか？
カミナリ様つながりでライデンとか。英語読みだとレイデンになりますな

それだとNSR125 Raidenってのがあるぞ〜

英語だとパリダカマシンみたいになっちゃうのね。

念のため聞く。
ﾓﾏｴﾗ、かつて鱸からコブラってバイクが発売されてたの知ってるよな？

>>288
これか
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_50.html

>>289
いや、これか？と言われても（ｗ
知っているか？と聞いたのだが。

知ってるよ。実車が近所に 放置 してある

>>289
ラジエターシュラウドｶｺｲｲ！

>>288
知ってるか？も何も乗ってるし、今も

>>274
コブラを名乗るならセパハン以外は不許可
ネイキッドなのにライポジが窮屈
それでこその鱸

ＣＯＢＲＡは元ネタＧＳＸＲ２５０Ｒ？があまりの販売不振だったから
部品余らせ無い様にでっち上げたんじゃないの？
カウル類は補修部品で出るから多少余っても良いし（ｗ

GSX550L....

WOLF、もう一度乗りたいなぁ・・・

ハチハチ仕様という言葉がやけに似合うバイクだと思う。

コブラのシュラウドをRMXに加工してつけて・・・・

ゲフンゲフン

ノブがスズキに帰ってきたね

>>293
ｾﾊﾟﾊｿでもいいけど整備性は上げてほすぃ
ﾊﾞﾃﾘｰ上がると面倒だたよ・・・ ( ´･ω･`)

そんな漏れはいまだにGS750GL持ってる
不動車化してるけど orz

>289
バンディットとコブラを並べられたら間違いなくコブラを選ぶな

>298
ケニロバ＋ノブのＶΓのＴシャツを未だに持ってる俺は勝ち組

X11ってコブラのパクリだよね

シルエットからしてそう見えるよね。意外とマイナーになっちゃったこともｗ

ノブ復帰か
開幕戦は楽しみだなぁ

ノブ林　あげ

藤岡弘、はまだ隼持ってたのか

>>281
直四をコブラ、V2をウルフにしてほしいな

>>288
住人の9割は知ってるはず

>>293
やっぱりスズキのストファイ、レプのカワハギネイキッドはセパハンでないとね

>>298
嬉しいね、たくさんスポット参戦して欲しい

流石変態たちのすくつ
コブラ大人気だなｗ
しかし全然見NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
本当に乗ってるやついるのか?

リアルコブラ見たこと有る無しアンケート
歳とバイク歳も併記しる

みたことない

20歳　2年

朽ち果てて放置されたのは見たことありますよん

http://www.webike.net/catalogue/apparel_suzuki/99000-99034-972.jpg

このＴシャツが欲しい俺は変態ですか?

このスレの9割超殆ど全員が欲しがってるさ

>>310
やっべ━━━━━━━━━━ ！！！！！
でらほしいぃぃぃぃぃぃ━━━━━━━━━━━━ ！！！！！
通販で買えるのかな？

>>308
漏れは一時期乗ってた （´･∀･`）

>>308
バイク便でしか見たことない
高校生の頃あれがR400（Ｊ）ﾍﾞｰｽだったら無理してでも買ってたな・・
そんな俺は当時裸Γ乗ってました（ｦﾙﾌではない）

>312
買えるよー。家紋もあるでよ。
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_suzuki_shirt.php3

ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_suzuki/W-SAP-018.jpg
自分はこれ着てGSF750乗ってるけど、なんて言うか…さすがにメーカーの看板背負ってる
ジャケットなんて恥ずくて着れない？ツーオアで同じやつ着てるひと１人見たきりだなぁ。

>316
イエコンのジャケットよりは恥ずかしくないぞ、、、、

コブラ？写真しか見たことない。
22歳、バイク歴４年。

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20030813045+

コブラ、今まで２台見たことがあるよ
一つは近所のバイク屋に事故車で引き取られてた
もう一つは上野の某バイク屋で捨て値で売られてた。

バンディットより軽くて45psだし、面白そうだけど
正直言ってGSX-R250をネイキッド化したほうがカッコイイよなぁ。

>>320
>正直言ってGSX-R250をネイキッド化したほうがカッコイイよなぁ。
いや、それのことをコブラといいます。

で、２７歳　バイク歴１０
現状渡し車両を、買おうかどうしようか迷った人

別スレとマルチっぽくてスマソ


リアル工房時代に免許取って、回りがＮＳＲとＴＺＲを買う中、何故かＶ−ガンマを買った。
その後、セカンドとしてＫＤＸ２２０とか購入するも、一年経たずに売却。

大型取って、ＺＺＲかニンジャを買うはずが、何故かたまたま店にあった’９０Ｒ７５０を購入。
以来、数台油冷を乗り継ぎ、現在はＧＳＦ１２００・・・しかも２台目。


意識してるわけじゃないのに、何故か油冷に縁がある・・・
もうだめぽ＿|￣|○

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041112190318.jpg

>>322
業が深い人でつね・・・ (´；ω；`)

>>323
ﾃﾞｨﾃｨｰﾙで手を抜いてるのがもたいない

>>323
もっと変態的なエグいライトにした方が格好いいと思うんだ。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098588523/
ここでのスズキの扱いが……

>>323
かっこいいかも

>326
ヤマハな人ってネガ思考の香具師が多いのかね？
それともオレタチが脳天気すぎるのか…

ヤマハはユーザーに好かれようと思う製品を作るから却って馬鹿にされる。
逆に鱸はユーザーこそこうあるべきだという唯我独尊ぶりを発揮するから必然的に
変態バイクか名機になる。

>>329
ある意味、「漢」のバイクでつね＞鱸

>>330
「男のバイク」は川崎かもしれんが、「漢のバイク」は鈴木。

俺にとっては普通のバイク

>>329
そうか?鱸って後出しの､ユーザーにこびまくったバイクも多くない?
鱸の変態バイクは俺も大好きだけど
そんな俺の愛車はTL-S。

>>333
媚びようとして何か勘違いをするのが鱸の良いところです。
テンプターとか。TLもそうだと思うけど。

そうそう､まさにそれ!!(笑)
一生懸命に媚びバイクを作ったんだろうけど､そうじゃないだろう、と小一時間問い詰めたくなるような。
まあ商売下手なのも鱸のいいところだね。自分と同じバイクを街中で滅多に見かけないから､精神上よろしい。

>>333
例えば、現行イントルーダーはハーレーっぽいアメリカンが売れているから
ハーレーみたいなものにしようというところですね。
しかし、そこで鱸の過剰な親切心が、ただのハーレーもどきを変態バイクに昇華させるのです。

ユーザーはハーレーっぽい、でかくて迫力のあるバイクが好きだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
だったらとことんでかくしよう。当然、スポーツスターはもとより国産リッターも凌ぐ大きさに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
でも、いくら大型免許が教習所で金さえ積めば取れるといっても、根性の無い奴は
普通二輪免許でドラッグスターやスティードでお茶を濁すだろう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
しかし、スティードごときでは大型アメリカン乗りに馬鹿にされる恐れがある。それでは
不憫なので普通二輪免許で乗れるバイクにしよう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
結果、400としては超大型のとてつもなく取り回しのきついバイクが誕生

俺ＤＲＺに乗ってるのだが、ちょっと前同じバイクにすれ違ったのだが
お互いに物珍しそうな感じで見てた
本田車ではなかなか出来ない体験ｗ

俺、この前秋葉原でジェベル200とDR-Zが並んで停めてあったんで、
俺のジェべル250も並べて停めてみた。

>>337
そういうのってあるよね。
私は真っ赤なSV400Sに乗ってたんだけど、ちょっと事故ったときにフロントカウルをかえて黒赤黒にしたんだわ
そいでこの前ﾅﾌﾟｽいったら赤黒赤の同じSV400Sに出会った・・・


ちょっと感動したｗ

そういえばGSX1100F見たな
電動スクリーンのアレ

>>323
ＧＳＸ１４００も、１２００ＳＳもピンと来なかったけど、これなら欲しいかも

>>334
凄いな。
俺はシンプルに鱸のバイクカッコいいと思うんだけど、
冷静に考えるとそういうの多い気がする。
目から鱗がって感じだ。

>>321
亀レスだけど
シュラウド？無くて、ワークスカラーの方がカッコイイって事ね。

客観的に観ると単色とかの方がカッコイイんだろうけど
青×白×紺を選んじゃうんだよなぁ。

でもシュウラウド無いとエンジンマウント部分とカウルの取り付け部分が
フレームから下に出っ張ってるのが丸見えでカッコ悪かったりする
いわばアレただのボロ隠しｗ
ちなみにGSX-R250とR-250Rはエンジン同じだけどフレームとかキャブ
がチャウよ
コブラはRRのネイキッド版ね

と多分上記にある上野の某店で投げ値のコブラを買った２８歳は語る

そういえば、スズキとヤマハはMotoGPのデザインをＳＳに
フィードバックしなかったね。

だって面白みの無いデザインなんだもの･･･

>>345
威を借れるほどの成績をMOTOGPで収めてなかったし（開発時にね＞ヤマハ）
Ｒ１もＧＳＸＲも、ブランドとして結構強いから、イメージ借りなくても良かった気もする。

http://www.suzuki-gb.co.uk/gallery.asp?id=4183
http://www.suzuki-gb.co.uk/gallery.asp?id=2778
http://www.suzuki-gb.co.uk/gallery.asp?id=2784

>>336
昔のイントルーダーは、同じデザインで1400cc版と400cc版があったのはご存知ですか？
現行は設定排気量がﾇﾙﾎﾟだと思う。

GSXの1400も何だかﾇﾙﾎﾟだ。
インパルス復刻してんじゃねぇよちくしょう！

>>349
>>350
ｶﾞｯ！

おまいら随分深くまで潜航してまつよ
現在深度670

GSX1400がﾇﾙﾎﾟなのか・・・漏れ気に入って乗っちゃってるよ。
グングン来るトルクがたまらない、しかも乗りやすい。

深度671　まだいけるぜ！

>>352
俺もかっこいいし良いと思うよ特に赤黒。
でも、東京タワーより１０Ｍ高いぜ！って感じを否めないのが…orz

復刻インパルスとヘッドライト周りとメーターが共通だとさ。

>>353
それを言ったらｶﾞｯ

>>353
東京タワーインパルスの格好にして、シャフトにしてくれたら絶対買うよ＞GSX1400
さすがにトラスはアルミにしてほしいけど

>>355
それなら俺も買う！（200マソとか言われたら無理）

車体は黒で、フレームとトラスが、青やら黄色とか選べたら良いかも
変態の多そうなドイツとかで人気出そう、ＢＭＷってかなり変態ですよね。

なんだかんだで最もユーザーに愛されてるなぁスズキ
俺もＤＴ５０→タクト→ガンマ２５０→ガンマ１２５→ヴェクスター１５０→ヴェクスター１２５
と乗り継いできたけど、理由は安かったからなんだよね・・・
なじみのバイク屋がスズキ系で、型落ちすると異常な値引きで売ってくれるんだよね

あら皆さんやっぱり変態なのね…
bigNKサイズの東京タワーなんて考えただけで恐ろしい。

個人的には二輪駆動でバックギア付きとかいいな…
速くも乗り易くも何ともないだろうけどねW

愛してるつもりなんか無い
なぜか買ってしまうだけだ

>>359
それを愛（ｒｙ

>>359氏
＞なぜか買ってしまうだけだ
同じく、なぜか3台有ります。
なぜか、こんなタンクになってるし。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041114215002.jpg

次あたりは普通にスズキの正統派NKにしようと思うのだが、
うーむ、マジな話現行インパルスと1400、どちらを買うべきか…

>>362
叩き売り状態のイナズマ

>>362
正統派と気取るなら油冷を買わんでどうする。
なのでバンディット1200推奨

>>362
勇者ならGSF1200

俺もGSFに一票
バンデットはフレームの線が単調

>>362

やはり油冷最大＆ネイキッド最大という肥満体変態ネイキッドが良いでしょ。
まあ、新しいから手間かからんし、今時の普通に使えるバイクだし。

>>365
あー、ネタ抜きで言うとですね、今はそれの弟の750乗ってるわけですよ。
これはこれで良いバイクなんですが走行25000kmとなった現在
鱸へのお布施と乗り比べを兼ねてそろそろ買い換えようかなぁと。で、とりあえず思いついたのが
・新設計油冷ｴｿｼﾞｿ
・水冷４発
の条件にあてはまる現行車でイク？という次第でつ。

B-KINGまで待つとか

Ｇストラーダまで待つとか

俺は油冷は未体験なんだけど、水冷と油冷ってやっぱりエンジンのフィーリングは違ってくるの?
一度油冷を乗ってみたいけど､どこかで試乗させてくれるところってないだろうか?

>>371
俺んちまで来ればGSF1200乗らせてやるぞ。

今迄培ってきたノウハウで、そう造ってるってなんかで見た・・・

>>373
何が？

>>368
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　インジェクションの1400が無難でないかなぁ。
　|文|⊂） 　 結構コンパクトだよ、GSX1400
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
>>371
おりは教習所がGSF750ですた・・・

さすがに今日の都内はバイク通勤少なかったけど
ふと気が付くとST,スカブ,ジェベル,GSX-R（俺）の変態すり抜け隊列が出来上がってるのでした。
なんつーか、さすが変態。
雨なんかなんともないぜ！
てゆーか快感ですらあるぜ！
(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ただいま浜名湖の大きな橋の向かい側でっす。おおっ、その次は、
国道＝東海道本線＝新幹線の川の字ショット！４分前に鈴木の
工場を通過！というわけで東海道新幹線にて鈴木付近通過age

>>374
油冷エンジンのフィーリング・・・・・・・・うろ覚え。

>>377
工場ってか、それ本社

本社ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

PCも油冷だったら神

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041115223926.jpg

>>379、380さん
本社だったんですねー、サンクスです。新幹線の風景にしても、あのあたり
だけ風景が開けるので、覚えてました。カメラ構えていたのに、慌ててたので
一番大きい社屋を撮り逃してしまいました(＾-＾;;

家で改めて写真を見ると、外で談笑しているような感じ。13時だったので昼
休みだったのでしょうかね。上のURLにアップしてみました。

>>381
グリス塗っとけば？

いやー、ちょっと聞いてくれよ。
今日大学の喫煙コーナーでタバコ吸ってたら前の通路に
白いフルフェを持ったニーチャンが現れたんだよ。
うちの大学はファッションバイカーが多めだからフルフェはあまり
いないわけ。だから彼に注目が行ったの。最初は何に乗ってる
のかなー？なんて考えていたけど彼が通り過ぎるときオレは
口に含んでいたジョージアのテイストを吹いてしまったね。なぜなら
彼の背中に

「TEAM SUZUKI」

って書いてあったの。しかも濃青、青、薄青のワークスカラーのジャケット。
信じられますか？大学ですよ？周りの男子学生はいかに女の子にモテるか
オシャレしてるっていうのに（※オレはダサい）「TEAM SUZUKI」ですよ？
なにもかも通り越して変態ですよね？流行であろう服装した男女の中に
「TEAM SUZUKI」　ツーリング中とかSUZUKIミーティングとかじゃないんですよ？
もう何もかも解らないですよ。彼は世の中を達観していますね。

つぎに遭遇したら何に乗ってるか探ってみます。
予想・GS1200SSのワークスカラー
　　　・コブラ
　　　・東京タワーインパルス
　　　・WOLF
　・VX800のどれか

>>384
すんまそん。
2000年モデルの「TEAM SUZUKI」ツナギを常時着ていました＞in キャンパス
そして、新幹線や飛行機にもそのまま…

>>384
大学時代はTeamSUZUKIのメッシュジャケットは当然として、
Let's�UやSV背負ったスタッフジャンパーを着込んだ上に、
愛車はACROSSと３型カタナでしたが何か？
ワークスカラーのジャケット？いいですね、お洒落で。
変態の定義が甘ちゃんですよ、あなた。




orz

みんな流石だな

>>385
>>386

す、すいません、認識が甘すぎました。
以後気をつけます。

>>385-386
感動した！！（;´Д｀）

もしここでオフとか企画が出ても参加がためらわれるような展開ですね
一線を越えてしまう悪寒

オフ会→変態祭りだな。
しかし皆の表情は安らいでいるんだろうな。
ここが俺の居場所だと…

居場所があって安心するっていうより、
他人の変態っぷりをみて、自分の正常さに安心するんだろうね。

目くそ鼻くそを笑う

>>392

だが、それがｲｲｗ

Team SUZUKIジャケットは自分の一張羅ですが、何か？

Team Suzuki の黄色いブルゾン着て平気で会社に行きますが・・・・

ちなみに会社のカードキーはJAJAで貰ったJAJA/SUZUKIと大書きされたパスケースストラップに
入れて首からさげてます。
当然職場にスズキのカレンダー貼ってあるし、机の棚にはタミヤの1/12の刃の3型（を4型カラーで
塗った奴）が飾ってあります。壁紙はVX800とかGS650Gとかです。先日上司にエブリイを買わせました。
スズキ辞めて15年経ちましたがまだ営業しています。

>>396
(･∀･)変態スレのなかに変態中の変態が入ってますた！(･∀･)

今年、鱸Tシャツ着てチャリツーリングしてましたが．．．

乗れるチャンスが有ったのに、結局乗らなかったバイクって何がある？
俺はXN85TURBOが惜しまれる一台だね。

当時学生で、限定解除に挑んでる最中だったんだけど、
中古のXN85TURBOが近所のバイク屋に眠ってた。超特価18万。
限定解除したらそれを買おうと心に決めて挑んでいた。
が、偶然にもその店の従業員と試験場で知り合って、
ターボのメタルがそろそろ危ないから止めた方が良いって言われた。
当時は今ほど手軽にタービンが入手できる環境でも無かったし、
何よりメンテナンスに関する知識が皆無だったので諦めた。

書いてたら欲しくなって来たが、買うと嫁にプチ殺される予感。

>>399
コブラだな
結局、新車バンディットにしたんだが
店にえらく状態の良い中古が２５万で出てて
かなーり悩んだなぁ

まぁ、結局漏れは変態になれなかったって事か（;´Д｀）

>>３９９
５００γ
当時、刀のアニバーサリーに予約を入れていたんだが
手に入るかどうか判らないと言われていた。
そんな時、５００γの新古車があると言われて
刀が手に入るか判らないならγも良いかなと考えたんだけれど。
結局、その直後に刀の納車が決まってγは諦める事になった。

スズキのジャンパー、俺も持ってる。けど着れない。

何しろ辻本聡と水谷勝の直筆サイン入り。しかも「我が走り　我が人生」のコメント入り。
もうね、家宝ですから着るなんてとんでもない。
もう一つの家宝は横内ｻﾝから届いた年賀状。

はい、変態だろうが何だろうが一生スズキのバイク乗り続けますよ。

なぜ横内氏から年賀状が届くのか汝答えたまえ

>>399
GSX-F (400)だな。社員だった頃、通勤車両制度で買おうかと思ったが、多分そのローンを給料から天引きされたら飢え死にすると思ったのでやめた。
漏れは本当に格好いいと思ったけどね。あの昆虫っぽいテールとか、ヌメヌメのラインが。
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_24.html
こうしてあらためてみるとマジで格好いいなぁ・・・。今のカタナはダメ。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6601312
れいのあれ。いくらになりますか。

>>404
昔、乗ってたよ！なつかすぃなぁ..
一目で気に入って速攻フルローン組んだよ。

夜に洗車場に行ってワックスでピカピカにしてやると
メチャクチャ綺麗だった。

>>404
乗ってたよ
中古で買ったけどメチャ気に入ってた
見た目より全然走るし高速は上体起きたまんまでメーター振り切るし（８８モデル）
乗り心地も良かった
問題は夏に地獄の暑さだった事
１１月にＴシャツ１枚で出歩けたぞｗ
アレに比べりゃ今のＶＸなんてかわいいもんだ
排気量は倍だけどカウル無いしね

俺カワサキ海苔だけどこのスレ見てたら
鱸がほんの少し好きになったよ・・・・

でも自分じゃ絶対乗らないと思ふ・・・・

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6164349
これはどうよ

世界で３台か
公道仕様にして乗り回したいな・・・と罰当たりな事を考えてみる

GSX-Fって結構人気有ったんだな（笑）
GSX750Fも乗りたいリストに有ったんだけど、結局現物は見ないままだった。
今思えば、このデザインの流れはACROSSに繋がったように感じる。
そして終焉と・・・。
RG500γは丸々産廃処分場で解体待ちだったのを見つけた覚えがある。
「まだ走るのに勿体ねぇなぁ。兄ちゃん、３万で買わないかい？」といわれたが、
その価値を知るよしも無かった俺は断ってしもうた。
色んな宝を見捨ててる・・・。

>>405
以前は12万で取り消ししやがっていたが

>>403
あるイベントの主査をやってお世話になったのよ。
本当なら俺の方からお礼の手紙でも書くべきだが住所がﾜｶﾗﾝ。
そしたら横内ｻﾝの方から年賀状が来たですよ。お世話様、って。
参加者リストの住所見たんだろな。もちろんお返事書いたさ。
だから俺は横内ｻﾝちの住所を知ってるｗ(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ

ロードゴーイングＢ age

スズ菌保菌者age

ちょっと前、ドンキに行ったら
バイクのミニチュアコーナーがあって、よく見たら一番前に並んでるのはホンダとヤマハ。
店員にばれないように、棚の奥からスズキのバイクを引っ張り出して
一番前に並べておきました。
誉めて下さい。

来週、鱸の中途採用者向け説明会へ逝きます。

勇者誕生かｗ

ﾔﾏﾊ海苔の先輩に「最近SV1000Sが気になってるんです」って行ったら
「かっこ悪いよ、やめときな。今のﾊﾞｲｸの方がまだﾏｼだよ」と言われました。
（ちなみに今のﾊﾞｲｸはGS1200SS）
これってSV1000Sだけでなく、GS1200SSの評価も微妙だよねorz

鱸の中の人になれる様に頑張ってねー

>>419
カッコイイ、悪いを基準に、アドバイスしちゃうような先輩に相談するのも間違いだと思う。
ヤマハ糊には多いかな、そんな人

鱸海苔が、「他には無い所が有るか無いか」でバイクを選ぶのに対して
ヤマハ海苔は「格好いいか悪いか」が判断基準
ということなんだろうな

本田糊や川崎糊はどうなんだろね？

>>422
>「他には無い所が有るか無いか」
分かるわソレ。
ホンダ乗ってたときは「とりあえず世界のホンダなら安心」って選んでた。


ところでこのスレの住人的に↓は無視ですか？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail1.html
チョイノリの匂いがする…。

つーかSVかっこいいですから
多分世界で一番格好良いバイクなんじゃないかな

レッツが好き

カワサキは漢カワサキの指名買いでしょ
色はライムグリーン以外は認めない
ホンダは安心感、ヤマハはデザイン（女の子にもヤマハ乗り多し）で
スズキはバイク自体を気に入って買う例が多い気がする
逆に言えばメーカーに拘らない人が買う
更に言えばスズキを買い続ける人は少ない

感染者はスズキしか買いません

>>424
鱸糊だがSVよりもTL,Sの方が格好イイと思っている。
個人的にはコスト度外視の溶接しまくりトラスフレームと、
カーボン調インテーク辺りがツボです。
SVは山葉やらに影響されてネコ目なんだろうか･･･
まだ目が慣れてないだけかも試練が。

SV1000か、FZS1000か？

デザインならFZSか？　だが体のスズ菌がSVを求めてる…。

>>426
カワサキも半分は緑以外も売れてます。
本田はレースマニア（見るほうね）も多いかな

俺の車暦はカワサキと鱸が多いですね。

カッコ良いのはTLかSVか、意見が別れるみたいだね。
鱸らしいのは良くも悪くもTLだと思うが、デザインはSV1000かな。

うーん、俺はずっと鱸を乗り続けているよ。何故か。
そういう体になってしまったのかな。
気になる車種が出ても「鱸じゃないしな」とか思ってしまうw
んで、しばらくして鱸が俺好みのを出して乗り換えって感じ。
国内向けの600から800くらいのツアラー出してくれんかな。

>432
兄弟よ！

ttp://www.bajnokmotor.hu/images/bikes/14195.jpg

これかっこいいね、バンデ４００のカウル？こんな感じで８００ｃｃとかあったら欲しいかも

むしろGS1200ssに、単ライトのロケットカウルにして欲しい。テール角ばってて格好いいし。

>>435
それだとGSX1150EFみたいにならないか？
あれはあれでカッコ良いけど、GS1200SSでやるとずん胴になりそう。

>>432
すげー同意。
国産車オールアルバムとかって鱸のページだけでいい。
他社から「すごい！」と言われるバイクが出ても
「ふーん」で終わってしまう...

スズキってなんか他社に無い謎ギミックが付いてるバイクが多いよね。
車高が変わるＤＲ２５０とか、ＣＶＴとオプションだけど電動ミラーの付いた
スカイウェイブ６５０とか。
他にもスズキ驚異のメカニズムを語れ。

RFについてる『リザーブトリップ』は？

ＤＲＺについてるリヤサスの２ステージアジャスター
ＧＳＸＲ系にもまだついてないのに…

WOLF降りてSV400Sにしたよ。もう変態とは呼ばせないぜ(ﾟ∀ﾟ)

古い話だがギアポジションインジケーター

>>441
無印じゃなくＳですか。。。。。。変態じゃないの？

ＲＥ−５（だと思う）の筒型メーター
アンチノーズダイブ
�V型カタナのライト

>>438
VC機構（250ccマルチで市販化したのは凄い事だ）
GSX250Lだったか、可変慣性クランクというのもあった気がする。
チョイノリの樹脂製カムもある意味スズキらしい。
TLのロータリーダンパーやスカブー650のギア駆動CVTなんかも
市販化してしまう所が凄い。

４００ガンマの鍵でロックされるガソリンタンク。

DRの車高調整付乗ってたなぁ。
ハンドル交換するために車高調整ダイヤル用の
ステー自作したっけ。
そんな漏れはDR650で通勤する普通の鱸糊。

車の販売店でﾏｯｸ顔負けのｽｲﾌﾄとﾁｮｲﾉﾘのﾊﾞﾘｭｰｾｯﾄ。これが漢鱸だ。

>>438
GSXR750の年式は忘れたが、アルミタンクを搭載した車体が数台存在する。
ギミックとはちょっと違うが、試作のアルミタンクが誤って
生産ラインに紛れてしまったのだと。

塗装が鉄タンク用で、アルミだと腐食の可能性があるから
無償交換の対象なんだそうだ（ｗ

>>448
鱸のセールスマン(車)の話ではチョイノリも結構売れてるそうな。
エスクードとかワゴンRのときもそうだったけど、潜在的な需要を掘り起こす
ことにかけては、鱸はかなり優秀な会社だ。

やっぱ、周りが乗ってないから、ってのもあるよね。
仲間内であいつはRRだし、奴はR1だし、みたいな。
なら俺はR750に逝ってやる、みたいな。
まぁ、別に嫌々とか仕方なく、とかいうんじゃなくて
なんだか、そんな風に上手い具合にハマって
スズキ車乗り継いでまつ。

ＧＳＸ１１００Ｆの電動シールドを忘れるな！

>>450
昔から、軽と1500ccクラスの小型車、それにRV系では
ある程度認知されている会社だったし、だからこそ、鱸
ならではのユーザーの掘り起こしもしていたものね。

漏れとしてはカプチーノ再販して欲しいｗ

>>452
それって山羽のFJRにもあるからなぁ

じゃ、素株650のMTモード

高級セダンはスズキらしくないけど
エスクードのエンジン流用のミニバンとセダン（微妙に安い）とか出ないんかね
2000ccターボ車や大排気量のスポーツカーはライバルが強くて売れないだろうけど
スイスポのエンジンをもうちょっとスポーツカーっぽい車体に載せたもの(何故か安い)とか

>>454
しかし１１００Ｆの方がはるかに先
あえて言おう、ＦＪＲのはパクり
>>455
ＭＴモードはホンダのスクーターにパクられました

現在、ヤマハ海苔だが激しく鱸に惹かれている俺は変態でしょうか？

ビッグツアラーの性能とエンジン、駆動系の構成でいながら、
あえてネイキッドバイクを作った GSX-G
あえて新エンジンを設計した、GSX1400
100馬力規制に開き直り、100馬力でも十分は低回転トルクを押し出したGSF

というわけで定番の油冷もので。

>>458
漏れも前はそうだったよ。


・・・・今では鱸一筋ｗ
こっちの方が楽しいぞ！部品も安いしな。

>>445
GR650な　＜可変マスフライホイール

>>417>>420
実は、12年間バイクに乗ってて鱸のバイクは買ったことなかったりします＿|￣|○
（4輪はカプチーノに乗ってますが・・・）
別に嫌いっていう訳じゃないですが、ヤマハとホンダとドカティばかりで
鱸とｶﾜｻｷは不思議と購入しなかった・・何回か借りて、峠とかでそこそこ攻めるまで
乗ったこともあるんですが・・・。

部品代安くても故障の頻度が（

誰か話題にしてくれGS250FW。
忘れ去られた250マルチ…。

>>463
ヤマハよりゃマシだと思うが・・・・

>>464
音はサイコー！！
でも遅い・・・ＧＦ２５０のエンジン積めばおＫか？

今だったら売れるかもね＜ＧＳ２５０ＦＷ

ＧＦ２５０はどうよ？ガールフレンド？とか言われるよ

結構かっこよかったと思うけどあの頃の２５０にはフェザーがいたからね
ＧＦ買うような奴はみんなそっちに持っていかれた
音はＧＦの方が良かったと思うぞ

GF250の音は良かったなぁ。いつまでも走り去らなかったけど（ｗ

ＧＳ２５０ＦＷの広告でも音のために4気筒出したとか言ってた気がする。

音だけは400ccｸﾗｽによく間違われるな｡｡
折れのは規制前のﾖｼﾑﾗ管に換えてあるから余計に勇ましいす。

ﾌｪｲｻﾞｰも音はｲｲと思う。良さのﾍﾞｸﾄﾙは違うけど。
つーかほんとはそっち買うつもりだったけど
生来の不人気車好きが祟ってﾌﾄ気が付くとGF250SSを購入してた｡｡

＞456
やっぱ
エスクードエンジン流用のトランポだろ

>>470
実動車持ちでつか？
画像うｐきぼん

GSXR250にヨシムラ付けてたのはｽｹﾞｰいい音してた

＞472
実家に置いてあるので明日まで待ってｸﾚ。

SUZUKI+HONDA=変態ヲタ
SUZUKI+YAMAHA=変態だが自覚症状は無い
SUZUKI+KAWASAKI=変態漢
SUZUKI+SUZUKI=・・・

昨日、歩いてるときに信号待ちしてると、歩道にバイク便の
兄ちゃんがSV400のワークスカラーを置き、信号が変わり渡ろうと
すると、3型刀が信号待ちしてました。幸せな時間でした。

へ、変態スクランブル！

ＳＶは現行よりも旧型のほうがｶｯｺｲｲ
でも変態度では曲線的な旧型よりも
直線的な現行のほうがＵｐしてる。

いいかおまいら
鱸は変態じゃあないぞ
あのデザインはどう見ても洗練されているだろう？
漏れは今まで鱸のバイクばかりのってきた。（ｼﾞｪﾍﾞﾙ125→SV400S→SV1000S）
ほかのメーカーは目にも入らないね。

そう、鱸は変態じゃないんだ、そうなんだ・・・・orz

orz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>419 バイク乗ってない人に評判良かったりするマイSV。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　RG125γ→SV1000S。
　|文|⊂） 　 SX125R→DJEBEL250XC
　|￣|∧| 　　 は正常でしゃうか・・・
￣￣￣￣￣

>>482
冥府魔道一直線

純粋培養と言うかスズキユーザーの優等生
DJEBEL250XCの次はＤＲＺに決定
ＳＶ１０００Ｓの次は難しいな

TZR50→カブ50→イナズマ400→GSF1200→BANDIT1200S
あんまり大したことないバイク暦やなぁ・・・
最近NZ250が欲しくてたまらん

俺：TS50W→ACROSS→GSX750S3+GSF1200+NZ250S
彼女：Goose350→Bandit1200S

周囲から性癖まで変態扱いされるのは何故だ。
至って普通の何処にでもいるカップルなのに・・・orz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>484 そこであえてDR650という発想が出てくるおり。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>471
ワンボックスバンは欲しいな
スズキのバイクがきっちり積めるようになってるやつ

>>484>>187
むしろXF650フリーウィンドは？と言ってみる漏れ。

そういくなら当然Ｖ−ストロームを勧めるｗ

ま、DRは250がベストだけどな
これ以上は無い

>>491

日本で使うなら禿同。
ＤＲ−Ｚは、獣道とかに行ったら重すぎて鬱。
でも、去年出た某ＥＤで、３ｋｍ×２のフラットダートをぶっ飛ばした時は最高に気持
ち良かったな、ＤＲ−Ｚ。
完全に吹け切ってたから１４０ｋｍ以上出てたと思う。ありゃ大陸向けのマシンだな。

モンゴルの大草原なんかをDR-Zでかっ飛ばしてみたいな。

スーパーシェルパのOEMがDF250として発売されたら
迷わずに買ってしまうだろう自分は鈴菌感染者でしょうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　DJEBEL250XCをベースにDF250を作ったらかなり進行してると思われます。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

初バイク、Ape50。
中型買うとき、雑誌の中型特集で「NSRもTZRも人気あるから、ガンマかな…」とか思ってたら、
単気筒コーナーで変なバイクを発見…今の愛車のグースですた。
ちなみにバイク屋店頭ではバンディット250RVと迷ってますた。
将来乗りたいバイクは油冷のGSX-R。

そういえば、亡きイトコはGSX-R750に乗ってたなぁ…。

>>496
死なないライダーがグッドライダーだ。死ぬなよ。

最近、グースが気になって仕方が無い・・・・

僕〜は Goose が Goose　が 気になって〜♪

怪しくないあたりがミソ

俺はTL1000Rが気になって仕方が無いです。

>>498　買え。買って飽きたら変態カスタム。
>>500　年齢がばれる。
>>501　買え。新車まだ売ってるはず。TLで★におなりなさい。

SW-1はカッコイイ！

折れはTL1000Rのｺﾌﾞが気になって気になって夜も眠れん

あのコブの中に鈴木さん(男汁の妖精)が住んでいるんですよ。

俺はTL1000Rのあのリアを見るたびにスイングアームを延長したくなる

>>505
あの妖精は「鈴木男尻（ダンジリ）」と言うんだ。
機の精に属するんだが、所々部品が壊れても耳元で
「気のせい、気のせい」と囁いて誤魔化す悪い奴なんだよ。

きのせいきのせいと読んで透明ドリちゃんを思い出した漏れは昭和４（ｒｙ

俺もいつかはTL1000Rが欲しいなぁ
ちなみに今までの車歴は、RG125γ→RGV250γ→GAG→RG125γ
次はSV400Sの予定、もち、ワークスカラー。

つか、新型SV1000Sのフロントカウルが鱸っぽくなくて気に食わない…。

>>509
同意。なんか山葉っぽい。
TL-Sのお面をつけて欲しい。

TLRで一番無難なカラーと一番変態カラーを教えて下さい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TL1000Rは今でもｶｺｲｲと思う。
　|文|⊂） 　 まぁおりはSVで結構満足してるけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

無難　ワークスブルー
変態　基地外イエロー

隼も売れなかったら変態バイク認定だっただろうな。
正直、隼っつうより鶉(うずら)といった方がしっくり来るような、ずんぐりした形だし。

隼は確かにかっこ悪いけどカワサキがそれ以上かっこ悪いザクレロを出してくれたから目立たなくなった
いや、逆に向こうばかり見ていると隼がかっこよく見えてくるｗ

本当はファルコ・ラスティコを付けたかったんじゃ？＜隼
商標の関係で付けれなく、漢字シリーズ「隼」になった・・・とか。

ＴＬ１０００Ｒはカッコはいいよね、あの頃のγっぽいデザイン

Ｖツインとは思えぬ、車体幅以外は問題無し

ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b041119.htm
ＳＭですよ！

>>516
隼は、海外での漢字人気を見て選んだらしい、字がかっこよく見えるとか

>>517
いよいよ国内販売が始まったか、長かったな…
にしても１０年前なら４００レプリカが買える値段が悲しい

SM三角木馬ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

シート高は890mm?
欲しいけど短足の俺様には無理だな(´-`)

>>450
漏れは掘り起こされた口。安さにつられてチョイノリ買った。
んで、ウホッ、バイクって楽しい、となって
普自二免許とって、スズキの単車を買いたしますた。

TL100Rはいつ発売されますか？

54億７千万年後

>>524
５６億７千万年後の間違いでは？

>>521
その辺がＳＭでつよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　890mmならXCよか足つきいいかもねい。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ﾓﾀﾄﾞってあすこまでｼｰﾄ高くする必要あんのかねしかし。
しかしまぁ何とか足届きそうだからﾎｽｨような気がしてきた。

>472
もはや見てないとは思うけど一応。汚くてｽﾏﾝ｡｡
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041119170314.jpg

普通2輪免許を取得して、今ほしいバイクはSV４００S。
変態・・と言われるが結構良さそうなのになぁ、このバイク・・。

>>529
迷わず買えよ、買えばわかるさ。

>>528
おおっ！懐かしい！
>>472じゃないけどGJ

ｳｫｰｽﾞﾏﾝがいい味出してますね。

周りからは
「RMXって気合入ってますよね〜」
とか
「一人海苔専用ってとこが凄いですよね〜」
とか
「超速そうですね〜」
とか
「割り切った作りでいいですよね〜」
とか
もうメチャクチャ羨望の眼差し(?)を向けられるわけですよ。
でもいざそういう人達に薦めると絶対に
「いや…自分はちょっと…」



あぁそうですか◯|￣|＿

混合オイルに漢を感じる

嫌い嫌いも好きのうち？？
バイク乗り始めの頃は超ホンダ等だったのに・・・


気づいたらGSX-R1100W×2、TSR200、RG50・・・
もちろん周りには変態扱いされてまつ。

バイク乗りの一生はホンダに始まりスズキに終わる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今んとこホンダ*3＞スズキ*3＞カワサキ＞スズキと来てます。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ヤマハからスズキもいるで

ホンダ→ ヤマハ→ ホンダ→ ヤマハ→ ハーレー→ ヤマハ→ スズキ

おそらくホンダ、ヤマハ、ハーレーに戻ることはないし
カワサキへ逝くのはありえないでしょう。

>>528乙です。

パソコンの画面でGFを見たのは初めてだと思います（ｗ
大事にしてください。

う〜ん、始まりは中坊の頃家にあったｽｽﾞｷの90ccのﾄﾚｰﾙ車。
あれって、未だにどんな車種か解らない。（ド田舎なので、山、砂浜走り回ってた。ええ、DQNでした。）
で、ﾎﾝﾀﾞ（公道ﾃﾞﾋﾞｭｰ）→ｶﾜｻｷ（中免ﾃﾞﾋﾞｭｰ）→ﾔﾏﾊ→ｽｽﾞｷ→ｽｽﾞｷ（大型ﾃﾞﾋﾞｭｰ）と来た。
一応、国産ﾒｰｶｰ制覇してるなぁ。

H 88BROS400 ⇒　Y 92DT125R ⇒　92GSX-R400（93に型落ちを買った）

⇒　96RGV250γ（97に型落ちを買った）　⇒　99GSX1100S刀（FEでない）

結婚⇒子供⇒金ない⇒車検代払えない⇒売却・・・◯|￣|＿

現在狼250か山賊250Vか鵞鳥250を物色中

うふふ、うちの車庫には'88Ｖガンマ（程度上）が眠っているのでつよ。
いつ復活させてやろうかと画策中

何気にオレサマのID　JAじゃん
JA-JA UMA CLUB　知ってるやつおらんか・・・

>>541
金がないならファミ特が使える１２５にしなさい
ガンマもウルフもあるでよ
高速乗れないと困るし距離も伸びると言うのなら鵞鳥250かな
単コロは燃費いいでよ
狼250は燃費極悪だから激しくお勧めしない
個人的にはかっこいいしそこそこ速いから大好きだけど
２年も乗ったら車検込みでも鵞鳥350の維持費を軽く超えるでしょう

>>543
家に帰らないと詳しくわからんが9?年のお姉さんがかわいくて好きだった
JA-JA UMAの広告はそれしか覚えていないｗ

今年のコスチュ−ムが最高じゃないか？

>>543
家でJAJAどろカップ杯のクラス優勝トロフィーが埃かぶってますが何か？

>>543
JAJA、昔は手紙でファンの集い（正式名称なんだっけ？）
のお知らせが来たんだよなぁ
近場で行けるときは、結構行ったもんだ

なんつーか、ツーリングのきっかけって奴か？
普段通勤にバイク乗ってて、いつも「休みになったらツーリング行きてぇ」
とか思ってんだけど、いざ休みになったら一日寝て過ごしたりして
でも、こういうイベントが有ったら、「よし！行ってみるか」みたいな
・・・上手く言えんが（;´Д｀）

新車の試乗が出来たり、珈琲飲ませて貰えたり
なにより集合場所一杯の鱸車（＆お友達のバイクと思われる他社車）
結構、好きなイベントだったなぁ

>>528
なつかしー。
昔乗ってましたよ。(青白)
ちなみに今は01GSX-R750(青白)

変態を自負するなら、あえて400を。
奇跡の新車ですよ。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57419246

>>548
＞・・・上手く言えんが（;´Д｀）

いや、禿しく同意！！
歳はとりたくないねえ・・・(w

今でもツーリングオアシス？やってるじゃん。

JA-JA UMA CLUBてなんですか？

>>553
http://www1.suzuki.co.jp/motor/jaja/index.html

>>554
え”！？まだやってたんだ！！
すまん、鱸糊だけどしらんかった！！逝ってきまつ・・・orz

壁紙を美夏ﾀﾝにしちゃったよﾊｧﾊｧ

>>546
確かに今年のコスチュームスゲーな
おまけにこの娘の趣味はマッサージだと？
挑発してるのか!!!

ガンマって普通にカッコいいと思うんですが、最近凄い悔しい思いすること
が多いです。
ガンマ購入を考えているんだと言うと物凄い失笑と、反対の嵐が・・・。
（ＮＳＲだと起こらない）
昨日はレッド○ロンで悲しい思いを・・・。

俺：「スイマセン、ガンマを購入希望しているんですが
　　　検索で探してもらえますか？」
店員：「希望の年式やグレードってあります？」
俺：「乾クラは苦手なので、ベースグレードで。２ｓｔが今後
　　　生産されないこと考えると出来るだけ上玉で、ＶＪ２２Ａ
　　　ＶＪ２３Ａでお願いします。４５万円前後なら出せます。」

店員：調べる
　　　「うーん、１９９２年式で走行１万数千キロ（のようなこと言った
　　　　と思う）で３５万というのがあります」
俺：「３５万ですか、並ぐらいのコンディションなんでしょうね・・・」
店員：「いえ〜かなりいい玉だと思いますよ。なかなか無いと思います」
俺：「うーん、ＮＳＲ２５０に乗ってる友人の話だと、４０万以上は
　　　出さないといい玉買えんという話だったんですが・・・。」
店員：「ＮＳＲならともかく、ガンマはこんなものでしょう。」
側にいた店長：「ガンマ人気無いもんなあ〜」
店員：「はははは〜（馬鹿笑い）」
俺：「いやこれから買おうという人間がここに」
店長：「いやー、はっきり言って鱸のバイクってお荷物なんですよ。」
店員：「ははははー（更に馬鹿笑い）」
俺：帰宅

俺が間違っているのか、レッド○ロンが間違っているのか・・・。　　　

>>558
気にすんな。
この業界にいて、俺もよくそういう経験あるけど、それでも、一番オススメの車両は鱸車だと、胸をはって答えている。

わかる香具師だけわかればいいじゃねーか。

ま、すすめても納得しない香具師は、本田を薦めるけどね。こっからはただの商売。
それ以上はない。

レッドバロンって実際素人多いぞ
レッドバロンスレでも覗いて癒せよ

>>558
それでこそ鱸車
それに耐えてこそ鱸糊

ガンマは耐久性がアレなんだよね？

ガンマっていうより2stは似たようなモンでしょ

ガンマで耐久性がアレならTZRはどうなるんだ

Γが今現在人気車種でないことは確かだから、なんともいえんはなぁ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>558 VJ23AはSPしかないから乾式だよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

Γは排気バルブさえメンテしてやればむしろ不安は少ないバイク
しかしいかんせん排気バルブに関して言えばＲＣバルブが良すぎる
フィーリングはΓの圧勝なんだけどねえ
乗ってて楽しいもん

>>558
漏れは応援する！
漏れの彼女は逆車23γなんだけど鬼っ速！最高速以外ではFZS1000より速いと思うし漏れのTLRでさえかなり回さないとγを引きはがすのに苦労するくらい速い！

そんで壊れる感じも特にないよ。
ただ逆車のせいかピーキーで5000〜6000rpmはトルクが無いものだと思って乗ってる。ただし10000rpmからの基地害加速はリッターSS並だじぇ。買って損なし！

良いのに乗ってるな
確か６０馬力以上だろ？
マジ速そう

>>567
( ´ﾉ(ｴ)｀)RCバルブもカーボン溜まってすぐ開かなくなるよ。

そんな私はNSR党から今はγ党。

まぁ、そもそも排気バルブの掃除ってオイル交換くらい当たり前のものだと思ったほうがいいよな

漏れ：ｼﾞｪﾍﾞﾙ250xc
彼女：ｺﾚﾀﾞ50→ｽｶﾌﾞ250

良くバイク乗ってる知り合いに変態ｶﾎﾟｰ扱いされるですよ…。

比較的普通のバイクだと思うのにOTZ

漏れ：TL1000R
彼女：VJ23AγSP

ごくごくフツーなカポーですね。
たまたま鱸。たまたまツイン。たまたま不人気車。たまたま変態。

>572
うん
普通の変態ｶﾎﾟｰだな

>>573
病院いこう、な

彼女に身長さえあればGS1200SSに乗って欲しかったな。

GS1200SSなら身長無くても乗れるでしょ

>>577
γで足ﾂﾝﾂﾝ。しかも130ｷﾛくらいのγが重いっていうから無理っしょ。前に一度友達のゼファ750またがらせたら両足ぶらんぶらん。男と違ってサスも大して沈まないのね。

155cmぐらいは欲しいからそれ以下じゃキビシメだね

GS1200SSは、小柄な女には足着きもよくないですが、ハンドルまでの距離も遠いですよ。

GS1200SSは社会から遠いような気がする

＞＞レスくれた方ＡＬＬ
ありがとうです（涙
凄い嬉しかったです。
かなり癒されたよ。
>>560
ここでだいぶ癒された。レッド○ロンスレには鱸のバイクは利益が少ない
みたいなのが書いてあったよ、ほんとうかな？
>>563
ＮＳＲだと何もいわれん（全体的に）ＴＺＲはやめとけというのが多いです。（
友人だけでなく、ＹＳＰも含めてバイク屋全体）
>>568
ありがとう！
いい彼女もってますね。
>>571
整備大好きだから何とかなると思う。

今グラストラッカーに乗っているのですが、
速度、タンクの容量がツーリング向きではないため乗り換えを考えていたところ、
テンプター400という恐ろしくカッコいいバイクの存在を知りました。
しかし検索をして調べてみたのですが、
「テンプターと同じ単気筒」「和製アメリカン」「何故か不人気」という事しかわかりませんでした。
(ほとんどラジコンや船しかヒットしません…)
詳しいことを知りたいのですが、どなたかご存知ありませんか？

＞テンプターと同じ単気筒

（　´ﾟдﾟ｀）えーー

テンプターはアメリカンじゃないよ。
SRとか同系統のバイク。

あれをセパハンにしてバックステップつけて・・って感じで
カフェレーサーっぽくしたいけど、アフターパーツが、、orz

>>583
詳しくは無いけど、このスレで癒されたので少し御協力！

うーんカッコいい！というかつくりが面白いね！

あえて懐かしめに作っているんだね。

フロントダブルパネルドラムブレーキ
前後Ｈ型アルミリム
等をリファイン装備！

かなり渋いな〜

>>585
そんな感じだね＞テンプター
ＳＲと同系統というのがあたっている感じがする。
懐かしめに作っているというところが。

空冷４サイクルＯＨＣ単気筒
最高出力２７ｐｓ/７，０００ｒｐｍ
最大トルク３ｋｇｍ/５，０００ｒｐｍ

なんてとこもＳＲ風かと

>>583
あのFﾌﾞﾚｰｷだけで買う価値ある
ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾈﾙでﾊｧﾊｧしてれば他はどうでもよくなるよ
ｽﾄﾛﾝｸﾞﾊﾞｲでつ！（｀・ω・´）

583です。皆さん本当にすいません、見直しをしていなかったため文章のミスに気が付きませんでした。
テンプター400→×
サベージ400→○
でした。ごめんなさい。
サベージのことで何かわかる事がありましたら宜しくお願いします。

>>588
うーん確かにﾊｧﾊｧ出来ますね。フロントブレーキ。
ちょっと鈴菌に犯されそうです。

>>サベージの事で

ほとんど見かけないからオンリーワン好きな貴方にぴっとり
しかも、単亀頭アメリカンという変態ぶりな所に、貴方の所有欲が満たされます

結論
ﾏｽﾄﾊﾞｲｯ!(・∀・)ﾎﾝﾄﾀﾞﾖ!

>>583
サベージですね。
うーん個人的にはテンプターの方がﾊｧﾊｧ出来るのですが（笑

見た目は国産アメリカンっていう感じですね。
空冷４サイクルＯＨＣ単気筒
最高出力２４ｐｓ/７，０００ｒｐｍ
最大トルク２.７ｋｇｍ/４，０００ｒｐｍ

スティードとかに比べるとエンジン部分がスカスカでそれをどうととるか
ってとこだけど、うーんテンプターに比べると個性的では無いような・・・。

( ´ﾉ(ｴ)｀)昔のレーサーみたいだね、
最強のドラム、２リーディングダブルパネル。ﾊｧﾊｧ

>>583
もうね、いっそＧＮ400Ｅに汁

>>591
確かにシリンダーの付き方がかなり・・・

>>594
かっこ自体は味があるかもＧＮ400Ｅ
でも個人的にはテンプターにﾊｧﾊｧ

今日、タ○チにSV1000Sで行って、買い物を
すませて帰ろうとしたら、SVの隣に
ピンクと白で塗装した隼が。
まるで変態の仲間みたいじゃないか！

みなさんレスをいただきありがとうございます。

>>592さん
すいません。テンプターも好きなんですが…。
今までとは全く違ったポジションのバイクにも乗ってみたい、と思いまして。
しかしサベージって思ったより非力なんですね。

>>594さん
GN400Eはさすがに自分には少しキツイです（年式が古そうなのでメンテナンスが…部品が…)

>>597
きっと連れだと周りは見たと思う。
>>598
そんな責めるつもりなかったですよ。バイクは趣味的なものですし、
個人の好みでいいと思います。恐縮です。

SV1000Sはフェーザーとファイヤーストームをパクったらこんなんできましたが何か？と言わんばかりの変態ならよだれズビズビの至高の逸品。

おまけに変態の頂点を極めるべく試作されたTLのエンジンがベースという変態丸出しのうたい文句。

変態でない理由を探すのが難しいバイクを所有している事を誇りに思うべきだなｗ

ピンク隼もインパクトあるかもしれないが、９８年初お目見えの時のうんこ色隼のインパクト越える事はできないだろう。渋知を狙ってバカパクに転んだうんこ隼はもはや伝説。

結局、究極の変態バイクは鱸の手によってしか生まれないのだよ。

あ忘れた。前にTLとγでぐぐった時に出てきたTLRのカウルをまとったガンマが究極の変態だと思ったな〜
変態道を極めれば鱸を越える事も不可能ではないと学ばせてもらったよ。ｗ

>>600

>SV1000Sはフェーザーとファイヤーストームをパクったらこんなんできましたが何か？
>と言わんばかりの変態ならよだれズビズビの至高の逸品。

鱸が何故変態と言われているのかわからないからなんともいえないけど、
ＳＶがフェザーとファイヤーストームをパクッタっていうのはなんとなく
わかる。

しかし何か別物が出来てしまったような・・・。

SV1000Sよりも、SV650Sに惹かれる俺はどうしたらいいんだ。
今はジェベル250XCで、大型をとろうかどうか思案中。

>>598
車体からして出しても120キロじゃない？24psもあれば140以上は出るでしょ

>>598
判ってると思うけど400なんだからサベの24馬力はイントルーダＬＣ250の24馬力とは全然違うよ。

>>570
いやいや、性能的な点でＲＣバルブはいいのです
ピストンにどれだけバルブが近づけ、なおかつ面積を大きく取りながら密着度を上げられるかという話
動かなくなるのはどの機構も一緒だけどΓはピストンとごっつんこするのが怖すぎ
>>583
この間テンプタースレが落ちたばっかりｗ
残念だったね
個人的にあれが始めから６５０だったら買ってたよ
格好いいし、ドラムブレーキがシブイし、セルはお手軽だしもっと売れても良かったバイク
つーか、ずっと作り続けるって話は嘘だったのかスズキ!!!

>>603
ｵﾏｲは俺ですか？
俺もｼﾞｪﾍﾞXCに乗ってて、SV650Sに乗るために大型免許を取るか考えてるところだけど。
新車で買いたいからSV650Sがいいけど、中古も視野に入れると、旧型SV650とかTL1000Sがいいと思ってる。

>>602
そりゃ、突然変異ってやつでは。

>>604さん　
速度的には今のグラストラッカーとあまり変わらないか少し速い程度みたいですね。

>>銭湯隊さん
今まで400というとXJRしか乗った事無いのであまりピーンとはきませんが…。
一体どんな乗り心地なのか凄く楽しみです。

普通の変態ｶﾎﾟｰですか＿|￣|○

>>603と607は漏れですか？
同じこと考えてるわけだがｗ
まぁ漏れはSV650かVストローム650で迷ってるが。

SV650SとTL1000SとSV1000Sとで悩んで
更にそこにGSF750が乱入して
結局別のスズキ車を買った

第1回>611が何を買ったか会議〜

>>612
GSF1200に決まっている。

15万円でGSF1200が売っていたので
13万に値切って買ってやろうと思ったら
その話をした友人に先に買われた
そしてそのGSF1200は事故車だったって話があるんだけど
この話をすると個人が特定されちゃうから秘密な

ﾐﾗｰｻｲｸﾙまだ〜？

鱸のスレってイイ香具師ばっかりだよなあ、感染者、発症者は多いけど
他メーカースレみたいな信者が少ないってーか、心が広い人が多いよねえ。
感染恐れてアンチも来ないみたいだし・・・・隔離されてたりして！？（ｗ

今から五年前、予備知識が殆ど無いままバイク屋に下見に行った。
そこでＧＳＸ１１００Ｓを見かけ、
「おお！コレが最新のバイクか！」
と、素で思った漏れ。

>>616
みんなどこかで恥ずかしいんだよ、イイ意味で

>>616
信者しかいないんだよ

というか他メーカーファンやアンチさえ読みたがらないスレだからでは？

>>617
それは言えるね
レプリカは数年経つとメチャ古い感じがするけど刀はそれがない
すごい事だと思う

スレタイがスレタイだからな（ｗ

＃ホメ言葉

【変態専用】それでも鱸のバイクが好き10【隔離病棟】

>583
サベージ専門店が両国にあるよ。
ttp://www2.tky.3web.ne.jp/~savage10/

>>623
遊びでやっとるな

>>623
やべ、素でｶｺｲｲ!

いや、マジで格好良くないか？サベージ・・・・
あの直立エンジン周りの空間とか

正直、KLEはカワサキじゃなくスズキがRFのノリで出すべきだったんじゃないかと思う今日この頃…

>>626 ＤＲ８００Ｓで万全！

ところで公道にＮＳＲ５０亡き今、ＧＡＧでも出せばいいのに。

>>627
出した途端、HとYにまたやられる予感

いまの時代なら、ホンダは、６速ミッションを普及価格で出すんじゃないかなー。

そして手の打ちどころがなくなった鱸は、チョイノリ系の骨骨バイクなミッション車を・・・・

このご時勢、２０万以上の原付がそうそう売れるとは思わないが…
個人的にGAG復活ｷﾎﾞﾝ。
GSX-50R雀でも可。

漏れ的には、GSX-50S彫刻刀きぼん
愛称は、まごろくに決定。

GAG=本邦初のフルカウル付きツインスパーフレームのシングルレーサー
ある意味グースよりレーシー

まあグースよりは早いな

>>632
GSX-R風のフェアリングを標準装備としたレプリカのミニサイズ，レジャーバイクで，新しい需要をねらい，デザインにパロディ感覚を取り入れたファッションバイクです。
（RB50サービスマニュアルより

えーっと、意味わかんないですorz

結局、レーレプなのか？ただのＧＡＧなのか？

名前の通りかと
で、冗談の通じないヤマハとホンダはマジなのを作ってきたと・・・

洒落で売るのがスズキ
マジで儲けるのがＨ・Ｙ

そして鱸が気合いをﾏｼﾞで入れたGS1200は・・＿|￣|〇

鱸が気合いを入れるバイクはエンボスのマーキングが入る

>>634
モンキー対抗として作ったって意味かと

アートを売るのが鱸
工業製品を売るのがHとY

ただしMacを見れば解るがアートが常に工業製品の上をいくとは限らない

>>637
俺が乗ってます。

そろそろ小排気量で遊び心のあるバイクが欲しいなぁ
スズキ、出さないか？

>>642
KSRのOEMでDR-Z110を(ry

SMも良い単車っぽいし、欲しいと思うけど。
違う、違うんだよ鱸さん!!

あのDR-Zの発動機のフライホイールを軽量化して6速化して、
ホイールベース1350mm以下のロードスポーツのフレームに搭載して欲しいんだよ。
勿論フロントフォークは倒立で、ラジアルマウントキャリパーのシングルディスクだ。
フレームはクロモリパイプトラスがいい。
ハーフカウルバージョンがあれば尚良い。

>>644
なぜ素直に新型ぐーす欲しいと言えない？

グースのことかーーーーーーーー
いや、正直グース800なんか出たら小躍りして喜ぶ変態が
このスレには沢山いるはずだ！
いる、と思う。

漏れはストマジ125で充分だな…
＃２０万位で。

今更復活キボンなんて言えない(⊃д`)

　　　　　　 _　
　 　 　　/´Φ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜地ィ獄の底かァらァよ〜みがえるゥ♪
　　　　`Zｱ'　/
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　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
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　　　　　　　￣　　￣

ＶＪ２３フレームにＤＲＺエソジソのＧＰ−ＭＯＮＯレプリカ…
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾀﾏﾝﾈ

　　　　 _　
　 　 　　/´Φ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜鱸のマシン、ガチョウかな♪
　　　　`Zｱ'　/
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　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
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　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ｱﾌﾗーｯｸ
　　　　`Zｱ'　/
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　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
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　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
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　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　(ﾟДﾟ,,)　じゃじゃグースを乗りこなすのは気合だｺﾞﾙｧ！
　　　　`Zｱ'　/ ⊂. 　|
　 　 　 　,!　〈 　　| 　〜
　 　 　 / 　　ヽ､_∪∪
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
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　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜俺程ライダーフレンドリーなバイクはないぜ
　　　　`Zｱ'　/
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　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
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どうせならグース1000とストマジ600出せ。
Bキンのデザインでオートマってのでもいいぞ。
それはすなわちGストへの布石・・・。

油冷1200系でカプチーノ希望。バイクとしてはまったり、だけど４発としての高回転のキレも失ってないあのユニットで軽量四輪を。

とりあえず125でコンパクトでなんか新しいのだしてくだちゃい

とりあえず4st原スクで7.2馬力絞り出せ。
話はそれからだ。

油冷で900エリミやX4みたいなのを出して欲しいなぁ。

>695
それでリアショックがシングルだったり
フロントフォークが倒立だったりするとより変態度が上がってよい。

695が何を持ち出してくるか楽しみにしながら
今夜は床に就くとするか

(･∀･)>649の中にアイアンキングが入ってますた！(･∀･)ｽﾚﾁｶﾞｲ?

アドレス３代を乗り継いできた俺だが、２ストなくなったら次はマジェ１２５にする予定。



でもストマジ１２５が出たらｿｯｺｰ予定変更しそう。(w

>659
俺も。
ビキニ付きデスペの外観にＧＳＦ１２００の油冷４発だったら
間違いなく買うのにな。

スズキが洒落で出したのがVX800
ヤマハがマジで出したのがMT-01

70周年記念車の初の国内オーバーナナハンが洒落なのかよ・・・・

(+д+)ﾏｽﾞｰな形のエアインテークは散々揶揄されたZX-12へのオマージュですね？
さすがスズキ
http://motogp.tiscali.com/ja/motogp/popup_1000/popup_1000_128508.htm

このエアインテークはどっちかといえばオーバーのシングルレーサーに似てるような気がする
ザクレロみたいにだらしなく舌を伸ばしてないから悪くはないな

フロントフェンダーが消えた……？

フロントフェンダーが無いと格好悪いな

スズキのツナギかっこいいなー
どっかに売ってないんかな？

>>669
レーサーってフェンダー取ったりすること多いよ

>>671
イージーオーダーして、スズキワッペンはりまくったら、そっくりになるよ。

>>671
ワッペン見た限りでは、タイチに行けば作ってもらえるでしょ

age

　　　　　　∩ 　　　　　　　　
　　　　⊂⌒( 　_, ,_ ）　＜　VanVan400だして､､､､､､
　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　　　

>>676
ＤＲＺ４００のエンジンでな。
VanＶａｎなのに　やたら高性能。

>>677
しかもフレームは現行そのままでどう考えてもオーバーパワーな仕様でな

サベージのエンジンになっちゃう予感

だがそれがいい

>>677
それって (*´Д`)'`ｧ'`ｧ な対象になる悪寒

>>676
Fﾌﾞﾚｰｷはﾃﾝﾌﾟﾀｰから流用ｷﾎﾞﾝﾇ！（・∀・）

なぜＤＲＺはエンジソだけが評価されてるのだろう…orz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TLもエンジンだけは評価されてたなう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

スズキのエンジン購入してバイクメーカーになろうか

最近、変態と言われると萌える


早くＲＧ50直さないとぉ〜♪

>>685
それ、ヨーロッパに良くあるよね。

DR800のエンジンを使ってロードモデル出していたところもあったな
３００万円なんて非常識な値段だったけど

>>688
ガリーナだっけ

あとDR８００エンジンベース？で、シリンダーヘッド上方から吸気しちゃう変態シングルレーサーもあったよね

そうそう、当時ライダースクラブをわくわくしながら読んでた
あの本は購買意欲を煽るのがうまいね
大袈裟に書きすぎかなとは思うけど

DR800のレーサーは対角線上の組み合わせで吸気と排気のペアになっていると聞いた
あれは腰上全部が別物だからDRと呼べるか微妙・・・

そういう変態バイク良く載せてたのはライダースクラブじゃなくてクラブマンだろ

ちょっと違う
ライダースクラブは新車のインプレを魅力的にバーンと載せる
クラブマンの場合新車インプレはおざなり
当時、どっちかというといじり系？
６０万円でエンスーや純正パーツ流用特集は役に立った
シングルΓに６ポッドキャリパーポン付けはアレを見てやったもの

スズキのエンジンをオリジナルの車体に積む、
と言えばビモータのSBシリーズもそうだすな。

>>600

隼は初代の色が一番カッコいいよ。オリジナリティあるし隼という鳥類から
きたカラーだからコンセプト的にも最も正統派。
カタナの銀色みたいなもんだ。

>>693
あそこはフレーム屋さんだからドゥカティや国内4メーカーにハーレーのエンジンも採用してたりするけどな

三菱は？



あぁあれはクレーム屋あぇうｋｌｈｂｐつふじこ

現在ﾔﾏﾊ海苔なのですが、昔から鱸に浮気心がある者です。

DL650のﾛｰｼｰﾄ仕様で色はﾊﾞｰﾆﾝｸﾞｶｯﾊﾟｰﾒﾀﾘｯｸ
↑こういうのが出たら絶対買う！大人の雰囲気ﾑﾝﾑﾝでｶｺﾖｽﾞｷﾞ!

ありえねぇよなぁ・・・orz

>>695でも最近はホンダがエンジン売ってくれないのデ〜ス

エンジン買うならスズキを！

500円くらいで売ってる鱸のナンバープレートピン付けてる人いますか？
「S」ってかいてあるｵｻﾚなやつ。あれを付けてこそ真の変態だと思う。

SVに付けてるよ・・・・・・・・・・

ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_75.html

ちょっと前に出てたGAGってこれか。凄ぇ。

>700
そんなステキアイテムがあったのか！
日曜に部品屋に逝ってくるよ

今ならＧＡＧも再評価されそうな気がする
だってもうＮＳＲもＹＳＲも出せないんだぜ？

チビレースというカテゴリーが消滅したあと
どこのフィールドを駆けるというのか〜

デ耐でしょ＞705

ガンマ買いました！
カワ車にも乗るし、鱸とはいえ一般的なバイクなので変態とはいえませんが
鱸乗りとなります。

今からなんかわくわくです。

ただ方向性は違うけどテンプターなんかもいいなって思ってしまって
少し後悔もあり。いっそ買ってしまおうかなって思ったりします。
バイクは維持費がかからんだけに次々増えそう。

ぼるじょあだな

>>700
俺も欲しいと思っているが、購入のふんぎりがつかない。
なにか大事なものを失いそうで引き返せない領域に行くような気がしてw

鱸の中の人はここみているのかな。
イナズマ1200のエンジンがまだあまっているなら、
流用して国内向けのツアラー作ってください。定価80万、実売68万くらいのw

テンプター、今頃になってブレイクの予感？？
またしても時代を先取りしすぎてしまったのかスズキ。

>>709
山賊1200Sでは不満なのか?

>>702
とりあえず、動くのが五台。バラバラが約一台あります。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GSX1400にSV1000Sのアッパー付けてるの見て。
　|文|⊂） 　 ちょっとｲｲと思ってしまった・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>713
ＧＳＸ１４００にＺＺＲのカウルをつけた方が(略

JAJAイメージガールって1年で交替？

(ﾟдﾟ)<ﾀﾞﾅ

>>707

いまどきガンマ買ったら十分変態だ

しかし、鱸変態ランキングからいえば確かにガンマは下位打線ｗ

乗り遅れた感もあるけど、Ｌの悲劇を２回経験した漏れ＿|￣|○

今ほすぃのはＳＢＳオメガの限定だｔったロケットカウル付けたＧＳＦ１２００・・・
誰か知ってるヤシはおらんか？

あと、近所のＳＢＳに５ガン、走行１１０００ちょい、外装まあまあが入荷。
お値段３４ﾏｿ・・・これは買いか？（汗）



免許所得当時はホンダやカワサキに憧れたし、大型取ったのもＺＺＲ乗りたかったからだけど
なぜか油冷最終７５０買ってたしｗ

下世話な言い方すると、もはや鱸以外ではティムポが勃たない漏れは逝って良しでつか？



銭湯隊どの＞
漏れもスズキの中の人ですた。
本社セカって言えばわかりますかな？

>>今ほすぃのはＳＢＳオメガの限定だｔったロケットカウル付けたＧＳＦ１２００・・・
誰か知ってるヤシはおらんか？

なにそれ？知らないので教えて！！！ものすごく気になる！！！まだまだ変態度が足りないようで…。

>>719
>あと、近所のＳＢＳに５ガン、走行１１０００ちょい、外装まあまあが入荷。
>お値段３４ﾏｿ・・・これは買いか？（汗）

5ｶﾞﾝでその値段なら即買い！
逆車？国内？どっちにしても安いなぁ
・・・500ｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝじゃ無いですよね？Fﾃﾞｨｽｸはﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞでした？

>>676
来年夏のルパンＴＶ版にピンクのバンバン４００で峰hujikohujiko

>>719
漏れはホヨ

>>720
静岡のSBSオメガってお店の限定モディファイだったのですよ。
バンディットLTDそっくりのオリジナルカウルとヨシムラ管付きで１００ﾏｿちょいだったと記憶してまつ。
確か９７年ごろの話。
ちなみに、カウル単体だけでも販売してますた。
１６ﾏｿしたけど・・・買えねえよ＿|￣|○


>>721
モノがモノだけに慎重になりまつが、明日にでも詳細聞きに行ってくるでつよ。
ぱっと見ではFディスクはフローティングですた。


>>723
銭湯隊どの
ホヨって確か・・・て、ココで言っちゃマズいっすね。
話振ってすいませんですた。漏れが中の人じゃなくなったのは７年前ですが、もしかしたら食堂とかですれ違ってるかも
しれませんねｗ

か、か、か、か、かっこよさそー！！
俺、バンの400乗りなもんで、敏感に反応してみました。どうも。

別に意識したわけじゃないんだ。
漏れの好きな乗り物を選んで買ったら
たまたまスズキだっただけ。
今乗ってるバイク
　　GSX1100S
　　DR250SHE
今乗ってる車
　　SUZUKI TWIN　ｶﾞｿA
狙ってるバイク
　　DR-Z400SM
　　TL1000S
漏れはノーマルだよ？

最近じゃ変態じゃない鱸糊を見ると鉄亜鈴で殴りたくなります。

田舎じゃツインって見ないんだけど都市部では売れてるの？

RE-5かTS250が急に欲しくなったorz

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　　　　鱸乗りは変態だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　　　　　自虐的な鱸乗りはよく調教された変態だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　　ホント この鱸乗りは変態だらけだぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|
　 _,,,,,,,,,ヽ､　　　　　　　　,,,,,r-'''''ｰｰ'''|　　　|　 |　|
''"　　　　ヽ,,＿__,,,r‐''''''二＿＿　　　 |＿＿|　 |　|
　　　　　　　　　　＼'''"　　　/　　　　　ﾉ　　　 |　|

>>728
おいらのところも田舎ですがツイン搭載車見ませんねぇ。
そもそも鱸車自体(r

個人的には鱸はツインか油冷に限るよ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

SVとVｽﾄﾛﾑは油冷Ｖツインで出して欲しかったな。

>>724
買うべし！買っちまったら後はどうにでもなる！

ただウィリーの着地には気をつけましょう
アスクルシャフトが細いせいかディスクが振れるらしくｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝが戻されて
ブレーキが利かなくなりますよ（１，２回握れば直りますが）・・・・・綺麗に着地すれば無問題ですけど
足回り換装は必須かも？

>>731
誤爆かにゃ？ツインって４輪の短い椰子でしょ。

ストマジ110欲しくて探してるうちに
何故かタイ製のraider125を買った漏れは
変態サンに入れて貰えまつか？

もう来年から夏のスズキ変態祭りは無いんでしょうか？

>731
鱸はシングルも絶品だと思うぞ。

田舎じゃ4輪のツインって見ないんだけど都市部では売れてるの？

田舎でも腫れ、ドカ、BMいっぱいいます。

SVとTLはまず見ませんが（ｗ

田舎だが結構鱸車多い

漏れの町には鱸の看板上げてるバイク屋が無いorz

４メーカーの中で一番販売網弱いのか

ギャグって俺が生まれた年に発売されたみたいだけど（1986年）
当時の値段が18万円。5馬力もあるじゃん。
ちょっと欲しいかも…自分と同い年のバイクって何かｶｺｲｲ。ワインみたいで。

4ストバーディーと同じエンジンかいのう？

バーディーベースだが別物

>>737
俺の住んでる町は、鱸の看板上げてるバイク屋しかない。
ホンダ、ヤマハも扱っているが、鱸メイン！
他は車の併売しかなく、バイク専門店はほんとに一つだけ！
これはネタでなくマジで。
カワサキは扱って無いらしく修理お願いしたら、知り合いのバイク屋
紹介された。

＞影ｻﾝ
バンディットLTDカウル付きGSF、知ってますよ。
スズキ油冷ワールドって本に紹介されましたよね。
でも自作でバンディットLTDカウルそのものを付けてる人もいるから
頑張ればまだ作れるのでは？
俺もGSF乗りで他車のカウル流用取り付けしてます。

うちの方はﾎﾝﾀﾞとｶﾜｻｷが1軒ずつとﾔﾏﾊが3軒ある。
しかしどの店も国産全メーカーのバイクを取り扱っているらしい。
BMWやﾄﾞｶ、ﾊｰﾚｰ等の輸入車の取次店だという看板も上がっている。

もちろん鱸も看板上がってるさ



ｾﾆｱｶｰって書いてあるけど・・・orz

4輪のディーラーならどんな糞田舎の山の中にもあるのにな。。。

お前らが年とったら
セニアカーに油冷エンジン積んだり、
刀やＧＳＸ１１００ＥＦのカウルつけたりしそうだな。

>>745
ｾﾆｱｶｰ1200S!(ﾟ∀ﾟ)=3ﾀﾏﾗﾝ

じじぃになると皮膚の感覚が鈍くなるから低温やけど続出の予感。

>>740
キャブと、ミッションの中身は違うけど、ほとんど同じ。
エンジンそのものは、完全に一緒。

カブと、モンキーみたいな関係。

バーディーの給排気点火ギャグにして5.2馬力でるか？

GAG用に、ヨシムラからパーツ出てたんだよなあ。
装着車で現存してるのあるのかな？

>>748
さあ？点火系はしらね。
でも、しょせん0.2PS差だから、あのマフラーだけでもだいぶ違うと思われ。
つーか、ノーマルギャグって、かなりトコトコなんですけど。

>>749
クラッチスプリング箱付未使用あり
マフラーサビってるけどあり

そんな事よりも、純正オプションキャリアとタンクバックがホシィー！！

GAGの話題で盛り上がってると鱸の中の人が勘違いして、
21世紀版GAGとして隼を50ccにスケールダウンした「準」ってのを
開発してしまうぞ。発売されたら俺はもちろん買うけどなw

ＴＬＲをスケールダウンして欲しいな
５０ならロータリーダンパーでいいっすよｗ

スズキ珠玉の名作シリーズ！！
50ccにて完全復活！！

第一弾
グース50

以下シリーズ予定
TL50R
GSX50X
GS50SS
DR50S(クチバシ仕様)
XN8.5
…


なーんてバカな事やらねーカナ？

XN8.5のエンジンが激しく気になる。

>>754
うーん。徳島のターボおじさんに作ってもらおうか？
GAGベースで（ｗ

なんでアクロスがないのー？

ＤＲ５０が良さそう１１０ccぐらいにしてﾑﾆｬﾑﾆｬ

>745
それってGIXXERCARTにならんかえ？(;ﾟдﾟ)

>>756
不人気ぶりは鱸らしいが
カッコが変態っぽくないから

>>753
話題作りの為にも最初はRE0.5を出すのがいいかもしんない
もちろん茶筒ﾒｰﾀｰで
(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

この前セニアカーが横断歩道を渡るのを譲ったんだが
その爺さんドライビンググローブをした右手をサッと挙げて渡っていった。

>>761
カコイイ！！

もう40年もすると
漏れのモーターは巻き線30％うｐ
とかウィリーバー付きセニアカーのお世話になりそう。

セニアカーはまず足回りをなんとかしたいな

>>763
モーターはコイル３割り増し、ＣＦＲＰ外装、クァンタムのサス、
ＪＢマグ鍛ホイールにパイロットレースＨ２ぐらいのチューンで!

漏れはじじいになったらワークスカラーのセニアカーに乗りたいな。

勿論ワークスって、青白のｗ

ラッキーストライクなんかもいいな

W/Wで。紺赤の。

そんでもって横断歩道でライムグリーンやストロボカラーの
奴と並んでしまったりするわけよ。

GSX50Xって東京タワーＧＡＧ？
ＸＮ８．５はオレもスゲー気になる
ＧＳＸ５０Ｆで意味もなく電動シールド希望

俺、シートはsparcoがイイ

漏れは、ワークス黄色でバギー用のタイヤを装着しよう。
もち、ハンドルはプロテーパー、外装はUFOで。

油冷セニアカー1100があったらこんな感じ？
ttp://teamls1.com/videos/GIXXERKART.wmv
(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

いや、こっちもなかなか捨てがたい
ttp://www.turbokart.com/videos/smallturbokart1Long.mpg
（;´Д｀）'`ｧ'`ｧ

>>753
名作っていうより謎作だな…。
そのシリーズでGSX50Sが発売されると

原付初のリトラクタブルヘッドライト採用！！

って事になってしまうじゃないかｗ

マルチっぽくてスマソ
SV400Sに刀カウル付けてヨシムラカタナっぽくしようと画策してる漏れは変態？ただのバカ？
教えてエロイ人

漏れがいつか乗るセニアカーにはきっと
MONSTERのステッカーが貼られてるだろう。

いや、あの「顔がモンスター」なｵｻｰﾝならすでに作ってるかもしれん。
ツインモーター4駆のセニアカーw


>775
＞原付初のリトラクタブルヘッドライト採用！！

って、昔ホンダのスクーターであった稀ガス。

実家の車庫を掃除してたら
シャッターや屋根にSマークが…。

スズキって車庫も作ってたのね。

>>778
つーか家作ってるし
http://suzuki-house.jp/

>>779

家までワークスカラー(ry

>>776　このド変態が！カウルとタンクのマッチングに気を付けてｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>769
今のところトリコロールしか2輪業界からのライバルはいない

>>鱸スレなのにＩＤがＨＭorz

車歴がゴリラ→ＮＳ−１→ＳＰＡＤＡ→ＳＶ４００（予定）な俺。
なんでこんな事に・・・、どこで間違えたんだろう・・・。

svは正解だと思う…

>>783
間違っていないですよ。

>>742ｻｿ
おお、知ってる人いますたか。
購入直後に雑誌で「ＳＢＳオメガオリジナルカウル付き、ヨシムラ管付き」が掲載されてて
もちっと待ってれば良かったと激しく後悔ｗ

他車種ってカタナ以外見たことないけど・・・あ、いやＲ１１００のカウル付けてるアフォを一回見た希ガスｗ
Ｎプロのブラスターとかはありきたりだから、ちょっとインパクト強いのを探してるのですよ。
ＬＴＤのカウルってまだ出てるのかなあ？


その後の５ガンですが・・・
、「商談中」の札が・・・
入荷した日に話でもしときゃ良かったorz

>>721
>>732

と言うわけで、今回は縁がなかったみたいでつorz
ちなみに店員曰く「国内仕様だけど、スガチャン付き、セッティングは微妙」だそうでつ。
前オーナーが二束三文で置いてったんだそう。
ちなみに、その前オーナーはＧＳＸ１４００に乗り換えとのこと。

同じ店でＲＺＶは45ﾏｿだったのに・・・
でも、ヤマハじゃティムポ反応しねえｗ

スズキの中でもいなズマは特に変態ですね

俺自身はそんなに変態じゃなくてただ買うバイクがいつもスズキってだけだったんだ
で、ヤマハのデザインを気に入ってたんだが
いざ購入してしまうとなんかおもちゃっぽいのよね
デザインの善し悪しが所有欲を決定づけるわけじゃないんだなと思った

>>788
自覚症状の無い患者って多いよね・・・・

俺の車歴は、ＳＤＲ→４００刀
人に言うと、なんで？ってきかれる

何でって聞かれても・・・

GSX1400　VS　500Γ

ゼロ４したらどっちが速いかな？

>>787
イナズマは変態じゃないと思うよ。普通のネイキッドじゃん。
特に1200の方はコンパクトで乗りやすい。
400の方はデカイ車体&油冷ってことで微妙に変態かも。
しかし、どちらもデザインが普通すぎる。
GSX1400もアバンギャルドなデザインだったらもっと売れていると思う。

>>782
ttp://www.yamaha-motor.jp/product/mymate/lineup/index.html

>>793
ごめん、知らなかったYO

>>787
胴衣
稲妻と１４００は一般受けを狙った普通のデザインなのが、俺には今市
稲妻はZ2テール付き、１４００はXJR似だし

普通のデザインなら、HやYを選ぶ人がほとんどなのだから
鱸には変態デザインでがんがってホスイ

アンカー間違えた>>792ね

別冊モーサイでの浅川氏の記事では、イナズマ1200はキャブを32mmに
締めてるんだそうで。換装したら上が伸びるのだろうか。

別物だろうね
４１入れても余裕じゃない？

イナズマ１２００が変態じゃないのなら、
此の世に変態などいないことになる。

あんなもん変態でもなんでもない
GSFより普通なバイクだ

ＧＳＦってそんなに変態バイクなのか？
教えてくれ・・・

普通ゼファー買いますな

そしてうちにはＧＳＦの恵比寿さんが鎮座している訳で・・・

>>800
普通なんだって、普通なんだってば
suzukiってロゴが入ってるからって変態バイクなんかじゃないさ！
VX800とかサベージは別だけど

そりゃ過去には様々な変態バイクがあったのかも知れない。

しかし輸出車含め現行ラインナップには変態なぞ存在しないと信じて疑っておりませぬが何か？

だから不幸な犠牲者をこれから出さない為にも変態バイクランキングを作っておくんだ
これにだけは乗ってはいけないという親の遺言級変態バイクをまとめておくのだ

不幸？何の事だい？
我々は幸せに満ち満ちていますがなにか？

ガンマとGSX-RはセーフだけどGS1200ssはアウトだよね

GS1200は価格的にはエポックメイキングだった

>>786　影ｻﾝ
GSFに他車種カウルと言えばケンソーのZZRカウルってのもありますぜ。
ttp://www.kenso-bakudan.co.jp/kenso/custom_machine/gsf1200.html

ちなみにオイラもｶﾜ車のカウル流用です。

>>791
ﾉｰﾏﾙ同士だとGSX
上手い人が乗ったΓ改vs普通の人GSXならΓ

1400の圧勝。あのトルクは凄いよね

他社のネイキッドと比べてもGS1200ssの軽さは魅力的

>>809ｻｿ
それ、知ってます。アキラファイヤーとかって名前でしたねｗ

個人的にはフルカウル系じゃなく、ビキニカウル系が萌えなのでつ。
モンスターのメーターバイザーとか、コワースのカーボンビキニカウルとか。

コワースのカウル注文しようと問い合わせしたら、納期半年って言われたでつよorz
そんなに待てない・・・

>>788
俺もそう！
ＴＺＲを購入希望だったんだが、物凄く安っぽくてガンマにした！
鱸ってそんなに安っぽいとは思わない！
ＮＳＲよりガンマのほうが絶対デザイン的にカッコいいのは
世間的にみても間違いない！
世間の人間に作ったところかくして、車体だけ見せて
ＮＳＲとガンマとどちらがカッコいいか聞いたら
１００人中９０人以上はガンマって答えると思う。
２ｓｔレプの中では、質感、デザイン、動力性能など
考えたら、先入観なしで行けばガンマが一番だと思う。

俺の考えでは、重量感、デザイン等から考えれば
鱸、カワサキが普通にいいと思うよ。
世間は先入観で買うから間違ったバイクの買い方するんだよ！

ヤマハはなんとなくすべたがおもちゃっぽいし、
ホンダはデザイン最悪！全てかっこ悪い。

先入観に世間が負けてるだけだよ。

>>1のテンプレ見ていて思うが、安っぽくは無いだろう！

だけど刀のかっこよさにはかなわない

世の中には２種類の人間しかいねぇ

鱸のバイクが格好いいと思う奴か
どっか変じゃね？と思う奴か.....だ

問題は鱸海苔には後者が多いって事だな（;´Д｀）

なんていうかさぁ、どうしてもスズキになっちゃうんだよ。

おいらはヒョロくて力が無いけど身長はそこそこ。
だから大型に乗ろうと思ったら軽くてスリムなツインがいい。
デザインも勘案するとSV1000Sになる。
中型もツイン、もしくは単気筒がいい。でもマッタリしすぎたのはヤだし。
んで候補に挙がるのはSV400SかDRZ400SM。

中古車でもクラブマンよりGOOSE、CRMよりRMX、CB1300よりGSF1200
NSRよりRGV250γ、ドラッグスターよりデスペラード、SRよりテンプター
ZZRよりRF、CB400SFよりバンディット400V、マジェよりスカブー。

>>814
当然21か22だよね？23は一般人から見ると微妙かも？（俺は好き）
そんな俺は過去の愛車という事もありS4Γに(*ﾟ∀ﾟ)=3だけどな！

>先入観に世間が負けてるだけだよ
もう超禿！禿げしく同じ！
新車大幅値下げのイメージが強いんだろうね・・・あと下取りもか・・・・(´･ω･`)

そして、鱸の合理性とか感性が解ってくると、もはや鱸以外受け付けなくなってしまう。

スズキ乗りなら乗り換えるな
バイクは買い足しが基本
なぜなら下取りが安いからｗ

>820
爆藁
セロー10ﾏｿで売れたがTSは2ﾏｿで買った。ｗ
バンディット乗ってるからこれで、完全鱸等。

あの、昔の鱸車の電装系弱くないですか？
整備性も悪いし…対策何かしてﾏﾌｶ？

先日某スズキのお店で

漏れ「R750軽くてかっこよくて羨ましいっすゎ〜。でも金無いしな...もしツインでレーサーが出れば借金してでも買うのにな。」
ﾃﾝﾁｮｰ「社内の噂じゃSVがﾌﾙｶｳ...いやなんでもない...」
漏れ「ぬわにぃ！まさかSV1000R！？マヂっスカ！？」
ﾃﾝﾁｮｰ「...ﾏｧﾏｧ...あくまで噂だから...」
漏れ「ぅぉーー！もうﾛﾘｰﾀﾀﾞﾝﾊﾟｰなんて言わせない！」

藻前ら出たら買うよな？狂喜乱舞するよな？

勿論。でもシングルレーサーだったらもっと勿論。

>>821
昔、初期型ＲＨのＣＤＩが死んだとき、友達はスクーターのを突っ込んでいた
不都合はもちろんある
スクーター用だとケッチン対策が入っていないのでキックを途中で躊躇するととてつもなく痛いおもいをするのだ
もちろんこんな事をお勧めしているわけではない
何が言いたいかといえば回路が追えれば結構流用が効くということ
>>822
ＴＬＲ並にかっこよければね
ＴＬＲが最新ＳＳよりかっこよく見えるオレも鱸菌に犯されているのかもしれんが

GS1200ｓｓにもフルカウル出ないかなぁ・・・・

あのレーサーにはありえない車幅のグラマラスなボディにフルカウル・・・・やべ、泣けてきた。

SV1000のフルカウルはちょっと前からイギリス？の鱸のホームページに
載ってる

てか、SV1000Sをフルカウル化するキット（ロアカウル）は
英国ではオプションで用意されている。
エンジンその他はノーマルのまんま。
でも（・∀・）ｲｲ!!
何で国内SVもフルカウルにしないのかと小一時間ｒｙ

業物氏のフルカウルもイギリスものなの？

変態バイクにしか乗れない体になってしまった。

TL1000Rのｴﾝｼﾞｿに変態ﾁｭｰｿを施して150psまでぅｐしてくれたら問答無用で買う！できれば名前もSV以外で...orz

TSR1100R（フルカウル）
TSR1100F(パニア＆幅広風防つき)
TSR1100S(Rからカウルを剥いで丸ライトつけただけ)

連ｶｷｽﾏｿ

そういや日曜に友達とﾂｰﾘﾝｸﾞ帰りに伊豆スカ通ったらオールペンした超ｶｺｲｲTLR見かけました。ここの住人さんでつか？
自分も青白TLRで友達はRMX250RとZX9Rとﾄﾞﾗｽﾀという食べ合わせ悪そうなでメンバーで逝ったんで見かけた人いるかもしれないでつ。
オールペンしてもＳＵＺＵＫＩ残してあってつなぎにもＳＵＺＵＫＩ超ｶｺｲｲ！憧れてしまいましたょ。

そういや鱸ってアメリカンは駄目だな
デザインではヤマハに排気量ではカワサキに後れを取っている
いや、今は一番下だっけ？
大体名前が物騒なのばっかりだ

>>833

今のうちに逃げろ！
実はデスペラードが一番カッコイイなんて事には気付かなくていい･･･!!

サベージ、、、いや何でもない

サベージをロードスポーツにしたテンプターとかイントルーダーをロードスポーツにしたＶＸ８００なんかはかっこいいな
ひょっとして流用前提でアメリカンを作ってる？

イントルーダー（初代）とサベージとデスペラードは普通に一番格好いいと思うんだが・・・・
何で格好悪いヤマハに似せたクラシックなんか出したんだか、むしろそれが謎

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>828 おりのは米産ですよ。
　|文|⊂） 　 アメリコもエゲレスもドイツのも同じもんだと思ふ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりのSVの写真は上の方で貼った気がするので割愛

>>833
>>そういや鱸ってアメリカンは駄目だな

そ〜ゆうコト言うのはＧＳＸ５５０Ｌ見てからにしる


って見たら確信に変わっちゃうか．．．

ウルフ50から始めた若造ですがよろしくおながいしまつ。

TL1000Rのどこが変態なのかわからん・・・

>>839
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_47.html
２００点取れるとはただ者じゃないね
発売の瞬間からミイラ化確定って悪意を持って企画されたに違いないｗ

冗談はさておき昔は各社ともへんてこなアメリカン出してたよね
エンジンもデザインもバラバラである意味フォーマットが決まってしまった今よりおもしろい状況だったよ
じゃあこれを買うのかといわれればすみませんと言うしかないが

ｻﾍﾞｰｼﾞは普通に格好いい。
ってか、こないだまで行ってた現場の近くにあったんよ、ｻﾍﾞｰｼﾞ。
ええ、かなり視姦してやりましたよ。やっぱかっこええわ。

もう少し腰下に迫力が欲しい・・それと、フレームももう少しグラマラスにできないかな。
でも、いまのままでもベルトのは格好よすぎ！！！と思います。

初代イントルーダーは、出た当時圧倒的なカッコよさだった訳だが（当時の他社アメリカンと比べてみるがよろし）

イントルーダーが売れたおかげで、釣られて腫れも売れたとかなんとか（北米でね）
初代イントルーダー＆初代サベージの頃は鱸のアメリカンが一番カッコよかった。

アメリカンブームの頃に、アメリカンバイクを作るの止めてたのが痛かったね、
鱸の偉いさん（修ちゃん？）がデイトナウイーク見に行って、
現地のバイカーの皆さんを見て作るの止めさせたとか

TL1000Rと12Rが素敵で素敵でしょうがないんですけど、俺はブス専なのでしょうか？

>>845
＞鱸の偉いさん（修ちゃん？）がデイトナウイーク見に行って、
＞現地のバイカーの皆さんを見て作るの止めさせたとか

ｪｪ話や ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

んじゃこの辺で、アメリカンのTL1100Lを作ってみるのはどうでしょう？

TL1100GLがいいな。。。 （´･∀･`）

TLのエンジンで
シャフトドライブで
サトゥルノを２まわりくらい大きくしたフロントカウル
お尻は、GS1200みたいに角っとしたの
マフラーはつや消し黒ラッパ管の左右出し
フレームは鉄の丸パイプでダブルクレードル

ていうのが欲しい。

国内で１００台くらいかな・・・

>850
エンジンは縦置きにして鷲のマークつけたらバッチリだな

>>852
違うメーカーじゃねーかｗ

でも縦置き以外は、なんだか鱸っぽい匂いもするなぁ。グッさん。

スズキなぁ．．．




また買っちゃうのかな．．．

ビキニカウルの付いたデスペラードが何で不人気だったのか理解できん。
あんなにカッコイイのに。
アメリカンにしては珍しくキャストホイールでチューブレスタイヤ履けるし。

偽エリミとか言われry

>>856
あのﾋﾞｷﾆｶｳﾙはｶｺｲｲけど露骨な程にﾈｽのﾊﾟｸﾘだたからなぁ。。。 (;´Д`)

>>856
以前どっかで貼ったような気がしますが、広告のブロンドオバハンがまずかったと思う。


　　　　　　　　　　な　　　　　ら　　　　　ず　　　　　者
　

　
って日本語で書いちゃってたのもアレかなあ

何でＶＣ止めたんだろ？
CB400SFの成功をみると、有ったほうが売れる気がするのだが。

400SFへ真っ向勝負な真面目なバイクとか作らないのかな？スズキは400市場弱いけど

バンディット400みたいに軽量で
改良されたVCバルブを搭載
一般ウケするデザイン（←これ重要！）
アップハンで、パワー特性も扱いやすさ重視
フレームは最新型ネイキッドに多いダイヤモンドフレーム
馬力規制は無くなるらしいけど最大馬力は53psで
燃費も400SFより良くてちょっと安いってやつ
欧州向けにこれベースの600売れば採算合うんじゃない？
600クラスはSV650とbandit600、650で水冷直四は無いじゃん






そしてセパハンでフルカウル追加バージョンのRも併売
400クラス初の馬力規制突破バージョン65馬力！
400NKベースの逆ウルフ！いや逆コブラ！
フレームは共通だけどセパレートシート
デザインはGSX-Rの縦目か新型SV系統
っていうのをファンサービスでやって欲しい願望

400SS販売ってどうしたって上手くいかないよなぁ

１、600SSに昔の400のエンジンを乗っけてチューン
開発費はかからないかもしれないけど600SSは豪華装備
色々結局コストダウンして400購入層にも買えるようにしなければ
高くても買う人は居るだろうケド、少ないでしょ？100万円の400買う人

２、400ネイキッドにフルカウルをつける
400NKでツインチューブだとデザイン的に多分売れないだろうし
それ以外で一番しっくりくるのはダイヤモンドフレームだろうか
元になる400NKから作らないとダメだし（インパルスにゃ似合わん、水冷バンディットにも今一）
これベースに600SSを作ることがありえ無いから流用もできない
いっそ250ネイキッド作って250の車体に400のエンジン載せちまえ！

３、最終GSX-R400を再販
デザインが古いし、それさえもやっていない現状＝売れないってことなんだろうなあ

４、SV400R
新型SVのデザインにフルモデルチェンジすることがあるなら
オプションでフルカウリングもつけて欲しい
今のやつでも海外の社外品でフルカウルにできるけどね

いや別に大型二輪もってるしレプ大好きじゃないけど
4社共400レーサーが無いなんて寂しいじゃん

昔RF400RV乗ってた頃、VCと普通の奴を乗り比べて買ったんだけど体感できなかったなぁ・・・
「カシャ」と言う音が気に入ったのと下取り時の査定を気にしてVCにしたけど・・

しかし、査定はたった1年（約1万キロ弱乗ったけど）で20万円・・・orz
しかも最初の提示額は17万円で泣きいれて3万上乗せ
しばらくしてﾁｬﾝﾌﾟＵ見たら32.8万で売ってたが、次の月には27.8万に下がってた(´･ω･`)
あの泣きの3万はバイク屋に悪い事したかな？と時々思い出す。

RG250Γ→RG400Γ（あぼーん）→RF400RV→RG400Γ（あぼーん）→隼
付き合いがあるから鱸しか買った事無いけど、他社に魅力を感じないから気にした事無いなぁ
下取り時は他社が羨ましいけど（RFしか出した事ないけどね）・・・

正直、鱸車の下取りは安いです。安くないと売れないから。by業者

逆に言えば、鱸車は、安く買えると言うことだ。
みんな喜べ！！

そんなこんなで今日イナズマ400契約してきます。
一般ウケを狙って平凡なデザインにしたつもりが
なんかズレてて中途半端になり不人気
↓
スズキファンからは刺激が足りないと不人気
↓
販売面で苦戦。新車、中古車共に叩き売りで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

変態とはまた違った意味でスズキらしいバイクですね。

下取り価格が下がらないバイクより、下取りに出さなくて良いバイクですよ！

今ﾏ○ﾖﾀｿがいいこと言った！

むしろ下取りに出したら負け
鱸ファン失格

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そいや下取り出した事が一度も無い・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>862
VCとノーマルを乗り比べたんなら違いがわかるはずだが。
高回転域は同じだけど、低中回転域が違うでしょ。
ノーマルでは6000rpm辺りにトルクの谷があって8000rpm辺りからガツンと伸びるけど、
VCは全域でフラット・・・つかどの回転域でもトルクフルって感じ。。
もともとVCはノーマルエンジンの低中回転域のトルクの谷を補うための機構だし。
乗りやすさではVCだけど、エンジンの癖を楽しむならノーマルでもいい。

そういや俺も鱸は下取に出したことないなぁ
大概下取不能になるまで乗り倒してツレにタダであげるね
本田は2台乗ったけどすぐ飽きて売り払ったな

車重130�`台、70馬力の400SS…(´д｀)ﾊｱﾊｱ

といったところで、ＳＶ１１００ＥＦを開発しだす。

400SSも良いけどオンロードビッグシングル（非モタ）もホスィ
あとはミドルサイズの125モタードとか

それにしてもこのスレやたら伸びが良いよなぁ…

変態認定制度が確立されてから新規参入する人が増えているようですｗ

５８１ですた。保守age

ＧＳＸ−Ｒ４００の車体にスクエア４エンジン・・・ﾊｧﾊｧ
５ガンのエンジン載せて激しく自己満足オナヌー。



俺はもう、後戻りできないところまで来てるのだろうか？

さて、
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11156932
このエンジンでグース４５０、ＲＧＦ４５０Γなんて作ったらかなりのﾎﾞｯｷものだと思うのだが
(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

>>874
あの車体は確かに格好いいがエンジンは直４に限ると思う
最近のコンパクトな６００や７５０を載せてみたい
あと、どんどん突っ走ってくださいｗ
>>875
出来れば排気量５００以上で６速ミッションが欲しいです

油冷４００バンディット・・・・

>>869
当時その前の事故った愛車がアレな物なので落ち着く意味も込めて
RFにしたんだけど、試乗したときは「遅っ」と言う感想しか無かったそれはVCでもノーマルでも一緒。
でもツーリングもいいかな？と思って新車を奮発したのですよ。
しかし刺激が無いので1年で売った・・・でΓに戻ったが一昨年単独事故・・・で今のﾌﾞｻちゃん

RF400乗りの人、気を悪くしたら御免なさい。
ガンマに比べてであってRF自体は素直で良いバイクでしたよ。

あんたスズキ車を何台つぶす気？

油冷のSV400、ま〜だ〜！（AA略

俺はΓ潰してＧＳＸ−Ｆだったけど思ったより速くてびっくりしたな
あんなでっかいなりで結構峠も行けるし高速も楽々
ＲＦってＧＳＸ−Ｆの後継じゃなかったのか？

1cc1,000円。・・・・・造るのに重荷になってないよな？

>>881
ヨンガンから乗り換えるとダルいバイクでしたよ

>>879
ｽﾏﾝ・・・今は反省している・・


寝ます・・・

所有バイクは売らずに、
事故で結末を迎えないと行けないのか？！

最初のTS50は崖から落ちて廃車
セローは下取りつかなくて知り合いにあげた
GSX-R400は単独事故で廃車
バンディット盗まれた
イナズマ盗まれた
TLRは信号待ちでカマ掘られて廃車
GSX-R750今の愛車

俺っておおむね呪われた変態だと思いません？

単独事故　→　腕磨け
盗難　→　治安のいいところに引っ越せ
カマ掘られる　→　車とオフセットして停めろ
値段が付かない　→　スズキ車買うな

無事に最後まで付き合ったのは非鱸のバイクなのですね(^^;

うん。地球2周分元気に走ってくれました。
イナズマは1000km点検の前に盗まれた(´Д⊂

そこまで走らせて値段付くわけないだろｗ

> 最初のTS50は崖から落ちて廃車
俺も最初の単車がTS50で、しかも崖から落としてる。奇遇だなw
しかし俺のは甦ったがな。

いまだにTS50W4乗ってる。
今度買い換えるかも


アクロスに

750刀のスレって無いですよね？リトラクタブルヘッドライトの
�V型について色々知りたいんですが。乗ってる人いませんか？

>>892
http://gsx750s3_oc.at.infoseek.co.jp/

↑ここ逝けば沢山居る

>>893
おお！さすが銭湯隊さん。ありがとうございます。

保守age

社内デザインの三型カタナ、邪道だとか言う香具師も居るけど、好きでつ。
余裕があったら、所有して油冷エンジンを載せｔくぁｗせｄｒｆｔｇふじこｌｐ

(´-`).｡oO（確かに、3型ｶﾀﾅも格好いいな…雑誌で見た、油冷3型なんてそれはもう……）

車でさえリトラは見なくなりつつある
注目度は高い

参型刀のリトラは好みが分かれるね・・俺らぁバリ伝の秀吉が好きだったから壱型かなぁ

自分はこち亀好きだから�T型派
確か作者は参型が嫌いだったような…

ところで質問。�U型って有るの？また、何故参型はパカタナって言うの？

教えてエロイ人

>>899
ライトがパカパカ開いたり閉まったりするからじゃね？ >パカタナ

ttp://www.gsx-s.com/katana/keifu.htm
ここによるとF16インチのやつが�U型みたいだね。

ただでさえ750刀は玉が少ないのに
�V型はさらに天然記念物クラス。
86年型が最終式みたいだけど、フレームがゴールドのやつがｶｺｲｲ。

ttp://www.gsx750s3.com/

ドメイン取るとはなぁ・・・。

ん？
何か変なHNになった。Mozillaだからかな？

バカタナだと思ってた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101694711/93
誰か言い返してよ…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101694711/95
反論になってない！

>>905
ビシッと言ってきてやったよ！

言い返してきたぞｗ

あ、905は94への間違いね

>>899
リトラクタブルライトがパカパカ開くから。

>>901
フレームがゴールドなのが３型なのは覚えてるけど、４型は黒だっけ？（汗）
Ｅ４とエンジンが同じなのも覚えてるけど、３型と４型でスペックの違いあった？

>>910
超アップハンでスクリーン無しが�T型で、
スクリーン装着が認められたのが�U型ですか？
で、84年に出てきたパカパカライトの刀が�V型で、
86に出た最終型のパカパカ刀が4型？？
その4型と思われる刀と�V型は塗装以外の違いは無いようですね。
にっくき川崎のGPZ750Rと同じ77馬力。また、フレームはシルバーみたいです。

>>911
II型はスクリーン装着、ハンドル小型化、フロント16インチ化、69→72馬力など結構違う
III型とIV型の違いに関しては
ttp://www.geocities.jp/mrgo/katalog.html
に両方のカタログのスキャンがあったはずなので調べれ

カタナスレでやってくれ。このド変態ども。

やばい、最近KTMのデューク２がやけに気になる。
いっそのことアレに似たようなやつを鱸で６０万位で
出さへんやろか・・・・。青白でいいから

変態バイクのデューク、漏れも結構好きだけど、
そのデザインをわざわざでって・・・


このド変態めっ！

>>912
すいません、見れません。('A`)

DR-Z600SM DUKE風味なんて出してくんないかな？
などと妄想してみる・・・

SM公爵・・・・まさに変態

それってやっぱりプレイ内容を評価されての受勲なのかしらん

すけべすぎるとSM好色、モーホー入ってるとSM男色

ぼちぼち次スレタイトルを考えないと･･･何か最近スレ進行早いな。

【油冷ｽｸｴｱ】変態SUZUKI糊【SM公爵】

>>921
スズキが売上一位になる日は近いな

>>921
スズキが世界一になる日は近いな

>>923
最初から世界一だけどな

>>924
変態具合が、ですか。

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>>921
ＳＭ公爵は秀逸だが、DRスレと勘違いされないか？
今のスレタイからの正常進化ではどうだ。

【変態ｳｲﾙｽ】それでも鱸が一番【ﾜｸﾁﾝ無し】

検索ワードもちゃんと考えてね

【人類皆】それでも鱸のバイクが好き10【スズキん患者】

【末期症状】それでもスズキのバイクが好き10【処置無し】

【感染患者】それでもスズキのバイクが好き10【隔離病棟】

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スマン訂正
【変態だよ】それでもスズキのバイクが好き10【全員集合】

【浜名湖からの】それでもスズキのバイクが好き10【愛のｴﾅｼﾞｰ】

変態入りならなんでもいい。TLスレと一緒に探せてウマー

友達がSV400sのこと『ウンチが出そうなフォルム』と言ってました

>>931
（ ´,_ゝ｀）つ1票

世界に冠たる我が日本の技術の粋、スズキのバイクは世界イチィィィィィー。



で、いいですか？

だから、変態入れろよと

【変態】それでも鱸のﾊﾞｲｸが好き１０ﾌﾟﾚｲ目【ﾁｮｰ変態】

【変態の夢は】それでも鱸のﾊﾞｲｸが好き１０【編隊走行】

【社会復帰不可能】それでも鱸のﾊﾞｲｸが好き１０【鬼畜変態】

【ﾁｮｰ変態】鱸ﾀﾞｲｽｷ10【変態斬り】

SUZUKI車のスレ名には変態を含める運動を進めてみませんか？
スレ一覧で変態を検索するとズラリと…
…（　´Д｀）ﾊｧﾊｧ

んなもん必要ない
10年もたてばそれが標準になる

【変態】スキスキ鱸好き１０【薔薇】

【変態】スキスキスズキスキ１０【ﾁｮｰ変態】

【タンクに輝く】それでも鱸のバイクが好き10【変態の証】

【毎日が】それでも鱸のバイクが好き10【変態オリンピック】
【変熊じゃなくて】それでも鱸のバイクが好き10【変態ですから、残念】

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同じく

【変態】それでのスズキのバイクが好き１０【編隊】

次スレは＞950が立てるのか？
それとも＞980まで引っ張るの？

【変態】それ（ｒｙ【覚悟することだ】

【鈴木】変態10【スズキ】

【鈴木さんは】　ダイスキスズキ10　【ﾄﾞ変態】

【スズキ】ライダー､変態､10【鱸】
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　「とうーっ！」と読みます

【真っ赤で大きな】スキスキスズキ10【Sの愛】

【夜のおやつは】それでも鱸のﾊﾞｲｸが好き１０【うなぎパイ】

【変態いっぱい】それでもスズキのバイクが好き10【夢いっぱい】

【変態】鈴木修のスレ【スズキ１０】